BMW Group Newsroom Polska

BMW Group i Uniwersytet w Zagrzebiu: rozwój produkcji ogniw akumulatorowych z wykorzystaniem sztucznej inteligencji

Thu, 23 Apr 2026 14:00:46 +0200

Monachium/Zagrzeb. BMW Group oraz Regionalne Centrum Doskonałości Technologii Robotyki (CRTA) przy Uniwersytecie w Zagrzebiu kontynuują wspólne badania nad produkcją ogniw akumulatorowych. W ramach projektu badawczego „Insight” opracowane i wdrożone zostaną praktyczne modele sztucznej inteligencji służące do optymalizacji produkcji ogniw akumulatorowych w BMW Group. Projekt badawczy obejmuje cały łańcuch wartości ogniw akumulatorowych: od produkcji elektrod, przez testy końcowe, aż po opracowany przez firmę system bezpośredniego recyklingu.

Projekt badawczy sposobem na oszczędność zużycia surowców, obniżenie kosztów i oszczędność czasu
W Centrum Kompetencji Ogniw Akumulatorowych (BCCC) w Monachium, BMW Group opracowuje ogniwa akumulatorowe przeznaczone do przyszłych generacji akumulatorów wysokonapięciowych. W ramach tego procesu przeprowadza się liczne serie testów, które ze względu na swój charakter wymagają znacznych nakładów czasowych i materiałowych. Jednocześnie testy te angażują urządzenia produkcyjne i zasoby laboratoryjne. W tym miejscu pojawia się projekt badawczy „Insight”: jego sieć sztucznej inteligencji wykorzystuje istniejące dane testowe, a także dane w czasie rzeczywistym z bieżącej produkcji, aby dokładnie przewidywać parametry procesowe ogniw akumulatorowych i dane dotyczące wydajności. W rezultacie można znacznie skrócić czas trwania testów i zmniejszyć liczbę serii, przy jednoczesnym utrzymaniu lub poprawie jakości. W ten sposób nowo opracowane systemy sztucznej inteligencji zmniejszają o ponad 50 procent ilość materiałów i czasu potrzebnego na poszczególne etapy procesu.

Inne przykłady zastosowań w produkcji ogniw
Modele prognostyczne opracowane w ramach projektu badawczego nie tylko ograniczają liczbę serii testów, ale także wspomagają proces ostatecznego zatwierdzania ogniw akumulatorowych. Po wstępnym naładowaniu na końcu produkcji, ogniwa muszą być przechowywane przez określony czas w ściśle ustalonych temperaturach, zanim będą mogły zostać zainstalowane w obudowie akumulatora. Ta faza, zwana również „kwarantanną”, wymaga odpowiedniej pojemności magazynowej. Jednak systemy sztucznej inteligencji w ramach projektu badawczego są w stanie przeprowadzić pełną analizę ogniw akumulatorowych z wyprzedzeniem, co w przyszłości może wyeliminować ten etap procesu.

Współpraca badawcza łączy teorię z praktyką
Od momentu rozpoczęcia projektu w 2024 roku BMW Group i Uniwersytet w Zagrzebiu opracowują wspólne rozwiązania wykorzystujące sztuczną inteligencję w celu usprawnienia produkcji ogniw akumulatorowych. W tym celu doktoranci i studenci Uniwersytetu w Zagrzebiu gromadzą i porządkują dostępne dane produkcyjne, a następnie wykorzystują je do tworzenia modeli sztucznej inteligencji zdolnych do rozpoznawania określonych wzorców. Modele te generują prognozy, które pozwalają na dalszą optymalizację wydajności produkcji, jakości i kosztów. „Pracujemy nad skalowaniem nowo opracowanych modeli sztucznej inteligencji ze środowiska prototypowego” – wyjaśnia Christian Siedelhofer, kierownik ds. rozwoju technologii ogniw litowo-jonowych w BMW Group. Jedną z opcji byłoby udostępnienie ich producentom ogniw. „Badamy również, w jakim stopniu modele te nadają się do dodatkowych zastosowań w naszej sieci produkcyjnej”.

Korzyści dla wszystkich dzięki dzieleniu się wiedzą
Uniwersytet w Zagrzebiu wnosi do projektu swoją wiedzę specjalistyczną z zakresu inżynierii mechanicznej, elektrotechniki i informatyki. Ciągła wymiana wiedzy przynosi korzyści obu partnerom: Uniwersytet w Zagrzebiu zapewnia BMW Group dostęp do najnowszych wyników badań, a jego doktoranci i studenci mają możliwość zastosowania swojej wiedzy teoretycznej w praktyce.

Rozwój młodych talentów
Kolejnym aspektem współpracy jest rozwój młodych talentów. „Nasz wspólny projekt wzbudza zainteresowanie doktorantów i studentów sztuczną inteligencją oraz ogniwami akumulatorowymi, a także fascynującą pracą, jaką wykonujemy w naszych centrach kompetencyjnych ds. ogniw akumulatorowych” – mówi Stefan Kerscher, dyrektor ds. rozwoju technologii ogniw akumulatorowych w BMW Group. „Cieszymy się, gdy młodzi utalentowani ludzie decydują się na karierę w naszej firmie”. Współpraca oferuje studentom intensywny mentoring oraz możliwość poszerzenia sieci kontaktów zawodowych w całej branży, zwiększając ich atrakcyjność na rynku pracy i otwierając przed nimi doskonałe perspektywy kariery. Współpraca między BMW Group a Uniwersytetem w Zagrzebiu wzmacnia potencjał innowacyjny i konkurencyjność obu partnerów.

Wiedza specjalistyczna w zakresie ogniw akumulatorowych w całym łańcuchu wartości
BMW Group skupia swoją wiedzę specjalistyczną w zakresie ogniw akumulatorowych w centrach kompetencyjnych w Monachium, Parsdorfie i Salching. Centrum Kompetencji Ogniw Akumulatorowych (BCCC) w Monachium zajmuje się badaniami i rozwojem ogniw akumulatorowych przyszłości. Najlepsza koncepcja akumulatora opracowana w BCCC zostanie wyprodukowana w warunkach zbliżonych do seryjnych w Centrum Kompetencji Produkcji Ogniw (CMCC) w Parsdorfie. Ścisła współpraca między działami rozwoju, zakupów i produkcji w unikalny sposób integruje produkt i proces. Oprócz produkcji ogniw próbnych BMW Group koncentruje się również na ponownym wykorzystaniu materiałów. W ramach tego procesu firma uruchomiła wraz z Encory GmbH Centrum Kompetencji Recyklingu Ogniw (CRCC) w Salching w Dolnej Bawarii, które wdroży innowacyjną koncepcję bezpośredniego recyklingu. Prawa własności intelektualnej do metody recyklingu należą do BMW Group.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Ikona świętuje urodziny w Muzeum BMW: 50-lecie BMW serii 6. Po rekordowej liczbie odwiedzających w 2025 roku, Muzeum BMW wita nowy rok specjalną wystawą.

Thu, 02 Apr 2026 10:20:19 +0200

Monachium. W ubiegłym roku Muzeum BMW gościło ponad 847 000 osób – to nowy rekord. Do najważniejszych wydarzeń należało otwarcie wystawy „Belle Macchine. Włoski design motoryzacyjny w BMW” oraz ekspozycji specjalnej „50 lat BMW Art Cars i BMW serii 3”, którą zastąpiła teraz wystawa z okazji obchodów 50-lecia BMW serii 6. Od momentu wprowadzenia na rynek wiosną 1976 roku pierwszego modelu, seria 6 stała się przełomową klasyką w dziedzinie wzornictwa. Pierwszy model nadal może pochwalić się najdłuższym okresem produkcji spośród wszystkich serii modeli BMW – trwającym 13 lat. Nowa wystawa, która zgłębia wszystkie aspekty samochodu znanego jako „sharknose” (nos rekina), będzie dostępna dla zwiedzających w Rotundzie Muzeum BMW do końca stycznia 2027 roku. Towarzyszy jej „unoszący się” model samej karoserii BMW serii 6 na zewnątrz budynku muzeum oraz wybór samochodów w galerii Art Car i „wieży samochodowej” na wystawie stałej.

Jeden z najlepszych modeli BMW, kiedyś i dziś.
Muzeum BMW przypomina 50 lat historii serii BMW 6 poprzez wybór starannie dobranych eksponatów. Wprowadzając serię 6 w połowie lat 70., marka BMW wyznaczyła nowe standardy w konstrukcji samochodów. „Od pięciu dekad BMW serii 6 jest wzorem elegancji, sportowej mocy i komfortu podczas długich podróży” – mówi Helmut Käs, dyrektor BMW Group Classic i Muzeum BMW. „Ten kultowy projekt ugruntował swoją pozycję jako jeden z najbardziej wpływowych w historii BMW i jest wysoko ceniony przez fanów i kolekcjonerów na całym świecie.”

W latach 1976–1989 oryginalna seria BMW 6 była produkowana wyłącznie w wersji coupé. Nowy model czerpał swoją podstawę techniczną z BMW serii 5, a stylistycznie nawiązywał do okazałych, luksusowych coupé z lat 60. Nadwozia były początkowo produkowane przez firmę Karmann, a od 1982 roku w zakładzie BMW w Dingolfing. Oferta obejmowała pięć wariantów silnikowych oraz model przeznaczony na rynek amerykański. Główny projektant Paul Bracq nadzorował prace nad dynamiczną, ponadczasową sylwetką: spiczasty „nos rekina”, przyciągający wzrok profil boczny i duże okna tworzą niepowtarzalną całość. Minęło trochę czasu, zanim pojawił się następca oryginalnej serii 6. BMW serii 8 zajmowało w ofercie miejsce w segmencie „dużych coupe” od 1989 roku i dopiero w 2003 roku pojawiła się nowa generacja BMW serii 6 – model E63. Seria 6 zasłynęła również w motorsporcie. W 1983 roku BMW dołączyło do rywalizacji w wyścigach samochodów turystycznych Grupy A, zbliżonych do seryjnych, modelem 635CSi – i zgodnie z oczekiwaniami wygrało Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych w 1984 i 1986 roku oraz Mistrzostwa Niemiec Samochodów Seryjnych w 1984 roku.

BMW serii 6 staje się gwiazdą kina.
Gdy zwiedzający zbliżają się do wejścia do muzeum, wita ich sprawiające wrażenie unoszącego się w powietrzu BMW serii 6, inspirowane serią „Flying Cars” francuskiego fotografa Sylvaina Viau. Zastosowana tu estetyka nawiązuje do futurystycznego języka wizualnego klasycznych filmów science fiction i stanowi zapowiedź wystawy specjalnej w Rotundzie, gdzie zaakcentowana została także rola BMW serii 6 w historii kina i telewizji. Rzeczywiście, BMW serii 6 Coupé wywalczyło sobie miejsce na dużych i małych ekranach, pojawiając się w międzynarodowych produkcjach, takich jak „Dallas” i „Powrót do przyszłości II”, a także w niemieckich serialach telewizyjnych, w tym „Tatort” i „Der Bulle von Tölz”.

„BMW serii 6 do dziś pozostaje popularnym samochodem filmowym, zwłaszcza w bardziej awangardowych produkcjach” – wyjaśniają kuratorzy wystawy specjalnej, Anna Schleypen i Klaus-Anton Altenbuchner. „Nie jest to rozwiązanie gotowe „od ręki” i nie można go również opisać jako typowej maszyny do akcji ani czysto luksusowego cruisera. Seria 6 to raczej samochód o bogatym charakterze. Wystawa specjalna oddaje hołd jego show-biznesowej stronie, prezentując plan filmowy przeniesiony prosto z lat 70. na tle panoramy Monachium. „W ten sposób dosłownie rzuca światło na kultowy związek gwiazdorskiej BMW serii 6 z srebrnym ekranem”. BMW 628CSi (1982) i BMW M635CSi (1985) prezentują się dynamicznie na tle tej klimatycznej scenerii filmowej, podczas gdy fikcyjne plakaty filmowe ukazują samochód pod różnymi kątami w drodze w górę przez Rotundę.

BMW 628CSi to jeden z najbardziej udanych modeli z całej serii 6. Jego 2,8-litrowy silnik z wtryskiem paliwa stanowił w dniu premiery w 1979 roku zaawansowane technologicznie ulepszenie w stosunku do poprzednika wyposażonego w gaźnik. Model 628CSi produkowano do 1987 roku, a kierowców przekonywał do siebie doskonałym połączeniem elegancji, sportowego charakteru i wysokiego komfortu. BMW M635CSi, dostępne od 1984 roku z silnikiem o mocy 286 KM pochodzącym z modelu M1 i osiągające prędkość maksymalną przekraczającą 250 km/h (155 mph), było wówczas uważane za najszybszy czteroosobowy samochód na świecie. Do 1989 roku wyprodukowano 5655 egzemplarzy, co sprawiło, że ten rzadki model M stał się współczesną legendą BMW.

Dwa kultowe modele BMW serii 6: BMW 635CSi i BMW 633CSi
Oprócz filmowej historii BMW serii 6 wystawa specjalna skupia się również na kulturowym znaczeniu tego modelu. W galerii Art Car w Muzeum BMW prezentowane są (na zmianę) dwa egzemplarze BMW 635CSi pochodzące z kolekcji BMW Art Car, która od zeszłego roku świętuje swoje 50-lecie w ramach trasy BMW Art Car World Tour. W 1982 roku austriacki artysta Ernst Fuchs stworzył piąty samochód z serii BMW Art Car – pierwszy oparty na modelu seryjnym. Samochód Fuchsa, który nazwał „Firefox on Harehunt”, stanowi hołd dla mitologii, prędkości i symboliki duchowej. Cztery lata później luminarz pop-artu Robert Rauschenberg dodał do kolekcji szósty samochód, przekształcając model 635CSi w czarno-biały kolaż historii sztuki, fotografii i kultury codziennej.

W swojej „wieży samochodowej” Muzeum BMW prezentuje model BMW 633CSi – kolejny kluczowy model z rodziny serii 6. Model 633CSi, zaprezentowany w tym samym czasie co 630CS, był początkowo wyposażony w najnowocześniejszy wówczas układ wtrysku paliwa Bosch L-Jetronic. We wrześniu 1979 roku samochód został wyposażony w cyfrową elektronikę silnika DME, co przyniosło dalsze zmniejszenie emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa. Jednak moc silnika uległa niewielkiemu spadkowi – z 200 KM do 197 KM.

Przegląd prezentowanych samochodów.
Model BMW serii 6 – samo nadwozie. / przed Muzeum BMW
BMW 628CSi (1982). / Muzeum BMW, Rotunda
BMW M635CSi (1985). / Muzeum BMW, Rotunda
BMW 633CSi (1976). / Muzeum BMW, „wieża samochodowa”
BMW Art Car #5 autorstwa Ernsta Fuchsa, BMW 635CSi (1982). / Muzeum BMW, Galeria Art Car (czas trwania wystawy: 17 marca – 13 lipca 2026 r.)
BMW Art Car #6 autorstwa Roberta Rauschenberga, BMW 635CSi (1986). / Muzeum BMW, Galeria Art Car (czas trwania wystawy: 7 września – koniec 2026 r.)

Wystawa „Belle Macchine. Włoski design motoryzacyjny w BMW” będzie dostępna dla zwiedzających równolegle z obchodami 50-lecia BMW serii 6 aż do końca 2026 roku. Wszystkie wystawy są otwarte dla zwiedzających w standardowych godzinach otwarcia Muzeum BMW: od wtorku do niedzieli w godz. 10.00–18.00 (ostatnie wejście o godz. 17.30). Więcej informacji można znaleźć na stronie Muzeum BMW.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Ważny kamień milowy: Pierwsze przedprodukcyjne egzemplarze nowego BMW i3 zjeżdżają z linii montażowej zakładu BMW Group w Monachium.

Wed, 04 Feb 2026 10:00:00 +0100

Monachium. Zakład BMW Group w Monachium wkracza w kolejny etap, rozpoczynając produkcję pierwszych pojazdów przedprodukcyjnych nowego BMW i3*. Oznacza to początek ostatniej fazy przygotowań do rozpoczęcia produkcji seryjnej tego modelu w drugiej połowie 2026 roku.

„Produkcja pojazdów przedprodukcyjnych to ważny kamień milowy dla naszego zakładu” – mówi Peter Weber, dyrektor zakładu BMW Group w Monachium. „BMW i3 to pierwszy model, który wyprodukowaliśmy w całości w naszym zakładzie – przy użyciu najnowocześniejszych technologii i cyfrowych procesów. Aktualnie prace zbliżają się do etapu wdrożenia seryjnej produkcji, logistyka i linie produkcyjne działają w rzeczywistych warunkach, w ramach wszystkich technologii: w zmodernizowanej tłoczni, nowej nadwoziowni, nowoczesnej lakierni montażowni, a także w innowacyjnych strukturach logistycznych. W nadchodzących miesiącach wykorzystamy wnioski z fazy wzdrożeniowej, aby jeszcze bardziej udoskonalić procesy produkcji seryjnej i zapewnić jej płynne wprowadzenie.”

Na drodze do produkcji seryjnej
Integracja nowych modeli rozpoczyna się od pojazdów przedprodukcyjnych – jest to kluczowy etap przygotowań do przyszłej produkcji seryjnej. To, co wyróżnia zakład w Monachium, to fakt, że zespół z tego zakładu współpracował dotychczas z zespołem z pobliskiego zakładu pilotażowego przy montażu pierwszych pojazdów w Centrum Badań i Innowacji. Wraz z ukończeniem nowych obszarów produkcyjnych i logistycznych w zakładzie w Monachium, pojazdy przechodzą teraz wszystkie etapy produkcji na miejscu. Oznacza to, że procesy logistyczne, urządzenia produkcyjne i operacje muszą już przebiegać płynnie. Chociaż wolumen jest nadal niewielki, wszystkie części są dostarczane za pośrednictwem wyznaczonych ścieżek i przetwarzane na linii produkcyjnej. Każda część i każdy etap produkcji są dokładnie analizowane. Szczególny nacisk kładzie się na kontrolę zatwierdzającą najnowocześniejsze urządzenia i narzędzia produkcyjne oraz na sposób ich cyfrowej integracji z istniejącymi systemami.

Przeprowadzenie testów przyszłego modelu pojazdu pomaga zidentyfikować dalszy potencjał optymalizacji. W nadchodzących miesiącach działania będą ukierunkowane na udoskonalenie procesów w oparciu o zdobytą wiedzę.

Szkolenie pracowników – najpierw wirtualnie, potem w rzeczywistości
Faza przygotowawcza zakłada również intensywne szkolenia dla pracowników: do niedawna z wykorzystaniem wirtualnej rzeczywistości, a obecnie przy nowych instalacjach i maszynach. Ścisła współpraca we wszystkich obszarach produkcji zapewni płynną integrację poszczególnych etapów, co pozwoli na sprawne i udane uruchomienie produkcji seryjnej.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

http://www.bmwgroup.com
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska
Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska
Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska
X: https://x.com/bmwgroup

Spalanie i emisja CO2

*Ponieważ jest to model przedprodukcyjny, dane dotyczące nowego BMW i3 nie zostaną w tej chwili opublikowane.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Przygotowania do uruchomienia produkcji Neue Klasse w zakładzie BMW Group w Monachium: pomyślne zakończenie kontroli stanu technicznego nowych urządzeń produkcyjnych

Thu, 18 Dec 2025 12:00:19 +0100

Monachium. Zakład BMW Group w Monachium jest gotowy do produkcji kolejnej generacji pojazdów. Urządzenia produkcyjne zostały zainstalowane w nowej hali produkcyjnej i linii montażowej, a testy funkcjonalne pomyślnie zakończone. Podczas tzw. „testu funkcji wspólnych” każdy system przechodzi symulację pracy, podczas której projektanci produkcji i technicy zakładu sprawdzają działanie maszyn. Wszystkie etapy produkcji są wykonywane bez żadnych części w systemie. W każdym cyklu powstaje niewidzialny pojazd. Chociaż nie produkuje się rzeczywistych samochodów, proces ten daje pewność, że wszystko działa płynnie i zgodnie z założeniami.

Peter Weber, dyrektor fabryki BMW Group w Monachium: „Tuż przed świętami osiągnęliśmy ważny kamień milowy: wszystkie technologie i urządzenia produkcyjne są gotowe do działania, a nasi pracownicy przechodzą szkolenia dotyczące produkcji modelu BMW i3. Robimy ogromne postępy w kierunku rozpoczęcia produkcji pierwszych pojazdów przedprodukcyjnych, które będą w całości pochodzić z naszej fabryki”.

Montaż BMW i3, który do tej pory odbywał się w pobliskim Centrum Badań i Innowacji, zostanie przeniesiony do fabryki w Monachium w styczniu. Dzięki temu wszystkie technologie w fabryce w Monachium będą gotowe do kontynuowania dokładnych testów całego systemu produkcyjnego. Seryjna produkcja nowego BMW i3 ruszy latem 2026 roku.

Koncepcja iFACTORY: zaprojektowana i przetestowana cyfrowo
Zakład w Monachium jest w pełni zgodny z założeniami BMW iFACTORY. Zarówno nowa hala blacharska, jak i nowa linia montażowa zostały zaprojektowane i zbudowane od podstaw w technologii cyfrowej. Istniejące instalacje w tłoczni i lakierni są również zintegrowane z wirtualną fabryką BMW Group. Umożliwiło to przeprowadzenie cyfrowych testów funkcjonalnych wszystkich technologii dla nowej generacji pojazdów z dużym wyprzedzeniem.

Rozległa przebudowa zakończona w zaledwie 18 miesięcy
W ciągu zaledwie 18 miesięcy około jedna trzecia terenu zakładu została poddana kompleksowej przebudowie. Zlikwidowano stare hale i zbudowano nowy zakład montażowy, centrum logistyczne oraz lakiernię – a wszystko to przy zachowaniu produkcji do 1000 pojazdów BMW serii 3 i 4 dziennie. Rozpoczęcie seryjnej produkcji nowego BMW i3 planowane jest na drugą połowę 2026 roku.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

http://www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Pełna gotowość: BMW Group i Encory wprowadzają innowacyjny system recyklingu bezpośredniego w celu odzyskiwania surowców z akumulatorów

Tue, 16 Dec 2025 17:51:20 +0100

Monachium/Salching. Nowe Centrum Kompetencji Recyklingu Ogniw (CRCC) w Salching w Dolnej Bawarii zostało oficjalnie oddane do użytku, co znaczący krok rozwojowy w realizacji innowacyjnego projektu recyklingu bezpośredniego, będącego wspólnym przedsięwzięciem BMW Group i Encory GmbH. W zakresie budowy i eksploatacji nowego Centrum Kompetencji BMW Group i Encory współpracują z regionalnymi partnerami.

Innowacyjny recykling bezpośredni umożliwia ponowne wykorzystanie surowców z akumulatorów
Innowacyjny recykling bezpośredni umożliwia ponowne wykorzystanie surowców z ogniw. Recykling bezpośredni pozwala na mechaniczny demontaż materiałów pozostałych po produkcji ogniw akumulatorowych, w tym kompletnych ogniw. Surowce nie są całkowicie przywracane do stanu pierwotnego, ale zamiast tego są „bezpośrednio” wprowadzane z powrotem do cyklu produkcji ogniw. Ta metoda recyklingu bezpośredniego, opracowana przez ekspertów z BMW Group, eliminuje zatem niezbędne wcześniej, konwencjonalne, energochłonne przetwarzanie chemiczne lub termiczne. W nowym CRCC recykling bezpośredni będzie rozszerzany i wprowadzany stopniowo, aż do osiągnięcia pełnej wydajności. Roczna ilość przetwarzanych materiałów z ogniw akumulatorowych wyniesie kilkadziesiąt ton. W przyszłości odzyskane surowce będą ponownie wykorzystywane w pilotażowej produkcji ogniw akumulatorowych we własnym Centrum Kompetencji Produkcji Ogniw (CMCC) w Parsdorfie.

Recykling bezpośredni: proces przyszłości
„Proces bezpośredniego recyklingu to pionierskie rozwiązanie w branży” – wyjaśnia Markus Fallböhmer, SVP ds. produkcji akumulatorów w BMW AG. „Technologia ta ma ogromny potencjał w zakresie dalszej optymalizacji produkcji ogniw akumulatorowych”. Możliwe jest również, że po raz pierwszy producenci ogniw będą mogli zastosować bezpośredni recykling w produkcji seryjnej.

Spółka joint venture prowadzi Centrum Kompetencji – prawa własności intelektualnej należą do BMW Group.
Nowe centrum kompetencyjne powstanie w budynku hali w miejscowości Salching w Dolnej Bawarii (powiat Straubing-Bogen). Oprócz przestrzeni produkcyjnej i magazynowej o powierzchni około 2100 m²,budynek oferuje również prawie 350 m² powierzchni biurowej i pomieszczeń socjalnych, a także instalacje fotowoltaiczne na dachu. Centrum Kompetencji zostanie zbudowane i będzie zarządzane przez Encory GmbH, natomiast prawa własności intelektualnej do metody recyklingu należą w całości do BMW Group. Encory, spółka joint venture powołana przez BMW Group i Interzero Group, będzie opracowywać i wdrażać rozwiązania logistyczne i doradcze, w tym w zakresie odzyskiwania, recyklingu i ponownego przetwarzania części samochodowych. Obaj partnerzy posiadają po 50% udziałów w spółce. Nowe Centrum Kompetencji zatrudni około 20 osób.

Siła partnerów z regionu
Z wyjątkiem jednej szwajcarskiej firmy, do budowy i eksploatacji Centrum Kompetencji zatrudniono wyłącznie niemieckie przedsiębiorstwa. Prawie połowa z nich ma siedzibę w promieniu 100 kilometrów od Salching.

Idealna lokalizacja dla nowego centrum kompetencyjnego w Bawarii
BMW Group koncentruje swoją wiedzę specjalistyczną w zakresie ogniw akumulatorowych w centrach kompetencyjnych w Monachium, Parsdorfie i Salching. Centrum Kompetencji Ogniw Akumulatorowych (BCCC) na północy Monachium oferuje najnowocześniejsze laboratoria i zaplecze badawcze do opracowywania ogniw do akumulatorów wysokonapięciowych nowej generacji oraz do ich produkcji w niewielkich ilościach. Najlepsze ogniwa akumulatorowe z BCCC zostaną wprowadzone do produkcji seryjnej na linii pilotażowej w Centrum Kompetencji Produkcji Ogniw (CMCC) w Parsdorfie. Recykling nadwyżek materiałowych z produkcji pilotażowej w Parsdorfie będzie odbywał się w nowym Centrum Kompetencji Recyklingu Ogniw (CRCC) w Salching. Odzyskane surowce zostaną następnie ponownie wykorzystane do produkcji ogniw, co zapewni krótkie odległości między wszystkimi centrami kompetencyjnymi i zapobiegnie utracie cennych surowców. Po BCCC i CMCC, CRCC stanowi kolejny krok w strategii BMW Group dotyczącej ogniw akumulatorowych zgodnie z założeniami gospodarki o obiegu zamkniętym.

Gospodarka o obiegu zamkniętym w BMW Group
BMW Group postrzega gospodarkę o obiegu zamkniętym jako jedną z kluczowych kwestii w kształtowaniu mobilności bardziej efektywnej pod względem wykorzystania zasobów. Strategia firmy ma na celu znalezienie najlepszych sposobów utrzymania materiałów w obiegu – zapewniając, że zasoby nie zostaną utracone, ale zachowają swoją wartość do długotrwałego użytkowania. BMW Group działa w zgodzie z zasadami: Re:Think, Re:Duce, Re:Use i Re:Cycle. Od projektowania i produkcji pojazdów po recykling i ponowne wykorzystanie – wszystko jest ukierunkowane na zapewnienie, że pojazdy mogą służyć jako źródło surowców na końcu ich fazy użytkowania. BMW Group podejmuje działania mające na celu zwiększenie udziału materiałów wtórnych w produkcji pojazdów. Zwraca wybrane odpady produkcyjne dostawcy lub przetwórcy materiałów, umożliwiając ich odzyskanie i ponowne wprowadzenie do nowego procesu produkcyjnego. W ten sposób materiały pochodzące z recyklingu i ponownie wykorzystane już dziś trafiają do pojazdów BMW Group. Gospodarka o obiegu zamkniętym wymaga holistycznego myślenia – od projektowania produktu, aż po recykling pojazdów.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

http://www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group na targach IAA Mobility 2025 (przemówienia i zdjęcia)

Tue, 09 Sep 2025 15:41:57 +0200

Wypowiedzi:
Oliver Zipse, Prezes Zarządu BMW AG
Jochen Goller, Członek Zarządu BMW AG, Klient, Marki, Sprzedaż
Adrian van Hooydonk, Szef działu projektowania BMW Group
Markus Flasch, Dyrektor Generalny BMW Motorrad

Konferencja prasowa podczas IAA Mobility 2025
Monachium, 8 września 2025 r

Przemówienie Olivera Zipse, Prezesa zarządu BMW AG

Szanowni Państwo,

Tegoroczne targi IAA MOBILITY potwierdzają, że pragnienie indywidualnej mobilności nigdy nie było silniejsze. W dzisiejszych czasach sukces globalny zależy od zdolności do rozwijania nowych technologii oraz przewidywania oczekiwań klientów na całym świecie.

Wymaga także odwagi, do podejmowania śmiałych kroków. Pionierskiego ducha eksplorowania nowych ścieżek. Wiary we własne możliwości i wytrwałości, by wytrwać przy obranej drodze, nawet przy przeciwnościach losu. A co najważniejsze, wymaga wsparcia zespołu blisko 160 tysięcy pracowników, którzy z pasją kształtują przyszłość mobilności. Wtedy ewolucja przemienia się w rewolucję. Wizja staje się rzeczywistością.

Przypomnę, że w 2021 roku obiecałem, iż poprowadzimy BMW w nową erę. I dziś, realizujemy tę obietnicę przedstawiając NEUE KLASSE.

Na początku tej dekady dostrzegliśmy wyjątkową okazję - szansę ustanowienia nowych standardów we wszystkich kluczowych technologiach motoryzacyjnych. To była szansa, która zdarza się raz w ciągu całego życia. Idealny moment dla BMW.

NEUE KLASSE to coś więcej niż nowy model - to całkowicie nowa generacja pojazdów. Ogromny krok naprzód, który redefiniuje całą naszą markę.

Do 2027 roku do nowego BMW iX3 dołączy ponad 40 nowych lub odświeżonych modeli BMW. Każdy z nich będzie miał geny NEUE KLASSE, niezależnie od napędu. To najważniejszy projekt, który odzwierciedla ducha innowacyjności wszystkich naszych pracowników i wszystkich naszych marek.

Z ogromną dumą, w imieniu całej firmy, mam zaszczyt zaprezentować:

Nowe BMW iX3!

Szanowni Państwo,

Od 34 lat jestem związany z BMW Group. Byłem świadkiem wielu światowych premier i odważnych innowacji technologicznych, ale debiutu pojazdu takiego jak ten, można doświadczyć tylko raz w życiu. Cały zespół BMW pracował niestrudzenie, aby ta chwila stała się rzeczywistością.

Dzięki NEUE KLASSE stworzyliśmy unikalną synergię przełomowych technologii. Teraz podnosimy radość z jazdy na zupełnie nowy poziom. W skrócie: NEUE KLASSE uosabia BMW bardziej niż cokolwiek wcześniej.

A już w przyszłym roku czeka nas kolejny wyjątkowy moment - zaprezentujemy drugi model z rodziny NEUE KLASSE, sportowy sedan, będący sercem naszej marki:

Nowe, całkowicie elektryczne BMW i3.

Szanowni Państwo,

Od napędu po technologię baterii, od dynamiki jazdy po system operacyjny i cyfrowe doświadczenie użytkownika - każdy aspekt został podniesiony na wyższy poziom w nowej generacji.

Dzięki nowemu językowi stylistycznemu przeskoczyliśmy nawet całą generację. I nie ma lepszej osoby, by opowiedzieć o tym, jak nasi klienci będą tego doświadczać, niż Adrian van Hooydonk.Początek formularza

Przemówienie Adriana van Hooydonka, Szefa działu projektowania BMW Group

Szanowni Państwo,

Witam serdecznie!

W końcu nadszedł ten moment. Jak wspomniał Oliver, wraz z modelem Neue Klasse robimy ogromne postępy w dziedzinie technologii. Jednak nabierają one pełnego znaczenia tylko wtedy, gdy idą w parze z równie znaczącymi zmianami w zakresie designu. BMW iX3 wyróżnia się znacznie większym zasięgiem, co jest zasługą jego niezwykle czystej formy i doskonałej aerodynamiki.

W wnętrzu znajdą Państwo nową koncepcję wyświetlaczy, która pozwoliła nam na uporządkowanie deski rozdzielczej i całkowitą redefinicję doświadczenia z jazdy.

Przejdźmy jednak do designu zewnętrznego: samochód ma klasyczne proporcje i prezencje typową dla modelu SAV BMW. Powierzchnie są bardzo czyste, z precyzyjnymi liniami. Przedni pas prezentuje nową interpretację charakterystycznej prezencji BMW, w której chrom zastąpiliśmy światłem. Pionowo ustawione nerki podkreślają bardziej wertykalną sylwetkę naszego SAV. Ta nowa sygnatura świetlna, będąca elementem świateł do jazdy dziennej, która sprawi, że nowe BMW iX3 będzie wyróżniało się zarówno za dnia, jak i w nocy. Samochód ma dynamiczną sylwetkę, a z tyłu również pojawia się nowa sygnatura świetlna, podkreślająca szerokość pojazdu.

Wnętrze z kolei skupia się na doświadczeniu kierowcy, które jest i będzie naszym głównym celem. Kluczowym elementem jest nowy BMW Panoramic Vision. Poprzez projekcję w dolnej części szyby tworzy on nową jakość wyświetlania informacji, opierając się na wieloletnich doświadczeniach z head-up display. Ten nowy wyświetlacz jest widoczny dla wszystkich pasażerów i pozwala na szybkie sprawdzenie najważniejszych informacji, jednocześnie zachowując pełną kontrolę nad kierownicą i skupienie na drodze. W połączeniu z nowym, bezramkowym centralnym wyświetlaczem i kierownicą, elementy te stanowią fundament naszego nowego systemu iDrive, który zapewni całkowicie nowe doświadczenie jazdy - dostępne we wszystkich przyszłych modelach BMW!

To nowe doświadczenie zaczyna się już od momentu, gdy podchodzą Państwo do samochodu i trwa podczas ustawiania go zgodnie z własnymi preferencjami. Dzięki funkcji My Modes mogą Państwo w prosty sposób wybrać idealnie dopasowany styl jazdy - począwszy od zawartości ekranów i kolorów, przez oświetlenie i dźwięk, aż po charakterystykę jazdy.

Nasz nowy System Operacyjny X koncentruje się na najlepszym doświadczeniu jazdy, ale jednocześnie umożliwia znacznie wyższy poziom indywidualizacji, pozwalając jeszcze bardziej spersonalizować Państwa nowe BMW. Ogólnie rzecz biorąc, cyfrowe aspekty naszych samochodów sprawią, że będą one bardziej inteligentne i łatwiejsze w obsłudze.

Równocześnie, te innowacje pozwoliły nam na stworzenie znacznie prostszych i przytulnych wnętrz, które tworzą bardzo osobistą przestrzeń na czterech kołach. Wykończenie wnętrza “Digital White” jest przestronne i nowoczesne.

Rozpoczynając od BMW iX3, wprowadzamy nowy język stylistyczny, który będzie prowadził do nowego wyglądu i odczucia marki BMW. Nasze projekty będą cechować się czystą formą, a zarazem wyrazistym charakterem, ale przede wszystkim: bardziej BMW niż kiedykolwiek wcześniej!

Dziękuję bardzo!

Przemówienie Jochena Gollera, Członka Zarządu BMW AG, ds. klientów, marek i sprzedaży

Dziękuję, Adrian!

Szanowni Państwo,

Przejdźmy teraz do MINI, które już w zeszłym roku zaznaczyło swoją własną, przełomową chwilę, wprowadzając zupełnie nową gamę produktów.

Nowa rodzina MINI, obejmująca najbardziej pożądany i szeroki wachlarz modeli w historii marki, składa się z czterech wyjątkowych pojazdów – Cabrio, Cooper, Aceman oraz Countryman. Jeśli chodzi o napęd, klienci MINI mają do wyboru zarówno wersje całkowicie elektryczne, jak i wysoce wydajne silniki spalinowe.

Sprytne zagospodarowanie przestrzeni, koła zlokalizowane na rogach, gokartowe wrażenia z jazdy, a do tego niezaprzeczalny brytyjski styl i maksymalna indywidualność - tak MINI stało się najbardziej udaną na świecie marką wśród małych samochodów premium. Jazda MINI zawsze był wyrazem pewności siebie. W ten sposób MINI inspirowało niezliczone gwiazdy i projektantów na przestrzeni 66 lat swojej historii.

Dziś piszemy kolejny ekscytujący rozdział tej tradycji. Współpracując z marką, która słynie z personalizacji i myślenia wychodzącego poza schematy, mam na myśli Deus Ex Machina.

Efektem tej inspirującej i wyjątkowej współpracy są dwa oszałamiające modele John Cooper Works - braterskie bliźniaki o bardzo odmiennych stylach, ale łączy entuzjazm.

Jeden z nich jest dzisiaj z nami – poznajmy go zatem.

Szanowni Państwo,

„The Skeg”. Charakterystyczna i nowoczesna reinterpretacja sportowego dziedzictwa MINI. Czysta, odważna, innowacyjna. To dzieło sztuki na czterech kołach bazujące na elektrycznym MINI John Cooper Works. Zainspirowany światem surfingu, oferuje pełną wolność elektromobilnej jazdy i możliwość poczucia gokartowej frajdy z jazdy na nadmorskich drogach.

Jego bliźniak – „The Machina” – powstał na torze wyścigowym. Smukły, szybki i napędzany silnikiem spalinowym, symbolizuje surową technologię wyścigową i autentyczną funkcjonalność.

Razem stanowią kwintesencję indywidualnego stylu życia i maksymalnej frajdy z jazdy, niezależnie od napędu. Podobnie jak nowa rodzina MINI, która zdobywa serca nowych i obecnych klientów na całym świecie. Szczególnie widoczne jest to w przypadku wersji w pełni elektrycznych. Już dziś co trzeci MINI ma elektryczne serce, a trend ten stale rośnie.

Szanowni Państwo,

Współprace takie jak ta z Deus Ex Machina to tylko jeden z przykładów unikalnego personalizowania - w stylu, który tylko MINI potrafi zaoferować.

A teraz, szanowni Państwo, przechodzimy do czegoś zupełnie innego.

Przemówienie Markusa Flascha, Dyrektora Generalnego BMW Motorrad

Szanowni Państwo,

Z wielką przyjemnością prezentuję BMW Motorrad - Vision CE. To najbardziej spektakularny wgląd w naszą wizję przyszłości miejskiej elektromobilności, jaką kiedykolwiek opracowaliśmy. Dla mnie, Vision CE jest wyraźnym dowodem naszej ambicji kształtowania przyszłości mobilności bezemisyjnej, z odwagą i duchem pionierskim.

Innowacyjna mobilność miejska od dziesięcioleci jest głęboko wpisana w historię BMW Motorrad. Już 25 lat temu zrewolucjonizowaliśmy mobilność w mieście, prezentując unikalny BMW C1. W 2014 roku byliśmy pierwszym producentem, który połączył wyjątkowy design z napędem elektrycznym w modelu BMW C evolution. W 2022 roku wprowadziliśmy CE 04 - dzieło designu i technologii, które do dziś pozostaje liderem segmentu mobilności bezemisyjnej na rynku globalnym.

W BMW Motorrad rozwój elektromobilności wśród jednośladów to wyraz wizjonerskich koncepcji, innowacyjności i przełomowego designu. Dzięki specjalnemu systemowi samobalansującemu Vision CE, patrzymy w przyszłość, wyznaczając nowe standardy: miejską jazdę na dwóch kołach bez konieczności noszenia kasku czy odzieży motocyklowej, dzięki unikalnej konstrukcji ramy.

Vision CE to pojazd jak żaden inny: ekscytujący i inspirujący – tak jak BMW Motorrad!

Przemówienie Olivera Zipse, Prezesa zarządu BMW AG

Szanowni Państwo,

W BMW Group nieustannie redefiniujemy mobilność - tak jak robimy to od prawie 110 lat. Indywidualne potrzeby, życzenia, a nawet marzenia naszych klientów - zawsze są w centrum uwagi we wszystkich naszych markach.

Wszyscy klienci korzystają z naszego innowacyjnego podejścia i najnowszych technologii. Jednocześnie, kierujemy firmę zgodnie z długoterminową strategią zgodną z Porozumieniem Paryskim.

To właśnie duch, który nas napędza w BMW Group.

Dziękuję.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

http://www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Transmisja ze światowej premiery nowego BMW iX3.

Thu, 04 Sep 2025 11:43:39 +0200

Monachium. Poniżej znajdują się szczegóły dotyczące transmisji ze światowej premiery nowego BMW iX3:

Agenda:

5 września 2025 r.

11:00 - 11:30 CEST – światowa premiera nowego BMW iX3. NA ŻYWO

Transmisja na żywo:

Angielski:

https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/

https://youtube.com/live/tRA3B-w7BUY?feature=share

Niemiecki:

https://www.live.bmwgroup.com/de/live-streaming/

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

http://www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Konferencja prasowa BMW Group. IAA Summit 2025.

Wed, 03 Sep 2025 11:45:04 +0200

Monachium. Poniżej znajdują się szczegóły dotyczące transmisji konferencji prasowej BMW Group:

8 WRZEŚNIA 2025 R.

08:30 - 08:50 czasu środkowoeuropejskiego – konferencja prasowa BMW Group podczas IAA Summit 2025.

Transmisja na żywo dostępna pod adresem:

Angielski: https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/
Niemiecki: https://www.live.bmwgroup.com/de/live-streaming/

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łań-cucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

MINI na targach IAA Mobility 2025: światowa premiera dwóch samochodów pokazowych i spektakularna strefa w Monachium.

Mon, 11 Aug 2025 12:51:04 +0200

Monachium. Podczas targów IAA Mobility, które odbędą się w dniach 9–14 września w Monachium, MINI będzie obecne w dwóch prestiżowych lokalizacjach: imponującej strefie Open Space na Max-Joseph-Platz oraz centralnej ekspozycji marki w pawilonie MINI na Lenbachplatz, gdzie zaprezentuje swoje DNA podczas największej na świecie imprezy poświęconej mobilności. Najważniejszym punktem wydarzenia będzie światowa premiera dwóch ekskluzywnych samochodów pokazowych JCW, stworzonych w ramach ekscytującej współpracy.

Pawilon MINI: MINI prezentuje ekskluzywne samochody pokazowe JCW.

Wyścigowe korzenie MINI demonstruje nie tylko niedawny sukces w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgringu – sporty motorowe są wpisane w DNA marki od samego początku. Podczas targów IAA swoją premierę będą miały dwa unikalne samochody pokazowe MINI John Cooper Works będące efektem inspirującej współpracy. Przez cały czas trwania targów IAA pawilon MINI będzie miejscem widowiskowej prezentacji tych modeli. Samochody pokazowe, łączące niepowtarzalne zamiłowanie marki do wyścigów z duchem światowej sławy marki lifestyle’owej, będzie można podziwiać na Lenbachplatz. W tym celu pawilon MINI zostanie całkowicie przebudowany i poświęcony wyłącznie marce John Cooper Works.

Pawilon MINI: Lenbachplatz 7a, 80333 Monachium

MINI w strefie Open Space: dziedzictwo i pełna humoru stylistyka na Max-Joseph-Platz.

Metropolia w metropolii: za sprawą swojej obecności w strefie Open Space MINI przeniesie tętniące życiem centrum Londynu na elegancki plac Max-Joseph-Platz na monachijskiej starówce. Starannie przygotowana scenografia odtworzy serce Londynu i zaprezentuje brytyjską tożsamość marki, w tym charakterystyczne poczucie humoru widoczne w wielu detalach. Na tle opery Bayerische Staatsoper i teatru Residenztheater głównymi punktami strefy Open Space będą elektryczne modele nowej rodziny MINI, mocne MINI John Cooper Works, MINI Service oraz tryby MINI Experience Modes. Odwiedzający będą mogli z bliska zobaczyć trzy w pełni elektryczne modele MINI: MINI John Cooper Works, MINI Aceman SE oraz MINI Countryman SE ALL4. Plac Max-Joseph-Platz będzie także punktem startowym jazd testowych we współpracy z SIXT – zgodnie z mottem „Only MINI Can Do” odwiedzający będą mogli wyjechać na ulice miasta jednym z w pełni elektrycznych MINI z nowej rodziny.

MINI w strefie Open Space: Max-Joseph-Platz 2, 80539 Monachium

MINI na targach IAA: Dzień Społeczności łączy fanów marki.

Miłośnicy MINI będą mogli w tym roku aktywnie uczestniczyć w targach IAA Mobility – podczas „Dnia Społeczności” 13 września kluby MINI wyruszą na wspólną przejażdżkę swoimi samochodami. Start nastąpi w Gut Kaltenbrunn nad jeziorem Tegernsee, a trasa poprowadzi przez Monachium i zakończy się inspirującym spotkaniem z muzyką, grillem i rozmowami członkami społeczności w pawilonie MINI.

Targi IAA – platforma dla ekspertów i pasjonatów.

Międzynarodowa wystawa samochodów (International Motor Show – IAA) to jedno z największych i najważniejszych wydarzeń motoryzacyjnych na świecie, odbywające się co dwa lata i stanowiące platformę do rozmów o mobilności, innowacjach i technologii dla producentów, dziennikarzy i pasjonatów. Targi IAA Mobility 2025 odbędą się pod hasłem „It’s All About Mobility” (Wszystko kręci się wokół mobilności). W ramach tego wydarzenia zaprezentowane zostaną innowacje i koncepcje w czterech formatach – IAA Summit, IAA Conference, IAA Open Space i IAA Experience – a MINI zaprezentuje się w pawilonie MINI na Lenbachplatz. Podczas ostatniej edycji w 2023 roku w Monachium odnotowano ponad pół miliona odwiedzających.

Wszystkie podane warianty modeli, elementy wyposażenia i dane techniczne odnoszą się do rynku niemieckiego. Dane dotyczące zużycia energii i emisji opierają się na niemieckich przepisach PKW-EnVKV.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łań-cucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

Spalanie i emisja CO2

MINI John Cooper Works Electric (zużycie energii w cyklu mieszanym: 15,6–15,3 kWh/100 km wg WLTP; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km; klasa emisji CO₂: A; zasięg w km wg WLTP: 371–363).

MINI Aceman SE (w cyklu mieszanym WLTP: zużycie energii 14,8–14,0 kWh/100 km, emisja CO₂: 0 g/km, klasa emisji CO₂: A).

MINI Countryman SE ALL4 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 18,5–16,8 kWh/100 km wg WLTP; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km; klasa emisji CO₂: A; zasięg w km wg WLTP: 399–432).

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

„Belle Macchine. Włoski design motoryzacyjny w BMW”. Nowa wystawa w Muzeum BMW od czerwca 2025 r. – dolce vita spotyka niemiecką doskonałość inżynieryjną.

Wed, 28 May 2025 14:28:00 +0200

Monachium. 7 czerwca w Muzeum BMW zostanie otwarta wystawa „Belle Macchine. Włoski design motoryzacyjny w BMW”. Włochy od dawna wyznaczają standardy w modzie, aranżacji wnętrz oraz wzornictwie przemysłowym, dzięki słynnemu wyczuciu ponadczasowej estetyki. Włoscy projektanci odcisnęli także trwały ślad w świecie motoryzacji. Wystawa bada wpływ włoskiego wzornictwa na BMW i przedstawia fascynującą retrospektywę ewolucji budowy nadwozi i ich stylistyki na przestrzeni ostatnich dziesięcioleci.

BMW czerpie inspirację z włoskich rozwiązań w zakresie tworzenia nadwozi już od lat 30. XX wieku. Współpraca z uznanymi projektantami, takimi jak Giorgetto Giugiaro, Giovanni Michelotti i Marcello Gandini, zaowocowała powstaniem ikon, które trwale wpisały się w historię marki. „BMW wykorzystało włoskie inspiracje, aby tworzyć projekty motoryzacyjne łączące klasę i elegancję z nowoczesnymi formami oraz funkcjonalnością. Połączenie włoskiego designu i niemieckiej doskonałości inżynieryjnej było jednym z kluczowych czynników rozwoju BMW jako producenta samochodów segmentu premium” – wyjaśniają kuratorzy wystawy Anna Schleypen i Klaus-Anton Altenbuchner. „Belle Macchine” ilustruje ten rozwój poprzez ekspozycję licznych szkiców projektowych zgromadzonych przez Archiwum Designu BMW, wybrane eksponaty oraz 23 historyczne pojazdy, oferując fascynujący wgląd w historię wzornictwa BMW.

Zwiedzanie wystawy
„Belle Macchine. Włoski design motoryzacyjny w BMW” obejmuje pięć platform i ramp wewnątrz charakterystycznego budynku, w którym zlokalizowane jest Muzeum BMW. Wystawa rozpoczyna się od ogólnego wprowadzenia do świata włoskiego designu, prezentując przykłady działalności włoskich projektantów w dziedzinie mody i wzornictwa przemysłowego. Znaczną część przestrzeni wystawowej zajmuje wpływ renomowanych włoskich studiów projektowych na stylistykę nadwozi samochodów BMW. Przykładowo, koncepcyjny model BMW Garmisch, zaprojektowany przez Marcello Gandiniego, uosabia esencję włoskiego stylu i odegrał istotną rolę w projektowaniu pierwszych generacji BMW serii 3 i serii 5 z lat 70. XX wieku. Jak pokazują liczne prezentowane samochody produkcyjne, takie jak popularne BMW 1800 TI/SA, stylistyczny wpływ włoskich projektantów był z powodzeniem wykorzystywany w wielu modelach. Na wystawie zaakcentowano również moment przejęcia przez BMW firmy Glas, poprzez ekspozycję trzech modeli, w tym BMW 3000 V8, pieszczotliwie nazywanego „Glaserati”. Na wystawie prezentowane są również perfekcyjnie wykonane unikatowe modele, takie jak BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, BMW 2800 GTS Frua oraz BMW Nazca M12 zaprojektowane przez Fabrizia Giugiaro. Modele te były zamawiane przez firmę jako źródło inspiracji twórczej lub proponowane przez samych włoskich projektantów, aby zaznaczyć swoją obecność podczas poszukiwania przez BMW partnerów do współpracy.

Na rampach między platformami zwiedzający odbywają wizualną podróż, zatrzymując się między innymi przy legendarnym Concorso d'Eleganza Villa d'Este nad jeziorem Como – konkursie elegancji zabytkowych pojazdów o wyjątkowej tradycji. Prezentowane tam rysunki projektowe stanowią kolejne świadectwo artystycznego rzemiosła włoskich projektantów. Wystawę zamyka model BMW Vision Neue Klasse – współczesny następca historycznej Neue Klasse inspirowanej włoskim stylem – oraz specjalne pojazdy studyjne, takie jak BMW M1 Hommage. Samochody te odzwierciedlają to, w jaki sposób BMW docenia osiągnięcia ówczesnych włoskich projektantów i na nowo interpretuje własną historię wzornictwa jako źródło inspiracji dla najnowszych projektów.

Dodatkowym elementem wystawy jest projekcja 360 stopni na ścianach budynku Muzeum BMW, prezentująca twórczość włoskiego artysty Giorgio de Chirico, który przez pewien czas studiował w Monachium.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Główne zakłady BMW Group na drodze do Neue Klasse.

Thu, 27 Feb 2025 14:00:00 +0100

Monachium. Zakłady BMW Group w Monachium przygotowują się do rozpoczęcia produkcji Neue Klasse latem 2026 roku. Równolegle do bieżącej produkcji seryjnej powstają obecnie trzy nowe hale produkcyjne do budowy karoserii, montażu i związanej z tym logistyki. „W momencie rozpoczęcia produkcji Neue Klasse w Monachium będziemy mieć do dyspozycji najnowocześniejszy zakład wyróżniający się elastycznością, innowacyjnością, a przede wszystkim wydajnością” – mówi dyrektor zakładu Peter Weber.

Od 2027 r. fabryka w Monachium będzie produkować wyłącznie pojazdy w pełni elektryczne, dalej zwiększając w ten sposób swoją wydajność. Przyczynia się do tego przyszłościowe planowanie, ścisła współpraca z zespołami rozwojowymi i dostawcami oraz nowoczesna technika produkcji w nowych strukturach. „Za sprawą Neue Klasse znacznie obniżymy koszty produkcji w zakładzie w Monachium” – kontynuuje Weber. Oprócz zoptymalizowanych procesów produkcyjnych i ukierunkowanej automatyzacji, wydajność zapewnia również nowa architektura pojazdu Neue Klasse. Skupienie się tylko na jednym rodzaju napędu pozwala wyeliminować niektóre etapy produkcji, na przykład w obszarze wiązek przewodów, które wcześniej różniły się w zależności od wariantu silnika oraz były skomplikowane w montażu.

Niecodzienny proces: produkcja przedseryjna w zakładzie pilotażowym.
Harmonogram rozruchu produkcji w Monachium jest napięty – również ze względu na przebudowę zakładu. Pierwsze pojazdy przedseryjne powstaną jeszcze w tym roku w zakładzie pilotażowym Centrum Badań i Innowacji BMW Group przy wsparciu zespołu produkcyjnego z fabryki w Monachium. „Oprócz zakładu pilotażowego wykorzystujemy również wirtualne symulacje, aby zapewnić płynny start” – mówi Weber, opisując wyjątkową sytuację w kluczowym roku przed startem produkcji. Doświadczony zespół wdrażający nową produkcję w zakładzie w Monachium ściśle współpracuje również z kolegami z nowej fabryki w Debreczynie (Węgry), gdzie pod koniec roku zjedzie z taśmy produkcyjnej pierwszy model Neue Klasse.

Międzynarodowa sieć produkcyjna: współpraca, elastyczność i innowacyjne procesy.
Zakłady BMW Group są w stanie produkować różne warianty modeli oraz różne typy napędów na jednej linii produkcyjnej. Rozwój elektromobilności nie jest liniowy, ale przebiega w różnym tempie, dlatego firma stawia na elastyczne linie produkcyjne, które mogą produkować zarówno pojazdy z silnikami spalinowymi, jak i z napędem elektrycznym. „Dzięki temu jesteśmy w stanie realizować dostawy w różnych sytuacjach rynkowych, a nasze zakłady mogą pracować na pełnych obrotach” – wyjaśnia Milan Nedeljković, członek zarządu ds. produkcji.

Do końca obecnej dekady BMW Group spodziewa się znacznego wzrostu udziału w rynku pojazdów w pełni elektrycznych. Dlatego też fabryki w Debreczynie i w przyszłości w Monachium jako pierwsze zakłady są lub będą przystosowane wyłącznie do produkcji pojazdów w pełni elektrycznych, zapewniając tym samym większą elektryfikację w sieci produkcyjnej.

Niemieckie zakłady są pionierami e-mobilności w sieci produkcyjnej BMW Group: oprócz tradycyjnych rodzajów napędu każdy z nich produkuje również co najmniej jeden w pełni elektryczny model na rynek globalny. Nawet w niestabilnym środowisku BMW Group rozwija się w ten sposób w swojej macierzystej fabryce, z której w ubiegłym roku wyjechało ponad milion samochodów. To jedna czwarta całkowitej produkcji samochodów w Niemczech.

Jednocześnie firma stawia na globalnie zrównoważony rozkład wartości dodanej w produkcji. „Strategiczne i elastyczne pozycjonowanie naszej sieci produkcyjnej wzmacnia naszą odporność oraz konkurencyjność” – dodaje M. Nedeljković.

Pracownicy w centrum uwagi: szkolenia w zakresie e-mobilności
Rosnący udział elektryfikacji powoduje również zmiany w możliwych stanowiskach pracy i kompetencjach pracowników. Dzięki elastycznemu wdrażaniu e-mobilności w zakładach BMW Group pracownicy mogą być przygotowywani do nowych zadań krok po kroku.

„Pomimo technicznych, a także strukturalnych innowacji w centrum wszystkiego, co robimy, pozostaje człowiek. Jesteśmy dumni z wiedzy, doświadczenia i chęci doskonalenia się naszych pracowników. Dzięki ich zaangażowaniu możemy każdego dnia dostarczać pojazdy najwyższej jakości” – podkreśla Peter Weber. Szeroko zakrojone programy szkoleniowe i elastyczność pracowników pozwalają rozwijać i utrzymywać w firmie nową wiedzę specjalistyczną. W ubiegłym roku przeprowadzono szkolenia z zakresu e-mobilności dla prawie 25 000 uczestników, a fabryka w Monachium we współpracy z Izbą Przemysłowo-Handlową obecnie po raz trzeci prowadzi kurs dodatkowych kwalifikacji dla przyszłych elektryków przemysłowych.

Przez ostatnie lata w sieci produkcyjnej BMW Group stworzono około 5500 miejsc pracy dla obecnej i następnej generacji napędów elektrycznych. Ponad trzy czwarte tych stanowisk zostało obsadzonych w ramach wewnętrznej reorganizacji.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

www.bmw.com.pl

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Transformacja w kierunku e-mobilności: od końca 2027 r. zakłady BMW Group w Monachium będą produkować wyłącznie modele elektryczne

Wed, 10 Jan 2024 14:00:00 +0100

Monachium. Nadchodzi nowa era dla zakładów BMW Group w Monachium: od 2026 roku w słynnej macierzystej fabryce ruszy produkcja limuzyny Neue Klasse. Rok później produkowane będą tam już wyłącznie modele w pełni elektryczne. Zakłady w Monachium będą pierwszą lokalizacją w istniejącej sieci produkcyjnej BMW Group, która pod koniec 2027 roku z powodzeniem zakończy transformację w kierunku e-mobilności.

„Zakłady w Monachium są doskonałym przykładem naszych zdolności adaptacyjnych. Inwestujemy tu 650 milionów euro i od końca 2027 roku w naszej macierzystej fabryce będziemy produkować wyłącznie samochody elektryczne” – mówi Milan Nedeljkovic, Członek Zarządu BMW AG ds. Produkcji. „Tylko w ubiegłym roku do produkcji trafiło sześć w pełni elektrycznych modeli. Jednocześnie ustanowiliśmy rekord produkcji, udowadniając, że jesteśmy w stanie równocześnie prowadzić produkcję, jak i kształtować przyszłość naszej sieci produkcyjnej.”

Peter Weber, dyrektor zakładów BMW Group w Monachium, dodaje: „Monachium to serce BMW. Tutejsze zakłady są innowacyjne i elastyczne. Neue Klasse, podobnie jak w latach 60-tych, ponownie stworzy fundament, na którym nasze zakłady zdefiniują się na nowo. Fakt, że ta kompleksowa transformacja odbywa się w tym samym czasie, w którym obecnie produkowanych jest około 1000 pojazdów dziennie, jest powszechną praktyką w Monachium, a jest to możliwe dzięki wyjątkowemu zaangażowaniu wszystkich naszych pracowników. Cieszymy się, że możemy poprowadzić monachijskie zakłady ku w pełni elektrycznej przyszłości – począwszy od limuzyny Neue Klasse.”

Płynne przejście na elektromobilność – w 2027 r. kończy się era samochodów spalinowych z Monachium

Zakłady BMW Group w Monachium są doskonałym przykładem płynnego przejścia do ery elektromobilności. Od 2015 roku pierwsze modele hybrydowe plug-in BMW serii 3 montowane są na tej samej linii, co wersje spalinowe. W 2021 roku BMW i4 było pierwszym w pełni elektrycznym modelem montowanym na tej samej linii produkcyjnej. Obecnie co drugi pojazd zjeżdżający z produkcji ma w pełni elektryczny układ napędowy.

Od 2026 r. produkcja Neue Klasse w zakładach w Monachium będzie początkowo prowadzona równolegle z produkcją obecnych modeli. Rok później, od końca 2027 r., po odpowiedniej transformacji macierzyste zakłady BMW Group staną się pierwszą fabryką w globalnej sieci produkcyjnej, która będzie produkować wyłącznie pojazdy całkowicie elektryczne. Tym samym 75 lat po premierze BMW 501 w 1952 roku era pojazdów z silnikami spalinowymi w Monachium dobiegnie końca.

Po rozpoczęciu produkcji w nowych zakładach w Debreczynie na Węgrzech i w Monachium modele Neue Klasse będą montowane również w Shenyang w Chinach i San Luis Potosí w Meksyku.

Gruntowne modyfikacje dla długofalowego zabezpieczenia lokalizacji

W ciągu ponad 100-letniej historii fabryka BMW Group w Monachium przechodziła wiele zmian i wielokrotnie zmieniała swoje oblicze. Udane wprowadzenie Neue Klasse w latach 60. wraz z przejściem od produkcji silników lotniczych do produkcji samochodów, było kamieniem milowym na liście zmian w całej historii firmy.

Teraz liczne duże prace budowlane wskazują na szykujące się zmiany i torują drogę dla debiutu Neue Klasse w 2026 roku. Inwestycja o wartości 650 milionów euro obejmuje cztery budynki, w tym nową linię montażową z obszarami logistycznymi oraz nową blacharnię.

Aby stworzyć przestrzeń na ograniczonej powierzchni zakładów zlokalizowanych w sercu Monachium, po około 70 latach przeniesiono produkcję tradycyjnych silników z macierzystych zakładów do Hams-Hall w Wielkiej Brytanii i Steyr w Austrii. 1200 zatrudnionych zostało przeszkolonych w zakresie różnych strategii produkcyjnych w Monachium lub podjęło pracę w innych lokalizacjach w sieci produkcyjnej.

Podobnie jak w latach 60. i przy wszystkich innych dotychczasowych zmianach obecna transformacja zakładów BMW Group w Monachium odbywa się przy trwającej produkcji. Niezależnie od prac budowlanych każdego dnia fabrykę opuszcza około 1000 samochodów, w tym BMW serii 3 i BMW i4 – wszystkie montowane na tej samej linii.

Szeroko zakrojona reorientacja zakładu zabezpiecza długofalowo przyszłość zakładów w Monachium i jest znaczącą inwestycją w Bawarii jako miejsca dla przemysłu.

Cyfryzacja w zakładach w Monachium zgodnie z zasadami BMW iFACTORY

Założenia BMW iFACTORY gwarantują najwyższą elastyczność, doskonałe procesy i wyjątkową integrację we wszystkich zakładach BMW Group – od zupełnie nowej fabryki w Debreczynie po działające od ponad 100 lat i będące w trakcie intensywnej transformacji macierzyste zakłady w Monachium. BMW iFACTORY to synonim doskonałych kompetencji produkcyjnych w całej sieci produkcyjnej BMW. Jednym z istotnych aspektów jest kompleksowa cyfryzacja z holistycznym podejściem do interakcji między ludźmi, procesami i systemami, co optymalizuje procesy i wspiera pracowników w ich pracy. Wdrożenie odbywa się w trzech obszarach: nauki o danych, sztucznej inteligencji (Al) i wirtualizacji.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Link do transmisji na żywo oraz szczegóły nadawania IFRAME konferencji BMW Group dla mediów oraz interesariuszy.

Fri, 25 Aug 2023 08:00:00 +0200

Monachium. Przedstawiamy link do transmisji na żywo oraz szczegóły nadawania IFRAME konferencji BMW Group dla mediów oraz interesariuszy.

Agenda 02.09.2023:

10:00 - 11:00 CEST Konferencja BMW Group - LIVE

Transmisja na żywo dostępna na:

http://www.live.bmwgroup.com

Przydładowy kod iFrame do osadzania webcastu w witrynach internetowych:

Odtwarzacz można zintegrować w dowolnym rozmiarze, należy wziąć pod uwagę współczynnik proporcji 16:9.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

Telefon: 728 874 121

E-Mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Link do transmisji na żywo oraz szczegóły nadawania IFRAME konferencji MINI dla mediów oraz interesariuszy.

Fri, 25 Aug 2023 08:00:00 +0200

Monachium. Przedstawiamy link do transmisji na żywo oraz szczegóły nadawania IFRAME konferencji MINI dla mediów oraz interesariuszy.

Agenda 01.09.2023:

11:00 – 11:30 CEST Konferencja MINI – LIVE

Transmisja na żywo dostępna na:

http://www.live.bmwgroup.com

Przydładowy kod iFrame do osadzania webcastu w witrynach internetowych:

Odtwarzacz można zintegrować w dowolnym rozmiarze, należy wziąć pod uwagę współczynnik proporcji 16:9.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

Telefon: 728 874 121

E-Mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group na IAA Mobility 2023 w Monachium.

Wed, 23 Aug 2023 09:00:00 +0200

Monachium. Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym IAA Mobility 2023 w Monachium BMW Group zaprezentuje najnowsze osiągnięcia w głównych obszarach działań: elektryfikacji, cyfryzacji i gospodarki o obiegu zamkniętym. Aktualne nowe modele BMW, MINI i BMW Motorrad ze zelektryfikowanym napędem, pojazdy studyjne i koncepcje indywidualnej mobilności jutra podkreślają innowacyjność koncernu w tych obszarach. Na drodze do nowej ery indywidualnej mobilności BMW Group prezentuje kolejny punkt kulminacyjny w postaci BMW Vision Neue Klasse, który łączy kompetencje rozwojowe w trzech dyscyplinach kluczowych dla mobilności jutra.

IAA Mobility odbywać się będzie w Monachium już po raz drugi. Jest to kolejna okazja dla BMW Group i jej marek do nawiązania konstruktywnego dialogu z mieszkańcami odwiedzającymi targi i innymi zainteresowanymi na temat indywidualnej mobilności jutra. Centralne miejsca, w których od 5 do 10 września 2023 r. BMW, MINI i BMW Motorrad prezentować będą swoje nowe produkty, to IAA Mobility Summit na terenie targów oraz BMW Group Open Space na Max-Joseph-Platz w centrum Monachium. Tam oprócz BMW Vision Neue Klasse publiczność będzie mogła poznać elektryczne BMW i5, a także uczestniczyć w światowych premierach nowego elektrycznego MINI Cooper, nowego elektrycznego MINI Countryman i BMW CE 02 e-Parkourer.

Elektryfikacja, cyfryzacja, gospodarka o obiegu zamkniętym jako główne obszary działania BMW Group.

Prezentacja BMW Group na IAA Mobility 2023 skupi się na konsekwentnej orientacji koncernu i obecnych postępach w zakresie elektrycznej, cyfrowej i cyrkularnej mobilności jutra. Oprócz BMW Vision Neue Klasse zaprezentowane zostaną nowe modele wszystkich marek reprezentujące obecny stan transformacji dzięki zelektryfikowanym układom napędowym, innowacjom cyfrowym i produkcji oszczędzającej zasoby.

Wśród nowych produktów marki BMW, które wkrótce zostaną wprowadzone na rynek, są hybrydowe modele plug-in nowego BMW serii 5. Na targach IAA Mobility 2023 zaprezentowane zostanie po raz pierwszy również nowe BMW i7 Protection – pierwszy samochód opancerzony z napędem elektrycznym w segmencie luksusowych limuzyn.

W ramach podwójnej światowej premiery MINI po raz pierwszy przedstawi członków nowej rodziny modeli. W ramach Open Space zaprezentowane zostanie nowe elektryczne MINI Cooper i nowe elektryczne MINI Countryman. Głównym tematem prezentacji BMW Motorrad na Max‑Joseph-Platz będzie nowy model z napędem elektrycznym. Nowe, kompaktowe i nowatorskie BMW CE 02 e-Parkourer stanowi nowy impuls w zakresie mobilności miejskiej.

Prezentacja modeli pod znakiem mobilności bez lokalnej emisji spalin.

Oficjalne otwarcie targów IAA Mobility będzie miało miejsce 5 września na terenach targów w Monachium. Stoisko wystawiennicze BMW Group znajdować się będzie w hali A2, gdzie na rozpoczęcie targów zaprezentowane zostanie BMW Vision Neue Klasse. Podczas IAA Mobility Summit po raz pierwszy przedstawiony zostanie również elektryczny samochód opancerzony BMW i7 Protection.

IAA Mobility Summit odbywa się pod hasłem „Experience Connected Mobility” i jest skierowany przede wszystkim do odwiedzających targi. W ramach różnych wykładów, prezentacji i dyskusji panelowych zaprezentowane zostaną trendy i innowacje technologiczne w zakresie mobilności jutra. Główne tematy obejmują również wykorzystanie wodoru jako nośnika energii w obecnych i przyszłych pojazdach. BMW prowadzi pionierskie prace w tym zakresie, opracowując i testując w praktyce Sports Activity Vehicle z napędem na wodorowe ogniwa paliwowe. BMW iX5 Hydrogen będzie można zobaczyć też na Mobility Summit.

Również prezentacja modeli na Open Space skupiona będzie na temacie mobilności bez lokalnej emisji spalin. BMW ma we wszystkich istotnych segmentach pojazdów co najmniej jeden model elektryczny. Publiczności zaprezentowana zostanie pełna gama produktów marki, od kompaktowego SAV-a BMW iX1, przez BMW i4 i BMW i5, po BMW iX i luksusową limuzynę BMW i7.

Open Space na Max-Joseph-Platz można zwiedzać bezpłatnie od 5 do 9 września w godzinach od 10:00 do 22:00 oraz w niedzielę 10 września w godzinach od 10:00 do 17:00 . Atrakcyjnym miejscem dla wszystkich fanów motoryzacji odwiedzających IAA Mobility 2023 będzie również BMW Welt. Będzie tam można zobaczyć aktualną gamę modeli marek BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad. W BMW Welt przedstawiona zostanie aktualna kolekcja BMW i MINI Lifestyle. Ponadto od 2 września 2023 r. BMW Lifestyle wraz z BMW M GmbH będzie prowadzić pop-up store GOODS WITH FREUDE w centrum handlowym Hofstatt przy Sendlinger Straße 10. W miejscu odległym o zaledwie kilka minut spacerem od Open Space pokazana zostanie nowa kolekcja BMW Lifestyle obejmująca dobrze znane produkty lifestyle’owe.

Światowa premiera: BMW Vision Neue Klasse.

W ramach IAA Mobility 2023 BMW Group zaprezentuje zapowiedź Neue Klasse – kolejnej generacji modeli BMW. BMW Vision Neue Klasse łączy w typowy dla BMW sposób innowacje w obszarach elektryfikacji, cyfryzacji i gospodarki o obiegu zamkniętym. Pojazd koncepcyjny otwiera nowe wymiary w dziedzinie projektowania, koncepcji obsługi, wydajności i zrównoważonego rozwoju, które wkrótce będzie można zobaczyć na drogach.

BMW Vision Neue Klasse będzie można zobaczyć na IAA Mobility 2023 zarówno na Summit, jak i na Open Space. Nowy samochód koncepcyjny łączy w sobie najnowsze innowacje w kluczowych obszarach przyszłości BMW Group. Jest nawiązaniem do BMW i Vision Circular oraz BMW i Vision Dee, wraz z którymi BMW Group pokazała swoje kompetencje projektowe w zakresie gospodarki o obiegu zamkniętym i cyfryzacji, łącząc ich cechy z kolejnymi innowacjami w zakresie wyglądu zewnętrznego i wnętrza, wrażeń użytkownika oraz technologii napędu i akumulatorów.

Światowa premiera: modele hybrydowe plug-in BMW serii 5 Limuzyna.

Oprócz elektrycznego BMW i5 na targach IAA Mobility 2023 zaprezentowane zostaną dwa kolejne modele z napędem hybrydowym. Już wiosną 2024 r. gama modelowa nowego BMW serii 5 Limuzyna zostanie rozszerzona o dwa warianty z najnowocześniejszą technologią hybrydową plug-in. Sześciocylindrowy rzędowy i czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy najnowszej generacji modułowej Efficient Dynamics współpracuje z najnowszą generacją BMW eDrive do napędów hybrydowych plug-in. Zapewnia to znacznie lepsze osiągi, spontaniczność oddawania mocy, wydajność, a także zasięg elektryczny w porównaniu z poprzednią generacją.

Silnik elektryczny opracowany specjalnie do nowego systemu hybrydowego plug-in jest zintegrowany wraz z elektroniką mocy z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic. Wysoce zintegrowana jednostka napędowa zapewnia dodatkową moc do 145 kW (197 KM), umożliwiając uzyskanie maksymalnej mocy systemowej, która w nowym BMW 550exDrive Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,1 – 0,8 l/100 km; zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 22,5 – 20,1 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 24 – 19 g/km; wartości tymczasowe) wynosi 360 kW (489 KM), a w nowym BMW 530e Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,8 – 0,6 l/100 km; zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 21,4 – 18,9 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 19 – 14 g/km; wartości tymczasowe) 220 kW (299 KM).

W nowych modelach hybrydowych plug-in zastosowano opatentowaną innowację BMW w celu poprawy oddawania mocy przez silnik elektryczny: przełożenie wstępne zwiększa nominalny moment obrotowy 280 Nm do efektywnego momentu obrotowego do 450 Nm na wejściu skrzyni biegów od strony silnika. W ten sposób kompaktowy silnik elektryczny generuje dodatkowy moment napędowy, który w przeciwnym razie byłby możliwy tylko przy użyciu większego silnika elektrycznego i który jest wyraźnie odczuwalny zarówno podczas ruszania z miejsca, jak i przyspieszania podczas jazdy. Zasięg elektryczny wynosi teraz w nowym BMW 550e xDrive Limuzyna od 79 do 90 km, a w nowym BMW 530e Limuzyna od 87 do 101 km.

Zajmujący niewiele miejsca wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy umieszczony w podłodze pozytywnie wpływa na środek ciężkości pojazdu i pojemność bagażnika, która w modelach hybrydowych plug-in jest taka sama jak w wariantach z silnikiem spalinowym i wynosi 520 l. Akumulator wysokonapięciowy zapewnia większą ilość energii użytkowej do 19,4 kWh. Maksymalna moc ładowania została podwojona w porównaniu z poprzednimi modelami i wynosi teraz 7,4 kW. Dzięki temu akumulator można naładować od 0 do 100% pojemności w niecałe 3 godziny. Ładowanie ze zwykłego gniazdka elektrycznego zajmie 9,8 h.

Światowa premiera: BMW i7 Protection.

BMW zaprezentuje na IAA Mobility 2023 nową generację samochodów opancerzonych w segmencie luksusowych limuzyn. Nowe BMW i7 Protection (zużycie energii w cyklu mieszanym: 30,0 kWh/100 km, wartość tymczasowa), pierwsza na świecie certyfikowana limuzyna opancerzona z napędem elektrycznym, jest absolutnym unikatem na tle konkurencji. Podobnie jak nowe BMW serii 7 Protection (zużycie paliwa w cyklu mieszanym według WLTP: 14,6 l/100 km, emisja CO₂: 328 g/km; wartości tymczasowe) z silnikiem spalinowym V8, również wersja z dwoma potężnymi silnikami elektrycznymi spełnia bez żadnych ograniczeń wymogi klasy opancerzenia VR9.

Oba modele łączą zintegrowaną koncepcję ochrony uwzględnioną już podczas opracowywania nowego BMW serii 7 z wyjątkowym komfortem jazdy i wnętrza, zaawansowanym wyposażeniem i typową dla BMW doskonałą dynamiką jazdy. Jego sercem jest nowy i unikalny rdzeń BMW Protection Core tworzący samonośną strukturę karoserii wykonaną ze stali pancernej. BMW Protection Core jest połączone z dodatkowym opancerzeniem podwozia i dachu oraz pancernymi szybami. Zapewnia to osobom narażonym na ataki z użyciem broni palnej i ładunków wybuchowych ochronę dostosowaną do ich potrzeb. Szyby nowych samochodów opancerzonych spełniają nawet wymagania najwyższej cywilnej klasy opancerzenia VPAM 10.

Elektryczne BMW i7 Protection ma dwa silniki elektryczne – jeden na przedniej i jeden na tylnej osi – tworzące razem elektryczny napęd na wszystkie koła, który generuje moc systemową 400 kW (544 KM) i maksymalny moment obrotowy 745 Nm. BMW i7 Protection przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,0 s. Prędkość maksymalna ograniczona jest elektronicznie do 160 km/h. Spontaniczne i precyzyjnie skoordynowane oddawanie mocy przez dwa silniki zapewnia maksymalną trakcję i stabilność jazdy nawet przy wymagających manewrach i dynamicznej jeździe, na przykład podczas ucieczki.

Dostosowany do tego modelu układ jezdny uwzględnia również wyższą masę samochodu opancerzonego i zapewnia doskonałe działanie w każdej sytuacji na drodze. Unikalny na tle konkurencji jest również zintegrowany aktywny układ kierowniczy w standardzie, który zmniejsza średnicę zawracania, zwiększa zwinność podczas szybkiego pokonywania zakrętów i poprawia komfort jazdy pasażerów siedzących z tyłu. Kolejną unikalną cechą są 20-calowe obręcze kół ze stopów lekkich. Opony PAX (również w wyposażeniu standardowym) umożliwiają kontynuowanie jazdy z prędkością do 80 km/h nawet w przypadku całkowitej utraty ciśnienia.

Aby zapewnić intuicyjną i typową dla BMW obsługę, samochód wyposażony jest w system BMW iDrive najnowszej generacji oparty na BMW Operating System 8.5 obejmujący zakrzywiony wyświetlacz BMW. BMW iDrive obsługuje również funkcje specjalne związane z ochroną pasażerów. System doprowadzania powietrza, instalacja gaśnicza, światła ostrzegawcze, radiotelefon i standardowe uchwyty na flagę, a także inne wyposażenie specjalne na życzenie klienta, sprawiają, że nowe samochody opancerzone można idealnie przystosować do każdego celu.

Kierunek na przyszłość: BMW iX5 Hydrogen.

Kolejnym przykładem wyjątkowej innowacyjności w dziedzinie technologii napędowych prezentowanym na IAA Mobility 2023 będzie BMW iX5 Hydrogen. Sports Activity Vehicle z napędem na wodorowe ogniwa paliwowe opracowany na bazie obecnego BMW X5 i produkowany w serii pilotażowej jest obecnie wykorzystywany na arenie międzynarodowej do celów demonstracyjnych i testowych dla różnych grup docelowych. Wybrane grupy testowe, które nie brały udziału w pracach rozwojowych, mogą po raz pierwszy bezpośrednio zapoznać się z charakterystyką BMW iX5 Hydrogen podczas jazd próbnych.

BMW iX5 Hydrogen bazuje na aktualnej piątej generacji technologii BMW eDrive. Wysoce zintegrowana jednostka napędowa na tylnej osi zasilana jest z litowo-jonowego akumulatora trakcyjnego opracowanego specjalnie do pojazdów z wodorowymi ogniwami paliwowymi i generuje maksymalną moc 295 kW (401 KM). W fazach jazdy bez gazu i w fazach hamowania silnik elektryczny pełni ponadto funkcję generatora, który dostarcza energię z powrotem do akumulatora.

Dwa 700-barowe zbiorniki BMW iX5 Hydrogen wykonane są z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) i razem mieszczą 6 kg gazowego wodoru, który można zatankować w ciągu 3-4 minut. W systemie ogniw paliwowych zachodzi reakcja chemiczna między wodorem a tlenem zawartym w otaczającym powietrzu wykorzystywana do generowania energii elektrycznej dla silnika elektrycznego. Na jednym tankowaniu BMW iX5 Hydrogen osiąga zasięg 504 km według WLTP. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi niecałe 6 s. Prędkość maksymalna napędzanego wodorem SAV-a przekracza 180 km/h.

BMW iX5 Hydrogen łączy zdolność pokonywania długich dystansów i krótkich postojów na tankowanie z mobilnością bez lokalnej emisji spalin oraz typową dla BMW dynamiką jazdy. Technologia wodorowych ogniw paliwowych – przy odpowiednich warunkach ramowych – ma potencjał, aby służyć jako kolejny filar w przyszłym portfolio napędów BMW Group. W ramach obecnej transformacji BMW Group stosuje otwarte podejście technologiczne w odniesieniu do układów napędowych. W ten sposób firma dostosowuje się do różnych potrzeb klientów, standardów infrastruktury, a także warunków politycznych i przepisów w różnych regionach świata. Ta elastyczność umożliwia BMW Group szybkie reagowanie na zmieniające się wymagania na rynkach i zapewnienie w dowolnym momencie odpowiedniej oferty jak największej liczbie klientów.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW 550e xDrive Limuzyna: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,1 - 0,8 l/100 km [256,8 - 353,1 mpg imp]; zużycie energii elektrycznej łącznie: 22,5 - 20,1 kWh/100 km; emisja CO2 łącznie: 24 - 19 g/km w cyklu WLTP, dane tymczasowe

BMW 530e Limuzyna: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,8 - 0,6 l/100 km [353,1 - 470,8 mpg imp]; zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 21,4 - 18,9 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 19 - 14 g/km w cyklu WLTP, dane tymczasowe

BMW i7 Protection: zużycie energii elektrycznej w cyklu WLTP: 30,0 kWh/100 km, dane tymczasowe

BMW serii 7 Protection: zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP: 14,6 l/100 km [19,3 mpg imp]; emisja CO2: 328 g/km, dane tymczasowe

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl