Monachium. BMW Group zwiększyła sprzedaż w Europie i Stanach Zjednoczonych w pierwszych dziewięciu miesiącach roku, mimo że sytuacja biznesowa w Chinach pozostawała wymagająca. W Europie liczba dostaw wzrosła o około 4,5%, natomiast w USA firma odnotowała wzrost na poziomie 3,4%. W okresie od stycznia do końca września BMW Group dostarczyła klientom na całym świecie ponad 1,7 mln pojazdów, co oznacza niewielki spadek sprzedaży o 4,9%.

„W trudnych warunkach rynkowych udało nam się utrzymać silną pozycję w Europie i Stanach Zjednoczonych. Szczególnie utrzymująca się wysoka liczba zamówień na nasze w pełni elektryczne modele potwierdza słuszność obranego kierunku. BMW iX3* zapewnia impuls do wzrostu. Równolegle obserwujemy bardzo duże zainteresowanie klientów nowym BMW serii 3 oraz nowym BMW X5” – powiedział Jochen Goller, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za klientów, marki i sprzedaż. „Dynamika wprowadzania nowych modeli z technologią Neue Klasse, wzmacnia naszą pozycję w obliczu nadchodzących wyzwań.”

W okresie od lipca do końca września 2026 roku BMW Group dostarczyła na całym świecie 110 257 samochodów w pełni elektrycznych, co oznacza wzrost o 7,2%. W Europie w tym okresie ponad co trzeci pojazd BMW Group dostarczony klientom był samochodem całkowicie elektrycznym (34,7%).

Sprzedaż modeli BEV w Europie wzrosła jeszcze bardziej, osiągając poziom 81 941 egzemplarzy (+37,5%). Podobna sytuacja miała miejsce w Niemczech, gdzie sprzedaż w pełni elektrycznych modeli BMW Group zwiększyła się aż o 38,5%.

BMW dostarczyło klientom około 1,5 mln pojazdów między styczniem a końcem września (-6,4%). W Europie marka odnotowała wzrost sprzedaży o 1,4%. W Stanach Zjednoczonych BMW również zwiększyło sprzedaż o 4,3%, osiągając wzrost na rynku, który ogółem notował spadki. Było to możliwe przede wszystkim dzięki wyższej sprzedaży modeli BMW X. W Chinach spadek sprzedaży marki (-21,2% od początku roku do końca września) odzwierciedla sytuację całego rynku motoryzacyjnego. Wprowadzenie wersji nowego BMW iX3 przeznaczonego na rynek chiński, rozpocznie się w listopadzie. BMW M GmbH dostarczyło na całym świecie 148 510 pojazdów w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku (-6,1%), utrzymując stabilny poziom sprzedaży na kurczącym się rynku chińskim.

Od początku roku marka MINI sprzedała łącznie 220 247 samochodów, zwiększając dostawy o 6,8%. 37,2% wszystkich sprzedanych modeli MINI stanowiły samochody w pełni elektryczne. Pozytywna tendencja była częściowo wspierana przez modele John Cooper Works oraz MINI Paul Smith Edition*. Kolejnego impulsu wzrostowego oczekuje się wraz z debiutem nowego MINI Countryman Untamed Edition.

Marka Rolls-Royce dostarczyła klientom 3592 samochody między styczniem a wrześniem (-12,4%). W pierwszych dziewięciu miesiącach roku BMW Motorrad sprzedało 149 452 motocykle i skutery (-6,1%).

Sprzedaż BMW Group w III kwartale i od początku roku do września 2026

Sprzedaż BMW i MINI według regionów

* Azja i Pacyfik, Europa Wschodnia, Bliski Wschód oraz Afryka.

Podane dane dotyczące dostaw mają charakter wstępny i mogą ulec zmianie do czasu publikacji raportu BMW Group za 2026 rok.

Dane dotyczące dostaw przedstawione w niniejszym komunikacie prasowym mają charakter wstępny i mogą ulec zmianie do czasu publikacji Raportu BMW Group za 2026 rok. Informacje dotyczące metodologii przygotowywania danych o dostawach można znaleźć w Raporcie BMW Group za 2025 rok na stronie 427

Pytania i odpowiedzi

Ile samochodów BMW Group dostarczyła klientom w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku?
BMW Group dostarczyła łącznie 1 707 799 pojazdów między styczniem a końcem września 2026 roku.

Jak wyglądała sprzedaż BMW Group w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku?
Pomimo wymagających warunków rynkowych BMW Group odnotowała wzrost sprzedaży w Europie i Stanach Zjednoczonych. Od stycznia do września dostawy wzrosły o 4,5% w Europie oraz o 3,4% w USA.

Dlaczego BMW już teraz uznaje nowe BMW iX3 za sukces?
Nowe BMW iX3 zdobyło ponad 100 000 zamówień w Europie w ciągu zaledwie jednego roku. Jest to najbardziej udana premiera rynkowa modelu BMW Group w historii i jednocześnie potwierdzenie jego znaczenia jako jednego z filarów rozwoju elektromobilności.

Jak popularne są samochody elektryczne BMW Group?
W trzecim kwartale 2026 roku BMW Group dostarczyła na całym świecie 110 257 samochodów w pełni elektrycznych, co oznacza wzrost o 7,2% rok do roku. W Europie sprzedaż modeli BEV wzrosła o 37,5%, osiągając poziom 81 941 egzemplarzy. Oznacza to, że co trzeci samochód BMW Group dostarczony klientom w Europie był pojazdem w pełni elektrycznym (34,7%).

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Warszawa. 24 sierpnia 2026 roku Grupa Zdunek rozszerzyła swoją działalność o tymczasowy autoryzowany salon sprzedaży BMW. Nowa lokalizacja mieści się w biurowcu na terenie dawnych zakładów FSO na Żeraniu – miejscu, które przez dziesięciolecia było jednym z symboli przemysłu motoryzacyjnego w Polsce.

Nowoczesny salon BMW w historycznej lokalizacji.
Uruchomienie salonu BMW przy Jagiellońskiej 92 symbolicznie nawiązuje do motoryzacyjnych tradycji tej części Warszawy. Salon został zrealizowany zgodnie z Retail.NEXT – globalną koncepcją BMW Group, która wyznacza standard dla rozwoju sieci dealerskiej marki, łącząc nowoczesną przestrzeń, rozwiązania cyfrowe i nowy sposób organizacji obsługi klienta.

– Nowa lokalizacja to kolejny etap rozwoju sieci BMW w Polsce i wzmacnianie naszej obecności w Warszawie. Kluczowym elementem strategii marki jest zapewnienie klientom spójnego doświadczenia na każdym etapie kontaktu z BMW – od wyboru i konfiguracji samochodu, przez jazdę próbną i odbiór pojazdu, aż po obsługę posprzedażową. Salony realizowane zgodnie z koncepcją Retail.NEXT pozwalają nam jeszcze lepiej odpowiadać na oczekiwania klientów i oferować najwyższe standardy obsługi – mówi Alexander Baraka, Dyrektor Zarządzający BMW Group Polska.

Prace nad przekształceniem obiektu trwały dokładnie trzy miesiące. Zakres modernizacji budynku należy do najbardziej kompleksowych realizacji w europejskiej sieci BMW i objął m.in. stworzenie całkowicie zmodernizowanej fasady. Charakterystycznym elementem elewacji jest biała metalowa siatka cięto-ciągniona zastosowana w dwóch przekrojach. Wkrótce na narożniku budynku pojawi się również podświetlenie nawiązujące formą do charakterystycznych świateł samochodów BMW Neue Klasse. W ten sposób współczesne elementy identyfikacji marki wpisano w istniejącą architekturę obiektu.

Pełna oferta BMW w jednej lokalizacji.
Salon przy Jagiellońskiej 92 łączy sprzedaż nowych modeli BMW z autoryzowanym serwisem marki oraz ofertą certyfikowanych samochodów używanych BMW Premium Selection. Pojazdy objęte programem przechodzą kompleksową kontrolę 360°, obejmującą m.in. weryfikację ich historii i serwisowania, oraz są objęte 24-miesięczną ochroną gwarancyjną obowiązującą w całej Europie. Wkrótce na Żeraniu działalność rozpocznie także salon BMW Motorrad, poszerzając ofertę BMW Group dostępną w tej lokalizacji.

Wraz z otwarciem nowej lokalizacji sieć BMW w Polsce obejmuje 44 punkty sprzedaży oraz 58 punktów serwisowych. Równolegle BMW Group Polska konsekwentnie modernizuje salony – obecnie 32 lokalizacje BMW funkcjonuje już w standardzie Retail.NEXT, a kolejne inwestycje są w realizacji.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +728 874 121, e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group
BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach. 

W 2025 roku BMW Group osiągnęło globalną sprzedaż na poziomie 2,46 miliona samochodów oraz ponad 202,5 tysiąca motocykli na całym świecie. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy obrotach wynoszących 133,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2025 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 540 pracowników. 

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej Grupy BMW i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec cyklu życia produktu. 

www.bmwgroup.com
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska
Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska
Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska
X: https://x.com/bmwgroup

Monachium. Podczas Capital Market Day 2026 BMW Group przedstawiła pierwsze założenia swoich planów na przyszłość. Celem jest zwiększenie odporności firmy oraz poprawa konkurencyjności jej struktur. W ten sposób BMW Group przygotowuje się na coraz trudniejsze warunki rynkowe w nadchodzących latach. Aby osiągnąć ten cel, firma wykorzystuje swoje strategiczne atuty: otwartość technologiczną, potencjał innowacyjny, globalną obecność oraz jasno określoną strategię marek premium.

W ostatnich miesiącach BMW Group podjęła daleko idące decyzje i rozpoczęła wdrażanie pierwszych działań mających na celu znaczące zwiększenie szybkości i efektywności działania całej organizacji.

Obecnie analizowanych jest wiele kolejnych inicjatyw, a decyzje w ich sprawie mają zostać podjęte do wiosny 2027 roku. W oparciu o te działania firma planuje powrót marży EBIT w segmencie motoryzacyjnym do długoterminowego przedziału od 8 do 10 procent na początku kolejnej dekady. Jednocześnie wolne przepływy pieniężne w segmencie motoryzacyjnym mają wzrosnąć do co najmniej 7 mld euro. Jako pierwszy etap pośredni zakłada się osiągnięcie marży EBIT na poziomie od 3 do 5 procent w 2028 roku.

„BMW Group zawsze znajdowała się w czołówce branży motoryzacyjnej i również w przyszłości powinno tak pozostać. W obliczu coraz bardziej wymagających warunków określiliśmy pierwsze działania mające na celu dalszy rozwój firmy i będziemy je realizować z pełnym zaangażowaniem” – powiedział Milan Nedeljković, prezes zarządu BMW AG. „BMW Group posiada kluczowe kompetencje niezbędne do skutecznej realizacji tej strategii. Równie istotne są jednak mocne strony naszej kultury organizacyjnej: odwaga, pragmatyzm, przedsiębiorcze podejście oraz determinacja w dążeniu do sukcesu”.

Walter Mertl, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za finanse, dodał: „BMW Group pozostaje konsekwentnie skoncentrowana na tworzeniu wartości i trwałej rentowności. Jednocześnie nadal będziemy dbać o to, aby akcjonariusze uczestniczyli w długoterminowym sukcesie firmy”.

Regionalne i bardziej skoncentrowane portfolio modeli dla wyższej rentowności

Pierwszym krokiem będzie jeszcze bardziej konsekwentne dostosowanie gamy modelowej BMW Group do zróżnicowanych preferencji klientów w poszczególnych regionach świata. Obejmuje to zarówno rozwój i wzmacnianie wybranych linii produktowych, jak i istotne zmiany w portfolio napędów, koncentrujące się na modelach oferujących klientom największą wartość oraz najwyższe marże w długim okresie. W górnej części portfolio marki BMW, BMW M oraz Rolls-Royce będą dalej rozwijane zgodnie ze swoimi indywidualnymi przewagami, co ma pozwolić na dodatkowe zwiększenie potencjału zysków. W tym kontekście BMW Group planuje w przyszłym roku wprowadzić pierwszy model marki BMW ALPINA. Bazując na BMW serii 7, firma zamierza strategicznie rozszerzyć ofertę pomiędzy markami BMW i Rolls-Royce, otwierając dodatkowe możliwości w najbardziej luksusowym segmencie rynku.

Jednocześnie liczba wariantów w całym portfolio zostanie przeanalizowana i ograniczona w celu poprawy rentowności. Przykładowo, BMW serii 2 Active Tourer nie doczeka się następcy.

Więcej lokalnej produkcji w Chinach, rozważana rozbudowa eksportu

Szczególna uwaga zostanie poświęcona Chinom. Wraz z wprowadzeniem Neue Klasse lokalna produkcja w najważniejszych segmentach wolumenowych zostanie zwiększona, podczas gdy import ograniczy się do modeli generujących najwyższe marże.

Rozwijane będą również lokalne działania badawczo-rozwojowe oraz rozwiązania technologiczne jeszcze mocniej dostosowane do oczekiwań klientów w Chinach. Celem jest osiągnięcie do 2030 roku poziomu co najmniej 95 procent lokalnie produkowanych samochodów opracowanych z myślą o chińskich klientach.

BMW Group analizuje także możliwość zwiększenia eksportu pojazdów produkowanych w Chinach na rynki Azji Południowo-Wschodniej.

Nowy topowy SAV dla USA i większa regionalizacja produkcji

W segmencie Sports Activity Vehicle (SAV) BMW rozważa wprowadzenie na rynek amerykański nowego modelu pozycjonowanego powyżej obecnego BMW X7. Model ten byłby w jeszcze większym stopniu dostosowany do preferencji klientów w Stanach Zjednoczonych.

Popyt na modele SAV BMW jest obecnie tak wysoki, że zakład BMW Group w Spartanburgu, określany mianem „Home of X”, pracuje z pełnym wykorzystaniem mocy produkcyjnych. Dlatego BMW Group dąży również do większej regionalizacji produkcji tych modeli w innych częściach świata. Dzięki temu firma mogłaby skuteczniej i szybciej zaspokajać rosnący popyt klientów na wszystkich rynkach sprzedaży.

Kompaktowy BEV technologii Neue Klasse dla Europy

W 2028 roku BMW Group rozszerzy swoją obecność w segmencie kompaktowym o kolejny w pełni elektryczny model Neue Klasse przeznaczony przede wszystkim na rynek europejski. Po wdrożeniu technologii Neue Klasse w kluczowych modelach marki BMW oraz w nowych BMW X5 i BMW serii 7, kolejnym krokiem będzie przeniesienie tych rozwiązań również do samochodów kompaktowych.

W połączeniu z gamą elektrycznych modeli MINI pozwoli to dodatkowo wzmocnić ofertę atrakcyjnych kompaktowych samochodów wyposażonych w technologie Neue Klasse, wspierając dalszą redukcję emisji CO₂ całej floty BMW Group w Unii Europejskiej.

Sztuczna inteligencja jako klucz do większej efektywności

Szerokie wykorzystanie sztucznej inteligencji stanie się jednym z najważniejszych czynników przyspieszających procesy i zwiększających efektywność firmy. Dotyczy to wszystkich obszarów działalności – od rozwoju produktu i zakupów przez sprzedaż, marketing i obsługę posprzedażową.

„Konsekwentne wdrażanie aplikacji opartych na sztucznej inteligencji we wszystkich obszarach działalności będzie przełomem umożliwiającym szybszy rozwój, redukcję struktur organizacyjnych i sprawniejsze podejmowanie decyzji” – powiedział Walter Mertl.

AI przyspieszy rozwój nowych technologii

BMW Group zamierza nadal wyznaczać standardy technologiczne dzięki rozwiązaniom takim jak: napęd elektryczny szóstej generacji, Heart of Joy oraz BMW Panoramic iDrive. Ponad 100 tysięcy zamówień na BMW iX3* w Europie oraz wysokie zainteresowanie nowymi BMW i3 i BMW X5 potwierdzają potencjał innowacyjny firmy.

W produkcji sztuczna inteligencja jest już integralną częścią BMW iFACTORY.

Obejmuje ona między innymi: cyfrowe bliźniaki fabryk, kontrolę jakości wspieraną przez AI, autonomiczne systemy logistyczne i samouczące się roboty. BMW określa kolejny etap rozwoju mianem Physical AI – połączenia sztucznej inteligencji i autonomicznych systemów fizycznych produkcji.

Aby jeszcze bardziej przyspieszyć rozwój tego typu innowacji definiujących charakter marki, rola sztucznej inteligencji zostanie znacząco rozszerzona w całym łańcuchu wartości.

BMW Group przeniesie wykorzystanie sztucznej inteligencji z pojedynczych zastosowań do kluczowych procesów rozwoju pojazdów. W przyszłości agenci AI mają zapewniać kompleksowe wsparcie całego procesu – od definiowania wymagań technicznych aż po testowanie i dopuszczenie produktu do wdrożenia. W tym celu firma łączy wyspecjalizowanych cyfrowych agentów z bazą danych rozwojowych oraz istniejącymi systemami IT budowanymi przez dziesięciolecia. Pozwala to szybciej analizować złożone informacje, automatyzować rutynowe zadania i projektować procesy w bardziej efektywny sposób. Uzyskane wyniki są stale monitorowane, weryfikowane i ostatecznie zatwierdzane przez inżynierów.

Jednym z przykładów takiego podejścia jest współpraca BMW Group z firmą AI Mistral w obszarze symulacji zderzeniowych. Połączenie inżynierskich zbiorów danych BMW Group z możliwościami trenowania modeli sztucznej inteligencji przez Mistral AI umożliwia tworzenie wyspecjalizowanych modeli AI, które zwiększają jakość, szybkość i efektywność procesu rozwoju pojazdów. Aby rozwijać to podejście na większą skalę, BMW Group wykorzystuje Large Industry Models (LIMs) – nową generację systemów sztucznej inteligencji trenowanych na branżowych danych inżynieryjnych i symulacyjnych, które pozwalają bezpośrednio wykorzystywać specjalistyczną wiedzę przemysłową.

Jednocześnie, aby znacząco ograniczyć nakłady pracy w obszarach rozwoju, zakupów i produkcji, BMW Group zamierza szerzej wykorzystywać wysokiej jakości rozwiązania typu „Industry Best Offer”, stanowiące optymalne połączenie innowacyjności i skalowalności. Pozwoli to BMW Group skoncentrować swoje kompetencje i zasoby przede wszystkim na tych obszarach, które w największym stopniu wyróżniają marki koncernu na tle konkurencji.

Od samochodu definiowanego przez oprogramowanie do samochodu definiowanego przez AI

Neue Klasse stworzyła fundament pod nową generację cyfrowych samochodów BMW. Nowa strefowa architektura elektryczna i elektroniczna zostanie wykorzystana we wszystkich segmentach modelowych.

Pozwoli to ograniczyć złożoność konstrukcji, zwiększyć efektywność skali i szybciej udostępniać nowe funkcje klientom. Kolejnym etapem będzie przejście do tzw. AI-defined vehicle, czyli samochodu definiowanego przez sztuczną inteligencję. W takim pojeździe wszystkie systemy – od wspomagania kierowcy przez infotainment po funkcje komfortu – będą współpracować inteligentnie i sytuacyjnie jako jeden spójny ekosystem.

Systemy poziomu 2++ dla Chin, Europy i USA od 2027 roku

BMW przyspiesza również rozwój systemów wspomagania kierowcy. Nowy system L2++ opracowany wspólnie z Momenta zostanie wprowadzony w Chinach wraz z chińską wersją BMW iX3.

Jako jedyny na rynku zaoferuje BMW Symbiotic Drive, które odpowiada za intuicyjną współpracę kierowcy z systemami wspomagania.

W przyszłym roku, dzięki współpracy rozwojowej z firmą Qualcomm, BMW Group znajdzie się w gronie pierwszych producentów oferujących w Niemczech system wspomagania kierowcy prowadzonego przez nawigację na autostradach, drogach krajowych i w ruchu miejskim. Rozwiązanie będzie bazować na nowych przepisach DCAS (Driver Control Assistance Systems), stanowiących ogólnoeuropejskie ramy prawne dla zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy. W kolejnych etapach funkcja będzie udostępniana również na innych rynkach, w tym w Stanach Zjednoczonych.

Wszyscy użytkownicy nowej generacji pojazdów BMW będą mogli elastycznie aktywować dodatkowe funkcje za pośrednictwem aktualizacji zdalnych. Do końca bieżącego roku BMW będzie oferować sprawdzony system Asystenta autostradowego umożliwiający jazdę wspomaganą bez konieczności trzymania rąk na kierownicy w 21 krajach. Klienci BMW przejechali już ponad 250 milionów kilometrów korzystając z tej funkcji. W modelu BMW iX3 oraz kolejnych samochodach nowej generacji system Asystent autostradowy został rozszerzony o funkcję BMW Symbiotic Drive. Rozwiązanie to zostało opracowane specjalnie z myślą o zapewnieniu płynnej współpracy pomiędzy systemami wspomagania a zachowaniem kierowcy. Przy aktywnym wspomaganiu jazdy kierowca może w razie potrzeby przyspieszać, skręcać i hamować bez natychmiastowego wyłączenia funkcji prowadzenia wzdłużnego i poprzecznego pojazdu. Logika działania systemu oraz przejrzyste wskazania prezentowane w BMW Panoramic iDrive sprawiają, że jazda wspomagana pozostaje intuicyjna i w pełni kontrolowalna w każdej sytuacji, umożliwiając bezpieczne korzystanie z najwyższego poziomu automatyzacji dostępnego obecnie w ramach SAE poziomu 2.

Większa odporność łańcucha dostaw

Aby zwiększyć odporność firmy w warunkach niestabilności geopolitycznej, BMW Group wdraża nowe podejście do pozyskiwania kluczowych surowców i komponentów. Firma koncentruje się na nawiązywaniu nowych partnerstw, opracowywaniu alternatywnych rozwiązań oraz rozwijaniu współpracy, a także na bliższej kooperacji pomiędzy konkurującymi podmiotami na terenie Unii Europejskiej w celu zabezpieczenia dostaw strategicznych surowców i komponentów, w tym półprzewodników. Obok przedstawicieli branży motoryzacyjnej coraz większa odpowiedzialność za opracowywanie odpowiednich rozwiązań oraz budowanie większej odporności gospodarczej w obliczu globalnej konkurencji spoczywa również na decydentach politycznych.

Nowy model sprzedaży BMW od 2027 roku

Po wdrożeniu agencyjnego modelu sprzedaży marki MINI na 24 rynkach europejskich, w połowie 2027 roku podobny proces rozpocznie się dla marki BMW. Pozwoli to stworzyć jednolitą bazę danych obejmującą całą ścieżkę klienta – od jazdy próbnej po obsługę posprzedażową. Sztuczna inteligencja stanie się podstawą nowego systemu sprzedaży, umożliwiając jeszcze lepsze dopasowanie oferty do każdego klienta.

Zmiany kadrowe i organizacyjne

Oprócz zmian w portfolio modelowym oraz planowanych wewnętrznych działań zwiększających efektywność, BMW Group coraz intensywniej analizuje również swoje koszty oraz procesy operacyjne.

„Nasz globalny model biznesowy pozostaje fundamentem naszego sukcesu. Jednocześnie udoskonalamy nasze struktury organizacyjne oraz bazę kosztową, aby sprostać coraz bardziej intensywnej konkurencji, która będzie kształtować branżę w nadchodzących latach. Program restrukturyzacji zatrudnienia jest jednym z kluczowych narzędzi wspierających ten proces” – powiedział Nedeljković.

Aby dostosować firmę do trwałych zmian zachodzących w jej otoczeniu biznesowym, BMW Group już w lipcu osiągnęła porozumienie z Radą Zakładową dotyczące istotnych zmian w strukturze zatrudnienia i konsekwentnie realizuje przyjęty kierunek działań.

Oprócz programu dobrowolnych odejść, w nadchodzących miesiącach procesy wewnętrzne zostaną znacząco uproszczone i przyspieszone.

Dzięki efektywnemu wykorzystaniu sztucznej inteligencji firma zamierza jeszcze bardziej systematycznie zwiększać swoją elastyczność i skuteczność we wszystkich obszarach działalności oraz na wszystkich poziomach organizacyjnych. Wymaga to znacznie bardziej zredukowanych struktur zarządczych oraz reorganizacji poszczególnych pionów organizacyjnych.

Do połowy przyszłego roku BMW Group zmniejszy liczbę pionów organizacyjnych oraz związanych z nimi stanowisk kierowniczych o 20 procent. Porównywalna redukcja zostanie przeprowadzona również na niższych poziomach struktury organizacyjnej.

Dzięki skoncentrowanemu portfolio produktów, regionalizacji gamy modelowej oraz innowacjom opartym na sztucznej inteligencji, BMW Group wzmacnia swój długoterminowy kierunek strategiczny jako wiodący globalny producent samochodów klasy premium. Jednocześnie otwartość technologiczna oraz Neue Klasse, napędzana wyjątkowo silną ofensywą produktową, pozostają niezmiennymi filarami BMW Group i fundamentem strategii całej firmy.

Przegląd cytatów

Milan Nedeljković, prezes zarządu BMW AG: „BMW Group zawsze znajdowała się w czołówce branży motoryzacyjnej i właśnie tam powinna pozostać również w przyszłości. W obliczu coraz bardziej wymagających warunków określiliśmy działania, które pozwolą nam odpowiednio przygotować się na nadchodzące wyzwania i będziemy je realizować z pełnym zaangażowaniem. BMW Group dysponuje kluczowymi kompetencjami niezbędnymi do skutecznej realizacji tej strategii. Decydujące znaczenie mają również mocne strony naszej kultury organizacyjnej: odwaga i pragmatyzm będą równie ważne, jak przedsiębiorcze podejście oraz determinacja w dążeniu do sukcesu.”

„Nasz globalny model biznesowy pozostaje fundamentem sukcesu BMW Group. Jednocześnie rozwijamy nasze struktury i bazę kosztową, aby sprostać coraz silniejszej konkurencji, która będzie definiować tę branżę w nadchodzących latach. Program restrukturyzacji zatrudnienia stanowi jeden z kluczowych elementów tych działań.”

Walter Mertl, członek zarządu BMW AG ds. finansowych:

„BMW Group pozostaje konsekwentnie zaangażowana w realizację strategii tworzenia wartości i zapewniania długoterminowej rentowności. Jednocześnie będziemy nadal dbać o to, aby nasi akcjonariusze również uczestniczyli w długofalowym sukcesie spółki.”

„Konsekwentne wykorzystanie autonomicznych aplikacji AI we wszystkich obszarach działalności firmy będzie przełomem na drodze do bardziej elastycznego i efektywnego rozwoju, bardziej szczupłych struktur organizacyjnych oraz szybszego podejmowania decyzji.”

Pytania i odpowiedzi

Jakie cele finansowe wyznaczyła sobie BMW Group w odniesieniu do działań przedstawionych podczas Capital Market Day?
BMW Group zamierza powrócić do długoterminowego przedziału docelowego marży EBIT w segmencie motoryzacyjnym na poziomie od 8 do 10 procent do początku następnej dekady. Celem pośrednim na 2028 rok jest osiągnięcie marży EBIT na poziomie od 3 do 5 procent. Założenie to opiera się m.in. na bardziej skoncentrowanym i silniej zregionalizowanym portfolio produktów, wzroście efektywności w całym łańcuchu wartości oraz bardziej płaskich strukturach organizacyjnych.

Jakie konkretne działania przedstawiła BMW Group?
Dwa nowe modele: SAV plasujący się powyżej obecnego BMW X7 oraz w pełni elektryczny model w segmencie wejściowym, opracowany przede wszystkim z myślą o rynku europejskim.

• Kilka modeli nie doczeka się następców, w tym BMW serii 2 Active Tourer.
• W Chinach: większa liczba modeli opracowywanych lokalnie oraz analiza możliwości eksportu pojazdów produkowanych w Chinach na rynki Azji Południowo-Wschodniej.
• Systematyczne wykorzystanie sztucznej inteligencji w całej organizacji, od rozwoju produktu i zakupów po produkcję oraz obsługę posprzedażną.
• Realizacja programu restrukturyzacji zatrudnienia obejmującego redukcję liczby działów i powiązanych stanowisk kierowniczych o 20 procent.

Jaką rolę odgrywa sztuczna inteligencja w strategii BMW Group?
W przyszłości celem BMW Group jest konsekwentne wykorzystywanie sztucznej inteligencji we wszystkich kluczowych procesach biznesowych: od rozwoju produktu i zakupów, przez produkcję, sprzedaż i marketing, aż po obsługę posprzedażną. Przykładowo, podczas opracowywania nowych pojazdów, agenci AI będą wspierać definiowanie wymagań technicznych, procesy testowania i homologacji, szybciej analizować złożone informacje oraz automatyzować powtarzalne zadania. W produkcji systemy oparte na sztucznej inteligencji są już dziś wykorzystywane na wielu etapach procesów produkcyjnych.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Monachium. Atrakcyjne elementy wyposażenia standardowego i opcjonalnego, liczne nowe warianty modelowe oraz rozszerzenie oferty napędów, zapewnią jesienią 2026 roku jeszcze większą różnorodność gamy modelowej BMW. Cyfrowe innowacje zwiększają komfort użytkowania, funkcjonalność i ofertę rozrywkową dostępne dla klientów.

Nowy Black Package dla modeli M Performance BMW serii 2 Coupé, BMW serii 4 Coupé i BMW serii 4 Cabrio
Nowy Black Package jest opcjonalnie dostępny dla modeli M Performance BMW serii 2 Coupé, BMW serii 4 Coupé i BMW serii 4 Cabrio. Jest on oferowany wyłącznie w połączeniu z pakietem M Sport Pro, który obejmuje czerwony układ hamulcowy M Sport. Black Package tworzy we wnętrzu szczególnie dynamiczną atmosferę, a inspirowane sportami motorowymi detale z włókna węglowego stanowią wyraziste akcenty stylistyczne. Listwy ozdobne wnętrza M Carbon Fibre oraz skórzana kierownica M z karbonowymi elementami dekoracyjnymi podkreślają sportowy charakter kabiny. Ponadto BMW M240i xDrive Coupé (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie paliwa 8,0 l/100 km; emisja CO₂ 181 g/km; klasa CO₂: G)¹ otrzymuje czarne listwy progowe, podobnie jak mocne modele M Performance BMW serii 4 Coupé i BMW serii 4 Cabrio. Cechami charakterystycznymi Black Package są również ekskluzywne oznaczenia modelu z tyłu pojazdu oraz czarne logo BMW M umieszczone na bocznych elementach nadwozia. Black Package dla BMW M440i xDrive Coupé (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie paliwa 7,7 l/100 km; emisja CO₂ 175 g/km; klasa CO₂: F)¹ oraz BMW M440d xDrive Coupé (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie paliwa 6,5 l/100 km; emisja CO₂ 171 g/km; klasa CO₂: F)¹ obejmuje również 19-calowe obręcze M ze stopów lekkich Double-spoke 995 M w kolorze Jet Black z ogumieniem mieszanym. Nadają one pojazdom jeszcze bardziej dynamiczny wygląd. Ten sam zestaw obręczy i opon wchodzi również w skład wyposażenia dwóch modeli otwartym nadwoziem: BMW M440i xDrive Cabrio (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie paliwa 7,7 l/100 km; emisja CO₂ 176 g/km; klasa CO₂: G)¹ oraz BMW M440d xDrive Cabrio (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie paliwa 6,8 l/100 km; emisja CO₂ 178 g/km; klasa CO₂: G)¹. Dla czterech wymienionych modeli BMW serii 4 dostępne są również dodatkowe obręcze M ze stopów lekkich jako opcjonalne rozszerzenie Black Package.

Premiery: nowe modele i układy napędowe dla BMW serii 7, BMW X5, BMW iX5, BMW X3, BMW iX3 i BMW serii 2 Active Tourer
Jesienią 2026 roku gama modelowa BMW zostanie rozszerzona o liczne nowości. Trzy modele nowego BMW serii 7, zaprezentowanego wiosną 2026 roku, wejdą do produkcji i trafią na rynek. Będą to: BMW 740d xDrive o mocy 230 kW/313 KM (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie paliwa 7,0 l/100 km; emisja CO₂ 185 g/km; klasa CO₂: G)¹, hybrydowe plug-in BMW 750e xDrive o mocy 360 kW/489 KM (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie energii 12,5 kWh/100 km i zużycie paliwa 5,5 l/100 km; emisja CO₂ 124 g/km; klasy CO₂: przy rozładowanym akumulatorze G, ważona łączna D; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze 8,9 l/100 km)¹, model M Performance BMW M760e xDrive o mocy 450 kW/612 KM (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie energii 11,0 kWh/100 km i zużycie paliwa 6,7 l/100 km; emisja CO₂ 151 g/km; klasy CO₂: przy rozładowanym akumulatorze G, ważona łączna E; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze 10,0 l/100 km)¹.

Wszystkie trzy modele wyposażone są w rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,0 litrów. Modele nowej generacji BMW X5 zaprezentowane latem 2026 roku również trafią na rynek w najbliższych miesiącach. Należą do nich dwa warianty hybrydowe plug-in: BMW X5 50e xDrive (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie energii 13,9-13,7 kWh/100 km i zużycie paliwa 5,8-5,5 l/100 km; emisja CO₂ 132-126 g/km; klasy CO₂: przy rozładowanym akumulatorze G, ważona łączna D; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze 9,7-9,3 l/100 km)¹

Oraz BMW X5 M60e xDrive (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie energii 14,1 kWh/100 km i zużycie paliwa 6,2 l/100 km; emisja CO₂ 141 g/km; klasy CO₂: przy rozładowanym akumulatorze G, ważona łączna E; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze 10,9 l/100 km)¹. Dołącza do nich elektryczne BMW iX5 60 xDrive (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie energii 22,5-19,3 kWh/100 km; emisja CO₂ 0 g/km; zasięg elektryczny 723-850 km; klasa CO₂: A)¹.

Kolejną premierą jest BMW iX3 40 xDrive (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie energii 19,5-16,3 kWh/100 km; emisja CO₂ 0 g/km; zasięg elektryczny 515-621 km; klasa CO₂: A)¹. Elektryczny SAV rozwija moc 275 kW/374 KM.

BMW X3 M50 xDrive (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie paliwa 8,8 l/100 km; emisja CO₂ 199 g/km; klasa CO₂: G)¹ będzie w przyszłości oferować moc 326 kW/443 KM, co oznacza wzrost o 33 kW/45 KM względem poprzedniej wersji modelowej. Dalsze zmiany w ofercie układów napędowych dotyczą modeli: BMW 218i Active Tourer (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie paliwa 6,1 l/100 km; emisja CO₂ 138 g/km; klasa CO₂: E)¹, BMW 220i Active Tourer (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie paliwa 6,1 l/100 km; emisja CO₂ 138 g/km; klasa CO₂: E)¹, BMW X3 20 xDrive (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie paliwa 8,2 l/100 km; emisja CO₂ 186 g/km; klasa CO₂: G)¹.

Jeszcze większy wybór: nowe lakiery specjalne BMW Individual dla BMW serii 7 i BMW i7
Oferta lakierów nadwozia dla BMW serii 7 i BMW i7 zostanie rozszerzona i stanie się jeszcze bardziej ekskluzywna. Od jesieni 2026 roku dla wszystkich wariantów napędowych dostępnych będzie osiem wyjątkowo atrakcyjnych dwukolorowych lakierów BMW Individual.

Ponadto dla BMW serii 7 i BMW i7 dostępne będą dwie nowe opcje wyposażenia: cyfrowe lusterko wsteczne oraz funkcja ogrzewania postojowego.

BMW serii 2 Active Tourer: 17-calowe obręcze ze stopów lekkich standardem w trzech kolejnych modelach
Od jesieni 2026 roku standardowym wyposażeniem modeli BMW 218d Active Tourer (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie paliwa: 5,0 l/100 km; emisja CO₂: 133 g/km; klasa CO₂: D)¹, BMW 220d Active Tourer (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie paliwa: 4,7 l/100 km; emisja CO₂: 123 g/km; klasa CO₂: D)¹ oraz BMW 225e xDrive Active Tourer (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie energii: 11,5 kWh/100 km i zużycie paliwa: 2,9 l/100 km; emisja CO₂: 66 g/km; klasy CO₂: przy rozładowanym akumulatorze E, ważona łącznie B; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 6,2 l/100 km)¹ będą 17‑calowe obręcze ze stopów lekkich Star-spoke 875, które zastąpią dotychczasowe 16‑calowe obręcze ze stopów lekkich.

Zmodernizowane wnętrze BMW X3
Od jesieni 2026 roku BMW X3 otrzyma szereg nowych elementów wyposażenia wnętrza. Obejmują one między innymi oświetlenie schowka w konsoli środkowej, uchwyt z podświetleniem ambientowym oraz nowy uchwyt otwierania schowka przed pasażerem. Deska rozdzielcza zyska nowe przeszycia. Próg załadunkowy bagażnika otrzyma nową nakładkę ze stali nierdzewnej (z wyłączeniem modeli BMW X3 20 xDrive (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie paliwa: 8,2 l/100 km; emisja CO₂: 185 g/km; klasa CO₂: G)¹ oraz BMW X3 20d xDrive (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie paliwa: 6,5 l/100 km; emisja CO₂: 171 g/km; klasa CO₂: F)¹).

BMW iX3: nowe kolory nadwozia. Opcjonalne relingi dachowe.
Mineral White metallic będzie odtąd dostępny jako nowy kolor nadwozia dla BMW iX3. Ofertę poszerzą również nowe lakiery specjalne BMW Individual.

Nowe elementy sterowania regulacją foteli umieszczone w drzwiach wraz z podświetleniem konturowym będą standardowo oferowane w połączeniu z opcjonalnymi fotelami wielofunkcyjnymi i sportowymi fotelami BMW.

Od jesieni 2026 roku wyposażeniem standardowym stanie się również Wireless Charging Tray Plus – półka z ładowaniem indukcyjnym. Dodatkowo na tylnej części każdego przedniego fotela znajdzie się adapter Travel & Comfort. Nową opcją wyposażenia będą relingi dachowe w kolorze błyszczącym czarnym. Nowością jest również zmodyfikowana geometria zacisków opcjonalnego układu hamulcowego M Sport zarówno w wersji czerwonej, jak i niebieskiej.

Jeszcze więcej rozrywki w modelach BMW wyposażonych w BMW Operating System 9 i X: Amazon Prime Video
W drugiej połowie 2026 roku oferta cyfrowej rozrywki dostępnej w samochodach BMW wyposażonych w BMW Operating System 9 lub BMW Operating System X zostanie rozszerzona o Amazon Prime Video.

Za pośrednictwem aplikacji BMW Video & TV App lub pobranej ze sklepu aplikacji w samochodzie klienci będą mogli korzystać z seriali, filmów, blockbusterów oraz transmisji sportowych. Użytkownicy będą mogli kontynuować oglądanie dokładnie od miejsca, w którym zakończyli seans w domu.

Drive Challenge: informacje zwrotne na temat stylu jazdy w czasie rzeczywistym
Innowacyjna funkcja BMW Drive Challenge dostępna w pojazdach wyposażonych w BMW Operating System X zapewnia kierowcy bezpośrednie informacje zwrotne dotyczące precyzji i bezpieczeństwa przyspieszania, kierowania oraz hamowania. Oceniane są również szczególnie sprawnie wykonane manewry. Bezpośrednie wizualne informacje prezentowane za pośrednictwem BMW Panoramic Vision mogą pomagać kierowcom doskonalić swoje umiejętności. Po zakończeniu podróży użytkownicy mogą sprawdzić w aplikacji My BMW, podczas których przejazdów funkcja Drive Challenge była aktywna oraz jak oceniono ich manewry. Funkcja będzie wdrażana etapowo w kolejnych modelach, a integracja z aplikacją My BMW planowana jest od końca 2026 roku.

Jeszcze lepsze i bardziej intuicyjne BMW Maps
Od października 2026 roku BMW Maps będzie łączyć nawigację, informacje o otoczeniu pojazdu oraz funkcje wspomagania kierowcy w jednym widoku 3D w modelach wyposażonych w BMW Operating System X. Dzięki temu kierowca otrzyma intuicyjny obraz sposobu, w jaki samochód interpretuje swoje otoczenie, oraz informacji o tym, które systemy wspierają aktualnie wykonywane zadanie związane z jazdą. Rozwiązanie opracowane przez BMW Group łączy precyzyjne dane z map, czujniki pojazdu oraz sztuczną inteligencję, wykorzystując dane nawigacyjne i technologię firmy Mapbox.

Integracja danych Google dodatkowo usprawnia wyszukiwanie w BMW Maps. Użytkownicy mogą szybciej odnajdywać miejsca i punkty zainteresowania oraz korzystać z bardziej szczegółowych wyników wyszukiwania, obejmujących między innymi oceny, zdjęcia i dodatkowe istotne informacje.

BMW M Performance Parts: innowacyjne obręcze M do modeli BMW M5
Akcesoria BMW M Performance od zawsze stanowiły wyraz nowoczesnych technologii, sportowego charakteru i bezkompromisowej jakości. BMW kontynuuje tradycję indywidualizacji, wprowadzając nowe obręcze M ze stopów lekkich produkowane z wykorzystaniem innowacyjnej technologii High Pressure Casting (HPC). Zastosowanie tej metody produkcji w BMW M5 jest pierwszym takim rozwiązaniem w branży motoryzacyjnej. Pozwala ona tworzyć całkowicie nowe wzory obręczy odlewanych ze stopów lekkich, z geometriami, powierzchniami i detalami, których wcześniej nie można było wykonać. Obręcze mogą mieć nawet 70 smukłych ramion lub wyjątkowo cienkie elementy poprawiające aerodynamikę. Nowa technologia zwiększa wytrzymałość tam, gdzie jest to niezbędne, jednocześnie znacząco redukując masę i ślad węglowy produktu.

Od jesieni 2026 roku nowe obręcze M Performance będą po raz pierwszy dostępne wyłącznie dla BMW M5 Limuzyna oraz BMW M5 Touring w kolorach Gold Bronze i Jet Black. Nowe obręcze Styling 1075 M o średnicy 20 lub 21 cali oferowane są jako kompletne zestawy kół z oponami sportowymi.

Proces opracowany przez niemiecką firmę Entec-Stracon GmbH umożliwia szybkie wytwarzanie wyjątkowo zrównoważonych obręczy aluminiowych.

W warunkach próżni i wysokiego ciśnienia nowa obręcz M Performance odlewana jest od zewnątrz do wewnątrz w zaledwie 0,05 sekundy. Proces monitoruje 80 czujników oraz sztuczna inteligencja. Wyjęcie odlewu z formy następuje po kilku sekundach i nie wymaga dodatkowej obróbki cieplnej.

Całkowity czas produkcji zostaje skrócony o połowę. Wykorzystywany materiał stanowi zoptymalizowany stop nadający się do recyklingu, a ilość energii potrzebnej do wyprodukowania jednej obręczy zmniejsza się o połowę. Nowy proces zapewnia drobniejszą strukturę ziaren metalu, znacząco zwiększając jego wytrzymałość. Pozwala to ograniczyć masę każdej obręczy nawet o 20%, przy zachowaniu tych samych parametrów użytkowych. Znaczne zmniejszenie mas nieresorowanych przekłada się na jeszcze bardziej zwinne prowadzenie, lepsze przyspieszenie i skuteczniejsze hamowanie. Korzyści te dodatkowo wzmacniają sportowy charakter BMW M5 Limuzyna i BMW M5 Touring.

Zestawienie: nowe modele BMW na jesień 2026 (dane zużycia i emisji, WLTP (EnVKV)¹)

BMW Serii 2 Active Tourer

BMW Serii 7

BMW X3

BMW iX3

BMW X5

BMW iX5

¹ Wszystkie podane wartości zostały określone zgodnie z procedurą pomiarową WLTP. Rzeczywiste wartości zależą od różnych czynników, takich jak obciążenie pojazdu, styl jazdy, trasa, warunki pogodowe, korzystanie z odbiorników energii (w tym klimatyzacji), opony oraz, w stosownych przypadkach, stan akumulatora.

² Nowe modele dostępne od rozpoczęcia produkcji w listopadzie 2026 r.
³ Nowe modele dostępne od rozpoczęcia produkcji w grudniu 2026 r.
⁴ Nowe modele dostępne od rozpoczęcia produkcji w styczniu 2027 r.
⁵ Nowe modele dostępne od rozpoczęcia produkcji w lutym 2027 r.

Dane techniczne dotyczą rynków ACEA; część danych związanych z homologacją odnosi się wyłącznie do rynku niemieckiego. Wszystkie dane mają charakter wstępny.

Wszystkie opisy wariantów modelowych, wyposażenia, dane techniczne oraz wartości zużycia energii i emisji odnoszą się do pojazdów oferowanych na rynku niemieckim.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Monachium. Neue Klasse nadaje tempo wzrostowi sprzedaży samochodów w pełni elektrycznych. Od rozpoczęcia sprzedaży pierwszego BMW i3 pod koniec 2013 roku, do klientów trafiło już dwa miliony samochodów elektrycznych (BEV) BMW Group. Wliczając modele hybrydowe typu plug-in, od 2013 roku BMW Group dostarczyła klientom na całym świecie około 3,5 mln zelektryfikowanych pojazdów. W pierwszym półroczu 2026 roku więcej niż jeden na cztery samochody sprzedane przez BMW Group był pojazdem zelektryfikowanym.

„Sprzedaż dwóch milionów samochodów w pełni elektrycznych potwierdza, że modele BMW i MINI zyskują uznanie klientów na całym świecie. W Europie pozytywny trend utrzymuje się od momentu rynkowego debiutu BMW iX3*, a już wkrótce osiągniemy poziom 100 000 zamówień. Pokazuje to ogromne znaczenie Neue Klasse dla dalszego rozwoju elektromobilności w BMW Group” – powiedział Jochen Goller, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za obszary klientów, marek i sprzedaży.

W drugim kwartale 2026 roku sprzedaż samochodów w pełni elektrycznych w Europie znacząco wzrosła wraz ze zwiększeniem dostępności BMW iX3. BMW Group odnotowała wzrost o 38%, osiągając poziom 81 445 sprzedanych pojazdów. W pierwszym półroczu 2026 roku samochody w pełni elektryczne stanowiły około 28% całkowitej sprzedaży BMW Group w Europie. Od światowej premiery BMW iX3 co trzeci zamówiony w Europie elektryczny model BMW to właśnie BMW iX3. W rodzinie modeli X3 już co drugi zamówiony samochód to w pełni elektryczne BMW iX3.

Dwumilionowy w pełni elektryczny samochód – BMW i5 M60 xDrive*, został wyprodukowany w zakładzie BMW Group w Dingolfing i dostarczony do klienta w Hiszpanii. W sierpniu zakład BMW Group w Monachium rozpoczął seryjną produkcję nowego BMW i3. Wysokie zainteresowanie klientów przekłada się na dynamiczny wzrost wolumenu produkcji. „Drugi model Neue Klasse, BMW i3, cieszy się ogromnym zainteresowaniem już od momentu uruchomienia przyjmowania zamówień, jeszcze przed jego rynkową premierą” – dodał Goller.

Dzięki szerokiej gamie modeli w pełni elektrycznych oraz hybryd typu plug-in, BMW Group jest doskonale przygotowana do zaspokajania rosnących potrzeb klientów i dalszego oferowania wysokiej jakości i innowacyjnych, samochodów elektrycznych. BMW Group stworzyła fundamenty pod ten rozwój już ponad 50 lat temu jako jeden z pionierów elektromobilności.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Monachium. BMW Group konsekwentnie realizuje swoją strategię w coraz bardziej konkurencyjnym otoczeniu rynkowym. W obliczu znaczącego spowolnienia na rynku chińskim oraz coraz trudniejszych warunków prowadzenia działalności na świecie, firma przyspiesza i intensyfikuje działania mające na celu dostosowanie się do trwałych zmian zachodzących w otoczeniu biznesowym. Pierwszym, kluczowym krokiem było osiągnięcie porozumienia z Radą Zakładową w sprawie szeroko zakrojonego programu restrukturyzacji zatrudnienia, obejmującego program dobrowolnych odejść.

„Branża motoryzacyjna stoi obecnie przed gwałtownie narastającymi wyzwaniami. Intensywna globalna konkurencja, rosnąca liczba regionalnych wymogów regulacyjnych oraz konsekwencje konfliktów geopolitycznych będą kształtować nasz model biznesowy w nadchodzących latach. Dlatego tak ważne jest zachowanie elastyczności i sprawności działania” – powiedział Milan Nedeljković, prezes zarządu BMW AG. „Pracujemy nad przekształceniem naszej organizacji i procesów, aby zapewnić firmie konkurencyjność również w przyszłości.”

W drugim kwartale wyniki BMW Group pozostawały pod wyraźnym wpływem gwałtownie pogarszającej się sytuacji rynkowej w Chinach, nasilającej się konkurencji, szczególnie w regionie Azji i Pacyfiku, oraz konsekwencji utrzymującego się konfliktu na Bliskim Wschodzie. Zysk przed opodatkowaniem (EBT) Grupy wyniósł 1 697 mln euro (-35,1%), przy marży EBT na poziomie 5,4%. W pierwszym półroczu marża EBT osiągnęła poziom 6,5% (EBT: 4 045 mln euro; -29,4%). Marża EBIT segmentu samochodowego wyniosła 2,3%. Wolne przepływy pieniężne w tym segmencie osiągnęły 513 mln euro (-73,4%).

Niewielki spadek globalnych dostaw; wzrosty w Europie i USA
W pierwszej połowie tego roku BMW Group dostarczyła klientom na całym świecie łącznie 1 156 727 samochodów marek BMW, MINI i Rolls-Royce (2025: 1 207 594 szt.; -4,2%; II kwartał: 590 947 szt.; -4,9%).

W tym okresie firma odnotowała wzrost sprzedaży zarówno w Europie, jak i w USA (Europa: +5,4%; USA: +3,9%). W drugim kwartale dynamika wzrostu w obu regionach jeszcze przyspieszyła (Europa: +7,6%; USA: +11,9%).

W Chinach negatywny trend nasilił się w okresie sprawozdawczym. BMW Group odnotowała znaczący spadek dostaw (I półrocze: 261 773 szt.; -20,4%; II kwartał: 117 815 szt.; -30,2%).

Marka MINI zanotowała znaczący wzrost sprzedaży. W drugim kwartale dostarczono 81 032 pojazdy, co oznacza wzrost o 17,1% rok do roku (2025: 69 223 szt.). W pierwszym półroczu sprzedaż osiągnęła poziom 149 535 pojazdów (+11,7%). Istotny wkład w ten wynik miały modele w pełni elektryczne. Stanowiły one 36,9% wszystkich dostaw marki MINI, co oznacza, że ponad jeden na trzy sprzedane egzemplarze MINI był samochodem w pełni elektrycznym (2025: 34,3%).

BMW Group dostarczyła między kwietniem a czerwcem 116 807 pojazdów w pełni elektrycznych (2025: 111 070 szt.; +5,2%). W pierwszym półroczu dostawy BEV wyniosły 204 295 pojazdów (-7,4%). Oznacza to, że niemal jeden na pięć dostarczonych samochodów był pojazdem w pełni elektrycznym (19,8%). W Europie pozytywny trend sprzedaży utrzymał się po wprowadzeniu BMW iX3* na rynek na początku marca. W drugim kwartale 2026 roku sprzedaż pojazdów BEV w tym regionie osiągnęła poziom 81 500 egzemplarzy, co oznacza wzrost o 37,9% rok do roku. Niemal jeden na trzy nowe pojazdy dostarczone klientom był w pełni elektryczny (31,3%; 2025: 24,4%).

Popyt na modele Neue Klasse rośnie wraz z premierą kolejnych modeli. BMW iX3, pierwszy przedstawiciel nowej generacji, jest na dobrej drodze do osiągnięcia poziomu 100 000 zamówień od momentu rozpoczęcia sprzedaży.

Również drugi model Neue Klasse, BMW i3,spotkał się z bardzo dużym zainteresowaniem bezpośrednio po rozpoczęciu przedsprzedaży wersji First Edition w czerwcu. Od momentu światowej premiery BMW serii 7 oraz całkowicie nowego BMW X5, modele te spotykają się z bardzo pozytywnym odbiorem klientów. Nowe BMW X5 oferuje technologie Neue Klasse w pięciu wariantach napędowych, odpowiadając na zróżnicowane potrzeby klientów na całym świecie.

„Dzięki Neue Klasse i zastosowanych w niej technologiom wprowadzamy na rynek wyjątkowo atrakcyjną gamę produktów – innowacyjną i wyznaczającą kierunki rozwoju technologicznego. Reakcje klientów są bardzo pozytywne, a popyt utrzymuje się na wysokim poziomie” – powiedział Nedeljković, CEO BMW Group.

Niższe przychody Grupy rok do roku – skuteczna redukcja kosztów
W pierwszym półroczu 2026 roku przychody BMW Group wyniosły 62,266 mln euro (2025: 67,685 mln euro; -8,0%; po uwzględnieniu różnic kursowych: -6,1%). W drugim kwartale przychody osiągnęły poziom 31,259 mln euro (2025: 33,927 mln euro; -7,9%). Na porównanie rok do roku negatywnie wpłynęły niższy wolumen sprzedaży oraz nasilona konkurencyjna.

Zgodnie z planem ograniczono również wydatki na badania i rozwój. Osiągając w pierwszej połowie roku poziom 3,714 mln euro, co oznacza umiarkowany spadek rok do roku (I półrocze 2025: 4,020 mln euro; -7,6%; II kwartał: 1,959 mln euro; 2025: 2,036 mln euro; -3,8%).

Zgodnie z założeniami, istotnie ograniczono również nakłady inwestycyjne. W pierwszym półroczu wyniosły one 1 900 mln euro, a w samym drugim kwartale 1 277 mln euro (I półrocze 2025: 2 736 mln euro; -30,5%; II kwartał 2025: 1 534 mln euro; -16,7%). Wskaźnik nakładów inwestycyjnych (capex ratio) w pierwszym półroczu wyniósł 3,1% (2025: 4,0%; II kwartał 2026: 4,1%; II kwartał 2025: 4,5%).

BMW Group ograniczyła również koszty sprzedaży i administracji. Do końca czerwca wydatki w tym obszarze spadły do 4 777 mln euro (2025: 5 089 mln euro; -6,1%). W samym drugim kwartale wyniosły 2 509 mln euro wobec 2 700 mln euro rok wcześniej (-7,1%).

„Konkurencja na światowym rynku motoryzacyjnym wyraźnie się zaostrzyła. Po redukcji kosztów o 2,5 mld euro w ubiegłym roku przyspieszamy i rozszerzamy działania zwiększające efektywność, jednocześnie wdrażając ukierunkowane działania strukturalne. Naszym celem jest ograniczenie złożoności i trwałe obniżenie bazy kosztowej” – powiedział Walter Mertl, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za finanse. „Ukierunkowane wykorzystanie cyfryzacji i sztucznej inteligencji już dziś przynosi wymierne korzyści we wszystkich obszarach działalności firmy. Przykładowo w obszarze rozwoju wykorzystujemy dane przemysłowe w połączeniu ze sztuczną inteligencją, aby skrócić cykle wirtualnej walidacji pojazdów i zwiększyć wartość tworzoną w oparciu o dane.”

Marża EBT Grupy za pierwsze półrocze na poziomie 6,5%
Zysk przed opodatkowaniem (EBT) za okres sprawozdawczy był znacząco niższy niż rok wcześniej i wyniósł 4 045 mln euro (2025: 5 727 mln euro; -29,4%; II kwartał: 1 697 mln euro; 2025: 2 614 mln euro; -35,1%). Marża EBT w pierwszym półroczu 2026 roku osiągnęła poziom 6,5% (2025: 8,5%; -2,0 pkt proc.; II kwartał: 5,4%; 2025: 7,7%; -2,3 pkt proc.)

W segmencie samochodów niższy wolumen sprzedaży oraz silna presja konkurencyjna negatywnie wpłynęły na poziom przychodów. W pierwszych sześciu miesiącach roku przychody segmentu samochodowego spadły umiarkowanie rok do roku do 54 321 mln euro (2025: 58 654 mln euro; -7,4%; po uwzględnieniu różnic kursowych: -5,4%; II kwartał: 27 162 mln euro; 2025: 29 443 mln euro; -7,7%; po uwzględnieniu różnic kursowych: -7,8%).

Zysk operacyjny (EBIT) w pierwszym półroczu wyniósł 1 974 mln euro (2025: 3 626 mln euro; -45,6%; II kwartał: 629 mln euro; 2025: 1 602 mln euro; -60,7%). W porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku na wynik wpływały negatywnie słabsza sytuacja rynkowa w Chinach, wyższe koszty amortyzacji i umorzenia, a także niekorzystne zmiany kursów walutowych i cen surowców. Czynniki te mogły zostać jedynie częściowo zrekompensowane przez działania ograniczające koszty.

Marża EBIT w drugim kwartale wyniosła 2,3% (II kwartał 2025: 5,4%; I półrocze 2026: 3,6%; 2025: 6,2%). Na wynik wpłynęły między innymi koszty związane z cłami importowymi (USA, UE), które obniżyły marżę o około 1,25 punktu procentowego, a także amortyzacja aktywów BBA wynikająca z alokacji ceny nabycia, która miała wpływ na poziomie około 1,2 punktu procentowego.

Wolne przepływy pieniężne na poziomie 1 290 mln euro w pierwszym półroczu
Wolne przepływy pieniężne segmentu samochodowego w pierwszych sześciu miesiącach roku wyniosły 1 290 mln euro (2025: 2 345 mln euro; -45,0%; II kwartał: 513 mln euro; 2025: 1 932 mln euro; -73,4%). Na cały rok prognozuje się wolne przepływy pieniężne na poziomie powyżej 2,5 mld euro.

Wzrost liczby nowych umów w segmencie usług finansowych
W segmencie usług finansowych liczba nowych umów leasingowych i finansowych wzrosła o 5,0% do 866 088 kontraktów (2025: 824 672 kontrakty; II kwartał: 445 876 kontraktów; 2025: 421 861 kontraktów; +5,7%). Wskaźnik penetracji wzrósł do 52,9% (2025: 43,7%; II kwartał: 54,2%; 2025: 44,4%).

Do końca czerwca segment odnotował zysk przed opodatkowaniem (PBT) w wysokości 1 008 mln euro (2025: 1 192 mln euro; -15,4%). Spadek rok do roku wynikał ze zwiększenia rezerwy na program rekompensat dla klientów w Wielkiej Brytanii w pierwszym kwartale. W drugim kwartale, głównie dzięki wzrostowi portfela umów oraz związanym z tym wyższym przychodom odsetkowym, segment usług finansowych osiągnął znacząco wyższy zysk przed opodatkowaniem na poziomie 627 mln euro (2025: 542 mln euro; +15,7%).

Potwierdzenie prognoz na 2026 rok
W kontekście przedstawionych powyżej wyzwań BMW Group podtrzymuje prognozy na rok finansowy 2026:

• nieznaczny spadek dostaw w segmencie samochodowym w porównaniu z rokiem poprzednim;
• marża EBIT segmentu samochodowego w przedziale 1-3%;
• znaczący spadek zysku Grupy przed opodatkowaniem;
• wskaźnik RoCE segmentu samochodowym w przedziale 1-5%;
• stopa zwrotu z kapitału własnego (RoE) w segmencie usług finansowych na poziomie 13-16%;
• w segmencie motocykli oczekiwany poziom dostaw zgodny z ubiegłym rokiem, marża EBIT w przedziale 4,0-6,0% oraz RoCE w przedziale 10-14%.

Rzeczywiste wyniki BMW Group mogą odbiegać od przedstawionych prognoz, między innymi w wyniku zmian warunków politycznych i makroekonomicznych.

¹ Dostawy obejmują również pojazdy dostarczane przez spółkę joint venture BMW Brilliance Automotive Ltd. z siedzibą w Shenyangu.
² Relacja zysku Grupy przed opodatkowaniem do przychodów BMW Group.

¹ Dostawy obejmują również pojazdy dostarczane przez spółkę joint venture BMW Brilliance Automotive Ltd. z siedzibą w Shenyangu.
² Relacja zysku Grupy przed opodatkowaniem do przychodów BMW Group.

*Dane dotyczące zużycia energii i emisji

**Od 1 stycznia 2025 roku zakres prognozy zysku BMW Group przed opodatkowaniem (EBT) został skorygowany. Szczegółowe informacje znajdują się w glosariuszu Raportu BMW Group 2024.

Objaśnienia kluczowych wskaźników

Dostawy do klientów
Nowy lub używany pojazd jest ujmowany jako dostarczony z chwilą przekazania go użytkownikowi końcowemu (co obejmuje również leasingobiorców korzystających z umów leasingowych zawartych za pośrednictwem BMW Financial Services). W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie do użytkowników końcowych zalicza się również: (1) dealerów, którzy przeznaczają pojazd do wykorzystania jako samochód zastępczy lub demonstracyjny; (2) dealerów oraz inne podmioty nabywające pojazdy firmowe na aukcjach, a także dealerów kupujących pojazdy firmowe bezpośrednio od BMW Group. Dostawy mogą być realizowane przez BMW AG, jedną z jej międzynarodowych spółek zależnych, punkt sprzedaży detalicznej BMW Group lub niezależnych dealerów zewnętrznych. Zdecydowana większość dostaw, a tym samym raportowanych przez BMW Group danych dotyczących dostaw, realizowana jest przez niezależnych dealerów zewnętrznych. Liczba pojazdów dostarczonych klientom detalicznym w danym okresie sprawozdawczym nie jest bezpośrednio powiązana z przychodami ujmowanymi przez BMW Group za ten sam okres.

Wskaźnik wypłaty dywidendy (Payout Ratio)
Wskaźnik wypłaty dywidendy ma charakter wstępny. Chociaż Zarząd i Rada Nadzorcza zamierzają zarekomendować podczas Walnego Zgromadzenia stałą dywidendę przypadającą na jedną akcję, liczba akcji uprawnionych do otrzymania dywidendy prawdopodobnie ulegnie zmniejszeniu do czasu Walnego Zgromadzenia w związku z realizowanym programem skupu akcji własnych. W konsekwencji całkowita kwota przeznaczona do wypłaty akcjonariuszom również może jeszcze ulec zmianie do 13 maja.

EBIT
Zysk przed wynikiem finansowym. EBIT obejmuje przychody pomniejszone o koszt własny sprzedaży oraz koszty sprzedaży i administracji, a także skorygowane o pozostałe przychody i koszty operacyjne netto.

Marża EBIT
Zysk lub strata przed wynikiem finansowym wyrażone jako procent przychodów.

EBT
Zysk przed opodatkowaniem.

PHEV
Plug-in Hybrid Electric Vehicle – hybrydowy pojazd elektryczny typu plug-in wyposażony w silnik spalinowy oraz napęd elektryczny.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Monachium. Pierwsza połowa roku charakteryzowała się zróżnicowaną sytuacją na poszczególnych rynkach. Podczas gdy rynek chiński oraz kraje regionu Azji i Pacyfiku odnotowały znaczący spadek w pierwszych sześciu miesiącach roku, BMW Group zwiększyła sprzedaż w Europie i USA. W Europie sprzedaż wzrosła o około +5,4%. W Stanach Zjednoczonych firma odnotowała wzrost na poziomie +3,9%, przy czym marka BMW osiągała wyniki lepsze niż pozostałe marki na rynku. W pierwszej połowie 2026 roku BMW Group dostarczyła klientom na całym świecie łącznie około 1,15 mln pojazdów, co oznacza nieznaczny spadek sprzedaży (-4,2%).

„Pomimo wyzwań występujących na całym świecie osiągnęliśmy pozytywne wyniki sprzedaży w USA i Europie” – powiedział Jochen Goller, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za obszary Klientów, Marek i Sprzedaży. „Neue Klasse nadal utrzymuje silną dynamikę. W przypadku BMW iX3* jesteśmy na dobrej drodze do osiągnięcia kolejnego ważnego kamienia milowego – 100 000 nowych zamówień. Drugi model Neue Klasse, BMW i3, już teraz cieszy się dużym zainteresowaniem od momentu otwarcia list zamówień, jeszcze przed jego rynkową premierą.”

Wraz z rozpoczęciem dostaw nowego BMW iX3 sprzedaż w pełni elektrycznych pojazdów wykazywała pozytywny trend w drugim kwartale. W okresie od kwietnia do czerwca 2026 roku BMW Group dostarczyła klientom 116 807 w pełni elektrycznych samochodów marek BMW i MINI (+5,2%). Szczególnie na rynku europejskim, gdzie BMW iX3 było dostępne jako pierwsze, sprzedaż pojazdów BEV znacząco wzrosła. Dzięki dostarczeniu 81 445 egzemplarzy w drugim kwartale firma odnotowała w Europie dwucyfrowy wzrost na poziomie +38,0%. W Niemczech BMW awansowało na drugą pozycję pod względem rejestracji w pełni elektrycznych pojazdów w drugim kwartale.

W pierwszej połowie roku marka BMW dostarczyła klientom około miliona pojazdów (-6,2%). Dodatkowo, odnotowała wzrost zarówno w Europie (+1,5%), jak i w USA (+4,7%). W Stanach Zjednoczonych wzrost był napędzany przede wszystkim przez modele BMW X. Pod koniec czerwca zaprezentowano tam także nowe BMW X5, którego wejście na rynek ma przyczynić się do dalszego wzrostu sprzedaży globalnej. W tym samym okresie BMW M GmbH dostarczyło klientom 99 595 pojazdów (-6,0%).

Przy łącznej sprzedaży wynoszącej 149 538 pojazdów marka MINI odnotowała znaczący wzrost rok do roku o +11,7%, notując tym samym szósty z rzędu kwartał wzrostów. W pełni elektryczne modele MINI cieszyły się silnym popytem na całym świecie i były głównym motorem wzrostu marki. Marka Rolls-Royce przekazała klientom 2 523 pojazdy w pierwszej połowie 2026 roku (-9,8%). W pierwszych sześciu miesiącach roku BMW Motorrad dostarczyło łącznie 102 847 motocykli i skuterów (-2,9%).

Sprzedaż BMW Group w II kwartale / narastająco do czerwca 2026 r. 

¹BEV i PHEV

  Sprzedaż BMW i MINI według regionów i rynków

² Wstępne dane rejestracyjne.

³ Region obejmuje Azję i Pacyfik, Europę Wschodnią, Bliski Wschód i Afrykę.

Przedstawione w niniejszej informacji prasowej dane dotyczące dostaw mają charakter wstępny i mogą ulec zmianie do momentu publikacji Raportu BMW Group 2026. Informacje dotyczące metodologii przygotowywania danych o dostawach znajdują się w Raporcie BMW Group 2025 na stronie 427.

BMW Group

Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli segmentu premium oraz dostawcą usług finansowych klasy premium. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a globalna sieć sprzedaży firmy jest obecna w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych oraz ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach na poziomie 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces ekonomiczny BMW Group od zawsze opierał się na strategii długoterminowej i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje cały cykl życia produktów – od łańcucha dostaw, przez produkcję, aż po zakończenie okresu użytkowania produktu.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Warszawa. BMW Group zakończyło pierwsze półrocze 2026 roku jako lider rynku premium, z rekordowym wynikiem 20 417 rejestracji. BMW - z 16 715 nowymi samochodami na drogach i ponad 12% wzrostem r/r - poza pierwszym miejscem w segmencie, zapewniło sobie czwartą pozycję na szerokim rynku samochodów osobowych. Pierwsze sześć miesięcy roku było udane także dla MINI - 1 392 samochody trafiły do nowych nabywców, a bestsellerowy MINI Cooper, odpowiadający za niemal 59% wszystkich rejestracji marki, ponownie był najchętniej wybieranym modelem. Bardzo dobre wyniki odnotowało również BMW Motorrad, które pozostaje liderem rynku motocykli o pojemności powyżej 750 cm³, osiągając 24% udziału i 4% wzrostu r/r.

 –  W tak konkurencyjnym i wymagającym otoczeniu rynkowym utrzymanie wiodącej pozycji wymaga czegoś więcej niż znakomitego produktu. W BMW Group kluczowa jest elastyczność: otwartość technologiczna, uważność na realne potrzeby klientów i konsekwentne podnoszenie jakości doświadczenia z naszymi markami. Dlatego rozwijamy sieć sprzedaży zgodnie ze standardem Retail Next - już 70% lokalizacji w Polsce zyskało nową, bardziej nowoczesną i inspirującą odsłonę. To właśnie połączenie innowacji, wyboru i wyjątkowej obsługi sprawia, że BMW, MINI i BMW Motorrad pozostają markami pierwszego wyboru dla tak wielu klientów – podkreśla Alexander Baraka, Dyrektor Zarządzający BMW Group Polska.

BMW utrzymuje prowadzenie w segmencie premium.
BMW odpowiadało za 16 715 rejestracji w pierwszym półroczu 2026 roku, co oznacza, że niemal co czwarty samochód w tym segmencie pochodził od bawarskiego producenta. Siłą marki pozostaje zróżnicowana oferta, pozwalająca skutecznie odpowiadać na potrzeby szerokiego grona klientów.

Najczęściej wybierane modele:

• BMW X3 – bestsellerowy SAV, zarejestrowany 3 659 razy, z imponującym 108% wzrostem r/r;
• BMW X1 - kompaktowy miejski SAV – z 2 693 egzemplarzami i 42% wzrostu r/r;
• BMW serii 3 - klasyczna limuzyna, która z liczbą 2 085 rejestracji pozostaje jednym z filarów oferty marki.

BMW serii 7 wyznacza kierunek w gamie luksusowych modeli marki. 
BMW potwierdza także silną pozycję w najbardziej prestiżowym obszarze rynku, plasując się w czołówce segmentu samochodów luksusowych. Od stycznia do czerwca 2026 roku w Polsce zarejestrowano 630 luksusowych modeli BMW, z czego ponad połowa (345 egzemplarze) to BMW X7.

Jedną z najważniejszych premier pierwszej połowy 2026 roku było odświeżenie najpopularniejszej limuzyny w Polsce (206 rejestracji) - BMW serii 7. Samochód przeszedł największą modernizację w historii firmy zyskując szereg zmian designerskich i technologicznych w ramach architektury Neue Klasse.

BMW z mocną pozycją w segmencie elektrycznych samochodów premium.
Rozszerzanie elektrycznej gamy BMW przekłada się na wyraźny wzrost zainteresowania klientów. W pierwszym półroczu 2026 roku zarejestrowano 1 897 elektrycznych samochodów marki, co oznacza wzrost o 88,6% r/r i ponad 25% udziału w segmencie. Największym zainteresowaniem cieszyły się dwa kompaktowe modele łączące charakterystyczną dla marki stylistykę z nowoczesnymi technologiami: BMW iX1 (792 egzemplarze) oraz BMW iX2 (717 egzemplarzy).
W marcu zadebiutowała w pełni elektryczna interpretacja kultowego BMW serii 3. Model, oferujący zasięg przekraczający 900 km, jest członkiem rodziny Neue Klasse, która otwiera kolejny rozdział w historii marki. Fundamenty tej nowej ery stworzyło BMW iX3, zaprezentowane w ubiegłym roku i wyróżnione przez Wirtualną Polskę tytułami Samochodu Roku 2026 oraz Technologicznego Samochodu Roku 2026.

BMW M ponownie najchętniej wybieraną marką samochodów sportowych.
BMW M cieszyło się wysoką popularnością w Polsce przez całe pierwsze półrocze 2026 roku. Łącznie 1 964 samochody BMW M znalazły nowych nabywców, w tym 808 modeli M High Performance oraz 1 156 M Performance, co potwierdza rosnące zainteresowanie sportową ofertą marki i przekłada się na pozycję lidera. Z gamy M High Performance klienci najczęściej decydowali się na BMW M3 (292 sztuki).

BMW M konsekwentnie rozwija swoje portfolio. W czerwcu, podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans, zaprezentowano BMW M Concept Neue Klasse, dające przedsmak przyszłego kierunku stylistycznego BMW M oraz nowo opracowanej architektury napędu opartej na czterech silnikach elektrycznych. Koncept zapowiada kolejną generację elektrycznych samochodów BMW M o wysokich osiągach, w tym przyszłe w pełni elektryczne BMW M3, którego premiera planowana jest na 2027 rok.

MINI w pierwszym półroczu 2026 roku.
Szeroka gama modelowa MINI przełożyła się na 1 392 rejestracje w pierwszej połowie 2026 roku. Kluczową rolę odegrał kultowy MINI Cooper (819 egzemplarzy), dostępny w wielu wariantach, m.in. jako Cabrio, w sportowej wersji John Cooper Works, czy w limitowanej edycji Paul Smith. Drugim bestsellerem był MINI Countryman – największe MINI w historii - wybrane przez 458 kierowców, odpowiadające na potrzeby klientów oczekujących większej wszechstronności bez rezygnacji z charakterystycznego dla MINI stylu i przyjemności z jazdy. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy na polskie drogi wyjechało także 294 w pełni elektrycznych MINI, z czego najchętniej wybierane były MINI Cooper oraz MINI Aceman.

BMW Motorrad  numerem jeden w segmencie motocykli powyżej 750 cm3.
BMW Motorrad zamyka pierwsze 6 miesięcy 2026 roku z 2 310 zarejestrowanymi pojazdami, notując 4% wzrost r/r. Marka utrzymuje status lidera segmentu powyżej 750 cm3 (4% wzrostu), a modele z tej kategorii odpowiadają aż za 92,5% wszystkich rejestracji.

Bestsellery BMW Motorrad:  

• BMW R 1300 GS Adventure, flagowy motocykl adventure stworzony do długich tras i wymagających podróży - 533 rejestracje;
• BMW R 1300 GS – wyróżniające się komfortem i codzienną użytecznością, z 415 rejestracjami;
• BMW F 800 GS, lżejszy i uniwersalny model adventure, z liczbą 134 nowych motocykli na drogach.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +728 874 121, e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group
BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach. 

W 2025 roku BMW Group osiągnęło globalną sprzedaż na poziomie 2,46 miliona samochodów oraz ponad 202,5 tysiąca motocykli na całym świecie. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy obrotach wynoszących 133,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2025 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 540 pracowników. 

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej Grupy BMW i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec cyklu życia produktu. 

Monachium. Ekskluzywna restauracja THE CLOUD by Käfer w BMW Welt została wyróżniona dwiema gwiazdkami Michelin w „Przewodniku Michelin”. To prestiżowe wyróżnienie, przyznane zaledwie rok po otwarciu restauracji, stanowi uznanie dla kulinarnej sygnatury szefa kuchni Jensa Madsena, menedżerki Mony Röthig, sommeliera Luigiego Pecchii oraz całego zespołu. Zgodnie z koncepcją „CULINARY NOMADISM” restauracja THE CLOUD by Käfer łączy międzynarodowe inspiracje, najwyższą precyzję wykonania oraz ekskluzywne doznania kulinarne pod dachem BMW Welt.

„Przewodnik Michelin” definiuje restaurację wyróżnioną dwiema gwiazdkami jako „Table excellente, mérite un détour”; w języku polskim: „Doskonałą kuchnię, dla której warto zboczyć z trasy”. Definicja ta odnosi się teraz oficjalnie również do restauracji THE CLOUD by Käfer w BMW Welt. Zdobyła ona również nagrodę „Otwarcie Roku”, czym potwierdza słuszność przyjętej koncepcji: „CULINARY NOMADISM”, czyli kulinarnej podróży.

„Dwie gwiazdki Michelin to wielki zaszczyt dla całego naszego zespołu. Jesteśmy zachwyceni tym wyróżnieniem, jednocześnie skupiając się na tym, co jest dla nas najważniejsze każdego dnia: kreatywnej i pełnej zaangażowania pracy, traktowaniu produktów najwyższej jakości z szacunkiem oraz tworzeniu wyjątkowych doświadczeń dla naszych gości” – skomentował Jens Madsen, szef kuchni restauracji THE CLOUD by Käfer, po ogłoszeniu wyników.

„Serdecznie gratulujemy Jensowi Madsenowi, Luigiemu Pecchii, Monie Röthig oraz całemu zespołowi restauracji THE CLOUD by Käfer tego wyjątkowego wyróżnienia. Dwie gwiazdki Michelin stanowią uznanie dla wybitnych osiągnięć kulinarnych zespołu i potwierdzają wysokie standardy, które ukształtowały wyjątkowe doznania kulinarne w BMW Welt we współpracy z firmami Käfer i Designworks. Z niecierpliwością czekamy na „drugi sezon”, w którym restauracja THE CLOUD by Käfer będzie kontynuować swoją kulinarną podróż” – dodała Sandra Wittemer, dyrektor BMW Welt.

Od 8 lipca 2026 r. restauracja THE CLOUD by Käfer w BMW Welt rozpocznie swoją drugą kulinarną podróż pod hasłem „SEASON II – WHISPERS OF THE RAINFOREST”. Nowe menu czerpie inspirację z wyprawy wspieranej przez BMW Group, podczas której szef kuchni - Jens Madsen, udał się w głąb Amazonii. Tam poznał tradycyjne techniki kulinarne, lokalne produkty oraz podejście oparte na głębokim szacunku dla zasobów naturalnych. W restauracji THE CLOUD by Käfer przekłada te doświadczenia na charakterystyczną sygnaturę kulinarną, charakteryzującą się lokalnymi składnikami, mistrzowskim wykonaniem oraz głębokim szacunkiem dla pochodzenia i kontekstu kulturowego.

Wyjątkowe doświadczenie kulinarne w restauracji THE CLOUD by Käfer uzupełniają ekskluzywne usługi oferowane przez BMW Welt – tzw. „BMW Welt Signatures”. Obejmują one prywatną usługę transportu samochodem BMW serii 7 po Monachium, usługę parkingową oraz możliwość rezerwacji ekskluzywnego zwiedzania BMW Welt z przewodnikiem.

Zespół restauracji THE CLOUD by Käfer otrzymał w tym roku już kilka wyróżnień. Jens Madsen został doceniony za swoją wizję przez niemieckojęzyczny przewodnik restauracyjny „Der Große Guide” jako najlepszy debiutant. Magazyn kulinarny „DER FEINSCHMECKER” wyróżnił również sommeliera Luigiego Pecchia wśród najbardziej obiecujących młodych talentów w Niemczech w swoim specjalnym zestawieniu „Top 30 Under 30”. Restauracja THE CLOUD by Käfer w BMW Welt znalazła się także na liście „Condé Nast Traveller Hot List 2026”, która uwzględnia międzynarodowe, kretywne restauracje.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroupb

Praga. Z okazji 20-lecia obecności na rynku czeskim, BMW Group w Republice Czeskiej stworzyła specjalny egzemplarz pokazowy oparty na BMW M2. Ten wyjątkowy projekt, łączy w sobie historyczne nawiązania do świata motorsportu BMW M z najnowocześniejszą technologią dostosowaną do jazdy po torze. Samochód powstał w całości z inicjatywy czeskiego oddziału BMW Group.

Prezentowane BMW M2 wyróżnia się oryginalnym oklejeniem, które zostało zaprojektowane i wyprodukowane w Czechach. Jego styl czerpie inspirację ze słynnych barw modeli BMW 635 CSI (E24) i BMW M3 DTM (E30) – dwóch kultowych samochodów wyścigowych marki. Charakterystycznym elementem jest numer 20 umieszczony na drzwiach, symbolizujący 20. rocznicę powstania BMW Group w Republice Czeskiej.

Projekt powstał na bazie BMW M2 wyposażonego w pakiet BMW M Performance Track Kit. Tylko cztery rynki na świecie: Czechy, Niemcy, Wielka Brytania i Stany Zjednoczone, miały możliwość otrzymania tego pakietu przed jego oficjalną premierą. Czeski pojazd jest jedynym egzemplarzem w tej konfiguracji i unikalnej stylistyce.

BMW M Performance Track Kit wzmacnia połączenie modelu BMW M2 ze światem profesjonalnego motorsportu. Pakiet został opracowany z myślą o jeździe po torze, zawiera elementy udoskonalające aerodynamikę, specjalnie dostrojone zawieszenie z regulowanym pochyleniem kół przednich oraz komponenty zaprojektowane we współpracy z BMW M. Amortyzatory umożliwiają regulację zarówno kompresji, jak i odbicia w 14 różnych ustawieniach. Zawieszenie pozwala również na obniżenie prześwitu o 10 do 20 mm w porównaniu z standardową specyfikacją (zalecane przez BMW M ustawienie: –20 mm z przodu i –10 mm z tyłu).

Pakiet obejmuje regulowany przedni splitter oraz tylne skrzydło z zakresem regulacji sięgającym 50 mm, zainspirowane wersjami EVO samochodów wyścigowych BMW M4 GT3 i GT4. W połączeniu elementy te mogą generować około 200 kg siły docisku przy prędkości 200 km/h. Wszystkie elementy aerodynamiczne zostały zoptymalizowane w tunelu aerodynamicznym BMW i dopracowane przez kierowcę testowego BMW, Jörga Weidingera. Chociaż zestaw został opracowany przede wszystkim z myślą o torze, jest w pełni homologowany do użytku drogowego.

Cena zestawu została wstępnie oszacowana na około 23 500 euro. Zamówienia i dystrybucja będą realizowane indywidualnie za pośrednictwem autoryzowanych dealerów BMW.

Jubileuszowy egzemplarz BMW M2 został również wyposażony w dodatkowe elementy dostępne w ramach oferty akcesoriów BMW M Performance Parts. Należą do nich osłona silnika wykonana z włókna węglowego, jubileuszowe logo na masce, klapie bagażnika i osłonach kół, gaśnica, podłokietnik, specjalne dywaniki M Performance Parts oraz pas holowniczy. Partnerem projektu jest firma Michelin, która zapewniła do tego egzemplarza opony Pilot Sport 4 S.

Egzemplarz pokazowy BMW M2 stanowi wyjątkowe połączenie akcentujące jubileusz obecności BMW Group na rynku czeskim, kreatywności, tradycji sportów motorowych oraz najnowszych technologii BMW M. Jednocześnie pokazuje możliwości personalizacji i ulepszeń technicznych w ramach oferty BMW M Performance Parts.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group  obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Monachium. Ciągłość i doświadczenie na czele BMW Group: Z końcem dzisiejszego dnia Oliver Zipse przekaże stanowisko prezesa zarządu BMW AG dr inż. Milanowi Nedeljkovićowi. Zipse kończy swoją kadencję w zarządzie zgodnie z planem po łącznie 35 latach pracy w firmie.

Cała Rada Nadzorcza firmy wyraża szczere podziękowania dla Olivera Zipse za jego wyjątkowy wkład w działalność BMW Group. Podczas swojej kadencji dokonał on strategicznej reorganizacji firmy i z powodzeniem przeprowadził BMW Group przez globalne kryzysy, takie jak pandemia COVID-19.

„Dzięki swojemu strategicznemu przywództwu i wieloletniemu zaangażowaniu Oliver Zipse wywarł decydujący wpływ na rozwój BMW Group. Jego nazwisko będzie ściśle kojarzone z NEUE KLASSE, kluczowym, zorientowanym na przyszłość projektem BMW” – mówi przewodniczący Rady Nadzorczej dr Nicolas Peter. „Oliver Zipse utrzymywał klarowne podejściu, nawet w obliczu oporu ze strony otoczenia, dzięki czemu utrzymał firmę na właściwym kursie strategicznym w tych burzliwych czasach”.

„Przez ponad 35 lat BMW Group była moim zawodowym domem. Odchodzę z głęboką wdzięcznością: za zaufanie, jakim mnie obdarzono, za wyzwania zawodowe, które zaprowadziły mnie do różnych obszarów w firmie; a przede wszystkim za wyjątkowy zespół, który z pasją i pionierskim duchem kształtuje mobilność przyszłości. Kierowanie BMW Group jako prezes zarządu przez siedem lat było dla mnie ogromnym zaszczytem” – mówi Oliver Zipse, prezes zarządu BMW AG.

Jego następca, Milan Nedeljković (57), jest członkiem zarządu BMW AG od 2019 roku i odpowiada za produkcję. Rozpoczął karierę zawodową w firmie w 1993 roku jako stażysta i posiada bogate doświadczenie międzynarodowe. Nedeljković zajmował różne stanowiska kierownicze, m.in. w zakładach w Oksfordzie, Lipsku i Monachium, a także pełnił funkcję dyrektora ds. jakości korporacyjnej. Jego umowa jako prezesa zarządu obowiązuje do 2031 roku.

Dr Nicolas Peter: „Milan Nedeljković imponuje przedsiębiorczym sposobem myślenia i konsekwentnym podejściem zorientowanym na cel, a także jasnym skupieniem się na zadaniu i rygorystycznym realizowaniem złożonych zagadnień. Przywiązuje dużą wagę do odpowiedzialnego wykorzystania zasobów zarówno ekonomicznych, jak i ekologicznych”.

Milan Nedeljković mówi: „Wraz z NEUE KLASSE wprowadzamy na drogi generację pojazdów, która wyznacza standardy zarówno pod względem technologii, jak i emocji. Dynamika rozwoju naszych produktów jest znakomita. W połączeniu z globalną obecnością daje nam to silny impuls. W dynamicznym otoczeniu wymagane jest konsekwentne i przedsiębiorcze działanie. Rentowność i szybkość mają kluczowe znaczenie. Cieszę się, że będę mógł poprowadzić tę niezwykłą firmę w przyszłość”.

Dr Raymond Wittmann (47) zastąpi go na stanowisku członka zarządu ds. produkcji ze skutkiem od 14 maja. Jest związany z BMW Group od 2015 roku, a od 2024 roku odpowiada za strategię korporacyjną i rozwój. Wcześniej zajmował kilka stanowisk kierowniczych w różnych działach firmy.

 „Raymond Wittmann łączy myślenie strategiczne z doskonałością operacyjną i solidnym zarządzaniem biznesowym” – mówi dr Nicolas Peter. „Dzięki swojemu szerokiemu doświadczeniu i międzynarodowej perspektywie posiada kluczowe cechy wymagane do kierowania działem produkcji”.

W ramach dzisiejszego Walnego Zgromadzenia Akcjonariuszy Rada Nadzorcza zaproponuje ponowny wybór dr. Christiana Brucha, prezesa zarządu Siemens Energy AG, do Rady Nadzorczej na czteroletnią kadencję. Kadencja pana Heinricha Hiesingera, byłego prezesa zarządu ThyssenKrupp AG, dobiegnie końca wraz z zamknięciem dzisiejszego Walnego Zgromadzenia Akcjonariuszy.

Po 106. Walnym Zgromadzeniu Akcjonariuszy BMW AG odbędzie się dzisiaj oddzielne zgromadzenie akcjonariuszy akcji uprzywilejowanych. Ma ono na celu podjęcie decyzji w sprawie zatwierdzenia zamiany wszystkich akcji uprzywilejowanych na akcje zwykłe.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – Grupa BMW jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna Grupy BMW obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Monachium. Dzięki ogromnemu zainteresowaniu klientów pierwszym modelem Neue Klasse - BMW iX3*, BMW Group odnotowała w pierwszym kwartale 2026 roku znaczny wzrost liczby zamówień na modele w pełni elektryczne w Europie. W okresie od stycznia do marca liczba nowych zamówień na pojazdy BEV wzrosła o około 40% w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. BMW Group odnotowała w tym regionie również wzrost zamówień na wszystkie rodzaje napędów w porównaniu z rokiem poprzednim. 

„Obserwujemy wyjątkowo duży popyt na nowe BMW iX3. Liczba nowych zamówień, która od momentu rynkowej premiery w Europie znacznie przekroczyła 50 000, świadczy o tym, że zainteresowanie klientów modelem BMW iX3 przewyższa nasze wysokie oczekiwania. Już ponad połowa zamówionych egzemplarzy BMW X3 to wersje w pełni elektryczne” – powiedział Jochen Goller, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za klienta, marki i sprzedaż. „Duży popyt na BMW iX3 podkreśla ogromny skok technologiczny, jaki dokonujemy dzięki Neue Klasse. Otrzymujemy również niezwykle pozytywne opinie na temat niedawno zaprezentowanego drugiego modelu Neue Klasse, czyli BMW i3” – dodał Goller. 

Biorąc pod uwagę wszystkie technologie napędowe BMW Group dostarczyła klientom w pierwszym kwartale bieżącego roku łącznie 565 748 pojazdów marek BMW, MINI i Rolls-Royce (-3,5%). Popyt na modele z silnikami spalinowymi utrzymał się nieco powyżej wysokiego poziomu z poprzedniego roku. BMW Group osiągnęła znaczny wzrost sprzedaży na swoim rodzimym rynku w Niemczech, dostarczając 68 022 sztuki (+10,7%). W Chinach sprzedaż BMW Group wypadła lepiej niż ogólny rynek, który odnotował silny spadek. 

Pierwsze egzemplarze BMW iX3 trafiły do klientów w Europie w marcu. Chociaż produkcja pierwszego modelu Neue Klasse dopiero się rozkręca, sprzedaż pojazdów w pełni elektrycznych w Europie w pierwszym kwartale 2026 roku przekroczyła już wysoki poziom odnotowany w tym samym okresie ubiegłego roku. W pierwszym kwartale BMW Group dostarczyła klientom na całym świecie 87 458 pojazdów w pełni elektrycznych (-20,1%). W Stanach Zjednoczonych wycofanie dotacji do pojazdów elektrycznych (BEV) odbiło się na całym rynku. Jednocześnie wzrósł popyt na modele BMW wyposażone w silniki spalinowe. W tych ogólnie trudnych warunkach rynkowych, BMW Group zdołała utrzymać swoją pozycję i jest przekonana, że atrakcyjna, neutralna pod względem technologicznym oferta produktowa, a także globalna dostępność modeli Neue Klasse zapewnią rosnącą dynamikę wzrostu. 

W pierwszym kwartale marka BMW dostarczyła klientom na całym świecie łącznie 496 050 pojazdów (-4,6%). Po osiągnięciu w zeszłym roku rekordowego wyniku, sprzedaż BMW M GmbH w pierwszych trzech miesiącach roku wyniosła łącznie 47 544 sztuki (-5,9%). MINI odnotowało wzrost globalnej sprzedaży rok do roku piąty kwartał z rzędu. Dostarczając 68 427 sztuk, marka odnotowała wzrost o 5,9%. W Europie MINI osiągnęło znaczny wzrost sprzedaży modeli BEV. W pierwszym kwartale marka Rolls-Royce dostarczyła klientom 1 271 pojazdów (-8,0%). W tym samym okresie BMW Motorrad sprzedało 42 735 motocykli i skuterów (-4,2%). 

Sprzedaż BMW Group w pierwszym kwartale 2026 r. w skrócie

^{1BEV i PHEV}                                                                                   

BMW & MINI sprzedaż w danych regionach

^{2Przewidywane dane rejestracji}

^{3Azja i Pacyfik, Europa Wschodnia, Bliski Wschód, Afryka}

^{Dane dotyczące dostaw podane w niniejszym komunikacie prasowym mają charakter wstępny i mogą ulec zmianie do momentu opublikowania raportu BMW Group za rok 2026. Informacje na temat sposobu ustalania danych dotyczących dostaw można znaleźć w raporcie BMW Group za rok 2025 na stronie 429.}

W przypadku pytań prosimy o kontakt: 
Hubert Fronczak, BMW Group Polska 
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl 

BMW Group 
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach. 

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników. 

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania. 

www.bmwgroup.com 
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/ 
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup 
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup 
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup 

Warszawa. BMW przedstawia BMW iX3 40 – podstawowy wariant w pełni elektrycznego modelu Sport Activity Vehicle. BMW iX3 40 trafia na polski rynek w cenie rozpoczynającej się od 275 000 PLN. Nowy wariant stanowi przystępny sposób na wejście do świata Neue Klasse, zachowując jednocześnie nowoczesne technologie, charakterystyczny design oraz bogate wyposażenie standardowe, identyczne jak w wyższych wariantach.

Nowe BMW iX3 40 jest wyposażone w układ napędowy o napięciu 800 V z napędem w pełni elektrycznym BMW eDrive szóstej generacji. Tylne koła zasilane są przez silnik elektryczny o mocy 235 kW (320 KM) i momencie obrotowym 500 Nm. Akumulator wysokonapięciowy z ogniwami cylindrycznymi i pojemnością użytkową 82,6 kWh pozwala na przejechanie nawet 637 km (wg WLTP). Dzięki maksymalnej mocy ładowania wynoszącej 300 kW, BMW iX3 40 jest w stanie naładować akumulator od 10 do 80% pojemności w zaledwie 21 minut. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 s i osiąga prędkość maksymalną 200 km/h.

Podstawowa wersja BMW iX3 40 uzupełnia dotychczasowy model BMW iX3 50 xDrive, który jest dostępny w cenie od 315 000 PLN. W przyszłości gama BMW iX3 zostanie poszerzona o kolejne warianty tego modelu.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Monachium. Konsekwencja i odporność: pomimo znacznych trudności BMW Group utrzymała obrany kurs w 2025 roku. Dzięki atrakcyjnemu portfolio modeli obejmujących wszystkie technologie napędowe, rozwijającemu się i zrównoważonemu globalnie modelowi biznesowemu oraz zdyscyplinowanemu zarządzaniu kosztami, BMW Group ponownie osiągnęła zysk przed opodatkowaniem w wysokości ponad 10 mld euro. Pomimo znacznych dodatkowych trudności związanych z cłami, firma odnotowała stabilną marżę EBT na poziomie 7,7% (2024: 7,7%). Podobnie jak w ubiegłym roku, zysk netto BMW Group wyniósł ponad 7 mld euro, co stanowi podstawę do wypłaty dywidendy na poziomie z 2024 roku.

„Strategiczna wizja, solidne wyniki operacyjne i wysoka niezawodność zawsze były cechami charakterystycznymi BMW Group. Już na wczesnym etapie wyznaczyliśmy kierunek przyszłego sukcesu firmy, opierając się na trzech silnych filarach: neutralności technologicznej, obecności na całym świecie oraz inspirujących markach i produktach” – powiedział Oliver Zipse, prezes zarządu BMW AG. „W ciągu ostatnich lat przyjęliśmy właściwą pozycję strategiczną. Dzisiaj czerpiemy z tego korzyści: w trudnym otoczeniu nie musimy zmieniać kierunku, ale możemy kontynuować realizację naszej strategii w sposób systematyczny”.

Neutralność technologiczna jako kluczowy czynnik sukcesu w światowej konkurencji

Różnorodna gama produktów pozostaje kluczowym czynnikiem sukcesu BMW Group: dzięki szerokiemu portfolio układów napędowych, obejmującmu silniki spalinowe, hybrydy typu plug-in, napędy elektryczne zasilane akumulatorami, a od 2028 r. również wodorowymi ogniwami paliwowymi, firma tworzy podstawy do realizacji zróżnicowanych wymagań i potrzeb klientów na całym świecie zarówno obecnie, jak i w przyszłości.
Jednocześnie, to rozwiązanie jest kluczowe dla skutecznej redukcji CO₂: w 2025 roku firma niemal przewyższyła ambitne cele Unii Europejskiej (UE 27+2), osiągając emisję floty na poziomie 90 gramów na kilometr bez korzystania z rozwiązań uelastyczniających ani wspólnego rozliczania emisji z innymi producentami. To potwierdza, że strategia neutralności technologicznej BMW Group idzie w parze z ochroną klimatu.

Pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami (BEV) pozostają siłą napędową wzrostu BMW Group
W roku finansowym 2025 BMW Group zwiększyła sprzedaż pojazdów BEV na całym świecie do 442 056 egzemplarzy (+3,6%), co stanowi 17,9% całkowitej sprzedaży. Oznacza to, że co szósty sprzedany pojazd BMW Group był w pełni elektryczny. W przypadku MINI odsetek ten był jeszcze wyższy – już co trzeci pojazd był w pełni elektryczny.

Hybrydy typu plug-in (PHEV) również pozostają istotnym elementem strategii neutralności technologicznej i elektryfikacji gamy modeli: w sumie BMW Group dostarczyło w 2025 r. 642 071 pojazdów zelektryfikowanych, w tym hybrydy typu plug-in (PHEV i BEV), co oznacza, że co czwarty pojazd był pojazdem zelektryfikowanym. W Europie odsetek ten był jeszcze wyższy – 40 procent pojazdów BMW Group stanowiły pojazdy w pełni elektryczne lub hybrydy typu plug-in.

Kamień milowy elektryfikacji w 2026 r.: dwa miliony pojazdów BEV dostarczonych do klientów

W 2025 roku BMW Group osiągnęła dwa ważne kamienie milowe w elektryfikacji od czasu debiutu modeli BMW i3 i BMW i8 w 2013 roku: w czerwcu sprzedano 1,5-milionowy w pełni elektryczny pojazd, a w sierpniu dołączył do niego 3-milionowy pojazd zelektryfikowany. Kolejny kamień milowy zostanie osiągnięty w tym roku wraz ze sprzedażą 2-milionowego w pełni elektrycznego pojazdu.

„Dzięki szerokiej gamie pojazdów zelektryfikowanych umocniliśmy naszą silną pozycję konkurencyjną. Jesteśmy wierni naszej roli pionierów i nadal poszerzamy ofertę pojazdów BEV: do końca tego roku będziemy oferować naszym klientom 20 w pełni elektrycznych modeli” – powiedział Zipse.

Silne marki i atrakcyjna gama produktów z różnorodną ofertą układów napędowych

W roku finansowym 2025 BMW Group dostarczyła klientom 2 463 681 samochodów klasy premium, osiągając sprzedaż na tym samym, wysokim poziomie co w 2024 r. (2024: 2 450 854 sztuki; +0,5%). Dzięki zrównoważonej obecności na rynku światowym firma była w stanie wyrównać spadek sprzedaży w Chinach (-12,5%) wzrostami w innych regionach, odnotowując solidny wynik w Europie (+7,3%) i Amerykach (+5,6%).

Do głównych motorów wzrostu należało: BMW serii 5, którego sprzedaż wzrosła o ponad jedną czwartą, oraz kompaktowe BMW X2, które odnotowało wzrost o 33%. Już czternasty rok z rzędu firma BMW M GmbH osiągnęła rekord sprzedaży, dostarczając 213 449 egzemplarzy (2024: 206 587 egzemplarzy; +3,3%), a najlepiej sprzedającymi się modelami były BMW M2 Coupé* i rodzina M3*. Po raz pierwszy co dziesiąty dostarczony egzemplarz BMW był modelem BMW M. W segmencie pojazdów w pełni elektrycznych znaczny wzrost odnotowały modele BMW i5*, BMW iX2* i BMW iX1*.

W 2025 r. najpopularniejszym modelem w szybko rozwijającej się rodzinie MINI, z łączną liczbą 288 278 dostarczonych egzemplarzy (2024 r.: 244 925 egzemplarzy; +17,7%), było MINI Countryman*. Modele MINI Aceman*, nowe MINI Cabrio* oraz w pełni elektryczne MINI Cooper* przyczyniły się do znacznego wzrostu sprzedaży marki MINI. Samochody w pełni elektryczne, dzięki ponad 105 000 dostarczonym egzemplarzom, stanowiły ponad 36% sprzedaży.

Luksusowa marka Rolls-Royce utrzymała poziom z poprzedniego roku, sprzedając 5664 egzemplarzy (2024: 5712 egzemplarzy; -0,8%). Największym zainteresowaniem cieszyły się modele Rolls-Royce Cullinan i w pełni elektryczny Spectre.

BMW Group osiąga cele na rok 2025

Zgodnie z prognozami BMW Group osiągnęła swoje cele biznesowe na rok 2025. Dzięki atrakcyjnej ofercie BMW Group odnotowała przychody w wysokości 133 453 mln euro za cały rok (2024: 142 380 mln euro; -6,3%; po skorygowaniu o wpływ kursów walutowych: -3,9%). Odzwierciedla to silną konkurencję w sektorze motoryzacyjnym, szczególnie w Chinach. Ponadto, negatywny wpływ miały również różnice przeliczenia walutowego, głównie dolara amerykańskiego, wona koreańskiego i chińskiego renminbi.

Niższe wydatki na badania i rozwój oraz nakłady inwestycyjne zgodnie z założeniami

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami inwestycje BMW Group w przyszłość zmniejszyły się w stosunku do wartości szczytowej: wydatki na badania i rozwój wyniosły w 2025 r. łącznie 8,319 mln euro, co stanowi umiarkowany spadek w porównaniu z rokiem poprzednim (2024 r.: 9078 mln euro; -8,4%). Wydatki na badania i rozwój koncentrują się głównie na cyfryzacji i elektryfikacji floty pojazdów we wszystkich seriach modelowych. Obejmują one również wydatki na rozwój modeli NEUE KLASSE, takich jak BMW iX3* oraz kolejnej generacji modeli BMW X5 i BMW serii 7. Wskaźnik nakładów na badania i rozwój za cały rok spadł do 6,2% (2024: 6,4%). Zgodnie z przewidywaniami, nakłady inwestycyjne za cały rok również znacznie spadły do 7 237 mln euro (2024: 9 056 mln euro; -20,1%), a wskaźnik nakładów inwestycyjnych wyniósł 5,4%.

BMW Group była również w stanie obniżyć koszty sprzedaży i koszty administracyjne zgodnie z prognozami, zmniejszając je o 6,1% do 10 606 mln euro (2024 r.: 11 296 mln euro).

„Nasze zdyscyplinowane, aktywne zarządzanie kosztami wzmocniło nasze wyniki w 2025 r.: zgodnie z obietnicą, w stosunku do poprzedniego roku udało nam się usprawnić strukturę kosztów, zmniejszając wydatki na badania i rozwój, koszty sprzedaży i administracji, a także koszty produkcji i materiałów. Łączna redukcja wydatków o 2,5 mld euro pozytywnie wpłynęła na naszą rentowność. W tym roku będziemy nadal systematycznie obniżać koszty, zgodnie z planem” – powiedział Walter Mertl, członek zarządu odpowiedzialny za finanse.

Marża EBT zgodna z poprzednim rokiem
W 2025 r., pomimo znacznych utrudnień związanych z cłami, BMW Group po raz kolejny osiągnęła zysk przed opodatkowaniem (EBT) w wysokości ponad 10 mld euro (10,236 mln euro; 2024 r.: 10 971 mln euro; -6,7%). Marża EBT BMW Group wyniosła 7,7% (2024: 7,7%) i była na poziomie zbliżonym do poprzedniego roku. Zysk netto ponownie przekroczył 7 mld euro, osiągając poziom 7,451 mln euro (2024: 7678 mln euro; -3,0%).

Marża EBIT w sektorze motoryzacyjnym mieści się w założonym przedziale od 5 do 7%.

Zysk segmentu motoryzacyjnego przed wynikiem finansowym (EBIT) wyniósł 6,259 mln euro (2024: 7 893 mln euro; -20,7%). Marża EBIT na poziomie 5,3% (2024: 6,3%) mieściła się w założonym przedziale 5–7%, zgodnie z prognozą z marca 2025 r. Nie uwzględniając amortyzacji aktywów BBA z alokacji ceny nabycia, marża EBIT wyniosła 6,4%. Zgodnie z prognozą dodatkowy wpływ ceł w 2025 r. obniżył marżę o około 1,5 punktu procentowego.

Przepływy pieniężne segmentu motoryzacyjnego za cały rok wyniosły 3,240 mln euro (2024: 4 852 mln euro). Napływ środków pieniężnych z działalności operacyjnej zmniejszył się w porównaniu z rokiem poprzednim, częściowo kompensując niższą aktywność inwestycyjną. Ze względu na zmniejszenie zapasów kapitał obrotowy również miał pozytywny wpływ na napływ środków pieniężnych w segmencie. Przewiduje się, że wolne przepływy pieniężne segmentu przekroczą 4,5 mld euro w 2026 r.
Segment usług finansowych odnotował lekki wzrost liczby nowych umów kredytowych i leasingowych w 2025 r. Wynikało to przede wszystkim z pozytywnego rozwoju sytuacji gospodarczej w Europie oraz poprawy warunków konkurencji w Chinach w drugiej połowie roku, po tym jak lokalne banki znacznie obniżyły prowizje za pośrednictwo w sprzedaży produktów finansowych i ubezpieczeniowych klientom indywidualnym.

W rezultacie, pomimo negatywnego wpływu kursów walutowych, wartość nowych transakcji w tym segmencie również uległa nieznacznej poprawie, osiągając w całym roku poziom 65,818 mln euro (2024: 64 519 mln euro/+2,0%). Wskaźnik penetracji, czyli odsetek nowych pojazdów BMW Group leasingowanych lub finansowanych przez segment usług finansowych, wzrósł w roku sprawozdawczym do 46,6% (2024: 42,6%/+4,0 punkty procentowe).

Zysk segmentu przed opodatkowaniem (PBT) za cały rok 2025 wyniósł 2,401 mln euro (2024: 2538 mln euro/-5,4%). Spadek ten wynikał przede wszystkim z niższych dochodów ze sprzedaży zwrotów leasingowych oraz zaległości podatkowych wymaganych w wyniku skorygowanej oceny podatkowej działalności operacyjnej dotyczącej poprzednich lat.

Wypłata dywidendy i wskaźnik wypłaty dywidendy odpowiadają poziomowi z poprzedniego roku.

BMW Group dba o to, aby jej akcjonariusze konsekwentnie czerpali korzyści z sukcesów firmy. Jej zrównoważona polityka dywidendowa zapewnia akcjonariuszom niezawodny zwrot z inwestycji.

„W 2025 roku BMW Group osiągnęła stabilną marżę EBT na poziomie 7,7%, a zysk przed opodatkowaniem ponownie przekroczył 10 mld euro. Dzięki stabilnemu zyskowi przysługującemu akcjonariuszom BMW AG w ujęciu rok do roku proponujemy wypłatę dywidendy w łącznej wysokości 2,672 mld euro, porównywalnej z rokiem poprzednim, przy stabilnym wskaźniku wypłaty dywidendy na poziomie 36,6%” – powiedział Mertl.

Wskaźnik wypłaty dywidendy znajduje się zatem w górnej części docelowego przedziału 30–40% zysku netto przypadającego akcjonariuszom BMW AG.

Walne zgromadzenie akcjonariuszy w maju 2025 r. upoważniło zarząd do wykupienia w ciągu najbliższych pięciu lat do 10% kapitału zakładowego BMW AG. Na podstawie tego nowego upoważnienia Zarząd zatwierdził trzeci program nabycia akcji o wartości do 2 mld euro, który ma zostać zrealizowany najpóźniej do 30 kwietnia 2027 r. Do grudnia 2025 r. wykupiono pierwszą transzę akcji o wartości 750 mln euro.

Na dzień 31 grudnia 2025 r. BMW AG posiadało 8 682 146 akcji o wartości nominalnej 8 682 146 euro. Stanowi to 1,41% kapitału zakładowego na dzień 31 grudnia 2025 r.

Na tegorocznym walnym zgromadzeniu akcjonariuszy, które odbędzie się 13 maja 2026 r., zarząd i rada nadzorcza zaproponują dywidendę w wysokości 4,40 euro na akcję zwykłą (w 2024 r.: 4,30 euro) oraz 4,42 euro na akcję uprzywilejowaną (w 2024 r.: 4,32 euro). Ponadto na oddzielnym zgromadzeniu akcjonariuszy uprzywilejowanych, które odbędzie się tego samego dnia, Zarząd i Rada Nadzorcza zaproponują zamianę wszystkich akcji uprzywilejowanych na akcje zwykłe z prawem głosowania w stosunku 1:1, bez dodatkowych zobowiązań płatniczych.

Wprowadzenie NEUE KLASSE w 2026 roku.
W bieżącym roku finansowym tempo rozwoju NEUE KLASSE nabierze rozpędu, począwszy od dwóch modeli będących sercem marki BMW: od czasu światowej premiery na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych (IAA) we wrześniu 2025 r. w pełni elektryczne BMW iX3 cieszy się ogromnym popytem – wśród zamówionych w przedsprzedaży w pełni elektrycznych pojazdów BMW w Europie co trzecie zamówienie dotyczy modelu BMW iX3. Ze względu na duże zapotrzebowanie fabryka w Debreczynie na Węgrzech pracuje już w dwuzmianowym systemie. Drugi model NEUE KLASSE – w pełni elektryczne BMW i3 – będzie miało premierę designu w przyszłym tygodniu w Monachium.

„Wraz z udanym wprowadzeniem na rynek NEUE KLASSE w 2025 roku pokazaliśmy, że prowadzimy markę BMW w przyszłość, oferując nowe technologie i świeże podejście do stylistyki. Niezwykle wysoki popyt na pierwszy model, BMW iX3, dowodzi, że pionierski duch, innowacyjność i odwaga przynoszą rezultaty” – powiedział Zipse. Będziemy utrzymywać wysokie tempo wprowadzania innowacji, wdrażając technologie NEUE KLASSE w całym naszym portfolio: do 2027 roku zaprezentujemy ponad 40 nowych lub zaktualizowanych modeli. Będą to między innymi BMW serii 3 i BMW X5: dwa zupełnie nowe modele w dwóch naszych kluczowych segmentach, oferowane z wszystkimi rodzajami napędu. W ten sposób BMW Group wkracza w nową erę neutralności technologicznej”.

Prognoza na rok finansowy 2026
BMW Group prognozuje następujący rozwój sytuacji w roku finansowym 2026: Biorąc pod uwagę obecne perspektywy gospodarcze na rok 2026, oczekuje się stabilnego rozwoju globalnych rynków motoryzacyjnych. Firma przewiduje ogólny potencjał wzrostu w Europie i Stanach Zjednoczonych. Na podstawie średniej wielkości sprzedaży w ostatnich miesiącach oczekuje się, że sprzedaż w Chinach utrzyma się mniej więcej na poziomie z poprzedniego roku. W ujęciu globalnym firma prognozuje, że dostawy będą na poziomie z poprzedniego roku, a pojazdy w pełni elektryczne będą miały taki sam udział w sprzedaży jak w zeszłym roku.

BMW Group zakłada, że w roku finansowym 2026 niekorzystne skutki wyższych ceł będą miały dalszy wpływ na marżę EBIT w segmencie motoryzacyjnym w wysokości około1,25 punktu procentowego. Analizowano już środki łagodzące.

W odniesieniu do wartości prognozowanych: Oprócz wyżej wymienionych kosztów związanych z cłami, na wynik EBIT segmentu motoryzacyjnego w ujęciu rok do roku będą miały wpływ: większe negatywne skutki kursów walutowych i cen surowców, rosnące odpisy amortyzacyjne oraz znacznie niższy wskaźnik kapitalizacji, a także ogólny spadek przychodów wynikający z pogorszenia koniunktury na rynku samochodów używanych. W Chinach działania cenowe i produktowe podjęte w celu ustabilizowania cen transakcyjnych będą miały negatywny wpływ w ujęciu rok do roku, szczególnie w pierwszej połowie roku.Planowane redukcje kosztów w zakresie nakładów inwestycyjnych, kosztów materiałów i produkcji, działań badawczo-rozwojowych, a także kosztów sprzedaży i kosztów ogólnych częściowo zrównoważą te obciążenia.

W związku z tym prognozuje się, że marża EBIT dla segmentu motoryzacyjnego wyniesie od 4 do 6%. Wskaźnik RoCE powinien wynieść od 6 do 10%.

W segmencie usług finansowych prognozuje się, że wskaźnik RoE wyniesie od 13 do 16%. Przewiduje się dalszy spadek koniunktury na rynkach samochodów używanych oraz niższe przychody ze sprzedaży pojazdów po zakończeniu leasingu w porównaniu z rokiem 2025.

W segmencie motocykli przewiduje się, że liczba dostaw utrzyma się na poziomie z poprzedniego roku, przy marży EBIT w przedziale od 4,0 do 6,0% oraz wskaźniku RoCE na poziomie od 10 do 14%.

W świetle prognozowanych zmian przewiduje się, że w 2026 r. zysk BMW Group przed opodatkowaniem ulegnie niewielkiemu spadkowi.

Rzeczywiste wyniki finansowe BMW Group mogą odbiegać od tych prognoz – na przykład z powodu zmian warunków politycznych i makroekonomicznych.

Propozycja wyboru członka Rady Nadzorczej
Rada Nadzorcza zwróci się do Walnego Zgromadzenia Akcjonariuszy z wnioskiem o wybór dr. Christiana Brucha, prezesa zarządu Siemens Energy AG, na członka Rady Nadzorczej na czteroletnią kadencję.

***

Raport BMW Group 2025 zostanie opublikowany 12 marca 2026 r. o godz. 7:30 (CET) na stronie https://www.bmwgroup.com/de/investor-relations/unternehmensberichte.html.

SŁOWNICZEK – objaśnienia dotyczące kluczowych wskaźników efektywności

Dostawy do klientów
Pojazd nowy lub używany uznaje się za dostarczony w momencie przekazania go klienta  (do których zaliczają się również leasingobiorcy na podstawie umów leasingowych zawartych z BMW Financial Services). W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie do użytkowników końcowych zaliczają się również: (1) dealerzy, gdy przeznaczają pojazd na samochód zastępczy lub demonstracyjny, oraz (2) dealerzy i inne podmioty trzecie, gdy nabywają pojazd firmowy na aukcji, a także dealerzy, gdy nabywają pojazdy firmowe bezpośrednio od BMW Group. Dostawy mogą być realizowane przez BMW AG, jedną z jej międzynarodowych spółek zależnych, punkt sprzedaży detalicznej BMW Group lub niezależnych dealerów zewnętrznych. Zdecydowana większość dostaw – a tym samym raportowanie dostaw do BMW Group – jest realizowana przez niezależnych dealerów zewnętrznych. Dostawy detaliczne pojazdów w danym okresie sprawozdawczym nie korelują bezpośrednio z przychodami, które BMW Group ujmuje w odniesieniu do tego konkretnego okresu sprawozdawczego. 

Współczynnik wypłat
Wskaźnik wypłaty dywidendy ma charakter wstępny. Chociaż Zarząd i Rada Nadzorcza zamierzają zaproponować Walnemu Zgromadzeniu Akcjonariuszy stałą dywidendę na akcję, oczekuje się, że do czasu Walnego Zgromadzenia liczba akcji uprawnionych do dywidendy ulegnie zmniejszeniu w związku z trwającym programem skupu akcji własnych. W związku z tym oczekuje się również, że całkowita kwota przeznaczona do wypłaty akcjonariuszom ulegnie zmianie do dnia 13 maja.

EBIT
Zysk przed wynikiem finansowym obejmuje przychody pomniejszone o koszt własny sprzedaży oraz koszty sprzedaży i koszty ogólnego zarządu, powiększone lub pomniejszone o pozostałe przychody i koszty operacyjne netto. 

Marża EBIT
Zysk lub strata przed uwzględnieniem wyników finansowych wyrażona jako procent przychodów. 

EBT

EBIT wraz z wynikiem finansowym. 

PHEV

Pojazd elektryczny typu plug-in hybrid – pojazd hybrydowy wyposażony w silnik benzynowy i napęd elektryczny

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – Grupa BMW jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna Grupy BMW obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Wypowiedź
Oliver Zipse
Prezes Zarządu BMW AG
Konferencja Roczna 2026
BMW Welt, Monachium – 12 marca 2026, godz. 08:00

Część I

Szanowni Państwo,

Dzień dobry.

Rok 2025 był dla BMW Group pod wieloma względami wyjątkowy – przede wszystkim wyznaczył kurs na przyszłość.

Po pierwsze:

Osiągnęliśmy solidny wynik finansowy - zysk BMW Group przekroczył 10 miliardów euro. Walter Mertl za chwilę przedstawi więcej szczegółów.

Po drugie:

W 2025 roku odnotowaliśmy wzrost - sprzedając więcej pojazdów niż w roku poprzednim i umacniając naszą pozycję światowego lidera segmentu premium.

Po trzecie:

Nasza strategia otwartości technologicznej niezmiennie potwierdza swoją siłę. Popyt na samochody z silnikami spalinowymi pozostał stabilny, a sprzedaż pojazdów w pełni elektrycznych i zelektryfikowanych stale rosła.

Po czwarte:

Ponownie, dzięki własnym wysiłkom, wyraźnie przekroczyliśmy unijne cele w zakresie emisji CO₂ dla floty na 2025 rok.

I wreszcie:

Z powodzeniem rozpoczęliśmy wdrażanie NEUE KLASSE od modelu BMW iX3* – co dało marce BMW i całej firmie kluczowy impuls na przyszłość.

Wszystko to pokazuje: dostarczamy. Konsekwentnie. I nieprzerwanie.

W ostatnich latach obraliśmy właściwy kurs i nie musimy zmieniać naszej strategii. Dzięki temu możemy utrzymać firmę na drodze do długoterminowego sukcesu.

Obok mnie stoi nowe BMW iX3. Ten samochód to przełomowy moment w najnowszej historii BMW Group: premierę seryjnego modelu NEUE KLASSE.

Produkcja iX3 została pomyślnie uruchomiona w naszej nowej fabryce w Debreczynie na Węgrzech. Pierwsi klienci odebrali już swoje samochody. Od zeszłego tygodnia iX3 jest dostępny w europejskich salonach.

Popyt na iX3 znacząco przekracza nasze oczekiwania zarówno ze strony klientów indywidualnych, jak i flotowych. Wybiera je również wielu nowych klientów, którzy nigdy wcześniej nie jeździli BMW.

Aktualne zamówienia na iX3 pokrywają znaczną część planów na ten rok. Wykorzystujemy elastyczność naszej sieci produkcyjnej i dostawczej, aby zwiększać moce zgodnie z popytem.

NEUE KLASSE to ogromna inwestycja. Tylko firma ciesząca się długoterminowym sukcesem ekonomicznym, taka jak BMW Group, może inwestować w swoją przyszłość na tak dużą skalę.

Ten sukces opiera się na trzech istotnych parametrach, które nazywam strategicznym trójkątem BMW Group:

1.Zrównoważona, globalna pozycja w sprzedaży i produkcji.

2.Atrakcyjne portfolio produktów wszystkich marek, obejmujące cały segment premium.

3.Konsekwentna otwartość technologiczna.

Do dwóch ostatnich punktów wrócę w drugiej części mojego wystąpienia, po prezentacji Waltera Mertla.

W 2025 roku dostarczyliśmy klientom na całym świecie około 2,46 mln pojazdów – co oznacza wzrost sprzedaży o 0,5% r/r.

To pokazuje, że nasz model biznesowy jest solidny i odporny.

W Europie zwiększyliśmy sprzedaż o ponad 7% – po raz pierwszy od czasów sprzed pandemii COVID-19 - dostarczając ponad milion pojazdów.

W Stanach Zjednoczonych również zanotowaliśmy istotne wzrosty na poziomie 5%, i to na tak nasyconym rynku.

Na rynkach poza trzema głównymi regionami sprzedaży (Europa, USA, Chiny) także odnotowaliśmy wzrost o 3,4% w porównaniu z poprzednim rokiem, mimo ogólnego trendu spadkowego.

Chiny pozostają naszym największym pojedynczym rynkiem. Jednak w związku z bardzo intensywną konkurencją, rozwój sprzedaży był poniżej naszych oczekiwań na ten rok. Dzięki dobrym wynikom w trzech z czterech regionów sprzedaży i tak osiągnęliśmy wzrost na całym świecie. Potwierdza to siłę naszego globalnego wpływu.

Nasza globalna sieć to decydująca przewaga konkurencyjna.

Wkład marek BMW Group

Wynik BMW Group w 2025 roku był wspólnym sukcesem wszystkich marek.

Głównymi motorami wzrostu były modele zelektryfikowane wszystkich marek oraz samochody BMW M.

Marka BMW ponownie utrzymała pozycję lidera w swoim segmencie na świecie. Szczególnie mocny popyt dotyczył kluczowych modeli: X1, X3, X5 oraz serii 3 i serii 5.

BMW M kontynuowało imponującą passę zwiększając sprzedaż czternasty rok z rzędu. Dostarczono ponad 213 000 pojazdów, co stanowi historyczny rekord. Największy udział w tym wyniku miały: BMW M5*, M5 Touring* oraz X3 M50*.

To mocny dowód niezmiennej popularności i rosnącego zapotrzebowania na topowe osiągi w segmencie premium.

MINI osiągnęło znaczący wzrost dzięki nowej gamie modelowej – sprzedaż wzrosła o blisko 18% r/r.

Głównym motorem wzrostu był najbardziej wszechstronny model w gamie, MINI Countryman, odpowiadający za ponad 32% wolumenu marki.

MINI i elektromobilność to naturalne połączenie – i nasi klienci wyraźnie to potwierdzają. W 2025 roku marka po raz pierwszy dostarczyła ponad 100 000 modeli całkowicie elektrycznych w ciągu jednego roku.

To więcej niż co trzeci dostarczony egzemplarz. W ten sposób MINI wnosi znaczący wkład w elektryfikację BMW Group.

W ultraluksusowej marce Rolls Royce liczba ręcznie składanych samochodów dostarczonych klientom utrzymała się na poziomie zbliżonym do zeszłorocznego, wysokiego poziomu.

Wartość i liczba zamówień na spersonalizowane produkty Bespoke nadal rosły. Siedziba Rolls Royce w Goodwood jest obecnie modernizowana i rozbudowywana, aby zapewnić więcej przestrzeni zarówno dla Bespoke, jak i sztandarowych produktów Coachbuild.

BMW Motorrad potwierdziło swoją silną pozycję w segmencie premium w roku finansowym 2025.

Pomimo globalnego spadku rynku motocykli powyżej 500 cm³, marka czwarty rok z rzędu dostarczyła ponad 200 000 pojazdów. Szczególnie istotne były modele R 1300 GS oraz F 900 GS.

Szanowni państwo,

To wszystko pokazuje, że nasza strategia realizowana w ramach wielu marek premium, zapewnia stabilność i wzrost.

Kolejną istotną zaletą naszego modelu biznesowego jest zdolność do jednoczesnego zaspokajania zróżnicowanych preferencji klientów, które różnią się w zależności od uwarunkować rynkowych, jak i rozwoju technologicznego.

Nasze pojazdy zelektryfikowane są na to najlepszym dowodem:

W 2025 roku dostarczyliśmy ponad 640 000 pojazdów zelektryfikowanych na całym świecie. Stanowiły one około 26% całkowitej sprzedaży. Pojazdy w pełni elektryczne odpowiadały około 18%.

W tym obszarze Europa wyróżnia się szczególnie – udział pojazdów zelektryfikowanych przekroczył 40%. W 2025 roku hybrydy plug in również cieszyły się silnym popytem.

Dzięki zrównoważonemu połączeniu efektywnych technologii napędowych i wzrostowi sprzedaży modeli zelektryfikowanych ponownie przekroczyliśmy wymogi Unii Europejskiej w zakresie emisji CO₂.

Według naszych wstępnych wyliczeń osiągnęliśmy w Europie średnią emisję floty na poziomie 90 g CO₂/km w 2025 roku – wyraźnie poniżej celu. Co ważne, wyłącznie dzięki własnym działaniom – bez współpracy z innymi producentami czy uśrednianiu wyników w okresie kilkuletnim.

To stanowi wyraźny dowód na to, że otwartość technologiczna i skuteczna ochrona klimatu nie wykluczają się – przeciwnie, idą w parze.

BMW Group pozostaje w pełni zaangażowana w realizację celów Porozumienia Paryskiego – jednocześnie wyznaczając sobie ambitne cele.

Przykładowo: do 2035 roku planujemy zredukować emisje CO₂ o co najmniej 60 mln ton względem poziomu z 2019 r. – i zamierzamy się z tego celu rozliczać.

Podążamy własną ścieżką – co dziś ma większe znaczenie niż kiedykolwiek wcześniej.

Z jednej strony widzimy, że ramy regulacyjne na poszczególnych rynkach potrafią być niezwykle zmienne.

Z drugiej strony jesteśmy przekonani, że unijny eksperyment polegający na formalnym wymuszaniu elektryfikacji nie przyniesie oczekiwanych efektów – wręcz przeciwnie.

Dlatego kontynuujemy długofalową, holistyczną strategię dekarbonizacji.

Chcemy dostarczać rozwiązania nie tylko dla nowych aut, ale również dla istniejącej floty – w oparciu o otwartość technologiczną w całym cyklu życia pojazdu.

Z tego powodu integrujemy m.in. paliwa HVO100 i postulujemy 100 procentowe uwzględnienie efektu ich użycia w rozliczaniu CO₂. Uznanie i kredytowanie zielonej stali dodatkowo wzmocniłoby europejski przemysł stalowy i zabezpieczy miejsca pracy w Europie. Większy udział surowców wtórnych w nowych samochodach obniża nasz ślad węglowy – czego przykładem jest NEUE KLASSE.

Holistyczne podejście wzmacnia europejskie łańcuchy wartości, zabezpiecza miejsca pracy i utrzymuje konkurencyjność branży. Jednocześnie umożliwia skuteczną ochronę klimatu i realną redukcje CO₂.

Firmy powinny mieć swobodę oferowania rozwiązań odpowiadających potrzebom klientów, równolegle inwestując w odpowiednie nowe technologie, tak aby realizować cele klimatyczne Unii Europejskiej.

Jako globalny gracz opowiadamy się za wolnym handlem i współpracą. Nie wierzymy w protekcjonizm – wierzymy w siłę innowacji na międzynarodowej arenie.

Tymczasem Industrial Accelerator Act kontynuuje politykę protekcjonistyczną, nie rozwiązując rodzimych wyzwań, takich jak wysokie ceny energii.

Jedno jest pewne: bez międzynarodowych łańcuchów wartości, rozwój elektromobilności i zaawansowanych technologii akumulatorowych nie jest możliwy.

Etykiety takie jak „Wyprodukowano w EU” lub „Pochodzące z Unii Europejskiej” mogą stawiać europejskie firmy z globalnymi łańcuchami dostaw w niekorzystnej pozycji, jeśli nie uznają, że każde euro wydane w Europie w równym stopniu tworzy dobrobyt i miejsca pracy – niezależnie od tego, czy samochód zostaje w UE, czy jest eksportowany.

Zamiast tego należy możliwie szybko wesprzeć rozwój kompetencji i produkcji technologii ogniw akumulatorowych w UE – w sposób skutecznie stymulujący inwestycje.

W tym roku, we współpracy z decydentami, musimy znaleźć realistyczne rozwiązania, które pozwolą jednocześnie osiągnąć cele klimatyczne oraz wzmocnić gospodarkę i konkurencyjność.

Szanowni Państwo,

Rok 2025 ukształtowały bardzo zróżnicowane wydarzenia:

silny wzrost w Europie i USA, zdecydowanie trudniejszą sytuację w Chinach, rosnącą presję konkurencyjną i dodatkowe obciążenia w postaci ceł.

Mimo to BMW Group notuje stabilne wyniki.

Dzieje się tak, ponieważ zareagowaliśmy wcześnie. Dostosowaliśmy wewnętrzne struktury kosztowe i utrzymaliśmy obrany kurs strategiczny.

To połączenie wysokiej efektywności operacyjnej z jasną perspektywą długoterminową jest kluczowym czynnikiem sukcesu naszej firmy.

I tu wracam do samochodu stojącego obok mnie.

iX3 i technologie NEUE KLASSE są świadectwem naszej innowacyjności i możliwości.

Potwierdzają, że „już teraz jesteśmy o krok do przodu”.

Walter Mertl wyjaśni za chwilę, jak nasza silna pozycja operacyjna przekłada się na wyniki finansowe.

Następnie spojrzymy na rok 2026 – w drodze są kolejne nowe produkty.

Część II

Szanowni państwo

Patrząc na ten rok i kolejne lata, trzy czynniki będą rozstrzygające:

Po pierwsze:
W kontekście naszych celów na 2026 rok – obecna gama produktowa, którą etapami budowaliśmy przez ostatnie lata.

Po drugie:

Na ten rok i kolejne lata – wprowadzenie na rynek kolejnych modeli NEUE KLASSE i integracja technologii w całej gamie produktowej.

Po trzecie:

Klastery technologiczne NEUE KLASSE, które umożliwiają szybki postęp i współpracę z wiodącymi partnerami technologicznymi na świecie.

Aktualna gama

Portfolio BMW Group obejmujące marki BMW, MINI, Rolls Royce i BMW Motorrad, oferuje szeroką gamę premium we wszystkich kluczowych segmentach.

Od miejskiego MINI po klasę ultraluksusową w Rolls Royce.

Na początku tego roku dodaliśmy do naszego portfolio kolejną, wysoko ekskluzywną pozycję: BMW ALPINA.

Ta marka o długich tradycjach ucieleśnia maksymalne osiągi i wyjątkowy komfort jazdy, połączone z unikatowymi możliwościami indywidualizacji.

Dzięki temu idealnie uzupełnia naszą ofertę w segmencie pojazdów unikatowych, wysoce spersonalizowanych – pozycjonując się powyżej topowych modeli BMW, a poniżej ultraluksusowych Rolls Royce.

W ten sposób BMW Group oferuje jedną z najbardziej kompletnych i zróżnicowanych gam premium w branży.

Istotną siłą tej linii produktów jest nasza konsekwentna otwartość technologiczna. Wcześnie postawiliśmy na rynkowy miks różnych technologii napędowych.

Dziś oferujemy pojazdy elektryczne (BEV) we wszystkich istotnych segmentach. Do końca roku będziemy mieli łącznie 20 modeli BEV we wszystkich markach – co dodatkowo wzmocni naszą pozycję konkurencyjną.

Równocześnie hybrydy plug in pozostają ważne.

To nie tylko technologia „pomostowa”. Dla wielu osób – we wszystkich regionach świata – to jedyny realny sposób na włączenie lokalnie bezemisyjnej jazdy elektrycznej do codziennego życia.

W połączeniu z naszą gamą wysokoefektywnych napędów spalinowych takie podejście zapewnia maksymalną elastyczność – tak, aby konsekwentnie wykorzystywać możliwości poszczególnych rynków.

To silne portfolio jest rdzeniem sukcesu biznesowego firmy w 2026 roku – i w kolejnych latach.

Wprowadzenie rynkowe rozpoczął BMW iX3 – ale to dopiero początek.

Wkrótce dołączą kolejne w pełni elektryczne modele z nowym wzornictwem i innowacjami NEUE KLASSE.

Już w przyszłym tygodniu zaprezentujemy BMW i3 – pierwszą odmianę nowej generacji BMW serii 3.

Nowe i3 przenosi NEUE KLASSE w samo serce marki BMW.

Przygotujcie się na to, co technologie NEUE KLASSE potrafią w samochodzie pokroju serii 3. Można śmiało powiedzieć, że wynoszą „Radość z Jazdy” na zupełnie nowy poziom.

Oto krótka zapowiedź tego, co pokażemy w przyszłym tygodniu.

Szanowni Państwo,

Z niecierpliwością czekam, by przedstawić ten niezwykły samochód naszym fanom BMW na całym świecie.

Następnie spotkamy się ponownie na Auto China w Pekinie, gdzie pokażemy chińską wersję iX3 jako kolejny model NEUE KLASSE.

Ten samochód opracowaliśmy wyłącznie dla rynku chińskiego, razem z lokalnym zespołem R&D. Dzięki temu produkt odpowiada specyficznym potrzebom naszych chińskich klientów.

Efekt: „najbardziej chińskie” BMW, jakie kiedykolwiek stworzyliśmy.

Pierwsze opinie mediów są bardzo pozytywne – z wyraźnym uznaniem m.in. dla właściwości jezdnych. Równie ciepło przyjęto funkcje cyfrowe opracowane dla Chin.

W 2027 roku BMW M otworzy nowy rozdział w segmencie high performance – wprowadzając pierwszy całkowicie elektryczny model M o możliwościach torowych, oparty na NEUE KLASSE.

Równolegle stworzyliśmy kluczowe warunki do szybkiego rozwoju w naszej sieci dostawców i zakładów:

Produkcja modelu iX3 w naszym nowym zakładzie w Debreczynie została

pomyślnie rozpoczęta.

W drugiej połowie roku rozpoczniemy produkcję nowego BMW i3 w naszym głównym zakładzie w Monachium. W tym celu przeprowadziliśmy jego całkowitą modernizację w trakcie jego bieżącej działalności.

Od końca 2027 roku w Monachium będziemy produkować wyłącznie pojazdy elektryczne.

W drugiej połowie roku rozpocznie się również produkcja akumulatorów wysokonapięciowych w naszym nowym zakładzie w Irlbach-Straßkirchen. Zakład ten będzie zaopatrywał nasze zakłady w Niemczech w akumulatory wysokonapięciowe szóstej generacji.

Nasz klaster zakładów w Shenyang w Chinach jest również gotowy do produkcji NEUE KLASSE w Chinach, dla Chin.

W naszym największym zakładzie w Spartanburgu w USA systematycznie modernizujemy system produkcyjny technologii NEUE KLASSE. Obejmuje to również nowy zakład montażu akumulatorów wysokonapięciowych w pobliskim Woodruff.

W całej sieci produkcyjnej tworzymy warunki, aby jak najszybciej wdrażać technologie NEUE KLASSE do wszystkich modeli BMW.

Od teraz do 2027 roku wprowadzimy ponad 40 nowych lub zaktualizowanych modeli.

Każdy z nich skorzysta z rozwiązań NEUE KLASSE – odpowiednio do koncepcji i niezależnie od rodzaju napędu.

Najlepszym przykładem będzie kolejna generacja BMW X5. Tego lata oficjalnie pokażemy następcę obecnego modelu.

X5 będzie pierwszym BMW oferowanym w pięciu wariantach napędowych: z wysokoefektywnymi napędami konwencjonalnymi, jako hybryda plug in, napędem elektrycznym oraz – od 2028 r. – także wodorowym.

W ten sposób kładziemy podwaliny pod skuteczne zaspokajanie zróżnicowanych wymagań i potrzeb klientów na całym świecie, zarówno dziś, jak i w przyszłości.

Krótko przedtem, na salonie w Pekinie, zaprezentujemy pierwszą aktualizację modelu BMW serii 7, w której wykorzystujemy technologie NEUE KLASSE.

Rezultatem jest niemal nowy samochód – w pełni wykorzystujący możliwości NEUE KLASSE, wynoszący naszą luksusową limuzynę na wyższy poziom pod względem designu i technologii.

3) Klastery technologiczne NEUE KLASSE

Dzięki klastrom technologicznym opracowanym specjalnie dla NEUE KLASSE i naszemu modułowemu podejściu do technologii, możemy integrować funkcje specyficzne dla rynków i treści lokalne.

Równocześnie wzmacniamy nasze kompetencje R&D, aby szybciej i elastyczniej odpowiadać na lokalne potrzeby klientów.

W kluczowych regionach sprzedaży wdrożyliśmy już szereg funkcjonalności we współpracy z wiodącymi partnerami:

W Chinach inteligentny asystent osobisty BMW jest również rozszerzany o funkcję DeepSeek.

Na większości rynków, w tym w Europie, będziemy integrować Alexę+ jako centralny element naszego inteligentnego asystenta osobistego BMW.

Dzięki zaawansowanej technologii dużego modelu językowego Amazon Alexa+ nasi klienci korzystają teraz z jeszcze inteligentniejszego, bardziej zintegrowanego i wysoce spersonalizowanego asystenta głosowego.

W obszarze systemów wspomagania kierowcy dostarczamy najlepsze możliwe doświadczenie w każdej z regionów – dopasowane do lokalnych wymogów.

W tym celu ściśle współpracujemy z wybranymi partnerami. Nasza naczelna zasada pozostaje niezmienna: zawsze dążymy do inteligentnych, symbiotycznych i bezpiecznych rozwiązań.

Zeszłego lata rozpoczęliśmy nową współpracę w Chinach z firmą Momenta, wiodącym lokalnym dostawcą technologii ADAS. Poza Chinami współpracujemy z amerykańską firmą Qualcomm.

Obie formy współpracy koncentrują się na wspólnym rozwoju i integracji oprogramowania, które dostosowuje się do różnych warunków drogowych, scenariuszy ruchu i potrzeb użytkowników – w oparciu o najnowocześniejsze algorytmy sztucznej inteligencji i metody oparte na danych.

Przykłady te podkreślają wyjątkową elastyczność i skalowalność naszych klastrów technologicznych.

Dzięki pojazdom NEUE KLASSE definiowanym przez oprogramowanie zachowujemy pełną kontrolę nad systemami i możemy wdrażać je jednocześnie na całym świecie.

Potrafimy też szybko integrować lokalne technologie, dając klientom dostęp do preferowanych innowacji i funkcji.

Dzięki zdalnym aktualizacjom oprogramowanie naszych pojazdów pozostaje zawsze aktualne, a funkcjonalności są stale udoskonalane, by trwale podnosić doświadczenie klienta.

Szanowni Państwo,

Jak widać, BMW Group pozostaje skuteczna i wysoko innowacyjna.

Nasza obecna gama produktowa to jedna z najszerszych i najbardziej atrakcyjnych ofert premium na świecie.

Dzięki NEUE KLASSE i jej technologiom zbudowaliśmy istotną przewagę konkurencyjną – wykorzystamy ją, by napędzać nasz sukces ekonomiczny.

Świat pozostaje niestabilny, a liczne ryzyka będą się utrzymywać w bieżącym roku finansowym.

Podejmujemy te wyzwania ze spójną strategią oraz wizją opartą na realiach rynkowych i szansach.

Nasza globalna obecność – w sprzedaży, badaniach i rozwoju oraz produkcji – daje nam podstawy, by łagodzić niepewności i elastycznie reagować na nieprzewidziane zdarzenia.

Na tych atutach będziemy dalej budować w 2026 roku i w kolejnych latach.

Dziękuję bardzo.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – Grupa BMW jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna Grupy BMW obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

W załączeniu znajduje się raport BMW Group 2025 w języku angielskim.

Wersja online raportu BMW Group 2025 jest dostępna tutaj: https://www.bmwgroup.com/en/report/2025/index.html

Monachium. BMW Welt na stałe wpisało się w krajobraz Monachium, a także w kalendarz wydarzeń w stolicy Bawarii oraz regionu. 25 lat temu zapoczątkowano projekt, który dziś jest jedną z najchętniej odwiedzanych atrakcji Bawarii. BMW Welt znane jest nie tylko ze swojej wielokrotnie nagradzanej, futurystycznej architektury, ale przede wszystkim z możliwości bezpośredniego doświadczenia marek BMW Group.

Na etapie planowania, które rozpoczęło się w 2001 roku, zakładano około 850 000 odwiedzających rocznie. Obecnie BMW Welt przyjmuje ponad 2,2 miliona gości każdego roku. Wśród nich są między innymi klienci z całych Niemiec, którzy odbierają swoje pojazdy – do tej pory zrealizowanych zostało ponad 280 000 wydań.

BMW Welt oferuje unikatowe na skalę światową doświadczenia: oprócz odbioru samochodów, odwiedzający mogą zapoznać się z najnowszymi modelami BMW, BMW M, MINI, BMW Motorrad oraz Rolls-Royce Motor Cars dzięki różnorodnym ekspozycjom, a także skorzystać z indywidualnych konsultacji produktowych oraz zwiedzania z przewodnikiem dla miłośników motoryzacji i architektury. Całość dopełnia kulinarna różnorodność czterech restauracji i bistro, w tym nowej wykwintnej restauracji THE CLOUD by Käfer.

Autorem projektu BMW Welt jest prof. Wolf D. Prix, który był uczniem Karla Schwanzera – twórcy budynku, w którym znajduje się główna siedziba BMW, o kształcie czterech cylindrów. Prix i jego zespół z biura Coop Himmelb(l)au, liczący łącznie 120 architektów, zaprojektowali w BMW Welt aż 1 200 pomieszczeń. Spektakularne przestrzenie eventowe są także dostępne do wynajęcia. Audytorium BMW Welt to druga co do wielkości scena w Monachium po operze. Każdego roku w BMW Welt odbywa się około 400 wydarzeń, w tym Bawarska Gala Sportu oraz Blauer Panther – Nagroda Telewizyjna i Streamingowa. Więcej interesujących faktów i liczb można znaleźć w informacji prasowej dostępnej do pobrania w języku angielskim.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

http://www.bmwgroup.com
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska
Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska
Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska
X: https://x.com/bmwgroup

Monachium. BMW Group ponownie zmniejszyła emisję CO₂ floty pojazdów sprzedawanych w Unii Europejskiej (UE27+2: UE, Norwegia, Islandia) w roku finansowym 2025. Według wstępnych obliczeń firmy wartość ta wyniosła 90,0 gramów na kilometr zgodnie z procedurą WLTP (2024: 99,5 gramów na kilometr). Oznacza to zmniejszenie emisji o około 9,5% w porównaniu z rokiem 2024.

Określony przez Unię Europejską (UE27+2: UE, Norwegia, Islandia) limit emisji dla floty BMW Group wynosił 92,9 gramów w 2025 roku. Firma była w stanie poprawić ten wynik o 2,9 gramów.

„W 2025 roku po raz kolejny zrealizowaliśmy ambitne europejskie cele w zakresie emisji CO₂ – bez korzystania z rozwiązań uelastyczniających ani wspólnego rozliczania emisji z innymi producentami. To potwierdza, że nasze neutralne technologicznie podejście i systematyczna redukcja emisji CO₂ nie wykluczają się, lecz współgrają ze sobą. Decydującym czynnikiem jest wydajność wszystkich technologii napędowych, które oferujemy naszym klientom” – powiedział Oliver Zipse, prezes zarządu BMW AG.

Postępująca elektryfikacja BMW Group była kluczowym czynnikiem wpływającym na zmniejszenie emisji całej floty w ubiegłym roku. W 2025 r. firma dostarczyła klientom w Unii Europejskiej (UE27+2: UE, Norwegia, Islandia) ponad 316 000 pojazdów zelektryfikowanych. Udział pojazdów elektrycznych w sprzedaży BMW Group w Unii Europejskiej (UE27+2: UE, Norwegia, Islandia) wzrósł w ubiegłym roku do 41,1%

W 2025 roku BMW Group sprzedało w Unii Europejskiej (UE27+2: UE, Norwegia, Islandia) ponad 202 000 pojazdów w pełni elektrycznych. Stanowi to około 26,3% całkowitej sprzedaży w tym regionie.

Stanowi to doskonały punkt wyjścia dla BMW iX3, pierwszego modelu produkcyjnego Neue Klasse, który od 2026 roku rozszerzy ofertę produktową BMW Group.

Redukcja emisji w całej flocie wspiera długoterminowe cele klimatyczne BMW Group. W ten sposób firma realizuje holistyczną strategię dekarbonizacji w całym cyklu życia produktu, mającą na celu osiągnięcie zerowego bilansu emisji najpóźniej do 2050 roku. Ten cel wynika z zobowiązania BMW Group do realizacji celów Porozumienia Paryskiego w zakresie ochrony klimatu. Zgodnie z planem, do 2035 r. emisji CO₂e będzie zmniejszona o co najmniej 60 mln ton w porównaniu z poziomem z 2019 r.

„Każda tona CO₂, którą zaoszczędzimy, ma znaczenie. Dlatego przyjęliśmy holistyczne podejście do dekarbonizacji, które wykracza daleko poza emisje floty. Redukujemy emisję CO₂ w całym cyklu życia naszych pojazdów – od łańcucha dostaw, przez produkcję, aż po eksploatację” – wyjaśnia Joachim Post, członek zarządu BMW AG ds. rozwoju.

Dane podane w niniejszym komunikacie prasowym mają charakter tymczasowy i mogą ulec zmianie do momentu opublikowania raportu BMW Group za rok 2025. Informacje na temat zbierania powyższych danych znajdują się w raporcie BMW Group za rok 2024 na stronie 427.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

http://www.bmwgroup.com
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska
Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska
Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolskaX: https://x.com/bmwgroup

Warszawa. W 2025 roku MINI osiągnęło silną dynamikę wzrostu na polskim rynku. Łącznie zarejestrowano 3 560 samochodów - to o 44% więcej niż rok wcześniej. Rezultat ten potwierdza atrakcyjność nowej gamy modelowej MINI, w której coraz większe znaczenie mają samochody z napędem elektrycznym.

MINI Cooper - motor wzrostu marki, niezwykle mocny wynik BEV.
Bestsellerem MINI w 2025 roku pozostaje MINI Cooper, który łączy charakterystyczny styl marki z nowoczesnymi rozwiązaniami cyfrowymi i gokartową frajdą z jazdy. Jego wersje spalinowe osiągnęły 1 221 rejestracji (+19,5% r/r). Równolegle dynamicznie rośnie zainteresowanie elektrycznym wariantem modelu, który zakończył rok z 1 066 nowymi samochodami na drogach (+713,7% r/r), potwierdzając silną pozycję MINI w segmencie premium BEV w Polsce.

Mocne wyniki elektrycznych modeli MINI.
Największy wzrost MINI zanotowało w segmencie samochodów elektrycznych. W ostatnich 12 miesiącach na warianty BEV kultowych modeli postawiło 1 616 kierowców (+526% r/r). Świetny wynik to nie tylko zasługa elektrycznego MINI Cooper, ale również zupełnie nowego MINI Aceman, który w pierwszym pełnym roku obecności na rynku zanotował 382 rejestracje. Dane te potwierdzają rosnące znaczenie elektromobilności w portfolio marki oraz skuteczność konsekwentnie realizowanej strategii elektryfikacji BMW Group.

Kluczowe modele i premiery 2025.
Rok 2025 przyniósł również istotne nowości produktowe. Do oferty dołączyło nowe MINI Cooper Cabrio - miejski kabriolet premium, ceniony za bezpośrednie wrażenia z jazdy, charakterystyczny styl MINI i możliwość codziennego korzystania z koncepcji „Always Open”. Ubiegłe miesiące otworzyły także nowy rozdział w historii MINI John Cooper Works. Oferta JCW została rozszerzona o pierwsze w pełni elektryczne modele, które łączą najnowocześniejsze technologie, cyfryzację i napęd BEV z motorsportowym dziedzictwem marki - bez kompromisów w zakresie osiągów i charakteru.

Retail.Next – doświadczenie klienta na najwyższym poziomie
Równolegle, MINI wzmacnia jakość doświadczenia klienta w Polsce w ramach wdrażania globalnej koncepcji Retail.Next w sieci dealerskiej BMW Group. Standard ten łączy nowoczesny design salonów, narzędzia cyfrowe wspierające konfigurację i prezentację samochodów oraz spójny model obsługi, niezależnie od wybranego sposobu kontaktu z marką. Tylko w 2025 roku 26 salonów BMW i MINI zostało zmodernizowanych do najnowszych standardów, w efekcie czego już ponad 2/3 sieci dealerskiej BMW Group w Polsce działa w formule Retail.Next, w tym 17 punktów sprzedaży MINI. Ponadto, w 2025 roku MINI po raz pierwszy wzięło udział w badaniu satysfakcji dealerów, zajmując miejsce w Top 10, co potwierdza wysoką jakość współpracy z siecią sprzedaży w Polsce.

Istotnym elementem oferty pozostają także elastyczne formy finansowania. Z rozwiązań MINI Financial Services w 2025 roku skorzystało niemal 80% klientów MINI.

MINI blisko miejskiej kultury i sportu.
W 2025 roku MINI konsekwentnie wzmacniało swoją obecność w obszarach miejskiej kultury, sportu i inicjatyw społecznych. Ambasadorami marki zostali Dawid Godziek - jeden z najlepszych zawodników freestyle MTB na świecie - odzwierciedlając dynamicznego, sportowego ducha MINI oraz aktorka i aktywistka Zofia Zborowska-Wrona, współtworząc z MINI projekty łączące mobilność z działaniami prozwierzęcymi i edukacyjnymi.

Nowości na 2026 rok.
W 2026 roku gama MINI zostanie rozszerzona o MINI Paul Smith Edition, przygotowane w ramach wieloletniej współpracy marki z brytyjskim projektantem. Edycja będzie dostępna dla wszystkich wariantów MINI Cooper, podkreślając brytyjskie dziedzictwo marki oraz jej silne związki ze światem designu.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +728 874 121, e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group
BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com
Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska
Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska
YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska
Instagram:https://www.instagram.com/bmwpolska
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Warszawa. BMW Group zamyka 2025 rok jako lider segmentu premium, z rekordową liczbą 38 220 zarejestrowanych pojazdów.

Pierwsze miejsce należy do BMW, które osiągnęło niemal ćwierć udziału w rynku, dzięki 31 298 nowym rejestracjom. Tym samym marka zapewniła sobie czwartą pozycję na szerokim rynku samochodów osobowych, umacniając swoją obecność w polskiej branży motoryzacyjnej. Świetnymi wynikami, po raz kolejny, pochwalić się może sportowa gama modeli BMW M. 4 243 rejestracje (+12% r/r) plasują Polskę w czołówce Europy. Poprzedni rok był również bardzo udany dla MINI – samochody marki trafiły do 3 560 nowych nabywców (+44% r/r), wśród nich aż 1 616 to pojazdy w pełni elektryczne. Z kolei BMW Motorrad utrzymało pozycję lidera w segmencie powyżej 750 cm³, jednocześnie osiągając znakomite rezultaty w pozostałych kategoriach.

– Rekordowe wyniki w segmencie premium są efektem atrakcyjnej oferty oraz konsekwentnego skupienia na satysfakcji klientów. Ten sukces odzwierciedla ich zaufanie i siłę marek BMW, MINI oraz BMW Motorrad we wszystkich kategoriach rynkowych. Spójna strategia i otwartość na innowacje technologiczne – od elektromobilności po usługi cyfrowe sprawiają, że jesteśmy gotowi na przyszłość i niezmiennie wyznaczamy standardy w branży. Kluczową rolę w tym sukcesie odgrywają nasi dealerzy, którzy dzięki zaangażowaniu w zapewnienie spersonalizowanej obsługi, dbają o najwyższy poziom zadowolenia klientów – powiedział Alexander Baraka, Dyrektor Zarządzający BMW Group Polska.

BMW utrzymuje pozycję lidera w segmencie premium.
BMW łączy najnowocześniejsze technologie z najwyższą jakością wykonania, oferując elastyczną gamę napędów - elektrycznych, hybrydowych oraz wydajnych silników spalinowych. To podejście przekłada się na doskonałe wyniki: rekordowe 31 298 rejestracji, zapewniające 15,4% wzrost i 23,1% udział w rynku. Prym wśród nich wiodło BMW X3 z 4 990 egzemplarzami oraz BMW serii 5 z 4 017 rejestracjami i znaczącym udziałem w segmencie wynoszącym 30,3%.

Luksusowe modele BMW pożądane przez polskich klientów.
W 2025 roku polscy klienci po raz kolejny potwierdzili swoje zaufanie do luksusowych modeli BMW. Bestsellerowe BMW X7 przyciągnęło w minionych 12 miesiącach 970 kierowców, a na kultowe BMW serii 7 - zarówno w wersjach elektrycznej, hybrydowej, jak i z silnikiem diesla - postawiło 655 klientów. Łącznie 2 151 rejestracji flagowych luksusowych modeli BMW, przekładające się na 8% wzrost r/r, umocniło pozycję marki w najbardziej wymagającym segmencie rynku.

Definiując luksus, BMW stawia również na BMW Excellence Club, oferując ekskluzywne wydarzenia dla właścicieli najwyższych modeli. Pod koniec 2025 roku społeczność ta liczyła ponad 4 000 członków.

BMW M – najpopularniejsze samochody sportowe w Polsce.
Modele BMW M High Performance i BMW M Performance po raz kolejny osiągnęły doskonałe wyniki, plasując Polskę wśród kluczowych rynków BMW M na świecie i w europejskiej czołówce. W minionym roku zarejestrowanych zostało 4 243 egzemplarzy, co stanowi imponujący 12% wzrost r/r, który zapewnił marce pozycję lidera wśród samochodów sportowych.

Najpopularniejszym modelem BMW M High Performance było legendarne BMW M3 z 551 rejestracjami, natomiast na drugim miejscu znalazło się BMW M5, wybrane przez 275 nabywców. Bestsellerami BMW M Performance zostały BMW X3 M50 (507 rejestracji, +705% r/r) oraz BMW M340i (430 rejestracji, +12% r/r).

Spektakularny wzrost rejestracji pojazdów elektrycznych.
Rok 2025 był bardzo udany dla rynku BEV w Polsce, a BMW miało w nim ważny udział. Klienci chętnie wybierali modele z szerokiej oferty marki, dostępne we wszystkich segmentach, co zaowocowało imponującym 142% wzrostem r/r oraz 2 999 rejestracjami. Największym zainteresowaniem w tej kategorii cieszyło się BMW iX2 (1 245 rejestracji, +1 053% r/r), oferujące unikalne połączenie sportowych osiągów, nowoczesnego designu i funkcjonalności.

MINI kończy rok historycznym wzrostem sprzedaży pojazdów elektrycznych.
W 2025 roku 3 560 klientów postawiło na MINI, z czego aż 1 616 stanowiły modele w pełni elektryczne - do najpopularniejszych należały MINI Cooper (1 066 sztuk, +714% r/r) oraz MINI Aceman, praktyczny crossover, który zadebiutował w 2024 roku.

Ubiegły rok przyniósł także premierę nowych modeli John Cooper Works – po raz pierwszy dostępnych również w wersjach elektrycznych. MINI JCW, MINI JCW Aceman i MINI JCW Countryman dostarczają kierowcom sportowych emocji i wrażeń charakterystycznych dla motorsportu.

BMW Motorrad wyznacza standardy w swoich segmentach.
BMW Motorrad konsekwentnie łączy innowacyjność z pasją do jazdy, oferując najwyższą wydajność, zaawansowane technologie i wyjątkową jakość doświadczeń. Idą za tym wyniki: 3 362 rejestracje i 2% wzrost r/r, pozwoliły marce utrzymać pozycję lidera w segmencie powyżej 750 cm³.

To między innymi zasługa ostatnich, ważnych premier – w tym debiutu BMW F 450 GS, członka rodziny GS w klasie A2 oraz całkowicie nowego BMW R 1300 GS Adventure, który został liderem segmentu Adventure w Polsce z 919 rejestracjami. Oferta została dodatkowo rozszerzona o klasyczne BMW R 12 G/S enduro, inspirowane kultowym modelem R 80 G/S, natomiast sportowy charakter marki podkreśliło nowe BMW R 1300 RS – dynamiczny motocykl turystyczny dostępny w czterech atrakcyjnych wariantach. Gamę elektryczną uzupełnia odświeżone BMW CE 04 – skuter premium w nowych kolorach z rozszerzoną opcją wyposażenia.

Silny wzrost sprzedaży samochodów używanych.
W 2025 roku BMW Group odnotowało także 26% wzrost sprzedaży certyfikowanych pojazdów używanych w ramach programów BMW Premium Selection i MINI Next. Do najpopularniejszych modeli należały BMW X3 (988 sztuk), BMW serii 5 Limuzyna (957 sztuk) oraz BMW serii 3 Limuzyna (885 sztuk), które klienci mogli nabyć w aż 46 lokalizacjach w całej Polsce.

Nowa era obsługi klienta w BMW Group Polska.
BMW Group Polska kontynuuje wdrażanie globalnej koncepcji Retail.Next, wyznaczając nowe standardy obsługi i prezentacji marek BMW i MINI w salonach dealerskich. Podejście to łączy nowoczesny design, zaawansowane narzędzia cyfrowe oraz przeprojektowany sposób pracy zespołu, tworząc spójne, skoncentrowane na kliencie doświadczenie zarówno offline, jak i online.

Obecnie niemal 70% salonów BMW (28 lokalizacji) i MINI (17 lokalizacji) w Polsce funkcjonuje w oparciu o tę koncepcję. Tylko w 2025 roku zmodernizowano 26 obiektów, co stanowi 40% sieci dealerskiej BMW Group Polska, a dalsze inwestycje są już w toku.

BMW Financial Services uzupełnia ekosystem BMW Group, oferując klientom biznesowym i indywidualnym kompleksowe rozwiązania finansowe, takie jak leasing, ubezpieczenia i usługi serwisowe dostępne w jednym miejscu. Częścią BMW Group jest również Alphabet Fleet Management, specjalizujący się w leasingu i zarządzaniu flotami pojazdów dla firm. Alphabet oferuje doradztwo, finansowanie oraz nowoczesne usługi wspierające efektywne i zrównoważone zarządzanie flotą, w tym elektryfikację i odpowiedzialne praktyki biznesowe.

Neue Klasse i premiery nadchodzące w 2026 roku.
W 2025 roku BMW Group otworzyło nowy rozdział w swojej historii, prezentując BMW iX3 – pierwszy SAV zbudowany w ramach koncepcji Neue Klasse. Model ten wyznacza kierunek przyszłości marki, łącząc wysoki zasięg, szybkie ładowanie i zaawansowane systemy cyfrowe.

Nowa filozofia produktu i technologii oznacza stopniową modernizację modeli BMW we wszystkich segmentach i typach napędów. W ciągu najbliższych dwóch lat pod szyldem Neue Klasse zadebiutuje 40 nowych lub zaktualizowanych modeli.

W 2026 roku marka zaprezentuje nową generację BMW X5, które będzie dostępne we wszystkich 5 wariantach napędu, BMW serii 7 oraz BMW i3 Limuzyna. Modele te będą reprezentować kolejny etap transformacji marki: bardziej zaawansowane, zrównoważone i oparte na najnowocześniejszym oprogramowaniu rozwiązania.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +728 874 121, e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com
Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska
Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska
YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska
Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Monachium. MINI może pochwalić się dużym sukcesem w 2025 roku. Sprzedając łącznie 288 290 aut, MINI osiągnęło znaczący wzrost sprzedaży o 17,7% w porównaniu z 2024 rokiem. Szczególnie imponujący jest wysoki popyt na pojazdy elektryczne z napędem akumulatorowym (BEV): dzięki 105 535 w pełni elektrycznym MINI dostarczonym w 2025 roku (+87,9%) marka osiągnęła nowy rekord w dziedzinie elektromobilności – więcej niż co trzecie MINI sprzedane na całym świecie było pojazdem elektrycznym. Na wielu rynkach udział ten znacznie przekracza 50%, np. w Holandii, Turcji, Szwecji i Chinach.

Jean-Philippe Parain, szef marki MINI, podkreśla: „MINI stale zwiększa udział pojazdów w pełni elektrycznych w sprzedaży, demonstrując tym samym swoją innowacyjność i orientację na przyszłość. Nasz silny wzrost wolumenu sprzedaży we wszystkich regionach w 2025 roku wyraźnie odzwierciedla wyjątkową atrakcyjność rodziny MINI. Odświeżony, kultowy design, sportowy charakter, indywidualizm i rozszerzona oferta modeli elektrycznych MINI spełniły oczekiwania klientów na całym świecie.”

Siłą napędową wzrostu był największy model w portfolio marki, MINI Countryman: z udziałem wynoszącym 32,4% w całkowitej sprzedaży MINI, podkreśla on kompetencje marki w segmencie SUV-ów. Countryman łączy w sobie typową dla MINI frajdę z jazdy z innowacyjnym designem i wszechstronnością – idealną do wszelkich wyzwań. W 2025 roku na całym świecie sprzedano 93 305 egzemplarzy tego modelu (+15,2%); w pełni elektryczny Countryman osiągnął wzrost sprzedaży o 81,8% w porównaniu z rokiem 2024.

Submarka John Cooper Works osiąga rekordowe wyniki

W 2025 roku nową jakość wprowadziła również sportowa marka John Cooper Works (JCW): sprzedając 25 630 egzemplarzy, MINI JCW zwiększyło sprzedaż o 59,5% i osiągnęło nowy rekord sprzedaży. Udział pojazdów JCW osiągnął 8,9% całkowitej sprzedaży MINI. Na niektórych rynkach, takich jak Wielka Brytania, Włochy, Japonia i Australia, modele MINI o wysokich osiągach osiągnęły najwyższe dotychczas wyniki sprzedaży.

Rodzina MINI Cooper

Kultowa rodzina MINI Cooper, składająca się z MINI Cooper 3-drzwiowego, 5-drzwiowego oraz MINI Cooper Cabrio, odnotowała wzrost sprzedaży o 10,3% w porównaniu z rokiem poprzednim, osiągając wynik 162 789 sztuk. Nowa generacja MINI Cooper Cabrio, wprowadzona na rynek dopiero w 2025 roku, uzupełniła rodzinę modeli o unikalne cechy. Dzięki sprzedaży 22 491 egzemplarzy osiągnięto wzrost o 18,4%. 5-drzwiowe MINI Cooper zachwyca typową dla marki frajdą z jazdy, zwiększoną przestrzenią i wysoką funkcjonalnością, osiągając sprzedaż na poziomie 47 850 egzemplarzy, co stanowi znaczny wzrost o 26,5% w porównaniu z rokiem 2024.

Rok 2026 rozpoczyna się od nowego MINI Paul Smith Edition

Od 2026 roku modele MINI Cooper 3-drzwiowe, MINI Cooper 5-drzwiowe oraz MINI Cooper Cabrio – zarówno w wersji elektrycznej, jak i z silnikiem spalinowym – będą dostępne w nowej edycji MINI Paul Smith Edition. Łączy ona niepowtarzalny styl brytyjskiego projektanta Paula Smitha z zabawnym, optymistycznym i niezależnym duchem marki MINI. Po udanych kolaboracjach „MINI STRIP” (2021) i „MINI Recharged by Paul Smith” (2022), Paul Smith ponownie wprowadza do rodziny MINI swój słynny na całym świecie język projektowania „klasyki z niebanalnym akcentem”.

_{MINI John Cooper Works Convertible (WLTP cykliczny: zużycie paliwa}

_{7,1 l/100 km; emisja CO2 161 g/km; klasa emisji CO2 F)}

_{Wszystkie opisane tutaj wersje modeli, wyposażenie i dane techniczne odnoszą się do rynku niemieckiego. Dane dotyczące zużycia paliwa i emisji spalin odnoszą się do niemieckiego rozporządzenia w sprawie oznakowania energetycznego samochodów osobowych (EnVKV).}

_{Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji.}

 _{Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.}

_{Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO2 oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie http://www.bmw.com/wltp.}

_{Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.}

W przypadku pytań prosimy o   kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łań-cucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

www.bmw.com.pl

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

Monachium. W 2025 roku BMW Group dostarczyło klientom łącznie 2 463 715 pojazdów, co stanowi wzrost o 0,5% w porównaniu z rokiem poprzednim. Liczba ta obejmuje dostawę 642 087 pojazdów zelektryfikowanych, o 8,3% więcej niż rok wcześniej. BMW Group odnotowało również delikatny wzrost sprzedaży modeli w pełni elektrycznych, dostarczając 442 072 sztuki na całym świecie. W segmencie pojazdów w pełni elektrycznych BMW Group odnotowało znaczny, 28,2% wzrost w Europie. Wyniki sprzedaży firmy w 2025 r. pokazują, że strategia neutralności technologicznej firmy BMW Group i rozwój marek premium, które oferują szeroką gamę produktów we wszystkich istotnych segmentach, spotykają się z pozytywnym odbiorem klientów. Ograniczony popyt w Chinach został zrównoważony przez inne regiony sprzedaży.

„W 2025 roku, w trudnych warunkach rynkowych, BMW Group sprzedało więcej pojazdów niż w roku poprzednim. Nasze pojazdy zelektryfikowane cieszyły się szczególnie wysokim zainteresowaniem. Największy wzrost odnotowaliśmy w Europie, gdzie pojazdy z napędem elektrycznym stanowiły około jednej czwartej całkowitej sprzedaży, a łączny udział pojazdów BEV i PHEV w całym regionie wyniósł ponad 40%. Jesteśmy na dobrej drodze do osiągnięcia naszego celu w zakresie emisji CO₂ dla floty w UE na 2025 r.” – powiedział Jochen Goller, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za klientów, marki i sprzedaż. „2026 rok będzie szczególny, zwłaszcza w Europie, ze względu na NEUE KLASSE. Jednocześnie w tym roku wprowadzimy kilka nowych modeli, takich jak BMW X5, BMW serii 3 i BMW serii 7. Łącznie do 2027 roku BMW Group wprowadzi na rynek ponad 40 nowych i zmodernizowanych pojazdów z różnymi rodzajami napędu” – dodał Goller.

W 2025 r. pojazdy zelektryfikowane stanowiły 26% całkowitej sprzedaży BMW Group na świecie, a pojazdy w pełni elektryczne około 18%.

W 2025 roku marka BMW dostarczyła klientom 2 169 761 pojazdów (-1,4%). Dzięki atrakcyjnej ofercie produktów we wszystkich technologiach marka utrzymała pozycję światowego lidera w swoim segmencie, a wzrost sprzedaży w Europie, Amerykach i części Azji w znacznym stopniu zrównoważył ograniczony popyt w Chinach. BMW M GmbH osiągnęło nowy rekord sprzedaży, dostarczając w całym roku łącznie 213 457 pojazdów (+3,3%). Dla marki MINI 2025 był doskonałym rokiem - dostarczyła klientom łącznie 288 290 pojazdów, co stanowi wzrost o 17,7% w porównaniu z rokiem poprzednim. Szczególną popularnością wśród klientów na całym świecie cieszą się w pełni elektryczne modele MINI. Brytyjska marka premium świętowała ważny kamień milowy, dostarczając nowemu właścicielowi 100-tysięczny w pełni elektryczny samochód MINI. Oznacza to, że ponad jedna trzecia samochodów MINI dostarczonych w 2025 r. miała w pełni elektryczny układ napędowy. Marka Rolls-Royce dostarczyła klientom 5664 pojazdów (-0,8%) w całym roku. W tym samym okresie BMW Motorrad sprzedało 202 563 motocykle i skutery (-3,7%).

Sprzedaż BMW Group w IV kw./od początku roku do grudnia 2025 r.

¹ _{BEV i PHEV}   

Sprzedaż BMW i MINI w regionach/rynkach

² _{Wstępne dane dotyczące rejestracji}

_{Dane dotyczące dostaw podane w niniejszym komunikacie prasowym mają charakter tymczasowy i mogą ulec zmianie do momentu opublikowania raportu BMW Group za rok 2025. Informacje na temat sposobu sporządzania danych dotyczących dostaw można znaleźć w raporcie BMW Group za rok 2024 na stronie 427.}                    

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

http://www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

Monachium. Nowy rekord sprzedaży zelektryfikowanych pojazdów BMW Group: wraz z przekazaniem modelu serii 3 z napędem hybrydowym plug-in wyprodukowanego w zakładach BMW w Monachium, BMW sprzedało trzymilionowy pojazd ze zelektryfikowanym napędem. Ten historyczny wynik możliwy był dzięki znacznemu wzrostowi sprzedaży modeli w pełni elektrycznych i modeli z napędem hybrydowym plug-in w pierwszej połowie 2025 roku.

„Wraz ze sprzedażą trzymilionowego zelektryfikowanego samochodu koncern BMW Group osiąga kolejny ważny kamień milowy, który podkreśla, że pojazdy z napędem elektrycznym i hybrydowym są podstawowym elementem naszego zrównoważonego technologicznie portfolio produktów. Ponadto w pierwszej połowie 2025 r. już ponad jedna czwarta sprzedanych pojazdów BMW Group była zelektryfikowana” – mówi Jochen Goller, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za klienta, marki i sprzedaż.

Największym rynkiem zbytu pojazdów zelektryfikowanych BMW Group jest Europa. Ponad 60% światowej sprzedaży pojazdów zelektryfikowanych BMW Group przypadło na rodzimy kontynent przedsiębiorstwa, a ich udział wynosi już ponad 40%. Rosnącą popularnością cieszą się w szczególności samochody hybrydowe plug-in marki BMW, które w porównaniu z rokiem ubiegłym w pierwszej połowie 2025 roku odnotowały znaczny wzrost popularności. Na początku lipca BMW Group ogłosiła sprzedaż 1,5-milionowego w pełni elektrycznego pojazdu – MINI Countryman*, który wyprodukowany został w zakładach w Lipsku i trafił do klienta w Portugalii.

Gdybyśmy ustawili jeden za drugim wszystkie 1,5 miliona w pełni elektrycznych pojazdów, które BMW Group dostarczyło klientom od momentu wprowadzenia na rynek modelu BMW i3, uzyskalibyśmy długość ponad 6500 km, czyli mniej więcej tyle, ile wynosi odległość w linii prostej między Monachium a Nowym Jorkiem.

Strategia przedsiębiorstwa jest konsekwentnie nastawiona na elektryczną, cyfrową i cyrkularną mobilność przyszłości. Obecnie klienci mają do wyboru ponad 15 w pełni elektrycznych modeli wszystkich marek koncernu oraz ponad dziesięć hybryd typu plug-in. Należy do nich na przykład zmodernizowany model BMW iX* o zasięgu ponad 700 km wg WLTP. A wszystko rozpoczęło się ponad 50 lat temu, gdy BMW Group stało się pionierem elektromobilności.

Monachium. BMW Group odnotowało w drugim kwartale wyższą sprzedaż niż w tym samym okresie ubiegłego roku: między kwietniem a czerwcem dostawy pojazdów BMW, MINI i Rolls-Royce wzrosły o +0,4% do 621 271 jednostek. W pierwszej połowie roku koncern sprzedał łącznie 1 207 388 pojazdów (-0,5%). Pojazdy zelektryfikowane zarejestrowały znaczny wzrost sprzedaży w porównaniu z poprzednim rokiem. Dostarczając klientom 318 949 pojazdów w pełni elektrycznych i hybrydowych typu plug-in, BMW Group zwiększyło sprzedaż w pierwszej połowie 2025 roku o +18,5%. Nowe zamówienia pojazdów ze wszystkimi rodzajami napędu rozwijały się pozytywnie w pierwszych sześciu miesiącach, wykazując znaczny wzrost w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

„Dzięki naszej atrakcyjnej ofercie produktowej byliśmy w stanie z sukcesem zamknąć drugi kwartał. W okresie od kwietnia do czerwca BMW Group odnotowała wzrost sprzedaży o +0,4% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku" – mówił Jochen Goller, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za klientów, marki i sprzedaż. „W drugim kwartale osiągnęliśmy również ważny kamień milowy, dostarczając nasz 1,5-milionowy w pełni elektryczny pojazd. Ten sukces po raz kolejny wyraźnie pokazuje ewolucję BMW Group od pioniera elektromobilności do jednego z wiodących graczy na rynku BEV oferującego obecnie ponad 15 w pełni elektrycznych modeli” – dodał J. Goller.

W pierwszej połowie tego roku marka BMW dostarczyła klientom 1 070 814 pojazdów. W tym samym okresie marka zwiększyła swoją sprzedaż we wszystkich regionach poza Chinami. Marka BMW odnotowała silny wzrost na rynkach europejskich i Bliskiego Wschodu.

Sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych również wzrosła w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. W pierwszym półroczu BMW sprzedało 272 402 zelektryfikowane pojazdy, osiągając wzrost na poziomie +6,5%. Rosnącym popytem cieszą się w szczególności hybrydy plug-in (PHEV). W pierwszej połowie roku marka BMW dostarczyła klientom 98 339 pojazdów PHEV, co stanowi wzrost o +28,9% w porównaniu z rokiem ubiegłym. Sprzedaż BMW M GmbH wzrosła o +6,5%, a w półroczu od stycznia do czerwca po raz pierwszy sprzedano ponad 100 000 pojazdów, co oznacza najbardziej udane półrocze BMW M GmbH w historii. BMW M5* i BMW M5 Touring* wprowadzone na rynek pod koniec 2024 r. nadal cieszą się dużą popularnością, wnosząc znaczący wkład we wzrost sprzedaży.

Pełna dostępność nowej rodziny MINI przyniosła efekty w pierwszej połowie roku: z łączną liczbą 133 778 sprzedanych pojazdów marka MINI odnotowała silny wzrost o +17,3% w porównaniu z rokiem ubiegłym. Sprzedaż wzrosła na wszystkich rynkach na całym świecie. MINI odnotowało w pierwszym półroczu również wzrost na rynku chińskim. W pełni elektryczne modele MINI cieszyły się dużym popytem na całym świecie i były głównym motorem wzrostu marki. W pierwszej połowie roku ponad jeden na trzy MINI sprzedane na całym świecie był wersją BEV.

Rolls-Royce zwiększył sprzedaż w drugim kwartale o +9,4% w porównaniu z poprzednim rokiem. W pierwszej połowie roku marka sprzedała łącznie 2796 pojazdów (-0,8 %). W pierwszym półroczu 2025 roku BMW Motorrad sprzedało 105 909 motocykli i skuterów (-6,3%).

Sprzedaż BMW Group w 2. kwartale / od początku roku do lipca 2025

¹ Pojazdy BEV i PHEV

Sprzedaż BMW i MINI według regionów i rynków

² Orientacyjne dane rejestracyjne

Dane dotyczące dostaw podane w niniejszej informacji prasowej mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie do czasu publikacji Raportu BMW Group za rok 2025. Informacje dotyczące sposobu przygotowywania danych dotyczących dostaw można znaleźć w Raporcie BMW Group za rok 2024 na str. 427.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

  BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

http://www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

Warszawa. Pierwsze sześć miesięcy 2025 roku przyniosły BMW Group Polska kolejny rekordowy wynik. Z łączną liczbą 18 684 zarejestrowanych pojazdów – w tym samochodów marek BMW i MINI oraz motocykli BMW Motorrad – firma potwierdza swoją dominującą pozycję w segmencie premium na polskim rynku. BMW zakończyło półrocze z wynikiem 14 875 rejestracji, pozostając najmocniejszą marką w portfolio Grupy. MINI zamknęło pierwsze sześć miesięcy tego roku z liczbą 1 564 zarejestrowanych pojazdów, co przełożyło się na dynamiczny, 23,1% wzrost r/r, natomiast BMW Motorrad dostarczyło na rynek 2 245 nowych motocykli, potwierdzając silną i stabilną pozycję marki w segmencie jednośladów.

Tak znaczący wzrost to rezultat konsekwentnej realizacji przyjętej strategii – rozbudowy oferty modelowej, intensywnego rozwoju elektromobilności oraz kształtowania lojalności klientów poprzez jakość, innowacyjność i wyjątkowe emocje, jakie oferują marki BMW Group.

BMW – niekwestionowany lider segmentu premium.

Wśród najczęściej wybieranych modeli marki znalazło się BMW serii 5 z 2 210 rejestracjami i 33% udziałem w segmencie biznesowych limuzyn. Doskonałe wyniki zanotowały również modele kompaktowe BMW X1 i BMW X2 - w pierwszych sześciu miesiącach roku zarejestrowano łącznie 3 009 egzemplarzy, co przełożyło się na pozycję lidera i 27% udziału w swojej klasie. Z kolei w segmencie dużych SUV-ów klasy wyższej BMW X5, BMW X6 oraz w pełni elektryczne BMW iX osiągnęły łączny wynik 2 190 rejestracji i 23% udziału w rynku dominując tę kategorię.

Nowe rekordy rejestracji pojazdów luksusowych. 

BMW kontynuuje swoje sukcesy także w najbardziej prestiżowym segmencie rynku z dominującą pozycją wśród producentów luksusowych samochodów. W pierwszym półroczu 2025 roku zarejestrowano w Polsce 1 113 pojazdów luksusowych marki BMW, z czego 40,6% stanowiło BMW X7. Z kolei BMW serii 7 z 393 rejestracjami i aż 49% udziałem w segmencie luksusowych limuzyn po raz kolejny potwierdza pozycję najpopularniejszego modelu w swojej kategorii. BMW konsekwentnie zaznacza swoją obecność wśród najwyższej klasy pojazdów, łącząc elegancję, innowacyjność i emocje z typową dla marki dynamiką jazdy.

Dla BMW luksus wykracza poza sam produkt. Dlatego marka oferuje swoim klientom unikalne przeżycia w ramach programu BMW Excellence Club. Poprzez szyte na miarę doświadczenia, mają oni dostęp do niepowtarzalnych wydarzeń kulturalnych, motoryzacyjnych oraz sportowych, takich jak np. Festiwal Filmowy w Cannes, wyjątkowe spotkania w Teatrze Wielkim - Operze Narodowej, wyścig 24h Le Mans czy premiery nowych modeli. Od początku trwania polskiej edycji programu dołączyło do niego już blisko 4 000 osób.

BMW M – najchętniej wybierane sportowe samochody w Polsce.
W pierwszym półroczu 2025 roku BMW M umocniło swoją pozycję lidera rynku samochodów sportowych w Polsce, osiągając rekordową liczbę 2 239 rejestracji. Wśród nich znalazło się 870 egzemplarzy modeli M High Performance oraz 1 369 samochodów M Performance. Najpopularniejszym modelem M High Performance pozostaje BMW M3 z liczbą 298 zarejestrowanych pojazdów , a w gamie M Performance prym wiedzie BMW M340i xDrive z 210 rejestracjami. Duży sukces zanotowało także nowe BMW M5 – tylko w pierwszym półroczu 2025 roku trafiło do 152 nabywców i osiągnęło wyższy wynik od dotychczasowego rekordu z pełnego 2018 roku.

Oferta BMW M wciąż się rozwija – w pierwszych miesiącach 2025 roku zadebiutowały dwa ekskluzywne modele: BMW M3 CS Touring oraz BMW M2 CS. Oba samochody zostały zaprojektowane z myślą o torowej precyzji, zachowując jednocześnie charakterystyczne dla marki emocje i zaawansowane rozwiązania cyfrowe.

BMW liderem wśród elektrycznych samochodów premium.

BMW konsekwentnie zwiększa udział modeli elektrycznych w portfolio. W pierwszym półroczu 2025 roku marka zarejestrowała 1 006 (wzrost o 67,7% r/r) w pełni elektrycznych samochodów, które przekładają się na 34% udział w segmencie BEV wśród producentów premium i zapewniają pozycję lidera. Największym zainteresowaniem cieszyło się BMW iX2 (346 zarejestrowanych egzemplarzy), skutecznie łączące codzienną funkcjonalność z nowoczesną technologią baterii i atrakcyjnym designem.
Strategia elektromobilności BMW znajduje swoje odzwierciedlenie w tegorocznej premierze nowego BMW iX – flagowego elektrycznego modelu SAV, będącego unikalnym połączeniem progresywnego luksusu, lokalnie bezemisyjnej radości z jazdy i imponującego w tej klasie zasięgu do 701 km.

MINI – dynamiczny wzrost rejestracji.
MINI zamyka pierwsze półrocze 2025 roku z liczbą 1 564 rejestracji i 23,1% wzrostem r/r. Największą popularnością może pochwalić się kultowy MINI Cooper – 852 zarejestrowane egzemplarze i 54,4% udziału w rejestracjach marki. Tuż za nim uplasował się MINI Countryman z 434 zarejestrowanymi pojazdami.

Dużym zainteresowaniem wśród kierowców cieszyły się także elektryczne warianty MINI. W efekcie w pierwszym półroczu 2025 roku MINI osiągnęło 529% wzrost r/r i było trzecią najpopularniejszą marką premium wśród pojazdów BEV. Na wynik ten przełożyła się znacząca liczba rejestracji elektrycznego MINI Cooper (340 sztuk), które zajęło trzecią pozycję w segmencie elektrycznych pojazdów premium, oraz debiutującego w drugiej połowie 2024 roku MINI Aceman (165 sztuk).

Pierwsze sześć miesięcy 2025 roku to także ekscytujące premiery z nowym MINI Cooper Cabrio, który z 113 rejestracjami jest najpopularniejszym kabrioletem w Polsce, oraz zupełnie nową gamą modeli MINI John Cooper Works, które są po raz pierwszy dostępne także z napędem w pełni elektrycznym.

Szeroka oferta MINI dostępna jest również w ramach atrakcyjnego finansowania MINI Financial Services, z którego w pierwszym półroczu 2025 roku skorzystało ponad 76% klientów.

BMW Motorrad – dobry wynik w segmencie adventure i sukces modelu BMW R 1300 GS Adventure.

BMW Motorrad utrzymuje silną pozycję w segmencie jednośladów osiągając w pierwszym półroczu 2025 roku 2 245 rejestracji. Największą popularnością wśród motocyklistów cieszył się nowy BMW R 1300 GS Adventure, który z wynikiem 634 egzemplarzy odpowiada za ponad 28% rejestracji marki w Polsce. Wraz z bazowym BMW R 1300 GS (392 motocykle), oba modele GS stanowią blisko połowę wszystkich zarejestrowanych motocykli BMW Motorrad.

Świetne wyniki używanych pojazdów BMW.

Oprócz prężnie rozwijającej się gamy nowych modeli BMW, marka oferuje także pojazdy używane z certyfikatem BMW Premium Selection. Otrzymuje go samochód, który wcześniej przeszedł kompleksową kontrolę, a jego nowy właściciel może skorzystać z 24-miesięcznej ochrony gwarancyjnej. W pierwszym półroczu 2025 roku BMW zanotowało 27,3% wzrost r/r sprzedaży takich pojazdów, a wśród najczęściej wybieranych modeli znalazło się BMW X3 (368 sztuk), BMW serii 3 Limuzyna (339 sztuk) oraz BMW serii 5 Limuzyna (316 sztuk). Klienci mogli zakupić wymarzony pojazd w certyfikowanych salonach, których sieć liczy już 46 punktów.

BMW Neue Klasse – nowa era dla BMW Group.

W drugiej połowie 2025 roku na rynku pojawi się pierwszy, przełomowy model z rodziny Neue Klasse – nowe BMW iX3. To nie tylko kolejna generacja samochodów elektrycznych, ale całkowicie nowa architektura technologiczna, stworzona od podstaw z myślą o przyszłości mobilności. Neue Klasse to o 30% większy zasięg, 30% szybsze ładowanie i 25% większa efektywność. Wszystko to połączone z zupełnie nowym sposobem interakcji kierowcy z samochodem, dzięki wyświetlaczowi Panoramic Vision iDrive i nowemu Systemowi Operacyjnemu X.

BMW iX3 Neue Klasse zaoferuje imponujący zasięg do 800 km oraz ultraszybkie ładowanie zapewniające dodatkowe 350 km zasięgu w zaledwie 10 minut. Innowacyjne ogniwa, nowoczesny interfejs użytkownika i zaawansowane systemy zarządzania energią wyznaczą nowe standardy w segmencie BEV.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121, e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 BMW Group osiągnęła globalną sprzedaż na poziomie 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

Monachium. BMW Welt zaprasza nie tylko do świata marek BMW Group, ale prezentuje także tematy związane z przyszłością motoryzacji, których mogą doświadczyć odwiedzający.

W dzisiejszych czasach trudno wyobrazić sobie panoramę Monachium – nie wspominając o scenie kulturalnej i wydarzeniach stolicy Bawarii – bez BMW Welt.

Jako jedno z najczęściej odwiedzanych miejsc w Bawarii, BMW Welt jest znane ze swojej wielokrotnie nagradzanej futurystycznej architektury, jak również z głównej atrakcji: możliwości bliskiego doświadczenia marek BMW Group, które zapewniają m.in. warsztaty skierowane zarówno do dzieci, jak i dorosłych. 

Monachium. BMW Group zamyka ważny rozdział w swojej historii: dr Norbert Reithofer, od 2015 r. przewodniczący Rady Nadzorczej BMW AG nierozerwalnie związany z firmą od prawie czterech dekad, ustępuje dziś ze stanowiska.

„Po 38 latach żegnam się z BMW Group. Było dla mnie zaszczytem być częścią tego wyjątkowego przedsiębiorstwa. Dziękuję wszystkim pracownikom, akcjonariuszom i interesariuszom za ich zaufanie i wsparcie – mówił dr Norbert Reithofer. „Razem przezwyciężyliśmy wielkie wyzwania i świętowaliśmy bezprecedensowe sukcesy. Jestem głęboko przekonany, że BMW Group również w przyszłości będzie podążać swoją własną i wyjątkową ścieżką BMW”.

Dr Reithofer obejmował w firmie różne stanowiska kierownicze od 1 października 1987 r., początkowo jako szef działu planowania konserwacji. Od marca 2000 roku jako członek zarządu kierował produkcją. We wrześniu 2006 roku dr Reithofer został powołany na stanowisko prezesa zarządu jako następca Helmuta Panke. W maju 2015 r. zastąpił prof. Joachima Milberga na stanowisku przewodniczącego rady nadzorczej. Sukces BMW Group w ostatnich dekadach jest nierozerwalnie związany z działalnością dr. Reithofera. Stąd też uroczystość uhonorowania osiągnięć dr. Reithofera podczas 105. zwyczajnego walnego zgromadzenia BMW AG była znacząca.

Stefan Quandt, wiceprzewodniczący Rady Nadzorczej BMW AG, tak mówił o  zasługach dr. Reithofera dla firmy: „W imieniu mojej rodziny i wszystkich akcjonariuszy chciałbym podziękować za pana wyśmienitą działalność przedsiębiorczą, która doprowadziła firmę do pozycji, na której się obecnie znajduje. Mówię to z pełnym przekonaniem: to koniec pewnej epoki”.

Wizjonerska ocena, międzynarodowy rozwój i elektromobilność­­

W czasie swojej kadencji jako prezes zarządu dr Reithofer ustalił kurs na pomyślną przyszłość firmy, przyjmując strategię „Number ONE” i stworzył podstawy dla międzynarodowego wzrostu BMW Group. Pod jego kierownictwem koncern z powodzeniem przezwyciężył skutki globalnego kryzysu finansowego w latach 2008/09 oraz ugruntował i wzmocnił swoją pozycję wiodącego producenta premium na świecie.

Z wizjonerską perspektywą dr Reithofer zainicjował rozwój elektromobilności w ramach marki BMW i, pchnął naprzód cyfryzację i znacząco przyczynił się do międzynarodowej ekspansji, zwłaszcza na rosnącym rynku Chin. We właściwym czasie zaimplementował zrównoważony rozwój i efektywne gospodarowanie zasobami jako stałe elementy strategii korporacyjnej.

Oliver Zipse, Prezes Zarządu BMW AG, podkreślił znaczenie dr Reithofera dla całego koncernu: „Dr Reithofer jest ważnym architektem obecnego sukcesu BMW Group. Podczas swojej kadencji podniósł wszystkie istotne wskaźniki koncernu na nowy poziom. Jako przewodniczący rady nadzorczej był zawsze ważnym źródłem inspiracji i porad, wspierając pracę zarządu w sposób konstruktywny, krytyczny i motywujący. Jego skuteczna działalność będzie miała wpływ na firmę jeszcze długo po zakończeniu jego kadencji.

BMW AG pragnie podziękować dr. Reithoferowi za jego wizjonerskie przywództwo, niestrudzone zaangażowanie i pionierskiego ducha przedsiębiorczości.

Rada nadzorcza wyznacza kierunek dla ciągłości w koncernie.

Na walnym zgromadzeniu rada nadzorcza zaproponowała wybór do Rady Nadzorczej BMW AG dr. Nicolasa Petera. Rada popiera również wybór dr. Petera na stanowisko przewodniczącego rady nadzorczej po dorocznym walnym zgromadzeniu w 2025 r., pod warunkiem jego wyboru.

Od stycznia 2017 r. do maja 2023 r. dr Nicolas Peter był członkiem zarządu BMW AG  odpowiedzialnym za finanse. Dysponuje szerokim doświadczeniem w branży motoryzacyjnej, a także wieloletnim doświadczeniem na różnych stanowiskach kierowniczych w BMW Group.

Po 11 maja 2023 r. dr Peter nie pełnił już funkcji w BMW AG i tym samym zakończył dwuletni okres karencji zgodnie z niemieckim Kodeksem Ładu Korporacyjnego. 

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl 

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

http://www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

Pełna wersja raportu kwartalnego BMW Group za okres do 31 marca 2025 roku jest dostępna do pobrania. 

Wersja online Raportu BMW Group za 2024 r. jest dostępna do przeglądania tutaj: https://www.bmwgroup.com/en/report/2024/index.html

Monachium. Atrakcyjne produkty, duża liczba zamówień i ścisła dyscyplina dotycząca kosztów zapewniły BMW Group zgodny z planem początek roku. Producent premium z Monachium kontynuował dynamiczny wzrost sprzedaży pojazdów BEV w niestabilnym i konkurencyjnym środowisku oraz uzyskał poziom rentowności w górnej części docelowego zakresu przewidzianego na 2025 r. w segmencie samochodów. W ten sposób BMW Group po raz kolejny potwierdziła długoterminową rentowność swojej strategii otwartości technologicznej.

W pierwszym kwartale roku BMW Group dostarczyła klientom 586 117 pojazdów klasy premium (-1,4%). Ponad jedna czwarta z nich była zelektryfikowana (26,9%), a w segmencie pojazdów w pełni elektrycznych po raz kolejny nastąpił znaczny wzrost sprzedaży (+32,4%).

Marża EBIT w segmencie samochodów – jeden z głównych wskaźników zysku spółki – wyniosła 6,9%, co plasuje ją w górnej części docelowego przedziału
5–7% przewidzianego na ten rok. 

„Im trudniejsze środowisko, tym ważniejsze są atrakcyjne produkty, spójna strategia i wysoki stopień elastyczności. Nasze podejście cechujące się otwartością na technologie pozostaje najważniejszym czynnikiem sukcesu.

Dzięki świeżym, bardzo atrakcyjnym modelom i szerokiej gamie napędów możemy zaspokoić różnorodne potrzeby klientów na całym świecie.

To pozwala nam osiągnąć solidne wyniki i utrzymać kurs na realizację naszych ambitnych celów rocznych”, mówi Oliver Zipse, Prezes Zarządu BMW AG. „Wraz z NEUE KLASSE wprowadzamy na drogi nasz największy projekt – w całej gamie modeli rozszerzamy w pełni elektryczną ofertę i wprowadzamy klastry technologiczne oraz nowy język stylistyczny. Wyniesie to innowacyjność naszych pojazdów ze wszystkimi rodzajami napędów na zupełnie nowy poziom oraz wyznaczy kurs na rentowny wzrost i długotrwały sukces”.

Znaczący wzrost liczby dostaw w pełni elektrycznych pojazdów

Mimo utrzymującej się silnej konkurencji w Chinach globalne dostawy spółki pozostały w dużej mierze na poziomie z poprzedniego roku (-1,4%). W pierwszych trzech miesiącach BMW Group osiągnęła wzrost na głównych rynkach w Europie (+6,2%) i USA (+4,0%).

W pierwszym kwartale 2025 r. marka BMW dostarczyła klientom na całym świecie łącznie 520 121 pojazdów, co przewyższa wolumen z poprzedniego roku we wszystkich regionach z wyjątkiem Chin. Największy wzrost dotyczył nowych modeli BMW serii 5 (+35,8%), a także wersji BMW X1 i X2 (+31,8%).

Marka BMW M osiągnęła solidny wzrost sprzedaży o +5,0% w pierwszym kwartale, dostarczając klientom łącznie 50 500 pojazdów. Główną siłą napędową wzrostu były modele high performance BMW M3* i M3 Touring*, a także M5* i BMW M5 Touring*, które cieszyły się dużym popytem we wszystkich regionach.

Marka MINI, która w ubiegłym roku zaktualizowała całą ofertę produktową, sprzedała na całym świecie 64 615 egzemplarzy, co oznacza wzrost na poziomie 4,1%. Marka Rolls-Royce od stycznia do marca dostarczyła klientom 1381 egzemplarzy (-9,4%).

Liczba w pełni elektrycznych pojazdów marek BMW, MINI i Rolls-Royce na całym świecie znacznie wzrosła dzięki 109 513 dostarczonym egzemplarzom (+32,4%). BMW iX1* było najpopularniejszym modelem BEV marki, natomiast wolumen BMW i4* stanowił połowę wszystkich dostarczonych BMW serii 4.

Sprzedaż w pełni elektrycznych pojazdów najbardziej wzrosła w Europie (+64,2%). W dużej mierze przyczyniły się do tego nowe modele marki MINI. Miejska marka klasy premium dostarczyła łącznie 22 794 w pełni elektrycznych pojazdów, co oznacza udział w sprzedaży BEV na poziomie 35,3%.

BMW Group oferuje obecnie w każdej klasie pojazdów co najmniej jeden model ze zelektryfikowanym układem napędowym. Łączna liczba dostaw pojazdów zelektryfikowanych (BEV i PHEV) również znacznie wzrosła w pierwszych trzech miesiącach roku do 157 487 sztuk (2024 r.: 122 582 pojazdy / +28,5%).

BMW Group z powodzeniem wdraża swój strategiczny plan dalszego rozwoju elektromobilności. Ponadto osiągnie dwa znaczące kamienie milowe sprzedaży: po pierwsze, dostawę 1,5 miliona w pełni elektrycznych pojazdów klasy premium od czasu wprowadzenia na rynek w 2013 roku BMW i3, a po drugie, łącznie 3 miliony zelektryfikowanych samochodów od tego czasu.

Marża EBT koncernu na poziomie 9,2%

Przychody koncernu w pierwszym kwartale wyniosły 33 758 mln euro (2024 r.: 36 614 mln euro / -7,8%, po korekcie o kurs walutowy: -8,7%). Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami BMW Group skorzystała na umiarkowanej redukcji kosztów administracyjnych i sprzedaży. W porównaniu z poprzednim rokiem przychody ze sprzedaży spadły, zgodnie z oczekiwaniami, szczególnie na wysoce konkurencyjnym rynku chińskim.

Od stycznia do marca BMW Group odnotowała zysk przed opodatkowaniem (EBT) w wysokości 3113 mln euro (2024 r.: 4162 mln euro / -25,2%).

Marża EBT za ten okres wyniosła 9,2% (2024: 11,4 %). Zysk netto koncernu za pierwszy kwartał wyniósł 2173 mln euro (2024 r.: 2951 mln euro / -26,4%).

Marża EBIT w segmencie samochodów w górnym zakresie całorocznej prognozy

Segment samochodów osiągnął przychody w wysokości 29 211 mln euro (2024 r.: 30 939 mln euro / -5,6%%).

Cła antysubsydyjne na pojazdy BEV produkowane w Chinach wprowadzone w październiku przez Komisję Europejską spowodowały wzrost kosztów ich sprzedaży i zgodną z prognozami utratę zysków rzędu kilkuset milionów euro.

Zysk przed wynikiem finansowym (EBIT) za pierwszy kwartał wyniósł 2024 mln euro (2024 r.: 2710 mln euro / -25,3%). Marża EBIT wyniosła 6,9% (2024 r.: 8,8%) i tym samym znalazła się w górnej części docelowego przedziału 5–7% za rok. Wyłączając amortyzację z alokacji ceny nabycia BBA, marża EBIT za pierwszy kwartał wyniosła 8,1%.

BMW Group w systematycznym stosowaniu innowacji koncentruje się na wydajnych i niskoemisyjnych technologiach oraz dalszej elektryfikacji i cyfryzacji zarówno swojej oferty produktowej, jak i spółki.

Bazując na sile swoich obecnych wyników operacyjnych, BMW Group przeznaczyła w pierwszym kwartale 1984 mln euro (2024 r.: 1974 mln euro / +0,5%) na badania i rozwój, głównie w dziedzinie elektryfikacji i cyfryzacji floty pojazdów we wszystkich seriach modeli.

Spółka przeznaczyła również środki na badania i rozwój głównie z myślą o przyszłych modelach NEUE KLASSE, takich jak BMW iX3 oraz następców BMW X5 i X7.

„Dla BMW Group ważny jest długoterminowy wzrost, stałe tworzenie wartości i niezawodność w stosunku do swoich interesariuszy. Mimo trudnej sytuacji na rynkach pierwszy kwartał cechowały stabilne wyniki finansowe i skuteczne zarządzanie kosztami. Nadal dążymy do poprawy naszej efektywności i optymalizacji struktur kosztowych”, powiedział Walter Mertl, członek zarządu BMW AG ds. finansów, podczas kwartalnej telekonferencji w Monachium.

„Przyczyniają się do tego cyfryzacja i sztuczna inteligencja. Innowacyjność i korzyści biznesowe idą u nas w parze.

Aby sprostać obecnym wyzwaniom geopolitycznym, wykorzystujemy również sprawdzoną elastyczność naszej sieci”.

Wolne przepływy pieniężne w segmencie samochodów na poziomie 413 mln euro

Wolne przepływy pieniężne w segmencie samochodów w pierwszym kwartale 2025 r. wyniosły 413 mln euro (2024 r.: 1283 mln euro). Spadek w porównaniu do poprzedniego roku wynika głównie z niższego zysku przed opodatkowaniem, oczekiwanego wyższego wykorzystania rezerw oraz zwiększonego wypływu środków pieniężnych z nakładów inwestycyjnych związanych z 31 grudnia 2024 r. w wysokości 964 mln euro.

Z drugiej strony typowy dla sezonu, ale znacznie niższy wzrost zasobów w porównaniu z rokiem poprzednim doprowadził do zmiany kapitału obrotowego w wysokości 65 mln euro (2024 r.: -1189 mln euro).

Od stycznia do marca wydatki kapitałowe wyniosły 1202 mln euro (2024 r.: 1323 mln euro / -9,1%). Wskaźnik capex wyniósł 3,6% (2024 r.: 3,6%).

BMW Group nadal dąży do osiągnięcia wolnych przepływów pieniężnych w wysokości >5 mld euro w segmencie samochodów za cały rok.

Stabilne wyniki w segmencie usług finansowych

Segment usług finansowych BMW Group odniósł korzyści z dynamicznej nowej działalności leasingowej w pierwszym kwartale roku i wzrostu liczby nowych umów leasingowych o 12,7%. W ogólnym ujęciu całkowita liczba nowych transakcji detalicznych w porównaniu z rokiem poprzednim nieznacznie spadła do 402 811 nowych umów (-4,6%).

Działalność w zakresie finansowania i leasingu nowych pojazdów pozostała na poziomie z poprzedniego roku. Poza Chinami nowa działalność utrzymywała się na wysokim poziomie.

Wolumen nowych transakcji nieznacznie wzrósł napędzany wyższymi wolumenami finansowania na pojazd we wszystkich umowach finansowania i leasingu z klientami detalicznymi, osiągając 15 988 mld euro (2024 r.: 15,620 mld euro / +2,4%).

Odsetek nowych pojazdów BMW Group leasingowanych lub finansowanych przez segment usług finansowych na koniec pierwszego kwartału osiągnął poziom 43,0% (2024 r.: 41,8% / +1,2%). W okresie trzech miesięcy segment odnotował zysk przed opodatkowaniem w wysokości 650 mln euro (2024 r.: 730 mln euro / -11,0%). Do spadku zysków rok do roku doprowadziły głównie niższe przychody z odsprzedaży pojazdów wycofanych z leasingu, ponieważ ich liczba była niższa niż w roku poprzednim. W okresie sprawozdawczym wskaźnik strat kredytowych utrzymywał się na niskim poziomie 0,23% w całej ofercie kredytowej (2024 r.: 0,21%).

Marża EBT BMW Motorrad na poziomie 9,4%

Od początku roku do końca marca BMW Motorrad dostarczyło klientom 44 609 motocykli i skuterów (2024 r.: 46 434 egzemplarzy, -3,9%). Marża EBIT w tym segmencie wynosząca 9,4% (2024 r.: 12,2%) przewyższyła docelowy przedział 5,5–7,5% za rok.

BMW AG kontynuuje program odkupu akcji

Zgodnie z upoważnieniem udzielonym 11 maja 2022 r. przez Zwyczajne Walne Zgromadzenie BMW AG spółka nabyła akcje własne. Akcje z pierwotnego programu odkupu zostały już wycofane.

Na dzień 31 marca 2025 r. BMW AG posiada 22 317 345 akcji własnych z drugiego programu odkupu odpowiadających kwocie nominalnej 22 317 345 euro.

Na podstawie upoważnienia udzielonego 11 maja 2022 r. na dorocznym walnym zgromadzeniu na dzień 31 marca 2025 r. BMW AG nabyło akcje odpowiadające 7,27% kapitału zakładowego.

BMW Group potwierdza całoroczne prognozy

Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW) w kwietniu 2025 r. obniżył prognozy dotyczące globalnego wzrostu gospodarczego do 2,8%.

Obecne spory handlowe i związany z nimi potencjalny wzrost inflacji, a także niepewność wśród przedsiębiorstw i konsumentów, mogą zaważyć na globalnym wzroście.

Według prognoz sektorowych światowe rynki motoryzacyjne prawdopodobnie odnotują niewielki wzrost.

BMW Group w 2025 r. spodziewa się wzrostu popytu na wielu rynkach napędzanego stabilizującym się poziomem inflacji i dalszymi umiarkowanymi obniżkami stóp procentowych. W Stanach Zjednoczonych stałe cła mogą znaleźć odzwierciedlenie w rosnącej inflacji.

Wytyczne* opublikowane w marcu 2025 r. w Raporcie BMW Group za rok 2024 obejmują wszystkie podwyżki ceł, które weszły w życie do 12 marca 2025 r.

Ze względu na niestabilny rozwój sytuacji i trwające negocjacje potencjalny wpływ ceł w bieżącym roku obrotowym można oszacować jedynie na podstawie założeń. BMW Group spodziewa się, że niektóre podwyżki ceł będą tymczasowe i zostaną obniżone od lipca 2025 roku. Prognoza obejmuje również środki łagodzące służące zrównoważeniu wpływu wyższych ceł.

Uwzględniając stały popyt na atrakcyjne pojazdy klasy premium, BMW Group może potwierdzić swoje prognozy na ten rok. Spółka przewiduje niewielki wzrost sprzedaży, przy czym w dostawach nieco większy udział będą miały pojazdy w pełni elektryczne. Ze względu na czynniki wymienione powyżej przewidywany zysk koncernu przed opodatkowaniem będzie na poziomie z poprzedniego roku.** Marża EBIT w segmencie samochodów ma wynieść od 5,0 do 7,0%, a wskaźnik RoCE od 9 do 13%.

W segmencie usług finansowych RoE jest prognozowane na poziomie 13–16%.

W segmencie motocykli prognozowany jest niewielki wzrost sprzedaży i marża EBIT w przedziale od 5,5 do 7,5% przy RoCE od 13 do 17%.

Powyższe cele zostaną osiągnięte przy aktualnej liczbie pracowników.

Rzeczywiste wyniki biznesowe BMW Group mogą odbiegać od tych prognoz – np. ze względu na zmiany warunków politycznych i makroekonomicznych. Zagrożenia dla zysków mogą wynikać na przykład z dalszych podwyżek ceł lub ich dłuższego utrzymania niż planowano – potencjalnie do drugiej połowy roku. Spółka nadal uważnie monitoruje rozwój sytuacji makroekonomicznej.

Eskalacja sporów handlowych może również prowadzić do wąskich gardeł w dostawach – np. w wyniku ograniczeń importu lub eksportu określonych części lub surowców.

1 Dostawy obejmują spółkę joint venture BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.
2 Stosunek zysków brutto koncernu do obrotów Grupy
3 Akcje zwykłe/uprzywilejowane. Zyski na akcję uprzywilejowaną są obliczane poprzez proporcjonalny podział zysków wymaganych do pokrycia dodatkowej dywidendy w wysokości 0,02 EUR na akcję uprzywilejowaną na kwartały danego roku podatkowego.

* Patrz raport BMW Group za rok 2024, s. 261

** 1 stycznia 2025 r. skorygowano prognozowany zakres dla EBT Grupy. Szczegółowe informacje można znaleźć w słowniczku do raportu BMW Group za rok 2024.

SŁOWNICZEK – objaśnienia kluczowych wskaźników wydajności

BEV

Battery Electric Vehicle (pojazd o napędzie akumulatorowym).

Dostawy do klientów

Nowy lub używany pojazd jest rejestrowany jako dostawa w momencie przekazania go użytkownikowi końcowemu (co obejmuje również leasingobiorców w ramach umów leasingowych z BMW Financial Services). W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie użytkownicy końcowi obejmują również (1) dealerów, gdy wyznaczają pojazd jako pojazd zastępczy lub demonstracyjny, oraz (2) dealerów i inne podmioty trzecie, gdy kupują pojazd firmowy na aukcji, a także dealerów, gdy kupują pojazdy firmowe bezpośrednio od BMW Group. Dostawy mogą być przeprowadzane przez BMW AG, jedną z jej międzynarodowych jednostek zależnych, punkt sprzedaży detalicznej BMW Group lub niezależnych dealerów zewnętrznych. Zdecydowana większość dostaw – a tym samym raportowanie dostaw do BMW Group – jest realizowana przez niezależnych dealerów zewnętrznych. Dostawy detaliczne pojazdów w danym okresie sprawozdawczym nie mają bezpośredniego związku z obrotami, które BMW Group ujmuje w danym okresie sprawozdawczym.

EBIT

Zysk operacyjny. Zysk operacyjny obejmuje obroty pomniejszone o koszt własny sprzedaży, pomniejszone o koszty sprzedaży i koszty administracyjne oraz powiększone/pomniejszone o pozostałe przychody i koszty operacyjne netto.

Marża EBIT

Zysk/strata z działalności operacyjnej wyrażony/wyrażona jako odsetek obrotów.

EBT

EBIT plus wynik finansowy.

RoCE

Rentowność zaangażowania kapitału (RoCE) Wskaźnik RoCE w segmentach samochodów i motocykli jest mierzony na podstawie odpowiedniego zysku segmentu przed wynikiem finansowym oraz średniej kwoty zaangażowanego kapitału – na koniec ostatnich pięciu kwartałów – w danym segmencie. Zaangażowany kapitał odpowiada sumie wszystkich bieżących i długoterminowych aktywów operacyjnych pomniejszonej o zobowiązania, które zazwyczaj nie są oprocentowane.

RoE

Wskaźnik rentowności kapitału własnego (RoE) Wskaźnik RoE w segmencie usług finansowych to zysk segmentu przed opodatkowaniem podzielony przez średnią wartość kapitału własnego – na koniec ostatnich pięciu kwartałów – przypadającego na segment usług finansowych.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

http://www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

Munich. Przy łącznej liczbie 586 149 pojazdów przekazanych klientom globalne dostawy BMW Group były w dużej mierze zgodne z poprzednim rokiem (-1,4%) pomimo ograniczonego popytu w Chinach. W pierwszych trzech miesiącach 2025 roku BMW Group odnotowała wzrost w szczególności w Europie (+6,2%) i Stanach Zjednoczonych (+4,0%). Poza Chinami wzrost wyniósł +5,9%.

BMW Group kontynuuje w 2025 r. udany rozwój elektromobilności, radząc sobie w niestabilnych warunkach rynkowym dzięki atrakcyjnej ofercie produktów. W pierwszych trzech miesiącach roku koncern BMW Group dostarczył klientom na całym świecie łącznie 109 516 pojazdów elektrycznych marki BMW, MINI i Rolls-Royce (+32.4%). Sprzedaż pojazdów w pełni elektrycznych odnotowała szczególnie silny wzrost w Europie (+64,2%).

„Strategia otwartej technologii BMW Group potwierdza swoją skuteczność. Nasze produkty zdobywają klientów na całym świecie we wszystkich rodzajach napędu, z pozytywną dynamiką napędzaną w szczególności przez nowe modele MINI – zwłaszcza przez warianty w pełni elektryczne. Co trzecie MINI sprzedawane w Europie i więcej niż co drugie sprzedawane w Chinach było w pełni elektryczne", mówił Jochen Goller, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za klientów, marki i sprzedaż.

„Czujemy się pewnie dzięki znacznemu wzrostowi nowych zamówień we wszystkich typach napędu, szczególnie na naszym krajowym rynku w Niemczech”, dodał J. Goller.

W 2025 roku firma planuje osiągnąć na całym świecie dwa ważne kamienie milowe: po pierwsze sprzedaż łącznie 3 milionów zelektryfikowanych pojazdów (BEV i PHEV) na drogach od czasu wprowadzenia na rynek BMW i3 i BMW i8, a po drugie 1,5 miliona w pełni elektrycznych pojazdów (BEV) dostarczonych klientom.

W pierwszym kwartale 2025 roku marka BMW sprzedała na całym świecie 520 142 egzemplarzy. Zwiększyła dostawy we wszystkich regionach sprzedaży poza Chinami, osiągając lepsze wyniki niż cały rynek europejski i zwiększając sprzedaż w USA. Marka BMW odnotowała również dynamiczny globalny wzrost sprzedaży swoich w pełni elektrycznych pojazdów (+9,9%). Od stycznia do marca do klientów na całym świecie trafiło 86 449 egzemplarzy BEV marki BMW. Spółka M GmbH osiągnęła w pierwszym kwartale wzrost sprzedaży o +5,0%, dostarczając klientom łącznie 50 494 pojazdy. Wzrost to w głównej mierze zasługa limuzyny high performance BMW M5* i sportowego M3*, które cieszą się dużym popytem we wszystkich regionach.

Marka MINI, która zaktualizowała całą swoją ofertę produktową w ubiegłym roku, sprzedała 64 626 sztuk na całym świecie (+4,1%). Znaczny wzrost odnotowały w szczególności w pełni elektryczne modele marki, osiągając w pierwszym kwartale udział BEV na poziomie 35,3%. Marka Rolls-Royce dostarczyła klientom od stycznia do marca 1381 egzemplarzy (-9,4%). W tym samym czasie spółka BMW Motorrad sprzedała 44 609 motocykli i skuterów (-3,9%).

Sprzedaż BMW Group w pierwszym kwartale / YTD do marca 2025 r.

  ¹Pojazdy BEV i PHEV 

Sprzedaż BMW i MINI według regionów i rynków

²Orientacyjna liczba rejestracji

Dane dotyczące dostaw podane w niniejszej informacji prasowej mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie do czasu publikacji Raportu BMW Group za rok 2025. Informacje dotyczące sposobu przygotowywania danych dotyczących dostaw można znaleźć w Raporcie BMW Group za rok 2024 na str. 427.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 145,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://twitter.com/BMW_Polska

Przedstawiamy raport BMW Group 2024.

Doroczna konferencja BMW Group odbędzie się 14 marca 2025 r. o godzinie 08:00 (CET).

Wydarzenie będzie transmitowane na naszej stronie internetowej 

https://www.bmwgroup.com/en/investor-relations/company-reports.html.

Wersja online raportu BMW Group 2024 można zapoznać się tutaj:

https://www.bmwgroup.com/en/report/2024/index.html

Monachium. BMW Group wkracza w rok finansowy 2025 z wyraźnym zobowiązaniem do wzrostu – z planowanym niewielkim wzrostem wolumenu sprzedaży, spadkiem inwestycji i solidnymi wolnymi przepływami pieniężnymi.

„Tym, co zawsze wyróżniało BMW Group, jest nasza zdolność do utrzymania obranego kursu, nawet w trudnych warunkach. Pozostajemy wyraźnie skoncentrowani na dwóch obszarach: naszych krótkoterminowych wynikach i długoterminowej perspektywie”, powiedział w piątek Oliver Zipse, prezes zarządu BMW AG. „Dzięki NEUE KLASSE wdrażamy największy ukierunkowany na przyszłość projekt w historii naszej firmy, jednocześnie osiągając solidne wolne przepływy pieniężne”.

Pod koniec tego roku pierwszy model produkcyjny w ramach NEUE KLASSE, tj. nowe BMW iX3, zapoczątkuje bezprecedensowy wzrost liczby nowych modeli. Do 2027 roku BMW Group ] wprowadzi na rynek ponad 40 nowych i zmodernizowanych pojazdów we wszystkich wariantach układu napędowego oraz segmentach. Wspólną cechą nowych modeli jest to, że będą one wyposażone w klastry technologiczne przyszłości, które będą sukcesywnie wdrażane w całej ofercie wraz z wprowadzeniem NEUE KLASSE.

„Robimy ogromny postęp dzięki naszym nowym klastrom technologicznym, osiągając przy tym maksymalną skalowalność, wyższy poziom innowacji i większe korzyści dla klientów. Niezależnie od segmentu i technologii układu napędowego – każdemu klientowi zapewniamy najnowszą technologię”, powiedział O. Zipse.

Konsekwentne wdrażanie strategii

W 2024 roku BMW Group dokonała szeroko zakrojonych inwestycji w innowacyjne technologie, zestawienie modeli i światową produkcję. W tym roku nastąpi spadek wydatków w stosunku do planowanego szczytu inwestycji w badania i rozwój oraz wydatków kapitałowych w ubiegłym roku. Na tej podstawie przedsiębiorstwo dąży do osiągnięcia zysku przed opodatkowaniem na poziomie z poprzedniego roku – mimo wzrostu taryf.

„Nigdy wcześniej w historii BMW nie inwestowaliśmy tak intensywnie w naszą przyszłość. Inwestycje, zgodnie z planem, osiągnęły najwyższy poziom w 2024 roku. Podkreśla to odporność naszej strategii – i to, jak konsekwentnie ją realizujemy”, powiedział Walter Mertl, członek zarządu ds. finansów. 

Otwartość na technologie jako strategiczny czynnik przewagi nad globalną konkurencją

Różnorodność oferty produktowej pozostaje kluczowym czynnikiem sukcesu BMW Group. Firma jest dobrze przygotowana do spełnienia globalnie zróżnicowanych wymagań i potrzeb klientów – zarówno dziś, jak i w przyszłości – dzięki szerokiej ofercie układów napędowych obejmującej silniki spalinowe, hybrydy typu plug-in, elektryczne układy napędowe, a od 2028 roku także pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi zasilane wodorem.

Wysokowydajne silniki spalinowe, które cieszą się dużym popytem na całym świecie, będą nadal odgrywać główną rolę. Tylko w ubiegłym roku firma wypuściła na drogi ponad 15 nowych lub zmodernizowanych modeli z silnikami spalinowymi. Wszystkie silniki są od lat zatwierdzone do stosowania wyższej zawartości procentowej paliw odnawialnych. Paliwa o niższej zawartości CO₂ są najskuteczniejszym sposobem na zmniejszenie śladu węglowego floty ponad 250 milionów pojazdów w samej Europie, dzięki czemu stanowią cenny wkład w wysiłki sektora transportowego w walce ze zmianami klimatycznymi.

Pojazdy elektryczne (BEV) pozostają główną siłą napędową wzrostu BMW Group. Szeroka oferta całkowicie elektrycznych pojazdów firmy obejmuje ponad 15 modeli wszystkich marek. Oznacza to, że BMW Group ma w pełni elektryczną ofertę w swoich wszystkich głównych segmentach. W 2024 roku BMW Group znacząco zwiększyła całkowitą sprzedaż BEV na całym świecie do 426 536 sztuk (+13,5%), co stanowi udział w sprzedaży przekraczający 17%. Wśród pojazdów marki MINI około jeden na cztery jest w pełni elektryczny, a marki Rolls-Royce już jeden na trzy.

Hybrydy typu plug-in (PHEV) również pozostają istotnym elementem otwartego na technologie podejścia BMW Group i elektryfikacji jej gamy modeli. Najnowocześniejsze modele PHEV BMW pozwalają uzyskać całkowicie elektryczny zasięg przekraczający 100 kilometrów, dzięki czemu sprawdzają się w większości scenariuszy przeciętnego kierowcy, a także w znacznym stopniu przyczyniają się do redukcji emisji CO₂. Łącznie w 2024 roku BMW Group dostarczyła klientom prawie 600 tys. zelektryfikowanych pojazdów, w tym hybryd plug-in (PHEV i BEV). Oznacza to, że prawie jeden na cztery sprzedane pojazdy był zelektryfikowany.

Dostawy zelektryfikowanych pojazdów osiągają nowy rekord wszech czasów – ważne kamienie milowe w 2025 r.

W 2025 roku firma osiągnie dwa ważne kamienie milowe: po pierwsze, 3 miliony zelektryfikowanych pojazdów na drogach od czasu premiery BMW i3 i BMW i8, a po drugie, 1,5 miliona w pełni elektrycznych pojazdów dostarczonych klientom.

Spadek emisji CO₂ nowej floty pojazdów również podkreśla skuteczność otwartości na technologie. Na podstawie wstępnych danych BMW Group zmniejszyła emisję swojej floty w UE poniżej 100 gramów CO₂ na kilometr (WLTP) po raz pierwszy w 2024 roku.

Pierwszy wodorowy pojazd produkcyjny zostanie wprowadzony na rynek w 2028 r.

W 2028 roku BMW Group stanie się pierwszym producentem pojazdów klasy premium na świecie, który wypuści seryjnie produkowany pojazd z ogniwami paliwowymi, dzięki czemu będzie oferować swoim klientom kolejną opcję bezemisyjnego układu napędowego. W tym celu BMW Group pogłębia współpracę z Toyota Motor Corporation. Obaj partnerzy wspólnie opracują układ napędowy dla samochodów osobowych, który będzie następnie wykorzystywany w sposób typowy dla marek w odpowiednich modelach obu producentów. Planowany pojazd BMW idealnie wpasuje się w ofertę marki, w której będzie dostępny z innymi opcjami układu napędowego.

NEUE KLASSE kładzie podwaliny – BMW iX3 będzie pierwszym pojazdem produkcyjnym

Produkcja seryjna NEUE KLASSE rozpocznie się pod koniec 2025 roku. Pierwszy model produkcyjny nowej generacji BMW będzie nosił nazwę BMW iX3. Produkcja seryjna tego modelu SAV, który został zapowiedziany przez BMW Vision Neue Klasse X w zeszłym roku, rozpocznie się pod koniec tego roku w fabryce w Debreczynie, czyli pierwszym zakładzie w sieci produkcyjnej BMW Group, który będzie produkował wyłącznie w pełni elektryczne pojazdy. Od końca 2024 roku fabryka produkuje testowe pojazdy przedseryjne.

BMW iX3 rozpoczyna bezprecedensową kampanię modelową, której kumulacja przypadnie na 2027 rok. Wprowadzenie na rynek ponad 40 modeli we wszystkich wariantach układu napędowego nastąpi w szybkim tempie. Obejmą one m.in. sportową limuzynę stanowiącą rdzeń marki BMW, która zostanie wprowadzona na rynek w 2026 roku.

Wraz z seryjną premierą BMW iX3 klastry nowych technologii staną się również częścią całej linii produktów BMW w oparciu o wprowadzoną zasadę modułowości. Dzięki temu rozwojowi BMW Group osiągnęła wysoki poziom innowacyjności. Udało się zarejestrować liczne patenty, np. na podzespoły silników elektrycznych, technologie projekcji wyświetlacza i funkcje kontroli dynamiki jazdy. Oznacza to, że wszystkie przyszłe modele BMW będą oferować innowacje NEUE KLASSE – a także nowy język stylistyczny.

Cyfrowy układ nerwowy „pojazdu definiowanego przez oprogramowanie”

BMW Group całkowicie przeprojektowała podzespoły, funkcjonalność i łączność swojego „pojazdu definiowanego przez oprogramowanie” na potrzeby kolejnego poziomu wrażeń z jazdy. W rezultacie powstał całkowicie zrestrukturyzowany cyfrowy układ nerwowy składający się z nowego układu elektrycznego o architekturze strefowej, udoskonalonej architektury oprogramowania i czterech „supermózgów”. Te wysokowydajne komputery grupują moc obliczeniową najważniejszych z perspektywy użytkowanika funkcji w zakresie systemu informacyjno-rozrywkowego, zautomatyzowanej jazdy, dynamiki i podstawowych funkcji, takich jak dostęp do pojazdu, klimatyzacja i komfort. W ten sposób BMW Group centralizuje i znacznie zmniejsza liczbę elektronicznych jednostek sterujących, zapewniając przy tym ponad 20-krotnie wyższą moc obliczeniową w pojeździe. Dzięki temu elektroniczne jednostki sterujące będą również obsługiwać przyszłe aktualizacje oprogramowania i funkcje, w tym funkcje sztucznej inteligencji.

Wydajność pojazdu znacznie zwiększy składająca się z czterech obszarów architektura strefowa. Z jednej strony radykalnie uprości ona układ elektryczny – 600 metrów przewodów mniej zmniejsza również jego masę o 30%. Z drugiej strony zastosowanie „inteligentnych e-bezpieczników” umożliwia wyłączenie niepotrzebnych odbiorników energii w określonych sytuacjach, np. podczas postoju lub ładowania pojazdu. Programiści pracują nad ponad 1000 modułów oprogramowania i ponad 500 milionami linii kodu, aby jeszcze bardziej ulepszyć architekturę oprogramowania nowego cyfrowego „układu nerwowego”.

Ogólnie rzecz biorąc, przeprojektowanie architektury elektroniki umożliwia skokowy wzrost wydajności, możliwości integracji i wydajności. Nowe innowacje mogą być znacznie szybciej przekazywane do pojazdu poprzez aktualizacje bezprzewodowe, dzięki czemu funkcje samochodu pozostają aktualne, nawet po wprowadzeniu na rynek kolejnej generacji pojazdu. W ciągu roku BMW Group zamierza zwiększyć liczbę pojazdów z funkcją aktualizacji bezprzewodowej na drogach do ponad 10 milionów.

Nowy poziom wrażeń z jazdy

Dzięki dziesięciokrotnie szybszemu niż poprzednie systemy, opracowanemu całkowicie we własnym zakresie i zapewniającemu maksymalną integrację centralnemu komputerowi „Heart of Joy” i nowemu systemowi „BMW Dynamic Performance Control” BMW Group ma osiągnąć przełom w dziedzinie wrażeń z jazdy. Po raz pierwszy nowa, wysoce zintegrowana jednostka sterująca – która będzie stosowana w każdym w pełni elektrycznym BMW w przyszłości – łączy funkcje układu napędowego i dynamiki jazdy. Zintegrowane sterowanie układem napędowym, hamowaniem i rekuperacją przenosi wydajność na wyższy poziom. W 98% sytuacji na drodze konwencjonalny hamulec nie musi interweniować – siła hamowania z rekuperacją jest wystarczająca. W rezultacie komputer „Heart of Joy” zwiększa ogólną wydajność nawet o 25%.

Możliwości i potencjał komputera „Heart of Joy” są prezentowane w samochodzie testowym BMW Vision Driving Experience. W tym nowym pojeździe o wysokich osiągach funkcjonalność elektronicznej jednostki sterującej jest testowana w ekstremalnych warunkach. Vision Vehicle rozwija maksymalny moment obrotowy 18 000 Nm. Opiera się to na następującej logice: jeśli system poradzi sobie z tak potężnym pojazdem o wysokich osiągach, sprosta także wymaganiom przyszłych modeli produkcyjnych. BMW Vision Driving Experience zaprezentuje możliwości komputera „Heart of Joy” w kwietniu podczas targów Auto Shanghai 2025.

Orientacja na kierowcę: pierwszy w historii system BMW Panoramic iDrive

Ponad 20 lat temu BMW Group dzięki systemowi iDrive wyznaczyła standardy w dziedzinie orientacji na kierowcę i intuicyjnej obsługi. Począwszy od nowego BMW iX3 firma robi kolejny krok, wprowadzając całkowicie nowy wyświetlacz i wysoce inteligentny system operacyjny. Wyraźnym celem jest reinterpretacja charakterystycznego dla marki podejścia „ręce na kierownicy, oczy na drogę” i rozwijanie go.

W „BMW Panoramic iDrive” centralny interfejs interakcji kierowcy z pojazdem został całkowicie przeprojektowany. Sercem systemu jest BMW Panoramic Vision – całkowicie nowa koncepcja, w ramach której treści są wyświetlane na całej szerokości przedniej szyby. Całości dopełniają trzy nowe elementy: wyświetlacz projekcyjny BMW 3D, wyświetlacz centralny i kierownica wielofunkcyjna. Cały system jest obsługiwany dotykowo lub głosowo za pośrednictwem inteligentnego asystenta osobistego BMW, który osiągnął nowy poziom dzięki dużemu modelowi językowemu (LLM).

Inteligentną ramę nowego systemu Panoramic iDrive tworzy nowy autorski system operacyjny BMW X opierający się na zestawie oprogramowania Android Open Source Project (AOSP) zapewniającym znaczące możliwości aktualizacji i modernizacji. Nowy system operacyjny umożliwia optymalną koordynację i dystrybucję treści w pojeździe w czterech elementach systemu Panoramic iDrive. Jednocześnie oferuje klientom maksymalną personalizację i dostosowanie do ich preferencji i potrzeb. 

Technologia BMW eDrive szóstej generacji

BMW Group w elektrycznych modelach NEUE KLASSE wprowadza szóstą generację technologii eDrive. System składa się z trzech znacznie ulepszonych komponentów: akumulatora wysokonapięciowego, silnika elektrycznego i „BMW Energy Master”. Ten ostatni działa jako jednostka sterująca całym elektrycznym układem napędowym, został opracowany całkowicie we własnym zakresie i będzie produkowany w fabryce BMW Group w Landshut.

W przyszłości BMW Group w swoich akumulatorach wysokonapięciowych będzie używać okrągłych ogniw i układu 800-woltowego. To połączenie zwiastuje znaczący przełom zarówno na poziomie ogniw, jak i pojazdów. Zapewni o 20% wyższą gęstość energii, 30% szybsze ładowanie i co najmniej 30% większy zasięg. Okrągłe ogniwa są zintegrowane oraz podłączone bezpośrednio do obudowy akumulatora. Dzięki nowej koncepcji BMW Group zamierza obniżyć koszty produkcji akumulatorów wysokonapięciowych o 40–50 procent**.

W przypadku e-drive BMW Group polega na wysoce elastycznym i skalowalnym systemie modułowym. Bazuje on na silnikach synchronicznych wzbudzanych prądem stałym (SSM), które są opracowywane i produkowane przez BMW. Pojazdy z napędem xDrive mogą być opcjonalnie wyposażone w silniki asynchroniczne (ASM) zamontowane na przedniej osi, co zmniejsza straty energii o 40% i masę o 10%. W przyszłości klienci będą mogli wybierać między modelami z jednym, dwoma, trzema lub czterema silnikami elektrycznymi.

Silne marki, zróżnicowana oferta produktowa

Podstawą sukcesu BMW Group jest świeża i atrakcyjna linia produktów we wszystkich segmentach. Wprowadzając w 2024 roku nowe BMW X3, marka BMW zaprezentowała czwartą generację jednego ze swoich najlepiej sprzedających się modeli. W ciągu ostatnich dwóch lat BMW Group dokładnie zaktualizowała swoją ofertę produktów w dwóch najpopularniejszych segmentach. W segmencie podstawowym na rynek trafiły nowe generacje BMW serii 1 i BMW serii 2 Gran Coupé. W głównym segmencie marki zarówno BMW serii 3, jak i BMW serii 4 były nadal rozwijane. BMW iX* po aktualizacji zapewnia w pełni elektryczny zasięg ponad 700 kilometrów w cyklu WLTP.

W 2024 roku M GmbH odnotowała rekordową sprzedaż 13. rok z rzędu, opierając się na swojej szerokiej i zróżnicowanej gamie modeli obejmującej między innymi BMW M3 CS Touring*, BMW M5 Limuzyna* i BMW M5 Touring*. Jeden na dziesięć pojazdów marki BMW jest wyposażony w technologię M.

Wraz z wprowadzeniem na rynek nowego MINI Cabrio* nowa rodzina MINI jest teraz kompletna i obejmuje łącznie pięć modeli.

Rolls-Royce zaprezentował niedawno swój drugi w pełni elektryczny pojazd Black Badge Spectre*. Firma zainwestuje również 300 milionów funtów w swój zakład produkcyjny w Goodwood, aby jeszcze bardziej rozszerzyć swoją ofertę Bespoke i Coachbuild.

BMW Motorrad odnotował w ubiegłym roku najwyższą w historii sprzedaż. Sukces ten można przypisać między innymi bardzo rozchwytywanym modelom GS, nowym modelom z oferty heritage z serii R12 oraz sportowym długodystansowym modelom z serii czterocylindrowej.

Zgodnie z planem przyszłe inwestycje pobiją rekord wszech czasów z 2024 roku

BMW Group systematycznie i z dużym rozmachem pracuje nad szeroko zakrojonymi aktualizacjami modeli i innowacjami technologicznymi, w tym elektryfikacją i cyfryzacją we wszystkich seriach modeli. W tym celu w roku finansowym 2024 firma zainwestowała ponad 18 miliardów euro w badania i rozwój oraz wydatki kapitałowe związane z nowymi produktami i obiektami. Firma jeszcze bardziej wzmocni swoją globalną sieć produkcyjną dzięki budowie nowego zakładu w Debreczynie (Węgry) – gdzie pod koniec tego roku rozpocznie się produkcja seryjna nowego BMW iX3 – oraz rozwojowi pięciu zakładów montażu akumulatorów wysokonapięciowych i szeroko zakrojonemu remontowi zakładu w Monachium.

BMW Group zgodnie z prognozą spełnia skorygowane cele biznesowe na 2024 r.

Zgodnie z przewidywaniami firma osiągnęła swoje skorygowane cele biznesowe na 2024 r., które zostały ustalone we wrześniu. Korekta prognozy była wynikiem skutków finansowych wstrzymania dostaw i akcji przywoławczej w związku z dostarczonym komponentem Zintegrowanego Układu Hamulcowego (IBS) oraz utrzymującym się słabym popytem na rynku chińskim. Poza Chinami BMW Group skorzystała na rosnącym popycie klientów na atrakcyjne pojazdy klasy premium. Wyłączając Chiny, marka BMW w całym roku osiągnęła wzrost 4,1% i umocniła swoją pozycję globalnego lidera w segmencie. BMW Group odnotowała przychody za cały rok w wysokości 142 380 mln euro (2023 r.: 155 498 mln, -8,4%).

Dzięki NEUE KLASSE inwestycje w przyszłość osiągają nowy poziom

Wydatki na badania i rozwój znacznie wzrosły, zgodnie z planem, do 9 078 mln euro (2023 r.: 7 755 mln euro / +17,1%). Wskaźnik R&D za cały rok wyniósł 6,4% (2023 r.: 5,0%). Zgodnie z planem wydatki kapitałowe BMW Group za cały rok wzrosły do 9 056 mln euro (2023 r.: 8 836 mln euro / +2,5%). Wskaźnik nakładów inwestycyjnych za okres 12 miesięcy wzrósł do 6,4% (2023 r.: 5,7%). Firma spodziewa się, że jej inwestycje w przyszłe projekty od 2025 roku spadną.

Zysk Grupy (EBT) zgodny ze skorygowanymi wytycznymi

W 2024 roku BMW Group odnotowała zysk przed opodatkowaniem (EBT) w wysokości 10 971 mln euro (2023 r.: 17 096 mln euro/-35,8%). Marża EBIT wyniosła 7,7% (2023 r.: 11,0%). W czwartym kwartale 2024 roku BMW Group osiągnęła marżę w wysokości 5,8% (IV kw. 2023 r.: 8,6%). Zysk netto koncernu wyniósł 7 678 mln euro (2023 r.: 12 165 mln euro, -36,9%).

Marża EBIT segmentu motoryzacyjnego na poziomie 6,3%

Zyski segmentu motoryzacyjnego przed wynikiem finansowym (EBIT) w 2024 roku wyniosły 7 893 mln euro (2023 r.: 12 981 mln / -39,2%). W szczególności w drugiej połowie 2024 roku na wynik operacyjny wpłynęła sytuacja rynkowa w Chinach i przestoje w dostawach związane ze Zintegrowanym Układem Hamulcowym (IBS). Marża EBIT wyniosła 6,3% (2023 r.: 9,8%), co mieściło się w skorygowanym zakresie docelowym 6–7%. Wyłączając deprecjację i amortyzację aktywów BBA z alokacji ceny nabycia w wysokości, marża EBIT wyniosła 7,4%. W czwartym kwartale 2024 roku segment wypracował marżę na poziomie 5,5% – z wyłączeniem amortyzacji BBA, EBT wyniósł około 2,2 mld euro w ostatnim kwartale roku, przy marży EBT na poziomie 6,5%.

Wyniki wolnych przepływów pieniężnych w segmencie motoryzacyjnym za cały rok wyniosły 4 852 mln euro (2023 r.: 6 942 mln euro) pomimo zrealizowanych przyszłych inwestycji w wysokości 18,2 mld euro. W dużej mierze dzięki planowanej znacznej redukcji zapasów BMW Group osiągnęła wolne przepływy pieniężne w wysokości 5 043 mln euro w czwartym kwartale (2023 r.: 1 183 mln euro / +326%). Oczekuje się, że w 2025 roku na wolne przepływy pieniężne w segmencie pozytywnie wpłyną niższe nakłady inwestycyjne i wyniosą one powyżej 5 mld euro.

W segmencie usług finansowych BMW Group w 2024 roku odnotowała solidny wzrost liczby nowych umów z klientami detalicznymi na nowe i używane pojazdy oraz znacznie wyższy wolumen finansowania na umowę. Współczynnik penetracji nowych pojazdów BMW Group leasingowanych lub finansowanych przez segment usług finansowych wzrósł do 42,6% w roku sprawozdawczym (2023 r.: 38,2% / +4,4 punktu procentowego).

Zysk przed opodatkowaniem (EBT) za cały rok 2024 wyniósł 2 538 mln euro (2023 r.: 2 962 mln euro / -14,3%). Rozwój zysków odzwierciedlał oczekiwany niższy dochód z odsprzedaży pojazdów wycofanych z leasingu rok do roku, który średnio na pojazd pozostaje jednak dodatni. Dodatkowo na zyski wpłynęły wyższe rezerwy na ryzyko kredytowe i ryzyko wartości rezydualnej oraz dodatkowe alokacje na rezerwy.

Wyższy wskaźnik wypłat – zaproponowano dywidendę w wysokości 4,30 euro

Uwzględniając docelowy zakres wskaźnika wypłat wynoszący 30–40% zysku netto przypadającego akcjonariuszom BMW AG i pod warunkiem zatwierdzenia przez doroczne walne zgromadzenie 14 maja 2025 roku, niewykorzystany zysk spółki (zgodnie z niemieckim kodeksem handlowym) w wysokości 2 677 mln euro (2023 r.: 3 802 mln euro / -29,6%) zostanie wypłacony akcjonariuszom z zysku netto BMW AG. Oznacza to najwyższy w historii współczynnik wypłaty wynoszący 36,7% (2023 r.: 33,7%). W związku z tym Zarząd i Rada Nadzorcza zaproponują dywidendę w wysokości 4,30 euro na akcję zwykłą (2023 r.: 6,00 euro) i 4,32 euro na akcję uprzywilejowaną (2023 r.: 6,02 euro). To sprawia, że dywidenda za rok fiskalny 2024 jest czwartą najwyższą w historii spółki.

Ponadto wykup akcji własnych pozostaje solidnym filarem strategii zwrotu dla akcjonariuszy. Od momentu zatwierdzenia przez doroczne walne zgromadzenie w 2022 roku BMW Group na dzień 31 grudnia 2024 roku nabyła łącznie 6,35% kapitału zakładowego. Do kwietnia 2025 roku spółka zakupi akcje o łącznej wartości 4 mld euro. Na dorocznym walnym zgromadzeniu, które odbędzie się 14 maja, BMW AG złoży wniosek o dalsze upoważnienie do wykupu dodatkowych akcji w wysokości 10% istniejącego kapitału zakładowego w ciągu najbliższych 5 lat.

„BMW Group konsekwentnie realizuje swoją strategię zwrotu dla akcjonariuszy, nawet w trudnym roku finansowym 2024. Najwyższy współczynnik wypłaty w historii BMW AG oznacza dywidendę w wysokości 4,30 euro. Oprócz stałych rocznych dywidend nasi akcjonariusze korzystają z naszych programów skupu akcji własnych. Oczywiście nasi pracownicy również czerpią korzyści z sukcesu firmy. Uczestniczą w nim poprzez nasz program udziału w zyskach i opcje zakupu akcji ze zniżką”, mówi dyrektor finansowy Mertl.

Liczba pracowników wyższa rok do roku

Na koniec 2024 roku BMW Group zatrudniała 159 104 pracowników (2023 r.: 154 950 / +2,7%). Ten niewielki wzrost liczby pracowników zgodnie z planem wynikał z rozwoju NEUE KLASSE, głównie w obszarze rozwoju, IT i globalnej sieci produkcyjnej BMW Group.

Szczegółowe wytyczne na rok finansowy 2025

BMW Group przewiduje następujące zmiany w roku finansowym 2025. Inflacja nadal się stabilizuje, a dalsze umiarkowane obniżki stóp procentowych w wielu krajach sugerują, że popyt w 2025 roku nieznacznie wzrośnie. Dzięki pełnej dostępności nowych modeli – BMW serii 5, BMW X3 i odnowionej gamy modeli MINI, a także nowego BMW serii 2 Gran Coupé – firma spodziewa się niewielkiego wzrostu ogólnej sprzedaży. Udział pojazdów całkowicie elektrycznych w dostawach nieznacznie wzrośnie w porównaniu do 2024 roku. 

Strategia elektryfikacji i cyfryzacji w 2025 roku będzie kontynuowana, jednak oczekuje się, że koszty i inwestycje spadną po osiągnięciu szczytowego poziomu w roku 2024. Jednocześnie przewiduje się, że utrzymująca się trudna sytuacja w Chinach, podwyżki ceł i trwające wsparcie dla łańcucha dostaw będą stanowić przeszkodę.

Niniejsze wytyczne uwzględniają skutki podwyżek taryf, które weszły w życie do 12 marca. Biorąc pod uwagę powyższe aspekty, oczekiwany zysk Grupy przed opodatkowaniem będzie na poziomie z roku poprzedniego***. Oczekuje się marży EBIT w segmencie motoryzacyjnym w przedziale od 5,0 do 7,0%. Wskaźnik RoCE w segmencie motoryzacyjnym powinien mieścić się w przedziale od 9 do 13%.

RoE w segmencie Usług Finansowych ma wynieść od 13 do 16%.

W Segmencie Motocykli prognozowany jest niewielki wzrost sprzedaży i marża EBIT w docelowym przedziale od 5,5 do 7,5%, przy RoCE od 13 do 17%.

Powyższe cele zostaną osiągnięte przy aktualnej liczbie pracowników.

Rzeczywiste wyniki biznesowe BMW Group mogą odbiegać od bieżących oczekiwań, np. ze względu na zmiany warunków politycznych i makroekonomicznych. Negatywny wpływ może mieć między innymi przewidywana obecnie intensyfikacja globalnych konfliktów handlowych w postaci dalszego wzrostu ceł.

** Koszty 6. generacji akumulatorów wysokonapięciowych spadną o 40–50% w porównaniu do obecnych akumulatorów wysokonapięciowych 5. generacji. Jest to oparte na porównywalnym zakresie elektrycznym.

*** Od 1 stycznia 2025 roku zakres prognozy dla EBT Grupy został dostosowany. Szczegółowe informacje można znaleźć w słowniczku do raportu BMW Group.

SŁOWNICZEK – objaśnienia kluczowych wskaźników wydajności

Dostawy do klientów

Nowy lub używany pojazd jest rejestrowany jako dostawa w momencie przekazania go użytkownikowi końcowemu (co obejmuje również leasingobiorców w ramach umów leasingowych z BMW Financial Services). W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie użytkownicy końcowi obejmują również (1) dealerów, gdy wyznaczają pojazd jako pojazd zastępczy lub demonstracyjny, oraz (2) dealerów i inne podmioty trzecie, gdy kupują pojazd firmowy na aukcji, a także dealerów, gdy kupują pojazdy firmowe bezpośrednio od BMW Group. Dostawy mogą być przeprowadzane przez BMW AG, jedną z jej międzynarodowych jednostek zależnych, punkt sprzedaży detalicznej BMW Group lub niezależnych dealerów zewnętrznych. Zdecydowana większość dostaw – a tym samym raportowanie dostaw do BMW Group – jest realizowana przez niezależnych dealerów zewnętrznych. Dostawy detaliczne pojazdów w danym okresie sprawozdawczym nie mają bezpośredniego związku z obrotami, które BMW Group ujmuje w danym okresie sprawozdawczym.

Wskaźnik wypłaty

Wskaźnik wypłaty ma charakter wstępny. Chociaż Zarząd i Rada Nadzorcza zaproponują stałą dywidendę na akcję na dorocznym walnym zgromadzeniu, oczekuje się, że liczba akcji uprawnionych do dywidendy spadnie do dorocznego walnego zgromadzenia ze względu na trwający program skupu akcji własnych. W związku z tym oczekuje się, że całkowita kwota, która zostanie wypłacona akcjonariuszom do 14 maja, również ulegnie zmianie.

EBIT

Zysk operacyjny Zysk operacyjny obejmuje obroty pomniejszone o koszt własny sprzedaży, pomniejszone o koszty sprzedaży i koszty administracyjne oraz powiększone/pomniejszone o pozostałe przychody i koszty operacyjne netto.

Marża EBIT

Zysk/strata z działalności operacyjnej wyrażony/wyrażona jako odsetek obrotów.

EBT

EBIT plus wynik finansowy.

PHEV

Elektryczny pojazd hybrydowy typu plug-in – pojazd hybrydowy z silnikiem benzynowym i napędem elektrycznym.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. 

www.bmw.com.pl

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

Monachium. BMW Group pozostaje na ścieżce wzrostu w 2024 roku, dostarczając klientom łącznie 426 594 pojazdy elektryczne i osiągając wzrost sprzedaży pojazdów BEV o 13,5%. Zarówno marka BMW, jak i MINI odnotowały dwucyfrowy wzrost sprzedaży pojazdów BEV, dostarczając klientom odpowiednio 368 523 (+11,6%) oraz 56 181 (+24,3%) pojazdów elektrycznych. Marka Rolls-Royce również zarejestrowała znaczący wzrost, dostarczając 1 890 pojazdów BEV (+479,6%). Marka BMW zdołała zwiększyć dostawy w ramach wszystkich rodzajów napędów we wszystkich regionach sprzedaży poza Chinami.

„BMW Group utrzymuje trajektorię wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych pomimo trudnych warunków rynkowych. Widać to zarówno w znaczącym wzroście sprzedaży pojazdów elektrycznych, jak i wyraźnym wzroście nowych zamówień na pojazdy BEV w Europie” – powiedział Jochen Goller, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za klientów, marki oraz sprzedaż. „Jesteśmy pewni, że dzięki naszej silnej i poszerzonej ofercie produktowej uda nam się utrzymać wzrost sprzedaży pojazdów BEV w 2025 roku” – dodał J. Goller.

Podczas gdy dostawy BMW Group w pierwszej połowie 2024 roku były na poziomie porównywalnym z rokiem poprzednim, na wyniki sprzedaży w drugiej połowie roku wpłynęły przestoje w dostawach w związku ze zintegrowanym układem hamulcowym (IBS), a także mniejszy popyt w Chinach. W związku z tym BMW Group skorygowała swoją prognozę sprzedaży na cały rok. Firma osiągnęła nowy cel sprzedaży dzięki łącznej liczbie 2 450 804 pojazdów dostarczonych klientom w 2024 roku. Pojazdy zelektryfikowane stanowiły 24,2% całkowitej sprzedaży BMW Group w 2024 roku, tj. 593 215 egzemplarzy dostarczonych klientom. Pojazdy elektryczne stanowiły 17,4% całkowitej sprzedaży.

Marka BMW dostarczyła klientom 2 200 177 pojazdów w całym roku 2024
(-2,3%). Dzięki atrakcyjnej ofercie produktowej utrzymała swoją pozycję lidera na globalnym rynku w swoim segmencie. W Europie BMW zwiększyło udział w rynku, notując dwucyfrowy wzrost sprzedaży we Włoszech, Francji oraz w Wielkiej Brytanii. Marka odnotowała również wzrost sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. W Niemczech, mimo słabnącego popytu na pojazdy elektryczne, BMW odnotowało wzrost liczby rejestracji nowych pojazdów BEV.

Dzięki łącznej liczbie 206 582 pojazdów dostarczonych klientom w 2024 roku sprzedaż spółki M GmbH wzrosła o 2,1%, osiągając nowy rekord. MINI, które zaktualizowało całą swoją ofertę produktową w ubiegłym roku, sprzedało 244 915 jednostek na całym świecie (-17,1%). W czwartym kwartale marka niemal podwoiła sprzedaż pojazdów BEV w porównaniu do poprzedniego roku, sprzedając 29 698 pojazdów elektrycznych. Marka Rolls-Royce dostarczyła klientom 5712 egzemplarzy (-5,3%) w całym roku. W tym samym okresie spółka BMW Motorrad sprzedała 210 408 motocykli i skuterów (+0,6%), osiągając tym samym kolejny rekordowy rok. 

Sprzedaż BMW Group w 4.kwartale/YTD do grudnia 2024 r.

¹Pojazdy BEV i PHEV                                                                                 

Sprzedaż BMW i MINI według regionów i rynków

²Wstępne dane rejestracji

Dane dotyczące dostaw podane w niniejszej informacji prasowej mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie do czasu publikacji Raportu BMW Group za rok 2024. Informacje dotyczące sposobu przygotowywania danych dotyczących dostaw można znaleźć w Raporcie BMW Group za rok 2023 na str. 333.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://twitter.com/BMW_Polska

Monachium. BMW M GmbH nadal bije rekordy: w roku fiskalnym 2024 producent samochodów sportowych BMW osiągnął nowy rekord sprzedaży – 13. rok z rzędu. Sprzedając 206 582 pojazdy, spółka BMW M GmbH ponownie podniosła poprzeczkę, po tym jak w poprzednim roku po raz pierwszy w historii firmy przekroczyła próg 200 000 sprzedanych pojazdów. Imponujące wyniki pojazdów performance oraz high ­performance znajdują odzwierciedlenie w rosnącym popycie w różnych klasach modeli, rodzajach napędu i regionach.

Elektryczne BMW i4 M50* było najlepiej sprzedającym się modelem po raz trzeci z rzędu. Model ten przenosi typowe dla modeli M połączenie zwinności, dynamiki i precyzji do świata mobilności elektrycznej: dzięki silnikowi elektrycznemu na przedniej oraz tylnej osi, które razem generują maksymalną moc 400kW/544KM model Gran Coupe oferuje fascynujące właściwości jezdne i zasięg do 522 km (według WLTP). Pojazdy z innymi rodzajami napędu również odnotowały wzrosty sprzedaży.

„Wysoki popyt zarówno na modele z silnikami benzynowymi, jak i elektryczne pokazuje, że nasza strategia neutralności technologicznej przynosi efekty również w segmencie pojazdów performance oraz high­performance, dzięki czemu odnotowujemy rekordowe wyniki” – mówi Sylvia Neubauer, dyrektor ds. klientów, marki i sprzedaży w BMW M GmbH. „Każdy, kto szuka sportowych wrażeń z jazdy, zawsze znajdzie je w BMW M – w każdej kategorii pojazdów czy wariancie napędu”.

Nieustający popyt na pojazdy o wyjątkowych właściwościach jezdnych znajduje również odzwierciedlenie w rosnącym udziale modeli BMW M w sukcesie całej BMW Group. W 2024 roku niemal co dziesiąty sprzedany pojazd był modelem M (udział wyniósł 9,4%). To również stanowi nowy rekord.

Modele high-performance napędzają wzrost z prędkością maksymalną.

Największymi motorami wzrostu w roku fiskalnym 2024 były modele high-performance, które łączą w sobie nieposkromioną moc na torze z nieograniczonymi możliwościami podczas jazdy po drogach. Po wprowadzonych w 2024 roku zmianach w seriach modeli BMW M2*, BMW M3* i BMW M4*, a także po wprowadzeniu nowych edycji BMW M5* oraz BMW M5 Touring*, segment ten może pochwalić się wyjątkowymi wynikami: BMW M2 odnotowało wzrost o 64%, stając się liderem pod względem dynamiki wzrostu. Za sprawą muskularnych proporcji i wyrazistych elementów stylistycznych ten sportowy model nie ukrywa swoich możliwości, które ucieleśnia zoptymalizowany, 
6-cylindrowy silnik rzędowy M TwinPowerTurbo, generujący moc 353kW/480KM. BMW M3 Touring* odnotowało wzrost o 57%.

Segment pojazdów high-performance przyciąga ponadto coraz większą liczbę klientów zainteresowanych mobilnością elektryczną. BMW XM*jako pierwszy zelektryfikowany model high-performance odnotowało wzrost sprzedaży o 16%. Łączy ono w sobie nowatorską technologię napędu ze spektakularną koncepcją pojazdu: specjalnie opracowany system M HYBRID w wariancie Sports Activity Vehicle generuje w topowej wersji BMW XM Label* maksymalną moc na poziomie 550kW/748KM. Bezkompromisowa stylistyka i fascynujące osiągi zapewniają poczucie maksymalnej ekskluzywności, czyniąc BMW XM zupełnie nowym modelem w segmencie pojazdów luksusowych.

W ujęciu ogólnym modele high-performance zakończyły rok fiskalny 2024 wynikiem 66 805 sprzedanych pojazdów i wzrostem sprzedaży o 8%. „Więcej klientów niż kiedykolwiek wcześniej na całym świecie entuzjastycznie podchodzi do typowego dla BMW M połączenia wyrazistej stylistyki z szerokimi możliwościami indywidualizacji, wyjątkowo dynamicznymi właściwościami jezdnymi oraz perfekcją wykonania” – mówi Sylvia Neubauer. „Modele M wzbudzają emocje – wszystkie mają geny wywodzące się ze sportów motorowych, gwarantując radość z jazdy na najwyższym poziomie”.

Kontynuacja wzrostu międzynarodowej przewagi modeli M.

Zarówno w segmencie pojazdów performance, jak i w szczególnie ekskluzywnym obszarze pojazdów high performance, spółka BMW M GmbH  na arenie międzynarodowej i w roku fiskalnym 2024 jeszcze bardziej umocniła swoją pozycję lidera. Dzięki temu BMW M pozostaje na szczycie, utrzymując dużą przewagę nad głównymi konkurentami. W USA, Wielkiej Brytanii, a także Niemczech, BMW M jest liderem rynku wśród producentów samochodów sportowych. „Na trzech największych rynkach jesteśmy numerem jeden i utrzymujemy wyraźną przewagą” – mówi Franciscus van Meel, prezes zarządu BMW M GmbH. „To wyraz zaufania, który motywuje nas do osiągania kolejnych dobrych wyników w 2025 roku – pomimo wciąż niezwykle wymagających uwarunkowań gospodarczych”.

Skupienie na dalszej ekspansji oferty modelowej.

Dzięki konsekwentnemu rozszerzaniu gamy modeli spółka BMW M GmbH wyznacza nowe kierunki również w 2025 roku. W programie znajdują się różne modele specjalne oraz modele zmienione z innowacyjnymi rozwiązaniami w zakresie silników spalinowych, hybryd typu plug-in oraz napędów elektrycznych. Ponadto postępuje rozwój nowego, elektrycznego BMW M3. „Nasza oferta obejmuje pełną gamę modeli BMW, w tym wersje performance i high-performance z napędami elektrycznymi, częściowo elektrycznymi oraz wyłącznie spalinowymi” – mówi F. van Meel. „Będziemy kontynuować tę udaną strategię i dalej ją rozwijać”. 

BMW M Motorsport zapewnia emocje, sukcesy i bardzo dobre wyniki sprzedażowe.

Innym obszarem zainteresowania są sporty motorowe. W 2024 roku powrót BMW M GmbH do zawodów World Endurance Championship (FIA WEC) przyniósł, między innymi, podium w klasie GT3 podczas legendarnego 24-godzinnego wyścigu Le Mans. BMW M Hybrid V8 Art Car autorstwa artystki Julie Mehretu również wywołało sensację wśród ponad 300 000 widzów na miejscu oraz mediów sportowych i kulturalnych na całym świecie. W minionym sezonie trzy obecne pojazdy wyścigowe BMW M Motorsport – BMW M Hybrid V8, BMW M4 GT3 oraz BMW M4 GT4 – świętowały łącznie 215 zwycięstw, ukończyły ponad 1000 wyścigów pokonując ponad milion kilometrów. W 2025 roku skupimy się na sukcesach z udziałem BMW M Hybrid V8 w zawodach FIA WEC  oraz północnoamerykańskiej serii IMSA. W przypadku sportów motorowych dla klientów wersje EVO BMW M4 GT3 i BMW M4 GT4 debiutują w swoich pierwszych sezonach. Oba pojazdy sprzedają się z ogromnym powodzeniem pokazując niezwykłą popularność produktów BMW M Motorsport wśród klientów na całym świecie.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://twitter.com/BMW_Polska

Warszawa. BMW zakończyło 2024 rok z rekordową liczbą 27 117 zarejestrowanych pojazdów, potwierdzając swoją silną pozycję w segmencie premium i luksusowym. Marka osiągnęła 16,8% wzrost r/r, z udziałem w rynku wynoszącym 24,1%. Najpopularniejszym modelem, kolejny rok z rzędu, było BMW serii 3, z 3 778 rejestracjami, co przełożyło się na 30,4% udział w segmencie. Klienci docenili dostępność różnorodnych wariantów tego modelu – zarówno limuzyny, jak i Touring – w wersji z silnikiem hybrydowym czy wysokoprężnym. Nieustannie dużą popularnością wśród klientów cieszył się model BMW X5, który zyskał 3 505 nowych właścicieli, notując przy tym pozycję lidera z 28% segmentu. Z kolei BMW serii 5 - w swoim pierwszym pełnym roku kalendarzowym – zostało zarejestrowane 3 263 razy, stając się najchętniej wybieraną limuzyną biznesową w Polsce z 30% udziałem w rynku.

Silna pozycja BMW w segmencie luksusowym.

W 2024 roku polscy klienci postawili na pojazdy BMW z segmentu luksusowego. Największym zainteresowaniem cieszył się model BMW X7, z 945 rejestracjami. Tuż za nim uplasowała się luksusowa limuzyna BMW serii 7, którą – zarówno w wersji elektrycznej, hybrydowej, jak i diesla – wybrało 680 nabywców. Dzięki temu BMW serii 7 po raz kolejny objęło pozycję lidera w swojej klasie, wskazując preferencje polskich klientów w tym segmencie.

Luksus dla BMW to jednak nie tylko produkty, ale także unikalne przeżycia. Dowodem na zaangażowanie marki w tym obszarze jest program BMW Excellence Club, który oferuje szyte na miarę wydarzenia kulturalne, motoryzacyjne, muzyczne czy sportowe. Tylko w  2024 roku podwoił on liczbę swoich członków, która wynosi już 3 297 uczestników.

BMW M: sportowa dominacja.

Sportowe modele BMW M High Performance kolejny raz odnotowały imponujące wyniki, utrzymując Polskę wśród największych rynków BMW M na świecie i w ścisłej europejskiej czołówce.

Liczba rejestracji wyniosła 1 425, co oznacza wzrost o 14,5% w porównaniu do poprzedniego roku i tytuł lidera segmentu. Najpopularniejszym modelem było legendarne BMW M3 zarejestrowane 507 razy (+16,5% r/r.).

Kluczowym wydarzeniem roku była premiera BMW M5, modelu z hybrydowym napędem M HYBRID, który łączy bezemisyjną jazdę miejską z charakterem i mocą M.  Po 14 latach do oferty BMW M powróciło także BMW M5 Touring, stając się nową, rodzinną propozycją w portfolio marki.

BMW i: światowy lider w kategorii samochodów elektrycznych premium.

Miniony rok był przełomowy dla elektrycznej oferty BMW Group. Po trzecim kwartale samochody zasilane bateriami stanowiły 19% globalnej sprzedaży, a 2024 firma zamyka z modelami BEV dostępnymi we wszystkich segmentach. W Polsce zarejestrowano 1 241 nowy pojazdów BMW z napędem elektrycznym.

Największą popularnością w tej kategorii cieszyło się BMW i4 – model, łączący elegancję limuzyny z dynamicznymi osiągami i nowoczesną technologią. Szeroka oferta BMW, obejmująca różnorodne modele od klasycznych limuzyn, poprzez funkcjonalne Touring, stylowe coupé, aż po elektryczne, rodzinne SUV-y, zapewnia klientom możliwość wyboru pojazdów precyzyjnie dopasowanych do ich indywidualnych potrzeb i stylu życia.

Nowa rodzina MINI.

W minionym roku MINI wybrało 2 473 klientów, z czego aż 1 153 rejestracje to kultowy MINI Cooper. W 2024 MINI wprowadziło zupełnie nową gamę w pełni elektrycznych modeli, które odpowiadają na różnorodne potrzeby kierowców. Każdy z pojazdów łączy charakterystyczny styl marki z nowoczesną technologią, zapewniając gokartowe wrażenia z jazdy.

Nowa, elektryczna generacja MINI Cooper oferuje zasięg do 402 km, idealnie wpisując się w miejski styl życia. Debiutujący w 2024 roku MINI Aceman, funkcjonalny crossover, wyróżnia się przestronnym wnętrzem oraz zasięgiem do 406 km. Z kolei MINI Countryman, największy model w gamie, to pierwszy elektryczny samochód marki z napędem na wszystkie koła, który zapewnia przestronność oraz zasięg do 462 km, stając się doskonałym wyborem na rodzinne wyprawy.

Z początkiem stycznia 2024 roku MINI uruchomiło w Polsce innowacyjny model sprzedaży bezpośredniej, który umożliwia klientom dokonanie zakupu zarówno w tradycyjny sposób, odwiedzając salon, jak i w pełni online. Polska, obok Szwecji i Włoch, jest jednym z pierwszych krajów, gdzie MINI oferuje tę cyfrową formę zakupu.

MINI rozwija w Polsce także sieć dealerską.  Przykładem jest salon BMW Gazda Group w Katowicach, stworzony w oparciu o koncepcję Retail.Next, który od 2024 roku umożliwia także zakup pojazdów brytyjskiej marki.  

BMW Motorrad: lider w segmencie powyżej 500 m³ i Sport.

BMW Motorrad zakończyło 2024 rok osiągając rekordową liczbę 3 298 rejestracji, co oznacza ponad 17% wzrost r/r. Marka utrzymała wiodącą pozycję w segmencie motocykli o pojemności powyżej 500 cm³, a modele z serii RR – w tym M 1000 RR i S 1000 RR – pozwoliły na zdobycie przewagi również w segmencie Sport. 

Wśród najczęściej wybieranych pojazdów BMW Motorrad znalazły się R 1300 GS (690 rejestracji) oraz R 1250 GS Adventure (487 egzemplarzy). Miniony rok to także premiera zaprezentowanego w lipcu R 1300 GS Adventure.

W nadchodzących miesiącach ofertę wzbogacą debiutujące modele czterocylindrowe (S 1000 R, M 1000 R, S 1000 RR, M 1000 RR) oraz odświeżone skutery C 400 X i C 400 GT. W salonach pojawią się również zaktualizowane wersje modeli F 900 R i F 900 XR. 

Premiery i nowe kierunki na 2025 rok.

2024 rok obfitował w ważne premiery nowych modeli, umacniając ofertę BMW Group w kluczowych segmentach. W minionym roku debiutowało BMW M5 – w wersji limuzyna oraz Touring, bestsellerowe, nowe BMW X3, kompaktowe BMW serii 1 oraz elektryczne BMW i5 Touring. Do grona nowości dołączył najnowszy członek rodzinny MINI – również w pełni elektryczny  -  MINI Aceman, wypełniający lukę pomiędzy MINI Cooper a MINI Countryman.

W 2025 roku BMW Group planuje dalsze innowacje, w tym debiut produkcyjnych modeli BMW Neue Klasse, redefiniujących charakter i przyszłe generacje pojazdów marki. Wyznaczą one nowe standardy cyfryzacji, elektryfikacji i gospodarki o obiegu zamkniętym, wpisując się w strategię i cele środowiskowe BMW Group. W nadchodzących miesiącach do salonów trafi także zaprezentowane pod koniec 2024 nowe BMW serii 2 Gran Coupé - wyróżniające się połączeniem sportowego charakteru i elegancji.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121, e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Warszawa. BMW potwierdza swoją wiodącą pozycję w segmencie samochodów premium i luksusowych. Marka kończy pierwsze półrocze 2024 roku z 13 682 rejestracjami, co stanowi 17% wzrost r/r. Wynik ten przekłada się na ponad 24% udział w rynku i plasuje BMW jako lidera. Największym zainteresowaniem klientów cieszyły się BMW serii 3 (1948 rejestracji), BMW X5 (1792) oraz BMW serii 5 (1573).

Nowe rekordy rejestracji pojazdów luksusowych. 

BMW wzmacnia swoją obecność w segmencie luksusowym zamykając pierwsze półrocze 2024 roku z 1093 rejestracjami. To wynik o niemal 37% wyższy w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku. BMW serii 7 utrzymuje pozycję lidera z 47% udziałem w segmencie limuzyn (406 rejestracji). Dużym zainteresowaniem cieszyły się także BMW X7 oraz BMW XM z łączną liczbą 600 egzemplarzy. Polscy klienci doceniają nie tylko luksus i komfort oferowany przez pojazdy BMW, ale również ich zaawansowane technologie oraz innowacyjne podejście do designu.

Obok doskonałych doświadczeń związanych z produktami, BMW oferuje swoim klientom także unikalne przeżycia. W ramach BMW Excellence Club, właściciele luksusowych modeli marki mają dostęp do kulis ekskluzywnych wydarzeń, jak np. Festiwalu Filmowego w Cannes czy wyścigu 24h Le Mans, premier nowych modeli oraz specjalnie przygotowanych wydarzeń partnerskich.

Dalszy wzrost popularności BMW M. 
Sportowe modele BMW M High Performance odnotowały ponad 24% wzrost rejestracji r/r. Najpopularniejszym modelem zostało BMW M3, które w wariancie Touring lub Limuzyna wybrało 263 klientów. Pod koniec czerwca BMW zaprezentowało także nowe BMW M5. Siódma generacja tego modelu po raz pierwszy oferować będzie napęd M HYBRID, który łączy silnik V8 z silnikiem elektrycznym i generuje rekordową moc systemową 727 KM. Akumulator wysokonapięciowy o użytecznej pojemności energetycznej 18,6 kWh umożliwia niespotykany u konkurencji zasięg elektryczny do 69 km.

Ciepłe powitanie nowego BMW serii 5 i BMW i5.  

Nowa odsłona najpopularniejszej biznesowej limuzyny na świecie cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem wśród klientów (1573 rejestracje), zapewniając sobie dominację w segmencie (30%) i udowadniając, że elastyczna architektura napędu doskonale odpowiada ich potrzebom.

BMW serii 5 jest dostępne z wysoce wydajnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, w tym z technologią mild hybrid 48 V, jako hybryda plug-in, oraz w wersji w pełni elektrycznej. Oferuje przy tym najnowocześniejsze technologie, w tym najnowszy system operacyjny oraz zaawansowane systemy wspomagania jazdy.

Dalszy rozwój gamy pojazdów elektrycznych BMW.

BMW nieustannie poszerza swoją ofertę pojazdów elektrycznych we wszystkich segmentach rynku, dając klientowi możliwość wyboru i znalezienia emocji, których szuka.
W maju podczas EV Experience, marka po raz pierwszy zaprezentowała szerokiej publiczności BMW i5 Touring. To jedyny dostępny na rynku elektryczny pojazd klasy premium w tym segmencie. Model jest dostępny w dwóch wariantach - BMW i5 eDrive40 Touring oferuje jednostkę napędową o mocy 340 KM, z kolei topowa wersja – BMW i5 M60 xDrive Touring, została wyposażona w dwa silniki i napęd na obie osie o łącznej mocy 601 KM. Nowe modele elektryczne są nie tylko odpowiedzią na rosnące oczekiwania rynku w zakresie zrównoważonych rozwiązań, ale także stanowią o zaangażowaniu marki w mobilność przyszłości. Samochody koncernu już teraz wykonane są średnio w 30% z materiałów pochodzących recyklingu i surowców wtórnych, a BMW stale dąży do dalszego zwiększania tego udziału. Do końca 2025 r. BMW Group dostarczy klientom ponad 2 miliony w pełni elektrycznych pojazdów, natomiast do 2030 r. – 10 milionów.

Innowacje na horyzoncie. 

Druga połowa roku zapowiada się obiecująco, dzięki premierom kolejnych nowych modeli. Nowe BMW serii 1 i nowe BMW X3 wyjadą na polskie drogi  jesienią. Nowoczesny wygląd i rozszerzone funkcje kontynuują 20-letnią historię sukcesu BMW X3, który od lat jest jednym z najczęściej wybieranych modeli na polskim rynku.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: +728 874 121

e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Monachium. BMW Group za sprawą atrakcyjnej oferty produktowej będzie kontynuować w 2024 roku konsekwentny rozwój elektromobilności – pomimo niestabilnej sytuacji rynkowej. W pierwszych trzech miesiącach roku firma dostarczyła klientom na całym świecie łącznie 82 700 pojazdów elektrycznych marek BMW, MINI i Rolls-Royce. Dla BMW Group oznacza to wzrost sprzedaży pojazdów BEV o ponad 27,9% rok do roku. Wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych wynikał ze zrównoważonych wyników we wszystkich głównych regionach świata.

„BMW Group wciąż zwiększa sprzedaż pojazdów BEV. Wraz z dostawą milionowego pojazdu elektrycznego od czasu wprowadzenia na rynek BMW i3 osiągnęliśmy ważny kamień milowy, który stanowi potwierdzenie atrakcyjności naszej oferty produktowej”, powiedział Jochen Goller, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za obsługę klientów, marek i sprzedaży. Obok modeli elektrycznych również pojazdy z wysokowydajnymi silnikami spalinowymi i hybrydy plug-in pozostają ważnymi elementami oferty układów napędowych dostarczanych przez BMW Group. „Zapewniając wybór technologii układów napędowych i za sprawą wysokiej elastyczności, koncern BMW Group jest odpowiednio przygotowany do tego, aby zaspokajać zmieniające się wymagania klientów. Strategia ta okazuje się być obecnie wyjątkowo skuteczna w obliczu dynamicznie zmieniających się warunków rynkowych”, dodał Jochen Goller.

W pierwszym kwartale tego roku BMW Group dostarczyła klientom 594 671 pojazdów (+1,1%). W tym czasie koncern osiągnął szczególnie silny wzrost w Europie. Sprzedaż 227 784 pojazdów BMW i MINI przełożyła się na wzrost o 5,5% w porównaniu z tym samym okresem 2023 r. Oprócz znacznego zwiększenia sprzedaży pojazdów BEV, koncern BMW Group odnotował w pierwszym kwartale również wzrost sprzedaży modeli z najwyższego segmentu premium (+21,6%). W szczególności BMW serii 7 wykazało w okresie od stycznia do marca dwucyfrowy wzrost na całym świecie w porównaniu z rokiem poprzednim. BMW Group przewiduje w 2024 roku niewielkie zwiększenie dostaw w segmencie samochodów. Pojazdy elektryczne i modele luksusowe premium będą jednymi z głównych czynników wzrostu w 2024 roku. W obu tych segmentach BMW Group spodziewa się w tym roku znacznego, dwucyfrowego wzrostu.

Silny wzrost sprzedaży pojazdów BEV marki BMW

W pierwszym kwartale 2024 roku BMW sprzedało na całym świecie 531 039 sztuk, co stanowi wzrost o 2,5% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Marka odnotowała wyjątkowo duży wzrost sprzedaży pojazdów BEV. Od stycznia do marca do klientów na całym świecie trafiło 78 691 pojazdów elektrycznych BMW, czyli  o 40,6% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Wśród pojazdów elektrycznych BMW szczególnym zainteresowaniem cieszyły się BMW i4, BMW iX3*, BMW iX1, BMW iX oraz BMW i7. Dobrze odebrane przez klientów było nowe BMW iX2, które zadebiutowało na rynku w marcu.  BMW serii 5 (z czterema wersjami napędowymi, w tym elektryczne BMW i5), okazują się być wyjątkowo popularne.

Popyt klientów na emocjonalne produkty BMW M wciąż wysoki

BMW M po raz kolejny zwiększyło sprzedaż z rekordowo wysokiego poziomu odnotowanego w pierwszym kwartale ubiegłego roku i kontynuowało wzrost do marca 2024 roku. Przy łącznej liczbie 48 110 pojazdów sprzedaż wzrosła o 3,6% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Ten dobry wynik kwartalny był w dużej mierze zasługą utrzymującej się popularności modeli High Performance BMW M2*, M3 Limuzyna, M3 Touring* i BMW XM, a także nowo wprowadzonych modeli Performance – BMW X1 M35i*, M760e*, i7 M70* i i5 M60*.

W związku z tym spółka BMW M GmbH z optymizmem patrzy a dalszą część 2024 roku i planuje poszerzanie swojej oferty zelektryfikowanych pojazdów, w dalszym ciągu umacniając swoją pozycję w segmencie modeli High Performance i elektrycznych Performance.

Przygotowania do wprowadzenia nowej rodziny MINI idą pełną parą

W pierwszych trzech miesiącach 2024 roku na zakup MINI zdecydowało się 62 107 klientów. Wzrost sprzedaży odnotowano w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, Portugalii, Chinach, RPA, Korei Południowej oraz krajach Ameryki Łacińskiej. Przygotowania do wprowadzenia na rynek nowej rodziny MINI trwają pełną parą. Pod koniec lutego odbyła się premiera nowego, produkowanego w Lipsku, MINI Countryman. Model ten jest dostępny w wersji z silnikiem spalinowym oraz z silnikiem elektrycznym. W nadchodzących miesiącach na rynek wprowadzone zostanie MINI Cooper w wersji elektrycznej, a także w wersji z silnikiem spalinowym. W kwietniu 2024 roku swoją światową premierę będzie miał kolejny crossover – nowe MINI Aceman.

Popyt na samochody marki Rolls-Royce utrzymuje się na wysokim poziomie na całym świecie

Zgodnie z planami marki w pierwszym kwartale do klientów na całym świecie dostarczono 1525 (-7,0%) samochodów Rolls-Royce. Pierwsze trzy miesiące roku przyniosły szereg spektakularnych i wyszukanych kreacji Bespoke, a także dostawę trzeciej wersji nadwozia modelu Rolls-Royce Droptail – Arcadia*.

BMW Motorrad w marcu odnotowuje najlepszy miesiąc w historii

Dzięki niesłabnącemu popytowi, BMW Motorrad w pierwszym kwartale 2024 roku było w stanie dostarczyć klientom 46 434 motocykle i skutery. Choć jest to wynik o 3,1% poniżej rekordowo wysokiej sprzedaży w pierwszym kwartale ubiegłego roku, to przy ponad 24 000 sprzedanych sztuk w marcu marka odnotowała najwyższą miesięczną sprzedaż w historii marki. Bazując na tej dynamice, BMW Motorrad optymistycznie patrzy na nadchodzące miesiące, m.in. dzięki zbliżającym się premierom rynkowym kolejnych atrakcyjnych modeli. Bogata oferta z udanymi produktami, które kształtują swoje segmenty, w połączeniu z wprowadzeniem na rynek popularnych nowych modeli, takich jak imponujący nowy F 900 GS, zdobywa klientów na całym świecie.

Sprzedaż BMW i MINI według regionów i rynków

W USA w okresie od stycznia do marca 2024 roku do klientów dostarczono łącznie 90 844 pojazdy BMW i MINI. Oznacza to wzrost o 1,2%.

W Europie sprzedaż BMW i MINI w pierwszym kwartale 2024 roku wyniosła 227 784 sztuki, co oznacza wzrost o 5,5%.

W Niemczech w tym okresie dostarczono 61 976 pojazdów BMW i MINI. Oznacza to wzrost o +7,6 %.

W Chinach BMW Group sprzedała 187 452 pojazdy BMW i MINI w pierwszych trzech miesiącach tego roku (-3,8%).

Sprzedaż BMW Group w pierwszym kwartale / YTD do marca 2024 r.