Monachium. W 2025 roku BMW M GmbH po raz kolejny osiągnął znaczny wzrost sprzedaży. Już po raz czternasty z rzędu producent samochodów high-performance i performance odnotował rekordowy wynik. Równocześnie po raz siódmy z kolei pojazdy BMW M GmbH sprzedały się w wyraźnie większej liczbie niż modele bezpośrednich konkurentów. Łączna sprzedaż na poziomie 213 457 pojazdów oznacza wzrost o 3% względem znakomitego wyniku z roku poprzedniego (206 582 pojazdy). Zarówno modele high-performance, jak i performance ustanowiły nowy poziom. Kluczem do sukcesu na wszystkich rynkach jest najnowocześniejsza gama modeli obejmująca wiele klas pojazdów oraz bogate portfolio opcji układów napędowych. W 2025 r. prawie co dziesiąte sprzedane BMW było modelem BMW M. Udział na poziomie 9,8% stanowi kolejny kamień milowy.

„Nasz czternasty z rzędu rekord sprzedaży potwierdza słuszność przyjętej strategii. Będziemy nadal oferować pojazdy performance i high performance w całej gamie modeli BMW – z napędem w pełni elektrycznym, hybrydowym i całkowicie elektrycznym” – mówi Franciscus van Meel, dyrektor generalny BMW M GmbH.

Modele high-performance klasy wyższej napędzają wzrost.
Modele high-performance BMW M GmbH łączą możliwości torowe z pełną funkcjonalnością w codziennym użytkowaniu. Kluczowymi czynnikami wzrostu w 2025 roku były modele BMW M5. BMW M5 Limuzyna (zużycie energii, ważone, cykl mieszany: 17,6 – 17,2 kWh/100 km oraz 5,0 – 4,8 l/100 km (WLTP); emisja CO₂, ważona, cykl mieszany: 114 – 108 g/km (WLTP); klasy CO₂: przy rozładowanym akumulatorze G, ważona C; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 10,7 – 10,5 l/100 km (WLTP)),¹ oraz BMW M5 Touring (zużycie energii, ważone, cykl mieszany: 18,1 – 17,6 kWh/100 km oraz 5,3 – 5,0 l/100 km (WLTP); emisja CO₂, ważona, cykl mieszany: 119 – 114 g/km (WLTP); klasy CO₂: przy rozładowanym akumulatorze G, ważona D – C; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 10,9 – 10,7 l/100 km (WLTP)),¹ odnotowały bardzo wysokie wzrosty sprzedaży w swoim pierwszym pełnym roku rynkowym, stając się istotnym czynnikiem sukcesu BMW M GmbH. Oba modele oferują specjalnie zaadaptowaną dla tego wariantu wersję układu M HYBRID o maksymalnej mocy systemowej 535 kW / 727 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym 1000 Nm. Wysokoobrotowy silnik V8 z technologią M TwinPower Turbo współpracuje z silnikiem elektrycznym oraz 8-stopniową skrzynią M Steptronic, przekazując napęd na układ M xDrive. Atrakcyjność BMW M5 Touring potwierdziło zdobycie nagrody „Gold Steering Wheel” przyznawanej przez „Auto Bild” oraz „Bild am Sonntag” (wydawnictwo Axel Springer SE). Model high-performance uzyskał najwyższą liczbę punktów spośród wszystkich finalistów, a jury oceniło go najwyżej we wszystkich konkurencjach jezdnych, a także pod względem wydajności i relacji ceny do jakości.

BMW M2 Coupé (zużycie paliwa, cykl mieszany: 10,2–9,7 l/100 km; emisja CO₂, cykl mieszany: 230–221 g/km (WLTP); klasa CO₂: G)* było najlepiej sprzedającym się samochodem high-performance w 2025 roku. Model ten dostępny jest również ze skrzynią manualną (zużycie paliwa, cykl mieszany: 10,2 – 9,7 l/100 km; emisja CO₂, cykl mieszany: 230 – 221 g/km (WLTP); klasa CO₂: G)* oraz jeszcze bardziej nastawiona na osiągi torowe wersja specjalna BMW M2 CS (zużycie paliwa, cykl mieszany: 10,0 l/100 km; emisja CO₂, cykl mieszany: 226 g/km (WLTP); klasa CO₂: G)*. Wariant ten generuje 390 kW / 530 KM i niedawno ustanowił nowy rekord okrążenia toru Nürburgring – 7:25,5 minuty.

Faworyt wśród entuzjastów wysokich osiągów: rodzina BMW M3
Modele BMW M3 to kolejna rodzina bestsellerów w segmencie high-performance. Seria obejmuje precyzyjnie dopasowane warianty modelowe, w tym limuzyny o różnych poziomach mocy. Podstawowy wariant BMW M3 Limuzyna to szczególnie purystyczna konfiguracja z 6-biegową skrzynią manualną oferujący moc mocą 353 kW / 480 KM (zużycie paliwa, cykl mieszany: 10,1 l/100 km; emisja CO₂, cykl mieszany: 230 – 229 g/km (WLTP); klasa CO₂: G)*. Bardzo dużą popularnością cieszą się również warianty Touring. W 2025 roku zadebiutowało BMW M3 CS Touring (zużycie paliwa, cykl mieszany: 10,5 l/100 km; emisja CO₂, cykl mieszany: 238 g/km (WLTP); klasa CO₂: G)* – najbardziej sportowy model o mocy 405 kW / 551 KM. Wysoki wolumen sprzedaży modeli z rodziny BMW M3 stanowi istotny wkład w rekordowy wynik niemal 71 500 sprzedanych samochodów high-performance.

Model M Performance bestsellerem BMW M GmbH

Najlepiej sprzedającym się pojazdem BMW M GmbH w 2025 roku było BMW X3 M50 (zużycie paliwa, cykl mieszany: 8,3 l/100 km; emisja CO₂, cykl mieszany: 189 g/km (WLTP); klasa CO₂: G). Najlepszy sportowy SAV klasy premium średniej wielkości oferuje wyjątkowe osiągi i charyzmatyczny wygląd. Silnik M TwinPower Turbo w połączeniu z 48-woltową technologią hybrydową zapewnia maksymalną moc 293 kW / 398 KM. Moc BMW X3 M50 uzupełnia specjalna technologia układu jezdnego i charakterystyczne elementy stylistyczne M. Dzięki tym atrybutom model wyprzedził BMW i4 M60 Gran Coupé xDrive (zużycie energii, cykl mieszany (WLTP): 20,9 kWh/100 km; emisja CO₂: 0 g/km; klasa CO₂: A) o mocy 442 kW / 601 KM i zasięgu do 551 km, który w latach 2022 – 2024 był bestsellerem BMW M GmbH.

W 2025 roku prawie co dziesiąty sprzedany model BMW był modelem BMW M, a udział w sprzedaży na poziomie 9,8% (9,4% rok wcześniej) stanowi kolejny rekord. Pojazdy BMW M cieszą się szczególną popularnością w Szwajcarii, gdzie prawie co czwarty zamówiony model BMW to model BMW M.

Wyjątkowe wyniki sprzedaży i czołowe pozycje na poszczególnych rynkach

Na kluczowych rynkach pojazdy BMW M GmbH zajęły pozycję lidera, wyraźnie dystansując konkurencję. Modele te cieszyły się szczególnie dużym popytem w USA – największym pojedynczym rynku, na którym sprzedano ponad 72 000 egzemplarzy. Jednocześnie modele BMW M osiągnęły czołowe pozycje także w Kanadzie, Niemczech, Korei, Republice Południowej Afryki oraz Wielkiej Brytanii. W Chinach BMW M GmbH odnotowała największy bezwzględny wzrost sprzedaży.

Ukierunkowana strategia modelowa zabezpiecza i umacnia pozycję lidera

Fundamentem sukcesu BMW M GmbH jest nowoczesne portfolio modeli obejmujące szeroką gamę pojazdów z napędami spalinowymi, hybrydowymi plug-in oraz w pełni elektrycznymi. Kolejnym impulsem wzrostu był rozwój modeli opartych na architekturze Neue Klasse. „Nasza strategia otwartości na nowe technologie po raz kolejny przyniosła wymierne efekty w 2025 roku. BMW M GmbH zapewnia optymalne osiągi – niezależnie od rodzaju napędu, na wszystkich rynkach i we wszystkich klasach pojazdów. Klienci poszukujący samochodu performance lub high-performance zawsze znajdą go w ofercie BMW M GmbH” – mówi Sylvia Neubauer, wiceprezes ds., marki i sprzedaży w BMW M GmbH.

Motorsport pozostaje kluczowym filarem BMW M GmbH.

Samochody wyścigowe BMW M Motorsport – BMW M Hybrid V8, BMW M4 GT3 EVO oraz BMW M4 GT4 EVO – odniosły w 2025 roku łącznie ponad 180 zwycięstw. W motorsporcie fabrycznym BMW M Hybrid V8 prezentował doskonałą formę w pierwszej połowie sezonu FIA WEC oraz IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Najlepszym rezultatem sezonu, naznaczonego zarówno sukcesami, jak i trudnymi momentami, było podwójne zwycięstwo 1 – 2 na torze Road America. BMW M4 GT3 EVO zaliczył wyjątkowo udany sezon. Choć zwycięstwo 1 – 2 w wyścigu Bathurst 12 Hour w Australii przypadło jeszcze modelowi poprzedniej generacji, wersja EVO płynnie kontynuowała serię sukcesów, notując kolejne czołowe wyniki. Do najważniejszych osiągnięć należą triumfy w 24-godzinnym wyścigu Nürburgring (Niemcy), Suzuka 1000 (Japonia), Indianapolis 8 Hour, a także zwycięstwa w klasie GTD Pro podczas 6 Hours of the Glen oraz Petit Le Mans (oba wyścigi w USA). Były to jedne z kluczowych momentów sezonu, który zakończył się bilansem ponad 80 zwycięstw i 100 kolejnych miejsc na podium.

Zespoły startujące samochodami BMW M4 GT4 EVO odniosły w sezonie 2025 ponad 100 zwycięstw. Żaden inny model nie jest tak silnie kojarzony z wyścigami klienckimi, jak BMW M4 GT4. Szczególnym sukcesem było zwycięstwo w klasie SP10 podczas 24-godzinnego wyścigu Nürburgring. W serii Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) pojazdy te triumfowały w 9 z 10 rund. Ponadto BMW M4 GT4 EVO zwyciężyło we wszystkich klasach GT4 America. Znakomite wyniki zespołów GT4 pozwoliły BMW M Motorsport sięgnąć po tytuł producenta SRO w segmencie GT4. W sezonie 2026 zadebiutuje BMW M2 Racing jako nowy podstawowy pojazd uzupełniający portfolio modeli do wyścigów klienckich.

^{* Zużycie paliwa i emisja spalin:}

^{Dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2, zużycia energii i zasięgu dotyczą pojazdów oferowanych na rynku niemieckim. Wszystkie wartości zostały ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Dane dotyczące zużycia energii i emisji odnoszą się do niemieckiego rozporządzenia w sprawie etykietowania energetycznego samochodów osobowych (EnVKV).}

^{1 Dla hybryd plug-in: ważone, w cyklu mieszanym (ważone ładowanie AC EC)}

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

http://www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup

Monachium. BMW Group i E.ON wspólnie pracują nad integracją samochodu elektrycznego z domem oraz inteligentnym systemem energetycznym przyszłości. [kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji]

W pierwszym kroku współpraca strategiczna umożliwia stworzenie ekosystemu ładowania w domach klientów, który inteligentnie i automatycznie integruje pojazdy BMW i MINI z procesem wytwarzania energii w instalacji fotowoltaicznej budynku oraz z użytkownikami gospodarstwa domowego.

Pakiet „Connected Home Charging” można zamówić do wszystkich elektrycznych pojazdów BMW i MINI (BEV+PHEV) za pośrednictwem konfiguratora pojazdu w internecie. Niemcy, Dania, Norwegia, Szwecja i Włochy są rynkami pilotażowymi. Klienci mogą w wygodny sposób uzyskać wszystkie komponenty i usługi od jednego dostawcy.

Podstawowymi elementami rozwiązania jest stacja BMW/MINI Wallbox Plus będąca inteligentnym punktem ładowania, moduł Smart Energy z połączeniem back-end jako podstawa dla wszystkich usług Connected Home Charging oraz wszystkie prace instalacyjne i konfiguracyjne wykonywane przez E.ON. Ustawienia systemu można wprowadzać intuicyjnie za pośrednictwem aplikacji My BMW lub MINI.

Cyfrowa i zautomatyzowana kontrola przepływów energii pozwala mieszkańcom budynków z fotowoltaiką korzystać z niższych kosztów ładowania. Co więcej, zwiększa ich samowystarczalność, a optymalne wykorzystanie zielonej energii przyczynia się do ochrony klimatu.

Cena pakietu Connected Home Charging dla klientów w Niemczech wynosi w zależności od instalacji 1769 euro z VAT. Po 3 latach inteligentne usługi można rozszerzyć za pośrednictwem Sklepu BMW/ MINI Connected Drive.

Pakiet Connected Home Charging można zamówić u wszystkich dealerów BMW/MINI również do BMW i4, i5, i7, iX1, iX2, iX3, iX, MINI Cooper SE, MINI Countryman SE i wszystkich hybryd plug-in BMW/MINI dostarczonych przed kwietniem 2024 r.

Dom i samochód elektryczny jako wspólny ekosystem energetyczny

Pakiet Connected Home Charging oferowany przez BMW i E.ON umożliwia na przykład wykorzystanie nadwyżki energii słonecznej: samochód elektryczny można ładować energią wyprodukowaną na dachu.

„Wraz z E.ON czynimy samochód kluczowym elementem inteligentnego domu, którego sercem jest elektryczne BMW i MINI. Zapewnia to równowagę w prywatnym ekosystemie energetycznym, zmniejsza koszty energii naszych klientów i poprawia ich ślad węglowy poprzez optymalne wykorzystanie zielonej energii. Współpraca ta umożliwi nam również inteligentną integrację z rynkiem energii w przyszłości." – mówił Dominik Becks, szef nowych obszarów biznesowych dla usług energetycznych w BMW Group.

„Ponieważ nie ma ekologicznej jazdy bez ekologicznego ładowania, cieszę się, że współpracujemy z BMW, aby oferować kierowcom elektrycznych BMW i MINI w pierwszym kroku nie tylko zarządzanie energią, ale także ładowanie z systemów fotowoltaicznych. Dzięki temu kierowcy będą mogli wybrać, czy chcą ładować swoje samochody, korzystając z własnej energii słonecznej. Według naszej ankiety 67% kierowców samochodów elektrycznych w Niemczech mieszkających we własnym domu ma instalację fotowoltaiczną. Jesteśmy więc przekonani, że nasze wspólne rozwiązanie Connected Home Charging może zaoferować wielu osobom dodatkową korzyść w postaci jeszcze bardziej efektywnego wykorzystania energii” – mówi Mathias Wiecher, CCD w E.ON Drive.

Wspólne wdrożenie dwukierunkowego ładowania

W ramach współpracy BMW i E.ON w przyszłości wdrożonych zostanie więcej funkcji.  Obejmą one ładowanie zoptymalizowane pod kątem kosztów, które pozwoli klientom wykorzystać trendy cenowe na rynku energii elektrycznej poprzez ładowanie po szczególnie niskich cenach w określonych godzinach. Od 2025 roku wraz z BMW Neue Klasse oferta Connected Home Charging zostanie rozszerzona o ładowanie dwukierunkowe. Technologia ta pozwoli klientom na korzystanie z akumulatora wysokiego napięcia w pojeździe jako magazynu energii, a następnie dostarczanie zmagazynowanej energii z powrotem do sieci lub wykorzystanie jej we własnym gospodarstwie domowym.

[kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji]

Obie firmy partnerskie mogą również korzystać z wyników wspólnych projektów badawczych dotyczących dwukierunkowego ładowania floty BMW i3.

BMW/MINI Charging: ładowanie w miejscach publicznych – wygodne, transparentne i z dużym pokryciem sieci.

Oprócz inteligentnych rozwiązań do ładowania w domu klienci mają również do dyspozycji wygodne rozwiązania BMW/MINI Charging do ładowania w miejscach publicznych. Główną zaletą są atrakcyjne ceny za kilowatogodzinę ładowania AC i DC w taryfie Active w Europie – niezależnie od operatora infrastruktury ładowania i niezależnie od ceny wyświetlanej na stacji ładowania. Częścią sieci ładowania BMW jest również sieć stacji ładowania wysokiej mocy spółki zależnej BMW Group, IONITY.

Jedna rejestracja w BMW/MINI Charging daje dostęp do ponad 588 000 publicznych punktów ładowania w 29 krajach w samej Europie. Dzięki pokryciu ponad 95% wszystkich publicznych sieci ładowania BMW/MINI Charging jest jednym z najlepszych dostawców.

Klienci BMW/MINI Charging na całym świecie mają dostęp do ponad dwóch milionów punktów ładowania oferowanych we współpracy z międzynarodowymi partnerami.

Funkcja Multi Contract jest przełomowa i wyjątkowa. Klienci mogą zapisać w pojeździe nawet pięć indywidualnych umów na energię z obsługą Plug & Charge od różnych dostawców. W kompatybilnych punktach ładowania uwierzytelnianie wymagane do procesu ładowania i fakturowania odbywa się automatycznie.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

Monachium. Trzeci rok z rzędu BMW M GmbH zakończyła swój rok finansowy na pozycji światowego lidera rynku w segmencie samochodów usportowionych (Performance) i samochodów o wysokich osiągach (High Performance). Również w 2021 roku firma odnotowała rekordową sprzedaż. Na całym świecie do klientów trafiły 163 542 samochody BMW M, co stanowi wzrost o 13% w porównaniu z rokiem ubiegłym.

Wzrost ten rozkłada się równomiernie pomiędzy samochody usportowione i samochody o wysokich osiągach BMW M GmbH. W obu dziedzinach osiągnięto nowe rekordy. — Ten rekordowy bilans jest dla nas doskonałym początkiem roku jubileuszowego — mówi Franciscus van Meel, prezes zarządu BMW M GmbH. — Na 50-lecie marki litera M jest mocniejsza niż kiedykolwiek dotąd.

Natychmiastowy sukces nowego BMW M3 i nowego BMW M4.

Najważniejszym czynnikiem wzrostu wśród samochodów o wysokich osiągach były nowe modele BMW M3 i BMW M4 wprowadzone na rynek wiosną 2021 roku. Dzięki swojej koncepcji konsekwentnie ukierunkowanej na emocjonującą dynamikę i nieosiągalną wcześniej różnorodność w gamie modelowej nowe BMW M3 Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,2–10,0 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 231–227 g/km), nowe BMW M4 Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,1–9,9 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 230–226 g/km) oraz nowe BMW M4 Cabrio (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,2 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 233–231 g/km) zaliczyły szczególnie udany start. Po raz pierwszy w najnowszej generacji modelu dostępne są dwa poziomy mocy do 375 kW (510 KM), napęd na wszystkie koła M xDrive oraz możliwość wyboru 6-biegowej skrzyni manualnej lub 8-stopniowej skrzyni M Steptronic.

— Odzew rynku na BMW M3 i BMW M4 nowej generacji jest niesamowity — mówi Timo Resch, szef działu klientów, marki i sprzedaży w BMW M GmbH. — Dlatego możemy spodziewać się, że popyt na te kultowe samochody sportowe będzie w 2022 roku nadal rósł.

Modele BMW X5 M Competition (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 13,6–13,3 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 308–303 g/km) oraz BMW X6 M Competition (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 13,4–13,1 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 305–299 g/km) również mocno przyczyniły się do ponownego wzrostu sprzedaży BMW M GmbH w segmencie samochodów o wysokich osiągach. Po udanej premierze rynkowej aktualnej generacji modelu rok wcześniej charyzmatyczne samochody sportowe o wysokich osiągach napędzane silnikiem V8 o mocy 460 kW (625 KM) w segmencie Sports Activity Vehicle i Sports Activity Coupé w 2021 roku ponownie zwiększyły sprzedaż.

Atrakcyjne i poszukiwane: modele M BMW serii 4.

Dzięki typowej dla M dynamice, zwinności i precyzji również usportowione samochody tej marki wzbudziły w ubiegłym roku zachwyt najróżniejszych grup docelowych. Ostatni wzrost sprzedaży firma zawdzięcza przede wszystkim modelom M bazującym na nowym BMW serii 4. Szczególną popularnością cieszyły się warianty modelowe nowego BMW serii 4 Coupé. Oferta obejmuje BMW M440i Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,1–7,4 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 184–167 g/km) oraz BMW M440i xDrive Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,2–7,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 186–170 g/km), każdy z 6-cylindrowym rzędowym silnikiem benzynowym o mocy 275 kW (374 KM), oraz BMW M440d xDrive Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,3–5,7 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 165–150 g/km) z 6-cylindrowym rzędowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 250 kW (340 KM).

Ponadto wśród samochodów usportowionych szczególną popularnością cieszyły się najnowsze modele BMW X. Wzrosła sprzedaż BMW X3 M40i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,5–8,8 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 216–199 g/km) z 6-cylindrowym rzędowym silnikiem benzynowym o mocy 265 kW (360 KM), podobnie jak BMW X7 M50i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,8–12,3 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 292–280 g/km) z silnikiem V8 o mocy 390 kW (530 KM).

Perspektywy na jubileuszowy rok pełen atrakcji.

W roku jubileuszowym BMW M GmbH będzie kontynuować swoją ofensywę produktową w zakresie samochodów o wysokich osiągach i samochodów usportowionych. Wśród najważniejszych nowości znajdzie się BMW M240i xDrive Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,8–8,1 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 200–185 g/km), a także debiutujące w późniejszym okresie roku pierwsze BMW M3 Touring oraz ekskluzywna edycja specjalna na bazie nowego BMW M4 Coupé.

Ponadto spółka zależna BMW Group założona w maju 1972 roku jako BMW Motorsport GmbH i mająca status niezależnego producenta samochodów będzie kontynuować transformację w kierunku elektromobilności. Po BMW i4 M50 (zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 22,5–18,0 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km) w pierwszej połowie 2022 r. pojawi się BMW iX M60, również w pełni elektryczne (przewidywane zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 24,7–21,7 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km).

Najmocniejsze BMW M w historii wskazuje drogę ku przyszłości marki.

Ukoronowaniem roku jubileuszowego będzie rozpoczęcie produkcji BMW XM. Najmocniejsze produkowane seryjnie BMW M w historii jest jednocześnie pierwszym modelem o wysokich osiągach tej marki z napędem hybrydowym plug-in. Nowo zaprojektowany napęd hybrydowy M łączy jednostkę napędową V8 z silnikiem elektrycznym o wysokich osiągach i generuje moc szczytową 550 kW (750 KM) oraz maksymalny moment obrotowy 1000 Nm. Dzięki mocnej prezencji i ekstrawertycznej charyzmie stylistyka BMW XM mocno wyróżnia się w segmencie samochodów luksusowych.

— Wraz z naszym pierwszym zupełnie niezależnym modelem od czasów legendarnego BMW M1 całkowicie reinterpretujemy segment samochodów o wysokich osiągach — mówi Franciscus van Meel. — BMW XM łączy w sobie ekspresyjną stylistykę i progresywny luksus wnętrza z nieporównywalnymi wrażeniami z jazdy umożliwiającymi zarówno znakomite osiągi, jak i bezgłośne poruszanie się w trybie elektrycznym. W ten sposób wyraża unikalną niezależność, wskazując jednocześnie drogę ku przyszłości naszej marki.

Wraz z wprowadzeniem modelu BMW i4 czysta elektromobilność sięgnie samego rdzenia marki BMW. Już od luego 2022 roku radości z jazdy bez lokalnej emisji spalin będzie można doświadczać w tradycyjnym centrum segmentu klasy średniej. BMW i4 to czterodrzwiowe gran coupé łączące w sobie komfort przestronnego wnętrza i praktyczność tej koncepcji pojazdu z typowym dla marki sportowym charakterem oraz zasięgiem, który sprawdzi się nawet w długich podróżach. Na jego unikalną na tle konkurencji charakterystykę premium, składają się: wysoki stopień dopracowania technologii napędu i układu jezdnego, elegancka stylistyka, bezkompromisowa jakość materiałów i wykończenia, a także różnorodne możliwości indywidualizacji. Do tego dochodzi system obsługi BMW iDrive nowej generacji oraz aktualne innowacje w zakresie zautomatyzowanej jazdy i parkowania, które również przyczyniają się do wzmocnienia pozytywnych wrażeń z jazdy.

BMW i4 to pierwszy model marki z napędem wyłącznie elektrycznym, który od samego początku był konsekwentnie projektowany z myślą o dynamice jazdy. W chwili rynkowego debiutu do wyboru będą dwa warianty modelowe, w tym pierwszy samochód BMW M z napędem elektrycznym. Model BMW i4 M50 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 24–19 kWh/100 km, emisja CO₂: 0 g/km) jako pojazd wyczynowy BMW M GmbH ma po jednym silniku elektrycznym na osi przedniej i tylnej oraz dysponuje łączną mocą systemową 400 kW (544 KM), zapewniając szczególnie intensywną radość z jazdy oraz zasięg sięgający nawet 510 kilometrów. Z kolei model BMW i4 eDrive40 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 20–16 kWh/100 km, emisja CO₂: 0 g/km) łączy silnik elektryczny o mocy 250 kW (340 KM) z klasycznym napędem tylnym. Jego zasięg wynosi nawet 590 kilometrów.

Elastyczna architektura pojazdu, doskonała harmonia ogólna.

Zgodnie z aktualną, drugą fazą transformacji BMW Group w kierunku elektromobilności, projekt BMW i4 bazuje na elastycznej architekturze pojazdu, która po raz pierwszy od samego początku była opracowywana z myślą o napędzie w pełni elektrycznym. Kompaktowe jednostki napędowe są elastycznie osadzone w odpowiedniej ramie zawieszenia. Zawierający ogniwa o wysokości jedynie 110 mm, ekstremalnie płaski akumulator wysokonapięciowy jest umieszczony głęboko w podłodze pojazdu i na stałe połączony z aluminiową płytą wzmacniającą oraz ramą zawieszenia przedniego. Położony nawet o 53 milimetry niżej niż w BMW serii 3 Limuzyna środek ciężkości pojazdu, zrównoważony rozkład masy na osie, sztywna skrętnie i lekka karoseria oraz zoptymalizowane właściwości aerodynamiczne (współczynnik C_X na poziomie 0,24) w połączeniu z długim rozstawem osi i szerokim rozstawem kół tworzą idealne warunki zarówno dla typowego dla BMW sportowego zacięcia, jak i wysokiego komfortu podróżowania.

Ponadto koncepcja pojazdu zapewnia typowe dla marki rozwiązanie konfliktu pomiędzy sportowymi właściwościami jezdnymi a możliwością pokonywania długich dystansów. Wydajna technologia napędowa i inteligentna lekka konstrukcja umożliwiają uzyskanie zachwycającej dynamiki jazdy oraz dużych zasięgów nawet bez stosowania nieproporcjonalnie dużych i ciężkich akumulatorów.

Do unikalnej w otoczeniu konkurencyjnym ogólnej harmonii BMW i4 przyczynia się również zintegrowane stosowanie wszystkich komponentów napędu i układu jezdnego. Dzięki kompetencji technologicznej oraz długoletniemu doświadczeniu BMW Group w projektowaniu szczególnie sportowych samochodów premium, BMW i4 osiąga dynamikę jazdy, która daleko wykracza poza dynamiczne przyspieszenie mocnego samochodu elektrycznego na prostej, oferując niezachwiany pęd do przodu i precyzyjne, w pełni kontrolowane prowadzenie również w bardziej wymagających sytuacjach na drodze.

Zachwycająca dynamika jazdy dzięki specjalnej technologii układu jezdnego i elektrycznemu napędowi na wszystkie koła.

Standardowa technologia układu jezdnego w BMW i4 obejmuje oś przednią z dwuprzegubowymi kolumnami resorującymi, specjalnie dostrojoną do tego modelu pięciowahaczową oś tylną, amortyzatory z tłumieniem zależnym od skoku, elektromechaniczny układ kierowniczy Servotronic, zintegrowany układ hamulcowy oraz zawieszenie pneumatyczne osi tylnej. System ograniczania poślizgu kół w pobliżu aktuatora i zapewnia optymalną trakcję oraz stabilność toru jazdy we wszystkich warunkach pogodowych, niezależnie od stanu nawierzchni. Ten szczególnie szybko i precyzyjnie działający układ również należy do wyposażenia standardowego BMW i4 i po raz pierwszy stosowany jest także w połączeniu z elektrycznym napędem na wszystkie koła.

Taka kombinacja pomaga uzyskać w modelu BMW i4 M50 szczególnie wysoką dynamikę podczas spontanicznych sprintów oraz manewrów z intensywnym przyspieszeniem poprzecznym. Układ sterowania momentem napędowym obu silników reaguje odczuwalnie szybciej i ze znacznie wyższą jakością regulacji niż byłoby to możliwe w przypadku przekładni rozdzielczej umieszczonej między osiami. BMW i4 M50 jest ponadto wyposażone w specjalnie dostrojony adaptacyjny układ jezdny M, adaptacyjny sportowy układ kierowniczy, sportowy układ hamulcowy M oraz opcjonalnie w obręcze kół M ze stopów lekkich w rozmiarze do 20 cali z ogumieniem mieszanym.

Wysoce zintegrowana i wydajna technologia napędowa.

Zastosowana w BMW i4 technologia BMW eDrive piątej generacji obejmuje jednostki napędowe, w których silnik elektryczny, elektronika mocy i skrzynia biegów są umieszczone w jednej wspólnej obudowie. Taka wysoce zintegrowana konstrukcja napędu przekłada się na gęstość mocy sięgającą 2,14 kW/kg oraz na szczególnie wysoki stopień sprawności. 

Silniki pracują na zasadzie maszyny synchronicznej o wzbudzeniu elektromagnetycznym. Zamiast zamontowanych na stałe magnesów trwałych wirnik wzbudzany jest przez dopływ energii elektrycznej. Ich charakterystyka mocy wyróżnia się wysokim, dostępnym od zera w bardzo szerokim zakresie momentem obrotowym. W modelu BMW i4 M50 przy szczególnie wysokim zapotrzebowaniu na moc na ponad dziesięć sekund załączana jest funkcja Sport Boost, która oprócz maksymalnej mocy systemu napędowego zapewnia również maksymalny systemowy moment obrotowy 795 Nm. Dzięki temu elektryczne BMW M rozpędza się od 0 do 100 km/h w ciągu jedynie 3,9 sekundy. Z kolei napęd BMW i4 eDrive40 generuje maksymalny moment obrotowy 430 Nm, co pozwala na przyspieszenie pojazdu od 0 do 100 km/h w ciągu 5,7 sekundy.

Sportowym doznaniom z jazdy towarzyszy charakterystyczne dla tego modelu dźwięki napędu, odzwierciedlające autentyczne reakcje na pedał gazu. Brzmienie modelu BMW i4 M50 jest przy tym szczególnie wyraziste i energetyczne. Opcjonalny system BMW IconicSounds Electric umożliwia ponadto integrację nowych wariantów brzmieniowych powstałych we współpracy z kompozytorem muzyki filmowej Hansem Zimmerem.

Adaptacyjny i indywidualnie dozowany odzysk energii hamowania.

Adaptacyjny odzysk energii hamowania dodatkowo zwiększa wydajność i zasięg BMW i4. Inteligentne skomunikowanie sterowania napędem umożliwia dostosowanie intensywności odzysku energii w fazie zwolnienia hamulca i hamowania do sytuacji w ruchu drogowym określone na podstawie danych nawigacyjnych i czujników systemów wspomagających kierowcę. Na przykład podczas zbliżania się do skrzyżowania można zwiększyć moc rekuperacji, umożliwiając wydajniejsze ładowanie akumulatora wysokonapięciowego podczas hamowania. Z kolei przy wolnej drodze można aktywować funkcję swobodnego toczenia, dzięki której po zwolnieniu pedału gazu BMW i4 toczy się bez napędu, nie aktywując rekuperacji.

W trybie D kierowca może alternatywnie w menu BMW iDrive wybrać wysoki, średni lub niski poziom odzysku energii hamowania jako domyślne ustawienie dla wszystkich sytuacji drogowych. W trybie B automatycznie włączony jest wysoki odzysk energii, zapewniający charakterystyczne wrażenie jazdy na jednym pedale. Maksymalna moc rekuperacji wynosi 116 kW w BMW i4 eDrive40 i 195 kW w BMW i4 M50.

Akumulator wysokonapięciowy z ogniwami w najnowszej technologii.

Technologia BMW eDrive piątej generacji obejmuje również akumulator wysokonapięciowy z ogniwami w najnowszej technologii. W porównaniu z akumulatorem wysokonapięciowym aktualnego BMW i3, grawimetryczna gęstość energii akumulatora litowo-jonowego wzrosła o około 20 procent. Pojemność energetyczna brutto akumulatora wysokonapięciowego wynosi 83,9 kWh (netto: 80,7 kWh).

BMW i4 jest standardowo wyposażone w zintegrowany system ogrzewania i chłodzenia wnętrza, akumulatora wysokonapięciowego oraz napędu, który działa w oparciu o szczególnie wydajną funkcję pompy ciepła. Predykcyjne zarządzanie ciepłem umożliwia optymalizację temperatury roboczej akumulatora wysokonapięciowego odpowiednio wcześniej przed postojem na stacji szybkiego ładowania dla zapewnienia szybkiego i wydajnego ładowania.

Moduł Combined Charging Unit (CCU) w BMW i4 został zaprojektowany z myślą o szczególnie elastycznym ładowaniu. Ładowanie prądem stałym możliwe jest z mocą nawet 200 kW. W przypadku zatrzymania na stacji ładowania wysokiej mocy i przy 10-procentowym poziomie naładowania akumulatora zasięg pojazdu może zostać w ciągu 10 minut zwiększony o 164 kilometry (BMW i4 eDrive40i) względnie o 140 kilometrów (BMW i4 M50). W Europie BMW i4 dostarczane będzie wraz z kartą BMW Charging, szybką ładowarką uniwersalną o mocy do 11 kW oraz kablem do ładowania typu 3. Specjalne taryfy BMW Charging umożliwiają zakup energii elektrycznej w publicznych stacjach ładowania i stacjach ładowania High Power Charging w szczególnie korzystnych cenach.

Stylistyka: uwidoczniona dynamika, elegancja i ekologiczny charakter.

BMW i4 łączy sportową elegancję charakterystyczną dla modeli coupé marki z komfortem samochodu czterodrzwiowego i nowoczesną funkcjonalnością. Wydłużone proporcje i wyraziste kształty jego karoserii podkreślają ekskluzywność i typową dla BMW dynamikę jazdy. Ekologiczność pojazdu podkreślają utrzymane w kolorze niebieskim BMW i akcenty na takich elementach jak zamknięta atrapa chłodnicy BMW, akumulator w podłodze pojazdu oraz sportowe dyfuzory, zapewniające optymalne właściwości aerodynamiczne.

Krótkie zwisy, wąskie słupki, drzwi z bezramkowymi szybami i łagodnie opadająca ku tyłowi linia dachu podkreślają sylwetkę typową dla coupé marki BMW. Stylistykę przodu pojazdu determinują płaskie reflektory, które opcjonalnie mogą emitować światło laserowe BMW, oraz wyrazista atrapa chłodnicy BMW z subtelnie wbudowanymi kamerami, czujnikami ultradźwiękowymi i radarowymi. BMW i4 eDrive40 w wersji Model M Sport oraz BMW i4 M50 podkreślają swój wyczynowy charakter oryginalnymi cechami stylistycznymi. Opcjonalnie dostępny jest pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M, a w ofercie oryginalnych akcesoriów BMW znajdują się dostosowane do poszczególnych modeli akcesoria M Performance Parts.

W kabinie pojazdu zorientowany na kierowcę kokpit i luksusowa atmosfera premium spotykają się z przestronnym wnętrzem o różnorodnych możliwościach wykorzystania. W zakres wyposażenia standardowego wchodzą zarówno szyby o zwiększonej izolacji akustycznej, ogrzewanie postojowe i klimatyzacja postojowa, jak i fotele sportowe i skórzana kierownica sportowa. Dźwignię biegów, kontroler BMW oraz przyciski funkcyjne rozmieszczono na nowocześnie wyglądającym panelu obsługowym na konsoli środkowej. W standardzie jest automatyczne otwieranie i zamykanie dużej klapy tylnej. Pojemność bagażnika wynosi od 470 do 1290 litrów. Opcjonalnie oferowany jest elektrycznie wysuwany i chowany hak holowniczy. Maksymalna dopuszczalna masa ciągniętej przyczepy wynosi 1600 kilogramów.

Charakter premium elektrycznego BMW i4 podkreślają również unikalne w otoczeniu konkurencyjnym możliwości indywidualizacji pojazdu. Radość z jazdy oraz komfort można zwiększyć, zamawiając między innymi ogrzewane i wentylowane fotele przednie, tapicerkę skórzaną Vernasca lub tapicerki skórzane BMW Individual, deskę rozdzielczą obitą Sensatekiem lub skórą, pakiet sportowy M Pro, szklany dach przesuwno-uchylny, a także oświetlenie ambientowe i system nagłośnienia Surround marki Harman Kardon.

Premiera nowej generacji systemu obsługi BMW iDrive.

Zastosowana po raz pierwszy w BMW i4 nowa generacja systemu wskazań i obsługi BMW iDrive zmienia interakcję między kierowcą a pojazdem w naturalny dialog. Rozwiązanie to bazuje na nowym systemie operacyjnym BMW 8 i zostało zaprojektowane z wyraźnym naciskiem na dotykową obsługę nowego zakrzywionego ekranu BMW oraz komunikację głosową z rozbudowanym inteligentnym asystentem osobistym BMW. W pełni cyfrowy, zakrzywiony ekran BMW obejmuje wyświetlacz wskaźników o przekątnej 12,3 cala oraz wyświetlacz centralny o przekątnej 14,9 cala umieszczone pod wspólną szklaną powierzchnią zakrzywioną w kierunku kierowcy. Cyfrowy asystent osobisty oferuje dodatkowe możliwości i nawiązuje teraz kontakt z kierowcą i pasażerami w nowej formie graficznej.

Standardowa trójstrefowa klimatyzacja automatyczna w BMW i4 obejmuje filtr cząstek stałych z nanowłókna do oczyszczania powietrza oraz nowy sposób obsługi za pomocą wyświetlacza dotykowego. Regulacja temperatury odbywa się przy tym poprzez inteligentne aktywowanie strumienia powietrza oraz ogrzewania foteli i kierownicy. Zdalna aktualizacja oprogramowania zapewnia zawsze aktualne oprogramowanie pojazdu. Oparty na chmurze system nawigacyjny BMW Maps gwarantuje szybkie i precyzyjne planowanie tras, uwzględniające również przystanki na ładowanie. BMW i4 oferuje ponadto transmisję danych w standardzie 5G.

Szeroka gama systemów wspomagających kierowcę.

W standardzie oraz opcjonalnie dostępnych jest około 40 funkcji wspomagających kierowcę, zapewniających bezpieczną i komfortową jazdę oraz parkowanie. Do najważniejszych należą aktywny regulator prędkości z automatycznym asystentem ograniczeń prędkości i regulacją przebiegu trasy, a także asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu.

Wyposażenie standardowe obejmuje ostrzeganie przed kolizją czołową, wskazywanie ograniczeń prędkości, ostrzeganie przez zjechaniem z pasa ruchu, czujniki parkowania Park Distance Control oraz kamerę cofania. Poza tym opcjonalnie dostępne są asystent parkowania z asystentem cofania oraz asystent parkowania plus z funkcją Surround View i zdalnym widokiem 3D.

Elastyczna produkcja w zakładzie BMW Group w Monachium, produkcja pojazdów i ogniw akumulatorowych przy użyciu wyłącznie ekologicznej energii elektrycznej, kontrolowane pozyskiwanie surowców.

BMW i4 powstaje w procesie elastycznej produkcji w zakładzie BMW Group w Monachium na wspólnej linii montażowej z modelami z napędem hybrydowym plug-in i tradycyjnym silnikiem spalinowym. Zarówno do produkcji pojazdów, jak i do produkcji ogniw akumulatorowych wykorzystywana jest w 100 procentach ekologiczna energia elektryczna.

Kobalt oraz lit potrzebne do produkcji akumulatorów wysokonapięciowych pozyskiwane są przez BMW Group z kontrolowanych źródeł, a następnie dostarczane producentom ogniw akumulatorowych. Konstrukcja silników elektrycznych pozwala na rezygnację z zastosowania metali ziem rzadkich w wirnikach. Oszczędzająca zasoby produkcja BMW i4 to również efekt szerokiego zastosowania surowców wtórnych oraz materiałów pochodzących z recyklingu.

Wszystkie dane liczbowe są tymczasowe. Wartości homologacyjne nie są jeszcze dostępne.