BMW Group Newsroom România

BMW i4 Racing în iunie: curse spectaculoase şi cu multe provocări

Mon, 29 Jun 2026 14:59:00 +0200

Brașov / București. BMW i4 Racing continuă sezonul 2026 cu participări în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă şi Campionatul Naţional de Super Rally. Elsa se bucură acum de trei circuite de răcire, susţinute de prize de aer în zona montantului C, un radiator spate şi un aranjament cu trei ventilatoare în bara spate. Căldura rămâne însă o provocare, în contextul temperaturilor mari exterioare. La fel, masa mare de aproximativ două tone, solicită mult frânele şi, în situaţia unor trasee scurte de răcire după manşă în Cursele de Viteză în Coastă, aceasta poate duce la avarierea discurilor de frână.

O astfel de situaţie a fost la Harghita Challenge, când echipa s-a luptat să rămână în concurs, în contextul probleme cu frânele. Acestea veneau după ce un vizitator în parcul de service a rupt un element aerodinamic. În aceste condiţii, cursa de coastă de la Harghita se anunţa una imposibilă. Echipa Engage Racing a reuşit să continue şi în cele din urmă Horia Platona a crescut ritmul, mai ales în contextul unei manşe a doua cu ploaie. Prima urcare Horia a terminat-o pe locul 22 la general, dintr-un total de aproape 60 de concurenţi, cu timpul de 1:47,378. Pe a doua urcare, pe un traseu ud, Horia a urcat patru poziţii, terminând pe 18, cu timpul de 1:54,557. Performanţa cumulată a plasat BMW i4 Racing la final pe locul 19 la general şi pe locul trei în Categoria III.

Pe traseul tehnic de la Hunedoara, în a doua etapă a Campionatului Naţional de Super Rally, echipa a trecut printr-un process de reglare a suspensiei, pentru a creşte competitivitatea pe traseul foarte îngust. Au fost unele din cele mai călduroase zile de concurs din istoria BMW i4 Racing, dar a făcut faţă fără probleme temperaturilor crescute. Horia a încheiat concursul cu cel mai bun timp de 02:44,112, pe poziţia a 11-a în clasamentul general, dar în siajul unor modele foarte performante precum Ferrari 488 Challenge Evo sau Mitsubishi Evo 8.

“Am terminat Harghita cu multe emoţii, după un şir de probleme, aparent minore, care ne-a dat multe bătăi de cap. Apoi a urmat Hunedoara. Aici, anul trecut am rupt un amortizor într-o şicană. Cum tot sistemul de suspensie este special dezvoltat pentru noi, întâi Intrax a analizat de unde a apărut problema, pentru că ruptura a venit foarte uşor. A urmat o optimizare a amortizoarelor. Toate acestea ne-au ţinut o lună departe de competiţii în 2025. Ne-am dorit mult să răzbunăm problemele de anul trecut. Nu am forţat foarte mult, încă acumulăm experienţă şi facem setări la maşină. Pe de altă parte e clar că set-up foarte strâns al traseelor de anul acesta favorizează modelele foarte scurte, care domină competiția”, a explicat Horia.

„Apreciez mult Harghita şi Hunedoara pentru calitatea organizării. Ne bucurăm să fim aici de fiecare dată. Hunedoara a avut multă încărcătură emoţională, fiind dedicată postum lui Mihai Leu, eveniment marcat şi de un spectacol magic cu drone şi foc de artificii. Sunt două evenimente foarte valoroase – organizatorii pun suflet şi fac lucrurile cu pasiune, publicul răspunde şi e prezent în număr tot mai mare.

În egală măsură provocarea noastră e dublă – nu doar participăm, dar şi dezvoltăm o maşină de la zero. Au fost etape foarte frumoase, dar în egală măsură cu multe dificultăți. La Hunedoara temperatura era aşa de mare, încât ni se opreau telefoanele, nu este o exagerare. Inclusiv bateria BMW i4 se încălzea la temperaturi foarte mari, prin simpla staţionare a maşinii. În condiţiile acestea, faptul că Elsa a livrat performanţă e meritul pregătirii şi sistemului de răcire optimizat.”, a declarat Anya Platona, din calitate de manager al echipei.

Mai mult decât participarea la competiţii – dezvoltare tehnologică într-o direcţie absolut nouă în motorsport

Un element foarte special al proiectului Engage Racing este faptul că, pe lângă participarea în competiții, echipa dezvoltă de la zero un nou model de mașină de curse, într-o direcție absolut nouă în lumea motorsportului: conversia automobilelor electrice de serie în mașini de competiție. În acest sens, Elsa păstrează bateria de înaltă tensiune, motoarele și arhitectura sistemului electric ale modelului de serie și este unul dintre puținele proiecte de acest fel la nivel mondial. Echipa Engage Racing are deja o experiență de cinci ani în acest domeniu nou al motorsportului.

„A trecut puțin peste un an de la lansare, dar a fost o călătorie foarte lungă. Efortul de dezvoltare a fost enorm – toate componentele dezvoltate pentru mașină sunt unice, create special pentru noi, după specificațiile noastre, în mare parte chiar de echipă. Nu am putut cumpăra nicio componentă pe care să o instalăm direct. Când, la etapa de la Hunedoara, am rupt un amortizor, nu am putut pur și simplu să cumpărăm unul nou și să mergem mai departe. Asta ne-a făcut să pierdem câteva etape importante. Împreună cu compania olandeză Intrax, a trebuit să analizăm problema și să reproiectăm piesa astfel încât să reziste sarcinilor speciale ale mașinii noastre. Dar tocmai acest lucru face povestea noastră atât de specială – Elsa este cu adevărat creația noastră și reprezintă o premieră mondială valoroasă”, explică Horia Platona, pilotul și șeful de dezvoltare al proiectului.

„Încă sunt foarte puține exemple în lume de modele electrice de serie convertite în automobile de competiție. Ne confruntăm cu două provocări majore: consumul foarte mare de energie, care degajă multă căldură, și masa foarte mare – puțin peste două tone –, care pune o presiune considerabilă pe anvelope, frâne și trenul de rulare. Efortul nostru în acest an a fost să gestionăm aceste provocări”, continuă Horia.

Pentru BMW i4 nu exista nicio soluție dedicată motorsportului; toate modificările au fost inițiate și susținute de echipele Engage Racing și Engage Engineering.

Modificări BMW i4 Racing Elsa

Modificări de siguranţă specifice unui automobil de curse. Sistemul de roll cage ranforsat suplimentar după recomandările echipei de organizare Pikes Peak.

Măsuri de reducere de masă specifice care include schimbarea geamurilor laterale şi eliminarea echipamentelor şi componentelor nenecesare de pe automobil.

Sistemul de amortizoare a fost înlocuit cu unul specific motorsportului, dezvoltat în colaborare cu compania olandeză Öhlins și calibrat pentru cerințele specifice ale modelului – amortizoare reglabile pe 4 căi, cu reglaje pentru înălțime și duritatea arcului, absolut esențiale pentru performanța dinamică.

Frânarea este asigurată de un sistem cu două pompe de frână (față și spate), etrieri cu 6 pistonașe pe față și 4 pistonașe pe spate. Au fost eliminate sistemul ABS și sistemul brake-by-wire de serie. Pentru comanda electronică de activare a transmisiei există, cel puțin pentru moment, o a treia pedală.

Pachetul aerodinamic, compus din splitter, difuzor și aripa spate, a fost simulat CFD in-house. Dimensiunile foarte mari sunt justificate de masa mașinii, dar și de pregătirea pentru competiții desfășurate la altitudine mare (peste 4.000 m, la Pikes Peak). Pentru cursele de Super Rally din orașe, cu trasee tehnice și înguste, a fost creată o configurație aerodinamică simplificată, ale cărei componente pot fi schimbate în mai puțin de un minut.

Pentru a ajunge la comportamentul dinamic dorit și o bună transmitere a puterii, diferențialele "deschise" de fabrică au fost schimbate cu unele cu alunecare limitată pentru ambele punți. Producția lor a fost realizată împreună cu compania germană Drexler.

În ceea ce privește software-ul, mașina ar putea constitui un proiect în sine, un bun indiciu fiind cele șase module Raspberry Pi și Arduino ascunse sub consola de bord. Cu ajutorul acestora și al softului cu peste 30.000 de linii de cod, sistemul de comandă din interior a fost reorganizat: s-a renunțat la toate comenzile și butoanele originale ale mașinii, înlocuite cu comenzi pe volan sau pe consola centrală; a fost construit un sistem de telemetrie la distanță; iar majoritatea funcțiilor mașinii pot fi controlate prin intermediul unei aplicații de smartphone.

Un pachet extins de răcire şi management de putere şi temperatură include două sisteme suplimentare de răcire, unul integrat în spate, cu prize de aer printate 3D, un radiator de mari dimensiuni şi un set de trei ventilatoare.

Bucșele hidraulice OEM au fost înlocuite cu rulmenți sferici special dezvoltaţi de echipă.

Sistem de sunet nou-proiectat, care folosește un sintetizator virtual, cu latență deosebit de mică și modularitate extinsă. Sistemul poate prelua oricare dintre parametrii măsurați ai mașinii (apăsarea pedalei de accelerație, sarcina motorului, turația individuală pe fiecare roată) și convertește acești parametri în frecvențe sonore. Sunetul este proiectat special, iar sistemul de boxe a fost dezvoltat dedicat pentru acest automobil.

Sponsori și Parteneri
Engage Racing este susținută de parteneri importanți care contribuie la succesul echipei:

Velo – Parte din portofoliul BAT, Velo este un brand sinonim cu inovația, prezent în competiții de top la nivel internațional. Prin asocierea cu Engage Racing, Velo își extinde amprenta în motorsport și continuă să depășească limitele convenționale, creând experiențe memorabile cu fiecare provocare.

Textar – Furnizor global de plăcuțe și discuri de frână, Textar contribuie la siguranța și performanța echipei Engage Racing prin soluții de frânare de înaltă calitate. Textar se distinge prin inovațiile sale în domeniul sistemelor de frânare, esențiale pentru succesul în competițiile de motorsport.

Echipa ENGAGE Racing:
Anya Platona, Horia Platona, Costin Păunescu, Alexandru Șeremet,Ștefan Sterpu, Florin Luță, Liviu Nossa, Andrei Kerekes, Radu Torpan, Marius Dascălu, Andrei Șerbulea.

Odată cu ultima etapă a sezonului, echipa a anunțat colaborarea cu un Board of Advisors, un grup de profesioniști care va consilia Engage Racing în pregătirea etapelor viitoare. Aceștia sunt Rareș Năstase, jurnalist ProTV, „România, te iubesc!”; Claudiu Butacu, expert în sustenabilitate și inovație, cofondator EFdeN; Petru Păcuraru, fondator HDPI, consultant în leadership, cultură și dezvoltare organizațională.

„Proiectul Engage Racing este unul deosebit de complex – participarea la competiții este modul în care ne testăm și validăm efortul. Avem o echipă mare și puternică, iar colaborarea cu un Board of Advisors ne poate aduce mai multă claritate, gândire strategică și ne poate deschide către perspective și idei noi. La capitolul «echipă» trebuie să îi includem și pe partenerii noștri – ca în orice sport de performanță, resursele sunt esențiale, iar partenerii noștri au un rol esențial în această construcție”, explică Anya Platona, Manager Engage Racing.

Comunicat remis de echipa Engage Racing
Contact: Anya Gherghina
anya@engage-racing.com

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Campania de inovație BMW intră într-o nouă etapă: videoclipuri pline de umor prezintă tehnologiile inteligente din BMW iX3 și BMW i7

Wed, 24 Jun 2026 12:00:00 +0200

București/München. După debutul de succes de anul trecut, BMW continuă campania virală de inovație. Încă o dată, cinci noi filme creative pentru social media combină ingeniozitatea tehnologică cu o poveste captivantă. Beneficiile tehnologiei inovatoare sunt prezentate cu o atenție constantă la detalii. Acestea sunt prezentate și disponibile pentru prima dată în primul model Neue Klasse, BMW iX3, precum și în modelul electric de top, BMW i7.

„În acest nou episod al campaniei noastre de inovație, arătăm cum tehnologia inteligentă îmbogățește viața de zi cu zi a clienților noștri. Mult mai mult decât simple funcții, dotările produselor noastre devin adevărați companioni – iar aceasta este ideea principală a scenetelor noastre cu umor subtil”, spune Bernd Körber, Senior Vice President BMW Brand and Product Management.

BMW Symbiotic Drive: plăcerea condusului asistat la un nou nivel.
Două dintre filme se concentrează asupra BMW Symbiotic Drive din BMW iX3. Această tehnologie de asistență a fost introdusă odată cu primul model Neue Klasse. Ceea ce o face specială este faptul că, în interacțiunea dintre om și inteligența artificială, persoana aflată la volan rămâne întotdeauna implicată. Astfel, conducătorul poate accelera, vira sau frâna chiar și atunci când asistența la condus este activată, fără ca sistemul de asistență să fie dezactivat imediat.

Logica clară de operare și afișajele BMW Panoramic iDrive asigură o experiență de condus asistat intuitivă și deschisă intervenției umane în orice moment. Acest parteneriat simbiotic dintre conducător și automobil poate fi experimentat și prin funcțiile de siguranță activă, precum avertizarea la părăsirea benzii.

Cât de plăcută poate fi această experiență este ilustrat în filmul intitulat „Co-Driver”, în care un pasager din față, excesiv de zelos, îl bombardează constant pe conducător cu avertismente și sfaturi. Cu BMW Symbiotic Drive, acest tip de intervenție nedorită devine de domeniul trecutului. Tehnologia face fiecare deplasare mai plăcută și mai puțin solicitantă ca oricând – și nu doar pentru că, în videoclip, conducătorul îi spune în cele din urmă pasagerului să coboare.

BMW Symbiotic Drive are, de asemenea, un rol principal în videoclipul „Coffee-Brake”, în care sistemele interacționează atât de armonios, încât chiar și cana de cafea uitată accidental pe plafonul BMW iX3 ajunge intactă la destinație.

BMW Intelligent Personal Assistant: un nou nivel al interacțiunii vocale asistate de AI.
La fel ca BMW Symbiotic Drive, BMW Intelligent Personal Assistant cu suport AI a debutat în BMW iX3. Tehnologia nou adăugată Amazon Alexa+ AI extinde și mai mult funcționalitățile. Integrarea Amazon Alexa+ în BMW Intelligent Personal Assistant marchează un salt tehnologic semnificativ, axat pe oferirea unei valori și mai mari pentru client. Aceasta include posibilitatea de a purta conversații pe diverse teme și de a le conecta direct cu funcțiile automobilului.

Clipul „Rome” prezintă o conducătoare auto și, lângă ea, pe scaunul pasagerului din față, pe soțul acesteia, care, aflat în plină criză a vârstei mijlocii, s-a costumat în soldat roman. Când BMW Intelligent Personal Assistant pornește navigația către restaurantul italian „Casa di Roma”, soțul comentează: „Toate drumurile duc la Roma”, atribuind citatul lui Cicero. Soția îi corectează imediat greșeala cu ajutorul BMW Intelligent Personal Assistant.

Încărcarea BMW iX3: o pauză abia suficientă pentru o masă relaxată.
Modelele Neue Klasse se remarcă prin performanțele lor de încărcare. Bateria BMW iX3 poate fi încărcată cu până la 400 kW. Acest lucru reduce considerabil timpii de încărcare. O oprire de 10 minute la o stație de încărcare High-Power Charging (HPC) adecvată poate extinde autonomia BMW iX3 cu până la 372 de kilometri.

Pauzele lungi pentru încărcare erau adesea un subiect de discuție în trecut, însă acum timpii de încărcare sunt abia suficienți pentru o masă relaxată. Aceasta este tema videoclipului „Pit-Stop”, un alt film din campania de inovație. Echipa din bucătărie știe că niciun BMW nu s-a încărcat vreodată la fel de repede ca BMW iX3. Drept urmare, se pune în mișcare imediat ce managerul restaurantului observă sosirea clientului. Tăierea, gătirea, montarea în farfurie și servirea se desfășoară la viteză record, pentru ca oaspetele să își poată termina masa în liniște înainte ca BMW iX3 să fie gata de plecare din nou.

Divertisment de calitate în locul conversațiilor plictisitoare.
Comparativ cu cele de mai sus, timpul pare să treacă extrem de lent în filmul „Clips”. Un manager îi oferă o cursă unui membru al echipei, care începe să vorbească pe larg despre subiectul său preferat: agrafele de birou. Odată ajunși în automobil, managerul reușește să îi distragă atenția colegului pornind BMW Passenger Screen, inclus standard în BMW i7. De la informații plictisitoare despre agrafe de birou la vizionarea de filme și seriale pe Passenger Screen de 14,6 inchi: astfel, conducătorul și pasagerul din față se pot bucura de călătoria în sedanul de lux.

Campania de inovație BMW a fost lansată pe 6 mai. Toate filmele au fost acum publicate. Dați clic aici pentru a viziona videoclipurile, inclusiv un montaj complet cu toate clipurile disponibile.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW i3 50 xDrive First Edition

Fri, 19 Jun 2026 09:06:24 +0200

Mai multe informatii aici:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW i3 50 xDrive First Edition: comenzile sunt deschise

Thu, 18 Jun 2026 15:00:00 +0200

București. BMW deschide o nouă eră fascinantă a plăcerii de a conduce odată cu al doilea model Neue Klasse, noul BMW i3. Clienții pot plasa comenzi pentru BMW i3 50 xDrive complet electric First Edition înaintea lansării oficiale pe piață. BMW i3 50 xDrive First Edition este disponibil pentru comenzi pe mai multe pieţe, inclusiv în România.

Jochen Goller, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG, responsabil pentru Clienți, Mărci și Vânzări, declară: „Noul BMW i3 este un automobil revoluționar pentru noi. Ca model complet electric, va concura într-un segment cu volum mare și este, prin urmare, extrem de important pentru BMW Group. În același timp, nivelul ridicat de interes pentru acest model ne arată deja că va fi foarte bine primit de clienții noștri. Startul comenzilor pe 18 iunie, în versiunea First Edition – înaintea lansării oficiale pe piață – este un pas important în această direcție.”

Noul BMW i3 – al doilea model Neue Klasse– întruchipează saltul tehnologic făcut de marcă. Tehnologia BMW eDrive de generația a șasea, foarte eficientă, se combină cu noul BMW Panoramic iDrive și cu Heart of Joy pentru a ridica plăcerea de a conduce la un nivel complet nou. Și experiența condusului asistat intră într-o nouă eră cu BMW Symbiotic Drive. În plus, BMW i3 aduce o interpretare modernă a elementelor de design emblematice ale unui sedan BMW.

Începând de astăzi, clienţii își vor putea configura noul BMW i3 50 xDrive First Edition cu numeroase dotări suplimentare, care completează echiparea standard deja extinsă a BMW i3 50 xDrive. Acestea includ pachetul M Sport, pachetul exterior BMW Iconic Glow și BMW 3D Head-Up Display.

Preţuri fă ră TVA pentru România
BMW First Edition i3 50 xDrive: 59.575,21 €
Include suplimentar faţă de configuraţia de bază:: M Sport Package: 3.272,73 € / First Edition package (7E1): 2.325,62 € / Multifunctional Seats (4FM): 740,50 € / Innovation package (7EW): 1636,36 €

Preţuri cu TVA pentru România
BMW First Edition i3 50 xDrive: 72.086 €
Include suplimentar faţă de configuraţia de bază: M Sport Package (337): 3.960 € / First Edition package (7E1): 2.814 € / Multifunctional Seats (4FM): 896 € / Innovation package (7EW): 1980 €

La lansarea oficială pe piață din toamna anului 2026, BMW i3 50 xDrive, cu o autonomie WLTP de până la 912 km/567 mile(valorile sunt provizorii), va fi disponibil la prețul de 51.600 € fără TVA/ 62.436 € cu TVA.

Cu arhitectura de 800 V, sistemul Gen6 din BMW i3 50 xDrive permite o putere maximă de încărcare de până la 400 kW. După zece minute de încărcare DC, aceasta adaugă până la 423 km / 263 milede autonomie (evaluată cu încărcare DC 400kW cu ISO 12906 în ciclul WLTP, datele sunt provizorii).

Mike Reichelt, Head of Neue Klasse BMW, explică: „BMW Seria 3 este o emblemă a mărcii noastre de șapte generații și, prin urmare, de peste cinci decenii. Reunește plăcerea pură de a conduce, inovația și designul atemporal. Cu Neue Klasse și pachetele de tehnologie sărim literalmente peste o generație de automobile. Acesta este ADN-ul sedanului nostru sportiv într-un concept de automobil complet nou, în timp ce scriem următorul capitol al poveștii de succes BMW Seria 3.”

BMW i3 exemplifică noul limbaj de design BMW: concentrat pe esențial, într-un stil modern și inconfundabil.

Cu designul de tip 2,5 volume, noul BMW i3 oferă o interpretare modernă a proporțiilor caracteristice unui sedan sportiv BMW. Este imediat recognoscibil ca BMW Seria 3. Silueta sa este definită de ampatamentul lung, habitaclul poziționat mult spre spate și consolele scurte. Familiară, dar în același timp nouă, este partea frontală cu patru „ochi”, tipică BMW. Limbajul de design Neue Klasse defineşte reinterpretarea proaspătă a părții frontale iconice. Grila BMW și farurile duble se contopesc într-o semnătură luminoasă inovatoare, formând o singură piesă stilistică. Luminile spate, cu accentul lor orizontal pronunțat, prezintă forma „L” într-o manieră nouă, abstractă. Pasajele roților puternic evazate amplifică postura lată și sportivă a noului BMW i3.

Orientarea către conducător, specifică BMW, este dusă la un nou nivel.

Interiorul modern și dinamic reprezintă o expresie deosebit de clară a limbajului de design Neue Klasse. Habitaclul spațios al noului BMW i3 îi permite să valorifice pe deplin potențialul unei arhitecturi concepute special pentru mobilitatea electrică.

BMW Panoramic iDrive cu BMW Operating System X utilizează un sistem unic de afișare și operare pentru a deschide o nouă dimensiune a orientării către conducător, specifică BMW. În centrul său se află BMW Panoramic Vision, care proiectează conținut pe întreaga lățime a zonei inferioare a parbrizului. Logica de operare multimodală a BMW Panoramic iDrive combină interacțiuni tactile, haptice și vocale. BMW Intelligent Personal Assistant joacă aici un rol-cheie, permițând controlul prin limbaj natural al numeroaselor funcții ale automobilului, al introducerii destinației în sistemul de navigație și al conținutului media. Introducerea tehnologiei bazate pe modele lingvistice mari

LLM, Alexa+ are ca rezultat o interacțiune verbală mai orientată spre dialog, facilitând schimburi intuitive și inteligente. Sistemul va fi disponibil pe sistemul pe BMW Operating System X din a doua jumătate a anului 2026 în Germania şi SUA.

BMW i3 face un salt tehnologic înainte cu sistemul de propulsie electrică de generația a șasea.

Primul BMW Seria 3 complet electric va fi disponibil de la lansare în versiunea BMW i3 50 xDrive. Acesta are un motor electric pe puntea față și unul pe puntea spate, care împreună dezvoltă o putere de sistem de 345 kW/469 CP. Cuplul maxim este de 645 Nm (475 lb-ft). BMW i3 50 xDrive accelerează de la 0 la 100 km/h (62 mph) în 4,7 secunde. BMW i3 50 xDrive First Edition are motoare și performanțe identice.

În noul BMW i3, tehnologia BMW eDrive de generația a șasea, foarte eficientă, își unește forțele cu computerul de control Heart of Joy și cu BMW Dynamic Performance Control. Împreună, acestea oferă automobilului caracteristici de conducere extrem de precise, fluide și sigure. Heart of Joy răspunde de zece ori mai rapid decât sistemele anterioare și reduce numărul intervențiilor de control necesare. Rezultatul este plăcerea de a conduce la un nivel complet nou. Experiența condusului asistat intră, de asemenea, într-o nouă dimensiune în BMW i3 cu BMW Symbiotic Drive.

Funcția Soft Stop asigură cea mai lină oprire din istoria BMW. Controlul precis al motoarelor electrice aduce sedanul complet electric la o oprire imperceptibil de lină.

În ceea ce privește tehnologiile de asistență pentru conducător din noul BMW i3, BMW Symbiotic Drive permite o interacțiune perfectă între funcțiile de asistență și comportamentul uman la volan. Cu asistența activată, conducătorii pot reacționa la situații în stilul propriu prin accelerare, direcționare sau frânare – fără a dezactiva sistemul de asistență relevant. Opționalul Motorway Assistant permite condus asistat hands-free pe autostradă până la 130 km/h (81 mph), cu schimbări automate de bandă după confirmarea prin privire în oglinda retrovizoare corespunzătoare (sistemul este disponibil pe mai multe pieţe din SUA şi Euoropa, excluzând pentru moment România).

Opționalul City Assistant utilizează BMW Symbiotic Drive pentru a oferi, inițial, frânare și repornire la semafor chiar și atunci când nu există un vehicul în față, precum și schimbări asistate ale benzii în zone urbane – cu condiția ca sistemul să detecteze că şoferul este atent. Logica de operare clară și afișajele din BMW Panoramic iDrive asigură faptul că rularea asistată în BMW i3 este intuitivă și controlabilă în orice moment, permițând utilizarea în siguranță a celui mai înalt nivel de automatizare SAE Level 2 (sistemul este disponibil pe mai multe pieţe din SUA şi Euoropa, excluzând pentru moment România).

Autonomie mare, timpi de încărcare mai scurți

O altă caracteristică a saltului tehnologic realizat de noul BMW i3 este bateria de înaltă tensiune cu noi celule cilindrice, care oferă o capacitate de 108,7 kWh. Designul pack-to-open-body al carcasei bateriei transformă bateria într-o componentă structurală a noului BMW i3.

BMW i3 50 xDrive First Edition are o autonomie de până la 906 kilometri / 563 mile conform ciclului de testare WLTP și oferă astfel un nivel ridicat de capabilitate pe distanțe lungi, combinat cu timpi de încărcare reduși semnificativ datorită tehnologiei de 800 V. Puterile de încărcare DC de până la 400 kW permit modelului BMW i3 50 xDrive să preia, în zece minute, de la o stație rapidă DC, suficientă energie pentru până la 423 km (263 mile) de autonomie (conform ISO 12906 în ciclul WLTP, date provizorii). Noul BMW i3 poate susţine și funcții de încărcare bidirecțională.

Echiparea BMW i3 50 xDrive First Edition include pachetul M Sport și pachetul exterior BMW Iconic Glow.

Noul BMW i3 50 xDrive First Edition utilizează echipamente suplimentare incluse în specificația standard pentru a sublinia atributele excepționale ale primului BMW Seria 3 complet electric. Echiparea standard deja foarte bogată a BMW i3 50 xDrive include Panoramic Vision, Driving Assistant Plus, Comfort Access, BMW Digital Key Plus și scaune față electrice și încălzite. O caracteristică remarcabilă a BMW i3 50 xDrive First Edition este pachetul M Sport. Acesta aduce pachetul M Aerodynamics, frâne M Sport albastre și proiecție a oglinzilor exterioare cu logo M, completate la interior de designul exclusiv BMW M în Veganza și M PerformTex Black, fiind disponibile și alte variante de tapițerie.

Specificația First Edition include și pachetul exterior BMW Iconic Glow, care subliniază profunzimea vizuală a emblematicelor grile BMW prin iluminarea precisă a conturului. O altă caracteristică a acestui pachet este animația de întâmpinare și de rămas-bun, care aduce trei efecte luminoase spectaculoase. Pachetul exterior BMW Iconic Glow le permite clienților BMW i3 să adapteze aceste efecte atractive în funcție de preferințele personale.

Alte elemente de interior importante includ scaune multifuncționale, BMW 3D Head-Up Display și sistem audio Harman Kardon HiFi.

Interiorul BMW i3 50 xDrive First Edition vine, de asemenea, cu o serie de dotări suplimentare importante în echiparea standard. Acestea includ scaune față multifuncționale cu reglaj electric, climatizare automată pe trei zone, geamuri cu protecție solară și volan încălzit.

BMW 3D Head-Up Display completează sistemul de afișare și operare al noului BMW i3. Acesta este integrat deasupra BMW Panoramic Vision. BMW 3D Head-Up Display proiectează suplimentar conținut selectat exclusiv în câmpul vizual al conducătorului. Acest lucru permite o percepție spațială extrem de precisă – de exemplu, în cazul indicațiilor de navigație.

Sistemul audio Harman Kardon HiFi cu suport Dolby Atmos aduce un nivel deosebit de ridicat al calității sunetului în BMW i3 50 xDrive First Edition. Acționarea automată a hayonului, inclusiv Smart Opener, asigură un acces extrem de facil la compartimentul de bagaje. Iar completarea specificației First Edition este AC charging Professional, care crește puterea de încărcare AC de la 11 la 22 kW.

Dotări suplimentare opțional pentru BMW i3 50 xDrive First Edition.

Clienții pot adăuga accente personale suplimentare modelului BMW i3 50 xDrive First Edition cu ajutorul dotărilor opționale specifice modelului. O opțiune foarte populară este încălzirea scaunelor din spate. Între timp, plafonul panoramic din sticlă cu geamuri climate comfort creează o senzație de spațiu scăldat în lumină. Poate fi comandat și un cârlig de remorcare cu cap sferic rabatabil electric.

Oferta extinsă de divertisment disponibilă prin BMW Connected Drive le permite clienților să specifice funcții suplimentare opționale BMW Maps, Security Assistant și un pachet de date ca parte a BMW Digital Premium.

Clienții pot alege, de asemenea, dintr-o selecție de opțiuni suplimentare pentru BMW i3 50 xDrive First Edition în ceea ce privește funcțiile de conducere și parcare. Gama de opțiuni concepute pentru a spori și mai mult siguranța și confortul include Parking Assistant Plus sau Parking Assistant Professional.

Gamă largă de opțiuni pentru culori exterioare, jante, universuri interioare și volane.

Pentru BMW i3 50 xDrive First Edition sunt disponibile în total șase nuanțe exterioare atractive. Acestea includ vopseau metalizată exclusivă M Le Castellet Blue.

Gama de jante cuprinde trei jante aerodinamice și o variantă din aliaj ușor: clienții pot alege între jante de 19 și 20 de inchi.

În ceea ce privește interiorul noului BMW i3 50 xDrive First Edition, designul interior Contemporary și designul interior BMW M le permit clienților să aleagă dintre diferite universuri cromatice atractive. Iar gama de volane oferă posibilități suplimentare de personalizare, fiind disponibile la comandă volanul sport opțional, volanul M și volanul BMW Individual, acesta din urmă doar împreună cu designul interior Contemporary Bicolour Digital White.

Notă explicativă:
BMW i3 50 xDrive este disponibil pentru pre-comandă în versiunea First Edition, doar împreună cu echipamentele obligatorii care nu fac parte din echiparea standard. Astfel, deocamdată modelul nu poate fi comandat în configuraţia de bază, care va fi disponibilă la o dată ulterioară. Mai multe detalii la partenerii autorizaţi BMW.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW i4 Racing – start de sezon

Tue, 09 Jun 2026 07:00:00 +0200

Brașov / București. În ultimele două weekenduri, echipa Engage Racing a debutat în cele două campionate în care își propune să concureze în acest an: Campionatul Național de Viteză în Coastă și Campionatul Național de Super Rally, cu un total de 11 curse programate.

Echipa vine la start cu un proiect care a beneficiat de evoluții importante în ceea ce privește managementul termic și cu speranța unor rezultate competitive. Există în continuare planuri de optimizare, însă multe dintre obiectivele de dezvoltare au fost deja atinse.

Debutul în cursele de coastă a avut loc cu o săptămână în urmă, la „Marele Premiu al Brașovului”, pe traseul extins spre Poiana Brașov. A fost un weekend plin de provocări. Cu o lungime de peste 6,14 km și o diferență de nivel de 310 m, dar și linii drepte lungi și foarte rapide, aceasta este cea mai solicitantă etapă din calendar și a testat la maximum soluțiile de răcire implementate de echipă. În același timp, reprizele de ploaie au cauzat numeroase întreruperi, care l-au privat pe Horia de trei manșe de antrenament. Tot din cauza acestor întreruperi, la final a avut loc o singură manșă de concurs, ceea ce a adus locul 20 la general dintr-un total de 100 de participanți, dar și locul 3 în Grupa III. „Avem un ritm în creștere și cred că puteam fi mai sus în clasamentul general. Întreruperile dese și lipsa de acomodare, cu siguranță, nu au ajutat. Deși ne întoarcem cu un podium în clasă și cu încrederea că proiectul este mult mai matur, ne doream un rezultat mai bun”, explică Horia Platona.

Weekendul care tocmai s-a încheiat a marcat debutul Campionatului Național de Super Rally, la Alba Iulia. Aici, BMW i4 s-a prezentat în configurația cu aerodinamică de stradă, pentru a se putea strecura pe traseul deosebit de tehnic, cu șicane strânse, specific competiției stradale. „Este una dintre primele competiții în care putem privi timpii de acum un an și îi putem compara. Am îmbunătățit timpul cu aproape două secunde, chiar și în contextul unui traseu mai strâns. Avem însă o competiție mai puternică, cu mai multe modele Rally2, care reprezintă vârful de performanță pentru automobilele de raliu pregătite de uzină. A fost o luptă strânsă, iar la final am urcat pe locul 9 la general, cu două poziții mai sus decât în antrenamente, dar îmi doresc să fim și mai sus”, a explicat Horia.

Următoarele competiții programate în această lună sunt:
12–14 iunie – Harghita Challenge, în Campionatul Național de Viteză în Coastă;
26–27 iunie – Hunedoara, în Campionatul Național de Super Rally.

Mai mult decât participarea la competiţii – dezvoltare tehnologică într-o direcţie absolut nouă în motorsport

„A trecut puțin peste un an de la lansare, dar a fost o călătorie foarte lungă. Efortul de dezvoltare a fost enorm – toate componentele dezvoltate pentru mașină sunt unice, create special pentru noi, după specificațiile noastre, în mare parte chiar de echipă. Nu am putut cumpăra nicio componentă pe care să o instalăm direct. Când, la etapa de la Hunedoara, am rupt un amortizor, nu am putut pur și simplu să cumpărăm unul nou și să mergem mai departe. Asta ne-a făcut să pierdem câteva etape importante. Împreună cu compania olandeză Öhlins, a trebuit să analizăm problema și să reproiectăm piesa astfel încât să reziste sarcinilor speciale ale mașinii noastre. Dar tocmai acest lucru face povestea noastră atât de specială – Elsa este cu adevărat creația noastră și reprezintă o premieră mondială valoroasă”, explică Horia Platona, pilotul și șeful de dezvoltare al proiectului.

Modificări de siguranţă specifice unui automobil de curse. Sistemul de roll cage ranforsat suplimentar după recomandările echipei de organizare Pikes Peak.

Măsuri de reducere de masă specifice care include schimbarea geamurilor laterale şi eliminarea echipamentelor şi componentelor nenecesare de pe automobil.

Bucșele hidraulice OEM au fost înlocuite cu rulmenți sferici special dezvoltaţi de echipă.

O echipă puternică

Echipa Engage Racing include un număr mare de ingineri şi specialişti: Anya Gherghina, Horia Platona, Costin Păunescu, Ștefan Sterpu, Florin Luță, Liviu Nossa, Andrei Kerekes, Radu Torpan, Alexandru Şeremet, Marius Dascălu, Andrei Șerbulea.

Sponsori și Parteneri
Engage Racing este susținută de parteneri importanți care contribuie la succesul echipei:

Echipa ENGAGE Racing:
Anya Gherghina, Horia Platona, Costin Păunescu, Alexandru Șeremet,Ștefan Sterpu, Florin Luță, Liviu Nossa, Andrei Kerekes, Radu Torpan, Marius Dascălu, Andrei Șerbulea.

Comunicat remis de echipa Engage Racing
Contact: Anya Gherghina
anya@engage-racing.com

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Fotografii BMW Goup la POLI AutoFest 2026

Mon, 01 Jun 2026 12:01:17 +0200

Comunicat despre prezenţa BMW Group la POLI AutoFest

Premieră naţională – noul BMW F 450 GS, disponibil cu o rată de 84,67 Euro inclusiv CASCO şi TVA. +++ Premieră națională – MINI Paul Smith Edition, prima prezentare a celei mai noi ediţii speciale MINI. +++ Invitaţi speciali: Mihai Barbu, eroul mai multor călătorii pe motocicletă, prezintă cartea lui Dus-Întors. Prezentare F450 GS făcută de jurnalistul Vlad Mic;unescu, “Atelierul de Detailing”. +++ Demonstraţii de funcţii inteligente BMW iX3. Prezentarea maşinii de curse BMW i4 Racing, proiect inovativ românesc.

https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Uzina BMW Group din Landshut va produce componente importante pentru sistemul de propulsie pe bază de hidrogen

Mon, 25 May 2026 11:43:00 +0200

București/Landshut. Uzina BMW Group din Landshut a început producția de preserie a unei unități de control importante pentru sistemul de propulsie pe bază de hidrogen al BMW Group. Așa-numitul "Energy Master" va fi utilizat în viitor la noul BMW iX5 Hydrogen. În același timp, fabrica pune în funcțiune o a doua linie de producție pentru unitatea de control utilizată la automobilele electrice, cu baterii, din Neue Klasse (BMW iX3 și BMW i3).

Energy Master este unitatea centrală de control a sistemului de înaltă tensiune. La automobilele electrice, cu baterii, acesta este montat pe bateria de înaltă tensiune. La BMW iX5 Hydrogen, o versiune modificată îndeplinește o funcție centrală de control în cadrul sistemului de propulsie și este instalată pe sistemul BMW Hydrogen Flat Storage. Unitatea de control combină fluxurile de energie și date, gestionează alimentarea cu energie a automobilului electric și a sistemului electric de bord și asigură funcționarea sigură și inteligentă a întregului sistem. Acest lucru o face să fie interfața-cheie dintre sistemul de pile de combustie, bateria inovatoare de înaltă tensiune și sistemul de propulsie electric.

Josef Hochreiter, vicepreședinte BMW Group pentru automobile pe bază de hidrogen: "Ambiția noastră pentru BMW iX5 Hydrogen este clară: un BMW autentic – definit de plăcerea de a conduce. Pentru a realiza acest lucru, un sistem perfect coordonat este crucial. Energy Master este o componentă-cheie în acest sens: controlează inteligent bateria inovatoare de înaltă tensiune și, împreună cu sistemul de pile de combustie de a treia generație, oferă o dinamică de condus remarcabilă."

Competența uzinei creează sinergii între tehnologiile de propulsie pe bază de baterii electrice și cele pe bază de hidrogen. Integrarea strânsă a competenței în domeniul electric/electronic și al producției industriale de serie face ca uzina să fie ideală pentru fabricarea de componente pentru ambele direcţii tehnologice – BEV şi FCEV. BMW Group dezvoltă și produce unitatea Energy Master complet intern pentru prima dată.

Thomas Thym, directorul uzinei BMW Group din Landshut: "Odată cu începerea producției de preserie a Energy Master specific hidrogenului, consolidăm rolul fabricii din Landshut ca centru de competență pentru tehnologiile inovatoare de propulsie. Aici combinăm dezvoltarea, competența în producție și scalarea industrială - atât pentru automobilele electrice pe bază de baterii, cât și pentru pile de combustie cu hidrogen."

Rolul uzinei din Landshut în mobilitatea electrică

Uzina BMW Group din Landshut găzduiește două zone de producție pentru Energy Master. Pentru automobilele electrice cu baterii (BEV), unitatea de control foarte complexă este deja în producție de serie de anul trecut - în prezent pentru modelele BMW iX3 și BMW i3 din Neue Klasse. Odată cu punerea în funcțiune a celei de-a doua linii de producție, capacitatea acesteia va fi aproape dublă. În același timp, producția de preserie a Energy Master specific hidrogenului pentru BMW iX5 Hydrogen începe acum.

În plus, Landshut joacă un rol central în rețeaua sistemelor de propulsie pe bază de hidrogen a BMW Group: placa de distribuție a mediilor și carcasa stivei de pile de combustie pentru -pilot actuală a BMW iX5 Hydrogen au fost deja produse aici și au fost ulterior rafinate. Placa de distribuție a mediilor asigură distribuția precisă a hidrogenului și a aerului în interiorul pilei de combustie, în timp ce carcasa integrează structural și protejează stiva de celule.

Noul BMW iX5 Hydrogen

Pentru BMW iX5 Hydrogen, care va fi lansat în 2028, BMW Group introduce un nou concept de rezervor de hidrogen. Aranjamentul și dimensiunea rezervoarelor permit o autonomie de până la 750 de kilometri*. Sistemul BMW Hydrogen Flat Storage utilizează deosebit de eficient spațiul de instalare disponibil și este compatibil cu bateria de înaltă tensiune Gen6, fără a ocupa spațiu interior. Acest lucru face posibilă producerea de modele cu pile de combustie pe aceeași linie de producție ca și automobilele cu alte sisteme de propulsie.

Tehnologia BMW Hydrogen Flat Storage face parte din sistemul de propulsie. Împreună cu sistemul de pile de combustie și o baterie inovatoare de înaltă tensiune, aceasta oferă plăcerea de a conduce tipică mărcii BMW. De asemenea, va fi utilizată cea mai nouă generație de tehnologie a pilelor de combustie (Gen3); aceasta este mai compactă, mai eficientă și mai puternică decât toate generațiile anterioare și este dezvoltată în comun de BMW Group și Toyota Motor Corporation.

Producția de serie a sistemelor de pile de combustie va începe din 2028 la uzina BMW Group din Steyr; fabrica Landshut este integrată ca locație pentru tehnologie și componente.

Strategia BMW privind hidrogenul

BMW Group consideră deschiderea tehnologică și un portofoliu larg de produse drept factori-cheie de succes. Prin integrarea tehnologiei pilelor de combustie în noua generație BMW X5, compania își extinde strategic oferta de serie și pune la dispoziția clienților avantajele hidrogenului.

Hidrogenul reprezintă condusul electric cu autonomie lungă și realimentare rapidă, diversifică sursele de energie și reduce dependența de o singură infrastructură sau lanț de aprovizionare cu materii prime.

Investițiile și finanțarea consolidează Germania ca zonă industrială

Prin intermediul proiectului "HyPowerDrive", dezvoltarea grupului motopropulsor și a sistemului de rezervoare al BMW iX5 Hydrogen este finanțată de Ministerul Federal al Transporturilor (BMV) în cadrul IPCEI Hy2Move. Guvernul federal oferă o finanțare de 191 de milioane de euro. În plus, proiectul este (co)finanțat de landul Bavaria cu un total de 82 de milioane de euro. Finanțarea este implementată de Project Management Jülich (PtJ) și coordonată de NOW GmbH.

Din 2020, BMW Group a investit câteva sute de milioane de euro în extinderea mobilității electrice și a tehnologiilor-cheie conexe la uzina din Landshut.

* Întrucât acesta este un prototip în faza de dezvoltare, datele legale privind consumul WLTP (și EPA) nu sunt încă disponibile.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW iX3 câștigă Best Electric Car România

Thu, 21 May 2026 12:49:23 +0200

București. Noul BMW iX3 își adjudecă un nou titlul – Best Electric Car România. Este pima dată când un model BMW își adjudecă acest titlu în istoria de șase ani a acestei competiții.

Best Electric Car este organizat de AutoExpert Media, cu participarea mai multor publicații de specialitate și în colaborare cu Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor. BMW iX3 s-a impus dintr-un total de opt finaliste selectate din peste 40 de automobile electrice noi lansate pe piața din România în ultimul an.

În anul lansării, BMW iX3 și-a adjudecat deja un număr mare de premii importante aşa cum este World Car of The Year, maşina anului Top Gear, What Car?, “Volanul de Aur” AutoBild pentru cea mai bună inovaţie sau Auto Trophy" de la "Auto Zeitung”.

Despre BMW iX3
BMW iX3 stabileşte etalonul în segment cu o autonomie WLTP de până la 805 km, asiguraţi de o baterie de capacitate netă de 108,7 kWH. Arhitectura de 800V asigură şi o putere de încărcare maximă de 400 kW. Într-un alt test, de încărcare, în condiţii de iarnă automobilul a reușit o încărcare de 79 kWh până la 80% în 14 minute cu o putere medie de încărcare de 246 kW. BMW iX3 înseamnă o revoluție tehnologică care se bazează pe noua tehnologie a sistemului electric de rulare Gen6, care include platformă de 800V, celule noi cilindrice de baterii dezvoltate de BMW Group, baterie cell-to-pack și pack-to-open-body, sistem cu câte un motor pe fiecare punte (Asincron pe puntea față; Sincron fără pământuri rare pe puntea spate).

Noul model vine și cu o nouă arhitectură electronică, care înlocuiește sistemul clasic cu 4 super calculatoare care înglobează fiecare set mare de funcții: dinamică și controlul tracțiunii; condus semiautonom; infotainment; funcții de bază. Printre altele, noua arhitectură hardware promite o nouă dimensiune a condusului semiautonom, care pentru prima dată interacționează “simbiotic”, colaborând inteligent cu cel de la volan pentru o experiență mai confortabilă și mai sigură. Interfața de interior a fost de asemenea puternic transformată și acum se bazează pe o proiecție pe o bandă pe toată lățimea parbrizului – Panoramic Vision; pe noul ecran central trapezoidal și pe noul sistem de operare reorganizat – BMW OS X. Disponibil opțional este noul HUD 3D, care completează modul de afișare al informațiilor.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW Group la POLI AutoFest 2026 – premiere naţionale, invitaţi speciali, demonstraţii despre mobilitatea viitorului

Thu, 21 May 2026 11:00:00 +0200

București. În perioada 22-24 mai, BMW Group România participă la POLI AutoFEST 2026, eveniment care transformă campusul POLITEHNICA București într-un spațiu dedicat inovației, pasiunii pentru automobile și dialogului despre viitorul mobilității. Într-un context în care industria auto trece printr-o schimbare accelerată, prezența BMW Group la festival propune publicului o experiență completă: premiere naționale, întâlniri cu invitați speciali, demonstrații tehnologice și proiecte care arată mobilitatea de mâine.

Premiere naţionale

Punctul central al participării îl reprezintă două premiere naționale de la BMW Motorrad şi MINI.

Noul BMW F 450 GS aduce spiritul gamei GS într-un format mai accesibil și mai ușor, cu un motor bicilindru nou dezvoltat cu o cilindree de 420 cc, care dezvoltă 48 CP (35 kW) la 8.750 rpm și un cuplu de 43 Nm la 6.750 rpm. Noua motocicletă vine cu o gamă largă de echipamente şi tehnologii, precum ABS Pro, control al tracțiunii, moduri de conducere, mânere încălzite, manete reglabile și un ecran TFT color de 6,5 inchi cu conectivitate. Totodată, noul model introduce sistemul de ambreiaj centrifugal, care permite o operare simplă la opriri şi plecări de pe loc, cu acționarea automată a ambreiajului. Noul model este disponibil prin pachetul de finanţare BMW Motorad 3asy Ride cu o rată începând de la numai 84,67 Euro cu CASCO şi TVA inclus.

Cu o putere de 35 kW și un raport putere greutate de 0,196 kW/kg, noul BMW se încadrează exact în limitele pentru încadrarea în categoria A2 și poate fi astfel o motocicletă perfectă pentru cei tineri.

Alături de BMW F 450 GS, BMW Motorrad vine cu o gamă extinsă de motociclete care include: C 400 GT, F 900 RS, F800 GS, F 900 GSA.

F 900 XR, R 1300 GS. R 1300 RT. R 1300 RS, R 12 G/S, M 1000 RR.

MINI Paul Smith Edition marchează prima sa prezentare națională și pune în scenă întâlnirea dintre două repere britanice ale creativității, într-o ediție specială definită de detalii de design elegante. Modelul vine ca o continuare a unei tradiții bogate MINI în ceea ce privește personalizarea, crearea de ediţii speciale şi colaborarea cu designeri şi creatori de modă faimoşi. De altfel aceasta este a treia colaborare cu Paul Smith, după o ediţie specială la final de ani 1990 şi un concept car în 2021.

Invitaţi speciali

Programul este completat de invitați speciali care aduc în prim-plan povești autentice.

Mihai Barbu, cunoscut pentru călătoriile sale pe motocicletă, va prezenta cartea Dus-Întors. Mihai este unul din pionierii drumurilor lungi pe motocicletă din România. În 2009 pleca într-o călătorie solitară pe motocicleta numită Doyle, prin Rusia, până în Mongolia, întorcându-se pe un traseu întortocheat, prin Asia Centrală și Caucaz. Își finanța o parte din călătorie “vânzând kilometri”, grație unei idei îndrăznețe a fratelui său, un concept de crowdfunding, înainte ca platformele de gen să devină cunoscute. După aproximativ 4 luni și 26.000 de kilometri, întors acasă, publică volumul “Vând Kilometri”, tipărit în 5 ediții și vândut în peste 10.000 de exemplare, un jurnal al călătoriei sub formă de scrisori, ilustrat cu fotografii. “DUS” reprezintă o reeditare a aceluiași jurnal, într-un format cu totul inedit. În oglindă, “ÎNTORS” este acelaşi drum văzut prin ochii fiului lui Vladimir, de această dată într-o aventură în trei, alături de Mihai şi mama lui, Oana, cu o motocicletă cu ataş Ural, supranumită “Zair”. Doritorii îi pot cunoaşte pe Mihai şi Oana şi pot cumpăra cartea DUSÎNTOS cu autograf.

La rândul său, jurnalistul Vlad Micșunescu, cunoscut pentru canalul de YouTube „Atelierul de Deatailing” va susține prezentarea modelului F 450 GS cu o serie de discuții cu publicul, după ce a participat la lansarea internaţională a acestui model.

BMW iX3

Vizitatorii standului vor putea descoperi și demonstrații dedicate funcțiilor inteligente ale BMW iX3, într-un format interactiv. BMW iX3 stabileşte etalonul în segment cu o autonomie WLTP de până la 805 km, asiguraţi de o baterie de capacitate netă de 108,7 kWH. Arhitectura de 800V asigură şi o putere de încărcare maximă de 400 kW. Într-un alt test, de încărcare, în condiţii de iarnă automobilul a reușit o încărcare de 79 kWh până la 80% în 14 minute cu o putere medie de încărcare de 246 kW. BMW iX3 înseamnă o revoluție tehnologică care se bazează pe noua tehnologie a sistemului electric de rulare Gen6, care include platformă de 800V, celule noi cilindrice de baterii dezvoltate de BMW Group, baterie cell-to-pack și pack-to-open-body, sistem cu câte un motor pe fiecare punte (Asincron pe puntea față; Sincron fără pământuri rare pe puntea spate).

În cadrul evenimentului vor fi organizate mai multe prezentări ale noului model, inclusiv posibilități de control avansate prin intermediul telefonului mobil. POLI AutoFest este primul eveniment de anvergură unde este prezentat noul model. Modelul a fost lansat pe piaţă în luna martie şi a primit deja o serie de premii importante, aşa cum este World Car of The Year, maşina anului Top Gear, What Car?, “Volanul de Aur” AutoBild pentru cea mai bună inovaţie sau Auto Trophy" de la "Auto Zeitung”. Cel mai recent, BMW iX3 a fost recompensat pe 21 mai cu Best Electric Car România pe 21 mai.

BMW i4 Racing “Elsa”

Este un proiect inovativ, organizat de echipa de curse “Engage Racing” din Braşov. “Elsa” este al doilea model de curse al echipei construit pe baza unui model electric de serie, un proiect în premieră absolută pentru marca BMW. Aceasta înseamnă că alături de participări cu succes în curse de viteză în coastă şi SuperRally, “Elsa” iese în evidenţă prin faptul că modelul este dezvoltat integral în România, de o echipă de 13 ingineri specializaţi şi cu suport din partea BMW Motorsport.

Este al doilea proiect Engage Racing, după ce cu un MINI electric de curse, o altă premieră absolută, echipa reuşea să obţină un titlul de campion naţional în luptă cu un pluton de modele cu motoare cu ardere internă – prima performanţă de acest fel din istoria motorsportului.

Prin această participare, BMW Group România își reconfirmă angajamentul de a susține dialogul dintre industrie, mediul academic și publicul larg. La POLI AutoFEST 2026, tehnologia nu este doar expusă, ci explicată, demonstrată și pusă în context, astfel încât fiecare vizitator să poată descoperi mai clar cum se transformă mobilitatea modernă. Publicul este invitat să exploreze standul BMW Group și să descopere direct modele, idei și soluții care definesc prezentul și viitorul industriei auto.

POLI AutoFest este găzduit de Politehnica Bucureşti, în Campusul Universității Naționale de Știință și Tehnologie POLITEHNICA București. Evenimentul are loc de vineri până duminică, de la 10:00 la 18:00.

Hashtag:
#BMWPoliAutoFest
#MINIPoliAutoFest

Resurse:
Comunicat de presă MINI Paul Smith Edition
Comunicat de presă BMW iX3
Comunicate de presă BMW i4 Racing

Despre Mihai Barbu si proiectul Dus-Întors:

Comunicat de presă
Site-ul proiectului

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Noul BMW Seria 7

Thu, 30 Apr 2026 07:25:05 +0200

București/München. Noul BMW Seria 7 reprezintă întâlnirea dintre luxul progresist și tehnologiile Neue Klasse pentru cea mai amplă actualizare de model din istoria BMW Group. Ca vârf al portofoliului de produse BMW și simbol al mărcii, noul BMW Seria 7 prezintă noua imagine a clasei de lux a mărcii. Exteriorul monolitic oferă automobilului o apariție atractivă vizual și îl face ușor de recunoscut. Designul exterior este creat cu materiale de înaltă calitate, înseamnă un design minimalist și o experiență de iluminare captivantă.

Tehnologiile inovatoare precum BMW Panoramic iDrive deschid o nouă dimensiune în ceea ce privește divertismentul și informațiile și permit debutul BMW Passenger Screen, care este disponibil ca echipare standard.

BMW Seria 7 oferă o combinație unică de dinamică și confort în întregul portofoliu de sisteme de propulsie: motoare termice eficiente, variante plug-in hybrid, dar și versiuni electrice, acum cu o autonomie electrică WLTP de peste 720 de kilometri datorită celulelor cilindrice din a șasea generație BMW eDrive.

Sistemele avansate de asistență cu BMW Symbiotic Drive și utilizarea inteligenței artificiale (AI) permit maximizarea confortului și a siguranței în manevrele parțial autonome de condus și parcare.

Toate variantele de model și sisteme de propulsie vor fi produse pe o singură linie de asamblare la uzina BMW Group din Dingolfing. Noul BMW Seria 7 a avut premiera mondială în cadrul Beijing Auto Show din aprilie 2026, iar startul producției și lansarea pe piață sunt planificate pentru luna iulie 2026.

Exterior

Noul BMW Seria 7 prezintă noua imagine a clasei de lux de la BMW și evidențiază interpretarea specifică a noului limbaj de design BMW pentru acest segment. Apariția monolitică face ca noul BMW Seria 7 să fie distinctiv și ușor de diferențiat din punct de vedere vizual, în timp ce noua grilă BMW Iconic Glow și farurile minimaliste BMW Individual sunt elemente de design definitorii pentru partea frontală.

Secvențele individuale de bun venit și rămas bun, precum și covorul iluminat dinamic creează o experiență personalizată perfectă la apropierea și îndepărtarea de automobil sau la accesarea acestuia. Partea laterală a noului model se distinge prin suprafețe reduse și clare, finisate cu materiale de înaltă calitate. Partea spate este evidențiată de grupurile optice cu design nou.

Cele trei modele BMW M Performance prezintă sportivitatea omniprezentă în istoria mărcii prin numeroase caracteristici de design specifice modelului precum air curtains largi și logo-urile BMW M. Pachetele M Sport și M Sport Pro oferă automobilului un look foarte atrăgător.

Pentru exteriorul caroseriei noului BMW Seria 7 sunt disponibile peste 500 de culori și combinații coloristice, inclusiv cele din portofoliul BMW Individual. BMW Individual Dual-Finish, care își face debutul mondial, combină tehnologia înaltă și măiestria și reprezintă cea mai avansată soluție pentru ceea ce este posibil în prezent în materie de vopsea de exterior.

Designul exterior al noului BMW Seria 7 este completat de o selecție de jante, inclusiv modele din aliaj ușor, cu dimensiuni de la 20" la 22". În premieră, jantele de 22 de inchi sunt ca dotare din fabrică.

Interior

Noul concept de afișare și operare BMW Panoramic iDrive cu sistem de operare BMW X deschide o nouă dimensiune în accentul pus pe conducătorul auto - specific BMW - și în designul interior. O altă premieră oferită de noul BMW Seria 7 este primul monitor pentru pasagerul din față - BMW Passenger Screen - care este disponibil ca echipare standard.

De la lounge de cinema privat, la birou mobil, BMW Theatre Screen - lansat odată cu actuala generație BMW Seria 7 și disponibil acum în versiune modernizată - stabilește din nou noi standarde. Experiența captivantă de iluminare, care acum include o nouă bandă de lumină ambientală și noi elemente luminoase, creează o atmosferă plăcută și exclusivistă în interiorul automobilului.

Sistemul de sonorizare Bowers & Wilkins cu până la 36 de difuzoare și funcție audio 4D, suportul Dolby Atmos și acustica optimizată suplimentar duc experiența la un nivel superior. Materialele de înaltă calitate precum sticla cristal, dotările de lux și detaliile inovatoare permit aproximativ 700 de posibilități de design individual, inclusiv dotări BMW Individual.

Confortul pasagerilor este unul de cel mai înalt nivel. Acest lucru este posibil datorită scaunelor multifuncționale, disponibile standard, dar și facilității opționale Executive Lounge pentru locurile din spate care oferă un confort excelent în călătoriile lungi. Ușurința în utilizare este una excepțională grație ușilor automate actualizate, cu mecanism Soft Close, dar și senzorilor radar noi și foarte preciși.

Echiparea de înaltă calitate include, printre altele, acoperiș panoramic de sticlă, control automat al aerului condiționat cu reglaj pe patru zone și sistemul Travel & Comfort.

Conceptul de afișare și operare, experiența digitală de utilizator

BMW Panoramic iDrive este un concept complet de afișare și operare care reunește afișaje digitale, comenzi fizice și software inteligent într-un sistem global coerent. Acesta se concentrează pe interacțiunea om-mașină și este dezvoltat pentru a oferi informații intuitiv, contextual și într-un mod optimizat ergonomic. Integrarea extinsă a tuturor nivelurilor de afișare și operare are ca rezultat o experiență de avangardă a utilizatorului, care încorporează orientarea către conducătorul auto, opțiunile de personalizare și siguranța în egală măsură.

O noutate este BMW Panoramic Vision. Acestă dezvoltare nouă proiectează pe întreaga zonă inferioară a parbrizului, cu informații permanent vizibile și clar structurate. Conținutul legat de condus se află în raza vizuală a conducătorului auto. Tot restul conținutului poate fi personalizat și este vizibil pentru toți pasagerii.

Acum, BMW Head-Up Display 3D se află deasupra BMW Panoramic Vision și proiectează conținutul selectat exclusiv pentru conducătorul auto în raza vizuală a acestuia. Aceasta permite o percepție spațială extrem de precisă a informațiilor de navigație și de asistență pentru șofer.

Suita de noutăți a noului BMW Seria 7 este completată de monitorul central de 17,9 inchi, cu tehnologie matrix de iluminare și rezoluție înaltă pentru lizibilitate excelentă, control tactil intuitiv cu QuickSelect, home screen configurabil și acces direct la funcțiile utilizate frecvent.

Noul BMW Passenger Screen, disponibil standard, a fost conceput special pentru a oferi divertisment pasagerului din față în timpul călătoriei. Ecranul full HD de 14,6 inchi este ușor și intuitiv de utilizat prin intermediul multi-touch. Ecranul oferă pasagerului din față acces complet la gama largă de opțiuni de divertisment BMW. Această ofertă include streaming video și programe TV, jocuri, muzică, apeluri video și multe altele.

Pachetul BMW Digital Premium asigură conexiunea de date necesară pentru aplicațiile din automobil. Aceasta poate fi asigurată și folosind datele mobile ale utilizatorului printr-un hotspot al smartphone-ului sau printr-o rețea WiFi. Spre deosebire de monitorul central, BMW Passenger Screen poate fi utilizat și pentru a viziona divertisment, cum ar fi streamingul video, în timpul deplasării. O funcție integrată de protecție a vizibilității asigură că persoana de la volan rămâne concentrată asupra condusului: camera interioară detectează dacă șoferul este distras și întunecă automat Passenger Screen. Dacă nu se află nimeni pe scaunul pasagerului din față, afișajul trece într-un mod redus care se îmbină perfect cu celelalte afișaje și cu iluminarea ambientală.

Un punct de atracție al opțiunilor de echipare pe care clienții le pot alege pentru noul BMW Seria 7 este versiunea îmbunătățită a BMW Theatre Screen. Acum este dotat și cu o cameră, care permite videoconferințe, de exemplu. Ecranul tactil de 31,3 inchi, cu rezoluție 8K, sistemul de sonorizare Bowers & Wilkins surround și suportul Dolby Atmos transformă compartimentul din spate al noului BMW Seria 7 într-un cinema lounge exclusivist. De asemenea, automobilul este echipat cu parasolare pentru geamurile laterale și luneta, care se închid automat atunci când BMW Theatre Screen este pornit.

BMW Panoramic Vision dispune și de conținut widget personalizabil. Funcția "drag and drop" poate fi utilizată în monitorul central pentru a transfera widgeturi din meniul relevant către BMW Panoramic Vision. Până la șase widgeturi pot fi aranjate după preferințe și pot fi operate prin intermediul volanului multifuncțional.

Volanul multifuncțional cu shy tech are comenzile iluminate doar dacă se dorește și oferă feedback haptic atunci când se utilizează infotainmentul. Separarea clară a funcțiilor pentru asistență, parcare și infotainment susține o operare sigură și intuitivă, fără ca șoferul să fie nevoit să ia privirea de la drum.

Sistemul de operare BMW X este software-ul care stă la baza sistemului BMW Panoramic iDrive și se bazează pe Android Automotive Open Source. Aceasta asigură un nivel ridicat de capacitate de actualizare și upgrade și permite controlul tuturor elementelor de afișare și operare, în funcție de context și situație.

Noul model oferă interacțiune vocală și personalizare cu adaptare extinsă a monitoarelor, culorilor, widgeturilor și modurilor, precum și operare multimodală prin touch, control haptic și vocal. În My Mode "Personal", clienții vor putea, de asemenea, să își seteze propriile fotografii ca imagine de fundal pentru monitorul central folosind aplicația My BMW. Culorile interfeței de utilizator pe toate monitoarele se ajustează automat în funcție de imaginea selectată. Asistentul Personal Inteligent BMW extins, cu tehnologie Amazon Alexa+ AI¹⁰, permite interacțiunea vocală naturală, conversațională, precum și accesul la servicii externe și conținut informativ.

Sisteme de propulsie

Noul BMW i7 oferă o autonomie electrică de peste 720 de kilometri conform ciclului WLTP, cu noua baterie de înaltă tensiune, datorită conținutului energetic utilizabil (crescut până la 112,5 kWh) permis de celulele cilindrice de la a șasea generație BMW eDrive. Noul BMW i7 este disponibil în trei variante electrice de performanță - BMW i7 50 xDrive, BMW i7 60 xDrive și BMW i7 M70 xDrive.

Cu o putere de încărcare crescută semnificativ la 250 kW și un curent de până la 630A, noul BMW i7 poate încărca bateria de la 10% la 80% în doar 28 de minute atunci când se folosesc puncte de încărcare de mare putere. Setările automate ale profilului de încărcare ușurează misiunea conducătorului auto, la fel cum fac și planificarea traseului optimizată pentru încărcare și managementul termic predictiv pentru încărcare DC mai rapidă.

O noutate este și premiera pe piața internă din Germania a modelului BMW 740 xDrive, cu motor pe benzină, cu șase cilindri în linie, și tehnologie mild-hybrid 48V. Anul viitor, un al treilea model BMW M Performance - propulsat exclusiv de un motor V8 pe benzină - va fi adăugat în gamă.

Modelul BMW 740d xDrive, cu motor diesel cu șase cilindri în linie, beneficiază acum de o putere crescută la 230 kW/313 CP și de acustică îmbunătățită suplimentar a motorului, ceea ce face ca versiunea diesel a BMW Seria 7 să aibă o eleganță și o siguranță excepționale. De o creștere semnificativă a puterii se bucură și cele două versiuni plug-in hybrid, BMW 750e xDrive și BMW M760e xDrive, care în plus oferă și o capacitate a portbagajului care nu a fost afectată în vreun fel.

Sisteme de asistență a condusului

Două funcții noi sunt prezente la noul BMW Seria 7: "Entry-2-Exit" pentru autostrăzi și "Address-2-Address" pentru oraș. Sistemele inovatoare de asistență a condusului, SAE Nivel 2 și funcțiile de siguranță activă beneficiază de evoluții semnificative, funcționalitate extinsă și BMW Symbiotic Drive.

Acum, BMW Symbiotic Drive asigură interacțiunea perfectă dintre asistență și comanda conducătorului auto. Acesta rămâne implicat și poate reacționa la orice situație în propriul stil de condus prin accelerare, direcție sau frânare - și fără a fi necesară dezactivarea sistemului de asistență relevant în acest proces.

Îmbunătățit suplimentar, Asistentul de Autostradă - disponibil opțional - permite condusul fără mâini pe autostradă, la viteze de până la 130 km/h, cu schimbare automată a benzi după confirmarea vizuală. De asemenea, este disponibil asistentul "Entry-to-Exit", cu orientare în navigație, în cadrul BMW Maps. Acest sistem asigură controlul automobilului pe autostradă și schimbarea benzilor în funcție de traseul din navigație prin orientarea privirii. În prezent este funcțional pe drumuri în Germania, SUA și Canada și acoperă 190 milioane de km.

Asistentul de Oraș, oferit ca opțiune, utilizează BMW Symbiotic Drive pentru a oferi asistență la condus "Address-2-Address", cu orientare în navigație, plus asistență la viraje, situații de prioritate, frânare și repornire la semafoare (chiar și atunci când nu există vreun vehicul în față), traversarea sensurilor giratorii și schimbarea benzii în zonele urbane - dacă automobilul detectează că șoferul este atent.

Datorită senzorilor automobilului și inteligenței artificiale care funcționează în combinație cu o hartă digitală foarte precisă, Asistentul de Oraș îl ajută pe conducătorul auto în situații dificile, cu un stil de condus natural - de exemplu, avansând cu încredere la intrarea pe un drum. Asistentul de Condus Plus este inclus în specificațiile standard cu tempomat activ și control al distanței, precum și controlul benzii.

Și mai multe funcții de siguranță activă sunt disponibile standard: Asistent de Frânare de Urgență cu Asistent de Evitare, avertizare la schimbarea benzii și avertizare la coliziune laterală cu intervenție a direcției atunci când există riscul unei coliziuni laterale, funcția de avertizare la ieșire care întârzie sau previne deschiderea ușilor în situații periculoase; avertizare la trafic transversal cu frânare automată de urgență și multe altele.

Asistentul de parcare cu detectarea locurilor de parcare și planificarea manevrelor asistate de inteligență artificială sunt disponibile ca dotare standard, iar manevrele de parcare se execută și mai rapid și mai cursiv. Această operațiune poate fi activată intuitiv din butoanele de pe volanul multifuncțional. Disponibil opțional, asistentul de parcare Professional oferă opțiuni extinse de control de la distanță prin aplicația pentru smartphone My BMW. De asemenea, toate funcțiile de asistență a condusului și parcării pot fi activate digital și ulterior în BMW ConnectedDrive Store.

Dinamică
Noul BMW Seria 7 poate fi comandat din fabricație cu jantele de 22 de inchi. Proprietățile dinamice ale sedanului de lux au fost optimizate suplimentar datorită anvelopelor mai late la nivel de bază, acum cu diametrul de minimum 20".

Suspensia pneumatică activă pe două punți - care include amortizoare controlate electronic pe fiecare roată în parte - reprezintă echipare standard și oferă o manevrabilitate sigură și confortabilă. Optional, Adaptive Chassis Control cu Active Steering (punte spate viratoare) oferă un nivel și mai mare al confortului și agilității. Adaptive Chassis Control Professional cu Active Steering și stabilizare activă a ruliului oferă confort excepțional la rulare și precizie la volan.

Modelele BMW M Performance și automobilele echipate cu pachetele M Sport sau M Sport Pro utilizează o tehnologie de șasiu special adaptată pentru a accentua caracterul dinamic al noului BMW Seria 7 Sedan.

Diagnosticarea digitală a anvelopelor analizează presiunea și uzura anvelopelor folosind inteligența artificială pentru a împiedica clienții să conducă cu anvelope dezumflate sau uzate.

Sistemul de frânare integrat contribuie la o dinamică excepțională și la o capacitate de control al automobilului, sporind dinamica și precizia decelerării și stabilizării vehiculului. Reacțiile foarte rapide și precise sunt oferite și de sistemul de limitare a patinării roților, care maximizează agilitatea și siguranța în situații de condus dificile.

Dezvoltare durabilă în designul de produs și în producție

Strategia de dezvoltare durabilă pentru noul BMW Seria 7 acoperă toate variantele sistemului de propulsie și este implementată cu transparență certificată TÜV în dezvoltarea produsului, lanțul de aprovizionare, producție și faza de utilizare.

Noul BMW i7 dispune acum de celule de baterii de a șasea generație (Gen6). Această componentă importantă vine cu o reducere a emisiilor de CO₂e prin utilizarea energiei electrice din surse regenerabile în procesul de fabricație și a materiilor prime secundare pentru litiu, cobalt și nichel.

Un alt aspect important pentru strategia de dezvoltare durabilă a noului BMW Seria 7 este că, din 2026, jantele din aliaj ușor pentru modelul BMW i7 sunt alcătuite în proporție de 70% din aluminiu secundar.

Producția noului BMW Seria 7 are loc la uzina BMW Group din Dingolfing, care se concentrează din ce în ce mai mult pe energia regenerabile și utilizează facilități precum un sistem fotovoltaic pe acoperiș de 100.000 de metri pătrați și propria centrală de încălzire pe biomasă.

Variante de model

BMW i7 50 xDrive

Tehnologie a celulelor BMW Gen6 în sistem BMW eDrive Gen5 modernizat, motor electric pe punțile față și spate, tracțiune integrală BMW xDrive electrică

Sistem de propulsie general: putere 335 kW/455 CP, cuplu maxim 660 Nm

Motor electric de pe puntea spate: putere nominală 230 kW/313 CP, cuplu nominal 400 Nm

Motor electric de pe puntea față: putere nominală 190 kW/258 CP, cuplu nominal 365 Nm

Baterie de înaltă tensiune: conținut energetic (net): 112,5 kWh; putere de încărcare 250 kW; autonomie 591-728 km conform WLTP; timp de încărcare (10-80%) 28 minute. Autonomie suplimentară după 10 minute de încărcare DC (putere maximă de încărcare): 235 km

Performanțe/consum/emisii: accelerare 0-100 km/h în 5,5 s; viteză maximă 210 km/h; consum ponderat de energie electrică, conform WLTP, pe baza EU6: 18,1-21,8 kWh/100 km

BMW i7 60 xDrive

Tehnologie a celulelor BMW Gen6 în sistem BMW eDrive Gen5 modernizat, motor electric pe punțile față și spate, tracțiune integrală BMW xDrive electrică

Sistem de propulsie general: putere 400 kW/544 CP, cuplu maxim 745 Nm

Motor electric de pe puntea spate: putere nominală 230 kW/313 CP, cuplu nominal 400 Nm

Motor electric de pe puntea față: putere nominală 190 kW/258 CP, cuplu nominal 365 Nm

Baterie de înaltă tensiune: conținut energetic (net): 112,5 kWh; putere de încărcare 250 kW; autonomie 581-727 km conform WLTP; timp de încărcare (10-80%) 28 minute. Autonomie suplimentară după 10 minute de încărcare DC (putere maximă de încărcare): 235 km

Performanțe/consum/emisii: accelerare 0-100 km/h în 4,8 s; viteză maximă 240 km/h; consum ponderat de energie electrică, conform WLTP, pe baza EU6: 18,2-21,9 kWh/100 km

BMW i7 M70 xDrive

Tehnologie a celulelor BMW Gen6 în sistem BMW eDrive Gen5 modernizat, motor electric pe punțile față și spate, tracțiune integrală BMW xDrive electrică

Sistem de propulsie general: putere 500 kW/680 CP, cuplu maxim 1.100 Nm¹

Motor electric de pe puntea spate: putere nominală 360 kW/489 CP, cuplu nominal 650 Nm

Motor electric de pe puntea față: putere nominală 190 kW/258 CP, cuplu nominal 365 Nm

Baterie de înaltă tensiune: conținut energetic (net): 112,4 kWh; putere de încărcare 250 kW; autonomie 566-686 km conform WLTP; timp de încărcare (10-80%) 28 minute. Autonomie suplimentară după 10 minute de încărcare DC (putere maximă de încărcare): 215 km

Performanțe/consum/emisii: accelerare 0-100 km/h în 3,8 s; accelerație 0-100 km/h conform metodei "1-foot rollout"² 3,5 s; viteză maximă 250 km/h; consum ponderat de energie electrică, conform WLTP, pe baza EU6: 19,7-22,9 kWh/100 km

BMW 735 (nu este disponibil în Europa)

Motor pe benzină, cu șase cilindri în linie; tehnologie mild-hybrid 48V; transmisie Steptronic cu opt trepte

Sistem de propulsie general: putere: 210 kW/286 CP, cuplu 425 Nm ³

Motor BMW TwinPower Turbo: capacitate 2.998 cmc, putere nominală 210 kW/286 CP la 5.500 rpm, cuplu nominal 400 Nm între 1.650 și 4.500 rpm.

Motor electric: putere nominală 13 kW/18 CP; cuplu nominal 200 Nm

Performanțe/consum/emisii: accelerație 0-100 km/h în 6,9 s; viteză maximă 250 km/h; consum combinat de combustibil, conform WLTP, pe baza EU6: 7,7-8,8 l/100 km; emisii CO₂ combinate, conform WLTP, pe baza EU6, 176-200 g/km; standard de emisii EU6e (EU7 din martie 2028)

BMW 740 (nu este disponibil în Europa)

Motor pe benzină, cu șase cilindri în linie; tehnologie mild-hybrid 48V; transmisie Steptronic cu opt trepte

Sistem de propulsie general: putere: 294 kW/400 CP, cuplu 580 Nm ⁴

Motor BMW TwinPower Turbo: capacitate 2.998 cmc, putere nominală 294 kW/400 CP la 5.500 rpm, cuplu nominal 540 Nm între 1.980 și 5.000 rpm.

Motor electric: putere nominală 13 kW/18 CP; cuplu nominal 200 Nm

Performanțe/consum/emisii: accelerație 0-100 km/h în 5,41 s; viteză maximă 250 km/h; consum combinat de combustibil, conform WLTP: 7,7-8,8 l/100 km; emisii CO₂ combinate, conform WLTP, 176-200 g/km; standard de emisii EU6e (EU7 din noiembrie 2026)

BMW 740 xDrive

Motor pe benzină, cu șase cilindri în linie; tehnologie mild-hybrid 48V; transmisie Steptronic cu opt trepte

Sistem de propulsie general: putere: 294 kW/400 CP, cuplu 580 Nm ⁵

Motor BMW TwinPower Turbo: capacitate 2.998 cmc, putere nominală 294 kW/400 CP la 5.500 rpm, cuplu nominal 540 Nm între 1.980 și 5.000 rpm.

Motor electric: putere nominală 13 kW/18 CP; cuplu nominal 200 Nm

Performanțe/consum/emisii: accelerație 0-100 km/h în 5,1 s; viteză maximă 250 km/h; consum combinat de combustibil, conform WLTP, bazat pe EU6: 8,3-9,3 l/100 km; emisii CO₂ combinate, conform WLTP, pe baza EU6, 189-211 g/km; standard de emisii EU6e (EU7 din noiembrie 2026)

BMW 740d xDrive (lansare pe piață noiembrie 2026)

Motor diesel, cu șase cilindri în linie; tehnologie mild-hybrid 48V; transmisie Steptronic cu opt trepte

Sistem de propulsie general: putere: 230 kW/313 CP, cuplu 670 Nm ⁶

Motor BMW TwinPower Turbo: capacitate 2.993 cmc, putere nominală 210 kW/286 CP la 4.000 rpm, cuplu nominal 650 Nm între 1.500 și 2.500 rpm.

Motor electric: putere nominală 13 kW/18 CP; cuplu nominal 200 Nm

Performanțe/consum/emisii: accelerație 0-100 km/h în 5,7 s; viteză maximă 250 km/h; consum combinat de combustibil, conform WLTP: 6,5-7,2 l/100 km; emisii CO₂ combinate, conform WLTP, 172-191 g/km; standard de emisii EU7

BMW 750e xDrive (lansare pe piață noiembrie 2026)

Motor pe benzină, cu șase cilindri în linie; sistem plug-in hybrid cu motor electric sincron; transmisie Steptronic cu opt trepte; tracțiune integrală BMW xDrive

Sistem de propulsie general: putere: 360 kW/489 CP, cuplu 700 Nm ⁷

Motor termic: capacitate 2.998 cmc, putere nominală 230 kW/313 CP la 5.500 rpm, cuplu nominal 450 Nm între 1.850 și 4.700 rpm.

Motor electric: putere nominală 145 kW/197 CP; cuplu nominal 280 Nm

Performanțe/consum/emisii: accelerație 0-100 km/h în 4,8 s; viteză maximă 250 km/h; viteză maximă (propulsie electrică) 140 km/h; autonomie electrică, conform WLTP, 70-82 km; consum combinat de combustibil, conform WLTP, 5,0-6,1 l/100 km; consum combinat de energie electrică, conform WLTP, 16,2-17,7 kWh/100 km; emisii CO₂ combinate pentru combustibil, conform WLTP, 113-138 g/km; putere de încărcare 11kW, standard de emisii EU7

BMW M760e xDrive (lansare pe piață noiembrie 2026)

Motor pe benzină, cu șase cilindri în linie; sistem plug-in hybrid cu motor electric sincron; transmisie Steptronic cu opt trepte; tracțiune integrală BMW xDrive

Sistem de propulsie general: putere: 450 kW/612 CP, cuplu 800 Nm ⁸

Motor termic: capacitate 2.998 cmc, putere nominală 313 kW/426 CP la 5.600 rpm, cuplu nominal 540 Nm între 1.980 și 5.400 rpm.

Motor electric: putere nominală 145 kW/197 CP; cuplu nominal 280 Nm

Performanțe/consum/emisii: accelerație 0-100 km/h în 4,2 s; accelerație 0-100 km/h conform metodei "1-foot rollout"⁹ 3,9 s; viteză maximă 250 km/h; viteză maximă (propulsie electrică) 140 km/h; autonomie electrică, conform WLTP, 69-80 km; consum combinat de combustibil, conform WLTP, 5,6-6,8 l/100 km; consum combinat de energie electrică, conform WLTP, 16,7-18,2 kWh/100 km; emisii CO₂ combinate pentru combustibil, conform WLTP, 128-154 g/km; putere de încărcare 11kW, standard de emisii EU7

Toate variantele de model menționate, caracteristicile echipamentelor, datele tehnice și valorile privind consumul de combustibil/energie electrică și emisiile se referă la oferta de pe piața germană, cu condiția ca modelul în cauză să fie disponibil acolo. Acestea pot varia pentru alte piețe. Dimensiunile și măsurătorile se referă la automobilele cu configurație de bază din Germania. Acestea pot varia în funcție de dimensiunea jantelor/anvelopelor și de elementele de echipare opțională selectate.

¹ Când este activat Launch Control sau funcția M Sport Boost. Cuplul maxim al sistemului în modul SPORT: 1.015 Nm.

² Valoare cu "lansare" dedusă: cu această metodă alternativă de măsurare, cronometrarea nu începe până când automobilul a părăsit bariera de cronometrare. Distanța care nu este luată în considerare la măsurare ("lansare") este de 1 picior = 30,48 cm.

³ Dezvoltat prin combinarea motorului termic (valoare nominală declarată) și a motorului electric (până la valoarea nominală declarată).

⁴ Dezvoltat prin combinarea motorului termic (valoare nominală declarată) și a motorului electric (până la valoarea nominală declarată).

⁵ Dezvoltat prin combinarea motorului termic (valoare nominală declarată) și a motorului electric (până la valoarea nominală declarată).

⁶ Dezvoltat prin combinarea motorului termic (valoare nominală declarată) și a motorului electric (până la valoarea nominală declarată).

⁷ Dezvoltat prin combinarea motorului termic (valoare nominală declarată) și a motorului electric (până la valoarea nominală declarată).

⁸ Dezvoltat prin combinarea motorului termic (valoare nominală declarată) și a motorului electric (până la valoarea nominală declarată).

⁹ Valoare cu "lansare" dedusă: cu această metodă alternativă de măsurare, cronometrarea nu începe până când automobilul a părăsit bariera de cronometrare. Distanța care nu este luată în considerare la măsurare ("lansare") este de 1 picior = 30,48 cm.

¹⁰ Va deveni disponibil în etape pentru toate modelele BMW, cu sistem de operare BMW 9 și X, cel mai târziu în al doilea semestru 2026. Disponibilitatea va fi extinsă treptat, începând cu piețele din Germania și SUA.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Un nou model entry-level extinde oferta BMW iX3

Tue, 31 Mar 2026 15:03:02 +0200

București/München. La doar câteva săptămâni după lansarea pe piață a noului BMW iX3, este anunțată o a doua variantă de propulsie a modelului. Noul BMW iX3 40 are rolul de model entry-level și extinde oferta cu o versiune cu tracţiune spate.

Noul BMW iX3 40 dispune de a șasea generație (Gen6) a tehnologie BMW eDrive - complet nouă -, dezvoltată special pentru Neue Klasse. Aceasta reprezintă un salt tehnologic semnificativ. Toate componentele sunt proiectate pentru tehnologia 800V. Un motor sincron cu curent continuu (SSM), extrem de eficient acționează roțile din spate. Motorul electric dezvoltă 235 kW/320 CP¹ și generează un cuplu de 500 Nm¹. Noul BMW iX3 40 accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,9 secunde¹ și atinge o viteză maximă de 200 km/h¹.

Timpi scurți de încărcare și o autonomie maximă de până la 635 km

Bateria de înaltă tensiune a noului BMW iX3 40 are un conținut de energie utilizabilă de 82,6 kWh¹. Celulele cilindrice litiu-ion au o densitate cu 20% mai mare în comparație cu celulele prismatice ale Gen5 și sunt integrate direct în sistemul de stocare de înaltă tensiune, conform principiului “cell-to-pack”. Datorită designului „pack-to-open-body”, bateria este, de asemenea, o parte structurală a automobilului. Acest lucru reduce consumul de materiale și masa.

Noul BMW iX3 40 are o autonomie WLTP¹ de până la 635 km. Puterea maximă de încărcare este de 300 kW¹. La o stație de încărcare rapidă, cu curent continuu de 800V, în doar 10 minute se poate adăuga suficientă energie pentru a crește autonomia noului BMW iX3 40 cu până la 300 kilometri¹. La o stație de încărcare rapidă cu curent continuu, nivelul de energie al bateriei de înaltă tensiune poate fi crescut de la 10 la 80% în doar 21 de minute.

În echiparea standard, noua variantă de model BMW iX3 40 oferă încărcare AC la o putere de până la 11 kW. Ca opțiune este disponibilă și încărcarea AC cu o putere de până la 22 kW. Aceasta permite încărcarea bateriei de înaltă tensiune de la zero la 100% în 4 ore și 15 minute¹. În plus, pentru noul BMW iX3 40 sunt disponibile o varietate de funcții de încărcare bidirecțională. Acestea transformă automobilul într-o baterie externă mobilă pentru deplasare și într-un sistem flexibil de stocare a energiei la domiciliu.

Un nou limbaj de design distinctiv

La fel ca BMW iX3 50 xDrive, și noul model entry-level prezintă designul exterior clar, minimalist și distinctiv al Neue Klasse. Acesta include partea frontală reinterpretată, cu patru elemente luminoase ca trăsătură distinctivă clară, precum și designul modern al suprafețelor, cu liniile precise.

Interiorul noului BMW iX3 40 este conceput ca un spațiu de experiență primitor. Limbajul de design complet nou al mărcii BMW continuă și aici. Conceptul revoluționar de afișare și operare BMW Panoramic iDrive, cu noul sistem de operare BMW X, permite o orientare perfectă a conducătorului și redefinește experiența de utilizator.

Pachetul de echipamente standard ale noului BMW iX3 40, precum și designul exterior și interior, sunt identice cu cele ale BMW iX3 50 xDrive.

Asistentul Personal Inteligent BMW acum cu Amazon Alexa+²

Logica de operare multimodală a sistemului BMW Panoramic iDrive combină interacțiunea tactilă, haptică și vocală. Asistentul Personal Inteligent BMW joacă un rol central în conceptul de operare al noului BMW iX3. Încă din 2022, BMW Group a decis să dezvolte suplimentar colaborarea cu Amazon.

Asistentul Personal Inteligent BMW asistă controlul geamurilor, al climatizării, al confortului scaunelor, al telefoniei, al divertismentului și multe altele. De asemenea, este posibilă accesarea numeroaselor meniuri de funcții și operarea aplicațiilor specifice. Adăugarea tehnologiei AI² a Amazon Alexa+ la Asistentul Personal Inteligent BMW extinde și mai mult gama de funcții.

Integrarea Amazon Alexa+² în Asistentul Personal Inteligent BMW reprezintă un salt tehnologic, concentrându-se pe valoarea adăugată pentru clienți. Tehnologia IA utilizată un Large Language Model (LLM) - o inteligență artificială generativă care înțelege limbajul natural și este capabilă să formuleze propriile răspunsuri. Interacțiunea vocală devine mai deschisă spre dialog, permițând o interacțiune intuitivă și inteligentă, acces la baze externe de cunoștințe, servicii cloud și conținut media, precum și controlul funcțiilor automobilului.

Opțiunea de conectare la un cont Amazon permite integrarea perfectă a serviciilor corespunzătoare și extinde semnificativ gama de utilizări dincolo de operarea tradițională a automobilului. Disponibilitatea va fi implementată treptat, începând cu piața germană.

Noi repere în dinamica de condus și cel mai lin proces de oprire din istoria BMW

Tehnologia Neue Klasse din noul BMW iX3 40 oferă plăcerea de a conduce la un nivel complet nou. Aceasta se bazează pe noua arhitectură electronică și software. Patru Superbrains asigură o experiență de condus de cel mai înalt calibru. Aceste computere de înaltă performanță oferă o putere de calcul de peste 20 de ori mai mare decât modelele anterioare.

Computerul de control Heart of Joy, cu software-ul BMW Dynamic Performance Control - dezvoltat complet intern -, reacționează de zece ori mai rapid decât sistemele anterioare. Heart of Joy reprezintă astfel o manevrabilitate extrem de confortabilă, agilă și sigură, stabilind noi repere în dinamica de condus. Un alt reper este funcționalitatea Soft-Stop: datorită controlului precis al motorului electric, noul BMW iX3 40 frânează până la oprire fără smucituri sau zgomot de frânare. Astfel, oferă cel mai lin proces de oprire din istoria mărcii BMW.

¹Toate valorile sunt preliminare. Performanța de încărcare depinde de echiparea automobilului, starea de încărcare/vechime a bateriei, temperatura ambientală/a bateriei, profilul de condus, consumatorii auxiliari, setările de încărcare specifice automobilului și puterea de încărcare furnizată de stația de încărcare.

²Începând cel târziu cu a doua jumătate a anului 2026, aceasta va fi implementată treptat pentru toate modelele BMW cu sistem de operare BMW 9 și X. Disponibilitatea va fi extinsă succesiv, începând cu piețele din Germania și SUA.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Noul BMW i3. Al doilea model BMW Neue Klasse

Wed, 18 Mar 2026 11:00:00 +0100

Date generale

BMW i3 50 xDrive: a șasea generație BMW eDrive;
arhitectură 800V și baterii de înaltă tensiune cu celule cilindrice noi;
două motoare electrice de înaltă eficiență cu tehnologie EESM și ASM;
putere sistem: 345 kW/469 CP
cuplu sistem: 645 Nm
autonomie: până la 900 km (WLTP)
putere încărcare DC: până la 400 kW – încărcare pentru până la 400 km în 10 minute (ISO 12906, WLTP);
încărcare AC Professional: până la 22 kW;
încărcare bidirecțională.

BMW i3 – al doilea model BMW Neue Klasse

BMW Seria 3 reprezintă esența mărcii BMW. De cinci decenii, aceast model emblematic a fost sinonim cu plăcerea sportivă de a conduce, designul atrăgător și progresul constant. Noul BMW i3, complet electric, îmbogățește caracterul familiar al BMW Seria 3 cu elemente suplimentare și unice.

Ca al doilea model al Neue Klasse, reprezintă un salt tehnologic într-o nouă eră. Prima versiune complet electrică a BMW Seria 3 este lansată ca BMW i3 50 xDrive, echipat cu motoare electrice pe ambele axe. Puterea combinată a sistemului este de 345 kW/469 CP, iar cuplul maxim este de 645 Nm.

Tehnologia BMW eDrive de generația a șasea, împreună cu noul BMW Panoramic iDrive și Heart of Joy, oferă o plăcere de a conduce fără precedent. Prin BMW Symbiotic Drive, experiența de condus asistat intră, de asemenea, într-o nouă eră.

BMW i3 reprezintă o interpretare modernă a elementelor de design specifice unui sedan BMW. Ca reprezentant al noului limbaj de design, noul i3 este imediat recognoscibil ca un BMW Seria 3: sigur pe sine, dinamic și inteligent. Proporțiile sportive tipice mărcii sunt redate în noul design 2,5 volume. Printre elementele definitorii se numără ampatamentul lung, linia suprafețelor vitrate care coboară spre spate și consolele scurte. Partea frontală cu patru elemente luminoase este familiară, dar reinterpretată, în timp ce grila BMW și farurile duble se unesc într-o semnătură luminoasă inovatoare. Spatele, cu stopuri orizontale pronunțate, accentuează precizia și progresul tehnologic. Aripile puternic evazate subliniază postura sportivă și lățimea automobilului.

Interiorul oferă un nivel ridicat de spațiu și valorifică pe deplin toate posibilitățile conceptului de automobil electric. În același timp, habitaclul exprimă sportivitatea specifică unei ergonomii accentuat orientate către cel de la volan. Noul BMW Panoramic iDrive nu doar definește interiorul modern și primitor, ci marchează și un nou nivel al orientării către conducător, caracteristică emblematică BMW prezentată pentru prima oară în urmă cu jumătate de secol, chiar pe prima generație BMW Seria 3.

Sportivitatea și plăcerea de a conduce fac parte în mod invariabil din ADN‑ul BMW Seria 3. Noul BMW i3 stabilește noi standarde. Valorificând la maximum capacitățile neegalabiole ale electromobilității, acesta oferă o manevrabilitate impresionant de precisă, cursivă și sigură. Super-computerul de înaltă performanță „Heart of Joy” modelează experiența de condus BMW i3, având timpi de reacție de zece ori mai rapizi comparativ cu sistemele anterioare. Alături de alte trei computere de înaltă performanță, „Heart of Joy” formează elementul central al noii arhitecturi software și electronice.

Noul BMW i3 se remarcă prin performanțele pentru călătorii lungi. Autonomia oferită este de până la 900 de kilometri¹ (conform ciclului de testare WLTP). Capacitățile de încărcare DC de până la 400 kW reduc considerabil timpii de încărcare. Încărcătorul rapid DC poate reîncărca energie pentru până la 400 km¹ în doar 10 minute (conform ISO 12906 în ciclul WLTP).

Tehnologia BMW eDrive de generația a șasea oferă premisele acestui progres remarcabil, incluzând motoare electrice de înaltă eficiență, o arhitectură de 800V și noi baterii de înaltă tensiune cu celule cilindrice de generație nouă. Construcția „cell‑to‑pack” permite densități energetice ridicate la nivel de pachet și o baterie de înaltă tensiune mai subțire. BMW i3 oferă și funcțiile de încărcare bidirecțională Vehicle‑to‑Load (necesită opțional AC Charging Professional), precum și funcțiile Vehicle‑to‑Home și Vehicle‑to‑Grid.

BMW i3 este produs la uzina BMW Group din München, uzina-mamă a BMW Group. De peste o sută de ani, fabrica din Milbertshofen, în nordul Münchenului, produce automobile premium. În ultimii patru ani, uzina a trecut printr-un amplu proces de modernizare: pe lângă un nou atelier de caroserii, a fost construită o zonă ultramodernă de asamblare, integrând spații logistice. Noile clădiri se află în fazele finale de extindere. Producția noului BMW i3 va începe în aceste hale din august 2026, iar primele automobile vor fi livrate începând din toamna acestui an. Un an mai târziu, portofoliul de producție va trece exclusiv la modelele complet electrice ale Neue Klasse. Conversia uzinei include un număr semnificativ de măsuri de modernizare.

Design.
Esența mărcii reinterpretată: modern, atemporal și inconfundabil.

Design în 2,5 volume, cu suprafețe distinctive, ampatament lung și console scurte.
Familiar, dar reinterpretat: partea frontală a BMW Seria 3 – o simbioză între geometrie și lumină.
Pachet exterior BMW Iconic Glow pentru efecte de lumină personalizabile.
Spate puternic, cu semnătură luminoasă orizontală.
Expresiv: noua nuanță de vopsea metalizată M Le Castellet Blue.
Interior: un spațiu primitor – orientat către conducător, digital și modern.
Orientare către conducătorul auto: precisă și intuitivă.
Scaun multifuncțional și scaun BMW M Sport, disponibile opțional.
O gamă variată de designuri interioare.
Stil sportiv cu pachetul M Sport.

Dimensiunile noului BMW i3:
Lungime: 4.760 mm
Lățime: 1.865 mm
Înălțime: 1.480 mm
Ampatament: 2.897 mm
Ecartament față: 1.606 mm
Ecartament spate: 1.614 mm

După BMW iX3, noul BMW i3 este al doilea model al Neue Klasse. În conformitate cu noul limbaj de design BMW, acesta întruchipează o interpretare contemporană a elementelor distinctive care definesc marca BMW. În același timp, BMW i3 combină dinamica modernă cu proporțiile caracteristice unui sedan sportiv BMW. ADN‑ul BMW Seria 3, un reper al succesului de decenii, este imediat recognoscibil în designul modern în arhitectură 2,5 volume.

Linii precise și suprafețe puternic conturate definesc aspectul exterior clar și redus al BMW i3. Interiorul modern are un design sportiv și primitor. Digitalizarea avansată modelează experiența utilizatorului la fel de profund precum emblematică orientare BMW către conducător. Reducerea la esențial permite concentrarea maximă asupra a ceea ce contează cu adevărat.

Design în 2,5 volume, cu suprafețe distinctive, ampatament lung și console scurte.
Silueta noului BMW i3 păstrează proporțiile clasice și sportive, specifice BMW. Odată cu Neue Klasse, sedanul BMW adoptă un design modern în arhitectură 2,5 volume. Noul BMW i3 este imediat recognoscibil ca un BMW.

Aspectul exterior este definit de ampatamentul lung, suprafețele puternic conturate și consolele scurte. Forma este optimizată din punct de vedere aerodinamic. Designul îmbină modernitatea cu dinamismul. Consolele scurte și pasajele de roată puternic conturate accentuează postura sportivă. Un element de design distinctiv îl reprezintă zona vitrată (greenhouse), retrasă față de volumul principal al caroseriei. În combinație cu pasajele de roată evazate, aceasta creează o zonă a umerilor cu o expresie deosebit de atletică. Linia de caracter, poziționată jos și trasată cu mare precizie, aduce centrul vizual de greutate al BMW i3 mai aproape de carosabil.

Chederul ascuns ascunse asigură o tranziție directă și armonioasă între suprafețele vitrate și caroserie.

Atunci când BMW Digital Key Plus se află în apropiere, mânerele ușilor, integrate în planul caroseriei, se extind automat.

Partea din spate complet închisă și netedă contribuie la eficiență și autonomie.

Noile jante aerodinamice M 1067 M de 21 de inci subliniază caracterul sportiv al BMW i3.

Familiar, dar reinterpretat: partea frontală a BMW Seria 3 – o simbioză între geometrie și lumină.
Partea frontală a noului BMW i3 prezintă fața Neue Klasse într-o formă distinctivă și modernă. BMW Iconic Grill și farurile duble se integrează perfect cu senzorii frontali, creând un element vizual unitar care exprimă armonia dintre geometrie și lumină. Cu o precizie meticuloasă, acestea evidențiază în mod eficient lățimea și prezența puternică a automobilului.

Semnătura luminoasă, dispusă orizontal, se întinde aproape pe toată lățimea părții frontale. Cele două lumini de rulare pe timp de zi, poziționate în stânga și dreapta și integrate cu funcția de semnalizare, creează o apariție nouă și modernă a fațetei BMW cu patru elemente luminoase. Opțional, echiparea specială Iconic Glow accentuează efectul de profunzime vizuală al grilei BMW. Iluminarea de contur precisă evidențiază aspectul expresiv, iar opțional, efecte luminoase dinamice scot partea frontală și mai mutl în evidență, îi dau un caracter mai extrovertit.

În poziția distinctă din arcuirea centrală a capotei sculptate, noul emblemă BMW reproiectată este amplasată deasupra grilei duble. Partea frontală este înclinată dinamic spre carosabil într‑un design de rechin/„shark‑nose”, subliniind caracterul sportiv al automobilului.

Pachetul exterior BMW Iconic Glow pentru efecte luminoase personalizabile.
Noul BMW i3 prinde viață prin animația luminoasă imediat ce conducătorul se apropie de automobil. Animația Welcome Light începe la exterior și continuă în interior. Animațiile de tip Welcome și Goodbye variază în funcție de nivelul de echipare. Pachetul exterior opțional BMW Iconic Glow oferă trei scenarii luminoase: Balanced, Relaxed și Excited.

Spate puternic, cu semnătură luminoasă orizontală.
Similar părții frontale, partea din spate a noului BMW i3 adoptă un limbaj de design contemporan și dinamic. Umerii atletici, acompaniați de zona vitrată puternic retrasă, reprezintă o trăsătură definitorie a părții spate. Pasajele roților pronunțate subliniază sportivitatea, accentuând lățimea sedanului și postura sa impunătoare pe carosabil. În partea inferioară, difuzorul evidențiază caracterul dinamic al BMW i3.

Blocurile optice spate, alungite puternic pe orizontală, prezintă o nouă semnătură luminoasă tridimensională. Acestea se extind adânc în umerii pronunțați și reflectă precizie și progres tehnologic. Două elemente luminoase pe fiecare parte reinterpretează sub formă abstractă familiarul design în L al stopurilor BMW. În același timp, acestea subliniază lățimea sedanului și caracterul distinctiv al BMW Seria 3. Emblema BMW este din nou amplasată în arcuirea centrală, între blocurile optice spate.

Expresiv: noua culoare metalizată M Le Castellet Blue.
Un total de unsprezece culori exterioare vor fi disponibile la lansarea pe piață a noului BMW i3. Noua culoare metalizată M Le Castellet Blue este exclusivă pentru această gamă. Numele, într-o lungă tradiție a mărcii, este împrumutat de la un circuit – de această dată unul amplasat în Franța. Sunt disponibile, de asemenea, culori uni, metalizate și Frozen.

Interior: spațiu generos și primitor, orientat către conducător, digital și modern.
Interiorul noului BMW i3 aduce la viață limbajul de design al Neue Klasse cu o intensitate deosebită. Designul interior este dinamic, aerisit și modern. Reprezintă expresia orientării optime către cel de la volan, a interfeței cu utilizatorul reproiectate și a armoniei dintre geometrie, lumină și sunet.

Conținutul digital și cel fizic se îmbină prin designul coordonat al luminii ambientale, al graficii afișată pe ecranul central și al BMW Panoramic Vision.

Datorită confortului interior excelent, BMW i3 valorifică la maximum arhitectura electric a automobilului. Display-ul central Free‑Cut Design, orientat către conducător, integrat în planșa de bord, subliniază caracterul sportiv specific BMW Seria 3. Liniile planșei de bord curg orizontal spre ambele părți, continuându-se în panourile de uși cu un design dinamic. Astfel se creează un efect de învăluire a pasagerilor, perceptibil în întreg interiorul.

Plafonul panoramic opțional, realizat din sticlă cu proprietăți de confort climatic, împreună cu suprafețele vitrate ample, creează o senzație de spațiu luminos și aerisit.

Orientare către conducător: precisă și intuitivă.
Noul BMW Panoramic iDrive oferă o experiență complet nouă a orientării specifice BMW către cel de la volan, o filozofie pe care BMW a deschis-o cu prima generație BMW Seria 3 în urmă cu o jumătate de secol.

Patru elemente centrale se unesc într-un sistem unic de afișare și operare în noul BMW i3. BMW Panoramic Vision și BMW 3D Head-Up Display, disponibil opțional, proiectează informațiile relevante pentru condus direct în câmpul vizual al șoferului. Astfel, dispare necesitatea instrumentarului clasic din spatele volanului, care a fost complet redesenat. Pentru prima dată la un BMW Seria 3, acesta are o spiță centrală în partea superioară. Pe lângă zonele de sprijin pentru degete, dezvoltate pentru o ergonomie optimă, volanul integrează butoane multifuncționale pentru o operare deosebit de intuitivă. Aceasta urmează principiul emblematic BMW: „Mâinile pe volan, ochii la drum -Hands on the Wheel, Eyes on the Road”.

Opțional, este disponibil și un volan M Sport, cu un design dinamic, turtit în partea inferioară și cu spițe poziționate la orele patru și opt, oferind o alternativă sportivă la volanul standard.

Display-ul central Free‑Cut Design este de asemenea poziționat chiar lângă volan și înclinat spre volan. Este orientat cu 3 grade către conducător, pentru o orientare încă și mai directă către conducător. Ecranul central folosește tehnologia LED matrix backlight pentru luminozitate și contrast optim.

Prin intermediul My Modes, BMW i3 oferă clienților opțiuni ample de personalizare a setărilor privind lumina, sunetul, afișajele și experiența de condus.

Scaune multifuncțional și scaune BMW M Sport, disponibile opțional.
Noul BMW i3 este echipat standard cu scaune sportive și elegante, cu reglaje electrice și sistem de fixare pentru spatele spătarelor Travel & Comfort. Aceste scaune oferă un nivel ridicat de confort și un excelent sprijin lateral. Opțional, sunt disponibile scaune multifuncționale. De asemenea, sunt oferite scaune BMW M Sport, caracterizate printr-un design sportiv, expresiv și cu secțiuni laterale proeminente pentru un sprijin lateral pronunțat. Panourile de comandă pentru reglarea scaunelor sunt integrate în panourile ușilor.

BMW i3 dispune de mânere de uși acționate electric atât pentru portierele față, cât și pentru cele spate. Consola centrală dintre scaunele față include un spațiu de depozitare cu funcție de încărcare inductivă, selectorul de trepte și butoane fizice pentru frâna de parcare și luminile de avarie.

O gamă variată de designuri interioare.
BMW i3 oferă o selecție de materiale și nuanțe coordonate cu precizie și naturalețe în cadrul designurilor interioare. Pe lângă designul standard Essential, cu materialul Econeer în nuanța Vivid Grey, noul BMW i3 pune la dispoziție alte trei opțiuni. Versiunea Contemporary este disponibilă cu tapițeria Veganza, în culorile Agave Green, Digital White, Castanea și Black. Acest material premium, cu aspect similar pielii, este utilizat și în scaunele versiunii BMW M Design World, aici în Black combinat cu M Performtex. Pentru și mai mult rafinament, versiunea BMW Individual propune tapițerie exclusivă din piele Merino, disponibilă în negru. Clienții pot opta, de asemenea, pentru scaune BMW M Sport în nuanța Adelaide Grey.

Stil sportiv cu pachetul M Sport.
Pachetul M Sport este disponibil opțional pentru noul BMW i3. Printre elementele incluse se numără pachetul aerodinamic M, frânele M Sport vopsite în albastru, un volan sport și proiecția logo‑ului M în oglinzile exterioare.

Sistem de operare și display – experiența digitală a utilizatorului
Tehnologie digitală modernă îmbinată cu orientarea clasică a BMW către conducător.

BMW Panoramic iDrive: sistem vizionar de afișare și operare, cea mai recentă generație a conceptului BMW de display și interacțiune.
BMW Panoramic Vision: accent pe orientarea către conducător.
BMW 3D Head‑Up Display: animațiile permit o percepție spațială naturală.
Display central Free‑Cut Design.
Noul volan multifuncțional cu elemente de operare Shy Tech.
Personalizarea – o caracteristică esențială a sistemului.
BMW Intelligent Personal Assistant.
BMW Digital Key Plus devine cheia principală a automobilului.
BMW Operating System X, cu capacitate avansată de actualizare și upgrade.

De multe decenii și după debutul de pionierat BMW iDrive acum un sfert de secol, automobilele BMW sunt recunoscute ca repere în materie de operare intuitivă și ergonomie perfectă. Acest lucru este valabil și pentru noul BMW Panoramic iDrive, sistemul de afișare și operare de ultimă generație, împreună cu BMW Operating System X, în noul BMW i3.

Întregul sistem urmează principiul: informația potrivită, în locul potrivit, la momentul potrivit. Controlul se realizează prin elemente analogice și digitale optimizate ergonomic. Multe dintre inovațiile BMW i3 în domeniul tehnologiei de afișare și control sunt protejate prin cereri de brevet depuse de BMW Group.

Noul BMW i3 dispune de BMW Panoramic Vision, cu o proiecție a informațiilor pe întreaga secțiune inferioară a parbrizului. Acest concept de afișaj nou, care a debutat o dată cu noul BMW iX3, cu informații proiectate pe o bandă pe toată lățimea parbrizului, este completat de display‑ul central Free‑Cut Design de 17,9 inchi cu funcție touch, de BMW 3D Head‑Up Display (opțional) și de volanul multifuncțional cu elemente de comandă Shy Tech. În ansamblu, acestea creează o experiență digitală modernă, inconfundabilă BMW.

BMW Panoramic iDrive: sistem vizionar de afișare și operare, cea mai recentă generație a conceptului BMW de display și interacțiune.
Orientat către interacțiunea dintre om și automobil, BMW Panoramic iDrive redefinește modul de operare, afișarea informațiilor și orientarea către conducător. Prin combinația inteligentă dintre afișaje, elemente de operare și software, acesta creează un sistem integrat care oferă ergonomie optimă, este intuitiv și confortabil de utilizat și asigură că șoferul primește întotdeauna informațiile relevante.

BMW Panoramic Vision: accent pe orientarea către conducător.
Elementul central al sistemului de afișare și operare este BMW Panoramic Vision. Acesta este un tip complet nou de afișaj, în care informațiile sunt proiectate pe o zonă special tratată din partea inferioară, pe toată lățimea parbrizului. Conținutul afișat în această zonă este permanent vizibil și reprezintă baza vizuală a întregului concept de afișare și operare. Informațiile esențiale pentru condus sunt afișate în partea stângă, structurate clar și direct în câmpul vizual al conducătorului, fără a limita vizibilitatea asupra drumului. Conținutul din zona centrală și din partea dreaptă poate fi personalizat și este vizibil pentru toți ocupanții.

BMW 3D Head‑Up Display: animații pentru percepție spațială.
Opționalul BMW 3D Head‑Up Display, integrat deasupra BMW Panoramic Vision, proiectează conținut selectat direct în câmpul vizual al conducătorului, exclusiv pentru acesta. Acest afișaj permite o percepție spațială deosebit de precisă – de exemplu, în cazul indicațiilor de navigație sau al informațiilor provenite de la sistemele de asistență. Conținutul BMW 3D Head‑Up Display și al BMW Panoramic Vision este perfect coordonat și complementar, oferind o experiență de afișare coerentă și clar structurată.

Display central Free‑Cut Design.
Display-ul central de 17,9 inchi în design Free‑Cut, cu formă trapezoidală orientată spre conducător, este integrat în BMW Panoramic iDrive ca un element esențial de control. Dispune de tehnologie avansată LED matrix backlight și o rezoluție de 3.340 x 1.440 pixeli, oferind o afișare extrem de clară și ușor de citit în orice condiții de lumină. Forma specifică în Free‑Cut Design permite poziționarea ergonomică optimă, iar datorită structurii avansate de meniuri cu QuickSelect, operarea prin touch este confortabilă, simplă și intuitivă.

Pe display-ul central se regăsește un meniu cu widget‑uri care pot fi mutate pe BMW Panoramic Vision prin drag and drop deosebit de intuitiv. Până la șase widget‑uri pot fi aranjate liber în acest mod, pentru a oferi acces rapid la funcțiile utilizate frecvent. Folosind volanul multifuncțional, moduri suplimentare și submeniuri ale acestor widget‑uri pot fi afișate în BMW Panoramic Vision.

Noul volan multifuncțional cu elemente de operare Shy Tech.

Volanul multifuncțional al noului BMW i3 urmează filosofia Shy Tech, ceea ce înseamnă că butoanele sunt iluminate doar atunci când funcțiile aferente sunt disponibile. Comenzile pentru sistemele de asistență la condus și funcțiile de parcare se află în partea stângă, în timp ce comenzile pentru funcțiile de infotainment – precum telefonul sau playerul media – sunt poziționate în partea dreaptă. Aceste funcții pot fi operate printr-un panou special cu feedback haptic, permițând șoferului să controleze în siguranță și cu precizie funcțiile esențiale fără a-și lua privirea de la drum. Dispunerea logică a tastelor susține o utilizare intuitivă și contribuie semnificativ la caracterul ergonomic al sistemului.

Personalizarea – o caracteristică esențială a sistemului.

Conținuturile, widget‑urile și afișajele sunt configurabile individual, astfel încât pot fi adaptate preferințelor personale. Utilizatorii pot selecta culori, scheme de afișare și imagini de fundal pentru a crea o experiență digitală personalizată. Există numeroase opțiuni care permit configurarea interfeței în Personal Mode, oferind un nivel avansat de individualizare a afișajelor, interacțiunilor și setărilor legate de vehicul. Alte moduri My Modes – precum Sport, Efficient și Silent – completează gama de setări personalizate disponibile.

BMW ID deschide accesul către o experiență de condus personalizată cu BMW Panoramic iDrive.
Până la șapte persoane se pot autentifica în automobil folosind BMW ID, permițându‑le să ușor setările individuale. Procesul de personalizare începe odată cu înregistrarea inițială în automobil, realizată prin scanarea unui cod QR afișat pe Central Display cu ajutorul unui smartphone. BMW ID este apoi adăugat în vehicul, iar utilizatorul este ghidat prin pașii principali ai configurării inițiale, care poate fi începută, dacă se dorește, chiar înainte de predarea automobilului, prin aplicația My BMW App.

În același timp, automobilul este salvat automat în My BMW App împreună cu profilul aferent. Toate setările personale ale vehiculului – precum configurarea BMW Panoramic Vision, funcțiile favorite/shortcuts, destinațiile recente, setările scaunelor cu configurarea pentru intrare și ieșire și multe altele – sunt disponibile automat la fiecare călătorie, atâta timp cât profilul a fost asociat cu un BMW Digital Key Plus sau o cheie fizică.

Înainte de plecare, un mesaj de întâmpinare afișat pe Central Display îl salută automat pe client pe nume – împreună cu fotografia de profil, dacă aceasta a fost selectată

BMW Intelligent Personal Assistant.
Logica multimodală de operare a sistemului BMW Panoramic iDrive îmbină interacțiunea tactilă, feedbackul haptic și comenzile vocale. Un rol esențial îl are BMW Intelligent Personal Assistant, conceptul de operare din noul BMW i3. Acesta permite controlul unui număr mare de funcții ale vehiculului, al destinațiilor de navigație și al conținuturilor media folosind limbaj natural, fără a necesita comenzi vocale predefinite. Asistentul vocal cu capacitate de autoînvățare poate fi activat în modul obișnuit prin comanda „Hey BMW” sau prin apăsarea unui buton de pe panoul de control din partea dreaptă a volanului.

După configurarea inițială, BMW Intelligent Personal Assistant este poziționat în mod implicit în centrul afișajului BMW Panoramic Vision și poate reacționa în orice moment într-un mod adecvat contextului. La cerere, BMW Intelligent Personal Assistant poate face sugestii proactive pe baza comportamentului de utilizare și nu numai. Aceste soluții inteligente sunt amplificate de BMW Operating System X, care ia în considerare mult mai multe contexte, precum situațiile de conducere, analiza mediului înconjurător sau recunoașterea situațiilor din interior.

Integrarea tehnologiei Amazon Alexa+ AI¹ în BMW Intelligent Personal Assistant extinde și mai mult gama de funcții. Integrarea Amazon Alexa+ în BMW Intelligent Personal Assistant reprezintă un salt tehnologic semnificativ. Tehnologia AI utilizată este un Large Language Model (LLM), o inteligență artificială generativă care înțelege limbajul natural și este capabilă să formuleze propriile răspunsuri. Acest lucru permite interacțiuni vocale mai orientate spre dialog, schimburi intuitive și inteligente și facilitează accesul la baze externe de cunoștințe, servicii cloud și conținut media, precum și controlul funcțiilor vehiculului.

Prin conectarea BMW Intelligent Personal Assistant la un cont Amazon, utilizatorul poate căuta și reda muzică, accesa cele mai recente știri și folosi cu ușurință o gamă largă de alte tipuri de conținut. Disponibilitatea va fi extinsă treptat, începând cu piețele Germania și SUA.

Interacțiunea dintre BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head‑Up Display, Display‑ul Central și volanul multifuncțional – coordonată de BMW Operating System X – creează un concept de afișare și operare coerent și clar structurat.
Elementele de operare fizice și digitale se îmbină pentru a crea o experiență unitară pentru utilizator, concepută consecvent cu accent pe orientarea către conducător și ergonomie. În acest fel, principiul „mâinile pe volan, ochii la drum - hands on the wheel, eyes on the road” este reinterpretat și dus la un nivel tehnologic superior.

BMW Panoramic iDrive se bazează pe un concept scalabil, iar arhitectura de sistem care stă la bază permite integrarea flexibilă a viitoarelor servicii digitale, a formatelor de afișare suplimentare și a unor funcții noi.

BMW Digital Key Plus devine cheia principală a automobilului.
Aceasta permite configurarea ușoară a smartphone‑urilor și smartwatch‑urilor tuturor producătorilor importanți (inclusiv Apple, Samsung, Google, Motorola, Xiaomi, OnePlus și OPPO) pentru a funcționa drept cheie digitală ale automobilului. Tehnologiile Ultra‑Wideband (UWB) și Bluetooth sunt utilizate pentru a permite comunicarea de proximitate între smartphone și automobil. Tehnologia UWB permite localizarea extrem de precisă a utilizatorului și asigură în același timp cel mai înalt nivel de securitate în comunicaea cu automobilul (certificată conform standardului Car Connectivity Consortium).

BMW Digital Key Plus oferă și alte beneficii pe lângă accesul extrem de convenabil. Clienții pot partaja cheia digitală cu alte persoane într‑un mod simplu și sigur, utilizând o aplicație de mesagerie, definind în același timp roluri și drepturi individuale. De asemenea, aceasta permite utilizarea unor funcții suplimentare prin portofelul digital al smartphone‑ului, precum funcțiile de control de la distanță la maneverele de parcare sau operarea de la distanță a hayonului.

BMW Operating System X, cu capacitatea avansată de actualizare și upgrade.
Software‑ul BMW Panoramic iDrive se bazează pe BMW Operating System X. Acesta funcționează ca o platformă inteligentă pentru sistemul de afișare și operare și este conceput în mod consecvent pentru o abordare de tip software‑defined vehicle (SDV). Arhitectura este bazată pe Android Open Source Project (AOSP) și oferă un nivel ridicat de posibilități de actualizare și extindere. Astfel, sistemul rămâne actualizat pe termen lung și poate fi completat continuu cu funcții noi și servicii digitale suplimentare. De asemenea sistemul oferă acces la un număr tot mai mare de aplciații 3rd party care include cele mai populare aplicații de muzică și streaming audio, streaming video sau o serie de paltforme de jocuri.

BMW Operating System X gestionează cu meticulozitate toate aspectele interacțiunii și garantează că informațiile sunt prezentate în mod consecvent, într‑un mod adaptat la context.

Superbrain ‑ computer de înaltă performanță și arhitectură nouă.
Putere de procesare sporită și flexibilitate extinsă pentru actualizări.

• Patru superbrains specializate, de înaltă performanță.
• Electronică împărțită în patru zone: mai multă eficiență, greutate redusă.
• Actualizările over‑the‑air permit îmbunătățiri continue.

Neue Klasse marchează o schimbare fundamentală și în arhitectura software și electronică.
În viitor, software‑ul va determina caracterul automobilelor și modul lor de interacțiune cu cel de la volan.

Patru superbrains specializate de înaltă performanță.
În centrul noii arhitecturi se află patru superbrains ‑ computere de înaltă performanță. Fiecare este responsabil pentru o funcție esențială în noul BMW i3: Heart of Joy gestionează în principal dinamica de condus, un computer separat este dedicat condusului automatizat și parcării, altul gestionează infotainmentul, iar al patrulea administrează funcțiile esențiale și de confort, precum accesul în automobil și climatizarea.

Acestea oferă o putere de calcul de până la 20 de ori mai mare față de modelele BMW anterioare.

Electronică împărțită în patru zone: mai multă eficiență, greutate redusă.
Gestionarea electronicii în patru zone reduce complexitatea instalațiilor electrice. În plus, noul BMW i3 utilizează Smart eFuses în locul siguranțelor clasice. Această protecție inteligentă și flexibilă, împreună cu arhitectura zonală, permite utilizarea unor cabluri mai scurte și mai subțiri, reduce masa, reduce consumul de energie datorită unei distribuții inteligente a puterii și crește eficiența generală a automobilului.

Actualizările over‑the‑air permit îmbunătățiri continue.
Noul BMW i3 va continua să primească funcții noi, optimizări de performanță și caracteristici asistate de AI prin actualizări software mult timp după achiziție. Datorită celor patru super brains, arhitecturii electronice zonale și software‑ului inteligent, noul BMW i3 combină plăcerea clasică de a conduce cu inteligența digitală. Astfel ia naștere o simbioză unică între om și automobil, la o intensitate fără precedent.

Toate viitoarele modele BMW vor integra arhitectura electronică și software dezvoltată pentru Neue Klasse.

Experiența de condus.

Heart of Joy și BMW Symbiotic Drive pentru o nouă dimensiune a plăcerii de a conduce și a condusului asistat.

Heart of Joy: timpi de răspuns de zece ori mai mici față de sistemele anterioare.
Soft‑Stop: cel mai lin proces de oprire din istoria BMW.
Suspensie: sportivă și confortabilă. Suspensie adaptivă M disponibilă opțional.
BMW Symbiotic Drive asigură interacțiunea perfectă între conducător și sistemele de asistare.

Confortul pentru călătorii lungi se îmbină perfect cu dinamica sportivă, rezultând un echilibru excepțional. Noul BMW i3 aduce aceste calități în era Neue Klasse și valorifică potențialul anterior inaccesibil al electromobilității. Heart of Joy definește noua experiență de condus – oferind o precizie superioară, o stabilitate îmbunătățită și un plus de agilitate. În combinație cu tehnologia avansată a suspensiei noului BMW i3, ia naștere o dimensiune complet nouă a plăcerii de a conduce. Numeroase sisteme de asistare la condus și parcare, care funcționează în singergie și sigur alături de conducător, menținând totodată caracterul unic BMW, oferă un nivel superior de siguranță și confort în utilizarea de zi cu zi.

Heart of Joy: de zece ori mai rapid decât sistemele anterioare.
Ca unul dintre cele patru superbrains, Heart of Joy formează împreună cu sistemul BMW Dynamic Performance Control unitatea de control de înaltă performanță a BMW i3. Sistemele de control din automobile au o tradiție îndelungată la BMW. Totul a început în 1979, odată cu prima utilizare a sistemului ABS (Anti‑lock Braking System) la BMW Seria 7.

Soft‑Stop: cel mai lin proces de oprire din istoria BMW.
Controlul extrem de precis al motoarelor electrice asigură o decelerare lină, fără smucituri sau zgomote de frânare, pentru noul BMW i3. Soft‑Stop garantează un proces de oprire fără egal. Sistemul se bazează pe controlul deosebit de precis al frânei regenerative și timpul de răspuns deosebit de redus.

În condusul cotiddian, frâna de motor, regenerativă, preia aproape toate funcțiile de frânare ale BMW i3. Frâna clasică, mecanică, este utilizată doar în situații de condus sportiv sau la frânările de urgență.

Suspensie: sportivă și confortabilă. Suspensie adaptivă M disponibilă opțional.
Noul BMW i3 se remarcă prin dinamica sa de condus caracteristică mărcii, combinată cu un nivel ridicat de confort pentru călătorii lungi. Acesta valorifică pe deplin arhitectura proiectată în mod consecvent pentru electromobilitate. Noua baterie de înaltă tensiune, mai plată, permite un centru de greutate coborât.

Standard, BMW i3 este echipat cu o suspensie cu amortizoare cu răspuns variabil în funcție de cursă. Puntea față vine echipată cu braț dublu articulat, în timp ce pe spate avem o punte nouă cu cinci brațe. Barele stabilizatoare față și spate contribuie la un comportament și mai dinamic.

Opțional, pentru BMW i3 cu tracțiune integrală este disponibilă suspensia adaptivă M, care accentuează caracterul sportiv dinamic al automobilului, menținând în același timp confortul de rulare.

BMW Symbiotic Drive asigură interacțiunea perfectă între conducător și sistemele de asistare.
BMW înseamnă o experiență de condus unică – chiar și în contextul condusului asistat. Sistemele avansate de asistență a condusului de Nivel 2 din BMW i3 sunt proiectate în cele mai mici detalii pentru o interacțiune perfectă între intervențiile de asistare și comenzile conducătorului. Obiectivul nu este atingerea celui mai înalt nivel de automatizare în orice situație, ci o experiență de condus asistat sigură, cu beneficii maxime și un nivel de control care rămâne întotdeauna la îndemâna conducătorului.

Astfel, cel de la volan rămâne implicat într‑un dialog inteligent cu sistmele rafinante de asistență. Acest lucru permite accelerarea, direcționarea sau frânarea chiar și atunci când asistarea este activă, fără ca sistemul să se dezactiveze automat. Logica de operare clară și afișajele din BMW Panoramic iDrive garantează un comportament intuitiv în condusul asistat, care poate fi influențat oricând de conducător.

Interacțiunea simbiotică între conducător și automobil se face simțită și în cadrul funcțiilor de siguranță activă, precum Avertizarea la părăsirea benzii (Lane Departure Warning). Intenția conducătorului este identificată în funcție de comportamentul la volan și direcția privirii, astfel încât sistemul intervine prin avertizare sau corecție a direcției doar atunci când cel de la volan părăsește involuntar banda sau este detectată o coliziune iminentă.

Driving Assistant Plus reduce stresul prin preluarea funcțiilor de direcționare și frânare. La cerere, acesta controlează viteza și distanța față de vehiculul din față și ajută șoferul să mențină automobilul confortabil în bandă. Sistemul poate detecta automat limitele de viteză recunoscute și poate adapta viteza înaintea curbelor, sensurilor giratorii și virajelor.

Toate funcțiile de asistență la condus și parcare pot fi activate și ulterior, în mod digital, prin BMW ConnectedDrive Store.

Sistem de propulsie și baterie.
Salt tehnologic major: a șasea generație de sistem electric de propulsie, cu baterie de înaltă tensiune cu celule cilindrice.

Celule cilindrice litiu‑ion de nouă generație – la fel ca în BMW iX3 – pentru densitate energetică superioară.
Construcția „cell‑to‑pack” permite densitate energetică ridicată la nivel de pachet.
Construcția „pack‑to‑open‑body” permite un design plat al bateriei.
Energy Master: centrul de control extrem de inteligent.
Două motoare electrice de înaltă eficiență cu tehnologie EESM și ASM.

Tehnologia BMW eDrive de generația a șasea include un sistem de propulsie nou, cu un concept fundamental nou de baterie de înaltă tensiune și arhitectură de 800V. Una dintre inovațiile emblematice ale Neue Klasse, aceasta evidențiază know‑how‑ul extins al BMW. După premiera în BMW iX3, tehnologia este utilizată și în noul BMW i3. Noua generație, denumită Gen6, oferă autonomii semnificativ mai mari, încărcare mai rapidă, cu o putere de până la 400 kW și funcționalități de încărcare bidirecțională. Pe lângă motoarele electrice avansate și foarte eficiente, sistemul include baterii de înaltă tensiune complet noi, cu celule cilindrice. Comparativ cu Gen5, autonomia crește cu 30%, iar în unele modele BMW chiar mai mult. Noul BMW i3 oferă o autonomie de până la 900 de kilometri¹ (conform ciclului WLTP). Puterea de încărcare este cu 30% mai mare.

Celule cilindrice litiu‑ion de nouă generație – ca în BMW iX3 – pentru densitate energetică superioară.

Noile celule cilindrice instalate în bateria de înaltă tensiune au un diametru de 46 mm și o înălțime de 95 mm. Acestea oferă o creștere de 20% a densității energetice volumetrice comparativ cu celulele prismatice din tehnologia Gen5. Este a doua generație de celule de baterii proiectată integral de BMW în centrele sale de competență pentru dezvoltarea bateriilor electrice, în care compania a investit în ultimii ani aproape jumătate de milliard numai în pregătirea lor.

Construcția cell‑to‑pack permite o densitate energetică ridicată la nivel de pachet.

Celulele cilindrice cu densitate energetică crescută sunt integrate direct în bateria de înaltă tensiune, fără o construcție modulară sau elemente structurale intermediare. Această arhitectură cell‑to‑pack permite obținerea unor densități energetice ridicate la nivelul pachetului de baterii și contribuie la reducerea masei și a costurilor.

În plus, combinația dintre designul celulei și construcția cell‑to‑pack deschide calea pentru designul plat al bateriei de înaltă tensiune Gen6. Aceasta este o dezvoltare realizată integral de BMW Group, iar soluția rezultată – de la celulă până la integrarea în automobil – reflectă expertiza acumulată în domeniul tehnologiei bateriilor încă din 2008.

Construcția pack‑to‑open‑body permite un design plat.

Datorită conceptului pack‑to‑open‑body, carcasa bateriei din noul BMW i3 funcționează și ca element structural. Șasiul este proiectat cu podea deschisă, care este închisă structural odată cu instalarea bateriei de înaltă tensiune. Capacul carcasei îndeplinește astfel funcția de protecție inferioară a automobilului. Eliminarea componentelor structurale clasice reduce masa și, în combinație cu designul bateriei de înaltă tensiune, permite o arhitectură plată și eficientă aerodinamic.

Un alt avantaj: rigiditatea torsională a caroseriei beneficiază de construcția pack‑to‑open‑body, ceea ce are un efect pozitiv asupra dinamicii de condus a noului BMW i3.

Energy Master: centrul de control extrem de inteligent.

Componentele electrice și electronice ale bateriei de înaltă tensiune sunt integrate în modulul Energy Master, poziționat direct pe bateria Gen6. Dezvoltat și produs intern de BMW Group, atât la nivel hardware, cât și software, Energy Master furnizează energie către motoarele electrice și către sistemul electric al vehiculului. Totodată, acesta reprezintă interfața pentru toate datele provenite de la bateria de înaltă tensiune și asigură o funcționare inteligentă, eficientă și sigură a întregului sistem.

Două motoare electrice de înaltă eficiență cu tehnologie EESM (Sincron excitat) și ASM (Asincron). BMW i3 50 xDrive este echipat cu câte un motor electric pe fiecare punte. Împreună, acestea oferă o putere totală a sistemului de 345 kW / 469 CP¹, iar cuplul maxim este de 645 Nm.

BMW Charging.

Modelele Neue Klasse: progrese revoluționare în autonomie și viteza de încărcare, combinate cu soluții de încărcare inovatoare.

Încărcare mai rapidă, autonomie mai mare ca niciodată datorită tehnologiei BMW eDrive Gen6 – arhitectură de 800V, putere de încărcare de 400 kW, reîncărcare pentru până la 400 km¹ în doar 10 minute (conform ISO 12906 în ciclul WLTP) (valabil pentru BMW i3 50 xDrive).
Inovație în încărcarea bidirecțională: BMW i3 devine o baterie externă mobilă în deplasare și un sistem flexibil de stocare a energiei acasă.
Produse de încărcare inovatoare – pentru acasă sau la drum.
Simplu, convenabil, digital: încărcarea devine o experiență.

Neue Klasse reprezintă un salt tehnologic major pentru BMW. După BMW iX3, și noul BMW i3 stabilește etalonul în ceea ce privește viteza de încărcare, autonomia, confortul încărcării și soluțiile inteligente de management al energiei. Noul BMW i3 50 xDrive poate încărca energie pentru până la 400 de kilometri în doar zece minute¹.

La fel ca BMW iX3 – primul model al Neue Klasse – noul BMW i3 utilizează tehnologia complet nouă BMW eDrive de generația a șasea, inclusiv arhitectura de 800V, care permite o putere de încărcare DC de până la 400 kW. În plus, această generație introduce încărcarea bidirecțională: automobilul poate fi utilizat în diverse moduri drept dispozitiv de stocare a energiei acasă sau ca baterie externă mobilă în deplasare. Astfel, pot fi alimentați simultan mai mulți consumatori electrici de la automobil. Este posibilă și utilizarea energiei electrice din bateria de înaltă tensiune pentru alimentarea locuinței sau chiar injectarea energiei în rețeaua publică, generând venituri directe acolo unde furnizorul de energie permite acest lucru.

Confortul experienței de încărcare în BMW i3 – la fel ca în BMW iX3 – este asigurat prin planificarea în navigație a rutelor cu optimizare pentru încărcare, inclusive informații detaliate despre stații și timpul de staționare pentur încărcare, dar și prin funcții precum clapeta de încărcare inteligentă, care se deschide și se închide complet automat și electric. Planificarea rutelor, inclusiv a opririlor pentru încărcare, se realizează fie direct în automobil prin BMW Maps, fie în aplicația My BMW App.

Încărcare mai rapidă, autonomie mai mare ca niciodată datorită tehnologiei BMW eDrive de generația a șasea – arhitectură de 800V, putere de încărcare de 400 kW, reîncărcare pentru până la 400 km¹ în doar 10 minute (conform ISO 12906 în ciclul WLTP) (valabil pentru BMW i3 50 xDrive).
Pentru Neue Klasse, tehnologia BMW eDrive Gen6 utilizată în BMW i3 a fost dezvoltată substanțial atât la nivel hardware, cât și software. Aceasta reprezintă un salt tehnologic în ceea ce privește densitatea energetică, puterea de încărcare și autonomia. Rezultatul: timpi de încărcare semnificativ mai scurți, autonomie semnificativ îmbunătățită.

În doar zece minute, BMW i3 50 xDrive reîncarcă o autonomie de până la 400 de kilometri¹ la o stație rapidă de încărcare în curent continuu (DC) de 800V și o putere de până la 400 kW. O unitate de control cu matrice de comutare integrată permite utilizarea în continuare și a stațiilor DC de 400V. Opțional, BMW i3 poate încărca în curent alternativ (AC) cu până la 22 kW, în timp ce puterea standard este de 11 kW.

Încărcăre bidirecțională: BMW i3 devine o baterie externă mobilă și un sistem flexibil de stocare a energiei acasă.

Ca o inovație suplimentară, noul BMW i3 – la fel ca toate viitoarele automobile electrice Gen6 – dispune de funcții de încărcare bidirecțională. Energia stocată în baterie poate fi utilizată nu doar pentru propulsie și consumatorii electrici ai vehiculului, ci și pentru următoarele aplicații:

Vehicle‑to‑Load (V2L): transformă noul BMW i3 într‑o baterie externă mobilă (power bank) care furnizează energie direct din bateria de înaltă tensiune către mai mulți consumatori externi.
Exemple: alimentarea unui grătar electric în timpul unei ieșiri de weekend sau încărcarea unei biciclete electrice cu până la 3,7 kW.

Vehicle‑to‑Home (V2H): Încărcarea bidirecțională transformă BMW i3 într‑un sistem de stocare a energiei pentru locuință. În combinație cu BMW Wallbox Professional și un sistem fotovoltaic, funcția V2H permite reducerea costurilor de încărcare a automobilului și reducerea costurilor de electricitate din întreaga locuință. În același timp, gradul de auto‑consum poate crește cu până la 30 de puncte procentuale. În acest scop, energia în surplus produsă de sistemul fotovoltaic este stocată temporar în bateria automobilului și este apoi transferată înapoi în casă atunci când nu există producție solară.

Vehicle‑to‑Grid (V2G): BMW Group și E.ON își continuă parteneriatul strategic de lungă durată în Germania. Aici cienții privați pot comanda acum pachetul complet de produse, format din BMW Wallbox Professional, tariful de energie V2G de la E.ON și sistemul inteligent de măsurare necesar. Acest sistem permite integrarea activă a BMW i3 în rețeaua publică de energie și transferul energiei din bateria de înaltă tensiune a vehiculului în rețea.

Controlul individual prin My BMW App este simplu și transparent. Clienții au în permanență control asupra nivelurilor actuale și dorite de încărcare și pot verifica direct în aplicație nivelul bonusului oferit de E.ON. Durata de viață a bateriei este protejată prin mecanisme inteligente de gestionare.

Încărcare optimizată din punct de vedere al costurilor, inclusiv Vehicle‑One‑Grid (V1G): Acolo unde planul tarifar variază în funcție de oră sau momentul zilei, BMW oferă și încărcare optimizată din punct de vedere al costurilor printr-o gamă de furnizori compatibili. Clienții tuturor automobilelor BMW electrificate (PHEV sau BEV, chiar și înainte de Gen6) pot beneficia de această funcție și pot reduce costurile de încărcare la domiciliu, indiferent de accesoriile de încărcare utilizate.

Produse inovatoare de încărcare – pentru acasă și la drum.

Echipamentele inovatoare BMW optimizează încărcarea atât acasă, cât și la drum. Produsele BMW fac procesul de încărcare flexibil, iar noile soluții pentru încărcare bidirecțională completează gama. Cablu de încărcare (Mode 3) sau Multifunction Charger pot fi depozitate în compartimentul de 31 de litri aflat sub capotă.

BMW Wallbox Professional (DC).

Noul wallbox inovator permite încărcarea și descărcarea BMW i3 acasă și poate fi utilizat și pentru funcția Vehicle‑to‑Home (V2H). Astfel, energia stocată în bateria de înaltă tensiune este furnizată consumatorilor din locuință. Funcția Vehicle‑to‑Grid (V2G) este de asemenea disponibilă cu BMW Wallbox Professional (DC), permițând transferul energiei înapoi în rețeaua electrică.

Wallbox‑ul este echipat cu un cablu de încărcare de șase metri și permite, în Europa, încărcarea cu o putere de până la 11 kW.

Pregătirea bateriei pentru încărcare DC mai rapidă.

Funcția de pregătire a bateriei asigură aducerea bateriei de înaltă tensiune la temperatura optimă înainte de un proces de încărcare la o stație de încărcare rapidă la o stație de curent continuu (DC). Astfel, puterea de încărcare crește, iar timpul de încărcare se reduce. Atunci când conducătorul setează activ o rută către o stație de încărcare DC prin BMW Maps, BMW i3 își condiționează automat bateria (încălzire sau răcire).

Alternativ, funcția poate fi activată manual prin Display‑ul Central sau prin aplicația My BMW App. Starea curentă a temperaturii bateriei și timpul rămas pentru pregătirea acesteia pot fi vizualizate în orice moment în secțiunea privind starea vehiculului din BMW i3 și în My BMW App.

Clapeta de încărcare inteligentă.

Priza de încărcare este amplasată în partea din spate dreapta a noului BMW i3. Deschiderea clapetei se poate face manual, printr‑o simplă apăsare, însă acest lucru nu mai este necesar. Clapeta inteligentă de încărcare a noului BMW i3 se deschide automat imediat ce este detectată intenția de încărcare a clientului.

Unul dintre declanșatori este asistat de inteligență artificială: dacă utilizatorul se deplasează spre un punct de încărcare cunoscut sau învățat, traiectoria de mers indică intenția de încărcare, iar clapeta se deschide automat. Dacă nu este conectat niciun cablu de încărcare, clapeta se închide automat — la fel după finalizarea procesului de încărcare sau atunci când vehiculul este gata de plecare.

¹. Notă importantă: Întrucât valorile WLTP finale nu sunt încă disponibile, acestea sunt valori provizorii. Autonomia obținută după 10 minute de încărcare la putere înaltă a fost determinată în conformitate cu ISO 12906 în ciclul WLTP și presupune că infrastructura de încărcare permite atingerea puterii maxime de încărcare DC. Autonomia obținută după 10 minute de încărcare și performanța la încărcare depind de echiparea automobilului, starea de încărcare/sănptate a bateriei, temperatura ambientală și a bateriei, profilul de condus, consumatorii auxiliari, setările specifice ale automobilului privind încărcarea și puterea furnizată de stația de încărcare.

Sustenabilitate holistică.
Abordarea holistică pe tot ciclul de viață al produsului.

• CO₂e la producție este deja echilibrat după 1–2 ani de utilizare față de un model cu motor cu ardere

• Decarbonizare și la nivelul rețelei de furnizori.

• Materiale și tehnologii inovatoare în interior și exterior.

• 30% materiale secundare în noul BMW i3.

• Eficiență îmbunătățită în faza de utilizare.

• Transparență datorită Amprentei de Carbon a Produsului (Product Carbon Footprint).

La fel ca în cazul BMW iX3, BMW Group aplică o abordare 360° a dezvoltării durabile și pentru BMW i3. În centrul se află decarbonizarea pe tot parcursul ciclului de viață al automobilului - de la dezvoltarea produsului, trecând prin lanțul de aprovizionare și producție, până la sfârșitul fazei de utilizare. În acest fel, al doilea model Neue Klasse contribuie, de asemenea, la atingerea obiectivelor ambițioase și globale de CO₂e pe care compania și le-a stabilit.

Beneficii CO₂e deja după 1-2 ani de utilizare

În funcție de varianta sistemului de propulsie, kilometrajul anual și sursa de energie electrică utilizată pentru încărcare, noul BMW i3 50xDrive atinge deja un avantaj CO₂e față de un model comparabil cu motor termic după unu până la doi ani de utilizare¹.

Decarbonizarea în lanțul de aprovizionare

Decarbonizarea direcționată este un punct de plecare important pentru reducerea emisiilor de CO₂e de-a lungul întregului lanț de aprovizionare. Utilizarea energiei regenerabile, ponderea tot mai mare a materialelor secundare și inovațiile de produs și proces - de exemplu, în cazul celulei Gen6 și al bateriei de înaltă tensiune - contribuie la o reducere semnificativă a emisiilor de-a lungul întregii rețele de furnizori.

Rezultatele acestei abordări sistematice sunt demonstrate de reducerile de emisii obținute: măsurile specifice luate în timpul dezvoltării produsului BMW i3 au redus emisiile de CO₂e corespunzătoare rețelei de furnizori cu aproximativ o treime.²

Materiale și tehnologii inovatoare pentru interior și exterior – reciclat și reciclabil

Principiul "Design pentru Circularitate" este aplicat sistematic și la noul BMW i3. Conceptul încorporează o utilizare crescută treptat a materialelor secundare, o reducere direcționată a selecției materialelor și o capacitate optimizată de demontare.

De exemplu, BMW i3 folosește 30% plastic reciclat în ornamentul barei frontale. În același timp, numărul de materiale diferite utilizate pentru întreaga piesă, excluzând piesele de prindere, a fost redus de la 15 la 7, comparativ cu modelul predecesor (a șaptea generație BMW Seria 3). Datorită utilizării ridicate a unui plastic potrivit în special pentru reciclare, proporția de plastic reciclabil a crescut de la aproximativ 46% la predecesor la aproximativ 85%³. Acest lucru permite recuperarea materialelor reciclate din plastic de înaltă calitate din automobil.

Un alt exemplu al modului în care principiul "Design pentru Circularitate" este implementat în noul BMW i3 îl reprezintă husele de scaune Econeer oferite ca parte a liniei de echipare "Essential", care sunt fabricate dintr-un compozit textil reciclabil. Materialul de bază pentru țesătura superioară este PET 100% reciclat. Utilizarea granulatului de PET reciclat ca material de bază pentru firul de poliester necesar reduce semnificativ emisiile de CO₂e și consumul de apă în timpul fabricației comparativ cu materialul primar. Capacitatea de demontare a husei scaunului a fost, de asemenea, îmbunătățită pentru a facilita o separare specifică materialului la sfârșitul ciclului de viață.

Utilizarea materialelor secundare în noul BMW i3

Noul BMW i3 este alcătuit, per total⁴, din aproximativ 30% materiale secundare: acestea includ componente din aluminiu turnat, cum ar fi articulațiile față și spate, cu un conținut de 80% de material secundar, și jante din aluminiu turnat cu 70% aluminiu secundar.

Carcasa motorului electric spate, produsă la uzina BMW din Landshut, este alcătuită în proporție de până la două treimi din aluminiu secundar. O parte din energia utilizată în producție provine din surse regenerabile.

În celulele Gen6 ale bateriei de înaltă tensiune de la BMW i3, materialele secundare sunt utilizate parțial pentru cobalt, litiu și nichel. Energia din surse regenerabile este utilizată la fabricarea materialelor anodice și catodice, precum și pentru producția de celule. În comparație cu celulele Gen5 ale modelului anterior, emisiile de CO₂e au fost reduse cu aproximativ 33% per Wh.

Alte exemple de utilizare inovatoare a materialelor noi și materialelor secundare includ capacul compartimentului motor și compartimentul de depozitare de sub capota BMW i3. Materialul de pornire pentru acestea constă în proporție de 30% din plastic maritim reciclat - material postconsum din plase de pescuit și frânghii uzate -, în timp ce materialul de bază pentru firele utilizate în textilele pentru tapițeria plafonului, a montantului A constă în întregime din material reciclat.

Eficiență sporită în faza de utilizare

Cu pachetul tehnologic EfficientDynamics, eficiența automobilului este optimizată în toate subsistemele în timpul fazei de utilizare.

Aceasta include, de exemplu, aerodinamica, construcția ușoară, rezistența la rulare și gestionarea generală a energiei. EfficientDynamics este utilizat de BMW Group din 2007, în toate tehnologiile de propulsie.

Uzina BMW Group din München trece printr-o modernizare extinsă

Uzina BMW Group din München este principala uzină a BMW Group. De mai bine de un secol, uzina produce mobilitate premium în cartierul Milbertshofen din München. În ultimii patru ani, locația a fost complet modernizată: pe lângă un nou atelier de caroserii, a fost construit și o nouă secție de asamblare a automobilelor de ultimă generație, inclusiv zone logistice. Noile facilități se află acum în etapele finale de construcție. Producția noului BMW i3 va începe aici în 2026. Doar un an mai târziu, locația din München își va muta portofoliul de producție exclusiv către automobile electrice pentru Neue Klasse. Fiind cea mai veche unitate de producție auto a BMW Group, uzina își asigură 100% din necesarul extern de energie electrică din energie regenerabilă.

În conformitate cu obiectivele de dezvoltare durabilă ale BMW Group

Angajamentul BMW Group față de Acordul de la Paris privind clima și de a atinge "net zero" cel târziu în 2050 este o parte integrantă a abordării 360° complete a dezvoltării durabile, care este ancorată în strategia corporate. Compania și-a stabilit obiective ambițioase de CO₂e, bazate pe dovezi științifice, pentru următorii ani. Până în 2030, BMW Group intenționează să își reducă emisiile de CO₂e cu un total de cel puțin 40 de milioane de tone față de nivelurile din 2019.

Transparență prin Amprenta de Carbon a Produsului

BMW Group publică de mulți ani Amprenta de Carbon a Produsului pentru automobilele sale, validată de Asociația Germană de Inspecție Tehnică (TÜV), în așa-numita Amprentă a Automobilului - Vehicle Footprint. Acest raport este disponibil publicului aici pentru toate sistemele de propulsie ale noului BMW Seria 3 de la începutul producției și poate fi accesat și în aplicația My BMW. În acest fel, BMW Group creează transparență în ceea ce privește procentul de materiale secundare și emisiile de CO₂e pe întregul ciclu de viață al automobilelor.

¹ Cifra furnizată este o valoare preliminară. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

² Reducerea se bazează pe o comparație cu mediile industriei dintr-o bază de date LCA (Life Cycle Assement) recunoscută la nivel internațional. Cifra furnizată este o valoare preliminară de prognoză. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

³ Cifrele reprezintă procentul de material care poate fi separat în funcție de tip folosind un proces de mărunțire și metode ulterioare de separare.

⁴ Cifra furnizată este o valoare preliminară. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Noul BMW i3: al doilea model Neue Klasse continuă abordarea holistică față de dezvoltarea durabilă

Mon, 16 Mar 2026 17:41:21 +0100

București/München. La fel ca în cazul BMW iX3, BMW Group aplică o abordare 360° a dezvoltării durabile și pentru BMW i3. În centrul se află decarbonizarea pe tot parcursul ciclului de viață al automobilului - de la dezvoltarea produsului, trecând prin lanțul de aprovizionare și producție, până la sfârșitul fazei de utilizare. În acest fel, al doilea model Neue Klasse contribuie, de asemenea, la atingerea obiectivelor ambițioase și globale de CO₂e pe care compania și le-a stabilit.

Beneficii CO₂e deja după 1-2 ani de utilizare

Decarbonizarea în lanțul de aprovizionare

Materiale și tehnologii inovatoare pentru interior și exterior – reciclat și reciclabil

Utilizarea materialelor secundare în noul BMW i3

Eficiență sporită în faza de utilizare

Cu pachetul tehnologic EfficientDynamics, eficiența automobilului este optimizată în toate subsistemele în timpul fazei de utilizare.

Uzina BMW Group din München trece printr-o modernizare extinsă

În conformitate cu obiectivele de dezvoltare durabilă ale BMW Group

Transparență prin Amprenta de Carbon a Produsului

¹ Cifra furnizată este o valoare preliminară. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

³ Cifrele reprezintă procentul de material care poate fi separat în funcție de tip folosind un proces de mărunțire și metode ulterioare de separare.

⁴ Cifra furnizată este o valoare preliminară. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Prespective BMW Group despre dezvoltarea durabilă - interiorul automobilului

Mon, 16 Mar 2026 17:23:04 +0100

București/München. Cu noul BMW i3, BMW Group își reafirmă abordarea completă a dezvoltării durabile a produselor - punând în lumină o dimensiune relevantă a dezvoltării produselor care a fost mai puțin vizibilă până acum: sănătatea și starea de bine în habitaclu. Pentru a aborda acest aspect al dezvoltării automobilelor, calitatea aerului din interior, selecția materialelor și percepția olfactivă sunt studiate și evaluate sistematic în propriul laborator de arome olfactive al companiei.

Dezvoltarea durabilă completă a produselor ca principiu de bază

BMW Group ia în considerare dezvoltarea durabilă pe tot parcursul ciclului de viață al unui automobil - de la extracția materiilor prime, trecând prin lanțul de furnizori și producție, până la faza de utilizare și reciclare. Această abordare 360° combină dezvoltarea durabilă a produselor, inovația tehnologică și succesul pe termen lung al companiei. Sănătatea și starea de bine sunt integrate în dezvoltarea produselor și sistematic în procese și standarde.

Calitatea aerului din interior și impactul său asupra sănătății

Calitatea aerului din interiorul automobilului este un factor important pentru sănătatea și starea de bine în habitaclu. Emisiile provenite de la materiale, dar și influențe precum temperatura și umiditatea, au un impact direct asupra ocupanților automobilului. Prin urmare, atunci când selectează materiale pentru interiorul mașinii, BMW Group acordă o atenție deosebită evitării emisiilor care ar putea fi dăunătoare sănătății. De peste 25 de ani, compania se bazează pe propriile metode de testare pentru a măsura și a evalua emisiile și profilurile de miros din interiorul automobilului. Cele mai recente descoperiri din cercetarea toxicologică, a sănătății și senzorială sunt aplicate continuu standardelor interne pe care BMW Group le împărtășește, de asemenea, în mod activ în cadrul organismelor internaționale specializate și de standardizare.

Obiectivul este de a asigura o notă olfactivă autentică, discretă și de înaltă calitate în interiorul automobilului, consolidând promisiunea premium a mărcii. Utilizarea parfumurilor artificiale este evitată în mod deliberat.

Mirosul ca dimensiune subconștientă

BMW Group se concentrează pe mirosul din interiorul automobilului, deoarece acesta are o influență semnificativă asupra sănătății și stării de bine ale ocupanților.

Mirosul acționează direct asupra sistemului limbic, evocând emoții și amintiri și contribuind la sentimentul subiectiv de siguranță. Așadar, un parfum plăcut și subtil face parte din experiența premium și o expresie a aspirațiilor mărcii.

Prin minimizarea emisiilor nocive și selectarea materialelor de înaltă calitate, BMW Group își recunoaște responsabilitatea pentru sănătatea clienților săi. Prin urmare, gestionarea parfumului face parte dintr-o abordare completă a dezvoltării durabile pe întregul ciclu de viață.

În laboratorul de parfumuri BMW Group

În laboratorul de parfumuri BMW Group, materialele, componentele și interioarele complete ale automobilelor sunt testate în condiții realiste. Analiza se bazează pe integrarea tehnologiilor moderne de măsurare și pe evaluarea senzorială instruită a experților BMW Group. Oamenii rămân esențiali în acest proces. Această abordare asigură respectarea cerințelor legale și respectarea standardelor interne de calitate. Mirosul este privit ca parte a unei experiențe multisenzoriale complete. Ceea ce contează cel mai mult nu este componenta individuală, ci interacțiunea tuturor materialelor din interiorul automobilului, care determină experiența olfactivă generală.

Sănătatea și starea de bine ca elemente ale dezvoltării durabile a produselor

Noul BMW i3 întruchipează un obiectiv care se aplică întregului portofoliu de mărci BMW Group: pe lângă o strategie consecventă de decarbonizare pe tot parcursul ciclului de viață al automobilului, modelul se bazează pe un procent ridicat de materiale secundare și concepte inovatoare de materiale pentru interior.

"Sănătatea și starea de bine sunt o parte integrantă a dezvoltării durabile a produselor pentru noi. Factorii de mediu și o conștientizare tot mai mare a sănătății schimbă modul în care percepem spațiile noastre de locuit - inclusiv automobilele noastre. Clienții se așteaptă la produse concepute pentru a ține cont de sănătatea lor și starea lor de bine. De aceea, calitatea aerului din interior este o caracteristică-cheie a produsului în abordarea noastră completă privind dezvoltarea durabilă", declară Nils Hesse, vicepreședinte BMW Group pentru dezvoltarea durabilă a produselor.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW iX3 demonstrează autonomia reală în condiții reale de condus în cadrul unui test media din România

Mon, 09 Mar 2026 13:36:00 +0100

București/Brașov/Prejmer. București, România – BMW România a organizat un test drive dedicat pentru mass‑media, cu scopul de a demonstra capabilitățile reale ale noului BMW iX3, concentrându‑se pe o întrebare simplă: Poți merge cu el de la București la munte, la Poiana Brașov, pentru un weekend de schi și înapoi, fără nicio încărcare?

Traseul a avut aproximativ 400 km și a inclus autostradă, drumuri naționale, urcări montane și o scurtă sesiune pe un traseu tehnic pe Prejmer Raceway unde au fost realizate două exerciții dinamice. După circa șase ore de condus, jurnaliștii au înregistrat un consum cuprins între 17,2 și 21,0 kWh/100 km în condiții ușoare de iarnă, cu temperaturi între 0 şi 10 grade Celsius. Aceste valori corespund unei autonomii reale de 500 până la 600 de kilometri — suficient pentru un weekend complet la schi, de la București la munte și înapoi, fără necesitatea încărcării. La întoarcere în Bucureşti, BMW iX3 avea să se întoarcă cu 25%-31% nivel de încărcare al bateriei.

Deși autonomia poate varia în funcție de țară și climă, rezultatele un scenariu de utilizare din București, BMW iX3 oferă suficientă autonomie pentru deplasările obișnuite de weekend la munte, chiar și în sezonul rece.

BMW iX3 stabileşte etalonul în segment cu o autonomie WLTP de până la 805 km, asiguraţi de o baterie de capacitate netă de 108,7 kWH. Arhitectura de 800V asigură şi o putere de încărcare maximă de 400 kW. Într-un alt test, de încărcare, în condiţii de iarnă automobilul a reușit o încărcare de 79 kWh până la 80% în 14 minute cu o putere medie de încărcare de 246 kW.

Noul BMW iX3 deschide drumul pentru o transformare a mărcii BMW, cu 40 de modele și actualizări de modele care preiau tehnologia și limbajul de design al noului model programate până la finalul anului viitor. BMW iX3 înseamnă o revoluție tehnologică care se bazează pe noua tehnologie a sistemului electric de rurlare Gen6, care include platformă de 800V, celule noi cilindrice de baterii dezvoltate de BMW Group, invertor optimizat cu SiC (Carbură de siliciu), baterie cell-to-pack și pack-to-open-body, sistem cu câte un motor pe fiecare punte (Asincron pe puntea față; Sincron fără pământuri rare pe puntea spate).

Noul model vine și cu o nouă arhitectură electronică, care înlocuiește sistemul clasic cu o arhitectură zonală care folosește cu 600m mai puține cabluri și 4 super calculatoare care înglobează fiecare un set mare de funcții: dinamică și controlul tracțiunii; condus semiautonom; infotainment; funcții de bază.

Printre altele, noua arhitectură hardware promite o nouă dimensiune a condusului semiautonom, care pentru prima dată interacționează “simbiotic”, colaborând inteligent cu cel de la volan pentru o experiență mai confortabilă și mai sigură.

Interfața de interior a fost de asemenea puternic transformată și acum se bazează pe o proiecție pe o bandă pe toată lățima parbrizului – Panoramic Vision; pe noul ecran central trapezoidal și pe noul sistem de operare reorganizat – BMW OS X. Disponibil opțional este noul HUD 3D, care completează modul de afișare al informațiilor.

Evenimentul a inclus și o apariție specială: BMW i4 Racing „Elsa”, un proiect unic de viteză în coastă dezvoltat de echipa locală Engage Racing. Mașina păstrează unitatea de propulsie electrică BMW de generația a 5-a (Gen5) în configurație standard, dar include modificări dedicate pentru suspensii sau sistemul de răcire. Ca primul automobil de competiție bazate pe un model electric BMW de serie, proiectul subliniază potențialul tehnologic al BMW i4.

Pe parcursul evenimentului, „Elsa” a deschis coloana de modele BMW iX3 într-un program de exerciții tehnice de circuit, oferind ocazia de a testa comportamentul platformei într-un scenariu de condus dinamic.

Proiectul Engage Racing se pregătește pentru un al doilea sezon complet în România, cu participări în două campionate – Campionatul Național de Viteză în Coastă și Super Rally, cu peste 10 curese programate. La început de an, a fost lansat primul dintr-o serie de 4 mini documentare despre povestea echipei.

Acestea pot fi urmărite pe canalele de social media ale echipei, aici:
https://www.instagram.com/engageracing/
https://www.facebook.com/racingmimi

Sau pe YouTube, aici:
https://www.youtube.com/watch?v=wfwMUPZclCw

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

“Heart of Joy” la cercul polar – teste extreme pentru reglaje dinamice excelente pentru noul sedan Neue Klasse, BMW i3

Fri, 06 Mar 2026 04:00:00 +0100

București/ München/Arjeplog. De cinci decenii, BMW Seria 3 reprezintă plăcerea de a conduce în segmentul premium al clasei medii. În întreaga lume, acest simbol al mărcii BMW este renumit pentru sportivitate, manevrabilitatea, combinate cu confortul la drum lung. În timp ce cea mai recentă generație BMW Seria 3 se pregătește de lansare, același lucru este valabil și pentru primul sedan al Neue Klasse: BMW i3 electric. Prototipurile parcurg în prezent un program amplu de teste la centrul de teste de iarnă BMW Group din Arjeplog, Suedia.

BMW i3 își va avea premiera de design pe 18 martie 2026. Noua generație electrică integrează tehnologia eDrive de generația a șasea (Gen6). „BMW i3 aplică caracteristicile tipice ale sedanului sportiv unui concept complet nou, definit de ADN-ul BMW Seria 3. În același timp, împinge limitele mobilității electrice într-un teritoriu complet nou, datorită potențialului Neue Klasse”, explică Mike Reichelt, Head of Neue Klasse BMW.

Unitatea de control compusă din superbrain-ul Heart of Joy și software-ul BMW Dynamic Performance Control duce dinamica de condus la un nivel cu totul nou. Pe măsură ce BMW i3 se apropie de etapa de producție, echipa de teste și dezvoltare efectuează reglajele finale ale componentelor de dinamică pe drumurile acoperite de zăpadă și lacurile înghețate din Suedia.

Teste esențiale de fine‑tuning în condiții de frig extrem

Testele de anduranță la temperaturi scăzute și pe drumuri de iarnă din nordul extrem al Suediei reprezintă o tradiție îndelungată BMW. Drumurile acoperite de zăpadă din zona Arjeplog și suprafețele special pregătite ale lacurilor înghețate oferă cadrul ideal pentru evaluarea și optimizarea sistemelor de propulsie și suspensie.

Sistemele electronice de control sunt un exemplu perfect – aderenţa redusă pe zăpadă şi gheaţă permite inginerilor să testeze, să analizeze și să optimizeze funcţionarea sistemelor în condiții perfect reproductibile. Așa se pun bazele pentru plăcerea de a conduce specifică BMW.

Conceptul general extrem de inovator stă la baza unei experiențe de condus excepționale

Heart of Joy este unul dintre cele patru supercalculatoare - „superbrains”, ale Neue Klasse. Împreună cu software-ul BMW Dynamic Performance Control dezvoltat intern, formează noua unitate de control a BMW i3 — gestionând sistemul de propulsie, frânele, anumite funcții de direcție și recuperarea energiei. Reacțiile sunt de zece ori mai rapide decât la sistemele anterioare. Rezultatul acestui salt tehnologic se simte în manevrabilitatea extrem de precisă și în ușurința de condus a noului BMW i3.

Chiar și pe suprafețe alunecoase ca cele din Arjeplog, Heart of Joy asigură o propulsie agilă. Controlul extrem de rapid al celor două motoare electrice conferă o stabilitate superioară. Doar motoarele electrice pot procesa și executa comenzi atât de rapide. Astfel, BMW i3 oferă o experiență de condus lejeră și confortabilă în orice situație și stabilește noi standarde de dinamică, în stilul caracteristic BMW Seria 3.

Siguranță maximă chiar și la limită

Noul BMW i3 poate fi controlat cu o precizie remarcabilă. Reacționează instantaneu la comenzile de direcție, generând un sentiment de ușurință și încredere. Heart of Joy reduce numărul intervențiilor sistemelor de control — precum DSC. Comportamentul în viraje devine astfel mai constant și mai ușor de reprodus, oferind celui de la volan un sentiment sporit de siguranță.

Chiar și atunci când se apropie de limitele fizice, BMW i3 rămâne ușor de controlat. Funcția Soft‑Stop este excepțională: controlul precis al motoarelor electrice permite cea mai lină oprire din istoria BMW Seria 3, fără smucituri sau zgomote de frânare.

Sistemul de control precis al Heart of Joy, chiar și pe suprafețe alunecoase, îmbunătățește și eficiența. Procesele exacte de control permit recuperarea energiei cât mai des și la cel mai mare nivel posibil, chiar şi în viraje, fără a compromite stabilitatea. „Plăcerea de a conduce”, redefinită.

Al doilea model al Neue Klasse: BMW i3 50 xDrive

Începerea producției: a doua jumătate a anului 2026.
eDrive Gen6 cu tehnologie la 800 V.
Putere de încărcare: până la 400 kW.
Unitate de propulsie electrică:

Motor EESM (Motor Sincron Excitat) pe puntea spate
Motor ASM (Motor Asincron) pe puntea față

Putere maximă sistem: 345 kW / 469 CP*
Cuplu maxim: 645 Nm*

* Prototip în fază de dezvoltare: cifre provizorii. Informațiile privind consumul WLTP nu sunt încă disponibile.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Primele vehicule de pre-serie pentru noul BMW i3 ies de pe linia de asamblare de la uzina BMW Group din München

Wed, 04 Feb 2026 10:00:00 +0100

München. Uzina BMW Group din München intră în următoarea fază, odată cu lansarea producției primelor vehicule de test aproape de serie pentru noul BMW i3. Aceasta marchează începutul fazei finale de pregătire pentru începerea producției de serie în a doua jumătate a anului 2026.

„Producția de vehicule pre-serie este o etapă importantă pentru uzina noastră”, spune Peter Weber, directorul uzinei BMW Group din München. „Pentru prima dată, am construit un BMW i3 în întregime la uzina noastră - folosind tehnologie de fabricație de ultimă generație și procese conectate digital. Având în vedere că producția este acum aproape de maturitatea de serie, procesele noastre logistice și de producție funcționează în condiții reale pentru toate tehnologiile: în atelierul nostru de presare modernizat, în noul atelier de caroserie, în atelierul de vopsire de ultimă generație și în noua zonă de asamblare, precum și în structurile logistice inovatoare. În lunile următoare, vom aplica lecțiile învățate din creșterea producției pentru a rafina în continuare procesele de producție de serie și a asigura o lansare lină a seriei.”

Pe drumul spre producția de serie. Integrarea noilor modele începe cu vehiculele de pre-serie – un pas crucial în pregătirea pentru viitoarea producție de serie.

Ceea ce face ca Uzina din München să fie unică este faptul că o echipă din cadrul unității a lucrat până acum alături de o echipă de la Uzina Pilot din apropiere pentru a asambla primele vehicule la Centrul de Cercetare și Inovare. Odată cu finalizarea noilor zone de producție și logistică ale Uzinei din München, vehiculele trec acum prin toate etapele de producție în fabrică. Aceasta înseamnă că toate procesele logistice, echipamentele de producție și operațiunile trebuie să funcționeze deja fără probleme. Deși cantitățile sunt încă mici, toate piesele sunt furnizate prin fluxurile de materiale și procesate pe linia de producție. Fiecare piesă și fiecare etapă de producție este atent examinată. O atenție deosebită se pune pe inspecția de aprobare pentru echipamente și unelte de producție de ultimă generație și pe modul în care acestea sunt integrate digital cu sistemele existente.

Efectuarea testelor de sistem pentru viitorul model ajută la identificarea potențialului suplimentar de optimizare. În lunile următoare, eforturile vor fi direcționate către rafinarea proceselor, pe baza informațiilor dobândite.

Instruirea angajaților – mai întâi virtual, apoi în lumea reală

În această fază, angajații participă și la instruire intensivă: până de curând, folosind realitatea augmentată, iar acum, pe noile instalații și utilaje. Cooperarea strânsă în toate domeniile de producție va asigura o integrare perfectă a operațiunilor pentru o lansare în serie fără probleme și de succes.

Resurse suplimentare

Pregătiri pentru Neue Klasse la uzina BMW Group din München: verificările funcţionale ale noilor echipamente de producţie au fost finalizate cu succes

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW Model Updates – Primăvara 2026

Wed, 28 Jan 2026 08:00:00 +0100

București/München. Îmbunătățiri ale tehnologiei de propulsie electrică, precum și dotările standard și opționale suplimentare cresc atractivitatea gamei actuale de modele BMW o dată cu actualizarea pentru primăvara anului 2026.

Modelele complet electrice BMW iX1 și BMW iX2 vor beneficia de noi componente electronice de putere, pentru un consum mai redus și o autonomie mai mare. BMW Seria 1 și BMW Seria 2 Gran Coupé vor avea climatizare automată pe 2 zone în echiparea standard. În plus, toate modelele BMW vor purta noua emblemă BMW pe capotă.

Autonomii mai mari pentru BMW iX1 și BMW iX2

BMW iX1 sDrive20, BMW iX1 xDrive30, BMW iX2 sDrive20e şi BMW iX2 xDrive30 vor fi echipate pe viitor cu componente semiconductoare din carbură de siliciu în electronica de putere (invertor SiC). Acest lucru permite o eficiență mai mare, reduce consumul în ciclul WLTP combinat și crește autonomia vehiculelor cu peste 40 de kilometri. Autonomia BMW iX1 urcă astfel până la 514 km, în timp ce BMW iX2 poate ajunge până la 511 km.

Opțiune BMW iX3 pentru încărcare AC mai rapidă, noi culori

BMW iX3 va fi disponibil din martie şi cu opțiunea AC charging Professional. Aceasta permite încărcare AC de până la 22 kW și include funcția Vehicle-to-Load. Automobilul poate fi astfel utilizat ca o baterie externă mobilă și poate alimenta dispozitive electrice externe cu o putere de până la 3,7 kW.

În plus, din primăvara lui 2026 vor fi disponibile trei noi culori exterioare atractive pentru BMW iX3: Eucalyptus Green metalizat, BMW Individual Frozen Space Silver metalizat și Fire Red metalizat. O nouă opțiune disponibilă în combinație cu interiorul BMW Contemporary Digital White Bicolour este volanul BMW Individual în Digital White. De asemenea, din luna martie, liniile de design interioare Contemporary, BMW M și BMW Individual vor include un prag din oțel inoxidabil. În combinație cu pachetul M Sport și pachetul M Sport Pro, BMW iX3 va include o cheie cu dungi M.

BMW M revizuiește tehnologia de propulsie – pregătind modelele de înaltă performanță BMW M5 și BMW XM Label pentru standardul de emisii Euro 7

Din 2027, în UE vor intra în vigoare noi reglementări privind emisiile. Acestea vor necesita modernizări tehnice ample, în special pentru automobilele de înaltă performanță precum BMW M5 și BMW XM. BMW M răspunde din timp acestor cerințe, introducând tehnologie de propulsie optimizată pentru BMW M5 din martie 2026 și pentru BMW XM Label din aprilie 2026. Acest lucru se aplică tuturor țărilor UE, precum și țărilor din afara UE care urmează directivele europene privind conformitatea emisiilor.

Progresele tehnice se concentrează pe motorul cu ardere internă al sistemului M Hybrid. Elementele-cheie includ un management optimizat al motorului, un tratament îmbunătățit al gazelor de evacuare și introducerea ciclului de ardere Miller, care sporește eficiența și reduce emisiile. Puterea motorului V8 din BMW M5 este ajustată de la 430 kW/585 CP la 400 kW/544 CP. Propulsia electrică rămâne neschimbată, dar beneficiază acum de software optimizat. Interacțiunea perfectă dintre cele două componente ale trenului de propulsie asigură menținerea puterii totale a sistemului BMW M5 la 535 kW/727 CP şi menținerea performanței dinamice la cel mai înalt nivel.

Motorul V8 de 4,4 litri din BMW XM Label va beneficia, de asemenea, de ciclul de ardere Miller. Cu puterea totală a sistemului neschimbată, la 550 kW/748 CP, BMW XM Label rămâne cel mai puternic model de serie BMW M. Prin această abordare, BMW M se că automobilele de înaltă performanță de ultimă generație îndeplinesc cerințele viitoare de mediu prin tehnologie inovatoare, chiar și în condiții de reglementare volatile. Aceste rezultate sunt obținute fără a face compromisuri în ceea ce privește performanța caracteristică BMW M.

Climatizare automată pe 2 zone pentru BMW Seria 1 și BMW Seria 2 Gran Coupé

BMW Seria 1 și BMW Seria 2 Gran Coupé vor fi echipate standard cu climatizare automată pe 2 zone din primăvara lui 2026. De asemenea, culoarea exterioară BMW Individual Tanzanite Blue metalizat va fi disponibilă pe viitor pentru ambele modele în combinație cu plafonul opțional Black. BMW Seria 1 cu pachet M Sport opțional, precum și BMW M135 xDrive pot fi comandate acum și cu culoarea exterioară suplimentară Cape York Green metalizat.

Aspect extrem de sportiv: BMW Seria 4 cu capace de oglinzi M Carbon

La comandarea pachetului M Sport opțional, BMW Seria 4 Coupé, BMW Seria 4 Convertible și BMW Seria 4 Gran Coupé pot fi echipate pe viitor cu capace de oglinzi M Carbon opționale. Această ofertă nu se aplică modelelor BMW Seria 4 M Performance, pentru care sunt disponibile capace de oglinzi specifice ca parte a pachetului M Carbon.

Kit de pană anvelope Plus

Din primăvara lui 2026, kitul de pană anvelope Plus va fi disponibil standard pentru o gamă diversă de modele BMW. Acesta oferă un ajutor deosebit de rapid și fiabil în cazul unei pene. Sistemul va fi disponibil pentru BMW Seria 2 Active Tourer plug-in hybrid, BMW Seria 5 Sedan (în funcție de alegerea jantelor din aliaj), BMW X3, BMW Seria 7, BMW Seria 2 Gran Coupé și BMW iX.

Noua emblemă BMW: semn distinctiv al modelelor BMW

Din februarie 2026, capotele tuturor modelelor BMW vor purta noua emblemă BMW. Acest lucru va coincide cu trecerea la noul logo M.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW în prim plan la premiile revistei birtanice What Car? BMW iX3 desemnat Maşina Anului

Fri, 23 Jan 2026 17:03:00 +0100

Bucureşti. BMW deschide anul cu o serie de premii importante acordate de publicaţia britanică „What Car?”. Noul BMW iX3 a fost desemnat Mașina Anului după ce a câștigat şi categoria Premium Electric SUV. Pe lângă aceste premii, BMW a mai obținut încă patru distincții în diverse categorii. BMW M3 Touring a fost sărbătorit pentru a treia oară ca Mașina de Performanță a Anului, în timp ce BMW Seria 4 a fost ales Coupé-ul preferat al What Car? pentru al șaselea an consecutiv. BMW continuă să domine categoria Mașină de Lux, BMW X7 succedând BMW i7 în obținerea distincției din 2026. Încheind o seară triumfătoare, BMW X3 a primit Premiul pentru Siguranță al acestui an.

Marcând un moment de referință pentru brand, BMW iX3 debutează ca primul model produs în serie din Neue Klasse, aducând un spectru larg de inovații și tehnologii care vor fi implementate în curând în întreaga gamă BMW. De la prezentarea sa de anul trecut, inovatorul BMW iX3 a primit aprecieri larg răspândite, iar acest impuls continuă după ce a obținut titlul de Mașina Anului la premiile What Car?.

BMW iX3 a impresionat pe deplin juriul, câștigând categoria Premium Electric SUV înainte de a primi premiul principal. Predând trofeul, Steve Huntingford, editor What Car?, a declarat: „Piața SUV-urilor electrice premium este una dintre cele mai competitive, dar în multe privințe BMW iX3 oferă un salt semnificativ în performanţe. Combină o autonomie uriașă cu încărcare ultra-rapidă; său nou îmbunătățește totul, de la sistemul de infotainment la siguranță; și, deși este unul dintre cele mai plăcute SUV-uri de condus, este și foarte confortabil. Pe scurt, este o mașină cu adevărat excelentă.”

De la lansarea sa în 2022, BMW M3 Touring a rămas un favorit constant, impresionând juriul an de an cu combinația sa unică de performanță și versatilitate. Succesul său a continuat și la premiile din acest an, obținând distincția Mașina de Performanță a Anului pentru al treilea an consecutiv. „BMW M3 Touring nu este un ; este un maestru al celor mai multe, reușind să combine utilizarea zilnică cu multă distracție,” a spus Huntingford. „Ținuta de drum poate fi la fel de sigură sau jucăușă cum doriți. Indiferent unde te afli în gama de turații, accelerația este brutală când apeși pedala. Totuși, M3 Touring este la fel de capabil să fie o mașină de familie elegantă și practică.”

Remarcabilul șir de victorii al BMW Seria 4 rămâne neîntrerupt, câștigând categoria Coupé-ul Anului What Car? pentru a șasea oară de la lansarea sa din 2020. Juriul a lăudat „direcția precisă,” „echilibrul în curbe” și motorul, care „iubește să fie turat…” „Unul dintre cele mai bune lucruri la BMW Seria 4 este că şi versiunea de bază 420i este minunată de condus,” a adăugat Huntingford.

Anul 2026 începe ca un alt an de succes pentru divizia de lux a BMW, după ce BMW X7 a succedat BMW i7 în obținerea titlului de Mașina de Lux a Anului – marcând a treia victorie consecutivă pentru brand. Juriul a subliniat combinația SUV-ului cu șapte locuri de „lux și putere” pentru a oferi „performanță fără efort”. De asemenea, a fost apreciată experiența de condus liniștită – una dintre „cele mai silențioase vehicule testate vreodată” de publicație – împreună cu spațiul interior generos și „confortul impresionant la drum,” care „devine și mai bun” cu suspensia opțională Executive Drive.

Ultimul premiu al serii a fost acordat BMW X3, desemnat de What Car? ca lider în materie de siguranță. Comentând asupra câștigului, juriul a spus: „Pe lângă faptul că își protejează ocupanții în cazul unui accident, BMW X3 este echipat cu tehnologii de siguranță activă care pot preveni accidentele încă din start. Ceea ce îl diferențiază cu adevărat este modul în care aceste sisteme colaborează cu șoferul, evitând intervențiile inutile care ar putea determina dezactivarea lor.”

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW iX3 cu ampatament lung avansează spre premiera mondială

Thu, 22 Jan 2026 20:05:27 +0100

București/Beijing. BMW se îndreaptă spre premiera mondială a modelului BMW iX3 cu ampatament lung, cel mai avansat Sports Activity Vehicle electric inteligent de până acum. Dezvoltat special pentru piața chineză, modelul va sărbători debutul global la Salonul Auto de la Beijing 2026 și este programat să intre pe piață în a doua jumătate a anului.

Fiind primul SAV electric cu ampatament lung bazat pe arhitectura Neue Klasse a BMW, BMW iX3 cu ampatament lung reprezintă un pas major înainte în strategia de electrificare, digitalizare și localizare a mărcii. Automobilul întruchipează principiul director al BMW: "În China, pentru China și cu China", contribuind în același timp cu tehnologii care vor modela și portofoliul global al BMW.

"BMW iX3 cu ampatament lung marchează un reper important în modul în care reunim inovația, plăcerea de a conduce și inteligența digitală pentru piața chineză", a declarat Birgit Boehm, președinte și director executiv al BMW Brilliance Automotive Ltd. "Tehnologiile Neue Klasse dezvoltate în China devin o parte integrantă a planului tehnologic global al BMW și a ADN-ului mărcii."

Conceptul de ampatament lung: spațiul întâlnește echilibrul la volan

Cu un ampatament extins cu 108 milimetri, BMW iX3 cu ampatament lung oferă un confort semnificativ îmbunătățit pentru locurile din spate și un spațiu general sporit - atribute importante pentru clienții din segmentul premium chinezesc. În același timp, automobilul menține proporții echilibrate și caracterul dinamic care definesc modele Sports Activity Vehicle ale BMW.

A fost dezvoltată o configurație specifică Chinei pentru șasiu și suspensie care să asigure un echilibru rafinat între confort și stabilitate într-o gamă largă de scenarii de condus, de la utilizarea urbană de zi cu zi până la călătoriile dinamice pe distanțe lungi. Configurația cu ampatament lung a fost integrată fără a compromite agilitatea, precizia direcției sau controlul general al automobilului.

Centrală în comportamentul dinamic al automobilului este noua unitate de control Heart of Joy a BMW, împreună cu setul de software BMW Dynamic Performance Control. Acest sistem coordonează funcțiile de propulsie, frânare, recuperare a energiei și direcție în timp real, permițând tranziții line, răspunsuri consistente și o experiență de condus naturală, care inspiră încredere. Rezultatul este o tracțiune superioară și, datorită funcției unice Soft Stop, cel mai lin proces de oprire realizat vreodată de un BMW.

BMW Panoramic iDrive: Interacțiune inteligentă, orientată spre conducător

BMW iX3 cu ampatament lung introduce BMW Panoramic iDrive, o interfață om-mașină de generație următoare, concepută pentru a menține conducătorul concentrat, oferind în același timp funcționalități digitale vaste. Sistemul este construit pe sistemul de operare BMW X, formând baza software pentru o experiență UI/UX extrem de intuitivă.

În centrul BMW Panoramic iDrive se află un design "Visual Cone" clar structurat, care combină BMW Panoramic Vision, Head-Up Display 3D, un monitor central orientat spre conducător și un volan multifuncțional shy-tech cu comenzi iluminate și feedback haptic. Această configurație asigură că informațiile esențiale rămân în câmpul vizual natural al conducătorului, reducând solicitarea cognitivă și sporind siguranța.

Experiența digitală a fost profund localizată pentru China. Derivatul chinezesc al sistemului de operare BMW X încorporează aproximativ 70% inginerie software dezvoltată local, subliniind capacitățile puternice de dezvoltare pe piață ale BMW. Navigația dezvoltată în colaborare cu Amap oferă o vizualizare precisă a intersecțiilor complexe și a rampelor de autostradă. Asistentul Personal Inteligent BMW, îmbunătățit cu modele lingvistice extinse de la Alibaba și DeepSeek, permite o interacțiune vocală mai rapidă și mai naturală.

Integrarea cu tehnologiile Huawei - inclusiv Digital Key, HiCar și aplicația My BMW bazată pe HarmonyOS NEXT - susține conectivitatea perfectă între automobil, dispozitivele personale și ecosistemele de acasă.

În paralel, BMW dezvoltă un pachet de software pentru Sisteme Avansate de Asistare a Condusului (ADAS) specific Chinei, în colaborare cu Momenta. Adaptat la condițiile de trafic și scenariile de utilizare locale, sistemul este conceput pentru a oferi funcții de asistare a condusului foarte capabile, optimizate pentru medii urbane complexe, autostrăzi și călătorii pe distanțe lungi în China, sporind și mai mult siguranța, confortul și încrederea la volan.

Tehnologie BMW eDrive de generație următoare

Construit pe o arhitectură electrică de 800V, BMW iX3 cu ampatament lung dispune de tehnologia BMW eDrive de a șasea generație, inclusiv celule de baterie cilindrice și sistemul BMW Energy Master dezvoltat intern. Această bază tehnologică permite o autonomie combinată CLTC de peste 900 de kilometri, poziționând automobilul printre cele mai eficiente modele electrice premium din segmentul său.

Cu o putere maximă de încărcare de până la 400 kW, BMW iX3 cu ampatament lung poate adăuga peste 400 de kilometri de autonomie în aproximativ 10 minute, în timp ce încărcarea de la 10 la 80% durează aproximativ 21 de minute. Funcționalitatea Vehicle-to-load (V2L) extinde și mai mult capacitatea de utilizare cotidiană, permițând ca dispozitivele electrice externe să fie alimentate direct de la automobil.

Spre debutul global

În prezent, BMW iX3 cu ampatament lung este supus unor programe ample de dezvoltare și validare în China și la nivel internațional. După premiera mondială, BMW iX3 cu ampatament lung este planificat să fie disponibil în China și pe anumite piețe internaționale, inclusiv Thailanda, Malaysia, Indonezia și India.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Un reper pentru interacţiunea om-automobil. Asistentul Personal Inteligent BMW extins pentru a include tehnologia Amazon Alexa+

Fri, 16 Jan 2026 16:30:27 +0100

Bucureşti/München/Las Vegas. În 2026, BMW va extinde Asistentul Personal Inteligent BMW, construit pe arhitectura AI Alexa+ de la Amazon, ducând interacţiunea vocală dintre om-automobil la un nou nivel.

BMW va deveni primul producător auto care integrează tehnologia de asistenţă AI în automobilele sale, începând cu BMW iX3. Această nouă funcţionalitate permite o interacţiune intuitivă şi inteligentă între pasageri şi automobil printr-un dialog natural, care include atât operarea funcţiilor automobilului, cât şi accesul la informaţii şi cunoştinţe dincolo de maşină.

Pentru prima dată, utilizatorii vor putea, de asemenea, să pună mai multe întrebări într-o singură propoziţie, acoperind atât caracteristicile automobilului, cât şi subiecte de cultură generală.

Capacitatea de a conecta Asistentul Personal Inteligent BMW cu conturile Amazon va facilita, de asemenea, căutarea şi redarea muzicii, preluarea ştirilor şi accesarea unei game largi de conţinut.

"Parteneriatul nostru cu Amazon se bazează pe o viziune comună asupra excelenţei tehnologice", declară Stephan Durach, vicepreşedinte executiv BMW Group pentru Dezvoltare, Servicii Digitale, Infotainment, Companie Conectată. "Acest lucru a dus la un produs care stabileşte noi standarde în ceea ce priveşte interacţiuniea naturală om-automobil prin utilizarea inteligenţei artificiale. Prin adăugarea tehnologiei Alexa+ de la Amazon la Asistentul Personal Inteligent BMW, automobilul devine un partener inteligent pentru utilizatorii săi."

"A fost fantastic să colaborăm cu BMW Group, în contextul introducerii primei implementări a noului Asistent Personalizat Alexa. Tehnologia avansată BMW, combinată cu inteligenţa şi capacităţile conversaţionale ale Alexa+, creează o experienţă cu adevărat sofisticată în automobil", declară Daniel Rausch, vicepreşedinte Alexa şi Echo.

Asistent Personal Inteligent BMW powered by Amazon Alexa+

Limbajul natural reprezintă cea mai recentă dezvoltare a Asistentului Personal Inteligent BMW. Utilizarea comenzilor vocale predefinite nu mai este necesară. Aceasta înseamnă că, prin Asistentul Personal Inteligent BMW, diverse solicitări şi întrebări pot fi legate între ele ca într-o conversaţie umană normală. Clienţii BMW pot avea încredere că automobilul lor îi înţelege pe bază de context şi oferă răspunsurile adecvate. De exemplu¹, atunci când sunt întrebaţi: "Hey BMW, care este cea mai faimoasă pictură din lume şi unde o pot găsi?", Asistentul Personal Inteligent BMW va oferi răspunsul corespunzător (de exemplu, Mona Lisa, Leonardo da Vinci, Luvru) şi poate lega acest răspuns direct de alte funcţii ale automobilului, cum ar fi navigaţia. Solicitarea ulterioară "Să mergem acolo!" va permite apoi orientarea directă către muzeul care prezintă opera de artă. Asistentul vocal inteligent foloseşte, de asemenea, astfel de dialoguri interactive pentru a răspunde şi mai precis la comenzile vocale viitoare şi pentru a anticipa intenţia întrebării.

Integrarea arhitecturii Amazon Alexa+ în Asistentul Personal Inteligent BMW reprezintă un salt tehnologic înainte, concentrat pe valoarea adăugată pentru client.

Tehnologia IA utilizată în Asistentul Personal Inteligent BMW este un Large Language Model, un AI generativ care înţelege limbajul şi este capabil să formuleze propriile răspunsuri.

Asistentul Personal Inteligent BMW cu tehnologie AI disponibil iniţial în Germania şi SUA

Asistentul Personal Inteligent BMW îmbunătăţit, susţinut de AI, va fi prezentat publicului pentru prima dată la CES 2026 de la Las Vegas. Începând cu a doua jumătate a anului 2026, clienţii BMW iX3 din Germania şi SUA vor fi primii care vor beneficia de avantajele Asistentului Personal Inteligent BMW powered by Amazon Alexa+. Alte pieţe şi serii de modele vor urma treptat. UI/UX al BMW iX3 se bazează pe noul concept de control BMW Panoramic iDrive cu sistem de operare BMW X.

Această integrare este un pas important pe calea BMW Group de a oferi această tehnologie AI în întreaga gamă de modele BMW². Aceasta exemplifică integrarea perfectă a "software-defined vehicle" (SDV) în ecosistemul digital al clientului.

Asistentul Personal Inteligent BMW a jucat un rol central în conceptul de operare BMW iDrive încă din 2018. În 2022, adăugarea Asistentului Personalizat Amazon Alexa la Asistentul Personal Inteligent BMW a dus la o diversitate şi mai mare a informaţiilor, timpi de răspuns mai scurţi şi o mai bună înţelegere a solicitărilor utilizatorilor. Cel mai recent, în 2025, asistentul vocal inteligent a fost extins pentru toate automobilele BMW cu sistem de operare 9 pentru a include noi funcţii, cum ar fi căutarea de muzică, ştiri, sport şi cunoştinţe generale. Integrarea tehnologiei Amazon Alexa+ în Asistentul Personal Inteligent BMW de generaţie următoare demonstrează puterea inovatoare a cooperării dintre BMW Group şi Amazon.

¹Videoclipul din comunicatul de presă prezintă o întrebare în limba engleză. Pentru lansarea pe piaţă, limbile germană şi engleză vor fi oferite pentru Germania, respectiv SUA.

²Cel mai târziu în a doua jumătate a anului 2026, treptat pentru toate modelele BMW cu sistem de operare BMW 9 şi X.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW iX3 introduce inovaţiile de generaţie următoare la CES 2026

Fri, 16 Jan 2026 16:28:00 +0100

Bucureşti/München. Noul BMW iX3 este în centrul atenţiei la CES 2026. Pentru prima dată, va fi prezentat publicului versiunea îmbunătăţită a Asistentului Personal Inteligent BMW, bazată pe inteligenţă artificială şi cu tehnologie Alexa+. Fiind modelul de debut pentru Neue Klasse, BMW iX3 prezintă inovaţii revoluţionare care în viitor vor modela întreaga gamă de modele a mărcii. Până în 2027, tehnologiile Neue Klasse vor fi integrate într-un total de 40 de modele BMW noi şi actualizate.

Asistentul Personal Inteligent BMW extins cu Amazon Alexa+

La un an de la premiera mondială a noului BMW Panoramic iDrive cu sistem de operare BMW X la CES 2025, vizitatorii ediţiei din acest an a CES pot experimenta conceptul revoluţionar de interacţiune cu utilizatorul în BMW iX3. Cu o combinaţie echilibrată de funcţii digitale şi elemente fizice, acesta duce operarea intuitivă - în conformitate cu principiul BMW "Mâinile pe volan, ochii pe şosea" - la un nou nivel de orientare către conducător. Construită pe fundaţia tehnologică a unui software-defined vehicle (SDV), experienţa clientului în BMW iX3 continuă să evolueze. Pentru prima dată, BMW prezintă următoarea generaţie de Asistentului Personal Inteligent BMW bazat pe inteligenţă artificială. BMW este primul producător care îşi extinde asistentul vocal cu asistentul AI Amazon Alexa+. Aceasta permite o interacţiune intuitivă şi inteligentă între pasageri şi automobil într-un dialog natural. Interacţiunea include operarea funcţiilor maşinii, precum şi accesul la informaţii şi cunoştinţe dincolo de automobil. În premieră, pasagerii pot pune mai multe întrebări într-o singură propoziţie - acoperind atât caracteristicile automobilului, cât şi, de exemplu, subiecte de cultură generală.

Integrarea Amazon Alexa+ în Asistentul Personal Inteligent BMW reprezintă un salt tehnologic înainte, cu accent pe valoarea adăugată pentru client. Tehnologia AI utilizată în Asistentul Personal Inteligent BMW este un Large Language Model, un AI generativ care înţelege limbajul natural şi este capabil să formuleze propriile răspunsuri. Începând cel târziu cu a doua jumătate a anului 2026, această dezvoltare suplimentară va fi implementată treptat în Germania şi SUA pe toate modelele BMW echipate cu sistemele de operare BMW 9 şi X.

BMW iX3 transformă timpul de aşteptare în divertisment: vizionaţi un film, jucaţi un joc video sau efectuaţi un apel video¹

Standul BMW de la CES se concentrează, de asemenea, pe gama largă de opţiuni de divertisment din sistemul de operare BMW X. Acesta oferă o selecţie extinsă de aplicaţii, videoclipuri şi jocuri. Pe lângă popularul serviciu de streaming Disney+, clienţii BMW iX3 au acces la aplicaţia Video (powered by TiVo). Această aplicaţie permite streamingul video pe monitorul central atunci când automobilul este staţionar, cu o selecţie de conţinut în continuă creştere, cum ar fi ştiri, streaming live şi on demand. Portofoliul platformei de streaming video va continua să fie extins.

În curând, magazinul BMW ConnectedDrive va include în premieră şi aplicaţia YouTube Music, alăturându-se celor peste 85 de aplicaţii din întreaga lume în categorii precum Muzică & Audio, Divertisment, Jocuri, Ştiri, Călătorii & Local. YouTube Music oferă clienţilor acces la un catalog extins cu peste 300 de milioane de melodii, inclusiv înregistrări oficiale de studio, remixuri, spectacole live şi coveruri extrem de rare. În premieră, Zoom permite acum apeluri video pe monitorul central al BMW iX3, atunci când automobilul este staţionar. De îndată ce maşina începe să ruleze, transmisia video se opreşte, iar conversaţia continuă fără probleme în mod audio.

Jocurile în maşină prin AirConsole, introduse pentru prima dată odată cu sistemul de operare BMW 8.5, sunt disponibile şi la noul BMW iX3, cu titluri de renume mondial precum UNO Car Party!

Un nou punct de atracţie din biblioteca extinsă de jocuri AirConsole este Hot Wheels: Xtreme Overdrive de la Mattel, disponibil exclusiv clienţilor BMW. AirConsole permite utilizatorilor să folosească smartphone-urile drept controllere, astfel încât toţi pasagerii pot juca împreună sau pot concura unii împotriva altora. Jocuri şi aplicaţii suplimentare pentru divertisment în maşină pot fi accesate prin intermediul magazinului BMW ConnectedDrive. Jocurile selectate din BMW iX3 pot fi controlate şi folosind controllere Bluetooth de la console convenţionale de jocuri.

Tehnologia BMW eDrive de a şasea generaţie: eficienţă mai mare, autonomie mai mare, încărcare mai rapidă

Tehnologia BMW eDrive de a şasea generaţie, dezvoltată pentru Neue Klasse, cuprinde motoare electrice foarte eficiente, baterii de înaltă tensiune fundamental noi, folosind cu celule cilindrice pentru o soluţie cell to pack şi pack to open body, alături de o arhitectură pe tehnologie 800V. BMW iX3 50 xDrive este propulsat de două motoare electrice, care împreună generează o putere de 345 kW/469 CP şi un cuplu de 645 Nm. Acesta accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde şi asigură o viteză maximă limitată electronic la 210 km/h. Configuraţia de tracţiune integrală electrică constă dintr-un motor electric sincron (EESM) modernizat, cu nivel foarte ridicate de eficienţă, pe puntea spate şi un nou motor asincron (ASM), care se distinge prin designul compact şi costuri reduse, pentru puntea faţă. Combinaţia dintre EESM şi ASM este şi o dovadă a angajamentului BMW Group faţă de neutralitatea tehnologică în cadrul mobilităţii electrice. Tehnologia de propulsie dezvoltată pentru Neue Klasse reduce pierderile de energie cu 40% în comparaţie cu tehnologia BMW eDrive de a cincea generaţie, masa cu 10% şi costurile de fabricaţie cu 20%.

Noul concept de baterie de înaltă tensiune cu celule cilindrice pentru Neue Klasse realizează, de asemenea, progrese semnificative. Densitatea energiei la nivel de celulă este cu 20% mai mare decât în cazul tehnologiei BMW eDrive de a cincea generaţie, iar noul concept deschide calea pentru o creştere cu 30% a vitezei de încărcare. Celulele cilindrice sunt integrate direct în bateria de înaltă tensiune ("cell to pack"), ceea ce aduce beneficii din punct de vedere al densităţii energetice şi al eficienţei costurilor. În plus, bateria de înaltă tensiune este integrată în arhitectura automobilului ca o componentă structurală pentru a minimiza masa ("pack to open body"). Bateria de înaltă tensiune de la BMW iX3 50 xDrive are un conţinut energetic utilizabil de 108,7 kWh, permiţând o autonomie de până la 805 kilometri în ciclul WLTP.

BMW Charging: timpi scurţi de încărcare, premieră pentru încărcarea bidirecţională

Progresele aduse de tehnologia BMW eDrive de a şasea generaţie au o influenţă semnificativă şi asupra experienţei de încărcare. O putere maximă de încărcare de 400 kW permite utilizatorilor ca în doar 10 minute să încarce noul BMW iX3 cu suficientă energie, la o staţie de încărcare rapidă cu curent continuu (CC) de 800 V, pentru a adăuga până la 372 de kilometri² de autonomie. Bateria de înaltă tensiune se poate încărca de la 10 la 80% din capacitate în 21 de minute. Datorită tehnologiei de gestionare a bateriei cu matrice de comutare integrată, dezvoltată complet intern de BMW Group, noul BMW iX3 poate fi încărcat şi de la staţii cu curent continuu de 400 V. Modernizările aduse pregătirii bateriei contribuie, de asemenea, la scurtarea timpilor de încărcare. Noul BMW iX3 50 xDrive se poate încărca cu curent alternativ (CA) la 11 kW ca dotare standard sau 22 kW opţional³.

Funcţii extinse de încărcare bidirecţională³ sunt disponibile şi pentru noul BMW iX3, ceea ce înseamnă că poate fi utilizat ca sursă de alimentare cu energie pentru o varietate de aplicaţii. Funcţia Vehicle-to-Load (V2L) transformă noul BMW iX3 într-o baterie externă mobilă, care poate alimenta dispozitivele electrice în timpul deplasării. Funcţia Vehicle-to-Home (V2H) îi conferă rolul de unitate de stocare a energiei solare generate de sistemele fotovoltaice montate acasă. Clienţii pot conecta automobilul la piaţa de energie prin intermediul aplicaţiei Vehicle-to-Grid (V2G) şi pot câştiga bani în acest proces.

Selecţia de accesorii de încărcare disponibile standard şi opţional a fost extinsă semnificativ. Pentru o încărcare flexibilă în timpul unei călătorii, clienţii pot utiliza noul încărcător multifuncţional, care vine cu mai multe adaptoare pentru încărcarea şi descărcarea bateriei de înaltă tensiune. Noul BMW Wallbox Professional (DC) permite încărcarea bidirecţională.

Pentru a oferi proprietarilor cea mai bună experienţă de încărcare posibilă, noul BMW iX3 va fi echipat standard cu un port de încărcare compatibil NACS (North American Charging Standard). Acest lucru va oferi proprietarilor de iX3 acces la vasta reţea Supercharger, în timp ce un adaptor standard CCS va păstra accesul la alţi furnizori de pe teritoriul SUA, asigurându-se astfel că proprietarii BMW iX3 nu sunt niciodată departe de un furnizor, indiferent de locul în care călătoresc.

Heart of Joy: Ultimate Driving Machine atinge un nou nivel

Unul dintre cele patru superbrains din arhitectura electronică a Neue Klasse, Heart of Joy, se ocupă de gestionarea sistemului de propulsie şi a dinamicii de condus. Această unitate de control de înaltă performanţă este responsabilă pentru funcţiile sistemului de propulsie, frâne, recuperarea energiei şi direcţie şi procesează informaţiile de până la zece ori mai rapid decât unităţile de control convenţionale. În acest fel, potenţialul mobilităţii electrice în ceea ce priveşte livrarea instantanee a puterii, transferul lin al puterii, agilitatea, stabilitatea şi eficienţa este pe deplin realizat.

Împreună cu setul de software BMW Dynamic Performance Control, dezvoltat complet intern, Heart of Joy calculează toţi parametrii dinamicii cu un nou nivel de viteză şi precizie. Conducătorul şi pasagerii din noul BMW iX3 experimentează o senzaţie de condus unică, armonioasă şi tipică BMW, indiferent de situaţie. Pentru fiecare mişcare a acceleraţiei, a pedalei de frână şi a volanului este livrat un răspunscu siguranţă şi precizie. Tracţiunea superioară şi - datorită funcţiei unice Soft Stop - cel mai lin proces de oprire realizat vreodată de un model BMW se numără printre alte atribute ale sale. În plus, eficienţa noului BMW iX3 este optimizată prin managementul integrat al sistemului de propulsie, al sistemului de frânare şi al recuperării energiei. În condusul de zi cu zi, 98% din manevrele de frânare sunt efectuate doar cu ajutorul recuperării, adică fără aplicarea frânelor mecanice convenţionale. Singurele situaţii în care acestea sunt solicitate sunt la frânarea de urgenţă şi în timpul condusului foarte sportiv.

"Superbrain al condusului autonom" pentru sistemele de asistare a condusului cu tehnologie de nouă generaţie

Un alt computer de înaltă performanţă reuneşte toate funcţiile de condus şi parcare autonome din BMW iX3. Cu o putere de procesare de 20 de ori mai mare decât la generaţia anterioară de automobile, "superbrain al condusului autonom", răcit cu apă, permite un progres tehnologic semnificativ cu Neue Klasse şi în acest domeniu.

BMW Symbiotic Drive oferă asistenţă perfectă

BMW iX3 îşi foloseşte capacitatea Symbiotic Drive combinată cu asistenţa condusului pentru a crea o experienţă de condus complet nouă. Ori de câte ori conducătorul auto doreşte să accelereze, să frâneze sau să schimbe direcţia, comenzile sale se îmbină perfect şi intuitiv cu software-ul bazat pe inteligenţă artificială. Rezultatul este o formă complet nouă de plăcere de a conduce. De exemplu, sistemul de tempomat automat nu este dezactivat printr-o simplă apăsare a pedalei de frână, ci doar atunci când conducătorul frânează mai puternic. În acelaşi mod, asistentul de control al benzii rămâne activ chiar şi după comenzi uşoare de direcţie din partea conducătorului.

Cu asistentul BMW de autostradă⁴ - disponibil opţional -, conducătorii pot lua permanent mâinile de pe volan la viteze de până la 130 km/h, cu menţiunea că trebuie să rămână atenţi şi pregătiţi să intervină. Sistemul asistă orientarea automobilului pe bandă şi poate efectua, de asemenea, schimbări automate ale benzii atunci când este necesar - este suficientă o simplă confirmare dintr-o privire din partea conducătorului. Cu orientarea activă pe traseu BMW Maps, sistemul sugerează proactiv schimbările de bandă la intersecţiile şi ieşirile de pe autostradă, care pot fi confirmate cu o privire rapidă în oglinda retrovizoare. Asistentul de autostradă rămâne activ la trecerea prin intersecţii şi până la sfârşitul ieşirilor de pe autostradă. Acest lucru permite conducătorilor BMW iX3 să se bucure de asistenţă a condusului Nivel 2 fără a atinge volanul în şi mai multe situaţii.

Noul asistent de autostradă şi oraş⁴ oferă, de asemenea, funcţii inovatoare pentru mediile urbane, cum ar fi oprirea şi repornirea automată la semafoare. Funcţii suplimentare de asistare a condusului pentru situaţii complexe de condus urban vor fi implementate ulterior prin actualizări de software over-the-air.

¹Disponibilitatea aplicaţiilor individuale şi a conţinutului individual depinde de ţară. Descărcarea şi utilizarea aplicaţiilor necesită conectivitate prin BMW Digital Premium sau o conexiune la o reţea WiFi sau hotspot mobil pentru smartphone. Abonamentele specifice aplicaţiilor nu sunt incluse în BMW Digital Premium.

²Autonomia adăugată după 10 minute de încărcare de mare putere a fost determinată conform ISO12906 în ciclul WLTP. Această valoare, precum şi performanţa de încărcare depind de echiparea automobilului, starea de încărcare şi durata de viaţă ale bateriei, temperatura bateriei, profilul individual de condus, utilizarea consumatorilor auxiliari, temperatura ambientală şi puterea de încărcare furnizată la staţia de încărcare.

³Disponibil din perioada de producţie martie 2026.

⁴Disponibilitatea depinde de ţară.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW i4 Racing „Elsa” încheie anul cu tradiționalul proiect de Crăciun al echipei Engage Racing

Mon, 22 Dec 2025 10:07:00 +0100

Ultimul proiect al anului pentru Engage Racing nu are cronometru, clasament sau steag în carouri, ci aduce 5.700 de LED-uri și 330 de metri de lumină.

BMW i4 Racing „Elsa” marchează finalul sezonului prin proiectul special de Crăciun realizat la Brașov. Devenit deja o tradiție pentru echipă, acest proiect închide anul competițional printr-o abordare vizuală atipică, diferită de contextul obișnuit al curselor.

Pentru ediția din acest an, „Elsa” a fost împodobită cu o instalație luminoasă folosind 5.700 de LED-uri, dispuse pe o lungime totală de 330 de metri, integrate astfel încât să urmărească liniile caroseriei.

Ședința foto a avut loc pe străzile istorice din centrul Brașovului și pe drumul spre Poiana Brașov, un traseu emblematic pentru cursele de viteză în coastă.

Dincolo de componenta vizuală, proiectul de Crăciun reprezintă și modul prin care Engage Racing își exprimă aprecierea față de parteneri, susținători și publicul care a fost alături de echipă de-a lungul parcursului său în motorsport, oferind un moment de bucurie și zâmbete.

Un sezon intens, construit în garaj

Sezonul recent încheiat a fost unul solicitant pentru Engage Racing. BMW i4 Racing „Elsa” a fost prezentă în competiții de Viteză în Coastă și Super Rally, obținând 6 podiumuri din 8 curse.

Ajustările succesive de set-up, testele și modificările aplicate direct în regim competițional au contribuit la evoluția mașinii pe parcursul anului, experiența acumulată fiind transpusă permanent în munca din garajul Engage Engineering.

Finalul de an marchează și o etapă importantă pentru Engage Engineering, care își desfășoară acum activitatea într-o nouă locație din Brașov, ce permite dezvoltarea simultană a mai multor proiecte și creează cadrul necesar pentru planurile echipei din sezonul următor, aflate deja în pregătire.

Sponsori și parteneri

Engage Racing este susținută de parteneri importanți care contribuie la succesul echipei:

UniCredit Leasing – Parte din grupul UniCredit, lider în servicii financiare în Europa, UniCredit Leasing susține echipa Engage Racing prin soluții de leasing inovatoare, adaptate nevoilor echipelor de motorsport. Parteneriatul cu Engage Racing subliniază importanța investițiilor inteligente în mobilitatea electrică.

Velo – Parte din portofoliul BAT, Velo este un brand sinonim cu inovația, fiind prezent în competiții de top la nivel internațional. Prin asocierea cu Engage Racing, Velo își extinde amprenta în motorsport, continuând să provoace limitele convenționale și să creeze experiențe weirdly wonderful cu fiecare provocare.

Michelin – Unul dintre cei mai mari producători de anvelope la nivel mondial, Michelin este partener tehnic al echipei Engage Racing, oferind anvelope de înaltă performanță adaptate condițiilor specifice competițiilor de Super Rally. Expertiza Michelin în tehnologia anvelopelor de competiție garantează aderența și durabilitatea pe circuite dificile.

Textar – Furnizor global de plăcuțe și discuri de frână, Textar contribuie la siguranța și performanța echipei Engage Racing prin soluții de frânare de înaltă calitate. Textar se distinge prin inovațiile sale în domeniul sistemelor de frânare, esențiale pentru succesul în competițiile de motorsport.

FEV România – Parte a FEV Group, companie globală de inginerie specializată în dezvoltarea tehnologiilor de propulsie, FEV România sprijină echipa cu expertiză avansată în domeniul ingineriei electrice. Prin acest parteneriat, FEV contribuie la perfecționarea tehnică a modelului BMW i4 Racing și la implementarea unor soluții inovatoare pentru creșterea performanței.

Sunday Bites – Brand românesc specializat în produse alimentare premium pe bază de oleaginoase, realizate din ingrediente 100% naturale.

Echipa Engage Racing

Echipa Engage Racing este formată din:
Anya Gherghina, Horia Platona, Costin Păunescu, Alexandru Șeremet, Ștefan Sterpu, Florin Luță, Liviu Nossa, Andrei Kerekes, Radu Torpan, Marius Dascălu, Andrei Șerbulea.

Odată cu ultima etapă a sezonului, echipa a anunțat colaborarea cu un Board of Advisors, un grup de profesioniști care vor consilia Engage Racing în pregătirea viitoare. Aceștia sunt: Rareș Năstase, jurnalist ProTV (România, te iubesc!); Claudiu Butacu, expert în sustenabilitate și inovație, cofondator EFdeN; Petru Păcuraru, fondator HDPI, consultant în leadership, cultură și dezvoltare organizațională.

Final de an

Proiectul de Crăciun marchează ultima apariție publică a BMW i4 Racing „Elsa” înainte de pauza de iarnă. Urmează o perioadă de revizie și planificare, în noua hală Engage Engineering, unde sunt deja conturate proiectele pentru sezonul următor.

Echipa Engage Racing urează Sărbători Fericite tuturor și va mulțumește pentru susținere și încredere!

„Proiectul Engage Racing este unul deosebit de complex – participarea la competiţii este modul în care probăm efortul nostru. Avem o echipă mare şi puternică, iar colaborarea cu un Board of Adivsors ne poate aduce mai multă claritate, gândire strategică şi ne deschide către perspective şi idei noi. La capitolul trebuie să îi includem şi pe partnerii noştri – ca în orice sport de performanţă, resursele sunt esenţiale, iar partenerii noştri sunt parte esenţială din construcţia noastră”, explică Anya Gherghina, Manager Engage Racing.

Partenerii Engage Racing în 2025 sunt: Velo, Michelin, UniCredit Leasing, Textar, FEV România, Sunday Bites.

Comunicat remis de Engage Racing
Contact: Anya Gherghina
📧 anya@engage-racing.com

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW Group va prezenta noul BMW iX3 cu principalele sale inovaţii la Consumer Electronics Show (CES) 2026

Thu, 18 Dec 2025 12:36:53 +0100

Bucureşti/München. Noul BMW iX3 şi inovaţiile sale de avangardă vor fi prezentate la CES 2026. După ce a câştigat numeroase premii pentru inovaţie şi maşina anului* chiar înainte de a ajunge pe şosele, primul automobil din Neue Klasse a BMW este pregătit să impresioneze vizitatorii celui mai influent eveniment de tehnologie.

La standul BMW din Parcarea Silver, în faţa Pavilionului de Sud de la Centrul de Convenţii din Las Vegas, vizitatorii pot experimenta sistemul BMW Panoramic iDrive cu noul Asistent Personal Inteligent BMW bazat pe inteligenţă artificială, disponibil la BMW iX3. Prin colaborarea cu Amazon, BMW devine primul producător auto care integrează tehnologia Alexa+ în automobilele sale - un pas major înainte pentru inteligenţa artificială conversaţională în automobil. Cu dialog natural şi capacităţi inteligente, sistemul depăşeşte simplele comenzi vocale pentru a oferi o experienţă personalizată, conştientă de context, care ajută conducătorii să rămână concentraţi asupra traseului. Acest nou nivel de interacţiune vocală poate fi experimentat şi la Expoziţia de Dispozitive şi Servicii a Amazon din cadrul Hotelului Venetian, saloanele G-J.

Noul BMW iX3 reprezintă un salt înainte în dezvoltare care depăşeşte cu mult limitele unei simple genraţii de model. Pentru BMW Group, lansarea noului BMW iX3 reprezintă un reper în procesul de transformare în ceea ce priveşte electrificarea, digitalizarea şi circularitatea. Fiind un deschizător de drum pentru sosirea Neue Klasse, acesta oferă clienţilor cele mai recente inovaţii tehnologice şi de design, care în viitor vor modela întreaga gamă de modele a mărcii. Până în 2027, tehnologiile Neue Klasse vor fi încorporate într-un total de 40 de modele noi şi actualizări de model.

În 2023, BMW i Vision Dee a arătat o viziune asupra Neue Klasse devenind un adevărat companion cu capacităţi conversaţionale de inteligenţă artificială. Cu un bord gigantic, noul concept de afişare şi operare BMW Panoramic iDrive a fost dezvăluit într-un mod spectaculos la CES 2025. Odată cu noul BMW iX3, care va veni la CES 2026 şi care întruchipează aceste inovaţii importante, BMW Group îşi îndeplineşte promisiunile făcute la apariţiile anterioare de la CES.

*Referinţe:

Maşina Anului de la Electrifying.com

Cele mai bune invenţii 2025 în viziunea Time Magazine

Maşina Anului la Top Gear

Volanul de Aur 2025 acordat de Autobild pentru Cea mai bună inovaţie

Premiul pentru Inovaţie de la Carwow Auto

CAR Magazine: review BMW iX3 (2025): Neue Klasse, un nou reper

Auto Express: noul BMW iX3 este atât de bun, încât ar putea fi cel mai bun automobil de pe piaţă

The Sun: noul iX3 de la BMW este un SUV electric plin de tehnologie care rescrie regulile - este mai ieftin, mai rapid şi merge mai departe

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW iX3 este Mașina Anului 2026 Electrifying.com

Mon, 15 Dec 2025 10:24:00 +0100

București. Ginny Buckley, redactor-șef la Electrifying.com, a fost „impresionată” de BMW iX3, lăudând „livrarea lină a puterii”, capacitățile „incredibile” de încărcare și designul interior „minimalist”. Cu toate acestea, funcțiile de condus automatizat „super elegante” ale SAV-ului au fost cele care au impresionat-o cel mai mult, culminând cu cel mai „lin și relaxant” sistem pe care l-a experimentat vreodată.

În prezentarea premiului principal, Buckley a declarat: „Expresia «revoluționar» este folosită excesiv în industria auto, dar BMW iX3 se ridică la înălțimea acestei afirmații. Acesta este un BMW care o ia de la capăt - tehnologie nouă a bateriei, software nou, totul - cu o autonomie declarată de până la 800 km. Dar ceea ce iese cu adevărat în evidență este imaginea de ansamblu: BMW nu doar a creat un automobil electric mai bun, ci a descoperit și cum să construiască unul mai sustenabil. iX3 Neue Klasse este punctul în care viitorul electric al BMW se conturează cu adevărat. Este un câștigător strălucit, meritat.”

Odată cu lansarea Neue Klasse, BMW Group și-a intensificat eforturile de a crește circularitatea și de a reduce emisiile de CO2 pe întregul ciclu de viață al vehiculului - de la producție până la sfârșitul duratei de viață. De exemplu, la cea mai nouă fabrică de producție din Debrecen, Ungaria - unde este construit BMW iX3 - operațiunile normale funcționează complet fără combustibili fosili. În plus, amprenta de carbon a produsului noului BMW iX3 50 xDrive este cu 34% mai mică decât cea a predecesorului său pe întregul ciclu de viață. Aceasta înseamnă că, atunci când este alimentat cu energie din mixul energetic european, va avea o amprentă de carbon a produsului mai mică (bazată pe ciclul de viață total) decât un model comparabil cu motor cu ardere internă, odată ce a parcurs aproximativ 21.500 de kilometri.

Premiile Electrifying.com celebrează automobilele electrice și companiile care reprezintă un adevărat pas înainte pentru utilizatori și pentru piața automobilelor electrice. Electrifying.com este platforma de mașini electrice cu cea mai rapidă creștere din Marea Britanie, care oferă consumatorilor informații de încredere și fără jargon despre mașinile electrice, încărcare și tranziția către un transport mai curat.

Testul Electrifying.com cu Neue Klasse îl găsiți aici:
https://www.youtube.com/watch?v=sAKgtBN3YVs

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW Group Belux livrează o flotă record în istoria companiei - 723 automobile electrice pentru PwC Belgia

Wed, 03 Dec 2025 08:39:49 +0100

Bornem. PwC Belgia adaugă 300 MINI Aceman și 423 BMW iX1 eDrive20 la flota sa, făcând condusul electric accesibil unui număr mai mare de angajați. „Ambiția noastră de a deveni neutri din punct de vedere al emisiilor de CO₂ până în 2030 ne ghidează toate deciziile”, spune Patrick Boone, CEO al PwC Belgia. „Electrificarea flotei noastre este un pas important în reducerea emisiilor noastre și ne angajăm să facem această tranziție cât mai transparentă posibil pentru angajații noștri.”

Pentru a sprijini această evoluție, compania își consolidează și rețeaua de încărcare: „Încărcarea la domiciliu rămâne o provocare, în special pentru colegii mai tineri. De aceea, instalăm 270 de noi puncte de încărcare la birou, eliminând o barieră majoră în calea condusului electric și asigurând navete sigure, sustenabile și convenabile”, explică Patrick Boone, CEO al PwC Belgia. Această instalare aduce totalul la 475 de puncte de încărcare în toate birourile PwC Belgia, facilitând încărcarea la locul de muncă. Această inițiativă face parte din strategia generală de sustenabilitate a PwC Belgia, care include și investiții în eficiența energetică a clădirilor și utilizarea energiei regenerabile.

Parteneriatul solid cu BMW Group Belux joacă un rol crucial în această abordare. BMW și PwC Belgia împărtășesc o viziune comună asupra mobilității durabile. Livrarea de vehicule electrice premium permite angajaților să călătorească responsabil, atât la birou, cât și la clienți. „Prin trecerea la o flotă complet electrică până în 2028, ne reafirmăm angajamentul față de mediu și reducem activ amprenta noastră de carbon. Datorită acestei colaborări, putem oferi angajaților noștri mașini de serviciu sigure și sustenabile pentru deplasările lor profesionale.”

Suplimentar, o reînnoire majoră a flotei este în curs de desfășurare, prin înlocuirea a 499 de vehicule diesel și hibride cu modele complet electrice. Aceasta aduce componența totală a flotei PwC Belgia deja la 90% electrice și/sau hibride, din care 64% vehicule complet electrice. Această mișcare strategică subliniază angajamentul PwC Belgia față de sustenabilitate și atingerea obiectivului companiei de zero emisii nete până în 2028.

Pe lângă mașinile de serviciu, angajații pot opta pentru bugetul legal de mobilitate începând cu 2023 - cu o gamă largă de posibilități, cum ar fi leasingul de biciclete, transportul public și rambursarea costurilor creditelor ipotecare. Aproximativ 23% dintre angajații PwC Belgia optează pentru o mașină mai mică, în timp ce 12% dintre angajați aleg să renunțe complet la mașina de serviciu, reflectând o preferință tot mai mare pentru opțiuni de mobilitate sustenabilă.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW iX3 numit Maşina Anului de revista britanică Top Gear

Wed, 26 Nov 2025 10:53:54 +0100

Bucureşti/Londra. Noul BMW iX3 a fost încoronat Mașina Anului 2025 de revista Top Gear. Prestigioasa distincție a fost acordată primului model Neue Klasse la ceremonia anuală de premiere a publicației, care celebrează cele mai bune mașini lansate în ultimele douăsprezece luni.

BMW iX3 a impresionat juriul cu designul său complet nou, dinamica de condus de top în clasa sa și multitudinea de inovații pe care le introduce pentru marcă. Înmânând trofeul, Paul Horrell, redactor al revistei Top Gear, a declarat: „iX3 este complet nou. La interior şi exterior. De la bară la bară. De jos până sus. Are o autonomie declarată magică de 500 de mile, un concept interior complet nou, dar cel mai important, se conduce așa cum ar trebui să se conducă un BMW - nu ca un crossover electric voluminos sau ca un automobile zombificat, digital, fără suflet. Mașinile BMW s-au străduit întotdeauna să fie la vârful excelenței modelelor mainstream - iX3 le readuce acolo unde le este locul.”

BMW iX3 stabileşte noi standarde în materie de performanță, autonomie și tehnologie, introducând în același timp un limbaj de design de ultimă generație. În acest moment BMW iX3 stabileşte etalonul autonomiei cu peste 800 km în ciclul WLTP, performanţă probată într-un test intern când modelul a mers peste 1000 km pe drumuri naţionale. Noul model asigură o putere de încărcare de până la 400 kW pentru până la 370 km autonomie în numai 10 minute. Printre inovaţiile importante la interior se numără şi o nouă interfaţă la interior definită de sistemul de afişare Panoramic Vision, cu proiecţie pe toată lăţimea parbirzului. Un sistem de patru super calculatoare, numite super brains, preiau acum toate funcţiile automobilului şi asigură perfromanţe excepţionale de dinamică, eficienţă sau condus semi autonom.

Noua distincţie vine la scurt timp după ce BMW iX3 a primit alte două premii germane importante – “Volanul de Aur” pentru cea mai bună inovaţie în industria auto de la AutoBild/ Bild am Sonntag şi victoria în clasă la premiile Auto Trophy ale publicaţiei Auto Zeitung.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW i4 Racing la finalul primului sezon

Wed, 29 Oct 2025 09:37:48 +0100

Brașov/ Bucureşti. Ultima etapă în Campionatul Naţional de Super Rally, organizată weekendul care tocmai s-a încheiat la Bucureşti, a marcat finalul de sezon competiţional pentru echipa Engage Racing.

În 2025 Horia a luat startul cu BMW i4 Racing Elsa în opt curse din două campionate, Viteză în Coastă şi Super Rally în timp ce proiectul s-a dezvoltat continuu şi maşina de curse a primit mai multe îmbunătăţiri.

O dată cu ultima etapă a sezonului echipa a anunţat colaborarea cu un Board of Advisors, un grup de profesionişti care vor consilia Engage Racing în pregătirea viitoare. Aceştia sunt Rareş Năstase, jurnalist ProTV, “România, Te Iubesc!”; Claudiu Butacu, expert în sustenabilitate şi inovaţie, co-fondator EFdeN; Petru Păcuraru, fondator HDPI, consultant în leadership şi cultură şi dezvoltare organizațională. Echipa Engage Racing devine astfel mai puternică şi capătă un nou nivel de expertiză.

Rezultate competiţionale 2025

În Campionatul Naţional de Viteză în Coastă, Horia a participat la etapele de la Rânca, Harghita, Reşiţa şi Sinaia, patru dintr-un total de opt. Optimizarea BMW i4 Racing a fost arătată de rezultate tot mai bune – Horia terminând la general pe 22, 19, 19 şi respectiv 14 în clasamentul open care a adus constant la start peste 70-80 de concurenţi. În acelaşi timp Horia a terminat de trei ori din patru curse pe podium în Categoria III, dedicată automobilelor speciale – cu loc trei la Reşiţa şi două locuri doi la Harghita şi Sinaia.

În Campionatul Naţional de Super Rally, Horia a punctat în Clasamentul Turismelor (Clasa 2) şi Electricelor (Clasa E).

Într-o clasă a turismelor cu piloţi cu experienţă şi modele precum Ferrari 488 Challenge, Mitsubishi Lancer sau Skoda Fabia Rally 2, Horia şi Elsa s-au arătat competitivi. În cea mai bună etapă, la Alba Iulia, Horia a ratat podiumul la numai 14 sutimi de secundă. Horia a terminat altfel pe locurile 5 la Timişoara şi 9 la Bucureşti în clasa Turismelor.

Un abandon tehnic în cursa de la Hunedoara a dus la ratarea titlului la Electrice, o clasă altfel dominată în faţă unor modele mult mai slab motorizate – MINI Cooper SE şi Opel Corsa E.

În final, după cele trei etape în care a punctat, Horia şi Elsa au terminat pe locul 10 în clasamentul Open, pe locul 5 în clasamentul de turisme, pe trei la electrice şi tot pe trei la echipe, alături de Aurelian Andronache.

Engage Racing termină anul 2025 cu şase podiumuri în diferite clase din opt curse şi două locuri trei – în clasa de Electrice în Campionatul Naţional Super Rally şi la echipe la Super Rally.

Mai mult decât participarea la competiţii – dezvoltare tehnologică într-o direcţie absolut nouă în motorsport

Un element foarte special al proiectului Engage Racing este că, alături de participarea în competiţii, se dezvoltă de la zero un model nou de curse, într-o direcţie absolut nouă în lumea motorsportului: convertirea automobilelor electrice de serie, în maşini de competiţie. În acest sens Elsa păstrează bateria de înaltă tensiune, motoarele şi arhitectura sistemului electric de la modelul de serie şi este unul dintre puţinele proiecte de acest fel la nivel mondial. Echipa Engage Racing are o experienţă deja de cinci ani în acest domeniu nou al motorsportului.

„A trecut puţin peste un an de la lansare, dar a fost o călătorie foarte lungă. Efortul de dezvoltare a fost enorm – toate componentele dezvoltate pe maşină sunt unice, create special pentru noi, după specificaţiile noastre, în mare parte de echipă. Nu am putut să cumpărăm nicio componentă pe care să o instalăm direct. Când la etapa de la Hunedoara am rupt un amortizor, nu am putut pur şi simplu să cumpărăm unul nou şi să mergem mai departe. Asta ne-a făcut să pierdem câteva etape importante. Împreună cu compania olandeză Olins a trebuit să analizăm problema şi să reproiectăm piesa ca să reziste sarcinilor speciale ale mașinii noastre. Dar asta face povestea noastră atât de specială – Elsa este cu adevărat creaţia noastră, este cu adevărat o premieră mondială valoroasă”, explică Horia Platona, pilotul şi şeful de dezvoltare al proiectului.

„Încă sunt foarte puţine exemple în lume de modele electrice de serie convertite în automobile de serie. Ne luptăm cu două provocări mari: consumul foarte mare de energie degajă multă căldură şi masa foarte mare?, puţin peste două tone, vine cu solicitări mari pentru anvelope, frâne, tren de rulare. Efortul nostru în acest an a fost să gestionăm aceste provocări”, continuă Horia.

Pentru BMW i4 nu exista nici o soluție dedicată pentru motorsport, toate modificările au fost inițiate si susținute de echipa Engage Racing şi Engage Engineering.

Modificări BMW i4 Racing Elsa

Modificări de siguranţă specifice unui automobil de curse. Sistemul de roll cage ranforsat suplimentar după recomandările echipei de organizare Pikes Peak.

Măsuri de reducere de masă specifice care include schimbarea geamurilor laterale şi eliminarea echipamentelor şi componentelor nenecesare de pe automobil.

A fost schimbat sistemul de amortizoare cu unul specific motorsport în colaborare cu compania olandeză Olins, calculat pentru cerințele specific ale modelului - amortizoare pe reglabile pe 4 cai, înălțime si duritate a arcului, absolut esențiale pentru performanță dinamică.

Frânarea este asigurată de un sistem cu doua pompe de frână (față și spate), etrieri cu 6 pistonașe față și 4 pistonașe spate. A fost eliminat sistemul ABS și brake-by-wire de serie. Pentru comanda electronică de activare a transmisiei există o a treia pedală, cel puțin pentru moment.

Pachetul aerodinamic compus din splitter, difuzor și aripa spate a fost simulat CFD in-house. Dimensiunile foarte mari sunt justificate prin masa mașinii, dar şi pentru pregătirea de a concura în condiţii de altitudine mare (peste 4000m la Pikes Peak). Pentru cursele de Super Rally din oraşe, cu trasee tehnice, înguste, a fost creată o aerodinamică simplificată – componentele putând fiind schimbate în mai puţin de un minut.

În ceea ce privește software-ul, masina putea fi un proiect în sine, un indiciu bun fiind cele sase module Raspberry pi şi Arduino ascunse sub consola de bord. Cu ajutorul acestora și a soft-ului cu peste 30000 de linii de cod s-a reorganizat sistemul de comandă la interior: s-a renunţat la toate comenzile și butoanele mașinii, înlocuite cu comenzi pe volan sau consola centrală; s-a construit un sistem de telemetrie la distanță; se pot controla majoritatea funcțiilor mașinii prin intermediul unei aplicații de smartphone.

Bucșele hidraulice OEM au fost înlocuite cu rulmenți sferici special dezvoltaţi de echipă.

Sistem de sunet nou proiectat care foloseşte un sintetizator virtual, cu latenţă deosebit de mică şi modularitate extinsă. Sistemul poate prelua oricare din parametrii măsuraţi ai maşinii (apăsarea pedealei de acceleraţie, sarcină motor, turaţie individuală pe fiecare roată) şi converteşte aceşti parametrii în frecvenţe de sunet. Sunet proiectat special. Sistem de boxe dezvoltat special pentru automobil.

O echipă puternică

Sponsori și Parteneri
Engage Racing este susținută de parteneri importanți care contribuie la succesul echipei:

Velo - Parte din portofoliul BAT, Velo este un brand sinonim cu inovația, fiind prezent în competiții de top la nivel international. Prin asocierea cu Engage Racing, Velo își extinde amprenta în motorsport, continuând să provoace limitele conventionale, creând experiente weirdly wonderful cu fiecare provocare.

FEV ROMÂNIA – Parte a FEV Group, companie globală de inginerie specializată în dezvoltarea tehnologiilor de propulsie, FEV ROMÂNIA sprijină echipa cu expertiză avansată în domeniul ingineriei electrice. Prin acest parteneriat, FEV contribuie la perfecționarea tehnică a modelului BMW i4 Racing și la implementarea unor soluții inovatoare pentru creșterea performanței.

O dată cu ultima etapă a sezonului echipa a anunţat colaborarea cu un Board of Advisors, un grup de profesionişti care vor consilia Engage Racing în pregătirea viitoare. Aceştia sunt Rareş Năstase, jurnalist ProTV, “România, Te Iubesc!”; Claudiu Butacu,expert în sustenabilitate şi inovaţie, cofondator EFdeN; Petru Păcuraru, fondator HDPI, consultant în leadership şi cultură şi dezvoltare organizaţională.

Comunicat remis de echipa Engage Racing
Contact: Anya Gherghina
anya@engage-racing.com

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW Spania și Real Madrid întră în al patrulea sezon împreună cu o nouă flotă electrificată

Thu, 16 Oct 2025 13:20:33 +0200

Bucureşti/Madrid. Anul acesta, spiritul inovator al BMW Neue Klasse se unește cu spiritul câștigător al lui Real Madrid. La un eveniment organizat la Centrul Sportiv al lui Real Madrid, întreaga echipă a pozat lângă noul BMW iX3, primul model din noua generație de automobile a mărcii. Acesta întruchipează perfect combinația dintre sportivitate, tehnologie de ultimă generație și sustenabilitate, întruchipând astfel câțiva dintre pilonii cheie ai BMW Group. Această imagine de familie simbolizează alianța dintre doi lideri mondiali: plăcerea de a conduce a BMW și excelența sportivă a lui Real Madrid C.F.

Prima echipă masculină de fotbal conduce deja noile automobilepentru acest sezon. Oferta extinsă de modele electrificate. Dintre acestea BMW i7 și BMW XM sunt cele mai bine reprezentate.

Prima echipă va conduce BMW i7. Acesta dispune de tehnologia BMW eDrive de a cincea generație; Densitatea energetică ridicată a bateriei de înaltă tensiune, cu o capacitate utilă de 101,7 kWh, oferă o autonomie de 590 până la 625 de kilometri în ciclul WLTP, permițând călătorii pe distanțe lungi în cazul versiunii BMW i7 xDrive60, cu o putere maximă de 400 kW (544 CP). Noul și puternicul BMW i7 M70, care generează o putere maximă a sistemului de 485 kW (660 CP), poate parcurge între 488 și 560 de kilometri.

BMW XM este primul model BMW M independent de la BMW M1 încoace. Designul exterior al SUV-ului de înaltă performanță aduce un omagiu legendarei mașini sport cu motor central, cu o propulsie M HYBRID, capabilă să parcurgă până la 88 de kilometri în modul 100% electric în ciclul WLTP; ideal pentru călătorii urbane și interurbane pentru jucători. Această autonomie este obținută datorită bateriei litiu-ion de înaltă tensiune montată sub mașină și celor 25,7 kWh de energie utilizabilă pe care le furnizează.

Bucureşti/Madrid. Anul acesta, spiritul inovator al BMW Neue Klasse se unește cu spiritul câștigător al lui Real Madrid. La un eveniment organizat la Centrul Sportiv al lui Real Madrid, întreaga echipă a pozat lângă noul BMW iX3, primul model din noua generație de vehicule electrice ale mărcii. Acesta întruchipează perfect combinația dintre sportivitate, tehnologie de ultimă generație și sustenabilitate, întruchipând astfel câțiva dintre pilonii cheie ai BMW Group. Această imagine de familie simbolizează alianța dintre doi lideri mondiali: plăcerea de a conduce a BMW și excelența sportivă a lui Real Madrid C.F.

Prima echipă masculină de fotbal își conduce deja noile vehicule pentru acest sezon. Oferta extinsă de vehicule electrificate și variante de motor consolidează un an excelent în ceea ce privește selecția de modele, cu predominanța BMW i7 și BMW XM.

Automobilele folosite de echipă

Model	Jucător	Antrenor
i7 xDrive 60		Xabi Alonso
XM	Huijsen
i7 M70	Carvajal
i7 M70	Asencio
XM	Valverde
XM	Courtois
i7 xDrive 60	Vini Jr.
XM	F. Mendy
i7 xDrive 60	E. Militão
XM	Rodrygo
M5 Sedan	Lunin
XM	D. Ceballos
i7 xDrive 60	Alaba
iX60	Camavinga
i7 xDrive 60	Rüdiger
XM	Tchouameni
XM	Fran García
XM	Brahim
XM	Bellingham
i7 xDrive 60	Arda Güler
i7 xDrive 60	Mbappé
i7 xDrive 60	Endrick
i5 M60 Sedan	Gonzalo
i4 M60	Mastantuono
Ix60	Trent
i7 60	Á. Carreras

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Noul BMW iX3 prezentat în premieră în România

Mon, 13 Oct 2025 14:50:48 +0200

Bucureşti. BMW Group a prezentat în avanpremieră la Bucureşti noul BMW iX3 la câteva săptămâni după debutul global la Salonul Auto de la Munchen, IAA 2025.

Evenimentul a avut loc la Muzeul de Artă Recentă MARe care găzduieşte primul solo show Dumitru Gorzo, un proiect artistic special care a transformat întregul spaţiu. Evenimentul de prezentare a noului model a fost marcat şi de o interpretare unică a “Marşului BMW”, o compoziţie din 1930 dedicată mărcii de compozitorul german Frank Anatol, cu o interpretare a violonistul Theodor Andreescu. Întregul program şi-a propus să arate poziţionarea unică a mărcii BMW, cu o tradiţie de peste jumătate de secol de parteneriate culturale, dar şi o istorie puternică de inovaţie şi transformare – element definitoriu şi pentru noul BMW iX3.

Noul model este disponibil în versiunea BMW iX3 50 xDrive pentru un preţ de 65 461 Euro cu TVA (54 100 Euro fără TVA). Cu aproape jumătate de an înainte de debutul pe piaţă, BMW iX3 are deja câteva zeci de comenzi ferme – interesul foarte mare îl face cel mai bine primit model electric al mărcii.

Noul BMW iX3 a fost pregătit pentru lansare printr-un proiect care a purtat numele Neue Klasse, o referinţă istorică foarte importantă pentru marcă. Originalul Neue Klasse a debutat la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 1961. A fost lansat după o perioadă economică dificilă pentru companie – a fost un succes imediat şi a dat startul transformării BMW în marca recunoscută şi astăzi. În anii 1960’, prin Neue Klasse, BMW şi-a asumat direcţia sportivă, a creat sloganul folosit şi astăzi – “Plăcerea de a conduce”, a deschis prima serie de succese majore în motorsport şi a pus baza gamei de modele moderne – Neue Klasse fiind considerat predecesorul Seriei 5.

Cinci Vision Cars. O tranformare majoră. Neue Klasse.
Noua gamă BMW Neue Klasse a fost anunţată printr-o serie de numai puţin de cinci vision cars prezentate în ultimii patru ani.

BMW i Vision Circular a arătat preocuparea pentru dezvoltarea durabilă şi economia circulară – din această perspectivă BMW iX3 impresionează printr-o amprentă de CO2e de numai 13.5 tone în producţie, o valoare comparabilă cu modele cu motor ardere internă. Modelul foloseşte o treime materiale reciclate, în timp ce în cazul acumulatorului de înaltă tensiune acest procent urcă până la 50%.

BMW i Vision Dee a arătat efortul de digitalizare şi o nouă filozofie pentru interfaţa cu utilizatorul. Noul BMW iX3 foloseşte pentru prima dată un Panoramic Vision Display – un nou sistem de afişare pe toată lăţimea parbrizului, care combină claritatea unui display cu contrast şi rezoluţie mare. Sistemul are beneficiile unui head-up display, care plasează informaţia în faţă, în zona parbrizului şi o proiectează la o distanţă mai mare faţă de zona de bord, pentru confort în vizualizare. Suplimentar, noul BMW iX3 beneficiază de un nou ecran central trapezoidal cu Matrix LED, un Head-up Display 3D şi un nou volan multifuncțional, toate comandate printr-o nouă generaţie a sistemului de operare, BMW Panoramic iDrive.

BMW i Vision Neue Klasse şi BMW i Vision Neue Klasse X s-au concentrat pe noul limbaj de design al mărcii şi pe implementarea diversificată pentru întreaga gamă. Până în 2027 vor fi implementate 40 de modele noi şi actualizări de modele folosind tehnologiile şi limbajul de design introdus de Neue Klasse. Un design monolitic, simplificat se remarcă cu forme noi pentru grilă, faruri şi stopuri, definit prin elemente luminoase noi care înlocuiesc cromul clasic – o transformare majoră, dar care rămâne recognoscibilă ca un BMW autentic.

BMW Vision Driving Experience a scos în evidență arhitectura electronică care se bazează pe patru super calculatoare – aşa numitele “superbrains”, care gestionează toate funcţiile automobilului: funcţiile body and confort, funcţiile dinamice – Heart of Joy, funcţiile de condus autonom şi funcţiile de infoteinemnt. Aceasta asigură o serie de beneficii importante – posibilități extinse de update over the air pentru o funcţionare ca un Software Defined Vehicle modern, o arhitectură simplificată, zonală, care vine cu o reducere de peste 600m de cabluri. În acelaşi timp, cele patru “superbrains” vin cu o putere de processor fără precedent. Pe BMW Vision Driving Experince superbrain-ul Heart of Joy poate controla perfect un cuplu de 18000 Nm cu un timp de răspuns de sub o miime de scundă, de zece ori mai rapid ca un sistem de serie în prezent. Pentru BMW iX3 această performanţă se traduce în control optimizat pe orice suprafaţă, dinamică semnificativ îmbunătăţită, controlul semnificativ îmbunătăţit al frânelor cu regenerare semnificativ îmbunătăţită.

O altă transformare esenţială adusă de Neue Klasse este noul sistem de propulsie de generaţia a şasea, Gen6. Acesta combină o arhitectură de 800V cu o baterie cu celule cilindrice dezvoltate de BMW, integrată în podeaua maşinii ca element structural, pe principiul “pack-to-open-body” şi “cell-to-pack”. Un pachet extins de îmbunătăţiri asigură performanţe de top pentru BMW iX3 50 xDrive – până la 805 km în ciclu WLTP şi până la 372 km autonomie după 10 minute de încărcare cu puteri de până la 400 kW. Noul model dezvoltă o putere de 469 CP cu un sistem de tracţiune integrală cu două motoare, câte unul pe fiecare punte. Accelereaţia 0-100 km/h este realizată în 4.9 secunde.

Transformarea adusă de Neue Klasse este una completă, şi dincolo de produs, până la nivel de servicii. De exemplu noul car configurator asigură un nivel de transparenţă ridicat prin comunicarea autonomiei WLPT pentru fiecare configuraţie individuală, afişând în timp real această informație după orice schimbare de echipament.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Great Icelandic Swim: Ross Edgley intră în istorie ca prima persoană care a înotat întreaga coastă a Islandei. BMW iX flotă de asistenţă în acest proiect

Fri, 12 Sep 2025 15:47:55 +0200

Bucureşti/Londra. Sportivul de anduranţă şi aventurierul britanic Ross Edgley a sfidat încă o dată limitele performanţei umane, finalizând o cursă-record de înot în jurul coastei Islandei.

Pornit în aventură sâmbătă 17 mai, Edgley a parcurs peste 1.600 de kilometri, iar finalul încercării a fost luni, 8 septembrie, pe plaja Nauthólsvík din Reykjavík.

În parteneriat cu BMW, sportivul în vârstă de 39 de ani a înotat prin unele dintre cele mai ostile ape de pe Pământ, îndurând temperaturi de îngheţ, curenţi imprevizibili şi furtuni violente, devenind prima persoană care realizează această performanţă.

Provocarea marchează una dintre cele mai îndrăzneţe expediţii ale lui Edgley de până acum, fiind anterior prima persoană care a înotat în jurul continentului britanic în 2018, iar în 2024 a finalizat cea mai lungă cursă de înot fără oprire din lume, parcurgând 510 km pe râul Yukon din Canada.

"Aceasta a fost cea mai dificilă şi mai ambiţioasă provocare pe care am încercat-o până acum", a declarat Edgley după finalizarea cursei de înot. "Islanda mi-a oferit o oportunitate incredibilă de a-mi testa limitele fizice şi mentale - ţara mi-a oferit nişte experienţe senzaţionale pe care nu le voi uita niciodată."

Pe parcursul expediţiei, flota de automobile BMW iX a fost utilizată de echipa de asistenţă pentru a naviga pe terenul accidentat al Islandei, a transporta echipamente importante şi a oferi suport logistic în timp real de-a lungul coastei în continuă schimbare - jucând un rol vital în succesul general al provocării.

Cu un iaht de expediţie SKIRR Adventures, lung de 20 metri, drept bază plutitoare, echipajul de la bord a îndurat şi condiţii islandeze ostile, asigurându-se în acelaşi timp că Edgley era hrănit, hidratat şi avea rănile din încercare îngrijite, permiţându-i să parcurgă etapă după etapă.

La bord, Edgley şi echipa sa au colaborat, de asemenea, cu oameni de ştiinţă şi ecologişti locali pentru a creşte gradul de conştientizare cu privire la ecosistemele marine, impactul schimbărilor climatice asupra Atlanticului de Nord şi mediul înconjurător al Islandei, colectând mostre vitale de-a lungul coastei Islandei în timpul înotului.

"Am vrut să ajutăm oamenii de ştiinţă să înţeleagă cum se schimbă aceste ape", a declarat Edgley. "Să aflăm cât de răspândiţi sunt poluanţii precum microplasticele şi să realizăm primul studiu e-ADN de-a lungul întregii coaste pentru proiectul Bioprotect al Uniunii Europene. Înotul zi de zi ne-a oferit o perspectivă complet unică asupra oceanului şi a fost un privilegiu să sprijinim cercetări în timp real care ar putea ajuta la viitoarele eforturi de conservare."

Edgley a recunoscut anterior că a fost inspirat să accepte provocarea de renumitul actor Chris Hemsworth, care a declarat: "Ross sparge tiparele şi redefineşte sportul de anduranţă şi aventura. El este ceea ce se reiese atunci când se ciocnesc forţa şi nebunia se ciocnesc. Nu a fost doar o înot; a fost o epopee care acum îşi ocupă locul cuvenit în folclorul islandez".

Pe lângă Hemsworth, aventurierul TV Bear Grylls a fost, de asemenea, impresionat de provocare, adăugând: "Realizând acest lucru, Ross a rescris limitele potenţialului uman... în ceea ce priveşte supravieţuirea, este greu de explicat cât de solicitante şi epuizante sunt mările reci ca gheaţa pentru corp. Duce angajamentul şi rezistenţa la un alt nivel".

Aventura va fi prezentată într-o viitoare serie documentară cu Channel 4, oferind o privire nefiltrată asupra solicitărilor psihologice şi fizice ale acestei aventuri epice, împreună cu imagini uimitoare ale peisajelor de coastă dramatice şi îndepărtate ale Islandei.

Pentru a afla mai multe despre Great Icelandic Swim şi BMW iX, accesaţi bmw.co.uk.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW i4 Racing – Temperatură controlată la Sinaia.

Wed, 30 Jul 2025 09:57:47 +0200

Brașov/ Sinaia. Acest an este marcat de un proces continuu de dezvoltare pentru BMW i4 Racing “Elsa”– primul automobil de curse din istorie bazat pe un model electric de serie BMW. În ultima perioadă echipa s-a concentrat pe managementul termic al sistemului electric de propulsie și rezultatele au fost demonstrate la Trofeul Sinaia. Un traseu tehnic și scurt, de numai 2.8 km, a pus în valoare noile optimizări ale Elsa chiar și în condiții de temperaturi ridicate.

Alături de reorganizarea sistemului de răcire în trei circuite separate care includ și un radiator amplasat în spate și un sistem special de admisie aer, precondiționarea temperaturii bateriei la un nivel de aproximativ 10 grade sub cel de stradă susține funcționarea Elsa în regim de cursă. Chiar dacă consumul poate fi și de zece ori mai mari față de cel de stradă, BMW i4 Racing a făcut perfect față solicitărilor de la Sinaia și a avut disponibilă toată puterea de 544 CP pe întreg traseul.

În cele două zile, Horia a urcat treptat ritmul și a arătat performanțe care l-au apropiat de top 10. Prima manșă a fost una foarte solidă, cu 1:39.110, Horia termina în fața unor automobile de curse deosebit de competitive în pregătire de uzină, așa cum sunt modele TCR folosite în Campionatul Mondial de Turisme. În urma unor probleme tehnice de software de ultim moment și cu o manșă secundă mai slabă, de 1:41,138, Elsa și Horia au terminat pe locul 14 la general, locul 8 la turisme și locul 2 în Categoria III.

Ratând startul în prima cursă a sezonului din motive medicale, Horia Platona este acum pe locul trei în clasamentul Categoriei III după 5 etape și cu 3 etape înainte de final cu 63 de puncte, la 7 puncte de locul doi, ocupat de Andrei Mitrască. În acest sezon, după 5 curse, Elsa și Horia au deja 4 clasări pe podium, sunt tot mai competitivi în lupta generală cu automobile de curse convenționale.

“Urmărind evoluția noastră de-a lungul timpului față de ceilalți concurenți, se poate vedea că am urcat mult nivelul de performanță. Demonstrăm că eforturile noastre de dezvoltare sunt corecte. Este foarte dificil când dezvolți un model de la zero, mai ales când e vorba de o tehnologie nouă de propulsie. Toate soluțiile trebuie imaginate și create de noi, nu ai șansa unor piese deja pregătite. Chiar și așa, cu un proiect dezvoltat in-house, reușim să fim tot mai competitivi în luptă cu automobile de curse serioase, în pregătire de uzină, și asta ne face să fim foarte mândri de efortul nostru. Inovăm și suntem tot mai competitivi”, explică Horia Platona, în dubla calitate de pilot și șeful de dezvoltare al proiectului.

Calendarul Elsa în luna august.
Următoarea participare competițională este în cadrul Campionatului Național Super Rally, pe 8-9 august, la Timişoara. Ulterior echipa intră într-o pauză competițională până pe 30 august pe care o valorifica cu noi optimizări pentru Elsa.

#ElsaFacts 02 - Diferențiale față/spate
⚙️ Aceeași tehnologie folosită în mașini de curse, dar aplicată la o platformă electrică cu masa mare. Un proiect unic necesită soluții dedicate. Elsa are diferențiale cu alunecare limitată pe ambele punți dezvoltate special pentru acest proiect împreună cu firma germane Drexler. Acestea ajută la distribuirea eficientă a celor 544 CP și 795 Nm, mai ales în ieșirile din viraje sau pe suprafețe cu aderență inegală.

Sponsori și Parteneri
Engage Racing este susținută de parteneri importanți care contribuie la succesul echipei:

Velo - Parte din portofoliul BAT, Velo este un brand sinonim cu inovația, fiind prezent în competiții de top la nivel international. Prin asocierea cu Engage Racing, Velo își extinde amprenta în motorsport, continuând să provoace limitele conventionale, creand experiente weirdly wonderful cu fiecare provocare.

OMV Petrom - își propune să fie liderul tranziției energetice în Europa de Sud-Est, prin dezvoltarea de proiecte inovatoare și sustenabile. Compania se angajează să atingă neutralitatea emisiilor de carbon pentru operațiunile proprii până în 2050 și sprijină activ clienții în reducerea amprentei lor de carbon.

Strategia 2030 include investiții semnificative în energie regenerabilă, combustibili alternativi și infrastructură pentru mobilitate electrică, contribuind astfel la un viitor cu emisii reduse de carbon. În vederea dezvoltării de proiecte cu emisii reduse și zero de carbon, compania va aloca 3,7 miliarde de euro dintr-un plan total de investiții de 11 miliarde de euro până în 2030. Acesta reprezintă cel mai mare plan de investiții private din sectorul energetic românesc.

Overview modificări Elsa
Siguranta si conformitate cu regulamentul FIA:
În primul rănd, o masina de curse trebuie sa fie sigura si conforma cu regulamentele. Elsa a primit un rollcage omologat FIA și Pikes Peak, o dezvoltare inginerească deosebită, mai ales comparat cu unul specific GT-urilor. Pikes Peak insistă pe dimensionarea mai generoasa a țevilor din 25CRMo4 din cauza greutății mașinii, in timp ce FIA se concentrează pe forma structurii. Astfel, am reușit sa construim un rollcage hibrid care este foarte sigur.

Au urmat transformările normale de la curse - extinctor automat omologat pentru mașini electrice, scaune de curse si centuri.

Upgrade-uri de performanta:
“Deși o spunem des, poate nu este suficient. Pentru i4 nu exista nici o soluție dedicată pentru motorsport, toate modificările au fost inițiate si susținute de noi. Astfel, am schimbat sistemul de amortizoare cu unul specific motorsport în colaborare cu compania olandeză Olins, calculat pentru cerințele noastre - amortizoare pe reglabile pe 4 cai, înălțime si duritate a arcului, absolut esențiale pentru performanță dinamică.

Frânarea este asigurata de un sistem cu doua pompe de frână (față și spate), etrieri cu 6 pistonașe față și 4 pistonașe spate. A fost elimnat sistemul ABS și brake-by-wire de serie. Pentru comanda electronică de activare a transmisiei există o a treia pedală, cel puțin pentru moment.

Pachetul aerodinamic compus din splitter, difuzor și aripa spate a fost simulat CFD in-house. Dimensiunile foarte mari sunt justificate prin masa mașinii.

Pentru a ajunge la comportamentul dinamic dorit și o bună transmitere a puterii, diferențialele "deschise" de fabrica au fost schimbate cu unele cu alunecare limitata pentru ambele punți. Producția lor a fost realizată împreună cu compania germană Drexler.

În ceea ce privește software-ul, masina putea fi un proiect in sine, un indiciu bun fiind cele sase module Raspberry pi si Arduino ascunse sub consola de bord. Cu ajutorul acestora și al soft-ului cu peste 15000 de linii de cod, am reușit să: renunțăm la toate comenzile și butoanele mașinii și să le înlocuim cu comenzi pe volan sau consola centrală; să construim un sistem de telemetrie la distanță; să controlam majoritatea funcțiilor mașinii prin intermediul unei aplicații.

Cele mai noi modificări includ un pachet extins de răcire şi management de putere şi temperatură care este încă în dezvoltare. Aproape de finalizare este procesul de înlocuire a bucșelor hidraulice OEM cu rulmenți sferici special dezvoltaţi, precum şi sistemul de sunet.

Comunicat remis de echipa Engage Racing
Contact: Anya Gherghina
anya@engage-racing.com

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW i Ventures este colider al investiţiei în Estes Energy pentru a dezvolta tehnologia de ultimă generaţie a bateriilor

Tue, 29 Jul 2025 11:32:23 +0200

Bucureşti/Mountain View. BMW i Ventures conduce o investiţie în Estes Energy Solutions, Inc., o companie inovatoare în domeniul materialelor şi producţiei de baterii cu sediul în California. Runda de finanţare de 11 milioane de dolari a fost condusă în comun cu Fortescue Ventures, cu participarea New Systems Ventures şi a investitorului iniţial DCVC. Cu 20 de milioane de dolari strânse până în prezent, acest ultim capital va ajuta Estes să finalizeze dezvoltarea platformei sale de baterii agnostice faţă de substanţele chimice şi să stabilească o capacitate de producţie internă.

Investiţia BMW i Ventures subliniază angajamentul de a sprijini tehnologiile transformative care permit viitorul electrificării. Estes definește o nouă abordare în a impulsiona îmbunătăţiri suplimentare la nivel de pachet - una axată pe materiale noi, procese avansate de fabricaţie şi optimizări arhitecturale care deblochează o nouă paradigmă de performanţă şi eficiență pentru pachetele de baterii de înaltă tensiune pe piaţa de electrificare din SUA.

Platforma modulară a Estes abordează soluții orientate pe eficientizarea costurilor cu o variantă alimentată cu LFP şi soluții pentru optimizarea de masă bazate pe tehnologii cu nichel. Ambele sisteme sunt potrivite pentru aplicaţii cu utilizare intensă şi sunt perfect interschimbabile, oferind producătorilor de automobile capacitatea de a deservi pieţe largi dintr-un singur efort de integrare.

"Ceea ce diferenţiază Estes nu este doar tehnologia unică, ci şi oamenii", a declarat Baris Guzel, partener la BMW i Ventures. "Această echipă a lucrat în domeniu, construind sisteme de baterii de înaltă densitate robuste, având în vedere siguranţa şi scalabilitatea în lumea reală. Este vorba despre acel amestec rar de abilităţi inginereşti profunde, mentalitatea de operare şi rapiditatea execuţiei. Suntem extrem de încântaţi să colaborăm cu ei."

Estes se confruntă cu un interes puternic din partea partenerilor comerciali şi a producătorilor de echipamente originale (OEM) din mai multe sectoare. Linia-pilot de producţie va permite Estes să înceapă să îşi valorifice aceste oportunităţi strategice, consolidând în acelaşi timp lanţul de aprovizionare cu baterii din SUA, aliniat cu priorităţile naţionale.

"Experimentăm o extindere a cererii pe noile pieţe de electrificare. De la apărare şi aviaţie la sectoarele maritim, feroviar şi off-highway, nevoia pentru următoarea generaţie de sisteme de baterii se accelerează", a declarat Dustin Grace, director executiv al Estes. "Această finanţare ne propulsează spre deservirea acestor pieţe la nivelul de performanţă, economie şi rezilienţă internă necesar pentru o creştere durabilă.”

Estes va folosi acest nou capital pentru a-şi extinde echipa de dezvoltare, a dezvolta capacitatea de producţie-pilot şi a începe implementarea sistemelor către primii clienţi în trimestrul al patrulea din 2025.

Despre BMW i Ventures

BMW i Ventures este fondul de investiţii independent al BMW Group. Cu birourile din Silicon Valley şi München, BMW i Ventures investeşte în companii aflate în stadii incipiente şi în creştere, care definesc viitorul industriei auto, al dezvoltării durabile, al producţiei şi al lanţului de aprovizionare. De la înfiinţarea sa în 2011, firma are 800 de milioane de dolari în administrare şi a investit în peste 75 de companii start-up, inclusiv Bcomp, Boston Metal, CelLink, ChargePoint, GaN Systems, Motorway, Tekion şi Xometry. Pentru mai multe informaţii: https://www.bmwiventures.com.

Despre Estes Energy Solutions

Estes dezvoltă şi produce sisteme de propulsie excepţionale cu emisii zero, care asigură scalabilitate şi performanţă reale pentru electrificarea pieţelor comerciale şi industriale. Obiectivul Estes este de a accelera accesul la electrificare prin accesul la soluţii standardizate de sisteme de propulsie care depăşesc performanţa motorului diesel atât în ceea ce priveşte costul, cât şi performanţa - atât pentru producătorii de echipamente originale consacrate, cât şi pentru noii veniţi în industrie. Cu sediul central în San Francisco (California), Estes se angajează să reorienteze întregul lanţ valoric al bateriilor şi să faciliteze inevitabila tranziţie de la motorină la electric în America de Nord. Aflaţi mai multe la www.estes.energy.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Aplicaţia My BMW le arată conducătorilor, în premieră, emisiile de CO₂ pentru întregul ciclu de viaţă

Tue, 22 Jul 2025 13:52:20 +0200

Bucureşti/München. BMW Group oferă acum clienţilor o gamă şi mai largă de personalizare a analizei statisticilor de condus în aplicaţiile My BMW şi MINI. Cea mai recentă actualizare permite conducătorilor să îşi vizualizeze, în premieră, amprenta personală de emisii de gaze cu efect de seră.

"Cercetările noastre privind utilizarea arată: informaţiile din My Trips sunt una dintre cele mai populare caracteristici ale aplicaţiei", declară Dirk Wiedmann, vicepreşedinte executiv pentru Direcţionarea Vânzărilor şi Strategie, Digitalizare. "Extindem acum această funcţie de succes cu calcularea amprentei de emisii cu gaze cu efect de seră, oferind clienţilor noştri acces simplu şi direct la informaţii legate de dezvoltare durabilă prin intermediul unui canal popular şi utilizat pe scară largă."

Emisiile provenite din producţia şi utilizarea automobilelor: două seturi de date alcătuiesc amprenta personală a fiecărui utilizator

Funcţia de amprentă personală a emisiilor a fost concepută cu o abordare tehnologic deschisă şi este disponibilă pentru automobilele cu motoare termice, precum şi pentru modelele plug-in hybrid şi electrice. La lansare, această funcţie va fi implementată pe anumite modele din diferite ţări europene*. Calculul amprentei personale se bazează pe două seturi centrale de date.

Emisii provenite din utilizarea automobilului: My Trips analizează traseele parcurse de conducător şi utilizează energia consumată în acest proces pentru a calcula emisiile de CO₂. Pentru aceasta, emisiile CO₂ echivlanet sunt calculate folosind date de la Agenţia Internaţională a Energiei (IEA). Pentru automobilele cu motoare termice, aplicaţia calculează cantitatea de CO₂ emisă pe baza combustibilului consumat. Pentru automobilele electrice, aceasta arată emisiile generate atunci când se utilizează mixul energetic naţional mediu - şi, de asemenea, conducătorul este informat care ar fi emisiile prin comparaţie dacă s-ar utiliza energie verde.
Emisii provenite din producţia de automobile: acestea sunt emisiile generate în timpul procesului de fabricaţie. Emisiile sunt înregistrate din prelucrarea materiilor prime, achiziţionarea de materiale, logistica de transport şi producţia modelului în cauză. BMW Group prezintă deja datele privind emisiile pentru numeroase modele sub forma Rapoartelor Amprentei Automobilelor. Acestea sunt calculate conform standardelor recunoscute pentru evaluările ciclului de viaţă şi certificate de agenţia TÜV Rheinland. De asemenea, pot fi descărcate de pe site-ul BMW Group.

Gata pentru mobilitatea electrică: aplicaţia My BMW contribuie la tranziţie

Aplicaţia My BMW include şi Analiza Automobilelor Electrice, introdusă vara trecută. Această funcţie permite clienţilor al căror BMW este propulsat de un motor termic să simuleze cât de bine se potriveşte un BMW electric profilului lor personal de condus. Aici, clientul selectează un model BMW electric ca automobil alternativ în aplicaţie. După ce modelul cu motor termic a efectuat cel puţin 200 de călătorii şi a parcurs o distanţă de 2.000 de kilometri, analiza arată călătoriile pe care utilizatorul le-ar fi putut finaliza cu o singură încărcare cu automobilul electric selectat şi, de asemenea, semnalează staţiile de încărcare din apropierea destinaţiilor frecvent vizitate. Peste 100.000 de clienţi au utilizat această analiză până în mai 2025.

Peste 14 milioane de clienţi din întreaga lume utilizează aplicaţiile My BMW şi MINI. Funcţia My Trips este disponibilă în peste 90 de ţări şi este utilizată activ de 1,9 milioane de utilizatori.

* Noua funcţie este disponibilă utilizatorilor de automobile pentru care a fost calculată o amprentă de carbon certificată TÜV. Funcţia va fi lansată în Germania, Austria, Belgia, Franţa, Luxemburg, Ţările de Jos şi Elveţia şi va fi disponibilă la BMW Seria 1 (cod 81GE), BMW Seria 2 (31GH), BMW X2 (71GM, 21GM), BMW X3 (11GR, 31GP, 65GP), BMW Seria 5 (31FK, 11JF, 71FJ), BMW Seria 5 Touring (11HH, 11GW, 21GV), BMW M5 (81FK) şi BMW iX (41CF) şi MINI Cooper (11GC), MINI Cooper C (11GD), MINI Aceman (31GC) şi MINI Countryman (41GA, 11GA).

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW i4 Racing – performanţă entuziasmantă în prima etapă din noul sezon Super Rally

Tue, 22 Jul 2025 13:39:00 +0200

Brașov/ Alba Iulia. BMW i4 Racing a venit la startul primei etape a Campionatul Naţional de Super Rally cu mai multe modificări, continunând programul continu de dezvoltare. În acelaşi timp, echipa lucrează la două set-up-uri, corspunzând competiţiilor mai rapide de viteză în coastă sau traseelor mai tehnice de Super Rally.

Maşina a primit o caroserie simplă, fără elementele agresive de aerodinamică. Alături de pregătirea noilor evenimente de caroserie, interschimbabile în mai puţin de un minut, echipa de dezvoltare Engage Engineering a lucrat activ la managementul termic. Acesta este un element esenţial în asigurarea performanţei, în contextul unui consum în regim de cursă semnificativ mai mare. După optimizarea sistemului de răcire, echipa experimentează cu diverse soluţii pentru asigurarea unei temperaturi optime înainte la start. Aceasta trebuie să ia în calcul mai multe aspecte, inclusiv că variații bruște de temperatură generate de temperaturi foarte scăzute la start, pot degrada bateriile.

Pregătirea Elsa a dat roade – Horia a arătat un ritm de cursă bun încă de la început. Chiar dacă a renunţat la ultimele două manşe de antrenament, pentru a asigura un nivel ridicat de încărcare al bateriei în ritm de concurs, Horia şi Elsa au terminat sesiunile de antrenament pe locul al 7-lea în clasamentul general cu timpul 3:15.177.

În cele două manşe de concurs Horia a urcat semnificativ timpul, la 3:12.861 şi respectiv 3:12.361. Performanța a asigurat a patra poziţie în Clasa 2, clasa turismelor, cu 21 de automobile la start, din care o serie de modele de competiţie în pregătire de fabrică (aşa cum sunt modele TCR şi Rally 2). Au lipsit doar 14 sutimi pentru un podium în această categorie competitivă. La clasa de electrice, care a inclus un model MINI Electric şi un Opel Corsa-e Rally, Elsa s-a impus fără probleme şi a adus echipei al treilea podium din patru curse.

Despre Campionatul Naţional de Super Rally
Campionatul Naţional de Super Rally este un campionat organizat pe baza unei inițiative a lui Mihai Leu, campionul mondial WBO la box şi campionul naţional la automobilism. Se desfăşoară într-un format asemănător cu o super specială de raliu în centrul mai multor oraşe din România, pe un circuit stradal. Competiţia are loc sâmbăta, într-o formulă compactă, cu patru manşe de antremanet şi două de concurs din care contează cea mai rapidă.

Campionatul Naţional Super Rally propune o circuite tehnice, care au pus în trecut în valoare modelul MINI Electric Racing al Engage Engineering. În 2023 acesta a câştigat un titlu de campion în luptă directă cu automobile cu motoare cu ardere internă, o premieră pentru lumea motorsportului.

Următoarea competiţie
Pe 25-26 iulie Engage Racing va participa la Torfeul Sinaia, a cincea etapă a Campionatului Naţional de Viteză în coastă

Următoarea etapă Super Rally are loc pe 8-9 august la Timişoara.

#ElsaFacts 01
Reducere de masă: −205 kg

🐼 Aproximativ cât un urs panda… Elsa a fost ușurată cu 205 kg față de BMW i4 M50 de serie – prin eliminarea izolațiilor, a interiorului clasic, a geamurilor convenționale și a tuturor componentelor de confort. Greutatea în minus înseamnă mai multă agilitate si o frânare mai eficientă, un consum mic şi o încălzire mai mica a sistemului de propulsie.

Sponsori și Parteneri
Engage Racing este susținută de parteneri importanți care contribuie la succesul echipei:

Velo - Parte din portofoliul BAT, Velo este un brand sinonim cu inovația, fiind prezent în competiții de top la nivel international. Prin asocierea cu Engage Racing, Velo își extinde amprenta în motorsport, continuând să provoace limitele conventionale, creand experiente weirdly wonderful cu fiecare provocare.

Au urmat transformările normale de la curse - extinctor automat omologat pentru mașini electrice, scaune de curse si centuri.

Pachetul aerodinamic compus din splitter, difuzor și aripa spate a fost simulat CFD in-house. Dimensiunile foarte mari sunt justificate prin masa mașinii.

Comunicat remis de echipa Engage Racing
Contact: Anya Gherghina
anya@engage-racing.com

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW i4 Racing – podium în clasă şi ritm solid în a 4-a cursă de viteză coastă a sezonului

Tue, 08 Jul 2025 08:47:00 +0200

Brașov. Desfăşurată weekendul trecut, a patra cursă în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă, Tofeul Memorialul Werner Hirschvogel Reşiţa, a adus al doilea podium în clasă pentru Engage Racing. Mai important este că Horia Platona a crescut ritmul cu BMW i4 Racing şi a terminat într-un pluton cu o serie de modele competitive, precum Porsche 917 Clubsport GT4 sau o serie de modele TCR.

Încă o dată nu a fost un weekend uşor pentru proiectul de curse BMW i4 Racing “Elsa”. În contextul în care consumul în regim de curse poate fi de şapte ori mai mare faţă de utilizarea normală, managementul termic este una din cele mai mari provocări pentru un automobil electric de curse. Suplimentar, în weekendul de la Reşiţa, echipa s-a confruntat cu temeperaturi deosebit de ridicate, de până 40^o Celsius, ceea ce a însemnat un plus de dificultate.

În ultimele luni echipa s-a concentrat pe o serie de măsuri importante pentru a preîntâmpina temperaturile ridicate. Fiecare sistem in parte - motorul față, invertorul și bateria pe față și respectiv motorul spate - beneficiază de un sistem separat de răcire, evitând astfel supraîncălzirea elementelor prin transferul căldurii între aceste elemente construite sa funcționeze la temperaturi diferite. Astfel, fiecare element are propriul sau ecosistem, proiectat pentru necesitățile sale. Aceste îmbunătățiri au fost completate de un prim pachet de optimizare a parametrilor software realizat la începutul săptămânii trecute. Toate aceste măsuri au funcţionat perfect şi maşina a putut livra fără întreruperi majore cei 477 CP fără regim de boost – ceea ce este un mare pas înainte în pregătirea Elsa – o confirmare că dezvoltare merge în direcţia bună.

În contextul masei ridicate, un alt element important este alegerea corectă a pneurilor pentru un compromis între durabilitate, aderenţă şi ajungerea rapidă la temperatura optimă de funcţionare în contextul în care nu sunt permise încălzitoare de anvelope. Echipa a testat mai multe soluţii Michelin şi foloseşte un compound de circuit mediu, care a funcţionat foarte bine în condiţiile extreme de temperatură înregistrate weekendul trecut.

Cu toate aceste provocări, weekendul a decurs foarte bine. Echipa a putut prima dată să parcurgă toate manşele de antrenament şi timpul s-a îmbunătățit constant pănă la pragul de 2:26.1 pentru traseul de 4750m, echivalentul unei viteze medii de peste 118 km/h. Cu timpii finali de concurs pe cele două manşe de exact 2:26.500 şi respectiv 2:26.580, Horia a încheiat concursul pe locul 19 la general dintr-un număr de peste 60 de participanţi. Distanţa de numai 3 sutimi de secundă faţă de locul 18 este dovada unei lupte foarte disputate în pluton. În Grupa 3, dedicată automobilelor speciale, a obţinut al doilea podium al sezonului în luptă cu alţi patru concurenţi.

“A fost o etapă bună cu Elsa. Am putut să ne concentrăm pe experienţa de pilotaj, care este foarte diferită faţă de un automobil conventional. Trebuie să gestionezi masa ridicată şi să eviţi supraîncălzirea. Am urmărit să dezvolt o strategie când să accelerez, când să conserve putrea. Pe de altă parte ai avantajul unui răspuns incredibil al acceleraţiei, mai ales la viteze reduse, fără întreruperi de putere la schimbări de treaptă. Am învăţat multe în acest sens, dezvoltăm un plan de pregătire a maşinii înainte de start şi aici va mai fi nevoie şi de alte intervenţii software. Cel mai important este că evoluăm vizibil şi, în acelaşi timp, ştim care pot fi următorii paşi să putem creşte mai departe”, a explicat Horia Platona, pilotul şi şeful de dezvoltare al proiectului.

“Când a fost prima trecere în motorsport de la tracţiune pe două roţi, la tracţiune integrală, piloţii au trebuit să înţeleagă transformarea şi să creeze un nou stil de pilotaj, folosind avantajele noului sistem şi compensând provocările pe care acesta le aduce. Într-o situaţie similară suntem şi noi – trebuie să construim o strategie vastă, inclusiv de managementul încărcării, pregătirea sistemului de propulsie înainte de cursă. E un proces, unul mult mai complex decât te urci şi pilotezi. Dar asta e partea frumoasă în a fi pionier, în a deschide noi teritorii.”

Următoarea cursă
Pe 18-19 iulie echipa se pregăteşte să participe la prima etapă, Trofeul Alba Iulia, în Campionatul Naţional de Super Rally.

Sponsori și Parteneri
Engage Racing este susținută de parteneri importanți care contribuie la succesul echipei:

Velo - Parte din portofoliul BAT, Velo este un brand sinonim cu inovația, fiind prezent în competiții de top la nivel international. Prin asocierea cu Engage Racing, Velo își extinde amprenta în motorsport, continuând să provoace limitele conventionale, creand experiente weirdly wonderful cu fiecare provocare.

OMV Petrom - își propune să fie liderul tranziției energetice în Europa de Sud-Est, prin dezvoltarea de proiecte inovatoare și sustenabile. Compania se angajează să atingă neutralitatea emisiilor de carbon pentru operațiunile proprii până în 2050 și sprijină activ clienții în reducerea amprentei lor de carbon.

FEV ROMÂNIA – Parte a FEV Group, companie globală de inginerie specializată în dezvoltarea tehnologiilor de propulsie, FEV ROMÂNIA sprijină echipa cu expertiză avansată în domeniul ingineriei electrice. Prin acest parteneriat, FEV contribuie la perfecționarea tehnică a modelului BMW i4 Racing și la implementarea unor soluții inovatoare pentru creșterea performanței.

Overview modificări Elsa
Siguranta si conformitate cu regulamentul FIA:
În primul rănd, o masina de curse trebuie sa fie sigura si conforma cu regulamentele. Elsa a primit un rollcage omologat FIA și Pikes Peak, o dezvoltare inginerească deosebită, mai ales comparat cu unul specific GT-urilor. Pikes Peak insistă pe dimensionarea mai generoasa a țevilor din 25CRMo4 din cauza greutății mașinii, in timp ce FIA se concentrează pe forma structurii. Astfel, am reușit sa construim un rollcage hibrid care este foarte sigur.

Au urmat transformările normale de la curse - extinctor automat omologat pentru mașini electrice, scaune de curse si centuri.

Upgrade-uri de performanta:
“Deși o spunem des, poate nu este suficient. Pentru i4 nu exista nici o soluție dedicată pentru motorsport, toate modificările au fost inițiate si susținute de noi. Astfel, am schimbat sistemul de amortizoare cu unul specific motorsport în colaborare cu compania olandeză Olins, calculat pentru cerințele noastre - amortizoare pe reglabile pe 4 cai, înălțime si duritate a arcului, absolut esențiale pentru performanță dinamică.

Pachetul aerodinamic compus din splitter, difuzor și aripa spate a fost simulat CFD in-house. Dimensiunile foarte mari sunt justificate prin masa mașinii.

Comunicat remis de echipa Engage Racing
Contact: Anya Gherghina
anya@engage-racing.com

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW i4 Racing la Harghita Hill Climb Challenge – de la probleme tehnice, la primul podium în clasă

Wed, 18 Jun 2025 13:39:00 +0200

Brașov. A doua cursă din acest an pentru Engage Racing se anunța un test important în contextul în care echipa lucrează continuu la dezvoltarea modelului. Cursa de coastă de la Harghita a fost mereu una dintre preferatele echipei Engage Racing. Proiectul anterior, MINI Electric Racing, a obținut aici cele mai bune rezultate la viteză în coastă.

De această dată etapa s-a dovedit una cu multe provocări – BMW i4 Racing “Elsa” a avut o serie de probleme tehnice la sistemul de frânare care au împiedicat startul în mai multe etape de antrenament. Dintr-un de patru în prima zi, Horia nu reușea să parcurgă decât două și echipa părea că se îndreaptă către un abandon tehnic.

Echipa de asistență, Engage Engineering, a lucrat până târziu în noapte să remedieze problemele apărute. Horia nu lua startul nici la primele recunoașteri de duminică și șansa startului părea tot mai departe. Ultima soluție tehnică a venit cu adevărat pe “ultima sută de metri” și BMW i4 era gata de cursă.

Chiar și fără șansa de a cunoaște traseul la bordul Elsa, Horia a arătat imediat un ritm bun, imediat fiind cu 5 secunde mai rapid decât în calificări. 1:47.113 în prima manșă, respectiv 1:47.192 în a doua, au asigurat în final poziția 19 dintr-un total de aproape 70 de mașini. Peformanța a fost într-un ritm cu modele TCR sau Rally 2. În cele din urmă performanța a fost suficientă pentru un podium în “Categoria 3” dedicate automobilelor speciale, unde au luat startul 5 concurenți.

“A fost chiar o aventură cu multe emoții. Nu am reușit să parcurg multe manșe de pregătire, să mă acomodez foarte bine cu traseul din perspectiva pilotajului BMW i4. Am fost motivat de efortul echipei și ritmul a fost bun. Cel mai important – am văzut că dezvoltările noastre pentru dinamică și răcire funcționează bine. Suntem pe drumul cel bun și continuăm să ne îmbunătățim constant”, a explicat Horia Platona, din perspectiva de pilot dar și de inginer șef al proiectului.

BMW i4 Racing “Elsa” – dezvoltare continuă
Ce scoate în evidență Engage Racing este combinația unică între dezvoltarea unui model absolut nou și participarea în competiții. BMW i4 Racing este un efort fără precedent și toate soluțiile de pregătire ale mașinii sunt unice, special create pentru acest proiect. Este o șansă unică pentru echipa din Brașov să acumulez experiență valoroasă într-un domeniu în care există foarte puține proiecte de acest fel la nivel mondial. În acest moment, echipa a decis să se concentreze pe trei direcții de dezvoltare: management termic și livrarea puterii, dinamica mașinii și sistemul de sunet.

Management termic și livrarea puterii: În regim de competiție, mai ales în viteză în coastă, consumul poate să urce de mai mult de 7 ori față de utilizarea cotidiană. Una din cele mai mari provocări la conversia de curse este adaptarea sistemului de răcire la sarcinile de excepționale de competiție. În acest an “Elsa” a primit un sistem de răcire reorganizat, cu radiatoare supradimensionate pe față și unul separat pe spate. Între prima cursă de la Rânca și cea de la Harghita, întreg sistemul de răcire a fost schimbat. Fiecare sistem in parte - motorul față, invertorul și bateria pe față și respectiv motorul spate - beneficiază de un sistem separat de răcire, evitând astfel supraîncălzirea elementelor prin transferul căldurii între aceste elemente construite sa funcționeze la temperaturi diferite. Astfel, fiecare element are propriul sau ecosistem, proiectat pentru necesitățile sale.

Dinamica masinii: Masa totală de 2050kg ne-a impus din start abordarea unor elemente de suspensie supradimensionate, iar după amortizoarele construite în mod speciale pentru acest model, a venit rândul bucșelor hidraulice OEM sa fie schimbate cu rulmenți sferici. Si aici, ca în cazul tuturor reperelor de pe Elsa, totul a fost construit de la 0, cu excepția rulmenților. Schimbarea a avut loc doar pe puntea fata pentru moment, dar efectele sunt majore. Direcția este mult mai precisa ți transmite încredere pilotul, frânările au devenit mai scurte mai scurte. Schimbarea bucșelor cu rulmenți sferici se va face si pe punte spate și in acel moment vom descoperi adevăratul caracter dinamic al mașinii.

Sunetul: Elsa a primit un sistem complex care îndeplinește mai multe funcții – de siguranță, trebuie să facă mașina auzită de spectatori; transmite emoția vitezei; oferă repere dinamice pentru pilot. La sistemul de sunet am lucrat doar la câteva mici reglaje acustice, urmând ca peste vara sa venim cu un upgrade major al întregului ansamblu. Deocamdată studiem o noua posibilitate de a emite corect frecventele înalte la un volum de peste 110dB. Nu este la îndemâna sa produci un sunet corect, fidel si care nu adaugă multe kilograme pe mașina, dar suntem pe drumul cel bun.

Următoarea cursă
Echipa are acum două săptămâni la dispoziție să pună în practică informaţiile acumulate la Rânca. Următoarea etapă de in calendar va fi o nouă etapă în calendarul Campionatului Național de Viteză în Coastă, „Memorialul Werner Hirschvogel”, pe 5-6 iulie la Reșița.

Sponsori și Parteneri
Engage Racing este susținută de parteneri importanți care contribuie la succesul echipei:

Overview modificări Elsa

Siguranta si conformitate cu regulamentul FIA:
În primul rănd, o masina de curse trebuie sa fie sigura si conforma cu regulamentele. Elsa a primit un rollcage omologat FIA și Pikes Peak, o dezvoltare inginerească deosebită, mai ales comparat cu unul specific GT-urilor. Pikes Peak insistă pe dimensionarea mai generoasa a țevilor din 25CRMo4 din cauza greutății mașinii, in timp ce FIA se concentrează pe forma structurii. Astfel, am reușit sa construim un rollcage hibrid care este foarte sigur.

Au urmat transformările normale de la curse - extinctor automat omologat pentru mașini electrice, scaune de curse si centuri.

Pachetul aerodinamic compus din splitter, difuzor și aripa spate a fost simulat CFD in-house. Dimensiunile foarte mari sunt justificate prin masa mașinii.

Comunicat remis de echipa Engage Racing
Contact: Anya Gherghina
anya@engage-racing.com

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Tehnologia de pionierat și plăcerea pură de a conduce: testarea prototipurilor BMW iX3

Thu, 12 Jun 2025 09:05:58 +0200

Bucureşti/München/Miramas. Dezvoltarea primului model de serie Neue Klasse se află pe punctul de a ajunge la final: prototipurile următoarei generaţii BMW iX3 sunt în prezent supuse unor teste ample la Miramas, în sudul Franţei. Modelul Sports Activity Vehicle (SAV) îşi va sărbători premiera mondială la IAA Mobility 2025 de la München, în septembrie, şi va ieşi de pe linia de producţie a noii fabrici BMW Group din Debrecen (Ungaria) spre sfârşitul anului.

"Autonomie mai mare, încărcare mai rapidă, un concept complet nou de afişare şi operare şi inteligenţa a patru superbrains sunt caracteristicile distinctive ale Neue Klasse. Cu viitorul BMW iX3 - primul model al noii generaţii de automobile - introducem actualizări tehnologice fundamentale cu obiectivul clar de a amplifica plăcerea de a conduce tipică BMW la un nivel complet nou", declară Mike Reichelt, directorul Neue Klasse BMW. "Cu noul BMW iX3, aducem tehnologiile noastre revoluţionare în producţia de serie pentru prima dată şi abia aşteptăm să le vedem în acţiune pe şosea. Toate modelele BMW viitoare, indiferent de tipul de sistem de propulsie, vor beneficia de inovaţiile şi grupurile tehnologice ale Neue Klasse."

Noile tehnologii pe scurt:

Conceptul revoluţionar de afişare şi operare BMW Panoramic iDrive oferă o orientare perfectă către conducător şi stabileşte un nou etalon de funcționalitate.
Încărcaţi mai rapid, conduceţi mai departe: sistemul de propulsie electric de a 6-a generaţie (Gen6) stabileşte standarde în materie de performanţă şi eficienţă. Noul BMW iX3 50 xDrive are o autonomie electrică de până la 800 km (WLTP)* şi poate fi încărcat pentru a oferi o autonomie maximă de peste 350 km în doar 10 minute*.
Computerul de control Heart of Joy şi pachetul de software BMW Dynamic Performance Control ridică potenţialul dinamic al sistemelor de propulsie electrice la un nou nivel.

BMW Panoramic iDrive: "Mâinile pe volan, privirea pe drum"

BMW Panoramic iDrive afişează toate informaţiile relevante despre condus în linia vizuală ideală a conducătorului şi maximizează eficienţa ergonomică şi siguranţa. Patru elemente se combină pentru a crea o experienţă de utilizator unică:

BMW Panoramic Vision: informaţiile sunt proiectate pe o suprafaţă neagră imprimată în parbriz, de la un montant A la celălalt.
3D Head-Up Display: disponibil opţional, BMW 3D Head-Up Display proiectează informaţii pentru navigaţie şi condus autonom în câmpul vizual direct al conducătorului, deasupra BMW Panoramic Vision Display.
Afişaj central cu matrix backlight technology: afişajul cu design simplu se află într-o poziţie ergonomic ideală, lângă volan.
Volan multifuncţional Shy-tech: butoanele sunt iluminate atunci când funcţiile sunt disponibile; structura în relief şi feedbackul haptic activ permit o operare intuitivă fără ca şoferul să fie nevoit să-şi ia ochii de la drum.

BMW Panoramic iDrive rulează sub sistemul de operare BMW X, de asemenea o dezvoltare nouă. Acesta oferă posibilităţi extinse de personalizare, asistenţă inteligentă pentru conducător şi actualizări software extinse. Motto-ul BMW "Mâinile pe volan, privirea pe drum" este redefinit printr-un mix bine echilibrat de comenzi fizice şi funcţii digitale. BMW Panoramic iDrive va asigura o operare uşoară şi intuitivă în fiecare segment auto şi cu fiecare concept de sistem de propulsie.

Următoarea generaţie de sisteme de propulsie electrice. Conceptul de baterie de înaltă tensiune pentru a 6-a generaţie a tehnologiei BMW eDrive (Gen6) este fundamental nou şi, împreună cu portofoliul revizuit de sisteme de propulsie electrică dezvoltat in-house, oferă o soluţie optimă pentru toate segmentele auto. Sistemul Gen6 îşi va face debutul la BMW iX3, după care va fi implementat în toate segmentele de automobile.

Piesa centrală a bateriei de înaltă tensiune - celula cilindrică de baterie BMW - are o densitate de energie cu 20% mai mare decât celulele prismatice utilizate anterior. Celulele sunt integrate direct în bateria de înaltă tensiune, care joacă un rol important în structura caroseriei modelelor Neue Klasse după principiile “pack-to-open-body” și “cell-to-pack”.

Încărcaţi mai rapid, conduceţi mai departe

Gen6 introduce un salt major pentru clienţii noştri, iar BMW iX3 este primul care beneficiază. Cu o încărcare maximă de 400 kW, clienţii noştri pot adăuga peste 350 km* maxim (WLTP) la autonomia automobilelor lor în doar 10 minute. Tehnologia Gen6 permite utilizatorilor să monitorizeze performanţa de încărcare şi curba în timp real prin intermediul aplicaţiei My BMW. Tehnologia de 800V deschide calea pentru încărcarea rapidă. Încărcarea la staţiile cu curent continuu de 400V va fi în continuare, bineînțeles, posibilă. Conţinutul ridicat de energie al bateriei de înaltă tensiune, împreună cu designul eficient al sistemului de propulsie şi al automobilului în ansamblu, permite o autonomie de până la 800 km (WLTP).

Alte inovaţii legate de încărcare

Procesul de încărcare este şi mai uşor de utilizat datorită clapetei de încărcare inteligente, care detectează momentul în care conducătorul intenţionează să oprească pentru a încărca maşina şi se deschide (şi apoi se închide) automat. Unul dintre factorii declanşatori pentru deschiderea clapetei este asistat de inteligenţă artificială: dacă clientul se apropie de un punct de încărcare familiar sau învăţat, înaintarea către acesta dezvăluie intenţia de a încărca, iar clapeta se deschide.

Începerea producţiei noului BMW iX3 va introduce, de asemenea, funcţii extinse de încărcare bidirecţională - to-Load, to-Home şi to-Grid: Vehicle-to-Load (V2L) transformă automobilul într-o baterie externă mobilă puternică (până la 3,7 kW în Europa) şi furnizează energie pentru unul sau mai mulţi consumatori, oriunde clienţii au nevoie de ea. Capacitatea de încărcare bidirecţională transformă BMW iX3 într-o unitate de stocare a energiei pentru acasă. Vehicle-to-Home (V2H) ajută clienţii să reducă costurile. Vehicle-to-Grid (V2G) stabileşte noi standarde pentru integrarea automobilului pe piaţa energiei. Ambele funcţii contribuie la reducerea emisiilor şi la creşterea utilizării surselor de energie regenerativă. În acest fel, BMW Group demonstrează că face parte din soluţie în timp ce lucrăm pentru transformarea energiei.

Asigurând soluția de încărcare bidirecţională, noul BMW Wallbox (DC) oferă încărcare şi descărcare de până la 19,2 kW, în funcţie de piaţă. Echipamentul de încărcare BMW a fost reproiectat şi este acum mai uşor de utilizat şi include acum şi adaptoare selectate, de exemplu, pentru cazuri de utilizare de tip vehicle-to-load (V2L).

Experienţa de condus BMW cu Heart of Joy. Nivelul plăcerii de a conduce

"Superbrain-ul" Heart of Joy din Neue Klasse ridică dinamica de condus la un nou nivel. Împreună cu pachetul de software BMW Dynamic Performance Control, Heart of Joy este esenţial pentru sistemul de propulsie, frâne, recuperare şi subfuncţii ale sistemului de direcţie. Acesta procesează informaţiile de zece ori mai rapid* decât sistemele anterioare şi, prin urmare, răspunde mai direct ca niciodată la comenzile conducătorului.

Sunt necesare mai puţine impulsuri de control, stabilitatea direcţională este mai precisă şi mai stabilă. Drept urmare, automobilul dezvoltă caracteristici de virare clare şi poate fi direcţionat intuitiv.

De asemenea, funcţiile sistemului de propulsie şi de frânare conlucrează armonios pentru a decelera automobilul. Recuperarea poate fi utilizată pe întregul interval de viteze până la oprire. În 98% din cazuri automobilul poate fi oprit fără a aplica frânele mecanice – semnificativ mai lin și cu un plus semnificativ de eficiență.

Heart of Joy şi BMW Dynamic Performance Control ridică experienţa de condus BMW la un nou nivel - de la demaraj, până la limitele dinamice.

Dezvoltarea suplimentară a sistemelor de asistare a condusului folosind computerul inteligent de înaltă performanţă "Superbrain al Condusului Autonom"

Cele mai recente sisteme de asistare a condusului de la BMW Group se numără printre cele mai bune din lume. Noul BMW iX3 marchează lansarea următoarei generaţii tehnologice. Acest lucru este în conformitate cu filosofia ADAS (Sistem Avansat de Asistare a Condusului) a BMW: "Întotdeauna inteligent, simbiotic şi sigur".

BMW Group combină sistemul de asistenţă deja implementat cu succes, bazat pe un set de reguli definite, cu un nou sistem bazat pe inteligenţă artificială. Într-o simbioză optimă, această combinaţie sprijină conducătorul şi mai precis şi mai fiabil în situaţii dificile de pe şosea. Superbrain-ul pentru Condusul Autonom reuneşte toate funcţiile specifice condusului autonom şi are o viteză de procesare de 20 de ori mai rapidă decât sistemul anterior. Noile funcţii de condus şi parcare autonome se bazează pe senzori, software, procesor şi tehnologie de comunicaţii mobile de ultimă generaţie.

Modelul de bază al BMW iX3 oferă funcţii precum avertizare la schimbarea benzii, avertizare la prioritate pe drum, ieşire în siguranţă şi vizualizare asistată. Ieşirea în siguranţă utilizează radare montate lateral pentru a monitoriza traficul de lângă maşină în timpul opririi şi avertizează conducătorul cu privire la obiectele care se apropie. Noul Assisted View prezintă cu precizie şi în detaliu cea mai recentă situaţie de condus, alternativ pe monitorul central, în Panoramic Vision sau în 3D Head-Up Display. Asistentul de autostradă cu schimbare automată a benzii va fi disponibil cu funcţii extinse la BMW iX3. La cerere, acesta poate asista conducătorii de la intrarea pe autostradă până la părăsirea acesteia şi le poate permite acestora să îşi ia mâinile de pe volan pentru perioade lungi de timp. Acest asistent rămâne activ chiar şi în timpul schimbărilor automate de autostradă de-a lungul unui traseu de navigaţie activ. Noul asistent de autostradă & oraş ajută conducătorul în situaţii complexe de condus în zonele urbane, de exemplu, prin viraje strânse sau sensuri giratorii. Acesta frânează automat la semafoarele roşii şi porneşte din nou sau emite un semnal sonor când semafoarele devin verzi.

Asistentul de condus simbiotic, permite o interacţiune optimă între tehnologie şi conducător, atât în ceea ce priveşte funcţiile de confort, cât şi cele de siguranţă, şi creează o tranziţie lină între direcţia cooperativă şi - ca premieră mondială - frânarea cooperativă.

Când funcţia este activă, conducătorul poate influenţa sistemul în orice moment, fără a determina dezactivarea asistentului, prin rotirea volanului sau prin acţionarea uşoară a frânelor pentru a ajusta răspunsurile sistemului.

Funcţiile de parcare pot fi activate intuitiv direct de pe volan şi oferă o selecţie bazată pe inteligenţă artificială de servicii de asistenţă la parcare, recunoaşterea locurilor de parcare, planificarea manevrelor şi o experienţă îmbunătăţită de parcare. Funcţiile extinse de monitorizare ajută conducătorul să evite deteriorarea automobilului în timpul parcării.

Inovaţiile Neue Klasse sunt bazate pe inteligenţă artificială și adaptate pentru actualizări software.
Datorită noii arhitecturi electronice şi software cu patru superbrains (computere de înaltă performanţă), noul BMW iX3 este acum vizibil mai inteligent în situaţiile de zi cu zi - de exemplu, cu sistemele avansate de asistare a condusului şi asistentul vocal îmbunătăţit Asistentul Personal Inteligent BMW. Datorită puternicului BMW Cloud, noua arhitectură electronică şi software a noii generaţii de automobile este pregătită pentru numeroase funcţii inteligente, de care clienţii pot beneficia prin actualizări over-the-air după lansarea pe piaţă.

Un număr mare de cereri de brevet depuse de BMW în ultimii ani au apărut ca parte a dezvoltării tehnologiilor pentru Neue Klasse - de exemplu, în tehnologia de proiecţie pentru BMW Panoramic Vision, în funcţiile inovatoare de control ale Heart of Joy, în sistemul de gestionare a bateriei şi de contact cu celulele bateriei de înaltă tensiune, în noul motor electric şi în noul sistem electric zonal al automobilului.

* Deoarece acesta este un prototip aflat în fază de dezvoltare, datele furnizate sunt provizorii. Informaţiile privind consumul de energie conform WLTP nu sunt încă disponibile.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW i4 Racing – Prima cursă a sezonului de dezvoltare

Wed, 04 Jun 2025 14:42:09 +0200

Rânca. “Transalpina Challenge” din weekendul care tocmai s-a încheiat a marcat debutul BMW i4 Racing “Elsa” în acest sezon competiţional. Etapa de la Rânca din Campionatul Naţional de Viteză în coastă este cea mai dificilă din acest sezon: 5025 m lungime şi 342 m diferenţă de nivel solicită la maxim sistemul electric de propulsie. A fost un prim test important în programul lung de dezvoltare pe care echipa îl pregăteşte în acest an.

Un start dificil
Probleme medicale au ţinut departe echipa de prima etapă din aprilie, Trofeul Râşnov. Sub aceste auspicii, prima manşă de antrenamente de la Rânca a fost marcată de probleme la sistemul de frânare şi Elsa se întorcea în parcul de service pe platformă. Primii kilometri parcurși în regim de concurs au venit în acest sezon cu multe provocări.

Horia Platona, pilotul şi inginerul şef de dezvoltare al proiectului, a păstrat calmul şi crescut progresiv ritmul de-a lungul weekendului. Cel mai bun timp a fost realizat în prima manşă de concurs – 03:02.411. Cu un timp total de 06:05.599 Horia a încheiat pe locul 22 dintr-un total de aproape 60 concurenţi înscrişi la această etapă.

2025 – un lung program de dezvoltare
Chiar dacă automobilele electrice sunt o prezenţă încă foarte rară în lumea motorsportului, şi-au demonstrat deja potenţialul extraordinar în cursele de viteză în coastă. Dintre acestea, sunt şi mai rare automobilele de curse bazate pe un automobil electric de serie. BMW i4 Racing este primul astfel de proiect din lume bazat pe un model BMW. Fiind o premieră absolută, nu doar participarea în competiţii, ci şi dezvoltarea este o parte importantă care defineşte Engage Racing şi îl face ca iniţiativa să fie unică în lumea motorsportului, chiar şi la nivel internaţional.

Echipa de dezvoltare, Engage Engineering, implică în acest demers peste 10 ingineri şi colaborări internaționale cu companii specializate. Foarte important, din acest an beneficiază de suportul tehnic BMW Group pentru o serie de dezvoltări foarte importante care vor fi implementate gradual.

2025 va fi un sezon dedicat mai multor proiecte de dezvoltare progresivă în mai multe domenii: sistemul de propulsie – putere şi răcire; suspensie şi rigiditate; sismteul de sunet.

„Este un proces foarte complex. Dezvoltăm soluţii hardware speciale, urmărim comportamentul în regim de cursă, dar şi cum software-ul maşini răspunde la transformările noastre. Fiecare cursă înseamnă şansa să înţelegem tot mai bine dacă ce am conceput se comportă aşa cum ne-am dorit, ce putem optimiza mai departe. Este un laborator permanent”, explică Horia Platona.

La etapa de la Rânca au fost testate pentru prima dată mai multe pachete noi de soluţii – sisteme de răcire suplimentare care gestionează individual o serie de componente, precum şi partea de sunet special dezvoltată. Sistemul de răcire s-a comportat bine într-una din cele mai dificile curse ale sezonului. Urmază în această săptămână o serie de completări cu un update de software în perioada imediat următoare, un alt test în regim de cursă oferind ulterior şansa optimizărilor şi reglajelor. Sistemul de sunet a funcţionat în parametrii şi umrează să primească noi optimizări pe parte de software, urmărind obiectivul de a oferi un feedback pilotului în regim de cursă.

Următoarea cursă
Echipa are acum două săptămâni la dispoziție să pună în practică informaţiile acumulate la Rânca. Următoarea etapă de in calendar va fi “Harghita Hill Climb Challenge”, pe 14-15 iunie.

Sponsori și Parteneri
Engage Racing este susținută de parteneri importanți care contribuie la succesul echipei:

Velo - Parte din portofoliul BAT, Velo este un brand sinonim cu inovatia, fiind prezent în competiții de top la nivel international. Prin asocierea cu Engage Racing, Velo își extinde amprenta în motorsport, continuând să provoace limitele conventionale, creand experiente weirdly wonderful cu fiecare provocare.

Comunicat remis de echipa Engage Racing
Contact: Anya Gherghina
anya@engage-racing.com

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Fotografii Poli Autofest

Mon, 19 May 2025 15:45:00 +0200

Comunicat de presă despre prezenţa BMW Group la Poli Autofest 2025.
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Fotografii realizate de Dragoş Savu.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Prezență puternică BMW Group Romania la Poli Autofest

Wed, 14 May 2025 09:19:19 +0200

București. BMW Group a fost alături de Poli Autofest de la prima ediție și are deja o tradiție bogată în efortul de a avea o prezență spectaculoasă la eveniment, în perioada 16-18 mai, găzduit în campusul Politehnicii București.

BMW iX – primul eveniment national de prezentare
La fel ca în ultimii ani, Poli Autofest va marca o premieră națională – este primul eveniment public de prezentare pentru noul BMW iX, primul model electric al mărcii care vine cu o autonomie de peste 700 km în ciclu WLTP. Pentru această performanță, BMW iX xDrive60, beneficiază de o serie de îmbunătățiri ale sistemului de propulsie electric de generația a cincea (Gen5), așa cum este o nouă baterie cu o capacitate netă de 109.1 kWh, alături de un modul inovator pentru electronica de putere care folosește carbură de siliciu, reducând pierderile de energie cu 40%. Mai rapid și mai puternic - modelul cu două motoare, câte unul pe fiecare punte, dispune de o putere totală de 544 CP și 765 Nm și este capabil de o accelerație 0-100 km/h în numai 4.6 secunde. Modelul dispune de o putere de încărcare de până la 195 kW DC și 22 kW AC.

În cadrul Poli Autofest, pe parcursul celor trei zile, BMW iX va fi eroul unor demonstrații care combină sistemul avansat BMW Digital Key Plus cu funcții de parcare avansate și control de la distanță prin telefon. Modelul poate astfel să memoreze trase și apoi să le parcurgă automat, în regim semiautonom, fiind supervizat din telefon. La fel, o manevră de parcare automată poate fi inițiată din automobil, apoi preluată automat din telefon. Tot cu BMW Digital Key Plus, cheia digitală poate fi transferată către alți utilizatori printr-un simplu mesaj, indiferent dacă folosesc un telefon Apple, Samsung sau Google.

BMW i4 Racing - Pionierat în automobile electrice de curse Made in Romania

După ce a debutat oficial în luna august anul trecut, proiectul BMW i4 Racing “Elsa” este prezentat prima dată la Poli Autofest. Acesta este un proiect unic în lume, primul automobil electric de competiție dezvoltat pe baza unui model de serie BMW i4. Inițiativa este dezvoltată sub umbrela echipei Enegate Racing de atelierul specializat din Brașov Engage Enginering și proiectul se va prezenta cu o serie de îmbunătățiri și dezvoltări noi pe care le-a primit peste iarnă.

Elsa s-a lansat după 4 ani de experiență în competiții cu un alt model de pionierat la nivel mondial – MINI Electric Racing “MIMI”. Cu “MIMI” echipa a reușit să câștige titlul de campion în Clasa Tracțiune Față în Campionatul Național de Superrally – ceea ce a marcat o altă premieră valoroasă în istoria motorsportului – primul titlul de campion obținut de un automobil electric în luptă directă cu automobile pe benzină.

Echipa Engage Raicng are astfel o experiență extraordinar de valoroasă și se mândrește atât cu participări de succes, cât și dezvoltări de pionierat pentru automobile electrice de curse pe baza unor mașini de serie, probând resursele de perfomranță ale sistemelelor electrice. BMW i4 Racing este prezentat împreună cu Textar România, un alt partener al proiectului și echipa Engage Racing se va întâlni cu comunitate de pasionați în fiecare zi de eveniment de la ora 13:00, vineri, sâmbătă și duminică.

Trei modele BMW M noi și aproape 2000 CP.

În standul BMW România la eveniment vor fi prezente noile BMW M5 Sedan și BMW M5 Touring. Cele două modele construiesc pe o lungă tradiție de pionierat – ambele deschizând segmentul de înaltă performanță pentru modele limuzine și break. Principalele caracteristici ale celui mai puternic BMW M5 din istorie sunt un sistem de propulsie cu o putere maximă de 727 CP şi 1000 Nm, un sprint 0-100 km/h în 3.5 (3.6) secunde (pentru Touring) şi 0-200 km/h în 10.9 (11.1) secunde obţinute dintr-un propulsor V8 de 4,4 litri şi un motor electric integrat compact în cutia de viteze. În acelaşi timp, sistemul plug-in hybrid asigură o autonomie electrică de până la 69 km. în ciclul WLTP.

Sistemul M HYBRID special dezvoltat pentru acest model combină motorul V8 cu un motor electric. În mod remarcabil, bateria de înaltă putere putere este amblasată în podea, de o parte și de alta a tunelului median. Această soluție depășește provocările legate de managementul termic pentru a obține un centru de masa optim și a reduce la maxim penalizările de spațiu ale unui sistem hybrid plug-in.

Cele două modele expuse se remarcă prin culorile spectaculoase – Isle of Man Green pentru M5 Sedan și Rosso Corsa Uni pentru M5 Touring, o dovadă a opțiunilor extinse de personalizare pentru cele două modele folosind programul BMW Individual.

Cel de-al treile model prezentat este noul BMW M2 care a primit o transformare spectaculoasă prin accesoriile originale de tuning BMW M Performance. Aceasta include o serie de elemente aerodinamice din carbon, precum și evacuarea centrală din titan.

Noua familie de modele MINI

Anul 2024 a marcat transformarea întregii game de modele MINI. Modele Cooper și Countryman au primit o nouă generație, disponibilă cu motorizări electrice și pe benzină. Tot anul trecut a debutat un model complet nou, MINI Aceman, disponibil doar în versiune electrică. MINI a păstrat calitățile care l-au consacrat: plăcerea de a conduce, posibilitățile de personalizare, designul emblematic.

Toate modelele au primit o serie de tehnologii de ultimă oră. Se remarcă, printre altele, noul sistem de operare bazat pe Android Automotive Open Source și care folosește, în premieră pentru industria auto, un ecran OLED rotund cu o calitate a afișării fără egal. Posibilitățile de personalizare au primit acum și o componentă digitală – de la modurile de condus care transformă sistemul de afișare și experiența de condus, până la posibilitatea de a alege între 3 variante de design de iluminare a farurilor și stopurilor LED.

În ceea ce privește impactul asupra mediului, noile modele MINI folosesc o gamă largă de soluții. De exemplu, doar folosirea aluminiului reciclat (secundar), alături de aluminiu produs cu energie verde, are potențialul de a reduce emisiile de CO2 cu peste 10% pentru tot procesul de producție.

BMW Motorrad pentru mobiligtate urbană

Ca în fiecare an, în stand vor fi prezente și mai multe modele pe două roți. De această de va fi prezentat scooterul electric BMW CE 04, primul model electric al BMW Motorrad. Propulsate cu motoare cu ardere internă vor fi prezente în stand BMW C 400 GT și BMW F 800 GS.

Alături de gama largă de noutăți, în măsura în care vremea o să o permită, BMW Group își propune să aducă și alte surprize pe parcursul întregului weekend.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW i4 M50 testează cel mai mare hub de încărcare din România

Tue, 13 May 2025 13:29:00 +0200

Bucureşti. OMV Petrom a inaugurat cel mai mare centru de încărcare din România pe Autostrada A1, în stațiile OMV de la kilometrul 288+810, în zona Miercurea Sibiului. Cele două stații, una pe fiecare sens, au un total de 34 de puncte de încărcare rapidă cu o putere instalată de 10 MW. Aceasta înseamnă că 34 de modele BMW i4 pot încărca simultan la puteri mari (150 - 205 kW, aproximativ 30 de minute 10%-80%) şi staţiile păstrează rezerve de putere. Drumul electric Bucureşti – Timişoara sau Timişoara – Bucureşti nu a fost niciodată aşa de simplu.

Spațiile de încărcare pot deservi concomitent 16 autovehicule electrice și 18 camioane electrice, cu puteri de încărcare de până la 400 kW pentru camioane. Stațiile și dotările aferente au fost construite în baza unui contract de concesiune încheiat între OMV Petrom și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Pe lângă punctele de alimentare cu carburanți, spațiile de pe autostradă includ și parcări extinse pentru autoturisme, camioane și autocare, toalete publice, zonă servicii – apă, aer, aspirator, zonă de shop cu peste 3.000 de produse atent selectate și zona gastro Viva - cu cafea și gastronomie de calitate - mâncăruri calde, sandvișuri, salate și deserturi, preparate zilnic de bucătarii stației. În plus, tot aici există acces la servicii precum plata taxei de drum, transfer de bani, plata vignetelor.

OMV Petrom operează o rețea de aproximativ 780 de benzinării sub mărcile Petrom și OMV în România, Moldova, Bulgaria și Serbia. Compania a dezvoltat în regiune o rețea de circa 1.000 de puncte de încărcare pentru vehicule electrice. În conformitate cu strategia sa, OMV Petrom își extinde infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice, urmărind să instaleze peste 5.000 de puncte de încărcare până în 2030, devenind cel mai mare furnizor de servicii de mobilitate electrică din România. Această inițiativă subliniază angajamentul companiei de a sprijini tranziția către un viitor cu emisii reduse de carbon.

BMW i4 este cel mai de succes model electric din România, cu o autonomie de până la 600 km în ciclu WLTP şi o încărcare 10%-80% în 30 de minute cu puteri de până la 205 kW (pentru versiunea BMW i4 40). Modelul este disponibil într-o gamă de numai puţin patru variante de motorizare. Acestea includ versiunea M de perfromanţă BMW i4 M50, modelul care a stat şi la baza unui model de curse pregătit de echipa românească Engage Racing, o premieră absolută pentru proiectele de motorsport BMW. În acelaşi timp versiunea i4 35 este cel mai acceisbil model gran coupe BMW, cu un preţ mai competiv faţă de versiunea 420i Gran Coupe, chiar şi fără programul Rabla Plus.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Uzina BMW Group din Debrecen intră în linie dreaptă: corpul central al fabricii prinde viaţă odată cu intensificarea procesului de asamblare

Thu, 27 Mar 2025 15:37:44 +0100

Bucureşti/Debrecen. Pregătirea uzinei BMW Group din oraşul maghiar Debrecen se află în linie dreaptă, deoarece accelerarea liniei de asamblare permite corpului central al fabricii să prindă viaţă. Aceasta este inima tuturor tehnologiilor din uzină şi, de asemenea, locul unde lucrează cei mai mulţi angajaţi. Lansarea asamblării marchează astfel atingerea unui alt reper important în pregătirea de lansare a fabricii.

"Linia noastră de asamblare extrem de eficientă şi ergonomică a început imediat să funcţioneze fără probleme", a declarat Hans-Peter Kemser, director general al uzinei BMW din Group Debrecen. "Am reuşit acest lucru datorită planificării şi testelor virtuale, precum şi colaborării remarcabile dintre noii noştri angajaţi foarte motivaţi din Debrecen şi experţii din reţeaua globală de producţie a BMW Group."

La asamblare, componentele şi sistemele individuale sunt instalate în caroseria vopsită - la sfârşitul procesului, o maşină gata de condus iese de pe linia de producţie. Arhitectura auto inovatoare a Neue Klasse deschide posibilităţi cu totul noi în ceea ce priveşte asamblarea: eficienţă mai mare datorită modularizării, mai puţine elemente de conectare diferite şi o instalare simplificată a cablajului. De asemenea, asamblarea inovatoare a cockpitului accelerează procesul.

Uzina BMW Group din Debrecen produce deja automobile de testare pentru primul model al Neue Klasse: noul BMW iX3. Astfel, noua fabrică se dezvoltă treptat pentru producţia de serie.

Neue Klasse permite un proces de asamblare simplu şi rapid

O serie de caracteristici ale Neue Klasse sunt un teritoriu nou pentru toată lumea. Spre deosebire de modelele anterioare, cablajul este împărţit în mai multe părţi, făcându-l mai uşor şi mai ergonomic de instalat. Arhitectura cablajului zonal necesită cu 600 de metri mai puţini cablaj şi cântăreşte cu 30% mai puţin decât generaţia anterioară.

Pe de altă parte, unele componente sunt modularizate, sunt formate din mai multe părţi individuale mici. Variaţia elementelor de legătură a fost redusă radical şi ea pentru Neue Klasse. Acest lucru reduce, la rândul său, numărul de dopuri, şuruburi şi cleme diferite. Toate acestea fac asamblarea mult mai simplă.

În plus, cu Neue Klasse, o gamă largă de verificări de calitate pot fi efectuate digital în timp ce automobilul se află încă pe linia de producţie. Această procedură va fi implementată şi în alte locaţii după utilizarea sa iniţială în Debreţin. Următorul punct de utilizare va fi uzina principală din München, care va produce modelul sedan al Neue Klasse începând cu 2026.

Asamblarea inovatoare a cockpitului accelerează procesele de la uzina din Debrecen. Este una dintre cele mai compacte din reţeaua de producţie a BMW Group, dar permite totuşi flexibilitate şi varietate deplină. La fel ca la uzina Lydia din China, preasamblarea cockpitului este situată chiar lângă linia principală. Odată ce cockpitul a fost preasamblat, acesta este instalat apoi direct în automobil, la doar câţiva metri mai în faţă.

Asamblarea din Debrecen adoptă inovaţii din uzinele existente

La planificarea noului loc de producţie din Ungaria, BMW Group a folosit un proces de proiectare complet virtual. În conformitate cu principiile BMW iFACTORY, s-au urmărit în repetate rânduri standardele testate şi la soluţiile de înaltă tehnologie din fabricile existente. De exemplu, multe idei şi structuri confirmate de la uzina Lydia din China şi uzina din Leipzig pot fi găsite în asamblarea de la Debrecen.

Dezvoltarea suplimentară a structurii cu degete de la Leipzig

Aceste structuri includ aşa-numita structură cu degete, sau structură pieptene, pe care BMW Group a dezvoltat-o special pentru uzina din Leipzig, care a fost deschisă în 2005. Această structură permite transportarea pieselor de aprovizionare şi a modulelor preasamblate direct la liniile de asamblare. O proporţie-record de piese, de până la 80%, pot fi livrate direct la Debrecen, deoarece degetele se vor bucura de aprovizionare logistică de ambele părţi pentru prima dată. Acesta este cel mai mare raport din reţeaua de producţie a BMW Group. Structura cu degete permite extinderea ulterioară şi integrarea paşilor suplimentari de asamblare - flexibilitatea este o caracteristică a producţiei la BMW Group.

Procesele de producţie, ca la uzina Lydia din China

Uzina Lydia din China a fost, de asemenea, o inspiraţie pentru multe structuri şi procese din asamblare. Fabrica a fost deschisă în 2022 şi a fost prima locaţie BMW Group care a fost complet planificată şi simulată în lumea virtuală încă de la început. Atelierul pentru linia de asamblare şi sistemul complet de transport din Debrecen sunt amenajate identic. Prin urmare, tehnologia a fost disponibilă rapid şi fusese deja încercată şi testată, simplificând punerea în funcţiune a unei linii de producţie complet noi.

Producţia de serie a noului BMW iX3 urmează să înceapă la uzina BMW Group din Debrecen la sfârşitul anului 2025. Uzina din Ungaria a fost proiectată special pentru producţia de automobile electrice. Ca la începerea oricărui model nou sau a unei noi fabrici, capacităţile de producţie cresc treptat după începerea producţiei. Locaţia din Debrecen va fi prima uzina de automobile din BMW Group care va funcţiona în întregime fără utilizarea combustibililor fosili.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW i4 Racing – Puterea sunetului

Mon, 10 Mar 2025 07:00:00 +0100

Brașov. Prima provocare evidentă este siguranţa. Un model electric de competiţie se deplasează la viteze mari fără un sunet puternic perceptibil, ceea ce la competiţii precum cursele de viteză în coastă poate fi un risc major pentru pasageri. Prin regulament sunetul emis de un automobil de curse trebuie să fie 110 dB la distanţa de un metru de automobil. Acesta a fost punctul de plecare în căutarea unei soluţii eficiente pentru a crea un sunet specific pentru noul model.

Dincolo de siguranţă, sunetul transmite emoţie, face parte din identitatea modelului. Sunetul generat trebuie să poată fi imediat atribuit unui automobil în mişcare, dar trebuie să fie diferit de cel generat de un motor cu ardere internă – trebuie să fie nou şi în acelaşi timp uşor de recunoscut.

În cele din urmă, echipa a înţeles că există şi o oportunitate majoră – sunetul poate fi oferit să ofere informaţii pilotului în contextul în care la o maşină cu motor cu ardere internă zgomotul motorului oferă instinctiv repere despre viteza de deplasare, turaţie şi sarcină. În acest context echipa urmăreşte să folosească informaţiile de sunet ca un indicator pentru automobil despre modul în care automobilul rulează în regim de cursă, fără ca pilotul să fie nevoit să urmărească indicatoare de bord, putând să se concentreze astfel mai bine la traseu.

În cele din urmă echipa a trebuit să se confrunte cu o serie de provocări – soluţia folosită trebuie să fie una foarte fiabilă, pentru că este implementată într-un automobil de curse, supus unor vibraţii şi acceleraţii laterale şi temperaturi semnificativ mai mari faţă de un automobil de serie. În acelaşi timp sistemul trebuie să fie unul simplu, care să folosească o putere de calcul deosebit de limitată (o fracţiune dintr-o unitate Raspberry Pi instalat pentru a îndeplini în principal alte funcţii), iar incintele acustice să fie o masă şi un volum cât mai redus, funcționând la o putere mare pentru a îndeplini standardele de siguranţă.

Cu o echipă formată dintr-un sound designer, Dan Alexandru, un inginer de sunet, Titus Constantinescu, şi cu aportul celor doi ingineri software ai proiectului, Liviu Nossa şi Andrei Kerekes, echipa Engage Racing dezvoltă o soluţie inovativă, unică, ce răspunde la toate obiectivele de siguranţă, emoţie şi informaţie, respectând toate provocările impuse pentru implementarea într-un automobil de curse.

Răspunsul a fost în simplitate
Marea majoritate a sistemelor pentru sunetele de automobile electrice se bazează pe un pachet de samples care este mixat, în general în funcţie de nivelul de apăsare al pedalei de acceleraţie. Limitarea puterii de calcul a impus o altă soluţie, mai simplă, care în mod paradoxal, a deschis multe oportunităţi de modelare a răspunsului și nu necesită ca sistemul să lucreze cu o cantitate mare de date.

Dan Alexandru a ales să lucreze cu o aplicaţie Digital Signal Processing specială care funcționează un sintetizator virtual. Aceasta are avantajul că necesită o capacitate semnificativ mai mică de calcul și poate fi astfel integrată în automobil alocând o parte minimă din unitatea Raspberry Pi deja instalată. În acelaşi timp soluţia este extrem de flexibilă, permițând integrarea cu latenţă minimă a mai multor surse de feedback. Aceasta a deschis posibilitatea ca în modularea de sunet să se poată folosi mai multe surse de intrare, dincolo de apăsarea acceleraţiei: sarcina motorului sau viteza fiecărei roți. Sistemul poate oferi astfel un feedback auditiv pilotului despre informații precum viteza, limitarea de putere sau patinarea individuală a fiecărei roți. Urmează un proces de reglare și învățare prin care pilotul poate să recunoască aceste informații în mod instinctiv, așa cum o face de la un automobil convențional. Această construcție se anunță una fără precedent în industria auto și care combină simplitatea, folosirea minimă de resurse, cu capacitatea de a folosi multe informații și a oferi multe repere pilotului despre starea mașinii.

„Pentru tipul de sunet m-am inspirat mult din filme, pentru că vreau să creez o notă sci-fi, păstrând și conexiuni cu un motor cu ardere internă. Primele lucruri la care m-am gândit au fost sau . În acelaș timp puteți privi automobilul ca un instrument muzical modern – în funcție de acțiunile celui de la volan, prim al răspuns. BMW i4 racing poate să devină astfel o veritabilă instalație de artă prin sunet”, explică Dan.

O dată ce generatorul de sunet a fost creat, provocarea următoare a fost de a construi o soluție de difuzoare pentru a asigura puterea necesară. Titus a ales un layout care folosește rezonatoare acustice direcționale în locul unor boxe clasice, alături de un sistem de două subwoofers omnidirecționale.

Volumul de aer de sub automobile este folosit ca amplificator, iar difuzorul aerodinamic masiv a devenit și cameră de rezonanță, reglajul frecvenței sunetului a fost optimizat în acest sens. Sistemul funcționează pe un interval de frecvență între 40 Hz și 5kHz.

“Soluția este integrată în restricțiile de volum pe care le avem în BMW i4, cu o podea plată, acoperită de baterie. În același timp aranjamentul incintelor față iau în calcul curgerea aerului care altfel ar putea interfera cu rezonatoarele. Sistemul are masa optimizată pentru integrarea într-o mașină de curse. Înlocuirea unor boxe hifi cu rezonatoare creează distorsiuni care adaugă realism și emoție. Avem o soluție perfect integrată în volumul dat, cu masă redusă, care suplimentar folosește elementele aerodinamice și volumul de aer de sub automobil pentru maximizarea puterii”, explică Titus.

Puterea inovației
Proiectul de sunet a fost prezentat recent în cadrul conferinței Sync About It dedicată industrie muzicale. Este o dovadă a puterii pe care poate să o aibă sunetul în a defini identitatea proiectului dar și ca un instrument de conectare a pilotului cu automobilul.

Engage Racing lucrează la o gamă amplă de soluții tehnice unice implementate și coordonate de Engage Engineering, în atelierul din Brașov. Parteneri precum Michelin și Textar oferă de asemenea un suport valoros în încercarea de a răspunde la provocări fără precedent în dezvoltarea unui automobil electric de curse.

„Asta ne diferențiază față de o simplă echipă de curse – mergem pe teritorii noi, avem provocarea și șansa să dezvoltăm de aici, din România, răspunsuri pentru un nou tip de automobile de curse. Avem o echipă incredibilă de profesioniști alături de noi cu care putem spune, cu mare mândrie, că facem inovații valoroase”, explică Horia Platona, inginerul șef și pilotul proiectului.

Sponsori și Parteneri
Engage Racing este susținută de parteneri importanți care contribuie la succesul echipei:

Velo - Parte din portofoliul BAT, Velo este un brand sinonim cu inovatia, fiind prezent în competiții de top la nivel international. Prin asocierea cu Engage Racing, Velo își extinde amprenta în motorsport, continuând să provoace limitele conventionale, creand experiente weirdly wonderful cu fiecare provocare.

Renovatio e-charge – Lider pe piața soluțiilor de încărcare electrică din România, Renovatio este un partener cheie pentru Engage Racing, oferind infrastructura necesară pentru încărcarea rapidă și eficientă a vehiculelor electrice de competiție. Renovatio e-charge joacă un rol crucial în facilitarea tranziției către un motorsport sustenabil.

Comunicat remis de echipa Engage Racing
Contact: Anya Gherghina
anya@engage-racing.com

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW iX şi BMW i4 în topul studiului JD Power de utilizare automobile electrică

Fri, 28 Feb 2025 16:28:52 +0100

Bucureşti. Este pentru al doilea an consecutiv când un model electric BMW se impune în studiul JD Power de satisfacţia clienţilor în utilizarea automobilelor electrice. Dacă anul trecut s-a impus BMW i4, în acest an prima poziţie a fost ocupată de BMW iX şi BMW i4 a ocupat poziţia secundă a podiumului.

Studiul, cu numele EVX Ownership, evaluează proprietarii de automobile electrice în primul an de achiziţie şi analizează 10 factori: precizia autonomiei declarate declarat; disponibilitatea stațiilor publice de încărcare; autonomia; costul total de proprietate; experiența de condus; ușurință de încărcare acasă; design interior și exterior; caracteristici de siguranță și tehnologie; experiența in service; calitatea și fiabilitatea.

Studiul s-a bazat pe 6164 de respondenţi în patru categorii: automobile electrice premium, automobile electrice mass-market, automobile plug-in hybrid premium, automobile electrice mass-market cu automobile fabricate în anul 2024.

Mai multe detalii găsiţi aici:
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2025-us-electric-vehicle-experience-evx-ownership-study

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW i Ventures investeşte în GreenSpark Software pentru a digitiza reciclarea metalelor

Tue, 11 Feb 2025 15:48:42 +0100

Bucureşti/Mountain View. BMW i Ventures a anunţat o investiţie în GreenSpark Software, o companie din New York care construieşte software modern pentru industria de reciclare a metalelor. Investitorii existenţi Zero Infinity Partners şi Third Prime au participat şi ei la runda de investiţii. Această investiţie permite ca GreenSpark să-şi accelereze lansarea produselor, să se extindă în segmente mai mari de afaceri şi să stimuleze inovaţia într-o industrie care care de mult timp are un deficit de tehnologizare.

În ciuda faptului că este o parte esenţială a ecosistemului de reciclare, industria materialelor reciclate de peste 120 de miliarde de dolari nu are un software intuitiv şi modern care să eficientizeze operaţiunile, finanţele, logistica şi funcţiile comerciale. Platforma GreenSpark foloseşte cea mai recentă tehnologie pentru a oferi soluţii pentru toate segmentele lanţului de valori al metalelor reciclate, accelerând economia circulară şi crescând profitabilitatea operatorilor.

Această investiţie este o dovadă a angajamentului BMW i Ventures de a merge către o economie circulară.

"La BMW i Ventures, suntem mereu în căutarea companiilor care nu numai că inovează, ci şi transformă industriile", declară Baris Guzel, partener al BMW i Ventures. "GreenSpark face exact acest lucru pentru sectorul de reciclare a metalelor cu soluţiile sale digitale şi complete de ultimă oră. Suntem încântaţi să susţinem o echipă care eficientizează operaţiunile, economiseşte timp, şi reduce semnificativ costurile, punând totodată accentul pe dezvoltare durabilă. Acesta este genul de investiţie în care tehnologia întâlneşte impactul în lumea reală şi suntem încântaţi să vedem ceva urma pentru GreenSpark."

GreenSpark şi-a triplat baza de clienţi în ultimele 12 luni şi oferă soluţii AI de vârf în industrie, care pot revoluţiona modul în care operaţiunile de reciclare îşi desfăşoară activitatea. Astăzi, deserveşte în mod activ clienţii din sectorul de reciclare a metalelor şi din industria auto.

"Suntem încântaţi de această susţinere din partea BMW i Ventures ca investitor-cheie care are un concept similar în ceea ce priveşte crearea unui lanţ circular de aprovizionare pentru reciclarea metalelor", a declarat Gordon Driscoll, cofondator şi director executiv al GreenSpark. "Pe măsură ce urmărim această următoare fază de creştere, un principiu care va rămâne constant la GreenSpark este preocuparea de a oferi clienţilor noştri cea mai bună experienţă software din industrie. Ne-am concentrat să oferim clienţilor noştri modalităţi mai eficiente de a-şi derula afacerea şi de a creşte veniturile şi aşteptăm cu nerăbdare să oferim clienţilor noştri valoare cu această investiţie incrementală."

Despre BMW i Ventures

BMW i Ventures este fondul independent de investiţii al BMW Group. Din birourile din Silicon Valley şi München, BMW i Ventures investeşte în companii aflate la început sau în creştere care definesc viitorul automobilului, al dezvoltării durabile, al producţiei şi al lanţului de aprovizionare. De la fondarea în 2011, firma are un portofoliu estimat la 800 de milioane de dolari şi a investit în peste 75 companii start-up precum Bcomp, Boston Metal, CelLink, ChargePoint, GaN Systems, Motorway, Tekion şi Xometry. Pentru mai multe informaţii: https://www.bmwiventures.com.

Despre GreenSpark

GreenSpark oferă soluţii software end-to-end, bazate pe web, pentru a ajuta reciclatorii de metale să creeze relaţii mai puternice cu clienţii lor, să crească veniturile mai rapid şi să mărească marjele de profit. GreenSpark a strâns aproximativ 25 de milioane de dolari în finanţare de la BMW i Ventures, Zero Infinity Partners, Third Prime, Bienville Capital, Tiger Global şi multe altele. Pentru mai multe informaţii, vizitaţi www.greensparksoftware.com.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW i Ventures investeşte în Athenic AI pentru a democratiza analiza datelor

Tue, 11 Feb 2025 11:40:00 +0100

Bucureşti/Mountain View. BMW i Ventures a anunţat o investiţie în Athenic AI, un pionier în domeniul analizei datelor şi al business intelligence (BI). Runda de 4,3 milioane de dolari a fost condusă de BMW i Ventures, cu participarea TenVC, Scrum Ventures, Stage 2 Capital, Beat Ventures, SpaceCadet, Boost VC şi Abstraction Capital.

Athenic AI simplifică analiza datelor, oferă informaţii utile şi elimină dependenţa de analişti cu platforma sa de autoservire activată LLM. Motorul de căutare proprietar extrage date din sistemele ERP, CRM şi depozite de date, oferind informaţii instantanee. Acum, utilizatorii de afaceri pot pune întrebări în limbaj natural şi pot primi răspunsuri - prin tabele, grafice sau rapoarte - în câteva secunde. Prin integrarea mai multor surse de date, platforma democratizează accesul la informaţii critice, accelerând luarea deciziilor în cadrul echipelor.

"Accesul la analiza de afaceri este esenţial pentru o organizaţie care funcţionează bine, bazată pe date", a declarat Samantha Huang, director al BMW i Ventures. "Procesul de astăzi este ineficient - echipele de afaceri se confruntă cu aşteptări lungi pentru rapoarte sau rezumate ale seturilor de date, în timp ce echipele de analiză sunt copleşite de solicitări ad-hoc. Cu Athenic AI, utilizatorii au reuşit să reducă timpul fluxului de lucru de la săptămâni la minute. Potenţialul unei astfel de tehnologii este vast, nu numai pentru transformarea software-ului Analytics şi BI, ci şi pentru a deschide calea către o nouă categorie."

Athenic AI se concentrează pe patru piloni de bază:

Oferă utilizatorilor o analiză instantanee a datelor, permiţându-le să extragă informaţii critice în orice moment. Această interacţiune dinamică cu seturile de date este adaptată pentru a răspunde provocărilor imediate ale echipelor, asigurând informaţii oportune şi cruciale.
Înlătură barierele făcând analizele accesibile utilizatorilor non-tehnici.
Trece dincolo de simpla analiză, permiţând utilizatorilor să încorporeze perfect informaţii despre date în fluxurile lor zilnice de lucru. Aceasta facilitează luarea deciziilor bazate pe date ca parte a rutinei lor zilnice.
Adaptează informaţiile derivate din datele companiei la nevoile individuale, depăşind rezumatele ale seturilor de date şi rapoartele standard cărora le lipseşte adesea nuanţa crucială necesară pentru o analiză completă. Această personalizare nu numai că economiseşte timp, dar permite şi mai multe informaţii bogate în date.

Jared Zhao, director executiv al Athenic AI, a declarat: "Această investiţie este o dovadă a potenţialului de transformare al Athenic AI în spaţiul Business Intelligence. Pe măsură ce tot mai multe organizaţii devin bazate pe date, credem că este nevoie de o soluţie BI intuitivă şi scalabilă pentru utilizatorii non-tehnici. Suntem încântaţi să ne continuăm misiunea de a democratiza analiza datelor şi de a ajuta organizaţiile să descopere mai bine acţiunile lor, în cele din urmă, să descopere datele".

Clienţii au recunoscut deja propunerea de valoare a companiei, inclusiv Penske Media Corporation (PMC), o companie media digitală şi editură care deţine Variety, Variety.com, Rollingstone.com, Deadline, Golden Globe, Billboard şi American Music Awards.

"Athenic AI ne măreşte capacităţile de date, permiţând utilizatorilor noştri non-tehnici să analizeze datele mai direct şi mult mai rapid", a declarat Gabriel Koen, vicepreşedinte executiv pentru tehnologie la PMC. "Platforma ne ajută să producem o valoare mai mare din datele noastre prin creşterea numărului de persoane care pot accesa informaţii."

Despre BMW i Ventures

BMW i Ventures este fondul independent de investiţii al BMW Group, care investeşte în companii start-up care definesc viitorul mobilităţii, al lanţului de aprovizionare şi al dezvoltării durabile. Firma a făcut multe investiţii de succes de-a lungul anilor în companii precum Blackmore, ChargePoint, CelLink, Fox Robotics, GaN Systems, Plus One Robotics, Our Next Energy, Tekion, Xometry şi multe altele. BMW i Ventures investeşte în toate etapele de la început până la creştere, cu accent pe Seria A/B. Mai multe informaţii pot fi găsite la: https://www.bmwiventures.com.

Despre Athenic AI

Athenic AI este o companie de analiză a datelor şi business intelligence cu misiunea de a oferi persoanelor şi întreprinderilor posibilitatea de a descoperi acel "De ce" din spatele datelor şi rezumatelor ale seturilor de date. Cu tehnologia avansată Generative AI, Athenic AI oferă răspunsuri instantanee la date, democratizează analiza, dă putere utilizatorilor să integreze informaţii despre date în fluxurile de lucru zilnice şi oferă personalizare adaptată nevoilor individuale. Fondată de o echipă cu experienţă vastă în cercetare la UC Berkeley, Athenic AI este dedicată revoluţionării raportării BI şi analizei ad-hoc.

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Final de sezon pentru BMW i4 Racing “Elsa”

Wed, 13 Nov 2024 10:53:49 +0100

Braşov. Echipa Engage Racing prezenta prima dată proiectul de curse BMW i4 Racing “Elsa” pe 27 august în acest an, după o perioadă de câteva luni de dezvoltare intensă. A urmat un calendar aglomerat de evenimente şi prezențe competiționale. Până la pauza de iarnă, Elsa a participat în 5 curse în 3 campionate. De fiecare dată pilotul proiectului a fost Horia Platona, cel care are de asemenea şi calitate de inginer şef al proiectului. În plus “Elsa” a strălucit la mai multe evenimente publice, de la prezentarea de gală în cadrul “Ţiriac Collectiont”, la o participare spectaculoasă la Brand Minds, cel mai mare eveniment de management din Europa Centrală şi de Est. În paralel, primul proiect al echipei, „MIMI”, a fost preluat oficial de Galeria „Ţiriac Collection” şi poate fi de acum admirat de public într-una din cele mai mari colecţii de automobile din Europa, într-o companie selectă.

Ultimele două participări competiționale au marcat două premiere importante. În cadrul etapei de Super Rally de la Mangalia de pe 19 octombrie, “Elsa” pilotată de Horia Platona a încheiat pe locul trei în cadrul grupei 2B, dedicată modelelor cu tracţiune integrală. Aceasta a marcat primul podium obţinut de proiect în luptă directă cu automobile cu motoare cu ardere internă după numai patru competiţii. Chiar şi în contextul unei grupe restrânse cu 5 maşini la start, Elsa s-a confruntat cu o competiție serioasă cu modele clasice în pregătire de fabrică: Skoda Fabia Rally 2 sau Mitsubishi Lancer Evo 9. Cu cel mai bun timp de 2:42.397, Horia a încheiat pe locul 11 în clasamentul Open dintr-un total de 22 maşini înscrise la start.

Ultima cursă a sezonului a fost în cadrul Campionatului Naţional de Time Attack, pe circuitul Transilvania Motor Ring de la Târgu Mureş. Aceasta a mai marcat o premieră pentru motorsportul românesc – prima participare a unui automobil electric pregătit pentru competiţii într-o cursă pe circuit. Cu aproape 30 de piloţi la start, în condiţii de vreme dificilă şi cu o prezenţă limitată pe circuit din cauza timpilor mari de încărcare, Horia a reuşit locul 6 în clasamentul open la prima prezenţă pe un circuit de viteză.

Sezonul s-a încheiat simbolic cu cină pe circuitul Motorpark România, Adâncata, alături de unul din principalii parteneri ai proiectului, brandul Velo, şi o serie de invitaţi speciali.

„Povestea noastră este relevantă din două perspective – modificăm şi pregătim o maşină electric fără precedent şi facem eforturi să facem preformanţă în diverse competiţii, cu marele obiectiv pentru o participare internaţională. Primele participări au fost un efort de testare şi învăţare. A trebuit să mă acomodez cu o maşină de curse grea şi electrică, cu un comportament foarte special. În acelaşi timp a fost şansa să testăm modificările noastre şi să înţelegem ce e de făcut mai departe. Suntem pe drumul cel bun, dar ştim că mai avem mult de lucru. Sperăm că pe timpul iernii să avem resursele să punem în pracitcă multe din ideile de îmbunătăţire ale modelului”, a declarat Horia Platna, inginerul şef şi pilot Engage Racing.

„Pentru Engage Racing motorsportul este un proiect complet. În egală măsură trebuie să performăm în competiţii, dar trebuie să comunicăm, să fim vizibili şi să avem alături de noi o serie de parteneri puternici care să fie mândrii că sunt alături de noi. Căutăm permanent proiecte prin care să deschidem lumea motorsportului şi povestea noastră plină de pasiune unui public tot mai mare. Activitatea noastră continuă mult dincolo de competiţii şi lucrăm la câteva suprize şi pe timp de iarnă”, explică Anya Gherghina, marketing manager Engage Racing.

Evoluția BMW i4 Racing

Echipa Engage Engineering a realizat o serie de modificări care au inclus optimizarea aerodinamicii, reducerea greutății și integrarea unor componente speciale, menținând în același timp sistemul de propulsie din versiunea de serie.

Engage Racing: Patru ani de performanță

Engage Racing concurează de patru ani în competiții sportive din România. Cu fiecare sezon, echipa a evoluat și a demonstrat că vehiculele electrice pot face față provocărilor în competiție directă cu automobilele tradiționale. Ca un semn de recunoaștere special Electric Racing, primul proiect al echipeie, a fost primit în colecția Țiriac și de acum înainte fanii îl pot admira aici în fiecare weekend.

Sponsori și Parteneri

Engage Racing este susținută de parteneri importanți care contribuie la succesul echipei:

Velo - Velo – Parte din portofoliul BAT, Velo este un brand sinonim cu inovatia, fiind prezent în competiții de top la nivel international. Prin asocierea cu Engage Racing, Velo își extinde amprenta în motorsport, continuând să provoace limitele conventionale, creand experiente weirdly wonderful cu fiecare provocare.

Renovatio e-charge – Lider pe piața soluțiilor de încărcare electrică din România, Renovatio este un partener cheie pentru Engage Racing, oferind infrastructura necesară pentru încărcarea rapidă și eficientă a vehiculelor electrice de competiție. Renovatio e-charge joacă un rol crucial în facilitarea tranziției către un motorsport sustenabil.

MasterCard – Un nume de referință în industria globală a plăților, MasterCard sprijină inovația și tehnologia, contribuind la succesul proiectelor de electromobilitate. Parteneriatul cu Engage Racing susține angajamentul MasterCard pentru soluții durabile și progres tehnologic, aducând inovația în prim-planul motorsportului electric.

Michelin – Unul dintre cei mai mari producători de anvelope la nivel mondial, Michelin este partener tehnic al echipei Engage Racing, oferind anvelope de înaltă performanță adaptate condițiilor specifice competițiilor de Super Rally. Expertiza Michelin în tehnologia anvelopelor de competiție garantează aderența și durabilitatea pe circuite dificile.

Textar – Furnizor global de plăcuțe și discuri de frână, Textar contribuie la siguranța și performanța echipei Engage Racing prin soluții de frânare de înaltă calitate. Textar se distinge prin inovațiile sale în domeniul sistemelor de frânare, esențiale pentru succesul în competițiile de motorsport.

Omniasig – Companie importantă în domeniul asigurărilor, Omniasig sprijină echipa Engage Racing prin oferirea soluțiilor de asigurare pentru echipamentele și vehiculele de competiție. Acest parteneriat asigură continuitatea și siguranța în desfășurarea activităților echipei.

UniCredit Leasing – Parte din grupul UniCredit, lider în servicii financiare în Europa, UniCredit Leasing susține echipa Engage Racing prin soluții de leasing inovatoare, adaptate nevoilor echipelor de motorsport. Parteneriatul cu Engage Racing subliniază importanța investițiilor inteligente în mobilitatea electrică.

FEV ROMÂNIA – Parte a FEV Group, companie globală de inginerie specializată în dezvoltarea tehnologiilor de propulsie, FEV ROMÂNIA sprijină echipa cu expertiză avansată în domeniul ingineriei electrice. Prin acest parteneriat, FEV contribuie la perfecționarea tehnică a modelului BMW i4 Racing și la implementarea unor soluții inovatoare pentru creșterea performanței.

Echipa Engage Racing:

Anya Gherghina, Horia Platona, Costin Păunescu, Ștefan Sterpu, Andrei Necula, Florin Luță, Liviu Nossa, Andrei Kerekes, Radu Torpan, Alexandru Șeremet, Bogdan Sararu, Marius Dascălu, Andrei Șerbulea.

Comunicat remis de echipa Engage Racing
Contact: Anya Gherghina
anya@engage-racing.com

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW i4 Racing – primii 50 km cu Elsa în regim de competiţie

Wed, 16 Oct 2024 17:11:58 +0200

București. BMW i4 Racing reprezintă următorul pas în evoluția echipei Engage Racing în competițiile de Super Rally. Proiectul construieşte pe succesul Racing MIMI din sezonul anterior, când echipa a câștigat titlul de campioană națională la Super Rally cu un MINI Cooper SE. Acesta este primul automobil electric care a obținut un titlu de campion în confruntarea directă cu maşini cu motoare cu ardere internă din istoria motorsportului. Lansat oficial în august 2024, BMW i4 Racing a debutat în prima competiție la Baia Mare în luna septembrie.

Pe 4 octombrie, Trofeul UniCredit Lesing Bucureşti, a patra etapă în Campionatul Naţional de Super Rally, a reprezentat a doua participare competiţională a BMW i4 Racing, Elsa. Echipa a adunat informaţii valoroase care să ajute mai departe la dezvoltarea modelului. Dacă la Baia Mare accentul a fost pus pe anvelope şi regimul de funcţionare al anvelopelor, la Bucureşti echipa a urmărit reglajele frânelor. Foarte valoros, echipa a adunat 5 GB de date despre sistemele maşinii, care vor fi baza unor optimizări viitoare.

Demonstrând că se adaptează rapid BMW i4 Racing, în ziua de concurs Horia a făcut o îmbunătăţire progresivă a timpilor de concurs. Cea mai bună manşă a fost ultima, care a oprit cronometrul la 02:12.610. Performanţa a asigurat locul 11 în clasamentul open şi 5 în grupa 2B. Horia a venit într-un pluton cu mulţi concurenţi importanţi – devansând o serie de modele valoroase precum Audi R8 sau modele TCR.

A treia participare din sezon a venit în weekndul care tocmai s-a încheiat, pe 12-13 octombrie, în ultima etapă a Trofeului Național Master de Viteză în Coastă. Etapa a fost marcată de deschiderea parteneriatului cu brandul Velo și un livery special pentru acoperiș și eleron. În același timp a fost un moment personal special pentru echipă – Horia Platona are o experiență foarte valoroasă ca pilot, cu mai multe titluri de campion național în diverse competiții. Acesta a fost însă debutul în cursa lui de casă, pe traseul de viteză în coastă de la Poiana Brașov. A fost un weekend de concurs dificil, cu un număr mare de participanți, multe incidente și puține manșe de recunoașteri și antrenament. Pe o vreme dificilă, pe ploaie, Horia a arătat un ritm excelent și a valorificat perfect tracțiunea integrală a lui BMW i4 racing, încheind cu locul al 10-lea al zilei. Duminică, pe un traseu uscat, Horia a terminat manșele de concurs pe locul 26 cu un timp de 2:27,424, respectiv 2:26,823 pentru cele două manșe de concurs, artând un ritm semnficativ mai bun față de performanța de la Baia Mare.

„Suntem mulțumiți de evoluția modelului BMW i4 Racing. Suntem într-o fază de teste şi acumulare de informaţii. Ştim că trebuie să mai facem multe modificări care să ne aducă mai aproape de adevăratul potențial al mașinii. Pentru mine, ca pilot, este o fază de învăţare şi acomodare cu un automobil de curse foarte diferit. A fost fantastic să revenim pe traseul care ne-a adus tilul anul trecut şi să aflăm câţi fani are deja Elsa. Acum mă acomodez cu mașina și aștept cu mare nerăbdare Mangalia”, a declarat Horia Platona, inginerul şef și pilotul echipei Engage Racing.

Un nou parteneriat - FEV ROMÂNIA

Un element important pentru noul pas în dezvoltarea mașinii este parteneriatul recent încheiat cu FEV ROMÂNIA. Această colaborare strategică deschide noi oportunități de dezvoltare pentru BMW i4 Racing, în special în ceea ce privește optimizarea performanțelor.

„Colaborarea cu FEV ROMÂNIA ne aduce un plus de expertiză tehnologică, permițându-ne să ne extindem capacitățile de dezvoltare-inovare. Proiectul nostru este cu adevărat ieşit din comun deoarece reprezintă o premieră mondială absolută, iar efortul nostru nu înseamnă doar participarea în competiţii, ci şi dezvoltarea de la zero a unui model de pionierat. Este un efort extraordinar, care are nevoie de resurse şi de know-how de la parteneri valoroşi”, a declarat Anya Gherghina, Marketing Manager Engage Racing.

Evoluția BMW i4 Racing

„Ne concentrăm pe îmbunătățiri continue și pe adaptarea modelului la cerințele competițiilor viitoare. Scopul nostru este să devenim din ce în ce mai competitivi”, a adăugat Horia Platona.

Engage Racing: Patru Ani de Performanță

Engage Racing concurează de patru ani în competiții sportive din România. Cu fiecare sezon, echipa a evoluat și a demonstrat că vehiculele electrice pot face față provocărilor în competiție directă cu automobilele tradiționale. Ca un semn de recunoaștere specială, pe 14 octombrie, la începutul acestui săptămâni, MINI Electric Racing, primul proiect al echipeie, a fost primit în colecția Țiriac și de acum înainte fanii îl pot admira aici în fiecare weekend.

Sponsori și Parteneri

Engage Racing este susținută de parteneri importanți care contribuie la succesul echipei:

FEV ROMÂNIA – Parte a FEV Group, companie globală de inginerie specializată în dezvoltarea tehnologiilor de propulsie, FEV ROMÂNIA sprijină echipa cu expertiză avansată în domeniul ingineriei electrice. Prin acest parteneriat, FEV contribuie la perfecționarea tehnică a modelului BMW i4 Racing și la implementarea unor soluții inovatoare pentru creșterea performanței.
Renovatio e-charge – Lider pe piața soluțiilor de încărcare electrică din România, Renovatio este un partener cheie pentru Engage Racing, oferind infrastructura necesară pentru încărcarea rapidă și eficientă a vehiculelor electrice de competiție. Renovatio e-charge joacă un rol crucial în facilitarea tranziției către un motorsport sustenabil.
MasterCard – Un nume de referință în industria globală a plăților, MasterCard sprijină inovația și tehnologia, contribuind la succesul proiectelor de electromobilitate. Parteneriatul cu Engage Racing susține angajamentul MasterCard pentru soluții durabile și progres tehnologic, aducând inovația în prim-planul motorsportului electric.
Michelin – Unul dintre cei mai mari producători de anvelope la nivel mondial, Michelin este partener tehnic al echipei Engage Racing, oferind anvelope de înaltă performanță adaptate condițiilor specifice competițiilor de Super Rally. Expertiza Michelin în tehnologia anvelopelor de competiție garantează aderența și durabilitatea pe circuite dificile.
Textar – Furnizor global de plăcuțe și discuri de frână, Textar contribuie la siguranța și performanța echipei Engage Racing prin soluții de frânare de înaltă calitate. Textar se distinge prin inovațiile sale în domeniul sistemelor de frânare, esențiale pentru succesul în competițiile de motorsport.
Velo - Velo – Parte din portofoliul BAT, Velo este un brand sinonim cu inovatia, fiind prezent în competiții de top la nivel international. Prin asocierea cu Engage Racing, Velo își extinde amprenta în motorsport, continuând să provoace limitele conventionale, creand experiente weirdly wonderful cu fiecare provocare.
Omniasig – Companie importantă în domeniul asigurărilor, Omniasig sprijină echipa Engage Racing prin oferirea soluțiilor de asigurare pentru echipamentele și vehiculele de competiție. Acest parteneriat asigură continuitatea și siguranța în desfășurarea activităților echipei.
UniCredit Leasing – Parte din grupul UniCredit, lider în servicii financiare în Europa, UniCredit Leasing susține echipa Engage Racing prin soluții de leasing inovatoare, adaptate nevoilor echipelor de motorsport. Parteneriatul cu Engage Racing subliniază importanța investițiilor inteligente în mobilitatea electrică.

Echipa Engage Racing:
Anya Gherghina, Horia Platona, Costin Păunescu, Ștefan Sterpu, Andrei Necula, Florin Luță, Liviu Nossa, Andrei Kerekes, Radu Torpan, Alexandru Șeremet, Bogdan Sararu, Marius Dascălu, Andrei Șerbulea.

Comunicat remis de echipa Engage Racing
Contact: Anya Gherghina
anya@engage-racing.com

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW Spania şi Real Madrid au început al treilea sezon de colaborare printr-o nouă flotă electrificată

Fri, 27 Sep 2024 17:17:32 +0200

Bucureşti/Madrid. Jucătorii Real Madrid au primit deja automobilele pentru noul sezon – o gamă variată de automobile electrice şi plug-in: BMW i5, BMW i7 şi BMW XM.

Mai dinamic ca niciodată, cu numeroase inovaţii digitale şi, pentru prima dată, cu propulsie electrică: acesta este noul BMW i5. Fotbaliştii primei echipe vor conduce BMW i5, versiunea electrică a sedanului executive; în principal BMW i5 M60 xDrive, care combină un motor de 442 kW/601 CP. Această versiune este capabilă să parcurgă între 441 şi 516 de kilometri în ciclul WLTP.

În ceea ce priveşte BMW i7, este prima dată când BMW Seria 7 primeşte un model 100% electric. Are tehnologia BMW eDrive de generaţia a cincea; densitatea mare de energie a bateriei de înaltă tensiune cu o capacitate utilă de 101,7 kWh asigură o autonomie de la 590-625 de kilometri în ciclul WLTP, permiţând călătorii pe distanţe lungi în cazul versiunii BMW i7 xDrive60 cu o putere maximă de 400 kW/544 CP. Mai puternicul BMW i7 M70, care generează o putere maximă a sistemului de 485 kW/660 CP, poate parcurge între 488 şi 560 de kilometri.

BMW XM este primul model BMW M independent de la legendarul BMW M1. Designul exterior al modelului SAV de înaltă performanţă aduce un omagiu legendarului automobil sport cu motor central, cu un sistem M HYBRID capabil să parcurgă până la 88 de kilometri în modul exclusiv electric; ideal pentru călătoriile urbane şi interurbane ale jucătorilor.

Automobilele primei echipe

Modelul	Jucătorul
BMW iX2 xDrive30	Antonio Rüdiger
BMW iX2 xDrive30	Aurélien Tchouaméni
BMW iX xDrive50	Ferland Mendy
BMW iX xDrive50	Endrick
BMW i5 xDrive40	Jesús Vallejo
BMW i5 M60 xDrive	Carlo Ancelotti
BMW i5 M60 xDrive	Eduardo Camavinga
BMW i5 M60 xDrive	Federico Valverde
BMW i5 M60 xDrive	Andrei Lunin
BMW i7 xDrive 60	Éder Militão
BMW i7 xDrive 60	Arda Güler
BMW i7 xDrive 60	Brahim Diaz
BMW i7 M70 xDrive	Lucas Vázquez
BMW i7 M70 xDrive	Vinícius Júnior
BMW XM	Rodrygo
BMW XM	Luka Modric
BMW XM	Jude Bellingham
BMW XM	Dani Carvajal
BMW XM	Thibaut Courtois
BMW XM	Dani Ceballos
BMW XM	David Alaba
BMW XM	Fran García
BMW XM	Kylian Mbappé

Press Contact: Alexandru Seremet
Telefon fix: +40-213041532
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com