Bucureşti/München. Combinaţie de dinamică superioară şi eficienţă exemplară defineşte caracterul noului BMW Seria 3 Sedan. Acum, adăugarea unui sistem plug-in hybrid la portofoliul de soluţii de propulsie aduce o abordare suplimentară, orientată spre viitor a calităţilor principale ale noului sedan sport. Cea mai nouă generaţie a tehnologiei BMW eDrive este combinată cu un motor pe benzină, cu patru cilindri, pentru a îmbunătăţi semnificativ calităţile sportive ale noului BMW 330e Sedan (a cărui lansare pe piaţa mondială are loc astăzi) şi furnizează o experienţă a condusului electric şi mai intensă. Cu ocazia debutului la un model BMW, XtraBoost - disponibil standard - creştere puterea sistemului plug-in hybrid la un maxim de 215 kW/292 CP. Reacţiile foarte rapide ale sistemului de propulsie evidenţiază caracteristicile de condus ale noului BMW 330e Sedan. În plus, autonomia sa electrică este mai mare cu peste 50% faţă de a predecesorului; 66 de kilometri* pot fi parcurşi cu emisii locale zero. Consumul de combustibil şi emisiile au scăzut cu peste 15% faţă de nivelurile modelului anterior - la 1,9-1,6 l/100 km* şi 43-37 g/km*.

La noul BMW 330e Sedan, interacţiunea controlată inteligent între motorul electric şi cel termic atinge un nou nivel. Electrificarea trenului de rulare contribuie mai mult ca niciodată nu doar la eficienţa crescută, ci şi la o formă distinctivă de plăcere a condusului. Sistemul plug-in hybrid reuneşte calităţile unui motor pe benzină, de 2,0 litri şi cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo şi putere de 135 kW/184 Cp cu talentele unui motor electric, care generează o vârf de putere de 83 kW/113 CP. Împreună, cele două surse de propulsie produc u cuplu maxim al sistemului de 420 Nm.

Premieră la noul BMW 330e Sedan: XtraBoost pentru performanţe dinamice maxime
O funcţie complet nouă - şi inclusă standard la noul BMW 330e Sedan - este XtraBoost, care dezvăluie automobilul în forma sa cea mai dinamică. Conducătorul poate acţiona rapid XtraBoost prin activarea modului SPORT cu ajutorul comutatorului Driving Experience Control. O apăsare energică a acceleraţiei eliberează un plus de 30 kW/40 CP peste puterea combinată de 185 kW/252 CP generată deja de combinaţia dintre motorul termic şi cel electric - iar XtraBoost se menţine pentru până la 10 secunde. Rezultatul este caracterul specific al trenului de rulare al BMW Seria 3 Sedan, care include (în premieră la un model hibrid de la BMW) o reacţie foarte sportivă, dar şi precisă a acceleraţiei, dar şi un program de schimbare specific pentru transmisia Steptronic cu opt trepte, inclusiv downshift de frânare a motorului.

XtraBoost, cu impact instant, oferă o experienţă a acceleraţiei semnificativ mai intensă decât cea pe care o poate oferi un automobil cu propulsie convenţională de putere comparabilă. De exemplu, când conducătorul apasă brusc pedala de la 20 km/h, noul BMW 330e Sedan accelerează în mai puţin de o secundă cu aproape de două ori vigoarea unui automobil propulsat doar de un motor termic. În doar trei secunde, se realizează un avans de o lungime de maşină. XtraBoost poate fi accesat şi cu bateria de înaltă tensiune la o încărcare minimă, precum şi la kickdown şi cu maneta schimbătorului în poziţia M sau S.

Noul BMW 330e Sedan sprintează de la 0 la 100 km/h în 5,9 secunde spre o viteză maximă de 230 km/h. Experienţa de condus este acompaniată de o notă a sistemului de propulsie specifică modelului şi plină de emoţie, care se regăseşte şi la interior. Astfel, noul BMW 330e Sedan îşi prezintă cu vivacitate latura sportivă şi dinamică, combinată cu calităţile dovedite ale unui automobil plug-in hybrid.

Condus pur electric la viteze de până la 140 km/h
În modul de condus HYBRID, noul BMW 330e Sedan poate atinge viteze de până la 110 km/h cu propulsie exclusiv electrică - o creştere de 30 km/h faţă de predecesor. Iar modul ELECTRIC deschide uşa pentru condus fără emisii locale până la 140 km/h - anterior până la 120 km/h. Dotările standard specifice hibrizilor ale noului BMW 330e Sedan includ protecţie acustică pentru pietoni. Când se conduce doar cu energie electrică, un sistem de difuzoare exterioare generează o acustică inconfundabilă creată special pentru modelele BMW electrificate. La viteze reduse, nota personalizată a sistemului de propulsie exudă prezenţă sonoră, fără a afecta confortul acustic al celor de la bord.

Motorul electric al noului BMW 330e Sedan este integrat în transmisia Steptronic cu opt trepte, economisind astfel spaţiu. Designul inteligent permite versiunii specifice hibrizilor a transmisiei să fie mai lungă cu doar 15 milimetri faţă de variantele cu propulsie convenţională ale noului BMW Seria 3 Sedan. Obţinerea puterii prin intermediul generării energiei la frânare, unde motorul electric joacă rolul unui generator, este foarte eficientă. Energia electrică transmisă bateriei de înaltă tensiune fie în acest mod, fie prin alimentare de la reţeaua electrică alimentează circuitul 12V de la bord. Astfel, surplusul oferit de generatorul acţionat de motorul termic este folosit în funcţie de cerinţe şi contribuie la îmbunătăţirea eficienţei generale a sistemului.

Autonomie şi eficienţa ridicate aduc beneficii fiscale
Cu o capacitate energetică brută de 12,0 kWh, bateria litiu-ion de înaltă tensiune a noului BMW 330e Sedan permite o creştere a autonomiei electrice de peste 50% faţă de modelul anterior - la 59-66 kilometri*. În acelaşi timp, a doua generaţie a sedanului sport plug-in hybrid reduce consumul de combustibil şi emisiile cu peste 15% la 1,9-1,6 l/100 km* şi 43-37 g/km*. Consumul mixt de energie electrică al noului BMW 330e Sedan este 15,4-14,8 kWh/100 km*. Prin emisiile CO² reduse şi autonomia electrică crescută, noul BMW 330e Sedan îndeplineşte toate cerinţele pentru impozit redus pe maşină de companie în Germania, unde doar jumătate din preţul de listă brut este luat ca bază în determinarea beneficiului de natură pentru utilizare privată.

Acumulatorul de înaltă tensiune al noului BMW 330e Sedan este montat sub scaunele din spate, în timp ce rezervorul de benzină este deasupra punţii spate. Aceasta înseamnă că abilităţile cargo ale modelului plug-in hybrid sunt foarte puţin reduse, iar capacitatea de încărcare de 375 de litri poate fi extinsă la nevoie datorită divizării/rabatării spătarului banchetei în raport 40:20:40.

Clienţii care optează pentru modelul plug-in hybrid pot alege întreaga listă de opţiuni disponibilă pentru noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW 330e Sedan este oferit şi în variante Advantage, Sport Line, Luxury Line sau M Sport ca alternativă la specificaţia de bază. Şi poate fi comandat cu dotări care includ suspensia M adaptivă cu direcţie sport variabilă şi frâne M Sport. Din noiembrie 2019, noul BMW 330e Sedan va fi disponibil şi cu sistem de tractare, cu pivotare electrică a cârligului. Sarcina maximă de tractare pentru modelul plug-in hybrid este 750 de kilograme.

Încălzire şi aer condiţionat auxiliare ca echipare standard
Selecţia completă de sisteme inovatoare de asistare a condusului, ce optimizează siguranţa şi confortul, - de la Driving Assistant Professional cu asistent de control al direcţiei şi al benzii până la Parking Assistant ce include asistent de marşarier - este disponibilă. Specificaţia standard pentru noul BMW 330e Sedan include precondiţionare a interiorului cu încălzire sau aer condiţionat. Energia stocată în bateria de înaltă tensiune este utilizată pentru alimentarea încălzirii auxiliare. La temperaturi exterioare scăzute, interiorul poate fi încălzit simplu şi uşor înainte de a urca la bord, chiar şi atunci când încărcarea bateriei este redusă. Această funcţie de precondiţionare a interiorului permite şi răcirea interiorului când temperaturile ambientale sunt mai mari.

Odată cu lansarea noului BMW 330e Sedan, noi servicii digitale vor fi prezentate şi vor face încărcarea bateriei în timpul călătoriei mai uşoară şi mai atractivă. Prin selectarea unei staţii de încărcare publice, sistemul de navigaţie va oferi recomandări privind hotelurile, restaurantele, cafenelele şi obiectivele sau centrele culturale din apropiere. De asemenea, va fi posibil să verificaţi unde sunt staţii de încărcare prin intermediul sistemului de afişare şi control. Conducătorul poate şi să verifice disponibilitatea prevăzută a punctelor de încărcare publice la momentul sosiri. În plus, va fi posibilă rezervarea punctelor de încărcare pentru o perioadă de timp limitată, în cazul în care această facilitate este oferită de operatorul infrastructurii de încărcare în cauză.

Tehnologia de propulsie prezentată la modelul plug-in hybrid al noului sedan sport va fi disponibilă şi la noul BMW 330e Touring cu începere din vara 2020. Va fi pentru prima dată când clienţii care comandă un model BMW Touring pot alege un sistem de propulsie plug-in hybrid. Noua ofertă face ca BMW să-şi continue ofensiva de modele cu sistem de propulsie electrificat.

Modelele BMW plug-in hybrid oferă o serie de beneficii pentru utilizare cotidiană
Sistemele BMW de propulsie plug-in hybrid oferă deja utilizatorilor o serie de beneficii suplimentare faţă de soluţiile tradiţionale:

• Economii financiare: condusul electric în zonele urbane este mai ieftin decât prin utilizarea motoarelor pe benzină sau diesel dacă automobilul plug-in hybrid este încărcate acasă sau la muncă la costuri reduse.
• Interior mereu la temperatura potrivită, încă dinainte de a urca la bord: încălzirea şi aerul condiţionat auxiliare sunt disponibile standard.
• Frânatul este benefic: bateria este încărcată în timpul frânării. La automobilele convenţionale, frânarea generează doar căldură şi praf de frână.
• Cel mai bun din ambele universuri: modelele plug-in hybrid oferă plăcerea condusului electric în zonele urbane şi plăcerea condusului specifică BMW pe distanţe lungi.
• Deschide drumul spre viitor: pentru că un plug-in hybrid poate rula fără emisii, este eligibil pentru a intra în multe zone cu emisii reduse, se bucură de privilegii de parcare suplimentare şi economiseşte la impozitare.
• Calitate mai bună a vieţii în oraşe: prin condusul electric, utilizatorii pot contribui activ la reducerea emisiilor şi a zgomotului de trafic din oraşe.

Pregătit pentru viitor: BMW eDrive Zones asigură condus fără emisii în zonele de emisii reduse
Noul BMW 330e Sedan este pregătit să profite de avantajele zonelor cu emisii reduse concepute de oraşe exclusiv pentru condus cu emisii zero. Cu noua funcţie BMW eDrive Zones (care va face parte din echiparea standard a modelelor BMW plug-in hybrid din 2020 şi poate fi montată în postvânzare), tehnologia de restricţionare zonală va face posibilă detectarea automată a zonelor cu emisii reduse. La intrarea în aceste zone, automobilul trece automat în mod de condus pur electric, moment din care se comportă precum un automobil electric şi astfel se poate bucura de drepturi de acces egale (supus regulamentelor locale). Noua funcţie asigură că potenţialul automobilelor plug-in hybrid este utilizat pentru un efect şi mai mare. Creşterea proporţiei de călătorii în regim electric joacă un rol în optimizarea eficienţei, dar contribuie şi la reducerea costurilor de operare pentru clienţi. Aceasta se aplică pentru condus în zonele urbane, în special, unde sistemele de propulsie electrice oferă un nivel mai mare de eficienţă la board decât un motor pe benzină sau diesel.

Noul BMW 330e Sedan are o amprentă de carbon mai mică
"Adevăratul" impact de mediu al automobilelor plug-in hybrid a fost discutat ocazional, în special pe pieţele unde proporţia de energie verde utilizată de reţeaua publică de energie rămâne mică. BMW Group a efectuat o certificare CO₂ pe întregul ciclu pentru noul BMW 330e Sedan - de la procurarea materiilor prime, lanţul de furnizori, producţie şi faza de utilizare, până la reciclare.

Acesta a dezvăluit că amprenta de carbon a noului BMW 330e Sedan este cu 20% mai mică decât cea a noului BMW 330i Sedan când se utilizează o putere europeană medie în faza de utilizare. Când automobilul se alimentează cu energie verde, amprenta sa de carbon este redusă cu până la 60%.

* Consumul de combustibil, emisiile CO₂, consumul de energie şi autonomia au fost calculate pe baza noului ciclu de testare WLTP şi au fost adaptate la valori echivalente NEDC pentru a asigura comparaţia între automobile. Acestea pot varia în funcţie de dimensiunea anvelopelor alese. La aceste automobile, valorile CO₂ pot diferi de cele publicate aici (în funcţie de legislaţia naţională) pentru evaluarea impozitelor şi a altor taxe legate de vehicul care sunt bazate (şi) pe emisii CO₂.

Bucureşti/München. Dinamica superioară şi eficienţa exemplară sunt caracteristicile principale ale noului BMW Seria 3 Sedan. Prin extinderea portofoliului de motorizări pentru a include un sistem plug-in hybrid. La noul BMW 330e Sedan, cea mai recentă generaţie a tehnologiei BMW eDrive este combinată cu un motor pe benzină, cu patru cilindri, pentru a oferi o creştere semnificativă a calităţilor sportive, precum şi o experienţă mai intensă a condusului electric. Primul XtraBoost disponibil standard ce este integrat într-un model BMW măreşte temporar puterea sistemului plug-in hybrid de 185 kW/252 CP cu până la 30 kW/41 CP. Pe lângă spontaneitatea răspunsului, noul model are o autonomie electrică cu 50% mai mare faţă de modelul anterior. Acum este posibilă parcurgerea unei distanţe de până la 60 de kilometri* fără emisii locale. Consumul de combustibil şi emisiile sunt reduse cu peste 10% comparativ cu cele ale modelului precedent - la 1,7 l/100 km* şi până la 39 g/km*, valori NEDC corelate, măsurate în ciclu WLTP.

La noul BMW 330e Sedan, interacţiunea controlată inteligent între motorul electric şi cel termic atinge un nivel complet nou. Mai mult ca niciodată, electrificarea trenului de rulare contribuie nu numai la eficienţa crescută, dar şi la creşterea plăcerii de a conduce. Sistemul plug-in hybrid cuprinde un motor pe benzină de 2,0 litri, cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo şi o putere de 135 kW/184 CP, alături de un motor electric care generează o putere continuă de 50 kW/68 CP şi o putere maximă de 83 kW/113 CP. Împreună, cele două propulsoare dezvoltă o putere a sistemului de 185 kW/252 CP şi un cuplu maxim al sistemului de 420 Nm. Aceste performanţe susţin o acceleraţie de la 0 la 100 km/h în 6,0 secunde. Viteza sa maximă este de 230 km/h. În modul HYBRID, noul BMW 330e Sedan este capabil să atingă o viteză de până la 110 km/h când rulează în regim exclusiv electric - cu 30 km/h mai rapid decât modelul precedent. În modul ELECTRIC, deplasarea fără emisii locale este posibilă la viteze de până la 140 km/h - anterior: 120 km/h.

O dotare nouă a noului BMW 330e Sedan este XtraBoost, care oferă automobilului cel mai înalt nivel de performanţe dinamice. Este uşor de accesat prin activarea modului SPORT prin utilizarea comutatorului Driving Experince Control. Pentru a susţine motorul termic în situaţiile de condus dinamic, motorul electric cu XtraBoost oferă temporar un plus de până la 30 kW/41 CP. XtraBoost poate fi utilizat până la starea minimă de încărcare a bateriei de înaltă tensiune. Este disponibil pentru manevre de kickdown şi în poziţia M/S a manetei selectorului de viteze.

Experienţa condusului este acompaniată de un design acustic specific modelului, care include o acustică plină de emoţie a motorului şi în interiorul automobilului. Prin urmare, BMW 330e Sedan combină o orientare sportivă şi dinamică definită cu calităţile dovedite ale unui model plug-in hybrid. Echipamente opţionale specifice unui hibrid ale noului BMW 330e includ o funcţie acustică de protecţie a pietonilor.

Motorul electric al noului BMW 330e Sedan este integrat în transmisia Steptronic cu opt trepte din dorinţa de a economisi spaţiu. Datorită designului său inteligent, transmisia specifică unui hibrid este mai lungă cu doar 15 milimetri decât versiunea corespunzătoare pentru modelele cu propulsie convenţională ale noului BMW Seria 3 Sedan.

Cu o capacitate brută de 12,0 kWh, bateria litiu-ion de înaltă tensiune de la noul BMW 330e Sedan permite o autonomie electrică de până la 60 de kilometri* - cu 50% mai mult decât cea a modelului precedent. Totodată, consumul de combustibil şi emisiile sunt reduse cu 10% la a doua generaţie a sedanului sport plug-in hybrid. Acestea sunt acum de până la 1,7 l/100 km* şi până la 39 g CO₂/km*.

Bateria de înaltă tensiune a noului BMW 330e Sedan este poziţionată sub scaunele spate, în timp ce rezervorul de combustibil este localizat deasupra punţii spate. Aceasta înseamnă că volumul portbagajului este restricţionat doar uşor la modelul plug-in hybrid. Volumul de stocare de 375 de litri poate fi extins la nevoie prin rabatarea spătarului spate, divizat în raport 40:20:40.

Suplimentar, aproape întreaga gamă de dotări opţionale pentru noul BMW Seria 3 Sedan este disponibilă pentru modelul plug-in hybrid. Ca alternativă la versiunea de bază, noul BMW 330e vine şi în variante de model Advantage, Sport Line, Luxury Line şi M Sport. Printre altele, automobilul poate fi echipat cu suspensie M adaptivă, care include direcţie sport variabilă, şi sistem sport M de frânare. Întregul program de sisteme inovatoare de asistare a conducătorului pentru optimizarea confortului şi a siguranţei este disponibil - de la Driving Assistant Professional cu asistent de direcţie şi menţinere a benzii la asistentul de parcare, care include Reversing Assistant. Echiparea standard a noului BMW 330e Sedan include preîncălzire şi precondiţionare ale interiorului. Aici, energia bateriei de înaltă tensiune este utilizată şi pentru alimentarea încălzirii auxiliarelor. La temperaturi exterioare coborâte, interiorul poate fi încălzit convenabil înainte de plecare - chiar dacă bateria are un nivel redus de încărcare.

Pentru lansarea pe piaţă a noului BMW 330e Sedan în vara anului 2019, noi servicii digitale vor fi prezentate, ceea ce face ca încărcarea bateriei să fie mai atractivă şi mai convenabilă când se călătoreşte. Când este selectată o staţie publică de încărcare, sistemul de navigaţie oferă conducătorului şi o listă de hoteluri, restaurante, cafenele, atracţii turistice şi instituţii culturale recomandare în apropiere. Disponibilitatea staţiilor de încărcare poate fi verificată şi cu ajutorul sistemului de afişare şi operare al automobilului. Conducătorul primeşte informaţia împreună cu o prognoză a gradului de ocupare a staţiei publice de încărcare la momentul sosirii. În plus, anumite staţii de încărcare pot fi rezervate pentru o perioadă limitată în viitor.

Toate datele de performanţe, consum, emisii şi autonomie sunt provizorii.
* Consumul, emisiile CO₂, consumul de energie şi autonomia au fost calculate pe baza noului ciclu de testare WLTP şi adaptate la NEDC pentru scopuri comparative, în funcţie de formatul anvelopelor alese. La aceste automobile, datele diferite de cele publicate aici se pot aplica pentru evaluarea impozitelor şi a altor taxe legate de automobil  care se bazează (şi) pe emisiile CO₂.

Bucureşti. După BMW X5 40e şi BMW Seria 2 Active Tourer 220xe, BMW continuă politica de promovare a modelelor plug-in hybrid la preţuri competitive, comparabile cu motoarele pe benzină de putere similară. Noul BMW 330e plug-in hybrid este disponibil de la 36650 Euro fără TVA, la un preţ comparabil cu versiunea pe benzină 330i cu aceeaşi putere, este disponibil deja pentru comenzi şi este pregătit să debuteze pe piaţa în luna martie, o dată cu BMW Seria 2 Active Tourer 220xe.

BMW continua politica de preţuri pentru aceste model şi la fel ca celelalte modele plug-in hybrid, BMW 330e este disponibil la un preţ similar cu BMW 330i, versiunea pe benzină cu un motor de 4 cilindri care dezvoltă aceeaşi putere totală de 185 kW/ 252 CP. BMW 330e este disponibil cu un preţ de 36 650 Euro fără TVA, comparative cu 34450 Euro fără TVA pentru versiunea BMW 330i. Diferenţa de aproximativ 2000 de Euro este compensată de echiparea standard suplimentară la model hibrid: cutia automată Steptronic, bordul cu conţinut extins şi pachetul compartiment de depozitare, toate cu o valoare totală de 2079,84 Euro fără TVA. De notat că versiunea diesel de putere similară (BMW 330d 190 kW/ 258 CP) este disponibilă la un preţ de început de 39650 Euro fără TVA.

BMW Seria 3 330e şi BMW Seria 2 Active Tourer 220xe continuă gama de modele plug-in hybrid deschisă de BMW X5 40e. Cele două noi modele sunt deja disponibile pentru comenzi şi îşi vor face debutul pe străzile din întreaga lume, inclusiv România, începând cu luna martie a anului viitor.

Componentele eDrive, dezvoltate în cadrul proiectelor BMW i, sunt integrate acum în cadrul modelelor plug-in hybrid dezvoltate ca parte a mărcii BMW. În esenţă, tehnologia BMW eDrive cuprinde electromotorul, acumulatorul litiu-ion de înaltă tensiune şi gestiune electronică a puterii. Pe baza unei strategii eBoost comună, toate modelele hybrid plug-in BMW oferă livrare superioară a puterii prin alăturarea celor două sisteme de propulsie şi ridică răspunsul şi performanţa tehnologiei BMW TwinPower Turbo la un nou nivel. Datorită BMW eDrive, condusul în regim electric în zonele urbane şi pe drumurile naţionale este o soluţie viabilă comercial. Un element important al strategiei de funcţionare este utilizarea inteligentă a energiei electrice provenită din surse externe şi din recuperare, pentru maximizarea eficienţei automobilului. Componentele arhitecturii BMW eDrive sunt adaptate la fiecare concept de automobil în parte şi pot fi combinate cu motoare pe benzină, cu trei sau cu patru cilindri, precum şi cu tracţiune spate tradiţională, cu BMW xDrive sau cu tracţiune integrală electrificată.

Pe lângă eficienţa remarcabilă şi caracterul practic cotidian, BMW eDrive furnizează şi cele mai înalte standarde ale dinamici, în tradiţia mărcii. Alături de tehnologia BMW TwinPower Turbo pentru motoarele cu ardere internă, designul ultrauşor inteligent şi aerodinamica optimizată, tehnologia BMW eDrive reprezintă unul dintre cele mai importante elemente ale strategiei EfficientDynamics, concepută să crească puterea şi să reducă suplimentar consumul şi emisiile CO2. În plus, BMW eDrive oferă opţiunea unui condus exclusiv electric şi, astfel, a unor emisii locale zero – asigurând, în acelaşi timp, posibilitatea de a acoperi distanţe lungi când se combină cele două sisteme de propulsie.

Mai mult, tehnologia BMW eDrive asigură accelerări dinamice la demaraj datorită reacţiei instantanee a electromotorului, care generează imediat un cuplu incredibil. În plus, funcţia eBoost, care combină cuplul ambelor sisteme la accelerare, contribuie la plăcerea condusului specifică BMW, indiferent de condiţii.

Noul BMW 330e. Caracteristici principale

• Noul BMW 330e completează gama BMW Seria 3 cu o variantă hybrid plug-in care îndeplineşte cele mai înalte standarde de dinamică şi eficienţă.
• Un electromotor BMW eDrive şi un motor termic cu patru cilindri sunt combinate pentru a produce performanţe deosebite şi plăcerea condusului pentru care marca este renumită.
• Un mod pur electric permite condus cu emisii locale zero, care este ideal pentru traficul urban şi pentru navete.
• Motorul termic cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo, dezvoltă 135 kW/184 CP. Electromotorul dezvoltă 65 kW/88 CP. Puterea sistemului: 185 kW/252 CP, cuplu maxim: 420 Nm (consum mediu mixt: 2,1-1,9 l/100 km; emisii CO2: 49-44 g/km)*.
• BMW eDrive oferă un cuplu constant de 100 Nm şi poate furniza un impuls scurt de până la 250 Nm.
• Acceleraţia de la 0 la 100 km/h în 6,1 secunde, viteză maximă: 225 km/h.
• Viteză maximă în regim electric: 120 km/h.
• Autonomie în regim electric: până la 40 de kilometri.
• Autonomie în condiţii de condus cotidian: până la 600 de kilometri.
• Capacitatea acumulatorului de înaltă tensiune: 7,6 kWh.
• Acumulatorul de înaltă tensiune poate fi încărcat de la zero în aproximativ trei ore şi 15 minute de la o sursă casnică prin utilizarea cablului standard furnizat; realimentare mai rapidă (două ore şi 15 minute) şi mai convenabilă este posibilă prin BMW 360° ELECTRIC (include BMW i Wallbox); serviciul de mobilitate ChargeNow permite localizarea şi utilizarea rapidă şi simplă a staţiilor publice de încărcare.
• Combinaţia între tracţiunea spate şi distribuţia echilibrată a maselor asigură dinamica specifică BMW, în combinaţie cu o mobilitate eficientă şi o autonomie mare de funcţionare.
• Electromotorul este amplasat în faţa transmisie Steptronic cu opt trepte (echiparea standard), aşa că rapoartele transmisiei pot fi utilizate şi când automobilul rulează în modul pur electric.
• Portbagajul practic oferă o capacitate utilizabilă de 370 de litri şi o facilitate de încărcare completă, în ciuda adăugării unui sistem de propulsie electrică.

* Date provizorii. Consumul de combustibil este bazat pe ciclul de testare EU pentru automobile hybrid plug-in, poate varia în funcţie de dimensiunea anvelopelor alese.