Warszawa. Nowe BMW X3 – wszechstronny bestseller marki - to model stworzony z myślą o osobach, dla których w życiu liczy się każdy moment. Świadomy sposób doświadczania stał się podstawą najnowszej kampanii czwartej generacji SAV-a.
– Dynamika i precyzja widoczne w kampanii nowego BMW X3, odzwierciedlają cechy tego modelu. Do jej współtworzenia zaangażowaliśmy ambasadorów marki, czołowych polskich artystów, z którymi współdzielimy pasję do kreowania przeżyć. Taniec staje się wyrazem ekspresji tego, co trudne do uchwycenia, wzbudza emocje i nie daje o sobie zapomnieć – wyjaśnia Kacper Studencki, dyrektor marketingu BMW Polska.

W ramach kampanii powstały trzy klipy w minimalistycznej stylistyce, w których każdy z zaproszonych artystów wyraża siebie poprzez dźwięk, obraz i ruch. Małgorzata Szumowska, reżyserka i scenarzystka, wielokrotnie nagradzana i doceniana przez środowisko filmowe, skupiła się na niezależności: – Wolność jest dla mnie najcenniejszą wartością. To dzięki niej podążam własną ścieżką, bez ograniczeń narzucanych z zewnątrz. Prawdziwy luksus to móc decydować o własnym życiu, odczuwać je według własnych zasad.

Z kolei Jakub Józef Orliński, śpiewak operowy, kontratenor, który zachwycił świat podczas ceremonii otwarcia XXXIII Letnich Igrzysk Olimpijskich w Paryżu, poprzez niezwykłą dynamikę ruchu w połączeniu z sensualną muzyką podkreśla, że każda chwila ma znaczenie: – Tak, jak w muzyce, tak w życiu lubię przygody, spontaniczność, wolność i własne tempo. Kieruje się intuicją, która często pcha mnie poza moją strefę komfortu. Doświadczenia zbieram jak cenne trofea, do których lubię czasem wracać. Towarzyszące im emocje zostają ze mną na zawsze, budują mnie nie tylko artystycznie, ale także jako człowieka.

Krzysztof Zalewski, muzyk, kompozytor i autor tekstów, a także laureat pięciu Fryderyków, wyraził siebie poprzez emocjonalne brzmienia i stylistykę korespondującą z jego potrzebą bycia „tu i teraz”: – Z niewłaściwym nastawieniem nawet koncert dla wielotysięcznej publiczności nie będzie pełnym doznaniem. Czy to codzienne sytuacje czy emocjonujące wydarzenia - jeśli doświadczam ich świadomie, smakują najlepiej.

Spoty można obejrzeć na oficjalnym kanale BMW Polska:

• Małgorzata Szumowska: LINK
• Jakub Józef Orliński: LINK
• Krzysztof Zalewski: LINK

Reżyseria i koncept kreatywny: Tala Dołgowska

DOP: Miłosz Kasiura

Produkcja: MOON Films

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121, e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

http://www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

* Wszystkie nowe modele dostępne z początkiem produkcji w marcu lub maju 2025 roku (BMW X3).

Wszystkie opisy wersji modeli i wyposażenia, dane techniczne oraz wartości zużycia paliwa i emisji spalin dotyczą pojazdów oferowanych na rynku niemieckim.

Dane dotyczące zużycia energii i emisji odnoszą się do niemieckiego rozporządzenia w sprawie etykietowania energetycznego samochodów osobowych (EnVKV).

 Wszystkie dane techniczne mają charakter wstępny.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 000 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Zrównoważony rozwój jest głównym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw oraz produkcji do końca ich okresu użytkowania.

www.bmw.com.pl

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

Materiały multimedialne z międzynarodowej premiery BMW X3 dla mediów, Monachium. 

Monachium. Nowe BMW X3, jako uniwersalny samochód do codziennego użytku, rekreacji i podróży, jest bardziej sportowe oraz wszechstronne niż kiedykolwiek wcześniej. W czwartej generacji modelu nowa stylistyka nadaje mu znacznie mocniejszą prezencję, a fabryczny pakiet sportowy M i pakiet sportowy M Pro stanowią dodatkowe akcenty w eleganckim, sportowym wyglądzie samochodu. Wyrazisty charakter Sports Activity Vehicle (SAV) można dodatkowo wzmocnić za pomocą akcesoriów BMW M Performance Parts oferowanych do nowego BMW X3.

Akcesoria przeznaczone do nowego BMW X3 są wytwarzane w złożonym procesie z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP), wysokowytrzymałego aramidu lub błyszczącego poliuretanu i są do siebie idealnie dopasowane. Wszystkie elementy z oferty oryginalnych akcesoriów BMW idealnie pasują do geometrii oraz monolitycznego wyglądu nowego BMW X3.

Wyjątkowy wygląd i jeszcze lepsza aerodynamika: dokładka przednia M Performance.

Precyzyjnie dopasowane do nowego BMW X3 elementy zewnętrzne nie tylko tworzą indywidualne akcenty podkreślające elegancki, sportowy charakter, ale pełnią też określone funkcje – redukują masę i poprawiają aerodynamikę. W czwartej generacji modelu po raz pierwszy dostępna jest dokładka przednia M Performance. Jest ona uzupełnieniem elementów zewnętrznych pakietu sportowego M podkreślającym mocne kontury pasa przedniego. Dokładka przednia w błyszczącym kolorze czarnym składa się z trzech części i daje wyjątkowy wygląd, szczególnie w połączeniu z atrapą chłodnicy M Performance w tym samym kolorze.

Ekskluzywne foliowanie boczne M Performance, w kolorze mroźnej czerni, podkreśla sportowy charakter nowego BMW X3 również z boku. Odporny na światło, warunki atmosferyczne oraz mycie zestaw folii jest optymalnie dopasowany do geometrii pojazdu i wyraźnie nawiązuje do sportów motorowych. Karbonowy korek wlewu paliwa z napisem M Performance na szczotkowanym aluminium stanowi niepowtarzalny akcent podczas tankowania.

Inne akcenty nadające nowemu BMW X3 indywidualny i sportowy charakter to efektowne karbonowe nakładki na lusterka zewnętrzne M oraz aramidowa obudowa anteny M Performance. Tworzywo sztuczne wzmocnione aramidem jest bardzo podobne do CFRP, ale oferuje większą przepuszczalność elektromagnetyczną, co zapewnia nieograniczony odbiór podczas rozmów telefonicznych i korzystania z licznych usług cyfrowych.

Sportowy charakter: dyfuzor tylny M Performance, spojler dachowy M Performance i końcówki rur wydechowych M Performance.

Dyfuzor tylny M Performance jest również wykonany z tego zaawansowanego materiału. Nadaje on tylnej części charakteryzującej się dużymi powierzchniami jeszcze bardziej wyrazisty wygląd, a w połączeniu z dostępem komfortowym umożliwia bezdotykowe otwieranie oraz zamykanie pokrywy bagażnika. Do nowego BMW X3 dostępny jest również opcjonalny dyfuzor tylny M Performance wykonany z wysokiej jakości poliuretanu w błyszczącym kolorze czarnym. Obie wersje dyfuzora tylnego i nakładka tylnego zderzaka M Performance mają jednakowe wykończenie w błyszczącym kolorze czarnym.

Spojler dachowy M Performance jest również wykonany z poliuretanu oraz wykończony w błyszczącym czarnym kolorze. Jest idealnie dopasowany do stylistyki samochodu i nie tylko optymalizuje właściwości aerodynamiczne nowego BMW X3, ale też tworzy bardzo dynamiczny akcent z tyłu. Na życzenie może być lakierowany w kolorze karoserii.

Zintegrowane z pasem tylnym karbonowe końcówki rur wydechowych M Performance, dostępne wyłącznie w modelu M Performance BMW X3 M50 xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,3–7,7 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 189–175 g/km wg WLTP; klasy emisji CO₂ G–F) zapewniają wyjątkowo mocny wygląd. Zostały one specjalnie zaprojektowane dla dwóch par końcówek rur wydechowych, które jednoznacznie identyfikują nowe BMW X3 M50 xDrive jako najmocniejszy model w serii i posiadają wytłoczone logo M. Ich powłoka CFRP oraz wewnętrzne lejki wykonane z wysokiej jakości stali szlachetnej, a także termiczne oddzielenie od końcówki rury wydechowej świadczą o najwyższych standardach jakości.

Ekskluzywne akcenty wizualne z tyłu nowego BMW X3 mogą być również ozdobione oznaczeniem modelu „X3” w błyszczącym kolorze czarnym. Oznaczenie modelu M „M50” jest również dostępne w błyszczącym kolorze czarnym dla pojazdów M Performance.

22-calowe obręcze kół ze stopów lekkich zapewniają wyjątkowo ekskluzywny wygląd.

Kolejnym wyróżnikiem w gamie akcesoriów do nowego BMW X3 są 22-calowe obręcze kół M Performance ze stopów lekkich o obniżonej masie. Kompletne koła letnie są oferowane wyłącznie w matowym wykończeniu Bicolor Jet Black. Obręcze kół ze stopów lekkich Y Spoke mają szczególnie ekskluzywny wygląd, dzięki polerowanym elementom zewnętrznym i pośrodku.

Ponadto zarówno jako kompletne koła letnie, jak i zimowe, dostępne są 20-calowe obręcze kół M Performance ze stopów lekkich Y Spoke w kolorze matowym Jet Black. Dodatkowe zestawy kół można optymalnie przechowywać w pokrowcach na koła M Performance. Wzmocnione uchwyty ułatwiają wygodny transport kół.

Precyzyjnie dopracowany wyścigowy styl również we wnętrzu.

Karbonowe listwy progowe M Performance już po otwarciu drzwi jednoznacznie wskazują na dynamiczny charakter nowego BMW X3. Wzrok przyciąga charakterystyczny napis M Performance. Do nowej generacji SAV-a dostępne są alternatywnie aluminiowe listwy progowe M.

Autentyczny motorsportowy styl widoczny jest również w przestrzeni na nogi nowego BMW X3, dzięki nakładkom na pedały M Performance ze stali nierdzewnej. Idealnym uzupełnieniem są dywaniki M Performance. Czteroczęściowy zestaw ma dodatkowe sportowe akcenty w postaci haftowanego napisu M Performance, obszycia z imitacji skóry, ozdobnych szwów w kontrastujących kolorach i wszytej taśmy w kolorach BMW M.

Wyrazem motorsportowej pasji poza pojazdem jest z kolei etui na kluczyk M Performance z alcantary i skóry o wyglądzie karbonu. Indywidualnie dopasowane etui chroni kluczyk przed zarysowaniami oraz ma praktyczne wycięcia na wszystkie przyciski funkcyjne.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa/energii, emisji CO₂ i zasięgu w trybie elektrycznym zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 2007/715 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Zakresy danych wg WLTP uwzględniają wyposażenie dodatkowe.

W przypadku pojazdów, których homologację typu przeprowadzono na nowo od 01.01.2021 r., oficjalne dane są dostępne tylko według WLTP. Ponadto zgodnie z rozporządzeniem UE 2022/195 od 01.01.2023 r. w certyfikatach zgodności WE wartości NEDC nie będą już obowiązywać. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

X: https://twitter.com/BMW_Polska

Galeria zdjęć nowego BMW X3. 

Warszawa. BMW potwierdza swoją wiodącą pozycję w segmencie samochodów premium i luksusowych. Marka kończy pierwsze półrocze 2024 roku z 13 682 rejestracjami, co stanowi 17% wzrost r/r. Wynik ten przekłada się na ponad 24% udział w rynku i plasuje BMW jako lidera. Największym zainteresowaniem klientów cieszyły się BMW serii 3 (1948 rejestracji), BMW X5 (1792) oraz BMW serii 5 (1573).

Nowe rekordy rejestracji pojazdów luksusowych. 

BMW wzmacnia swoją obecność w segmencie luksusowym zamykając pierwsze półrocze 2024 roku z 1093 rejestracjami. To wynik o niemal 37% wyższy w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku. BMW serii 7 utrzymuje pozycję lidera z 47% udziałem w segmencie limuzyn (406 rejestracji). Dużym zainteresowaniem cieszyły się także BMW X7 oraz BMW XM z łączną liczbą 600 egzemplarzy. Polscy klienci doceniają nie tylko luksus i komfort oferowany przez pojazdy BMW, ale również ich zaawansowane technologie oraz innowacyjne podejście do designu.

Obok doskonałych doświadczeń związanych z produktami, BMW oferuje swoim klientom także unikalne przeżycia. W ramach BMW Excellence Club, właściciele luksusowych modeli marki mają dostęp do kulis ekskluzywnych wydarzeń, jak np. Festiwalu Filmowego w Cannes czy wyścigu 24h Le Mans, premier nowych modeli oraz specjalnie przygotowanych wydarzeń partnerskich.

Dalszy wzrost popularności BMW M. 
Sportowe modele BMW M High Performance odnotowały ponad 24% wzrost rejestracji r/r. Najpopularniejszym modelem zostało BMW M3, które w wariancie Touring lub Limuzyna wybrało 263 klientów. Pod koniec czerwca BMW zaprezentowało także nowe BMW M5. Siódma generacja tego modelu po raz pierwszy oferować będzie napęd M HYBRID, który łączy silnik V8 z silnikiem elektrycznym i generuje rekordową moc systemową 727 KM. Akumulator wysokonapięciowy o użytecznej pojemności energetycznej 18,6 kWh umożliwia niespotykany u konkurencji zasięg elektryczny do 69 km.

Ciepłe powitanie nowego BMW serii 5 i BMW i5.  

Nowa odsłona najpopularniejszej biznesowej limuzyny na świecie cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem wśród klientów (1573 rejestracje), zapewniając sobie dominację w segmencie (30%) i udowadniając, że elastyczna architektura napędu doskonale odpowiada ich potrzebom.

BMW serii 5 jest dostępne z wysoce wydajnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, w tym z technologią mild hybrid 48 V, jako hybryda plug-in, oraz w wersji w pełni elektrycznej. Oferuje przy tym najnowocześniejsze technologie, w tym najnowszy system operacyjny oraz zaawansowane systemy wspomagania jazdy.

Dalszy rozwój gamy pojazdów elektrycznych BMW.

BMW nieustannie poszerza swoją ofertę pojazdów elektrycznych we wszystkich segmentach rynku, dając klientowi możliwość wyboru i znalezienia emocji, których szuka.
W maju podczas EV Experience, marka po raz pierwszy zaprezentowała szerokiej publiczności BMW i5 Touring. To jedyny dostępny na rynku elektryczny pojazd klasy premium w tym segmencie. Model jest dostępny w dwóch wariantach - BMW i5 eDrive40 Touring oferuje jednostkę napędową o mocy 340 KM, z kolei topowa wersja – BMW i5 M60 xDrive Touring, została wyposażona w dwa silniki i napęd na obie osie o łącznej mocy 601 KM. Nowe modele elektryczne są nie tylko odpowiedzią na rosnące oczekiwania rynku w zakresie zrównoważonych rozwiązań, ale także stanowią o zaangażowaniu marki w mobilność przyszłości. Samochody koncernu już teraz wykonane są średnio w 30% z materiałów pochodzących recyklingu i surowców wtórnych, a BMW stale dąży do dalszego zwiększania tego udziału. Do końca 2025 r. BMW Group dostarczy klientom ponad 2 miliony w pełni elektrycznych pojazdów, natomiast do 2030 r. – 10 milionów.

Innowacje na horyzoncie. 

Druga połowa roku zapowiada się obiecująco, dzięki premierom kolejnych nowych modeli. Nowe BMW serii 1 i nowe BMW X3 wyjadą na polskie drogi  jesienią. Nowoczesny wygląd i rozszerzone funkcje kontynuują 20-letnią historię sukcesu BMW X3, który od lat jest jednym z najczęściej wybieranych modeli na polskim rynku.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: +728 874 121

e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Bardziej sportowe, wyraziste i różnorodne niż kiedykolwiek wcześniej, nowe BMW X3 prezentuje się jako wszechstronny samochód do codziennego użytku, wypoczynku oraz podróży w podstawowym segmencie marki. Nowy język stylistyczny zapewnia czwarta generacja Sports Activity Vehicle (SAV) w segmencie premium klasy średniej, gdzie znacznie poprawiony wygląd zewnętrzny i aura dynamicznego wdzięku. Atmosfera premium w progresywnym projekcie wnętrza powstaje, dzięki wysokiej jakości materiałom, znacznie rozszerzonemu wyposażeniu standardowemu, a także zaawansowanej cyfryzacji oraz nowemu BMW iDrive z funkcją QuickSelect opartemu na systemie operacyjnym BMW 9. Na radość z jazdy, bezpieczeństwo i komfort na długich dystansach nowego BMW X3 wpływa także wyjątkowo precyzyjna ogólna konfiguracja pojazdu oraz duży wybór systemów częściowo zautomatyzowanej jazdy i parkowania.

Dzięki szerokiej gamie modelowej nowe BMW X3 osiąga znacznie wyższą wydajność i dynamikę jazdy. Oprócz wysokowydajnych silników benzynowych i wysokoprężnych w ofercie napędów znajduje się napęd hybrydowy plug-in najnowszej generacji, który umożliwia nowemu BMW X3 30e xDrive (zużycie ważone w cyklu mieszanym: 24,0–22,3 kWh/100 km i 1,1–0,9 l/100 km; ważona emisja CO2 w cyklu mieszanym: 26–21 g/km według WLTP; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 7,9–7,2 l/100 km według WLTP; klasy CO2: przy rozładowanym akumulatorze G–F; ważone w cyklu mieszanym B) uzyskanie zasięgu elektrycznego od 81 do 90 km według WLTP. Nowy model M Performance BMW X3 M50 xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,3–7,7 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 189–175 g/km według WLTP; klasy CO2 G–F) zachwyca zwiększoną mocą napędową do 293 kW/398 KM i dynamiką jazdy wyróżniającą się na tle konkurencji.

Nowoczesny wygląd i rozszerzona gama funkcji nowej edycji produktu stwarzają idealne warunki do kontynuacji historii sukcesu BMW X3, która rozpoczęła się 20 lat temu. Prekursor segmentu pojazdów SAV w klasie średniej premium od tego czasu w znaczący sposób przyczynił się do stale rosnącej popularności modeli BMW X  stając się najlepiej sprzedającym się modelem marki w 2023 roku. Nowe BMW X3 jest produkowane w zakładach BMW Group w Spartanburgu (USA) i Rosslyn (RPA) w procesie produkcyjnym skoncentrowanym na ochronie zasobów i obiegu zamkniętym. Jego wprowadzenie na rynek rozpocznie się w Europie i USA w czwartym kwartale 2024 r., a od stycznia 2025 r. na wielu innych rynkach.

Nowy język stylistyczny podkreślający charakterystyczne proporcje.

Nowy język stylistyczny nadwozia nadaje czwartej generacji BMW X3 niemal monolityczny wygląd z charakterystycznymi proporcjami modeli BMW X. Duże powierzchnie i kilka precyzyjnie nakreślonych linii zapewniają klarowny wygląd zewnętrzny zredukowany do najważniejszych elementów. W porównaniu do poprzedniego modelu długość nowego BMW X3 wzrosła o 34 mm do 4,755 mm, a szerokość o 29 mm do 1,920 mm. W połączeniu z wysokością pojazdu zmniejszoną o 25 mm do 1,660 mm oraz zwiększonym rozstawem kół uzyskano szczególnie mocny i sportowy wygląd.

Duża atrapa chłodnicy BMW na pionowym przodzie nowego BMW X3 emanuje pewnością siebie. Wewnątrz nowa konstrukcja z pionowych i ukośnych listew nadaje świeżego akcentu. Opcjonalne oświetlenie konturowe BMW Iconic Glow otacza na całej długości oba elementy atrapy chłodnicy. Zarówno światła do jazdy dziennej, jak i światła pozycyjne, a także reflektory LED emitowane są teraz przez nakładające się na siebie źródła światła w kształcie litery L. Opcjonalnie dostępne są adaptacyjne reflektory LED z nieoślepiającymi matrycowymi światłami drogowymi, światłami miejskimi i zakrętowymi oraz niebieskie elementy stylistyczne, a także światła M Shadow Line.

Wyraziste progi i linia dachu sięgająca daleko do tyłu podkreślają sportową sylwetkę nowego BMW X3. Szeroko rozstawione tylne nadkola sprawiają, że tył wydaje się szczególnie szeroki. Długi spojler dachowy i dołączone boczne elementy aerodynamiczne otaczają zintegrowaną zlicowaną tylną szybę. Z wyjątkiem BMW X3 M50 xDrive wszystkie warianty modelu mają końcówki rur wydechowych zintegrowane z pasem tylnym w niewidoczny sposób. Reinterpretacja charakterystycznej grafiki w kształcie litery T oraz satynowana poprzeczka ze zintegrowanymi kierunkowskazami przyczyniają się do nowoczesnego wyglądu lamp tylnych. 

Lakier w nowym BMW X3 oferowany jest w jednym niemetalizowanym kolorze i ośmiu metalizowanych, w tym w nowym metalizowanym kolorze szary Dune. Dla wariantów modelu produkowanych w fabryce BMW Group w Spartanburgu dostępne są także lakiery BMW Individual, w tym dwa matowe, połyskujące warianty Frozen oraz ponad 15 lakierów specjalnych BMW Individual.

Wyposażenie standardowe nowego BMW X3 obejmuje 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich (BMW X3 30e xDrive: 19-calowe). Opcjonalnie dostępne są fabrycznie także obręcze kół ze stopów lekkich w rozmiarach 20 i 21 cali. Opcjonalny pakiet sportowy M zapewnia szczególnie dynamiczny wygląd, m.in. dzięki 19-calowym obręczom kół M ze stopów lekkich oraz specyficznym elementom stylistycznym optymalizującym dopływ powietrza i równowagę aerodynamiczną. Pakiet sportowy M Pro uzupełnia tę ofertę między innymi o oświetlenie konturowe Iconic Glow i sportowy układ hamulcowy M z pomalowanymi na czerwono zaciskami.

Sportowa atmosfera premium i duża przestrzeń.

We wnętrzu nowego BMW X3 solidna funkcjonalność samochodu typu SAV łączy się z dużą przestrzenią i atmosferą premium w indywidualnym stylu. Zakrzywiony wyświetlacz BMW, panel interakcji BMW, kierownice ze spłaszczonym brzegiem w dolnej części i nowo zaprojektowana dźwignia biegów to cechy charakterystyczne nowoczesnej interpretacji typowego dla marki zorientowania na kierowcę. Inne cechy charakterystyczne dla tego modelu obejmują kolorowe elementy oświetlenia w konsoli środkowej i boczkach drzwi. Te nowe elementy stylistyczne w przedniej części drzwi kierowcy i pasażera obejmują przyciski funkcyjne, elementy sterujące wentylacją, nawiewy oraz solidne klamki drzwi typowe dla modeli BMW X.

Indywidualna atmosfera idzie w parze z dużą przestrzenią i nowoczesną wszechstronnością. Pojemność bagażnika można zwiększyć z 570 aż do 1700 l (BMW X3 30e xDrive: 460–1600 l). Opcjonalnie dostępny jest elektrycznie wysuwany i chowany hak holowniczy. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy wynosi zależnie od modelu do 2500 kg.

W standardzie nowe BMW X3 posiada nowo zaprojektowane, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele sportowe w wersji Econeer z powierzchniami oraz tapicerką wykonaną z materiału wtórnego. Opcjonalnie dostępne jest wyposażenie ze skóry Veganza i BMW Individual Merino. Po raz pierwszy w modelu BMW opcjonalna deska rozdzielcza Luxury obita jest poliestrem z recyklingu o szlachetnej strukturze dzianiny.

Napęd hybrydowy plug-in o znacznie zwiększonym zasięgu elektrycznym.

Układ napędowy modelu z napędem hybrydowym plug-in BMW X3 30e xDrive łączy 2-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym zintegrowanym z 8-biegową skrzynią Steptronic. Razem generują moc systemową do 220 kW/299 KM.

Dzięki najnowszej generacji technologii BMW eDrive i adaptacyjnej rekuperacji nowe BMW X3 30e xDrive osiąga znacznie większy zasięg w trybie elektrycznym, od 81 do 90 km według WLTP, w porównaniu z poprzednim modelem. Zintegrowana jednostka ładująca umożliwia standardowo korzystanie ze stacji szybkiego ładowania prądem zmiennym o mocy do 11 kW. Dodatkowo model z napędem hybrydowym typu plug-in nadaje się do inteligentnego ładowania za pomocą funkcji Connected Home Charge.

BMW X3 M50 xDrive o wyjątkowych osiągach.

Najwyższy model w tej serii, nowe BMW X3 M50 xDrive napędzany jest najmocniejszym rzędowym sześciocylindrowym silnikiem benzynowym, jaki kiedykolwiek zastosowano w modelu M Performance. Trzylitrowy silnik M TwinPower Turbo jest połączony z 48-woltową technologią mild hybrid. Jego maksymalna moc 293 kW/398 KM przekazywana jest za pośrednictwem 8-stopniowej sportowej skrzyni Steptronic i inteligentnego napędu na wszystkie koła BMW xDrive. BMW X3 M50 xDrive przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,6 s.

Ponadto szczególnie mocny napęd w połączeniu z technologią zawieszenia charakterystyczną dla modelu zapewnia niesamowitą zwinność, dynamikę i precyzję stylu jazdy. Zawieszenie sportowe M z adaptacyjnym sportowym układem kierowniczym, sportowy układ hamulcowy M, 20-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich i sportowy dyferencjał M tylnej osi wchodzą w skład wyposażenia standardowego. Opcjonalnie oferowane jest zawieszenie adaptacyjne M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami. Charakterystyczne elementy stylistyczne M, atrapa chłodnicy M z poziomymi listwami i oświetlenie konturowe BMW Iconic Glow, a także cztery końcówki rur wydechowych podkreślają status samochodu BMW M jako najmocniejszego wariantu nowego BMW X3.

Konsekwentnie zelektryfikowane silniki benzynowe i wysokoprężne, 8-stopniowa skrzynia Steptronic i napęd na wszystkie koła BMW xDrive w wyposażeniu standardowym.

Również w innych wariantach modelu nowego BMW X3 technologia mild hybrid 48 V pozwala osiągnąć optymalną wydajność i wyjątkowo spontaniczny rozwój mocy. Maksymalna moc czterocylindrowego silnika benzynowego o pojemności 2,0 l nowego BMW X3 20 xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,6–6,9 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 172–156 g/km według WLTP; klasa CO2: F) wynosi 153 kW/208 KM. Umożliwia ona przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 7,8 s.

Maksymalna moc czterocylindrowego silnika wysokoprężnego o pojemności 2,0 l w nowym BMW X3 20d xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,5–5,8 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 171–153 g/km według WLTP; klasy CO2: F–E) wynosi 145 kW/197 KM. Model z silnikiem wysokoprężnym osiąga przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,7 s. Latem 2025 roku oferta napędów nowego BMW X3 zostanie poszerzona o 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny.

Wszystkie napędy są standardowo oferowane z 8-stopniową skrzynią Steptronic z łopatkami zmiany biegów przy kierownicy. W połączeniu z pakietem sportowym M oraz w nowym BMW X3 M50 xDrive funkcja Sport Boost umożliwia osiągnięcie szczególnie dynamicznej elastyczności. W pełni zmienny rozdział mocy za pośrednictwem inteligentnego napędu na wszystkie koła BMW xDrive również należy do wyposażenia standardowego we wszystkich wariantach modelu.

Zwiększona zwinność i komfort jazdy.

Właściwości jezdne wszystkich wariantów nowego BMW X3 charakteryzują się wyraźnie zauważalnym wzrostem zwinności, stabilności na zakrętach i komfortu na długich dystansach w porównaniu do poprzedniego modelu. Oprócz zoptymalizowanej pod kątem masy i sztywności karoserii oraz zwiększonego rozstawu kół osi tylnej zapewniają to wysokiej jakości, specyficzne dla modelu komponenty zawieszenia oraz systemy regulacji. Zmodyfikowana kinematyka i elastokinematyka dwuprzegubowej osi przedniej z kolumną resorującą i pięciowahaczowej osi tylnej zwiększają precyzję podczas skręcania. Zwiększona o 19% odległość wyprzedzenia sworznia zwrotnicy osi kierowanej zapewnia stabilną jazdę na wprost. Ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora oraz zintegrowany układ hamulcowy są również częścią standardowej technologii układu jezdnego.

W celu zwiększenia dynamiki dostępne są opcje sportowego zawieszenia M, w tym sportowego układu kierowniczego i sportowego układu hamulcowego M, które są standardem w nowym BMW X3 M50 xDrive. Zawieszenie adaptacyjne dostępne również jako wyposażenie dodatkowe optymalizuje zarówno zwinność, jak i komfort jazdy nowego BMW X3.

System asystujący kierowcy i asystent parkowania w standardzie.

W wyposażeniu standardowym i dodatkowym nowego BMW X3 oferowana jest znacznie rozszerzona gama systemów częściowej automatyzacji jazdy oraz parkowania. Oprócz ostrzegania przed kolizją czołową, ostrzegania przed opuszczeniem pasa ruchu i wskazania ograniczeń prędkości jego wyposażenie standardowe obejmuje także system asystujący kierowcy, w tym ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu i ręcznego asystenta ograniczeń prędkości. Asystent parkowania w wyposażeniu standardowym obejmuje między innymi asystenta cofania i kamerę cofania.

Najważniejsze funkcje w ofercie systemów dodatkowych to m.in. asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu oraz automatyczny asystent ograniczeń prędkości, jak również regulacja zgodnie z przebiegiem trasy podczas korzystania z aktywnego regulatora prędkości z funkcją Stop & Go. Opcjonalny asystent parkowania Professional umożliwia kontrolowanie manewrów parkowania i manewrowania spoza pojazdu za pomocą smartfona.

Rozszerzone wyposażenie standardowe zapewniające większy komfort i radość z jazdy.

Oprócz dodatkowych systemów wspomagających kierowcę znacznie rozszerzone w porównaniu do poprzedniego modelu wyposażenie standardowe obejmuje wiele innych funkcji, które pomagają zwiększyć komfort i radość z jazdy w nowym BMW X3. Należą do nich 3-strefowa klimatyzacja automatyczna, szyby o zwiększonej izolacji akustycznej, dostęp komfortowy, automatyczna obsługa klapy tylnej, funkcja elektrycznego składania lusterek zewnętrznych, system alarmowy i BMW Live Cockpit Plus z bazującym na chmurze systemem nawigacyjnym BMW Maps. Nowe BMW X3 jest również standardowo wyposażone w oświetlenie ambientowe ze światłami powitalnymi i pożegnalnymi, półkę z opcją bezprzewodowego ładowania odpowiednich smartfonów, złącze Bluetooth, cztery gniazda USB-C i po jednym gnieździe 12 V na konsoli środkowej i w bagażniku.

Opcjonalny BMW Live Cockpit Professional obejmuje dodatkowo wyświetlacz BMW Head-Up i system Augmented View na wyświetlaczu kontrolnym. Dostępne są nowe pakiety wyposażenia umożliwiające ukierunkowaną indywidualizację. Pakiet Premium obejmuje podparcie lędźwiowe, system nagłośnienia Surround marki Harman Kardon, system Travel & Comfort oraz adaptacyjne reflektory diodowe. W pakiecie Comfort wyposażenie zostaje rozszerzone o rolety przeciwsłoneczne na tylne szyby boczne, aktywną wentylację przednich foteli i podgrzewanie tylnych foteli. Ponadto opcjonalnie dostępny jest stały szklany dach panoramiczny z dużą przezroczystą powierzchnią nieprzerywaną poprzeczkami, podgrzewanie kierownicy, tylne szyby przeciwsłoneczne i ogrzewanie postojowe. W nowym BMW X3 30e xDrive system BMW IconicSounds Electric zapewnia specjalne efekty dźwiękowe.

System operacyjny BMW 9, BMW iDrive z funkcją QuickSelect i BMW Digital Premium.

W nowym BMW X3 dostępna jest najnowsza wersja BMW iDrive z funkcją QuickSelect, zapewniająca intuicyjną i wygodną obsługę. Nowy ekran główny wyświetla pionowo ułożone ikony funkcji na tym samym poziomie. Funkcja szybkiego dostępu QuickSelect umożliwia bezpośrednie wywoływanie funkcji bez konieczności wchodzenia do podmenu. Nowy system BMW iDrive jest konsekwentnie ukierunkowany na obsługę dotykową i głosową. Opiera się na systemie operacyjnym BMW 9, który stwarza również warunki do spersonalizowanego wyboru dodatkowych usług cyfrowych. Można je udostępniać „bezprzewodowo” zarówno poprzez aktualizacje BMW ConnectedDrive, jak i dzięki coraz większej liczbie aplikacji innych firm w ramach opcjonalnej oferty BMW Digital Premium.

BMW Digital Premium umożliwia korzystanie z aplikacji krajowych w pojeździe w ramach abonamentu. Oprócz strumieniowego przesyłania muzyki obejmuje to także różnorodne opcje streamingu wideo (usługa wideo DTS AutoStage obsługiwana przez TiVo™) na wyświetlaczu kontrolnym. Aplikacja wideo w nowym BMW X3 oferuje klientom różnorodne biblioteki multimediów i usługi przesyłania strumieniowego. Oferta gier do samochodu na platformie gier AirConsole obejmuje także klasyczny quiz „Milionerzy”. BMW Digital Premium obejmuje także niezbędny pakiet danych dla objętych usług cyfrowych. Opcja ta rozszerza  także funkcje systemu nawigacyjnego oraz wybór trybów My Mode oraz choreografii świetlnych świateł powitalnych i pożegnalnych. W wybranych krajach BMW Digital Premium umożliwia również cyfrowe uiszczanie opłat parkingowych z pojazdu.

W standardzie dostępna jest integracja smartfonów z Apple CarPlay® i Android Auto™. BMW ID i My BMW App zapewniają wygodny sposób personalizacji doświadczenia użytkownika w nowym BMW X3. BMW Digital Key Plus z ultraszerokopasmową technologią radiową do odpowiednich smartfonów z systemami operacyjnymi iOS lub Android oraz Apple Watch można również opcjonalnie skonfigurować za pośrednictwem aplikacji My BMW.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO2 oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Monachium/Miramas. Na zakończenie przygotowań do produkcji seryjnej nowe BMW X3 przechodzi w centrum testowym BMW Group w Miramas, na południu Francji, ostateczne strojenie wszystkich systemów kontroli układu jezdnego i wspomagających kierowcę. Czwarta generacja Sports Activity Vehicle (SAV) w segmencie średnim premium zostanie zaprezentowana już za kilka tygodni zarówno z wysoce wydajnymi silnikami spalinowymi, jak i zaawansowanym napędem hybrydowym typu plug-in. W ramach intensywnego programu strojenia inżynierowie odpowiedzialni za rozwój i testy. Troszczą się o to, aby wszystkie warianty modelowe nowego BMW X3 miały, niezależnie od ich napędu i masy, doskonałe właściwości jezdne w każdej sytuacji. Zawsze spójne doświadczenie klienta w nowym BMW X3 obejmuje również harmonijną funkcjonalność wszystkich systemów automatyzacji jazdy i parkowania.

W ramach przygotowań do produkcji seryjnej nowe BMW X3 przeszło już szeroko zakrojony program testów na śniegu i lodzie, w regionach z ekstremalnymi upałami i w warunkach terenowych. Przydatność SAV-a do codziennego użytku i długich trasach przetestowano i dopracowano zarówno w ruchu miejskim, jak i na krętych drogach pozamiejskich, autostradach i na wybranych torach wyścigowych.

Idealnie zestrojone ze sobą systemy zapewniające typowe dla BMW wrażenia z jazdy.

Do ostatecznego dopracowania wrażeń z jazdy nowym BMW X3 inżynierowie korzystają z wszechstronnego toru testowego w Miramas. Oprócz asfaltowego owalnego toru i pętli autostradowej są tam również tory slalomowe, serpentynowe i okrężne, a także tory terenowe i manewrowe o różnych nawierzchniach. Pozwala to na szczegółową analizę i optymalizację przyspieszenia wzdłużnego i poprzecznego, zawieszenia i amortyzacji, precyzji kierowania oraz hamowania nowego BMW X3.

Dynamika jazdy i wydajność nowego BMW X3 to zasługa również inteligentnej lekkiej konstrukcji i zoptymalizowanych właściwości aerodynamicznych. Współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,27 stanowi najlepszy wynik w tym segmencie.

W porównaniu z poprzednim modelem, nowe BMW X3 ma również większy rozstaw kół i mniejszy wypór tylnej osi. Ponadto zwiększono sztywność karoserii i punktów mocowania zawieszenia. Odpowiednio ukierunkowany rozwój kinematyki i elastokinematyki na obu osiach oraz o 19 procent większa odległość wyprzedzenia sworznia zwrotnicy przednich kół zapewniają zauważalnie lepszą stabilność kierunkową. Bardziej bezpośrednie przełożenie układu kierowniczego zwiększa komfort kierowania, a zmodyfikowane łączniki stabilizatora optymalizują dynamikę pokonywania zakrętów bez negatywnego wpływu na komfort jazdy.

W nowym BMW X3 oferowane będzie opcjonalnie adaptacyjne zawieszenie z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami. Posiada dwie mapy wybierane za pomocą trybów My Mode, których ostateczne dostrojenie jest częścią testów dynamiki jazdy w Miramas. Ponadto nowa edycja SAV-a będzie mieć  w standardzie najnowszą wersję systemu sterowania dynamiką poprzeczną BMW, która zapewnia precyzyjną kontrolę wymaganych momentów obrotowych układu kierowniczego, ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora oraz rozkładu momentu żyroskopowego układu Performance Control, dostosowanego do sytuacji podczas jazdy.

Unikalne doświadczenie BMW w dziedzinie rozwoju zapewnia doskonałe zestrojenie wszystkich komponentów oraz układu napędowego i jezdnego, czego efektem jest wyjątkowe połączenie precyzji, pewności i wszechstronności charakteryzujące wrażenia z jazdy SAV-ów marki BMW.

Typowa dla BMW integracja wszystkich elementów optymalizuje również zautomatyzowaną jazdę. Nowe BMW X3 wyposażone jest w oparty na BMW Operating System 9 najnowszy system BMW iDrive z kontrolerem BMW iDrive i oferuje znacznie większy wybór systemów automatyzacji jazdy i parkowania niż poprzedni model. W standardowym wyposażeniu samochód ze sporą nadwyżką spełnia wymagania testów bezpieczeństwa Euro NCAP. Bardzo precyzyjne interwencje systemów wspomagających hamowanie i kierowanie w porównaniu z konkurencją są kolejnym przykładem wyjątkowej integracji rozwoju dynamiki jazdy BMW, która umożliwia zawsze harmonijną interakcję między kierowcą a pojazdem.

Doskonała funkcjonalność wszystkich systemów wspomagających kierowcę opiera się na najnowocześniejszych czujnikach, a także oprogramowaniu, procesorach i technologii sieciowej reprezentujących najnowsze standardy techniczne. Wśród najważniejszych elementów nowego BMW X3 znajduje się aktywny asystent zmiany pasa ruchu oraz asystent parkowania i manewrowania, który umożliwia sterowanie pojazdem z zewnątrz za pomocą smartfonu.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Monachium. BMW Group i E.ON wspólnie pracują nad integracją samochodu elektrycznego z domem oraz inteligentnym systemem energetycznym przyszłości. [kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji]

W pierwszym kroku współpraca strategiczna umożliwia stworzenie ekosystemu ładowania w domach klientów, który inteligentnie i automatycznie integruje pojazdy BMW i MINI z procesem wytwarzania energii w instalacji fotowoltaicznej budynku oraz z użytkownikami gospodarstwa domowego.

Pakiet „Connected Home Charging” można zamówić do wszystkich elektrycznych pojazdów BMW i MINI (BEV+PHEV) za pośrednictwem konfiguratora pojazdu w internecie. Niemcy, Dania, Norwegia, Szwecja i Włochy są rynkami pilotażowymi. Klienci mogą w wygodny sposób uzyskać wszystkie komponenty i usługi od jednego dostawcy.

Podstawowymi elementami rozwiązania jest stacja BMW/MINI Wallbox Plus będąca inteligentnym punktem ładowania, moduł Smart Energy z połączeniem back-end jako podstawa dla wszystkich usług Connected Home Charging oraz wszystkie prace instalacyjne i konfiguracyjne wykonywane przez E.ON. Ustawienia systemu można wprowadzać intuicyjnie za pośrednictwem aplikacji My BMW lub MINI.

Cyfrowa i zautomatyzowana kontrola przepływów energii pozwala mieszkańcom budynków z fotowoltaiką korzystać z niższych kosztów ładowania. Co więcej, zwiększa ich samowystarczalność, a optymalne wykorzystanie zielonej energii przyczynia się do ochrony klimatu.

Cena pakietu Connected Home Charging dla klientów w Niemczech wynosi w zależności od instalacji 1769 euro z VAT. Po 3 latach inteligentne usługi można rozszerzyć za pośrednictwem Sklepu BMW/ MINI Connected Drive.

Pakiet Connected Home Charging można zamówić u wszystkich dealerów BMW/MINI również do BMW i4, i5, i7, iX1, iX2, iX3, iX, MINI Cooper SE, MINI Countryman SE i wszystkich hybryd plug-in BMW/MINI dostarczonych przed kwietniem 2024 r.

Dom i samochód elektryczny jako wspólny ekosystem energetyczny

Pakiet Connected Home Charging oferowany przez BMW i E.ON umożliwia na przykład wykorzystanie nadwyżki energii słonecznej: samochód elektryczny można ładować energią wyprodukowaną na dachu.

„Wraz z E.ON czynimy samochód kluczowym elementem inteligentnego domu, którego sercem jest elektryczne BMW i MINI. Zapewnia to równowagę w prywatnym ekosystemie energetycznym, zmniejsza koszty energii naszych klientów i poprawia ich ślad węglowy poprzez optymalne wykorzystanie zielonej energii. Współpraca ta umożliwi nam również inteligentną integrację z rynkiem energii w przyszłości." – mówił Dominik Becks, szef nowych obszarów biznesowych dla usług energetycznych w BMW Group.

„Ponieważ nie ma ekologicznej jazdy bez ekologicznego ładowania, cieszę się, że współpracujemy z BMW, aby oferować kierowcom elektrycznych BMW i MINI w pierwszym kroku nie tylko zarządzanie energią, ale także ładowanie z systemów fotowoltaicznych. Dzięki temu kierowcy będą mogli wybrać, czy chcą ładować swoje samochody, korzystając z własnej energii słonecznej. Według naszej ankiety 67% kierowców samochodów elektrycznych w Niemczech mieszkających we własnym domu ma instalację fotowoltaiczną. Jesteśmy więc przekonani, że nasze wspólne rozwiązanie Connected Home Charging może zaoferować wielu osobom dodatkową korzyść w postaci jeszcze bardziej efektywnego wykorzystania energii” – mówi Mathias Wiecher, CCD w E.ON Drive.

Wspólne wdrożenie dwukierunkowego ładowania

W ramach współpracy BMW i E.ON w przyszłości wdrożonych zostanie więcej funkcji.  Obejmą one ładowanie zoptymalizowane pod kątem kosztów, które pozwoli klientom wykorzystać trendy cenowe na rynku energii elektrycznej poprzez ładowanie po szczególnie niskich cenach w określonych godzinach. Od 2025 roku wraz z BMW Neue Klasse oferta Connected Home Charging zostanie rozszerzona o ładowanie dwukierunkowe. Technologia ta pozwoli klientom na korzystanie z akumulatora wysokiego napięcia w pojeździe jako magazynu energii, a następnie dostarczanie zmagazynowanej energii z powrotem do sieci lub wykorzystanie jej we własnym gospodarstwie domowym.

[kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji]

Obie firmy partnerskie mogą również korzystać z wyników wspólnych projektów badawczych dotyczących dwukierunkowego ładowania floty BMW i3.

BMW/MINI Charging: ładowanie w miejscach publicznych – wygodne, transparentne i z dużym pokryciem sieci.

Oprócz inteligentnych rozwiązań do ładowania w domu klienci mają również do dyspozycji wygodne rozwiązania BMW/MINI Charging do ładowania w miejscach publicznych. Główną zaletą są atrakcyjne ceny za kilowatogodzinę ładowania AC i DC w taryfie Active w Europie – niezależnie od operatora infrastruktury ładowania i niezależnie od ceny wyświetlanej na stacji ładowania. Częścią sieci ładowania BMW jest również sieć stacji ładowania wysokiej mocy spółki zależnej BMW Group, IONITY.

Jedna rejestracja w BMW/MINI Charging daje dostęp do ponad 588 000 publicznych punktów ładowania w 29 krajach w samej Europie. Dzięki pokryciu ponad 95% wszystkich publicznych sieci ładowania BMW/MINI Charging jest jednym z najlepszych dostawców.

Klienci BMW/MINI Charging na całym świecie mają dostęp do ponad dwóch milionów punktów ładowania oferowanych we współpracy z międzynarodowymi partnerami.

Funkcja Multi Contract jest przełomowa i wyjątkowa. Klienci mogą zapisać w pojeździe nawet pięć indywidualnych umów na energię z obsługą Plug & Charge od różnych dostawców. W kompatybilnych punktach ładowania uwierzytelnianie wymagane do procesu ładowania i fakturowania odbywa się automatycznie.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

Przedstawiamy anglojęzyczną informację prasową trzeciej edycji #BMWPhotoCamp.

Note for media: please use photos crediting each individual author. Additionally for social media, as far as possible, please also use the project hashtag: #BMWPhotoCamp / #BMWPhotoCamp2023.

Bucharest/Lisbon. Continuing the tradition of a series of photography events organized in recent years by BMW Romania, #BMWPhotoCamp reached its third edition and marked an important evolution - for the first time the event took place outside Romania, in Lisbon, with the support of BMW Portugal. Through #BMWPhotoCamp, BMW Romania wants to bring automotive photographers and their work to the foreground. Many times, their works bring an important added value both for the automotive press and for the communication projects of the industry. Equally, #BMWPhotoCamp aims to create a dialogue about brand design supported by the different perspectives of the participating photographers.

"Each time we aim to create a context that encourages creativity and free expression. We are very happy that we managed, with the help of our partners, to organize for the first time a #BMWPhotoCamp edition outside of Romania. The third installement thus marks a new step forward after last year we were present for the first time with the project in an art gallery. Moreover, we are starting to have an increasingly consistent international visibility through extensive mentions on BMW social media accounts on several continents, but also a series of press articles. In just three years, #BMWPhotoCamp has become a strong brand", explains Alexandru Şeremet, Corporate Communication Manager BMW Group Romania.

Romania has a rich tradition of automotive photography, with a first core formed at the end of the 90s through the Freelancer project, initiated by one of the pioneers in the field, Dan Beşliu. In 2023, six professionals who have a rich history of collaboration with the industry and the automotive press responded to the invitation, some having started their careers even with "Freelancer". Each of them has a well-defined working style and personal vision, strongly formed on the basis of valuable experience. The six photographers involved in the project are: Adrian Cobzaşu, Ramona Copil, Ciprian Mihai, Bogdan Paraschiv, Dragoş Savu and Andrei Toboşaru. Over time, they have collaborated with most of the important automotive publications in Romania, including titles such as 4x4Adventure, auto motor si sport, autocritica.ro, Autoexpert, automarket.ro, RacingWheels, TopGear, Supercar or WhatCar!. The guests also have other projects in their portfolio, such as fashion photography, advertising photography or sports reportage.

Five very different BMW models offered by BMW Group Portugal were this year's stars. For three days, the team had at their disposal the BMW i7 electric luxury limousine, the BMW M3 Touring high performance sports car, the BMW X3 versatile SUV, as well as the BMW 4 Series and BMW 2 Series Gran Coupé coupés. The varied range of automobiles was complemented by the generous diversity of settings that Lisbon and its surroundings: from modern and sophisticated urban areas, to wild, spectcular nature; from the street art of Lisbon to idyllic settlements such as Azenhas do Mar. In Lisbon, the Ponte 25 de Abril Bridge and the Sant Maria de Belem promenade were some of the most frequently used urban settings. The coastal area north of Cascais offers many exotic views, such as the Praia da Adraga beach.

"It is a great honor to have with us some of the best car photographers in Romania. Portugal offered beautiful opportunities, the places are wonderful, but it was not a relaxed trip. The six photographed with a tremendous involvement, night and day. It was a continuous search and effort to achieve valuable results in only a few days. What is not seen in the beautiful photographs is the work and passion behind the six and the small team that supported them. I am fascinated with the result, as it gives us the unique chance to see the same objects from wonderful, but so different perspectives", added Alex Şeremet

The results of #BMWPhotoCamp are six sets of photographs, different and personal, which capitalize on the freedom of expression that the project offers, from pure use of the capabilities of the camera, to images that use computer graphics and artificial intelligence; from the exclusive black and white approach, to full color dedicated motion frames. Some of the most spectacular photos of the #BMWPhotoCamp 2023 edition will be able to be admired for the first time in large format at the exhibition hosted by Galeria Galateca between September 12-20 in the center of Bucharest.

Canon Romania has joined the BMW Photo Camp project with the remarkable EOS R range, all to make the "Impossible become possible". Canon EOS R5, EOS R7 and EOS R6 Mark II were part of the BMW Romania adventure. "We are honored to contribute to this experience that supports photographers from the automotive industry and highlights the artistic potential of this field, equally creative and innovative," said Petronius Secăreanu, general director of Canon Romania.

Wizz Air is the only airline that operates direct flights between Bucharest and Lisbon, three times a week. Wizz Air supported the team's trip to Portugal.

#BMWPhotocamp2023 #Portugal
6 photographers, 6 different perspectives, 5 cars, a new country.

Adrian Cobzasu
www.facebook.com/cobzasu
www.instagram.com/adriancobzasu
www.adriancobzasu.com
www.mechanism.ro

Adrian is a professional with an extensive experience - over time he has collaborated with several car and motorcycle publications, for which he signed both as an editor and photographer. His collaborations include Racing Wheels, AutoExpert, 4x4 Wheels or BMW Blog. Moreover, Adrian debuted two years ago in the speed motorcycle championship on the circuit and plans to participate in one of the most difficult motorcycle competitions in the world, Romaniacs. The portfolio of exotic cars he has driven boasts BMW legends such as the BMW 328, BMW 507, BMW Z8, BMW M1 and BMW 3.0 CSL, all for a series of articles done for RacingWheels magazine in collaboration with BMW Group Classic. Adi is always looking to improve in everything he does and in constant search of new techniques and approaches. In the last year, Adi launched the https://www.mechanism.ro project, a space where he expresses himself through photography, writing and video. "I'm not a native seller and I didn't embrace online social networks from the beginning, which have a huge potential for promotion. So projects for the hearth and important collaborations came slower and were based on some crazy trusting collaborators, famous or no. I'm proud of the people I met because the photo brought them to my face.

In the beginning, #BMWPhotoCamp meant exactly what its name says: participating in a camp where we played around taking photos of BMW models. Then things naturally became more competitive and the camp atmosphere faded into the background. What does participation in this event mean now? The opportunity to put your photographic ideas into practice with logistical support from the companies directly involved in the project. The fact that you are recognized as one of the best photographers is also a confirmation that you did not waste your nights searching for angles, lights and frames that say something. Movement is what defines my project in 2023. After all that's what it's all about when we talk about automobiles. Captured through different approaches or insinuated strongly enough that the viewer involuntarily completes the image in front of him. It's a flexible theme that lets you play with anything you find along a road that passes through places you're discovering for the first time. Postcards locations do not mean that those places are good for photographing cars. For the simple reason that you can't get to them on wheels."

Ramona Copil
www.instagram.com/enginequeen
www.instagram.com/ramona.copil

Ramona studied at a technical college, then turned to fine arts, exercising her creative side. She graduated from UNArte Bucharest, Sculpture department, but she prefers photography, which she considers a fast art form - or, in any case, faster than painting or sculpture. When she decided to take up photography seriously, she started from the basics - film photography. She took a dedicated course, studying the entire procedure, from setting up the camera to developing and exposing the image on photographic paper. She likes to experiment with more special techniques on film. She usually shoots with DSLR cameras, but she also uses her phone camera or rudimentary cameras from the last century with equal pleasure - even if from time to time he has to "cut" a 120 film to make it 620. At some point she even made an improvised camera out of a jewelry box. She uses everything that modern technology offers her, preferring beautiful images that primarily tell a story versus pictures in a perfect technique, but empty of content.

She published in OZB, participated in various collective exhibitions (RGB Photography, f64, PHOS Street Photography days, National Library), exhibited in Germany and Spain, and the most important distinction was winning the VSLO trophy, photography section, in 2019. She prefers "street", portrait, and automotive styles, because she is passionate about people and cars. In the automotive field, she collaborated with several motor and sports cars publication, and now he photographs for TopGear Romania. She is passionate about cars in general, but has an affinity for BMWs in particular. She owned several BMW 3 Series models over time. "I graduated from UNArte Bucharest, Sculpture department, but I prefer photography, which I consider a fast art form - or, in any case, faster than painting or sculpture. When I look back, it seems to me that I did not choose photography, but that photography chose me. It was in August 2016, together with my participation in an international photography festival called VSLO, when I learned to in a different way, in photographic frames. The abundance of information, the participation in the workshops, the content and quality of the sources made me want more from myself in photography. The following year I obtained my professional certification and continued my training by attending various courses, through documentation and further investment in photo equipment.

Being part of this project means much more to me than a classic photo shoot. It was an opportunity to express my creativity in a unique, unrestricted way, to explore new angles and look for details that convey the «soul» of each car and integrate them into the local atmosphere. The landscapes, the local architecture, the color and the special atmosphere defined a unique experience. It is obvious that this project is evolving, creating various opportunities to get new images, to get out of the comfort zone of traditional frames and locations used in Romania. BMW Photo Camp 2023 gave me the opportunity to build images that emphasize the elegance and performance of the BMW current models. I approached this project from two perspectives. The first with clean shots, where I let the cars reveal their shapes, and the second in the style of street photography, where I emphasized the reward of the destination - whether we are talking about the coast of Portugal, the picturesque streets of Lisbon or places loaded with history.

A very pleasant surprise was the attitude of the people. I felt that the Portuguese appreciate the artistic value of photography, understanding that it can help promote their destinations and culture. I love moving frames - for me they best symbolize the idea of mobility, suggesting the purpose and utility of the vehicle in the context of movement, the pleasure of driving it. But I also like the poses that include people, because in the end, we humans are the ones who have to enjoy these motorized jewels. In Portugal I felt that people are looking to enter the images, to be part of them, not to get out of the frame. And perhaps this is best exemplified by the man raising his glass to the camera lens, on the terrace in front of which I had stopped the BMW 440i."

Ciprian Mihai
www.ciprianmihai.com
www.instagram.com/ciprianmihai
www.facebook.com/ciprian.mihai1
Behance : AutomotiveArt

His passion for photographing cars started before the minimum age to have a driver's license. At the beginning he took photos at underground car events in Bucharest in the 2000s. This was followed by collaboration with www.voom.ro and www.4tuning.ro and asserting himself as a photographer with a unique style. Over time he has owned only BMW models, starting with the second-generation BMW 3 Series (E30), followed by a fourth generation BMW 3 Series (E46) and now a superb 7 Series (E38). Ciprian's beginnings in the world of photography are reflected by his passion for preparing and tuning the cars he owns and for the "Low Society" project. Now, Ciprian has gone beyond editorial photography and does commercial projects, advertising photography for car manufacturers and importers all over the world, enjoying international recognition and appreciation. Ciprian's photographic art is also defined by the work and quality of post-production, but also by the harmony of colors and light in each frame. Ciprian is continuously evolving and exploring new techniques, most recently combining photography with 3D graphics, photo editing programs and artificial intelligence to take visual projects into a new dimension.

"My career as a photographer starts somewhere in 2004, when I discovered Virtual Tuning, in 2009 I started working in the automotive press as a photographer, and since then I gradually came to sign national and then international advertising campaigns, in Europe, the Middle East and China. In my portfolio you can find both advertising and editorial projects, lifestyle, drone images or completely computer generated images (CGI). The projects I am proud of are not necessarily the images used for international campaigns. But among them are meetings where I could express myself freely and experiment, such as a series of projects I did with BMW in Romania, Dubai, Portugal.

This is what I found at #BMWPhotoCamp - the freedom to create whatever you like, «no rules», the atmosphere, the pleasure of driving and discovering new places. In 2023, the project became much more complex for me - because the images were made through many methods and techniques - photography, editing, CGI and AI. Which I liked because I was able to create something much more complex based on the images I took in Portugal. Here, the world will probably be divided, but the integration of AI in Photoshop for me is a plus because that's what I did before with compositions and collages. Now, AI just helps me make them much more realistically and at a slightly better speed. My favorite photos from #BMWPhotoCamp 2023: "BMW i7 Pool Side", "BMW i7 - Night at the bridge", "BMW i7 - sunset on the Atlantic coast", BMW M3 - driving shots, BMW M3 - graffiti art.

Bogdan Paraschiv
https://bogdanpara.com
https://www.instagram.com/bogdanpara
https://www.facebook.com/bogdanpara

Although he has over 20 years of experience as a professional photographer, Bogdan's style evolves and transforms continuously and is proof of his effort to always be better. On his Facebook page you can always find shared photos of great photographers, a sign of continuous research.

He is famous for the speed with which he manages to carry out photo sessions, without compromising on quality. This is how, under the pressing pressure of time, legendary projects were realized, such as the photo session with three emblematic BMW models - BMW 328, BMW Z8 and BMW 507. In just a few hours, Bogdan had a complete and valuable set of photos, which included dynamic shots, exterior, interior and details. The photos were then the basis of several articles in RacingWheels and 4x4Wheels magazines.

Bogdan's style is defined by contoured surfaces and contrasting colors, strongly defined lines. At the same time, light plays an important role, it fills the lines drawn by Bogdan's camera with color.

"I started taking photography seriously quite late, that is around 20 years old, but the impact it had on me and the joy of discovering it, the immediate satisfactions helped me assimilate in a relatively short time. I am one of the lucky ones for whom my passion/hobby and my profession coincide. After a few collaborations with print publications, with daily newspapers, I had the chance to be active in the automotive media, which occasion they merged two passions - photography and sport, more precisely motorsport. I was part of the Freelancer agency, together with people who are still my colleagues today. My course continued in print and online media, in automotive. Collaborations also followed with car importers and, perhaps not by chance, the collaborations with BMW Romania were the most important and impactful.

I have been part of the group of photographers invited to #BMWPhotoCamp since the first edition and I am grateful for that. We are already on the third one, and this certifies that things are evovling in a good direction. It's an excellent opportunity to put ideas into practice, to be part of a beautiful event, together with fellow photographers, to observe work styles, different approaches. On this occasion, the premises and a beneficial atmosphere are set for the creation of good and very good images.

This edition I approached the project a little differently, in the sense that I considered it appropriate to add more variety to the final collective content through my images. Consequently, I opted for a less commercial and more photojournalistic style, something accentuated by the black and white style.

The absolute novelty was the destination, obviously. Portugal has a lot to offer and for me it was a first contact with this place, so there was no danger of areas and landscapes. At home this still happens, because you are no longer always receptive to what surrounds you, being very familiar with the surrounding environment. So a new destination helped me to be more connected with the place. I looked for at least part of the photos to be taken in the sunset light. Color did not matter, but the angle from which the light came, the position, the length of the shadows, etc where important.

I love beautifully drawn cars, of course. For me, design is essential. Then we discuss performance and the entire range of features. Now everyone has their own notions of and it's a subjective discussion, but a truly beautiful automobile leaves little room for debate. The BMW brand is close to my heart and I enjoyed driving the entire fleet available, but my favorite was the BMW M3 Touring, which I got to drive, not just photograph, so the satisfaction was double - and from the driver's perspective, not just from the photographer's.

When I have to photograph a car, I seek to create a whole, a unified whole. I'm looking for the subject and the location to be part of the same concept and to the viewer into this concept, to generate a good mood, to feel part of the story, maybe to transpose there for a few seconds. Honestly, the surroundings of Lisbon facilitated this endeavor for me."

Dragos Savu
https://www.instagram.com/sssdragos
https://www.facebook.com/dragos.savu.3
https://www.facebook.com/Cars-Photo-409242939183679

Dragoş had to continue the family tradition and be a math teacher. But he chose to express himself through images. Passionate about mountains and mountain hiking, he started with landscape photography. This is where the first published photo came from - it was in 2001, for the "Carpathian Mountains" magazine. Then he answered a mysterious ad in the newspaper: "If you've got a brain, a photo kit and you're passionate about cars, come and talk." This is how the collaboration with Dan Beşliu and Freelancer began and the transition from landscape photography to the dynamic world of motorsport. "Here I had enough time to learn that a granny picture taken in time is often happier than the perfect photo that missed publication."

Dragoş constructs the photograph "in the camera" and leaves little to post-production. His photography stands out for its surprising, very expressive details and framing. One of the most interesting expressions of this approach is the collaboration with Retromobil Club Romania for various events, including the famous "Concurs de Elegance de la Sinaia", from where Dragoş extracts photos full of stories with historical flavors.

With a large portfolio of collaborations, Dragoş signed good years for two of the most visually spectacular automotive publications in Romania - TopGear and Supercar. The latter would also give him the joy of the first photo published on the cover - a dynamic frame with the legendary Honda NSX, shot on film.

"By degree, I am a mathematician. By soul, I am a photographer. I have accumulated 18 years of car, sports, press, stock, adventure and pleasure photography. Some of my landscapes and portraits have traveled and been awarded in photo art salons from Austria, Germany, Spain and Romania.

I know that anything done well requires an extreme amount of work, commitment, organization and communication. BMW Romania has been organizing #BMWPhotocamp for three years, a meeting that I enjoy every time. I am with the best and most passionate car photographers in Romania and thanks to them I develop professionally, and the energy and creativity in the photo camp charges me and makes me push my limits.

Portugal and BMW cars: as a car photographer, you can't ask for more. But the very fact that I was in a natural setting that took your breath away meant, at least for me, a challenge: the idea in the photo to surpass the spectacular landscape.

Locations scouting in the middle of the night, emotions, startles, frames appearing where I didn't even expect them, frustrations, spectacular beaches, exceptional cars - in a few words what #BMWPhotocamp in Portugal meant to me."

Andrei Toboşaru
https://www.instagram.com/andreitobosaru

Andrei was born in 1981, and his debut in photography would come 18 years later. He started as a photojournalist for a daily newspaper, a year after he enrolled at the Popular Arts School, photography section, where he had the famous Paul Agarici as a teacher.

After working at Curentul, Andrei switched to Cronica Română, Ziarul, Lumea Magazin, and then ended up in the editorial office of a local newspaper: Telegraful de Prahova. It was the last experience in the field of photojournalism for him. What led to a change was the Mihăileşti tragedy, when a road train full of ammonium nitrate exploded in the morning of May 24, 2004, killing 18 people. Andrei was one of the first photojournalists to arrive at the scene and, although he is not a weak angel, the sight that greeted him there left a deep mark on him. He decided to give up photojournalism and look for new opportunities. Three months later, MotorXtrem magazine was launched in Romania, which would later become Top Gear Romania. This is how the adventure in the world of car photography began.

For Top Gear, he portrayed the crazy adventures of the newsroom that brought many crazy stories that reflect the atmosphere and spirit of the team back then. Over time he did product photography, event photography, commercial photography and, as an expression of his love for dogs, he organized a photo studio dedicated to them - DogStudio.

Andrei can recognize frames that tell a story, are powerful and to put them in the perfect light. The qualities of his photography brought him a long collaboration with Mercedes-Benz Romania, where he highlights the brand's events and models from Stuttgart.

"I started in 1997, when by mistake I ended up at the Popular Arts School, photography section, with the late master Paul Agarici. I was 17 years old, breaking seeds with the boys in front of the block. After the first year at the Popular School of Arts, I got a job at the daily Curentul as a photojournalist and received accreditation at Cotroceni. Abrupt jump, right?

Furthermore, I kept going to various newspapers for 10 years until TopGear magazine appeared in Romania and I said that it is enough with newspapers, I am retiring to a magazine. Where better than at one of the cars? If you make me look back, after so many years, I don't necessarily have projects to be proud of or important collaborations, because each job is important in its own way. While I was a photojournalist, I preferred the social/political part, so that, from Pope John Paul to Romanian music singers, I kept photographing. Being at #BMWPhotoCamp is an HONOR. I don't use big words, but to be invited next to such guildmates, after all the best of the best, is certainly an honor.

At the same time, this year's edition was a very difficult one. The word that would define it - «frustration», because the landscape is stunning, the cars are more than spectacular, and the feeling you are left with is that it could certainly be better. Very difficult to decide on a location. BMWPhotocamp, as I said before, is the only event dedicated to photographers, which is something absolutely out of the ordinary for a market like the one in Romania. We photographers are not usually in the foreground. Maybe that's normal. But I'm glad to be part of this project."

Monachium. Trzeci rok z rzędu BMW M GmbH zakończyła swój rok finansowy na pozycji światowego lidera rynku w segmencie samochodów usportowionych (Performance) i samochodów o wysokich osiągach (High Performance). Również w 2021 roku firma odnotowała rekordową sprzedaż. Na całym świecie do klientów trafiły 163 542 samochody BMW M, co stanowi wzrost o 13% w porównaniu z rokiem ubiegłym.

Wzrost ten rozkłada się równomiernie pomiędzy samochody usportowione i samochody o wysokich osiągach BMW M GmbH. W obu dziedzinach osiągnięto nowe rekordy. — Ten rekordowy bilans jest dla nas doskonałym początkiem roku jubileuszowego — mówi Franciscus van Meel, prezes zarządu BMW M GmbH. — Na 50-lecie marki litera M jest mocniejsza niż kiedykolwiek dotąd.

Natychmiastowy sukces nowego BMW M3 i nowego BMW M4.

Najważniejszym czynnikiem wzrostu wśród samochodów o wysokich osiągach były nowe modele BMW M3 i BMW M4 wprowadzone na rynek wiosną 2021 roku. Dzięki swojej koncepcji konsekwentnie ukierunkowanej na emocjonującą dynamikę i nieosiągalną wcześniej różnorodność w gamie modelowej nowe BMW M3 Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,2–10,0 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 231–227 g/km), nowe BMW M4 Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,1–9,9 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 230–226 g/km) oraz nowe BMW M4 Cabrio (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,2 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 233–231 g/km) zaliczyły szczególnie udany start. Po raz pierwszy w najnowszej generacji modelu dostępne są dwa poziomy mocy do 375 kW (510 KM), napęd na wszystkie koła M xDrive oraz możliwość wyboru 6-biegowej skrzyni manualnej lub 8-stopniowej skrzyni M Steptronic.

— Odzew rynku na BMW M3 i BMW M4 nowej generacji jest niesamowity — mówi Timo Resch, szef działu klientów, marki i sprzedaży w BMW M GmbH. — Dlatego możemy spodziewać się, że popyt na te kultowe samochody sportowe będzie w 2022 roku nadal rósł.

Modele BMW X5 M Competition (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 13,6–13,3 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 308–303 g/km) oraz BMW X6 M Competition (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 13,4–13,1 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 305–299 g/km) również mocno przyczyniły się do ponownego wzrostu sprzedaży BMW M GmbH w segmencie samochodów o wysokich osiągach. Po udanej premierze rynkowej aktualnej generacji modelu rok wcześniej charyzmatyczne samochody sportowe o wysokich osiągach napędzane silnikiem V8 o mocy 460 kW (625 KM) w segmencie Sports Activity Vehicle i Sports Activity Coupé w 2021 roku ponownie zwiększyły sprzedaż.

Atrakcyjne i poszukiwane: modele M BMW serii 4.

Dzięki typowej dla M dynamice, zwinności i precyzji również usportowione samochody tej marki wzbudziły w ubiegłym roku zachwyt najróżniejszych grup docelowych. Ostatni wzrost sprzedaży firma zawdzięcza przede wszystkim modelom M bazującym na nowym BMW serii 4. Szczególną popularnością cieszyły się warianty modelowe nowego BMW serii 4 Coupé. Oferta obejmuje BMW M440i Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,1–7,4 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 184–167 g/km) oraz BMW M440i xDrive Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,2–7,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 186–170 g/km), każdy z 6-cylindrowym rzędowym silnikiem benzynowym o mocy 275 kW (374 KM), oraz BMW M440d xDrive Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,3–5,7 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 165–150 g/km) z 6-cylindrowym rzędowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 250 kW (340 KM).

Ponadto wśród samochodów usportowionych szczególną popularnością cieszyły się najnowsze modele BMW X. Wzrosła sprzedaż BMW X3 M40i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,5–8,8 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 216–199 g/km) z 6-cylindrowym rzędowym silnikiem benzynowym o mocy 265 kW (360 KM), podobnie jak BMW X7 M50i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,8–12,3 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 292–280 g/km) z silnikiem V8 o mocy 390 kW (530 KM).

Perspektywy na jubileuszowy rok pełen atrakcji.

W roku jubileuszowym BMW M GmbH będzie kontynuować swoją ofensywę produktową w zakresie samochodów o wysokich osiągach i samochodów usportowionych. Wśród najważniejszych nowości znajdzie się BMW M240i xDrive Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,8–8,1 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 200–185 g/km), a także debiutujące w późniejszym okresie roku pierwsze BMW M3 Touring oraz ekskluzywna edycja specjalna na bazie nowego BMW M4 Coupé.

Ponadto spółka zależna BMW Group założona w maju 1972 roku jako BMW Motorsport GmbH i mająca status niezależnego producenta samochodów będzie kontynuować transformację w kierunku elektromobilności. Po BMW i4 M50 (zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 22,5–18,0 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km) w pierwszej połowie 2022 r. pojawi się BMW iX M60, również w pełni elektryczne (przewidywane zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 24,7–21,7 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km).

Najmocniejsze BMW M w historii wskazuje drogę ku przyszłości marki.

Ukoronowaniem roku jubileuszowego będzie rozpoczęcie produkcji BMW XM. Najmocniejsze produkowane seryjnie BMW M w historii jest jednocześnie pierwszym modelem o wysokich osiągach tej marki z napędem hybrydowym plug-in. Nowo zaprojektowany napęd hybrydowy M łączy jednostkę napędową V8 z silnikiem elektrycznym o wysokich osiągach i generuje moc szczytową 550 kW (750 KM) oraz maksymalny moment obrotowy 1000 Nm. Dzięki mocnej prezencji i ekstrawertycznej charyzmie stylistyka BMW XM mocno wyróżnia się w segmencie samochodów luksusowych.

— Wraz z naszym pierwszym zupełnie niezależnym modelem od czasów legendarnego BMW M1 całkowicie reinterpretujemy segment samochodów o wysokich osiągach — mówi Franciscus van Meel. — BMW XM łączy w sobie ekspresyjną stylistykę i progresywny luksus wnętrza z nieporównywalnymi wrażeniami z jazdy umożliwiającymi zarówno znakomite osiągi, jak i bezgłośne poruszanie się w trybie elektrycznym. W ten sposób wyraża unikalną niezależność, wskazując jednocześnie drogę ku przyszłości naszej marki.

Specjalne zdjęcia nowego BMW X3.

• BMW odświeża BMW X3 i BMW X4, dzięki czemu zyskują one nowy wygląd, lepsze wyposażenie oraz ofertę zoptymalizowaną pod kątem klienta.
• Nowy przód i zmieniony tył wzmacniają solidny terenowy image i sportowy wygląd BMW X3. Sports Activity Coupé (SAC) BMW X4 przejmuje przód BMW X3, zyskuje własne akcenty dzięki ekskluzywnej siatkowej atrapie chłodnicy BMW i oferuje wyjątkowo dynamiczny wygląd tyłu.
• Nowa oferta zapewnia większy nacisk na sportowy charakter i „X-ness”, a także większą przejrzystość dzięki przemyślanej redukcji. Jako alternatywa dla wyposażenia standardowego wzbogaconego o wysokiej jakości elementy X, dostępny jest pakiet sportowy M oraz znane warianty M.
• Nowe BMW X3 i nowe BMW X4 będą świętować swoją światową premierę podczas Salonu Samochodowego w Chengdu w Chinach (od 27 sierpnia do 5 września), a europejska premiera będzie miała miejsce na targach IAA w Monachium (7–12 września). Po rozpoczęciu produkcji w zakładzie Spartanburg (USA) w sierpniu 2021 r. rozpocznie się wprowadzenie na rynek.
• Atrapa chłodnicy BMW, której kształt jest bardziej wyrazisty przede wszystkim w górnej części, jest większa niż wcześniej i posiada teraz jednoczęściową ramę. Czarna przekładka, w której w zależności od wyposażenia umieszczona jest iCam, zapewnia optyczną separację części atrapy chłodnicy.
• Reflektory w pełnej technologii diodowej, spłaszczone o ok. 10 mm, w wyposażeniu standardowym. Oprócz opcjonalnych diodowych reflektorów adaptacyjnych z funkcją matrycy (standard w BMW X4) jako wyposażenie dodatkowe dostępne są teraz również światła laserowe BMW o zasięgu do 650 metrów.
• Zaprojektowany na nowo pas przedni z pionowymi wlotami powietrza, mocnymi, dużymi powierzchniami w kolorze karoserii i solidną atrapą osłony podwozia.
• Nowe, w pełni diodowe lampy tylne z czarnym obramowaniem, węższym rysunkiem lamp, trójwymiarowo wymodelowanym konturem szczypiec i delikatnie wbudowanymi, poziomymi kierunkowskazami w BMW X3; zaprojektowana na nowo i okazale pomalowana atrapa osłony podwozia z tyłu oraz większe, zakończone w jednej płaszczyźnie końcówki rur wydechowych.
• Niezależny pas tylny z kształtowanymi końcówkami rur wydechowych w BMW X4. Pakiet sportowy M z szeroką, wyróżniającą się wkładką w kształcie kowadła i bocznymi wstawkami w wylotach powietrza, wszystko lakierowane w błyszczącym kolorze czarnym.
• Łącznie jedenaście standardowych kolorów do BMW X3, w tym nowy szary metalizowany Skyscraper (od 12/21), w pakiecie sportowym M metalizowany szary Brooklyn M oraz lakiery BMW Individual w kolorze czerwonego awenturynu i niebieskiego tanzanitu; wyłącznie do BMW X4 dostępny jest również nowy lakier metalizowany w kolorze czerwieni Piemontu; do obu modeli dostępne są po raz pierwszy liczne lakiery specjalne BMW Individual, w tym także lakiery matowe, m.in. także metalizowany Frozen Deep Grey.
• Celowe zmniejszenie złożoności linii wyposażenia i wyposażenia dodatkowego o 30 procent, aby umożliwić prostą i przejrzystą konfigurację przy mniejszej liczbie konfliktów.
• Dotykowy wyświetlacz centralny o przekątnej ekranu 10,25 cala teraz w wyposażeniu standardowym, jako opcja dostępna jest wersja wyświetlacza dotykowego o przekątnej 12,3 cala.
• Nowa konsola środkowa z aktualnego BMW serii 4 z panelem sterowania do kontrolera BMW iDrive, dźwignią zmiany biegów, przyciskiem uruchamiania silnika, przyciskami start/stop, elektrycznym hamulcem postojowym, wspomaganiem zjazdu ze wzniesień i funkcjami jezdnymi.
• Fotele sportowe z tapicerką z Sensateku nowej generacji w nowym deseniu Ray i z perforowanymi siedziskami głównymi, a także klimatyzacja automatyczna z 3-strefową regulacją w wyposażeniu standardowym.
• Po trzech silnikach wysokoprężnych trzy silniki benzynowe posiadają teraz również 48-woltową technologię mild hybrid, w której 48‑woltowy alternator odwracalny z elektrycznym doładowaniem rzędu 8 kW (11 KM) zapewnia jeszcze lepsze osiągi przy równocześnie niższym zużyciu paliwa i zwiększonym komforcie jazdy; do tego dochodzi BMW X3 xDrive30e z napędem hybrydowym plug-in; zakres mocy waha się od 135 kW (184 KM) do 265 kW (360 KM).
• Napęd na wszystkie koła BMW xDrive i 8-stopniowa skrzynia Steptronic w wyposażeniu standardowym, BMW X3 M40i i BMW X3 M40d, a także wszystkie BMW X4 są wyposażone fabrycznie w 8-stopniową sportową skrzynię Steptronic z łopatkami zmiany biegów i Launch Control.
• Uporządkowana na nowo i znacznie rozszerzona oferta nowoczesnych systemów wspomagających kierowcę: po raz pierwszy systemy asystujące kierowcy Professional* i rejestrator jazdy BMW są dostępne jako wyposażenie dodatkowe do BMW X3 i BMW X4, a opcjonalny asystent parkowania zawiera teraz asystenta cofania.
• BMW Live Cockpit Plus z 10,25-calowym wyświetlaczem centralnym w wyposażeniu standardowym, BMW Live Cockpit Professional z w pełni cyfrowym zespołem ekranów obejmującym 12,3-calowy zestaw wskaźników i wyświetlacz centralny oraz wyświetlacz BMW Head-Up jako opcja.
• Nawigacja w chmurze z BMW Maps zapewnia znaczną poprawę wydajności, wysoką dokładność, uproszczone wprowadzanie celu oraz niezwykle szybkie i dynamiczne obliczanie tras.
• Połączenie ze smartfonem przez Apple CarPlay i Android Auto™; aplikacja My BMW dostarcza informacji o stanie pojazdu i – w zależności od wyposażenia – umożliwia także funkcje zdalnego dostępu, takie jak lokalizacja pojazdu, blokowanie i odblokowywanie drzwi lub nagrywanie otoczenia pojazdu (zdalny widok 3D).
• Dodatkowe opcje inteligentnego asystenta osobistego BMW: za jego pomocą można teraz m.in. regulować klimatyzację, otwierać i zamykać szyby lub zmieniać tryby przełącznika właściwości jezdnych.
• Dzięki systemowi operacyjnemu BMW 7 i zdalnej aktualizacji oprogramowania BMW X3 i BMW X4 są zawsze na bieżąco z najnowszym oprogramowaniem, a aktualizacje nowych usług i dodatkowych funkcji pojazdu mogą być pobierane „over the air”.
• Warianty modelowe na początku sprzedaży:

BMW X3 xDrive20i, moc: 135 kW (184 KM), maksymalny moment obrotowy: 300 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
8,4–7,6 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 192–172 g/km

BMW X3 xDrive30i, moc: 180 kW (245 KM), maksymalny moment obrotowy: 350 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
8,5–7,6 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 194–173 g/km

BMW X3 M40i, moc: 265 kW (360 KM), maksymalny moment obrotowy: 500 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
9,5–8,8 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 216–199 g/km

BMW X3 xDrive30e, moc systemowa: 215 kW (292 KM), maksymalny moment obrotowy: 420 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone): 2,6–2,0 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym (ważone): 20,5–18,9 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona): 59–45 g/km

BMW X3 xDrive20d, moc: 140 kW (190 KM), maksymalny moment obrotowy: 400 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
6,5–5,8 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 171–151 g/km

BMW X3 xDrive30d, moc: 210 kW (286 KM), maksymalny moment obrotowy: 650 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
7,0–6,2 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 183–162 g/km

BMW X3 M40d, moc: 250 kW (340 KM), maksymalny moment obrotowy: 700 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
7,3–6,6 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 192–173 g/km

BMW X4 xDrive20i, moc: 135 kW (184 KM), maksymalny moment obrotowy: 300 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
8,4–7,5 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 190–170 g/km

BMW X4 xDrive30i, moc: 180 kW (245 KM), maksymalny moment obrotowy: 350 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
8,5–7,5 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 192–171 g/km

BMW X4 M40i, moc: 265 kW (360 KM), maksymalny moment obrotowy: 500 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
9,5–8,7 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 215–198 g/km

BMW X4 xDrive20d, moc: 140 kW (190 KM), maksymalny moment obrotowy: 400 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
6,5–5,7 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 170–149 g/km

BMW X4 xDrive30d, moc: 210 kW (286 KM), maksymalny moment obrotowy: 650 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
7,0–6,1 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 182–161 g/km

BMW X4 M40d, moc: 250 kW (340 KM), maksymalny moment obrotowy: 700 Nm, zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
7,3–6,6 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 190–171 g/km

* Dostępne początkowo do BMW X3 / X4 M40i, M40d.

^{Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.}

^{Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO2 oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.}

^{Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.}

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Zgodnie ze strategią „Power of Choice” BMW Group oferuje klientom możliwość wyboru jednostki napędowej, która najlepiej odpowiada na ich potrzeby. BMW X3 jest pierwszym modelem dostępnym zarówno z wysoce wydajnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, jak i w wersji hybrydowej plug-in oraz z napędem stricte elektrycznym.

BMW iX3 łączy bezemisyjną jazdę z typowym sportowym charakterem marki. Model wyposażony jest w silnik elektryczny o mocy 286 KM, który pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,8 s. Zastosowanie technologii eDrive piątej generacji zapewnia do 460 km zasięgu w cyklu WLTP. Stylistycznie BMW iX3 nawiązuje do swojego odpowiednika o konwencjonalnym napędzie. Wyróżniają go niebieskie detale atrapy chłodnicy, stopni bocznych oraz dyfuzora. Wariant wyposażenia Inspiring obejmuje m.in. szklany dach panoramiczny, BMW Live Cocpit Professional, system asystujący kierowcy, adaptacyjny układ jezdny i asystenta parkowania. Kierowcy, którzy zdecydują się na wariant Impressive dodatkowo skorzystają z m.in. asystenta parkowania Plus z systemem kamer 360, adaptacyjnych reflektorów LED, obsługi za pomocą gestów oraz wyświetlacza head-up.   

Elektryczna wersja BMW X3 oferowana jest w cenie 282 900 złotychi tym samym odpowiada cenowo spalinowej wersji xDrive20d po doposażeniu. Oferta przedsprzedaży pozwala na bezpłatną personalizację sposobu ładowania samochodu. Mobilna Stacja Ładowania BMW nie wymaga montażu i może być podłączona do zwykłego gniazdka domowego i gniazda przemysłowego o większej mocy za pomocą opcjonalnych adapterów. Jej kompaktowość pozwala na użytkowanie w trakcie podróży i w miejscach bez dostępu do stacji ładowania. Drugi wariant to montowany na stałe BMW Wallbox, który przy odpowiedniej instalacji skraca czas ładowania prawie 5-krotnie. Zamówienia podpisane jeszcze w 2020 kwalifikują się do przygotowanej promocyjnej oferty (szczegóły w salonach).

– Czasami dodatni bilans ekologiczny samochodów elektrycznych jest kwestionowany. Szczególnie na rynkach z niewielkim udziałem ekologicznej energii dostępnej w sieci publicznej. W BMW Group ten bilans dla każdego zelektryfikowanego modelu musi wyraźnie przewyższać porównywalny model z konwencjonalnym napędem. I nie mówimy tu wyłącznie o eksploatacji, ale również o pozyskaniu surowców, łańcuchu dostaw, produkcji i recyklingu. Nie inaczej jest w przypadku BMW iX3, którego bilans CO₂ jest korzystniejszy od wersji spalinowej również w Polsce – powiedział Przemysław Konarski, e-Mobility Manager, BMW Group Polska.

Wprowadzając do oferty elektryczne BMW iX3, BMW Group konsekwentnie kontynuuje ofensywę w segmencie pojazdów ze zelektryfikowanymi napędami. Pod koniec 2021 r. w seryjnej produkcji będzie pięć w pełni elektrycznych pojazdów: BMW i3, MINI Cooper SE, BMW iX3, BMW iNEXT oraz BMW i4. Kolejny kamień milowy to nadchodząca generacja BMW serii 7, która stanie się drugim po BMW iX3 modelem z czterema różnymi rodzajami napędu do wyboru. Do 2023 r. w ofercie znajdzie się 25 zelektryfikowanych modeli, z czego połowa w pełni elektryczna.

Docelowo w 2030 r. po drogach będzie poruszało się ponad siedem milionów zelektryfikowanych pojazdów BMW Group. Około 2/3 z nich będzie wyposażonych w elektryczny napęd. Pozwoli to na zmniejszenie emisji CO₂ z pojazdów o 40% na każdy przejechany kilometr. Również do 2030 r. BMW Group wyznaczyło jasne cele w zakresie redukcji emisji CO₂ dla całego cyklu życia, począwszy od pozyskiwania surowców przez produkcję po zakończenie eksploatacji. W tym zakresie emisja na każdy pojazd ma zostać zmniejszona o co najmniej jedną trzecią.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2019 firma BMW Group sprzedała ponad 2,5 miliona samochodów oraz ponad 175 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2019 wyniósł 7,118 mld euro przy obrotach wynoszących 104,210 mld euro. Wg stanu na dzień poniedziałek, 31 grudnia 2019 r. w BMW Group było zatrudnionych 133 778 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu dostaw, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https/www.linkedin.com/company/bmwgroup/

Monachium. Nowe BMW X3 xDrive30e to już trzeci samochód typu SAV (Sports Activity Vehicle) w aktualnej ofercie marki, w którym napęd hybrydowy plug-in oraz transmisja napędu na wszystkie koła umożliwia wszechstronność, jazdę w trybie elektrycznym oraz wyjątkowo niskie parametry zużycia paliwa i emisji spalin. Czterocylindrowy silnik spalinowy i silnik elektryczny modelu hybrydowego plug-in wytwarzają razem maksymalną moc systemową 215 kW (292 KM). Dzięki inteligentnie sterowanej współpracy obu napędów średnie zużycie paliwa wynosi od 2,4 do 2,1 l /100 km*. Emisja CO₂ to odpowiednio 54-49 g/km*. Zużycie energii w cyklu mieszanym nowego BMW X3 xDrive30e wynosi 17,2-16,4 kWh/100 km*. Wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy w najnowszej technologii ogniw akumulatorowych umożliwia mobilność elektryczną o zasięgu od 51 do 55 km*.

Nowe BMW X3 xDrive30e produkowane będzie od grudnia 2019 r. Montowany jest razem z modelami BMW X3 z konwencjonalnym napędem w zakładach BMW w Spartanburg (USA). Wprowadzenie na rynki na całym świecie zaplanowano na wiosnę 2020 r. W ten sposób BMW Group kontynuuje nie tylko elektryfikację swojej oferty napędów, ale także strategię produktową dostosowaną do zróżnicowanych potrzeb klientów. Popularny na całym świecie SAV klasy średniej premium jest pierwszym modelem tej marki oferowanym zarówno z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, jak również z napędem hybrydowym plug-in, a w roku 2020 w ofercie znajdzie się dodatkowo wariant tego modelu z napędem stricte elektrycznym.

Zwinny SAV o doskonałej dzielności w terenie i wybitnej wydajności.

Nowe BMW X3 xDrive30e łączy w sobie typowe cechy samochodu typu SAV z wyjątkowo wydajną technologią napędu. Również model hybrydowy plug-in jest zwinny w prowadzeniu, cechują go sportowe właściwości jezdne, wszechstronność, adaptacyjne wnętrze, jakość premium i zaawansowane rozwiązania z zakresu łączności. Układ BMW xDrive stale rozdziela napęd na przednie i tylne koła nawet podczas jazdy wyłącznie w trybie elektrycznym, zapewniając sportowe właściwości jezdne na drodze i doskonałe osiągi w terenie. Moc generowana jest przez czterocylindrowy silnik benzynowy BMW TwinPower Turbo o pojemności 2,0 l i mocy 135 kW (184 KM) oraz zintegrowany z 8‑stopniową skrzynią Steptronic silnik elektryczny o mocy 80 kW (109 KM). Oba napędy mobilizują razem moc systemową 215 kW (292 KM). Maksymalny systemowy moment obrotowy napędu hybrydowego plug-in wynosi 420 Nm. Dzięki temu nowe BMW X3 xDrive30e przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 6,1 s. Prędkość maksymalna wynosi 210 km/h.

W zależności od trybu i sytuacji na drodze silnik elektryczny nowego BMW X3 xDrive30e może służyć jako wyłączny napęd lub jako wspomaganie silnika spalinowego. W trybie MAX eDrive aktywowanym przyciskiem eDrive na konsoli środkowej nowe BMW X3 xDrive30e z niemal bezgłośnym napędem i bez lokalnej emisji spalin rozwija maksymalną prędkość 135 km/h. W standardowym ustawieniu Auto eDRIVE możliwa jest jazda na samym napędzie elektrycznym z prędkością do 110 km/h. Silnik spalinowy włącza się dopiero przy wyższych prędkościach lub mocniejszym wciśnięciu pedału jazdy. Przy jednoczesnej pracy obu napędów oprócz przyspieszenia zwiększa się również wydajność nowego BMW X3 xDrive30e. Podczas przyspieszania wyraźnie czuć oddawanie mocy silnika elektrycznego. Podczas stałej jazdy z większą prędkością elektryczne wspomaganie napędu zmniejsza zużycie paliwa i emisję spalin. Wsparcie silnika elektrycznego pozwala na częstą pracę jednostki spalinowej w jej optymalnym zakresie obciążeń. Tryb BATTERY CONTROL służy do utrzymywania naładowania akumulatora wysokonapięciowego na poziomie określonym przez kierowcę. W ten sposób podczas dłuższych podróży można zachować energię elektryczna do jazdy bez lokalnej emisji spalin na odcinkach miejskich.

Akumulator wysokonapięciowy z najnowszą technologią ogniw zapewniającą maksymalną wydajność; duży, wszechstronny bagażnik.

Akumulator litowo-jonowy nowego BMW X3 xDrive30e umieszczono dla oszczędności miejsca pod tylną kanapą. Zbiornik paliwa znajduje się nad tylną osią. Dzięki temu pojemność bagażnika w hybrydzie plug-in ograniczona jest tylko w niewielkim stopniu. Bagażnik nowego BMW X3 xDrive30e o pojemności 450 l jest porównywalny z modelami o konwencjonalnym napędzie. Złożenie oparcia tylnej kanapy dzielonego standardowo w proporcjach 40:20:40 pozwala zwiększyć pojemność bagażnika do 1500 l. Dzięki najnowszej technologii ogniw oraz pojemności 12,0 kWh brutto wysokonapięciowy akumulator zarówno zapewnia wybitną wydajność, jak również zwiększa zasięg w trybie elektrycznym nowego BMW X3 xDrive30e. Model hybrydowy plug-in umożliwia pokonywanie dużej część codziennych tras bez lokalnej emisji spalin również poza miastem.

Akumulator wysokonapięciowy można ładować ze zwykłych gniazdek elektrycznych za pomocą standardowego kabla do ładowania. Pozwala to na całkowite naładowanie akumulatora w ciągu niespełna sześciu godzin. Ze stacją BMW i Wallbox takie ładowanie trwa około trzech i pół godzin. Gniazdo ładowania znajduje się pod oddzielną klapką na przednim lewym błotniku. Energia elektryczna zgromadzona w akumulatorze wysokonapięciowym zasila też 12‑woltową sieć pokładową.

Oznaczenie E oraz korzyści podatkowe dzięki dużemu zasięgowi w trybie elektrycznym.

Ze względu na wysoki zasięg w trybie elektrycznym nowe BMW X3 xDrive30e spełnia określone w ustawie o mobilności elektrycznej kryteria oznaczania jako pojazdy elektryczne i związane z tym specjalne prawa w ruchu drogowym. W Niemczech podlega ponadto obniżonemu podatkowi od samochodów służbowych. W przypadku użytku prywatnego do dochodu liczy się tylko połowa ceny katalogowej brutto.

Nowe BMW X3 xDrive30e oprócz wersji podstawowej będzie również dostępne jako model Advantage, xLine, Luxury Line lub M Sport. Wyposażenie standardowe obejmuje akustyczne ostrzeganie pieszych. Podczas jazdy z niewielką prędkością system głośnikowy generuje charakterystyczny dźwięk, stworzony specjalnie do zelektryfikowanych modeli BMW zwracający uwagę innych użytkowników drogi na pojazd bez pogarszania komfortu akustycznego pasażerów. Ponadto nowe BMW X3 xDrive30e wyposażone jest standardowo w klimatyzację postojową. Za pomocą smartfonu z aplikacją BMW Connected można ją aktywować jeszcze przed rozpoczęciem, dzięki czemu zimą kierowca wsiada do ciepłego, a latem do przyjemnie chłodnego pojazdu. Inne usługi eDrive sprawiają, że ładowanie akumulatora w drodze jest jeszcze bardziej atrakcyjne i wygodne. Cyfrowe usługi pomagają kierowcy znaleźć i wybrać publiczne stacje ładowania, kontrolować proces ładowania za pomocą funkcji zdalnych i przesyłać informacje o stanie ładowania, zasięgu elektrycznym i łącznym oraz indywidualnym zużyciu energii na smartfonie lub innych urządzeniach mobilnych kierowcy.

Ponadto dla zwiększenia radości z jazdy, komfortu i indywidualności w modelu hybrydowym plug-in dostępna jest prawie cała gama wyposażenia dodatkowego oferowanego w wersjach BMW X3 z tradycyjnym napędem. Dostępne są między innymi adaptacyjny układ jezdny, adaptacyjny sportowy układ kierowniczy i sportowy układ hamulcowy M, wyświetlacz BMW Head-Up, aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go, system asystujący kierowcy plus z asystentem kierowania i prowadzenia po pasie ruchu oraz asystentem parkowania plus. W ofercie znajduje się również elektryczny hak holowniczy. Maksymalna masa przyczepy w nowym BMW X3 xDrive30e wynosi 2000 kg.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2018 wyniósł 9,815 mld EUR przy obrotach wynoszących 97,480 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2018 r. w BMW Group było zatrudnionych 134 682 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady zrównoważonego rozwoju ekologicznego i społecznego wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Monachium. Wyjątkowe połączenie inteligentnego napędu na wszystkie koła BMW xDrive i najnowocześniejszej technologii BMW eDrive daje w następnym modelu wiele radości z jazdy. Nowe BMW X3 xDrive30e to już trzeci samochód typu SAV (Sports Activity Vehicle) w aktualnej ofercie marki, w którym napęd plug-in oraz transmisja napędu na wszystkie koła umożliwia fascynującą wszechstronność, jazdę w trybie elektrycznym oraz wyjątkowo niskie parametry zużycia paliwa i emisji spalin. Czterocylindrowy silnik spalinowy i silnik elektryczny modelu hybrydowego plug-in wytwarzają razem maksymalną moc systemową 215 kW (292 KM). Dzięki inteligentnie sterowanej współpracy obu napędów średnie zużycie paliwa wynosi od 2,4 do 2,1 l /100 km*. Emisja CO₂ to odpowiednio 54-49 g/km*. Zużycie energii w cyklu mieszanym nowego BMW X3 xDrive30e wynosi 17,2-16,4 kWh/100 km*. Wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy w najnowszej technologii ogniw akumulatorowych umożliwia mobilność elektryczną o zasięgu od 51 do 55 km*.

Nowe BMW X3 xDrive30e produkowane będzie od grudnia 2019 r. Montowany jest razem z modelami BMW X3 z konwencjonalnym napędem w zakładach BMW w Spartanburg (USA). Wprowadzenie na rynki na całym świecie zaplanowano na wiosnę 2020 r. W ten sposób BMW Group kontynuuje nie tylko elektryfikację swojej oferty napędów, ale także strategię produktową dostosowaną do zróżnicowanych potrzeb klientów. Popularny na całym świecie SAV klasy średniej premium jest pierwszym modelem tej marki oferowanym zarówno z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, jak również z napędem hybrydowym plug-in, a w roku 2020 w ofercie znajdzie się dodatkowo wariant tego modelu z napędem stricte elektrycznym.

Zwinny SAV o doskonałej dzielności w terenie i wybitnej wydajności.

Nowe BMW X3 xDrive30e łączy w sobie typowe cechy samochodu typu SAV z wyjątkowo wydajną technologią napędu. Również model hybrydowy plug-in jest zwinny w prowadzeniu, cechują go sportowe właściwości jezdne, wszechstronność, adaptacyjne wnętrze, jakość premium i zaawansowane rozwiązania z zakresu łączności. Układ BMW xDrive stale rozdziela napęd na przednie i tylne koła nawet podczas jazdy wyłącznie w trybie elektrycznym, zapewniając sportowe właściwości jezdne na drodze i doskonałe osiągi w terenie. Moc generowana jest przez czterocylindrowy silnik benzynowy BMW TwinPower Turbo o pojemności 2,0 l i mocy 135 kW (184 KM) oraz zintegrowany z 8‑stopniową skrzynią Steptronic silnik elektryczny o mocy 80 kW (109 KM). Oba napędy mobilizują razem moc systemową 215 kW (292 KM). Maksymalny systemowy moment obrotowy napędu hybrydowego plug-in wynosi 420 Nm. Dzięki temu nowe BMW X3 xDrive30e przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 6,1 s. Prędkość maksymalna wynosi 210 km/h.

W zależności od trybu i sytuacji na drodze silnik elektryczny nowego BMW X3 xDrive30e może służyć jako wyłączny napęd lub jako wspomaganie silnika spalinowego. W trybie MAX eDrive aktywowanym przyciskiem eDrive na konsoli środkowej nowe BMW X3 xDrive30e z niemal bezgłośnym napędem i bez lokalnej emisji spalin rozwija maksymalną prędkość 135 km/h. W standardowym ustawieniu Auto eDRIVE możliwa jest jazda na samym napędzie elektrycznym z prędkością do 110 km/h. Silnik spalinowy włącza się dopiero przy wyższych prędkościach lub mocniejszym wciśnięciu pedału jazdy. Przy jednoczesnej pracy obu napędów oprócz przyspieszenia zwiększa się również wydajność nowego BMW X3 xDrive30e. Podczas przyspieszania wyraźnie czuć oddawanie mocy silnika elektrycznego. Podczas stałej jazdy z większą prędkością elektryczne wspomaganie napędu zmniejsza zużycie paliwa i emisję spalin. Wsparcie silnika elektrycznego pozwala na częstą pracę jednostki spalinowej w jej optymalnym zakresie obciążeń. Tryb BATTERY CONTROL służy do utrzymywania naładowania akumulatora wysokonapięciowego na poziomie określonym przez kierowcę. W ten sposób podczas dłuższych podróży można zachować energię elektryczna do jazdy bez lokalnej emisji spalin na odcinkach miejskich.

Akumulator wysokonapięciowy z najnowszą technologią ogniw zapewniającą maksymalną wydajność; duży, wszechstronny bagażnik.

Akumulator litowo-jonowy nowego BMW X3 xDrive30e umieszczono dla oszczędności miejsca pod tylną kanapą. Zbiornik paliwa znajduje się nad tylną osią. Dzięki temu pojemność bagażnika w hybrydzie plug-in ograniczona jest tylko w niewielkim stopniu. Bagażnik nowego BMW X3 xDrive30e o pojemności 450 l jest porównywalny z modelami o konwencjonalnym napędzie. Złożenie oparcia tylnej kanapy dzielonego standardowo w proporcjach 40:20:40 pozwala zwiększyć pojemność bagażnika do 1500 l. Dzięki najnowszej technologii ogniw oraz pojemności 12,0 kWh brutto wysokonapięciowy akumulator zarówno zapewnia wybitną wydajność, jak również zwiększa zasięg w trybie elektrycznym nowego BMW X3 xDrive30e. Model hybrydowy plug-in umożliwia pokonywanie dużej część codziennych tras bez lokalnej emisji spalin również poza miastem.

Akumulator wysokonapięciowy można ładować ze zwykłych gniazdek elektrycznych za pomocą standardowego kabla do ładowania. Pozwala to na całkowite naładowanie akumulatora w ciągu niespełna sześciu godzin. Ze stacją BMW i Wallbox takie ładowanie trwa około trzech i pół godzin. Gniazdo ładowania znajduje się pod oddzielną klapką na przednim lewym błotniku. Energia elektryczna zgromadzona w akumulatorze wysokonapięciowym zasila też 12‑woltową sieć pokładową.

Oznaczenie E oraz korzyści podatkowe dzięki dużemu zasięgowi w trybie elektrycznym.

Ze względu na wysoki zasięg w trybie elektrycznym nowe BMW X3 xDrive30e spełnia określone w ustawie o mobilności elektrycznej kryteria oznaczania jako pojazdy elektryczne i związane z tym specjalne prawa w ruchu drogowym. W Niemczech podlega ponadto obniżonemu podatkowi od samochodów służbowych. W przypadku użytku prywatnego do dochodu liczy się tylko połowa ceny katalogowej brutto.

Nowe BMW X3 xDrive30e oprócz wersji podstawowej będzie również dostępne jako model Advantage, xLine, Luxury Line lub M Sport. Wyposażenie standardowe obejmuje akustyczne ostrzeganie pieszych. Podczas jazdy z niewielką prędkością system głośnikowy generuje charakterystyczny dźwięk, stworzony specjalnie do zelektryfikowanych modeli BMW zwracający uwagę innych użytkowników drogi na pojazd bez pogarszania komfortu akustycznego pasażerów. Ponadto nowe BMW X3 xDrive30e wyposażone jest standardowo w klimatyzację postojową. Za pomocą smartfonu z aplikacją BMW Connected można ją aktywować jeszcze przed rozpoczęciem, dzięki czemu zimą kierowca wsiada do ciepłego, a latem do przyjemnie chłodnego pojazdu. Inne usługi eDrive sprawiają, że ładowanie akumulatora w drodze jest jeszcze bardziej atrakcyjne i wygodne. Cyfrowe usługi pomagają kierowcy znaleźć i wybrać publiczne stacje ładowania, kontrolować proces ładowania za pomocą funkcji zdalnych i przesyłać informacje o stanie ładowania, zasięgu elektrycznym i łącznym oraz indywidualnym zużyciu energii na smartfonie lub innych urządzeniach mobilnych kierowcy.

Ponadto dla zwiększenia radości z jazdy, komfortu i indywidualności w modelu hybrydowym plug-in dostępna jest prawie cała gama wyposażenia dodatkowego oferowanego w wersjach BMW X3 z tradycyjnym napędem. Dostępne są między innymi adaptacyjny układ jezdny, adaptacyjny sportowy układ kierowniczy i sportowy układ hamulcowy M, wyświetlacz BMW Head-Up, aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go, system asystujący kierowcy plus z asystentem kierowania i prowadzenia po pasie ruchu oraz asystentem parkowania plus. W ofercie znajduje się również elektryczny hak holowniczy. Maksymalna masa przyczepy w nowym BMW X3 xDrive30e wynosi 2000 kg.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2018 wyniósł 9,815 mld EUR przy obrotach wynoszących 97,480 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2018 r. w BMW Group było zatrudnionych 134 682 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady zrównoważonego rozwoju ekologicznego i społecznego wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Spartanburg/Monachium. Zakłady BMW Group w Spartanburgu w Południowej Karolinie (USA) dwukrotnie zwiększyły zdolność produkcji akumulatorów wysokonapięciowych. Zakłady wytarzają obecnie nowe akumulatory czwartej generacji. Będą one montowane w wersji hybrydowej plug-in nowego BMW X5, a w przyszłości także BMW X3 montowanego również w Spartanburgu.

„Zainwestowaliśmy około 10 milionów dolarów amerykańskich w nową linię montażu akumulatorów i zwiększyliśmy powierzchnię obiektu do 8000 metrów kwadratowych. Dzięki temu w razie potrzeby możemy podwoić produkcję akumulatorów w celu zaspokojenia zapotrzebowania rynkowego”, wyjaśnia Michael Nikolaides, Starszy Wiceprezes BMW Group ds. silników i zelektryfikowanych układów napędowych.

Na nowej linii produkcyjnej będą mogły powstawać różne rodzaje akumulatorów czwartej generacji na potrzeby rosnącej gamy zelektryfikowanych pojazdów oferowanych na lokalnym rynku. Akumulatory bazują na najnowszej koncepcji technologicznej, która umożliwia dalsze zwiększenie ich sprawności.

Zatrudnienie w zakładzie produkcji akumulatorów w Spartanburgu zostanie zwiększone do końca roku o 120 osób, które przejdą kompleksowy program szkoleniowy zapewniający wiedzę wymaganą przy produkcji akumulatorów.

„Akumulatory produkujemy w zakładach w Spartanburgu od 2015 roku, dzięki czemu BMW Group jest pionierem w zakresie elektromobilności w USA” mówi Knudt Flor, prezes i dyrektor generalny BMW Manufacturing, Co., LLC. W minionych czterech latach zespół produkujący akumulatory wytworzył ponad 45 000 egzemplarzy.

Dalsze inwestycje w produkcję BMW X5 i BMW X3 Plug-in Hybrid

W latach 2015-2018 zakłady BMW Group w Spartanburgu wyprodukowały pierwszą serię samochodów hybrydowych plug-in dla kluczowego modelu BMW – BMW X5 xDrive40e (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 3,3 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 15,3 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 77 g/km). Rozpoczęcie produkcji nowego BMW X5 xDrive45e (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,0-1,7 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 23,5-20,3 kWh/100 km*; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 47-39 g/km*) jest planowane na sierpień 2019 roku, a modelu BMW X3 xDrive30e (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,4 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 22,7 kWh/100 km*; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 56 g/km*, dane tymczasowe) ma rozpocząć się w grudniu bieżącego roku.

„BMW X5 i BMW X3 są obecnie jednymi z najpopularniejszych modeli marki BMW w USA. Oczekujemy, że wersje hybrydowe plug-in będą równie popularne” – mówi K. Flor.

Od początku roku BMW Group zainwestowała kolejne 10 milionów dolarów w produkcję modeli z napędem hybrydowym plug-in. Wyspecjalizowaną w zakresie produkcji pojazdów zelektryfikowanych załogę uzupełniła dodatkowa grupa 225 osób .

Międzynarodowa sieć produkcji akumulatorów

BMW Group dysponuje obecnie trzema zakładami produkcji akumulatorów: Centrum Kompetencji produkcji pojazdów zelektryfikowanych E-drive w fabryce BMW Group w Dingolfing w Niemczech, zakłady BMW Group w Spartanburgu w USA, oraz Zakład Produkcji Układów Napędowych w fabryce należącej do spółki joint-venture BMW Brilliance Automotive (BBA). BMW Group wytwarza akumulatory także w Tajlandii na potrzeby lokalnego rynku we współpracy z miejscowym partnerem. Ośrodek badawczy i pilotażowa linia produkcji akumulatorów znajduje się w Monachium.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

Sieć produkcyjna BMW Group

Duży popyt wśród klientów oraz pojawienie się nowych modeli w roku 2018 pozwoliły dobrze wykorzystać zdolności produkcyjne zakładów BMW Group. Łącznie wyprodukowano ponad 2 541 534 pojazdów marek BMW, MINI i Rolls-Royce, co stanowi nowy rekord. Na tę liczbę złożyło się 2 168 496 BMW, 368 685 MINI i 4353 Rolls-Royce’y. Ponad milion pojazdów pochodziło z zakładów w Niemczech.

Dzięki unikalnej w skali światowej elastyczności system produkcyjny BMW plasuje się w czołówce branży i jest doskonale przygotowany na przyszłość. Opiera się na strategii NUMBER ONE > NEXT i wyróżnia się wysoką wydajnością i solidnością procesów. Kompetencje produkcyjne dają tym samym BMW Group decydującą przewagę nad konkurencją, podnoszą rentowność i umacniają zrównoważony sukces przedsiębiorstwa.

Oprócz elastyczności istotnymi czynnikami systemu produkcyjnego BMW również jakość i zdolność reagowania. Cyfryzacja, ustandaryzowane moduły oraz inteligentna mieszana konstrukcja demonstrują wysokie kompetencje sieci produkcyjnej BMW Group. Jednocześnie system produkcji oferuje klientom duże możliwości indywidualizacji auta i pozwala na zmiany w konfiguracji nawet na sześć dni przed dostawą z fabryki.

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2017 wyniósł 10,655 mld EUR przy obrotach wynoszących 98,678 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2017 r. w BMW Group było zatrudnionych 129 932 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Warszawa. W 2003 roku BMW X3 zapoczątkowało segment samochodów SAV (Sports Activity Vehicles) w klasie średniej. Pierwsze dwie generacje tego modelu zyskały duże uznanie klientów, a ich łączna sprzedaż przekroczyła 1,5 miliona sztuk. Nowa odsłona BMW X3, którą po raz pierwszy zaprezentowano na salonie IAA we Frankfurcie we wrześniu tego roku, łączy charakterystyczne dla samochodów spod znaku X doskonałe właściwości jezdne z komfortem codziennej mobilności.

Już w sobotę 18 listopada klienci będą mogli po raz pierwszy zobaczyć nowe BMW X3 podczas dni otwartych organizowanych w salonach dealerskich BMW w całej Polsce. Podczas spotkań odbędą się jazdy próbne premierowym modelem.

Innowacyjna stylistyka, dynamika jazdy oraz typowy charakter X.

Nowe BMW X3 dostępne będzie w trzech wariantach modelowych: xLine, Luxury i M Sport, które uzupełni oferta BMW Individual. Dzięki temu klienci będą mieli jeszcze większą możliwość personalizacji, zarówno pod kątem stylistyki zewnętrznej, jak i wyposażenia wnętrza. Także po raz pierwszy BMW X3 będzie dostępne w wersji M Performance. BMW X3 M40i będzie wyposażone w turbodoładowany sześciocylindrowy silnik o mocy 360 KM i 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0-100 km/h wyniesie 4,8 s, a prędkość maksymalna wyniesie 250 km/h.

Nowe BMW X3 oferuje także szereg możliwości na wpół zautomatyzowanej jazdy. System BMW Personal Co-Pilot posiada najnowszej generacji aktywny regulator prędkości, opcję asystowania kierowcy, która obejmuje asystenta kierowania, toru jazdy czy zmiany pasa ruchu wraz z opcją ochrony przed kolizją boczną.

BMW X3 zadebiutuje z trzema silnikami benzynowymi oraz dwoma wysokoprężnymi. Ceny nowego modelu rozpoczynają się od 199 100 zł brutto.

Więcej informacji o nowym BMW X3 znajduje się na stronie: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, właściciel czterech marek: BMW, MINI, Rolls-Royce oraz BMW Motorrad, jest wiodącym producentem samochodów i motocykli klasy premium, świadczy też usługi finansowe oraz w zakresie mobilności. Firma prowadzi działalność na całym świecie za pośrednictwem 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach oraz poprzez globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2016 r. BMW Group sprzedała na całym świecie ok. 2,367 mln samochodów oraz 145 000 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem wyniósł ok. 9,67 mld EUR przy dochodach wynoszących 94,16 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2016 r. w Grupie BMW było zatrudnionych 124 729 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Integralną część strategii firmy stanowią zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

Nowe BMW X3 - dodatkowe zdjęcia i materiały wideo z permiery prasowej w Lizbonie. 

• BMW X3 w roku 2003 dało początek nowemu segmentowi Sports Activity Vehicle w klasie średniej, a dotychczas sprzedało się ponad 1,5 milionów egzemplarzy. Teraz pojawia się trzecia generacja modelu.
• Charakterystyczna stylistyka gwarantuje niepowtarzalny wygląd i podkreśla dynamikę oraz typowy charakter X.
• Trzy warianty modelowe – xLine, Luxury Line i M Sport – oraz oferta BMW Individual pozwalają jeszcze bardziej dostosować wygląd zewnętrzny i wewnętrzny nowego BMW X3 do indywidualnego gustu klienta.
• Najwyższy model BMW X3 M40i jako pierwszy samochód M Performance w tej serii.
• Sportowe właściwości jezdne na jeszcze wyższym poziomie dzięki zoptymalizowanemu układowi jezdnemu, mniejszym masom nieresorowanym i udoskonalonej kinematyce osi.
• Paleta silników obejmować będzie na początku sprzedaży trzy silniki benzynowe i dwa wysokoprężne o mocach od 135 kW / 184 KM do 265 kW / 360 KM (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,4-5,0 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 193-132 g/km)*. Wszystkie modele standardowo z 8-stopniową skrzynią Steptronic.
• Redukcja masy nawet o 55 kg w porównaniu z poprzednim modelem dzięki inteligentnej lekkiej konstrukcji; aerodynamika najlepsza w klasie (cW = 0,29).
• Nowoczesny system obsługi, opcjonalnie sterowanie za pomocą gestów i inteligentny asystent głosowy.
• Opcjonalny kluczyk BMW z wyświetlaczem umożliwia m.in. obsługę opcjonalnego ogrzewania postojowego.
• BMW Personal Co-Pilot: szerokie możliwości (pół)zautomatyzowanej jazdy dzięki takim opcjom jak aktywny regulator prędkości najnowszej generacji czy system asystujący kierowcy plus obejmujący asystenta kierowania i toru jazdy, asystenta zmiany pasa ruchu (przewidywana dostępność od grudnia 2017 r.) i asystent pasa ruchu z ochroną przed kolizją boczną.
• Wszystkie oferty BMW Connected najnowszej generacji umożliwiające perfekcyjną komunikację pomiędzy człowiekiem, pojazdem i otoczeniem.

Monachium / Arjeplog. Dynamika jazdy i niezawodność to najważniejsze cechy każdego samochodu BMW. Aby BMW funkcjonowało w każdych warunkach, a klient mógł zawsze cieszyć się w niczym nieograniczoną, typową dla tej marki „radością z jazdy”, firma BMW inwestuje dużo czasu i know-how zarówno w konstruowanie, jak i testy samochodów. Na długo przed tym, zanim nowy model pojawi się na rynku, musi on stawić czoło naprawdę ciężkim wyzwaniom. Należą do nich również próby w ekstremalnych warunkach klimatycznych, na przykład na gorącej pustyni czy w surowej zimowej aurze.

Finalny szlif zapewniający optymalne bezpieczeństwo i maksymalną radość z jazdy.

Rozległe lodowe tafle zamarzniętych jezior i wiele pustych dróg pokrytych ubitą warstwą śniegu oferują wyśmienite warunki do finalnego dostrojenia ustawień wybieranych przełącznikiem właściwości jezdnych, a tym samym do zapewnienia maksymalnej radości z jazdy i najwyższego bezpieczeństwa. W ten sposób inżynierowie są w stanie o wiele dokładniej zbadać dynamikę jazdy i mogą jeszcze precyzyjniej zsynchronizować ze sobą działanie takich układów jak dynamiczna kontrola stabilności (DSC) czy tryb dynamicznej kontroli trakcji (DTC), aby dostosować je do danego pojazdu. To żmudna praca, dzięki której klienci mogą cieszyć się potem kompetentnie zestrojonym zawieszeniem i samochodem, który gwarantuje im w każdym trybie typową dla BMW radość z jazdy.

Idealne warunki dla prób BMW X3 przy kole podbiegunowym.

W ramach prób zimowych zespół kierowców testowych BMW przeprowadził szereg wymagających testów w zimowych warunkach północnej Szwecji. Wokół niewielkiej miejscowości Arjeplog modele przedseryjne nowego BMW X3 musiały udowodnić, że niestraszne im ani niskie temperatury, ani śnieg. Arjeplog leżące w Laponii zaledwie niecałe 56 kilometrów na południe od koła podbiegunowego oferuje ku temu idealne warunki. Mnóstwo śniegu oraz temperatury minus 20 stopni i poniżej skuwają lodem liczne jeziora w okolicy. Powstałe w ten sposób ogromne płaskie powierzchnie służą jako pole do testów, w których dokładnie bada się właściwości układu kierowniczego, jezdnego i napędowego oraz porównuje różne rozwiązania techniczne. W takich warunkach swoje zalety może w pełni zademonstrować inteligentny napęd na cztery koła xDrive, zapewniając poprzez adaptacyjny rozkład momentu napędowego nie tylko świetną trakcję na śliskiej nawierzchni, ale też zwinność, a tym samym dynamikę i czynne bezpieczeństwo jazdy.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, właściciel trzech marek: BMW, MINI i Rolls-Royce, jest wiodącym producentem samochodów i motocykli klasy premium, świadczy też usługi finansowe i w zakresie mobilności. Firma prowadzi działalność na całym świecie za pośrednictwem 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach oraz poprzez globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2016 r. BMW Group sprzedała na całym świecie ok. 2,367 mln samochodów oraz 145 000 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2015 wyniósł ok. 9,22 mld EUR przy dochodach wynoszących 92,18 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2015 r. w Grupie BMW było zatrudnionych 122 244 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

BMW, jeden z wiodących producentów samochodów premium na świecie, zajmuje także doskonałe miejsce na rynku napędów na cztery koła, na który firma weszła 30 lat temu. Około jedna trzecia aut marki BMW sprzedawanych na świecie jest obecnie wyposażona w inteligentny napęd na 4 koła xDrive. Sukces BMW w tym segmencie jest napędzany nie tylko modelami BMW X, które cieszą się niesłabnącą popularnością, lecz również modelami z napędem na cztery koła z innych serii, od BMW serii 1 do BMW serii 7. Wśród tych serii wiele modeli AWD jest oferowanych z różnymi wersjami silnika. Jednocześnie BMW nieustannie pracuje nad doskonaleniem tej technologii i wprowadzeniem jej na nowe ścieżki rozwoju. Oferując napęd BMW xDrive w połączeniu z napędem hybrydowym i platformą napędu na koła przednie, firma nieustannie wykazywała biegłość związaną z napędem na 4 koła. Biegłość, która również w przyszłość zapewni BMW miejsce w czołówce tego sektora. Dziś BMW oferuje ponad 110 modeli w 12 seriach, które są wyposażone w dowolny rodzaj skrzyni biegów oraz inteligentny napęd na 4 koła BMW xDrive, jak również hybrydę BMW i8 oraz kompaktowy model BMW 225xe z elektrycznym napędem na 4 koła.

Priorytet od samego początku: przyczepność i dynamika.

Pierwsza przygoda BMW z rynkiem napędów na 4 koła miała miejsce wraz z premierą BMW 325i „Allrad”, która odbyła się 1985 roku podczas Frankfurt Motor Show (IAA). Z zewnątrz po aucie nie było widać jego możliwości, więc gdy dziennikarze wzięli samochód na tor testowy, jego wydajność okazała się tym bardziej niespodziewana. Pierwszy napęd BMW na 4 koła nie tylko poprawił przyczepność na utwardzanych drogach i w niekorzystnych warunkach pogodowych, ale także pozwolił na bardziej dynamiczne kierowanie w zakrętach. „Nowe BMW jest mistrzem, jeśli chodzi o sterowanie” – tak brzmiał werdykt testerów z niemieckiego magazynu motoryzacyjnego Auto Zeitung niedługo po premierze.

Dzisiaj inteligentny napęd na 4 koła BMW xDrive przenosi typową dynamikę jazdy BMW na nowy poziom. Obecna generacja napędu jest sterowana systemem Integrated Chassis Management (ICM), dzięki któremu xDrive zawsze odpowiednio i szybko reaguje, działając w oparciu o niezawodne wykrywanie i monitorowanie bieżącej sytuacji drogowej. Działania interwencyjne odbywają się za pośrednictwem samego napędu BMW xDrive lub xDrive w połączeniu z systemem Dynamic Stability Control (DSC) lub Dynamic Performance Control (DPC). Wynikająca z tego szybka i precyzyjna kontrola dystrybucji energii sprawia, że BMW kieruje się tak samo łatwo nawet przy niezwykle dynamicznym pokonywaniu zakrętów.

Układ napędu na 4 koła jest ukierunkowany na typowe cechy napędu na tylne koła BMW. Oznacza to, że w modelach z napędem na 4 koła większa część mocy napędowej jest przesyłana do tylnych kół, nawet w normalnych warunkach jazdy. Dzięki temu utrzymana jest precyzyjna reakcja sterowania, która praktycznie eliminuje siłę skrętu. Aby osiągnąć zwrotność i wysoką stabilność toru jazdy, najnowsza generacja BMW xDrive zaczyna zwiększać moc wysyłaną do tylnych kół w momencie, gdy auto zaczyna skręcać, co jeszcze wzmaga przyjemność z jazdy, której BMW jest synonimem.

Technologia napędu na 4 koła BMW: ewolucja trwająca nieprzerwanie od 1985 roku.

Napęd na 4 koła zastosowany w BMW 325i „Allrad” w 1985 roku podzielił moc napędową w stosunku 37 procent na przednie koła i 63 procent na tylne koła. W reakcji na różnice w prędkości kół systemy blokowania kół visco lock w skrzyni rozdzielczej i tylnym mechanizmie różnicowym były w stanie zapewnić praktycznie sztywne połączenie pomiędzy tylnymi a przednimi kołami, aby poprawić przyczepność i stabilność. Nazwa modelu wkrótce została zmieniona na BMW 325iX, a od 1988 roku w ofercie była także wersja „touring” (pisownia małą literą włącznie do serii E46).

1991: BMW 525iX.

Trzy lata później BMW wprowadziło napęd na 4 koła także w BMW serii 5. Po raz pierwszy podział mocy był kontrolowany elektronicznie. Nowo opracowany system był wyposażony w wielotarczowe sprzęgła, które pozwoliły na rozdział mocy w stosunku 36:64 (tył-przód), co pozwalało na bezproblemowe i automatyczne dopasowanie do warunków jazdy. Początkowo hydraulicznie sterowane sprzęgło wielotarczowe znajdowało się na tylnej osi, ale później zastąpiono je sterowanym elektronicznie hamowaniem selektywnym. System monitorował sytuację drogową przy pomocy czterech sygnałów prędkości z Anti-lock Braking System i z wykorzystaniem dalszych informacji o stanie hamulca, prędkości silnika i położeniu przepustnicy.

Od samego początku napęd na 4 koła w BMW 525iX był poza konkurencją. Elektroniczny układ kontrolny zapewniał bardzo szybką i dokładną reakcję, dzięki czemu bezpieczeństwo i neutralna obsługa były zachowane nawet w trudnych warunkach, takich jak mokra nawierzchnia lub śnieg. Także w BMW serii 5 pierwsze modele z napędem na 4 koła były oferowane zarówno w wersji Sedan, jak i w wersji touring.

1999: Nowy rozdział z pojazdem typu Sports Activity Vehicle (SAV).

W czasie przygotowań do nowego millenium doszło do wspaniałego debiutu innowacyjnej koncepcji BMW. BMW X5, pierwszy pojazd typu Sports Activity Vehicle (SAV), wprawił klientów w zachwyt dynamiką jazdy, która była niedościgniona przez inne pojazdy terenowe. Dużą rolę odegrał w tym wybitny napęd na cztery koła. System przekładni planetarnych rozdzielał moc napędową w stosunku 38:62 (tył-przód), podczas gdy elektroniczne systemy kontrolne, takie jak DSC (Dynamic Stability Control), ADB-X (Automatic Differential Brake) i HDC (Hill Descent Control) sprawiały, że nowe BMW X5 zachowywało się na drodze w sportowy sposób i było wyposażone tak, aby stawić czoła trudnym warunkom poza szosą.

Rozwój napędu na cztery koła nie ustawał nawet po udanym wprowadzeniu na rynek koncepcji SAV. W roku 2000 wersja napędu na cztery koła stała się dostępna dla czwartej generacji BMW serii 3.

2003: BMW xDrive debiutuje w BMW X3 i BMW X5.

Pięć lat po debiucie BMW X5 w 1999 roku firma nie zwalniała tempa i wprowadziła koncepcję SAV do kolejnych pojazdów. Nowe BMW X3 było bardziej kompaktowe i znacznie zwinniejsze niż BMW X5. Stało się wzorem i przez lata pozostało jedynym modelem premium w swojej klasie.

Nowo opracowany napęd na 4 koła BMW xDrive, który w tym samym roku został wprowadzony w BMW X3 i BMW X5, wkrótce umocnił prowadzenie BMW w segmencie AWD. Opierając się na niezwykle szybkim, elektronicznym sprzęgle wielotarczowym umieszczonym w skrzyni rozdzielczej, układ xDrive pracował w tandemie z systemem Dynamic Stability Control (DSC), nieustannie dostosowując podział mocy do sytuacji na drodze. Poza prędkością koła, elektroniczny układ sterowania po raz pierwszy uwzględniał także dane z systemu Dynamic Stability Control, takie jak kąt skrętu, położenie pedału gazu i przyspieszenie boczne. To sprawia, że BMW xDrive jest pierwszym na świecie i wciąż jedynym „inteligentnym” napędem na 4 koła. W przeciwieństwie do zwykłych napędów na 4 koła, które reagują tylko, gdy kręci się co najmniej jedno koło, napęd xDrive jest w stanie rozpoznać ryzyko nadsterowności i podsterowności na samym początku i aktywnie skorygować działanie pojazdu poprzez przekierowanie mocy napędowej.

W kolejnych latach inteligentny napęd na 4 koła BMW xDrive został wprowadzony nie tylko do modeli X, ale także do modeli BMW Sedan i Touring serii 3 i 5. Do momentu wprowadzenia na rynek drugiej generacji BMW X3 w roku 2010 na całym świecie sprzedano ponad 600,000 pojazdów tej serii. Nieco wcześniej sprzedaż BMW X5, którego druga generacja weszła na rynek w 2005 roku, osiągnęła milion egzemplarzy.

2008: Auto typu SAC z systemem Dynamic Performance Control i napędem hybrydowym.

Mając dwa pojazdu typu SAC o ugruntowanej pozycji w swoich segmentach, w 2007 roku BMW zaprezentowało pierwszy na świecie samochód typu Sports Activity Coupe. Nowe BMW X6 przedstawione podczas Frankfurt Motor Show (IAA) przeniosło typowy dynamiczny charakter modli BMW X na nowy poziom intensywności. Po raz pierwszy inteligentny napęd na 4 koła został połączony z systemem Dynamic Performance Control (DPC), który różnicuje podział mocy napędowej pomiędzy tylnymi kołami podczas pokonywania zakrętów, zapewniając zwinność i stabilność nawet przy nagłych zmianach przepustnicy lub najazdach. W 2009 roku BMW Active Hybrid X6 zademonstrował kolejne idealne połączenie, tym razem napędu BMW xDrive z napędem hybrydowym. W tym samym roku BMW M GmbH dodało dwa wyjątkowe modele do oferty samochodów sportowych wysokiej klasy. Wyposażone w napęd BMW xDrive typu M oraz system Dynamic Performance Control, BMW X5 M i BMW X6 M mogły pochwalić się działaniem, które było wcześniej nieosiągalne na rynku napędów na 4 koła.

W 2009 roku swoją premierę miał także nowy model X, czyli BMW X1. BMW X1 przez wiele lat pozostanie jedynym autem tego typu w segmencie premium compact. Jego inteligentny napęd na 4 koła BMW xDrive, podobnie jak w nowym BMW X3 (2010), był połączony z systemem Performance Control. System ten selektywnie hamuje koła po wewnętrznej stronie zakrętu, jednocześnie zwiększając moc silnika, co skutkuje szybką i precyzyjną zwrotnością kątową oraz zwinnym sterowaniem na zupełnie nowym poziomie.

Napęd BMW xDrive dostępny dla innych serii.

Stałemu rozwojowi modeli BMW X towarzyszył wzrost liczby pojazdów z innych serii BMW, które były wyposażone w napęd xDrive. Zaprojektowany, by poprawić zwinność i precyzję przy pokonywaniu zakrętów, napęd BMW xDrive zapewnia niezwykłe wrażenia z jazdy oraz optymalne połączenie dynamiki i komfortu. Kwestią czasu było wprowadzenie tej inteligentnej technologii w BMW serii 7, co stało się w 2009 roku. Pierwsze modele Coupe i Convertible BMW serii 6 z napędem na 4 koła znalazły się w ofercie wiosną 2012 roku. W napęd xDrive można wyposażyć obecną serię 3 i 5, a od 2013 roku również modele Convertible, Coupe, Gran Coupe BMW serii 4.

Dalszy postęp w zakresie jazdy.

BMW poczyniło postęp w segmencie premium mid-size wraz z wprowadzeniem BMW X4, które miało miejsce w 2014 roku. Nowy samochód typu Sports Activity Coupe oferuje wyjątkowe połączenie przyjemności z jazdy, wyrafinowanego stylu oraz praktyczności. Auto w standardzie jest wyposażone w napęd BMW xDrive i jest dostępne z wieloma wersjami silników. W tym samym roku BMW zaprezentowało także trzecią generację BMW X5, drugą generację BMW X6, jak również wersje M Sport obu modeli. Napęd BMW xDrive znalazł się także po raz pierwszy na wyposażeniu BMW Active Tourer serii 2. Tym razem BMW połączyło inteligentny napęd na 4 koła z nowym formatem napędu na przednie koła.

Wraz z premierą BMW i8 w 2014 roku BMW Group zrobiło odważny krok w nowym kierunku, nie zapominając przy tym o napędzie na 4 koła. Sportowy model 2+2 wyposażony w zaawansowany napęd hybrydowy typu plug-in łączy w sobie silnik o spalaniu wewnętrznym napędzający tylne koła z silnikiem elektrycznym napędzającym przednie koła.

Skupienie na przyszłości: połączenie BMW xDrive z BMW eDrive.

Najnowsze modele BMW z napędem na 4 koła przynoszą postępy technologiczne, które są ukierunkowane na przyszłość mobilności. Po premierze BMW i8 przyszedł czas na międzynarodową premierę pierwszej hybrydy BMW typu plug-in, czyli BMW X5 xDrive40e. Dzięki połączeniu napędu BMW xDrive z technologią eDrive BMW EfficentDynamic, ten samochód typu Sports Activity Vehicle odznacza się porywającymi sportowymi osiągami i doskonałą wydajnością. Inteligentne zarządzanie hybrydowe synchronizuje działanie silnika o spalaniu wewnętrznym i silnika elektrycznego, maksymalizując wydajność przy jednoczesnym zachowaniu perfekcyjnej reakcji na polecenia kierowcy. Napęd z dwóch jednostek zasilających jest przenoszony na drogę za pośrednictwem BMW xDrive.

BMW serii 7: Połączenie systemu Integral Active Steering z BMW xDrive.

We wrześniu 2015 roku swój światowy debiut podczas Frankfurt Motor Show (IAA) miała szósta generacja BMW serii 7. Ten wysokiej klasy luksusowy model BMW odznacza się przełomowymi innowacjami i będzie dostępny z napędem BMW xDrive od października. Nowy luksusowy sedan będzie także pierwszym modelem łączącym w sobie inteligentny napęd na 4 koła z systemem Integral Active Steering, czyli biernym sterowaniem tylnych kół.

Na Essen Motor Show 2014 (29.11-07.12) BMW prezentuje nowe akcesoria i części do montażu pozafabrycznego. Nowe BMW M Performance Parts nadadzą modelom BMW X3, X4, M3 i M4 jeszcze bardziej sportowego charakteru. W nowej ofercie znajdziemy opcje z zakresu stylistyki nadwozia i wnętrza, ale także akcesoria funkcjonalne, podnoszące osiągi, a także zapewniające więcej emocji z użytkowania aut BMW, jak np. służące do poprawienia brzmienia silnika i wydechu.

Podobnie jak wszystkie inne części i akcesoria z oferty BMW M Performance Parts, także te z nowej oferty wykonano w oparciu o dekady doświadczeń na torach wyścigowych i innowacyjne prace BMW M GmbH. Zaliczają się wszystkie do oferty BMW Original Accessories, spełniają najwyższe standardy jakościowe i w najmniejszym stopniu nie wpływają na warunki gwarancyjne obejmujące samochód, w którym je zamontowano.

Wśród nowych akcesoriów na szczególną uwagę zasługują kierownica M Performance z wyświetlaczem wyścigowym dla BMW M3 i M4, Power Kit dla BMW X3 i X4 30d zwiększający osiągi silnika o do 210 kW/285 KM oraz 600 Nm oraz specjalne układy wydechowe zapewniające o wiele bardziej rasowe brzmienie, w tym także dla BMW M3 i M4.

W roku 2003 BMW, wypuszczając na rynek model X3, stworzyło nowy segment: SAV (Sports Activity Vehicle). Tym samym już od ponad dziesięciu lat BMW X3, które znalazło ponad milion nabywców, jest wzorcem sportowej dynamiki, atmosfery premium i niezawodności oraz zwinności w połączeniu z niskim zużyciem paliwa i niską emisją spalin. A druga generacja odnoszącego sukcesy BMW X3 od 2010 r. imponuje również największymi rozmiarami kabiny i bagażnika, a także najwyższą wszechstronnością w klasie.

Dzięki nowemu BMW X3 (spalanie: 8,3-4,7 l/100 km*, emisja CO2: 193-124 g/km*) wiodąca pozycja w segmencie uzyskuje nowe potwierdzenia, a przewaga nad rywalami – rośnie. Dwa potężne, ale jeszcze bardziej ekonomiczne silniki wysokoprężne nowej generacji zapewniają jeszcze lepszą dynamikę i redukują emisję szkodliwych substancji. Design nadwozia i wnętrza nowego BMW X3 zostały zmienione optycznie, podniesiono także praktyczną funkcjonalność auta, wprowadzając rozwiązania detali odpowiadające życzeniom klientów.

Dynamiczny wygląd i ekskluzywna atmosfera.

Nowe BMW X3 nabrało jeszcze bardziej wyrazistego wyglądu dzięki zmodyfikowanym podwójnym reflektorom głównym (na życzenie w technologii LED), mocniej narysowanemu grillowi („nerkom”), nowym zderzakom z przodu i z tyłu oraz lusterkom bocznym ze zintegrowanymi kierunkowskazami. Typowe szczegóły designu BMW są teraz jeszcze bardziej uwydatnione. Także wnętrze auta charakteryzuje się najwyższą jakością i ekskluzywną atmosferą. Chromowe aplikacje, konsola środkowa z klimatyzacją automatyczną, wykończoną opcjonalnie w lśniącej optyce Black Panel, a także uchwyt na napoje z zasuwaną pokrywą w konsoli środkowej podkreślają charakter premium. Nowe lakiery, obicia, listwy wykończeniowe i koła aluminiowe umożliwiają jeszcze większy zakres indywidualizacji. Dzięki nowemu pakietowi specyfikacyjnemu xLine można jeszcze bardziej podkreślić muskularność i dynamiczny charakter SAV-a. Także i tak wysoką funkcjonalność BMW X3 można powiększyć dzięki inteligentnemu bezdotykowemu systemowi otwierania tylnej klapy Smart Opener, a także pakietowi schowków.

*Wartości uzyskane na opcjonalnym ogumieniu o obniżonych oporach toczenia na 17-calowych kołach aluminiowych wzoru „Streamline” Styling 306.

Światowa premiera nowego turbodiesla 2.0 o mocy 140 kW/190 KM.

Od chwili wejścia na rynek nowe BMW X3 można będzie zamówić z jednym z trzech turbodiesli lub czterech silników benzynowych, rozwijających moce od 110 kW/150 KM aż po 230 kW/313 KM. Supernowoczesne jednostki napędowe wyposażone są w technologię TwinPower Turbo, co gwarantuje znakomite osiągi przy niskim zużyciu paliwa – i wszystkie spełniają normę emisji spalin EU6. Moc modelu X3 xDrive20d wzrasta ze 135 kW/184 KM do 140 kW/190 KM, a jego parametry wynoszą obecnie (miasto/trasa/średnio) 5,8-5,4*/5,1-4,8*/5,4-5,0* l/100 km przy emisji średniej 141-131 g/km, przy czym w wersji ze skrzynią automatyczną spalanie zmniejszyło się w porównaniu z poprzednikiem o 7,1%. Tym samym nowe BMW X3 xDrive20d, w którym nowy silnik świętuje światową premierę, osiąga najlepsze wyniki w klasie.  Najlepsze w swoich segmentach są również BMW X3 xDrive28i o mocy 180 kW/245 KM (9,3-9,1/6,3-6,2/7,4-7,3 l/100 km, 172-169 g/km) oraz BMW X3 xDrive35i o mocy 225 kW/306 KM (10,7/6,9/8,3 l/100 km, 193 g/km).

*Wartości uzyskane na opcjonalnym ogumieniu o obniżonych oporach toczenia na 17-calowych kołach aluminiowych wzoru „Streamline” Styling 306.

BMW EfficientDynamics: radość z jazdy i niskie zużycie paliwa.

Innowacyjny pakiet technologiczny BMW EfficientDynamics obejmuje w nowym BMW X3 funkcję Auto Start Stop, funkcję żeglowania (wybieg z odłączeniem hamowania silnikiem), odzysk energii hamowania i agregaty pomocnicze o napędzie dołączanym tylko w razie potrzeby, dzięki czemu model ten charakteryzuje się najniższymi w segmencie wartościami zużycia paliwa i emisji szkodliwych substancji. Z wykorzystaniem opon o obniżonych oporach toczenia 4. generacji możliwe okazało się obniżenie wartości emisji o kolejne 7 g/km.

BMW ConnectedDrive: wsparcie kierowcy i multimedia.

W nowym BMW X3 widać, jak konsekwentnie BMW rozwija wizję inteligentnego połączenia kierowcy i samochodu ze światem zewnętrznym. Do najważniejszych nowości w systemie ConnectedDrive zastosowanym w nowym BMW X3 należą np. sterownik iDrive zintegrowany z gładzikiem (touch pad na wierzchu pokrętła), co pozwala wprowadzać w najłatwiejszy sposób litery i cyfry za pomocą palca, asystent parkowania, pełnokolorowy wyświetlacz przezierny Head-Up Display, nieoślepiający system głównych lamp dalekosiężnych oraz Driver Assistent Plus, obejmujący m.in. ostrzeżenie o niezamierzonym opuszczeniu pasa, aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go oraz ochroną pieszych.

Ponadto system ConnectedDrive zapewnia dopływ informacji drogowych w czasie rzeczywistym (RTTI), usługę Consierge oraz inteligentne wzywanie pomocy. A dzięki funkcji Apps można pozostawać w stałym kontakcie z takimi serwisami sieciowymi, jak Facebook, Twitter i wiele innych.

Trudno ulepszyć coś, co wydaje się idealne – a jednak druga generacja BMW X3 ma szansę przyćmić sławę pierwszej w  stworzonej przez siebie klasie aut. Napęd na cztery koła BMW xDrive, który miał swoją premierę rynkową właśnie razem z tym modelem BMW w 2003 roku, zwiększona moc silników oraz najnowocześniejsze rozwiązania BMW Efficient Dynamics sprawiają, że kierowcy z pewnością docenią płynne, a jednak znaczące przejście od poprzedniej do nowej wersji X3. Wydajność i właściwości jezdne nowego BMW X3 ustanawiają nowy standard w tej klasie samochodów. Design nowego modelu ma cechy typowe dla rodziny modeli X, a jednocześnie bardzo elegancką linią nadwozia. Dzięki przestronnemu, wyjątkowo funkcjonalnemu wnętrzu, można doskonale łączyć wygodę podróżowania i potrzeby transportowe.

Dziennikarze obecni na polskiej premierze doceniali elegancję, i sportowy charakter nowego modelu. Prowadzący imprezę, Marcin Wojciechowski, z zachwytem udowadniał gościom, że mimo pokaźnego wzrostu zachowuje pełen komfort siedzenia w fotelu kierowcy, co okazuje się rzadkością w przypadku większości samochodów dostępnych na rynku. Pytany przez Marcina o własne wrażenia na temat samochodu prezes BMW Polska, Andreas Biehler przyznał, że ze względu na zalety nowego modelu, byłby gotów na zamianę swojego służbowego BMW serii 7 na BMW X3.

Nowe BMW X3 zastąpi dotychczasowy model, który okazał się hitem na rynku motoryzacyjnym na całym świecie. W ciągu 7 lat istnienia pierwszej generacji BMW X3 sprzedano ponad 600 tysięcy egzemplarzy tego wszechstronnego pojazdu. Zaprezentowany w 2003 roku, jako pierwszy i przez pewien czas jedyny samochód premium w tej klasie aut, BMW X3 z inteligentnym napędem na cztery koła BMW xDrive i wszechstronnym wnętrzem spotkało się z entuzjastycznym przyjęciem na międzynarodowych rynkach samochodowych. W rezultacie, model ten stał się punktem odniesienia pod kątem właściwości jezdnych dla pozostałych modeli z konkurencyjnego sektora pojazdów SAV. BMW X3 zdobyło szereg nagród za wysoki poziom bezpieczeństwa, duży stopień zadowolenia klientów, niezawodność, utrzymywanie stabilnej wartości, a także najwyższe pozycje w rankingach awaryjności ADAC.

W przypadku pytań prosimy o kontakt z:

Diana Poteralska – Łyżnik, Press and Corporate Affairs Manager

Tel.: +48 (0)22 579 8856, e-mail: diana.poteralska-lyznik@bmw.pl

Monachium. Koncern BMW Group zdecydował, iż zmiana generacji bestsellerowego modelu BMW X3 odbędzie się na zasadzie płynnego przejścia pomiędzy wersjami. Zakończenie produkcji SAV-a (Sports Activity Vehicle) pierwszej generacji uczczono wczoraj w austriackiej fabryce w Graz należącej do partnera produkcyjnego Magna Steyr. Produkcja nowego BMW X3, które zadebiutuje na rynku w Niemczech 20 listopada 2010 roku, rozpocznie się dzisiaj w fabryce BMW Spartanburg w Karolinie Południowej w Stanach Zjednoczonych. Nowe BMW X3 powstało w oparciu o tę samą formułę, która przyczyniła się do sukcesu pierwszego SAV-a w klasie. Samochód posiada wszelkie cechy niezbędne do utrzymania i wzmocnienia pozycji poprzednika - będącego punktem odniesienia dla konkurencji - oferując użytkownikowi lepszą zwrotność, zauważalnie wyższy komfort jazdy, najwięcej miejsca w klasie oraz innowacyjne opcje wyposażeniowe.

W ciągu 7 lat pierwsza generacja BMW X3 osiągnęła ogromny sukces. Tylko z linii produkcyjnej fabryki w Graz zjechało w tym czasie 605 498 sztuk tego zwinnego, wszechstronnego pojazdu, podczas gdy w sumie – licząc modele wyprodukowane w fabrykach w Rosji, Egipcie i Tajlandii realizujących strategię kompletnego montażu CKD (Completely Knocked Down) – w ręce klientów trafiły 614 824 modele BMW X3. Ostatni egzemplarz pierwszej generacji, czyli BMW X3 xDrive35d w metalicznym kolorze Vermilion red, pozostanie w rękach firmy Magna Steyr i będzie w przyszłości pełnił rolę luksusowej limuzyny. Natomiast BMW X3 xDrive20d w pełnej specyfikacji pojazdu ratunkowego, które zjechało z linii produkcyjnej nieco wcześniej, zostanie przekazane przez BMW Group organizacji non profit. Na przestrzeni lat BMW X3 doskonale sprawdziło się w roli pojazdu używanego przez policję i lekarzy. W związku z tym, pod koniec życia pierwszej wersji modelowej jeszcze jeden egzemplarz rozpocznie służbę na rzecz społeczeństwa.

Jako pierwszy i przez jakiś czas jedyny samochód premium tego typu, zaprezentowane w 2004 roku BMW X3 z inteligentnym napędem na cztery koła BMW xDrive i wszechstronnym wnętrzem spotkało się z entuzjastycznym przyjęciem na międzynarodowych rynkach samochodowych. W rezultacie, model ten stał się punktem odniesienia w kwestii właściwości jezdnych dla pozostałych konstrukcji z konkurencyjnego sektora pojazdów terenowych, kontynuując tradycję zapoczątkowaną przez BMW X5 w wyższym segmencie.

Przyjemność z jazdy, jakość premium oraz wyjątkowa wydajność to cechy, które pomogły BMW X3 zdobyć ogromną popularność i zająć wysokie miejsca w niezależnych testach. Eksperci przyznali BMW X3 liczne nagrody za wysoki poziom bezpieczeństwa, duży stopień zadowolenia klientów, niezawodność i utrzymywanie stabilnej wartości. Niektóre z tych wyróżnień to czołowe miejsca w badaniach “Wskaźnika Zadowolenia Klientów” (Customer Satisfaction Index - CSI) przeprowadzanych przez instytut J.D. Power, a także najwyższe pozycje w rankingach awaryjności ADAC (Allgemeine Deutsche Automobilclub). Dwa razy z rzędu BMW X3 zostało także wybrane „Czteronapędowym Samochodem Roku” oraz  „Pojazdem Off-roadowym Roku” przez czytelników magazynów „Auto Bild Allrad” i „Off Road”.

Segment stworzony przez BMW X3 pierwszej generacji jest obecnie okupowany także przez innych producentów pojazdów premium. Nowe BMW X3 stawia czoło konkurencji, oferując sukcesywnie optymalizowaną jakość we wszystkich istotnych aspektach. Jednostki napędowe dostępne w gamie tego nowoczesnego SAV-a cechują się doskonałymi osiągami oraz niskim zużyciem paliwa i niewielką emisją dzięki zastosowaniu technologii BMW EfficientDynamics. Zawieszenie pojazdu zostało opracowane od podstaw, dając nowemu BMW X3 przewagę w zakresie zwinności na drodze i komfortu jazdy. Pojemność bagażnika wynosi od 550 do 1 600 litrów, co w połączeniu z możliwością składania oparć tylnych siedzeń w stosunku 40 :20 :40 stwarza największe w segmencie możliwości konfiguracji przestrzeni transportowej. Dodatkowo, klienci mogą wybierać spośród innowacyjnych opcji wyposażeniowych, systemów wspomagających kierowcę, a także usług mobilnych z zakresu BMW ConnectedDrive, które są ewenementem w tej klasie. Nowe BMW X3 jest na przykład jedynym modelem w segmencie oferowanym z opcjonalnym wyświetlaczem Head-Up oraz dostępem do Internetu wewnątrz pojazdu.

Wraz ze zmianą modelu, produkcja BMW X3 została przeniesiona do fabryki BMW Spartanburg, czyli miejsca, które stało się swoistym centrum kompetencji w zakresie modeli BMW X. Do tej pory amerykański oddział należący do globalnej sieci produkcyjnej BMW Group wytwarzał modele BMW X5 oraz BMW X6. Teraz obiekt został rozbudowany i dzięki inwestycji rzędu 750 milionów dolarów jest gotowy do rozpoczęcia produkcji nowego BMW X3, a także zwiększenia rocznej zdolności produkcyjnej do 200 000 pojazdów.

Współpraca pomiędzy BMW Group i Magna Steyr przenosi się również na płaszczyznę nowych struktur produkcyjnych. W międzyczasie rozpoczęto w Graz produkcję wersji MINI Countryman. Czwarty model marki jest nie tylko pierwszym czterodrzwiowym MINI z dużą klapą bagażnika, ale także jako pierwszy może być wyposażony w technologię napędu na cztery koła. W ten sposób doświadczenie austriackiego partnera w zakresie pojazdów terenowych jest w pełni wykorzystywane, podobnie, jak w przypadku BMW X3.

W przypadku pytań prosimy o kontakt z:

Diana Poteralska – Łyżnik, Press and Corporate Affairs Manager

Tel.: +48 (0)22 579 8856, e-mail: diana.poteralska-lyznik@bmw.pl

W załączeniu cennik nowego BMW X3.

W załączeniu dodatkowe zdjęcia BMW X3.

Charakterystyka.

• Druga generacja pojazdu SAV (ang. Sports Activity Vehicle) – znacznie przestronniejszego, bardziej funkcjonalnego i zapewniającego lepszy komfort jazdy.

• Umocnienie na pozycji lidera w zakresie właściwości jezdnych i wydajności, a to za sprawą nowych jednostek napędowych, ośmiostopniowej przekładni automatycznej, innowacyjnej konstrukcji zawieszenia oraz rozwiązań BMW EfficientDynamics.

• Dwie wersje silnikowe w momencie debiutu rynkowego: BMW X3 xDrive20d z czterocylindrową jednostką wysokoprężną (135 kW/184 KM) oraz BMW X3 xDrive35i z rzędową, benzynową szóstką (225 kW/306 KM).

• Funkcja Auto Start Stop po raz pierwszy dostępna z sześciocylindrowym silnikiem i ośmiostopniową przekładnią automatyczną.

• Udoskonalona technologia napędu na cztery koła BMW xDrive zapewniająca optymalną dynamikę jazdy już w standardzie, a za dopłatą układ Performance Control.

• Nowoopracowana technologia układu zawieszenia, elektryczne wspomaganie kierownicy po raz pierwszy w modelu BMW X, w opcji układ ze zmienną siłą wspomagania układu kierowniczego.

• Pierwsze BMW X z dostępnym w opcji systemem kontroli charakterystyki pracy amortyzatorów (ang. Damper Control) oraz układem Dynamic Drive Control, który dostosowuje charakterystykę pojazdu do wymagań kierującego.

• Najwyższy poziom funkcjonalności wnętrza dzięki oparciom tylnych foteli składanym i dzielonym w stosunku 40:20:40, maksymalna pojemność przedziału bagażowego: 1600 litrów.

• Unikalna w tym segmencie gama funkcji platformy komunikacyjnej BMW ConnectedDrive: wyświetlacz przezierny typu Head-up, dostęp do Internetu, kamera cofania z widokiem z góry.

• Wersje silnikowe:

BMW X3 xDrive20d: Rzędowa, czterocylindrowa jednostka wysokoprężna z aluminiową skrzynią korbową, turbosprężarką i układem wtryskowym typu Common Rail,

pojemność skokowa: 1995 cm3, moc: 135 kW/184 KM przy 4000 obr./min.,

maksymalny moment obrotowy: 380 Nm przy 1750 – 2750 obr./min.,

przyśpieszenie [0 – 100 km/h]: 8,5 sekundy,

prędkość maksymalna: 210 km/h,

średnie zużycie paliwa w cyklu EU: 5,6 litra/100 km,

emisja CO2 w cyklu EU: 149 g/km,

norma czystości spalin: EU5.

BMW X3 xDrive35i: Rzędowa, sześciocylindrowa jednostka benzynowa z technologią BMW TwinPower Turbo, bezpośrednim wtryskiem paliwa i systemem VALVETRONIC,

pojemność skokowa: 2979 cm3, moc: 225 kW/306 KM przy 5800 obr./min.,

maksymalny moment obrotowy: 400 Nm przy 1300 obr./min.,

przyśpieszenie [0 – 100 km/h]: 5,7 sekundy,

prędkość maksymalna: 245 km/h,

średnie zużycie paliwa w cyklu EU: 8,8 litra/100 km,

emisja CO2 w cyklu EU: 204 g/km,

norma czystości spalin: EU5.

Bezkompromisowa radość z jazdy:

Nowe BMW X3.

Nowe BMW X3 to następca modelu notującego świetne wyniki sprzedaży. Kolejna wersja nada nowego wymiaru radości z jazdy autem typu SAV tej klasy. W stopniu większym niż kiedykolwiek wcześniej, nowe BMW X3 ustanawiać będzie standardy pod względem właściwości jezdnych i wydajności, a jednocześnie zjednywać sobie będzie zwolenników dzięki znacznie większemu komfortowi jazdy. Design nowego X3 łączy w sobie cechy typowe dla rodziny modeli X z dynamiczną linią nadwozia. Dzięki przestronnemu oraz wyjątkowo funkcjonalnemu wnętrzu, poziom wygody podróżowania oraz możliwości transportowych można teraz dostosować do ściśle określonych wymogów indywidualnych. Napęd na cztery koła BMW xDrive nie tylko optymalizuje trakcję, ale został również zmodyfikowany pod kątem zwiększonej dynamiki jazdy. Nowe BMW X3 oferuje najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne oraz bezkompromisową różnorodność, stanowiąc połączenie przyjemności z jazdy z wygodą, funkcjonalnością, trwałością i elegancją.

Nowe BMW X3 dostępne będzie z dwiema supernowoczesnym jednostkami napędowymi. Montowany w modelu BMW X3 xDrive20d, czterocylindrowy diesel generuje moc maksymalną o wartości 135 kW/184 KM, czyli o 5 kW więcej od swego poprzednika. Jednocześnie, średnie zużycie paliwa w cyklu EU zostało ograniczone o 14%, do 5,6 litra/100 km. Nowe BMW X3 xDrive35i napędza rzędowa, benzynowa szóstka generująca 225 kW/306 KM mocy.

Design: miejska elegancja, dynamicznie poprowadzone linie nadwozia oraz cechy typowe dla rodziny modeli BMW X.

Design nadwozia nowego BMW X3 to połączenie elegancji, trwałości i zwinności. Zestawienie płasko zakończonego przodu z wysokim tyłem pojazdu buduje – z perspektywy bocznej – dynamiczny i masywny zarys sylwetki auta i zdradza jego sportowe inklinacje. Wypukłe i wklęsłe powierzchnie podkreśla układ wyraziście poprowadzonych linii, co nadaje nadwoziu wygląd drobiazgowo i skrupulatnie ukształtowanej rzeźby. Typowe dla serii X ciemne osłony w dolnej części karoserii w nowym BMW X3 zyskują wyjątkowo dyskretny design.

W przedniej części nowego BMW X3 znajdziemy poprowadzony ukośnie przedni grill o tak charakterystycznym dla BMW kształcie, masywne zespoły lamp, solidną dolną osłonę oraz pokrywę silnika, której kształt buduje sześć linii zbiegających się przy osłonie chłodnicy. Stylistycznie całość robi ogromne wrażenie, dodatkowo potęgowane jeszcze przez typowy dla serii X, trójkątny układ oświetlenia – okrągłe przednie reflektory oraz światła przeciwmgielne, które rozsunięto maksymalnie do zewnątrz. Górną krawędź zespołu reflektorów ozdobiono chromowaną obwódką, co nadaje im wyrazistego, typowego dla pojazdów marki BMW  wyglądu. W połączeniu z dostępnymi w opcji reflektorami ksenonowymi, pojazd może być również wyposażony w światła do jazdy dziennej wykonane z białych diod LED tworzących kształt pierścienia.

Patrząc na nowe BMW X3 z boku, natychmiast dostrzegamy unikalną interpretację charakterystycznej dla serii X stylistyki. Mocno wyprofilowane wnęki kół i nadkola oraz niewielka odległość dzieląca przednią oś od panelu instrumentów zdradza zastosowaną w pojeździe technologię napędu na cztery koła i podkreśla siłę i masywny charakter auta typu SAV. Dynamiczną sylwetkę uwypuklają jeszcze wyraźniej trzy charakterystyczne linie. Typowe dla modeli marki BMW przetłoczenie na wysokości klamki, w nowym BMW X3 najpierw gwałtownie wznosi się biegnąc przez przedni błotnik, a następnie łagodną krzywizną spływa ku tyłowi pojazdu. Dwie bardziej dyskretne linie podążają śladem tego przetłoczenia nad wnękami kół.

W tylnej części pojazdu dominują poziome linie, które jeszcze wydatniej podkreślają masywną sylwetkę i charakter nowego BMW X3. Przemyślany design i wyraziście ukształtowane powierzchnie potęgują atrakcyjną grę świateł i cieni. Rozstrzelone szeroko tylne lampy w kształcie litery „T” to kolejna charakterystyczna cecha nowego BMW X3. W połączeniu z dostępnymi w opcji ksenonami, zespół świateł diodowych LED odzwierciedla typowy „nocny” design BMW.

Wnętrze – klimat klasy premium i inteligentna funkcjonalność.

Przestrzeń, duża możliwość aranżacji, wysokiej jakości materiały oraz charakterystyczny trójwymiarowy, powierzchniowy design sprawia, iż wnętrze nowego BMW X3 wyróżnia klimat klasy premium i inteligentna funkcjonalność. Stylizację panelu instrumentów zdominowały poziome linie, co wydatnie podkreśla imponującą szerokość wnętrza. Jak przystało na BMW, design zorientowany jest na kierowcę, co wyraźnie sugeruje asymetryczny projekt konsoli środkowej. Wysoka pozycja za kierownicą ułatwia wsiadanie oraz zapewnia doskonała widoczność w ruchu drogowym. W panel instrumentów wkomponowano wyświetlacz sterowania dostępnym w opcji systemem BMW iDrive. 8,8-calowy ekran o wysokiej rozdzielczości, w który wyposażono system nawigacji Professional w nowym BMW X3, to największy tego typu monitor pokładowy w tym segmencie.

Z przodu i z tyłu nowe BMW X3 oferuje użytkownikom szereg dużych schowków, podstawek i uchwytów na napoje. Trzy tylne fotele zapewniają niezwykle wysoki poziom komfortu nawet podczas dłuższych podróży i znacznie większą przestrzeń na nogi i na wysokości piersi w porównaniu z poprzednią wersją modelu. Przy pojemności od 550 do 1600 litrów, bagażnik nowego BMW X3 oferuje najwięcej przestrzeni załadunkowej w segmencie. Jednocześnie, bezkonkurencyjna pozostaje również różnorodność sposobów aranżacji wnętrza. Oparcia tylnych foteli dzielą się w stosunku 40 : 20 : 40, a każde z nich może być składane indywidualnie lub razem. Dzięki temu możliwe jest stopniowe dopasowanie przedziału bagażowego by jego funkcjonalność idealnie odpowiadała aktualnym potrzebom.

Gama silników – czterocylindrowy diesel i rzędowa, benzynowa szóstka najnowszej generacji.

W porównaniu z bezpośrednimi rywalami, nowe BMW X3 xDrive20d oferuje teraz lepsze osiągi i wyższą wydajność. Napędza je dwulitrowa, czterocylindrowa, turbodoładowana jednostka wysokoprężna z aluminiową skrzynią korbową i bezpośrednim układem wtryskowym typu Common Rail. Silnik generuje moc maksymalną o wartości 135 kW/184 KM przy 4000 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 380 Nm w zakresie od 1750 do 2750 obr./min. Taka moc pozwala rozpędzić pojazd od 0 do 100 km/h w 8,5 sekundy, aż do prędkości maksymalnej 210 km/h. Przy średnim zapotrzebowaniu na paliwo na poziomie 5,6 litra/100 km oraz emisji CO2  równej 149 g/km, BMW X3 xDrive20d ustanawia nowe standardy wydajności w swoim segmencie. Nowe BMW X3 xDrive20d z automatyczną skrzynią biegów zapewnia identyczne wartości przyśpieszenia, prędkość maksymalną i zużycie paliwa, przy emisji CO2  na poziomie 147 g/km.

Jednostkę napędową BMW X3 xDrive35i cechuje dynamika, praca w szerokim zakresie prędkości obrotowych, wysoka kultura pracy oraz wydajność i oszczędność paliwa. Jednostka ta posiada zatem cechy typowe dla sześciocylindrowego, rzędowego silnika marki BMW, łącząc je – dzięki zastosowaniu najnowocześniejszej technologii – na wyjątkowo wysokim poziomie. Technologia BMW TwinPower Turbo, układ wtryskowy High Precision Injection oraz system sterowania zmiennym skokiem zaworu ssącego w rozrządzie (Valvetronic) po raz pierwszy połączono razem. W rezultacie trzylitrowa jednostka generuje moc maksymalną o wartości 225 kW/306 KM przy 5800 obr./min. oraz maksymalny moment 400 Nm dostępny przy 1300 obr./min. Silnik ten pozwala X3 xDrive35i rozpędzić się od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,7 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 245 km/h. Jednak BMW X3 xDrive35i oferuje nie tylko świetne osiągi i dynamikę jazdy. Pojazd ma również nieporównywalnie mniejszy apetyt na paliwo i zdecydowanie niższy poziom emisji w swej klasie. Średnie zużycie paliwa w cyklu EU wynosi 8,8 litra/100 km, a emisja CO2 204 g/km.

Rozwiązania BMW EfficientDynamics w nowym BMW X3 – debiut funkcji Auto

Start Stop w zestawieniu z przekładnią automatyczną.

Nowe BMW X3 xDrive35i w standardzie wyposażono w ośmiostopniową przekładnię automatyczną. Jest ona również dostępna w modelu BMW X3 xDrive20d jako alternatywa dla standardowej manualnej skrzyni sześciostopniowej. Warto zauważyć, że bezpośredni konkurencji nie mają tego w ofercie. Automatyczna przekładnia po raz pierwszy występuje razem z funkcją Auto Start Stop. Podczas postoju przed skrzyżowaniem lub w korku, silnik wyłącza się automatycznie. Jednak gdy tylko kierujący zwolni pedał hamulca, silnik uruchomi się ponownie. Jeśli aktywna jest funkcja Auto Hold, wystarczy wywrzeć lekki nacisk na pedał przyśpieszenia.

Funkcja Auto Start Stop jest również dostępna w standardzie w modelu X3 xDrive20d z manualną skrzynią biegów. Ponadto pojazd jest dodatkowo wyposażony we wskaźnik zmiany biegu. Co więcej, wyposażenie dostępne we wszystkich wersjach modelowych, które obejmuje system odzysku energii hamowania, elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem (EPS), załączane na żądanie urządzenia peryferyjne, inteligentną, lekką konstrukcję oraz opony o obniżonych oporach toczenia, przyczynia się do ograniczenia zużycia paliwa oraz poziomu emisji substancji szkodliwych.

Nowa konstrukcja zawieszenia, zoptymalizowany system xDrive oraz unikalne opcje w zakresie idealnego dopasowania dynamiki i komfortu

Nowe BMW X3 wyposażono w standardzie w stały napęd wszystkich kół BMW xDrive, sterowany elektronicznie system, który zapewnia zmienny rozdział momentu obrotowego na przednią i tylną oś. Jednostka sterująca, którą połączono z systemem dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) reaguje szybko i precyzyjnie, odpowiednio wcześnie zapobiegając możliwej nad- lub podsterowności. Dzięki innowacyjnym modyfikacjom mającym na celu podniesienie dynamiki jazdy, inteligentny napęd na cztery koła nie tylko optymalizuje właściwości trakcyjne, ale przede wszystkim poprawia zachowanie i prowadzenie pojazdu w zakrętach. Nawet podczas spokojnego i równomiernego pokonywania łuku drogi do kół osi tylnej przekazywany jest moment obrotowy o większej wartości. Dostępny w opcji układ Performance Control jeszcze wyraźniej poprawia własności jezdne i jakość prowadzenia BMW X3. Na łuku drogi wyhamowywane zostaje tylne koło znajdujące po wewnętrznej i jednocześnie zwiększana jest moc napędowa, dzięki czemu pojazd idealnie się prowadzi. W efekcie zwiększa to dynamikę pokonywania zakrętów i zapewnia najlepszą możliwą przyczepność.

Nowe BMW X3 posiada również całkowicie przeprojektowany układ zawieszenia. Oś przednia z dwuprzegubową kolumną amortyzującą oraz oś tylna z konstrukcją wielowahaczową tworzą konstrukcję zawieszenia, która gwarantuje odpowiednie warunki do zapewnienia wysokiego komfortu podróży oraz znakomitych właściwości jezdnych. Po raz pierwszy w modelu BMW X3 zastosowano elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem (EPS) wraz z funkcją Servotronic, dzięki czemu siła wspomagania zależna jest od prędkości pojazdu i znacznie poprawia się precyzja prowadzenia. Nowością jest dostępny w opcji układ kierowniczy o zmiennej, sportowej charakterystyce, który ogranicza stopień skrętu koła kierownicy potrzebny do skręcenia przednich kół. Dzięki takiemu rozwiązaniu, czynności takie jak parkowanie, pokonywanie zakrętów czy manewry wykonywane na skręconych kołach wymagają mniejszego wysiłku.

System dynamicznej kontroli pracy amortyzatorów (DDC) dostępny jest w nowym BMW X3 za dopłatą. Sterowane elektronicznie amortyzatory dostosowują charakterystykę swej pracy do podłoża po jakim porusza się pojazd oraz do aktualnego stylu jazdy kierowcy. Kierujący ma wpływ na dobór charakterystyki pracy amortyzatorów poprzez system dynamicznej kontroli (DCS). Funkcja ta, po raz pierwszy dostępna w BMW X, umożliwia kierowcy wybór między różnymi trybami jazdy, tzn. NORMAL, SPORT oraz SPORT+. Wyboru dokonuje się przy pomocy przełącznika w konsoli środkowej. Wybranie konkretnego trybu jazdy ma istotny wpływ nie tylko na charakterystykę pracy amortyzatorów, ale również na dynamikę przyśpieszania, czas reakcji silnika, charakterystykę pracy układu kierowniczego, wysokość progów ingerencji układu DSC oraz – w zależności od wybranej opcji – na dynamikę zmiany przełożeń automatycznej skrzyni biegów. Wszystkie te elementy tworzą razem znakomicie wyważoną konfigurację.

Jak wszystkie modele serii X, nowe BMW X3 również posiada nadwozie o wysokiej wytrzymałości na skręcanie, precyzyjnie poprowadzone elementy wzmacniające jego sztywność oraz duże strefy kontrolowanego zgniotu. Pakiet bezpieczeństwa obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, automatyczne, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa dla wszystkich foteli, napinacze i ograniczniki siły napięcia oraz aktywne zagłówki przednich foteli, a także system montowania fotelików dziecięcych ISOFIX dla tylnych siedzeń.

Innowacyjne opcje i szeroka gama funkcji platformy BMW ConnectedDrive.

W opcji dostępna jest m.in. automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja, panoramiczne okno dachowe, wysokiej klasy sprzęt audio, system nawigacji Professional z wbudowanym twardym dyskiem, automatycznie sterowana pokrywa bagażnika oraz hak holowniczy z elektronicznie sterowaną, obrotową głowicą kulową. Wybór systemów wspomagania kierowcy dostępnych w ramach platformy BMW ConnectedDrive stanowi absolutnie wyjątkową ofertę w tym segmencie. Nowe BMW X3 można między innymi doposażyć w wyświetlacz przezierny typu Head-up, reflektory adaptacyjne, funkcję asystenta świateł drogowych, aktywny tempomat z funkcją hamowania (wyposażenie standardowe w BMW X3 xDrive35i) oraz kamerę cofania z widokiem z góry.

Produkcja – zakłady firmy BMW w Spartanburgu

Znakomite własności jezdne, komfort, sportowe inklinacje oraz wydajność, trwałość i elegancja połączone z funkcjonalnością i klimatem klasy premium – nowe BMW X3 w bardzo przekonywujący sposób spełnia wszelkie oczekiwania względem współczesnego pojazdu typu SAV. Dzięki swym licznym zaletom ustanawia nowe standardy w segmencie, którego pionierem był jego poprzednik.

Nowe BMW X3 produkowane jest w zakładach firmy BMW w Spartanburgu, z zachowaniem najbardziej rygorystycznych standardów jakości koncernu BMW Group. W zakładach tych powstają również modele BMW X5 i X6, a mieszcząca się w Południowej Karolinie fabryka wyspecjalizowała się w produkcji modeli serii X wśród innych zakładów produkcyjnych koncernu BMW Group. Dzięki kompleksowym działaniom na rzecz rozszerzenia zakresu produkcji, spełniono już warunki wstępne do włączenia nowego BMW X3 do procesu produkcyjnego.

W załączeniu cennik BMW X3

Monachium. Fascynującej zwinności w każdym terenie będzie towarzyszyć
jeszcze bardziej ekonomiczna eksploatacja. Przedstawiamy BMW X3, czyli
dzieło czołowego producenta samochodów klasy premium z napędem
na cztery koła, który po raz kolejny ustala nowe standardy
efektywności w segmencie Sports Activity Vehicle. Nowe BMW X3 xDrive18d
napędzane jest czterocylindrowym silnikiem dieslowskim o pojemności 2,0
litra i pokaźnej mocy wynoszącej 105 kW/143 KM. Średnie zużycie paliwa
tej nowej wersji samochodu mierzone według dyrektywy UE wynosi zaledwie
6.2 l/100 km. W przełożeniu na emisję CO2 oznacza to jedynie 165 g/km. W
ten sposób BMW X3 staje się w swojej klasie najoszczędniejszym
samochodem z napędem na cztery koła, także jeśli porównamy go
pod względem osiągów. Rzecz jasna, BMW X3 xDrive18d spełnia
normę czystości spalin Euro 5. Dostarczając radości jazdy w każdych
warunkach, a w dodatku robiąc to w niezwykle oszczędny sposób,
BMW X3 stało się prawdziwym wzorcem i dyktatorem mody w swojej klasie,
co niewątpliwie przyczyniło się do światowego sukcesu tego samochodu.
BMW X3 było pierwszym samochodem zasługującym w pełni na miano Sports
Activity Vehicle, a jego całkowita sprzedaż przekroczyła już 500.000
pojazdów. Przez dłuższy czas BMW X3 byoł jedynym tej klasy
samochodem premium, do dzisiaj pozostając uosobieniem dynamiki jazdy
dostępnej na asfalcie, a także zwinności i możliwości prezentowanych w
warunkach terenowych. Nie jest też bez znaczenia, że BMW X3 gwarantuje
znakomicie dobrane połączenie osiągów z ekonomią eksploatacji,
któremu nie może dorównać żaden z konkurentów
samochodów BMW serii X. Najlepsza technologia napędu na cztery
koła, duża moc, jakość z wyższej półki, wszystko przy jeszcze
lepszej ekonomii eksploatacji. Atrakcyjna kombinacja tych
składników została połączona w kolejnej znakomitej formie nowego
samochodu BMW X3 xDrive18d. Zaletom opracowanego przez BMW
inteligentnego napędu na wszystkie koła xDrive, spontanicznemu
przyrostowi mocy typowemu dla dieslowskich silników BMW,
bezkompromisowej jakości prawdziwego samochodu klasy premium,
towarzyszy jeszcze oszczędniejsze korzystanie z energii zgromadzonej w
zbiorniku paliwa. BMW X3 xDrive18d napędzane jest czterocylindrowym
silnikiem dieslowskim z blokiem wykonanym z lekkich stopów i z
bezpośrednim wtryskiem paliwa systemu common rail, wytwarzającym moc
maksymalną 105 kW/143 KM przy 4,000 obr/min i maksymalny moment
obrotowy wynoszący 350 Nm już przy 1750 obr/min, co zapewnia świetną
dynamikę i porządną siłę napędową w każdych warunkach. BMW X3 xDrive18d
przyspiesza ze startu zatrzymanego do 100 km/h już w 10,3 sekundy i
osiąga prędkość maksymalną195 km/h. Stosując przy opracowywaniu
samochodu strategię efektywnej dynamiki (BMW EfficientDynamics),
wykorzystano wysoką sprawność silnika dieslowskiego do uzyskania
wyjątkowo oszczędnej charakterystyki zużycia paliwa w BMW X3 xDrive18d.
Otrzymano w ten sposób średnie zużycie paliwa wynoszące 6.2 l/100
km i emisję CO2 wynoszącą 165 g/km, co czyni z nowego modelu czystszy i
bardziej ekonomiczny samochód od dotychczasowego lidera,
napędzanego silnikiem 130 kW/177 KM BMW X3 xDrive20d (6.5 l/100 km,
emisja CO2 172 g/km). Podobnie, jak "większy brat", BMW X3
xDrive18d spełnia normę Euro 5 dotyczącą czystości spalin. Klucz do
sukcesu BMW X3: efektywność, utrzymywanie wartości, niezawodność.
Wprowadzenie na rynek BMW X3 xDrive18d zwiększa ilość wariantów
silnikowych dostępnych w tym samochodzie aż do siedmiu. Oferowane są
trzy silniki benzynowe, o mocach od 110 kW/150 KM do 200 kW/272 KM i
cztery jednostki dieslowskie, na czele z silnikiem wytwarzającym 210
kW/286 KM, dostępnym w BMW X3 xDrive35d, który pozostaje
najbardziej dynamicznym samochodem tej serii. Tak jak wszystkie
pozostałe warianty silnikowe, BMW X3 xDrive18d wyposażony jest
standardowo w opracowany przez BMW inteligentny system napędu na cztery
koła xDrive. Jest to elektronicznie sterowany system stałego napędu na
cztery koła, pozwalający na zmianę rozdziału momentu napędowego
pomiędzy osie, co z kolei gwarantuje pełne wykorzystanie możliwości
silnika na asfalcie oraz optymalne wykorzystanie możliwości trakcyjnych
w terenie, gdzie stałe przeniesienie napędu na wszystkie koła pozwala
najbardziej efektywnie zamienić moment obrotowy silnika na rzeczywistą
siłę napędową przenoszoną na nawierzchnię. Dzięki wyjątkowym i
odczuwalnym zza kierownicy własnościom systemu xDrive, który
jest dostępny także w wielu innych modelach BMW, firma BMW utrzymała
również w roku 2008 pozycję czołowego producenta
samochodów z napędem wszystkich kół w segmencie premium.
Co więcej, w BMW X3 tak wysokiej sprawności energetycznej i wspaniałym
własnościom jezdnym towarzyszy zupełnie niezwykła niezawodność
samochodu. W roku 2009 po raz drugi z rzędu BMW X3 otrzymał nagrodę
Żółtego Anioła w kategorii jakości wykonania, przyznawaną przez
największy na świecie, niemiecki związek automobilistów
Allgemeine Deutsche Automobilclub (ADAC). Korzystając ze statystyk
pomocy drogowej ADAC, której samochody znane są w Niemczech jako
żółte anioły, automobilklub ponownie uznał BMW X3 za najbardziej
niezawodny samochód spotykany na niemieckich drogach. Warto też
pamiętać, że samochody BMW z segmentu SAV zajmują najwyższe lokaty
jeśli chodzi o wartość odsprzedażną. W kategorii samochodów
terenowych, według danych rynkowych zebranych przez firmę
EurotaxSchwacke, właśnie BMW X3 zajął pierwsze miejsce na liście
AutomobilForecastIndex 2008 potwierdzającej, że w tym segmencie
rynkowym właśnie SAV produkowany przez BMW wykazuje najmniejszy spadek
wartości w trakcie eksploatacji.

Nowa wersja popularnego, ekskluzywnego SAV-a (Sports Activity Vehicle)
klasy premium o zmodyfikowanej stylistyce karoserii symbolizuje większą
zwinność i dynamikę z nowymi, mocniejszymi i jednocześnie bardziej
wydajnymi silnikami. Nowy kształt reflektorów i lamp tylnych
oraz masywne, lakierowane w kolorze karoserii zderzaki podkreślają
charakterystyczną i dynamiczną prezencję oraz ekskluzywny charakter.
Wysoka jakość wewnątrz auta została osiągnięta dzięki kompleksowej
modernizacji deski rozdzielczej, kierownicy, konsoli środkowej, foteli,
boczków drzwi, schowków i podsufitki. Bogaty wybór
kolorów, tapicerek i elementów dekoracyjnych daje
szerokie możliwości indywidualizacji auta. Szczególnie ciekawym
elementem wyposażenia jest inteligentny, system napędu na cztery koła
BMW xDrive ze zmiennym i aktywnym rozdziałem momentu między oś przednią
i tylną, wynoszącym zwykle 40 : 60 procent i zmiennym w zakresie od 50
: 50 do 0 : 100 procent, co zapewnia w każdej sytuacji optymalną
stabilność i dynamikę jazdy oraz trakcję. W niektórych
sytuacjach na oś przednią może być przenoszone przez chwilę nawet 100%
momentu napędowego. Funkcja blokady dyferencjału realizowana jest w
xDrive poprzez selektywne przyhamowanie buksującego koła. Nowa
najmocniejsza jednostka napędowa to sześciocylindrowy silnik
wysokoprężny (poj. 3 l, moc 210 kW/286 KM) z układem Variable Twin
Turbo, skrzynią korbową wykonaną całkowicie z aluminium, wtryskiem
Common Rail z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi, filtrem cząsteczek
stałych i katalizatorem utleniającym. Lżejszą jednostką napędowa jest
sześciocylindrowy silnik wysokoprężny (poj. 3 l, moc 160 kW/218 KM) z
turbosprężarką VTG, skrzynią korbową wykonaną całkowicie z aluminium,
wtryskiem Common Rail z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi, filtrem
cząsteczek stałych i katalizatorem utleniającym. Nowa generacja
sześciocylindrowych, rzędowych silników benzynowych (poj. 3,0 i
2,5 l, 200 kW/272 KM i 160 kW/218 KM) z zespoloną magnezowo-aluminiową
skrzynią korbową, układem VALVETRONIC, Bi-VANOS i regulowaną pompą
płynu chłodzącego. Wersje silnika: BMW X3 3.0sd: 6 cylindrów,
pojemność: 2 993 cm3, moc: 210 kW/286 KM, maks. moment obrotowy: 580
Nm, przyspieszenie (0-100 km/h): 6,6 s, prędkość maksymalna: 240
km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: 8,7 l/100 km. BMW X3 3.0d: 6
cylindrów, pojemność: 2 993 cm3, moc: 160 kW/218 KM, maks.
moment obrotowy: 500 Nm, przyspieszenie (0-100 km/h): 7,4 s,
prędkość maksymalna: 220 km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: 7,9
l/100 km. BMW X3 2.0d: 4 cylindry, pojemność: 1995 cm3, moc: 110
kW/150 KM, maks. moment obrotowy: 330 Nm, przyspieszenie (0-100 km/h):
10,2 s, prędkość maksymalna: 198 km/h, średnie zużycie paliwa wg
UE: 7,2 l/100 km. BMW X3 3.0si: 6 cylindrów, pojemność: 2 996
cm3, moc: 200 kW/272 KM, maks. moment obrotowy: 315 Nm,
przyspieszenie (0-100 km/h): 7,2 s, prędkość maksymalna: 232 km/h,
średnie zużycie paliwa wg UE: 10,1 l/100 km. BMW X3 2.5si: 6
cylindrów, pojemność: 2 497 cm3, moc: 160 kW/218 KM, maks.
moment obrotowy: 250 Nm, przyspieszenie (0-100 km/h): 8,5 s,
prędkość maksymalna: 220 km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: 9,9
l/100 km. BMW X3 2.0i: 4 cylindry, pojemność: 1995 cm3, moc: 110
kW/150 KM, maks. moment obrotowy: 200 Nm, przyspieszenie (0-100 km/h):
11,5 s, prędkość maksymalna: 198 km/h, średnie zużycie paliwa wg
UE: 9,3 l/100 km. Nowa sześciobiegowa skrzynia automatyczna o wyjątkowo
wysokiej dynamice przełączania i znacznie poprawionej sprawności; DSC
(układ dynamicznej kontroli stabilności) z dodatkowymi funkcjami
obejmuje teraz układy ABS, ASC, DBC, CBC, DTC, zwiększoną gotowość do
hamowania, kompensację efektu przegrzania hamulców, funkcję
suszenia hamulców, układ kontroli zjazdu ze stoków (HDC) i
stabilizację przyczepy. Nowe równoległe powiązanie stałego
inteligentnego systemu napędu na cztery koła BMW xDrive z układem DSC i
ze sterowaniem silnikiem poprzez Integrated Chassis Management;
reflektory biksenonowe z reflektorami adaptacyjnymi doświetlającymi
zakręty (opcja) i światłami skręcania (opcja); 17-calowe obręcze ze
stopów lekkich i 18-calowe obręcze w X3 3.0sd w standardzie
(obręcze 18- i 19-calowe opcjonalnie).

Spis treści 1. Nowe BMW X3 2. Stylistyka 3. Nowy układ napędu na cztery
koła xDrive 4. Układ jezdny 5. Silniki 6. Bezpieczeństwo 7. Wnętrze i
wyposażenie 8. Wyposażenie dodatkowe 9. Rynek dla samochodów BMW
serii X 10. Produkcja BMW X3 11. Dane techniczne 12. Wykres mocy i
momentu obrotowego 13. Wymiary zewnętrzne i wewnętrzne Nowe BMW X3
Pierwsze auto typu SAV (Sports Activity Vehicle) w swojej klasie BMW
powiększa niezwykle udaną rodzinę X poprzez dodanie nowego, wyjątkowo
dynamicznego i wszechstronnego samochodu: nowe BMW X3 łączy w sobie
znakomitą zwinność typowego BMW z szeroką gamą praktycznych zalet,
właściwych dla pojazdów klasy SAV (Sports Activity Vehicle). BMW
X3 to pierwszy model klasy SAV poniżej BMW X5, który wkracza na
rynek, aby wyruszyć na podbój zarówno utartych
szlaków, jak i nieprzystępnych ścieżek. BMW X3 łączy w sobie
charakterystyczne proporcje samochodu typu SAV z klasycznymi oraz
nowymi elementami stylistyki BMW. Nowoczesne, niepowtarzalne
wzornictwo, oparte na współgraniu powierzchni wklęsłych i
wypukłych, nadaje X3 młodzieńczy, świeży wygląd. Wiele
charakterystycznych detali, a w szczególności klasyczna, ale
zaprojektowana na nowo: załamana linia tylnych okien bocznych,
podwójna "nerka" oraz reflektory i lampy tylne,
podkreśla jego wyjątkową pozycję pośród innych modeli BMW. Długi
rozstaw osi, krótkie zwisy i delikatnie opadająca ku tyłowi
linia dachu już na pierwszy rzut oka ukazują dynamiczny charakter
samochodu. Mocno zarysowane nadkola i wyrazisty front uwypuklają jego
silny charakter, przepojony pewnością siebie, i na każdym kroku
podkreślają jego doskonałą prezencję. Nowy wymiar w asortymencie BMW
Już podstawowe fakty i dane liczbowe wskazują, że jest to całkowicie
nowy i absolutnie niepowtarzalny model: długość wynosząca 4 565
milimetrów oznacza, że X3 jest o 87 milimetrów dłuższe od
touringa serii 3, ale również o niemal 30 centymetrów od
nowej limuzyny serii 5. Z kolei X5, mierzące 4 667 mm od zderzaka do
zderzaka, prezentuje się jako większy brat X3. Te same proporcje
zachowano w rozstawach osi: w X3 rozstaw wynosi 2 795
milimetrów, w touringu serii 3 - 2 725 milimetrów, zaś w
X5 - 2 820 milimetrów. Jeżeli zaś przyjrzymy się wysokości, to
okaże się, że X3, w którym ten wymiar wynosi 1 674
milimetrów, jest zdecydowanie wyższe zarówno od touringa
serii 3 (1 429 mm), jak i od limuzyny serii 5 (1 468 mm), a niższe jest
jedynie od X5 (wysokość 1 715 mm). A gdy do X3 wsiądzie tylko kierowca,
prześwit pod pojazdem wynosi dokładnie 201 milimetrów i jest
absolutnie wystarczający nawet do jazdy po trudnym terenie. Muskularne
sześciocylindrowe, rzędowe jednostki napędowe zapewniają sportowe
osiągi Benzynowe i sześciocylindrowe, rzędowe wysokoprężne silniki BMW,
słynące z wysokiej kultury pracy i osiągów, umożliwiają
dynamiczną jazdę w każdych warunkach. Zwinne X3 3.0i, którego
silnik rozwija maksymalną moc 170 kW (231 KM), osiąga prędkość 210 km/h
w wersji standardowej; dostępny na życzenie pakiet aerodynamiczny
(zawarty w pakiecie sportowym) umożliwia nawet prędkość 224 km/h. Z
kolei jednostka napędowa montowana w X3 2.5i rozwija maksymalną moc 141
kW (192 KM). Sześciocylindrowy silnik 3-litrowy, którego obroty
można zwiększać równomiernie i płynnie, pozwala także kierowcy
na szybkie i dynamiczne przyspieszanie od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,8
sekundy. Pomimo tych osiągów, ultranowoczesny 3-litrowy silnik
benzynowy bez trudu spełnia wartości emisji określone w normie EU4,
zużywając przy tym tylko 11,4 litra paliwa na 100 kilometrów.
Pasjonaci wysokich momentów obrotowych będą szczególnie
zachwyceni modelem X3 3.0d. Zmodernizowany ostatnio sześciocylindrowy,
rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i systemem
bezpośredniego wtrysku Common Rail drugiej generacji ma moc 150 kW (204
KM) i zapewnia X3 rewelacyjny moment obrotowy, wynoszący aż 410 Nm.
Prędkość maksymalna wynosi 210 km/h, zaś z pakietem aerodynamicznym BMW
- nawet 218 km/h. Jeżeli zaś chodzi o przyspieszenia, to silnik
wysokoprężny bynajmniej nie pozostaje w tyle, przyspieszając od 0 do 100
km/h w zaledwie 7,9 sekundy. Zużycie paliwa jest tymczasem niezmiennie
skromne - X3 3.0d spala jedynie 8,4 litra paliwa na 100
kilometrów. Wszystkie trzy rodzaje silników są
standardowo wyposażone w sześciobiegową ręczną skrzynię biegów,
na życzenie dostępna jest też pięciobiegowa skrzynia automatyczna.
Nowy układ napędu na cztery koła xDrive Na szczególną uwagę w BMW
X3 zasługuje nowy, inteligentny układ napędu na cztery koła xDrive,
ustanawiający nowy standard zwrotności dla samochodów tej
kategorii: układ xDrive pozwala na całkowicie zmienną i płynną
dystrybucję siły napędu na koła przednie i tylne, natychmiast
rozpoznając potrzebę zmiany rozkładu napędu. Błyskawiczna reakcja
układu pozwala zapobiec utracie przyczepności dowolnego z kół
podczas jazdy po drogach utwardzonych. Dzięki temu X3 przenosi
optymalną siłę napędu na właściwą oś nawet podczas dynamicznego
pokonywania zakrętów, znacząco redukując zarówno
nadsterowność, jak i podsterowność. Na drogach utwardzonych układ
xDrive oferuje jednocześnie znacznie lepszą zwinność, większe
bezpieczeństwo i więcej radości z jazdy. Systemy regulacji układu
jezdnego, takie jak DSC, interweniują znacznie później niż w
przypadku konwencjonalnych systemów napędu na cztery koła. Co
więcej, układ xDrive poprawia przyczepność i trakcję na śliskim lub
grząskim gruncie, ponieważ gdy tylko jedno z kół zaczyna
buksować, siła napędu jest niemal natychmiast przenoszona na koła o
lepszej przyczepności. Podwyższona pozycja foteli zapewnia wyjątkową
radość z jazdy Nowe, wszechstronne X3 nie tylko spisuje się znakomicie
w każdych warunkach terenowych, gdzie niezmiennie wykazuje się
zwinnością i dynamiką, ale także, za sprawą wyrafinowanego wnętrza i
bogatego wyposażenia, jest idealnym BMW dla aktywnego i wszechstronnego
indywidualisty - niezależnie od jego wymagań. Siedząc na podwyższonych
fotelach, tak charakterystycznych dla samochodów BMW typu SAV,
zarówno kierowca, jak i pasażerowie obserwują otaczający świat w
rozległej, przyjemnej perspektywie, rozkoszując się przy tym niezwykle
nowoczesnym i przestronnym wnętrzem. X3 łączy elegancję i estetykę
właściwe dla samochodu tego segmentu ze sportową atmosferą i szeroką
gamą praktycznych detali. Klient ma możliwość dokonania wyboru
spośród wielu klasycznych oraz sportowych i nowoczesnych
materiałów i kolorów w celu zindywidualizowania wnętrza
swojego X3. Dwa okrągłe wskaźniki na desce rozdzielczej ukryte są pod
typową dla BMW elegancką kopułą, zaś pośrodku tablicy rozdzielczej
króluje dostępny na życzenie kolorowy monitor (16:9) systemu
nawigacyjnego, który po jego uruchomieniu automatycznie otwiera
się do góry. Mnóstwo miejsca i znakomite funkcje Klapa
tylna X3 otwiera się szeroko i wygodnie. Bagażnik kryje mnóstwo
przestrzeni, umożliwiając oprócz standardowego bagażu załadowanie
dużej ilości sprzętu sportowego, na przykład rowerów
górskich. W zależności od ustawienia siedzeń, przestrzeń
bagażowa może wynieść aż 1 560 litrów. Liczne dodatkowe schowki
bagażowe podkreślają wysoką funkcjonalność X3, którego ładowność
- niezależnie od silnika - wynosi do 500 kilogramów. Masa własna
mieści się w przedziale od 1 740 kilogramów (X3 2.5i) do 1 850
kilogramów (X3 3.0d). Jeżeli zaś chcą Państwo załadować jeszcze
cięższe i bardziej nieporęczne wyposażenie sportowe czy też przyłączyć
przyczepę, to dostępny na życzenie hak holowniczy w X3 2.5 jest
homologowany dla przyczep o masie do 1 800 kilogramów. Z kolei
oba modele z silnikami trzylitrowymi mogą pociągnąć przyczepę
wyposażoną w hamulce o masie całkowitej 2 000 kilogramów.
Niezależnie od masy holowanej przyczepy, unikalny układ kontroli
stabilności BMW zapewnia należyte bezpieczeństwo jazdy - nawet w razie
zamocowania przyczepy z łodzią. Ten układ, będący rozszerzeniem układu
dynamicznej kontroli stateczności jazdy DSC, jest zawarty w wyposażeniu
standardowym, podobnie jak układ HDC (Hill Descent Control),
pozwalający bezpiecznie zjeżdżać ze stromych stoków o luźnej
nawierzchni. Podczas prac rozwojowych nad X3, inżynierowie BMW
zwrócili szczególną uwagę na poziom bezpieczeństwa
aktywnego i pasywnego. Właściwa dla BMW typu SAV zasada
konfiguracyjno-konstrukcyjna, a mianowicie przedni wał napędowy
przechodzący przez miskę olejową, nadaje X3 bardzo niski środek
ciężkości i tym samym redukuje kołysanie nadwozia. Natomiast
inteligentny rozdział siły napędowej za pomocą układu xDrive sprawia,
że X3 jest niezwykle stabilne i doskonale trzyma się drogi nawet na
zakrętach pokonywanych z dużą prędkością, co pozwala całkowicie uniknąć
wielu krytycznych sytuacji. Jeżeli mimo to powstanie niebezpieczeństwo
poślizgu, to natychmiast włącza się układ dynamicznej kontroli
stateczności jazdy DSC (w wyposażeniu standardowym) i przywraca
stabilność pojazdu. Kolejnym elementem standardowego wyposażenia X3
jest wskaźnik ciśnienia w oponach, który stale porównuje
prędkość kół pod kątem monitorowania ciśnienia powietrza w
oponach, dając kierowcy zarówno optyczne, jak i akustyczne
ostrzeżenie w razie jakiegokolwiek spadku ciśnienia. Dodatkowe
elementy: panoramiczny dach i reflektory adaptacyjne BMW X3 jest
oferowane z szeroką gamą opcji, przy czym dwie szczególne
atrakcje to nowy, duży dach panoramiczny i innowacyjne reflektory
adaptacyjne ALC stworzone przez BMW. Dwuczęściowy szklany dach
panoramiczny, o powierzchni 0,65 metra kwadratowego, rozciąga się
niemal przez całą powierzchnię dachu. Kierowca może otworzyć go
całkowicie jednym naciśnięciem przycisku. Z kolei reflektory
adaptacyjne, które obracają się w bok zgodnie z kątem skrętu
samochodu, znacząco poprawiają widoczność podczas jazdy nocnej. Ten
proces odpowiednio ustawia zespoły podwójnych reflektorów
ksenonowych z uwzględnieniem kąta skrętu kierownicy, kąta obrotu
nadwozia i prędkości jazdy, dzięki czemu zbliżające się zakręty są
oświetlane mocno i wyraźnie. Dla klientów zwracających
szczególną uwagę na osiągi, BMW oferuje pakiet sportowy,
który za sprawą specjalnego układu zawieszenia zapewnia X3
jeszcze wyższą prędkość maksymalną. Dodatkowe elementy tego pakietu to
białe kierunkowskazy, matowo-chromowe wykończenia i obręcze kół
ze stopu lekkiego z gwiaździstymi szprychami, a także skórzana
kierownica sportowa oraz fotele sportowe z przodu. Nowe BMW X3 będzie
dostępne w Europie i Ameryce Północnej od początku roku 2004, w
Polsce w styczniu 2004 roku. Na inne rynki wprowadzane będzie w
późniejszym terminie.

- zupełnie nowa klasa samochodu dla wymagających, aktywnych
indywidualistów - doskonały, dynamiczny wygląd, rozpoznawalny na
pierwszy rzut oka - xDrive: nowy, inteligentny napęd na cztery koła,
gwarantujący niezwykłą zwinność - 3-litrowy, sześciocylindrowy silnik
rzędowy benzynowy lub wysokoprężny - sportowe auto o wszechstronnym
charakterze - doskonałe na każdą drogę BMW prezentuje nowy, niezwykle
dynamiczny i wszechstronny samochód z popularnej rodziny BMW X.
Nowe BMW X3 łączy w sobie doskonałą zwinność typowego BMW z
użytecznością i wszechstronnością pojazdu klasy SAV (Sports Activity
Vehicle). BMW X3 to pierwszy samochód premium klasy SAV poniżej
BMW X5, który wkracza na rynek, aby wyruszyć na podbój
światowych dróg o zarówno ubitej jak i luźnej
nawierzchni. BMW X3 łączy w sobie charakterystyczne proporcje pojazdu
typu SAV z klasycznymi oraz nowymi elementami stylistyki BMW.
Nowoczesny język kształtów współgra z wypukłymi i
wklęsłymi powierzchniami, co nadaje X3 świeży, młodzieńczy wygląd. Jego
wyjątkową pozycję pośród innych modeli BMW podkreśla szereg
charakterystycznych szczegółów, takich jak klasyczne, ale
zaprojektowane na nowo załamanie linii tylnych szyb bocznych, nowa
podwójna "nerka" oraz reflektory i lampy tylne. Długi
rozstaw osi, krótkie zwisy i opadająca ku tyłowi linia dachu już
na pierwszy rzut oka ukazują dynamiczny charakter samochodu. Mocno
zarysowane nadkola i wyrazisty front nadają BMW X3 atletyczny wygląd i
na każdym kroku podkreślają jego doskonałą prezencję. Trzylitrowe,
sześciocylindrowe silniki rzędowe w wersji benzynowej lub
wysokoprężnej, powszechnie chwalone za doskonałą kulturę pracy i
wydajność, gwarantują dynamiczne osiągi. W wersji standardowej BMW X3
3.0i z benzynowym silnikiem o mocy 170 kW (231 KM) osiąga prędkość
maksymalną 210 km/h; dostępny na życzenie pakiet aerodynamiczny
(zawarty w pakiecie sportowym) umożliwia prędkość 224 km/h.
Sześciocylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny z nowym systemem
bezpośredniego wtrysku Common Rail drugiej generacji ma moc 150 kW (204
KM) i osiąga rewelacyjny moment obrotowy, wynoszący 410 Nm. W wersji
standardowej maksymalna prędkość wynosi również 210 km/h, a
dostępny na życzenie pakiet aerodynamiczny pozwala zwiększyć ją do 218
km/h. Oba modele oferowane są standardowo z sześciobiegową ręczną
skrzynią biegów; na życzenie dostępna jest też pięciobiegowa
przekładnia automatyczna. Inne wersje silników wprowadzane będą
kolejno w późniejszym terminie. Na szczególną uwagę w BMW
X3 zasługuje nowy, inteligentny układ napędu na cztery koła xDrive,
ustanawiający nowy standard zwrotności. Układ xDrive pozwala na
całkowicie zmienną i regulowaną dystrybucję siły napędu na koła
przednie i tylne, natychmiast rozpoznając potrzebę zmiany rozkładu
napędu. Błyskawiczna reakcja układu pozwala zapobiec utracie
przyczepności dowolnego z kół podczas jazdy po drogach
utwardzonych. Dzięki temu X3 przenosi optymalną siłę napędu na każdą z
osi podczas dynamicznego pokonywania zakrętów, znacząco
redukując zarówno nadsterowność, jak i podsterowność. Układ
xDrive oferuje jednocześnie znacznie lepszą zwinność, większe
bezpieczeństwo i więcej radości z jazdy. Systemy regulacji układu
jezdnego, takie jak DSC, interweniują znacznie później niż w
przypadku konwencjonalnych systemów napędu na cztery koła. Układ
xDrive poprawia też przyczepność i trakcję na śliskim lub grząskim
gruncie, ponieważ gdy tylko jedno z kół zaczyna buksować, siła
napędu przenoszona jest bezpośrednio na koła o lepszej przyczepności.
Niezwykła wszechstronność nowego BMW X3 nie ogranicza się bynajmniej do
różnych rodzajów dróg i nawierzchni, na
których ten samochód typu SAV demonstruje swą zwinność i
dynamiczność. Wręcz przeciwnie - wnętrze i szeroki zakres wyposażenia
sprawiają, że jest to idealne BMW dla aktywnych indywidualistów o
wszechstronnych wymaganiach. Z podwyższonej pozycji siedzenia,
charakterystycznej dla samochodów BMW typu SAV, pasażerowie nie
tylko mają lepszą widoczność, ale też mogą cieszyć się nowoczesnym i
przestronnym wnętrzem. Elegancki i estetyczny wygląd, typowy dla BMW,
harmonizuje z charakterem auta poprzez funkcjonalne, sportowe wnętrze z
wieloma praktycznymi szczegółami. Szeroki wachlarz klasycznych i
sportowych, nowoczesnych materiałów i kolorów pozwala
zindywidualizować wnętrze nowego BMW X3. Dwa okrągłe wskaźniki na
tablicy rozdzielczej układają się w typowy dla BMW kształt binokli. Na
środku zestawu wskaźników umieszczony jest dostępny na życzenie
kolorowy monitor systemu nawigacyjnego w formacie 16:9, wysuwający się
automatycznie w razie potrzeby. Klapa tylna, otwierająca się szeroko i
wygodnie, kryje mnóstwo przestrzeni, umożliwiając, oprócz
standardowego bagażu, załadowanie dużej ilości sprzętu sportowego, jak
na przykład rowerów górskich. Liczne schowki dopełniają
funkcjonalne wnętrze BMW X3, a gdy kierowca chce zabrać jeszcze większy
sprzęt, unikalny system kontroli stabilności przyczepy BMW zapewnia
bezpieczne holowanie łodzi i innych przyczep. Układ ten, będący
rozwinięciem układu DSC, zawarty jest oczywiście w wyposażeniu
standardowym, podobnie jak układ HDC (Hill Descent Control),
pozwalający bezpiecznie zjeżdżać ze stromych stoków o luźnej
nawierzchni. Podczas projektowania X3, konstruktorzy BMW położyli
szczególny nacisk na najwyższy poziom bezpieczeństwa aktywnego i
pasywnego. Zasada konstrukcji sprawdzona już w BMW X5 - przedni wałek
napędowy przechodzący przez miskę olejową - nadaje BMW X3 bardzo niski
środek ciężkości i tym samym redukuje kołysanie nadwozia. Natomiast
inteligentny rozdział siły napędowej za pomocą układu xDrive sprawia,
że BMW X3 jest niezwykle stabilne i doskonale trzyma się drogi nawet na
zakrętach pokonywanych z dużą prędkością, co pozwala całkowicie uniknąć
wielu krytycznych sytuacji. Jeżeli mimo to powstanie niebezpieczeństwo
poślizgu, włącza się układ DSC i stabilizuje pojazd. BMW X3 zadebiutuje
we wrześniu bieżącego roku na targach Frankfurt Motor Show i będzie
dostępne w Europie i Ameryce Północnej od początku roku 2004.