BMW Group Newsroom Polska

X: https://x.com/bmwgroup

Spalanie i emisja CO2

BMW M5 Sedan:
Zużycie energii, średnie, cykliczne: 17,6–17,2 kWh/100 km i 5,0–4,8 l/100 km (WLTP); emisja CO2, średnia, cykliczna: 114–108 g/km (WLTP); Klasy emisji CO2: z rozładowanym akumulatorem G, średnie, łączne C; zużycie paliwa z rozładowanym akumulatorem: 10,7–10,5 l/100 km (WLTP)

BMW M5 Touring:
Zużycie energii, średnie, łączne: 18,1–17,6 kWh/100 km i 5,3–5,0 l/100 km (WLTP); Emisja CO2, średnia, cykliczna: 119–114 g/km (WLTP); klasy emisji CO2: z rozładowanym akumulatorem G, średnia, cykliczna D–C; zużycie paliwa z rozładowanym akumulatorem: 10,9–10,7 l/100 km (WLTP)

BMW M2 Coupé:
Zużycie paliwa, cykliczne: 10,2–9,7 l/100 km; emisja CO2, cykliczna: 230–221 g/km (WLTP), klasa emisji CO2: G

BMW M2 Coupé (manualna skrzynia biegów):
Zużycie paliwa, cykliczne: 10,2–9,7 l/100 km; emisja CO2, cykliczna: 230–221 g/km (WLTP), klasa emisji CO2: G

BMW M2 CS:
Zużycie paliwa, cykliczne: 10,0 l/100 km; emisja CO2, cykliczna: 226 g/km (WLTP), klasa emisji CO2: G

BMW M3 (skrzynia manualna):
Zużycie paliwa, cykliczne: 10,1 l/100 km; emisja CO2, cykliczna: 230–229 g/km (WLTP), klasa emisji CO2: G

BMW M3 CS Touring:
Zużycie paliwa, cykliczne: 10,5 l/100 km; emisja CO2, cykliczna: 238 g/km (WLTP), klasa emisji CO2: G

BMW X3 M50:
Zużycie paliwa, cykliczne: 8,3 l/100 km; emisja CO2, cykliczna: 189 g/km (WLTP); klasa emisji CO2: G

BMW i4 M60 Gran Coupé xDrive:
Zużycie energii, cykliczne (WLTP): 20,9 kWh/100 km; emisja CO2, cykliczna (WLTP): 0 g/km, klasa emisji CO2: A

Przetłumaczono z DeepL.com (wersja darmowa)

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW M5 i BMW M5 Touring Winter Experience - galeria zdjęć.

Fri, 31 Jan 2025 15:48:00 +0100

Galeria zdjęć z wyjazdu prasowego BMW M5 i BMW M5 Touring w Frösön, Szwecja.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5 - dodatkowe zdjęcia.

Mon, 18 Nov 2024 11:32:40 +0100

Galeria zdjęć nowego BMW M5.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5 Touring - dodatkowe materiały.

Wed, 06 Nov 2024 00:05:00 +0100

Materiały z międzynarodowej premiery BMW M5 Touring dla mediów, Monachium.

Spalanie i emisja CO2

Łączne zużycie energii, ważone: 2.0 l/100 km oraz 30.7 kWh/ 100 km; łączne emisje CO₂ , ważone: 46 g/ km; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 10.9 l/100 km wg cyklu WLTP ; klasa CO₂łączona, ważona: B, z rozładowaną baterią: G.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5 - dodatkowe materiały.

Fri, 25 Oct 2024 00:01:00 +0200

Materiały multimedialne z międzynarodowej premiery BMW M5 dla mediów, Monachium.

Spalanie i emisja CO2

Zużycie energii, ważone, łączone: 1,7 – 1,6 l/100 km oraz 25,5 – 25,0 kWh/100 km wg WLTP; emisje CO2 , ważone, łączone: 39 – 37 g/km wg WLTP; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 10,3 – 10,2 l/100 km wg WLTP; klasa CO2 : ważona, łączona B, z rozładowaną baterią G.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Ekskluzywne akcenty i fascynujący sportowy charakter: akcesoria BMW M Performance do nowego BMW M5 Touring.

Thu, 12 Sep 2024 00:01:00 +0200

Monachium. Nowe BMW M5 Touring (ważone zużycie paliwa/energii w cyklu mieszanym: 2,0 l/100 km i 30,7 kWh/100 km; ważona emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 46 g/km; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 10,9 l/100 km wg WLTP; klasy emisji CO₂: ważona w cyklu mieszanym B, przy rozładowanym akumulatorze G) wyróżnia się połączeniem osiągów, komfortu na długich trasach i wszechstronnego wnętrza. Akcesoria BMW M Performance Parts dostępne już w momencie wejścia tego pięciodrzwiowego wyczynowego samochodu sportowego na rynek pozwalają nadać mu jeszcze bardziej indywidualny wygląd.

Podobnie jak oferowany fabrycznie pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M, produkty z gamy oryginalnych akcesoriów BMW dodatkowo uwydatniają charyzmatyczny wygląd nowego BMW M5 Touring i optymalizują jego równowagę aerodynamiczną. Elementy zewnętrzne z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) oraz aramidu precyzyjnie dopasowane do geometrii pojazdu i wyprodukowane zgodnie z najwyższymi standardami jakości zapewniając szczególnie imponującą prezencję zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym.

Ekskluzywny wygląd i zoptymalizowane właściwości aerodynamiczne dzięki częściom M Performance z wysokiej jakości włókna węglowego oraz aramidu.

Niepowtarzalną, inspirowaną wyścigami aurę nowego BMW M5 Touring tworzy atletycznie wyrzeźbiony przód, szerokie nadkola, długa linia dachu i dynamicznie rozciągnięta powierzchnia bocznych szyb, a także potężny tył. Charakterystyczne dla tego modelu zewnętrzne akcesoria BMW M Performance Parts poprzez ekskluzywne detale, które robią wrażenie z każdej perspektywy, podkreślają atletyczny wygląd samochodu.

Szczególnie wyrazistym akcentem jest dwuczęściowy tylny dyfuzor z włókna węglowego M Performance. Dzięki efektownie ściętym żebrom jeszcze mocniej podkreśla potężny wygląd tyłu. W połączeniu z końcówkami rur wydechowych M Performance robi imponujące wrażenie. Wykończenia zostały wykonane z mieszanki tytanu i karbonu. Dzięki frezowanemu tytanowi pierścienie końcowe oraz wytłoczone logo M5 stanowią wyraźny znak bezkompromisowych osiągów. Płetwy tylne z włókna węglowego M Performance dyskretnie uzupełniają ogólną koncepcję aerodynamiczną i nadają nowemu BMW M5 Touring jeszcze więcej sportowego charakteru.

Również przód nowego BMW M5 Touring można dodatkowo zoptymalizować pod względem stylistyki i właściwości aerodynamicznych. Idealnie do tego celu nadaje się przednia dokładka z włókna węglowego M Performance, która jeszcze bardziej podkreśla centralny wlot powietrza. W widoku bocznym karbonowe nakładki progów M Performance tworzą w połączeniu z długą linią dachu nowego BMW M5 Touring atrakcyjne akcenty. W zestawieniu z foliowaniem bocznym M Performance Frozen Black podkreślają one atletyczną estetykę charakterystycznych dla tego modelu konturów bocznych nadwozia. Dodatkowymi akcentami są nakładki lusterek zewnętrznych M z włókna węglowego oraz aramidowa osłona anteny M Performance. Aramid, zaawansowany kompozyt z włókna, ma właściwości podobne do włókna węglowego, ale oferuje wysoką przepuszczalność elektromagnetyczną.

Autentyczny wyścigowy styl wewnątrz i na zewnątrz.

Karbonowy korek wlewu paliwa M Performance pozwala poczuć się podczas każdego tankowania jak w pit stopie. Jest wykonany w wysokiej jakości karbonu, wyjątkowo łatwy w montażu i ma napis M Performance na szczotkowanym aluminium. Wygląd wnętrza nowego BMW M5 Touring można dopełnić dywanikami M Performance. Czteroczęściowy zestaw ma wysokiej jakości obszycie o wyglądzie skóry z ozdobnymi szwami w kontrastujących kolorach i wszytą tasiemkę w barwach BMW M GmbH.

Etui na kluczyk M Performance pozwala zademonstrować swoją pasję do motorsportu. Wysokiej jakości etui ochronne z alcantary i skóry o wyglądzie karbonu chroni kluczyk przed zarysowaniami oraz można je przymocować do breloka za pomocą skórzanej pętli. Pokrowce na koła M Performance zapewniają optymalną ochronę podczas transportu i przechowywania kół. Wyróżniają się wyrazistą stylistyką M Performance, mają oznaczenia wskazujące pozycję montażową koła, a także wzmocniony uchwyt ułatwiający transport.

Wszystkie części BMW M Performance zostały opracowywane w oparciu o wiedzę gromadzoną przez BMW M GmbH przez ponad pięć dekad. Akcesoria do nowego BMW M5 Touring zostały przetestowane zgodnie ze ścisłymi standardami jakości BMW Group i mają już homologacje dla pojazdu, nie wymagają więc osobnego wpisu do dowodu rejestracyjnego (w Niemczech).

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa/energii, emisji CO₂i zasięgu w trybie elektrycznym zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 2007/715 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Zakresy danych wg WLTP uwzględniają wyposażenie dodatkowe.

W przypadku pojazdów, których homologację typu przeprowadzono na nowo od 01.01.2021 r., oficjalne dane są dostępne tylko według WLTP. Ponadto zgodnie z rozporządzeniem UE 2022/195 od 01.01.2023 r. w certyfikatach zgodności WE wartości NEDC nie będą już obowiązywać. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

X: https://twitter.com/BMW_Polska

Spalanie i emisja CO2

Ważone zużycie paliwa i energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 2.0 l/100 km [141.2 mpg imp] i 30.7 kWh/100 km; ważona emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 46 g/km; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 10.9 l/100 km [25.9 mpg imp] wg WLTP; klasy emisji CO₂: ważona w cyklu mieszanym B, przy rozładowanym akumulatorze G.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5 Touring.

Thu, 15 Aug 2024 15:14:00 +0200

Pojazd oraz koncepcja napędu nowego BMW M5 Touring dostarczają bardzo zróżnicowanych wrażeń z jazdy z nieograniczoną przydatnością zarówno do codziennej jazdy jak i długich podróży, fascynującymi osiągami i możliwością jazdy na samym napędzie elektrycznym w mieście jak i poza nim. Przeniesienie napędu za pośrednictwem 8-stopniowej skrzyni biegów M Steptronic, napęd na wszystkie koła M xDrive i aktywny mechanizm różnicowy M są podobnie jak zawieszenie M precyzyjnie dostosowane do charakterystyki napędu M HYBRID. Nowe BMW M5 Touring przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,6 s i imponuje doskonałą elastycznością oraz wyjątkową precyzją w bardzo dynamicznych sytuacjach drogowych.

Nowe BMW M5 Touring będzie miało swoją światową premierę w połowie sierpnia 2024 roku w ramach Monterey Car Week w Kalifornii. Na rynek wejdzie natychmiast po rozpoczęciu produkcji w zakładach BMW Group w Dingolfing w listopadzie 2024 roku. Najważniejszymi rynkami zbytu nowego BMW M5 Touring są Niemcy i USA, a następnie Wielka Brytania, Kanada oraz Szwajcaria.

Wygląd zewnętrzny: atletyczne kształty, typowe proporcje Touringa. Dzięki nowej interpretacji typowej stylistyki M samochodów o wysokich osiągach nowe BMW M5 Touring wyraźnie demonstruje swój charakter inspirowany motorsportem.

Bardzo duży udział powierzchni lakierowanych w kolorze nadwozia i czarny dach nadają mu purystyczny wygląd połączony z typowymi proporcjami modelu Touring. Charakterystyczne dla tego modelu obramowanie boczne z mocno wystającymi nadkolami, potężna sekcja barkowa oraz długa linia dachu podkreślają atletyczny wygląd samochodu, który wyraźnie odróżnia go od nowego BMW serii 5 Touring.

Mocno wyrzeźbiony przód charakteryzuje się dużymi wlotami powietrza i nową atrapą chłodnicy BMW M wyposażoną standardowo w oświetlenie konturowe BMW Iconic Glow. Z tyłu płaskie lampy mocno zachodzące na boki, szeroko rozstawione pionowe światła odblaskowe, dwuczęściowy dyfuzor z dwoma zintegrowanymi parami rur wydechowych po obu stronach podkreślają szerokość i potężną sylwetkę nowego BMW M5 Touring.

Napęd M HYBRID łączący wysokoobrotowy silnik V8 z mocnym silnikiem elektrycznym.

Napęd M HYBRID w nowym BMW M5 obejmuje silnik V8 o pojemności 4,4 l i zintegrowany z 8-stopniową skrzynią M Steptronic silnik elektryczny. Oprócz najnowszej wersji technologii M TwinPower Turbo silnik spalinowy ma międzyrzędowy kolektor wydechowy oraz zoptymalizowaną separację oleju. Generuje moc 430 kW 585 KM , a także maksymalny moment obrotowy 750 Nm.

Silnik elektryczny pochodzi z obecnej piątej generacji technologii BMW eDrive i oferuje maksymalną moc 145kW/197KM. Nominalny moment obrotowy 280 Nm zwiększany jest przez przełożenie wstępne do efektywnej wartości 450 Nm na wejściu do skrzyni biegów. Moment silnika elektrycznego dostępny w pełnym zakresie już w chwili ruszania z miejsca oraz inteligentne sterowanie interakcją obu silników zapewniają natychmiastową reakcję napędu M HYBRID i liniowe narastanie mocy. W połączeniu z pakietem M Driver standardową prędkość maksymalną 250 km/h można podnieść do 305 km/h.

Sportowy układ wydechowy z elektrycznie sterowanymi przepustnicami zapewnia emocjonujące brzmienie napędu. Pracy silnika elektrycznego towarzyszy w zależności od konfiguracji i wybranego trybu dźwięk generowany przez system BMW IconicSounds Electric. W trybie w pełni elektrycznym można rozwijać prędkość do 140 km/h.

Akumulator wysokonapięciowy nowego BMW M5 Touring ma użytkową pojemność energetyczną 18,6 kWh, co umożliwia zasięg elektryczny od 61 do 67 km według WLTP. Uniwersalna jednostka ładująca ładuje prądem przemiennym z mocą do 11 kW.

Napęd na wszystkie koła M xDrive i elektronicznie sterowany aktywny dyferencjał M na tylnej osi są specjalnie dostosowane do charakterystyki napędu M HYBRID. Oprócz ustawienia 4WD w menu ustawień można wybrać tryb 4WD Sport z wyraźnie odczuwalną przewagą transmisji napędu na tylną oś. W trybie 2WD doświadczeni kierowcy mogą cieszyć się wybitnie purystyczną jazdą z wyłączonym DSC (dynamiczna kontrola stabilności).

Specjalne zawieszenie M zapewniające fascynującą dynamikę jazdy.

Dzięki wyjątkowej dynamice jazdy nowe BMW M5 Touring wyznacza standardy na tle konkurencji. Obok układu napędowego, długiego rozstawu osi i dużego rozstawu kół ważnym czynnikiem jest dodatkowo usztywniona karoseria. Oprócz płyty wzmacniającej pomiędzy kielichami amortyzatorów a grodzią silnika, rozpórkami między kielichami a przodem i innych wzmocnień w przedniej części w tym modelu zastosowano z tyłu wzmocnienia podłogi, w tym belkę poprzeczną, płytę wzmacniającą i inne wzmocnienia w bagażniku.

Wysokiej klasy zawieszenie nowego BMW M5 Touring obejmuje oś przednią z podwójnymi wahaczami poprzecznymi oraz pięciowahaczową oś tylną o specjalnej kinematyce i elastokinematyce. W wyposażeniu standardowym znajduje się też zawieszenie adaptacyjne M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami oraz zintegrowany aktywny układ kierowniczy. Specjalne zestrojenie M, indywidualnie wybierane mapy charakterystyki oraz sterowane indywidualnie dla każdego koła amortyzatory zapewniają optymalne przenoszenie sił na nadwozie, a także szeroki zakres pomiędzy dynamiczną i komfortową jazdą. Ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora oraz współdziałanie wszystkich systemów regulacji w zintegrowanym systemie sterowania dynamiką boczną zapewnia maksymalną trakcję, zwinność i stabilność jazdy.

O odpowiednią skuteczność hamowania troszczą się standardowe hamulce M z pływającymi tarczami, które podobnie jak opcjonalne węglowo-ceramiczne hamulce M połączone są ze zintegrowanym układem hamulcowym oferującym dwie charakterystyki działania pedału i reakcji. Obręcze kół M ze stopów lekkich w rozmiarze 20 cali na osi przedniej oraz 21 cali na osi tylnej mają standardowo opony High-Performance.

Szeroka gama systemów automatyzacji jazdy i parkowania.

Nowe BMW M5 Touring ma już w standardzie szeroką gamę systemów wspomagających kierowcę, których działanie jest dodatkowo optymalizowane przez zintegrowany układ hamulcowy i połączony w sieć system kontroli dynamiki poprzecznej. Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. ostrzeganie przed kolizją czołową, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu z korektą toru jazdy, asystenta omijania, asystenta skupienia oraz wskazanie ograniczeń prędkości.

Opcjonalnie dostępne m.in. system asystujący kierowcy Professional z asystentem kierowania i prowadzenia po pasie ruchu, aktywny regulator prędkości, automatyczny asystent ograniczeń prędkości, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej, aktywne prowadzenie do celu. Opcjonalny asystent parkowania Professional umożliwia sterowanie parkowaniem czy manewrowanie z zewnątrz pojazdu za pomocą smartfona.

Konfigurowalne właściwości jezdne do jazdy na co dzień i na torze wyścigowym.

Charakterystyczny dla M panel obsługi na konsoli środkowej oferuje liczne opcje indywidualizacji właściwości jezdnych. Przycisk Setup umożliwiający bezpośredni dostęp do ustawień silnika, układu Drivelogic, zawieszenia, układu kierowniczego i hamulcowego, M xDrive oraz intensywności odzysku energii. Przyciski M na kierownicy umożliwiają aktywowanie dwóch indywidualnie konfigurowanych ustawień pojazdu.

Przyciskiem aktywuje się również tryb M Dynamic regulujący kontrolę stabilności. Możliwe jest również całkowite wyłączenie kontroli stabilności jazdy. Przycisk M Mode służy do konfiguracji wskazań na wyświetlaczach i systemów wspomagania kierowcy. W trybie SPORT interwencje systemów wspomagających oraz treści na wyświetlaczu informacyjnym oraz BMW Head-Up są ograniczone do funkcji niezbędnych przy sportowej jeździe. W połączeniu z M Drive Professional dostępny jest również tryb Track. Opcja ta obejmuje także M Laptimer i funkcję Boost Control do przyspieszeń z maksymalną dynamiką.

Przycisk M HYBRID pozwala na indywidualną konfigurację pracy układu napędowego. Podstawowe ustawienie Hybrid koordynuje współdziałanie obu silników, a tryb Electric służy do jazdy na samym napędzie elektrycznym. Tryb eControl umożliwia odzysk energii lub podtrzymywanie poziomu naładowania akumulatora. Ponadto w ramach opcji M Drive Professional dostępne są tryby Dynamic oraz Dynamic Plus, które przygotowują układ chłodzenia i napęd w celu uzyskania stałej lub krótkotrwałej maksymalnej wydajności na drogach pozamiejskich lub na torze wyścigowym.

Progresywny kokpit sportowego samochodu ze wskazaniami M.

Zorientowany na kierowcę kokpit nowego BMW M5 Touring ma autentyczny wyścigowy charakter dzięki przeprojektowanej skórzanej kierownicy M, fotelom wielofunkcyjnym M, wskazaniom M na zakrzywionym wyświetlaczu BMW i standardowym wyświetlaczu BMW Head-Up. Tapicerka ze skóry Merino, panel interakcji BMW, 4-strefowa klimatyzacja automatyczna, oświetlenie wnętrza M z oświetleniem powitalnym oraz system Surround Sound marki Bowers & Wilkins tworzą ekskluzywną atmosferę premium. Opcjonalnie dostępne jest ogrzewanie kierownicy, aktywna wentylacja foteli i szklany dach panoramiczny. Od wiosny 2025 r. oferowane będą dodatkowe luksusowe akcenty, takie jak metalizowana tapicerka BMW Individual ze skóry Merino.

Pojemność bagażnika BMW M5 Touring można zwiększyć z 500 do 1630 l. Standardowe wyposażenie z dostępem komfortowym

i automatyczną obsługą klapy tylnej umożliwia wygodny wkładanie oraz wyjmowanie bagażu. Maksymalna masa przyczepy opcjonalnego haka holowniczego wynosi 2000 kg.

Najnowsza wersja BMW iDrive z systemem operacyjnym BMW 8.5 jest konsekwentnie zaprojektowana do obsługi za pomocą dotyku i języka naturalnego. Standardowy BMW Live Cockpit Professional obejmuje również system nawigacyjny BMW Maps oraz funkcję Augmented View. System antenowy obsługujący 5G zapewnia optymalną łączność podczas korzystania z usług cyfrowych, takich jak streaming wideo czy gry w samochodzie. Funkcje Apple CarPlay® i Android Auto™ umożliwiają bezproblemową integrację smartfonów. Oprócz możliwości korzystania z funkcji Personal eSIM nowe BMW M5 Touring oferuje też liczne możliwości personalizacji za profilu BMW ID oraz aplikacji My BMW.

Wartości dotyczące osiągów, zużycia paliwa i energii, emisji i zasięgu to wartości tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim pod warunkiem, że dany pojazd jest dostępny na tym rynku. W innych krajach mogą się różnić. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO², zużycia energii i zasięgu w trybie elektrycznym zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 2007/715 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Wartości WLTP podane w przedziałach uwzględniają wyposażenie dodatkowe.

Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW M5 Touring: Zużycie energii, ważone, łączone: 2,0 l/100 km i 30,7 kWh/ 100 km; emisje CO2, ważone, łączone: 46 g/ km; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 10,9 l/100 km w cyklu WLTP; klasy CO2, ważone, kombinowane: B, z rozładowanym akumulatorem G.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Wyjątkowa dynamika i indywidualny styl: akcesoria BMW M Performance do nowego BMW M5.

Fri, 26 Jul 2024 09:30:00 +0200

Monachium. W momencie wprowadzenia na rynek nowego BMW M5 (zużycie paliwa/energii w cyklu mieszanym WLTP: 1,7–1,6 l/100 km i 25,5–25,0 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP: 39–37 g/km; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze wg WLTP: 10,3–10,2 l/100 km; klasy emisji CO2: ważone w cyklu mieszanym B, z rozładowanym akumulatorem G) oferta oryginalnych akcesoriów BMW uwzględnia szeroką gamę opcji pozwalających uwydatnić dynamiczny charakter limuzyny high performance. Przeznaczone do tego modelu akcesoria BMW M Performance Parts oprócz atletycznego wyglądu pozwalają jeszcze bardziej zoptymalizować równowagę aerodynamiczną najnowszego modelu BMW M.

Napęd M HYBRID generujący maksymalną moc 535 kW/727 KM i maksymalny systemowy moment obrotowy 1000 Nm, specjalnie dostosowany układ jezdny oraz inteligentny napęd na wszystkie koła M xDrive, zapewniają w nowym BMW M5 wyróżniające się na tle konkurencji osiągi. Jego wyjątkowa dynamika jazdy idzie w parze z mocnym, a jednocześnie purystycznym wyglądem zewnętrznym. Oprócz oferowanego fabrycznie pakietu karbonowych elementów zewnętrznych M już teraz dostępne są liczne akcesoria BMW M Performance Parts wykonane z tego nowoczesnego i lekkiego tworzywa gwarantujące wybitnie sportowy wygląd.

Karbonowe elementy zewnętrzne podkreślają dynamiczne linie i optymalizują równowagę aerodynamiczną.

Ekspresyjny wygląd nowego BMW M5 wyróżnia mocno wyrzeźbiony przedni pas i rzucająca się w oczy atrapa chłodnicy BMW M, a także mocno poszerzone nadkola i progi. Zewnętrzne akcesoria BMW M Performance idealnie pasują do geometrii i stylistyki pojazdu, podkreślając zarówno dynamiczne linie, jak i potężną sylwetkę limuzyny.

Najważniejszym elementem oferty akcesoriów BMW M Performance Parts do nowego BMW M5 jest dwuczęściowy i efektowny karbonowy dyfuzor tylny M Performance. Wraz z karbonowymi osłonami końcówek rur wydechowych M Performance daje tyłowi tej wyczynowej limuzyny nowoczesny i niezwykle sportowy wygląd. Końcówki rur wydechowych M Performance wykonane są z tytanu oraz karbonu. Z frezowanymi tytanowymi elementami i wytłoczonym logo M5 wyglądają wyjątkowo potężnie oraz solidnie.

Jako uzupełnienie spojlera tylnego wchodzącego w skład pakietu karbonowych elementów zewnętrznych M lub w połączeniu z opcjonalnym karbonowym spojlerem tylnym M Performance Pro oferowany jest karbonowy dyfuzor tylny M Performance. Zapewnia to precyzyjnie zoptymalizowane prowadzenie powietrza przy wybitnie dynamicznej jeździe.

Aerodynamiczna równowaga i imponujący wygląd nowego BMW M5 to również zasługa karbonowej dokładki przedniej M Performance. Jest ona również dostępna w połączeniu z jednym z dwóch wariantów spojlera tylnego. Dwuczęściowa karbonowa dokładka przednia M Performance jeszcze bardziej podkreśla wygląd centralnego wlotu powietrza, który w nowej edycji limuzyny high performance jest po raz pierwszy przedzielony środkową listwą.

Bardzo szeroki rozstaw kół i charakterystyczne dla tego modelu obramowania boczne karoserii nadają nowemu BMW M5 muskularne proporcje. Karbonowe dokładki progów M Performance dodatkowo podkreślają atletyczny wygląd z boku. Aby uzyskać maksymalnie harmonijny ogólny wygląd pojazdu, można je połączyć z karbonowymi nakładkami lusterek zewnętrznych M. Wszystkie karbonowe akcesoria produkowane są w starannym ręcznym procesie. Wykonane są z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) pokrytego szlachetnym bezbarwnym lakierem.

Typowy dla M wyścigowy charakter i indywidualność w najdrobniejszych detalach.

Dynamiczny profil nowego BMW M5 można jeszcze bardziej podkreślić poprzez folie boczne M Performance w kolorze mroźnej czerni. Wysokiej jakości zestaw folii jest odporny na mycie w myjniach automatycznych i optymalnie dopasowany do geometrii pojazdu. Atrakcyjną ozdobą dachu jest aramidowa osłona anteny M Performance, również wykonana z ekskluzywnego kompozytu. Oprócz tego od lata 2025 roku do nowego BMW M5 będą również dostępne obręcze kół M Performance ze stopów lekkich.

Karbonowy korek wlewu paliwa M Performance pokazuje, że nowa wyczynowa limuzyna dopracowana jest w najdrobniejszych szczegółach. Korek ma napis M Performance na szczotkowanym aluminium. Z kolei we wnętrzu sportowymi akcentami są cztery dywaniki M Performance z ozdobnymi szwami w kontrastujących kolorach i napisem M Performance. Atmosfera sportów motorowych przeniesiona jest również do garażu dzięki pokrowcom na opony M Performance z nadrukiem w kolorach BMW M GmbH, oznaczeniem pozycji koła i wzmocnionym uchwytem do wygodnego przenoszenia. Indywidualnym akcentem jest również etui na kluczyk M Performance. Idealnie dopasowane eleganckie etui z czarnej skóry Nappa o delikatnej porowatej powierzchni chroni kluczyk przed zarysowaniami i jest stylowym uzupełnieniem oferty akcesoriów BMW M Performance Parts.

Akcesoria BMW M Performance Parts dostępne do nowego BMW M5 zostały opracowane w oparciu o wiedzę oraz doświadczenie w motorsporcie gromadzone przez BMW M GmbH przez ponad pięć dekad i precyzyjnie dostosowane do specyfiki tego wyczynowego sportowego modelu. Akcesoria zostały przetestowane zgodnie ze ścisłymi wytycznymi standardami jakości BMW Group mają już homologacje dla pojazdu, nie wymagają więc osobnego zgłoszenia w urzędzie komunikacji.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa i energii elektrycznej, emisji CO₂ i zasięgu w trybie elektrycznym zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 2007/715 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Zakresy danych wg WLTP uwzględniają wyposażenie dodatkowe.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: : https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

Zużycie energii, ważone, łączone: 1,7 – 1,6 l/100 km [166.2 – 176.6 mpg imp] i 25,5 – 25,0 kWh/100 km wg WLTP; łączne emisje CO₂ ważone: 39 – 37 g/km wg WLTP; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 10,3 – 10,2 l/100 km [27.4 – 27.7 mpg imp] wg WLTP; klasy CO₂ : łączona, ważona B, z rozładowaną baterią G.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5 - dodatkowe zdjęcia.

Fri, 19 Jul 2024 08:42:03 +0200

Galeria zdjęć nowego BMW M5, M Garage, Warszawa, Polska.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Rozpoczęcie produkcji Limuzyny High-Performance

Mon, 01 Jul 2024 09:30:00 +0200

Dingolfing. Kilka dni temu BMW M GmbH uchyliło rąbka tajemnicy i opublikowało pierwsze oficjalne zdjęcia nowego BMW M5 (zużycie paliwa/energii w cyklu mieszanym: 1,7 – 1,6 1/100 km i 25,5 – 25,0 kWh/100 km; wg WLTP; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 39 – 37 g/km wg WLTP; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze:
10,3 – 10,2 1/100 km wg WLTP; klasy emisji CO₂: w cyklu mieszanym B, przy rozładowanym akumulatorze G). Dziś w zakładach BMW Group w Dingolfing oficjalnie rozpoczęła się produkcja nowej Limuzyny High-Performance. BMW M5 siódmej generacji po raz pierwszy oferowane będzie z napędem zelektryfikowanym. Specjalnie przystosowany do tego modelu napęd M HYBRID łączy silnik V8 z silnikiem elektrycznym i generuje moc systemową 727 KM, umożliwiając przyspieszenie od 0 do 100 w zaledwie 3,5 s. Akumulator wysokonapięciowy o użytecznej pojemności energetycznej 18,6 kWh umożliwia niespotykany u konkurencji zasięg elektryczny od 67 do 69 km wg WLTP.

„Jesteśmy niezwykle dumni, że produkujemy najnowszą generację kultowego M5 w Dingolfing” – mówi dyrektor zakładów, Christoph Schröder. W latach 80. zakłady dostarczały wstępnie zmontowane nadwozia do pierwszego BMW M5, które następnie były ręcznie wykańczane w M GmbH w Garching. Od drugiej generacji, dokładnie od 1988 roku, ten niezwykły samochód sportowy jest w całości montowany w zakładach w Dolnej Bawarii.

Główne komponenty nowego BMW M5 również pochodzą z tych zakładów lub z pobliskich fabryk. „Produkcja w jednym miejscu” – tak określa to szef zakładów, Christoph Schröder. Na przykład układ jezdny BMW M5 jest specjalnie dostosowywany do tego modelu w zakładzie produkcji części 02.10 w Dingolfing, podczas gdy akumulator wysokonapięciowy obok w centrum produkcji napędów elektrycznych 02.20. Karbonowy dach pochodzi z oddalonej o 30 km fabryki w Landshut.

Szczególną cechą produkcji są modyfikacje przeprowadzane już w blacharni. BMW M5 bazujące na standardowej karoserii BMW serii 5 charakteryzuje się dodatkowymi usztywnieniami struktury nadwozia i szeroką karoserią z poszerzonymi nadkolami. Po raz pierwszy BMW M5 ma również szeroką tylną oś, która umożliwia integrację specjalnej tylnej osi M.

Lakiernia oferuje nabywcom nowego BMW M5 wybór spośród 10 standardowych i 150 niestandardowych lakierów.

Nowe BMW M5, podobnie jak jego poprzednik, montowane jest na tej samej linii wraz z innymi modelami: BMW serii 5, BMW serii 4, a także BMW M4. Tu montowane są też jego charakterystyczne elementy wyposażenia, takie jest karbonowy spojler tylny czy kierownica M i wielofunkcyjne fotele M.

W ciągu najbliższych kilku tygodni produkcja w zakładach będzie sukcesywnie zwiększana do kilkudziesięciu egzemplarzy BMW M5 dziennie. Premiera rynkowa nowego modelu będzie miała miejsce w Europie 2 listopada 2024 r. W zakładach w Dingolfing produkowany będzie jeszcze jeden nowy model: ofertę BMW M GmbH oraz serię 5 uzupełni nowe BMW M5 Touring.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: +728 874 121

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Produkcja w zakładach BMW Group w Dingolfing

Zakłady w Dingolfing to największa lokalizacja produkcyjna BMW Group.

Każdego dnia z linii montażowych zjeżdża tu ponad 1500 samochodów BMW serii 4, serii 5, serii 6 i serii 7, a także w pełni elektryczne BMW iX. W 2023 r. w zakładach wyprodukowano łącznie około 292 000 pojazdów.

Aktualnie zatrudnionych jest tam ok. 18 500 pracowników i 900 praktykantów w 15 zawodach kształcenia. Zakłady BMW Group w Dingolfing są zatem nie tylko zdecydowanie największym pracodawcą w regionie, ale też jedną z największych firm przemysłowych i edukacyjnych w kraju związkowym.

Oprócz samochodów w Dingolfing produkowane są również komponenty pojazdów, takie jak części tłoczone czy systemy układu jezdnego i napędowego. Zakłady produkcji komponentów 02.20 są dla całego koncernu centrum kompetencji w zakresie produkcji napędów elektrycznych. Stąd do zakładów montażowych BMW Group na całym świecie dostarczane są silniki elektryczne i akumulatory wysokonapięciowe do produkcji hybryd plug-in i modeli elektrycznych.

Ponadto jest tu również produkowana karoseria do wszystkich modeli Rolls-Royce’a. Tzw. „Dynamic Centre”, ogromne centrum magazynowe i logistyczne oraz serce centralnej logistyki posprzedażnej BMW Group, zaopatruje sieć dealerską BMW i MINI na całym świecie w oryginalne części i akcesoria BMW.

Spalanie i emisja CO2

BMW M5: Zużycie energii, ważone, łączone: 1,7 – 1,6 l/100 km [166.2 – 176.6 mpg imp] i 25,5 – 25,0 kWh/100 km wg WLTP; łączne emisje CO₂ ważone: 39 – 37 g/km wg WLTP; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 10,3 – 10,2 l/100 km [27.4 – 27.7 mpg imp] wg WLTP; klasy CO₂ : łączona, ważona B, z rozładowaną baterią G.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5.

Wed, 26 Jun 2024 00:10:00 +0200

Imponująca moc i emocjonujące wrażenia z jazdy nowym BMW M5 idą w parze z nową interpretacją typowej dla M stylistyką samochodów High Performance. Wydatne nadkola i progi, muskularnie wyrzeźbiony pas przedni oraz charakterystyczna dla tego modelu stylistyka powierzchni w obszarze słupków C - w tym wytłoczone logo „M5” (tzw. Hofmeister kink) - nadają mu atletyczny wygląd, który wyraźniej niż kiedykolwiek dotąd odróżnia go od BMW serii 5 Limuzyna. Jednocześnie bardzo duża część powierzchni lakierowanych w kolorze nadwozia tworzy purystyczny wygląd ze stylowymi odniesieniami do doskonałej dynamiki nowego BMW M5.

Wygląd zewnętrzny, podobnie jak atmosfera luksusowego wnętrza wzbogaconego o elementy charakterystyczne dla M, które podkreślają wszechstronny charakter nowego BMW M5. Swój mocny charakter czerpie z wyjątkowych i dostępnych w dowolnym momencie rezerw mocy, które dyskretnie ukrywa podczas spokojnej jazdy na napędzie elektrycznym, wyraźnie demonstruje przy użytkowaniu jako sportowej limuzyny na długie trasy oraz w pełni uwalnia na torze wyścigowym.

Napęd M HYBRID oraz układ transmisji mocy z specjalnym zawieszeniem dostosowanym do jego charakterystyki zapewniając doskonałą, niespotykaną u konkurencji dynamikę poprzeczną oraz podłużną. W połączeniu z równie wyjątkową elastycznością tworzy to nowy wymiar typowych osiągów M.

Światowa premiera nowego BMW M5 odbędzie się na Festival of Speed w Goodwood, Anglii w lipcu 2024 r., a w tym samym miesiącu rozpocznie się produkcja w zakładach BMW Group w Dingolfing. Nowe BMW M5 wejdzie na rynek w listopadzie 2024 r. W tym samym czasie odbędzie się również rynkowa premiera nowego BMW M5 Touring. Najważniejszymi regionami sprzedaży limuzyn High Performance klasy wyższej są Ameryka Północna i Europa. Stany Zjednoczone są zdecydowanie najważniejszym pojedynczym rynkiem, a za nimi plasują się Wielka Brytania, Niemcy, Korea Południowa, Chiny, Japonia i Kanada.

Napęd M HYBRID w nowym BMW M5: fascynujące osiągi, imponujący zasięg elektryczny.

Napęd M HYBRID w nowym BMW M5 obejmuje silnik V8 o pojemności 4,4 l oraz klasycznym wysokoobrotowym charakterze zintegrowany z 8-stopniową skrzynią M Steptronic silnik elektryczny o charakterystyce dostosowanej do tego modelu. Silnik spalinowy ma najnowszą technologię M TwinPower Turbo, międzyrzędowy kolektor wydechowy i zoptymalizowaną separację oleju. Generuje moc 430 kW/585 KM oraz maksymalny moment obrotowy 750 Nm. Maksymalna moc silnika elektrycznego to 145 kW/197 KM. Jego nominalny moment obrotowy wynosi 280 Nm, a przełożenie wstępne na wejściu do skrzyni biegów zwiększa go do efektywnej wartości 450 Nm.

Połączenie silnika spalinowego i elektrycznego jest wzorowane na napędzie samochodu wyścigowego BMW M Hybrid V8. Moment silnika elektrycznego dostępny w pełnym zakresie już w chwili ruszania z miejsca, oraz inteligentnie sterowana interakcja obu silników zapewniają natychmiastową reakcję napędu M HYBRID na każde naciśnięcie pedału przyspieszenia. Równie fascynujące jest liniowe oddawanie mocy typowe dla samochodów BMW M. Maksymalna prędkość obrotowa ośmiocylindrowego silnika wynosi 7200 obr/min. W nowym BMW M5 stały ciąg odczuwalny jest aż do najwyższych obrotów i prędkości. Standardowo prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 250 km/h. W połączeniu z pakietem M Driver limit ten można podnieść do 305 km/h.

Sportowy układ wydechowy nowego BMW M5 podkreśla wrażenia z jazdy poprzez pełne i niezwykle emocjonujące brzmienie. Ma elektrycznie, płynnie sterowane przepustnice i typowe dla M dwie pary końcówek rur wydechowych, każda z czarnymi chromowanymi osłonami o średnicy 100 mm.

Pracy silnika elektrycznego towarzyszy dźwięk generowany przez system BMW IconicSounds Electric. Charakterystyczne dla M brzmienie silnika elektrycznego daje autentyczną reakcję na naciskanie pedału przyspieszenia w trybie elektrycznym. Przy odpowiedniej konfiguracji napędu efektowny dźwięk towarzyszy również elektrycznemu wspomaganiu silnika V8.

W trybie w pełni elektrycznym można rozwijać prędkość do 140 km/h. Umieszczony nisko w podłodze akumulator wysokonapięciowy o użytecznej pojemności energetycznej 18,6 kWh zapewnia niespotykany u konkurencji zasięg elektryczny od 67 do 69 km wg WLTP. Jednostka Combined Charging Unit w BMW M5 umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 7,4 kW.

Moc obu silników jest przenoszona na drogę za pośrednictwem napędu na wszystkie koła M xDrive, który w trybie 4WD Sport ma wyraźnie odczuwalne większe przeniesienie na tylną oś. Oprócz tego do wyboru jest również tryb 2WD. Przeniesienie napędu na tylne koła przy wyłączonej dynamicznej kontroli stabilności pozwala doświadczonym kierowcom cieszyć się wyjątkowo purystycznymi wrażeniami z jazdy. Udoskonalony napęd M xDrive i elektronicznie sterowany aktywny dyferencjał M na tylnej osi są specjalnie dostosowane do charakterystyki napędu M HYBRID.

Wysokiej klasy zawieszenie o specjalnym zestrojeniu M.

Konstrukcja zawieszenia nowego BMW M5 obejmuje oś przednią z podwójnymi wahaczami poprzecznymi oraz pięciowahaczową oś tylną z niezależną kinematyką i elastokinematyką, a także wiele specjalnie dostosowanych do tego komponentów. Elektrycznie wspomagany zębatkowy układ kierowniczy z systemem M Servotronic i zmiennym przełożeniem jest sztywno przykręcony do ramy przedniej osi zapewniając optymalne wyczucie drogi oraz wysoką precyzję działania. W połączeniu z szerokim rozstawem kół oraz wysoką sztywnością skrętną karoserii i punktów mocowania zawieszenia daje to typowe dla M właściwości jezdne charakteryzujące się zwinnością, precyzją i liniowym narastaniem przeciążeń bocznych podczas dynamicznej jazdy.

Standardowe wyposażenie obejmuje również adaptacyjne zawieszenie M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami i zintegrowanym aktywnym układem kierowniczym ze skrętnymi kołami tylnymi (maks. O 1,5°). Specjalne zestrojenie M, indywidualnie wybierane mapy charakterystyki oraz sterowane indywidualnie dla każdego koła amortyzatory zapewniają optymalne przenoszenie sił na nadwozie, a także szeroki zakres dynamiki od przystosowanej do jazdy na torze wyścigowym po komfort na co dzień. Odpowiedni skręt tylnych kół optymalizuje stabilność jazdy przy dużych prędkościach, a także zwrotność i komfort podczas manewrowania.

Ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora oraz współdziałanie wszystkich systemów regulacji w zintegrowanym systemie sterowania dynamiką boczną zapewnia maksymalną trakcję, zwinność oraz stabilność jazdy. Podobnie jak standardowe hamulce M z tarczami pływającymi, opcjonalne hamulce węglowo-ceramiczne M połączone są ze zintegrowanym układem hamulcowym, który oferuje dwie charakterystyki wyczucia pedału hamulca. Wyposażenie standardowe obejmuje kute obręcze kół M ze stopów lekkich w rozmiarze 20 cali na osi przedniej i 21 cali na osi tylnej. Są one standardowo wyposażone w opony High Performance.

Systemy wspomagające kierowcę do stabilnej i komfortowej jazdy.

Znacznie rozszerzony wybór standardowych i opcjonalnych systemów automatyzacji jazdy i parkowania w porównaniu z poprzednim modelem zwiększa pewność oraz komfort w codziennej jeździe. Standardowe wyposażenie nowego BMW M5 obejmuje m.in. ostrzeganie przed kolizją czołową, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu z korektą toru jazdy, asystenta omijania, asystenta skupienia oraz wskazanie ograniczeń prędkości. Opcjonalny system asystujący kierowcy Professional oferuje aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go oraz m.in. asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej, automatycznego asystenta ograniczeń prędkości oraz aktywną nawigację.

Nowe BMW M5 wyposażone jest standardowo w asystenta parkowania z asystentem cofania. Z kolei opcjonalny asystent parkowania Professional umożliwia zautomatyzowane parkowanie i manewrowanie na odcinku do 200 m sterowane za pomocą smartfona z pojazdu lub poza nim.

Nowe możliwości indywidualizacji wrażeń z jazdy.

Panel sterowania na konsoli środkowej BMW M5 zawiera specjalny zestaw przycisków umożliwiających na wiele sposobów dostosowanie wrażenia z jazdy do własnych preferencji. Przycisk Setup zapewnia bezpośredni dostęp do konfiguracji napędu, układu Drivelogic, zawieszenia, układu kierowniczego i hamulcowego oraz M xDrive, a także intensywności odzysku energii hamowania. Można zapisać oraz aktywować przyciskami M na kierownicy dwie ogólne konfiguracje ustawień pojazdu. We wszystkich ustawieniach menu M Setup z wyjątkiem trybu M xDrive 2WD do dyspozycji jest również funkcja Launch Control.

Naciśnięcie przycisku dynamicznej kontroli stabilności (DSC) aktywuje tryb M Dynamic, który podnosi progi interwencji hamulców i redukcji mocy silnika. Możliwe jest również całkowite wyłączenie kontroli stabilności jazdy. Przycisk M Mode służy do wyboru trybu ROAD na tryb SPORT ogranicza interwencje systemów wspomagających kierowcę i wskazania na wyświetlaczu informacyjnym do funkcji istotnych podczas sportowej jazdy. W połączeniu z M Drive Professional dostępny jest również tryb TRACK. Opcja ta obejmuje dodatkowo M Laptimer oraz funkcję Boost Control zapewniające maksymalną dynamikę podczas sprintów i wyprzedzania.

Również tryb pracy napędu M HYBRID można dostosować do własnych potrzeb. Nowy przycisk M Hybrid umożliwia wybór pomiędzy trybem HYBRID z inteligentnym sterowaniem interakcją obu silników z maksymalną wydajnością lub – zależnie od sytuacji – maksymalnymi osiągami, a ustawieniem ELECTRIC, w którym silnik spalinowy włącza się tylko przy pełnym naciśnięciu pedału przyspieszenia (kickdown) lub użycia łopatek zmiany biegów. W trybie eCONTROL odpowiedni odzysk energii hamowania umożliwia ładowanie lub utrzymywanie stałego poziomu naładowania akumulatora. W przypadku M Drive Professional dostępne są również tryby DYNAMIC i DYNAMIC PLUS, w których napęd jak i układ chłodzenia są przygotowywane do stałego lub krótkotrwałego uzyskania maksymalnej wydajności podczas intensywnego obciążenia, na przykład na torze wyścigowym.

Progresywny sportowy kokpit, charakterystyczne dla M wskaźniki na zakrzywionym wyświetlaczu BMW, ekskluzywna atmosfera.

Oprócz typowego dla M panelu obsługi na konsoli środkowej progresywny sportowy kokpit nowego BMW M5 obejmuje nową kierownicę skórzaną M ze spłaszczoną u dołu obręczą i podświetlanymi przyciskami M, wielofunkcyjne fotele M z szerokim zakresem regulacji elektrycznej oraz zakrzywiony wyświetlacz BMW, który podobnie jak standardowy wyświetlacz BMW Head-Up zawiera wskazania typowe dla M. Standardowy BMW Live Cockpit Professional obejmuje dodatkowo system nawigacyjny BMW Maps i system Augmented View na wyświetlaczu kontrolnym.

W nowym BMW M5 standardowo oferowana jest nowa wersja systemu BMW iDrive bazująca na systemie operacyjnym BMW 8.5, która konsekwentnie zaprojektowana została pod kątem obsługi za pomocą wyświetlacza dotykowego i naturalnej mowy. Cyfrowy system obsługi obejmuje teraz również funkcje klimatyzacji. Temperaturę, intensywność nawiewu, ogrzewanie foteli oraz – przy odpowiednim wyposażeniu – ogrzewanie kierownicy obsługuje się teraz dotykowo w specjalnym punkcie menu w dolnej części wyświetlacza kontrolnego albo za pomocą poleceń głosowych.

Standardowa tapicerka ze skóry Merino, panel interakcji BMW,
4-strefowa klimatyzacja, podgrzewane fotele przednie, oświetlenie ambientowe z oświetleniem wnętrza M, w tym oświetlenie powitalne oraz szklany dach panoramiczny tworzy ekskluzywną atmosferę wnętrza. Wyposażenie standardowe nowego BMW M5 obejmuje ponadto system nagłośnienia Surround marki Bowers & Wilkins, półkę do ładowania bezprzewodowego, dostęp komfortowy, system alarmowy, automatyczną obsługę klapy tylnej i kabel do ładowania Professional.

Opcjonalnie dostępny jest m.in. pakiet zewnętrznych elementów karbonowych M, podsufitka z alcantary, podgrzewana kierownica, aktywna wentylacja foteli i hak holowniczy. Ponadto już w momencie premiery nowego BMW M5 dostępne będą stworzone specjalnie do tego modelu akcesoria M Performance Parts. Oferta obejmuje m.in. kute obręcze kół M Performance ze stopów lekkich oraz elementy zewnętrzne z karbonu.

Wartości dotyczące osiągów, zużycia paliwa i energii, emisji i zasięgu to wartości tymczasowe.

Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW M5

Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Więcej miejsca na wysokie osiągi: BMW M GmbH potwierdza prace nad nowym BMW M5 Touring.

Mon, 26 Jun 2023 14:00:00 +0200

Monachium. Prototypy są starannie zamaskowane, ale nie mogą ukryć swojego charakteru samochodów wyczynowych. Przyszła generacja BMW M5 weszła w praktyczną fazę rozwoju serii. Nowa luksusowa limuzyna o wysokich osiągach BMW M GmbH właśnie odbywa jazdy testowe na drogach publicznych, terenach testowych BMW Group i torach wyścigowych na całym świecie.

Ponadto w 2024 roku miłośnicy marki BMW M mogą spodziewać się kolejnego efektu ofensywy produktowej. BMW M GmbH oficjalnie potwierdziło, że wraz z nową edycją BMW M5 w ofercie pojawi się również wariant Touring. W 2024 roku wraz z nowym BMW M5 Touring idealna symbioza typowych osiągów M, bezkompromisowego komfortu na długich trasach i imponującej przestronności w klasie luksusowej premium przeżyje swój renesans.

Podobnie jak przyszłe BMW M5 Limuzyna, wariant Touring będzie również wyposażony w całkowicie nowy, częściowo zelektryfikowany układ napędowy. Typowa dla M charakterystyka mocy i precyzyjnie dopracowany, dzięki innowacyjnym systemom układ jezdny, zapewnią dynamikę jazdy i zwinność na poziomie niespotykanym w tej klasie pojazdów. Tym samym BMW M GmbH stale podąża drogą elektryfikacji.
— Napęd hybrydowy o typowych osiągach M montujemy obecnie również w innych usportowionych samochodach — mówi Dirk Häcker, szef działu rozwoju w BMW M GmbH.

BMW M5 od prawie 40 lat stanowi wzorzec dynamiki jazdy, zwinności i precyzji w segmencie limuzyn o wysokich osiągach. Historię BMW M5 cechuje ewolucyjny postęp, know-how z motorsportu i nowatorskie innowacje w dziedzinie napędu, układu jezdnego, aerodynamiki i lekkiej konstrukcji. Silniki z sześcioma, ośmioma i dziesięcioma cylindrami, technologia M TwinPower Turbo i wysokoobrotowa charakterystyka, węglowo-ceramiczne hamulce M oraz napęd na wszystkie koła M xDrive, to tylko kilka z technologicznych kamieni milowych, dzięki którym model ten wielokrotnie wyznaczał standardy najwyższych osiągów w limuzynach o nieograniczonej przydatności do codziennego użytku. Siódma generacja BMW M5 jest tego kontynuacją – z fascynującymi innowacjami zapewniającymi jeszcze bardziej intensywne wrażenia z jazdy.

Pierwsze BMW M5 Touring na bazie BMW M5 Limuzyna drugiej generacji pojawiło się na rynku w 1992 roku i od tamtego czasu jest symbolem połączenia najwyższych osiągów i funkcjonalności w codziennej eksploatacji. W 2007 roku BMW M GmbH uzupełniło ofertę BMW M5 czwartej generacji o wariant Touring. Obecnie udana premiera pierwszego BMW M3 Competition Touring z napędem M xDrive* również dowodzi wysokiej atrakcyjności tej specjalnej koncepcji samochodów o wysokich osiągach w segmencie premium klasy średniej.

Wkrótce rozpoczną się testy pierwszych prototypów nowego BMW M5 Touring w ruchu miejskim, a także na drogach pozamiejskich i autostradach wokół Monachium oraz w siedzibie BMW M GmbH w Garching. Również w nowym BMW M5 Touring zintegrowane zastosowanie wszystkich systemów układu napędowego i jezdnego będzie następnie testowane m.in. na Pętli Północnej Pętli toru Nürburgring, tak aby zapewnić idealny balans między sportowymi osiągami na torze wyścigowym a najwyższym komfortem jazdy na co dzień i podczas długich podróży.

* Dane dotyczące zużycia i emisji:

BMW M3 Touring: Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 10,4–10,1; emisja CO₂ w g/km (cykl mieszany): 235–229.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

BMW Group

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW M3 Touring: fuel consumption in l/100 km combined: 10.4 – 10.1 WLTP; CO2 emissions in g/km combined: 235 – 229 WLTP.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5 CS już w Polsce - zdjęcia

Tue, 27 Apr 2021 16:07:57 +0200

Paczka statycznych zdjęć BMW M5 CS.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5 CS

Wed, 27 Jan 2021 00:45:00 +0100

Wraz z BMW M5 CS (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 11,3 – 10,9 l/100 km zgodnie z WLTP, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 257 – 248 g/km zgodnie z WLTP) BMW M GmbH kontynuuje serię wybitnie sportowych modeli CS. Limitowany ekskluzywny model specjalny oferuje czterem osobom wyjątkowe wrażenia z jazdy i łączy wybitne osiągi z ekskluzywnym, luksusowym wyglądem.
Silnik V8 o pojemności 4,4 l i mocy 467 kW (635 KM) daje BMW M5 CS pozycję najmocniejszego samochodu w historii BMW M. Wyposażenie standardowe obejmuje 8-stopniową skrzynię M Steptronic z układem Drivelogic oraz napęd na wszystkie koła M xDrive z opcją 2WD do jazdy na samym napędzie tylnym.
Nowa, odciążona konstrukcja umożliwiła redukcję masy o około 70 kg względem BMW M5 Competition (zużycie paliwa w cyklu mieszanym; 11,3 – 10,9 l/100 km zgodnie z WLTP; emisja CO₂ w cyklu mieszany; 259 – 249 g/km zgodnie z WLTP). Specjalnie dobrane sprężyny zawieszenia przedniej i tylnej osi oraz jeszcze bardziej udoskonalona regulacja amortyzatorów dostosowują układ jezdny do niższej masy pojazdu i większego potencjału standardowych opon Pirelli P Zero Corsa Track w rozmiarze 275/35 R 20 z przodu i 285/35 R 20 z tyłu.
BMW M5 CS przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,0 s i w 10,4 s do 200 km/h. Prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 305 km/h.
Wyjątkowymi wrażeniami z jazdy BMW M5 CS mogą cieszyć się w sumie cztery osoby zasiadające na karbonowych fotelach M z przodu oraz na dwóch pojedynczych siedzeniach z tyłu. Czarna tapicerka ze skóry Merino (z przodu o delikatnej fakturze) ma wyraziste kontrastujące powierzchnie i ozdobne stebnowanie w kolorze czerwonym Mugello. Zintegrowane zagłówki z podświetlanym logo M5 zdobi kontur legendarnego toru Nürburgring.
Kierownica M z alcantary ma środkowy znacznik na godzinie 12:00, nawiązujący do klasycznych samochodów wyścigowych, łopatki zmiany biegów są wykonane z karbonu, a panele ozdobne na ramionach kierownicy w czarnym chromie.
Zamknięta, lekka pokrywa konsoli środkowej zastępuje tradycyjny otwierany podłokietnik środkowy. Obita jest czarną skórą Merino z podwójnym ozdobnym stebnowaniem w kolorze czerwonym. Taki sam kolor można również znaleźć na znaczkach CS na desce rozdzielczej oraz między dwoma tylnymi siedzeniami.
Ramka atrapy chłodnicy BMW oraz znaczki BMW M5 CS na grillu, skrzelach M, przednich błotnikach i klapie tylnej oraz 20-calowe kute obręcze kół M Y Spoke (przód: 9,5 J x 20, tył: 10,5 J x 20) wykonane są w wyrazistym kolorze złotobrązowym. Listwy progowe mają podświetlane znaczki M5 CS.
Elementy świetlne w kształcie litery L w reflektorach laserowych BMW świecą na żółto zamiast na biało, tak jak dzieje się to w sportowych autach GT.
Maska silnika, przedni splitter, lusterka zewnętrzne oraz spojler i dyfuzor tylny BMW M5 CS oraz osłona silnika M Power i tłumik wlotu powietrza są wykonane z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) z częściowo widoczną strukturą włókien.
Sportowy układ wydechowy M5 CS jest standardowo wykonany ze stali szlachetnej i ma cztery końcówki, a zaciski hamulców węglowo-ceramicznych M są lakierowane na czerwono lub – na życzenie – na złoto.
Oprócz lakieru metalizowanego w kolorze szarym Brands Hatch dostępne są również ekskluzywne matowe lakiery metalizowane BMW Individual w kolorach mroźnym szarym Brands Hatch i mroźnej głębokiej zieleni.
Wprowadzenie na rynek nastąpi wiosną 2021 r.

^{Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 ustalane są zgodnie
z procedurą pomiarową określoną w rozporządzeniu (WE) 715/2007
w jego aktualnie obowiązującym brzmieniu. Podane wartości dotyczą
samochodów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech,
a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół,
opon oraz wyposażenia dodatkowego i mogą się zmienić w trakcie konfiguracji.}

^{Wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym
WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych
pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również)
emisję CO2 mogą być obliczane na podstawie innych wartości niż podane.}

^{Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa oraz
oficjalnej emisji CO2 nowych samochodów osobowych uzyskać można
we wszystkich salonach sprzedaży BMW.}

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Szeroka gama akcesoriów BMW M Performance Parts do nowych BMW serii 5, BMW M5 oraz BMW M5 Competition

Tue, 28 Jul 2020 00:01:00 +0200

Monachium. Wraz z rozpoczęciem sprzedaży nowego BMW serii 5, BMW M5 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6–10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 242–239 g/km*) oraz BMW M5 Competition (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6–10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 242‑239 g/km*) od lipca 2020 dostępna będzie bogata oferta akcesoriów BMW M Performance Parts do tych nowych modeli. Akcesoria zostały opracowane w oparciu o wszechstronną wiedzę i doświadczenie BMW M GmbH i stanowią dodatkowe sportowe akcenty związane ze stylistyką, dynamiką jazdy oraz osiągami. Jeszcze silniej podkreślają sportowy charakter obu wyczynowych limuzyn BMW M5 i BMW M5 Competition. Wszystkie te akcesoria nawiązują do wspaniałych tradycji i wyjątkowego charakteru danego modelu, a oprócz sportowego wyglądu spełniają wymogi funkcjonalne w zakresie lekkiej konstrukcji oraz właściwości aerodynamicznych. Większość akcesoriów M Performance Parts do BMW serii 5 będzie dostępna wraz z rozpoczęciem sprzedaży nowych modeli.

Wysokiej jakości karbonowe elementy zewnętrzne.

Liczne karbonowe akcesoria BMW M Performance Parts sprawiają, że sportowy rodowód samochodów BMW będzie stale widoczny w Twoim BMW serii 5, także poza torem. Dokładka pasa przedniego M Performance po obu stronach i splitter przedni M Performance wykonany z wysokogatunkowego materiału nadaje przodowi pojazdu wyczynowy wygląd. Obramowanie atrapy chłodnicy modelu M Performance dostępna jest w błyszczącym kolorze czarnym lub w karbonie. Z tego wysokogatunkowego materiału wykonano także lusterka zewnętrzne M Performance, skrzela M Performance w błotnikach przednich oraz dokładki progów M Performance. Karbonowy spojler tylny M Performance oraz karbonowy spojler tylny M Performance Pro do limuzyn wraz z dyfuzorem tylnym M Performance zapewniają sportowy wygląd tyłu pojazdu.

Kierownica M Performance oraz karbonowe elementy wewnętrzne.

Kierownica M Performance sprzyja nawiązaniu wyjątkowo intensywnej więzi między kierowcą a samochodem. Wyraziste obszary chwytu wykończone alcantarą z dużymi podparciami kciuków oraz specjalne obicie zapewniają doskonały chwyt oraz bezpośrednie wyczucie jazdy. Srebrnoszare, ręcznie wykonane szwy krzyżykowe oraz czerwone oznaczenie na godzinie 12 to elementy, które wraz z wykończeniem alcantarą tworzą w kabinie prawdziwie sportową atmosferę. Oprócz standardowej tapicerki skórzanej kierownica M Performance jest opcjonalnie oferowana w wariantach wykończonych karbonem i skórą lub karbonem i alcantarą. Kierownica M Performance Pro jest dostępna wyłącznie w modelach BMW M5 i BMW M5 Competition. Została wykończona błyszczącym karbonem i alcantarą, a jej dolne ramię ozdobiono napisem M Performance. Oznaczenie na godzinie 12 wykończono kolorem niebieskim Motorsport, a trójkolorowy szew ozdobny wykonany jest w trzech kolorach BMW M. Karbonowe łopatki zmiany biegów M Performance są także dostępne do wszystkich innych kierownic. Karbonowe wykończenie dźwigni biegów M Performance jest dostępne wyłącznie w modelach BMW M5 i BMW M5 Competition.

Sportowy układ jezdny M Performance do modeli M5.

Ponadprzeciętną dynamikę jazdy modeli BMW M5 i BMW M5 Competition można zwiększyć, wybierając sportowy układ jezdny M Performance bez regulacji ustawień amortyzatorów. Zawieszenie gwintowane umożliwia zmniejszenie prześwitu o 5–20 mm, a tym samym obniżenie środka ciężkości ograniczające przechyły boczne i umożliwiające pokonywanie zakrętów z wyższą prędkością. Dostępny opcjonalnie sportowy układ hamulcowy M Performance zapewnia odpowiednią sprawność hamowania przy maksymalnym obciążeniu. Oba warianty modelu M5 mogą być wyposażone w dostępne wyłącznie do nich 20-calowe kute obręcze kół M Performance Y Spoke 863 M wykończone matowym lakierem w kolorze Ferric Grey. Są one produkowane z zastosowaniem złożonych procesów kucia oraz frezowania i wyróżniają się unikalnym trójwymiarowym kształtem szprych, frezowanym napisem M Performance oraz kolorowym logo M. Szczeliny w szprychach ograniczają gromadzenie się powietrza na powierzchni koła, dzięki czemu pokonywanie turbulencji przy wysokich prędkościach wymaga niższej mocy. Do pojazdów serii 5 dostępne są dodatkowe obręcze kół ze stopów lekkich, w tym kute 20-calowe obręcze M Performance Bicolor Multi Spoke 732 M. Oferta akcesoriów M Performance Parts obejmuje układy wydechowe do samochodów z silnikami wysokoprężnymi.

Akcesoria M Performance także na zewnątrz pojazdu.

Za pomocą wyjątkowych akcesoriów właściciele BMW 5 mogą podkreślić jego sportowy styl także w sposób widoczny na zewnątrz. Także etui na kluczyk M Performance wykończone alcantarą i karbonem zostało wykonane z materiałów najwyższej jakości stosowanych w sportach motorowych, dzięki czemu jest nie tylko praktyczne, ale też przyciąga wzrok. Do przechowywania i transportu dodatkowego kompletu kół zalecamy stosowanie pokrowca M Performance z w charakterystycznej stylistyce M. Do obu modeli M5 dostępny jest również idealnie dopasowany, oddychający i nadający się do prania w pralce pokrowiec garażowy M Performance, o miękkim wnętrzu, chroniącym lakier przed zarysowaniami. Na pokrowcu nadrukowane są również elementy stylistyczne, takie jak atrapa chłodnicy BMW i duża litera M na dachu.

Szeroka gama akcesoriów BMW M Performance Parts do nowego BMW serii 5, BMW M5 oraz BMW M5 Competition:

Elementy zewnętrzne:

Karbonowa dokładka pasa przedniego M Performance, lewa i prawa
Karbonowy splitter przedni M Performance
Ozdobna atrapa chłodnicy M Performance w karbonie lub w błyszczącym kolorze czarnym
Skrzela M Performance po lewej i prawej stronie
Karbonowa osłona lusterka zewnętrznego M Performance, lewa i prawa
Karbonowa dokładka progu M Performance, lewa i prawa
Czarno-srebrne listwy akcentowe M Performance (nie do M5/M5 Competition)
Tylko do M5/M5 Competition: foliowanie w sportowe pasy M Performance
Foliowa osłona progów M Performance, lewa i prawa
Listwa ozdobna tylnego zderzaka M Performance w błyszczącym kolorze czarnym
Karbonowy dyfuzor tylny M Performance
Czarny matowy dyfuzor tylny M Performance
Karbonowy spojler tylny M Performance Pro (tylko do Limuzyny)
Karbonowy spojler tylny M Performance (tylko do Limuzyny)
Czarny matowy spojler tylny M Performance (tylko do Limuzyny)
Karbonowe końcówki rur wydechowych M Performance (wybrane modele)
Chromowane końcówki rur wydechowych M Performance (wybrane modele)
Karbonowa pokrywa wlewu paliwa M Performance

Wnętrze:

Kierownica M Performance
Kierownica M Performance wykończona karbonem i alcantarą lub karbonem i skórą
Karbonowe łopatki zmiany biegów M Performance
Tylko do M5/M5 Competition: kierownica M Performance Pro
Tylko do M5/M5 Competition: karbonowe wykończenie dźwigni biegów M Performance
Nakładki na pedały i podnóżek M Performance ze stali nierdzewnej
Dywaniki M Performance

Napęd, dynamika jazdy oraz koła:

19-calowy układ hamulcowy M Performance
Tylko do M5/M5 Competition: sportowe klocki hamulcowe M Performance
Tylko do M5/M5 Competition: sportowy układ jezdny M Performance
Układ wydechowy M Performance do silników wysokoprężnych (nie do M5/M5 Competition)
Tylko do M5/M5 Competition: zestaw z karbonową osłoną silnika M Performance
Zestaw kompletnych kół letnich i zimowych z kutymi 19-calowymi obręczami M Performance Double Spoke 786 M w matowym kolorze Jet Black (nie do M5/M5 Competition)
Zestaw kompletnych kół letnich z kutymi i frezowanymi 20-calowymi obręczami M Performance Double Spoke 669 M w matowym kolorze Jet Black (nie do M5/M5 Competition)
Zestaw kompletnych kół letnich i zimowych z kutymi 20-calowymi obręczami M Performance Double Spoke 669 M w kolorze Orbit Grey (nie do M5/M5 Competition)
Zestawy kompletnych kół letnich i zimowych z kutymi i frezowanymi 20‑calowymi obręczami M Performance Double Spoke 732 M w kolorze Jet Black (nie do M5/M5 Competition)
Tylko do M5/M5 Competition: zestaw kompletnych kół letnich M Performance z kutymi 20-calowymi obręczami Y Spoke 863 M w matowym kolorze Ferric Grey

Inne:

Etui na kluczyk M Performance wykończone alcantarą i karbonem
Pokrowiec na koła M Performance
Tylko do M5/M5 Competition: pokrowiec na samochód BMW M Performance

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager
Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2019 firma BMW Group sprzedała ponad 2,5 miliona samochodów oraz ponad 175 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2019 wyniósł 7,118 mld euro przy obrotach wynoszących 104,210 mld euro. Według stanu na dzień poniedziałek, 31 grudnia 2019 r. w BMW Group było zatrudnionych 133 778 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu dostaw, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Spalanie i emisja CO2

BMW serii 5, BMW M5 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6–10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 242–239 g/km*) oraz BMW M5 Competition (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6–10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 242‑239 g/km*)

* Wartości zostały ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (między innymi) emisję CO₂ mogą być obliczane na podstawie innych niż podane wartości CO₂ (zależnie od przepisów w danym kraju).

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5 i BMW M5 Competition.

Wed, 17 Jun 2020 00:01:00 +0200

BMW M GmbH prezentuje swoje wyczynowe limuzyny BMW M5 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6-10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 242-239 g/km*) i BMW M5 Competition (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6-10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 242-239 g/km*) w udoskonalonej postaci ze zmianami wizualnymi i dopracowaną koncepcją obsługi. Silnik V8 o pojemności 4,4 l z technologią BMW M TwinPower Turbo generuje w BMW M5 moc 441 kW (600 KM), a w BMW M5 Competition 460 kW (625 KM). Wyposażenie standardowe obejmuje 8‑stopniową skrzynię M Steptronic z układem Drivelogic oraz napęd na wszystkie koła M xDrive z opcją 2WD do jazdy na samym napędzie tylnym.
Nowe amortyzatory z BMW M8 Gran Coupé oraz nowe zestrojenie układu jezdnego dają BMW M5 Competition jeszcze lepsze prowadzenie i właściwości jezdne podczas jazdy na limicie, a jednocześnie zwiększają komfort jazdy. BMW M5 Competition jest w porównaniu z BMW M5 o 7 mm niższe i ma specyficzne modyfikacje zawieszenia. Zestrojenie dostosowane do zwiększonej mocy jest szczególnie efektywne na torze wyścigowym.
BMW M5 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,4 s, a po 11,1 s wskazówka prędkościomierza dochodzi do 200 km/h. BMW M5 Competition wykonuje oba zadania jeszcze szybciej: 100 km/h osiąga w czasie 3,3 s, a 200 km/h w czasie 10,8 s.
Unowocześniona atrapa chłodnicy BMW sięga tak jak w BMW serii 5 niżej w zderzak, a chromowana, jednoczęściowa teraz ramka otacza obie nerki z charakterystycznymi dla M podwójnymi listwami i znaczkiem M.
Nowy pas przedni ma bardziej wyrazisty kształt i większe boczne wloty powietrza. Duży centralny wlot powietrza ma kształt sześciokąta i mieści chłodnicę oleju oraz czujnik radarowy aktywnego regulatora prędkości (ACC).
Wartości zużycia paliwa i emisji CO₂, zużycia energii i zasięgu zostały ustalone na podstawie nowego cyklu testowego WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ mogą być obliczane na podstawie innych wartości niż podane.
Zwężające się w stronę atrapy chłodnicy światła w kształcie litery L dynamicznie uzupełniają nowo zaprojektowane diodowe reflektory przednie. Nowa opcja BMW Individual Shadow Line nadaje diodowym reflektorom adaptacyjnym i reflektorom laserowym BMW dodatkowy ciemny akcent.
Diodowe lampy tylne są teraz trójwymiarowo uformowane, a ich precyzyjny wzór świateł stanowi nową interpretację typowego dla BMW kształtu L.
Przekątna centralnego monitora zwiększa się do 12,3 cala i zapewnia jeszcze lepszy wgląd w szeroki zakres funkcji systemów dynamiki jazdy i BMW M xDrive.
Nowa koncepcja obsługi z dwoma przyciskami na konsoli środkowej zaczerpnięta została z BMW M8. Przycisk M Mode pozwala na szybkie przełączanie pomiędzy ustawieniami ROAD i SPORT, natomiast przycisk Setup prowadzi bezpośrednio do menu na monitorze centralnym, gdzie można indywidualnie konfigurować opcje napędu i zawieszenia. BMW M5 Competition ma również tryb TRACK, który zapewnia purystyczne wrażenia z jazdy na torze wyścigowym.
Nowością jest kolor szary Brands Hatch i czerwony Motegi metalizowany oraz lakiery BMW Individual niebieski tanzanit II metalizowany, czerwony awenturyn II metalizowany i matowy mroźny bazalt metalizowany.
Szampański kwarc metalizowany jest teraz oferowany jako szary alwit metalizowany.
W wyposażeniu dodatkowym dostępne są teraz również znane z BMW M8 20-calowe frezowane obręcze kół M Double Spoke w kolorze Orbit Grey.
W standardowych hamulcach M z pływającymi tarczami zaciski lakierowane na niebiesko są teraz dostępne również w błyszczącym kolorze czarnym lub czerwonym.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Spalanie i emisja CO2

Wartości zużycia paliwa i emisji CO₂ ustalane są zgodnie z procedurą pomiarową określoną w rozporządzeniu (WE) 715/2007 w jego aktualnie obowiązującym brzmieniu. Podane wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech, a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego i mogą się zmienić w trakcie konfiguracji.

Wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ mogą być obliczane na podstawie innych wartości niż podane.

Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa oraz oficjalnej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych uzyskać można we wszystkich salonach sprzedaży BMW.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Maksymalne osiągi i wyjątkowy styl: BMW M5 Edition 35 Jahre.

Fri, 17 May 2019 01:00:00 +0200

Monachium. 35 lat temu firma BMW Motorsport GmbH powołała do życia nową kategorię pojazdów. Pierwsza wyczynowa limuzyna łączyła dynamikę jazdy znaną z samochodów wyścigowych z komfortem i funkcjonalnością czterodrzwiowego sedana klasy wyższej. Ochrzczony mianem BMW M5 i napędzany sześciocylindrowym silnikiem rzędowym zapożyczonym ze sportowego BMW M1, nowy model rozpoczął imponującą karierę, na której szczycie znajduje się obecnie BMW M5 Competition (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6 – 10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 241 – 238 g/km). Dzisiaj BMW M5 jest najlepiej na świecie sprzedającą się wyczynową, sportową limuzyną i w dalszym ciągu czerpie inspiracje z doświadczeń zebranych w sportach motorowych przez firmę znaną teraz jako BMW M GmbH. Z okazji jubileuszu firma BMW M GmbH prezentuje specjalna edycję BMW M5, które pod maska ma najmocniejszy silnik w całej historii modelu (460 kW / 625 KM), a ponadto zachwyca unikalnymi cechami stylistycznymi i wyposażeniem. BMW M5 Edition 35 Jahre zostanie wyprodukowane w limitowanej liczbie 350 egzemplarzy i będzie dostępne na całym świecie od lipca 2019 roku.

Na przestrzeni sześciu generacji tego modelu potencjał dynamiczny BMW M5 był stale zwiększany, a jednocześnie wyczynowa limuzyna pozostała wierna swojemu pierwotnemu charakterowi. Jako odrębny model na bazie BMW serii 5 oferuje taki poziom osiągów, który pozwala w pełni dać wyraz swojej autentycznej namiętności do sportów wyścigowych. Wysokoobrotowa konstrukcja silnika, dedykowany i doskonale przystosowany do wysokiej mocy napędu układ jezdny oraz specyficzne dla modeli M cechy stylistyczne, optymalizujące dopływ powietrza chłodzącego i właściwości aerodynamiczne, gwarantują typowe dla BMW M5 właściwości jezdne, nacechowane maksymalną dynamiką, zwinnością i precyzją prowadzenia.

Edycja jubileuszowa z ekskluzywnym wyposażeniem BMW Individual.

W BMW M5 Edition 35 Jahre emocje związane z jazdą samochodem M oraz ekskluzywny charakter sportowej limuzyny są szczególnie intensywnie odczuwalne. Punktem wyjścia przy konfigurowaniu tego modelu specjalnego jest BMW M5 Competition, gdzie inspirowane sportami wyścigowymi osiągi limuzyny osiągają nowy wymiar. To zasługa silnika V8 z technologią M TwinPower Turbo o maksymalnej mocy 460 kW / 625 KM, maksymalnym momencie obrotowym 750 Nm i szczególnie bezpośrednim sprzężeniu ze skrzynią biegów, a także dedykowanego zestrojenia układu jezdnego, napędu na cztery koła M xDrive oraz aktywnego mechanizmu różnicowego M w przekładni głównej. Jazdę BMW M5 Competition charakteryzują potężna siła ciągu, optymalna trakcja, najwyższa stabilność toru jazdy oraz w pełni kontrolowane, precyzyjne prowadzenie. Wystarczy 3,3 sekundy, aby stojący pojazd rozpędził się do 100 km/h. Prędkość 200 km/h osiągana jest już po 10,8 sekundy od startu.

Równie imponująco jak osiągi prezentują się także stylistyka karoserii oraz wnętrze BMW M5 Edition 35 Jahre. Szczególnie szlachetne, opracowane specjalnie do modelu jubileuszowego cechy stylistyczne M i elementy wyposażenia BMW Individual nadają pojazdowi status ekskluzywnego egzemplarza kolekcjonerskiego. Szczególnie wyrazisty wizerunek zapewnia przy tym metalizowany lakier specjalny BMW Individual w kolorze mroźnym ciemnoszarym II, który dzięki specjalnej pigmentacji nadaje powierzchniom aksamitnie matowy wygląd. Wyłącznie do modelu jubileuszowego zaprojektowano nowe, 20-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich Y Spoke w kolorze grafitowoszarym. Dodatkowo zaciski standardowego układu hamulcowego M z pływającymi tarczami polakierowane są w kolorze błyszczącej czerni. Opcjonalnie oferowany jest karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy M ze złotymi zaciskami.

Szczególnie ekskluzywną atmosferę wnętrza tworzą fotele wielofunkcyjne M, pełna tapicerka BMW Individual ze skóry Merino w kolorze czarnym z kontrastowymi szwami w kolorze beżowym, a także prezentowane po raz pierwszy listwy wewnętrzne ze złotego aluminium o strukturze karbonu. Szlachetnie połyskujące powierzchnie o delikatnej strukturze można natomiast znaleźć w obrębie deski rozdzielczej, boczków drzwi oraz konsoli środkowej. Inne znaki rozpoznawcze samochodów edycji jubileuszowej to listwy progowe z napisem „M5 Edition 35 Jahre” oraz wygrawerowany laserowo napis „M5 Edition 35 Jahre 1/350” na osłonie uchwytów na kubki konsoli środkowej.

BMW M5: od 35 lat na szczycie swojego segmentu.

Swoją technologią i stylistyką BMW M5 Edition 35 Jahre w szczególnie autentyczny sposób unaocznia filozofię leżącą u podstaw koncepcji wyczynowej limuzyny. Silnik, układ przeniesienia napędu, układ jezdny i stylistyka BMW M5 od zawsze tworzą harmonijnie zestrojoną całość. Stały przyrost mocy w szerokim zakresie obrotów jest przy tym równie charakterystyczny jak zwinne i pewne prowadzenie na drodze, zachwycająca dynamika jazdy po torze wyścigowym oraz stylowa, bazująca na niedopowiedzeniu prezencja.

Niepozornie prezentowała się już pierwsza generacja BMW M5. Samochód był z zewnątrz niemalże nie do odróżnienia od bazowego modelu. Tym bardziej spektakularnie wypadała jednostka napędowa. Pochodzący z BMW M1, lekko zmodyfikowany, sześciocylindrowy silnik rzędowy osiągał moc 210 kW / 286 KM – dzięki zoptymalizowanej elektronice był nawet o 9 KM mocniejszy niż w legendarnym samochodzie sportowym z centralnie umieszczonym silnikiem. „Układ jezdny musi być zawsze szybszy od silnika” – tak brzmiało wówczas hasło przewodnie dla samochodów BMW M. W związku z tym BMW M5 oprócz wzmocnionej, 5-stopniowej skrzyni biegów i blokady mechanizmu różnicowego w przekładni głównej z 25-procentowym momentem blokującym otrzymało również utwardzone, sportowe zawieszenie oraz wyczynowy układ hamulcowy.

Stylowy wygląd cechował także drugą generację BMW M5, która zadebiutowała w roku 1988 z silnikiem o mocy 232 kW/315 KM, a od roku 1992 dysponowała już mocą 250 kW/340 KM. Standardowo zastosowano tam między innymi system regulacji poziomu zawieszenia na osi tylnej, który przyczyniał się do typowej dla modeli M równowagi między osiągami godnymi toru wyścigowego a wysokim komfortem w codziennym użytkowaniu. W przypadku wprowadzonego w roku 1998 BMW M5 trzeciej generacji po raz pierwszy zastosowano dwie podwójne końcówki wydechu, które subtelnie wskazywały na nieprzeciętną moc silnika i stały się odtąd typową cecha stylistyczną kolejnych generacji. Ponadto silnik V8 o mocy 294 kW/400 KM wymagał teraz także większych wlotów powietrza chłodzącego z przodu. Czwarta generacja BMW M5 imponowała przede wszystkim jeszcze bardziej spektakularną jednostką napędową. Pochodzący z Formuły 1, dziesięciocylindrowy motor rozwijał maksymalna moc 373 kW / 507 KM. Do tego jednostka V10 wywindowała koncepcję wysokoobrotowych silników M na nowy poziom, osiągając ponad 8000 obr/min i imponującą charakterystykę brzmienia.

Wraz z powrotem do silnika V8 w piątej generacji BMW M5, która zadebiutowała w 2011 roku, wprowadzono również technologię turbodoładowania. Dwie turbosprężarki umieszczone w przestrzeni pomiędzy rzędami cylindrów oraz jeden międzyrzędowy kolektor wydechowy to najważniejsze nowości zastosowane w wysokoobrotowej jednostce o mocy 412 kW (560 KM ), której moc była przenoszona na koła między innymi za pośrednictwem 7-biegowej skrzyni dwusprzęgłowej oraz aktywnej blokady mechanizmu różnicowego w przekładni głównej. Szósty i obecnie najnowszy rozdział w historii sukcesu BMW M5 po raz kolejny napędzany jest silnikiem V8. Nowa jednostka napędowa winduje moc BMW M5 do poziomu 441 kW (600 KM), a w modelu BMW M5 Competition nawet do 460 kW (625 KM). Po raz pierwszy zastosowano inteligentny napęd na cztery koła M xDrive, który pomaga jak najlepiej przenosić moc silnika na jezdnię. Nie tylko zapewnia on dynamikę jazdy na nowym poziomie, ale też sprawia, że najnowsze i najmocniejsze BMW M5 nawet przy bardzo sportowej jeździe i wysokim wykorzystaniu dostępnej mocy pozostaje dziecinnie łatwe do opanowania przez kierowcę.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2017 wyniósł 10,655 mld EUR przy obrotach wynoszących 98,678 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2017 r. w BMW Group było zatrudnionych 129 932 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Spalanie i emisja CO2

Wartości zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii ustalane są zgodnie z procedurą pomiarową określoną w rozporządzeniu (WE) 715/2007 w jego aktualnie obowiązującym brzmieniu. Podane wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech, a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego i mogą się zmienić w trakcie konfiguracji.

Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa oraz oficjalnej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych uzyskać można we wszystkich salonach sprzedaży BMW.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5 Competition.

Wed, 09 May 2018 00:01:00 +0200

Nowa wysokowydajna limuzyna BMW M5 Competition (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,8 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 246 – 243 g/km)* łączy maksymalne osiągi i ekskluzywną stylistykę z typową dla samochodów BMW M niezależnością w codziennym użytkowaniu. Moc silnika, zwiększona w porównaniu z nowym BMW M5 o 19 kW/25 KM do 460 kW/625 KM, jeszcze bardziej bezpośrednia reakcja oraz odpowiednie zestrojenie elementów zawieszenia gwarantują przeżycia podczas jazdy porównywalne ze sportami wyścigowymi.

Wprowadzenie na rynek nowego BMW M5 Competition zbiega się ze stworzeniem nowej kategorii produktów. W przyszłości BMW M GmbH będzie oferować wysokowydajne warianty swoich aut jako niezależne modele.

Silnik: więcej siły i niezależna charakterystyka mocy.

Źródłem niezwykłych emocji związanych z jazdą, które determinują charakter nowego BMW M5 Competition, jest specyficzna charakterystyka mocy silnika. Jednostka napędowa V8 o pojemności 4,4 l z technologią M TwinPower Turbo generuje moc 460 kW/625 KM. Silnik uzyskuje ją przy prędkości 6000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 750 Nm i jest dostępny w szerokim zakresie – od 1800 do 5800 obr/min – czyli o 200 obr/min większym niż w nowym BMW M5.

W ten sposób wysokoobrotowa koncepcja ośmiocylindrowego silnika w nowym BMW M5 Competition jest wykorzystywana do wytwarzania imponującego ciągu. Charakterystyczny przyrost mocy uwidacznia się w zredukowanym do 3,3 s przyspieszeniu od zera do setki. Przy starcie z miejsca samochód osiąga granicę 200 km/h w 10,8 s – o 0,3 s wcześniej niż nowe BMW M5.

Wyposażenie standardowe nowego BMW M5 Competition obejmuje odpowiedni dla modelu układ wydechowy M z końcówkami rur wydechowych w czarnym chromie. Ta wersja dwudrożnego i sterowanego klapami układu wydechowego wydaje niezwykle charakterystyczny dźwięk. W celu dalszej optymalizacji emisji nowe BMW M5 Competition jest wyposażone dodatkowo w filtr cząstek stałych.

Specyficzne poduszki silnika optymalizują reakcję i samosterowność.

Wyczuwalny wpływ na właściwości jezdne nowego BMW M5 Competition ma także zastosowanie odpowiedniego zawieszenia silnika. Łożyska napędu odznaczają się zmienioną charakterystyką i większą sztywnością sprężyny. Sztywniejsze połączenie jednostki napędowej ze strukturą pojazdu skutkuje jeszcze spontaniczniejszą reakcją silnika i bezpośrednim przeniesieniem jego mocy na układ napędowy. Sztywniejsza charakterystyka zapewnia także odczuwalnie bezpośredniejsze i precyzyjniejsze zachowanie na zakrętach.

8-stopniowa skrzynia M Steptronic i M xDrive.

W nowym BMW M5 Competition napęd jest przenoszony przez 8-stopniową skrzynię M Steptronic. Łopatka układu Drivelogic na dźwigni biegów umożliwia wybór trzech trybów: do wydajnej, sportowej lub bardzo dynamicznej jazdy.

Zaprezentowany po raz pierwszy w nowym BMW M5 napęd na cztery koła M xDrive w imponujący sposób przenosi moc BMW M5 Competition na jezdnię. Poprawia trakcję dokładnie o tyle, o ile jest to konieczne dla uzyskania przyspieszenia na poziomie supersportowego samochodu. Przenoszenie wysokiej mocy silnika bez strat gwarantuje sterowana centralnie współpraca napędu na cztery koła M xDrive z aktywnym mechanizmem różnicowym M. Akcentujący tylne koła układ M xDrive dodatkowo poprawia zwinność tej wysokowydajnej limuzyny. Ponadto kierowca może naciśnięciem przycisku wybrać ustawienie 2WD z wyłącznym napędem tylnym, które oferuje doświadczonemu użytkownikowi znane z wcześniejszych generacji BMW M5, purystyczne właściwości jezdne bez ograniczających systemów regulacji.

Niezależne zestrojenie elementów zawieszenia dla precyzji i wydajności na najwyższym poziomie.

Podobnie jak każdy samochód BMW M, także nowe BMW M5 Competition otrzymało układ jezdny precyzyjnie zestrojony z charakterystyką mocy swojego silnika. Wprowadzone modyfikacje gwarantują w pełni kontrolowane prowadzenie również w niezwykle dynamicznych sytuacjach. Odpowiednie dla modelu zestrojenie elementów zawieszenia obejmuje, obok obniżenia pojazdu o 7 mm, celowe modyfikacje w obszarze zawieszenia kół, resorowania i amortyzacji.

Zwiększenie pochylenia kół osi przedniej zwiększa potencjał przyjmowania sił bocznych podczas dynamicznej jazdy na zakrętach. Jeszcze precyzyjniejsze prowadzenie kół osi tylnej umożliwia wyposażenie wahaczy w łożyska kulkowe zamiast gumowych. Na osi tylnej zwiększono też sztywność sprężyny stabilizatora. Oś przednia nowego BMW M5 Competition otrzymała nowo zaprojektowane ułożyskowanie stabilizatora. Sztywniejsze o dziesięć procent w porównaniu do nowego BMW M5 zawieszenie osi przedniej i tylnej zapewnia sztywniejsze podparcie, które pozytywnie wpływa na reakcję układu kierowniczego. Krótsze sprężyny dodatkowe redukują ponadto wahania obciążenia kół. Taki sam skutek przynosi niezależne zestrojenie hydrauliki amortyzatorów. Dlatego nawet w trybie Comfort bezpośrednia integracja układu jezdnego jest wyraźnie wyczuwalna. W ustawieniu Sport aktywowana jest charakterystyka amortyzatorów idealnie nadająca się do jazd testowych na Północnej Pętli Nürburgringu. Tryb Sport Plus wspomaga ekstremalnie dynamiczną jazdę na torach wyścigowych Grand Prix.

Wyposażenie standardowe nowego BMW M5 Competition obejmuje ekskluzywne dwukolorowe obręcze kół M ze stopów lekkich Y-Spoke. 20calowe kute obręcze są wyposażone w ogumienie mieszane w rozmiarze 275/35 R 20 z przodu oraz 285/35 R 20 z tyłu.

Ekskluzywne i wyraziste elementy stylistyczne.

Charakterystyczne elementy stylistyczne nadają nowemu BMW M5 Competition ekskluzywny wygląd. W uzupełnieniu do błyszczących obramowań BMW Individual Shadow Line obramowanie atrapy chłodnicy, kratka ozdobna typowych dla M „skrzeli” na przednich błotnikach oraz osłona tylnego poszycia zderzaka są lakierowane na błyszczący czarny kolor. Również lusterka zewnętrzne są utrzymane w sportowej, subtelnej czerni. Innym charakterystycznym detalem są klamki drzwi w kolorze karoserii. Ponadto w błyszczącym czarnym kolorze utrzymany jest nie tylko spojler tylny, lecz także emblemat „M5” na klapie bagażnika, który uzupełniony został o napis „Competition”.

We wnętrzu ekskluzywny charakter nowego BMW M5 Competition podkreślają subtelne paski w kolorach BMW M GmbH na pasach bezpieczeństwa i dywaniki z charakterystyczną lamówką i emblematem „M5”. Dodatkowym znakiem identyfikacyjnym, który wita kierowcę w trybie uruchamiania pojazdu, jest napis „M Competition” na zestawie wskaźników.

*Wartości zużycia paliwa, emisji CO2i zużycia energii ustalane są zgodnie z obowiązującą procedurą pomiarową VO (UE) 2007/715 w jej aktualnie obowiązującym brzmieniu. Podane wartości dotyczą pojazdów z wyposażeniem podstawowym oferowanym w Niemczech, a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego i mogą się zmienić w trakcie konfiguracji.

Wartości dla pojazdów oznaczonych (*) zostały już ustalone zgodnie z nowymi przepisami WLTC i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO2 mogą być obliczane na podstawie innych wartości niż podane.

Podane wartości emisji CO2 wynikają z dyrektywy 1999/94/WE oraz Pkw-EnVKV w ich aktualnym brzmieniu i uwzględniają w klasyfikacji wartości zużycia i emisji CO2 NEDC.

Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa i energii oraz oficjalnej emisji CO2 nowych samochodów osobowych uzyskać można we wszystkich salonach sprzedaży BMW.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW M5 zdobywa tytuł World Performance Car 2018.

Tue, 03 Apr 2018 16:30:00 +0200

Monachium. Wybór BMW M5 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,5 l/100 km*; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 241 g/100 km*) na „World Performance Car 2018” oznacza, że BMW już po raz siódmy otrzymuje nagrodę World Car Award organizacji „World Car of the Year”. Ceremonia wręczenia nagród odbyła się 28 marca 2018 roku na Międzynarodowych Targach Samochodowych w Nowym Jorku 2018.

W tej kategorii startowało łącznie jedenaście samochodów produkowanych w liczbie co najmniej 2000 egzemplarzy rocznie, zorientowanych na osiągi i dostępnych w okresie od 1 stycznia 2017 do 31 maja 2018 na co najmniej dwóch kontynentach. Wybór i głosowanie we wszystkich kategoriach zostały przeprowadzone przez międzynarodowe jury złożone z 82 renomowanych dziennikarzy motoryzacyjnych z 24 krajów świata.

BMW M5 napędza najnowsza wersja silnika V8 M TwinPower Turbo o pojemności 4,4 l. Moc wynosząca 600 KM i maksymalny moment obrotowy 750 Nm gwarantują solidny napęd i wyśmienite osiągi. Silnik V8 biturbo daje M5 przyspieszenie do setki w 3,4 s. Nowe M5 wyposażone jest w przystosowany specjalnie do M-ek napęd na cztery koła M xDrive. Transmisję napędu zapewnia nowa 8-stopniowa skrzynia M Steptronic z układem Drivelogic, która w połączeniu z układem M xDrive oferuje optymalne przeniesienie wysokoobrotowego napędu na drogę.

* Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 są tymczasowe i ustalone na podstawie cyklu jezdnego UE; mogą się różnić zależnie od rozmiaru opon.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5 w Need for SpeedTM No Limits.

Mon, 05 Feb 2018 16:41:00 +0100

Monachium. Miliony graczy na całym świecie mogą cieszyć się fascynującym nowym pojazdem w grze „Need for SpeedTM No Limits” - od minionego weekendu można ścigać się nowym BMW M5 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,5 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 241 g/km). Wyczynowa limuzyna jest ekskluzywnym elementem zawodów „Xtreme Racing Championship”. Zadania stawiane przed graczem obejmują wiele wyścigów sprawnościowych i parcourowych, w których gracze do 9 lutego mogą startować za kierownicą BMW M5. Zwycięzcy uzyskają w grze stały dostęp do tego modelu.

„Need for SpeedTM No Limits” jest pierwszą adaptacją popularnej serii gier „Need for SpeedTM” na urządzenia mobilne. W ciągu dwóch i pół roku od wejścia na rynek zgromadziła bardzo aktywną społeczność i stała się jedną z najpopularniejszych gier wyścigowych na smartfony. „Need for SpeedTM No Limits” oferuje bardzo dużą paletę samochodów do odblokowania, które dodatkowo można indywidualizować według własnych preferencji.

BMW reprezentowane jest w grze przez BMW M3 Coupé (1999), BMW M4 Coupé (2014) oraz BMW M2 Coupé (2015). Teraz do stawki dołącza BMW M5 Limuzyna, które od teraz widoczne jest też na ikonie aplikacji oraz w czołówce gry. BMW M5 to najszybszy model w grze w kategorii Sport. Gracze na całym świecie mogą zapoznać się z tą limuzyną jeszcze przed debiutem rynkowym, który nastąpi w marciu 2018 r.

Związek pomiędzy Electronic Arts i BMW M5 zaczął się już wcześniej. Limuzyna miała w ubiegłym roku swoją światową premierę nie jak zwykle na targach motoryzacyjnych, ale na największych w Europie targach gier interaktywnych i rozrywki GamesCom w Kolonii. Powód? Jeszcze zanim BMW M5 pojawiło się w sprzedaży u dealerów, gracze mogli nim „jeździć” w zaprezentowanej na GamesCom 2017 grze „Need for SpeedTM Payback”. Do tej pory gracze na całym świecie przejechali nową limuzyną BMW serii 5 na wirtualnym torze wyścigowym w „Need for SpeedTM Payback” ok. 480 000 godzin, czyli ok. 55 lat.

BMW M5 kontynuuje tym samym długą historię modeli BMW w serii „Need for SpeedTM”. BMW pojawiło się w „Need for SpeedTM” po raz pierwszy w roku 1997, a pierwsze BMW M5 w roku 1999. W następnej kolejności doszły BMW M3 w „Need for SpeedTM Most Wanted” w roku 2005, BMW M3 GTR w „Need for SpeedTM Shift” w roku 2009 oraz BMW M4, M6, Z4 M i wiele innych. W roku 2015 nowe BMW M2 zadebiutowało w najnowszej wtedy części „Need for SpeedTM”.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW ustanawia w nowym BMW M5 dwa światowe REKORDY GUINNESSA™ w drifcie.

Wed, 10 Jan 2018 15:40:00 +0100

Nowe BMW M5 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,5 l/100 km*; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 241 g/km*) w gorączce bicia rekordu: 11 grudnia 2017 r. na płycie poślizgowej w BMW Performance Center w Greer (Południowa Karolina) instruktor Johan Schwartz pokonał za kierownicą BMW M5 w poślizgu dokładnie 374,2 km, ustanawiając nowy ŚWIATOWY REKORD GUINNESSA w drifcie na najdłuższym dystansie w ciągu 8 godzin. J. Schwartz pobił wcześniejszy rekord o 230,1 km.

Specjalnie przygotowana do tego celu instalacja tankująca stworzona przez BMW wspólnie z firmą Detroit Speed z Południowej Karoliny umożliwiła konieczną do ustanowienia ŚWIATOWEGO REKORDU GUINNESSA nieprzerwaną ośmiogodzinną jazdę w poślizgu. Umożliwiła ona tankowanie BMW M5 podczas driftu, podobnie jak w myśliwcach podczas lotu – ale z pomocą człowieka: bijącemu rekord BMW M5 towarzyszyło drugie M5 z głównym instruktorem BMW Performance Center, Mattem Mullinsem za kierownicą. Mullins zsynchronizował jazdę ze Schwartzem, co umożliwiło Mattowi Buttsowi z Detroit Speed przypiętemu pasami w oknie tylnych drzwi pokonanie odstępu między jadącymi samochodami i zatankowanie auta.

„Przed próbą bicia ŚWIATOWEGO REKORDU GUINNESSA wielokrotnie ćwiczyliśmy tankowanie. Mimo to mieliśmy bardzo niewielki margines na błędy”, mówił M. Butts. „Ogromnie się cieszymy, że mogliśmy uczestniczyć w ustanowieniu tego rekordu przez Johana i BMW.”

Tego samego dnia ustanowiony został jeszcze drugi ŚWIATOWY REKORD GUINNESSA w najdłuższej jeździe w poślizgu dwoma samochodami na nawadnianym torze: Schwartz i Mullins jechali driftem wspólnie przez godzinę, pokonując 79,3 km.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa, oficjalnej emisji CO2 i zużycia energii nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach BMW.

* Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 są tymczasowe i ustalono na podstawie cyklu jezdnego ECE zależnie od rozmiaru opon.

BMW M GmbH.

BMW M GmbH to 100-procentowa spółka zależna koncernu BMW AG. Oferując produkty i usługi w kategoriach: samochody BMW M i samochody BMW M Performance, BMW Individual, wyposażenie i pakiety oraz M oraz BMW Group Driving Experience kieruje się do klientów o wyjątkowo wysokich wymogach w zakresie osiągów, ekskluzywności i indywidualności. Spółka z siedzibą w Monachium założona została w roku 1972 jako BMW Motorsport GmbH. Od tamtego czasu litera M stała się na całym świecie synonimem sukcesów w sportach motorowych oraz fascynacji wyczynowymi samochodami sportowymi z homologacją drogową.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Innowacyjne technologie dla bezpieczeństwa najwyższej klasy: nowe BMW M5 MotoGPTM Safety Car.

Mon, 30 Oct 2017 00:01:00 +0100

Monachium. Innowacyjne samochody wyczynowe dla bezpieczeństwa w królewskiej klasie motocyklowej: BMW M GmbH jako partner organizatora MotoGP firmy Dorna Sports i jako „Official Car of MotoGP” wierne jest tej zasadzie już on niemal 20 lat. Opis ten doskonale pasuje do nowego BMW M5 MotoGP Safety Car prezentowanego właśnie przez Bawarczyków jako kolejną perłę we flocie samochodów bezpieczeństwa. Nowy samochód bezpieczeństwa bazuje na wyczynowej limuzynie BMW M5 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,5 l/100 km*; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 241 g/km*), która zaprezentowana została światowej publiczności po raz pierwszy w sierpniu tego roku. Nowe BMW M5 MotoGP Safety Car będzie miało swoją premierę podczas finału sezonu MotoGP w Walencji w Hiszpanii (10-12 listopada) i będzie przewodzić flocie samochodów bezpieczeństwa w sezonie 2018.

„Wymagania stawiane samochodom bezpieczeństwa w MotoGP są ogromnie wysokie. W końcu zadaniem tego auta jest bezpieczne asekurowanie najbardziej wyjątkowych na świecie i najmocniejszych prototypów wyścigowych w każdych warunkach”, mówi Frank van Meel, wicedyrektor BMW M GmbH. Innowacyjne technologie ze sportów motorowych są tu nieodzowne. Nowe BMW M5 stanowi idealną bazę dla samochodu bezpieczeństwa – jego właściwości techniczne zapewniają idealne prowadzenie aż po limit, zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym. W MotoGP rozwój nigdy się nie zatrzymuje, więc limit wciąż przesuwa się coraz wyżej. To samo dotyczy BMW M GmbH – a nowe BMW M5 MotoGP Safety Car jest świetnym przykładem naszych poszukiwań innowacji i dążenia do najwyższych osiągów.”

Jedną z tych wspomnianych właściwości jest nowy, specyficzny dla M napęd na cztery koła M xDrive zastosowany po raz pierwszy właśnie w BMW M5. Gwarantuje on w każdej sytuacji optymalną dynamikę jazdy poprzez precyzyjne prowadzenie i perfekcyjną trakcję. Serce BMW M5, silnik V8 M TwinPower Turbo o pojemności 4,4 l, został poddany gruntownej modernizacji. Już w seryjnym M5 oferuje moc 441 kW / 600 KM i maksymalny moment obrotowy 750 Nm – znacznie wyższe niż w poprzednich modelach. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje nowemu BMW M5 jedynie 3,4 s. Za transmisję mocy odpowiada 8-stopniowa skrzynia Steptronic z układem Drivelogic. Optymalna dynamika jazdy to również zasługa układu jezdnego ze specyficznymi dla M elementami kinematycznymi i elastokinematycznymi. Czynnikiem istotnym dla osiągów jest masa. Tu obniżoną ją m.in. poprzez karbonowy dach.

W manufakturze BMW M mieszczącej się w Garching pod Monachium wersję seryjną przebudowano ręcznie na BMW M5 MotoGP Safety Car i przystosowano je do zastosowania jako samochód bezpieczeństwa w najszybszej na świecie serii wyścigów motocyklowych. Użyto przy tym licznych części BMW M Performance, z których wiele dostępnych jest jako akcesoria do seryjnej wersji BMW M5. Elementy te nie tylko podkreślają sportowy wygląd samochodu bezpieczeństwa, ale pełnią też funkcje związane z aerodynamiką, chłodzeniem i redukcją masy. Są to m.in. różne elementy z karbonu, np. poszycia progów, dyfuzor tylny, spojler tylny, atrapa chłodnicy, obudowy lusterek zewnętrznych i listwy ozdobne skrzeli. Specjalnie do użytku na torze wyścigowym przeznaczony jest sportowy układ wydechowy BMW M Performance z tytanu z karbonowymi końcówkami.

Przebudowę BMW M5 na samochód bezpieczeństwa MotoGP uzupełnił montaż specjalnego wyposażenia wyścigowego oraz koniecznych elementów bezpieczeństwa. Splitter przedni to prototyp stworzony specjalnie na potrzeby BMW M5 MotoGP Safety Car. Zapinki maski silnika pochodzą bezpośrednio z wyścigów. Fotele kubełkowe z BM M4 GTS łączą komfort z najwyższym bezpieczeństwem na torze wyścigowym. Płaska listwa świetlna na dachu jest wykonana w najnowocześniejszej technologii diodowej, a sterowana przez specjalnie zaprojektowany panel na desce rozdzielczej. Kolejnym ważnym światłem jest przednie oświetlenie ostrzegawcze obejmujące niebieskie światło diodowe z przodu i pulsujące pierścienie świetlne w reflektorach.

Wybitnie wyścigowy charakter ma też stylistyka nowego BMW M5 MotoGP Safety Car: wzorowany jest on na wyglądzie nowego wyścigowego BMW M8 GTE, które w przyszłym roku wystartuje m.in. w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans. Przy projektowaniu BMW M8 GTE konstruktorzy BMW M współpracowali ściśle z działem BMW Motorsport i wygląd auta dobrze to oddaje.

Partnerstwo BMW M GmbH i Dorna Sports rozpoczęło się w roku 1999. Głównym punktem zaangażowania jako „Official Car of MotoGP” jest przygotowanie floty BMW M. Oprócz tego są to też inne działania. Do roku 2003 na końcu każdego sezonu przyznawana jest nagroda BMW M Award dla najlepszego zawodnika w kwalifikacjach do MotoGP. W ramach BMW M MotoGP Experience odwiedzający mają możliwość przyjrzenia MotoGP z bliska. Eksperci BMW M MotoGP służą przy tym doświadczeniem z pierwszej ręki. W wybrane weekendy Gran Prix BMW M GmbH prezentuje w ramach akcji towarzyszących swoje najnowsze modele i produkty.

Więcej informacji na ten temat BMW M GmbH można znaleźć na stronie: www.bmw-m.com

BMW M GmbH.

BMW M GmbH to 100-procentowa spółka zależna koncernu BMW AG. Oferując produkty i usługi w pięciu dziedzinach – samochody BMW M Automobile i samochody BMW M Performance, BMW Individual, wyposażenie i pakiety M, BMW Group Driving Experience oraz samochody opancerzone, interwencyjne i specjalne – kieruje się do klientów o wyjątkowo wysokich wymogach w zakresie osiągów, ekskluzywności i indywidualności. Spółka z siedzibą w Monachium założona została w roku 1972 jako BMW Motorsport GmbH. Od tamtego czasu litera M stała się na całym świecie synonimem sukcesów w sportach motorowych oraz fascynacji wyczynowymi samochodami sportowymi z homologacją drogową.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5

Mon, 21 Aug 2017 19:10:00 +0200

Wraz z nowym BMW M5 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,5 l/100 km[*]; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 241 g/km*) BMW M GmbH wchodzi na nowe tereny: po raz pierwszy ta wyczynowa limuzyna będzie wyposażona w napęd na cztery koła M xDrive. Tym samym BMW M5 oferować będzie nowy wymiar dynamiki jazdy, zyskując przy tym na funkcjonalności w codziennej eksploatacji na każdej nawierzchni. Jednocześnie konsekwentnie kontynuuje tradycje luksusowej czterodrzwiowej limuzyny biznesowej o wyścigowym potencjale zapoczątkowane w roku 1984 wraz z pierwszym BMW M5.

Opracowany przez BMW M GmbH nowy napęd na cztery koła M xDrive to najbardziej emocjonujący napęd tego typu w segmencie wyczynowym. Wykorzystuje on centralną skrzynię rozdzielczą ze sprzęgłem wielotarczowym i odpowiednio do potrzeb w pełni adaptacyjnie rozdziela napęd na oś przednią i tylną. Optymalna trakcja na każdej nawierzchni i w każdych warunkach to także zasługa aktywnego dyferencjału M na osi tylnej, który działa również całkowicie adaptacyjnie, oferując moment blokujący w zakresie od 0 do 100 procent.

Kierowca ma możliwość indywidualnego określenia charakteru pracy układu M xDrive. Do dyspozycji jest pięć różnych konfiguracji bazujących na różnych kombinacjach trybów DSC (DSC on, MDM, DSC off) i trybów M xDrive (4WD, 4WD Sport, 2WD). Już w ustawieniu podstawowym z włączonym DSC (dynamiczna kontrola stabilności) i 4WD układ dopuszcza niewielki poślizg tylnych kół podczas przyspieszania na wyjściu z zakrętu, zapewniając sportowo zwinną jazdę. W trybie M Dynamic (MDM, 4WD Sport) układ M xDrive umożliwia łatwo kontrolowany drift. Dla ambitnych kierowców i do zastosowania głównie na torach wyścigowych przeznaczone są trzy tryby M xDrive z wyłączonym DSC. Tu kierowca ma do wyboru trzy konfiguracje, w tym sam napęd tylny 2WD. Ten tryb umożliwia drift pod dowolnym kątem i pozwala umiejętnym kierowcom cieszyć się pełną dynamiką jazdy.

Adekwatny napęd zapewnia również w nowym BMW M5 silnik V8 biturbo M TwinPower Turbo o pojemności 4,4 l. Inżynierowie M mocno zmodyfikowali tę jednostkę. Na przykład nowa turbosprężarka, bardzo wydajne pośrednie chłodzenie powietrza doładowującego i większe ciśnienie wtrysku paliwa zapewniają większą moc, a przede wszystkich większy moment obrotowy. Znamionowa moc 441 kW / 600 KM generowana jest w zakresie 5600-6700 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 750 Nm uzyskiwany jest już od 1800 obr/min i pozostaje na tym wysokim poziomie aż do 5600 obr/min. W pełni adaptacyjna, sterowana wykresowo pompa olejowa gwarantuje odpowiednie smarowanie również przy jeździe nowym BMW M5 na torze. Imponujące osiągi nowego BMW M5 mówią same za siebie: samochód przyspiesza w jedyne 3,4 s do 100 km/h, a w 11,1 s do 200 km/h. Prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 250 km/h, a z opcjonalnym pakietem M Driver do 305 km/h.

Moc silnika przenoszona jest w nowym BMW M5 przez specjalnie skonfigurowaną 8-stopniową skrzynię Steptronic z układem Drivelogic. W trybie D gwarantuje ona komfort automatycznej zmiany biegów, ale biegi można przełączać też sekwencyjnie: albo za pomocą kompaktowej dźwigni biegów na konsoli środkowej, albo łopatkami przy kierownicy. Układ Drivelogic umożliwia kierowcy dostosowanie charakterystyki pracy skrzyni biegów do własnych preferencji. Na torze wyścigowym 8-stopniowa skrzynia M Steptronic oferuje ekstremalnie szybką zmianę przełożeń, przyczyniając się do nieprzeciętnie wysokiej dynamiki jazdy nowego BMW M5.

Również układ jezdny nowego BMW M5 przystosowany jest do codziennej eksploatacji przy możliwie najlepszej trakcji oraz do maksymalnej dynamiki jazdy na torze wyścigowym. Silnik, skrzynia biegów i układ M xDrive strojone były przez doświadczonych specjalistów i kierowców wyścigowych na najtrudniejszym torze testowym świata – na słynnej Pętli Północnej toru Nürburgring. Starannie dobrane wzmocnienia w tylnej i przedniej części auta zapewniają bardzo wysoką sztywność karoserii, dając kierowcy nieprzeciętnie wysokie wyczucie pojazdu również przy bardzo sportowej jeździe.

Adaptacyjna kontrola amortyzatorów (VDC) w konfiguracji M oraz układ kierowniczy M Servotronic dają kierowcy do wyboru trzy tryby: Comfort, Sport i Sport Plus. Również charakterystykę silnika można indywidualnie zmieniać, wybierając tryb Efficient, Sport lub Sportu Plus. Dwa przyciski M1 i M2 na skórzanej kierownicy M umożliwiają zapisanie i natychmiastowe aktywowanie dwóch dowolnych kombinacji ustawień silnika, skrzyni biegów, trybu M xDrive, DSC i wyświetlacza Head-Up.

Karoseria nowego BMW M5 została zmodyfikowana w zestawieniu z podstawowym modelem BMW serii 5 pod kątem wyższej dynamiki jazdy. Inżynierowie M na nowo zaprojektowali przednie i tylne błotniki oraz poszycie przedniego zderzaka z większymi wlotami dostarczającymi powietrze do chłodzenia silnika i hamulców. Nowy jest też dyfuzor tylny. Układ wydechowy o czterech końcówkach nie tylko jest sygnałem wskazującym na wysoką moc BMW M5, ale ma też sterowane przepustnice dające sportowe brzmienie silnika, które kierowca może zmieniać przyciskiem.

Maska silnika została zaprojektowana w specyficznym stylu M, wykonana jest z aluminium i ma charakterystyczne przetłoczenia. Ich linie znajdują odzwierciedlenie w kształcie dachu wykonanego standardowo z bardzo lekkiego tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP). Lżejsza masa dachu i innych elementów, takich jak układ wydechowy, sprawia, że nowe BMW M5 z napędem na cztery koła M xDrive jest lżejsze od swojego poprzednika.

Lżejsze od konwencjonalnych hamulców żeliwnych są również oferowane w nowym BMW M5 standardowo hamulce M z pływającymi tarczami. Lakierowane na niebiesko sześciotłoczkowe zaciski stałe z przodu i jednotłoczkowe zaciski pływające z tyłu oraz perforowane, wentylowane tarcze z przodu i z tyłu gwarantują skuteczność hamowania adekwatną do dynamiki jazdy tego auta. Jeszcze większą niezawodność oferują opcjonalne hamulce węglowo-ceramiczne M, które można rozpoznać po złotych zaciskach i które są lżejsze o 23 kg od hamulców z wyposażenia standardowego.

Nowe BMW M5 wyposażone jest seryjnie w 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich (przód: 9,5 x 19, tył: 10,5 x 19) w kolorze Orbit Grey, polerowane, ze specyficznymi dla M oponami w rozmiarze 275/40 R 19 z przodu i 285/40 R 19 z tyłu. Opcjonalnie dostępne są felgi 20-calowe (przód: 275/35 R 20 na 9,5 x 20, tył: 285/35 R 20 na 10,5 x 20). Standardowo nowe BMW M5 wyposażone jest w elektrycznie regulowane fotele M w tapicerce ze skóry Merino. Opcjonalnie dostępne są nowe fotele wielofunkcyjne M o kubełkowym kształcie zapewniające jeszcze lepsze trzymanie boczne.

Nowe BMW M5 można zamawiać od września 2017 r., a dostawy rozpoczną się wiosną 2018 r. W ofercie jest również model specjalny BMW M5 First Edition dostępny na całym świecie w limitowanej serii 400 egzemplarzy. Wyposażony będzie w ekskluzywny lakier metalizowany BMW Individual w kolorze mroźnej ciemnej czerwieni.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa, oficjalnej emisji CO2 i zużycia energii nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach BMW.

[*] Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 są tymczasowe i ustalone na podstawie cyklu jezdnego UE; mogą się różnić zależnie od rozmiaru opon.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW M5 z M xDrive.

Wed, 17 May 2017 00:01:00 +0200

Monachium. Nowe BMW M5 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,5 l/100 km, emisja CO2 w cyklu mieszanym: 241 g/km) to jak do tej pory najbardziej ekscytujący i wzbudzający emocje High Performance Sedan w tym ofercie BMW M. Szósta generacja zostanie wprowadzona na rynek w 2017 roku, wyposażona w układ M xDrive, którego technologia napędu na cztery koła umożliwia jeszcze głębsze odczucie sprawności dynamicznej. Oprócz wyraźnie zauważalnej poprawy osiągów nowe BMW M5 może również pochwalić się o wiele większą praktycznością w codziennym użytkowaniu i pierwszorzędną równowagą.

Pierwszorzędny układ napędowy: M xDrive.

Wysokowydajna dynamika jazdy połączona z codzienną praktycznością i właściwościami limuzyny: to zgrabne podsumowanie tradycyjnego podejścia M do opracowywania modeli – mającego na celu zharmonizowanie poszczególnych elementów układu napędowego w jedną doskonałą całość.

- Mózgiem M xDrive jest jednostka centralna, wyposażona w specjalistyczne oprogramowanie M do zintegrowanej kontroli dynamiki wzdłużnej i poprzecznej. Nowa technologia układu napędowego – debiutująca w nowym BMW M5 – łączy więc zwinność i precyzję standardowego napędu tylnego z niezrównaną równowagą i trakcją napędu na cztery koła - wyjaśnia Frank van Meel, prezes zarządu BMW M GmbH. - Dzięki temu podczas jazdy nowym BMW M5 możemy korzystać ze znanego nam już połączenia sportowego charakteru z bezbłędną precyzją – na torze wyścigowym i na otwartej drodze, również w różnorodnych warunkach pogodowych.

Przednie koła są włączane tylko w sytuacji, gdy tylne koła nie są w stanie przekazać większej mocy na drogę i wymagana jest dodatkowa trakcja. Nawet w przypadku wyjątkowo sportowej jazdy i z wykorzystaniem wysokich poziomów mocy nowe BMW M5 z M xDrive zachowuje się w sposób przewidywalny i może być z łatwością kontrolowane przez kierowcę. Otwiera to drogę do jeszcze bogatszych wrażeń z jazdy.

Kierowca może wybrać spośród pięciu różnych konfiguracji opartych na kombinacji trybów DSC (DSC wł., MDM, DSC wył.) i trybów M xDrive (4WD, 4WD Sport, 2WD).

Konfiguracje te umożliwiają dostosowanie właściwości układu napędowego do indywidualnych preferencji kierowcy i charakteru podróży. Puryści mogą wybrać klasyczny tylny napęd całkowicie wyłączając przekazywanie momentu obrotowego na cztery koła.

Nowy układ napędowy zapewnia najlepszą w swojej klasie dynamikę jazdy oraz nieograniczoną codzienną użyteczność. Umożliwia to jednostka centralna, wyposażona w specjalistyczne oprogramowanie M do zintegrowanej kontroli dynamiki wzdłużnej i poprzecznej. W rezultacie otrzymujemy optymalne osiągi w każdej z konfiguracji. Wraz z pojawieniem się M xDrive inżynierowie z powodzeniem połączyli klasyczne zalety standardowego napędu tylnego z korzyściami oferowanymi przez zorientowany na właściwości sportowe BMW xDrive.

Wszystko to razem tworzy poczucie dynamiki, które zaskakuje nawet doświadczonych kierowców DTM. - Jestem wielkim fanem M5 - mówi Timo Glock, kierowca fabryczny BMW. - Często jeżdżę samochodem w dłuższe trasy i potrzebuję dużo miejsca dla mojej rodziny, ale nie chciałbym rezygnować z możliwości zapoznania się ze sportowym charakterem samochodu. M xDrive nie tylko daje mi możliwość kierowania nowym BMW M5 z niezwykłą precyzją i zwinnością, ale oferuje mi również coś, co – jako mieszkaniec Szwajcarii – mogę w pełni docenić: wyraźne zwiększenie trakcji i sterowalności, nawet w przypadku jazdy w szczególnych warunkach otoczenia, np. podczas opadów deszczu czy śniegu, a także w codziennych sytuacjach oraz w granicznym zakresie osiągów.

Sportowy charakter i płynność: 8-biegowa skrzynia M Steptronic z układem Drivelogic.

W nowym BMW M5 zadanie przekazywania mocy silnika spada na niezwykle płynnie pracującą 8-biegową skrzynię M Steptronic z układem Drivelogic. Dzięki niezwykle krótkim czasom zmiany biegów i optymalnemu rozmieszczeniu przełożeń skrzynia ta łączy się z nowym układem napędowym M xDrive i udoskonalonym silnikiem V8 z turbosprężarką tworząc idealnie zsynchronizowaną całość.

Ponadto skrzynia biegów umożliwia niezwykle płynne ruszanie, ułatwia manewrowanie i ma szeroki zakres przełożeń, co pomaga zapewnić niskie zużycie paliwa. Kierowca może – jak do tej pory – wybrać jeden z trzech programów zmiany biegów, a także ma do dyspozycji opcję manualnej zmiany biegów za pomocą dźwigienek przy kierownicy; może również wykonywać wielokrotne redukcje biegów, jak podczas jazdy sportowej. 8-biegowa skrzynia M Steptronic jest elementem nowego, dopracowanego pakietu ogólnego przemieniającego BMW M5 w limuzynę HPS odznaczającą się autentyczną codzienną praktycznością, a także rozwiązującą pozorną sprzeczność pomiędzy sportowym charakterem a komfortem.

Większa moc i większa wydajność: nowy udoskonalony silnik V8 z turbosprężarką.

Pod maską nowego BMW M5 kryje się najnowsza wersja 4,4-litrowego silnika V8 z technologią M TwinPower Turbo. Dodatkowo udoskonalony wysokoobrotowy silnik ma lepsze osiągi niż jego poprzednik pod względem mocy i momentu obrotowego. Ulepszenia wdrożone przez inżynierów obejmują większe ciśnienie wtrysku, nowe turbosprężarki, wydajniejszy układ smarowania i chłodzenia oraz zmodyfikowany, lżejszy układ wydechowy generujący jeszcze wyraźniejsze charakterystyczne brzmienie M. Dzięki takiemu wyposażeniu jednostka V8 zapewnia limuzynie jeszcze większą dynamikę. Jednak to połączenie silnika, układu M xDrive i 8-biegowej skrzyni M Steptronic, nawet bardziej niż udoskonalenie specyfikacji technicznej silnika, wyśrubowuje osiągi nowego BMW M5, przenosząc dynamiczną jazdę na o wiele wyższy poziom niż umożliwiłoby to samo umiarkowane zwiększenie mocy.

Sprzęt i oprogramowanie o specjalistycznej konfiguracji M.

Podstawowe komponenty sprzętowe układu M xDrive bazują częściach składowych inteligentnego napędu na cztery koła BMW xDrive i aktywnego mechanizmu różnicowego M, a specjalistyczne oprogramowanie M do kontroli dynamiki jazdy zapewnia innowacyjne wdrożenie. Układ napędowy został wzmocniony w celu zwiększenia sztywności i wytrzymałości w konfiguracji o wysokim momencie obrotowym z przewagą tylnej osi oraz w opcji 2WD. Podczas gdy skrzynia rozdzielcza rozdziela napęd z silnika na przednią i tylną oś w płynnie regulowanym stosunku (stosownie do wymagań), aktywny mechanizm różnicowy M odpowiada za dalszy rozdział napędu na tylne koła. Ten element aktywnej kontroli jest częścią funkcjonalności układu M xDrive, a jego działanie blokujące można regulować w zakresie od 0 do 100%, w zależności od sytuacji. Zapewnia to zwiększenie trakcji, zwinności i stabilności podczas jazdy samochodem w stylu bardzo sportowym lub na nawierzchniach o różnym poziomie przyczepności, czyli dokładnie wtedy, gdy zachodzi taka potrzeba. Ponieważ M xDrive obejmuje funkcję kontroli dynamiki specyficzną dla M, interwencje sytemu DSC w celu stabilizacji są wymagane wyłącznie w sytuacjach ekstremalnych. Dzięki temu ogromna moc silnika może być przetwarzana na siłę napędową praktycznie z zerowymi stratami. W efekcie nowe BMW M5 daje się prowadzić z jeszcze większą precyzją i dokładnością kierunkową, reaguje w sposób czuły i bezpośredni na polecenia kierowcy i – co za tym idzie – wymaga niewielkiego korygowania podczas jazdy w granicznym zakresie osiągów.

Dynamika jazdy pod ręką: 4WD, 4WD Sport lub 2WD.

Przy każdym uruchomieniu silnika BMW M5 domyślnie wybrany zostaje tryb 4WD z włączonym DSC. Nawet w przypadku tej podstawowej konfiguracji, która początkowo zezwala na określony poziom poślizgu na tylnych kołach w celu wytworzenia zwinności, z której słyną modele M, M xDrive oferuje realne korzyści w sytuacjach, takich jak przyspieszanie na wyjściu z zakrętów. Limuzyna przyspiesza od 0 do 100 km/h lub 200 km/h w tak krótkim czasie, że jego poprzednik zostaje w tyle, co z pewnością wzbudzi zainteresowanie miłośników sportowej jazdy na całym świecie.

Kierowcy, którym jeszcze bardziej zależy na sportowych wrażeniach mogą w pełni wykorzystać potencjał osiągów pojazdu wybierając drugą konfigurację: M Dynamic Mode (MDM) z trybem 4WD Sport układu M xDrive skonfigurowanym pod kątem wyjątkowo sportowej i dynamicznej jazdy. W rezultacie nowe BMW M5 staje się dużo bardziej zwinne niż w konfiguracji standardowej i przenosi jeszcze więcej napędu na tylne koła. Jednocześnie MDM pozwala na dużo większy poślizg kół, co daje kierowcy możliwość wykonania limuzyną kontrolowanego poślizgu i doświadczenia niezwykłej zwinności nowego BMW M5 – wspólnej cechy wszystkich modeli spod znaku M. Informacja o początku nadsterowności jest przekazywana w odpowiednim momencie, a liniowy wzrost kąta uślizgu pozwala na łatwą kontrolę, ponieważ MDM wspomaga stabilność w granicznym zakresie osiągów.

Przy wyłączonym DSC można wybrać jeden z trzech trybów (4WD, 4WD Sport i 2WD). W trybie 4WD M xDrive ma konfigurację neutralną, która jest odpowiednia do zapewnienia optymalnej kontroli i znakomitej trakcji. Jest to szczególnie przydatne w przypadku słabego lub złego stanu nawierzchni. Jednocześnie tryb 4WD umożliwia również kierowcy eksplorację możliwości nowego BMW M5 w zakresie dynamiki przy wyłączonym układzie kontroli DSC.

Włączenie trybu 4WD Sport powoduje zmianę konfiguracji M xDrive w celu dalszego zwiększenia zwinności i sportowego charakteru. Połączenie bezwzględnej precyzji, przyjemności prowadzenia i fenomenalnej trakcji to niezawodny sposób na zapewnienie największej radości z jazdy. Konfiguracja trybu 4WD Sport została dostrojona z pomocą doświadczonych specjalistów i jest ona ukierunkowana na wykorzystanie na suchym torze.

Gdy włączony jest tryb 2WD, nowe BMW M5 oferuje kierowcy wrażenia z jazdy limuzyną typu High Performance Sedan tylko z napędem tylnym, zapewniając czystą radość z jazdy, która ma zniewalający urok. Połączenie niezwykle zwinnej jazdy, wspaniałych odczuć i wyjątkowej kontroli to zasługi aktywnego mechanizmu różnicowego M.

Koncepcja wyświetlania i sterowania.

Kokpit nowego BMW M5, zorientowany na kierowcę, ma teraz jeszcze bardziej przejrzysty układ dzięki obniżeniu tablicy rozdzielczej z wolnostojącym wyświetlaczem sterowania. Zestaw wskaźników w stylu M, obejmujący dwa klasyczne okrągłe wskaźniki z czerwonymi wskazówkami, mieści również dodatkowy prędkościomierz cyfrowy po lewej stronie, a obrotomierz z prawej strony zaopatrzony jest o pole wczesnego ostrzegania o zmiennych obrotach; po włączeniu wyświetlacza Head Up zapala się wskazanie sportowego trybu zmiany biegów. Na środku zestawu wskaźników kierowca znajdzie wskazania wybranego biegu, programu zmiany biegów Drivelogic, trybu M xDrive i konfiguracji M1/M2 oraz aktualnie włączonego ustawienia napędu i zawieszenia. Gdy wyświetlacz Head Up jest włączony, możliwe jest wyświetlanie kluczowych informacji na szybie przedniej, tak aby znajdowały się one w bezpośrednim polu widzenia kierowcy. Grafika opcji widoku M opracowana dla dynamicznej jazdy została całkowicie poprawiona. Widok M umożliwia obecnie wyświetlanie również informacji dotyczących nawigacji, jeżeli zachodzi taka potrzeba. Powierzchnia wyświetlania wyświetlacza Head Up w nowym BMW M5 została zwiększona o ok. 70%.

Na górze przeprojektowanej dźwigni zmiany biegów znajduje się przełącznik trójpozycyjny do wybierania programów zmiany biegów Drivelogic. Przycisk blokady parkingowej P, umieszczony poniżej, również jest łatwo dostępny. W sposób typowy dla samochodów spod znaku M przełożenia nowej 8‑biegowej skrzyni M Steptronic można zmieniać za pomocą dźwigni zmiany biegów i dźwigienek przy kierownicy. Kierowcy mogą również wybrać tryb automatyczny D. W trybie manualnym S skrzynia M Steptronic umożliwia wielokrotne redukcje biegów, co znacząco skraca czasy zmiany biegów w przypadku jazdy sportowej, np. ostrego hamowania na zakrętach.

Podobnie jak w przypadku odchodzącego modelu sportowa kierownica M wyposażona jest w dwa indywidualnie konfigurowane przyciski M Drive (M1, M2), które umożliwiają kierowcy przywoływanie wcześniej zapisanej konfiguracji. Przyciski te zostały całkowicie przeprojektowane i są zlokalizowane w widocznym miejscu. Zapewnia to jeszcze łatwiejszy dostęp i – co charakterystyczne dla M – doskonałą szybkość użycia. Oprócz trybu M xDrive i programu zmiany biegów Drivelogic możliwe jest zapisanie w pamięci mapowania silnika i amortyzatorów, właściwości wspomagania kierownicy Servotronic i wskazań na wyświetlaczu Head Up. Wymagane ustawienia mogą być zapisywane za pośrednictwem menu iDrive. Ikona w zestawie wskaźników informuje kierowcę o włączeniu zapisanej konfiguracji M1/M2.

Krótkie naciśnięcie przycisku DSC na konsoli centralnej powoduje włączenie trybu M Dynamic Mode (MDM), a długie naciśnięte powoduje włączenie trybu DSC wył. Gdy tryb DSC wył. jest włączony, jednocześnie wyświetlone zostaje menu ustawień M xDrive na wyświetlaczu sterowania. Dodatkowo można wówczas wybrać tryb 4WD, 4WD Sport lub 2WD za pomocą sterownika iDrive lub funkcji ekranu dotykowego. Włączony tryb zostaje wyświetlony w zestawie wskaźników i może być również zapisany w ramach konfiguracji M Drive.

Status DSC	DSC wł.	MDM	DSC wył.
Status M xDrive	4WD	4WD Sport	4WD	Przewaga tylnej osi
			4WD Sport
			2WD

W przypadku pytań prosimy o kontakt z:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, właściciel trzech marek: BMW, MINI i Rolls-Royce, jest wiodącym producentem samochodów i motocykli klasy premium, świadczy też usługi finansowe i w zakresie mobilności. Firma prowadzi działalność na całym świecie za pośrednictwem 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach oraz poprzez globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2016 r. BMW Group sprzedała na całym świecie ok. 2,367 mln samochodów oraz 145 000 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem wyniósł ok. 9,67 mld EUR przy dochodach wynoszących 94,16 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2016 r. w Grupie BMW było zatrudnionych 124 729 pracowników.

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW M5 Competition Edition. Najbardziej zaawansowany model piątej generacji sedana BMW klasy biznes o wysokich osiągach.

Fri, 22 Jul 2016 00:01:00 +0200

Większa moc i ulepszona sterowność.
Dobrze znany wysokoobrotowy silnik V8 o pojemności 4,4 litra wykorzystujący innowacyjną technologię BMW M TwinPower Turbo zapewnia potężny napęd modelu BMW M5 Competition Edition. Podniesione ciśnienie doładowania oraz ukierunkowane poprawki w module sterowania silnikiem umożliwiły zwiększenie osiągów pojazdu w stosunku do modelu produkcyjnego o 29 kW/40 KM, do wartości 441 kW/600 KM. Jednocześnie maksymalny moment obrotowy został zwiększony o 20 Nm i wynosi 700 niutonometrów.

*Wartości oparte na cyklu badania UE; mogą różnić się w zależności od wybranego rozmiaru opon.

Większa moc silnika doskonale uzupełnia się z opcjami pakietu Competition, dostępnymi standardowo dla modelu BMW M5 Competition Edition, które dodatkowo poprawiają charakterystykę prowadzenia pojazdu. W ramach pakietu Competition – między innymi – zawieszenie samochodu zostało obniżone o 10 milimetrów oraz usztywnione wraz z amortyzacją oraz stabilizatorami. W połączeniu ze zmianami instalacyjnymi dokładniejsze opcje sterowania mechanizmem różnicowym Active M, stanowiącym standardowe wyposażenie wszystkich modeli BMW M5, zapewniają optymalną przyczepność. Ponadto układ kierowniczy z charakterystyczną dla serii M funkcją Servotronic umożliwia bardziej bezpośrednią kontrolę nad pojazdem, zwiększając precyzję reakcji kierującego oraz zwrotność pojazdu na zakrętach. Dodatkowo tryb M Dynamic układu dynamicznej kontroli stabilności (DSC) pozwala na pełne wykorzystanie sportowej charakterystyki prowadzenia pojazdu. Dzięki temu model BMW M5 Competition Edition to gwarancja typowej dla serii M dynamiki jazdy na najwyższym poziomie, na co dzień oraz na torze wyścigowym, szczególnie w połączeniu z opcjonalnym systemem hamulców węglowo-ceramicznych serii M.

Wyjątkowy, sportowy i dynamiczny wygląd.
Model BMW M5 Competition Edition zdradza swój wyczynowy potencjał, nawet stojąc na parkingu. Ekskluzywna kolorystyka karoserii podkreśla sportową i zarazem elegancką sylwetkę samochodu: 100 pojazdów zostało pomalowanych metalizowanym lakierem w kolorze Carbon Black, podczas gdy dla pozostałych 100 wybrano metalizowany lakier Mineral White. Ponadto 20-calowe kute i polerowane felgi Double-Spoke M ze stopów metali lekkich z wykończeniem w kolorze Jet Black oraz ogumieniem mieszanym (z przodu opony 265/35 ZR20, z tyłu 295/30 ZR20) podkreślają doskonałe właściwości jezdne pojazdu. Wykonane z włókna węglowego elementy M Performance takie jak tylny dyfuzor, listwa klapy bagażnika oraz osłony lusterek stanowią o dynamicznym wyglądzie całości. Lśniące czarne atrapy chłodnicy i wloty boczne opatrzone napisem „M5 Competition” podkreślają luksusowy charakter auta.

Wysokiej jakości stylistyka wnętrza ze sportowymi akcentami.
Wnętrze modelu BMW M5 Competition Edition również podkreśla jego wyjątkowy charakter. Na przykład wykonane z włókna węglowego ozdobne listwy wewnętrzne zostały opatrzone logo „M5 Competition 1/200”, aby podkreślić wyczynowe osiągi modelu oraz fakt, że każde BMW M5 Competition Edition to jeden z zaledwie 200 dostępnych na całym świecie egzemplarzy tego modelu. Luksusowe wnętrze pojazdu charakteryzują tapicerka ze skóry merynosów w kolorze czarnym z kontrastującymi białymi szwami oraz antracytowe maty samochodowe ozdobione obwódką ze skóry merynosów w kolorze Opal White. Wewnątrz modelu BMW M5 Competition Edition kierowca i pasażer zasiadają w fotelach wielofunkcyjnych M, wyposażonych w szerokie opcje elektrycznej regulacji siedzisk, które umożliwiają zachowanie idealnej równowagi między wymaganiami komfortu a zapewnieniem wsparcia bocznego wymaganego w modelach sportowych. Ponadto białe logo „///M5” wyszyte na zagłówkach podkreśla ekskluzywny charakter tego auta.

Dodatkowe wyposażenie tego najbardziej zaawansowanego modelu limuzyny klasy biznes o wysokich osiągach dopełniają: 1200-watowy sprzęt muzyczny Bang & Olufsen High End Surround Sound System, wyświetlacz BMW Head-Up, system Comfort Access, ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu czy opcjonalny asystent kierowcy BMW, podgrzewane fotele przednie lub rozkładane siedzenia tylne. Model BMW M5 Competition Edition jest dostępny w cenie od 129 500 euro.

W przypadku pytań prosimy o kontakt z:

Katarzyna Gospodarek

Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI i Rolls-Royce, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Ten międzynarodowy koncern obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach oraz międzynarodową sieć dystrybutorów z przedstawicielstwami w ponad 140 krajach.

W roku 2015 firma BMW Group sprzedała około 2,247 mln samochodów oraz niemal 137 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem wyniósł 9,22 mld EUR, a obroty 92,18 mld EUR. Na dzień 31 grudnia 2015 r. globalne zatrudnienie w przedsiębiorstwie wynosiło 122 244 osoby.

Sukces BMW Group od samego początku wynika z myślenia długofalowego oraz podejmowania odpowiedzialnych działań. Dlatego też przedsiębiorstwo stworzyło politykę równowagi ekologicznej i społecznej w całym łańcuchu dostaw, pełnej odpowiedzialności za produkt i jasnych zobowiązań do oszczędzania zasobów, która to stanowi integralną część jego strategii rozwoju.