Monachium. BMW Group i E.ON wspólnie pracują nad integracją samochodu elektrycznego z domem oraz inteligentnym systemem energetycznym przyszłości. [kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji]

W pierwszym kroku współpraca strategiczna umożliwia stworzenie ekosystemu ładowania w domach klientów, który inteligentnie i automatycznie integruje pojazdy BMW i MINI z procesem wytwarzania energii w instalacji fotowoltaicznej budynku oraz z użytkownikami gospodarstwa domowego.

Pakiet „Connected Home Charging” można zamówić do wszystkich elektrycznych pojazdów BMW i MINI (BEV+PHEV) za pośrednictwem konfiguratora pojazdu w internecie. Niemcy, Dania, Norwegia, Szwecja i Włochy są rynkami pilotażowymi. Klienci mogą w wygodny sposób uzyskać wszystkie komponenty i usługi od jednego dostawcy.

Podstawowymi elementami rozwiązania jest stacja BMW/MINI Wallbox Plus będąca inteligentnym punktem ładowania, moduł Smart Energy z połączeniem back-end jako podstawa dla wszystkich usług Connected Home Charging oraz wszystkie prace instalacyjne i konfiguracyjne wykonywane przez E.ON. Ustawienia systemu można wprowadzać intuicyjnie za pośrednictwem aplikacji My BMW lub MINI.

Cyfrowa i zautomatyzowana kontrola przepływów energii pozwala mieszkańcom budynków z fotowoltaiką korzystać z niższych kosztów ładowania. Co więcej, zwiększa ich samowystarczalność, a optymalne wykorzystanie zielonej energii przyczynia się do ochrony klimatu.

Cena pakietu Connected Home Charging dla klientów w Niemczech wynosi w zależności od instalacji 1769 euro z VAT. Po 3 latach inteligentne usługi można rozszerzyć za pośrednictwem Sklepu BMW/ MINI Connected Drive.

Pakiet Connected Home Charging można zamówić u wszystkich dealerów BMW/MINI również do BMW i4, i5, i7, iX1, iX2, iX3, iX, MINI Cooper SE, MINI Countryman SE i wszystkich hybryd plug-in BMW/MINI dostarczonych przed kwietniem 2024 r.

Dom i samochód elektryczny jako wspólny ekosystem energetyczny

Pakiet Connected Home Charging oferowany przez BMW i E.ON umożliwia na przykład wykorzystanie nadwyżki energii słonecznej: samochód elektryczny można ładować energią wyprodukowaną na dachu.

„Wraz z E.ON czynimy samochód kluczowym elementem inteligentnego domu, którego sercem jest elektryczne BMW i MINI. Zapewnia to równowagę w prywatnym ekosystemie energetycznym, zmniejsza koszty energii naszych klientów i poprawia ich ślad węglowy poprzez optymalne wykorzystanie zielonej energii. Współpraca ta umożliwi nam również inteligentną integrację z rynkiem energii w przyszłości." – mówił Dominik Becks, szef nowych obszarów biznesowych dla usług energetycznych w BMW Group.

„Ponieważ nie ma ekologicznej jazdy bez ekologicznego ładowania, cieszę się, że współpracujemy z BMW, aby oferować kierowcom elektrycznych BMW i MINI w pierwszym kroku nie tylko zarządzanie energią, ale także ładowanie z systemów fotowoltaicznych. Dzięki temu kierowcy będą mogli wybrać, czy chcą ładować swoje samochody, korzystając z własnej energii słonecznej. Według naszej ankiety 67% kierowców samochodów elektrycznych w Niemczech mieszkających we własnym domu ma instalację fotowoltaiczną. Jesteśmy więc przekonani, że nasze wspólne rozwiązanie Connected Home Charging może zaoferować wielu osobom dodatkową korzyść w postaci jeszcze bardziej efektywnego wykorzystania energii” – mówi Mathias Wiecher, CCD w E.ON Drive.

Wspólne wdrożenie dwukierunkowego ładowania

W ramach współpracy BMW i E.ON w przyszłości wdrożonych zostanie więcej funkcji.  Obejmą one ładowanie zoptymalizowane pod kątem kosztów, które pozwoli klientom wykorzystać trendy cenowe na rynku energii elektrycznej poprzez ładowanie po szczególnie niskich cenach w określonych godzinach. Od 2025 roku wraz z BMW Neue Klasse oferta Connected Home Charging zostanie rozszerzona o ładowanie dwukierunkowe. Technologia ta pozwoli klientom na korzystanie z akumulatora wysokiego napięcia w pojeździe jako magazynu energii, a następnie dostarczanie zmagazynowanej energii z powrotem do sieci lub wykorzystanie jej we własnym gospodarstwie domowym.

[kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji]

Obie firmy partnerskie mogą również korzystać z wyników wspólnych projektów badawczych dotyczących dwukierunkowego ładowania floty BMW i3.

BMW/MINI Charging: ładowanie w miejscach publicznych – wygodne, transparentne i z dużym pokryciem sieci.

Oprócz inteligentnych rozwiązań do ładowania w domu klienci mają również do dyspozycji wygodne rozwiązania BMW/MINI Charging do ładowania w miejscach publicznych. Główną zaletą są atrakcyjne ceny za kilowatogodzinę ładowania AC i DC w taryfie Active w Europie – niezależnie od operatora infrastruktury ładowania i niezależnie od ceny wyświetlanej na stacji ładowania. Częścią sieci ładowania BMW jest również sieć stacji ładowania wysokiej mocy spółki zależnej BMW Group, IONITY.

Jedna rejestracja w BMW/MINI Charging daje dostęp do ponad 588 000 publicznych punktów ładowania w 29 krajach w samej Europie. Dzięki pokryciu ponad 95% wszystkich publicznych sieci ładowania BMW/MINI Charging jest jednym z najlepszych dostawców.

Klienci BMW/MINI Charging na całym świecie mają dostęp do ponad dwóch milionów punktów ładowania oferowanych we współpracy z międzynarodowymi partnerami.

Funkcja Multi Contract jest przełomowa i wyjątkowa. Klienci mogą zapisać w pojeździe nawet pięć indywidualnych umów na energię z obsługą Plug & Charge od różnych dostawców. W kompatybilnych punktach ładowania uwierzytelnianie wymagane do procesu ładowania i fakturowania odbywa się automatycznie.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

Monachium. Głównym elementem innowacji, które jesienią 2023 roku wzbogacą gamę modeli BMW, skupiają się na najnowszych osiągnięciach w dziedzinie cyfryzacji. Od listopada 2023 r. nowe BMW X1 i nowe BMW serii 2 Active Tourer będą wyposażone w ulepszony system BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” i BMW Operating System 9. Jednocześnie w obu seriach zostanie wprowadzona oferta BMW Digital Premium z dającym duże możliwości indywidualnej konfiguracji wyborem usług online. Ponadto w wielu obecnych modelach poprzez zdalne aktualizacje oprogramowania dostępne będą dodatkowe usługi cyfrowe. Z kolei rozszerzony zakres funkcji jeszcze bardziej podniesie atrakcyjność aplikacji My BMW.

Najważniejszą nowością w zakresie systemów zautomatyzowanej jazdy jest nowy asystent autostradowy, który po premierze w nowym BMW serii 5 Limuzyna, od marca 2024 r. będzie również dostępny w modelach BMW serii 7. Ponadto jesienią 2023 r. w wybranych modelach rozszerzona zostanie gama lakierów i obręczy kół ze stopów lekkich.

Bardziej intuicyjny i wygodny niż kiedykolwiek dotąd: nowy system BMW iDrive z funkcją „QuickSelect”.

Aby zapewnić jeszcze bardziej intuicyjną i wygodną obsługę wielu funkcji pojazdu, od listopada 2023 roku we wszystkich wariantach nowego BMW X1 i w pełni elektrycznego BMW iX1, a także w nowym BMW serii 2 Active Tourer oferowany będzie standardowo ulepszony system BMW iDrive z funkcją „QuickSelect”. Najnowsza wersja systemu wskazań i obsługi bazuje na BMW Operating System 9 i obejmuje zakrzywiony wyświetlacz BMW wraz z inteligentnym asystentem osobistym BMW.

Nowy BMW iDrive ma odświeżony ekran startowy i funkcję szybkiego dostępu „QuickSelect”. System oferuje ulepszoną strukturę menu wzorowaną na urządzeniach elektroniki użytkowej. Na ekranie startowym na wyświetlaczu kontrolnym widoczna jest stale mapa systemu nawigacyjnego lub inne indywidualnie konfigurowane wskazania. Na tym samym poziomie po stronie kierowcy ekranu znajdują się pionowo ułożone symbole funkcji. Przełączanie między nimi możliwe jest poprzez przesuwanie palcem w poziomie. Wybraną funkcję można obsługiwać bezpośrednio przez „QuickSelect” bez potrzeby wchodzenia do podmenu.

BMW Operating System 9 opracowany przez BMW Group bazuje po raz pierwszy na oprogramowaniu Android Open Source Project (AOSP). Umożliwia bogatszą ofertę treści cyfrowych w zakresie inforozrywki, krótsze cykle aktualizacji funkcji oraz zoptymalizowany dostęp do wielu usług internetowych.

Nowa oferta BMW Digital Premium: indywidualny wybór gier, streamingu wideo i muzyki oraz innych usług online.

Wraz z wprowadzeniem BMW Operating System 9 w listopadzie 2023 r. w Niemczech pojawi się również nowa oferta BMW Digital Premium. Będzie ona oferowana opcjonalnie w BMW X1, BMW iX1 oraz BMW serii 2 Active Tourer i można ją będzie wykupić w sklepie BMW ConnectedDrive, w którym dostępne będą również dodatkowe aplikacje innych firm. Umożliwi to korzystanie w ramach pakietu ze wszystkich aplikacji dostępnych w danym kraju, na przykład w zakresie streamingu wideo i muzyki, wiadomości lub gier w samochodzie. BMW Digital Premium obejmuje również rozszerzone funkcje nawigacji i opcje indywidualizacji, na przykład poprzez dodatkowe tryby My Mode.

BMW Digital Premium można wykupić, podobnie jak wszystkie inne aktualizacje ConnectedDrive, w internetowym sklepie ConnectedDrive, w aplikacji My BMW lub bezpośrednio w samochodzie. Od listopada 2023 r. klienci będą mogli jeszcze łatwiej dokupić aktualizacje ConnectedDrive. Będzie je można wybierać bezpośrednio w samochodzie i – po raz pierwszy – również bezpośrednio za nie zapłacić. W przyszłości klienci nie będą już przekierowywani do aplikacji lub internetu w celu dokończenia zakupu, ale będą mogli dokonać zakupu i płatności wygodnie i bezpośrednio w samochodzie.

Nowa oferta umożliwia klientom indywidualny wybór spośród rosnącej gamy usług cyfrowych odpowiednio do ich potrzeb. BMW Digital Premium będzie można wykupić w Niemczech za 9,98 euro miesięcznie lub od połowy 2024 r. za 99 euro rocznie (w obu przypadkach z VAT). Oferta obejmuje również korzystanie z danych do wszystkich usług cyfrowych i aplikacji zawartych w Sklepie BMW ConnectedDrive, w tym do streamingu muzyki i filmów. Aby lepiej poznać wszystkie usługi i treści BMW Digital Premium, można skorzystać z trzymiesięcznego bezpłatnego okresu próbnego.

Jedną z głównych atrakcji oferty BMW Digital Premium jest nowa i unikalna w branży motoryzacyjnej możliwość gier w samochodzie. We współpracy z platformą gier AirConsole BMW prezentuje szeroki wybór tzw. gier rekreacyjnych, w których funkcję kontrolera pełni smartfon. W gry można grać w pojedynkę lub z kilkoma graczami jednocześnie podczas postoju pojazdu, na przykład w celu skrócenia czasu oczekiwania podczas ładowania akumulatora wysokonapięciowego w BMW iX1 lub modelach hybrydowych plug-in BMW serii 2 Active Tourer. Dostępne na początku 10 tytułów obejmuje gry wyścigowe, sportowe, zręcznościowe i quizy. Asortyment gier będzie stale rozszerzany.

Oprócz streamingu audio BMW Digital Premium umożliwia również korzystanie podczas postoju z różnych usług streamingu wideo (obsługiwanych przez Xperi TiVo) na wyświetlaczu kontrolnym. Klienci będą mieli dostęp do stale rosnącej bazy zagregowanych treści wideo, takich jak wiadomości czy streaming filmów i seriali na żywo oraz na żądanie. Dostępne będą również treści oferowane tylko w danym kraju. Aplikacja wideo będzie dostępna w Stanach Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Korei Południowej, Francji, Włoszech, Niemczech i Hiszpanii z portalami takimi jak Pluto, Bloomberg Television, Deutsche Welle, Aljazeera i TED z BMW Digital Premium. W Niemczech dostępna będzie również aplikacja „tagesschau” i popularna usługa streamingowa JOYN. Również we Włoszech i USA już od początku dostępne będą treści oferowane tylko w tych krajach. Portfolio platformy streamingu wideo będzie nadal rozwijane i stopniowo wprowadzane do innych krajów.

Zaawansowane funkcje nawigacji, dodatkowe tryby My Mode.

Najważniejsze zalety BMW Digital Premium obejmują ulepszone funkcje opartego na chmurze systemu nawigacyjnego BMW Maps, takie jak informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym (RTTI) z kolorową wizualizacją natężenia ruchu na całym obszarze mapy – nawet bez aktywnego prowadzenia do celu. Inne funkcje to trójwymiarowe odwzorowanie budynków i otaczających je elementów w widoku mapy oraz rozszerzone informacje o możliwościach parkowania. Ponadto kierowca będzie proaktywnie informowany o bieżącej sytuacji na drogach i przewidywanych czasach przyjazdu do regularnie odwiedzanych miejsc. W razie potrzeby sugerowane będą alternatywne trasy. Wskazówki skrętu i zalecenia dotyczące pasa ruchu będą wyświetlane w realistyczny sposób na wyświetlaczu informacyjnym i opcjonalnym wyświetlaczu BMW Head-Up.

Ponadto BMW Digital Premium umożliwi w Niemczech i innych krajach europejskich uiszczanie opłat parkingowych w obsługiwanych strefach parkowania bezpośrednio w samochodzie. W Niemczech na stacjach uczestniczących w programie możliwe będzie również cyfrowe opłacanie paliwa z pojazdu bezpośrednio po zatankowaniu. Podobnie jak w przypadku opłat parkingowych wykorzystywana będzie do tego celu karta kredytowa zarejestrowana w firmie partnerskiej Parkopedia za pośrednictwem aplikacji My BMW.

Aby jeszcze bardziej zindywidualizować wrażenia z jazdy, BMW Digital Premium rozszerza zakres trybów My Mode o tryby Expressive, Relax i Digital Art. Ponadto inscenizacja oświetlenia powitalnego i wizualizacje inteligentnego asystenta osobistego BMW zostaną uzupełnione o dodatkowe warianty.

Najnowsze zdalne aktualizacje oprogramowania dla większej radości z jazdy.

Zdalne aktualizacje oprogramowania zapewniają aktualność istniejących funkcji cyfrowych. Co więcej, pozwalają na bezprzewodowe przesyłanie do pojazdu dodatkowych funkcji i ulepszeń jakości. Do jesieni 2023 r. najnowsze usługi gier w samochodzie i streamingu wideo dostępne w modelach BMW będą również dostępne w większości pojazdów z BMW Operating System 8.5.

Klienci będą też informowani o zdalnych aktualizacjach oprogramowania w aplikacji My BMW. Możliwe będzie również pobieranie aktualizacji za pośrednictwem aplikacji My BMW, przesyłanie ich do samochodu i rozpoczynanie tam procesu instalacji.

Nowe funkcje w aplikacji My BMW.

Aplikacja My BMW na smartfonie zapewnia klientom bezpośrednią łączność ze swoim samochodem i, w zależności od konfiguracji pojazdu i kraju, możliwość korzystania z wielu funkcji, dzięki którym codzienna jazda jest jeszcze wygodniejsza. Funkcje te obejmują przesyłanie na smartfon informacji o stanie pojazdu i potrzebach serwisowych, stanie naładowania i zasięgu, a także zdalną lokalizację pojazdu, blokowanie i odblokowywanie drzwi, włączanie klimatyzacji lub nagrywanie obrazu z otoczenia pojazdu. Aplikację My BMW można też używać do planowania tras zoptymalizowanych pod kątem ładowania i do wysyłania adresów docelowych ze smartfona do systemu nawigacyjnego pojazdu. Od jesieni 2023 r. możliwe będzie również wprowadzanie przystanków pośrednich.

Od marca 2024 r. w aplikacji My BMW będzie można obsługiwać oferowane w ramach asystenta parkowania Professional funkcje zdalnego parkowania i asystenta manewrowania, a także funkcję BMW Digital Key Plus również za pomocą odpowiednich smartfonów z systemem operacyjnym Android. Ponadto aplikacja My BMW w odpowiednio wyposażonych pojazdach pokazywać będzie stan systemu alarmowego oraz jego pełne lub częściowe uzbrojenie.

Nowy asystent autostradowy wkrótce również w BMW serii 7.

BMW jest pierwszym producentem samochodów, który otrzymał zgodę niemieckiego Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego na półautomatyczną jazdę z prędkością do 130 km/h. Oznacza to, że asystent autostradowy BMW oferowany wcześniej w USA i Kanadzie w przyszłości stanie się również niezwykle innowacyjnym elementem opcjonalnego systemu asystującego kierowcy Professional. Nowa funkcja pozwala kierowcy zdjąć ręce z kierownicy i trzymać je podczas jazdy w wygodnej pozycji. System zostanie wprowadzony po raz pierwszy w nowym BMW serii 5 Limuzyna, a od wiosny 2024 roku również w luksusowych limuzynach BMW serii 7.

Asystenta autostradowego BMW będzie można używać na drogach wielopasmowych z oddzielonymi kierunkami ruchu. Jego dostępność będzie sygnalizowana kierowcy na wyświetlaczu informacyjnym. Na odpowiednio wyznaczonych odcinkach kierowca będzie mógł również zdjąć ręce z kierownicy na dłuższy czas i ułożyć je wygodnie, pod warunkiem, że będzie nadal uważnie obserwował ruch drogowy i będzie w każdej chwili gotowy przejąć kierowanie. Jeszcze bardziej intensywne wrażenia ze zautomatyzowanej jazdy zapewni oferowany w ramach asystenta autostradowego BMW aktywny asystent zmiany pasa ruchu aktywowany spojrzeniem. Jeśli sytuacja na drodze na to pozwala, wykonuje on na przykład wymagane do wyprzedzania ruchy kierownicą i dostosowanie prędkość jazdy. Po raz pierwszy zmiana pasa ruchu przez ten system może być również inicjowana przez samo potwierdzające spojrzenie kierowcy w lusterko zewnętrzne.

Dodatkowy lakier w nowym BMW serii 5 Limuzyna, nowe 21-calowe obręcze kół ze stopów lekkich w BMW serii 7.

Już w momencie wprowadzenia na rynek wybór kolorów lakieru oferowanych w nowym BMW serii 5 Limuzyna zostanie uzupełniony o dodatkowy wariant. Od listopada 2023 r. w BMW i5 M60 xDrive Limuzyna (zużycie energii w cyklu mieszanym: 20,6–18,2 kWh/100 km), a w połączeniu z pakietem sportowym M również we wszystkich innych wariantach nowej limuzyny biznesowej dostępny będzie lakier metalizowany w kolorze ognistej czerwieni.

Od listopada 2023 r. w ofercie wyposażenia dodatkowego do BMW serii 7 pojawią się kolejne, niezwykle ekskluzywne obręcze kół ze stopów lekkich. 21‑calowe obręcze kół BMW Individual ze stopów lekkich Multi Spoke będą również dostępne we wszystkich wariantach luksusowej limuzyny. Będą miały wykończenie Bicolor i ogumienie mieszane.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Usportowiony samochód o typowej dla M charakterystyce plasuje się na szczycie gamy modelowej nowego BMW X1. Nowe BMW X1 M35i xDrive rozszerza koncepcję kompaktowego Sports Activity Vehicle (SAV) oferującego spontaniczną radość z jazdy, typową dla M dynamikę, zwinność i precyzję prowadzenia. Jego czterocylindrowa jednostka napędowa pochodzi z nowej modułowej generacji silników BMW Group Efficient Dynamics i dzięki technologii M TwinPower Turbo osiąga maksymalną moc 221 kW (300 KM) w Europie i aż 233 kW (317 KM) w USA i na innych wybranych rynkach.

Nowe BMW X1 M35i xDrive przyspiesza od 0 do 100 km/h w  5,4 s. Prędkość maksymalna ograniczona jest elektronicznie do 250 km/h. Specjalny układ jezdny M, który po raz pierwszy w usportowionym modelu obejmuje również opcjonalny pływający układ hamulcowy M, a także inteligentny napęd na wszystkie koła BMW xDrive zapewniają doskonałe właściwości jezdne. Bardziej drapieżny charakter nowego BMW X1 M35i xDrive jest wyraźnie zauważalny zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu. Nowy topowy model ma ekskluzywną stylistykę i wyposażenie w wersji pierwotnie zarezerwowanej dla samochodów BMW M GmbH o wysokich osiągach. Obejmuje ono dwie pary końcówek rur wydechowych, a także opcjonalne fotele sportowe M z podświetlanym logo M.

Nowe BMW X1 M35i xDrive jest również pionierem w dziedzinie technologii cyfrowych. Jest on jednym z pierwszych modeli wyposażonych w nowy system BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” i BMW Operating System 9. Nowe BMW X1 M35i xDrive zadebiutuje na rynku w październiku 2023 r. w USA. W Europie pojawi się w sprzedaży od listopada 2023 roku. Najwyższy model będzie produkowany wraz ze wszystkimi innymi wariantami nowego BMW X1, w tym w pełni elektrycznym BMW iX1, w zakładach BMW Group w Ratyzbonie.

Nowy silnik czterocylindrowy w wyjątkowo mocnej wersji.

Najmocniejsza wersja czterocylindrowego silnika benzynowego z najnowszej generacji modułowej oferuje moc, która w nowym BMW X1 M35i xDrive zapewnia ekscytujące osiągi. W porównaniu z poprzednią generacją silnika  wdrożono szereg innowacji, które obejmują tzw. proces spalania Millera, nowo zaprojektowane porty dolotowe i komory spalania, a także innowacje w zakresie sterowania wałka rozrządu, wtrysku, układu zapłonowego i odprowadzania spalin.

Charakterystyczne dla M cechy 2-litrowej jednostki napędowej to nowy, bardzo wytrzymały zespół korbowy, zoptymalizowane smarowanie tłoków, a także panewki łożysk głównych przejęte z najnowszej generacji sześciocylindrowego rzędowego silnika benzynowego. Dalszy rozwój technologii M TwinPower Turbo obejmuje zwiększenie wydajności układu turbodoładowania i intercoolera, a także podwójny wtrysk zapewniający dostosowanie mieszanki do obciążenia. Silnik ma również zmienną regulację faz rozrządu VANOS z ulepszonym smarowaniem siłownika oraz w pełni adaptacyjne sterowanie zaworami VALVETRONIC. Silnik osiąga swoją maksymalną moc w zakresie od 5750 do 6500 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 400 Nm uzyskiwany jest w zakresie od 2000 do 4500 obr/min.

Dynamicznemu oddawaniu mocy nowego czterocylindrowego silnika towarzyszy emocjonujące brzmienie układu wydechowego M. Nowe BMW X1 M35i xDrive jest pierwszym usportowionym modelem BMW M GmbH z dwiema parami końcówek rur wydechowych. Podwójne końcówki rur wydechowych po prawej i lewej stronie tylnego zderzaka najmocniejszego kompaktowego SAV-a to cecha przejęta z samochodów BMW M o wysokich osiągach.

7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia Steptronic z funkcją M Sport Boost.

7-biegowa skrzynia Steptronic w nowym BMW X1 M35i xDrive charakteryzuje się bardzo wysoką dynamiką przełączania biegów. Łopatki przy kierownicy umożliwiają spontaniczną ingerencję w zmianę przełożeń.

Funkcja M Sport Boost umożliwia bardzo dynamiczne przyspieszenia. Gdy kierowca pociągnie lewą łopatkę przy kierownicy przez co najmniej jedną sekundę, wszystkie układy napędowe i jezdne przestawiają się na maksymalnie sportową charakterystykę.

Trakcja i zwinność na najwyższym poziomie: napęd na wszystkie koła BMW xDrive, mechaniczna blokada poprzeczna przedniej osi.

Inteligentny napęd na wszystkie koła BMW xDrive zapewnia rozdział momentu napędowego na przednie i tylne koła zawsze dostosowany do potrzeb. Jest stałe połączony z systemami regulacji układu jezdnego. Za pośrednictwem elektrohydraulicznego sprzęgła typu hang-on moment napędowy może być również w ciągu kilku milisekund przenoszony na tylne koła, co zapewnia zauważalny wzrost trakcji, stabilności jazdy i typowego sportowego charakteru BMW.

Napęd na wszystkie koła jest wspomagany przez mechaniczną blokadę mechanizmu różnicowego zintegrowaną z 7-biegową skrzynią Steptronic nowego BMW X1 M35i xDrive. Jest to blokada poprzeczna ograniczająca działanie mechanizmu różnicowego przedniej osi. Blokada w zakresie do 26% poprawia trakcję na nieutwardzonym terenie lub w niekorzystnych warunkach pogodowych, a także zwinność i dynamikę jazdy podczas sportowego pokonywania zakrętów.

Adaptacyjny układ jezdny M i sportowy układ kierownicy w standardzie.

W wyposażeniu standardowym nowego BMW X1 M35i xDrive znajduje się również adaptacyjny układ jezdny M. Obejmuje on amortyzatory sterowane mechanicznie zależnie od częstotliwości zapewniające zarówno zwinność, jak i komfort jazdy na długich dystansach. Skoki ciśnienia w amortyzatorach są łagodzone przez dodatkowe zawory działające po stronie odbicia. Łączy to komfortowe reakcje podczas kompensowania niewielkich nierówności nawierzchni ze sportową charakterystyką amortyzacji w dynamicznych sytuacjach drogowych.

Układ jezdny M tego usportowionego ma ponadto obniżone o 15 mm zawieszenie w porównaniu z innymi wariantami BMW X1. Sportowy układ kierowniczy, oferowany również w standardzie, obejmuje zależne od prędkości wspomaganie kierownicy Servotronic, a także bardzo bezpośrednią przekładnię zębatkową.

Zintegrowany układ hamulcowy, opcjonalnie pływający układ hamulcowy M.

Zintegrowany układ hamulcowy w BMW X1 M35i xDrive precyzyjnie dostosowuje siłę hamowania do poleceń kierowcy, zapewniając mu niezawodne wyczucie pedału hamulca. W jednym kompaktowym module łączy funkcje uruchamiania hamulca, wzmacniania siły hamowania i regulacji hamowania. Wymagane ciśnienie hamowania wytwarza siłownik elektryczny.

Nowe BMW X1 M35i xDrive jako pierwszy usportowiony model BMW M GmbH może być opcjonalnie wyposażone w pływający układ hamulcowy M. Obejmuje on czterotłoczkowe zaciski stałe i tarcze o średnicy 385 mm z przodu oraz jednotłoczkowe zaciski pływające wraz z hamulcem postojowym z tarczami o średnicy 330 mm z tyłu. Wentylowane tarcze hamulcowe składają się z pierścienia z żeliwa szarego i aluminiowego dzwonu. Pływający układ hamulcowy M oferuje wysoki komfort hamowania, precyzyjne dozowanie i niezmienną wydajność hamowania nawet przy intensywnym obciążeniu. Ponadto ma niższą masę, a tym samym znacznie mniejsze masy nieresorowane w porównaniu z konwencjonalnymi hamulcami. Zaciski hamulcowe lakierowane są tu w kolorze szarym i mają logo M.

Ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora zwiększające zwinność.

Oprócz DSC (dynamicznej kontroli stabilności) doskonałe prowadzenie i maksymalną zwinność zapewnia ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora. W tym systemie regulacja poślizgu kół zintegrowana jest ze sterownikiem silnika. Eliminuje to długie drogi sygnałów do sterownika układu DSC, dzięki czemu reakcje są nawet 10-krotnie szybsze niż w przypadku konwencjonalnych systemów i charakteryzują się wyjątkową precyzją. Tym samym ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora zapewnia optymalną trakcję również na śliskiej nawierzchni, doskonałą stabilność jazdy na wprost podczas dynamicznego przyspieszania oraz wysoką stabilność jazdy na zakrętach.

19-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich w wyposażeniu standardowym.

Wyposażenie nowego BMW X1 M35i xDrive uzupełniają 19-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich Double Spoke. Standardowe obręcze kół ze stopów lekkich mają opony o szerokości większej o 20 mm niż w poprzednim modelu, co sprzyja dynamice jazdy tego najwyższego modelu. Opcjonalnie dostępne są 20-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich w ekskluzywnej stylistyce Double Spoke oraz ogumienie mieszane.

Ekskluzywne elementy sygnalizujące typowe osiągi M.

Nowe BMW X1 M35i xDrive będzie wyjątkiem w gamie modelowej kompaktowego SAV-a nie tylko ze względu na swoje doskonałe osiągi, ale także dzięki unikalnej stylistyce. Bardziej intensywnie niż kiedykolwiek dotąd w usportowionym samochodzie BMW M GmbH cechy stylistyczne dla M odzwierciedlają wybitnie sportowy charakter nowego topowego modelu.

Również we wnętrzu nowe BMW X1 M35i xDrive oferuje już w wyposażeniu standardowym zdecydowanie sportową atmosferę, której indywidualny urok można dodatkowo wzmocnić ekskluzywnymi opcjami, takimi jak fotele sportowe M. Charakterystyczne wskazania M na zakrzywionym wyświetlaczu BMW sprzyjają skupieniu się na sportowych wrażeniach z jazdy. W pełni cyfrowy zespół ekranów obejmuje wyświetlacz informacyjny o przekątnej 10,25 cala i wyświetlacz kontrolny o przekątnej 10,7 cala. Ponadto prawie wszystkie elementy wyposażenia dodatkowego oferowane w BMW X1 są również dostępne w najmocniejszej wersji kompaktowego SAV-a, aby zapewniać jeszcze większą radość z jazdy, komfort i indywidualność.

Niezależna stylistyka z typowymi detalami M: atrapa chłodnicy M z poziomymi podwójnymi listwami grilla, lusterka zewnętrzne M, cztery końcówki rur wydechowych.

Charakterystyczne dla M elementy stylistyczne nowego BMW X1 M35i xDrive opierają się na wymaganiach technicznych sportowego samochodu: zapotrzebowania na powietrze chłodzące i równowagi aerodynamicznej. Pas przedni z bardzo dużymi wlotami powietrza zapewnia zawsze optymalną kontrolę temperatury silnika, skrzyni biegów i hamulców nawet przy intensywnym obciążeniu. Wydatne progi, specjalny spojler dachowy i pas tylny z dyfuzorem wyraźnie podkreślają usportowiony charakter nowego topowego modelu.

Na atrapie chłodnicy BMW M nowego BMW X1 M35i xDrive umieszczone jest logo M. Atrapa ma ponadto poziome podwójne listwy grilla – szczegół, który wcześniej był stosowany tylko w modelach BMW M GmbH o wysokich osiągach. Czarne lusterka zewnętrzne M z podwójnymi nóżkami wskazują na wyjątkowy status topowego modelu w widoku bocznym. Kolejną charakterystyczną cechą są cztery końcówki rur wydechowych, każda o średnicy 80 mm, w charakterystycznym dla tego modelu pasie tylnym. Podobnie jak w samochodach o wysokich osiągach podwójne końcówki rur wydechowych umieszczone po prawej i lewej stronie również jednoznacznie wskazują na najwyższy model silnika w serii BMW X1 M35i xDrive.

Wnętrze M, opcjonalnie z fotelami sportowymi M.

Kokpit M zapewnia intensywne wrażenia we wnętrzu. Oprócz deski rozdzielczej obitej Alcantarą, listew ozdobnych z ciemnego aluminium Hexacube, antracytowej podsufitki, pedałów M i grafiki M wyświetlanej na zakrzywionym wyświetlaczu BMW i opcjonalnie również na wyświetlaczu BMW Head-Up obejmuje także kierownicę skórzaną M z łopatkami zmiany biegów.

Standardowe wyposażenie nowego BMW X1 M35i xDrive zawiera ponadto fotele sportowe z tapicerką z Sensateku i Alcantary w kolorze czarnym z kontrastującym niebieskim stebnowaniem. Fotele są opcjonalnie dostępne z tapicerką skórzaną Vernasca ze specjalnym diamentowym pikowaniem. Opcjonalnie można zamówić fotele sportowe M. Oferują one szeroki zakres elektrycznych opcji regulacji, w tym pamięć ustawień fotela kierowcy, zintegrowane zagłówki i podświetlane logo M w górnej części oparć.

Zdecydowanie sportowa atmosfera wnętrza idzie w parze z nieograniczoną funkcjonalnością. Oparcie tylnej kanapy nowego BMW X1 M35i xDrive dzielone jest w proporcjach 40:20:40, ma regulację nachylenia i funkcję składania. Opcjonalna regulacja wzdłużna tylnych siedzeń zapewnia jeszcze większą wszechstronność. Pojemność bagażnika można zwiększyć z 540 do 1600 l.

Wysokiej jakości opcje indywidualizacji.

W BMW X1 M35i xDrive oferowany jest opcjonalnie pakiet sportowy M Pro. Uzupełnia on wyrazisty wygląd zewnętrzny pojazdu o błyszczące elementy M Shadow Line o rozszerzonym zakresie i światła M Shadow Line. Kolejne elementy wyposażenia dodatkowego to sportowy układ hamulcowy M z czerwonymi zaciskami, fotele sportowe M i pasy bezpieczeństwa M.

Nowe BMW X1 M35i xDrive jest standardowo wyposażone w 2-strefową klimatyzację automatyczną, BMW Live Cockpit Plus z systemem nawigacji BMW Maps, relingi dachowe M w błyszczącym kolorze czarnym, automatyczną obsługę klapy tylnej, czujnik deszczu z automatyczną aktywacją świateł mijania oraz cztery gniazda USB-C i dwa gniazda 12 V. Aby jeszcze bardziej podkreślić charakter premium, wyposażenie dodatkowe obejmuje pakiet lusterka wewnętrznego i lusterek zewnętrznych, oświetlenie ambientowe, szklany dach panoramiczny i system audio Harman Kardon.

Usportowiony model oferuje ponadto szeroką gamę nowoczesnych systemów automatyzacji jazdy i parkowania. Już wyposażenie standardowe obejmuje ostrzeganie przed kolizją czołową, regulator prędkości z funkcją hamowania oraz asystenta parkowania z kamerą cofania i asystentem cofania. Opcjonalnie dostępne są m.in: asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu, aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go, aktywne prowadzenie do celu, ostrzeganie przy wysiadaniu, Surround View, zdalny widok 3D, rejestrator jazdy BMW i zdalny rejestrator kradzieży. Zdalna aktualizacja oprogramowania umożliwia ulepszanie i rozszerzanie zakresu istniejących funkcji, a także dodawaniu nowych (dostępność zależy od sprzętu zainstalowanego w pojeździe i warunków na danym rynku).

Udoskonalony system BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” i BMW Operating System 9.

Nowe BMW X1 M35i xDrive jest jednym z pierwszych modeli marki wyposażonych w zmodernizowaną wersję systemu wskazań i obsługi BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” i BMW Operating System 9. Najnowsza generacja systemu BMW iDrive oferuje nowy ekran startowy i funkcję szybkiego dostępu „QuickSelect” umożliwiające jeszcze bardziej intuicyjną i wygodną obsługę licznych funkcji i usług cyfrowych. Oferuje ona ulepszoną strukturę menu wzorowaną na urządzeniach elektroniki użytkowej. Prezentując odpowiednie informacje we właściwym miejscu, nowy system BMW iDrive sprzyja skoncentrowanej i bezpiecznej jeździe.

Podstawą udoskonalonego systemu BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” w nowym BMW X1 M35i xDrive jest BMW Operating System 9. Zapewnia on szerszą ofertę treści cyfrowych w zakresie inforozrywki, krótsze cykle aktualizacji funkcji oraz zoptymalizowany dostęp do wielu usług internetowych. BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” oferowany jest w połączeniu z zakrzywionym wyświetlaczem BMW oraz inteligentnym asystentem osobistym BMW. Jest więc konsekwentnie zaprojektowany do obsługi dotykowej i za pomocą naturalnej mowy.

BMW iDrive z funkcją „QuickSelect”: funkcje są wyświetlane na jednym poziomie i można je obsługiwać przez szybki dostęp.

Na ekranie startowym BMW Operating System 9 widoczna jest stale mapa systemu nawigacyjnego lub inne indywidualnie konfigurowane wskazania. Na tym samym poziomie po stronie kierowcy wyświetlacza kontrolnego znajdują się pionowo ułożone symbole funkcji. Przełączać się między nimi można po przez przesuwanie palcem w poziomie. Wybraną funkcję można obsługiwać bezpośrednio przez „QuickSelect” bez potrzeby wchodzenia do podmenu. Aby powrócić do ekranu głównego, wystarczy po dokonaniu ustawień ponownie dotknąć symbolu Home w dolnej części ekranu. Oprócz ikony ekranu głównego na wyświetlaczu można teraz znaleźć również ikony bezpośredniego dostępu do menu klimatyzacji, aplikacji, a także do Apple CarPlay® i Android Auto™, jeśli są aktywowane.

Nowa, płaska struktura menu znacznie ułatwia wybieranie funkcji czy ustawień. Podobnie jak sprzęt w postaci zakrzywionego wyświetlacza BMW również treści cyfrowe nastawione są na znaną i typową dla marki orientację na kierowcę. Aby zapewnić intuicyjną obsługę w czasie jazdy, interfejs graficzny i struktura menu mają opracowany przez dział projektowania BMW Group jednolity i charakterystyczny wygląd.

Indywidualnie rozszerzany zakres usług cyfrowych.

Jednym ze standardowych elementów ulepszonego systemu BMW iDrive w nowym BMW X1 M35i xDrive jest najnowsza generacja opartego na chmurze systemu nawigacyjnego BMW Maps. W połączeniu z BMW Operating System 9 dostępne są również usługi i aplikacje wprowadzone już w nowym BMW X1. Dzięki temu w nowym BMW X1 M35i xDrive można korzystać z inteligentnego asystenta osobistego BMW i innych asystentów głosowych, Sklepu BMW ConnectedDrive, zdalnych aktualizacji oprogramowania BMW, integracji smartfonów za pośrednictwem Apple CarPlay® i Android Auto™ oraz trybów My Mode. W połączeniu z opcjonalną funkcją Personal e-SIM antena pojazdu przystosowana jest do standardu telefonii komórkowej 5G.

BMW Operating System 9 stwarza też warunki dla wysoce konfigurowalnego wyboru dodatkowych usług cyfrowych. Nowa oferta BMW Digital Premium daje klientom dostęp do rozszerzonego Sklepu BMW ConnectedDrive. Umożliwia to korzystanie w ramach subskrypcji ze wszystkich aplikacji dostępnych w danym kraju, na przykład w zakresie streamingu muzyki, wiadomości lub gier. BMW Digital Premium obejmuje również ulepszone funkcje nawigacji w BMW Maps, rozszerzone funkcje inteligentnego asystenta osobistego BMW i dodatkowe tryby My Mode. Opcjonalna oferta obejmuje również wykorzystanie danych do wszystkich usług cyfrowych i aplikacji zawartych w Sklepie BMW ConnectedDrive, w tym streaming muzyki. BMW Digital Premium można wykupić za pośrednictwem Sklepu BMW ConnectedDrive w samochodzie, w aplikacji My BMW lub w Internecie. Opcjonalna miesięczna lub roczna taryfa zapewnia maksymalną elastyczność w indywidualnym doborze usług cyfrowych.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Tu znajdziesz galerię zdjęć i materiał typu b-roll z międzynarodowej premiery medialnej zupełnie nowego BMW X1 i pierwszego w historii BMW iX1.

Dzięki solidnemu wyglądowi i wszechstronności nowe BMW X1 daje autentyczne poczucie wolności i niezależności w codziennej jeździe i w podróżach. Nowoczesna stylistyka i wyśmienita jakości wnętrza, a także znacznie bogatsze wyposażenie standardowe w porównaniu z poprzednim modelem podkreślają jego dojrzały charakter premium.

W momencie wprowadzenia na rynek w październiku 2022 r. do wyboru będą dwa silniki benzynowe i dwa wysokoprężne, które będą współpracować standardowo z 7-stopniową skrzynią Steptronic z podwójnym sprzęgłem i w zależności od modelu będą oferować napęd przedni lub inteligentny napęd na wszystkie koła BMW xDrive. Niedługo potem pojawi się w pełni elektryczne BMW iX1 xDrive30 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 18,4–17,3 kWh/100 km; emisja CO₂: 0 g/km; prognoza na podstawie dotychczasowego stanu rozwoju pojazdu), a także dwa modele hybrydowe plug-in oraz dwa inne warianty z konwencjonalnym napędem i 48-woltową technologią mild hybrid. Nowe BMW X1 produkowane będzie w zakładach BMW Group w Regensburgu, gdzie po raz pierwszy na jednej linii montowane będą modele z napędem spalinowym, hybrydowymi plug-in oraz elektrycznym.

BMW iX1 umożliwi radość z jazdy bez lokalnej emisji spalin w globalnie rosnącym segmencie pojazdów, a tym samym szczególnie szerokiej grupie docelowej. W rezultacie kompaktowy SAV z najnowszą technologią BMW eDrive będzie silnym bodźcem do przyspieszenia rozwoju elektromobilności. Postęp w dziedzinie zrównoważonego rozwoju w porównaniu z poprzednim modelem to oprócz konsekwentnej elektryfikacji większe wykorzystanie zielonej energii elektrycznej w produkcji i łańcuchu dostaw oraz większe wykorzystanie surowców wtórnych i materiałów naturalnych.

Design: nowoczesna stylistyka powierzchni, mocniejsza prezencja i solidny wygląd w typowym stylu BMW X.

W trzeciej generacji stylistyka powierzchni, kontury i szlachetne detale w wyglądzie zewnętrznym BMW X1 bardziej niż kiedykolwiek dotąd podkreślają jego tożsamość jako samochodu typu Sports Activity Vehicle. Jego charakterystyczne cechy to atletyczne proporcje, niemal kwadratowe nadkola oraz stylistyka przodu i tyłu typowa dla modeli BMW X.

Pionowy przód sprawia, że nowe BMW X1 znacznie zyskuje na prezencji. Wyróżnia się płaskimi reflektorami diodowymi, dużą, niemal kwadratową atrapą chłodnicy BMW, liniami w kształcie X biegnącymi na zewnątrz i przyciągającymi wzrok chromowanymi wstawkami w dolnym wlocie powietrza. Opcjonalnie oferowane są diodowe reflektory adaptacyjne z matrycowymi światłami drogowymi, pulsującymi kierunkowskazami i adaptacyjnym rozsyłem światła.

Dynamicznie wydłużoną sylwetkę nowego BMW X1 charakteryzują ekspresyjnie wymodelowane powierzchnie i długa linia dachu. Z tyłu poziome linie, płaska szyba pokrywy bagażnika, efektowne lampy diodowe i wystające nadkola tworzą wygląd typowy dla samochodów SAV.

Solidny wygląd nowego BMW X1 można dodatkowo podkreślić poprzez elementy stylistyczne modelu xLine, np. atrapę osłony podwozia. Ponadto, jako alternatywa dla wersji podstawowej, oferowany jest model M Sport z dynamicznymi akcentami, takimi jak duże wloty powietrza.

Wszystkie warianty są standardowo wyposażone w 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich. 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich wchodzą w skład wyposażenia xLine oraz M Sport, w którym dostępne są również obręcze w rozmiarze 19 i – po raz pierwszy w BMW X1 – 20 cali. W ofercie kolorów karoserii do wyboru są dwa lakiery niemetalizowane i dziesięć metalizowanych, w tym po raz pierwszy lakier mroźny BMW Individual.

Wnętrze: nowoczesna atmosfera, wszechstronna przestrzeń.

Charakterystyczne wrażenia z jazdy we wnętrzu kompaktowego SAV-a to zasługa m.in. podwyższonej pozycji siedzenia i nowoczesnej atmosfery premium w stylistyce BMW iX. Centralne elementy tej nowej stylistyki to płaska deska rozdzielcza, zakrzywiony wyświetlacz BMW, wydający się unosić w powietrzu podłokietnik z panelem obsługi oraz pośrednio podświetlana półka na smartfon w przedniej części konsoli środkowej.

Nowe fotele z szerokim zakresem regulacji dostępne są opcjonalnie w tapicerce z perforowanego Sensateku lub skóry Vernasca. Oprócz tego opcjonalnie oferowane są fotele sportowe z elektryczną regulacją i funkcją pamięci oraz podparciem lędźwiowym i funkcją masażu. Oprócz komfortu akustycznego poprawiono również ochronę pasażerów. Zintegrowana koncepcja bezpieczeństwa biernego została wzbogacona o nową, interaktywną poduszkę powietrzną umieszczoną pomiędzy fotelem kierowcy i pasażera obok.

Tylna kanapa nowego BMW X1 oferuje trzy pełnowymiarowe miejsca o znacznie podwyższonym komforcie. Oparcie tylnej kanapy z regulacją nachylenia dzięki się w proporcjach 40:20:40 i składa się w celu powiększenia przestrzeni bagażowej. Aby zapewnić jeszcze większą funkcjonalność, w modelach z silnikiem spalinowym dostępna jest opcjonalnie regulacja wzdłużna tylnych siedzeń. Pojemność bagażnika można zwiększyć z 540 do 1600 l. W wyposażeniu dodatkowym oferowany jest hak holowniczy, który w nowym BMW X1 po raz pierwszy wysuwany i chowany jest elektrycznie.

2-strefowa klimatyzacja automatyczna, kierownica sportowa i BMW Maps w standardzie.

Wyposażenie standardowe nowego BMW X1 obejmuje system nawigacyjny BMW Maps, skórzaną kierownicę sportową, inteligentnie sterowaną dwustrefową klimatyzację automatyczną oraz czujnik deszczu z automatyczną aktywacją świateł mijania, a ponadto cztery gniazda USB-C i dwa 12 V oraz znacznie większy niż w poprzednim modelu zakres systemów wspomagających kierowcę.

Nowa struktura pakietów wyposażenia umożliwia indywidualizację samochodu. Bardziej podkreślony charakter premium to również zasługa wysokiej jakości opcji, takich jak pakiet lusterek, oświetlenie ambientowe, szklany dach panoramiczny i system audio marki Harman Kardon.

BMW iX1: nowa era radości z jazdy w kompaktowym SAV-ie.

BMW iX1 xDrive30 to pierwszy „elektryk” klasy premium w segmencie samochodów kompaktowych premium z napędem na wszystkie koła. Dwie wysoce zintegrowane jednostki napędowe na przedniej i tylnej osi generują wspólnie moc, która – z uwzględnieniem chwilowej funkcji boost – wynosi 230 kW (313 KM). Systemowy moment obrotowy wynosi 494 Nm. Elektryczny napęd na wszystkie koła zapewnia doskonałą trakcję, pewny kurs i stabilność jazdy w każdej sytuacji. BMW iX1 xDrive30 przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 5,7 s.

BMW eDrive piątej generacji obejmuje również wysokowydajną technologię ładowania z oprogramowaniem ładowania, które zostało zoptymalizowane podobnie jak w BMW i7, oraz umieszczony nisko w podłodze akumulator wysokonapięciowy, którego wysoka gęstość energii umożliwia zasięg od 413 do 438 km. (Wszystkie dane dotyczące mocy, osiągów, zużycia energii i zasięgu BMW iX1 xDrive30 są prognozami opartymi na aktualnym stanie rozwoju pojazdu).

Modele hybrydowe plug-in o zwiększonym zasięgu elektrycznym, silniki benzynowe i wysokoprężne z 48-woltową technologią mild hybrid.

W modelach hybrydowych plug-in nowego BMW X1 zastosowano technologię BMW eDrive piątej generacji. Dzięki temu oferują one znacznie bardziej sportowy charakter oraz większą wydajność i moc ładowania. Znacznie zwiększył się również zasięg elektryczny.

W momencie wprowadzenia na rynek nowego BMW X1 oferta konwencjonalnych silników spalinowych obejmować będzie dwie jednostki benzynowe i dwie wysokoprężne z nowej modułowej generacji silników Efficient Dynamics BMW Group. Wydajność i moc dwóch najmocniejszych silników optymalizuje 48-woltowa technologia mild hybrid drugiej generacji, której silnik elektryczny zintegrowany jest z 7‑stopniową skrzynią Steptronic.

Dzięki temu czterocylindrowy silnik w modelu BMW X1 xDrive23i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,2–6,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 162–146 g/km) oferuje moc 160 kW (218 KM) generowaną wspólnie przez silnik spalinowy o mocy do 150 kW (204 KM) i zintegrowany silnik elektryczny o mocy do 14 kW (19 KM). W ofercie jest również nowe BMW X1 sDrive18i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,0–6,3 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 158–143 g/km) z trzycylindrowym silnikiem o mocy 100 kW (136 KM).

Czterocylindrowy silnik wysokoprężny z technologią mild hybrid w nowym BMW X1 xDrive23d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,4‑4,8 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 142–125 g/km) oferuje moc 155 kW (211 KM) generowaną wspólnie przez silnik spalinowy o mocy do 145 kW (197 KM) i zintegrowany silnik elektryczny o mocy do 14 kW (19 KM). Czterocylindrowy silnik wysokoprężny w nowym BMW X1 sDrive18d wytwarza moc 110 kW (150 KM) (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,5–4,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 145‑129 g/km).

Uniwersalny samochód będący idealnym połączeniem zwinności i komfortu jazdy.

Niezależnie od rodzaju napędu wszystkie modele nowego BMW X1 zapewniają typowe dla tej marki i spójne w każdej sytuacji właściwości jezdne. Wysokiej klasy układ jezdny tego wszechstronnego kompakta zapewnia maksymalny balans między sportowym, zwinnym prowadzeniem a komfortem na długich dystansach. To zasługa lekkiej i sztywnej konstrukcja karoserii, dużego rozstawu osi oraz większego niż w poprzednim modelu rozstawu kół, a także udoskonalonej osi przedniej i trójwahaczowej osi tylnej.

Oferowane standardowo ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora w nowym BMW X1 poprawia trakcję i stabilność jazdy. Inne nowości to zintegrowany układ hamulcowy oraz dodatkowa amortyzacja przedniej osi z tłumieniem zależnym od skoku. Opcjonalny adaptacyjny układ jezdny M obejmuje amortyzację zależną od częstotliwości, sportowy układ kierowniczy i obniżenie zawieszenia o 15 mm.

Szeroka gama systemów zautomatyzowanej jazdy i parkowania.

Postęp technologiczny w porównaniu z poprzednim modelem przejawia się również w znacznie większej różnorodności systemów automatyzacji jazdy i parkowania w BMW X1. Wyposażenie standardowe obejmuje m.in. regulator prędkości z funkcją hamowania oraz ostrzeganie przed kolizją czołową, którego zakres funkcji obejmuje teraz również wykrywanie pojazdów jadących z naprzeciwka przy skręcie w lewo oraz pieszych lub rowerzystów przy skręcie w prawo. W standardzie jest również asystent parkowania obejmujący kamerę cofania i asystenta cofania.

Opcjonalnie dostępne są m.in: asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu, aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go, aktywne prowadzenie do celu, ostrzeganie przy wysiadaniu, wyświetlacz BMW Head-Up, Surround View, zdalny widok 3D, rejestrator jazdy BMW i zdalny rejestrator kradzieży.

Zdalne aktualizacje oprogramowania umożliwiają ulepszanie istniejących funkcji i dodawanie nowych. (Dostępność zależy od sprzętu zainstalowanego w pojeździe i warunków na danym rynku).

W standardzie: system operacyjny BMW 8 i nowy BMW iDrive.

Nowe BMW X1 wyposażone jest standardowo w BMW Live Cockpit Plus, a także w najnowszą generację systemu BMW iDrive. Bazuje on na systemie operacyjnym BMW 8 i obejmuje zakrzywiony ekran BMW z nowoczesnym interfejsem graficznym i strukturą menu oraz inteligentnego asystenta osobistego BMW o rozszerzonym zakresie funkcji. W pełni cyfrowy zespół ekranów obejmuje wyświetlacz informacyjny o przekątnej 10,25 cala i wyświetlacz kontrolny o przekątnej 10,7 cala. Nowy system BMW iDrive jest konsekwentnie ukierunkowany na intuicyjną obsługę dotykową i głosową. Konsekwentna cyfryzacja umożliwia znaczne zmniejszenie liczby fizycznych przycisków, pokręteł i przełączników wymaganych do obsługi.

Nowe tryby My Modes łączą ustawienia pojazdu z odpowiednimi wrażeniami we wnętrzu. Bazujący na chmurze system nawigacyjny BMW Maps można uzupełnić o funkcję Augmented View. Kamera wewnętrzna pozwala robić zdjęcia pasażerom i przesyłać je na smartfon. Nowe BMW X1 ma w ofercie również kartę Personal eSIM przystosowaną do standardu telefonii komórkowej 5G, funkcję BMW Digital Key, profil BMW ID oraz zoptymalizowaną integrację smartfonów z Apple CarPlay® i Android Auto™.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Monachium. BMW Group konsekwentnie rozwija strategię elektryfikacji, prezentując kolejne hybrydowe modele plug-in w niezwykle popularnej i dynamicznie rozwijającej się kategorii pojazdów. W roku 2020 nowe BMW X1 xDrive25e i nowe BMW X2 xDrive25e pozwolą cieszyć się inteligentną interakcją między silnikiem spalinowym i elektrycznym oraz jazdą bez lokalnej emisji spalin również w segmencie Sports Activity Vehicle (SAV) i Sports Activity Coupé (SAC) klasy premium. Niezwykle wydajny napęd elektryczny i akumulator litowo-jonowy najnowszej generacji pozwalają w dwóch nowych modelach hybrydowych plug-in uzyskać zasięg elektryczny do 57 km. Przy średnim zużyciu paliwa wynoszącym od 2,1 do 1,9 l/100 km* i emisji CO2 od 48 do 43 g/km* w przypadku BMW X1 xDrive25e oraz zużyciu paliwa od 2,1 do 1,9 l/100 km* i emisji CO2 od 47 do 43 g/km* w przypadku BMW X2 xDrive25e oba modele wyznaczają wzorce w swojej klasie. Zużycie energii w cyklu mieszanym wynosi BMW X1 xDrive25e od 14,3 do 13,8 kWh/100 km*, a w BMW X2 xDrive25e od 14,2 do 13,7 kWh/100 km*. Hybrydowy napęd na wszystkie koła z szybkim i precyzyjnym rozdziałem mocy na oś przednią i tylną zapewnia niezrównaną radość z jazdy i ekscytującą zwinność.

Te dwa modele hybrydowe plug-in są rozszerzeniem bogatej oferty modeli BMW w segmencie kompaktowych samochodów premium typu SAV i SAC. Oprócz wielu wariantów z niezwykle wydajnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi po raz pierwszy w ofercie pojawiają się modele z napędem hybrydowym. W ten sposób obok ekonomicznych modeli podstawowych z 3‑cylindrowym silnikiem spalinowym w ofercie znajdą się również nowe modele hybrydowe plug-in oraz BMW X2 M35i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym): 7,1‑6,8 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 163‑154 g/km*) – wybitnie sportowy, topowy model o mocy 225 kW (306 KM). Wraz z rozszerzeniem asortymentu w segmencie samochodów kompaktowych premium ofensywa modeli BMW Group nabiera jeszcze większego rozmachu w obszarze modeli hybrydowych plug-in. Aktualna oferta obejmuje MINI Cooper SE Countryman (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,1-1,9 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 13,9-13,5 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 47‑43 g/km*), BMW 225xe Active Tourer (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,9 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 13,5 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 42 g/km*), modele BMW serii 3 i BMW serii 5 oraz luksusowe limuzyny hybrydowe plug-in BMW serii 7. W przyszłości dostępne będą również cztery modele BMW X z napędem hybrydowym plug-in. BMW Group jako pionier elektromobilności zakłada, że do końca 2021 roku wprowadzi na drogi ponad milion samochodów z napędem zelektryfikowanym. Do 2021 roku 25 procent pojazdów sprzedawanych przez BMW Group w Europie będzie wyposażonych w napęd elektryczny. Do 2025 r. liczba ta ma osiągnąć 33 procent, a do 2030 r. 50 procent. Organizacja planuje do 2023 roku rozszerzyć swoją ofertę o kolejne 25 pojazdów zelektryfikowanych.

Napęd hybrydowy plug-in w nowym BMW X1 xDrive25e i nowym BMW X2 xDrive25e obejmuje 3-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 l z technologią BMW TwinPower Turbo oraz opracowany specjalnie do tego modelu silnik elektryczny. Bazuje on na modułowej technologii eDrive stworzonej przez BMW Group. Maksymalna moc silnika benzynowego wynosi 92 kW (125 KM), a maksymalny moment obrotowy 220 Nm. Jednostka napędza przednie koła przez 6-stopniową skrzynię Steptronic. Silnik elektryczny generuje moc 70 kW (95 KM) i przekazuje moment obrotowy 165 Nm na tylne koła za pośrednictwem jednobiegowej przekładni. Razem tworzy to specyficzny dla hybryd napęd na wszystkie koła, który daje obu modelom niezrównaną zwinność na tle konkurencji, zapewniając jednocześnie radość z jazdy typową dla pojazdów typu SAV i SAC. Szybkie oddawanie mocy silnika elektrycznego, który już na starcie zapewnia pełny moment obrotowy, umożliwia kierowcy błyskawiczne reagowanie na zmieniające się warunki jazdy. Dzięki umieszczeniu silnika elektrycznego nad osią tylną w nowym BMW X1 xDrive25e i nowym BMW X2 xDrive25e uzyskano harmonijnie wyważony rozkład masy na osie. Ten atut – w połączeniu z inteligentnie kontrolowaną interakcją między dwiema jednostkami napędowymi – gwarantuje maksymalną stabilność jazdy, komfort i dynamikę reakcji.

Silnik benzynowy w tandemie z silnikiem elektrycznym generują łączną moc 162 kW (220 KM). Maksymalny moment obrotowy obu jednostek napędowych wynosi 385 Nm. Nowe BMW X1 xDrive25e przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,9 s. W nowym BMW X2 xDrive25e sprint od 0 do 100 km/h trwa 6,8 s. Oprócz tego elektryczna funkcja boost w układzie napędowym zapewnia dodatkową, bezpieczną rezerwę mocy, umożliwiając sportowy styl jazdy na przykład podczas wyprzedzania. Prędkość maksymalna nowego BMW X1 xDrive25e wynosi 193 km/h. Natomiast prędkość maksymalna nowego BMW X2 xDrive25e to 195 km/h.

Najnowocześniejsza technologia wysokonapięciowych ogniw akumulatorowych zapewnia nowemu BMW X1 xDrive25e i nowemu BMW X2 xDrive25e znaczne rezerwy energii elektrycznej, pozwalając kierowcy pokonywać większą część codziennych przejazdów na napędzie elektrycznym bez lokalnej emisji spalin. Akumulator litowo-jonowy najnowszej generacji ma całkowitą pojemność 10 kWh. Daje to zasięg na napędzie elektrycznym od 54 do 57 km* w BMW X1 xDrive25e (od 55 do 57 km* w BMW X2 xDrive25e). Akumulator wysokonapięciowy można ładować ze zwykłych gniazdek elektrycznych za pomocą standardowego kabla. Do pełnego naładowania wyczerpanego akumulatora potrzeba wówczas około 5 godzin. Już po upływie 3,8 godziny akumulator osiąga 80 procent swojej całkowitej pojemności. Przy korzystaniu ze stacji BMW i Wallbox czas ładowania od 0 do 100 procent wynosi niespełna 3,2 godziny. 80 procent naładowania osiągane jest już po 2,4 godziny. Gniazdo ładowania znajduje się pod oddzielną klapką umieszczoną w lewym przednim błotniku.

Kierowca może zmieniać tryb działania napędu przyciskiem eDrive w konsoli środkowej. W standardowym ustawieniu AUTO eDRIVE inteligentny system napędu na cztery koła zapewnia optymalną interakcję między obiema jednostkami napędowymi w każdej sytuacji na drodze. Napęd hybrydowy typu plug-in wykorzystuje także dane z systemu nawigacyjnego, aby zwiększyć wydajność oraz radość z jazdy. Przy włączonym prowadzeniu do celu przewidujący system zarządzania energią może również uwzględniać profil trasy do sterowania układem napędowym. Do maksymalnego wykorzystywania możliwości napędu elektrycznego służy tryb MAX eDrive. W tym trybie nowe BMW X1 xDrive25e i nowe BMW X2 xDrive25e osiąga prędkość maksymalną 135 km/h. Dostępny jest także tryb SAVE BATTERY. Umożliwia kierowcy utrzymanie stanu naładowania akumulatora wysokonapięciowego podczas jazdy lub zwiększenie go poprzez odzysk energii. W ten sposób można zachować pojemność akumulatora do późniejszego wykorzystania, na przykład podczas jazdy w mieście, w trybie całkowicie elektrycznym. Z przełącznika właściwości jezdnych można korzystać niezależnie od trybu jazdy. W nowym BMW X1 xDrive25e i nowym BMW X2 xDrive25e przycisk służy do uruchamiania trybów COMFORT, SPORT i ECO PRO, które optymalizują funkcje napędu i układu jezdnego oraz umożliwiają obsługę elektrycznych systemów komfortu jazdy.

Ze względu na duży zasięg elektryczny i niską emisję CO2 nowe BMW X1 xDrive25e i nowe BMW X2 xDrive25e (w zależności od wyposażenia) spełniają obowiązujące w Niemczech kryteria klasyfikacji jako pojazd elektryczny, co wiąże się z preferencyjnymi warunkami korzystania z dróg publicznych. Oprócz tego kwalifikuje się do obniżonego opodatkowania prywatnego użytkowania samochodu firmowego w Niemczech. Jako podstawę przy obliczaniu korzyści pieniężnej z prywatnego użytkowania samochodu służbowego przyjmuje się połowę ceny katalogowej brutto.

Wyposażenie standardowe nowego BMW X1 xDrive25e i nowego BMW X2 xDrive25e obejmuje akustyczną ochronę pieszych. Podczas jazdy elektrycznej z prędkością do 30 km/h generowany jest charakterystyczny dźwięk opracowany specjalnie do zelektryfikowanych modeli BMW, aby ostrzegać innych użytkowników dróg o zbliżającym się samochodzie bez uszczerbku dla komfortu akustycznego pasażerów pojazdu. Wyposażenie standardowe dwóch kompaktowych modeli BMW X z napędem hybrydowym plug-in obejmuje również 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, 2-strefową klimatyzację automatyczną oraz klimatyzację postojową. Wnętrze można wstępnie przygotować do jazdy dzięki usługom BMW Connected, korzystając ze smartfonu. Jako alternatywa dla wersji podstawowej nowe BMW X1 xDrive25e jest także dostępne jako model Sport Line, xLine i M Sport. W nowym BMW X2 xDrive25e klienci mają do wyboru modele Advantage, Advantage Plus, M Sport i M Sport X. Oprócz dopasowanych pakietów wyposażenia w nowej hybrydzie plug-in dostępne są też niemal wszystkie elementy wyposażenia opcjonalnego oferowane w BMW X1 lub BMW X2 z konwencjonalnym napędem.

Umieszczenie akumulatora wysokonapięciowego pod tylnymi siedzeniami BMW X1 xDrive25 i nowego BMW X2 xDrive25e nie tylko obniża środek ciężkości pojazdu, zwiększając zwinność jazdy, ale też powoduje jedynie nieznaczne zmniejszenie pojemności bagażnika w porównaniu z modelami z silnikiem spalinowym. Bagażnik ma w głównej części pełną funkcjonalność. W nowym BMW X1 xDrive25e jego pojemność wynosi 450 l. Oparcie tylnej kanapy jest dzielone w proporcjach 40:20:40, a jej złożenie umożliwia w razie potrzeby zwiększenie pojemności bagażnika do 1470 l. Opcjonalnym elementem wyposażenia w nowym BMW X1 xDrive25 jest demontowany hak holowniczy. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy wynosi 750 kilogramów.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2018 wyniósł 9,815 mld EUR przy obrotach wynoszących 97,480 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2018 r. w BMW Group było zatrudnionych 134 682 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady zrównoważonego rozwoju ekologicznego i społecznego wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Monachium. BMW Group konsekwentnie rozwija strategię elektryfikacji, prezentując kolejny hybrydowy model plug-in w niezwykle popularnej i dynamicznie rozwijającej się kategorii pojazdów. Dzięki nowemu BMW X1 xDrive25e także w segmencie Sports Activity Vehicle (SAV) klasy premium można korzystać z inteligentnie kontrolowanej interakcji między silnikiem spalinowym i elektrycznym oraz jazdy bez lokalnych emisji. Niezwykle wydajny napęd elektryczny i akumulator litowo-jonowy najnowszej generacji pozwalają uzyskać zasięg elektryczny do 57 kilometrów*. Nowe BMW X1 xDrive25e charakteryzuje się średnim zużyciem paliwa od 2,0 l na 100 kilometrów* i emisją CO₂ od 43 g/km*, wyznaczając nowy standard w swoim segmencie. Zużycie energii w cyklu mieszanym wynosi od 13,5 kWh/100 km*. Hybrydowy napęd na cztery koła z szybkim i precyzyjnym rozdziałem mocy na koła przednie i tylne zapewnia niezrównaną radość z jazdy i ekscytującą zwinność.

Napęd hybrydowy typu plug-in w nowym BMW X1 xDrive 25e obejmuje 3‑cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 l, wyposażony w technologię BMW TwinPower Turbo, a także silnik elektryczny dedykowany specjalnie do tego modelu. Silnik bazuje na opracowanej w BMW Group modułowej technologii napędu eDrive. Maksymalna moc silnika wynosi 92 kW (125 KM), a maksymalny moment obrotowy 220 Nm. Silnik przekazuje moc do 6‑stopniowej skrzyni biegów Steptronic, napędzając przednie koła. Silnik elektryczny generuje moc 70 kW (95 KM) i przekazuje moment obrotowy 165 Nm na tylne koła za pośrednictwem jednobiegowej przekładni. Hybrydowy napęd na cztery koła daje nowemu BMW X1 xDrive25e niezrównaną zwinność na tle konkurencji, jednocześnie zapewniając radość z jazdy, z której słyną przedstawiciele segmentu SAV. Wyjątkowa sprawność przekazywania mocy silnika elektrycznego, który już na starcie zapewnia pełny moment obrotowy, umożliwia kierowcy błyskawiczne reagowanie na zmieniające się warunki jazdy. Dzięki umieszczeniu silnika elektrycznego nad osią tylną w nowym BMW X1 xDrive25e uzyskano harmonijnie wyważony rozkład obciążenia osi. Ten atut – w połączeniu z inteligentnie kontrolowaną interakcją między dwiema jednostkami napędowymi – gwarantuje maksymalną stabilność jazdy, komfort i dynamikę reakcji.

Silnik benzynowy w tandemie z silnikiem elektrycznym generują łączną moc 162 kW (220 KM). Maksymalny moment obrotowy obu jednostek napędowych wynosi z kolei 385 Nm. Nowe BMW X1 xDrive25e przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,0 s. Oprócz tego elektryczne doładowanie w układzie napędowym zapewnia dodatkową, bezpieczną rezerwę mocy, umożliwiając sportowy styl jazdy na przykład podczas wyprzedzania poza miastem. Prędkość maksymalna hybrydowego modelu typu plug-in wynosi 192 km/h.

Najnowocześniejsza technologia ogniw akumulatorowych zapewnia nowemu BMW X1 xDrive25e znaczne rezerwy mocy elektrycznej. Dzięki temu kierowca może wykonywać większą część codziennych przejazdów bez lokalnych emisji, wyłącznie na napędzie elektrycznym. Akumulator litowo-jonowy najnowszej generacji ma całkowitą pojemność 9,7 kWh. Pozwala to uzyskać w BMW X1 xDrive25e zasięg 57 kilometrów* na napędzie elektrycznym. Akumulator wysokonapięciowy może być ładowany ze zwykłego domowego gniazdka elektrycznego za pomocą standardowego kabla. Do pełnego naładowania akumulatora potrzeba wówczas około 5 godzin. Przy wykorzystaniu stacji BMW i Wallbox czas ładowania nie przekracza 3,6 godziny. Gniazdko ładowania znajduje się pod oddzielną klapką umieszczoną w lewym przednim błotniku.

Kierowca może zmieniać tryb działania napędu, używając przycisku eDrive w konsoli środkowej. W standardowym ustawieniu AUTO eDRIVE inteligentny system napędu na cztery koła zapewnia optymalną interakcję między obiema jednostkami napędowymi w każdej sytuacji na drodze. Napęd hybrydowy typu plug-in wykorzystuje także dane z systemu nawigacji, aby zwiększyć wydajność oraz radość z jazdy. Gdy włączone są wskazówki nawigacyjne, prognostyczny system zarządzania energią może również uwzględniać profil trasy do sterowania układem napędowym. Do maksymalnego wykorzystywania możliwości napędu elektrycznego służy tryb MAX eDrive. W tym trybie nowe BMW X1 xDrive25e osiąga prędkość maksymalną 135 km/h. Dostępny jest także tryb oszczędzający akumulator – SAVE BATTERY. Umożliwia on kierowcy utrzymanie stanu naładowania akumulatora wysokonapięciowego podczas jazdy lub zwiększenie go poprzez odzysk energii. W ten sposób można zachować pojemność akumulatora do późniejszego wykorzystania, na przykład podczas jazdy w mieście, w trybie całkowicie elektrycznym. Z przełącznika właściwości jezdnych można korzystać niezależnie od trybu jazdy. W nowym BMW X1 xDrive25e przycisk służy do uruchamiania trybów COMFORT, SPORT i ECO PRO, które optymalizują funkcje napędu i układu jezdnego oraz umożliwiają obsługę elektrycznych systemów komfortu jazdy.

Ze względu na duży zasięg elektryczny i niską emisję CO₂ nowe BMW X1 xDrive25e (w zależności od wyposażenia) spełnia obowiązujące w Niemczech kryteria klasyfikacji jako pojazd elektryczny, co wiąże się z preferencyjnymi warunkami korzystania z dróg publicznych. Oprócz tego kwalifikuje się do obniżonego opodatkowania prywatnego użytkowania samochodu firmowego w Niemczech. Jako podstawę przy obliczaniu korzyści pieniężnej z prywatnego użytkowania samochodu służbowego przyjmuje się połowę ceny katalogowej brutto.

Wyposażenie standardowe nowego BMW X1 xDrive25e obejmuje akustyczną ochronę pieszych. Podczas jazdy elektrycznej z prędkością do 30 km/h generowany jest charakterystyczny dźwięk opracowany specjalnie do zelektryfikowanych modeli BMW, aby ostrzegać innych użytkowników dróg o zbliżającym się samochodzie bez uszczerbku dla komfortu akustycznego pasażerów pojazdu. Wyposażenie standardowe kompaktowego SAV‑a z napędem hybrydowym typu plug-in obejmuje również 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, 2-strefową klimatyzację automatyczną oraz klimatyzację postojową. Wnętrze można wstępnie przygotować do jazdy dzięki usługom BMW Connected, korzystając ze smartfonu. Jako alternatywa dla wersji podstawowej nowe BMW X1 xDrive25e jest także dostępne jako model Sport Line, xLine i M Sport. Oprócz dopasowanych pakietów wyposażenia w nowej hybrydzie typu plug-in dostępne są też niemal wszystkie elementy wyposażenia opcjonalnego oferowane w BMW X1 o napędzie konwencjonalnym.

Umieszczenie akumulatora wysokonapięciowego pod tylnymi siedzeniami BMW X1 xDrive25 nie tylko obniża środek ciężkości pojazdu, zwiększając zwinność jazdy, ale także nieznacznie zmniejsza pojemność transportową w porównaniu z konwencjonalnie napędzanymi, kompaktowymi wariantami SAV-a. Bagażnik w nowym BMW X1 xDrive25 ma standardową pojemność 450 litrów. Oparcie tylnej kanapy jest dzielone w proporcjach 40:20:40, a składane zagłówki umożliwiają w razie potrzeby zwiększenie pojemności bagażnika do 1470 litrów. Opcjonalnym elementem wyposażenia w nowym BMW X1 xDrive25 jest hak holowniczy z elektrycznie składaną główką. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy wynosi 750 kilogramów.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2017 wyniósł 10,655 mld EUR przy obrotach wynoszących 98,678 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2017 r. w BMW Group było zatrudnionych 129 932 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Prezentujemy dodatkowe zdjęcia nowego BMW X1. Materiały filmowe pojawią się wkrótce.

Odważne, sportowe, wyraziste: nowe BMW X1 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,8–4,1 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 155‑107 g/km*) z powodzeniem kontynuuje swoją historię sukcesu.

Aktualizacja modelu sprawi, że BMW X1 stanie się jeszcze bardziej pożądane, a to za sprawą m.in. wyraźnie ulepszonej stylistyki, wysokiej wszechstronności oraz wielu uaktualnionych elementów wyposażenia. Do tego dochodzą mocne i jednocześnie niezwykle wydajne, trzy i czterocylindrowe silniki BMW TwinPower Turbo oraz inteligentny napęd na cztery koła BMW xDrive – dzięki nim nikt już nie będzie miał wątpliwości, jak wiele radości z jazdy tkwi w najnowszej wersji BMW X1.

Stylistyka: wyrazista i sportowa.

BMW X1 już od swojego debiutu rynkowego przekonuje niepowtarzalną stylistyką nadwozia. Po modernizacji kompaktowy SAV od BMW prezentuje się jeszcze atrakcyjniej.

Nową stylistykę nadwozia BMW X1 widać już na pierwszy rzut oka. Modyfikacjom poddano zwłaszcza przód oraz tył pojazdu, przy czym wszystkie warianty modelowe – począwszy od wersji podstawowej BMW X1 poprzez xLine, Sport Line, a skończywszy na M Sport – otrzymały swój oryginalny i dopasowany do danego modelu wygląd. Szczególnie atletycznie prezentuje się przy tym model BMW X1 M Sport. Wyposażony jest między innymi w sportowy układ jezdny M z obniżonym zawieszeniem, błyszczące elementy BMW Individual Shadow Line o rozszerzonym zakresie (przewidywana dostępność od 11/19) oraz pakiet aerodynamiczny M.

Szczególna siła, dominacja i pewność siebie emanuje zwłaszcza od przodu nowego BMW X1. W nowej odsłonie przewidziano tam powiększoną i połączoną pośrodku atrapę chłodnicy, nowe, adaptacyjne i bardziej precyzyjnie narysowane reflektory diodowe oraz zderzak z wbudowanymi diodowymi światłami przeciwmgłowymi i większymi wlotami powietrza. Nowości stylistyczne znajdziemy również w tylnej części BMW X1. Przykładowo, nowo zaprojektowana wstawka w pasie tylnym ma teraz standardowo kolor odpowiadający lakierowi zewnętrznemu BMW X1, co sprawia, że tył pojazdu prezentuje się szlachetniej i bardziej harmonijnie.

Kolejny wyróżnik znajdziemy w lusterku zewnętrznym po stronie kierowcy. Po odryglowaniu drzwi umieszczony w nim mały projektor diodowy rzutuje na podłoże dwukolorową projekcję „X1”. Funkcja ta to znacznie więcej niż tylko atrakcyjna wizualnie prezentacja, ponieważ dodatkowo ułatwia wsiadanie i wysiadanie.

Nową, atrakcyjną stylistykę nadwozia BMW X1 uzupełniają nowe lakiery zewnętrzne w kolorze beżu Jucaro, metalizowanym kolorze niebieskim Misano (dla modelu M Sport) oraz szczególnie ekskluzywnym, metalizowanym kolorze BMW Individual Storm Bay.

Dynamika jazdy: moc i wydajność.

Zmodernizowane BMW X1 jest też lepiej przygotowane na przyszłe normy emisyjne. Już w chwili rynkowego debiutu latem 2019 wszystkie benzynowe i wysokoprężne jednostki napędowe spełniać będą normę emisji spalin Euro 6d-temp, a modele BMW X1 sDrive16d i BMW X1 xDrive25d nawet normę Euro 6d. Jego wydajne i dynamiczne silniki trzy- i czterocylindrowe generują moc, która w zależności od wariantu modelowego poprzez inteligentny napęd na cztery koła BMW xDrive lub też za pośrednictwem nowoczesnego napędu przedniego zamieniana jest na nieposkromiony pęd do przodu na drodze oraz radość z nieposkromionej jazdy po nieutwardzonym terenie.

Szczególną wydajnością wyróżnia się BMW X1 sDrive16d, które dostępne będzie zarówno z 6-biegową skrzynią manualną, jak i z 7-biegową skrzynią dwusprzęgłową. Dla tego modelu o mocy 85 kW (116 KM) ze skrzynią manualną zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi jedynie 4,4–4,1 l/100 km, a emisja CO₂ w cyklu mieszanym 116–107 CO₂ g/km*. W przypadku 7-biegowej skrzyni dwusprzęgłowej wartości te wynoszą odpowiednio 4,4–4,2 l/100 km i 116–109 g/km.*

Szczególnie sportowe właściwości wykazuje natomiast model BMW X1 xDrive25d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,2–4,9 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 136–128 g/km*). Maksymalna moc na poziomie 170 kW (231 KM) oraz maksymalny moment obrotowy 450 Nm sprawiają, że model ten gwarantuje obiecywaną radość z jazdy BMW w każdej sytuacji. Od zera do setki przyspiesza w 6,6 s.

Najbardziej dynamicznym modelem w ofercie będzie BMW X1 xDrive25i. Niebagatelna moc 170 kW (231 KM) w połączeniu z precyzyjną, 8-stopniową skrzynią Steptronic generuje potężną siłę ciągu, stanowiąc jednocześnie kwintesencję wszechstronności i sportowego charakteru, które wyróżniają wszystkie modele BMW X1. Prędkość 100 km/h osiągana jest w czasie zaledwie 6,5 sekundy. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 6,8–6,3l/100°km, a emisja CO₂ w cyklu mieszanym 155– 144 g/km*.

Oferta BMW X1 obejmuje łącznie 16 kombinacji silnika i skrzyni biegów, zapewniając klientom szerokie możliwości wyboru.

Układ jezdny wszystkich modeli BMW X1 nadal zapewnia typową dla tej marki, wysoką zwinność na zakrętach. Ponadto przyczynia się do precyzyjnej kontroli toru jazdy podczas prowadzenia pojazdu i zapewnia wysoką dynamikę jazdy. Dostępny do wielu modeli, inteligentny napęd na cztery koła xDrive rozdziela moment napędowy między osie przednią i tylną zawsze odpowiednio do sytuacji. W rezultacie uzyskuje się kombinację znakomitej trakcji, wysokiej stabilności toru jazdy oraz dużej dynamiki, dostępną we wszystkich warunkach drogowych i pogodowych.

W bloku startowym: BMW X1 xDrive25e.

Imponująca wydajność nowego BMW X1 to jedynie przedsmak pierwszego BMW X1 z napędem hybrydowym typu plug-in. Jego przyszłoroczny debiut rynkowy to kolejny etap konsekwentnie realizowanej przez BMW elektryfikacji swojej oferty produktowej. W marcu 2020 roku rozpocznie się produkcja hybrydowego BMW X1 xDrive25e (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: ab 2,0 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: ab 43 g/km**), wyposażonego w najnowszą technologię akumulatorową BMW czwartej generacji, osiągającą pojemność energetyczną brutto na poziomie 9,7 kWh. Dzięki temu BMW X1 z napędem hybrydowym plug-in będzie mogło przejechać ponad 50 km** na samym napędzie elektrycznym.

Wyposażenie: wszechstronne i powiązane ze sobą.

Równie przekonujące jak walory nowego BMW X1 na drodze jest jego wszechstronne wnętrze. Łączy ono nowoczesne technologie z przestronną koncepcją przestrzenną oraz licznymi sprytnymi i funkcjonalnymi rozwiązaniami.

Wysoki poziom jakości zmodernizowanego BMW X1 odzwierciedlają na przykład nowe kontrastujące szwy na desce rozdzielczej, która w górnej części ma kolor czarny, a w dolnej dopasowana jest kolorystycznie do wybranej tapicerki. Kontrastujące szwy są dostępne do modeli BMW X1 xLine, Sport Line oraz M Sport. W tych wariantach modelowych również dywaniki mają kolorową lamówkę oraz przebiegające w niej kontrastujące szwy. Ponadto do nowego BMW X1 oferowane są trzy nowe tapicerki.

Ważnym elementem we wnętrzu BMW X1 jest monitor pokładowy. Już wyposażenie standardowe obejmuje 6,5-calowy, centralnie umieszczony wyświetlacz. W przypadku wyboru systemu nawigacyjnego samochód wyposażony jest w wyświetlacz o przekątnej 8,8 cala lub nowy ekran dotykowy o przekątnej 10,25 cala, który może być obsługiwany głosowo, dotykowo lub za pomocą kontrolera BMW iDrive.

W każdym przypadku monitor pokładowy jest doskonałym punktem wyjścia do zapoznania się z szeroką i różnorodną ofertą w zakresie inforozrywki, a także do korzystania z cyfrowych usług i funkcji BMW ConnectedDrive, które w odświeżonym BMW X1 są opcjonalnie dostępne w najnowszych, zaktualizowanych wersjach.

BMW X1 wyróżnia się wszechstronnością nie tylko w cyfrowym świecie – również jego wnętrze daje się elastycznie dopasowywać do indywidualnych potrzeb. Przykładowo, poszczególne elementy trzyczęściowego oparcia tylnej kanapy można niezależnie od siebie składać w stosunku 40:20:40. Ponadto na życzenie siedzenia tylnej kanapy mogą być też niezależnie od siebie przesuwane nawet o 13 centymetrów w kierunku jazdy. Dodatkowy komfort zapewniają takie elementy wyposażenia dodatkowego jak automatyczna obsługa pokrywy bagażnika i dostęp komfortowy, które w tandemie umożliwiają bezdotykowe otwieranie i zamykanie pokrywy bagażnika.

* Informacje dotyczące osiągów, zużycia paliwa, emisji CO₂ oraz zasięgu są zgodne z ustawodawstwem UE.

** W przypadku wszelkich informacji dotyczących osiągów, zużycia paliwa, emisji CO₂ oraz zasięgu modelu BMW X1 xDrive25e chodzi o przewidywane, jeszcze niepotwierdzone wartości. Zmiany zastrzeżone. Podane wartości zostały ustalone na podstawie nowego cyklu testowego WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównywanie; wartości zależą od wybranego rozmiaru opon. W tych pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ mogą być obliczane na podstawie innych wartości niż podane.

Wartości zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii ustalane są zgodnie z procedurą pomiarową określoną w rozporządzeniu (WE) 715/2007 w jego aktualnie obowiązującym brzmieniu. Podane wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech, a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego i mogą się zmienić w trakcie konfiguracji.

Wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ mogą być obliczane na podstawie innych wartości niż podane.

Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa oraz oficjalnej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych uzyskać można we wszystkich salonach sprzedaży BMW.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2017 wyniósł 10,655 mld EUR przy obrotach wynoszących 98,678 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2017 r. w BMW Group było zatrudnionych 129 932 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

BMW, jeden z wiodących producentów samochodów premium na świecie, zajmuje także doskonałe miejsce na rynku napędów na cztery koła, na który firma weszła 30 lat temu. Około jedna trzecia aut marki BMW sprzedawanych na świecie jest obecnie wyposażona w inteligentny napęd na 4 koła xDrive. Sukces BMW w tym segmencie jest napędzany nie tylko modelami BMW X, które cieszą się niesłabnącą popularnością, lecz również modelami z napędem na cztery koła z innych serii, od BMW serii 1 do BMW serii 7. Wśród tych serii wiele modeli AWD jest oferowanych z różnymi wersjami silnika. Jednocześnie BMW nieustannie pracuje nad doskonaleniem tej technologii i wprowadzeniem jej na nowe ścieżki rozwoju. Oferując napęd BMW xDrive w połączeniu z napędem hybrydowym i platformą napędu na koła przednie, firma nieustannie wykazywała biegłość związaną z napędem na 4 koła. Biegłość, która również w przyszłość zapewni BMW miejsce w czołówce tego sektora. Dziś BMW oferuje ponad 110 modeli w 12 seriach, które są wyposażone w dowolny rodzaj skrzyni biegów oraz inteligentny napęd na 4 koła BMW xDrive, jak również hybrydę BMW i8 oraz kompaktowy model BMW 225xe z elektrycznym napędem na 4 koła.

Priorytet od samego początku: przyczepność i dynamika.

Pierwsza przygoda BMW z rynkiem napędów na 4 koła miała miejsce wraz z premierą BMW 325i „Allrad”, która odbyła się 1985 roku podczas Frankfurt Motor Show (IAA). Z zewnątrz po aucie nie było widać jego możliwości, więc gdy dziennikarze wzięli samochód na tor testowy, jego wydajność okazała się tym bardziej niespodziewana. Pierwszy napęd BMW na 4 koła nie tylko poprawił przyczepność na utwardzanych drogach i w niekorzystnych warunkach pogodowych, ale także pozwolił na bardziej dynamiczne kierowanie w zakrętach. „Nowe BMW jest mistrzem, jeśli chodzi o sterowanie” – tak brzmiał werdykt testerów z niemieckiego magazynu motoryzacyjnego Auto Zeitung niedługo po premierze.

Dzisiaj inteligentny napęd na 4 koła BMW xDrive przenosi typową dynamikę jazdy BMW na nowy poziom. Obecna generacja napędu jest sterowana systemem Integrated Chassis Management (ICM), dzięki któremu xDrive zawsze odpowiednio i szybko reaguje, działając w oparciu o niezawodne wykrywanie i monitorowanie bieżącej sytuacji drogowej. Działania interwencyjne odbywają się za pośrednictwem samego napędu BMW xDrive lub xDrive w połączeniu z systemem Dynamic Stability Control (DSC) lub Dynamic Performance Control (DPC). Wynikająca z tego szybka i precyzyjna kontrola dystrybucji energii sprawia, że BMW kieruje się tak samo łatwo nawet przy niezwykle dynamicznym pokonywaniu zakrętów.

Układ napędu na 4 koła jest ukierunkowany na typowe cechy napędu na tylne koła BMW. Oznacza to, że w modelach z napędem na 4 koła większa część mocy napędowej jest przesyłana do tylnych kół, nawet w normalnych warunkach jazdy. Dzięki temu utrzymana jest precyzyjna reakcja sterowania, która praktycznie eliminuje siłę skrętu. Aby osiągnąć zwrotność i wysoką stabilność toru jazdy, najnowsza generacja BMW xDrive zaczyna zwiększać moc wysyłaną do tylnych kół w momencie, gdy auto zaczyna skręcać, co jeszcze wzmaga przyjemność z jazdy, której BMW jest synonimem.

Technologia napędu na 4 koła BMW: ewolucja trwająca nieprzerwanie od 1985 roku.

Napęd na 4 koła zastosowany w BMW 325i „Allrad” w 1985 roku podzielił moc napędową w stosunku 37 procent na przednie koła i 63 procent na tylne koła. W reakcji na różnice w prędkości kół systemy blokowania kół visco lock w skrzyni rozdzielczej i tylnym mechanizmie różnicowym były w stanie zapewnić praktycznie sztywne połączenie pomiędzy tylnymi a przednimi kołami, aby poprawić przyczepność i stabilność. Nazwa modelu wkrótce została zmieniona na BMW 325iX, a od 1988 roku w ofercie była także wersja „touring” (pisownia małą literą włącznie do serii E46).

1991: BMW 525iX.

Trzy lata później BMW wprowadziło napęd na 4 koła także w BMW serii 5. Po raz pierwszy podział mocy był kontrolowany elektronicznie. Nowo opracowany system był wyposażony w wielotarczowe sprzęgła, które pozwoliły na rozdział mocy w stosunku 36:64 (tył-przód), co pozwalało na bezproblemowe i automatyczne dopasowanie do warunków jazdy. Początkowo hydraulicznie sterowane sprzęgło wielotarczowe znajdowało się na tylnej osi, ale później zastąpiono je sterowanym elektronicznie hamowaniem selektywnym. System monitorował sytuację drogową przy pomocy czterech sygnałów prędkości z Anti-lock Braking System i z wykorzystaniem dalszych informacji o stanie hamulca, prędkości silnika i położeniu przepustnicy.

Od samego początku napęd na 4 koła w BMW 525iX był poza konkurencją. Elektroniczny układ kontrolny zapewniał bardzo szybką i dokładną reakcję, dzięki czemu bezpieczeństwo i neutralna obsługa były zachowane nawet w trudnych warunkach, takich jak mokra nawierzchnia lub śnieg. Także w BMW serii 5 pierwsze modele z napędem na 4 koła były oferowane zarówno w wersji Sedan, jak i w wersji touring.

1999: Nowy rozdział z pojazdem typu Sports Activity Vehicle (SAV).

W czasie przygotowań do nowego millenium doszło do wspaniałego debiutu innowacyjnej koncepcji BMW. BMW X5, pierwszy pojazd typu Sports Activity Vehicle (SAV), wprawił klientów w zachwyt dynamiką jazdy, która była niedościgniona przez inne pojazdy terenowe. Dużą rolę odegrał w tym wybitny napęd na cztery koła. System przekładni planetarnych rozdzielał moc napędową w stosunku 38:62 (tył-przód), podczas gdy elektroniczne systemy kontrolne, takie jak DSC (Dynamic Stability Control), ADB-X (Automatic Differential Brake) i HDC (Hill Descent Control) sprawiały, że nowe BMW X5 zachowywało się na drodze w sportowy sposób i było wyposażone tak, aby stawić czoła trudnym warunkom poza szosą.

Rozwój napędu na cztery koła nie ustawał nawet po udanym wprowadzeniu na rynek koncepcji SAV. W roku 2000 wersja napędu na cztery koła stała się dostępna dla czwartej generacji BMW serii 3.

2003: BMW xDrive debiutuje w BMW X3 i BMW X5.

Pięć lat po debiucie BMW X5 w 1999 roku firma nie zwalniała tempa i wprowadziła koncepcję SAV do kolejnych pojazdów. Nowe BMW X3 było bardziej kompaktowe i znacznie zwinniejsze niż BMW X5. Stało się wzorem i przez lata pozostało jedynym modelem premium w swojej klasie.

Nowo opracowany napęd na 4 koła BMW xDrive, który w tym samym roku został wprowadzony w BMW X3 i BMW X5, wkrótce umocnił prowadzenie BMW w segmencie AWD. Opierając się na niezwykle szybkim, elektronicznym sprzęgle wielotarczowym umieszczonym w skrzyni rozdzielczej, układ xDrive pracował w tandemie z systemem Dynamic Stability Control (DSC), nieustannie dostosowując podział mocy do sytuacji na drodze. Poza prędkością koła, elektroniczny układ sterowania po raz pierwszy uwzględniał także dane z systemu Dynamic Stability Control, takie jak kąt skrętu, położenie pedału gazu i przyspieszenie boczne. To sprawia, że BMW xDrive jest pierwszym na świecie i wciąż jedynym „inteligentnym” napędem na 4 koła. W przeciwieństwie do zwykłych napędów na 4 koła, które reagują tylko, gdy kręci się co najmniej jedno koło, napęd xDrive jest w stanie rozpoznać ryzyko nadsterowności i podsterowności na samym początku i aktywnie skorygować działanie pojazdu poprzez przekierowanie mocy napędowej.

W kolejnych latach inteligentny napęd na 4 koła BMW xDrive został wprowadzony nie tylko do modeli X, ale także do modeli BMW Sedan i Touring serii 3 i 5. Do momentu wprowadzenia na rynek drugiej generacji BMW X3 w roku 2010 na całym świecie sprzedano ponad 600,000 pojazdów tej serii. Nieco wcześniej sprzedaż BMW X5, którego druga generacja weszła na rynek w 2005 roku, osiągnęła milion egzemplarzy.

2008: Auto typu SAC z systemem Dynamic Performance Control i napędem hybrydowym.

Mając dwa pojazdu typu SAC o ugruntowanej pozycji w swoich segmentach, w 2007 roku BMW zaprezentowało pierwszy na świecie samochód typu Sports Activity Coupe. Nowe BMW X6 przedstawione podczas Frankfurt Motor Show (IAA) przeniosło typowy dynamiczny charakter modli BMW X na nowy poziom intensywności. Po raz pierwszy inteligentny napęd na 4 koła został połączony z systemem Dynamic Performance Control (DPC), który różnicuje podział mocy napędowej pomiędzy tylnymi kołami podczas pokonywania zakrętów, zapewniając zwinność i stabilność nawet przy nagłych zmianach przepustnicy lub najazdach. W 2009 roku BMW Active Hybrid X6 zademonstrował kolejne idealne połączenie, tym razem napędu BMW xDrive z napędem hybrydowym. W tym samym roku BMW M GmbH dodało dwa wyjątkowe modele do oferty samochodów sportowych wysokiej klasy. Wyposażone w napęd BMW xDrive typu M oraz system Dynamic Performance Control, BMW X5 M i BMW X6 M mogły pochwalić się działaniem, które było wcześniej nieosiągalne na rynku napędów na 4 koła.

W 2009 roku swoją premierę miał także nowy model X, czyli BMW X1. BMW X1 przez wiele lat pozostanie jedynym autem tego typu w segmencie premium compact. Jego inteligentny napęd na 4 koła BMW xDrive, podobnie jak w nowym BMW X3 (2010), był połączony z systemem Performance Control. System ten selektywnie hamuje koła po wewnętrznej stronie zakrętu, jednocześnie zwiększając moc silnika, co skutkuje szybką i precyzyjną zwrotnością kątową oraz zwinnym sterowaniem na zupełnie nowym poziomie.

Napęd BMW xDrive dostępny dla innych serii.

Stałemu rozwojowi modeli BMW X towarzyszył wzrost liczby pojazdów z innych serii BMW, które były wyposażone w napęd xDrive. Zaprojektowany, by poprawić zwinność i precyzję przy pokonywaniu zakrętów, napęd BMW xDrive zapewnia niezwykłe wrażenia z jazdy oraz optymalne połączenie dynamiki i komfortu. Kwestią czasu było wprowadzenie tej inteligentnej technologii w BMW serii 7, co stało się w 2009 roku. Pierwsze modele Coupe i Convertible BMW serii 6 z napędem na 4 koła znalazły się w ofercie wiosną 2012 roku. W napęd xDrive można wyposażyć obecną serię 3 i 5, a od 2013 roku również modele Convertible, Coupe, Gran Coupe BMW serii 4.

Dalszy postęp w zakresie jazdy.

BMW poczyniło postęp w segmencie premium mid-size wraz z wprowadzeniem BMW X4, które miało miejsce w 2014 roku. Nowy samochód typu Sports Activity Coupe oferuje wyjątkowe połączenie przyjemności z jazdy, wyrafinowanego stylu oraz praktyczności. Auto w standardzie jest wyposażone w napęd BMW xDrive i jest dostępne z wieloma wersjami silników. W tym samym roku BMW zaprezentowało także trzecią generację BMW X5, drugą generację BMW X6, jak również wersje M Sport obu modeli. Napęd BMW xDrive znalazł się także po raz pierwszy na wyposażeniu BMW Active Tourer serii 2. Tym razem BMW połączyło inteligentny napęd na 4 koła z nowym formatem napędu na przednie koła.

Wraz z premierą BMW i8 w 2014 roku BMW Group zrobiło odważny krok w nowym kierunku, nie zapominając przy tym o napędzie na 4 koła. Sportowy model 2+2 wyposażony w zaawansowany napęd hybrydowy typu plug-in łączy w sobie silnik o spalaniu wewnętrznym napędzający tylne koła z silnikiem elektrycznym napędzającym przednie koła.

Skupienie na przyszłości: połączenie BMW xDrive z BMW eDrive.

Najnowsze modele BMW z napędem na 4 koła przynoszą postępy technologiczne, które są ukierunkowane na przyszłość mobilności. Po premierze BMW i8 przyszedł czas na międzynarodową premierę pierwszej hybrydy BMW typu plug-in, czyli BMW X5 xDrive40e. Dzięki połączeniu napędu BMW xDrive z technologią eDrive BMW EfficentDynamic, ten samochód typu Sports Activity Vehicle odznacza się porywającymi sportowymi osiągami i doskonałą wydajnością. Inteligentne zarządzanie hybrydowe synchronizuje działanie silnika o spalaniu wewnętrznym i silnika elektrycznego, maksymalizując wydajność przy jednoczesnym zachowaniu perfekcyjnej reakcji na polecenia kierowcy. Napęd z dwóch jednostek zasilających jest przenoszony na drogę za pośrednictwem BMW xDrive.

BMW serii 7: Połączenie systemu Integral Active Steering z BMW xDrive.

We wrześniu 2015 roku swój światowy debiut podczas Frankfurt Motor Show (IAA) miała szósta generacja BMW serii 7. Ten wysokiej klasy luksusowy model BMW odznacza się przełomowymi innowacjami i będzie dostępny z napędem BMW xDrive od października. Nowy luksusowy sedan będzie także pierwszym modelem łączącym w sobie inteligentny napęd na 4 koła z systemem Integral Active Steering, czyli biernym sterowaniem tylnych kół.

Dodatkowe zdjęcia nowego BMW X1.

Nowe BMW X1 – nastpca modelu, który położył podwaliny pod tę klasę pojazdów – wnosi w segment kompaktowy premium jeszcze mocniejsze DNA: geny samochodów typy Sports Activity Vehicle. Druga generacja modelu, który znalazł przeszło 730 tys. nabywców, wkracza na scenę w postaci wyrzeźbionej według najnowszych zasad BMW X. Jego kabina oferuje zdecydowanie więcej miejsca dla pasażerów i bagażu, w oprawie z najnowocześniejszej atmosfery premium i funkcjonalności połączonej z solidną inżynierią. Czterocylindrowe silniki z najnowszej generacji napędów BMW Group oraz zoptymalizowany pod względem wydajności inteligentny napęd na cztery koła xDrive w połączeniu z nowo opracowaną techniką zawieszeniową pozwalają wyraźnie podnieść poziom zarówno sportowej zwinności i dynamiki, jak i komfortu jazdy – przy redukcji zużycia paliwa nawet o 17% w porównaniu z poprzednim modelem.

Obok najlepszych na rynku dynamiki i wydajności, nowy model imponuje także całą paletą innowacyjnych cech wyposażeniowych, co jeszcze bardziej umacnia nowe BMW X1 na pozycji lidera w segmencie. Wśród tych cech wymienić warto w pełni diodowe lampy główne LED, dynamiczną kontrolę amortyzatorów DDC, wyświetlacz przezierny Head-Up Display czy system Driving Assistant Plus.

W standardowej specyfikacji znalazły się m.in. system operacyjny iDrive, automatyczne wycieraczki, zmienne wspomaganie układu kierowniczego Servotronic i wybór trybów pracy samochodu Driving Experience Control.

Status modelu X1 jako członka rodziny BMW X otrzymuje o wiele silniejsze podkreślenie – zarówno dzięki wyglądowi zewnętrznemu, jak stylistyce wnętrza. Przy wymiarach 4439/1821/1598 mm, X1 wykazuje się proporcjami zachowującymi idealnie założenia całej rodziny Sports Activity Vehicle. W porównaniu ze swym poprzednikiem, auto najbardziej rozrosło się wzwyż – o 53 mm – co pozwoliło wygospodarować znacznie więcej miejsca w kabinie. Mowa form wykorzystanych do budowy karoserii, sposób narysowania nadkoli, muskularne linie boczne – wszystko to aż dyszy solidnością, atletyzmem, które to wrażenia dopełniają typowe dla modeli X, dynamiczne kształty linii dachu i pokrywy bagażnika oraz szyb zwężających się ku tyłowi, a także charakterystyczna, „6-oka” twarz auta, w której podwójnym lampom głównym (z charakterystycznymi pierścieniami świetlnymi i standardowymi lampami dziennymi LED) towarzyszą seryjne lampy przeciwmgłowe. Do pokrycia tej muskularnej sylwety można wykorzystać dwa niemetalizowane i 10 metalizowanych lakierów, spośród których 1 – Estoril Blue – jest zastrzeżony dla specyfikacji M Sport – jednej z czterech linii wyposażeniowych, które nabywca może wskazać, by spersonalizować swoje auto. Pozostałe trzy to Advantage, Sport Line oraz xLine. Każda z nich to skomponowane fabrycznie cechy stylistyczne i specyfikacyjne, dotykające zarówno karoserii, jak i wnętrza, ich kolorystyki, wykończenia i charakteru.

Systemowych usprawnień dokonano także w dziedzinie aerodynamiki nowego modelu. Aktywne (zamykane lub otwierane) klapy powietrzne i kurtyny powietrzne umieszczono we wlotach powietrza przedniego pasa auta – zarówno w „nerkach”, jak też w kanałach prowadzących strugę wokół przednich kół, redukujących turbulencje. W podwoziu zastosowano panelowanie, deflektory strugi powietrza oraz pionowe spoilery, współtworzące ze skrzydłem dachowym semi-skrzynkę aerodynamiczną. Efekt to współczynnik oporu aerodynamicznego wynoszący rekordowe 0,29.

Kabina nowego BMW X1 to kolejne rozwinięcie klasycznego schematu kokpitu nachylonego w stronę kierowcy, przy czym wykończenie wnętrza ustanawia nowe standardy jakościowe. Seryjnie fotele są pokryte antracytowo-czarnym materiałem, do którego dodatkiem są inkrustacje w matowym kolorze Oxide Silver oraz czarnym lakierze fortepianowym. Opcjonalnie zamówić można tapicerkę skórzaną w kolorach czarnym lub beżowym, zastępując oksydowane srebro i lakier fortepianowy inkrustacjami w luksusowym drewnie. Jeśli chodzi o fabryczne specyfikacje indywidualizacyjne, charakteryzują się one następującymi cechami:

• xLine: z zewnątrz wyróżnia się matowymi elementami metalicznymi na poprzeczkach „nerek” grilla i ramkach wlotów powietrza, fartuchami progowymi i ochronnymi osłonami podwozia; wewnątrz znajdziemy tapicerkę z materiału łączonego ze skórą w kolorze Granite Brown/Black oraz wstawkami inkrustacyjnymi w lakierze fortepianowym oraz perłowym chromie;
• Sport Line: na zewnątrz czarne poprzeczki „nerek” i ramki wlotów powietrza, osłona podsilnikowa w kolorze Black Silver oraz fartuchy boczne w kolorze nadwozia; wewnątrz – czarne fotele sportowe z szarymi lub czerwonymi akcentami, inkrustacje w lakierze fortepianowym, aluminiowe i matowokoralowe;
• M Sport: z zewnątrz pakiet aerodynamiczny M oraz 18- lub (opcjonalnie) 19-calowe koła M; w środku sportowe fotele w antracytowej Alcantarze z niebieskimi akcentami, z obiciami materiałem we wzorze Aluminium Hexagon i akcentami matowoniebieskimi, jako dopełnienie kierownica skórzana M i podsufitka antracytowa Individual.

Dla wszystkich linii specyfikacyjnych dostępna jest skórzana tapicerka perforowana Dakota, dokupić można też 18-calowe koła we wzorach typowych dla każdej z linii, ekskluzywne listwy progowe oraz pakiet oświetleniowy LED.

Także jeszcze wyższy poziom dynamiki, wydajności, komfortu, bezpieczeństwa i wyposażenia pozwolą nowemu X1 pozostać wyjątkowym graczem w segmencie, a ponadto zdobyć nowe grupy fanów wyjątkowej radości z jazdy w stylu BMW.

Podwyższona pozycja kierowcy, większa przestronność, stylowe otoczenie premium i jeszcze większa funkcjonalność podkreślają status nowego BMW X1 jako pewnego, wszechstronnego talentu w segmencie. Bez najmniejszych wątpliwości rozpoznawalne jest teraz „rodzinne podobieństwo” z innymi modelami BMW X.

Wszechstronność typowa dla modeli BMW X wyraża się jednak nie tylko w charakterystyce jezdnej nowego X1 na różnych podłożach – ale także w sposobach, na jakie można wykorzystywać jego wnętrze. Przestronność i więcej przestrzeni to jedno, a drugie – funkcjonalność. Tylna kanapa jest standardowo trójdzielna, a opcjonalnie – przesuwna w zakresie 13 cm. Jako opcja dostępna jest też funkcja składania w przód fotela przedniego pasażera.

Monachium. Jako pionier i światowej skali lider rynkowy w klasie kompaktowych samochodów SAV i SUV segmentu premium, BMW X1 stało się synonimem radości z jazdy, wyrazistego designu i charakteru premium. Jego pozycja ulegnie dalszemu wzmocnieniu, gdy na wiosnę 2014 ten kompaktowy model BMW wjedzie na rynek z nową atmosferą kabiny dzięki szlachetniejszemu wykończeniu i nowym akcentom w karoserii oraz innowacyjnymi elementami wyposażenia. Oferta BMW ConnectedDrive zostanie uzupełniona o najnowsze, bazujące na internecie usługi, pozwalające połączyć nowoczesny styl bycia i życia oparty na ciągłej obecności w sieci z najnowocześniejszymi serwisami mobilnymi.

Szlachetnie wykończone i wyraziście uformowane wloty powietrza w przednim pasie nadają samochodowi jeszcze bardziej sportowy, mocny wygląd. Wśród elementów seryjnego wyposażenia znajdą się światła do jazdy dziennej. Nowością są ponadto trójwymiarowo uformowane alufelgi o średnicy 17 cali z serii designerskiej V. Paletę kolorów karoserii wzbogacił metalizowany lakier Lśniący Brąz.

Jeśli auto zamówimy z pakietem BMW xLine, BMW Sport Line lub BMW M Sport, szlachetną atmosferę kabiny podkreśli również miękki w dotyku materiał pokrywający daszek zestawu zegarów z podwójnymi przeszyciami. Wyjątkowy charakter osiągnąć można też, sięgając po opcjonalne listwy wykończeniowe w lśniącej czerni, koralowej czerwieni lub perłowego chromu. Listwa ochronna progu załadowczego ze szlachetnej stali to kolejny akcent premium dostępny w BMW X1.

BMW X1 jest i pozostanie liderem także w dziedzinie implementacji inteligentnego wykorzystywania internetu.

BMW X1 oferować będzie rozbudowany zakres usług ConnectedDrive: w połączeniu z systemem nawigacji dostępna będzie wciąż rozrastająca się paleta usług mobilnych, zintegrowanych z funkcjami samochodu poprzez oprogramowanie Apps – albo dzięki wbudowanej na stałe w aucie karty SIM, albo za pośrednictwem smartfonu użytkownika. Apps będą w przyszłości kompatybilne nie tylko z iPhonem, ale i smartfonami z systemem operacyjnym Android. Wśród nowych, dostępnych w BMW X1 usług, znajdą się m.in. Rozrywka Online i wirtualny analizator ECO PRO.

• 
  Sukces BMW X1: dotychczas na świecie sprzedano ponad 275000 egzemplarzy. Kolejne kamienie milowe na drodze BMW X1, to wejście na rynek USA i rozpoczęcie produkcji w Chinach. Kompleksowy rozwój pierwszego BMW X należącego do segmentu kompaktowych samochodów premium trwa nadal, nowy BMW X1 będzie dopisywał kolejne sukcesy do listy osiągnięć swojego poprzednika, a to dzięki szczególnym modyfikacjom w stylizacji nadwozia, istotnym zmianom w projekcie wnętrza, najlepszym dostępnym technologiom układu napędowego oraz innowacyjnym elementom wyposażenia.

• Zadaniem akcentów wprowadzonych w nowej stylizacji było uwydatnienie charakteru samochodu, który przejawia się w naturalnej łatwości poruszania się w każdych warunkach, w jego miejskim stylu, a także w uniwersalności i solidności typowej dla samochodu z gamy BMW X. Pas przedni z nową strukturą i większą powierzchnią malowaną w kolorze nadwozia podkreśla przynależność do rodziny BMW X i segmentu premium. Zastosowano nowe zespoły reflektorów z oświetleniem pozycyjnym LED oraz pierścieniami LED wokół poszczególnych reflektorów, które pełnią rolę świateł do jazdy dziennej, opcjonalne reflektory ksenonowe, nowe ramki świateł przeciwmgielnych, mniejsze elementy tworzywowe przy dolnych krawędziach nadwozia, kierunkowskazy wkomponowane w obudowy lusterek zewnętrznych, większe powierzchnie lakierowane, wyraźniej zaznaczoną osłonę spodu tylnej części nadwozia, nowe kolory lakieru, a także nowe wzory obręczy kół.
• Wnętrze otrzymało zmiany, które pozwolą lepiej poczuć klasę samochodu. Nowo zaprojektowana konsola centralna zorientowana jest bardziej na potrzeby kierowcy, oprawiono jakość powierzchni wnętrza i przełączników, zastosowano świetnej jakości materiały wykończeniowe, a w opcji można otrzymać nowo opracowaną, pokrytą skórą sportową kierownicę.
• Po raz pierwszy w rodzinie BMW X dostępne będą pakiety wyposażenia BMW Lines, dzięki którym indywidualizacja samochodu będzie łączyć ekskluzywność z harmonią wyglądu oraz funkcją elementów wyposażenia. BMW xLine służy uwydatnieniu twardego i uniwersalnego charakteru nowego BMW X1, natomiast BMW Sport Line koncentruje się na zwinności i dynamice. Pakiety BMW Line są ciekawą alternatywą dla zwykłych standardów wyposażenia, ale nie wyczerpują wszystkich możliwości: kolejną opcją jest pakiet M Sport.
• Paleta oferowanych silników poszerzyła się o dodatkowe jednostki dysponujące technologią BMW TwinPower Turbo. Zakres dostępnych mocy wynosi od 85 kW/116 KM w BMW X1 sDrive16d do 180 kW/245 KM w BMW X1 xDrive28i. Pomiędzy nimi znalazł się BMW X1 xDrive25d dysponujący mocą 160 kW/218 KM. Poprawiono osiągi znanych wcześniej modeli BMW X1 sDrive20d oraz BMW X1 xDrive20d, pojawiła się też nowa przekładnia manualna z suchą miską olejową oraz wciąż wyjątkowa w samochodach tej wielkości ośmiobiegowa przekładnia automatyczna, wyposażeniem opcjonalnym jest funkcja Auto Start-Stop we wszystkich modelach, z wyjątkiem BMW X1 sDrive18i (z opcjonalną sześciobiegową przekładnią automatyczną), BMW X1 sDrive16d oraz BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition.
• Konsekwentne wprowadzanie technologii BMW EfficientDynamics do kolejnych modeli: funkcja Auto Start-Stop w samochodach z przekładnią manualną, a także z 8-biegową przekładnią automatyczną, tryb ECO PRO (opcjonalnie), odzyskiwanie energii przy hamowaniu, elektryczne wspomaganie kierownicy, wskaźnik optymalnego punktu zmiany przełożenia, czy rozłączana sprężarka klimatyzacji. BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition jest obecnie najekonomiczniejszym samochodem premium w swojej klasie, znów podnosząc poprzeczkę w dziedzinie łączenia niskiego zużycia paliwa z wysokimi parametrami trakcyjnymi. Nowe wersje silnikowe pozwoliły na dalszy spadek zużycia paliwa (do 0,9 l/100km przy silniku Diesla współpracującym z 8-biegową przekładnią automatyczną).
• Inteligentny system napędu na wszystkie koła BMW xDrive jest wyposażeniem standardowym dwóch wersji silnikowych, a w czterech wariantach jest wyposażeniem opcjonalnym, jako alternatywa dla typowego dla BMW napędu kół tylnych. Rozdział mocy na obie osie jest sterowany elektronicznie, co pozwala na optymalne wykorzystanie przyczepności kół do nawierzchni, zachowanie stabilności kierunku jazdy i dynamiczne pokonywanie zakrętów. Sterowanie rozdziałem mocy działa obecnie efektywniej i optymalizuje go także pod kątem rozkładu obciążeń na osie.
• W zawieszeniach kół wykorzystano zaawansowane rozwiązania techniczne, jak dwuprzegubowe zawieszenie przednie z wahaczami wzdłużnymi oraz pięciodrążkowe zawieszenie kół tylnych. Na liście wyposażenia opcjonalnego znalazło się wspomaganie kierownicy działające zależnie od prędkości jazdy. W skład systemu DSC (dynamiczna kontrola stabilności) wchodzi system DTC (dynamiczna kontrola trakcji) jako wyposażenie standardowe oraz układ kontroli osiągów (Performance Control) jako wyposażenie opcjonalne. Bezpieczeństwu biernemu służy wyjątkowo solidna struktura nadwozia, a także bardzo kompleksowe wyposażenie w różnorodne systemy bezpieczeństwa, jak 6 poduszek gazowych oraz trzypunktowe bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa dla wszystkich pasażerów.
• Korzystając z dużej przestrzeni wnętrza samochodu, wprowadzono wiele rozwiązań zapewniających mu prawdziwą uniwersalność. Pasażerowie podróżujący z tyłu otrzymali 3 przestronne, wygodne miejsca. Oparcie tylnej kanapy dzielone jest w proporcji 40 : 20 : 40, a kąty poszczególnych części oparcia mogą być indywidualnie ustawiane w jednym z 10 położeń zapewniających kąt pochylenia oparcia od 1° do 31°. Objętość przestrzeni bagażowej przy standardowej pozycji oparcia wynosi 420 litrów, przy maksymalnym pochyleniu (31°) przestrzeń ta maleje do 360 litrów, a przy minimalnym pochyleniu, w pozycji przewidzianej do przewozu bagażu (1°) przestrzeń bagażowa wynosi 480 litrów. Całkowite położenie oparcia tylnej kanapy pozwala powiększyć objętość przestrzeni bagażowej do 1350 litrów. Wnętrze zaopatrzono też w liczne schowki, tacki i uchwyty na kubki lub butelki.
• Bogate i kompleksowe wyposażenie standardowe obejmuje klimatyzację, elektrycznie ustawiane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, światła przeciwmgielne, komputer pokładowy, zestaw audio z odtwarzaczem CD i gniazdem urządzeń zewnętrznych AUX-IN, a także pięć głośników. Na liście elementów wyposażenia opcjonalnego wysokiej klasy mogą się znaleźć: profesjonalny system nawigacyjny z twardym dyskiem i ze sterowaniem za pomocą systemu operacyjnego iDrive, zestaw audio Harman Kardon Surround Sound System, układ komfortowego dostępu (Comfort Access), klimatyzacja automatyczna, panoramiczny szklany dach, automatycznie przyciemniane lusterka zewnętrzne oraz wewnętrzne, elektrycznie ustawiane fotele, czujnik deszczu, podgrzewane koło kierownicy oraz hak holowniczy.
• W ofercie wyposażenia opcjonalnego znalazła się cała gama systemów asystenckich i usług mobilnych pakietu BMW ConnectedDrive: asystent świateł drogowych (High-Beam Assistant), reflektory adaptacyjne (Adaptive Headlights), kamera cofania, tempomat z funkcją automatycznego hamowania, dostęp do Internetu, rozszerzona integracja smartfonów i odtwarzaczy dźwięku, informacja o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym (Real Time Traffic Information), a także aplikacje BMW pozwalające na odbiór radia internetowego oraz korzystanie z serwisów Facebook lub Twitter.

• Warianty modelowe:

BMW X1 xDrive28i: technologia BMW TwinPower Turbo ze sprężarką twin-scroll, bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Direct Injection), zmiennymi fazami rozrządu VALVETRONIC oraz bezstopniową regulacją faz rozrządu VANOS,
pojemność skokowa 1997 cm3, moc 180 kW/245 KM przy 5000 – 6500 obr/min, maksymalny moment obrotowy 350 Nm przy 1250 – 4800 obr/min,
przyspieszenie 0 – 100 km/h 6,1 s (z przekładnią automatyczną 6,5 s), prędkość maksymalna 240 km/h,
średnie zużycie paliwa 7,7 – 7,8 l/100km (7,2 – 7,3 l/100km)
emisja CO2 179 – 182 g/km (168 – 171 g/km), norma czystości spalin Euro 5.

BMW X1 xDrive20i: czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy z technologią BMW TwinPower Turbo ze sprężarką twin-scroll, bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Direct Injection), zmiennymi fazami rozrządu VALVETRONIC oraz bezstopniową regulacją faz rozrządu VANOS,
pojemność skokowa 1997 cm3, moc 135 kW/184 KM przy 5000 – 6250 obr/min, maksymalny moment obrotowy 270 Nm przy 1250 – 4500 obr/min,
przyspieszenie 0 – 100 km/h 7,8 s (z przekładnią automatyczną 7,9 s), prędkość maksymalna 215 km/h,
średnie zużycie paliwa 7,5 – 7,7 l/100km (7,1 – 7,3 l/100km)
emisja CO2 176 g/km (167 g/km), norma czystości spalin Euro 5.

BMW X1 sDrive20i: czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy z technologią BMW TwinPower Turbo ze sprężarką twin-scroll, bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Direct Injection), zmiennymi fazami rozrządu VALVETRONIC oraz bezstopniową regulacją faz rozrządu VANOS,
pojemność skokowa 1997 cm3, moc 135 kW/184 KM przy 5000 – 6250 obr/min, maksymalny moment obrotowy 270 Nm przy 1250 – 4500 obr/min,
przyspieszenie 0 – 100 km/h 7,4 s (z przekładnią automatyczną 7,7 s)
prędkość maksymalna 220 km/h,
średnie zużycie paliwa 6,9 – 7,1 l/100km (6,7 – 6,8 l/100km),
emisja CO2 162 g/km (157 g/km), norma czystości spalin Euro 5.

BMW X1 sDrive18i: czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy z technologią zmiennych faz rozrządu VALVETRONIC oraz bezstopniową regulacją VANOS,
Pojemność skokowa 1 995 cc, moc 110 kW/150 KM przy 6400 obr/min, maksymalny moment obrotowy 200 Nm przy 3 600 obr/min,
przyspieszenie 0 – 100 km/h 9,7 s (z przekładnią automatyczną 10,4 s),
prędkość maksymalna 202 km/h (200 km/h), Średnie zużycie paliwa 7,7 l/100km (7,9 l/100km),
emisja CO2 180 g/km (185 g/km), norma czystości spalin Euro 5.

BMW X1 xDrive25d: czterocylindrowy rzędowy silnik dieslowski z technologią BMW TwinPower Turbo obejmującą dwie turbosprężarki (Variable Twin Turbo) i wtrysk paliwa common-rail z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi (maksymalne ciśnienie wtrysku 2000 bar),
pojemność skokowa 1995 cm3, moc maksymalna 160 kW/218 KM przy 4000 obr/min, maksymalny moment obrotowy 450 Nm przy 1500 – 2500 obr/min,
przyspieszenie 0 – 100 km/h 6,8 s, prędkość maksymalna 230 km/h (z przekładnią automatyczną 228 km/h),
średnie zużycie paliwa 5,9 l/100km (5,5 l/100km),
emisja CO2 154 g/km (145 g/km), norma czystości spalin Euro 5.

BMW X1 xDrive20d: czterocylindrowy rzędowy silnik dieslowski z technologią BMW TwinPower Turbo obejmującą turbosprężarkę o zmiennej geometrii, bezpośredni wtrysk paliwa common-rail z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi (maksymalne ciśnienie wtrysku 1800 bar),
pojemność skokowa 1995 cm3, moc maksymalna 135 kW/184 KM przy 4000 obr/min, maksymalny moment obrotowy 380 Nm przy 1750 – 2750 obr/min,
przyspieszenie 0 – 100 km/h 8,1 s, prędkość maksymalna 215 km/h (z przekładnią automatyczną 213 km/h),
średnie zużycie paliwa 5,5 l/100km (5,4 l/100km),
emisja CO2 145 g/km (143 g/km), norma czystości spalin Euro 5.

BMW X1 sDrive20d: czterocylindrowy rzędowy silnik dieslowski z technologią BMW TwinPower Turbo obejmującą turbosprężarkę o zmiennej geometrii, bezpośredni wtrysk paliwa common-rail z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi (maksymalne ciśnienie wtrysku 1800 bar),
pojemność skokowa 1995 cm3, moc maksymalna 135 kW/184 KM przy 4000 obr/min, maksymalny moment obrotowy 380 Nm przy 1750 – 2750 obr/min, przyspieszenie 0 – 100 km/h 7,8 s (z przekładnią automatyczną 7,9 s), prędkość maksymalna 220 km/h (218 km/h),
średnie zużycie paliwa 4.9 l/100km (5.0 l/100km),
emisja CO2 129 g/km (132 g/km), norma czystości spalin Euro 5.

BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition: czterocylindrowy rzędowy silnik dieslowski z technologią BMW TwinPower Turbo obejmującą turbosprężarkę o zmiennej geometrii, bezpośredni wtrysk paliwa common-rail z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi (maksymalne ciśnienie wtrysku 1800 bar),
pojemność skokowa 1995 cm3, moc maksymalna 120 kW/163 KM przy 4000 obr/min, maksymalny moment obrotowy 380 Nm przy 1750 – 2750 obr/min,
przyspieszenie 0 – 100 km/h 8,3 s, prędkość maksymalna 215 km/h,
średnie zużycie paliwa 4,5 l/100km,
emisja CO2 119 g/km, norma czystości spalin Euro 5.

BMW X1 xDrive18d: czterocylindrowy rzędowy silnik dieslowski z technologią BMW TwinPower Turbo obejmującą turbosprężarkę o zmiennej geometrii, bezpośredni wtrysk paliwa common-rail z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi (maksymalne ciśnienie wtrysku 1600 bar),
pojemność skokowa 1995 cm3, moc maksymalna 105 kW/143 KM przy 4000 obr/min, maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1750 – 2750 obr/min,
przyspieszenie 0 – 100 km/h 9,9 s (z przekładnią automatyczną 10,1 s), prędkość maksymalna 195 km/h,
średnie zużycie paliwa 5,5 l/100km (5,4 l/100km),
emisja CO2 144 g/km (143 g/km), norma czystości spalin Euro 5.

BMW X1 sDrive18d: czterocylindrowy rzędowy silnik dieslowski z technologią BMW TwinPower Turbo obejmującą turbosprężarkę o zmiennej geometrii, bezpośredni wtrysk paliwa common-rail z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi (maksymalne ciśnienie wtrysku 1600 bar),
pojemność skokowa 1995 cm3, moc maksymalna 105 kW/143 KM przy 4000 obr/min, maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1750 – 2750 obr/min,
przyspieszenie 0 – 100 km/h 9,6 s (z przekładnią automatyczną 9,9 s),
prędkość maksymalna 202 km/h,
średnie zużycie paliwa 4,9 l/100km (5.0 l/100km),
emisja CO2 128 g/km (132 g/km), norma czystości spalin Euro 5.

BMW X1 sDrive16d: czterocylindrowy rzędowy silnik dieslowski z technologią BMW TwinPower Turbo obejmującą turbosprężarkę o zmiennej geometrii, bezpośredni wtrysk paliwa common-rail z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi (maksymalne ciśnienie wtrysku 1600 bar),
pojemność skokowa 1995 cm3, moc maksymalna 85 kW/116 KM przy 4000 obr/min, maksymalny moment obrotowy 260 Nm przy 1750 – 3000 obr/min, przyspieszenie 0 – 100 km/h 11,5 s, prędkość maksymalna 190 km/h,
średnie zużycie paliwa 4,9 l/100km,
emisja CO2 128 g/km, norma czystości spalin Euro 5.

* Podane wielkości dotyczą cyklu testowego obowiązującego w państwach EU i zależą od rodzaju wybranych opon.

Monachium. BMW X1 udowodniło już, że potrafi radzić sobie zarówno z wyzwaniami codziennej eksploatacji, jak i z poruszaniem się po mniej komfortowych nawierzchniach – dlatego nadszedł czas na podbój nowego rynku. Ten wszechstronny samochód kompaktowy segmentu premium zadebiutuje na północnoamerykańskim rynku uzbrojony w najnowocześniejszą technologię napędu, innowacyjne elementy wyposażenia, zmodyfikowane elementy stylistyczne oraz udoskonalone wnętrze. BMW X1 będzie świętować swoją amerykańską premierę podczas salonu New York International Auto Show (NYIAS) w dniach 6-15 kwietnia 2012 roku. Na rynku w USA zadebiutuje zaś jesienią tego samego roku.

Targi NYIAS mają bogatą historią, jaką nie mogą poszczycić się żadne inne wystawy motoryzacyjne w Stanach Zjednoczonych. Po raz pierwszy zostały zorganizowane w roku 1900, a podczas tegorocznej edycji w Jacob Javits Convention Centre spodziewanych jest około miliona gości.

Model BMW X1 produkowany w fabryce BMW w Lipsku przemierzy ocean w nowej, ulepszonej wersji, będącej efektem starannie przemyślanego planu podkreślenia jego głównych cech. Stylistyka nadwozia BMW X1 nadaje nowej sylwetce bardziej muskularnego wyglądu, nowoczesnego charakteru oraz wszechstronnego sportowego potencjału. Wnętrze zawiera nowo zaprojektowane powierzchnie, więcej eleganckich przełączników oraz akcenty wysokiej jakości składające się na ekskluzywną stylistykę kabiny pasażerskiej tego kompaktowego modelu BMW X klasy premium.

BMW X1 pełni pionierską rolę pośród swoich rywali z klasy premium na obecnych rynkach – ta sama funkcja przewidziana jest dla modelu oferowanego w Stanach Zjednoczonych. Łącząc wszechstronność oraz solidność nowego BMW X z dużą zwinnością oraz kompaktowymi wymiarami zewnętrznymi, model X1 od początku swojego istnienia wyznaczał nowe standardy. Mocne silniki wyposażone w technologię BMW TwinPower Turbo oraz zastosowanie technologii EfficientDynamics (w standardzie) pozwalają nowemu BMW X1 dalej umacniać swoją pozycję wśród konkurencji w zakresie sportowego potencjału oraz wydajności.

Stylistyka: nowe akcenty podkreślające nowoczesny wygląd i zwiększające wszechstronności oraz sportowy zapał.

Na wygląd nowego BMW X1 składają się typowe dla BMW proporcje, wyraziste, dynamiczne powierzchnie oraz elementy stylistyczne charakterystyczne dla modeli BMW X. Duża maska, szeroki rozstaw osi oraz cofnięty przedział pasażerski podkreślają dynamiczne zacięcie samochodu, podczas gdy przyciągające uwagę światła oraz efekty światłocienia wskazują na jego zwinność. Czarne obramowanie dolnej części nadwozia oraz szerokie nadkola odzwierciedlają wszechstronność i solidność nowego modelu BMW X.

W nowym modelu wyraźniej zaznaczono mocno osadzoną na kołach sylwetkę BMW X1 oraz otaczająca ją aurę jakości. Większa ilość powierzchni w kolorze nadwozia uwydatnia zwiększoną elegancję pojazdu. Główne linie nadwozia zbiegają się przy tablicy rejestracyjnej z obu stron osłony chłodnicy BMW w kształcie nerek oraz uwydatniają się w dolnej części zderzaka. To bezpośrednie nawiązania do modeli BMW X wyższej klasy. Zaprojektowane od podstaw reflektory pozwalają dokładnie przyjrzeć się zastosowanej w nich zaawansowanej technologii. Dodatkowo, górną część podwójnych reflektorów przecina chromowany pas. Światła akcentowe LED, które wraz z diodowymi pierścieniami do jazdy dziennej wchodzą w skład opcjonalnego pakietu świateł ksenonowych, tworzą wizerunek klasycznego BMW.

Wyprofilowana linia wznosząca się w kierunku tyłu pojazdu, charakterystyczna linia rozciągająca się wokół bocznych szyb oraz wydatne nadkola dodają bocznej części BMW X1 wyrazistego charakteru. Wyraźnie zaznaczone progi są typowe dla modeli BMW X. Boczne kierunkowskazy zostały zintegrowane z zaprojektowanymi na nowo lusterkami zewnętrznymi.

Stylistyka klasy premium nowego BMW X1 jest widoczna także z tyłu pojazdu dzięki nowemu rozmieszczeniu panelu tylnego, zderzaka i osłony podwozia oraz tylnym światłom umieszczonym w nowym miejscu, teraz także otoczonym powierzchnią w kolorze nadwozia. W rezultacie czarne, plastikowe elementy wydają się smuklejsze, a srebrna osłona podwozia zyskała bardziej wyrazistą powierzchnię.

Wnętrze: dopasowane linie, materiały wysokiej jakości, wyszukana kolorystyka.

Modyfikacje wnętrza wprowadzone w nowym BMW X1 odzwierciedlają sportową przyjemność z jazdy, nowoczesną wszechstronność oraz wrażenia klasy premium, jakie zapewnia ten samochód. Boczna część skierowanej ku prowadzącemu konsoli środkowej jest teraz płytsza, co podkreśla stylistykę kokpitu skupioną na kierowcy.

Wysokiej jakości galwanizowane powierzchnie wokół drążka skrzyni biegów oraz uchwytu na kubek na konsoli środkowej, chromowana listwa przy przełączniku świateł oraz chromowane akcenty wokół monitora pokładowego (przy wyborze opcjonalnego systemu nawigacji) stanowią elementy dopełniające to ekskluzywne wnętrze. Dodatkowo powierzchnia wokół nawiewów wykończona jest w czarnym kolorze o wysokim połysku.

BMW X1: bardziej sportowe i wydajne.

Wersje BMW X1 oferowane w Stanach Zjednoczonych są napędzane silnikami benzynowymi z technologią BMW TwinPower Turbo obejmującą układ turbodoładowania działający w oparciu o zasadę podwójnego doładowania (Twin Scroll), bezpośredni wtrysk paliwa High Precision Direct Petrol Injection, układ płynnej regulacji skoku zaworów VALVETRONIC oraz układ zmiennej regulacji faz rozrządu Double-Vanos. Zarówno w uznanym sześciocylindrowym silniku rzędowym pracującym pod maską BMW X1 xDrive35i – rozwijającym 225 kW/306 KM – jak i w czterocylindrowej jednostce o mocy 180 kW/245 KM napędzającej BMW X1 sDrive28i oraz BMW X1 xDrive28i, technologia ta zapewnia błyskawiczny przyrost mocy, wysoki moment obrotowy oraz ponadprzeciętną wydajność. Oba silniki współpracują ze standardową przekładnią automatyczną oraz elementami z zakresu programu EfficientDynamics, takimi jak funkcja Auto Start-Stop (tylko 28i), odzysk energii hamowania, elektryczne wspomaganie kierownicy, sterowanie agregatami pomocniczymi w zależności od faktycznego zapotrzebowania oraz opony o niskich oporach toczenia. Wszystko to pozwala uzyskać wydajność na najwyższym poziomie w klasie.

Modele BMW X1 sDrive28i z tradycyjnym dla marki napędem na tylne koła oraz BMW X1 xDrive35i z napędem na wszystkie koła będą oferowane wyłącznie na rynku północnoamerykańskim. Inteligentna technologia napędu na cztery koła stosowana w BMW X1 xDrive35i i BMW X1 xDrive28i rozdziela moment obrotowy pomiędzy koła przedniej i tylnej osi w zależności od warunków drogowych i pogodowych. Sterowana elektronicznie technologia BMW xDrive nie tylko optymalizuje trakcję na drogach o słabej przyczepności, ale również zwiększa dynamikę jazdy w zakrętach.

Więcej szczegółów na temat nowego BMW X1 zostanie ujawnionych w późniejszym terminie.

W przypadku pytań prosimy o kontakt z:

Diana Poteralska – Łyżnik, Press and Corporate Affairs Manager

Tel.: +48 (0)22 579 8856, e-mail: diana.poteralska-lyznik@bmw.pl

BMW Group

BMW Group jest jednym z wiodących producentów samochodów i motocykli na świecie będąc właścicielem marek BMW, MINI, Husqvarna Motorcycles i Rolls-Royce. Jako światowy koncern BMW Group zarządza 25 fabrykami w 14 krajach i posiada rozbudowaną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach na całym świecie.

W roku finansowym 2011 BMW Group sprzedało 1,67 miliona samochodów i ponad 113 000 motocykli na całym świecie. Zysk przed opodatkowaniem za 2011 wyniósł 7,38 miliardów EURO przy przychodzie wynoszącym 68,82 miliardów EURO. 31 grudnia 2011 BMW Group zatrudniało ok. 100 000 pracowników.

Sukces BMW Group jest oparty na długofalowej strategii i odpowiedzialnym działaniom. Z tego powodu koncern wprowadził do swojego systemu wartości zrównoważony rozwój w ujęciu ekologicznym i społecznym, jak również ciągłą odpowiedzialność za tworzone produkty i bezsporne zaangażowanie w ochronę surowców jako integralną część swojej strategii. W wyniku podjętych działań BMW Group została uznana siedem lat z rzędu za lidera przemysłu wg Indeksu Zrównoważonego Rozwoju Dow Jones.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Wyrazista, usportowiona i elegancka stylistyka, niezwykła dynamika, luksusowa funkcjonalność oraz innowacyjne rozwiązania z zakresu wyposażenia czynią z BMW X1 model wyznaczający standardy poziomu radości z jazdy w segmencie kompaktowych samochodów klasy premium. Aby stworzyć oryginalny i niepowtarzalny produkt, firmie BMW znów udało się przeszczepić cechy rodziny modeli BMW X autu z kolejnego segmentu. Model BMW X1 przeciera nowe szlaki, tym razem ze względu na zastosowane rozwiązań strategii BMW EfficientDynamics. Nowe BMW X1 xDrive28i to pierwszy w ofercie marki model z czterocylindrowym silnikiem benzynowym i technologią BMW TwinPower Turbo. Pojazd wyposażono w niezwykle precyzyjny, bezpośredni układ wtryskowy High Precision Injection, system doładowania oparty na technologii dwukanałowej twin-scroll, podwójną stopniową regulację faz rozrządu VANOS oraz system zmiennych faz rozrządu VALVETRONIC.

Firma BMW zaplanowała debiut tego pakietu rozwiązań technologicznych w nowym modelu BMW X1 xDrive28i wraz z premierą nowej generacji dwulitrowych silników. Nowa jednostka 180 kW/245 KM oferuje wyższą moc i moment obrotowy od swego poprzednika i jednocześnie oszczędniej dysponuje paliwem oraz emituje mniej substancji szkodliwych. Tą dwutorową poprawę widać wyraźnie, gdy spojrzymy na dane techniczne dotyczące osiągów. Od 0 do 100 km/h pojazd rozpędza się w 6,1 sekundy (automat: 6,5 sekundy), co oznacza poprawę o 0,7 sekundy (automat: 0,3 sekundy) w porównaniu z poprzednią wersją modelu, która dostępna była jedynie z przekładnią automatyczną. Jednocześnie średnie zużycie paliwa w cyklu testowym EU ograniczono o 16% do 7,9 litra na 100 km przy poziomie emisji CO2 o wartości 183 g/km.

Nowe BMW X1 xDrive28i standardowo wyposażono w sześciostopniową przekładnię manualną. Dostępne bez dopłaty rozwiązania technologiczne BMW EfficientDynamics obejmują m.in. system odzysku energii kinetycznej hamowania, wskaźnik optymalnej zmiany przełożeń, funkcję Auto Start-Stop oraz osprzęt silnika załączany zgodnie z bieżącym zapotrzebowaniem. Opcjonalnie dostępna jest również wersja z ośmiostopniową przekładnią automatyczną. Dzięki niezwykle wysokiej sprawności indykowanej, modele z tą skrzynią biegów gwarantują identyczne spalanie i poziom emisji co wersje z przekładnią manualną.

W skład wyposażenia standardowego nowego BMW X1 xDrive28i wchodzi układ napędu na wszystkie koła BMW xDrive, którego sterowane elektronicznie sprzęgło wielotarczowe nieustannie modyfikuje stosunek mocy przekazywanej na przednią i tylną oś pojazdu. Inteligentny napęd na wszystkie koła zespolono z układem dynamicznej kontroli stabilności (DSC) i dzięki temu reakcja na pod- i nadsterowność jest natychmiastowa. W rezultacie, na śliskich lub nieutwardzonych nawierzchniach znacznej poprawie ulega trakcja, a także zachowanie pojazdu podczas pokonywania zakrętów. Układ xDrive zmodyfikowano pod kątem lepszej dynamiki jazdy, co przekłada się na bardziej pewne i precyzyjne prowadzenie na łuku drogi. Ponadto dostępny w opcji układ Performance Control może dodatkowo poprawić dynamikę i bezpieczeństwo jazdy dostosowując wartość momentu przekazywanego na tylną oś pojazdu do warunków panujących na drodze.

Aby jeszcze bardziej poprawić dynamikę jazdy, od wiosny 2011 roku po raz pierwszy dla modelu BMW X1 zamówić można będzie pakiet M Sport. Opcja ta, dostępna ex works dla wszystkich wersji silnikowych, obejmuje szereg komponentów zawieszenia, nadwozia oraz wnętrza, które zostały opracowane specjalnie z myślą o tym kompaktowym modelu BMW X.

Silnik – nowe standardy wydajności i dynamiki.

Modele z rodziny X oferują własną, oryginalną definicję radości z jazdy typowej dla pojazdów marki BMW. BMW X1 xDrive28i łączy niepowtarzalne wrażenia z jazdy z wydajnością, która nie ma sobie równych w tej klasie mocy. W rezultacie nowy model BMW X1 oferuje wyjątkowo dynamiczną charakterystykę mocy, która dotychczas zarezerwowana była dla silników sześciocylindrowych. Jednak tutaj została uzupełniona niezwykle małym zapotrzebowaniem na paliwo i niskim poziomem emisji substancji szkodliwych.

A wszystko to dzięki nowej, dwulitrowej, czterocylindrowej jednostce benzynowej, która dzięki wykorzystaniu najnowocześniejszych technologii ustanawia nowe standardy.
Silnik BMW X1 xDrive28i w imponującym stylu osiąga dwa podstawowe cele strategii BMW EfficientDynamics. Nieustannie podnosi poprzeczkę wymagań stawianych pojazdom w zakresie przyjemności z jazdy i jednocześnie ogranicza zużycie paliwa oraz poziom emisji substancji szkodliwych. Przy pojemności skokowej 1997 cm3 i dostępnej jedynie w pojazdach BMW technologii TwinPower Turbo (układ doładowania twin-scroll) oraz dzięki takim rozwiązaniom jak układ wtryskowy High Precision Injection, podwójny VANOS czy układ VALVETRONIC, jednostka ta generuje maksymalną moc o wartości 180 kW/245 KM przy 5000 obr./min., czyli o 55 kW więcej niż poprzednia, najmocniejsza odmiana dwulitrowego silnika benzynowego marki BMW.

Premiera – po raz pierwszy technologia BMW TwinPower Turbo znajduje zastosowanie w silniku czterocylindrowym.

Technologia BMW TwinPower Turbo pozwala czterocylindrowej jednostce na osiągnięcie mocy, która normalnie wymagałaby w silniku o zapłonie iskrowym większej liczby cylindrów oraz zdecydowanie wyższej pojemności skokowej. Czterocylindrowy silnik – z aluminiową skrzynką korbową oraz konstrukcją typu bedplate stosowaną na co dzień w samochodach wyścigowych – jest lżejszy i bardziej zwarty niż typowa jednostka sześciocylindrowa o porównywalnej mocy.
Takie rozwiązanie bezpośrednio wpływa na zwiększenie wydajności BMW X1 xDrive28i oraz – dzięki mniejszemu obciążeniu przedniej osi – na poprawę dynamiki jazdy.

Nowa jednostka oferuje również wyższy moment obrotowy o wartości znamionowej 350 niutonometrów, który dostępny jest od zaledwie 1250 obr./min. i gwarantuje świetną dynamikę już przy najniższych prędkościach obrotowych silnika. Fakt, iż dynamiczny przyrost mocy dostępny jest od prędkości nieznacznie przekraczającej obroty biegu jałowego to jedna z najbardziej kuszących cech nowego silnika. Warto dodać, iż przybór mocy jest równomiernie dynamiczny w pełnym zakresie prędkości obrotowych silnika. Aby rozpędzić się od 0 do 100 km/h nowe BMW X1 xDrive28i potrzebuje 6,1 sekundy (6,5 sekundy w wersji z przekładnią automatyczną). Oznacza to poprawę osiągów o odpowiednio 0,7 i 0,3 sekundy w porównaniu z poprzednią wersją modelu wyposażoną w sześciostopniową przekładnię automatyczną. Nowe BMW X1 xDrive28i może rozpędzić się maksymalnie do 240 km/h.

Turbosprężarka BMW X1 xDrive28i to konstrukcja dwukanałowa typu twin-scroll. Spalinowe kanały wylotowe wychodzące z dwóch par cylindrów zostały całkowicie oddzielone w kolektorze wydechowym i turbosprężarce. Tymi spiralnymi kanałami spaliny prowadzone są na wirnik turbiny. Taka konstrukcja sprawia, iż przy niskich prędkościach obrotowych silnika uzyskuje się bardzo niskie przeciwciśnienie, a pulsująca energia gazów spalinowych może zostać optymalnie wykorzystana i pokierowana tak by bez opóźnień wprowadzić w ruch                 łopatki turbiny. W rezultacie pojazd bardzo dynamicznie reaguje na zmianę położenia przepustnicy i gwarantuje świetne osiągi typowe dla marki BMW.

Bardziej dynamiczne osiągi i ograniczona emisja substancji szkodliwych dzięki zastosowaniu systemu VALVETRONIC, płynnej regulacji rozrządu VANOS oraz układu bezpośredniego wtrysku paliwa.

Zintegrowany z głowicą cylindrów system sterowania zmiennym skokiem zaworu ssącego w rozrządzie (VALVETRONIC) oraz podwójna, płynna regulacja faz rozrządu (double-VANOS) również mają korzystny wpływ na charakterystykę mocy i osiągów BMW X1 xDrive28i. Silnik nowego modelu wyposażono w zespolone wałki rozrządcze zaworów dolotowych i wydechowych oraz najnowszą generację systemu VALVETRONIC, który działa jeszcze szybciej dzięki zastosowaniu zoptymalizowanego silniczka krokowego z wbudowanym czujnikiem.

Opatentowany przez firmę BMW system VALVETRONIC płynnie steruje zmiennym skokiem zaworu ssącego w rozrządzie i może zastąpić przepustnicę stosowaną we wcześniejszych generacjach silników. W tym przypadku powietrze spalania kontrolowane jest wewnątrz silnika, co znacznie poprawia dynamikę jego reakcji. Straty pompowania ograniczono do minimum przez co silnik jest o wiele bardziej wydajny.

Niezwykła wydajność nowej jednostki napędowej – nawet jak na silnik z turbodoładowaniem – to również zasługa układu bezpośredniego wtrysku paliwa High Precision Injection. Umieszczone centralnie między zaworami, elektromagnetyczne wtryskiwacze precyzyjnie dozują paliwo pod maksymalnym ciśnieniem dochodzącym do 200 bar. Benzyna zostaje podana bardzo blisko świecy zapłonowej, co sprawia, iż proces spalania jest wyjątkowo czysty i jednorodny. Efekt chłodzenia mieszanki paliwowej podczas wtrysku przyczynia się również do osiągnięcia wyższego stopnia sprężania niż w tradycyjnych turbodoładowanych silnikach o zapłonie iskrowym. Takie rozwiązanie przynosi dalszą poprawę wydajności.

Temat wydajności wraca, gdy przyjrzymy się pompie olejowej o elektronicznie regulowanym wydatku oraz elektrycznej pompie wody załączanej na żądanie. Ponadto nowe BMW X1 xDrive28i zostało standardowo wyposażone w sześciostopniową przekładnię manualną z funkcją Auto Start-Stop, która automatycznie wyłącza silnik, gdy pojazd zatrzyma się na skrzyżowaniu lub w korku. Tym sposobem unika się niepotrzebnej pracy jednostki napędowej na biegu jałowym oraz związanego z tym marnotrawstwa paliwa.

Nowa technologia silnikowa oraz zastosowane standardowo i w szerokim zakresie rozwiązania BMW EfficientDynamics pozwalają zachować idealną równowagę między dobrymi osiągami a niskim zużyciem paliwa. Nowe BMW X1 xDrive28i w cyklu testowym EU potrzebuje średnio 7,9 litra na 100 km, czyli o 16% mniej niż poprzednia wersja modelu. Pojazd emituje 183 gramy CO2 na kilometr.

Cechy przejęte od wielokrotnie nagradzanej rzędowej szóstki owocują nowymi standardami wydajności.

Szereg kluczowych cech nowy silnik przejął po najnowszej generacji rzędowej szóstki z układem BMW TwinPower Turbo. Jednostka ta generuje moc o wartości 225 kW/306 KM i znaleźć ją można np. w nowym BMW X3 xDrive35i. Motor ten jest ogólnie postrzegany jako jednostka wyznaczająca standardy w zakresie dynamicznych osiągów oraz imponującej wydajności.

Dzięki swym wyjątkowym cechom silnik ten zdobył m.in. tytuł Engine of the Year w 2010 roku. Żadna inna jednostka napędowa o pojemności 3 litrów nie oferuje tak idealnego kompromisu między dynamiką i radością z jazdy a oszczędnością paliwa.
A teraz silnik nowego BMW X1 xDrive28i również osiągną poziom technologiczny dzięki któremu wyznaczać może standardy w klasie pojemnościowej 2 litrów.

Opcjonalna, sześciostopniowa przekładnia automatyczna – większa wygoda prowadzenia, ale nie kosztem wyższego zużycia paliwa w porównaniu do skrzyni manualnej.

W wersji standardowej nowe BMW X1 xDrive28i wyposażone jest w sześciostopniową skrzynię manualną. Opcjonalnie model można zamówić również z ośmiostopniową przekładnią automatyczną. Innowacyjna konstrukcja układu kół zębatych sprawia, iż rozmiarem i masą własną skrzynia ta odpowiada wcześniejszym automatycznym wersjom sześciostopniowym. Dodatkowe przełożenia zapewniają zauważalną poprawę komfortu prowadzenia, dynamiki osiągów oraz wydajności. W opcji dostępne będzie również sportowe koło kierownicy obszyte skórą lub skórzana kierownica pakietu M – obie z manetkami zmiany biegów, które umożliwiają manualną obsługę przekładni bez odrywania rąk od kierownicy.  W stylu typowym dla pakietu M, prawa manetka jest odpowiedzialna za wybór wyższego a lewa niższego przełożenia.

Pozostałe cechy ośmiostopniowej skrzyni automatycznej to krótko zestrojone przełożenia, minimalny poślizg przemiennika momentu obrotowego, który pojawia się tylko przy ruszaniu, niskie straty spowodowane tarciem za sprawą otwarcia jedynie dwóch sprzęgieł jednocześnie oraz konfiguracja, która przynosi korzyści zarówno podczas dynamicznego przyśpieszania jak i w trakcie jazdy ze stałą prędkością przy niskich obrotach silnika. W rezultacie układ przeniesienia napędu wyróżnia się dynamiczną charakterystyką przyśpieszenia, płynną zmianą przełożeń i jednocześnie umożliwia dalszą oszczędność paliwa. W nowym BMW X1 xDrive28i oznacza to, iż wersję z przekładnią automatyczną wykazują identyczne zapotrzebowanie na benzynę i emitują równie mało substancji szkodliwych co te wyposażone w skrzynię manualną.

BMW X1 – najlepsze właściwości jezdne w segmencie dzięki napędowi BMW xDrive.

Zmienny rozdział mocy na przednią i tylną oś – możliwy dzięki wyposażeniu nowego BMW X1 xDrive28i w standardzie w napęd na wszystkie koła BMW xDrive – przyczynia się do znacznej poprawy właściwości jezdnych oraz gwarantuje dobrą przyczepność nawet na nieutwardzonych drogach. Poprzez skrzynię rozdzielczą z elektronicznym sprzęgłem wielotarczowym, system xDrive dyskretnie steruje rozdziałem mocy w zależności od warunków panujących na drodze, zawsze przekazując odpowiednią ilość mocy na oś, której koła zachowują lepszą przyczepność.

Stały napęd na wszystkie koła zintegrowano z układem dynamicznej kontroli stabilności (DSC) oraz z systemem sterowania silnikiem. Czujniki przy kołach wykrywają uślizg któregokolwiek z nich już w jego najwcześniejszej fazie. Reakcja systemu jest natychmiastowa i polega na zmianie rozdziału mocy by skutecznie skorygować pod- lub nadsterowność w jej najwcześniejszej fazie. Podczas pokonywania zakrętów większa moc przekazywana jest na tylną oś, co pozwala zwiększyć kierowalność pojazdu i zapobiec podsterowności.
Układ DSC obejmuje zintegrowany układ ABS, dynamicznej kontroli hamowania (DBC),  kontroli hamowania w zakrętach (CBC) oraz dynamicznej kontroli trakcji (DTC). Układ DTC opóźnia moment ingerencji systemu dynamicznej kontroli stabilności, co ułatwia ruszanie na śniegu czy piasku. Układ DSC posiada również m.in. funkcję osuszania tarcz hamulcowych, niezwykle przydatną podczas jazdy w deszczu, oraz  kompensację efektu przegrzania układu hamulcowego.

Samodzielnie lub w połączeniu z również dostępnym w opcji, usportowionym układem zawieszenia, system Performance Control precyzyjnie przyhamowuje pojazd odpowiednio kompensując moment obrotowy, co pozwala skutecznie przeciwdziałać pierwszym oznakom podsterowności na śliskich nawierzchniach lub podczas dynamicznego pokonywania zakrętów.

Znakomite właściwości jezdne i maksymalny poziom bezpieczeństwa – najnowocześniejszy układ zawieszenia i wyjątkowo solidna konstrukcja nadwozia.

Dynamiczne, precyzyjne i pewne prowadzenie BMW X1 xDrive28i zawdzięcza nowoczesnemu układowi zawieszenia oraz wyjątkowo wytrzymałej konstrukcji nadwozia. Dwuprzegubowa oś przednia z kolumnami amortyzującymi oraz pięciowahaczowa oś tylna zapewniają optymalne połączenie komfortu jazdy z dynamicznym prowadzeniem. BMW X1 xDrive28i wyposażono w hydrauliczną, zębatkową przekładnię kierowniczą z bardzo precyzyjnym układem wspomagania.

Po części BMW X1 zawdzięcza swą nieprzeciętną wytrzymałość nadwozia na skręcanie przemyślanemu rozmieszczeniu elementów wykonanych ze stali o podwyższonym oraz najwyższym współczynniku odporności na rozciąganie. Wyboru materiału oraz umiejscowienia i geometrii elementów usztywniających i wzmacniających dokonano z myślą o zapewnieniu najwyższego poziomu bezpieczeństwa w razie kolizji oraz pod kątem optymalizacji masy własnej pojazdu i poprawy dynamiki jazdy. W wersji standardowej pasażerów chronią przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne. Wszystkie fotele posiadają trzypunktowe, bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa. Pasy przednich foteli dodatkowo wyposażone zostały w napinacze i ograniczniki siły napięcia.

Standardowe podwójne, okrągłe reflektory BMW X1 posiadają światła do jazdy dziennej. Dostępne w opcji reflektory biksenonowe obejmują światła do jazdy w dzień oraz postojowe. Z tyłu znajdziemy dodatkowo światłowodową technologię optyczną LED, dzięki której klosze tylnych lamp w kształcie litery L jeszcze bardziej odznaczają się na tle sylwetki pojazdu. Opcjonalnie BMW X1 można również wyposażyć w asystenta świateł drogowych, czujnik deszczu oraz reflektory adaptacyjne, które lepiej doświetlają tor drogi podczas pokonywania zakrętów.

Wyrazista stylistyka i supernowoczesne, wyjątkowo funkcjonalne wnętrze.

BMW X1 oferuje radość z jazdy w najczystszej postaci, dynamiczne osiągi oraz świetne właściwości jezdne i zachowanie w gąszczu miejskich ulic oraz na trasie. Stylistykę auta zdominowała wyrazista elegancja, ekskluzywna funkcjonalność oraz nowoczesność wyznaczająca nowe trendy. Unikalna koncepcja pojazdu stanowi połączenie typowej dla samochodów marki BMW radości z jazdy i rzadko spotykanego w tym segmencie poziomu funkcjonalności wnętrza. Taka konfiguracja z pewnością spodoba się klientom, którzy preferują aktywny i ciekawy styl życia. Wysoka funkcjonalność i dynamiczna, sportowa charakterystyka znalazły odzwierciedlenie w stylistyce nadwozia, którego płynne, wyraziste linie scalają przód, boki i tył karoserii w jedną, harmonijną całość, łagodne łącząc poszczególne elementy nadwozia.

Pięciodrzwiowe X1 mierzy 4,45 metra długości. Pomimo niewielkich w porównaniu do BMW X6, BMW X5 czy BMW X3 rozmiarów, bez wątpienia należy do rodziny modeli X. Mocno wyprofilowane wnęki kół, zwiększony prześwit, wąskie listwy ochronne wzdłuż dolej części nadwozia oraz ustawione pionowo kratki przedniego grilla o charakterystycznym, przypominającym nerkę kształcie – wszystkie elementy masywnego designu wskazują jednoznacznie na przynależność BMW X1. Długa pokrywa silnika, krótki przedni zwis, duży rozstaw osi wynoszący 2,76 metra oraz stromo opadające tylne okno wzmaga wrażenie masywności i potwierdza usportowiony charakter modelu.

Wyższa pozycja za kierownicą i kokpit zwrócony w stronę kierującego dodatkowo potęgują niepowtarzalne doznania z jazdy. Taki układ umożliwia również wygodne wsiadanie i zapewnia kierowcy znakomitą widoczność. Wysoka jakość materiałów, ich przepiękne tekstury oraz system iDrive w modelach wyposażonych w dostępną w opcji fabryczną nawigacją – elementy te budują najwyższą jakość klasy premium, do której należy BMW X1. Ekspresyjne elementy graficzne, tapicerka najwyższej jakości oraz dynamiczna stylistyka buduje sportową, młodzieńczą aurę BMW X1. Poziome linie nadają panelowi instrumentów uporządkowany, warstwowy wygląd. Wrażenie to przenosi się na tapicerkę drzwi, podkreślając przepastność panelu instrumentów oraz ogólne poczucie przestronności wnętrza. Stylistyka konsoli środkowej wyznacza granicę pomiędzy terytorium kierowcy i pasażera.

Z tyłu znajdziemy trzy pełnowymiarowe fotele. Ich oparcie jest dzielone w stosunku 40:20:40, a pojemność przestrzeni bagażowej można zwiększyć (z 420 do 1350 litrów) opuszczając jego poszczególne części. Wysoki poziom funkcjonalności wnętrza podnosi ogromna liczba schowków, kieszeni i uchwytów na napoje.

Praktyczne, nowoczesne wyposażenie dodatkowe najwyższej jakości.

Wysoki poziom codziennej użyteczności, radości z jazdy i komfortu podróży – cech tak charakterystycznych dla BMW X1 – można teraz zwiększyć zamawiając szeroką gamę elementów wyposażenia dodatkowego najwyższej jakości. Relingi dachowe, pakiet schowków czy hak holowniczy ze zdejmowaną kulą zwiększają możliwości transportowe samochodu. Opcje indywidualizacji wystroju wnętrza obejmują sportowe fotele, system ich podgrzewania, pakiet oświetlenia wewnętrznego oraz duży panoramiczny szklany dach. Wydajny, automatyczny układ klimatyzacji oferuje pięć różnych trybów pracy i utrzymuje we wnętrzu pojazdu przyjemną temperaturę niezależnie od pory roku czy warunków pogodowych. Dostępny w standardzie system audio posiada sześć głośników, napęd CD oraz złącze AUX-IN, które umożliwia podłączenie dodatkowego sprzętu audio. Opcjonalnie, do pokładowego systemu rozrywki pojazdu podłączyć można poprzez gniazdo USB odtwarzacze MP3 oraz inne urządzenia do przechowywania danych lub plików muzycznych.

BMW X1 wyposażone w system nawigacji w wersji Business lub Professional posiada również system operacyjny iDrive najnowszej generacji sterowany za pomocą pokrętła w konsoli środkowej oraz przycisków bezpośredniego wyboru i funkcyjnych przycisków-zakładek poniżej panelu obsługi układu klimatyzacji. Obsługa systemu iDrive odbywa się również przy pomocy wyświetlacza o przekątnej 6,5 lub 8,8 cala. Dodatkowo dostępne są również liczne usługi i systemy wspomagające kierowcę, które wchodzą w skład mobilnej platformy komunikacyjnej BMW ConnectedDrive. System czujników parkowania można dodatkowo rozbudować o kamerę cofania, która w jeszcze większym stopniu ułatwia manewrowanie pojazdem. Platforma BMW ConnectedDrive oferuje ponadto dostęp do Internetu oraz innowacyjne rozwiązania dla smartfonów i zewnętrznych odtwarzaczy muzycznych.

Dodatkowe aplikacje platformy BMW ConnectedDrive stanowią atrakcyjną opcję rozszerzenia funkcji informacyjno-rozrywkowych dostępnych w modelu BMW X1. Dzięki tej specjalnej opcji użytkownicy iPhone’a firmy Apple mogą za darmo pobierać oprogramowanie z serwisu Apple App Store. Umożliwia to wybór internetowych stacji radiowych z całego świata przy wykorzystaniu systemu iDrive lub przeglądanie najnowszych wpisów z Facebooka czy Twittera na wyświetlaczu BMW X1. Co więcej, usługi online umożliwiają wysyłanie z samochodu standardowych wiadomości. Oferta dostępnych dodatkowych aplikacji i funkcji będzie w przyszłości rozszerzana.

Premiera – Pakiet M Sport dla BMW X1.

Wiosną 2011 roku, wraz z pojawieniem się na rynku nowego BMW X1 xDrive28i, w tej serii modeli zadebiutuje również pakiet M Sport, który dostępny będzie dla wszystkich wersji silnikowych kompaktowego BMW X i obejmował będzie elementy zawieszenia, nadwozia i wnętrza opracowane specjalnie dla tego modelu. Modyfikacje te dodatkowo zwiększają dynamiczne, usportowione właściwości jezdne pojazdu, jednocześnie nadając im wyrazisty wizualny wymiar. Dynamika jazdy zwiększa się dzięki kalibracji układu zawieszenia oraz zastosowaniu 17-calowych felg aluminiowych M o dwuszprychowej konstrukcji ramienia. Opcjonalnie koła te w pakiecie M Sport można zamienić na 18-calowe felgi M ze stopu metali lekkich o podobnej konstrukcji ramienia.

W skład M Sport dla BMW X1 wchodzi również pakiet aerodynamiczny, listwy progowe z logo M oraz obramowanie okien i relingów dachowych z serii BMW Individual High Gloss Shadow Line. Z pakietem M Sport powiązane będą również metalizowane lakiery nadwozia Alpine White, Le Mans Blue, Sapphire Black, Space Grey, Vermillion Red oraz Mineral White.

Elementy pakietu M Sport zwiększające radość z jazdy we wnętrzu BMW X1 to sportowe fotele obszyte tkaniną lub alcantarą, skórzana kierownica M z wielofunkcyjnymi przyciskami oraz podnóżek dla kierowcy ozdobiony logo M. Pozostałe elementy ekskluzywnego pakietu to antracytowa podsufitka BMW Individual, wstawki ze szczotkowanego aluminium, drążek zmiany biegów z logo M dla wersji z sześciostopniową przekładnią manualną oraz skórzany rękaw dźwigni hamulca postojowego.

W załączniku cennik BMW X1

Monachium. Jako najlepszy pojazd premium w swoim segmencie, BMW X1 robi wrażenie ze względu na ogromną przyjemność z jazdy, wszechstronność i wydajność. Obecnie kompaktowy model BMW X wysuwa się również na prowadzenie pod względem poziomu bezpieczeństwa. W testach zderzeniowych Euro NCAP model BMW X1 otrzymał najwyższą, pięciogwiazdkową notę. Poddany skomplikowanej procedurze testowej, którą na początku tego roku wzbogacono o dodatkowe kryteria, nowy model wypadł znakomicie demonstrując wysoki poziom bezpieczeństwa oraz efektywny system ochrony pojazdu, obejmujący szeroki wachlarz scenariuszy zdarzeń drogowych. Z 12 pojazdów poddanych testom NCAP, BMW X1 uzyskał również jak dotąd najlepsze rezultaty w zakresie ochrony pieszego.

Uzyskując najwyższy wynik w najbardziej liczących się testach zderzeniowych w Europie, model BMW X1potwierdza wysoki poziom systemów bezpieczeństwa, które opracowano specjalnie dla potrzeb gamy modeli BMW X. Niezwykle wytrzymała konstrukcja nadwozia stanowi idealną podstawę do stworzenie bezpiecznej i solidnej kabiny pasażerskiej, która zapewni podróżnym właściwą ochronę nawet podczas bardzo poważnego wypadku. Siły oddziałujące na pojazd zostają przekierowane wzdłuż specjalnie wytyczonych ścieżek rozproszenia impetu uderzenia i pochłonięte przez obszerne strefy kontrolowanego zgniotu.

We wnętrzu BMW X1 znajdziemy przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, które mają za zadanie chronić kierowcę i jego pasażerów. Kolejnym elementem wyposażenia standardowego są również napinacze i ograniczniki siły napięcia pasów bezpieczeństwa dla przednich foteli oraz system ISOFIX, który służy do bezpieczniejszego mocowania fotelików dziecięcych na tylnej kanapie. Systemem bezpieczeństwa steruje centralny, elektroniczny układ, który po przeanalizowaniu rodzaju i siły uderzenia uruchamia poszczególne elementy systemu bezpieczeństwa pojazdu tak, by zapewnić optymalny stopień ochrony podróżnych.

Aby zoptymalizować poziom bezpieczeństwa aktywnego, model BMW X1 wyposażono w system stabilizacji toru jazdy DSC, który sprzężono z inteligentnym układem napędu na wszystkie koła BMW xDrive. Możliwość bardzo precyzyjnej regulacji oraz mnogość funkcji systemu (m.in. asystent hamowania, asystent hamowania w zakręcie czy tryb dynamicznej kontroli trakcji DTC) zapewnia łatwe i przyjemne prowadzenie nawet w trudnych warunkach drogowych. A to z kolei przekłada się bezpośrednio na zmniejszenie ryzyka wypadku. W standardzie użytkownik BMW X1 znajdzie również funkcję ostrzegania o uszkodzeniu ogumienia, która odpowiednio wcześnie poinformuje kierowcę o spadku ciśnienia w danej oponie.

Testy NCAP (ang. New Car Assessment Programme) uważane są za jedne z najbardziej restrykcyjnych na świecie. Test Euro NCAP to kryterium uznawane przez rządy, instytucje motoryzacyjne i organizacje konsumenckie w całej Europie. Testowane scenariusze zdarzeń drogowych obejmują m.in. zderzenie czołowe, boczne z innym pojazdem oraz ze stalowym słupem. Na początku obecnego roku wprowadzono bardziej rygorystyczne warunki testowe, które sprawdzają również elektroniczne układy bezpieczeństwa w pojeździe, a także badają ryzyko dodatkowych obrażeń w szerokim wachlarzu scenariuszy zderzeniowych.

Po przeanalizowaniu wyników testów, specjaliści z Euro NCAP potwierdzili, iż model BMW X1 posiada wyjątkowo wytrzymały przedział pasażerski, który zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa zarówno kierowcy jak i pozostałych podróżnych, i to niezależnie od ich wzrostu i zajmowanego w pojeździe miejsca. Model BMW X1 otrzymał szczególnie wysoką notę w zakresie ochrony dzieci. Potwierdzono, iż pojazd oferuje wyjątkowo wysoki poziom bezpieczeństwa przy zastosowaniu fotelików przeznaczonych dzieci w wieku półtora roku i trzech lat. Pojazd otrzymał najwyższą możliwą notę za ochronę dziecka przewożonego w foteliku zamontowanym tyłem do kierunku jazdy podczas zderzenia czołowego i bocznego.

 Obecnie w testach NCAP poświęca się bardzo wiele uwagi ochronie pieszego. W tej kategorii model BMW X1 bardzo pozytywnie zaskoczył testujących, bowiem wypadł najlepiej ze wszystkich testowanych w tym okresie pojazdów. Po raz kolejny model BMW X1 okazał sie bezkonkurencyjny za sprawą konsekwentnie wdrażanej koncepcji rozwoju systemów bezpieczeństwa. Projekt zderzaków i pokrywy komory silnika uwzględnia powierzchnie odkształcalne, które łatwo poddają się naciskowi i tym samym zmniejszają ryzyko obrażeń u pieszych i rowerzystów. W potestowym raporcie szczególną uwagę poświęcono materiałowi, z którego wykonana została maska silnika, gdyż pozwala on – szczególnie u dzieci – wydatnie ograniczyć ryzyko urazów głowy.

• Zwinność, wszechstronność i nowoczesny charakter BMW X1
gwarantują zupełnie nowe wrażenia z jazdy w segmencie kompaktowych aut
klasy premium. Tym samym oferta modeli BMW X wzbogaca się o kolejną
innowacyjną koncepcję pojazdu. • Stylistyka karoserii BMW X1
wyraża pewną siebie elegancję, wszechstronne uzdolnienia sportowe i
spontaniczną zwinność. Typowe cechy i właściwości modelu BMW X znalazły
nowoczesną interpretację po raz pierwszy w segmencie kompaktowych aut
klasy premium. • Wnętrze BMW X1 cechuje klarowna funkcjonalność i
nowoczesność. Typową dla BMW orientację na kierowcę podkreślają
dodatkowo wysunięte ku przodowi linie kokpitu. Wysokiej jakości
materiały i naturalna kolorystyka podkreśla młodzieńczą i dynamiczną
aurę samochodu. • Wyższa pozycja siedzenia, przestronne wnętrze,
wiele schowków i wnętrze umożliwiające wszechstronne
wykorzystanie tworzą idealne warunki do zwinnego i spontanicznego
poruszania się BMW X1 w środowisku miejskim. Trzy miejsca z tyłu
oferują swobodę ruchów. Oparcie siedzeń tylnych ma regulację
nachylenia i składa się w proporcjach 40/20/40. Pojemność bagażnika
można zwiększyć z 420 do 1350 l. Opcjonalnie oferowany jest obsługiwany
elektrycznie szklany dach panoramiczny. • Nowoczesna technologia
napędu pozwala BMW X1 na nieprzeciętne osiągi i maksymalną wydajność. W
zależności od wersji oferowane są mocne, ekonomiczne i niskoemisyjne
silniki benzynowe i wysokoprężne, inteligentny system napędu na cztery
koła xDrive oraz bogaty pakiet elementów BMW EfficientDynamics
wraz z odzyskiem energii hamowania, funkcją Auto Start Stop i
wskaźnikiem zmiany biegu. Wybitnie wydajne jest BMW X1 sDrive18d z
napędem tylnym o średnim zużyciu paliwa według cyklu pomiarowego UE 5,2
l/100 km i emisji CO2 wynoszącej 136 g/km. • Zaawansowany układ
jezdny BMW X1 obejmuje oś przednią z dwuprzegubowymi wahaczami pchanymi
lub, odpowiednio, aluminiową oś przednią z dwuprzegubowymi wahaczami
wleczonymi oraz pięciowahaczową oś tylną o lekkiej konstrukcji
stalowej, wysokoprecyzyjne systemy wspomagania układu kierowniczego,
wydajne hamulce, układ dynamicznej kontroli stabilności z trybem
dynamicznej kontroli trakcji (DSC + DTC), a opcjonalnie również
układ Performance Control. • Struktura karoserii BMW X1 została
zaprojektowana pod kątem maksymalnej ochrony pasażerów. W skład
wyposażenia standardowego wchodzą automatyczne trzypunktowe pasy
bezpieczeństwa na wszystkich miejscach, przednie i boczne poduszki
powietrzne i kurtyny powietrzne oraz dwustopniowe światła stop i
światła dzienne. W wyposażeniu dodatkowym oferowane są reflektory
ksenonowe, reflektory adaptacyjne i asystent świateł drogowych. •
W połączeniu z opcjonalnym systemem nawigacyjnym Business i Professional
BMW X1 wyposażone jest w system obsługi BMW iDrive nowej generacji z
kontrolerem i przyciskami bezpośredniego wyboru na konsoli środkowej,
harmonijnie wkomponowanym w deskę rozdzielczą monitorem pokładowym i
przyciskami ulubionych funkcji znajdującymi się pod panelem obsługi
klimatyzacji oferowanej w wyposażeniu standardowym. Alternatywnie do
standardowego systemu audio oferowane są wysokiej jakości systemy HiFi.
Standardowe wejścia AUX In można uzupełnić o złącze USB. Ponadto
oferowane są różne systemy wspomagające kierowcę oraz usługi BMW
ConnectedDrive. • Wersje silnikowe: BMW X1 xDrive28i:
sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy z zespoloną
magnezowo-aluminiową skrzynią korbową, układem VALVETRONIC i Double
Vanos, pojemność: 2996 cm3, moc: 190 kW / 258 KM przy 6600 obr/min,
maks. moment obrotowy: 310 Nm przy 2600-3000 obr/min, przyspieszenie
(0-100 km/h): 6,8 s, prędkość maksymalna: 205 km/h (230 km/h w
opcjonalnej konfiguracji do dużych prędkości), średnie zużycie paliwa
wg UE: 9,4 / 100 km, emisja CO2 wg UE: 219 g/km, norma emisji spalin:
Euro 5 BMW X1 xDrive23d: czterocylindrowy silnik wysokoprężny z
aluminiową skrzynią korbową, BMW TwinPower Turbo i bezpośrednim
wtryskiem Common Rail, pojemność: 1995 cm3, moc: 150 kW / 204 KM przy
4400 obr/min, maks. moment obrotowy: 400 Nm przy 2000-2500 obr/min,
przyspieszenie (0-100 km/h): 7,3 s, prędkość maksymalna: 205 km/h (223
km/h w opcjonalnej konfiguracji do dużych prędkości), średnie zużycie
paliwa wg UE: 6,3 / 100 km, emisja CO2 wg UE: 167 g/km, norma emisji
spalin: Euro 5 BMW X1 xDrive20d: czterocylindrowy silnik wysokoprężny z
aluminiową skrzynią korbową, turbosprężarką o zmiennej geometrii wlotu
i bezpośrednim wtryskiem Common Rail, pojemność: 1995 cm3, moc: 130 kW
/ 177 KM przy 4000 obr/min, maks. moment obrotowy: 350 Nm przy 1750-3000
obr/min, przyspieszenie (0-100 km/h): 8,4 s, prędkość maksymalna: 205
km/h (213 km/h w opcjonalnej konfiguracji do dużych prędkości), średnie
zużycie paliwa wg UE: 5,8 / 100 km, emisja CO2 wg UE: 153 g/km, norma
emisji spalin: Euro 5 BMW X1 sDrive20d: czterocylindrowy silnik
wysokoprężny z aluminiową skrzynią korbową, turbosprężarką o zmiennej
geometrii wlotu i bezpośrednim wtryskiem Common Rail, pojemność: 1995
cm3, moc: 130 kW / 177 KM przy 4000 obr/min, maks. moment obrotowy: 350
Nm przy 1750-3000 obr/min, przyspieszenie (0-100 km/h): 8,1 s, prędkość
maksymalna: 205 km/h (218 km/h w opcjonalnej konfiguracji do dużych
prędkości), średnie zużycie paliwa wg UE: 5,3 / 100 km, emisja CO2 wg
UE: 139 g/km, norma emisji spalin: Euro 5 BMW X1 xDrive18d:
czterocylindrowy silnik wysokoprężny z aluminiową skrzynią korbową,
turbosprężarką o zmiennej geometrii wlotu i bezpośrednim wtryskiem
Common Rail, pojemność: 1995 cm3, moc: 105 kW / 143 KM przy 4000
obr/min, maks. moment obrotowy: 320 Nm przy 1750-2500 obr/min,
przyspieszenie (0-100 km/h): 10,1 s, prędkość maksymalna: 195 km/h,
średnie zużycie paliwa wg UE: 5,7 / 100 km, emisja CO2 wg UE: 150 g/km,
norma emisji spalin: Euro 5 BMW X1 sDrive18d: czterocylindrowy silnik
wysokoprężny z aluminiową skrzynią korbową, turbosprężarką o zmiennej
geometrii wlotu i bezpośrednim wtryskiem Common Rail, pojemność: 1995
cm3, moc: 105 kW / 143 KM przy 4000 obr/min, maks. moment obrotowy: 320
Nm przy 1750-2500 obr/min, przyspieszenie (0-100 km/h): 9,6 s, prędkość
maksymalna: 200 km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: 5,2 / 100 km, emisja
CO2 wg UE: 136 g/km, norma emisji spalin: Euro 5