BMW Group Newsroom Polska

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

Spalanie i emisja CO2

BMW i5 eDrive40 (combined, WLTP (EnVKV): energy consumption 18.0–17.9 kWh/100 km; CO₂ emissions 0 g/km; CO₂ class A)

BMW i5 xDrive40 (combined, WLTP (EnVKV): energy consumption 18.9–18.8 kWh/100 km; CO₂ emissions 0 g/km; CO₂ class A)

BMW i5 M60 xDrive (combined, WLTP (EnVKV): energy consumption 19.5 kWh/100 km; CO₂ emissions 0 g/km; CO₂ class A)

BMW i5 xDrive40 Touring (combined, WLTP (EnVKV): energy consumption 19.5–19.4 kWh/100 km; CO₂ emissions 0 g/km; CO₂ class A)

BMW 216 Gran Coupé (combined, WLTP (EnVKV): fuel consumption 6.4 l/100 km; CO₂ emissions 145 g/km; CO₂ class E)

BMW 223 xDrive Gran Coupé (combined, WLTP (EnVKV): fuel consumption 6.4–6.3 litres/100 km; CO₂ emissions 144 g/km; CO₂ class E)

BMW X3 40d xDrive (combined, WLTP (EnVKV): fuel consumption 6.7 l/100 km; CO₂ emissions 177 g/km; CO₂ class G)

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW M5 i BMW M5 Touring Winter Experience - galeria zdjęć.

Fri, 31 Jan 2025 15:48:00 +0100

Galeria zdjęć z wyjazdu prasowego BMW M5 i BMW M5 Touring w Frösön, Szwecja.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5 - dodatkowe zdjęcia.

Mon, 18 Nov 2024 11:32:40 +0100

Galeria zdjęć nowego BMW M5.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5 - dodatkowe materiały.

Fri, 25 Oct 2024 00:01:00 +0200

Materiały multimedialne z międzynarodowej premiery BMW M5 dla mediów, Monachium.

Spalanie i emisja CO2

Zużycie energii, ważone, łączone: 1,7 – 1,6 l/100 km oraz 25,5 – 25,0 kWh/100 km wg WLTP; emisje CO2 , ważone, łączone: 39 – 37 g/km wg WLTP; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 10,3 – 10,2 l/100 km wg WLTP; klasa CO2 : ważona, łączona B, z rozładowaną baterią G.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Wyjątkowa dynamika i indywidualny styl: akcesoria BMW M Performance do nowego BMW M5.

Fri, 26 Jul 2024 09:30:00 +0200

Monachium. W momencie wprowadzenia na rynek nowego BMW M5 (zużycie paliwa/energii w cyklu mieszanym WLTP: 1,7–1,6 l/100 km i 25,5–25,0 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP: 39–37 g/km; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze wg WLTP: 10,3–10,2 l/100 km; klasy emisji CO2: ważone w cyklu mieszanym B, z rozładowanym akumulatorem G) oferta oryginalnych akcesoriów BMW uwzględnia szeroką gamę opcji pozwalających uwydatnić dynamiczny charakter limuzyny high performance. Przeznaczone do tego modelu akcesoria BMW M Performance Parts oprócz atletycznego wyglądu pozwalają jeszcze bardziej zoptymalizować równowagę aerodynamiczną najnowszego modelu BMW M.

Napęd M HYBRID generujący maksymalną moc 535 kW/727 KM i maksymalny systemowy moment obrotowy 1000 Nm, specjalnie dostosowany układ jezdny oraz inteligentny napęd na wszystkie koła M xDrive, zapewniają w nowym BMW M5 wyróżniające się na tle konkurencji osiągi. Jego wyjątkowa dynamika jazdy idzie w parze z mocnym, a jednocześnie purystycznym wyglądem zewnętrznym. Oprócz oferowanego fabrycznie pakietu karbonowych elementów zewnętrznych M już teraz dostępne są liczne akcesoria BMW M Performance Parts wykonane z tego nowoczesnego i lekkiego tworzywa gwarantujące wybitnie sportowy wygląd.

Karbonowe elementy zewnętrzne podkreślają dynamiczne linie i optymalizują równowagę aerodynamiczną.

Ekspresyjny wygląd nowego BMW M5 wyróżnia mocno wyrzeźbiony przedni pas i rzucająca się w oczy atrapa chłodnicy BMW M, a także mocno poszerzone nadkola i progi. Zewnętrzne akcesoria BMW M Performance idealnie pasują do geometrii i stylistyki pojazdu, podkreślając zarówno dynamiczne linie, jak i potężną sylwetkę limuzyny.

Najważniejszym elementem oferty akcesoriów BMW M Performance Parts do nowego BMW M5 jest dwuczęściowy i efektowny karbonowy dyfuzor tylny M Performance. Wraz z karbonowymi osłonami końcówek rur wydechowych M Performance daje tyłowi tej wyczynowej limuzyny nowoczesny i niezwykle sportowy wygląd. Końcówki rur wydechowych M Performance wykonane są z tytanu oraz karbonu. Z frezowanymi tytanowymi elementami i wytłoczonym logo M5 wyglądają wyjątkowo potężnie oraz solidnie.

Jako uzupełnienie spojlera tylnego wchodzącego w skład pakietu karbonowych elementów zewnętrznych M lub w połączeniu z opcjonalnym karbonowym spojlerem tylnym M Performance Pro oferowany jest karbonowy dyfuzor tylny M Performance. Zapewnia to precyzyjnie zoptymalizowane prowadzenie powietrza przy wybitnie dynamicznej jeździe.

Aerodynamiczna równowaga i imponujący wygląd nowego BMW M5 to również zasługa karbonowej dokładki przedniej M Performance. Jest ona również dostępna w połączeniu z jednym z dwóch wariantów spojlera tylnego. Dwuczęściowa karbonowa dokładka przednia M Performance jeszcze bardziej podkreśla wygląd centralnego wlotu powietrza, który w nowej edycji limuzyny high performance jest po raz pierwszy przedzielony środkową listwą.

Bardzo szeroki rozstaw kół i charakterystyczne dla tego modelu obramowania boczne karoserii nadają nowemu BMW M5 muskularne proporcje. Karbonowe dokładki progów M Performance dodatkowo podkreślają atletyczny wygląd z boku. Aby uzyskać maksymalnie harmonijny ogólny wygląd pojazdu, można je połączyć z karbonowymi nakładkami lusterek zewnętrznych M. Wszystkie karbonowe akcesoria produkowane są w starannym ręcznym procesie. Wykonane są z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) pokrytego szlachetnym bezbarwnym lakierem.

Typowy dla M wyścigowy charakter i indywidualność w najdrobniejszych detalach.

Dynamiczny profil nowego BMW M5 można jeszcze bardziej podkreślić poprzez folie boczne M Performance w kolorze mroźnej czerni. Wysokiej jakości zestaw folii jest odporny na mycie w myjniach automatycznych i optymalnie dopasowany do geometrii pojazdu. Atrakcyjną ozdobą dachu jest aramidowa osłona anteny M Performance, również wykonana z ekskluzywnego kompozytu. Oprócz tego od lata 2025 roku do nowego BMW M5 będą również dostępne obręcze kół M Performance ze stopów lekkich.

Karbonowy korek wlewu paliwa M Performance pokazuje, że nowa wyczynowa limuzyna dopracowana jest w najdrobniejszych szczegółach. Korek ma napis M Performance na szczotkowanym aluminium. Z kolei we wnętrzu sportowymi akcentami są cztery dywaniki M Performance z ozdobnymi szwami w kontrastujących kolorach i napisem M Performance. Atmosfera sportów motorowych przeniesiona jest również do garażu dzięki pokrowcom na opony M Performance z nadrukiem w kolorach BMW M GmbH, oznaczeniem pozycji koła i wzmocnionym uchwytem do wygodnego przenoszenia. Indywidualnym akcentem jest również etui na kluczyk M Performance. Idealnie dopasowane eleganckie etui z czarnej skóry Nappa o delikatnej porowatej powierzchni chroni kluczyk przed zarysowaniami i jest stylowym uzupełnieniem oferty akcesoriów BMW M Performance Parts.

Akcesoria BMW M Performance Parts dostępne do nowego BMW M5 zostały opracowane w oparciu o wiedzę oraz doświadczenie w motorsporcie gromadzone przez BMW M GmbH przez ponad pięć dekad i precyzyjnie dostosowane do specyfiki tego wyczynowego sportowego modelu. Akcesoria zostały przetestowane zgodnie ze ścisłymi wytycznymi standardami jakości BMW Group mają już homologacje dla pojazdu, nie wymagają więc osobnego zgłoszenia w urzędzie komunikacji.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa i energii elektrycznej, emisji CO₂ i zasięgu w trybie elektrycznym zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 2007/715 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Zakresy danych wg WLTP uwzględniają wyposażenie dodatkowe.

W przypadku pojazdów, których homologację typu przeprowadzono na nowo od 01.01.2021 r., oficjalne dane są dostępne tylko według WLTP. Ponadto zgodnie z rozporządzeniem UE 2022/195 od 01.01.2023 r. w certyfikatach zgodności WE wartości NEDC nie będą już obowiązywać. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

LinkedIn: : https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

Zużycie energii, ważone, łączone: 1,7 – 1,6 l/100 km [166.2 – 176.6 mpg imp] i 25,5 – 25,0 kWh/100 km wg WLTP; łączne emisje CO₂ ważone: 39 – 37 g/km wg WLTP; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 10,3 – 10,2 l/100 km [27.4 – 27.7 mpg imp] wg WLTP; klasy CO₂ : łączona, ważona B, z rozładowaną baterią G.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5 - dodatkowe zdjęcia.

Fri, 19 Jul 2024 08:42:03 +0200

Galeria zdjęć nowego BMW M5, M Garage, Warszawa, Polska.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5.

Wed, 26 Jun 2024 00:10:00 +0200

Imponująca moc i emocjonujące wrażenia z jazdy nowym BMW M5 idą w parze z nową interpretacją typowej dla M stylistyką samochodów High Performance. Wydatne nadkola i progi, muskularnie wyrzeźbiony pas przedni oraz charakterystyczna dla tego modelu stylistyka powierzchni w obszarze słupków C - w tym wytłoczone logo „M5” (tzw. Hofmeister kink) - nadają mu atletyczny wygląd, który wyraźniej niż kiedykolwiek dotąd odróżnia go od BMW serii 5 Limuzyna. Jednocześnie bardzo duża część powierzchni lakierowanych w kolorze nadwozia tworzy purystyczny wygląd ze stylowymi odniesieniami do doskonałej dynamiki nowego BMW M5.

Wygląd zewnętrzny, podobnie jak atmosfera luksusowego wnętrza wzbogaconego o elementy charakterystyczne dla M, które podkreślają wszechstronny charakter nowego BMW M5. Swój mocny charakter czerpie z wyjątkowych i dostępnych w dowolnym momencie rezerw mocy, które dyskretnie ukrywa podczas spokojnej jazdy na napędzie elektrycznym, wyraźnie demonstruje przy użytkowaniu jako sportowej limuzyny na długie trasy oraz w pełni uwalnia na torze wyścigowym.

Napęd M HYBRID oraz układ transmisji mocy z specjalnym zawieszeniem dostosowanym do jego charakterystyki zapewniając doskonałą, niespotykaną u konkurencji dynamikę poprzeczną oraz podłużną. W połączeniu z równie wyjątkową elastycznością tworzy to nowy wymiar typowych osiągów M.

Światowa premiera nowego BMW M5 odbędzie się na Festival of Speed w Goodwood, Anglii w lipcu 2024 r., a w tym samym miesiącu rozpocznie się produkcja w zakładach BMW Group w Dingolfing. Nowe BMW M5 wejdzie na rynek w listopadzie 2024 r. W tym samym czasie odbędzie się również rynkowa premiera nowego BMW M5 Touring. Najważniejszymi regionami sprzedaży limuzyn High Performance klasy wyższej są Ameryka Północna i Europa. Stany Zjednoczone są zdecydowanie najważniejszym pojedynczym rynkiem, a za nimi plasują się Wielka Brytania, Niemcy, Korea Południowa, Chiny, Japonia i Kanada.

Napęd M HYBRID w nowym BMW M5: fascynujące osiągi, imponujący zasięg elektryczny.

Napęd M HYBRID w nowym BMW M5 obejmuje silnik V8 o pojemności 4,4 l oraz klasycznym wysokoobrotowym charakterze zintegrowany z 8-stopniową skrzynią M Steptronic silnik elektryczny o charakterystyce dostosowanej do tego modelu. Silnik spalinowy ma najnowszą technologię M TwinPower Turbo, międzyrzędowy kolektor wydechowy i zoptymalizowaną separację oleju. Generuje moc 430 kW/585 KM oraz maksymalny moment obrotowy 750 Nm. Maksymalna moc silnika elektrycznego to 145 kW/197 KM. Jego nominalny moment obrotowy wynosi 280 Nm, a przełożenie wstępne na wejściu do skrzyni biegów zwiększa go do efektywnej wartości 450 Nm.

Połączenie silnika spalinowego i elektrycznego jest wzorowane na napędzie samochodu wyścigowego BMW M Hybrid V8. Moment silnika elektrycznego dostępny w pełnym zakresie już w chwili ruszania z miejsca, oraz inteligentnie sterowana interakcja obu silników zapewniają natychmiastową reakcję napędu M HYBRID na każde naciśnięcie pedału przyspieszenia. Równie fascynujące jest liniowe oddawanie mocy typowe dla samochodów BMW M. Maksymalna prędkość obrotowa ośmiocylindrowego silnika wynosi 7200 obr/min. W nowym BMW M5 stały ciąg odczuwalny jest aż do najwyższych obrotów i prędkości. Standardowo prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 250 km/h. W połączeniu z pakietem M Driver limit ten można podnieść do 305 km/h.

Sportowy układ wydechowy nowego BMW M5 podkreśla wrażenia z jazdy poprzez pełne i niezwykle emocjonujące brzmienie. Ma elektrycznie, płynnie sterowane przepustnice i typowe dla M dwie pary końcówek rur wydechowych, każda z czarnymi chromowanymi osłonami o średnicy 100 mm.

Pracy silnika elektrycznego towarzyszy dźwięk generowany przez system BMW IconicSounds Electric. Charakterystyczne dla M brzmienie silnika elektrycznego daje autentyczną reakcję na naciskanie pedału przyspieszenia w trybie elektrycznym. Przy odpowiedniej konfiguracji napędu efektowny dźwięk towarzyszy również elektrycznemu wspomaganiu silnika V8.

W trybie w pełni elektrycznym można rozwijać prędkość do 140 km/h. Umieszczony nisko w podłodze akumulator wysokonapięciowy o użytecznej pojemności energetycznej 18,6 kWh zapewnia niespotykany u konkurencji zasięg elektryczny od 67 do 69 km wg WLTP. Jednostka Combined Charging Unit w BMW M5 umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 7,4 kW.

Moc obu silników jest przenoszona na drogę za pośrednictwem napędu na wszystkie koła M xDrive, który w trybie 4WD Sport ma wyraźnie odczuwalne większe przeniesienie na tylną oś. Oprócz tego do wyboru jest również tryb 2WD. Przeniesienie napędu na tylne koła przy wyłączonej dynamicznej kontroli stabilności pozwala doświadczonym kierowcom cieszyć się wyjątkowo purystycznymi wrażeniami z jazdy. Udoskonalony napęd M xDrive i elektronicznie sterowany aktywny dyferencjał M na tylnej osi są specjalnie dostosowane do charakterystyki napędu M HYBRID.

Wysokiej klasy zawieszenie o specjalnym zestrojeniu M.

Konstrukcja zawieszenia nowego BMW M5 obejmuje oś przednią z podwójnymi wahaczami poprzecznymi oraz pięciowahaczową oś tylną z niezależną kinematyką i elastokinematyką, a także wiele specjalnie dostosowanych do tego komponentów. Elektrycznie wspomagany zębatkowy układ kierowniczy z systemem M Servotronic i zmiennym przełożeniem jest sztywno przykręcony do ramy przedniej osi zapewniając optymalne wyczucie drogi oraz wysoką precyzję działania. W połączeniu z szerokim rozstawem kół oraz wysoką sztywnością skrętną karoserii i punktów mocowania zawieszenia daje to typowe dla M właściwości jezdne charakteryzujące się zwinnością, precyzją i liniowym narastaniem przeciążeń bocznych podczas dynamicznej jazdy.

Standardowe wyposażenie obejmuje również adaptacyjne zawieszenie M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami i zintegrowanym aktywnym układem kierowniczym ze skrętnymi kołami tylnymi (maks. O 1,5°). Specjalne zestrojenie M, indywidualnie wybierane mapy charakterystyki oraz sterowane indywidualnie dla każdego koła amortyzatory zapewniają optymalne przenoszenie sił na nadwozie, a także szeroki zakres dynamiki od przystosowanej do jazdy na torze wyścigowym po komfort na co dzień. Odpowiedni skręt tylnych kół optymalizuje stabilność jazdy przy dużych prędkościach, a także zwrotność i komfort podczas manewrowania.

Ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora oraz współdziałanie wszystkich systemów regulacji w zintegrowanym systemie sterowania dynamiką boczną zapewnia maksymalną trakcję, zwinność oraz stabilność jazdy. Podobnie jak standardowe hamulce M z tarczami pływającymi, opcjonalne hamulce węglowo-ceramiczne M połączone są ze zintegrowanym układem hamulcowym, który oferuje dwie charakterystyki wyczucia pedału hamulca. Wyposażenie standardowe obejmuje kute obręcze kół M ze stopów lekkich w rozmiarze 20 cali na osi przedniej i 21 cali na osi tylnej. Są one standardowo wyposażone w opony High Performance.

Systemy wspomagające kierowcę do stabilnej i komfortowej jazdy.

Znacznie rozszerzony wybór standardowych i opcjonalnych systemów automatyzacji jazdy i parkowania w porównaniu z poprzednim modelem zwiększa pewność oraz komfort w codziennej jeździe. Standardowe wyposażenie nowego BMW M5 obejmuje m.in. ostrzeganie przed kolizją czołową, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu z korektą toru jazdy, asystenta omijania, asystenta skupienia oraz wskazanie ograniczeń prędkości. Opcjonalny system asystujący kierowcy Professional oferuje aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go oraz m.in. asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej, automatycznego asystenta ograniczeń prędkości oraz aktywną nawigację.

Nowe BMW M5 wyposażone jest standardowo w asystenta parkowania z asystentem cofania. Z kolei opcjonalny asystent parkowania Professional umożliwia zautomatyzowane parkowanie i manewrowanie na odcinku do 200 m sterowane za pomocą smartfona z pojazdu lub poza nim.

Nowe możliwości indywidualizacji wrażeń z jazdy.

Panel sterowania na konsoli środkowej BMW M5 zawiera specjalny zestaw przycisków umożliwiających na wiele sposobów dostosowanie wrażenia z jazdy do własnych preferencji. Przycisk Setup zapewnia bezpośredni dostęp do konfiguracji napędu, układu Drivelogic, zawieszenia, układu kierowniczego i hamulcowego oraz M xDrive, a także intensywności odzysku energii hamowania. Można zapisać oraz aktywować przyciskami M na kierownicy dwie ogólne konfiguracje ustawień pojazdu. We wszystkich ustawieniach menu M Setup z wyjątkiem trybu M xDrive 2WD do dyspozycji jest również funkcja Launch Control.

Naciśnięcie przycisku dynamicznej kontroli stabilności (DSC) aktywuje tryb M Dynamic, który podnosi progi interwencji hamulców i redukcji mocy silnika. Możliwe jest również całkowite wyłączenie kontroli stabilności jazdy. Przycisk M Mode służy do wyboru trybu ROAD na tryb SPORT ogranicza interwencje systemów wspomagających kierowcę i wskazania na wyświetlaczu informacyjnym do funkcji istotnych podczas sportowej jazdy. W połączeniu z M Drive Professional dostępny jest również tryb TRACK. Opcja ta obejmuje dodatkowo M Laptimer oraz funkcję Boost Control zapewniające maksymalną dynamikę podczas sprintów i wyprzedzania.

Również tryb pracy napędu M HYBRID można dostosować do własnych potrzeb. Nowy przycisk M Hybrid umożliwia wybór pomiędzy trybem HYBRID z inteligentnym sterowaniem interakcją obu silników z maksymalną wydajnością lub – zależnie od sytuacji – maksymalnymi osiągami, a ustawieniem ELECTRIC, w którym silnik spalinowy włącza się tylko przy pełnym naciśnięciu pedału przyspieszenia (kickdown) lub użycia łopatek zmiany biegów. W trybie eCONTROL odpowiedni odzysk energii hamowania umożliwia ładowanie lub utrzymywanie stałego poziomu naładowania akumulatora. W przypadku M Drive Professional dostępne są również tryby DYNAMIC i DYNAMIC PLUS, w których napęd jak i układ chłodzenia są przygotowywane do stałego lub krótkotrwałego uzyskania maksymalnej wydajności podczas intensywnego obciążenia, na przykład na torze wyścigowym.

Progresywny sportowy kokpit, charakterystyczne dla M wskaźniki na zakrzywionym wyświetlaczu BMW, ekskluzywna atmosfera.

Oprócz typowego dla M panelu obsługi na konsoli środkowej progresywny sportowy kokpit nowego BMW M5 obejmuje nową kierownicę skórzaną M ze spłaszczoną u dołu obręczą i podświetlanymi przyciskami M, wielofunkcyjne fotele M z szerokim zakresem regulacji elektrycznej oraz zakrzywiony wyświetlacz BMW, który podobnie jak standardowy wyświetlacz BMW Head-Up zawiera wskazania typowe dla M. Standardowy BMW Live Cockpit Professional obejmuje dodatkowo system nawigacyjny BMW Maps i system Augmented View na wyświetlaczu kontrolnym.

W nowym BMW M5 standardowo oferowana jest nowa wersja systemu BMW iDrive bazująca na systemie operacyjnym BMW 8.5, która konsekwentnie zaprojektowana została pod kątem obsługi za pomocą wyświetlacza dotykowego i naturalnej mowy. Cyfrowy system obsługi obejmuje teraz również funkcje klimatyzacji. Temperaturę, intensywność nawiewu, ogrzewanie foteli oraz – przy odpowiednim wyposażeniu – ogrzewanie kierownicy obsługuje się teraz dotykowo w specjalnym punkcie menu w dolnej części wyświetlacza kontrolnego albo za pomocą poleceń głosowych.

Standardowa tapicerka ze skóry Merino, panel interakcji BMW,
4-strefowa klimatyzacja, podgrzewane fotele przednie, oświetlenie ambientowe z oświetleniem wnętrza M, w tym oświetlenie powitalne oraz szklany dach panoramiczny tworzy ekskluzywną atmosferę wnętrza. Wyposażenie standardowe nowego BMW M5 obejmuje ponadto system nagłośnienia Surround marki Bowers & Wilkins, półkę do ładowania bezprzewodowego, dostęp komfortowy, system alarmowy, automatyczną obsługę klapy tylnej i kabel do ładowania Professional.

Opcjonalnie dostępny jest m.in. pakiet zewnętrznych elementów karbonowych M, podsufitka z alcantary, podgrzewana kierownica, aktywna wentylacja foteli i hak holowniczy. Ponadto już w momencie premiery nowego BMW M5 dostępne będą stworzone specjalnie do tego modelu akcesoria M Performance Parts. Oferta obejmuje m.in. kute obręcze kół M Performance ze stopów lekkich oraz elementy zewnętrzne z karbonu.

Wartości dotyczące osiągów, zużycia paliwa i energii, emisji i zasięgu to wartości tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim pod warunkiem, że dany pojazd jest dostępny na tym rynku. W innych krajach mogą się różnić. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO², zużycia energii i zasięgu w trybie elektrycznym zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 2007/715 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Wartości WLTP podane w przedziałach uwzględniają wyposażenie dodatkowe.

Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW M5

Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW serii 3 Limuzyna, nowe BMW serii 3 Touring.

Wed, 29 May 2024 00:45:00 +0200

Postęp w sercu marki BMW. Aktualizacja światowego bestsellera w klasie średniej premium.

Od prawie 50 lat, BMW serii 3 stanowi rdzeń marki BMW. Jest uosobieniem sportowej radości z jazdy w segmencie premium klasy średniej i na przestrzeni siedmiu generacji modeli wielokrotnie stanowiło mocny impuls w zakresie stylistyki, dynamiki jazdy i innowacji technologicznych w tym segmencie. Konsekwentny postęp charakteryzuje również obecną generację BMW serii 3, która już w roku modelowym 2022 przeszła szeroko zakrojoną aktualizację w zakresie stylistyki, napędu, cyfryzacji i wyposażenia, a teraz, dzięki dalszym udoskonaleniom, staje się jeszcze bardziej atrakcyjna. Nowe akumulatory wysokonapięciowe zwiększają zasięg elektryczny modeli z napędem hybrydowym plug-in do 101 kilometrów wg WLTP. Nowe zestrojenie elementów zawieszenia zapewnia optymalną równowagę między sportowym charakterem a komfortem jazdy. W zakresie cyfryzacji system operacyjny BMW 8.5 w nowych modelach BMW serii 3 Limuzyna i BMW serii 3 Touring stanowi bazę do wyjątkowo intuicyjnej i wygodnej obsługi za pośrednictwem udoskonalonego kontrolera BMW iDrive z funkcją QuickSelect oraz zaawansowanych funkcji nawigacyjnych, w tym Augmented View.

Innowacjom technologicznym towarzyszą precyzyjne modyfikacje stylistyczne na zewnątrz i wewnątrz samochodu. Nowe lakiery i obręcze kół ze stopów lekkich podkreślają sportowy, a zarazem elegancki charakter modeli Limuzyna i Touring. We wnętrzu samochodu nowy design kierownic, deski rozdzielczej, a także wysokiej jakości elementy wyposażenia, takie jak szklane wstawki „CraftedClarity”, które zapewniają radość z jazdy w nowoczesnej atmosferze klasy premium.

Wprowadzenie na światowy rynek nowych modeli BMW serii 3 Limuzyna oraz BMW serii 3 Touring nastąpi wraz z rozpoczęciem produkcji od lipca 2024 r. Oba modele będą produkowane w zakładach BMW Group w Monachium. Ponadto BMW serii 3 Limuzyna będzie również produkowane w zakładach BMW Group w San Luis Potosí w Meksyku. Na rynek chiński nowe BMW serii 3 Limuzyna produkowane będzie w zakładach Tiexi w Shenyang, które należą do spółki joint-venture BMW Brilliance Automotive.

BMW serii 3 liderem rynku w segmencie premium w swojej klasie.

Najważniejszymi rynkami zbytu nowego BMW serii 3 są Chiny, Niemcy, Wielka Brytania, inne kraje europejskie i Stany Zjednoczone. Dotyczy to w szczególności modelu Limuzyny, podczas gdy wersja Touring jest popularna głównie na rynku europejskim. Jego indywidualna stylistyka i bardziej praktyczna koncepcja, sprawiają, że jest on również popularny w Japonii, Korei Południowej, na Tajwanie, w Hongkongu, Australii i Nowej Zelandii.

Od czasu debiutu w 1975 roku BMW serii 3 oznacza radość z jazdy, sportowy i elegancki wygląd, a także nieustający postęp technologiczny. W ten sposób ucieleśnia typowe cechy marki w niezwykle skoncentrowanej formie. Do dziś na całym świecie sprzedano ponad 20 milionów BMW serii 3. Obecna siódma generacja modelu, sprzedała się w prawie trzech milionach egzemplarzy. Na rynkach motoryzacyjnych w Chinach, Europie i Stanach Zjednoczonych BMW serii 3 było liderem w segmencie premium klasy średniej. Na całym świecie co ósmy pojazd dostarczany przez markę to obecnie BMW serii 3. Na niektórych rynkach seria ta stanowi nawet od 25 do 35 procent całkowitej sprzedaży BMW.

BMW serii 3 charakteryzuje się szeroką ofertą układów napędowych. W modelach Limuzyna i Touring dostępne są cztery silniki benzynowe i cztery wysokoprężne. Na szczycie gamy modelowej znajdują się dwa modele M Performance z 6-cylindrowymi silnikami rzędowymi. W ramach serii szczególnie popularne stały się ostatnio modele z napędem hybrydowym plug-in, a trend ten utrzyma się dzięki najnowszym dokonaniom w dziedzinie technologii akumulatorów wysokonapięciowych i ładowania. BMW 320i Limuzyna prowadzi w rankingu najlepiej sprzedających się wariantów modelowych. W sumie około trzy czwarte globalnie dostępnych limuzyn jest dostarczanych z silnikami benzynowymi. Z drugiej strony BMW serii 3 Touring ma około 40-procentowy udział silników wysokoprężnych, a pozostała sprzedaż dzieli się równo między silniki benzynowe i modele z napędem hybrydowym plug-in.

Liczne nagrody potwierdzają atrakcyjność BMW serii 3.

Równolegle z niesłabnącą popularnością na międzynarodowych rynkach motoryzacyjnych BMW serii 3 odnotowuje stały wzrost liczby otrzymywanych prestiżowych nagród przyznawanych przez jury oraz w ramach ankiet skierowanych do opinii publicznej. W 2023 roku BMW serii 3 zdobyło nagrodę „Auto Trophy” przyznawaną przez czytelników niemieckiego magazynu „Auto Zeitung” oraz zwyciężyło w konkursie „Best Cars” organizowanym przez niemiecki magazyn „auto, motor und sport”.

Modele Limuzyna i Touring zostały również wielokrotnie docenione na rynkach międzynarodowych za dynamiczne właściwości jezdne, niezawodność i zaawansowane wyposażenie.

Konsekwentne działania na rzecz dalszej redukcji emisji CO₂.

Wysokowydajne silniki, inteligentna lekka konstrukcja i zoptymalizowane właściwości aerodynamiczne w nowym BMW serii 3 w znacznym stopniu przyczyniają się do wyjątkowo korzystnego stosunku radości z jazdy do zużycia paliwa i wartości emisji. Dzięki 48-woltowej technologii mild hybrid zwiększona jest zarówno spontaniczność oddawania mocy, jak i wydajność. Oprócz maski silnika i przednich błotników także kołyska silnika, przednie wsporniki amortyzatorów oraz liczne elementy układu jezdnego wykonano z aluminium. W przypadku odlewów aluminiowych udział surowców wtórnych w produkcji BMW serii 3 wynosi około 50%. Aluminiowe obręcze kół oferowane w Limuzynie i Touringu są już wykonane w około 70% z aluminium pochodzącego z recyklingu.

Pozyskiwana z zewnątrz energia elektryczna wykorzystywana w produkcji nowego BMW serii 3 w zakładach BMW Group w Monachium pochodzi ze źródeł odnawialnych. Poprzez konsekwentną optymalizację efektywności pojazdów BMW serii 3 przyczynia się również do realizacji ambitnych celów BMW Group w zakresie emisji CO₂. Firma postawiła sobie za cel zmniejszenie do 2030 roku emisji CO₂ na pojazd w całym cyklu jego życia o co najmniej 40 procent w porównaniu z rokiem 2019. Koncern dąży do osiągnięcia najpóźniej do 2050 roku kamienia milowego „Net Zero” w zakresie emisji CO₂e w całym łańcuchu wartości.

Na europejskich rynkach motoryzacyjnych również w 2023 roku BMW Group była w stanie kontynuować redukcję emisji CO₂ w ramach floty. Firma odnotowała wstępny wynik 102,1 grama na kilometr wg WLTP, co stanowi wynik o 20% procent niższy od celu 128,5 g/km wyznaczonego przez Unię Europejską.

Wygląd zewnętrzny, wnętrze i wyposażenie. Progresywna charakterystyka, udoskonalona atmosfera.

Sportowa elegancja i nowoczesność bardziej niż kiedykolwiek charakteryzują stylistykę nowych samochodów BMW serii 3 Limuzyna oraz BMW serii 3 Touring. W obecnej generacji modeli ich nastawiony na radość z jazdy charakter wyrażają wyraziste linie i odpowiednio modelowane powierzchnie. Niepowtarzalny wygląd zapewniają wysokiej jakości atrapa chłodnicy BMW i typowe dla marki podwójne okrągłe reflektory. Rzucający się w oczy pasy przedni i tylny podkreślają dynamiczny profil, który można jeszcze bardziej uwydatnić za sprawą opcjonalnego pakietu sportowego M i pakietu sportowego M Pro.

Na potrzeby personalizacji BMW serii 3 dostępne są również nowe lakiery nadwozia i obręcze kół ze stopów lekkich. W przypadku wnętrza progresywną charakterystykę kokpitu z zakrzywionym wyświetlaczem BMW uzupełniają nowe kierownice, deska rozdzielcza o zmodyfikowanym wyglądzie oraz zmodernizowane elementy dekoracyjne. Tapicerki w nowej wersji M PerformTex są częścią pakietu sportowego M, a w modelach M Performance są one dostępne w wyposażeniu standardowym.

Świeże akcenty stylistyczne zapewniające elegancki, sportowy wygląd zewnętrzny.

Gama lakierów nowych modeli BMW serii 3 Limuzyna oraz BMW serii 3 Touring obejmuje dwa lakiery niemetalizowane i siedem lakierów metalizowanych. Nowością w ofercie są lakiery metalizowane: niebieski Arctic Race oraz ognista czerwień.

Atrakcyjne innowacje zawiera również asortyment opcjonalnych obręczy kół ze stopów lekkich. W połączeniu z pakietem sportowym M oferowane są nowe 19-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich Double Spoke, które nadają pojazdom jeszcze bardziej dynamiczny wygląd. Dostępne są one w kolorze Jetblack lub w wersji Bicolor. W ramach oferty BMW Individual dla Limuzyny i Touringa dostępne są również nowe 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich Y Spoke i w wersji Bicolor. Wszystkie nowe obręcze kół ze stopów lekkich są połączone z ogumieniem mieszanym.

Progresywny kokpit z nowymi skórzanymi kierownicami sportowymi.

Postępowe innowacje można również znaleźć we wnętrzu modeli Limuzyna i Touring. Zapewniają one klarowny i purystyczny wygląd kokpitu. Kierownice w nowym designie potęgują intensywne wrażenia z jazdy. Progresywną charakterystykę klasy premium podkreślają również wysokiej jakości materiały i nowe listwy ozdobne. Opcjonalna deska rozdzielcza Luxury w tapicerce Sensatec ma teraz jeszcze bardziej delikatną strukturę powierzchni i kontrastujące kolorowe szwy.

W nowych modelach BMW serii 3 Limuzyna oraz BMW serii 3 Touring stosowane są kierownice najnowszej generacji, które charakteryzują się nowoczesnym, a jednocześnie sportowym wyglądem. Oba modele są już standardowo wyposażone w gruntownie zmodyfikowaną skórzaną kierownicę sportową z wielokątną obręczą z dwoma ramionami. Zakres wyposażenia pakietu sportowego M obejmuje nową skórzaną kierownicę M z trzema ramionami, spłaszczoną u dołu obręczą i nierzucającym się w oczy znacznikiem środkowym na godzinie 12. Obie wersje opracowanych na nowo kierownic wyposażone są w podświetlane przyciski wielofunkcyjne i łopatki zmiany biegów. Łopatki do szczególnie spontanicznych ręcznych interwencji przy wyborze biegów, które już należą do standardowego wyposażenia, podkreślają sportowy profil nowego BMW serii 3.

Cyfrowe sterowanie klimatyzacją, możliwość wyboru atmosfery oświetlenia.

Wraz z wprowadzeniem najnowszej generacji kontrolera BMW iDrive z funkcją QuickSelect na bazie systemu operacyjnego BMW 8.5, zoptymalizowana obsługa funkcji wentylacji i klimatyzacji znalazła również zastosowanie w nowych samochodach BMW serii 3 Limuzyna oraz BMW serii 3 Touring. Konsekwentne dążenie do obsługi za pomocą funkcji dotykowych oraz języka naturalnego umożliwiając dalsze ograniczenie liczby przycisków i elementów sterujących w kokpicie. Wyborem temperatury, intensywności nawiewu, podgrzewaniem foteli oraz, w przypadku odpowiedniego wyposażenia, podgrzewaniem kierownicy można teraz sterować na zakrzywionym wyświetlaczu BMW lub przy użyciu poleceń głosowych za pośrednictwem inteligentnego asystenta osobistego BMW. Nowe pokrętła na kratkach nawiewu powietrza na środku deski rozdzielczej oraz po stronie kierowcy i pasażera umożliwiają regulację intensywności oraz kierunku przepływu powietrza poprzez obracanie i przechylanie.

Oświetlenie wnętrza obejmuje teraz standardowo oświetlenie kaskadowe zintegrowane z nakładką nawiewów centralnych. Jego kolor i jasność można dostosowywać do indywidualnych preferencji – do wyboru jest dziewięć zestawień kolorystycznych.

Indywidualne ustawienia koloru i jasności są zapisywane w profilach. W połączeniu z opcją oświetlenia ambientowego (wyposażenie standardowe w modelach M Performance) indywidualnie wybierana atmosfera oświetleniowa obejmuje również przednie przestrzenie na nogi, schowek w przedniej części konsoli środkowej i kontury boczków drzwi.

Zakres funkcji oświetlenia wnętrza obejmuje ponadto nastrojową animację powitalną i pożegnalną, a także sygnały świetlne sygnalizujące połączenia przychodzące i otwarte drzwi.

Nowe powierzchnie foteli w wersji M PerformTex.

Oprócz czarnej tapicerki z tkaniny w wyposażeniu standardowym w nowych BMW serii 3 Limuzyna i BMW serii 3 Touring oferowane są fotele sportowe z perforowaną tapicerką Sensatec w kolorach czarnym, czerwonym Tacora lub koniakowym. Opcjonalna tapicerka skórzana Vernasca jest teraz dostępna w czterech wariantach kolorystycznych.

Progresywny sportowy charakter uosabiają czarne tapicerki foteli sportowych w nowej wersji M PerformTex. Są one częścią pakietu sportowego M, a w modelach M Performance są dostępne w wyposażeniu standardowym. To innowacyjne welurowe pokrycie łączy wysoką jakość materiału i sportowy wygląd z niewielką masą i metodą produkcji zoptymalizowaną pod kątem zrównoważonego rozwoju. W połączeniu z pakietem sportowym M i dla samochodów M Performance dostępne są również fotele sportowe – również w wersji M – powleczone skórą Vernasca z czarnymi powierzchniami i niebieskim kontrastującym pikowaniem.

Nowe listwy ozdobne, ekskluzywne akcenty z wstawkami „CraftedClarity”.

Gruntownie zmodernizowana została również oferta listew ozdobnych. Listwy w matowym kolorze ciemnego grafitu wchodzą w skład standardowego wyposażenia nowej edycji BMW serii 3. Opcjonalnie dostępne są nowe wersje z drewna szlachetnego – jasne, porowate listwy Fineline, a także szaro-niebieskie, porowate listwy z drewna klonowego – jak również warianty Carbon Fibre i Aluminium Rhombicle w kolorze antracytowym.

Materiały o szczególnie wysokiej jakości mogą być również wykorzystane do tworzenia indywidualnych akcentów w innych obszarach wnętrza, aby uzyskać nowoczesny charakter premium. Jako nowe wyposażenie opcjonalne dostępne są teraz szklane wstawki „CraftedClarity”. Dzięki nim dźwignia zmiany biegów, kontroler BMW iDrive i przycisk start/stop zyskują szczególnie ekskluzywny szlachetny wygląd, zarówno pod względem wizualnym, jak i dotykowym.

Bogate wyposażenie standardowe, wysokiej jakości opcje.

Wyposażenie standardowe nowych modeli BMW serii 3 Limuzyna i BMW serii 3 Touring obejmuje m.in. 17-calowe (lub 18-calowe w przypadku modeli z napędem hybrydowym plug-in) obręcze kół ze stopów lekkich, listwy ozdobne M Shadow Line o wysokim połysku, automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne, asystenta parkowania, w tym system Park Distance Control z czujnikami z przodu i z tyłu. W wyposażeniu standardowym znajduje się również 3-strefowa klimatyzacja automatyczna oraz BMW Live Cockpit Plus z w pełni cyfrowym zakrzywionym wyświetlaczem BMW i systemem nawigacyjnym BMW Maps.

Model Touring jest standardowo wyposażony w automatyczną obsługę klapy tylnej i dzielone w stosunku 40:20:40 oparcie tylnej kanapy, które w modelu Limuzyna jest dostępne jako opcja. Poza sportowymi fotelami i oświetleniem ambientowym, do najważniejszych cech w programie opcji indywidualnej aranżacji wnętrza należą także system nagłośnienia Surround marki Harman Kardon, ogrzewanie postojowe oraz sterowany elektrycznie dach w Limuzynie i szklany dach panoramiczny w modelu Touring.

Napęd i wrażenia z jazdy.
Większy zasięg elektryczny modeli z napędem hybrydowym plug-in i zoptymalizowany komfort jazdy.

Za sprawą czterech silników benzynowych i czterech silników wysokoprężnych z technologią BMW TwinPower Turbo, w tym szczególnie mocnych 6-cylindrowych silników rzędowych w modelach M Performance, a także technologii hybrydowej plug-in i inteligentnego napędu na wszystkie koła BMW xDrive w wielu wariantach, BMW serii 3 oferuje największy wybór układów napędowych w całej gamie modelowej marki. Wszystkie warianty nowych modeli BMW serii 3 Limuzyna oraz BMW serii 3 Touring wyposażone są standardowo w 8-stopniową skrzynię Steptronic. Łopatki przy kierownicy umożliwiają spontaniczną ingerencję w zmianę przełożeń.

Silniki spalinowe dostępne dla BMW serii 3 obejmują zakres mocy od 110 kW/150 KM do 210 kW/286 KM. Ponadto dostępny jest 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy o mocy 275 kW / 374 KM oraz 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o mocy 250 kW/340 KM do modeli M Performance. Podobnie jak 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy wszystkie silniki wysokoprężne są wyposażone w technologię mild hybrid, która zwiększa zarówno dynamikę oddawania mocy, jak i osiągi jednostek napędowych. Jego 48-woltowy alternator odwracalny generuje dodatkową moc 8 kW/11 KM.

Nowy akumulator wysokonapięciowy dla modeli z napędem hybrydowym plug-in.

Modele z napędem hybrydowym plug-in nowego BMW serii 3 zapewniają jeszcze bardziej spójną formę elektryfikacji. Oferta koncentruje się obecnie na modelach BMW 330e Limuzyna i BMW 330e Touring, które są dostępne z klasycznym napędem tylnym lub BMW xDrive. Ich napęd obejmuje czterocylindrowy silnik benzynowy i silnik elektryczny zintegrowany z 8-stopniową skrzynią Steptronic, które razem generują moc systemową na poziomie 215 kW/292 KM.

W nowej edycji BMW serii 3 modele z napędem hybrydowym plug-in charakteryzują się jeszcze bardziej zoptymalizowaną wydajnością i znacznie zwiększonym zasięgiem elektrycznym. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu nowego akumulatora wysokonapięciowego o użytecznej pojemności energetycznej wynoszącej 19,5 kWh.

Wywodzi się on z technologii BMW eDrive piątej generacji i ma znacznie wyższą gęstość energii w porównaniu z akumulatorem stosowanym dotychczas w modelach z napędem hybrydowym plug-in BMW serii 3.

Przejściu na nowy akumulator wysokonapięciowy BMW Gen5 towarzyszy również wzrost wszystkich istotnych parametrów technicznych. Wysoka gęstość energii na poziomie ogniwa i akumulatora w połączeniu z wyższymi poziomami napięcia zapewnia znaczną poprawę wydajności systemu. Dla kierowcy oznacza to znacznie zwiększony zasięg elektryczny. Pomimo niemal dwukrotnie większej pojemności energetycznej akumulatora wysokonapięciowego przestrzeń we wnętrzu i bagażniku pozostaje niezmieniona, podobnie jak pojemność zbiornika paliwa.

Postęp w dziedzinie technologii akumulatorowej zwiększa możliwości doświadczania w pełni elektrycznej radości z jazdy BMW serii 3.

Dzięki zasięgom elektrycznym wynoszącym od 85 do 101 km w przypadku nowego BMW 330e Limuzyna, od 81 do 96 km dla BMW 330e xDrive Limuzyna, od 87 do 98 km dla BMW 330e Touring, a BMW 330e xDrive Touring od 84 do 91 km to nie tylko jazda po mieście, codzienne dojazdy do pracy, ale także dłuższe podróże, które mogą odbywać się w lokalnie bezemisyjny sposób.

Największe możliwe wykorzystanie napędu elektrycznego jest również wspierane przez zaawansowaną technologię ładowania. Nowa ładowarka umożliwia ładowanie trójfazowym prądem przemiennym o mocy maksymalnej 11 kW dostępnej po raz pierwszy w modelach BMW z napędem hybrydowym plug-in. Pozwala to naładować akumulator od pełnego rozładowania do 100% pojemności w 2 godziny i 15 minut. Ponadto modele z napędem hybrydowym plug-in nowego BMW serii 3 mogą teraz również korzystać z najnowszej oferty BMW Charging. Opcja Connected Home Charging stwarza warunki do ładowania zoptymalizowanego pod kątem wykorzystania energii słonecznej i obciążenia.

Układ jezdny: optymalna równowaga między sportowym charakterem a komfortem jazdy.

Konsekwentne prace rozwojowe przynoszą korzyści również technologii układu jezdnego nowego BMW serii 3. Modele Limuzyna i Touring od zawsze były wzorcem dynamiki jazdy w swoim segmencie. Dzięki ukierunkowanym modyfikacjom typowa dla BMW serii 3 równowaga między sportowym charakterem a komfortem jazdy jest dalej optymalizowana w przypadku wszystkich wariantów modelowych. Warunkiem tego jest między innymi sztywniejsze połączenie tylnych amortyzatorów z karoserią.

Dzięki konsekwentnemu wprowadzaniu udoskonaleń kierowca doświadcza znacznie zwiększonego poziomu komfortu w każdej sytuacji na drodze – niezależnie od wybranego trybu jazdy i warunków drogowych i przy zachowaniu wysokiego poziomu dynamiki. Ma to również pozytywny wpływ na profil akustyczny podczas szczytów mocy powodowanych przez warunki drogowe. Generalnie pojazd jest jeszcze bardziej precyzyjny i stabilny zapewniając lepszą kontrolę. Ponadto zmniejszony został poziom siły potrzebnej do obracania kierownicy w trybie Comfort, co skutkuje większym komfortem kierowania w codziennych sytuacjach na drodze.

Alternatywą dla wyposażenia standardowego jest zawieszenie sportowe M wchodzące w skład pakietu sportowego M. Ponadto w połączeniu z pakietem sportowym M dostępne jest również zawieszenie adaptacyjne M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami i adaptacyjnym sportowym układem kierowniczym.

Zaawansowane systemy wspomagające kierowcę i parkowanie.

Szeroka gama systemów wspomagających kierowcę optymalizuje komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy oraz parkowania nowymi modelami BMW serii 3 Limuzyna i BMW serii 3 Touring. Wyposażenie standardowe obejmuje m.in. ostrzeganie przed kolizją czołową z interwencją hamulców, regulator prędkości z funkcją hamowania i nową funkcję inteligentnego asystenta prędkości. Najważniejszym elementem oferty opcjonalnej jest system asystujący kierowcy Professional, który obejmuje asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu oraz aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go, a także automatycznego asystenta ograniczeń prędkości, regulację zgodnie z przebiegiem trasy, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej, asystenta omijania, ostrzeganie przed skrzyżowaniem z miejską funkcją hamowania, ostrzeganie o jeździe w złym kierunku i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu.

Oprócz funkcji Park Distance Control, dostępny w standardzie asystent parkowania oferuje również opcję automatycznego parkowania i opuszczania miejsca parkingowego, a także kamerę cofania i asystenta cofania. Ponadto opcjonalnie dostępny jest asystent parkowania Plus z funkcjami Surround View i zdalnego widoku 3D.

Modele M Performance nowego BMW serii 3.Topowy sportowiec z własnym charakterem.

Sportowego charakteru nowego BMW serii 3 można doświadczyć szczególnie intensywnie w modelach Performance BMW M GmbH, które znajdują się na szczycie gamy modelowej. Dzięki mocnym 6-cylindrowym silnikom rzędowym, specjalnemu zestrojeniu elementów zawieszenia i typowym cechom stylistycznym M na zewnątrz i we wnętrzu pojazdu wyjątkowy charakter tych topowych samochodów sportowych objawia się zarówno we wrażeniach z jazdy, jak i wyglądzie. Nowa kierownica i nowe tapicerki foteli zapewniają świeże akcenty w kokpicie modeli M Performance.

Modele M Performance nowego BMW serii 3 są dostępne zarówno z silnikiem benzynowym, jak i wysokoprężnym. 3-litrowe jednostki napędowe charakteryzują się typowymi dla gamy M osiągami. Moment obrotowy i spontaniczne oddawanie mocy wynikają z najnowszej technologii M TwinPower Turbo w wersji specyficznej dla danego silnika oraz 48-woltowej technologii mild hybrid, która zapewnia elektryczne zwiększenie mocy na poziomie 8 kW/11 KM. 6-cylindrowe silniki rzędowe modeli M Performance są połączone z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic, która charakteryzuje się wyjątkowo wysoką dynamiką przełączania biegów. Zwinność i trakcja są zoptymalizowane przez dostępny w standardzie napęd na wszystkie koła BMW xDrive. 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy modeli BMW M340i xDrive Limuzyna i BMW M340i xDrive Touring generuje maksymalną moc 275 kW/374 KM oraz maksymalny moment obrotowy 500 Nm. BMW M340d xDrive Limuzyna i BMW M340d xDrive Touring są napędzane 6-cylindrowym rzędowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 250 kW / 340 KM i maksymalnym momencie obrotowym 700 Nm.

Dostępne w standardzie zawieszenie sportowe M z adaptacyjnym sportowym układem kierowniczym, sportowy dyferencjał M i sportowy układ hamulcowy M zapewniają typowe dla gamy M połączenie dynamiki wzdłużnej i poprzecznej, precyzji i emocjonujących osiągów.

Indywidualny charakter dzięki typowym cechom stylistycznym M.

Potencjał osiągów topowych samochodów sportowych jest sygnalizowany przez typowe dla gamy M elementy stylistyczne, których konstrukcja opiera się na wymaganiach technicznych w zakresie aerodynamiki i dopływu powietrza chłodzącego. Duże wloty powietrza w pasie przednim są równie ważnym elementem, jak lusterka zewnętrzne M w błyszczącym kolorze czarnym i pas tylny z wyprofilowanym dyfuzorem. Modele BMW M340i xDrive Limuzyna i BMW M340d xDrive Limuzyna są też wyposażone w spojler tylny M w kolorze karoserii.

Ponadto indywidualny wygląd tych topowych samochodów sportowych zapewniają atrapa chłodnicy BMW ze stylizowaną siatką, ekskluzywne 18-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich i trapezoidalne końcówki rur układu wydechowego. Opcjonalnie dostępny jest również pakiet sportowy M Pro.

Nowoczesna atmosfera samochodu sportowego we wnętrzu.

We wnętrzu modeli M Performance typowe dla gamy M elementy wyposażenia zapewniają koncentrację na wrażeniach z jazdy w atmosferze nowoczesnego samochodu sportowego. Standardowe wyposażenie obejmuje teraz czarne fotele sportowe w nowej wersji M PerformTex. Opcjonalne fotele sportowe M powleczone skórą Vernasca są dostępne w kolorze czarnym z niebieskim kontrastującym pikowaniem.

Ponadto nowa wersja kierownicy skórzanej M wspiera intensywne wrażenia z jazdy. Zapewnia to spłaszczona u dołu obręcz, czerwony znacznik środkowy na godzinie 12 i kontrastujące stebnowanie w kolorach BMW M GmbH. Dostępne w standardzie listwy ozdobne w nowym wariancie aluminiowym z delikatnym szlifem, listwy progowe M, zestaw pedałów M, podnóżek kierowcy M i typowe dla gamy M wskaźniki na zakrzywionym wyświetlaczu BMW również przyczyniają się do uzyskania indywidualnego charakteru topowych samochodów sportowych.

System wskazań i obsługi oraz łączność. Nowy system operacyjny BMW 8.5 oraz innowacyjne usługi cyfrowe.

W nowej edycji BMW serii 3 Limuzyna i BMW serii 3 Touring do intuicyjnego sterowania funkcjami pojazdu i korzystania z usług cyfrowych dostępna jest najnowsza wersja systemu wskazań i obsługi BMW iDrive z funkcją QuickSelect. Bazuje on teraz na systemie operacyjnym BMW 8.5, który oferuje nowy ekran startowy oraz funkcję szybkiego dostępu QuickSelect. System oferuje ulepszoną strukturę menu wzorowaną na urządzeniach elektroniki użytkowej.

Nowy kontroler BMW iDrive w połączeniu z zakrzywionym wyświetlaczem BMW i asystentem osobistym BMW w jeszcze większym stopniu nastawiony jest na obsługę za pomocą funkcji dotykowych i języka naturalnego. Sterowanie funkcjami klimatyzacji, w tym podgrzewaniem foteli i – przy odpowiednim wyposażeniu – podgrzewaniem kierownicy odbywa się teraz w sposób cyfrowy.

Kontroler BMW iDrive z funkcją QuickSelect umożliwia bezpośredni, szybki dostęp do funkcji na ekranie startowym.

Ekran startowy BMW iDrive zawiera teraz na stałe widok mapy systemu nawigacyjnego na dużej powierzchni lub inny indywidualnie wybierany widok. Funkcja szybkiego dostępu QuickSelect zapewnia też bardziej płaską strukturę menu. Kierowca może wybrać żądaną funkcję bezpośrednio na ekranie startowym, bez konieczności wchodzenia do podmenu.

Aby uzyskać dostęp do takich funkcji jak multimedia czy telefon, na wyświetlaczu kontrolnym po stronie kierowcy wyświetlane są odpowiednie widżety, które można przełączać poprzez przesunięcie palcem w pionie. Dodatkowe informacje i opcje ustawień są dostępne po przesunięciu palcem w poziomie po odpowiednim widżecie. W celu spersonalizowania konfiguracji można instalować nowe widżety, usuwać istniejące lub zmieniać ich rozmieszczenie.

Dotykając jednokrotnie ikony ekranu głównego w dolnej części wyświetlacza kontrolnego, można z dowolnej aplikacji powrócić do ekranu głównego. Oprócz ikony ekranu głównego na wyświetlaczu znajdują się teraz również ikony bezpośredniego dostępu do menu klimatyzacji, aplikacji, a także do Apple CarPlay^® i Android Auto^™, jeśli są aktywowane.

Zoptymalizowane nawigowanie dzięki systemowi BMW Maps i funkcji Augmented View.

Wchodząc w skład dostępnego w standardzie BMW Live Cockpit Plus, system nawigacyjny BMW Maps w nowym BMW serii 3 oferuje uproszczone określanie celu podróży i dodatkowe informacje podczas jazdy. Pozostałe innowacje obejmują uproszczone korzystanie z filtrów, bardziej płaską strukturę menu z przyciskami dotykowymi bezpośrednio w widoku mapy oraz proaktywne rekomendacje tras.

Oprócz wyświetlacza BMW Head-Up, wyposażenie dodatkowe BMW Live Cockpit Professional oferuje również funkcję Augmented View. Uzupełnia ona widok mapy systemu nawigacyjnego o przekazywany w czasie rzeczywistym obraz wideo z perspektywy kierowcy, który jest wyświetlany na wyświetlaczu informacyjnym lub wyświetlaczu kontrolnym, który jest wzbogacony o wyświetlane w czasie rzeczywistym informacje kontekstowe. Na przykład w razie niejasnej sytuacji na skrzyżowaniu animowana strzałka na obrazie wideo może pomóc kierowcy w wykonaniu odpowiedniego skrętu zgodnie z zaplanowaną trasą.

Spersonalizowane wrażenia użytkownika dzięki BMW ID i aplikacji My BMW.

Wraz z wprowadzeniem systemu operacyjnego BMW 8.5 personalizacja doświadczenia użytkownika w BMW serii 3 jest teraz jeszcze wygodniejsza dzięki uproszczonemu połączeniu z BMW ID i aplikacją My BMW. Pierwsze logowanie za pośrednictwem BMW ID odbywa się w pojeździe po zeskanowaniu smartfonem kodu QR. Następnie automatycznie dodawany jest osobisty profil użytkownika. Ładowane są synchronizowane ustawienia, a wykryty w pojeździe kluczyk jest łączony z profilem BMW ID.

Ponadto pojazd jest dodawany do aplikacji My BMW – uniwersalnego interfejsu zapewniającego dostęp do cyfrowego ekosystemu BMW. Dostarcza ona informacji o stanie pojazdu, pozostałym zasięgu oraz wymaganiach serwisowych i konserwacyjnych. W zależności od wyposażenia pojazdu umożliwia również dostęp do różnych funkcji zdalnych, takich jak lokalizacja pojazdu lub zdalne blokowanie i odblokowywanie drzwi. Korzystając z opcjonalnych funkcji zdalnego widoku 3D, kierowca może w czasie rzeczywistym wyświetlać na swoim smartfonie trójwymiarowy obraz otoczenia pojazdu.

Również za pośrednictwem aplikacji My BMW można sterować procesami ładowania modeli z napędem hybrydowym plug-in. Umożliwia to uruchamianie i zatrzymywanie ładowania akumulatora wysokonapięciowego w sposób natychmiastowy lub w określonym czasie. Za pomocą smartfona można też aktywować zdalnie wstępną regulacją klimatu. Aplikacja My BMW zapewnia także przegląd wcześniejszych procesów ładowania.

Ponadto aplikacja My BMW umożliwia wysyłanie adresów docelowych na potrzeby planowania trasy ze smartfona do systemu nawigacyjnego pojazdu oraz dostęp do sklepu BMW ConnectedDrive Store. Aktualizacje i dodatkowe funkcje dla nowego BMW serii 3 można instalować, kupować lub przedłużać bezprzewodowo za pośrednictwem sklepu internetowego. Funkcja „Moje jazdy”, w tym trener wydajności i przegląd miesięczny, zapewnia użytkownikowi cenne informacje i analizy dotyczące przebytego dystansu, zużycia i średniej prędkości, a także wskazówki dotyczące efektywnego stylu jazdy.

Najlepsza łączność z Personal eSIM i standardem 5G.

Obok wbudowanej w pojeździe karty SIM telefonii komórkowej w nowym BMW serii 3 Limuzyna i nowym BMW serii 3 Touring klient może w wyposażeniu standardowym dodatkowo korzystać z Personal eSIM. Nie jest ona powiązana z pojazdem, lecz z profilem BMW ID użytkownika i w pełni integruje pojazd z cyfrowym ekosystemem klienta. Personal eSIM umożliwia wyjątkowo wygodne korzystanie z funkcji komunikacyjnych i sieciowych w ramach oddzielnej umowy na usługi telefonii komórkowej w pojeździe – nawet wówczas, gdy smartfon nie znajduje się w pojeździe.

Personal eSIM umożliwia korzystanie ze standardu telefonii komórkowej 5G. Dzięki połączeniu o niskim poziomie promieniowania za pośrednictwem zewnętrznej anteny pojazdu umożliwia ona również strumieniowe przesyłanie danych poprzez hotspot Wi-Fi. Wszystkie funkcje telefonu mogą być obsługiwane przy użyciu kontrolera BMW iDrive wraz z inteligentnym asystentem osobistym BMW. Korzystanie z Personal eSIM możliwe jest we wszystkich krajach, w których dostępna jest oferta BMW ConnectedDrive. Rozszerza ona istniejącą umowę klienta z operatorem telefonii komórkowej, w wyniku czego mogą ewentualnie wystąpić dodatkowe koszty.

Regulowanie opłat parkingowych i rachunków za paliwo bezpośrednio z poziomu pojazdu.

W nowej edycji BMW serii 3 kierowca ma teraz możliwość regulowania opłat parkingowych bezpośrednio z poziomu pojazdu w wielu krajach europejskich. Po przybyciu do strefy parkowania pojazd automatycznie rozpoznaje, czy dana usługa jest tam dostępna i w razie potrzeby wyświetla funkcję płatniczą.

Parkowanie można opłacić wygodnie przy użyciu karty kredytowej zapisanej w aplikacji My BMW.W Niemczech na stacjach uczestniczących w programie możliwe będzie również cyfrowe opłacanie paliwa z pojazdu bezpośrednio po zatankowaniu. Do tego celu – podobnie jak w przypadku regulowania opłat parkingowych – służy karta kredytowa zapisana wcześniej w aplikacji pojazdu.

Akcesoria BMW M Performance Parts. Indywidualne akcenty dla pasjonatów sportów motorowych.

Jako sportowa Limuzyna i dynamiczny model Touring BMW serii 3 jest uosobieniem radości z jazdy w segmencie premium klasy średniej. Oprócz dostępnych fabrycznie opcji wyposażenia pakietu sportowego M i pakietu sportowego M Pro produkty z programu akcesoriów BMW M Performance Parts oferują dalsze możliwości nadania jeszcze bardziej dynamicznego wyglądu i właściwości jezdnych wszystkich wariantów modelowych.

Specyficzne dla modelu opcje doposażenia z oferty oryginalnych akcesoriów BMW zostały opracowane przy wykorzystaniu ugruntowanego know-how BMW M GmbH ze sportów motorowych. Typowe dla danego modelu elementy aerodynamiczne i zewnętrzne podkreślają dynamiczny charakter nowego BMW serii 3 Limuzyna i nowego BMW serii 3 Touring, podobnie jak obręcze kół ze stopów lekkich z gamy akcesoriów BMW M Performance Part.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

Nowe BMW serii 3 Limuzyna:

WLTP combined: Energy consumption 7,8 – 7,0 L/100km; CO2 emissions 175 - 158 g/km; CO2 class F

Nowe BMW serii 3 Touring:

WLTP weighted, combined: Petrol and electric Energy consumption 1.1 – 0.9 l/100 km and 23.0 – 21.3 kWh/100 km; CO2 emissions weighted, combined 24 - 20 g/km; CO2 class B; electric range 87 - 98 km

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M3 Limuzyna oraz nowe BMW M3 Touring.

Wed, 29 May 2024 00:30:00 +0200

W nowej odsłonie tej serii modeli najmocniejsza wersja z sześciocylindrowym silnikiem rzędowym z technologią M TwinPower Turbo w jej generuje moc 390 kW/530 KM. W nowym modelu BMW M3 Competition Limuzyna z napędem M xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,2–10,1 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 230–227 g/km wg WLTP, klasa emisji CO2: G) oraz w nowym BMW M3 Competition Touring z napędem M xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,4–10,3 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 235–233 g/km wg WLTP, klasa emisji CO2: G) zwiększona moc napędu trafia na wszystkie cztery koła za pośrednictwem 8-stopniowej skrzyni M Steptronic z układem Drivelogic.

Jednostka napędowa nowego modelu BMW M3 Competition Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,9–9,7 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 224–220 g/km wg WLTP, klasa emisji CO2: G) generuje moc maksymalną 375 kW/510 KM. Jest ona również połączona z 8-biegową skrzynią Steptronic M z układem Drivelogic i napędza tylne koła.

Nowe BMW M3 Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,1–10,0 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 230–227 g/km wg WLTP, klasa emisji CO2: G) łączy 6-cylindrowy silnik rzędowy o mocy 353 kW/480 KM z 6-biegową skrzynią manualną i napędem tylnym, zapewniając tradycyjną, a jednocześnie wyjątkową na tle konkurencji, możliwość doświadczenia osiągów.

Wszystkie warianty nowych modeli BMW M3 Limuzyna i BMW M3 Touring są produkowane w fabryce BMW Group w Monachium. Zostaną wprowadzone na rynki na całym świecie, a produkcja rozpocznie się w lipcu 2024 r. Najważniejsze regiony sprzedaży modelu BMW M3 Limuzyna to USA, Chiny, Wielka Brytania, Australia i Niemcy. BMW M3 Touring jest szczególnie popularne w Niemczech, a także w Wielkiej Brytanii, innych krajach europejskich oraz Australii.

Tradycyjne wyścigowe wrażenia, indywidualny charakter.

Model BMW M3 szóstej generacji jest mocniejszy, nowocześniejszy, bardziej wszechstronny i niezawodny niż kiedykolwiek wcześniej. Limuzyna kontynuuje tradycję sportowego samochodu o wysokich osiągach, która trwa już prawie 40 lat. Pierwsza generacja BMW M3 zaprezentowana w 1986 roku to samochody turystyczne odnoszące największe na świecie sukcesy. Już wtedy wynikom na torze wyścigowym towarzyszyła stale rosnąca popularność seryjnego pojazdu i niepowtarzalna fascynacja użytkowaniem na drogach.

Obecna generacja modelu daje całkowicie nowe wrażenia wyścigowe odczuwane na każdym kilometrze jazdy modelem BMW M3. Po raz pierwszy do BMW M3 Limuzyna dołącza model Touring. BMW M3 Touring łączy w sobie typowe dla tej serii osiągi z dodatkową funkcjonalnością i większymi możliwościami transportowymi. Dostępne jest wyłącznie z najmocniejszą wersją 6-cylindrowego silnika rzędowego stosowanego w BMW serii M3/M4 oraz z inteligentnym systemem napędu na wszystkie koła M xDrive. Pojemność bagażnika można powiększyć z 500 l do 1510 l, dzięki złożeniu oparć tylnych siedzeń.

Nowa koncepcja pojazdu klasy średniej premium firmy BMW M GmbH natychmiast wywołała sensację zarówno wśród fanów marki, jak i profesjonalnych ekspertów. W pierwszym pełnym roku produkcji BMW M3 Touring zdobyło „Złotą Kierownicę” przyznawaną przez niemieckie magazyny branżowe „Auto Bild” i „Bild am Sonntag”. W Wielkiej Brytanii magazyn „Autocar” przyznał mu tytuł „Dream Car” roku, a ponadto samochód otrzymał tytuł „All The Car You'll Ever Need” w konkursie „Car of the Year” magazynu „Top Gear”.

Dzięki indywidualnym koncepcjom nadwozia i specyficznym właściwościom modele Limuzyna i Touring prezentują swój wyjątkowo niezależny charakter wśród pojazdów tej serii. Jednym z ich najważniejszych podobieństw jest wyrazisty design z typowymi cechami wersji M, które są precyzyjnie dostosowane do wymagań technicznych w zakresie dopływu chłodnego powietrza i równowagi aerodynamicznej. Duża, pionowo ustawiona atrapa chłodnicy BMW z typowymi dla M ułożonymi poziomo podwójnymi listwami grilla, muskularnie wyrzeźbione nadkola, wydatne progi w błyszczącym kolorze czarnym oraz nakładki na pasie przednim i tylnym, które wyraźnie wskazują na potencjał dynamiki jazdy obu modeli. BMW M3 Limuzyna jest standardowo wyposażone w karbonowy dach. W BMW M3 Touring jest on również utrzymany w czarnej kolorystyce, podobnie jak standardowe relingi dachowe. Ma lotkę zintegrowaną ze spojlerem dachowy stanowiącą dodatkowy element aerodynamiczny.

Technologia napędu zaczerpnięta ze sportów motorowych.

Wszystkie warianty nowego BMW M3 Limuzyna i nowego BMW M3 Touring wyposażone są w wysokoobrotowy 6-cylindrowy silnik rzędowy z technologią M TwinPower Turbo. Silnik o pojemności 3 l łatwo wchodzi na obroty przy wszystkich obciążeniach aż do najwyższych zakresów, zapewniając liniowe oddawanie mocy typowe dla samochodów wyczynowych BMW M GmbH.

Dzięki licznym rozwiązaniom konstrukcyjnym zaadaptowanym ze sportów rajdowych, jednostka napędowa zapewnia niepowtarzalne wrażenia z jazdy zarówno w ruchu drogowym, jak i na zamkniętych torach. Skrzynia korbowa wykonana w bez tulejowej konstrukcji zamkniętej, jest bardzo sztywna i w połączeniu z kutym, lekkim wałem korbowym umożliwia uzyskanie wyjątkowo wysokiego momentu obrotowego. Ponadto gładzie cylindrów posiadają żelazną powłokę nałożoną metodą metalizacji łukowej (LDS). Kolejną cechą charakterystyczną dla serii M jest to, że rdzeń głowicy cylindrów wytwarzany w procesie druku 3D umożliwia optymalizację układu kanałów chłodzenia, co nie byłoby możliwe przy użyciu konwencjonalnej technologii odlewania metali.

Podobnie jak układ chłodzenia, również układ smarowania opracowany został z myślą o wyzwaniach związanych z jazdą na torze wyścigowym. Pompa sterowana mapą zapewnia niezawodne dostarczanie oleju nawet przy ekstremalnych przyspieszeniach wzdłużnych i poprzecznych.

Technologia M TwinPower Turbo obejmuje dwie turbosprężarki mono-scroll, które dostarczają sprężone powietrze odpowiednio do trzech cylindrów każda. Pośrednie chłodzenie powietrza doładowania dostarczane przez obwód niskotemperaturowy oraz specjalne sprężarki optymalizują wydajność jednostki ładowania. Pakiet technologiczny obejmuje ponadto bezpośredni wtrysk benzyny High Precision Injection, który dzięki maksymalnemu ciśnieniu 350 barów umożliwia bardzo drobne rozpylanie paliwa, co zapewnia szybszą reakcję, jak również zmienne sterowanie zaworami VALVETRONIC i płynną regulację wałków rozrządu Double VANOS.

W wariancie silnika stosowanym w nowym BMW M3 Competition Limuzyna z napędem M xDrive i w nowym BMW M3 Competition Touring z napędem M xDrive, wzrost mocy o 15 kW/20 KM odbywa się dzięki zoptymalizowanej konfiguracji cyfrowej jednostki sterującej silnika (DME). Sześciocylindrowy silnik rzędowy generuje teraz moc szczytową zwiększoną z poprzednich od 375 kW/510 KM do 390 kW/530 KM, która jest dostępna przy prędkości obrotowej silnika 6250 obr/min. Zmodernizowana jednostka służąca również jako podstawa silnika zastosowanego w modelu BMW M4 GT3 zapewnia maksymalny moment obrotowy 650 Nm w szerszym zakresie od 2750 do 5730 obr/min. Skutkiem tego jest jeszcze mocniejsze, ciągłe oddawanie mocy, co pozwala znacznie intensywniej poczuć osiągi, szczególnie przy bardzo dynamicznej jeździe, oraz umożliwia osiągnięcie wyjątkowego przyspieszenia.

Nowe BMW M3 Competition Limuzyna z M xDrive przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,5 s, a nowe BMW M3 Competition Touring z M xDrive nieznacznie dłużej – w 3,6 s, mimo wyższej masy własnej pojazdu. Podczas przyspieszania z miejsca do 200 km/h wzrost osiągów obu modeli z napędem na wszystkie koła jest zauważalny w postaci poprawy o 0,5 s w każdym przypadku. Model Limuzyna osiąga je w 11,8 s, a Touring w 12,4 s.

Prędkość maksymalna wszystkich wariantów nowych modeli BMW M3 Limuzyna oraz BMW M3 Touring jest standardowo elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Opcjonalny pakiet M Driver's Package pozwala na zwiększenie prędkości maksymalnej do 290 km/h dla Limuzyny i 280 km/h dla Touringa, co sprawia, że w pełni możemy wykorzystać potencjał potężnych jednostek napędowych.

Silnik, skrzynia biegów i podwozie zgodne z modelem

6-biegowa skrzynia manualna zastosowana w nowym BMW M3 Limuzyna jest optymalnie dostosowana do charakterystyki wydajności danego silnika, podobnie jak 8-biegowa skrzynia M Steptronic z układem Drivelogic, która jest standardem w modelach Competition. Kierowcy preferujący sportowy styl jazdy standardowo korzystają z łopatek zmiany biegów przy kierownicy, które umożliwiają spontaniczną, indywidualną ingerencję w wybór biegu skrzyni automatycznej. Aby jeszcze bardziej zindywidualizować właściwości jezdne, charakterystykę zmiany biegów można dostosować do potrzeb i sytuacji za pomocą przycisku Drivelogic.

W celu zapewnienia jeszcze lepszej trakcji oba modele z najlepszymi silnikami są wyposażone w napęd M xDrive. Przeniesienie większej części napędu na tył zapewnia nowemu BMW M3 Competition Limuzyna z systemem M xDrive oraz nowemu BMW M3 Competition Touring z systemem M xDrive większą zwinność. System w połączeniu z aktywnym, również w pełni adaptacyjnym, dyferencjałem M na tylnej osi zapewnia typowe dla wersji M właściwości jezdne podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Oprócz podstawowego ustawienia 4WD kierowca może w menu M Setup wybrać tryb 4WD Sport, w którym większa część momentu napędowego przekazywana jest na tylne koła, co zapewnia jeszcze większą zwinność prowadzenia. Przy wyłączonym układzie DSC dostępny jest również tryb 2WD, w którym napęd przenoszony jest wyłącznie na tył. Oferuje doświadczonym kierowcom wyjątkowo purystyczne wrażenia z jazdy bez interwencji systemów regulacji.

Wysoka sztywność skrętna struktury karoserii i punktów mocowania zawieszenia tworzą idealne warunki dla doskonałej dynamiki jazdy i spontanicznej reakcji na polecenia kierownicy. Oprócz wzmocnień zastosowanych w nowych modelach BMW M3 Limuzyna oraz BMW M3 Touring posiadają pakiet drążków skrętnych w tylnej części. Dodatkowe wzmocnienie powoduje, że również ten wariant nadwozia oferuje połączenie dynamiki, zwinności i precyzji jazdy typowe dla samochodów BMW M.

Specjalna kinematyka i elastokinematyka M osi przedniej z dwuprzegubowymi kolumnami resorującymi i pięciowahaczowej osi tylnej zapewnia typowe dla obu modeli harmonijne połączenie ekstremalnej dynamiki jazdy i zrównoważonego komfortu w codziennej jeździe i na długich trasach. Standardowe zawieszenie adaptacyjne M oferuje możliwość indywidualnego dostosowania charakterystyki sterowanych elektronicznie amortyzatorów. W menu ustawień M dostępne są trzy różne mapy, za pomocą których można zoptymalizować właściwości jezdne w zależności od potrzeb i indywidualnych preferencji.

Kolejnymi elementami układu jezdnego jest układ kierowniczy M Servotronic oraz zintegrowany układ hamulcowy zarówno w przypadku standardowego układu hamulcowego M z pływającymi tarczami, jak i opcjonalnym węglowo-ceramicznym układem kierowniczym M. Obydwa warianty są wyposażone w sześciotłoczkowe hamulce z zaciskami stałymi na przedniej jednotłoczkowe hamulce z zaciskami pływającymi na tylnej osi. Poza większymi i bardziej odpornymi na ciepło tarczami hamulcowymi, które dzięki wysokiej odporności na zanik siły hamowania zapewniają bezkompromisowe hamowanie nawet w ekstremalnych warunkach, karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy M charakteryzuje się inteligentną lekką konstrukcją. W porównaniu ze standardowym układem hamulcowym M Compound waży on około 14 kg mniej. Szczególnie zmniejszenie mas nieresorowanych przyczynia się do zwiększenia zwinności, lepszego prowadzenia, bardziej spontanicznej reakcji i mniejszego zużycia paliwa.

Standardowe niebieskie zaciski hamulcowe układu M Compound są również dostępne w wersji czerwonej lub czarnej. Zaciski hamulców węglowo-ceramicznych M mają metaliczne złote wykończenie. Wszystkie wersje dodatkowo podkreślają typowe osiągi modelu M dzięki efektownemu logo BMW M na zaciskach hamulcowych przedniej osi.

Dynamiczna kontrola stabilności gwarantuje wyjątkową na tle konkurencji radość z jazdy. Tryb M Dynamic oferuje wyraźnie sportową konfigurację, która podnosi próg interwencji w przypadku regulacyjnych interwencji w zakresie hamowania i opóźnia dławienie mocy silnika, aby zmaksymalizować dynamikę osiągów pojazdu przy włączonej kontroli stabilności. Możliwa jest także całkowita dezaktywacja systemu dynamicznej kontroli stabilności.

Dzięki systemowi kontroli trakcji M Traction Control model BMW M3 Limuzyna wyposażony jest w opcjonalną, a wszystkie modele Competition, w standardową funkcję kontroli trakcji, którą można regulować w dziesięciu stopniach w celu dostosowania do indywidualnych preferencji kierowcy lub panujących warunków drogowych. Umożliwia ona stopniowe ograniczanie interwencji kontrolnych w celu zbliżenia się do granic fizyki jazdy, na przykład podczas wyścigów na zamkniętym torze. Systemy M Laptimer i M Drift Analyzer pomagają doświadczonym kierowcom poprawić czasy okrążeń i udoskonalić umiejętności jazdy w kontrolowanym poślizgu. Integracja wszystkich systemów napędu i układu jezdnego dopracowana między innymi na Pętli Północnej toru Nürburgring zapewnia również w codziennej jeździe bardzo dynamiczne, precyzyjnie kontrolowane prowadzenie.

Indywidualne rozmiary obręczy kół na osiach, kute obręcze kół M ze stopów lekkich w nowym designie.

Aby zapewnić większą zwinność i lepsze prowadzenie, wszystkie warianty nowego BMW M3 są standardowo wyposażone w kute obręcze kół M ze stopów lekkich w różnych rozmiarach na osiach. Dwie wyczynowe limuzyny z napędem na tylne koła są wyposażone w obręcze kół M ze stopów lekkich V Spoke w kolorze metalizowanym Orbit Grey, które mierzą 18 cali z przodu i 19 cali z tyłu. W nowych modelach BMW M3 Competition Limuzyna z napędem M xDrive oraz BMW M3 Competition Touring z napędem M xDrive zostały wykorzystane kute obręcze kół ze stopów lekkich w stylistyce Double Spoke w kolorze Jet Black w rozmiarze 19 cali na przedniej i 20 cali na tylnej osi stanowiąc wyposażenie standardowe.

To połączenie jest również dostępne opcjonalnie dla nowych modeli BMW M3 Limuzyna oraz BMW M3 Competition Limuzyna. Ponadto bogata oferta wyposażenia dodatkowego dla wszystkich wariantów modelu zostanie poszerzona o nowe, kute obręcze kół M ze stopów lekkich w rozmiarach 19 i 20 cali, teraz po raz pierwszy w kolorze srebrnym. Ich jasne, błyszczące powierzchnie nadają sportowy, a jednocześnie elegancki i szlachetny wygląd.

Szeroki wybór systemów wspomagających kierowcę, przycisk M Mode do indywidualnego wyboru zakresu funkcji.

Dzięki szerokiej gamie standardowych i opcjonalnie dostępnych systemów zautomatyzowanej jazdy i parkowania nowe modele BMW M3 Limuzyna oraz BMW M3 Touring wyznaczają standardy na tle konkurencji. Aby zapewnić osiągi dostosowane do sytuacji i typowe dla wyczynowych samochodów sportowych, na działanie systemów wspomagających kierowcę można wpływać za pomocą przycisku trybu M na konsoli środkowej.

Na przykład w opcjonalnym ustawieniu TRACK przeznaczonym do jazdy na torze wyścigowym wszystkie systemy komfortu i bezpieczeństwa są tymczasowo wyłączone.

Standardowe wyposażenie wszystkich wariantów modelu obejmuje system Park Distance Control z czujnikami z przodu i z tyłu, regulator prędkości z funkcją hamowania, ostrzeganie przed kolizją czołową z interwencją hamulców, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu z naprowadzaniem na pas z asystą kierowania ze wspomaganiem kierowania oraz wskazanie ograniczeń prędkości i zakazów wyprzedzania. Opcjonalnie na pokładzie dostępny jest system asystujący kierowcy i asystent parkowania wraz z asystentem cofania. System asystujący kierowcy Professional oferowany jako wyposażenie dodatkowe w modelach Competition uzupełnia zakres funkcji systemów m.in. o asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu z automatycznym asystentem ograniczeń prędkości, asystenta pasa ruchu oraz rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej oraz aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go.

Zmienione reflektory i wyraziste detale podkreślają charakterystyczny wygląd.

Zmienione reflektory LED, które łączą światła mijania i drogowe we wspólnym module dodają świeżego akcentu z przodu dla nowych modeli BMW M3 Limuzyna oraz BMW M3 Touring. Dwie elegancko wymodelowane jednostki LED o kształcie lekko strzałkowym, ustawione pionowo służą jako światła pozycyjne, światła dzienne i kierunkowskazy. Zorientowany na technologię wygląd źródeł światła, które mają teraz szczególnie wyrazistą strukturę wewnętrzną, zapewnia progresywny wygląd, który jest również stosowany przez smukłą diodę LED z tylnymi światłami w kształcie litery L.

Jako wyposażenie dodatkowe dostępne są adaptacyjne reflektory LED z nieoślepiającymi matrycowymi światłami drogowymi, których funkcje obejmują doświetlanie zakrętów i oświetlenie miejskie. Niebieskie wstawki wewnątrz reflektorów wskazują na szczególnie wysoką jakość technologii oświetleniowej. W połączeniu z reflektorami LED adaptacyjnymi oferowane są również lampy M Shadow Line z ciemnymi elementami we wnętrzu klosza. Oznaczenie modelu na tylnej klapie modeli Competition zostało teraz podkreślone eleganckim srebrnym obramowaniem.

Nowe kierownice i listwy ozdobne sportowego kokpitu M.

Tradycyjnie zaprojektowane wnętrze już od momentu wejścia do środka daje wyobrażenie o sportowych genach nowych modeli High-Performance. Nowe kierownice i elementy obsługi, a także wysokiej jakości materiały deski rozdzielczej i listew ozdobnych podkreślają ekskluzywny wygląd kokpitu sportowego samochodu M.

Nowo zaprojektowana trójramienna kierownica skórzana M z przyciskami wielofunkcyjnymi i czerwonym oznaczeniem środkowym na godzinie dwunastej daje teraz dynamiczne wrażenia z jazdy. Ma ona spłaszczoną u dołu obręcz i precyzyjnie zmodyfikowane ramiona. Intensywne wrażenia jak z toru wyścigowego zapewniają dwa przyciski M do wywoływania indywidualnie skonfigurowanych ustawień pojazdu oraz łopatki zmiany biegów, które są dostępne w standardzie w modelach Competition i umożliwiają spontaniczną interwencję przy wyborze biegu 8-stopniowej skrzyni M Steptronic. Po raz pierwszy opcjonalnie dostępna jest też kierownica M obita alcantarą utrzymana w tej samej stylistyce i z takim samym zakresem funkcji. Obie wersje kierownicy mają opcjonalnie funkcję podgrzewania.

Charakterystyczna dla wersji M stylistyka kokpitu obejmuje również panel obsługi na konsoli środkowej. Oprócz dźwigni lub przełącznika biegów, czerwonego przycisku start/stop i kontrolera BMW iDrive znajduje się tam również przycisk Setup i przycisk M Mode. Za ich pomocą można ustawić indywidualną konfigurację pojazdu i odpowiednio do sytuacji aktywować różne wskazania na kokpicie i systemy wspomagające kierowcę.

Wysokiej jakości, starannie wykonane materiały oraz charakterystyczne dla wersji M elementy stylistyczne we wnętrzu tworzą nowoczesną atmosferę klasy premium ze sportowym zacięciem. Listwy ozdobne na desce rozdzielczej oraz na panelu obsługi i pokrywie uchwytów na napoje są teraz standardowo wykończone w kolorze ciemnego matowego grafitu. Opcjonalne listwy wewnętrzne są dostępne w wersji antracytowej z aluminium Rhombicle, M Carbon Fibre i nowym wariancie aluminium z delikatnym szlifem. Wersja M Carbon Fibre obejmuje również osłony kierownicy i łopatek zmiany biegów w modelach Competition. Opcjonalna deska rozdzielcza w wersji Sensatec ma teraz jeszcze bardziej delikatną strukturę powierzchni.

Standardowe fotele sportowe M oferują różnorodne, sterowane elektrycznie opcje regulacji, które ułatwiają optymalne ustawienie fotela za kierownicą. Po stronie kierowcy funkcja pamięci umożliwia zapisanie indywidualnych ustawień fotela. Zintegrowane zagłówki z podświetlanym oznaczeniem modelu dodatkowo podkreślają postępowy sportowy charakter wnętrza. Standardowe wyposażenie obejmuje także ogrzewanie foteli przednich, a opcjonalnie dostępna jest także wentylacja foteli. Standardowa tapicerka skórzana Merino jest dostępna w czterech wariantach kolorystycznych, podobnie jak pełna tapicerka skórzana Merino, rozszerzona tapicerka skórzana BMW Individual Merino i pełna tapicerka skórzana BMW Individual Merino.

Opcjonalne podgrzewane karbonowe fotele kubełkowe M, również z pełną regulacją elektryczną, zapewniają optymalne połączenie między kierowcą a samochodem, podobnie jak w samochodach wyścigowych. Łączą w sobie przydatność do jazdy na torze wyścigowym z luksusowym wykończeniem i wysokim komfortem na długich trasach. Zastosowanie tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym w elementach siedziska i oparcia oraz wgłębieniach na podparciach bocznych i pod zagłówkami umożliwia zmniejszenie masy o 9,6 kg w porównaniu ze standardowymi fotelami sportowymi M.

Zakrzywiony wyświetlacz BMW i nowy system operacyjny BMW 8.5.

Wraz z nową edycją BMW M3 Limuzyna oraz BMW M3 Touring częścią kokpitu, który charakteryzuje się progresywnym sportowym charakterem stają się również najnowszej generacji wyświetlacz i system operacyjny BMW iDrive oparte na systemie operacyjnym BMW 8.5. Dzięki zakrzywionemu wyświetlaczowi BMW o wysokiej rozdzielczości pochylonemu w stronę kierowcy i udoskonalonemu asystentowi osobistemu BMW interakcja między kierowcą a pojazdem jest konsekwentnie dostosowana do obsługi za pomocą funkcji dotykowej i języka naturalnego. Wskazania dla M występują w całkowicie cyfrowym zespole wyświetlaczy, składającym się z 12,3-calowego wyświetlacza informacyjnego i 14,9-calowego wyświetlacza kontrolnego. Dostarczają one dodatkowych informacji o stanie pojazdu i pomagają skoncentrować się na tym, co dzieje się na drodze. Wyposażenie opcjonalne zawiera też wyświetlacz BMW Head-Up, który wyświetla istotne podczas jazdy informacje na przedniej szybie również w charakterystycznej grafice M, w tym wielokolorowy wskaźnik obrotów, wskaźnik zmiany biegu i widok M View.

Ponadto grafiki M i treści wskazywane na wyświetlaczu informacyjnym i kontrolnym uzupełnione zostały o nową formę obsługi standardowej klimatyzacji automatycznej. Temperaturę, intensywność nawiewu, ogrzewanie foteli i – przy odpowiednim wyposażeniu – ogrzewanie kierownicy można teraz obsługiwać dotykowo w specjalnym punkcie menu w dolnej części wyświetlacza kontrolnego lub za pomocą poleceń głosowych. Postępowi w zakresie obsługi cyfrowej towarzyszy dalsza redukcja liczby przycisków i elementów obsługi w kokpicie oraz nowa stylistyka deski rozdzielczej. Nowe pokrętła na kratkach nawiewu powietrza na środku deski rozdzielczej oraz po stronie kierowcy i pasażera umożliwiają regulację kierunku przepływu powietrza poprzez obracanie i przechylanie.

Oprócz przestrzeni na nogi, schowka w przedniej części konsoli środkowej i klamek drzwi, standardowe oświetlenie ambientowe obejmuje teraz także oświetlenie konturowe zintegrowane z osłoną środkowych nawiewów. Do wyboru jest dziewięć kolorów o kilku poziomach jasności, co umożliwia personalizację według osobistych preferencji. Zakres funkcji oświetlenia wnętrza obejmuje również nastrojowe oświetlenie powitalne i pożegnalne, a także sygnały świetlne wskazujące otwarte drzwi i przychodzące połączenia telefoniczne.

Oprócz opartego na chmurze systemu nawigacji BMW Maps standardowy BMW Live Cockpit Plus obejmuje dwa porty USB do transmisji danych i interfejs WLAN, a także integrację smartfonów, co umożliwia korzystanie m.in. z Apple CarPlay® i Android Auto™. Ponadto system głośników HiFi z 10 źródłami dźwięku i wzmacniaczem o mocy 205 W należy do wyposażenia standardowego nowego BMW M3 Limuzyna i nowego BMW M3 Touring. Opcjonalny system telefoniczny z ładowaniem bezprzewodowym umożliwia bezprzewodowe ładowanie kompatybilnych smartfonów.

Indywidualny wygląd i zwiększone osiągi dzięki pakietowi karbonowych elementów zewnętrznych M, pakietowi M Race Track i akcesoriom BMW M Performance.

Do poszczególnych modeli oferowany jest pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M pozwalający nadać tym samochodom o wysokich osiągach precyzyjnie zindywidualizowany wygląd. Wstawki na szeroko otwarte wloty powietrza z przodu i dyfuzor tylny, każdy z własną geometrią, lusterka zewnętrzne i wzmocniony włóknem węglowym spojler tylny dla BMW M3 Limuzyna wizualnie podkreślają wyścigowy charakter obu modeli.

Pakiet M Race Track obejmujący karbonowo-ceramiczne hamulce M, karbonowe fotele kubełkowe M dla kierowcy i pasażera obok oraz listwy wewnętrzne z włókna węglowego zmniejsza masę pojazdu nawet o 25 kg.

Dodatkowe możliwości dopasowania intensywnych wrażeń z jazdy i dynamicznej charyzmy nowych samochodów do osobistego stylu kierowcy oferują przeznaczone do poszczególnych modeli akcesoria BMW M Performance Parts. Gama opcji doposażenia do poszczególnych modeli sięga od elementów zewnętrznych z karbonu i kutych obręczy kół M Performance ze śrubą centralną po dywaniki M Performance i wykończenia kierownicy M Performance do indywidualizacji wnętrza.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Wszystkie osiągi, wartości zużycia paliwa i emisji spalin to dane tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Oficjalne dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO₂zostały ustalone na podstawie przewidzianej procedury pomiarowej określonej w Rozporządzeniu (UE) 715/2007 w brzmieniu obowiązującymi w chwili udzielenia homologacji. Wartości WLTP podane w przedziałach uwzględniają wyposażenie dodatkowe.

Więcej informacji o procedurach pomiarowych WLTP i NEDC można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp .

Spalanie i emisja CO2

BMW M3 Limuzyna

Fuel consumption, combined: 10.1 – 10.0 l/100 km [28.0 – 28.2 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 230 – 227 g/km in the WLTP cycle, CO₂ class: G

BMW M3 Competition Limuzyna

Fuel consumption, combined: 9.9 – 9.7 l/100 km [28.5 – 29.1 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 224 – 220 g/km in the WLTP cycle,
CO₂ class: G

BMW M3 Competition Limuzyna z M xDrive

Fuel consumption, combined: 10.2 – 10.1 l/100 km [27.7 – 28.0 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 230 – 227 g/km in the WLTP cycle, CO₂ class: G

BMW M3 Competition Touring z M xDrive

Fuel consumption, combined: 10.4 – 10.3 l/100 km [27.2 – 27.4 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 235 – 233 g/km in the WLTP cycle, CO₂ class: G

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Większy wybór w BMW serii 5: nowe BMW serii 5 Touring i pierwsze BMW i5 Touring wchodzą na rynek. Dołączą do nich modele z napędem hybrydowym plug-in i silnikiem wysokoprężnym.

Wed, 29 May 2024 00:01:00 +0200

Monachium. Nowe BMW serii 5 Touring jest już na drogach. Pierwsze egzemplarze zostały dostarczone klientom w Europie i Japonii kilka dni temu. W szóstej generacji ten sportowy i wszechstronny samochód z segmentu premium wyższej klasy średniej po raz pierwszy występuje również w wersji elektrycznej jako BMW i5 Touring. Na początku sprzedaży dostępne są dwa modele: jeden z napędem elektrycznym i jeden z wysokowydajnym 4-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym. Do lata 2024 roku oferta zarówno nowego BMW serii 5 Touring, jak i Limuzyna zostanie rozszerzona o dodatkowe warianty z napędem hybrydowym plug-in i 6-cylindrowym rzędowym silnikiem wysokoprężnym.

Wraz z modelem BMW i5 Touring i dostępnymi wkrótce wariantami z napędem hybrydowym plug-in nowego BMW serii 5 Touring bawarski producent samochodów klasy premium konsekwentnie kontynuuje elektryfikację swojej gamy modelowej. Topowym modelem nowej serii jest BMW i5 M60 xDrive Touring* o mocy maksymalnej 442 kW / 601 KM. Obok niego występuje nowe BMW i5 eDrive40 Touring* o mocy maksymalnej 250 kW / 340 KM i zasięgu do 560 km określonym w cyklu testowym WLTP.

Ponadto dostępne są już modele BMW 520d Touring* i BMW 520d xDrive Touring*, które cieszą się popularnością szczególnie w Europie. Jego 4-cylindrowy silnik wysokoprężny jest połączony z technologią mild hybrid 48 V i osiąga maksymalną moc 145 kW / 197 KM.

Napęd hybrydowy plug-in i BMW xDrive w modelach Limuzyna i Touring.

Wprowadzenie technologii hybrydowej plug-in w nowym BMW serii 5 Touring nastąpi w lecie 2024 roku w dwóch wariantach modelowych.

Nowe BMW 530e Touring* przekazuje moc dwóch silników na tylne koła za pośrednictwem 8-stopniowej skrzyni Steptronic. Inteligentny napęd na wszystkie koła nowego BMW 530e xDrive Touring* zapewnia optymalną trakcję, zwinność i stabilność jazdy w każdych warunkach drogowych. To połączenie technologii napędowej będzie również dostępne od lata 2024 roku w BMW serii 5 Limuzyna. Nowe BMW 530e xDrive Limuzyna* będzie wówczas trzecim wariantem czterodrzwiowego modelu z napędem hybrydowym plug-in.

Układ napędowy trzech nowych modeli składa się z 4-cylindrowego silnika benzynowego i napędu elektrycznego zintegrowanego z 8-stopniową skrzynią Steptronic, które razem generują moc systemową na poziomie 220 kW / 299 KM. Ich akumulator wysokonapięciowy zapewnia użyteczną pojemność energetyczną na poziomie 19,4 kWh i zasięg elektryczny od 83 do 95 km w nowym BMW 530e Touring, od 82 do 89 km w nowym BMW 530e xDrive Touring oraz od 82 do 93 km w nowym BMW 530e xDrive Limuzyna.

W nowym BMW serii 5 Touring wybór modelu z napędem hybrydowym plug-in nie skutkuje uszczerbkiem dla możliwości transportowych. Dzięki zapewniającemu oszczędność miejsca ułożeniu akumulatora wysokonapięciowego w podłodze długość, szerokość i wysokość całkowicie płaskiego bagażnika są takie same, jak w wariantach z silnikiem spalinowym oraz napędem elektrycznym. Pojemność bagażnika wynosi 570 l przy wykorzystaniu wszystkich siedzeń, a w razie potrzeby można ją powiększyć do 1700 l.

Dostępne od lata 2024 roku: BMW serii 5 z 6-cylindrowym rzędowym silnikiem wysokoprężnym.

Latem 2024 roku ofertę napędów dla modeli Limuzyna i Touring nowego BMW serii 5 uzupełni 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny. Jednostka napędowa w BMW 540d xDrive Limuzyna i BMW 540d xDrive Touring najnowszej modułowej generacji BMW Group będzie połączona z technologią mild hybrid 48 V w postaci alternatora odwracalnego na wale korbowym. Silnik spalinowy i zintegrowany z 8-stopniową skrzynią Steptronic silnik elektryczny generują razem moc maksymalną 223 kW / 303 KM i maksymalny moment obrotowy 670 Nm.

Moment napędowy jest rozdzielany w sposób całkowicie zmienny na wszystkie cztery koła za pośrednictwem inteligentnego napędu na wszystkie koła BMW xDrive. Dynamiczne oddawanie mocy przez 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny i niezależny układ przeniesienia napędu zapewniają przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,2 sekund; tak samo jak w nowych modelach BMW 540d xDrive Limuzyna* oraz BMW 540d xDrive Touring.

Poniższe ceny dotyczą wariantów modelowych nowego BMW serii 5 Touring i pierwszego BMW i5 Touring dostępnych w momencie wprowadzenia na rynek lub od lata 2024 roku, a także dodatkowych wariantów modelowych BMW serii 5 Limuzyna dostępnych również od lata tego roku:

BMW i5 M60 xDrive Touring 510 500 PLN

BMW i5 eDrive40 Touring 355 500 PLN

BMW 530e Touring 310 500 PLN

BMW 530e xDriveTouring 325 500 PLN

BMW 540d xDriveTouring 350 500 PLN

BMW 520d Touring 280 500 PLN

BMW 520d xDrive Touring 295 500 PLN

BMW 530e xDrive Limuzyna 315 000 PLN

BMW 540d xDrive Limuzyna 340 000 PLN

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

lnstagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Linkedln: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

* Dane dotyczące zużycia i emisji:

BMW i5 M60 xDrive Touring: zużycie energii w cyklu mieszanym: 20,9–18,4 kWh/100 km wg WLTP; emisja CO₂: 0 g/km wg WLTP; klasy CO₂: A; zasięg: 441–503 km.

BMW i5 eDrive40 Touring: zużycie energii w cyklu mieszanym: 19,3–16,5 kWh/100 km wg WLTP; emisja CO₂: 0 g/km wg WLTP; klasy CO₂: A; zasięg: 483–560 km.

BMW 520d Touring: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,9–5,3 kWh/100 km wg WLTP; emisja CO₂:154–140 g/km wg WLTP; klasy CO₂: E.

BMW 520d xDrive Touring: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,2–5,7 kWh/100 km wg WLTP; emisja CO₂: 163–149 g/km wg WLTP; klasy CO₂: F–E.

BMW 530eTouring: ważone zużycie w cyklu mieszanym: 22,6–20,6 kWh/100 km i 0,9–0,7 l/100 km; emisja CO₂ ważona w cyklu mieszanym: 21–16 g/km wg WLTP; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 7,6–7,0 l/100 km wg WLTP; klasy CO₂: przy rozładowanym akumulatorze F; ważone w cyklu mieszanym B; zasięg elektryczny: 83–89 km.

BMW 530e xDrive Touring: ważone zużycie w cyklu mieszanym: 23,7–21,7 kWh/100 km i 1,0–0,8 l/100 km; emisja CO₂ ważona w cyklu mieszanym: 22–18 g/km wg WLTP; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 7,9–7,3 l/100 km wg WLTP; klasy CO₂: przy rozładowanym akumulatorze G–F; ważone w cyklu mieszanym B; zasięg elektryczny: 82–89 km.

BMW 530e xDrive Limuzyna: ważone zużycie w cyklu mieszanym: 23,3–21,6 kWh/100 km i 1,0–0,7 l/100 km; emisja CO₂ ważona w cyklu mieszanym: 22–17 g/km wg WLTP; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 7,8–7,2 l/100 km wg WLTP; klasy CO₂: przy rozładowanym akumulatorze G–F; ważone w cyklu mieszanym B; zasięg elektryczny: 82–93 km.

BMW 540d xDrive Touring: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,5–6,0 kWh/100 km wg WLTP; emisja CO₂: 171–157 g/km wg WLTP; klasy CO₂: F.

BMW 540d xDrive Limuzyna: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,3–5,8 kWh/100 km wg WLTP; emisja CO₂: 165–153 g/km wg WLTP; klasy CO₂: F–E.

Wartości dotyczące osiągów, zużycia paliwa i energii, emisji i zasięgu to wartości tymczasowe.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂, zużycia energii i zasięgu w trybie elektrycznym zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 2007/715 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Zakresy danych wg WLTP uwzględniają wyposażenie dodatkowe.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW serii 5 zwycięża w konkursie na Światowy Samochód Roku 2024.

Fri, 29 Mar 2024 14:19:52 +0100

Monachium. Bardziej dynamiczne niż kiedykolwiek, z mnóstwem innowacji cyfrowych i przestronnym wnętrzem premium – i jako BMW i5 po raz pierwszy z napędem w pełni elektrycznym. Nowe BMW serii 5 Limuzyna umacnia swoją pozycję lidera w segmencie wyższej klasy średniej premium. Eksperckie jury Światowego Samochodu Roku uznało samochód za wybitną nowość wśród wszystkich luksusowych pojazdów, jakie zadebiutowały na międzynarodowych rynkach motoryzacyjnych w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy. Międzynarodowy panel ekspertów przyznał BMW serii 5 tytuł Luksusowego Samochód Roku 2024. Decyzja została ogłoszona dzisiaj na początku targów New York International Auto Show 2024 podczas streamingowanej na całym świecie ceremonii.

Decydujące znaczenie dla zwycięstwa BMW serii 5 miały oceny reprezentowanych w jury około 100 dziennikarzy motoryzacyjnych z ponad 30 krajów dokonane w ramach szeroko zakrojonych jazd próbnych i szczegółowo udokumentowane przez organizatorów konkursu Światowego Samochodu Roku. BMW serii 5 pokonało w tej kategorii 13 innych aktualnych modeli luksusowych. Jury doceniło nie tylko doskonałe oddawanie mocy konsekwentnie elektryfikowanej gamy silników oraz napędu w pełni elektrycznego, ale też wysoki komfort na długich trasach i liczne innowacje cyfrowe. „Cieszymy się z otrzymania tej prestiżowej nagrody. Ocena międzynarodowego jury pokazuje, że nasze produkty z ich silnym charakterem i typowymi cechami BMW mogą przekonać i inspirować wymagające grupy odbiorców na całym świecie” – mówił Bernd Körber, starszy wiceprezes ds. marki BMW i zarządzania produktem, Connected Company.

BMW serii 5: konsekwentnie elektryfikowane i pełne cyfrowych innowacji.

BMW serii 5 demonstruje swój progresywny charakter zarówno poprzez technologie napędu, jak i innowacyjne usługi cyfrowe. Nowoczesną atmosferę premium we wnętrzu uzupełnia sportowa, elegancka stylistyka, przestronność i doskonały komfort akustyczny. Zaawansowane systemy wspomagające kierowcę, takie jak asystent autostradowy czy aktywny asystent zmiany pasa ruchu z inicjacją spojrzeniem, podkreślają doskonałe walory BMW serii 5 na długich trasach. System wskazań i obsługi BMW iDrive z funkcją „QuickSelect”, zakrzywiony wyświetlacz BMW i ulepszony inteligentny asystent osobisty BMW umożliwiają interakcję między kierowcą a pojazdem w sposób konsekwentnie ukierunkowany na obsługę za pomocą dotyku i naturalnej mowy. Podczas postoju BMW serii 5 oferuje na wyświetlaczu kontrolnym nie tylko bogatą ofertę streamingu wideo, ale także możliwość korzystania z nowej formy gier w samochodzie, na przykład dla uprzyjemnienia czasu podczas ładowania akumulatora wysokiego napięcia.

BMW i5 jako w pełni zintegrowany element palety modeli nowego BMW serii 5 umożliwia radość z jazdy bez lokalnej emisji spalin. Dynamika jazdy i wydajność BMW i5 to zasługa technologii BMW eDrive piątej generacji. W jej skład wchodzą wysoce zintegrowane jednostki napędowe oraz akumulator wysokonapięciowy o bardzo wysokiej gęstości energii. Najnowsza wersja adaptacyjnego odzysku energii oraz inteligentne wykorzystanie pompy ciepła do ogrzewania i chłodzenia wnętrza, napędu i akumulatora wysokonapięciowego umożliwiają w zależności od modelu i wyposażenia uzyskanie zasięgu nawet 582 km w cyklu testowym WLTP. Combined Charging Unit w BMW i5 pozwala na ładowanie prądem przemiennym o mocy do 22 kW i prądem stałym do 205 kW. W ten sposób na stacji szybkiego ładowania można w ciągu zaledwie 10 minut wydłużyć zasięg nawet o 156 km.

Również oferta silników spalinowych jest systematycznie elektryfikowana. Otwarta na różne technologie i elastyczna architektura napędu umożliwia zastosowanie w nowym BMW serii 5 Limuzyna po raz pierwszy w pełni elektrycznego napędu, napędów hybrydowych plug-in oraz z wysoce wydajnych silników benzynowych i wysokoprężnych. Wszystkie silniki spalinowe z nowej modułowej generacji jednostek BMW Group Efficient Dynamics są wyposażone w najnowszą wersję
48-woltowej technologii mild hybrid.

BMW zdobywa dziewiąty tytuł w konkursie Światowego Samochodu Roku.

Nagroda Światowego Samochodu Roku została ustanowiona 20 lat temu jako uzupełnienie nagród krajowych i regionalnych w celu uhonorowania wybitnych innowacji i nowych produktów na rynkach motoryzacyjnych na całym świecie. W tym roku nagroda przyznana została w pięciu kategoriach i w klasyfikacji ogólnej.

W ostatnich latach BMW zdobyło w sumie osiem wyróżnień Samochodu Roku. W roku 2016 nagrodę Luksusowego Samochodu Roku zdobyło na przykład BMW serii 7. Z kolei w roku 20218 BMW M5 zdobyło tytuł Sportowego Samochodu Roku 2024.Dziewiąty tytuł przyznany w ostatnich miesiącach BMW serii 5 wieńczy długą serię nagród dla bawarskiego producenta samochodów premium. Między innymi już sama wersja w pełni elektryczna dodaje do kolekcji trofeów łącznie trzy nagrody Samochodu Roku” zdobytych w Norwegii, Danii i Włoszech.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

Zużycie energii 18,9-15,9 kWh/100km; Emisja CO2 0 g/km; Klasa CO2 A

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Spotkanie sztuki z innowacyjnością: BMW i5 Flow NOSTOKANA.

Fri, 01 Mar 2024 13:00:00 +0100

Monachium / Los Angeles. BMW Group na targach sztuki Frieze w Los Angeles prezentuje połączenie sztuki i innowacyjności: BMW i5 Flow NOSTOKANA. Samochód ten łączy opracowaną przez BMW technologię zmiany kolorów z językiem artystycznym południowoafrykańskiej artystki Esther Mahlangu. To designerskie dzieło z elektrycznie animowanymi segmentami foliowymi pokazuje najnowszy etap rozwoju technologii zmian barw powierzchni pojazdu stworzonej we współpracy z E Ink. Swoją światową premierę będzie miał podczas otwarcia targów 29 lutego 2024 roku. Ten nowoczesny samochód nawiązuje do BMW Art Car zaprojektowanego przez Esther Mahlangu w 1991 roku. „BMW i5 Flow NOSTOKANA jest hołdem dla historii marki BMW i szczególną kontynuacją naszego zaangażowania w kulturę na całym świecie. Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom łączy w sobie sztukę i design. Tutaj sama technologia staje się sztuką” – mówi Adrian van Hooydonk, szef BMW Group Design.

W 1991 roku Esther Mahlangu – pierwsza kobieta i pierwsza afrykańska artystka – zaprojektowała 12. BMW Art Car stworzony na bazie BMW 525i. „Jej sztuka zainspirowała mnie już wiele lat temu, kiedy dynamiczne zmiany kolorów karoserii BMW były jedynie wstępnym pomysłem” – mówi Stella Clarke,Research Engineer Open Innovations w BMW Group. „Realizacja tego pomysłu teraz i współpraca z Esther Mahlangu to niesamowite doświadczenie”. Charakterystyczne kolory i wzory geometryczne 88-letniej artystki idealnie nadają się do implementacji innowacyjnej technologii w BMW i5. Wszechstronność elektroforetycznych zmian koloru czyni tą w pełni elektryczną limuzynę dynamicznym dziełem sztuki. „Fascynuje mnie to, jak nowoczesna technologia rozszerza moją sztukę i czyni ją dostępną dla zupełnie nowej publiczności” – mówi Esther Mahlangu.

Spotkanie sztuki Esther Mahlangu z innowacyjną, najnowocześniejszą technologią.

Nazwa BMW i5 Flow NOSTOKANA nazwane tak po pierwszym synu Esther Mahlangu. Przez jego dach, maskę i tył, a także na bokach biegną w dwóch pasa animowane segmenty foliowe. Podobnie jak w przypadku czytnika e-booków każda folia E Ink zawiera kilka milionów mikrokapsułek. Zawarte w nich kolorowe cząsteczki mogą pod działaniem napięcia elektrycznego zmieniać swoją strukturę i układ. W ten sposób tworzą typowe dla sztuki Esther Mahlangu ciągle zmieniające się kompozycje kolorów i wzorów.

Animacjom towarzyszy równie niezwykła ścieżka dźwiękowa skomponowana specjalnie do BMW i5 Flow NOSTOKANA przez Renzo Vitale, Creative Director Sound w BMW Group. Aby połączyć brzmienia marki BMW i południowoafrykańskiej kultury Ndebele, wykorzystał sekwencje dźwiękowe głosu Esther Mahlangu i dźwięku piór, których używała do rysowania. Dźwięki te połączono z odgłosami kolorowych pisaków w studiu projektowym BMW oraz sygnałem reakcji wydawanym przez wyświetlacz dotykowy w BMW i5. W rezultacie tego powstała brzmieniowa mieszanka, która delikatnie rozbrzmiewa na początku każdej zmiany koloru i staje się coraz bardziej intensywna wraz z postępem animacji.

BMW i5 Flow NOSTOKANA jest wyposażone w 1349 indywidualnie sterowanych segmentów zapewniających niezwykle szczegółową prezentację ornamentów. Technologia lasera wykorzystana do cięcia folii oraz projekt elektronicznego sterowania zostały opracowane wspólnie z partnerem E Ink. Dopasowanie do zakrzywionych powierzchni i programowanie animacji to dzieło BMW Group.

Technologia zmiany koloru szybko się rozwija. Zaprezentowane w 2022 r. BMW iX Flow featuring E Ink z aktywowaną przyciskiem zmianą koloru z białego na czarny doczekało się pierwszej wersji wielokolorowej zaledwie rok później. Na 240 segmentach folii BMW i Vision Dee można było wyświetlać do 32 kolorów. Najnowszy etap rozwoju umożliwia teraz uzyskanie jeszcze większej liczby kolorów i wzorów. Jednocześnie segmenty foliowe są teraz bardziej wytrzymałe, co ułatwia ewentualne zastosowanie tej technologii w przyszłej produkcji seryjnej. Na razie jednak BMW i5 Flow NOSTOKANA pozostaje unikatem.

Hołd dla pionierki sztuki i jej dzieł.

Esther Mahlangu, światowej sławy artystka, znana jest ze swoich obrazów Ndebele, których ornamenty pierwotnie symbolizowały ważne wydarzenia lub święta. Esther Mahlangu oderwała je od ich pierwotnego znaczenia i po raz pierwszy przeniosła na płótna, dywany lub przedmioty codziennego użytku, zachowując je w ten sposób na przyszłość. BMW i5 Flow NOSTOKANA na nowo interpretuje ten artystyczny język.

Prezentacja designerskiego dzieła BMW na Frieze w Los Angeles jest kontynuacją wieloletniej współpracy z tymi renomowanymi targami sztuki. W tym samym czasie w RPA, po raz pierwszy od ponad 30 lat, oglądać można BMW Art Car, do którego nawiązuje to dzieło. Jest częścią prezentowanej przez Iziko Museums of South Africa i BMW Group w Kapsztadzie wystawy „Then I Knew I Was Good at Painting”: Esther Mahlangu. Retrospektywę będącą hołdem dla twórczości życia jednej z najważniejszych artystek i ambasadorek kultury RPA oglądać można jeszcze do 11 sierpnia 2024 roku.

W Los Angeles BMW razem z Frieze ponownie zaprezentuje Frieze Music. Od 2019 roku wspólna inicjatywa obu partnerów zgromadziła wielu muzyków na styku muzyki i sztuki. Powrót wydarzenia do Los Angeles zostanie uczczony 29 lutego występem na żywo Sudan Archives w Hammer Museum.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

BMW Group

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Zaangażowanie BMW Group w kulturę

Dlaczego kultura? A dlaczego nie! Kultura to wiedza, to ostoja piękna, głębi, sensu i spokoju. Inspirujące miejsce schronienia. W najlepszym wypadku wzruszające, czasem wstrząsające. BMW Group jako obywatel korporacyjny bierze na siebie społeczną odpowiedzialność i od ponad 50 lat angażuje się w setki kulturalnych inicjatyw na całym świecie – zarówno w sztukę, muzykę i dźwięk, jak i architekturę i design. Nie stawia żadnych granic swobodzie twórczej – takie podejście to nasza misja. Jest gwarantem zarówno przełomowych dzieł sztuki, jak i ważnych innowacji w dobrze prosperującym przedsiębiorstwie.

Więcej informacji: www.bmwgroup.com/kultur i www.bmwgroup.com/kultur/ueberblick

Facebook: https://www.facebook.com/BMW-Group-Culture

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroupculture/

@BMWGroupCulture

#BMWGroupCulture

#drivenbydiversity

Spalanie i emisja CO2

BMW i5 eDrive40: Zużycie energii w cyklu WLTP: 18,9 - 15,9 kWh/100 km Zasięg w cyklu WLTP: 497 – 582 km

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Premiera rynkowa nowego BMW serii 5 Limuzyna i pierwszego BMW i5. BMW serii 5 Touring dostępne od wiosny 2024 r. z taką samą gamą napędów.

Wed, 18 Oct 2023 00:10:00 +0200

Monachium. Po uruchomieniu sprzedaży w Korei Południowej, nowe BMW serii 5 Limuzyna i pierwsze BMW i5 Limuzyna trafiają teraz do dealerów na wielu innych rynkach. W Niemczech pierwsze pojazdy będą dostarczane klientom od 21 października 2023 roku. Tego samego dnia rozpocznie się również wprowadzanie na rynek w innych krajach europejskich. Tydzień później, 28 października 2023 r., nowa edycja BMW serii 5 zadebiutuje na drogach w USA. Pozostałe rynki światowe pojawią się 25 listopada 2023 r.

Ósma generacja najpopularniejszej biznesowej limuzyny na świecie jest również po raz pierwszy oferowana jako całkowicie elektryczne BMW i5. Jeszcze przed rozpoczęciem sprzedaży napływające zamówienia pokazują, że w szczególności ten wariant modelu spotyka się z dużym popytem klientów, a tym samym jeszcze bardziej przyspieszy wzrost elektromobilności w BMW. Od samego początku klienci mogą wybierać spośród dwóch wariantów BMW i5. Nowe BMW i5 eDrive40 Limuzyna (zużycie energii w cyklu mieszanym: 18,9 - 15,9 kWh/100 km wg WLTP) oferuje moc do 250 kW/340 KM i zasięg od 498 do 582 kilometrów określony wg WLTP. Topowym modelem całej serii jest BMW i5 M60 xDrive Limuzyna o mocy do 442 kW/601 KM (zużycie energii w cyklu mieszanym: 20,6 - 18,2 kWh/100 km wg WLTP).

Nowe BMW serii 5 Limuzyna podkreśla swój progresywny charakter nie tylko dzięki dwóm całkowicie elektrycznym wariantom modelowym, ale także dzięki innowacyjnym usługom cyfrowym do gier samochodowych, strumieniowania audio i wideo, a także dzięki szczególnie wysokiej jakości systemom wspomagania kierowcy. Kluczowym elementem systemu zautomatyzowanej jazdy i parkowania jest asystent jazdy po autostradzie, który teraz umożliwia również kierowcom w Niemczech oderwanie rąk od kierownicy na dłuższy czas przy prędkościach do 130 km/h i umieszczenie ich w wygodnej pozycji, pod warunkiem, że nadal będą uważnie obserwować sytuację na drodze i będą w stanie ponownie przejąć kontrolę w dowolnym momencie, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Intensywne wrażenia z półautomatycznej jazdy uzupełnia funkcja automatycznej zmiany pasa ruchu. Dzięki tej unikalnej na skalę światową funkcji wystarczy jedno spojrzenie w lusterko zewnętrzne, aby zainicjować zmianę pasa ruchu, która jest następnie wykonywana automatycznie przez system.

Nowa generacja BMW serii 5 Touring będzie świętować swoją światową premierę wiosną 2024 roku. Drugi wariant nadwoziowy nowego BMW serii 5 będzie dostępny z tą samą gamą napędów, co nowe BMW serii 5 Limuzyna. Oznacza to, że nowe BMW serii 5 Touring jest pierwszym tego typu samochodem klasy premium oferowanym z wysokowydajnymi silnikami spalinowymi, w tym z 48-woltową technologią mild hybrid, systemami hybrydowymi plug-in oraz, po raz pierwszy, z napędem całkowicie elektrycznym. Unikalne połączenie sportowej elegancji, nowoczesnej funkcjonalności i lokalnie bezemisyjnej przyjemności z jazdy zostało opracowane specjalnie dla rynków motoryzacyjnych w Europie, a także w Japonii i na Tajwanie.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW i5 eDrive40: Łączny pobór mocy: 18,9 — 15,9 kWh/100 km (WLTP) Zasięg elektryczny: 498 — 582 km (WLTP)

BMW i5 M60 xDrive: Łączny pobór mocy: 20,6 — 18,2 kWh/100 km (WLTP) Zasięg elektryczny: 455 — 516 km (WLTP)

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Aktualizacje modeli BMW na jesień 2023 r.

Wed, 27 Sep 2023 09:00:00 +0200

Monachium. Głównym elementem innowacji, które jesienią 2023 roku wzbogacą gamę modeli BMW, skupiają się na najnowszych osiągnięciach w dziedzinie cyfryzacji. Od listopada 2023 r. nowe BMW X1 i nowe BMW serii 2 Active Tourer będą wyposażone w ulepszony system BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” i BMW Operating System 9. Jednocześnie w obu seriach zostanie wprowadzona oferta BMW Digital Premium z dającym duże możliwości indywidualnej konfiguracji wyborem usług online. Ponadto w wielu obecnych modelach poprzez zdalne aktualizacje oprogramowania dostępne będą dodatkowe usługi cyfrowe. Z kolei rozszerzony zakres funkcji jeszcze bardziej podniesie atrakcyjność aplikacji My BMW.

Najważniejszą nowością w zakresie systemów zautomatyzowanej jazdy jest nowy asystent autostradowy, który po premierze w nowym BMW serii 5 Limuzyna, od marca 2024 r. będzie również dostępny w modelach BMW serii 7. Ponadto jesienią 2023 r. w wybranych modelach rozszerzona zostanie gama lakierów i obręczy kół ze stopów lekkich.

Bardziej intuicyjny i wygodny niż kiedykolwiek dotąd: nowy system BMW iDrive z funkcją „QuickSelect”.

Aby zapewnić jeszcze bardziej intuicyjną i wygodną obsługę wielu funkcji pojazdu, od listopada 2023 roku we wszystkich wariantach nowego BMW X1 i w pełni elektrycznego BMW iX1, a także w nowym BMW serii 2 Active Tourer oferowany będzie standardowo ulepszony system BMW iDrive z funkcją „QuickSelect”. Najnowsza wersja systemu wskazań i obsługi bazuje na BMW Operating System 9 i obejmuje zakrzywiony wyświetlacz BMW wraz z inteligentnym asystentem osobistym BMW.

Nowy BMW iDrive ma odświeżony ekran startowy i funkcję szybkiego dostępu „QuickSelect”. System oferuje ulepszoną strukturę menu wzorowaną na urządzeniach elektroniki użytkowej. Na ekranie startowym na wyświetlaczu kontrolnym widoczna jest stale mapa systemu nawigacyjnego lub inne indywidualnie konfigurowane wskazania. Na tym samym poziomie po stronie kierowcy ekranu znajdują się pionowo ułożone symbole funkcji. Przełączanie między nimi możliwe jest poprzez przesuwanie palcem w poziomie. Wybraną funkcję można obsługiwać bezpośrednio przez „QuickSelect” bez potrzeby wchodzenia do podmenu.

BMW Operating System 9 opracowany przez BMW Group bazuje po raz pierwszy na oprogramowaniu Android Open Source Project (AOSP). Umożliwia bogatszą ofertę treści cyfrowych w zakresie inforozrywki, krótsze cykle aktualizacji funkcji oraz zoptymalizowany dostęp do wielu usług internetowych.

Nowa oferta BMW Digital Premium: indywidualny wybór gier, streamingu wideo i muzyki oraz innych usług online.

Wraz z wprowadzeniem BMW Operating System 9 w listopadzie 2023 r. w Niemczech pojawi się również nowa oferta BMW Digital Premium. Będzie ona oferowana opcjonalnie w BMW X1, BMW iX1 oraz BMW serii 2 Active Tourer i można ją będzie wykupić w sklepie BMW ConnectedDrive, w którym dostępne będą również dodatkowe aplikacje innych firm. Umożliwi to korzystanie w ramach pakietu ze wszystkich aplikacji dostępnych w danym kraju, na przykład w zakresie streamingu wideo i muzyki, wiadomości lub gier w samochodzie. BMW Digital Premium obejmuje również rozszerzone funkcje nawigacji i opcje indywidualizacji, na przykład poprzez dodatkowe tryby My Mode.

BMW Digital Premium można wykupić, podobnie jak wszystkie inne aktualizacje ConnectedDrive, w internetowym sklepie ConnectedDrive, w aplikacji My BMW lub bezpośrednio w samochodzie. Od listopada 2023 r. klienci będą mogli jeszcze łatwiej dokupić aktualizacje ConnectedDrive. Będzie je można wybierać bezpośrednio w samochodzie i – po raz pierwszy – również bezpośrednio za nie zapłacić. W przyszłości klienci nie będą już przekierowywani do aplikacji lub internetu w celu dokończenia zakupu, ale będą mogli dokonać zakupu i płatności wygodnie i bezpośrednio w samochodzie.

Nowa oferta umożliwia klientom indywidualny wybór spośród rosnącej gamy usług cyfrowych odpowiednio do ich potrzeb. BMW Digital Premium będzie można wykupić w Niemczech za 9,98 euro miesięcznie lub od połowy 2024 r. za 99 euro rocznie (w obu przypadkach z VAT). Oferta obejmuje również korzystanie z danych do wszystkich usług cyfrowych i aplikacji zawartych w Sklepie BMW ConnectedDrive, w tym do streamingu muzyki i filmów. Aby lepiej poznać wszystkie usługi i treści BMW Digital Premium, można skorzystać z trzymiesięcznego bezpłatnego okresu próbnego.

Jedną z głównych atrakcji oferty BMW Digital Premium jest nowa i unikalna w branży motoryzacyjnej możliwość gier w samochodzie. We współpracy z platformą gier AirConsole BMW prezentuje szeroki wybór tzw. gier rekreacyjnych, w których funkcję kontrolera pełni smartfon. W gry można grać w pojedynkę lub z kilkoma graczami jednocześnie podczas postoju pojazdu, na przykład w celu skrócenia czasu oczekiwania podczas ładowania akumulatora wysokonapięciowego w BMW iX1 lub modelach hybrydowych plug-in BMW serii 2 Active Tourer. Dostępne na początku 10 tytułów obejmuje gry wyścigowe, sportowe, zręcznościowe i quizy. Asortyment gier będzie stale rozszerzany.

Oprócz streamingu audio BMW Digital Premium umożliwia również korzystanie podczas postoju z różnych usług streamingu wideo (obsługiwanych przez Xperi TiVo) na wyświetlaczu kontrolnym. Klienci będą mieli dostęp do stale rosnącej bazy zagregowanych treści wideo, takich jak wiadomości czy streaming filmów i seriali na żywo oraz na żądanie. Dostępne będą również treści oferowane tylko w danym kraju. Aplikacja wideo będzie dostępna w Stanach Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Korei Południowej, Francji, Włoszech, Niemczech i Hiszpanii z portalami takimi jak Pluto, Bloomberg Television, Deutsche Welle, Aljazeera i TED z BMW Digital Premium. W Niemczech dostępna będzie również aplikacja „tagesschau” i popularna usługa streamingowa JOYN. Również we Włoszech i USA już od początku dostępne będą treści oferowane tylko w tych krajach. Portfolio platformy streamingu wideo będzie nadal rozwijane i stopniowo wprowadzane do innych krajów.

Zaawansowane funkcje nawigacji, dodatkowe tryby My Mode.

Najważniejsze zalety BMW Digital Premium obejmują ulepszone funkcje opartego na chmurze systemu nawigacyjnego BMW Maps, takie jak informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym (RTTI) z kolorową wizualizacją natężenia ruchu na całym obszarze mapy – nawet bez aktywnego prowadzenia do celu. Inne funkcje to trójwymiarowe odwzorowanie budynków i otaczających je elementów w widoku mapy oraz rozszerzone informacje o możliwościach parkowania. Ponadto kierowca będzie proaktywnie informowany o bieżącej sytuacji na drogach i przewidywanych czasach przyjazdu do regularnie odwiedzanych miejsc. W razie potrzeby sugerowane będą alternatywne trasy. Wskazówki skrętu i zalecenia dotyczące pasa ruchu będą wyświetlane w realistyczny sposób na wyświetlaczu informacyjnym i opcjonalnym wyświetlaczu BMW Head-Up.

Ponadto BMW Digital Premium umożliwi w Niemczech i innych krajach europejskich uiszczanie opłat parkingowych w obsługiwanych strefach parkowania bezpośrednio w samochodzie. W Niemczech na stacjach uczestniczących w programie możliwe będzie również cyfrowe opłacanie paliwa z pojazdu bezpośrednio po zatankowaniu. Podobnie jak w przypadku opłat parkingowych wykorzystywana będzie do tego celu karta kredytowa zarejestrowana w firmie partnerskiej Parkopedia za pośrednictwem aplikacji My BMW.

Aby jeszcze bardziej zindywidualizować wrażenia z jazdy, BMW Digital Premium rozszerza zakres trybów My Mode o tryby Expressive, Relax i Digital Art. Ponadto inscenizacja oświetlenia powitalnego i wizualizacje inteligentnego asystenta osobistego BMW zostaną uzupełnione o dodatkowe warianty.

Najnowsze zdalne aktualizacje oprogramowania dla większej radości z jazdy.

Zdalne aktualizacje oprogramowania zapewniają aktualność istniejących funkcji cyfrowych. Co więcej, pozwalają na bezprzewodowe przesyłanie do pojazdu dodatkowych funkcji i ulepszeń jakości. Do jesieni 2023 r. najnowsze usługi gier w samochodzie i streamingu wideo dostępne w modelach BMW będą również dostępne w większości pojazdów z BMW Operating System 8.5.

Klienci będą też informowani o zdalnych aktualizacjach oprogramowania w aplikacji My BMW. Możliwe będzie również pobieranie aktualizacji za pośrednictwem aplikacji My BMW, przesyłanie ich do samochodu i rozpoczynanie tam procesu instalacji.

Nowe funkcje w aplikacji My BMW.

Aplikacja My BMW na smartfonie zapewnia klientom bezpośrednią łączność ze swoim samochodem i, w zależności od konfiguracji pojazdu i kraju, możliwość korzystania z wielu funkcji, dzięki którym codzienna jazda jest jeszcze wygodniejsza. Funkcje te obejmują przesyłanie na smartfon informacji o stanie pojazdu i potrzebach serwisowych, stanie naładowania i zasięgu, a także zdalną lokalizację pojazdu, blokowanie i odblokowywanie drzwi, włączanie klimatyzacji lub nagrywanie obrazu z otoczenia pojazdu. Aplikację My BMW można też używać do planowania tras zoptymalizowanych pod kątem ładowania i do wysyłania adresów docelowych ze smartfona do systemu nawigacyjnego pojazdu. Od jesieni 2023 r. możliwe będzie również wprowadzanie przystanków pośrednich.

Od marca 2024 r. w aplikacji My BMW będzie można obsługiwać oferowane w ramach asystenta parkowania Professional funkcje zdalnego parkowania i asystenta manewrowania, a także funkcję BMW Digital Key Plus również za pomocą odpowiednich smartfonów z systemem operacyjnym Android. Ponadto aplikacja My BMW w odpowiednio wyposażonych pojazdach pokazywać będzie stan systemu alarmowego oraz jego pełne lub częściowe uzbrojenie.

Nowy asystent autostradowy wkrótce również w BMW serii 7.

BMW jest pierwszym producentem samochodów, który otrzymał zgodę niemieckiego Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego na półautomatyczną jazdę z prędkością do 130 km/h. Oznacza to, że asystent autostradowy BMW oferowany wcześniej w USA i Kanadzie w przyszłości stanie się również niezwykle innowacyjnym elementem opcjonalnego systemu asystującego kierowcy Professional. Nowa funkcja pozwala kierowcy zdjąć ręce z kierownicy i trzymać je podczas jazdy w wygodnej pozycji. System zostanie wprowadzony po raz pierwszy w nowym BMW serii 5 Limuzyna, a od wiosny 2024 roku również w luksusowych limuzynach BMW serii 7.

Asystenta autostradowego BMW będzie można używać na drogach wielopasmowych z oddzielonymi kierunkami ruchu. Jego dostępność będzie sygnalizowana kierowcy na wyświetlaczu informacyjnym. Na odpowiednio wyznaczonych odcinkach kierowca będzie mógł również zdjąć ręce z kierownicy na dłuższy czas i ułożyć je wygodnie, pod warunkiem, że będzie nadal uważnie obserwował ruch drogowy i będzie w każdej chwili gotowy przejąć kierowanie. Jeszcze bardziej intensywne wrażenia ze zautomatyzowanej jazdy zapewni oferowany w ramach asystenta autostradowego BMW aktywny asystent zmiany pasa ruchu aktywowany spojrzeniem. Jeśli sytuacja na drodze na to pozwala, wykonuje on na przykład wymagane do wyprzedzania ruchy kierownicą i dostosowanie prędkość jazdy. Po raz pierwszy zmiana pasa ruchu przez ten system może być również inicjowana przez samo potwierdzające spojrzenie kierowcy w lusterko zewnętrzne.

Dodatkowy lakier w nowym BMW serii 5 Limuzyna, nowe 21-calowe obręcze kół ze stopów lekkich w BMW serii 7.

Już w momencie wprowadzenia na rynek wybór kolorów lakieru oferowanych w nowym BMW serii 5 Limuzyna zostanie uzupełniony o dodatkowy wariant. Od listopada 2023 r. w BMW i5 M60 xDrive Limuzyna (zużycie energii w cyklu mieszanym: 20,6–18,2 kWh/100 km), a w połączeniu z pakietem sportowym M również we wszystkich innych wariantach nowej limuzyny biznesowej dostępny będzie lakier metalizowany w kolorze ognistej czerwieni.

Od listopada 2023 r. w ofercie wyposażenia dodatkowego do BMW serii 7 pojawią się kolejne, niezwykle ekskluzywne obręcze kół ze stopów lekkich. 21‑calowe obręcze kół BMW Individual ze stopów lekkich Multi Spoke będą również dostępne we wszystkich wariantach luksusowej limuzyny. Będą miały wykończenie Bicolor i ogumienie mieszane.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW iX1 xDrive30:

Zużycie energii elektrycznej w cyklu łączonym WLTP: 18,1 - 16,8 kWh/100 km; emisja CO2: 0 g/km; wartości w cyklu NEDC: -.

BMW X1 xDrive30e:

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,0 - 0,7 l/100 km [282,5 - 403,5 mpg imp]; zużycie energii elektrycznej w cyklu łączonym: 16,9 - 14,7 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 23 - 16 g/km w cyklu WLTP; wartości w cyklu NEDC: -.

BMW X1 xDrive 23i:

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,2 - 6,5 l/100 km [39,2 - 43,5 mpg imp]; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 163 - 146 g/km w cyklu WLTP; dane w cyklu NEDC: -...

BMW 223i Active Tourer:

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,6 - 6,0 l/100 km (42,8 - 47,1 mpg imp), emisja CO2, w cyklu mieszanym: 149 - 137 g/km w oparciu o cykl WLTP.

BMW i5 M60 xDrive:

Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP: 20,6 - 18,2 kWh/100 km Zasięg elektryczny w cyklu WLTP: 455 - 516 km.

BMW i7 M70 xDrive:

Zużycie energii elektrycznej w kWh/100 km w cyklu mieszanym: 23,8 - 20,8, WLTP.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group na IAA Mobility 2023 w Monachium.

Wed, 23 Aug 2023 09:00:00 +0200

Monachium. Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym IAA Mobility 2023 w Monachium BMW Group zaprezentuje najnowsze osiągnięcia w głównych obszarach działań: elektryfikacji, cyfryzacji i gospodarki o obiegu zamkniętym. Aktualne nowe modele BMW, MINI i BMW Motorrad ze zelektryfikowanym napędem, pojazdy studyjne i koncepcje indywidualnej mobilności jutra podkreślają innowacyjność koncernu w tych obszarach. Na drodze do nowej ery indywidualnej mobilności BMW Group prezentuje kolejny punkt kulminacyjny w postaci BMW Vision Neue Klasse, który łączy kompetencje rozwojowe w trzech dyscyplinach kluczowych dla mobilności jutra.

IAA Mobility odbywać się będzie w Monachium już po raz drugi. Jest to kolejna okazja dla BMW Group i jej marek do nawiązania konstruktywnego dialogu z mieszkańcami odwiedzającymi targi i innymi zainteresowanymi na temat indywidualnej mobilności jutra. Centralne miejsca, w których od 5 do 10 września 2023 r. BMW, MINI i BMW Motorrad prezentować będą swoje nowe produkty, to IAA Mobility Summit na terenie targów oraz BMW Group Open Space na Max-Joseph-Platz w centrum Monachium. Tam oprócz BMW Vision Neue Klasse publiczność będzie mogła poznać elektryczne BMW i5, a także uczestniczyć w światowych premierach nowego elektrycznego MINI Cooper, nowego elektrycznego MINI Countryman i BMW CE 02 e-Parkourer.

Elektryfikacja, cyfryzacja, gospodarka o obiegu zamkniętym jako główne obszary działania BMW Group.

Prezentacja BMW Group na IAA Mobility 2023 skupi się na konsekwentnej orientacji koncernu i obecnych postępach w zakresie elektrycznej, cyfrowej i cyrkularnej mobilności jutra. Oprócz BMW Vision Neue Klasse zaprezentowane zostaną nowe modele wszystkich marek reprezentujące obecny stan transformacji dzięki zelektryfikowanym układom napędowym, innowacjom cyfrowym i produkcji oszczędzającej zasoby.

Wśród nowych produktów marki BMW, które wkrótce zostaną wprowadzone na rynek, są hybrydowe modele plug-in nowego BMW serii 5. Na targach IAA Mobility 2023 zaprezentowane zostanie po raz pierwszy również nowe BMW i7 Protection – pierwszy samochód opancerzony z napędem elektrycznym w segmencie luksusowych limuzyn.

W ramach podwójnej światowej premiery MINI po raz pierwszy przedstawi członków nowej rodziny modeli. W ramach Open Space zaprezentowane zostanie nowe elektryczne MINI Cooper i nowe elektryczne MINI Countryman. Głównym tematem prezentacji BMW Motorrad na Max‑Joseph-Platz będzie nowy model z napędem elektrycznym. Nowe, kompaktowe i nowatorskie BMW CE 02 e-Parkourer stanowi nowy impuls w zakresie mobilności miejskiej.

Prezentacja modeli pod znakiem mobilności bez lokalnej emisji spalin.

Oficjalne otwarcie targów IAA Mobility będzie miało miejsce 5 września na terenach targów w Monachium. Stoisko wystawiennicze BMW Group znajdować się będzie w hali A2, gdzie na rozpoczęcie targów zaprezentowane zostanie BMW Vision Neue Klasse. Podczas IAA Mobility Summit po raz pierwszy przedstawiony zostanie również elektryczny samochód opancerzony BMW i7 Protection.

IAA Mobility Summit odbywa się pod hasłem „Experience Connected Mobility” i jest skierowany przede wszystkim do odwiedzających targi. W ramach różnych wykładów, prezentacji i dyskusji panelowych zaprezentowane zostaną trendy i innowacje technologiczne w zakresie mobilności jutra. Główne tematy obejmują również wykorzystanie wodoru jako nośnika energii w obecnych i przyszłych pojazdach. BMW prowadzi pionierskie prace w tym zakresie, opracowując i testując w praktyce Sports Activity Vehicle z napędem na wodorowe ogniwa paliwowe. BMW iX5 Hydrogen będzie można zobaczyć też na Mobility Summit.

Również prezentacja modeli na Open Space skupiona będzie na temacie mobilności bez lokalnej emisji spalin. BMW ma we wszystkich istotnych segmentach pojazdów co najmniej jeden model elektryczny. Publiczności zaprezentowana zostanie pełna gama produktów marki, od kompaktowego SAV-a BMW iX1, przez BMW i4 i BMW i5, po BMW iX i luksusową limuzynę BMW i7.

Open Space na Max-Joseph-Platz można zwiedzać bezpłatnie od 5 do 9 września w godzinach od 10:00 do 22:00 oraz w niedzielę 10 września w godzinach od 10:00 do 17:00 . Atrakcyjnym miejscem dla wszystkich fanów motoryzacji odwiedzających IAA Mobility 2023 będzie również BMW Welt. Będzie tam można zobaczyć aktualną gamę modeli marek BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad. W BMW Welt przedstawiona zostanie aktualna kolekcja BMW i MINI Lifestyle. Ponadto od 2 września 2023 r. BMW Lifestyle wraz z BMW M GmbH będzie prowadzić pop-up store GOODS WITH FREUDE w centrum handlowym Hofstatt przy Sendlinger Straße 10. W miejscu odległym o zaledwie kilka minut spacerem od Open Space pokazana zostanie nowa kolekcja BMW Lifestyle obejmująca dobrze znane produkty lifestyle’owe.

Światowa premiera: BMW Vision Neue Klasse.

W ramach IAA Mobility 2023 BMW Group zaprezentuje zapowiedź Neue Klasse – kolejnej generacji modeli BMW. BMW Vision Neue Klasse łączy w typowy dla BMW sposób innowacje w obszarach elektryfikacji, cyfryzacji i gospodarki o obiegu zamkniętym. Pojazd koncepcyjny otwiera nowe wymiary w dziedzinie projektowania, koncepcji obsługi, wydajności i zrównoważonego rozwoju, które wkrótce będzie można zobaczyć na drogach.

BMW Vision Neue Klasse będzie można zobaczyć na IAA Mobility 2023 zarówno na Summit, jak i na Open Space. Nowy samochód koncepcyjny łączy w sobie najnowsze innowacje w kluczowych obszarach przyszłości BMW Group. Jest nawiązaniem do BMW i Vision Circular oraz BMW i Vision Dee, wraz z którymi BMW Group pokazała swoje kompetencje projektowe w zakresie gospodarki o obiegu zamkniętym i cyfryzacji, łącząc ich cechy z kolejnymi innowacjami w zakresie wyglądu zewnętrznego i wnętrza, wrażeń użytkownika oraz technologii napędu i akumulatorów.

Światowa premiera: modele hybrydowe plug-in BMW serii 5 Limuzyna.

Oprócz elektrycznego BMW i5 na targach IAA Mobility 2023 zaprezentowane zostaną dwa kolejne modele z napędem hybrydowym. Już wiosną 2024 r. gama modelowa nowego BMW serii 5 Limuzyna zostanie rozszerzona o dwa warianty z najnowocześniejszą technologią hybrydową plug-in. Sześciocylindrowy rzędowy i czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy najnowszej generacji modułowej Efficient Dynamics współpracuje z najnowszą generacją BMW eDrive do napędów hybrydowych plug-in. Zapewnia to znacznie lepsze osiągi, spontaniczność oddawania mocy, wydajność, a także zasięg elektryczny w porównaniu z poprzednią generacją.

Silnik elektryczny opracowany specjalnie do nowego systemu hybrydowego plug-in jest zintegrowany wraz z elektroniką mocy z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic. Wysoce zintegrowana jednostka napędowa zapewnia dodatkową moc do 145 kW (197 KM), umożliwiając uzyskanie maksymalnej mocy systemowej, która w nowym BMW 550exDrive Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,1 – 0,8 l/100 km; zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 22,5 – 20,1 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 24 – 19 g/km; wartości tymczasowe) wynosi 360 kW (489 KM), a w nowym BMW 530e Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,8 – 0,6 l/100 km; zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 21,4 – 18,9 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 19 – 14 g/km; wartości tymczasowe) 220 kW (299 KM).

W nowych modelach hybrydowych plug-in zastosowano opatentowaną innowację BMW w celu poprawy oddawania mocy przez silnik elektryczny: przełożenie wstępne zwiększa nominalny moment obrotowy 280 Nm do efektywnego momentu obrotowego do 450 Nm na wejściu skrzyni biegów od strony silnika. W ten sposób kompaktowy silnik elektryczny generuje dodatkowy moment napędowy, który w przeciwnym razie byłby możliwy tylko przy użyciu większego silnika elektrycznego i który jest wyraźnie odczuwalny zarówno podczas ruszania z miejsca, jak i przyspieszania podczas jazdy. Zasięg elektryczny wynosi teraz w nowym BMW 550e xDrive Limuzyna od 79 do 90 km, a w nowym BMW 530e Limuzyna od 87 do 101 km.

Zajmujący niewiele miejsca wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy umieszczony w podłodze pozytywnie wpływa na środek ciężkości pojazdu i pojemność bagażnika, która w modelach hybrydowych plug-in jest taka sama jak w wariantach z silnikiem spalinowym i wynosi 520 l. Akumulator wysokonapięciowy zapewnia większą ilość energii użytkowej do 19,4 kWh. Maksymalna moc ładowania została podwojona w porównaniu z poprzednimi modelami i wynosi teraz 7,4 kW. Dzięki temu akumulator można naładować od 0 do 100% pojemności w niecałe 3 godziny. Ładowanie ze zwykłego gniazdka elektrycznego zajmie 9,8 h.

Światowa premiera: BMW i7 Protection.

BMW zaprezentuje na IAA Mobility 2023 nową generację samochodów opancerzonych w segmencie luksusowych limuzyn. Nowe BMW i7 Protection (zużycie energii w cyklu mieszanym: 30,0 kWh/100 km, wartość tymczasowa), pierwsza na świecie certyfikowana limuzyna opancerzona z napędem elektrycznym, jest absolutnym unikatem na tle konkurencji. Podobnie jak nowe BMW serii 7 Protection (zużycie paliwa w cyklu mieszanym według WLTP: 14,6 l/100 km, emisja CO₂: 328 g/km; wartości tymczasowe) z silnikiem spalinowym V8, również wersja z dwoma potężnymi silnikami elektrycznymi spełnia bez żadnych ograniczeń wymogi klasy opancerzenia VR9.

Oba modele łączą zintegrowaną koncepcję ochrony uwzględnioną już podczas opracowywania nowego BMW serii 7 z wyjątkowym komfortem jazdy i wnętrza, zaawansowanym wyposażeniem i typową dla BMW doskonałą dynamiką jazdy. Jego sercem jest nowy i unikalny rdzeń BMW Protection Core tworzący samonośną strukturę karoserii wykonaną ze stali pancernej. BMW Protection Core jest połączone z dodatkowym opancerzeniem podwozia i dachu oraz pancernymi szybami. Zapewnia to osobom narażonym na ataki z użyciem broni palnej i ładunków wybuchowych ochronę dostosowaną do ich potrzeb. Szyby nowych samochodów opancerzonych spełniają nawet wymagania najwyższej cywilnej klasy opancerzenia VPAM 10.

Elektryczne BMW i7 Protection ma dwa silniki elektryczne – jeden na przedniej i jeden na tylnej osi – tworzące razem elektryczny napęd na wszystkie koła, który generuje moc systemową 400 kW (544 KM) i maksymalny moment obrotowy 745 Nm. BMW i7 Protection przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,0 s. Prędkość maksymalna ograniczona jest elektronicznie do 160 km/h. Spontaniczne i precyzyjnie skoordynowane oddawanie mocy przez dwa silniki zapewnia maksymalną trakcję i stabilność jazdy nawet przy wymagających manewrach i dynamicznej jeździe, na przykład podczas ucieczki.

Dostosowany do tego modelu układ jezdny uwzględnia również wyższą masę samochodu opancerzonego i zapewnia doskonałe działanie w każdej sytuacji na drodze. Unikalny na tle konkurencji jest również zintegrowany aktywny układ kierowniczy w standardzie, który zmniejsza średnicę zawracania, zwiększa zwinność podczas szybkiego pokonywania zakrętów i poprawia komfort jazdy pasażerów siedzących z tyłu. Kolejną unikalną cechą są 20-calowe obręcze kół ze stopów lekkich. Opony PAX (również w wyposażeniu standardowym) umożliwiają kontynuowanie jazdy z prędkością do 80 km/h nawet w przypadku całkowitej utraty ciśnienia.

Aby zapewnić intuicyjną i typową dla BMW obsługę, samochód wyposażony jest w system BMW iDrive najnowszej generacji oparty na BMW Operating System 8.5 obejmujący zakrzywiony wyświetlacz BMW. BMW iDrive obsługuje również funkcje specjalne związane z ochroną pasażerów. System doprowadzania powietrza, instalacja gaśnicza, światła ostrzegawcze, radiotelefon i standardowe uchwyty na flagę, a także inne wyposażenie specjalne na życzenie klienta, sprawiają, że nowe samochody opancerzone można idealnie przystosować do każdego celu.

Kierunek na przyszłość: BMW iX5 Hydrogen.

Kolejnym przykładem wyjątkowej innowacyjności w dziedzinie technologii napędowych prezentowanym na IAA Mobility 2023 będzie BMW iX5 Hydrogen. Sports Activity Vehicle z napędem na wodorowe ogniwa paliwowe opracowany na bazie obecnego BMW X5 i produkowany w serii pilotażowej jest obecnie wykorzystywany na arenie międzynarodowej do celów demonstracyjnych i testowych dla różnych grup docelowych. Wybrane grupy testowe, które nie brały udziału w pracach rozwojowych, mogą po raz pierwszy bezpośrednio zapoznać się z charakterystyką BMW iX5 Hydrogen podczas jazd próbnych.

BMW iX5 Hydrogen bazuje na aktualnej piątej generacji technologii BMW eDrive. Wysoce zintegrowana jednostka napędowa na tylnej osi zasilana jest z litowo-jonowego akumulatora trakcyjnego opracowanego specjalnie do pojazdów z wodorowymi ogniwami paliwowymi i generuje maksymalną moc 295 kW (401 KM). W fazach jazdy bez gazu i w fazach hamowania silnik elektryczny pełni ponadto funkcję generatora, który dostarcza energię z powrotem do akumulatora.

Dwa 700-barowe zbiorniki BMW iX5 Hydrogen wykonane są z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) i razem mieszczą 6 kg gazowego wodoru, który można zatankować w ciągu 3-4 minut. W systemie ogniw paliwowych zachodzi reakcja chemiczna między wodorem a tlenem zawartym w otaczającym powietrzu wykorzystywana do generowania energii elektrycznej dla silnika elektrycznego. Na jednym tankowaniu BMW iX5 Hydrogen osiąga zasięg 504 km według WLTP. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi niecałe 6 s. Prędkość maksymalna napędzanego wodorem SAV-a przekracza 180 km/h.

BMW iX5 Hydrogen łączy zdolność pokonywania długich dystansów i krótkich postojów na tankowanie z mobilnością bez lokalnej emisji spalin oraz typową dla BMW dynamiką jazdy. Technologia wodorowych ogniw paliwowych – przy odpowiednich warunkach ramowych – ma potencjał, aby służyć jako kolejny filar w przyszłym portfolio napędów BMW Group. W ramach obecnej transformacji BMW Group stosuje otwarte podejście technologiczne w odniesieniu do układów napędowych. W ten sposób firma dostosowuje się do różnych potrzeb klientów, standardów infrastruktury, a także warunków politycznych i przepisów w różnych regionach świata. Ta elastyczność umożliwia BMW Group szybkie reagowanie na zmieniające się wymagania na rynkach i zapewnienie w dowolnym momencie odpowiedniej oferty jak największej liczbie klientów.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW 550e xDrive Limuzyna: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,1 - 0,8 l/100 km [256,8 - 353,1 mpg imp]; zużycie energii elektrycznej łącznie: 22,5 - 20,1 kWh/100 km; emisja CO2 łącznie: 24 - 19 g/km w cyklu WLTP, dane tymczasowe

BMW 530e Limuzyna: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,8 - 0,6 l/100 km [353,1 - 470,8 mpg imp]; zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 21,4 - 18,9 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 19 - 14 g/km w cyklu WLTP, dane tymczasowe

BMW i7 Protection: zużycie energii elektrycznej w cyklu WLTP: 30,0 kWh/100 km, dane tymczasowe

BMW serii 7 Protection: zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP: 14,6 l/100 km [19,3 mpg imp]; emisja CO2: 328 g/km, dane tymczasowe

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW i5 M60 xDrive po raz pierwszy w Polsce na BMW M Festival - 3 miesiące przed premierą rynkową!

Thu, 06 Jul 2023 12:45:00 +0200

Podczas BMW M Festival entuzjaści aut spod litery M będą mogli po raz pierwszy w Polsce obejrzeć BMW i5 M60 xDrive, którego oficjalna premiera rynkowa zaplanowana jest na październik 2023 r. To nowa odsłona najpopularniejszej biznesowej limuzyny na świecie. Bardziej dynamiczna, z licznymi innowacjami cyfrowymi, a do tego po raz pierwszy w pełni elektryczna. Klarowna i minimalistyczna stylistyka podkreśla sportową elegancję i prezencję nowego modelu, który oferując imponujące, typowe dla modeli M osiągi, jednocześnie przejmuje inicjatywę na drodze do zrównoważonej mobilności. Zmodernizowany napęd BMW eDrive piątej generacji oraz silnik o mocy 601 KM pozwalają BMW i5 M60 xDrive przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 3,8 s. W nowym modelu znajdzie się również coś dla prawdziwych pasjonatów gier. System operacyjny BMW 8.5 umożliwia korzystanie z innowacyjnej platformy AirConsol, która zamienia samochód w centrum rozrywki gamingowej, a prywatnego smartfona w funkcjonalnego kontrolera.

Podczas tegorocznego BMW M Festival na Silesia Ring pasjonaci sportowych aut będą mogli podziwiać nie tylko najnowsze modele BMW z rodziny M, w tym nowe BMW XM Label Red czy i7 M70, ale także unikatowe samochody z prywatnych kolekcji. Będzie to dzień pełen atrakcji podnoszących adrenalinę i przyspieszających bicie serca. W programie znalazły się także m.in. przelot widokowy Helikopterem Bölkow Bo105 czy jazda Taxi Drive bolidem F1 BMW Sauber. To również doskonała okazja, by przetestować na torze najnowsze modele BMW M2, XM oraz M3 Touring, a także sprawdzić swoje siły w symulatorach wyścigowych lub poćwiczyć w bezpiecznych warunkach umiejętność driftowania.

Więcej informacji na temat tegorocznego wydarzenia jest dostępnych na stronie: https://www.bmwmfestival.pl/.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW i5 M60 xDrive:
Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP: 20,6 - 18,2 kWh/100 km
Zasięg elektryczny w cyklu WLTP: 455 - 516 km

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Więcej miejsca na wysokie osiągi: BMW M GmbH potwierdza prace nad nowym BMW M5 Touring.

Mon, 26 Jun 2023 14:00:00 +0200

Monachium. Prototypy są starannie zamaskowane, ale nie mogą ukryć swojego charakteru samochodów wyczynowych. Przyszła generacja BMW M5 weszła w praktyczną fazę rozwoju serii. Nowa luksusowa limuzyna o wysokich osiągach BMW M GmbH właśnie odbywa jazdy testowe na drogach publicznych, terenach testowych BMW Group i torach wyścigowych na całym świecie.

Ponadto w 2024 roku miłośnicy marki BMW M mogą spodziewać się kolejnego efektu ofensywy produktowej. BMW M GmbH oficjalnie potwierdziło, że wraz z nową edycją BMW M5 w ofercie pojawi się również wariant Touring. W 2024 roku wraz z nowym BMW M5 Touring idealna symbioza typowych osiągów M, bezkompromisowego komfortu na długich trasach i imponującej przestronności w klasie luksusowej premium przeżyje swój renesans.

Podobnie jak przyszłe BMW M5 Limuzyna, wariant Touring będzie również wyposażony w całkowicie nowy, częściowo zelektryfikowany układ napędowy. Typowa dla M charakterystyka mocy i precyzyjnie dopracowany, dzięki innowacyjnym systemom układ jezdny, zapewnią dynamikę jazdy i zwinność na poziomie niespotykanym w tej klasie pojazdów. Tym samym BMW M GmbH stale podąża drogą elektryfikacji.
— Napęd hybrydowy o typowych osiągach M montujemy obecnie również w innych usportowionych samochodach — mówi Dirk Häcker, szef działu rozwoju w BMW M GmbH.

BMW M5 od prawie 40 lat stanowi wzorzec dynamiki jazdy, zwinności i precyzji w segmencie limuzyn o wysokich osiągach. Historię BMW M5 cechuje ewolucyjny postęp, know-how z motorsportu i nowatorskie innowacje w dziedzinie napędu, układu jezdnego, aerodynamiki i lekkiej konstrukcji. Silniki z sześcioma, ośmioma i dziesięcioma cylindrami, technologia M TwinPower Turbo i wysokoobrotowa charakterystyka, węglowo-ceramiczne hamulce M oraz napęd na wszystkie koła M xDrive, to tylko kilka z technologicznych kamieni milowych, dzięki którym model ten wielokrotnie wyznaczał standardy najwyższych osiągów w limuzynach o nieograniczonej przydatności do codziennego użytku. Siódma generacja BMW M5 jest tego kontynuacją – z fascynującymi innowacjami zapewniającymi jeszcze bardziej intensywne wrażenia z jazdy.

Pierwsze BMW M5 Touring na bazie BMW M5 Limuzyna drugiej generacji pojawiło się na rynku w 1992 roku i od tamtego czasu jest symbolem połączenia najwyższych osiągów i funkcjonalności w codziennej eksploatacji. W 2007 roku BMW M GmbH uzupełniło ofertę BMW M5 czwartej generacji o wariant Touring. Obecnie udana premiera pierwszego BMW M3 Competition Touring z napędem M xDrive* również dowodzi wysokiej atrakcyjności tej specjalnej koncepcji samochodów o wysokich osiągach w segmencie premium klasy średniej.

Wkrótce rozpoczną się testy pierwszych prototypów nowego BMW M5 Touring w ruchu miejskim, a także na drogach pozamiejskich i autostradach wokół Monachium oraz w siedzibie BMW M GmbH w Garching. Również w nowym BMW M5 Touring zintegrowane zastosowanie wszystkich systemów układu napędowego i jezdnego będzie następnie testowane m.in. na Pętli Północnej Pętli toru Nürburgring, tak aby zapewnić idealny balans między sportowymi osiągami na torze wyścigowym a najwyższym komfortem jazdy na co dzień i podczas długich podróży.

* Dane dotyczące zużycia i emisji:

BMW M3 Touring: Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 10,4–10,1; emisja CO₂ w g/km (cykl mieszany): 235–229.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW M3 Touring: fuel consumption in l/100 km combined: 10.4 – 10.1 WLTP; CO2 emissions in g/km combined: 235 – 229 WLTP.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW serii 5 Limuzyna.

Wed, 24 May 2023 14:00:00 +0200

Nowe BMW serii 5 Limuzyna wejdzie na rynek w październiku 2023 roku. Nowa generacja będzie oferowana na całym świecie z napędem w pełni elektrycznym oraz, w zależności od regionu, również z napędami hybrydowymi plug-in, a także z wysoko wydajnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi z 48-woltową technologią mild hybrid. Podobnie jak wszystkie poprzednie generacje nowe BMW serii 5 Limuzyna będzie produkowane w zakładach BMW Group w Dingolfingu, gdzie wytwarzane są również silniki elektryczne i akumulatory wysokonapięciowe do BMW i5.

Sportowa elegancja i mocna prezencja w nowej stylistyce.

Klarowna i minimalistyczna stylistyka podkreśla sportową elegancję i prezencję nowego BMW serii 5 Limuzyna. W porównaniu z poprzednim modelem jego długość wzrosła o 97 mm do 5060 mm, szerokość o 32 mm do 1900 mm, a wysokość o 36 mm do 1515 mm. Rozstaw osi został zwiększony o 20 mm do 2995 mm.

Widok z przodu wyróżnia się nowoczesną interpretacją typowych dla marki podwójnych reflektorów i atrapy chłodnicy BMW. Ułożone niemal pionowo elementy diodowe pełnią funkcję kierunkowskazów i świateł dziennych. Wysunięta mocno do przodu atrapa chłodnicy ma szerokie obramowanie i opcjonalnie oświetlenie konturowe BMW Iconic Glow.

W widoku bocznym wysoka linia barkowa karoserii, mocno wymodelowane powierzchnie i dwie precyzyjnie poprowadzone linie przetłoczeń tworzą atletyczną sylwetkę. Inne elementy przyciągające wzrok to czarne progi, ukryte w powierzchni drzwi klamki i wytłoczona cyfra 5 u podstawy słupka C. Dynamicznie rozciągnięte proporcje przechodzą w masywny tył. Płaskie lampy tylne przedzielone chromowaną listwą są wyrazistą interpretacją typowego dla BMW kształtu litery L.

Dynamiczny charakter nowego BMW serii 5 Limuzyna można dodatkowo podkreślić opcjonalnym pakietem sportowym M i pakietem sportowym M Pro. Już na początku sprzedaży gama kolorów karoserii obejmować będzie trzy lakiery BMW Individual.

Radość z jazdy i komfort podróżowania w innowacyjnym stylu.

Nowe BMW serii 5 Limuzyna oferuje idealne warunki do czerpania typowej dla tej marki radości z jazdy w codziennym ruchu ulicznym oraz wysoki komfort na długich trasach. Atmosferę wnętrza charakteryzuje przestronność, nowoczesna funkcjonalność, wysoki poziom komfortu akustycznego, a także wysokiej jakości precyzyjnie wykonane materiały i zaawansowane funkcje cyfrowe.

W porównaniu z poprzednim modelem deska rozdzielcza nowego BMW serii 5 ma znacznie mniej przycisków i elementów obsługi. Jest to możliwe dzięki konsekwentnej cyfryzacji. Zakrzywiony wyświetlacz BMW stanowi nową interpretację typowej dla BMW orientacji na kierowcę. W pełni cyfrowy zestaw ekranów obejmuje wyświetlacz wskaźników o przekątnej 12,3 cala i wyświetlacz kontrolny o przekątnej 14,9 cala. Nowa jest również kierownica ze spłaszczoną dolną częścią i panelami obsługi dostarczającymi teraz dotykowego feedbacku oraz dźwignia biegów na konsoli środkowej. Kolejnym ciekawym elementem jest panel interakcji BMW. Efektownie podświetlony panel funkcyjny o krystalicznej strukturze powierzchni rozciąga się na całej szerokości deski rozdzielczej aż po boczki drzwi i zawiera dotykowe panele obsługi.

Po raz pierwszy w BMW całkowicie wegańskie wnętrze.

W wyposażeniu standardowym oferowane są nowo zaprojektowane fotele sportowe. Opcjonalne fotele komfortowe oferują wiele możliwości elektrycznej regulacji. Nowe BMW serii 5 Limuzyna to pierwszy model marki oferujący w standardzie w pełni wegańskie wnętrze. Obejmuje ono obicie foteli, deski rozdzielczej i boczków drzwi, a także po raz pierwszy kierownicy. Skóropodobna tapicerka z Veganzy dostępna jest opcjonalnie również z dekoracyjną perforacją. Kolejną opcją jest tapicerka BMW Individual ze skóry Merino w kilku wariantach dwukolorowych.

W pełni elektryczne BMW i5 M60 xDrive jako najwyższy model.

W pełni elektryczne BMW i5 jest wyposażone w szeroko zmodernizowany napęd BMW eDrive piątej generacji i pojawi się na rynku w dwóch wariantach. Najwyższym modelem będzie BMW i5 M60 xDrive (zużycie energii w cyklu mieszanym: 20,6–18,2 kWh/100 km), które łączy silnik o mocy 442 kW (601 KM)* z typowymi osiągami i cechami stylistycznymi M. Dwie wysoko zintegrowane jednostki napędowe na przedniej i tylnej osi tworzą elektryczny napęd na wszystkie koła. Systemowy moment obrotowy wynosi do 820 Nm*, dzięki czemu BMW i5 M60 xDrive przyspiesza z miejsca do 100 km/h w 3,8 s, a jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 230 km/h.

* Przy włączonej funkcji M Launch Control lub M Sport Boost.

Oprócz tego dostępne będzie również BMW i5 eDrive40 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 19,5–1 5,9 kWh/100 km). Jego silnik elektryczny napędza tylne koła i generuje maksymalną moc 250 kW (340 KM) oraz maksymalny moment obrotowy do 430 Nm z funkcją Sport Boost lub Launch Control. BMW i5 eDrive40 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,0 s i rozwija prędkość maksymalną 193 km/h.

Zajmujący niewiele miejsca akumulator wysokonapięciowy jest umieszczony w podłodze i dostarcza 81,2 kWh energii użytkowej. Duży zasięg to zasługa nie tylko wydajnych silników elektrycznych, ale też najnowszej wersji adaptacyjnej rekuperacji i inteligentnego połączenia pompy ciepła do ogrzewania i chłodzenia wnętrza, napędu i akumulatora wysokonapięciowego. Wartości wg norm WLTP wynoszą 455–516 km w BMW i5 M60 xDrive oraz 477–582 km w BMW i5 eDrive40. Nowa funkcja MAX RANGE pozwala zwiększyć zasięg nawet o 25 procent poprzez ograniczenie mocy i prędkości oraz wyłączenie funkcji komfortowych.

Innowacyjne rozwiązania w zakresie ładowania BMW Charging.

Combined Charging Unit (CCU) w BMW i5 umożliwia ładowanie prądem przemiennym o mocy do 11 kW w standardzie i opcjonalnie do 22 kW. Prądem stałym można ładować z mocą do 205 kW, co pozwala zwiększyć stan naładowania akumulatora w BMW i5 z 10 do 80 procent w ciągu około 30 minut.

Nowa usługa Connected Home Charging jest oferowana zarówno dla BMW i5, jak i modeli hybrydowych plug-in. Stwarza ona warunki do ładowania przy optymalnym wykorzystaniu fotowoltaiki i obciążenia (etap 1) oraz przy optymalnych kosztach w oparciu o dynamiczną umowę taryfową na energię elektryczną (etap 2, od 2024 r.). Ponadto oferta BMW Charging i jej strategicznego partnera E.ON tworzy podstawę do połączenia z rynkiem energii poprzez dwukierunkowe ładowanie w przyszłych generacjach pojazdów. W pełni elektryczne modele nowego BMW serii 5 będą również pierwszymi pojazdami marki przystosowanymi do korzystania z funkcji Plug & Charge. Umożliwia to automatyczne uwierzytelnianie pojazdu na kompatybilnych publicznych stacjach ładowania bez użycia aplikacji lub karty ładowania. Unikalną funkcją jest opcja Multi Contract, która pozwala klientom na cyfrowe przypisanie do pojazdu nawet pięciu indywidualnych umów na energię napędową z obsługą Plug & Charge od różnych dostawców.

Nowe silniki benzynowe i wysokoprężne z 48-woltową technologią mild hybrid.

Paleta oferowanych silników benzynowych i wysokoprężnych z nowej modułowej generacji silników BMW Group Efficient Dynamics zależy od rynku. Są one teraz wyposażone w 48-woltową technologię mild hybrid i oferowane standardowo w połączeniu z nową 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic.

W Europie na początku sprzedaży oferowane będą czterocylindrowe modele BMW 520i Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
6,4–5,7 l/100 km; emisja CO₂: 144–130 g/km) o mocy 153 kW (208 KM) oraz BMW 520d Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
5,6–5,1 l/100 km; emisja CO₂: 147–133 g/km) i BMW 520d xDrive Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,0–5,5 l/100 km; emisja CO₂: 157–143 g/km), oba o mocy 145 kW (197 KM). Poza Europą oferowane będą jeszcze inne 4- i 6-cylindrowe silniki benzynowe. Gamę modelową uzupełnią wiosną 2024 r. dwa warianty z napędem hybrydowym plug-in najnowszej generacji. W roku 2024 w BMW serii 5 Limuzyna oferowany będzie nowy 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny. Również w 2024 roku pojawi się kolejny wariant BMW i5 z elektrycznym napędem na wszystkie koła.

Unikalny balans między dynamiką a komfortem jazdy.

Charakterystyczny dla BMW serii 5 Limuzyna balans między maksymalnie sportowym charakterem a wysokim poziomem komfortu na długich dystansach jest w nowej edycji na jeszcze wyższym poziomie. To zasługa m.in. najdłuższego rozstawu osi w wyższej klasie średniej, większego rozstawu kół na przedniej i tylnej osi, niemal idealnego rozkładu masy na osie 50:50, inteligentnej lekkiej konstrukcji i sztywniejszych punktów mocowania zawieszenia do karoserii.

Szeroko zmodernizowany układ jezdny, podobnie jak systemy regulacji, dostosowane są do poszczególnych modeli różniących się masą ze względu na rodzaj napędu. Wyposażenie standardowe obejmuje ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora, zintegrowany układ hamulcowy i sportowy układ kierowniczy ze zmiennym przełożeniem. Opcjonalnie oferowany jest sportowy układ jezdny M, sportowy układ hamulcowy M oraz adaptacyjny układ jezdny Professional (standard w BMW i5 M60 xDrive) z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami, zintegrowanym aktywnym układem kierowniczym i nowym systemem zarządzania dynamiką poprzeczną. Opcjonalny adaptacyjny układ jezdny M Professional obejmuje również aktywną stabilizację przechyłów bocznych z funkcją Active Roll Comfort. Standardowym wyposażeniem są 18- lub 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich (BMW i5 i modele hybrydowe plug-in). Opcjonalne dostępne są obręcze kół ze stopów lekkich w rozmiarze do 21-cali oraz opony Performance.

Intensywne doświadczenie zautomatyzowanej jazdy: nowy asystent autostradowy, unikalny aktywny asystent zmiany pasa ruchu.

W wyposażeniu standardowym i dodatkowym nowego BMW serii 5 Limuzyna oferowana jest znacznie rozszerzona gama systemów automatyzacji jazdy i parkowania. Ich wyjątkowe działanie zapewnia innowacyjny zestaw technologiczny.

Najważniejszym elementem oferty jest opcjonalny system asystujący kierowcy Professional, w tym asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu oraz regulacja odstępu z funkcją Stop & Go. W USA i Kanadzie, a także w Niemczech, obejmuje on teraz nowego asystenta autostradowego, który odciąża kierowcę od kierowania na autostradach z fizycznie oddzielonymi kierunkami ruchu. Przy prędkościach do 130 km/h kierowca może zdjąć ręce z kierownicy i ułożyć je wygodnie, o ile bacznie obserwuje ruch na drodze. Jako pierwszy na świecie system w nowym BMW serii 5 obejmuje teraz również aktywnego asystenta zmiany pasa ruchu z potwierdzeniem wzrokowym. Ta komfortowa funkcja wyznacza nowy poziom interakcji między człowiekiem a samochodem. Pojazd oferuje możliwość zmiany pasa ruchu, którą po raz pierwszy można wykonać poprzez potwierdzenie spojrzeniem na lusterko zewnętrzne. Asystent zmiany pasa ruchu automatycznie przejmuje niezbędne ruchy kierownicą, o ile pozwala na to sytuacja na drodze.

Nowe BMW serii 5 Limuzyna wyposażone jest standardowo w asystenta parkowania z asystentem cofania. Z kolei opcjonalny asystent parkowania Professional umożliwia zautomatyzowane parkowanie i manewrowanie na odcinku do 200 m sterowane za pomocą smartfona z pojazdu lub poza nim.

Intuicyjna obsługa i nowe cyfrowe doświadczenia: BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” i BMW Operating System 8.5.

Ulepszony system wskazań i obsługi BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” również przyczynia się do charakterystycznych wrażeń z jazdy i podróżowania nowym BMW serii 5 Limuzyna. Jest on oparty na BMW Operating System 8.5 i ma nowy ekran startowy z pionowo rozmieszczonymi ikonami funkcji po stronie kierowcy. Szybki dostęp „QuickSelect” umożliwia prosty wybór funkcji bez konieczności zmiany podmenu, co zapewnia lepszą strukturę menu wzorowaną na urządzeniach elektroniki użytkowej.

Również nowy system BMW iDrive oferowany jest z zakrzywionym wyświetlaczem BMW oraz inteligentnym asystentem osobistym BMW. Jest więc konsekwentnie zaprojektowany do obsługi dotykowej i za pomocą naturalnej mowy. Nowe BMW serii 5 Limuzyna ma również przyciski na kierownicy i kontroler BMW iDrive na konsoli środkowej. Opcjonalny BMW Live Cockpit Professional obejmuje wyświetlacz BMW Head-Up i funkcję Augmented View na wyświetlaczu kontrolnym lub na zestawie wskaźników. Dostępna jest również opcjonalna naturalna interakcja BMW do obsługi funkcji za pomocą gestów.

Premiera gier samochodowych w nowym BMW serii 5 Limuzyna.

BMW Operating System 8.5 oferuje również szerszy zakres treści cyfrowych w zakresie informacji i rozrywki, krótsze cykle aktualizacji funkcji, lepsze informacje o punktach ładowania pojazdów elektrycznych oraz zoptymalizowany dostęp do wielu usług internetowych. Możliwy jest również streaming wideo na wyświetlaczu kontrolnym, a także korzystanie z innowacyjnej formy gier w samochodzie dzięki platformie AirConsole oferowanej po raz pierwszy w nowym BMW serii 5 Limuzyna. Kierowcy i pasażerowie mogą podczas postoju pojazdu grać w tak zwane gry casualowe, na przykład podczas ładowania BMW i5.

Zoptymalizowana łączność sieciowa z maksymalnie czterema antenami 5G.

Inne innowacje obejmują scenariusz powitalny z inscenizacją świetlną oraz indywidualnym powitaniem, które obejmuje opcjonalnie również dynamiczny dywan świetlny. Funkcja BMW Digital Key Plus jest teraz dostępna w kompatybilnych smartfonach z systemem operacyjnym iOS lub Android oraz w zegarkach Apple Watch. Dzięki dwóm antenom telefonii komórkowej 5G w standardzie i czterem w wyposażeniu dodatkowym nowa limuzyna biznesowa zapewnia zoptymalizowaną łączność sieciową i wysoką jakość połączeń telefonicznych. Personal eSIM w pełni integruje pojazd z cyfrowym ekosystemem klienta. Profil BMW ID umożliwia w wybranych krajach automatyczne uiszczanie opłat parkingowych z pojazdu.

Nowe BMW serii 5 Limuzyna oferuje do wyboru do sześciu trybów My Mode zapewniających całe spektrum różnych wrażeń z jazdy. Wyposażenie standardowe obejmuje również zoptymalizowaną integrację smartfonów za pośrednictwem Apple CarPlay® i Android Auto™. Dzięki zdalnym aktualizacjom oprogramowania samochód będzie zawsze dysponować najnowszą wersją oprogramowania. W sklepie BMW ConnectedDrive klienci mogą bezpłatnie testować wybrane funkcje przez okres jednego miesiąca, a następnie wykupić je na określony czas.

Wprowadzenie na rynek nowego BMW serii 5 Limuzyna oznacza początek nowego rozdziału w dziedzinie obsługi klienta. Wraz z Proactive Care BMW tworzy nową platformę wymiany informacji z klientami w przypadku różnego rodzaju potrzeb serwisowych. Nacisk położono przy tym na możliwość rozpoznawania potrzeb serwisowych pojazdu za pomocą sztucznej inteligencji i proaktywnego oferowania klientowi rozwiązań w zależności od pilności za pośrednictwem odpowiedniego kanału.

Wartości dotyczące osiągów, zużycia paliwa i energii, emisji i zasięgu to wartości tymczasowe.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW i5 eDrive40*:
Zużycie energii w cyklu WLTP: 19,5 - 15,9 kWh/100 km
Zasięg elektryczny w cyklu WLTP: 477 - 582 km

BMW i5 M60 xDrive*:
Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP: 20,6 - 18,2 kWh/100 km
Zasięg elektryczny w cyklu WLTP: 455 - 516 km

BMW 530e (od wiosny 2024 r.)*:
Zużycie paliwa w l/100 km w cyklu mieszanym w cyklu WLTP: 0.8 - 0.6
Zużycie energii w kWh/100 km w cyklu mieszanym WLTP: 21,4 - 18,9
Emisja CO2 w g/km w cyklu mieszanym WLTP: 19 - 14

BMW 550e xDrive (od wiosny 2024 r.)*:
Zużycie paliwa w l/100 km w cyklu mieszanym WLTP: 1,1 - 0,8
Zużycie energii w kWh/100 km w cyklu mieszanym WLTP: 22,5 - 20,1
Emisja CO2 w g/km w cyklu mieszanym WLTP: 24 - 19

BMW 520i*:
Zużycie paliwa w l/100 km w cyklu mieszanym WLTP: 6,4 - 5,7
Emisja CO2 w g/km w cyklu mieszanym WLTP: 144 - 130

BMW 530i (USA, niedostępne w Europie)*:
Zużycie paliwa w l/100 km w cyklu mieszanym WLTP: 7,2 - 6,3
Emisja CO2 w g/km w cyklu mieszanym WLTP: 165 - 144

BMW 530i xDrive (USA, niedostępne w Europie)*:
Zużycie paliwa w l/100 km w cyklu mieszanym WLTP: 7,5 - 6,6
Emisja CO2 w g/km w cyklu mieszanym WLTP: 171 - 151

BMW 540i xDrive (USA, niedostępne w Europie)*:
Zużycie paliwa w l/100 km w cyklu mieszanym WLTP: 7,7 - 6,8
Emisja CO2 w g/km w cyklu mieszanym WLTP: 176 - 156

BMW 520d*:
Zużycie paliwa w l/100 km w cyklu mieszanym WLTP: 5.6 - 5.1
Emisja CO2 w g/km w cyklu mieszanym WLTP: 147 - 133

BMW 520d xDrive*:
Zużycie paliwa w l/100 km w cyklu mieszanym WLTP: 6,0 - 5,5
Emisja CO2 w g/km w cyklu mieszanym WLTP: 157 - 143

*Wszystkie liczby są wartościami wstępnymi.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Światowa cyfrowa premiera nowego BMW serii 5 Limuzyna i nowego BMW i5.

Tue, 23 May 2023 14:00:00 +0200

Monachium. 24 maja o godzinie 14:00, BMW Group zaprezentuje nowe BMW serii 5, w tym nowe BMW i5. Światowa cyfrowa premiera odbędzie się na żywo w BMW Press Streaming na bmwgroup.com i będzie transmitowana tutaj:

https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/

Po zakończeniu transmisji wideo będzie dostępne na żądanie.

BMW Group będzie jednocześnie transmitować światową premierę BMW i5 na kanałach społecznościowych BMW Group i marki BMW (Twitter, LinkedIn, YouTube i Facebook). Każdy zainteresowany będzie mógł śledzić, jak Pieter Nota i Frank Weber prezentują szczegóły dotyczące nowej, w pełni elektrycznej biznesowej limuzyny.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Inteligentna technologia stanowi podstawę nowych wrażeń z jazdy: BMW i5 w dynamicznych testach letnich

Wed, 26 Apr 2023 09:00:00 +0200

Monachium. Wraz z końcowym dostrajaniem systemów kontroli układu jezdnego i systemów wspomagających kierowcę pierwsze BMW i5 wchodzi na ostatnią prostą w przygotowaniach do produkcji seryjnej. Na kilka tygodni przed światową premierą wiadomo już, że w pełni elektryczny model, podobnie jak wszystkie inne warianty nowego BMW serii 5 Limuzyna, dostarczać będzie wyjątkowych wrażeń z jazdy. Innowacyjna kontrola dynamiki bocznej zapewnia typową dla BMW serii 5 równowagę między sportowym charakterem a komfortem jazdy na jeszcze wyższym poziomie. Również automatyzacja jazdy osiąga nowy wymiar: asystent autostradowy, który może przejąć stałą regulację odstępu i kierowanie pojazdem, po raz pierwszy wykonuje zmiany pasa ruchu, które aktywuje się za pomocą wzroku.

Przez ponad rok BMW i5 testowane było nie tylko na pokrytych śniegiem i oblodzonych trasach w zimowym centrum testowym w Arjeplog w Szwecji, ale również w regionach charakteryzujących się ekstremalnymi upałami i suszą, a także w ruchu miejskim, na drogach pozamiejskich, autostradach i wybranych trasach testowych. Finalne dostrajanie wszystkich komponentów istotnych dla wrażeń z jazdy odbyło się na terenach testowych BMW Group w Miramas na południu Francji. Sprawdzano między innymi adaptacyjne sterowanie zintegrowanego układu ogrzewania i chłodzenia z funkcją pompy ciepła dla napędu, akumulatora wysokonapięciowego i wnętrza BMW i5. Predykcyjne sterowanie termiczne akumulatora wysokonapięciowego tworzy doskonałe warunki dla szybkiego i wydajnego ładowania w stacjach szybkiego ładowania DC.

Indywidualnie dostrojone systemy układu jezdnego dla zapewnienia maksymalnego komfortu i zwinności.

Szeroki zakres rodzajów napędu w nowym BMW serii 5, który po raz pierwszy umożliwia elastyczny wybór między klasycznymi silnikami spalinowymi, napędami hybrydowymi plug-in i elektrycznymi, powoduje spore różnice w masie pojazdów. Indywidualne i dostosowane do danego modelu zestrojenie układu jezdnego oraz odpowiednia aplikacja wszystkich systemów regulacji zapewniają typową dla BMW radość z jazdy niezależnie od wybranego rodzaju napędu.

BMW i5 M60 xDrive (dane tymczasowe: zużycie energii w cyklu mieszanym: 21,2 – 17,9 kWh/100 km; emisja CO₂: 0 g/km) jako topowy model w ofercie jest standardowo wyposażone w adaptacyjny układ jezdny Professional z elektroniczną regulacją amortyzatorów. Ten układ jest również dostępny opcjonalnie w BMW i5 eDrive40 (wartości tymczasowe: zużycie energii w cyklu mieszanym: 19,7 – 16,0 kWh/100 km; emisja CO₂: 0 g/km). Innowacyjna kontrola dynamiki bocznej BMW oferuje odczuwalnie bardziej sportowy charakter przy również znaczącym wzroście komfortu jazdy w porównaniu z poprzednim modelem.

Kontrola dynamiki bocznej BMW obecnej dziewiątej generacji zastosowana po raz pierwszy w nowym BMW serii 5 Limuzyna opiera się na nowej, kompleksowej, sieciowej logice sterowania. Do określenia idealnej amortyzacji wykorzystuje ona wszystkie dostępne dane, takie jak prędkości obrotowe kół, kąt skrętu, prędkość kątowa i przyspieszenie. System nie oblicza już wymaganych sił amortyzacji na podstawie modeli matematycznych, ale na podstawie fizycznych obliczeń aktualnych danych dotyczących jazdy. Zapewnia to wyraźnie określoną kontrolę nadwozia i precyzyjną reakcję zawieszenia w każdej sytuacji na drodze.

Adaptacyjne zawieszenie Professional oferowane jest dla wszystkich wariantów nowego BMW serii 5 Limuzyna (standardowo lub opcjonalnie, w zależności od modelu), zapewniając standardową radość z jazdy BMW. Tym samym nowa generacja biznesowej limuzyny łączy komfort jazdy zbliżony do poziomu BMW serii 7 ze sportową zwinnością znaną z BMW serii 3.

Ciesz się zautomatyzowaną jazdą w nowy sposób: asystent autostradowy i asystent zmiany pasa z funkcją aktywacji wzrokiem.

Nowe BMW serii 5 Limuzyna wyznacza standardy pośród konkurencji również dzięki bogatej ofercie systemów automatyzacji jazdy i parkowania. Kamery wysokiej rozdzielczości, precyzyjne czujniki radarowe i sterowniki najnowszej technologii BMW Group, a także oprogramowanie dopracowane na niezliczonych kilometrach testowych, tworzą fundament dla wyjątkowych doświadczeń zautomatyzowanej jazdy z innowacyjnymi funkcjami, które dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo i komfort.

W USA i Kanadzie, a także po raz pierwszy w Niemczech, system asystujący kierowcy Professional oferowany opcjonalnie w nowym BMW serii 5 Limuzyna obejmuje asystenta autostradowego działającego przy prędkościach do 130 km/h. Po aktywacji, system przejmuje kontrolę nad odległością i ruchami kierownicy wymaganymi do kontroli pasa ruchu, dzięki czemu kierowca może trzymać ręce w wygodnej pozycji i w pełni skupić się na obserwowaniu obszaru wokół pojazdu i sytuacji na drodze.

Kamera monitoruje uwagę kierowcy i stanowi również podstawę dla kolejnej innowacji. System asystujący kierowcy Professional i asystent autostradowy w nowym BMW serii 5 Limuzyna jako pierwszy na świecie oferuje automatycznego asystenta zmiany pasa aktywowanego wzrokiem. Ta komfortowa funkcja wyznacza nowy poziom interakcji między człowiekiem a samochodem. Gdy przy prędkościach do 130 km/h kierowca spojrzy w lusterko zewnętrzne, pojazd rozpoczyna zmianę pasa ruchu i automatycznie przejmuje niezbędne ruchy kierownicą oraz dostosowuje prędkość, jeśli kierowca potwierdzi ten manewr, a sytuacja na drodze na niego pozwala. Ten czysto wzrokowy gest uzupełnia alternatywnie dotychczasową aktywację dźwignią kierunkowskazów.

Produkcja nowego BMW serii 5 Limuzyna ósmej generacji rozpocznie się latem 2023 roku w zakładach BMW Group w Dingolfing w Dolnej Bawarii. Premiera rynkowa samochodu rozpocznie się w październiku 2023 r.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Spalanie i emisja CO2

BMW i5 M60 xDrive:

Electric power consumption combined: 21.2-17.9 kWh/100 km (WLTP), preliminary data

BMW i5 eDrive40:

Electric power consumption combined: 19.7-16.0 kWh/100 km (WLTP), preliminary data

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Od koła podbiegunowego do podnóża Alp: nowe BMW i5 osiąga imponujące wyniki w testach zimowych na lodzie i śniegu.

Wed, 29 Mar 2023 00:01:00 +0200

Monachium. Pierwsze w historii BMW serii 5 z całkowicie elektrycznym napędem nie miało jeszcze swojej światowej premiery, ale przeszło już ostateczny test wytrzymałościowy. Podczas intensywnych jazd testowych w zimowych warunkach nowe BMW i5 wielokrotnie udowodniło stabilność swojego napędu elektrycznego, jak również dynamiczne właściwości jezdne. Program testów na lodzie i śniegu trwał około roku od pierwszych jazd próbnych do ostatecznego dostrojenia. W ramach szeroko zakrojonych testów na drogach pozamiejskich, autostradach i specjalnie przygotowanych torach testowych, inżynierowie rozwoju skupili się przede wszystkim na jeździe w niskich temperaturach i po nawierzchniach charakteryzujących się niską przyczepnością.

To, w jakim stopniu innowacyjne systemy regulacji napędu i układu jezdnego nowego BMW i5 optymalizują trakcję, dynamikę i stabilność jazdy. Najlepiej widać na solidnej warstwie śniegu, oblodzonych górskich drogach czy zamarzniętych jeziorach. W związku z tym, zimowy test dynamiki jazdy tej czysto elektrycznej limuzyny zakończył się dokładnie tam, gdzie się rozpoczął: na ostrym mrozie w centrum testów zimowych BMW Group w Arjeplog w północnej Szwecji.

Test wytrzymałościowy dla technologii BMW eDrive podczas ciągłej pracy w ekstremalnie ujemnych temperaturach..

W ramach procesu rozwoju produkcji nowe BMW i5 przeszło już swój pierwszy test w lutym 2022 r. podczas przejazdu z Monachium na teren testowy BMW w Arjeplog. Prototyp elektrycznego BMW serii 5 odbył pięciodniową jazdę testową od przedgórza Alp przez Danię na skraj koła podbiegunowego w szwedzkiej Laponii z kompletnym kamuflażem, na który składają się foliowanie, plastikowe nakładki i kratki oraz tymczasowe reflektory i lampy tylne.

Podczas podróży na dystansie około 3000 kilometrów silniki, elektronika mocy, akumulator wysokonapięciowy, zintegrowany system ogrzewania i chłodzenia wnętrza oraz system magazynowania energii, mogły już na wczesnym etapie wykazać wysoki stopień dojrzałości do jazdy na długich trasach. Dzięki najnowszej technologii ogniw akumulatorowych i inteligentnie sterowanemu zarządzaniu termicznemu, technologia BMW eDrive piątej generacji, która została dodatkowo rozwinięta w nowym BMW i5, daje duży zasięg i krótki czas ładowania podczas postojów nawet w ekstremalnie niskich temperaturach.

=> patrz zestaw zdjęć 1

W miejscu docelowym w Arjeplog inżynierowie ds. rozwoju i testów mieli idealne warunki do jazd testowych. Pokryte śniegiem drogi i zamarznięte jeziora w północnej Szwecji, z gigantycznymi powierzchniami lodowymi oferują doskonałe możliwości testowania współpracy elementów podwozia, układu kierowniczego i hamulcowego oraz dynamiki jazdy i systemów stabilizacji jazdy w ekstremalnych warunkach zewnętrznych. Już podczas pierwszych jazd testowych w Arjeplog położono podwaliny pod niezawodne, bezpieczne i typowe dla marki sportowe prowadzenie nowego BMW i5.

=> patrz zestaw zdjęć 2

Testy w codziennym ruchu drogowym i na zimowych drogach u podnóża Alp.

Następnie, w ciągu 2022 roku, przeprowadzono próby w innych ośrodkach testowych BMW Group, w codziennym ruchu drogowym na obrzeżach Monachium oraz w pobliżu zakładów BMW Group w Dingolfing. Oprócz rozwoju mocy napędu celem było dalsze dopracowanie technologii układu jezdnego i właściwości akustycznych nowego BMW i5 w najróżniejszych warunkach, tak aby w każdym momencie uzyskać spójne wrażenia z jazdy.

Również w tym przypadku część prac rozwojowych celowo odbywała się zimą na oblodzonych i zaśnieżonych drogach przedgórza alpejskiego. Minionej zimy prototypy BMW i5 – już ze zredukowanym kamuflażem i reflektorami zbliżonymi do produkcyjnych – regularnie odbywały testy, aby wykazać funkcjonalność i niezawodność swoich systemów regulacji napędu i układu jezdnego w szczególnie trudnych warunkach drogowych i pogodowych. Podczas testów w bawarskiej siedzibie marki BMW aktualne stany rozwojowe mogły być zatwierdzane bezpośrednio przez inżynierów BMW zaangażowanych w projekt pojazdu, zanim w lutym 2023 r. udał się on ponownie na koło podbiegunowe na test wytrzymałościowy.

=> patrz zestaw zdjęć 3

BMW i5 zachwyca wyjątkowym prowadzeniem na lodzie i śniegu.

Ponowny test w Szwecji służył dopracowaniu wszystkich systemów regulacji napędu i układu jezdnego. Przede wszystkim obszary testowe położone na zamarzniętych jeziorach wokół Arjeplog, o niskich wartościach tarcia nawierzchni, oferują optymalne warunki do precyzyjnego dostosowania regulacji momentu napędowego BMW i5 w dokładnie powtarzalnych warunkach. W nowym BMW i5 układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC), ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora oraz układ sterowania napędem są zestrojone w taki sposób, że mogą elastycznie koordynować i uzupełniać się w każdej sytuacji na drodze. Dzięki temu na lodzie i śniegu ta elektryczna limuzyna radzi sobie co najmniej równie dobrze, co dowolny model z napędem konwencjonalnym.

Zintegrowane zastosowanie wszystkich systemów regulacji napędu i układu jezdnego jest podstawą doskonałych właściwości jezdnych BMW i5 w teście zimowym. Im trudniejsze warunki, tym bardziej elektryczny model nowego BMW serii 5 Limuzyna imponuje szybkością i precyzją działania swoich systemów regulacji. Oferuje idealne połączenie optymalnej trakcji podczas ruszania i doskonałej stabilności jazdy na zakrętach lub podczas hamowania, co jest unikalne na tle konkurencji.

=> patrz zestaw zdjęć 4

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW 545e xDrive Limuzyna

Wed, 12 Aug 2020 00:01:00 +0200

Monachium. Dziesięcioletni plan zrównoważonego rozwoju podkreśla zaangażowanie BMW Group w realizację celów paryskiego porozumienia klimatycznego. Głównym elementem jest przy tym rozwój elektromobilności. Do końca 2019 roku sprzedano ponad 500 tysięcy zelektryfikowanych pojazdów, a do końca 2021 roku ma ich być ponad milion. BMW serii 5 stanowi istotny element realizacji zarówno dotychczasowych, jak i przyszłych celów. Modele hybrydowe plug-in BMW serii 5 sprzedane w 2019 roku na świecie w liczbie prawie 50 tysięcy egzemplarzy były najbardziej popularnym zelektryfikowanym modelem w portfolio BMW Group.

Rozszerzenie nowej BMW serii 5 do pięciu modeli hybrydowych plug‑in.

Po rozszerzeniu z dwóch, do pięciu modeli, z innowacyjnym napędem hybrydowym plug-in, nowe BMW serii 5 będzie posiadać najszerszą ofertę pojazdów PHEV w palecie modeli BMW Group.

Nowe modele hybrydowe plug-in BMW 530e napędza układ BMW eDrive najnowszej generacji w połączeniu z czterocylindrowym silnikiem benzynowym. Od lipca 2020 r. w ofercie jest nowe BMW 530e Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,8–1,7 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 14,8‑13,7 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 42–39 g/km)* oraz nowe BMW 530e xDrive Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,1‑2,0 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 16,4–15,9 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 49–46 g/km)*.

W listopadzie 2020 r. zadebiutuje nowe BMW 530e Touring (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,1–1,9 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 15,9‑14,9 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 47–43 g/km)* oraz nowe BMW 530e xDrive Touring (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,3‑2,1 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 16,9–15,9 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 52–49 g/km)*.

Topowy model: nowe BMW 545e xDrive Limuzyna.

Nowe BMW 545e xDrive Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,4–2,1 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 16,3–15,3 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 54–49 g/km)* napędza synchroniczny silnik elektryczny o mocy 80 kW (109 KM) połączony z wydajnym, sześciocylindrowym rzędowym silnikiem benzynowym z BMW TwinPower Turbo o mocy 210 kW (286 KM), co daje łączną moc 290 kW (394 KM). Moc przenoszona jest przez 8-stopniową skrzynię Steptronic i rozdzielana adaptacyjnie na wszystkie koła przez inteligentny napęd BMW xDrive. Maksymalny systemowy moment obrotowy wynosi 600 Nm. Prędkość maksymalna to 250 km/h, a w trybie elektrycznym 140 km/h. Nowe BMW 545e xDrive przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,7 s*. Jest to więc zdecydowanie najbardziej dynamiczna wersja pośród sześciocylindrowych hybryd plug-in BMW.

Inteligentnie sterowana interakcja obu napędów sprawia, że nowe BMW 545e xDrive łączy w sobie to, co najlepsze z obu światów. Umożliwia jazdę na samym napędzie elektrycznym w ruchu miejskim, ekonomiczne dojazdy z domu do pracy, a także dynamiczną jazdę i wygodne podróże na długich dystansach. Przy zasięgu w trybie elektrycznym wynoszący 54–57 km* i średnim zużyciu paliwa na poziomie 2,4–2,1 l/100 km* nowe BMW 545e xDrive łączy w sobie typową dla tej marki dynamikę jazdy i wysoki komfort na długich dystansach, z niezwykle efektywnym wykorzystaniem zasobów naturalnych.

Najnowszy model hybrydowy plug-in BMW serii 5 wyposażone jest w akumulator litowo-jonowy 400 V umieszczony pod tylną kanapą w sposób niezajmujący wiele miejsca. Przy pojemności bagażnika wynoszącej 410 litrów możliwości transportowe BMW 545e xDrive są tylko nieznacznie mniejsze, niż w przypadku wersji benzynowej czy wysokoprężnej.

Różne tryby jazdy i maksymalna wydajność od różnych zastosowań i wymagań.

Aby w każdej sytuacji jak najlepiej wykorzystać połączenie gładkiej i równej pracy sześciocylindrowego silnika rzędowego i napędu eDrive, BMW 545e xDrive oferuje wiele sposobów zarządzania energią. Naciśnięcie odpowiedniego przycisku na konsoli środkowej umożliwia wybranie różnych trybów jazdy, które po części można dostosować do własnych preferencji.

Standardowym ustawieniem jest tryb HYBRID, który zapewnia zrównoważoną pracę i inteligentną interakcję pomiędzy silnikiem spalinowym i elektrycznym. W menu iDrive jako ustawienie domyślne można też wybrać tryb ELECTRIC. W trybie HYBRID działa przede wszystkim silnik elektryczny, silnik spalinowy włącza się tylko przy wyższych obrotach lub mocniejszym naciśnięciu pedału gazu. Dzięki powiązaniu z systemem nawigacyjnym interakcja pomiędzy silnikiem spalinowym i elektrycznym dostosowywana jest perspektywicznie i precyzyjnie do przebiegu trasy, topografii i innych sytuacji podczas jazdy. Rekuperacja przy zdjęciu nogi z gazu i hamowaniu zwiększa zasięg w trybie elektrycznym. Zyskane w ten sposób rezerwy energii wykorzystywane są przede wszystkim do jazdy bez lokalnej emisji spalin na odcinkach trasy prowadzących przez tereny zabudowane.

Dwukrotne naciśnięcie przycisku HYBRID powoduje włączenie tego trybu pracy w jeszcze wydajniejszej wersji (HYBRID ECO PRO). Zużycie paliwa zmniejsza również funkcja swobodnego toczenia działająca przy zdjęciu nogi z gazu. Sterowanie oparte na nawigacji i czujnikach optymalizuje również skuteczność odzysku energii hamowania. Bezstopniowa adaptacyjna rekuperacja działa ze szczególnie dużą siłą hamowania na przykład przy zbliżaniu się do skrzyżowania lub poprzedzającego pojazdu.

W trybie SPORT silnik elektryczny wspomaga sześciocylindrowy silnik benzynowy, zapewniając maksymalną moc systemową 290 kW (394 KM). Tryb skonfigurowany jest do dynamicznej jazdy, a zmiana biegów odbywa się w sportowy sposób.

Z kolei tryb ELECTRIC umożliwia jazdę bez lokalnej emisji spalin na dystansie do 57 km* i z prędkością do 140 km/h.

Wyjątkowe brzmienia, wyjątkowe wrażenia z jazdy.

Nowy „odgłos gotowości do jazdy” w BMW 545e xDrive jest wynikiem współpracy z kompozytorem Hansem Zimmerem i po naciśnięciu przycisku start/stop ma zapowiadać kierowcy radość z jazdy na napędzie elektrycznym.

W celu akustycznego ostrzegania pieszych podczas jazdy w trybie elektrycznym zewnętrzny zestaw głośnikowy emituje charakterystyczny dźwięk stworzony specjalnie do zelektryfikowanych modeli BMW. Dźwięk przy prędkościach do 30 km/h sygnalizuje obecność samochodu, nie pogarszając komfortu akustycznego osób przebywających w jego wnętrzu.

Również za pośrednictwem systemu audio „Active Sound Design” zapewnia autentyczne, a w trybie SPORT szczególnie intensywne brzmienie wewnątrz samochodu podczas jazdy.

Elektromobilność i łączność sieciowa: usługi cyfrowe do hybryd plug‑in BMW serii 5.

Dzięki innowacyjnym usługom cyfrowym BMW Group aktywnie przyczynia się do dalszego zwiększania atrakcyjności zelektryfikowanych pojazdów.

Funkcja BMW eDrive Zone umożliwia automatyczne przełączanie napędu na tryb elektryczny przy wjeździe do miejskiej strefy ekologicznej i innych określonych obszarów w miastach. Ponadto jazda bez lokalnej emisji spalin hybrydą plug-in BMW jest nagradzana unikalnym na skalę światową programem bonusowym BMW Points.

System nawigacyjny wyświetla nie tylko stacje benzynowe, ale także publiczne stacje ładowania. Przy wyborze stacji ładowania kierowca otrzymuje oprócz informacji o przewidywanej dostępności również rekomendacje pobliskich restauracji lub kawiarni. Ponadto BMW umożliwia klientom BMW Charging rezerwowanie z pojazdu przystosowanej do tego stacji ładowania na określony czas.

Również inne produkty i usługi BMW Charging sprawiają, że ładowanie w domu i w miejscach publicznych jest łatwe i wygodne. Wśród nich są różne wersje stacji Wallbox, w tym serwis instalacyjny, indywidualne taryfy za ekologiczną energię elektryczną oraz dostęp do największej na świecie sieci publicznych stacji ładowania, która w samej Europie obejmuje ponad 155 tysięcy punktów ładowania.

Standardowa klimatyzacja postojowa, poprzez dodatkowe ogrzewanie lub schładzanie wnętrza, zapewnia optymalny komfort we wszystkich porach roku. Ustawienie przygotowania temperatury na określoną godzinę odjazdu podczas ładowania zapewnia uzyskanie maksymalnego zasięgu w trybie elektrycznym. Ustawień dokonywać można w samochodzie lub w aplikacji My BMW.

* Wartości tymczasowe.

Wartości zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii ustalane są zgodnie z procedurą pomiarową określoną w rozporządzeniu (WE) 715/2007 w jego aktualnie obowiązującym brzmieniu. Podane wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech, a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego i mogą się zmienić w trakcie konfiguracji.

Wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ mogą być obliczane na podstawie innych wartości niż podane.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2019 firma BMW Group sprzedała ponad 2,5 miliona samochodów oraz ponad 175 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2019 wyniósł 7,118 mld euro przy obrotach wynoszących 104,210 mld euro. Według stanu na dzień poniedziałek, 31 grudnia 2019 r. w BMW Group było zatrudnionych 133 778 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu dostaw, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Połączenie wydajności i sportowych osiągów: nowe BMW M340d xDrive Limuzyna i nowe BMW M340d xDrive Touring.

Tue, 18 Feb 2020 23:59:00 +0100

Monachium. Asortyment modeli BMW M w klasie średniej premium rozszerzy się o dwóch niezwykle wydajnych „sportowców”. W nowym BMW M340d xDrive Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,7-5,3 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 149-139 g/km) i nowym BMW M340d xDrive Touring (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,8-5,4 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 153-143 g/km) sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny M TwinPower Turbo zapewnia fenomenalną elastyczność przy równie imponującej wydajności. Trzylitrowa jednostka osiąga moc 250 kW (340 KM) i maksymalny moment obrotowy 700 Nm. Zastosowanie technologii mild hybrid 48 V skutkuje przy tym dodatkowym zmniejszeniem zużycia paliwa i emisji spalin. Dzięki kompleksowemu oczyszczaniu spalin, w tym katalizatorowi SCR z wtryskiem AdBlue, najmocniejsze warianty silników wysokoprężnych nowego BMW serii 3 już teraz spełniają wymogi przyszłej normy emisji spalin Euro 6d.

Wraz z wprowadzeniem na rynek nowego BMW M340d xDrive Limuzyna i nowego BMW M340d xDrive Touring charakterystycznych dla M wrażeń z jazdy BMW serii 3 będzie można po raz pierwszy doświadczyć w połączeniu z silnikiem wysokoprężnym. Mocny napęd nowych modeli BMW M oferowany jest w połączeniu z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic, specjalnie dostosowanym do tego modelu układem jezdnym oraz inteligentnym napędem na wszystkie koła. Wyposażenie standardowe obu modeli obejmuje ponadto sportowy układ jezdny M z adaptacyjnym sportowym układem kierowniczym, sportowe hamulce M oraz sportowy mechanizm różnicowy M. Doskonale zestawiony pakiet zapewniający najlepsze osiągi zawiera również charakterystyczne dla M elementy karoserii o zoptymalizowanych właściwościach aerodynamicznych. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje nowemu BMW M340d xDrive Limuzyna 4,6 s. Nowe BMW M340d xDrive Touring wykonuje sprint do setki w 4,8 s. Dynamiczne właściwości jezdne oraz kokpit nastawiony na intensywną radość z jazdy gwarantują fenomenalne wrażenia.

Nieprzeciętna elastyczność i wzorcowa wydajność w jednym: 6‑cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny M TwinPower Turbo o mocy do 250 kW (340 KM).

Niepowtarzalny charakter nowych modeli M BMW serii 3 wyróżnia świetna elastyczność oraz niezwykle niskie przy tych osiągach parametry zużycia paliwa i emisji spalin. Sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,0 l wyposażony jest w skrzynię korbową i głowicę cylindrów z aluminium. Straty tarciowe w silniku redukują między innymi honowane stalowe gładzie cylindrów. Wzmocniony napęd wałka rozrządu optymalizuje reakcję i sprawność jednostki.

Technologia M TwinPower Turbo obejmuje dwustopniowe doładowanie ze zoptymalizowaną termodynamiką i bezpośrednim chłodzeniem powietrza doładowującego, a także wtrysk bezpośredni Common Rail z piezowtryskiwaczami. W celu zapewnienia szczególnie szybkiej reakcji układu doładowania zarówno stopień wysokociśnieniowy, jak i niskociśnieniowy ma zmienną geometrię turbiny. Szybką reakcję turbiny zapewnia też zoptymalizowane łożysko wirnika o zmniejszonym tarciu. Precyzyjne dozowanie paliwa i niezwykle czyste spalanie zapewnia zaawansowany wtrysk bezpośredni, którego wtryskiwacze pracują teraz przy maksymalnym ciśnieniu 2500 barów. Reakcja i wydajność silnika to zasługa zoptymalizowanego przepływu powietrza w dolocie, który ma zainstalowany na stałe tłumik hałasu poprawiający właściwości akustyczne silnika. Również izolacja termoakustyczna silnika zapewnia komfort akustyczny i optymalne rozgrzewanie jednostki wysokoprężnej. Silnik opracowany do nowego BMW M340d xDrive Limuzyna i nowego BMW M340d xDrive Touring zapewnia maksymalny moment obrotowy 700 Nm już przy 1750 obr/min. Moc maksymalną 250 kW (340 KM) uzyskuje przy 4600 obr/min.

Technologia mild hybrid z alternatorem odwracalnym 48 V zwiększa dynamikę i wydajność.

Technologia mild hybrid pozwala jeszcze wyraźniej poczuć spontaniczne oddawanie mocy napędu. Alternator odwracalny 48 V stosowany w nowych samochodach BMW M zapewnia elektryczną funkcję oberboost. Ta dostarczana spontaniczne dodatkowa moc 8 kW (11 KM) zwiększa dynamikę podczas ruszania z miejsca oraz intensywnego przyspieszania. Wymagana do tego energia elektryczna magazynowana jest w akumulatorze 48 V ładowanym poprzez odzysk energii w fazach hamowania i wybiegu. Dodatkową energię do akumulatora 48 V dostarcza w razie potrzeby również podniesienie punktu obciążenia silnika spalinowego.

Za pomocą wytworzonej w ten sposób energii elektrycznej alternator odwracalny może wspomagać silnik spalinowy również podczas ciągłej jazdy. Dzięki temu silnik wysokoprężny jest w stanie pracować – tak często jak to możliwe – przy obciążeniu optymalnym dla wydajności, redukując fazy szczytowego zużycia paliwa. Technologia mild hybrid optymalizuje również działanie funkcji Auto Start/Stop i swobodnego toczenia. Alternator 48 V zapewnia bezwibracyjne wyłączanie silnika spalinowego i jego komfortowy rozruch przy zatrzymywaniu pojazdu na skrzyżowaniach lub w korkach. Podczas zwalniania silnik spalinowy może wyłączać się już przy prędkości poniżej 15 km/h. Energia kinetyczna wytwarzana podczas dalszego hamowania aż do zatrzymania jest następnie wykorzystywana do rekuperacji. Funkcja swobodnego toczenia działająca w trybie ECO PRO i COMFORT powoduje całkowite wyłączenie silnika spalinowego, co daje dodatkowy potencjał oszczędności paliwa.

Sportowy układ wydechowy M dostarcza emocjonujące brzmienie, a oczyszczanie spalin spełnia wymogi normy Euro 6d.

Dynamicznemu oddawaniu mocy sześciocylindrowego silnika wysokoprężnego w nowym BMW M340d xDrive Limuzyna i nowym BMW M340d xDrive Touring towarzyszy charakterystyczne brzmienie. Oba modele są standardowo wyposażone w sportowy układ wydechowy M z regulowanymi przepustnicami i tłumikiem końcowym z dwoma trapezowymi końcówkami rur wydechowych. Drapieżne brzmienie sportowego układu wydechowego M jest również wyraźnie słyszalne wewnątrz samochodu.

Dla optymalizacji emisji spalin silnik wysokoprężny nowego BMW M340d xDrive Limuzyna i nowego BMW M340d xDrive Touring wyposażono w układ recyrkulacji spalin zarówno w stopniu wysoko-, jak i niskociśnieniowym turbosprężarki. Układ oczyszczania spalin z technologią BMW BluePerformance oprócz filtra cząstek stałych, katalizatora utleniającego oraz katalizatora akumulacyjnego NOx obejmuje również katalizator SCR z wtryskiem AdBlue zapewniający dalszą redukcję emisji tlenków azotu. Dzięki temu nowe modele BMW serii 3 M już teraz spełniają wymogi normy emisji spalin Euro 6d, która wejdzie w życie w 2021 roku.

Niezawodna transmisja napędu: 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic, BMW xDrive i sportowy mechanizm różnicowy M w standardzie.

Mocny sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny oferowany jest standardowo z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic najnowszej generacji o przełożeniach optymalnie dopasowanych do jego charakterystyki. Oprócz niezwykle wysokiej dynamiki przełączania biegów skrzynię wyróżnia zoptymalizowane sterowanie hydrauliczne, niski poślizg konwertera i skuteczne tłumienie nierówności obrotów. Łopatki zmiany biegów przy kierownicy umożliwiają spontaniczną ingerencję w zmianę przełożeń. Do maksymalnie dynamicznych przyspieszeń ze startu zatrzymanego można stosować funkcję Launch Control.

Inteligentny napęd na wszystkie koła nowego BMW M340d xDrive Limuzyna i nowego BMW M340d xDrive Touring z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielotarczowym w skrzyni rozdzielczej zapewnia w pełni adaptacyjny rozdział napędu na przednią i tylną oś. Układ BMW xDrive powiązany z systemem DSC (Dynamic Stability Control) w ułamkach sekundy precyzyjnie reaguje na zmieniające się sytuacje na drodze, gwarantując maksymalną trakcję, zwinność i stabilność jazdy we wszystkich warunkach pogodowych i drogowych, a także podczas ekstremalnie sportowej jazdy. Większe przeniesienie napędu na tył zapewnia typowe dla BMW wrażenia z jazdy i jest szczególnie odczuwalne w trybach SPORT i SPORT+. Większa transmisja napędu na tył zwiększa przede też zwinność przy wchodzeniu w zakręty.

Dodatkową precyzję w transmisji napędu zapewnia również oferowany standardowo sportowy mechanizm różnicowy M skomunikowany zarówno z układem DSC, jak i napędem na wszystkie koła. W pełni adaptacyjna blokada mechanizmu różnicowego w odpowiedni sposób redukuje różnice obrotów między kołem po wewnętrznej i po zewnętrznej stronie zakrętu, poprawiając zwinność i właściwości jezdne podczas sportowego pokonywania zakrętów. Umożliwia na przykład bardzo dynamiczne przyspieszanie na wyjściu z zakrętu. Przy różnej przyczepności na prawym i lewym tylnym kole sportowy mechanizm różnicowy M poprawia trakcję i stabilność jazdy, zapobiegając poślizgowi koła o mniejszej przyczepności.

W wyposażeniu standardowym: sportowy układ jezdny M i adaptacyjny sportowy układ kierowniczy.

Podobnie jak silnik i skrzynia biegów również układ jezdny BMW M340d xDrive Limuzyna i BMW M340d xDrive Touring skonfigurowano pod kątem osiągów. Oba modele wyposażone są standardowo w sportowy układ jezdny M. Zastosowane połączenie osi przedniej z dwuprzegubową kolumną resorującą i wahaczami wleczonymi oraz pięciowahaczowej osi tylnej pozwala w niezwykle intensywny sposób odczuwać dynamikę nowego BMW serii 3. Oprócz zawieszenia niższego o 10 mm i specjalnej elastokinematyki M pakiet sportowy M obejmuje również amortyzatory działające zależnie od skoku. Układ zawiera dodatkową hydrauliczną amortyzację odbicia na przedniej osi z ograniczeniem dobicia na tylnej osi. Pozwala to na płynną i progresywną regulację twardości amortyzacji w zależności od skoku sprężyny w celu skutecznej kompensacji drgań występujących podczas dynamicznego pokonywania zakrętów lub jazdy po nierównej nawierzchni.

Opcjonalnie oferowany jest adaptacyjny układ jezdny M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami. Zapewnia on szczególnie precyzyjne dozowanie resorowania i amortyzacji. Regulacja amortyzacji dostosowuje się przy tym zarówno do stylu jazdy, jak i do stanu nawierzchni, odpowiednio dopasowując niezależnie od siebie odbicie i dobicie. Charakterystykę amortyzacji można zmieniać przełącznikiem właściwości jezdnych. W trybach SPORT i SPORT+ aktywowana jest charakterystyka przystosowana do dynamicznej jazdy. Różni się ona znacznie od bardziej komfortowego ustawienia amortyzatorów w trybach COMFORT i ECO PRO.

Podobnie jak standardowy sportowy układ jezdny M również opcjonalny adaptacyjny układ jezdny M oferowany jest w połączeniu z adaptacyjnym sportowym układem kierowniczym. Jego wspomaganie kierownicy Servotronic działające zależnie od prędkości zwiększa stabilność jazdy na wprost i precyzję prowadzenia przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów. Dodatkowy komfort zapewnia adaptacyjne przełożenie układu zależne od kąta skrętu kierownicy. Umożliwia kierowcy wykonywanie manewrów przy mniejszej prędkości i przy niewielu ruchach kierownicy bez przekładania rąk, co sprzyja zwinnej jeździe na krętych drogach.

Sportowe hamulce M i obręcze kół M ze stopów lekkich z ogumieniem mieszanym.

Oferowane w wyposażeniu standardowym sportowe hamulce M wyróżnia doskonała skuteczność hamowania oraz wyraźnie odczuwalny punkt oporu. Czterotłoczkowe zaciski stałe i tarcze o średnicy 348 mm na przedniej osi oraz jednotłoczkowe zaciski pływające i tarcze o średnicy 345 mm na tylnej osi zapewniają bezpieczne i niezawodne działanie. Lakierowane na niebiesko zaciski lakierowane z logo M stanowią atrakcyjne akcenty wizualne.

Układ jezdny nowego BMW M340d xDrive Limuzyna i nowego BMW M340d xDrive Touring uzupełniają 18-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich z ogumieniem mieszanym. Z przodu montowane są opony w rozmiarze 225/45 R 18, a z tyłu w rozmiarze 255/40 R 18. Opcjonalnie dostępne są 19-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich w trzech wersjach oraz 19-calowe obręcze kół BMW Individual ze stopów lekkich z ogumieniem mieszanym. Ponadto w połączeniu z 19-calowymi obręczami kół M ze stopów lekkich oferowane są też opony High Performance.

Charakterystyczne zewnętrzne i wewnętrzne elementy stylistyczne M.

Typowe dla samochodów BMW M zewnętrzne elementy stylistyczne nowego BMW M340d xDrive Limuzyna i nowego BMW M340d xDrive Touring już na pierwszy rzut oka wskazują na nieprzeciętne osiągi tych samochodów. Pas przedni, progi i tył obu modeli podporządkowane są funkcjom dopływu powietrza i aerodynamiki. Nowe BMW M340d xDrive Limuzyna ma również spojler tylny M w kolorze karoserii. Inne charakterystyczne elementy stylistyczne w obu modelach to atrapa chłodnicy BMW ze stylizowaną siatką oraz trapezowe końcówki rur wydechowych. Ekskluzywny wygląd obu modeli BMW M to również zasługa błyszczących elementów BMW Individual Shadow Line oraz utrzymanych w metalizowanym kolorze Cerium Grey lusterek zewnętrznych, wstawek we wlotach powietrza w przednim zderzaku, obramowania i powierzchni czołowych listew grilla, osłon końcówek wydechu oraz oznaczenia modelu.

Stylistykę i wyposażenie wnętrza zaprojektowano całkowicie pod kątem intensywnych wrażeń z jazdy. Standardowe sportowe fotele przednie obite są tapicerką M z Sensateku i Alcantary z kontrastującym pikowaniem w kolorze niebieskim. Sportowy charakter wnętrza zapewnia również antracytowa podsufitka BMW Individual, kierownica skórzana M z przyciskami wielofunkcyjnymi i łopatkami zmiany biegów, pedały M, dywaniki M i listwy ozdobne z aluminium Tetragon z listwami akcentowymi w perłowym chromie.

Oprócz ekskluzywnych rozwiązań układu napędowego i jezdnego oraz charakterystycznych dla M elementów stylistycznych karoserii i wnętrza nowe BMW M340d xDrive Limuzyna i nowe BMW M340d xDrive Touring wyposażone są m.in. w 3-strefową klimatyzację automatyczną z oddzielną regulacją temperatury i nawiewu po stronie kierowcy i pasażera oraz z tyłu, oświetlenie ambientowe, pakiet schowków i automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne. Obydwa modele oferują standardowo również Park Distance Control z czujnikami z przodu i z tyłu, BMW Live Cockpit Plus z systemem nawigacyjnym i 8,8-calowym monitorem pokładowym oraz pakiet Connected Plus z funkcją Real Time Traffic Information, Usługami Zdalnymi, Usługą Concierge i przygotowaniem do Apple CarPlay.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2019 firma BMW Group sprzedała ponad 2 520 000 samochodów oraz ponad 175 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2018 wyniósł 9,815 mld EUR przy obrotach wynoszących 97,480 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2018 r. w BMW Group było zatrudnionych 134 682 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady zrównoważonego rozwoju ekologicznego i społecznego wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Spalanie i emisja CO2

Wartości zużycia paliwa, emisji CO2, zużycia energii elektrycznej i zasięgu w trybie elektrycznym są ustalane zgodnie z procedurą pomiarową określoną w rozporządzeniu (WE) 715/2007 w jego aktualnie obowiązującym brzmieniu. Podane wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech, a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego i mogą się zmienić w trakcie konfiguracji.

Wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO2 mogą być obliczane na podstawie innych wartości niż podane.

Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa oraz oficjalnej emisji CO2 nowych samochodów osobowych uzyskać można we wszystkich salonach sprzedaży BMW.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Atletyczny mocarz: wejście na rynek nowego BMW M340i xDrive Touring.

Thu, 24 Oct 2019 00:01:00 +0200

Monachium. Nowe BMW serii 3 prezentuje się tak sportowo jak jeszcze nigdy dotąd – a dodatkowo oferuje dwa absolutnie sportowe modele. Po debiucie BMW M340i xDrive Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,4‑7,0 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 168-160 g/km) w listopadzie 2019 r. w ofercie pojawi się nowe BMW M340i xDrive Touring (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,6-7,2 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 172‑163 g/km). Układ napędowy i jezdny opracowane w oparciu o wyścigowy know-how BMW M GmbH, charakterystyczne elementy stylistyczne, ekskluzywne wyposażenie standardowe i kokpit doskonale dostosowany do intensywnej radości z jazdy pozwalają cieszyć się w obu modelach niezwykłymi osiągami w segmencie klasy średniej premium.

Zarówno nowe BMW M340i xDrive Limuzyna, jak i nowe BMW M340i xDrive Touring w niezwykle skoncentrowanej formie ucieleśniają sportowy charakter, dzięki któremu ta seria stała się rdzeniem marki BMW i od ponad 40 lat zajmuje szczególną pozycję na rynku. Już pierwsze BMW serii 3 wprowadzone w 1975 r. zachwycało niezwykle zwinną jazdą. Również model Touring zaprezentowany po raz pierwszy w drugiej generacji od samego początku łączył w sobie wzorcową wszechstronność z typowym dla marki sportowym charakterem. Od tamtego czasu mocne silniki, w szczególności sześciocylindrowe silniki rzędowe, konsekwentnie udoskonalany układ jezdny, a także wprowadzony po raz pierwszy w BMW serii 3 napęd na wszystkie koła zapewniały zawsze niepowtarzalne wrażenia z jazdy.

W najnowszej generacji BMW M kładzie jeszcze mocniejszy nacisk na dynamikę jazdy. Sześciocylindrowy silnik rzędowy o mocy 275 kW (374 KM) z technologią M TwinPower Turbo, sportowy mechanizm różnicowy M, sportowy układ jezdny M z adaptacyjnym sportowym układem kierowniczym M oraz specjalne elementy zewnętrzne M o zoptymalizowanej aerodynamice tworzą idealną całość zapewniającą maksymalne osiągi. Nowe BMW M340i xDrive Limuzyna przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,4 s. Nowe BMW M340i xDrive Touring wykonuje sprint do setki w 4,5 s. Oba modele są więc o pół sekundy szybsze niż najmocniejsze wersje BMW serii 3 poprzedniej generacji.

Nieprzeciętna moc: 6-cylindrowy silnik rzędowy z technologią M TwinPower Turbo o mocy do 275 kW (374 KM).

Sześciocylindrowy silnik rzędowy zaprojektowany specjalnie do nowego BMW M340i xDrive Limuzyna i nowego BMW M340i xDrive Touring imponuje spontanicznym oddawaniem mocy, wysokoobrotowym charakterem, typową dla marki kulturą pracy i niedoścignioną w tej klasie wydajnością. Jednostka o pojemności 3,0 l ma aluminiową skrzynię korbową w zamkniętej konstrukcji i głowicę cylindrów również wykonaną z lekkiego stopu. Tłoki i korbowody o zoptymalizowanej masie oraz kuty stalowy wał korbowy zwiększają stopień sprawności silnika. Honowane gładzie cylindrów ze stalową powłoką w technologii natryskiwania łukowego zmniejszają straty tarcia.

W porównaniu z najmocniejszymi wersjami poprzedniej generacji nowy sześciocylindrowy silnik rzędowy generuje o 35 kW (48 KM) większą moc (275 kW / 374 KM) i o 50 Nm większy moment obrotowy (500 Nm). Technologia M TwinPower Turbo obejmuje turbosprężarkę Twin Scroll z pośrednim chłodzeniem powietrza doładowującego zintegrowanym w układzie ssącym, bezpośredni wtrysk benzyny High Precision Injection najnowszej generacji, adaptacyjne sterowanie zaworami VALVETRONIC i zmienną regulację faz rozrządu Double VANOS zaworów ssących i wydechowych. Integracja układu turbodoładowania z żeliwnym kolektorem dała niezwykle zwartą konstrukcję. Wynikająca z tego krótka droga przepływu gazów spalinowych zapewnia ponadto szybki i mocny przyrost ciśnienia doładowania. Zmniejszenie momentu bezwładności masy o około 25 procent poprawiło też reakcję turbiny. Szeroko otwierający się, elektrycznie sterowany zawór obejściowy spalin przyczynia się do obniżenia emisji spalin. Bezpośredni wtrysk paliwa ze swobodnie zawieszonymi wtryskiwaczami pracuje z ciśnieniem zwiększonym z 200 do 350 barów. Poprawia to zarówno dozowanie paliwa i zmniejsza emisję spalin.

Opcjonalny pakiet M Technik ze zoptymalizowanym układem chłodzenia do BMW M340i xDrive Limuzyna.

Wydajny układ chłodzenia nowego BMW M340i xDrive Limuzyna i nowego BMW M340i xDrive Touring zapewnia idealną temperaturę pracy silnika, skrzyni biegów i układu hamulcowego zarówno w codziennej eksploatacji, jak i przy ekstremalnie sportowej jeździe. Obejmuje obieg wysokotemperaturowy i niskotemperaturowy oraz pośrednie chłodzenie powietrza doładowującego. Tymczasowe zamknięcie zaworu obwodu chłodzenia skrzyni korbowej umożliwia szybsze rozgrzewanie silnika do temperatury roboczej. Nowe BMW M340i xDrive Limuzyna oferowane jest opcjonalnie również z pakietem M Technik. Obejmuje dodatkowo dwie zewnętrzne chłodnice umożliwiające spełnienie szczególnie wysokich wymagań w zakresie zarządzania temperaturą, na przykład podczas ekstremalnie sportowej jazdy, zwłaszcza przy wysokich temperaturach zewnętrznych.

Standardowy sportowy układ wydechowy M o emocjonującym brzmieniu.

Niesamowitej pracy nowego sześciocylindrowego silnika rzędowego towarzyszy charakterystyczny dźwięk dodatkowo wzmacniany przez oferowany standardowo sportowy układ wydechowy M. Szczególnie w trybach SPORT i SPORT+ włączanych przełącznikiem właściwości jezdnych układ wydechowy z regulowanymi przepustnicami generuje niezwykle wyraziste i emocjonujące brzmienie. Dynamiczne oddawanie mocy przez silnik słychać wyraźnie również wewnątrz nowego BMW M340i xDrive Limuzyna i nowego BMW M340i xDrive Touring. Dwudrożny układ wydechowy z dwiema końcówkami wyposażony jest w dwa filtry cząstek stałych (GPF). Dzięki temu oba modele BMW M spełniają wymogi normy emisji spalin Euro 6d-TEMP.

8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic, inteligentny napęd na wszystkie koła i sportowy mechanizm różnicowy M w wyposażeniu standardowym.

Nowy 6-cylindrowy silnik rzędowy oferowany jest standardowo z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic. Charakteryzuje się ona m.in. zoptymalizowanym sterowaniem hydraulicznym, niskim poślizgiem konwertera, skutecznym tłumieniem nierówności obrotów oraz bardzo wysoką dynamiką zmiany biegów. Stopniowanie biegów jest optymalnie dopasowane do charakterystyki mocy silnika, co sprzyja szybkim sprintom, a także zwiększa komfort i wydajność. Ręczny wybór biegu możliwy jest za pomocą dźwigni lub standardowych łopatek przy kierownicy. Do maksymalnie dynamicznych przyspieszeń ze startu zatrzymanego można stosować funkcję Launch Control.

Inteligentny napęd na wszystkie koła nowego BMW M340i xDrive Limuzyna i nowego BMW M340i xDrive Touring z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym w skrzyni rozdzielczej zapewnia w pełni adaptacyjny rozdział napędu na przednią i tylną oś. Układ BMW xDrive powiązany z systemem DSC (Dynamic Stability Control) w ułamkach sekundy precyzyjnie reaguje na zmieniające się sytuacje na drodze, gwarantując maksymalną trakcję, zwinność i stabilność jazdy we wszystkich warunkach pogodowych i drogowych, a także podczas ekstremalnie sportowej jazdy. Większe przeniesienie napędu na tył zapewnia typowe dla BMW wrażenia z jazdy i jest szczególnie odczuwalne w trybach SPORT i SPORT+. Większa transmisja napędu na tył zwiększa przede też zwinność przy wchodzeniu w zakręty.

Nowe BMW M340i xDrive Limuzyna i BMW M340i xDrive Touring wyposażone są standardowo również w sportowy mechanizm różnicowy M. Elektronicznie sterowana, w pełni adaptacyjna funkcja blokowania mechanizmu różnicowego w istotnym stopniu przyczynia się do poprawy trakcji i właściwości jezdnych na zakrętach oraz sprzyja stabilności i zwinności. Blokada elektromotoryczna ogranicza kompensację różnicy obrotów pomiędzy tylnym kołem po wewnętrznej i zewnętrznej stronie zakrętu. Umożliwia to bardzo dynamiczne przyspieszanie na wyjściu z zakrętu. Funkcja blokowania mechanizmu różnicowego tylnej osi regulowana przez układ kontroli stabilności DSC optymalizuje też trakcję i przenoszenie napędu przy różnych współczynnikach tarcia jezdni na prawym i lewym tylnym kole, zapobiegając buksowaniu koła o niedostatecznej przyczepności. W połączeniu z napędem na wszystkie koła BMW xDrive zapewnia to w każdej sytuacji optymalne przenoszenie napędu, a tym samym maksymalną zwinność i dynamikę.

Sportowy układ jezdny M z adaptacyjnym sportowym układem kierowniczym.

Konstrukcja układu jezdnego opracowana do nowego BMW serii 3 oferuje idealne warunki do ekstremalnie sportowej jazdy. Zoptymalizowane pod względem masy i sztywności elementy przedniej osi z dwuprzegubowymi kolumnami resorującymi i wahaczami wleczonymi oraz pięciowahaczowej osi tylnej, podobnie jak duży rozstaw i optymalne wartości pochylenia kół, sprzyjają dynamice na zakrętach i precyzji kierowania. Oferowany standardowo sportowy układ jezdny M nowego BMW M340i xDrive Limuzyna i nowego BMW M340i xDrive Touring obejmuje amortyzatory działające zależnie od skoku, a także niższe o 10 mm zawieszenie i specjalną elastokinematykę M. Wprowadzona po raz pierwszy w nowym BMW serii 3 regulacja amortyzatorów dała zauważalne uspokojenie nadwozia podczas kompensacji wychyłów spowodowanych nierównościami nawierzchni czy dynamicznym pokonywaniem zakrętów, co sprzyja dynamice i stabilności jazdy. System zawiera dodatkową hydrauliczną amortyzację odbicia na przedniej osi i ograniczenie dobicia na tylnej osi. Pracuje bezstopniowo i progresywnie reguluje twardość amortyzatorów w zależności od ugięcia sprężyn.

Opcjonalnie oferowany jest adaptacyjny układ jezdny M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami. Dostosowują się one adaptacyjnie do właściwości nawierzchni oraz stylu jazdy kierowcy w celu wyeliminowania niepożądanych wychyłów karoserii. Regulacja stopnia odbicia i dobicia odbywa się przez cały czas i niezależnie od siebie. Pozwala to na precyzyjne dozowanie resorowania i amortyzacji, co umożliwia kierowcy wyczucie nawierzchni. Charakterystykę amortyzacji można zmieniać przełącznikiem właściwości jezdnych. W trybach SPORT i SPORT+ aktywowana jest charakterystyka przystosowana do dynamicznej jazdy. Różni się ona znacznie od bardziej komfortowego ustawienia amortyzatorów w trybach COMFORT i ECO PRO.

Kolejnym elementem sportowego układu jezdnego M i adaptacyjnego układu jezdnego M jest adaptacyjny sportowy układ kierowniczy. Łączy on układ Servotronic ze wspomaganiem kierownicy zależnym od prędkości jazdy oraz zmienne przełożenie w zależności od kąta skrętu. Zapewnia to doskonałą stabilność kierunkową oraz komfort podczas skręcania i manewrowania przy małych prędkościach. Dzięki spontanicznym i precyzyjnym reakcjom adaptacyjny sportowy układ kierowniczy poprawia również zwinność podczas wchodzenia w zakręty.

Sportowe hamulce M i obręcze kół M ze stopów lekkich z ogumieniem mieszanym.

Oferowane standardowo sportowe hamulce M gwarantują doskonałe parametry hamowania i charakteryzują się bardzo sportowym zestrojeniem z krótkim skokiem pedału i wyraźnym oporem. Charakteryzują się bardzo bezpośrednim przełożeniem ruchu pedału i specyficzną konfiguracją hydrauliczną z czterotłoczkowymi zaciskami stałymi i tarczami 348 mm na przedniej osi oraz jednotłoczkowymi zaciskami pływającymi i tarczami 345 mm na tylnej osi. Zaciski hamulcowe są lakierowane na niebiesko i ozdobione logo M.

Dostępne w standardzie oferowane ekskluzywnie w nowym BMW M340i i BMW M340i xDrive Touring 18-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich wyposażone są w ogumienie mieszane. Z przodu montowane są opony w rozmiarze 225/45 R 18, a z tyłu w rozmiarze 255/40 R 18. Opcjonalnie dostępne są również 19-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich w trzech wersjach oraz 19-calowe obręcze kół BMW Individual ze stopów lekkich z ogumieniem mieszanym. Obręcze 19-calowe mogą być na życzenie wyposażone w opony High Performance umożliwiające szczególnie efektywne przenoszenie wzdłużnych i poprzecznych sił dynamicznych.

Specjalne elementy stylistyczne M o zoptymalizowanych właściwościach aerodynamicznych, wysokiej jakości wyposażenie standardowe.

Nowe BMW M340i xDrive Limuzyna i BMW M340i xDrive Touring z charakterystycznymi dla siebie i charakterystycznymi dla modeli M elementami stylistycznymi już na pierwszy rzut oka zwracają uwagę na nieprzeciętne osiągi tych samochodów. Stylistyka pasa przedniego i tylnego oraz poszyć progów optymalizuje dopływ powietrza chłodzącego i właściwości aerodynamiczne. Inne charakterystyczne elementy stylistyczne to atrapa chłodnicy ze stylizowaną siatką oraz trapezowe końcówki rur wydechowych. Nowe BMW M340i xDrive Limuzyna ma oprócz tego spojler tylny M w kolorze karoserii. Ekskluzywny wygląd to również zasługa błyszczących elementów BMW Individual Shadow Line oraz utrzymanych w metalizowanym kolorze Cerium Grey lusterek zewnętrznych, wstawek we wlotach powietrza w przednim zderzaku, obramowania i przednich powierzchni listew grilla, osłon końcówek wydechu oraz oznaczenia modelu.

Wnętrze obu modeli poprzez stylistykę M i elementy wyposażenia sprzyja koncentracji na dynamicznej jeździe. Wyposażenie standardowe obejmuje sportowe fotele przednie z tapicerką M w wersji z sensateku i alcantary z kontrastującym niebieskim pikowaniem, kierownicę skórzaną M z przyciskami wielofunkcyjnymi i łopatkami zmiany biegów, antracytową podsufitkę BMW Individual, pedały M, dywaniki M oraz listwy ozdobne z aluminium Tetragon z listwą akcentową w perłowym chromie. Cyfrowy zestaw wskaźników nosi napis „M340i”. Oznaczenie modelu znajduje się również na listwach progowych przednich drzwi.

Oprócz ekskluzywnych rozwiązań układu napędowego i jezdnego oraz charakterystycznych dla tych modeli elementów stylistycznych karoserii i wnętrza nowe BMW M340i xDrive Limuzyna i nowe BMW M340i xDrive Touring wyposażone są standardowo m.in. w 3-strefową klimatyzację automatyczną z oddzielną regulacją temperatury i nawiewu po stronie kierowcy i pasażera oraz z tyłu, oświetlenie ambientowe, pakiet schowków i automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne. Standardowe wyposażenie obu modeli obejmuje ponadto system Park Distance Control z czujnikami z przodu i z tyłu, BMW Live Cockpit Plus z systemem nawigacyjnym i 8,8-calowym monitorem pokładowym oraz pakiet Connected Plus z funkcją Real Time Traffic Information, Usługami Zdalnymi, Usługą Concierge i przygotowaniem do Apple CarPlay.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2018 wyniósł 9,815 mld EUR przy obrotach wynoszących 97,480 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2018 r. w BMW Group było zatrudnionych 134 682 pracowników.

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Spalanie i emisja CO2

Wartości zużycia paliwa, emisji CO₂, zużycia energii elektrycznej i zasięgu w trybie elektrycznym są ustalane zgodnie z procedurą pomiarową określoną w rozporządzeniu (WE) 715/2007 w jego aktualnie obowiązującym brzmieniu. Podane wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech, a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego i mogą się zmienić w trakcie konfiguracji.

Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa oraz oficjalnej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych uzyskać można we wszystkich salonach sprzedaży BMW.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW serii 3 Limuzyna - dodatkowe zdjęcia.

Wed, 12 Dec 2018 00:01:00 +0100

Prezentujemy nowe zdjęcia i materiały wideo BMW serii 3 Limuzyna. Materiał pochodzi z międzynarodowej premiery prasowej w Portimao, Portugalia.

Spalanie i emisja CO2

Nowe BMW serii 3 Limuzyna: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,1 – 4,1 l/100 km, CO2 emissions: 139 – 108 g/km

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M340i xDrive Limuzyna: światowa premiera na Los Angeles Auto Show 2018.

Tue, 13 Nov 2018 08:00:00 +0100

Monachium. Nowe BMW serii 3 Limuzyna jest coraz bliższe swojego wejścia na rynek wiosną 2019 roku. BMW M GmbH prezentuje teraz niezwykle dynamiczny wariant nowej sportowej limuzyny. BMW M340i xDrive Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,5 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 172 g/km*) napędzane jest przez nowo opracowany sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy o mocy 275 kW / 374 KM. Wysokie osiągi silnika, układ jezdny specyficzny dla M oraz inteligentny napęd na cztery koła zapewniają wyjątkową dynamikę jazdy, która nie ma sobie równych w segmencie klasy średniej. Niezwykle sportowy charakter podkreśla specyficzna dla tego modelu stylistyka i wyposażenie. Los Angeles Auto Show (30 listopada – 9 grudnia 2018 r.) będzie miejscem światowej premiery BMW M340i xDrive Limuzyna. Na rynek amerykański i europejski wejdzie w lipcu 2019 r. .

Przyspieszenie, dynamika na zakrętach, zwinność, precyzja, hamowanie – BMW M340i xDrive Limuzyna wyznacza nowe standardy we wszystkich obszarach dynamiki jazdy. W szczególności konsekwentnie wykorzystuje koncepcję BMW serii 3 Limuzyna zorientowanego na sportową radość z jazdy, oferując niski środek ciężkości, zoptymalizowaną masę, dobrze rozłożony nacisk na osie, a także większą sztywności karoserii i mocowań zawieszenia. Ponadto technologia zawieszenia i aerodynamika są precyzyjnie dostrojone do wysokich osiągów nowej jednostki napędowej. Oprócz tego standardowe wyposażenie BMW M340i xDrive Limuzyna zawiera takie elementy jak sportowy układ jezdny M, adaptacyjny sportowy układ kierowniczy, sportowy mechanizm różnicowy M, sportowe hamulce M oraz 18-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich z ogumieniem mieszanym.

Sześciocylindrowy silnik rzędowy o doskonałej mocy i charakterystycznym brzmieniu.
Jednostka napędowa opracowana dla BMW M340i xDrive Limuzyna oferuje nową jakość w zakresie osiągów, reakcji, wchodzenia na obroty, kultury pracy i wydajności, typowych dla sześciocylindrowych silników rzędowych BMW. Silnik o pojemności 3 l ma aluminiową skrzynię korbową i aluminiową głowicę cylindrów. Układ turbodoładowania oparty o konstrukcję TwinScroll został zaprojektowany na nowo. Zastosowanie kompaktowego stalowego kolektora wydechowego i turbosprężarki zapewnia szybki przyrost ciśnienia. Zmniejszony o około 25 procent moment bezwładności masy poprawia reakcję turbiny, a szerokie otwarcie elektrycznie sterowanego zaworu wastegate przyczynia się do poprawy emisji spalin. Za dostawę paliwa odpowiada układ High Precision Injection, którego wtryskiwacze pracują teraz przy ciśnieniu wtrysku zwiększonym do 350 bara. Obecną wersję technologii M TwinPower Turbo uzupełnia w adaptacyjna regulacja zaworów VALVETRONIC i adaptacyjna regulacja faz rozrządu Double VANOS.

Dzięki szerokiej modernizacji napędu, w którym wiele elementów zostało zaprojektowanych całkowicie od nowa, moc sześciocylindrowego silnika wzrosła o 35 kW/48 KM do 275 kW/374 KM w porównaniu z najmocniejszym silnikiem wykorzystywanym wcześniej w BMW serii 3, a maksymalny moment obrotowy o 50 Nm do 500 Nm. W rezultacie samochód wyraźnie zyskał na sportowej drapieżności. BMW M340i xDrive Limuzyna przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,4 s – o pół sekundy szybciej niż topowy model poprzedniej generacji BMW serii 3 Limuzyna.

Oddawaniu mocy i przyrostowi prędkości towarzyszy charakterystyczne brzmienie sześciocylindrowego silnika rzędowego, które dzięki sportowemu układowi wydechowemu M jeszcze bardziej zyskuje na wyrazistości. Układ wydechowy z regulowanymi przepustnicami generuje niezwykle soczyste brzmienie – szczególnie w trybach SPORT i SPORT+ aktywowanych przełącznikiem właściwości jezdnych. Dźwięk towarzyszący dynamicznemu oddawaniu mocy silnika jest również wyraźnie słyszalny wewnątrz BMW M340i xDrive Limuzyna. Dwudrożny sportowy układ wydechowy M wyposażony jest w dwa benzynowe filtry cząstek stałych, dzięki czemu BMW M340i xDrive Limuzyna spełnia wymagania normy emisji Euro 6d-TEMP. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 7,5 l/100 km*, a emisja CO2 172 g/km.

W standardzie: 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic i BMW xDrive z większym przeniesieniem mocy na tył.
BMW M340i xDrive Limuzyna wyposażone jest standardowo w 8-stopniową sportową skrzynię Steptronic najnowszej generacji, która charakteryzuje się m.in. zoptymalizowanym układem sterowania hydraulicznego i niezwykle wysoką dynamiką zmiany biegów. Krótkie przełożenia dla niższych biegów poprawiają przyspieszenie, a do maksymalnych przyspieszeń ze startu zatrzymanego można korzystać z funkcji Launch Control. Łopatki na kierownicy ułatwiają ręczny wybór biegów w dowolnym momencie.

Inteligentny napęd na cztery koła zastosowany w BMW M340i xDrive Limuzyna zapewnia maksymalną trakcję, zwinność i stabilność pojazdu poprzez całkowicie adaptacyjny rozdział mocy na przednią i tylną oś. Większa transmisja napędu na tył w układzie BMW xDrive sprzyja typowym dla BMW wrażeniom z jazdy, szczególnie w trybach SPORT i SPORT+. Większe przeniesienie mocy na tylne koła zwiększa zwinność na zakrętach.

Ponadto BMW M340i xDrive Limuzyna jest standardowo wyposażone w sportowy mechanizm różnicowy M. Elektronicznie sterowana, w pełni zmienna szpera tylnej osi nie tylko wyraźnie zwiększa trakcję, ale również stabilność i zwinność pojazdu.

Układ jezdny M przekształca osiągi w dynamikę.
Koncepcja układu jezdnego w nowym BMW serii 3 Limuzyna oferuje idealne warunki do sportowej jazdy. Elementy przedniej osi z dwuprzegubowymi kolumnami resorującymi i pięciowahaczowej osi tylnej, które zostały zoptymalizowane pod względem masy i sztywności, zwiększają dynamikę pokonywania zakrętów i precyzję prowadzenia, podobnie jak większy rozstawy i optymalne kąty pochylenia kół. Oprócz niższego o 10 mm zawieszenia standardowy sportowy układ jezdny M w BMW M340i xDrive Limuzyna oferuje też elastokinematykę M oraz nową funkcję sterowania amortyzatorami zależnie od skoku. Opcjonalnie dostępny jest również adaptacyjny układ jezdny M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami.

W połączeniu ze sportowym układem jezdnym M i sportowym adaptacyjnym układem jezdnym M oferowany jest sportowy adaptacyjny układ kierowniczy, który ułatwia zwinną jazdę na zakrętach i oferuje doskonałe wyczucie jazdy, jak również spontaniczną i precyzyjną reakcję.

Skuteczne hamowanie zapewniają sportowe hamulce M (również wyposażenie standardowe) łączące niezwykle sportowe zestrojenie z krótkim skokiem pedału i wyraźnym punktem nacisku. Hamulce sportowe M wyróżnia bardziej bezpośrednie działanie, a także inna konfiguracja obejmująca czterotłoczkowe zaciski stałe i tarcze o średnicy 348 mm z przodu oraz jednotłoczkowe zaciski pływające i tarcze o średnicy 345 mm z tyłu. Lakierowane na niebiesko zaciski są opatrzone logo M. Standardowe 18-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich oferowane są z oponami mieszanymi. Z przodu montowane są opony w rozmiarze 225/45 R 18, a z tyłu w rozmiarze 255/40 R 18. Opcjonalnie dostępne są również 19-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich w dwóch wzorach oraz 19-calowe obręcze kół BMW Individual ze stopów lekkich, również wyposażone w opony mieszane. 19-calowe obręcze kół M oferowane są z oponami High Performance umożliwiającymi bardzo efektywne przenoszenie sił wzdłużnych i poprzecznych.

Stylistyka i wyposażenie wyraźnie podkreślające sportowy charakter.
Doskonałe osiągi nowego BMW M340i xDrive Limuzyna znajdują odzwierciedlenie w specyficznej dla tego modelu stylistyce i wyposażeniu. Pas przedni, progi i pas tylny optymalizują zarówno dopływ powietrza chłodzącego, jak i aerodynamikę. Unikatowe elementy stylistyczne to m.in. siatkowy grill atrapy chłodnicy BMW, tylny spojler w kolorze karoserii oraz trapezoidalne końcówki rur wydechowych. Ekskluzywny wygląd pojazdu uzupełniają lusterka zewnętrzne, listwy wlotów powietrza, przednie powierzchnie „nerek” BMW, końcówki rur wydechowych i nazwa modelu w metalizowanym kolorze Cerium Grey.

Wewnątrz samochodu intensywną radość z jazdy gwarantują sportowe fotele z tapicerką M z Sensateku i alcantary, antracytowa podsufitka BMW Individual, skórzana kierownica M z łopatkami zmiany biegów oraz listwy ozdobne z aluminium Tetragon. Na cyfrowym zestawie wskaźników widnieje napis „M340i”. Kolejną ekskluzywną cechą stylistyczną BMW M340i xDrive Limuzyna są listwy progowe przednich drzwi z nazwą modelu.

Informacje dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii obliczane są w oparciu o metody pomiarowe określone w aktualnej wersji rozporządzenia (UE) 715/2007. Informacje dotyczą samochodu z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech; zasięg zależy od wybranego rozmiaru kół i opon oraz wyposażenia dodatkowego i może ulec zmianie przy konfiguracji

Wartości zostały już obliczone w oparciu o nowy cykl testowy WLTP i przeliczone na NEDC, aby ułatwić ich porównanie. W tych pojazdach dla obliczania podatków i innych opłat, które zależą (również) od emisji CO2, mogą obowiązywać inne dane

Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa i oficjalnej emisji CO2 w nowych samochodach osobowych można uzyskać we wszystkich salonach BMW.

Spalanie i emisja CO2

BMW M340i xDrive: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,5 l/100 km, emisja CO2: 172 g/km

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW 530e iPerformance.

Thu, 27 Apr 2017 00:01:00 +0200

Monachium. Zaledwie kilka tygodni po starcie nowej generacji najpopularniejszej na świecie limuzyny biznesowej, oferta BMW serii 5 rozszerzona została o hybrydę plug-in. BMW 530e iPerformance jako sportowa limuzyna łączy typową dla swojej marki dynamikę z możliwością jazdy na napędzie elektrycznym bez lokalnej emisji spalin: zużycie paliwa wynoszące 1,9 l/100 km odpowiada emisji CO2 na poziomie 44 g/km*. Będąc najbardziej innowacyjnym samochodem w swojej klasie, BMW 530e iPerformance ma wszystkie systemy wspomagające kierowcę dostępne w BMW serii 5; można ich również używać w trybie eDrive. Oprócz tego samochód oferuje pełen program wyposażenia komfortowego oraz wysoką funkcjonalność na długich trasach, co obejmuje też odpowiedni do tego bagażnik. Samochód napędzany jest przez innowacyjny układ BMW eDrive oraz silnik benzynowy BMW TwinPower Turbo, zapewniając niezwykle wydajny i dynamiczny napęd hybrydowy plug-in, który idealnie pasuje do nowego BMW serii 5: jest dynamiczny, komfortowy i wydajny.

Certyfikat ISO potwierdzający wzorcowy bilans ekologiczny.

Dodatkowy człon iPerformance w nazwie typowy dla wszystkich modeli hybrydowych plug-in podkreśla transfer technologii BMW i do samochodów głównej marki koncernu. BMW 530e iPerformance jako szósty model w ofercie rozszerza tę popularną rodzinę aut. Jego wzorcowy bilans ekologiczny potwierdza certyfikat ISO wydany przez TÜV Rheinland. Przy ustalaniu potencjału tworzenia efektu cieplarnianego w postaci ekwiwalentu CO2 (CO2e) uwzględniany jest cały cykl życia pojazdu począwszy od pozyskania surowców poprzez produkcję i eksploatację po recykling. Certyfikat wydany przez niezależny instytut zgodnie z normą ISO 14040 oraz ISO 14044 dokumentuje niższy potencjał tworzenia efektu cieplarnianego BMW 530e iPerformance o 15 procent w stosunku do BMW 530i z silnikiem spalinowym. Przy ładowaniu akumulatora wysokonapięciowego wyłącznie energią ze źródeł odnawialnych ślad ekologiczny modelu hybrydowego plug-in jest nawet jeszcze o 47 procent niższy.

* Wartości zużycia paliwa są tymczasowe i ustalone na podstawie cyklu jezdnego NEDC zależnie od rozmiaru

Charakterystyka mocy jak w dużym silniku spalinowym.

Nowoczesny silnik elektryczny napędu BMW eDrive ma moc 70 kW / 95 KM i moment obrotowy 250 Nm, a czterocylindrowy silnik spalinowy o pojemności 2,0 l – 135 kW / 184 KM i 320 Nm. Z takim napędem BMW 530e iPerformance może pochwalić się niską emisją CO2 wynoszącą zaledwie 44 g/km. Moc systemowa 185 kW / 252 KM i maksymalny moment obrotowy 420 Nm pozwala BMW 530e iPerformance przyspieszać od 0 do 100 km/h w 6,2 s i rozwijać prędkość maksymalną 235 km/h. W praktyce możliwy jest przy tym zasięg do 650 km. Na samym napędzie elektrycznym BMW 530e iPerformance może przejechać do 50 km. Prędkość maksymalna na samym napędzie elektrycznym do 140 km/h. Silnik elektryczny i spalinowy napędzają tylne koła limuzyny za pośrednictwem standardowej 8-stopniowej skrzyni Steptronic. Umieszczenie silnika elektrycznego przed skrzynią biegów pozwala korzystać z przełożeń również przy jeździe na samym napędzie elektrycznym. Dzięki temu zbędna jest przekładnia hydrokinetyczna, co w sporej części kompensuje masę dodatkowego napędu.

Niezwykle innowacje w zakresie ładowania akumulatorów wysokonapięciowych: funkcja cyfrowego ładowania BMW i ładowanie bezprzewodowe BMW.

Ogniwa litowo-jonowe akumulatora wysokonapięciowego o pojemności 9,2 kWh umieszczone są pod bagażnikiem, gdzie nie zajmują wiele miejsca i wyposażone są specjalny płaszcz z czynnikiem chłodniczym oraz zintegrowany układ niskotemperaturowy. Przemyślana integracja akumulatora daje w BMW 530e iPerformance bagażnik o pojemności 410 l i równą podłogę. WBMW 530e iPerformance akumulator wysokonapięciowy można całkowicie naładować ze zwykłego gniazdka elektrycznego w czasie niespełna pięciu godzin lub ze stacji ładowania BMW i Wallbox (moc ładowania 3,7 kW) w niecałe trzy godziny.

Wraz z funkcją cyfrowego ładowania BMW jako pierwszy producent samochodów na świecie oferuje możliwość przewidującego, komfortowego i ekonomicznego ładowania z wykorzystaniem ekologicznej energii. Ładowanie odbywa się przy tym zawsze tak, aby samochód miał o żądanej godzinie wyjazdu w pełni naładowany akumulator – a na życzenie również odpowiednią temperaturę wnętrza.

Funkcja cyfrowego ładowania BMW opiera się na dwóch zasadniczych elementach: ładowaniu akumulatora z uwzględnieniem optymalnej taryfy oraz ładowaniu z optymalnym wykorzystaniem energii solarnej. Przy ładowaniu z uwzględnieniem optymalnej taryfy funkcja ustawia harmonogram ładowania zgodnie z obowiązującą taryfą klienta. W ten sposób ładowanie pojazdu odbywa się po minimalnych kosztach. Przy ładowaniu z optymalnym wykorzystaniem energii solarnej można w połączeniu ze stacją BMW Wallbox Connect wykorzystać do ładowania energię z domowej stacji fotowoltaicznej. W tym celu na podstawie danych o mocy instalacji oraz na podstawie prognozy pogody określana jest energia, jaką może wytworzyć lokalna instalacja solarna. W przypadku posiadania odpowiednich urządzeń pomiarowych na podstawie tych danych można również ustalić, ile energii solarnej nie zostanie w momencie jej wytworzenia wykorzystanej w domu i będzie ją można wykorzystać do ładowania pojazdu i niemal bez emisyjnej jazdy. Zapewnia to najlepszą możliwą integrację samochodów elektrycznych i hybrydowych z infrastrukturą domową oraz indywidualnym rozwiązaniem energetycznym klienta.

Oprócz tego od roku 2018 w BMW 530e iPerformance będzie oferowana opcja BMW Wireless Charging do bezprzewodowego ładowania akumulatora wysokonapięciowego. System zaprezentowany już przez BMW w formie prototypu obejmuje cewkę pierwotną w płycie podłogowej, którą można zamontować w garażu lub na wolnym powietrzu, oraz cewkę wtórną umieszczoną w podłodze pojazdu. Pomiędzy cewkami tworzy się zmienne pole elektromagnetyczne umożliwiające bezkontaktowe, niewymagające kabla do ładowania, przesyłanie energii do 3,2 kW. Przy tej wyjątkowo wygodnej dla klienta metodzie zasilania akumulatora wysokonapięciowego ładowanie trwa około 3,5 h.

Dyskretne znaki rozpoznawcze wewnątrz i na zewnątrz.

Dyskretne detale pozwalają znawcy rozpoznać innowacyjny napęd nowego BMW 530e iPerformance. Najbardziej oczywiste znaki rozpoznawcze tej hybrydy plug-in to niebieskie poprzeczki pośrednie w atrapie chłodnicy, niebieskie dekielki obręczy kół, gniazdo ładowania po stronie kierowcy umieszczone pomiędzy przednim zderzakiem a słupkiem A, znaczki „eDrive” na słupkach C i oczywiście napis „530e” na pokrywie bagażnika. Po otwarciu drzwi oczom ukazują się podświetlane listwy progowe z napisem „eDrive”, a samo wnętrze, jak we wszystkich wariantach tej biznesowej limuzyny, odzwierciedla sportowo elegancki charakter stylistyki karoserii. BMW 530e iPerformance ma również przycisk eDrive na konsoli środkowej oraz specyficzną stylistykę wskazań na zestawie wskaźników przed kierowcą i na monitorze centralnym.

BMW eDrive pracuje indywidualnie i perspektywicznie.

Przycisk eDrive umożliwia dostosowanie działania napędu BMW eDrive wykraczające poza to, które umożliwia przełącznik właściwości jezdnych i jego tryby SPORT, COMFORT oraz ECO PRO. Do wyboru są trzy tryby jazdy: AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE i BATTERY CONTROL.

AUTO eDRIVE zapewnia optymalną w każdej sytuacji współpracę silnika spalinowego i elektrycznego oraz rozwijanie prędkości do 90 km/h na samym napędzie elektrycznym. Jest to ustawienie podstawowe włączające się automatycznie przy każdym uruchomieniu auta.

W trybie MAX eDRIVE BMW 530e iPerformance porusza się na samym iPerformance napędzie elektrycznym. W tym celu wykorzystuje pełną moc napędu elektrycznego, osiągając prędkość maksymalną 140 km/h. W każdej chwili możliwe jest jednak dołączenie silnika spalinowego poprzez wciśnięcie pedału gazu poza pierwszy punkt oporu (kickdown), gdy potrzebna jest dodatkowa moc – na przykład przy wyprzedzaniu.

W trybie BATTERY CONTROL kierowca ma możliwość ręcznego ustawienia poziomu naładowania akumulatora wysokonapięciowego. Wartość docelową można wybrać w zakresie od 30 do 100 procent maksymalnej pojemności akumulatora, którą będzie można potem wykorzystać podczas jazdy elektrycznej. Inteligentne zarządzanie akumulatorem w BMW 530e iPerformance utrzymuje ustawiony poziom naładowania akumulatora lub doładowuje go do niego, wykorzystując silnik elektryczny jako generator. Dzięki temu tryb BATTERY CONTROL umożliwia na przykład na autostradzie oszczędzanie zapasu energii elektrycznej, albo nawet jego zwiększenie, aby móc potem pokonywać odcinki miejskie bez lokalnej emisji spalin.

Jeszcze bardziej intuicyjna obsługa z iDrive najnowszej generacji. Podobnie jak we wszystkich modelach nowego BMW serii 5 nawigację, telefon, funkcje rozrywki i funkcje samochodu można obsługiwać na opcjonalnym ekranie wysokiej rozdzielczości o przekątnej 10,25 cala nie tylko kontrolerem iDrive, ale też poprzez dotykanie ekranu oraz za pośrednictwem inteligentnego asystenta głosowego. Dodatkowym elementem obsługi jest sterowanie BMW za pomocą gestów reagujące na proste ruchy dłonią lub palcami.

W ofercie wszystkie systemy wspomagające kierowcę i wszystkie elementy wyposażenia.

Nowe BMW 530e iPerformance daje nieograniczony wybór opcji wyposażenia. Na życzenie kierowca może liczyć na wsparcie wielu systemów wspomagających, z których można korzystać również w trybie eDrive. Jest to m.in. asystent omijania, ostrzeganie przed ruchem poprzecznym, asystent zmiany pasa ruchu oraz aktywne ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu, które koryguje tor jazdy przy zagrożeniu kolizją. Opcjonalny aktywny regulator prędkości (ACC) i asystent pasa ruchu oferują nowe funkcje. Jest to na przykład przejmowanie ograniczeń prędkości przez funkcję Speed Limit Assist wchodzącą w skład aktywnego regulatora prędkości, przy czym kierowca może wprowadzić korektę +/- 15 km/h. Tym samym BMW 530e iPerformance przybliża się do zautomatyzowanej jazdy. Dotyczy to również asystenta kierowania i toru jazdy; przy prędkościach od 0 do 210 km/h pomaga on kierowcy zachować odstęp, przyspieszać, hamować i utrzymać właściwy tor jazdy.

BMW Connected Onboard: spersonalizowany ekran startowy.

W raz z premierą BMW Connected w 2016 r. w Europie i USA BMW zaprezentowało kompleksową cyfrową koncepcję doskonale wspierającą indywidualną mobilność. W oparciu o elastyczną platformę Open Mobility Cloud BMW Connected łączy samochód poprzez różne „touch pointy”, takie jak iPhone, Apple Watch, smartfony z systemem Android i smartwatche, z cyfrowym środowiskiem użytkownika. W nowym BMW serii 5 Limuzyna wprowadzone zostały jeszcze inne nowe funkcje, na przykład BMW Connected Onboard. Monitor pokładowy wyświetla spersonalizowane informacje, takie jak najbliższy cel nawigacyjny, szacowaną godzinę przyjazdu i pogodę u celu. W tym celu BMW Connected transmituje osobistą agendę bezpośrednio ze smartfonu do samochodu.

Szósty model z dopiskiem „iPerformance”.

Podobnie jak w przypadku M Performance odzwierciedlającym związek głównej marki BMW z dywizją BMW M, tak i dopisek „iPerformance” we wszystkich modelach hybrydowych plug-in sygnalizuje transfer technologii BMW i do samochodów głównej marki. Przed BMW 530e iPerformance zaprezentowane zostały już nowatorskie modele BMW 225xe iPerformance, BMW 330e iPerformance, BMW X5 xDrive40e iPerformance, BMW 740e/740Le iPerformance oraz oferowane wyłącznie w Chinach BMW X1 xDrive 25Le iPerformance. Tym samym BMW oferuje szeroką paletę modeli sięgającą od samochodów kompaktowych po luksusowe. Nowe BMW 530e iPerformance rozszerza tę ofertę o szósty już model. W planach są następne modele.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, właściciel trzech marek: BMW, MINI i Rolls-Royce, jest wiodącym producentem samochodów i motocykli klasy premium, świadczy też usługi finansowe i w zakresie mobilności. Firma prowadzi działalność na całym świecie za pośrednictwem 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach oraz poprzez globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2016 r. BMW Group sprzedała na całym świecie ok. 2,367 mln samochodów oraz 145 000 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem wyniósł ok. 9,67 mld EUR przy dochodach wynoszących 94,16 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2016 r. w Grupie BMW było zatrudnionych 124 729 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M550i xDrive. BMW M Performance Automobile nadaje tempo w swoim segmencie

Mon, 19 Dec 2016 14:11:17 +0100

Munich. To coincide with the premiere of the new BMW 5 Series range, BMW M GmbH is bringing out a sporty BMW M Performance version of the world’s most successful business sedan. For the time being at least, the new BMW M550i xDrive will assume the status of range-topper in the new BMW 5 Series line-up. Boasting a mighty M Performance TwinPower Turbo engine, BMW xDrive intelligent all-wheel drive with rear-wheel bias and a bespoke M Performance chassis set-up, the new BMW M550i xDrive can be classed as both a four-door sports car and the most dynamic business sedan around. With its abundant torque reserves and high-revving characteristics, the V8 power unit serves up a matchless blend of supreme performance, wonderfully precise driving dynamics and uncompromised everyday usability. This all helps the new BMW M550i xDrive to set the pace in its segment and turn each and every drive into an exhilarating experience.

* Provisional performance data.

** Fuel consumption figures are provisional, based on the EU test cycle and may vary depending on the tyre format specified.

State-of-the-art high-performance engine melds power with efficiency.

The new BMW M550i xDrive is the first BMW 5 Series M Performance model to be powered by a petrol engine, namely a specifically modified M Performance TwinPower Turbo eight-cylinder unit with a displacement of 4.4 litres. The V8 is equipped with two twin-scroll turbochargers and features the High Precision Injection direct injection system, Valvetronic fully variable valve timing and Double-VANOS variable camshaft control. This all adds up to an output of 340 kW/462 hp* at 5,500 rpm* (fuel consumption combined: 8.9 l/100 km [31.7 mpg imp]; CO2 emissions combined: 204 g/km)** and peak torque of 650 Nm (479 lb‑ft)* that can be summoned from just 1,800 rpm*.

The state-of-the-art, high-performance engine comes with all the dynamic credentials expected of a BMW M Performance Automobile, propelling the BMW M550i xDrive from 0 to 100 km/h (62 mph) in 4.0 seconds, then on to an electronically limited top speed of 250 km/h (155 mph). At the same time, the new V8 engine also demonstrates the exceptional efficiency of the M Performance TwinPower Turbo technology. The new BMW M550i xDrive already complies with the exacting EU6c emissions standard.

Steptronic Sport transmission and BMW xDrive intelligent all-wheel drive.

Drive transfer in the most powerful BMW 5 Series Sedan is, at present, handled by the standard-fit Steptronic Sport eight-speed transmission, which plays a significant role in the superb dynamics of the BMW M550i xDrive. The M Performance configuration of the shift modes has been tailored to the characteristics of the V8 engine, with distinctly sporty gear changes and more instantaneous downshifts across the entire rev range, and serves to enrich the thrilling driving experience. For an even sharper sporting edge, the eight-speed Steptronic Sport transmission can also be operated using the shift paddles on the steering wheel. The transmission itself helps to cut fuel consumption and emissions thanks to its compact design, low weight and optimised efficiency.

The BMW xDrive all-wheel-drive system in the BMW M550i xDrive splits drive power between all four wheels as the situation demands – intelligently and with a rear-wheel bias. BMW xDrive is thereby key to delivering two intrinsic elements of the trademark M Performance driving experience under all conditions: superlative driving performance and extremely precise handling. And when the adaptive M Sport suspension (lowered by 10 millimetres) is added to the equation, along with either the standard 19-inch M light-alloy wheels in Cerium Grey metallic matt or the optional*** 20-inch light-alloy wheels (in an exclusive design, also painted in the Cerium Grey metallic matt finish), the result is tremendous handling stability and optimum traction, come what may.

In addition, the power steering with M-specific responses in the SPORT and SPORT+ settings serves to highlight the crisp handling and precise driving properties of the sportiest representative yet of the new-generation BMW 5 Series. Steering commands are executed with pinpoint accuracy and the driver receives the sort of feedback that guarantees immense driving pleasure when powering along twisty sections of road. The performance-enhancing specification of the BMW M550i xDrive is completed to perfection by the

M Sport brakes with brake callipers in Blue metallic and M badging, which combine outstanding stopping power with excellent feel.

*** Scheduled to be available from 07/ 2017.

Sporty looks with exclusive M Performance equipment features.

The exterior of the new BMW M550i xDrive boldly expresses the sedan’s dynamic performance capabilities, while also underlining its status as the flagship model in the new BMW 5 Series range. The M aerodynamic package, including an M rear spoiler with Gurney flap on the boot lid, accentuates the sporty, dynamic lines of the new BMW 5 Series, at the same time as optimising the airflow around and over the car. The exterior mirror caps, the kidney grille surround, the special M Performance bars on the front air intake and the two Air Breathers at the sides all sport the exclusive Cerium Grey metallic finish, while the high-gloss Shadow Line trim around the windows gives added impact to the dynamic business sedan’s undeniably sporty appearance. An M sports exhaust system – with exclusive tailpipe embellishers in Black chrome on the left and right – is responsible for producing the unmistakable and rousing BMW M soundtrack.

Illuminated door sills bearing the inscription “M550i xDrive” beckon passengers into the interior, where M sports seats upholstered in Black Dakota leather with blue contrast stitching, the latest version of the M sports steering wheel, M design floor mats and special interior trim strips and pedals made from aluminium combine to create the aura of sporting exclusivity that is a hallmark of all BMW M Performance Automobiles.

Driver assistance systems take the hard work out of routine tasks.

Just like the other models in the latest-generation BMW 5 Series line-up, the BMW M550i xDrive also offers an even wider choice of assistance systems to help the driver, if desired. These include an evasion aid, crossing traffic warning system and active Lane Change Warning, which uses steering inputs to avert an impending collision. The optionally available Active Cruise Control (ACC) and Lane Keeping Assistant now feature extended functionality. And Intelligent Speed Limit Assist, which allows speed limits to be automatically imported into the cruise control system, likewise represents another step along the road to automated driving for the BMW M550i xDrive.

Forging an even closer link between man, machine and the outside world.

The latest generation of the BMW 5 Series enables close-knit connectivity between the driver, vehicle and outside world thanks to BMW Connected. This new system links up devices such as smartphones, smartwatches, computers and tablets, as well as the vehicle’s navigation system, via the BMW servers. This, then, is highly intelligent technology. Indeed, it is capable of identifying movement patterns as well as personal preferences, turning it into a de facto personal mobility manager that helps users to overcome with ease the increasingly complex challenges of day-to-day mobility. Before the journey has even started, BMW Connected automatically factors in Real Time Traffic Information (RTTI) for route-planning purposes, and recommends departing earlier if a detour has to be made due to traffic hold-ups. And although BMW Connected uses the vehicle’s location as the basis for calculating the route in the usual way, it takes the BMW driver’s whereabouts into account too. The new system also merges the functions and services of the familiar BMW Remote app and BMW Connected app. Plus, users are able to access products such as ParkNow for digitised reservation and payment of parking spaces, not to mention the intelligent On-Street Parking Information feature, which identifies the areas of a town where drivers are most likely to find a free parking spot. And if the optional Remote Parking system is specified, the BMW 5 Series Sedan can be manoeuvred into even the tightest spaces from outside the vehicle with the help of the car key. Last but not least, once the car has been parked, BMW Connected helps to guide users to their final destination on foot.

Sportiness and everyday usability in perfect harmony.

The BMW M Performance Automobiles are exclusive products from BMW M GmbH and slot in between the top-of-the-range standard BMW models and the core M models built for maximum performance. “We develop the BMW M Performance Automobiles for customers who are seeking very sporty driving characteristics yet do not wish to sacrifice any of their BMW’s everyday practicality,” explains Frank van Meel, CEO of BMW M GmbH. “The experience and expertise garnered by BMW M in the world of motor sport and the development of high-performance sports cars are also channelled into the development of our BMW M Performance Automobiles. The sales success clearly demonstrates that we are on the right track. When you take a look at the BMW AG model portfolio, you will notice that not every model series includes a BMW M Performance Automobile. We will expand our product range wisely and close any gaps in the line-up strategically.”

The model portfolio currently comprises the 3-door BMW M140i, 3-door BMW M140i xDrive, 5-door BMW M140i, 5-door BMW M140i xDrive, BMW M240i Coupe, BMW M240i xDrive Coupe, BMW M240i Convertible, BMW M240i xDrive Convertible, BMW M550d xDrive Touring, BMW X4 M40i, BMW X5 M50d, BMW X6 M50d and BMW M760Li xDrive.

The new BMW M550i xDrive is scheduled to join the existing model line-up in March 2017.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW 530e iPerformance.

Sat, 17 Dec 2016 23:45:00 +0100

Monachium. W marcu 2017, zaledwie kilka tygodni po starcie nowej generacji najpopularniejszej na świecie limuzyny biznesowej, oferta BMW serii 5 rozszerzona zostanie o hybrydę plug-in. BMW 530e iPerformance jako sportowa limuzyna łączy typową dla swojej marki dynamikę jazdy z możliwością jazdy na napędzie elektrycznym bez lokalnej emisji spalin: zużycie paliwa wynoszące 1,9 l/100 km odpowiada emisji CO2 na poziomie 44 g/km*. Będąc najbardziej innowacyjnym samochodem w swojej klasie, BMW 530e iPerformance ma wszystkie systemy wspomagające kierowcę dostępne w BMW serii 5 i

można ich również używać w trybie eDrive. Oprócz tego samochód oferuje pełen program wyposażenia komfortowego oraz wysoką funkcjonalność na długich trasach, co obejmuje też odpowiedni do tego bagażnik. Samochód napędzany jest przez innowacyjny układ BMW eDrive oraz silnik benzynowy BMW TwinPower Turbo, zapewniając niezwykle wydajny i dynamiczny napęd hybrydowy plug-in, który idealnie pasuje do nowego BMW serii 5: jest dynamiczny, komfortowy i wydajny. Dodatkowy człon iPerformance w nazwie, typowy dla wszystkich modeli hybrydowych plug-in, podkreśla transfer technologii BMW i do samochodów głównej marki koncernu. BMW 530e iPerformance jako szósty model w ofercie rozszerza tę popularną rodzinę aut.

Charakterystyka mocy jak w dużym silniku spalinowym.

Ogniwa litowo-jonowe akumulatora wysokonapięciowego o pojemności 9,2 kWh umieszczone są pod bagażnikiem, gdzie nie zajmują wiele miejsca, i wyposażone są specjalny płaszcz z czynnikiem chłodniczym oraz zintegrowany układ niskotemperaturowy. Przemyślana integracja akumulatora daje w BMW 530e iPerformance bagażnik o pojemności 410 l i równą podłogę. Podczas parkowania BMW 530e iPerformance akumulator wysokonapięciowy można całkowicie naładować ze zwykłego gniazdka elektrycznego w czasie niespełna pięciu godzin lub ze stacji ładowania BMW i Wallbox (moc ładowania 3,7 kW) w niecałe trzy godziny.

Dyskretne znaki rozpoznawcze wewnątrz i na zewnątrz.

BMW eDrive pracuje indywidualnie i perspektywicznie.

W trybie MAX eDRIVE BMW 530e iPerformance porusza się na samym napędzie elektrycznym. W tym celu wykorzystuje pełną moc napędu elektrycznego, osiągając prędkość maksymalną 140 km/h. W każdej chwili możliwe jest jednak dołączenie silnika spalinowego poprzez wciśnięcie pedału gazu poza pierwszy punkt oporu (kickdown), gdy potrzebna jest dodatkowa moc – na przykład przy wyprzedzaniu.

Jeszcze bardziej intuicyjna obsługa z iDrive najnowszej generacji.

Podobnie jak we wszystkich modelach nowego BMW serii 5 nawigację, telefon, funkcje rozrywki i funkcje samochodu można obsługiwać na opcjonalnym ekranie wysokiej rozdzielczości o przekątnej 10,25 cala nie tylko kontrolerem iDrive, ale też poprzez dotykanie ekranu oraz za pośrednictwem inteligentnego asystenta głosowego. Dodatkowym elementem obsługi jest sterowanie BMW za pomocą gestów reagujące na proste ruchy dłonią lub palcami.

W ofercie wszystkie systemy wspomagające kierowcę i wszystkie elementy wyposażenia.

BMW Connected Onboard: spersonalizowany ekran startowy.

Szósty model z dopiskiem „iPerformance”.

Podobnie jak w przypadku M Performance odzwierciedlającym związek głównej marki BMW z dywizją BMW M, tak i dopisek „iPerformance” we wszystkich modelach hybrydowych plug-in sygnalizuje transfer technologii BMW i do samochodów głównej marki. Przed BMW 530e iPerformance zaprezentowane zostały już nowatorskie modele BMW 225xe iPerformance, BMW 330e iPerformance, BMW X5 40e iPerformance, BMW 740e/740Le iPerformance oraz oferowane wyłącznie w Chinach BMW X1 xDrive 25Le iPerformance. Tym samym BMW oferuje szeroką paletę modeli sięgającą od samochodów kompaktowych po luksusowe. Nowe BMW 530e iPerformance rozszerza tę ofertę o szósty już model. W planach są następne modele.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Polska