Nowe BMW X5 otwiera kolejny rozdział w swojej historii sukcesu. Piąta generacja BMW X5 zachwyca innowacjami technicznymi, imponującym stylem oraz przyszłościowymi technologiami Neue Klasse. Podkreśla to jego wyjątkowy status i umacnia wiodącą pozycję w segmencie, który to właśnie ten model stworzył.

Pierwszy model marki dostępny z pięcioma technologiami napędu.
BMW X5, jako pierwszy model z segmentu Sports Activity Vehicle (SAV) tej marki oraz prekursor niezwykle popularnej rodziny BMW X, wyznacza trendy i kształtuje przyszłość w innowacyjnym stylu od momentu swojej premiery w 1999 roku. Realizując tę samą wizję, nowe BMW X5 jest pierwszym modelem tej marki wprowadzonym na rynek z możliwością wyboru spośród pięciu różnych rodzajów układów napędowych.

Obok wariantów wyposażonych w silniki benzynowe i wysokoprężne, wspierane 48 V technologią miękkiej hybrydy, oraz wersji hybrydowych typu plug-in, piąta generacja bestsellerowego modelu obejmuje nie tylko pierwsze w pełni elektryczne BMW iX5. Na późniejszym etapie do sprzedaży trafi również BMW iX5 Hydrogen – pierwszy seryjnie produkowany samochód BMW zasilany wodorem. Układ napędowy obejmuje ogniwo paliwowe, pokładowy system magazynowania wodoru wykorzystujący nową technologię BMW Hydrogen Flat Storage oraz innowacyjny akumulator wysokonapięciowy. Trzecia generacja systemu ogniw paliwowych umożliwia wyjątkowo kompaktową konstrukcję wydajnego i efektywnego układu napędowego, zapewniającego zasięg do 750 kilometrów.

Nowe BMW iX5 – pierwsze w pełni elektryczne BMW X5 – debiutuje z szóstą generacją technologii BMW eDrive. Oznacza to większy zasięg, sięgający nawet 845 kilometrów w modelu BMW iX5 60 xDrive, szybsze ładowanie, architekturę 800 V oraz praktyczną funkcję ładowania dwukierunkowego. Jest to możliwe dzięki nowym cylindrycznym ogniwom o wysokości 120 milimetrów, zastosowanym w akumulatorze wysokonapięciowym po raz pierwszy właśnie w nowym BMW iX5.

„Dzięki imponującej prezencji oraz doskonałemu połączeniu komfortu i radości z jazdy BMW X5 stało się globalnym bestsellerem” – mówi dr Joachim Post, członek Zarządu BMW AG odpowiedzialny za rozwój. „Najnowsza generacja korzysta teraz również z technologii Neue Klasse oraz najszerszej w historii oferty układów napędowych. Jestem przekonany, że nowe BMW X5 ponownie ustanowi wzorzec w swoim segmencie i zapisze kolejny rozdział swojej historii sukcesu.”

Nowa stylistyka: niepowtarzalna prezencja z każdej perspektywy.
Nowe BMW X5 demonstruje również znaczący postęp pod względem stylistycznym. Z każdej perspektywy samochód prezentuje się w sposób klarowny, monolityczny i pełen mocy, emanując pewnością siebie, która podkreśla jego pozycję jako lidera segmentu i czyni go jednym z najbardziej rozpoznawalnych reprezentantów marki. Efekt ten jest w dużej mierze zasługą harmonijnego połączenia klasycznych proporcji SAV z nowoczesnym językiem stylistycznym BMW Neue Klasse.

Nowa generacja charakterystycznego wzornictwa modeli BMW X wyróżnia się pionowo zorientowanym przodem, ustawionym wertykalnie podświetlaną atrapą chłodnicy BMW Iconic Glow oraz nowymi sygnaturami świetlnymi z motywem podwójnego X, które po raz pierwszy pojawiają się w samochodzie BMW. Szczególnie imponująco prezentuje się profil boczny BMW X5, którego wyrazistość podkreślają innowacyjne klamki BMW Winglets. Łączą one progresywne wzornictwo z funkcjonalnością – wpuszczone w powierzchnię nadwozia uchwyty wymagają jedynie lekkiego dotknięcia, aby aktywować elektrycznie sterowane drzwi.

Wszystkie wersje nowego BMW X5 oferują szerokie możliwości personalizacji. Klienci mogą wybierać spośród jedenastu kolorów lakieru nadwozia oraz starannie dobranej gamy obręczy kół, obejmującej teraz także 23-calowe. Nowe BMW X5 M60e xDrive wyróżnia się elementami stylistycznymi podkreślającymi jego rolę sportowego modelu flagowego, natomiast pakiety M Sport i M Sport Pro oferują szereg dodatkowych cech stylistycznych.

Dostępne wysokiej jakości komponenty BMW M Performance Parts.
Dla BMW X5 dostępna jest również szeroka gama wysokiej jakości akcesoriów BMW M Performance Parts. Do najważniejszych elementów należą wyraziste dodatki stylistyczne, takie jak karbonowy splitter przedni M Performance, tylny spoiler dachowy M Performance w kolorze czarnym o wysokim połysku, dyfuzor tylny M Performance wykonany z aramidu oraz obudowy lusterek zewnętrznych M Performance z aramidu. W ofercie znajdują się również kompletne zestawy kół letnich i zimowych M Performance w rozmiarach 21 i 23 cali. Wnętrzu można natomiast nadać jeszcze bardziej sportowy charakter dzięki takim elementom jak dywaniki M Performance.

Przestronne, naturalne i innowacyjne: przeprojektowane wnętrze łączy atmosferę komfortu z cyfrowymi doświadczeniami użytkownika.
Już pierwszy rzut oka na przeprojektowane wnętrze ujawnia wyjątkowo wysoką jakość wykonania nowego BMW X5. Kabina zachwyca przejrzystą architekturą oraz ograniczeniem liczby wizualnych bodźców, tworząc harmonijne poczucie przestrzeni i subtelną interpretację charakterystycznego dla BMW ukierunkowania na kierowcę.

Wyjątkowa jakość wizualna i dotykowa wnętrza podkreśla również nowe powierzchnie dekoracyjne wykonane z materiałów takich jak łupek i szkło, nadające kabinie szlachetny, naturalny charakter. BMW jest pierwszym producentem samochodów na świecie oferującym łupek jako opcjonalny materiał dekoracyjny wnętrza.

BMW X5 wykorzystuje kluczowe technologie Neue Klasse w postaci nowego systemu obsługi i wyświetlania BMW Panoramic iDrive, bazującego na systemie operacyjnym BMW X. Obejmuje on centralny wyświetlacz o niekonwencjonalnym kształcie, wyświetlacz BMW 3D Head-Up, dostępny po raz pierwszy opcjonalnie w BMW X5 ekran pasażera BMW, BMW Panoramic Vision z powierzchnią projekcyjną rozciągającą się na całą szerokość dolnej części przedniej szyby oraz nową wielofunkcyjną kierownicę. Efektem jest kompleksowe, cyfrowe doświadczenie użytkownika skoncentrowane zarówno na kierowcy, jak i pasażerach.

BMW X5 łączy fascynujące nowe technologie z atmosferą wnętrza sprzyjającą komfortowi podróżowania. Wyrazem tego są animacje świetlne generowane przez listwę podświetlenia ambientowego, która jako centralny element wnętrza tworzy efekt otulenia rozciągający się od jednych drzwi do drugich i budujący harmonijną atmosferę.

BMW X5 łączy wysoki komfort z typową dla BMW dynamiką jazdy i inteligentnymi systemami wspomagania kierowcy.
Jako najbardziej sportowy SUV w swoim segmencie BMW X5 od lat wyznacza standardy pod względem właściwości jezdnych –  najnowsza generacja modelu nie jest pod tym względem wyjątkiem. Jest to zasługą między innymi adaptacyjnego zawieszenia montowanego standardowo oraz niemal idealnego rozkładu masy między osiami w proporcji 50:50. Na liście wyposażenia opcjonalnego znajdują się adaptacyjne sterowanie podwoziem oraz adaptacyjne sterowanie podwoziem Professional z aktywną stabilizacją przechyłów nadwozia, dostępne początkowo we wszystkich modelach w pełni elektrycznych i hybrydowych typu plug-in. System ten wyznacza nowe standardy w zakresie połączenia charakterystycznej dla BMW dynamiki jazdy z maksymalnym komfortem podróżowania.

BMW Symbiotic Drive zapewnia inteligentne wsparcie dostosowane do indywidualnego stylu jazdy kierowcy. Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy zgodne z normą SAE poziomu 2 oraz funkcje bezpieczeństwa aktywnego zostały dopracowane w najdrobniejszych szczegółach, aby zapewnić płynną współpracę pomiędzy kierowcą a systemami wspomagania. W modelach BMW iX5 oraz przyszłym BMW iX5 Hydrogen wysokowydajny komputer Heart of Joy oferuje dodatkowo wyjątkowe wrażenia dzięki funkcji BMW Soft-Stop, realizującej najpłynniejsze zatrzymanie pojazdu w historii marki BMW.

Produkcja i premiera w Spartanburgu.
Wprowadzenie pierwszych wariantów nowego BMW X5 na rynek zaplanowano na koniec listopada 2026 roku, natomiast wersje w pełni elektryczne i hybrydowe typu plug-in dołączą do oferty na początku 2027 roku. Produkcja nowych modeli zostanie uruchomiona kilka miesięcy wcześniej – zakład BMW Group w Spartanburgu (USA) rozpocznie seryjną produkcję piątej generacji BMW X5 w sierpniu 2026 roku.

Zakład w Spartanburgu produkuje BMW X5 nieprzerwanie od momentu debiutu modelu w 1999 roku, kiedy stworzył on zupełnie nowy segment rynku. Teraz fabryka świętuje kolejną premierę: nowe BMW iX5 będzie pierwszym w pełni elektrycznym samochodem produkowanym w tym zakładzie. Wybudowana na potrzeby tego modelu fabryka akumulatorów wysokonapięciowych szóstej generacji, zlokalizowana bezpośrednio przy zakładzie BMW Group w Spartanburgu, nie wymaga wykorzystania paliw kopalnych w standardowej działalności operacyjnej. Jest to jeden z wielu przykładów konsekwentnej strategii BMW Group ukierunkowanej na ograniczanie emisji CO₂e w procesach produkcyjnych.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Monachium. Poprzez połączenie niezwykle zwinnego prowadzenia, typowych dla modeli M osiągów oraz kompaktowych wymiarów, BMW M2 ucieleśnia radość z jazdy w jej najdoskonalszym wydaniu. Wprowadzając nowe BMW M2 z napędem M xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,4–10,3 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 235–233 g/km wg WLTP; klasa emisji CO₂: G)*, BMW M GmbH poszerza gamę modelową M2. Po raz pierwszy ten kompaktowy, wyczynowy samochód sportowy będzie dostępny z napędem na wszystkie koła M xDrive. Rozdziela on moc generowaną przez rzędowy, sześciocylindrowy silnik o mocy 353 kW (480 KM) wyposażony w technologię BMW M TwinPower Turbo, pomiędzy oś przednią i tylną, dostosowując jej rozdział do aktualnej sytuacji na drodze. W działanie układu angażuje się również aktywny mechanizm różnicowy M (Active M Differential), który rozdziela moment obrotowy pomiędzy tylnymi kołami w zależności od potrzeb, maksymalizując trakcję i zapewniając dynamikę jazdy zazwyczaj kojarzoną z modelami z napędem na tylną oś.

Większa trakcja zapewnia jeszcze lepszą dynamikę, stabilność kierunkową i zwrotność samochodu, a także poprawia osiągi w zakresie przyspieszenia. Nowe BMW M2 z napędem M xDrive oferuje kierowcom niepowtarzalne wrażenia z jazdy charakterystyczne dla BMW M niezależnie od pory roku, w niemal każdych warunkach drogowych i pogodowych, bez żadnych kompromisów w zakresie osiągów. Samochód prezentuje zoptymalizowaną trakcję (która jest również wynikiem specjalnie opracowanego ustawienia podwozia) z niezwykłą skutecznością w zmiennych warunkach, takich jak lód i śnieg, a także na torze. Premiera rynkowa BMW M2 z M xDrive zaplanowana jest na koniec lata 2026 roku.

Doskonała trakcja i poprawiona dynamika jazdy dzięki M xDrive oraz aktywnemu mechanizmowi różnicowemu M.
Układ napędu na wszystkie koła M xDrive wykorzystuje sterowane elektronicznie sprzęgło wielotarczowe w skrzyni przekładniowej, który zapewnia nowemu BMW M2 z napędem M xDrive w pełni zmienny i niezwykle płynny rozkład mocy silnika między przednie i tylne koła nowego. Charakterystyka układu, faworyzująca napęd na tylne koła, wpisuje się w znaną filozofię modeli BMW M. W normalnych warunkach jazdy moc przekazywana jest wyłącznie na tylne koła. Dopiero w sytuacji, gdy nie są one w stanie przenieść już więcej mocy na nawierzchnię, układ napędu na wszystkie koła angażuje przednią oś.

System M xDrive współpracuje z aktywnym mechanizmem różnicowym M, wyposażonym w charakterystyczny dla modeli M system kontroli trakcji oraz DSC (Dynamic Stability Control). Dzięki tej współpracy układ precyzyjnie dostosowuje reakcje samochodu do aktualnej sytuacji, zapewniając niezrównaną dynamikę jazdy oraz wyraźny wzrost stabilności kierunkowej i przyczepności.

Skrzynia rozdzielcza posiada przygotowaną do tego modelu jednostkę sterującą oraz zintegrowany system ograniczania poślizgu kół. Dzięki temu może kompensować wszelkie różnice w prędkości obrotowej pomiędzy kołami przednimi i tylnymi. Proces ten odbywa się bez konieczności angażowania centralnego systemu zarządzania DSC, co sprawia, że przebiega on niezwykle szybko i dodatkowo wzmacnia charakterystyczne dla BMW M poczucie niezachwianej stabilności w bardzo dynamicznych sytuacjach na drodze. 

Reakcje napędu M xDrive można skonfigurować za pośrednictwem menu M Setup. Oznacza to, że kierowca może dostosować charakterystykę i parametry układu napędu na wszystkie koła zarówno do aktualnych warunków jazdy, jak i do własnych preferencji. Jedną z dostępnych opcji jest tryb 2WD z wyłączonym systemem DSC, w którym moment obrotowy przekazywany jest wyłącznie na tylne koła. Zapewnia to wrażenia z jazdy o niezwykłej bezpośredniości.

Rozwiązanie wywodzące się z konstrukcji samochodów wyścigowych: spalanie w komorze wstępnej.

Silnik rzędowy o pojemności 3,0 litrów, napędzający nowe BMW M2 z napędem M xDrive, wykorzystuje rozwiązanie BMW M Ignite – nowy, opatentowany przez BMW proces spalania w komorze wstępnej. Ta innowacja stanowi przykład udanego przeniesienia technologii z samochodów wyścigowych do modeli seryjnych i zostanie wprowadzona we wszystkich silnikach rzędowych BMW M od połowy 2026 roku. Proces spalania w komorze wstępnej znacznie zmniejsza zużycie paliwa przy dużym obciążeniu. Jednocześnie nowa technologia pomaga spełnić wymagania normy EU7. Podobnie jak dotychczas, silnik w BMW M2 z napędem M xDrive oferuje charakterystykę osiągów, z której słyną modele BMW M - natychmiastową reakcję i liniowy wzrost mocy w wyższych zakresach obrotów, którym towarzyszy porywające brzmienie silnika. Niższe zużycie paliwa przy dużym obciążeniu, wynikające z zastosowania technologii BMW M Ignite, docenią szczególnie klienci, którzy lubią jeździć po torze, ponieważ pozwoli im to na pokonanie większej liczby okrążeń na tej samej ilości paliwa.

BMW M2 z napędem M xDrive jest standardowo wyposażone w skrzynię biegów M Steptronic z funkcją Drivelogic, która zapewnia maksymalne wykorzystanie mocy silnika w celu uzyskania jak najlepszej dynamiki. Standardowe obręcze kół M ze stopów metali lekkich (19-calowe na przedniej osi, 20-calowe na tylnej) przenoszą moc na nawierzchnię drogi. Opcjonalnie można zamówić opony torowe.

Maksymalną skuteczność hamowania na drodze i torze zapewniają hamulce M Compound, wyposażone w sześciotłoczkowe zaciski stałe z przodu oraz pojedyncze zaciski z tyłu.

Połączenie napędu na cztery koła M xDrive oraz aktywnego dyferencjału M zapewnia BMW M2 z M xDrive jeszcze większą dynamikę przyspieszenia. Samochód rozpędza się od 0 do 100 km/h w 3,7 sekundy, czyli o 0,3 sekundy szybciej niż jego siostrzany model z napędem wyłącznie na tylną oś. Wynik uzyskany przy użyciu metody „one-foot rollout” wynosi 3,4 sekundy. BMW M2 z M xDrive osiąga prędkość 200 km/h w 12,8 sekundy lub 12,5 sekundy przy zastosowaniu metody „one-foot rollout”. Przyspieszenie od 80 do 120 km/h zajmuje 3,7 sekundy. Prędkość maksymalna BMW M2 z M xDrive jest ograniczona do 250 km/h, która może zostać zwiększona do 285 km/h po zamówienia opcjonalnego pakietu M Driver’s Package.

Borusan Turkish Blue z palety BMW Individual jest po raz pierwszy dostępny dla  modelu BMW M2.
Oferta lakierów nadwozia dostępnych dla klientów obejmuje pięć wariantów metalizowanych i trzy niemetalizowane, a także sześć kolorów z gamy BMW Individual. Lakier BMW Individual Borusan Turkish Blue będzie po raz pierwszy dostępny dla modelu BMW M2, co w szczególnie efektowny sposób podkreśli wyrazisty wygląd zewnętrzny BMW M2 z napędem M xDrive.

BMW M2: udany model, produkowany w Meksyku.
BMW M2 Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,2–9,7 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 230–221 g/km zgodnie z WLTP, klasa emisji CO₂: G)* było w 2025 roku najlepiej sprzedającym się modelem o wysokich osiągach z oferty BMW M GmbH. Nowe BMW M2 z napędem M xDrive – podobnie jak inne modele M2 – będzie produkowane w zakładzie BMW Group w San Luis Potosí w Meksyku. Produkcja rozpocznie się w sierpniu 2026 r. Najważniejszymi rynkami dla BMW M2 z napędem M xDrive są Stany Zjednoczone, Niemcy i Chiny.

Alexander Karajlovic, wiceprezes ds. rozwoju w BMW M GmbH mówi:
„Nowe BMW M2 z napędem M xDrive otwiera kolejny rozdział w historii tej ikony. Wyznacza on nowe standardy, po raz pierwszy łącząc mocny, bezkompromisowy charakter kompaktowego, wysokowydajnego samochodu sportowego BMW M2 z doskonałą trakcją i precyzją napędu M xDrive. Ten gruntowanie zmodernizowany model wykorzystuje moc generowaną przez silnik rzędowy sześciocylindrowy z jeszcze większym spokojem i pewnością, a do swojego dynamicznego repertuaru dodaje maksymalną kontrolę, stabilność i przyspieszenie w każdych warunkach. Podobnie jak inne modele z tej serii, BMW M2 z napędem M xDrive jest więc samochodem stworzonym z myślą o kierowcy, ale jednocześnie wynosi jego osiągi na zupełnie nowy poziom i nawiązuje do sportowych osiągów w segmencie kompaktowych samochodów M.”

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group  obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Wraz z nowym BMW serii 7 Limuzyna BMW Group wysyła mocny sygnał. Seria 7 będąca ucieleśnieniem radości z jazdy w jej najbardziej ekskluzywnym wydaniu w przekonujący sposób umacnia swoją pozycję lidera w segmencie luksusowym.

Monachium. Zakład BMW Group w Monachium zbliża się do najważniejszego etapu procesu transformacji: w sierpniu rozpocznie się w nim seryjna produkcja BMW i3, drugiego modelu z gamy Neue Klasse. Oznacza to początek wprowadzania gamy Neue Klasse w ramach globalnej sieci produkcyjnej BMW Group.

„Za nami intensywne przygotowania. Dzięki BMW iFACTORY stworzyliśmy spójne, strategiczne podstawy dla naszej produkcji” – wyjaśnia Milan Nedeljković, członek zarządu BMW AG ds. produkcji. „Utorowaliśmy drogę do rozpoczęcia produkcji we wszystkich naszych zakładach i zainwestowaliśmy znaczne środki w technologie, cyfryzację oraz sztuczną inteligencję”.

W ostatnich latach zakład BMW Group w Monachium przeszedł gruntowną modernizację. W rezultacie działa wydajniej, produkcja jest bardziej elastyczna i cyfrowa, a także jest optymalnie przygotowany do sprostania wymaganiom związanym z mobilnością elektryczną oraz gamą Neue Klasse.

Co więcej: od 2027 roku zakład w Monachium będzie produkować wyłącznie pojazdy w pełni elektryczne, co pozwoli osiągnąć dalszy wzrost wydajności. Pomaga w tym proaktywne planowanie, ścisła współpraca z zespołami projektowymi i dostawcami, a także nowoczesne technologie produkcyjne w nowych obiektach. „W ostatnich latach znacznie obniżyliśmy koszty produkcji. Wraz z rozpoczęciem produkcji BMW i3 obniżymy całkowite koszty produkcji w zakładzie w Monachium o kolejne 10 procent, dzięki czemu spadną one poniżej poziomu obecnej generacji pojazdów” – mówi Peter Weber, dyrektor zakładu BMW Group w Monachium. Oprócz zoptymalizowanych procesów produkcyjnych oraz ukierunkowanej automatyzacji i cyfryzacji, nowa architektura pojazdów Neue Klasse również zapewnia wydajność.

Zakład w Monachium inwestuje około 650 milionów euro w przekształcenie się w zakład produkujący wyłącznie pojazdy elektryczne.

Wysokowydajna produkcja w historycznym miejscu
Zakład w Monachium od ponad 100 lat nieustannie się zmienia – od lokalizacji poza miastem po dzisiejszy teren położony w samym jego centrum. Zakład przeszedł gruntowną przebudowę pod kątem Neue Klasse –  w tym okresie produkcja, sięgająca nawet 1000 egzemplarzy dziennie, była kontynuowana.

Nowa nadwoziownia i najnowocześniejsza linia montażu pojazdów, w tym nowe obszary logistyczne, zostały utworzone na powierzchni zajmującej około jednej trzeciej powierzchni zakładu. Przeprowadzono również szeroko zakrojone modernizacje istniejących technologii.

Dyrektor zakładu Peter Weber podkreśla osiągnięcia personelu: „Pracownicy odegrali kluczową rolę w sukcesie tej transformacji. Dzięki szerokiej wiedzy fachowej, entuzjazmowi i ogromnemu zaangażowaniu nasi pracownicy udowodnili, że światowej klasy produkcja przemysłowa jest możliwa nawet w najbardziej wymagających warunkach. BMW i3 to dopiero początek – w przyszłości w Monachium będzie produkowanych kilka modeli Neue Klasse, w tym BMW i3 Touring”.

Wizja dla wszystkich technologii: BMW iFACTORY
BMW iFACTORY koncentruje się na obszarach efektywności, zrównoważonego rozwoju i cyfryzacji. W tym kontekście zakłady firmy na całym świecie wdrażają rozwiązania dostosowane do lokalnych potrzeb, wzmacniając w ten sposób odporność firmy, a także jej zdolność do niezawodnej realizacji dostaw w dowolnym momencie i na całym świecie. Wizja ta została obecnie konsekwentnie wdrożona we wszystkich obszarach technologicznych w zakładzie BMW Group w Monachium.

„Przeanalizowaliśmy cały łańcuch wartości, od dostawcy aż po gotowy do odbioru pojazd. Dokładnie przyjrzeliśmy się każdemu procesowi i wprowadziliśmy optymalizacje. Teraz nasz zakład jest jeszcze bardziej wydajny, elastyczny i jeszcze bardziej cyfrowy niż kiedykolwiek wcześniej. W ten sposób zapewniamy mu przyszłą rentowność” – dodaje Peter Weber.

W tłoczni płyty stalowe i aluminiowe są codziennie przetwarzane na dziesiątki tysięcy elementów na wysoce zautomatyzowanych liniach prasowych. Jednolite standardy dotyczące pras i oprzyrządowania w całej globalnej sieci produkcyjnej zapewniają oszczędności na wielu płaszczyznach: montaż i integracja systemów są ujednolicone, oprzyrządowanie do pras można wymieniać w ramach sieci, a pracownicy mogą pracować w różnych lokalizacjach i wzajemnie sobie pomagać. System kamer wspomagany sztuczną inteligencją wspiera kontrolę jakości, zanim podziemny system przetransportuje elementy do hali produkcyjnej. Wydajność znacznie wzrosła w porównaniu z poprzednimi rozwiązaniami. Odcięte kawałki stali i aluminium są zbierane, sortowane, a następnie wykorzystywane do produkcji nowych zwojów stalowych lub aluminiowych.

Zakład w Monachium uruchomił nową nadwoziownię dla modeli Neue Klasse, w której zastosowano systemy zaprojektowane i wdrożone z wykorzystaniem ich wirtualnego odpowiednika. Łącznie 800 nowych robotów przemysłowych zajmuje się tu procesami łączenia elementów; ograniczenie liczby tych procesów do pięciu zmniejsza ich złożoność. Przy stopniu automatyzacji wynoszącym około 98 procent, roboty wykonują większość standardowych czynności. Zautomatyzowana kontrola powierzchni (ASI) wspomaga zapewnienie jakości. Energooszczędny budynek spełnia normę KfW 40 EE i wykorzystuje system fotowoltaiczny do wytwarzania własnej energii elektrycznej.

W lakierni zakładu w Monachium cyfrowe systemy wspomagane sztuczną inteligencją kontrolują kluczowe procesy jakościowe. Zautomatyzowana kontrola powierzchni (ASI) wykorzystuje kamery i sztuczną inteligencję do wykrywania nawet najmniejszych odchyleń na powierzchni i dokumentuje je cyfrowo. Zautomatyzowana obróbka powierzchni (ASP) koryguje wykryte odchylenia bezpośrednio w trakcie trwania procesu. W celu oczyszczania powietrza wywiewanego lakiernia wykorzystuje energooszczędny, zasilany elektrycznie proces eRTO. Uzupełnieniem tego rozwiązania jest odzysk ciepła i energii, a także cykle oszczędzania wody.

Miejsce, w którym niegdyś w zakładzie BMW Group w Monachium produkowano silniki, stało się nową halą montażową dla modeli Neue Klasse. Hala ta została zaprojektowana z myślą o kompleksowych procesach cyfrowych: pojazdy, systemy i narzędzia są ze sobą połączone, a cyfrowe monitorowanie na żywo oraz zautomatyzowane kontrole jakości na linii produkcyjnej wspierają pracowników podczas montażu. Już na etapie produkcji BMW i3 przesyła cyfrowo do systemu produkcyjnego informacje o stanie nawet 20 000 elementów. Ergonomiczne stanowiska pracy, systemy z regulacją wysokości oraz uproszczone procesy odciążają pracowników, a ukierunkowane szkolenia wspierają dalszą cyfryzację.

W ramach transformacji logistyka w zakładzie BMW Group w Monachium skoncentrowała się przede wszystkim na wydajności i bezpośredniej integracji z produkcją. Dział logistyki w obsługuje codziennie około 2,5 miliona części; w przyszłości około 70 procent z nich będzie dostarczanych bezpośrednio na stanowiska montażowe. Pozwala to skrócić odległości transportu wewnętrznego, zaoszczędzić miejsce i przyspieszyć zaopatrzenie linii produkcyjnych. Jest to możliwe dzięki wielokondygnacyjnej konstrukcji budynku, zaprojektowanej specjalnie z myślą o miejskiej lokalizacji zakładu. Dostawy odbywają się na parterze, a następnie za pomocą technologii przenośników części są transportowane na odpowiednie poziomy, gdzie trafiają bezpośrednio do stanowisk montażowych. Pozwala to na systematyczne stosowanie zasady bezpośredniej dostawy nawet w zakładzie wielokondygnacyjnym. Jednocześnie znacznie zwiększono stopień automatyzacji w logistyce. W przyszłości zautomatyzowane systemy dostawcze, inteligentne roboty transportowe i bezzałogowe systemy transportowe będą realizować około 60 procent zadań związanych z dostawami. Cyfrowe centrum sterowania logistyką centralnie zarządza wszystkimi procesami, zapewniając przejrzystość i optymalizację opartą na danych.

Cechą charakterystyczną zakładu w Monachium jest własny zakład produkcji siedzeń. Stanowi on swego rodzaju „zakład w zakładzie” i odgrywa kluczową rolę w zapewnianiu jakości oraz dokonywaniu fachowej oceny w ramach sieci produkcyjnej. To właśnie tutaj produkowane są fotele do wszystkich wariantów modeli produkowanych w Monachium i dostarczane bezpośrednio na linię montażową zgodnie z zasadą „właściwej kolejności”. Własny zakład produkcji foteli uznawany jest za wzorcowy przykład zapewniania jakości w BMW Group. Nowoczesne, w znacznej mierze zautomatyzowane procesy zapewniają płynną kontrolę jakości. Uzupełnieniem tego są w pełni zautomatyzowane kontrole na końcu linii produkcyjnej, obejmujące również elementy mające znaczenie dla bezpieczeństwa. Zakład produkcji foteli systematycznie wzmacnia również wewnętrzną wiedzę specjalistyczną BMW Group. Pełni on rolę centrum kompetencji i ośrodka innowacji, testuje nowe materiały, technologie i koncepcje produkcyjne oraz wspiera ocenę kosztów, jakości i procesów produkcyjnych – mając znaczenie wykraczające daleko poza granice Monachium.

Globalna sieć, lokalne budowanie wartości: akumulatory do pojazdów wysokonapięciowych i napędy elektryczne
Dzięki nowej fabryce akumulatorów wysokonapięciowych w Irlbach-Straßkirchen (Dolna Bawaria, Niemcy), oddalonej o około 90 minut drogi, BMW Group znacznie zwiększa wartość dodaną w regionie Bawarii. Zgodnie z podejściem „produkcji lokalnej na potrzeby lokalne” zakład w Irlbach-Straßkirchen będzie dostarczał akumulatory wysokonapięciowe Gen6 do zakładu w Monachium, a także do innych lokalizacji w Niemczech. Tam akumulatory będą montowane w BMW i3. Produkcja akumulatorów wysokonapięciowych łączy rygorystyczne podejście oparte na zasadzie zerowej wadliwości z najnowszymi technologiami produkcyjnymi, opracowanymi w bawarskich zakładach pilotażowych. Dzięki płynnej kontroli jakości na linii produkcyjnej, cyfrowym bliźniakom oraz systematycznemu wykorzystaniu sztucznej inteligencji BMW Group wyznacza nowe standardy w produkcji akumulatorów.

Silnik elektryczny Gen6 do modelu BMW i3 jest produkowany w zakładzie BMW Group w Steyr w Austrii – miejscu, w którym od ponad 40 lat wytwarza się układy napędowe. Wprowadzając do oferty pierwszy silnik elektryczny, zakład umacnia swoją pozycję jako doskonały przykład otwartości technologicznej. Wszystkie kluczowe elementy wysoce zintegrowanego napędu elektrycznego – od wirnika i stojana po falownik i przekładnię – są produkowane na miejscu. W tym celu uruchomiono nowe linie produkcyjne oraz najnowocześniejsze pomieszczenia czyste. Odlewnia aluminium w zakładzie BMW Group w Landshut dostarcza obudowy silników elektrycznych do zakładu w Steyr.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

„Wraz z nowym BMW F 450 GS marka BMW Motorrad wprowadza esencję BMW GS do klasy A2 o mocy 48 KM. Motocykl jest kwintesencją segmentu GS: wsiadasz, odkręcasz manetkę i świetnie się bawisz – mając pełną kontrolę i maksymalną pewnością siebie. Niska masa, doskonałe osiągi i idealna równowaga między zwinnością a stabilnością zapewniają płynne prowadzenie. Dzięki tej precyzji i typowym dla GS właściwościom jezdnym motocykl zapewnia imponujące wrażenia zarówno na utwardzonych drogach, jak i w terenie. F 450 GS to idealny towarzysz do każdej jazdy. To prosta, solidna maszyna, zawsze gotowa, aby wyruszyć w drogę, wzorzec sportowych motocykli typu adventure w swojej klasie”.
Markus Flasch, CEO BMW Motorrad

Nowe BMW F 450 GS: doświadczenie segmentu GS w klasie A2 48 KM w ikonicznej stylistyce BMW GS.

 Nowe BMW F 450 GS to kolejny przedstawiciel rodziny GS w klasie A2 o mocy 48 KM ze sprawdzonymi rozwiązaniami technicznymi i w kultowej stylistyce GS.

Już w 2024 r. na międzynarodowych targach motocyklowych EICMA marka BMW Motorrad przedstawiła zapowiedź pełnoprawnego modelu GS adresowanego w szczególności do stale rosnącego segmentu rynkowego motocykli o średniej pojemności skokowej.

Wersja seryjna BMW F 450 GS jest odpowiedzią na tę zapowiedź: powstał wszechstronny uniwersalny motocykl łączący funkcjonalność podczas codziennego użytkowania, sportową dynamikę, komfort podróżowania i właściwości sprawdzające się w terenie. W wariancie wyposażenia „GS Trophy” podąża on śladami motocykla koncepcyjnego. Wyróżnia się wyrazistym językiem stylistycznym oraz wysoką jakością, zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi, takimi jak części wykonane z magnezu zapewniające maksymalną wydajność i niską masę.

Zrównoważony stosunek mocy do momentu obrotowego, niska masa i typowa dla GS ergonomia F 450 GS gwarantują radość z jazdy i pewność siebie już od pierwszego przejechanego metra. Nowe F 450 GS łączy w sobie klasycznego ducha GS z nowoczesnością, ergonomią i mocnym charakterem.

„Wraz z BMW F 450 GS zwracamy się do szczególnie szerokiej grupy odbiorców. To motocykl przeznaczony dla każdego, kto ceni sobie maksymalną zwinność, wszechstronność, czystą radość z jazdy i najnowocześniejsze technologie – niezależnie od tego, czy jeździ na co dzień, na długie wycieczki, czy po prostu szuka lekkiego, dynamicznego i prostego motocykla. Obecny trend w kierunku downsizingu, czyli rezygnacji z ciężkich motocykli na rzecz kompaktowych i wszechstronnych maszyn, świadczy o dużym zainteresowaniu tym segmentem. F 450 GS oferuje idealne połączenie żwawego prowadzenia, zwrotności, dynamiki jazdy i wysokiej jakości wyposażenia – bez kompromisów w kwestii jakości czy osiągów”.
Astrid Neudecker, Product Manager BMW F 450 GS

Ciekawym rozwiązaniem technicznym i rozwinięciem sprzęgła odśrodkowego jest BMW Easy Ride (ERC). Eliminuje potrzebę ręcznej obsługi dźwigni sprzęgła podczas jazdy. Dotyczy to wszystkich sytuacji, od ruszania z miejsca i zmiany biegów po wymagające manewry w terenie. BMW Motorrad wyznacza nowy standard w tej klasie.

Wraz z wejściem modelu na rynek dostępnych będzie szereg atrakcyjnych opcji: F 450 GS można będzie wyposażyć w tłumik firmy Akrapovic i oryginalne szprychowe obręcze kół BMW Motorrad. To pakiet, który doskonale łączy sportowe, dynamiczne osiągi, innowacje technologiczne i geny GS.

Osiągi stworzone od podstaw: niezawodny kompan zarówno na drodze, jak i w terenie.

Całkowicie przeprojektowany BMW F 450 GS to sportowy motocykl typu adventure, który uzupełni obecne portfolio modeli BMW Motorrad. Konstruktorzy skupili się na uzyskaniu doskonałych właściwości jezdnych, mocnych osiągów, trwałości i optymalnej ergonomii.

Design zorientowany jest na spójną implementację obecnego języka stylistycznego GS. Ikoniczne elementy, takie jak reflektor LED ze światłem dziennym „X” i charakterystyczna płynna linia motocykla sprawiają, że jego przynależność do rodziny BMW Motorrad GS widać już na pierwszy rzut oka.

Całkowicie przeprojektowany, płynnie pracujący i pełen charakteru dwucylindrowy silnik rzędowy z przesuniętymi o 135 stopni czopami korbowymi zapewnia dynamiczną jazdę na asfalcie i w terenie.

Sercem nowego BMW F 450 GS jest całkowicie nowy dwucylindrowy silnik rzędowy z wtryskiem paliwa i poprowadzonym po prawej stronie układem wydechowym ze stali nierdzewnej. Nowe F 450 GS imponuje świetnymi osiągami i siłą ciągu: oferuje moc 35 kW (48 KM) przy 8750 obr/min i maksymalny moment obrotowy 43 Nm przy 6750 obr/min. Dzięki zastosowaniu zaawansowanych materiałów i optymalizacji wewnętrznego tarcia rezultat ten uzyskano przy pojemności wynoszącej dokładnie 420 cm³. To czyni ten silnik jednym z najbardziej kompaktowych i najmocniejszych w segmencie dwucylindrowych jednostek A2. Spełnia on nie tylko rygorystyczne wymogi normy EU5+, ale jest też wyjątkowo oszczędny –zużywa zaledwie 3,8 l paliwa na 100 km. W połączeniu z 14-litrowym zbiornikiem paliwa można osiągnąć zasięg ponad 350 km. Interwał serwisowy wynosi standardowe dla motocykli BMW 10 000 km.

Unikalny na rynku motocykli silnik wyposażony jest wał korbowy z czopami korbowymi przesuniętymi o 135 stopni, co w połączeniu z pojedynczym wałkiem wyrównoważającym jest techniczną rewelacją: taka konstrukcja zapewnia charakterną, emocjonującą jazdę i redukuje jednocześnie niepożądane wibracje do wyjątkowo niskiego poziomu.

Sprzęgło Easy Ride Clutch (ERC) znaczne zwiększa dynamikę oraz komfort prowadzenia i jazdy.

Technicznym wyróżnikiem nowego BMW F 450 GS jest sprzęgło Easy Ride (ERC). Jego sercem jest precyzyjny element odśrodkowy, który załącza sprzęgło w zależności od prędkości obrotowej silnika.

System ten jest standardem w wariancie GS Trophy i jest dostępny opcjonalne we wszystkich innych wariantach modelowych. W połączeniu z Shift Assistant Pro eliminuje całkowicie potrzebę ręcznej obsługi dźwigni sprzęgła – od ruszania i zmiany biegów po wymagające manewry.

Jednak dźwignia sprzęgła nadal działa, pozwalając kierowcy w dowolnym momencie na ręczną interwencję, jeśli zajdzie taka potrzeba – na przykład w celu poderwania przedniego koła nad przeszkodą lub poprawy kontroli podczas zjazdu na śliskiej powierzchni.

Pod względem technicznym ERC bazuje na zaawansowanym sprzęgle odśrodkowym. W przeciwieństwie do konwencjonalnych systemów, pozostaje ono zamknięte przy nadbiegu. Zapewnia to naturalne, znajome i przewidywalne prowadzenie w każdej sytuacji porównywalne do tradycyjnego sprzęgła. Hamowanie silnikiem działa w pełni aż do momentu tuż przed zatrzymaniem – dopiero po osiągnięciu prędkości biegu jałowego ERC otwiera się automatycznie, niezawodnie zapobiegając zdławieniu silnika.

System zapewnia większą dynamikę, kontrolę i komfort – zarówno podczas manewrowania, w ruchu miejskim, na krętych drogach, jak i w terenie.

Sześciobiegowa skrzynia i przeniesienie napędu po lewej stronie. Shift Assistant Pro do szybkich zmian biegów bez użycia sprzęgła.

Sześciobiegowa skrzynia, również zaprojektowana od nowa, przekazuje moment obrotowy na umieszczony z lewej strony łańcuch X-ring. Aby zapewnić szybką zmianę biegów bez użycia sprzęgła, nowe F 450 GS oferuje Shift Assistant Pro we wszystkich wariantach wyposażenia z wyjątkiem wariantu podstawowego. Istnieje możliwość dołożenia Shift Assistant Pro w wersji podstawowej.

Tryby jazdy „Rain”, „Road” i „Enduro”, a także ABS Pro, DBC, DTC i MSR (kontrola siły hamowania silnikiem) w standardzie zapewniające mnóstwo radość z jazdy i bezpieczeństwo. Dodatkowy tryb jazdy „Enduro Pro” dostępny od wersji wyposażenia Exclusive.

BMW F 450 GS oferuje standardowo trzy tryby jazdy: „Rain”, „Road” i „Enduro” pozwalające dostosować motocykl do indywidualnych preferencji. Standardowe wyposażenie obejmuje również ABS Pro, dynamiczną kontrolę hamowania (DBC), dynamiczną kontrolę trakcji (DTC) i kontrolę momentu hamującego silnika (MSR).

Dodatkowy tryb „Enduro Pro” oferowany od wariantu wyposażenia Exclusive przeznaczony jest do jazdy w terenie z oponami terenowymi o agresywnym bieżniku i umożliwia wyłączenie ABS na tylnym kole.

Nowo opracowane podwozie z ramą z rur stalowych dla optymalnej sztywności, wytrzymałości i precyzji prowadzenia. Krótki rozstaw osi zapewniający zwrotność i zwinne prowadzenie.

Nowe BMW F 450 GS ma również całkowicie nową koncepcję podwozia. Priorytetem dla konstruktorów było zwinne prowadzenie, optymalna ergonomia, wysoka precyzja i stabilność jazdy. Specjalnie opracowana dla BMW F 450 GS rama kratownicowa zbudowana jest ze spawanych rur stalowych i kutych elementów. Rama została zaprojektowana tak, aby była lekka, a jednocześnie wytrzymała, a dwucylindrowy silnik rzędowy pełni w niej funkcję elementu nośnego.

Przednie koło prowadzone jest przez widelec teleskopowy KYB typu upside-down, a tylne koło przez odlewany z aluminium podwójny wahacz z centralną kolumną resorującą KYB z progresywnym tłumieniem.

Kontrolę przedniego koła zapewnia widelec teleskopowy KYB typu upside-down o wysokiej sztywności skrętnej i średnicy wewnętrznej rury 43 mm. Warianty Sport i GS Trophy są wyposażone w tak zwane „zawieszenie sportowe”. Widelec ma regulację tłumienia odbicia i kompresji. Kontrolę nad tylnym kołem zapewnia zamknięty, a zatem wyjątkowo sztywny skrętnie, a jednocześnie lekki dwustronny wahacz z odlewanego ciśnieniowo aluminium połączony bezpośrednio z centralną kolumną resorującą KYB (regulowane napięcie wstępne sprężyny i tłumienie odbicia) z tłumieniem zależnym od skoku wywodzącym się z rajdów, co jest unikalną cechą w tym segmencie.

Koła i opony dopasowane do typowych zastosowań BMW GS.

Nowe BMW F 450 GS wyposażone jest w lekkie, ale wytrzymałe aluminiowe obręcze kół. Ma zamontowane opony bezdętkowe do jazdy szosowej i terenowej w rozmiarze 100/90-19 z przodu i 130/80-17 z tyłu. Ponadto w ofercie oryginalnych akcesoriów BMW Motorrad dostępne są obręcze szprychowe.

Mocny układ hamulcowy z BMW Motorrad ABS Pro zapewnia bezpieczne hamowanie nawet w przechyle. Dynamiczna kontrola hamowania (DBC) i dynamiczne światło stop jako dodatkowe funkcje bezpieczeństwa.

Na przednim kole nowego BMW F 450 GS znajduje się pływający hamulec jednotarczowy z 4-tłoczkowym zaciskiem stałym Brembo i tarczą hamulcową o średnicy 310 mm, co zapewnia doskonałe i stabilne hamowanie. Na tylnym kole zastosowano pojedynczy hamulec tarczowy z 2-tłoczkowym zaciskiem pływającym i tarczą o średnicy 240 mm.

Nowe BMW F 450 GS jest już standardowo wyposażony w system BMW Motorrad ABS Pro. ABS Pro zapewnia również większe bezpieczeństwo podczas hamowania na zakrętach, umożliwiając hamowanie ze wspomaganiem ABS w przechylonej pozycji motocykla. Dynamic Brake Control (DBC) zwiększa bezpieczeństwo podczas hamowania, również w trudnych sytuacjach, zapobiegając niezamierzonemu otwarciu przepustnicy. Dynamiczne światło stop skutecznie ostrzega przy hamowaniu pojazdy jadące z tyłu.

Optymalna ergonomia i wyposażenie zapewniające wygodę, radość z jazdy i zwinność motocykla na asfalcie i w terenie.

Przemyślany ergonomiczny trójkąt i wysoka, umieszczona blisko ciała kierownica ze zwężających się aluminiowych rurek zapewniają idealną pozycję do jazdy w każdych warunkach. Obudowa i umieszczony pod nią
14-litrowy zbiornik paliwa zostały zaprojektowane z myślą o optymalnym podparciu ciała i dobrym kontakcie z kolanami zarówno w pozycji siedzącej, jak i stojącej w terenie. W ofercie jest też szeroka gama akcesoriów spełniających indywidualne potrzeby kierowców, w tym podwyższenie kierownicy, siedzenie rajdowe i opcja niskiego siedzenia.

Trzy warianty siedzeń, regulowane dźwignie ręczne, podwyższenie kierownicy i bezpieczne podnóżki z regulacją wysokości dźwigni biegów i hamulca nożnego zapewniają optymalny komfort jazdy na drodze i w terenie.

Nowe BMW F 450 GS jest standardowo wyposażone w dwuczęściowe siedzenie (845 mm). W ofercie oryginalnych akcesoriów BMW dostępne jest niskie siedzenie w kolorze czarnym (830 mm) i wysokie siedzenie Rallye w kolorze czarnym, białym i czerwonym (865 mm). Dodatkowe możliwości ustawień oferuje standardowa regulacja dźwigni na kierownicy i opcjonalne podwyższenie kierownicy o 20 mm z anodyzowanego srebrnego aluminium o wysokiej wytrzymałości.

Nowe BMW F 450 GS jest standardowo wyposażone w system podnóżków ze zdejmowanymi gumowymi nakładkami, których ząbkowana powierzchnia dobrze sprawdza się w terenie. Bardzo praktyczną funkcją jest łatwa regulacja wysokości dźwigni hamulca nożnego o 20 mm w dwóch pozycjach umożliwiająca dostosowanie jej do jazdy na drogach i w terenie. Również dźwignia biegów ma regulowaną wysokość.

Szersze podnóżki enduro są oferowane standardowo od wersji Exclusive lub dostępne jako opcjonalne akcesoria.

Świetny motocykl do turystycznej i codziennej jazdy dzięki dopracowanemu zabezpieczeniu przed warunkami pogodowymi i samego pojazdu, a także dzięki kompleksowej koncepcji schowków.

Modułowa konstrukcja dostępnych owiewek przednich (opcjonalne akcesoria) umożliwia ich indywidualne dostosowanie. W zależności od przeznaczenia i osobistych preferencji do wyboru jest wysoka owiewka Tour (z regulacją wysokości) i przezroczysta lub przyciemniana owiewka Rally. W ten sposób można dostosować komfort oraz ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi do indywidualnych potrzeb.

W razie upadku lub przewrócenia oryginalne akcesoria BMW Motorrad oferują skuteczną ochronę motocykla przed uszkodzeniami: w tym osłony silnika, ochraniacze przedniej osi i inne elementy ochronne.

Szeroka gama specjalnych akcesoriów – torby boczne, torby tylne, rolki bagażowe, torby na bak, bagażniki czy kufry górne – zapewnia maksymalną elastyczność w każdej sytuacji.

Mocne światła diodowe w standardzie. Duży, doskonale czytelny
6,5-calowy wyświetlacz TFT zapewniający kompleksowe informacje i funkcje. Praktyczne gniazdo USB-C w kokpicie.

Nowe BMW F 450 GS jest standardowo wyposażony w diodowy reflektor z charakterystyczną sygnaturą świateł dziennych „X”. Kierunkowskazy i lampki kontrolne w F 450 GS są również diodowe.

Standardowym wyposażeniem nowego BMW F 450 GS jest również duży,
6,5-calowy wyświetlacz TFT oferujący najróżniejsze informacje, wysoką jakość wskazań i łatwość obsługi. Standardowo ma ekrany dostosowane do świata BMW GS: Pure Ride Screen i Sport Screen ze szczegółowymi informacjami dotyczącymi DTC, siły hamowania i kąta pochylenia. Umożliwia też rozmowy telefoniczne, słuchanie muzyki i nawigowanie podczas jazdy.

Cztery atrakcyjne warianty wyposażenia nowego BMW F 450 GS.

Nowe BMW F 450 GS jest dostępne w czterech wariantach wyposażenia: BMW F 450 GS Basic w kolorze Cosmic Black oraz BMW F 450 GS Exclusive, również w kolorze Cosmic Black, z terenowymi podnóżkami, osłonami dłoni, plastikową osłoną podwozia, trybami jazdy Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro i przezroczystą owiewką.

Kolejnym wariantem wyposażenia jest BMW F 450 GS Sport w kolorze Racing Red wyposażone w terenowe podnóżki, osłony dłoni, plastikową osłonę podwozia, tryby jazdy Pro, Shift Assistant Pro, przezroczystą owiewką i „sportowym zawieszeniem” (z widelcem KYB z regulacją odbicia i kompresji). Czwarty, najwyższy wariant to BMW F 450 GS Trophy w kolorze Racing Blue Metallic. Ma terenowe podnóżki, białe osłony dłoni, tryby jazdy Pro, Shift Assistant Pro, „sportowe zawieszenie”, przyciemnianą owiewkę rajdową, aluminiową osłonę silnika i nową, ulepszoną wersję sprzęgła odśrodkowego: Easy Ride Clutch (ERC).

Najważniejsze cechy nowego BMW F 450 GS:

• Zaprojektowany pod kątem doskonałych właściwości jezdnych, wysokich osiągów, trwałość i optymalnej ergonomii.
• Doskonały stosunek mocy do masy w klasie A2: 48 KM przy masie w stanie gotowym do jazdy wynoszącej zaledwie 178 kg.
• Sportowy motocykl adventure z dwucylindrowym silnikiem rzędowym o mocy 35 kW (48 KM) przy 8750 obr/min i maksymalnym momencie obrotowym 43 Nm przy 6750 obr/min.
• Pełen charakteru silnik o wyjątkowo płynnej pracy dzięki wałkowi wyrównoważającemu i przesunięciu czopów korbowych o 135°.

Cztery atrakcyjne warianty wyposażenia:

• BMW F 450 GS Basic.
• BMW F 450 GS Exclusive (w tym podnóżki terenowe, osłony dłoni, osłona silnika, tryby jazdy Pro, Shift Assistant Pro i przezroczysta owiewka).
• BMW F 450 GS Sport (w tym nóżki terenowe, osłony dłoni, osłona silnika, tryby jazdy Pro, Shift Assistant Pro, przezroczysta owiewka i sportowe zawieszenie).
• BMW F 450 GS Trophy (w tym terenowe podnóżki, białe osłony dłoni, tryby jazdy Pro, Shift Assistant Pro, przyciemniana owiewka Rallye, sportowe zawieszenie, aluminiowa osłona silnika i sprzęgło Easy Ride).

• Sprzęgło Easy Ride Clutch (ERC) zapewniające znacznie lepszy komfort obsługi i jazdy, a także dynamikę, w wyposażeniu standardowym wersji GS Trophy; można je doposażyć we wszystkich pozostałych modelach.
• Sześciobiegowa skrzynia i przeniesienie napędu po lewej stronie. Zmiana przełożeń w górę i w dół bez używania sprzęgła.
• Umieszczony po prawej stronie układ wydechowy ze stali szlachetnej z dwoma katalizatorami.
• W standardzie Tryby jazdy „Rain”, „Road” i „Enduro”, a także ABS Pro, DBC, DTC i MSR zapewniające dużą radość z jazdy i bezpieczeństwo. Dodatkowy tryb jazdy „Enduro Pro” dostępny od wersji wyposażenia Exclusive.
• Nowo opracowane podwozie z ramą z rur stalowych zapewniające optymalną sztywność, wytrzymałość i precyzję prowadzenia. Krótki rozstaw osi i kompaktowe wymiary.
• Przednie koło z widelcem teleskopowym KYB typu upside-down, a z tyłu dwustronny wahacz z odlewanego aluminium z centralną kolumną resorującą KYB z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i odbicia oraz tłumieniem zależnym od skoku.
• Koła i opony dopasowane do typowych zastosowań BMW GS.
• Mocny układ hamulcowy w połączeniu z systemem ABS Pro BMW Motorrad zapewnia bezpieczne hamowanie nawet w pochylonej pozycji. Dynamiczna kontrola hamowania (DBC) i dynamiczne światło stop jako dodatkowe funkcje bezpieczeństwa.
• Optymalna ergonomia i wyposażenie zapewniające zrelaksowaną i dynamiczną jazdę na asfalcie i w terenie.
• Świetne właściwości do turystyki i podróży.
• Podnóżki z regulowaną dźwignią biegów i hamulca nożnego zapewniające optymalną pozycję stóp na drodze i w terenie.
• Regulowane dźwignie ręczne w standardzie.
• Podgrzewane manetki w standardzie.
• Mocne reflektory i światła LED w standardzie.
• Łączność z bogatymi opcjami i wzorową funkcjonalnością w postaci dużego, doskonale czytelnego wyświetlacza TFT o przekątnej 6,5 cala.
• Praktyczne gniazdo USB-C w kokpicie.
• Indywidualne opcje personalizacji w ramach oferty oryginalnych akcesoriów BMW Motorrad w renomowanej jakości premium, takie jak:
• Szprychowe obręcze kół
• Pełna ochrona przed wiatrem i pogodą dzięki różnym wariantom owiewek.
• Systemy bagażowe.
• Podwyższenia kierownicy.
• Różne warianty siedzeń (rajdowe, niskie).
• Aluminiowa osłona silnika.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +728 874 121, e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Elementem definiującym cyfrowe wrażenia użytkownika w nowym BMW iX3 jest system BMW Panoramic iDrive, który umożliwia jeszcze bardziej intuicyjną obsługę i większe skupienie kierowcy, z których słynie marka. Natomiast kompleksowa koncepcja zrównoważonego rozwoju zmniejsza ślad węglowy pojazdu w całym cyklu jego życia o ponad 30 procent w porównaniu z poprzednikiem.

Pierwszy model Neue Klasse produkowany będzie w nowych zakładach BMW Group w węgierskim Debreczynie. Pierwszą wersją w pełni elektrycznego SAV-a, która zjedzie z linii produkcyjnej jesienią 2025 roku, będzie BMW iX3 50 xDrive o mocy 345 kW / 469 KM z elektrycznym napędem na wszystkie koła (zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 17,9–15,1 kWh / 100 km; klasa emisji CO₂: A; zasięg: 678–805 km; dane wstępne wg WLTP). Po niej pojawią się kolejne w pełni elektryczne wersje, w tym model podstawowy. Nowe BMW iX3 zadebiutuje w Europie wiosną 2026 roku, a latem 2026 roku pojawi się na rynku USA. Również latem 2026 roku rozpoczną się dostawy wariantu nowego BMW iX3 produkowanego w chińskiej fabryce w Shenyang, który został dostosowany specjalnie do potrzeb i oczekiwań  klientów z tego kraju.

Nowe BMW iX3 stanowi skok rozwojowy w stosunku do swojego poprzednika o tej samej nazwie, wykraczający daleko poza zakres typowej aktualizacji modelu. Postępy w dziedzinie stylistyki i technologii sprawiają wrażenie, że pominięto całą generację pojazdów. Dla BMW Group wprowadzenie na rynek nowego BMW iX3 stanowi również kamień milowy w procesie transformacji w zakresie elektryfikacji, cyfryzacji i obiegu zamkniętego. Debiut Neue Klasse oferuje klientom najnowsze innowacje stylistyczne i technologiczne, które będą kształtować całą gamę kolejnych modeli marki. Technologie Neue Klasse będą wprowadzane od teraz do 2027 roku łącznie w 40 nowych i zaktualizowanych modelach.

„Neue Klasse to nasz największy projekt ukierunkowany na przyszłość. Jest ogromnym krokiem naprzód pod względem technologii, wrażeń z jazdy i stylistyki” – mówi Oliver Zipse, prezes zarządu BMW AG. „Praktycznie wszystko w nim jest nowe, ale jest też bardziej w duchu BMW niż kiedykolwiek dotąd. Wprowadzenie Neue Klasse wzbogaci całą gamę naszych produktów o innowacje – niezależnie od rodzaju napędu. To, co na początku było śmiałą wizją, teraz stało się rzeczywistością – BMW iX3 jest pierwszym modelem Neue Klasse, który wchodzi do produkcji seryjnej. Nie tylko wprowadzamy kolejną generację jednego z naszych najbardziej udanych w pełni elektrycznych pojazdów, ale także rozpoczynamy nową erę BMW”.

Premiera nowego języka stylistycznego: bardziej purystycznego, z mocnym charakterem i ponadczasowego.

Istotne postępy techniczne zawsze stanowią okazję do wprowadzenia bardziej znaczących zmian stylistycznych. Nowe BMW iX3 to początek nowego języka stylistycznego BMW, który w swoim czasie wejdzie do całej gamy modeli marki. Te nowe formy stanowią bardzo postępową interpretację oryginalnego i ikonicznego charakteru BMW. Stylistyka jest ponadczasowa i oddaje aktualny trend. Została zredukowana do esencji marki BMW – i dlatego ten model jest bardziej w duchu BMW niż kiedykolwiek dotąd. Między innymi z tego powodu nowy język stylistyczny BMW został objęty kompleksową ochroną i opatentowany dla nowego BMW iX3.

Nowe BMW iX3 prezentuje wartości i cechy Neue Klasse w wersji SAV. Pierwszy model BMW X nowej generacji to przede wszystkim przestronne wnętrze i progresywny charakter. Nowe BMW iX3 o długości 4782 mm, szerokości 1895 mm i wysokości 1 635 mm ma typowe proporcje SAV-a. Jego charakterystyczna dwubryłowa stylistyka jest nasycona surowością modelu BMW X, a jej precyzyjnie poprowadzone linie uwydatniają koła. Szczegółowa optymalizacja aerodynamiki samochodu umożliwiła uzyskanie współczynnika oporu powietrza (C_d) na poziomie 0,24.

Pojemność bagażnika nowego BMW iX3 można zwiększyć z 520 do maksymalnie 1750 l składając oparcia tylnej kanapy. Dodatkowy schowek pod maską może pomieścić kolejne 58 l bagażu. Klienci potrzebujący dodatkowych możliwości transportowych mogą wyposażyć swój samochód w opcjonalny, elektrycznie rozkładany hak holowniczy. Maksymalna masa przyczepy nowego BMW iX3 50 xDrive wynosi 2000 kg.

Pionowy przód i klarowne kształty powierzchni nadają nowemu BMW iX3 wyjątkową prezencję. Wizualnie centralne miejsce zajmują charakterystyczne elementy stylistyczne marki, czyli atrapa chłodnicy w kształcie nerek i podwójne reflektory BMW. Pionowy układ atrapy chłodnicy nawiązuje do Neue Klasse z lat 60. Całkowicie nowa charakterystyczna sygnatura świetlna przejmuje rolę, którą wcześniej pełnił chrom, nadając samochodowi aurę jakości i wyrafinowania. Z profilu pełen charakteru wygląd tworzą duże powierzchnie przełamane niewielką liczbą precyzyjnie poprowadzonych linii. Bok pojazdu charakteryzują również zlicowane powierzchnie szyb i klamek. Wyrazistą sylwetkę nowego BMW iX3 podkreślają nadkola w kolorze nadwozia o lekko prostokątnych konturach – w stylu znanym z modeli X. Tył również prezentuje potężną i atletyczną sylwetkę. Tylne lampy sięgające daleko do środka tyłu stanowią poziomą interpretację charakterystycznego dla BMW kształtu litery L.

Stylistyka wnętrza: nowoczesna przestrzeń z typową dla BMW orientacją na kierowcę i wyjątkowy komfort dla wszystkich pasażerów.

Stylistyka wnętrza BMW iX3 wyznacza nowe standardy nowoczesności i cyfrowych doświadczeń. Jej uporządkowany, minimalistyczny design stanowi idealną scenę dla cyfrowych doświadczeń. Widoczna jest w niej przede wszystkim wyraźna orientacja na kierowcę, z której słynie BMW, oraz komfort wszystkich na pokładzie. Opracowana specjalnie z myślą o pojazdach elektrycznych architektura pojazdu zapewnia wyjątkowo dużo miejsca na wszystkich pięciu miejscach. Deska rozdzielcza sprawia wrażenie jakby była zawieszona w powietrzu. Jej linie przechodzą bezpośrednio w obszerne boczki drzwi, co tworzy efekt otulenia pasażerów. Deska rozdzielcza pokryta tkaniną – z nastrojowym podświetleniem – daje ciepłą i przyjazną atmosferę. Natomiast duże powierzchnie szyb i opcjonalny panoramiczny dach z komfortowymi szybami tworzą przepełnioną światłem aurę.

Kolejnym wyróżniającym się elementem poziomego kokpitu jest nowy system wskazań i obsługi BMW Panoramic iDrive oparty na nowym systemie operacyjnym BMW X. Łączy ekrany, geometrię oraz oświetlenie i dźwięk w całościowe doświadczenie, które można dostosowywać za pomocą trybów My Mode. Ważną rolę odgrywają tu również nowe dźwięki jazdy oraz efekty i sygnały dźwiękowe BMW HypersonX opracowane specjalnie z myślą o Neue Klasse.

Nowe, elegancko minimalistyczne fotele wyróżniają się doskonałym komfortem podczas długich podróży, sportowym charakterem i szerokim zakresem regulacji. Całkowicie nową stylistykę ma również kierownica i konsola środkowa znajdująca się między fotelem kierowcy a przednim fotelem pasażera zawierająca schowki i elementy obsługi. Tylna kanapa tworzy pojedynczą powierzchnię przypominającą sofę.

Precyzyjna aranżacja wnętrza nadaje każdemu pakietowi wyposażenia unikalny i wyrazisty charakter. Użyte materiały i kolorystyka są inspirowane nowoczesnym wystrojem wnętrz oraz zaawansowaną technologią Neue Klasse i harmonijnie ze sobą współgrają. Stanowią zatem zauważalny wkład w wyjątkowy poziom komfortu wewnątrz nowego BMW iX3. Atrakcyjna gama kolorów umożliwia idealne dopasowanie barw w kabinie do lakieru karoserii. Alternatywą dla standardowej konfiguracji wnętrza Essential w kolorze Vivid Grey z tapicerką siedzeń Econeer są trzy inne kompozycje wykończone materiałem Veganza, czarna kabina wykończona materiałami Veganza i M PerformTex BMW M oraz opcja BMW Individual z kombinacją wysokiej jakości skóry Merino i materiału PerformTex w kolorze Black Bicolour lub Adelaide Grey.

Nowe BMW iX3 można zamówić z opcjonalnym pakietem M Sport lub M Sport Pro. Jego dynamiczny wygląd podkreślają dodatkowo czarne elementy o wysokim połysku na zewnątrz oraz sportowe fotele M i kierownica M.

Pakiet elementów zewnętrznych BMW Iconic Glow oferuje w stylach Relaxed, Balanced i Excited imponującą sekwencję dźwięków i efektów świetlnych. Sekwencja powitalna rozpoczyna się, gdy kierowca zbliży się do pojazdu, a kiedy usiądzie za kierownicą, na wyświetlaczu BMW Panoramic Vision i ekranie centralnym uruchamia się animowane powitanie płynnie przechodzące przez kabinę od strony kierowcy do strony pasażera.

BMW Panoramic iDrive: doskonałe nastawienie na kierowcę w stylu BMW.

BMW iX3 to pierwszy seryjnie produkowany model, w którym system BMW Panoramic iDrive na nowo definiuje wrażenia użytkownika, a tym samym czystą radość z jazdy. Dzięki starannemu wyważeniu funkcji cyfrowych i elementów fizycznych BMW Panoramic iDrive przenosi intuicyjność obsługi i koncentrację kierowcy na nowy poziom – zgodnie z dobrze znaną zasadą BMW „ręce na kierownicy, oczy na drogę”. Cały system powstał w oparciu o dekady doświadczeń i nastawione na użytkownika podejście do projektowania. W procesie jego rozwoju wzięto pod uwagę opinie klientów, dane z ponad 10 milionów skomunikowanych ze sobą pojazdów i badania użyteczności z udziałem ponad 3000 klientów. W zasięgu ręki znajdują się fizyczne elementy obsługi, m.in. do obsługi wycieraczek przedniej szyby, kierunkowskazów, lusterek zewnętrznych, głośności, wyboru biegu, hamulca postojowego, świateł awaryjnych, ogrzewania tylnej szyby i funkcji odmrażania. Inne funkcje zostały zoptymalizowane pod kątem obsługi dotykowej i głosowej lub za pośrednictwem kierownicy wielofunkcyjnej.

Inteligentny asystent osobisty BMW został znacznie ulepszony. Oferuje teraz dwa nowe głosy oraz zapewnia kierowcy dodatkowe wsparcie w postaci proaktywnych sugestii i spersonalizowanych procedur. Posiada także nowy wygląd w systemie BMW Panoramic Vision. Stopniowo wprowadzana będzie też technologia LLM (Large Language Model), co umożliwi jeszcze bardziej intuicyjną interakcję głosową.

BMW Panoramic iDrive łączy cztery centralne elementy w unikalny system wskazań i obsługi. BMW Panoramic Vision wyświetla informacje na całej szerokości przedniej szyby pomiędzy słupkami A. Treść w środkowej części i po stronie pasażera z przodu można dostosować do własnych upodobań i wymagań. Kluczowe informacje dotyczące jazdy prezentowane są w polu widzenia kierowcy. Oprócz BMW Panoramic Vision wyświetlacz BMW 3D Head-Up może teraz również wyświetlać zintegrowaną nawigację oraz wskazania zautomatyzowanej jazdy z głębią przestrzenną na drodze. Ekran centralny o niekonwencjonalnym kształcie z podświetleniem matrycowym znajduje się w ergonomicznie idealnej pozycji obok kierownicy. Dzięki funkcji QuickSelect po stronie kierowcy pionowo rozmieszczone widżety dają szybki i bezpośredni dostęp do najczęściej używanych funkcji. Nowa kierownica wielofunkcyjna służy jako podstawowy element fizycznej obsługi. Panele przycisków ułatwiają kierowcy symbiotyczną interakcję z pojazdem za pomocą podświetlenia, „rzeźbionych” powierzchni i wrażeń dotykowych.

Podstawą systemu BMW Panoramic iDrive jest również nowy system operacyjny BMW X oferujący szerokie możliwości personalizacji za pomocą profilu BMW ID, inteligentne wspomaganie kierowcy, liczne funkcje cyfrowe, rozbudowaną łączność za pomocą aplikacji My BMW oraz wyraźną orientację na przyszłość dzięki aktualizacjom oprogramowania BMW.

Dostępny w wersji standardowej system nawigacyjny BMW Maps zawiera aktualizację funkcji wskazówek dotyczących wyznaczania tras zoptymalizowanych pod kątem ładowania, a także funkcję inteligentnie skoordynowanej prezentacji informacji w systemie BMW Panoramic Vision, na ekranie centralnym i opcjonalnym wyświetlaczu 3D Head-Up. Na smartfonach i smartwatchach wszystkich wiodących producentów można skonfigurować funkcję BMW Digital Key Plus, również w wersji standardowej. System operacyjny BMW X daje podczas podróży i postojów na ładowanie dostęp do szerokiej oferty rozrywkowej. Zawiera nie tylko aplikacje do streamingu muzyki, np. Spotify, oraz gry samochodowe na AirConsole, ale także aplikację do streamingu wideo z Disney+, YouTube i innych międzynarodowych / licznych krajowych platform wideo na żądanie i na żywo. Dostępna jest w nim teraz także aplikacja Zoom do połączeń wideo.

Sklep BMW ConnectedDrive oferuje przegląd funkcji, które klienci mogą pobrać lub uzyskać do nich dostęp. Można je łatwo i dowolnie dodawać za pomocą aktualizacji ConnectedDrive. Na całym świecie dostępnych jest na przykład ponad 60 aplikacji innych firm w kategoriach muzyka i dźwięk, rozrywka, gry, wiadomości oraz podróże. Aby pobrać funkcje i korzystać z aplikacji, klienci będą potrzebować dostępu do internetu za pośrednictwem pakietu BMW Digital Premium lub sieci Wi-Fi/hotspotu smartfona. Gama funkcji BMW Digital Premium, które klienci mogą dowolnie dodawać, obejmuje rozbudowane funkcje bezpieczeństwa, rozszerzone funkcje nawigacji, nieograniczony pakiet danych dla opcji rozrywki, a teraz także aplikacje BMW M.

Technologia BMW eDrive szóstej generacji: wyższa wydajność, większy zasięg, szybsze ładowanie.

Technologia BMW eDrive szóstej generacji opracowana dla Neue Klasse obejmuje wysoko wydajne silniki elektryczne, całkowicie nowe akumulatory wysokonapięciowe z ogniwami cylindrycznymi oraz technologię 800 V. BMW iX3 50 xDrive jest napędzane dwoma silnikami elektrycznymi, które łącznie wytwarzają moc 345 kW / 469 KM i 645 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalną 210 km/h. Konfiguracja elektrycznego napędu na wszystkie koła obejmuje znacznie zmodernizowany elektrycznie wzbudzany silnik synchroniczny (EESM) o wyjątkowo wysokiej wydajności na tylnej osi oraz nowy kompaktowy silnik asynchroniczny (ASM) na osi przedniej pozwalający uzyskać wysoką ekonomiczność. Połączenie silników EESM i ASM dowodzi zaangażowania BMW Group w technologiczną neutralność dla klimatu również w zakresie e-mobilności. Technologia napędu opracowana dla Neue Klasse w porównaniu z technologią BMW eDrive piątej generacji zmniejsza straty energii o 40 procent, masę o 10 procent i koszty produkcji o 20 procent.

Nowa koncepcja akumulatora wysokonapięciowego z cylindrycznymi ogniwami do Neue Klasse to także znaczący postęp. Gęstość energii na poziomie ogniw jest o 20 procent wyższa niż w przypadku technologii BMW eDrive piątej generacji, a ta nowa koncepcja toruje także drogę do 30-procentowego wzrostu prędkości ładowania. Cylindryczne ogniwa są połączone bezpośrednio z akumulatorem wysokonapięciowym („cell to pack”), co zwiększa gęstość energii i ekonomiczność. Ponadto akumulator wysokonapięciowy jest zintegrowany z architekturą pojazdu jako element konstrukcyjny w celu zminimalizowania masy („pack to open body”). Akumulator wysokonapięciowy w BMW iX3 50 xDrive zapewnia 108,7 kWh użytecznej energii, co daje zasięg do 805 km w cyklu WLTP.

Układ ładowania BMW: krótki czas ładowania, premiera ładowania dwukierunkowego.

Postępy wprowadzone wraz z technologią BMW eDrive szóstej generacji mają również znaczący wpływ na ładowanie. Jego maksymalna moc 400 kW umożliwia doładowanie nowego BMW iX3 na stacji szybkiego ładowania prądem stałym (DC) o napięciu 800 V energią wystarczającą do zwiększenia zasięgu o nawet 372 km w zaledwie 10 minut. Akumulator wysokonapięciowy można naładować od 10 do 80 procent jego pojemności w 21 minut. Dzięki technologii zarządzania akumulatorem z opracowaną przez BMW Group zintegrowaną matrycą przełączającą nowe BMW iX3 można również ładować na stacjach DC z mocą 400 V. Skrócenie czasu ładowania umożliwiają także ulepszenia w zakresie przygotowania akumulatora do ładowania. Nowe BMW iX3 50 xDrive może być ładowane prądem przemiennym (AC) o mocy 11 kW w standardzie lub opcjonalnie 22 kW.

Nowe BMW iX3 ma również rozbudowane funkcje dwukierunkowego ładowania[3], co pozwala wykorzystywać samochód jako źródło energii do różnych celów. Funkcja Vehicle-to-Load (V2L) zamienia nowe BMW iX3 w mobilny powerbank, którym można zasilać urządzenia elektryczne podczas jazdy. Funkcja Vehicle-to-Home (V2H) nadaje mu funkcję magazynu energii wytwarzanej przez domowe systemy fotowoltaiczne. Klienci mogą również połączyć swój samochód z rynkiem energii za pośrednictwem aplikacji Vehicle-to-Grid (V2G) i przy okazji zarabiać pieniądze.

Znacznie rozszerzony został wybór standardowych i opcjonalnych akcesoriów do ładowania. Aby uzyskać wszechstronne możliwości ładowania podczas podróży, klienci mogą skorzystać z nowej ładowarki wielofunkcyjnej w komplecie z szeregiem adapterów do ładowania i rozładowywania akumulatora wysokonapięciowego. Nowa stacja ładowania BMW Wallbox Professional (DC) umożliwia dwukierunkowe ładowanie w domu czy pracy. BMW Charging oferuje opcję ładowania w domu zoptymalizowanego pod kątem kosztów/energii słonecznej. Symbolem wrażeń związanych z ładowaniem tej nowej generacji pojazdów jest inteligentna klapka gniazda ładowania nowego BMW iX3, która za pomocą sztucznej inteligencji (AI) wykrywa zamiar ładowania samochodu przez klienta, a następnie automatycznie otwiera się lub zamyka. Technologia BMW eDrive szóstej generacji umożliwia wyświetlanie w aplikacji My BMW aktualnej prędkości i krzywej ładowania. w nowym BMW iX3 można wyświetlić do 10 umów na ładowanie z różnymi dostawcami, co umożliwia korzystanie z funkcji Plug & Charge Multi Contract.

Heart of Joy: nowy poziom radości z jazdy.

Jeden z czterech superkomputerów w architekturze elektroniki Neue Klasse, komputer Heart of Joy, zarządza układem napędowym i dynamiką jazdy. Ta wysokowydajna jednostka sterująca odpowiada za układ napędowy, hamulce, odzyskiwanie energii i podfunkcje układu kierowniczego oraz przetwarza informacje do 10 razy szybciej niż konwencjonalne jednostki sterujące. Pozwala to w pełni wykorzystać potencjał mobilności elektrycznej w zakresie natychmiastowego dostarczania mocy, jej płynnego transferu, zwrotności, stabilności i wydajności.

Dzięki autorskiemu oprogramowaniu BMW Dynamic Performance Control komputer Heart of Joy oblicza wszystkie parametry dynamiki jazdy z szybkością i precyzją na nowym poziomie. Odzwierciedla to wieloletnie doświadczenie BMW w dziedzinie kontroli dynamiki jazdy. Kierowca i pasażerowie nowego BMW iX3 doświadczają wyjątkowo harmonijnych i typowych dla BMW wrażeń z jazdy niezależnie od sytuacji na drodze i prędkości. Każdy ruch pedału gazu, hamulca i układu kierowniczego jest bezpośredni, pewny i precyzyjny. Najwyższa przyczepność i – dzięki unikalnej funkcji Soft Stop – najbardziej płynny proces hamowania, jaki osiągnęło BMW, to jedne z jego innych zalet. Ponadto wydajność nowego BMW iX3 została zoptymalizowana dzięki zintegrowanemu zarządzaniu układem napędowym i hamulcowym oraz odzyskiwaniem energii. Podczas codziennej jazdy 98 procent manewrów hamowania odbywa się wyłącznie za pomocą rekuperacji, tj. bez użycia hamulców ciernych.

Superkomputer zautomatyzowanej jazdy dla systemów wspomagania kierowcy nowej generacji.

Kolejny wysokowydajny komputer BMW iX3 obsługuje wszystkie funkcje zautomatyzowanej jazdy i parkowania. Dzięki 20-krotnie większej mocy obliczeniowej niż w przypadku konwencjonalnych jednostek sterujących superkomputer zautomatyzowanej jazdy umożliwia osiągnięcie znacznego postępu technologicznego w Neue Klasse również w tej dziedzinie.

BMW Symbiotic Drive zapewnia płynne wsparcie.
BMW iX3 wykorzystuje możliwości Symbiotic Drive w połączeniu ze wspomaganiem kierowcy, aby dostarczać zupełnie nowych wrażeń z jazdy. Za każdym razem, gdy kierowca chce przyspieszyć, zahamować lub skręcić, jego polecenia płynnie i intuicyjnie łączą się z oprogramowaniem obsługującym sztuczną inteligencję. Rezultatem jest zupełnie nowa forma czystej radości z jazdy. Te funkcje wspomagające kierowcę są dostępne już w podstawowej specyfikacji. Na przykład automatyczny regulator prędkości nie wyłącza się po lekkim naciśnięciu pedału hamulca, a tylko wtedy, gdy kierowca zahamuje mocniej. Unowocześniony asystent autostradowy BMW wspiera kierowców BMW iX3 od wjazdu na autostradę aż do jej opuszczenia i pozwala im oderwać ręce od kierownicy na dłuższy czas. Funkcje oferowane przez asystenta miejskiego obejmują wykrywanie sygnalizacji świetlnej, przed którą samochód zatrzymuje się automatycznie, a następnie ponownie rusza.

Nowa architektura elektroniki z czterema wysokowydajnymi superkomputerami.

Całkowicie nowa architektura elektroniki obejmuje łącznie cztery wysokowydajne komputery nazywane superkomputerami. Łączą one swoją moc obliczeniową na potrzeby dynamiki jazdy, zautomatyzowanej jazdy, systemów informacyjno-rozrywkowych oraz podstawowych i zwiększających komfort funkcji. Stanowią również podstawę dla nowej architektury oprogramowania, która może być stale aktualizowana, a zatem jest opracowana tak, aby obsługiwać kolejne aktualizacje funkcji, w tym funkcje sztucznej inteligencji.

Nowy cyfrowy „układ nerwowy” składa się z wiązki przewodów podzielonej na cztery strefy. W porównaniu z technologią stosowaną wcześniej zmniejsza to masę okablowania o 30 procent, a jego długość o około 600 m. Kolejną nowością są cyfrowe „inteligentne e-bezpieczniki”, które zastępują klasyczne bezpieczniki. Umożliwiają one stosowanie inteligentnych trybów zasilania w różnych stanach pojazdu, co pomaga zwiększyć jego ogólną wydajność.

Dzięki czterem wysokowydajnym superkomputerom i szeroko połączonym platformom oprogramowania BMW iX3 jest prawdziwym pojazdem zdefiniowanym programowo, który jest wyjątkowo dobrze przygotowany na przyszłość. Ponadto nowa architektura elektroniki stanowi podstawę wielopłaszczyznowych ulepszeń w łączności BMW iX3 z aplikacją My BMW. Ten nowy poziom jakości integracji dostarcza nowe doświadczenia i stanowi znaczny potencjał w kontekście przyszłych innowacji.

Wyposażenie i personalizacja zwiększające radość z jazdy, komfort i bezpieczeństwo.

Nowe BMW iX3 będzie dostępne w jednym niemetalizowanym i pięciu metalizowanych lakierach. Alternatywą dla montowanych w standardzie 20-calowych obręczy kół ze stopów lekkich jest wybór nowych opcjonalnych ekskluzywnych obręczy kół ze stopów lekkich (20-, 21- i 22-calowych). Oferta obejmuje również obręcze kół ze stopów lekkich BMW M i BMW Individual, także w zoptymalizowanej aerodynamicznie i wagowo specyfikacji Air Performance.

Klienci mogą dostosować wygląd wnętrza do swojego stylu za pomocą stylistyki wnętrza Essential, Contemporary, M Sport i BMW Individual. Fotel kierowcy i pasażera z przodu mają standardowo funkcję podgrzewania i elektrycznej regulacji. Opcjonalnie dostępne są także fotele M Sport i fotele wielofunkcyjne. Na liście wyposażenia dodatkowego znajduje się również kierownica sportowa i kierownica M Sport.

Standardowa specyfikacja nowego BMW iX3 50 xDrive obejmuje również dwustrefową automatyczną klimatyzację, dostęp komfortowy, funkcję automatycznej obsługi tylnej klapy, rozszerzony pakiet lusterek zewnętrznych, system alarmowy i telefonię z funkcją ładowania bezprzewodowego. Wśród innych głównych elementów wyposażenia dodatkowego wyróżnić można trójstrefową klimatyzację automatyczną, adaptacyjne światła doświetlające zakręty z inteligentnym sterowaniem oświetleniem, pakiet BMW Iconic Glow z podświetlaną atrapą chłodnicy, system HiFi Harman Kardon z 13 głośnikami, podgrzewanie kierownicy i duży panoramiczny dach, którego komfortowe szyby posiadają unikalny filtr energii słonecznej i 100-procentową ochronę przed promieniowaniem UV.

Kompleksowe podejście ukierunkowane na obieg zamknięty i redukcję emisji CO₂.

BMW Group rozpoczęła prace nad nową generacją pojazdów, zwiększając wysiłki na rzecz gospodarki o obiegu zamkniętym i dalszej redukcji emisji CO₂. Kompleksowe podejście do minimalizacji śladu węglowego produktu zastosowano również w nowym BMW iX3 – od rozwoju nastawionego na obieg zamknięty i łańcuch dostaw zoptymalizowany poprzez systematyczne wykorzystywanie materiałów wtórnych i energii odnawialnej po produkcję oraz fazę użytkowania pojazdu i jego recykling.

Dzięki różnorodnym działaniom ślad węglowy nowego BMW iX3 50 xDrive w całym cyklu jego życia – wyrażony jako CO₂e (ekwiwalent CO₂) przy zakładanym przebiegu 200 000 km – jest o 34 procent mniejszy niż w poprzednim modelu. Oznacza to, że przy wykorzystaniu energii pochodzącej z europejskiego koszyka energetycznego, po przejechaniu około 21 500 km jego ślad węglowy będzie mniejszy (w oparciu o całkowity cykl życia) niż porównywalnego modelu z silnikiem spalinowym. Jeśli samochód jest ładowany wyłącznie przy użyciu energii elektrycznej pochodzącej ze źródeł odnawialnych, do osiągnięcia takiego samego wyniku wystarczy przejechać 17 500 km.

Około jedna trzecia materiałów użytych w nowym BMW iX3 jest wykonana z surowców wtórnych. Na przykład termoplastyczne komponenty komory silnika, schowek pod maską i jego pokrywa są wykonane w 30% z ponownie przetworzonego plastiku pozyskanego z morza. Przędza wykorzystana do produkcji tapicerki siedzeń Econeer jest wykonana w 100% z tworzywa PET z recyklingu, a przędza do produkcji podsufitki i dywaników podłogowych w 100% z materiałów z recyklingu. Aluminiowe łożyska wahliwe i wsporniki kół w układzie jezdnym samochodu składają się w 80 procentach z surowców wtórnych, natomiast obręcze kół zawierają ich 70 procent.

Całkowity ślad węglowy łańcucha dostaw BMW iX3 50 xDrive został zmniejszony o 35 procent. Podczas produkcji w fabryce BMW Group w Debreczynie nie są zwykle wykorzystywane paliwa kopalne. Natomiast dzięki technologii BMW eDrive szóstej generacji i innym aspektom napędu BMW EfficientDynamics ogólna wydajność nowego BMW iX3 w fazie użytkowania jest o około 20 procent wyższa niż w poprzednim modelu.

Ceny nowego BMW iX3 zaczynają się od 310 000 PLN.
Model dostępny jest już do zamówień - konfigurator nowego BMW iX3 znajduje się na stronie www.bmw.pl.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group  

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.  

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.  

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.  

http://www.bmwgroup.com 

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/    

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska  

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska  

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska  

X: https://x.com/bmwgroup  

Zaktualizowany z okazji 50. rocznicy BMW serii 3 pakiet informacyjny dostępny jest do pobrania w języku angielskim. 

Najnowsza edycja modelu specjalnego oferuje radość z jazdy na najwyższym poziomie – zarówno na torze wyścigowym, jak i podczas codziennej jazdy. BMW M2 CS jest produkowane wspólnie z BMW M2 Racing, bazującym na płycie podłogowej obecnej generacji M2, w zakładach BMW Group w San Luis Potosí w Meksyku. Podobnie jak w przypadku innych specjalnych modeli BMW M GmbH, produkcja BMW M2 CS jest limitowana. Najważniejszymi rynkami zbytu są USA, Niemcy i Chiny. Wprowadzenie na rynek rozpocznie się pod koniec lata 2025 r., a cena w Polsce będzie wynosić 520 000 PLN.

Nowe BMW M2 CS bazuje na drugiej generacji BMW M2 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,8 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 223 g/km wg WLTP, klasa emisji CO2: G) i znacznie poprawia jego   wyjątkowe osiągi. Wysokoobrotowy sześciocylindrowy silnik rzędowy z układem M TwinPower Turbo w BMW M2 CS rozwija imponującą moc 390 kW / 530 KM. To o 37 kW / 50 KM więcej niż w obecnym BMW M2. Stawia to BMW M2 CS na równi z BMW M3 Competition Limuzyna  z napędem M xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,2 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 230 g/km wg WLTP, klasa emisji CO2: G) i BMW M4 Competition Coupé z napędem M xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,1 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 229 g/km wg WLTP, klasa emisji CO2: G). Napęd przekazywany jest w BMW M2 CS na tylne koła za pośrednictwem sprawdzonej 8-biegowej skrzyni dwusprzęgłowej M Steptronic z układem Drivelogic, która jest oferowana w standardzie.

Odczuwalna redukcja masy dzięki inteligentnej lekkiej konstrukcji

BMW M GmbH zmniejszyło masę modelu specjalnego o około 30 kg w porównaniu z modelem podstawowym, częściowo dzięki ukierunkowanej lekkiej konstrukcji z dużą liczbą elementów zewnętrznych i wewnętrznych wykonanych z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP). Samochód wyposażony jest standardowo w kute obręcze kół M ze stopów lekkich. Tym samym BMW M2 CS jest najlżejszym BMW M2 obecnej generacji.

Udoskonalony sześciocylindrowy silnik rzędowy o znacznie zwiększonej mocy i momencie obrotowym

BMW M GmbH postawiło w BMW M2 CS na 3-litrowy rzędowy silnik sześciocylindrowy zmodyfikowany w porównaniu z modelem bazowym, co daje jeszcze bardziej intensywne wrażenia w jazdy, zwłaszcza w niezwykle dynamicznych sytuacjach. Oferuje charakterystykę mocy w jeszcze bardziej wyrazistej formie i doskonale podkreśla typowe dla modeli M liniowe oddawanie mocy, które trwa nieprzerwanie aż do wysokich zakresów obciążenia. W porównaniu do BMW M2 ze standardową 8-biegową skrzynią M Steptronic z układem Drivelogic maksymalny moment obrotowy wzrósł o 50 Nm do 650 Nm i jest dostępny w szerokim zakresie od 2650 do 5730 obr/min. Silnik osiąga maksymalną moc 390 kW / 530 KM przy 6250 obr/min, a maksymalna prędkość obrotowa to 7200 obr/min. Aby zapewnić błyskawiczne reakcje na naciśnięcie pedału gazu i zagwarantować, że poprawione parametry i  ostrzejsza charakterystyka silnika dostarczą szczególnie intensywne doświadczenie, zoptymalizowano działanie  przyspieszenia i reakcję we wszystkich trybach jazdy wybieranych w menu M Setup.

Fenomenalne osiągi dzięki motorsportowemu know-how

Dzięki jeszcze wyższej mocy nowe BMW M2 CS umacnia swoją pozycję lidera w segmencie kompaktowych samochodów o wysokich osiągach. Tę charakterystykę mocy uzyskano poprzez modyfikację sterownika silnika, co jest kolejnym dowodem wyjątkowego potencjału sześciocylindrowego silnika rzędowego opracowanego przez BMW M GmbH, który jest również bazą dla jednostki napędowej stosowanej w wyścigowym BMW M4 GT3 EVO. Układ M TwinPower Turbo silnika obejmuje dwie turbosprężarki typu mono-scroll, z których każda dostarcza sprężone powietrze do trzech cylindrów, intercooler zasilany z obiegu niskotemperaturowego oraz elektronicznie sterowaną przepustnicę. Pakiet technologiczny obejmuje również bezpośredni wtrysk benzyny High Precision Injection działający przy maksymalnym ciśnieniu 350 barów, zmienne sterowanie zaworami VALVETRONIC i bezstopniową regulację wałka rozrządu Double VANOS. Silnik ma również wiele detali zaczerpniętych bezpośrednio z motorsportu, które wzmacniają przede wszystkim jego błyskawiczną reakcję, moment obrotowy i łatwość wchodzenia na wysokie obroty na torze wyścigowym. Jednostka napędowa ma również beztulejową, wyjątkowo sztywną skrzynię korbową w konstrukcji zamkniętej, lekki kuty wał korbowy, gładzie cylindrów z żelazową powłoką nakładaną metodą metalizacji łukowej (LDS) oraz rdzeń głowicy cylindrów wykonany w procesie druku 3D.

Układ chłodzenia charakterystyczny dla modeli M zapewnia optymalną temperaturę pracy komponentów napędu nawet przy dużych obciążeniach. Również układ olejowy został zaprojektowany z myślą o bardzo dynamicznej jeździe. Pompa oleju sterowana mapą zapewnia niezawodne dostarczanie oleju nawet przy ekstremalnych przyspieszeniach wzdłużnych i poprzecznych.

Standardowo silnik połączony jest z 8-stopniową skrzynią M Steptronic z układem Drivelogic. Charakterystykę zmiany biegów można dostosować przyciskiem Drivelogic w dźwigni w trzech wyraźnie różnych stopniach. Oprócz dźwigni biegów w aktualnej stylistyce M Design karbonowe łopatki przy kierownicy umożliwiają także sekwencyjną interwencję w wybór przełożenia.

BMW M2 CS pokonuje granicę 4 s w standardowym sprincie

Charakterystyczne dla tego modelu umieszczenie silnika pozwala w BMW M2 CS na znacznie sztywniejsze połączenie napędu z karoserią. Niezwykle bezpośrednie przekazywanie mocy do układu napędowego optymalizuje jego reakcję. Błyskawiczne oddawanie mocy w \ i niższą masą pozwalają BMW M2 CS przełamać barierę 4 sekundw standardowym sprincie od 0 do 100 km/h. Wynik to 3,8 s – dwie dziesiąte sekundy mniej niż w modelu podstawowym. Przyspieszenie określone metodą „1-Foot-Rollout”* wynosi 3,5 s. Zwiększona moc jest również zauważalna w przyspieszaniu od 0 do 200 km/h. Wynik ten jest lepszy o 1,2 s i wynosi 11,7 s, a przy metodzie „1-foot rollout”** 11,4 s. Sprint od 80 do 120 km/h zajmuje 3,4 s. Prędkość maksymalna modelu specjalnego wyposażonego standardowo w pakiet M Driver jest ograniczona elektronicznie do 302 km/h. Dynamikę oddawania mocy podkreśla emocjonujące brzmienie napędu typowego dla M układu wydechowego z elektrycznie sterowanymi klapami i charakterystycznymi dla BMW M czterema końcówkami wydechu, które w BMW M2 CS są wykonane w matowej czerni. W ofercie M Performance Parts do BMW M2 CS po raz pierwszy dostępny jest opracowany specjalnie do modeli CS układ wydechowy M Performance z końcówkami z włókna węglowego i tytanu. Lekki układ wydechowy z klapami z tytanowym tłumikiem końcowym wyróżnia się emocjonującym, wyścigowym brzmieniem. We wnętrzu Active Sound Design zapewnia autentyczne, a w trybach SPORT i SPORT PLUS wybieranych przełącznikiem właściwości jezdnych, bardzo intensywne przenoszenie brzmienia napędu.

Zoptymalizowane zawieszenie i hamulce dla zwiększonej wydajności

Zawieszenie i układ hamulcowy BMW M2 CS są precyzyjnie dostrojone do charakterystyki silnika i balansu masy tego modelu specjalnego. Zawieszenie zostało obniżone o 8 mm i dostosowane do pojazdu poprzez dostrojenie sprężynowania, amortyzacji i systemów kontroli układu jezdnego. Modyfikacje te znacząco poprawiają dynamikę jazdy.. Ustawienia dynamicznej kontroli stabilności DSC i trybu M Dynamic zostały przy tym specjalnie dostosowane do jazdy na torze wyścigowym. Standardowe zawieszenie adaptacyjne M jest tak samo starannie dostrojone do tego modelu, jak układ kierowniczy M Servotronic, mechanizm różnicowy M Sport i zintegrowany układ hamulcowy. Montowany standardowo układ hamulcowy M z pływającymi tarczami i czerwonymi zaciskami hamulcowymi gwarantuje precyzyjne hamowanie. Opcjonalnie oferowane są hamulce węglowo-ceramiczne M ze złotymi zaciskami. Standardowe wyposażenie obejmuje również ekskluzywne dla CS kute obręcze kół M ze stopów lekkich Double Spoke w matowym kolorze Gold Bronze. Mają one rozmiar 19 cali na przedniej osi i 20 cali na tylnej osi i są standardowo wyposażone w opony torowe o rozmiarze 275/35 ZR19 z przodu i 285/30 ZR20 z tyłu. Na życzenie dostępne są opony Ultra Track oraz opony sportowe, również dostępne w standardzie w tych samych rozmiarach.

Liczne elementy z karbonu i ekskluzywne detale zewnętrzne

Wyrazisty wygląd zewnętrzny BMW M2 CS charakteryzuje się licznymi elementami z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) i innymi ekskluzywnymi detalami. Oprócz nakładek lusterek zewnętrznych M znanych z BMW M2 z efektownego karbonu o widocznej strukturze włókien wykonany jest dach M i dyfuzor tylny CS oferowane standardowo w tym modelu specjalnym. Sportowy wygląd dopełnia przedni splitter w matowym kolorze czarnym i ekskluzywna czarna osłona chłodnicy BMW M ze zoptymalizowanymi wlotami powietrza. Niezwykle charakterystycznym elementem jest lekka tylna klapa z karbonu ze zintegrowanym spojlerem typu ducktail. Znaczek modelu „M2 CS” z tyłu otoczony jest czerwonymi konturami. W nowym BMW M2 CS dostępne są cztery kolory lakieru: Sapphire Black metallic, , , BMW Individual Velvet Blue metallicM Brooklyn Grey metallic i M Portimao Blue metallic. Samochód wyposażony jest standardowo w adaptacyjne reflektory diodowe, w tym  asystenta świateł drogowych BMW Selective Beam i światła M Shadow Line z ciemnymi wstawkami.

Karbon i wyścigowa atmosfera we wnętrzu

Wnętrze nowego BMW M2 CS łączy w sobie ekskluzywny wygląd ze sportowym charakterem szlachetnej alcantary i innowacyjną lekką konstrukcją. Panel sterowania jest wykonany z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP). Kierowca i pasażer obok siedzą na lekkich, podgrzewanych karbonowych fotelach kubełkowych M z szeroką gamą opcji elektrycznej regulacji i podświetlanym napisem „CS”. Zintegrowane zagłówki można też zdemontować, a możliwość montażu wielopunktowych pasów bezpieczeństwa pozwala przystosować samochód do jazdy na torze wyścigowym. Fotele obite są skórą Merino.

Standardowa i opcjonalnie podgrzewana trójramienna kierownica M z alcantary przenosi autentyczny wyścigowy klimat do kokpitu dzięki spłaszczonej u dołu obręczy, łopatkom zmiany biegów, czerwonemu znacznikowi środkowemu zlokalizowanemu na godzinie 12 i dwóm przyciskom M do aktywacji indywidualnych konfiguracji ustawień pojazdu. Listwy ozdobne na desce rozdzielczej i konsoli środkowej wykonane są z karbonu M. Inne charakterystyczne detale to czerwony napis „CS” na centralnym panelu , pasy bezpieczeństwa M i listwy progowe, które po raz pierwszy są czarne i mają napis „M2 CS” oraz czerwone akcenty. Po raz pierwszy boczki drzwi mają podświetlane logo „CS”. Kolor światła można ustawić indywidualnie w taki sam sposób, jak standardowego oświetlenia ambientowego. Po wyłączeniu widoczna jest struktura karbonu. Sportowy wygląd wnętrza dopełnia podsufitka M w kolorze antracytowym.

System operacyjny BMW 8.5, cyfrowe sterowanie funkcjami klimatyzacji

Standardowe wyposażenie nowego BMW M2 CS obejmuje również dwustrefową klimatyzację automatyczną, dostęp komfortowy, system nagłośnienia Harman Kardon Surround oraz BMW Live Cockpit Professional wraz z systemem nawigacji BMW Maps. Oprócz wyświetlacza BMW Head-Up obejmuje on również rozszerzony widok na wyświetlaczu kontrolnym. Standardowa integracja smartfonów umożliwia korzystanie z Apple CarPlay® i Android Auto™. Charakterystyczne dla M wyświetlacze na zakrzywionym ekranie BMW i BMW Head-Up nadają kokpitowi progresywny oraz sportowy charakter. W pełni cyfrowy zestaw ekranów obejmuje wyświetlacz wskaźników o przekątnej 12,3 cala i wyświetlacz kontrolny o przekątnej 14,9 cala. Służą one jako platforma dla systemu obsługi BMW iDrive opartego na systemie operacyjnym BMW 8.5, który umożliwia również cyfrową obsługę funkcji klimatyzacji. Temperatury, intensywność nawiewu, ogrzewania foteli można teraz obsługiwać dotykowo w specjalnym punkcie menu w dolnej części wyświetlacza kontrolnego lub za pomocą poleceń głosowych inteligentnego asystenta osobistego BMW.

Specjalna koncepcja obsługi M oferuje szeroki dostęp bezpośredni

Nowoczesna koncepcja obsługi do indywidualizacji konfiguracji przejęta została z BMW M2. Centralne miejsce zajmuje przycisk Setup na panelu kontrolnymj. Zapewnia on bezpośredni dostęp do opcji ustawień silnika, adaptacyjnego zawieszenia M, układu kierowniczego M Servotronic, zintegrowanego układu hamulcowego M Compound oraz funkcji M Traction Control, za pomocą której można indywidualnie ustawić progi interwencji ograniczenia poślizgu kół. Optymalnym towarzyszem podczas jazdy, który zapewnia dodatkową dawkę adrenaliny jest M Drive Professional. Tryb M TRACK i dziesięciostopniowa kontrola trakcji M Traction Control umożliwiają dostosowanie właściwości jezdnych samochodu. M Drift Analyser rejestruje kąt i czas jazdy w kontrolowanym poślizgu. M Laptimer wspiera w walce o najlepszy czas okrążenia.

W zakresie systemów zautomatyzowanej jazdy i parkowania standardowo dostępne są: ostrzeganie przed kolizją czołową, regulator prędkości z funkcją hamowania, wskazanie ograniczeń prędkości i zakazów wyprzedzania, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu oraz Park Distance Control. W wyposażeniu dodatkowym dostępny jest aktywny tempomat z funkcją Stop & Go oraz system asystujący kierowcy.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łań-cucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

http://www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

„Nowe BMW R 1300 R to zupełnie nowe oblicze naszego dynamicznego roadstera z silnikiem typu bokser. Bezkompromisowy charakter jego dynamiki jazdy dostarcza znacznie bardziej sportowe wrażenia z jazdy w porównaniu do swojego poprzednik dzięki całkowicie przeprojektowanemu silnikowi i układowi jezdnemu. Motocykl odzwierciedla przy tym podstawowe wartości BMW, takie jak funkcjonalność turystyczna i komfort”.

Christof Lischka, szef działu rozwoju BMW Motorrad

Nowe BMW R 1300 R: dynamiczny roadster z silnikiem typu bokser jest zauważalnie bardziej sportowy zarówno pod względem technicznym, jak i wizualnym. Jego dynamiczna stylistyka cechuje się agresywnym, atletycznym wyglądem. Cztery atrakcyjne warianty wyposażenia.

Celem prac nad nowym BMW R 1300 R było zarówno wizualne, jak i techniczne udoskonalenie tego dynamicznego roadstera z silnikiem typu bokser. Oprócz bardziej agresywnej, sportowej stylistyki elementy wyposażenia, np. w wersji Performance obejmujące sportowe zawieszenie, krótkie dźwignie ręczne, frezowane i regulowane podnóżki, układ DTC-Shift, dwie dodatkowe sportowe owiewki, sportowe siedzenia, spojler silnika i sportowe opony, pozwalają klientom jeszcze bardziej zwiększyć potencjał dynamiki motocykla. BMW R 1300 R nadal jest wszechstronnym motocyklem do codziennego użytku i turystyki, a dzięki wyposażeniu dodatkowemu takiemu jak podgrzewanie siedzenie, asystent jazdy, wyższa przednia szyba i różnorodne opcje bagażu, motocykl można idealnie dostosować do potrzeb tego typu.

Podstawowa wersja BMW R 1300 R jest dostępna w metalizowanym kolorze Snapper Rocks, natomiast wersja Exclusive w metalizowanym kolorze Racing Blue, sportowa wersja Performance w jednokolorowej opcji Lightwhite oraz wersja premium 719 Kilauea w metalizowanym kolorze Blackstorm.

Sportowa ergonomia i wyposażenie pozwalające na dynamiczną jazdę, jak i komfortową podróż.

Konstruktorzy BMW Motorrad postanowili znacznie zwiększyć dynamikę i sportowy charakter nowego BMW R 1300 R w porównaniu do jego poprzednika. Dynamiczny roadster z silnikiem typu bokser spełnia ten cel nie tylko pod względem konstrukcji, silnika i układu jezdnego. Równie dużą wagę przywiązano w nim do ergonomii, szczególnie pod względem bardziej sportowej i aktywnej pozycji podczas jazdy.

W związku z tym ergonomiczny trójkąt tworzony przez kierownicę, podnóżki i siedzenie w nowym BMW R 1300 R został opracowany tak, aby pozycja kierowcy była wyraźnie przesunięta bardziej nad przednie koło poprzez nieznaczne cofnięcie podnóżków i bardziej płaski kształt kierownicy. Pozwala to kierowcy przede wszystkim lepiej wyczuwać zachowanie przodu motocykla, zwłaszcza podczas sportowej jazdy, a tym samym daje mu jeszcze większą kontrolę. Jednocześnie sportowa pozycja siedząca pozwala wygodnie podróżować, nawet z pasażerem. Dostępne są również opcjonalne kierownice komfortowe.

Warianty siedzeń pozwalają dobrać ich optymalną wysokość, a nowy system bagażowy obejmujący kufry z funkcjami elektrycznymi i przemyślaną torbę na bak sprawia, że motocykl idealnie spełnia wymagania wygodnej jazdy turystycznej i wakacyjnych wyjazdów.

Do wielu lat roadstery BMW z silnikiem typu bokser cieszą się doskonałą reputacją szczególnie wśród kobiet i tych, którzy chcieli wrócić do jazdy motocyklem. Wynika to z dobrej ergonomii tych motocykli i niewielkiej wysokości siedzenia. Dlatego przy projektowaniu nowego modelu R 1300 R szczególny nacisk położono ponownie na uzyskanie wysokości siedzenia znacznie poniżej 790 mm. Oprócz standardowego siedzenia w ramach wyposażenia opcjonalnego dostępnych jest jeszcze kilka innych.

Do jazdy turystycznej i wakacyjnej nowe BMW R 1300 R można wyposażyć w nowy system kufrów i uchwyty na kufry z oferty oryginalnych akcesoriów BMW Motorrad lub elementy pozwalające przystosować motocykl do systemu bagażowego dostępnego jako fabryczne wyposażenie opcjonalne. Kufry mają pojemność 26 i 29 litrów. Oba są zamykane elektryczne i można je odblokować za pomocą centralnego zamka. Są one również wyposażone w oświetlenie wnętrza, a lewy zawiera złącze ładowania USB-C. Nowa jest także torba na bak. Po raz pierwszy nie posiada pasków, a mocuje się ją do motocykla za pomocą pierścienia na bak.

Niezawodny silnik typu bokser o zoptymalizowanej płynności pracy i wydajności z najwyższymi wartościami mocy oraz momentu obrotowego.

Pojemność silnika typu bokser nowego BMW R 1300 R wynosi dokładnie 1300 cm³, a stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka to 106,5 do 73 mm (w poprzednim modelu 102,5 do 76 mm). Ten wzrost wydajności wynika ze zwiększonej średnicy cylindra i nowego wału korbowego o zmniejszonym skoku. Moc silnika wynosi 107 kW (145 KM) (w poprzednim modelu 100 kW/136 KM) i jest nadal generowana przy 7750 obr./min. Rozwija on maksymalny moment obrotowy 149 Nm przy 6500 obr/min (w poprzednim modelu 143 Nm przy 6250 obr/min), a zatem jest zdecydowanie najmocniejszym dotychczas seryjnie produkowanym silnikiem BMW typu bokser.  Maksymalna prędkość obrotowa silnika wynosi 9000 obr/min.

W standardzie dostępne są trzy tryby jazdy pozwalające idealnie dostosować dynamikę motocykla do każdych warunków drogowych. Tryby jazdy Pro z dodatkowymi trybami Dynamic i Dynamic Pro oraz funkcją wstępnego wyboru trybu jazdy dostępne jako opcjonalne wyposażenie fabryczne. System przeciwdziałający poślizgowi kół podczas hamowania silnikiem (MSR) w standardzie.

W wyposażeniu standardowym nowe BMW R 1300 R oferuje trzy tryby jazdy pozwalające kierowcy dobrać specyfikę prowadzenia motocykla. Tryby jazdy „Rain” i „Road” umożliwiają dostosowanie charakterystyki jazdy do większości warunków drogowych. Tryb jazdy „Eco” umożliwia również wykorzystanie innowacyjnej technologii BMW ShiftCam przede wszystkim w celu osiągnięcia maksymalnego zasięgu na jednym baku. Na życzenie nowe BMW R 1300 R może być również fabrycznie wyposażone w opcjonalne tryby jazdy Pro obejmujące m.in. dodatkowe tryby Dynamic, Dynamic Pro i Enduro Pro. Dzięki funkcji wstępnego wyboru trybu jazdy kierowca może wybrać tryb za pomocą odpowiedniego przycisku. W ten sposób można skonfigurować łatwą w zarządzaniu liczbę trybów i używać jej podczas jazdy.

System przeciwdziałający poślizgowi kół podczas hamowania silnikiem (MSR) jest już dostępny w standardzie. Dzięki niemu można bezpiecznie uniknąć niestabilności motocykla w wyniku nadmiernego poślizgu hamulca na tylnym kole podczas swobodnego toczenia lub redukcji biegu. W takich przypadkach system MSR błyskawicznie otwiera przepustnice do stopnia pozwalającego na wyrównanie momentu resztkowego i stabilizację motocykla.

Automatyczny asystent zmiany biegów (ASA) z w pełni automatyczną funkcją uruchamiania sprzęgła oraz ręczną lub automatyczną zmianą biegów dla jeszcze większej przyjemności z jazdy jako opcja wyposażenia.

Automatyczny asystent zmiany biegów (ASA) to innowacyjne rozwiązanie techniczne BMW Motorrad, które ułatwia jazdę motocyklem i zwiększa jej wygodę. Zgodnie z mottem „Simplify Your Ride” zautomatyzowana obsługa sprzęgła i zmiana biegów dostarczają jeszcze lepsze wrażenia z jazdy – bez kompromisów w zakresie dynamiki zmiany biegów.

Całkowicie nowy układ jezdny z ramą główną wykonaną z blachy stalowej i aluminiową ramą tylną.

Układ jezdny nowego BMW R 1300 R został całkowicie przeprojektowany. Jego centralnym elementem jest nowa rama główna wykonana z blachy stalowej, która oprócz znacznej optymalizacji przestrzeni montażowej w celu jeszcze większej redukcji rozmiarów, cechuje się wyższą sztywnością niż rama poprzedniego modelu. W trakcie przeprojektowywania całkowicie zmieniono również ramę tylną. Zamiast poprzedniej konstrukcji z rur stalowych tylna rama nowego BMW R 1300 R jest wykonana z odlewanego ciśnieniowo aluminium.

W połączeniu ze znacznie bardziej kompaktową jednostką napędową masa nowej konstrukcji układu jezdnego została znacznie przesunięta w kierunku ogólnego środka ciężkości, co zauważalnie poprawiło prowadzenie motocykla. Jednocześnie nowy model R 1300 R jest jeszcze bardziej precyzyjny i stabilny podczas hamowania, jazda nim wymaga zauważalnie mniej wysiłku, a reakcja elementów zawieszenia cechuje się jeszcze bardziej satysfakcjonującą dokładnością.

Nowy widelec teleskopowy typu upside-down i ulepszone tylne zawieszenie EVO Paralever II zapewniające jeszcze wyższą precyzję prowadzenia. Nowe, lżejsze o ponad 1,4 kg koła.

W nowym BMW R 1300 R prowadzenie przedniego koła odbywa się za pośrednictwem nowego widelca teleskopowego typu upside-down o średnicy wewnętrznej rury wynoszącej 47 mm. Zmieniona została również konstrukcja prowadzenia koła tylnego nowego BMW R 1300 R. Cechą charakterystyczną zawieszenia Evo Paralever II jest znacznie sztywniejsze połączenie uzyskane poprzez umieszczenie zawieszenia w ramie i zastosowanie osi przelotowej ciągłego ramienia wahacza. Nowe BMW R 1300 R ma również nowe 17-calowe aluminiowe koła z pustymi ramionami. Ważą one ponad 1,4 kg mniej od dotychczas stosowanych kół. Zmniejszenie mas obrotowych ma korzystny wpływ na charakterystykę przyspieszania i reakcje hamulców oraz optymalizuje jakość prowadzenia.

Nowe elektroniczne zawieszenie Dynamic Suspension Adjustment (DSA) z dynamiczną regulacją tłumienia, współczynnika sprężystości i kompensacji obciążenia jako wyposażenie dodatkowe. Pierwszy na świecie seryjnie produkowany motocyklowy widelec teleskopowy z regulowanym współczynnikiem sprężystości.

Dzięki dynamicznej regulacji tłumienia i regulowanemu talerzowi oporowemu sprężyny z tyłu standardowy elektroniczny układ Dynamic ESA zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa i przyjemność z jazdy w różnorodnym terenie.

Elektronicznie regulowane zawieszenie Dynamic Suspension Adjustment (DSA) oferuje jeszcze więcej – łączy dynamiczną regulację przedniej i tylnej amortyzacji z odpowiednią regulacją współczynnika sprężystości („sztywności sprężyny”) w zależności od wybranego trybu jazdy, warunków i wykonywanych manewrów. Dzięki temu nowe BMW R 1300 R jest pierwszym seryjnie produkowanym motocyklem z widelcem teleskopowym typu upside-down umożliwiającym regulację współczynnika sprężystości.  Regulowany talerz oporowy sprężyny zapewnia automatyczną kompensację obciążenia. Dzięki DSA kierowca zyskuje jeszcze lepsze prowadzenie i swobodę jazdy.

Wysokowydajny układ hamulcowy w połączeniu z układem Integral ABS Pro w standardzie. Hamulec sportowy jako fabryczne wyposażenie opcjonalne.

Nowy model R 1300 R jest standardowo wyposażony w podwójny hamulec tarczowy z dwoma promieniowo montowanymi czterotłoczkowymi zaciskami stałymi z przodu i pojedynczy hamulec tarczowy z dwutłoczkowym zaciskiem pięściowym z tyłu oraz układ Integral ABS Pro marki BMW Motorrad. Nowe BMW R 1300 R może być fabrycznie wyposażone w opcjonalny sportowy układ hamulcowy. Oprócz bardziej sportowego wyglądu uzyskanego dzięki zaciskom hamulcowym w kolorze tytanowym zwiększa on nieznacznie skuteczność hamowania.

Standardowy reflektor LED o dynamicznym ośmiokątnym kształcie i najnowocześniejsze lampy LED. Headlight Pro z adaptacyjnym światłem doświetlającym zakręty jako fabryczna opcja wyposażenia.

Marka BMW Motorrad jest uważana za pioniera, w pełnym tego słowa znaczeniu, w dziedzinie bezpieczeństwa jazdy motocyklami i innowacji w tym zakresie. W związku z tym nowy model R 1300 R jest standardowo wyposażony w nowy reflektor LED o dynamicznym ośmiokątnym kształcie z charakterystyczną ikoną świetlną.

Dzięki opcjonalnej funkcji adaptacyjnego doświetlania zakrętów światło mijania standardowego reflektora LED jest dostosowywane do zakrętów w zależności od położenia na łuku poprzez włączanie dodatkowych elementów LED. W ten sposób zakręt jest prawie całkowicie oświetlony, ponieważ światło przesuwa się w kierunku, w którym zmierza motocykl. Dzięki optymalizacji elementów światła mijania zapewnia ono jeszcze szersze i bardziej jednolite oświetlenie drogi.

Riding Assistant z aktywnym regulatorem prędkości (ACC) i systemem ostrzegania o kolizji czołowej (FCW) jako fabryczna opcja wyposażenia dla bezpiecznej i wygodnej jazdy.

Nowe BMW R 1300 R można wyposażyć w układ Riding Assistant, który zapewnia jeszcze bezpieczniejszą i wygodniejszą jazdę. Obejmuje on aktywny regulator prędkości (ACC) i system ostrzegania o kolizji czołowej (FCW).

Po raz pierwszy w ramach fabrycznego wyposażenia opcjonalnego przygotowanie nawigacyjne obejmuje elektryczną blokadę zapewniającą maksymalny komfort obsługi.

Ten element umożliwia szybkie i bezpieczne podłączenie i obsługę urządzenia nawigacyjnego lub smartfona za pomocą uchwytu montażowego. Po raz pierwszy uchwyt ten nie wymaga używania klucza, ponieważ dla maksymalnej wygody odblokowuje się go elektrycznie.

Wyposażenie dodatkowe i oryginalne akcesoria BMW Motorrad do nowego BMW R 1300 R.

Szeroka gama wyposażenia dodatkowego i akcesoriów umożliwia indywidualizację nowego BMW R 1300 R.

Główne cechy nowego BMW R 1300 R:

• Dynamiczna, sportowa stylistyka.
• Sportowa ergonomia i wyposażenie pozwalające na dynamiczną jazdę, jak i komfortowe podróżowanie.
• Cztery warianty wyposażenia: wersja podstawowa, Exclusive, Performance i Option 719 Kilauea.
• Niezawodny, chłodzony powietrzem/olejem 2-cylindrowy silnik typu bokser o mocy 107 kW (145 KM) dostępnej przy 7750 obr/min i momencie obrotowym 149 Nm uzyskiwanym przy 6500 obr/min.
• Warianty siedzeń pozwalają dobrać ich optymalną wysokość, a nowy system bagażowy obejmujący kufry z funkcjami elektrycznymi i przemyślaną torbę na bak sprawia, że motocykl idealnie spełnia wymagania wygodnej jazdy turystycznej i wakacyjnych wyjazdów.
• W standardzie dostępne są trzy tryby jazdy pozwalające idealnie dostosować dynamikę motocykla do każdych warunków drogowych.
• Tryby jazdy Pro z dodatkowymi trybami Dynamic i Dynamic Pro oraz funkcją wstępnego wyboru trybu jazdy dostępne jako opcjonalne wyposażenie fabryczne.
• System przeciwdziałający poślizgowi kół podczas hamowania silnikiem (MSR) w standardzie.
• Automatyczny asystent zmiany biegów (ASA) z w pełni automatyczną funkcją uruchamiania sprzęgła oraz ręczną lub automatyczną zmianą biegów dla jeszcze większej przyjemności z jazdy jako opcja wyposażenia.
• Całkowicie nowy układ jezdny z ramą główną wykonaną z blachy stalowej i aluminiową ramą tylną.
• Nowy widelec teleskopowy typu upside-down i ulepszone tylne zawieszenie EVO Paralever II zapewniające jeszcze wyższą precyzję prowadzenia.
• Nowy elektroniczny układ Dynamic Suspension Adjustment (DSA) z dynamiczną regulacją amortyzacji i współczynnika sprężystości oraz kompensacją obciążenia jako fabryczna opcja wyposażenia. Pierwszy na świecie seryjnie produkowany motocyklowy widelec teleskopowy z regulowanym współczynnikiem sprężystości.
• Nowe, lżejsze o ponad 1,4 kg koła.
• Wysokowydajny układ hamulcowy w połączeniu z systemem ABS Pro BMW Motorrad zapewnia bezpieczne hamowanie nawet na zakrętach.
• Standardowy reflektor LED o dynamicznym ośmiokątnym kształcie i najnowocześniejsze lampy LED. Headlight Pro z adaptacyjnym światłem doświetlającym zakręty jako fabryczna opcja wyposażenia.
• Riding Assistant z aktywnym regulatorem prędkości (ACC) i systemem ostrzegania o kolizji czołowej (FCW) jako fabryczna opcja wyposażenia dla bezpiecznej i wygodnej jazdy.
• Po raz pierwszy w ramach fabrycznego wyposażenia opcjonalnego przygotowanie nawigacyjne obejmuje elektryczną blokadę zapewniającą maksymalny komfort obsługi.
• Szeroka gama wyposażenia dodatkowego i oryginalne akcesoria BMW Motorrad.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach. 

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 145,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników. 

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania. 

www.bmw.com.pl

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

„Nowe BMW R12 G/S marki BMW Motorrad to klasyczne enduro oferujące czystą radość z jazdy w terenie. Zaczerpnięty od legendarnego R 80 G/S skrót również w tym modelu oznacza „Gelände/Straße” (pl. „teren/droga”) i wskazuje, że nowy członek rodziny BMW R 12 jest równie sprawny w obu obszarach. Wiemy, że wielu fanów z niecierpliwością czekało na ten motocykl”.
Markus Lederer, szef działu modeli z silnikami typu bokser. 

Nowe BMW R 12 G/S: klasyczny design enduro ze stylistyką bazującą na legendarnym BMW R 80 G/S. Idealna ergonomia do ambitnej jazdy w terenie.

BMW Motorrad i rajdy terenowe. Sukcesy w sportach motorowych przewijają się przez całą historię firmy. Wyróżniający się wysokim momentem obrotowym silnik typu bokser z wałem Kardana udowodnił swoją wytrzymałość i zdolność do zwyciężania w niezliczonych rajdach.

Jednak dopiero w 1980 roku firma BMW Motorrad wprowadziła koncepcję motocykla enduro z silnikiem typu bokser do produkcji seryjnej. Tak narodził się model BMW R 80 G/S – motocykl enduro, jakiego wcześniej nie widziano, sprawny w terenie, sprawdzający się również na długich trasach i dynamiczny w ruchu drogowym. Krótko mówiąc, skrót G/S doskonale podsumowywał wszechstronne właściwości nowego motocykla.

Nowe BMW R 12 G/S w umiejętny sposób odzwierciedla w swojej stylistyce charakter offroadowego enduro z silnikiem typu bokser w stylu R 80 G/S, przenosząc go do współczesności z wykorzystaniem nowoczesnej techniki takiej jak długi skok sprężyn, koła z krzyżowanymi szprychami czy mała, kompaktowa owiewka kokpitu.

Trzy różne warianty siedzenia, stabilne podnóżki enduro i podwyższenia kierownicy do ambitnej jazdy w terenie.

Nowe BMW R 12 G/S jest standardowo wyposażone w płaskie pojedyncze siedzenie (wysokość siedzenia w standardzie z 17-calowym kołem tylnym: 860 mm / wysokość siedzenia w pakiecie Enduro Pro z 18-calowym kołem tylnym: 875 mm). Siedzenie jest płaskie i proste, dzięki czemu oferuje idealne warunki do jazdy enduro – także w pozycji stojącej. W ramach wyposażenia dodatkowego dla pasażera (Pillion Package) siedzenie jest zaprojektowane dla dwóch osób (wysokość siedzenia w standardzie z 17-calowym kołem tylnym: 860 mm / wysokość siedzenia w pakiecie Enduro Pro z 18-calowym kołem tylnym: 875 mm). W ramach rajdowego wyposażenia dodatkowego (Rallye Seat) wysokość siedzenia dla kierowcy jest podniesiona o 20 mm (wysokość siedzenia w standardzie
z 17-calowym kołem tylnym: 880 mm / wysokość siedzenia w pakiecie Enduro Pro z 18-calowym kołem tylnym: 895 mm). Wyposażenie standardowe nowego R 12 G/S obejmuje dwa praktyczne stalowe oczka na ramie tylnej, które służą jako punkty mocowania bagażu.

W wersji podstawowej nowe BMW R 12 G/S ma podnóżki przeznaczone przede wszystkim do jazdy po asfalcie, ale dzięki ząbkowanemu profilowi sprawdzają się również w terenie. Jako część wyposażenia dodatkowego „Enduro Package Pro” w modelu R 12 G/S oferowane są podnóżki enduro, w których większa powierzchnia w połączeniu z trzema rzędami ząbków zapewnia optymalną stabilność podczas jazdy enduro.

Dalsze możliwości dostosowania ergonomii motocykla zapewnia cieniowana kierownica rurowa z aluminium. Opcjonalny Pakiet Enduro obejmuje podwyższenie kierownicy o 20 mm.

Potężny silnik typu bokser oferujący wysoką moc i moment obrotowy oraz pojedynczy układ wydechowy.

Od momentu, gdy w 1923 roku zaprezentowano pierwszy motocykl BMW – model R 32, silniki typu bokser firmy BMW Motorrad są synonimem niepowtarzalnej, oryginalnej konstrukcji zapewniającej potężny moment obrotowy i wyjątkowe brzmienie. Widać to również w nowym BMW R 12 G/S: znany już z wielu modeli BMW Motorrad, chłodzony powietrzem i olejem silnik typu bokser o średnicy cylindra 101 mm, skoku 73 mm i pojemności skokowej 1170 cm³ w modelu R 12 G/S osiąga moc 80 kW (109 KM) przy 7000 obr/min i maksymalny moment obrotowy 115 Nm przy 6500 obr/min. Umieszczony po lewej stronie układ wydechowy z wysoko zamontowanym tłumikiem końcowym wpisuje się w koncepcję klasycznych enduro.

Standardowe tryby jazdy „Rain”, „Road” i „Enduro”, a także dodatkowy tryb jazdy „Enduro Pro” jako część pakietu Enduro Pro. Dynamic Traction Control (DTC) i regulacja momentu hamującego silnika (MSR) w standardzie.

Nowe BMW R 12 G/S ma już w standardzie tryby jazdy „Rain”, „Road” i „Enduro”. Do wyposażenia standardowego nowego R 12 G/S należy również system Dynamic Traction Control (DTC), który zapewnia większe bezpieczeństwa podczas przyspieszania. W nowym BMW R 12 G/S można go całkowicie wyłączyć do jazdy w terenie. R 12 G/S jest również standardowo wyposażone w system regulacji momentu hamującego silnika (MSR).

Dostępny fabrycznie jako wyposażenie dodatkowe asystent zmiany biegów Pro pozwalający na zmianę biegu na wyższy i niższy bez użycia sprzęgła dla większej dynamiki, komfortu i przyspieszenia praktycznie bez zakłócania trakcji.

Dostępny jako fabryczne wyposażenie dodatkowe nowego BMW R 12 G/S asystent zmiany biegów Pro umożliwia zmianę biegu na wyższy i niższy bez użycia sprzęgła czy gazu w prawie wszystkich zakresach obciążenia i obrotów. Zapewnia to większą dynamikę i komfort niż podczas ręcznej zmiany biegów, a wyjątkowo krótkie czasy przełączania umożliwiają przyspieszanie praktycznie bez przerywania transmisji napędu.

Jednoczęściowa rama kratownicowa z rur stalowych z przykręcaną ramą tylną jako idealna podstawa dla motocykla enduro. Zoptymalizowany obszar główki ramy dla najlepszej ergonomii w terenie i dużego kąta skrętu.

Centralnym elementem nowego BMW R 12 G/S jest jednoczęściowa rama kratownicowa z rur stalowych z rodziny R 12. Do ramy głównej przykręcona jest rama tylna, również wykonana z rur stalowych. Na potrzeby zastosowania w nowym BMW R 12 G/S obszar główki ramy jest nieco wyższy, a sama główka ramy jest przesunięta do przodu.

Duże 21-calowe koło przednie w standardzie dla optymalnych właściwości offroadowych. 
Pakiet Enduro Pro jako wyposażenie dodatkowe z kołem tylnym o średnicy 18 zamiast 17 cali dla maksymalnych osiągów w terenie.

Podczas gdy inne modele z serii BMW R 12 są zaprojektowane typowo do jazdy drogowej, nowe BMW R 12 G/S z kołami szprychowymi spełnia ambicje w pełni terenowego enduro. Dlatego też ma 21-calowe koło przednie. Z tyłu standardowo montowane jest koło w rozmiarze 17 cali. Dla jeszcze pewniejszej jazdy w terenie w pakiecie Enduro Pro dostępne jest tylne koło o średnicy 18 cali.

W pełni regulowany widelec teleskopowy upside-down z przodu i wahacz Paralever z umieszczoną skośnie, również w pełni regulowaną, kolumną resorującą z tyłu w połączeniu z długim skokiem sprężyny dla doskonałych właściwości terenowych.

Oprócz sztywnej i stabilnej ramy głównej kluczowe znaczenie dla ambitnej jazdy w terenie ma długi skok sprężyny. Dlatego też w nowym R 12 G/S przednie koło jest prowadzone przez w pełni regulowany widelec teleskopowy upside-down o średnicy rury nośnej 45 mm i dużym skoku sprężyny wynoszącym 210 mm.

Koło tylne, podobnie jak w innych modelach z rodziny BMW R 12, prowadzone jest przez wahacz Paralever. O pracę układu zawieszenia i amortyzacji dba bezpośrednio połączona i ustawiona skośnie kolumna resorująca o skoku 200 mm z tłumieniem zależnym od skoku i pełnym zakresem regulacji.

Wydajny układ hamulcowy w połączeniu z systemem BMW Motorrad ABS Pro dla bezpiecznego hamowania także w pochyleniu.

Na przednim kole nowego R 12 G/S zastosowano podwójny hamulec tarczowy z dwoma osiowo przykręconymi 2-tłoczkowymi zaciskami pływającymi i tarczami o średnicy 310 mm dla zapewnienia niezawodnego, stabilnego hamowania. Tylne koło wyposażone jest w pojedynczy hamulec tarczowy z 2-tłoczkowym zaciskiem pływającym i tarczą o średnicy 265 mm.

Już w standardzie nowe R 12 G/S jest wyposażone w system BMW Motorrad ABS Pro (częściowo zintegrowany). Dzięki wspomaganemu przez ABS hamowaniu w pochyleniu oferuje on wysoki poziom bezpieczeństwa także podczas hamowania na zakrętach.

Klasycznie zaprojektowany, umieszczony centralnie okrągły zestaw wskaźników i gniazdo 12 V.

Nowe BMW R 12 G/S jest standardowo wyposażone w umieszczony centralnie okrągły zestaw wskaźników i gniazdo 12 V po prawej stronie kokpitu.

Wydajne lampy LED w standardzie i Headlight Pro jako fabryczne wyposażenie dodatkowe.

Nowe BMW R 12 G/S jest standardowo wyposażone w kompaktowy, okrągły reflektor LED o średnicy 5¾ cala i kultową sygnaturę świetlną w kształcie litery „X”. Również kierunkowskazy i kontrolki nowego R 12 G/S bazują na technice LED.

Jeszcze większe bezpieczeństwo w nocy zapewnia adaptacyjne doświetlanie zakrętów w ramach wyposażenia dodatkowego Headlight Pro.

Trzy atrakcyjne warianty kolorystyczne nowego BMW R 12 G/S.

Wersja podstawowa BMW R 12 G/S.

Przedni błotnik / owiewka kokpitu / zbiornik paliwa / osłona airboxa / osłona tyłu: matowa czerń nocy niemetalizowana.

Siedzenie: czarne

Naklejki: osłona airboxa

BMW R 12 G/S w kolorze za dopłatą.

Przedni błotnik / owiewka kokpitu / zbiornik paliwa / osłona airboxa / osłona tyłu: świetlisty biały niemetalizowany

Siedzenie: czerwone.

Naklejki: osłony widelca / zbiornik paliwa / owiewka kokpitu / osłona airboxa.

BMW R 12 G/S Option 719 Aragonit.

Przedni błotnik / owiewka kokpitu / zbiornik paliwa / osłona airboxa / osłona tyłu: matowy Sandrover niemetalizowany / matowy Racinred niemetalizowany / matowy szary mineralny metalizowany.

Siedzenie: czarne / Sandrover / czerwone.

Naklejki: osłony widelca / zbiornik paliwa / owiewka kokpitu.

Najważniejsze cechy nowego BMW R 12 G/S:

• Klasyczny, purystyczny design enduro.

• Oryginalny dwucylindrowy silnik typu bokser chłodzony powietrzem i olejem o mocy 80 kW (109 KM) przy 7000 obr/min i momencie obrotowym 115 Nm przy 6500 obr/min.

• Umieszczony z lewej strony pojedynczy układ wydechowy z wysoko zamontowanym tłumikiem końcowym i stożkową końcówką.

• Jednoczęściowa rama kratownicowa z rur z podniesionym i przesuniętym do przodu obszarem główki ramy. Przykręcana rama tylna.

• W pełni regulowany widelec teleskopowy upside-down z przodu i wahacz Paralever z umieszczonym skośnie, również w pełni regulowaną kolumną resorującą z tyłu ze zmodyfikowanym tłumieniem zależnym od skoku.

• 21-calowe koło przednie i 17-calowe koło tylne w standardzie. 18-calowe koło tylne jako część opcjonalnego pakietu „Enduro Pro”.

• Osiowo montowane 2-tłoczkowe zaciski pływające, przewody hamulcowe w oplocie ze stali i tarcze hamulcowe 310 mm.

• System BMW Motorrad ABS Pro dla bezpiecznego hamowania także w pochyleniu.

• Standardowe tryby jazdy „Rain“, „Road“ i „Enduro“. Dodatkowy tryb jazdy „Enduro Pro” jako wyposażenie dodatkowe.

• Dynamic Traction Control (DTC) i regulacja momentu hamującego silnika (MSR) w standardzie.

• Klasyczny okrągły zestaw wskaźników i gniazdo 12 V. Wyświetlacz cyfrowy jako fabryczne wyposażenie dodatkowe.

• Wydajne lampy LED w standardzie i adaptacyjne doświetlanie zakrętów jako fabryczne wyposażenie dodatkowe „Headlight Pro”.

• Keyless Ride – wygodna aktywacja zapłonu drogą radiową w standardzie.

• Trzy atrakcyjne warianty kolorystyczne dla stylowego wyglądu.

• Indywidualna oferta personalizacji w ramach fabrycznego wyposażenia dodatkowego oraz oryginalne akcesoria BMW Motorrad w znanej jakości premium.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 145,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

http://www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

Specyficzna dla modelu charakterystyczna moc silnika i układ przeniesienia napędu za pomocą 8-stopniowej skrzyni biegów M Steptronic oraz napędu na wszystkie koła M xDrive zapewniają ekscytującą dynamikę, a także pewną trakcję. BMW M3 CS Touring przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,5 s.

Miejscem światowej premiery pierwszego BMW M3 CS Touring będzie tor wyścigowy Mount Panorama w Bathurst w australijskim stanie Nowa Południowa Walia. Nowy model zostanie po raz pierwszy publicznie zaprezentowany już 30 stycznia 2025 roku podczas 12-godzinnego wyścigu w Bathurst. BMW M3 CS Touring będzie dostarczane w limitowanej edycji do klientów w Europie, a także m.in. w Australii, Japonii i Korei Południowej, od marca 2025 roku. Macierzysty, niemiecki rynek jest jego najważniejszym regionem sprzedaży. Model specjalny będzie produkowany wraz ze wszystkimi innymi wariantami BMW M3 Limuzyna oraz BMW M3 Touring w zakładach BMW Group w Monachium.

Sześciocylindrowy rzędowy silnik adaptuje rozwiązania techniczne z wyścigów.

Sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 3,0 l zastosowany w BMW M3 CS Touring jest od samego początku zaprojektowany pod kątem jazdy na torze wyścigowym i został wyposażony w liczne rozwiązania techniczne prosto z motorsportu. Jest to m.in. sztywna skrzynia korbowa w beztulejowym zamkniętym bloku silnika, kuty, lekki wał korbowy oraz głowica cylindrów, której rdzeń został wykonany w technologii druku 3D. W lekkiej konstrukcji zostały także wykonane gładzie cylindrów, które mają żelazną powłokę nakładaną w procesie natryskiwania łukowego, co zmniejsza straty spowodowane tarciem. Układ chłodzenia oraz smarowanie zostały zaprojektowane z myślą o stałych, wysokich obciążeniach podczas dynamicznych jazd na torach wyścigowych.

Jednostka napędowa łączy typową dla M wysokoobrotową charakterystykę oraz liniowe oddawanie mocy aż do wysokich zakresów obciążenia z ulepszoną technologią M TwinTurbo. Zwiększenie maksymalnego ciśnienia doładowania obu turbosprężarek mono-scroll do 2,1 bara oraz specjalne dostrojenie sterownika silnika umożliwiły podniesienie maksymalnej mocy o kolejne 15 kW/20 KM do 405 kW/550 KM w porównaniu z BMW M3 Competition Touring z M xDrive. Silnik zapewnia maksymalny moment obrotowy 650 Nm w zakresie od 2750 do 5950 obr/min. Swoją maksymalną moc osiąga przy 6250 obr/min, a prędkość maksymalna wynosi 7200 obr/min.

Również charakterystyczne dla tego modelu twardsze mocowanie silnika zapewnia bardzo sztywne połączenie jednostki napędowej z konstrukcją pojazdu. Dzięki temu uzyskano jeszcze lepszą reakcję silnika oraz ekstremalnie bezpośrednie przeniesienie mocy na układ napędowy. Natychmiastowa reakcja na dodanie mocy pozwala BMW M3 CS Touring przyspieszać od 0 do 100 km/h w 3,5s. Prędkość 200 km/h jest osiągana z miejsca już po 11,7 s. Wartości zmierzone metodą „1-Foot-Rollout”* wynoszą 3,2 s na przyspieszenie do 100 km/h i 11,4 s na osiągnięcie prędkości 200 km/h. Sprint od 80 do 120 km/h zajmuje na 4. biegu 2,7 s, na 5. biegu 3,5 s. Prędkość maksymalna modelu specjalnego wyposażonego standardowo w pakiet M Driver jest ograniczona elektronicznie do 300 km/h.

Za emocjonujące brzmienie napędu odpowiada układ wydechowy M z elektrycznie sterowanymi klapami, lekkim tłumikiem tylnym z tytanu oraz typowymi dla M dwiema parami końcówek rur wydechowych w matowej czerni. Brzmienie jest powiązane z ustawieniem charakterystyki silnika, które można wybrać w menu M Setup. W trybach SPORT i SPORT+ aktywne jest brzmienie, które szczególnie efektownie podkreśla zmiany biegów oraz związane z nimi skoki obrotów silnika.

Specjalny model jest standardowo wyposażony w maskę, splitter przedni i przednie wloty powietrza, a także obudowy lusterek zewnętrznych M wykonanych z karbonu o widocznej strukturze włókien, które tworzą ostry kontrast z wyrazistymi kolorami karoserii. BMW M3 CS Touring dostępne jest w kolorze British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White albo metalizowanym Sapphire Black. Dach i charakterystyczny dla tego modelu spojler dachowy są wykończone kolorze czarnym o wysokim połysku, co dodaje karoserii wyrazistości oraz elegancji. Cechą charakterystyczną tego modelu jest czerwone obramowanie spojlera dachowego.

Przód pojazdu wyróżnia się lekką, bezramkową atrapą chłodnicy BMW M w wyjątkowo purystycznym stylu. Czarny napis modelu, zlokalizowany na górnej z dwóch poziomych poprzeczek atrapy, jest obramowany czerwoną linią konturową, podobnie jak oznaczenie modelu z przodu i z tyłu. Reflektory LED emitujące charakterystyczne żółte światło podobne do samochodów wyścigowych GT, wyraźnie nawiązują do sportów motorowych.

Ekskluzywna atmosfera wyścigowa w kokpicie skupionym na kierowcy.

Wnętrze BMW M3 CS Touring łączy sportowy kokpit zaprojektowany pod kątem maksymalnie sportowej jazdy, w nowoczesnym cyfrowym wydaniu i ekskluzywnej stylistyce. Kierowca oraz pasażer mają do dyspozycji elektrycznie regulowane, podgrzewane karbonowe fotele kubełkowe M w standardzie. Mają one zintegrowane zagłówki, podświetlany napis „CS” i tapicerkę ze skóry Merino. Ich ekskluzywna stylistyka łącząca czerń oraz czerwień widoczna jest również na tylnych siedzeniach, natomiast boczki drzwi są w całości obite czarną skórą.

Standardowa kierownica trójramienna M obita alcantarą wprowadza do kokpitu autentyczny wyścigowy klimat za sprawą spłaszczonej u dołu obręczy oraz czerwonego oznaczenia na centralnej pozycji na godzinie 12:00. Kolejnymi detalami charakterystycznymi dla modeli M to czerwony napis „CS” na środkowej konsoli, pasy bezpieczeństwa M oraz listwy progowe z oznaczeniem modelu.

Typowy dla M przycisk Setup na środkowej konsoli daje bezpośredni dostęp do ustawień silnika, zawieszenia, układu kierowniczego i hamulcowego oraz M xDrive. Możliwe jest zapisanie dwóch indywidualnych konfiguracji ustawień, wraz z ustawieniami brzmienia silnika, kontroli stabilności, funkcji Auto Start/Stop oraz charakterystyki zmiany biegów 8-stopniowej skrzyni M Steptronic, a także aktywowanie tych ustawień przyciskami M na kierownicy. BMW M3 CS Touring jest standardowo wyposażone w system M Drive Professional z funkcjami przeznaczonymi specjalnie do jazdy na torze wyścigowym, takimi jak M Drift Analyser oraz M Laptimer. Ponadto 10-stopniowa kontrola trakcji M zapewnia indywidualną radość z jazdy na zamkniętych torach. Kolejnym elementem systemu M Drive Professional jest przycisk M Mode na konsoli środkowej. Za jego pomocą można skonfigurować systemy wspomagania kierowcy i wskazania na wyświetlaczu informacyjnym oraz wyświetlaczu Head-Up. Do wyboru są ustawienia ROAD, SPORT albo TRACK.

W nowym BMW M3 CS Touring dostępna jest najnowsza wersja systemu wskazań i obsługi BMW iDrive opartego na systemie operacyjnym BMW 8.5 do intuicyjnej obsługi wielu funkcji pojazdu oraz usług cyfrowych. Inteligentny asystent osobisty BMW i zakrzywiony wyświetlacz BMW sprawiają, że pojazd jest konsekwentnie zaprojektowany do obsługi dotykowej, a także głosowej. Charakterystyczne dla M wskazanie w górnej części wyświetlacza o przekątnej 12,3 cala pokazuje typowy dla M wskaźnik zmiany biegów (Shift Lights), a na dolnej krawędzi ekranu wyświetlany jest stan systemów stabilizacji jazdy, M xDrive oraz kontroli trakcji. Na ekranie głównym wyświetlacza kontrolnego o przekątnej 14,9 cala znajdują się widżety ustawień pojazdu, ciśnienia w oponach i temperatury.

Wysokiej jakości opcje zapewniające radość z jazdy i komfort na co dzień.

Do standardowego wyposażenia BMW M3 CS Touring należy BMW Live Cockpit Professional, który oprócz wyświetlacza BMW Head-Up z charakterystycznymi dla M wskazaniami obejmuje także oparty na chmurze system nawigacji BMW Maps, integrację smartfonów, system telefoniczny z bezprzewodowym ładowaniem, a także interfejs Wi-Fi. Opcjonalnie dostępny jest rejestrator jazdy BMW.

Ponadto BMW M3 CS Touring oferuje wybór funkcji zwiększających komfort i systemów wspomagania kierowcy z wyraźnym naciskiem na purystyczną radość z jazdy. Wyposażenie standardowe obejmuje dostęp komfortowy, system alarmowy, 2-strefową klimatyzację automatyczną, a także system nagłośnienia Surround marki Harman Kardon. Dostępny również w standardzie układ Park Distance Control i asystenta 

parkowania, ostrzeganie przed kolizją z przodu oraz opuszczeniem pasa ruchu, a także wskazanie ograniczeń prędkości można uzupełnić opcjonalnie o system asystujący kierowcy.

Ceny nowego BMW M3 CS Touring zaczynają się od 740 000 PLN.

* Wartość z odliczonym „rollout”: W przypadku tej alternatywnej metody pomiaru rejestracja czasu rozpoczyna się dopiero po opuszczeniu fotokomórki. Odległość nieuwzględniona w pomiarze („rollout”) to 1 stopa = 30,48 cm.

Wartości dotyczące osiągów, zużycia paliwa i energii, emisji i zasięgu to wartości tymczasowe.

Wszystkie opisane zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Oficjalne dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO2 ustalono przy użyciu zalecanej procedury badania WLTP i odpowiadają one niemieckiemu rozporządzeniu w sprawie zużycia energii przez samochody osobowe. Więcej informacji na stronie www.bmw.de

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników. 

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

http://www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group

 „Bez wątpienia wygląd nowego BMW R 1300 GS Adventure przyciąga uwagę. Duża wersja GS różni się od swojej mniejszej siostry nie tylko wizualnie. Nigdy wcześniej komfort podróży, ergonomia oraz ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi nie łączyły się tak harmonijnie z precyzyjnym prowadzeniem, wyjątkową pracą  zawieszenia i płynnością jazdy. Nowe BMW R 1300 GS Adventure ma ambicje stać się wzorem dla dużych motocykli adventure”.

Christof Lischka, kierownik działu badań i rozwoju BMW Motorrad

Nowe BMW R 1300 GS Adventure: na rynku motocykli adventure i długodystansowych jest niczym skała wśród fal. Zaprojektowany niemal całkowicie od podstaw model dający jeszcze większe poczucie przygody.

Od ponad dwóch dekad duże motocykle BMW GS Adventure z płaskim dwucylindrowym silnikiem typu bokser nierozłącznie kojarzą się z długodystansowymi podróżami z pasażerem i dużą ilością bagażu po upalnej Saharze, szlakach Himalajów czy amazońskich lasach deszczowych. Aby się to nie zmieniło, a żądni przygód motocykliści mogli czerpać jeszcze więcej przygodowych wrażeń, BMW Motorrad prawie całkowicie przeprojektowało silnik, układ jezdny, nadwozie, konstrukcję i koncepcję przechowywania nowego modelu R 1300 GS Adventure w porównaniu z poprzednim modelem, przenosząc esencję BMW GS Adventure na nowy poziom.

Sercem nowego modelu R 1300 GS Adventure jest ponownie legendarny dwucylindrowy silnik typu bokser. Dzięki przekładni umieszczonej pod silnikiem i nowemu układowi napędu wałka rozrządu nowa konstrukcja po raz pierwszy zastosowana w modelu R 1300 GS jest znacznie bardziej kompaktowa niż konstrukcja jego poprzednika. Przy 7750 obr/min i pojemności 1300 cm3 wytwarza moc 107 kW (145 KM). Maksymalny moment obrotowy 149 Nm jest dostępny przy 6500 obr/min. Jest to zatem zdecydowanie najmocniejszy seryjnie produkowany silnik BMW typu bokser.

Centralnym elementem nowego zawieszenia jest wysoce zoptymalizowana pod względem przestrzeni montażowej rama główna z blachy stalowej o większej sztywności niż rama poprzedniego modelu. Zamiast wcześniejszej konstrukcji z rur stalowych nowe BMW R 1300 GS Adventure ma teraz kratownicową ramę tylną wykonaną z aluminiowych profili rurowych i kutych elementów. Jeszcze większą precyzję kierowania i stabilność jazdy zapewnia prowadnica przedniego koła EVO Telelever z elementem elastycznym i ulepszona prowadnica tylnego koła EVO Paralever.

Nowe elektronicznie regulowane zawieszenie Dynamic Suspension Adjustment (DSA) w standardzie z dynamiczną adaptacją amortyzacji i współczynnika sprężystości, a także kompensacją obciążenia.

Poprzednie elektronicznie regulowane zawieszenie Dynamic ESA Next Generation dzięki dynamicznej regulacji tłumienia i regulowanej podstawie sprężyny z tyłu zapewniało wysoki poziom bezpieczeństwa i radość z jazdy w zróżnicowanym terenie. Kolejnym krokiem jest nowe elektronicznie regulowane zawieszenie Dynamic Suspension Adjustment (DSA) łączące dynamiczną regulację przedniej i tylnej amortyzacji z odpowiednią regulacją współczynnika sprężystości („sztywności sprężyny”) w zależności od wybranego trybu jazdy, warunków i wykonywanych manewrów. Automatyczna regulacja podstawy sprężyny kompensuje obciążenie. Dzięki niej jazda jest jeszcze bardziej ekscytująca na każdej nawierzchni. DSA zapewnia jeszcze wyższy poziom bezpieczeństwa, osiągów i komfortu podczas jazdy w pojedynkę, z pasażerem lub z dużym bagażem.

Adaptacyjny układ regulacji wysokości pojazdu i adaptacyjny układ regulacji wysokości pojazdu comfort z funkcją obniżania pojazdu jako fabryczna opcja wyposażenia.

Nowy adaptacyjny układ regulacji wysokości pojazdu i układ regulacji wysokości pojazdu Komfort są dostępne jako fabryczne opcje wyposażenia układu jezdnego nowego modelu R 1300 GS Adventure.

Adaptacyjny układ regulacji wysokości pojazdu nowego BMW R 1300 GS automatycznie dostosowuje wysokość zawieszenia do warunków jazdy oraz zapewnia maksymalny komfort bez kompromisów w zakresie dynamiki jazdy i swobody kąta pochylenia. Wysokość pojazdu jest obniżana o 30 mm podczas postoju i przy niskich prędkościach.

Nowe BMW R 1300 GS Adventure może być również wyposażone w opcjonalny adaptacyjny układ regulacji wysokości pojazdu Komfort dla motocyklistów o niższym wzroście lub dla szczególnie dobrej dostępności i jeszcze łatwiejszego prowadzenia. Układ posiada wszystkie cechy i funkcje regulacji wysokości pojazdu oraz jest standardowo niższy o 20 mm.

Teraz w standardzie cztery tryby jazdy. Tryb jazdy „Enduro” zwiększający przyjemność z jazdy w terenie.

Z myślą o indywidualnych preferencjach kierowców nawet w standardowej wersji nowe BMW R 1300 GS Adventure posiada cztery zamiast trzech trybów jazdy. Tryby jazdy „Rain” i „Road” umożliwiają dostosowanie charakterystyki jazdy do większości warunków drogowych. Tryb jazdy „Eco” zapewnia uzyskanie maksymalnego zasięgu na jednym zbiorniku paliwa, natomiast dodatkowy tryb „Enduro”, dzięki specjalnej konfiguracji do jazdy w terenie, dostarcza lepsze wrażenia z jazdy poza utartymi szlakami.

Automatyczny asystent zmiany biegów (ASA) do w pełni automatycznego uruchamiania sprzęgła z ręczną lub automatyczną zmianą biegów dla jeszcze większej przyjemności z jazdy jako fabryczna opcja wyposażenia.

Nowy automatyczny asystent zmiany biegów (ASA) to innowacyjne rozwiązanie techniczne BMW Motorrad, które ułatwia jazdę motocyklem i zwiększa jej wygodę. Zgodnie z mottem „Simplify your ride” dzięki automatyzacji sprzęgła i zmiany biegów bez poświęcania ważnej dla emocji kierowcy dynamiki zmiany biegów wrażenia z jazdy są jeszcze lepsze.

Automatyczny asystent zmiany biegów (ASA) będzie również dostępny jako opcja w BMW R 1300 GS od roku modelowego 2025.

W pełni diodowe reflektory o nowej matrycowej konstrukcji i dodatkowe reflektory w standardzie. Najnowocześniejsze światła diodowe z kierunkowskazami wbudowanymi w osłony dłoni.

Firma BMW Motorrad jest uważana za pioniera w dziedzinie bezpieczeństwa jazdy motocyklami i związanymi z tym innowacjami. W związku z tym nowy model R 1300 GS Adventure jest wyposażony w nowy, bardzo mały reflektor Full LED o atrakcyjnym wyglądzie zawierający nowatorską charakterystyczną ikonę świetlną w standardzie. Zespół świateł składa się z jednego modułu LED świateł mijania i drogowych oraz czterech dodatkowych modułów LED świateł dziennych i pozycyjnych. Nowy model R 1300 GS Adventure jest również wyposażony w dwa wyjątkowo płaskie dodatkowe reflektory zawierające technologię LED, które harmonijnie i bezpiecznie wtapiają się w nadwozie. Taka kombinacja pozwala oświetlać drogę z niespotykaną dotąd wyrazistością, zapewniając tym samym jeszcze lepszą widoczność w ruchu ulicznym. Koncepcję oświetlenia nowego BMW R 1300 GS uzupełniają najnowocześniejsze zespoły świateł diodowych z kierunkowskazami LED nowej konstrukcji wbudowane w osłony dłoni z przodu i funkcjonalnie zintegrowane z tyłu.

Riding Assistant z aktywnym regulatorem prędkości (ACC), systemem ostrzegania o kolizji czołowej (FCW), systemem ostrzegania przed zmianą pasa i nowym systemem ostrzegania przed uderzeniem z tyłu (RECW) jako fabryczna opcja wyposażenia zwiększająca bezpieczeństwo i wygodę jazdy motocyklem.

Nowe BMW R 1300 GS Adventure jest standardowo wyposażone w regulator prędkości z funkcją hamowania (DCC). Układ Riding Assistant oferuje fabrycznie wiele dodatkowych funkcji. Zawiera on aktywny regulator prędkości (ACC), system ostrzegania o kolizji czołowej (FCW), system ostrzegania przed zmianą pasa i nowy system ostrzegania przed uderzeniem z tyłu (RECW). Nowy system ostrzegania przed uderzeniem z tyłu (RECW) sygnalizuje zbliżającą się kolizję z tyłu pojazdu, migając światłami awaryjnymi z większą częstotliwością. System ostrzegania przed uderzeniem z tyłu (RECW) będzie również dostępny w zaprezentowanym w ubiegłym roku BMW R 1300 GS od roku modelowego 2025.

Nowy centralny kufer aluminiowy oraz kufry aluminiowe z wbudowanymi złączami magnetycznymi służącymi jako interfejsy elektryczne gniazd ładowania USB i oświetlenia, a także elementy zwiększające pojemność są dostępne jako fabryczna opcja wyposażenia.

Wśród opcjonalnych akcesoriów przeznaczonych dla nowego BMW R 1300 GS Adventure jest wytrzymały aluminiowy kufer centralny o pojemności 37 l i uchwyt na kufer centralny z przeciwwstrząsową płytą, złącze elektryczne do oświetlenia i gniazdo ładowania USB oraz wbudowane uchwyty dla pasażera. Maksymalna ładowność to 8 kg.

Również nowe kufry aluminiowe o ładowności do 10 kg idealnie nadają się do łatwego i bezpiecznego transportu bagażu. Całkowita pojemność przekracza 73 l (37 l po lewej i 36,5 l po prawej stronie). Są one łatwo, szybko i bezpiecznie mocowane do innowacyjnych uchwytów na kufer wykonanych z kutego aluminium. Złącze magnetyczne wbudowane w lewy uchwyt na kufer działa jako interfejs elektryczny gniazda ładowania USB w lewym kufrze. Opcjonalne rozszerzenia o pojemności 10 l na kufer zapewniają jeszcze więcej przestrzeni bagażowej. Są one wykonane z wysokiej jakości aluminium oraz szybkie i łatwe w montażu.

30-litrowy aluminiowy zbiornik paliwa z pomysłowymi opcjami montażu i gumowanym schowkiem. Skuteczna ochrona przed warunkami atmosferycznymi dzięki przedniej owiewce i przedłużeniom osłon dłoni.

Nowe BMW R 1300 GS Adventure ma całkowicie nowy wygląd, który jeszcze bardziej odróżnia je od siostrzanego modelu R 1300 GS. Kluczowym elementem poszycia zewnętrznego w centralnym obszarze jego nadwozia jest w większości odsłonięty 30-litrowy zbiornik paliwa wykonany z blachy aluminiowej. Inżynierom BMW Motorrad szczególnie zależało, aby zbiornik o dużym poszyciu zewnętrznym mógł także w specjalny sposób spełniać swoją dodatkową funkcję wspornika do mocowania bagażu. Dlatego do górnego poszycia zbiornika przykręcono trzy elementy mocujące, które ułatwiają tankowanie i umożliwiają szybki dostęp do komory ładowania smartfona. To sprytne rozwiązanie zawiera oczka do mocowania bagażu oraz stanowi przegubowe mocowanie z zamkiem zatrzaskowym dla 12-litrowej torby na bak z wodoodpornym workiem wewnętrznym i torbami zewnętrznymi dostępnej jako część akcesoryjna.

Sama szerokość zbiornika budzi zaufanie i stanowi przednią ochronę przed niekorzystnymi warunkami pogodowymi. Duża owiewka w połączeniu z dwoma dużymi przezroczystymi wiatrochronami zapewnia również ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi oraz wyjątkowo cichą i komfortową jazdę nawet na długich trasach. W ramach wyposażenia standardowego dostępne są również gumowane korytka po lewej i prawej stronie górnych pokryw zbiornika. Ich antypoślizgowa powierzchnia pozwala bezpiecznie przechowywać przybory podczas postojów.

Najważniejsze cechy nowego BMW R 1300 GS Adventure:

• Automatyczny asystent zmiany biegów (ASA) z automatyczną obsługą sprzęgła dodatkowo zwiększa wygodę i ekscytację z jazdy motocyklem dzięki zautomatyzowanej charakterystyce zmiany biegów zgodnej z wybranym trybem jazdy.
• Zupełnie nowy silnik typu bokser z dolną skrzynią biegów i technologią BMW ShiftCam do zmiany czasu rozrządu i skoku zaworów po stronie dolotowej.
• Najmocniejszy silnik bokser BMW w historii marki.
• Silna reakcja w całym zakresie prędkości obrotowych silnika, wzorowe zużycie paliwa, poziom emisji i płynność pracy oraz wyrafinowanie.
• Moc wyjściowa i moment obrotowy: Moc 107 kW (145 KM) przy 7750 obr/min i moment obrotowy 149 Nm przy 6500 obr/min.
• Czujnik spalania stukowego dostosowany do długich tras.
• Całkowicie przeprojektowany w porównaniu do poprzedniego modelu układ jezdny oraz metalowa rama główna i aluminiowa kratownicowa rama tylna wykonana z aluminiowych profili rurowych. Jeszcze większa precyzja kierowania i stabilność jazdy dzięki nowej prowadnicy przedniego koła EVO Telelever z elementem elastycznym i ulepszonej prowadnicy tylnego koła EVO Paralever.
• BMW Motorrad Full Integral ABS w standardzie.
• Cztery tryby jazdy w standardzie.
• System przeciwdziałający poślizgowi kół podczas hamowania silnikiem (MSR), dynamiczna kontrola hamowania (DBC) i system Hill Start Control (HSC) w standardzie.
• Tryby jazdy Pro oraz dodatkowe tryby jazdy jako fabryczna opcja wyposażenia.
• Dynamiczna kontrola trakcji DTC w standardzie.
• Elektroniczny układ Dynamic Suspension Adjustment (DSA) z dynamiczną regulacją amortyzacji i współczynnika sprężystości oraz kompensacją obciążenia jako fabryczna opcja wyposażenia.
• Adaptacyjny układ regulacji wysokości pojazdu comfort i sportowy układ jezdny jako fabryczna opcja wyposażenia.
• Matrycowe reflektory diodowe i nowe dodatkowe reflektory wbudowane w nadwozie w standardzie.
• Headlight Pro z adaptacyjnymi światłami doświetlającymi zakręty jako fabryczna opcja wyposażenia.
• Osłona dłoni z wbudowanymi kierunkowskazami w standardzie.
• 30-litrowy aluminiowy zbiornik.
• Regulator prędkości z funkcją hamowania (DCC) w standardzie.
• Riding Assistant z aktywnym regulatorem prędkości (ACC), systemem ostrzegania o kolizji czołowej (FCW), systemem ostrzegania przed zmianą pasa i systemem ostrzegania przed uderzeniem z tyłu (RECW) dla bezpiecznej i wygodnej jazdy motocyklem jako fabryczna opcja wyposażenia.
• Komora ładowania smartfona z wbudowanym gniazdem USB i pokładowym gniazdem zasilania 12 V w standardzie.
• Ogrzewanie siedzeń kierowcy i pasażera zwiększające przydatność do jazdy turystycznej jako fabryczna opcja wyposażenia.
• Podwyższenie kierownicy do 30 mm jako fabryczna opcja wyposażenia. ·   Szeroka gama wariantów wysokości siedzenia jako fabryczna opcja wyposażenia.
• Łączność: wielofunkcyjny zestaw wskaźników z 6,5-calowym kolorowym wyświetlaczem TNF i szeroką gamą funkcji dostępnych w standardzie.
• RDC, Keyless Ride i podgrzewane manetki w standardzie.
• Inteligentne połączenie ratunkowe w standardzie (na wybranych rynkach).
• Atrakcyjny wariant podstawowy wraz z typami pojazdu Triple Black, GS Trophy i Option 719 Karakorum.
• Szeroka gama opcji wyposażenia, oryginalne akcesoria BMW Motorrad.

Zwiększony zakres wyposażenia standardowego nowego BMW R 1300 GS Adventure w porównaniu do poprzedniego modelu:

• Podgrzewane manetki.
• Keyless Ride (blokada układu kierowniczego, zapłonu i zbiornika paliwa).
• Czujnik ciśnienia w oponach.
• System przeciwdziałający poślizgowi kół podczas hamowania silnikiem.
• ·BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
• ·Regulator prędkości z funkcją hamowania.
•  DSA.
• Dodatkowe reflektory.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

„BMW F 900 R i F 900 XR są teraz jeszcze atrakcyjniejsze dzięki znacznie bogatszemu standardowemu wyposażeniu, w pełni regulowanym widelcom typu upside-down, lżejszym kołom i redukcji masy o 3 kg. W nowym F 900 R dodatkową zaletą jest bardziej sportowa pozycja podczas jazdy, a w F 900 XR zoptymalizowana aerodynamika”.

Anton Huber, Project Manager

Nowe BMW F 900 R i F 900 XR  – techniczne i wizualne aktualizacje oraz wyraźnie rozszerzone wyposażenie standardowe dynamicznego roadstera i długodystansowego motocykla sportowego w segmencie klasy średniej.

Nowy dynamiczny roadster BMW F 900 R oraz nowy motocykl crossover F 900 XR podnosi popularną linię produktów klasy średniej marki BMW Motorrad na zupełnie nowy poziom. Oba modele F zostały zaprojektowane z myślą o sportowym charakterze i przyjemności z pokonywania krętych dróg, dzięki jeszcze zwinniejszemu prowadzeniu. Dostosowane są zarówno dla doświadczonych motocyklistów, jak i do osób stawiających pierwsze kroki na dwóch kołach, oraz tych, które wracają do jazdy motocyklem po pewnym czasie. Jako dynamiczny roadster nowy F 900 R został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o sportowej przyjemności z jazdy, za to F 900 XR ma w sobie wszystko, co musi mieć solidny partner na dłuższe wyprawy oraz wakacyjne wycieczki z bagażem.

Nowy, o 0,8 kg lżejszy akumulator w standardowym wyposażeniu oraz funkcjonalnie wbudowane w nowy tył kierunkowskazy. BMW F 900 XR z pakietem Headlight Pro obejmującym światło do jazdy dziennej, adaptacyjny reflektor, złącze USB-C port oraz podgrzewane manetki w wyposażeniu standardowym.

Oba modele z serii F są wyposażone w nowy, o 0,8 kg lżejszy akumulator. Mają one również nowy tył z funkcjonalnie zintegrowanymi kierunkowskazami (funkcje tylnych świateł i świateł hamowania są zintegrowane w kierunkowskazach).

Standardowe wyposażenie nowego BMW F 900 XR obejmuje pakiet Headlight Pro ze światłem do jazdy dziennej oraz adaptacyjnym reflektorem gwarantującym jeszcze bezpieczniejszą jazdę w nocy. Inne nowe elementy standardowego wyposażenia F 900 XR to gniazdo ładowania USB-C po prawej stronie kokpitu z maksymalnym prądem ładowania o natężeniu 2,4 A i podgrzewane manetki.

BMW F 900 R z poprawioną ergonomią dzięki zmienionemu położeniu manetek i podnóżków, które umożliwia przyjęcie bardziej sportowej pozycji podczas jazdy. Nowe boczne obicie reflektora w kolorze nadwozia.

Przeprojektowano manetki, podnóżki oraz dźwignie nożne ergonomicznego trójkąta między manetkami, siedzeniem i podnóżkami nowego BMW F 900 R. Umożliwiło to stworzenie zdecydowanie bardziej sportowej pozycji podczas jazdy, bliżej przedniego koła.

Obicie boczne reflektora w kolorze nadwozia podkreśla rosnące sportowe ambicje nowego F 900 R.

BMW F 900 XR z poprawioną aerodynamiką i ochraniaczami dłoni w wyposażeniu standardowym.

Nowy BMW F 900 XR oferuje jeszcze więcej możliwości wypraw turystycznych oraz komfortu podczas dłuższych tras dzięki zoptymalizowanej aerodynamice przy przedniej owiewce. Dzięki zmianie jej kształtu ciśnienie wiatru na kierowcę jest niższe, co prowadzi do zdecydowanie niższego poziomu wibracji kasku oraz jeszcze wyższego komfortu jazdy. Ochraniacze dłoni, które są w standardowym wyposażeniu każdego wariantu, również zapewniają lepszą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi.

Warianty wyposażenia i kolory.

Nowy BMW F 900 R jest dostępny w trzech atrakcyjnych kolorach. Wersja podstawowa jest dostępna w kolorze Snapper Rocks Blue metallic, wersja Triple Black w kolorze Blackstorm metallic, a wersja Sport w kolorze Lightwhite z Racingblue metallic.

Nowy BMW F 900 XR również będzie dostępny w trzech wariantach i kolorach w nadchodzącym sezonie motocyklowym. Wariant podstawowy jest dostępny w kolorze Racing Red, wersja Triple Black w kolorze Blackstorm metallic, a wersja Sport w kolorze Lightwhite z Racingblue metallic.

Nowe wyposażenie dodatkowe oraz oryginalne akcesoria BMW Motorrad nowych BMW R 900 i R 900 XR.

Wyposażenie dodatkowe oraz oryginalne akcesoria BMW Motorrad, których asortyment już wcześniej był szeroki, rozszerzono jeszcze bardziej na nowy rok modelowy: BMW F 900 R i F 900 XR.

• Sportowy tłumik stworzony we współpracy z firmą Akrapovič.
• Frezowane podnóżki i dźwignie nożne.
• Osłony osi.
• Zamykane sakwy.
• Spojler silnika i osłona siedzenia pasażera w nowych kolorach.

BMW F 900 R.

• Sportowe siedzenie (+ 25 mm).

BMW F 900 XR.

• Wysokie siedzenie (+ 25 mm).
• Wysoka przednia szyba (+ 30 mm).

Wszystkie standardowe innowacje oraz nowe oryginalne akcesoria BMW Motorrad oraz wyposażenie dodatkowe w pigułce: BMW F 900 R.

• Spełnia normy emisji Euro 5+.
• Nowe, ergonomiczne położenie manetek i podnóżków – korzystniejsza pozycja podczas jazdy.
• Nowe, teleskopowe widelce typu upside-down z regulowanym tłumieniem odbicia, tłumieniem kompresji i naprężeniem wstępnym sprężyny.
• Nowe koła, lżejsze o około 1,8 kg.
• Nowy akumulator, lżejszy o około 0,8 kg.
• Dynamiczna kontrola trakcji DTC, BMW Motorrad ABS Pro i dynamiczna kontrola hamowania DBC.
• Szczupły tył ze zintegrowanymi kierunkowskazami.
• Nowe kolory.
• Nowe oryginalne akcesoria BMW Motorrad, takie jak stworzony we współpracy z firmą Akrapovič sportowy tłumik, frezowane podnóżki i dźwignie nożne oraz osłony osi i zamykane sakwy.
• Nowe sportowe siedzenie (+ 25 mm wysokości) dostępne jako wyposażenie dodatkowe w opcji ex works.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

Z myślą o nadchodzącym sezonie motocyklowym zarówno motocykle superbike M 1000 RR, S 1000 RR, jak i emocjonujące modele hyper naked M 1000 R, S 1000 R zostały zmodernizowane pod względem technicznym, wizualnym oraz zyskały więcej opcji dostępnych w standardzie. Zmiany obejmują homologację silników dla normy Euro 5+ i zastosowanie przepustnicy krótkiego skoku M o zmniejszonym kącie obrotu.

BMW M 1000 RR: radykalnie zwiększone osiągi dzięki większej mocy, zwiększonej sile docisku i technologii czujnika kąta skrętu.

Nowe M 1000 RR – w skrócie M RR – dzięki szerokiemu pakietowi środków korzysta ze znacznego wzrostu mocy czterocylindrowego silnika rzędowego o 4 kW (6 KM) do 160 kW (218 KM).

Ponadto nowo zaprojektowana przednia owiewka zapewnia jeszcze lepszą aerodynamikę. Nowo skonstruowane winglety M Winglets 3.0 z radykalnie zwiększoną siłą docisku pozwalają osiągać jeszcze szybsze czasy okrążeń na torze wyścigowym. Poza tym dodatkowo udoskonalono ramę Flex Frame, która ma teraz nowe mocowanie silnika po lewej stronie.

Firma BMW Motorrad wprowadziła również ulepszenia w systemach sterowania. System Dynamic Traction Control (DTC) dzięki technologii czujnika kąta skrętu kierownicy oferuje teraz nową funkcję Slide Control. Efektem tego jest nowy podział DTC na funkcje Slip Control i Slide Control. Wprowadzenie technologii czujnika kąta skrętu kierownicy zaowocowało również nową funkcją Brake Slide Assist w BMW Race ABS Pro. W połączeniu z przepustnicą o krótkim skoku M zapewnia to znacznie większą wydajność i kontrolę.

Tak jak poprzednio, nowe M RR jest oferowane w dwóch wersjach: w bazowym wariancie M 1000 RR w kolorze podstawowym Lightwhite uni i M 1000 RR M Competition w kolorze podstawowym Blackstorm metallic, każdy w połączeniu z grafiką w kolorach M.

BMW S 1000 RR: jeszcze lepsze osiągi na torze i znacznie ulepszone funkcje standardowe.

Model S 1000 RR – w skrócie Double-R – został znacznie udoskonalony, szczególnie pod kątem jazdy na torze wyścigowym. Przepustnica o krótkim skoku M pozwala S 1000 RR jeszcze bardziej bezpośrednio reagować na każdy ruch przepustnicy, nowe winglety zapewniają zwiększoną siłę docisku, nowa osłona przedniego koła ze zintegrowanymi przewodami układu hamulcowego poprawia chłodzenie hamulców, a nowe boczne owiewki oferują bardziej wyrazisty design.

Dodatkowo znacznie ulepszono standardowe funkcje modelu Double-R. Jako wyposażenie standardowe dostępne są teraz tryby jazdy Pro, w tym dodatkowe tryby „Race Pro”, dwie dodatkowe kombinacje reakcji przepustnicy i momentu obrotowego silnika, a także funkcje Engine Brake i Hill Start Control Pro, pięciostopniowo regulowany ABS w trybach „Race Pro” oraz ustawienie ABS „Slick”. Nową standardową funkcją jest również Dynamic Brake Control (DBC).

Nowe S 1000 RR oferowane jest w trzech atrakcyjnych wersjach kolorystycznych: bazowej w kolorze Blackstorm metallic, Sport w kolorze Bluestone metallic z matowymi aplikacjami graficznymi oraz M Motorsport w kolorze Lightwhite uni/M Motorsport w połączeniu z pakietem M.

BMW M 1000 R: udoskonalony motocykl hyper naked M.

W nadchodzącym sezonie model M 1000 R – w skrócie M R – zyska bardziej dynamiczny wygląd z nowym dwustrumieniowym reflektorem LED pochodzącym z modeli RR i logo M we wlocie powietrza między reflektorami.

Nowe M 1000 R będzie dostępne jako wariant bazowy w kolorystyce Lightwhite uni/M Motorsport oraz w nowym matowym kolorze White Aluminium metallic. W wariancie wyposażenia M Competition lakier ten jest dostępny także z kolorystami Blackstorm metallic/M Motorsport.

We wszystkich schematach kolorystycznych tylna rama i wahacz w nowym roku modelowym są w kolorze Platinum Grey metallic. Winglety są pokryte czarną farbą strukturalną, a pokrywy sprzęgła i alternatora również są wykończone w tym kolorze.

Zmodernizowano również system kontroli trakcji DTC. Strategia sterowania została zaczerpnięta z modeli RR, a w połączeniu z przepustnicą o krótkim skoku M stanowi zauważalne ulepszenie, szczególnie w trybie Race do jazdy na torze.

Zakres zmian uzupełnia rozszerzona oferta oryginalnych akcesoriów BMW Motorrad i wyposażenia specjalnego.

BMW S 1000 R: motocykl hyper naked ze zwiększoną mocą i ulepszonymi funkcjami standardowymi.

Motocykl hyper naked S 1000 R – w skrócie Single-R – jest teraz wyposażony w jeszcze mocniejszy silnik rzędowy o mocy 125 kW (170 KM). Krótsze przełożenie przekładni głównej poprawia sprint. Zoptymalizowana standardowa funkcja Shift Assistant Pro zapewnia jeszcze płynniejszą zmianę biegów. W połączeniu z nową przepustnicą o krótkim skoku M skutkuje to znacznie bardziej dynamicznym działaniem i zauważalnie lepszym przyspieszeniem w każdej sytuacji. Poza tym kontrola trakcji DTC w S 1000 R korzysta z poprawek wprowadzonych do DTC w modelu M 1000 R, jeszcze 

• Przepustnica o krótkim skoku M (kąt obrotu 58 stopni)
• Rama Flex Frame z nowym mocowaniem silnika po lewej stronie i zmodyfikowaną konstrukcją w obszarze główki ramy
• Dynamic Traction Control (DTC) z nową funkcją Slide Control za pośrednictwem czujnika kąta skrętu kierownicy do przyspieszania w kontrolowanym uślizgu
• ABS Pro z nową funkcją Brake Slide Assist za pośrednictwem

czujnika kąta skrętu kierownicy do uślizgu hamowania i ustawieniem ABS Pro „Slick”

• Nowe winglety M Winglets 3.0 wykonane z tworzywa CFK
• Nowy design owiewki
• Owiewka, osłona przedniego koła i spojler silnika wykonane z tworzywa sztucznego
• Brak osłon kół M Aero

BMW S 1000 RR

• • Nowe winglety M Winglets 3.0 wykonane z tworzywa CFK
  • Nowy design owiewki
  • Owiewka, osłona przedniego koła i spojler silnika wykonane z tworzywa sztucznego
  • Brak osłon kół M Aero

    bardziej zwiększając osiągi motocykla.

    Nowy model Single-R otrzymał również nowy dwustrumieniowy reflektor LED pochodzący z modeli RR, który zapewnia bardziej efektowny wygląd.

    Rozszerzone standardowe funkcje S 1000 R obejmują kontrolę momentu obrotowego silnika (MSR) z konfigurowalną funkcją „Engine Brake”, krótki uchwyt tablicy rejestracyjnej, gniazdo ładowania USB-C pod siedzeniem oraz inteligentne połączenie alarmowe E-Call.

    Nowe Single-R oferowane jest w trzech atrakcyjnych wersjach kolorystycznych: bazowej w kolorze Blackstorm metallic, Sport w kolorze Bluefire/Mugiallo Yellow i w połączeniu z pakietem M w kolorze Lightwhite uni/M Motorsport.

    Przegląd wszystkich nowych funkcji standardowych:

    BMW M 1000 RR

     

    • 218 KM (+6 KM)
    • Zgodność z normą emisji spalin Euro 5+
    • Zmodernizowany silnik: głowica cylindrów z nową konstrukcją portów, nowy kształt komory spalania, zawory z tytanowymi litymi trzpieniami i nową geometrią grzybków i gniazd po stronie dolotowej i wydechowej oraz nowe mocowanie silnika
    • Tytanowy układ wydechowy ze zmodyfikowanymi flanszami głowicy cylindrów, owalnymi wlotami kolektora i zmodyfikowanym tłumikiem wstępnym
    • Nowe winglety
    • Zgodność z normą emisji spalin Euro 5+
    • Tryby jazdy Pro w standardzie
    • Przepustnica o krótkim skoku M (kąt obrotu 58 stopni)
    • Nowe design bocznych owiewek
    • Nowa osłona przedniego koła z przewodami układu hamulcowego
    • Przepustnica o krótkim skoku M (kąt obrotu 58 stopni)
    • Rama Flex Frame z nowym mocowaniem silnika po lewej stronie i zmodyfikowaną konstrukcją w obszarze główki ramy
    • Dynamic Traction Control (DTC) z nową funkcją Slide Control za pośrednictwem czujnika kąta skrętu kierownicy do przyspieszania w kontrolowanym uślizgu
    • ABS Pro z nową funkcją Brake Slide Assist za pośrednictwem

    czujnika kąta skrętu kierownicy do uślizgu hamowania i ustawieniem ABS Pro „Slick”

  BMW S 1000 RR

  • Nowe winglety
  • Zgodność z normą emisji spalin Euro 5+
  • Tryby jazdy Pro w standardzie
  • Przepustnica o krótkim skoku M (kąt obrotu 58 stopni)
  • Nowe design bocznych owiewek
  • Nowa osłona przedniego koła z przewodami układu hamulcowego

    BMW M 1000 R

    • Dwustrumieniowy reflektor LED
    • Zgodność z normą emisji spalin Euro 5+
    • Przepustnica o krótkim skoku M (kąt obrotu 58 stopni)
    • Winglety pokryte czarną farbą strukturalną
    • Pokrywy sprzęgła/alternatora w kolorze czarnym
    • Tylna rama i wahacz w kolorze Platinum Grey

     

    BMW S 1000 R

    • Dwustrumieniowy reflektor LED
    • Zgodność z normą emisji spalin Euro 5+
    • 170 KM (+5 KM)
    • Przepustnica o krótkim skoku M (kąt obrotu 58 stopni)
    • Regulacja momentu hamującego silnika (MSR)
    • Zoptymalizowana funkcja Shift Assistant
    • Krótsze przełożenie przekładni głównej
    • Gniazdo ładowania USB-C pod siedzeniem
    • Krótki uchwyt tablicy rejestracyjnej
    • Inteligentne połączenie alarmowe E-Call

     

Nowoczesny charakter nowego BMW serii 2 Gran Coupé jest widoczny także w sferze rozwiązań cyfrowych. Za komfort obsługi w przeprojektowanym wnętrzu odpowiada nowy system BMW iDrive z funkcją QuickSelect oraz szeroką gamą usług cyfrowych i gier opartych na systemie operacyjnym BMW 9.

Nowe BMW serii 2 Gran Coupé będzie produkowane w zakładach BMW Group w Lipsku, a sprzedaż rozpocznie się w marcu 2025 roku.

Sportowa elegancja w charakterystycznym stylu BMW.

Stylistyka nadwozia nowego BMW serii 2 Gran Coupé wyróżnia się wyrazistą częścią przednią, dynamicznie wydłużoną sylwetką i potężnym tyłem. Podkreśla to jeszcze dobitniej sportową elegancję charakterystyczną dla BMW Gran Coupé.

Szeroka atrapa chłodnicy BMW serii 2 Gran Coupé z innowacyjną strukturą pionowych i ukośnych elementów znajdująca się poniżej poziomu reflektorów oraz duży wlot powietrza u dołu potęgują wrażenie niskiego, przyczepnego pojazdu.

Standardowe reflektory LED mają efektowne pionowe elementy świateł dziennych i kierunkowskazów. Opcjonalnie dostępne są adaptacyjne reflektory diodowe z nieoślepiającymi matrycowymi światłami drogowymi, funkcją doświetlania zakrętów i niebieskimi akcentami. Od marca 2025 r. dostępna będzie opcja BMW lconic Glow obejmująca oświetlenie konturu atrapy chłodnicy.

Widok z boku charakteryzuje długa maska, krótkie zwisy karoserii i łagodnie opadająca linia dachu. Wyraźne wcięcie biegnące ku tyłowi podkreśla atletyczny wygląd linii bocznej. Z tyłu elegancko wydłużonej powierzchni szyb bocznych znajduje się wytłoczona cyfra 2, dyskretnie podkreślająca zagięcie Hofmeistera. Potężny, nowoczesny wygląd tyłu wynika z układu dużych powierzchni podzielonych zaledwie kilkoma liniami, płaskich świateł z przyciągającym wzrok wycięciem i niewidocznie wbudowanych rur wydechowych (wyjątek: BMW M235 xDrive Gran Coupé). Dalsze akcenty podkreślające wyrafinowaną dynamikę i osiągi zapewniają pakiety sportowe M i M Pro.

Gama lakierów obejmuje dwa lakiery niemetalizowane i siedem metalizowanych, a także cztery lakiery BMW lndividual oraz liczne lakiery specjalne BMW lndividual. Do nich można dobrać kontrastujące czarne wykończenie dachu o wysokim połysku.

Długość nowej edycji BMW serii 2 Gran Coupé została zwiększona o 20 mm do 4546 mm, natomiast rozstaw osi wynosi 2670 mm. Szerokość pojazdu to 1800 mm, a jego wysokość wzrosła o 25 mm do 1445 mm.

Wnętrze bez skóry w ekskluzywnej atmosferze premium.

Nowe wnętrze BMW serii 2 Gran Coupé w standardzie nie zawiera skóry. Opcjonalnie dostępna jest tapicerka z Veganzy i alcantary w połączeniu z wykonanymi ręcznie kontrastującymi szwami na desce rozdzielczej. Wyrafinowaną i sportową atmosferę premium współtworzą dynamicznie podświetlane listwy ozdobne wykonane z frezowanego aluminium. Nowoczesny charakter wnętrza podkreśla zakrzywiony wyświetlacz BMW i nowa dźwignia biegów.

Nowe fotele zapewniają wysoki komfort podczas długich podróży. W ofercie znajdują się opcjonalne fotele sportowe pokryte tapicerką Econeer oraz fotele sportowe M. We wszystkich wersjach dostępne jest ogrzewanie siedzeń i ich elektryczna regulacja. Fotele sportowe mogą być opcjonalnie wyposażone w funkcję masażu, a fotele sportowe M w podparcie lędźwiowe. Standardową kierownicę sportową można wymienić na kierownicę skórzaną M, która również została przeprojektowana. Jest ona częścią pakietu sportowego M i ma łopatki do ręcznej zmiany biegów. W standardzie znajduje się centralna poduszka powietrzna pomiędzy kierowcą i pasażerem z przodu, która zapewnia im optymalną ochronę. Oparcie kanapy jest w standardzie dzielone w stosunku 40:20:40, a pojemność bagażnika wynosi 430 l (BMW 220 Gran Coupé i BMW 220d Gran Coupé: 360 l).

Najwyższy model z wyścigowym DNA i doskonałymi osiągami.

BMW M235 xDrive Gran Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,2–7,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 185–170 g/km wg WLTP; łączne zużycie paliwa wg PKW-EnvkV: 8,2 l/100 km; łączna emisja CO₂ wg PKW-EnvkV: 185 g/km; klasa CO₂ wg PKW-ENVkV: G) znajduje się na szczycie gamy modeli i charakteryzuje znacznie ulepszonymi osiągami. Napędzany 4-cylindrowym silnikiem o mocy 221 kW/300 KM samochód BMW M Performance przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy. W BMW M235 xDrive Gran Coupé jest również dostępny pakiet technologiczny M zapewniający osiągi zorientowane na tory wyścigowe zawierający m.in. rozwiązania obniżające masę, 19-calowe kute obręcze kół M ze stopów lekkich i układ hamulcowy M o wyjątkowo wysokiej skuteczności hamowania.

Pakiet sportowy M z adaptacyjnym układem jezdnym M i sportowym układem kierowniczym.

Adaptacyjny układ jezdny M dostępny w nowym BMW M235 xDrive Gran Coupé w standardzie i w opcjonalnym pakiecie sportowym M we wszystkich innych wersjach modelowych zwiększa zarówno zwrotność, jak i komfort na długich dystansach dzięki zmiennym, mechanicznie regulowanym amortyzatorom selektywnym częstotliwościowo. Skoki ciśnienia w amortyzatorach są łagodzone za pomocą dodatkowych zaworów działających po stronie trakcyjnej. Adaptacyjny układ jezdny M obniża zawieszenie nawet o 8 mm i zawiera sportowy układ kierowniczy.

Nowa generacja silników, 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia Steptronic w standardzie.

Oferta układów napędowych na początku sprzedaży obejmować będzie nowoczesne 3-cylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne o mocy 125 kW/170 KM w nowym BMW 220 Gran Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,8–5,2 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 131–119 g/km wg WLTP;; zużycie paliwa łączone wg PKW-ENVkV: 5,8 l/100 km; łączna emisja CO2 wg PKW-ENVkV: 131 g/km; klasa emisji CO₂ wg PKW-ENVkV: D), 120 kW/163 KM w nowym BMW 220d Gran Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 4,6–4,2 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 121–110 g/km wg WLTP;łączne zużycie paliwa wg PKW-EnvkV: 4,6 l/100 km; łączna emisja CO2 wg PKW-EnvkV: 121 g/km; klasa CO₂ wg Pkw-EnVKV: D) oraz 110 kW/150 KM w nowym BMW 218d Gran Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,0–4,6 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 132–120 g/km wg WLTP; łączne zużycie paliwa wg PKW-EnvkV: 5,0 l/100 km ; łączna emisja CO₂ wg PKW-EnvkV: 132 g/km; klasa CO₂ wg PKW-ENVkV: D). Standardowo moc wszystkich silników jest przenoszona na drogę za pośrednictwem 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni Steptronic. Napęd BMW 220 Gran Coupé i BMW 220d Gran Coupé jest zelektryfikowany za pomocą układu mild hybrid 48V.

Większa sztywność karoserii, udoskonalony układ jezdny. 

Większa sztywność karoserii i połączeń układu jezdnego nowego BMW serii 2 Gran Coupé zwiększa jego zwinność, precyzję kierowania i dynamikę pokonywania zakrętów. Dalsze udoskonalenia podwozia obejmują zoptymalizowaną kinematykę i amortyzatory nowej technologii. Zwiększony kąt wyprzedzenia osi zwrotnicy kół przednich zapewnia stabilną jazdę na wprost i zoptymalizowaną reakcję układu kierowniczego.

Standardowe wyposażenie obejmuje również bezpośrednio kontrolę poślizgu kół, zintegrowany układ hamulcowy i 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich (18-calowe w BMW M235 xDrive Gran Coupé). Pakiet sportowy M zawiera adaptacyjny układ jezdny M z obniżonym zawieszeniem, sportowy układ kierowniczy i 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich. Wśród wyposażenia dodatkowego znajdują się obręcze kół ze stopów lekkich w rozmiarze do 19 cali i sportowy układ hamulcowy M.

Nowoczesne systemy półautomatycznej jazdy i parkowania.

Standardowe i opcjonalne systemy wspomagania kierowcy dostępne w nowym BMW serii 2 Gran Coupé wyznaczają nowy poziom pod względem zakresu funkcji i niezawodności. Standardowe funkcje obejmują system asystujący kierowcy z ostrzeganiem przed kolizją czołową, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu, ostrzeganie przy wysiadaniu, wskazanie ograniczeń prędkości, a także asystenta parkowania z asystentem cofania.

Wśród funkcji opcjonalnych można znaleźć asystenta kierowania i toru jazdy, automatycznego asystenta ograniczeń prędkości i kontrolę prędkości na trasie podczas korzystania z aktywnego regulatora prędkości z funkcją Stop & Go. W modelach BMW 220 Gran Coupé i BMW 220d Gran Coupé dostępny jest również asystent parkowania Professional. Pozwala on kierowcy wykonywać manewry parkowania spoza pojazdu za pomocą smartfona i aplikacji My BMW.

Bogate wyposażenie standardowe i wysokiej jakości opcje.

Znacznie rozszerzona gama standardowego wyposażenia nowego BMW serii 2 Gran Coupé obejmuje również system BMW Live Cockpit Plus z opartym na chmurze systemem nawigacji BMW Maps. Nowe pakiety wyposażenia dodatkowego umożliwiają dostosowanie samochodu do swoich preferencji. Pakiet innowacji obejmuje na przykład BMW Live Cockpit Professional z wyświetlaczem Head-Up i systemem Augmented View na monitorze centralnym, a także asystenta parkowania Plus.

Pakiet Premium zawiera opcjonalny system telefoniczny z ładowaniem bezprzewodowym, dostęp komfortowy, projekcję logo z lusterek zewnętrznych, automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne i adaptacyjne reflektory diodowe. Wśród opcjonalnych dodatków znaleźć można także dwustrefową automatyczną klimatyzację, szklany dach panoramiczny i zestaw audio marki Harman Kardon.

System BMW iDrive z QuickSelect i BMW Digital Premium.

W nowym BMW serii 2 Gran Coupé dostępny jest system BMW iDrive oparty na systemie operacyjnym BMW 9 służący do intuicyjnej i wygodnej obsługi funkcji pojazdu. QuickSelect umożliwia bezpośredni dostęp do wszystkich głównych funkcji pojazdu bez konieczności wchodzenia do podmenu. Oznacza to, że kokpit nowego BMW serii 2 Gran Coupé został zaprojektowany pod kątem obsługi multimodalnej – za pomocą dotyku, komunikatów głosowych i przycisków wielofunkcyjnych na kierownicy.

Aktualizacje BMW ConnectedDrive umożliwiają klientom dodanie wybranych funkcji pojazdu na określony czas. W nowym BMW serii 2 Gran Coupé dostępny jest również nowa usługa BMW Digital Premium ze sklepem ConnectedDrive Store. Oferuje on dostosowane do danego kraju usługi rozrywkowe, takie jak streaming muzyki i wideo, wiadomości i gry, dodatkowe tryby My Modes, a także zaawansowane funkcje nawigacyjne, takie jak widok satelitarny i wyświetlanie budynków w 3D, a także nowy widok Curve Ahead View w połączeniu z wyświetlaczem Head-Up.

Zdalne aktualizacje oprogramowania umożliwiają bezprzewodowe pobieranie do pojazdu bezpłatnych ulepszeń i dodatkowych funkcji. W standardzie dostępna jest integracja smartfonów z Apple CarPlay i Android Auto. Dzięki BMW ID i aplikacji My BMW użytkownicy mogą personalizować komfort użytkowania pojazdu, a dzięki opcjonalnej funkcji Digital Key Plus rolę kluczyka do pojazdu mogą pełnić kompatybilne smartfony i smartwatche.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

LinkedIn:https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube:http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X:https://x.com/bmwgroup

Progresywny kokpit sportowego samochodu ze wskazaniami M.

Zorientowany na kierowcę kokpit nowego BMW M5 Touring ma autentyczny wyścigowy charakter dzięki przeprojektowanej skórzanej kierownicy M, fotelom wielofunkcyjnym M, wskazaniom M na zakrzywionym wyświetlaczu BMW i standardowym wyświetlaczu BMW Head-Up. Tapicerka ze skóry Merino, panel interakcji BMW, 4-strefowa klimatyzacja automatyczna, oświetlenie wnętrza M z oświetleniem powitalnym oraz system Surround Sound marki Bowers & Wilkins tworzą ekskluzywną atmosferę premium. Opcjonalnie dostępne jest ogrzewanie kierownicy, aktywna wentylacja foteli i szklany dach panoramiczny. Od wiosny 2025 r. oferowane będą dodatkowe luksusowe akcenty, takie jak metalizowana tapicerka BMW Individual ze skóry Merino.

Pojemność bagażnika BMW M5 Touring można zwiększyć z 500 do 1630 l. Standardowe wyposażenie z dostępem komfortowym

i automatyczną obsługą klapy tylnej umożliwia wygodny wkładanie oraz wyjmowanie bagażu. Maksymalna masa przyczepy opcjonalnego haka holowniczego wynosi 2000 kg.

Najnowsza wersja BMW iDrive z systemem operacyjnym BMW 8.5 jest konsekwentnie zaprojektowana do obsługi za pomocą dotyku i języka naturalnego. Standardowy BMW Live Cockpit Professional obejmuje również system nawigacyjny BMW Maps oraz funkcję Augmented View. System antenowy obsługujący 5G zapewnia optymalną łączność podczas korzystania z usług cyfrowych, takich jak streaming wideo czy gry w samochodzie. Funkcje Apple CarPlay® i Android Auto™ umożliwiają bezproblemową integrację smartfonów. Oprócz możliwości korzystania z funkcji Personal eSIM nowe BMW M5 Touring oferuje też liczne możliwości personalizacji za profilu BMW ID oraz aplikacji My BMW.

Wartości dotyczące osiągów, zużycia paliwa i energii, emisji i zasięgu to wartości tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim pod warunkiem, że dany pojazd jest dostępny na tym rynku. W innych krajach mogą się różnić. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO², zużycia energii i zasięgu w trybie elektrycznym zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 2007/715 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Wartości WLTP podane w przedziałach uwzględniają wyposażenie dodatkowe.

Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie  www.bmw.de/wltp

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Imponująca moc i emocjonujące wrażenia z jazdy nowym BMW M5 idą w parze z nową interpretacją typowej dla M stylistyką samochodów High Performance. Wydatne nadkola i progi, muskularnie wyrzeźbiony pas przedni oraz charakterystyczna dla tego modelu stylistyka powierzchni w obszarze słupków C - w tym wytłoczone logo „M5” (tzw. Hofmeister kink) - nadają mu atletyczny wygląd, który wyraźniej niż kiedykolwiek dotąd odróżnia go od BMW serii 5 Limuzyna. Jednocześnie bardzo duża część powierzchni lakierowanych w kolorze nadwozia tworzy purystyczny wygląd ze stylowymi odniesieniami do doskonałej dynamiki nowego BMW M5.

Wygląd zewnętrzny, podobnie jak atmosfera luksusowego wnętrza wzbogaconego o elementy charakterystyczne dla M, które podkreślają wszechstronny charakter nowego BMW M5. Swój mocny charakter czerpie z wyjątkowych i dostępnych w dowolnym momencie rezerw mocy, które dyskretnie ukrywa podczas spokojnej jazdy na napędzie elektrycznym, wyraźnie demonstruje przy użytkowaniu jako sportowej limuzyny na długie trasy oraz w pełni uwalnia na torze wyścigowym.

Napęd M HYBRID oraz układ transmisji mocy z specjalnym zawieszeniem dostosowanym do jego charakterystyki zapewniając doskonałą, niespotykaną u konkurencji dynamikę poprzeczną oraz podłużną. W połączeniu z równie wyjątkową elastycznością tworzy to nowy wymiar typowych osiągów M.

Światowa premiera nowego BMW M5 odbędzie się na Festival of Speed w Goodwood, Anglii w lipcu 2024 r., a w tym samym miesiącu rozpocznie się produkcja w zakładach BMW Group w Dingolfing. Nowe BMW M5 wejdzie na rynek w listopadzie 2024 r. W tym samym czasie odbędzie się również rynkowa premiera nowego BMW M5 Touring. Najważniejszymi regionami sprzedaży limuzyn High Performance klasy wyższej są Ameryka Północna i Europa. Stany Zjednoczone są zdecydowanie najważniejszym pojedynczym rynkiem, a za nimi plasują się Wielka Brytania, Niemcy, Korea Południowa, Chiny, Japonia i Kanada.

Napęd M HYBRID w nowym BMW M5: fascynujące osiągi, imponujący zasięg elektryczny.

Napęd M HYBRID w nowym BMW M5 obejmuje silnik V8 o pojemności 4,4 l oraz klasycznym wysokoobrotowym charakterze zintegrowany z 8-stopniową skrzynią M Steptronic silnik elektryczny o charakterystyce dostosowanej do tego modelu. Silnik spalinowy ma najnowszą technologię M TwinPower Turbo, międzyrzędowy kolektor wydechowy i zoptymalizowaną separację oleju. Generuje moc 430 kW/585 KM oraz maksymalny moment obrotowy 750 Nm. Maksymalna moc silnika elektrycznego to 145 kW/197 KM. Jego nominalny moment obrotowy wynosi 280 Nm, a przełożenie wstępne na wejściu do skrzyni biegów zwiększa go do efektywnej wartości 450 Nm.

Połączenie silnika spalinowego i elektrycznego jest wzorowane na napędzie samochodu wyścigowego BMW M Hybrid V8. Moment silnika elektrycznego dostępny w pełnym zakresie już w chwili ruszania z miejsca, oraz inteligentnie sterowana interakcja obu silników zapewniają natychmiastową reakcję napędu M HYBRID na każde naciśnięcie pedału przyspieszenia. Równie fascynujące jest liniowe oddawanie mocy typowe dla samochodów BMW M. Maksymalna prędkość obrotowa ośmiocylindrowego silnika wynosi 7200 obr/min. W nowym BMW M5 stały ciąg odczuwalny jest aż do najwyższych obrotów i prędkości. Standardowo prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 250 km/h. W połączeniu z pakietem M Driver limit ten można podnieść do 305 km/h.

Sportowy układ wydechowy nowego BMW M5 podkreśla wrażenia z jazdy poprzez pełne i niezwykle emocjonujące brzmienie. Ma elektrycznie, płynnie sterowane przepustnice i typowe dla M dwie pary końcówek rur wydechowych, każda z czarnymi chromowanymi osłonami o średnicy 100 mm.

Pracy silnika elektrycznego towarzyszy dźwięk generowany przez system BMW IconicSounds Electric. Charakterystyczne dla M brzmienie silnika elektrycznego daje autentyczną reakcję na naciskanie pedału przyspieszenia w trybie elektrycznym. Przy odpowiedniej konfiguracji napędu efektowny dźwięk towarzyszy również elektrycznemu wspomaganiu silnika V8.

W trybie w pełni elektrycznym można rozwijać prędkość do 140 km/h. Umieszczony nisko w podłodze akumulator wysokonapięciowy o użytecznej pojemności energetycznej 18,6 kWh zapewnia niespotykany u konkurencji zasięg elektryczny od 67 do 69 km wg WLTP. Jednostka Combined Charging Unit w BMW M5 umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 7,4 kW.

Moc obu silników jest przenoszona na drogę za pośrednictwem napędu na wszystkie koła M xDrive, który w trybie 4WD Sport ma wyraźnie odczuwalne większe przeniesienie na tylną oś. Oprócz tego do wyboru jest również tryb 2WD. Przeniesienie napędu na tylne koła przy wyłączonej dynamicznej kontroli stabilności pozwala doświadczonym kierowcom cieszyć się wyjątkowo purystycznymi wrażeniami z jazdy. Udoskonalony napęd M xDrive i elektronicznie sterowany aktywny dyferencjał M na tylnej osi są specjalnie dostosowane do charakterystyki napędu M HYBRID.

Wysokiej klasy zawieszenie o specjalnym zestrojeniu M.

Konstrukcja zawieszenia nowego BMW M5 obejmuje oś przednią z podwójnymi wahaczami poprzecznymi oraz pięciowahaczową oś tylną z niezależną kinematyką i elastokinematyką, a także wiele specjalnie dostosowanych do tego komponentów. Elektrycznie wspomagany zębatkowy układ kierowniczy z systemem M Servotronic i zmiennym przełożeniem jest sztywno przykręcony do ramy przedniej osi zapewniając optymalne wyczucie drogi oraz wysoką precyzję działania. W połączeniu z szerokim rozstawem kół oraz wysoką sztywnością skrętną karoserii i punktów mocowania zawieszenia daje to typowe dla M właściwości jezdne charakteryzujące się zwinnością, precyzją i liniowym narastaniem przeciążeń bocznych podczas dynamicznej jazdy.

Standardowe wyposażenie obejmuje również adaptacyjne zawieszenie M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami i zintegrowanym aktywnym układem kierowniczym ze skrętnymi kołami tylnymi (maks. O 1,5°). Specjalne zestrojenie M, indywidualnie wybierane mapy charakterystyki oraz sterowane indywidualnie dla każdego koła amortyzatory zapewniają optymalne przenoszenie sił na nadwozie, a także szeroki zakres dynamiki od przystosowanej do jazdy na torze wyścigowym po komfort na co dzień. Odpowiedni skręt tylnych kół optymalizuje stabilność jazdy przy dużych prędkościach, a także zwrotność i komfort podczas manewrowania.

Ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora oraz współdziałanie wszystkich systemów regulacji w zintegrowanym systemie sterowania dynamiką boczną zapewnia maksymalną trakcję, zwinność oraz stabilność jazdy. Podobnie jak standardowe hamulce M z tarczami pływającymi, opcjonalne hamulce węglowo-ceramiczne M połączone są ze zintegrowanym układem hamulcowym, który oferuje dwie charakterystyki wyczucia pedału hamulca. Wyposażenie standardowe obejmuje kute obręcze kół M ze stopów lekkich w rozmiarze 20 cali na osi przedniej i 21 cali na osi tylnej. Są one standardowo wyposażone w opony High Performance.

Systemy wspomagające kierowcę do stabilnej i komfortowej jazdy.

Znacznie rozszerzony wybór standardowych i opcjonalnych systemów automatyzacji jazdy i parkowania w porównaniu z poprzednim modelem zwiększa pewność oraz komfort w codziennej jeździe. Standardowe wyposażenie nowego BMW M5 obejmuje m.in. ostrzeganie przed kolizją czołową, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu z korektą toru jazdy, asystenta omijania, asystenta skupienia oraz wskazanie ograniczeń prędkości. Opcjonalny system asystujący kierowcy Professional oferuje aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go oraz m.in. asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej, automatycznego asystenta ograniczeń prędkości oraz aktywną nawigację.

Nowe BMW M5 wyposażone jest standardowo w asystenta parkowania z asystentem cofania. Z kolei opcjonalny asystent parkowania Professional umożliwia zautomatyzowane parkowanie i manewrowanie na odcinku do 200 m sterowane za pomocą smartfona z pojazdu lub poza nim.

Nowe możliwości indywidualizacji wrażeń z jazdy.

Panel sterowania na konsoli środkowej BMW M5 zawiera specjalny zestaw przycisków umożliwiających na wiele sposobów dostosowanie wrażenia z jazdy do własnych preferencji. Przycisk Setup zapewnia bezpośredni dostęp do konfiguracji napędu, układu Drivelogic, zawieszenia, układu kierowniczego i hamulcowego oraz M xDrive, a także intensywności odzysku energii hamowania. Można zapisać oraz aktywować przyciskami M na kierownicy dwie ogólne konfiguracje ustawień pojazdu. We wszystkich ustawieniach menu M Setup z wyjątkiem trybu M xDrive 2WD do dyspozycji jest również funkcja Launch Control.

Naciśnięcie przycisku dynamicznej kontroli stabilności (DSC) aktywuje tryb M Dynamic, który podnosi progi interwencji hamulców i redukcji mocy silnika. Możliwe jest również całkowite wyłączenie kontroli stabilności jazdy. Przycisk M Mode służy do wyboru trybu ROAD na tryb SPORT ogranicza interwencje systemów wspomagających kierowcę i wskazania na wyświetlaczu informacyjnym do funkcji istotnych podczas sportowej jazdy. W połączeniu z M Drive Professional dostępny jest również tryb TRACK. Opcja ta obejmuje dodatkowo M Laptimer oraz funkcję Boost Control zapewniające maksymalną dynamikę podczas sprintów i wyprzedzania.

Również tryb pracy napędu M HYBRID można dostosować do własnych potrzeb. Nowy przycisk M Hybrid umożliwia wybór pomiędzy trybem HYBRID z inteligentnym sterowaniem interakcją obu silników z maksymalną wydajnością lub – zależnie od sytuacji – maksymalnymi osiągami, a ustawieniem ELECTRIC, w którym silnik spalinowy włącza się tylko przy pełnym naciśnięciu pedału przyspieszenia (kickdown) lub użycia łopatek zmiany biegów. W trybie eCONTROL odpowiedni odzysk energii hamowania umożliwia ładowanie lub utrzymywanie stałego poziomu naładowania akumulatora. W przypadku M Drive Professional dostępne są również tryby DYNAMIC i DYNAMIC PLUS, w których napęd jak i układ chłodzenia są przygotowywane do stałego lub krótkotrwałego uzyskania maksymalnej wydajności podczas intensywnego obciążenia, na przykład na torze wyścigowym.

Progresywny sportowy kokpit, charakterystyczne dla M wskaźniki na zakrzywionym wyświetlaczu BMW, ekskluzywna atmosfera.

Oprócz typowego dla M panelu obsługi na konsoli środkowej progresywny sportowy kokpit nowego BMW M5 obejmuje nową kierownicę skórzaną M ze spłaszczoną u dołu obręczą i podświetlanymi przyciskami M, wielofunkcyjne fotele M z szerokim zakresem regulacji elektrycznej oraz zakrzywiony wyświetlacz BMW, który podobnie jak standardowy wyświetlacz BMW Head-Up zawiera wskazania typowe dla M. Standardowy BMW Live Cockpit Professional obejmuje dodatkowo system nawigacyjny BMW Maps i system Augmented View na wyświetlaczu kontrolnym.

W nowym BMW M5 standardowo oferowana jest nowa wersja systemu BMW iDrive bazująca na systemie operacyjnym BMW 8.5, która konsekwentnie zaprojektowana została pod kątem obsługi za pomocą wyświetlacza dotykowego i naturalnej mowy. Cyfrowy system obsługi obejmuje teraz również funkcje klimatyzacji. Temperaturę, intensywność nawiewu, ogrzewanie foteli oraz – przy odpowiednim wyposażeniu – ogrzewanie kierownicy obsługuje się teraz dotykowo w specjalnym punkcie menu w dolnej części wyświetlacza kontrolnego albo za pomocą poleceń głosowych.

Standardowa tapicerka ze skóry Merino, panel interakcji BMW,
4-strefowa klimatyzacja, podgrzewane fotele przednie, oświetlenie ambientowe z oświetleniem wnętrza M, w tym oświetlenie powitalne oraz szklany dach panoramiczny tworzy ekskluzywną atmosferę wnętrza. Wyposażenie standardowe nowego BMW M5 obejmuje ponadto system nagłośnienia Surround marki Bowers & Wilkins, półkę do ładowania bezprzewodowego, dostęp komfortowy, system alarmowy, automatyczną obsługę klapy tylnej i kabel do ładowania Professional.

Opcjonalnie dostępny jest m.in. pakiet zewnętrznych elementów karbonowych M, podsufitka z alcantary, podgrzewana kierownica, aktywna wentylacja foteli i hak holowniczy. Ponadto już w momencie premiery nowego BMW M5 dostępne będą stworzone specjalnie do tego modelu akcesoria M Performance Parts. Oferta obejmuje m.in. kute obręcze kół M Performance ze stopów lekkich oraz elementy zewnętrzne z karbonu.

Wartości dotyczące osiągów, zużycia paliwa i energii, emisji i zasięgu to wartości tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim pod warunkiem, że dany pojazd jest dostępny na tym rynku. W innych krajach mogą się różnić. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO², zużycia energii i zasięgu w trybie elektrycznym zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 2007/715 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Wartości WLTP podane w przedziałach uwzględniają wyposażenie dodatkowe.

Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie  www.bmw.de/wltp.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Bardziej sportowe, wyraziste i różnorodne niż kiedykolwiek wcześniej, nowe BMW X3 prezentuje się jako wszechstronny samochód do codziennego użytku, wypoczynku oraz podróży w podstawowym segmencie marki. Nowy język stylistyczny zapewnia czwarta generacja Sports Activity Vehicle (SAV) w segmencie premium klasy średniej, gdzie znacznie poprawiony wygląd zewnętrzny i aura dynamicznego wdzięku. Atmosfera premium w progresywnym projekcie wnętrza powstaje, dzięki wysokiej jakości materiałom, znacznie rozszerzonemu wyposażeniu standardowemu, a także zaawansowanej cyfryzacji oraz nowemu BMW iDrive z funkcją QuickSelect opartemu na systemie operacyjnym BMW 9. Na radość z jazdy, bezpieczeństwo i komfort na długich dystansach nowego BMW X3 wpływa także wyjątkowo precyzyjna ogólna konfiguracja pojazdu oraz duży wybór systemów częściowo zautomatyzowanej jazdy i parkowania.

Dzięki szerokiej gamie modelowej nowe BMW X3 osiąga znacznie wyższą wydajność i dynamikę jazdy. Oprócz wysokowydajnych silników benzynowych i wysokoprężnych w ofercie napędów znajduje się napęd hybrydowy plug-in najnowszej generacji, który umożliwia nowemu BMW X3 30e xDrive (zużycie ważone w cyklu mieszanym: 24,0–22,3 kWh/100 km i 1,1–0,9 l/100 km; ważona emisja CO2 w cyklu mieszanym: 26–21 g/km według WLTP; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 7,9–7,2 l/100 km według WLTP; klasy CO2: przy rozładowanym akumulatorze G–F; ważone w cyklu mieszanym B) uzyskanie zasięgu elektrycznego od 81 do 90 km według WLTP. Nowy model M Performance BMW X3 M50 xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,3–7,7 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 189–175 g/km według WLTP; klasy CO2 G–F) zachwyca zwiększoną mocą napędową do 293 kW/398 KM i dynamiką jazdy wyróżniającą się na tle konkurencji.

Nowoczesny wygląd i rozszerzona gama funkcji nowej edycji produktu stwarzają idealne warunki do kontynuacji historii sukcesu BMW X3, która rozpoczęła się 20 lat temu. Prekursor segmentu pojazdów SAV w klasie średniej premium od tego czasu w znaczący sposób przyczynił się do stale rosnącej popularności modeli BMW X  stając się najlepiej sprzedającym się modelem marki w 2023 roku. Nowe BMW X3 jest produkowane w zakładach BMW Group w Spartanburgu (USA) i Rosslyn (RPA) w procesie produkcyjnym skoncentrowanym na ochronie zasobów i obiegu zamkniętym. Jego wprowadzenie na rynek rozpocznie się w Europie i USA w czwartym kwartale 2024 r., a od stycznia 2025 r. na wielu innych rynkach.

Nowy język stylistyczny podkreślający charakterystyczne proporcje.

Nowy język stylistyczny nadwozia nadaje czwartej generacji BMW X3 niemal monolityczny wygląd z charakterystycznymi proporcjami modeli BMW X. Duże powierzchnie i kilka precyzyjnie nakreślonych linii zapewniają klarowny wygląd zewnętrzny zredukowany do najważniejszych elementów. W porównaniu do poprzedniego modelu długość nowego BMW X3 wzrosła o 34 mm do 4,755 mm, a szerokość o 29 mm do 1,920 mm. W połączeniu z wysokością pojazdu zmniejszoną o 25 mm do 1,660 mm oraz zwiększonym rozstawem kół uzyskano szczególnie mocny i sportowy wygląd.

Duża atrapa chłodnicy BMW na pionowym przodzie nowego BMW X3 emanuje pewnością siebie. Wewnątrz nowa konstrukcja z pionowych i ukośnych listew nadaje świeżego akcentu. Opcjonalne oświetlenie konturowe BMW Iconic Glow otacza na całej długości oba elementy atrapy chłodnicy. Zarówno światła do jazdy dziennej, jak i światła pozycyjne, a także reflektory LED emitowane są teraz przez nakładające się na siebie źródła światła w kształcie litery L. Opcjonalnie dostępne są adaptacyjne reflektory LED z nieoślepiającymi matrycowymi światłami drogowymi, światłami miejskimi i zakrętowymi oraz niebieskie elementy stylistyczne, a także światła M Shadow Line.

Wyraziste progi i linia dachu sięgająca daleko do tyłu podkreślają sportową sylwetkę nowego BMW X3. Szeroko rozstawione tylne nadkola sprawiają, że tył wydaje się szczególnie szeroki. Długi spojler dachowy i dołączone boczne elementy aerodynamiczne otaczają zintegrowaną zlicowaną tylną szybę. Z wyjątkiem BMW X3 M50 xDrive wszystkie warianty modelu mają końcówki rur wydechowych zintegrowane z pasem tylnym w niewidoczny sposób. Reinterpretacja charakterystycznej grafiki w kształcie litery T oraz satynowana poprzeczka ze zintegrowanymi kierunkowskazami przyczyniają się do nowoczesnego wyglądu lamp tylnych. 

Lakier w nowym BMW X3 oferowany jest w jednym niemetalizowanym kolorze i ośmiu metalizowanych, w tym w nowym metalizowanym kolorze szary Dune. Dla wariantów modelu produkowanych w fabryce BMW Group w Spartanburgu dostępne są także lakiery BMW Individual, w tym dwa matowe, połyskujące warianty Frozen oraz ponad 15 lakierów specjalnych BMW Individual.

Wyposażenie standardowe nowego BMW X3 obejmuje 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich (BMW X3 30e xDrive: 19-calowe). Opcjonalnie dostępne są fabrycznie także obręcze kół ze stopów lekkich w rozmiarach 20 i 21 cali. Opcjonalny pakiet sportowy M zapewnia szczególnie dynamiczny wygląd, m.in. dzięki 19-calowym obręczom kół M ze stopów lekkich oraz specyficznym elementom stylistycznym optymalizującym dopływ powietrza i równowagę aerodynamiczną. Pakiet sportowy M Pro uzupełnia tę ofertę między innymi o oświetlenie konturowe Iconic Glow i sportowy układ hamulcowy M z pomalowanymi na czerwono zaciskami.

Sportowa atmosfera premium i duża przestrzeń.

We wnętrzu nowego BMW X3 solidna funkcjonalność samochodu typu SAV łączy się z dużą przestrzenią i atmosferą premium w indywidualnym stylu. Zakrzywiony wyświetlacz BMW, panel interakcji BMW, kierownice ze spłaszczonym brzegiem w dolnej części i nowo zaprojektowana dźwignia biegów to cechy charakterystyczne nowoczesnej interpretacji typowego dla marki zorientowania na kierowcę. Inne cechy charakterystyczne dla tego modelu obejmują kolorowe elementy oświetlenia w konsoli środkowej i boczkach drzwi. Te nowe elementy stylistyczne w przedniej części drzwi kierowcy i pasażera obejmują przyciski funkcyjne, elementy sterujące wentylacją, nawiewy oraz solidne klamki drzwi typowe dla modeli BMW X.

Indywidualna atmosfera idzie w parze z dużą przestrzenią i nowoczesną wszechstronnością. Pojemność bagażnika można zwiększyć z 570 aż do 1700 l (BMW X3 30e xDrive: 460–1600 l). Opcjonalnie dostępny jest elektrycznie wysuwany i chowany hak holowniczy. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy wynosi zależnie od modelu do 2500 kg.

W standardzie nowe BMW X3 posiada nowo zaprojektowane, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele sportowe w wersji Econeer z powierzchniami oraz tapicerką wykonaną z materiału wtórnego. Opcjonalnie dostępne jest wyposażenie ze skóry Veganza i BMW Individual Merino. Po raz pierwszy w modelu BMW opcjonalna deska rozdzielcza Luxury obita jest poliestrem z recyklingu o szlachetnej strukturze dzianiny.

Napęd hybrydowy plug-in o znacznie zwiększonym zasięgu elektrycznym.

Układ napędowy modelu z napędem hybrydowym plug-in BMW X3 30e xDrive łączy 2-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym zintegrowanym z 8-biegową skrzynią Steptronic. Razem generują moc systemową do 220 kW/299 KM.

Dzięki najnowszej generacji technologii BMW eDrive i adaptacyjnej rekuperacji nowe BMW X3 30e xDrive osiąga znacznie większy zasięg w trybie elektrycznym, od 81 do 90 km według WLTP, w porównaniu z poprzednim modelem. Zintegrowana jednostka ładująca umożliwia standardowo korzystanie ze stacji szybkiego ładowania prądem zmiennym o mocy do 11 kW. Dodatkowo model z napędem hybrydowym typu plug-in nadaje się do inteligentnego ładowania za pomocą funkcji Connected Home Charge.

BMW X3 M50 xDrive o wyjątkowych osiągach.

Najwyższy model w tej serii, nowe BMW X3 M50 xDrive napędzany jest najmocniejszym rzędowym sześciocylindrowym silnikiem benzynowym, jaki kiedykolwiek zastosowano w modelu M Performance. Trzylitrowy silnik M TwinPower Turbo jest połączony z 48-woltową technologią mild hybrid. Jego maksymalna moc 293 kW/398 KM przekazywana jest za pośrednictwem 8-stopniowej sportowej skrzyni Steptronic i inteligentnego napędu na wszystkie koła BMW xDrive. BMW X3 M50 xDrive przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,6 s.

Ponadto szczególnie mocny napęd w połączeniu z technologią zawieszenia charakterystyczną dla modelu zapewnia niesamowitą zwinność, dynamikę i precyzję stylu jazdy. Zawieszenie sportowe M z adaptacyjnym sportowym układem kierowniczym, sportowy układ hamulcowy M, 20-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich i sportowy dyferencjał M tylnej osi wchodzą w skład wyposażenia standardowego. Opcjonalnie oferowane jest zawieszenie adaptacyjne M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami. Charakterystyczne elementy stylistyczne M, atrapa chłodnicy M z poziomymi listwami i oświetlenie konturowe BMW Iconic Glow, a także cztery końcówki rur wydechowych podkreślają status samochodu BMW M jako najmocniejszego wariantu nowego BMW X3.

Konsekwentnie zelektryfikowane silniki benzynowe i wysokoprężne, 8-stopniowa skrzynia Steptronic i napęd na wszystkie koła BMW xDrive w wyposażeniu standardowym.

Również w innych wariantach modelu nowego BMW X3 technologia mild hybrid 48 V pozwala osiągnąć optymalną wydajność i wyjątkowo spontaniczny rozwój mocy. Maksymalna moc czterocylindrowego silnika benzynowego o pojemności 2,0 l nowego BMW X3 20 xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,6–6,9 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 172–156 g/km według WLTP; klasa CO2: F) wynosi 153 kW/208 KM. Umożliwia ona przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 7,8 s.

Maksymalna moc czterocylindrowego silnika wysokoprężnego o pojemności 2,0 l w nowym BMW X3 20d xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,5–5,8 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 171–153 g/km według WLTP; klasy CO2: F–E) wynosi 145 kW/197 KM. Model z silnikiem wysokoprężnym osiąga przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,7 s. Latem 2025 roku oferta napędów nowego BMW X3 zostanie poszerzona o 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny.

Wszystkie napędy są standardowo oferowane z 8-stopniową skrzynią Steptronic z łopatkami zmiany biegów przy kierownicy. W połączeniu z pakietem sportowym M oraz w nowym BMW X3 M50 xDrive funkcja Sport Boost umożliwia osiągnięcie szczególnie dynamicznej elastyczności. W pełni zmienny rozdział mocy za pośrednictwem inteligentnego napędu na wszystkie koła BMW xDrive również należy do wyposażenia standardowego we wszystkich wariantach modelu.

Zwiększona zwinność i komfort jazdy.

Właściwości jezdne wszystkich wariantów nowego BMW X3 charakteryzują się wyraźnie zauważalnym wzrostem zwinności, stabilności na zakrętach i komfortu na długich dystansach w porównaniu do poprzedniego modelu. Oprócz zoptymalizowanej pod kątem masy i sztywności karoserii oraz zwiększonego rozstawu kół osi tylnej zapewniają to wysokiej jakości, specyficzne dla modelu komponenty zawieszenia oraz systemy regulacji. Zmodyfikowana kinematyka i elastokinematyka dwuprzegubowej osi przedniej z kolumną resorującą i pięciowahaczowej osi tylnej zwiększają precyzję podczas skręcania. Zwiększona o 19% odległość wyprzedzenia sworznia zwrotnicy osi kierowanej zapewnia stabilną jazdę na wprost. Ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora oraz zintegrowany układ hamulcowy są również częścią standardowej technologii układu jezdnego.

W celu zwiększenia dynamiki dostępne są opcje sportowego zawieszenia M, w tym sportowego układu kierowniczego i sportowego układu hamulcowego M, które są standardem w nowym BMW X3 M50 xDrive. Zawieszenie adaptacyjne dostępne również jako wyposażenie dodatkowe optymalizuje zarówno zwinność, jak i komfort jazdy nowego BMW X3.

System asystujący kierowcy i asystent parkowania w standardzie.

W wyposażeniu standardowym i dodatkowym nowego BMW X3 oferowana jest znacznie rozszerzona gama systemów częściowej automatyzacji jazdy oraz parkowania. Oprócz ostrzegania przed kolizją czołową, ostrzegania przed opuszczeniem pasa ruchu i wskazania ograniczeń prędkości jego wyposażenie standardowe obejmuje także system asystujący kierowcy, w tym ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu i ręcznego asystenta ograniczeń prędkości. Asystent parkowania w wyposażeniu standardowym obejmuje między innymi asystenta cofania i kamerę cofania.

Najważniejsze funkcje w ofercie systemów dodatkowych to m.in. asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu oraz automatyczny asystent ograniczeń prędkości, jak również regulacja zgodnie z przebiegiem trasy podczas korzystania z aktywnego regulatora prędkości z funkcją Stop & Go. Opcjonalny asystent parkowania Professional umożliwia kontrolowanie manewrów parkowania i manewrowania spoza pojazdu za pomocą smartfona.

Rozszerzone wyposażenie standardowe zapewniające większy komfort i radość z jazdy.

Oprócz dodatkowych systemów wspomagających kierowcę znacznie rozszerzone w porównaniu do poprzedniego modelu wyposażenie standardowe obejmuje wiele innych funkcji, które pomagają zwiększyć komfort i radość z jazdy w nowym BMW X3. Należą do nich 3-strefowa klimatyzacja automatyczna, szyby o zwiększonej izolacji akustycznej, dostęp komfortowy, automatyczna obsługa klapy tylnej, funkcja elektrycznego składania lusterek zewnętrznych, system alarmowy i BMW Live Cockpit Plus z bazującym na chmurze systemem nawigacyjnym BMW Maps. Nowe BMW X3 jest również standardowo wyposażone w oświetlenie ambientowe ze światłami powitalnymi i pożegnalnymi, półkę z opcją bezprzewodowego ładowania odpowiednich smartfonów, złącze Bluetooth, cztery gniazda USB-C i po jednym gnieździe 12 V na konsoli środkowej i w bagażniku.

Opcjonalny BMW Live Cockpit Professional obejmuje dodatkowo wyświetlacz BMW Head-Up i system Augmented View na wyświetlaczu kontrolnym. Dostępne są nowe pakiety wyposażenia umożliwiające ukierunkowaną indywidualizację. Pakiet Premium obejmuje podparcie lędźwiowe, system nagłośnienia Surround marki Harman Kardon, system Travel & Comfort oraz adaptacyjne reflektory diodowe. W pakiecie Comfort wyposażenie zostaje rozszerzone o rolety przeciwsłoneczne na tylne szyby boczne, aktywną wentylację przednich foteli i podgrzewanie tylnych foteli. Ponadto opcjonalnie dostępny jest stały szklany dach panoramiczny z dużą przezroczystą powierzchnią nieprzerywaną poprzeczkami, podgrzewanie kierownicy, tylne szyby przeciwsłoneczne i ogrzewanie postojowe. W nowym BMW X3 30e xDrive system BMW IconicSounds Electric zapewnia specjalne efekty dźwiękowe.

System operacyjny BMW 9, BMW iDrive z funkcją QuickSelect i BMW Digital Premium.

W nowym BMW X3 dostępna jest najnowsza wersja BMW iDrive z funkcją QuickSelect, zapewniająca intuicyjną i wygodną obsługę. Nowy ekran główny wyświetla pionowo ułożone ikony funkcji na tym samym poziomie. Funkcja szybkiego dostępu QuickSelect umożliwia bezpośrednie wywoływanie funkcji bez konieczności wchodzenia do podmenu. Nowy system BMW iDrive jest konsekwentnie ukierunkowany na obsługę dotykową i głosową. Opiera się na systemie operacyjnym BMW 9, który stwarza również warunki do spersonalizowanego wyboru dodatkowych usług cyfrowych. Można je udostępniać „bezprzewodowo” zarówno poprzez aktualizacje BMW ConnectedDrive, jak i dzięki coraz większej liczbie aplikacji innych firm w ramach opcjonalnej oferty BMW Digital Premium.

BMW Digital Premium umożliwia korzystanie z aplikacji krajowych w pojeździe w ramach abonamentu. Oprócz strumieniowego przesyłania muzyki obejmuje to także różnorodne opcje streamingu wideo (usługa wideo DTS AutoStage obsługiwana przez TiVo™) na wyświetlaczu kontrolnym. Aplikacja wideo w nowym BMW X3 oferuje klientom różnorodne biblioteki multimediów i usługi przesyłania strumieniowego. Oferta gier do samochodu na platformie gier AirConsole obejmuje także klasyczny quiz „Milionerzy”. BMW Digital Premium obejmuje także niezbędny pakiet danych dla objętych usług cyfrowych. Opcja ta rozszerza  także funkcje systemu nawigacyjnego oraz wybór trybów My Mode oraz choreografii świetlnych świateł powitalnych i pożegnalnych. W wybranych krajach BMW Digital Premium umożliwia również cyfrowe uiszczanie opłat parkingowych z pojazdu.

W standardzie dostępna jest integracja smartfonów z Apple CarPlay® i Android Auto™. BMW ID i My BMW App zapewniają wygodny sposób personalizacji doświadczenia użytkownika w nowym BMW X3. BMW Digital Key Plus z ultraszerokopasmową technologią radiową do odpowiednich smartfonów z systemami operacyjnymi iOS lub Android oraz Apple Watch można również opcjonalnie skonfigurować za pośrednictwem aplikacji My BMW.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO2 oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Jako wzorcowy dostawca radości z jazdy dla purystów nowe BMW M2 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,8–9,6 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 223–218 g/km wg WLTP, klasa emisji CO₂: G) podnosi poprzeczkę dla kompaktowych samochodów wysokiej wydajności z segmentu premium. Rzeczywiście wynosi wrażenia z jazdy w tej klasie na zupełnie nowy poziom. Nowe BMW M2 oferuje jeszcze większą moc, lepsze wrażenie wizualne niż kiedykolwiek wcześniej oraz innowacyjne elementy wyposażenia. Najważniejszym elementem aktualizacji jest zwiększenie mocy o 15 kW/20 KM: wysokoobrotowy 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy z technologią M TwinPower Turbo osiąga teraz moc 353 kW/480 KM. Do tego dochodzą nowe akcenty stylistyczne w wyglądzie zewnętrznym, zmodernizowane wnętrze i wprowadzenie systemu operacyjnego BMW 8.5, na którym opiera się najnowsza generacja systemu obsługi BMW iDrive.

Detale te obejmują niezwykle sztywną beztulejową skrzynię korbową o zamkniętej konstrukcji, lekki kuty wał korbowy, otwory cylindrów z powłoką w technologii metalizacji łukowej oraz rdzeń głowicy cylindrów wykonany w druku 3D.

Charakterystyczny dla modeli M układ chłodzenia zapewnia utrzymanie optymalnej temperatury roboczej podzespołów układu napędowego nawet przy dużych obciążeniach. Również smarowanie zostało zaprojektowane z myślą o bardzo dynamicznej jeździe. Pompa oleju sterowana mapą zapewnia niezawodne dostarczanie oleju nawet przy ekstremalnych przeciążeniach wzdłużnym i bocznym.

Silnik przekazuje napęd standardowo za pośrednictwem 8-stopniowej skrzyni M Steptronic z układem Drivelogic. Przycisk Drivelogic w dźwigni biegów umożliwia zmianę charakterystyki zmiany przełożeń i wybór trzech różnych ustawień. Zarówno dźwignia biegów w najnowszej stylistyce M, jak i łopatki zmiany biegów na kierownicy umożliwiają w dowolnym momencie sekwencyjną ingerencję w wybór biegów.

Kierowcy, którzy oprócz intensywnych wrażeń z jazdy szukają bardziej bezpośredniej interakcji z napędem, mogą wybrać opcjonalną 6-biegową skrzynię manualną. Oferowana jest w połączeniu z asystentem zmiany biegów, który podbija obroty podczas zmiany przełożeń, aby zapobiec poślizgom przy redukcji biegów podczas hamowania przed zakrętami.

Niezależnie od wyboru skrzyni biegów zwiększona moc silnika zapewnia o 0,1 s krótszy czas przyspieszania od 0 do 100 km/h: nowe BMW M2 osiąga wynik 4,0 s ze skrzynią biegów w wyposażeniu standardowym lub 4,2 s z opcjonalną 6-biegową skrzynią manualną. Wyższa moc jest również odczuwalna podczas przyspieszania od 0 do 200 km/h – wynik jest o 0,6 s lepszy niż w BMW M2 z 8-stopniową skrzynią M Steptronic (teraz 12,9 s)

oraz o 0,6 s z opcjonalną skrzynią manualną (13,7 s). Prędkość maksymalna wynosi 250 km/h, ale można ją zwiększyć do 285 km/h z opcjonalnym pakietem M Driver. Dynamicznemu oddawaniu mocy towarzyszy emocjonujące brzmienie silnika generowane przez charakterystyczny dla modeli M układ wydechowy z elektrycznie sterowanymi przepustnicami.

Efektowny wygląd zewnętrzny ze świeżymi akcentami.

Mocno wyrzeźbione powierzchnie i atletyczne proporcje uwydatniają wybitnie wyczynowy charakter nowego BMW M2, którego kompaktowe wymiary i szeroki rozstaw kół dają mu wyjątkowo spektakularny wygląd. Charakterystyczne dla modeli M i dostosowane do funkcji cechy stylistyczne w zakresie prowadzenia powietrza chłodzącego i aerodynamiki podkreślają niezwykły wygląd tego dwudrzwiowego samochodu. Duża pozioma atrapa chłodnicy BMW i podzielony na trzy części dolny wlot powietrza optymalizują chłodzenie podzespołów układu napędowego i hamulców.

Charakterystyczne dla tego modelu reflektory LED są szeroko rozstawione. Pojedyncze okrągłe reflektory zapewniające światła mijania i światła drogowe nawiązują do kultowych modeli BMW 02. Elementy świetlne w kształcie litery U przy dolnej krawędzi reflektorów służą zarówno jako światła dzienne, jak i kierunkowskazy. Opcjonalnie dostępne są adaptacyjne reflektory LED z nieoślepiającym asystentem świateł drogowych BMW Selective Beam oraz lampy M Shadow Line z ciemnymi wstawkami.

Profil modelu High Performance charakteryzują eleganckie linie, które stały się charakterystyczną cechą modeli coupé marki. W połączeniu z wydatnymi dokładkami progów i muskularnymi nadkolami tworzy to kompaktową, dwudrzwiową karoserię o wyjątkowo sportowym charakterze. Nowe BMW M2 można opcjonalnie zamówić z karbonowym dachem M, który nie tylko zmniejsza masę samochodu o około 6 kg, lecz także zwiększa jego zwinność poprzez obniżenie środka ciężkości.

Tylny pas nowego BMW M2 ma potężny dyfuzor w stylu samochodów wyścigowych. Układ wydechowy ma dwie pary końcówek rur wydechowych umieszczonych w znacznej odległości od krawędzi pasa tylnego, co demonstruje wyścigowe geny M2. Podwójne końcówki rur wydechowych wykonane są teraz standardowo w kolorze czarnym. Szczególnie eleganckie wrażenie robi też czarne oznaczenie modelu ze srebrną otoczką na pokrywie bagażnika oraz atrapie chłodnicy.

Znacznie rozszerzona oferta lakierów; nowe obręcze kół ze stopów lekkich.

Nowe BMW M2 jest dostępne w trzech lakierach niemetalizowanych, pięciu metalizowanych i sześciu lakierach BMW Individual. Znacznie rozszerzona oferta lakierów obejmuje nowe warianty: Sao Paulo Yellow niemetalizowany, Fire Red metalizowany, Portimao Blue metalizowany i Skyscraper Grey metalizowany. Oferta lakierów BMW Individual dla nowego BMW M2 obejmuje teraz również następujące lakiery: Java Green, Voodoo Blue, Grigio Telesto i Twilight Purple.

Nowe BMW M2 jest standardowo wyposażone w obręcze kół M Double Spoke ze stopów lekkich w wykończeniu Jet Black. Mają one rozmiar 19 cali na przedniej osi i 20 cali na tylnej osi. Nowością na liście opcji są obręcze kół M Double Spoke ze stopów lekkich o tych samych wymiarach na obu osiach, lecz w wersji kolorystycznej Silver. Można je łączyć z oponami torowymi, jeśli wybrano opcjonalny pakiet M Race Track.

Nowe kierownice i tapicerki, karbonowe fotele kubełkowe M teraz także jako indywidualna opcja.

Kierownica jako najważniejszy element łączący kierowcę z samochodem została zaprojektowana na nowo, dzięki czemu wnętrze tego kompaktowego samochodu High Performance zyskało świeży wygląd. Montowana standardowo w nowym BMW M2 kierownica skórzana M ma teraz spłaszczoną w dolnej części obręcz i precyzyjnie zmodyfikowane ramiona. Czerwone oznaczenie na godzinie 12, łopatki zmiany biegów i dwa przyciski M do wyboru indywidualnych konfiguracji ustawień pojazdu zapewniają intensywne wyścigowe wrażenia z jazdy. W tej samej stylistyce dostępna jest opcjonalnie również kierownica M z alcantary. Obie kierownice dostępne są opcjonalnie w wersji podgrzewanej.

Opcjonalne fotele sportowe M obite skórą Vernasca można teraz zamówić także w dwukolorowym wariancie czerwono-czarnym. Ponadto karbonowe fotele kubełkowe M o ograniczonej do minimum masie są teraz dostępne nie tylko w połączeniu z pakietem M Race Track, lecz także jako indywidualna opcja. Tapicerka ze skóry Merino, elektryczna regulacja w wielu płaszczyznach, zdejmowane zagłówki i możliwość zastosowania pasów wielopunktowych optymalizuje zarówno komfort użytkowania samochodu, jak i jego wyścigowe cechy.

System operacyjny BMW 8.5, cyfrowa obsługa klimatyzacji. Charakterystyczne dla modeli M wskazania na zakrzywionym wyświetlaczu BMW i opcjonalnym wyświetlaczu BMW Head-Up podkreślają progresywną aurę samochodu sportowego. Składający się z 12,3-calowego wyświetlacza informacyjnego i 14,9-calowego wyświetlacza kontrolnego zestaw w pełni cyfrowych ekranów oferuje teraz najnowszą wersję systemu wskazań oraz obsługi BMW iDrive opartego na systemie operacyjnym BMW 8.5. Funkcje klimatyzacji obsługuje się teraz w sposób cyfrowy. Temperaturę i wentylację, a także podgrzewanie foteli czy – jeśli określono – podgrzewanie kierownicy reguluje się w nowym BMW M2 albo dotykowo za pomocą specjalnej opcji menu w dolnej części wyświetlacza kontrolnego, albo głosowo za pośrednictwem inteligentnego asystenta osobistego BMW.

Szeroko zakrojona cyfryzacja skutkuje dalszym zmniejszeniem liczby przycisków i elementów obsługi w kokpicie i towarzyszy jej przeprojektowana deska rozdzielcza. Nowe elementy regulacji kratek nawiewu powietrza pośrodku deski rozdzielczej oraz po stronie kierowcy i pasażera umożliwiają ustawianie kierunku nawiewu poprzez ich obracanie oraz przechylanie.

Listwy ozdobne na desce rozdzielczej i konsoli środkowej nowego BMW M2 są standardowo dostępne w matowym kolorze Dark Graphite. Opcjonalnie dostępne są listwy ozdobne w kolorze Aluminium Rhombicle Anthracite, M Carbon Fibre lub nowym Fine Brushed Aluminium.

Charakterystyczna dla M koncepcja obsługi, bogate wyposażenie standardowe.

Sercem charakterystycznej dla M koncepcji obsługi jest przycisk konfiguracji Setup na konsoli środkowej. Zapewnia on bezpośredni dostęp do opcji ustawień silnika, standardowego adaptacyjnego zawieszenia M, układu kierowniczego M Servotronic, zintegrowanego układu hamulcowego M tarczami pływającymi oraz kontroli trakcji M, która pozwala kierowcy ustawić indywidualne progi interwencji w celu ograniczenia poślizgu kół. W menu M Setup można również włączyć lub wyłączyć asystenta zmiany biegów w opcjonalnej skrzyni manualnej.

Standardowe wyposażenie nowego BMW M2 obejmuje również trzystrefową klimatyzację automatyczną, oświetlenie ambientowe, system głośników HiFi, półkę ładowania bezprzewodowego oraz BMW Live Cockpit Plus z systemem nawigacji BMW Maps. Dostępna w standardzie funkcja integracji smartfonów umożliwia korzystanie z systemów Apple CarPlay® i Android Auto™. Dostępne w standardzie półautomatyczne systemy jazdy oraz parkowania obejmują ostrzeganie przed kolizją z przodu, regulator prędkości z funkcją hamowania, wskazanie ograniczeń prędkości i zakazów wyprzedzania, ostrzeganie o opuszczaniu pasa ruchu czy system Park Distance Control z czujnikami z przodu i z tyłu. W wyposażeniu dodatkowym oferowany jest system asystujący kierowcy, aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go oraz asystent parkowania z asystentem cofania.

Na liście opcji znajduje się również dostęp komfortowy, elektrycznie przesuwany/uchylany dach i system audio Harman Kardon Surround Sound. Oprócz wyświetlacza BMW Head-Up opcjonalny BMW Live Cockpit Professional w nowym BMW M2 obejmuje teraz również funkcję widoku rozszerzonego na wyświetlaczu kontrolnym.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje sięna zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW serii 2 Coupé to wyjątkowa koncepcja pojazdu w segmencie kompaktowym, która łączy ekstrawertyczny sportowy charakter z doskonale kontrolowaną dynamiką i progresywnymi funkcjami premium. Szczegółowo zmodyfikowana stylistyka, rozszerzone wyposażenie standardowe oraz konsekwentnie rozwijana cyfryzacja jeszcze bardziej zwiększają atrakcyjność tego dwudrzwiowego modelu. Wszystkie warianty nowego BMW serii 2 Coupé są standardowo wyposażone w pakiet sportowy M i dodatkowe funkcje zwiększające komfort. Nowe lakiery, felgi ze stopów lekkich, kierownice, listwy dekoracyjne czy tapicerki dodają nowoczesnego wyglądu zewnętrznego i wnętrza pojazdu. Progresywny charakter nowego BMW serii 2 Coupé to również zasługa nowego systemu BMW iDrive z funkcją QuickSelect oraz innowacyjnych usług cyfrowych oparte na systemie operacyjnym BMW 8.5.

Dzięki kompaktowym proporcjom, bardziej drapieżnej stylistyce, mocnym silnikom i sportowemu zawieszeniu M w standardzie nowe BMW serii 2 Coupé zapewnia najbardziej emocjonujące wrażenia z jazdy. Dwudrzwiowy model nawiązuje do tradycji legendarnej serii BMW 02, która już w latach 60. XX wieku uznawana była za synonim typowej dla marki radości z jazdy. Oferta napędów obejmuje wysokowydajne czterocylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne, które przenoszą moc za pośrednictwem 8-stopniowej skrzyni Steptronic i klasycznego napędu tylnego, a także unikalny na tle konkurencji sześciocylindrowy silnik rzędowy w nowym BMW M240i xDrive Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,8–8,1 1/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 200–185 g/km według WLTP; klasa CO₂: G).

Nowe BMW serii 2 Coupé wejdzie na rynek w sierpniu 2024 r. Produkowane będzie w meksykańskich zakładach BMW Group w San Luis Potosf razem z nowym BMW serii 3 Limuzyna z silnikiem spalinowym i napędem hybrydowym typu plug-in. Otwarte w 2019 roku zakłady charakteryzują się szczególnie wydajnymi i zrównoważonymi procesami produkcyjnymi.

Świeże akcenty stylistyczne, pakiet sportowy M teraz w standardzie. Wymiary, struktura karoserii, koncepcja napędu i zawieszenia BMW serii 2 Coupé zostały zaprojektowane tak, aby podkreślać typową dla marki radość z jazdy w jak najbardziej skoncentrowanej formie.

Charakterystyczny przód z pojedynczymi okrągłymi reflektorami, poziomo ustawiona atrapa chłodnicy BMW i mocne wysklepienie na długiej masce silnika, atletycznie wyrzeźbione powierzchnie boczne, wydatne nadkola i krótka osłona przestrzeni bagażowej zakończona efektownym spojlerem zapewniają

BMW serii 2 Coupé niepowtarzalny wygląd. Dzięki elementom stylistycznym pakietu sportowego M, oferowanym w wyposażeniu standardowym, nowa edycja dwudrzwiowego modelu jeszcze mocniej demonstruje swój dynamiczny charakter. Stylistyka M obejmuje wyjątkowo duże wloty powietrza z przodu, masywne progi, efektowny pas tylny z pionowo ustawionymi światłami odblaskowymi i wstawką przypominającą dyfuzor.

Z przodu nowego BMW serii 2 Coupé obramowanie atrapy chłodnicy BMW jest teraz wykończone w kolorze perłowego chromu. Progi, podobnie jak dolna część pasa tylnego, nie są już malowane na czarno, lecz są w kolorze karoserii. Wstawka dyfuzora z czarnym błyszczącym wykończeniem tworzy kontrastowy akcent z tyłu.

BMW M240i xDrive Coupé ma specjalną wersję elementów stylistycznych M optymalizujących dopływ powietrza chłodzącego i równowagę aerodynamiczną. Na jego indywidualny wygląd składają się także czarne, błyszczące wstawki w bocznych wlotach powietrza, czarny spojler w pasie przednim, charakterystyczny dla tego modelu spojler tylny oraz trapezowe końcówki rur wydechowych wystające z pasa tylnego po prawej i lewej stronie. Lusterka zewnętrzne samochodu BMW M są wykończone w kolorze czarnym o wysokim połysku.

Elementy M o wysokim połysku Shadow Line są teraz częścią standardowego wyposażenia zarówno w nowym BMW M240i xDrive Coupé, jak i wszystkich pozostałych modelach. Pakiet M Pro Sport dostępny jest opcjonalnie we wszystkich wariantach nowego BMW serii 2 Coupé , który uzupełnia stylistykę zewnętrzną sygnalizującą dynamiczną radość z jazdy, oferując lampy świateł M Shadow Line, tylny spojler M w kolorze szafirowej czerni i błyszczące element M Shadow Line o rozszerzonym zakresie. W pakiecie jest również dostępny sportowy układ hamulcowy M z czerwonymi zaciskami hamulcowymi i pasy bezpieczeństwa M.

Nowe lakiery i  felgi ze stopów lekkich.

Gama kolorów nowego BMW serii 2 Coupé obejmuje dwa lakiery niemetalizowane i siedem metalizowanych. Dostępne są także dwa lakiery BMW Individual: Frozen Pure Grey Metallic i Frozen Portimao Blue. Po raz pierwszy w modelu dwudrzwiowym dostępne są warianty metalizowane w kolorze Fire Red i Skyscraper Grey. Wyłącznie dla BMW M240i xDrive Coupé dostępny jest lakier w kolorze Zandvoort Blue niemetalizowany.

Wszystkie warianty nowego BMW serii 2 Coupé są standardowo wyposażone w 18-calowe (BMW M240i xDrive Coupé: 19-calowe) felgi M ze stopów lekkich z podwójnym ramieniem M z dwukolorowym wykończeniem. Nowe 19-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich Double Spoke są dostępne jako wyposażenie opcjonalne. Są one dostępne w wersji kolorystycznej Jetblack lub w wykończeniu dwukolorowym. Oferta BMW Individual obejmuje również nowe 19­calowe obręcze kół ze stopów lekkich Y-Spoke w wersji dwukolorowej. Wszystkie 19-calowe felgi ze stopów lekkich są wyposażone w ogumienie mieszane.

Nowe akcenty we wnętrzu nadają sportowy charakter i zwiększają poziom cyfryzacji.

Wnętrze BMW serii 2 Coupé, bardziej niż kiedykolwiek wcześniej, oferuje idealną atmosferę zapewniającą intensywne wrażenia z jazdy dla czterech osób. Wgłębienie w tylnej części linii dachu, wysoka konsola środkowa oraz harmonijnie połączone powierzchnie deski rozdzielczej i boczków drzwi komfortowo otaczają pasażerów. Sportowy charakter podkreśla antracytowa podsufitka wchodząca w skład oferowanego teraz w standardzie pakietu sportowego M.

Wnętrze przeszło też modernizację w zakresie cyfryzacji. Zakrzywiony wyświetlacz BMW nabiera coraz większego znaczenia w intuicyjnej obsłudze funkcji pojazdu. W pełni cyfrowy zespół wyświetlaczy obejmuje wyświetlacz informacyjny o przekątnej 12,3 cala oraz wyświetlacz kontrolny o przekątnej 14,9 cala. Jest teraz sceną dla udoskonalonego systemu BMW iDrive z funkcją QuickSelect na bazie systemu operacyjnego BMW 8.5. Dzięki temu również funkcje klimatyzacji automatycznej oraz, w przypadku odpowiedniego wyposażenia także podgrzewania foteli i kierownicy można obsługiwać dotykowo na wyświetlaczu kontrolnym lub za pomocą poleceń głosowych. Efektem tego jest dalsza redukcja liczby przycisków i elementów rozdzielczej.

Nowe pokrętła na kratkach wentylacyjnych na środku deski rozdzielczej oraz po stronie kierowcy i pasażera umożliwiają regulację kierunku nawiewu poprzez ich obracanie i przechylanie.

Ponadto oświetlenie ambientowe, które jest standardem w nowym BMW serii 2 Coupé, obejmuje nowe oświetlenie kaskadowe w centralnych nawiewach szczelinowych. Jego kolor i jasność można dostosowywać do indywidualnych preferencji – do wyboru jest dziewięć zestawień kolorystycznych. Indywidualne ustawienia koloru i jasności są zapisywane w profilach. Wpływają one również na oświetlenie przestrzeni na nogi, schowka w przedniej części konsoli środkowej i oświetlenia konturowego w boczkach drzwi. Zakres funkcji oświetlenia wnętrza obejmuje ponadto nastrojowe światła powitalne i pożegnalne wraz z dywanem świetlnym w strefie wsiadania, a także sygnalizację świetlną połączeń przychodzących oraz opcjonalnie otwartych drzwi.

Nowe kierownice, tapicerki i listwy ozdobne.

W nowym BMW serii 2 Coupé kierownica skórzana M oferowana jest w wyposażeniu standardowym. W nowej wersji ma spłaszczoną u dołu obręcz, precyzyjnie zmodyfikowane ramiona i subtelny znacznik na środku obręczy. Również kierownica skórzana M nowego BMW M240i xDrive Coupé ma teraz spłaszczoną u dołu obręcz. Sportową atmosferę we wnętrzu podkreśla także czerwony znacznik sportowy na godzinie 12:00 i kontrastujące szwy w kolorach BMW M GmbH.

Również podgrzewane sportowe fotele przednie w standardzie zapewniają w nowym BMW serii 2 Coupé intensywne wrażenia z jazdy. Opcjonalnie fotele mają elektryczną regulację z funkcją pamięci ustawień po stronie kierowcy i podparcie lędźwiowe. Fotele sportowe M dostępne w wyposażeniu dodatkowym również oferują szeroki zakres regulacji, a także podparcie lędźwiowe i częściowo zintegrowane zagłówki. Dzięki kubełkowemu charakterowi oraz regulowanej szerokości oparcia zapewniają optymalne trzymanie boczne podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Tylne siedzenia dzięki swoim konturom i zintegrowanym zagłówkom przypominają wyglądem indywidualne fotele.

Czarna tapicerka w nowej wersji M Performtex odzwierciedla progresywny sportowy charakter samochodu. Oferowana jest standardowo we wszystkich wariantach nowego BMW serii 2 Coupé. To innowacyjne welurowe pokrycie łączy wysoką jakość i sportowy wygląd z niewielką masą i metodą produkcji zoptymalizowaną pod kątem zrównoważonego rozwoju. Opcjonalna perforowana tapicerka Sensatec jest teraz dostępna w kolorze czarnym i koniakowym, a także w nowym kolorze Tacora Red z ozdobnym pikowaniem. Opcjonalna tapicerka skórzana Vernasca jest teraz również dostępna w nowej czarnej wersji z czerwonymi akcentami.

Atrakcyjne dodatki można znaleźć także w gamie opcjonalnych listew ozdobnych do nowego BMW serii 2 Coupé. Alternatywą dla standardowych listew z aluminium Rhombicle w kolorze antracytowym dostępne są teraz również wersje z jasnego porowatego drewna szlachetnego Fineline, szaroniebieskiego porowatego jesionu, a także w wersji Carbon Fibre. Dodatkowe możliwości personalizacji luksusowej atmosfery we wnętrzu w ekskluzywny sposób zapewniają kolejne nowe elementy wyposażenia dodatkowego. W wyposażeniu „CraftedClarity” dźwignia biegów, kontroler BMW i przycisk start/stop zyskują szczególnie szlachetny charakter, zarówno w wyglądzie, jak i dotyku.

Mocne i wydajne silniki, sportowe zawieszenie M w standardzie.

Gama silników w nowym BMW serii 2 Coupé ma w topowej wersji ofertę niespotykaną u konkurencji – sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 3,0 litrów. Jednostka o mocy 275 kW/374 KM przenosi swoją moc niezawodnie i dynamicznie za pośrednictwem inteligentnego napędu na wszystkie koła, który rozpędza BMW M240i xDrive Coupé od 0 do 100 km/h w 4,3 s.

Oprócz sześciocylindrowego silnika rzędowego w modelu BMW M w nowym BMW serii 2 Coupé dostępne są trzy inne jednostki benzynowe i jedna wysokoprężna, wszystkie są czterocylindrowe, które mają pojemność 2,0 l. Podstawowym modelem jest nowe BMW 218i Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,1–6,5 1/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 160–147 g/km według WLTP; klasy CO₂: F–E) z silnikiem benzynowym o mocy 115 kW/156 KM, które przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,7 s.

Elektronicznie sterowane amortyzatory mają trzy ustawienia o wyraźnie różnych charakterystykach w zależności od wybranego przełącznikiem właściwości jezdnych trybu jazdy. Standardowo wersja BMW M jest wyposażona w sportowy dyferencjał M na tylnej osi oraz sportowe hamulce M oferowane opcjonalnie również w innych wariantach modelu.

Intuicyjna obsługa, innowacyjne usługi cyfrowe: system operacyjny BMW 8.5 i BMW iDrive z funkcją QuickSelect.

W nowej edycji BMW serii 2 Coupé system operacyjny BMW 8.5 tworzy podstawę dla niezwykle intuicyjnej i komfortowej obsługi za pośrednictwem udoskonalonego systemu BMW iDrive z funkcją QuickSelect oraz dla korzystania z innowacyjnych usług cyfrowych. System jest teraz bardziej konsekwentnie zaprojektowany pod kątem obsługi dotykowej na wyświetlaczu kontrolnym i za pomocą języka naturalnego za pośrednictwem inteligentnego asystenta osobistego BMW. Aktualna wersja BMW iDrive oferuje nowy ekran startowy, który na dużej powierzchni stale pokazuje widok mapy systemu nawigacyjnego lub inny indywidualnie wybierany ekran. Po stronie kierowcy na tym samym poziomie oraz w pionowym pasku widoczne są widżety, które można wybierać bezpośrednio za pomocą skrótu QuickSelect bez konieczności przechodzenia do podmenu. Nowa, płaska struktura menu znacznie ułatwia poruszanie się pomiędzy różnymi funkcjami i sprzyja skupieniu podczas jazdy nowym BMW serii 2 Coupé.

W przyszłości inteligentny asystent osobisty BMW będzie dostępny także w języku szwedzkim, polskim i holenderskim. Wizualizację cyfrowego towarzysza na wyświetlaczu kontrolnym umożliwiają obecnie dwa widoki. Ponadto wyświetlane są tam dodatkowe symbole graficzne w reakcji na wybrane polecenia głosowe.

System nawigacyjny BMW Maps będący częścią BMW Live Cockpit Plus i należący do standardowego wyposażenia nowego BMW serii 2 Coupé bazuje na systemie operacyjnym BMW 8.5 i oferuje jeszcze łatwiejsze określanie celu podróży, dodatkowe informacje podczas jazdy i dalsze optymalizacje w celu szybkiego i precyzyjnego prowadzenia po trasie. W połączeniu z opcjonalnym systemem BMW Live Cockpit Professional oprócz pełno kolorowego wyświetlacza BMW Head-Up dostępna jest także funkcja Augmented View.

Do indywidualizacji samochodu dostępne są nowe pakiety wyposażenia. Po raz pierwszy w nowym BMW serii 2 Coupé oferowany jest pakiet Premium, który oprócz dostępu komfortowego i adaptacyjnych reflektorów LED obejmuje także półkę do ładowania bezprzewodowego kompatybilnych smartfonów. Nowy pakiet innowacji obejmuje teraz opcje systemu asystującego kierowcy i asystenta parkowania Plus, a także BMW Live Cockpit Professional z wyświetlaczem BMW Head-Up.

W ofercie do BMW M240i Coupé obejmuje również pakiet M Technik. Dzięki zoptymalizowanemu układowi chłodzenia silnika i powietrza ładującego, a także większym tarczom hamulcowym dla sportowego układu hamulcowego M stwarza idealne warunki do fascynujących wrażeń z jazdy na torze wyścigowym.

Wszystkie osiągi, wartości zużycia paliwa i emisji spalin są tymczasowe. Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO², zużycia energii i zasięgu w trybie elektrycznym zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 2007/715 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Wartości WLTP podane w przedziałach uwzględniają wyposażenie dodatkowe.

Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP i NEDC można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie  producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje sięna zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Pionier radości z jazdy w segmencie kompaktowych samochodów premium wkracza z czwartą generacją modelu. Dzięki dynamicznej stylistyce, zupełnie nowej ofercie napędów oraz istotnie ulepszonemu zawieszeniu, nowe BMW serii 1 jeszcze mocniej zaznacza swoją pozycję najbardziej sportowego samochodu pośród konkurencji. Wysokowydajne silniki z 48-woltową technologią hybrydową oraz proces produkcji nastawiony na oszczędność zasobów i stosowanie materiałów z recyklingu, optymalizują zrównoważony rozwój w całym cyklu życia produktu. Jego progresywny charakter widać również w przeprojektowanym wnętrzu, rozszerzonej gamie systemów automatyzacji jazdy i parkowania, nowym systemie BMW iDrive z funkcją QuickSelect i innowacyjnych usługach cyfrowych opartych na systemie operacyjnym BMW 9.

Premiera BMW serii 1 to początek nowego rozdziału w 20-letniej historii sukcesów marki w segmencie samochodów kompaktowych. Modele nowej generacji niezmiennie będą produkowane w zakładach BMW Group w Lipsku. Wprowadzenie na rynek zaplanowano na październik 2024 roku. Najważniejszym regionem sprzedaży są Niemcy. Oprócz innych krajów europejskich jednym z pięciu najważniejszych rynków dla nowego BMW serii 1 jest Japonia.

Wygląd zewnętrzny: dynamiczny przód i charakterystyczne proporcje BMW.

Sportowy charakter BMW serii 1 w najnowszej generacji podkreślają typowe dla BMW proporcje: długa maska, cofnięta kabina, dynamicznie opadająca linia dachu i masywny tył. Wymiary pięciodrzwiowego modelu zmieniły się tylko nieznacznie w porównaniu do jego poprzednika. Długość zewnętrzna nowego BMW serii 1 wzrosła o 42 mm do 4361 mm, podczas gdy rozstaw osi wynosi 2670 mm. Szerokość pojazdu to 1800 mm, a wysokość wzrosła o 25 mm do 1459 mm.

Nowe BMW serii 1 z niezwykle płaskim przodem znacznie niżej zawieszonym nad jezdnią niż w poprzednim modelu sygnalizuje swój sportowy charakter mocniej niż kiedykolwiek dotąd. Szeroka, pochylona do przodu atrapa chłodnicy BMW ma innowacyjną strukturę pionowych i ukośnych listew grilla. Standardowe reflektory LED charakteryzują się efektownymi pionowymi elementami świateł dziennych i kierunkowskazów. Opcjonalnie dostępne są adaptacyjne LED-owe reflektory z nieoślepiającymi matrycowymi światłami drogowymi, funkcją doświetlania zakrętów i niebieskimi akcentami.

Widok boczny nowego BMW serii 1 charakteryzuje się dynamicznym kształtem klina i płaską, spłaszczającą się ku tyłowi powierzchnią szyb. Standardowe wyposażenie BMW Individual Shadow Line obejmuje element graficzny z cyfrą 1 w załamaniu słupków C. Długi spojler dachowy i boczne deflektory podkreślają wydłużoną sylwetkę samochodu. Pionowe reflektory oraz przypominająca dyfuzor czarna wstawka dodają tylnemu zderzakowi mocnego wyglądu. Charakterystyczne dwuczęściowe tylne lampy zachodzą aż na boki pojazdu.

Nowe BMW serii 1 dostępne jest w dwóch lakierach niemetalizowanych i siedmiu metalizowanych. Oferowane są również cztery lakiery BMW Individual oraz szeroka gama lakierów specjalnych BMW Individual. Nowe BMW serii 1 jest pierwszym modelem w gamie marki dostępnym z opcjonalnym kontrastującym lakierowaniem dachu. Wykończenie w błyszczącym kolorze czarnym nadaje samochodowi sportowy wygląd.

Model BMW M o indywidualnym charakterze.

Opcjonalny pakiet sportowy M i wyposażenie M Sport Design dostępne już od rozpoczęcia sprzedaży w Europie dają nowemu BMW serii 1 jeszcze bardziej dynamiczny wygląd. Charakterystyczne dla M cechy stylistyczne obejmują duże wloty powietrza w przednim zderzaku, masywne progi i trójwymiarowy dyfuzor w tylnym zderzaku.

Na szczycie gamy modelowej znajduje się BMW M135 xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,1 – 7,6 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 184 – 173 g/km wg WLTP; klasy emisji CO2: G – F) o istotnie podwyższonych osiągach. Model BMW M jest napędzany czterocylindrowym silnikiem o mocy 221 kW / 300 KM. Wyposażony jest w adaptacyjny układ jezdny M ze sportowym układem kierowniczym i inteligentnym napędem na wszystkie koła w standardzie. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje mu 4,9 s. Na zewnątrz atrapa chłodnicy M z poziomymi listwami grilla, obudowy lusterek zewnętrznych M i dają mu natychmiastową rozpoznawalność. W BMW M135 xDrive oferowany jest ekskluzywnie pakiet technologiczny M ze specjalnymi komponentami zawieszenia, sztywnością i obniżoną masą, hamulcami pływającymi M i 19-calowymi kutymi obręczami kół ze stopów lekkich. We wszystkich wariantach nowego BMW serii 1 dostępny jest również pakiet sportowy M Pro i przeznaczone dla tego modelu akcesoria BMW M Performance Parts.

Wnętrze o sportowej atmosferze premium bez skóry.

Nowo zaprojektowane wnętrze BMW serii 1, które standardowo wykończone jest całkowicie bez użycia skóry, oferuje nowoczesną atmosferę premium ze sportowymi akcentami i dużą ilością miejsca dla maksymalnie pięciu osób. Nowe fotele zapewniają wysoki komfort podczas długich podróży. Opcjonalnie dostępne są fotele sportowe z tapicerką Econeer z poliestru pochodzącego z recyklingu oraz fotele sportowe M. Perforowane powierzchnie foteli są również oferowane w wersji Veganza o właściwościach skóropodobnych. Tapicerka z Veganzy i alcantary jest częścią pakietu sportowego M i standardowym wyposażeniem BMW M135 xDrive.

We wszystkich wersjach foteli opcjonalnie dostępne jest podgrzewanie i szeroki zakres elektrycznej regulacji z pamięcią ustawień po stronie kierowcy. Fotele sportowe i sportowe M można dodatkowo wyposażyć w podparcie lędźwiowe. W przypadku foteli sportowych dostępna jest opcjonalnie również funkcja masażu. W standardzie oferowana jest teraz interaktywna poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera obok dodatkowo zwiększająca ochronę. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika można zwiększyć z 380 do 1200 l (BMW 120, BMW 120d: 300 – 1135 l).

Wysokiej jakości powierzchnie i listwy ozdobne, nowa dźwignia biegów i zakrzywiony wyświetlacz BMW podkreślają progresywną atmosferę premium. W pełni cyfrowy system wyświetlania obejmuje 10,25-calowy wyświetlacz informacyjny i 10,7-calowy wyświetlacz kontrolny. Konsekwentne zastosowanie rozwiązań cyfrowych znacznie zmniejszyło liczbę przycisków i elementów obsługi w kokpicie. W nowym BMW serii 1 również klimatyzację obsługuje się cyfrowo. Oprócz standardowej kierownicy sportowej dostępna jest również także przeprojektowana kierownica skórzana M. Jest ona częścią pakietu sportowego M i ma łopatki do ręcznej zmiany biegów.

Nowa generacja silników, 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia Steptronic w standardzie.

Tak jak w BMW M135 xDrive, wszystkie inne silniki oferowane w nowym BMW serii 1 to silniki modułowe BMW Group najnowszej generacji. Trzycylindrowy silnik benzynowy nowego BMW 120 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,0 – 5,3 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 135 – 121 g/km wg WLTP; klasy emisji CO₂: D) oraz czterocylindrowy silnik wysokoprężny nowego BMW 120d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 4,8 – 4,3 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 125 – 112 g/km wg WLTP; klasy emisji CO₂: D – C) są połączone z 48-woltową technologią mild hybrid, która zwiększa zarówno ich wydajność, jak i szybkość oddawania mocy. Wszystkie jednostki napędowe przenoszą napęd standardowo za pośrednictwem 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni Steptronic.

Nowe BMW 120 o mocy 125 kW / 170 KM przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,8 s. Nowe BMW 120d generujące moc 120 kW / 163 KM przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,9 s. BMW 118d, również napędzane czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,2 – 4,6 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 136 – 122 g/km wg WLTP; klasy emisji CO2: E – D), zapewnia moc 110 kW / 150 KM i przyspieszenie na poziomie 8,3 s.

Sztywniejsza karoseria i unowocześniony układ jezdny.

Zwinność, precyzja kierowania i dynamika pokonywania zakrętów w nowym BMW serii 1 to zasługa zwiększonej sztywności karoserii i punktów mocowania zawieszenia. Zaawansowany układ jezdny obejmuje zoptymalizowaną kinematykę, wysoko naprężone mocowania stabilizatorów i amortyzatory w nowej technologii. Kąt pochylenia przednich kół zwiększono o 20%, zapewniając wysoką stabilność kierunkową i optymalne wyczucie układu kierowniczego.

Oprócz bezpośrednio sterowanego ograniczenia poślizgu kół nowe BMW serii 1 wyposażone jest standardowo również w zintegrowany układ hamulcowy i 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich (BMW M135 xDrive: 18-calowe). Opcjonalny pakiet sportowy M obejmuje adaptacyjne zawieszenie M obniżone o 8 mm, sportowy układ kierowniczy i 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich. W wyposażeniu dodatkowym dostępne są również 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich i sportowe hamulce M.

Najnowocześniejsze systemy automatyzacji jazdy i parkowania.

Nowe BMW serii 1 oferuje w wyposażeniu standardowym i dodatkowym mocno rozszerzoną gamę systemów automatyzacji jazdy i parkowania. Standardowe funkcje obejmują system asystujący kierowcy z ostrzeganiem przed kolizją z przodu, ostrzeganiem o opuszczeniu pasa ruchu czy przy zmianie pasa ruchu i rozpoznawaniem znaków drogowych, a także asystenta parkowania z asystentem cofania.

Najważniejsze elementy opcjonalne obejmują asystenta kierowania i toru jazdy, automatycznego asystenta ograniczeń prędkości oraz prowadzenia po trasie podczas korzystania z aktywnego regulatora prędkości z funkcją Stop & Go. W nowych modelach BMW 120 oraz BMW 120d dostępny jest również asystent parkowania Professional, który umożliwia sterowanie parkowaniem i manewrowaniem za pomocą smartfona.

Rozszerzone wyposażenie standardowe, ukierunkowana indywidualizacja.

Oprócz wysokiej jakości systemów wspomagających kierowcę znacznie rozszerzona oferta wyposażenia standardowego nowego BMW serii 1 obejmuje również automatyczną klimatyzację, system alarmowy, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne oraz BMW Live Cockpit Plus, w tym oparty na chmurze system nawigacji BMW Maps. Nowe pakiety wyposażenia dodatkowego umożliwiają ukierunkowaną indywidualizację samochodu.

Pakiet innowacji obejmuje BMW Live Cockpit Professional z wyświetlaczem BMW Head-Up i funkcją Augmented View na wyświetlaczu kontrolnym, a także asystenta parkowania Plus. Pakiet Premium obejmuje opcję telefonu z bezprzewodowym ładowaniem, dostęp komfortowy, projekcję logo z lusterek zewnętrznych, automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne i adaptacyjne reflektory LED. Gama wyposażenia dodatkowego obejmuje również 2-strefową klimatyzację automatyczną, szklany dach panoramiczny i system audio Harman Kardon.

Nowy system operacyjny BMW 9, BMW iDrive z funkcją QuickSelect i BMW Digital Premium.

Nowe BMW serii 1 wyposażone jest w najnowszą wersję systemu BMW iDrive z funkcją QuickSelect zapewniającą intuicyjną i wygodną obsługę funkcji pojazdu. Nowy ekran główny pokazuje ikony funkcji ułożone pionowo na tym samym poziomie. QuickSelect umożliwia bezpośredni dostęp do różnych funkcji bez konieczności przechodzenia do podmenu. Nowy system BMW iDrive jest konsekwentnie zaprojektowany do obsługi dotykowej i głosowej. Bazuje na systemie operacyjnym BMW 9, który stanowi również podstawę dla bardzo indywidualnego wyboru dodatkowych usług cyfrowych. Zdalne aktualizacje oprogramowania umożliwiają bezprzewodową integrację nowych i ulepszonych funkcji pojazdu. Dzięki aktualizacjom BMW ConnectedDrive można również bezpłatnie testować wybrane funkcje przez okres jednego miesiąca, a następnie wykupić je na określony czas. W sklepie BMW ConnectedDrive dla nowego BMW serii 1 dostępna jest nowa oferta

BMW Digital Premium, która umożliwia korzystanie w pojeździe w ramach subskrypcji z aplikacji oferowanych w danym kraju, takich jak streaming muzyki i wideo, wiadomości czy gry. Oferta obejmuje również pakiet danych dla wszystkich usług cyfrowych i aplikacji zawartych w BMW ConnectedDrive Store. BMW Digital Premium rozszerza również funkcje systemu nawigacyjnego BMW Maps i wybór trybów My Modes oraz oświetlenie powitalne i pożegnalne. W niektórych krajach BMW Digital Premium umożliwia również cyfrowe płatności za parkowanie i paliwo z pojazdu.

Integracja smartfonów za pośrednictwem Apple CarPlay® i Android Auto™ dostępna jest w nowym BMW serii 1 w standardzie. Profil BMW ID i aplikacja My BMW oferują wygodny sposób personalizacji doświadczenia użytkownika w nowym BMW serii 1. Opcjonalnie w aplikacji My BMW można też skonfigurować funkcję BMW Digital Key Plus z ultra szerokopasmową technologią bezprzewodową dla kompatybilnych smartfonów z systemami operacyjnymi iOS lub Android oraz Apple Watch.

Ceny nowego BMW serii 1 zaczynają się od 127 000 PLN.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Postęp w sercu marki BMW. Aktualizacja światowego bestsellera w klasie średniej premium. 

Wygląd zewnętrzny, wnętrze i wyposażenie. Progresywna charakterystyka, udoskonalona atmosfera.

Napęd i wrażenia z jazdy.
Większy zasięg elektryczny modeli z napędem hybrydowym plug-in i zoptymalizowany komfort jazdy.

Modele M Performance nowego BMW serii 3.Topowy sportowiec z własnym charakterem.

Akcesoria BMW M Performance Parts. Indywidualne akcenty dla  pasjonatów sportów motorowych.

 Jako sportowa Limuzyna i dynamiczny model Touring BMW serii 3 jest uosobieniem radości z jazdy w segmencie premium klasy średniej. Oprócz dostępnych fabrycznie opcji wyposażenia pakietu sportowego M i pakietu sportowego M Pro produkty z programu akcesoriów BMW M Performance Parts oferują dalsze możliwości nadania jeszcze bardziej dynamicznego wyglądu i właściwości jezdnych wszystkich wariantów modelowych.

Specyficzne dla modelu opcje doposażenia z oferty oryginalnych akcesoriów BMW zostały opracowane przy wykorzystaniu ugruntowanego know-how BMW M GmbH ze sportów motorowych. Typowe dla danego modelu elementy aerodynamiczne i zewnętrzne podkreślają dynamiczny charakter nowego BMW serii 3 Limuzyna i nowego BMW serii 3 Touring, podobnie jak obręcze kół ze stopów lekkich z gamy akcesoriów BMW M Performance Part.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Pakiet M Race Track obejmujący karbonowo-ceramiczne hamulce M, karbonowe fotele kubełkowe M dla kierowcy i pasażera obok oraz listwy wewnętrzne z włókna węglowego zmniejsza masę pojazdu nawet o 25 kg.

Dodatkowe możliwości dopasowania intensywnych wrażeń z jazdy i dynamicznej charyzmy nowych samochodów do osobistego stylu kierowcy oferują przeznaczone do poszczególnych modeli akcesoria BMW M Performance Parts. Gama opcji doposażenia do poszczególnych modeli sięga od elementów zewnętrznych z karbonu i kutych obręczy kół M Performance ze śrubą centralną po dywaniki M Performance i wykończenia kierownicy M Performance do indywidualizacji wnętrza.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Wszystkie osiągi, wartości zużycia paliwa i emisji spalin to dane tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Oficjalne dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO₂zostały ustalone na podstawie przewidzianej procedury pomiarowej określonej w Rozporządzeniu (UE) 715/2007 w brzmieniu obowiązującymi w chwili udzielenia homologacji. Wartości WLTP podane w przedziałach uwzględniają wyposażenie dodatkowe.

Więcej informacji o procedurach pomiarowych WLTP i NEDC można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp .

Nowe BMW M4 CS oferuje niepowtarzalne wrażenia z jazdy M we wszystkich aspektach. Dzięki swoim indywidualnym cechom samochód plasuje się dokładnie pomiędzy nowym BMW M4 Competition Coupé z napędem M xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,1 – 10,0 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 229 – 226 g/km wg WLTP, klasa emisji CO₂: G) zaprezentowanym niedawno w odświeżonej pod względem osiągów, stylistyki i wyposażenia wersji, a limitowanym do 1000 sztuk modelem specjalnym BMW M4 CSL (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,1 – 9,9 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 227 – 224 g/km wg WLTP, klasa emisji CO₂: G). Purystyczna charakterystyka nowego BMW M4 CS jest wynikiem typowych genów wyścigowych M, które czuć zarówno w jeździe codziennej, jak i na torze wyścigowym, gdzie pokazują swój pełny potencjał.

Charakterystyka pracy sześciocylindrowego silnika rzędowego, 8-stopniowa skrzynia M Steptronic i inteligentny napęd na wszystkie koła M xDrive dają nowemu BMW M4 CS w każdej sytuacji doskonałą dynamikę. Spontaniczne oddawanie mocy i zoptymalizowana trakcja umożliwiają przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,4 s. Podczas jazd testowych na Pętli Północnej toru Nürburgring będących dla wszystkich samochodów BMW M ostatecznym wskaźnikiem typowej dla marki dynamiki, zwinności i precyzji prowadzenia, nowe BMW M4 CS osiągnęło oficjalny i potwierdzony notarialnie czas 7:21,989 minuty na pełnym okrążeniu liczącym 20 832 km.

Sześciocylindrowy silnik rzędowy opracowany do wyścigów.

Wyścigowy charakter nowego BMW M4 CS jest natychmiast rozpoznawalny i wyczuwalny podczas każdej jazdy. Napęd zapewnia niezwykle mocna wersja wysokoobrotowego 6-cylindrowego silnika rzędowego z technologią M TwinPower Turbo opracowanego do BMW M3 oraz BMW M4. Silnik o pojemności 3,0 l był projektowany od samego początku do użytku na torze wyścigowym. Stanowi również podstawę silnika BMW M4 GT3, które w sezonie 2022 za pierwszym podejściem wygrało mistrzostwa DTM, a w 2023 roku zajęło pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej w 24-godzinnych wyścigach w Spa-Francorchamps i Dubaju.

Silnik nowego BMW M4 CS korzysta z doświadczenia w zakresie rozwoju BMW M GmbH oraz wieloletniego doświadczenia wyścigowego. Samochód ma wyjątkowo sztywny beztulejowy blok silnika w zamkniętej konstrukcji i jest dostosowany do bardzo wysokich ciśnień spalania. Kuty, lekki wał korbowy ma również wyjątkową wytrzymałość na skręcanie, co sprzyja spontanicznej reakcji i łatwości wchodzenia na obroty. Gładzie cylindrów wykonane również w lekkiej konstrukcji mają żelazną powłokę nakładaną w procesie natryskiwania łukowego, co zmniejsza straty spowodowane tarciem. Rdzeń głowicy cylindrów jest produkowany w technologii druku 3D. Ten proces wytwarzania dodatków umożliwia uzyskanie optymalnego dla regulacji temperatury przebiegu kanałów chłodzenia, jakiego nie można uzyskać za pomocą konwencjonalnych metod odlewania metalu. Ponadto układ chłodzenia i smarowania zostały zaprojektowane tak, aby sprostać wymagającym warunkom na torze wyścigowym przy stale wysokich prędkościach obrotowych silnika i ekstremalnych przeciążeniach bocznych.

Dostosowana charakterystyka mocy, indywidualne brzmienie.

Technologia wyścigowa tworzy podstawę niezwykłego potencjału sześciocylindrowego silnika rzędowego. W nowym BMW M4 CS jednostka ta generuje moc 405 kW / 550 KM. To o 15 kW / 20 KM więcej niż w aktualnym BMW M4 Competition Coupé z napędem M xDrive. Wyższa moc idzie tu w parze z nieograniczonymi właściwościami w zakresie wytrzymałości i trwałości, które uzyskano poprzez odpowiednie adaptacje technologii M TwinPower Turbo. Główne modyfikacje obejmowały przede wszystkim zwiększenie maksymalnego ciśnienia ładowania dwóch turbosprężarek jednoobrotowych do 2,1 Bara oraz wprowadzenie pewnych specjalnych dostosowań do zarządzania silnikiem dla tego modelu.

Efektem rozwoju jest również specjalna forma typowej dla M charakterystyki mocy, która wyróżnia się niezwykle intensywnym, spontanicznym i ciągłym oddawaniem mocy aż po wysokie obroty. Silnik nowego BMW M4 CS dostarcza maksymalny moment obrotowy 650 Nm w zakresie od 2750 do 5950 obr/min. Maksymalną moc uzyskuje przy 6250 obr/min, a odcięcie obrotów następuje przy 7200 obr/min. Reakcję układu napędowego optymalizuje również specjalne w tym modelu sztywniejsze mocowanie silnika. Sztywne połączenie z karoserią umożliwia bardzo bezpośrednie przekazywanie mocy do układu napędowego niezależnie od obciążenia wymaganego przez kierowcę.

Natychmiastowy ciąg i wysoki moment obrotowy pozwalają uzyskać imponujące przyspieszenie. Nowe BMW M4 CS przyspiesza od 0 do 100 km/h w jedyne 3,4 s, a od 0 do 200 km/h w 11,1 s. Przyspieszenie od 80 do 120 km/h wynosi na 4. biegu 2,6 s, a na 5. biegu 3,3 s. Prędkość maksymalna modelu specjalnego wyposażonego standardowo w pakiet M Driver jest ograniczona elektronicznie do 302 km/h.

Pracy jednostki napędowej towarzyszy fascynujące brzmienie podwójnego układu wydechowego z elektrycznie sterowanymi klapami, lekkim tłumikiem końcowym i typowymi dla M dwiema parami końcówek rur wydechowych w matowym czarnym kolorze. Brzmienie jest powiązane z ustawieniem charakterystyki silnika, które można wybrać w menu ustawień M. W trybach SPORT i SPORT+ inspirowane jest jednoznacznie atmosferą toru wyścigowego i efektownie towarzyszy zmianom biegów i związanym z nimi skokom obrotów.

8-stopniowa skrzynia M Steptronic, napęd na cztery koła M xDrive i aktywny mechanizm różnicowy M przekładają wyjątkową moc w imponujące osiągi.

Napęd silnika przenoszony jest na wszystkie cztery koła nowego BMW M4 CS za pośrednictwem 8-stopniowej skrzyni M Steptronic z układem Drivelogic. Skrzynię obsługuje się charakterystyczną dźwignią M na konsoli środkowej i karbonowymi łopatkami na kierownicy. Przycisk Drivelogic w dźwigni biegów pozwala na indywidualne dostosowanie charakterystyki zmiany biegów, umożliwiając wybór pomiędzy ustawieniem komfortowym, sportowym i zoptymalizowanym do jazdy na torze wyścigowym.

Moc przenoszona jest na drogę za pośrednictwem inteligentnego napędu na wszystkie koła M xDrive. Za pomocą elektronicznie sterowanego sprzęgła wielopłytkowego w skrzyni rozdzielczej system w sposób ciągły zmienia rozdział napędu na przednią i tylną oś, zapewniając maksymalną trakcję, zwinność i stabilność jazdy w każdej sytuacji. Smarowanie sprzęgła wielopłytkowego umożliwia niezmiennie sprawne działanie napędu na wszystkie koła również przy agresywnej jeździe na torze.

Układ M xDrive z przeniesieniem większej części napędu na tylną oś w połączeniu z aktywnym, również w pełni adaptacyjnym mechanizmem różnicowym M, zapewnia typowe dla M właściwości przyspieszania i dynamicznego pokonywania zakrętów. W menu ustawień M kierowca może wybrać tryb 4WD Sport, w którym na tylne koła przekazywana jest jeszcze większa część napędu. Przy wyłączonym DSC (dynamiczna kontrola stabilności) w trybie 2WD do dyspozycji jest napęd wyłącznie na tylne koła, co pozwala doświadczonym kierowcom cieszyć się wybitnie aktywną jazdą.

Specjalnie zestrojenie układu jezdnego i systemów regulacji.

Układ jezdny nowego BMW M4 CS jest precyzyjnie dostrojony do charakterystyki silnika, koncepcji pojazdu i jego rozkładu masy na osie. Specjalna kinematyka osi, a także dobrane do tego modelu wartości pochylenia kół, amortyzatory, dodatkowe sprężyny i stabilizatory optymalizują precyzję kierowania, przenoszenie sił bocznych, reakcję zawieszenia i amortyzacji oraz prowadzenie kół.

Na potrzeby nowego BMW M4 CS zmodyfikowano też elektronicznie sterowane amortyzatory adaptacyjnego układu jezdnego M, elektromechaniczny układ kierowniczy M Servotronic o zmiennym przełożeniu oraz zintegrowany układ hamulcowy. Również ustawienia dynamicznej kontroli stabilności DSC oraz trybu M Dynamic dostosowano w tym modelu do specjalnych wymagań dynamicznej jazdy na torze wyścigowym. Tryb M Dynamic rozszerza zakres dynamicznej jazdy na limicie poprzez opóźnienie działania stabilizacji DSC. Wynikający z tego poślizg zapewnia przy wybitnie sportowym stylu jazdy lepsze przeniesienie napędu.

Ekskluzywne kute obręcze kół ze stopów lekkich i opony torowe w standardzie.

Wyposażenie standardowe tego modelu specjalnego obejmuje układ hamulcowy M z pływającymi tarczami do wyboru z czerwonymi lub czarnymi zaciskami hamulcowymi. Zaciski hamulcowe opcjonalnych węglowo-ceramicznych hamulców M są dostępne w kolorach: czerwonym lub matowo złotym. Nowe BMW M4 CS jest również standardowo wyposażone w kute obręcze kół M ze stopów lekkich w ekskluzywnym wzorze V Spoke w matowym kolorze złotobrązowym lub matowym czarnym.

Lekkie obręcze w rozmiarze 19 cali z przodu i 20 cali z tyłu są standardowo wyposażone w opony Michelin Pilot Sport Cup 2 (opcjonalnie: Michelin Pilot Sport Cup 2 R) zapewniające maksymalne osiągi na torze wyścigowym. Opony torowe w rozmiarze 275/35 ZR19 z przodu i 285/30 ZR20 z tyłu imponują również przy wybitnie sportowym stylu jazdy na torze wyścigowym wyjątkowo dobrym trzymaniem bocznym i stabilnością kierunkową, a także precyzyjnym wyczuciem kierownicy i optymalną trakcją. Dla klientów, którzy chcą używać BMW M4 CS głównie do jazdy na co dzień oferowane są na życzenie i bez dodatkowych opłat opony High Performance w tych samych rozmiarach.

Konsekwentna lekka konstrukcja z szerokim zastosowaniem CFRP.

Wyczynowy i ekskluzywny charakter nowego BMW M4 CS to w znacznej mierze zasługa użytych licznych elementów obniżających masę pojazdu. Największą rolę odgrywa tu zastosowanie komponentów z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP). Oprócz karbonowego dachu, który obniża środek ciężkości pojazdu, a tym samym zwiększa zwinność i dynamikę pokonywania zakrętów, również maska, przedni splitter, przednie wloty powietrza, obudowy lusterek zewnętrznych, tylny dyfuzor i tylna lotka wykonane są z tego lekkiego, zaawansowanego technologicznie materiału.

Zasada inteligentnej lekkiej konstrukcji jest konsekwentnie stosowana także wewnątrz pojazdu. Aby obniżyć masę kokpitu, konsola środkowa, łopatki zmiany biegów na kierownicy i listwy ozdobne wykonane są z karbonu. Model specjalny jest również standardowo wyposażony w karbonowe fotele kubełkowe M, których lekka konstrukcja jest widoczna gołym okiem dzięki zastosowaniu CFRP w elementach konstrukcyjnych siedziska i oparcia, a także dzięki efektownym otworom po bokach i pod zagłówkami. Tytanowy tłumik tylny obniża masę układu wydechowego nowego BMW M4 CS o ponad 4 kg. W sumie elementy w lekkiej konstrukcji zmniejszyły masę samochodu o około 20 kg w porównaniu z BMW M4 Competition Coupé z napędem M xDrive.

Rozpórka amortyzatorów M dla maksymalnej sztywności skrętnej.

Aby zwiększyć sztywność skrętną i poprawić prowadzenie podczas dynamicznego pokonywania zakrętów, w BMW M4 CS oferowana jest opcjonalna rozpórka amortyzatorów M również zaprojektowana z myślą o niskiej masie. Elementy odlewane z aluminium pomiędzy kielichami amortyzatorów a przodem karoserii mają lekką konstrukcję precyzyjnie obliczoną za pomocą modeli numerycznych na siły występujące w różnych sytuacjach podczas jazdy.

Ekskluzywne elementy stylistyczne wskazujące na fascynujące osiągi.

Indywidualne elementy stylistyczne już na pierwszy rzut oka zdradzają drapieżny charakter nowego BMW M4 CS. Dwa nowe specjalne lakiery BMW lndividual (niebieski Riviera i mroźny zielony lsle of Man metalizowany) są oferowane wyłącznie w najnowszym modelu specjalnym BMW M GmbH. Powierzchnie wykonane z widocznego włókna węglowego pokazują charakterystyczną strukturę karbonu na dachu i w obszarze dwóch wgłębień na masce, podobnie jak na przednim splitterze, przednich wlotach powietrza, obudowach lusterek zewnętrznych M, tylnym spojlerze i pasie tylnym. W połączeniu z czarnymi progami i skrzelami M tworzą atrakcyjny kontrast z wyrazistymi nowymi lakierami. Nowe BMW M4 CS oferowane jest oprócz tego również w metalizowanym szarym Brooklyn M i metalizowanym szafirowo czarnym.

Z przodu uwagę zwraca lekka, bez ramkowa atrapa chłodnicy BMW w szczególnie purystycznym i wyścigowym stylu. Charakterystyczną dla tego modelu stylistykę wyróżniają czerwone linie konturowe i napis „M4 CS” w górnej części dwóch poziomych listew grilla. Podobnie jak z przodu, oznaczenie modelu na klapie tylnej również ma czarną powierzchnię i czerwone obramowanie.

Kolejnym akcentem z przodu nowego BMW M4 CS są charakterystyczne reflektory, których trójwymiarowe elementy świecą przy powitaniu oraz po włączeniu świateł mijania i drogowych nie na biało, ale na żółto, nawiązując w ten sposób do zwycięskich samochodów wyścigowych GT. Lampy tylne BMW M4 CS tworzą mocny akcent dzięki efektownej stylistyce nocnej. Ich światła laserowe charakteryzują się nie tylko wysoką intensywnością świecenia, ale też oświetlanymi diodą laserową filigranowymi wiązkami włókien szklanych, które wydają się unosić w powietrzu wewnątrz lamp, co daje mocny efekt 3D. Technologia ta została po raz pierwszy zastosowana w limitowanym do 1000 sztuk BMW M4 CSL, a teraz nadaje ekskluzywny wygląd również BMW M4 CS.

Wyścigowy styl kokpitu: karbonowe fotele kubełkowe M z ekskluzywnymi elementami stylistycznymi.

Kokpit BMW M4 CS o purystycznej estetyce zaprojektowano konsekwentnie z myślą o intensywnych wrażeniach z jazdy. Wykonany jest z materiałów wysokiej jakości z ekskluzywnymi elementami stylistycznymi i łączy w sobie niepowtarzalny wyścigowy charakter z komfortem odpowiednim do codziennej jazdy. Standardowa trójramienna kierownica M z alcantary ze spłaszczoną u dołu obręczą świetnie leży w dłoniach przy dynamicznej jeździe i oferuje niezwykły komfort na dłuższych trasach. Czerwony znacznik na godzinie 12:00 i karbonowe łopatki zmiany biegów wprowadzają do kokpitu prawdziwą atmosferę sportów motorowych. Również oferowane w standardzie specjalne w tym modelu karbonowe fotele kubełkowe M w niezwykły sposób łączą wyścigowy charakter i komfort na długich dystansach. Mają pełną regulację i podgrzewanie elektryczne, zintegrowane zagłówki oraz podświetlane oznaczenie modelu.

Karbonowe fotele kubełkowe M w BMW M4 CS mają tapicerkę ze skóry Merino i ekskluzywną czarno-czerwoną stylistykę z efektownym kontrastującym stebnowaniem. Dwukolorowy design zastosowano również w tylnej części tego czteromiejscowego samochodu sportowego High Performance. Boczki zarówno przednich, jak i tylnych drzwi oraz wykończenie tyłu obite są w całości czarną skórą. Ekskluzywna atmosfera to również zasługa czerwonego napisu CS na konsoli środkowej, pasów bezpieczeństwa M z kontrastującymi szwami w kolorach BMW M GmbH, antracytowej podsufitki, listew ozdobnych z włókna węglowego i listew progowych z napisem „M4 CS”.

Zakrzywiony wyświetlacz BMW ze wskazaniami M, nowy system BMW iDrive.

W nowym BMW M4 CS dostępna jest najnowsza wersja systemu wskazań i obsługi BMW iDrive opartego na systemie operacyjnym BMW 8.5 do intuicyjnej obsługi wielu funkcji pojazdu i usług cyfrowych. Wskazania M na zakrzywionym w stronę kierowcy wyświetlaczu BMW pomagają skupić się na tym, co dzieje się na drodze. W pełni cyfrowy zespół wyświetlaczy obejmuje wyświetlacz informacyjny o przekątnej 12,3 cala za kierownicą oraz wyświetlacz kontrolny o przekątnej 14,9 cala. W górnej części wyświetlany jest typowy dla M wskaźnik zmiany biegu, natomiast w dolnej – tryby pracy systemów stabilizacji jazdy, układu M xDrive i kontroli trakcji. Na ekranie głównym wyświetlacza kontrolnego można też ustawić specjalne widżety z informacjami o aktualnie wybranej konfiguracji pojazdu oraz ciśnieniu i temperaturze opon.

Zmodernizowany system BMW iDrive obejmuje również inteligentnego asystenta osobistego BMW i nastawiony jest głównie na obsługę dotykową i głosową. Grafikę wskazań w stylu M uzupełnia teraz nowa forma obsługi automatycznej klimatyzacji. Temperaturę, intensywność nawiewu, podgrzewania foteli można teraz obsługiwać dotykowo w specjalnym punkcie menu w dolnej części wyświetlacza kontrolnego lub za pomocą poleceń głosowych.

Przycisk Setup do indywidualnej konfiguracji pojazdu, M Drive Professional z aplikacjami M Drift Analyser i M Laptimer w standardzie.

Typowy dla M przycisk Setup na konsoli środkowej daje bezpośredni dostęp do ustawień silnika, układu jezdnego, kierowniczego, hamulcowego oraz M xDrive. Możliwe jest zapisanie dwóch indywidualnych konfiguracji, wraz z preferowanymi ustawieniami brzmienia silnika, kontroli stabilności, funkcji Auto Start/Stop oraz charakterystyki zmiany biegów 8-stopniowej skrzyni M Steptronic, oraz aktywowanie tych ustawień przyciskami M na kierownicy.

W skład wyposażenia standardowego nowego BMW M4 CS wchodzi również system M Drive Professional. Obejmuje on funkcje przeznaczone na tor wyścigowy, takie jak M Drift Analyser, który ocenia i dokumentuje jazdę w kontrolowanym poślizgu, oraz M Laptimer, który dostarcza szczegółowe wyniki w jeździe na czas i pozwala kierowcom udostępniać je innym. Również 10-stopniowa kontrola trakcji M oferuje idealne warunki do ambitnej jazdy na zamkniętych torach.

Kolejnym elementem M Drive Professional jest przycisk M Mode na konsoli środkowej umożliwiający zmianę działania systemów wspomagających kierowcę oraz wskazania wyświetlacza informacyjnego i wyświetlacza Head-Up. Oprócz ustawień ROAD i SPORT BMW M4 CS oferuje również tryb TRACK przeznaczony wyłącznie do użytku na torze wyścigowym.

Wysokiej jakości opcje zapewniające radość z jazdy i komfort
na co dzień.

Zakres funkcji standardowego BMW Live Cockpit Professional obejmuje wyświetlacz BMW Head-Up ze wskazaniami M, oparty na chmurze system nawigacyjny BMW Maps, integrację smartfonów, system telefoniczny z ładowaniem bezprzewodowym oraz interfejs Wi-Fi. Opcjonalnie dostępny jest rejestrator jazdy BMW. Oprócz tego nowe BMW M4 CS oferuje wybór funkcji komfortu i systemów wspomagających kierowcę nastawionych na purystyczną radość z jazdy. Wyposażenie standardowe obejmuje dostęp komfortowy, system alarmowy, 2-strefową klimatyzację automatyczną, system Harman Kordon Surround Sound, system Park Distance Control i asystenta parkowania, ostrzeganie przed kolizją z przodu i przed opuszczeniem pasa ruchu, a także wskazanie ograniczeń prędkości. Opcjonalnie dostępna jest automatyczna obsługa klapy tylnej i system asystujący kierowcy.

Wszystkie osiągi, wartości zużycia paliwa i emisji spalin to dane tymczasowe.

Wszystkie opisane zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO₂ zostały ustalone na podstawie procedury pomiarowej i odpowiadają Rozporządzeniu (UE) 715/2007 w wersji obowiązującej w chwili udzielenia homologacji. Wartości WLTP podane w przedziałach uwzględniają wyposażenie dodatkowe. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP i NEDC można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

 e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn:  https://www.linkedin.com/company/bmw-group

BMW serii 5 Touring – kwintesencja radości z jazdy, sportowej elegancji i nowoczesnej funkcjonalności w segmencie premium wyższej klasy średniej – wkracza w nową erę. Dzięki licznym innowacyjnym rozwiązaniom cyfrowym, nowatorskim systemom zautomatyzowanej jazdy i parkowania, zwiększonemu zrównoważonemu rozwojowi w całym cyklu życia produktu oraz – po raz pierwszy w BMW i5 Touring – w pełni elektrycznemu napędowi, szósta generacja tego modelu jest bardziej progresywna niż kiedykolwiek wcześniej. Stylowa prezencja, sportowy charakter, wszechstronność i komfort przestrzenny sprawiają, że nowe BMW serii 5 Touring idealnie nadaje się zarówno do jazdy codziennej, jak i podróży.

Elastyczna architektura napędu umożliwia produkcję różnych wariantów tego modelu z wysokowydajnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, układami hybrydowymi plug-in i napędami elektrycznymi na wspólnej linii produkcyjnej w zakładach BMW Group w Dingolfing. Wprowadzenie na rynek w Niemczech, wielu innych krajach europejskich i Japonii nastąpi w maju 2024 r., a na kolejnej rynki – w czerwcu 2024 r.

Wydłużone proporcje, charakterystyczny przód, zindywidualizowany tył.

Wygląd zewnętrzny nowego BMW serii 5 Touring charakteryzują dynamicznie wydłużone proporcje i duże powierzchnie. W porównaniu z poprzednim modelem jego długość wzrosła o 97 mm do 5060 mm, szerokość o 32 mm do 1900 mm, a wysokość o 17 mm do 1515 mm. Nowe BMW serii 5 Touring ma największy rozstaw osi w swojej klasie, dzięki zwiększeniu go o 20 mm do 2995 mm.

Charakterystyczny przód wyróżnia się nowoczesną interpretacją typowych dla marki podwójnych reflektorów i atrapy chłodnicy BMW. Niemal pionowe dwa elementy diodowe pełnią funkcję kierunkowskazów i świateł dziennych. Dla wysuniętej mocno do przodu atrapy chłodnicy dostępne jest opcjonalnie oświetlenie konturowe BMW Iconic Glow. W widoku bocznym płaska stylistyka szyb i długi spojler dachowy podkreślają sportowy, elegancki dwubryłowy design. Masywne tylne nadkola wraz z mocno pochyloną tylną szybą uwydatniają szeroką sylwetkę pojazdu. Elementy diodowe zachodzących mocno na boki lamp tylnych są przedzielone chromowaną listwą w kształcie litery L.

Już na początku sprzedaży gama kolorów karoserii obejmować będzie trzy lakiery BMW Individual. W przypadku modeli elektrycznych i hybrydowych plug-in standardowym wyposażeniem są 18- lub 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich. Opcjonalne dostępne są obręcze kół ze stopów lekkich w rozmiarach do 21-cali. Dynamiczny charakter nowego BMW serii 5 Touring można dodatkowo podkreślić opcjami pakietu sportowego M, pakietu sportowego M Pro i pakietu karbonowych elementów zewnętrznych M. Jako topowy model serii, BMW i5 M60 xDrive Touring (zużycie energii w cyklu mieszanym: 20,8–18,3 kWh/100 km wg WLTP) jest standardowo wyposażone w komponenty zewnętrzne, które uwydatniają jego wyjątkową dynamikę jazdy.

Progresywnie zaprojektowana deska rozdzielcza, w pełni wegańskie wnętrze.

Głównym elementem progresywnej, zaprojektowanej pod kierowcę deski rozdzielczej jest zakrzywiony wyświetlacz BMW. W pełni cyfrowy zespół ekranów obejmuje wyświetlacz informacyjny o przekątnej 12,3 cala i wyświetlacz kontrolny o przekątnej 14,9 cala. Nowoczesną atmosferę wnętrza klasy premium dodatkowo podkreślają nowe, montowane w standardzie fotele sportowe, spłaszczona u dołu kierownica oraz opcjonalny panel interakcji BMW.

Nowe BMW serii 5 Touring wyposażone jest standardowo w całkowicie wegańskie wnętrze. Tapicerka z Veganzy dostępna jest opcjonalnie również z dekoracyjną perforacją. Ponadto tapicerka BMW Individual ze skóry Merino jest dostępna w kilku wariantach dwukolorowych. Inne opcjonalne elementy wyposażenia obejmują szklany dach panoramiczny i system nagłośnienia Surround marki Bowers & Wilkins z maksymalnie 18 głośnikami.

Zoptymalizowana funkcjonalność na co dzień, w czasie wolnym i w podróży.

Nowe BMW serii 5 Touring zapewnia więcej miejsca i – zwłaszcza z tyłu – zauważalnie większą swobodę ruchu nóg, ramion i łokci, a także wyższy komfort akustyczny. Dzięki wszechstronnemu wnętrzu i licznym inteligentnym funkcjom jest równie imponujące w podróży, co w codziennej jeździe.

Szerszy otwór bagażnika w połączeniu z niską krawędzią ułatwia załadunek dużego bagażu. Pojemność bagażnika wszystkich wariantów nowego BMW serii 5 Touring można zwiększyć z 570 do 1700 l – niezależnie od technologii napędu. Oprócz automatycznej obsługi klapy tylnej, do wyposażenia standardowego należy również funkcja zdalnego odblokowywania oparcia tylnej kanapy dzielonej w proporcji 40:20:40 z poziomu bagażnika. Schowki pod podłogą bagażnika zapewniają miejsce na siatkę oddzielającą bagażnik, roletę bagażnika i kabel do ładowania modeli elektrycznych i hybrydowych plug-in.

Elektryczne BMW i5 Touring od samego początku dostępne w dwóch wariantach.

Nowe BMW i5 Touring jest pierwszym elektrycznym modelem klasy premium pośród swoich konkurentów. Od samego początku będzie oferowane w dwóch wariantach. W przypadku BMW i5 M60 xDrive Touring dwie wysoce zintegrowane jednostki napędowe na przedniej i tylnej osi tworzą razem elektryczny napęd na wszystkie koła o mocy maksymalnej 442 kW / 601 KM. Moment obrotowy wynosi maksymalnie 820 Nm przy włączonej funkcji M Launch Control lub M Sport Boost. Topowy model przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,9 s, a jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 230 km/h. Umieszczony na tylnej osi silnik elektryczny BMW i5 eDrive40 Touring (zużycie energii w cyklu mieszanym wg WLTP: 19,3–16,5 kWh/100 km) generuje maksymalną moc 250 kW / 340 KM oraz maksymalny moment obrotowy do 430 Nm z funkcją Sport Boost lub Launch Control. Od 0 do 100 km/h BMW i5 eDrive40 Touring przyspiesza w czasie 6,1 s.

W przypadku obu modeli umieszczony w podłodze akumulator wysokonapięciowy zapewnia pojemność użytkową na poziomie 81,2 kWh. Oprócz wydajnych silników elektrycznych zasięg BMW i5 Touring na długich dystansach podnosi adaptacyjna rekuperacja i technologia pompy ciepła do ogrzewania i chłodzenia wnętrza, napędu i akumulatora wysokonapięciowego. Zasięg określony w procedurze testowej WLTP wynosi od 445 do 506 km w BMW i5 M60 xDrive Touring i od 483 do 560 km w BMW i5 eDrive40 Touring.

Innowacyjne rozwiązania w zakresie ładowania BMW Charging.

Akumulator można ładować prądem przemiennym ze standardową mocą do 11 kW i opcjonalnie z mocą do 22 kW. Ładowanie prądem stałym możliwe jest z mocą do 205 kW. Predykcyjne zarządzanie temperaturą akumulatora wysokonapięciowego optymalizuje jego wydajność podczas korzystania ze stacji szybkiego ładowania. Funkcja Connected Home Charging dla modeli elektrycznych i hybrydowych plug-in zapewnia warunki do ładowania dostosowanego pod kątem energii słonecznej i obciążenia, jak również efektywności kosztowej. BMW i5 Touring jest także przystosowane do korzystania z funkcji Plug & Charge Multi Contract.

Wydajne silniki wysokoprężne z 48-woltową technologią mild hybrid.

Wszystkie silniki wysokoprężne dostępne w nowym BMW serii 5 Touring są połączone z 48-woltową technologią mild hybrid i 8-stopniową skrzynią Steptronic. Czterocylindrowy silnik dostępny w momencie wprowadzenia na rynek modeli BMW 520d Touring (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,9–5,3 l/100 km; emisja CO₂: 154–141 g/km wg WLTP) i BMW 520d xDrive Touring (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,2–5,7 l/100 km; emisja CO₂: 163–149 g/km wg WLTP) generuje maksymalną moc 145 kW / 197 KM i maksymalny moment obrotowy 400 Nm. W lecie 2024 roku ofertę silników ma uzupełnić 6-cylindrowy rzędowa jednostka wysokoprężna. W tym samym czasie pojawią się dwa warianty z najnowszą generacją napędu hybrydowego plug-in.

Idealny balans pomiędzy sportowym charakterem i komfortem jazdy.

Radość z jazdy nowym BMW serii 5 Touring opiera się na idealnym balansie pomiędzy sportowym charakterem a komfortem jazdy. Model ten zapewnia do tego idealne warunki dzięki długiemu rozstawowi osi, szerokiemu rozstawowi kół, niemal idealnie zrównoważonemu rozkładowi masy na obie osie w stosunku 50:50, lekkiej konstrukcji oraz zoptymalizowanej sztywności karoserii i punktom mocowania zawieszenia. Udoskonalona technologia układu jezdnego obejmuje w standardzie sportowy układ kierowniczy, ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora i najnowszą wersję zintegrowanego układu hamulcowego. BMW i5 Touring i modele hybrydowe plug-in są również wyposażone w pneumatyczne zawieszenie tylnej osi z automatyczną regulacją jego poziomu.

Opcjonalnie oferowany jest sportowy układ jezdny M, sportowy układ hamulcowy M oraz adaptacyjny układ jezdny Professional (standard w BMW i5 M60 xDrive Touring) z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami, zintegrowanym aktywnym układem kierowniczym i nowym systemem zarządzania dynamiką poprzeczną. W przypadku topowego modelu do wyboru jest również zawieszenie adaptacyjne M Professional z aktywną stabilizacją przechyłów bocznych oraz funkcja Active Roll Comfort.

Innowacyjne systemy częściowej automatyzacji jazdy i parkowania.

Dostępne w standardzie lub jako opcja w nowym BMW serii 5 Touring systemy częściowej automatyzacji jazdy i parkowania dzięki zakresowi funkcji i niezawodności wyróżniają się na tle konkurencji. Najważniejszym pakietem jest system asystujący kierowcy Professional, w tym asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu oraz regulacja odstępu z funkcją Stop & Go. W USA, Kanadzie i w Niemczech obejmuje on teraz asystenta autostradowego, który odciąża kierowcę od kierowania na drogach szybkiego ruchu z fizycznie oddzielonymi kierunkami ruchu. Przy prędkościach do 130 km/h kierowca może zdjąć ręce z kierownicy i ułożyć je wygodnie, o ile bacznie obserwuje ruch na drodze. System obejmuje również jedynego w swoim rodzaju aktywnego asystenta zmiany pasa z potwierdzeniem wizualnym.

Nowe BMW serii 5 Touring jest standardowo wyposażone w asystenta parkowania obejmującego kontrolę ruszania, asystenta przyczepy, kamerę cofania i asystenta cofania. Z kolei opcjonalny asystent parkowania Professional umożliwia zautomatyzowane parkowanie i manewrowanie na odcinku do 200 m, sterowane również za pomocą smartfona spoza pojazdu.

BMW iDrive z funkcją „QuickSelect”, strumieniowaniem wideo i grami AirConsole.

Zmodernizowany system wyświetlania i obsługi BMW iDrive oparty na systemie operacyjnym BMW Operating System 8.5 obejmuje zmodyfikowany ekran początkowy i funkcję szybkiego dostępu „QuickSelect”. Połączenie zakrzywionego wyświetlacza BMW i inteligentnego asystenta osobistego BMW opracowano pod kątem obsługi za pomocą wyświetlacza dotykowego i języka naturalnego. Elementem standardowego wyposażenia BMW Live Cockpit Plus jest bazujący na chmurze system nawigacyjny BMW Maps. Opcjonalny BMW Live Cockpit Professional obejmuje wyświetlacz BMW Head-Up i funkcję wyświetlania Augmented View na wyświetlaczu kontrolnym lub na zestawie wskaźników.

Ofertę inforozrywki w nowym BMW serii 5 Touring uzupełniają atrakcyjne usługi cyfrowe. Na potrzeby strumieniowego przesyłania wideo na wyświetlaczu kontrolnym pakiet Connected Professional obejmuje oprócz serwisu YouTube aplikację wideo z treściami zarówno lokalnymi, jak i z różnych krajów. Nowy system BMW iDrive umożliwia również korzystanie z innowacyjnej formy grania w samochodzie za pośrednictwem platformy AirConsole.

Dzięki dwóm antenom telefonii komórkowej 5G w wyposażeniu standardowym i czterem w wyposażeniu opcjonalnym nowe BMW serii 5 Touring zapewnia optymalny odbiór usług telefonicznych i internetowych. Wyposażenie standardowe obejmuje również zoptymalizowaną integrację smartfonów za pośrednictwem Apple CarPlay® i Android Auto™. Personal eSIM w wyposażeniu standardowym w pełni integruje pojazd z cyfrowym ekosystemem klienta. Dzięki funkcji zdalnej aktualizacji oprogramowania nowe BMW serii 5 Touring będzie zawsze korzystać z najnowszej wersji oprogramowania. Możliwe jest również przetestowanie i nabycie wybranych funkcji w sklepie BMW ConnectedDrive.

Wartości dotyczące osiągów, zużycia paliwa i energii, emisji i zasięgu to wartości tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim pod warunkiem, że dany pojazd jest dostępny na tym rynku. W innych krajach mogą się różnić. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂, zużycia energii i zasięgu w trybie elektrycznym zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 2007/715 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Zakresy danych WLTP uwzględniają wyposażenie dodatkowe.

W przypadku pojazdów, których homologację typu przeprowadzono na nowo od 01.01.2021 r., oficjalne dane są dostępne tylko według WLTP. Ponadto zgodnie z rozporządzeniem UE 2022/195 od 01.01.2023 r. w certyfikatach zgodności WE wartości NEDC nie będą już obowiązywać. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa, energii oraz emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

Telefon: 728 874 121

E-Mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Z4 Edition Pure Impulse.

Fani purystycznej radości z jazdy BMW M z otwieranym dachem będą mogli cieszyć się nową wersją idealnie pasującą do ich preferencji: BMW Z4 M40i w edycji Pure Impulse (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,7 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 197 – 195 g/km według WLTP). Po raz pierwszy w roku modelowym 2024 topowa wersja roadstera jest również dostępna z 6-biegową skrzynią manualną. Nowe zestawienie silnika i skrzyni biegów stanowi rdzeń atrakcyjnego wyposażenia, który jeszcze mocniej niż kiedykolwiek dotąd podkreśla charakterystykę dwuosobowego samochodu konsekwentnie ukierunkowaną na intensywne wrażenia z jazdy z otwartym dachem. Oprócz tego edycja Pure Impulse obejmuje również na nowo skonfigurowany układ jezdny z obręczami kół M ze stopów lekkich w różnych rozmiarach na osiach – 19 cali na osi przedniej i 20 cali na osi tylnej – a także ekskluzywne elementy stylistyczne karoserii i wnętrza. Edycja będzie dostępna w Niemczech i na innych rynkach europejskich, a także w USA. Nowe opcje w ofercie lakierów dodają świeże akcenty również innym wariantom modelowym BMW Z4.

Atletyczne proporcje roadstera z charakterystycznymi elementami stylistycznymi M, dwa siedzenia i klasyczny miękki dach tekstylny, wysokoobrotowy sześciocylindrowy silnik rzędowy z technologią M TwinPower Turbo i napęd na tylne koła: w takiej konfiguracji BMW Z4 M40i stało się uosobieniem purystycznego samochodu sportowego. Teraz wraz z opcją przeniesienia mocy 250 kW / 340 KM za pośrednictwem skrzyni manualnej pojawia się kolejny element mozaiki zapewniający wyjątkowo intensywne wrażenia z jazdy.

Świeże impulsy światowego lidera w segmencie roadsterów premium.

Nowa oferta na szczycie programu modelowego daje idealne warunki do tego, aby najmocniejsza wersja roadstera jeszcze bardziej zwiększyła swoją popularność. Już niemal co drugi klient w Niemczech wybrał na topową wersję BMW Z4, która dzięki sześciocylindrowemu silnikowi rzędowemu stanowi unikalną ofertę w mocno obsadzonym segmencie rynku zajmowanym wyłącznie przez niemieckie marki premium.

Na całym świecie ponad 30 procent sprzedaży roadstera przypadło ostatnio na model BMW M. W dalszej kolejności popyt na BMW Z4 podzielony jest na dwa modele napędzane niezwykle wydajnymi czterocylindrowymi silnikami z technologią BMW TwinPower Turbo. Jednostka napędowa BMW Z4 sDrive20i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,4 – 7,1 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 167 – 159 g/km według WLTP) generuje maksymalną moc 145 kW / 197 KM i jest również oferowana standardowo z 6-biegową skrzynią manualną.
8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic dostępna jest w modelu podstawowym jako opcja, a w BMW Z4 sDrive30i o mocy 190 kW / 258 KM (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,4 – 7,0 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 167 – 159 g/km wg WLTP), a także w BMW Z4 M40i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,0 – 7,8 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 181 – 175 g/km wg WLTP) bez elementów edycji Pure Impulse, w wyposażeniu standardowym.

Z takim zestawem obecna trzecia generacja BMW Z4 będzie od momentu wprowadzenia do sprzedaży liderem rynku w segmencie roadsterów premium. Będzie też stale zwiększać swój udział w rynku. Najważniejszym regionem sprzedaży dwuosobowego samochodu z otwieranym dachem są Niemcy, a następnie USA, Chiny, Wielka Brytania i Japonia. Premiera rynkowa BMW Z4 M40i w edycji Pure Impulse będzie miała miejsce od marca 2024 r. Roadster będzie nadal produkowany przez partnera BMW Group, firmę Magna Steyr Fahrzeugtechnik w Grazu w Austrii.

Roadster marki BMW: cieszące się popularnością tradycje w nowoczesnej odsłonie.

Tradycje roadsterów BMW są ściśle związane z fascynacją sportową jazdą i z licznymi sukcesami na torze wyścigowym. Swoje korzenie mają we wczesnych latach firmy jako producenta samochodów, a BMW Z4 jest ich nową interpretacją w nowoczesnej formie.

Sześciocylindrowy silnik rzędowy, manualna skrzynia biegów i napęd na tylne koła charakteryzowały wrażenia z jazdy już w BMW 328, które po raz pierwszy zostało zaprezentowane publicznie w 1936 roku, kiedy zwyciężyło w wyścigu Eifel na torze Nürburgring. Również w niedawnej przeszłości ta konfiguracja napędu w różnych etapach swojej ewolucji była wielokrotnie stosowana w roadsterach BMW. Na przykład w BMW Z1 zaprezentowanym w 1987 roku, które zostało opracowane jako lider innowacji przez BMW Technik, a także w BMW Z3 z 1995 roku. Również dwie pierwsze generacje modelu BMW Z4 zbudowane były zgodne z tą zasadą i dostarczały intensywnej radości z jazdy „pod gołym niebem”.

Ekskluzywne zestawienie: 6 cylindrów, 6-biegowa skrzynia manualna.

W nowej edycji BMW Z4 M40i zestawienie 6-cylindrowego silnika rzędowego z 6-biegową skrzynią manualną jest unikalną ofertą na tle konkurencji – i również niezwykle ekskluzywną w gamie produktów BMW. W obecnej gamie modeli taką konfigurację mają tylko samochody sportowe High Performance BMW M GmbH. Wraz z BMW Z4 M40i w edycji Pure Impulse do tej gamy dołącza teraz model BMW M Performance.

3-litrowa jednostka napędowa BMW Z4 M40i zawdzięcza swój typowy wysokoobrotowy charakter, błyskawiczne oddawanie mocy i kulturę pracy najnowszej technologii M TwinPower Turbo. Wyróżniające cechy silnika to kuty wał korbowy, lekkie tłoki i chłodzony wodą kolektor wydechowy zintegrowany z głowicą cylindrów. Turbosprężarka TwinScroll dostarcza sprężone powietrze do sześciu komór spalania, a odpowiednią temperaturę zapewnia pośredni intercooler. Pakiet technologiczny silnika obejmuje ponadto bezpośredni wtrysk benzyny High Precision Injection, który działa przy maksymalnym ciśnieniu 350 barów, zmienne sterowanie zaworami VALVETRONIC i płynną regulację wałków rozrządu Double VANOS.

Maksymalny moment obrotowy 500 Nm dostępny już od 1600 do 4500 obr/min daje silnikowi fascynującą elastyczność. Moc maksymalna 250 kW / 231 KM dostarczana jest w zakresie od 5000 do 6500 obr/min.

Za transmisję napędu w modelu Edition odpowiada 6-biegowa skrzynia manualna opracowana specjalnie do BMW Z4 M40i. Jest to dostosowana do osiągów sześciocylindrowego silnika rzędowego modułowa konstrukcja BMW ze specjalnymi komponentami M, takimi jak zestaw kół zębatych i wałki. Tak zwany zewnętrzny zespół zmiany biegów obejmujący dźwignię zmiany biegów i jej prowadzenie, a także połączenie ze skrzynią jest również dostosowany do BMW Z4 M40i w edycji Pure Impulse i gwarantuje typowe dla BMW wrażenia z jazdy. Bezpośrednie przeniesienie mocy między silnikiem a skrzynią biegów oraz intensywna interakcja podczas zmiany biegów sprzyjają mocnej, emocjonującej więzi między kierowcą a pojazdem. Precyzyjny skok dźwigni zmiany biegów umożliwia szybką i intuicyjną zmianę przełożeń.

Z 6-biegową skrzynią manualną sześciocylindrowy silnik rządowy daje BMW Z4 M40i przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynoszące 4,6 s. W połączeniu z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic przyspieszenie wynosi w 4,5 s. Oprócz automatycznego wyboru biegów 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic umożliwia też ręczną zmianę przełożeń. Łopatki na kierownicy pozwalają na niezwykle spontaniczną interakcję z układem napędowym.

Udoskonalona konfiguracja układu jezdnego, po raz pierwszy w BMW Z4 różne rozmiary obręczy kół na osiach.

Koncepcję BMW Z4 nastawioną na zwinność i dynamikę jazdy charakteryzują kompaktowe proporcje, zoptymalizowana masa, niski środek ciężkości i niemal idealnie zrównoważony rozkład masy na osie w proporcjach 50:50. Jego sportowy charakter to również zasługa wysokiej sztywności karoserii i układu jezdnego oraz korzystnych właściwości aerodynamicznych. Konstrukcja układu jezdnego roadstera łączy przednią oś przednią z dwuprzegubowymi wahaczami wleczonymi i pięciowahaczową osią tylną, zapewniając świetny balans między dynamiką i komfortem jazdy.

Standardowe wyposażenie BMW Z4 M40i obejmuje adaptacyjny sportowy układ kierowniczy, sportowy układ hamulcowy M i sportowy dyferencjał M na tylnej osi, a także adaptacyjne zawieszenie M z elektroniczną regulacją amortyzatorów dodatkowo udoskonalone w edycji Pure Impulse. Ekskluzywna technologia układu jezdnego modelu Edition obejmuje dodatkowe sprężyny na przedniej i tylnej osi. Z przodu zastosowano specjalnie wzmocnione mocowanie stabilizatora. Odpowiednio zmodyfikowano też mapy elektronicznego sterowania tylnymi amortyzatorami oraz oprogramowanie adaptacyjnego sportowego układu kierowniczego. W celu uzyskania ostrzejszej, maksymalnie purystycznej charakterystyki prowadzenia konstruktorzy wyposażyli kontrolę trakcji i sportowy dyferencjał M w tym modelu w nową logikę regulacji.

Kolejną nowością w układzie jezdnym jest rozmiar obręczy kół. W roku modelowym 2024 BMW Z4 M40i będzie miało po raz pierwszy różne rozmiary obręczy kół na osiach. Nowe obręcze kół M ze stopów lekkich w stylistyce Double Spoke w błyszczącym kolorze czarnym mają średnicę 19 cali na osi przedniej i 20 cali na osi tylnej. Takie zestawienie stosowane do tej pory wyłącznie w modelach High-Performence BMW M GmbH umożliwia optymalną transmisję napędu przy doskonałym przenoszeniu przeciążeń bocznych podczas dynamicznego pokonywania zakrętów, zwłaszcza w połączeniu z napędem na tylne koła.

Edycja Pure Impulse z charakterystycznymi cechami zewnętrznymi.

Oprócz 6-biegowej skrzyni manualnej, dopracowanego układu jezdnego i zestawienia 19- i 20-calowych obręczy kół M ze stopów lekkich BMW Z4 M40i w edycji Pure Impulse ma również charakterystyczne elementy stylistyczne karoserii. Poprzez bardziej drapieżny wygląd podkreślają sportowy charakter roadstera i uzupełniają typowe cechy zewnętrzne M poprawiające prowadzenie powietrza i równowagę aerodynamiczną. W wyposażeniu znajdują się również błyszczące elementy M Shadow Line o rozszerzonym zakresie obejmujące również ekskluzywne oznaczenia modelu na przednich błotnikach i z tyłu, a także obudowy lusterek zewnętrznych w błyszczącym kolorze czarnym, specjalne lotki optymalizujące prowadzenie powietrza przy tylnych nadkolach i czerwone zaciski hamulcowe sportowego układu hamulcowego M.

Częścią edycji Pure Impulse są również nowe lakiery. Na europejskich rynkach edycja Pure Impulse dostępna będzie w metalizowanym lakierze w kolorze mroźnej głębokiej zieleni. Pojazdy przeznaczone na USA będą miały lakier metalizowany w kolorze zieleni San Remo. Oprócz nowych wariantów do wyboru będą też inne lakiery ze sprawdzonej oferty do BMW Z4.

Ekskluzywne wyposażenie wnętrza w edycji Pure Impulse.

Wnętrze BMW Z4 zostało zaprojektowane z myślą o purystycznej radości z jazdy w szlachetnej, nowoczesnej atmosferze sportowego samochodu. To zasługa kokpitu zorientowanego na kierowcę, a także charakterystycznych dla tego modelu sportowych foteli ze zintegrowanymi zagłówkami. Klarowne, skierowane do przodu linie wnętrza zestawione są z powierzchniami ozdobnymi ograniczonymi do zaledwie kilku obszarów.

Edycja Pure Impulse obejmuje charakterystyczne dla M elementy wystroju wnętrza uzupełnione o ekskluzywne detale. Do obsługi 
6-biegowej skrzyni manualnej służy dźwignia biegów M ze charakterystycznym dla tego modelu mieszkiem na konsoli środkowej. Tapicerka skórzana Vernasca w kolorze koniaku z czarnymi lamówkami M, również zarezerwowana dla BMW Z4 M40i w edycji Pure Impulse i zestawiona z listwami ozdobnymi w błyszczącym kolorze czarnym, łączy w sobie szlachetną elegancję i sportowy styl.

Nowe kolory karoserii również w modelach czterocylindrowych.

Nowe warianty w ofercie lakierów będą w roku modelowym 2024 dostępne w BMW Z4 nie tylko w edycji Pure Impulse. Lakier metalizowany w kolorze mroźnej głębokiej zieleni jest przy tym zarezerwowany dla topowych modeli roadstera. Lakier metalizowany w kolorze zieleni San Remo dostępny jest również w BMW Z4 sDrive20i oraz BMW Z4 sDrive30i.

Oba czterocylindrowe modele są standardowo wyposażone w elementy zewnętrzne pakietu sportowego M Sport obejmujące przede wszystkim trzyczęściowe wloty powietrza w pasie przednim, indywidualne kontury progów i tylny zderzak ze szczególnie efektownymi elementami bocznymi. Wyposażenie standardowe obejmuje ponadto 18-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich w stylistyce Double Spoke. Obręcze z dwukolorowym wykończeniem będą miały ogumienie mieszane. BMW Z4 sDrive30i jest również standardowo wyposażone w sportowe zawieszenie M, adaptacyjny sportowy układ kierowniczy i sportowy układ hamulcowy M. W tym wariancie roadstera opcjonalnie dostępny jest też sportowy dyferencjał M.

Tekstylny dach BMW Z4, standardowo w czarnym kolorze, oferowany jest we wszystkich wariantach modelowych również w kolorze antracytowym ze srebrnym połyskiem. Dach ma napęd elektryczny i otwiera i zamyka się przyciskiem w ciągu 10 s, również podczas jazdy z prędkością do 50 km/h. Wyposażenie standardowe wszystkich wariantów modelowych roadstera zawiera również wiatrochron, podgrzewane fotele i 2-strefową klimatyzację automatyczną. Pakiet schowków i otwieranie bagażnika do wewnątrz w standardzie zapewniają funkcjonalność w codziennej jeździe i w podróżach.

Purystyczna radość z jazdy plus intuicyjna obsługa i nowoczesne systemy wspomagające kierowcę.

Typowej dla BMW orientacji na kierowcę i ergonomicznemu wnętrzu zapewniającemu aktywną jazdę towarzyszy w BMW Z4 system wskazań i obsługi BMW iDrive. Dzięki BMW Live Cockpit Professional oferowanemu standardowo we wszystkich wariantach modelowych BMW Z4 system zapewnia intuicyjną obsługę i inteligentną łączność. Obejmuje konfigurowalne wskazania w pełni cyfrowego zestawu wskaźników i dotykowego wyświetlacza kontrolnego, oba o przekątnej 10,25 cala, a także kontroler na konsoli środkowej i inteligentnego asystenta osobistego BMW. Zakres funkcji BMW Live Cockpit Professional obejmuje również nawigację BMW Maps, system multimedialny z twardym dyskiem, integrację smartfonów i hotspot Wi-Fi. W wyposażeniu standardowym jest równie zestaw głośnikowy Hi-Fi, zestaw głośnomówiący ze złączem USB i system alarmowy. Opcjonalnie oferowany jest system nagłośnienia Surround marki Harman Kardon z 12 głośnikami.

Oprócz tego BMW Z4 oferuje nastawiony na purystyczną radość z jazdy wybór systemów wspomagających kierowcę. W standardzie jest m.in. ostrzeganie przed kolizją czołową z interwencją hamulców, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu z naprowadzaniem na pas oraz wskazanie ograniczeń prędkości i zakazów wyprzedzania. Opcjonalnie oferowany jest m.in. regulator prędkości z funkcją Stop & Go, ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu, ostrzeganie przed najechaniem na tył, ostrzeganie przed ruchem poprzecznym oraz asystent parkowania, kamera cofania i asystent cofania. Dostępny również w wyposażeniu dodatkowym wyświetlacz BMW Head-Up wyświetla istotne informacje na przedniej szybie roadstera.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

Telefon: 728 874 121

E-Mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Sześciocylindrowy silnik rzędowy z technologią M TwinPower Turbo będzie w przyszłości dostępny w trzech specyfikacjach mocy. Połączenie jednostki napędowej o mocy 353 kW / 480 KM z 6-biegową skrzynią manualną w nowym BMW M4 Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,1 – 10,0 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 230 – 226 g/km wg WLTP) jest nadal unikalną ofertą na tle konkurencji. Silnik nowego BMW M4 Competition Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 223 – 219 g/km wg WLTP) generuje moc 375 kW / 510 KM i przenosi ją na drogę za pośrednictwem 8-stopniowej skrzyni M Steptronic z układem Drivelogic. W modelach Coupé i Cabrio z napędem na wszystkie koła skrzynia ta wraz z napędem M xDrive pozwala przełożyć zwiększoną do 390 kW / 530 KM moc silnika na ekscytującą dynamikę jazdy.

Dzięki najnowszym modyfikacjom samochody o wysokich osiągach w klasie średniej premium mają idealne warunki do tego, aby jeszcze bardziej zwiększyć swoją popularność na międzynarodowych rynkach i umocnić pozycję lidera w swoim segmencie. Najważniejszym rynkiem sprzedaży BMW M4 Coupé stały się Stany Zjednoczone, a w następnej kolejności Chiny, Niemcy i Wielka Brytania. BMW M4 Cabrio osiąga zdecydowanie najwyższe wyniki sprzedaży w USA. Czteroosobowy samochód z otwieranym dachem jest również bardzo popularny w Niemczech i Wielkiej Brytanii. Zarówno na całym świecie, jak i w każdym z istotnych regionów sprzedaży, modele BMW serii M4 utrzymują pozycję lidera rynku w swoim segmencie z wyraźną przewagą.

Nowe edycje BMW M4 Coupé i BMW M4 Cabrio produkowane będą w zakładach BMW Group w Dingolfing. Wprowadzenie nowych modeli na rynki na całym świecie rozpocznie się wraz ze startem produkcji w marcu 2024 r.

Indywidualne charaktery, typowe osiągi M.

Modele BMW M4 charakteryzuje bezkompromisowa dynamika w codziennej jeździe i na torze wyścigowym, co znajduje odzwierciedlenie również w ich stylistyce. Atletyczne proporcje i charakterystyczny dla M design optymalizujący dopływ powietrza chłodzącego i równowagę aerodynamiczną, podkreślają pozycję tych pojazdów jako sportowych samochodów o wysokich osiągach. Duża, pionowo ustawiona atrapa chłodnicy BMW z typowymi dla M ułożonymi poziomo podwójnymi listwami grilla, muskularnie wyrzeźbione nadkola, a także wydatne progi w błyszczącym kolorze czarnym oraz nakładki na pasie przednim i tylnym, wyraźnie wskazują na potencjał dynamiki Coupé i Cabrio.

Ponadto różne warianty modelowe prezentują się jako samochody o indywidualnych charakterach, z których każdy wzbogaca niezwykle sportowe wrażenia z jazdy o unikalne aspekty. Na przykład we wszystkich wariantach modelowych BMW M4 Coupé w standardzie oferowany jest dach z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP). BMW M4 Competition Cabrio z M xDrive oferuje wyjątkowo ekskluzywną możliwość cieszenia się typowymi osiągami M i jednocześnie jazdą „pod gołym niebem”. Wysokiej jakości panelowy miękki dach łączy w sobie zalety składanego sztywnego dachu z wyglądem klasycznego dachu tekstylnego. Elektryczny mechanizm umożliwia otwarcie lub zamknięcie dachu również podczas jazdy.

Sześciocylindrowy silnik rzędowy z rozwiązaniami technicznym z motorsportu i nową specyfikacją osiągów.

Sześciocylindrowe silniki rzędowe w nowym BMW M4 Coupé i nowym BMW M4 Cabrio łączą w sobie charakterystyczny dla BMW M GmbH wysokoobrotowy charakter z najnowszą odmianą technologii M TwinPower Turbo. Wszystkie warianty 3-litrowego silnika imponują spontanicznym oddawaniem mocy i wysokoobrotowym charakterem aż do najwyższych zakresów. Daje to niepowtarzalną charakterystykę o liniowym przyroście mocy, która od zawsze charakteryzowała samochody BMW M.

Cechy konstrukcyjne silnika zaczerpnięte bezpośrednio z motorsportu obejmują bardzo sztywną beztulejową skrzynię korbową w konstrukcji zamkniętej, lekki kuty wał korbowy i gładzie cylindrów z powłoką stalową wykonaną w technologii natryskiwania łukowego (LDS). Rdzeń głowicy cylindrów wytwarzany w procesie druku 3D ma zoptymalizowany układ kanałów chłodzenia, jakiego nie dałoby się uzyskać przy użyciu konwencjonalnej technologii odlewania metali. Optymalizuje to zarówno masę, jak i chłodzenie silnika. Podobnie jak układ chłodzenia, również układ smarowania opracowany został z myślą o wyzwaniach związanych z jazdą na torze wyścigowym.

Technologia M TwinPower Turbo obejmuje dwie turbosprężarki mono-scroll, które dostarczają sprężone powietrze odpowiednio do trzech cylindrów każda. Chłodzenie powietrza doładowania dostarczane przez obwód niskotemperaturowy oraz specjalne sprężarki optymalizują wydajność doładowania. Pakiet technologiczny obejmuje również bezpośredni wtrysk benzyny High Precision Injection działający przy maksymalnym ciśnieniu 350 barów, zmienne sterowanie zaworami VALVETRONIC i bezstopniową regulację wałka rozrządu Double VANOS.

Wersja sześciocylindrowego silnika zastosowanego w nowym BMW M4 Competition Coupé z M xDrive i w nowym BMW M4 Competition Cabrio z M xDrive generuje moc maksymalną podniesioną z 375 kW / 510 KM do 390 kW / 530 KM przy 6250 obr/min. Zmodernizowana jednostka zapewnia maksymalny moment obrotowy 650 Nm w szerszym zakresie od 2750 do 5730 obr/min. Skutkiem tego jest jeszcze mocniejsze, ciągłe oddawanie mocy, co pozwala intensywniej doświadczyć osiągów, szczególnie przy bardzo dynamicznej jeździe. Ta niezwykła charakterystyka mocy realizowana jest poprzez modyfikację sterownika i stanowi kolejny dowód wyjątkowego potencjału sześciocylindrowego silnika rzędowego opracowanego przez BMW M GmbH, który służy również jako baza dla jednostki napędowej stosowanej w wyścigowym BMW M4 GT3.

Nowe BMW M4 Competition Coupé z M xDrive przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,5 s, a nowe BMW M4 Competition Cabrio z M xDrive w 3,7 s. Wszystkie warianty modelowe nowego BMW M4 Coupé i nowego BMW M4 Cabrio mają standardowo prędkość maksymalną ograniczoną elektronicznie do 250 km/h. Opcjonalny pakiet M Driver pozwala zwiększyć prędkość maksymalną do 290 km/h (do 280 km/h w BMW M4 Competition Cabrio z M xDrive).

Dostrojony na torze Nürburgring: typowy dla M pakiet technologii silnika, skrzyni biegów i podwozia.

6-biegowa skrzynia manualna w nowym BMW M4 Coupé, podobnie jak 8-stopniowa skrzynia M Steptronic z układem Drivelogic stosowana we wszystkich innych wariantach modelu, jest optymalnie dopasowana do charakterystyki pracy danego silnika. Łopatki zmiany biegów na kierownicy umożliwiają spontaniczną ingerencję w wybór przełożeń, a przycisk Drivelogic pozwala na dostosowanie charakterystyki zmiany biegów, umożliwiając różnorodne wrażenia z jazdy.

Najmocniejsza wersja sześciocylindrowego silnika rzędowego jest również połączona z inteligentnym napędem na wszystkie koła M xDrive, co daje nowemu BMW M4 Competition Coupé z M xDrive i nowemu BMW M4 Competition Cabrio z M xDrive doskonałą trakcję widoczną w ich parametrach przyspieszenia. Układ M xDrive z przeniesieniem napędu głównie na tylną oś w połączeniu z aktywnym, również w pełni adaptacyjnym mechanizmem różnicowym M, zapewnia typowe dla M właściwości jezdne przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów. W menu Setup kierowca może oprócz trybu podstawowego 4WD wybrać tryb 4WD Sport, w którym na tylne koła trafia większa część momentu obrotowego. Przy wyłączonym układzie DSC dostępny jest również tryb 2WD, w którym napęd przenoszony jest wyłącznie na tył.

Wysoka sztywność skrętna struktury karoserii oraz punktów mocowania zawieszenia tworzą idealne warunki dla doskonałej zwinności i spontanicznej reakcji na polecenia kierownicy. Usztywnienia karoserii sprawiają, że również model z otwieranym dachem oferuje dynamikę, zwinność i precyzję prowadzenia typowe dla samochodów BMW M.

Specjalna kinematyka i elastokinematyka M osi przedniej z dwuprzegubowymi kolumnami resorującymi i pięciowahaczowej osi tylnej zapewnia typowe dla obu modeli harmonijne połączenie ekstremalnej dynamiki jazdy i zrównoważonego komfortu w codziennej jeździe i na długich trasach. Oferowane w standardzie zawieszenie adaptacyjne M ma trzy charakterystyki umożliwiające indywidualne dostosowanie elektronicznie sterowanych amortyzatorów w menu M Setup. Kolejnymi elementami układu jezdnego jest układ kierowniczy M Servotronic oraz zintegrowany układ hamulcowy zarówno w przypadku standardowego układu hamulcowego M z pływającymi tarczami, jak i opcjonalnym węglowo-ceramicznym układem kierowniczym M.

Integracja wszystkich systemów napędu i układu jezdnego, dopracowana między innymi na Pętli Północnej toru Nürburgring, zapewnia również w codziennej jeździe bardzo dynamiczne, precyzyjnie kontrolowane prowadzenie. Układ dynamicznej kontroli stabilności DSC (Dynamic Stability Control), który oprócz trybu M Dynamic ma również dziesięciostopniową kontrolę trakcji, dostarcza wyjątkowej radości z jazdy na tle konkurencji. Opcjonalna w nowym BMW M4 Coupé i standardowa we wszystkich modelach Competition funkcja kontroli trakcji M pozwala kierowcy stopniowo zmniejszać poziom interwencji, a tym samym ostrożnie zbliżać się do ograniczeń stawianych przez prawa fizyki, na przykład na torze wyścigowym. M Laptimer i M Drift Analyser to kolejne funkcje podkreślające wyczynowy charakter tych modeli jako sportowych samochodów na zamknięte tory wyścigowe.

Indywidualne rozmiary obręczy kół na osiach, kute obręcze kół M ze stopów lekkich w nowym designie.

Różne rozmiary obręczy kół na przedniej i tylnej osi zapewniają doskonałe przenoszenie przeciążeń bocznych podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Nowe BMW M4 Coupé i nowe BMW M4 Competition Coupé są standardowo wyposażone w kute obręcze kół M ze stopów lekkich o średnicy 18 cali na osi przedniej i 19 cali na osi tylnej. Standardowe wyposażenie BMW M4 Competition Coupé z M xDrive i BMW M4 Competition Cabrio z M xDrive obejmuje kute obręcze kół M ze stopów lekkich o średnicy 19 cali z przodu i 20 cali z tyłu.

Połączenie 19- i 20-calowych obręczy kół M ze stopów lekkich jest również dostępne jako opcja w nowym BMW M4 Coupé i nowym BMW M4 Competition Coupé. Nowością w gamie wyposażenia dodatkowego we wszystkich wariantach modelowych są kute obręcze kół M ze stopów lekkich w tych wymiarach dostępne w wersji Double Spoke, a teraz po raz pierwszy również w kolorze srebrnym. Ich jasne, błyszczące powierzchnie prezentują się sportowo, a jednocześnie elegancko.

Systemy wspomagające kierowcę z konfigurowalnym zakresem funkcji.

Niepowtarzalne wrażenia z jazdy to również zasługa stale rozwijanej oferty systemów zautomatyzowanej jazdy i parkowania. Ich zakres funkcji i dostępność wyznaczają wzorzec na tle konkurencji nowego BMW M4 Coupé i nowego BMW M4 Cabrio. Działanie systemów wspomagających kierowcę można zmieniać przyciskiem M Mode na konsoli środkowej, aby dostosować je do danej sytuacji i zapewnić wrażenia z jazdy typowe dla samochodów sportowych o wysokich osiągach. Na przykład w opcjonalnym ustawieniu TRACK przeznaczonym do jazdy na torze wyścigowym wszystkie systemy komfortu i bezpieczeństwa są tymczasowo wyłączone.

Standardowe wyposażenie nowego BMW M4 Coupé i nowego BMW M4 Cabrio obejmuje system Park Distance Control z czujnikami z przodu i z tyłu, regulator prędkości z funkcją hamowania, ostrzeganie przed kolizją czołową z interwencją hamulców, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu z naprowadzaniem na pas i asystą kierowania ze wspomaganiem kierowania oraz wskazanie ograniczeń prędkości i zakazów wyprzedzania. Opcjonalne funkcje w modelach Competition to asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu z automatycznym asystentem ograniczeń prędkości, asystent pasa ruchu i rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej, a także aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go jako część systemu asystującego kierowcy Professional. Standardowy asystent parkowania umożliwia automatyczne parkowanie i wyparkowywanie, a także obejmuje asystenta cofania.

Nowoczesne akcenty stylistyczne: reflektory w nowej stylistyce, tylne światła z technologią laserową.

Reflektory w nowej stylistyce nadają przedniej części nowego BMW M4 Coupé i nowego BMW M4 Cabrio nowoczesny wygląd. Standardowe reflektory diodowe mają teraz bardzo charakterystyczną strukturę i większy zakres funkcji. Światła mijania i drogowe są generowane przez wspólny moduł LED. Dwie pionowe diody LED w kształcie strzałek przejmują funkcje świateł pozycyjnych, świateł dziennych, a także kierunkowskazów. Stylistyka wskazująca na powiązania technologiczne nowych źródeł światła tworzy szlachetny i nowoczesny wygląd.

W wyposażeniu dodatkowym oferowane są też diodowe reflektory adaptacyjne z nieoślepiającymi matrycowymi światłami drogowymi. Można je rozpoznać po niebieskich wstawkach. Mają światła miejskie oraz funkcję doświetlania zakrętów. Aktywacja świateł miejskich zapewnia optymalne oświetlenie poboczy przy niskich prędkościach jazdy na drogach zidentyfikowanych na podstawie danych nawigacyjnych jako teren zabudowany. Światła mijania włączają się dopiero od prędkości 35 km/h. W połączeniu z diodowymi reflektorami adaptacyjnymi oferowane są również lampy M Shadow Line z ciemnymi elementami we wnętrzu klosza.

Ponadto diodowe reflektory adaptacyjne oferowane są razem z wizualnie i technologicznie imponującą wersją diodowych lamp tylnych. W nowych edycjach wszystkich modeli BMW M4 dostępne są lampy tylne w technologii laserowej wyróżniające się fascynującym wyglądem. Diody laserowe umieszczone wewnątrz lamp zapewniają równomierną iluminację wiązek włókien szklanych, których filigranowy, trójwymiarowy rysunek uzupełnia tylne światła pozycyjne. Charakterystyczna dla tych modeli wersja innowacyjnej grafiki oświetlenia wykorzystuje technologię, która została po raz pierwszy zaprezentowana w limitowanym do 1000 sztuk modelu specjalnym BMW M4 CSL.

Kolejne subtelne akcenty podkreślające szlachetną elegancję to nowa powierzchnia wokół logo BMW i logo M z tyłu modeli Competition. Podstawa logo BMW jest teraz w błyszczącym kolorze czarnym, a emblemat BMW M GmbH na tylnej klapie ma srebrną obwódkę.

Ekskluzywną opcją w wariantach modelowych nowego BMW M4 Coupé jest opcjonalna grafika M na masce i tylnej klapie pozwalająca na indywidualizację wyglądu zewnętrznego. Kontrastujący lakier podkreśla sportowy charakter dwudrzwiowego modelu i jest dostępny w błyszczącym kolorze czarnym lub błyszczącym czerwonym. W połączeniu z opcjonalnym, dostępnym bez dopłaty stalowym dachem z elektrycznym szyberdachem ma dodatkowy akcent stylistyczny: blaszana część dachu jest lakierowana w błyszczącym kolorze czarnym zamiast w kolorze karoserii.

Kokpit samochodu sportowego M, nowe kierownice i listwy ozdobne.

W nowej edycji wnętrze modeli o wysokich osiągach wyróżniają się również nowoczesną wyścigową atmosferą. Nowe kierownice i elementy obsługi, a także wysokiej jakości materiały deski rozdzielczej i listew ozdobnych podkreślają ekskluzywny wygląd kokpitu sportowego samochodu M.

Standardowa kierownica skórzana M z przyciskami wielofunkcyjnymi, dwoma przyciskami M i łopatkami zmiany biegów w modelach Competition zapewnia kierowcy jeszcze bardziej intensywne wrażenia z jazdy na torze wyścigowym. Nowy design kierownicy obejmuje spłaszczoną u dołu obręcz i precyzyjnie zmodyfikowane ramiona, a czerwony znacznik na godzinie dwunastej podkreśla jej sportowy charakter. Po raz pierwszy opcjonalnie dostępna jest też kierownica M obita alcantarą utrzymana w tej samej stylistyce i z takim samym zakresem funkcji. Obie wersje kierownicy mają opcjonalnie funkcję podgrzewania.

Charakterystyczna dla M stylistyka kokpitu obejmuje również panel obsługi na konsoli środkowej. Oprócz dźwigni lub przełącznika biegów, czerwonego przycisku start/stop i kontrolera BMW iDrive znajduje się tam również przycisk Setup i przycisk M Mode. Za ich pomocą można ustawić indywidualną konfigurację pojazdu i odpowiednio do sytuacji aktywować różne systemy wspomagające kierowcę i wskazania na kokpicie.

Typowe dla M jest również połączenie sportowego stylu i nowoczesnej atmosfery premium we wnętrzu. To zasługa między innymi wysokiej jakości wzornictwa i wykonania materiałów użytych we wnętrzu. Listwy ozdobne na desce rozdzielczej oraz na panelu obsługi i pokrywie uchwytów na napoje są teraz standardowo wykończone w kolorze ciemnego matowego grafitu. W nowym BMW M4 Coupé i nowy BMW M4 Cabrio opcjonalnie oferowane są listwy ozdobne z antracytowego aluminium Rhombicle oraz w nowej wersji porowatego jasnego drewna szlachetnego Fineline. Opcjonalna deska rozdzielcza w wersji Sensatec ma teraz jeszcze bardziej delikatną strukturę powierzchni.

Standardowe fotele sportowe M oferują szeroki zakres elektrycznych ustawień, zintegrowane zagłówki i podświetlane oznaczenia. Funkcja pamięci umożliwia zapisanie idealnej pozycji za kierownicą. Wyposażenie standardowe obejmuje ogrzewanie foteli przednich, a opcjonalnie również wentylację foteli. Standardowa tapicerka skórzana Merino jest dostępna w czterech wariantach kolorystycznych, podobnie jak pełna tapicerka skórzana Merino, rozszerzona tapicerka skórzana BMW Individual Merino i pełna tapicerka skórzana BMW Individual Merino.

Opcjonalne podgrzewane karbonowe fotele kubełkowe M, również z pełną regulacją elektryczną, zapewniają optymalne połączenie między kierowcą a samochodem, podobnie jak w samochodach wyścigowych. Łączą w sobie przydatność do jazdy na torze wyścigowym z lekką konstrukcją, luksusowym wykończeniem i wysokim komfortem na długich trasach. Użycie karbonu w elementach konstrukcyjnych siedzisk i oparć oraz otwory w obszarze podparć bocznych i pod zagłówkami daje redukcję masy o 9,6 kg w porównaniu ze standardowymi fotelami sportowymi M.

Ekskluzywną opcją w BMW M4 Competition Cabrio z M xDrive są też nawiewy ogrzewania karku. Regulowany w trzech poziomach nawiew powietrza zapewnia kierowcy i pasażerowi obok przytulne ciepło w okolicy szyi niezależnie od temperatury zewnętrznej, nawet podczas jazdy z otwartym dachem.

Zakrzywiony wyświetlacz BMW i nowy BMW Operating System 8.5.

Nowe BMW M4 Coupé i nowe BMW M4 Cabrio bardziej niż kiedykolwiek dotąd łączą w sobie ekskluzywny sportowy charakter z zaawansowaną cyfryzacją. Wskazania M na wysokiej rozdzielczości zakrzywionym w stronę kierowcy wyświetlaczu BMW pomagają skupić się na tym, co dzieje się na drodze. W pełni cyfrowy zestaw wyświetlaczy obejmuje wyświetlacz informacyjny o przekątnej 12,3 cala za kierownicą oraz wyświetlacz kontrolny o przekątnej 14,9 cala.

Zakrzywiony wyświetlacz BMW służy jako ekran dla obecnego systemu BMW iDrive zastosowanego w nowym BMW M4 Coupé i nowym BMW M4 Cabrio. Wyświetlacz i system operacyjny, który obejmuje również inteligentnego asystenta osobistego BMW, a zatem jest zaprojektowany pod kątem obsługi dotykowej i głosowej, jest teraz oparty na BMW Operating System 8.5. Tym samym grafiki M i treści wskazywane na wyświetlaczu kontrolnym uzupełnione zostały o nową formę obsługi standardowej 3-strefowej klimatyzacji automatycznej. Temperaturę, intensywność nawiewu, ogrzewanie foteli i – przy odpowiednim wyposażeniu – ogrzewanie kierownicy można teraz obsługiwać dotykowo w specjalnym punkcie menu w dolnej części wyświetlacza kontrolnego lub za pomocą poleceń głosowych.

Postępowi w zakresie obsługi cyfrowej towarzyszy dalsza redukcja liczby przycisków i elementów obsługi w kokpicie oraz nowa stylistyka deski rozdzielczej. Nowe pokrętła na kratkach nawiewu powietrza na środku deski rozdzielczej oraz po stronie kierowcy i pasażera umożliwiają regulację kierunku przepływu powietrza. Ponadto standardowe oświetlenie ambientowe obejmuje teraz także oświetlenie konturowe w panelu centralnych nawiewów powietrza. Podobnie jak oświetlenie przestrzeni na nogi, schowka w przedniej części konsoli środkowej i klamek drzwi kolor i jasność oświetlenia można dostosować do własnych preferencji. Do wyboru jest dziewięć kolorów. Zakres funkcji oświetlenia wnętrza obejmuje również nastrojowe oświetlenie powitalne i pożegnalne, a także sygnały świetlne wskazujące otwarte drzwi i przychodzące połączenia telefoniczne.

Standardowe wyposażenie BMW Live Cockpit Professional obejmuje oparty na chmurze system nawigacyjny BMW Maps. Wyposażenie standardowe zawiera też wyświetlacz BMW Head-Up, który wyświetla istotne podczas jazdy informacje na przedniej szybie w charakterystycznej grafice M, w tym wielokolorowy wskaźnik obrotów, wskaźnik zmiany biegu i widok M View.

BMW Live Cockpit Professional oferuje również dwa gniazda USB do transmisji danych i interfejs Wi-Fi, a także integrację smartfonów, która umożliwia między innymi korzystanie z Apple CarPlay® i Android Auto™. Ponadto nowe BMW M4 Coupé i nowe BMW M4 Cabrio wyposażone są standardowo w system telefoniczny z funkcją bezprzewodowego ładowania odpowiednich smartfonów oraz zestaw HiFi obejmujący 10 głośników i wzmacniacz o mocy 205 W.

Możliwości indywidualizacji dzięki pakietowi karbonowych elementów zewnętrznych M, pakietowi M Race Track i częściom BMW M Performance.

Do poszczególnych modeli oferowany jest pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M pozwalający nadać tym samochodom o wysokich osiągach precyzyjnie zindywidualizowany wygląd. Opcje te jeszcze wyraźniej podkreślają wyścigowy charakter obu modeli. Pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M obejmuje wstawki do dużych wlotów powietrza i dyfuzor tylny o charakterystycznym kształcie, a także obudowy lusterek zewnętrznych, a w nowym BMW M4 Coupé dodatkowo spojler tylny z karbonu. Opcjonalny pakiet M Race Track obejmujący karbonowo-ceramiczne hamulce M, karbonowe fotele kubełkowe M dla kierowcy i pasażera obok oraz listwy wewnętrzne z włókna węglowego o wysokim połysku zmniejsza masę pojazdu nawet o 25 kg.

Dodatkowe możliwości dopasowania intensywnych wrażeń z jazdy i dynamicznej charyzmy nowych samochodów do osobistego stylu kierowcy oferują przeznaczone do poszczególnych modeli akcesoria BMW M Performance Parts. Gama opcji doposażenia do poszczególnych modeli sięga od elementów zewnętrznych z karbonu i kutych obręczy kół M Performance ze śrubą centralną po dywaniki M Performance i wykończenia kierownicy M Performance do indywidualizacji wnętrza.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Elegancki sportowy charakter pod znakiem 4. Uosobienie radości z jazdy w segmencie premium klasy średniej.

W segmencie premium klasy średniej cyfra 4 oznacza idealne połączenie radości z jazdy ze sportowo-elegancką stylistyką. Nowe BMW serii 4 Coupé i nowe BMW serii 4 Cabrio jeszcze lepiej ucieleśniają typowe dla marki wartości. Precyzyjnie zmodyfikowana stylistyka podkreśla ich dynamiczny charakter i ekskluzywny styl na zewnątrz. Nowoczesne akcenty i nowe elementy wyposażenia zapewniają wyrafinowaną atmosferę premium we wnętrzu pojazdu. Nowoczesny kokpit z zakrzywionym wyświetlaczem BMW staje się perfekcyjną sceną dla udoskonalonego systemu BMW iDrive z funkcją szybkiego dostępu „QuickSelect” bazującego na nowym BMW Operating System 8.5.

Nowe lakiery zewnętrzne i obręcze kół ze stopów lekkich, reflektory ze szczególnie wyraziście zaprojektowanymi źródłami światła oraz dostępne opcjonalnie lampy tylne ze światłem laserowym to cechy rozpoznawcze aktualnego rozwoju stylistyki zewnętrznej. Najważniejsze innowacje we wnętrzu sportowego, dwudrzwiowego modelu dotyczą stylistyki kierownic i deski rozdzielczej, tapicerki siedzeń, listew ozdobnych oraz aplikacji szklanych „CraftedClarity” dostępnych teraz opcjonalnie dla wybranych elementów obsługi. Równolegle z wprowadzeniem do standardowego wyposażenia nowego systemu BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” w nowym BMW serii 4 opcjonalnie dostępny jest również wyświetlacz z funkcją Augmented View dla systemu nawigacyjnego BMW Maps.

Nowe BMW serii 4 Coupé i nowe BMW serii 4 Cabrio będą nadal produkowane w zakładzie BMW Group w Dingolfing, gdzie obok wielu innych modeli wyższej klasy średniej i segmentu pojazdów luksusowych produkowane są również samochody sportowe BMW serii 4 oraz wyczynowe samochody BMW serii M4. Ich ogólnoświatowa premiera rynkowa nastąpi wraz z rozpoczęciem produkcji od marca 2024 roku.

Światowi liderzy rynku w swoim segmencie podkreślają sportowy profil marki BMW.
Rozwój modeli BMW serii 4 opiera się na ich wyjątkowości, która pomogła im osiągnąć  popularność na wszystkich istotnych rynkach motoryzacyjnych. W środowisku konkurencji zdominowanym przez niemieckich producentów samochodów klasy premium, Coupé i Cabrio plasują się w czołówce swoich segmentów zarówno na całym świecie, jak i na najważniejszych rynkach indywidualnych.

Najważniejszymi rynkami zbytu dla nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio są Stany Zjednoczone, Niemcy i Chiny. Od momentu wprowadzenia na rynek aktualnej generacji tego modelu największy popyt na BMW serii 4 Coupé zarejestrowano na amerykańskim rynku motoryzacyjnym. Również BMW serii 4 Cabrio jest dotychczas najpopularniejsze w USA.

Sukcesowi sprzedażowemu towarzyszy wyjątkowo wysoki poziom zadowolenia klientów. W odpowiednich ankietach konsumenckich zarówno BMW serii 4 Coupé, jak i BMW serii 4 Cabrio uzyskały doskonałe oceny. Klienci podkreślają przy tym zwłaszcza dynamiczne właściwości jezdne i emocjonującą stylistykę obu modeli oraz charakterystykę premium wyróżniającą się wysoką jakością materiałów i wykonania. Dzięki tak pozytywnej reakcji klientów modele BMW serii 4 w znacznym stopniu przyczyniają się do wyostrzenia profilu marki jako producenta szczególnie dynamicznych i sportowo-eleganckich samochodów klasy premium.

Indywidualne charaktery, które skupiają się na radości z jazdy.
Od dwóch generacji modelowych BMW oferuje własną serię modeli Coupé i Cabrio segmencie premium klasy średniej. To wyraźnie podkreśla ich szczególnie intensywne ukierunkowanie na typową dla marki radość z jazdy. Pod względem stylistycznym widoczne jest wyraźne zróżnicowanie w stosunku do BMW serii 3 nie tylko w proporcjach i prowadzeniu linii, ale również w niezależnej stylistyce przodu. Większe rozstawy kół i specyficznie dostosowany układ jezdny stwarzają warunki dla maksymalnej dynamiki. W BMW serii 4 Coupé i Cabrio prezentują się jako indywidualne charaktery, z których każdy w swojej samodzielnej koncepcji pojazdu kładzie nacisk na różne zagadnienia kluczowe.

BMW serii 4 Coupé łączy w sobie dynamicznie przebiegające linie i elegancko wydłużone proporcje z nadwoziem wyjątkowo odpornym na działanie sił skrętnych, zoptymalizowanym pod kątem zwinnego prowadzenia i konfiguracją układu jezdnego konsekwentnie ukierunkowaną na dynamikę jazdy. Jednomiejscowy charakter obu tylnych siedzeń sprawia, że również pasażerowie drugiego rzędu siedzeń mogą cieszyć się intensywnymi wrażeniami z jazdy. Funkcja składania trzyczęściowej tylnej kanapy zapewnia jeszcze większą różnorodność możliwości transportowych podczas podróży i spędzania wolnego czasu.

Cztery fotele BMW serii 4 Cabrio łączą w sobie charakterystyczne dla tej serii sportowe wrażenia z jazdy z przyjemnością jazdy z otwartym dachem. Do tego dochodzi szczególnie stylowa elegancja, którą zapewnia przede wszystkim płaska sylwetka pojazdu. Szczególną wyróżnikiem BMW serii 4 Cabrio jest panelowy miękki dach, który łączy w sobie solidność chowanego sztywnego dachu i klasyczną estetykę dachu tekstylnego. Napęd elektryczny dachu można aktywować przy prędkościach do 50 km/h. Po 18 sekundach proces otwierania lub zamykania jest zakończony.

Akcenty dla dalszej redukcji śladu CO₂.
Do zwiększenia radości z jazdy w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa i emisji spalin w znacznym stopniu przyczyniają się wysokowydajne silniki, inteligentna lekka konstrukcja i zoptymalizowane właściwości aerodynamiczne.
Specyficzna dla modelu 48-woltowa technologia mild hybrid zwiększa zarówno spontaniczność oddawania mocy, jak i wydajność. Z aluminium, poza maską, przednimi błotnikami i drzwiami z aluminium, wykonane są również liczne komponenty układu jezdnego. Dzięki wartościom współczynnika Cx wynoszącym do 0,25 dla wersji Coupé i do 0,27 dla wersji Cabrio oba modele charakteryzują się wyjątkowo niskim oporem powietrza.

Tapicerka sportowych foteli nowego BMW serii 4 Coupé w wersji M Performtex, dostępnej po raz pierwszy w modelach marki, została wyprodukowana w nowym procesie o obniżonej emisji CO₂. Nowy asystent EfficiencyCoach w aplikacji My BMW dostarcza pomocnych wskazówek dotyczących bardziej wydajnej jazdy. W tym celu analizuje on aktualne dane dotyczące zużycia paliwa i porównuje je zarówno z wartościami z poprzedniego miesiąca, jak i ze zużyciem paliwa innych kierowców w społeczności z porównywalnymi silnikami i na tej podstawie opracowuje zalecenia dotyczące bardziej wydajnej jazdy.

Dla jeszcze bardziej zrównoważonej koncepcji całościowej, obok dalszego zoptymalizowanego wykorzystania materiałów i zoptymalizowanych energetycznie metod produkcji, coraz ważniejsze staje się wykorzystanie surowców wtórnych. Dla marki BMW zrównoważony rozwój i standard premium nie wykluczają się, lecz są wzajemnie nierozłączne.

Na drodze do neutralności klimatycznej BMW Group ,obok konsekwentnej optymalizacji wydajności pojazdów, zaangażowana jest w realizację porozumienia klimatycznego z Paryża i wraz z renomowaną inicjatywą Science Based Targets Initiative (SBTi) zdefiniowała cele redukcji emisji CO₂ dla łańcucha dostaw, produkcji i fazy użytkowania. W centrum uwagi ambitnych celów firmy w zakresie zrównoważonego rozwoju znajduje się zamiar zmniejszenia emisji CO₂ na każdy pojazd o 40 procent w całym łańcuchu wartości do 2030 roku w porównaniu z rokiem 2019. Jednocześnie BMW Group dokłada starań, aby osiągnąć całkowitą neutralność klimatyczną w całym łańcuchu wartości najpóźniej do roku 2050.

Wygląd zewnętrzny. Charakterystyczne akcenty gwarantujące zachwycającą dynamikę.

Sportowy charakter i elegancja to kluczowe cechy, które znajdują autentyczne odzwierciedlenie w stylistyce BMW serii 4. Dzięki precyzyjnym modyfikacjom stylistyki zewnętrznej nowe BMW serii 4 Coupé i nowe BMW serii 4 Cabrio jeszcze wyraźniej wyrażają swój niepowtarzalny charakter. Nowe elementy wyostrzają profil obu modeli i stanowią wyraziste akcenty zachwycającej dynamiki jazdy, ekskluzywności i postępu technologicznego.

BMW serii 4 Coupé i Cabrio swoimi charakterystycznymi liniami i wyrazistą stylistyką powierzchni w nowoczesnym języku stylistycznym marki sygnalizuje radość z jazdy i indywidualny styl. Gama wyposażenia opcjonalnego dostępnego w pakiecie sportowym M podkreśla dynamiczny wygląd. Należy do niego element dyfuzora w dolnej części tylnego zderzaka, który lakierowany jest teraz w błyszczącym czarnym kolorze. Ponadto końcówki rur wydechowych wbudowane w pas tylny po prawej i po lewej stronie mają teraz średnicę zwiększoną z 90 do 100 milimetrów. Jako uzupełnienie pakietu sportowego M oferowany jest pakiet sportowy M Pro oraz pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M.

Reflektory w nowej stylistyce, innowacyjne lampy tylne ze światłem laserowym.
Jedną ze szczególnych cech stylistyki BMW serii 4 jest wyrazisty przód charakteryzujący się płaskimi reflektorami diodowymi i pionowo ustawioną atrapą chłodnicy BMW. Wloty powietrza w efektownie nachylonej do przodu atrapie chłodnicy BMW mają siatkową strukturę zarówno w wyposażeniu standardowym, jak i w połączeniu z pakietem sportowym M. Jego krawędź jest teraz utrzymana w matowym chromowanym wykończeniu.

Ponadto nowe BMW serii 4 Coupé i nowe BMW serii 4 Cabrio dysponują udoskonalonymi wizualnie i funkcjonalnie reflektorami. Moduły diodowe znajdujące się wewnątrz, które przejmują wszelkie funkcje oświetleniowe, zostały opracowane na nowo i uporządkowane. Światła mijania i światła drogowe generowane są przez wspólny moduł diodowy. Dwa moduły diodowe, każdy o orientacji pionowej i lekko strzałkowej, przejmują funkcję świateł pozycyjnych, świateł do jazdy dziennej oraz kierunkowskazów. Zorientowana na technologię stylistyka nowych źródeł światła zapewnia wysokiej jakości postępowy wygląd reflektorów.

Jako wyposażenie dodatkowe dostępne są adaptacyjne reflektory diodowe z nieoślepiającymi matrycowymi światłami drogowymi. Można je rozpoznać po niebieskich wstawkach. Posiadają funkcję świateł miejskich i doświetlania zakrętów. Pryzmatyczna struktura modułów diodowych do świateł miejskich wyróżnia się na tle jednorodnie świecących modułów świateł dziennych.

W ramach pakietu sportowego M Pro i w połączeniu z diodowymi reflektorami adaptacyjnymi dostępne są ponadto lampy M Shadow Line z ciemnymi akcentami wewnątrz. W połączeniu z opcjonalnym dostępem komfortowym reflektory wytwarzają iluminację oświetlenia powitalnego, kiedy kierowca z kluczykiem zbliża się do pojazdu na odległość poniżej trzech metrów.

W połączeniu z diodowymi reflektorami adaptacyjnymi nowe BMW serii 4 Coupé i nowe BMW serii 4 Cabrio wyposażone są w szczególnie wyraziste lampy tylne ze światłem laserowym. Specyficzna dla tego modelu wersja tego innowacyjnego oświetlenia wykorzystuje technologię, która została zaprezentowana po raz pierwszy w wyczynowym modelu specjalnym BMW M4 CSL, którego produkcja limitowana jest do 1000 sztuk. Składa się z diod laserowych, z których każda oświetla wiązkę włókna szklanego i w ten sposób uzupełnia światło tylne filigranową podświetlaną grafiką. Precyzyjne linie trójwymiarowego światła laserowego nadają ekskluzywny i niepowtarzalny styl tylnym lampom, które po raz pierwszy zastosowano w samochodach wielkoseryjnych.

Nowe lakiery zewnętrzne i obręcze kół ze stopów lekkich.
Indywidualizację wyglądu zewnętrznego nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio umożliwiają dostępne do wyboru dwa kolory niemetalizowane i osiem kolorów metalizowanych. Nowością w asortymencie są warianty metalizowane zielony Cape York i ognista czerwień. Ponadto oferowana jest szeroka gama lakierów BMW Individual oraz lakierów specjalnych BMW Individual.

Atrakcyjne innowacje zawiera również asortyment opcjonalnych obręczy kół ze stopów lekkich. Oferta dla nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio obejmuje trzy warianty 19-calowe, które dostępne są po raz pierwszy. Nowe obręcze kół M ze stopów lekkich Double Spoke dostępne są w kolorze Jet Black lub w wersji dwukolorowej. Nowe obręcze kół ze stopów lekkich BMW Individual mają również wzór Y Spoke i są wykonane w kolorze szarym Midnight Grey.

Wnętrze i wyposażenie. Progresywny styl w precyzyjnie dopracowanej atmosferze.

Standardowe fotele sportowe i opracowane na nowo kierownice potęgują intensywne wrażenia z jazdy. Duży zakrzywiony wyświetlacz BMW stanowi wyjątkowo nowoczesny sposób interpretacji typowego dla marki zorientowania na kierowcę. Wysokiej jakości materiały poddane starannej obróbce oraz nowa koncepcja obsługi wentylacji i klimatyzacji optymalizują charakter kokpitu. Modyfikacje wnętrza wprowadzone w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio zapewniają radość z jazdy w progresywnym stylu i komfort podróżowania w precyzyjnie dopracowanej atmosferze.

Progresywne innowacje obejmują również zastosowaną po raz pierwszy w nowym BMW serii 4 Coupé, produkowaną w bardziej zrównoważony sposób wersję dostępnych opcjonalnych tapicerek. Dla Coupé i Cabrio dostępne są ponadto nowe listwy ozdobne. Standardowe wyposażenie obejmuje teraz również oświetlenie ambientowe oraz elektrycznie składane lusterka zewnętrzne. Nowa struktura w ofercie wyposażenia opcjonalnego umożliwia szczególnie precyzyjną indywidualizację.

Nowe kierownice z łopatkami zmiany biegów w wyposażeniu standardowym.
Kierownice najnowszej generacji, stosowane w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio, charakteryzują się nowoczesnym i jednocześnie sportowym wyglądem. W wyposażeniu standardowym oferowana jest opracowana na nowo sportowa skórzana dwuramienna kierownica z wielokątną obręczą. Zakres wyposażenia pakietu sportowego M obejmuje teraz trójramienną skórzaną kierownicę M z obręczą spłaszczoną u dołu i dyskretnym znacznikiem środkowym na godzinie 12.

Obie wersje opracowanych na nowo kierownic wyposażone są w podświetlane przyciski wielofunkcyjne i łopatki zmiany biegów. Łopatki do szczególnie spontanicznych ręcznych interwencji przy wyborze biegów, które już teraz należą do standardowego wyposażenia, podkreślają jeszcze bardziej drapieżny sportowy profil nowego BMW serii 4.

Szczegółowo opracowana deska rozdzielcza, cyfrowe sterowanie klimatyzacją.
Wraz z wprowadzeniem udoskonalonego systemu BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” zastosowanie w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio znalazła również zoptymalizowana obsługa funkcji wentylacji i klimatyzacji. Jest ona całkowicie podporządkowana zaawansowanej digitalizacji i umożliwia dalszą redukcję liczby przycisków i regulatorów w kokpicie. Wyborem temperatury, intensywności wentylacji oraz, w przypadku odpowiedniego wyposażenia, ogrzewaniem fotela i kierownicy można teraz sterować za pomocą funkcji dotykowej na zakrzywionym wyświetlaczu BMW lub przy użyciu poleceń głosowych za pośrednictwem inteligentnego asystenta osobistego BMW. Nowe pokrętła regulacyjne przy kratkach nawiewu świeżego powietrza na środku deski rozdzielczej oraz po stronie kierowcy i po stronie pasażera, umożliwiają regulację kierunku przepływu przez ruchy obrotowe i odchylenia. Opcjonalna deska rozdzielcza obita syntetyczną skórą Sensatec ma teraz jeszcze bardziej wyrafinowaną strukturę powierzchni, która dodatkowo podkreśla nowoczesną atmosferę premium we wnętrzu.

Tak jest w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio. Standardowe oświetlenie ambientowe obejmuje teraz również oświetlenie konturowe wbudowane w maskownicę centralnych szczelinowych nawiewów powietrza. Można je dopasować pod względem koloru i jasności, zgodnie z indywidualnymi preferencjami, podobnie jak oświetlenie przestrzeni na nogi, schowka w przedniej części konsoli środkowej i klamek drzwi. Do wyboru jest dziewięć kolorów. Zakres funkcji oświetlenia wnętrza obejmuje poza tym nastrojowe światła powitalne i pożegnalne oraz sygnalizację świetlną informującą o otwartych drzwiach i przychodzących połączeniach telefonicznych.

Premiera tapicerki siedzeń M Performtex w nowym BMW serii 4 Coupé.
Oferowane w standardzie fotele sportowe łączone są z powierzchniami wewnętrznymi wykonanymi z perforowanej skóry syntetycznej Sensatec. Tapicerka skórzana Vernasca z ozdobnym pikowaniem dostępna opcjonalnie w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio oferowana jest teraz również w nowym, czarno-czerwonym wariancie dwukolorowym. Ponadto w obu modelach dostępna jest tapicerka BMW Individual ze skóry Merino w trzech kolorach do wyboru.

Nowe BMW serii 4 Coupé w połączeniu z pakietem sportowym M oraz jako model M Performance wyposażone jest w czarną tapicerkę foteli w wersji M Performtex. To welurowe pokrycie zastosowane po raz pierwszy w modelu BMW łączy wysoką jakość materiału i sportowy wygląd z niewielką masą i metodą produkcji zoptymalizowaną pod kątem zrównoważonego rozwoju.

Nowe listwy ozdobne, ekskluzywne akcenty z aplikacjami „CraftedClarity”.
Gruntownie zmodernizowana została również oferta listew ozdobnych. Matowe wykonanie w kolorze ciemnego grafitu należy do standardowego wyposażenia nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio. Pakiet sportowy M obejmuje listwy ozdobne z antracytowego aluminium Rhombicle. Ponadto opcjonalnie dostępne są wykończenia z porowatego jasnego drewna szlachetnego Fineline oraz listwy ozdobne M Carbon Fibre.

Materiały o szczególnie wysokiej jakości mogą być również wykorzystane do tworzenia indywidualnych akcentów w innych obszarach wnętrza, aby uzyskać nowoczesny charakter premium. Nowe BMW serii 4 Coupé i nowe BMW serii 4 Cabrio dostępne są również z galwanizowanymi aplikacjami dla panelu przełączników w drzwiach łącznie z podnośnikami szyb i przełącznikami ryglującymi. Jako nowe wyposażenie opcjonalne dostępne są teraz ponadto aplikacje szklane „CraftedClarity”. Dzięki nim dźwignia zmiany biegów, kontroler BMW iDrive i przycisk start/stop zyskują szczególnie ekskluzywny szlachetny wygląd zarówno pod względem wizualnym, jak i dotykowym.

Napęd i wrażenia z jazdy. Mocny, wydajny i niezwykle pewny.

Mocne i bardzo wydajne silniki benzynowe oraz wysokoprężne z technologią BMW TwinPower Turbo oraz elektryfikacja w postaci 48-woltowej technologii mild hybrid zapewniają w ofercie napędów nowego BMW serii 4 nadzwyczaj korzystną równowagę między sportową radością z jazdy a zużyciem paliwa. Wszystkie zespoły napędowe pochodzą z aktualnej modułowej generacji rodziny silników Efficient Dynamics i są standardowo połączone z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic. Standardowe wyposażenie nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio obejmuje również łopatki zmiany biegów na kierownicy, które umożliwiają spontaniczną ingerencję w zmianę przełożenia i w ten sposób dodatkowo przyczyniają się do dynamicznych wrażeń z jazdy.

Podobnie jak modele M Performance obu serii (zobacz osobny rozdział) również nowe BMW 430d xDrive Coupé i BMW 430d Cabrio napędzane są 6-cylindrowym rzędowym silnikiem wysokoprężnym. Ich silnik wysokoprężny dostarcza 210 kW (286 KM) mocy. Oferta napędów obejmuje ponadto dwa czterocylindrowe silniki benzynowe o mocy 135 kW (184 KM) lub 180 kW (245 KM) oraz czterocylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 140 kW (190 KM). W zależności od wariantu modelowego przeniesienie napędu na drogę realizowane jest za pośrednictwem klasycznego napędu na tylne koła lub inteligentnego napędu na wszystkie koła BMW xDrive.

Technologia mild hybrid optymalizuje oddawanie mocy i wydajność.
Wszystkie 6-cylindrowe silniki rzędowe oraz 4-cylindrowy silnik wysokoprężny w gamie nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio wyposażone są w 48-woltową technologię mild hybrid, która optymalizuje zarówno spontaniczne oddawanie mocy, jak i wydajność. Elektryczny napęd pomocniczy w postaci 48-woltowego alternatora odwracalnego generuje moc 8 kW (11 KM), która jest dostępna natychmiast po każdym ruchu pedału przyspieszenia. Ten elektryczny boost zwiększa dynamiczną reakcję układu napędowego podczas ruszania z miejsca i przyspieszania podczas jazdy. Również przy stałej prędkości napęd elektryczny wspomaga silnik spalinowy, umożliwiając mu możliwie częstą pracę w zakresie obciążenia zoptymalizowanym pod kątem wydajności.

System mild hybrid pozwala również na wykorzystanie energii elektrycznej wytwarzanej w wyniku odzysku energii hamowania i magazynowanej w 48-woltowym akumulatorze. Efektywnie uzyskana energia wykorzystywana jest nie tylko do elektrycznego napędu dodatkowego, ale także do zasilania 12-woltowej sieci pokładowej za pośrednictwem przetwornicy napięcia. Pozwala to na jeszcze efektywniejszą eksploatację odbiorników elektrycznych w pojeździe.

Specyficzny układ jezdny zapewnia sportowe wrażenia z jazdy.
Wysoka sztywność karoserii, inteligentna lekka konstrukcja, równy rozkład masy na osie w proporcji 50: 50 i zoptymalizowane właściwości aerodynamiczne stwarzają idealne warunki do zwinnego i dynamicznego zachowania nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio podczas jazdy. Do tego dochodzi ich wysokiej jakości układ jezdny precyzyjnie dopasowany do specyficznego dla modelu rozkładu masy.

Amortyzatory z tłumieniem zależnym od skoku zapewniają równowagę między zachwycającym sportowym charakterem a suwerennym komfortem na długich dystansach. Dostępne opcjonalnie sportowe zawieszenie M i adaptacyjne zawieszenie M z adaptacyjnym sportowym układem kierowniczym oraz sportowy układ hamulcowy M umożliwiają indywidualne dopasowanie charakterystyki pojazdu.

Szeroka gama systemów zautomatyzowanej jazdy i parkowania.
Bogaty jest również wybór systemów do zautomatyzowanej jazdy i parkowania. Nowe BMW serii 4 Coupé i nowe BMW serii 4 Cabrio wyposażone są standardowo w system ostrzegania przed kolizją czołową z interwencją hamulców, tempomat z funkcją hamowania, system rozpoznawania znaków drogowych z informacją o ograniczeniu prędkości i sygnalizacją zakazu wyprzedzania, ręcznego asystenta ograniczenia prędkości oraz system ostrzegania przed opuszczeniem pasa ruchu z naprowadzaniem na pas. Główną atrakcją oferty opcjonalnej jest system asystujący kierowcy Professional, który obejmuje asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu oraz aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go, automatycznego asystenta ograniczenia prędkości, regulację zgodnie z przebiegiem trasy i rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej.

Standardowe wyposażenie obejmuje również układ Park Distance Control z czujnikami z przodu i z tyłu pojazdu. Asystent parkowania, który również dostępny jest w wyposażeniu standardowym, obok możliwości zautomatyzowanego parkowania i wyjazdu z miejsca parkingowego, obejmuje kamerę cofania oraz asystenta cofania. Ponadto opcjonalnie dostępny jest asystent parkowania Plus z funkcjami widoku parkowania, widoku panoramicznego i widoku 3D.

Modele M Performance nowego BMW serii 4. Indywidualne charaktery na szczycie gamy modelowej.

Na szczycie gamy modelowej nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio znajdują się topowe samochody sportowe o typowej charakterystyce M. Samochody wyczynowe produkowane przez BMW M GmbH dostarczają szczególnie imponującego świadectwa dynamicznego potencjału jazdy, który wykorzystywany jest w  BMW serii 4. Ich indywidualny status charakteryzują niezwykle mocne 6-cylindrowe silniki rzędowe, specyficzna dla danego modelu konfiguracja układu jezdnego oraz karoseria i wnętrze z typowymi elementami stylistycznymi M .

Oferta napędów dla modeli M Performance BMW serii 4 obejmuje zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Typowa dla M charakterystyka mocy tych 6-cylindrowych silników rzędowych o pojemności 3,0 litrów bazuje między innymi na najnowszej technologii M TwinPower Turbo w wersji specyficznej dla danego silnika. Kolejną wspólną cechą jest 48-woltowa technologia mild hybrid, która przy mocy 8 kW (11 KM) zapewnia elektryczny boost dodatkowo zwiększający spontaniczną reakcję silników.

6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy modeli BMW M440i xDrive Coupé i BMW M440i xDrive Cabrio generuje maksymalną moc 275 kW (374 KM) i maksymalny moment obrotowy 500 Nm. BMW M440d xDrive Coupé i BMW M440d xDrive Cabrio napędzane są przez 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o maksymalnej mocy 250 kW (340 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 700 Nm. Sportowy układ jezdny M z adaptacyjnym sportowym układem kierowniczym należy również do standardowego wyposażenia topowych modeli, podobnie jak 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic o wyjątkowo wysokiej dynamice zmiany biegów, sportowy układ hamulcowy M i sportowy mechanizm różnicowy M.

Opracowana na nowo atrapa chłodnicy BMW, czarne końcówki rur wydechowych w standardzie.
Wybrane akcenty stylistyczne jeszcze intensywniej wyrażają dynamiczny charakter modeli M Performance. Nowa edycja tych modeli ma atrapę chłodnicy BMW z obwódką w błyszczącym czarnym kolorze, poziomo ułożonymi rozpórkami i umieszczonym na nich logo M. Wszystkie elementy pasa przedniego, które dotychczas były wykończone w kolorze szarym Cerium Grey, są teraz wykonane w błyszczącym czarnym kolorze. Dzięki temu w widoku z przodu prezencja jest jeszcze bardziej zbliżona do stylistyki wyczynowych samochodów sportowych BMW serii M4.

Z tyłu pojazdu trapezoidalne końcówki rur wydechowych wskazują na potężną moc silnika modeli M Performance. Są one teraz już standardowo wykończone w błyszczącym czarnym kolorze. Dzięki temu cała zawartość opcji błyszczące elementy M Shadow Line należy już do standardowego wyposażenia tych modeli.

Ekskluzywne akcenty: obudowy lusterek zewnętrznych M, karbonowy dyfuzor.
Również w części bocznej zastosowano element stylistyczny BMW M4. W nowej edycji modeli M Performance BMW serii 4 kolejnym elementem wyposażenia standardowego są lusterka zewnętrzne M w stylu Double Spoke.

Opcjonalny pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M obejmuje lusterka zewnętrzne i wkładki dla zewnętrznych wlotów powietrza z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFK). W nowym BMW serii 4 Coupé dodawany jest karbonowy spojler tylny w stylu lotki. Wyłącznie w modelach M Performance to wyposażenie dodatkowe obejmuje również karbonowy dyfuzor w dolnej części pasa tylnego.

Drapieżna atmosfera samochodu sportowego we wnętrzu.
Fotele sportowe w nowej wersji M Performtex dla Coupe lub skóra Vernasca dla Cabrio, listwy ozdobne z aluminium Rhombicle, antracytowe, listwy progowe M, pedały M, podnóżek kierowcy M oraz wskaźniki charakterystyczne dla wersji M na zakrzywionym wyświetlaczu BMW to cechy rozpoznawcze stylu we wnętrzu specyficznego dla modeli M Performance. Opcjonalnie dla topowych modeli nowego BMW serii 4 Coupé oferowane są fotele sportowe M z tapicerką ze skóry Vernasca, które dostępne są do wyboru w kolorze czarnym z kontrastowym niebieskim pikowaniem lub w wariancie dwukolorowym, czarno-koralowym.

Nowa wersja skórzanej kierownicy M sprawia, że atmosfera samochodu sportowego we wnętrzu topowych wersji jest jeszcze bardziej drapieżna. Jej spłaszczona w dolnej części obręcz,  czerwony znacznik na pozycji godziny 12 oraz kontrastowe stebnowanie w kolorach BMW M GmbH wzmacniają intensywne wrażenia z jazdy w modelach M Performance nowego BMW serii 4.

System wskazań i obsługi, łączność. Nowy BMW Operating System BMW 8.5 oraz innowacyjne usługi cyfrowe.

Z chwilą pojawienia się nowej edycji BMW serii 4 już na pierwszy rzut oka widoczny jest postęp dokonany w dziedzinie digitalizacji. To zasługa przede wszystkim udoskonalonego systemu wskazań i obsługi BMW iDrive z funkcją „QuickSelect”. Bazuje on na BMW Operating System 8.5. Do intuicyjnego i komfortowego sterowania licznymi funkcjami oraz do korzystania z innowacyjnych serwisów cyfrowych najnowsza generacja systemu BMW iDrive w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio oferuje opracowany na nowo ekran startowy oraz funkcję szybkiego dostępu „QuickSelect”. System ma ulepszoną strukturę menu wzorowaną na urządzeniach elektroniki użytkowej.

Udoskonalony system BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” zestawiany jest z zakrzywionym wyświetlaczem BMW oraz inteligentnym asystentem osobistym BMW. Dzięki temu jest konsekwentnie przystosowany do obsługi przy użyciu ekranu dotykowego i naturalnego języka. Ponadto system obsługi w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio obejmuje wielofunkcyjne przyciski na kierownicy oraz opcjonalnie również wyświetlacz BMW Head-Up. Prezentując odpowiednie informacje we właściwym miejscu, nowy system BMW iDrive sprzyja skoncentrowanej i bezpiecznej jeździe.

BMW iDrive z funkcją „QuickSelect”: funkcje wyświetlane są na jednym poziomie i można je aktywować przy użyciu funkcji szybkiego dostępu.
Na ekranie startowym BMW Operating System 8.5 na wyświetlaczu kontrolnym prezentowany jest stale widok mapy systemu nawigacyjnego lub inne wskazania z możliwością indywidualnej konfiguracji. Na tym samym poziomie po stronie kierowcy na wyświetlaczu kontrolnym rozmieszczone są dostępne widżety. Przełączanie między nimi możliwe jest poprzez przesuwanie palcem w poziomie. Tak wybraną funkcję można wywołać bezpośrednio przy użyciu funkcji szybkiego dostępu „QuickSelect” bez potrzeby przechodzenia do podmenu. Aby po dokonaniu ustawień powrócić do ekranu startowego, wystarczy ponownie dotknąć symbolu Home w dolnej części wyświetlacza kontrolnego. Obok ikony ekranu głównego znajdują się również ikony bezpośredniego dostępu do menu klimatyzacji, menu aplikacji, jak również do Apple CarPlay® i Android Auto™, jeżeli zostały aktywowane.

Nowa, płaska struktura menu znacznie ułatwia wybieranie funkcji czy ustawień. Podobnie jak sprzęt w postaci zakrzywionego wyświetlacza BMW również treści cyfrowe nastawione są na znaną i typową dla marki orientację na kierowcę.

System nawigacyjny BMW Maps teraz z funkcją Augmented View.
Elementem standardowego wyposażenia BMW Live Cockpit Plus jest bazujący na chmurze system nawigacyjny BMW Maps. Z chwilą wprowadzenia BMW Operating System 8.5 w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio oferuje on jeszcze bardziej uproszczone wprowadzanie celu podróży oraz dodatkowe informacje w czasie jazdy.

Kolejną nowością jest funkcja Augmented View, która podobnie jak wyświetlacz BMW Head-Up dostępna jest w połączeniu z opcjonalnym BMW Live Cockpit Professional. Uzupełnia ona widok mapy systemu nawigacyjnego o streamowany na żywo obraz wideo z perspektywy kierowcy, który jest prezentowany na wyświetlaczu kontrolnym lub na zestawie wskaźników i wzbogacany o wskazówki istotne dla kontekstu. Na przykład w razie niejasnej sytuacji na skrzyżowaniu animowana strzałka na obrazie wideo może pomóc kierowcy w wykonaniu odpowiedniego skrętu zgodnie z zaplanowaną trasą. Również podczas poszukiwania miejsca parkingowego funkcja Augmented View może być pomocna przez wyświetlenie dodatkowych informacji.

Personalizacja przy użyciu profilu BMW ID i aplikacji My BMW.
W nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio ułatwione jest również korzystanie z BMW ID do personalizacji wrażeń użytkownika. W przyszłości wystarczy pierwsze zalogowanie się w pojeździe przy użyciu smartfona i kodu QR, aby dodać osobisty profil, wczytać synchronizowane ustawienia i automatycznie powiązać kluczyk do pojazdu wykryty w pojeździe z profilem BMW ID.

Ponadto pojazd dodawany jest do aplikacji My BMW bez udziału klienta. Aplikacja My BMW dostępna bezpłatnie w App Store dla systemu operacyjnego iOS oraz Android jako uniwersalny interfejs cyfrowy w każdej chwili oferuje informacje dotyczące na przykład stanu pojazdu, dostępnego zasięgu oraz potrzeb w zakresie serwisu i konserwacji. Za pośrednictwem zdalnego dostępu umożliwia ona również korzystanie z takich funkcji, jak na przykład lokalizacja pojazdu, zaryglowanie i odryglowanie drzwi oraz tworzenie za pomocą zdalnego widoku obrazów otoczenia i wnętrza pojazdu. Ponadto za pośrednictwem aplikacji My BMW można również przesyłać adresy celów ze smartfona do systemu nawigacyjnego pojazdu. Funkcja „Moje jazdy” wraz z trenerem wydajności i przeglądem miesiąca dostarcza użytkownikowi danych i analiz dotyczących przejechanych odcinków, zużycia paliwa i prędkości średniej.

Najlepsza łączność z Personal eSIM i standardem 5G.
Obok wbudowanej w pojeździe karty SIM telefonii komórkowej w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio klient może w wyposażeniu standardowym dodatkowo aktywować Personal eSIM. Umożliwia to korzystanie w samochodzie ze standardu telefonii komórkowej 5G. Dzięki Personal eSIM klient może wyjątkowo wygodnie korzystać w samochodzie z funkcji komunikacyjnych i sieciowych zawartych w swojej umowie na usługi telefonii komórkowej – nawet wówczas, gdy jego smartfon nie znajduje się w pojeździe. Obejmuje to również streaming danych za pośrednictwem hotspotu Wi-Fi.

Komunikacja telefoniczna i streaming danych za pośrednictwem Personal eSIM realizowane są za pomocą połączenia o niskim poziomie radiacji przez zewnętrzną antenę pojazdu. Wszystkie funkcje telefonu mogą być obsługiwane przy użyciu BMW iDrive wraz z inteligentnym asystentem osobistym BMW. Korzystanie z Personal eSIM możliwe jest we wszystkich krajach, w których dostępna jest oferta BMW Connected Drive. Rozszerza ona istniejącą umowę klienta z operatorem telefonii komórkowej, w wyniku czego mogą ewentualnie wystąpić dodatkowe koszty.

Regulowanie opłat parkingowych i rachunków za paliwo bezpośrednio z poziomu pojazdu.
Za pośrednictwem profilu BMW ID kierowca nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio ma w wielu krajach europejskich możliwość regulowania opłat parkingowych bezpośrednio z poziomu pojazdu. W momencie przybycia do strefy parkowania pojazd automatycznie rozpoznaje, czy serwis jest dostępny i wyświetla funkcję płacenia, jeśli strefa parkowania zarządzana jest przez powiązanego operatora. Rezerwację można opłacić wygodnie przy użyciu karty kredytowej zapisanej w aplikacji My BMW. Kiedy pojazd opuści miejsce parkingowe, rezerwacja parkingu zostanie automatycznie zakończona.

W Niemczech na stacjach uczestniczących w programie możliwe będzie również cyfrowe opłacanie paliwa z pojazdu bezpośrednio po zatankowaniu. Do tego celu – podobnie jak w przypadku regulowania opłat parkingowych – używana jest karta kredytowa zapisana wcześniej w aplikacji pojazdu.

Akcesoria BMW M Performance Parts. Z ugruntowanym know-how ze sportów motorowych.

Niepowtarzalne połączenie radości z jazdy i sportowo-eleganckiej stylistyki sprawia, że modele nowego BMW serii 4 zajmują wyjątkowe miejsce w segmencie premium klasy średniej. Ich koncepcja oferuje niezwykły potencjał doskonałych właściwości jezdnych. Aktualne odświeżenie stylistyki karoserii i wnętrza teraz jeszcze bardziej uwydatnia ich dynamiczny charakter. Obok dostępnych fabrycznie elementów wyposażenia pakietu sportowego M, pakietu sportowego M Pro i pakietu karbonowych elementów zewnętrznych M, produkty z programu akcesoriów BMW M Performance Parts oferują dodatkowo dalsze możliwości precyzyjnego wyostrzenia sportowego profilu nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio.

Specyficzne dla modelu opcje doposażenia z oferty oryginalnych akcesoriów BMW zostały opracowane przy wykorzystaniu ugruntowanego know-how BMW M GmbH ze sportów motorowych. Podkreślają one dynamiczny wygląd nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio oraz spełniają wymagania funkcjonalne w zakresie lekkiej konstrukcji i aerodynamiki. Dzięki ekskluzywnej stylistyce, wysokiej jakości materiałom i pierwszorzędnej jakości produkty z zakresu wyglądu zewnętrznego, układu jezdnego i kokpitu stanowią indywidualne akcenty tworzące atmosferę toru wyścigowego na drodze.

O wygląd inspirowany sportami motorowymi dbają między innymi karbonowa atrapa chłodnicy M Performance oraz karbonowe dokładki progów M Performance. Obręcze kół ze stopów lekkich dostępne w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio również przyczyniają się do ekskluzywnego wyglądu. Dostępne są one w rozmiarze 18 i 19 cali oraz jako kute obręcze kół M Performance również w rozmiarze 20 cali. Dzięki swojej konstrukcji o obniżonej masie i połączeniu z ogumieniem mieszanym oraz oponami sportowymi w celu zoptymalizowanego przenoszenia sił prowadzenia bocznego przyczyniają się one również do poprawy dynamicznych właściwości jezdnych. Jedną z głównych atrakcji w ofercie wyposażenia do wnętrza należą plecy foteli M Performance z alcantary/karbonu, karbonowe listwy wewnętrzne M Performance oraz karbonowe listwy progowe M Performance.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW X2 jest pionierem koncepcji Sports Activity Coupé (SAC) w segmencie kompaktowych samochodów premium. W drugiej generacji prezentuje się teraz jeszcze bardziej niezależnie, sportowo i progresywnie. Znacznie zwiększone wymiary w stosunku do poprzednika i mocna sylwetka coupé wyraźnie pokazują postęp w wyglądzie zewnętrznym nowego BMW X2. Jego progresywny charakter widać również w elektrycznym wariancie BMW iX2, szerokiej gamie systemów automatyzacji jazdy i parkowania oraz innowacyjnych usługach cyfrowych w nowym BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” i BMW Operating System 9. 

Światowa premiera rynkowa zaplanowana jest na marzec 2024 r. wraz z wprowadzeniem całkowicie elektrycznego BMW iX2 xDrive30 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 17,7–16,3 kWh/100 km; emisja CO₂: 0 g/km), usportowionego modelu BMW X2 M35i xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,0–7,7 litra/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 181–174 g/km) oraz jeszcze jednego modelu z silnikiem benzynowym i jednego z wysokoprężnym. Już latem 2024 roku pojawi się drugi w pełni elektryczny wariant oraz kolejny model z silnikiem diesla.

Nowe BMW X2 i nowe BMW iX2 montowane będą na jednej linii w zakładach BMW Group w Regensburgu. W tych zakładach produkowane będą też akumulatory wysokonapięciowe do wariantów w pełni elektrycznych. Wraz z nowym BMW iX2 BMW Group zapewnia dodatkowy impuls do rozwoju elektromobilności. Ponadto nowoczesny charakter premium kompaktowego SAC podkreślają bardziej zaawansowane aspekty zrównoważonego rozwoju, które obejmują cały cykl życia pojazdu, od produkcji oszczędzającej zasoby po fazę użytkowania i późniejszy recykling.

Wygląd zewnętrzny: autentyczne Sports Activity Coupé o dynamicznych liniach i prezencji wyrażającej pewność siebie.

Nowe BMW X2 ma niezależną, wyrazistą stylistykę i wyraźnie odróżnia się od kompaktowego BMW X1 Sports Activity Vehicle (SAV). Dzięki temu jest natychmiast rozpoznawalny jako autentyczne Sports Activity Coupé. Charakterystyczne są również dynamicznie rozciągnięte linie i mocno wyprofilowane powierzchnie. Długość nowego BMW X2 wzrosła w stosunku do poprzedniego modelu o 194 mm do 4554 mm, szerokość o 21 mm do 1845 mm i wysokość o 64 mm do 1590 mm. Większy rozstaw osi i kół zwiększa zarówno komfort podróżowania na pięciu siedzeniach, jak i pojemność bagażnika. W zależności od wariantu pojemność bagażnika wynosi od 560 do 1470 l. W BMW iX2 jest to od 525 do 1400 l.

Charakterystyczny dla tego modelu pionowy przód nowego BMW X2 wyraża pewność siebie. Wyróżnia się efektownymi reflektorami diodowymi i niemal sześciokątną atrapą chłodnicy BMW, która po raz pierwszy w segmencie kompaktowym premium może być wyposażona w opcjonalne oświetlenie konturowe BMW Iconic Glow. W wyposażeniu dodatkowym dostępne są też adaptacyjne reflektory diodowe z nieoślepiającymi matrycowymi światłami drogowymi.

Linia dachu płynnie przechodząca w tył tworzy płaską sylwetkę w stylu coupé i typowe proporcje SAC BMW. W widoku z tyłu uwagę zwracają szerokie nadkola i atletyczna sekcja barkowa. Sportowy charakter dodatkowo podkreślają poziome kontury tylnych lamp, spojler w stylu lotki i efektowny tylny zderzak.

Cechy stylistyczne charakterystyczne dla M, w tym dwie pary końcówek rur wydechowych w tylnym zderzaku nadają BMW X2 M35i xDrive wyjątkowo dynamiczny wygląd. We wszystkich innych wariantach modelu, w tym w nowym BMW iX2, oferowany jest pakiet sportowy M obejmujący również aerodynamiczne detale zewnętrzne. Inną oferowaną opcją jest pakiet sportowy M Pro, który obejmuje rozszerzony zakres błyszczących elementów M Shadow Line, lampy M Shadow Line, tylny spojler M i sportowy układ hamulcowy M z czerwonymi zaciskami hamulcowymi.

Lakier w nowym BMW X2 oferowany jest w dwóch niemetalizowanych kolorach i jedenastu metalizowanych, w tym w nowym metalizowanym kolorze ognistej czerwieni. Ponadto oferowane są dwa „mroźne” lakiery BMW Individual, a także szeroka gama lakierów specjalnych BMW Individual.

Sportowa atmosfera premium i imponująca funkcjonalność.

Wewnątrz nowe BMW X2 oferuje nowoczesną atmosferę premium ze sportowymi akcentami. We wnętrzu znajduje się płaska deska rozdzielcza z zakrzywionym wyświetlaczem BMW i podłokietnikiem z panelem obsługi, który wydaje się unosić w powietrzu. Przednia konsola środkowa ma dwa uchwyty na napoje i oświetloną półkę na smartfon z ładowaniem bezprzewodowym.

Nowe fotele są również oferowane w perforowanej skórze Veganza i Vernasca z atrakcyjnym pikowaniem jako alternatywa dla standardowej tapicerki materiałowej. Oprócz tego opcjonalnie oferowane są fotele sportowe z elektryczną regulacją i funkcją pamięci oraz podparciem lędźwiowym i funkcją masażu. Oprócz komfortu akustycznego poprawiono również ochronę pasażerów. Standardowe wyposażenie obejmuje teraz interakcyjną poduszkę powietrzną między fotelami przednimi.

Rozszerzone wyposażenie standardowe, ukierunkowana indywidualizacja.

Wyposażenie standardowe nowego BMW X2 obejmuje dwustrefową klimatyzację automatyczną, system nawigacji BMW Maps i skórzaną kierownicę sportową, a ponadto automatyczną obsługę klapy tylnej, cztery porty USB-C i po jednym gnieździe 12 V na konsoli środkowej i w bagażniku. W porównaniu z poprzednim modelem znacznie rozszerzony został również zakres systemów wspomagających kierowcę i usług cyfrowych.

Nowa struktura pakietów wyposażenia umożliwia indywidualizację samochodu. Bardziej widoczny charakter premium to również zasługa opcjonalnego pakietu lusterek, ogrzewania kierownicy, oświetlenia ambientowego, szklanego dachu panoramicznego i systemu audio marki Harman Kardon. Najciekawszym elementem tej oferty jest szklany dach panoramiczny, którego ciemna szklana powierzchnia bezpośrednio styka się z przednią szybą i bocznymi ramami dachu i bez żadnych dodatkowych elementów rozciąga się daleko w tył. Opcjonalnie oferowany jest elektrycznie wysuwany i chowany hak holowniczy.

BMW iX2: elektromobilność klasy premium w kompaktowym SAC.

Już w momencie wejścia na rynek nowego SAC w ofercie pojawi się w pełni elektryczny wariant – BMW iX2 xDrive30. Jego dwie wysoce zintegrowane jednostki napędowe umieszczone na przedniej i tylnej osi generują razem moc systemową, która wraz z chwilową funkcją boost wynosi 230 kW (313 KM), a także systemowy moment obrotowy 494 Nm. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 5,6 s, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Wysoka użytkowa pojemność energetyczna akumulatora wysokonapięciowego w połączeniu z wysoce wydajnym napędem umożliwia zasięg od 417 do 449 km według WLTP.

Adaptacyjna rekuperacja i funkcja MAX RANGE również przyczyniają się do doskonałego zasięgu. Najnowsza wersja oprogramowania „Max Performance Charging” optymalizuje wydajność ładowania. Ponadto w pełni elektryczny SAC przystosowany jest do użytkowania funkcji Plug & Charge Multi Contract. W BMW iX2 dostępny będzie również nowy pakiet Connected Home Charging do ładowania zoptymalizowanego pod kątem obciążenia i korzystania z fotowoltaiki w domu.

Model usportowiony BMW X2 M35i xDrive dostępny już od początku sprzedaży modelu.

Wersja usportowiona dostępna od razu po wprowadzeniu na rynek nowego BMW X2 podkreśla dynamiczną orientację kompaktowego SAC. Nowe BMW X2 M35i xDrive fascynuje typowymi cechami M w zakresie stylistyki i prowadzenia. Napędza go czterocylindrowa jednostka o pojemności 2,0 l i maksymalnej mocy 221 kW (300 KM) w Europie (233 kW [317 KM] w USA i na innych rynkach).

Nowe BMW X2 M35i xDrive przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,4 s. Specjalne zestrojenie układu jezdnego M oraz inteligentny napęd na wszystkie koła BMW xDrive zapewniają doskonałe właściwości jezdne. Standardowy adaptacyjny układ jezdny M gwarantuje zarówno zwinność, jak i komfort na długich dystansach. Opcjonalnie oferowany jest układ hamulcowy M z pływającymi tarczami.

Wydajne silniki benzynowe i wysokoprężne, 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia Steptronic w standardzie.

BMW X2 sDrive20i napędza trzycylindrowy silnik benzynowy z najnowszej generacji modułowej silników Efficient Dynamic (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,5–6,0 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 148–136 g/km). Wraz z 48-woltowym układem mild hybrid jednostka o pojemności 1,5 l mobilizuje maksymalną moc 125 kW (170 KM) (generowaną wspólnie przez silnik spalinowy o mocy do 115 kW [156 KM] i zintegrowany silnik elektryczny o mocy do 14 kW [19 KM]).

Czterocylindrowy silnik wysokoprężny w nowym BMW X2 sDrive18d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,5–5,1 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 145–133 g/km) przeszedł gruntowną modernizację i jego moc wynosi 110 kW (150 KM). Wszystkie silniki spalinowe dostępne w nowym BMW X2 są oferowane standardowo z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią Steptronic.

Idealne połączenie zwinności i komfortu jazdy, 21-calowe obręcze kół ze stopów lekkich po raz pierwszy w kompaktowym modelu BMW.

Wysokiej klasy układ jezdny tego wszechstronnego SAC zapewnia maksymalny balans między sportowym, zwinnym prowadzeniem a komfortem na długich dystansach. To zasługa lekkiej i sztywnej konstrukcji karoserii, dużego rozstawu osi oraz większego niż w poprzednim modelu rozstawu kół, a także udoskonalonej osi przedniej i trójwahaczowej osi tylnej. Oferowane standardowo ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora w nowym BMW X2 poprawia trakcję i stabilność jazdy. Inne nowości to zintegrowany układ hamulcowy oraz dodatkowa amortyzacja przedniej osi z tłumieniem zależnym od skoku. Opcjonalny adaptacyjny układ jezdny M obejmuje amortyzację zależną od częstotliwości, sportowy układ kierowniczy i obniżenie zawieszenia o 15 mm.

Nowe BMW iX2 xDrive30 wyposażone jest standardowo w 17-calowe aerodynamiczne obręcze kół ze stopów lekkich. Modele BMW X2 sDrive20i oraz BMW X2 sDrive18d mają 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, a nowe BMW X2 M35i 20-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich. Opcjonalnie oferowane są jeszcze inne obręcze kół ze stopów lekkich w rozmiarach od 18 do 21 cali.

Najnowocześniejsze systemy wspomagające kierowcę: większy komfort i bezpieczeństwo.

Standardowe i opcjonalne systemy wspomagające kierowcę do zautomatyzowanej jazdy i parkowania dostępne w nowym BMW X2 zwiększają komfort i bezpieczeństwo zarówno w codziennej jeździe, jak i podczas dłuższych podróży. Standardowe wyposażenie obejmuje najnowszą wersję ostrzegania przed kolizją czołową, regulator prędkości z funkcją hamowania, wskazanie ograniczeń prędkości Speed Limit Info oraz ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu z naprowadzaniem na pas. W standardzie jest również asystent parkowania obejmujący kamerę cofania i asystenta cofania.

Opcjonalnie dostępne są m.in: asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu, aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go, aktywne prowadzenie do celu, ostrzeganie przy wysiadaniu, wyświetlacz BMW Head-Up, Surround View, zdalny widok 3D, rejestrator jazdy BMW i zdalny rejestrator kradzieży. Zdalne aktualizacje oprogramowania umożliwiają ulepszanie istniejących funkcji i dodawanie nowych.

Nowy BMW Operating System 9 oraz BMW Digital Premium.

Nowe BMW X2 jest wyposażone w najnowszą wersję systemu wskazań i obsługi BMW iDrive z funkcją szybkiego dostępu „QuickSelect”. Bazuje on na BMW Operating System 9 i obejmuje zakrzywiony wyświetlacz BMW wraz z inteligentnym asystentem osobistym BMW. Jest więc konsekwentnie zaprojektowany do obsługi dotykowej i za pomocą naturalnej mowy. BMW Operating System 9 stwarza też warunki dla wysoce konfigurowalnego wyboru dodatkowych usług cyfrowych. Dzięki aktualizacjom BMW ConnectedDrive klienci mogą bezpłatnie testować wybrane funkcje przez okres jednego miesiąca, a następnie wykupić je na określony czas. W Sklepie BMW ConnectedDrive dostępna jest oferta BMW Digital Premium również do nowego BMW X2.

BMW Digital Premium umożliwia korzystanie w ramach abonamentu ze wszystkich aplikacji dostępnych w danym kraju, na przykład w zakresie streamingu muzyki i wideo, wiadomości lub gier w samochodzie. Opcjonalna oferta obejmuje również wykorzystanie danych do wszystkich usług cyfrowych i aplikacji zawartych w Sklepie BMW ConnectedDrive, w tym streaming muzyki i wideo.

Bazujący na chmurze system nawigacyjny BMW Maps można uzupełnić o funkcję Augmented View. Nowe BMW X2 ma w ofercie również kartę Personal eSIM przystosowaną do standardu telefonii komórkowej 5G, funkcję BMW Digital Key, profil BMW ID oraz standardową integrację smartfonów z Apple CarPlay® i Android Auto™.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Ceny nowego BMW X2 zaczynają się od 195 000 PLN.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Monachium. Najnowszy projekt studyjny BMW Group, BMW Vision Neue Klasse, pokazuje, jak będzie wyglądać kolejna generacja pojazdów głównej marki BMW. — BMW Vision Neue Klasse łączy naszą innowacyjność w kluczowych obszarach elektryfikacji, cyfryzacji i gospodarki o obiegu zamkniętym — mówi Oliver Zipse, prezes zarządu BMW AG. — Tym samym wybiegamy o dwa kroki w przyszłość: dzięki Neue Klasse już w 2025 roku wprowadzimy na drogi mobilność na następną dekadę – a BMW w nową erę.

Samochód koncepcyjny, który pokazany zostanie po raz pierwszy na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych IAA Mobility 2023 w Monachium, uosabia wyraźny język projektowania, z rozległymi powierzchniami i zaledwie kilkoma charakterystycznymi liniami, które zostały ograniczone do minimum. Dzięki temu charakterystyczne elementy, takie jak atrapa chłodnicy BMW i zagięty kształt słupków C (tzw. Hofmeister kink) jeszcze bardziej zyskują na wyrazistości, a stylistyka emanuje charakterem BMW bardziej niż kiedykolwiek dotąd. We wnętrzu system BMW iDrive nowej generacji zapewnia wyjątkowe cyfrowe wrażenia użytkownika, które łączą świat rzeczywisty i wirtualny. Większe wykorzystanie surowców wtórnych, produkcja oszczędzająca zasoby i w pełni elektryczny napęd z technologią BMW eDrive szóstej generacji zmniejszają ślad węglowy Neue Klasse w całym cyklu życia pojazdu.

— O 30% większy zasięg, o 30% szybsze ładowanie, o 25% większa wydajność – wraz z Neue Klasse robimy technologiczny skok naprzód i przenosimy Efficient Dynamics w nowy wymiar. To samo dotyczy stylistki: bardziej przyszłościowo już się nie da — mówi Frank Weber, członek zarządu BMW AG ds. rozwoju. — Wraz z Neue Klasse rozpoczęliśmy największą inwestycję w historii firmy. Nie piszemy kolejnego rozdziału BMW, ale nowy tom. Dlatego jest jasne: Neue Klasse będzie miała wpływ na wszystkie generacje modeli.

Nowy język stylistyczny BMW: klarowny, elegancki i ponadczasowy.

Wygląd zewnętrzny prezentuje elementy stylistyczne, które będą charakterystyczne dla różnych modeli Neue Klasse. Jest klarowny, elegancki i ponadczasowy. Nowa, w pełni elektryczna konstrukcja pojazdu oferuje nowe możliwości aranżacji wnętrza. — Stylistyka Neue Klasse jest typowa dla BMW i tak progresywna, że wygląda tak, jakbyśmy pominęli jedną generację — mówi Adrian van Hooydonk, szef działu projektowania BMW Group.

Potężne nadkola, cofnięta nadbudowa kabiny i wysunięty do przodu front w stylu „nosa rekina” to charakterystyczne cechy BMW. 21-calowe aerodynamiczne obręcze kół nawiązują do klasycznego, inspirowanego motorsportem wzoru Cross Spoke. Niemal monolityczne nadwozie pojazdu, mocne wgłębienia z przodu i z tyłu oraz duże powierzchnie szyb tworzą przy tym nową estetykę.

Jasny lakier Joyous Bright o subtelnym żółtym odcieniu podkreśla przyjazną i przyszłościową aurę BMW Vision Neue Klasse. Kontrast do tego tworzą czarne progi i zderzaki. Większe wykorzystanie surowców wtórnych i znacznie mniejsza różnorodność materiałów doskonale wpisują się w ideę gospodarki o obiegu zamkniętym. Ponadto ulepszona koncepcja demontażu zoptymalizuje recykling pojazdów Neue Klasse.

Nowa interpretacja typowych dla marki elementów stylistycznych, takich jak atrapa chłodnicy BMW i podwójne reflektory, umożliwia stworzenie na przedniej części pojazdu jednolitej powierzchni interakcji. Inscenizacja świetlna z precyzyjną, trójwymiarową animacją sprawia, że intuicyjna interakcja między człowiekiem i samochodem rozpoczyna się już w momencie zbliżania się do pojazdu. Elementy E-ink w dolnej części szyb bocznych wskazują na czujnik, za pomocą którego można aktywować automatyczne otwieranie drzwi. Również lampy tylne charakteryzują się innowacyjną technologią. Wydrukowane w 3D elementy oprawy są rozmieszczone na kilku poziomach i działają tak, aby tworzyć specjalny efekt głębi.

Dalekie perspektywy: kolejna generacja BMW iDrive.

Analogowe elementy obsługi zostały w BMW Vision Neue Klasse zredukowane do minimum. Interakcja między człowiekiem a samochodem odbywa się za pośrednictwem BMW Panoramic Vision, centralnego wyświetlacza i przycisków wielofunkcyjnych na kierownicy. Doświadczenie użytkownika uzupełnia sprawdzone sterowanie głosowe z inteligentnym asystentem osobistym BMW. Kolejna generacja BMW iDrive oferuje zatem nowoczesną interpretację typowej dla BMW orientacji na kierowcę.

Podobnie jak w przypadku wprowadzenia pokrętła BMW iDrive na konsoli środkowej czy wyświetlacza BMW Head-Up, również w przypadku debiutującego w Neue Klasse BMW Panoramic Vision, BMW jest pionierem na skalę ogólnoświatową. Informacje wyświetlane są na wysokości idealnie dopasowanej do osi wzroku kierowcy i po raz pierwszy na całej szerokości przedniej szyby. Ta innowacja uzupełni unowocześniony wyświetlacz BMW Head-Up w modelach seryjnych Neue Klasse.

W BMW iDrive nowej generacji zarówno kierowca, jak i pasażer mają możliwość interakcji. Kierowca może za pomocą prostego gestu przenieść zawartość z wyświetlacza centralnego do BMW Panoramic Vision.

Skoordynowana choreografia oświetlenia ambientowego, grafiki na wyświetlaczu centralnym i BMW Panoramic Vision wzbogacają wrażenia użytkownika, które można również dostosować za pomocą trybów My Mode. Po przełączeniu w tryb My Mode Sport wskaźniki na żółtym tle ułatwiają dynamiczną jazdę. Nowy system BMW iDrive bazuje na wysoce zintegrowanej architekturze oprogramowania, która łączy dane dotyczące wrażeń z jazdy i inforozrywki, a także z elektronicznej sieci pokładowej i BMW Cloud. Interakcję między człowiekiem a samochodem można więc jeszcze lepiej dostosować do sytuacji na drodze, a także do indywidualnych potrzeb, co daje zupełnie nowy odbiór mobilności.

We wnętrzu BMW Vision Neue Klasse jasne tkaniny sztruksowe tworzą przytulną atmosferę. Na jasnej desce rozdzielczej znajduje się spłaszczona u góry i u dołu kierownica oraz wyświetlacz centralny. Konsola środkowa mieści półkę do ładowania smartfonów i szklaną dźwignię biegów. Fotele przednie przymocowane są do podłogi za pomocą tylko jednego wspornika, co zwiększa przestrzeń na nogi z tyłu, gdzie pasażerowie mogą cieszyć się dużą przestrzenią na dwóch pojedynczych fotelach. Całkowicie pozbawione chromu i skóry wnętrze przyczynia się do optymalizacji bilansu CO₂ w procesie produkcyjnym.

Produkcja o obniżonej emisji CO₂, technologia BMW eDrive szóstej generacji.

Dzięki produkcji w nowo wybudowanych zakładach w Debreczynie, w której całkowicie zrezygnowano z paliw kopalnych, a także dzięki znacznie większemu wykorzystaniu surowców i materiałów wtórnych o obniżonej emisji CO₂, Neue Klasse jest istotnym impulsem dla indywidualnej mobilności oszczędzającej zasoby. Oprócz optymalizacji masy, oporów powietrza i toczenia, a także inteligentnego zarządzania temperaturą, napęd elektryczny z technologią BMW eDrive szóstej generacji zapewnia wysoką wydajność energetyczną przez cały okres eksploatacji.

Wielką zaletą nowej technologii BMW eDrive są nie tylko wysokowydajne silniki elektryczne, ale także nowe okrągłe ogniwa akumulatorowe. Ich gęstość energii jest o ponad 20% wyższa niż w przypadku dotychczasowych ogniw pryzmatycznych. Technologia BMW eDrive szóstej generacji umożliwia w modelach Neue Klasse nawet o 30% szybsze ładowanie i o 30% większy zasięg. Dzięki tym wszystkim środkom całkowita wydajność pojazdu wzrasta nawet o 25%.

Innowacje zapewniają typową dla BMW radość z jazdy dla przyszłych pokoleń.

Elektryfikacja, cyfryzacja i gospodarka o obiegu zamkniętym to główne elementy transformacji, którą BMW Group aktywnie kształtuje. Zaczęła się ona od zelektryfikowanych modeli marki BMW i. BMW i Vision Circular pokazało ogromny potencjał, jaki można wykorzystać dzięki konsekwentnej gospodarce o obiegu zamkniętym w celu zmniejszenia zużycia surowców i emisji CO₂. To, w jaki sposób technologia cyfrowa stawia ludzi w centrum uwagi i może wzbogacić doświadczenia użytkownika, zademonstrowało BMW i Vision Dee.

BMW Vision Neue Klasse łączy wszystkie te motywy. Samochód reprezentuje całą różnorodność innowacji technologicznych, dzięki którym BMW Group demonstruje swoje przygotowanie na wyzwania przyszłości. BMW Vision Neue Klasse to sygnał nadejścia nowej ery indywidualnej mobilności. Oferuje bogate wrażenia cyfrowe, mobilność bez lokalnej emisji spalin i zgodność z ideą cyrkularności w dłuższej perspektywie czasowej, zapewniając typową dla BMW radość z jazdy dla przyszłych pokoleń.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW prezentuje nową generację samochodów opancerzonych w segmencie luksusowych limuzyn.

Modele opracowane na bazie nowego BMW serii 7 łączą unikalną koncepcję ochrony z wyjątkowym komfortem jazdy i wnętrza, zaawansowanym wyposażeniem i typową dla BMW, unikalną na tle konkurencji, dynamiką jazdy. Absolutną nowością jest BMW i7 Protection (zużycie energii w cyklu mieszanym wg WLTP: 30,0 kWh/100 km, wartość tymczasowa), pierwsza na świecie certyfikowana limuzyna opancerzona z całkowicie elektrycznym napędem. Podobnie jak nowe BMW serii 7 Protection (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 14,6 l/100 km, emisja CO₂: 328 g/km, wartości tymczasowe) z silnikiem spalinowym, również ta wersja spełnia bez żadnych ograniczeń wymogi klasy opancerzenia VR9.

Nowe samochody opancerzone zapewniają ochronę dostosowaną do potrzeb osób narażonych na ataki z użyciem broni palnej i ładunków wybuchowych. Samochody te spełniają wymogi klasy opancerzenia VR9 zgodnie z uznanymi na świecie oficjalnymi kryteriami testów Stowarzyszenia Laboratoriów Badawczych Materiałów i Konstrukcji Antyagresyjnych (VPAM). Certyfikacja opiera się między innymi na wytycznych dla pojazdów kuloodpornych (VPAM BRV) w wersji trzeciej w odniesieniu do kuloodporności oraz dla pojazdów odpornych na wybuchy (VPAM ERV, wersja 3) i PAS 300 w odniesieniu do odporności na wybuchy. Szyby chronią nawet przed pociskami kalibru 7,62x54 R – zagrożeniem odpowiadającym najwyższej cywilnej klasie opancerzenia VPAM 10. Nowe BMW serii 7 Protection oferuje opcjonalnie również częściowe opancerzenia w określonych obszarach karoserii przed pociskami wystrzelonymi z amunicji VPAM 10.

Oba modele powstają w złożonym procesie produkcyjnym w zakładach BMW Group w Dingolfingu. Po raz pierwszy zostaną zaprezentowane publiczności podczas Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych IAA Mobility 2023 w Monachium. Ich sprzedaż rozpocznie się w grudniu 2023 roku.

Innowacyjna koncepcja ochrony z unikalnym BMW Protection Core.

Nowe BMW i7 Protection i nowe BMW serii 7 Protection charakteryzują się zintegrowaną koncepcją ochrony, która została uwzględniona już na etapie projektowania nowego BMW serii 7. Dzięki nowemu BMW Protection Core cała struktura nośna karoserii limuzyny opancerzonej jest po raz pierwszy wykonana ze stali pancernej. BMW Protection Core tworzy samonośną kabinę ochronną z opancerzonymi drzwiami, opancerzeniem podwozia i szybami pancernymi.

Specjalne opancerzenie dachu i podwozia zostało zaprojektowane z myślą o maksymalnej ochronie przed ładunkami wybuchowymi. Dzięki temu pasażerowie są również chronieni przed atakami dronów z ładunkami wybuchowymi i odłamkami po detonacji granatów ręcznych. Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa nowego BMW serii 7 Protection obejmuje również samouszczelniający się zbiornik paliwa ze specjalną obudową, która umożliwia uszczelnienie się po trafieniu pociskiem, aby zapobiec utracie paliwa.

Większy komfort wnętrza, niższa masa i większa zwinność przy bezkompromisowej ochronie pasażerów.

Konstrukcyjna koncepcja ochronna z BMW Protection Core daje nowemu BMW i7 Protection i nowemu BMW serii 7 Protection znaczące korzyści w porównaniu z doposażonym opancerzeniem również w innych aspektach. Wygląd zewnętrzny pojazdów niewiele różni się od standardowych BMW serii 7 Limuzyna z pakietem sportowym M. Dyskretny wygląd stanowi dodatkowy czynnik bezpieczeństwa dla osób szczególnie narażonych na ataki. Dzięki w pełni zintegrowanej koncepcji ochrony z BMW Protection Core przestrzeń i komfort siedzenia niewiele różnią się od warunków we wnętrzu konwencjonalnych BMW serii 7 Limuzyna.

W połączeniu z większą sztywnością karoserii zapewnianą przez BMW Protection Core niższa masa umożliwia również stabilne prowadzenie i typową dla BMW dynamikę w niebezpiecznych sytuacjach. Wyjątkowa zwinność obu limuzyn opancerzonych znajduje odzwierciedlenie w wysokiej precyzji kierowania, wysokiej dynamice na zakrętach oraz wyjątkowym przyspieszeniu i prędkości maksymalnej.

BMW i7 Protection: bezkompromisowe połączenie wyjątkowego bezpieczeństwa i jazdy bez lokalnej emisji spalin.

BMW i7 Protection po raz pierwszy oferuje w pełni elektryczny napęd w segmencie samochodów opancerzonych. Dwa silniki elektryczne – po jednym na przedniej i tylnej osi – generują elektryczny napęd na wszystkie koła o łącznej mocy do 400 kW (544 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 745 Nm.

Spontaniczne oddawanie mocy, napęd na wszystkie cztery koła i inteligentne połączenie wszystkich systemów regulacji układu napędowego i jezdnego zapewniają maksymalną trakcję, stabilność jazdy i dynamikę. Nowe BMW i7 Protection przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,0 s, a jego prędkość maksymalna ograniczona jest elektronicznie do 160 km/h.

BMW serii 7 Protection: konsekwentna ochrona, doskonała dynamika.

W nowej limuzynie opancerzonej silnik spalinowy V8 najnowszej generacji o pojemności 4,4 l oferuje maksymalną moc 390 kW (530 KM) i maksymalny moment obrotowy 750 Nm. Technologia BMW TwinPower Turbo obejmuje zaawansowany układ turbodoładowania z elektrycznie sterowanym zaworem recyrkulacji powietrza przy hamowaniu silnikiem, intercoolerem oraz międzyrzędowym kolektorem wydechowym. 48‑woltowa technologia mild hybrid dodatkowo poprawia oddawanie mocy i wydajność.

Napęd przekazywany jest odpowiednio do potrzeb na wszystkie cztery koła za pośrednictwem inteligentnego napędu na wszystkie koła BMW xDrive. Nowe BMW serii 7 Protection przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,6 s, a jego prędkość maksymalna to 210 km/h.

Specjalnie dostosowany układ jezdny zapewniający doskonałe działanie.

Nowe limuzyny opancerzone wyposażone są w zmodyfikowany i dostosowany do tego modelu układ jezdny, który uwzględnia masę pojazdów wynikającą z opancerzenia i zapewnia doskonałe działanie w każdej sytuacji. Solidna konstrukcja i wysokiej jakości systemy układu jezdnego pozwalają chronionym osobom siedzącym z tyłu cieszyć się wyjątkowym komfortem jazdy. Ponadto limuzyny opancerzone imponują precyzyjnym prowadzeniem również podczas dynamicznej jazdy, na przykład w sytuacjach ucieczki.

Unikalny na tle konkurencji: zintegrowany aktywny układ kierowniczy i 20-calowe obręcze kół ze stopów lekkich z ekskluzywnymi oponami PAX.

Nowe BMW i7 Protection i nowe BMW serii 7 Protection to pierwsze i jedyne samochody opancerzone w swojej klasie wyposażone w zintegrowany aktywny układ kierowniczy. Skrętne koła tylne nie tylko zmniejszają średnicę zawracania, ale też zwiększają precyzję i dynamikę podczas szybkiego pokonywania zakrętów. Oprócz tego standardowy zintegrowany aktywny układ kierowniczy zwiększa komfort jazdy pasażerów siedzących z tyłu.

Kolejną unikalną cechą w tym segmencie są oferowane w standardzie 20-calowe obręcze kół ze stopów lekkich zapewniające wyższy komfort, trakcję i stabilność jazdy. Umożliwiają również zastosowanie bardzo wydajnego układu hamulcowego. Specjalnie opracowane opony PAX Michelin w rozmiarze 255-740 R510 mają boki Runflat umożliwiające kontynuowanie jazdy z prędkością do 80 km/h nawet w przypadku całkowitej utraty ciśnienia.

Systemy wspomagające kierowcę z funkcją informacyjno-ostrzegawczą.

Nowe BMW i7 Protection i nowe BMW serii 7 Protection wyposażone są w szeroką gamę systemów wspomagających kierowcę, których funkcje koncentrują się na wspieraniu profesjonalnego szofera poprzez informacje i ostrzeżenia bez aktywnej ingerencji w prowadzenie pojazdu. W samochodach opancerzonych oferowana jest standardowo również niezwykle zaawansowana technologia czujników opracowana na potrzeby nowego BMW serii 7 oraz wszystkie kamery dostępne w luksusowych limuzynach. Dostarczają one w każdej sytuacji precyzyjnych i szczegółowych informacji dotyczących otoczenia pojazdu.

Bogate wyposażenie komfortowe z ekskluzywnymi elementami.

Dla zapewnienia optymalnej widoczności w niskich temperaturach zarówno przednia szyba, jak i przednie szyby boczne mają standardowo ogrzewanie elektrycznie. Opcjonalnie oferowane jest też ogrzewanie postojowe. Wyjątkową cechą zapewniającą komfort jest standardowe elektromechaniczne wspomaganie otwierania i zamykania drzwi.

Kolejnym opcjonalnym wyposażeniem dodatkowym jest lodówka między tylnymi siedzeniami. Standardowy system nagłośnienia Diamond Surround marki Bowers & Wilkins zapewnia najwyższą jakość audio.

Szeroka gama opcji indywidualizacji wyglądu zewnętrznego i wnętrza.

Zintegrowana koncepcja ochrony i produkcja w zakładach BMW Group w Dingolfingu umożliwiają maksymalną dowolność indywidualizacji wyglądu zewnętrznego i wnętrza w limuzynach opancerzonych. Oprócz standardowo podświetlanej atrapy chłodnicy BMW Iconic Glow opcjonalnie oferowane są kryształowe reflektory BMW Iconic Glow. Ponadto dostępna jest większość kolorów karoserii oferowanych w nowym BMW serii 7. Standardowe wyposażenie wnętrza obejmuje fotele wielofunkcyjne, tapicerkę skórzaną BMW Individual Merino oraz podgrzewane i wentylowane fotele. Gama opcjonalnych tapicerek i powierzchni wewnętrznych również pochodzi z różnorodnego oferty wyposażenia dodatkowego nowego BMW serii 7.

BMW iDrive z zakrzywionym wyświetlaczem BMW i obsługą funkcji bezpieczeństwa samochodów opancerzonych.

Aby zapewnić intuicyjną i typową dla BMW obsługę, nowe BMW i7 Protection i nowe BMW serii 7 Protection wyposażone są w system BMW iDrive najnowszej generacji oparty na BMW Operating System 8.5, który obejmuje zakrzywiony wyświetlacz BMW. BMW iDrive obsługuje również funkcje specjalne związane z ochroną pasażerów, które można aktywować i obsługiwać dotykowo na wyświetlaczu kontrolnym.

W wyposażeniu dodatkowym oferowane jest dodatkowe lusterko wewnętrzne z kamerą, które po naciśnięciu przycisku pokazuje na wyświetlaczu kontrolnym obraz z kamery cofania. Standardowy interkom umożliwia sprawną komunikację z otoczeniem pojazdu bez konieczności otwierania drzwi lub szyb.

Skuteczne zabezpieczenia na wypadek różnych ataków.

Bogate wyposażenie standardowe i dodatkowe nowych limuzyn opancerzonych BMW zapewnia dostosowaną do potrzeb ochronę na wypadek najróżniejszych ataków. System doprowadzania powietrza, instalacja gaśnicza, światła ostrzegawcze, radiotelefon i standardowe uchwyty na flagę, a także inne wyposażenie specjalne na życzenie klienta sprawiają, że nowe BMW i7 Protection i nowe BMW serii 7 Protection można idealnie przystosować do każdego celu.

Wszystkie osiągi, wartości zużycia paliwa i emisji spalin to dane tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Nowe BMW CE 02 - ani elektryczny skuter, ani motocykl elektryczny: Fajny eParkourer do miast i obszarów zurbanizowanych.

Po mniej więcej dwóch latach od premiery modelu CE 04, BMW Motorrad prezentuje nowy e-pojazd przeznaczony dla obszarów miejskich, konsekwentnie realizując strategię elektromobilności. Dzięki napędowi elektrycznemu, innowacyjnemu designowi i nowatorskim rozwiązaniom, eParkourer staje się dynamicznym partnerem dla nowego rodzaju mobilności, zapewniając wiele radości podczas jazdy w środowisku miejskim.

Postępowy design z nowymi proporcjami i ogromną możliwością indywidualizacji.

Nowe BMW CE 02 reprezentuje nową drogę dostępu do BMW Motorrad. Jest elektryczne, przyciąga przede wszystkim młodych ludzi i nie jest ani motocyklem elektrycznym, ani elektrycznym skuterem. To eParkourer. Stworzony do miasta i środowiska miejskiego. Zwinny, praktyczny, solidny, z designem ograniczonym do tego, co niezbędne. Duże koła spełniają wymagania dotyczące wytrzymałości, zapewniając jednocześnie radość z jazdy na różnorodnych nawierzchniach.

Podstawowy czarny kolor ramy, kół, przedniego błotnika i górnej owiewki, oraz matowa granitowa szarość osłony silnika tworzą równie ekscytujący kontrast jak gra matowych i błyszczących powierzchni. W specjalnej wersji HIGHLINE, nowe CE 02 prezentuje się ekstrawagancko i kolorowo. Anodowany na złoto widelec i wzór taśm w połączeniu z kontrastującym kolorem Petrol nawet w spoczynku nadają CE 02 dynamiczny i przyszłościowy wygląd.

Potężny napęd, niska waga i praktyczny zasięg. Dwie wersje osiągów.

Kierowcy w wieku 16 lat mogą jeździć nowym CE 02 o maksymalnej mocy 11 kW (15 KM). Wersja o mocy 4 kW (5 KM) (moc znamionowa 3,2 kW (4 KM)), ograniczona do 45 km/h, spełnia również wymagania klasy prawa jazdy AM i może być używana np. w Niemczech, od wieku 15 lat i przez kierowców posiadających prawo jazdy samochodowe. Istnieją również inne przepisy specyficzne dla poszczególnych krajów. Potężny napęd pozwala nowemu CE 02 w wersji 11 kW na szybkie przyspieszanie na światłach i zapewnia dynamiczne wrażenia z jazdy. Z maksymalną prędkością 95 km/h, można szybko przemieszczać się na drogach ekspresowych, a zasięg ponad 90 km (wersja 11 kW zgodnie z WMTC) pozwala na przedłużone miejskie przygody. Dzięki niskiej masie zaledwie 132 kg (wersja 11 kW) lub 119 kg (wersja 4 kW) oraz niewielkiej wysokości siedzenia wynoszącej tylko 750 mm, nowe CE 02 wyróżnia się swoją charakterystyką prowadzenia.

Dwa tryby jazdy "Flow" i "Surf" w standardzie oraz tryb "Flash" jako opcjonalne wyposażenie i oryginalny dodatek BMW Motorrad.

Nowe CE 02 posiada tryby jazdy "Flow" i "Surf" jako wyposażenie standardowe. Tryb "Flow" oferuje optymalne ustawienia do spokojnego poruszania się w miejskim ruchu, podczas gdy tryb "Surf" zapewnia dynamiczne wrażenia z jazdy poza zatłoczonym ruchem miejskim. Tryb jazdy "Flash" jest również dostępny jako sportowy i dynamiczny dodatek w ramach opcjonalnego wyposażenia HIGHLINE oraz jako oryginalne akcesoria BMW Motorrad.

Zewnętrzna ładowarka jako standardowe wyposażenie oraz szybka ładowarka jako opcjonalne wyposażenie i oryginalny dodatek BMW Motorrad.

Nowe BMW CE 02 jest standardowo wyposażone w zewnętrzną ładowarkę o mocy ładowania 0,9 kW, która umożliwia szybkie i wygodne ładowanie z standardowych domowych gniazdek. Szybsze ładowanie zapewnia szybka ładowarka o mocy ładowania 1,5 kW, która jest dostępna w opcjonalnym wyposażeniu HIGHLINE oraz jako oryginalny dodatek BMW Motorrad (tylko dla wersji 11 kW). 

Podwozie z podwójną ramą rurową, widelce teleskopowe, wahacz jednoramienny i koła ze stopu aluminium.

Pod względem podwozia, nowe BMW CE 02 opiera się na sztywnej ramie podwójnej wykonanej z rur stalowych. Z przodu zastosowano hydraulicznie tłumiony widelec teleskopowy, natomiast z tyłu wahacz jednoramienny i bezpośrednio osadzony amortyzator. Szerokie opony zamontowane są na pełnych kołach ze stopu aluminium, a hamulce tarczowe zapewniają bezpieczne hamowanie z przodu i z tyłu. Przednie koło wyposażone jest w system ABS BMW Motorrad.

Wyświetlacz TFT, port ładowania USB-C i rozwiązania łączności.

Znajdujący się w kokpicie czytelny wyświetlacz TFT informuje kierowcę o prędkości jazdy, stanie naładowania baterii i wielu innych parametrach. Gniazdo ładowania USB-C umożliwia również zasilanie smartfona. Za pomocą aplikacji BMW Motorrad Connected na smartfonie możesz sprawdzić przewidywany czas zakończenia ładowania dzięki połączeniu poprzez Bluetooth, tak jak w przypadku modelu BMW CE 04. W wariancie HIGHLINE, tryb uchwytu Cradle pozwala na bezpieczne korzystanie z aplikacji BMW Motorrad w smartfonie (umieszczonego w uchwycie) jako dodatkowego wyświetlacza, z wykorzystaniem przycisków na kierownicy. Istnieje również możliwość rejestracji trasy za pomocą aplikacji. Dzięki BMW Motorrad Connected Services (dostępne również w pakiecie HIGHLINE) można za pomocą aplikacji w dowolnym momencie i z dowolnego miejsca sprawdzić stan naładowania oraz inne informacje o pojeździe CE 02. 

Najważniejsze cechy nowego BMW CE 02:

• Maksymalna moc 11 kW (15 KM), moc znamionowa 6 kW (8 KM), moment obrotowy 55 Nm.

• Wariant osiągów dla prawa jazdy AM *prawo jazdy AM: Maksymalna moc 4 kW (5 KM), moc znamionowa 3,2 kW (4 KM), moment obrotowy 55 Nm.

• Rama stalowa i wahacz jednoramienny z tyłu.

• Widelec teleskopowy z przodu.

• ABS BMW Motorrad (tylko przednie koło).

 • ASC (Automatyczna Kontrola Stabilności) i RSC (Recuperative Stability Control).  

• Asystent cofania.

• Dwa tryby jazdy "Flow" i "Surf" jako standard. 

• Trzeci tryb jazdy "Flash" jako część opcjonalnego wyposażenia HIGHLINE oraz dostępny jako oryginalny dodatek BMW Motorrad.  

• Mała wysokość siedzenia tylko 750 mm. 

 • Przystosowany do jazdy dwuosobowej.

• Bezkluczykowy system Keyless Ride.  

• Reflektory LED wraz z światłami do jazdy dziennej i kierunkowskazami bocznymi. 

• Mikro wyświetlacz TFT o przekątnej 3,5".

• Gniazdo USB-C. 

• Tryb uchwytu Cradle w aplikacji BMW Motorrad Connected.

• BMW Motorrad Connected Services.

• Zewnętrzna ładowarka 1 500 W (900 W wersja podstawowa) do użytku w gniazdku domowym jako opcjonalne wyposażenie HIGHLINE oraz dodatkowe akcesorium (tylko dla wersji 11 kW).

•  Przygotowanie do systemu alarmowego. 

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Usportowiony samochód o typowej dla M charakterystyce plasuje się na szczycie gamy modelowej nowego BMW X1. Nowe BMW X1 M35i xDrive rozszerza koncepcję kompaktowego Sports Activity Vehicle (SAV) oferującego spontaniczną radość z jazdy, typową dla M dynamikę, zwinność i precyzję prowadzenia. Jego czterocylindrowa jednostka napędowa pochodzi z nowej modułowej generacji silników BMW Group Efficient Dynamics i dzięki technologii M TwinPower Turbo osiąga maksymalną moc 221 kW (300 KM) w Europie i aż 233 kW (317 KM) w USA i na innych wybranych rynkach.

Nowe BMW X1 M35i xDrive przyspiesza od 0 do 100 km/h w  5,4 s. Prędkość maksymalna ograniczona jest elektronicznie do 250 km/h. Specjalny układ jezdny M, który po raz pierwszy w usportowionym modelu obejmuje również opcjonalny pływający układ hamulcowy M, a także inteligentny napęd na wszystkie koła BMW xDrive zapewniają doskonałe właściwości jezdne. Bardziej drapieżny charakter nowego BMW X1 M35i xDrive jest wyraźnie zauważalny zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu. Nowy topowy model ma ekskluzywną stylistykę i wyposażenie w wersji pierwotnie zarezerwowanej dla samochodów BMW M GmbH o wysokich osiągach. Obejmuje ono dwie pary końcówek rur wydechowych, a także opcjonalne fotele sportowe M z podświetlanym logo M.

Nowe BMW X1 M35i xDrive jest również pionierem w dziedzinie technologii cyfrowych. Jest on jednym z pierwszych modeli wyposażonych w nowy system BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” i BMW Operating System 9. Nowe BMW X1 M35i xDrive zadebiutuje na rynku w październiku 2023 r. w USA. W Europie pojawi się w sprzedaży od listopada 2023 roku. Najwyższy model będzie produkowany wraz ze wszystkimi innymi wariantami nowego BMW X1, w tym w pełni elektrycznym BMW iX1, w zakładach BMW Group w Ratyzbonie.

Nowy silnik czterocylindrowy w wyjątkowo mocnej wersji.

Najmocniejsza wersja czterocylindrowego silnika benzynowego z najnowszej generacji modułowej oferuje moc, która w nowym BMW X1 M35i xDrive zapewnia ekscytujące osiągi. W porównaniu z poprzednią generacją silnika  wdrożono szereg innowacji, które obejmują tzw. proces spalania Millera, nowo zaprojektowane porty dolotowe i komory spalania, a także innowacje w zakresie sterowania wałka rozrządu, wtrysku, układu zapłonowego i odprowadzania spalin.

Charakterystyczne dla M cechy 2-litrowej jednostki napędowej to nowy, bardzo wytrzymały zespół korbowy, zoptymalizowane smarowanie tłoków, a także panewki łożysk głównych przejęte z najnowszej generacji sześciocylindrowego rzędowego silnika benzynowego. Dalszy rozwój technologii M TwinPower Turbo obejmuje zwiększenie wydajności układu turbodoładowania i intercoolera, a także podwójny wtrysk zapewniający dostosowanie mieszanki do obciążenia. Silnik ma również zmienną regulację faz rozrządu VANOS z ulepszonym smarowaniem siłownika oraz w pełni adaptacyjne sterowanie zaworami VALVETRONIC. Silnik osiąga swoją maksymalną moc w zakresie od 5750 do 6500 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 400 Nm uzyskiwany jest w zakresie od 2000 do 4500 obr/min.

Dynamicznemu oddawaniu mocy nowego czterocylindrowego silnika towarzyszy emocjonujące brzmienie układu wydechowego M. Nowe BMW X1 M35i xDrive jest pierwszym usportowionym modelem BMW M GmbH z dwiema parami końcówek rur wydechowych. Podwójne końcówki rur wydechowych po prawej i lewej stronie tylnego zderzaka najmocniejszego kompaktowego SAV-a to cecha przejęta z samochodów BMW M o wysokich osiągach.

7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia Steptronic z funkcją M Sport Boost.

7-biegowa skrzynia Steptronic w nowym BMW X1 M35i xDrive charakteryzuje się bardzo wysoką dynamiką przełączania biegów. Łopatki przy kierownicy umożliwiają spontaniczną ingerencję w zmianę przełożeń.

Funkcja M Sport Boost umożliwia bardzo dynamiczne przyspieszenia. Gdy kierowca pociągnie lewą łopatkę przy kierownicy przez co najmniej jedną sekundę, wszystkie układy napędowe i jezdne przestawiają się na maksymalnie sportową charakterystykę.

Trakcja i zwinność na najwyższym poziomie: napęd na wszystkie koła BMW xDrive, mechaniczna blokada poprzeczna przedniej osi.

Inteligentny napęd na wszystkie koła BMW xDrive zapewnia rozdział momentu napędowego na przednie i tylne koła zawsze dostosowany do potrzeb. Jest stałe połączony z systemami regulacji układu jezdnego. Za pośrednictwem elektrohydraulicznego sprzęgła typu hang-on moment napędowy może być również w ciągu kilku milisekund przenoszony na tylne koła, co zapewnia zauważalny wzrost trakcji, stabilności jazdy i typowego sportowego charakteru BMW.

Napęd na wszystkie koła jest wspomagany przez mechaniczną blokadę mechanizmu różnicowego zintegrowaną z 7-biegową skrzynią Steptronic nowego BMW X1 M35i xDrive. Jest to blokada poprzeczna ograniczająca działanie mechanizmu różnicowego przedniej osi. Blokada w zakresie do 26% poprawia trakcję na nieutwardzonym terenie lub w niekorzystnych warunkach pogodowych, a także zwinność i dynamikę jazdy podczas sportowego pokonywania zakrętów.

Adaptacyjny układ jezdny M i sportowy układ kierownicy w standardzie.

W wyposażeniu standardowym nowego BMW X1 M35i xDrive znajduje się również adaptacyjny układ jezdny M. Obejmuje on amortyzatory sterowane mechanicznie zależnie od częstotliwości zapewniające zarówno zwinność, jak i komfort jazdy na długich dystansach. Skoki ciśnienia w amortyzatorach są łagodzone przez dodatkowe zawory działające po stronie odbicia. Łączy to komfortowe reakcje podczas kompensowania niewielkich nierówności nawierzchni ze sportową charakterystyką amortyzacji w dynamicznych sytuacjach drogowych.

Układ jezdny M tego usportowionego ma ponadto obniżone o 15 mm zawieszenie w porównaniu z innymi wariantami BMW X1. Sportowy układ kierowniczy, oferowany również w standardzie, obejmuje zależne od prędkości wspomaganie kierownicy Servotronic, a także bardzo bezpośrednią przekładnię zębatkową.

Zintegrowany układ hamulcowy, opcjonalnie pływający układ hamulcowy M.

Zintegrowany układ hamulcowy w BMW X1 M35i xDrive precyzyjnie dostosowuje siłę hamowania do poleceń kierowcy, zapewniając mu niezawodne wyczucie pedału hamulca. W jednym kompaktowym module łączy funkcje uruchamiania hamulca, wzmacniania siły hamowania i regulacji hamowania. Wymagane ciśnienie hamowania wytwarza siłownik elektryczny.

Nowe BMW X1 M35i xDrive jako pierwszy usportowiony model BMW M GmbH może być opcjonalnie wyposażone w pływający układ hamulcowy M. Obejmuje on czterotłoczkowe zaciski stałe i tarcze o średnicy 385 mm z przodu oraz jednotłoczkowe zaciski pływające wraz z hamulcem postojowym z tarczami o średnicy 330 mm z tyłu. Wentylowane tarcze hamulcowe składają się z pierścienia z żeliwa szarego i aluminiowego dzwonu. Pływający układ hamulcowy M oferuje wysoki komfort hamowania, precyzyjne dozowanie i niezmienną wydajność hamowania nawet przy intensywnym obciążeniu. Ponadto ma niższą masę, a tym samym znacznie mniejsze masy nieresorowane w porównaniu z konwencjonalnymi hamulcami. Zaciski hamulcowe lakierowane są tu w kolorze szarym i mają logo M.

Ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora zwiększające zwinność.

Oprócz DSC (dynamicznej kontroli stabilności) doskonałe prowadzenie i maksymalną zwinność zapewnia ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora. W tym systemie regulacja poślizgu kół zintegrowana jest ze sterownikiem silnika. Eliminuje to długie drogi sygnałów do sterownika układu DSC, dzięki czemu reakcje są nawet 10-krotnie szybsze niż w przypadku konwencjonalnych systemów i charakteryzują się wyjątkową precyzją. Tym samym ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora zapewnia optymalną trakcję również na śliskiej nawierzchni, doskonałą stabilność jazdy na wprost podczas dynamicznego przyspieszania oraz wysoką stabilność jazdy na zakrętach.

19-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich w wyposażeniu standardowym.

Wyposażenie nowego BMW X1 M35i xDrive uzupełniają 19-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich Double Spoke. Standardowe obręcze kół ze stopów lekkich mają opony o szerokości większej o 20 mm niż w poprzednim modelu, co sprzyja dynamice jazdy tego najwyższego modelu. Opcjonalnie dostępne są 20-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich w ekskluzywnej stylistyce Double Spoke oraz ogumienie mieszane.

Ekskluzywne elementy sygnalizujące typowe osiągi M.

Nowe BMW X1 M35i xDrive będzie wyjątkiem w gamie modelowej kompaktowego SAV-a nie tylko ze względu na swoje doskonałe osiągi, ale także dzięki unikalnej stylistyce. Bardziej intensywnie niż kiedykolwiek dotąd w usportowionym samochodzie BMW M GmbH cechy stylistyczne dla M odzwierciedlają wybitnie sportowy charakter nowego topowego modelu.

Również we wnętrzu nowe BMW X1 M35i xDrive oferuje już w wyposażeniu standardowym zdecydowanie sportową atmosferę, której indywidualny urok można dodatkowo wzmocnić ekskluzywnymi opcjami, takimi jak fotele sportowe M. Charakterystyczne wskazania M na zakrzywionym wyświetlaczu BMW sprzyjają skupieniu się na sportowych wrażeniach z jazdy. W pełni cyfrowy zespół ekranów obejmuje wyświetlacz informacyjny o przekątnej 10,25 cala i wyświetlacz kontrolny o przekątnej 10,7 cala. Ponadto prawie wszystkie elementy wyposażenia dodatkowego oferowane w BMW X1 są również dostępne w najmocniejszej wersji kompaktowego SAV-a, aby zapewniać jeszcze większą radość z jazdy, komfort i indywidualność.

Niezależna stylistyka z typowymi detalami M: atrapa chłodnicy M z poziomymi podwójnymi listwami grilla, lusterka zewnętrzne M, cztery końcówki rur wydechowych.

Charakterystyczne dla M elementy stylistyczne nowego BMW X1 M35i xDrive opierają się na wymaganiach technicznych sportowego samochodu: zapotrzebowania na powietrze chłodzące i równowagi aerodynamicznej. Pas przedni z bardzo dużymi wlotami powietrza zapewnia zawsze optymalną kontrolę temperatury silnika, skrzyni biegów i hamulców nawet przy intensywnym obciążeniu. Wydatne progi, specjalny spojler dachowy i pas tylny z dyfuzorem wyraźnie podkreślają usportowiony charakter nowego topowego modelu.

Na atrapie chłodnicy BMW M nowego BMW X1 M35i xDrive umieszczone jest logo M. Atrapa ma ponadto poziome podwójne listwy grilla – szczegół, który wcześniej był stosowany tylko w modelach BMW M GmbH o wysokich osiągach. Czarne lusterka zewnętrzne M z podwójnymi nóżkami wskazują na wyjątkowy status topowego modelu w widoku bocznym. Kolejną charakterystyczną cechą są cztery końcówki rur wydechowych, każda o średnicy 80 mm, w charakterystycznym dla tego modelu pasie tylnym. Podobnie jak w samochodach o wysokich osiągach podwójne końcówki rur wydechowych umieszczone po prawej i lewej stronie również jednoznacznie wskazują na najwyższy model silnika w serii BMW X1 M35i xDrive.

Wnętrze M, opcjonalnie z fotelami sportowymi M.

Kokpit M zapewnia intensywne wrażenia we wnętrzu. Oprócz deski rozdzielczej obitej Alcantarą, listew ozdobnych z ciemnego aluminium Hexacube, antracytowej podsufitki, pedałów M i grafiki M wyświetlanej na zakrzywionym wyświetlaczu BMW i opcjonalnie również na wyświetlaczu BMW Head-Up obejmuje także kierownicę skórzaną M z łopatkami zmiany biegów.

Standardowe wyposażenie nowego BMW X1 M35i xDrive zawiera ponadto fotele sportowe z tapicerką z Sensateku i Alcantary w kolorze czarnym z kontrastującym niebieskim stebnowaniem. Fotele są opcjonalnie dostępne z tapicerką skórzaną Vernasca ze specjalnym diamentowym pikowaniem. Opcjonalnie można zamówić fotele sportowe M. Oferują one szeroki zakres elektrycznych opcji regulacji, w tym pamięć ustawień fotela kierowcy, zintegrowane zagłówki i podświetlane logo M w górnej części oparć.

Zdecydowanie sportowa atmosfera wnętrza idzie w parze z nieograniczoną funkcjonalnością. Oparcie tylnej kanapy nowego BMW X1 M35i xDrive dzielone jest w proporcjach 40:20:40, ma regulację nachylenia i funkcję składania. Opcjonalna regulacja wzdłużna tylnych siedzeń zapewnia jeszcze większą wszechstronność. Pojemność bagażnika można zwiększyć z 540 do 1600 l.

Wysokiej jakości opcje indywidualizacji.

W BMW X1 M35i xDrive oferowany jest opcjonalnie pakiet sportowy M Pro. Uzupełnia on wyrazisty wygląd zewnętrzny pojazdu o błyszczące elementy M Shadow Line o rozszerzonym zakresie i światła M Shadow Line. Kolejne elementy wyposażenia dodatkowego to sportowy układ hamulcowy M z czerwonymi zaciskami, fotele sportowe M i pasy bezpieczeństwa M.

Nowe BMW X1 M35i xDrive jest standardowo wyposażone w 2-strefową klimatyzację automatyczną, BMW Live Cockpit Plus z systemem nawigacji BMW Maps, relingi dachowe M w błyszczącym kolorze czarnym, automatyczną obsługę klapy tylnej, czujnik deszczu z automatyczną aktywacją świateł mijania oraz cztery gniazda USB-C i dwa gniazda 12 V. Aby jeszcze bardziej podkreślić charakter premium, wyposażenie dodatkowe obejmuje pakiet lusterka wewnętrznego i lusterek zewnętrznych, oświetlenie ambientowe, szklany dach panoramiczny i system audio Harman Kardon.

Usportowiony model oferuje ponadto szeroką gamę nowoczesnych systemów automatyzacji jazdy i parkowania. Już wyposażenie standardowe obejmuje ostrzeganie przed kolizją czołową, regulator prędkości z funkcją hamowania oraz asystenta parkowania z kamerą cofania i asystentem cofania. Opcjonalnie dostępne są m.in: asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu, aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go, aktywne prowadzenie do celu, ostrzeganie przy wysiadaniu, Surround View, zdalny widok 3D, rejestrator jazdy BMW i zdalny rejestrator kradzieży. Zdalna aktualizacja oprogramowania umożliwia ulepszanie i rozszerzanie zakresu istniejących funkcji, a także dodawaniu nowych (dostępność zależy od sprzętu zainstalowanego w pojeździe i warunków na danym rynku).

Udoskonalony system BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” i BMW Operating System 9.

Nowe BMW X1 M35i xDrive jest jednym z pierwszych modeli marki wyposażonych w zmodernizowaną wersję systemu wskazań i obsługi BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” i BMW Operating System 9. Najnowsza generacja systemu BMW iDrive oferuje nowy ekran startowy i funkcję szybkiego dostępu „QuickSelect” umożliwiające jeszcze bardziej intuicyjną i wygodną obsługę licznych funkcji i usług cyfrowych. Oferuje ona ulepszoną strukturę menu wzorowaną na urządzeniach elektroniki użytkowej. Prezentując odpowiednie informacje we właściwym miejscu, nowy system BMW iDrive sprzyja skoncentrowanej i bezpiecznej jeździe.

Podstawą udoskonalonego systemu BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” w nowym BMW X1 M35i xDrive jest BMW Operating System 9. Zapewnia on szerszą ofertę treści cyfrowych w zakresie inforozrywki, krótsze cykle aktualizacji funkcji oraz zoptymalizowany dostęp do wielu usług internetowych. BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” oferowany jest w połączeniu z zakrzywionym wyświetlaczem BMW oraz inteligentnym asystentem osobistym BMW. Jest więc konsekwentnie zaprojektowany do obsługi dotykowej i za pomocą naturalnej mowy.

BMW iDrive z funkcją „QuickSelect”: funkcje są wyświetlane na jednym poziomie i można je obsługiwać przez szybki dostęp.

Na ekranie startowym BMW Operating System 9 widoczna jest stale mapa systemu nawigacyjnego lub inne indywidualnie konfigurowane wskazania. Na tym samym poziomie po stronie kierowcy wyświetlacza kontrolnego znajdują się pionowo ułożone symbole funkcji. Przełączać się między nimi można po przez przesuwanie palcem w poziomie. Wybraną funkcję można obsługiwać bezpośrednio przez „QuickSelect” bez potrzeby wchodzenia do podmenu. Aby powrócić do ekranu głównego, wystarczy po dokonaniu ustawień ponownie dotknąć symbolu Home w dolnej części ekranu. Oprócz ikony ekranu głównego na wyświetlaczu można teraz znaleźć również ikony bezpośredniego dostępu do menu klimatyzacji, aplikacji, a także do Apple CarPlay® i Android Auto™, jeśli są aktywowane.

Nowa, płaska struktura menu znacznie ułatwia wybieranie funkcji czy ustawień. Podobnie jak sprzęt w postaci zakrzywionego wyświetlacza BMW również treści cyfrowe nastawione są na znaną i typową dla marki orientację na kierowcę. Aby zapewnić intuicyjną obsługę w czasie jazdy, interfejs graficzny i struktura menu mają opracowany przez dział projektowania BMW Group jednolity i charakterystyczny wygląd.

Indywidualnie rozszerzany zakres usług cyfrowych.

Jednym ze standardowych elementów ulepszonego systemu BMW iDrive w nowym BMW X1 M35i xDrive jest najnowsza generacja opartego na chmurze systemu nawigacyjnego BMW Maps. W połączeniu z BMW Operating System 9 dostępne są również usługi i aplikacje wprowadzone już w nowym BMW X1. Dzięki temu w nowym BMW X1 M35i xDrive można korzystać z inteligentnego asystenta osobistego BMW i innych asystentów głosowych, Sklepu BMW ConnectedDrive, zdalnych aktualizacji oprogramowania BMW, integracji smartfonów za pośrednictwem Apple CarPlay® i Android Auto™ oraz trybów My Mode. W połączeniu z opcjonalną funkcją Personal e-SIM antena pojazdu przystosowana jest do standardu telefonii komórkowej 5G.

BMW Operating System 9 stwarza też warunki dla wysoce konfigurowalnego wyboru dodatkowych usług cyfrowych. Nowa oferta BMW Digital Premium daje klientom dostęp do rozszerzonego Sklepu BMW ConnectedDrive. Umożliwia to korzystanie w ramach subskrypcji ze wszystkich aplikacji dostępnych w danym kraju, na przykład w zakresie streamingu muzyki, wiadomości lub gier. BMW Digital Premium obejmuje również ulepszone funkcje nawigacji w BMW Maps, rozszerzone funkcje inteligentnego asystenta osobistego BMW i dodatkowe tryby My Mode. Opcjonalna oferta obejmuje również wykorzystanie danych do wszystkich usług cyfrowych i aplikacji zawartych w Sklepie BMW ConnectedDrive, w tym streaming muzyki. BMW Digital Premium można wykupić za pośrednictwem Sklepu BMW ConnectedDrive w samochodzie, w aplikacji My BMW lub w Internecie. Opcjonalna miesięczna lub roczna taryfa zapewnia maksymalną elastyczność w indywidualnym doborze usług cyfrowych.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Nowe BMW serii 5 Limuzyna wejdzie na rynek w październiku 2023 roku. Nowa generacja będzie oferowana na całym świecie z napędem w pełni elektrycznym oraz, w zależności od regionu, również z napędami hybrydowymi plug-in, a także z wysoko wydajnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi z 48-woltową technologią mild hybrid. Podobnie jak wszystkie poprzednie generacje nowe BMW serii 5 Limuzyna będzie produkowane w zakładach BMW Group w Dingolfingu, gdzie wytwarzane są również silniki elektryczne i akumulatory wysokonapięciowe do BMW i5.

Sportowa elegancja i mocna prezencja w nowej stylistyce.

Klarowna i minimalistyczna stylistyka podkreśla sportową elegancję i prezencję nowego BMW serii 5 Limuzyna. W porównaniu z poprzednim modelem jego długość wzrosła o 97 mm do 5060 mm, szerokość o 32 mm do 1900 mm, a wysokość o 36 mm do 1515 mm. Rozstaw osi został zwiększony o 20 mm do 2995 mm.

Widok z przodu wyróżnia się nowoczesną interpretacją typowych dla marki podwójnych reflektorów i atrapy chłodnicy BMW. Ułożone niemal pionowo elementy diodowe pełnią funkcję kierunkowskazów i świateł dziennych. Wysunięta mocno do przodu atrapa chłodnicy ma szerokie obramowanie i opcjonalnie oświetlenie konturowe BMW Iconic Glow.

W widoku bocznym wysoka linia barkowa karoserii, mocno wymodelowane powierzchnie i dwie precyzyjnie poprowadzone linie przetłoczeń tworzą atletyczną sylwetkę. Inne elementy przyciągające wzrok to czarne progi, ukryte w powierzchni drzwi klamki i wytłoczona cyfra 5 u podstawy słupka C. Dynamicznie rozciągnięte proporcje przechodzą w masywny tył. Płaskie lampy tylne przedzielone chromowaną listwą są wyrazistą interpretacją typowego dla BMW kształtu litery L.

Dynamiczny charakter nowego BMW serii 5 Limuzyna można dodatkowo podkreślić opcjonalnym pakietem sportowym M i pakietem sportowym M Pro. Już na początku sprzedaży gama kolorów karoserii obejmować będzie trzy lakiery BMW Individual.

Radość z jazdy i komfort podróżowania w innowacyjnym stylu.

Nowe BMW serii 5 Limuzyna oferuje idealne warunki do czerpania typowej dla tej marki radości z jazdy w codziennym ruchu ulicznym oraz wysoki komfort na długich trasach. Atmosferę wnętrza charakteryzuje przestronność, nowoczesna funkcjonalność, wysoki poziom komfortu akustycznego, a także wysokiej jakości precyzyjnie wykonane materiały i zaawansowane funkcje cyfrowe.

W porównaniu z poprzednim modelem deska rozdzielcza nowego BMW serii 5 ma znacznie mniej przycisków i elementów obsługi. Jest to możliwe dzięki konsekwentnej cyfryzacji. Zakrzywiony wyświetlacz BMW stanowi nową interpretację typowej dla BMW orientacji na kierowcę. W pełni cyfrowy zestaw ekranów obejmuje wyświetlacz wskaźników o przekątnej 12,3 cala i wyświetlacz kontrolny o przekątnej 14,9 cala. Nowa jest również kierownica ze spłaszczoną dolną częścią i panelami obsługi dostarczającymi teraz dotykowego feedbacku oraz dźwignia biegów na konsoli środkowej. Kolejnym ciekawym elementem jest panel interakcji BMW. Efektownie podświetlony panel funkcyjny o krystalicznej strukturze powierzchni rozciąga się na całej szerokości deski rozdzielczej aż po boczki drzwi i zawiera dotykowe panele obsługi.

Po raz pierwszy w BMW całkowicie wegańskie wnętrze.

W wyposażeniu standardowym oferowane są nowo zaprojektowane fotele sportowe. Opcjonalne fotele komfortowe oferują wiele możliwości elektrycznej regulacji. Nowe BMW serii 5 Limuzyna to pierwszy model marki oferujący w standardzie w pełni wegańskie wnętrze. Obejmuje ono obicie foteli, deski rozdzielczej i boczków drzwi, a także po raz pierwszy kierownicy. Skóropodobna tapicerka z Veganzy dostępna jest opcjonalnie również z dekoracyjną perforacją. Kolejną opcją jest tapicerka BMW Individual ze skóry Merino w kilku wariantach dwukolorowych.

W pełni elektryczne BMW i5 M60 xDrive jako najwyższy model.

W pełni elektryczne BMW i5 jest wyposażone w szeroko zmodernizowany napęd BMW eDrive piątej generacji i pojawi się na rynku w dwóch wariantach. Najwyższym modelem będzie BMW i5 M60 xDrive (zużycie energii w cyklu mieszanym: 20,6–18,2 kWh/100 km), które łączy silnik o mocy 442 kW (601 KM)* z typowymi osiągami i cechami stylistycznymi M. Dwie wysoko zintegrowane jednostki napędowe na przedniej i tylnej osi tworzą elektryczny napęd na wszystkie koła. Systemowy moment obrotowy wynosi do 820 Nm*, dzięki czemu BMW i5 M60 xDrive przyspiesza z miejsca do 100 km/h w 3,8 s, a jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 230 km/h.

* Przy włączonej funkcji M Launch Control lub M Sport Boost.

Oprócz tego dostępne będzie również BMW i5 eDrive40 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 19,5–1 5,9 kWh/100 km). Jego silnik elektryczny napędza tylne koła i generuje maksymalną moc 250 kW (340 KM) oraz maksymalny moment obrotowy do 430 Nm z funkcją Sport Boost lub Launch Control. BMW i5 eDrive40 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,0 s i rozwija prędkość maksymalną 193 km/h.

Zajmujący niewiele miejsca akumulator wysokonapięciowy jest umieszczony w podłodze i dostarcza 81,2 kWh energii użytkowej. Duży zasięg to zasługa nie tylko wydajnych silników elektrycznych, ale też najnowszej wersji adaptacyjnej rekuperacji i inteligentnego połączenia pompy ciepła do ogrzewania i chłodzenia wnętrza, napędu i akumulatora wysokonapięciowego. Wartości wg norm WLTP wynoszą 455–516 km w BMW i5 M60 xDrive oraz 477–582 km w BMW i5 eDrive40. Nowa funkcja MAX RANGE pozwala zwiększyć zasięg nawet o 25 procent poprzez ograniczenie mocy i prędkości oraz wyłączenie funkcji komfortowych.

Innowacyjne rozwiązania w zakresie ładowania BMW Charging.

Combined Charging Unit (CCU) w BMW i5 umożliwia ładowanie prądem przemiennym o mocy do 11 kW w standardzie i opcjonalnie do 22 kW. Prądem stałym można ładować z mocą do 205 kW, co pozwala zwiększyć stan naładowania akumulatora w BMW i5 z 10 do 80 procent w ciągu około 30 minut.

Nowa usługa Connected Home Charging jest oferowana zarówno dla BMW i5, jak i modeli hybrydowych plug-in. Stwarza ona warunki do ładowania przy optymalnym wykorzystaniu fotowoltaiki i obciążenia (etap 1) oraz przy optymalnych kosztach w oparciu o dynamiczną umowę taryfową na energię elektryczną (etap 2, od 2024 r.). Ponadto oferta BMW Charging i jej strategicznego partnera E.ON tworzy podstawę do połączenia z rynkiem energii poprzez dwukierunkowe ładowanie w przyszłych generacjach pojazdów. W pełni elektryczne modele nowego BMW serii 5 będą również pierwszymi pojazdami marki przystosowanymi do korzystania z funkcji Plug & Charge. Umożliwia to automatyczne uwierzytelnianie pojazdu na kompatybilnych publicznych stacjach ładowania bez użycia aplikacji lub karty ładowania. Unikalną funkcją jest opcja Multi Contract, która pozwala klientom na cyfrowe przypisanie do pojazdu nawet pięciu indywidualnych umów na energię napędową z obsługą Plug & Charge od różnych dostawców.

Nowe silniki benzynowe i wysokoprężne z 48-woltową technologią mild hybrid.

Paleta oferowanych silników benzynowych i wysokoprężnych z nowej modułowej generacji silników BMW Group Efficient Dynamics zależy od rynku. Są one teraz wyposażone w 48-woltową technologię mild hybrid i oferowane standardowo w połączeniu z nową 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic.

W Europie na początku sprzedaży oferowane będą czterocylindrowe modele BMW 520i Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
6,4–5,7 l/100 km; emisja CO₂: 144–130 g/km) o mocy 153 kW (208 KM) oraz BMW 520d Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
5,6–5,1 l/100 km; emisja CO₂: 147–133 g/km) i BMW 520d xDrive Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,0–5,5 l/100 km; emisja CO₂: 157–143 g/km), oba o mocy 145 kW (197 KM). Poza Europą oferowane będą jeszcze inne 4- i 6-cylindrowe silniki benzynowe. Gamę modelową uzupełnią wiosną 2024 r. dwa warianty z napędem hybrydowym plug-in najnowszej generacji. W roku 2024 w BMW serii 5 Limuzyna oferowany będzie nowy 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny. Również w 2024 roku pojawi się kolejny wariant BMW i5 z elektrycznym napędem na wszystkie koła.

Unikalny balans między dynamiką a komfortem jazdy.

Charakterystyczny dla BMW serii 5 Limuzyna balans między maksymalnie sportowym charakterem a wysokim poziomem komfortu na długich dystansach jest w nowej edycji na jeszcze wyższym poziomie. To zasługa m.in. najdłuższego rozstawu osi w wyższej klasie średniej, większego rozstawu kół na przedniej i tylnej osi, niemal idealnego rozkładu masy na osie 50:50, inteligentnej lekkiej konstrukcji i sztywniejszych punktów mocowania zawieszenia do karoserii.

Szeroko zmodernizowany układ jezdny, podobnie jak systemy regulacji, dostosowane są do poszczególnych modeli różniących się masą ze względu na rodzaj napędu. Wyposażenie standardowe obejmuje ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora, zintegrowany układ hamulcowy i sportowy układ kierowniczy ze zmiennym przełożeniem. Opcjonalnie oferowany jest sportowy układ jezdny M, sportowy układ hamulcowy M oraz adaptacyjny układ jezdny Professional (standard w BMW i5 M60 xDrive) z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami, zintegrowanym aktywnym układem kierowniczym i nowym systemem zarządzania dynamiką poprzeczną. Opcjonalny adaptacyjny układ jezdny M Professional obejmuje również aktywną stabilizację przechyłów bocznych z funkcją Active Roll Comfort. Standardowym wyposażeniem są 18- lub 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich (BMW i5 i modele hybrydowe plug-in). Opcjonalne dostępne są obręcze kół ze stopów lekkich w rozmiarze do 21-cali oraz opony Performance.

Intensywne doświadczenie zautomatyzowanej jazdy: nowy asystent autostradowy, unikalny aktywny asystent zmiany pasa ruchu.

W wyposażeniu standardowym i dodatkowym nowego BMW serii 5 Limuzyna oferowana jest znacznie rozszerzona gama systemów automatyzacji jazdy i parkowania. Ich wyjątkowe działanie zapewnia innowacyjny zestaw technologiczny.

Najważniejszym elementem oferty jest opcjonalny system asystujący kierowcy Professional, w tym asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu oraz regulacja odstępu z funkcją Stop & Go. W USA i Kanadzie, a także w Niemczech, obejmuje on teraz nowego asystenta autostradowego, który odciąża kierowcę od kierowania na autostradach z fizycznie oddzielonymi kierunkami ruchu. Przy prędkościach do 130 km/h kierowca może zdjąć ręce z kierownicy i ułożyć je wygodnie, o ile bacznie obserwuje ruch na drodze. Jako pierwszy na świecie system w nowym BMW serii 5 obejmuje teraz również aktywnego asystenta zmiany pasa ruchu z potwierdzeniem wzrokowym. Ta komfortowa funkcja wyznacza nowy poziom interakcji między człowiekiem a samochodem. Pojazd oferuje możliwość zmiany pasa ruchu, którą po raz pierwszy można wykonać poprzez potwierdzenie spojrzeniem na lusterko zewnętrzne. Asystent zmiany pasa ruchu automatycznie przejmuje niezbędne ruchy kierownicą, o ile pozwala na to sytuacja na drodze.

Nowe BMW serii 5 Limuzyna wyposażone jest standardowo w asystenta parkowania z asystentem cofania. Z kolei opcjonalny asystent parkowania Professional umożliwia zautomatyzowane parkowanie i manewrowanie na odcinku do 200 m sterowane za pomocą smartfona z pojazdu lub poza nim.

Intuicyjna obsługa i nowe cyfrowe doświadczenia: BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” i BMW Operating System 8.5.

Ulepszony system wskazań i obsługi BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” również przyczynia się do charakterystycznych wrażeń z jazdy i podróżowania nowym BMW serii 5 Limuzyna. Jest on oparty na BMW Operating System 8.5 i ma nowy ekran startowy z pionowo rozmieszczonymi ikonami funkcji po stronie kierowcy. Szybki dostęp „QuickSelect” umożliwia prosty wybór funkcji bez konieczności zmiany podmenu, co zapewnia lepszą strukturę menu wzorowaną na urządzeniach elektroniki użytkowej.

Również nowy system BMW iDrive oferowany jest z zakrzywionym wyświetlaczem BMW oraz inteligentnym asystentem osobistym BMW. Jest więc konsekwentnie zaprojektowany do obsługi dotykowej i za pomocą naturalnej mowy. Nowe BMW serii 5 Limuzyna ma również przyciski na kierownicy i kontroler BMW iDrive na konsoli środkowej. Opcjonalny BMW Live Cockpit Professional obejmuje wyświetlacz BMW Head-Up i funkcję Augmented View na wyświetlaczu kontrolnym lub na zestawie wskaźników. Dostępna jest również opcjonalna naturalna interakcja BMW do obsługi funkcji za pomocą gestów.

Premiera gier samochodowych w nowym BMW serii 5 Limuzyna.

BMW Operating System 8.5 oferuje również szerszy zakres treści cyfrowych w zakresie informacji i rozrywki, krótsze cykle aktualizacji funkcji, lepsze informacje o punktach ładowania pojazdów elektrycznych oraz zoptymalizowany dostęp do wielu usług internetowych. Możliwy jest również streaming wideo na wyświetlaczu kontrolnym, a także korzystanie z innowacyjnej formy gier w samochodzie dzięki platformie AirConsole oferowanej po raz pierwszy w nowym BMW serii 5 Limuzyna. Kierowcy i pasażerowie mogą podczas postoju pojazdu grać w tak zwane gry casualowe, na przykład podczas ładowania BMW i5.

Zoptymalizowana łączność sieciowa z maksymalnie czterema antenami 5G.

Inne innowacje obejmują scenariusz powitalny z inscenizacją świetlną oraz indywidualnym powitaniem, które obejmuje opcjonalnie również dynamiczny dywan świetlny. Funkcja BMW Digital Key Plus jest teraz dostępna w kompatybilnych smartfonach z systemem operacyjnym iOS lub Android oraz w zegarkach Apple Watch. Dzięki dwóm antenom telefonii komórkowej 5G w standardzie i czterem w wyposażeniu dodatkowym nowa limuzyna biznesowa zapewnia zoptymalizowaną łączność sieciową i wysoką jakość połączeń telefonicznych. Personal eSIM w pełni integruje pojazd z cyfrowym ekosystemem klienta. Profil BMW ID umożliwia w wybranych krajach automatyczne uiszczanie opłat parkingowych z pojazdu.

Nowe BMW serii 5 Limuzyna oferuje do wyboru do sześciu trybów My Mode zapewniających całe spektrum różnych wrażeń z jazdy. Wyposażenie standardowe obejmuje również zoptymalizowaną integrację smartfonów za pośrednictwem Apple CarPlay® i Android Auto™. Dzięki zdalnym aktualizacjom oprogramowania samochód będzie zawsze dysponować najnowszą wersją oprogramowania. W sklepie BMW ConnectedDrive klienci mogą bezpłatnie testować wybrane funkcje przez okres jednego miesiąca, a następnie wykupić je na określony czas.

Wprowadzenie na rynek nowego BMW serii 5 Limuzyna oznacza początek nowego rozdziału w dziedzinie obsługi klienta. Wraz z Proactive Care BMW tworzy nową platformę wymiany informacji z klientami w przypadku różnego rodzaju potrzeb serwisowych. Nacisk położono przy tym na możliwość rozpoznawania potrzeb serwisowych pojazdu za pomocą sztucznej inteligencji i proaktywnego oferowania klientowi rozwiązań w zależności od pilności za pośrednictwem odpowiedniego kanału.

Wartości dotyczące osiągów, zużycia paliwa i energii, emisji i zasięgu to wartości tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim pod warunkiem, że dany pojazd jest dostępny na tym rynku. W innych krajach mogą się różnić. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW XM Label Red odpowiada na oczekiwania i potrzeby indywidualistów na całym świecie - osób lubiących ekstrawertyczny styl życia i pasjonujących się absolutnie najwyższymi osiągami w samochodzie wykraczającym poza tradycyjne konwencje. Będzie on produkowany od sierpnia 2023 roku w zakładach BMW Group w Spartanburgu w USA. Powstanie również ekskluzywna, limitowana do 500 sztuk edycja topowego modelu w lakierze metalizowanym w kolorze mroźnego czarnego karbonu BMW Individual.

BMW XM Label Red będzie miało swoją światową premierę w kwietniu 2023 roku podczas międzynarodowych targów Auto Shanghai. Chiny, podobnie jak USA i Bliski Wschód, będą jednym z najważniejszych rynków dla BMW XM Label Red, które będzie można zamawiać u dealerów od 28 kwietnia 2023 roku.

System M HYBRID o ekstremalnych i precyzyjnie kontrolowanych osiągach.

System M HYBRID w BMW XM Label Red to imponujący dowód na fascynację, jaka towarzyszy elektryfikacji układu napędowego w wyczynowych modelach BMW M GmbH. Precyzyjnie kontrolowana interakcja silnika elektrycznego z silnikiem spalinowym V8 zapewnia natychmiastowe, wyraźnie przyrastające oddawanie mocy aż do najwyższych zakresów obrotów. To połączenie dwóch silników jest analogiczne do koncepcji napędu nowego samochodu wyścigowego BMW M Hybrid V8 Endurance, który z sukcesem zadebiutował w północnoamerykańskiej serii IMSA podczas 24-godzinnego wyścigu w Daytonie, a w przyszłym roku weźmie udział między innymi w 24‑godzinnym wyścigu w Le Mans.

Dzięki mocy systemowej zwiększonej do 550 kW (748 KM) nowa topowa wersja przewyższa produkowane od grudnia 2022 roku BMW XM o 70 kW (95 KM). Systemowy moment obrotowy został zwiększony o 200 Nm i osiąga teraz maksymalną wartość 1000 Nm. Moc przenoszona jest na drogę za pośrednictwem napędu na wszystkie koła M xDrive. W połączeniu z układem jezdnym dostosowanym do potrzeb tego modelu oraz szybkim i precyzyjnym systemem sterowania układem napędowym i jezdnym, daje wyjątkowe wrażenia z jazdy z dynamiką i zwinnością na zupełnie nowym poziomie.

Silnik V8 z najnowocześniejszą technologią M TwinPower Turbo, o klasycznej wysokoobrotowej charakterystyce.

System M HYBRID w BMW XM Label Red łączy przyszłościowe zalety zelektryfikowanego napędu z tradycyjnymi cechami ośmiocylindrowego silnika spalinowego M TwinPower Turbo o wysokoobrotowym charakterze. Silnik V8 najnowszej generacji charakteryzuje się natychmiastowym oddawaniem mocy, większym stopniem sprawności i lepszymi parametrami emisji spalin. Oprócz międzyrzędowego kolektora wydechowego ma on również wzmocniony zespół korbowy, turbodoładowanie z elektrycznym zaworem recyrkulacji powietrza przy hamowaniu silnikiem, zaawansowane smarowanie i zoptymalizowaną separację oleju.

W BMW XM Label Red silnik V8 ma jeszcze większy udział w mocy generowanej wspólnie z silnikiem elektrycznym. Przy 5600 obr/min osiąga maksymalną moc 430 kW (585 KM). Jego maksymalny moment obrotowy wynosi 750 Nm, co stanowi wzrost o 100 Nm w porównaniu z silnikiem spalinowym BMW XM, i jest dostępny w bardzo szerokim zakresie od 1800 do 5400 obr/min.

Dzięki dwóm elektrycznie sterowanym i płynnie regulowanym klapom, sportowy układ wydechowy BMW XM Label Red gwarantuje emocjonujące, wyjątkowo żywe i pełne energii tło dźwiękowe dla ośmiocylindrowego silnika. Brzmienie napędu jest więc równie charakterystyczne co wygląd dwóch par ułożonych pionowo końcówek rur wydechowych.

Natychmiastowe oddawanie mocy: silnik elektryczny z innowacyjnym przełożeniem wstępnym.

Podobnie jak silnik V8, również silnik elektryczny systemu M HYBRID jest wyposażony w innowacyjną technologię zapewniającą zauważalnie większą elastyczność. Stale wzbudzona maszyna synchroniczna wraz z elektroniką mocy jest zintegrowana z 8-stopniową skrzynią M Steptronic i w typowy dla silników elektrycznych sposób reaguje już na lekkie naciśnięcie pedału gazu spontanicznym uwolnieniem mocy.

Silnik elektryczny generuje do 145 kW (197 KM) całkowitej mocy systemowej napędu BMW XM Label Red. Jego znamionowy moment obrotowy to 280 Nm. Opatentowane przez BMW przełożenie wstępne zwiększa moment obrotowy do efektywnego momentu wynoszącego do 450 Nm na wejściu skrzyni biegów. W ten sposób kompaktowy silnik elektryczny może rozwinąć dodatkowy moment napędowy, który normalnie byłby możliwy tylko przy użyciu znacznie większego i cięższego silnika elektrycznego.

Optymalne oddawanie mocy uzyskane dzięki wstępnemu przełożeniu pomiędzy wirnikiem silnika elektrycznego a wałkiem wejściowym skrzyni biegów jest wyraźnie odczuwalne przy szybkim ruszaniu z miejsca i nagłym przyspieszaniu. W połączeniu ze zoptymalizowanym oddawaniem mocy przez silnik V8 i jego wysokoobrotową charakterystyką dają wyjątkowe osiągi. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje nowemu BMW XM Label Red jedynie 3,8 s. Prędkość maksymalna ograniczona jest elektronicznie do 250 km/h. W połączeniu z opcjonalnym pakietem M Driver prędkość ograniczona jest do 290 km/h.

Oprócz elektrycznego „boostu” podczas przyspieszania, silnik elektryczny pełni również funkcję wspomagającą podczas stałej jazdy, zwiększając wydajność silnika spalinowego. W cyklu testowym WLPT daje to BMW XM Label Red średnie zużycie paliwa na poziomie 1,7 – 1,6 l/100 km i zużycie energii w cyklu mieszanym wynoszące 34,5 – 33,0 kWh/100 km. Emisja CO₂ wynosi 39 – 35 g/km.

Wydajny akumulator wysokonapięciowy, BMW IconicSounds Electric, Combined Charging Unit i predykcyjne zarządzanie termiczne.

Silnik elektryczny czerpie energię z wysokonapięciowego akumulatora litowo-jonowego umieszczonego pod podłogą, który jest elementem technologii BMW eDrive piątej generacji. Akumulator litowo-jonowy charakteryzuje się wysoką gęstością energii na poziomie ogniw i całego zasobnika energii oraz oferuje stałą wydajność w szerokim zakresie temperatur, również przy dużych obciążeniach podczas sportowej jazdy. Użyteczna pojemność energetyczna wynosi 25,7 kWh. W połączeniu z wysoką sprawnością silnika elektrycznego i inteligentnym zarządzaniem energią można osiągnąć zasięg elektryczny od 75 do 83 kilometrów według WLTP.

Dzięki temu BMW XM Label Red może poruszać się bez lokalnej emisji spalin i praktycznie bezgłośnie nie tylko w ruchu miejskim, ale także poza miastem. Prędkość maksymalna w trybie elektrycznym to 140 km/h. Również oddawaniu mocy przez silnik elektryczny towarzyszy odpowiednie brzmienie. A to dzięki funkcji BMW IconicSounds Electric stworzonej w ramach współpracy BMW Group z kompozytorem muzyki filmowej Hansem Zimmerem.

Jednostka Combined Charging Unit systemu HYBRID XM umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 7,4 kW. Dzięki temu akumulator można naładować od 0 do 100% pojemności w niecałe 4,25 godziny. Predykcyjne zarządzanie termiczne skraca czas ładowania poprzez podgrzewanie lub schładzanie akumulatora. Oprócz szybkiej ładowarki uniwersalnej wyposażenie standardowe obejmuje też kabel do ładowania Professional podłączany do domowych lub siłowych gniazdek elektrycznych. Kabel typu 3 do użytku w publicznych stacjach ładowania można przechowywać w stylowy sposób w ekskluzywnej torbie przypominającej torbę weekendową, a pasek z karabińczykiem pozwala umieścić kabel w bagażniku w sposób bezpieczny w razie zderzenia.

Doskonała trakcja, fascynujące osiągi: M xDrive i sportowy mechanizm różnicowy M.

Moc obu silników jest przekazywana na wszystkie cztery koła precyzyjnie, szybko i zawsze odpowiednio do potrzeb za pośrednictwem napędu na wszystkie koła M xDrive. System przenosi większą część napędu na tył, co sprzyja zwinności BMW XM Label Red i jest szczególnie odczuwalne w trybie 4WD Sport. Przy całkowicie wyłączonej dynamicznej kontroli stabilności (DSC) w menu M Setup można również włączyć zoptymalizowany pod kątem trakcji tryb 4WD Sport specjalnie stworzony do jazdy po wydmach i podobnym terenie.

Oprócz napędu na wszystkie koła M xDrive elektroniczna blokada w mechanizmie różnicowym tylnej osi dodatkowo zwiększa trakcję, zwinność i stabilności jazdy. Sportowy mechanizm różnicowy M zapewnia w pełni adaptacyjny rozdział momentu napędowego pomiędzy prawym i lewym tylnym kołem w zależności od potrzeb.

Specjalne zestrojenie układu jezdnego, zintegrowane zarządzanie dynamiką boczną.

Najmocniejszy samochód BMW M, jaki kiedykolwiek został dopuszczony do ruchu drogowego, zachwyca nie tylko wyjątkową mocą systemu M HYBRID, ale także fascynującą różnorodnością właściwości jezdnych. BMW XM Label Red doskonale radzi sobie z każdym wyzwaniem: od zdecydowanie sportowej jazdy, przez relaksujące podróżowanie bez lokalnej emisji spalin, aż po komfortowe wypady w nieutwardzony teren. Jego zaawansowany układ jezdny zapewnia wyjątkowy zakres od dynamiki do komfortu na długich dystansach i jest dostosowany do charakterystycznych dla tego modelu właściwości napędu z precyzją typową dla samochodów BMW M.

Wyposażenie standardowe BMW XM Label Red obejmuje adaptacyjny układ jezdny M Professional z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami i aktywną stabilizacją przechyłów bocznych z funkcją Active Roll Comfort kompensującą jednostronne ruchy nadwozia, a także zintegrowany aktywny układ kierowniczy. Sportowy układ hamulcowy M obejmuje sześciotłoczkowe zaciski stałe na przedniej osi i jednotłoczkowe zaciski pływające na osi tylnej. Jest to zintegrowany układ hamulcowy najnowszej generacji, który zapewnia doskonałe połączenie skuteczności hamowania z wykorzystaniem rekuperacji i hamowania ciernego, a także oferuje dwie charakterystyki pracy pedału hamulca.

Zarówno napęd na wszystkie koła M xDrive, sportowy mechanizm różnicowy M, aktywna stabilizacja przechyłów bocznych i systemy regulacji układu kierowniczego, jak i zintegrowane ze sterownikiem silnika ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora i funkcja Performance Control powiązane są z centralnym systemem zarządzania dynamiką boczną. Integracja wszystkich systemów napędu i układu jezdnego oraz opracowane na bazie motorsportowego know-how BMW M GmbH zestrojenie na różne profile tras – od jazdy miejskiej przez drogi pozamiejskie po autostrady – daje spójne wrażenia z jazdy w każdej sytuacji i w każdej konfiguracji.

Ekstrawertyczny design z ekskluzywnymi detalami.

BMW XM Label Red, będące pierwszym od czasów legendarnego BMW M1 oryginalnym modelem zaprojektowanym przez BMW M GmbH wyłącznie jako samochód o wysokich osiągach, ma również bardzo ekskluzywną prezencję. Potężne proporcje dynamicznego Sports Activity Vehicle łączą się tu z ekstrawertycznym wyglądem zewnętrznym z dużymi powierzchniami, wyrazistymi liniami i stylistyką przodu opracowaną wyłącznie dla modeli BMW z segmentu luksusowego. Do tego dochodzą akcenty stylistyczne podkreślające indywidualny charakter BMW XM Label Red nastawiony na maksymalne osiągi.

Ten niezwykle mocny wariant modelowy można rozpoznać po pasie akcentowym w metalizowanym kolorze czerwieni Toronto. Na życzenie dostępny jest również wariant czarny. Kolor czerwony zastosowano również na oznaczeniach modelu, a także na obręczach kół. BMW XM Label Red wyposażone jest standardowo w obręcze kół ze stopów lekkich o średnicy 21 cali. Obramowania atrapy chłodnicy BMW M i elementy dyfuzora wykonane są w błyszczącym kolorze czarnym.

Asortyment kolorów karoserii obejmuje jeden lakier niemetalizowany i osiem metalizowanych. Klienci mogą również wybierać spośród ponad 50 lakierów specjalnych BMW Individual, w tym nowych wariantów Urban Green BMW Individual, metalizowany Petrol Mica BMW Individual, metalizowany zielony Anglesey BMW Individual i metalizowana sepia BMW Individual. W tym celu już na początku procesu zamawiania BMW XM Label Red dostępny będzie nowy wizualizator BMW Individual. Na stronie https://individual.bmw-m.com/ pojazd prezentowany jest w wybranym przez klienta lakierze w sposób niemal fotorealistyczny w scenerii BMW M Town, gdzie można go oglądać z różnych perspektyw i na wideo z widokiem 360°.

Maksymalną ekskluzywność gwarantuje jeszcze bardziej ekspresyjna stylistyka limitowanej edycji BMW XM Label Red. Ta wersja topowego modelu dostępna jedynie w 500 egzemplarzach na całym świecie ma takie dodatkowe elementy stylistyczne jak obramowanie atrapy chłodnicy BMW M i wstawkę dyfuzora tylnego w metalizowanym kolorze czerwieni Toronto połączone z lakierem metalizowanym BMW w kolorze mroźnego czarnego karbonu. Kontrast między błyszczącymi akcentami kolorystycznymi a mieniącymi się matowo powierzchniami daje BMW XM Label Red szczególnie fascynujący wygląd zewnętrzny.

Czarno-czerwony wzór kolorystyczny dodaje uroku i sportowego charakteru również wnętrzu BMW XM Label Red. Charakterystyczna podsufitka o trójwymiarowej strukturze i słupki karoserii wykonane są w kolorze czarnym. Górne części oparć w kształcie diamentu oraz zintegrowane zagłówki przednich foteli, a także zewnętrznych siedzeń tylnych utrzymane są w kolorze czerwonym. Do tego dochodzi kontrastujące czerwone stebnowanie na czarnych powierzchniach siedzeń, na desce rozdzielczej, boczkach drzwi i konsoli środkowej, a także czerwone akcenty na wylotach powietrza. Czerwone oznaczenie modelu „XM” pod wyświetlaczem kontrolnym oraz listwy wewnętrzne Carbon Fibre z satynowym efektem z czerwonymi i niebieskimi nićmi stanowiącymi insygnia M to kolejne ekskluzywne elementy wnętrza BMW XM Label Red. We wnętrzu limitowanej edycji poniżej wyświetlacza kontrolnego dodano plakietkę z napisem „1 of 500”.

Sportowy kokpit z zakrzywionym wyświetlaczem BMW, M Lounge z tyłu.

Fotele wielofunkcyjne M, podparcia kolan, typowe dla M wskazania na zakrzywionym wyświetlaczu BMW i standardowym wyświetlaczu BMW Head-Up, a także typowa dla M dźwignia biegów i panel przycisków na konsoli środkowej charakteryzują sportowy kokpit BMW XM Label Red zoptymalizowany pod kątem intensywnych wrażeń z jazdy. Przycisk M Hybrid służy do wyboru trybów pracy napędu. Z kolei przycisk Setup zapewnia bezpośredni dostęp do konfiguracji napędu, układu jezdnego, kierowniczego, hamulcowego i M xDrive, a także intensywności odzysku energii hamowania. Kierownica skórzana M ma wstawki w czarnym chromie oraz przyciski M i łopatki zmiany biegów z karbonowymi wstawkami z czerwonymi symbolami plusa i minusa. Ekskluzywnym elementem BMW XM Label Red jest symbol trybu Boost na lewej łopatce zmiany biegów.

Duża ilość miejsca, wysokiej jakości materiały i ekstrawagancki wygląd sprawiają, że tylna część kabiny BMW XM Label Red prezentuje się niczym ekskluzywna salonka M. Luksusowy komfort podróży zapewniają zachodzące mocno na boki i opcjonalnie podgrzewane oparcia i poduszki ze skóry Merino z kontrastującym czerwonym stebnowaniem oraz napis „XM”. Wyjątkowo niezwykle prezentuje się podsufitka z trójwymiarową pryzmatyczną strukturą, obramowanie przypominające passe-partout i oświetlenie ze 100 diodami. Wyposażenie standardowe obejmuje także oświetlenie ambientowe, 4-strefową klimatyzację automatyczną, system nagłośnienia Surround marki Harman Kardon oraz system Travel & Comfort. Oprócz tego opcjonalnie oferowany jest system nagłośnienia Diamond Surround marki Bowers & Wilkins ze wzmacniaczem o mocy 1475 W i czterema dodatkowymi głośnikami w podsufitce.

Zaawansowane systemy wspomagające kierowcę, BMW Live Cockpit Professional w standardzie.

W BMW XM Label Red oferowany jest szeroki zakres zaawansowanych systemów automatyzacji jazdy i parkowania. Standardowe wyposażenie obejmuje system asystujący kierowcy, w tym ostrzeganie przed kolizją czołową, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu z naprowadzaniem na pas z asystą kierowania, asystenta omijania, asystenta skupienia oraz wskazanie ograniczeń prędkości. Opcjonalny system asystujący kierowcy Professional oferuje aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go oraz m.in. asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej, automatycznego asystenta ograniczeń prędkości oraz aktywną nawigację.

W standardzie jest również asystent parkowania Plus. Oprócz asystenta cofania obejmuje funkcje Park View, Panorama View z przodu i z tyłu oraz 3D View.

Standardowy BMW Live Cockpit Professional daje BMW XM Label Red multisensoryczny system BMW iDrive najnowszej generacji oparty na BMW Operating System 8 w wersji M. Nowy system BMW iDrive z całkowicie cyfrowym zespołem ekranów oraz inteligentnym asystentem osobistym BMW jest konsekwentnie ukierunkowany na obsługę dotykową, sterowanie gestami oraz obsługę za pomocą naturalnej mowy.

BMW Live Cockpit Professional obejmuje też oparty na chmurze system nawigacyjny BMW Maps. Opcjonalny kluczyk cyfrowy BMW Digital Key Plus oferuje możliwość ryglowania i odryglowywania zamków BMW XM Label Red za pomocą iPhone’a przy wykorzystaniu poprawiającej bezpieczeństwo technologii ultraszerokopasmowej (UWB). Wyposażenie obejmuje także integrację smartfonów Apple CarPlay® i Android Auto™, indywidualny profil BMW ID oraz funkcję eSIM zgodną z nowym standardem telefonii mobilnej 5G.

Wszystkie osiągi, wartości zużycia paliwa i emisji spalin to dane tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Dalszy rozwój i elektryfikacja napędu umożliwiły jeszcze bardziej spontaniczne oddawanie mocy. Świeże akcenty stylistyczne podkreślają dynamiczny i ekstrawagancki wygląd obu modeli. Technologia cyfrowa zapewnia nie tylko optymalną obsługę, ale także postęp w dziedzinie systemów automatyzacji jazdy i parkowania.

Pierwsze wyczynowe modele BMW M GmbH z technologią 48 V.

W silnikach nowego BMW X5 M Competition i nowego BMW X6 M Competition najnowszej generacji, po raz pierwszy w wyczynowych samochodach marki, zastosowano technologię 48-woltową. Silnik elektryczny zintegrowany z kompaktową obudową 8-stopniowej skrzyni M Steptronic pełni jednocześnie funkcję alternatora odwracalnego na wale korbowym oraz zapewnia do 9 kW (12 KM) dodatkowej mocy i 200 Nm momentu obrotowego. Potrzebną do tego energię dostarcza 48-woltowy akumulator umieszczony w komorze silnika. Jest on ładowany w szczególnie wydajny sposób dzięki adaptacyjnej rekuperacji w fazach hamowania silnikiem i hamulcami.

Technologia 48-woltowa oferowana jest w połączeniu z nowym silnikiem V8 M TwinPower Turbo. Oprócz międzyrzędowego kolektora wydechowego silnik o pojemności 4,4 l ma teraz również wzmocniony zespół korbowy, zmodernizowane turbodoładowanie, nowy dolot powietrza oraz zoptymalizowane smarowanie i separację oleju. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 750 Nm dostępny jest w zakresie od 1800 do 5800 obr/min. Moc maksymalną 460 kW (625 KM) silnik uzyskuje przy 6000 obr/min.

Zoptymalizowana reakcja i wysokoobrotowa koncepcja silnika V8 oraz wspomaganie przez silnik elektryczny wynoszą typową dla M charakterystykę mocy na jeszcze bardziej fascynujący poziom. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje nowemu BMW X5 M Competition i nowemu BMW X6 M Competition 3,9 s. Większy temperament układu napędowego jest wyraźnie odczuwalny także podczas dynamicznego przyspieszania. Standardowy sportowy układ wydechowy M z elektrycznie sterowanymi klapami wzbogaca wrażenia z jazdy o niezwykle emocjonujące brzmienie. Nowe katalizatory przyczyniają się do optymalizacji emisji silnika spalinowego.

Precyzyjne przeniesienie napędu: 8-stopniowa skrzynia Steptronic M z Drivelogic, nowe zastosowanie M xDrive, aktywny mechanizm różnicowy M.

Silnik przekazuje napęd do nowej wersji 8-stopniowej skrzyni M Steptronic z układem Drivelogic, która w trybie automatycznym oraz ręcznym oferuje do wyboru trzy programy zmiany przełożeń. Innowacje obejmują m.in. zmodyfikowane zestrojenie skrzyni biegów i większą dynamikę przełączania biegów.

Charakterystyczne wrażenia z jazdy w nowym BMW X5 M Competition i nowym BMW X6 M Competition potęguje także nowo zastosowaną wersję napędu na wszystkie koła M xDrive, który połączony jest z aktywnym mechanizmem różnicowym M na tylnej osi. W menu M Setup kierowca może oprócz podstawowego trybu 4WD wybrać tryb 4WD Sport z przeniesieniem większej części momentu napędowego na tylne koła.

Precyzyjne zestrojenie układu jezdnego zapewniające doskonałe osiągi.

Zarówno struktura karoserii, jak i punktów mocowania zawieszenia są bardzo sztywne, co zapewnia typowe dla M połączenie dynamiki, zwinności i precyzji prowadzenia. Ponadto systemy układu jezdnego i amortyzacji pozwalają uzyskać maksymalny zakres od bezkompromisowo sportowego charakteru do komfortu na długich dystansach. Zmieniona zbieżność na tylnej osi zapewnia jeszcze większą stabilność jazdy przy dużych prędkościach.

Wyposażenie standardowe obejmuje adaptacyjny układ jezdny M Professional z nowo skonfigurowanymi elektronicznie regulowanymi amortyzatorami i aktywną stabilizacją przechyłów bocznych. Zmienione działanie przekładni kierowniczej sprawia, że przełożenie układu kierowniczego M Servotronic jest jeszcze bardziej przystosowane do wysokiej dynamiki jazdy. Hamulce M Compound z pływającymi tarczami połączone są z najnowszą generacją zintegrowanego układu hamulcowego, którego specyficzna dla M wersja umożliwia dwie charakterystyki wyczucia pedału hamulca.

W nowym BMW X5 M Competition i nowym BMW X6 M Competition napęd na wszystkie koła M xDrive i aktywny mechanizm różnicowy M są już nie tylko powiązanie z DSC (dynamiczna kontrola stabilności), ale po raz pierwszy także z ograniczeniem poślizgu kół w pobliżu aktuatora. Zapewnia to jeszcze szybsze i bardziej precyzyjne reakcje na zmieniające się sytuacje na drodze oraz lepszą trakcję.

Oba modele są wyposażone są standardowo w obręcze kół M ze stopów lekkich w rozmiarze 21 cali na przedniej osi i 22 cali na tylnej osi. Opcjonalnie dostępne są kute obręcze kół M ze stopów lekkich w tych samych rozmiarach, w tym nowy wariant w niemetalizowanym kolorze Jet Black.

Ekskluzywny wygląd z jeszcze mocniejszą prezencją.

Wygląd zewnętrzny nowego BMW X5 M Competition i nowego BMW X6 M Competition wyróżnia wybitnie sportowy i ekstrawertyczny charakter. Jeszcze mocniejsza prezencja to przede wszystkim zasługa nowej stylistyki przodu. Oba modele wyposażone są teraz w nowe diodowe reflektory matrycowe ze światłami skrętnymi i nieoślepiającymi światłami drogowymi (BMW Selective Beam). Lampy są teraz o 35 mm bardziej płaskie niż w poprzednim modelu. Opcjonalnie są również dostępne w wersji M Shadow Line. Atrapa chłodnicy BMW wykonana jest teraz w całości w kolorze czarnym. Poziome listwy grilla i większe oznaczenie modelu stanowią efektowne akcenty. Ponadto atrapa chłodnicy BMW i centralny dolny wlot powietrza tworzą teraz wspólny obszar w kształcie litery X w kolorze czarnym.

Widok z boku wyraża klarowny język stylistyczny i charakterystyczne proporcje obu modeli. Lusterka zewnętrzne i spojler tylny w BMW X6 M Competition dostępne są opcjonalnie w wersji karbonowej. W obu modelach pas tylny zamyka od dołu efektowna wstawka dyfuzora. Okala ona również dwie pary charakterystycznych podwójnych końcówek rur wydechowych. Dodatkowym elementem przyciągającym wzrok z tyłu nowego BMW X5 M Competition są teraz elementy świetlne świateł pozycyjnych i świateł stop w kształcie litery X.

Nowoczesna, cyfrowa, ekskluzywna: deska rozdzielcza M z zakrzywionym wyświetlaczem BMW.

Esencją zmian stylistyki wnętrza nowego BMW X5 M Competition i nowego BMW X6 M Competition jest zakrzywiony wyświetlacz BMW, który nadaje typowemu kokpitowi M nowoczesny, a zarazem ekskluzywny wygląd. Obejmuje on wyświetlacz informacyjny o przekątnej 12,3 cala za kierownicą i wyświetlacz kontrolny o przekątnej ekranu 14,9 cala umieszczone pod wspólną zakrzywioną szybą. Obsługa dotykowa wyświetlacza kontrolnego umożliwia znaczną redukcję przycisków i pokręteł na rzecz cyfrowego sterowania wieloma funkcjami.

Inne nowe elementy to duże listwy ozdobne z czarnego szlachetnego drewna Fineline z błyszczącym metalicznym efektem, spektakularnie podświetlana listwa oświetlenia ambientowego, której wzór graficzny uzupełnia logo M, oraz kierownica skórzana M z nowymi karbonowymi łopatkami zmiany biegów. Wyposażenie standardowe obejmuje również fotele wielofunkcyjne M i podparcia kolan, pełną tapicerkę BMW Individual ze skóry Merino o delikatnej fakturze oraz system nagłośnienia Surround marki Harman Kardon. W wyposażeniu dodatkowym oferowany jest szklany dach panoramiczny Sky Lounge, system nagłośnienia Diamond Surround marki Bowers & Wilkins oraz nowy system Travel & Comfort. Ponadto oferta oryginalnych akcesoriów BMW obejmuje szeroki wybór dedykowanych do danego modelu zewnętrznych i wewnętrznych akcesoriów BMW M Performance Parts.

Znacznie rozszerzony wybór systemów wspomagających kierowcę.

Znacząco rozszerzona oferta systemów automatyzacji jazdy i parkowania dodatkowo zwiększają komfort i bezpieczeństwo w nowym BMW X5 M Competition i nowym BMW X6 M Competition. Rozszerzono zakres funkcji standardowego ostrzegania przed kolizją czołową, które teraz zmniejsza ryzyko kolizji z rowerzystami, pieszymi oraz pojazdami nadjeżdżającymi z naprzeciwka również podczas skręcania. Ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu uzupełnia funkcja naprowadzania na pas z asystą kierowania. Opcjonalnie oferowany jest teraz również automatyczny asystent ograniczeń prędkości, ostrzeganie przy wysiadaniu, aktywna nawigacja, regulacja zgodnie z przebiegiem trasy, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej (zależne od rynku), asystent nagłego hamowania oraz asystent zmiany pasa ruchu i włączania się do ruchu.

Nowy opcjonalny asystent parkowania Professional umożliwia zautomatyzowane parkowanie i wyparkowywanie, a także manewry z dystansu do 200 m za pośrednictwem aplikacji My BMW przy użyciu Apple iPhone. Kierowca ma możliwość sterowania danym manewrem w pojeździe lub z zewnątrz, monitorując przy tym otoczenie.

Typowa dla M koncepcja obsługi, nowe usługi cyfrowe.

Koncepcja obsługi M obejmuje przycisk Setup dający bezpośredni dostęp do ustawień silnika, układu jezdnego, kierowniczego, hamulcowego oraz M xDrive. Indywidualnie konfigurować można również zakres wskazań oraz systemów wspomagających kierowcę. Przycisk M Mode na konsoli środkowej daje kierowcy do wyboru ustawienia ROAD, SPORT i TRACK.

BMW iDrive najnowszej generacji oparty na systemie operacyjnym BMW 8 wprowadza do BMW X5 M Competition i BMW X6 M Competition obok zakrzywionego wyświetlacza BMW nowe usługi cyfrowe. Dostępny w standardzie BMW Live Cockpit Professional obejmuje także wyświetlacz BMW Head-Up oraz oparty na chmurze system nawigacji BMW Maps wraz z funkcją Augmented View. Podczas postoju kierowca i pasażer obok mogą oglądać na wyświetlaczu kontrolnym filmy streamowane z YouTube i aplikacji Bundesliga In-Car.

Opcjonalny kluczyk cyfrowy BMW Digital Key Plus oferuje możliwość zamykania i otwierania zamków za pośrednictwem szerokopasmowej technologii radiowej (UWB) i smartfona z systemem iOS lub Android. Ponadto można korzystać z ulepszonej funkcji integracji smartfonów, spersonalizowanego profilu BMW ID oraz zgodnej z nowym standardem telefonii mobilnej 5G technologii Personal eSIM.

Wszystkie osiągi, wartości zużycia paliwa i emisji spalin to dane tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: +728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Galeria zdjęć. BMW M3 Touring - zimowa sesja zdjęciowa.

Aktualizacja zapewni BMW X5 idealne warunki do tego, aby utrzymać pozycję światowego lidera w swoim segmencie, a BMW X6 umożliwi zabezpieczenie swojej pozycji numer jeden i wyprzedzenie konkurentów innych niemieckich producentów klasy premium. Oba modele są produkowane w amerykańskich zakładach BMW Group w Spartanburgu. Wprowadzenie na rynki na całym świecie rozpocznie się w kwietniu 2023 r.

Nowe BMW X5: wąskie reflektory, podświetlana atrapa chłodnicy BMW.

Dzięki elementom stylistycznym modelu xLine oferowanym teraz w wyposażeniu standardowym, BMW X5 znacznie zyskuje na prezencji i solidnym wyglądzie. Jego przód wyróżnia nowa interpretacja typowych dla marki reflektorów i atrapy chłodnicy BMW. Nowe reflektory mają o 35 mm bardziej smukłe kontury. Elementy świateł do jazdy dziennej w kształcie strzałek skierowane są na zewnątrz i pełnią również funkcję kierunkowskazów. Opcjonalnie oferowane są diodowe reflektory matrycowe ze światłami skrętnymi i nieoślepiającymi światłami drogowymi BMW Selective Beam oraz M Shadow Line.

Atrapa chłodnicy BMW Iconic Glow jest teraz oferowana jako opcja dla sześciocylindrowych wariantów nowego BMW X5. Jej kaskadowe oświetlenie tworzy niezwykle mocny, typowy dla marki efekt. Nowoczesny wygląd to również zasługa pionowych zasłon powietrznych i dolnego wlotu powietrza ze wstawką ozdobną w perłowym chromie i trójkątnymi profilowanymi otworami na zewnątrz.

Precyzyjnie odświeżona stylistyka BMW X5 obejmuje również zaprojektowane na nowo skrzela na przednich błotnikach oraz standardowe elementy zewnętrzne i relingi dachowe w kolorze satynowanego aluminium. Lampy tylne mają teraz bardzo wyraziste trójwymiarowe kontury elementów świateł pozycyjnych i świateł stop. Znany z innych modeli BMW kształt litery L jest tu ułożony poziomo i tworzy harmonijny podświetlony motyw X w lampach tylnych.

Nowe BMW X6: pakiet sportowy M teraz w wyposażeniu standardowym.

Również nowe BMW X6 ma teraz wąskie reflektory ze światłami dziennymi z elementami w kształcie strzałek. W modelach sześciocylindrowych nadal dostępna jest opcjonalna atrapa chłodnicy BMW Iconic Glow. Standardowy pakiet sportowy M jeszcze mocniej podkreśla dynamiczny charakter nowego BMW X6. To zasługa przede wszystkim ośmiokątnego kształtu pod atrapą chłodnicy BMW z efektownymi otworami bocznymi i dużymi czarnymi powierzchniami. Ponadto trójwymiarowa rzeźba pasa przedniego podkreśla szerokość i masywną sylwetkę pojazdu.

Do pakietu sportowego M należą również listwy progowe M i błyszczące elementy Shadow Line M. Pas tylny Sport Activity Coupé ma wstawkę w kolorze Dark Shadow, a nowe końcówki rur wydechowych mają kształt trapezu.

Topowe modele z charakterystycznymi elementami stylistycznymi, premiera pakietu sportowego M Pro.

Analogicznie do standardowej stylistyki nowego BMW X6, opcjonalny pakiet sportowy M, wyraża ekskluzywną dynamikę również w nowym BMW X5. Te cechy stylistyczne prezentują formę charakterystyczną dla topowego BMW X5 M60i xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,5–11,5 l/100 km; emisja CO₂: 283–261 g/km) i BMW X6 M60i xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,3–11,4 l/100 km; emisja CO₂: 279 - 258 g/km). Obejmują one podwójne listwy i logo M na atrapie chłodnicy BMW, lusterka zewnętrzne M w błyszczącym kolorze czarnym, dwie podwójne końcówki rur wydechowych, a także spojler tylny w błyszczącym kolorze czarnym w BMW X6 M60i xDrive.

Po raz pierwszy we wszystkich wariantach modelowych oferowany jest pakiet sportowy M Pro. W najwyższych modelach oferowane są ekskluzywnie nowe lakiery, niebieski M Marina Bay metalizowany (BMW X5 M60i xDrive) i zielony M Isle of Man metalizowany (BMW X6 M60i xDrive). Nowością w ofercie do wszystkich modeli są warianty Blue Ridge Mountain metalizowany, szary Brooklyn metalizowany, szary Skyscraper metalizowany, Frozen Pure Grey metalizowany, a także około 40 lakierów specjalnych BMW Individual.

Nowoczesny design kokpitu z w pełni cyfrowym zakrzywionym wyświetlaczem BMW.

We wnętrzu nowego BMW X5 i nowego BMW X6 postęp wyznacza technologia cyfrowa. System operacyjny BMW 8 i najnowsza generacja systemu obsługi iDrive wprowadzają zakrzywiony wyświetlacz BMW również w Sports Activity Vehicle i Sports Activity Coupé. Obejmuje on wyświetlacz informacyjny za kierownicą o przekątnej 12,3 cala i wyświetlacz kontrolny o przekątnej ekranu 14,9 cala – oba umieszczone za pojedynczą szklaną szybą. Funkcjonalność obsługi dotykowej wyświetlacza kontrolnego umożliwia znaczną redukcję przycisków i pokręteł na rzecz cyfrowego sterowania wieloma funkcjami. Innowacyjny kokpit i związana z nim modyfikacja deski rozdzielczej nadają nowoczesnej atmosferze premium szczególnie postępowy charakter.

Wyposażenie standardowe obu modeli obejmuje teraz deskę rozdzielczą obitą skóropodobnym materiałem Sensafin oraz eleganckie listwy ozdobne z drewna szlachetnego. Kolejną nowością jest efektownie podświetlona listwa oświetlenia ambientowego umieszczona pod listwą ozdobną po stronie pasażera. Jej wzór uzupełnia oznaczenie modelu „X5” lub „X6”, a w dwóch najwyższych modelach widnieje logo M. Panel obsługi konsoli środkowej zawiera dodatkowe powierzchnie dotykowe i nową dźwignię biegów.

Oprócz standardowych foteli sportowych z tapicerką z Sensafinu alternatywnie oferowane są komfortowe fotele przednie. Opcjonalnie dostępna jest tapicerka BMW Individual ze skóry Merino, pełna tapicerka BMW Individual ze skóry Merino oraz aktywna wentylacja foteli i funkcja masażu.

Wśród innych ciekawych elementów wyposażenia dodatkowego znajduje się nowy pakiet Comfort z ogrzewanymi powierzchniami i uchwytami na napoje z funkcją termiczną, szklany dach panoramiczny Sky Lounge z podświetleniem diodowym, szklane aplikacje na wybranych elementach obsługi, system nagłośnienia Diamond Surround marki Bowers & Wilkins oraz nowy system Travel & Comfort.

Nowe silniki, nowa 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic i konsekwentna elektryfikacja.

Przy okazji premiery nowego BMW X5 i nowego BMW X6 w obu ofercie obu modeli pojawi się ośmiocylindrowy i sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy oraz sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny – każda z jednostek napędowych najnowszej generacji. Wszystkie silniki są teraz oferowane z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic, wyposażoną w łopatki zmiany biegów przy kierownicy. Napęd przekazywany jest za pośrednictwem inteligentnego układu BMW xDrive zarówno na jezdnię, jak i w razie potrzeby, na nieutwardzony teren.

Wszystkie jednostki napędowe są teraz wyposażone w 48-woltową technologię mild hybrid. Konsekwentna elektryfikacja ma tutaj postać silnika elektrycznego zintegrowanego ze skrzynią biegów. Zapewnia on dodatkową moc do 9 kW (12 KM) i moment obrotowy 200 Nm. Jednostka elektryczna wspomaga silnik spalinowy, zapewniając płynną, dynamiczną i jednocześnie wydajną jazdę.

Nowy model hybrydowy plug-in BMW X5 xDrive50e o większej mocy, wydajności i zasięgu elektrycznym.

Kompleksowej modernizacji poddany został również układ napędowy wariantu hybrydowego plug-in, który teraz nosi oznaczenie BMW X5 xDrive50e. Sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy najnowszej generacji, podobnie jak nowy silnik elektryczny generują łączną moc systemową zwiększoną w porównaniu z poprzednim modelem o 70 kW (96 KM) do 360 kW (490 KM) (z chwilową funkcją boost) oraz systemowy moment obrotowy 700 Nm (wzrost o 100 Nm). Moc znamionowa silnika benzynowego wynosząca 230 kW (313 KM) jest wyższa niż w poprzednim modelu o 20 kW (27 KM). Kompaktowy silnik elektryczny zintegrowany z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic ma moc znamionową 145 kW (197 KM) (wzrost o 62 kW (84 KM)). Innowacyjne przełożenie wstępne, które zwiększa efektywny moment obrotowy wytwarzany przez silnik elektryczny na wejście skrzyni biegów do 450 Nm, przyczynia się do bardzo szybkiego oddawania mocy. BMW X5 xDrive50e przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,8 s.

W porównaniu z poprzednią generacją efektywna pojemność energetyczna akumulatora wysokonapięciowego zintegrowanego z podwoziem, została zwiększona o prawie 25 procent do 25,7 kWh. Nowy moduł Combined Charging Unit umożliwia ładowanie prądem przemiennym o podwojonej maksymalnej mocy do 7,4 kW. Zasięg elektryczny nowego BMW X5 xDrive50e wynosi od 94 do 110 km w cyklu WLTP.

Nowy silnik benzynowy V8 z technologią M TwinPower Turbo.

Elitarny sportowy temperament obu topowych modeli zapewnia nowy silnik benzynowy V8 o pojemności 4,4 l wywodzący się z jednostek napędowych wyczynowych modeli BMW M GmbH. Technologia M TwinPower Turbo oraz jeden międzyrzędowy kolektor wydechowy sprawiają, że ta jednostka o mocy 390 kW (530 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 750 Nm zapewnia imponujące osiągi.

Najnowsza wersja ośmiocylindrowej jednostki rozpędza zarówno nowe BMW X5 M60i xDrive, jak i nowe BMW X6 M60i xDrive od 0 do 100 km/h w czasie 4,3 s.

Sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy najnowszej generacji.

Najnowsza generacja sześciocylindrowego rzędowego silnika benzynowego montowanego w nowym BMW X5 xDrive40i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,9–8,5 l/100 km; emisja CO₂: 224–193 g/km) oraz w nowym BMW X6 xDrive40i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,6–8,5 l/100 km; emisja CO₂: 218–192 g/km) oferuje innowacje w zakresie procesu spalania, wymiany gazowej, sterowania zaworami, układu wtryskowego i zapłonowego.

Nowy silnik generuje maksymalną moc na poziomie 280 kW (380 KM), czyli o 35 kW (47 KM) więcej w porównaniu do poprzednich modeli, a także zwiększony o 70 Nm do poziomu 520 Nm maksymalny moment obrotowy. Dzięki dodatkowej mocy systemu mild hybrid może on osiągnąć nawet poziom 540 Nm. BMW X5 xDrive40i oraz nowe BMW X6 xDrive40i przyspieszają od 0 do 100 km/h w 5,4 s.

Drobiazgowo zoptymalizowany 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny.

Również sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny w nowym BMW X5 xDrive30d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,2–7,1 l/100 km; emisja CO₂: 215–186 g/km) oraz w nowym BMW X6 xDrive30d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,9–7,0 l/100 km; emisja CO₂: 208–184 g/km) został dopracowany w wielu szczegółach. W 3,0-litrowej jednostce zamiast aluminiowych tłoków zastosowano stalowe, a także  zoptymalizowany proces separacji oleju oraz nowy układ wtrysku bezpośredniego Common Rail z elektromagnetycznymi wtryskiwaczami.

W połączeniu z systemem mild hybrid nowy silnik wysokoprężny rozwija maksymalną moc 219 kW (298 KM) i maksymalny moment obrotowy 670 Nm. Tym samym nowe BMW X5 xDrive30d i nowe BMW X6 xDrive30d przyspieszają od 0 do 100 km/h w 6,1 s.

Wysokiej klasy układ jezdny zapewniający sportowy charakter i komfort jazdy.

Montowany standardowo adaptacyjny układ jezdny oraz dostrojone do zmienionego rozkładu masy i odpowiednio wzmocnione stabilizatory, przyczyniają się do wszechstronnie sportowego charakteru i wysokiego komfortu jazdy nowego BMW X5 i nowego BMW X6. Adaptacyjny układ jezdny M będący standardowym wyposażeniem zarówno najwyższych modeli, jak i pozostałych wariantów nowego BMW X6, zapewnia szczególnie sztywne połączenie z karoserią. Opcjonalnie oferowane jest adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne obu osi oraz pakiet xOffroad. Topowe modele mają są standardowo wyposażone w zintegrowany aktywny układ kierowniczy. Jest on oferowany opcjonalnie we wszystkich pozostałych modelach lub jako część adaptacyjnego zawieszenia M Professional, który obejmuje również sportowy mechanizm różnicowy M i aktywną stabilizację przechyłów bocznych.

Zaawansowana technologia układu jezdnego obejmuje również zintegrowany układ hamulcowy. W wyposażeniu standardowym znajdują się ponadto 19‑calowe obręcze kół wykonane ze stopów lekkich do nowego BMW X5, 20-calowe obręcze kół do nowego BMW X6 oraz 21-calowe obręcze kół dla najwyższych wariantów każdego modelu. Opcjonalne dostępne są obręcze kół ze stopów lekkich w rozmiarach do 22-cali.

Dodatkowe systemy zautomatyzowanej jazdy i parkowania.

Znacząco rozszerzona oferta systemów automatyzacji jazdy i parkowania dodatkowo zwiększają komfort i bezpieczeństwo w nowym BMW X5 i nowym BMW X6. Do najważniejszych nowości należy rozszerzenie zakresu funkcji standardowego ostrzegania przed kolizją czołową, które teraz zmniejsza ryzyko kolizji z rowerzystami, pieszymi oraz pojazdami nadjeżdżającymi z naprzeciwka również podczas skręcania. Opcjonalnie oferowany jest teraz również automatyczny asystent ograniczenia prędkości, ostrzeganie przy wysiadaniu, aktywna nawigacja, kontrola ograniczeń prędkości na trasie, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej (zależne od rynku), asystent awaryjnego hamowania oraz asystent zmiany pasa ruchu i włączania się do ruchu.

Oprócz kamery cofania i asystenta cofania standardowy asystent parkowania obejmuje teraz także kontrolę ruszania i asystenta przyczepy. Nowy opcjonalny asystent parkowania Professional umożliwia ponadto zautomatyzowane parkowanie i wyparkowywanie, a także manewry z dystansu do 200 m za pośrednictwem aplikacji My BMW przy użyciu Apple iPhone.

BMW iDrive najnowszej generacji, nowe usługi cyfrowe.

Najnowsza generacja BMW iDrive oparta na systemie operacyjnym BMW 8 oprócz zakrzywionego wyświetlacza BMW wprowadza do BMW X5 i BMW X6 nowe usługi cyfrowe. Standardowe wyposażenie BMW Live Cockpit Plus obejmuje oparty na chmurze system nawigacyjny BMW Maps. Wraz z opcjonalnym BMW Live Cockpit Professional dostępny jest także wyświetlacz BMW Head-Up oraz funkcja Augmented View. Podczas postoju kierowca i pasażer obok mogą oglądać na wyświetlaczu kontrolnym filmy streamowane z YouTube i aplikacji Bundesliga In-Car.

Opcjonalny kluczyk cyfrowy BMW Digital Key Plus oferuje w nowym BMW X5 i nowym BMW X6 możliwość zamykania i otwierania zamków za pośrednictwem bezpiecznej szerokopasmowej technologii radiowej (UWB) za pośrednictwem kompatybilnych smartfonów z systemem iOS lub Android. Ponadto dostępne są również zoptymalizowana integracja ze smartfonem, spersonalizowany profilu BMW ID oraz Personal eSIM zgodny z nowym standardem technologii telefonii mobilnej 5G. Usługi cyfrowe BMW Charging w BMW X5 xDrive50e są teraz zintegrowane z aplikacją My BMW.

Wszystkie osiągi, wartości zużycia paliwa i emisji spalin to dane tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak,

BMW Group Polska

Telefon: +728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Koncepcja napędu nowego BMW M3 CS obejmuje 6-cylindrowy silnik rzędowy o mocy 405 kW (550 KM), 8-stopniową skrzynię M Steptronic oraz inteligentny napęd na wszystkie koła M xDrive. Taka konfiguracja umożliwia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,4 s oraz imponujące właściwości jezdne, którymi cieszyć się mogą jednocześnie cztery osoby. Nowe BMW M3 CS będzie produkowane w limitowanej edycji w zakładach BMW Group w Monachium od marca 2023 roku. Na rynku pojawi się w tym samym miesiącu. Najważniejszymi rynkami tego nowego modelu specjalnego są USA, Niemcy, Wielka Brytania i Japonia.

Wyższa moc, niższa masa, fascynujące osiągi.

Wyższa moc, niższa masa – taka formuła daje nowemu BMW M3 CS fascynujące właściwości jezdne i ekskluzywną charyzmę. Napęd zapewnia specjalnie zmodyfikowana wersja wysokoobrotowego 6-cylindrowego silnika rzędowego z technologią M TwinPower Turbo opracowanego do BMW M3 i BMW M4. Na bazie tego trzylitrowego silnika stworzono też jednostkę napędową BMW M4 GT3, które w sezonie 2022 od razu zdobyło zwycięstwo w mistrzostwach DTM.

Tak więc również silnik nowego BMW M3 CS ma liczne rozwiązania zaczerpnięte bezpośrednio z motorsportu. Beztulejowy blok silnika w zamkniętej konstrukcji charakteryzuje się niezwykle wysoką sztywnością i przystosowany jest do bardzo wysokich ciśnień spalania. Lekkie gładzie cylindrów z powłoką stalową wykonaną w technologii natryskiwania łukowego (LDS) zmniejszają straty mocy wynikające z tarcia. Bardzo wysoka sztywność skrętna lekkiego kutego wału korbowego sprzyja oddawaniu mocy i pracy silnika na wysokich obrotach. Rdzeń głowicy cylindrów wykonany jest w technologii druku 3D, co umożliwia ułożenie przebiegu kanałów chłodzenia w sposób, który nie byłby możliwy w przypadku konwencjonalnego odlewania metalu, a który zapewnia optymalne chłodzenie. Chłodzenie, podobnie jak układ smarowania, opracowane zostały z myślą o wyzwaniach związanych z jazdą na torze wyścigowym.

6-cylindrowy silnik rzędowy o mocy 405 kW (550 KM).

Dzięki tym specjalnym cechom silnik nowego BMW M3 CS jest konsekwentnie nastawiony na pracę z dużym obciążeniem i na maksymalne oddawanie mocy. Jego wysoki potencjał pozwolił na podniesienie mocy maksymalnej o 30 kW (40 KM) do 405 kW (550 KM) w porównaniu z jednostką napędową BMW M3 Competition Limuzyna z napędem M xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,1–10,0 l/ 100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 230–228 g/km). Wyższa moc idzie tu w parze z nieograniczonymi właściwościami w zakresie wytrzymałości i trwałości, które uzyskano poprzez odpowiednie adaptacje technologii M TwinPower Turbo. Główną modyfikacją jest przy tym zwiększenie maksymalnego ciśnienia doładowania z obu turbosprężarek mono scroll z 1,7 do 2,1 bara oraz specjalny program sterownika silnika.

Również charakterystyczne dla tego modelu jest twardsze mocowanie silnika, które zapewnia bardzo sztywne połączenie jednostki napędowej z konstrukcją pojazdu. Skutkiem tego jest jeszcze szybsza reakcja silnika i bezpośrednia transmisja napędu. Silnik nowego BMW M3 CS osiąga maksymalny moment obrotowy 650 Nm już od 2750 aż do 5950 obr/min. Maksymalną moc uzyskuje przy 6250 obr/min, a odcięcie obrotów następuje przy 7200 obr/min.

Ta wyjątkowa charakterystyka silnika wyróżnia się nieprzerwanym oddawaniem mocy aż do wysokich obrotów. Pracy jednostki napędowej towarzyszy fascynujące brzmienie podwójnego układu wydechowego z elektrycznie sterowanymi klapami, lekkim tłumikiem końcowym i typowymi dla M dwiema parami końcówek rur wydechowych w matowym kolorze czarnym. W trybach SPORT i SPORT+, które można wybrać w menu M Setup, brzmienie napędu staje się jeszcze bardziej intensywne, dostarczając wrażeń pozwalających poczuć atmosferę toru wyścigowego z efektownymi odgłosami zmiany biegów i skoków obrotów.

Doskonałe przeniesienie mocy na drogę: 8-stopniowa skrzynia M Steptronic, M xDrive, aktywny mechanizm różnicowy M.

Moc silnika nowego BMW M3 CS przenoszona jest przez 8-stopniową skrzynię M Steptronic z Drivelogic obsługiwaną charakterystyczną dla M dźwignią biegów na konsoli środkowej oraz karbonowymi łopatkami na kierownicy. Przycisk Drivelogic w dźwigni biegów pozwala na zmianę charakterystyki zmiany biegów. Do wyboru jest ustawienie komfortowe, sportowe oraz zoptymalizowane do jazdy na torze wyścigowym.

Napęd na wszystkie koła M xDrive daje nowemu BMW M3 CS doskonałą trakcję i zwinność. Elektronicznie sterowane sprzęgło wielopłytkowe w przekładni rozdzielczej zapewnia stały i w pełni adaptacyjny rozdział napędu na przednie i tylne koła. Smarowanie sprzęgła wielopłytkowego umożliwia trwałą wydajność napędu na wszystkie koła nawet podczas agresywnej jazdy na torze. Układ M xDrive z przeniesieniem większej części napędu na tylną oś w połączeniu z aktywnym, również w pełni adaptacyjnym mechanizmem różnicowym M, zapewnia typowe dla M właściwości przyspieszania i dynamicznego pokonywania zakrętów.

W menu M Setup kierowca może oprócz podstawowego trybu 4WD wybrać tryb 4WD Sport, w którym na tylne koła przekazywana jest jeszcze większa część napędu. Po wyłączeniu układu DSC (Dynamic Stability Control) dostępny jest również tryb 2WD – napęd wyłącznie na tylne koła. Przekierowanie pełnej mocy silnika na tył i wyłączenie stabilizacji jazdy pozwala doświadczonym kierowcom cieszyć się niezwykle angażującymi wrażeniami z jazdy.

Interakcja silnika, skrzyni biegów i napędu M xDrive zapewnia imponujące przyspieszenie. BMW M3 CS przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,4 s, a od 0 do 200 km/h w 11,1 s. Przyspieszenie od 80 do 120 km/h wynosi 2,6 s (na 4. biegu) lub 3,3 s (na 5. biegu). Prędkość maksymalna BMW M3 CS wyposażonego standardowo w pakiet M Driver jest ograniczona elektronicznie do 302 km/h.

Specjalnie zmodyfikowany układ jezdny i kontrola stabilności, opony torowe w standardzie.

Układ jezdny nowego BMW M3 CS jest precyzyjnie dostrojony do charakterystyki silnika, koncepcji pojazdu i jego rozkładu masy na osie. Również ustawienia dynamicznej kontroli stabilności DSC oraz trybu M Dynamic dostosowano w tym modelu do specjalnych wymagań dynamicznej jazdy na torze wyścigowym.

Specjalna kinematyka osi, a także dobrane do tego modelu wartości pochylenia kół, amortyzatory, dodatkowe sprężyny i stabilizatory optymalizują precyzję kierowania, przenoszenie sił bocznych, reakcję zawieszenia i amortyzacji oraz prowadzenie kół. Na potrzeby nowego BMW M3 CS zmodyfikowano też elektronicznie sterowane amortyzatory adaptacyjnego układu jezdnego M, elektromechaniczny układ kierowniczy M Servotronic o zmiennym przełożeniu oraz zintegrowany układ hamulcowy.

Wyposażenie standardowe tego modelu specjalnego obejmuje układ hamulcowy M z pływającymi tarczami do wyboru z czerwonymi lub czarnymi zaciskami hamulcowymi. Opcjonalnie oferowany jest karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy M. Jego zaciski lakierowane są w matowym kolorze złotym lub czerwonym. Nowe BMW M3 CS jest również standardowo wyposażone w kute obręcze kół M ze stopów lekkich w ekskluzywnym wzorze V Spoke w kolorze złotobrązowym. Ta wersja obręczy kół M ze stopów lekkich jest też dostępna w matowym kolorze czarnym. Lekkie obręcze kół w rozmiarach 19 cali z przodu i 20 cali z tyłu są standardowo wyposażone w stworzone specjalnie do tego modelu specjalnego opony torowe w rozmiarze 275/35 ZR19 z przodu i 285/30 ZR20 z tyłu. Alternatywą dla opon torowych są oferowane bez dopłaty opony High Performance w tych samych rozmiarach.

Lekka konstrukcja z szerokim zastosowaniem karbonu, sztywniejsza karoseria.

Wyczynowy i ekskluzywny charakter nowego BMW M3 CS to w znacznej mierze zasługa użytych w tym modelu licznych elementów obniżających masę pojazdu. Największą rolę odgrywa tu zastosowanie komponentów z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) na zewnątrz i wewnątrz pojazdu. Oprócz karbonowego dachu model specjalny ma również maskę, splitter przedni, przednie wloty powietrza, lusterka zewnętrzne, dyfuzor tylny i spojler tylny wykonane z tego nowoczesnego lekkiego materiału. Także konsola środkowa, łopatki zmiany biegów na kierownicy i listwy ozdobne wykonane są z karbonu. Do redukcji masy we wnętrzu przyczyniają się także oferowane standardowo karbonowe fotele kubełkowe M. Również układ wydechowy nowego BMW M3 CS jest o ponad kilogram lżejszy dzięki tytanowemu tłumikowi końcowemu. W sumie lekkie elementy konstrukcyjne obniżyły masę o około 20 kg w porównaniu z BMW M3 Competition Limuzyna z napędem M xDrive.

W komorze silnika nowego BMW M3 CS sztywność karoserii zwiększa opcjonalny pakiet rozpórek kielichów zaprojektowany również pod kątem redukcji masy. Elementy odlewane z aluminium pomiędzy kielichami amortyzatorów a przodem karoserii mają lekką konstrukcję precyzyjnie obliczoną za pomocą modeli numerycznych na siły występujące w różnych sytuacjach podczas jazdy.

Ekskluzywne elementy stylistyczne wskazujące na fascynujące osiągi.

Indywidualne elementy stylistyczne już na pierwszy rzut oka zdradzają drapieżny charakter nowego BMW M3 CS. Wyłącznie w najnowszym modelu specjalnym BMW M GmbH oferowany jest lakier metalizowany w kolorze mroźnej litej bieli. Widoczna struktura karbonu na dachu i w obszarze dwóch zagłębień na masce, na splitterze przednim, w przednich wlotach powietrza, na lusterkach zewnętrznych M, na spojlerze tylnym i pasie tylnym, jak również czarne progi i skrzela M stanowią atrakcyjny kontrast z nowym lakierem. Alternatywnie oferowane są lakiery w niemetalizowanym kolorze zieleni sygnałowej, metalizowanym szarym Brooklyn i metalizowanym szafirowoczarnym.

Z przodu uwagę zwraca lekka, bezramkowa atrapa chłodnicy BMW w szczególnie purystycznym i wyścigowym stylu. Charakterystyczną dla tego modelu stylistykę atrapy wyróżniają czerwone linie konturowe i napis „M3 CS” w górnej części dwóch poziomych listew grilla. Podobnie jak z przodu również oznaczenie modelu na klapie tylnej ma czarną powierzchnię i czerwone obramowanie.

Innym bardzo wyrazistym akcentem z przodu nowego BMW M3 CS są opcjonalne reflektory laserowe BMW. Nie świecą na biało, lecz na żółto zarówno przy powitaniu po odblokowaniu drzwi, jak i po włączeniu świateł mijania i drogowych, nawiązując w ten sposób do słynnych samochodów wyścigowych GT.

Karbonowe fotele kubełkowe M z ekskluzywnymi powierzchniami i wzorami szwów.

Wnętrze nowego BMW M3 CS łączy kokpit samochodu sportowego pozwalający skupić się na jeździe i maksymalnych osiągach oraz zaawansowane rozwiązania cyfrowe i ekskluzywne elementy stylistyczne. Kierowca i pasażer mają standardowo do dyspozycji oferowane w tym modelu karbonowe fotele kubełkowe M. Mają pełną regulację i podgrzewanie elektryczne, zintegrowane zagłówki oraz podświetlane oznaczenie modelu. Dzięki temu w wyjątkowy sposób łączą wyścigowy charakter z komfortem na długich dystansach. Ich lekką konstrukcję uzyskano poprzez zastosowanie karbonu w elementach konstrukcyjnych siedzisk i oparć, a także charakterystycznych wycięć w obszarze podparć bocznych i pod zagłówkami.

Karbonowe fotele kubełkowe M w nowym BMW M3 CS mają tapicerkę ze skóry Merino i ekskluzywną czarno-czerwoną stylistykę z efektownym kontrastującym stebnowaniem. Dwukolorową stylistykę zastosowano również na obu tylnych fotelach limuzyny. Boczki zarówno przednich, jak i tylnych drzwi obite są czarną skórą. Na lekkiej konsoli środkowej umieszczony jest czerwony napis „CS”. Wyposażenie standardowe nowego BMW M3 CS obejmuje ponadto pasy bezpieczeństwa M z wplecionym wzorem pasków w kolorach BMW M GmbH, listwy progowe z napisem „M3 CS”, podsufitkę w kolorze antracytowym, listwy ozdobne Carbon Fibre oraz kierownicę M obitą Alcantarą z karbonowymi łopatkami i czerwonym oznaczeniem na godzinie 12:00.

Przycisk Setup do indywidualnej konfiguracji pojazdu.

System obsługi M obejmuje przycisk Setup na konsoli środkowej. Umożliwia on bezpośredni dostęp do opcji ustawień silnika, układu jezdnego, kierowniczego i hamulcowego oraz napędu M xDrive. Możliwe jest zapisanie dwóch indywidualnych konfiguracji ustawień, wraz z preferowanymi ustawieniami brzmienia silnika, kontroli stabilności, funkcji Auto Start/Stop oraz charakterystyki zmiany biegów 8-stopniowej skrzyni M Steptronic, oraz aktywowanie tych ustawień przyciskami M na kierownicy.

W skład wyposażenia standardowego nowego BMW M3 CS wchodzi również system M Drive Professional. Dzięki temu model specjalny oferuje nie tylko funkcje M Drift Analyser i M Laptimer przydatne do analizy i dokumentowania umiejętności jazdy i osiągów na torze wyścigowym, ale również 10-stopniową kontrolę trakcji M idealną do ambitnej jazdy na zamkniętych torach.

Kolejnym elementem M Drive Professional jest przycisk M Mode na konsoli środkowej umożliwiający zmianę działania systemów wspomagających kierowcę oraz wskazania wyświetlacza informacyjnego i Head-Up. W BMW M3 CS do wyboru są ustawienia ROAD, SPORT i TRACK.

Zakrzywiony wyświetlacz BMW z typowymi wskazaniami M.

System BMW iDrive najnowszej generacji oparty na systemie operacyjnym BMW 8 obejmuje zakrzywiony wyświetlacz BMW w kokpicie nowego BMW M3 CS. Składa się on z wyświetlacza informacyjnego o przekątnej 12,3 cala i wyświetlacza kontrolnego o przekątnej ekranu 14,9 cala umieszczonych pod wspólną zakrzywioną szybą. Jest on ergonomiczne skierowany do kierowcy, co ułatwia intuicyjną obsługę dotykową.

Układ graficzny wyświetlacza informacyjnego i wyświetlane na nim treści w typowym stylu M sprzyjają koncentracji podczas sportowej jazdy. Wszystkie parametry istotne podczas jazdy oraz informacje o stanie i ustawieniach pojazdu są przejrzyście uporządkowane. W górnej części wyświetlany jest typowy dla M wskaźnik zmiany biegu, natomiast w dolnej – tryby pracy systemów stabilizacji jazdy, układu M xDrive i kontroli trakcji. Na ekranie głównym wyświetlacza kontrolnego można też ustawić specjalne widżety z informacjami o aktualnie wybranej konfiguracji pojazdu oraz ciśnieniu i temperaturze opon.

Wysokiej jakości opcje zapewniające radość z jazdy i komfort na co dzień.

Do zakresu funkcji standardowego systemu BMW Live Cockpit Professional należy również system nawigacyjny BMW Maps, inteligentny asystent osobisty BMW, a także integracja smartfonów, system telefoniczny z ładowaniem bezprzewodowym i Wi-Fi. Opcjonalnie oferowany jest wyświetlacz BMW Head-Up ze wskazaniami M oraz rejestrator jazdy BMW.

Oprócz tego nowe BMW M3 CS oferuje wybór funkcji komfortu i systemów wspomagających kierowcę nastawionych na purystyczną radość z jazdy. Wyposażenie standardowe zawiera najnowszą wersję dostępu komfortowego, 2-strefową klimatyzację automatyczną, system nagłośnienia Surround marki Harman Kardon, Park Distance Control, ostrzeganie przed kolizją czołową, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu oraz wskazanie ograniczeń prędkości. Opcjonalnie oferowany jest system alarmowy, automatyczna obsługa klapy tylnej oraz system asystujący kierowcy i asystent parkowania.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

Telefon: +728 874 121

E-Mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Kompaktowe wymiary w połączeniu z rozwiązaniami układu napędowego i jezdnego zaczerpniętymi z BMW M3 / BMW M4 dają nowej edycji tego dwudrzwiowego modelu fascynującą zwinność i kontrolowane aż do limitu właściwości jezdne. Ta charakterystyka znajduje również odzwierciedlenie w ekspresyjnym wyglądzie zewnętrznym z atletycznymi proporcjami coupé. Ponadto nowoczesna koncepcja obsługi umożliwiająca indywidualizację ustawień pozwala na bardzo intensywne odczuwanie możliwości samochodu. Dzięki tym cechom nowe BMW M2 jest kontynuacją tradycji wybitnie sportowych kompaktów zapoczątkowanej w 1973 roku przez BMW 2002 turbo. Ma być też dalszym ciągiem sukcesu rynkowego swojego poprzednika, który sprzedał się na całym świecie w liczbie niemal 60 000 egzemplarzy.

Światowy debiut rynkowy nowego BMW M2 rozpocznie się w kwietniu 2023 roku. Samochód będzie produkowany wraz z nowym BMW serii 2 Coupé w zakładach BMW Group w San Luis Potosí w Meksyku.

Kompaktowe wymiary, ekstremalnie muskularne proporcje.

Atletyczny wygląd nowego BMW M2 wynika z kompaktowych wymiarów, niezwykle muskularnych proporcji i typowych cech stylistycznych M. Rozstaw osi jest krótszy o 110 mm, a długość pojazdu mniejsza o 214 mm niż w modelach BMW M4 Coupé. Jednocześnie szerokość i rozstaw kół są znacznie większe niż w nowym BMW serii 2 Coupé.

Z przodu duża, bezramkowa atrapa chłodnicy BMW z poziomymi listwami i trzyczęściowy dolny wlot powietrza o niemal prostokątnych konturach tworzy typowy wygląd M. Stylistyka wynika z wymagań technicznych w zakresie doprowadzenia powietrza chłodzącego i równowagi aerodynamicznej. W widoku bocznym uwagę zwracają klarownie zaprojektowane powierzchnie, mocno wystające progi i muskularnie nadkola. Również tył nowego BMW M2 jest potężny i kompaktowy. Charakterystyczna krawędź aerodynamiczna na pokrywie bagażnika i pionowe światła odblaskowe tworzą oryginalne akcenty, podobnie jak purystyczna wstawka dyfuzora i dwie wąsko rozstawione pary końcówek rur wydechowych.

Pięć lakierów oferowanych w nowym BMW M2 obejmuje ekskluzywny wariant niemetalizowany w kolorze niebieskim Zandvoort i metalizowany w kolorze czerwonym Toronto. Opcjonalnie oferowany jest karbonowy dach M, który zmniejsza masę pojazdu o około 6 kg.

6-cylindrowy silnik rzędowy o szybkim narastaniu mocy i wysokoobrotowym charakterze.

Sześciocylindrowy silnik rzędowy tego kompaktowego wyczynowca wyróżnia się typową dla M charakterystyką mocy i wysokoobrotową koncepcją z technologią M TwinPower Turbo. Jednostka o pojemności 3,0 l różni się tylko w kilku szczegółach od silnika stosowanego w BMW M3 / BMW M4 i zachwyca spontaniczną reakcją, łatwym wchodzeniem na obroty i liniowym oddawaniem mocy aż do maksymalnych obciążeń.

Moc 338 kW (460 KM) nowego BMW M2 przewyższa podstawowy silnik poprzednika o 66 kW (90 KM). Maksymalny moment obrotowy wynoszący 550 Nm dostępny jest w zakresie od 2650 do 5870 obr/min. Nowy silnik osiąga moc maksymalną przy 6250 obr/min, a jego maksymalna prędkość obrotowa wynosi 7200 obr/min. Dynamicznemu oddawaniu mocy towarzyszy emocjonujący dźwięk generowany przez układ wydechowy M z elektrycznie sterowanymi klapami. Podobnie jak układ chłodzenia, również układ smarowania opracowany został pod kątem dynamicznej jazdy na torze wyścigowym.

Wrażenia z jazdy według preferencji: 8-stopniowa skrzynia M Steptronic z Drivelogic w standardzie, 6-biegowa skrzynia manualna jako opcja.

Napęd przenoszony jest na tylne koła standardowo przez 8-stopniową skrzynię M Steptronic z Drivelogic. Wysoka dynamika przełączania biegów, bezpośrednie połączenie z silnikiem oraz możliwość redukcji o kilka biegów na raz do najniższego możliwego w danej sytuacji tworzą idealne warunki dla fascynujących przyspieszeń. Skrzynię obsługuje się dźwignią biegów w aktualnej stylistyce M oraz łopatkami na kierownicy. Funkcja Drivelogic oferuje możliwość wyboru jednego z trzech programów zmiany biegów.

Opcjonalnie oferowana jest 6-biegowa skrzynia manualna zapewniająca wrażenia z jazdy w klasycznym stylu i niezwykle intensywną interakcję między kierowcą a pojazdem. Sprzyja ona sportowemu stylowi jazdy nie tylko dzięki precyzyjnym skokom dźwigni, ale także dzięki asystentowi zmiany biegów, który podbija obroty przy redukcji, eliminując poślizg sprzęgła podczas redukowania biegów przed zakrętami. W razie potrzeby asystenta zmiany biegów można wyłączyć w menu M Setup.

Z 8-stopniową skrzynią M Steptronic nowe BMW M2 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,1 s; w połączeniu z 6-biegową skrzynią manualną w 4,3 s. Przyspieszenie od 0 do 200 km/h wynosi 13,5 s (skrzynia automatyczna) lub 14,3 s (skrzynia manualna). Prędkość maksymalną nowego BMW M2 można podnieść z 250 do 285 km/h, wybierając opcjonalny pakiet M Driver.

Napęd na tylne koła, system M Traction Control oraz aktywny mechanizm różnicowy M zapewniające wzorcową zwinność, precyzję i radość z jazdy.

Niezależnie od wyboru skrzyni biegów tradycyjną formę dynamiki jazdy zapewnia również napęd na tylne koła. Typowe dla M liniowe narastanie przeciążeń bocznych pomaga kierowcy np. w kontrolowanych poślizgach na zakrętach. Również seryjna funkcja M Traction Control ułatwia kontrolowaną jazdę na limicie. Pozwala kierowcy na indywidualne ustawienie progów interwencji ograniczenia poślizgu kół w dziesięciu poziomach.

Aktywny mechanizm różnicowy M na tylnej osi będący również wyposażeniem standardowym zapewnia najwyższą radość z jazdy poprzez płynną, adaptacyjną blokadę do 100 procent. Optymalizuje na przykład trakcję na nawierzchniach o różnych przyczepnościach na prawym i lewym kole tylnej osi, jak również przenoszenie napędu na drogę podczas dynamicznego przyspieszania na zakrętach.

Zaawansowany układ jezdny, precyzyjne prowadzenie.

Kompaktowe wymiary, krótki rozstaw osi, niemal idealnie wyważony rozkład masy na osie 50:50 i zaawansowany układ jezdny nowego BMW M2 sprzyjają łatwemu i precyzyjnemu prowadzeniu. Również duża sztywność skrętna karoserii i punktów mocowania zawieszenia zapewniają zwinność, dynamikę i precyzję prowadzenia.

Zarówno oś przednia z dwuprzegubowymi kolumnami resorującymi, jak i pięciowahaczowa oś tylna mają kinematykę charakterystyczną dla M. Wyposażenie standardowe nowego BMW M2 obejmuje adaptacyjny układ jezdny M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami, układ kierowniczy M Servotronic o zmiennym przełożeniu, układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC) z trybem M Dynamic oraz wydajny układ hamulcowy M z pływającymi tarczami i sześciotłoczkowymi zaciskami stałymi z przodu i jednotłoczkowymi zaciskami pływającymi z tyłu. Zintegrowany układ hamulcowy umożliwia dwie charakterystyki twardości pedału hamulca. Nowe BMW M2 wyposażone jest w 19‑calowe obręcze kół ze stopów lekkich w rozmiarze z przodu i 20‑calowe z tyłu. Są one więc o jeden cal większe niż w modelach BMW M3 i BMW M4 z wyposażeniem standardowym. Opcjonalnie oferowane są również opony torowe.

Zaawansowany sportowy kokpit ze standardowym zakrzywionym wyświetlaczem BMW i opcjonalnymi karbonowymi fotelami kubełkowymi M.

Nowe BMW M2 oferuje kokpit zorientowany na kierowcę z typowymi dla M wskazaniami, elementami obsługi i ustawieniami, a także zaawansowany zakrzywiony wyświetlacz BMW. Informacje istotne dla kierowcy, w tym wskaźnik zmiany biegu, są wyświetlane w nowej formie graficznej na wyświetlaczu informacyjnym o przekątnej 12,3 cala. Wyświetlacz kontrolny o przekątnej 14,9 cala może pokazywać widżety M dotyczące między innymi ustawień pojazdu i stanu opon. Również opcjonalny wyświetlacz BMW Head-Up oferuje typowe wskazania M.

Podobnie jak inteligentny asystent osobisty BMW zakrzywiony wyświetlacz BMW jest częścią systemu BMW iDrive najnowszej generacji. Bazuje on na systemie operacyjnym BMW 8 i został konsekwentnie stworzony z myślą o intuicyjnej interakcji między kierowcą a pojazdem za pośrednictwem obsługi dotykowej i naturalnej mowy. Nowy system BMW iDrive umożliwia personalizację za pomocą profilu BMW ID i aplikacji My BMW oraz korzystanie z karty Personal eSIM w samochodzie. W wyposażeniu standardowym nowego BMW M2 oferowana jest również integracja smartfonów za pośrednictwem Apple CarPlay® i Android Auto™. Optymalną łączność zapewnia system antenowy obsługujący technologię 5G.

Standardowo kierowca i pasażer obok siedzą w charakterystycznych sportowych fotelach z tapicerką z Sensateku i Alcantary. Alternatywnie dostępne są fotele sportowe M ze zintegrowanymi zagłówkami i perforowaną tapicerką ze skóry Vernasca i Sensateku. Karbonowe fotele kubełkowe M dostępne również jako opcja mają karbonowe elementy konstrukcyjne w siedzisku i oparciu, a także otwory w obszarze podparć bocznych i pod zagłówkiem. Fotele te zmniejszają masę pojazdu o około 10,8 kg.

3-strefowa klimatyzacja automatyczna, system nawigacyjny BMW Maps, przycisk Setup i M Drive Professional w standardzie.

Standardowe wyposażenie BMW M2 obejmuje m.in. 3-strefową klimatyzację automatyczną, BMW Live Cockpit Plus z systemem nawigacyjnym BMW Maps, oświetlenie ambientowe i zestaw głośnikowy Hi-Fi. W zakresie systemów zautomatyzowanej jazdy i parkowania standardowo dostępne są: ostrzeganie przed kolizją czołową, wskazanie ograniczeń prędkości i zakazów wyprzedzania, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu oraz Park Distance Control. Opcjonalnie oferowany jest m.in. system asystujący kierowcy, aktywny regulator prędkości h funkcją Stop & Go oraz asystent parkowania z asystentem cofania.

Przycisk Setup na konsoli środkowej umożliwia bezpośredni dostęp do ustawień silnika, układu jezdnego, kierowniczego, hamulcowego i układ M Traction Control, a opcjonalnie asystent zmiany biegów. Można zapisać i aktywować przyciskami M na kierownicy dwie ogólne konfiguracje ustawień pojazdu.

Standardowy system M Drive Professional oprócz systemu kontroli trakcji M obejmuje także funkcję M Drift Analyser i Laptimer M. Ponadto przycisk M Mode na konsoli środkowej pozwala zmieniać działanie systemów wspomagających kierowcę oraz na wskazania wyświetlacza informacyjnego i Head-Up. Do wyboru są ustawienia ROAD, SPORT i TRACK.

Opcjonalnie dostępny jest też pakiet M Race Track. Oprócz pakietu M Driver obejmuje on również karbonowy dach M, karbonowe fotele kubełkowe M, listwy ozdobne Carbon Fibre oraz opony torowe.

Roadster w czystej postaci, sportowy i bardziej atrakcyjny niż kiedykolwiek – takie jest BMW Z4 w roku modelowym 2023. Najnowsza odświeżona wersja dwuosobowego kabrioletu prezentuje się ze świeżymi akcentami stylistycznymi na zewnątrz, rozszerzonym wyposażeniem standardowym i nowymi opcjami. Nowe elementy bardziej niż kiedykolwiek dotąd podkreślają sportowy charakter BMW Z4. Oferują zatem idealne warunki do tego, aby kontynuować sukces tego symbolu czystej radości z jazdy w gamie modelowej bawarskiego producenta samochodów premium i światowego lidera w tym segmencie.

Mocne silniki i napęd na tylne koła, koncepcja konsekwentnie nastawiona na zwinność i dynamikę, klasyczny tekstylny dach i nowoczesna atmosfera premium we wnętrzu – BMW Z4 zapewnia tradycyjne wrażenia z jazdy roadsterem dostosowane do wymogów współczesnych czasów. Jego wygląd zewnętrzny sygnalizuje nowy, maksymalnie sportowy charakter natychmiast rozpoznawalny dzięki zewnętrznym elementom pakietu sportowego M, które są teraz standardowym wyposażeniem również w modelach czterocylindrowych. W ramach rozszerzenia wyposażenia standardowego i wyraźnego uporządkowania struktury oferty nie są już oferowane pakiety Advantage, Sport Line i M Sport. Szeroka gama lakierów zewnętrznych wzbogacona o trzy nowe warianty, dodatkowe 19-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich oraz lampy M Shadow Line oferują dodatkowe możliwości indywidualizacji BMW Z4.

Kontynuacja udanej tradycji roadsterów BMW.

BMW Z4 swoim typowym dla tej marki sportowym charakterem nawiązuje do historycznych korzeni marki. Tradycje roadstera jako uosobienia radości z jazdy i sukcesów na torze wyścigowym sięgają początków działalności firmy jako producenta samochodów. Również w mniej odległej przeszłości dwuosobowe kabriolety stanowiły ważny etap w rozwoju BMW. BMW Z1 wprowadzone w 1987 roku zostało opracowane przez BMW Technik GmbH jako platforma dla innowacji i miało silnik umieszczony z przodu, chowane drzwi, konstrukcję monocoque i poszycie karoserii z tworzywa sztucznego. W latach 1988-1991 wyprodukowano ok. 8 tysięcy egzemplarzy BMW Z1 – każdy z nich jest dzisiaj pożądanym samochodem kolekcjonerskim. W 1995 roku zaprezentowane zostało BMW Z3, które było pierwszym modelem marki produkowanym wyłącznie w amerykańskich zakładach BMW Group w Spartanburgu. BMW Z3 miało też swój debiut na wielkim ekranie – jako oficjalny samochód agenta Jamesa Bonda w filmie GoldenEye.

Cztery lata później hollywoodzka premiera w przeboju kinowym o Jamesie Bondzie pomogła również BMW Z8 zdobyć światowy rozgłos. W filmie Świat to za mało z 1999 roku roadster zwracał uwagę klasycznymi liniami przypominającymi legendarne BMW 507. Pod długą maską ręcznie budowanego BMW Z8 znajdował się silnik V8 o pojemności 5,0 l i mocy 294 kW (400 KM) opracowany pierwotnie do BMW M5, który zapewniał fascynujące osiągi – i to nie tylko na ekranie.

Od 20 lat synonimem radości z jazdy w otwartym dwuosobowym samochodzie jest BMW Z4. Pierwsza generacja roadstera została zaprezentowana podczas Mondial de l’Automobile w Paryżu w 2002 roku. Cztery lata później pojawiło się, również dwuosobowe, BMW Z4 Coupé, na bazie którego powstał samochód wyścigowy GT3, który z wielkim powodzeniem startował w Nürburgring Endurance Series. BMW Z4 wyznaczyło również standardy dynamiki na drodze. Roadster i coupé były również oferowane przez BMW M GmbH jako wyczynowe samochody sportowe z 6-cylindrowym silnikiem rzędowym o mocy 252 kW (343 KM).

Ciekawostką BMW Z4 drugiej generacji był chowany sztywny dach. Model ten zastąpił tym samym zarówno roadstera, jak i coupé poprzedniej generacji. Opływowe linie, długa maska i cofnięta kabina charakteryzowały wygląd dwuosobowego samochodu, który zaraz po premierze w 2009 roku zdobył nagrody Eyes On Design Award, International Design Excellence Award oraz red dot Design Award. Na torze wyścigowym BMW Z4 w wariancie zbudowanym według specyfikacji GT3 kontynuowało pasmo sukcesów swojego poprzednika. Zespoły klienckie wygrywały z nim m.in. w 24-godzinnych wyścigach w Dubaju i Spa-Francorchamps.

Trzecia generacja: 6-cylindrowy silnik rzędowy jako wyróżnik spośród konkurencji.

Obecne BMW Z4 produkowane jest od 2020 przez partnera produkcyjnego BMW Group, firmę Magna Steyr Fahrzeugtechnik w Graz w Austrii. Nowy model zacznie swój debiut na światowych rynkach w listopadzie 2022 r. Oferta silników obejmuje dwie jednostki 4‑cylindrowe i jeden 6-cylindrowy silnik rzędowy. BMW Z4 M40i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,1 – 7,9 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 184 – 179 g/km) ma przy tym pozycję unikatu w swoim segmencie. Samochody BMW M stanowiły ostatnio ponad 30 procent globalnej sprzedaży roadstera, a w Niemczech BMW Z4 M40i miało nawet 48-procentowy udział w sprzedaży.

W sumie na całym świecie sprzedano ponad 55 tysięcy BMW Z4 trzeciej generacji. Najważniejszym rynkiem zbytu roadstera są Niemcy, gdzie do tej pory sprzedano około 26 procent wszystkich samochodów aktualnej generacji, następnie USA z 17 procentami, a potem Chiny, Wielka Brytania i Japonia. W ogólnie słabnącym segmencie, BMW Z4 od momentu wprowadzenia na rynek odnotowuje wyjątkowo stały poziom sprzedaży. Od samego początku był to zdecydowanie najlepiej sprzedający się model w swojej bardzo konkurencyjnej klasie pojazdów obsadzonej wyłącznie przez niemieckie marki premium i od tego czasu stale zwiększa swój udział w rynku.

Konsekwentna orientacja na czystą radość z jazdy, atletyczna stylistyka, pełne temperamentu właściwości jezdne oraz inspirująca zwinność są w dużej mierze przyczyną dużej popularności BMW Z4. Dzięki tym cechom samochód regularnie wygrywa testy porównawcze w prasie branżowej. Zaraz po prezentacji BMW Z4 spotkało się z pozytywną reakcją mediów. Magazyn auto, motor und sport ogłosił go „sportowym comebackiem roku”, a w Auto Bild został określony jako „najciekawszy kabriolet roku”. BMW Z4 wypadło znakomicie również w badaniach opinii publicznej. Czytelnicy magazynu Motor Klassik uznali go już w roku 2019 za „przyszłego klasyka”. A w plebiscycie czytelników przeprowadzonym przez magazyn sport auto roadster kilkakrotnie wychodził na prowadzenie. W międzyczasie każdy z trzech wariantów modelowych zdobył nagrodę „sport auto Award”.

Bardziej dynamiczne niż kiedykolwiek dotąd: pakiet sportowy M w standardzie, atrapa chłodnicy BMW w nowej stylistyce.

Dzięki atletycznym proporcjom, purystycznej estetyce w aktualnym języku stylistycznym BMW i licznym indywidualnym detalom wygląd zewnętrzny BMW Z4 jest nowoczesną interpretacją klasycznego sportowego kabrioletu. Do charakterystycznych elementów z przodu pojazdu należą duże wloty powietrza, szeroko rozstawione reflektory diodowe z pionowymi źródłami światła oraz zachodząca na nadkola długa maska silnika. Najnowsze zmiany stylistyczne jeszcze mocnej podkreślają szerokość i potężną sylwetkę roadstera.

To również zasługa zewnętrznych elementów pakietu sportowego M, który jest teraz oferowany standardowo również w modelach czterocylindrowych. Obejmuje on typowe dla M trzyczęściowe wloty powietrza w pasie przednim, unikalne kontury progów i pas tylny z bardzo wyrazistymi elementami bocznymi. Nowe są też boczne wloty powietrza, które tworzą „zasłony powietrzne” zmniejszające turbulencje w nadkolach. Atrapa chłodnicy BMW otrzymała unowocześniony w detalach, bardzo wyrazisty design. Ma teraz wewnątrz poziomą strukturę, która wizualnie poszerza przód. Specyficzny charakter BMW Z4 M40i jako samochodu o wysokich osiągach podkreślają między innymi nakładki lusterek zewnętrznych w kolorze Cerium Grey oraz trapezowe końcówki rur wydechowych.

Purystyczny i sportowy wygląd BMW Z4 to również zasługa wyrazistych powierzchni bocznych z dwiema dynamicznymi liniami przetłoczeń, dużych skrzeli za przednimi nadkolami, spojlera w tylnej klapie, płaskich lamp tylnych w kształcie litery L oraz efektownego dyfuzora w tylnym zderzaku. Klasyczny tekstylny dach roadstera obsługuje się elektrycznie i można go otwierać i zamykać przyciskiem w ciągu 10 s, również podczas jazdy z prędkością do 50 km/h.

Ekskluzywne 19-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich, trzy nowe kolory lakieru.

Nowym elementem wyposażenia standardowego są 18-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich w stylistyce Double Spoke. Dwukolorowe obręcze kół mają opony mieszane o wymiarach 225/45 R18 z przodu i 255/40 R18 z tyłu. W wyposażeniu dodatkowym oferowane są teraz ponadto 19-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich zaprojektowane specjalnie do BMW Z4. Stylistyka V Spoke, matowy kolor Jet Black i frezowana krawędź obręczy nadają roadsterowi w widoku bocznym szczególnie efektowny i szlachetny wygląd. 19-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich mają opony mieszane w rozmiarach 255/35 ZR19 z przodu i 275/35 ZR19 z tyłu.

Oferta lakierów w BMW Z4 została odpowiednio zmieniona i uzupełniona o nowe, bardzo wyraziste warianty. Oprócz metalizowanego Thundernight, metalizowanego niebieskiego Portimao i metalizowanego szarego Skyscraper, które są dostępne w roadsterze po raz pierwszy, oferta obejmuje cztery inne warianty w szerokim spektrum pomiędzy bielą, czernią, czerwienią i szarością, w tym matowo-połyskujący lakier metalizowany BMW Individual w kolorze mroźnym szarym. Tekstylny dach BMW Z4, standardowo w czarnym kolorze, oferowany jest alternatywnie w kolorze antracytowym ze srebrnym połyskiem.

Kolejną nową opcją są lampy M Shadow Line dostępne w połączeniu z opcjonalnymi diodowymi reflektorami adaptacyjnymi. Ciemne wnętrza reflektorów nadają przodowi dyskretnie sportowy wygląd i harmonijne komponują się z błyszczącymi elementami M Shadow Line o rozszerzonym zakresie.

Klasyczny kokpit sportowego samochodu z akcentami M.

Stylistykę wnętrza BMW Z4 wyróżnia zorientowany na kierowcę design kokpitu, sportowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami, wyraźne, skierowane do przodu linie i powierzchnie ozdobne skupione zaledwie w kilku miejscach. BMW Z4 sDrive20i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,3 – 6,9 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 165 – 157 g/km) jest standardowo wyposażone w tapicerkę ze skóry Vernasca, dostępną w kolorach czarnym, kości słoniowej, koniaku i czerwonej magmy. W BMW Z4 M40i i BMW Z4 sDrive30i (zużycie paliwa łącznie: 7,4 - 7,0 l/100 km; emisja CO₂ łącznie: 167 – 159 g/km) standardem jest tapicerka ze skóry i Alcantary z kontrastującym niebieskim stebnowaniem i niebieskimi lamówkami. We wnętrzu BMW Z4 sDrive30i sportową radość z jazdy uzupełniają ponadto: kierownica skórzana M, sportowe fotele M, nakładki na pedały M oraz podnóżek kierowcy M.

Klasyczny kokpit samochodu sportowego połączony jest teraz także w BMW Z4 sDrive30i z deską rozdzielczą obitą Sensatekiem. W wyposażeniu standardowym wszystkich wariantów modelowych są podgrzewane fotele, wiatrochron, pakiet schowków i składana przegroda bagażnika, system Park Distance Control z czujnikami z przodu i z tyłu, automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne oraz dwustrefowa klimatyzacja automatyczna. Modele BMW Z4 M40i oraz BMW Z4 sDrive30i mają w standardzie również oświetlenie ambientowe i listwy progowe M.

Wysokoobrotowe silniki, zaawansowany układ jezdny.

Trzy silniki benzynowe dostępne w nowej edycji BMW Z4 charakteryzują się spontanicznym oddawaniem mocy, wysokoobrotowym charakterem, wzorową wydajnością i typową dla BMW kulturą pracy. Czterocylindrowy silnik BMW Z4 sDrive20i oferowany jest standardowo z 6-biegową skrzynią manualną. 8‑stopniowa sportowa skrzynia Steptronic jest dostępna w modelu podstawowym jako opcja, a w pozostałych wersjach silnikowych stanowi wyposażenie standardowe. Oferuje łopatki przy kierownicy oraz funkcję Launch Control do maksymalnego przyspieszania przy optymalnej trakcji ze startu zatrzymanego.

Wyjątkowy napęd oferuje topowy model BMW Z4: 6-cylindrowy silnik rzędowy z unikalną pośród konkurencji technologią M TwinPower Turbo zapewnia znakomite osiągi. Jednostka o pojemności 3,0 l i mocy 250 kW (340 KM) generuje maksymalny moment obrotowy 500 Nm i daje BMW Z4 M40i przyspieszenie do setki w 4,5 s. Oba silniki czterocylindrowe o pojemności 2,0 l z technologią BMW TwinPower Turbo również charakteryzują się pełną temperamentu charakterystyką pracy. Silnik BMW Z4 sDrive30i generuje moc 190 kW (258 KM) oraz maksymalny moment obrotowy 400 Nm i umożliwia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,4 s. BMW Z4 sDrive20i o mocy 145 kW (197 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 320 KM przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,8 s (ze skrzynią automatyczną 6,6 s).

W połączeniu z kompaktowymi proporcjami, zoptymalizowaną masą, niskim środkiem ciężkości i niemal idealnym rozkładem masy na osie 50:50, wysoką sztywnością karoserii i układu jezdnego oraz korzystnymi właściwościami aerodynamicznymi BMW Z4 zapewnia idealne warunki dla porywającej, sportowej jazdy. Układ jezdny obejmujący oś przednią z dwuprzegubowymi wahaczami wleczonymi i pięciowahaczową osią tylną łączy zwinność i komfort jazdy. Wszystkie warianty modelowe oferują w standardzie również adaptacyjny sportowy układ kierowniczy.

Sportowy układ jezdny M dostępny teraz w wyposażeniu standardowym BMW Z4 sDrive30i optymalizuje dynamikę jazdy dzięki sztywniejszej konfiguracji amortyzatorów i sprężyn. BMW Z4 M40i wyposażone jest w adaptacyjny układ jezdny M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami oraz – podobnie jak BMW Z4 sDrive30i – w sportowy układ hamulcowy M z niebieskimi lub czerwonymi zaciskami. Ponadto topowy model ma standardowo sportowy mechanizm różnicowy M na tylnej osi dostępny opcjonalnie również w BMW Z4 sDrive30i.

Nowoczesne systemy wspomagające kierowcę, inteligentne sieci.

BMW Z4 wyposażone jest również w wiele nowoczesnych systemów wspomagających kierowcę, które zwiększają komfort i bezpieczeństwo jazdy. W standardzie jest m.in. ostrzeganie przed kolizją czołową z uruchomieniem hamulców, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu z naprowadzaniem na pas oraz wskazanie ograniczeń prędkości i zakazów wyprzedzania. Opcjonalnie oferowany jest m.in. regulator prędkości z funkcją Stop & Go, ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu, ostrzeganie przed najechaniem na tył, ostrzeganie przed ruchem poprzecznym oraz asystent parkowania i kamera cofania. W wyposażeniu jest również wyświetlacz BMW Head-Up, który wyświetla na przedniej szybie informacje istotne dla kierowcy.

BMW Live Cockpit Professional gwarantuje intuicyjną obsługę i inteligentną łączność. Obejmuje on indywidualnie konfigurowalne wskazania na w pełni cyfrowym zestawie wskaźników i wyświetlaczu kontrolnym, z których każdy ma przekątną 10,25 cala. Do zakresu funkcji należy ponadto system nawigacyjny BMW Maps, system multimedialny z twardym dyskiem, inteligentny asystent osobisty BMW, integracja smartfonów, hotspot Wi-Fi oraz system alarmowy.

Galeria zdjęć: BMW M4 CSL na M Festival w Polsce

Galeria zdjęć. 

Dodatkowe zdjęcia BMW M135i xDrive.

Stylistyka przodu nowego BMW serii 7 skupia się na typowych dla marki cechach i zapewnia wyraźne odróżnienie od innych serii modelowych. Unikalne wyposażenie, jak ekran kinowy BMW, wielozmysłowy system obsługi pojazdu BMW iDrive z zakrzywionym wyświetlaczem oraz asystent manewrowania do automatycznego parkowania podkreślają jego status, jako symbolu innowacyjności BMW Group.

Nowe BMW serii 7 będzie oferowane na całym świecie wyłącznie w wariancie z długim rozstawem osi, który gwarantuje maksymalny komfort przestrzeni z tyłu. Komfort wzmacniany jest przez nowe materiały wysokiej jakości, nowoczesny system rozrywki w pojeździe oraz udoskonaloną opcję Executive Lounge, która zapewnia maksymalny komfort w ekskluzywnym wnętrzu. W 2023 roku ofertę uzupełni pojazd o podwyższonym stopniu bezpieczeństwa stworzony na bazie BMW serii 7.

Zrównoważona i elastyczna produkcja w zakładach BMW Group w Dingolfing.

Nowe BMW serii 7 wejdzie na rynek w listopadzie 2022 r. 45 lat po debiucie BMW serii 7 w fabryce BMW Group w Dingolfing będzie produkowana siódma generacja tego modelu. Na jednej linii produkcyjnej będą powstawały wersje modelowe z napędem elektrycznym i silnikami spalinowymi oraz z napędem hybrydowym plug‑in. W Dingolfing będą produkowane również silniki elektryczne i akumulatory wysokonapięciowe do BMW i7.

Zarówno tam, jak i w łańcuchu dostaw w coraz większym stopniu wykorzystywana będzie w produkcji zielona energia. Ponadto kontrolowany dobór surowców i szerokie wykorzystanie materiałów wtórnych gwarantują, że nowe BMW serii 7 w sposób niezależny przyczynia się do osiągnięcia ambitnych celów firmy w zakresie zrównoważonego rozwoju.

Stylistyka zewnętrzna: wymowne, reprezentacyjne i ekskluzywne.

Wyrazisty i ekskluzywny wygląd nowego BMW serii 7 nawiązuje do wyjątkowych wrażeń z jazdy i postępującego luksusu ze szczególnie dużym komfortem przestrzeni i innowacyjnym doświadczeniem cyfrowym z tyłu pojazdu. Wyprostowany przód pojazdu i nowa interpretacja charakterystycznych dla marki elementów stylistycznych, podwójnych okrągłych reflektorów i atrapy chłodnicy BMW zapewniają zarówno mocną, jak i niezależną prezencję pojazdu.

Nowe BMW serii 7 jest standardowo wyposażone w diodowe reflektory adaptacyjne z matrycowymi światłami drogowymi i nieoślepiającym asystentem świateł drogowych BMW Selective Beam. Funkcje świateł są podzielone na dwa osobne obszary. Górny, wyjątkowo płaski obszar świateł łączy w sobie funkcje świateł dziennych, pozycyjnych i kierunkowskazów. Wyjątkowy w branży motoryzacyjnej efekt świetlny tworzą opcjonalne kryształowe reflektory BMW Iconic Glow. W tym wariancie wyposażenia ułożone w kształt litery L i podświetlane przez diody kryształy Swarovskiego pełnią funkcję świateł pozycyjnych i dziennych. Światła mijania i drogowe są umieszczone w dolnym obszarze reflektorów, wpuszczone głęboko w pas przedni i utrzymane w ciemnej tonacji.

Imponującą prezencję przodu podkreśla także oświetlenie konturowe atrapy chłodnicy BMW. Wraz z kryształowymi reflektorami BMW Iconic Glow zapewnia dodatkowo wyjątkowo wymowne powitanie i pożegnanie kierowcy. Inne charakterystyczne cechy stylistyczne nowej generacji modeli to wyrazisty wzór powierzchni pasa przedniego oraz maska z dynamicznie wyglądającym wgłębieniem w centralnej części.

Dzięki monolitycznie zaprojektowanym powierzchniom, dyskretnym i harmonijnie zwiększonym wymiarom oraz wystającej daleko do przodu części przedniej widok z boku nowego BMW serii 7 sygnalizuje wysublimowaną elegancję. Wrażenie wzmacniają praktycznie zlicowane szyby boczne z niewidocznymi uszczelkami. Linia barkowa biegnąca od świateł dziennych do tylnych dzieli mocno naprężoną karoserię. Długie drzwi ułatwiają pasażerom siedzącym w tylnej części kabiny wygodne wsiadanie i wysiadanie.

Analogicznie do widoku z przodu rzucający się w oczy tył nowego BMW serii 7 również charakteryzuje się wyraźnie podzieloną strukturą powierzchni. Purystyczna elegancja płynie z płaskich tylnych świateł diodowych zachodzących głęboko na boki.

Akcenty w kolorze niebieskim BMW i wskazują na zrównoważony charakter BMW i7, unikalny w konkurencyjnym środowisku. Na typową dla marki dynamikę wskazują cechy stylistyczne opcjonalnego pakietu sportowego M. Jako uzupełnienie dostępny jest też pakiet sportowy M Pro. Samochody BMW M bazujące na nowym BMW serii 7, które pojawią się na rynku w 2023 roku, będą prezentować się wyjątkowo ekspresyjnie. Dla nich dostępny będzie opcjonalny pakiet M Performance.

Karoseria nowego BMW serii 7 oferowana jest w jednym kolorze lakieru niemetalizowanego i dziewięciu kolorach metalizowanych. Ponadto dostępne są cztery lakiery BMW Individual, a w późniejszym terminie dostępne będą również wyjątkowo wyraziste lakiery specjalne BMW Individual. Po raz pierwszy opcjonalnie dla wszystkich wersji modelowych w produkcji seryjnej będą oferowane lakiery BMW Individual w dwóch odcieniach.

Komfort podróżowania i wygodne wnętrze w nowym wymiarze.

We wnętrzu nowego BMW serii 7 na kierowcę i pasażerów czeka luksus w najbardziej wyrafinowanej formie. Odzwierciedla to charakterystyczną równowagę między dynamiką jazdy a komfortem podróżowania. Nowe BMW serii 7 prezentuje się kierowcy jako fascynująco dynamiczna limuzyna, podczas gdy pasażerowie siedzący z tyłu mogą cieszyć się doskonałą atmosferą najwyższej klasy.

W porównaniu z poprzednim modelem deska rozdzielcza nowego BMW serii 7 zawiera znacznie mniej przycisków i elementów sterujących. Jest to możliwe dzięki konsekwentnej cyfryzacji za pomocą zakrzywionego wyświetlacza BMW. W pełni cyfrowy zespół wyświetlaczy obejmuje wyświetlacz informacyjny o przekątnej 12,3 cala za kierownicą oraz wyświetlacz kontrolny o przekątnej 14,9 cala. Nowy wygląd ma również kierownica i dźwignia biegów na konsoli środkowej. Swoją premierę ma również nowy element obsługi i stylistyki – panel interakcji BMW. Efektownie podświetlony panel funkcyjny rozciąga się na całej szerokości deski rozdzielczej aż po boczki drzwi.

Unikalne: ekran kinowy BMW i Amazon Fire TV.

Za wyjątkową rozrywkę dla pasażerów z tyłu odpowiada wysuwany z podsufitki ekran kinowy BMW z wbudowanym Amazon Fire TV. Dzięki ekranowi dotykowemu o przekątnej 31,3 cala i rozdzielczości 8K, systemowi nagłośnienia Surround marki Bowers & Wilkins z opcjonalnymi wzmacniaczami w oparciach foteli oraz zintegrowanemu dotykowemu ekranowi sterującemu o przekątnej 5,5 cala (BMW Touch Command) w drzwiach tylnych tylna część kabiny nowego BMW serii 7 zmienia się w prywatne kino na kółkach. Pasażerowie mogą rozkoszować się filmami, grami, muzyką lub pobranymi programami. Amazon Fire TV łączy popularne seriale, sport na żywo i wiadomości w różnorodną rozrywkę.

Po raz pierwszy kierowca i pasażer obok mogą korzystać na wyświetlaczu kontrolnym ze streamingu YouTube na żądanie. Szybkie połączenie z siecią w nowym BMW serii 7 zapewnia wbudowany system antenowy z obsługą sieci 5G.

Niezależnie od programu rozrywkowego BMW i7 oferuje wyjątkowe doświadczenie dźwięku dzięki BMW IconicSounds Electric. Świat dźwięków silnika w elektrycznych wersjach modelowych zapewniają po raz pierwszy dźwięki opracowane w ramach współpracy BMW Group ze słynnym kompozytorem muzyki filmowej Hansem Zimmerem.

Nowe fotele komfortowe w standardzie, zoptymalizowany pakiet Executive Lounge.

Nowo zaprojektowane fotele komfortowe należą do wyposażenia standardowego nowego BMW serii 7. W porównaniu z poprzednimi modelami oferują one szersze siedzisko, szerokie możliwości regulacji za pomocą mechanizmów elektrycznych, ogrzewanie foteli oraz podparcie lędźwiowe w fotelach przednich. W połączeniu z opcjonalnymi fotelami wielofunkcyjnymi w pierwszym i drugim rzędzie oferowane są aktywna wentylacja foteli ze zoptymalizowanym chłodzeniem i funkcją masażu z dziewięcioma programami.

Najwyższy komfort siedzenia i dobrego samopoczucia z tyłu zapewnia opcjonalny pakiet Executive Lounge. Obejmuje on funkcję leżenia z podnóżkami pozbawionymi szczelin w przestrzeni za fotelem pasażera. Dzięki udoskonalonej regulacji foteli można przyjąć wyjątkowo wygodną pozycję leżącą.

Aby nadać wnętrzu indywidualny charakter, w nowej strukturze asortymentu można wybrać precyzyjnie dopasowane opcje wyposażenia i zestawienia kolorystyczne. Standardem w nowym BMW serii 7 są powierzchnie siedzeń w nowej tapicerce Veganza, która oferuje wysoki komfort siedzenia dzięki właściwościom skóropodobnym, perforacji i charakterystycznemu pikowaniu. Najważniejszą cechą opcjonalnej oferty jest wnętrze BMW Individual z ekskluzywnym wyposażeniem. Jest ono dostępne w zaprezentowanej po raz pierwszy wersji BMW Individual ze skóry Merino i kaszmiru.

Jako uzupełnienie standardowej 4-strefowej klimatyzacji automatycznej z innowacyjnymi nawiewami szczelinowymi w ofercie znajduje się podgrzewanie powierzchni podłokietników i boczków drzwi oraz konsoli środkowej. Częścią wyposażenia standardowego jest stały i w porównaniu z poprzednim modelem wyraźnie większy szklany dach panoramiczny. Opcjonalnie dostępna jest m.in. nowa wersja szklanego dachu panoramicznego Sky Lounge i automatyczny mechanizm drzwi.

Wydajny i potężny: oferta napędów dostosowanych do potrzeb rynku.

W Europie na rynku pojawi się najpierw wyłącznie elektryczne BMW i7 xDrive60 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 19,6–18,4 kWh/100 km; emisja CO₂: 0 g/km). Samochód będzie napędzany dwoma silnikami elektrycznymi, które wspólnie generują moc 400 kW (544 KM) oraz będzie dysponował licznymi innowacjami, które podwyższą jego zasięg z 590 do 625 kilometrów. Na rynkach amerykańskim, chińskim i w innych wybranych regionach sprzedaży oferowane będą dwa modele z silnikami benzynowymi i technologią mild hybrid 48 V. Na samym szczycie znajduje się BMW 760i xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 11,2 l/100 km; emisja CO₂: 255 g/km) z nowym, mocnym silnikiem V8 generującym 400 kW (544 KM). W Europie na wiosnę 2023 roku ofertę silnikową uzupełni 6-cylindrowy wysokoprężny silnik rzędowy o mocy 220 kW (300 KM) w samochodzie BMW 740d xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,9–5,9 l/100 km; emisja CO₂: 182–157 g/km).

Prawdopodobnie z początkiem 2023 roku na wielu rynkach pojawią się modele BMW serii 7 z napędem hybrydowym plug-in. Są one wyposażone, jak BMW i7 w technologię BMW eDrive piątej generacji, dzięki której zasięg w trybie elektrycznym zwiększył się do ponad 80 km. W późniejszym czasie wprowadzone zostaną inne warianty modelowe elektrycznego BMW i7, między innymi topowy model BMW i7 M70 xDrive (zużycie energii w cyklu mieszanym: 26,4–21,2 kWh/100 km; emisja CO₂: 0 g/km) o mocy 485 kW (660 KM). (Wszystkie dane dotyczące mocy silnika i zużycia energii BMW i7 M70 xDrive są prognozami opartymi na aktualnym stanie rozwoju pojazdu wraz z funkcją boost.)

Układ jezdny dla idealnej równowagi komfortu i dynamiki.

Dzięki licznym innowacjom technika układu jezdnego nowego BMW serii 7 pomaga osiągnąć charakterystyczną równowagę pomiędzy komfortem podróżowania a dynamiką jazdy. Doskonałą podstawą do tego jest zwiększona sztywność nadwozia w porównaniu z poprzednim modelem, a także większe koła i ich rozstaw. Szczegółowo dopracowane zostało standardowe zawieszenie pneumatyczne obu osi, jak również opcjonalny zintegrowany aktywny układ kierowniczy.

Aktywna stabilizacja przechyłów bocznych, element opcji Executive Drive Pro, współpracuje teraz z silnikiem elektrycznym 48 V. Nowa funkcja Active Roll Comfort nie tylko kompensuje przechyły boczne spowodowane nierównościami drogi po jednej stronie, ale także aktywnie dostosowuje wysokość nadwozia po tej stronie pojazdu, po której występuje problem. Ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora reaguje jeszcze szybciej i precyzyjniej w wymagających sytuacjach na drodze. Najmłodsza generacja zintegrowanego układu hamulcowego zapewnia jeszcze większą precyzję, co przekłada się na doskonałe prowadzenie i pewne wyczucie pedału podczas każdego manewru zwalniania.

Innowacyjna technologia automatycznej jazdy i parkowania.

Do nowego BMW serii 7 oferowany będzie największy dotychczas w modelach marki wybór systemów automatyzacji jazdy i parkowania. Jego innowacyjny moduł technologiczny stwarza warunki dla doskonałej funkcjonalności wszystkich obecnych systemów oraz dla średnioterminowego wdrożenia funkcji zautomatyzowanej jazdy na poziomie 3. Szczególnie intensywne doświadczenie zautomatyzowanej jazdy zapewnia połączenie aktywnego regulatora prędkości z funkcją Stop & Go oraz asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu. Dzięki automatycznemu asystentowi ograniczeń prędkości, regulacji według przebiegu trasy, rozpoznawaniu sygnalizacji świetlnej oraz aktywnemu prowadzeniu do celu prędkości i ruchy kierownicy mogą być bardzo precyzyjnie dopasowane do sytuacji na drodze.

W połączeniu z asystentem parkowania Professional asystent cofania może teraz przejąć prowadzenie pojazdu na odcinku aż do 200 metrów. Dzięki temu kierowca jest jeszcze wszechstronniej wspierany przez asystenta manewrowania. Na raz zapisanych trasach manewrowych systemy automatycznie przejmują wszystkie zadania związane z prowadzeniem samochodu, w tym przyspieszanie, hamowanie, kierowanie i zmianę biegów z jazdy do przodu na jazdę do tyłu. Dzięki zdalnemu sterowaniu, które ma być dostępne od wiosny 2023 roku, kierowca będzie mógł również kontrolować zautomatyzowane manewry parkowania i manewrowania z zewnątrz pojazdu za pomocą smartfona.

Nowy system obsługi BMW iDrive z systemem operacyjnym BMW 8.

Intuicyjne, multimodalne i wygodne sterowanie pojazdem, nawigacją, funkcjami informacyjno-rozrywkowymi i komunikacyjnymi, a także korzystanie z usług cyfrowych zapewnia nowy, wielofunkcyjny system BMW iDrive, dostępny w standardzie w nowym BMW serii 7. Bazuje on na najnowszej generacji systemie operacyjnym BMW 8 i jest przystosowany przede wszystkim do interakcji za pomocą obsługi dotykowej i sterowania głosowego. Oprócz zakrzywionego wyświetlacza BMW i panelu interakcji BMW, zawarty w standardzie najnowszej generacji wyświetlacz BMW Head-Up, jak też opcjonalny system Augmented View, który po raz pierwszy został zamontowany za kierownicą na wyświetlaczu informacyjnym, zapewniają odpowiednie informacje i możliwie najlepszą informację w każdej sytuacji na drodze.

Tryby My Mode zapewniają spójną koordynację funkcji pojazdu, wskazań i oświetlenia wnętrza. W nowym BMW serii 7 po raz pierwszy dostępne będą także tryby Expressive, Relax oraz opcjonalny tryb kinowy, a prawdopodobnie od wiosny 2023 roku tryb Digital Art. Inteligentny asystent osobisty BMW został wyposażony w dodatkowe możliwości, a w nowym BMW serii 7 występuje pod postacią około 20 różnych symboli. System nawigacyjny BMW Maps w nowym BMW serii 7 oferuje funkcje zoptymalizowanego planowania trasy pod względem ładowania pojazdu.

Za pomocą powierzchni obsługi Touch Command umieszczonych w drzwiach, po raz pierwszy pasażerowie w tylnej części kabiny mogą prowadzić rozmowy telefoniczne za pomocą systemu audio pojazdu. Personal eSIM w nowym BMW serii 7 w pełni integruje pojazd w ekosystemie klienta. Nowa funkcja BMW Digital Key Plus, która wykorzystuje zoptymalizowaną pod kątem bezpieczeństwa technologię ultraszerokopasmową (UWB), zmienia Apple iPhone w pełnowartościowy kluczyk pojazdu.

Wszystkie osiągi, wartości zużycia paliwa i emisji spalin to dane tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim pod warunkiem, że dany pojazd jest dostępny na tym rynku. W innych krajach podane parametry mogą się różnić. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

• Nowa odsłona pierwszego BMW X7. Samochód typu SAV (Sports Activity Vehicle) ulepszony dla segmentu luksusowego wyposażony w liczne innowacje w zakresie stylistyki, napędu, zautomatyzowanej jazdy i parkowania, intuicyjnej obsługi oraz inteligentnej łączności sieciowej. Wzmocnienie unikalnego charakteru pojazdu za pomocą niepowtarzalnej kombinacji ekskluzywności, komfortu związanego z  przestrzenią, dynamiki jazdy i wszechstronności.
• Wprowadzanie na rynek nowego BMW X7 z trzema wariantami silnika od sierpnia 2022. Produkcja w zakładzie BMW Group w Spartanburgu (USA), będącym centrum kompetencji dla modeli BMW X.
• Wyrazisty przód wykonany w nowej stylistyce dla modeli BMW z segmentu luksusowego. Nowa interpretacja typowych dla marki elementów stylistycznych: podwójnych okrągłych reflektorów oraz atrapy chłodnicy BMW. Dwuczęściowe reflektory i nowo zaprojektowana atrapa chłodnicy BMW w połączeniu z dużymi powierzchniami pasa przedniego sygnalizują mocną prezencję pojazdu. Nowość w ofercie: atrapa chłodnicy BMW Iconic Glow z subtelnym oświetleniem kaskadowym.
• Funkcje oświetleniowe montowanych standardowo adaptacyjnych, matrycowych reflektorów diodowych podzielone na dwa moduły. Diodowa listwa świetlna w górnej części przodu pojazdu obsługuje światła dzienne i pozycyjne oraz kierunkowskazy. Światła mijania i drogowe umieszczono w osobnym, umieszczonym niżej i wpuszczonym głęboko w pas przedni module. Nieoślepiające światła drogowe BMW Selective Beam i funkcja reflektorów przeciwmgielnych wbudowana w podstawowe reflektory.
• Nowe, trójwymiarowo ukształtowane i szczególnie wąskie diodowe lampy tylne. Chromowana wstawka za szkłem między prawą a lewą lampą tylną.
• Po raz pierwszy w samochodzie BMW 23-calowe obręcze kół ze stopów lekkich dostępne jako fabryczne wyposażenie dodatkowe. Wyposażenie standardowe nowego BMW X7 obejmuje 20-calowe obręcze kół ze stopów lekkich. Dostępne nowe lakiery: połyskujący miedziany szary metalizowany, niebieski Marina Bay M metalizowany oraz lakiery BMW Individual. Poza tym w ofercie około 40 lakierów specjalnych BMW Individual.
• Ulepszony komfort obsługi oraz dodatkowe usługi cyfrowe dzięki zastosowaniu w nowym BMW X7 systemu operacyjnego BMW 8. Nowa generacja BMW iDrive z zakrzywionym wyświetlaczem BMW. Wyświetlacz wskaźników o przekątnej 12,3 cala oraz wyświetlacz kontrolny o przekątnej 14,9 cala pod wspólną szklaną powierzchnią zakrzywioną w stronę kierowcy.
• Nowo zaprojektowana deska rozdzielcza z montowaną standardowo listwą ozdobną z drewna szlachetnego, płaskimi nawiewami powietrza i efektownie podświetloną listwą świetlną. Panel obsługowy na konsoli środkowej z nową dźwignią biegów. Opcjonalnie dostępne szklane aplikacje na wybrane elementy obsługi.
• Ogrzewane fotele przednie w wyposażeniu standardowym. Wyposażenie standardowe na europejskich rynkach motoryzacyjnych obejmuje dostępną w czterech kolorach rozszerzoną tapicerkę BMW Individual ze skóry Merino. Na innych rynkach wyposażenie standardowe obejmuje nowy, szlachetny i wegański materiał wykończeniowy Sensafin o właściwościach podobnych do skóry, z trójwymiarowym pikowaniem i perforowanymi powierzchniami, dostępny w czterech kolorach (niedostępny w Europie). Pełna tapicerka skórzana BMW Individual w nowym, dwukolorowym wariancie dostępna w wyposażeniu dodatkowym.
• W standardzie siedem miejsc siedzących w trzech rzędach. Opcjonalnie dostępne dwa fotele komfortowe w drugim rzędzie. Wszystkie funkcje foteli obsługiwane elektrycznie za naciśnięciem przycisku.
• Dwuczęściowa klapa tylna; oferowany standardowo dostęp komfortowy umożliwia elektryczne i bezdotykowe otwieranie i zamykanie obu elementów. Pojemność bagażnika do 2120 litrów.
• Szklany dach panoramiczny z trzema elementami szklanymi w standardzie. Opcjonalnie dostępny: szklany dach panoramiczny Sky Lounge z nastrojowym oświetleniem diodowym.
• Nowy pakiet Komfort, obejmujący ogrzewanie foteli w drugim i trzecim rzędzie, ogrzewanie kierownicy, a także ogrzewanie powierzchni podłokietników oraz uchwyty na napoje dla kierowcy i pasażera obok z funkcją podtrzymania ciepła. Opcjonalnie dostępny nowy pakiet Travel & Comfort.
• Nowo zaprojektowany pakiet sportowy M. Nowe BMW X7 M60i xDrive z przejętym od BMW M GmbH silnikiem V8, specjalnie dostosowanym do modeli M układem jezdnym, charakterystycznymi dla modeli M cechami stylistycznymi i po raz kolejny rozszerzonym zakresem wyposażenia standardowego. Po raz pierwszy w ofercie: pakiet sportowy M Pro.
• Podwyższona wydajność nowego BMW X7 dzięki elektryfikacji wszystkich wariantów silnikowych. Mild hybrid, 48-woltowy system najnowszej generacji z wbudowanym w skrzynię biegów alternatorem odwracalnym na wale korbowym.
• Wyczynowy model BMW X7 M60i xDrive ze zmodernizowanym silnikiem benzynowym V8 o mocy 390 kW (530 KM) z technologią M TwinPower Turbo. Nowy, sześciocylindrowy, rzędowy silnik benzynowy o maksymalnej mocy zwiększonej o 35 kW (47 KM) do poziomu 280 kW (380 KM) w nowym BMW X7 xDrive40i. Nowe BMW X7 xDrive40d z gruntownie zmodernizowanym, sześciocylindrowym, rzędowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 259 kW (352 KM).
• Wszystkie silniki standardowo zestawione z nową, 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic. Inteligentny napęd na wszystkie koła BMW xDrive z większą transmisją na tył zapewnia jeszcze więcej sportowej radości z jazdy.
• Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne obu osi i adaptacyjny układ jezdny w standardzie. Zintegrowany aktywny układ kierowniczy i Executive Drive Pro z aktywną stabilizacją przechyłów bocznych jako wyposażenie dodatkowe (standard w modelu BMW X7 M60i xDrive).
• Ponownie rozszerzony wybór systemów zautomatyzowanej jazdy i parkowania. Oferowany w standardzie układ ostrzegania przed kolizją czołową teraz z funkcją wykrywania pojazdów jadących z naprzeciwka podczas skrętu w lewo oraz rowerzystów i pieszych podczas skrętu w prawo. Ponadto w ofercie są następujące nowości: regulacja przebiegu trasy, aktywne prowadzenie do celu, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej, asystent jazdy z przyczepą i asystent manewrowania.
• BMW Live Cockpit Professional z wyświetlaczem BMW Head-Up i opartym na chmurze systemem nawigacyjnym BMW Maps z funkcją Augmented View na wyświetlaczu kontrolnym. Inteligentny asystent osobisty BMW o rozszerzonych możliwościach interakcyjnych, w tym możliwości aktywacji systemów wspomagających kierowcę. Integracja smartfonów z Apple CarPlay i Android Auto. Możliwość zastosowania Personal eSIM przystosowanego do standardu 5G. Zindywidualizowane wrażenia użytkownika dzięki profilowi BMW ID i aplikacji My BMW. Cyfrowy kluczyk BMW Digital Key Plus z poprawiającą bezpieczeństwo technologią ultraszerokopasmową. Zdalne aktualizacje oprogramowania umożliwiające instalację nowych i ulepszonych funkcji pojazdu.

* Pochodzi od silnika spalinowego (podana wartość znamionowa) oraz silnika elektrycznego (maksymalnie podana wartość znamionowa).

Wszystkie osiągi, wartości zużycia paliwa i emisji spalin to dane tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

 BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Wszystko zaczęło się od Radu, który stworzył specjalną sesję zdjęciową nowego modelu, eksponując jego spektakularne detale. Dzięki ciasnemu kadrowaniu i precyzyjnej kontroli odbić wykorzystującej technikę wielokrotnej ekspozycji i malowania światłem fotograf podkreślił każdą linię i powierzchnię BMW M4 – wybitnie sportowego modelu, który eksponuje swoje osiągi poprzez ekstrawertyczne, pełne napięcia kształty. W sumie powstał zestaw 5 ujęć, które wydobywają na pierwszy plan ukryte detale i doskonale podkreślają „rzeźbiarski” kształt karoserii.

Zdjęcia zostały później przeanalizowane przez Domagoja Dukeca, szefa BMW. Odpowiedział on na zaproszenie i przedstawił swoją perspektywę, interpretację treści, którą zawiera każde zdjęcie. Była to wyjątkowa (re)konfrontacja twórcy z jego dziełem przefiltrowanym przez obiektyw aparatu fotograficznego.

Efektem tego jest zestaw pięciu kolaży, które łączą zdjęcia Radu Chindrişa i komentarze Domagoja Dukeca. To zaproszenie do odkrywania według dwóch doskonałych „drogowskazów” – pieczołowicie wykonanych fotografii i objaśnień twórcy samochodu. Ten wyjątkowy dialog pomiędzy rumuńskim fotografem Radu Chindrişem a Domagojem Dukecem, szefem działu projektowego BMW, będzie prezentowany w nadchodzących miesiącach w ramach wystaw organizowanych przez oficjalnych dealerów BMW M w Rumunii.

— BMW M4 to prawdziwy monument. Mamy tu do dyspozycji perspektywę 360 stopni umożliwiającą jego poznawanie. Światło może ukrywać lub uwydatniać wiele szczegółów. W każdej chwili możesz odkryć nowe elementy, które Cię zafascynują — wyjaśnia Radu Chindriş.

Domagoj Dukec o pięciu fotografiach

— Jestem zachwycony tym, jak w M4 połączyliśmy symetrię i piękną geometrię. Równowaga pomiędzy przetłoczeniami na masce, otworami atrapy chłodnicy oraz logo BMW jest moim zdaniem bardzo plastyczna.

— Spójrzcie, jak precyzyjnie zaprojektowaliśmy przód. Otwór atrapy chłodnicy bez zwykłego obramowania, czy wyraziste krawędzie pasa przedniego. Wyglądają jak wycięte ostrym dłutem.

— Lotka z włókna węglowego, niezwykle trójwymiarowe lampy tylne i wyrazisty dyfuzor stanowią charakterystyczne dla M elementy designu – to właśnie tak inni najczęściej będą oglądać ten samochód na drodze – od tyłu.

— Naprawdę podoba mi się widok przodu M4; wygląda tak, że gdy przechodzisz obok zaparkowanego samochodu, zatrzymujesz się i chłoniesz tę charakterystyczną stylistykę. Atrapa chłodnicy została zaprojektowana w bardzo otwarty sposób – a wraz z kształtami maski silnika wygląda jak dwie turbiny przenikające karoserię samochodu.

— Detale są dla mnie bardzo ważne – spójrzcie na ten grill ze znaczkiem M4 Competition lub pieczołowicie zaprojektowane obręcze kół. Podoba mi zastosowanie dużej ilości czerni w tych detalach – daje to ekspresyjny efekt.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

1.  WPROWADZENIE.

Nowy sposób myślenia, postrzeganie wyzwań jako możliwości, uwzględnianie oczekiwań i potrzeb ludzi w sposób otwarty i niekonwencjonalny – wszystko to jest mocno zakorzenione w tradycji marki MINI. Z takim postrzeganiem siebie MINI wyznacza kierunek rozwoju na przyszłość. MINI nie tylko podejmuje przy tym aktualne wyzwania w zakresie mobilności, energetyki, ochrony klimatu, lecz także wychodzi im naprzeciw, oferując niezależne, typowe dla marki rozwiązania dla frajdy z jazdy w przyszłości. Opracowana w tym celu strategia opiera się na motywie kampanii „BIG LOVE”, który symbolizuje troskę o zasoby naturalne naszej planety, ludzi w całej ich różnorodności, postęp technologiczny oraz innowacyjny rozwój, jako producenta samochodów premium.

Już klasyczne Mini było idealną odpowiedzią na ówczesne potrzeby. Samochód opracowany w czasach kryzysu naftowego był przede wszystkim pojazdem ekonomicznym, który dzięki kreatywnemu wykorzystaniu przestrzeni zajmował niewiele miejsca w ruchu drogowym i na parkingach. Na minimalnej powierzchni Mini oferowało wystarczającą ilość miejsca dla czterech osób i ich bagażu. Jego rewolucyjna koncepcja pomogła mu również osiągnąć status samochodu pozaklasowego, który był w stanie inspirować najróżniejsze grupy odbiorców na całym świecie do czerpania wyjątkowej frajdy z jazdy. Od 20 lat nowoczesne MINI pielęgnuje te zasady w segmencie małych samochodów premium. Zrównoważony rozwój, różnorodność społeczna, innowacyjność oraz chęć docierania do nowych grup docelowych i rynków są elementarnymi atutami marki, dzięki którym MINI pewnie i z wiarą w siebie stawia czoła aktualnym wyzwaniom w dziedzinie mobilności w mieście i nie tylko.

Jednoznaczne zobowiązanie do zrównoważonego rozwoju wyraża się w ciągłym zmniejszaniu emisji CO₂ przypadającej na pojazd w całym cyklu życia produktu. Dotyczy to również łańcucha dostaw i korzystania wyłącznie z ekologicznej energii elektrycznej w produkcji, jak również „elektryfikacji” gamy modelowej, która zostanie w pełni zakończona na początku przyszłej dekady oraz stale rosnącego udziału materiałów naturalnych w pojazdach, m.in. pochodzących z recyklingu.

Odpowiedzialność społeczna MINI to jednak znacznie więcej. Pozaklasowy samochód z przeszłości już dawno stał się idealnym pojazdem dla różnych grup odbiorców. Kierowcy MINI są indywidualistami, a jednocześnie częścią dużej społeczności, która wie, że różnorodność wzbogaca całość. Równie zróżnicowany jest zespół, który projektuje, produkuje i dystrybuuje wszystkie modele aut. MINI, jako działający na globalnym rynku dostawca samochodów premium, angażuje się w różnorodność społeczną i wspiera inicjatywy promujące tolerancję i otwarte społeczeństwo. Także inne inicjatywy pokazują zaangażowanie marki w zmianę postaw społecznych. Wraz z akceleratorem start-upów URBAN-X, MINI promuje rozwiązania poprawiające jakość życia tam, gdzie mieszka większość ludzi – w miastach.

MINI kształtuje miejską mobilność. Obok innowacyjnych koncepcji, takich jak MINI Vision Urbanaut, są to również pionierskie rozwiązania w zakresie usług i produktów cyfrowych np. wrażenia użytkownika przy korzystaniu z systemów multimedialnych w znacznym stopniu przyczyniają się do typowej dla MINI frajdy z jazdy. Dzięki sprawnej integracji smartfonów klienci mogą zachować pełną łączność ze swoim środowiskiem cyfrowym, także w samochodzie. Oprócz tego aplikacja MINI rozwija się w kierunku platformy społecznościowej, która będzie nie tylko pogłębiać relację między kierowcą a pojazdem, lecz także łączyć fanów.

— MINI zawsze było odpowiedzią na bardzo szczególne wyzwania związane z indywidualną mobilnością. I ta gotowość do ponownego przemyślenia status quo kształtuje nas do dziś — mówił Bernd Kober, dyrektor marki MINI. — Oprócz elektromobilności, decydujące znaczenie dla przyszłości MINI będzie miało dotarcie do nowych grup docelowych i rynków. — Już w 2023 roku MINI zaprezentuje nową generację modeli z napędem elektrycznym. W Chinach produkowane są dwa modele opracowane od początku z myślą o elektromobilności. MINI jako dostawca produkujący lokalnie ma optymalne możliwości, aby mocniej, niż dotychczas, uczestniczyć w dynamicznym rozwoju chińskiego rynku motoryzacyjnego. Również od 2023 r. w zakładach BMW Group w Lipsku będzie montowany następca MINI Countryman, zarówno z napędem zelektryfikowanym, jak i spalinowym. Wszystkie pozostałe modele MINI będą nadal produkowane w zakładach MINI w Oksfordzie. Oznacza to, że tradycyjna lokalizacja pozostanie sercem produkcji, a Wielka Brytania ­­ojczyzną marki MINI.

2.  BIG LOVE FOR THE PLANET.
STRATEGIA MINI NA RZECZ KONSEKWENTNEGO ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU.

MINI Cooper SE.

Wybór MINI zawsze oznacza wybór zrównoważonego rozwoju. Zasada robienia więcej przy mniejszych nakładach wpisana jest w tradycję. Już w 1959 roku projektant klasycznego Mini, Alec Issigonis, pokazał, jak wydajny i ekologiczny może być samochód, który wymaga powierzchni komunikacyjnej o długości niewiele ponad 3 m, a jednocześnie może przewozić cztery dorosłe osoby i bagaż. Rewolucyjna konstrukcja z umieszczonym poprzecznie z przodu czterocylindrowym silnikiem i kołami, umiejscowionymi daleko na zewnątrz, dała wyjątkowo zwinne właściwości poruszania się przy stosunkowo niskim zużyciu paliwa.

MINI, jako marka należąca do BMW Group, jest również zaangażowane w realizację strategicznych celów firmy w zakresie zrównoważonego rozwoju. W 2020 roku BMW Group opracowała swoją własną agendę, która wykracza nawet poza cele paryskiego porozumienia klimatycznego z 2015 roku, jakim jest ograniczenie globalnego ocieplenia do poziomu poniżej dwóch stopni Celsjusza. Dlatego firma jest przygotowana do spełnienia wymogów unijnego programu „Fit for 55”, zgodnie z którym od 2030 roku emisja CO₂ w flotach nowych samochodów ma być zmniejszona o 55 procent. Wkład MINI w tym zakresie polega między innymi na konsekwentnej „elektryfikacji” gamy modelowej. Już w roku 2030 MINI stanie się marką w pełni elektryczną.

Konsekwentna redukcja CO₂ w całym łańcuchu wartości.

Aby osiągnąć ten cel, firma konsekwentnie redukuje ślad węglowy w całym łańcuchu wartości, w tym w produkcji i łańcuchu dostaw. BMW Group planuje do roku 2030 zmniejszyć emisję CO₂ o co najmniej 40 procent na pojazd w stosunku do roku 2019.

W perspektywie długoterminowej BMW Group postawiła sobie za cel, aby do 2050 roku stworzyć neutralny dla klimatu model biznesowy w całym łańcuchu wartości.

MINI Cooper SE.

Wiążące standardy środowiskowe gwarantują, że emisja CO₂ w łańcuchu dostaw zostanie zredukowana do roku 2030 o 20 procent. Sam fakt, że dostawcy korzystają w produkcji ogniw akumulatorowych wyłącznie z ekologicznej energii elektrycznej, oznacza redukcję emisji CO₂ w ciągu najbliższych 10 lat o około 10 milionów ton.

W konstrukcji akumulatorów wysokonapięciowych MINI stawia na stosunkowo małe jednostki, które zapewniają zasięg dostosowany do mobilności w miastach, a jednocześnie nie zwiększają zużycia energii i nie zmniejszają zwinności pojazdu poprzez nadmierną masę. Proces pozyskiwania surowców potrzebnych do produkcji akumulatorów wysokonapięciowych jest transparenty i w zgodzie ze standardami środowiskowymi i społecznymi przy ich wydobyciu. Akumulatory wysokonapięciowe opracowane do modeli MINI z napędem elektrycznym charakteryzują się długą żywotnością. Po ich zastosowaniu w samochodach, mogą być również wykorzystywane przez bardzo długi czas jako stacjonarne zasobniki energii w budynkach. Dopiero potem konieczny jest ich recykling, przy czym już teraz ponad 90 procent surowców, z których są wykonane, nadaje się do recyklingu.

Do roku 2030 planowane jest również obniżenie emisji CO₂ w produkcji o 80 procent na pojazd. Podniesie to jeszcze bardziej standardy zrównoważonego rozwoju uzyskane już teraz w zakładach BMW Group. Każde MINI jest już obecnie produkowane przy neutralnym bilansie CO₂. To również zasługa korzystania w zakładach MINI w Oksfordzie w 100 procentach z ekologicznej energii elektrycznej. Część z niej jest wytwarzana na miejscu. Na dachu zakładów zainstalowana została jedna z największych instalacji fotowoltaicznych w Wielkiej Brytanii. Około 11 500 ogniw słonecznych o mocy około 3 MW wytwarza energię elektryczną z energii słonecznej, oszczędzając około 1500 ton CO₂ rocznie. W Oksfordzie działa również 18 ciężarówek napędzanych LNG. Są one zasilane skroplonym gazem ziemnym, przyczyniając się w ten sposób do dalszej redukcji dwutlenku węgla w procesie produkcji. Na terenie zakładów BMW Group w Lipsku, gdzie od 2023 roku będzie produkowany następca obecnego MINI Countrymana, cztery turbiny wiatrowe wytwarzają na potrzeby produkcji ekologiczną energię elektryczną.

Do 2030 r. emisja CO₂ na pojazd i przejechany kilometr ma zostać zmniejszona co najmniej o połowę w porównaniu z rokiem 2019. Kluczową rolę odgrywa przy tym elektryfikacja napędu. MINI już na wczesnym etapie przejęło rolę pioniera w rozwoju mobilności premium bez lokalnej emisji spalin. Badania terenowe rozpoczęte w 2009 roku z flotą testową 600 MINI E przyniosły ważne wnioski dotyczące wykorzystania napędu elektrycznego w praktycznych warunkach codziennego ruchu miejskiego.

MINI Cooper SE Countryman ALL4.

Wraz z hybrydowym modelem plug-in MINI Cooper SE Countryman ALL4 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,1–1,7 l/100 km; zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 15,5–14,8 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 47–39 g/km) oraz elektrycznym MINI Cooper SE (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,0 l/100 km; zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 17,6–15,2 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km), marka ma już w ofercie dwa modele, które umożliwiają frajdę z jazdy bez lokalnej emisji spalin.

W przypadku ładowania akumulatora wysokonapięciowego MINI Cooper SE energią z konwencjonalnego miksu energetycznego UE emisja dwutlenku węgla w MINI Cooper SE zmniejsza się o około 36 procent w stosunku do porównywalnego 3-drzwiowego MINI z silnikiem benzynowym. W przypadku stosowania wyłącznie energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych redukcja wynosi nawet do 70 procent.

MINI Cooper SE Countryman ALL4 i MINI Cooper SE stanowią obecnie już 15 procent całkowitej sprzedaży MINI na świecie. Do 2027 roku udział ten ma wzrosnąć do 50 procent. Na początku przyszłej dekady MINI będzie miało w swojej ofercie wyłącznie modele z napędem elektrycznym.

Innowacyjne materiały, większe wykorzystanie surowców wtórnych.

Inżynierowie z działu rozwoju MINI stale poszukują nowych sposobów, aby przy wyborze materiałów uwzględniać możliwie jak największą ochronę zasobów naturalnych. W tym celu na przykład stopniowo zwiększany jest udział surowców wtórnych w każdym pojeździe. W porównaniu z materiałami pierwotnymi, można w ten sposób jeszcze bardziej zredukować emisję CO₂ w produkcji. W przyszłości wykorzystywane będzie w coraz większym stopniu aluminium wtórne.

Materiały z recyklingu są stosowane m.in. w podsufitce, tapicerce, siedzeniach, dywanikach i wykładzinie podłogowej. W przyszłości zamiast skóry będą stosowane materiały z włókien naturalnych i tworzywa sztuczne z przetworzonych butelek PET. Surowcem do produkcji dywaników są sieci rybackie z recyklingu. Surowce odnawialne zastosowano w szczególnie szerokim zakresie w studyjnym modelu MINI Vision Urbanaut. W całym jego wnętrzu nie ma skóry ani chromu. Zamiast tego użyto naturalnych materiałów, takich jak korek, na kierownicy i na części podłogi oraz wymienne tapicerki z dzianiny. W naturalny sposób tworzy to przyjemny klimat we wnętrzu.

Indywidualnie dopasowany i maksymalnie konsekwentny zrównoważony rozwój: MINI STRIP.

Niekonwencjonalnym, a jednocześnie typowym dla MINI przykładem tego, jak kreatywne myślenie może torować drogę do bardziej zrównoważonego rozwoju, jest zaprezentowane niedawno MINI STRIP, które powstało w wyniku współpracy MINI z brytyjskim projektantem mody Paulem Smithem. Na bazie MINI Cooper SE i zgodnie z myślą przewodnią „prostota, transparentność, zrównoważony rozwój” powstał jedyny w swoim rodzaju unikat, który – jak sama nazwa pojazdu wskazuje – został zredukowany do tego co najistotniejsze. Następnie wdrożono tylko te elementy, które Paul Smith uznał za absolutnie konieczne.

Konsekwentne dążenie do zrównoważonego rozwoju doprowadziło między innymi do radykalnej redukcji wnętrza, w którym konwencjonalna czteroczęściowa deska rozdzielcza została zastąpiona dużym, półprzezroczystym elementem o wyglądzie dymionego szkła, a funkcję centralnego zestawu wskaźników przejmuje smartfon kierowcy. Na zewnątrz dominuje surowa blacha i tworzywa sztuczne z drukarki 3D. Widoczne śruby na zamontowanych elementach wskazują na łatwość demontażu poszczególnych komponentów i przywrócenia do obiegu surowców po zakończeniu cyklu życia pojazdu.

Wnętrze MINI STRIP.

Wsparcie dla inicjatyw na rzecz zrównoważonego rozwoju.

Poza produkcją samochodów, MINI prowadzi wiele działań mających na celu poprawę jakości życia i zrównoważonego rozwoju w miastach. Należy do nich na przykład współpraca MINI z organizacją non-profit Earthwatch Europe w Wielkiej Brytanii. Podobnie jak w MINI niezwykle efektywnie wykorzystana jest mała przestrzeń, tak MINI wspiera projekt ekologów „Tiny Forest”. Na bardzo ograniczonej przestrzeni, obok tłoczni blach w Swindon w Wielkiej Brytanii, MINI zasadziło około 600 drzew które rosną w sposób całkowicie naturalny. To nie tylko dodatkowe ilości CO₂, ale również siedlisko dla ponad 500 gatunków zwierząt i roślin. Kolejny „Tiny Forest” ma powstać w 2022 roku obok fabryki MINI w Oksfordzie.

MINI promuje inicjatywę „Tiny Forest”.

Ponadto na platformie MINI VOICES prezentowane są lokalne inicjatywy mające potencjał, by zmieniać świat. Przykładem tego jest przedstawiona przez MINI France architekt Clarisse Merlet, która opracowała metodę pozyskiwania ekologicznych materiałów budowlanych z odzieży, która nie nadaje się już do recyklingu. Jej paryski start-up o nazwie FabBRICK produkuje cegły z odzyskanych odpadów tekstylnych. Szwajcarski start-up Umami, również prezentowany na MINI VOICES, produkuje mikrozieleninę uprawianą w tak zwanym systemie akwaponicznym. Bogate w składniki odżywcze rośliny tworzą wraz z rybami i krewetkami słodkowodnymi zamknięty obieg. Rosną bez sztucznych dodatków. Produkowana przez start-up mikrozielenina dostarczana jest do renomowanych restauracji w Zurychu.

3.  BIG LOVE FOR THE PEOPLE.
ZAANGAŻOWANIE MINI W RÓŻNORODNOŚĆ I ODPOWIEDZIALNOŚĆ SPOŁECZNĄ.

MINI promuje różnorodność – wewnątrz organizacji MINI i poza nią. Dla MINI, jako międzynarodowej firmy, odpowiedzialność społeczna ma najwyższy priorytet. Obejmuje to również zaangażowanie na rzecz różnorodności w firmie. „We are all different, but pretty good together” – zgodnie z tym mottem w MINI z powodzeniem współpracują ze sobą pracownicy z całego świata. MINI postrzega różnorodność jako zaletę. Firma jest przekonana, że zróżnicowane zespoły są bardziej kreatywne i innowacyjne, a tym samym stanowią istotny czynnik sukcesu w walce o nowe rynki, klientów i wykwalifikowane młode talenty.

Takie podejście jest od roku 1959 mocno zakorzenione w genach MINI. Projektant klasycznego Mini, Alec Issigonis, urodził się w 1906 roku w Turcji jako syn matki z Bawarii i Brytyjczyka greckiego pochodzenia.

Otwarta, pozbawiona uprzedzeń i ceniąca innych kultura korporacyjna.

Aby jeszcze bardziej zwiększyć świadomość wszystkich wymiarów różnorodności w firmie i pozytywnie wpływać na kulturę korporacyjną, MINI opracowało program MINI Diversity bazujący na strategii różnorodności BMW Group. Dla MINI oznacza to wdrażanie i promowanie kultury korporacyjnej, w której wszyscy pracownicy, niezależnie od pochodzenia, tożsamości, wieku, orientacji seksualnej, niepełnosprawności lub jej braku, są jednakowo doceniani i szanowani. Chodzi tu o stworzenie optymalnego środowiska pracy w otwartej, wolnej od uprzedzeń i pełnej uznania kulturze korporacyjnej.

MINI zawsze było marką, która zbliża do siebie różnych ludzi. Odzwierciedla to również hasło, które towarzyszy, działającemu na całym świecie producentowi samochodów premium, w jego opartej na integracji drodze ku przyszłości: „We are all different, but pretty good together”, czyli „Wszyscy jesteśmy różni, ale dobrze nam razem”. Poprzez szkolenia, wykłady i różne formy dialogu firma uwrażliwia swoich pracowników i menedżerów na kwestie różnorodności.

Kampania „We are all different, but pretty good together”.

W codziennym życiu zawodowym w MINI, postęp w kierunku prawdziwego równouprawnienia jest od dawna widoczny w strukturze personelu, zakresów odpowiedzialności i wszelkiego rodzaju stanowisk kierowniczych. Już dziś w całej załodze MINI pracuje więcej kobiet niż mężczyzn.

Firma ustaliła cele dotyczące zrównoważonego udziału kobiet na stanowiskach kierowniczych. W tym celu MINI dokładnie przeanalizowało istniejące działania i programy oraz odpowiednio je zoptymalizowało. Wśród tych działań są na przykład nowe strategie mające na celu wspieranie kobiet pośród młodej kadry kierowniczej niższego szczebla oraz możliwość mianowania na stanowiska kierownicze dwóch osób jednocześnie (joint leadership). Ponadto MINI zwraca uwagę na wysoki udział kobiet w programach rozwoju młodej kadry i ułatwia powrót do życia zawodowego po urlopie wychowawczym.

Frajda z jazdy z bliska: szkolenie z zakresu bezpieczeństwa MINI dla osób z niepełnosprawnością.

MINI stawia na otwartość i różnorodność również poza własną strukturą organizacyjną. Na przykład w 2021 roku firma rozszerza program BMW i MINI Driving Experience o szkolenia z zakresu bezpieczeństwa jazdy dla osób niepełnosprawnych ruchowo. MINI, dzięki nowemu programowi, chce dostarczyć osobom niepełnosprawnym przyjemność z jazdy samochodem.

W tym celu pojazdy szkoleniowe zostały przerobione tak, aby na przykład umożliwiały prowadzenie tylko za pomocą rąk. Obie ręce mogą pozostawać na kierownicy przez cały czas. Do przyspieszania służy dodatkowa obręcz przy kierownicy. Bezpośrednio obok znajduje się specjalna dźwignia hamulca. Takie modyfikacje umożliwiają, przy odrobinie praktyki, sprawne i sportowe prowadzenie na terenie treningowym nawet takich samochodów jak MINI John Cooper Works (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,1–6,8 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 161–155 g/km) o mocy 170 kW (231 KM).

4.  BIG LOVE FOR PROGRESS.
CYFRYZACJA I INNOWACJE NA RZECZ TYPOWEJ DLA MINI FRAJDY Z JAZDY.

Globalne wyzwania, takie jak zmiany klimatyczne i urbanizacja, są w MINI postrzegane jako szanse, a innowacje nie tylko poprawiają wrażenia klientów, ale przede wszystkim mają pozytywny wpływ na społeczeństwo i środowisko. MINI stawia na postęp nie tylko poprzez innowacyjne rozwiązania w samochodach, ale również poprzez działania w zakresie życia społecznego. W centrum uwagi znajdują się koncepcje pojazdów do miasta, technologie na rzecz bardziej zrównoważonego rozwoju, usługi cyfrowe oraz inicjatywy wzbogacające życie w mieście o nowe impulsy.

Konsekwentna elektryfikacja gamy modelowej odgrywa główną rolę na drodze w kierunku bardziej zrównoważonego rozwoju. Drugim centralnym obszarem istotnym dla przyszłości jest cyfryzacja. Aby stale zmieniać i ulepszać mobilność w mieście, MINI, wraz z ekspertami z Critical TechWorks w Lizbonie, opracowuje cyfrowe usługi i produkty przeznaczone na wszystkie rynki.

Integracja smartfonów i aplikacja MINI: frajda z jazdy i cyfrowy lifestyle w jednym.

W celu dostosowania doświadczeń związanych z mobilnością do wymagań nowoczesnych grup docelowych, wyznaczania trendów w zakresie frajdy z jazdy w przyszłości, MINI pracuje nad pionierskim rozwiązaniami w dziedzinie usług i produktów cyfrowych. Mobilność miejska staje się w ten sposób w coraz większym stopniu integralną częścią cyfrowego stylu życia klientów. Również wrażenia użytkownika przy korzystaniu z systemu wskazań i obsługi MINI w znacznym stopniu przyczyniają się do typowej dla tej marki frajdy z jazdy. Dzięki sprawnej integracji smartfonów, klienci MINI mogą zachować pełną łączność ze swoim środowiskiem cyfrowym także w samochodzie.

Aplikacja MINI: integracja smartfonów.

Aplikacja MINI jest dostępna zarówno do systemów operacyjnych iOS, jak i Android i można ją pobrać bezpłatnie z Apple App Store lub Sklepu Google Play. Daje ona dostęp w dowolnej chwili do informacji o stanie pojazdu, opcjonalnych funkcji zdalnych, takich jak blokowanie i odblokowywanie zamka centralnego oraz bezpośredni kontakt z partnerem serwisowym MINI. Wśród najnowszych funkcji znajduje się bardziej przejrzyste planowanie trasy Trip Detail Enhancement. Jeśli po wybraniu celu podróży użytkownik kliknie „Pokaż trasę”, może teraz bezpośrednio w aplikacji MINI sprawdzić natężenie ruchu na zaplanowanej trasie, a także odległość i czas przejazdu. Funkcja Fuel Prices pozwala użytkownikom wyszukiwać stacje paliw i wygodnie porównywać ceny paliw bez konieczności otwierania innej aplikacji. W zakładce Explore MINI aplikacja MINI będzie oferować, na początku tylko w Niemczech, Austrii i Wielkiej Brytanii, ciekawe treści redakcyjne dotyczące produktów, usług i wartości marki MINI. Treściami tymi można się dzielić z innymi użytkownikami.

MINI wyznacza również standardy w zakresie współdzielonej mobilności. W aplikacji MINI Sharing – łatwo dostępnej poprzez link z aplikacji MINI – można zapraszać członków rodziny i przyjaciół, o ile również posiadają aplikację. Jeśli znajomi chcieliby skorzystać z pojazdu przez pewien czas, mogą za pośrednictwem aplikacji wysłać zapytanie do właściciela. Jest ono wyświetlane w kalendarzu w nowej aplikacji MINI Sharing, gdzie właściciel pojazdu może je potwierdzać i zarządzań nim.

Technologia cyfrowa dla platformy społecznościowej i typowej dla MINI indywidualizacji.

MINI wykorzystuje też możliwości cyfryzacji do wzmacniania typowych dla marki działań społecznościowych. Fani na całym świecie prowadzą ożywioną wymianę, która często wykracza poza modele, segmenty pojazdów i granice państw. Jednocześnie są otwarci na technologie cyfrowe i wykorzystują je do intensywnej komunikacji między sobą. Przy opracowywaniu usług cyfrowych MINI kieruje się ściśle zainteresowaniami tych grup docelowych. Przyszła faza rozwoju aplikacji MINI idzie więc w stronę platformy społecznościowej. W tym cyfrowym ekosystemie użytkownicy mogą korzystać z usług MINI i jednocześnie kontaktować się ze sobą. Tym samym aplikacja staje się platformą społecznościową, która nie tylko pogłębia relację między kierowcą a pojazdem, ale też łączy społeczność fanów.

Cyfryzacja stale tworzy nowe, typowe dla MINI możliwości również w zakresie indywidualizacji. W następnej generacji modeli deska rozdzielcza będzie miała powierzchnie, które klienci będą mogli za pośrednictwem systemu operacyjnego pojazdu przekształcać zgodnie z własnymi życzeniami w cyfrowe „ekrany”. Za pomocą projekcji na tych powierzchniach można będzie tworzyć różne kolory i wzory. W ten sposób każdy kierowca będzie mógł kreować swoje własne wnętrze – zawsze na nowo i zgodnie z indywidualnym stylem.

Nowe impulsy dzięki współpracy ze Startups Progress.

Od 2016 roku akcelerator start-upów MINI URBAN-X współpracuje ze start-upami, których innowacje sprawiają, że życie w mieście staje się lepsze, przyjemniejsze, wygodniejsze, bardziej zrównoważone i bogatsze. Od momentu uruchomienia, przez akcelerator przeszło już ponad 70 start-upów z różnych krajów.

W ramach kreatywnej wymiany z projektantami, inżynierami i programistami z MINI założyciele wybranych start-upów otrzymują wsparcie w dalszym rozwoju swojego modelu biznesowego. Innowacje, powstałe w wyniku tego procesu, dotyczą niektórych z najbardziej palących wyzwań w miastach, od systemów technicznych w budynkach, poprzez infrastrukturę, po mobilność, dostawy energii, zdrowie publiczne i usługi dla mieszkańców.

Akcelerator Start-upów MINI URBAN-X.

5.  BIG LOVE FOR THE BRAND.
GAMA MODELOWA MINI, PRODUKCJA I OBECNOŚĆ NA RYNKU Z WYRAŹNYM UKIERUNKOWANIEM NA RENTOWNY WZROST.

Nowa struktura gamy modelowej, rozbudowa mocy produkcyjnych oraz pozyskiwanie nowych grup docelowych i rynków to sedno strategii, dzięki której MINI, jako działający na rynku globalnym producent samochodów premium, tworzy warunki dla rentownego wzrostu. MINI staje się więc marką, która w coraz większym stopniu przyczynia się do trwałej rentowności BMW Group. MINI skupia się przy tym konsekwentnie na segmentach pojazdów, technologiach napędowych i usługach przyszłości. Głównym celem jest rozwój elektromobilności, zwiększenie zaangażowania w segmencie crossoverów i samochodów kompaktowych premium oraz wzmocnienie pozycji rynkowej w Chinach. MINI stawia przy tym na mocno zakorzenioną w tradycji marki umiejętność nowego definiowania tego, co już istnieje, kwestionowania status quo i postrzegania wyzwań jako szansy.

Już sześć dekad temu klasyczne Mini potrafiło przekonać do siebie różne grupy docelowe dzięki przyjemności z jazdy i kreatywnemu wykorzystaniu przestrzeni na różne sposoby. Oferta obejmowała zarówno Mini Vana o większych możliwościach transportowych, jak i ekskluzywne warianty Wolseley Hornet i Riley Elf. Co więcej, zaledwie rok po debiucie tego rewolucyjnego małego samochodu na scenie pojawił się Mini Cooper, będący bazą dla jeszcze większej frajdy z jazdy na drodze, a później dla sukcesów w motorsporcie.

Sześć dekad frajdy z jazdy: MINI John Cooper Works GP i klasyczne Mini.

Również po wznowieniu marki i rozpoczęciu sprzedaży współczesnego MINI 20 lat temu typowe cechy nowego małego samochodu premium zostały przeniesione na kolejne warianty modelowe. Aktualna gama modelowa w segmencie małych samochodów obejmuje 3- i 5-drzwiowe modele MINI oraz MINI Cabrio.

Cztery pokolenia frajdy z jazdy.

MINI z powodzeniem wchodzi też do segmentu kompaktów premium. Praktyczne, a jednocześnie ekstrawaganckie sześciodrzwiowe MINI Clubman i MINI Countryman, solidne i wszechstronne samochody w popularnym stylu crossover, pozwalają cieszyć się typową dla marki gokartową jazdą także poza miastem . Oprócz tego odpowiedzią na zamiłowanie do indywidualnego stylu wśród społeczności MINI są i będą w przyszłości atrakcyjne edycje specjalne i ekskluzywne limitowane serie.

Marka John Cooper Works, będąca obecnie pod parasolem MINI, reprezentowana jest przez dwa niezwykle sportowe modele w segmencie samochodów małych i kompaktowych. Produkowane w małej serii MINI John Cooper Works GP (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,3 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 167 g/km) wyposażone w czterocylindrowy silnik turbo o mocy 225 kW (306 KM) jest wyrazem szczególnego zamiłowania do motorsportu.

Rodzina MINI John Cooper Works.

Konsekwentna elektryfikacja, typowa dla MINI frajda z jazdy.

Charakterystyczne wrażenia z jazdy MINI wzbogacają teraz również świat elektromobilności. Prekursorem był model hybrydowy plug-in bazujący na MINI Countryman. Dzięki samemu tylko modelowi MINI Cooper SE Countryman ALL4 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,1–1,7 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 15,5–14,8 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 47–39 g/km) pojazdy ze zelektryfikowanym napędem już w 2019 roku stanowiły pięć procent łącznej sprzedaży marki. Zaledwie kilka miesięcy później i po wprowadzeniu w pełni elektrycznego MINI Cooper SE (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,0 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 17,6–15,2 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km) wskaźnik ten podwoił się do dziesięciu procent wszystkich nowych rejestracji tej marki. W pierwszej połowie 2021 roku udział zelektryfikowanych modeli w całkowitej globalnej sprzedaży brytyjskiej marki premium wzrósł już do ponad 15 procent.

W 2023 roku MINI zaprezentuje pierwszy model nowej generacji z napędem elektrycznym. Przyszła podstawowa gama modeli z napędem elektrycznym będzie obejmować 3-drzwiowe MINI oraz nowy model crossover w segmencie małych samochodów i jeden w segmencie kompaktów. W segmencie kompaktowym do wyboru będą modele małych samochodów oraz crossover w wersji kompaktowej premium z konwencjonalnymi silnikami spalinowymi. Dla grup docelowych i regionów, których potrzeby mobilnościowe nie mogą zostać lub jeszcze nie zostały zaspokojone wyłącznie za pomocą napędów elektrycznych, idealnym rozwiązaniem będą w przyszłości nadal pojazdy z wysokowydajnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. MINI przewiduje, że do 2027 roku samochody z napędem elektrycznym będą stanowiły już 50 procent ogólnej sprzedaży MINI na całym świecie. Ostatni nowy model MINI z silnikiem spalinowym pojawi się na rynku w 2025 roku. Na początku lat 2030 MINI stanie się marką w pełni elektryczną.

Konsekwentna elektryfikacja otwiera również nowe perspektywy dla marki John Cooper Works. MINI intensywnie pracuje nad koncepcjami modeli John Cooper Works z napędem elektrycznym. Celem jest przeniesienie wyczynowego charakteru marki inspirowanego zamiłowaniem do motorsportu do elektromobilności. Pozwala to połączyć zrównoważony rozwój z ekstremalnie sportowym charakterem.

MINI Cooper SE.

Ofensywa modelowa w segmencie crossoverów i kompaktów premium.

Kolejnym elementem strategii rentownego wzrostu jest większe zaangażowanie MINI w klasie crossoverów. MINI łączy w tym segmencie typową dla siebie frajdę z jazdy ze zrównoważonym napędem. Aby jeszcze bardziej niż dotychczas korzystać z globalnego wzrostu w tej klasie pojazdów, MINI zaoferuje również w segmencie małych samochodów model crossovera, który będzie dostępny wyłącznie z napędem elektrycznym. Następca obecnego MINI Countrymana, cieszącego się ogromną popularnością w segmencie kompaktów premium, pojawi się w 2023 roku. Będzie on dostępny zarówno z napędem hybrydowym, jak i spalinowym.

Już około 40 procent światowej sprzedaży pojazdów MINI to modele segmentu kompaktowego premium. Następca obecnego MINI Countryman ma za zadanie w jeszcze większym stopniu niż dotychczas wykorzystać ten potencjał. Ponadto MINI pracuje nad nową koncepcją pojazdu w segmencie kompaktów premium, która będzie odpowiedzią na oczekiwania wielu klientów dotyczące wyższego komfortu i większej uniwersalności. Wiele kreatywnych rozwiązań w tym zakresie zaprezentowano w modelu studyjnym MINI Vision Urbanaut. Samochód fascynuje przede wszystkim wszechstronnym i szczególnie zrównoważonym pod względem doboru materiałów i funkcjonalności wnętrzem. W ten sposób przenosi charakterystyczną dla MINI zasadę kreatywnego wykorzystania przestrzeni w przyszłość miejskiej mobilności. W ten sposób również i ta koncepcja zapewnia typowe dla MINI maksimum frajdy z jazdy, przestronności i indywidualności na najmniejszej, pośród konkurencji, powierzchni podstawy.

Nowe zakłady produkcyjne, większe zaangażowanie w Chinach.

Największy na świecie i wciąż dynamicznie rozwijający się rynek samochodowy w Chinach zyska w przyszłości znacznie dla MINI. Obecnie około dziesięciu procent wszystkich nowych samochodów tej marki jest dostarczanych do klientów w Chinach. Aby uczestniczyć w pozytywnym rozwoju rynku w Chinach i móc sprzedawać tam znacznie większą liczbę samochodów, MINI wkrótce zmieni się z marki importowej w lokalnego producenta samochodów.

Od 2023 r. w Chinach produkowane będą nowe modele segmentu małych samochodów opracowane z myślą o e-mobilności. Produkcja odbywać się będzie w nowo wybudowanej montowni we wschodnich Chinach. Produkowane tam samochody umożliwią MINI zaspokojenie rosnącego zapotrzebowania na frajdę z jazdy bez lokalnej emisji spalin zarówno w Chinach, jak i na innych rynkach. Współpraca z chińskim partnerem opiera się na jasnej zasadzie: produkcja podąża za rynkiem. Dzięki lokalnie produkowanym pojazdom MINI może obsługiwać rozwijający się chiński rynek samochodowy, utrzymując jednocześnie stabilną produkcję w innych lokalizacjach.

W roku 2023 rozpocznie się również produkcja kolejnej generacji obecnego modelu MINI Countryman. Nowa edycja crossovera w segmencie kompaktów premium montowana będzie w zakładach BMW Group w Lipsku. Przyszłe MINI Countryman będzie więc pierwszym masowo produkowanym MINI montowanym w Niemczech. Wszystkie pozostałe modele MINI będą produkowane w zakładach MINI w Oksfordzie. Tym samym tradycyjna lokalizacja pozostanie w przyszłości głównym miejscem produkcji, a Wielka Brytania ojczyzną marki MINI.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o   kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

Facebook: https://www.facebook.com/MINI.polska

Twitter: https://twitter.com/MINI_Polska

YouTube: https://www.youtube.com/user/MINIPolska

Instagram: https://www.instagram.com/mini_polska/

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Monachium. BMW zaostrza inspirowaną wyścigami charakterystykę czterocylindrowego sportowca w segmencie kompaktów premium. Precyzyjnie zmodyfikowane komponenty układu jezdnego dają BMW M135i xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,8–7,3 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 177–167 g/km) wyraźnie lepsze osiągi. Emocjonujące wrażenia z jazdy dodatkowo potęguje nowe zestrojenie brzmienia wewnątrz pojazdu.

Imponujący jak nigdy dotąd czterocylindrowy silnik o mocy 225 kW (306 KM) z technologią BMW TwinPower Turbo w BMW M135i xDrive zapewnienia fascynująco dynamiczne i typowe dla BMW wrażenia z jazdy. Szczegółowe dostrojenie układu jezdnego dostosowane do tego modelu skutkuje jeszcze lepszą przyczepnością, która zapewnia precyzyjne właściwości jezdne nawet w bardzo dynamicznych sytuacjach na torze wyścigowym. Lepsza trakcja pozwala pewnie zbliżać się do fizycznych granic prowadzenia pojazdu, zwłaszcza podczas ekstremalnie sportowego pokonywania zakrętów.

Większa dynamika pokonywania zakrętów poprzez poprawione wartości pochylenia kół, nowe łożyska oraz precyzyjnie zestrojone resorowanie i amortyzację.

Pochylenie kół na przedniej osi BMW M135i xDrive zostało zwiększone, aby poprawić przenoszenie przeciążeń bocznych podczas sportowego pokonywania zakrętów. Oprócz tego wahacze poprzeczne przedniego zawieszenia są teraz zamocowane za pomocą nowych tulei hydrodynamicznych. Zmodyfikowano również łożyska wahaczy wzdłużnych i poprzecznych osi tylnej. Na nowo zestrojono też resorowanie i amortyzację. Efektem tego są wyraźnie mniejsze przechyły na zakrętach, co przekłada się również na lepsze wyczucie układu kierowniczego podczas sportowej jazdy.

Najnowsze modyfikacje jeszcze bardziej wyostrzają charakter BMW M135i xDrive ukierunkowany na typową dla BMW radość z jazdy. Układ jezdny w połączeniu z niezwykle sportową charakterystyką mocy silnika oraz inteligentnym napędem na wszystkie koła BMW xDrive tworzy idealny pakiet zapewniający fascynujące osiągi. Kompaktowy model BMW M wyposażony jest standardowo w ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora zintegrowane ze sterownikiem silnika. Wynikające z tego znacznie krótsze ścieżki sygnału umożliwiają dziesięciokrotnie szybszą niż w przypadku konwencjonalnych systemów kontrolę trakcji podczas ruszania z miejsca, jazdy na śliskich nawierzchniach i dynamicznego pokonywania zakrętów. Ponadto BMW M135i xDrive wyposażone jest w mechaniczną blokadę dyferencjału na przedniej osi. Jest ona zintegrowana ze standardową 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic i poprawia trakcję oraz stabilność jazdy, a także zwinność i dynamikę pokonywania zakrętów. 36-procentowe blokowanie przy przyspieszaniu i 26-procentowe przy hamowaniu zapewnia w razie potrzeby przeniesienie dodatkowego momentu obrotowego na przednie koło o lepszej trakcji. Oprócz dynamicznej kontroli stabilności (DSC) BMW M135i xDrive wyposażone jest również w układ Performance Control, który optymalizuje samosterowność poprzez odpowiednie przyhamowywanie poszczególnych kół.

Inne elementy wyposażenia standardowego BMW M135i xDrive to przystosowany do tego modelu sportowy układ kierowniczy M oraz wyjątkowo mocny sportowy układ hamulcowy M. Kompaktowy samochód sportowy jest również wyposażony fabrycznie w 18-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich. Opcjonalnie dostępne są 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich w różnych wersjach.

Intensywne brzmienie we wnętrzu.

Układ wydechowy z końcówkami po obu stronach wspomaga oddawanie mocy czterocylindrowego silnika poprzez mniejsze przeciwciśnienie, a także generuje charakterystyczne brzmienie napędu. Wyrazisty i silnie oddziałujący na emocje dźwięk jest słyszalny również wewnątrz pojazdu i specjalnie wzmacniany przez głośniki systemu audio. Nowe brzmienie oddaje jeszcze autentyczniej oddaje charakterystyczny dźwięk czterocylindrowego modelu BMW M. Reakcjom na każdy ruch pedału gazu towarzyszą odpowiednie sygnały akustyczne. Słyszalny jest każdy stan pracy silnika, od silnego przyrostu momentu obrotowego podczas przyspieszania po spadek obciążenia przy zdjęciu nogi z gazu. Poza tym wrażenia akustyczne we wnętrzu wzbogacone są o kolejny aspekt w postaci specyficznego dla tego modelu dźwięku przy uruchamianiu silnika.

Wyrazisty wygląd dzięki nowym lakierom.

Indywidualny charakter BMW M135i xDrive podkreśla nie tylko zwiększone osiągi, lecz także nowy wybór wyrazistych lakierów. Zakłady BMW Group w Lipsku, gdzie produkowany jest ten kompaktowy model, mogą teraz realizować lakiery BMW Individual oraz specjalne zamówienia klientów. Lakiery specjalne wymagają dodatkowej obsługi i wsparcia oraz większej liczby ręcznych procesów. W tym celu przebudowano istniejącą lakiernię i zwiększono załogę o dziesięć osób. Lakiery BMW Individual jeszcze intensywniej podkreślają nowoczesny język stylistyczny i cechy stylistyczne tego topowego sportowca. Paleta kolorów karoserii BMW M135i xDrive została rozszerzona na przykład o lakier niemetalizowany M w kolorze żółtym Sao Paulo, a także mroźnym pomarańczowym metalizowanym i mroźnym czystym szarym.

Także nowa stylistyka przodu i tyłu pozwala wyrazić koncepcyjne i technologiczne pokrewieństwo z najnowszymi przedstawicielami elektromobilności premium – BMW iX oraz BMW i4. Również te modele dostępne są z opcjonalnym pakietem sportowym M, a BMW i4 oferowane jest też w wersji BMW M. Nowe elementy obsługi i rozszerzone wyposażenie standardowe podkreślają zaawansowany charakter premium wnętrza nowego BMW iX3 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 18,9–18,5 kWh/100 km;emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km wg WLTP) .

Pionier technologii BMW eDrive piątej generacji.

BMW iX3 jest pionierem radości z jazdy samochodami elektrycznymi marki BMW i nowej generacji. Był pierwszym modelem wyposażonym w technologię napędu BMW eDrive piątej generacji, która jest obecnie stosowana również w BMW iX oraz BMW i4. Wysoce zintegrowana jednostka napędowa, w której silnik elektryczny, elektronika mocy i przekładnia umieszczone są we wspólnej obudowie, generuje maksymalną moc 210 kW (286 KM), która przekazywana jest na drogę klasycznie, za pośrednictwem tylnych kół.

Akumulator wysokonapięciowy w BMW iX3 również należy do technologii BMW eDrive piątej generacji. Pojemność energetyczna brutto wynosząca 80 kWh i bardzo wysoka sprawność silnika elektrycznego umożliwiają osiągnięcie zasięgu do 460 km wg WLTP. Badania opinii klientów oraz jazdy porównawcze prowadzone przez profesjonalnych i niezależnych testerów wyraźnie pokazują, że dzięki wysokiej pojemności akumulatora litowo-jonowego BMW iX3 osiąga wyjątkowo duży zasięg w porównaniu z konkurencją zarówno w codziennej jeździe, jak i w wymagających warunkach, takich jak bardzo niskie temperatury zewnętrzne czy wybitnie sportowy styl jazdy. Zaawansowana technologia ładowania umożliwia na stacjach szybkiego ładowania prądem stałym ładowanie z mocą do 150 kW. W ten sposób w ciągu 10 minut można doładować wystarczająco energii, aby zwiększyć zasięg o 100 km w cyklu testowym WLTP. Dzięki temu BMW iX3 doskonale nadaje się na długie trasy.

Uniwersalna konstrukcja pojazdu, początek produkcji we wrześniu 2021 r.

Nowe BMW iX3 to pełnoprawny przedstawiciel rodziny Sports Activity Vehicle. Jego nieograniczona przydatność na co dzień oraz równie sportowe, co pewne i bezpieczne właściwości jezdne są wynikiem doskonałej ogólnej koncepcji pojazdu. Oferuje solidną wszechstronność modeli BMW X3 z konwencjonalnym napędem, dużo miejsca dla pięciu pasażerów oraz bagażnik, który można powiększyć z 510 do 1560 l. BMW iX3 wprowadza radość z jazdy bez lokalnej emisji spalin do popularnych na całym świecie pojazdów typu Sports Activity Vehicle klasy średniej premium. Dzięki uniwersalnej konstrukcji BMW X3 jest pierwszym modelem marki oferowanym zarówno z wysokowydajnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, jak i z układem hybrydowym typu plug-in oraz z napędem całkowicie elektrycznym.

Nowe BMW iX3 będzie produkowane od września 2021 roku w chińskich zakładach produkcyjnych w Shenyang należących do spółki joint venture BMW Brilliance Automotive. W pełni elektryczny SAV będzie tam montowany zarówno na rynek lokalny, jak i na eksport.

Holistyczne podejście do zrównoważonego rozwoju, pozytywny bilans środowiskowy w całym cyklu życia pojazdu.

Szczegółowy face lifting BMW iX3 wnosi świeży impuls do świata elektromobilności. Oprócz pionierskiej roli, jaką odgrywa dla technologii BMW eDrive piątej generacji, ma również inne podobieństwa z modelami BMW iX oraz BMW i4. Szczególne znaczenie ma tu przede wszystkim holistyczne podejście do zrównoważonego rozwoju, które jest silnie zakorzenione w charakterze marki BMW i. Związane z tym cele obejmują cały cykl życia pojazdu, począwszy od pozyskania surowców, poprzez łańcuch dostaw, fazę produkcji i użytkowania, aż po późniejszy recykling, i dotyczą nie tylko zrównoważonego rozwoju środowiskowego, ale także społecznego.

Udział kobaltu, surowca wykorzystywanego w produkcji akumulatora wysokonapięciowego BMW iX3, został zmniejszony do około jednej trzeciej w porównaniu z akumulatorami poprzedniej generacji (BMW i3 z rocznika modelowego 2019). BMW Group stworzyła własny proces zaopatrzenia w kobalt i lit i dostarcza je producentom ogniw akumulatorowych ze źródeł, które kontroluje pod względem zgodności z normami środowiskowymi i społecznymi. W produkcji ogniw, jak również w produkcji całego pojazdu, wykorzystywana jest wyłącznie energia elektryczna pochodząca ze źródeł odnawialnych. Specyficzna dla BMW zasada konstrukcyjna silnika umożliwiła rezygnację z metali ziem rzadkich w wirniku. Do realizacji celów zdefiniowanych przez BMW Group w zakresie redukcji emisji CO₂ i gospodarka o obiegu zamkniętym przyczynia się również szerokie zastosowanie surowców wtórnych w produkcji odlewanych elementów aluminiowych i tworzyw termoplastycznych.

Już w fazie projektowania BMW iX3 ustalono, że ten w pełni elektryczny SAV musi znacząco przewyższać konwencjonalny pojazd porównawczy pod względem bilansu CO₂ w całym cyklu życia. Certyfikowana przez niezależne instytucje badawcze przewaga nad BMW X3 xDrive 20d z silnikiem wysokoprężnym wynosi ponad 30 procent przy korzystaniu ze średniej europejskiej energii elektrycznej, oraz około 60 procent przy korzystaniu wyłącznie z ekologicznej energii elektrycznej.

Konfigurator nowego BMW iX3 dostępny jest pod tym linkiem.