BMW Group Newsroom Polska

BMW Group i Mistral AI rozwijają sztuczną inteligencję w dziedzinie symulacji wypadków.

Thu, 28 May 2026 10:45:00 +0200

Monachium / Paryż. BMW Group i Mistral AI nawiązują współpracę, aby rozwijać wykorzystania sztucznej inteligencji w symulacjach wypadków. Celem jest poprawa jakości, dokładności i szybkości realizacji złożonych zadań inżynieryjnych. Współpraca ta stanowi pierwszy krok w kierunku szerszego wdrożenia sztucznej inteligencji dostosowanej do konkretnych dziedzin w kolejnych obszarach rozwoju pojazdów oraz w całym łańcuchu wartości BMW Group.036595

„Dla BMW Group wykorzystanie danych branżowych stanowi kluczowy czynnik pozwalający czerpać z rozwiązań opartych o sztuczną inteligencję wartość dla firmy” – powiedział dr Franz Decker, CIO i starszy wiceprezes BMW Group. „Łącząc nasze zbiory danych z możliwościami firmy Mistral AI w zakresie szkolenia modeli, tworzymy wyspecjalizowaną sztuczną inteligencję, która wspiera realizację złożonych zadań rozwojowych”.

Stopień złożoności i ilość danych w symulacjach wypadków
Skala i złożoność symulacji wypadków w BMW Group podkreślają potrzebę stosowania sztucznej inteligencji dostosowanej do konkretnej dziedziny. Co tydzień firma przeprowadza tysiące wirtualnych symulacji wypadków, generując ogromne ilości danych branżowych. Doprowadziło to do powstania historycznej bazy danych obejmującej ponad jeden petabajt danych z symulacji kolizji. Zapewnia ona bardzo szczegółowy wgląd w konstrukcję pojazdów i zachowanie materiałów, tworząc wyjątkową podstawę do szkolenia przemysłowego modelu sztucznej inteligencji.

„W obliczu rozwoju sztucznej inteligencji w przemyśle, która staje się nowym obszarem zastosowań tej technologii, jesteśmy dumni, że możemy nawiązać współpracę z BMW Group” – powiedziała Marjorie Janiewicz, dyrektor ds. przychodów w Mistral AI. „Ta współpraca pokazuje, w jaki sposób modele sztucznej inteligencji są dostosowane do potrzeb konkretnej branży i mogą pomóc w rozwiązywaniu złożonych wyzwań inżynieryjnych, takich jak symulacja wypadków”.

Model dla dużego przemysłu jako podstawa technicznaWdrażając to podejście na szeroką skalę, BMW Group koncentruje się na tzw. dużych modelach branżowych (LIM). Są to systemy sztucznej inteligencji wyszkolone na specyficznych dla branży danych przemysłowych i symulacyjnych pochodzących z procesu rozwoju pojazdów oraz testów bezpieczeństwa. W odróżnieniu od systemów sztucznej inteligencji ogólnego zastosowania, modele LIM zawierają wiedzę branżową bezpośrednio wbudowaną w model sztucznej inteligencji. Wymaga to nie tylko danych przemysłowych, ale także dogłębnej wiedzy branżowej oraz środowisk technicznych, które umożliwiają systemom sztucznej inteligencji uczenie się bezpośrednio na podstawie procesów rozwojowych BMW.

Partnerstwo to podkreśla znaczenie danych przemysłowych dla kolejnego etapu tworzenia wartości w oparciu o dane oraz wzmacnia ekosystem sztucznej inteligencji i innowacji BMW Group.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Holistyczne podejście BMW Group do kwestii zrównoważonego rozwoju.

Thu, 19 Mar 2026 13:50:25 +0100

Monachium. Wraz z nowym BMW i3, BMW Group potwierdza swoje holistyczne podejście do zrównoważonego rozwoju produktów. Zwracaja uwagę na istotny, ale dotychczas mniej dostrzegalny aspekt rozwoju produktów: kwestie zdrowia i dobrego samopoczucia w kabinie pasażerskiej. Aby uwzględnić ten aspekt przy projektowaniu pojazdów, jakość powietrza we wnętrzu, dobór materiałów oraz wrażenia zapachowe są systematycznie badane i oceniane w firmowym laboratorium zapachu.

Holistyczne podejście do zrównoważonego rozwoju produktów jako nadrzędna zasada.
BMW Group uwzględnia zrównoważony rozwój w całym cyklu życia pojazdu – od wydobycia surowców, poprzez łańcuch dostaw i produkcję, aż po fazę użytkowania i recykling. To kompleksowe podejście łączy w sobie zrównoważony charakter produktów, innowacje technologiczne oraz długoterminowy sukces firmy. Kwestie zdrowia i dobrego samopoczucia są uwzględniane na etapie opracowywania produktów i systematycznie włączane do procesów i standardów.

Jakość powietrza we wnętrzu i jego wpływ na zdrowie.
Jakość powietrza we wnętrzu pojazdu stanowi istotny czynnik wpływający na zdrowie i samopoczucie pasażerów. Emisje z materiałów, a także czynniki takie jak temperatura i wilgotność mają bezpośredni wpływ na osoby przebywające w pojeździe. Dlatego przy doborze materiałów do wnętrza, BMW Group przykłada dużą wagę do unikania emisji, które mogłyby być szkodliwe dla zdrowia. Od ponad 25 lat firma opiera się na własnych metodach badawczych w celu pomiaru i oceny emisji oraz profili zapachowych we wnętrzu pojazdu. Najnowsze wyniki badań toksykologicznych, zdrowotnych i sensorycznych są na bieżąco uwzględniane w wewnętrznych standardach, którymi BMW Group aktywnie dzieli się również z międzynarodowymi organami specjalizującymi się w tych obszarach i wyznaczającymi normy.

Celem jest nadanie wnętrzu autentycznego, subtelnego i ekskluzywnego zapachu, który podkreśli wizerunek marki jako producenta najwyższej klasy. Celowo rezygnuje się z użycia sztucznych substancji zapachowych.

Zapach jako element podświadomości.
BMW Group celowo zwraca uwagę na zapach panujący we wnętrzu pojazdu, ponieważ ma on znaczący wpływ na zdrowie i samopoczucie pasażerów. Zapachy oddziałują bezpośrednio na układ limbiczny, wywołując emocje i wspomnienia oraz przyczyniając się do subiektywnego poczucia bezpieczeństwa. Przyjemny i subtelny zapach jest zatem częścią wrażeń związanych z klasą premium oraz wyrazem aspiracji marki.

Poprzez ograniczenie szkodliwych emisji i dobór materiałów wysokiej jakości BMW Group potwierdza swoją troskę o zdrowie klientów. Zarządzanie zapachami stanowi zatem część holistycznego podejścia do zrównoważonego rozwoju w całym cyklu życia produktu.

W laboratorium zapachu BMW Group.
W laboratorium zapachu BMW Group materiały, komponenty oraz kompletne wnętrza pojazdów są testowane w realistycznych warunkach. Analiza opiera się na połączeniu nowoczesnych technologii pomiarowych oraz profesjonalnej ocenie sensorycznej ekspertów BMW Group. Człowiek pozostaje w centrum tego procesu. Takie podejście zapewnia zgodność z wymogami prawnymi oraz przestrzeganie wewnętrznych standardów jakości. Zapach postrzegany jest jako część wielozmysłowego, holistycznego doświadczenia. Najważniejszy nie jest pojedynczy element, ale wzajemne oddziaływanie wszystkich materiałów we wnętrzu pojazdu, które decyduje o ogólnym wrażeniu zapachowym.

Zdrowie i dobre samopoczucie jako elementy zrównoważonego działania produktów.
Nowe BMW i3 uosabia dążenie, które dotyczy całego portfolio marek BMW Group: oprócz spójnej strategii dekarbonizacji obejmującej cały cykl życia pojazdu, model ten wykorzystuje wysoki udział materiałów pochodzących z recyklingu oraz innowacyjne koncepcje materiałowe we wnętrzu. „Zdrowie i dobre samopoczucie stanowią dla nas integralną część zrównoważonego rozwoju produktów. Czynniki środowiskowe oraz rosnąca świadomość zdrowotna zmieniają sposób, w jaki postrzegamy nasze przestrzenie życiowe – w tym samochody. Nasi klienci oczekują produktów zaprojektowanych z uwzględnieniem ich zdrowia i dobrego samopoczucia. Dlatego jakość powietrza we wnętrzu jest kluczową cechą produktu w naszym holistycznym podejściu do zrównoważonego rozwoju” – twierdzi Nils Hesse, wiceprezes ds. zrównoważonego rozwoju produktów w BMW Group.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW i3: drugi model Neue Klasse kontynuuje holistyczne podejście do zrównoważonego rozwoju.

Wed, 18 Mar 2026 11:30:09 +0100

Monachium. Zarówno w przypadku BMW i3, jak i w BMW iX3, BMW Group stosuje kompleksowe podejście 360° do zrównoważonego rozwoju. Jego podstawą jest dekarbonizacja w całym cyklu życia pojazdu – od etapu rozwoju produktu, poprzez łańcuch dostaw i produkcję, aż po zakończenie eksploatacji. W ten sposób drugi model Neue Klasse również przyczynia się do realizacji ambitnych celów dotyczących emisji CO₂e, jakie wyznaczyła sobie firma.

Korzyści z ograniczenia emisji CO₂e już po 1–2 latach eksploatacji.
W zależności od wersji układu napędowego, rocznego przebiegu oraz źródła energii elektrycznej wykorzystywanej do ładowania, nowe BMW i3 50xDrive osiąga już po okresie od jednego do dwóch lat eksploatacji przewagę pod względem ograniczenia emisji CO₂e w porównaniu z porównywalnym modelem wyposażonym w silnik spalinowy[1].

Dekarbonizacja w łańcuchu dostaw.
Ukierunkowana dekarbonizacja stanowi kluczowy punkt wyjścia do ograniczenia emisji CO₂e w całym łańcuchu dostaw. Wykorzystanie energii odnawialnych, rosnący udział materiałów wtórnych oraz innowacje w zakresie produktów i procesów – na przykład w ogniwach Gen6 i akumulatorze wysokonapięciowym – przyczyniają się do znacznego zmniejszenia emisji w całym łańcuchu dostaw. Wyniki tego systematycznego podejścia potwierdzają osiągnięte redukcje emisji: konkretne działania podjęte podczas opracowywania modelu BMW i3 pozwoliły obniżyć emisje CO₂e w łańcuchu dostaw o około jedną trzecią[2].

Nowatorskie materiały i technologie we wnętrzu i na zewnątrz.
W nowym BMW i3 konsekwentnie stosowana jest zasada „projektowania z myślą o obiegu zamkniętym”. Koncepcja ta obejmuje stopniowe zwiększanie udziału materiałów pochodzących z recyklingu, celowane ograniczenie wyboru materiałów oraz optymalizację możliwości demontażu. Przykładowo, w BMW i3 w osłonie przedniego zderzaka zastosowano 30 procent tworzywa sztucznego pochodzącego z recyklingu. Jednocześnie liczba różnych materiałów użytych w całym zderzaku, z wyłączeniem elementów montowanych, została zmniejszona z 15 do 7 w porównaniu z poprzednim modelem (BMW serii 3 siódmej generacji). Dzięki szerokiemu zastosowaniu tworzywa sztucznego szczególnie nadającego się do recyklingu, udział tworzyw sztucznych nadających się do recyklingu został zwiększony z około 46 procent w poprzednim modelu do około 85 procent[3]. Umożliwia to odzyskanie wysokiej jakości recyklatów z tworzyw sztucznych z pojazdu.
Kolejnym przykładem zastosowania zasady „projektowania z myślą o obiegu zamkniętym” w nowym BMW i3 są pokrycia siedzeń Econeer, oferowane w ramach pakietu wyposażenia „Essential”, które zostały wykonane z kompozytu tekstylnego nadającego się do recyklingu. Podstawowym materiałem wierzchniej tkaniny jest w 100% PET pochodzący z odzysku. Zastosowanie go jako materiału bazowego do produkcji niezbędnej przędzy poliestrowej znacznie zmniejsza emisję CO₂e i zużycie wody podczas produkcji w porównaniu z materiałem pierwotnym. Poprawiono również możliwość demontażu pokrowca na siedzenia, aby ułatwić segregację poszczególnych materiałów pod koniec cyklu życia.

Zastosowanie materiałów pozyskiwanych wtórnie w nowym BMW i3.
NoweBMW i3 składa się w sumie w około 30 procentach z materiałów pochodzących z recyklingu[4]: Należą do nich elementy z odlewów aluminiowych, takie jak przednie i tylne wahacze, zawierające 80 procent materiałów pochodzących z recyklingu, oraz felgi z aluminium odlewanego, zawierające 70 procent aluminium pochodzącego z recyklingu.
Obudowa tylnego silnika elektrycznego, produkowana w zakładzie BMW w Landshut, składa się w dwóch trzecich z aluminium pochodzącego z recyklingu. Część energii wykorzystywanej podczas produkcji pochodzi ze źródeł odnawialnych.

W ogniwach akumulatora wysokonapięciowego BMW i3 w technologii Gen6 do produkcji kobaltu, litu i niklu wykorzystano częściowo surowce wtórne. Do wytwarzania materiałów anodowych i katodowych, a także do produkcji ogniw wykorzystuje się energię ze źródeł odnawialnych. W porównaniu z ogniwami Gen5 stosowanymi w poprzednim modelu emisję CO₂e zmniejszono o około 33 procent na watogodzinę.
Kolejnymi przykładami nowatorskiego wykorzystania rozwiązań inżynieryjnych i materiałów pochodzących z recyklingu są osłona komory silnika oraz schowek pod maską BMW i3. Surowiec wyjściowy do ich produkcji składa się w 30 procentach z przetworzonego tworzywa sztucznego pochodzenia morskiego – materiału pochodzącego z recyklingu zużytych sieci rybackich i lin – natomiast materiał bazowy przędzy wykorzystanej w tkaninach wykończenia dachu, słupków A oraz półki bagażnika składa się w całości z materiałów pochodzących z recyklingu.

Zwiększona wydajność w fazie użytkowania.
Dzięki pakietowi technologicznemu EfficientDynamics wydajność pojazdu jest optymalizowana we wszystkich podsystemach podczas eksploatacji. Obejmuje to na przykład aerodynamikę, lekką konstrukcję, opór toczenia oraz ogólnego zarządzania energią. Technologia EfficientDynamics jest stosowana przez BMW Group od 2007 roku we wszystkich technologiach napędowych.

Zakład BMW Group w Monachium przechodzi kompleksową modernizację. Zakład BMW Group w Monachium jest najważniejszym zakładem firmy. Od ponad stu lat produkuje on pojazdy klasy premium w monachijskiej dzielnicy Milbertshofen. W ciągu ostatnich czterech lat zakład został całkowicie zmodernizowany: oprócz nowej hali karoserii powstała również najnowocześniejsza hala montażu pojazdów, wraz z obszarami logistycznymi. Nowe obiekty są obecnie w końcowej fazie budowy. Produkcja nowego BMW i3 rozpocznie się tam w 2026 roku. Zaledwie rok później zakład w Monachium przestawi swoje portfolio produkcyjne wyłącznie na pojazdy w pełni elektryczne Neue Klasse. Jako najstarszy zakład produkcyjny BMW Group, zaspokaja on 100 procent swojego zewnętrznego zapotrzebowania na energię elektryczną z odnawialnych źródeł energii.

Działania zgodne z celami BMW Group w zakresie zrównoważonego rozwoju.
Zaangażowanie BMW Group w realizację Porozumienia Paryskiego w sprawie klimatu oraz osiągnięcie zerowego bilansu emisji najpóźniej do 2050 roku stanowi integralną część jej kompleksowego, wielowymiarowego podejścia do zrównoważonego rozwoju, które jest zakorzenione w strategii korporacyjnej. Firma ustaliła ambitne, oparte na danych naukowych, cele dotyczące emisji CO₂e na najbliższe lata. BMW Group zamierza do 2030 r. zmniejszyć emisję CO₂e łącznie o co najmniej 40 mln ton w stosunku do poziomu z 2019 r.

Transparentność dzięki analizie śladu węglowego produktów.
BMW Group od wielu lat publikuje raport dotyczący śladu węglowego swoich pojazdów, zweryfikowany przez Niemieckie Stowarzyszenie Kontroli Technicznej (TÜV), w ramach tzw. Vehicle Footprint. Raport ten jest publicznie dostępny tutaj dla wszystkich układów napędowych nowego BMW serii 3 od momentu rozpoczęcia produkcji, a także można go znaleźć w aplikacji My BMW. W ten sposób BMW Group zapewnia przejrzystość w zakresie udziału materiałów wtórnych oraz emisji CO₂e w całym cyklu życia pojazdów.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna Grupy BMW obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

_{[1] Podana liczba
stanowi wstępną prognozę. Ostateczna liczba zostanie
opublikowana wraz z wskaźnikiem Vehicle Footprint (VFP) przed
rozpoczęciem produkcji (SOP).}

_{[2] Obliczenie
redukcji opiera się na porównaniu ze średnimi branżowymi
pochądzącymi z uznanej na arenie międzynarodowej bazy danych
LCA. Podana wartość ma charakter wstępnej prognozy. Ostateczna
wartość zostanie opublikowana wraz z wskaźnikiem Vehicle
Footprint (VFP) przed rozpoczęciem produkcji (SOP)}

_{[3] Wartości te
przedstawiają odsetek materiału, który można posortować według
rodzaju w drodze rozdrobnienia i zastosowania kolejnych metod segregacji}

_{[4] Podana liczba
stanowi wstępną prognozę. Ostateczna liczba zostanie
opublikowana wraz z wskaźnikiem Vehicle Footprint (VFP) przed
rozpoczęciem produkcji (SOP)}

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group jako pierwsza wdraża humanoidalne roboty do produkcji w Niemczech

Fri, 27 Feb 2026 15:20:09 +0100

Monachium. BMW Group konsekwentnie rozwija cyfryzację i wykorzystanie sztucznej inteligencji w produkcji. Kluczowym elementem tych działań jest technologia fizycznej sztucznej inteligencji, łącząca cyfrową sztuczną inteligencję z rzeczywistymi maszynami i robotami. Umożliwia to integrację inteligentnych systemów, takich jak humanoidalne roboty, z rzeczywistymi procesami produkcyjnymi.

Po raz pierwszy BMW Group wdraża fizyczną sztuczną inteligencję w Europie, uruchamiając pilotażowy projekt z humanoidalnymi robotami w zakładzie w Lipsku. Jego celem jest integracja robotyki humanoidalnej z istniejącą seryjną produkcją samochodów oraz zbadanie dodatkowych zastosowań w produkcji baterii i komponentów.

„Cyfryzacja poprawia konkurencyjność naszej produkcji – zarówno w Europie, jak i na całym świecie. Synergia kompetencji inżynieryjnych i sztucznej inteligencji otwiera zupełnie nowe możliwości w produkcji” – powiedział Milan Nedeljković, Członek Zarządu BMW AG ds. Produkcji.

W ubiegłym roku BMW Group z powodzeniem przeprowadziła pilotażowy projekt z humanoidalnymi robotami w zakładzie w Spartanburgu w Stanach Zjednoczonych. Wnioski z tego projektu są wykorzystywane do dalszego rozwoju i skalowania zastosowań fizycznej sztucznej inteligencji.

Ujednolicony model IT i danych w systemie produkcyjnym
Sztuczna inteligencja jest już integralną częścią systemu produkcyjnego BMW Group. Od wirtualnej fabryki z cyfrowymi bliźniakami i kontrolą jakości opartą na sztucznej inteligencji po logistykę wewnętrzną z autonomicznymi rozwiązaniami transportowymi – inteligentne systemy są wykorzystywane na prawie wszystkich etapach produkcji.

Warunkiem skutecznego wykorzystania AI w produkcji jest jednolity model IT i danych w całym systemie produkcyjnym. BMW Group konsekwentnie przekształca odizolowane silosy danych w spójną platformę w ramach systemu produkcyjnego, na której wszystkie dane są jednolite, wystandaryzowane i dostępne w czasie rzeczywistym. Dzięki temu cyfrowi agenci AI mogą autonomicznie podejmować coraz trudniejsze zadania w złożonych środowiskach, jednocześnie stale ucząc się, co wpływa na ich gotowość do pracy w kolejnych obszarach zastosowań. Wprowadzenie inteligentnych i autonomicznych agentów decyzyjnych oznacza zmianę paradygmatu w produkcji. W połączeniu z robotami, cyfrowi agenci AI tworzą fizyczną sztuczną inteligencję.

„Naszym celem jest pozycja lidera technologicznego oraz wdrażanie przełomowych technologii produkcyjnych już na wczesnym etapie. Projekty pilotażowe pozwalają nam testować i rozwijać technologię fizycznej sztucznej inteligencji – czyli robotów zasilanych AI, zdolnych do uczenia się – w rzeczywistych warunkach przemysłowych” – dodał Michael Nikolaides, starszy wiceprezes ds. sieci produkcyjnej i zarządzania łańcuchem dostaw w BMW Group.

Cyfryzacja i sztuczna inteligencja to kluczowe elementy BMW iFACTORY i podstawa przyszłościowej, elastycznej i konkurencyjnej produkcji.

Robotyka humanoidalna wspiera automatyzację
BMW Group strategicznie rozszerza swoje portfolio rozwiązań z zakresu automatyzacyji o fizyczną sztuczną inteligencję i robotykę humanoidalną. Roboty humanoidalne są postrzegane jako wartościowe uzupełnienie funkcjonującej już automatyzacji. Wykazują one szczególny potencjał w przypadku zadań monotonnych, wymagających pod względem ergonomicznym lub krytycznych dla bezpieczeństwa. Celem jest odciążenie pracowników i dalsza poprawa warunków pracy.

Centrum Kompetencji ds. Fizycznej Sztucznej Inteligencji w Produkcji konsoliduje wiedzę specjalistyczną
Spójna platforma danych w produkcji sprawia, że BMW Group jest atrakcyjnym partnerem dla firm technologicznych, które chcą przetestować możliwości fizycznej sztucznej inteligencji – w szczególności robotyki humanoidalnej – w środowisku przemysłowym w rzeczywistych warunkach. Tworząc nowe „Centrum Kompetencji ds. Fizycznej Sztucznej Inteligencji w Produkcji”, BMW Group podejmuje kolejny krok w kierunkukonsolidacjiswojej wiedzy specjalistycznej i zapewnienia, że pełen zakres doświadczeń może być wykorzystywany w całej organizacji.

BMW Group stosuje jasno ustrukturyzowane podejście. Partnerzy technologiczni są oceniani według określonych kryteriów gotowości i industrializacji oraz testowani w projektach pilotażowych w rzeczywistych warunkach produkcyjnych. Po ocenie teoretycznej przeprowadzana jest ocena w siedzibie producenta w laboratorium przy użyciu rzeczywistych przykładów zastosowań z systemu produkcyjnego BMW w celu przetestowania zdolności integracyjnych. Jeśli ta faza zakończy się sukcesem, następuje wstępne wdrożenie testowe w rzeczywistych warunkach produkcyjnych w zakładzie BMW Group, a następnie właściwa faza pilotażowa

Pierwszy projekt pilotażowy z wykorzystaniem robotów humanoidalnych w Europie
We współpracy z Hexagon, wieloletnim, uznanym partnerem BMW Group w dziedzinie technologii czujników i oprogramowania, realizowany jest obecnie pierwszy projekt pilotażowy w Europie. Hexagon Robotics, jednostka organizacyjna Hexagon zlokalizowana w Zurychu, specjalizuje się w fizycznej sztucznej inteligencji, w czerwcu 2025 r. zaprezentowała swojego pierwszego humanoidalnego robota AEON. Po wstępnej fazie oceny teoretycznej i udanych testach laboratoryjnych, w grudniu 2025 r. przeprowadzono wstępne testy w zakładzie BMW Group w Lipsku. Kolejne testy są planowane na kwiecień 2026 r., aby zapewnić pełną integrację przed rozpoczęciem rzeczywistej fazy pilotażowej latem 2026 r.

Wdrożenie w Lipsku koncentruje się na testowaniu wielofunkcyjnego zastosowania robota. Opiera się on na projekcie AEON, którego ciało przypominające człowieka, pozwala na elastyczne mocowanie szerokiej gamy elementów dłoni, chwytaków lub narzędzi skanujących, a możliwość dynamicznego poruszania się na kołach zwiększa jego elastyczność. Podczas testów, a później w fazie pilotażowej, robot będzie wykorzystywany do montażu akumulatorów wysokonapięciowych i produkcji komponentów.

Udany projekt pilotażowy w zakładzie BMW Group w Spartanburgu dostarcza kluczowych informacji na temat wykorzystania robotów humanoidalnych w produkcji.
Pierwsze na świecie wdrożenie robotów humanoidalnych w zakładzie BMW Group miało miejsce w 2025 roku w fabryce w Spartanburgu w Stanach Zjednoczonych, we współpracy z firmą technologiczną Figure AI. Wyniki pokazały, że fizyczna sztuczna inteligencja może stanowić znaczącą wartość dodaną w rzeczywistych warunkach. W ciągu dziesięciu miesięcy robot Figure 02 wspierał produkcję ponad 30 000 samochodów BMW X3, pracując na dziesięciogodzinnych zmianach od poniedziałku do piątku. Figure 02 zajmował się precyzyjnym wyjmowaniem i pozycjonowaniem elementów blaszanych do procesu spawania – zadaniem szczególnie wymagającym pod względem szybkości i dokładności, a jednocześnie fizycznie wyczerpującym. W sumie przeniósł ponad 90 000 komponentów i wykonał około 1,2 miliona kroków w ciągu około 1250 godzin pracy.

Projekt pilotażowy potwierdził, że roboty humanoidalne mogą bezpiecznie wykonywać precyzyjne, powtarzalne czynności – takie jak pozycjonowanie elementów z milimetrową dokładnością – i dostarczył ważnych informacji dotyczących dalszego wdrażania fizycznej sztucznej inteligencji w produkcji.

Podczas początkowych faz testów z wykorzystaniem Figure 02 konieczne było wczesne zaangażowanie wszystkich obszarów infrastruktury informatycznej produkcji, bezpieczeństwa pracy, zarządzania procesami produkcyjnymi i logistyki hali produkcyjnej. Kluczowym zadaniem było dostosowanie istniejących koncepcji bezpieczeństwa pracy do wykorzystania robotów humanoidalnych, na przykład poprzez dodatkowe bariery i przegrody, a także poprawę zasięgu sieci 5G w hali produkcyjnej w celu zapewnienia płynnego działania.

Jednym z kluczowych wniosków było to, że przejście z laboratorium do rzeczywistego środowiska produkcyjnego przebiegło szybciej niż oczekiwano. Sekwencje ruchów wyuczone w laboratorium można było łatwo przenieść do stabilnej pracy zmianowej. Aby zapewnić płynną współegzystencję z istniejącymi systemami, integrację z ekosystemem BMW Smart Robotics zrealizowano za pomocą standardowych interfejsów.

Warsztat blacharski w Spartanburgu został celowo wybrany do fazy testowej, ponieważ charakteryzował się wysokim stopniem automatyzacji.Pracownicy BMW Group w tym obszarze mają bogate doświadczenie w integrowaniu nowych technologii i procesów. Na przykład dostawy materiałów na linię produkcyjną są już realizowane niemal wyłącznie za pomocą zautomatyzowanych inteligentnych robotów transportowych (STR). Wczesna komunikacja zespołu projektowego zapewniła przejrzystość od samego początku i sprzyjała akceptacji. Wdrożenie humanoidalnych robotów spotkało się z dużym zainteresowaniem pracowników i szybko stało się naturalną częścią codziennej pracy w trakcie realizacji projektu.

Dodatkowe cytaty:

Michael Nikolaides, starszy wiceprezes ds. sieci produkcyjnej i zarządzania łańcuchem dostaw w BMW Group:
„Naszym celem jest osiągnięcie pozycji lidera technologicznego i wczesne wdrażanie nowych technologii do produkcji. Projekty pilotażowe pomagają nam testować i dalej rozwijać wykorzystanie fizycznej sztucznej inteligencji – czyli robotów wyposażonych w sztuczną inteligencję, zdolnych do uczenia się – w rzeczywistych warunkach przemysłowych. Udane pierwsze wdrożenie robotów humanoidalnych w zakładzie BMW Group w Spartanburgu w Stanach Zjednoczonych dowodzi, że robot humanoidalny może funkcjonować nie tylko w kontrolowanych warunkach laboratoryjnych, ale także w istniejącym środowisku produkcji samochodów”.

Michael Ströbel, dyrektor ds. zarządzania procesami i cyfryzacji, od zamówienia do dostawy w BMW Group:
„Cieszymy się, że po raz pierwszy wdrożymy robota humanoidalnego w ramach projektu pilotażowego w zakładzie w Niemczech. Po ocenie przeprowadzonej przez nasze Centrum Kompetencji ds. Fizycznej Sztucznej Inteligencji w Produkcji, pod koniec ubiegłego roku przeprowadzono testy w laboratorium i zakładzie w Lipsku. W tym roku skupiamy się na stopniowej integracji z naszym systemem produkcyjnym w celu zbadania szerokiego zakresu zastosowań. Nacisk kładziemy na badania nad wielofunkcyjnym wykorzystaniem robota w różnych obszarach produkcji, takich jak produkcja baterii do modułów energetycznych i produkcja komponentów do części zewnętrznych. Hexagon to nasz sprawdzony, wieloletni partner o wysoce innowacyjnym podejściu do robotyki humanoidalnej w tym projekcie”.

Felix Haeckel, kierownik zespołu Centrum Kompetencyjnego ds. Fizycznej Sztucznej Inteligencji w Produkcji:
„W naszym nowym Centrum Kompetencji ds. Fizycznej Sztucznej Inteligencji w Produkcji łączymy naszą wiedzę specjalistyczną, aby szeroko wykorzystać doświadczenie związane ze sztuczną inteligencją i robotyką w całej firmie. W ostatnich latach stworzyliśmy międzynarodowy zespół ekspertów, który oprócz wewnętrznych badań i programowania zajmuje się stopniową integracją sztucznej inteligencji z istniejącym systemem produkcji. Jednocześnie nasz zespół w Monachium prowadzi własne badania w dziedzinie robotyki, aby tworzyć, wspierać i dalej rozwijać projekty pilotażowe w dziedzinie fizycznej sztucznej inteligencji w naszych zakładach”.

Arnaud Robert, prezes Hexagon Robotics:
„Cieszymy się ze współpracy z BMW Group i wspólnego rozwoju zastosowań robotów humanoidalnych w rzeczywistych środowiskach przemysłowych.”

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

http://www.bmwgroup.com
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska
Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska
Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska
X: https://x.com/bmwgroup

O Hexagon
Hexagon jest światowym liderem w dziedzinie technologii pomiarowych. Zapewniamy pewność, na której opierają się kluczowe branże w celu budowania, nawigacji i wprowadzania innowacji. Od mikronów po Marsa — nasze rozwiązania zapewniają wydajność, jakość, bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój we wszystkich dziedzinach, od produkcji i budownictwa po górnictwo i systemy autonomiczne. Hexagon (Nasdaq Stockholm: HEXA B) zatrudnia około 24 800 pracowników w 50 krajach, a jego sprzedaż netto wynosi około 5,4 mld EUR.

www.hexagon.com

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Pełna gotowość: BMW Group i Encory wprowadzają innowacyjny system recyklingu bezpośredniego w celu odzyskiwania surowców z akumulatorów

Tue, 16 Dec 2025 17:51:20 +0100

Monachium/Salching. Nowe Centrum Kompetencji Recyklingu Ogniw (CRCC) w Salching w Dolnej Bawarii zostało oficjalnie oddane do użytku, co znaczący krok rozwojowy w realizacji innowacyjnego projektu recyklingu bezpośredniego, będącego wspólnym przedsięwzięciem BMW Group i Encory GmbH. W zakresie budowy i eksploatacji nowego Centrum Kompetencji BMW Group i Encory współpracują z regionalnymi partnerami.

Innowacyjny recykling bezpośredni umożliwia ponowne wykorzystanie surowców z akumulatorów
Innowacyjny recykling bezpośredni umożliwia ponowne wykorzystanie surowców z ogniw. Recykling bezpośredni pozwala na mechaniczny demontaż materiałów pozostałych po produkcji ogniw akumulatorowych, w tym kompletnych ogniw. Surowce nie są całkowicie przywracane do stanu pierwotnego, ale zamiast tego są „bezpośrednio” wprowadzane z powrotem do cyklu produkcji ogniw. Ta metoda recyklingu bezpośredniego, opracowana przez ekspertów z BMW Group, eliminuje zatem niezbędne wcześniej, konwencjonalne, energochłonne przetwarzanie chemiczne lub termiczne. W nowym CRCC recykling bezpośredni będzie rozszerzany i wprowadzany stopniowo, aż do osiągnięcia pełnej wydajności. Roczna ilość przetwarzanych materiałów z ogniw akumulatorowych wyniesie kilkadziesiąt ton. W przyszłości odzyskane surowce będą ponownie wykorzystywane w pilotażowej produkcji ogniw akumulatorowych we własnym Centrum Kompetencji Produkcji Ogniw (CMCC) w Parsdorfie.

Recykling bezpośredni: proces przyszłości
„Proces bezpośredniego recyklingu to pionierskie rozwiązanie w branży” – wyjaśnia Markus Fallböhmer, SVP ds. produkcji akumulatorów w BMW AG. „Technologia ta ma ogromny potencjał w zakresie dalszej optymalizacji produkcji ogniw akumulatorowych”. Możliwe jest również, że po raz pierwszy producenci ogniw będą mogli zastosować bezpośredni recykling w produkcji seryjnej.

Spółka joint venture prowadzi Centrum Kompetencji – prawa własności intelektualnej należą do BMW Group.
Nowe centrum kompetencyjne powstanie w budynku hali w miejscowości Salching w Dolnej Bawarii (powiat Straubing-Bogen). Oprócz przestrzeni produkcyjnej i magazynowej o powierzchni około 2100 m²,budynek oferuje również prawie 350 m² powierzchni biurowej i pomieszczeń socjalnych, a także instalacje fotowoltaiczne na dachu. Centrum Kompetencji zostanie zbudowane i będzie zarządzane przez Encory GmbH, natomiast prawa własności intelektualnej do metody recyklingu należą w całości do BMW Group. Encory, spółka joint venture powołana przez BMW Group i Interzero Group, będzie opracowywać i wdrażać rozwiązania logistyczne i doradcze, w tym w zakresie odzyskiwania, recyklingu i ponownego przetwarzania części samochodowych. Obaj partnerzy posiadają po 50% udziałów w spółce. Nowe Centrum Kompetencji zatrudni około 20 osób.

Siła partnerów z regionu
Z wyjątkiem jednej szwajcarskiej firmy, do budowy i eksploatacji Centrum Kompetencji zatrudniono wyłącznie niemieckie przedsiębiorstwa. Prawie połowa z nich ma siedzibę w promieniu 100 kilometrów od Salching.

Idealna lokalizacja dla nowego centrum kompetencyjnego w Bawarii
BMW Group koncentruje swoją wiedzę specjalistyczną w zakresie ogniw akumulatorowych w centrach kompetencyjnych w Monachium, Parsdorfie i Salching. Centrum Kompetencji Ogniw Akumulatorowych (BCCC) na północy Monachium oferuje najnowocześniejsze laboratoria i zaplecze badawcze do opracowywania ogniw do akumulatorów wysokonapięciowych nowej generacji oraz do ich produkcji w niewielkich ilościach. Najlepsze ogniwa akumulatorowe z BCCC zostaną wprowadzone do produkcji seryjnej na linii pilotażowej w Centrum Kompetencji Produkcji Ogniw (CMCC) w Parsdorfie. Recykling nadwyżek materiałowych z produkcji pilotażowej w Parsdorfie będzie odbywał się w nowym Centrum Kompetencji Recyklingu Ogniw (CRCC) w Salching. Odzyskane surowce zostaną następnie ponownie wykorzystane do produkcji ogniw, co zapewni krótkie odległości między wszystkimi centrami kompetencyjnymi i zapobiegnie utracie cennych surowców. Po BCCC i CMCC, CRCC stanowi kolejny krok w strategii BMW Group dotyczącej ogniw akumulatorowych zgodnie z założeniami gospodarki o obiegu zamkniętym.

Gospodarka o obiegu zamkniętym w BMW Group
BMW Group postrzega gospodarkę o obiegu zamkniętym jako jedną z kluczowych kwestii w kształtowaniu mobilności bardziej efektywnej pod względem wykorzystania zasobów. Strategia firmy ma na celu znalezienie najlepszych sposobów utrzymania materiałów w obiegu – zapewniając, że zasoby nie zostaną utracone, ale zachowają swoją wartość do długotrwałego użytkowania. BMW Group działa w zgodzie z zasadami: Re:Think, Re:Duce, Re:Use i Re:Cycle. Od projektowania i produkcji pojazdów po recykling i ponowne wykorzystanie – wszystko jest ukierunkowane na zapewnienie, że pojazdy mogą służyć jako źródło surowców na końcu ich fazy użytkowania. BMW Group podejmuje działania mające na celu zwiększenie udziału materiałów wtórnych w produkcji pojazdów. Zwraca wybrane odpady produkcyjne dostawcy lub przetwórcy materiałów, umożliwiając ich odzyskanie i ponowne wprowadzenie do nowego procesu produkcyjnego. W ten sposób materiały pochodzące z recyklingu i ponownie wykorzystane już dziś trafiają do pojazdów BMW Group. Gospodarka o obiegu zamkniętym wymaga holistycznego myślenia – od projektowania produktu, aż po recykling pojazdów.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

http://www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group modernizuje sieć dealerską – innowacyjne podejście do doświadczenia zakupowego z Retail.Next.

Tue, 16 Dec 2025 11:00:00 +0100

Warszawa. BMW Group Polska kontynuuje wdrażanie globalnej koncepcji Retail.Next, która wyznacza nowy standard obsługi klienta i prezentacji marek BMW i MINI w salonach dealerskich. Łącząc nowoczesny design, zaawansowane narzędzia cyfrowe oraz zmieniony model pracy zespołów, Retail.Next pozwala stworzyć spójne, intuicyjne i w pełni zorientowane na klienta doświadczenie – zarówno offline, jak i online.

Obecnie już niemal 70% obiektów BMW i MINI w Polsce funkcjonuje w standardzie Retail.Next, w tym 28 salonów BMW oraz 17 punktów sprzedaży MINI. Tylko w tym roku zmodernizowanych zostało łącznie 26 obiektów, co stanowi 40% sieci dealerskiej BMW Group Polska, a kolejne salony dealerskie są w trakcie przebudowy.

Transformacja sieci odbywa się równolegle w wielu lokalizacjach w całym kraju, obejmując zarówno nowe inwestycje, jak i kompleksowe modernizacje istniejących salonów. Obiekty w standardzie Retail.Next oferują przestronne showroomy, wydzielone strefy sprzedaży, stanowiska konsultacyjne wspierające indywidualne doradztwo, miejsca do pracy i odpoczynku oraz oddzielną przestrzenie przekazania pojazdu, które wzmacniają znaczenie momentu odbioru samochodu.

Integralną częścią Retail.Next jest także cyfryzacja doświadczeń w salonie. Doradcy korzystają z konfiguratorów 3D i rozwiązań do wirtualnej prezentacji samochodów, umożliwiając klientom precyzyjne odwzorowanie wybranego modelu, sprawdzenie różnych wariantów wyposażenia czy prezentację samochodu w realistycznym otoczeniu. Ujednolicone procesy obsługi w salonie, online i telefonicznie zapewniają klientom BMW i MINI spójny i wysoki poziom obsługi – niezależnie od wybranego kanału kontaktu.

– Modernizacja naszej sieci dealerskiej to strategiczna inwestycja w przyszłość relacji z klientem. Jego komfort i potrzeby są zawsze w centrum naszej uwagi, dlatego redefiniujemy całościowe doświadczenie. Retail.Next to kompleksowe podejście do całej ścieżki zakupowej – od momentu pierwszego kontaktu z marką, poprzez sam proces zakupu, po obsługę serwisową Tworzymy przestrzeń, która łączy najlepsze ze świata cyfrowego i fizycznego, odpowiadając na realne potrzeby w dynamicznie zmieniającym się świecie mobilności – podkreśla Alexander Baraka, Dyrektor Generalny BMW Group Polska.

Wdrażanie standardów Retail.Next stanowi część globalnej strategii BMW Group, której celem jest zapewnienie spójnego, najwyższej jakości standardu obsługi klienta na wszystkich rynkach. Modernizacja polskiej sieci dealerskiej będzie kontynuowana wyznaczając nowy poziom jakości doświadczenia zakupowego na rynku premium.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +728 874 121, e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

http://www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Filmy dokumentalne o rozwoju Neue Klasse - największego przyszłościowego projektu BMW Group.

Mon, 15 Sep 2025 08:29:44 +0200

Proces rozwoju pierwszego seryjnego modelu Neue Klasse, nowego BMW iX3, został udokumentowany na przestrzeni ponad 2,5 roku.
Czteroodcinkowy film dokumentalny, dostępny na kanale BMW Group na YouTube, ukazuje znaczenie Neue Klasse dla całej firmy, rozwój najnowszych technologii, nowy język stylistyczny oraz zupełnie nowe doświadczenie z jazdy.
Dodatkowe materiały szczegółowo prezentują zrównoważony charakter modelu seryjnego oraz nową filozofię wzornictwa.
Nowa strona internetowa BMW Group wyznacza początek nowej ery.

Monachium. Dla BMW Group nowy BMW iX3 stanowi kamień milowy w transformacji obejmującej wszystkie obszary działalności firmy. Film dokumentalny, dostępny na kanale BMW Group na platformie YouTube, zapewnia ekskluzywne spojrzenie na wizję Neue Klasse, która właśnie stała się rzeczywistością za sprawą pierwszego seryjnego modelu – BMW iX3. Przez kilka lat towarzyszono zespołowi projektowemu - od budowy pierwszego prototypu, przez jazdy testowe z członkami zarządu i przejazdy przez Alpy pojazdami przedprodukcyjnymi, aż po rozwój najnowszych technologii i nowego języka stylistycznego. Po raz pierwszy ten dokument daje wgląd w struktury BMW Group, które dotychczas pozostawały poufne.

Przegląd filmów dokumentalnych

Odcinek 1: "The Big Picture". Strategiczne pozycjonowanie Neue Klasse i skok w nową erę - z osobistymi wypowiedziami Olivera Zipse, Prezesa Zarządu BMW AG, a także innych członków zarządu oraz uczestników projektu.

Czas trwania: 6:29 min

Link Odcinek 1: https://youtu.be/fWOx09Lvwg4

Odcinek 2: "Reinventing Freude am Fahren" - Tworzenie nowej generacji modeli - od czystej kartki po przedpremierowe jazdy z przedstawicielami międzynarodowych mediów. Mike Reichelt, szef projektu Neue Klasse, wraz z zespołem dzielą się kulisami czteroletniego procesu rozwojowego.

Czas trwania: 9:44 min
Link Odcinek 2: https://youtu.be/CKrLUixaWl4

Episode 3: "Start of the New Design Language". Przełom technologiczny nabiera sensu tylko w połączeniu ze zmianą w designie. Adrian van Hooydonk, szef BMW Group Design, wraz ze swoim zespołem mają wyjątkową szansę stworzenia nowego języka stylistycznego dla wszystkich przyszłych modeli.

Czas trwania: 4:25 min Link Odcinek 3: https://youtu.be/8amA1rK_m-

Episode 4: "The Digital Experience ". Cztery elementy, jeden cel: perfekcyjne ukierunkowanie na kierowcę. Stefan Durach, Senior Vice President Connected Company BMW Group, wraz z zespołem redefiniują branżowy standard interakcjimultimodalnej.

Czas trwania: 6:44 min Link Odcinek 4: https://youtu.be/bivniN7ksSg

Materiały wideo na temat zrównoważonego rozwoju i designu nowego BMW iX3

Wraz z nowym BMW iX3, BMW Group pokazuje, jak całościowe podejście do zrównoważonego rozwoju produktu realizowane jest na każdym etapie cyklu życia pojazdu. Film wyjaśnia zasadę „Zaprojektowane z myślą o gospodarce o obiegu zamkniętym”, obejmującą wykorzystanie materiałów wtórnych, świadomą selekcję surowców i optymalizację procesu demontażu. Dzięki temu około jedna trzecia nowego BMW iX3 wykonana jest z materiałów wtórnych.

Czas trwania: 4:07 min
Link do materiału nt. zrównoważonego rozwoju: https://youtu.be/ugGK8FGq7s8

Debiut nowego BMW iX3 wprowadza nowy język stylistyczny BMW, który znajdzie odzwierciedlenie w całej gamie modelowej. Materiał wideo z udziałem projektantów pod kierownictwem Adriana van Hooydonka prezentuje tę nowoczesną interpretację DNA marki BMW – ponadczasową, a jednocześnie aktualną.

Czas trwania: 7:17 min
Link do materiału nt. deisngu: https://youtu.be/GnsghaXyaTE

Nowy design korporacyjnej strony internetowej BMW Group – cyfrowy dom Neue Klasse

Nowa odsłona strony internetowej BMW Group podkreśla innowacyjność i nowoczesne wzornictwo firmy. Elegancki układ graficzny zapewnia lepsze doświadczenie użytkownika, a nowa semantyczna wyszukiwarka pozwala na szybkie i precyzyjne odnajdywanie informacji. Dedykowana sekcja zawiera szeroki zakres informacji o historii Neue Klasse, nowym BMW iX3 oraz technologiach nowej generacji modeli.

Link do strony korporacyjnej BMW Group: www.bmwgroup.com

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

http://www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl