Warszawa. BMW Individual to specjalna oferta personalizacji pojazdów, która umożliwia klientom tworzenie unikalnych konfiguracji, wykraczających poza standardową propozycję modelową. Od ponad 30 lat specjaliści z manufaktury BMW Individual w Garching dostarczają niezwykłe projekty designerskie, dzięki którym klienci przy zakupie BMW mogą korzystać z wyjątkowych materiałów, palety lakierów oraz starannie zaprojektowanych detali.

W nowej ramach tegorocznej edycji BMW Individual pojawia się specjalna oferta dla modeli BMW X5, BMW X6 oraz BMW X7 w wariantach napędowych 40i/ 30d/ 40d/ 50e. W cenie klienci otrzymują możliwość wyboru wyjątkowego lakieru z palety BMW Individual, obejmującej aż 49 niestandardowych odcieni, w tym m.in. Frozen Black Metallic czy San Marino Blue Metallic. W przypadku BMW X5 i BMW X6 cena lakieru wliczona jest od razu w cenę specjalnej edycji modelowej, zaś dla BMW X7 dopłata została obniżona do 4.800 zł.

Wśród dostępnych modyfikacji klienci mogą wybrać pakiet M Sport Pro, 22-calowe obręcze kół, a także podświetlaną atrapę chłodnicy BMW „Iconic Glow”, które dopełniają ekskluzywną stylistykę samochodu. We wnętrzu pojazdu klienci zaś mogą dostosować skórzaną tapicerkę w unikalnych wariantach kolorystycznych, rodzaj foteli czy podsufitkę BMW Individual. 

Produkcja personalizowanych modeli BMW X5, BMW X6 oraz BMW X7 rozpocznie się w kwietniu 2025 r. i potrwa do listopada 2025 r. Wszystkie możliwe modyfikacje są dostępne na stronie BMW Individual.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121, e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4  mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

http://www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Monachium. Wiosną 2024 roku uzupełnione portfolio napędów i wyposażenia dodatkowego zwiększy atrakcyjność i różnorodność gamy modelowej BMW. W pełni elektryczne modele BMW i5 Limuzyna i BMW iX2 będą od marca 2024 r. dostępne z dodatkowym wariantem napędu. Rozszerzona zostanie również oferta napędów w BMW X2 i BMW XM. W przyszłości innowacyjny asystent autostradowy zapewni większy komfort na długich trasach w kolejnych seriach modeli marki. Zarówno do BMW serii 5 Limuzyna, jak i do BMW X2 i BMW iX2 oferowane będą dodatkowe lakiery karoserii. Biznesowa limuzyna dostępna będzie ponadto z nowymi wariantami tapicerki BMW Individual ze skóry Merino.

Wiosną 2024 roku wprowadzone zostaną również atrakcyjne innowacje w obszarze usług cyfrowych. Obejmą one bardziej komfortowe korzystanie z asystenta głosowego Siri w przypadku integracji Apple iPhone w pojazdach wyposażonych w BMW Operating System 9 oraz zoptymalizowane wyświetlanie ocen stacji ładowania dla modeli elektrycznych i hybrydowych plug-in BMW. Ponadto nadal rozszerzany będzie zakres funkcji aplikacji My BMW.

BMW i5 xDrive40: trzeci w pełni elektryczny wariant biznesowej limuzyny.

Gama modelowa nowego BMW serii 5 Limuzyna rozszerzona zostanie w marcu 2024 roku o trzeci w pełni elektryczny wariant. Nowe BMW i5 xDrive40 Limuzyna (zużycie energii w cyklu mieszanym: 20,0 – 17,2 kWh/100 km wg WLTP) posiada dwie wysoko zintegrowane jednostki napędowe na przedniej i tylnej osi, które wspólnie zapewniają moc systemową do 290 kW (394 KM) i maksymalny moment obrotowy 590 Nm. Powstały w ten sposób elektryczny napęd na wszystkie koła pozwala BMW i5 xDrive40 Limuzyna na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,4 s. Prędkość maksymalna ograniczona jest do 215 km/h.

Trzeci w pełni elektryczny wariant nowej biznesowej limuzyny magazynuje energię w akumulatorze wysokonapięciowym o użytkowej pojemności energetycznej 81,2 kWh umieszczonym w podłodze pojazdu. Zintegrowana jednostka ładująca umożliwiająca korzystanie ze stacji szybkiego ładowania prądem stałym standardowo o mocy 11 kW i opcjonalnie o mocy 22 kW. Na stacjach szybkiego ładowania można ładować prądem stałym z mocą do 205 kW. Pozwala to na zwiększenie zasięgu BMW i5 xDrive40 Limuzyna o 156 kilometrów w ciągu dziesięciu minut. Funkcja Plug & Charge Multi Contract, która również dostępna jest w wyposażeniu standardowym, umożliwia automatyczne uwierzytelnianie pojazdu w publicznych punktach ładowania. Zasięg nowego BMW i5 xDrive40 Limuzyna ustalony w procedurze WLTP wynosi od 463 do 538 kilometrów.

Od marca 2024 roku we wszystkich wariantach modelowych nowego BMW serii 5 Limuzyna dostępne będą do wyboru dodatkowe lakiery zewnętrzne. W przyszłości gama kolorów obejmować będzie również warianty BMW Individual mroźny niebieski Portimao metalizowany i BMW Individual zielony malachit metalizowany. Jednocześnie limuzyna biznesowa oferowana będzie z wyjątkowo ekskluzywnymi lakierami specjalnymi BMW Individual. W tym asortymencie BMW Individual oferuje do wyboru około 150 wyrazistych lakierów niemetalizowanych, metalizowanych i matowych. Wszystkie lakiery specjalne BMW Individual charakteryzują się imponującą głębią koloru i maksymalnym blaskiem. Przegląd opcji dostępnych w nowym BMW serii 5 Limuzyna umożliwia wizualizator BMW Individual dostępny w linku w konfiguratorze pojazdu.

W nowym BMW serii 5 Limuzyna oferowane będą ponadto dodatkowe warianty tapicerek i powierzchni wnętrza. W połączeniu z opcjonalnymi fotelami komfortowymi tapicerka BMW Individual ze skóry Merino oferowana będzie od marca  roku również w wersjach Bicolor (ciemny fiolet i szary Atlas oraz szarobrązowy i szary Atlas).

Nowe warianty podstawowe modelu BMW iX2, początek produkcji nowego BMW X2 xDrive20d.

Aktualna ofensywa modelowa BMW w dziedzinie elektromobilności zapewnia dodatkowe urozmaicenie również w segmencie samochodów kompaktowych premium. Od marca 2024 roku dostępny będzie nowy wariant podstawowy w pełni elektrycznego BMW iX2. Nowe BMW iX2 eDrive20 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 16,9 – 15,3 kWh/100 km wg WLTP) w wyjątkowo ekonomiczny sposób zapewnia radość z jazdy bez lokalnej emisji spalin w kompaktowym Sports Activity Coupé (SAC). Napędzany silnikiem elektrycznym o mocy do 150 kW (204 KM) na przedniej osi przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,6 s i oferuje zasięg od 439 do 478 kilometrów wg WLTP. Jego prędkość maksymalna ograniczona jest do 170 km/h.

Akumulator wysokonapięciowy nowego BMW iX2 eDrive20 zapewnia użytkową pojemność energetyczną 64,78 kWh i może być ładowany prądem przemiennym o mocy 11 kW w standardzie i opcjonalnie do 22 kW. Ładowanie prądem stałym możliwe jest z mocą nawet 130 kW. Bardzo wydajne oprogramowanie do ładowania i predykcyjne zarządzanie termiczne pozwala w szybki sposób znacznie zwiększyć stan naładowania. Na stacji szybkiego ładowania można w ciągu dziesięciu minut dostarczyć ilość energii wystarczającą do zwiększenia zasięgu BMW iX2 eDrive20 o 120 kilometrów. BMW iX2 eDrive20 jest również standardowo przystosowane jest do korzystania z funkcji Plug & Charge Multi Contract.

Wraz z nowym wariantem podstawowym BMW iX2 w ofercie pojawi się również nowe BMW X2 xDrive20d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,2 – 4,8 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 136 – 125 g/km wg WLTP). Drugi wariant kompaktowego SAC z silnikiem wysokoprężnym charakteryzuje się bardziej spontanicznym oddawaniem mocy i wyższą wydajnością dzięki 48-woltowej technologii mild hybrid. Jego 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,0 litrów połączony jest z silnikiem elektrycznym zintegrowanym z 7-stopniową dwusprzęgłową skrzynią Steptronic. Silnik elektryczny pełni funkcję odwracalnego alternatora na wale korbowym i może zarówno odciążać, jak i wspierać silnik wysokoprężny. Układ napędowy dostarcza maksymalną moc 120 kW (163 KM) (do 110 kW (150 KM) z silnika spalinowego i do 14 kW (19 KM) z silnika elektrycznego) oraz maksymalny moment obrotowy 400 Nm (do 360 Nm z silnika spalinowego i do 55 Nm z elektrycznego), które przenoszone są na drogę przez inteligentny napęd na cztery koła BMW xDrive. Dzięki temu BMW X2 xDrive20d przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,6 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 207 km/h.

Ponadto od marca 2024 roku we wszystkich wariantach modelowych nowego BMW X2 i nowego BMW iX2 rozszerzona zostanie również gama lakierów karoserii. Nowością w asortymencie będzie wariant w kolorze mroźnej czerni, metalizowany.

BMW XM 50e: wysokie osiągi z maksymalną wydajnością.

Najnowsza wersja pierwszego zelektryfikowanego modelu BMW M GmbH o wysokich osiągach, nowe BMW XM 50e (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,7 – 1,3 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 32,2 – 31,5 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 37 – 30 g/km wg WLTP) łączy typową dynamikę M, ekstrawertyczny design i progresywny luksus we wnętrzu z maksymalną wydajnością. Jego napęd M HYBRID składa się z 6-cylindrowego rzędowego silnika benzynowego i silnika elektrycznego zintegrowanego wraz z elektroniką mocy z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic. Efektem tego połączenia jest moc systemowa 350 kW / 476 KM (do 230 kW / 313 KM z silnika spalinowego i do 145 kW / 197 KM z silnika elektrycznego) oraz maksymalny moment obrotowy 700 Nm (do 450 Nm z silnika spalinowego i do 280 Nm z silnika elektrycznego).

Najnowsza wersja silnika spalinowego o pojemności 3,0 l zastosowana w BMW XM 50e zawdzięcza swoją zoptymalizowaną charakterystykę mocy między innymi tzw. procesowi spalania Millera, podwójnemu wtryskowi, kolektorowi wydechowemu zintegrowanemu z głowicą cylindrów oraz elektrycznej regulacji faz rozrządu VANOS. Silnik elektryczny ma opatentowane przez BMW przełożenie wstępne, które skutecznie zwiększa do 450 Nm efektywny moment obrotowy na wejściu skrzyni biegów. Prędkość maksymalna modelu High-Performance z napędem na cztery koła M xDrive ograniczona jest elektronicznie do 250 km/h. Zasięg elektryczny wynoszący od 77 do 83 kilometrów wg WLTP pozwala w BMW XM 50e pokonywać znaczną część codziennej jazdy również bezemisyjnie. Oprócz tego może jeździć na samym napędzie elektrycznym z prędkością do 140 km/h.

Najwydajniejsza wersja nowego systemu M HYBRID idzie w parze z wyjątkową prezencją niepowtarzalnego modelu High-Performance w segmencie Sports Activity Vehicle. Do charakterystycznych elementów stylistycznych nowego wariantu należą: czarny pas akcentujący po bokach pojazdu, obramowanie atrapy chłodnicy BMW i ozdobna wstawka tylnego dyfuzora, oba elementy w perłowym chromie, końcówki rur wydechowych w błyszczącym kolorze czarnym i srebrne obramowanie oznaczenia modelu. Wnętrze BMW XM 50e oferuje wyjątkowe połączenie stylu nowoczesnego samochodu sportowego i ekstrawaganckiego luksusu dzięki kokpitowi M, wielofunkcyjnym fotelom M, rzeźbionej podsufitce i salonowi M Lounge w kabinie przedział tylny. Chcąc nadać wnętrzu swojego nowego BMW XM 50e jeszcze bardziej osobisty charakter można zamówić między innymi ekskluzywną skórę Vintage w górnej części desce rozdzielczej i panelach tapicerki drzwi.

Asystent autostradowy: innowacyjna funkcja poziomu 2 w kolejnych modelach.

Komfortową mobilność na długich trasach i imponujące wrażenia z jazdy półautomatycznej umożliwia asystent autostradowy, który po raz pierwszy zaprezentowany został w nowym BMW serii 5 Limuzyna, a teraz dostępny jest w innych aktualnych modelach BMW.

Asystent autostradowy jako dodatkowa funkcja asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu wchodzącego w skład opcjonalnego systemu asystującego kierowcy Professional na drogach wielopasmowych z konstrukcyjnie oddzielonymi kierunkami ruchu przy prędkości do 135 km/h przejmuje zarówno regulację prędkości i odległości, jak i zadania związane z kierowaniem. Kierowca może zdjąć ręce z kierownicy i wygodnie je ułożyć, o ile uważnie obserwuje sytuację na drodze i jest w stanie w każdej chwili ponownie przejąć prowadzenie. Ta półautomatyczna funkcja jazdy na poziomie 2 zgodnie ze standaryzacją Society of Automotive Engineers (SAE) będzie dostępna od wiosny 2024 roku również w luksusowych limuzynach BMW serii 7, w BMW iX i BMW XM, oraz w BMW X5, BMW X6 i BMW X7.

Jeszcze bardziej intensywne wrażenia ze półautomatycznej jazdy zapewnia zawarty w nowym asystencie autostradowym aktywny asystent zmiany pasa aktywowany spojrzeniem. Jeśli sytuacja na drodze na to pozwala, wykonuje on na przykład wymagane do wyprzedzania ruchy kierownicą i dostosowuje prędkość jazdy. Po raz pierwszy zmiana pasa ruchu przez ten system można będzie również inicjować przez samo potwierdzające spojrzenie kierowcy w lusterko zewnętrzne.

Nowe usługi cyfrowe, aplikacja My BMW z dodatkowymi funkcjami.

Wśród usług cyfrowych, które zostaną udostępnione po raz pierwszy wiosną 2024 roku, znajduje się rozszerzona integracja smartfonów w pojazdach wyposażonych w BMW Operating System 9. Umożliwia ona aktywację asystenta głosowego Siri w iPhonie Apple bezpośrednio za pomocą polecenia głosowego bez konieczności naciskania przycisku push-to-talk. Ponadto w opartym na chmurze systemie nawigacyjnym BMW Maps optymalizowano wyświetlane informacje o stacjach ładowania. Zarówno na liście wyników wyszukiwania, jak i w widoku szczegółowym wyświetlane są dostępne zdjęcia i oceny. W przyszłości stacje ładowania oceniane będą w jednoznacznej w skali od zera do pięciu gwiazdek.

Ponadto w wielu aktualnych modelach system wskazań i obsługi BMW iDrive oferuje w wielu krajach europejskich możliwość cyfrowego uiszczania opłat parkingowych z poziomu pojazdu, a w Niemczech również rachunku za paliwo po zatankowaniu. Do tego celu – podobnie jak w przypadku regulowania opłat parkingowych – służy karta kredytowa zapisana wcześniej w aplikacji pojazdu.

Aplikacja My BMW, jako uniwersalny interfejs cyfrowy do wymiany danych między klientem a pojazdem, oferuje stale rosnącą liczbę funkcji. Od wiosny 2024 roku w samochodach wyposażonych w BMW Operating System 8, 8.5 lub 9 z aplikacją My BMW zintegrowany zostanie komfortowy dostęp przy użyciu BMW Digital Key Plus. Ponadto pojawi się nowy widok mapy do wyboru celów nawigacji, które można przenosić do pojazdu, poprawi wyszukiwanie i widoczność najbardziej istotnych treści. W przyszłości funkcje mapowania i wyznaczania tras będą proponowane na podstawie aktualnych kontekstów pojazdu lub użytkownika.

Ponadto punkt menu Moje podróże w aplikacji My BMW zostanie uzupełniony o nową funkcję Analiza elektromobilności. Na podstawie indywidualnego stylu jazdy klienta proponowany tam będzie odpowiedni dla niego model BMW z napędem w pełni elektrycznym. Zalecenia mają na celu zainteresowanie użytkowników pojazdów z silnikami spalinowymi przejściem na elektromobilność.

* Wszystkie nowe modele dostępne wraz z rozpoczęciem produkcji w marcu 2024 roku

Wszystkie dane dotyczące zużycia paliwa i emisji mają charakter tymczasowy.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Zdjęcia i materiały filmowe z premiery dla mediów w Lesie Bawarskim.

Aktualizacja zapewni BMW X5 idealne warunki do tego, aby utrzymać pozycję światowego lidera w swoim segmencie, a BMW X6 umożliwi zabezpieczenie swojej pozycji numer jeden i wyprzedzenie konkurentów innych niemieckich producentów klasy premium. Oba modele są produkowane w amerykańskich zakładach BMW Group w Spartanburgu. Wprowadzenie na rynki na całym świecie rozpocznie się w kwietniu 2023 r.

Nowe BMW X5: wąskie reflektory, podświetlana atrapa chłodnicy BMW.

Dzięki elementom stylistycznym modelu xLine oferowanym teraz w wyposażeniu standardowym, BMW X5 znacznie zyskuje na prezencji i solidnym wyglądzie. Jego przód wyróżnia nowa interpretacja typowych dla marki reflektorów i atrapy chłodnicy BMW. Nowe reflektory mają o 35 mm bardziej smukłe kontury. Elementy świateł do jazdy dziennej w kształcie strzałek skierowane są na zewnątrz i pełnią również funkcję kierunkowskazów. Opcjonalnie oferowane są diodowe reflektory matrycowe ze światłami skrętnymi i nieoślepiającymi światłami drogowymi BMW Selective Beam oraz M Shadow Line.

Atrapa chłodnicy BMW Iconic Glow jest teraz oferowana jako opcja dla sześciocylindrowych wariantów nowego BMW X5. Jej kaskadowe oświetlenie tworzy niezwykle mocny, typowy dla marki efekt. Nowoczesny wygląd to również zasługa pionowych zasłon powietrznych i dolnego wlotu powietrza ze wstawką ozdobną w perłowym chromie i trójkątnymi profilowanymi otworami na zewnątrz.

Precyzyjnie odświeżona stylistyka BMW X5 obejmuje również zaprojektowane na nowo skrzela na przednich błotnikach oraz standardowe elementy zewnętrzne i relingi dachowe w kolorze satynowanego aluminium. Lampy tylne mają teraz bardzo wyraziste trójwymiarowe kontury elementów świateł pozycyjnych i świateł stop. Znany z innych modeli BMW kształt litery L jest tu ułożony poziomo i tworzy harmonijny podświetlony motyw X w lampach tylnych.

Nowe BMW X6: pakiet sportowy M teraz w wyposażeniu standardowym.

Również nowe BMW X6 ma teraz wąskie reflektory ze światłami dziennymi z elementami w kształcie strzałek. W modelach sześciocylindrowych nadal dostępna jest opcjonalna atrapa chłodnicy BMW Iconic Glow. Standardowy pakiet sportowy M jeszcze mocniej podkreśla dynamiczny charakter nowego BMW X6. To zasługa przede wszystkim ośmiokątnego kształtu pod atrapą chłodnicy BMW z efektownymi otworami bocznymi i dużymi czarnymi powierzchniami. Ponadto trójwymiarowa rzeźba pasa przedniego podkreśla szerokość i masywną sylwetkę pojazdu.

Do pakietu sportowego M należą również listwy progowe M i błyszczące elementy Shadow Line M. Pas tylny Sport Activity Coupé ma wstawkę w kolorze Dark Shadow, a nowe końcówki rur wydechowych mają kształt trapezu.

Topowe modele z charakterystycznymi elementami stylistycznymi, premiera pakietu sportowego M Pro.

Analogicznie do standardowej stylistyki nowego BMW X6, opcjonalny pakiet sportowy M, wyraża ekskluzywną dynamikę również w nowym BMW X5. Te cechy stylistyczne prezentują formę charakterystyczną dla topowego BMW X5 M60i xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,5–11,5 l/100 km; emisja CO₂: 283–261 g/km) i BMW X6 M60i xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,3–11,4 l/100 km; emisja CO₂: 279 - 258 g/km). Obejmują one podwójne listwy i logo M na atrapie chłodnicy BMW, lusterka zewnętrzne M w błyszczącym kolorze czarnym, dwie podwójne końcówki rur wydechowych, a także spojler tylny w błyszczącym kolorze czarnym w BMW X6 M60i xDrive.

Po raz pierwszy we wszystkich wariantach modelowych oferowany jest pakiet sportowy M Pro. W najwyższych modelach oferowane są ekskluzywnie nowe lakiery, niebieski M Marina Bay metalizowany (BMW X5 M60i xDrive) i zielony M Isle of Man metalizowany (BMW X6 M60i xDrive). Nowością w ofercie do wszystkich modeli są warianty Blue Ridge Mountain metalizowany, szary Brooklyn metalizowany, szary Skyscraper metalizowany, Frozen Pure Grey metalizowany, a także około 40 lakierów specjalnych BMW Individual.

Nowoczesny design kokpitu z w pełni cyfrowym zakrzywionym wyświetlaczem BMW.

We wnętrzu nowego BMW X5 i nowego BMW X6 postęp wyznacza technologia cyfrowa. System operacyjny BMW 8 i najnowsza generacja systemu obsługi iDrive wprowadzają zakrzywiony wyświetlacz BMW również w Sports Activity Vehicle i Sports Activity Coupé. Obejmuje on wyświetlacz informacyjny za kierownicą o przekątnej 12,3 cala i wyświetlacz kontrolny o przekątnej ekranu 14,9 cala – oba umieszczone za pojedynczą szklaną szybą. Funkcjonalność obsługi dotykowej wyświetlacza kontrolnego umożliwia znaczną redukcję przycisków i pokręteł na rzecz cyfrowego sterowania wieloma funkcjami. Innowacyjny kokpit i związana z nim modyfikacja deski rozdzielczej nadają nowoczesnej atmosferze premium szczególnie postępowy charakter.

Wyposażenie standardowe obu modeli obejmuje teraz deskę rozdzielczą obitą skóropodobnym materiałem Sensafin oraz eleganckie listwy ozdobne z drewna szlachetnego. Kolejną nowością jest efektownie podświetlona listwa oświetlenia ambientowego umieszczona pod listwą ozdobną po stronie pasażera. Jej wzór uzupełnia oznaczenie modelu „X5” lub „X6”, a w dwóch najwyższych modelach widnieje logo M. Panel obsługi konsoli środkowej zawiera dodatkowe powierzchnie dotykowe i nową dźwignię biegów.

Oprócz standardowych foteli sportowych z tapicerką z Sensafinu alternatywnie oferowane są komfortowe fotele przednie. Opcjonalnie dostępna jest tapicerka BMW Individual ze skóry Merino, pełna tapicerka BMW Individual ze skóry Merino oraz aktywna wentylacja foteli i funkcja masażu.

Wśród innych ciekawych elementów wyposażenia dodatkowego znajduje się nowy pakiet Comfort z ogrzewanymi powierzchniami i uchwytami na napoje z funkcją termiczną, szklany dach panoramiczny Sky Lounge z podświetleniem diodowym, szklane aplikacje na wybranych elementach obsługi, system nagłośnienia Diamond Surround marki Bowers & Wilkins oraz nowy system Travel & Comfort.

Nowe silniki, nowa 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic i konsekwentna elektryfikacja.

Przy okazji premiery nowego BMW X5 i nowego BMW X6 w obu ofercie obu modeli pojawi się ośmiocylindrowy i sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy oraz sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny – każda z jednostek napędowych najnowszej generacji. Wszystkie silniki są teraz oferowane z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic, wyposażoną w łopatki zmiany biegów przy kierownicy. Napęd przekazywany jest za pośrednictwem inteligentnego układu BMW xDrive zarówno na jezdnię, jak i w razie potrzeby, na nieutwardzony teren.

Wszystkie jednostki napędowe są teraz wyposażone w 48-woltową technologię mild hybrid. Konsekwentna elektryfikacja ma tutaj postać silnika elektrycznego zintegrowanego ze skrzynią biegów. Zapewnia on dodatkową moc do 9 kW (12 KM) i moment obrotowy 200 Nm. Jednostka elektryczna wspomaga silnik spalinowy, zapewniając płynną, dynamiczną i jednocześnie wydajną jazdę.

Nowy model hybrydowy plug-in BMW X5 xDrive50e o większej mocy, wydajności i zasięgu elektrycznym.

Kompleksowej modernizacji poddany został również układ napędowy wariantu hybrydowego plug-in, który teraz nosi oznaczenie BMW X5 xDrive50e. Sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy najnowszej generacji, podobnie jak nowy silnik elektryczny generują łączną moc systemową zwiększoną w porównaniu z poprzednim modelem o 70 kW (96 KM) do 360 kW (490 KM) (z chwilową funkcją boost) oraz systemowy moment obrotowy 700 Nm (wzrost o 100 Nm). Moc znamionowa silnika benzynowego wynosząca 230 kW (313 KM) jest wyższa niż w poprzednim modelu o 20 kW (27 KM). Kompaktowy silnik elektryczny zintegrowany z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic ma moc znamionową 145 kW (197 KM) (wzrost o 62 kW (84 KM)). Innowacyjne przełożenie wstępne, które zwiększa efektywny moment obrotowy wytwarzany przez silnik elektryczny na wejście skrzyni biegów do 450 Nm, przyczynia się do bardzo szybkiego oddawania mocy. BMW X5 xDrive50e przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,8 s.

W porównaniu z poprzednią generacją efektywna pojemność energetyczna akumulatora wysokonapięciowego zintegrowanego z podwoziem, została zwiększona o prawie 25 procent do 25,7 kWh. Nowy moduł Combined Charging Unit umożliwia ładowanie prądem przemiennym o podwojonej maksymalnej mocy do 7,4 kW. Zasięg elektryczny nowego BMW X5 xDrive50e wynosi od 94 do 110 km w cyklu WLTP.

Nowy silnik benzynowy V8 z technologią M TwinPower Turbo.

Elitarny sportowy temperament obu topowych modeli zapewnia nowy silnik benzynowy V8 o pojemności 4,4 l wywodzący się z jednostek napędowych wyczynowych modeli BMW M GmbH. Technologia M TwinPower Turbo oraz jeden międzyrzędowy kolektor wydechowy sprawiają, że ta jednostka o mocy 390 kW (530 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 750 Nm zapewnia imponujące osiągi.

Najnowsza wersja ośmiocylindrowej jednostki rozpędza zarówno nowe BMW X5 M60i xDrive, jak i nowe BMW X6 M60i xDrive od 0 do 100 km/h w czasie 4,3 s.

Sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy najnowszej generacji.

Najnowsza generacja sześciocylindrowego rzędowego silnika benzynowego montowanego w nowym BMW X5 xDrive40i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,9–8,5 l/100 km; emisja CO₂: 224–193 g/km) oraz w nowym BMW X6 xDrive40i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,6–8,5 l/100 km; emisja CO₂: 218–192 g/km) oferuje innowacje w zakresie procesu spalania, wymiany gazowej, sterowania zaworami, układu wtryskowego i zapłonowego.

Nowy silnik generuje maksymalną moc na poziomie 280 kW (380 KM), czyli o 35 kW (47 KM) więcej w porównaniu do poprzednich modeli, a także zwiększony o 70 Nm do poziomu 520 Nm maksymalny moment obrotowy. Dzięki dodatkowej mocy systemu mild hybrid może on osiągnąć nawet poziom 540 Nm. BMW X5 xDrive40i oraz nowe BMW X6 xDrive40i przyspieszają od 0 do 100 km/h w 5,4 s.

Drobiazgowo zoptymalizowany 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny.

Również sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny w nowym BMW X5 xDrive30d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,2–7,1 l/100 km; emisja CO₂: 215–186 g/km) oraz w nowym BMW X6 xDrive30d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,9–7,0 l/100 km; emisja CO₂: 208–184 g/km) został dopracowany w wielu szczegółach. W 3,0-litrowej jednostce zamiast aluminiowych tłoków zastosowano stalowe, a także  zoptymalizowany proces separacji oleju oraz nowy układ wtrysku bezpośredniego Common Rail z elektromagnetycznymi wtryskiwaczami.

W połączeniu z systemem mild hybrid nowy silnik wysokoprężny rozwija maksymalną moc 219 kW (298 KM) i maksymalny moment obrotowy 670 Nm. Tym samym nowe BMW X5 xDrive30d i nowe BMW X6 xDrive30d przyspieszają od 0 do 100 km/h w 6,1 s.

Wysokiej klasy układ jezdny zapewniający sportowy charakter i komfort jazdy.

Montowany standardowo adaptacyjny układ jezdny oraz dostrojone do zmienionego rozkładu masy i odpowiednio wzmocnione stabilizatory, przyczyniają się do wszechstronnie sportowego charakteru i wysokiego komfortu jazdy nowego BMW X5 i nowego BMW X6. Adaptacyjny układ jezdny M będący standardowym wyposażeniem zarówno najwyższych modeli, jak i pozostałych wariantów nowego BMW X6, zapewnia szczególnie sztywne połączenie z karoserią. Opcjonalnie oferowane jest adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne obu osi oraz pakiet xOffroad. Topowe modele mają są standardowo wyposażone w zintegrowany aktywny układ kierowniczy. Jest on oferowany opcjonalnie we wszystkich pozostałych modelach lub jako część adaptacyjnego zawieszenia M Professional, który obejmuje również sportowy mechanizm różnicowy M i aktywną stabilizację przechyłów bocznych.

Zaawansowana technologia układu jezdnego obejmuje również zintegrowany układ hamulcowy. W wyposażeniu standardowym znajdują się ponadto 19‑calowe obręcze kół wykonane ze stopów lekkich do nowego BMW X5, 20-calowe obręcze kół do nowego BMW X6 oraz 21-calowe obręcze kół dla najwyższych wariantów każdego modelu. Opcjonalne dostępne są obręcze kół ze stopów lekkich w rozmiarach do 22-cali.

Dodatkowe systemy zautomatyzowanej jazdy i parkowania.

Znacząco rozszerzona oferta systemów automatyzacji jazdy i parkowania dodatkowo zwiększają komfort i bezpieczeństwo w nowym BMW X5 i nowym BMW X6. Do najważniejszych nowości należy rozszerzenie zakresu funkcji standardowego ostrzegania przed kolizją czołową, które teraz zmniejsza ryzyko kolizji z rowerzystami, pieszymi oraz pojazdami nadjeżdżającymi z naprzeciwka również podczas skręcania. Opcjonalnie oferowany jest teraz również automatyczny asystent ograniczenia prędkości, ostrzeganie przy wysiadaniu, aktywna nawigacja, kontrola ograniczeń prędkości na trasie, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej (zależne od rynku), asystent awaryjnego hamowania oraz asystent zmiany pasa ruchu i włączania się do ruchu.

Oprócz kamery cofania i asystenta cofania standardowy asystent parkowania obejmuje teraz także kontrolę ruszania i asystenta przyczepy. Nowy opcjonalny asystent parkowania Professional umożliwia ponadto zautomatyzowane parkowanie i wyparkowywanie, a także manewry z dystansu do 200 m za pośrednictwem aplikacji My BMW przy użyciu Apple iPhone.

BMW iDrive najnowszej generacji, nowe usługi cyfrowe.

Najnowsza generacja BMW iDrive oparta na systemie operacyjnym BMW 8 oprócz zakrzywionego wyświetlacza BMW wprowadza do BMW X5 i BMW X6 nowe usługi cyfrowe. Standardowe wyposażenie BMW Live Cockpit Plus obejmuje oparty na chmurze system nawigacyjny BMW Maps. Wraz z opcjonalnym BMW Live Cockpit Professional dostępny jest także wyświetlacz BMW Head-Up oraz funkcja Augmented View. Podczas postoju kierowca i pasażer obok mogą oglądać na wyświetlaczu kontrolnym filmy streamowane z YouTube i aplikacji Bundesliga In-Car.

Opcjonalny kluczyk cyfrowy BMW Digital Key Plus oferuje w nowym BMW X5 i nowym BMW X6 możliwość zamykania i otwierania zamków za pośrednictwem bezpiecznej szerokopasmowej technologii radiowej (UWB) za pośrednictwem kompatybilnych smartfonów z systemem iOS lub Android. Ponadto dostępne są również zoptymalizowana integracja ze smartfonem, spersonalizowany profilu BMW ID oraz Personal eSIM zgodny z nowym standardem technologii telefonii mobilnej 5G. Usługi cyfrowe BMW Charging w BMW X5 xDrive50e są teraz zintegrowane z aplikacją My BMW.

Wszystkie osiągi, wartości zużycia paliwa i emisji spalin to dane tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak,

BMW Group Polska

Telefon: +728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Monachium. Jako czołowi przedstawiciele rodziny BMW X modele BMW X5*, BMW X6* i BMW X7* imponują wysokim poziomem komfortu i luksusu, doskonałymi osiągami i wyjątkową dynamiką jazdy. Oba Sports Activity Vehicle (SAV) i Sports Activity Coupé (SAC) łączą to z dynamiczną elegancją oraz niepowtarzalną stylistyką. Nowością są modele BMW X5 i BMW X6 w limitowanej edycji Black Vermilion z ekskluzywnymi detalami wyposażenia. BMW X7 w metalizowanym kolorze Frozen Black łączy w sobie wyraziste opcje w ekskluzywnym pakiecie.

Dzięki blisko 250 tysiącom egzemplarzy sprzedanych na całym świecie w samym tylko 2020 roku trio SAV i SAC ze Spartanburga w USA znacząco przyczyniło się do sukcesu marki BMW. Co ósmym nowo sprzedanym modelem BMW było BMW X5, X6 lub X7.

Wszystkie trzy modele edycyjne są dostępne z każdym silnikiem oferowanym w oryginalnym modelu i można je zamawiać już teraz, a ich wprowadzenie na rynek rozpocznie się w sierpniu 2021 roku.

Wyjątkowo wyraziste – BMW X5 i X6 w edycji Black Vermilion.

Tematem przewodnim edycji Black Vermilion jest gra kolorów pomiędzy czernią i czerwienią. Podwójna atrapa chłodnicy BMW z charakterystycznymi dla edycji specjalnej czerwonymi listwami tworzy efektowny kontrast z metalizowanym lakierem specjalnym BMW Individual w kolorze Frozen Black. W BMW X6 Black Vermilion ten wizualny akcent prezentuje się szczególnie imponująco w połączeniu z podświetlaną atrapą chłodnicy Iconic Glow. Reflektory M Shadow Line ze światłami laserowymi BMW wraz z akcentami świetlnymi z niebieską sygnaturą X dopełniają efektowny widok z przodu. Dodatkowo dynamiczny charakter BMW X5 i X6 w edycji Black Vermilion podkreśla pakiet sportowy M, który pod względem wyglądu zewnętrznego obejmuje pas przedni i tylny oraz błyszczące elementy M Shadow Line o rozszerzonym zakresie. Za ekskluzywnymi 22-calowymi obręczami kół M ze stopów lekkich 742 M Double Spoke w matowym kolorze Orbit Grey z ogumieniem mieszanym wykonanymi specjalnie do modeli z limitowanej edycji wyróżniają się błyszczące czerwone zaciski sportowych hamulców M.

Wnętrze BMW X5 i BMW X6 Black Vermilion wygląda szczególnie elegancko między innymi dzięki antracytowej podsufitce M z alcantary, a wysokiej jakości logo edycji na osłonie uchwytu na napoje w czarnym lakierze fortepianowym Individual, podkreśla ekskluzywność limitowanego modelu. Kolejne wyrafinowane akcenty to na przykład szklane aplikacje Crafted Clarity na kontrolerze iDrive, dźwignia biegów i przycisk start/stop, a także listwy ozdobne BMW Individual w kolorze czarnym Fineline z drewna szlachetnego z aluminiowymi wstawkami. Kierowca i pasażer obok zajmują miejsca na fotelach komfortowych z możliwością wielostopniowej regulacji. Wnętrze BMW Individual pokryte tapicerką ze skóry Merino w kolorze czarnym jest dodatkowo wzbogacone o charakterystyczne dla edycji, czerwone dekoracyjne stebnowanie na przednich fotelach. W BMW X5 Black Vermilion czerwone akcenty znajdują się również na tylnych siedzeniach. Także obramowania dywaników z przodu i z tyłu zostały wykonane w kolorze czerwonym. Szyby przeciwsłoneczne z intensywnie przyciemnionymi tylnymi szybami od słupka B zwiększają prywatność pasażerów i harmonijnie łączą się ze sportowo-dynamiczną stylistyką nadwozia.

Edycja BMW X7 w metalizowanym kolorze Frozen Black – wyrazisty indywidualista.

Tak jak edycja Black Vermilion, nowa edycja BMW X7 otrzymała lakierowanie specjalne BMW Individual w metalizowanym kolorze Frozen Black, ale zrezygnowano w nim z kontrastujących detali. Zaciski hamulcowe sportowych hamulców M ekskluzywnych 22-calowych obręczy kół BMW Individual ze stopów lekkich Y Spoke 758 I w matowym kolorze Orbit Grey są wykończone w błyszczącym kolorze czarnym. Powściągliwość kolorystyczna w połączeniu z pakietem sportowym M z błyszczącymi elementami M Shadow Line o rozszerzonym zakresie sprawia, że długie na 5,15 m i szerokie na ponad dwa metry siedmioosobowe BMW wygląda jeszcze bardziej imponująco. Wnętrze edycji BMW X7 w metalizowanym kolorze Frozen Black z antracytową podsufitką M z alcantary, szklanymi aplikacjami Crafted Clarity i szybami przeciwsłonecznymi zapewnia luksusową atmosferę z elegancką powściągliwością.

*Emisja CO₂ i zużycie paliwa:

BMW X5: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,3–1,2 l/100 km; emisja CO₂: 281–27 g/km.

BMW X6: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,0–6,6 l/100 km; emisja CO₂: 275–172 g/km.

BMW X7: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,8–7,7 l/100 km; emisja CO₂: 292–202 g/km.

^{Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.}

^{Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO2 oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.}

^{Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.}

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Prezentujemy zdjęcia i materiały wideo nowego BMW X6, zrealizowane podczas międzynarodowej premiery medialnej.

Monachium. W listopadzie trzecia generacja BMW X6 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,7-6,1 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 243-172 g/km*) wzbogaci segment Sports Activity Coupé (SAC) o ekskluzywny wygląd, wyjąt­kowe osiągi i prowokacyjną stylistykę. Kilka miesięcy później, wiosną 2020 r. nowe BMW X5 M (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 13,0-12,8 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 296-291 g/km*) oraz nowe BMW X6 M (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,7-12,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 289-284 g/km*) wyznaczą nowe standardy w segmencie wyczynowych samochodów typu SAV/SAC. Nowe modele M wyposażone w silniki benzynowe V8 BMW M TwinPower Turbo o pojemności 4,4 l i mocy 441 kW (600 KM) oraz 460 kW (625 KM) w wersjach Competition wyróżniają się wyjątkową dynamiką jazdy. Aby jeszcze bardziej podkreślić sportowy charakter i umożliwić indywidualizację wyglądu, do tych trzech luksusowych modeli oraz do BMW X7 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 11,1-6,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 252-171 g/km*) będzie oferowana szeroka gama akcesoriów M Performance Parts.

Wysokiej jakości akcesoria opracowane przez BMW M GmbH łączą w sobie obszerną wiedzę ekspertów z dziedziny sportów motorowych zebraną na torach wyścigowych na całym świecie. Wszystkie komponenty są idealnie dopasowane do siebie oraz do charakterystycznych cech BMW X6, BMW X7, BMW X6 M i BMW X5 M. Dzięki nim będzie można jeszcze bardziej podkreślić stylistykę i sportowy charakter samochodu i spersonalizować go odpowiednio do własnego gustu. Jednak akcesoria M Performance Parts to nie tylko efekt wizualny. Spełniają one również najwyższe wymagania w zakresie lekkiej konstrukcji i aerodynamiki.

Wygląd zewnętrzny: karbon dla efektownych akcentów i lepszej aerodynamiki.

Sportowy charakter BMW X6 i X6 M oraz BMW X5 M można skutecznie podkreślić poprzez wiele elementów zewnętrznych M Performance z karbonu. Wykonane ręcznie, pokryte bezbarwnym lakierem i wypolerowane na wysoki połysk dla uzyskania imponującego efektu głębi komponenty wykonane z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym fascynują charakterystyczną dla tego materiału strukturą plecionki. Na przykład karbonowa atrapa chłodnicy M Performance, podobnie jak dostępne niebawem karbonowe nakładki progów M Performance czy karbonowy tylny dyfuzor M Performance, emanują rasowym wyścigowym charakterem. Ostatni z tych elementów optymalizuje jednocześnie – wraz z tylnymi płetwami M Performance w błyszczącym kolorze czarnym i spojlerem dachowym M Performance, o nabłyszczanej czarnej barwie, do BMW X5 M – przepływ powietrza w tylnej części pojazdu. Wpływa to pozytywnie na stabilność jazdy na wprost.

Kolejne ciekawe akcenty wizualne w BMW X6 zapewnia folia M Performance w kolorze mroźnej czerni. Jest to matowy czarno-szary pasek z napisem M Performance umieszczany w dolnej części boków pojazdu, co skutecznie podkreśla typową stylistykę SAC. Doskonale pasująca do tego folia w błyszczącym kolorze czarnym zdobi przód BMW X6, a z tyłu funkcję tę pełni oferowane również w BMW X7 oznaczenie modelu w błyszczącym kolorze czarnym. W BMW X7 karbonowe obudowy lusterek zewnętrznych M Performance umożliwiają wzbogacenie szlachetnego wyglądu pojazdu o stylowe sportowe akcenty.

Sportowy układ hamulcowy i zestawy kół poprawiające prowadzenie.

Układ hamulcowy M Performance montowany standardowo w BMW X5 M i BMW X6 M jest dostępny opcjonalnie w BMW X6. Większe wentylowane i perforowane lekkie tarcze hamulcowe zapewniają jeszcze lepszą reakcję, zoptymalizowane hamowanie nawet w ekstremalnych warunkach i maksymalną stabilność. Lakierowane na czerwono zaciski hamulcowe stanowią przy tym również wizualny element, szczególnie efektowny w połączeniu z otwartą konstrukcją obręczy kół. Taką opcję można znaleźć w różnych zestawach kół letnich w rozmiarach do 22 cali i zestawach kompletnych kół zimowych w rozmiarze do 21 cali oferowanych do wszystkich czterech modeli.

22-calowe obręcze M Performance ze stopów lekkich Star Spoke 749 M, dostępne w wersji Jet Black i frezowanej oraz w matowym kolorze czarnym na przykład do BMW X6, łączą w sobie lekkość z niecodziennym wyglądem i sportowymi właściwościami. Dzięki specjalnemu procesowi produkcji obręcz jest o około jednego kilograma lżejsza od porównywalnej obręczy odlewanej, co optymalizuje właściwości kierowania i poprawia ogólną dynamikę jazdy. Również lekka 22-calowa kuta obręcz M Performance Y Spoke 785 M do BMW X7 w charakterystycznym dwukolorowym wykończeniu Jet Black matowym i frezowanym podkreśla luksusowy charakter pojazdu. Zestaw obręczy kół M Performance ze stopów lekkich Double Spoke 809 M w matowym kolorze Jet Black z kolorowym nadrukiem M Performance i oponami mieszanymi (przód: 295/35 ZR21 107Y XL; tył: 315/30 ZR22 107Y XL) do BMW X5 M, BMW X6 M i ich wersji Competition emanuje atmosferą motorsportu.

Wyścigowa atmosfera w luksusowym wnętrzu.

Niezwykle wyraźny wyścigowy charakter BMW X5 M i BMW X6 M i ich wersji Competition można jeszcze bardziej podkreślić. Na przykład dzięki kierownicy M Performance kierowca ma wszytko pod kontrolą nawet podczas niezwykle dynamicznej jazdy. Wydatna część chwytna z alcantary z dużymi podparciami na kciuki i specjalnym podbiciem doskonale leży w dłoniach i zapewnia świetne wyczucie kierownicy. Oprócz standardowych elementów, takich jak czerwone oznaczenie środkowe i srebrnoszare ręczne szwy krzyżykowe, kierownica M Performance ma jeszcze inne detale, takie jak karbonowa nakładka M Performance, napis M Performance czy wstawka z alcantary. Adekwatnie do tego oferowane są również łopatki zmiany biegów M Performance z karbonu zamiast w standardowym chromowanym wykończeniu. Idealnie do tego pasują dywaniki M Performance z napisem, etykietką w typowych kolorach M i skóropodobnym obszyciem z ozdobnym stebnowaniem w kontrastującym kolorze. Z motorsportowej perspektywy bardzo autentycznie prezentują się nakładki na pedały i podnóżek ze stali szlachetnej oferowane standardowo w BMW X5 M i BMW X6 M i opcjonalnie w BMW X6 i BMW X7.

Klimat M Performance również w przerwach od jazdy.

Fascynacją wyścigami, a M Performance w szczególności, można cieszyć się na wiele sposobów również w przerwach pomiędzy jazdami. Na przykład przy wsiadaniu i wysiadaniu z samochodu mogą imponować diodowe projektory drzwiowe z zestawem slajdów M Performance. Przy otwartych drzwiach na asfalcie wyświetlane jest logo BMW M lub inne motywy M Performance. Podczas zamykania i otwierania pojazdu kluczyk M Performance wykonany z wysokiej jakości alcantary z karbonową wstawką pozwala zobaczyć i poczuć tę sportową ideę. Sześciokątna śruba imbusowa w kolorze jasnoniebieskim stabilnie mocuje kluczyk do etui, zabezpieczając go skutecznie przed zarysowaniami i uszkodzeniami. Funkcję ochronną pełnią również wykonane z wysokiej klasy odpornego na zużycie tworzywa sztucznego torby M Performance na koła o średnicy do 22 cali. Nie tylko zapewniają czyste i bezpieczne przechowywanie oraz transport kół, ale dzięki charakterystycznej stylistyce M Performance i jednoznacznemu opisowi wnoszą wyścigową atmosferę do domowego garażu.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2017 wyniósł 10,655 mld EUR przy obrotach wynoszących 98,678 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2017 r. w BMW Group było zatrudnionych 129 932 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Monachium. Już we wrześniu podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie odbędzie się światowa premiera BMW X6 trzeciej generacji (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,7-6,1 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 243‑159 g/km)* – samochodu, który ponad dekadę temu dał początek segmentowi Sports Activity Coupé. Podczas targów BMW zaprezentuje także spektakularny, pojedynczy egzemplarz pokazowy BMW X6 pokryty powłoką Vantablack® VBx2 o specjalnej nanonstrukturze, która idealnie uwydatnia precyzyjny, a jednocześnie pełen ekspresji design oraz pewność siebie i muskularny wygląd nowego BMW X6. Ten ekskluzywny samochód pokazowy jest owocem współpracy BMW i firmy Surrey NanoSystems, w której opracowano technologię Vantablack.

BMW X6 jest pierwszym i jedynym pojazdem na świecie wykończonym lakierem Vantablack VBx2. „W przeszłości odrzuciliśmy wiele propozycji różnych producentów samochodów” – wyjaśnia Ben Jensen, założyciel i dyrektor techniczny Surrey NanoSystems. „Przekonało nas dopiero nowe BMW X6 i jego wyjątkowy, wyrazisty design”. Elementy stylistyczne nowego BMW X6 – takie jak opcjonalna atrapa chłodnicy Iconic Glow, wyraziste podwójne reflektory i efektowne lampy tylne – dają kontrast równoważący efekt powłoki Vantablack VBx2, która wizualnie zmienia postrzeganie trójwymiarowej bryły samochodu przez ludzkie oko.

Obiekty z powłoką Vantablack sprawiają wrażenie dwuwymiarowych.

Powierzchnia pokryta powłoką Vantablack traci swoje charakterystyczne cechy rozpoznawane przez ludzkie oko, a pokryte nią przedmioty wydają się dwuwymiarowe. Mózg ma problem z prawidłową interpretacją takiej powierzchni, postrzegając ją jako „pustkę” lub „nicość”. Z tego względu oryginalna powłoka Vantablack nie nadaje się do pokrycia karoserii, ponieważ „wymazałaby” praktycznie wszystkie detale i cechy stylistyczne. Dlatego BMW X6 zostało pokryte powłoką w wariancie VBx2 opracowanym początkowo do zastosowań architektonicznych i naukowych. Powłokę można nakładać natryskowo. Ponieważ współczynnik odbicia hemisferycznego (THR) wynosi 1 procent, powłoka jest nadal „superczarna”, jednocześnie umożliwiając niewielki stopień odbicia światła pod każdym kątem. Pokryte powłoką obiekty wydają się tracić swoją trójwymiarowość – czego spektakularnym potwierdzeniem jest BMW X6.

Vantablack: „najczarniejsza czerń” opracowana na potrzeby techniki lotniczej i astronautycznej.

Vantablack jest synonimem pełnej gamy wyjątkowo czarnych powłok i lakierów, między innymi VBx2. Vantablack jest technologią wykorzystującą matrycę wykonaną z karbonu. Człon „vanta” stanowi akronim słów Vertically Aligned Nano Tube Array (siatka ułożonych pionowo nanorurek). Każda z nanorurek węglowych ma długość od 14 do 50 mikrometrów i średnicę 20 nanometrów, czyli jest około 5000 razy cieńsza od ludzkiego włosa. To oznacza, że na jednym centymetrze kwadratowym powierzchni mieści się około miliard pionowo ustawionych nanorurek. Światło padające na taką powierzchnię nie ulega odbiciu, ale jest niemal w całości pochłaniane i skutecznie przekształcane w ciepło.

Technologia została pierwotnie stworzona z myślą o powlekaniu elementów wykorzystywanych w sektorze kosmicznym. Ponieważ powłokę Vantablack można stosować w temperaturach już od 430 stopni Celsjusza, nadaje się do delikatnych materiałów, takich jak aluminium. Elementy optyczne pokryte Vantablack umożliwiają obserwację słabo widocznych gwiazd i odległych galaktyk, które trudno dostrzec ze względu na rozproszone światło słoneczne. Pierwsza generacja powłoki Vantablack wprowadzona przez Surrey NanoSystems w 2014 roku pochłaniała nawet 99,965 procent światła, niemal całkowicie eliminując odbicia i rozproszone światło.

Wywiad z Benem Jensenem, wynalazcą Vantablack i założycielem Surrey NanoSystems.

Jaka była pierwsza myśl, gdy Państwa firma otrzymała propozycję opracowania powłoki Vantablack do BMW X6?

Ben Jensen: Prawdę mówiąc, otrzymywaliśmy propozycje od większości pierwszoligowych producentów motoryzacyjnych niemal od czasu premiery naszego pierwotnego materiału w 2014 roku. Zawsze odmawialiśmy, między innymi dlatego, że dopiero VBx2 nadaje się do tego zastosowania. Gdy zgłosiło się do nas BMW, nadal mieliśmy pewne wątpliwości. Jednak nowe BMW X6 prezentuje się tak niezwykle, że uznaliśmy Vantablack za doskonałe dopełnienie jego stylistyki.

Czy efekt końcowy spełnił Pana oczekiwania?

Jensen: Zdecydowanie przerósł nasze oczekiwania. BMW X6 w wersji Vantablack wygląda absolutnie fantastycznie. Przy okazji uświadomiliśmy sobie, że pierwotny materiał nie sprawdziłby się w tym zastosowaniu, ponieważ osoba patrząca na samochód nie miałaby żadnego poczucia trójwymiarowości. Powłoka VBx2 o współczynniku odbicia wynoszącym jeden procent tworzy pewien zarys kształtu. Powstaje ciekawy kontrast między matową, czarną powierzchnią, a detalami takimi jak atrapa chłodnicy Iconic Glow, reflektory i szyby. Wszystko idealnie do siebie pasuje.

Mówiąc czysto hipotetycznie, czy można sobie wyobrazić Vantablack VBx2 jako standardową powłokę lakierniczą oferowaną w przyszłości w samochodach seryjnych?

Jensen: Powłoka znakomicie sprawdziła się w BMW X6 ze względu na rozmiar samochodu, jego charakterystyczną bryłę i imponujący wygląd. Zastosowanie takiego lakieru w konwencjonalnym samochodzie pozbawionym wyrazistej stylistyki prawdopodobnie nie dałoby takiego efektu. Ponadto opracowanie lakieru Vantablack VBx2 o wysokiej wytrzymałości niezbędnej w codziennym użytkowaniu jest ogromnym wyzwaniem technologicznym.

Jednak Vantablack już dziś odgrywa ważną rolę w zaawansowanej technologii motoryzacyjnej…

Jensen: Rzeczywiście ten materiał jest coraz częściej wykorzystywany, na przykład w laserowych urządzeniach czujnikowych do systemów wspomagających kierowcę i technologii jazdy autonomicznej, ponieważ padające światło słoneczne może powodować pogorszenie ich działania. Powłoka Vantablack eliminuje te problemy, zwiększając poziom bezpieczeństwa.

Wywiad z Husseinem Al Attarem –dyrektorem kreatywnym ds. wzornictwa motoryzacyjnego w Designworks i projektantem odpowiedzialnym za nowe BMW X6.

Zaprojektowane pod Pana kierownictwem BMW X6 jest pierwszym samochodem na świecie, które otrzymało zgodę twórców Vantablack na użycie tej powłoki. Jakie to uczucie?

Al Attar: Po raz pierwszy usłyszałem o Vantablack kilka lat temu – i od tamtego czasu jestem absolutnie zafascynowany tą technologią. To dla mnie bardzo duże przeżycie. Kiedy kilka miesięcy temu koledzy powiedzieli mi, że być może ten projekt dojdzie do skutku, byłem bardzo podekscytowany.

Dlaczego BMW X6 tak dobrze pasuje do tego projektu?

Al Attar: Często między sobą nazywamy model BMW X6 „Bestią”. To chyba najlepsze podsumowanie. Wykończenie Vantablack VBx2 doskonale wpisuje się w tę stylistykę, nadając BMW X6 jeszcze bardziej drapieżny wygląd. Oprócz tego BMW X6 jest najbardziej prowokującym i bezkompromisowym modelem w naszym portfolio. Dlaczego więc nie uwydatnić tego aspektu, stosując wykończenie, które przyciąga wszystkie spojrzenia? Przecież w gruncie rzeczy właśnie o to chodzi w BMW X6.

Jednak obiekty pokryte powłoką Vantablack wydają się dwuwymiarowe. Czy to nie oznacza, że Vantablack nie nadaje się do pokrycia karoserii, zwłaszcza w samochodzie tak pełnym ekspresji jak BMW X6?

Al Attar: Rzeczywiście istnieje tutaj pewna sprzeczność. Ale właśnie dlatego projekt jest tak ciekawy, a BMW X6 idealnie nadaje się do tego celu. Vantablack VBx2 otwiera również nowe możliwości dla nas projektantów. Często wolimy rozmawiać o sylwetkach i proporcjach niż o powierzchniach i liniach. Powłoka Vantablack VBx2 wysuwa te fundamentalne aspekty wzornictwa motoryzacyjnego na pierwszy plan, eliminując kwestię światła i jego odbić. Jestem bardzo dumny z odważnego, pełnego ekspresji efektu końcowego, jaki uzyskaliśmy w nowym BMW X6. Najbardziej niezwykła zmiana w porównaniu z poprzednią generacją BMW X6 dotyczy proporcji. Właśnie ten aspekt – choć w nieoczywisty sposób – podkreśla powłoka Vantablack.

Mówiąc czysto hipotetycznie, czy można sobie wyobrazić Vantablack VBx2 jako standardową powłokę lakierniczą oferowaną w przyszłości w samochodach seryjnych?

Al Attar: Zdecydowanie. Kierowcy BMW X6 należą do najbardziej otwartych i spontanicznych klientów marki. Gdyby ktoś miałby zdecydować się na opcjonalną powłokę Vantablack w swoim samochodzie, zdecydowanie byłby to kierowca BMW X6.

BMW X6 trzeciej generacji zadebiutuje w listopadzie 2019 r.

Światowa premiera najnowszego wcielenia modelu, który dał początek innowacyjnemu segmentowi Sports Activity Coupé (SAC), odbędzie się podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie (12-22 września). Niedługo potem, w listopadzie 2019 r., samochód trafi do salonów. BMW X6 trzeciej generacji ma precyzyjny, a jednocześnie pełen ekspresji design, emanując siłą i pewnością siebie. Zaawansowana technologia układu napędowego i jezdnego w połączeniu z licznymi innowacjami zapewnia wyjątkowe sportowe, a jednocześnie luksusowe wrażenia z jazdy. Podobnie jak poprzednie generacje nowe BMW X6 jest produkowane w fabryce BMW w Spartanburgu w Stanach Zjednoczonych.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2017 wyniósł 10,655 mld EUR przy obrotach wynoszących 98,678 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2017 r. w BMW Group było zatrudnionych 129 932 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Monachium. BMW prezentuje nową edycję modelu, którego pierwsza odsłona była pierwowzorem innowacyjnej i charakterystycznej klasy SAV: Sports Activity Coupe (SAC). Nowy BMW X6 stanowi połączenie zwinności i wszechstronnych własności jezdnych samochodu Sports Activity Vehicle z przyciągającą wzrok sylwetką nadwozia coupe. BMW X6 trzeciej generacji za pomocą czystego, ekskluzywnego języka designu podkreśla pewny siebie i zdecydowany wygląd. Zaawansowany układ napędowy i zawieszenie we współpracy z bogactwem innowacji gwarantują uzyskanie wyjątkowo sportowego, a jednocześnie luksusowego doznania z jazdy. Podobnie jak poprzednik, nowy BMW X6 będzie produkowany w Stanach Zjednoczonych w zakładach Grupy BMW w Spartanburg. Model zostanie wprowadzony na rynek w listopadzie 2019 roku.

Dynamicznie nakreślone proporcje sprzyjają sportowemu charakterowi.

Nowy BMW X6 ma nadwozie dłuższe od poprzednika o 26 milimetrów (obecnie 4935 mm) i szersze o 15 mm (obecnie 2004 mm). Nadwozie obniżono o 6 mm (obecnie 1696 mm), tak aby uzyskać dynamicznie rozciągniętą proporcję oraz wyjątkowo muskularną sylwetkę. Rozstaw osi został zwiększony o 42 mm i w nowym modelu wynosi 2975 mm.

Duża atrapa chłodnicy z pojedynczą ramką jest najbardziej uderzającą cechą przodu samochodu - teraz zewnętrzne krawędzie ramki atrapy dochodzą do reflektorów pod wyraźnie zaznaczonym kątem. Nowy BMW X6 po raz pierwszy będzie dostępny z opcją wyposażenia w podświetlaną atrapę chłodnicy, która doda szczypty ekskluzywności do stylistyki nadwozia. Podświetlenie jest uruchamiane przy otwarciu lub zamknięciu samochodu, a ponadto kierowca może je ręcznie włączyć i wyłączyć. Oświetlenie atrapy chłodnicy można także włączać podczas jazdy.

Po wyposażeniu samochodu w adaptacyjne światła przednie LED z opcjonalną funkcją BMW Laserlight w trybie selektywnego trybu świecenia reflektory będą skutecznie oświetlać drogę, a światła drogowe z funkcją nieoślepiania innych kierowców zadbają o dobrą widoczność i bezpieczeństwo przy zwiększonym do 500 m zasięgu widzenia.

BMW Laserlight można rozpoznać po niebieskich lampach w kształcie X widocznych pod kloszami charakterystycznych podwójnych reflektorów BMW. Boki nadwozia nowego X6 są zdominowane przez znane proporcje BMW, ostro zarysowany charakter i dynamiczną linię dachu. W standardzie samochód otrzymuje 19-calowe koła z obręczami ze stopu lekkiego, a opcjonalnie dostępne są inne wersje kół o średnicach od 20 do 22 cali. BMW X6 M50i i BMW X6 M50d są w standardowej wersji wyposażone w 21-calowe koła ze stopu lekkiego.

Nowy BMW X6 w momencie wprowadzenia na rynek będzie dostępny w wersji standardowej oraz wariantach xLine oraz M Sport. Te dwie wersje wyposażeniowe charakteryzują się specyficznymi elementami stylistyki.

Wnętrze: ekskluzywna atmosfera przesycona sportowymi akcentami.  

Wnętrze nowego BMW X6 jest w równym stopniu poświęcone ekskluzywnej atmosferze oraz sportowym doznaniom z jazdy. Wyrazista konstrukcja nadaje kabinie nowoczesny i sportowy wygląd. Układ kokpitu wraz z nowym rozmieszczeniem i stylistyką elementów sterujących wywodzi się z progresywnego przedefinowania funkcji - obecnie jest ona dedykowana nastawieniu na kierowcę. Nowy BMW X6 w standardowej wersji jest dostarczany ze skórzaną tapicerką Vernasca.

Wnętrze oferuje szerokie możliwości dostosowania: od oparć tylnych siedzeń dzielonych w proporcji 40:20:40 do możliwości ich złożenia w celu zwiększenia pojemności bagażnika od 580 do 1530 litrów. Dostępnych jest także wiele możliwości wyposażenia opcjonalnego, w tym takie charakterystyczne elementy jak wielofunkcyjne siedzenia z możliwością masowania w przypadku fotela kierowcy i pasażera z przodu, czterostrefowa klimatyzacja automatyczna, uchwyty napojów z regulacją temperatury, szklane aplikacje na wybranych przełącznikach i elementach sterujących, panoramiczne okno dachowe Sky Lounge, zestawy zapachowe wnętrza Ambient Air oraz system dźwiękowy surround Bowers & Wilkins Diamond+ 3D.

Cztery mocarne silniki oraz wariant M Performance dostępne od momentu wprowadzenia na rynek.

Gama oferowanych silników BMW X6 obejmuje dwie jednostki benzynowe oraz dwa wysokoprężne silniki najnowszej generacji. Listę dostępnych jednostek napędowych otwiera model BMW M Performance z zaprojektowanym niedawno benzynowym silnikiem w układzie V8 o mocy 390 kW/530 KM. Do modelu BMW X6 M50i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,7–10,4 l/100 km,Poziom emisji CO2 w cyklu mieszanym: 243–237 g/km)* w tej gamie dołącza BMW X6 M50d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,2–6,9 l/100 km, poziom emisji CO2 w cyklu mieszanym: 190–181 g/km)* napędzany sześciocylindrowym rzędowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 294 kW/400 KM, którym dyryguje kwartet turbosprężarek. Sześciocylindrowa rzędowa jednostka benzynowa o mocy 250 kW/340 napędza model BMW X6 xDrive40i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,6–8,0 l/100 km, poziom emisji CO2 w cyklu mieszanym: 197–181 g/km)*, a z kolei model BMW X6 xDrive30d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,6–6,1 l/100 km, poziom emisji CO2 w cyklu mieszanym: 172–159 g/km)* jest napędzany sześciocylindrowym wysokoprężnym silnikiem rzędowym o mocy 195 kW/265 KM. Wszystkie warianty BMW X6 spełniają wymagania normy emisji EU6d-TEMP. Montowany standardowo w obydwu modelach M Performance sportowy układ wydechowy M, który nadaje samochodowi niepowtarzalnego i bogatego emocjonalnie brzmienia jest również dostępny w pozostałych wersjach BMW X6 jako wyposażenie opcjonalne lub w ramach pakietu M Sport.

Wszystkie modele nowego BMW X6 są w standardzie wyposażone w ośmiobiegową skrzynię biegów Steptronic, z kolei napęd na cztery koła pozwala uzyskać maksymalną przyczepność, zwinność i stabilność kierunkową. Najnowsza generacja układu xDrive stopniowo rozdziela moment napędowy na koła przedniej i tylnej osi według zapotrzebowania w danej sytuacji - w tej wersji wykonuje swoje zadanie z jeszcze większą precyzją i znacznie szybciej.
W sytuacjach nie wymagających napędu na cztery koła ze względu na oszczędność paliwa moment napędowy może być przenoszony tylko na koła tylnej osi. Ponadto układ xDrive kontroluje poślizg tylnej osi podczas dynamicznej jazdy.
Sportowe cechy samochodu są uzupełniane przez elektronicznie sterowaną blokadę tylnego mechanizmu różnicowego M, która wchodzi w skład wyposażenia wersji M Sport oraz opcjonalnego pakietu xOffroad.

Idealnie zestrojone układy zawieszenia pozwalają poprawić reakcję, poziom komfortu i sprawność terenową przy sportowej jeździe.

Zawieszenie przedniej osi oparte o podwójne wahacze trójkątne oraz pięciowahaczowe zawieszenie tylnej osi nadają nowemu BMW X6 dynamikę i komfort jazdy tak niezbędny na twardych drogach oraz niezachwianą trakcję poza przetartymi szlakami. Funkcja Dynamic Damper Control jest oferowana w ramach wyposażenia standardowego, natomiast adaptacyjne zawieszenie M Professional z aktywną stabilizacją poprzeczną oraz układ kierowniczy Integral Active Steering nadają pojazdowi wyjątkowej zwrotności i dynamiki jazdy. Ponadto w nowym BMW X6 dostępne jest także zawieszenie pneumatyczne obu osi z funkcją automatycznego poziomowania. Wysokość nadwozia samochodu względem podłoża można zmieniać za naciśnięciem przycisku w maksymalnym zakresie 80 mm. Dla wszystkich wariantów, za wyjątkiem BMW X6 M50i i BMW X6 M50d, dostępny jest pakiet terenowy, który umożliwia kierowcy wybór spośród jednego z czterech trybów jazdy zoptymalizowanych pod kątem jazdy na śniegu, piasku, żwirowej lub kamienistej nawierzchni. Jednym naciśnięciem przycisku można uruchomić idealne ustawienia prześwitu samochodu, układu xDrive, reakcji na pedał przyspieszenia, parametrów sterowania skrzyni biegów oraz systemu DSC.

Innowacyjne systemy wspomagania kierowcy z nowymi funkcjami.

Tym, co wyróżnia ten nietuzinkowy i innowacyjny pojazd typu Sports Activity Coupe jest szeroki wybór standardowych i opcjonalnych systemów wspomagania kierowcy. Odświeżone wieloma nowymi funkcjami systemy niezwykle skutecznie poprawiają komfort i bezpieczeństwo.
Standardowy wariant BMW X6 jest wyposażony w regulator prędkości z funkcją hamowania, system ostrzegający o kolizjach z rozpoznawaniem pieszych i rowerzystów (z miejską funkcją hamowania). Opcjonalnie dostępny jest aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go. Na liście opcji wyposażenia nowego BMW X6 znajduje się asystent Driving Assistant Professional. W tym kompleksowym zestawie technologii poprawiających komfort i bezpieczeństwo znajduje się także asystent układu kierowniczego i pasa ruchu z asystentem jazdy w korku oraz asystent pasa ruchu z aktywną ochroną przed kolizjami bocznymi. Kolejny krok na drodze do autonomicznej jazdy stanowi innowacyjny asystent cofania, zaprojektowany, aby pomagać kierowcy przy wyjeżdżaniu z miejsca postojowego i manewrowaniu w ciasnych miejscach.

Inteligentny asystent osobisty BMW - gotowy, aby służyć kierowcy pomocą.

Kokpit BMW Live Cockpit Professional w nowym BMW X6 stanowi połączenie nowego wyświetlacza i nowej koncepcji jego obsługi z niezrównanymi usługami łączności cyfrowej. Obejmuje wyświetlacz zestawu wskaźników o wysokiej rozdzielczości oraz wyświetlacz Control Display, obydwa o przekątnej 12,3 cala. Nowy BMW X6 jest wyposażony w inteligentnego asystenta osobistego BMW - obdarzoną inteligencją cyfrową postać, która reaguje na hasło „Hej BMW”. Tym, co odróżnia go od innych cyfrowych asystentów jest możliwość nadania mu własnego imienia przez kierowcę. Zakres dostępnych funkcji i umiejętności będzie się ciągle rozszerzać przy regularnych aktualizacjach, które dokonują się samoczynnie za pośrednictwem smartfona oraz łączności samochodowej w ramach funkcji zdalnych aktualizacji oprogramowania.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2017 wyniósł 10,655 mld EUR przy obrotach wynoszących 98,678 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2017 r. w BMW Group było zatrudnionych 129 932 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

BMW, jeden z wiodących producentów samochodów premium na świecie, zajmuje także doskonałe miejsce na rynku napędów na cztery koła, na który firma weszła 30 lat temu. Około jedna trzecia aut marki BMW sprzedawanych na świecie jest obecnie wyposażona w inteligentny napęd na 4 koła xDrive. Sukces BMW w tym segmencie jest napędzany nie tylko modelami BMW X, które cieszą się niesłabnącą popularnością, lecz również modelami z napędem na cztery koła z innych serii, od BMW serii 1 do BMW serii 7. Wśród tych serii wiele modeli AWD jest oferowanych z różnymi wersjami silnika. Jednocześnie BMW nieustannie pracuje nad doskonaleniem tej technologii i wprowadzeniem jej na nowe ścieżki rozwoju. Oferując napęd BMW xDrive w połączeniu z napędem hybrydowym i platformą napędu na koła przednie, firma nieustannie wykazywała biegłość związaną z napędem na 4 koła. Biegłość, która również w przyszłość zapewni BMW miejsce w czołówce tego sektora. Dziś BMW oferuje ponad 110 modeli w 12 seriach, które są wyposażone w dowolny rodzaj skrzyni biegów oraz inteligentny napęd na 4 koła BMW xDrive, jak również hybrydę BMW i8 oraz kompaktowy model BMW 225xe z elektrycznym napędem na 4 koła.

Priorytet od samego początku: przyczepność i dynamika.

Pierwsza przygoda BMW z rynkiem napędów na 4 koła miała miejsce wraz z premierą BMW 325i „Allrad”, która odbyła się 1985 roku podczas Frankfurt Motor Show (IAA). Z zewnątrz po aucie nie było widać jego możliwości, więc gdy dziennikarze wzięli samochód na tor testowy, jego wydajność okazała się tym bardziej niespodziewana. Pierwszy napęd BMW na 4 koła nie tylko poprawił przyczepność na utwardzanych drogach i w niekorzystnych warunkach pogodowych, ale także pozwolił na bardziej dynamiczne kierowanie w zakrętach. „Nowe BMW jest mistrzem, jeśli chodzi o sterowanie” – tak brzmiał werdykt testerów z niemieckiego magazynu motoryzacyjnego Auto Zeitung niedługo po premierze.

Dzisiaj inteligentny napęd na 4 koła BMW xDrive przenosi typową dynamikę jazdy BMW na nowy poziom. Obecna generacja napędu jest sterowana systemem Integrated Chassis Management (ICM), dzięki któremu xDrive zawsze odpowiednio i szybko reaguje, działając w oparciu o niezawodne wykrywanie i monitorowanie bieżącej sytuacji drogowej. Działania interwencyjne odbywają się za pośrednictwem samego napędu BMW xDrive lub xDrive w połączeniu z systemem Dynamic Stability Control (DSC) lub Dynamic Performance Control (DPC). Wynikająca z tego szybka i precyzyjna kontrola dystrybucji energii sprawia, że BMW kieruje się tak samo łatwo nawet przy niezwykle dynamicznym pokonywaniu zakrętów.

Układ napędu na 4 koła jest ukierunkowany na typowe cechy napędu na tylne koła BMW. Oznacza to, że w modelach z napędem na 4 koła większa część mocy napędowej jest przesyłana do tylnych kół, nawet w normalnych warunkach jazdy. Dzięki temu utrzymana jest precyzyjna reakcja sterowania, która praktycznie eliminuje siłę skrętu. Aby osiągnąć zwrotność i wysoką stabilność toru jazdy, najnowsza generacja BMW xDrive zaczyna zwiększać moc wysyłaną do tylnych kół w momencie, gdy auto zaczyna skręcać, co jeszcze wzmaga przyjemność z jazdy, której BMW jest synonimem.

Technologia napędu na 4 koła BMW: ewolucja trwająca nieprzerwanie od 1985 roku.

Napęd na 4 koła zastosowany w BMW 325i „Allrad” w 1985 roku podzielił moc napędową w stosunku 37 procent na przednie koła i 63 procent na tylne koła. W reakcji na różnice w prędkości kół systemy blokowania kół visco lock w skrzyni rozdzielczej i tylnym mechanizmie różnicowym były w stanie zapewnić praktycznie sztywne połączenie pomiędzy tylnymi a przednimi kołami, aby poprawić przyczepność i stabilność. Nazwa modelu wkrótce została zmieniona na BMW 325iX, a od 1988 roku w ofercie była także wersja „touring” (pisownia małą literą włącznie do serii E46).

1991: BMW 525iX.

Trzy lata później BMW wprowadziło napęd na 4 koła także w BMW serii 5. Po raz pierwszy podział mocy był kontrolowany elektronicznie. Nowo opracowany system był wyposażony w wielotarczowe sprzęgła, które pozwoliły na rozdział mocy w stosunku 36:64 (tył-przód), co pozwalało na bezproblemowe i automatyczne dopasowanie do warunków jazdy. Początkowo hydraulicznie sterowane sprzęgło wielotarczowe znajdowało się na tylnej osi, ale później zastąpiono je sterowanym elektronicznie hamowaniem selektywnym. System monitorował sytuację drogową przy pomocy czterech sygnałów prędkości z Anti-lock Braking System i z wykorzystaniem dalszych informacji o stanie hamulca, prędkości silnika i położeniu przepustnicy.

Od samego początku napęd na 4 koła w BMW 525iX był poza konkurencją. Elektroniczny układ kontrolny zapewniał bardzo szybką i dokładną reakcję, dzięki czemu bezpieczeństwo i neutralna obsługa były zachowane nawet w trudnych warunkach, takich jak mokra nawierzchnia lub śnieg. Także w BMW serii 5 pierwsze modele z napędem na 4 koła były oferowane zarówno w wersji Sedan, jak i w wersji touring.

1999: Nowy rozdział z pojazdem typu Sports Activity Vehicle (SAV).

W czasie przygotowań do nowego millenium doszło do wspaniałego debiutu innowacyjnej koncepcji BMW. BMW X5, pierwszy pojazd typu Sports Activity Vehicle (SAV), wprawił klientów w zachwyt dynamiką jazdy, która była niedościgniona przez inne pojazdy terenowe. Dużą rolę odegrał w tym wybitny napęd na cztery koła. System przekładni planetarnych rozdzielał moc napędową w stosunku 38:62 (tył-przód), podczas gdy elektroniczne systemy kontrolne, takie jak DSC (Dynamic Stability Control), ADB-X (Automatic Differential Brake) i HDC (Hill Descent Control) sprawiały, że nowe BMW X5 zachowywało się na drodze w sportowy sposób i było wyposażone tak, aby stawić czoła trudnym warunkom poza szosą.

Rozwój napędu na cztery koła nie ustawał nawet po udanym wprowadzeniu na rynek koncepcji SAV. W roku 2000 wersja napędu na cztery koła stała się dostępna dla czwartej generacji BMW serii 3.

2003: BMW xDrive debiutuje w BMW X3 i BMW X5.

Pięć lat po debiucie BMW X5 w 1999 roku firma nie zwalniała tempa i wprowadziła koncepcję SAV do kolejnych pojazdów. Nowe BMW X3 było bardziej kompaktowe i znacznie zwinniejsze niż BMW X5. Stało się wzorem i przez lata pozostało jedynym modelem premium w swojej klasie.

Nowo opracowany napęd na 4 koła BMW xDrive, który w tym samym roku został wprowadzony w BMW X3 i BMW X5, wkrótce umocnił prowadzenie BMW w segmencie AWD. Opierając się na niezwykle szybkim, elektronicznym sprzęgle wielotarczowym umieszczonym w skrzyni rozdzielczej, układ xDrive pracował w tandemie z systemem Dynamic Stability Control (DSC), nieustannie dostosowując podział mocy do sytuacji na drodze. Poza prędkością koła, elektroniczny układ sterowania po raz pierwszy uwzględniał także dane z systemu Dynamic Stability Control, takie jak kąt skrętu, położenie pedału gazu i przyspieszenie boczne. To sprawia, że BMW xDrive jest pierwszym na świecie i wciąż jedynym „inteligentnym” napędem na 4 koła. W przeciwieństwie do zwykłych napędów na 4 koła, które reagują tylko, gdy kręci się co najmniej jedno koło, napęd xDrive jest w stanie rozpoznać ryzyko nadsterowności i podsterowności na samym początku i aktywnie skorygować działanie pojazdu poprzez przekierowanie mocy napędowej.

W kolejnych latach inteligentny napęd na 4 koła BMW xDrive został wprowadzony nie tylko do modeli X, ale także do modeli BMW Sedan i Touring serii 3 i 5. Do momentu wprowadzenia na rynek drugiej generacji BMW X3 w roku 2010 na całym świecie sprzedano ponad 600,000 pojazdów tej serii. Nieco wcześniej sprzedaż BMW X5, którego druga generacja weszła na rynek w 2005 roku, osiągnęła milion egzemplarzy.

2008: Auto typu SAC z systemem Dynamic Performance Control i napędem hybrydowym.

Mając dwa pojazdu typu SAC o ugruntowanej pozycji w swoich segmentach, w 2007 roku BMW zaprezentowało pierwszy na świecie samochód typu Sports Activity Coupe. Nowe BMW X6 przedstawione podczas Frankfurt Motor Show (IAA) przeniosło typowy dynamiczny charakter modli BMW X na nowy poziom intensywności. Po raz pierwszy inteligentny napęd na 4 koła został połączony z systemem Dynamic Performance Control (DPC), który różnicuje podział mocy napędowej pomiędzy tylnymi kołami podczas pokonywania zakrętów, zapewniając zwinność i stabilność nawet przy nagłych zmianach przepustnicy lub najazdach. W 2009 roku BMW Active Hybrid X6 zademonstrował kolejne idealne połączenie, tym razem napędu BMW xDrive z napędem hybrydowym. W tym samym roku BMW M GmbH dodało dwa wyjątkowe modele do oferty samochodów sportowych wysokiej klasy. Wyposażone w napęd BMW xDrive typu M oraz system Dynamic Performance Control, BMW X5 M i BMW X6 M mogły pochwalić się działaniem, które było wcześniej nieosiągalne na rynku napędów na 4 koła.

W 2009 roku swoją premierę miał także nowy model X, czyli BMW X1. BMW X1 przez wiele lat pozostanie jedynym autem tego typu w segmencie premium compact. Jego inteligentny napęd na 4 koła BMW xDrive, podobnie jak w nowym BMW X3 (2010), był połączony z systemem Performance Control. System ten selektywnie hamuje koła po wewnętrznej stronie zakrętu, jednocześnie zwiększając moc silnika, co skutkuje szybką i precyzyjną zwrotnością kątową oraz zwinnym sterowaniem na zupełnie nowym poziomie.

Napęd BMW xDrive dostępny dla innych serii.

Stałemu rozwojowi modeli BMW X towarzyszył wzrost liczby pojazdów z innych serii BMW, które były wyposażone w napęd xDrive. Zaprojektowany, by poprawić zwinność i precyzję przy pokonywaniu zakrętów, napęd BMW xDrive zapewnia niezwykłe wrażenia z jazdy oraz optymalne połączenie dynamiki i komfortu. Kwestią czasu było wprowadzenie tej inteligentnej technologii w BMW serii 7, co stało się w 2009 roku. Pierwsze modele Coupe i Convertible BMW serii 6 z napędem na 4 koła znalazły się w ofercie wiosną 2012 roku. W napęd xDrive można wyposażyć obecną serię 3 i 5, a od 2013 roku również modele Convertible, Coupe, Gran Coupe BMW serii 4.

Dalszy postęp w zakresie jazdy.

BMW poczyniło postęp w segmencie premium mid-size wraz z wprowadzeniem BMW X4, które miało miejsce w 2014 roku. Nowy samochód typu Sports Activity Coupe oferuje wyjątkowe połączenie przyjemności z jazdy, wyrafinowanego stylu oraz praktyczności. Auto w standardzie jest wyposażone w napęd BMW xDrive i jest dostępne z wieloma wersjami silników. W tym samym roku BMW zaprezentowało także trzecią generację BMW X5, drugą generację BMW X6, jak również wersje M Sport obu modeli. Napęd BMW xDrive znalazł się także po raz pierwszy na wyposażeniu BMW Active Tourer serii 2. Tym razem BMW połączyło inteligentny napęd na 4 koła z nowym formatem napędu na przednie koła.

Wraz z premierą BMW i8 w 2014 roku BMW Group zrobiło odważny krok w nowym kierunku, nie zapominając przy tym o napędzie na 4 koła. Sportowy model 2+2 wyposażony w zaawansowany napęd hybrydowy typu plug-in łączy w sobie silnik o spalaniu wewnętrznym napędzający tylne koła z silnikiem elektrycznym napędzającym przednie koła.

Skupienie na przyszłości: połączenie BMW xDrive z BMW eDrive.

Najnowsze modele BMW z napędem na 4 koła przynoszą postępy technologiczne, które są ukierunkowane na przyszłość mobilności. Po premierze BMW i8 przyszedł czas na międzynarodową premierę pierwszej hybrydy BMW typu plug-in, czyli BMW X5 xDrive40e. Dzięki połączeniu napędu BMW xDrive z technologią eDrive BMW EfficentDynamic, ten samochód typu Sports Activity Vehicle odznacza się porywającymi sportowymi osiągami i doskonałą wydajnością. Inteligentne zarządzanie hybrydowe synchronizuje działanie silnika o spalaniu wewnętrznym i silnika elektrycznego, maksymalizując wydajność przy jednoczesnym zachowaniu perfekcyjnej reakcji na polecenia kierowcy. Napęd z dwóch jednostek zasilających jest przenoszony na drogę za pośrednictwem BMW xDrive.

BMW serii 7: Połączenie systemu Integral Active Steering z BMW xDrive.

We wrześniu 2015 roku swój światowy debiut podczas Frankfurt Motor Show (IAA) miała szósta generacja BMW serii 7. Ten wysokiej klasy luksusowy model BMW odznacza się przełomowymi innowacjami i będzie dostępny z napędem BMW xDrive od października. Nowy luksusowy sedan będzie także pierwszym modelem łączącym w sobie inteligentny napęd na 4 koła z systemem Integral Active Steering, czyli biernym sterowaniem tylnych kół.

Nowa seria oryginalnych akcesoriów BMW M Performance dla modelu X6 pozwala nie tylko spersonalizować wygląd karoserii i wnętrza, ale też sprawić, by sportowy charakter auta zyskał jeszcze ostrzejszy charakter, dźwięk jego silnika został wzmocniony, a i na parametry jednostki napędowej można wpływać dzięki ofercie BMW Original Accessories.

Wśród propozycji indywidualizujących wygląd BMW X6 znajdziemy przednie i tylne fartuchu, przedni splitter i tylny dyfuzor, tylne skrzydło, nakładki na obudowy lusterek i indywidualne ramki do „nerek” przednich wlotów powietrza, ale również nowego wzoru, 21-calowe koła dwubarwne, trapezoidalne, znacznie większe od seryjnych nakładki na rury wydechowe… Aby dopasować wnętrze do swych wymagań, możemy sięgnąć po podświetlane progi z napisem BMW M Performance, po specjalne karbonowe elementy wykończenia czy sportową kierownicę M obszytą Alcantarą.

Specjalnością BMW M Performance są akcesoria służące poprawie osiągów samochodu. W najnowszej kolekcji są dwa zestawy Power Kit, dla modelu BMW X6 xDrive30d oraz dla BMW X6 xDrive 35i. Pierwszy podnosi moc z 258 do 277 KM, a moment obrotowy z 560 do 585 Nm, przy czym w skład zestawu wchodzą m.in. większa chłodnica powietrza doładowania (intercooler) oraz 18-calowe tarcze hamulcowe. Doposażone w ten sposób BMW X6 xDrive30d przyspiesza do 100 km/h o 0,2 s szybciej. Power Kit dla wariantu benzynowego podnosi moc z 306 do 326 KM, a moment obrotowy z 400 do 450 Nm. Osiągi auta poprawiają się o całe 0,5 s do 100 km/h – przy zachowaniu identycznego zużycia paliwa jak w modelu seryjnym.

Kierowca wyjątkowo dbający o sportowe doznania może jeszcze sięgnąć po zestaw wyczynowych hamulców – 19-calowe, lekkie tarcze wentylowane z niebieskimi zaciskami.

Aby w pełni się cieszyć lepszymi osiągami, warto je analizować, porównywać – czy po prostu się nimi dzielić z przyjaciółmi. Temu celowi służy BMW M Performance Drive Analyser, który podłącza się do gniazda OBD, oraz odpowiednie oprogramowania na smartfon z Androidem lub iOS, który łączy się z Analyserem poprzez Bluetooth, zapewniają pełny dostęp do danych oraz umożliwiając ich gromadzenie i analizowanie oraz zestawianie ze sobą.

Uzbrojone w emanujący jeszcze większą siła design i niesamowite osiągi, nowe BMW X6 wzmacnia swą pozycję lidera w segmencie aut zapewniających ekskluzywność i radość z jazdy. Druga generacja Sports Activity Coupe, które do tej pory znalazło globalnie niemal 250 000 nabywców, ma wyjątkowy status wśród rywali modeli X marki BMW ze względu na nieodparty urok, oszałamiające osiągi i innowacyjne formy luksusu.

Ekstrawertyczny design nowego BMW X6 łączy w sobie trwałość i odporność oraz wszechstronność modeli BMW X ze sportową elegancją typową dla modeli coupe marki BMW. Wnętrze imponuje ogromną przestronnością, ale i typowymi dla marki i modelu cechami sportowymi oraz luksusową atmosferą, a atrakcyjne pakiety designerskie i wyposażeniowe podkreślają ekskluzywność nowego BMW X6. Pakiet specyfikacyjny Design Pure Extravagance dodaje zaskakujące akcenty najwyższej jakości zarówno wnętrzu, jak i nadwoziu. Pakiet M Sport natomiast wnosi specjalnie wyselekcjonowane cechy podkreślające dynamiczny charakter modelu, tworząc natychmiast dostrzegalny efekt. Od chwili wejścia na rynek dostępne są także dostosowane do modelu opcje BMW Individual.

Nowe BMW X6 imponuje niesłychanie rozbudowanym wyposażeniem standardowym, wykraczającym znacznie poza montowane w poprzedniku: biksenonowe lampy główne, 19-calowe aluminiowe koła, automatyczne sterowanie otwieraniem i zamykaniem klapy bagażnika i 8-stopniowa automatyczna sportowa skrzynia biegów Steptronic z łopatkami do ręcznej zmiany biegów pod kierownicą są zawsze na pokładzie, podobnie jak skórzana tapicerka, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, samoczynnie ściemniające się lusterko wsteczne oraz pakiet bezpieczeństwa Driving Assistant z palety BMW ConnectedDrive. Funkcjonalność zwiększa dzielone w proporcji 40:20:40 oparcie tylnej kanapy, pozwalające powiększyć bagażnik ze standardowych 580 l do 1525 l (o odpowiednio 10 i 75 więcej niż w poprzedniku).

Wspaniałe osiągi: wyraźnie lepsze własności dynamiczne, zużycie paliwa zredukowane nawet o 22%, inteligentny napęd na wszystkie koła aktywny permanentnie.

Paleta silników dostępnych w chwili premiery nowego BMW X6 w grudniu 2014 r. (średnie zużycie paliwa 9,7-6,0 l/100 km, emisja CO2 225-157 g/km) obejmuje jednostkę najnowszej generacji V8 rozwijającą moc 330 kW/450 KM (model BMW X6 xDrive50i) oraz dwa rzędowe, 6-cylindrowe silniki wysokoprężne o mocach 190 kW/258 KM (X6 xDrive30d) oraz 280 kW/381 KM (X6 M50d). 22-procentową redukcję spalania uzyskano dzięki technologii BMW TwinPower Turbo, seryjnemu stosowaniu automatycznej 8-stopniowej skrzyni biegów Steptronic, szerokiemu zintegrowaniu technologii BMW EfficientDynamics, optymalizacji konstrukcji dającej ogromne redukcje masy i zaawansowanej aerodynamice. Wiosną 2015 r. do oferty dodane zostaną kolejne dwa rzędowe silniki 6-cylindrowe, benzynowy o mocy 225 kW/306 KM (X6 xDrive35i) oraz wysokoprężny o mocy 230 kW/313 KM (X6 xDrive40d).

Standardowy i permanentnie aktywny, inteligentny napęd na wszystkie koła BMW xDrive optymalizuje trakcję, stabilność wzdłużną i dynamikę pokonywania zakrętów w miarę potrzeby i sytuacji drogowej. Aby poprawić dynamikę, xDrive można połączyć z adaptacyjnym zawieszeniem, w skład którego może wejść Dynamic Performance Control (Dynamiczna Kontrola Osiągów).

Pakiety zawieszeniowe podnoszą poziom sportowych możliwości oraz komfortu.

Dynamic Performance Control oferowany jest wraz z aktywnymi stabilizatorami Dynamic Drive jako element pakietu Dynamic Adaptive Suspension (Dynamiczne Adaptacyjne Zawieszenie), która łącznie dramatycznie podnoszą dynamiczne możliwości auta. Natomiast znaczące podniesienie komfortu jazdy można osiągnąć dzięki zamówieniu pneumatycznego zawieszenia tylnej osi oraz Dynamic Damper Control (Dynamiczna Kontrola Amortyzatorów), które zawierają zarówno pakiet Comfort Adaptive Suspension (Komfortowe Adaptacyjne Zawieszenie), jak i Adaptive M Suspension (Adaptacyjne Zawieszenie M, standard w BMW X6 M50d oraz element pakietu M Sport w innych wariantach), zapewniające wysublimowany tuning układu jezdnego z myślą o sporcie. Natomiast pakiet Professional Adaptive Suspension (Profesjonalne Zawieszenie Adaptacyjne) łączy w sobie cechy zawieszeń komfortowego i sportowego.

Innowacyjne opcje i elementy BMW ConnectedDrive.

Adaptacyjne lampy główne LED, bezkluczykowy dostęp Comfort Access (w tym bezdotykowe obsługiwanie klapy bagażnika) oraz inne opcje najwyższej klasy podkreślają innowacyjny charakter nowego BMW X6. Radość z jazdy i komfort na najdłuższych trasach można podnieść dzięki opcjom takim jak nawigacja Professional z kontrolerem gładzikowym Touch Controller, najwyższej klasy system audio Bang&Olufsen czy system multimedialny dla pasażerów tylnych siedzeń.

Szeroka paleta opcji dostępnych za pośrednictwem BMW ConnectedDrive obejmuje niespotykaną w wielu klasach ofertę systemów wsparcia kierowcy oraz mobilnych usług. Na liście opcji znajdziemy wyświetlacz przezierny Head-Up Display, Driving Assistant Plus z Traffic Jam Assistant, Parking Assistant, system kamer Surround View oraz system wizji nocnej BMW Night Vision z dynamicznym punktowaniem oraz informacją o ograniczeniach prędkości, ale też usługi BMW ConnectedDrive i multimedia online. W standardowej specyfikacji nowego BMW X6 znalazła się funkcja telefonu awaryjnego Emergency Call.

Monachium. BMW M GmbH oferuje od zaraz limitowaną do 100 sztuk edycję specjalną BMW X6 M: BMW X6 M Design Edition. Ta ekskluzywna seria specjalna charakteryzuje się wyjątkowo sportowymi elementami wizualnymi, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Kabina zyskała zupełnie nową atmosferę dzięki kompletnemu wykończeniu w skórze Merino, włącznie z deską rozdzielczą, którą obszyto dwukolorowo, w kontrastujących barwach czarnej i czerwonej Mugello z przeszyciami Mugello. Dopełnieniem wyjątkowego charakteru jest specjalny lakier fortepianowy na listwach wykończeniowych oraz plakietki 1/100. Z zewnątrz BMW X6 M Design Edition wyróżnia się wspaniałymi, 21-calowymi felgami z lekkiego stopu wzoru M Performance z podwójnymi szprychami, z elementami karbonowymi. Nadwozie może być polakierowane w jednym z trzech kolorów: Bieli Alpejskiej, Szafirowej Czerni lub Czerwieni Melbourne. Całość tworzy wyjątkową, sportową i elegancką zarazem harmonię barw – w dodatku w kombinacji, która zaistnieje wyłącznie w 100 egzemplarzach, bo tylko tyle sztuk BMW X6 M Design Edition ujrzy światło dnia.

Od chwili swej prezentacji w roku 2008, to pierwsze na świecie Sportowo-Aktywne Coupe łączy wszechstronność typową dla modeli X BMW ze sportowo elegancką linią coupe. Limitowana seria Design Edition jeszcze silniej podkreśla wyjątkowość topowego modelu BMW X6 M. Jako Design Edition, BMW X6 M jest jeszcze ostrzejsze, jeszcze mocniej wyróżnia się w segmencie premium samochodów z napędem na cztery koła. 21-calowe koła M Performance o podwójnych szprychach, czarne ramki „nerek” wlotów powietrza i obudowy lusterek bocznych i aerodynamiczne dopełnienie w postaci przedniego i tylnego spoilera M Performance z karbonu – i jako dopełnienie, również czarny dyfuzor. Ale nawiązania do sportów motorowych można wzmocnić jeszcze bardziej, dokupując okleiny nadwozia M Performance w formie pasów w barwach BMW M.

BMW X6 M Design Edition to także bardzo bogate wyposażenie. W pakiecie są tu ogrzewane przednie fotele, regulacja podparcia lędźwiowego, Pakiet Schowków, szyby z filtrem przeciwsłonecznym, wyświetlacz przezierny Head-Up Display oraz nagłośnienie HiFi Professional lub BMW Individual High End.

Podobnie jak w seryjnej wersji, tak i BMW X6 M Design Edition napędza silnik benzynowy V8 TwinPower Turbo o pojemności 4395 cm3, maksymalnej mocy 408 kW (555 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 680 Nm. 6-stopniowa skrzynia biegów M-Sport Automatic zachwyca błyskawicznymi zmianami przełożeń, a niemal nieprzerwane przeniesienie napędu daje imponujące i zachwycające osiągi. Możliwe jest manualne sterowanie doborem przełożenia skrzyni biegów za pośrednictwem lewarka biegów lub łopatek pod kierownicą. Jednak można też zdać się na dwa zaprogramowane fabrycznie tryby jazdy: ekstremalnie sportowy lub wyjątkowo wydajny ekonomicznie.

Moc przenoszona jest na koła za pośrednictwem systemu xDrive w specjalnym wydaniu M, które jeszcze podnosi poziom dynamiki jazdy. Temu samemu służy możliwość ingerowania w charakterystykę adaptacyjnego układu jezdnego, który jest w porównaniu z seryjnym obniżony o 10 mm. Również układ kierowniczy dostosowano do charakteru BMW X6 M – jego zachowanie jest uzależnione od prędkości jazdy. Wyczynowy układ hamulcowy działa za pośrednictwem 4-tłoczkowych zacisków i 395-milimetrowych tarcz z przodu oraz jednotłoczkowych zacisków i 385-milimetrowych tarcz z tyłu. Warto jednak pamiętać, że ten wyczynowy w charakterze bolid jest zarazem zdolny do holowania przyczep o masie do 3 ton.

W każdym BMW X6 M zastosowanie znalazły różnorodne technologie związane z układem jezdnym, które współdziałają ze sobą i zapewniają bezkonkurencyjną dynamikę jazdy, maksimum kontroli oraz komfortu. Za perfekcyjny rozdział siły napędowej odpowiadają BMW xDrive i Dynamiczna Kontrola Osiągów (DPC) – oba w wydaniu M, z nastawami dobranymi przez inżynierów M. Inteligentny napęd na cztery koła xDrive zestrojono z preferencją napędu na oś tylną, co pozwala na bardzo sportowy styl jazdy, w tym kontrolowane poślizgi nadsterowne. Natomiast system DPC wspiera efektywność przeniesienia napędu w ostrych zakrętach, kierując moment obrotowy na to koło, które dysponuje lepszą przyczepnością, pozwalając tym samym pokonywać zakręty jeszcze dynamiczniej i precyzyjniej. Specjalnie zestrojony system Dynamicznej Kontroli Amortyzatorów (DDC) i aktywnych stabilizatorów (Adaptive Drive, przeciwdziała wychyleniom karoserii) pozwalają na ekstremalne hamowanie i przyspieszanie niemal bez wychyleń karoserii przy zachowaniu najwyższej precyzji kierowania i stabilności toru jazdy.

Wszystkie te niezwykłe cechy i wszechstronne zdolności Sportowo-Aktywnego Coupe BMW X6 M zyskują w limitowanej serii Design Edition ekskluzywne podkreślenie wizualne. Atrakcyjnie wycenione BMW X6 M Design Edition powstanie w liczbie zaledwie 100 egzemplarzy.

Nowe BMW X6 jest pierwszym pojazdem w swoim segmencie, który oferuje w opcji adaptacyjne reflektory LED, jako alternatywę do podwójnych świateł ksenonowych.  Ich jasne, białe światło zapewnia optymalną widoczność, podczas gdy ich dopracowany wygląd reprezentuje nowa interpretacja podwójnych, okrągłych pierścieni świetlnych, stanowiących odrębny akcent marki.

Trójwymiarowo ukształtowane pierścienie świetlne adaptacyjnych reflektorów LED są spłaszczone na górze i dole. Sąsiadują one w górnym rogu ze światłami akcentowymi zasilanymi LED. Źródłem światła dla świateł mijania i drogowych są z kolei diody LED umieszczone  na poprzeczce w środku reflektora. W nowym BMW X6 adaptacyjne reflektory LED są dostępne w wyposażeniu standardowym.

Dzięki nowo zaprojektowanym światłom tylnym z technologią LED, masywnie ukształtowana tylna część pojazdu nowego BMW X6 jeszcze bardziej podkreśla jego wyrazistą stylistykę. Światła tylne składają się teraz z dwóch części zasilanych LED. Są one charakterystycznym elementem nocnego wyglądu pojazdu tej marki, tworząc harmonijną łunę światła. Horyzontalne, obszerne rozmieszczenie świateł podkreśla zarówno szerokość pojazdu jak       i płynne przejście pomiędzy jego bokiem a tyłem.    

A t rakcyjne dodatki w gamie lakierów , obręczy ze stopów lekkich i tapicerki skórzanej .

Gama lakierów nowego BMW X6 składa się z dwóch kolorów niemetalizowanych i ośmiu metalizowanych, obejmujących Marrakech Brown metallic, Orion Silver metallic i Midnight Blue metallic. Standardowa gama wyposażenia BMW X6 obejmuje również 19-calowe obręcze ze stopów lekkich. W 8-cylindrowym modelu BMW X6 xDrive 50i towarzyszą im nowe, dwukolorowe obręcze w stylistyce Double Spoke. Wybór obręczy ze stopów lekkich dostępnych w opcji jest uzupełniony 20-calowymi, dwukolorowymi obręczami w wersji Y-spoke. Opcjonalnie dla wszystkich wersji BMW X6 dostępna jest pokrywa bagażnika z mocno ukształtowaną częścią nad komorą silnika, która dodatkowo podkreśla atletyczny wygląd Sports Activity Coupé.      

Standardowa tapicerka Nevada jest teraz dostępna w kolorze Vermilion Red. Poszerzono gamą ekskluzywnej opcja skóry nappa, która teraz dostępna jest w kolorach Black i Ebony White. Nowe BMW X6 oferowany jest w standardzie z czterema siedzeniami. Kanapa dostępna jest również w opcji z trzema siedzeniami. Pojemność bagażnika w Sports Activity Coupé wynosi 570 litrów

i może zostać powiększona do 1 450 litrów po złożeniu oparcia

tylnych siedzeń.

Jako dodatkowa opcja dla nowego  BMW X6 w Niemczech dostępna jest Edycja

M Sport. Atrakcyjny pakiet wyposażenia zawiera 20-calowe obręcze kół M w

stylistyce Double Spoke i dwukolorowe wykończenie z ogumieniem mieszanym,

adaptacyjne reflektory LED, pakiet Shadow Line BMW Individual na wysoki

połysk, czarne obramowanie świateł przeciwmgielnych i listwy progowe M.

Silne akcenty na zewnątrz pojazdu są wzmocnione sportowym wyglądem

wnętrza. Wyposażenie wnętrza obejmuje fotele sportowe z elektryczną

regulacją i funkcją zapamiętywania ustawień, w pakiecie M kombinacja

skóry Alcantara/Nappa w kolorze czarnym ze ściągaczem i kontrastującymi

obszyciami w stylu M, kierownica skórzana M z dźwigienkami zmiany

biegów, podnóżek kierowcy M, nierdzewne stalowe nakładki na pedały,

listwy wewnętrzne w Aluminium Flywheel Black i podsufitkę BMW Individual w kolorze antracytowym.

No we BMW X6: dynamiczne, mocne, wydajne, innowacyjne.

Wraz z premiera rynkową nowego BMW X6 kombinacja potężnego wyglądu,

zrywności jazdy i wydajności typowej dla marki, jak również dla Sports Activity Coupé została podniesiona na nowy poziom. Silniki benzynowe i wysokoprężne z

Technologią BMW TwinPower Turbo dostępną dla BMW X6 dostarczają

 niesamowitą siłę pociągową i dają szczególnie niski poziom zużycia paliwa. Silnik

V8 w BMW X6 xDrive50i dostarcza 300 kW/407 bhp, podczas gdy rzędowy,

6-cylindrowy silnik benzynowy w BMW X6 xDrive35i dzięki 225 kW/306 bhp

 zapewnia potężną, atletyczną moc.  Rzędowy, 6-cylindrowy silnik wysokoprężny

 dostępny jest w modelach BMW X6 xDrive40d i BMW X6 xDrive30d, w

pierwszym z mocą 225 kW/306 bhp , a w drugim z 180 kW/245 bhp. Oba silniki

oferują nie tylko robiącą wrażenie sportową moc, ale również poziom emisji wg

cyklów pomiarowych UE dla BMW X6 xDrive40d na poziomie 7,5 l/ 100 km, a dla

BMW X6 xDrive30d wynoszący około 7,4 litra.

W celu dalszej redukcji tlenku azotu (NOx) w spalinach, BMW X6 xDrive30d

 można będzie od wiosny 2012 również wyposażyć w opcjonalną Technologię

BMW BluePerformance. Tutaj poza elementami standardowymi, takimi jak filtr

cząstek stałych i katalizator, użyto systemu AdBlue, z wtryskiem mocznika i 

magazynowaniem w katalizatorze tlenku azotu, który eliminuje dwutlenek siarki

oraz tlenki azotu. To oznacza, że pojazd oferowany z tą technologią już spełnia

wymogi normy emisji spalin EU6, które będą obowiązywać dopiero od 2014 roku. 

Dodatkowa wersja modelowa na bazie BMW X6 również szykuje się do premiery

rynkowej. BMW M Performance Automobile BMW X6 M50d stanowi nowy punkt

 odniesienia, jeśli chodzi o siłę pociągowąi wydajność, dzięki nowemu,

 rzędowemu silnikowi wysokoprężnemu z sześcioma cylindrami, który stanowi

najmocniejszy silnik standardowy tego typu. Jego unikalne, potrójne doładowanie

daje temu najmocniejszemu na świecie standardowemu, rzędowemu,  6-cio

 cylindrowemu silnikowi diesla dodatkowe pchnięcie utrzymywane przez cały

zakres obrotów i prędkości silnika. Maksymalny moment obrotowy wynosi 740

 Nm. Jednym z czynników przyczyniających się do wyjątkowej wydajności –

szczególnie w stosunku do mocy - jest nowa wersja wtrysku bezpośredniego

Common Rail, którego wtryskiwacze piezoelektryczne zapewniają maksymalne

ciśnienie 2,200 bar. Dzięki przyspieszeniu od zera do setki wynoszącemu 5,3 s

BMW X6 M50d wyprzedza nawet modele 8-cylindrowe, podczas gdy jego

średnie zużycie wg cyklu pomiarowego UE utrzymuje się na poziomie zaledwie

7,7 l/ 100 km. Jego napęd, technologia zawieszenia i cechy aerodynamiczne

zostały harmonijnie połączone z precyzją tak charakterystyczną dla M.      

Jako dodatkowa oferta produktowa ze strony BMW M GmbH, specjalistów od

mocnych samochodów sportowych, BMW X6M ze swoim silnikiem V8

dostarczającym 408 kW/555 bhp również korzysta ze szczegółowych

udoskonaleń w sferze stylistyki i wyposażenia dodatkowego.

We wszystkich innych modelach moc silnika jest przenoszona za pomocą

standardowej, 8-biegowej przekładni sportowej w połączeniu z dźwigienkami

zmiany biegów na kierownicy.  System Dynamic Perfomance Control jest

standardowym elementem we wszystkich wersjach BMW X6 jako część

inteligentnego napędu na cztery koła xDrive. Ten elektronicznie sterowany

system umożliwia precyzyjny rozdział mocy na koła, co polepsza stabilność jazdy,

trakcję i dynamikę osiągów. Ma to szczególne znaczenia podczas sportowej jazdy

po zakrętach. W celu wsparcia dynamicznego zachowania się pojazdu, już przy

wejściu w zakręt xDrive dostarcza dodatkowej mocy na koła tylne. Za pomocą

ciągłego, zmiennego rozdziału momentu obrotowego pomiędzy koła tylne,

Dynamic Performance Control również poprawia stabilność toru jazdy pojazdu,

będącego pod wpływem poprzecznych sił przyspieszenia, jak również trakcję

podczas przyspieszenia przy wyjeździe z zakrętu. W celu dalszego zwiększenia

zwinności samochodu, system Active Steering (niedostępny w BMW X6 M50d i

BMW X6 M) i adaptacyjny napęd (w standardzie w BMW X6 M50d i BMW X6  M)

są oferowane z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami  i stabilizacją poprzeczną.

Postępowy charakter nowego BMW X6 jest również podkreślony dzięki szerokiej

gamie systemów asystujących kierowcy i usług mobilnych w ramach BMW

ConnectedDrive. Poza wyświetlaczem BMW Head-Up, w Sports Activity Coupé

dostępne jest wyposażenie obejmujące system ostrzegania przed zjechaniem z

pasa (Lane Departure Warning) (niedostępne w BMW X6 M50d i BMW X6 M),

informacje o ograniczeniu prędkości (Speed Limit Info), kamery Side View i Rear

View z Top View. Nowe BMW X6 zostało również ulepszone za pośrednictwem

inteligentnej integracji w pojeździe smartfonów i odtwarzaczy muzyki oraz

zastosowanie innowacyjnych funkcji komunikacji i rozrywki.     

W przypadku pytań prosimy o kontakt z:

Diana Poteralska – Łyżnik, Press and Corporate Affairs Manager

Tel.: +48 (0)22 579 8856, e-mail: diana.poteralska-lyznik@bmw.pl

W załączeniu cennik BMW X6

BMW ActiveHybrid X6 to pierwsze na świecie auto klasy Sports Activity
Coupé z napędem hybrydowym. Zarówno w rodzinie BMW X, jak
i w całym segmencie aut z tego typu napędem BMW ActiveHybrid X6
wyróżnia się wyjątkowymi wrażeniami z jazdy. Dzięki połączeniu
benzynowego silnika V8 z motorem elektrycznym pojazd oferuje jeszcze
lepsze osiągi oraz mniejsze zużycie paliwa i niższy poziom emisji o
około 20%. Lepsza dynamika jazdy i poprawa wydajności dowodzi, iż mamy
do czynienia z kolejnym znakomitym modelem hybrydowym w rodzinie BMW.
• Techologia ActiveHybrid umożliwia trzy różne konfiguracje
napędu: samodzielną pracę motoru elektrycznego, wykorzystanie jedynie
silnika benzynowego oraz dające ogromne korzyści połączenie pracy obu
jednostek. Całkowicie bezemisyjna jazda z wykorzystaniem jedynie motoru
elektrycznego możliwa jest do prędkości 60 km/h. Po jej osiągnięciu
silnik benzynowy załącza się (w zależności od zapotrzebowania na moc),
aby wyłączyć się automatycznie przy naddatku mocy, gdy prędkość spadnie
poniżej 65 km/h. • Układ napędowy BMW ActiveHybrid X6 to
podwójnie doładowany silnik benzynowy V8 (technologia TwinPower
Turbo) o mocy 300 kW (407 KM) oraz dwie jednostki elektryczne o mocy
odpowiednio 67 kW (91 KM) oraz 63 kW (86 KM). Łączna moc maksymalna
układu napędowego wynosi 357 kW (485 KM), a maksymalny moment obrotowy
780 niutonometrów. To czyni BMW ActiveHybrid X6 najmocniejszym
samochodem hybrydowym na świecie. • Zachowanie idealnej
równowagi między mocą a oszczędnością paliwa pozwala BMW
ActiveHybrid X6 wytyczać nowe standardy dla segmentu aut hybrydowych
oraz całej gamy modeli BMW X. BMW ActiveHybrid potrzebuje zaledwie 5,6
sekundy by rozpędzić się od 0 do 100 km/h, przy średnim zużyciu paliwa
na poziomie 9,9 litra na 100 km (EU5) i emisji CO2 na poziomie 231
g/km. • Dzięki zespoleniu aktywnej przekładni dwutrybowej z dwoma
silnikami elektrycznymi dostępne są dwa niezależne tryby pracy. Jeden
tryb odpowiada za dynamiczne ruszanie i jazdę z niewielką prędkością, a
drugi za duże prędkości. Umożliwia to optymalne wykorzystanie
technologii ActiveHybrid i gwarantuje optymalną wydajność niezależnie
od obciążenia silnika oraz prędkości z jaką porusza się w danej chwili
pojazd. Sprzężona z silnikami elektrycznymi, siedmiostopniowa skrzynia
automatyczna umożliwia zmienne przenoszenie mocy za pomocą przekładni
planetarnych oraz czterech wielotarczowych sprzęgieł. Taka konstrukcja
układu przeniesienia napędu gwarantuje znakomitą dynamikę i płynności
jazdy oraz świetne osiągi, tak typowe dla wszystkich pojazdów
marki BMW. • Energia kinetyczna wytwarzana podczas hamowania lub
zmniejszenia nacisku na pedał przyśpieszenia zostaje zamieniona w
energię elektryczną i gromadzona jest w niezwykle wydajnym zespole
akumulatorów. Aby wspomóc ten proces, w zależności od
warunków jazdy, jeden lub oba silniki elektryczne mogą pełnić
rolę generatorów. System ten pod względem wydajności odzysku
energii oraz jej wartości jest 25 razy bardziej wydajny od układu
odzyskiwania energii hamowania (ang. Brake Energy Regeneration), w
który wyposażane są obecnie dostępne modele seryjne BMW. •
Energia elektryczna składowana jest w wydajnych akumulatorach
niklowo-metalowo-wodorkowych (NiMH) o pojemności 2,4 kWh. Temperatura
akumulatora wysokonapięciowego monitorowana jest na bieżąco, a wyjątkowo
wydajny układ chłodzenia cieczą współpracuje z systemem
klimatyzacji i zewnętrznym wymiennikiem ciepła. • Centralna,
elektroniczna jednostka sterująca zapewnia właściwą współpracę
jednostki spalinowej z napędem elektrycznym, co ma kluczowe znaczenie
przy uzyskaniu najwyższej wydajności i wyjątkowych parametrów
układu napędowego BMW ActiveHybrid X6. Prąd stały o wysokim napięciu
zmagazynowany w niezwykle wydajnych akumulatorach zostaje zmieniony w
prąd zmienny trójfazowy potrzebny do napędzenia obu
silników elektrycznych w przekładni hybrydowej. Jednostka
sterująca kontroluje i monitoruje wszystkie funkcje hybrydowego układu
napędowego, takie jak rozdział momentu obrotowego i mocy między silnik
spalinowy a jednostki elektryczne, czy wybór przełożeń. •
Oprócz silników elektrycznych zespół
akumulatorów zasila także urządzenia elektryczne podłączone do
12-woltowej instalacji pojazdu. BMW ActiveHybrid X6 wyposażono w układ
kierowniczy ze wspomaganiem elektromechanicznym oraz elektroniczną
sprężarkę klimatyzacji. Urządzenia te są w pełni funkcjonalne i wydajne
nawet po automatycznym wyłączeniu silnika spalinowego. Ich sterowanie
odbywa się automatycznie i zależnie od zapotrzebowania, co znacząco
podnosi ogólną wydajność układu napędowego pojazdu i pozwala
oszczędzić energię. • Podczas hamownia generator gromadzi powstałą
energię w silnikach elektrycznych jednocześnie oddziałując
równomiernie na wszystkie koła pojazdu i dostosowując siłę
hamowania do siły nacisku na pedał hamulca. Zapewnia to typową dla BMW
znakomitą wydajność i precyzję układu hamulcowego w każdych warunkach,
nawet w trybie jazdy bezemisyjnej, gdy nie pracuje jednostka benzynowa.
Ponadto należy również wspomnieć, iż - podobnie jak model X6 -
BMW ActiveHybrid X6 wyposażono w układ dynamicznej kontroli stabilności
(ang. Dynamic Stability Control), który obejmuje szeroką gamę
nowatorskich rozwiązań technologicznych takich jak funkcja osuszania
tarcz hamulcowych (ang. Dry Braking) oraz kompensacja efektu
przegrzania (ang. Fading Compensation), a także elektromechaniczny i
hydrauliczny hamulec postojowy z funkcją Auto-Hold. • Pod
względem dynamiki, mocy i prowadzenia, BMW ActiveHybrid X6 spełnia
wszelkie standardy ustanowione przez ostatnie wersje modeli BMW X. Nie
ma różnicy między jazdą w trybie spalinowym i elektrycznym.
Inteligentny stały napęd czterokołowy xDrive o zmiennym rozdziale siły
napędowej na przednią i tylną oś zapewnia radość i dynamikę jazdy na
niespotykanym dotąd poziomie. • Informacje o aktualnym trybie i
ustawieniach układu napędowego wyświetlane są w jasny i czytelny
sposób na desce rozdzielczej i wyświetlaczu centralnym.
Odpowiednie wskaźniki poniżej obrotomierza informują kierowcę o stopniu
naładowania akumulatorów oraz wybranym trybie pracy. Znając
aktualny pobór mocy w trybie elektrycznym kierowca może wedle
uznania kontynuować jazdę w tym trybie w celu zachowania maksymalnej
wydajności. Kierujący może także uzyskać z wyświetlacza centralnego
informacje o aktualnym przepływie energii. • Szereg
elementów stylistycznych odróżnia BMW ActiveHybrid X6 od
seryjnej wersji tego modelu. Jest to z pewnością wydatne przetłoczenie
pokrywy silnika, oznaczenia modelu "ActiveHybrid" na tylnej
klapie, przednich drzwiach, oraz obustronne oznaczenie "BMW
ActiveHybrid"na progach, 19-calowe aluminiowe felgi (w opcji
dostępne będą także aerodynamicznie profilowane 20-calowe koła
aluminiowe Streamline) i metalizowana powłoka lakiernicza w odcieniu
Bluewater, który zadebiutuje w tej wersji modelu X6. Wszystkie
te elementy mają za zadanie podkreślić wyjątkowy charakter pojazdu.
• BMW ActiveHybrid X6 łączy w sobie innowacyjny układ napędowy i
unikalną koncepcję auta klasy Sports Activity Coupé. Nowatorski
i ekskluzywny charakter tego szczególnego pojazdu podkreśla
wyjątkowo bogata gama wyposażenia seryjnego oraz dodatkowego. W skład
pakietu wyposażenia standardowego wchodzą wygodne siedzenia,
automatyczna klimatyzacja, tempomat, system nawigacji BMW Professional
oraz elektroniczny system wspomagania parkowania PDC (ang. Park
Distance Control). Kolejnym istotnym udogodnieniem jest otwierana i
zamykana elektrycznie pokrywa bagażnika. W opcji dostępna będzie
tapicerka skórzana Nappa w ekskluzywnym zestawieniu
kolorystycznym Ivory White/Black z podwójnym niebieskim
obszyciem, szklane, przesuwne i uchylne okno dachowe, hak holowniczy
oraz system BMW ConnectedDrive wraz z innowacyjnymi systemami
wspomagania kierującego. • W skład systemu bezpieczeństwa BMW
ActiveHybrid X6 wchodzą przednie i boczne poduszki powietrzne, boczne
kurtyny powietrzne, aktywne zagłówki dla przednich foteli, opony
typu runflat pozwalające kontynuować jazdę mimo utraty powietrza oraz
system sygnalizacji uszkodzenia opony (ang. Tyre Defect Indicator),
który umożliwia kierowcy kontrolę ciśnienia w każdym kole z
osobna. Reflektory adaptacyjne z funkcją doświetlania zakrętów
mogą być dopełnieniem reflektorów biksenonowych ze światłami do
jazdy dziennej dostępnymi w standardzie.

Wejdź na stronę BMW i sprawdź online jak prezentuje się najnowszy model
X6. Vizualizer pomoże ci poczuć przedsmak emocji, jakie niesie ze sobą
jazda tym modelem. Monachium. Klienci BMW, którzy odwiedzają
stronę koncernu mają możliwość nie tylko skonfigurowania wymarzonego
modelu X6, ale i podziwiania go podczas ekscytującej przejażdżki.
Wszystko dzięki Visualiserowi, który został udostępniony na
podstronie modelu BMW X6. Klient może wybrać kolor lakieru oraz felgi a
następnie obserwować auto podczas jazdy w wybranym przez siebie
otoczeniu. Wirtualna podróż rozpoczyna się w BMW Welt w Monachium
i kontynuowana jest pośród ultranowoczesnych architektonicznych
krajobrazów. Przed startem auto z każdej strony prezentuje swoje
wyjątkowe kształty. Jego design to kombinacja cech, które w
efekcie dają niepowtarzalny wygląd pierwszego na świecie modelu Sports
Activity Coupe. BMW X6 pojawi się na niemieckim rynku 31 maja 2008 roku.
Visualizer będzie dostępny na stronie BMW przez ok. 3 lata. Został
stworzony przez firmę Ogilv One z Frankfurtu i Mackevision/Polychrom.

• Innowacyjna koncepcja: twórca pojazdów klasy SAV,
firma BMW, prezentuje pierwsze Sports Activity Coupé. • BMW
X6 oferuje zupełnie nową, innowacyjną interpretację właściwości jezdnych
i cech stylistycznych typowych dla dużych aut coupé marki BMW.
Jednocześnie jest to najbardziej sportowa i dynamiczna wersja BMW serii
X. Już sama stylistyka BMW X6 jest wyrazem nadzwyczajnej dynamiki i
doskonałych osiągów. • Oryginalny, ekstrawagancki wygląd:
sportowy, wyrazisty przód z ogromnymi wlotami powietrza,
wydłużona linia boczna, nisko osadzona kabina pasażerska, optycznie
zaakcentowane, potężne koła, klasyczne proporcje coupé,
zdecydowane powierzchnie wypukłe i wklęsłe, elegancka linia dachu
przechodząca w mocno zarysowany tył auta. • BMW X6 wyposażone jest
standardowo w "inteligentny" system napędu na cztery koła BMW
xDrive i jako pierwszy samochód na świecie - w układ Dynamic
Performance Control zapewniający niewiarygodną zwinność, stabilność i
precyzję jazdy oraz doskonałą trakcję w każdej sytuacji. Siła napędu
rozdzielana jest w sposób całkowicie adaptacyjny nie tylko przez
układ xDrive pomiędzy koła przednie i tylne, ale także przez układ
Dynamic Performance Control pomiędzy oba koła tylne. Zapewnia to
nadzwyczajną stabilność pojazdu przy nagłych zmianach obciążenia oraz w
przypadku hamowania silnikiem. • Nowa, doskonała jednostka
napędowa: silnik benzynowy V8 z układem Twin Turbo i bezpośrednim
wtryskiem paliwa (High Precision Injection), pierwszy ośmiocylindrowy
silnik benzynowy na świecie z turbosprężarką i katalizatorami
cząsteczek stałych umieszczonymi w układzie V pomiędzy dwoma rzędami
cylindrów. Ten nowoczesny układ pozwala na uzyskanie silnika o
kompaktowych rozmiarach i przyczynia się do zredukowania spadków
ciśnienia zarówno po stronie ssania, jak i wydechu. Pojemność
skokowa: 4395 cm3, moc: 300 kW/407 KM przy 5500-6400 obr/min, maks.
moment obrotowy: 600 Nm przy 1750-4500 obr/min. Najbardziej wydajny
silnik w swej klasie, uzyskujący wartości poniżej norm emisji spalin
ULEV II i Euro 5, w którym zastosowano koncepcję BMW
EfficientDynamics, dający maksymalną moc i osiągi. • Wyjątkowa
gama silników: silnik benzynowy V8 z układem Twin Turbo (300
kW/407 KM), sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy z układem Twin
Turbo (225 kW/306 KM), sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z
technologią Variable Twin Turbo (210 kW/286 KM), sześciocylindrowy
rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem (173 kW/235 KM).
• Sześciobiegowa skrzynia automatyczna o zwiększonej dynamice
przełączania biegów w wyposażeniu standardowym wszystkich wersji
silnikowych. Bardzo szybka i komfortowa zmianą biegów, pracująca
niemal bezpoślizgowo przekładnia hydrokinetyczna pozwalająca na
znacznie bardziej ekonomiczną jazdę, elektroniczna dźwignia zmiany
biegów oraz dźwigienki do zmiany biegów umieszczone na
kierownicy w standardzie. • Konstrukcja karoserii BMW X6 została
zaprojektowana tak, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa dla
kierowcy i pasażerów. W połączeniu z systemami bezpieczeństwa
pasywnego karoseria uzyskuje doskonałe rezultaty we wszystkich testach
zderzeniowych świata. Bezpieczeństwo pasażerów zapewniają,
między innymi, automatyczne, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, przednie
i boczne poduszki powietrzne, kurtyny chroniące głowę oraz
zagłówki na przednich siedzeniach aktywujące się zależnie od
uderzenia. W wyposażeniu standardowym są ponadto reflektory biksenonowe
z pierścieniami świateł dziennych, lampy przeciwmgielne, dwustopniowe
światła stop oraz opony typu Runflat. • Nowatorska konstrukcja
karoserii i koncepcja wnętrza: czterodrzwiowe coupé z dużą,
otwieraną wysoko do góry pokrywą bagażnika, wysokiej jakości
wnętrzem tworzącym sportową, a zarazem luksusową atmosferę, czterema
fotelami oraz obszernym bagażnikiem o regulowanej pojemności (570-1450
litrów). • Stylistyka wnętrza podkreślająca wyjątkowy,
sportowy charakter BMW X6. Sportowa kierownica skórzana z
przyciskami wielofunkcyjnymi i dźwigienkami zmiany biegów,
dostępna w wyposażeniu standardowym, konsola środkowa z oparciami kolan
dla kierowcy i pasażera z przodu, regulowane częściowo elektrycznie
fotele przednie, dwa typowe dla coupé, wyprofilowane fotele
tylne, wbudowane zagłówki. • Ekskluzywne zawieszenie BMW
oraz systemy wspomagające kierowcę: Adaptive Drive (stabilizacja
przechyłów bocznych i amortyzatory adaptacyjne), aktywny układ
kierowniczy, wyświetlacz Head Up, reflektory adaptacyjne, światła
doświetlające zakręty, asystent świateł drogowych oraz tempomat z
funkcją hamowania. • Szeroki zakres nowatorskich funkcji rozrywki
i komfortu: system BMW iDrive z przyciskami ulubionych funkcji, zgodny
z formatem MP3 odtwarzacz płyt CD, standardowe wejście AUX, gniazdo
USB, wielokanałowy system audio, system DVD w tylnej części kabiny
pasażerskiej, czterostrefowa klimatyzacja automatyczna, aktywna
wentylacja foteli, kamera cofania, systemy nawigacyjne, usługi BMW
Assist, BMW Online oraz, opcjonalnie, BMW TeleServices. • Wersje
silnika: BMW X6 xDrive50i: silnik benzynowy V8 z układem Twin Turbo i
bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection) pojemność
skokowa: 4395 cm3, moc: 300 kW/407 KM przy 5500-6400 obr/min, maks.
moment obrotowy: 600 Nm przy 1750-4500 obr/min, przyspieszenie (0-100
km/h): 5,4 s, prędkość maksymalna: 250 km/h, średnie zużycie paliwa wg
UE: 12,5 l/100 km emisja CO2: 299 g/km. BMW X6 xDrive35i:
sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy z układem Twin Turbo i
bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection) pojemność
skokowa: 2979 cm3, moc: 225 kW/306 KM przy 5800-6250 obr/min, maks.
moment obrotowy: 400 Nm przy 1300-5000 obr/min, przyspieszenie (0-100
km/h): 6,7 s, prędkość maksymalna: 240 km/h, średnie zużycie paliwa wg
UE: 10,9 l/100 km emisja CO2: 262 g/km. BMW X6 xDrive35d:
sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z układem Variable Twin
Turbo i układem Common Rail trzeciej generacji pojemność skokowa: 2993
cm3, moc: 210 kW/286 KM przy 4400 obr/min, maks. moment obrotowy: 580
Nm przy 1750-2250 obr/min, przyspieszenie (0-100 km/h): 6,9 s, prędkość
maksymalna: 236 km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: 8,3 l/100 km emisja
CO2: 220 g/km. BMW X6 xDrive30d: sześciocylindrowy rzędowy silnik
wysokoprężny z turbodoładowaniem i układem Common Rail trzeciej
generacji pojemność skokowa: 2993 cm3, moc: 173 kW/235 KM przy 4000
obr/min, maks. moment obrotowy: 520 Nm przy 2000-2750 obr/min,
przyspieszenie (0-100 km/h): 8,0 s, prędkość maksymalna: 210 km/h,
średnie zużycie paliwa wg UE: 8,2 l/100 km emisja CO2: 217 g/km.