• BMW odświeża BMW X3 i BMW X4, dzięki czemu zyskują one nowy wygląd, lepsze wyposażenie oraz ofertę zoptymalizowaną pod kątem klienta.
• Nowy przód i zmieniony tył wzmacniają solidny terenowy image i sportowy wygląd BMW X3. Sports Activity Coupé (SAC) BMW X4 przejmuje przód BMW X3, zyskuje własne akcenty dzięki ekskluzywnej siatkowej atrapie chłodnicy BMW i oferuje wyjątkowo dynamiczny wygląd tyłu.
• Nowa oferta zapewnia większy nacisk na sportowy charakter i „X-ness”, a także większą przejrzystość dzięki przemyślanej redukcji. Jako alternatywa dla wyposażenia standardowego wzbogaconego o wysokiej jakości elementy X, dostępny jest pakiet sportowy M oraz znane warianty M.
• Nowe BMW X3 i nowe BMW X4 będą świętować swoją światową premierę podczas Salonu Samochodowego w Chengdu w Chinach (od 27 sierpnia do 5 września), a europejska premiera będzie miała miejsce na targach IAA w Monachium (7–12 września). Po rozpoczęciu produkcji w zakładzie Spartanburg (USA) w sierpniu 2021 r. rozpocznie się wprowadzenie na rynek.
• Atrapa chłodnicy BMW, której kształt jest bardziej wyrazisty przede wszystkim w górnej części, jest większa niż wcześniej i posiada teraz jednoczęściową ramę. Czarna przekładka, w której w zależności od wyposażenia umieszczona jest iCam, zapewnia optyczną separację części atrapy chłodnicy.
• Reflektory w pełnej technologii diodowej, spłaszczone o ok. 10 mm, w wyposażeniu standardowym. Oprócz opcjonalnych diodowych reflektorów adaptacyjnych z funkcją matrycy (standard w BMW X4) jako wyposażenie dodatkowe dostępne są teraz również światła laserowe BMW o zasięgu do 650 metrów.
• Zaprojektowany na nowo pas przedni z pionowymi wlotami powietrza, mocnymi, dużymi powierzchniami w kolorze karoserii i solidną atrapą osłony podwozia.
• Nowe, w pełni diodowe lampy tylne z czarnym obramowaniem, węższym rysunkiem lamp, trójwymiarowo wymodelowanym konturem szczypiec i delikatnie wbudowanymi, poziomymi kierunkowskazami w BMW X3; zaprojektowana na nowo i okazale pomalowana atrapa osłony podwozia z tyłu oraz większe, zakończone w jednej płaszczyźnie końcówki rur wydechowych.
• Niezależny pas tylny z kształtowanymi końcówkami rur wydechowych w BMW X4. Pakiet sportowy M z szeroką, wyróżniającą się wkładką w kształcie kowadła i bocznymi wstawkami w wylotach powietrza, wszystko lakierowane w błyszczącym kolorze czarnym.
• Łącznie jedenaście standardowych kolorów do BMW X3, w tym nowy szary metalizowany Skyscraper (od 12/21), w pakiecie sportowym M metalizowany szary Brooklyn M oraz lakiery BMW Individual w kolorze czerwonego awenturynu i niebieskiego tanzanitu; wyłącznie do BMW X4 dostępny jest również nowy lakier metalizowany w kolorze czerwieni Piemontu; do obu modeli dostępne są po raz pierwszy liczne lakiery specjalne BMW Individual, w tym także lakiery matowe, m.in. także metalizowany Frozen Deep Grey.
• Celowe zmniejszenie złożoności linii wyposażenia i wyposażenia dodatkowego o 30 procent, aby umożliwić prostą i przejrzystą konfigurację przy mniejszej liczbie konfliktów.
• Dotykowy wyświetlacz centralny o przekątnej ekranu 10,25 cala teraz w wyposażeniu standardowym, jako opcja dostępna jest wersja wyświetlacza dotykowego o przekątnej 12,3 cala.
• Nowa konsola środkowa z aktualnego BMW serii 4 z panelem sterowania do kontrolera BMW iDrive, dźwignią zmiany biegów, przyciskiem uruchamiania silnika, przyciskami start/stop, elektrycznym hamulcem postojowym, wspomaganiem zjazdu ze wzniesień i funkcjami jezdnymi.
• Fotele sportowe z tapicerką z Sensateku nowej generacji w nowym deseniu Ray i z perforowanymi siedziskami głównymi, a także klimatyzacja automatyczna z 3-strefową regulacją w wyposażeniu standardowym.
• Po trzech silnikach wysokoprężnych trzy silniki benzynowe posiadają teraz również 48-woltową technologię mild hybrid, w której 48‑woltowy alternator odwracalny z elektrycznym doładowaniem rzędu 8 kW (11 KM) zapewnia jeszcze lepsze osiągi przy równocześnie niższym zużyciu paliwa i zwiększonym komforcie jazdy; do tego dochodzi BMW X3 xDrive30e z napędem hybrydowym plug-in; zakres mocy waha się od 135 kW (184 KM) do 265 kW (360 KM).
• Napęd na wszystkie koła BMW xDrive i 8-stopniowa skrzynia Steptronic w wyposażeniu standardowym, BMW X3 M40i i BMW X3 M40d, a także wszystkie BMW X4 są wyposażone fabrycznie w 8-stopniową sportową skrzynię Steptronic z łopatkami zmiany biegów i Launch Control.
• Uporządkowana na nowo i znacznie rozszerzona oferta nowoczesnych systemów wspomagających kierowcę: po raz pierwszy systemy asystujące kierowcy Professional* i rejestrator jazdy BMW są dostępne jako wyposażenie dodatkowe do BMW X3 i BMW X4, a opcjonalny asystent parkowania zawiera teraz asystenta cofania.
• BMW Live Cockpit Plus z 10,25-calowym wyświetlaczem centralnym w wyposażeniu standardowym, BMW Live Cockpit Professional z w pełni cyfrowym zespołem ekranów obejmującym 12,3-calowy zestaw wskaźników i wyświetlacz centralny oraz wyświetlacz BMW Head-Up jako opcja.
• Nawigacja w chmurze z BMW Maps zapewnia znaczną poprawę wydajności, wysoką dokładność, uproszczone wprowadzanie celu oraz niezwykle szybkie i dynamiczne obliczanie tras.
• Połączenie ze smartfonem przez Apple CarPlay i Android Auto™; aplikacja My BMW dostarcza informacji o stanie pojazdu i – w zależności od wyposażenia – umożliwia także funkcje zdalnego dostępu, takie jak lokalizacja pojazdu, blokowanie i odblokowywanie drzwi lub nagrywanie otoczenia pojazdu (zdalny widok 3D).
• Dodatkowe opcje inteligentnego asystenta osobistego BMW: za jego pomocą można teraz m.in. regulować klimatyzację, otwierać i zamykać szyby lub zmieniać tryby przełącznika właściwości jezdnych.
• Dzięki systemowi operacyjnemu BMW 7 i zdalnej aktualizacji oprogramowania BMW X3 i BMW X4 są zawsze na bieżąco z najnowszym oprogramowaniem, a aktualizacje nowych usług i dodatkowych funkcji pojazdu mogą być pobierane „over the air”.
• Warianty modelowe na początku sprzedaży:

BMW X3 xDrive20i, moc: 135 kW (184 KM), maksymalny moment obrotowy: 300 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
8,4–7,6 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 192–172 g/km

BMW X3 xDrive30i, moc: 180 kW (245 KM), maksymalny moment obrotowy: 350 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
8,5–7,6 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 194–173 g/km

BMW X3 M40i, moc: 265 kW (360 KM), maksymalny moment obrotowy: 500 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
9,5–8,8 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 216–199 g/km

BMW X3 xDrive30e, moc systemowa: 215 kW (292 KM), maksymalny moment obrotowy: 420 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone): 2,6–2,0 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym (ważone): 20,5–18,9 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona): 59–45 g/km

BMW X3 xDrive20d, moc: 140 kW (190 KM), maksymalny moment obrotowy: 400 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
6,5–5,8 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 171–151 g/km

BMW X3 xDrive30d, moc: 210 kW (286 KM), maksymalny moment obrotowy: 650 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
7,0–6,2 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 183–162 g/km

BMW X3 M40d, moc: 250 kW (340 KM), maksymalny moment obrotowy: 700 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
7,3–6,6 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 192–173 g/km

BMW X4 xDrive20i, moc: 135 kW (184 KM), maksymalny moment obrotowy: 300 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
8,4–7,5 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 190–170 g/km

BMW X4 xDrive30i, moc: 180 kW (245 KM), maksymalny moment obrotowy: 350 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
8,5–7,5 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 192–171 g/km

BMW X4 M40i, moc: 265 kW (360 KM), maksymalny moment obrotowy: 500 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
9,5–8,7 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 215–198 g/km

BMW X4 xDrive20d, moc: 140 kW (190 KM), maksymalny moment obrotowy: 400 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
6,5–5,7 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 170–149 g/km

BMW X4 xDrive30d, moc: 210 kW (286 KM), maksymalny moment obrotowy: 650 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
7,0–6,1 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 182–161 g/km

BMW X4 M40d, moc: 250 kW (340 KM), maksymalny moment obrotowy: 700 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
7,3–6,6 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 190–171 g/km

* Dostępne początkowo do BMW X3 / X4 M40i, M40d.

^{Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.}

^{Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO2 oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.}

^{Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.}

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Nowe BMW X4- dodatkowe zdjęcia i materiały wideo z permiery prasowej w Spartanburgu, USA.

• Kontynuacja sukcesu pierwszego Sports Activity Coupé klasy średniej sprzedanego na świecie w liczbie ponad 200 tys. egzemplarzy. Druga generacja BMW X4 o wyraźnie bardziej sportowym charakterze i ekspresywnej stylistyce. Światowa premiera na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2018 r.

• Wygląd zewnętrzny nowego BMW X4 symbolizuje atletyczną zwinność i niewzruszoną pewność siebie. Większa długość (+81 mm), szerokość (+37 mm) i rozstaw osi (+54 mm) oraz mniejsza o 3 mm wysokość auta niż w poprzednim modelu. Ekstrawagancka i dynamicznie wydłużona sylwetka nadaje nowemu Sports Activity Coupé wygląd wyrazistego atlety pośród modeli BMW X.

• Nowoczesne wnętrze premium. Charakterystyczne połączenie solidności i szlachetnej elegancji. Kokpit wyraźnie podkreślający typową dla BMW orientację na kierowcę. Nowe fotele sportowe i podparcia kolan.
• Ukierunkowana indywidualizacja w wariantach modelowych xLine, M Sport X i M Sport. Oprócz tego po raz pierwszy w BMW X4 dostępna jest również ekskluzywna oferta BMW Individual umożliwiająca konfigurację w indywidualnym stylu klienta.
• Szerokie spektrum silników: trzy jednostki benzynowe i trzy wysokoprężne od 135 kW / 184 KM do 265 kW / 360 KM (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,0 – 5,4 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 209 – 142 g/km)*. 8-stopniowa skrzynia Steptronic i inteligentny napęd na cztery koła BMW xDrive we wszystkich modelach w wyposażeniu standardowym.
• Dwa modele BMW M Performance: BMW X4 M40i oraz BMW X4 M40d o bardzo mocnych silnikach, ze specyficznymi elementami stylistycznymi i specjalnym wyposażeniem
• Znacznie większa dynamika jazdy będąca efektem szerokiej modernizacji i redukcji masy układu jezdnego skonfigurowanego specjalnie dla tego modelu. Wysokiej klasy systemy regulacji układu jezdnego w wyposażeniu standardowym i opcjonalnym: adaptacyjny sportowy układ kierowniczy, Performance Control, adaptacyjny układ jezdny M, sportowy dyferencjał M i sportowy układ hamulcowy M.
• Dzięki BMW EfficientLightweight masa pojazdu niższa nawet o 50 kg w porównaniu z poprzednim modelem. Świetne właściwości aerodynamiczne w porównaniu z konkurencją: współczynnik oporu powietrza (Cx): 0,30.
• Aktualna wersja systemu obsługi iDrive oraz inteligentna obsługa głosowa w wyposażeniu standardowym; opcjonalnie monitor pokładowy z funkcją dotykową oraz sterowanie BMW za pomocą gestów.
• Nowoczesne systemy wspomagające kierowcę zwiększające komfort i bezpieczeństwo; opcjonalny system asystujący kierowcy plus z asystentem kierowania i pasa ruchu oraz asystentem pasa ruchu z ochroną przed kolizją boczną.
• Pełna oferta funkcji BMW ConnectedDrive. Kompleksowe skomunikowanie samochodu z cyfrowym środowiskiem klienta za pośrednictwem osobistego asystenta mobilności BMW Connected

Wartości dotyczące osiągów, zużycia paliwa i emisji spalin to wartości tymczasowe.
Podane wartości zużycia paliwa i emisji CO2 zostały ustalone zgodnie z przepisową procedurą pomiarową VO (UE) 2007/715 w wersji obowiązującej w chwili uzyskania homologacji przez pojazd. Podane wartości dotyczą pojazdów z wyposażeniem podstawowym oferowanym w Niemczech, a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego i mogą się zmienić w trakcie konfiguracji. Wartości dla pojazdów oznaczonych * zostały już ustalone zgodnie z nowymi przepisami WLTC i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO2 mogą być obliczane na podstawie innych wartości niż podane.
Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa i energii oraz oficjalnej emisji CO2 nowych samochodów osobowych uzyskać można we wszystkich salonach sprzedaży BMW.

BMW, jeden z wiodących producentów samochodów premium na świecie, zajmuje także doskonałe miejsce na rynku napędów na cztery koła, na który firma weszła 30 lat temu. Około jedna trzecia aut marki BMW sprzedawanych na świecie jest obecnie wyposażona w inteligentny napęd na 4 koła xDrive. Sukces BMW w tym segmencie jest napędzany nie tylko modelami BMW X, które cieszą się niesłabnącą popularnością, lecz również modelami z napędem na cztery koła z innych serii, od BMW serii 1 do BMW serii 7. Wśród tych serii wiele modeli AWD jest oferowanych z różnymi wersjami silnika. Jednocześnie BMW nieustannie pracuje nad doskonaleniem tej technologii i wprowadzeniem jej na nowe ścieżki rozwoju. Oferując napęd BMW xDrive w połączeniu z napędem hybrydowym i platformą napędu na koła przednie, firma nieustannie wykazywała biegłość związaną z napędem na 4 koła. Biegłość, która również w przyszłość zapewni BMW miejsce w czołówce tego sektora. Dziś BMW oferuje ponad 110 modeli w 12 seriach, które są wyposażone w dowolny rodzaj skrzyni biegów oraz inteligentny napęd na 4 koła BMW xDrive, jak również hybrydę BMW i8 oraz kompaktowy model BMW 225xe z elektrycznym napędem na 4 koła.

Priorytet od samego początku: przyczepność i dynamika.

Pierwsza przygoda BMW z rynkiem napędów na 4 koła miała miejsce wraz z premierą BMW 325i „Allrad”, która odbyła się 1985 roku podczas Frankfurt Motor Show (IAA). Z zewnątrz po aucie nie było widać jego możliwości, więc gdy dziennikarze wzięli samochód na tor testowy, jego wydajność okazała się tym bardziej niespodziewana. Pierwszy napęd BMW na 4 koła nie tylko poprawił przyczepność na utwardzanych drogach i w niekorzystnych warunkach pogodowych, ale także pozwolił na bardziej dynamiczne kierowanie w zakrętach. „Nowe BMW jest mistrzem, jeśli chodzi o sterowanie” – tak brzmiał werdykt testerów z niemieckiego magazynu motoryzacyjnego Auto Zeitung niedługo po premierze.

Dzisiaj inteligentny napęd na 4 koła BMW xDrive przenosi typową dynamikę jazdy BMW na nowy poziom. Obecna generacja napędu jest sterowana systemem Integrated Chassis Management (ICM), dzięki któremu xDrive zawsze odpowiednio i szybko reaguje, działając w oparciu o niezawodne wykrywanie i monitorowanie bieżącej sytuacji drogowej. Działania interwencyjne odbywają się za pośrednictwem samego napędu BMW xDrive lub xDrive w połączeniu z systemem Dynamic Stability Control (DSC) lub Dynamic Performance Control (DPC). Wynikająca z tego szybka i precyzyjna kontrola dystrybucji energii sprawia, że BMW kieruje się tak samo łatwo nawet przy niezwykle dynamicznym pokonywaniu zakrętów.

Układ napędu na 4 koła jest ukierunkowany na typowe cechy napędu na tylne koła BMW. Oznacza to, że w modelach z napędem na 4 koła większa część mocy napędowej jest przesyłana do tylnych kół, nawet w normalnych warunkach jazdy. Dzięki temu utrzymana jest precyzyjna reakcja sterowania, która praktycznie eliminuje siłę skrętu. Aby osiągnąć zwrotność i wysoką stabilność toru jazdy, najnowsza generacja BMW xDrive zaczyna zwiększać moc wysyłaną do tylnych kół w momencie, gdy auto zaczyna skręcać, co jeszcze wzmaga przyjemność z jazdy, której BMW jest synonimem.

Technologia napędu na 4 koła BMW: ewolucja trwająca nieprzerwanie od 1985 roku.

Napęd na 4 koła zastosowany w BMW 325i „Allrad” w 1985 roku podzielił moc napędową w stosunku 37 procent na przednie koła i 63 procent na tylne koła. W reakcji na różnice w prędkości kół systemy blokowania kół visco lock w skrzyni rozdzielczej i tylnym mechanizmie różnicowym były w stanie zapewnić praktycznie sztywne połączenie pomiędzy tylnymi a przednimi kołami, aby poprawić przyczepność i stabilność. Nazwa modelu wkrótce została zmieniona na BMW 325iX, a od 1988 roku w ofercie była także wersja „touring” (pisownia małą literą włącznie do serii E46).

1991: BMW 525iX.

Trzy lata później BMW wprowadziło napęd na 4 koła także w BMW serii 5. Po raz pierwszy podział mocy był kontrolowany elektronicznie. Nowo opracowany system był wyposażony w wielotarczowe sprzęgła, które pozwoliły na rozdział mocy w stosunku 36:64 (tył-przód), co pozwalało na bezproblemowe i automatyczne dopasowanie do warunków jazdy. Początkowo hydraulicznie sterowane sprzęgło wielotarczowe znajdowało się na tylnej osi, ale później zastąpiono je sterowanym elektronicznie hamowaniem selektywnym. System monitorował sytuację drogową przy pomocy czterech sygnałów prędkości z Anti-lock Braking System i z wykorzystaniem dalszych informacji o stanie hamulca, prędkości silnika i położeniu przepustnicy.

Od samego początku napęd na 4 koła w BMW 525iX był poza konkurencją. Elektroniczny układ kontrolny zapewniał bardzo szybką i dokładną reakcję, dzięki czemu bezpieczeństwo i neutralna obsługa były zachowane nawet w trudnych warunkach, takich jak mokra nawierzchnia lub śnieg. Także w BMW serii 5 pierwsze modele z napędem na 4 koła były oferowane zarówno w wersji Sedan, jak i w wersji touring.

1999: Nowy rozdział z pojazdem typu Sports Activity Vehicle (SAV).

W czasie przygotowań do nowego millenium doszło do wspaniałego debiutu innowacyjnej koncepcji BMW. BMW X5, pierwszy pojazd typu Sports Activity Vehicle (SAV), wprawił klientów w zachwyt dynamiką jazdy, która była niedościgniona przez inne pojazdy terenowe. Dużą rolę odegrał w tym wybitny napęd na cztery koła. System przekładni planetarnych rozdzielał moc napędową w stosunku 38:62 (tył-przód), podczas gdy elektroniczne systemy kontrolne, takie jak DSC (Dynamic Stability Control), ADB-X (Automatic Differential Brake) i HDC (Hill Descent Control) sprawiały, że nowe BMW X5 zachowywało się na drodze w sportowy sposób i było wyposażone tak, aby stawić czoła trudnym warunkom poza szosą.

Rozwój napędu na cztery koła nie ustawał nawet po udanym wprowadzeniu na rynek koncepcji SAV. W roku 2000 wersja napędu na cztery koła stała się dostępna dla czwartej generacji BMW serii 3.

2003: BMW xDrive debiutuje w BMW X3 i BMW X5.

Pięć lat po debiucie BMW X5 w 1999 roku firma nie zwalniała tempa i wprowadziła koncepcję SAV do kolejnych pojazdów. Nowe BMW X3 było bardziej kompaktowe i znacznie zwinniejsze niż BMW X5. Stało się wzorem i przez lata pozostało jedynym modelem premium w swojej klasie.

Nowo opracowany napęd na 4 koła BMW xDrive, który w tym samym roku został wprowadzony w BMW X3 i BMW X5, wkrótce umocnił prowadzenie BMW w segmencie AWD. Opierając się na niezwykle szybkim, elektronicznym sprzęgle wielotarczowym umieszczonym w skrzyni rozdzielczej, układ xDrive pracował w tandemie z systemem Dynamic Stability Control (DSC), nieustannie dostosowując podział mocy do sytuacji na drodze. Poza prędkością koła, elektroniczny układ sterowania po raz pierwszy uwzględniał także dane z systemu Dynamic Stability Control, takie jak kąt skrętu, położenie pedału gazu i przyspieszenie boczne. To sprawia, że BMW xDrive jest pierwszym na świecie i wciąż jedynym „inteligentnym” napędem na 4 koła. W przeciwieństwie do zwykłych napędów na 4 koła, które reagują tylko, gdy kręci się co najmniej jedno koło, napęd xDrive jest w stanie rozpoznać ryzyko nadsterowności i podsterowności na samym początku i aktywnie skorygować działanie pojazdu poprzez przekierowanie mocy napędowej.

W kolejnych latach inteligentny napęd na 4 koła BMW xDrive został wprowadzony nie tylko do modeli X, ale także do modeli BMW Sedan i Touring serii 3 i 5. Do momentu wprowadzenia na rynek drugiej generacji BMW X3 w roku 2010 na całym świecie sprzedano ponad 600,000 pojazdów tej serii. Nieco wcześniej sprzedaż BMW X5, którego druga generacja weszła na rynek w 2005 roku, osiągnęła milion egzemplarzy.

2008: Auto typu SAC z systemem Dynamic Performance Control i napędem hybrydowym.

Mając dwa pojazdu typu SAC o ugruntowanej pozycji w swoich segmentach, w 2007 roku BMW zaprezentowało pierwszy na świecie samochód typu Sports Activity Coupe. Nowe BMW X6 przedstawione podczas Frankfurt Motor Show (IAA) przeniosło typowy dynamiczny charakter modli BMW X na nowy poziom intensywności. Po raz pierwszy inteligentny napęd na 4 koła został połączony z systemem Dynamic Performance Control (DPC), który różnicuje podział mocy napędowej pomiędzy tylnymi kołami podczas pokonywania zakrętów, zapewniając zwinność i stabilność nawet przy nagłych zmianach przepustnicy lub najazdach. W 2009 roku BMW Active Hybrid X6 zademonstrował kolejne idealne połączenie, tym razem napędu BMW xDrive z napędem hybrydowym. W tym samym roku BMW M GmbH dodało dwa wyjątkowe modele do oferty samochodów sportowych wysokiej klasy. Wyposażone w napęd BMW xDrive typu M oraz system Dynamic Performance Control, BMW X5 M i BMW X6 M mogły pochwalić się działaniem, które było wcześniej nieosiągalne na rynku napędów na 4 koła.

W 2009 roku swoją premierę miał także nowy model X, czyli BMW X1. BMW X1 przez wiele lat pozostanie jedynym autem tego typu w segmencie premium compact. Jego inteligentny napęd na 4 koła BMW xDrive, podobnie jak w nowym BMW X3 (2010), był połączony z systemem Performance Control. System ten selektywnie hamuje koła po wewnętrznej stronie zakrętu, jednocześnie zwiększając moc silnika, co skutkuje szybką i precyzyjną zwrotnością kątową oraz zwinnym sterowaniem na zupełnie nowym poziomie.

Napęd BMW xDrive dostępny dla innych serii.

Stałemu rozwojowi modeli BMW X towarzyszył wzrost liczby pojazdów z innych serii BMW, które były wyposażone w napęd xDrive. Zaprojektowany, by poprawić zwinność i precyzję przy pokonywaniu zakrętów, napęd BMW xDrive zapewnia niezwykłe wrażenia z jazdy oraz optymalne połączenie dynamiki i komfortu. Kwestią czasu było wprowadzenie tej inteligentnej technologii w BMW serii 7, co stało się w 2009 roku. Pierwsze modele Coupe i Convertible BMW serii 6 z napędem na 4 koła znalazły się w ofercie wiosną 2012 roku. W napęd xDrive można wyposażyć obecną serię 3 i 5, a od 2013 roku również modele Convertible, Coupe, Gran Coupe BMW serii 4.

Dalszy postęp w zakresie jazdy.

BMW poczyniło postęp w segmencie premium mid-size wraz z wprowadzeniem BMW X4, które miało miejsce w 2014 roku. Nowy samochód typu Sports Activity Coupe oferuje wyjątkowe połączenie przyjemności z jazdy, wyrafinowanego stylu oraz praktyczności. Auto w standardzie jest wyposażone w napęd BMW xDrive i jest dostępne z wieloma wersjami silników. W tym samym roku BMW zaprezentowało także trzecią generację BMW X5, drugą generację BMW X6, jak również wersje M Sport obu modeli. Napęd BMW xDrive znalazł się także po raz pierwszy na wyposażeniu BMW Active Tourer serii 2. Tym razem BMW połączyło inteligentny napęd na 4 koła z nowym formatem napędu na przednie koła.

Wraz z premierą BMW i8 w 2014 roku BMW Group zrobiło odważny krok w nowym kierunku, nie zapominając przy tym o napędzie na 4 koła. Sportowy model 2+2 wyposażony w zaawansowany napęd hybrydowy typu plug-in łączy w sobie silnik o spalaniu wewnętrznym napędzający tylne koła z silnikiem elektrycznym napędzającym przednie koła.

Skupienie na przyszłości: połączenie BMW xDrive z BMW eDrive.

Najnowsze modele BMW z napędem na 4 koła przynoszą postępy technologiczne, które są ukierunkowane na przyszłość mobilności. Po premierze BMW i8 przyszedł czas na międzynarodową premierę pierwszej hybrydy BMW typu plug-in, czyli BMW X5 xDrive40e. Dzięki połączeniu napędu BMW xDrive z technologią eDrive BMW EfficentDynamic, ten samochód typu Sports Activity Vehicle odznacza się porywającymi sportowymi osiągami i doskonałą wydajnością. Inteligentne zarządzanie hybrydowe synchronizuje działanie silnika o spalaniu wewnętrznym i silnika elektrycznego, maksymalizując wydajność przy jednoczesnym zachowaniu perfekcyjnej reakcji na polecenia kierowcy. Napęd z dwóch jednostek zasilających jest przenoszony na drogę za pośrednictwem BMW xDrive.

BMW serii 7: Połączenie systemu Integral Active Steering z BMW xDrive.

We wrześniu 2015 roku swój światowy debiut podczas Frankfurt Motor Show (IAA) miała szósta generacja BMW serii 7. Ten wysokiej klasy luksusowy model BMW odznacza się przełomowymi innowacjami i będzie dostępny z napędem BMW xDrive od października. Nowy luksusowy sedan będzie także pierwszym modelem łączącym w sobie inteligentny napęd na 4 koła z systemem Integral Active Steering, czyli biernym sterowaniem tylnych kół.

Warszawa. Kobiecy Samochód Roku jest wybierany w plebiscycie, w którym biorą udział czytelniczki „Twojego Stylu”, jednego z najpopularniejszych pism dla kobiet w Polsce. W tym roku panie głosowały na jedno z 24 aut wprowadzonych na rynek w 2014 r.

Zwycięzcą konkursu zostało BMW X4, które łączy w sobie typowe cechy odnoszącej nieprzerwanie sukcesy rodziny BMW X, ze sportową elegancją klasycznego samochodu coupe. Nowe BMW X4 po raz pierwszy wprowadziło koncepcję Sports Activity Coupe średniej wielkości do klasy premium. Jego wnętrze to harmonijna synteza sportowego charakteru i ekskluzywności. Bardzo przekonująco wypadają zdolności transportowe auta – bagażnik mieści 500 do 1400 l, co można wszechstronnie wykorzystać dzięki kanapie seryjnie dzielonej w proporcjach 40:20:40.

Wszystkie modele i wersje BMW X4 wyposażone są w sportowe układy jezdne i inteligentny napęd na wszystkie koła xDrive.

Na Essen Motor Show 2014 (29.11-07.12) BMW prezentuje nowe akcesoria i części do montażu pozafabrycznego. Nowe BMW M Performance Parts nadadzą modelom BMW X3, X4, M3 i M4 jeszcze bardziej sportowego charakteru. W nowej ofercie znajdziemy opcje z zakresu stylistyki nadwozia i wnętrza, ale także akcesoria funkcjonalne, podnoszące osiągi, a także zapewniające więcej emocji z użytkowania aut BMW, jak np. służące do poprawienia brzmienia silnika i wydechu.

Podobnie jak wszystkie inne części i akcesoria z oferty BMW M Performance Parts, także te z nowej oferty wykonano w oparciu o dekady doświadczeń na torach wyścigowych i innowacyjne prace BMW M GmbH. Zaliczają się wszystkie do oferty BMW Original Accessories, spełniają najwyższe standardy jakościowe i w najmniejszym stopniu nie wpływają na warunki gwarancyjne obejmujące samochód, w którym je zamontowano.

Wśród nowych akcesoriów na szczególną uwagę zasługują kierownica M Performance z wyświetlaczem wyścigowym dla BMW M3 i M4, Power Kit dla BMW X3 i X4 30d zwiększający osiągi silnika o do 210 kW/285 KM oraz 600 Nm oraz specjalne układy wydechowe zapewniające o wiele bardziej rasowe brzmienie, w tym także dla BMW M3 i M4.

Nowe BMW X4 po raz pierwszy wprowadza koncepcję Sports Activity Coupe średniej wielkości do klasy premium. Podobnie jak wciąż jedyny w swoim rodzaju na rynku i wciąż odnoszący sukcesy model BMW X6, który znalazł już 250 000 nabywców, tak i BMW X4 prezentuje się absolutnie wyjątkowo. W doskonały sposób łączy w sobie muskularność Sports Activity Vehicles (SAV) oraz sportową elegancję klasycznego coupe.

Jedyny w swoim rodzaju wyraz radości z jazdy.

BMW X4 bazuje technicznie na BMW X3, ale już od pierwszego rzutu oka widać jego dynamiczną osobowość i o wiele wyższy temperament. Mierząc 4671 mm, jest o 14 mm dłuższe od X3, za to o 36 mm niższe (1624 mm) i przekonuje do siebie perfekcyjnie wyważonymi proporcjami oraz jednorodnością charakterologiczną. Szeroko wyprowadzone, wielkie wloty powietrza oraz precyzyjnie zarysowanie linie charakteru w przednim zderzaku sprawiają, że X4 wygląda muskularniej i agresywniej. Jednocześnie zastosowane proporcje obniżają optycznie środek ciężkości, sygnalizując wyższą dynamikę jazdy. Podkreślają to także diodowe światła przeciwmgielne LED pod typowymi ksenonowymi podwójnymi lampami – opcjonalnie LED-owymi. Takie „trójoczne” uszeregowanie cechuje „twarz” każdego modelu BMW X.

Poprowadzona jak w aucie coupe linia dachu w BMW X4 ma swój najwyższy punkt ponad miejscem, gdzie jest głowa kierowcy – co zgadza się z typowym dla marki zorientowaniem auta na kierowcę – i łagodnie opada potem aż do krawędzi klapy bagażnika. Takie poprowadzenie linii nie pozostawia wątpliwości co do charakteru BMW X4. Jego formalna wyjątkowość zyskuje dodatkowe potwierdzenie w nowej interpretacji typowej dla BMW bocznej linii przetłoczeń – tu jest po raz pierwszy podwójna. Jedna jej część biegnie stromo od przedniego nadkola do tylnej klamki, co sygnalizuje ogromną dynamikę jazdy nowego BMW X4. Jednocześnie druga z linii wzmacnia optycznie atletyczny charakter tylnych błotników. Doskonale dopełnia ten obraz wyrazisty rysunek tylnych słupków wskazujących na potężnie umięśniony „‚tors” auta, a także szeroki i płaski tył samochodu, który nawet w stojącym samochodzie ukazuje jego ogromne osiągi.

Sportowo-ekskluzywne wnętrze.

Wnętrze nowego BMW X4 to harmonijna synteza sportowego charakteru i ekskluzywności. W porównaniu z BMW X3 siedzi się tu niżej, pod niżej przebiegającym dachem – jak w klasycznym sportowym coupe. Podobny przekaz niesie kanapa tylna, która wygląda jak miejsce dla dwojga, ale która w rzeczywistości oferuje przestrzeń dla trzech osób. Bardzo przekonująco wypadają zdolności transportowe auta – bagażnik mieści 500 do 1400 l, co można wszechstronnie wykorzystać dzięki kanapie seryjnie dzielonej w proporcjach 40:20:40. Codzienna użyteczność BMW X4 to także automatycznie otwierana i zamykana tylna klapa – na życzenie nie tylko przez naciśnięcie przełącznika, ale i bezdotykowo, gestem stopy pod zderzakiem. Wszystkie wersje BMW X4 wyposażone są seryjnie w radio Professional z kontrolerem iDrive i centralnym wyświetlaczem. Znakomitą ergonomię nowego BMW X4 można wznieść na poziom perfekcji przez zamówienie systemu nawigacyjnego Professional, którego obecność na pokładzie oznacza także obecność nowego kontrolera iDrive iTouch – którego górna płaszczyzna jest gładzikiem. Można na nim palcem pisać litery lub cyfry, które system przyporządkowuje do danych nawigacji lub książki telefonicznej.

Jakość i ekskluzywność kabiny to także świetne materiały, eleganckie akcenty galwaniczne, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja i lśniąca optyka „Black Panel” oraz aluminiowe listwy ozdobne w panelach z drewnianymi inkrustacjami. Wyjątkowy charakter nowego BMW X4 dodatkowo podkreśla jego jeszcze bogatsze seryjne wyposażenie niż w obfitym pod tym względem X3. I tak X4 fabrycznie ma na pokładzie automatyczne sterowanie klapą bagażnika, sportową skórzaną kierownicę z łopatkami do zmiany biegów (poza modelem X4 xDrive20d z 6-stopniową manualną skrzynią biegów), sportowy układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu, Performance Control, tylne czujniki parkowania, ksenonowe lampy główne, lampy przeciwmgłowe LED i 18-calowe felgi aluminiowe w designie V.

Pakiet M Sport i xLine dla maksymalnej indywidualizacji.

Dzięki pakietowi M Sport znakomita dynamika BMW X4 może być uwidoczniona jeszcze wyraźniej. W skład tego pakietu wchodzą pakiet aerodynamiczny M, nadający samochodowi niezrównany wygląd. Sportowy charakter auta znajduje znakomite wsparcie w stylistyce BMW Individual Hochglanz Shadow Line, a sportowy układ jezdny M wzmacnia doznania z jazdy. 6 specjalnych lakierów, w tym nowy kolor Melbourne Red metalic, 4 specjalne listwy ozdobne do kabiny, sportowe fotele z różnymi obiciami materiałowo-skórzanymi i skórzanymi, podsufitka antracytowa BMW Individual, skórzana kierownica M, listwy progowe M, podnóżek M oraz ekskluzywne aluminiowe felgi w rozmiarach 18, 19, a nawet 20 cali dopełniają tego wyjątkowego obrazu.

Poza typowo dla BMW szeroką paletą różnych kolorów, kół, obić i listew ozdobnych, nabywca BMW X4 ma w ramach pakiety xLine możliwość jeszcze większej indywidualizacji swego auta. Do dyspozycji są dwa ekskluzywne wzory felg (18 i 19 cali), a także 6 indywidualnych tapicerek materiałowych i skórzanych oraz jedna listwa wykończeniowa.

Nowe BMW X4 (średnie zużycie paliwa: 8,3-5,2 l/100 km; emisja CO2: 193-130 g/km) łączy w sobie typowe cechy odnoszącej nieprzerwanie sukcesy rodziny BMW X ze sportową elegancją klasycznego samochodu coupe. Modelem X4 BMW wprowadza teraz swoją jedyną w swoim rodzaju koncepcję Coupe Sportowo-Aktywnego. Ten sportowy charakter podkreślać będzie szeroka paleta najnowocześniejszych, wysokowydajnych silników, napęd na cztery koła xDrive oraz ekskluzywne seryjne wyposażenie, jak np. zmienny sportowy układ kierowniczy, Performance Control, 18-calowe koła aluminiowe, sportowa kierownica obita skórą, wyposażona w łopatki do zmiany biegów, ksenonowe lampy główne i diodowe lampy przeciwmgłowe.

Ekstrawertyczny, dynamiczny wygląd.

Nowe BMW X4 bazuje technicznie na BMW X3, ale cechuje się własnym, sportowym charakterem i jeszcze wyższą – wyraźnie! – dynamiką. Widoczne to jest już w przednim pasie auta: wysunięte szeroko na boki, wielkie wloty powietrza i charakterystyczne linie w przednim zderzaku sprawiają, że BMW X4 ze swymi typowymi dla BMW, podwójnymi lampami głównymi (na życzenie diodowymi LED) i diodowymi lampami przeciwmgłowymi już na pierwszy rzut oka wygląda na dominatora dróg. Linia dachu osiąga najwyższy punkt nad głową kierowcy, a potem subtelnie opada aż po krawędź klapy bagażnika – co podkreśla nowę form typową dla nadwozi coupe. Typowa dla BMW boczna linia jest w X4 po raz pierwszy dwudzielna. Jej jedna część wspina się stromo od przednich nadkoli po tylne klamki, podczas gdy druga podkreśla muskularne kształty tylnych błotników. Także tylny pas z lampami zespolonymi o kształtach litery L, zasilanymi diodami LED, o ekskluzywnym designie X4 i dyfuzorowe wykończenie zderzaka sprawiają, że nawet stojąc, nowe BMW X4 robi wrażenie swą dynamiką. W porównaniu z BMW X3 siedziska przednie są tu umieszczone niżej o 20 mm, a tylna kanapa swą formą sugeruje dwuosobowy charakter. Razem sprawia to, że równie znakomite jakościowo i ekskluzywne wnętrze podkreśla styl coupe w nowym BMW X4. Zarazem jednak X4 zapewnia obfitość miejsca dla nawet pięciu osób, a dzięki seryjnie dzielonemu w proporcji 40:20:40 oparciu kanapy, także wysoką funkcjonalność.

Maksimum mocy przy maksymalnej kulturze pracy.

Do pełnego temperamentu charakteru nowego BMW X4 doskonale pasują silniki, które można do niego wybrać: 3 benzynowe i 3 turbodiesle, wszystkie z rodziny BMW EfficientDynamics. Można wybierać wśród mocy od 135 kW/184 KM do 230 kW/313 KM – a wszystkie spełniają normę emisji spalin EU6.

W tych ultranowoczesnych silnikach technologia BMW TwinPower Turbo jest gwarancją znakomitych osiągów przy najniższym możliwym zużyciu paliwa. I tak najmocniejszy silnik benzynowy w modelu X4 xDrive35i, 6-cylindrowa jednostka o pojemności 3,0 l, rozwija moc 225 kW306 KM i 400 Nm momentu obrotowego, a zużywa przy tym (miasto/trasa/średnia) 10,7/6,9/8,3 l/100 km i emituje średnio 193 g/km CO2. Model ten potrzebuje na rozpędzenie się do 100 km/h 5,5 s.

Potęga i oszczędność oraz niska emisja to także cechy modelu X4 xDrive35d. Rozwijając moc 230 kW/313 KM i moment obrotowy 630 Nm, zużywa on 6,7/5,5/6,0 l/100 km i emituje średnio 157 g/km. Ten 6-cylindrowy silnik R6 rozpędza auto do 100 km/h w 5,2 s. Najlepsze wyniki pod względem spalania i emisji uzyskuje jednak nowa generacja dwulitrowych turbodiesli. Np. w modelu X4 xDrive20d o mocy 140 kW/190 KM i momencie 400 Nm z automatyczną 8-stopniową skrzynią biegów Steptronic zużywa on 5,8-5,7/5,1-5,0/5,4-5,2 l/100 km i emituje 141-138 g/km.

BMW EfficientDynamics: radość z jazdy z niskim zużyciem paliwa.

Za najniższe możliwe wartości zużycia paliwa i emisji także w nowym BMW X4 odpowiada również jedyny w swoim rodzaju pakiet technologiczny BMW EfficientDynamics. Obejmuje on m.in. funkcję Auto Start Stop i żeglowania (wybiegu z odłączeniem silnika, tylko przy 8-stopniowej automatycznej skrzyni biegów Steptronic), odzysk energii hamowania, a także aktywację agregatów pomocniczych (pompy etc.) tylko wówczas, gdy są potrzebne. Wszystko to gwarantuje maksymalizację ekologiczności przy największej radości z jazdy.

BMW ConnectedDrive: usługi, Apps i wsparcie kierowcy.

W nowym BMW X4 widać, jak konsekwentnie BMW rozwija wizję inteligentnego połączenia kierowcy i samochodu ze światem zewnętrznym. Do najważniejszych nowości w systemie ConnectedDrive zastosowanym w nowym BMW X4 należą np. sterownik iDrive zintegrowany z gładzikiem (touch pad na wierzchu pokrętła), co pozwala wprowadzać w najłatwiejszy sposób litery i cyfry za pomocą palca, asystent parkowania, pełnokolorowy wyświetlacz przezierny Head-Up Display, nieoślepiający system głównych lamp dalekosiężnych oraz Driver Assistent Plus, obejmujący m.in. ostrzeżenie o niezamierzonym opuszczeniu pasa, aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go oraz ochroną pieszych.

Ponadto system ConnectedDrive zapewnia dopływ informacji drogowych w czasie rzeczywistym (RTTI), usługę Consierge oraz inteligentne wzywanie pomocy. A dzięki funkcji Apps można pozostawać w stałym kontakcie z takimi serwisami sieciowymi, jak Facebook, Twitter, AUPEO! czy platformy muzyczne Napster lub Deezer.