München/Le Mans/Bucureşti. BMW M Concept Neue Klasse a serbat premiera mondială la Cursa de 24 de ore de la Le Mans. Acesta prezintă noul limbaj de design BMW M și transmite un semnal clar pentru viitorul complet electric al mărcii. Viitorul portofoliu de produse BMW M combină designul expresiv, performanțele ridicate și materialele inovatoare.

Automobilul creează o punte între istoria sa și motorsport. Este recunoscut instantaneu ca un automobil de înaltă performanță. Astfel, BMW M rămâne fidel principiului: „Născut pe circuit. Creat pentru stradă.”

„Noul limbaj de design BMW M reprezintă vârful expresiv al Neue Klasse – hotărât și orientat către un scop clar”, declară Oliver Heilmer, director Design BMW Compact Class, Neue Klasse și BMW M. „La BMW M, forma urmează consecvent funcția. Fiecare detaliu servește performanței. Acest proiect este cu adevărat special pentru mine, deoarece duce caracterul BMW M într-o nouă eră.”

Formă, funcție și referințe din motorsport în designul exterior.
Proporțiile puternice, liniile precise și zona musculară a umerilor, cu pasaje largi ale roților, definesc caracterul inconfundabil BMW M.

Numeroase măsuri de design specifice M optimizează aerodinamica – inclusiv oglinzile exterioare aerodinamice M reinterpretate, în culorile BMW M.

O priză de aer distinctivă modelează capota față în formă de V. Aceasta susține răcirea sistemului de propulsie electric.

Un „shark nose” orientat spre înainte și o semnătură luminoasă cu efect de profunzime, tridimensional, caracterizează partea frontală. Farurile și grila radiatorului formează o singură unitate. Noile M Yellow Lights creează o privire concentrată asupra drumului. Elementele luminoase galbene urmează să devină un nou element definitoriu al viitoarelor automobile BMW M și fac trimitere la automobilele de curse GT, precum și la BMW M Hybrid V8.

Spoilerul faţă al BMW M Concept Neue Klasse adoptă o bară de protecție în stil trimaran, inspirată de forma ambarcațiunilor rapide cu vele. Designul în trei părți subliniază aspectul tehnic al automobilului. De asemenea, oferă suport structural pentru splitterul frontal – un element aerodinamic aflat la marginea inferioară a părții frontale.

Un alt accent luminos nou pentru viitoarele automobile BMW M îl reprezintă Track Lights tridimensionale, amplasate în secțiunile exterioare ale spoilerului faţă.

Track Lights și designul trimaran modelează și difuzorul BMW M Concept Neue Klasse. Un spoiler ducktail proeminent îmbunătățește aerodinamica, crește forța de apăsare pe puntea spate și, în același timp, creează un accent pregnant în designul curat al suprafețelor părții posterioare.

Elemente din fibre naturale sunt utilizate atât la exteriorul, cât și la interiorul BMW M Concept Neue Klasse – de exemplu, la splitterul frontal, priza de aer a capotei și difuzor. Pentru prima dată, fibra naturală nu este folosită doar în forma sa pură, ci și într-o finisare rafinată, cu branding M în grafica plafonului.

Mai multe detalii despre fibrele natuale aici:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Noua vopsea metalizată Monza Red, dezvoltată special, și jantele cu prindere centrală cu elemente de design în roșu și albastru consolidează legătura vizuală cu BMW M și motorsportul.

Cockpit orientat către conducător pentru o experiență BMW M intensă.
Interiorul BMW M Concept Neue Klasse este redus la esențial și orientat consecvent către experiența de condus într-un BMW M complet electric de nouă generație.

Patru scaune scoică nou dezvoltate oferă susținere sigură chiar și în situații de condus foarte dinamic și integrează elemente structurale realizate din materiale din fibre naturale. Tapițeria scaunelor în Bathurst Blue și Berry Red preia culorile BMW M într-o finisare bicoloră din piele Merino. Centurile roșii în cinci puncte subliniază caracterul sportiv.

Pentru prima dată într-un automobil BMW M, este utilizată piele nubuc neagră de înaltă calitate. Aceasta se regăsește pe volan, pe panourile ușilor și pe roll bar.

Planșa de bord flotantă este finisată într-un material tricotat negru și dispune de iluminare de fundal hexagonală, specifică M.

Accentele roșii de pe selectorul de viteze M, padelele de schimbare de pe volanul M și afișajele digitale adaugă elemente sportive bine țintite în cockpit și plasează performanța în prim-plan.

Performanțe ridicate și experiență de condus BMW M într-o nouă dimensiune.
BMW M Concept Neue Klasse reprezintă următorul capitol al combinației tipice M dintre dinamică, agilitate și precizie. Conceptul inovator de propulsie BMW M eDrive, cu patru motoare electrice și BMW M Dynamic Performance Control, ridică experiența de condus și performanţa pe circuit la un nou nivel.

„Chiar și în noua eră complet electrică, continuăm tradiția tipică M de a transfera atât inovațiile tehnologice, cât și elementele de design definitorii direct din motorsport în producția de serie”, declară Franciscus van Meel, președintele Consiliului de Administrație al BMW M GmbH.

BMW M eDrive se bazează pe tehnologia Gen6 a Neue Klasse și a fost dezvoltat special pentru automobilele BMW M complet electrice. Conceptul de propulsie combină patru motoare electrice cu software-ul central de control BMW M Dynamic Performance Control, integrat în computerul de înaltă performanță Heart of Joy. Datorită controlului integrat, specific fiecărei roți, al sistemelor de propulsie și frânare, BMW M eDrive deschide un nou potențial pentru dinamica de condus și siguranța la volan. Acesta permite o performanță ridicată de recuperare a energiei, tracțiune optimă până la limită și un răspuns deosebit de direct.

Tehnologia de 800 de volți și bateria de înaltă tensiune, cu un conținut energetic de peste 100 kWh, creează condițiile pentru o autonomie mare. O versiune optimizată specific BMW M a celulelor cilindrice de generația a șasea oferă o putere deosebit de ridicată atât la livrarea energiei către motoarele electrice, cât și în timpul încărcării. Carcasa bateriei de înaltă tensiune este integrată structural atât cu puntea față, cât și cu puntea spate, contribuind astfel suplimentar la dinamica de condus.

Bucureşti/Balaton Park Circuit. Din 2003, prestigiosul BMW M Award pentru cel mai rapid pilot din calificări este o parte integrantă a MotoGP™ – iar prezentarea maşinii câştigătorului este unul dintre momentele de vârf ale fiecărui sezon. Anul acesta, MotoGP™ a oferit chiar scena pentru o premieră mondială: maşina-premiu pentru BMW M Award 2026 este noul BMW M2 cu xDrive, care a fost prezentat în premieră absolută publicului global în timpul Grand Prix of Hungary.

O caracteristică specială a modelului: BMW M2 cu xDrive este primul membru al familiei BMW M2 care dispune de tracţiune integrală. Dezvăluirea de la Balaton Park Circuit a fost realizată de Carlos Ezpeleta, Chief Sporting Officer la MotoGP™, şi Zsuzsanna Pócs, Head of Marketing BMW Group Hungary. După prezentare, Becky Evans (@queenb) şi pilotul MotoGP™ Jorge Martín au avut ocazia să experimenteze cel mai nou punct de atracţie BMW M în cadrul provocării „BMW M Racing Balance” pe circuit.

Echipat cu tehnologii inovatoare BMW M, BMW M2 cu xDrive oferă plăcere pură de a conduce în orice condiţii, pe tot parcursul anului. Sistemul avansat de tracţiune integrală asigură aderenţă sigură pe orice suprafaţă şi în orice condiţii meteo, permiţând şoferilor să exploateze pe deplin performanţele automobilului în orice moment. Sub capotă, puterea provine de la motorul cu şase cilindri în linie dezvoltat pentru BMW M2 cu xDrive, care dispune de tehnologia BMW M TwinPower Turbo. Automobilul accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,7 secunde – cu 0,3 secunde mai rapid decât modelul comparabil cu tracţiune spate. La exterior, maşina oferită ca premiu BMW M Award se remarcă prin finisajul BMW Individual Borusan Turkish Blue. BMW M2 cu xDrive este primul derivat BMW M2 disponibil în această culoare exclusivă.

După prezentare, acţiunea s-a mutat pe circuitul Balaton Park Circuit. În cadrul provocării „BMW M Racing Balance”, Evans şi Martín au putut testa direct manevrabilitatea perfect echilibrată şi performanţele tracţiunii integrale ale BMW M2 cu xDrive. Această provocare necesită atât echilibru, cât şi fineţe: în timp ce şoferul merge la limită în căutarea celui mai rapid timp pe tur, pasagerul ţine un bol plin cu mingi şi trebuie să încerce să împiedice căderea acestora.

Prin BMW M2 cu xDrive, BMW M GmbH îşi continuă tradiţia de a onora performanţele piloţilor MotoGP™ de-a lungul sezonului cu un premiu special sub forma unui automobil exclusiv BMW M de înaltă performanţă. Din 2003, BMW M Award este un pilon al activităţilor BMW M în calitate de „Official Car of MotoGP™” şi este oferit în mod tradiţional la finalul sezonului. În fiecare sesiune de calificări MotoGP™, se acordă puncte pentru poziţiile obţinute, conform aceluiaşi sistem utilizat în curse. Pilotul cu cel mai mare număr de puncte după ultima sesiune de calificări a sezonului câştigă premiul. Deţinătorul recordului, Marc Márquez, a obţinut această distincţie de opt ori, cel mai recent anul trecut. Francesco Bagnaia a câştigat BMW M Award de trei ori până acum. Lista câştigătorilor îi include şi pe Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau şi Nicky Hayden.

Pentru mai multe informaţii despre BMW M GmbH şi implicarea sa ca „Official Car of MotoGP™” din 1999, accesaţi: www.bmw-m.com

Preţul BMW M2 XDrive pentru România:
80162,50 Euro cu TVA.
66250,00 Euro cu TVA.

Mai multe informaţii:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

București/München. Cu combinația de manevrabilitate foarte agilă, performanțe tipice M și dimensiuni compacte, BMW M2 întruchipează plăcerea de a conduce în expresia supremă. Noul BMW M2 cu M xDrive reprezintă o extindere a portofoliului de modele M2 de către BMW M GmbH. Sistemul de tracțiune integrală M xDrive va fi disponibil pentru prima dată pentru automobilul sport compact de înaltă performanță. M xDrive împarte puterea de 353 kW/480 CP - dezvoltată de motorul cu șase cilindri în linie, cu tehnologie BMW M TwinPower Turbo - între puntea față și cea spate, în funcție de situație. De asemenea, include diferențialul M activ care distribuie tracțiunea complet variabil între roțile spate, după cum este necesar, maximizând tracțiunea și oferind dinamica de condus asociată în mod normal cu un model cu tracțiune spate.

Îmbunătăţirea nivelului de tracţiune creşte agilitatea, dinamica și stabilitatea direcțională ale automobilului – alături de valorile de accelerație. Prin urmare, noul BMW M2 cu M xDrive oferă conducătorilor sentimentul M inimitabil în toate cele patru anotimpuri, în aproape orice condiții de drum și pe orice vreme - fără vreun compromis în ceea ce privește performanța. Automobilul prezintă tracțiune optimizată (care, de asemenea, este produsul unei reglări special dezvoltate a șasiului) cu multă siguranță în condiții de aderență fluctuante, cum ar fi gheața și zăpada, precum și pe circuit. Lansarea pe piață a BMW M2 cu M xDrive va fi la sfârșitul verii 2026.

Tracțiune superioară și dinamică îmbunătățită suplimentar datorită M xDrive și diferențialului M activ

Sistemul de tracțiune integrală M xDrive utilizează un ambreiaj multidisc controlat electronic în caseta de transfer pentru a asigura o distribuție complet variabilă și foarte lină a puterii motorului între roțile față și cele spate ale noului BMW M2 cu M xDrive. Orientarea sistemului către roțile spate se încadrează în modelul familiar M. În timpul condusului normal, puterea este trimisă exclusiv către roțile spate. Numai atunci când acestea nu mai pot transfera puterea către drum, sistemul de tracțiune integrală pune în mișcare roțile față.

M xDrive se conectează cu diferențialul M activ, inclusiv controlul tracțiunii specific M și DSC (Controlul Dinamic al Stabilității). Împreună, acestea adaptează cu precizie reacțiile mașinii la situație pentru a oferi o experiență de condus cu o dinamică de neegalat, cu o creștere vizibilă a stabilității direcționale și a tracțiunii.

Caseta de transfer dispune de o unitate de control specifică modelului și de un sistem integrat de limitare a patinării roților. Aceasta permite compensarea oricăror diferențe de viteză de rotație dintre roțile față și cele spate. Poate face acest lucru fără a fi nevoie de managementul central al DSC, ceea ce face ca procesul să fie foarte rapid și intensifică și mai mult sentimentul tipică M de echilibru în situații de condus foarte dinamic.

Reacțiile sistemului M xDrive pot fi configurate prin intermediul meniului M Setup. Aceasta înseamnă că șoferul poate adapta caracteristicile și atributele de performanță ale sistemului de tracțiune integrală atât la situația de condus, cât și la preferințele personale. Una dintre opțiunile pe care conducătorul le poate selecta este modul 2WD cu DSC dezactivat, prin care cuplul este transferat doar către roțile spate. Acest lucru deblochează o experiență de condus de o puritate remarcabilă.

O dezvoltare cu rădăcini în designul mașinilor de curse: ardere cu precameră

Motorul de 3,0 litri, cu șase cilindri în linie, care propulsează noul BMW M2 cu M xDrive utilizează tehnologia BMW M Ignite - un nou proces de ardere cu precameră patentat de BMW. Această inovație este un exemplu de transfer de succes al tehnologiei de la mașinile de curse la modelele de serie și va fi introdusă la toate motoarele cu șase cilindri în linie de la BMW M începând cu mijlocul anului 2026. Procesul de ardere cu precameră reduce semnificativ consumul de combustibil la sarcini mari. În același timp, această nouă tehnologie a motorului contribuie la îndeplinirea cerințelor standardului EU7. Ca și înainte, motorul de la BMW M2 cu M xDrive oferă caracteristicile de performanță pentru care modelele M sunt renumite, cum ar fi reacția instantanee și dezvoltarea liniară a puterii până la turațiile superioare. Iar această livrare energică a puterii este însoțită de o acustică puternic emoțională. Consumul redus de combustibil la sarcini mari, generat de tehnologia BMW M Ignite, va fi apreciat în special de clienții cărora le place să folosească automobilul în track days, permițându-le să continue să ruleze mai mult timp cu aceeași cantitate de combustibil.

BMW M2 cu M xDrive este echipat standard cu o transmisie M Steptronic cu Drivelogic, care asigură valorificarea puterii motorului pentru un efect dinamic maxim. Jantele M din aliaj ușor, disponibile standard (19" pe puntea față, 20" pe puntea spate), transferă puterea la suprafața drumului. Anvelopele de circuit pot fi comandate ca opțiune.

Puterea optimă de frânare pe șosea și pe circuit este asigurată de frânele M Compound, cu etriere fixe cu șase pistoane pe puntea față și etriere cu un singur piston pe cea spate.

Combinația dintre sistemul de tracțiune integrală M xDrive și diferențialul M activ oferă noului BMW M2 cu M xDrive un sprint și mai bun. Într-adevăr, accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,7 secunde, cu 0,3 secunde mai rapid decât modelul cu tracțiune exclusiv spate. Valoarea înregistrată folosind "lansare one-foot"¹ este de 3,4 secunde. BMW M2 cu M xDrive atinge accelerează de la 0 la 200 km/h în 12,8 secunde - sau 12,5 secunde cu "lansare one-foot". Accelerația în reprize, de la 80 la 120 km/h, este efectuată în 3,7 secunde. M2 cu M xDrive atinge o viteză maximă limitată la 250 km/h, care poate crește la 285 km/h dacă este comandat pachetul opțional M Driver.

BMW Individual Borusan Turkish Blue este disponibil pentru un model BMW M2 în premieră

Selecția de culori disponibile pentru exterior include cinci variante metalizate și trei uni, plus șase opțiuni din gama BMW Individual. De exemplu, culoarea specială BMW Individual Borusan Turkish Blue va fi disponibilă în premieră pentru un M2, accentuând designul exterior expresiv vizual al BMW M2 cu M xDrive, cu un efect foarte atractiv.

BMW M2: un model de succes, produs în Mexic

BMW M2 Coupé a fost modelul de înaltă performanță cu cele mai mari vânzări de la BMW M GmbH în 2025. Noul BMW M2 cu M xDrive - la fel ca celelalte modele M2 - va fi produs la uzina BMW Group din San Luis Potosí (Mexic). Producția va începe în august 2026. Cele mai importante piețe de vânzare pentru BMW M2 cu M xDrive sunt SUA, Germania și China.

Alexander Karajlovic, vicepreședinte pentru dezvoltare la BMW M GmbH, declară: "Noul BMW M2 cu M xDrive deschide următorul capitol din povestea unui simbol. Acesta deschide noi drumuri prin îmbinarea, în premieră, a caracterului puternic și fără compromisuri al modelului sport compact de înaltă performanță BMW M2 cu tracțiunea și precizia superioare ale M xDrive. Această mașină fundamental îmbunătățită oferă performanța generată de motorul cu șase cilindri în linie cu o eleganță și o siguranță și mai mari și adaugă control, stabilitate și accelerație maxime în orice condiții repertoriului său dinamic. Asemenea colegilor de portofoliu, BMW M2 cu M xDrive este, prin urmare, un automobil pentru piloţi, dar ridică abilitățile de înaltă performanță la un nou nivel și redefinește măiestria sportivă în segmentul compact M".

¹ Valoare cu "lansare" dedusă: cu această metodă alternativă de măsurare, cronometrarea nu începe până când automobilul a părăsit bariera de cronometrare. Distanța care nu este luată în considerare la măsurare ("lansare") este de 1 picior = 30,48 cm.

București/Praga. Pentru a sărbători 20 de ani de prezență pe piața cehă, BMW Group Republica Cehă a creat un automobil special bazat pe BMW M2. Proiectul unic, numit BMW M2 CZ, combină referințe istorice din universul BMW M Motorsport cu tehnologie de ultimă oră orientată spre pilotaj pe circuit. Automobilul a fost dezvoltat integral la inițiativa BMW Group din Cehia.

BMW M2 CZ dispune de un livery conceput și produs în Republica Cehă. Designul se inspiră din faimoasele livery de curse ale modelelor BMW 635 CSi (E24) și BMW M3 DTM (E30), două dintre cele mai emblematice mașini de curse ale mărcii. O caracteristică proeminentă este numărul 20 afișat pe uși, care simbolizează a 20-a aniversare a BMW Group Republica Cehă.

Baza tehnică a proiectului este un BMW M2 echipat cu un kit prototip BMW M Performance Track. Doar patru piețe la nivel mondial au avut ocazia de a primi kitul prototip Track înaintea lansării oficiale: Republica Cehă, Germania, Marea Britanie și SUA. Automobilul ceh este singurul exemplar ce dispune de această configurație specifică și design unic.

Kitul BMW M Performance Track aduce BMW M2 și mai aproape de universul motorsportului profesionist. Dezvoltat pentru pilotaj pe circuit, kitul combină îmbunătățiri aerodinamice, o suspensie adaptată special cu unghi de cădere ajustabil pe puntea față și componente prototip dezvoltate în colaborare cu BMW M. Amortizoarele oferă reglaj separat pentru compresie și detentă în 14 tepte. De asemenea, suspensia permite coborârea gărzii la sol cu 10 până la 20 mm în comparație cu specificația standard (setările recomandate de BMW M: -20 mm pe puntea față li -10 mm pe cea spate).

Pachetul include un spliter frontal ajustabil și o aripă spate cu un interval de reglaj de 50 mm, inspirată de versiunile EVO ale mașinilor de curse BMW M4 GT3 și GT4. Împreună, aceste componente pot genera o forță de apăsare de aproximativ 200 kg la 200 km/h. Toate elementele aerodinamice au fost optimizate în tunelul aerodinamic BMW și reglate în detaliu de pilot de texte BMW Jörg Weidinger. Chiar dacă este dezvoltat în principal pentru utilizare pe circuit, kitul beneficiază de omologare totală pentru utilizare pe drumurile publice.

Prețul kitului este estimat provizoriu la aproximativ 23.500 de euro, urmând ca prețul pentru piața cehă să fie confirmat în curând. Comenzile și distribuția vor fi gestionate de partenerii BMW autorizați.

Automobilul aniversar BMW M2 CZ dispune și de alte componente din gama de accesorii BMW M Performance. Acestea includ capac din fibră de carbon pentru motor, logo-uri aniversare pe capotă, hayon și capacele butucilor, un extinctor, o cotieră, covorașe M Performance speciale și o chingă de tractare. De asemenea, Michelin este partener în proiect, furnizând anvelope Pilot Sport 4S.

BMW M2 CZ reprezintă o combinație unică de celebrare a prezenței BMW Group pe piața cehă, creativitate, istorie în motorsport și tehnologii BMW M actuale. În același timp, demonstrează posibilitățile de personalizare și îmbunătățirile tehnice din cadrul portofoliului de accesorii BMW M Performance.

București/ München. Pentru a marca cea de-a 40-a aniversare a BMW M3 E30, LEGO Group și BMW Group își extind colaborarea printr-un proiect special. Pentru prima dată în istoria lor, cele două companii au făcut echipă pentru a crea împreună un set unic LEGO^® Speed Champions BMW M3 E30, cu o colantare realizată în comun de echipele de design ale BMW Group și LEGO Group.

Această colaborare duce parteneriatul de succes dintre cele două companii la un nou nivel. Colantarea distinctivă aduce un omagiu moștenirii legendare a modelului și se inspiră din divizia BMW M Motorsport. Dincolo de formele și culorile vizual captivante ale colantării, unicitatea sa constă în faptul că este aplicată nu doar versiunii în miniatură LEGO^® Speed Champions BMW M3 E30, ci și modelului real BMW M3 E30. Astfel, lansarea versiunii la scară redusă va fi însoțită de un showcar autentic.

LEGO^® Speed Champions BMW M3 se remarcă printr-o atenție specială acordată detaliilor de design, fidelă automobilului original. Printre elementele recreate se numără grila frontală dublă BMW, eleronul spate și partea frontală cu cele patru faruri rotunde, caracteristice primei generații BMW M3. Setul conține 358 de piese și are 17 centimetri lungime și 7 centimetri lățime. Constructorii se vor putea bucura de distracție nelimitată inspirată din curse, cu roți funcționale și o minifigurină realistă a șoferului, care poartă un tricou BMW M.

Pentru și mai mult entuziasm, fanii din întreaga lume își vor putea asorta în curând ținutele cu minifigurina lor preferată. O versiune la scară mărită a tricoului minifigurinei va fi disponibilă începând cu 1 august 2026 la dealerii BMW și pe lifestyle.bmw.com. Realizat din bumbac organic, acesta are un imprimeu de înaltă calitate pe față și pe spate.

Condusă de obiectivul de a reproduce cu piese LEGO automobile de curse emblematice, gama LEGO^® Speed Champions încântă de ani buni pasionații auto și colecționarii de toate vârstele. Iconicul BMW M3 E30 se înscrie perfect în această tradiție, permițând generațiilor de fani să descopere cultura BMW Group și excelența sa inginerească. Această ediție nouă promite să aprindă pasiunea pentru motorsport, pe măsură ce constructorii asamblează legendarul automobil de turisme cu o colantare unică în felul ei.

LEGO^® Speed Champions BMW M3 E30 este acum disponibil pentru precomandă pe LEGO.com și va fi lansat în magazinele LEGO și la dealerii BMW la 1 august 2026, la un preț recomandat de 27,99 €. Va fi disponibil prin dealerii BMW din UE și Regatul Unit, precum și pe lifestyle.bmw.com, în magazinele LEGO și pe LEGO.com la nivel global.

Pentru a celebra cea de-a 40-a aniversare a BMW M3 E30, lansarea produsului din 1 august 2026 va fi marcată printr-o prezentare publică la Berlin. La eveniment, fanii vor putea descoperi showcar-ul BMW M3 E30 cu colantarea creată în comun, alături de multe alte atracții – un nou moment important în această colaborare cu LEGO Group.

București/München. Cu tehnologia BMW M Ignite, o nouă tehnologie de motor brevetată de BMW în 2024 va intra în producția de serie. Acest nou tip de sistem de aprindere cu precameră pentru motoarele pe benzină va debuta de la mijlocul anului 2026 în propulsoarele cu șase cilindri în linie disponibile la BMW M2, BMW M3 și BMW M4. Unul dintre beneficiile remarcabile este o reducere semnificativă a consumului de combustibil la sarcini mari - în special în timpul utilizării pe circuit. Această nouă inovație în materie de motor își are rădăcinile în motorsport, fiind un alt exemplu de transfer de tehnologie de pe circuit pe șosea. De asemenea, joacă un rol major în îndeplinirea cerințelor stricte ale standardului Euro 7.

Piesa centrală a tehnologiei BMW M Ignite este precamera poziționată în chiulasă. Aceasta este conectată la camera principală de ardere a cilindrului prin deschideri de curgere. Precamera are propria bujie și bobină de aprindere, ceea ce înseamnă că motorul are două sisteme de aprindere.

La turații mici și medii, bujia convențională din camera principală de ardere se aprinde înaintea bujiei din precameră. Când motorul funcționează la turații și sarcini mai mari, aprinderea din precameră preia rolul principal, o parte din amestecul combustibil-aer fiind canalizată prin deschideri în precameră, fiind aprinsă și acolo. Flăcările generate ca urmare ies din precameră cu aproximativ viteza sunetului.

Aceste jeturi de aprindere aprind apoi amestecul din camera principală de ardere, deasupra pistonului, în mai multe puncte simultan. Rezultatul este o viteză de ardere semnificativ mai mare. Totodată, posibila cauză a detonării necontrolate este, de asemenea, contracarată eficient. Un efect suplimentar al acestei tehnologii este scăderea temperaturii gazelor de eșapament.

Alte caracteristici tehnice noi, pe lângă aprinderea din precameră, includ un raport de compresie mai mare și turbocompresoare cu geometrie variabilă a turbinei.

Tehnologia BMW M Ignite crește semnificativ eficiența motoarelor cu șase cilindri în linie, în special atunci când propulsorul este împins la limită. În condiții de sarcină mare, consumul de combustibil scade substanțial. Acest lucru este deosebit de benefic pentru clienții BMW M care își pilotează automobilele pe circuit - de exemplu, în așa-numitele track days: reducerea consumului de combustibil permisă de tehnologia BMW M Ignite înseamnă că pot continua să facă mai multe tururi cu aceeași cantitate de combustibil.

Pe lângă aceste câștiguri de eficiență, tehnologia BMW M Ignite contribuie și la îndeplinirea noului standard european Euro 7, care va intra în vigoare în noiembrie 2026. În acest fel, BMW M se asigură că automobilele de înaltă performanță echipate cu această tehnologie vor continua să îndeplinească cerințele europene de înmatriculare în viitor. Prin urmare, noile motoare reprezintă un alt exemplu de tehnologie de la mașinile de curse care își face loc în modelele de serie.

Toate variantele BMW M3 și BMW M4 vor beneficia de tehnologia BMW M Ignite începând cu iulie 2026. Producția modelului BMW M2 echipat cu această tehnologie va începe în august 2026. Cilindreea și puterea tuturor modelelor cu tehnologie BMW M Ignite vor rămâne neschimbate față de cele ale motoarelor anterioare corespunzătoare.

Most (Cehia). Most. Ultima duminică din luna martie a fost dedicată, ca în fiecare an, fanilor diviziei BMW M pe Autodromul Most. Atmosfera aniversară, participarea record au transformat ediția din acest an a BMW ///M Day 2026 Cehia într-unul dintre cele mai remarcabile evenimente dedicate celei mai puternice litere din lume. Aproximativ 2.500 de vizitatori și un total de 450 de automobile BMW M și M Performance au sosit la fața locului, ocupând paddock-ul și zonele adiacente. Numărul mare de participanţi, face din acest eveniment unul din cele mai mari la nivel global.

Parada a reprezentat și în acest an unul dintre punctele culminante ale programului. Un convoi impresionant de modele BMW M a ocupat întregul circuit de curse, oferind o perspectivă unică asupra a zeci de ani de evoluție a modelelor sportive ale mărcii, aflate în mișcare.

Vedeta principală a ediției din acest an a fost BMW M2 Racing, prezent nu doar static în boxe, ci și în acțiune pe circuit, în timpul paradei. De asemenea, un interes deosebit a atras BMW M5 echipat cu componente din programul BMW M Performance Parts, care a evidențiat posibilitățile de individualizare ale modelelor actuale.

Programul evenimentului BMW ///M Day 2026, organizat de Czech M Club cu sprijinul BMW Group Česká Republika, a inclus și prezentări ale accesoriilor BMW M Performance Parts, activități interactive și simulatoare, unde vizitatorii și-au putut testa abilitățile de conducere.

Paddock-ul a găzduit o expoziție deosebit de diversă de modele BMW M, din trecut și până în prezent. Vizitatorii au putut admira majoritatea modelelor BMW M, inclusiv câteva exemplare din primele generații BMW M3 sau emblematicul BMW Seria 6 (E24), care sărbătorește anul acesta 50 de ani de la lansarea pe piață. Printre automobilele prezente s-au numărat modele BMW M5 din aproape toate generațiile, cu excepția celei inaugurale. Nu au lipsit nici BMW M6, BMW M8, numeroase exemplare BMW M2 și BMW M3 din toate generațiile, precum și rarul BMW Z3 M Coupé. Spectacolul a fost completat de automobile speciale destinate driftului.

București/München. Dintotdeauna, accesoriile BMW M Performance au făcut o declarație clară despre tehnologia de avangardă, aspectul sportiv și dinamic și calitatea fără compromisuri. Modelul entry-level în universul automobilelor BMW M de înaltă performanță, BMW M2, va beneficia începând cu luna iulie 2026 de disponibilitatea unui M Performance Track Kit, special conceput pentru utilizarea pe circuit.

BMW M2 CS este modelul BMW M exclusiv din segment, marcat de o manevrabilitate și mai precisă și caracteristici unice de design. Folosind sistemul de evacuare M Performance, aspectul și acustica acestui model special pot fi duse acum la un nou nivel.

M Performance Track Kit: performanță de top omologată pentru șosea

Zilele pe circuit devin o activitate din ce în ce mai populară pentru pasionați. Aceștia se bucură de șansa de a-și îmbunătăți performanța pe un circuit închis și de a explora capacitățile dinamice ale modelului BMW M deținut. Zilele pe circuit sunt despre plăcerea de a conduce foarte sportiv, despre controlul automobilului și despre experiența performanței. În plus, se promovează un sentiment de comunitate, reunind oameni cu aceleași idei pentru a-și împărtăși pasiunea pentru motorsport și automobile BMW M. Pentru a împinge limitele și mai mult către cursele profesioniste la aceste evenimente sportive M Performance Track Kit va deveni disponibil pentru BMW M2. Acesta asigură automobilului de serie un plus de manevrabilitate și o performanță și mai precise pe circuit.

Kitul M Performance Track include un spliter frontal reglabil manual, care poate fi utilizat pe circuit. Formează o singură unitate cu difuzorul frontal. Această caracteristică este completată de difuzoare pe pasajele roților, care nu sunt reglabile, și de o priză de aer sub răcitorul de ulei din amonte al motorului. Spliterul/difuzorul frontal crește semnificativ forța de apăsare, cu o evoulție aerodnamică ce adaugă și mai multă aderență.

La aceasta se adaugă o aripă spate de tip swan neck, reglabilă manual, așa cum este utilizată la modelele sport de client BMW M4 GT4 și BMW M4 GT3. Aceasta dispune de "Race Mode" unic, în care aripa este deplasată cu 50 de milimetri spre spate, crescând semnificativ eficiența aerodinamică a aripii. Când este retrasă în "Street Mode", poziția respectă Regulamentul German privind Permisele de Circulație Rutieră (StVZO), deoarece limitele automobilului nu sunt depășite. Unghiul de atac al aripii spate poate fi, de asemenea, variat, cu două setări disponibile pentru a maximiza forța de apăsare asupra punții spate, în funcție de caracteristicile circuitului. O altă caracteristică unică și atractivă este stopul de frână integrat în aripa spate.

Alte elemente includ o suspensie cu amortizare reglabilă în 4 niveluri la detentă și compresie, lagăre de susținere reglabile și primul sistem special de amortizoare pentru motorsport, omologat și pentru șosele. În plus, șasiul poate fi coborât cu până la 20 de milimetri în față și în spate. Reglarea este infinit variabilă.

Componentele kitului de circuit au fost dezvoltate în colaborare cu specialiștii BMW M, care se pot baza pe competența acumulată în decursul nenumăratelor curse și victorii. Toate componentele au fost optimizate aerodinamic în tunelul aerodinamic BMW. Jörg Weidinger - care este atât pilot de recorduri, cât și inginer de teste BMW M responsabil pentru dezvoltarea șasiului - a fost responsabil de reglajul de finețe general. Toate componentele interacționează într-un mod unic, în special atunci când sunt combinate cu anvelopele de circuit opționale. Este o realizare cu adevărat specială, care necesită cunoștințele excepționale al unui producător auto precum BMW.

M Performance Track Kit este disponibil exclusiv din echiparea de fabrică, nu ca accesoriu de tuning, și poate fi comandat și în România pentru 14591 Euro cu TVA inclus.

Acustică și aspect vizual: de la circuit la șosea

Sistemul de evacuare M Performance pentru noul BMW M2 CS este disponibil acum ca o opțiune suplimentară de personalizare foarte atractivă. Traseul optimizat al gazelor de eșapament sporește sunetul distinctiv al motorului cu șase cilindri în linie, cu o putere de 390 kW/530 CP, dotat cu tehnologie BMW M TwinPower Turbo. Configurarea oferă acces la mai multe moduri care ajustează fin performanța sistemului de evacuare. Toate generează un sunet extatic, foarte sportiv, al motorului. Și din punct de vedere vizual, noul sistem de evacuare reflectă competența acumulată de BMW M în cinci decenii de implicare în motorsport. Ornamentele opționale M Performance pentru țevile de eșapament sunt fabricate din carbon și titan, două materiale care și-au dovedit calitățile în cursele auto. Acestea conferă părții spate a BMW M2 CS un aspect distinctiv și inconfundabil. Orientarea către motorsport este demonstrată și prin aplicarea consecventă a principiilor construcției ușoare. Sistemul de evacuare M Performance este mai ușor cu aproximativ 8 kg decât componenta standard și are un preț de la 8343,50 Euro cu TVA în Germania, fără montaj.

București/München. Lansarea AREA M la început de februarie 2026 marchează începutul unei noi ere a experiențelor BMW M. Memmingen se alătură Maisach ca o nouă locație; în același timp, AREA M restructurează portofoliul. Aceasta include un website reproiectat, care include acum Experience Finder. Activitățile gamificate extind portofoliul. "Games of Drift", de exemplu, disponibile exclusiv în Memmingen, utilizează un automobil M2 Drift special modificat. Participanții concurează între ei și își pot urmări poziția prin intermediul unui panoul de afișaj live pe site. Cei mai bine clasați nouă piloți vor intra în finala din 17 octombrie, unde pot concura pentru premii. Evenimente special concepute, precum "M Starter", "Ice Pro Experience" din Arjeplog (Suedia) și "M Snow Active" atrag noi grupuri-țintă.

AREA M are acum o legătură foarte bună cu România. Memmingen, oraşul cu un mic aeroport, are conexiuni de zboruri directe cu numai puţin de 9 oraşe din România, toate operate de WizzAir: Bucureşti, Braşov, Craiova, Timişoara, Sibiu, Cluj-Napoca, Tărgu-Mureş, Suceava şi Iaşi.

AREA M pentru experiențe de performanță contemporane

AREA M marchează tranziția către o abordare multidimensională care depășește formatul clasic de training. AREA M devine spațiul suprem pentru experiențe, un loc unde fanii brandului se reunesc, unde performanța poate fi experimentată și unde sp M este vizibilă, audibilă și tangibilă. Aceasta reflectă trecerea de la o simplă experiență de condus la un brand BMW M Experience. În consecință, noul nume funcționează ca o punte între BMW M ca brand de înaltă performanță și un spațiu pentru experimentare și explorare a limitelor - atât fizice, cât și emoționale. În centrul reorientării se află oamenii care alcătuiesc BMW M: proprietarii de modele BMW M, persoanele interesate să conducă un automobil emblematic de înaltă performanță și căutătorii de senzații tari în căutarea următoarei doze de adrenalină.

Memmingen - noul loc pentru comunitate

Cu Memmingen, AREA M adaugă un nou centru în portofoliului său. La fel ca Maisach, Memmingen oferă condiții ideale pentru experiențe de condus dinamic. Șapte zone cu apă pentru derapaje, trei cercuri de drift, patru trasee dinamice și zone suplimentare de manevrabilitate și slalom deschid o gamă largă de posibilități pentru crearea de noi experiențe. Memmingen oferă, de asemenea, o casă fizică pentru comunitate, cu un lounge, săli de conferințe și un catering excelent.

Gamă redefinită cu o structură clară și complexitate redusă

BMW M este cunoscut pentru faptul că ia în considerare dorințele clienților săi. În cazul AREA M, noua locație a fost completată de un portofoliu actualizat, acum adaptat și mai precis cerințelor clienților. Noua platformă digitală structurează acum toate experiențele în următoarele categorii: Winter, Track, Thrill, Custom și Control. În plus, există cinci niveluri clar definite: Compact, Essential, Plus, Pro și Max. Folosind noul Experience Finder, chiar și noii vizitatori pot găsi imediat experiența potrivită.

Formate noi și îmbunătățite pentru grupuri-țintă suplimentare

AREA M lansaează, de asemenea, programe noi și special dezvoltate, cum ar fi "M Ice Pro Experience" la Arjeplog (Suedia) sau "M Snow Active" la Sölden (Austria), care este adaptat special participare feminină. Programul entry-level "BMW M Starter" va rămâne disponibil, la fel ca și bestsellerul din 2025, "BMW M Drift Academy", care a fost mutat la Memmingen în noiembrie.

Games of Drift - noua experiență principală de la Memmingen

AREA M reprezintă, de asemenea, o mentalitate inovatoare printr-o componentă nouă de gamefication. Luați, de exemplu, Games of Drift, care sunt oferite exclusiv la noua locație din Memmingen. Este o experiență competitivă, putând fi rezervată de orice fan - chiar și de mai multe ori. Aici, accentul se pune pe abilitățile de condus, cum ar fi precizia, dexteritatea și anduranţa, și pe competiția cu alţi membri ai comunității. Provocările Games of Drift includ urmărirea unei spirale de drift definite; obiectivul Ring Drop este de a arunca inele într-o zonă-țintă în timp ce se face drift, iar în Gymkhana, un traseu complex trebuie încheiat cât mai repede, parcurgând traseul în drift. Ceea ce este special la acest eveniment este că toate rezultatele sunt prezentate pe un panou de afișaj live pe site-ul public. Acesta arată scorul și clasamentul fiecărui participant și pune un accent pe componenta de gamefication.

Automobilul de bază utilizat pentru Games of Drift este un BMW M2 Coupé. Acesta dispune de adaptări tehnice speciale pentru evenimentele desfășurate în cadrul acestei competiții solicitante. Un unghi de direcție mai mare, roțile spate blocabile și un diferențial pe puntea spate cu un software special dezvoltat facilitează obținerea unor drifturi ușor reproductibile și comparabile. Sarcinile necesită îndemânare și concentrare, iar acest lucru se reflectă în calitatea premiilor. Cei nouă piloți cu cele mai multe punctaje se vor califica pentru finala din 17 octombrie 2026; locul al zecelea va fi completat de o nominalizare wildcard de către profesioniștii de la Red Bull Drift Brothers. Această listă de participanți concurează apoi pentru premii sub supravegherea atentă a Red Bull Drift Brothers, care vor reprezenta juriul.

București/München. Îmbunătățiri ale tehnologiei de propulsie electrică, precum și dotările standard și opționale suplimentare cresc atractivitatea gamei actuale de modele BMW o dată cu actualizarea pentru primăvara anului 2026.

Modelele complet electrice BMW iX1 și BMW iX2 vor beneficia de noi componente electronice de putere, pentru un consum mai redus și o autonomie mai mare. BMW Seria 1 și BMW Seria 2 Gran Coupé vor avea climatizare automată pe 2 zone în echiparea standard. În plus, toate modelele BMW vor purta noua emblemă BMW pe capotă.

Autonomii mai mari pentru BMW iX1 și BMW iX2

BMW iX1 sDrive20, BMW iX1 xDrive30, BMW iX2 sDrive20e şi BMW iX2 xDrive30 vor fi echipate pe viitor cu componente semiconductoare din carbură de siliciu în electronica de putere (invertor SiC). Acest lucru permite o eficiență mai mare, reduce consumul în ciclul WLTP combinat și crește autonomia vehiculelor cu peste 40 de kilometri. Autonomia BMW iX1 urcă astfel până la 514 km, în timp ce BMW iX2 poate ajunge până la 511 km.

Opțiune BMW iX3 pentru încărcare AC mai rapidă, noi culori

BMW iX3 va fi disponibil din martie şi cu opțiunea AC charging Professional. Aceasta permite încărcare AC de până la 22 kW și include funcția Vehicle-to-Load. Automobilul poate fi astfel utilizat ca o baterie externă mobilă și poate alimenta dispozitive electrice externe cu o putere de până la 3,7 kW.

În plus, din primăvara lui 2026 vor fi disponibile trei noi culori exterioare atractive pentru BMW iX3: Eucalyptus Green metalizat, BMW Individual Frozen Space Silver metalizat și Fire Red metalizat. O nouă opțiune disponibilă în combinație cu interiorul BMW Contemporary Digital White Bicolour este volanul BMW Individual în Digital White. De asemenea, din luna martie, liniile de design interioare Contemporary, BMW M și BMW Individual vor include un prag din oțel inoxidabil. În combinație cu pachetul M Sport și pachetul M Sport Pro, BMW iX3 va include o cheie  cu dungi M.

BMW M revizuiește tehnologia de propulsie – pregătind modelele de înaltă performanță BMW M5 și BMW XM Label pentru standardul de emisii Euro 7

Din 2027, în UE vor intra în vigoare noi reglementări privind emisiile. Acestea vor necesita modernizări tehnice ample, în special pentru automobilele de înaltă performanță precum BMW M5 și BMW XM. BMW M răspunde din timp acestor cerințe, introducând tehnologie de propulsie optimizată pentru BMW M5 din martie 2026 și pentru BMW XM Label din aprilie 2026. Acest lucru se aplică tuturor țărilor UE, precum și țărilor din afara UE care urmează directivele europene privind conformitatea emisiilor.

Progresele tehnice se concentrează pe motorul cu ardere internă al sistemului M Hybrid. Elementele-cheie includ un management optimizat al motorului, un tratament îmbunătățit al gazelor de evacuare și introducerea ciclului de ardere Miller, care sporește eficiența și reduce emisiile. Puterea motorului V8 din BMW M5 este ajustată de la 430 kW/585 CP la 400 kW/544 CP. Propulsia electrică rămâne neschimbată, dar beneficiază acum de software optimizat. Interacțiunea perfectă dintre cele două componente ale trenului de propulsie asigură menținerea puterii totale a sistemului BMW M5 la 535 kW/727 CP şi menținerea performanței dinamice la cel mai înalt nivel.

Motorul V8 de 4,4 litri din BMW XM Label  va beneficia, de asemenea, de ciclul de ardere Miller. Cu puterea totală a sistemului neschimbată, la 550 kW/748 CP, BMW XM Label rămâne cel mai puternic model de serie BMW M. Prin această abordare, BMW M se că automobilele de înaltă performanță de ultimă generație îndeplinesc cerințele viitoare de mediu prin tehnologie inovatoare, chiar și în condiții de reglementare volatile. Aceste rezultate sunt obținute fără a face compromisuri în ceea ce privește performanța caracteristică BMW M.

Climatizare automată pe 2 zone pentru BMW Seria 1 și BMW Seria 2 Gran Coupé 

BMW Seria 1 și BMW Seria 2 Gran Coupé vor fi echipate standard cu climatizare automată pe 2 zone din primăvara lui 2026. De asemenea, culoarea exterioară BMW Individual Tanzanite Blue metalizat va fi disponibilă pe viitor pentru ambele modele în combinație cu plafonul opțional Black. BMW Seria 1 cu pachet M Sport opțional, precum și BMW M135 xDrive pot fi comandate acum și cu culoarea exterioară suplimentară Cape York Green metalizat.

Aspect extrem de sportiv: BMW Seria 4 cu capace de oglinzi M Carbon 

La comandarea pachetului M Sport opțional, BMW Seria 4 Coupé, BMW Seria 4 Convertible și BMW Seria 4 Gran Coupé pot fi echipate pe viitor cu capace de oglinzi M Carbon opționale. Această ofertă nu se aplică modelelor BMW Seria 4 M Performance, pentru care sunt disponibile capace de oglinzi specifice ca parte a pachetului M Carbon.

Kit de pană anvelope Plus 

Din primăvara lui 2026, kitul de pană anvelope Plus va fi disponibil standard pentru o gamă diversă de modele BMW. Acesta oferă un ajutor deosebit de rapid și fiabil în cazul unei pene. Sistemul va fi disponibil pentru BMW Seria 2 Active Tourer plug-in hybrid, BMW Seria 5 Sedan (în funcție de alegerea jantelor din aliaj), BMW X3, BMW Seria 7, BMW Seria 2 Gran Coupé și BMW iX.

Noua emblemă BMW: semn distinctiv al modelelor BMW

Din februarie 2026, capotele tuturor modelelor BMW vor purta noua emblemă BMW. Acest lucru va coincide cu trecerea la noul logo M.

București/München. Automobilele de înaltă performanță BMW M vor oferi în curând experiența "Ultimate Driving Machine" în formă electrică. Din 2027, BMW M Neue Klasse va inaugura o nouă eră în segmentul automobilelor de înaltă performanță și, pentru prima dată, va aduce la viață motto-ul BMW M, "Născut pe circuit. Creat pentru șosele. Nucleul unei comunități pasionate" cu un sistem de propulsie electric. "Următoarea generație de modele este menită să stabilească un nou standard în segmentul automobilelor de înaltă performanță", declară Franciscus van Meel, director general al BMW M GmbH. "Cu cea mai recentă generație de tehnologie Neue Klasse, ducem experiența de condus BMW M la un nou nivel și ne vom inspira clienții cu o dinamică de condus remarcabilă, pregătită pentru circuit, pentru utilizarea de zi cu zi."

Viitoarea generație de modele întruchipează ADN-ul mărcii de înaltă performanță cu autenticitate și promovează experiența distinctă de condus BMW M. Sistemul de propulsie electric redefinește dinamica mărcii, combinând plăcerea de a conduce cu capacitatea de rula pe circuit într-un mod fără precedent. Autonomia mare, puterea ridicată de încărcare datorită tehnologiei 800V și recuperarea extrem de eficientă a energiei fac din BMW M Neue Klasse un companion versatil pentru fiecare zi. Arhitectura nou dezvoltată, cu tracțiune individuală controlată central, deschide o nouă dimensiune a dinamicii de condus și crește și mai mult siguranța la volan a tuturor automobilelor BMW M de generație următoare.

Câștigurile semnificative în dinamica de condus sunt, de asemenea, rezultatul arhitecturii inovatoare a controlului central și a electronicii din Neue Klasse. Patru computere de înaltă performanță, cunoscute sub numele de "Superbrains", combină puterea de calcul pentru dinamica de condus ("Heart of Joy"), condusul autonom, infotainment, precum și funcțiile de bază și de confort. Pe lângă performanța generală îmbunătățită prin schimbul accelerat de date, modelele BMW M de generație următoare beneficiază și de actualizări și modernizări mai rapide.

Conceptul inovator BMW M eDrive cu M Dynamic Performance Control complet integrat

BMW M Neue Klasse a fost dezvoltat de la zero. În centrul noii arhitecturi se află BMW M eDrive, care se bazează pe tehnologia BMW Gen6 a Neue Klasse. Fiecare roată este acționată independent de câte un motor electric. În combinație cu software-ul de control specific M al "Heart of Joy", BMW M Dynamic Performance Control deblochează resurse complet noi în dinamica de condus și siguranță pentru automobilele de înaltă performanță. În plus, sistemul permite o recuperare maximă și o tracțiune optimă până la limită, precum și un răspuns mai direct.

La toate modelele electrice BMW M Neue Klasse, două sisteme de propulsie electrice pe puntea față și spate, fiecare cu câte un motor electric pentru fiecare roată, asigură performanța de condus așteptată de la BMW M.

Fiecare dintre cele patru motoare electrice acționează o roată. Acest concept combină toate avantajele tracțiunii spate și integrale, îmbunătățind în același timp dinamica de condus pe șosea și pe circuit. În plus, puntea față poate fi complet decuplată. Rezultatul este renumita tracțiune spate a BMW M, cu caracteristicile de condus dinamic, eficiența sporită și autonomia crescută, de exemplu, în călătoriile mai lungi pe autostradă. Pentru experiența inconfundabilă de condus BMW M și o manevrabilitate îmbunătățită, intră în joc diverse moduri de condus predefinite, schimbări simulate de viteze și un peisaj sonor nou dezvoltat. Acestea sunt doar câteva exemple despre cum BMW M transferă emoția pură în modelele BMW M electrice, făcând-o simțită la fiecare călătorie.

Sistemele de propulsie electrice ale BMW M eDrive sunt caracterizate de o densitate mare de putere și sunt cele mai puternice motoare pe care BMW M le-a folosit vreodată. În ambele sisteme de propulsie, motoarele electrice sunt aranjate în paralel, fiecare furnizând putere unei cutii de viteze per roată. Sistemele de propulsie integrează, de asemenea, invertorul pentru controlul motoarelor electrice și al alimentării cu ulei. Sistemul permite un control precis al cuplului și puterii la fiecare roată, permițând o tracțiune optimă, o distribuție continuă a cuplului între sistemul de frânare și motoarele electrice, precum și recuperarea energiei de frânare până la limită. Rezultatul este o experiență de condus în automobilele BMW M de serie ce nu a mai fost atinsă până acum.

Baterie puternică de înaltă tensiune pentru performanțe maxime și încărcare mai rapidă

Bateria de înaltă tensiune, care oferă peste 100 kWh de energie utilizabilă pentru sistemul BMW M eDrive, a fost, de asemenea, adaptată special pentru a îndeplini cerințele automobilelor de înaltă performanță. Accentul rămâne pus pe compatibilitatea atât cu utilizarea pe șosea, cât și cu cea pe circuit. Acest lucru se realizează printr-o abordare "Design to Power", care include o variantă optimizată pentru performanță a celulei cilindrice Gen6. În acest sens, sistemul de răcire și Energy Master - centrul de control foarte inteligent al bateriei situat în afara pachetului de baterii - au fost optimizate pentru puteri mai mari. Cu soluții specifice BMW M, bateria de înaltă tensiune Gen6 din modelele electrice de înaltă performanță oferă performanțe maxime. În plus, în cadrul tehnologiei Gen6, modelele Neue Klasse oferă cele mai mari valori de recuperare. Carcasa bateriei de înaltă tensiune servește și ca o componentă structurală a automobilului și este conectată la punțile față și spate. Rigiditatea mai mare rezultată în ansamblul automobilului duce, de asemenea, la o dinamică de condus îmbunătățită.

Design ușor inovator cu utilizarea în premieră a elementelor din fibre naturale

Pe lângă inovațiile legate de performanța la volan, tehnologia avansată se va reflecta și în materiale noi și inovatoare. Construcția ușoară a jucat întotdeauna un rol important la modelele de înaltă performanță. Prin urmare, BMW M va introduce pentru prima dată elemente din fibre naturale în portofoliul de modele BMW M electrice de înaltă performanță.

Marca a acumulat o experiență semnificativă în dezvoltare durabilă, producție și integrare folosind fibre naturale în motorsport încă din 2019. Acest material oferă proprietăți similare cu fibra de carbon, dar poate fi produs cu aproximativ 40% mai puțin CO₂e.

București/München. BMW Group, împreună cu partenerii săi, a câștigat Premiul JEC pentru Inovație în Materiale Compozite, renumit la nivel mondial, pentru componente exterioare din producția de serie a automobilelor. Premiul a fost acordat la premiera mondială JEC de la Paris și recunoaște inovațiile în dezvoltarea de materiale sustenabile pentru industria auto.

Inovație și dezvoltare durabilă în ingineria auto

În iunie 2025, BMW Group a anunțat pentru prima dată utilizarea compozitelor naturale fabricate din fibră de in în proiectarea automobilelor de serie. Premiul la categoria "Piese auto și de transport rutier" recunoaște integrarea cu succes a acestor materiale inovatoare de către BMW Group. Decizia BMW Group de a utiliza compozite din fibre naturale pentru componentele vizibile din automobilele de serie este cea mai amplă dezvoltare de acest tip din industrie.

Colaborarea permite un progres tehnologic

Utilizarea inovatoare a compozitelor din fibre este rezultatul anilor de cercetare și dezvoltare și al unei cooperări intense cu partenerii Bcomp Ltd., Cobra Advanced Composites Co. Ltd. și PPG Wörwag Coatings GmbH & Co. KG. Împreună, consorțiul a reușit să depășească o provocare tehnică majoră: asigurarea că aceste compozite din fibre naturale dezvoltate vor îndeplini cerințele complexe pentru producția de serie necesare în întreaga structură a automobilului, inclusiv calitatea înaltă necesară pentru panoul plafonului.

Contribuție la reducerea emisiilor de CO₂e și la construcția ușoară

Utilizarea fibrelor naturale contribuie la reducerea amprentei de CO₂e a viitoarelor modele de automobile și are un impact asupra obiectivelor de construcție ușoară. Testele materialelor arată că aceste componente exterioare și interioare superioare pot fi fabricate din aceste fibre naturale.

Un exemplu concret este utilizarea compozitelor din fibre naturale de in în locul compozitelor din fibre de carbon în panourile pentru plafon ale viitoarelor modele. Înlocuirea panoului de plafon din carbon cu panouri din fibre de in poate realiza o reducere a emisiilor de CO₂e de aproximativ 40% în timpul producției, plus considerații suplimentare până la sfârșitul duratei de viață.

Colaborarea ca factor de succes

Dezvoltarea de compozite inovatoare din fibre naturale de in este rezultatul unei colaborări reușite și intensive cu parteneri interni și externi. Cooperarea interdepartamentală și între companii a condus la soluții noi și inovatoare în ceea ce privește materialele și procesele de fabricație. Prin utilizarea competenței interdisciplinare a BMW Group, a fost posibilă dezvoltarea de produse de avangardă și promovarea constantă a dezvoltării durabile în ingineria auto.

Dr. Herbert Negele, directorul departamentului de Dezvoltare Materiale și Construcții Ușoare, a subliniat importanța abordării colaborative a BMW Group: "La BMW Group, ne angajăm să gândim și să acționăm responsabil. Această premisă necesită dezvoltarea continuă a materialelor noastre în direcția dezvoltării durabile, continuând în același timp să îndeplinim cerințele ridicate de funcționalitate, construcție ușoară și design. Premiul JEC confirmă abordarea noastră și îi motivează pe toți cei implicați în proiect să continue pe această cale".

București/München. BMW M GmbH a înregistrat din nou o creștere remarcabilă a vânzărilor în 2025. Pentru nu mai puțin de a 14-a oară consecutiv, producătorul de automobile de înaltă performanță și performanță a raportat vânzări-record. Și pentru a șaptea oară consecutiv, automobilele BMW M GmbH și-au depășit concurenții cu o marjă considerabilă. Cu un total de 213.457 de automobile, a fost depășit rezultatul excelent al anului precedent (206.582 unități) cu trei puncte procentuale. Atât modelele de înaltă performanță, cât și cele de performanță au stabilit noi repere. Cheia succesului pe toate piețele o reprezintă gama de modele de ultimă generație care acoperă multe clase auto și un portofoliu extins de opțiuni de sisteme de propulsie. În 2025, aproape fiecare al zecelea BMW vândut a fost un model BMW M. Această cotă de 9,8% reprezintă un alt reper important BMW M.

"Al 14-lea record consecutiv de vânzări validează strategia noastră. Vom continua să oferim automobile de performanță și de înaltă performanță în întreaga gamă de modele BMW. Cu sisteme de propulsie electrice, electrificate și cu motor termic", declară Franciscus van Meel, director executiv al BMW M GmbH.

Modelele executive de înaltă performanță stimulează creșterea

Modelele de înaltă performanță de la BMW M GmbH combină capacitatea de a performa pe circuit cu cea de utilizare zilnică fără restricții. Modelele BMW M5 au devenit factori-cheie de creștere în 2025. BMW M5 Sedan și BMW M5 Touring au înregistrat creșteri mari ale vânzărilor în primul lor an complet pe piață, ceea ce le face vectori-cheie pentru succesul BMW M GmbH. Ambele automobile oferă o versiune specifică modelului a sistemului M HYBRID, cu o putere maximă de 535 kW/727 CP și un cuplu maxim al sistemului de 1.000 Nm. Un motor V8 de mare turație, cu tehnologie M TwinPower Turbo, și un motor electric sunt combinate cu o transmisie M Steptronic cu opt trepte pentru a livra puterea sistemului către tracțiunea integrală M xDrive. Aprecierea deosebită de care se bucură BMW M5 Touring a fost subliniată de premiul "Volanul de Aur". Această distincție este acordată de "Auto Bild" și "Bild am Sonntag", ambele publicate de editura germană Axel Springer SE. Modelul de înaltă performanță a obținut cel mai mare punctaj dintre toți finaliștii competiției. Mai mult, juriul de specialitate a clasat BMW M5 Touring înaintea celorlalți finaliști ai clasei în toate disciplinele de condus, precum și în ceea ce privește eficiența și raportul calitate-preț.

BMW M2 Coupé a fost cel mai bine vândut automobil de înaltă performanță al anului 2025. Acest model este disponibil și cu transmisie manuală și ca model special BMW M2 CS, unul mai axat pentru utilizare pe circuit. Acesta oferă o putere de 390 kW/530 CP și recent a stabilit un nou timp-record (7:25,5) pe Nürburgring.

Favoritul pasionaților de performanță: familia BMW M3

Modelele BMW M3 sunt o altă familie de bestselleruri de înaltă performanță. Gama impresionează prin variante de model perfect adaptate și include sedanuri cu diverse niveluri de putere. Modelul entry-level BMW M3 este un automobil purist, dotat cu o transmisie manuală cu șase trepte și o putere de 353 kW/480 CP. Apoi, există variantele Touring extrem de populare. Anul 2025 a marcat și lansarea BMW M3 CS Touring, cel mai sportiv exemplar, cu 405 kW/551 CP. Rezultatul de vânzări ale familiei BMW M3 este un semn clar al atractivității continue a seriei de modele și reprezintă o contribuție majoră la noul record de aproape 71.500 de automobile de înaltă performanță vândute.

Un model M Performance este bestsellerul BMW M GmbH

Un model deosebit de popular și, de asemenea, cel mai bine vândut automobil BMW M GmbH din 2025 a fost BMW X3 M50. Sportivul de top din segmentul SAV premium al clasei medii oferă capacități de performanță unice și un aspect carismatic. Motorul M TwinPower Turbo, combinat cu tehnologia mild-hybrid de 48V, oferă o putere maximă a sistemului de 293 kW/398 CP. Puterea BMW X3 M50 este completată de tehnologia specifică a șasiului și de elementele de design M caracteristice. Cu aceste atribute, a depășit BMW i4 și varianta sa M60 Gran Coupé xDrive, care oferă o putere de 442 kW/601 CP și o autonomie de până la 551 km. Vârful de gamă electric BMW i4 a fost cel mai bine vândut model BMW M GmbH între 2022 și 2024.

În 2025, aproape fiecare al zecelea BMW vândut a fost un model BMW M, iar cota de vânzări de 9,8% (9,4% în anul precedent) reprezintă un alt nou record. Automobilele BMW M sunt deosebit de populare în Elveția, unde aproape fiecare al patrulea BMW comandat este un model BMW M.

Vânzări totale excepționale, locuri de top pe piețele individuale

Pe piețele-cheie, automobilele BMW M GmbH au fost lideri, depășind concurenții cu o marjă considerabilă. Modelele au fost deosebit de căutate în SUA, cea mai mare piață individuală, cu peste 72.000 de unități vândute. Dar modelele BMW M au atins poziții de top și pe piețe precum Canada, Germania, Coreea, Africa de Sud și Marea Britanie. În China, BMW M GmbH a înregistrat cea mai mare creștere absolută a vânzărilor.

Strategie de model concentrată pentru a asigura și a extinde poziția de top

Portofoliul de modele de ultimă generație, cu gama completă de automobile cu motor termic, sistem plug-in hybrid sau electric, este în centrul succesului BMW M GmbH. Dezvoltarea de modele bazate pe Neue Klasse va oferi un impuls suplimentar. "Strategia noastră de deschidere către noile tehnologii a dat din nou roade în 2025. BMW M GmbH reprezintă performanță optimă, independent de tipul de sistem de propulsie. Pe toate piețele și în toate clasele auto. Clienții care caută un automobil de performanță sau de înaltă performanță îl vor găsi întotdeauna la BMW M GmbH", declară Sylvia Neubauer, vicepreședinte BMW M GmbH pentru Clienți, Marcă și Vânzări .

Motorsportul rămâne un pilon important la BMW M GmbH

Mașinile de curse BMW M Motorsport - BMW M Hybrid V8, BMW M4 GT3 EVO și BMW M4 GT4 EVO - au obținut un total de peste 180 de victorii în 2025. BMW M Hybrid V8 a oferit o performanță competitivă în prima jumătate a sezonului FIA WEC și în IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Cel mai bun rezultat al unui sezon marcat de suișuri și coborâșuri a fost dubla de la Road America. BMW M4 GT3 EVO a avut un sezon extraordinar. În timp ce dubla din cursa de 12 ore de la Bathurst (Australia) a fost obținută de modelul predecesor, versiunea EVO a continuat fără probleme seria cu rezultate de top. Victoriile din cursa de 24 de ore de la Nürburgring (Germania), Suzuka 1000 (Japonia), cursa de 8 ore de la Indianapolis și în clasa GTD Pro a cursei de 6 ore de la Watkins Glen și Petit Le Mans (ambele în SUA) se numără printre punctele culminante ale unui sezon care a înregistrat peste 80 de victorii și alte 100 de clasări pe podium.

Echipele care au pilotat BMW M4 GT4 EVO au obținut peste 100 de victorii în sezonul 2025. Mai mult decât orice alt model, BMW M4 GT4 este asociat cu cursele pentru clienți. Victoria în clasa SP10 la cursa de 24 de ore de la Nürburgring a fost un punct culminant deosebit. În Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), aceste modele au ieșit învingătoare în nouă din zece curse. Mai mult, BMW M4 GT4 EVO a triumfat în toate clasele la GT4 America. Rezultatele puternice ale echipelor GT4 au ajutat BMW M Motorsport să își asigure titlul de constructori SRO în segmentul GT4. Sezonul 2026 va marca debutul BMW M2 Racing ca un nou model entry-level care completează portofoliul de modele pentru cursele de client.

Bucureşti/München. Dezvoltarea tehnică a BMW M GmbH intră într-o nouă eră. Alexander Karajlovic a fost numit noul director de dezvoltare al mărcii de înaltă performanţă. El preia postul de la Dirk Häcker, care se pensionează după 11 ani la BMW M şi 37 de ani în cadrul BMW Group.

Franciscus van Meel, directorul executiv BMW M GmbH, declară: "Plecarea lui Dirk Häcker înseamnă binemeritata ieşire la pensie a directorului de dezvoltare de lungă durată de la BMW M GmbH. Numele său este inextricabil legat de o ofensivă de produse fără precedent, de calitatea superioară a produselor şi de recordurile anuale de vânzări ale BMW M. Suntem încântaţi că am găsit în Alexander Karajlovic un specialist care, pe lângă faptul că anterior a lucrat la BMW M, vine cu o experienţă dovedită în dezvoltarea şasiurilor, permiţându-i să preia conducerea şi să continue această istorie de succes".

Alexander Karajlovic este familiarizat cu BMW M GmbH, deţinând diverse alte funcţii de conducere în trecut. Din noiembrie 2017 până la sfârşitul anului 2020, a fost responsabil de sublinia de derivate X şi project manager pentru BMW XM. Drept urmare, a fost strâns asociat de electrificarea mărcii de înaltă performanţă. A avut o influenţă puternică asupra produselor BMW M din 1 ianuarie 2021 până la 31 mai 2023, ocupând funcţia de vicepreşedinte pentru linia de produse BMW M. Apoi a petrecut câţiva ani în cadrul diviziei de Dezvoltare a BMW Group, lucrând în domeniile Cerinţe, Concepte şi Integrarea Experienţei de Condus. Acum, Alexander Karajlovic se întoarce la BMW M GmbH.

Dirk Häcker a lucrat la BMW Group din 1988 şi a ocupat poziţii de conducere axate pe dinamica de condus şi ulterior pe dezvoltarea automobilelor din 2001. Din 2015, a fost la conducerea diviziei Dezvoltare a BMW M GmbH. Ceea ce face ca cariera lui Dirk Häcker în industria auto să fie neobişnuită este faptul că şi-a completat activitatea de lider cu cea de instructor de condus pentru BMW Driving Experience. Acest lucru subliniază din nou pasiunea sa pentru BMW M, precum şi competenţa sa în domeniul dinamicii de condus.

Sub conducerea lui Dirk Häcker, BMW M a dezvoltat modele performante care acoperă toate clasele auto. Toate au în comun o combinaţie de competenţă în motorsport şi o utilizare excelentă în fiecare zi, care le face să iasă în evidenţă faţă de concurenţă. Pe lângă faptul că au obţinut vânzări excelente an de an, aceste modele BMW M au primit şi numeroase premii la evenimente din industrie şi în sondajele cititorilor. Cel mai recent exemplu este BMW M5 Touring. Acesta a fost premiat cu "Volanul de Aur", un trofeu foarte râvnit în Germania, ca cea mai bună maşină nouă din "Clasa Superioară/de Lux". Specialiştii au lăudat uşurinţa excelentă în utilizare zilnică a BMW M5 Touring şi au evaluat modelul performant ca fiind superior concurenţilor săi în toate disciplinele de condus. Per total, BMW M5 Touring a obţinut un punctaj total mai mare decât orice alt automobil la evenimentul din acest an.

Bucureşti. Pe 1 noiembrie, Colecția Capsulă Art Car PUMA x BMW M Motorsport, creată de Cao Fei, a fost dezvăluită oficial la Festivalul M de pe Circuitul Internațional Chengdu Tianfu (China). Artistul multimedia chinez a creat BMW Art Car #18 pe baza unui BMW M6 GT3, model care a debutat în 2017. Prin prezentarea primului Art Car digital, Cao Fei a dus seria în secolul XXI. Elementele fizice și virtuale se combină pentru a forma o lume care poate fi experimentată pe deplin doar prin realitate augmentată (AR) și film. În acest fel, Cao Fei oglindește ritmul rapid al schimbărilor tehnologice din China, construind o punte între tradiție și viitor. În consecință, noua colecție BMW Lifestyle se prezintă ca o capsulă de îmbrăcăminte, reimaginată cu multe detalii inspirate de tehnologie, grafică în stil AR și elemente de design care strălucesc în întuneric.

Festivalul M de la Chengdu, de la începutul lunii noiembrie, a reunit mii de pasionați de BMW M. Acesta a celebrat tradiția mărcii în motorsport și modelele sale de înaltă performanță. Un punct culminant al evenimentului a fost sesiunea principală cu artistul chinez Cao Fei. Ea a oferit detalii despre crearea BMW Art Car #18, pe care a conceput-o pentru a conecta lumea reală cu cea digitală. Iar Cao Fei însăși a explicat cum, în colaborare cu PUMA, acest concept a fost transformat într-o colecție fizică BMW Lifestyle.

Elemente fosforescente ca element vizual exclusiv.

Colecția capsulă exclusivă PUMA x BMW M Motorsport Art Car de Cao Fei cuprinde cinci piese. Toate reprezintă aspecte diferite ale designului Art Car #18. Pentru a reflecta legătura proiectului cu lumea digitală, detaliile selectate prezintă elemente fosforescente. Acestea adaugă un alt punct de atracție vizual colecției, care este acum disponibilă la nivel mondial, inclusiv în magazinul BMW Lifestyle.

Produsele din colecţie sunt şapcă, tricou, hanorac, încălţăminte şi jachetă. Toate vor putea fi comandate de la orice service autorizat BMW România.

Bucureşti/Valencia. Câştigătorul Premiului BMW M 2025 în MotoGP este Marc Márquez. Deţinătorul recordului în această competiţie specială a obţinut din nou râvnitul premiu pentru cel mai rapid pilot din calificările desfăşurate de-a lungul sezonului - pentru a opta oară. Spaniolul intrase deja în istorie câştigând BMW M Award şapte ani la rând, între 2013 şi 2019. Acum, Márquez a revenit în vârf. Premiul său din acest an este noul BMW M2 CS. Prezentarea maşinii câştigătorului a avut loc sâmbătă, după ultima sesiune de calificări a sezonului, ce a avut loc la Valencia (Spania), unde Carmelo Ezpeleta, directorul executiv al deţinătorului drepturilor MotoGP - Dorna Sports -, şi Axel Mittler, director de marketing la BMW M GmbH, au înmânat cheile.

După mai mulţi ani dificili, Márquez a avut o revenire impresionantă în 2025. A dominat sezonul şi a câştigat devreme titlul de campion mondial, încă din Japonia, la a 17-a dintre cele 22 de etape. În clasamentul BMW M Award, Márquez a acumulat atât de multe puncte - cu opt pole position şi alte cinci starturi din prima linie a grilei - încât nu au mai putut fi recuperate, chiar dacă a ratat ultimele patru etape ale sezonului din cauza unei accidentări. Márquez a câştigat BMW M Award 2025 cu un total de 351 de puncte, terminând cu opt puncte înaintea fratelui său Álex Márquez, aflat pe locul al doilea. Piloții MotoGP primesc puncte în cadrul Premiului BMW M în funcţie de poziţiile obţinute în calificări. Câştigătorul de la sfârşitul sezonului primeşte un automobil exclusiv de înaltă performanţă de la BMW M. Acest premiu este acordat în fiecare an din 2003.

Carmelo Ezpeleta, director executiv al Dorna Sports, a declarat: "Felicitări lui Marc Márquez. A avut o revenire impresionantă în acest sezon şi a demonstrat încă o dată de ce este unul dintre cei mai mari piloţi de MotoGP din toate timpurile. Din 2013 încoace, i-am înmânat cheile unui nou automobil BMW M de şapte ori la rând la finala sezonului - şi sunt încântat că putem face acest lucru din nou anul acesta. Performanţa şi talentul său au fost remarcabile şi merită cu adevărat Premiul BMW M în acest sezon. În acelaşi timp, mulţumirile mele se îndreaptă către BMW M GmbH. De 22 de ani, BMW M Award este o parte integrantă a MotoGP, ceea ce îl face o adevărată tradiţie. Este o recunoaştere specială a ceea ce piloţii noştri şi echipele lor realizează weekend de weekend în calificări".

Axel Mittler a adăugat: "Ceea ce a arătat Marc Márquez în acest sezon a fost pur şi simplu incredibil. Felicitări câştigătorului-recordman: şapte victorii consecutive au fost deja istorice, dar al optulea triumf al său în BMW M Award este cu adevărat remarcabil, mai ales având în vedere că a construit un avans atât de mare în clasament încât nici măcar accidentarea nu l-a putut împiedica să câştige. Suntem încântaţi să adăugăm noul BMW M2 CS la colecţia lui Marc de automobile câştigate ca Premiu BMW M. Această maşină sport de înaltă performanţă ridică încă o dată standardul în segmentul său şi, prin performanţe, dinamică şi agilitate pură, este automobilul perfect pentru cel mai bun pilot MotoGP din lume în prezent. Îi urăm lui Marc multă distracţie cu premiul său - şi o recuperare lină, astfel încât să ne poată entuziasma din nou sezonul viitor!"

Marc Márquez a declarat: "A durat câţiva ani, dar sunt foarte fericit să-mi văd numele din nou pe lista câştigătorilor BMW M Award. Acest sezon a fost un vis pentru mine, chiar dacă evident nu mi-am imaginat că se va termina cu o accidentare la umăr care m-a făcut să ratez cursele finale. Dar este minunat să fiu aici, la Valencia, şi să fiu recunoscut încă o dată drept cel mai rapid pilot din calificări - pentru a opta oară! Am aflat, de fapt, că am câştigat în timp ce cumpăram fructe - fratele meu Álex nu a reuşit rezultatul de care avea nevoie în penultimele calificări, la Portimão, pentru a menţine competiţia deschisă. Dar i-am promis că va ajunge şi el să conducă maşina! Pentru noi, este întotdeauna ceva special atunci când performanţele noastre pe pistă sunt recunoscute în acest fel. Acum este timpul pentru pauza de iarnă, iar obiectivul meu pentru 2026 este clar: să câştig din nou titlul mondial şi acest premiu!”

Maşina câştigătorului din 2025, BMW M2 CS, este cel mai recent model special exclusiv de la BMW M GmbH în segmentul maşinilor sport compacte premium de înaltă performanţă. Impresionează prin agilitate remarcabilă, performanţe semnificativ sporite, dinamică de condus excepţională şi caracteristici de design deosebit de sportive. Motorul cu şase cilindri în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo şi caracteristici de turaţie ridicată, oferă o putere impresionantă de 390 kW/530 CP. Puterea este transferată către roţilor spate prin intermediul transmisiei standard M Steptronic cu 8 trepte şi Drivelogic. BMW M2 CS accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 3,8 secunde. Datorită utilizării extensive a componentelor din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) atât la exterior, cât şi la interior, BMW M2 CS este, de asemenea, cel mai uşor M2 din generaţia actuală.

Ca parte a activităţilor sale extinse în calitate de "Maşină Oficială a MotoGP", BMW M GmbH acordă BMW M Award la sfârşitul fiecărui sezon celui mai bun pilot din calificări. Înainte ca Márquez să-şi extindă recordul în 2025 cu a opta victorie, Francesco Bagnaia câştigase râvnitul premiu în ultimii trei ani. Lista câştigătorilor de la introducerea premiului în 2003 îi include şi pe Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau şi Nicky Hayden.

Pentru mai multe informaţii despre BMW M GmbH, parteneriatul său cu deţinătorul drepturilor MotoGP, Dorna Sports, din 1999 şi implicarea ca "Maşină Oficială a MotoGP", accesaţi www.bmw-m.com.

BMW M GmbH

BMW M GmbH este o filială deţinută în totalitate de BMW AG. Prin produsele şi serviciile în domenii de activitate precum automobilele BMW M, BMW Individual, pachetele şi opţiunile M Sport, BMW Driving Experience, precum şi automobilele de intervenţii şi operaţiuni, compania se adresează clienţilor cu cerinţe deosebite în privinţa performanţelor, exclusivităţii şi personalizării automobilelor deţinute. Având sediul la München, compania a fost fondată în 1972 ca BMW Motorsport GmbH. De atunci, litera M a devenit sinonimul internaţional al succesului în motorsport şi al fascinaţiei pentru automobilele de înaltă performanţă destinate utilizării în traficul cotidian.

Iaşi. BMW M4 CS VR46 este unul din cele mai exclusive coupe-uri sportive de pe planetă. Modelul a fost lansat în acest an îndouă versiuni, “Sport” şi “Style” de câte 46 de exemplare fiecare, pentru a marca aniversarea de 46 de ani a lui Valentino Rossi, multiplul campion mondial Moto GP şi acum pilot BMW Motorsport cu BMW M4 GT3. Câte unul din cele 46 de exemplare a celor două versiuni este livrat în România prin APAN Motors Iaşi. Preţul unui astfel de model depăşeşte suma de 200 000 Euro cu TVA inclus.

Prezentarea celor două modele s-a făcut alături de pilotul Tudor Tudurachi şi maşina lui de concurs, BMW M4 GT4 EVO. Tudor, la numai 17 ani, a concurat alături de mentorul său Sergiu Nicolae pentru a forma prima echipă românească în GT4 European Series – Willi Motorsport. A fost un sezon de debut cu multe provocări, însă de fiecare dată Tudor şi Sergiu au făcut spectacol pe circuit, plecând din spate şi urcând cu depășiri constante spre vârful clasamentului.

În a patra etapă a campionatului, la Misano, circuitul de casă şi pentru Valentino Rossi, Tudor şi Sergiu au terminat pentru prima dată în puncte, pe locul 8, după o altă serie lungă de depăşiri într-un pluton de peste 40 de maşini. În ultima etapă, ce a avut loc în week-end-ul care tocmai s-a încheiat. La Barcelona, cei doi au terminat pe locul 8, respectiv locul 4, în cursa de sâmbătă, respectiv duminică, testând un nou model GT4. „Mai am câteva curse planificate pentru începutul lui 2026, dar și un alt „campionat” important: clasa a XII-a, BAC-ul și admiterea la facultate. Va fi un an intens, dar nu am de gând să renunț la nimic. Motorsportul face parte din mine, și voi continua să dau tot ce am mai bun. Le mulțumesc tuturor celor care m-au sprijinit — echipei, partenerilor, celor de la BMW APAN și celor care cred în mine”, a declarant Tudor la eveniment.

„Este o performanţă fantastică faptul că avem câte un model din cele două ediţii speciale atât de exclusive livrate în România. România este una din cele mai performante pieţe din regiune în acest sens. Că APAN Iaşi a găsit cei doi clienţi BMW M4 VR46 şi tot din Iaşi pleacă şi prima echipă Românească într-o competiţie internaţională, tot cu BMW M4, nu este o coincidenţă. La Iaşi BMW M are o casă specială. Vă mulţumim pentru pasiune”, a declarat George Popârlan, Sales and Marketing Manager BMW România.

46 - marca înregistrată a unui pilot de excepţie

Valentino Rossi a fost implicat personal în procesul de proiectare pentru cele două versiuni BMW M4 CS VR46, ambele fiind construite într-o serie limitată de 46 de unităţi. Numărul 46, recunoscut universal că este marcă înregistrată a lui Rossi, este vizibil în mai multe locuri şi în interiorul BMW M4 CS Edition VR46 – de exemplu, pe uşi şi plafon, acesta din urmă fiind fabricat din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP).

BMW M4 CS Edition VR46 iese în evidenţă prin culori speciale BMW Individual care se îmbină cu numeroasele suprafeţe expuse din carbon. Varianta Sport vine vopsită în Marina Bay Blue metalizat, cu grafică "46" supradimensionată în nuanţa Tanzanite Blue metalizat şi accente galben strălucitor pe grila radiatorului BMW M, etrierele de frână şi jantele forjate din aliaj uşor. Varianta "Style" vine în nuanţa mată Frozen Tanzanite Blue metalizat, iar "46" este vopsit în nuanţa Frozen Marina Bay Blue metalizat. Acoperişul din fibră de carbon al ambelor variante este decorat cu sigla VR46 şi semnătura lui Rossi. Procesul de vopsire special a fost realizat manual, la centrul de personalizare BMW Individual din Dingolfing, Germania.

BMW M4 CS VR46 este echipat cu un motor de şase cilindri în linie, 3 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo. Propulsorul generează acum 405 kW/550 CP, putere transferată la drum printr-o transmisie M Steptronic cu opt trepte şi sistemul inteligent de tracţiune integrală M xDrive şi diferenţialul M activ. Dezvoltarea rapidă a puterii şi tracţiunea optimizată permit automobilului să accelereze de la 0 la 100 km/h în 3,4 secunde şi de la 0 la 200 km/h în 11,1 secunde.

"Il Dottore" devenise deja o legendă vie şi un simbol global al motorsportului şi al stilului pe două roţi. Cu nouă titluri mondiale şi nu mai puţin de 115 victorii de Grand Prix, este unul dintre cei mai de succes trei piloţi moto din istorie. Rossi a câştigat primul său titlu mondial la clasa 125 cmc în 1997. Doi ani mai târziu, a adăugat titlul la clasa 250 cmc. În 2000, a avansat la ceea ce era principala categorie de Grand Prix, clasa 500 cmc, în care a fost încoronat campion mondial în 2001. Rossi a rămas forţa dominantă atunci când această categorie a fost înlocuită de clasa MotoGP în anul următor. Până în 2005, el a adăugat încă patru titluri mondiale, iar numerele opt şi nouă aveau să urmeze în 2008 şi 2009. VR46 a devenit o marcă înregistrată în întreaga lume - iar oraşul natal al lui Rossi, Tavullia, şi-a redus chiar şi limita de viteză de la obişnuitul 50 km/h la 46 km/h în onoarea sa.

Alături de BMW Motorsport şi M4 GT3, Valentino a obţinut prima victorie cu un GT3 chiar pe circuitul “de casă” de la Missano, în  GT World Challenge Europe Sprint. Rossi a revenit cu victorie la Missano şi în 2024, şi în 2025. În acest sezon a reuşit un loc doi în legendara Bathurst 12h.

Pentru informaţii suplimentare, vă rugăm contactaţi:

BMW Group România

Alexandru Şeremet

Tel.: +40-726-266-224

E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Pentru informaţii suplimentare despre Tudor Tudurachi şi echipa Willi Motorsport, vă rugăm contactaţi:
Geanina Sandu
Tel.: +40 722 533 951

E-mail: geaninasandu@gmail.com

Bucureşti/Madrid. Anul acesta, spiritul inovator al BMW Neue Klasse se unește cu spiritul câștigător al lui Real Madrid. La un eveniment organizat la Centrul Sportiv al lui Real Madrid, întreaga echipă a pozat lângă noul BMW iX3, primul model din noua generație de automobile a mărcii. Acesta întruchipează perfect combinația dintre sportivitate, tehnologie de ultimă generație și sustenabilitate, întruchipând astfel câțiva dintre pilonii cheie ai BMW Group. Această imagine de familie simbolizează alianța dintre doi lideri mondiali: plăcerea de a conduce a BMW și excelența sportivă a lui Real Madrid C.F.

Prima echipă masculină de fotbal conduce deja noile automobilepentru acest sezon. Oferta extinsă de modele electrificate. Dintre acestea BMW i7 și BMW XM sunt cele mai bine reprezentate.

Prima echipă va conduce BMW i7. Acesta dispune de tehnologia BMW eDrive de a cincea generație; Densitatea energetică ridicată a bateriei de înaltă tensiune, cu o capacitate utilă de 101,7 kWh, oferă o autonomie de 590 până la 625 de kilometri în ciclul WLTP, permițând călătorii pe distanțe lungi în cazul versiunii BMW i7 xDrive60, cu o putere maximă de 400 kW (544 CP). Noul și puternicul BMW i7 M70, care generează o putere maximă a sistemului de 485 kW (660 CP), poate parcurge între 488 și 560 de kilometri.

BMW XM este primul model BMW M independent de la BMW M1 încoace. Designul exterior al SUV-ului de înaltă performanță aduce un omagiu legendarei mașini sport cu motor central, cu o propulsie M HYBRID, capabilă să parcurgă până la 88 de kilometri în modul 100% electric în ciclul WLTP; ideal pentru călătorii urbane și interurbane pentru jucători. Această autonomie este obținută datorită bateriei litiu-ion de înaltă tensiune montată sub mașină și celor 25,7 kWh de energie utilizabilă pe care le furnizează.

Bucureşti/Madrid. Anul acesta, spiritul inovator al BMW Neue Klasse se unește cu spiritul câștigător al lui Real Madrid. La un eveniment organizat la Centrul Sportiv al lui Real Madrid, întreaga echipă a pozat lângă noul BMW iX3, primul model din noua generație de vehicule electrice ale mărcii. Acesta întruchipează perfect combinația dintre sportivitate, tehnologie de ultimă generație și sustenabilitate, întruchipând astfel câțiva dintre pilonii cheie ai BMW Group. Această imagine de familie simbolizează alianța dintre doi lideri mondiali: plăcerea de a conduce a BMW și excelența sportivă a lui Real Madrid C.F.

Prima echipă masculină de fotbal își conduce deja noile vehicule pentru acest sezon. Oferta extinsă de vehicule electrificate și variante de motor consolidează un an excelent în ceea ce privește selecția de modele, cu predominanța BMW i7 și BMW XM.

Prima echipă va conduce BMW i7. Acesta dispune de tehnologia BMW eDrive de a cincea generație; Densitatea energetică ridicată a bateriei de înaltă tensiune, cu o capacitate utilă de 101,7 kWh, oferă o autonomie de 590 până la 625 de kilometri în ciclul WLTP, permițând călătorii pe distanțe lungi în cazul versiunii BMW i7 xDrive60, cu o putere maximă de 400 kW (544 CP). Noul și puternicul BMW i7 M70, care generează o putere maximă a sistemului de 485 kW (660 CP), poate parcurge între 488 și 560 de kilometri.

BMW XM este primul model BMW M independent de la BMW M1 încoace. Designul exterior al SUV-ului de înaltă performanță aduce un omagiu legendarei mașini sport cu motor central, cu o propulsie M HYBRID, capabilă să parcurgă până la 88 de kilometri în modul 100% electric în ciclul WLTP; ideal pentru călătorii urbane și interurbane pentru jucători. Această autonomie este obținută datorită bateriei litiu-ion de înaltă tensiune montată sub mașină și celor 25,7 kWh de energie utilizabilă pe care le furnizează.

Automobilele folosite de echipă

Bucureşti/München. Cu noul impuls de brand GEN M (GENERATION M), BMW M deschide un alt capitol în istoria specială a mărcii, transferând ADN-ul M emblematic către o comunitate globală la fel de diversă ca automobilele în sine. "Născut pe circuit. Creat pentru şosele. Nucleul unei comunităţi pasionate." Aceasta este identitatea mărcii BMW M, caracterizează automobilele care au definit standardele de top în categoriile din care fac parte, în ultima jumătate de secol. GEN M este casa spirituală pentru toţi cei pentru care motorsportul şi performanţa sunt o parte integrantă a identităţii lor. Este următorul pas logic după BMW M Town, lansat în 2018 ca un spaţiu virtual - o casă de vis - pentru pasionaţii BMW M. GEN M a fost deja o parte tangibilă a curselor de 24 de ore din 2025, iar acum va fi expus şi în "M Clubhouse" - pop-up al BMW M - de la IAA Mobility din München (11-14 septembrie).

"GEN M este pentru toţi cei care consideră originile şi performanţa noastră în motorsport ca un element definitoriu al stilului lor de viaţă", declară Sylvia Neubauer, vicepreşedinte Clienţi, Vânzări şi Marcă al BMW M GmbH. "Este un mod de viaţă care conectează oameni de toate vârstele, din medii şi cu aspiraţii diferite."

De la produs la personalitate

GEN M este despre o schimbare de perspectivă. Noua platformă pune oamenii şi angajamentul lor faţă de performanţă în centrul atenţiei. În acelaşi timp, atrage şi fanii mai tineri, încurajându-le entuziasmul. Noua abordare pentru GEN M îmbrăţişează în mod deliberat un concept de prioritizare a comunităţii. Susţinută de poveşti din viaţa reală ale piloţilor M din întreaga lume. Performanţa şi urmărirea excelenţei sunt semnul distinctiv şi factorul unificator al acestei mişcări globale.

GEN M celebrează motorsportul, stilul stradal urban şi o cultură unică a automobilelor, precum şi a motocicletelor M. Îi include pe toţi cei care folosesc accesorii M Performance pentru a-şi rafina şi personaliza automobilele, împreună cu o comunitate de social media în continuă creştere. Leagă stilurile de viaţă personale şi tehnologia, tradiţia şi inovaţia, poveştile individuale şi entuziasmul colectiv. Iar aceasta înseamnă că este la fel de diversă ca automobilele BMW M în sine.

Accent: autenticitate şi oameni reali

În filmul de brand "GEN M - United by Performance", BMW M arată ce înseamnă această nouă eră centrată în jurul BMW M1 şi BMW 3.0 CSL, în jurul tuturor modelelor şi sistemelor de propulsie BMW M şi al automobilelor de motorsport de toate tipurile. Fără actori, fără scene regizate, ci oameni reali - membri ai comunităţii globale M, de la fani extrem de pasionaţi la motociclişti, lideri de opinie importanţi şi piloţi de curse. Sunt implicate aproximativ 30 de persoane din diferite pieţe şi contexte, unele dintre ele explicând ce înseamnă "M" şi comunitatea BMW M pentru ei. Şi, oricât de diverşi ar fi, toţi au un lucru în comun: angajamentul faţă de performanţa înaltă. Factorul definitoriu este o atitudine, o mentalitate, un sentiment de comunitate.

Lansare la Le Mans, magazin pop-up BMW M la IAA Mobility din München

GEN M a fost prezentat pentru prima dată la cea de-a 93-a ediţie a cursei de 24 de ore de la Le Mans. La standul fanilor BMW M Motorsport, numeroşi fani BMW M, piloţii oficiali activi BMW M Motorsport şi directorul executiv M, Frank van Meel, s-au putut imortaliza adăugându-şi semnăturile, ca primii membri GEN M, pe un model BMW M5 Touring, cu accesorii M Performance, în culoarea BMW Individual Speed Yellow.

GEN M şi-a făcut următoarea apariţie la cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps. Cu branding vizibil pe BMW M4 GT3 EVO al ROWE Racing, al cărui echipaj a fost format din piloţii oficiali BMW M Philipp Eng, Dan Harper şi Max Hesse. Aceasta a fost urmată de o expunere suplimentară la evenimente de talie mondială, cum ar fi Festival of Speed de la Goodwood (Marea Britanie). Două maşini GEN M vor avea o apariţie importantă pe circuitul Suzuka în perioada 12-14 septembrie, ca parte a Intercontinental GT Challenge.

IAA Mobility 2025 de la München oferă oportunitatea de a intra în contact strâns cu GEN M - sau de a te recunoaşte ca parte a acestuia şi chiar de a lua acasă cadouri GEN M personalizate - cu propriul magazin pop-up BMW M, "M Clubhouse" în Goldberg Studios, Müllerstraße, în Glockenbachviertel. În perioada 11-14 septembrie, "M Clubhouse" va fi deschis pentru GEN M şi toţi cei care doresc să devină parte a comunităţii (orarul exact poate fi găsit aici: www.bmw-m.com/IAA-M-Clubhouse) - în timpul zilei, ca o reuniune relaxantă într-o atmosferă M, iar seara cu DJ sets exclusive.

De asemenea, tot acolo va avea premiera noua colecţie de parfumuri BMW M. "1972" (BMW 3.0 CSL) şi "1985" (BMW M3, E30) se referă la momente importante din istoria BMW M. "2025" marchează intrarea mărcii de înaltă performanţă în lumea parfumurilor.

Bucureşti. IAA Mobility marchează finalul unei călătorii de mai bine de patru ani care a pregătit lansarea unei noi generații de automobile BMW care a fost până acum pregătită în comunicare sub numele “Neue Klasse”.

La începutul anilor ’60, modelele care aveau să fie recunoscute sub numele de “Neue Klasse” aveau să marcheze o revoluţie pentru marca BMW. Acum, la mai bine de 60 de ani distanță, BMW a pregătit o nouă revoluţie majoră sub acelaşi nume. Primul model al acestei noi revoluţii este BMW iX3 – vine cu un nou limbaj de design, dar şi o revoluţie tehnologică remarcabilă.

Puteţi viziona evenimentul global de lansare on-line.

Vineri, 5 septembrie, ora 12:00 (ora României).
Detalii streaming: https://www.youtube.com/live/tRA3B-w7BUY

Statement Oliver Rademacher, Director General BMW Group Romania, despre noul model:
“Primul model BMW NEUE KLASSE a fost introdus în septembrie 1961, la Salonul Auto IAA. A avut un impact profund pentru BMW. A stabilit mai multe caracteristici emblematice de design BMW; a plasat marca pe o cale sportivă; a lansat sloganul pe care îl folosim şi astăzi «Plăcerea pură de a conduce»/«Freude am Fahren»; a reorganizat gama de modele BMW în formula modernă de care o cunoaştem şi astăzi. Familia de motoare a fost o revoluție în sine și a pus bazele succesului BMW în Formula 1 în anii 1980. Neue Klasse a redefinit BMW ca fiind cea mai puternică marcă premium din industria auto.

În această săptămână, din nou la IAA, vom introduce din nou, un nou model ca urmare a noului proiect «NEUE KLASSE». Promitem o revoluție completă – un nou limbaj de design; un sistem de propulsie electric complet revizuit – tehnologia noastră Gen6; o revoluție în ceea ce privește digitalizarea susţinută de patru supercalculatoare – “superbrains” ; o transformare majoră către Software Defined Vehicle; o nouă filozofie pentru condusul autonom, simbiotică cu șoferul; o nouă interfață cu utilizatorul definită de o serie de noi concepte de afișare care includ, în premieră, un head-up display pe toată lăţimea parbrizului. Așteptați-vă la o schimbare majoră de paradigm care va transforma, încă o data, BMW.

Până în 2027, vom aduce pe șosele 40 de modele noi și actualizări de modele cu tehnologia și limbajul de design NEUE KLASSE Aşa cum am făcut-o în trecut cu BMW iDrive, BMW xDrive BMW M sau modele BMW X - inovația noastră trasează calea pentru întreaga industrie auto. De aceea, sunt încrezător că lansarea BMW iX3 este un moment semnificativ pentru industria auto și, de asemenea, pentru România.”

Bucureşti/München. Povestea de succes de pe Nürburgring continuă. Cu un timp de 7:29,490, BMW M3 CS Touring este cel mai rapid Touring din toate timpurile pe varianta Nordschleife de la Nürburgring. După recordul impresionant stabilit de BMW M2 CS, care acum deţine primul loc în categoria compactă, BMW M3 CS Touring este acum un alt reprezentant al celor mai rapide automobile de serie de la BMW M GmbH în clasa medie.

Franciscus van Meel, director executiv al BMW M GmbH, a comentat această realizare: "Încă de la început, a fost clar că BMW M3 CS Touring va stabili noi standarde în materie de dinamică. Cu un timp sub 7 minute şi 30 de secunde, acest model demonstrează în mod impresionant că acest concept auto combină perfect ADN-ul curselor cu capacitatea de utilizare cotidiană".

Soluţia One Car supremă

Timpul de 7:29,490 stabileşte un nou standard pentru un model Touring în categoria automobilelor de clasă medie şi este, în acelaşi timp, cel mai bun timp pe tur înregistrat vreodată pentru un break pe varianta lungă de 20,823 kilometri a "Infernului Verde". În luna aprilie a acestui an, Jörg Weidinger, inginer de dezvoltare BMW M şi un experimentat pilot de teste, a coborât pentru prima dată sub bariera de 7:30 cu un Touring. Anterior, recordul pe tur pentru un Touring, stabilit de BMW M3 Touring în 2022, a fost de 7:35,060.

Categoria automobilelor de clasă medie este dominată în prezent de cele mai recente modele din familia BMW M3 şi M4. BMW M4 CSL deţine cel mai rapid tur, cu 7:18,137, urmat de BMW M4 CS, cu 7:21,989 minute, şi BMW M3 CS, cu 7:28,760. Noul timp al modelului BMW M3 CS Touring, cu puţin peste o secundă în urmă, demonstrează performanţa extraordinară a automobilului, consolidându-i reputaţia de combinație perfectă între versatilitate și dinamică.

BMW M se simte ca acasă pe Nürburgring

Originea şi inima poveştii de succes a BMW M pe Nürburgring este Centrul de Testare BMW M. Cu infrastructura sa profesională şi locaţia perfectă, acesta serveşte drept punct de plecare pentru dezvoltarea cu succes a proiectelor de automobile noi şi testarea în condiţii dificile. Parteneriatul dintre BMW M şi Nürburgring, care are o istorie de peste 25 de ani, este un mare succes şi este marcat vizual prin repere precum tribuna principală BMW M Power şi Pasarela BMW M. Prin ofertele experienţei locale BMW M Driving Experience, pasionaţii pot pilota ei înşişi automobile BMW M sub îndrumare profesională prin "Infernul Verde". Showroomul BMW M Power, reproiectat în 2021, subliniază importanţa pe care Nürburgring o are drept casă a BMW M.

Varianta Nordschleife de la Nürburgring, cunoscut în întreaga lume ca fiind unul dintre cele mai provocatoare circuite de curse, serveşte drept teren de testare pentru piloţi şi automobile. Cu o lungime de 20,832 kilometri şi peste 70 de viraje, este una din cele mai dificile circuite din lume. Timpii pe tur sunt un punct de referinţă pentru capacităţile sportive ale unui automobil, cu performanţe-record monitorizate de o organizaţie de testare neutră pentru a asigura respectarea standardelor de producţie.

Nürburgring joacă un rol crucial pentru BMW M nu doar în dezvoltare şi testare, ci şi în motorsport. Automobilele BMW M au obţinut numeroase succese, inclusiv 21 de victorii la general în cursa de 24 de ore. Anul acesta, ROWE Racing a obţinut cea mai recentă victorie. După un început de weekend dificil, echipa a pornit de pe poziţia a 17-a. Kelvin van der Linde (Africa de Sud), Augusto Farfus (Brazilia), Jesse Krohn (Finlanda) şi Raffaele Marciello (Elveţia) au avut o revenire remarcabilă pentru a asigura victoria pentru BMW M Motorsport.

Primul BMW M3 CS Touring: performanţă maximă, senzaţie M tipică M şi capacitate maximă de utilizare zilnică

BMW M3 CS Touring combină performanţa fără precedent cu utilizarea zilnică maximă, extinzând portofoliul BMW M GmbH cu un alt model ediţie specială în segmentul automobilelor sport de înaltă performanţă, disponibil acum în premieră ca versiune Touring. Motorul cu şase cilindri în linie, cu o putere de 405 kW/550 CP, accelerează automobilul de la 0 la 100 km/h în doar 3,5 secunde, atingând o viteză maximă de 300 km/h. Automobilul dispune de o prindere de motor special concepută şi de un sistem de evacuare specific M, care oferă o acustică plină de emoţie. Puterea este transferată prin intermediul unei transmisii M Steptronic cu opt trepte, ce include Drivelogic, şi sistemul de tracţiune integrală M xDrive, asigurând caracteristici de condus foarte dinamice şi o tracţiune superioară. Tehnologia şasiului este reglată cu precizie, cu setări pentru controlul stabilităţii DSC şi modul M Dynamic optimizate pentru utilizarea de înaltă performanţă pe circuit. Disponibil standard, sistemul de frânare M Compound garantează o decelerare puternică, iar opţional este disponibil un sistem de frânare M Carbon ceramic. Interiorul îmbină un cockpit de automobil sport orientat spre performanţă cu tehnologia digitală, caracteristici de design exclusive şi un interior versatil care extinde capacitatea de depozitare de sub hayonul cu deschidere înaltă de la 500 la 1.510 litri.

Bucureşti/München. Pe 11 aprilie 2025, noul BMW M2 CS a stabilit un nou standard pe legendarul circuit Nordschleife de la Nürburgring. Pilotat de inginerul de dezvoltare BMW M Jörg Weidinger, noul model a parcurs bucla Nordschleife de la Nürburgring, în lungime de 20,823 kilometri, în 7:25,5, depăşind cu opt secunde cel mai bun timp anterior pentru automobile compacte.

"BMW M2 CS a atins un reper semnificativ cu timpul pe tur de 7:25,5 pe Nordschleife, demonstrând potenţialul de a combina performanţa, tehnologia şi dinamica excepţională de condus într-un singur automobil", a declarat Franciscus van Meel, director general al BMW M GmbH. "Suntem mândri că M2 CS a stabilit încă o dată un nou standard în clasa automobilelor compacte cu acest timp pe tur."

Continuarea unei poveşti de succes

Cel mai bun timp anterior pentru un model BMW M2 a fost stabilit de Weidinger în aprilie 2023, când a parcurs un tur în 7:38,7. Doi ani mai târziu, a depăşit acest timp cu 13 secunde, coborând recordul clasei pentru prima dată la 7:30. Cu noul cel mai bun timp stabilit la 7:25,5, BMW M2 CS îşi demonstrează performanţa remarcabilă.

Recordurile anterioare obținute pe Nordschleife de BMW M4 CS, BMW M4 CSL şi BMW M3 CS, toate automobile din clasa medie, au fost sub 7:30. De asemenea, BMW M4 CSL deţine cel mai bun timp pe tur înregistrat vreodată de un automobil de serie al BMW Group. Timpul oficial omologat este de 7:18,137.

Legenda "Iadului Verde”

Adesea denumit "Iadul Verde", bucla Nordschleife este considerată una dintre cele mai solicitante şi provocatoare circuite din lume. Cu o lungime de 20,832 kilometri şi peste 70 de viraje, acesta solicită cel mai mult atât pentru piloţii, cât şi pentru automobilele. Un tur rapid pe această pistă dovedeşte performanţa şi capacităţile de manevrabilitate ale unui automobil. Timpii pe tur de la Nordschleife sunt standardul numărul 1 pentru măsurarea performanţei sportive şi a dinamicii unui automobile. Recordurile sunt monitorizate de o organizaţie de testare neutră, iar automobilele sunt verificate pentru a se asigura că sunt în echipare standard. Această inspecţie detaliată asigură că recordurile sunt efectuate folosind automobile de serie.

Nürburgring - casa BMW M

BMW M şi Nürburgring au un parteneriat de peste un sfert de secol. De la tribuna BMW M Power şi pasarela BMW M până la BMW M Driving Experience şi Centrul de Testare BMW M sau testele pe Nordschleife pentru automobile M în pregătirea pentru producţia de serie, parteneriatul dintre BMW M şi Nürburgring a fost un succes răsunător de peste 25 de ani. Nordschleife serveşte drept banc de testare pentru fiecare model M. Centrul de Testare BMW M este dotat cu facilităţi de ultimă generaţie, care permit BMW M să supună automobilele unor teste riguroase pe bucla Nordschleife chiar înainte de a ajunge în producţie, precum şi să dezvolte noi modele.

Automobilele de curse BMW M Motorsport au obţinut numeroase succese în diverse serii de curse aici și deține recordul cu 21 de victorii la general în cursa de 24 de ore de la Nürburgring, ultima obținută chiar anul acesta. Showroomul M Power, care a fost reproiectat în 2021, este un alt punct emblematic al cooperării. Poziţia Nürburgring drept casă a BMW M a fost consolidată şi mai mult de atunci.

Noul BMW M2 CS: Mai multă putere, dinamică îmbunătăţită şi construcţie uşoară consistentă

Noul BMW M2 CS este o dovadă a angajamentului continuu al BMW M GmbH de a stabili standardul în segmentul automobilelor sport compacte de înaltă performanţă. Motorul avansat cu şase cilindri în linie, cu tehnologie BMW M TwinPower Turbo, oferă o putere impresionantă de 390 kW/530 CP şi un cuplu maxim de 650 Nm. Suporții de motor specifici modelului, o suspensie M adaptivă şi un sistem de frânare M Compound contribuie la performanţa sa sportivă. Puterea este transferată către roţile spate prin intermediul unei transmisii M Steptronic cu opt trepte şi Drivelogic. BMW M2 CS este cel mai uşor model din actuala generaţie M2 datorită construcţiei uşoare specifice, care include un număr mare de componente exterioare şi interioare fabricate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP), ceea ce îi reduce masa cu aproximativ 30 kg. Acest lucru contribuie decisiv la dinamica sa remarcabilă. BMW M2 CS este echipat standard cu jante M forjate din aliaj uşor. Fabricat la uzina BMW Group din San Luis Potosí (Mexic), BMW M2 CS este un model în ediţie limitată, cu o lansare pe piaţă planificată pentru sfârşitul verii 2025, la un preţ de 90 300 Euro fără TVA (107 457 Euro cu TVA).

Bucureşti/München. Trei devin doi: portofoliul BMW XM este mai focusat, oferind acum doar două modele. Vârful de gamă BMW XM Label este acum singurul model dotat cu un motor V8 electrificat. BMW XM 50e, dotat cu un sistem electrificat cu motor cu şase cilindri, rămâne disponibil neschimbat.

BMW XM Label combină o putere impresionantă cu un concept de propulsie avansat. Sistemul său M HYBRID constă dintr-un motor V8 cu o putere maximă de 430 kW/585 CP şi un motor electric integrat în transmisia M Steptronic cu opt trepte, care oferă până la 145 kW/197 CP. Cu o putere a sistemului de 550 kW/748 CP şi un cuplu combinat de 1.000 Nm, BMW XM Label este cel mai puternic model de serie cu sigla BMW produs vreodată. Accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 3,8 secunde şi are o viteză maximă limitată electronic la 250 km/h. Pachetul M Driver opţional creşte această limită la 290 km/h. Cu performanţe impresionante şi designul extravagant fără compromisuri, BMW XM Label se bucură de exclusivitate maximă în segmentul de lux.

Cel mai puternic BMW din toate timpurile stabileşte noi standarde cu designul său extrovertit, demonstrând în acelaşi timp de ce BMW M înseamnă "The Ultimate Driving Machine". Aceasta este o opinie împărtăşită de Carl Cox, muzician britanic de renume mondial, DJ techno şi house. Într-un proiect comun cu BMW M, acesta a combinat sunetele BMW XM - cum ar fi basul puternic al motorului V8, mesajul Welcome şi sunetul închiderii capotei - într-o celebrare sonoră. Rezultatul subliniază pasiunea lui Carl Cox pentru automobilele BMW M şi este la fel de unic, extrovertit şi încrezător ca BMW XM în sine.

Noi opţiuni de echipare, rată de încărcare crescută

BMW XM Label oferă acum opţiuni suplimentare pentru personalizarea exteriorului şi a interiorului. De exemplu, este disponibilă nou culoarea de exterior BMW Individual Frozen Tanzanite Blue metalizat, care evidenţiază caracterul unic al modelului. Grila BMW M a radiatorului, completată cu linie de accent, poate fi comandată în negru lucios. O nouă animaţie luminoasă Welcome face ca BMW XM Label să se se prezinte impresionant după lăsarea întunericului. În Europa, echiparea standard pentru BMW XM Label include acum jante de 22 de inchi, din aliaj uşor, cu design double-spoke şi finisaj 922 M Bicolor, cu anvelope de dimensiuni mixte. Acestea înlocuiesc jantele anterioare de 21 de inchi. O nouă opţiune vine sub forma jantelor M de 23 de inchi, din aliaj uşor, în design 1096 M şi finisaj negru.

Pielea Merino BMW Individual Night Blue cu elemente exclusive este disponibilă ca o nouă opţiune, pentru o ambianţă interioară deosebit de extravagantă. Alte combinaţii noi de culori pentru interiorul BMW XM Label includ pielea Merino BMW Individual Black cu elemente exclusive şi suprafeţe interioare Vintage Coffee Brown, precum şi pielea Merino BMW Individual Silverstone cu suprafeţe interioare negre. Pernele de confort de înaltă calitate, care se potrivesc cu culoarea suprafeţelor scaunelor, sunt acum standard pentru toate tapiţeriile din piele merino BMW Individual. Rata de încărcare a BMW XM Label creşte, de asemenea: unitatea de încărcare combinată a sistemului M HYBRID permite acum încărcarea AC la o putere de până la 11 kW.

Modelul BMW XM Label actualizat va fi dezvăluit pe 14 iunie 2025, la cursa de 24 de ore de la Le Mans. BMW M Motorsport va concura pe legendarul circuit francez cu BMW M Hybrid V8 în Campionatul Mondial FIA de Anduranţă (FIA WEC).

În România, preţurile pentru BMW XM Label încep de la 150 650€ (179274 € cu TVA). Preţurile pentru BMW XM 50e încep de la 108 850 € cu TVA (129532 € cu TVA).

* Date privind consumul de combustibil şi emisiile

Datele privind consumul de combustibil, emisiile de CO₂, consumul de energie şi autonomia sunt pentru automobilele oferite pe piaţa germană. Toate datele se bazează pe noul ciclu de testare WLTP. Datele privind consumul de energie şi emisiile se referă la Regulamentul german privind etichetarea energetică a automobilelor (EnVKV).

Bucureşti/München. Noul BMW M2 CS ridică nivelul plăcerii de a conduce în segmentul premium al automobilelor sport compacte de înaltă performanţă. Agilitatea remarcabilă, creşterea semnificativă a puterii, dinamica superioară şi caracteristicile de design deosebit de sportive transformă condusul celui mai recent model special exclusivist de la BMW M GmbH într-o cu adevărat excepțională.

Noul BMW M2 CS este următorul capitol dintr-o poveste de succes remarcabilă, care a început cu emblematicul BMW 2002 turbo şi a continuat cu BMW Seria 1 M Coupé şi primul BMW M2 - inclusiv prima variantă CS, dezvăluită în 2019. BMW M GmbH a oferit o avanpremieră asupra designului exterior al BMW M2 CS pe 23 mai, în cadrul evenimentului unic Concorso d'Eleganza Villa d'Este de pe malul Lacului Como.

Noua versiune a acestei ediţii speciale oferă plăcerea supremă a condusului - atât ca instrument de circuit, cât şi în utilizarea de zi cu zi. La fel ca BMW M2 Racing, care se bazează pe şasiul celei mai recente generaţii M2, BMW M2 CS va fi fabricat la uzina BMW Group din San Luis Potosí (Mexic). Aşa cum s-a procedat cu alte modele speciale de la BMW M GmbH, BMW M2 CS va fi produs în serie limitată. Principalele pieţe de vânzare sunt SUA, Germania şi China. Lansarea pe piaţă va începe la sfârşitul verii 2025. Prețul pentru România este de 90 300 Euro fără TVA (107 457 Euro cu TVA).

Noul BMW M2 CS se bazează pe a doua generaţie a BMW M2 şi îmbunătăţeşte semnificativ ceea ce reprezintă deja un nivel extraordinar de performanţă. De exemplu, motorul cu şase cilindri în linie, capabil de turaţii ridicate, cu tehnologie M TwinPower Turbo, dezvoltă o putere impresionantă de 390 kW/530 CP la BMW M2 CS. Aceasta este cu 37 kW/50 CP mai mult decât la actualul BMW M2. Astfel, BMW M2 CS egalează performanţa BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi a BMW M4 Competition Coupé cu M xDrive. BMW M2 CS îşi transferă puterea către roţile spate prin intermediul transmisiei M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, care este oferită standard.

Reducere semnificativă a masei datorită designului uşor inteligent

BMW M GmbH a redus masa modelului special cu aproximativ 30 de kilograme faţă de versiunea standard M2. Astfel, BMW M2 CS dispune de o multitudine de componente exterioare şi interioare fabricate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP). De asemnea va fi echipat standard cu jante M forjate din aliaj uşor. Drept urmare, CS va fi cel mai uşor decât actuala generație BMW M2.

Motor cu şase cilindri în linie îmbunătăţit, cu o creştere semnificativă a puterii şi a cuplului

Pentru BMW M2 CS, BMW M GmbH a optat pentru o versiune îmbunătăţită a motorului de 3,0 litri, cu şase cilindri în linie, prezent la modelul M2 standard. Aceasta accentuează şi mai mult caracteristicile inconfundabile de putere ale motorului, dar şi livrarea perfect liniară a puterii, menţinută până la turaţiile superioare, familiară modelelor M. Comparativ cu BMW M2 cu transmisie standard M Steptronic cu opt trepte şi Drivelogic, cuplul maxim a fost crescut cu 50 Nm, la 650 Nm, şi este disponibil pe o gamă largă de turaţii - între 2.650 şi 5.730 rpm. Motorul produce puterea maximă de 390 kW/530 CP la 6.250 rpm, turaţia motorului atingând un maxim de 7.200 rpm. Pentru a permite reacţii extrem de rapide la solicitările de accelerare ale conducătorului şi pentru a face din caracteristicile de performanţă îmbunătăţite ale motorului o experienţă deosebit de intensă, maparea şi răspunsul acceleraţiei au fost optimizate în toate modurile de condus, care pot fi selectate prin intermediul meniului M Setup.

Competenţa din curse oferă performanţe inspiraţionale

Cu performanţa îmbunătăţită, noul BMW M2 CS îşi justifică intențiile de a ocupa primul loc în segmentul automobilelor compacte de înaltă performanţă. Această specificaţie de performanţă o dovadă suplimentară a potenţialului remarcabil al motorului cu şase cilindri în linie dezvoltat de BMW M GmbH, care serveşte şi ca bază pentru unitatea de putere utilizată în maşina de curse BMW M4 GT3 EVO. Tehnologia M TwinPower Turbo a motorului cuprinde o pereche de turbocompresoare mono-scroll, fiecare alimentând trei cilindri, un intercooler indirect alimentat de un circuit de temperatură joasă şi o supapă de evacuare controlată electronic. Pachetul tehnologic include, de asemenea, injecţia High Precision Injection, care funcţionează cu o presiune maximă de 350 bar, distribuţia variabilă a supapelor VALVETRONIC şi distribuţia complet variabilă a arborelui cu came Double-VANOS.

De asemenea, motorul are o serie de detalii împrumutate direct din designul maşinilor de curse, inclusiv răspunsul său extrem de rapid, apetitul pentru turaţii şi capacitatea de înaltă performanţă pe circuit. Acestea includ un carter extrem de rigid, cu o construcţie fără manşon, cu punte închisă, un arbore cotit forjat cu design uşor, alezaje ale cilindrilor acoperite cu fier pulverizat cu arc voltaic şi un miez imprimat 3D pentru chiulasă.

Sistemul de răcire specific M asigură menţinerea unei temperaturi optime de funcţionare a componentelor sistemului de propulsie chiar şi la sarcini mari, iar circuitul de ulei este conceput pentru a face faţă situaţiilor de condus extrem de dinamic. O pompă de ulei controlată electronic asigură o alimentare fiabilă cu ulei chiar şi în condiţii de accelerare extremă.

Motorul îşi transferă puterea prin intermediul unei transmisii M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, ca echipare standard. Butonul Drivelogic integrat în maneta selectorului de viteze permite modificarea caracteristicilor de schimbare a vitezelor transmisiei, cu o alegere între trei setări distincte. Atât maneta selectorului de viteze din cel mai recent design M, cât şi clapetele de schimbare a vitezelor de pe volan permit intervenţii secvenţiale în procesul de selectare a vitezelor în orice moment.

BMW M2 CS depăşeşte bariera de patru secunde

Un suport de motor specific modelului, cu o rată de elasticitate mai mare, asigură o conexiune deosebit de rigidă a unităţii de propulsie cu structura BMW M2 CS. Transmiterea extrem de directă a puterii către sistemul de propulsie optimizează răspunsul. Datorită livrării extrem de rapide a puterii, în combinaţie cu puterea crescută a motorului şi masa mai mică a maşinii, BMW M2 CS este capabil să coboare sub bariera de patru secunde pentru sprintul de la 0 la 100 km/h. Timpul său de 3,8 secunde este cu 0,2 secunde mai mic decât cel al versiunii standard M2. Valoarea calculată folosind metoda "1-foot rollout"* este de 3,5 secunde. Creşterea puterii îmbunătăţeşte, de asemenea, acceleraţia de la 0 la 200 km/h. Timpul necesar aici este redus cu 1,2 secunde, la 11,7 secunde - sau 11,4 secunde conform metodei "1-foot rollout"*. Acceleraţia în reprize, de la 80 la 120 km/h, se face în numai 3,4 secunde.

Viteza maximă a modelului special, care vine standard cu pachetul M Driver, este limitată electronic la 302 km/h. Livrarea dinamică a puterii este susţinută de o notă emoţionantă a motorului, evocată de sistemul de evacuare specific M cu clapete controlate electric şi cele patru ţevi de eşapament tipice M, care sunt disponibile în negru mat la BMW M2 CS. Pentru cei care doresc să-şi personalizeze automobilul, sistemul de amortizoare M Performance cu ornamente pentru ţevi de eşapament din carbon şi titan, dezvoltat special pentru modelele CS, este disponibil pentru prima dată în gama de accesorii M Performance pentru BMW M2 CS. Sistemul de evacuare uşor cu supape, cu amortizoare din titan, generează o acustică de maşină de curse. Designul activ al sunetului ajută la transmiterea autentică a acusticii motorului în habitaclu, intensitatea fiind crescută suplimentar atunci când modul SPORT sau SPORT PLUS este selectat folosind comutatorul Driving Experience Control.

Şasiul şi frânele optimizate pentru performanţe sporite

Tehnologia şasiului şi sistemul de frânare de la BMW M2 CS sunt adaptate cu precizie la caracteristicile de performanţă îmbunătăţite ale motorului şi la echilibrul specific al masei ediţiei speciale. Şasiul a fost coborât cu opt milimetri şi adaptat special pentru maşină, cu reglaje personalizate pentru arcuri, amortizoare şi sisteme de control al şasiului. Aceste modificări îmbunătăţesc semnificativ dinamica de condus în toate scenariile - inclusiv în condiţii de condus la limită. Setările pentru Controlul Dinamic al Stabilităţii (DSC) şi modul M Dinamic au fost optimizate cu precizie pentru a îndeplini cerinţele pilotajului pe circuit. Şasiul M adaptiv standard a primit o configuraţie specifică modelului, atent adaptată, la fel ca şi direcţia M Servotronic, diferenţialul M Sport şi sistemul de frânare integrat. Un sistem de frânare M Compound, cu etriere de frână roşii, este inclus în echiparea standard şi oferă o decelerare puternică. Un sistem de frânare M Carbon Ceramic, cu etriere de frână roşii, este disponibil ca opţiune. Echiparea standard include, de asemenea, jante M forjate din aliaj uşor, exclusive pentru CS, cu design double-spoke şi finisaj mat Gold Bronze. Acestea măsoară 19 inchi pe puntea faţă şi 20 de inchi pe puntea spate şi sunt echipate standard cu anvelope de circuit, ale căror dimensiuni sunt 275/35 ZR19 pentru puntea faţă şi 285/30 ZR20 pentru puntea spate. Clienții pot alege gratuit între anvelope ultra-track şi anvelope sport standard de aceleaşi dimensiuni.

Exteriorul prezintă numeroase componente din carbon şi detalii exclusive

Exteriorul puternic al BMW M2 CS este modelat de numeroase componente fabricate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) şi alte detalii exclusive. Pe lângă capacele M ale oglinzilor exterioare, familiare de la BMW M2, acoperişul M Carbon - care este disponibil standard la acest model - şi difuzorul spate specific CS sunt, de asemenea, fabricate din fibră de carbon expusă şi atrăgătoare. Un splitter frontal în negru mat şi o grilă BMW M a radiatorului, de culoare neagră exclusivă, cu prize de aer optimizate, completează aspectul sportiv şi dinamic. Capacul portbagajului din CFRP uşor, cu profil de raţă integrat, atrage imediat privirile. Logo-ul "M2 CS" din spate are un contur roşu. Sunt disponibile patru culori pentru exterioare: Sapphire Black metalizat, BMW Individual Blue Velvet metalizat, M Brooklyn Grey metalizat şi M Portimao Blue metalizat. Farurile LED adaptive cu asistent de fază lungă BMW Selective Beam, cu funcţie antiorbire, şi luminile M Shadowline cu inserţii întunecate sunt disponibile standard.

Carbonul şi atmosfera de curse continuă în interior

Interiorul noului BMW M2 CS combină un aspect exclusivist cu sentimentul de sportivitate al rafinatei Alcantara şi designul uşor inovator. De exemplu, consola centrală este fabricată din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP). Conducătorul şi pasagerul îşi ocupă locurile în scaune-scoică M Carbon încălzite, cu masă optimizată, cu o gamă largă de setări controlate electric şi un logo "CS" iluminat. Tetierele integrate sunt detaşabile şi, datorită opţiunii de integrare a centurilor de siguranţă cu prindere în mai multe puncte, îmbunătăţesc pregătirea maşinii pentru circuit. Suprafeţele scaunelor sunt finisate în piele Merino.

Cu o ramă cu bază plată, clapete pentru schimbarea vitezelor, un marcaj central roşu la ora 12 şi două butoane M pentru selectarea setărilor configurate individual ale automobilului, volanul standard M Alcantara - disponibil opţional într-o versiune încălzită şi cu un design cu trei braţe - aduce atmosfera autentică de curse în cockpit. Elementele decorative din panoul de bord şi consola centrală sunt din fibră de carbon M. Printre detaliile specifice suplimentare se numără sigla roşie "CS" de pe consola centrală, centurile de siguranţă M şi pragurile uşilor, care sunt negre, cu sigla "M2 CS" şi un contur roşu în premieră. Acum iluminate cu sigla "CS", panourile decorative ale uşilor atrag cu siguranţă atenţia. Culoarea utilizată aici poate fi setată individual, la fel şi iluminarea ambientală. Când este stinsă, este vizibilă o structură din carbon. Interiorul sportiv este completat de tapiţeria M Antracit a plafonului.

Sistem de operare BMW 8.5, control digital pentru funcţiile de climatizare

Echiparea standard a noului BMW M2 CS include, de asemenea, climatizare automată pe două zone, Comfort Access, sistem audio Harman Kardon surround şi BMW Live Cockpit Professional, inclusiv sistemul de navigaţie BMW Maps. Pe lângă BMW Head-Up Display, acesta include şi Augmented View pe displayul central. Integrarea standard a smartphone-ului permite utilizarea Apple CarPlay® şi Android Auto™. Afişajele specifice M de pe ecranul central curbat BMW şi BMW Head-Up Display contribuie la ambianţa progresivă a maşinii sport din cockpit. Grupul de afişaje complet digitale este format dintr-un ecran de informaţii de 12,3 inchi (31,24 cm) şi un display central de 14,9 inchi (37,85 cm). Acestea servesc drept platformă pentru sistemul de control şi operare BMW iDrive, bazat pe sistemul de operare BMW 8.5, care poate fi utilizat şi pentru operarea digitală a funcţiilor de climatizare. La BMW M2 CS, setările de temperatură şi ventilaţie, încălzirea scaunelor şi încălzirea volanului (dacă este comandată) pot fi controlate fie tactil printr-o opţiune specială de meniu din zona inferioară a displayului central, fie prin comandă vocală cu ajutorul Asistentului Personal Inteligent BMW.

Conceptul de operare specific M permite acces direct la o gamă largă de funcţii

Modelul ediţie specială preia conceptul de operare de ultimă generaţie pentru personalizarea setărilor de la BMW M2. În centrul atenţiei se află butonul Setup de pe consola centrală. Acesta oferă acces direct la opţiunile de setări pentru motor, suspensia M adaptivă standard, direcţia M Servotronic, sistemul de frânare integrat care funcţionează împreună cu frânele M Compound şi funcţia M Traction Control, care permite conducătorilor să seteze praguri individuale de intervenţie pentru limitarea patinării roţilor. M Drive Professional este un companion ideal pentru călătoriile alimentate cu adrenalină suplimentară. Modul M TRACK şi M Traction Control în zece etape permit caracteristici de manevrabilitate personalizate. M Drift Analyser arată unghiul şi durata derapajelor executate de conducător.

Sistemele semiautonome de condus şi parcare din dotarea standard includ avertizare de coliziune frontală, tempomat cu funcţie de frânare, funcţie Speed Limit Info cu indicator de interzicere a depăşirii, avertizare de părăsire a benzii şi asistentul de parcare cu asistent de marşarier. Tempomatul activ cu funcţie Stop&Go şi asistentul de condus pot fi adăugate ca dotări opţionale.

Bucureşti/München. Pentru a sărbători cea de-a 46-a aniversare a lui Valentino Rossi, de nouă ori campion mondial la motociclism și în prezent pilot oficial BMW Motorsport, BMW M a prezentat BMW M4 CS Edition VR46. Designerii şi experţii BMW M au lucrat îndeaproape cu Valentino Rossi pentru a dezvolta modelul special, care poartă faimosul număr 46. "Doctorul" - sau "Il Dottore" - a fost implicat personal în procesul de design pentru cele două variante distinctive de design Sport şi Style, fiecare dintre acestea fiind limitată la 46 de automobile. După ce a preluat numărul "46" de la tatăl său, excepţionalul pilot de curse italian a păstrat numărul de-a lungul carierei sale. A devenit marca sa distinctivă şi nu l-a schimbat niciodată, nici măcar cu numărul 1 al unui campion mondial en-titre. Fiecare BMW M4 CS Edition VR46 a ieşit de pe linia de producţie a uzinei BMW Group din Dingolfing în perioada februarie-mai - rezultatul unei combinaţii unice de procese la scară largă şi competenţă manuală în vopsire.

Două din cele 92 de modele exclusive vor ajunge în România, dovadă a aprecierii extraordinare  de care BMW M se bucură aici.

Variantele BMW M4 CS Edition VR46 "Style" şi "Sport" au fost expuse la Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2025, în perioada 23-25 mai, pe malul Lacului Como.

Exclusivitate şi măiestrie personalizate

BMW M4 CS Edition VR46 se mândreşte cu culori speciale BMW Individual care se îmbină perfect cu numeroasele suprafeţe expuse din carbon. Varianta Sport este fascinantă prin finisajului în nuanţa Marina Bay Blue metalizat, cu grafică "46" supradimensionată în nuanţa Tanzanite Blue metalizat şi accente galben strălucitor pe grila radiatorului BMW M, etrierele de frână şi jantele fo             rjate din aliaj uşor. La varianta de design "Style", caroseria este în nuanţa mată Frozen Tanzanite Blue metalizat, iar "46" este în nuanţa Frozen Marina Bay Blue metalizat. Acoperişul din fibră de carbon al ambelor variante este decorat cu sigla VR46 şi semnătura lui Rossi. Atât capota, cât şi acoperişul au fost fabricate şi vopsite individual la uzina BMW Group din Landshut. Fabrica de componente a furnizat şi amortizoarele uşoare de înaltă precizie pentru compartimentul motorului şi componentele motorului, cum ar fi carterul şi chiulasa, care au fost montate în sistemul de propulsie de înaltă performanţă la uzina BMW Group din Steyr.

Procese speciale de producţie la uzina BMW Group din Dingolfing

Producţia BMW M4 CS Edition VR46 dezvăluie nivelurile impresionante de flexibilitate şi pricepere aplicate în fabricarea seriilor exclusive de serie mică la uzina BMW Group din Dingolfing. Modelele speciale Jeff Koons pentru BMW Seria 8 şi cele 50 de exemplare BMW 3.0 CSL au văzut lumina zilei pentru prima dată la uzina bavareză, unde producţia de înaltă tehnologie şi tehnica manufacturieră sunt combinate, în special în atelierul de vopsitorie.

Pentru BMW M4 CS Edition VR46, o nuanţă de culoare de bază a fost aplicată ca grund înainte ca automobilele să fie scoase din procesul de producţie de serie. Apoi, întreaga suprafaţă de vopsea a fost şlefuită pentru a îmbunătăţi aderenţa straturilor de vopsea ulterioare. Experţii în vopsire din Dingolfing au aplicat apoi şabloane special concepute pentru a masca "46" şi alte elemente de design, cum ar fi liniile galben strălucitor de pe partea din spate şi de pe montantul A, înainte de a adăuga culoarea de contrast pe pelicula de mascare. După ce toate straturile de vopsea s-au uscat şi pelicula de mascare a fost îndepărtată, un strat de lac transparent a fost adăugat manual pe zona de design, apoi şlefuit - după uscare din nou - pentru a garanta tranziţii perfecte şi o suprafaţă impecabilă. Automobilele au revenit apoi la procesul obişnuit de producţie în serie pentru a primi un alt strat de lac transparent şi pentru montarea acoperişului din fibră de carbon, care a fost fabricat la Landshut. În total, fiecare automobil a necesitat 20 de ore de muncă din partea unei mici echipe de patru experţi în vopsire pentru a finaliza culoarea exclusivă BMW Individual de pe BMW M4 CS Edition VR46.

Asamblarea automobilului: componente şi interior caracterizate de VR46

Următorul pas în procesul de producţie a dus automobilele modelului-ediţie la Dingolfing pentru asamblare. Designul exclusivist se reflectă şi în componentele instalate, cum ar fi barele de protecţie vopsite special la Landshut, dar şi în interiorul maşinii. Night Blue domină în interior, cu accente galbene. Scaunele-scoică M Carbon au o zonă a umerilor în Sao Paulo Yellow, cu cusături contrastante galbene şi un marker central galben pe volan. Tetierele şi pragurile uşilor prezintă un logo VR46 galben proeminent, în timp ce consola centrală din fibră de carbon a tuturor exemplarelor are o emblemă "1/46". După ce au trecut controale de calitate extinse, automobilele acestei ediţii exclusive sunt gata de livrare către cele două grupuri de câte 46 de clienţi din întreaga lume.

Include o experienţă "unică în viaţă" pentru clienţi

Clienţii care achiziţionează unul dintre modelele BMW M4 CS Edition VR46 de 405 kW/550 CP se bucură şi de valoarea adăugată a unei experienţe unice: o întâlnire personală exclusivă cu Valentino Rossi la el acasă, VR46 Motor Ranch din Tavullia (Italia), şi o experienţă BMW M Driving Experience cu modelele BMW M actuale la Misano World Circuit Marco Simoncelli.

Rossi, la volanul unui BMW M4 GT3, a câştigat cursele GT World Challenge Europe Sprint Cup pe circuitul său de acasă atât în 2023, cât şi în 2024 şi îşi propune să realizeze un hat-trick în acest an. "Doctorul" este pilot oficial BMW M de la începutul sezonului 2023, desfăşurându-şi activitatea la volanul unui BMW M4 GT3 pentru BMW M Team WRT, după ce şi-a încheiat cariera moto odată cu finala sezonului 2021 şi şi-a îndreptat atenţia exclusiv către cursele auto. El participase deja la numeroase teste cu automobile de curse, inclusiv Formula 1, şi a avut apariţii ca invitat în raliuri şi curse de anduranţă. Italianul a concurat ca pilot oficial BMW M în GT World Challenge Europe, în care cursa de 24 de ore de la Spa (Belgia), precum şi la legendara cursă de 24 de ore de la Le Mans (Franţa) sau la cursa de 12 ore de la Bathurst (Australia), unde a obţinut locul al doilea cu BMW M4 GT3 în etapa de deschidere a Intercontinental GT Challenge (IGTC) din acest sezon.

Crearea unei legende pe două roţi

"Il Dottore" devenise deja o legendă vie şi un simbol global al motorsportului şi al stilului pe două roţi. Cu nouă titluri mondiale şi nu mai puţin de 115 victorii de Grand Prix, este unul dintre cei mai de succes trei piloţi moto din istorie. Rossi a câştigat primul său titlu mondial la clasa 125 cmc în 1997. Doi ani mai târziu, a adăugat titlul la clasa 250 cmc. În 2000, a avansat la ceea ce era principala categorie de Grand Prix, clasa 500 cmc, în care a fost încoronat campion mondial în 2001. Rossi a rămas forţa dominantă atunci când această categorie a fost înlocuită de clasa MotoGP în anul următor. Până în 2005, el a adăugat încă patru titluri mondiale, iar numerele opt şi nouă aveau să urmeze în 2008 şi 2009. VR46 a devenit o marcă înregistrată în întreaga lume - iar oraşul natal al lui Rossi, Tavullia, şi-a redus chiar şi limita de viteză de la obişnuitul 50 km/h la 46 km/h în onoarea sa.

Comunicatul complet de presă va fi prezentat pe 28 mai, ora 01:01 am (ora României).

Bucureşti/Adâncata. Romanian Retro Racing, campionatul național de viteză și regularitate pentru automobile istorice pe circuit, a ajuns în acest an la a optulea sezon. Dincolo de competițiile sportive, Romanian Retro Racing a reușit să construiască o comunitate bogată de pasionați de automobile istorice și competiții sportive, o mare familie de iubitori de mașini.

Prima ediție din acest an, găzduită pe MotorPark România, continuă formatul de anul trecut cu trei competiţii: Regularitate, Street Sport şi Viteză pe circuit circuit. În total, la start s-au aliniat 56 de automobile care au reprezentat o gamă largă de modele, de la Trabant și Dacia, la prezențe mult mai exotice, precum Ferrari, Porsche sau Chevrolet Corvette. Gama deosebit de variată de modele, precum și o serie de activități suplimentare, precum prezentarea de lucrări de artă a artistului Alexandru Mariș, a atras și spectatori și pasionați la eveniment, într-o comunitate tot mai mare.

Cea mai bine reprezentată marcă la această etapă a fost de această dată chiar BMW, cu 7 modele, în special BMW Seria 3 din primele trei generații. BMW a fost urmată de Dacia cu 6 automobile, dintre care 5 în campionatul de viteză.

Marii câștigători ai etapei au fost Andrei Tureanu cu un BMW Seria 3 E30 325i în competiția de viteză, echipajul Adrian Anton Georgescu - Stefan Marinescu cu Renault 5 Alpine Turbo la regularitate, în timp ce la Street Sport s-a impus Lazăr Farkas cu un Trabant 1.1.

BMW M Safety Car BMW are o tradiție bogată de modele safety car spectaculoase. În acest weekend, Noul BMW M5 Touring a fost safety car atât la nivel internațional, pentru Marele Premiu Moto GP al Statelor Unite, cât și la Adâncata, pentru Romanian Retro Racing.

Noul model, lansat la începutul acestui an, este construit pe o tradiție foarte bogată BMW M. Cu BMW M535i E12 și BMW M5 E28 a deschis o nouă categorie de automobile de stradă cu performanțe de supercars. În 1992 debuta BMW M5 Touring E34, primul combi german de înaltă performanță, un alt model de pionierat în lumea automobilelor super sportive. Este pentru a treia oară în istorie când BMW lansează un BMW M5 Touring și este al treilea automobil BMW M care dispune de un sistem de propulsie M HYBRID, în care un motor V8 cu furnizare în regim înalt de turații este completat de un sistem e-drive cu o dezvoltare a puterii explozive. Împreună, cele două motoare oferă o performanță de vârf de 535 kW/727 CP și un cuplu maxim de 1.000 Nm. În stilul caracteristic BMW M, performanțele dinamice sunt combinate cu ergonomia zilnică. Modelul dispune de o baterie de înaltă tensiune cu o capacitate netă de 18,6 kWh care asigură autonomie în regim pur electric de până la 69 km în regim de test WLTP.

Romanian Retro Racing Organizat cu sprijinul Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS) și Retromobil, calendarul Romanian Retro Racing include în acest an 4 etape. Următoarea este programată pe 4 mai, tot pe Circuitul MotorPark România de la Adâncata. Partenerii proiectului sunt: Froch, Motul, TopGear Romania, Magazinul cu Șepci. BMW furnizează la fiecare etapă un automobil BMW M pentru serviciile de safety car.

Mai multe informații despre Romanian Retro Racing aici:
https://romanianretroracing.com/

Bucureşti/München. Numărul 46 a ajuns la 46 - iar BMW M are cadoul perfect pentru a marca aniversarea de 46 de ani a lui Valentino Rossi (Italia), de nouă ori campion mondial de motociclism şi actual pilot oficial BMW M: BMW M4 CS Edition VR46. Această ediţie exclusivă, produsă la uzina BMW Group din Dingolfing, este disponibilă în două variante de design distinctive: Sport şi Style. "Doctorul" însuşi a fost implicat personal în procesul de proiectare pentru cele două versiuni, ambele fiind construite într-o serie limitată de 46 de unităţi. Numărul 46, recunoscut universal ca este marca înregistrată a lui Rossi, este vizibil în mai multe locuri pe şi în interiorul BMW M4 CS Edition VR46 - de exemplu, pe uşi şi plafon, acesta din urmă fiind fabricat din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP).

Achiziţionarea unui BMW M4 CS Edition VR46 vine şi cu o experienţă unică, cuprinzând o întâlnire personală exclusivă cu Valentino Rossi la domiciliul său – faimosul VR46 Motor Ranch din Tavullia (Italia) - şi o sesiune BMW M Driving Experience pe circuitul de la Misano (Italia).

Noul model poate fi comandat și în România.

"Nu există nici o altă marcă care să aibă motorsportul atât de adânc înrădăcinat în ADN-ul său ca BMW M. Sunt mândru că sunt pilot oficial BMW M şi că împărtăşesc această pasiune. Faptul că există acum o ediţie specială VR46, în care am fost implicat încă de la începutul procesului de design, mă face mândru. Când voi vedea BMW M4 CS Edition VR46 pe şosea sau pe circuit, va fi ceva foarte cool", spune Valentino Rossi despre ediţie şi colaborarea cu BMW M.

Culoare exclusivă BMW Individual şi detalii exterioare şi interioare speciale

Cele două culori speciale BMW Individual fac BMW M4 CS Edition VR46 diferă de BMW M4 CS. Acestea se îmbină numeroasele suprafeţe expuse din carbon, cum ar fi cocavităţile din capotă. Alte caracteristici distinctive includ o serie de detalii exterioare şi interioare exclusive. Conceptul general de culoare al celor două versiuni este inspirat de tonurile preferate şi de stilul vizual expresiv al lui Valentino Rossi. De exemplu, "Sport" are culoarea Marina Bay Blue metalizat, în timp ce ambele părţi ale maşinii afişează un "46" uriaş în Tanzanite Blue metalizat mai închis. În varianta de design "Style", caroseria vine în Frozen Tanzanite Blue metalizat mat, cu "46" de data aceasta în Frozen Marina Bay Blue metalizat pe ambele părţi. Într-o conexiune cu schema de culori preferată a lui Rossi, conturul grilei BMW M şi una dintre spiţele jantelor M forjate, din aliaj uşor şi cu design V-spoke - care, la fel ca în cazul maşinilor de curse, indică poziţia supapei anvelopei -, sunt vopsite în galben strălucitor, la fel ca etrierele de frână cu logo M şi o bandă de accent de pe ramele uşilor variantei "Sport". Acoperişul din fibră de carbon - ca şi părţile laterale ale maşinii, vopsite manual - poartă un logo mare VR46 (tot în galben, desigur) şi semnătura lui Rossi. Hayonul are inscripţii VR46.

Accentele galbene continuă în interiorul BMW M4 CS Edition VR46, care este predominant Night Blue. Scaunele-scoică M Carbon vin cu tapiţerie din piele Merino în combinaţia de culori Black/Night Blue. Culoarea Sao Paulo Yellow a zonei umerilor din Alcantara creează un contrast exclusiv. Tetierele, la fel ca ornamentele pragurilor, au o siglă galbenă VR46 proeminentă. În plus, volanul M Alcantara - cu design cu trei braţe şi cadrul plat în partea inferioară - vine cu cusături de contrast galbene şi un marcaj central galben. Pe consola centrală din fibră de carbon a tuturor exemplarelor Edition VR46 este o insignă care menţionează "1/46", identificând fiecare maşină Sport sau Style ca fiind una din seria limitată.

Motor cu şase cilindri în linie, ce oferă 405 kW/550 CP

Inima BMW M4 CS Edition VR46 este un motor de 3,0 litri, cu şase cilindri în linie şi capabil să funcționeze într-un regim înalt de turații, cu tehnologie M TwinPower Turbo. Acest propulsor a avut performanţa pe circuit drept unul din punctele centrale încă din prima zi a dezvoltării sale. Creşterea presiunii maxime de încărcare a celor două turbocompresoare monoscroll la 2,1 bar şi ajustările specifice modelului la managementul motorului înseamnă că propulsorului acestei ediţii generează acum 405 kW/550 CP, putere transferată la drum printr-o transmisie M Steptronic cu opt trepte, sistemul inteligent de tracţiune integrală M xDrive şi diferenţialul M activ. Dezvoltarea rapidă a puterii şi tracţiunea optimizată permit automobilului să accelereze de la 0 la 100 km/h în 3,4 secunde şi de la 0 la 200 km/h în 11,1 secunde. La aplicarea metodei "1-foot rollout"*, datele sunt de 3,1 secunde pentru sprintul 0-100 km/h şi 10,8 secunde pentru 0-200 km/h. Acceleraţia în reprize, de la 80 la 120 km/h, durează 2,6 secunde în treapta a patra şi 3,3 secunde în a cincea. Viteza maximă a modelului special, care este echipat standard cu pachetul M Driver, este limitată electronic la 302 km/h.

La răspunsul excelent al motorului contribuie un suport de motor specific modelului, mai rigid. Conexiunea rigidă dintre motor şi structura automobilului permite transmiterea directă a puterii acestuia către transmisie de fiecare dată când conducătorul apasă acceleraţia. Sistemul de alimentare cu ulei - asemenea sistemului de răcire - este proiectat pentru a face faţă provocărilor specifice utilizării pe circuit, inclusiv un regim de turații mari constant şi acceleraţii lateralele extreme. Livrarea puterii motorului este însoţită de acustica emoţionantă generată de sistemul de evacuare dublu, care dispune de clapete controlate electric, un amortizor de zgomot din titan cu o contruscție cu masă redusă și, într-un format tipc pentru modelele M, două perechi de evacuări, acum vopsite în negru mat.

Tuning specific modelului pentru tehnologia şasiului şi sistemele de control

Tehnologia şasiului pentru noul BMW M4 CS Edition VR46 a fost adaptată exact la caracteristicile de performanţă ale motorului, conceptul auto general şi distribuţia maselor. Cinematica punților reglate individual şi setările personalizate de cădere a roţilor, amortizoarele, arcurile auxiliare şi barele antiruliu servesc la optimizarea preciziei direcţiei, transmiterea forţelor laterale în viraje, răspunsul arcurilor şi amortizoarelor şi locaţia roţilor. Amortizoarele controlate electronic ale suspensiei M adaptive vin, de asemenea, într-o configuraţie specifică modelului, la fel ca direcţia electromecanică M Servotronic cu raport variabil (în funcție de cusă) şi sistemul de frânare integrat.

46 - marca înregistrată a unui pilot de excepţie

Numărul 46 l-a însoţit pe Valentino Rossi de-a lungul carierei sale extraordinare în motociclism şi pilot de curse şi a devenit chiar mai mult o marcă înregistrată decât porecla "The Docotr" sau "Il Dottore". După ce şi-a văzut tatăl, Graziano Rossi, concurând pe motociclete cu numărul 46, Valentino a optat şi el pentru 46 de la începutul carierei sale - şi nu l-a schimbat nici cu numărul 1, atunci când a devenit campion mondial, aşa cum i-ar fi permis regulamentul.

Valentino Rossi a câştigat primul său titlu mondial la clasa 125 cmc în 1997. Doi ani mai târziu, a adăugat titlul la clasa 250 cmc. În 2000, a făcut pasul în ceea ce era categoria de top a Grand Prix-urilor, clasa 500 cmc, în care a fost încoronat campion mondial în 2001. În anul următor, această categorie a fost înlocuită de clasa MotoGP, iar Rossi a rămas forţa dominantă. Până în 2005, a adăugat încă patru titluri mondiale, iar coroanele a opta şi a noua aveau să urmeze în 2008 şi 2009. Cu aceste nouă campionate mondiale şi nu mai puţin de 115 victorii în Grand Prix-uri, el este unul dintre cei trei cei mai de succes motociclişti din istorie şi un simbol mondial al motorsportului. VR46 a devenit o marcă înregistrată la nivel mondial - iar oraşul natal al lui Rossi, Tavullia, şi-a redus limita de viteză de la 50 km/h la 46 km/h în onoarea lui.

Pilot oficial BMW M de la începutul anului 2023

După căderea cortinei asupra carierei sale de motociclist la finalul sezonului 2021, Valentino Rossi şi-a îndreptat atenţia exclusiv către cursele de maşini, participând la mai multe teste în monoposturi de Formula 1 şi cu apariţii în raliuri şi curse de anduranţă. De la începutul sezonului 2023, el este pilot oficial BMW M, participând la volanul unui BMW M4 GT3 pentru BMW M Team WRT în diferite serii, inclusiv GT World Challenge Europe şi Campionatul Mondial FIA de Anduranţă (FIA WEC) - care include cursa de 24 de ore de la Le Mans (Franţa). La începutul lunii februarie 2025, a terminat pe locul secund cu un BMW M4 GT3 la cursa de 12 ore de la Bathurst (Australia), etapa de deschidere a acestui sezon din Intercontinental GT Challenge (IGTC).

Întâlnire exclusivă cu Valentino Rossi în Italia

Un bonus exclusiv care vine odată cu achiziţionarea unui BMW M4 CS Edition VR46 este oportunitatea de a te bucura de o experienţă cu totul specială de două zile în Italia. Prima zi include o vizită la VR46 Motor Ranch din Tavullia, inclusiv un grătar şi şansa de a discuta cu Valentino Rossi însuşi. A doua zi te vei îndrepta către Misano World Circuit Marco Simoncelli pentru o sesiune specială BMW M Driving Experience cu cele mai recente modele BMW M. Rossi, la volanul unui BMW M4 GT3, a câştigat etapele GT World Challenge Europe Sprint Cup pe circuitul său de casă atât în 2023, cât şi în 2024.

* Valoare cu "lansare" dedusă: cu această metodă alternativă de măsurare, cronometrarea nu începe până când automobilul a părăsit bariera de cronometrare. Distanţa care nu este luată în considerare la măsurare ("lansare") este de 1 picior = 30,48 cm.

Bucureşti/Bangkok. Cu un eveniment spectaculos şi inovator pentru fani, MotoGP a dat startul numărătorii inverse pentru sezonul 2025. Pentru prima dată, toate echipele şi toţi piloţii s-au adunat în capitala thailandeză pentru a lansa sezonul alături de fani. În centrul atenţiei: noul BMW M5 Touring MotoGP Safety Car, care se va alătura BMW M5 MotoGP Safety Car în 2025 pentru a conduce flota de siguranţă în cel mai interesant sport de pe planetă.

Lansarea sezonului MotoGP din cartierul nou dezvoltat One Bangkok a oferit scena perfectă pentru dezvăluirea oficială a noului Safety Car. Evenimentul a început cu o paradă a tuturor piloţilor MotoGP, condusă de BMW M5 Touring MotoGP Safety Car. Un alt punct culminant al evenimentului a fost spectacolul de pe scenă, transmis în direct pentru fanii din întreaga lume şi gratuit pentru toţi cei aflaţi la faţa locului.

"Lansarea sezonului MotoGP de la Bangkok a fost un eveniment fantastic şi suntem încântaţi că am putut să prezentăm noul BMW M5 Touring MotoGP Safety Car pe o scenă atât de grozavă", a declarat Axel Mittler, director de marketing la BMW M Gmbh. "Cu acest nou Safety Car, ne continuăm angajamentul de a aduce cele mai noi tehnologii în siguranţa MotoGP. La fel ca BMW M5 MotoGP Safety Car, varianta Touring este echipată cu un sistem de propulsie M HYBRID, unde un motor V8 capabil să urce în turaţii este susţinut de un motor electric care oferă putere instantanee. Fie că sunt sub formă de sedan sau de touring, modelele noastre BMW M5 MotoG Safety Car impresionează prin dinamica şi agilitatea lor, făcându-le perfect potrivite pentru activitatea pe circuitul de curse."

Marc Saurina, director pentru parteneriate comerciale globale la Dorna Sports - proprietarul drepturilor MotoGP -, a adăugat: "Suntem bucuroşi că partenerul nostru de lungă durată BMW M a oferit un punct de atracţie pentru prima noastră lansare a sezonului MotoGP la Bangkok prin dezvăluirea noului Safety Car. Acum intrăm în cel de-al 27-lea sezon de colaborare cu BMW M ca «Maşina oficială a MotoGP». Ştim că BMW M GmbH este un partener puternic, oferind o flotă de maşini de siguranţă care se remarcă prin tehnologii de pionierat. BMW M5 Touring MotoGP Safety Car continuă această tradiţie. Nu numai că arată uimitor, dar este şi echipat cu tot ce are nevoie un safety car pentru a asigura siguranţa celor mai buni motociclişti din lume."

BMW M este maşina oficială a MotoGP din 1999, furnizând seriei o flotă de maşini de siguranţă, maşini medicale şi motociclete de siguranţă, ca parte a acestui parteneriat. Noul Safety Car se bazează pe BMW M5 Touring, care a fost lansat în noiembrie 2024. Este al treilea model BMW M actual care prezintă un sistem de propulsie M HYBRID. Împreună, cele două motoare ale sale generează o putere maximă de 535 kW (727 CP) şi un cuplu maxim de 1.000 Nm. Pentru a fi pregătit pentru utilizarea pe circuit, BMW M5 Touring MotoGP Safety Car a fost modificat corespunzător.

Modelul exterior, ca şi cel al BMW M5 MotoGP Safety Car, este inspirat de designul maşinilor de curse BMW M Hybrid V8 care concurează în Campionatul Mondial FIA de Anduranţă şi seria IMSA din America de Nord. Această conexiune întruchipează perfect angajamentul BMW M faţă de tehnologia hibridă şi filozofia sa de bază: Născut pe circuitul de curse, creat pentru şosea.

Noul BMW M5 Touring MotoGP Safety Car va rămâne expus la Bangkok până la începutul sezonului MotoGP 2025, înainte de a-şi face debutul pe pistă în primul weekend de cursă, 28 februarie-2 martie, la Buriram (Thailanda).

Pentru mai multe informaţii despre BMW M GmbH şi implicarea ca "Official Car of MotoGP", consultaţi: www.bmw-m.com.

BMW M GmbH

BMW M GmbH este o filială deţinută în totalitate de BMW AG. Prin produsele şi serviciile în domenii de activitate precum automobilele BMW M, BMW Individual, pachetele şi opţiunile M Sport, BMW Driving Experience, precum şi automobilele speciale pentru autorităţi, compania se adresează clienţilor cu cerinţe deosebite în privinţa performanţelor, exclusivităţii şi personalizării automobilelor deţinute. Având sediul la München, compania a fost fondată în 1972 ca BMW Motorsport GmbH. De atunci, litera M a devenit sinonimul internaţional al succesului în motorsport şi al fascinaţiei pentru automobilele de înaltă performanţă destinate utilizării în traficul cotidian.

Bucureşti/München. Cu primul BMW M3 CS Touring, BMW M GmbH adaugă un alt model special în segmentul automobilelor sport de înaltă performanţă. Noul model se bazează BMW M3 Competition Touring M xDrive şi aduce un plus de performanţă şi emoţie. Un motor cu şase cilindri în linie, de 405 kW/550 CP, reglajul personalizat al şasiului, caracteristicile exclusive de design şi reducerea masei rezultate din utilizarea numeroaselor componente din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) oferă ingredientele pentru sentimentul pur de maşină de curse.

Noul model poate fi comandat şi în România. Preţul de început pe piaţa locală este de 144645 Euro cu TVA (121400 Euro fără TVA).

Caracteristicile de performanţă specifice modelului ale motorului şi transferul de putere prin transmisia M Steptronic cu opt trepte şi sistemul de tracţiune integrală M xDrive asigură o experienţă dinamică excelentă. BMW M3 CS Touring accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde.

Premiera mondială a primului BMW M3 CS Touring a fost găzduită de Circuitul Mount Panorama din Bathurst, în statul australian New South Wales. BMW M3 CS Touring va fi a fost dezvăluit publicului pentru prima dată la 30 ianuarie 2025, ca parte a programului cursei de 12h Bathurst. A fost un weekend special, marcat de o dublă M4 GT3, prima victorie BMW la Bathurst 12h.

Livrările modelului către clienţii din Europa, Australia, Japonia şi Coreea de Sud, ca principale pieţe, vor începe în martie 2025. Germania este cea mai importantă piaţă. Noul model va fi produs alături de toate celelalte variante ale BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring, la uzina BMW Group din München.

Motorul cu şase cilindri în linie adaptează tehnologia de motorsport

Motorul de 3,0 litri cu şase cilindri în linie al BMW M3 CS Touring a fost proiectat încă de la început pentru a oferi performanţe ridicate pe circuite - şi prezintă o serie de detalii tehnologice din designul automobilelor de competiţie. Acestea includ un carter extrem de rigid, cu o construcţie fără manşon, cu punte închisă, un arbore cotit forjat cu masă redusă şi o chiulasă cu un miez imprimat 3D. Alezajul cilindrilor - de asemenea, o metodă de reducere a masei - este acoperit cu fier pulverizat cu arc voltaic pentru a reduce pierderile prin frecare. Sistemul de răcire şi alimentarea cu ulei sunt, de asemenea, proiectate pentru a face faţă sarcinilor ridicate generate în timpul pilotajului la limită pe circuit.

Motorul combină caracteristicile de turaţie mare pentru care M este renumit şi livrarea liniară a puterii până în segmentele superioare ale intervalului de turaţii, cu tehnologia M TwinTurbo îmbunătăţită. Creşterea presiunii maxime de încărcare a celor două turbocompresoare monoscroll la 2,1 bar şi modificările specifice modelului la managementul motorului permit creşterea puterii maxime a BMW M3 Competition Touring cu M xDrive cu încă 15 kW/20 CP, la 405 kW/550 CP. Motorul îşi dezvoltă cuplul maxim de 650 Nm între 2.750 şi 5.950 rpm, produce puterea maximă la 6.250 rpm şi atinge un maxim de 7.200 rpm.

În plus, un suport special conceput pentru motor, mai rigid, creează o legătură optimă între propulsor şi structura automobilului. Acest lucru duce la un răspuns şi mai pronunţat al motorului şi la transmiterea extrem de directă a puterii sale către sistemul de propulsie. Livrarea instantanee a puterii înseamnă că BMW M3 CS Touring poate accelera de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde, iar de la 0 până la 200 km/h în 11,7 secunde. Datele înregistrate folosind metoda "lansare one-foot"* sunt 3,2 secunde pentru sprintul 0-100 km/h şi 11,4 secunde pentru 0-200 km/h. Acceleraţia în reprize, de la 80 la 120 km/h, se realizează în 2,7 secunde în treapta a patra şi în 3,5 secunde în treapta a cincea. Viteza maximă a modelului ediţie specială - care este echipat standard cu pachetul M Driver - este limitată electronic la 300 km/h.

Acustica emoţionantă a motorului este asigurată de sistemul de evacuare specific M, cu clapete controlate electric, un amortizor de zgomot din titan, cu construcţie cu masă optimizată, şi - în stilul obişnuit M - două perechi de ţevi de eşapament vopsite în negru mat. Nota acustică a motorului variază în funcţie de profilul pe care conducătorul îl selectează din meniul M Setup. Modurile SPORT sau SPORT+ produc un sunet de condus cu o tonalitate mai dramatică, în special prin schimbările de viteză şi reglajele corespunzătoare ale turaţiei.

Transmisia M Steptronic cu opt trepte, M xDrive şi diferenţialul M activ permit transferul extrem de dinamic al puterii

Motorul aflat sub capota BMW M3 CS Touring face echipă cu o transmisie M Steptronic cu opt trepte. Butonul Drivelogic integrat în maneta selectorului de viteze face posibilă modificarea caracteristicilor de schimbare ale transmisiei, cu o alegere a trei setări distincte. Pe lângă opţiunile orientate spre confort şi stil sportiv, conducătorii pot utiliza şi o setare optimizată special pentru pilotajul pe circuit. Atât maneta selectorului de viteze, cât şi clapetele de schimbare a vitezelor, din fibră de carbon, de pe volan permit schimbări manuale ale treptelor de viteză.

BMW M3 CS Touring îşi transferă puterea la drum prin sistemul de tracţiune integrală M xDrive. Acesta foloseşte un ambreiaj multidisc controlat electronic în cutia de transfer pentru a asigura o distribuţie complet variabilă şi foarte fluidă a puterii motorului între roţile din faţă şi din spate. Se asigură astfel performanţe maxime ale tracţiunii integrale, chiar şi în timpul sesiunilor intense pe circuit. În tandem cu diferenţialul M activ de pe puntea spate - a cărui funcţionare este, de asemenea, complet variabilă -, sistemul inteligent de tracţiune integrală cu accent pe puntea spate îmbunătăţeşte dinamica de manevrabilitate tipică M. În plus, modul 4WD Sport poate fi selectat prin meniul M Setup. Acest lucru trimite o proporţie şi mai mare din puterea motorului către roţile din spate. Totodată, modul 2WD oferă o experienţă de condus pentru puriştii, utilizând tracţiunea spate clasică cu sistemul DSC (control dinamic al stabilităţii) dezactivat.

Reglaje specifice modelului pentru tehnologia şasiului şi capacitatea de frânare axată pe performanţă

Tehnologia şasiului din BMW M3 CS Touring a fost adaptată exact la caracteristicile de performanţă ale motorului, conceptul auto general şi distribuţia specifică a maselor ale noului model. De asemenea, setările pentru sistemul DSC şi M Dynamic Mode au fost optimizate în mod special pentru cerinţele specifice ale pilotajului dinamic pe circuite. De asemenea, amortizoarele controlate electronic ale suspensiei M adaptive de pe BMW M3 CS Touring vin într-o configuraţie specifică modelului, la fel ca direcţia M Servotronic şi sistemul de frânare integrat.

O putere de oprire remarcabilă este oferită de frânele M Compound, marcate vizual de etriere vopsite în roşu sau negru. Există şi opţiunea de frâne ceramice M Carbon ale căror etriere de frână sunt disponibile în roşu sau auriu mat. De asemenea, pe lista de echipamente standard se află jantele forjate M din aliaj uşor, cu un design double-spoke exclusiv, cu finisaj Gold Bronze mat sau negru mat. Măsurând 19 inchi în diametru la puntea faţă şi 20 inchi în spate, jantele sunt echipate standard cu anvelope de circuit (275/35 ZR19 în faţă, 285/30 ZR20 în spate). Ca alternativă la aceste anvelope, clienţii au şi opţiunea gratuită de anvelope sport cu aceleaşi dimensiuni. Iar anvelopele ultra-track sunt incluse şi ele pe lista de opţiuni.

Componentele exclusive din fibră de carbon şi rigiditatea optimizată a caroseriei contribuie la producerea unor atribute de performanţă remarcabile

Împreună cu motorul extrem de puternic şi tehnologia şasiului specifică modelului, măsurile inteligente de design uşor joacă un rol important şi în modelarea atributelor de performanţă exclusive ale BMW M3 CS Touring. Utilizarea extinsă a plasticului armat cu fibră de carbon (CFRP) este deosebit de importantă atunci când vine vorba de minimizarea masei. Capota maşinii, spliterul faţă, prizele de aer frontale, capacele oglinzilor exterioare şi difuzorul spate sunt fabricate toate din CFRP.

În habitaclu, scaunele-scoică M Carbon şi clapetele de pe volan pentru schimbarea treptelor de viteză, benzile ornamentale de interior şi consola centrală - toate din CFRP - contribuie, de asemenea, la menţinerea unui nivel redus la masei. Diferitele măsuri de design uşor aduc o reducere totală de aproximativ 15 kilograme faţă de BMW M3 Competition Touring M xDrive. Rigiditatea caroseriei este sporită şi mai mult prin utilizarea suportului M opţional pentru compartimentul motor, care, de asemenea, a fost proiectat ca soluţie de design uşor.

Echilibru rafinat între performanţă şi utilizare zilnică; caracteristici exclusive de design

Performanţa M emblematică şi conceptul de caroserie Touring axat pe versatilitate reprezintă cu siguranţă o combinaţie neobişnuită. La BMW M3 CS Touring, performanţa M de circuit se îmbină cu un interior cu utilizare variabilă al cărui capacitate de depozitare sub hayonul cu deschidere înaltă poate fi extinsă de la 500 litri la maximum 1.510 litri. În plus, liniile întinse dinamic ale modelului Touring şi detaliile exterioare specifice M - concepute tocmai pentru a îndeplini cerinţele tehnice ale alimentării cu aer de răcire şi echilibrului aerodinamic - sunt completate de caracteristici exclusive de design al căror aspect atractiv reflectă atracţia spre circuit a BMW M3 CS Touring.

De exemplu, fibra de carbon expusă, în specificaţie standard, a capotei, a spliterului frontal, a prizelor de aer faţă şi a capacelor oglinzilor exterioare M creează un contrast atrăgător faţă de culorile exterioare atractive disponibile pentru restul automobilului. BMW M3 CS Touring poate fi comandat în culori precum British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White sau Sapphire Black metalizat. Acoperişul şi spoilerul de plafon specific modelului sunt în negru lucios şi conferă un sentiment de eleganţă exteriorului îndrăzneţ. O altă caracteristică exclusivă de design a modelului ediţie specială este conturul roşu pentru spoilerul de pe plafon.

Partea frontală a automobilului este definită de grila BMW M cu masă redusă, foarte simplă şi fără cadru. Inscripţia neagră a modelului de pe partea superioară a celor două bare orizontale ale grilei este delimitată de o linie de contur roşie, la fel cum este şi emblema modelului în faţă şi în spate. Într-o referire clară către motorsport, farurile LED ale BMW M3 CS Touring strălucesc cu aceeaşi lumină galbenă distinctă ca la modelele GT de curse.

Cockpit orientat spre conducător, cu aură exclusivă de maşină de curse

Interiorul BMW M3 CS Touring îmbină un cockpit pentru maşini sport conceput, cu tehnologie digitală şi caracteristici de design exclusive. Scaunele-scoică M Carbon reglabile electric şi încălzite sunt echipare standard pentru conducător şi pasagerul din faţă. Au tetiere integrale, o emblemă de model "CS" iluminată şi suprafeţe din piele Merino. Designul exclusiv negru/roşu este adoptat şi de scaunele din spate, în timp ce toate ornamentele uşilor sunt acoperite cu piele neagră.

Disponibil standard, volanul M Alcantara cu design cu trei braţe - cu cadrul plat în partea inferioară şi marcajul central roşu la ora 12 - conferă cockpitului un stil autentic de maşină de curse. Alte detalii specifice M sunt emblema roşie "CS" de pe consola centrală, centurile de siguranţă M şi plăcile pragurilor uşilor cu inscripţii ale modelului.

Butonul Setup specific M de pe consola centrală permite accesul direct la setările pentru motor, şasiu, direcţie, frâne şi M xDrive. Două variante de setări configurabile individual pot fi stocate împreună cu setările personale pentru acustica motorului, DSC, funcţia Start/Stop automată şi caracteristicile de schimbare a funcţionării transmisiei M Steptronic cu opt trepte -iar aceste setări se pot activa ulterior prin butoanele M de pe volan. BMW M3 CS Touring este echipat standard şi cu sistemul M Drive Professional cu funcţii optimizate pentru circuit, cum ar fi M Drift Analyzer şi M Laptimer. În plus, M Traction Control în 10 trepte oferă distracţie personalizată la condus pe circuit. O altă caracteristică a M Drive Professional este butonul M Mode de pe consola centrală, care poate fi folosit pentru a configura sistemele de asistenţă la condus şi conţinutul afişat pe monitorul de informaţii şi Head-Up Display. Conducătorii pot alege între setările ROAD, SPORT şi TRACK aici.

În noul BMW M3 CS Touring, cea mai recentă versiune a sistemului de afişare şi control/operare BMW iDrive bazat pe sistemul de operare BMW 8.5 oferă control intuitiv al numeroaselor funcţii ale automobilului şi servicii digitale. Cu Asistentul Personal Inteligent BMW şi ecranul central curbat BMW, automobilul este optimizat clar spre funcţionarea prin control tactil şi limbaj natural. Vizualizarea specifică M de pe ecranul central de 12,3 inchi (31,24 cm) afişează M Shift Lights familiare pe marginea superioară, în timp ce starea sistemelor de stabilitate a condusului, M xDrive şi controlul tracţiunii se regăsesc în partea inferioară a ecranului. Ecranul de start al displayului central de 14,9 inchi (37,85 cm) include widgeturi pentru configurarea automobilului, presiunea în anvelope şi temperatura.

Opţiuni sofisticate pentru a spori plăcerea de a conduce şi confortul în utilizarea de zi cu zi

Specificaţia standard pentru BMW M3 CS Touring include şi BMW Live Cockpit Professional care, alături de BMW Head-Up Display cu conţinut specific M, aduce sistemul de navigaţie BMW Maps bazat pe cloud, integrarea smartphone-ului, telefonie cu încărcare wireless şi o interfaţă WiFi. BMW Drive Recorder poate fi adăugat ca opţiune.

BMW M3 CS Touring oferă, în plus, clienţilor o selecţie de funcţii de îmbunătăţire a confortului şi sisteme de asistenţă la condus create cu accent ferm pe plăcerea pură de a conduce. Comfort Access, sistemul de alarmă, climatizarea automată în două zone şi sistemul de sonorizare Harman Kardon surround sunt disponibile toate standard. Asistentul de parcare, avertizarea de coliziune frontală, avertizarea de părăsire a benzii şi sistemul de informaţii privind limita de viteză sunt şi ele pe lista dotărilor standard, în timp ce asistentul de condus poate fi comandat ca opţiune.

Toate datele referitoare la performanţă, consum de combustibil, emisii şi autonomie sunt provizorii.

Toate nivelurile de echipare, specificaţiile tehnice, valorile de consum şi emisii descrise corespund celor disponibile pe piaţa auto din Germania. Dimensiunile se referă la un automobil cu echiparea de bază în Germania. Acestea pot varia în funcţie de dimensiunea jantelor şi anvelopelor, precum şi de echipamentul opţional selectat.

* Valoare cu "lansare" dedusă: cu această metodă alternativă de măsurare, cronometrarea nu începe până când automobilul a părăsit bariera de cronometrare. Distanţa care nu este luată în considerare la măsurare ("lansare") este de 1 picior = 30,48 cm.

Bucureşti/München/Miami Beach. BMW şi Kith au lansat o nouă ediţie a colaborării lor de succes. BMW XM şi legăturile sale cu legendarul BMW M1 sunt punctul central al celei de-a treia colaborări dintre producătorul de automobile premium şi Kith, brandul lifestyle renumit în întreaga lume al lui Ronnie Fieg. Modelul plug-in hybrid de înaltă performanţă va fi disponibil anul viitor sub numele de BMW XM by Kith 2025, cu design exterior şi interior exclusiv. Conceptul BMW XM Kith 2025 oferă o primă imagine a maşinii, care a fost produs ca un unicat şi prezentat la Art Basel Miami 2024, în perioada 6-8 decembrie, alături de un alt automobil unicat, BMW M1 (E26) din 1981 al lui Ronnie Fieg. De asemenea, a fost lansată o nouă colecţie Kith for BMW de îmbrăcăminte şi produse lifestyle.

După automobilele-ediţie proiectate de Ronnie Fieg pe baza BMW M4 Competition Coupé din 2020 şi BMW i4 M50 xDrive din 2022, BMW şi Kith dedică cel mai recent capitol al parteneriatului lor unui automobil BMW M excepţional. BMW XM, care este şi primul automobil BMW M original de la BMW M1 produs din 1978 până în 1981, are în premieră noul sistem de propulsie M HYBRID. BMW XM vine cu detalii inspirate de designul legendarei maşini sport cu motor central, cum ar fi benzile laterale de accent, cele două embleme BMW din spate şi structura stopurilor.

BMW XM by Kith 2025: 47 de unităţi, culoare istorică, detalii exclusive

BMW XM by Kith 2025 va fi produs într-o ediţie limitată de 47 de unităţi, reflectând numărul de ani care au trecut de la debutul BMW M1. Acesta va fi livrat în a doua jumătate a anului 2025 pasionaţilor şi colecţionarilor de automobile BMW M deosebit de exclusive. Automobilele vor fi oferite cu vopsea metalizată BMW Individual Frozen Techno Violet, inspirată din modelele istorice. Această culoare, dezvoltată special de Kith pentru BMW XM by Kith 2025, va fi folosită doar pentru acest model în ediţie limitată şi nu va mai fi folosită niciodată de BMW, făcând această ediţie cu adevărat specială. Alternativ, finisajul cu vopsea metalizată BMW Individual Frozen Black (cod U91) este disponibil pentru BMW XM 2025 by Kith.

Vopseaua şi numeroasele dotări speciale de design subliniază proporţiile de dinamice ale unui Sports Activity Vehicle modern şi liniile expresive care caracterizează BMW XM. BMW XM by Kith 2025 are grafică neagră pentru geamurile laterale şi benzi de accent. Conturul inscripţiilor de model din faţă, spate şi lateral, precum şi conturul logo-ului Kith, combinat cu dungile M caracteristice pe spatele automobilelor-ediţie, sunt finisate în Techno Violet metalic. BMW XM by Kith 2025 este echipat standard cu jante M de 23 de inchi, din aliaj uşor, cu design start-spoke şi finisaj Jet Black.

În interior, cockpitul modern de automobil sport al BMW XM by Kith este completat de detalii exclusive în estetica atractivă a brandului Kith. Pragurile iluminate ale uşilor prezintă însemnele speciale "1/47", un semn al exclusivităţii proiecutlui. Covoraşele din velur şi centrul de control de pe consola centrală au toate logo-ul Kith cu dungi M. O versiune iluminată poate fi văzută şi sub tetierele scaunelor multifuncţionale M pentru conducător şi pasager. Suprafeţele scaunelor din piele BMW Individual Merino au un model cu monogramă Kith în relief, precum este şi cotiera consolei centrale. Un alt detaliu îl găsiţi în displayul central al automobilelor-ediţie. Un widget special include numele oficial BMW XM by Kith, însemnele "1/47" şi logo-ul Kith cu dungi M.

M Lounge din spatele BMW XM 2025 by Kith creează, de asemenea, o atmosferă personală în automobil. Monograma Kith în relief pe suprafeţele scaunelor şi două perne cu logo-ul Kith adaugă o notă personală. Împreună cu iluminarea interioară mov prestabilită, se creează o atmosferă specială, potrivită pentru această ediţie specială.

O geantă duffle Kith, proiectată şi fabricată exclusiv de Kith pentru această ediţie specială, este inclusă standard pentru a găzdui elegant cablurile de încărcare incluse.

Lansat pe 6 decembrie, BMW XM by Kith 2025 poate vizualizat de către clienţii interesaţi la http://www.bmw-m.com/XM-by-KITH, acolo unde îşi exprima intenţia de cumpărare.

Premiera mondială la Miami Beach: conceptul BMW XM Kith 2025

BMW şi Kith au prezentat un concept car, proiectat tot de Ronnie Fieg. Exteriorul şi interiorul BMW XM Kith Concept 2025 au fost create de Fieg în colaborare cu BMW pentru a exprima atât caracterul distinctiv, cât şi sportivitatea exclusivă a modelului de înaltă performanţă într-un mod deosebit de intens. Eliberat de toate convenţiile de omologare a automobilelor de serie, a proiectat un concept de iluminat sofisticat, în care culoarea violet joacă un rol central, asortându-se cu finisajul metalizat BMW Individual Frozen Techno Violet. Benzile laterale de accent ale BMW XM Kith Concept 2025 constau din benzi negre iluminate din spate, fiecare dintre acestea conţinând 363 de unităţi LED color, distribuite pe toată lungimea lor. Când sunt activate, acestea creează o strălucire violet animată dinamic în jurul înscrisului Kith. Elementele de decor de pe panourile laterale prezintă, de asemenea, sigla Kith iluminată din spate.

De asemenea, unităţile LED sunt folosite în faruri pentru a crea o schemă de culoare violet. Sigla Kith poate fi afişată şi pe capacele de sticlă ale farurilor principale folosind afişaje cu matrice LED pentru farurile cu faza scurtă. Conceptul BMW XM Kith 2025 are, de asemenea, o grilă M Iconic Glow cu iluminare de contur violet şi un finisaj de vopsea îmbogăţit cu pigmenţi de culoare violet pentru jantele de 23 de inchi, din aliaj uşor.

Ca o legătură către patrimoniul de motorsport şi pentru a aduce un omagiu designului M1, conceptul BMW XM Kith 2025 a fost coborât cu 30 de milimetri în faţă şi cu 35 de milimetri în spate, în timp ce ecartamentul de pe ambele punţi a fost lărgit cu 40 de milimetri. Acest lucru a fost realizat datorită folosirii unor arcuri speciale şi distanţiere de roţi.

În interiorul conceptului, scaunele-scoică M Carbon înlocuiesc scaunele multifuncţionale M ale modelului BMW XM by Kith 2025. De asemenea, au suprafeţe cu monogramă Kith în relief şi embleme Kith iluminate combinate cu dungi M în zona tetierelor.

Reconstituind o legendă: BMW M1 (E26) din 1981 recreat de Ronnie Fieg

Pentru a plasa atât conceptul, cât şi ediţia limitată de 47 de unităţi BMW XM 2025 by Kith într-un context istoric, un alt model unic a fost prezentat publicului pentru prima dată la Miami Beach. BMW M1 (E26) din 1981 recreat de Ronnie Fieg este un exemplar reconstruit 1-la-1 al maşinii sport, cu detalii specifice din repertoriul de design al etichetei Kith.

Automobilul, care poartă denumirea modelului, anul de fabricaţie şi codul intern al seriei de model, precum şi numele fondatorului Kith, a fost conform ideilor lui Ronnie Fieg. Un finisaj în culoarea Techno Violet (cod de vopsea 299), emblema combinată M şi Kith de pe hayon şi un interior cu inscripţii Kith în relief creează noi paralele de design între BMW M1 (E26) din 1981 al lui Ronnie Fieg şi BMW XM Kith Concept 2025, în plus faţă de asemănările din designul automobilelor de producţie. Apariţia lor comună la Miami Beach a format o punte între primul şi ultimul model care a fost dezvoltat şi produs exclusiv ca BMW M în cei peste 50 de ani de istorie a companiei.

Kith for BMW: motive clasice de design BMW reinterpretate într-o nouă colecţie de modă şi lifestyle

Prezentarea automobilelor proiectate de Ronnie Fieg la Miami Beach a fost însoţită de lansarea unei noi colecţii de îmbrăcăminte şi lifestyle Kith for BMW. Colecţia include o gamă largă de produse care preiau motive de design clasic BMW şi le reinterpretează în stilul-semnătură al lui Kith. Pe lângă emblemele mărcii şi inscripţiile de model, culorile Techno Violet, Cinnabar Red şi Vitality Green, care sunt folosite în cooperarea actuală şi în proiectele comune anterioare, conferă produselor din colecţie un aspect inconfundabil.

Gama de îmbrăcăminte include jachete premium din piele italiană, lână pe ambele feţe şi piele de căprioară mătăsoasă, precum şi pulovere, hanorace, tricouri de rugby, pantaloni şi o gamă de tricouri de inspiraţie vintage. Colecţia include, de asemenea, o gamă de accesorii lifestyle premium, inclusiv şepci şi pălării, brelocuri şi plăcuţe de înmatriculare, mănuşi de condus din piele, prosoape şi perne din microfibră, covoraşe, precum şi huse pentru carduri, căni, tăvi, umbrele şi snowboarduri cu branding BMW şi Kith.

Un model la scară 1:18 al BMW XM 2025 by Kith este un punct culminant al colecţiei. Pe lângă culoarea metalizată a caroseriei BMW Individual Frozen Techno Violet, miniatura prezintă numeroase alte detalii bazate pe ediţia specială, inclusiv inscripţii de model pe grila M cu ornamente violet şi logo-urile Kith pe uşile din spate, praguri şi scaune.

Modelul la scară a noii ediţio va fi produs şi într-o ediţie limitată şi poate fi comandat exclusiv din magazinul BMW Lifestyle. Colecţia completă Kith for BMW este disponibilă din 6 decembrie în toate magazinele Kith din întreaga lume, precum şi online pe www.kith.com.

Bucureşti/Barcelona. Câştigătorul BMW M Award 2024 în MotoGP este Francesco "Pecco" Bagnaia. Italianul a triumfat într-un duel direct captivant împotriva spaniolului Jorge Martín, decizia venind în ultima sesiune de calificări a sezonului, la Barcelona. Aceasta este a treia victorie consecutivă a lui Bagnaia în BMW M Award. Marele premiu, noul BMW M5, i-a fost înmânat de Carmelo Ezpeleta, directorul executiv al Dorna Sports, deţinătorul drepturilor MotoGP, şi de Sylvia Neubauer, vicepreşedinte Clienţi, Brand şi Vânzări la BMW M GmbH.

BMW M Award este o componentă tradiţională a angajamentului BMW M ca maşină oficială a MotoGP. Bagnaia şi-a primit premiul pentru cel mai rapid pilot în calificări al sezonului imediat după sesiunea de sâmbătă a Marelui Premiu al Solidarităţii de la Barcelona. Circuitul Barcelona-Catalunya a găzduit ultimul Mare Premiu, după ce regiunea Valencia a fost lovită de un dezastru natural devastator.

Înainte de calificările finale decisive, Bagnaia se afla la doar două puncte în urma lui Martín în clasamentul BMW M Award. Asigurându-şi pole position în sesiunea finală, el a câştigat punctele necesare pentru a obţine victoria în această competiţie unică. Printre realizările sale în acest sezon, Bagnaia a reuşit pole position de şase ori şi a adunat un total de 369 de puncte în ierarhia BMW M Award, cu zece mai multe decât Martín.

"Felicitări lui Pecco Bagnaia, care a câştigat BMW M Award pentru al treilea an consecutiv", a spus Carmelo Ezpeleta. "Această competiţie pentru onoarea de a fi cel mai rapid pilot în calificări de-a lungul anului se desfăşoară de peste 20 de ani. Mulţumim BMW M pentru acest angajament de lungă durată care onorează performanţele din calificări ale piloţilor noştri cu acest premiu prestigios. Este întotdeauna special pentru mine să prezint acest premiu cu BMW M GmbH la finalul sezonului, iar anul acesta cu atât mai mult cu cât competiţia a fost decisă chiar în ultima sesiune - şi la un Grand Prix în care întregul sport se adună pentru a sprijini comunitatea din Valencia."

"Suntem încântaţi să prezentăm BMW M Award lui Pecco Bagnaia pentru a treia oară şi îl felicităm călduros pentru performanţele sale consistente din acest sezon", a declarat Sylvia Neubauer. "BMW M Award datează din 2003, iar acest sezon a fost printre cele mai apropiate pe care le-am văzut. Întrebarea cine va câştiga premiul, sub forma noului nostru sedan de înaltă performanţă BMW M5, a rămas deschisă până în ultima secundă a ultimelor calificări ale anului. Pecco Bagnaia s-a dovedit un învingător demn într-un duel fantastic. A fost un sezon extraordinar pentru BMW M Award, deşi entuziasmul nostru pentru acest rezultat este umbrit de dezastrul devastator de la Valencia. Gândurile noastre se îndreaptă către numeroasele victime ale acestei catastrofe şi la oamenii din Valencia care au fost atât de grav afectaţi."

"Înseamnă foarte mult pentru mine să fi câştigat BMW M Award pentru al treilea an consecutiv", a spus Pecco Bagnaia. "Acesta a fost obiectivul meu de la sfârşitul sezonului trecut şi sunt mândru că l-am atins. Multe mulţumiri BMW M GmbH, care a acordat acest premiu celui mai bun pilot în calificările MotoGP de peste 20 de ani. Este o recunoaştere importantă a realizărilor noastre pe circuit. Nu a fost uşor, deoarece Jorge Martín şi cu mine am avut o dispută strânsă pentru acest premiu. Sunt încântat că am ieşit pe primul loc."

Noul BMW M5 este al doilea model BMW M acordat învingătorului care dispune de un sistem plug-in hybrid deosebit de performant, subliniind angajamentul BMW M faţă de tehnologii moderne. Acest model sofisticat combină 40 de ani de istorie cu cele mai noi tehnologii şi este în prezent nava-amiral a gamei BMW M.

În cadrul BMW M Award, punctele sunt acordate la fiecare sesiune de calificări din MotoGP cu un punctaj asemănător celor din curse. Deţinătorul recordului pentru BMW M Award este Marc Márquez, care a câştigat titlul de şapte ori consecutiv, din 2013 până în 2019. Bagnaia şi-a asigurat râvnitul premiu în 2022, 2023 şi acum 2024. Se alătură unei liste prestigioase de câştigători care includ nume precum Valentino. Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau şi Nicky Hayden.

Bucureşti/Dingolfing. Acum, la patru luni după începerea producţiei pentru BMW M5 Sedan, producţia de serie a noului BMW M5 Touring a demarat la uzina BMW Group din Dingolfing. Noul model combină dinamica excepţională cu spaţiu versatil pentru utilizarea zilnică.

Este al treilea automobile BMW M din prezent care dispune de un sistem de propulsie M HYBRID, în care un motorul V8 cu furnizare în regim înalt de turaţii este completat de un sistem e-drive cu o dezvoltare a puterii extrem de receptivă. Împreună, cele două motoare oferă o performanţă de vârf de 535 kW/727 CP şi un cuplu maxim de 1.000 Nm.

"Cu BMW M5 Touring, noua familie BMW Seria 5 «made in Dingolfing» este completă", declară directorul uzinei, Christoph Schröder. "Acum le putem oferi clienţilor din lumea întreagă o varietate unică de tehnologii de propulsie şi variante de caroserie, toate din gama noastră principală de modele."

Odată cu adăugarea noului model, locaţia continuă să-şi extindă producţia de automobile de înaltă performanţă BMW M. Alături de BMW M4 Coupé şi Cabrio, BMW M8 Coupé, Cabrio şi Gran Coupé şi BMW M5 Sedan, noul BMW M5 Touring este al şaptelea model M care iese de pe linia de producţie de la Dingolfing. Modelele BMW M reprezintă aproximativ 6% din producţia totală a uzinei din Dingolfing.

Uzina BMW Group din Dingolfing

Uzina din Dingolfing este cea mai mare locaţie europeană de producţie a BMW Group. În fiecare zi, peste 1.500 de automobile Seria 4, Seria 5, Seria 6, Seria 7 şi Seria 8, precum şi modelul electric BMW iX părăsesc linia de asamblare. În 2023, uzina a produs aproximativ 292.000 de automobile.

În prezent, uzina are o forţă de muncă de circa 18.500 de angajaţi, precum şi 900 de stagiari în 15 domenii. Prin aceasta, locaţia este nu numai cel mai mare angajator din regiune, ci şi una dintre cele mai mari baze de producţie industrială şi de formare profesională din Germania.

Pe lângă automobile, componentele de automobile precum piese presate sau cele pentru şasiu şi tren de rulare sunt şi ele produse la Dingolfing. În uzina de componente 2.2 se află Centrul de Competenţă al BMW Group pentru Producţia de Motoare Electrice, care aprovizionează uzinele BMW Group din lumea întreagă cu motoare electrice şi baterii de înaltă tensiune pentru automobile plug-in hybrid sau electrice.

De asemenea, locaţia face caroserii brute pentru toate modelele Rolls-Royce. Aşa-numitul Dynamic Centre, un punct de tranzit şi spaţiu de stocare de mari dimensiuni, este piesa centrală a logisticii aftersales a BMW Group şi furnizează organizaţiei retail BMW şi MINI din lumea întreagă piese şi accesorii originale.

Bucureşti/Milano. Preluarea celor mai noi mașini de către echipa AC Milan a devenit un eveniment important în calendar. Anul trecut a fost ales decorul Hipodromului SNAI San Siro din Milano cu calul iconic al lui Leonardo Da Vinci. Anul acesta BMW Italia și AC Milan au colaborat pentru a crea o scenografie spectaculoasă care va fi cadrul unui film ce va fi lansat pe canalele de socializare AC Milan și BMW Italia pe 28 octombrie.

Protagoniștii evenimentului au fost cele douăzeci și șase de BMW XM livrate jucătorilor și echpei de management. Mașina creată pentru a sărbători cea de-a 50-a aniversare a mărcii BMW M în 2022 reprezintă avangarda tehnologiei plug-in hybrid și exprimă pe deplin conceptul BMW de deschidere tehnologică către toate soluțiile de propulsie atât timp cât acestea sunt eficiente și susțin obiectivul de decarbonizare și neutralitate totală în 2050. În plus, cu cei 653 CP, BMW XM reflectă dinamismul, sportivitatea și căutarea performanței pe care AC Milan și BMW le au în comun.

„Am ales un loc neobișnuit – a declarat Massimiliano Di Silvestre, Președinte și CEO BMW Italia – pentru că ne-a plăcut să subliniem puterea, dinamismul și pasiunea pe care BMW XM le exprimă. Mai mult, istoria companiei a fost legată încă de la origini de lumea aviației cu construcția de motoare de avioane și astăzi privim acest sector cu mare atenție, derivând tehnologii precum head up display, de exemplu, care face experiența la bordul mașinilor noastre din ce în ce mai sigură și tehnologică, subliniind plăcerea de a conduce tipică mărcii”.

„Îmi place să-mi amintesc – a concluzionat Di Silvestre – cum s-a născut relația cu AC Milan în urmă cu trei ani tocmai pe tema leadershipului și a dorinței de a comunica inovația, mobilitatea durabilă și căutarea continuă a performanței. Evenimentul de astăzi rezumă aceste teme într-un mod foarte spectaculos și iconic. Îi mulțumesc președintelui Paolo Scaroni pentru pasiunea, entuziasmul și spiritul de parteneriat care ne-au însoțit călătoria împreună”.

„AC Milan și BMW - a declarat Paolo Scaroni, Președintele AC Milan - au activat întotdeauna în domeniul emoțiilor, implicându-și fanii și clienții cu pasiune, iar ceea ce parteneriatul nostru strategic a reușit să exprime în ultimii ani este o demonstrație frumoasă. Aș dori să mulțumesc BMW și președintelui Di Silvestre pentru această ceremonie și pentru sprijinul valoros care a făcut ca această colaborare caracterizată de valori și obiective comune să fie unică.”

Parteneriatul dintre BMW Italia și AC Milan

Semnat în 2021, parteneriatul dintre BMW Italia și AC Milan a făcut din filiala italiană un Premium Partner și Automotive Partner al clubului sportiv Rossoneri.

Cele două mărci, care excelează la nivel global în domeniile lor de referință, sunt unite prin valori comune și o abordare comună a viitorului, cu o atenție deosebită acordată sustenabilității afacerilor și creării de valoare socială ca obiective strategice.

Colaborarea dintre BMW Italia și AC Milan se bazează nu numai pe o orientare comună către depășirea limitelor, ci și pe angajamentul de a promova sustenabilitatea. Unul dintre obiectivele parteneriatului este de a promova o cale către o mobilitate mai durabilă și de a stimula o mai mare conștientizare asupra problemelor de valoare socială esențială.

BMW Italia și AC Milan sunt, de asemenea, unite printr-o viziune comună în ceea ce privește implicarea socilă, așa cum demonstrează proiectul „BMW on Tour” creat împreună cu asociația Insuperabili, ACIB (Asociația Italiană a Dealerilor BMW) și 11 dealeri ai rețelei BMW Italia pentru a promova incluziunea socială prin jocul de fotbal.

Bucureşti/München. Combinaţia dintre performanţă, confort pe distanţe lungi şi spaţiu interior cu utilizare variabilă conturează caracterul exclusivist al noului BMW M5 Touring. Iar clienţii pot oferi aspectului şi proprietăţilor de condus ale BMW M5 Touring o notă şi mai personală, accesând selecţia de accesorii BMW M Performance, care vor fi oferite special pentru acest model.

Asemenea pachetului M Carbon de exterior disponibil din fabrică, produsele retrofit din gama de accesorii originale BMW aduc noului BMW M5 Touring o carismă vizuală sporită şi un echilibru aerodinamic îmbunătăţit. Adaptate exact geometriei maşinii şi fabricate la cele mai înalte standarde de calitate, componentele de exterior - fabricate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) şi aramidă - conferă automobilului o prezenţă deosebit de impunătoare pe şosea şi pe circuit.

Aspecte exclusiviste şi atribute aerodinamice optimizate cu accesorii M Performance din fibră de carbon şi aramidă de înaltă calitate

Partea frontală sculpturală, pasajele puternic evazate ale roţilor, linia lungă a acoperişului, grafica geamurilor laterale întinsă dinamic şi spatele autovehiculului joacă un rol formativ în a oferi noului BMW M5 Touring aura sa unică, inspirată de motorsport. Iar accesoriile BMW M Performance pentru exterior, specifice modelului, îmbogăţesc aspectul atletic al automobilului cu detalii exclusive care atrag privirile din orice unghi.

Difuzorul spate M Performance din două secţiuni, din fibră de carbon, adaugă un accent deosebit de proeminent. Cu barele sale tăiate atractiv, pune în lumină şi mai intens aspectul musculos al spatelui. Împreună cu ornamentele M Performance ale ţevilor de eşapament pentru sistemul de evacuare, are un impact vizual extrem de eficient. Aceste ornamente sunt realizate dintr-un amestec de titan/fibră de carbon şi transmit un mesaj foarte clar de performanţă fără compromisuri, cu inelele finale din titan frezat şi logo M5 în relief. Aripioarele spate M Performance din fibră de carbon completează discret conceptului general aerodinamic şi conferă noului BMW M5 Touring un alt detaliu sportiv.

Îmbunătăţiri apreciate pentru design şi aerodinamică se regăsesc şi în partea frontală a noului BMW M5 Touring. Spliterul frontal M Performance din fibră de carbon, de exemplu, se potriveşte perfect în structura generală şi prezintă priza centrală de aer cu un efect şi mai atrăgător. Când automobilul este privit din lateral, extensiile M Performance ale pragurilor, din fibră de carbon, creează o legătură vizuală atractivă cu linia întinsă a acoperişului noului BMW M5 Touring. Ele subliniază estetica atletică a cadrului lateral al caroseriei, care are un design specific modelului - mai ales atunci când sunt aplicate şi autocolantele laterale M Performance în Frozen Black. Alte puncte de atracţie ale imaginii laterale sunt capacele M ale oglinzilor exterioare, din fibră de carbon, şi capacul M Performance al antenei, din aramidă. Un material compozit cu fibre de înaltă tehnologie, aramida are proprietăţi similare cu fibra de carbon, oferind în acelaşi timp o permeabilitate electromagnetică ridicată.

Aură autentică de maşină de curse în interiorul şi exteriorul cockpitului

Capacul M Performance, din fibră de carbon, al rezervorului de combustibil transformă fiecare alimentare într-o mică oprire la standuri. Este fabricat din fibră de carbon de înaltă calitate şi are emblema M Performance din aluminiu lustruit. Interiorul noului BMW M5 Touring are deja un aspect sportiv standard, dar şi acesta poate primi o notă superioară sub forma covoraşelor M Performance. Setul din patru piese reuneşte marginile cu aspect de piele de înaltă calitate cu cusături decorative în culori contrastante şi o panglică cusută în culorile BMW M GmbH.

Carcasa M Performance pentru cheie emană, de asemenea, un sentiment clar de pasiune pentru curse. Husa de înaltă calitate - realizată din Alcantara şi piele cu aspect de fibră de carbon - protejează cheia maşinii împotriva zgârieturilor şi poate fi ataşată cu ajutorul unei lame din piele pe brelocul cheii. Totodată, sacii M Performance pentru anvelope oferă o protecţie imbatabilă pentru seturile de roţi în timpul transportului şi depozitării. Acestea urmează, de asemenea, abordarea îndrăzneaţă de design M Performance, vin cu marcaje care indică poziţia roţii şi au un mâner întărit pentru un transport uşor.

Toate accesoriile BMW M Performance au fost dezvoltate cu ajutorul a peste cinci decenii de competenţă acumulată de BMW M GmbH. Produsele oferite pentru noul BMW M5 Touring au fost testate conform ghidurilor stricte de calitate ale BMW Group şi au fost supuse omologării împreună cu întregul automobil, ceea ce înseamnă că nu este necesară înregistrarea separată la autorităţile de autorizare a maşinilor.

Bucureşti/Milano. Din 1999, BMW M a furnizat flota de modele Safety Car de înaltă performanţă pentru clasa principală a curselor de motociclete în calitate de "Official Car of MotoGP". Cel mai recent reper al acestei flote, BMW M5 MotoGP Safety Car, a debutat în acest weekend. Acesta a fost dezvăluit joi în cadrul unui eveniment special pentru clienţi pentru prezentarea noii game de modele BMW M5 la Casa BMW din Milano (Italia), de Sylvia Neubauer (vicepreşedinte BMW M GmbH pentru Clienţi, Brand şi Vânzări), împreună cu Massimiliano Di Silvestre (director executiv BMW Italia), care a găzduit evenimentul. Prin acest automobil inovator, BMW M GmbH continuă să se bazeze pe tehnologia hibridă de ultimă oră, aşa cum a făcut cu BMW XM Label Red Safety Car. BMW M5 Safety Car şi-a făcut debutul pe circuitul de curse sâmbătă la Grand Prix-ul de la Misano.

"Ne aflăm în mijlocul celui de-al 26-lea sezon al BMW M ca «Official Car of MotoGP». Suntem mândri de parteneriatul nostru de lungă durată cu deţinătorul drepturilor MotoGP, Dorna Sports, şi am urmărit întotdeauna să asigurăm siguranţa prin cele mai inovatoare automobile de înaltă performanţă când cei mai buni piloţi moto din lume ies pe pistă. Continuăm această tradiţie cu BMW M5 MotoGP Safety Car", a declarat Sylvia Neubauer la prezentare.

Noul model Safety Car se bazează pe BMW M5, care a avut premiera mondială în iulie la Goodwood Festival of Speed şi va fi lansat la nivel global în noiembrie. Acest model de top cu propulsie electrificată se poitriveşte perfect pentru utilizare ca Safety Car. Sub capotă, o versiune specifică modelului a sistemului M HYBRID combină un motor V8, capabil să funcționeze pe o plajă largă de turații, cu tehnologie M TwinPower Turbo şi un motor electric pentru a furniza o putere maximă de 535 kW/727 CP. Puterea este transmisă la drum prin intermediul unei transmisii M Steptronic cu opt trepte şi al tracţiunii integrale M xDrive. Numeroase alte tehnologii M asigură o dinamică perfectă în toate situaţiile.

Modelul de serie impresionează deja prin exteriorul său. Designul tipic M pentru automobile de înaltă performanţă a fost reinterpretat, cu pasaje largi ale roţilor şi praguri laterale, un spoiler frontal sculptat şi un design al suprafeţei specific modelului în zona montantului C, oferind BMW M5 un aspect sportiv. BMW M5 Safety Car pentru MotoGP are, de asemenea, o imagine specială datorită designului graffiti.

"Această imagine specială este derivată din designul maşinilor noastre de curse BMW M Hybrid V8, cu care BMW M Motorsport concurează în Campionatul Mondial FIA de Anduranţă, în curse precum cele 24 de ore de la Le Mans, şi în seria IMSA din America de Nord", a explicat Sylvia Neubauer la prezentare. "Acest lucru întruchipează perfect angajamentul nostru faţă de tehnologia hibridă. Această legătură între BMW M Hybrid V8 şi BMW M5 este un exemplu perfect al filosofiei BMW M: născut pe circuit, creat pentru şosele."

Ca şi în cazul tuturor modelelor Safety Car, BMW M GmbH a făcut modificări specifice pentru utilizarea pe circuite. Au fost instalate numeroase accesorii BMW M Performance, inclusiv suporturi frontale din carbon, un difuzor spate din aramidă, praguri laterale din carbon, ornamente din carbon-titan ale ţevilor de eşapament şi un capac din carbon pentru rezervorul de combustibil.

Caracteristicile speciale includ bara de acoperiş a maşinii de siguranţă, un spliter frontal, scaune Recaro, centuri de siguranţă cu prindere în 6 puncte, un stingător şi o pompă de aspirare a combustibilului pentru transportul intercontinental. Sâmbătă (7 septembrie), noul BMW M5 MotoGP Safety Car a ajuns pe circuit pentru prima dată la Gran Premio Red Bull di San Marino e della Riviera di Rimini, la Misano.

Printre numeroşii invitaţi la prezentarea de la Milano s-a numărat şi Valentino Rossi. De nouă ori campion mondial de motociclism, el cunoaşte bine implicarea BMW M în MotoGP şi, după ce a trecut la motorsportul pe patru roţi, a sărbătorit succesele ca pilot oficial BMW M cu BMW M4 GT3 încă din sezonul 2023.

Pentru mai multe informaţii despre BMW M GmbH, implicarea ca "Official Car of MotoGP" din 1999 şi noul BMW M5, consultaţi: www.bmw-m.com.

BMW M GmbH

BMW M GmbH este o filială deţinută în totalitate de BMW AG. Prin produsele şi serviciile în domenii de activitate precum automobilele BMW M, BMW Individual, pachetele şi opţiunile M Sport, BMW Driving Experience, precum şi automobilele de intervenţii şi operaţiuni, compania se adresează clienţilor cu cerinţe deosebite în privinţa performanţelor, exclusivităţii şi personalizării automobilelor deţinute. Având sediul la München, compania a fost fondată în 1972 ca BMW Motorsport GmbH. De atunci, litera M a devenit sinonimul internaţional al succesului în motorsport şi al fascinaţiei pentru automobilele de înaltă performanţă destinate utilizării în traficul cotidian.

Bucureşti/München. Un moment deosebit este marcat la Munchen în acest weekend: o expoziţie specială despre evoluţia BMW M5 poate fi văzută acum în auditoriul BMW Welt, care prezintă în mod impresionant istoria de 40 de ani a modelului. Evenimentul a început sâmbătă, 10 august, cu o întâlnire BMW M5 organizată de BMW Group Classic, la care au fost prezentate 65 de automobile din toate generaţiile BMW M5 din diverse comunităţi internaţionale. Acestea au fost prezentate în faţa BMW Welt şi a Muzeului BMW.

"Marele entuziasm al fanilor BMW arată că BMW M5 leagă generaţii şi încă oferă o fascinaţie fără margini chiar şi după 40 de ani de dezvoltare", spune Sandra Wittemer, directorul BMW Welt.

De la simboluri istorice precum BMW M5 (E28) până la cel mai recent BMW M5 (G90) - fanii mărcii pot admira evoluţia de zeci de ani a modelului BMW M5 în auditoriul BMW Welt. Expoziţia BMW M5 Evolution este deschisă zilnic între orele 9.00 şi 17.00.

Pe lângă expoziţia din BMW Welt, vizitatorii au posibilitatea de a descoperi la Muzeul BMW cele mai importante repere din istoria BMW M5.

Mai multe informaţii puteţi găsi pe site-ul BMW Welt.

Bucureşti. BMW XM a marcat o serie de premiere speciale pentru marcă. Noul model este al doilea model dedicat M după BMW M1 acum mai bine de 40 de ani, este primul model BMW M de înaltă performanță cu un sistem de propulsie plug-in hybrid care a fost inspirat de la prototipul Le Mans LMdH. Această combinație a asigurat cel mai puternic sistem de propulsie livrat vreodată de BMW pe un model de serie.

La lansare, versiunea BMW XM oferea un sistem hibrid care combina un motor V8 de 4,4 litri și un sistem electric pentru o putere maximă 480 kW/653 CP și 800 Nm, pentru un sprint 0-100 km/h în numai 4,3 secunde. În același timp, mulțumită sistemului plug-in hybrid susținut de o baterie de capacitate netă de 25,7 kWh (cu peste 25% mai mare decât prima generație BMW i3). BMW XM poate acoperi aproximativ 80 km în mod electric.

BMW M s-a definit mereu prin caracterul dual de performanță și spirit practic. BMW XM vine cu o nouă interpretare a acestei idei, combinând performanțele de mașină sport cu utilizarea exclusiv electrică pe distanțe mari, în regim urban. Același caracter dual M se regăsește și la interiorul BMW XM, care combină un cockpit sportiv, cu zona din spate confortabilă BMW M Lounge, materiale de interior de cea mai bună calitate și plafonul sculptat 3D, iluminat, cu design spectaculos.

De la lansare, gama de motorizări a fost extinsă cu două noi versiuni. Ultra performantul BMW XM Label a dus mai departe cifrele de performanță, cu o putere a sistemului crescută la 550 kW/748 CP și un vârf de cuplu de 1.000 Nm. Prin creșterea performanțelor, timpul de demarare de la 0 la 100 km/h a scăzut la 3,8 secunde. La începutul acestui an a fost prezentată versiunea 50e, cu puterea aceluiași sistem hibrid de 350 kW/ 476 CP, respectiv un cuplu maxim de 700 Nm pentru o accelerație 0-100 km/h în 5.1 secunde. Aceeași baterie cu o capacitate netă de 25,7 kWh asigură în această configurație o autonomie electric similară, de aproximativ 80 km, atât pentru XM Label, cât și pentru XM 50e.

Designul impresionant, extrovertit, cifrele spectaculoase de performanță și versatilitatea au fost argumentele succesului pe piața din România. Cu 55 unități livrate în anul lansării, BMW XM a fost cel mai de succes model al mărcii pe piața locală.

Povestea merge acum mai departe. În prima jumătate a acestui an povestea de succes merge mai departe. Au fost livrate 39 de unități de către dealerii autoirzați. Din acestea sunt 22 modele BMW XM, 17 modele XM Label și 3 modele reprezentând nou lansata versiune 50e. Puterea însumată a acestor modele este de 26651 CP.

La debutul pe piață al modelului Label a fost disponibilă și versiunea exclusivă BMW Label Red, cu elemente de personalizare suplimentare, oferită la nivel global în numai 500 de exemplare. Dintre aceste modele ultra exclusive, 5 (1%) au fost livrate către clienți de către dealerii autorizați BMW din România, toate în 2024.

“BMW XM are calități excepționale: un design puternic, performanță de vârf, exclusivitate și, alături de toate acestea, versatilitate în utilizare. În plus generază mută emoție. Toate acestea au asigurat un succes excepțional. Dincolo de performanța de vânzări, avem un număr de aproximativ încă 50 de comenzi ferme din partea clienților. În 2024 modelul va scrie un record important pentru BMW M în România”, explică George Popârlan, Sales and Marketing Manager BMW Group România.

Pentru informaţii suplimentare, vă rugăm contactaţi:

BMW Group România

Alexandru Şeremet

Tel.: +40-726-266-224

E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Bucureşti/Woodcliff Lake. Noul BMW M5, ajuns la a şaptea generaţie, a fost prezentat lumii la începutul acestei luni, la Festival of Speed de la Goodwood. Iar acum, pentru a sărbători sosirea supersedanului M Hybrid de 727 CP în SUA, BMW M şi BMW Individual, în colaborare cu Pebble Beach Concours d'Elegance, au creat un automobil unic. care va fi scos la licitaţie în timpul Pebble Beach Automotive Week. BMW M5 Pebble Beach Concours d'Elegance #1/1 2025 va fi primul BMW M5 model 2025 livrat în America de Nord şi se distinge prin vopsea şi tapiţerie exclusivă, jante şi detalii interioare personalizate care fac acest automobil cu totul unic.

BMW M5 Pebble Beach Concours d'Elegance #1/1 2025 va fi scos la licitaţie fără rezervă de către Gooding & Company, evenimentul având loc vineri, 16 august. Încasările din vânzare vor fi donate Pebble Beach Company Foundation, o organizaţie caritabilă care sprijină programe de alfabetizare şi educaţie pentru tinerii defavorizaţi din comitatul Monterey.

Singurul BMW M5 2025 finisat în BMW Individual Frozen Orange metalizat

Inspirându-se din nuanţele portocalii spectaculoase ale unui apus de soare Pebble Beach, BMW M5 Pebble Beach Concours d'Elegance #1/1 face o primă impresie puternică cu exteriorul în culoarea metalizată BMW Individual Frozen Orange. Culoarea desoebită a fost programată să fie scoasă din portofoliul uzinei BMW din Dingolfing înainte de începerea producţiei M5 - astfel, caroseria Pebble Beach M5 a trebuit vopsită cu săptămâni în avans. Acest lucru face ca nici un alt M5 model 2025 să nu mai fie vopsit în aceeaşi culoare.

Vopseaua este completată de accente portocalii pictate manual pe jantele M Dual-Spoke Bicolor, model 951M, montate pe anvelope de performanţă. Jantele faţă de 20 inchi şi cele spate de 21 inchi sunt combinate cu frâne masive M Carbon Ceramic cu etriere finisate în auriu mat.

Un pachet interior dramatic care se potriveşte unui automobil atât de distinctiv

Interiorul orientat spre conducător şi avansat tehnologic a fost decorat într-o schemă de culori complet unică. Scaunele M Multi-Function sunt finisate în piele Merino extinsă în culorile Kyalami Orange şi Silverstone - o combinaţie creată special pentru #1/1 şi indisponibilă pentru modelul M5 standard de producţie. Tetierele ambelor scaune din faţă poartă sigla Pebble Beach Concours d'Elegance, folosind o nouă tehnologie inovatoare de imprimare, chiar deasupra logo-ului M5 iluminat.

Decoraţiunea lucioasă din fibră de carbon, cu fire de argint, cu accente de argintiu închis se întinde pe tabloul de bord şi este împodobită cu logo-ul Pebble Beach Concours d'Elegance 2024 chiar în dreapta ecranului central curbat BMW, cu inscripţia "#1/1". Individualitatea lui M5. Sigla şi inscripţia #1/1 sunt prezente şi pe pragurile uşilor din faţă.

În total, BMW M5 Pebble Beach Concours d'Elegance #1/1 din 2025 este echipat cu opţiuni personalizate în valoare de peste 57.000 de dolari. O mare parte a finisajelor a fost realizată manual la uzina M din Garching, sediul spiritual al M5, unde primele două generaţii au fost construite în mare parte manual.

Dotări şi tehnologie premium pentru condusul cotidian

BMW M5 Pebble Beach Concours d'Elegance #1/1 2025 va răsfăţa ofertantul câştigător cu o gamă completă de dotări de performanţă, lux şi infotainment.

Pachetul Driving Assistance Professional permite folosirea asistentului de menţinere a benzii cu protecţie împotriva coliziunilor laterale şi control al distanţei atunci când călătoriţi cu viteză pe autostradă. La viteze mai mici de până la 64 km/h, Traffic Jam Assistant poate oferi un condus semiautonom fără a fi nevoie de atingerea volanului, pentru a uşura solicitarea situaţiilor de trafic deosebit de dens pe autostrăzi.

Pachetul Executive aduce iluminare grilei, un parasolar electric în spate şi umbrele manuale ale geamurilor lateral spate, scaune faţă ventilate şi Parking Assistant Plus. Pachetul Carbon include un panou de acoperiş, spoiler spate şi capace ale oglinzilor din CFRP. Iar M Drive Professional adaugă două moduri de condus suplimentare, orientate spre circuit, DYNAMIC şi DYNAMIC PLUS, concepute pentru a se asigura că motorul termic şi motorul electric sunt active amândouă, iar sistemul de răcire este condiţionat pentru pilotajul pe circuit.

În cele din urmă, pachetul M Driver creşte viteza maximă a M5 la 305 km/h şi include un curs de pilotaj de înaltă performanţă de o zi la un Centru BMW Performance.

Se estimează că livrarea M5 Pebble Beach Concours d'Elegance #1/1 către ofertantul câştigător va avea loc la sfârşitul lunii octombrie 2024. Lista de licitaţie a Gooding & Company poate fi vizualizată aici. Părţile interesate se pot înregistra pentru a licita la www.goodingco.com/register.

BMW M5 Pebble Beach Concours d'Elegance #1/1 2025 va fi expus miercuri, 14 august, la ora locală 10.00, în spaţiul Gooding & Company din Pebble Beach Parc du Concours, situat la insersecţia dintre Stevenson Drive şi Portola Road în Pebble Beach.

Bucureşti/München. De la lansarea noului BMW M5, gama de Accesorii Originale BMW va oferi o mare varietate de opţiuni concepute pentru a pune în lumină şi mai mult caracterul dinamic al sedanului de înaltă performanţă. Accesoriile BMW M Performance specifice modelului permit proprietarilor să accentueze atât aspectul sportiv, cât şi, mai ales, echilibrul aerodinamic.

Cu sistemul său de propulsie M HYBRID, care produce o putere maximă de 535 kW/727 CP şi un cuplu maxim al sistemului de 1.000 Nm, tehnologia personalizată a şasiului şi sistemul inteligent de tracţiune integrală M xDrive, noul BMW M5 oferă o experienţă excepțională, unică în clasă. Capacitatea dinamică remarcabilă este completată de un design exterior puternic, definit de un limbaj de design purist. La fel ca pachetul M Carbon pentru exterior disponibil din fabrică, o serie de accesorii BMW M Performance.de asemenea realizate din fibră de carbon de înaltă tehnologie, asigură reducerea de masă și o imagine sportivă.

Componentele de exterior din fibră de carbon accentuează liniile dinamice ale automobilului şi îi optimizează echilibrul aerodinamic

Aspectul expresiv al noului BMW M5 este modelat de spoilerul frontal sculptural şi grila BMW M atrăgătoare, precum şi de pasajele puternic evazate ale roţilor şi pragurile laterale. Accesoriile BMW M Performance pentru exterior se potrivesc perfect cu geometria şi designul automobilului şi accentuează suplimentar liniile dinamice ale sedanului.

Un punct culminant al gamei de accesorii BMW M Performance pentru noul BMW M5 este difuzorul spate M Performance, din două secţiuni, din fibră de carbon. Acesta este combinat cu ornamentele M Performance din fibră de carbon ale ţevilor eşapament pentru a aduce un aspect modern şi foarte sportiv părţii spate a sedanului de înaltă performanţă. Elementele M Performance ale ţevilor de eşapament sunt realizate dintr-o combinație de titan şi fibră de carbon. Cu inelele finale din titan frezat şi logo-ul M5 în relief, creează o imagine puternică şi impunătoare.

Difuzorul spate M Performance din fibră de carbon este oferit fie ca supliment la spoilerul spate inclus în pachetul M Carbon pentru exterior, fie împreună cu spoilerul spate M Performance Pro din fibră de carbon, disponibil şi ca opţiune retrofit. Acest lucru asigură o direcţie optimă a aerului în situaţii de condus deosebit de dinamic.

Spliterul frontal M Performance din fibră de carbon îmbunătăţeşte şi mai mult echilibrul aerodinamic şi impactul vizual al noului BMW M5. De asemenea, este disponibil în tandem cu oricare dintre cele două variante de spoiler spate. Spliterul frontal M Performance cu două secţiuni din fibră de carbon prezintă priza de aer centrală inferioară care, în premieră, este împărţită în două printr-o partiţie centrală .

Ecartamentele foarte largi şi un design personalizat pentru cadrul lateral al caroseriei conferă noului BMW M5 proporţii musculoase. Extensiile de prag M Performance din fibră de carbon conferă un accent suplimentar formei atletice. Ele pot fi combinate cu capacele M din fibră de carbon pentru oglinzile exterioare pentru a crea o impresie de ansamblu deosebit de coerentă. Toate piesele de ataşare din fibră de carbon sunt realizate manual, cu meticulozitate, din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP), cu un strat transparent de înaltă calitate.

Sentimentul de curse tipic M şi personalizare a detaliilor

Profilul dinamic al noului BMW M5 poate fi accentuat şi mai mult de autocolantele laterale M Performance în Frozen Black. Aceste autocolante de înaltă calitate pot rezista la spălătorii auto comerciale şi se integrează din nou perfect cu geometria BMW M5. Capacul M Performance al antenei - de asemenea, construit dintr-un material compozit cu fibre exclusive – completează imaginea sportivă explusivă. În plus, jantele M Performance din aliaj uşor vor fi oferite pentru noul BMW M5 din vara anului 2025.

Capacul M Performance din fibră de carbon pentru rezervorul de combustibil extinde aura de exclusivitate a noului sedan de înaltă performanţă la nivel de detaliu şi poate fi identificat prin emblema M Performance din aluminiu lustruit. Cvartetul de covoraşe M Performance - fiecare dintre ele având cusături decorative în culori contrastante şi emblema M Performance - adaugă mai multe note sportive la interior. Genţile pentru anvelope M Performance aduc o aură de motorsport în garajul clientului. Sunt imprimate cu un logo în culorile BMW M GmbH şi un grafic care indică poziţia roţii şi au un mâner întărit pentru un transport uşor. Carcasa M Performance pentru cheie reprezintă un alt element de detaliu special. Husa elegantă, potrivită cu precizie, din piele nappa fină neagră, protejează cheia automobilului împotriva zgârieturilor şi completează gama de accesorii BMW M Performance într-un mod elegant.

Accesoriile BMW M Performance disponibile pentru noul BMW M5 au fost dezvoltate pe baza competenţei consacrate a BMW M GmbH în motorsport şi a experienţei acumulate de-a lungul a mai mult de cinci decenii. Sunt proiectate exact pentru a se potrivi caracteristicilor specifice ale modelului de înaltă performanţă. În plus, produsele retrofit au fost testate în conformitate cu normele stricte de calitate ale BMW Group şi au fost deja supuse omologării împreună cu întregul automobil, ceea ce înseamnă că nu este necesară înregistrarea separată la RAR.

Comunicat de presă BMW la Goodwood Festival of Speed:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Comunicat de presă BMW M5:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Preţuri BMW M5:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Bucureşti/Dingolfing. În urmă cu câteva zile, BMW M GmbH a dezvăluit noul BMW M5 şi a lansat primele imagini oficiale. Astăzi, noul sedan de înaltă performanţă şi-a sărbătorit începutul oficial de producţie la uzina BMW Group din Dingolfing. BMW M5 din a şaptea generaţie este primul care iese de pe linia de asamblare cu un sistem de propulsie electrificat: sistemul M HYBRID specific modelului combină un motor V8 cu un motor electric pentru a furniza o putere de sistem de 727 CP, permiţându-i să accelereze de la 0 la 100 în doar 3,5 secunde. Bateria de înaltă tensiune a automobilului, cu un conţinut de energie disponibil de 18,6 kWh, oferă o autonomie electrică de 67-69 de kilometri (WLTP), care este unică în mediul său concurenţial.

"Suntem mândri să construim cea mai recentă generaţie a emblematicului M5 aici, în Dingolfing", declară directorul uzinei, Christoph Schröder. Locaţia a livrat deja caroseriile preasamblate pentru primele modele BMW M5, încă din anii 1980, care au fost apoi finalizate manual la M GmbH în Garching. Încă de la a doua generaţie - sau, mai exact, din 1988 -, automobilul sport de înaltă performanţă a fost construit în întregime la uzina din Bavaria Inferioară.

Componentele centrale pentru noul BMW M5 sunt produse tot la faţa locului sau furnizate de fabricile de componente din apropiere. Schröder se referă la aceasta ca o "abordare a producţiei sub acoperiş". De exemplu, şasiul BMW M5, special adaptat modelului, provine din fabrica de componente 02.10 din Dingolfing, în timp ce bateria de înaltă tensiune este asamblată alături la uzina 02.20, Centrul de Competenţă al BMW Group pentru Producţia de Motoare Electrice. Acoperişul din fibră de carbon este furnizat de uzina din Landshut, situată la 30 de kilometri.

Un aspect unic al producţiei la fabrica de automobile îl reprezintă modificările deja făcute în atelierul de caroserii. Bazat pe caroseria standard a BMW Seria 5, BMW M5 dispune de măsuri suplimentare pentru rigidizarea structurii caroseriei şi o caroserie special lărgită, cu pasaje evazate ale roţilor, permiţând astfel şi integrarea punţii spate specifice M.

În vopsitorie, clienţii pot alege între 10 culori standard şi 150 speciale la cerere pentru noul lor BMW M5.

Noul BMW M5, ca şi predecesorul său, este asamblat alături de alte modele BMW Seria 5, BMW Seria 4 şi BMW M4 pe aceeaşi linie de producţie, unde este completat cu opţiuni specifice de echipare, precum spoilerul spate CFRP, volanul M şi scaune M multifuncţionale.

În următoarele săptămâni, producţia fabricii va creşte treptat până la câteva zeci de automobile BMW M5 pe zi. Lansarea pe piaţa europeană a noului model este programată să înceapă începând cu 2 noiembrie 2024. Până atunci, un alt model nou îşi va sărbători deja premiera la uzina din Dingolfing: noul BMW M5 Touring, care extinde oferta BMW M GmbH şi completează noua gamă BMW Seria 5.

Bucureşti. Noul BMW M5 construieşte pe o tradiţie de 40 de ani şi 6 generaţii care a deschis lumea modelelor sedan sport de înaltă performanţă. Principalele caracteristici ale celui mai puternic BMW M5 din istorie sunt un sistem de propulsie cu o putere maximă de 727 CP şi 1000 Nm, un sprint 0-100 km/h în 3.5 secunde şi 0-200 km/h în 10.9 secunde obţinute dintr-un propulsor V8 de 4,4 litri şi un motor electric integrat compact în cutia de viteze. În acelaşi timp, sistemul plug-in hybrid asigură o autonomie electrică de până la 69 km.

Noul model poate fi comandat în România cu un preţ de pornire de 111 750 Euro fără TVA (132 983 Euro cu TVA). Noul model poate fi deja comandat în România la dealerii autorizaţi BMW, cu livrările fiind programate pentru ultimul trimestru al acestui an.

Sistemul M HYBRID special dezvoltat pentru acest model combină motorul V8 cu un motor electric. Puterea sistemului este de 535 kW/727 CP, dezvoltată prin combinaţia dintre motorul termic ce oferă până la 430 kW/585 CP şi motorul electric cu până la 145 kW/197 CP.  Cuplu maxim al sistemului este de 1.000 Nm, dezvoltat prin combinarea motorului termic ce oferă până la 750 Nm şi a motorului electric cu până la 280 Nm. Sprintul 0-100 km/h este realizat în 3,5 secunde, acceleraţia 0-200 km/h în 10,9 secunde, în timp ce viteză maximă 250 km/h (305 km/h cu pachet opţional M Driver).

BMW iDrive modernizat, este bazat pe sistemul de operare BMW 8.5. Pachetul BMW Live Cockpit Professional include standard BMW Head-Up Display, Augmented View pe display-ul de bord şi sistemul de navigaţie BMW Maps. Asistentul Personal Inteligent BMW şi ecranul central curbat BMW permit interacţiune intuitivă, multimodală între conducător şi automobil, folosind controlul vocal şi funcţiile touch. Integrare smartphone este posibilă şi prin Apple CarPlay şi Android Auto. Sistemul de antenă compatibil 5G oferă conectivitate optimizată. Noul BMW 8.5 oferă şi funcţii de streaming video şi jocuri în maşină pe displayul central.

Pachetul de echipamente standard include aer condiţionat pe patru zone, scaune faţă încălzite, iluminare ambientală, sistem de sonorizare Bowers & Wilkins surround, sertar de încărcare wireless, Comfort Acces, un sistem de alarmă şi operare automată a hayonului. Cablu de încărcare Professional este, de asemenea, standard. Opţiunile includ pachetul de exterior M Carbon, tapiţeria plafonului din Alcantara, încălzirea volanului, ventilarea activă a scaunelor sau cârlig de tractare.

Performanţa M este ridicată la un nou nivel prin strategia de electrificare. Sistemul de propulsie este derivat de la hypercarul BMW M Hybrid V8 folosit în cursele de anduranţă. Motorul electric are livrare instantanee a puterii în timp ce motorul V8 de 4,4 litri este capabil să urce pe o plajă largă de turaţii cu un vârf de livrare al puterii între 5600 şi 6500 rpm, în timp ce cuplul maxim este asigurat între 1800 şi 5400 rpm mulţumită tehnologiei M TwinPower Turbo.

Mai multe informaţii despre noul BMW M5:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Aceasta este a şaptea generaţie a BMW M5, primul sedan sportiv al mărcii. Este pentru prima dată când sedanul executive de înaltă performanţă are un sistem de propulsie electrificat. Sistemul M HYBRID special dezvoltat pentru acest model combină motorul V8 cu un motor electric. Puterea sistemului este de 535 kW/727 CP, dezvoltată prin combinaţia dintre motorul termic ce oferă până la 430 kW/585 CP şi motorul electric cu până la 145 kW/197 CP.  Cuplu maxim al sistemului este de 1.000 Nm, dezvoltat prin combinarea motorului termic ce oferă până la 750 Nm şi a motorului electric cu până la 280 Nm. Sprintul 0-100 km/h este realizat în 3,5 secunde, acceleraţia 0-200 km/h în 10,9 secunde, în timp ce viteză maximă 250 km/h (305 km/h cu pachet opţional M Driver).

Performanţa M este ridicată la un nou nivel prin strategia de electrificare. Sistemul de propulsie este derivat de la hypercarul BMW M Hybrid V8 folosit în cursele de anduranţă. Motorul electric are livrare instantanee a puterii în timp ce motorul V8 de 4,4 litri este capabil să urce pe o plajă largă de turaţii cu un vârf de livrare al puterii între 5600 şi 6500 rpm, în timp ce cuplul maxim este asigurat între 1800 şi 5400 rpm mulţumită tehnologiei M TwinPower Turbo.

Sistemul M HYBRID este completat de tehnologia de transmisie a puterii şi de un şasiu adaptată la caracteristicile specifice de performanţă ale combinaţiei motor termic/motor electric. Această combinaţie asigură o dinamică longitudinală şi transversală de neegalat în acest segment de piaţă.

Noul BMW M5 are un aspect expresiv datorită caracteristicilor de design specifice M. Partea frontală sculpturală, pasajele proeminente ale roţilor şi designul montantului C specific modelului îl diferenţiază clar de noul BMW Seria 5 Sedan. Reducerea elementelor de caroseirevopsite în culoarea negră, creează un aspect monolitic şi elegant. Logo "M5" în relief se evidenţiază pe curba Hofmeister a montantului C. Grila M Iconic Glow iluminată şi covor luminos dinamic aduc un plus de prezenţă noului model.

Cea mai recentă versiune a motorului V8 de 4,4 litri cu tehnologie M TwinPower Turbo de ultimă oră, galerie de evacuare transversală şi separare optimizată a uleiului oferă baza sistemului M HYBRID. Sisteme de răcire şi alimentare cu ulei au fost optimizate pentru circuit şi utilizarea sportivă. Sistemul de evacuare sport şi ţevi de eşapament duble este caracteristic modelelor M şi permite reglajul nivelului tonalităţii prin caplete controlate electric.

Motorul electric specific modelului este integrat compact în transmisie. Prin soluţia tehnică specifică de „preangrenare” cuplul efectiv al motorului electric este crescut la intrarea transmisiei la maximum 450 Nm. Transmisia M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, oferă trei programe de schimbare a treptelor de viteză, putând fi acţionată folosind noua manetă a selectorului de viteze şi clapetele de schimbare de pe volan.

Bateria de înaltă tensiune are o capacitate utilizabilă de 18,6 kWh, care permite o autonomie electrică de 67-69 de kilometri în ciclul WLTP, la un nivel fără egal în segment, asigurând o exploatare electrică fără emisii în oraş. Încărcare AC de până la 7,4 kW ca echipare standard.

Tracţiune, stabilitate direcţională şi dinamică optimizate datorită sistemului de tracţiune integrală M xDrive şi a diferenţialului M activ de pe puntea spate. Configurare transmisiei puterii este orientată spre spate, prin trei moduri selectabile prin meniul M Setup: 4WD, 4WD Sport şi 2WD, care transferă cuplul exclusiv către roţile spate cu sistemul DSC (controlul dinamic al stabilităţii) dezactivat. Launch Control oferă acceleraţie cu tracţiune optimă şi dinamism maxim în toate setările M Setup, cu excepţia modului 2WD al sistemului M xDrive.

Noul BMW M5 are un ampatament semnificativ mai lung şi ecartamente mai late decât modelul predecesor. Suporturile pentru motor şi puntea spate au o rigiditate sporită. Deisngul suspensiei are o dezvoltare specială pentru acest model cu braţe transversale, profil de rigidizare tip tower-to-bulkhead, braţe tip tower-to-frontend şi alte elemente de ranforsare în structura frontală. Acoperişul M Carbon opţional, un alt element caracteristic al modelelor M, reduce centrul de masă.

Tehnologia şasiului complet îmbunătăţită, adaptată precis la sistemul de propulsie M HYBRID: puntea faţă cu braţ dublu şi punte spate cu suspensie multibraţ, cu cinematică şi elastocinematică personalizate, plus componente specifice modelului. Direcţia M Servotronic cu raport variabil are o conexiune rigidă la subcadrul punţii faţă. Toate aceste elemente asigură un răspuns al direcţiei clar şi precis.

Suspensie M adaptivă cu amortizoare controlate electronic şi, în premieră pentru modelele M sedan de înaltă performanţă, direcţie integrală activă (cu punte spate viratoare) sunt echipări standar. Configuraţia de gestionare a dinamicii transversale leagă sistemele de control pentru şasiu, direcţia şi sistemul de frânare, precum şi sistem de control al patinării roţilor, M xDrive şi diferenţial M activ. Alături de un sistem de suspensii sofisticat, acestea asigură un echilibru bun între performanţa M caracteristică şi confortul pe distanţe lungi în orice moment. Sistem de frânare oferă două setări de reacţie şi control al pedalei. Frâne M Carbon ceramic sunt disponibile opţiunal. Jante M din aliaj uşor, într-un set-up specific M, au dimensiunea de 20 de inchi la puntea faţă, 21 de inchi la cea spate.

Modelul vine cu o gamă largă de sisteme pentru condus şi parcare semi-autonome care au fost consacrate pe noul BMW Seria 5. Acestea includ avertizare de coliziune frontală, avertizare de părăsire a benzii, asistent de evitare cu schimbarea benzii, informaţii privind limita de viteză, asistent manual pentru limitarea vitezei, plus asistent de parcare cu asistent de marşarier şi cameră de asistenţă pentru marşarier ca echipamente standard. Driving Assistant Professional cu asistent de control al direcţiei şi al benzii, tempomat activ, asistent automat pentru limitarea vitezei (funcţie indisponibilă în România), detectarea semaforului (funcţie indisponibilă în România) şi navigaţie activă (funcţie indisponibilă în România), plus asistent de parcare Professional pentru controlul manevrelor de parcare prin intermediul unui smartphone sunt disponibile opţional.

Experienţă de condus poate fi personalizabilă în detaliu folosind conceptul de operare M familiar. Butonul Setup oferă acces direct la setările pentru motor, Drivelogic, şasiu, direcţie, frâne, M xDrive şi recuperarea energiei la frânare. Utilizatorii pot configura două variante generale de configurare, care apoi pot fi apelate folosind butoanele M de pe volan.

Modul M Dynamic şi dezactivarea completă a DSC sunt posibile şi prin atingerea unui buton. Butonul M Mode permite configurarea individuală a conţinutului afişajului şi intervenţiile sistemelor de asistare a condusului. Conducătorul poate selecta modul ROAD, SPORT şi, opţional, TRACK. Acesta din urmă dezactivează ecranul central, funcţiile de entertainment, sistemul de telefonie şi sistemele de siguranţă activă, totul pentru a da pilotului posibilitatea să se concentreze asupra unui condus dinamic pe cicuit.

Pot fi selectate până la cinci moduri de operare pentru sistemul de propulsie folosind butonul M HYBRID. Setare de bază HYBRID asigură interacţiunea controlată inteligent între motorul termic şi motorul electric pentru a maximiza fie eficienţa, fie performanţa, în funcţie de modul selectat în meniul M Setup. Condus complet electric în modul ELECTRIC asigură o viteză maximă de140 km/h. Modul eCONTROL este optimizat pentru recuperarea eficientă a energiei la frânare şi menţinerea încărcării bateriei la un nivel constant. Modurile opţionale DYNAMIC şi DYNAMIC PLUS pregătesc sistemul de răcire şi sistemul de propulsie pentru a menţine performanţa la un nivel constant ridicat sau pentru a genera impulsuri scurte de putere maximă pe circuit.

La interior cockpit cu un design modern este definit printr-un cu volan M din piele nou şi scaune M multifuncţionale. Ecranul central curbat BMW are conţinut specific M. Ambianţă interioară exclusivă este creată de ornamentele standard din piele Merino, BMW Interaction Bar, iluminarea interioară specifică M cu animaţie Welcome şi trapa panoramică din sticlă.

BMW iDrive modernizat, este bazat pe sistemul de operare BMW 8.5. Pachetul BMW Live Cockpit Professional include standard BMW Head-Up Display, Augmented View pe display-ul de bord şi sistemul de navigaţie BMW Maps. Asistentul Personal Inteligent BMW şi ecranul central curbat BMW permit interacţiune intuitivă, multimodală între conducător şi automobil, folosind controlul vocal şi funcţiile touch. Personalizarea şi salvarea unor elemente personale în automobil (aşa cum este definirea de short cuts, poziţia scaunului, funcţii specifice ale unor aplicaţii precum camera de interior sau drive recorder, destinaţii favorite) este posibilă folosind BMW ID şi aplicaţia My BMW. Integrare smartphone este posibilă şi prin Apple CarPlay şi Android Auto. Sistemul de antenă compatibil 5G oferă conectivitate optimizată. Noul BMW 8.5 oferă şi funcţii de streaming video şi jocuri în maşină pe displayul central.

Echipamentele standard exclusive includ aer condiţionat pe patru zone, scaune faţă încălzite, iluminare ambientală, sistem de sonorizare Bowers & Wilkins surround, sertar de încărcare wireless, Comfort Acces, un sistem de alarmă şi operare automată a hayonului. Cablu de încărcare Professional este, de asemenea, standard. Opţiunile includ pachetul de exterior M Carbon, tapiţeria plafonului din Alcantara, încălzirea volanului, ventilarea activă a scaunelor sau cârlig de tractare.

O selecţie extinsă de accesorii BMW M Performance specifice modelului disponibilă de la lansare. Selecţia include jante forjate M Performance din aliaj uşor şi componente de exterior din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP).

Premiera mondială a noului BMW M5 la Goodwood Festival of Speed, în iulie 2024. Producţia la uzina BMW Group din Dingolfing începe în iulie 2024, lansare globală pe piaţa din noiembrie 2024. Noul BMW M5 Touring urmează să se alăture gamei; începerea producţiei şi lansarea sunt programate pentru noiembrie 2024.

Toate datele referitoare la performanţe, consum de combustibil/energie, emisii şi autonomie sunt provizorii.

Toate variantele de model, caracteristicile de echipare, datele tehnice şi cele privind consumul de combustibil/energie şi emisiile descrise se referă la oferta de pe piaţa germană, cu condiţia ca automobilul respectiv să facă parte din ofertă. Sunt posibile diferenţe pe alte pieţe. Informaţiile despre dimensiuni se referă la un automobil cu configuraţie de bază în Germania. Acestea pot varia în funcţie de dimensiunea jantei/anvelopei, precum şi de echipamentele opţionale selectate.

Bucureşti/München. Noul BMW M2 oferă şi mai multă putere, un impact vizual mai mare ca niciodată şi dotări inovatoare. În centrul acetui program de actualizări se află puterea crescută cu 15 kW/20 CP: motorul pe benzină, cu şase cilindri în linie, capabil să urce în turaţii, cu tehnologie M TwinPower Turbo, ajunge acum la 353 kW/480 CP. În plus sunt noile accente de design pentru exterior, un interior actualizat şi introducerea sistemului de operare BMW 8.5 pentru a sprijini ultima generaţie de BMW iDrive.

Noul BMW M2 duce conceptul de propulsie al unui motor cu şase cilindri în linie, cutie de viteze manuală cu şase trepte (opţională) şi tracţiune spate clasică, o configurație unică printre rivalii săi, într-o nouă etapă de evoluţie. Dimensiuni compacte, tehnologie a şasiului reglată perfect atât pentru condusul zi de zi pe şosele, cât şi pentru utilizarea pe circuite şi un concept de operare de ultimă generaţie care permite individualizarea configuraţiei maşinii - toate acestea fac noul M2 să fie echipat ideal pentru a scrie următorul capitol în istoria de succes a mărcii BMW M în acest segment.

Noul BMW M2 va fi construit alături de noul BMW Seria 2 Coupé la uzina BMW Group din San Luis Potosí din Mexic. Acesta va fi lansat în întreaga lume odată cu introducerea în producţie începând cu august 2024. Peste 40% din vânzările totale vor fi înregistrate în Europa. Cea mai importantă piaţă unică va fi SUA, urmată de Germania, China, Marea Britanie şi Japonia.

Motor cu şase cilindri în linie, cu plus de putere și cuplu

Pe lângă puterea brută, modul inimitabil în care motorul cu şase cilindri în linie oferă acea putere are un rol-cheie în experienţa de performanţă oferită de noul BMW M2. Versiunea îmbunătăţită a motorului pentru versiunea actualizată a maşinii sport de înaltă performanţă evidenţiază şi mai clar furnizarea liniară a puterii, susţinută până în limitele superioare ale intervalului de turaţii, care este o caracteristică specifică modelelor M. Cuplul maxim este disponibil pe un interval larg, între 2.650 şi 6.130 rpm. La modelul echipat cu transmisia manuală cu şase trepte, disponibilă opţional, cuplul maxim rămâne 550 Nm. Când puterea este transferată prin transmisia standard M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, nivelul creşte la 600 Nm. Motorul produce o putere maximă crescută de 353 kW/480 CP la 6.250 rpm, cu vârful de turaţie la 7.200 rpm.

Pentru ca cel de la volan să poată explora caracteristicile de performanţă îmbunătăţite ale motorului cu o intensitate şi mai mare, s-au făcut progrese suplimentare cu maparea şi răspunsul acceleraţiei în toate modurile de condus selectabile prin meniul M Setup. Drept urmare, noul BMW M2 oferă reacţii mult mai rapide la solicitările de accelerare ale conducătorului - atât atunci când este comenadat cu transmisia M Steptronic cu opt trepte, cât şi cu cea opţională, cutia manuală cu şase trepte.

Capacitatea noului BMW M2 de a oferi o livrare mai bună a puterii este înrădăcinată într-o bază tehnologică foarte puternică. Motorul de 3,0 litri diferă de propulsorului gamei BMW M3/BMW M4 doar prin câteva detalii. Valoarea maximă crescută a noului BMW M2 conferă mai multă greutate revendicărilor de lider în segmentul automobilelor compacte de înaltă performanţă. În plus, acum atinge paritatea cu variantele cu transmisie manuală ale noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé.

Competenţa în curse oferă performanţe impresionante

Pe lângă perechea de turbocompresoare monoscroll, un intercooler indirect şi un wastegate controlat electronic, tehnologia M TwinPower Turbo a motorului cu şase cilindri în linie include injecţie de înaltă precizie, răspuns variabil al supapelor VALVETRONIC şi distribuţie complet variabilă a arborelui cu came Double-VANOS. De asemenea, motorul are o serie de detalii împrumutate direct din designul maşinii de curse şi al căror impact este cel mai evident în răspunsul foarte rapid, apetitul pentru turaţii şi capacitatea de înaltă performanţă în utilizarea pe circuit. Aceste detalii includ un carter extrem de rigid, cu o construcţie fără manşon, cu punte închisă, un arbore cotit forjat cu construcție uşoară, alezaje ale cilindrilor cu un strat de fier pulverizat voltaic şi un miez chiulasă fabricat prin printarea 3D.

Sistemul de răcire specific M asigură menţinerea unei temperaturi optime de funcţionare, chiar şi la sarcini mari, pentru componentele sistemului de propulsie. De asemenea, circuitul de ulei este proiectat pentru a face faţă situaţiilor de condus extrem de dinamic. O pompă de ulei cu program de control asigură o alimentare fiabilă cu ulei chiar şi în cazul unor acceleraţii longitudinale şi laterale extreme.

Motorul îşi transferă puterea printr-o transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, ca echipare standard. Butonul Drivelogic integrat în maneta selectorului face posibilă modificarea caracteristicilor de schimbare ale transmisiei, cu posibilitatea de a alege una dintre cele trei setări care se pot distinge clar. Atât maneta selectorului de viteze în cel mai recent design M, cât şi clapetele de schimbare de pe volan permit intervenţii secvenţiale în procesul de selecţie a treptelor în orice moment.

Cutia manuală folosește Gear Shift Assistant, care utilizează controlul vitezei de cuplare pentru a asigura o funcţionare fără patinare atunci când retrogradaţi într-o treapta inferioară la frânare în viraje.

Indiferent de forma de transfer al puterii pe care o alege clientul pentru BMW M2, puterea crescută a motorului reduce cu 0,1 secunde timpul de acceleraţie de la 0 la 100 km/h: noul BMW M2 realizează sprintul în 4,0 secunde cu transmisia standard sau 4,2 secunde dacă este comandat cu cutia de viteze manuală cu şase trepte. Creşterea puterii îşi face simţită prezenţa şi la sprintul de la 0 la 200 km/h, oferind o îmbunătăţire de 0,6 secunde în cazul BMW M2 cu transmisie M Steptronic cu opt trepte (acum 12,9 secunde) - totodată scade şi timpul afişat de maşinile cu cutia de viteze manuală cu 0,6 secunde (până la 13,7 secunde). Viteza maximă este de 250 km/h, dar poate fi mărită la 285 km/h cu pachetul opţional M Driver. Livrarea dinamică a puterii este susţinută de o acustică puternic emoţională a motorului, evocată de sistemul de evacuare specific M, cu clapete controlate electric.

Design exterior cu impact vizual, cu accente moderne

Caracteristicile de design specifice M, adaptate cerinţelor funcţionale ale direcţionării aerului de răcire, şi echilibrul aerodinamic accentuează aspectul atractiv al modelului cu două uşi. O grilă BMW orizontală mare şi priza de aer inferioară, divizată în trei secţiuni, optimizează răcirea componentelor sistemului de propulsie şi a frânelor.

Farurile LED specifice modelului sunt poziţionate spre marginile exterioare ale părţii frontale. Într-un omagiu adus modelelor emblematice BMW 02, acestea au fiecare un singur far circular care generează atât faza scurtă, cât şi faza lungă. Ghidajele de lumină în formă de U de la marginea inferioară a farurilor servesc atât ca lumini de zi, cât şi ca semnalizatoare. Opţional sunt disponibile farurile LED adaptive cu BMW Selectiv Beam, cu asistent antiorbire pentru faza lungă, şi farurile M Shadowline cu incrustaţii întunecate.

Noul BMW M2 poate fi comandat opţional şi cu un plafon M Carbon care nu numai că reduce masa maşinii cu aproximativ şase kilograme, dar creşte şi agilitatea prin coborârea centrului de greutate.

Difuzorul spate al noului BMW M2 are un element difuzor puternic sculptat în stilul unei maşini de curse. Sistemul de evacuare alimentează două perechi de ţevi de evacuare, care sunt poziţionate la o distanţă semnificativă de marginile părţii din spate şi, de asemenea, canalizează vizual imagina de automobil de curse a BMW M2. Acum decoraţiunile pentru ţevile de evacuare duble sunt finisate standard în negru. Denumirea modelului, tot de culoare neagră, de pe capota portbagajului şi grila radiatorului creează o impresie deosebit de elegantă cu conturul de culoare argintie.

Gama extinsă semnificativ de culori pentru exterior; jante din aliaj uşor cu un design nou

Clienţii îşi pot comanda noul BMW M2 într-o gamă de trei culori solide, cinci nuanţe metalizate şi şase finisaje BMW Individual. Gama extinsă semnificativ include noile variante Sao Paulo Yellow solid, Fire Red metalizat, Portimao Blue metalizat şi Skyscraper Grey metalizat. În plus, selecţia de finisaje BMW Individual pentru noul BMW M2 include acum şi Java Green, Voodoo Blue, Grigio Telesto şi Twilight Purple.

Noul BMW M2 este echipat standard cu jante M din aliaj uşor cu design double-spoke şi finisaj Jet Black. Dimensiunile sunt de 19 inchi la puntea din faţă şi 20 de inchi la puntea din spate. O nouă completare a listei de opţiuni sunt jantele M din aliaj uşor cu design double-spoke şi aceleaşi dimensiuni, dar finisate în argintiu. Ele pot fi combinate cu anvelope de circuit dacă este specificat pachetul opţional M Race Track.

Noi volane şi suprafeţe ale scaunelor, scaunele-scoică M Carbon acum disponibile şi ca opţiune individuală

Cea mai importantă interfaţă dintre conducător şi maşină - volanul - a fost reproiectată, aducând un aspect fresh interiorului modelului compact de înaltă performanţă. Volanul M din piele oferit standard la noul BMW M2 are acum o ramă cu bază plată şi braţe modificate cu linii clar definite. Un marcaj central roşu în poziţia ora 12, clapetele pentru schimbarea vitezelor şi cele două butoane M pentru selectarea setărilor automobilului configurate individual proiectează sentimentul intens de maşină de curse. Un volan M Alcantara este disponibil acum ca opţiune în acelaşi design. O funcţie de încălzire este oferită ca opţiune pentru ambele variante de volan.

Scaunele opţionale M Sport din piele Vernasca pot fi comandate acum şi într-o variantă bicoloră roşu/negru. În plus, scaunele-scoică M Carbon cu masă redusă pentru noul BMW M2 nu sunt disponibile doar împreună cu pachetul M Race Track, ci şi ca opţiune individuală. Cu suprafeţe din piele Merino, reglare electrică în mai multe direcţii, tetiere detaşabile şi o facilitate pentru adăugarea unei centuri cu prindere în mai multe puncte, acestea optimizează atât nivelul de confort al maşinii, cât şi condiţiile sale de cursă.

Sistem de operare BMW 8.5, control digital pentru funcţiile de climatizare

Conţinutul specific M din ecranul central curbat BMW şi BMW Head-Up Display opţional îmbunătăţeşte aura progresivă de maşină sport a cockpitului. Gruparea ecranelor complet digitale, formată dintr-un monitorul de informaţii de 12,3 inchi (31,24 cm) şi un display central de 14,9 inchi (37,85 cm), oferă acum scena pentru cea mai recentă evoluţie a sistemului de control/operare BMW iDrive bazat pe sistemul de operare BMW 8.5. Funcţiile sistemului de climatizare sunt acum operate şi digital. Setările de temperatură şi ventilaţie, precum şi încălzirea scaunelor şi, dacă este specificat, încălzirea volanului la noul BMW M2 pot fi controlate fie tactil, folosind o opţiune specială de meniu în zona inferioară a displayului central, fie prin comandă vocală cu ajutorul Asistentului Personal Inteligent BMW.

Această adoptare pe scară largă a digitalizării duce la o reducere suplimentară a numărului de butoane şi comenzi din cockpit şi este însoţită de o reproiectare a panoului de bord. Noile comenzi de reglare pentru grilele de aerisire din centrul panoului de instrumente şi pe partea şoferului şi a pasagerului din faţă a cockpitului permit reglarea direcţiei fluxului de aer prin mişcări de rotaţie şi înclinare.

Elementele ornamentale de interior din panoul de bord şi consola centrală a noului BMW M2 sunt standard în culoarea Dark Graphite mat. Elementele ornamentale interioare din Aluminium Rhombicle Anthracite, fibră de carbon M sau noul aluminiu periat fin sunt disponibile opţional.

Concept de operare specific M, echipare standard extinsă

În centrul conceptului de operare specific M se află butonul Setup de pe consola centrală. Acesta oferă acces direct la opţiunile de setări ale motorului, suspensiei M adaptive standard, direcţiei M Servotronic, sistemului de frânare integrat care funcţionează împreună cu frânele M Compound şi funcţia M Traction Control, care permite şoferilor să seteze praguri individuale de intervenţie pentru limitarea patinării roţilor. De asemenea, Gear Shift Assistant al cutiei de viteze manuale - disponibilă opţional - este activat şi dezactivat prin meniul M Setup.

Echipamentul standard pentru noul BMW M2 include, de asemenea, climatizare automată în trei zone, iluminare ambientală, un sistem de difuzoare HiFi, un sertar de încărcare wireless pentru telefoane mobile şi BMW Live Cockpit Plus cu sistem de navigare BMW Maps. Integrarea smartphone-ului, disponibilă standard, permite utilizarea Apple CarPlay şi Android Auto. Sistemele semiautonome de condus şi parcare, care sunt disponibile standard, includ avertizare de coliziune frontală, tempomat cu funcţie de frână, funcţie Speed Limit Info cu indicator de interzicere a depăşirii, avertizare de părăsire a benzii şi controlul distanţei de parcare cu senzori în partea din faţă şi din spate a maşinii. Printre elementele opţionale disponibile se numără Driving Assistant, tempomat activ cu funcţie Stop&Go şi asistent de parcare cu asistent pentru marşarier.

De asemenea, pe lista de opţiuni se află Comfort Access, o trapă glisantă/rabatabilă acţionată electric şi sistemul de sonorizare Harman Kardon Surround. Pe lângă BMW Head-Up Display, opţionalul BMW Live Cockpit Professional din noul BMW M2 include acum şi Augmented View pe displayul central.

Bucureşti/München. Sunt modele de legendă, cu o istorie foarte valoroasă pentru marcă şi care reprezintă un exemplu excelent de combinaţie între performanţe remarcabile şi utlizarea zilnică fără restricţii, consacrate de mult ca o combinaţie de specialitate a BMW M GmbH. Iar acum, multifaţetate BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring şi-au amplificat calităţile impresionante într-o serie de domenii. O creştere a puterii de 15 kW/20 CP pentru variantele de modele cu tracţiune integrală, noi caracteristici de design şi echipare şi progrese suplimentare în domeniul digitalizării deschid calea pentru un nou capitol în povestea lor de succes continuă. Farurile şi volanele nou proiectate aduc note proaspete la exterior şi interior. Jante noi forjate din aliaj uşor, noi elemente ornamentale de interior şi introducerea sistemului de operare BMW 8.5 pentru a sprijini cea mai recentă generaţie de BMW iDrive completează oferta.

Cea mai puternică versiune a motorului cu şase cilindri în linie, cu tehnologia M TwinPower Turbo, produce acum un maxim de 390 kW/530 CP. Aceasta echipează noile BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M3 Competition Touring cu M xDrive, unde puterea este transferată printr-o transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, către toate cele patru roţi.

Propulsorul noului BMW M3 Competition Sedan generează o putere maximă de 375 kW/510 CP. De asemenea, este combinat cu o transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, şi îşi transferă puterea prin roţile din spate. Iar pentru proprietarii care caută o experienţă de performanţă pură, care nu este oferită de niciun rival de segment, noul BMW M3 Sedan echipează varianta de 353 kW/480 CP a motorului în şase în linie cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte şi tracţiune spate.

Toate variantele de model ale noilor BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring vor fi construite la uzina BMW Group din München. Acestea vor fi lansate la nivel mondial odată cu începerea producţiei în iulie 2024. Cele mai importante regiuni de vânzare pentru BMW M3 Sedan sunt SUA, China, Marea Britanie, Australia şi Germania. BMW M3 Touring este extrem de popular mai ales în Germania, dar şi în Marea Britanie, alte ţări europene şi Australia.

Preţuri pentru România: BMW M3 Sedan are preţul de pornire de 74850 Euro fără TVA (89072 Euro cu TVA). BMW M3 Touring este disponibil exclusiv în versiunea Competition xDrive pentru un preţ de pornire de 85000 Euro fără TVA (101150 Euro cu TVA).  M3 Competition Sedan este disponibil începând de la 80050 Euro fără TVA (95260 Euro cu TVA). BMW M3 Competition Sedan xDrive Sedan este disponibil începând de la 84150 Euro fără TVA (95260 Euro cu TVA).

Bazat pe experienţa de motorsport, caractere distinctive

Aflat la a şasea generaţie de modele, BMW M3 este mai puternic, mai echilibrat şi mai sigur, mai avansat şi mai versatil ca niciodată. Sedanul continuă o descendenţă de maşini sport de înaltă performanţă care se întinde pe aproape 40 de ani. Prima generaţie a BMW M3, prezentată în 1986, a devenit cel mai de succes model în cursele de turisme din întreaga lume. Atunci ca şi acum, succesul unei maşini în sportul cu motor a fost însoţit de popularitatea din ce în ce mai mare pentru modelul de serie.

Sentimentul de maşină de curse asociat cu BMW M3 - disponibil conducătorului pe parcursul fiecărui kilometru al călătoriei - poate fi experimentat în moduri total diferite cu această ultimă generaţie. Acum, BMW M3 Sedan se aliniază alături de un model Touring, o premieră realizată cu această generaţie. Atributele de performanţă sunt combinate cu caracterul practic extins. Este disponibil exclusiv cu cea mai puternică versiune a motorului cu şase cilindri în linie pentru BMW M3/M4 şi sistemul inteligent de tracţiune integrală M xDrive. Rabatarea spătarului banchetei măreşte capacitatea portbagajului de la 500 la maximum 1.510 litri.

Cu noul său concept auto pentru clasa medie premium, BMW M GmbH a făcut senzaţie nu numai în rândul fanilor mărcii, ci şi în rândurile specialiştilor. În primul său an complet de producţie, BMW M3 Touring a câştigat premiul "Volanul de aur" acordat de revista "Auto Bild" şi ziarul "Bild am Sonntag" din Germania. În Marea Britanie, a fost desemnată "Dream Car" a anului de către revista "Autocar", în timp ce revista "Top Gear" i-a acordat titlul "All The Car You’ll Ever Need" în cadrul "Car of the Year Awards".

Cu conceptele lor distincte de caroserie şi calităţile specifice, modelele Sedan şi Touring ocupă spaţii de caracter foarte diferite în cadrul gamei M3. Unul dintre cele mai importante elemente comune este designul lor impresionant din punct de vedere vizual, cu caracteristici distinctive M concepute exact pentru a satisface cerinţele tehnice de alimentare cu aer de răcire şi echilibru aerodinamic. Grila BMW verticală mare, cu bare duble M dispuse orizontal, pasajele puternic sculptate ale roţilor, pragurile laterale extinse în negru lucios contrastant şi piesele de ataşare pentru spoilerele faţă şi spate arată clar potenţialul dinamic al cele două modele. BMW M3 Sedan dispune standard de un acoperiş din fibră de carbon. Acoperişul modelului BMW M3 Touring, la fel ca şinele oferite standard, este de culoarea neagră. Are o aripioară Gurney pe spoilerul de acoperiş ca element suplimentar de direcţionare a aerului.

Tehnologia motorului împrumută din motorsport

Toate variantele noilor BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring au un motor cu şase în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo. În toate variantele de putere, unitatea de 3,0 litri iese în evidenţă prin apetitul său ridicat pentru turaţii în cele mai înalte limite ale intervalului de turaţii şi astfel produce puterea liniară tipică modelelor de înaltă performanţă de la BMW M GmbH.

Numeroase elemente adaptate din construcţia motorului maşinii de curse permit propulsorului de la M3 să ofere o experienţă de performanţă inconfundabilă atât pe şosea, cât şi pe circuit. Carterul, cu construcţia sa fără manşon, cu punte închisă, este extrem de rigid şi face echipă cu un arbore cotit forjat, cu design uşor, pentru a debloca un potenţial de cuplu extrem de ridicat. Alezajul cilindrului are un strat de fier pulverizat voltaic. Iar miezul imprimat 3D pentru chiulasă - o altă caracteristică specială specifică M - permite direcţionarea optimizată a canalelor de răcire, ceea ce ar fi imposibil de realizat folosind metodele convenţionale de turnare a metalului.

La fel ca sistemul de răcire, şi circuitul de ulei este proiectat pentru a face faţă provocărilor speciale ale conducerii pe circuit. O pompă de ulei cu program de control asigură o alimentare fiabilă cu ulei chiar şi în cazul unor acceleraţii longitudinale şi laterale extreme.

Tehnologia M TwinPower Turbo cuprinde aici două turbocompresoare mono-scroll, fiecare dintre alimentând câte trei cilindri. Un intercooler indirect, alimentat de un circuit de temperatură scăzută, plus compresoare special concepute cresc suplimentar puterea sistemului. Pachetul de tehnologie include, de asemenea, injecţia de înaltă precizie - care funcţionează la presiunea maximă de 350 bar pentru a asigura o pulverizare fină a combustibilului şi, prin urmare, un răspuns mai rapid al motorului - precum şi răspunsul variabil al supapelor VALVETRONIC şi distribuţia complet variabilă a arborelui cu came Double-VANOS.

Varianta de motor din noile BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M3 Competition Touring cu M xDrive dezvoltă un plus de 15 kW/20 CP datorită configuraţiei optimizate a unităţii digitale de control al motorului (DME). Motorul cu şase cilindri în linie generează acum o putere maximă de 390 kW/530 CP (în creştere faţă de precedentul nivel, 375 kW/510 CP) la 6.250 rpm. Propulsorul, care serveşte ca bază şi pentru propulsorul care echipează BMW M4 GT3, îşi atinge cuplul maxim de 650 Nm între 2.750 şi 5.730 rpm, o plajă ridicată.

Noul BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde, iar noul BMW M3 Competition Touring cu M xDrive parcurge acelaşi sprint în 3,6 secunde. Puterea crescută a celor două modele cu tracţiune integrală se reflectă în timpii sprintului de la 0 la 200 km/h, care sunt cu 0,5 secunde mai mici în fiecare caz. Sedanul înregistrează acum un timp de 11,8 secunde, Touring - 12,4 secunde.

Toate variantele noilor BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring au viteza maximă limitată electronic standard la 250 km/h. Cu toate acestea, dacă este comandat pachetul opţional M Driver, această valoare creşte la 290 km/h pentru sedanuri şi 280 km/h pentru modelul Touring, permiţând conducătorilor să utilizeze întregul potenţial al motoarelor puternice.

Compoziţie specifică modelului pentru motor, transmisie şi şasiu

Cutia de viteze manuală cu şase trepte disponibilă la noul BMW M3 Sedan, la fel ca transmisia standard M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, a modelelor Competition, este adaptată cu un efect optim la caracteristicile de performanţă ale motorului. Pentru cutia de op trepte automat[ sunt disponibile clapetele de schimbare a vitezelor montate standard de pe volan, care permit celui de la volan să intervină spontan în procesul de selectare a treptelor de viteză ale transmisiei automate, atunci când decide. Experienţa de condus poate fi personalizată şi mai precis la preferinţele individuale, adaptând caracteristicile de schimbare a transmisiei în funcţie de cerinţe şi situaţie, folosind butonul Drivelogic pentru un total de şase programe.

Configurarea orientată spre spate a sistemului inteligent de tracţiune integrală îmbunătăţeşte şi mai mult agilitatea noilor BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M3 Competition Touring cu M xDrive. Sistemul este combinat cu diferenţialul M Active de pe puntea spate - a cărui livrare de putere este complet variabilă. Pe lângă setarea implicită 4WD, conducătorul poate selecta şi modul 4WD Sport prin meniul M Setup. Aici, o proporţie mai mare a puterii este transferată către roţile din spate pentru o manevrabilitate şi mai agilă. Dezactivarea DSC (Controlul Dinamic al Stabilităţii) introduce în joc şi modul 2WD, ceea ce înseamnă că puterea este trimisă exclusiv către roţile din spate. Acest mod oferă conducătorilor experimentaţi o experienţă de condus pură, fără intervenţii din partea sistemelor de control.

Rigiditatea ridicată la torsiune a structurii caroseriei şi a prinderilor şasiului creează platforma ideală pentru o dinamică de condus impresionantă şi un răspuns instantaneu la comenzile de direcţie. Pe lângă elementele de ranforsare din BMW M3 Sedan, BMW M3 Touring are bare suplimentare de torsiune în spate. Această măsură suplimentară de întărire oferă variantei de caroserie Touring instrumentele de care are nevoie pentru a afişa combinaţia de dinamică, agilitate şi precizie de manevrare întâlnită de obicei la modelele BMW M.

Cinematica şi elastocinematica specifică M a punţii faţă cu dublu braţ transversal şi a celei spate cu suspensie cu cinci braţe asigură o combinaţie armonioasă de manevrabilitate extrem de dinamică şi calităţi bine evaluate axate pe confort în utilizarea de zi cu zi şi în călătoriile mai lungi, caracteristice tuturor modelelor din gama M3. Suspensia M adaptivă - disponibilă standard - oferă conducătorilor posibilitatea de a adapta răspunsurile amortizoarelor controlate electronic după preferinţe. Prin meniul M Setup, conducătorii pot selecta dintre trei setări diferite pentru a optimiza manevrabilitatea automobilului în funcţie de nevoile şi preferinţele personale.

Pachetul de tehnologie pentru şasiu include, de asemenea, direcţia M Servotronic şi sistemul de frânare integrat, care funcţionează atât cu frânele standard M Compound, cât şi cu frânele opţionale M carbon-ceramice. Ambele variante au frâne cu etrier fix cu şase pistoane pe puntea faţă şi frâne cu etrier flotant cu un singur piston în spate. Pe lângă discurile de frână mai mari şi mai rezistente la căldură - care, datorită capacităţii lor considerabile de rezistenţă termică, asigură o decelerare fără compromisuri chiar şi în condiţii extreme -, frânele M carbon-cermaice se remarcă şi prin construcţia lor uşoară şi inteligentă; sunt cu aproximativ 14 kilograme mai uşoare decât frânele standard M Compound. Reducerea masei nesuspendate joacă un rol deosebit de important în furnizarea agilităţii sporite, a manevrabilităţii îmbunătăţite, a răspunsului mai rapid şi a consumului mai mic de combustibil.

Etrierele albastre standard ale sistemului M Compound pot fi specificate şi în roşu sau negru ca opţiune. Etrierele frânelor M carbon-ceramice sunt vopsite în auriu metalizat. Toate variantele prezintă un logo BMW M atractiv pe etrierele de frână ale punţii faţă, ca un identificator suplimentar al performanţei tipice M.

Sistemul DSC cu M Dynamic Mode oferă o configuraţie ultrasportivă care ridică pragurile de intervenţie ale sistemului atunci când vine vorba de controlul comenzilor de frânare şi întârzie punctul la care intervine pentru a restricţiona puterea motorului. Acest lucru maximizează dinamica cu sistemul de control al tracţiuni activat, dar cu pragul de intervenţie ridicat semnificativ. De asemenea, sistemul poate fi dezactivat complet (DSC off).

Noul BMW M3 Sedan poate fi specificat ca opţiune cu funcţia M Traction Control. O dotare standard la toate modelele Competition, această tehnologie de control al patinării poate fi reglată în 10 trepte. Acesta permite ca intervenţiile sistemului de control să fie reduse în etape, astfel încât conducătorul să se poată apropia de limitele fizice în acţiunea pe circuit, de exemplu. M Laptimer şi M Drift Analyzer îi ajută pe conducătorii experimentaţi să-şi îmbunătăţească timpul pe tur şi să-şi perfecţioneze abilităţile de drifting. Aplicaţia integrată a tuturor sistemelor de transmisie şi şasiu a fost reglată fin în diferite locaţii, inclusiv pe varianta Nordschleife de la Nürburgring, dar asigură, de asemenea, o manevrabilitate extrem de dinamică şi, în acelaşi timp, controlabilă cu precizie în condusul de zi cu zi.

Dimensiuni ale jantelor specifice punţii, jante M forjate, din aliaj uşor, cu un design nou

Toate noile variante de model BMW M3 sunt echipate standard cu jante M forjate din aliaj uşor cu dimensiuni ale jantelor specifice axei, pentru a beneficia de agilitate şi manevrabilitate. Cele două sedanuri de înaltă performanţă cu tracţiune spate au jante M din aliaj uşor M, finisate în Orbit Grey, cu design V-spoke, care măsoară 18 inchi pe puntea faţă şi 19 inchi pe cea spate. Specificaţiile standard pentru noile BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M3 Competition Touring cu M xDrive includ jante forjate din aliaj uşor, finisate în Jetblack, cu design double-spoke (19 inchi la puntea faţă şi 20 inchi la puntea spate).

Această combinaţie este disponibilă opţional şi pentru noile BMW M3 Sedan şi BMW M3 Competition Sedan. În plus, noi jante M forjate din aliaj uşor în formatele de 19 inchi şi 20 de inchi au fost adăugate la lista extinsă de echipamente opţionale pentru toate variantele de model. Acum, acestea sunt finisate în premieră în culoarea argintiu, suprafeţele lor strălucitoare asigurând un aspect sportiv, dar şi elegant şi sofisticat.

Selecţie extinsă de sisteme de asistenţă; buton M Mode pentru a apela selecţia personalizată a funcţiilor

Noile BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring stabilesc noi standarde în segmentul lor cu gama lor extinsă de sisteme de condus şi parcare autonome disponibile standard şi opţional. Pentru a oferi o experienţă dinamică care să fie atât adecvată pentru fiecare situaţie, cât şi să se potrivească cu stilul unui automobil sport de înaltă performanţă, intervenţiile sistemelor de asistare a condusului pot fi reglate cu ajutorul butonului M Mode de pe consola centrală. De exemplu, în setarea TRACK opţională, concepută pentru utilizarea pe circuite, toate sistemele de confort şi siguranţă sunt dezactivate temporar.

Specificaţiile standard pentru toate variantele de model includ controlul distanţei de parcare cu senzori în faţă şi în spate, tempomat cu funcţie de frânare, sistem de avertizare a coliziunii frontale cu intervenţie de frânare, avertizare la părăsirea benzii, inclusiv întoarcerea pe bandă cu asistare a direcţiei, şi Speed Limit Info cu indicator de interzicere a depăşirii. Printre elementele din lista de opţiuni se numără asistentul de condus şi asistentul de parcare, inclusiv asistentul de marşarier. De asemenea, disponibil opţional pentru modelele Competition este Driving Assistant Professional, care adaugă funcţii precum asistent de control al direcţiei şi al benzii cu asistenţă automată pentru limitarea vitezei, asistent de menţinere a benzii, detectarea semaforului şi tempomat activ cu funcţie Stop&Go.

Farurile nou proiectate şi detaliile atrăgătoare accentuează caracterul vizual al automobilelor

Farurile LED nou proiectate, care reunesc faza scurtă şi faza lungă într-un singur modul, aduc accente fresh în partea frontală a noilor BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring. Două unităţi LED sculptate elegant, cu formă subtilă de săgeată şi dispuse vertical în fiecare modul, servesc atât ca lumini laterale/lumini de zi, cât şi ca semnalizatoare.

Farurile LED adaptive cu faza lungă cu matrice cu efect antiorbire sunt disponibile opţional şi includ funcţia de lumini de viraj şi lumini de oraş. Incrustaţiile albastre din interiorul farurilor indică prezenţa acestei tehnologii de lumină extrem de sofisticate. Farurile M Shadowline cu accente interioare întunecate sunt disponibile şi pentru automobilele specificate cu faruri LED adaptive. Emblema modelului de pe hayonul modelelor Competition este accentuată acum de un contur elegant de culoare argintie.

Noi volane şi elemente ornamentale de interior pentru cockpitul specific M al automobilelor sport

Noile volane şi comenzi, plus materiale extrem de sofisticate pentru panoul de bord şi elementele ornamentale de interior amplifică aura de exclusivitate din interiorul cockpitului specific M al automobilului sport.

De asemenea, în experienţa dinamică de condus joacă un rol şi volanul M din piele, cu trei braţe, nou proiectat, cu butoane multifuncţionale şi marcaj central roşu în poziţia ora 12. Acum are un cadru cu bază plată şi braţe modificate cu precizie. Două butoane M pentru selectarea configuraţiilor individuale ale automobilului şi clapetele de schimbare a vitezelor sunt disponibile standard la modelele Competition pentru a permite intervenţii rapide în procesul de selecţie a vitezei cu transmisia M Steptronic cu opt trepte. Un volan M cu Alcantara, cu acelaşi design şi aceeaşi funcţionalitate, este disponibil opţional pentru prima dată. O funcţie de încălzire este disponibilă opţional pentru ambele variante de volan.

Designul cockpitului specific M include şi un panou de control pe consola centrală. Situate aici, împreună cu maneta schimbătorului de viteze/maneta selectorului, butonul roşu Start/Stop şi controlerul BMW iDrive completează comenzile, inclusiv butonul Setup şi butonul M Mode. Acestea din urmă pot fi utilizate de către conducător pentru a configura setarea dorită a automobilului şi pentru a activa monitorul cockpitului şi funcţiile sistemului de asistare a condusului adaptate situaţiei de moment.

Materialele de înaltă calitate, lucrate cu grijă, şi caracteristicile de design specifice M din interior creează o ambianţă premium modernă, cu un fler sportiv. Acum, elementele ornamentale de interior din panoul de bord, panoul de control şi capacul suportului pentru pahare sunt standard în Dark Graphite mat. Opţiunile includ elemente ornamentale de interior în Aluminium Rhombiccle Anthracite, M Carbon Fiber şi noi variante Fine Brushed Aluminium. M Carbon Fiber include acum în plus elemente pentru volan şi clapetele de schimbare a vitezelor de la modelele Competition. Panoul de instrumente opţional Sensatec are acum o structură de suprafaţă mai rafinată.

Scaunele sport M standard oferă o serie de opţiuni de reglare acţionate electric pentru a facilita găsirea poziţiei perfecte în spatele volanului. O funcţie de memorie pentru scaunul conducătorului îi permite acestuia să memoreze setările de reglare dorite. De asemenea, în centrul atenţiei asupra angajamentului cabinei faţă de atractivitatea sportivă progresivă sunt tetierele integrale cu emblema iluminată a modelului. Specificaţiile standard includ, de asemenea, încălzirea scaunelor pentru conducător şi pasagerul din faţă, în timp ce ventilaţia scaunelor este disponibilă opţional. Disponibile ca alternative la ornamentele standard din piele Merino sunt ornamentele integrale din piele Merino, ornamentele BMW Individual din piele Merino cu caracteristici extinse şi ornamentele BMW Individual integrale cu piele Merino - fiecare într-o varietate de patru culori.

Scaunele M Carbon opţionale, complet reglabile electric şi încălzite, asigură o conexiune optimă, asemănătoare unei maşini de curse, între conducător şi automobil. Ele îmbină funcţionalitatea din curse cu eleganţa şi confortul pe distanţe lungi. Folosirea plasticului armat cu fibra de carbon (CFRP) pe suprafaţa scaunului şi în elementele spătarului, plus decupaje în suporturile laterale şi sub tetiere permit o economie de masă de 9,6 kilograme faţă de scaunele sport M standard.

Ecran central curbat BMW şi noul sistem de operare BMW 8.5

Noile ediţii ale BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring primesc, de asemenea, cea mai recentă generaţie a sistemului de afişare şi control/operare BMW iDrive bazat pe sistemul de operare BMW 8.5. Cu ecranul central curbat BMW de înaltă rezoluţie, înclinat spre conducător, şi Asistentul Personal BMW îmbunătăţit, interacţiunea dintre cel de la volan şi automobil se bazează în mod direct pe operarea prin control tactil şi limbaj natural. Gruparea de ecrane complet digitală, alcătuită dintr-un monitor de informaţii de 12,3 inchi (31,24 cm) şi un display central de 14,9 inchi (37,85 cm), arată conţinut specific M. Aceasta include informaţii suplimentare despre starea automobilului şi sporeşte atenţia conducătorului asupra drumului. De asemenea, pe lista de opţiuni se află BMW Head-Up Display, care proiectează informaţii relevante pentru condus - inclusiv un turometru multicolor, lumini de schimbare şi M View - pe parbriz, din nou într-un stil specific M.

Pe lângă sistemul de navigaţie BMW Maps bazat pe cloud, BMW Live Cockpit Plus disponibil standard include două porturi USB pentru transferul de date, o interfaţă Wi-Fi şi integrarea smartphone-ului care permite utilizarea Apple CarPlay şi Android Auto. Echiparea standard pentru noile BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring include, de asemenea, un sistem de difuzoare HiFi cu 10 difuzoare şi un amplificator de 205W. Telefonia opţională cu încărcare wireless permite încărcarea smartphone-urilor compatibile.

Bucureşti/München/Cannes. Premiere strălucitoare de filme, vedete care împodobesc covorul roşu şi un automobil de înaltă performanţă de-a dreptul unic: acesta este Festivalul de Film de la Cannes şi ieri a găzduit premiera mondială a BMW XM Mystique Allure. Această creaţie unică se bazează pe primul automobil sport de înaltă performanţă de la BMW M GmbH echipat cu sistemul de propulsie M HYBRID. Îmbinând luxul progresiv cu aspectul extravagant, este inspirat de supermodelul britanic Naomi Campbell, a fost proiectat folosind materiale exclusive din lumea haute couture şi are o coloană sonoră unică concepută în colaborare cu compozitorul de coloane sonore Hans Zimmer.

BMW XM Mystique Allure este cel mai recent produs al colaborării dintre BMW şi Naomi Campbell. Parteneriatul a făcut primii paşi anul trecut cu campania de lansare "Dare to be You" pentru BMW XM, care pune în centrul atenţiei încrederea de a fi tu însuţi şi de a merge pe propriul tău drum.

BMW XM Mystique Allure şi Naomi Campbell: o intrare grandioasă la Cannes

Cea de-a 77-a ediţie a Festivalului de Film de la Cannes a fost alegerea ideală pentru premiera mondială a BMW XM Mystique Allure. Pe fundalul spectaculos al staţiunii de pe Riviera Franceză, Naomi Campbell a prezentat creaţia unică, inspirată de ea, unui public de oaspeţi selectaţi, înainte de a-şi face intrarea cu maşina pe covorul roşu din faţa Palais des Festivals et des Congrès. "A fost cu adevărat incredibil să fiu martor cum viziunea BMW pentru BMW XM Mystique Allure a prins viaţă", declară Naomi. "Mă simt profund onorată că am oferit inspiraţia pentru primul lor automobil demonstrativ de high fashion, care reprezintă o capodopera unică din toate punctele de vedere."

Acesta este al treilea an consecutiv în care BMW a devenit Partener Auto Oficial al Festivalului de Film de la Cannes. Şi se va baza pe un serviciu shuttle exclusiv cu peste 200 de automobile - printre care modelele electrice BMW i7, BMW iX şi BMW i5 şi modelul plug-in hybrid BMW XM - pentru a oferi participanţilor şi invitaţilor la eveniment experienţa de mobilitate premium fără emisii la nivel local.

Primul BMW proiectat cu materiale high-fashion

BMW XM Mystique Allure este primul automobil din istoria mărcii care a fost proiectat folosind materiale din industria modei. Această legătură neobişnuită prezintă BMW XM într-o lumină cu totul nouă: expresiv, avangardist şi, în egală măsură, elegant şi luxos.

Inspirat de culoarea preferată a lui Naomi, exteriorul automobilului are o nuanţă ultramarină profund saturată, accentuată de un finisaj mat lucios. O traducere contemporană a materialelor high-fashion de la producătorii de textile de lux, designul translatează perfect interiorul în exterior, prezentând catifea bogată şi paiete metalice Frozen strălucitoare, care oferă nuanţe variind de la violet intens la ultramarin profund.

Suprafeţele irizate au fost create cu măiestrie precisă şi cu un ochi fin pentru detalii. Acestea sunt inspirate de formele geometrice atrăgătoare ale BMW XM şi aduc o bogăţie vizuală deosebită esteticii extrovertite a automobilului. Designul BMW XM Mystique Allure oferă un punct de întâlnire pentru înaltă performanţă şi haute couture şi pictează o imagine unică a luxului progresiv care continuă în interior. Toate suprafeţele din interiorul automobilului, inclusiv M Lounge din spate, sunt acoperite cu catifea violet.

BMW IconicSounds Electric: sunet de condus exclusiv prin colaborarea cu Hans Zimmer

Aspectul îndrăzneţ al BMW XM Mystique Allure este completat de un caracter acustic la fel de unic. În centru se află o adaptare personalizată a BMW IconicSounds Electric, dezvoltată ca parte a colaborării dintre BMW Group Sound Design şi compozitorul de coloane sonore Hans Zimmer.

Sunetul de condus creat pentru modelul unic inspirat de Naomi Campbell proiectează încrederea supremă a designului exterior al automobilului în peisajul sonor al condusului local fără emisii. În modul de funcţionare electric al sistemului de propulsie M HYBRID, fiecare mişcare a acceleraţiei este acompaniată de un sunet captivant din punct de vedere emoţional, care reprezintă în mod autentic performanţa remarcabilă a automobilului şi alura vizuală magnetică.

BMW XM: cel mai puternic model de serie de la BMW M GmbH

BMW XM este primul model de la legendarul BMW M1 care a fost conceput exclusiv ca un automobil de înaltă performanţă de sine stătător de la BMW M GmbH. Îmbină puterea dinamică, luxul inovator şi un design atrăgător de extravagant compus din proporţii musculare şi contururi puternice. Farurile din două piese, conturul luminos Iconic Glow pentru grila BMW, benzile de accent de-a lungul părţilor laterale ale automobilului, jantele de până la 23 inchi, din aliaj uşor, şi perechile de ţevi de evacuare dispuse vertical, cu formă hexagonală, integrate în spoilerul spate asigură că exteriorul XM are o prezenţă vizuală inimitabilă.

De asemenea, BMW XM deschide noi teritorii cu sistemul său M HYBRID, care a făcut din XM primul automobil de înaltă performanţă de la BMW M GmbH care are un sistem de propulsie electrificat. În varianta BMW XM Label Red, modelul plug-in hybrid - cu o puterea maximă de 550 kW/748 CP - este, de asemenea, cel mai puternic automobil de serie, omologat pentru şosea, produs până acum de BMW M GmbH.

Bucureşti/München. Plăcerea de conducere emblematică BMW, aspectul sportiv şi funcţionalitatea modernă au ajutat întotdeauna BMW Seria 5 Touring să ocupe o poziţie specială în segmentul premium al clasei superioare. Propulsia electrică a BMW i5 Touring din a şasea generaţie de modele face această combinaţie şi mai atractivă. Accesoriile BMW M Performance vor fi disponibile pentru toate variantele de model de la lansarea pe piaţă în mai 2024.

Produsele retrofit de aerodinamică, interior şi suspensie specifice modelului oferă oportunităţi ideale pentru a optimiza individual potenţialul dinamic şi aspectul atletic ale noilor BMW Seria 5 Touring şi BMW i5 Touring. Produsele din programul Accesorii Originale BMW sunt deja omologate odată cu automobilul, deci nu este necesară înregistrarea separată la autorităţile de înmatriculare.

Personalizare, aerodinamică optimizată şi design uşor inteligent cu accesorii M Performance de înaltă calitate pentru exterior

Accesoriile BMW M Performance pentru exterior oferă accente individuale de design şi în acelaşi timp îndeplinesc cerinţele funcţionale în ceea ce priveşte construcţia uşoară şi aerodinamica. Au fost dezvoltate special pentru noile BMW Seria 5 Touring şi BMW i5 Touring cu pachet M Sport sau M Sport Pro şi se potrivesc perfect cu geometria şi designul automobilului. Toate componentele Carbon sunt realizate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP), acoperite cu lac transparent pentru a obţine un finisaj de înaltă calitate şi oferă automobilului un aspect accentuat şi sportiv din toate unghiurile.

Spliterul frontal M Performance Carbon din trei părţi are o imagine deosebit de sportivă şi îmbunătăţeşte potenţialul dinamic de condus al noilor BMW Seria 5 Touring şi BMW i5 Touring. Este fabricat manual, cu finisaje perfecte şi este disponibil şi în negru lucios pe părţile laterale.

Pe lângă ataşamentele pragului M Performance Carbon, prin care profilului automobilului capătă şi mai multă lungime şi profunzime vizuală, noile dungi decorative M Performance în Frozen Black subliniază liniile dinamice ale noilor BMW Seria 5 Touring şi BMW i5 Touring. Dungile de accent imprimate digital sunt în antracit mat şi au inscripţia M Performance. Autocolantele M Performance pentru pragurile laterale, care constau dintr-o linie curbată atractivă de culoare gri mat, evidenţiază şi mai mult profilul automobilului. Autocolantele sunt situate sub uşi şi aduc un accent elegant de culoare, în special pe pragurile laterale negre. Dungile exclusive M Performance Frozen Black subliniază eleganţa sportivă şi accentuează zona umerilor pe toată lungimea maşinii. Setul de filme de înaltă calitate este rezistent la spălarea automobilului şi este optimizat pentru geometria noilor BMW Seria 5 Touring şi BMW i5 Touring.

Capacele atractive M Carbon pentru oglinzile exterioare şi capacul M Performance Aramid pentru antenă oferă alte accente pentru profilul individual şi sportiv al noilor BMW Seria 5 Touring şi BMW i5 Touring. Plasticul armat cu aramidă este foarte asemănător cu CFRP, dar are o permeabilitate electromagnetică ridicată.

Difuzorul spate M Performance din trei piese este fabricat tot din aramidă. Subliniază şi mai impresionant spate puternic al automobilului şi, de asemenea, permite deschiderea şi închiderea hayonului fără a-l atinge. Finisat în negru lucios, spoilerul M Performance de plafon şi aripioarele spate M Performance Carbon adaugă o notă de sportivitate şi eleganţă.

Opţiunile interioare de înaltă calitate aduc în cockpit tonuri de motorsport

Elementele decorative M Performance Carbon pentru pragurile uşilor sunt un semn inconfundabil al orientării dinamice a noilor BMW Seria 5 Touring şi BMW i5 Touring. Cu inscripţia M Performance, acestea sunt o caracteristică atrăgătoare atunci când uşile sunt deschise. Pentru o primă impresie deosebit de elegantă, sunt disponibile şi ornamente M din aluminiu pentru praguri. Proiectorului de uşi M Performance completează sistemul existent cu trei designuri M Performance interschimbabile.

Covoraşele M Performance cu margini cu aspect de piele, cusături contrastante şi o bandă cusută în culorile BMW M adaugă o notă sportivă interiorului. Designul purist şi producţia precisă a capacelor de pedale M Performance din oţel inoxidabil, cu profiluri asimetrice de cauciuc, conferă pedalierului un aspect dinamic, sofisticat.

Carcasa de cheie M Performance este în orice moment o declaraţie clară de performanţă. Fabricată din Alcantara şi piele de înaltă calitate cu aspect de fibră de carbon, husa de protecţie protejează cheia automobilului de zgârieturi şi este o completare perfectă pentru gama de accesorii BMW M Performance. Buşonul rezervorului M Performance Carbon este disponibil şi pentru variantele cu motorizare termică şi pentru variantele plug-in hybrid ale noului BMW Seria 5 Touring. Este deosebit de uşor de montat şi are inscripţia M Performance pe aluminiul lustruit.

Jante din aliaj uşor şi sistem de frânare sport pentru performanţe optimizate

Jantele din aliaj uşor M Performance disponibile pentru noile BMW Seria 5 Touring şi BMW i5 Touring sunt potrivite ideal pentru un stil de condus sportiv şi conferă un aspect deosebit de distinctiv. Sunt disponibile atât seturi complete de roţi de vară, cât şi de iarnă în dimensiunile 19, 20 şi 21 de inchi.

Setul complet de roţi cu jante M Performance Cross Spoke de 21 inchi, din aliaj uşor. este disponibil pentru toate tipurile de propulsie, fie cu finisaj lucios M Bicolor Jet Black, fie M Frozen Midnight Grey. Pentru toate variantele de model, jantele M Performance de 19 inchi, din aliaj uşor, cu design Y-Spoke în negru mat sunt disponibile şi ca set complet de roţi de vară. Setul complet de roţi de iarnă corespunzător, care este potrivit şi pentru lanţuri de zăpadă, cu excepţia celei mai mari lăţimi a jantei, este disponibil şi cu o combinaţie de anvelope foarte moi sau cu anvelope cu crampoane.

Disponibilă şi pentru sezonul rece: setul complet de roţi cu jante aerodinamice M de 20 inchi în finisaj bicolor Midnight Grey lustrui. Seturile de roţi suplimentare sunt depozitate în mod ideal în sacii pentru anvelope M Performance. Un mâner întărit facilitează transportul roţilor şi protejează atât conducătorul, cât şi automobilul de murdărie.

Sistemul de frânare M Performance de 20 inchi asigură o performanţă de decelerare crescută. Etrierele de frână sunt vopsite în roşu prezintă sigla M în patru culori. Sistemul de frânare sport este echipat cu etriere fixe din aluminiu cu şase pistoane pe puntea faţă şi etriere flotante cu un singur piston pe cea spate. Discurile de frână uşoare M Performance de format mare, ventilate intern şi perforate oferă o capacitate de suport termic îmbunătăţită şi astfel oferă o rezistenţă şi mai mare în condiţii extreme.

Bucureşti/München/Cannes. BMW s-a înscris ca Partener Auto Oficial al Festivalului de Film de la Cannes pentru al treilea an consecutiv. Aceasta înseamnă că vizitatorii festivalului se vor putea bucura din nou de un serviciu exclusiv de shuttle cu automobile de lux din gama actuală a producătorului auto premium. De asemenea, BMW foloseşte reflectoarele de la Cannes pentru o prezentare auto specială. După ce anul trecut a prezentat în premieră mondială producţia The Calm din seria BMW Films, BMW va introduce acum o creaţie unică bazată pe BMW XM, ca parte a colaborării creative cu supermodelul britanic Naomi Campbell.

Aflat la cea de-a 77-a ediţie, prestigiosul Festival de Film de la Cannes va atrage din nou o suită numeroasă de regizori, actori şi iubitori de cinema din întreaga lume pe Coasta de Azur în perioada 14-25 mai 2024. Dar prezentarea râvnitului Palme d'Or nu este singurul spectacol din oraş; în timpul festivalului, privirile se îndreaptă din ce în ce mai mult către stilul de viaţă şic şi glamour de pe Croisette şi multe alte puncte de interes din Cannes. Pentru BMW evenimentul oferă scena ideală pe care să-şi expună cele mai recente modele din segmentul de lux unui public internaţional exigent.

Pentru aceasta, organizatorii şi oaspeţii vor avea la dispoziţie mobilitate premium fără emisii la nivel local. Flota shuttle exclusivă, care asigură transportul vedetelor şi VIP-urilor în jurul Palais des Festivals et des Congrès, va fi disponibilă şi pentru organizatorii festivalului şi pentru unii dintre partenerii săi oficiali. Include peste 200 de automobile, printre care modelele electrice BMW i7, BMW iX şi BMW i5, plus BMW XM cu sistem de propulsie plug-in hybrid.

Colaborarea creativă cu Naomi Campbell produce un rezultat unic

BMW a extins parteneriatul cu Naomi Campbell pe care l-a lansat anul trecut. Cel mai recent produs al acestei colaborări creative este BMW XM Mystique Allure. Inspirată de supermodel, această interpretare unică a modelului XM va avea o apariţie cu totul specială la Cannes pe 15 mai.

Colaborarea a făcut primii paşi anul trecut cu campania de lansare "Dare to be You" pentru BMW XM. Pe lângă cariera sa de succes pe podium, Naomi Campbell s-a impus şi ca actor şi vizionar creativ şi a devenit una dintre cele mai influente figuri de pe scena modei globale. Angajamentul ei de a creşte diversitatea în industrie a făcut-o un portstindard pentru următoarea generaţie de talente în lumea creativă şi a modei.

BMW XM şi Naomi Campbell: pionieri extravaganţei vizuală

Un spirit de pionierat de durată şi capacitatea de a proiecta echilibru şi încredere sunt atribute împărtăşite de Naomi Campbell şi BMW XM. Cu limbajul său de design emblematic, un interior dominat de confort ridicat şi sistemul de propulsie M HYBRID care îşi face debutul într-un model de serie, BMW XM creează un nivel cu totul nou de legătură între lux şi performanţă ridicată.

Motorul electric al sistemului plug-in hybrid este combinat fie cu un motor puternic cu şase cilindri în linie, fie cu impresionatul V8 pe benzină, în funcţie de varianta de model. În varianta BMW XM Label Red, modelul plug-in hybrid este cel mai puternic automobil de serie, omologat pentru şosea, produs până acum de BMW M GmbH.