BMW Group Newsroom Polska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Aktualizacje modeli BMW wiosną 2024 roku.

Wed, 31 Jan 2024 00:01:00 +0100

Monachium. Wiosną 2024 roku uzupełnione portfolio napędów i wyposażenia dodatkowego zwiększy atrakcyjność i różnorodność gamy modelowej BMW. W pełni elektryczne modele BMW i5 Limuzyna i BMW iX2 będą od marca 2024 r. dostępne z dodatkowym wariantem napędu. Rozszerzona zostanie również oferta napędów w BMW X2 i BMW XM. W przyszłości innowacyjny asystent autostradowy zapewni większy komfort na długich trasach w kolejnych seriach modeli marki. Zarówno do BMW serii 5 Limuzyna, jak i do BMW X2 i BMW iX2 oferowane będą dodatkowe lakiery karoserii. Biznesowa limuzyna dostępna będzie ponadto z nowymi wariantami tapicerki BMW Individual ze skóry Merino.

Wiosną 2024 roku wprowadzone zostaną również atrakcyjne innowacje w obszarze usług cyfrowych. Obejmą one bardziej komfortowe korzystanie z asystenta głosowego Siri w przypadku integracji Apple iPhone w pojazdach wyposażonych w BMW Operating System 9 oraz zoptymalizowane wyświetlanie ocen stacji ładowania dla modeli elektrycznych i hybrydowych plug-in BMW. Ponadto nadal rozszerzany będzie zakres funkcji aplikacji My BMW.

BMW i5 xDrive40: trzeci w pełni elektryczny wariant biznesowej limuzyny.

Gama modelowa nowego BMW serii 5 Limuzyna rozszerzona zostanie w marcu 2024 roku o trzeci w pełni elektryczny wariant. Nowe BMW i5 xDrive40 Limuzyna (zużycie energii w cyklu mieszanym: 20,0 – 17,2 kWh/100 km wg WLTP) posiada dwie wysoko zintegrowane jednostki napędowe na przedniej i tylnej osi, które wspólnie zapewniają moc systemową do 290 kW (394 KM) i maksymalny moment obrotowy 590 Nm. Powstały w ten sposób elektryczny napęd na wszystkie koła pozwala BMW i5 xDrive40 Limuzyna na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,4 s. Prędkość maksymalna ograniczona jest do 215 km/h.

Trzeci w pełni elektryczny wariant nowej biznesowej limuzyny magazynuje energię w akumulatorze wysokonapięciowym o użytkowej pojemności energetycznej 81,2 kWh umieszczonym w podłodze pojazdu. Zintegrowana jednostka ładująca umożliwiająca korzystanie ze stacji szybkiego ładowania prądem stałym standardowo o mocy 11 kW i opcjonalnie o mocy 22 kW. Na stacjach szybkiego ładowania można ładować prądem stałym z mocą do 205 kW. Pozwala to na zwiększenie zasięgu BMW i5 xDrive40 Limuzyna o 156 kilometrów w ciągu dziesięciu minut. Funkcja Plug & Charge Multi Contract, która również dostępna jest w wyposażeniu standardowym, umożliwia automatyczne uwierzytelnianie pojazdu w publicznych punktach ładowania. Zasięg nowego BMW i5 xDrive40 Limuzyna ustalony w procedurze WLTP wynosi od 463 do 538 kilometrów.

Od marca 2024 roku we wszystkich wariantach modelowych nowego BMW serii 5 Limuzyna dostępne będą do wyboru dodatkowe lakiery zewnętrzne. W przyszłości gama kolorów obejmować będzie również warianty BMW Individual mroźny niebieski Portimao metalizowany i BMW Individual zielony malachit metalizowany. Jednocześnie limuzyna biznesowa oferowana będzie z wyjątkowo ekskluzywnymi lakierami specjalnymi BMW Individual. W tym asortymencie BMW Individual oferuje do wyboru około 150 wyrazistych lakierów niemetalizowanych, metalizowanych i matowych. Wszystkie lakiery specjalne BMW Individual charakteryzują się imponującą głębią koloru i maksymalnym blaskiem. Przegląd opcji dostępnych w nowym BMW serii 5 Limuzyna umożliwia wizualizator BMW Individual dostępny w linku w konfiguratorze pojazdu.

W nowym BMW serii 5 Limuzyna oferowane będą ponadto dodatkowe warianty tapicerek i powierzchni wnętrza. W połączeniu z opcjonalnymi fotelami komfortowymi tapicerka BMW Individual ze skóry Merino oferowana będzie od marca roku również w wersjach Bicolor (ciemny fiolet i szary Atlas oraz szarobrązowy i szary Atlas).

Nowe warianty podstawowe modelu BMW iX2, początek produkcji nowego BMW X2 xDrive20d.

Aktualna ofensywa modelowa BMW w dziedzinie elektromobilności zapewnia dodatkowe urozmaicenie również w segmencie samochodów kompaktowych premium. Od marca 2024 roku dostępny będzie nowy wariant podstawowy w pełni elektrycznego BMW iX2. Nowe BMW iX2 eDrive20 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 16,9 – 15,3 kWh/100 km wg WLTP) w wyjątkowo ekonomiczny sposób zapewnia radość z jazdy bez lokalnej emisji spalin w kompaktowym Sports Activity Coupé (SAC). Napędzany silnikiem elektrycznym o mocy do 150 kW (204 KM) na przedniej osi przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,6 s i oferuje zasięg od 439 do 478 kilometrów wg WLTP. Jego prędkość maksymalna ograniczona jest do 170 km/h.

Akumulator wysokonapięciowy nowego BMW iX2 eDrive20 zapewnia użytkową pojemność energetyczną 64,78 kWh i może być ładowany prądem przemiennym o mocy 11 kW w standardzie i opcjonalnie do 22 kW. Ładowanie prądem stałym możliwe jest z mocą nawet 130 kW. Bardzo wydajne oprogramowanie do ładowania i predykcyjne zarządzanie termiczne pozwala w szybki sposób znacznie zwiększyć stan naładowania. Na stacji szybkiego ładowania można w ciągu dziesięciu minut dostarczyć ilość energii wystarczającą do zwiększenia zasięgu BMW iX2 eDrive20 o 120 kilometrów. BMW iX2 eDrive20 jest również standardowo przystosowane jest do korzystania z funkcji Plug & Charge Multi Contract.

Wraz z nowym wariantem podstawowym BMW iX2 w ofercie pojawi się również nowe BMW X2 xDrive20d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,2 – 4,8 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 136 – 125 g/km wg WLTP). Drugi wariant kompaktowego SAC z silnikiem wysokoprężnym charakteryzuje się bardziej spontanicznym oddawaniem mocy i wyższą wydajnością dzięki 48-woltowej technologii mild hybrid. Jego 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,0 litrów połączony jest z silnikiem elektrycznym zintegrowanym z 7-stopniową dwusprzęgłową skrzynią Steptronic. Silnik elektryczny pełni funkcję odwracalnego alternatora na wale korbowym i może zarówno odciążać, jak i wspierać silnik wysokoprężny. Układ napędowy dostarcza maksymalną moc 120 kW (163 KM) (do 110 kW (150 KM) z silnika spalinowego i do 14 kW (19 KM) z silnika elektrycznego) oraz maksymalny moment obrotowy 400 Nm (do 360 Nm z silnika spalinowego i do 55 Nm z elektrycznego), które przenoszone są na drogę przez inteligentny napęd na cztery koła BMW xDrive. Dzięki temu BMW X2 xDrive20d przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,6 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 207 km/h.

Ponadto od marca 2024 roku we wszystkich wariantach modelowych nowego BMW X2 i nowego BMW iX2 rozszerzona zostanie również gama lakierów karoserii. Nowością w asortymencie będzie wariant w kolorze mroźnej czerni, metalizowany.

BMW XM 50e: wysokie osiągi z maksymalną wydajnością.

Najnowsza wersja pierwszego zelektryfikowanego modelu BMW M GmbH o wysokich osiągach, nowe BMW XM 50e (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,7 – 1,3 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 32,2 – 31,5 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 37 – 30 g/km wg WLTP) łączy typową dynamikę M, ekstrawertyczny design i progresywny luksus we wnętrzu z maksymalną wydajnością. Jego napęd M HYBRID składa się z 6-cylindrowego rzędowego silnika benzynowego i silnika elektrycznego zintegrowanego wraz z elektroniką mocy z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic. Efektem tego połączenia jest moc systemowa 350 kW / 476 KM (do 230 kW / 313 KM z silnika spalinowego i do 145 kW / 197 KM z silnika elektrycznego) oraz maksymalny moment obrotowy 700 Nm (do 450 Nm z silnika spalinowego i do 280 Nm z silnika elektrycznego).

Najnowsza wersja silnika spalinowego o pojemności 3,0 l zastosowana w BMW XM 50e zawdzięcza swoją zoptymalizowaną charakterystykę mocy między innymi tzw. procesowi spalania Millera, podwójnemu wtryskowi, kolektorowi wydechowemu zintegrowanemu z głowicą cylindrów oraz elektrycznej regulacji faz rozrządu VANOS. Silnik elektryczny ma opatentowane przez BMW przełożenie wstępne, które skutecznie zwiększa do 450 Nm efektywny moment obrotowy na wejściu skrzyni biegów. Prędkość maksymalna modelu High-Performance z napędem na cztery koła M xDrive ograniczona jest elektronicznie do 250 km/h. Zasięg elektryczny wynoszący od 77 do 83 kilometrów wg WLTP pozwala w BMW XM 50e pokonywać znaczną część codziennej jazdy również bezemisyjnie. Oprócz tego może jeździć na samym napędzie elektrycznym z prędkością do 140 km/h.

Najwydajniejsza wersja nowego systemu M HYBRID idzie w parze z wyjątkową prezencją niepowtarzalnego modelu High-Performance w segmencie Sports Activity Vehicle. Do charakterystycznych elementów stylistycznych nowego wariantu należą: czarny pas akcentujący po bokach pojazdu, obramowanie atrapy chłodnicy BMW i ozdobna wstawka tylnego dyfuzora, oba elementy w perłowym chromie, końcówki rur wydechowych w błyszczącym kolorze czarnym i srebrne obramowanie oznaczenia modelu. Wnętrze BMW XM 50e oferuje wyjątkowe połączenie stylu nowoczesnego samochodu sportowego i ekstrawaganckiego luksusu dzięki kokpitowi M, wielofunkcyjnym fotelom M, rzeźbionej podsufitce i salonowi M Lounge w kabinie przedział tylny. Chcąc nadać wnętrzu swojego nowego BMW XM 50e jeszcze bardziej osobisty charakter można zamówić między innymi ekskluzywną skórę Vintage w górnej części desce rozdzielczej i panelach tapicerki drzwi.

Asystent autostradowy: innowacyjna funkcja poziomu 2 w kolejnych modelach.

Komfortową mobilność na długich trasach i imponujące wrażenia z jazdy półautomatycznej umożliwia asystent autostradowy, który po raz pierwszy zaprezentowany został w nowym BMW serii 5 Limuzyna, a teraz dostępny jest w innych aktualnych modelach BMW.

Asystent autostradowy jako dodatkowa funkcja asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu wchodzącego w skład opcjonalnego systemu asystującego kierowcy Professional na drogach wielopasmowych z konstrukcyjnie oddzielonymi kierunkami ruchu przy prędkości do 135 km/h przejmuje zarówno regulację prędkości i odległości, jak i zadania związane z kierowaniem. Kierowca może zdjąć ręce z kierownicy i wygodnie je ułożyć, o ile uważnie obserwuje sytuację na drodze i jest w stanie w każdej chwili ponownie przejąć prowadzenie. Ta półautomatyczna funkcja jazdy na poziomie 2 zgodnie ze standaryzacją Society of Automotive Engineers (SAE) będzie dostępna od wiosny 2024 roku również w luksusowych limuzynach BMW serii 7, w BMW iX i BMW XM, oraz w BMW X5, BMW X6 i BMW X7.

Jeszcze bardziej intensywne wrażenia ze półautomatycznej jazdy zapewnia zawarty w nowym asystencie autostradowym aktywny asystent zmiany pasa aktywowany spojrzeniem. Jeśli sytuacja na drodze na to pozwala, wykonuje on na przykład wymagane do wyprzedzania ruchy kierownicą i dostosowuje prędkość jazdy. Po raz pierwszy zmiana pasa ruchu przez ten system można będzie również inicjować przez samo potwierdzające spojrzenie kierowcy w lusterko zewnętrzne.

Nowe usługi cyfrowe, aplikacja My BMW z dodatkowymi funkcjami.

Wśród usług cyfrowych, które zostaną udostępnione po raz pierwszy wiosną 2024 roku, znajduje się rozszerzona integracja smartfonów w pojazdach wyposażonych w BMW Operating System 9. Umożliwia ona aktywację asystenta głosowego Siri w iPhonie Apple bezpośrednio za pomocą polecenia głosowego bez konieczności naciskania przycisku push-to-talk. Ponadto w opartym na chmurze systemie nawigacyjnym BMW Maps optymalizowano wyświetlane informacje o stacjach ładowania. Zarówno na liście wyników wyszukiwania, jak i w widoku szczegółowym wyświetlane są dostępne zdjęcia i oceny. W przyszłości stacje ładowania oceniane będą w jednoznacznej w skali od zera do pięciu gwiazdek.

Ponadto w wielu aktualnych modelach system wskazań i obsługi BMW iDrive oferuje w wielu krajach europejskich możliwość cyfrowego uiszczania opłat parkingowych z poziomu pojazdu, a w Niemczech również rachunku za paliwo po zatankowaniu. Do tego celu – podobnie jak w przypadku regulowania opłat parkingowych – służy karta kredytowa zapisana wcześniej w aplikacji pojazdu.

Aplikacja My BMW, jako uniwersalny interfejs cyfrowy do wymiany danych między klientem a pojazdem, oferuje stale rosnącą liczbę funkcji. Od wiosny 2024 roku w samochodach wyposażonych w BMW Operating System 8, 8.5 lub 9 z aplikacją My BMW zintegrowany zostanie komfortowy dostęp przy użyciu BMW Digital Key Plus. Ponadto pojawi się nowy widok mapy do wyboru celów nawigacji, które można przenosić do pojazdu, poprawi wyszukiwanie i widoczność najbardziej istotnych treści. W przyszłości funkcje mapowania i wyznaczania tras będą proponowane na podstawie aktualnych kontekstów pojazdu lub użytkownika.

Ponadto punkt menu Moje podróże w aplikacji My BMW zostanie uzupełniony o nową funkcję Analiza elektromobilności. Na podstawie indywidualnego stylu jazdy klienta proponowany tam będzie odpowiedni dla niego model BMW z napędem w pełni elektrycznym. Zalecenia mają na celu zainteresowanie użytkowników pojazdów z silnikami spalinowymi przejściem na elektromobilność.

Nowe modele BMW na wiosnę 2024 r.*
BMW serii 5	Moc (kW/KM)	Zużycie energii wg WLTP (kWh/100km)		Emisja CO₂ wg WLTP (g/km)
BMW i5 xDrive40	290/394		20,2 – 17,2	0

BMW iX2	Moc (kW/KM)		Zużycie energii wg WLTP (kWh/100km)	Emisja CO₂ wg WLTP (g/km)
BMWiX2 eDrive20	150/204		16,9 – 15,3	0

BMW X2	Moc (kW/KM)		Zużycie energii wg WLTP (kWh/100km)	Emisja CO₂ wg WLTP (g/km)
BMW X2 xDrive20d	120/163		5,2 – 4,8	136 – 125

BMW XM	Moc (kW/KM)		Zużycie energii wg WLTP (kWh/100km)	Emisja CO₂ wg WLTP (g/km)
BMW XM 50e	350/476		1,7 – 1,3	37 – 30

* Wszystkie nowe modele dostępne wraz z rozpoczęciem produkcji w marcu 2024 roku

Wszystkie dane dotyczące zużycia paliwa i emisji mają charakter tymczasowy.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW iX M60: Zużycie energii w cyklu mieszanym: 24,5 - 21,9 kWh/100 km wg WLTP; emisja CO2: 0 g/km.

BMW iX xDrive40: zużycie energii w cyklu mieszanym: 21,0 - 19,3 kWh/100 km wg WLTP; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/km.

BMW iX xDrive50: zużycie energii w cyklu mieszanym: 21,4 - 19,8 kWh/100 km WLTP; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/km.

BMW iX2xDrive30: Zużycie energii elektrycznej w cyklu WLTP: 17,7 - 16,3 kWh/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu NEDC: - , Zasięg: 417 - 449 km (259 - 279 mil) w cyklu WLTP.

BMW X2 sDrive20i: Zużycie paliwa, w cyklu WLTP: 6,5 - 6,0 l/100 km (43,5 - 47,1 mpg imp), Zużycie paliwa, w cyklu NEDC: - , Emisja CO2, w cyklu WLTP: 148 - 136 g/km, Emisja CO2, w cyklu NEDC: - .

BMW X2 sDrive18d: Zużycie paliwa, w cyklu mieszanym WLTP: 5,5 - 5,1 l/100 km (51,4 - 55,4 mpg imp), Zużycie paliwa, w cyklu mieszanym NEDC: - , Emisja CO2, w cyklu mieszanym WLTP: 145 - 133 g/km, Emisja CO2, w cyklu mieszanym NEDC: - .

BMW X2 M35i xDrive: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP: 8,0 - 7,7 l/100 km (35,3 - 36,7 mpg imp), Zużycie paliwa w cyklu mieszanym NEDC: - , Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP: 181 - 174 g/km, Emisja CO2 w cyklu mieszanym NEDC: - .

BMW X5 xDrive50e: Zużycie benzyny, w cyklu mieszanym: 1,1 - 0,8 l/100 km (256,8 - 353,1 mpg imp); zużycie energii elektrycznej, w cyklu łączonym: 27,0 - 22,9 kWh/100 km; emisja CO2: 26 - 18 g/km w cyklu WLTP.

BMW X5 M60i xDrive: Zużycie paliwa, w cyklu mieszanym: 12,5 - 11,5 l/100 km (22,6 - 24,6 mpg imp); emisja CO2: 283 - 261 g/km w cyklu WLTP.

BMW X5 xDrive40i: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,9 - 8,5 l/100 km (28,5 - 33,2 mpg imp); emisja CO2: 224 - 193 g/km w cyklu WLTP.

BMW X5 xDrive30d: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,2 - 7,1 l/100 km (34,5 - 39,8 mpg imp); emisja CO2: 215 - 186 g/km w cyklu WLTP.

BMW X6 M60i xDrive: Zużycie paliwa, łącznie: 12,3 - 11,4 l/100 km (23,0 - 24,8 mpg imp); emisja CO2: 279 - 258 g/km w cyklu WLTP.

BMW X6 xDrive40i: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,6 - 8,5 l/100 km (29,4 - 33,2 mpg imp); emisja CO2: 218 - 192 g/km w cyklu WLTP.

BMW X6 xDrive30d: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,9 - 7,0 l/100 km (35,8 - 40,4 mpg imp); emisja CO2: 208 - 184 g/km w cyklu WLTP.

BMW X7 xDrive40i: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6 - 9,6 l/100 km (26,6 - 29,4 mpg imp) (WLTP); - (NEDC); emisja CO2, w cyklu łączonym: 240 - 217 g/km (WLTP); - (NEDC)*.

BMW X7 M60i xDrive: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,9 - 12,1 l/100 km (21,9 - 23,3 mpg imp) (WLTP); - (NEDC); emisja CO2, w cyklu mieszanym: 292 - 274 g/km (WLTP); - (NEDC).*

BMW X7 xDrive40d: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,6 - 7,7 l/100 km (32,8 - 36,7 mp

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW X5 Protection VR6

Thu, 31 Aug 2023 16:00:00 +0200

Zintegrowane wyposażenie ochronne nowego BMW X5 Protection VR6 zostało uwzględnione już na etapie projektowania seryjnej wersji tego SAV-a (Sports Activity Vehicle). Obejmuje ono między innymi opancerzenie karoserii i szyby pancerne zaprojektowane specjalnie do tego modelu. Tym samym najnowsza wersja samochodu opancerzonego spełnia również wymagania określone przez Stowarzyszenia Laboratoriów Badawczych Materiałów i Konstrukcji Antyagresyjnych (VPAM) w zakresie odporności na ostrzał i zabezpieczenia przed skutkami wybuchów. Oficjalna certyfikacja kompletnego pojazdu została przyznana zgodnie z wytycznymi dla pojazdów kuloodpornych (VPAM BRV) i pojazdów odpornych na wybuchy (VPAM ERV, wersja 3).

Nowy projekt nadwozia i wnętrza sprawia, że nowe BMW X5 Protection VR6 niewiele różni się od analogicznego modelu seryjnego. Niepozorny wygląd w ruchu drogowym stanowi dodatkowe zabezpieczenie dla osób wymagających szczególnej ochrony. Zmodernizowany napęd w połączeniu z inteligentnym napędem na wszystkie koła BMW xDrive i dostosowanym specjalnie do tego modelu układem jezdnym gwarantuje dynamiczne, a zarazem niezawodne właściwości jezdne typowe dla SAV-a BMW i umożliwia odpowiednie reagowanie również w potencjalnie niebezpiecznych sytuacjach.

BMW X5 Protection VR6 to najmocniejszy, najbardziej dynamiczny i najlepiej sprzedający się samochód tego typu na świecie. Nowa edycja będzie miała swoją światową premierę w ramach Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych IAA Mobility 2023 w Monachium. Zostanie tam po raz pierwszy zaprezentowana publicznie wraz z nowym BMW i7 Protection i nowym BMW serii 7 Protection. Nowe BMW X5 Protection VR6 oferuje wybitne właściwości w specjalnych zastosowaniach dla osób z grup ryzyka. Idealnie nadaje się również jako pojazd eskortujący w połączeniu z nowymi samochodami opancerzonymi na bazie BMW serii 7. Dostawy tego modelu rozpoczną się w lutym 2024 roku.

Precyzyjnie zmodyfikowana stylistyka, dyskretny wygląd o sportowym charakterze.

Głównym elementem precyzyjnych modyfikacji wyglądu zewnętrznego nowego BMW X5 Protection VR6 są typowe dla marki reflektory i atrapa chłodnicy BMW w nowej interpretacji. Lampy przednie są teraz niższe o 35 mm. Ich elementy świateł dziennych w kształcie strzałek pełnią również funkcję kierunkowskazów. Standardowo oferowane są jako matrycowe reflektory diodowe ze światłami skrętnymi i nieoślepiającymi światłami drogowymi BMW Selective Beam oraz M Shadow Line. Atrapa chłodnicy BMW otoczona jest teraz przez klarowne powierzchnie i ma typowe dla M podwójne listwy grilla oraz logo M.

Nowe elementy stylistyczne w stylu standardowego modelu z silnikiem V8 pomagają nowemu BMW X5 Protection VR6 zachować dyskretny wygląd ze sportowym charakterem. Sportowy wygląd to również zasługa nowych skrzeli na przednich błotnikach, lusterek zewnętrznych M w błyszczącym kolorze czarnym, relingów dachowych BMW Individual w błyszczącym wykończeniu Shadow Line oraz typowych dla M dwóch par końcówek układu wydechowego. Lampy tylne – również w nowej odsłonie – tworzą charakterystyczne akcenty, szczególnie w ciemności. Typowy dla BMW kształt litery L modułów diodowych tylnych świateł pozycyjnych i świateł stop ułożony jest w poziomie i tworzy ekspresyjny, harmonijnie świecący motyw X. Niepowtarzalne światła tylne uzupełniają pulsujące kierunkowskazy.

Paleta kolorów lakieru obejmuje wszystkie kolory dostępne w nowej edycji BMW X5. Oferta zawiera również wiele lakierów BMW Individual i lakiery specjalne BMW Individual.

Progresywne wnętrze z zakrzywionym wyświetlaczem BMW.

Dzięki dużej przestrzeni i podwyższonej pozycji siedzenia również wnętrze nowego BMW X5 Protection VR6 podkreśla emanujący pewnością siebie charakter typowy dla SAV-ów klasy luksusowej. Dla podniesienia komfortu i bezpieczeństwa samochód opancerzony zaprojektowany został w wersji czteroosobowej. Zintegrowane wyposażenie ochronne sprawia, że pasażerowie mają do dyspozycji dokładnie taki sam poziom przestrzeni i komfortu, jak w standardowym modelu BMW X5. Pojemność bagażnika wynosi 500 l. Maksymalna dopuszczalna ładowność wzrosła do 475 kg.

Nowy kokpit nadaje wnętrzu premium wyjątkowo progresywny charakter. Nowe BMW X5 Protection VR6 jest teraz wyposażone również w pełni cyfrowy zakrzywiony wyświetlacz BMW. Obejmuje on wyświetlacz informacyjny o przekątnej 12,3 cala za kierownicą i wyświetlacz kontrolny o przekątnej ekranu 14,9 cala umieszczone pod wspólną zakrzywioną szybą.

Wraz z zakrzywionym wyświetlaczem BMW do BMW X5 Protection VR6 trafia udoskonalony system BMW iDrive z funkcją „QuickSelect”. Bazuje on na BMW Operating System 8.5, a dzięki nowemu ekranowi startowemu i funkcji szybkiego dostępu „QuickSelect” umożliwia jeszcze bardziej intuicyjną i wygodną obsługę wielu funkcji.

Nowe BMW X5 Protection VR6 jest standardowo wyposażone w 4‑strefową klimatyzację automatyczną, w tym oddzielny panel regulacji temperatury i nawiewu z tyłu. Z przodu środkowe nawiewy powietrza są teraz płaskie i niemal niewidocznie zintegrowane z nową deską rozdzielczą.

Deska rozdzielcza ma standardowo obicie z materiału Sensafin o właściwościach skóropodobnych oraz dużą listwę ozdobną w wariancie z czarnym Fineline z metalicznym efektem. Kolejną nowością jest listwa oświetlenia ambientowego z krystaliczną strukturą powierzchni i efektownym podświetleniem diodowym pod listwą ozdobną po stronie pasażera. Również panel obsługi na konsoli środkowej ma bardzo nowoczesny wygląd z dodatkowymi powierzchniami dotykowymi i nową dźwignią biegów.

Fotele sportowe w nowej tapicerce Sensafin, kierownica skórzana M i Surround View w standardzie.

BMW X5 Protection VR6 wyposażone jest standardowo w fotele sportowe zapewniające optymalne trzymanie boczne podczas dynamicznej jazdy. Oprócz podparcia odcinka lędźwiowego zakres funkcji obejmuje również elektryczną regulację wysokości i pochylenia siedziska, pochylenia i szerokości oparcia oraz funkcję pamięci fotela kierowcy. Fotele sportowe są podgrzewane, a ich nowa tapicerka Sensafin oferowana jest w czterech kolorach. Opcjonalnie oferowana jest rozszerzona tapicerka BMW Individual ze skóry Merino w czterech wariantach kolorystycznych oraz pełna tapicerka BMW Individual ze skóry Merino w trzech wariantach. Opcjonalne fotele komfortowe mają pełną regulację elektryczną i mogą być wyposażone w aktywną wentylację i funkcję masażu.

Standardowe wyposażenie nowego BMW X5 Protection VR6 obejmuje ponadto kierownicę skórzaną M, oświetlenie ambientowe, zestaw głośnikowy Hi-Fi i automatyczne domykanie drzwi. Samochód opancerzony ma również standardowo czujniki i systemy kamer opracowane na potrzeby systemów wspomagających kierowcę w BMW X5. Funkcje takie jak Surround View, zdalny widok 3D i rejestrator jazdy BMW dostarczają w każdej sytuacji precyzyjnych i szczegółowych informacji o otoczeniu pojazdu.

Nowy silnik V8 z 48-woltową technologią mild hybrid.

Właściwości jezdne nowego BMW X5 Protection VR6 charakteryzuje solidny, niezawodny napęd oraz zwinne prowadzenie w każdej sytuacji. Potrzebną do tego moc zapewnia silnik V8, który w najnowszej wersji imponuje jeszcze bardziej spontanicznym oddawaniem mocy i wyższą wydajnością. Jednostka napędowa o pojemności 4,4 l wykorzystuje korzyści termodynamiczne międzyrzędowego kolektora wydechowego, symetrycznych turbosprężarek dla obu rzędów cylindrów i zewnętrznego chłodzenia oleju silnikowego. Inne innowacje obejmują wzmocniony zespół korbowy, zmodernizowane turbodoładowanie z zaworem recyrkulacji powietrza przy hamowaniu silnikiem, pompę olejową o zwiększonej pojemności i lekką miskę olejową.

Ponadto ośmiocylindrowy silnik wyposażony jest teraz w 48-woltową technologię mild hybrid z alternatorem odwracalnym na wale korbowym. Agregat elektryczny w obudowie – również zmodernizowanej – 8‑stopniowej skrzyni Steptronic zapewnia dodatkową moc do 9 kW (12 KM) i dodatkowe 200 Nm momentu obrotowego, wspomagając silnik spalinowy w celu zapewnienia płynnej, dynamicznej i wydajnej jazdy. Wymagana do tego energia elektryczna magazynowana jest w wydajny sposób w akumulatorze 48 V ładowanym poprzez odzysk energii w fazach hamowania i wybiegu.

Układ generuje w sumie moc 390 kW (530 KM) i maksymalny moment obrotowy 750 Nm. Tym samym nowe BMW X5 Protection VR6 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 s. Prędkość maksymalna samochodu opancerzonego ograniczona jest elektronicznie do 210 km/h.

Specjalnie dostosowany układ jezdny, zintegrowany aktywny układ kierowniczy i aktywna stabilizacja przechyłów bocznych w standardzie.

Układ jezdny nowego BMW X5 Protection VR6 jest precyzyjnie dostosowany do wysokiej mocy silnika i rozkładu masy w tym modelu. Oferowany w standardzie sportowy układ hamulcowy gwarantuje niezmiennie wysoką skuteczność hamowania nawet przy intensywnym obciążeniu.

Nowe BMW X5 Protection VR6 wyposażone jest standardowo w adaptacyjny układ jezdny M Professional. Oprócz sportowego mechanizmu różnicowego M obejmuje on również zintegrowany aktywny układ kierowniczy i aktywną stabilizację przechyłów bocznych. W zależności od prędkości jazdy tylne koła skręcają w tym samym lub przeciwnym kierunku, optymalizując sterowność pojazdu przy wyższych prędkościach, a także jego zwrotność w ruchu miejskim i podczas manewrowania. Aktywna stabilizacja przechyłów nie tylko redukuje boczne przechyły nadwozia podczas szybkiego pokonywania zakrętów, ale też eliminuje wpływ jednostronnych nierówności drogi na prostych odcinkach. W rezultacie system z elektrycznymi siłownikami zwiększa zarówno zwinność i precyzję kierowania, jak i komfort jazdy nowym BMW X5 Protection VR6.

Zintegrowane wyposażenie ochronne, harmonijna koncepcja pojazdu.

Nowe BMW X5 Protection VR6 łączy doskonałą ochronę przed uzbrojonymi napastnikami z dyskretną stylistyką i doskonałymi właściwościami jezdnymi. Jest to zasługą zintegrowanego wyposażenia ochronnego.

Formowane części opancerzenia i szyby pancerne zostały opracowane specjalnie dla tego modelu i harmonijnie zintegrowane z ogólną koncepcją pojazdu pod względem funkcji i stylistyki. Na etapie projektowania uwzględniono również obszary takie jak łączenia elementów karoserii i przejścia między karoserią a szybami.

Opancerzenie karoserii i szyby pancerne tworzą wnętrze będące komorą bezpieczeństwa.

Głównymi elementami wyposażenia ochronnego są szyby pancerne i opancerzenie kabiny. Elementy z wysokowytrzymałej stali w drzwiach, ramach bocznych, dachu i grodzi silnika są doskonale dopasowane do konturów karoserii. Zabezpieczenia karoserii uzupełnia też opancerzona gródź bagażnika i przeciwodłamkowa aluminiowa osłona podwozia.

Wyposażenie dodatkowe oferowane w nowym BMW X5 Protection VR6 obejmuje rozszerzone opancerzenie podwozia i dodatkowe opancerzenie dachu. W skład wyposażenia standardowego wchodzi bak tamujący wyciek paliwa, którego specjalna obudowa zamyka się automatycznie po ostrzale, zapobiegając utracie paliwa.

Specjalne wyposażenie zapewniające komfort i bezpieczeństwo.

Przednia szyba i przednie szyby boczne są standardowo ogrzewane. W standardzie oferowane są elektryczne podnośniki szyb po stronie kierowcy i pasażera obok. Ponadto standardowe wyposażenie nowego BMW X5 Protection VR6 obejmuje interkom do komunikacji z osobami znajdującymi się na zewnątrz pojazdu. Elementy obsługi alarmu i innych specjalnych funkcji tego modelu znajdują się na dodatkowym panelu przed dźwignią biegów na konsoli środkowej.

W zależności od przeznaczenia w nowym BMW X5 Protection VR6 dostępne jest dodatkowe wyposażenie opracowane specjalnie dla tego modelu. Obejmuje ono przednie diodowe światła ostrzegawcze z sygnałem dźwiękowym w atrapie chłodnicy, tylną lampę ostrzegawczą i antenę dachową z dodatkowym odbiornikiem radia cyfrowego. Do celów reprezentacyjnych oferowane są na życzenie mocowania na flagi.

Typowe zalety BMW, specjalnie opracowane wyposażenie ochronne.

Oprócz zintegrowanej koncepcji ochrony również obowiązkowe procedury testowe dla wszystkich modeli zapewniają w nowym BMW X5 Protection VR6 połączenie bezkompromisowego bezpieczeństwa z typowymi dla BMW właściwościami w zakresie komfortu i dynamiki jazdy. Intensywne testy i jazdy koordynacyjne w ramach przygotowań do produkcji seryjnej zapewniają niezawodne działanie i gotowość operacyjną pojazdu oraz jego wyposażenia specjalnego nawet w ekstremalnych warunkach.

Specjalny układ jezdny samochodu opancerzonego montowany jest już w zakładach BMW Group w Spartanburgu w Południowej Karolinie. Nowe BMW X5 Protection VR6 jest tam produkowane razem ze standardowymi wersjami tego modelu SAV. Późniejsza integracja wyposażenia ochronnego i innych zabezpieczeń przeznaczonych specjalnie do tego modelu przez wykwalifikowanych ekspertów w procesie manufakturowym gwarantuje bezkompromisową realizację zintegrowanej koncepcji bezpieczeństwa.

Sieć serwisowa na całym świecie, specjalne szkolenie kierowców.

Oprócz indywidualnego i dyskretnego doradztwa klienci na całym świecie mogą również korzystać z szerokiej gamy usług. Uwzględniane są również indywidualne życzenia w zakresie wyposażenia danego pojazdu w dodatkowe elementy ochronne lub komfortowe. Pojazdy opancerzone są serwisowane przez międzynarodową sieć serwisów BMW oraz wyłącznie przez wykwalifikowanych ekspertów w certyfikowanych serwisach specjalistycznych.

BMW oferuje również specjalne szkolenia dla kierowców w zakresie bezpieczeństwa. Programy prowadzone przez BMW od ponad 35 lat oferowane są na różnych poziomach intensywności w zależności od indywidualnej wiedzy uczestników i odbywają się w kilku lokalizacjach na całym świecie. Treningi prowadzone są przez wysoko kwalifikowanych specjalistów. Ich treść obejmuje zarówno kompleksowe lekcje teorii, jak i praktyczne prowadzenie pojazdu oraz szkolenie w zakresie zachowań taktycznych.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW X5 Protection VR6 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 13,4 l/100 km; emisja CO2, w cyklu mieszanym: 305 g/km w cyklu WLTP, dane tymczasowe).

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW X5 i nowe BMW X6 - dodatkowe zdjęcia.

Mon, 14 Aug 2023 00:01:00 +0200

Zdjęcia i materiały filmowe z premiery dla mediów w Lesie Bawarskim.

Spalanie i emisja CO2

BMW X5 xDrive30d: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,2 - 7,1 l/100 km; emisja CO2: 215 - 186 g/km wg WLTP

BMW X6 M60i xDrive: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,3 - 11,4 l/100 km; emisja CO2: 279 - 258 g/km wg WLTP

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW X5 i nowe BMW X6.

Wed, 08 Feb 2023 01:01:00 +0100

Aktualizacja zapewni BMW X5 idealne warunki do tego, aby utrzymać pozycję światowego lidera w swoim segmencie, a BMW X6 umożliwi zabezpieczenie swojej pozycji numer jeden i wyprzedzenie konkurentów innych niemieckich producentów klasy premium. Oba modele są produkowane w amerykańskich zakładach BMW Group w Spartanburgu. Wprowadzenie na rynki na całym świecie rozpocznie się w kwietniu 2023 r.

Nowe BMW X5: wąskie reflektory, podświetlana atrapa chłodnicy BMW.

Dzięki elementom stylistycznym modelu xLine oferowanym teraz w wyposażeniu standardowym, BMW X5 znacznie zyskuje na prezencji i solidnym wyglądzie. Jego przód wyróżnia nowa interpretacja typowych dla marki reflektorów i atrapy chłodnicy BMW. Nowe reflektory mają o 35 mm bardziej smukłe kontury. Elementy świateł do jazdy dziennej w kształcie strzałek skierowane są na zewnątrz i pełnią również funkcję kierunkowskazów. Opcjonalnie oferowane są diodowe reflektory matrycowe ze światłami skrętnymi i nieoślepiającymi światłami drogowymi BMW Selective Beam oraz M Shadow Line.

Atrapa chłodnicy BMW Iconic Glow jest teraz oferowana jako opcja dla sześciocylindrowych wariantów nowego BMW X5. Jej kaskadowe oświetlenie tworzy niezwykle mocny, typowy dla marki efekt. Nowoczesny wygląd to również zasługa pionowych zasłon powietrznych i dolnego wlotu powietrza ze wstawką ozdobną w perłowym chromie i trójkątnymi profilowanymi otworami na zewnątrz.

Precyzyjnie odświeżona stylistyka BMW X5 obejmuje również zaprojektowane na nowo skrzela na przednich błotnikach oraz standardowe elementy zewnętrzne i relingi dachowe w kolorze satynowanego aluminium. Lampy tylne mają teraz bardzo wyraziste trójwymiarowe kontury elementów świateł pozycyjnych i świateł stop. Znany z innych modeli BMW kształt litery L jest tu ułożony poziomo i tworzy harmonijny podświetlony motyw X w lampach tylnych.

Nowe BMW X6: pakiet sportowy M teraz w wyposażeniu standardowym.

Również nowe BMW X6 ma teraz wąskie reflektory ze światłami dziennymi z elementami w kształcie strzałek. W modelach sześciocylindrowych nadal dostępna jest opcjonalna atrapa chłodnicy BMW Iconic Glow. Standardowy pakiet sportowy M jeszcze mocniej podkreśla dynamiczny charakter nowego BMW X6. To zasługa przede wszystkim ośmiokątnego kształtu pod atrapą chłodnicy BMW z efektownymi otworami bocznymi i dużymi czarnymi powierzchniami. Ponadto trójwymiarowa rzeźba pasa przedniego podkreśla szerokość i masywną sylwetkę pojazdu.

Do pakietu sportowego M należą również listwy progowe M i błyszczące elementy Shadow Line M. Pas tylny Sport Activity Coupé ma wstawkę w kolorze Dark Shadow, a nowe końcówki rur wydechowych mają kształt trapezu.

Topowe modele z charakterystycznymi elementami stylistycznymi, premiera pakietu sportowego M Pro.

Analogicznie do standardowej stylistyki nowego BMW X6, opcjonalny pakiet sportowy M, wyraża ekskluzywną dynamikę również w nowym BMW X5. Te cechy stylistyczne prezentują formę charakterystyczną dla topowego BMW X5 M60i xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,5–11,5 l/100 km; emisja CO₂: 283–261 g/km) i BMW X6 M60i xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,3–11,4 l/100 km; emisja CO₂: 279 - 258 g/km). Obejmują one podwójne listwy i logo M na atrapie chłodnicy BMW, lusterka zewnętrzne M w błyszczącym kolorze czarnym, dwie podwójne końcówki rur wydechowych, a także spojler tylny w błyszczącym kolorze czarnym w BMW X6 M60i xDrive.

Po raz pierwszy we wszystkich wariantach modelowych oferowany jest pakiet sportowy M Pro. W najwyższych modelach oferowane są ekskluzywnie nowe lakiery, niebieski M Marina Bay metalizowany (BMW X5 M60i xDrive) i zielony M Isle of Man metalizowany (BMW X6 M60i xDrive). Nowością w ofercie do wszystkich modeli są warianty Blue Ridge Mountain metalizowany, szary Brooklyn metalizowany, szary Skyscraper metalizowany, Frozen Pure Grey metalizowany, a także około 40 lakierów specjalnych BMW Individual.

Nowoczesny design kokpitu z w pełni cyfrowym zakrzywionym wyświetlaczem BMW.

We wnętrzu nowego BMW X5 i nowego BMW X6 postęp wyznacza technologia cyfrowa. System operacyjny BMW 8 i najnowsza generacja systemu obsługi iDrive wprowadzają zakrzywiony wyświetlacz BMW również w Sports Activity Vehicle i Sports Activity Coupé. Obejmuje on wyświetlacz informacyjny za kierownicą o przekątnej 12,3 cala i wyświetlacz kontrolny o przekątnej ekranu 14,9 cala – oba umieszczone za pojedynczą szklaną szybą. Funkcjonalność obsługi dotykowej wyświetlacza kontrolnego umożliwia znaczną redukcję przycisków i pokręteł na rzecz cyfrowego sterowania wieloma funkcjami. Innowacyjny kokpit i związana z nim modyfikacja deski rozdzielczej nadają nowoczesnej atmosferze premium szczególnie postępowy charakter.

Wyposażenie standardowe obu modeli obejmuje teraz deskę rozdzielczą obitą skóropodobnym materiałem Sensafin oraz eleganckie listwy ozdobne z drewna szlachetnego. Kolejną nowością jest efektownie podświetlona listwa oświetlenia ambientowego umieszczona pod listwą ozdobną po stronie pasażera. Jej wzór uzupełnia oznaczenie modelu „X5” lub „X6”, a w dwóch najwyższych modelach widnieje logo M. Panel obsługi konsoli środkowej zawiera dodatkowe powierzchnie dotykowe i nową dźwignię biegów.

Oprócz standardowych foteli sportowych z tapicerką z Sensafinu alternatywnie oferowane są komfortowe fotele przednie. Opcjonalnie dostępna jest tapicerka BMW Individual ze skóry Merino, pełna tapicerka BMW Individual ze skóry Merino oraz aktywna wentylacja foteli i funkcja masażu.

Wśród innych ciekawych elementów wyposażenia dodatkowego znajduje się nowy pakiet Comfort z ogrzewanymi powierzchniami i uchwytami na napoje z funkcją termiczną, szklany dach panoramiczny Sky Lounge z podświetleniem diodowym, szklane aplikacje na wybranych elementach obsługi, system nagłośnienia Diamond Surround marki Bowers & Wilkins oraz nowy system Travel & Comfort.

Nowe silniki, nowa 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic i konsekwentna elektryfikacja.

Przy okazji premiery nowego BMW X5 i nowego BMW X6 w obu ofercie obu modeli pojawi się ośmiocylindrowy i sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy oraz sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny – każda z jednostek napędowych najnowszej generacji. Wszystkie silniki są teraz oferowane z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic, wyposażoną w łopatki zmiany biegów przy kierownicy. Napęd przekazywany jest za pośrednictwem inteligentnego układu BMW xDrive zarówno na jezdnię, jak i w razie potrzeby, na nieutwardzony teren.

Wszystkie jednostki napędowe są teraz wyposażone w 48-woltową technologię mild hybrid. Konsekwentna elektryfikacja ma tutaj postać silnika elektrycznego zintegrowanego ze skrzynią biegów. Zapewnia on dodatkową moc do 9 kW (12 KM) i moment obrotowy 200 Nm. Jednostka elektryczna wspomaga silnik spalinowy, zapewniając płynną, dynamiczną i jednocześnie wydajną jazdę.

Nowy model hybrydowy plug-in BMW X5 xDrive50e o większej mocy, wydajności i zasięgu elektrycznym.

Kompleksowej modernizacji poddany został również układ napędowy wariantu hybrydowego plug-in, który teraz nosi oznaczenie BMW X5 xDrive50e. Sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy najnowszej generacji, podobnie jak nowy silnik elektryczny generują łączną moc systemową zwiększoną w porównaniu z poprzednim modelem o 70 kW (96 KM) do 360 kW (490 KM) (z chwilową funkcją boost) oraz systemowy moment obrotowy 700 Nm (wzrost o 100 Nm). Moc znamionowa silnika benzynowego wynosząca 230 kW (313 KM) jest wyższa niż w poprzednim modelu o 20 kW (27 KM). Kompaktowy silnik elektryczny zintegrowany z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic ma moc znamionową 145 kW (197 KM) (wzrost o 62 kW (84 KM)). Innowacyjne przełożenie wstępne, które zwiększa efektywny moment obrotowy wytwarzany przez silnik elektryczny na wejście skrzyni biegów do 450 Nm, przyczynia się do bardzo szybkiego oddawania mocy. BMW X5 xDrive50e przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,8 s.

W porównaniu z poprzednią generacją efektywna pojemność energetyczna akumulatora wysokonapięciowego zintegrowanego z podwoziem, została zwiększona o prawie 25 procent do 25,7 kWh. Nowy moduł Combined Charging Unit umożliwia ładowanie prądem przemiennym o podwojonej maksymalnej mocy do 7,4 kW. Zasięg elektryczny nowego BMW X5 xDrive50e wynosi od 94 do 110 km w cyklu WLTP.

Nowy silnik benzynowy V8 z technologią M TwinPower Turbo.

Elitarny sportowy temperament obu topowych modeli zapewnia nowy silnik benzynowy V8 o pojemności 4,4 l wywodzący się z jednostek napędowych wyczynowych modeli BMW M GmbH. Technologia M TwinPower Turbo oraz jeden międzyrzędowy kolektor wydechowy sprawiają, że ta jednostka o mocy 390 kW (530 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 750 Nm zapewnia imponujące osiągi.

Najnowsza wersja ośmiocylindrowej jednostki rozpędza zarówno nowe BMW X5 M60i xDrive, jak i nowe BMW X6 M60i xDrive od 0 do 100 km/h w czasie 4,3 s.

Sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy najnowszej generacji.

Najnowsza generacja sześciocylindrowego rzędowego silnika benzynowego montowanego w nowym BMW X5 xDrive40i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,9–8,5 l/100 km; emisja CO₂: 224–193 g/km) oraz w nowym BMW X6 xDrive40i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,6–8,5 l/100 km; emisja CO₂: 218–192 g/km) oferuje innowacje w zakresie procesu spalania, wymiany gazowej, sterowania zaworami, układu wtryskowego i zapłonowego.

Nowy silnik generuje maksymalną moc na poziomie 280 kW (380 KM), czyli o 35 kW (47 KM) więcej w porównaniu do poprzednich modeli, a także zwiększony o 70 Nm do poziomu 520 Nm maksymalny moment obrotowy. Dzięki dodatkowej mocy systemu mild hybrid może on osiągnąć nawet poziom 540 Nm. BMW X5 xDrive40i oraz nowe BMW X6 xDrive40i przyspieszają od 0 do 100 km/h w 5,4 s.

Drobiazgowo zoptymalizowany 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny.

Również sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny w nowym BMW X5 xDrive30d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,2–7,1 l/100 km; emisja CO₂: 215–186 g/km) oraz w nowym BMW X6 xDrive30d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,9–7,0 l/100 km; emisja CO₂: 208–184 g/km) został dopracowany w wielu szczegółach. W 3,0-litrowej jednostce zamiast aluminiowych tłoków zastosowano stalowe, a także zoptymalizowany proces separacji oleju oraz nowy układ wtrysku bezpośredniego Common Rail z elektromagnetycznymi wtryskiwaczami.

W połączeniu z systemem mild hybrid nowy silnik wysokoprężny rozwija maksymalną moc 219 kW (298 KM) i maksymalny moment obrotowy 670 Nm. Tym samym nowe BMW X5 xDrive30d i nowe BMW X6 xDrive30d przyspieszają od 0 do 100 km/h w 6,1 s.

Wysokiej klasy układ jezdny zapewniający sportowy charakter i komfort jazdy.

Montowany standardowo adaptacyjny układ jezdny oraz dostrojone do zmienionego rozkładu masy i odpowiednio wzmocnione stabilizatory, przyczyniają się do wszechstronnie sportowego charakteru i wysokiego komfortu jazdy nowego BMW X5 i nowego BMW X6. Adaptacyjny układ jezdny M będący standardowym wyposażeniem zarówno najwyższych modeli, jak i pozostałych wariantów nowego BMW X6, zapewnia szczególnie sztywne połączenie z karoserią. Opcjonalnie oferowane jest adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne obu osi oraz pakiet xOffroad. Topowe modele mają są standardowo wyposażone w zintegrowany aktywny układ kierowniczy. Jest on oferowany opcjonalnie we wszystkich pozostałych modelach lub jako część adaptacyjnego zawieszenia M Professional, który obejmuje również sportowy mechanizm różnicowy M i aktywną stabilizację przechyłów bocznych.

Zaawansowana technologia układu jezdnego obejmuje również zintegrowany układ hamulcowy. W wyposażeniu standardowym znajdują się ponadto 19‑calowe obręcze kół wykonane ze stopów lekkich do nowego BMW X5, 20-calowe obręcze kół do nowego BMW X6 oraz 21-calowe obręcze kół dla najwyższych wariantów każdego modelu. Opcjonalne dostępne są obręcze kół ze stopów lekkich w rozmiarach do 22-cali.

Dodatkowe systemy zautomatyzowanej jazdy i parkowania.

Znacząco rozszerzona oferta systemów automatyzacji jazdy i parkowania dodatkowo zwiększają komfort i bezpieczeństwo w nowym BMW X5 i nowym BMW X6. Do najważniejszych nowości należy rozszerzenie zakresu funkcji standardowego ostrzegania przed kolizją czołową, które teraz zmniejsza ryzyko kolizji z rowerzystami, pieszymi oraz pojazdami nadjeżdżającymi z naprzeciwka również podczas skręcania. Opcjonalnie oferowany jest teraz również automatyczny asystent ograniczenia prędkości, ostrzeganie przy wysiadaniu, aktywna nawigacja, kontrola ograniczeń prędkości na trasie, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej (zależne od rynku), asystent awaryjnego hamowania oraz asystent zmiany pasa ruchu i włączania się do ruchu.

Oprócz kamery cofania i asystenta cofania standardowy asystent parkowania obejmuje teraz także kontrolę ruszania i asystenta przyczepy. Nowy opcjonalny asystent parkowania Professional umożliwia ponadto zautomatyzowane parkowanie i wyparkowywanie, a także manewry z dystansu do 200 m za pośrednictwem aplikacji My BMW przy użyciu Apple iPhone.

BMW iDrive najnowszej generacji, nowe usługi cyfrowe.

Najnowsza generacja BMW iDrive oparta na systemie operacyjnym BMW 8 oprócz zakrzywionego wyświetlacza BMW wprowadza do BMW X5 i BMW X6 nowe usługi cyfrowe. Standardowe wyposażenie BMW Live Cockpit Plus obejmuje oparty na chmurze system nawigacyjny BMW Maps. Wraz z opcjonalnym BMW Live Cockpit Professional dostępny jest także wyświetlacz BMW Head-Up oraz funkcja Augmented View. Podczas postoju kierowca i pasażer obok mogą oglądać na wyświetlaczu kontrolnym filmy streamowane z YouTube i aplikacji Bundesliga In-Car.

Opcjonalny kluczyk cyfrowy BMW Digital Key Plus oferuje w nowym BMW X5 i nowym BMW X6 możliwość zamykania i otwierania zamków za pośrednictwem bezpiecznej szerokopasmowej technologii radiowej (UWB) za pośrednictwem kompatybilnych smartfonów z systemem iOS lub Android. Ponadto dostępne są również zoptymalizowana integracja ze smartfonem, spersonalizowany profilu BMW ID oraz Personal eSIM zgodny z nowym standardem technologii telefonii mobilnej 5G. Usługi cyfrowe BMW Charging w BMW X5 xDrive50e są teraz zintegrowane z aplikacją My BMW.

Wszystkie osiągi, wartości zużycia paliwa i emisji spalin to dane tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak,

BMW Group Polska

Telefon: +728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Spalanie i emisja CO2

BMW X5 xDrive50e: Zużycie benzyny w cyklu mieszanym: 1.1 – 0.8 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 27.0 – 22.9 kWh/100 km; emisja CO₂: 26 – 18 g/km w cyklu WLTP

BMW X5 M60i xDrive: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12.5 – 11.5 l/100 km; emisja CO₂: 283 – 261 g/km w cyklu WLTP

BMW X5 xDrive40i: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9.9 – 8.5 l/100 km; emisja CO₂: 224 – 193 g/km w cyklu WLTP

BMW X5 xDrive30d: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8.2 – 7.1 l/100 km; emisja CO₂: 215 – 186 g/km w cyklu WLTP

BMW X6 M60i xDrive: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12.3 – 11.4 l/ 100 km; emisja CO₂: 279 – 258 g/km w cyklu WLTP

BMW X6 xDrive40i: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9.6 – 8.5 l/100 km; emisja CO₂: 218 – 192 g/km w cyklu WLTP

BMW X6 xDrive30d: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7.9 – 7.0 l/100 km; emisja CO₂: 208 – 184 g/km w cyklu WLTP

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Indywidualna ekspresja, imponująca prezencja: limitowane edycje BMW X5 i BMW X6 Black Vermilion oraz limitowana edycja BMW X7 w metalizowanym kolorze Frozen Black

Mon, 12 Jul 2021 08:00:00 +0200

Monachium. Jako czołowi przedstawiciele rodziny BMW X modele BMW X5*, BMW X6* i BMW X7* imponują wysokim poziomem komfortu i luksusu, doskonałymi osiągami i wyjątkową dynamiką jazdy. Oba Sports Activity Vehicle (SAV) i Sports Activity Coupé (SAC) łączą to z dynamiczną elegancją oraz niepowtarzalną stylistyką. Nowością są modele BMW X5 i BMW X6 w limitowanej edycji Black Vermilion z ekskluzywnymi detalami wyposażenia. BMW X7 w metalizowanym kolorze Frozen Black łączy w sobie wyraziste opcje w ekskluzywnym pakiecie.

Dzięki blisko 250 tysiącom egzemplarzy sprzedanych na całym świecie w samym tylko 2020 roku trio SAV i SAC ze Spartanburga w USA znacząco przyczyniło się do sukcesu marki BMW. Co ósmym nowo sprzedanym modelem BMW było BMW X5, X6 lub X7.

Wszystkie trzy modele edycyjne są dostępne z każdym silnikiem oferowanym w oryginalnym modelu i można je zamawiać już teraz, a ich wprowadzenie na rynek rozpocznie się w sierpniu 2021 roku.

Wyjątkowo wyraziste – BMW X5 i X6 w edycji Black Vermilion.

Tematem przewodnim edycji Black Vermilion jest gra kolorów pomiędzy czernią i czerwienią. Podwójna atrapa chłodnicy BMW z charakterystycznymi dla edycji specjalnej czerwonymi listwami tworzy efektowny kontrast z metalizowanym lakierem specjalnym BMW Individual w kolorze Frozen Black. W BMW X6 Black Vermilion ten wizualny akcent prezentuje się szczególnie imponująco w połączeniu z podświetlaną atrapą chłodnicy Iconic Glow. Reflektory M Shadow Line ze światłami laserowymi BMW wraz z akcentami świetlnymi z niebieską sygnaturą X dopełniają efektowny widok z przodu. Dodatkowo dynamiczny charakter BMW X5 i X6 w edycji Black Vermilion podkreśla pakiet sportowy M, który pod względem wyglądu zewnętrznego obejmuje pas przedni i tylny oraz błyszczące elementy M Shadow Line o rozszerzonym zakresie. Za ekskluzywnymi 22-calowymi obręczami kół M ze stopów lekkich 742 M Double Spoke w matowym kolorze Orbit Grey z ogumieniem mieszanym wykonanymi specjalnie do modeli z limitowanej edycji wyróżniają się błyszczące czerwone zaciski sportowych hamulców M.

Wnętrze BMW X5 i BMW X6 Black Vermilion wygląda szczególnie elegancko między innymi dzięki antracytowej podsufitce M z alcantary, a wysokiej jakości logo edycji na osłonie uchwytu na napoje w czarnym lakierze fortepianowym Individual, podkreśla ekskluzywność limitowanego modelu. Kolejne wyrafinowane akcenty to na przykład szklane aplikacje Crafted Clarity na kontrolerze iDrive, dźwignia biegów i przycisk start/stop, a także listwy ozdobne BMW Individual w kolorze czarnym Fineline z drewna szlachetnego z aluminiowymi wstawkami. Kierowca i pasażer obok zajmują miejsca na fotelach komfortowych z możliwością wielostopniowej regulacji. Wnętrze BMW Individual pokryte tapicerką ze skóry Merino w kolorze czarnym jest dodatkowo wzbogacone o charakterystyczne dla edycji, czerwone dekoracyjne stebnowanie na przednich fotelach. W BMW X5 Black Vermilion czerwone akcenty znajdują się również na tylnych siedzeniach. Także obramowania dywaników z przodu i z tyłu zostały wykonane w kolorze czerwonym. Szyby przeciwsłoneczne z intensywnie przyciemnionymi tylnymi szybami od słupka B zwiększają prywatność pasażerów i harmonijnie łączą się ze sportowo-dynamiczną stylistyką nadwozia.

Edycja BMW X7 w metalizowanym kolorze Frozen Black – wyrazisty indywidualista.

Tak jak edycja Black Vermilion, nowa edycja BMW X7 otrzymała lakierowanie specjalne BMW Individual w metalizowanym kolorze Frozen Black, ale zrezygnowano w nim z kontrastujących detali. Zaciski hamulcowe sportowych hamulców M ekskluzywnych 22-calowych obręczy kół BMW Individual ze stopów lekkich Y Spoke 758 I w matowym kolorze Orbit Grey są wykończone w błyszczącym kolorze czarnym. Powściągliwość kolorystyczna w połączeniu z pakietem sportowym M z błyszczącymi elementami M Shadow Line o rozszerzonym zakresie sprawia, że długie na 5,15 m i szerokie na ponad dwa metry siedmioosobowe BMW wygląda jeszcze bardziej imponująco. Wnętrze edycji BMW X7 w metalizowanym kolorze Frozen Black z antracytową podsufitką M z alcantary, szklanymi aplikacjami Crafted Clarity i szybami przeciwsłonecznymi zapewnia luksusową atmosferę z elegancką powściągliwością.

*Emisja CO₂ i zużycie paliwa:

BMW X5: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,3–1,2 l/100 km; emisja CO₂: 281–27 g/km.

BMW X6: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,0–6,6 l/100 km; emisja CO₂: 275–172 g/km.

BMW X7: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,8–7,7 l/100 km; emisja CO₂: 292–202 g/km.

^{Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia
energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP
określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r.
w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu
Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych
w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich
pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do
informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu
obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów
w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające
z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.}

^{Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem
testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające
(również) emisję CO2 oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na
podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej
WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.}

^{Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz
specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać
we wszystkich salonach sprzedaży.}

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Spalanie i emisja CO2

BMW X5:
Combined fuel consumption: 12.3–1.2 l/100 km (WLTP), 10.9–1,6 l/100 km (NEDC); CO2: 281–27 g/km (WLTP), 251–37 g/km (NEFZ).

BMW X6:
Combined fuel consumption: 12.0–6.6 l/100 km (WLTP), 10.8–5,7 l/100 km (NEDC); CO2: 275–172 g/km (WLTP), 249–149 g/km (NEFZ).

BMW X7:
Combined fuel consumption: 12.8–7.7 l/100 km (WLTP), 11.2–6,4 l/100 km (NEDC); CO2: 292–202 g/km (WLTP), 258–167 g/km (NEFZ).

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Przyjazne dla środowiska opony do BMW X5 z napędem hybrydowym plug-in: BMW Group jako pierwszy producent samochodów stosuje nowe opony Pirelli z naturalnego kauczuku z certyfikatem FSC i włókna z celulozy regenerowanej

Wed, 19 May 2021 09:00:00 +0200

Monachium. BMW Group intensyfikuje działania w obszarze zrównoważonego rozwoju. Jako pierwszy producent samochodów na świecie wyposaża swoje samochody w opony na bazie certyfikowanego, ekologicznego kauczuku naturalnego i włókna z celulozy regenerowanej – drewnopochodnego materiału używanego do wzmacniania opon. Firma początkowo zaopatrzy się w 22-calowe opony wyłącznie u Pirelli i od sierpnia tego roku będzie je montować w BMW X5 xDrive45e z napędem hybrydowym plug-in (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,7 – 1,2 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 27,7 – 24,3 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 39 – 27 g/km). Certyfikacja plantacji oraz całego łańcucha dostaw kauczuku naturalnego i włókna z celulozy regenerowanej przebiega zgodnie z surowymi wymaganiami niezależnej organizacji Forest Stewardship Council (FSC).

— Jako producent premium chcemy odgrywać wiodącą rolę w zakresie zrównoważonego rozwoju i przejmować odpowiedzialność — mówi dr Andreas Wendt, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za zaopatrzenie i sieć dostawców. — W kwestii kauczuku naturalnego od 2015 roku zobowiązaliśmy się do poprawy upraw i większej transparentności w sieci dostawców. Zastosowanie opon z kauczuku naturalnego z certyfikatem FSC to pionierskie rozwiązanie w branży. W ten sposób przyczyniamy się do zachowania bioróżnorodności i zasobów leśnych, aby przeciwdziałać zmianom klimatu.

Kauczuk naturalny jest podstawowym składnikiem wielu produktów życia codziennego, np. kaloszy i materaców. Za ponad 80% światowej produkcji kauczuku naturalnego odpowiada około sześć milionów drobnych producentów rolnych na całym świecie. Prowadzą oni małe gospodarstwa rolne o powierzchni od jednego do dwóch hektarów w tzw. pasie kauczukowym w regionach tropikalnych, w bardzo zróżnicowanych warunkach. Dużym wyzwaniem jest ustalenie jednolitych socjalnie i ekologicznie warunków upraw z milionami małych, indywidualnych rolników. Zdecydowanie największa część światowej produkcji kauczuku naturalnego jest wykorzystywana do produkcji opon. Ze względu na wysoką elastyczność i wytrzymałość kauczuk naturalny jest w tej chwili niezastąpiony w produkcji opon.

Mały znak, duża skuteczność

FSC jako niezależna organizacja opracowała w ostatnich latach międzynarodowy i wymagający standard certyfikacji, który jest stosowany na całym świecie w odniesieniu do przyjaznej dla środowiska, społecznie akceptowalnej i ekonomicznie opłacalnej gospodarki leśnej. Organizacja, której logo jest już dobrze znane w przemyśle drzewnym i papierniczym, stosuje ten standard również do produktów wykonanych z kauczuku naturalnego.

Nowa 22-calowa opona P ZERO  jest pierwszą na świecie oponą posiadającą prestiżowy znak FSC. W tym celu Pirelli przystosowało produkcję w zakładzie w Rome w Stanach Zjednoczonych do wykonywania opon przy użyciu kauczuku naturalnego i włókna z celulozy regenerowanej z certyfikatem FSC. Z zakładu opony transportowane są do oddalonego o 370 km zakładu BMW Group w Spartanburgu (Stany Zjednoczone), gdzie montowane są na modelu BMW X5 z napędem hybrydowym plug-in. Gwiazdka  w nazwie oznacza, że nowe opony spełniają surowe wymagania BMW Group w zakresie osiągów. Opony wykazują wyjątkowo niski opór toczenia i poziom emisji hałasu.

Giovanni Tronchetti Provera, starszy wiceprezes Pirelli ds. zrównoważonego rozwoju i mobilności przyszłości: — Zrównoważona mobilność zaczyna się od surowców, jeszcze zanim pojawi się na drogach. Wraz z pierwszą na świecie oponą z certyfikatem FSC Pirelli po raz kolejny pokazuje swoje zaangażowanie w realizację coraz bardziej wymagających celów zrównoważonego rozwoju i udowadnia, że nieustannie pracuje nad innowacyjnymi materiałami i coraz bardziej zaawansowanymi procesami produkcyjnymi. W dalszym ciągu inwestujemy w zrównoważony wzrost dla naszej planety. Mamy świadomość, że jest to również kluczowe dla przyszłości naszych przedsiębiorstw.

Jeremy Harrison, dyrektor ds. rynku FSC International, dodaje: — Nowa opona Pirelli z certyfikatem FSC jest ważnym kamieniem milowym w dążeniu do osiągnięcia korzyści ekonomicznych, społecznych i ekologicznych w całym łańcuchu dostaw kauczuku naturalnego. To ważny krok na drodze do zrównoważonego łańcucha dostaw kauczuku naturalnego, który dodatkowo pomaga ograniczyć wylesianie i wspiera walkę ze zmianami klimatu.

Długoletnie zaangażowanie dla większej transparentności i zrównoważonego rozwoju sieci dostawców kauczuku naturalnego

Zastosowanie pierwszej opony wykonanej z ekologicznego, certyfikowanego kauczuku naturalnego i włókna z celulozy regenerowanej to skutek dużego zaangażowania BMW Group w tym sektorze. BMW Group wspólnie z renomowanymi producentami opon, organizacjami pozarządowymi, producentami kauczuku i użytkownikami końcowymi w 2019 r. powołała do życia Globalną Platformę na rzecz Zrównoważonego Kauczuku Naturalnego (ang. Global Platform for Sustainable Natural Rubber, GPSNR). W inicjatywie reprezentowani są również mali plantatorzy. GPSNR angażuje się w poprawę warunków socjalnych i ekologicznych, w których uprawiany jest kauczuk naturalny, oraz w dążenie do większego zrównoważenia. Dodatkowo podejmuje działania mające na celu zmniejszenie wylesiania oraz zapewnienie większej transparentności łańcucha dostaw. GPSNR zrzesza obecnie prawie stu członków, którzy odpowiadają za około 50% światowego rynku kauczuku naturalnego.

Poprzez działalność w GPSNR i bliską współpracę ze swoimi dostawcami, BMW Group nieustannie pracuje nad dalszymi ulepszeniami w zakresie zrównoważonego rozwoju w łańcuchu dostaw kauczuku naturalnego. Firma w dalszym ciągu będzie intensyfikować swoje zaangażowanie oraz planuje stale zwiększać zakup opon wykonanych z kauczuku naturalnego, uprawianego w zrównoważony sposób.

BMW Group współpracuje z organizacją FSC od wielu lat (kod licencji FSC-N002012). Już w BMW i3, które na rynku pojawiło się w 2013 r., przedsiębiorstwo zdecydowało się na zastosowanie drewna z certyfikatem FSC. Również w BMW iX, które pojawi się na rynku w tym roku, znajdzie się drewno z certyfikatem FSC. W 2017 r. BMW Group wraz z FSC zaangażowały się w dalszy rozwój standardów FSC przy uprawie kauczuku naturalnego w Tajlandii.

Zrównoważony rozwój jest integralną częścią wszystkich działań w zaopatrzeniu

Niezależnie od tych działań już od 2014 r. BMW Group zobowiązuje umowami wszystkich swoich dostawców bezpośrednich do przestrzegania praw człowieka oraz rozszerzonych standardów środowiskowych i społecznych, a także do wprowadzenia systemów zarządzania bezpieczeństwem pracy oraz ochroną środowiska. Elementem tego jest również ochrona lasów i różnorodności biologicznej. Wymagania te muszą być również umownie przeniesione na poddostawców. Dział zaopatrzenia BMW Group nie opiera się wyłącznie na zobowiązaniach umownych, ale także wdraża szereg dodatkowych działań w ramach przejrzystego procesu. Filtr ryzyka ocenia potencjalne lokalizacje dostawców na całym świecie jeszcze przed rozpisaniem przetargu. W kolejnym kroku potencjalni dostawcy są proszeni o przedstawienie swoich działań na rzecz zrównoważonego rozwoju za pomocą szczegółowego kwestionariusza. Ponadto partnerzy zewnętrzni sprawdzają wybrane lokalizacje wspólnie z rzeczoznawcami wewnętrznymi. W okresie obowiązywania umowy partnerzy zewnętrzni wraz z rzeczoznawcami wewnętrznymi sprawdzają zgodność z wymogami zrównoważonego rozwoju za pomocą kwestionariuszy i audytów. Każdego roku dział zaopatrzenia BMW Group monitoruje tysiące lokalizacji.

Zrównoważony rozwój w drodze z BMW X5 xDrive45e

W przypadku BMW X5 xDrive45e BMW Group zleciła sporządzenie certyfikatu CO₂ na cały cykl – od zakupu surowców poprzez łańcuch dostaw, produkcję i użytkowanie aż po recykling. Certyfikat wykazał przewagę nad BMW X5 xDrive40i wynoszącą około 40 procent przy zużyciu średniej europejskiej energii elektrycznej w fazie użytkowania. Przy ładowaniu pojazdu ekologiczną energią elektryczną korzyść wynosi nawet 70 procent. Zasięg w trybie elektrycznym wynosi 77 – 88 km).

EMISJA CO₂ I ZUŻYCIE:

BMW X5 xDrive45e z napędem hybrydowym plug-in: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,7 – 1,2 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 27,7 – 24,3 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 39 – 27 g/km

^{Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz
specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać
we wszystkich salonach sprzedaży.}

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW X5 xDrive45e - Dodatkowe zdjęcia i wideo.

Thu, 07 Nov 2019 00:01:00 +0100

Prezentujemy zdjęcia i materiały wideo wykonane podczas Międzynarodowej Premiery Medialnej nowego BMW X5 xDive45e.

Spalanie i emisja CO2

BMW X5 xDrive45e fuel consumption combined: 2.0 – 1.7 l/100 km; combined electric power consumption: 23.5 – 21.5 kWh/100 km; combined CO2 emissions: 47 – 39 g/km

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW X5 Protection VR6.

Tue, 27 Aug 2019 00:01:00 +0200

Monachium. Samochód opancerzony najnowszej generacji bazujący na SAV-ie z segmentu pojazdów luksusowych to aktualna odpowiedź BMW na potrzebę podwyższonej ochrony i pragnienia bezpieczeństwa w każdej sytuacji. Nowe BMW X5 Protection VR6 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 13,0 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 298 g/km*) oferuje klientom szukającym większego bezpieczeństwa indywidualnie dostosowaną ochronę przed atakami z użyciem przemocy, porwaniami lub przestępczością zorganizowaną. Szczególnie w regionach Ameryki Południowej, Afryki czy Rosji jest to istotną kwestią.

Podobnie jak komponenty seryjne wszystkie dodatkowe zabezpieczenia BMW X5 Protection VR6 zostały uwzględnione już w fazie projektowania i zintegrowane z architekturą pojazdu. Produkcja samochodów opancerzonych łączy zintegrowane opancerzenie z dynamiką jazdy, komfortem i zaawansowaną technologią BMW X5. Do tego dochodzi dyskretny wygląd nowego samochodu, który nie tylko pod względem właściwości jezdnych, ale też pod względem wzornictwa i jakości wnętrza nie różni się w zauważalny sposób od modelu seryjnego.

Nowe BMW X5 Protection VR6 spełnia wymagania klasy odporności VR6 zgodnie z kryteriami testów Stowarzyszenia Laboratoriów Badawczych Materiałów i Konstrukcji Antyagresyjnych (VPAM). Samochód ma oficjalnie certyfikowaną kuloodporność zgodnie z dyrektywą Bullet Resistant Vehicles (BRV 2009) oraz odłamkoodporność zgodnie z dyrektywą Explosive Resistant Vehicles (ERV 2010) i PAS 300.

Optymalne zabezpieczenie dzięki zintegrowanej koncepcji bezpieczeństwa.

Integracja wyposażenia ochronnego, które daje nowemu BMW X5 status samochodu opancerzonego klasy odporności VR6, została już uwzględniona na etapie projektowania. W ten sposób udało się wdrożyć całościową koncepcję bezpieczeństwa obejmującą wszystkie obszary czynnej i biernej ochrony pasażerów. Kształtowane części opancerzenia i szyb ochronnych zostały opracowane specjalnie do tego modelu. Pod względem funkcjonalności i wzornictwa harmonijnie komponują się z ogólną koncepcją pojazdu. Dlatego też nowe BMW X5 Protection VR6 zarówno pod względem wyglądu zewnętrznego, jak i wnętrza jest praktycznie nie do odróżnienia od konwencjonalnego modelu seryjnego. Wynikająca z tego anonimowość stanowi dodatkowy aspekt bezpieczeństwa.

Istotne zalety w stosunku do pofabrycznego opancerzenia to również większa skuteczność wyposażenia ochronnego i lepsze właściwości jezdne. Koncepcja bezpieczeństwa nowego BMW X5 Protection VR6 umożliwia optymalne określenie połączeń karoserii i przejść między elementami metalowymi i szybami już na etapie projektowania oraz zastosowanie skutecznych środków ochronnych. W celu uzyskania jak najbardziej realistycznej skuteczności skonfigurowanej specjalnie do tego modelu kabiny ochronnej oprócz zastosowanych materiałów certyfikowany jest również cały pojazd. Układ jezdny i hamulce nowego BMW X5 Protection VR6 zostały również dostosowane do zwiększonej masy pojazdu w porównaniu z samochodem seryjnym, aby zapewnić typową zwinność BMW nawet podczas ostrych manewrów.

Obszar chroniony: opancerzona kabina i pancerne szyby.

Wnętrze nowego BMW X5 Protection VR6 oferuje pasażerom szczególnie wysoki poziom ochrony przed atakami z użyciem broni palnej i ładunków wybuchowych. Bez uszczerbku dla ekskluzywnego komfortu bazowego pojazdu. Centralnym elementem wyposażenia ochronnego jest opancerzona kabina pasażerska SAV-a. Elementy ze stali o wysokiej wytrzymałości w drzwiach, ramach bocznych, dachu i grodzi doskonale dopasowują się do konturów karoserii. Kompleksowo zabezpieczone wnętrze ma standardowo również aluminiowe osłony przeciwodłamkowe podwozia, pancerną przegrodę bagażnika oraz pancerne szyby. Wielowarstwowe, bezpieczne szkło o grubości ok. 30 mm przedniej szyby i drzwi oraz przegroda bagażnika wytrzymują również ataki z użyciem broni uderzeniowej i mają wewnętrzną warstwę poliwęglanową stanowiącą dodatkową ochronę przeciwodłamkową. Ponadto przenikanie pocisków lub odłamków uniemożliwia precyzyjne zabezpieczenie szczelin oraz nakładające się opancerzenie, na przykład we wrażliwych miejscach takich jak fugi drzwi, szczeliny karoserii i połączenia między elementami karoserii a szybami.

Połączenie opancerzenia karoserii i pancernych szyb zapewnia skuteczną ochronę przed ostrzałem z broni ręcznej i długiej amunicją kalibru do 7,62 × 39 FeC lub 7,62 × 39 SC stosowaną na przykład w broni typu AK-47 powszechnie stosowanej na całym świecie. Opancerzona kabina pasażerska może też wytrzymać z boku wybuchy do 15 kg trotylu z odległości czterech metrów. Nowatorska technologia zwana Post Blast Protection zapewnia szczególnie skuteczną ochronę przed wtórnymi atakami. Nawet po detonacji wszystkie szyby pozostają stabilnie w swojej pozycji konstrukcyjnej, dzięki czemu między szkłem a karoserią nie powstają żadne otwory.

Opancerzenie podłogi chroni przed odłamkami w razie eksplozji granatów ręcznych typu DM51. Opcjonalnie oferowane jest rozszerzone opancerzenie podwozia z kompozytów włóknistych zapewniających odporność na ataki granatami ręcznymi typu HG85. Kolejnym wyposażeniem dodatkowym jest kompleksowo opancerzony dach. Dodatkowe opancerzenie z bezpiecznej stali i kompozytów włóknistych oferuje certyfikowaną ochronę przed atakami z dronów ładunkami wybuchowymi kategorii DTG5 obejmującej do 200 gramów C4 i ponad 500 odłamków.

Kolejnym elementem wyposażenia standardowego nowego BMW X5 Protection VR6 jest zbiornika paliwa zabezpieczony przed rozlaniem paliwa. Specjalna osłona zapewnia automatyczne zamknięcie zbiornika paliwa po ostrzale, aby zapobiec wyciekom paliwa. Standardowe opony z funkcją jazdy awaryjnej dzięki wzmocnionym ściankom bocznym umożliwiają kontynuowanie jazdy nawet po całkowitej utracie ciśnienia. Oferowane opcjonalnie dedykowane do tego modelu funkcje pozderzeniowe zapobiegają wyłączeniu silnika i zasilania nowego BMW X5 Protection VR6 po zderzeniu, zapewniając zachowanie mobilności w ekstremalnych sytuacjach.

Nieprzeciętny silnik, specjalny układ jezdny.

Nowe BMW X5 Protection VR6 ma nie tylko taką samą stylistykę jak standardowe modele, ale również takie same właściwości jezdne. Wysoka zwinność na drodze i imponująca dzielność w terenie dają pojazdowi opancerzonemu maksymalną suwerenność w każdej sytuacji. Wymaganą do tego moc dostarcza wyjątkowo wydajny silnik spalinowy V8 BMW TwinPower Turbo. Obejmuje on dwie turbosprężarki umieszczone w przestrzeni V pomiędzy rzędami cylindrów, bezpośredni wtrysk paliwa pracujący przy maksymalnym ciśnieniu zwiększonym do 350 bar oraz najnowszą wersję adaptacyjnego sterowania zaworami VALVETRONIC i zmiennej regulacji faz rozrządu Double VANOS.

Nowy ośmiocylindrowy silnik w ofercie BMW X5 charakteryzuje się spontaniczną reakcją i znakomitą wydajnością. Przy pojemności 4,4 l rozwija maksymalną moc 390 kW (530 KM) w zakresie od 5500 do 6000 obr/min. Już od 1800 obr/min silnik generuje maksymalny moment obrotowy 750 Nm utrzymujący się aż do 4600 obr/min. Nowe BMW X5 Protection VR6 ma zatem zdecydowanie najmocniejszy silnik pośród konkurencji. Potężna elastyczność umożliwia jednostki V8 umożliwia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,9 s. Prędkość maksymalna nowego BMW X5 Protection VR6 jest ograniczona elektronicznie do 210 km/h.

Konstrukcja i zestrojenie układu jezdnego nowego BMW X5 Protection VR6 dostosowane są zarówno do wysokich osiągów silnika, jak i masy własnej samochodu opancerzonego. Precyzyjnie dopasowane komponenty i systemy tworzące harmonijny całościowy pakiet gwarantują maksymalną zwinność i wysoki komfort jazdy. Układ jezdny obejmuje oś przednią z podwójnymi wahaczami poprzecznymi, pięciowahaczową oś tylną oraz specjalnie wzmocnione stalowe sprężyny i elektronicznie sterowane amortyzatory o niezależnych charakterystykach. 20-calowe obręcze kół ze stopów lekkich z ogumieniem mieszanym umożliwiają przenoszenie wysokich sił bocznych oraz maksymalną stabilność toru jazdy przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów. Sportowy układ hamulcowy gwarantuje niezmiennie wysokie wartości opóźnienia nawet przy intensywnym obciążeniu.

Aktywna stabilizacja przechyłów bocznych dodatkowo poprawia właściwości jezdne nowego BMW X5 Protection VR6. Jej elektryczne siłowniki wahliwe zapewniają szybką i precyzyjną kompensację przechyłów karoserii przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów. Ponadto przeciwdziałają przenoszeniu nierówności nawierzchni na drugie koło danej osi. Poprawia to odczuwalnie zarówno samosterowność, jak i zachowanie przy zmianach obciążeń. W ten sposób aktywna stabilizacja przechyłów bocznych zwiększa zarówno i komfort, jak i zwinność oraz stabilność jazdy nowym BMW X5 Protection VR6.

Wyposażenie standardowe samochodu opancerzonego obejmuje ponadto zintegrowany aktywny układ kierowniczy. Odpowiedni skręt tylnych kół – w zależności od prędkości jazdy zgodny lub przeciwny – poprawia zwinność na zakrętach, stabilność przy zmianie pasa ruchu, zwrotność w ruchu miejskim i komfort przy parkowaniu i wyparkowywaniu.

Bogate wyposażenie zapewniające komfort i bezpieczeństwo, indywidualne opcje.

Dzięki zintegrowanej koncepcji bezpieczeństwa nowe BMW X5 Protection VR6 doskonale radzi sobie zarówno w codziennym ruchu drogowym, jak i w sytuacjach, które wymagają szczególnej ochrony i elastycznej reakcji. Jednocześnie oferuje typowy dla BMW X5 sportowy charakter, wszechstronność i komfort. Jego przestronna kabina oferuje miejsce dla czterech osób. Ogólna koncepcja zapewniła zachowanie komfortu wsiadania i wysiadania, a także pełnej widoczności modelu seryjnego.

Przednia szyba i przednie szyby boczne są standardowo ogrzewane. Szyby pancerne mają elektryczny podnośnik po stronie kierowcy. Opcjonalnie również szyba pasażera obok kierowcy może być wyposażona w podnośnik, a wysokość otwarcia przednich szyb można ograniczyć do około dziesięciu centymetrów, co umożliwia komunikację i wymianę dokumentów bez możliwości przedostania się do pojazdu większych przedmiotów.

Standardowe wyposażenie BMW X5 Protection VR6 obejmuje również interkom i alarm antynapadowy. Interkom umożliwia komunikację z osobami znajdującymi się na zewnątrz pojazdu bez konieczności otwierania drzwi lub szyb. W tym celu z lusterkach zewnętrznych wbudowane są mikrofony i głośniki, a w podsufitce w kabinie mikrofon głośnikowego i dodatkowy głośnik. Alarm antynapadowy włączany przyciskiem zapewnia automatyczne zablokowanie drzwi i zamknięcie przednich szyb. Włącza się również akustyczny i wizualny sygnał alarmowy. Elementy obsługi alarmu i innych specjalnych funkcji tego modelu znajdują się w dodatkowym panelu przed dźwignią biegów.

Standardowe wyposażenie obejmuje ponadto 4-strefową klimatyzację automatyczną, system głośników Hi-Fi, oświetlenie ambientowe, domykanie drzwi i skórzaną kierownicę sportową M. Kolejnym elementem wyposażenia standardowego jest BMW Live Cockpit Professional, którego zespół ekranów zawiera w pełni cyfrowy zestaw wskaźników oraz monitor pokładowy, oba o przekątnej 12,3 cala. Umożliwiają one korzystanie w nowym BMW X5 Protection VR6 z różnych usług internetowych BMW Connected oraz BMW ConnectedDrive. Obejmuje to również inteligentnego asystenta osobistego BMW, który umożliwia obsługę wielu funkcji samochodu za pomocą poleceń wydawanych naturalna mową.

Asortyment wyposażenia dodatkowego oferuje m.in. fotele komfortowe, aktywną wentylację foteli i funkcję masażu, system rozrywki z tyłu Professional oraz szklane aplikacje na wybranych elementach obsługi. Indywidualizację nowego BMW X5 Protection VR6 umożliwiają wszystkie dostępne w modelu seryjnym lakiery, tapicerki i listwy ozdobne. Komfort manewrowania zapewnia kamera tylna i Surround View z funkcją Remote 3D View umożliwiającą przesyłanie na żywo obrazu samochodu i jego otoczenia na smartfon klienta. Obok standardowych reflektorów diodowych i asystenta świateł drogowych dostępne są również reflektory laserowe BMW z funkcją Selective Beam, które zwiększają zasięg świateł drogowych do ponad 500 metrów.

W zależności od przeznaczenia w nowym BMW X5 Protection VR6 oferowane jest również specjalne wyposażenie dodatkowe dla tego modelu. Samochód opancerzony można na przykład wyposażyć opcjonalnie w przednie diodowe światła błyskowe w atrapie chłodnicy, tylne światła błyskowe, koguty sygnalizacyjne z sygnałem dźwiękowym, antenę dachową z dodatkowym odbiornikiem radia cyfrowego oraz opancerzenie akumulatorów samochodowych. Do celów reprezentacyjnych oferowane jest opcjonalnie mocowanie na chorągiewki.

BMW oferuje swoim klientom dyskretne i poufne doradztwo kompetentnych ekspertów. Światowa sieć wyspecjalizowanych partnerów serwisowych BMW gwarantuje niezawodne wsparcie w zakresie konserwacji, napraw i dostaw części zamiennych. Oferowane są również specjalne szkolenia dla kierowców.

Nowe BMW X5 Protection VR6: prawdziwe BMW z indywidualną ochroną.

Podobnie jak wszystkie samochody opancerzone bawarskiej marki również nowe BMW X5 Protection VR6 zostało poddane intensywnym testom. Obejmują one jazdy próbne i dostrajanie w ramach przygotowania do produkcji seryjnej, co zapewnia niezawodne działanie i gotowość nawet w ekstremalnych warunkach.

Samochód opancerzony otrzymuje swój specjalny układ jezdny w fabryce BMW w Spartanburgu w Karolinie Południowej (USA), gdzie nowe BMW X5 Protection VR6 produkowane jest obok standardowych modeli SAV. Późniejsza integracja wyposażenia ochronnego i innych zabezpieczeń przeznaczonych specjalnie do tego modelu przez wykwalifikowanych ekspertów w specjalnych zakładach w Toluca w Meksyku gwarantuje bezkompromisową realizację zintegrowanej koncepcji bezpieczeństwa. W odróżnieniu od pojazdów opancerzanych pofabrycznie, w których mogą występować luki w zabezpieczeniach lub w których komponenty są przeciążone ze względu na masę pojazdu, produkcja odbywa się zgodnie z surowymi standardami jakości BMW Group.

W celu potwierdzenia odporności opancerzenia i pancernych szyb niezależna państwowa instytucja badawcza przeprowadza testy ostrzałowe i wybuchowe. Próby batalistyczne znacznie wychodzą poza przyjęte wymogi. Oprócz wymaganego ostrzału pod kątem 90 i 45 stopni scenariusz testowy jest realistycznie rozszerzony o ostrzał pod innymi kątami. Oficjalna kontrola i certyfikacja całego pojazdu potwierdza kompleksowy efekt ochronny całościowej koncepcji.

Wyjątkowe doświadczenie: pierwszy samochód opancerzony BMW powstał ponad 40 lat temu.

Klienci na całym świecie polegają na pojazdach opancerzonych BMW. Wysoka renoma wynika między innymi z wyjątkowych tradycji firmy w tym zakresie. BMW Group ma ponad 40-letnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji samochodów opancerzonych ze specjalnym wyposażeniem ochronnym do danego modelu. Już w 1978 r. BMW zaprezentowała pierwszy samochód opancerzony bazujący na BMW serii 7 Limuzyna. Już wtedy BMW 733i High Security oferowało kompleksową koncepcję ochrony, a tym samym znaczną przewagę nad doposażonymi pojazdami opancerzonymi. Również w kolejnych generacjach powstawały wersje High Security.

Samochody opancerzone powstawały również na bazie BMW serii 3 i BMW serii 5. W 2004 r. po raz pierwszy na rynek trafił samochód typu Sports Activity Vehicle z przeznaczonym specjalnie do tego modelu wyposażeniem ochronnym. W 2009 r. BMW X5 Security Plus było pierwszym tego typu pojazdem spełniającym wymagania klasy odporności 6. Wraz z nowym BMW X5 Protection VR6 czwarta generacja SAV-a dostępna będzie w wersji opancerzonej. Wyposażenie zabezpieczające przed atakami i innymi niebezpieczeństwami jest stale rozwijane. Nowe BMW X5 Protection VR6 po raz kolejny wyznacza nowe standardy ochrony osób.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2017 wyniósł 10,655 mld EUR przy obrotach wynoszących 98,678 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2017 r. w BMW Group było zatrudnionych 129 932 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

* Wartości dotyczące osiągów, zużycia paliwa i emisji CO₂ to wartości tymczasowe.

Wartości zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii ustalane są zgodnie z procedurą pomiarową określoną w rozporządzeniu (WE) 715/2007 w jego aktualnie obowiązującym brzmieniu. Podane wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech, a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego i mogą się zmienić w trakcie konfiguracji.

Wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ mogą być obliczane na podstawie innych wartości niż podane.

Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa oraz oficjalnej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych uzyskać można we wszystkich salonach sprzedaży BMW.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Zakłady BMW Group w Spartanburgu dwukrotnie zwiększają zdolność produkcyjną akumulatorów

Wed, 24 Jul 2019 14:00:00 +0200

Spartanburg/Monachium. Zakłady BMW Group w Spartanburgu w Południowej Karolinie (USA) dwukrotnie zwiększyły zdolność produkcji akumulatorów wysokonapięciowych. Zakłady wytarzają obecnie nowe akumulatory czwartej generacji. Będą one montowane w wersji hybrydowej plug-in nowego BMW X5, a w przyszłości także BMW X3 montowanego również w Spartanburgu.

„Zainwestowaliśmy około 10 milionów dolarów amerykańskich w nową linię montażu akumulatorów i zwiększyliśmy powierzchnię obiektu do 8000 metrów kwadratowych. Dzięki temu w razie potrzeby możemy podwoić produkcję akumulatorów w celu zaspokojenia zapotrzebowania rynkowego”, wyjaśnia Michael Nikolaides, Starszy Wiceprezes BMW Group ds. silników i zelektryfikowanych układów napędowych.

Na nowej linii produkcyjnej będą mogły powstawać różne rodzaje akumulatorów czwartej generacji na potrzeby rosnącej gamy zelektryfikowanych pojazdów oferowanych na lokalnym rynku. Akumulatory bazują na najnowszej koncepcji technologicznej, która umożliwia dalsze zwiększenie ich sprawności.

Zatrudnienie w zakładzie produkcji akumulatorów w Spartanburgu zostanie zwiększone do końca roku o 120 osób, które przejdą kompleksowy program szkoleniowy zapewniający wiedzę wymaganą przy produkcji akumulatorów.

„Akumulatory produkujemy w zakładach w Spartanburgu od 2015 roku, dzięki czemu BMW Group jest pionierem w zakresie elektromobilności w USA” mówi Knudt Flor, prezes i dyrektor generalny BMW Manufacturing, Co., LLC. W minionych czterech latach zespół produkujący akumulatory wytworzył ponad 45 000 egzemplarzy.

Dalsze inwestycje w produkcję BMW X5 i BMW X3 Plug-in Hybrid

W latach 2015-2018 zakłady BMW Group w Spartanburgu wyprodukowały pierwszą serię samochodów hybrydowych plug-in dla kluczowego modelu BMW – BMW X5 xDrive40e (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 3,3 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 15,3 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 77 g/km). Rozpoczęcie produkcji nowego BMW X5 xDrive45e (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,0-1,7 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 23,5-20,3 kWh/100 km*; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 47-39 g/km*) jest planowane na sierpień 2019 roku, a modelu BMW X3 xDrive30e (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,4 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 22,7 kWh/100 km*; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 56 g/km*, dane tymczasowe) ma rozpocząć się w grudniu bieżącego roku.

„BMW X5 i BMW X3 są obecnie jednymi z najpopularniejszych modeli marki BMW w USA. Oczekujemy, że wersje hybrydowe plug-in będą równie popularne” – mówi K. Flor.

Od początku roku BMW Group zainwestowała kolejne 10 milionów dolarów w produkcję modeli z napędem hybrydowym plug-in. Wyspecjalizowaną w zakresie produkcji pojazdów zelektryfikowanych załogę uzupełniła dodatkowa grupa 225 osób .

Międzynarodowa sieć produkcji akumulatorów

BMW Group dysponuje obecnie trzema zakładami produkcji akumulatorów: Centrum Kompetencji produkcji pojazdów zelektryfikowanych E-drive w fabryce BMW Group w Dingolfing w Niemczech, zakłady BMW Group w Spartanburgu w USA, oraz Zakład Produkcji Układów Napędowych w fabryce należącej do spółki joint-venture BMW Brilliance Automotive (BBA). BMW Group wytwarza akumulatory także w Tajlandii na potrzeby lokalnego rynku we współpracy z miejscowym partnerem. Ośrodek badawczy i pilotażowa linia produkcji akumulatorów znajduje się w Monachium.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

Sieć produkcyjna BMW Group

Duży popyt wśród klientów oraz pojawienie się nowych modeli w roku 2018 pozwoliły dobrze wykorzystać zdolności produkcyjne zakładów BMW Group. Łącznie wyprodukowano ponad 2 541 534 pojazdów marek BMW, MINI i Rolls-Royce, co stanowi nowy rekord. Na tę liczbę złożyło się 2 168 496 BMW, 368 685 MINI i 4353 Rolls-Royce’y. Ponad milion pojazdów pochodziło z zakładów w Niemczech.

Dzięki unikalnej w skali światowej elastyczności system produkcyjny BMW plasuje się w czołówce branży i jest doskonale przygotowany na przyszłość. Opiera się na strategii NUMBER ONE > NEXT i wyróżnia się wysoką wydajnością i solidnością procesów. Kompetencje produkcyjne dają tym samym BMW Group decydującą przewagę nad konkurencją, podnoszą rentowność i umacniają zrównoważony sukces przedsiębiorstwa.

Oprócz elastyczności istotnymi czynnikami systemu produkcyjnego BMW również jakość i zdolność reagowania. Cyfryzacja, ustandaryzowane moduły oraz inteligentna mieszana konstrukcja demonstrują wysokie kompetencje sieci produkcyjnej BMW Group. Jednocześnie system produkcji oferuje klientom duże możliwości indywidualizacji auta i pozwala na zmiany w konfiguracji nawet na sześć dni przed dostawą z fabryki.

BMW Group

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Spalanie i emisja CO2

POZIOMY ZUŻYCIA PALIWA I ENERGII ORAZ EMISJI CO₂.

BMW X3 xDrive30e: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: od 2,4 l/100 km*; zużycie energii w cyklu mieszanym od 22,7 kWh/100 km*; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: od 56 g/km*.

Spodziewana dostępność na rynku w grudniu 2019 r; dane tymczasowe.

BMW X5 xDrive40e: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: od 3,3 l/100km*; zużycie energii w cyklu mieszanym od 15,3 kWh/100km*; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: od 77 g/km*.

BMW X5 xDrive45e: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,0-1,7 l/100km*; zużycie energii w cyklu mieszanym: 23,5-20,3 kWh/100km*; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 47-39 g/km*

Zużycie paliwa, emisja CO₂ i zużycie energii zostały zmierzone według metod wymaganych zgodnie z rozporządzeniem (WE) 715/2007 z późniejszymi zmianami. Podane wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech, a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego. Mogą się one zmieniać wraz z konfiguracją.

Dane oznaczone * zostały już obliczone w oparciu o nowy cykl testowy WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ mogą być obliczane na podstawie innych wartości niż podane.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa, oficjalnej emisji CO₂ i zużycia energii nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach BMW.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Skondensowana moc: nowe BMW X5 M50i i nowe BMW X7 M50i.

Wed, 22 May 2019 16:00:00 +0200

Monachium. Oba nowe, topowe modele z rodziny BMW X zapewniają osiągi i prezencję na najwyższym poziomie. Potrzebna do tego moc pochodzi z nowego, ośmiocylindrowego, wyposażonego w technologię BMW TwinPower Turbo silnika benzynowego o maksymalnej mocy 390 kW/530 KM, który zastosowano w modelach BMW X5 M50i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,7–10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 243–238 g/km) oraz BMW X7 M50i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 11,1–10,9 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 252–248 g/km). Topowa jednostka napędowa bardziej niż kiedykolwiek podkreśla sportowy charakter koncepcji pojazdu, na której bazują zarówno najnowsza generacja twórcy gatunku SAV (Sports Activity Vehicle), jak i pierwszy model z rodziny BMW X w segmencie luksusowym. W obu samochodach nowy silnik V8 występuje nie tylko w połączeniu z inteligentnym napędem na cztery koła BMW xDrive, ale również z dedykowanym układem jezdnym, opracowanym dzięki know-how inżynierów BMW M GmbH.

Podobnie jak układy napędowy i jezdny, również specyficzne cechy stylistyczne nowego BMW X5 M50i i nowego BMW X7 M50i są konsekwentnie ukierunkowane na szczególnie fascynujące doznania podczas jazdy. Ekskluzywny status nowych modeli z silnikiem V8 przejawia się również w szczególnie szlachetnym wyposażeniu standardowym. Nowe BMW X5 M50i oraz nowe BMW X7 M50i będą produkowane od sierpnia 2019 w amerykańskim zakładzie BMW w Spartanburgu, a do pierwszych klientów trafią jesienią tego samego roku.

Nowy silnik V8 to nieposkromiona moc i charakterystyczne brzmienie.

4,4-litrowa jednostka napędowa nowego BMW X5 M50i oraz nowego BMW X7 M50i w szczególnie fascynujący sposób realizuje charakterystyczne dla silników ośmiocylindrowych właściwości związane z przyrostem mocy i momentu obrotowego. Nowy silnik V8 imponuje zarówno podczas zrelaksowanej jazdy na niskich obrotach, jak i podczas temperamentnego, sportowego prowadzenia pojazdu. Oprócz zmodernizowanych w stosunku do poprzedniego silnika komponentów, takich jak skrzynia korbowa, gładzie cylindrów, tłoki, wał korbowy i głowica cylindrów odpowiada za to przede wszystkim najnowsza wersja technologii BMW TwinPower Turbo. Umieszczone w przestrzeni V pomiędzy rzędami cylindrów turbosprężarki zostały powiększone, a układ bezpośredniego wtrysku benzyny działa z ciśnieniem maksymalnym zwiększonym do 350 barów. Poza tym pakiet technologiczny obejmuje również najnowsze wersje w pełni adaptacyjnego sterowania zaworami VALVETRONIC oraz zmiennej regulacji faz rozrządu Double VANOS.

Nowa jednostka V8 z najwyższą spontanicznością reaguje na każdy ruch pedału gazu. Już od 1800 obrotów na minutę do dyspozycji kierowcy jest maksymalny moment obrotowy 750 Nm, którego dostępność zapewniona jest aż do 4600 obr/min. Równie imponująco przedstawia się charakterystyka przyrostu mocy. Wartość maksymalna 390 kW/530 KM osiągana jest w zakresie od 5500 do 6000 obr/min. Dzięki temu nowe BMW X5 M50i przyspiesza od zera do 100 km/h w ciągu 4,3 sekundy. Nowe BMW X7 M50i na ten sam sprint potrzebuje nieco więcej, bo 4,7 sekundy.

Tak niesamowitej charakterystyce przyrostu mocy towarzyszy równie imponujące brzmienie, generowane przez montowany standardowo, sportowy układ wydechowy M. Za pomocą przełącznika właściwości jezdnych można aktywować zarówno ekstremalnie sportową, jak i wybitnie komfortową konfigurację napędu. W ten sposób można intensywnie cieszyć się szeroką gamą jego charakteru. W trybach SPORT i SPORT PLUS oprócz charakterystyki pedału gazu również przyrost mocy oraz wyraziste brzmienie jednostki V8 ukierunkowane są na maksymalną dynamikę jazdy.

8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic, napęd BMW xDrive i sportowy dyferencjał M dla zachwycających osiągów.

Osiągi obu szczególnie sportowych modeli BMW o nadwoziu typu SAV są możliwe także dzięki specyficznej formie przeniesienia napędu. Nowy silnik V8 jest standardowo zestawiony z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic, która wyróżnia się szczególnie dynamiczną charakterystyką przełączania biegów. Manualną ingerencję w wybór biegów umożliwiają specjalne łopatki przy kierownicy. Określana jako Launch Control funkcja skrzyni biegów umożliwia przyspieszanie od zera z maksymalną dynamiką przy optymalnej trakcji.

Najnowsza wersja BMW xDrive gwarantuje szybko i precyzyjnie dopasowywany do danej sytuacji jezdnej rozdział momentu napędowego na osie przednią i tylną. Inteligentny napęd na cztery koła zwiększa zwinność na zakrętach i poprawia trakcję nowego BMW X5 M50i i nowego BMW X7 M50i, a także stabilność toru jazdy we wszystkich warunkach pogodowych i przy wszystkich stanach jezdni. Zestrojenie systemu preferujące oś tylną wspiera sportową charakterystykę również podczas szczególnie dynamicznej jazdy. Wyposażenie standardowe nowego BMW X5 M50i i nowego BMW X7 M50i obejmuje ponadto sportowy mechanizm różnicowy M. Regulowana elektronicznie blokada dyferencjału w przekładni głównej ogranicza kompensację obrotów między kołami po zewnętrznej i wewnętrznej stronie zakrętu, umożliwiając tym samym szczególnie dynamiczne wychodzenie z zakrętów. Poza tym połączony z układem dynamicznej kontroli stabilności DSC sportowy mechanizm różnicowy M optymalizuje trakcję oraz transmisję napędu na nieutwardzonym podłożu i nawierzchniach o różnych przyczepnościach na prawym i lewym kole tylnym. Pozwala to unikać boksowania koła o niedostatecznej przyczepności i przekierowywać napęd na inne koło.

Dedykowany układ jezdny dla maksymalnej dynamiki.

Dzięki wiedzy i doświadczeniu inżynierów BMW M GmbH dedykowane układy jezdne nowego BMW X5 M50i i nowego BMW X7 M50i zostały precyzyjnie dostosowane do nieprzeciętnego potencjału napędu. W obu modelach połączono koncepcję konstrukcyjną osi przedniej z podwójnym wahaczem poprzecznym i pięciowahaczowej osi tylnej ze specyficzną dla danego modelu kinematyką i elastokinematyką zawieszenia, specyficznym zestrojeniem resorowania i amortyzacji oraz 21-calowymi obręczami kół M ze stopów lekkich z ogumieniem mieszanym. Ponadto na wyposażeniu standardowym jest również elektromechaniczny układ kierowniczy z funkcją Servotronic oraz sportowy układ hamulcowy M z polakierowanymi na niebiesko zaciskami hamulcowymi z logo M. W ofercie wyposażenia dodatkowego dostępne są 22-calowe obręcze kół ze stopów lekkich – również z ogumieniem mieszanym.

Nowe BMW X5 M50i jest standardowo wyposażone w adaptacyjny układ jezdny M. Do wyboru są przy tym dwie różne charakterystyki działania regulowanych elektronicznie amortyzatorów, które zapisano w postaci trybów COMFORT i SPORT przełącznika właściwości jezdnych. Nowe BMW X7 M50i wyposażone jest natomiast w adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne obu osi, które opcjonalnie dostępne jest również do nowego BMW X5 M50i. W trybie jazdy SPORT wysokość zawieszenia jest automatycznie obniżana o 20 milimetrów. Ponadto kierowca może wpływać na wysokość nadwozia za pomocą przycisku w kokpicie, np. aby zwiększać ją dwustopniowo do jazdy w terenie o maksymalnie 40 mm w porównaniu z ustawieniami standardowymi.

Opcjonalnie do obu modeli oferowany jest zintegrowany aktywny układ kierowniczy, który między innymi dodatkowo zwiększa zwinność pojazdu na zakrętach. Odpowiedni skręt tylnych kół – w zależności od prędkości jazdy zgodny lub przeciwny – poprawia ponadto stabilność przy zmianie pasa ruchu oraz zwrotność w ruchu miejskim. Dodatkową poprawę stateczności i dynamicznych właściwości jezdnych przynosi połączenie zintegrowanego aktywnego układu kierowniczego z układem aktywnej stabilizacji przechyłów bocznych, który przy pomocy nastawników elektrycznych na osiach przedniej i tylnej zapewnia szczególnie szybką i precyzyjną kompensację bocznych przechyłów karoserii, występujących podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Oba te układy wchodzą w skład opcjonalnego adaptacyjnego układu jezdnego M Dynamic Professional do nowego BMW X5 M50i oraz wyposażenia dodatkowego Executive Drive Pro do nowego BMW X7 M50i.

Stylistyka i wyposażenie: ekskluzywna prezencja z luksusową atmosferą wewnątrz.

Specyficzne dla każdego z modeli cechy stylistyczne już na pierwszy rzut oka eksponują sportowo-ekskluzywny charakter nowego BMW X5 M50i i nowego BMW X7 M50i. Szczególnie duże wloty powietrza w pasie przednim jednoznacznie wskazują na zwiększone zapotrzebowanie na chłodzenie silnika V8. Oryginalne ukształtowanie progów i pasa tylnego, błyszczące elementy BMW Individual Shadow Line oraz wybrane elementy stylistyczne w kolorze Cerium Grey również podkreślają szczególny status modeli z ośmiocylindrowym silnikiem.

We wnętrzu obu topowych modeli z rodziny BMW X znajdziemy między innymi kierownicę skórzaną M, wybierak biegów z logo M, tapicerkę ze skóry Vernasca z kontrastowymi szwami i perforowanymi powierzchniami oraz listwy ozdobne z aluminium Tetragon (BMW X5 M50i) lub w wersji z drewna szlachetnego Fineline w błyszczącym kolorze czarnym z metalicznym efektem, zapewniające luksusową atmosferę ze sportową nutą. Ponadto wyposażenie standardowe obejmuje także podświetlane listwy progowe z napisem „M50i”, podsufitkę w kolorze antracytowym (BMW X5 M50i) lub pokrytą antracytową alcantarą (BMW X7 M50i) oraz zestaw głośnikowy Hi-Fi (BMW X5 M50i) lub system Harman Kardon Surround Sound (BMW X7 M50i).

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group