BMW Group Newsroom Polska

X: https://x.com/bmwgroup

Spalanie i emisja CO2

eBMW i4 eDrive35

(WLTP w cyklu mieszanym (EnVKV): zużycie energii 17,5 kWh / 100 km; emisja CO2: 0 g/km; klasa CO2: A;

The BMW i4 eDrive40:

(WLTP w cyklu mieszanym (EnVKV): zużycie energii 17.8 kWh/100 km; emisja CO₂ :0 g/km; klasa CO₂ A;

BMW i4 M60 xDrive

(WLTP w cyklu mieszanym (EnVKV): zużycie energii: 20,9 kWh / 100 km; emisja CO2: 0 g/km; klasa CO2: A;

BMW M135 xDrive

(WLTP w cyklu mieszanym (EnVKV): zużycie paliwa: 8,3 l/100 km; emisja CO2: 188 g/km; klasa emisji CO2: G)

The BMW M235 xDrive Gran Coupé:

(WLTP w cyklu mieszanym (EnVKV): zużycie paliwa 8.2 l/100 km;emisja CO₂185 g/km; klasa emisji CO2:G)

BMW X5 M Competition

(WLTP w cyklu mieszanym (EnVKV): zużycie paliwa: 12,9 l/100 km; emisja CO2: 292 g/km; klasa emisji CO2: G)

BMW X6 M Competition

(WLTP w cyklu mieszanym (EnVKV): zużycie paliwa: 12,8 l/100 km; emisja CO2: 289 g/km; klasa emisji CO2: G)

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW i5 Touring debiutuje w Polsce. Premierowe jazdy testowe nowym modelem na EV Experience.

Tue, 21 May 2024 15:40:00 +0200

Warszawa. Podczas tegorocznego EV Experience, które odbywa się w dniach 24-25 maja na Torze Modlin w Nowym Dworze Mazowieckim, BMW Group po raz pierwszy zaprezentuje szerokiej publiczności BMW i5 Touring.

- W BMW Group nie tylko podążamy za potrzebami naszych klientów, ale też wyznaczamy trendy. Już teraz oferujemy elektryczny model w każdym kluczowym segmencie rynku. Idziemy też dalej i proponujemy nowe kategorie samochodów zasilanych prądem. BMW i5 Touring, który będzie premierowo zaprezentowany podczas tegorocznej edycji EV Experience, jest tego najlepszym przykładem. To jedyny dostępny na rynku elektryczny model klasy premium w tym segmencie – mówi Mateusz Grupa, E-mobility Manager w BMW Group Polska.

Goście EV Experience będę mieli szansę odbyć jazdy testowe BMW i5 M60 xDrive Touring drugiego dnia wydarzenia. Ponadto na uczestników będą czekać także inne pojazdy z elektrycznego portfolio BMW Group, w tym BMW i7 M70 xDrive - najmocniejszy model z napędem elektrycznym w całej gamie, BMW i5 - nowa odsłona najbardziej popularnej biznesowej limuzyny na świecie oraz BMW i4, BMW iX, BMW iX1, BMW iX2 czy BMW iX3.

Zaprezentowani zostaną również nowi członkowie rodziny MINI - MINI Cooper oraz MINI Countryman, a także modele BMW Motorrad, w tym najnowszego BMW CE 02.

BMW i5 Touring. Jedyny w swojej klasie.

BMW i5 Touring to kwintesencja radości z jazdy, sportowej elegancji i nowoczesnej funkcjonalności w segmencie premium wyższej klasy średniej. Jest odpowiedzią dla tych, którzy chcą połączyć zeroemisyjną mobilność z zaawansowanymi technologiami i wszechstronnością. BMW i5 Touring jest dostępny w dwóch wariantach. BMW i5 eDrive40 Touring oferuje jednostkę napędową o mocy 340 KM i momencie obrotowym 430 Nm, przyspieszając do 100 km/h w zaledwie 6,1 sekundy. Z kolei topowa wersja modelu – BMW i5 M60 xDrive Touring została wyposażona w dwa silniki i napęd na obie osie o łącznej mocy 601 KM i momencie obrotowym– 820 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje w tym pojeździe zaledwie 3,9 s, a prędkość maksymalna wynosi 230 km/h. Pojemność akumulatora jest w obu wariantach taka sama - 81,2 kWh. Zasięg BMW i5 M60 xDrive Touring wynosi od 445 do 506 km (WLTP) i od 483 do 560 km w przypadku wersji BMW i5 eDrive40 Touring.

Holistyczne podejście BMW Group do zrównoważonego rozwoju.

BMW i5 M60 xDrive Touring zostanie zaprezentowane w duchu zrównoważonego rozwoju na stoisku stworzonym przez Maję Ganszyniec, polską projektantkę mebli i przedmiotów użytkowych. Dzięki zastosowaniu najwyższej jakości naturalnych materiałów oraz modułowej konstrukcji, stoisko zyska drugie życie i w przyszłości zostanie przekształcone w plenerową strefę rekreacyjną z ławkami i zielenią - harmonijnie komponującą się z otoczeniem parkowym.

EV Experience odbędzie się 24 i 25 maja 2024 roku na Torze Modlin. Pierwszy dzień wydarzenia przeznaczony jest dla firm, a drugi otwarty dla wszystkich osób zainteresowanych elektromobilnością.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121, e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group na 18. targach Auto China 2024 w Pekinie.

Fri, 26 Apr 2024 15:11:06 +0200

Monachium / Pekin. Na targach Auto China 2024 w Pekinie BMW Group zaprezentowało najnowsze postępy swojej transformacji w obszarach elektryfikacji, cyfryzacji i cyrkularności. Centralnym punktem są światowe premiery nowych modeli marek BMW i MINI. Po raz pierwszy w Chinach zaprezentowane zostało też BMW Vision Neue Klasse – zwiastun kolejnej generacji pojazdów BMW.

„Wraz z NEUE KLASSE przeprowadzamy BMW w przyszłość – pod względem designu, technologii i filozofii. Zaczniemy w przyszłym roku wraz z wprowadzeniem NEUE KLASSE na rynek. I to nie w niszowych modelach, ale w naszych najbardziej popularnych i najlepiej sprzedających się segmentach” – mówi Oliver Zipse, Prezes Zarządu BMW AG.

BMW Vision Neue Klasse sygnalizuje nadejście nowej ery indywidualnej mobilności i daje wgląd w przyszłą generację modeli BMW. Oferuje bogate wrażenia cyfrowe, mobilność bez lokalnej emisji spalin i zgodność z ideą cyrkularności w dłuższej perspektywie, zapewniając typową dla BMW radość z jazdy dla przyszłych pokoleń. Produkcja modeli seryjnych Neue Klasse rozpocznie się w 2025 roku, najpierw w zakładach BMW Group w Debreczynie, a następnie w Chinach.

Najpopularniejszym obecnie samochodem elektrycznym marki na świecie jest BMW i4, którego nowa wersja miała swoją premierę na targach Auto China 2024. Sukces BMW i4 potwierdza otwarte podejście technologiczne BMW Group, które umożliwia produkcję pojazdów z napędem czysto elektrycznym i z wysokowydajnymi silnikami spalinowymi na wspólnej platformie. W Pekinie obok nowego BMW i4 (cykl mieszany WLTP: zużycie energii 19,4–15,1 kWh/100 km; emisja CO₂: O g/km; klasa CO₂: A; zasięg: 386–600 km) po raz pierwszy zaprezentowane zostało również BMW serii 4 Gran Coupé z silnikiem spalinowym (WLTP w cyklu mieszanym: zużycie paliwa 8,7–4,9 1/100km; emisja CO₂: 199–130 g/km; klasa CO₂: D–G).

Wraz ze światową premierą MINI Aceman (cykl mieszany WLTP: zużycie energii 14,8–13,9 kWh/100km; emisja CO₂: O g/km; klasa CO₂: A; zasięg 382–406 km) na Auto China 2024, nowa rodzina MINI zyskuje trzeciego członka. W pełni elektryczny model crossovera wypełnia lukę między nowym MINI Cooper i nowym MINI Countryman.

„Czym NEUE KLASSE jest dla BMW, tym dla MINI jest Nowa Rodzina MINI: najbardziej pożądana gama produktów w historii marki i największa inwestycja, jaką kiedykolwiek poczyniliśmy w MINI. Przy długości nieco ponad 4 metrów, Aceman jest ucieleśnieniem podstawowej idei oryginalnego, kultowego MINI z 1959 roku: progresywnego designu i optymalnego wykorzystania przestrzeni na minimalnej powierzchni” – mówi Jochen Geller, Członek Zarządu BMW AG odpowiedzialny za klienta, markę i sprzedaż.

Beijing International Automotive Exhibition, w skrócie Auto China, to jedne z najważniejszych targów w międzynarodowym przemyśle motoryzacyjnym. Mottem 18. edycji wystawy, która odbywa się na przemian z targami Auto Shanghai, jest „New Era, New Cars”. Wystawa będzie otwarta dla szerokiej publiczności od 25 kwietnia do 4 maja 2024 roku.

W China International Exhibition Centre w Pekinie producenci samochodów, dostawcy i usługodawcy z całego świata zaprezentują swoje nowe modele, produkty i technologie. Na powierzchni wystawienniczej wynoszącej około 2000 m² BMW Group przedstawi aktualną ofertę produktową swoich marek.

Chińska premiera – BMW Vision Neue Klasse.

BMW Vision Neue Klasse łączy innowacyjność i wiedzę rozwojową BMW Group w kluczowych przyszłościowych obszarach: elektryfikacji, cyfryzacji i cyrkularności. Postęp, którego uosobieniem jest ten samochód koncepcyjny, idzie w parze z nową interpretacją typowego designu marki. Klarowny język stylistyczny zredukowany do najważniejszych elementów z dużymi powierzchniami i kilkoma mocno zarysowanymi liniami tworzy niemal monolityczne nadwozie, jeszcze wyraźniej eksponując charakterystyczne elementy, takie jak atrapa chłodnicy BMW czy podwinięta linia słupków C (tzw. Hofmeister kink).

We wnętrzu system BMW iDrive nowej generacji zapewnia wyjątkowe cyfrowe wrażenia użytkownika, które łączą świat rzeczywisty i wirtualny. Konsekwentnie stawia w centrum uwagi człowieka i jego potrzeby. Oprócz przycisków wielofunkcyjnych na kierownicy i wyświetlacza centralnego kierowca może wchodzić w interakcje z pojazdem również za pośrednictwem innowacyjnego systemu BMW Panoramic Vision. System po raz pierwszy wyświetla informacje na całej szerokości przedniej szyby, a w samochodach seryjnych Neue Klasse uzupełni go udoskonalony wyświetlacz BMW Head-Up 3D. Analogowe elementy obsługi zostały w BMW Vision Neue Klasse zredukowane do minimum.

Większe wykorzystanie surowców wtórnych. Produkcja oszczędzająca zasoby i w pełni elektryczny napęd z technologią BMW eDrive szóstej generacji zmniejszają ślad węglowy Neue Klasse w całym cyklu życia pojazdów. W celu zwiększenia możliwości recyklingu i podjęcia zdecydowanego kroku w kierunku gospodarki o obiegu zamkniętym zmniejszy się również różnorodność materiałów, a ulepszona koncepcja demontażu zoptymalizuje recykling pojazdów Neue Klasse.

Światowa premiera: nowe BMW i4, nowe BMW serii 4 Gran Coupé.

Również aktualna oferta modeli BMW konsekwentnie zwiększa atrakcyjność w pełni elektrycznej mobilności premium. W ramach szczegółowej rewizji modelu BMW i4 będzie w przyszłości oferowane na światowych rynkach w czterech wariantach modelowych. Na pierwszych rynkach pilotażowych oferowany będzie pakiet Connected Home Charging do inteligentnego, zoptymalizowanego pod kątem ładowania w domu przy optymalnym wykorzystaniu energii z systemów fotowoltaicznych i obciążeniach. BMW i4 oferuje również funkcję Plug & Charge Multi Contract, która umożliwia ładowanie na stacjach szybkiego ładowania bez aplikacji lub karty.

Obecne postępy w dziedzinie cyfryzacji prezentuje najnowsza generacja systemu BMW iDrive z funkcją QuickSelect opartym na systemie operacyjnym BMW 8.5, który jest dostępny zarówno w nowym BMW i4, jak i w nowych modelach BMW serii 4 Gran Coupé z silnikami spalinowymi. Nowy BMW iDrive z zakrzywionym wyświetlaczem BMW i inteligentnym asystentem osobistym BMW nastawiony jest na obsługę za pomocą wyświetlacza dotykowego i języka naturalnego. Cyfrowa aktualizacja w nowych modelach: BMW i4 oraz BMW serii 4 Gran Coupé idzie w parze z nowym designem deski rozdzielczej. Nowe kierownice, listwy ozdobne i tapicerki wprowadzają do atmosfery premium we wszystkich wariantach modelowych nowoczesne akcenty.

Na zewnątrz sportowy profil tych niezwykle popularnych, zarówno z napędem elektrycznym, jak i konwencjonalnym, modeli klasy średniej premium uwydatnia nowy design atrapy chłodnicy i reflektorów BMW. W połączeniu z opcjonalnymi adaptacyjnymi reflektorami LED wszystkie warianty modelowe mają również ekskluzywne laserowe światła tylne. Gama kolorów karoserii BMW i4 i BMW serii 4 Gran Coupé została poszerzona o nowe warianty: metalizowany zielony Cape York i metalizowaną ognistą czerwień. Oprócz tego oferowane są aerodynamiczne obręcze kół w rozmiarach 19 i 20 cali.

Światowa premiera: nowe MINI Aceman.

Pierwsze MINI Aceman z całkowicie elektrycznym napędem, progresywnymi proporcjami crossovera i innowacyjnymi funkcjami cyfrowymi wnosi nowy impuls do segmentu małych samochodów premium. Łączy w sobie typową dla marki zwinność z kreatywnym wykorzystaniem przestrzeni i wysoką funkcjonalnością, co czyni go idealnym samochodem do miasta. Dzięki czterem drzwiom i dużej tylnej klapie MINI Aceman oferuje przy długości nieco ponad 4 metrów nie tylko przestrzeń dla pięciu osób, ale też dostatecznie dużą przestrzeń bagażową na co dzień i na weekendowe wycieczki.

Jako niezależny charakter MINI Aceman przemawia w szczególności do klientów, którzy cenią sobie indywidualność i charakter w mieście. Jego minimalistyczny, purystyczny wygląd zewnętrzny z wyraźnie zarysowanymi konturami i mocnymi krawędziami jest wyrazem nowego języka stylistycznego MINI zwanego „charyzmatyczną prostotą”.

Inteligentna koncepcja wnętrza z przemyślanym rozmieszczeniem siedzeń i schowków zapewnia maksymalne wykorzystanie przestrzeni. Zastosowanie wysokiej jakości materiałów i innowacyjnych technologii, takich jak proces dziania 3D dla obić tekstylnych, umożliwia uzyskanie ekspresyjnego i kolorowego wystroju wnętrza. Panel interakcji MINI z okrągłym wyświetlaczem OLED, tryby MINI Experience i dynamiczne projekcje na desce rozdzielczej i górnych elementach boczków drzwi tworzą poprzez oświetlenie, ruch, interakcję i dźwięki spójne wrażenie użytkownika.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW i4 (zgodny z WLTP: zużycie energii 19,4-15,1 kWh/100km; emisja CO2 0 g/km; Klasa CO2 A; zasięg 386-600 km)

BMW 4 Series Gran Coupé (zgodny z WLTP: zużycie energii 8,7-4,9 l/100km; emisja CO2 199-130 g/km; klasa CO2 D-G)

MINI Aceman SE (zgodny z WLTP: zużycie energii 14,8-13,9 kWh/100km; emisja CO2 0 g/km; Klasa CO2 A; zasięg 382 - 406 km)

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW i4, nowe BMW serii 4 Gran Coupé.

Wed, 24 Apr 2024 14:00:00 +0200

Aktualizacja technologii i stylistyki elektrycznego BMW i4 oraz BMW serii 4 Gran Coupé. Pionierzy lokalnej, bezemisyjnej radości z jazdy i progresywnej estetyki w segmencie średnich samochodów premium teraz w jeszcze bardziej atrakcyjnej odsłonie. Premiera nowego wariantu BMW i4 z elektrycznym napędem na wszystkie koła. Wszystkie spalinowe warianty BMW serii 4 Gran Coupé teraz oferowane standardowo z ośmiobiegową sportową skrzynią Steptronic. Precyzyjne modyfikacje wyglądu zewnętrznego i wnętrza. Nowy kontroler BMW iDrive z funkcją QuickSelect oraz dodatkowe usługi cyfrowe.
Najbardziej popularny wariant karoserii BMW serii 4 z nowymi funkcjami podkreślającymi sportową elegancję. Wnętrze udoskonalone charakterem premium; więcej wyposażenia standardowego, nowa struktura listy opcji.
BMW i4 i BMW serii 4 Gran Coupé są pionierami w zakresie elastycznej architektury układów napędowych BMW. Produkcja wszystkich wariantów modeli odbywać się będzie w zakładach BMW Group w Monachium. Światowa premiera nowych nastąpi w lipcu 2024 r. Najważniejszymi rynkami sprzedaży są USA, Niemcy, Wielka Brytania oraz Chiny.
Jeszcze mocniejsza prezencja przodu dzięki nowo zaprojektowanej atrapie chłodnicy BMW z częściowo zamkniętą powierzchnią (BMW i4) lub ze wzorem siatki. Obramowanie atrapy chłodnicy w kolorze matowego chromu w standardzie lub opcjonalnie w błyszczącej czerni.
Efektowne reflektory z nową strukturą elementów LED. Pionowe źródła światła pełniące funkcję świateł bocznych, świateł dziennych i kierunkowskazów. Nowa animacja świateł powitalnych w samochodach z opcjonalnym pakietem komfortowym. Opcjonalnie dostępne adaptacyjne reflektory LED z nieoślepiającymi matrycowymi światłami drogowymi, światłami miejskimi i ekskluzywnymi laserowymi lampami tylnymi w stylu BMW M4 CSL.
Opcjonalny pakiet sportowy M i modele M Performance z elementami stylistycznymi charakterystycznymi dla pakietu M. Pakiet M Sport z tylnym dyfuzorem w kolorze czarnym o wysokim połysku oraz rurami wydechowymi o większej 100-milimetrowej średnicy. Fabrycznie dostępny pakiet M Sport Pro i pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M; w ofercie oryginalnych akcesoriów BMW przeznaczone dla danych modeli akcesoria BMW M Performance.
Oferta kolorów karoserii rozszerzona o metalizowane lakiery New Cape York i Fire Red. Szeroki wybór lakierów BMW Individual i lakierów specjalnych BMW Individual. Dodatkowe możliwości indywidualizacji, dzięki nowym 19-calowym aerodynamicznym obręczom kół M i 20-calowym aerodynamicznym obręczom kół BMW Individual Double Spoke.
Progresywne i sportowe wnętrze z zakrzywionym wyświetlaczem BMW i nową kierownicą. W wyposażeniu standardowym dostępna będzie dwuramienną kierownicę z wielokątną obręczą i podświetlanymi przyciskami wielofunkcyjnymi. Opcjonalnie spłaszczona u dołu trójramienna skórzana kierownica M z dyskretnym oznaczeniem na godzinie 12:00 lub z czerwonym oznaczeniem centralnym i ozdobnymi szwami w kolorach BMW M w modelach M Performance. Modele z silnikami spalinowymi teraz standardowo z łopatkami zmiany biegów na kierownicy.
W standardzie dostępne będą fotele sportowe z perforowaną tapicerką Sensatec. Czarne powierzchnie siedzeń z nową tapicerką M Performtex wchodzą w skład pakietu sportowego M, a w modelach M Performance są dostępne w standardzie. Opcjonalna skórzana tapicerka Vernasca z dekoracyjnym pikowaniem teraz dostępna również w nowym dwukolorowym czarno-czerwonym wariancie. Opcjonalnie można zamówić tapicerkę BMW Individual ze skóry Merino w trzech kolorach.
Deska rozdzielcza o zredukowanej liczbie przycisków i elementów obsługi dzięki konsekwentnej cyfryzacji. Funkcje wentylacji, klimatyzacji oraz opcjonalne podgrzewanie foteli i kierownicy obsługuje się teraz dotykowo na wyświetlaczu kontrolnym, za pomocą poleceń głosowych, a w przypadku wentylacji poprzez nowe elementy do obsługi nawiewów powietrza.
W standardzie pojawią się nowe listwy ozdobne w matowym kolorze Dark Graphite. Opcjonalny pakiet sportowy M obejmuje listwy ozdobne z aluminium Rhombicle w kolorze antracytowym.
Standardowe wyposażenie nowego BMW i4 oraz nowego BMW serii 4 Gran Coupé zawiera również oświetlenie ambientowe – z dodatkowym oświetleniem konturowym wokół nowych centralnych nawiewów powietrza – oraz pakiet lusterka wstecznego, jak i lusterek zewnętrznych. Opcjonalna deska rozdzielcza Luxury w tapicerce Sensatec z jeszcze bardziej udoskonaloną strukturą powierzchni. Kolejna nowość: zastosowane szklane aplikacje CraftedClarity na wybranych elementach obsługi.
Koncepcja czterodrzwiowego coupé oferuje spójny balans między praktycznością, użytecznością w codziennej jeździe i przydatnością do długich dystansów – z napędem elektrycznym lub konwencjonalnym. Pięć miejsc i duża, wysoko otwierana pokrywa bagażnika; pojemność bagażnika we wszystkich wariantach BMW i4 i BMW serii 4 Gran Coupé można powiększyć z 470 do 1290 l.
Elektryczne BMW i4 teraz dostępne w czterech wariantach modelowych. Nowe BMW i4 xDrive40 z elektrycznym napędem na wszystkie koła, maksymalną mocą 295 kW / 401 KM i zasięgiem 444–548 km w cyklu WLTP. W ofercie również: topowe BMW i4 M50 xDrive, BMW i4 eDrive40 oraz BMW i4 eDrive35.
Moduł Combined Charging Unit do BMW i4 umożliwiający ładowanie prądem przemiennym z mocą do 11 kW i prądem stałym z mocą do 205 kW (BMW i4 eDrive35: 180 kW). Wszystkie warianty BMW i4 umożliwiają teraz w początkowej grupie rynków pilotażowych ładowanie Connected Home Charging: możliwe jest ładowanie zoptymalizowane pod kątem korzystania z energii z fotowoltaiki i pod kątem obciążenia, a także (w miarę dalszego rozszerzania programu) ładowanie zoptymalizowane pod kątem kosztów z wykorzystaniem dynamicznej taryfy energetycznej. Umowa Plug & Charge Multi umożliwiająca wygodne ładowanie w miejscach publicznych.
Nowe BMW serii 4 Gran Coupé dostępne z różnymi silnikami. W ofercie 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy o mocy 275 kW / 374 KM w BMW M440i xDrive Gran Coupé, a także dwa
4-cylindrowe silniki benzynowe, 6-cylindrową rzędową jednostkę wysokoprężną oraz 4-cylindrowy silnik wysokoprężny. Sześciocylindrowe silniki rzędowe i 4-cylindrowa jednostka wysokoprężna wyposażone w technologię mild hybrid 48 V. Ośmiobiegowa skrzynia sportowa Steptronic oferowana w standardzie we wszystkich wersjach silnikowych. W zależności od modelu moc silnika przenoszona jest na drogę za pośrednictwem klasycznego napędu na tylne koła lub inteligentnego napędu na wszystkie koła BMW xDrive.
Nowe BMW i4 i nowe BMW serii 4 Gran Coupé w każdej sytuacji oferują typowe dla BMW sportowe prowadzenie i świetne właściwości jezdne, dzięki odpowiedniemu dla danego modelu zestrojeniu układu jezdnego. Wyposażenie standardowe obejmuje elektromechaniczny układ kierowniczy z funkcją Servotronic, zintegrowany układ hamulcowy i kontrolę trakcji w pobliżu aktuatora. Modele z pakietem sportowym M mogą być wyposażone w sportowe zawieszenie M albo adaptacyjne zawieszenie M ze sportowym układem kierowniczym oraz hamulcami sportowymi M. BMW i4 standardowo wyposażone w pneumatyczne zawieszenie tylnej osi.
Szeroki wybór systemów wspomagających kierowcę do bezpiecznej, komfortowej jazdy i parkowania. Wyposażenie standardowe obejmuje wskazania ograniczenia prędkości, ostrzeganie przed kolizją z przodu, asystenta parkowania, kamerę cofania i asystenta cofania. Opcjonalnie dostępny jest system asystujący kierowcy Professional z asystentem kierowania i toru jazdy oraz aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go, a także asystent parkowania Plus.
Standardowe wyposażenie nowego BMW i4 i nowego BMW serii 4 Gran Coupé obejmuje kontroler BMW iDrive z funkcją QuickSelect bazujący na systemie operacyjnym BMW 8.5. Intuicyjna i łatwa obsługa dotykowa za pośrednictwem wyświetlacza kontrolnego i naturalnej mowy. Nowy ekran główny z pionowo rozmieszczonymi symbolami funkcji na jednym poziomie. Funkcja szybkiego dostępu QuickSelect umożliwiająca bezpośredni wybór funkcji bez konieczności wchodzenia do podmenu. Pasek menu przy dolnej krawędzi wyświetlacza kontrolnego umożliwia teraz bezpośredni dostęp do obsługi klimatyzacji. Inteligentny asystent osobisty BMW teraz z dodatkowymi językami i w nowej szacie graficznej.
Dostępny w standardzie BMW Live Cockpit Plus z opartym na chmurze systemem nawigacji BMW Maps. Precyzyjne prowadzenie po trasie zoptymalizowane pod kątem ładowania w BMW i4 jako unikatowa oferta w tym segmencie. Opcjonalny BMW Live Cockpit Professional obejmujący dodatkowo wyświetlacz BMW Head-Up i widok rozszerzony na wyświetlaczu kontrolnym lub w zestawie wskaźników.
Uproszczone pierwsze logowanie w pojeździe i synchronizacja z profilem BMW ID poprzez zeskanowanie kodu QR smartfonem. Aplikacja My BMW oferująca przegląd informacji o stanie pojazdu i różne funkcje zdalne. W aplikacji My BMW możliwe również kontrolowanie procesu ładowania i wstępnego kondycjonowania BMW i4.
Możliwość aktywowania Personal eSIM w pojeździe. Zoptymalizowana łączność dzięki wykorzystaniu standardu komunikacji komórkowej 5G. Możliwość cyfrowego opłacania biletów parkingowych i paliwa z pojazdu.

Warianty modelowe:

Nowe BMW i4:

BMW i4 eDrive35:
Technologia BMW eDrive piątej generacji, silnik elektryczny na tylnej osi.
Moc systemowa: 210 kW / 286 KM przy 6000 obr/min.
Maks. moment obrotowy: 400 Nm przy 0–4500 obr/min.
Przyspieszenie 0–100 km/h: 6,0 s.
Zużycie energii w cyklu mieszanym (WLTP): 19,3–15,1 kWh/100 km*.
Zasięg: 386–500 km* (WLTP).
Klasa emisji CO₂: A.

BMW i4 eDrive40:
Technologia BMW eDrive piątej generacji, silnik elektryczny na tylnej osi.
Moc systemowa: 250 kW / 340 KM przy 8000 obr/min.
Maks. moment obrotowy: 430 Nm przy 0–5000 obr/min.
Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,6 s.
Zużycie energii w cyklu mieszanym (WLTP): 19,4–15,4 kWh/100 km*.
Zasięg: 468–600 km* (WLTP).
Klasa emisji CO₂: A.

BMW i4 xDrive40:
Technologia BMW eDrive piątej generacji, jeden silnik elektryczny na tylnej osi i jeden na tylnej osi, elektryczny napęd na cztery koła BMW xDrive.
Moc systemowa: 295 kW / 401 KM przy 8000 obr/min.
Maks. moment obrotowy: 600 Nm przy 0–5000 obr/min.
Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,1 s.
Zużycie energii w cyklu mieszanym (WLTP): 20,5–16,6 kWh/100 km*.
Zasięg: 444–548 km* (WLTP).
Klasa emisji CO₂: A.

BMW i4 M50 xDrive:
Technologia BMW eDrive piątej generacji, jeden silnik elektryczny na tylnej osi i jeden na tylnej osi, elektryczny napęd na cztery koła BMW xDrive.
Moc systemowa: 400 kW / 544 KM.
Maks. moment obrotowy: 795 Nm.
Przyspieszenie 0–100 km/h: 3,9 s.
Zużycie energii w cyklu mieszanym (WLTP): 22,0–17,5 kWh/100 km*.
Zasięg: 413–522 km* (WLTP).
Klasa emisji CO₂: A.

Nowe BMW serii 4 Gran Coupé:

BMW 420i Gran Coupé:
4-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy, 8-biegowa skrzynia Steptronic.
Pojemność: 1998 cm3, moc: 135 kW / 184 KM przy 5000–6500 obr/min.
Maks. moment obrotowy: 300 Nm przy 1350–4000 obr/min.
Przyspieszenie 0–100 km/h: 7,9 s.
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (WLTP): 7,3–6,6 l/100 km*.
Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (WLTP): 166–150 g/km*.
Norma emisji spalin: Euro 6e, klasa emisji CO₂: F–E.

BMW 430i xDrive Gran Coupé:
4-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny, 8-biegowa skrzynia Steptronic, BMW xDrive.
Pojemność: 1998 cm3, moc: 180 kW / 245 KM przy 4500–6500 obr/min.
Maks. moment obrotowy: 400 Nm przy 1600–4000 obr/min.
Przyspieszenie 0–100 km/h: 6,1 s.
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (WLTP): 7,9–7,1 l/100 km*.
Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (WLTP): 179–162 g/km*.
Norma emisji spalin: Euro 6e, klasa emisji CO₂: G–F.

BMW M440i xDrive Gran Coupé:
6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy, technologia 48 V mild hybrid (8 kW / 11 KM), 8-biegowa skrzynia Steptronic, BMW xDrive.
Pojemność: 2998 cm3, moc: 275 kW / 374 KM przy 5500–6500 obr/min.
Maks. moment obrotowy: 500 Nm przy 1900–5000 obr/min.
Przyspieszenie 0–100 km/h: 4,7 s.
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (WLTP): 8,7–8,2 l/100 km*.
Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (WLTP): 199–186 g/km*.
Norma emisji spalin: Euro 6e, klasa emisji CO₂: G.

BMW 420d Gran Coupé [BMW 420d xDrive Gran Coupé]:
4-cylindrowy silnik wysokoprężny, technologia 48 V mild hybrid (8 kW / 11 KM), 8-biegowa skrzynia Steptronic [BMW xDrive].
Pojemność: 1995 cm3, moc: 140 kW / 190 KM przy 4000 obr/min.
Maks. moment obrotowy: 400 Nm przy 1750–2500 obr/min.
Przyspieszenie 0–100 km/h: 7,3 s. [7,6 s].
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,5–4,9 l/100 km [5,9–5,2 l/100 km]*.
Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (WLTP): 146–130 g/km [156–138 g/km]*.
Norma emisji spalin: Euro 6e, klasa emisji CO₂: E–D; [F–E].

BMW 430d xDrive Gran Coupé:
6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny, technologia 48 V mild hybrid (8 kW / 11 KM), 8-biegowa skrzynia Steptronic, BMW xDrive.
Pojemność: 2993 cm3, moc: 210 kW / 286 KM przy 4000 obr/min.
Maks. moment obrotowy: 650 Nm przy 1500–2500 obr/min.
Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,3 s.
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (WLTP): 6,3–5,7 l/100 km*.
Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (WLTP): 166–150 g/km*.
Norma emisji spalin: Euro 6e, klasa emisji CO₂: F–E.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

The BMW Group

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW i4:

WLTP: zużucie energii 19,4-15,1 kWh/100km; emisja CO2 0 g/km; klasa CO2 A; zasięg 386-600 km

BMW 4 Series Gran Coupé:

WLTP: zużycie energii 8,7-4,9 l/100km; emisja CO2 199-130 g/km; klasa CO2 D-G

* Wszystkie dane dotyczące osiągów, zużycia paliwa, energii elektrycznej i emisji spalin mają charakter tymczasowy.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Oficjalne zużycie paliwa, emisja CO2, zużycie energii elektrycznej i zasięg ustalane są zgodnie z procedurą pomiarową określoną w rozporządzeniu (WE) 2007/715 w jego aktualnie obowiązującym brzmieniu. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wyposażenia dodatkowego.

Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP u NEDC można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Elektryzująca radość z jazdy - BMW z nową ofertą leasingową na zakup samochodów elektrycznych z dopłatą w programie „Mój Elektryk”.

Mon, 08 Apr 2024 12:05:22 +0200

Warszawa. BMW Group konsekwentnie realizuje ambitne cele w kierunku zrównoważonej mobilności, jednocześnie będąc światowym liderem pod względem portfolio samochodów klasy premium z napędem elektrycznym. W 2023 r. w ofercie firmy znalazło się 18 w pełni elektrycznych modeli, obejmujących wszystkie segmenty rynku. Do końca 2025 r. dostarczy klientom ponad 2 miliony pojazdów BEV, a do 2030 r. będzie to już 10 milionów.

Elektryczne samochody jeszcze bardziej dostępne z rządową dopłatą.

W aktualnej ofercie sprzedaży dealerów BMW Group Polska klienci mają do wyboru nie tylko szeroką gamę modeli, ale też atrakcyjną formę finansowania w BMW Financial Services. Przykładowo BMW iX1 eDrive20 jest dostępne z ratą już od 950 zł netto/miesięcznie przy opłacie wstępnej w wysokości 23% ceny transakcyjnej. Zakup samochodu elektrycznego staje się jeszcze korzystniejszy ze wsparciem w ramach rządowego programu „Mój Elektryk”. Przy wyborze BMW i4 eDrive35 Gran Coupé, BMW iX1 eDrive20, BMW iX2 eDrive20 czy BMW iX3 dopłata wyniesie do 27 000 zł i pokryje znaczną część opłaty wstępnej. Ze strony klienta pozostaje pokrycie pozostałej kwoty, która rozpoczyna się od 10% ceny transakcyjnej. Co ważne, wszystkie formalności związane z uzyskaniem dotacji pozostają po stronie dealera, który przekazuje wniosek klienta do Banku Ochrony Środowiska, dysponującego budżetem programu.

- Samochody elektryczne są coraz częściej wybierane przez polskich klientów. W ubiegłym roku zarejestrowano 1 219 nowych pojazdów elektrycznych marki BMW, co stanowi wzrost o 48% w stosunku do 2022 roku. Atrakcyjne finansowanie w formie leasingu 101% dla całej gamy modelowej elektrycznych BMW sprawia, że samochód elektryczny jest dostępny dla szerokiego grona odbiorców. Dodatkowo stawiamy na maksymalną wygodę naszych klientów i teraz wszystkie formalności związane ze wsparciem rządowym „Mój Elektryk” w połączeniu z leasingiem BMW mogą być przeprowadzone przez autoryzowanego dealera BMW – mówi Mateusz Grupa, E-mobility Manager, BMW Group Polska.

Wszystkie modele elektryczne marki BMW są obecnie dostępne w ofercie BMW Comfort Lease, której szczegóły znajdują się na stronie: https://www.bmw.pl/pl/topics/fascination-bmw/electromobility2020-new/doplata-do-elektrycznych-modeli-bmw.html.
Ponadto klienci mogą sfinansować zakup pojazdów BEV w ramach atrakcyjnej oferty BMW Leasing 101%: https://www.bmw.pl/pl/samochod-elektryczny.html.

Indywidualne oferty można uzyskać w salonach dealerskich BMW.

*Rata miesięczna netto w BMW Comfort Lease dla przedsiębiorców dla BMW iX1 eDrive20 za 195 800 zł brutto. Opłata wstępna 45 034 zł brutto (w tym kwota pokrywana z dotacji w ramach programu „Mój Elektryk”: 27 000 zł brutto). Okres leasingu 24 miesiące, średnioroczny deklarowany przebieg 15 000 km, gwarantowana wartość końcowa. Podane ceny są rekomendowanymi cenami detalicznymi zawierającymi podatek VAT oraz podatek akcyzowy i nie są wiążące. BMW Polska nie prowadzi sprzedaży bezpośredniej. Niniejsza symulacja nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 Kodeksu cywilnego. Zawarcie umowy uzależnione jest od pozytywnego wyniku weryfikacji prawnofinansowej Klienta oraz ubezpieczenia pojazdu w pierwszym roku użytkowania w ramach oferty BMW Financial Services Polska sp. z o.o.. BMW Comfort Lease jest oferowany przez BMW Financial Services Polska Sp. z o.o. Prezentowane na zdjęciach modele mogą różnić się wersją silnika oraz mogą zawierać dodatkowo płatne wyposażenie. Indywidualne oferty dostępne u Dealerów BMW. Informacje dotyczące programu „Mój Elektryk” można uzyskać na właściwych stronach rządowych.

*Rata miesięczna netto w BMW Comfort Lease dla przedsiębiorców dla BMW iX2 eDrive20 za 204 700 zł brutto. Opłata wstępna 52 608 zł brutto (w tym kwota pokrywana z dotacji w ramach programu „Mój Elektryk”: 27 000 zł brutto). Okres leasingu 24 miesiące, średnioroczny deklarowany przebieg 15 000 km, gwarantowana wartość końcowa. Podane ceny są rekomendowanymi cenami detalicznymi zawierającymi podatek VAT oraz podatek akcyzowy i nie są wiążące. BMW Polska nie prowadzi sprzedaży bezpośredniej. Niniejsza symulacja nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 Kodeksu cywilnego. Zawarcie umowy uzależnione jest od pozytywnego wyniku weryfikacji prawnofinansowej Klienta oraz ubezpieczenia pojazdu w pierwszym roku użytkowania w ramach oferty BMW Financial Services Polska sp. z o.o.. BMW Comfort Lease jest oferowany przez BMW Financial Services Polska Sp. z o.o. Prezentowane na zdjęciach modele mogą różnić się wersją silnika oraz mogą zawierać dodatkowo płatne wyposażenie. Indywidualne oferty dostępne u Dealerów BMW. Informacje dotyczące programu „Mój Elektryk” można uzyskać na właściwych stronach rządowych.

*Rata miesięczna netto w BMW Comfort Lease dla przedsiębiorców dla BMW iX3 za 247 995 zł brutto. Opłata wstępna 70 431 zł brutto (w tym kwota pokrywana z dotacji w ramach programu „Mój Elektryk”: 27 000 zł brutto). Okres leasingu 24 miesiące, średnioroczny deklarowany przebieg 15 000 km, gwarantowana wartość końcowa. Podane ceny są rekomendowanymi cenami detalicznymi zawierającymi podatek VAT oraz podatek akcyzowy i nie są wiążące. BMW Polska nie prowadzi sprzedaży bezpośredniej. Niniejsza symulacja nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 Kodeksu cywilnego. Zawarcie umowy uzależnione jest od pozytywnego wyniku weryfikacji prawnofinansowej Klienta oraz ubezpieczenia pojazdu w pierwszym roku użytkowania w ramach oferty BMW Financial Services Polska sp. z o.o.. BMW Comfort Lease jest oferowany przez BMW Financial Services Polska Sp. z o.o. Prezentowane na zdjęciach modele mogą różnić się wersją silnika oraz mogą zawierać dodatkowo płatne wyposażenie. Indywidualne oferty dostępne u Dealerów BMW. Informacje dotyczące programu „Mój Elektryk” można uzyskać na właściwych stronach rządowych.

*Rata miesięczna netto w BMW Comfort Lease dla przedsiębiorców dla BMW i4 eDrive35 za 230 510 zł brutto. Opłata wstępna 68 646 zł brutto (w tym kwota pokrywana z dotacji w ramach programu „Mój Elektryk”: 27 000 zł brutto). Okres leasingu 24 miesiące, średnioroczny deklarowany przebieg 15 000 km, gwarantowana wartość końcowa. Podane ceny są rekomendowanymi cenami detalicznymi zawierającymi podatek VAT oraz podatek akcyzowy i nie są wiążące. BMW Polska nie prowadzi sprzedaży bezpośredniej. Niniejsza symulacja nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 Kodeksu cywilnego. Zawarcie umowy uzależnione jest od pozytywnego wyniku weryfikacji prawnofinansowej Klienta oraz ubezpieczenia pojazdu w pierwszym roku użytkowania w ramach oferty BMW Financial Services Polska sp. z o.o.. BMW Comfort Lease jest oferowany przez BMW Financial Services Polska Sp. z o.o. Prezentowane na zdjęciach modele mogą różnić się wersją silnika oraz mogą zawierać dodatkowo płatne wyposażenie. Indywidualne oferty dostępne u Dealerów BMW. Informacje dotyczące programu „Mój Elektryk” można uzyskać na właściwych stronach rządowych.

**Koszt leasingu odpowiada całkowitej sumie opłat 101% ceny pojazdu przy następujących parametrach: opłata wstępna 15%, okres leasingu 24 miesiące, wykup 19%. Zawarcie umowy uzależnione jest od pozytywnego wyniku weryfikacji prawnofinansowej Klienta oraz zawarcia ubezpieczenia OC/AC. BMW Polska nie prowadzi sprzedaży bezpośredniej. Niniejsza symulacja nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 Kodeksu cywilnego i nie jest wiążąca. BMW Leasing 101% jest oferowany przez BMW Financial Services Polska Sp. z o.o. Prezentowany na zdjęciach model może różnić się wersją silnika oraz może zawierać dodatkowo płatne wyposażenie. Indywidualne oferty dostępne u Dealerów BMW.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

Telefon: +728 874 121

E-Mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

https://www.youtube.com/watch?v=nUC1QA5gRcU

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

100% elektryczna radość z jazdy podczas BMW Electric Roadshow.

Wed, 06 Sep 2023 13:53:00 +0200

Warszawa. BMW Electric Roadshow to doskonała okazja, aby lepiej poznać gamę samochodów elektrycznych BMW i doświadczyć 100% elektrycznej radości z jazdy. Dla fanów marki przygotowano specjalne pokazy oraz jazdy testowe bezemisyjnymi modelami z portfolio BMW. Klienci będą mogli bliżej poznać możliwości, jakie oferują awangardowe BMW iX, przestronne iX1, sportowe BMW i4 oraz luksusowe BMW i7. Zobaczą także najnowsze wcielenie najpopularniejszej na świecie biznesowej limuzyny – BMW i5. Spotkania w ramach BMW Electric Roadshow odbędą się w 10 salonach dealerskich, kolejno w Warszawie, Krakowie, Katowicach, Bielsku-Białej i Częstochowie.

Lider elektromobilności

BMW Group sukcesywnie przechodzi transformację w kierunku zrównoważonej mobilności i jest światowym liderem pod względem portfolio samochodów klasy premium z napędem elektrycznym. Jeszcze w tym roku będzie miała w produkcji 15 modeli BEV, obejmujących wszystkie kluczowe segmenty rynku. Do końca 2025 r. BMW Group dostarczy klientom ponad 2 miliony w pełni elektrycznych pojazdów, a do 2030 r. będzie to już 10 milionów.

- Samochody elektryczne BMW to oferta dla kierowców, którzy szukają wygodnych i zaawansowanych technologicznie rozwiązań, jednocześnie troszcząc się o klimat i środowisko. Komfort podróżowania w ciszy, momentalnie dostępna moc, elastyczność i innowacyjny design, to tylko niektóre zalety zeroemisyjnych samochodów z naszego portfolio – mówi Mateusz Grupa, E-mobility Manager, BMW Group Polska. - Pojazdy elektryczne cieszą się coraz większym zainteresowaniem, jednak wielu kierowców wciąż nie miało jeszcze okazji bliżej ich poznać. Dlatego chcemy, aby podczas BMW Electric Roadshow klienci mogli wziąć udział w prezentacjach i przekonać się, jak wymarzony model elektryczny sprawdza się na drodze, podczas jazdy testowej.

100% elektryczna radość z jazdy i atrakcyjne warunki finansowania

BMW Electric Roadshow odbędzie się w wybranych salonach marki w pięciu polskich miastach. Pierwsze pokazy i jazdy testowe zaplanowano już na 8 września w Warszawie w salonie Inchcape, a następnie w Auto Fus Warszawa, Bawaria Motors Warszawa i Bawaria Motors Janki. Kolejne odbędą się u dealerów M-Cars i Dobrzański w Krakowie, w Bawarii Motors Katowice i Gazda Group w Katowicach, BMW Sikora w Bielsku-Białej oraz Frank-Cars w Częstochowie. Szczegółowe informacje oraz zapisy dostępne są na stronie www.bmw.pl/pl/topics/details/electric-roadshow.html.

Wszystkie modele elektryczne marki BMW są obecnie dostępne w atrakcyjnej ofercie BMW Leasing 101% oraz korzystnych ratach BMW Comfort Lease.

Spalanie i emisja CO2

BMW iX1 xDrive30:
Zużycie energii w kWh/100 km (cykl mieszany): 18,1–16,9
Zasięg elektryczny w km (cykl mieszany): 417–439

BMW i4 eDrive35:
Zużycie energii w kWh/100 km (cykl mieszany): 18,7–15,8
Zasięg elektryczny w km (cykl mieszany): 406–483

BMW i4 eDrive40:
Zużycie energii w kWh/100 km (cykl mieszany): 19,1–16,1
Zasięg elektryczny w km (cykl mieszany): 491–589

BMW i5 eDrive40:
Zużycie energii w kWh/100 km (cykl mieszany): 18,9–15,9
Zasięg elektryczny w km (cykl mieszany): 497–582

BMW iX xDrive50:
Zużycie energii w kWh/100 km (cykl mieszany): 21,2–19,5
Zasięg elektryczny w km (cykl mieszany): 590–633

BMW iX xDrive40:
Zużycie energii w kWh/100 km (cykl mieszany): 21,3–19,4
Zasięg elektryczny w km (cykl mieszany): 404–435

BMW iX M60:
Zużycie energii w kWh/100 km (cykl mieszany): 24,7–21,9
Zasięg elektryczny w km (cykl mieszany): 501–564

BMW i7 xDrive60:
Zużycie energii w kWh/100 km (cykl mieszany): 19,6–18,4
Zasięg elektryczny w km (cykl mieszany): 591–625

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Szybszy, bardziej precyzyjny, bardziej wydajny: pierwszy w pełni elektryczny układ BMW xDrive w BMW iX oraz BMW i4 M50.

Tue, 22 Feb 2022 09:00:00 +0100

Monachium. Ponad 35 lat temu napęd na wszystkie koła po raz pierwszy zapewnił w BMW nową formę radości z jazdy, a inteligentny rozdział napędu na przednią i tylną oś od prawie dwóch dekad znany jest pod nazwą BMW xDrive. Fascynacja napędem na wszystkie koła zyskuje teraz nowy, szczególnie zrównoważony wymiar. Na drogach pojawia się pierwszy w pełni elektryczny układ BMW xDrive debiutujący w BMW iX oraz BMW i4 M50 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 22,5–18,0 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km).

Podobnie jak wszystkie warianty modelowe BMW iX w pełni elektryczne Gran Coupé BMW M GmbH napędzane jest dwoma silnikami – jednym na przedniej i jednym na tylnej osi. Tworzą one napęd na wszystkie koła z dwoma równolegle napędzanymi osiami bez mechanicznego połączenia między osią przednią i tylną. Współpracą obu silników steruje innowacyjny i unikalny w skali światowej sterownik momentu obrotowego napędu. Tak więc elektryczny układ BMW xDrive zapewnia w każdej sytuacji idealne przeniesienie napędu – w połączeniu z typowymi dla BMW wrażeniami z jazdy.

Inteligentna komunikacja pomiędzy kontrolą stabilności jazdy, ograniczeniem poślizgu kół w pobliżu aktuatora i sterownikiem napędu.

W pełni elektryczny układ BMW xDrive przekształca wyjątkową moc – w BMW i4 M50 wynoszącą 400 kW (544 KM) – i maksymalny moment obrotowy 795 Nm w doskonałą dynamikę jazdy. Wymaga to precyzyjnego rozdziału momentu obrotowego napędu. Jest to możliwe dzięki połączeniu układów dynamicznej kontroli stabilności (DSC), ograniczenia poślizgu kół w pobliżu aktuatora (w wersji przystosowanej do napędu na wszystkie koła) i zespolonego sterownika ładowania (CCU), którego wysoce zintegrowany zakres funkcji obejmuje po raz pierwszy zarówno sterownik ładowania, jak i napędu.

Inteligentne połączenie wszystkich układów umożliwia rozdział zadawanego przez kierowcę momentu napędowego na oba silniki tak, aby zagwarantować optymalną w danej sytuacji trakcję i stabilność jazdy oraz dynamikę i wydajność. DSC określa ogólne warunki, w jakich może pracować elektryczny układ BMW xDrive. Analizuje w sposób ciągły prędkości obrotowe kół, kąt skrętu kół, prędkość jazdy, przyspieszenie wzdłużne i poprzeczne oraz prędkość kątową. Na podstawie tych parametrów określa zakres obrotów, w którym mogą działać obie jednostki napędowe, aby zapewnić stabilne warunki jazdy. Uwzględniany jest również tryb My Mode wybrany przez kierowcę oraz ewentualne włączenie trybu dynamicznej kontroli trakcji (DTC). Tryb ten jest specjalnym trybem układu DSC, który we współpracy z ograniczeniem poślizgu kół w pobliżu aktuatora i innymi funkcjami regulacji poprzez podniesienie progów zadziałania umożliwia m.in. jeszcze bardziej sportowy styl jazdy na normalnych nawierzchniach bez interwencji kontrolnych. Ponadto zapewnia maksymalny napęd na luźnym podłożu, takim jak śnieg, piasek czy szuter.

Na podstawie danych z DSC oraz wymaganego przez kierowcę momentu obrotowego jednostka CCU oblicza idealny rozdział napędu na przednie i tylne koła. W pełni elektryczny układ xDrive może reagować odczuwalnie szybciej i dokładniej na wszelkie zmiany sytuacji na drodze, niż byłoby to możliwe w przypadku zastosowania międzyosiowej przekładni rozdzielczej znanej z modeli BMW z silnikami spalinowymi.

Sterownik napędu CCU, ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora oraz kontrola stabilności jazdy współdziałają w elastyczny i precyzyjny sposób. W razie potrzeby dostarczane przez DSC dane dotyczące sytuacji na drodze mogą uwzględniać proaktywne polecenia do napędu na wszystkie koła. W wielu sytuacjach już sama zmiana rozdziału momentu napędowego pomiędzy silnikiem przednim i tylnym może zwiększyć stabilność jazdy bez konieczności dodatkowych interwencji. W przypadku zagrożenia utraty przyczepności przez jedno z kół w pierwszej kolejności do akcji wkracza ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora, które reaguje wyjątkowo szybko i precyzyjnie. Dopiero w krytycznych sytuacjach dodatkowo interweniuje DSC poprzez przyhamowywanie poszczególnych kół.

Optymalna trakcja, doskonała stabilność jazdy na wprost, najwyższa wydajność.

Podczas ruszania i przyspieszania jednostka CCU rozdziela żądany moment napędowy pomiędzy oba silniki, aby zapewnić optymalną trakcję. Oprócz przyczepności nawierzchni i poleceń kierowcy elektryczny napęd BMW xDrive i ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora uwzględniają również warunki otoczenia, takie jak wiatr, podjazdy i zjazdy, ustawiony tryb My Mode i DTC oraz dynamiczne przeniesienie obciążenia osi, które podczas przyspieszania zapewnia większy docisk i lepszą transmisję mocy na osi tylnej. Bezpośrednia integracja ograniczenia poślizgu kół w pobliżu aktuatora w sterowniku napędu CCU pozwoliła wyeliminować długie ścieżki sygnałowe do układu kontroli stabilności jazdy, dzięki czemu interwencje są nawet 10-krotnie szybsze i niezwykle precyzyjnie dozowane. Zapewnia to niezachwianą stabilność jazdy na wprost nawet podczas bardzo dynamicznego przyspieszania.

Przy umiarkowanym wciśnięciu pedału jazdy wraz ze wzrostem prędkości coraz większa część momentu napędowego dostarczana jest przez tylny silnik elektryczny. W fazach jazdy ze stałą prędkością samochód napędza wyłącznie silnik na tylnej osi, zapewniając typowe dla BMW właściwości jezdne. Jednocześnie optymalizuje to wydajność układu napędowego, a tym samym zasięg pojazdu.

W każdej chwili dostępna jest przy tym pełna funkcjonalność napędu na wszystkie koła. Na przykład również podczas jazdy w trybie My Mode Efficient każde spontaniczne naciśnięcie pedału jazdy powoduje natychmiast znaczny wzrost momentu napędowego na przedniej osi. Z kolei przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów zwiększa się udział napędu na tylne koła. Ze względu na mniejszy moment napędowy przednie koła mogą przenosić większe siły boczne, zwiększając zarówno stabilność jazdy, jak i zwinność. W zależności od sytuacji na drodze w pełni elektryczny układ BMW xDrive może zapewniać różne rodzaje transmisji napędu: zoptymalizowany pod kątem trakcji napęd na wszystkie koła ze zmiennym rozdziałem momentu obrotowego, jak również napęd wyłącznie na przednie lub tylne koła.

Precyzyjnie kontrolowany odzysk energii optymalizujący stabilność jazdy i wydajność.

W fazach zwolnienia pedału jazdy oraz hamowania oba silniki mogą dostarczać energię z powrotem do akumulatora wysokonapięciowego. Umożliwia to uzyskanie znacznie większej wydajności odzysku hamowania niż w przypadku tylko jednego silnika. Całkowicie elektryczny układ BMW xDrive umożliwia również sterowanie procesami rekuperacji w taki sposób, aby zapewnić zawsze maksymalną stabilność jazdy i wydajność. System zaprojektowano tak, aby mocniejszy silnik na tylnej osi pełnił również główną rolę w odzysku energii. Na zakrętach i w niekorzystnych warunkach drogowych większą moc odzysku energii zapewnia z kolei silnik przedni.

Podobnie jak w przypadku momentu napędowego również moment odzysku energii hamowania jest szybko i precyzyjnie rozdzielany na oba silniki. Inteligentnie połączona regulacja momentu obrotowego zapewnia stabilną jazdę również podczas hamowania. Dynamiczna kontrola stabilności DSC zapobiega niestabilnej jeździe na skutek zbyt wysokiego odzysku energii hamowania. Dla kierowcy przejścia od zwalniania poprzez rekuperację po interwencję hydraulicznego układu hamulcowego są nieodczuwalne. To również zasługa zintegrowanego układu hamulcowego, który zapewnia zawsze niezmienne wyczucie pedału.

Spalanie i emisja CO2

zużycie energii w cyklu mieszanym: 22,5–18,0 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Podczas Super Bowl BMW po raz pierwszy zaprezentuje nową reklamę, w której występują Arnold Schwarzenegger, Salma Hayek Pinault oraz zupełnie nowy, całkowicie elektryczny Sports Activity Vehicle – BMW iX.

Wed, 09 Feb 2022 03:00:00 +0100

Woodcliff Lake, NJ. Podczas Super Bowl w niedzielę 13 lutego 2022 roku BMW po raz pierwszy wyemituje nową 60-sekundową reklamę, aby zaprezentować nowego, całkowicie elektrycznego SAV-a BMW iX, który w przyszłym miesiącu trafi na rynek w USA. W spocie występuje gwiazdorska obsada: legendarny aktor Arnold Schwarzenegger i nominowana do Oscara^® aktorka Salma Hayek Pinault. Reżyserem filmu jest Bryan Buckley, nominowany do Oscara^® już dwukrotnie. Spot zostanie wyemitowany w trzeciej przerwie reklamowej pierwszej kwarty meczu.

Schwarzenegger gra Zeusa, greckiego boga piorunów i błyskawic, a Salma Hayek jego małżonkę, boginię Herę. Oboje opuszczają Olimp, aby rozpocząć spokojne życie w Palm Springs w Kalifornii. Jednak monotonia emerytury szybko daje się Zeusowi we znaki. Jest sfrustrowany swoimi problemami z ziemską elektroniką i ciągłymi prośbami swoich irytujących sąsiadów-śmiertelników o naładowanie ich elektrycznych wózków golfowych i nożyc do żywopłotu. W międzyczasie Hera, bohaterka opowieści, dobrze się zadomowiła i najwyraźniej świetnie się czuje na emeryturze.

Aby przywrócić życiu Zeusa trochę emocji, daje mu w prezencie elektryczne BMW iX, które natychmiast na nowo rozpala entuzjazm jej męża do elektroniki. Reklama kończy się ujęciem szczęśliwej pary jadącej ulicą w swoim nowym BMW iX przy dźwiękach „Electric Avenue” Eddiego Granta, podczas gdy Zeus używa swoich elektrycznych mocy, aby przełączać światła na zielone.

— Mobilność elektryczna jest sercem marki BMW — wyjaśnia Jens Thiemer, starszy wiceprezes ds. klientów i marki w BMW AG. — Nie ma dla tego przesłania lepszego miejsca niż jedno z największych widowisk telewizyjnych na świecie, gdzie widzowie oglądają reklamy z takim samym entuzjazmem jak sam mecz. Z udziałem Arnolda i Salmy możemy przedstawić światu nowe BMW iX w niezapomniany i imponujący sposób.

— Humor polega na tym, że ten legendarny bóg piorunów, który jest uważany za niezniszczalnego, w codziennym życiu ma problemy z elektroniką — mówi Schwarzenegger. — Dopiero gdy jego genialna żona daje mu w prezencie elektryczne BMW iX, Zeus zostaje porażony potężną siłą elektryczności i całkowicie odmłodzony.

Spot został stworzony przez główną amerykańską agencję kreatywną BMW, firmę Goodby Silverstein & Partners, a jego reżyserem jest dwukrotnie nominowany do Oscara^® reżyser Bryan Buckley, który zdobył uznanie za swoją pracę przy ponad 65 reklamach emitowanych podczas Super Bowl. Salma Hayek Pinault po raz pierwszy pojawia się w reklamie Super Bowl i po raz pierwszy występuje w ogólnokrajowej reklamie razem z Arnoldem Schwarzeneggerem.

— To moja pierwsza reklama podczas Super Bowl – i po raz pierwszy gram grecką boginię — opisuje swoją rolę Salma Hayek. — 75 procent decyzji na temat tego, na co wydawane są pieniądze, podejmują w małżeństwie kobiety. Również w tej reklamie to kobieta decyduje o wyborze odpowiedniego samochodu, który przywróci życie jej męża na właściwe tory. Oczywiście reklama jest zabawna, ale jest w niej też ziarno prawdy o ludziach.

— Nakręciłem około 60 reklam na Super Bowl, ale nigdy nie miałem do czynienia z takimi gwiazdami jak w przypadku tych dwojga — wyjaśnia reżyser Bryan Buckley. — Kiedy po raz pierwszy zobaczyłem nazwisko Schwarzenegger na scenariuszu, od razu się zdecydowałem, a Salma – nie ma lepszej aktorki. To 60-sekundowy film, który pokazywany jest na niewiarygodnie dużej scenie.

— Ta legendarna coroczna impreza to nie tylko mecz o puchar. To zjawisko kulturowe, w którym widzowie stają się jeszcze bardziej uważni, gdy akcja na boisku zatrzymuje się — mówi Rieh Silverstein, współzałożyciel i jeden z prezesów Goodby Silverstein & Partners. — Tylko jedna osoba na świecie może o sobie powiedzieć, że jest Zeusem, a jest to Arnold. I tylko jedna marka zasługuje na miano „The Ultimate Electric Driving Machine”, a jest to BMW. To właśnie chcieliśmy pokazać na wielkiej scenie i to właśnie zamierzamy zrobić 13 lutego.

BMW iX zostało stworzone, aby zaoferować zwykłym śmiertelnikom coś więcej niż tylko mobilność. Łączy ono piątą generację technologii BMW eDrive z najnowszymi osiągnięciami firmy w zakresie stylistyki, łączności, usług cyfrowych i zrównoważonego rozwoju. Dzięki mocy 516 KM i przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,6 sekundy BMW iX zapewnia oszałamiające wrażenia z jazdy. EPA szacuje, że jego zasięg elektryczny może wynosić do 522 kilometrów. Najnowsze technologie zastosowane w samochodzie obejmują łączność 5G, elegancki zakrzywiony wyświetlacz, który łączy wyświetlacz informacyjny o przekątnej 12,3 cala z wyświetlaczem kontrolnym o przekątnej 14,9 cala, oraz nowy system BMW iDrive 8, najnowszy interfejs użytkownika firmy.

— To jedno z najważniejszych wydarzeń w USA i doskonały moment, aby zaprezentować BMW iX naszym klientom w Stanach Zjednoczonych — mówi Uwe Dreher, wiceprezes ds. marketingu BMW of North America. — Już teraz obserwujemy znaczną liczbę zamówień przedpremierowych na BMW iX oraz BMW i4 i cieszymy się z entuzjazmu dla obu tych nowych samochodów elektrycznych.

Oprócz BMW iX firma BMW w przyszłym miesiącu wprowadzi na rynek amerykański elektryczne BMW i4 – czterodrzwiowe Gran Coupé. W ten sposób firma robi duży krok w kierunku realizacji swojego deklarowanego celu, jakim jest osiągnięcie do 2030 roku 50 procent obrotów na całym świecie ze sprzedaży pojazdów elektrycznych.

Ostatnia reklama BMW na Super Bowl ukazała się w 2015 roku i pokazywała Katie Couric i Bryanta Gumbela zachwycających się BMW i3 – pierwszym całkowicie elektrycznym samochodem seryjnym BMW. BMW i3 było prawdziwym pionierem mobilności elektrycznej i stało się jednym z najlepiej sprzedających się samochodów elektrycznych klasy premium na świecie.

Oficjalny spot BMW Super Bowl można zobaczyć pod tym linkiem:

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Pierwsze BMW iX i BMW i4 – wspólna kampania w rytmie nowego przeboju zespołu Coldplay

Fri, 11 Jun 2021 13:00:00 +0200

Monachium. Radość z jazdy bez lokalnej emisji spalin nigdy nie była większa niż w pierwszych modelach BMW iX i BMW i4. Ścieżka dźwiękowa do premiery najnowszych w pełni elektrycznych modeli nosi tytuł „Higher Power” i jest dziełem brytyjskiego zespołu Coldplay. Najnowszy singiel grupy można usłyszeć m.in. w reklamie telewizyjnej z okazji rozpoczęcia wspólnej globalnej kampanii komunikacyjnej obu nowych modeli i stanowi on doskonałe przesłanie dzięki wyznaczającemu trendy tekstowi „This joy is electric”. Muzyczny wkład w rozpoczęcie kampanii w nowej erze indywidualnej mobilności stanowi początek długoterminowej współpracy pomiędzy BMW a zespołem Coldplay.

Już w 2014 r. zespół Coldplay w składzie Chris Martin, Jonny Buckland, Will Champion i Guy Berryman zagrał na zakończenie swojej trasy koncertowej „Ghost Stories Tour” przed 1500 fanami w BMW Welt w Monachium. Na podstawie nawiązanego wtedy kontaktu powstał kreatywny związek między producentem samochodów segmentu premium a zespołem odnoszącym światowe sukcesy na listach przebojów, oparty w szczególności na wspólnym zainteresowaniu zrównoważonym rozwojem w różnych dziedzinach.

— Już podczas pierwszych rozmów szybko doszliśmy do wniosku, że zespół Coldplay i BMW łączy wiele wspólnych celów, które wykraczają daleko poza marketing — mówi Jens Thiemer, starszy wiceprezes ds. klientów i marki BMW. — W ten sposób powstała prawdziwie wspólny proces twórczy, w której zespół wniósł swoje przemyślenia i podejście nie tylko do projektu naszej kampanii dla BMW iX oraz BMW i4. — Wspólna świadomość zrównoważonego rozwoju dała początek intensywnemu procesowi twórczemu pomiędzy BMW a brytyjskimi muzykami, który w ciągu roku zaowocuje kolejnymi wspólnie opracowanymi elementami.

Dla BMW Group premiera modeli BMW iX oraz BMW i4 to ważny kamień milowy w aktualnej fazie transformacji w kierunku mobilności elektrycznej. Przedsiębiorstwo zakłada, że już w 2030 r. w pełni elektryczne modele będą stanowiły co najmniej 50% globalnej sprzedaży koncernu.

Muzycy zespołu Coldplay szukają innowacyjnych możliwości połączenia swojej popularności oraz występów przed tysiącami zagorzałych fanów z pozytywnym wpływem na zrównoważony rozwój. W oświadczeniu zespołu można przeczytać: „Jesteśmy dumni ze współpracy z BMW, ponieważ pomoże nam to sprawić, że wszystko, co robimy, będzie maksymalnie zrównoważone. Technologia stosowana w pojazdach elektrycznych BMW może pomóc nam realizować występy na żywo niemal w całości w oparciu o energię odnawialną”.

Już podczas premiery nowego utworu „Higher Power” zespołu Coldplay udało się przełamać utarte granice muzycznego biznesu. Prapremiera „Higher Power” miała miejsce w przestrzeni kosmicznej. Utwór po raz pierwszy odtworzył francuski astronauta Thomas Pesquet na pokładzie Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Niedługo potem zespół zagrał swój pierwszy koncert w 2021 roku dla ziemskiej publiczności w ramach livestreamu z miejsca, w którym odbywa się festiwal Glastonbury.

Wraz z premierą filmu promującego BMW iX i BMW i4 fani na całym świecie mogą teraz cieszyć się brzmieniem utworu „Higher Power”. — A to dopiero początek — zapowiada Stefan Ponikva, szef działu ds. komunikacji i doświadczenia marki BMW. — Już teraz cieszymy się na realizację ekscytujących projektów w zakresie zrównoważonego rozwoju w ramach intensywnej i merytorycznej współpracy z zespołem Coldplay.

https://www.youtube.com/watch?v=loYO_aNqYOI

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Pierwsze BMW i4

Wed, 02 Jun 2021 00:01:00 +0200

Wraz z wprowadzeniem modelu BMW i4 czysta elektromobilność sięgnie samego rdzenia marki BMW. Już od luego 2022 roku radości z jazdy bez lokalnej emisji spalin będzie można doświadczać w tradycyjnym centrum segmentu klasy średniej. BMW i4 to czterodrzwiowe gran coupé łączące w sobie komfort przestronnego wnętrza i praktyczność tej koncepcji pojazdu z typowym dla marki sportowym charakterem oraz zasięgiem, który sprawdzi się nawet w długich podróżach. Na jego unikalną na tle konkurencji charakterystykę premium, składają się: wysoki stopień dopracowania technologii napędu i układu jezdnego, elegancka stylistyka, bezkompromisowa jakość materiałów i wykończenia, a także różnorodne możliwości indywidualizacji. Do tego dochodzi system obsługi BMW iDrive nowej generacji oraz aktualne innowacje w zakresie zautomatyzowanej jazdy i parkowania, które również przyczyniają się do wzmocnienia pozytywnych wrażeń z jazdy.

BMW i4 to pierwszy model marki z napędem wyłącznie elektrycznym, który od samego początku był konsekwentnie projektowany z myślą o dynamice jazdy. W chwili rynkowego debiutu do wyboru będą dwa warianty modelowe, w tym pierwszy samochód BMW M z napędem elektrycznym. Model BMW i4 M50 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 24–19 kWh/100 km, emisja CO₂: 0 g/km) jako pojazd wyczynowy BMW M GmbH ma po jednym silniku elektrycznym na osi przedniej i tylnej oraz dysponuje łączną mocą systemową 400 kW (544 KM), zapewniając szczególnie intensywną radość z jazdy oraz zasięg sięgający nawet 510 kilometrów. Z kolei model BMW i4 eDrive40 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 20–16 kWh/100 km, emisja CO₂: 0 g/km) łączy silnik elektryczny o mocy 250 kW (340 KM) z klasycznym napędem tylnym. Jego zasięg wynosi nawet 590 kilometrów.

Elastyczna architektura pojazdu, doskonała harmonia ogólna.

Zgodnie z aktualną, drugą fazą transformacji BMW Group w kierunku elektromobilności, projekt BMW i4 bazuje na elastycznej architekturze pojazdu, która po raz pierwszy od samego początku była opracowywana z myślą o napędzie w pełni elektrycznym. Kompaktowe jednostki napędowe są elastycznie osadzone w odpowiedniej ramie zawieszenia. Zawierający ogniwa o wysokości jedynie 110 mm, ekstremalnie płaski akumulator wysokonapięciowy jest umieszczony głęboko w podłodze pojazdu i na stałe połączony z aluminiową płytą wzmacniającą oraz ramą zawieszenia przedniego. Położony nawet o 53 milimetry niżej niż w BMW serii 3 Limuzyna środek ciężkości pojazdu, zrównoważony rozkład masy na osie, sztywna skrętnie i lekka karoseria oraz zoptymalizowane właściwości aerodynamiczne (współczynnik C_X na poziomie 0,24) w połączeniu z długim rozstawem osi i szerokim rozstawem kół tworzą idealne warunki zarówno dla typowego dla BMW sportowego zacięcia, jak i wysokiego komfortu podróżowania.

Ponadto koncepcja pojazdu zapewnia typowe dla marki rozwiązanie konfliktu pomiędzy sportowymi właściwościami jezdnymi a możliwością pokonywania długich dystansów. Wydajna technologia napędowa i inteligentna lekka konstrukcja umożliwiają uzyskanie zachwycającej dynamiki jazdy oraz dużych zasięgów nawet bez stosowania nieproporcjonalnie dużych i ciężkich akumulatorów.

Do unikalnej w otoczeniu konkurencyjnym ogólnej harmonii BMW i4 przyczynia się również zintegrowane stosowanie wszystkich komponentów napędu i układu jezdnego. Dzięki kompetencji technologicznej oraz długoletniemu doświadczeniu BMW Group w projektowaniu szczególnie sportowych samochodów premium, BMW i4 osiąga dynamikę jazdy, która daleko wykracza poza dynamiczne przyspieszenie mocnego samochodu elektrycznego na prostej, oferując niezachwiany pęd do przodu i precyzyjne, w pełni kontrolowane prowadzenie również w bardziej wymagających sytuacjach na drodze.

Zachwycająca dynamika jazdy dzięki specjalnej technologii układu jezdnego i elektrycznemu napędowi na wszystkie koła.

Standardowa technologia układu jezdnego w BMW i4 obejmuje oś przednią z dwuprzegubowymi kolumnami resorującymi, specjalnie dostrojoną do tego modelu pięciowahaczową oś tylną, amortyzatory z tłumieniem zależnym od skoku, elektromechaniczny układ kierowniczy Servotronic, zintegrowany układ hamulcowy oraz zawieszenie pneumatyczne osi tylnej. System ograniczania poślizgu kół w pobliżu aktuatora i zapewnia optymalną trakcję oraz stabilność toru jazdy we wszystkich warunkach pogodowych, niezależnie od stanu nawierzchni. Ten szczególnie szybko i precyzyjnie działający układ również należy do wyposażenia standardowego BMW i4 i po raz pierwszy stosowany jest także w połączeniu z elektrycznym napędem na wszystkie koła.

Taka kombinacja pomaga uzyskać w modelu BMW i4 M50 szczególnie wysoką dynamikę podczas spontanicznych sprintów oraz manewrów z intensywnym przyspieszeniem poprzecznym. Układ sterowania momentem napędowym obu silników reaguje odczuwalnie szybciej i ze znacznie wyższą jakością regulacji niż byłoby to możliwe w przypadku przekładni rozdzielczej umieszczonej między osiami. BMW i4 M50 jest ponadto wyposażone w specjalnie dostrojony adaptacyjny układ jezdny M, adaptacyjny sportowy układ kierowniczy, sportowy układ hamulcowy M oraz opcjonalnie w obręcze kół M ze stopów lekkich w rozmiarze do 20 cali z ogumieniem mieszanym.

Wysoce zintegrowana i wydajna technologia napędowa.

Zastosowana w BMW i4 technologia BMW eDrive piątej generacji obejmuje jednostki napędowe, w których silnik elektryczny, elektronika mocy i skrzynia biegów są umieszczone w jednej wspólnej obudowie. Taka wysoce zintegrowana konstrukcja napędu przekłada się na gęstość mocy sięgającą 2,14 kW/kg oraz na szczególnie wysoki stopień sprawności.

Silniki pracują na zasadzie maszyny synchronicznej o wzbudzeniu elektromagnetycznym. Zamiast zamontowanych na stałe magnesów trwałych wirnik wzbudzany jest przez dopływ energii elektrycznej. Ich charakterystyka mocy wyróżnia się wysokim, dostępnym od zera w bardzo szerokim zakresie momentem obrotowym. W modelu BMW i4 M50 przy szczególnie wysokim zapotrzebowaniu na moc na ponad dziesięć sekund załączana jest funkcja Sport Boost, która oprócz maksymalnej mocy systemu napędowego zapewnia również maksymalny systemowy moment obrotowy 795 Nm. Dzięki temu elektryczne BMW M rozpędza się od 0 do 100 km/h w ciągu jedynie 3,9 sekundy. Z kolei napęd BMW i4 eDrive40 generuje maksymalny moment obrotowy 430 Nm, co pozwala na przyspieszenie pojazdu od 0 do 100 km/h w ciągu 5,7 sekundy.

Sportowym doznaniom z jazdy towarzyszy charakterystyczne dla tego modelu dźwięki napędu, odzwierciedlające autentyczne reakcje na pedał gazu. Brzmienie modelu BMW i4 M50 jest przy tym szczególnie wyraziste i energetyczne. Opcjonalny system BMW IconicSounds Electric umożliwia ponadto integrację nowych wariantów brzmieniowych powstałych we współpracy z kompozytorem muzyki filmowej Hansem Zimmerem.

Adaptacyjny i indywidualnie dozowany odzysk energii hamowania.

Adaptacyjny odzysk energii hamowania dodatkowo zwiększa wydajność i zasięg BMW i4. Inteligentne skomunikowanie sterowania napędem umożliwia dostosowanie intensywności odzysku energii w fazie zwolnienia hamulca i hamowania do sytuacji w ruchu drogowym określone na podstawie danych nawigacyjnych i czujników systemów wspomagających kierowcę. Na przykład podczas zbliżania się do skrzyżowania można zwiększyć moc rekuperacji, umożliwiając wydajniejsze ładowanie akumulatora wysokonapięciowego podczas hamowania. Z kolei przy wolnej drodze można aktywować funkcję swobodnego toczenia, dzięki której po zwolnieniu pedału gazu BMW i4 toczy się bez napędu, nie aktywując rekuperacji.

W trybie D kierowca może alternatywnie w menu BMW iDrive wybrać wysoki, średni lub niski poziom odzysku energii hamowania jako domyślne ustawienie dla wszystkich sytuacji drogowych. W trybie B automatycznie włączony jest wysoki odzysk energii, zapewniający charakterystyczne wrażenie jazdy na jednym pedale. Maksymalna moc rekuperacji wynosi 116 kW w BMW i4 eDrive40 i 195 kW w BMW i4 M50.

Akumulator wysokonapięciowy z ogniwami w najnowszej technologii.

Technologia BMW eDrive piątej generacji obejmuje również akumulator wysokonapięciowy z ogniwami w najnowszej technologii. W porównaniu z akumulatorem wysokonapięciowym aktualnego BMW i3, grawimetryczna gęstość energii akumulatora litowo-jonowego wzrosła o około 20 procent. Pojemność energetyczna brutto akumulatora wysokonapięciowego wynosi 83,9 kWh (netto: 80,7 kWh).

BMW i4 jest standardowo wyposażone w zintegrowany system ogrzewania i chłodzenia wnętrza, akumulatora wysokonapięciowego oraz napędu, który działa w oparciu o szczególnie wydajną funkcję pompy ciepła. Predykcyjne zarządzanie ciepłem umożliwia optymalizację temperatury roboczej akumulatora wysokonapięciowego odpowiednio wcześniej przed postojem na stacji szybkiego ładowania dla zapewnienia szybkiego i wydajnego ładowania.

Moduł Combined Charging Unit (CCU) w BMW i4 został zaprojektowany z myślą o szczególnie elastycznym ładowaniu. Ładowanie prądem stałym możliwe jest z mocą nawet 200 kW. W przypadku zatrzymania na stacji ładowania wysokiej mocy i przy 10-procentowym poziomie naładowania akumulatora zasięg pojazdu może zostać w ciągu 10 minut zwiększony o 164 kilometry (BMW i4 eDrive40i) względnie o 140 kilometrów (BMW i4 M50). W Europie BMW i4 dostarczane będzie wraz z kartą BMW Charging, szybką ładowarką uniwersalną o mocy do 11 kW oraz kablem do ładowania typu 3. Specjalne taryfy BMW Charging umożliwiają zakup energii elektrycznej w publicznych stacjach ładowania i stacjach ładowania High Power Charging w szczególnie korzystnych cenach.

Stylistyka: uwidoczniona dynamika, elegancja i ekologiczny charakter.

BMW i4 łączy sportową elegancję charakterystyczną dla modeli coupé marki z komfortem samochodu czterodrzwiowego i nowoczesną funkcjonalnością. Wydłużone proporcje i wyraziste kształty jego karoserii podkreślają ekskluzywność i typową dla BMW dynamikę jazdy. Ekologiczność pojazdu podkreślają utrzymane w kolorze niebieskim BMW i akcenty na takich elementach jak zamknięta atrapa chłodnicy BMW, akumulator w podłodze pojazdu oraz sportowe dyfuzory, zapewniające optymalne właściwości aerodynamiczne.

Krótkie zwisy, wąskie słupki, drzwi z bezramkowymi szybami i łagodnie opadająca ku tyłowi linia dachu podkreślają sylwetkę typową dla coupé marki BMW. Stylistykę przodu pojazdu determinują płaskie reflektory, które opcjonalnie mogą emitować światło laserowe BMW, oraz wyrazista atrapa chłodnicy BMW z subtelnie wbudowanymi kamerami, czujnikami ultradźwiękowymi i radarowymi. BMW i4 eDrive40 w wersji Model M Sport oraz BMW i4 M50 podkreślają swój wyczynowy charakter oryginalnymi cechami stylistycznymi. Opcjonalnie dostępny jest pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M, a w ofercie oryginalnych akcesoriów BMW znajdują się dostosowane do poszczególnych modeli akcesoria M Performance Parts.

W kabinie pojazdu zorientowany na kierowcę kokpit i luksusowa atmosfera premium spotykają się z przestronnym wnętrzem o różnorodnych możliwościach wykorzystania. W zakres wyposażenia standardowego wchodzą zarówno szyby o zwiększonej izolacji akustycznej, ogrzewanie postojowe i klimatyzacja postojowa, jak i fotele sportowe i skórzana kierownica sportowa. Dźwignię biegów, kontroler BMW oraz przyciski funkcyjne rozmieszczono na nowocześnie wyglądającym panelu obsługowym na konsoli środkowej. W standardzie jest automatyczne otwieranie i zamykanie dużej klapy tylnej. Pojemność bagażnika wynosi od 470 do 1290 litrów. Opcjonalnie oferowany jest elektrycznie wysuwany i chowany hak holowniczy. Maksymalna dopuszczalna masa ciągniętej przyczepy wynosi 1600 kilogramów.

Charakter premium elektrycznego BMW i4 podkreślają również unikalne w otoczeniu konkurencyjnym możliwości indywidualizacji pojazdu. Radość z jazdy oraz komfort można zwiększyć, zamawiając między innymi ogrzewane i wentylowane fotele przednie, tapicerkę skórzaną Vernasca lub tapicerki skórzane BMW Individual, deskę rozdzielczą obitą Sensatekiem lub skórą, pakiet sportowy M Pro, szklany dach przesuwno-uchylny, a także oświetlenie ambientowe i system nagłośnienia Surround marki Harman Kardon.

Premiera nowej generacji systemu obsługi BMW iDrive.

Zastosowana po raz pierwszy w BMW i4 nowa generacja systemu wskazań i obsługi BMW iDrive zmienia interakcję między kierowcą a pojazdem w naturalny dialog. Rozwiązanie to bazuje na nowym systemie operacyjnym BMW 8 i zostało zaprojektowane z wyraźnym naciskiem na dotykową obsługę nowego zakrzywionego ekranu BMW oraz komunikację głosową z rozbudowanym inteligentnym asystentem osobistym BMW. W pełni cyfrowy, zakrzywiony ekran BMW obejmuje wyświetlacz wskaźników o przekątnej 12,3 cala oraz wyświetlacz centralny o przekątnej 14,9 cala umieszczone pod wspólną szklaną powierzchnią zakrzywioną w kierunku kierowcy. Cyfrowy asystent osobisty oferuje dodatkowe możliwości i nawiązuje teraz kontakt z kierowcą i pasażerami w nowej formie graficznej.

Standardowa trójstrefowa klimatyzacja automatyczna w BMW i4 obejmuje filtr cząstek stałych z nanowłókna do oczyszczania powietrza oraz nowy sposób obsługi za pomocą wyświetlacza dotykowego. Regulacja temperatury odbywa się przy tym poprzez inteligentne aktywowanie strumienia powietrza oraz ogrzewania foteli i kierownicy. Zdalna aktualizacja oprogramowania zapewnia zawsze aktualne oprogramowanie pojazdu. Oparty na chmurze system nawigacyjny BMW Maps gwarantuje szybkie i precyzyjne planowanie tras, uwzględniające również przystanki na ładowanie. BMW i4 oferuje ponadto transmisję danych w standardzie 5G.

Szeroka gama systemów wspomagających kierowcę.

W standardzie oraz opcjonalnie dostępnych jest około 40 funkcji wspomagających kierowcę, zapewniających bezpieczną i komfortową jazdę oraz parkowanie. Do najważniejszych należą aktywny regulator prędkości z automatycznym asystentem ograniczeń prędkości i regulacją przebiegu trasy, a także asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu.

Wyposażenie standardowe obejmuje ostrzeganie przed kolizją czołową, wskazywanie ograniczeń prędkości, ostrzeganie przez zjechaniem z pasa ruchu, czujniki parkowania Park Distance Control oraz kamerę cofania. Poza tym opcjonalnie dostępne są asystent parkowania z asystentem cofania oraz asystent parkowania plus z funkcją Surround View i zdalnym widokiem 3D.

Elastyczna produkcja w zakładzie BMW Group w Monachium, produkcja pojazdów i ogniw akumulatorowych przy użyciu wyłącznie ekologicznej energii elektrycznej, kontrolowane pozyskiwanie surowców.

BMW i4 powstaje w procesie elastycznej produkcji w zakładzie BMW Group w Monachium na wspólnej linii montażowej z modelami z napędem hybrydowym plug-in i tradycyjnym silnikiem spalinowym. Zarówno do produkcji pojazdów, jak i do produkcji ogniw akumulatorowych wykorzystywana jest w 100 procentach ekologiczna energia elektryczna.

Kobalt oraz lit potrzebne do produkcji akumulatorów wysokonapięciowych pozyskiwane są przez BMW Group z kontrolowanych źródeł, a następnie dostarczane producentom ogniw akumulatorowych. Konstrukcja silników elektrycznych pozwala na rezygnację z zastosowania metali ziem rzadkich w wirnikach. Oszczędzająca zasoby produkcja BMW i4 to również efekt szerokiego zastosowania surowców wtórnych oraz materiałów pochodzących z recyklingu.

Wszystkie dane liczbowe są tymczasowe. Wartości homologacyjne nie są jeszcze dostępne.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Uruchomiono produkcję napędów elektrycznych do w pełni elektrycznych modeli BMW iX i BMW i4

Wed, 26 May 2021 10:00:00 +0200

Monachium / Dingolfing. W centrum kompetencyjnym produkcji napędów elektrycznych BMW Group w Dingolfing rozpoczyna się produkcja akumulatorów wysokonapięciowych i modułów akumulatorowych piątej generacji, które będą stosowane w BMW iX* oraz w BMW i4. Jednocześnie zwiększone zostają moce produkcyjne w zakresie silnika elektrycznego piątej generacji. Od 2020 r. jest on produkowany w Dingolfing do BMW iX3*, a w przyszłości będzie również stosowany w BMW iX* oraz w BMW i4. — Zakładamy, że do 2030 r. co najmniej 50 procent pojazdów dostarczanych naszym klientom na całym świecie będzie zelektryfikowanych. Stawiamy przy tym na naszą wysoką kompetencję własną w zakresie produkcji napędów: zwiększamy moce produkcyjne w istniejących zakładach produkcyjnych napędów – jak tutaj w Dingolfing – i pozyskujemy inne - jak np. ostatnio w Ratyzbonie i Lipsku — wyjaśnia dr Michael Nikolaides, kierownik produkcji silników i napędów elektrycznych.

W latach 2020–2022 w samym tylko zakładzie w Dingolfing BMW Group zainwestuje ponad 500 milionów euro w rozbudowę mocy produkcyjnych w zakresie napędów elektrycznych. Już od 2022 roku produkowane tam będą napędy elektryczne do ponad pół miliona pojazdów zelektryfikowanych. W latach od 2020 do 2022 r. BMW Group zainwestuje w Dingolfing, Lipsku, Ratyzbonie i Steyr łącznie około 790 milionów euro w rozbudowę mocy produkcyjnych w zakresie komponentów napędów elektrycznych.

Wkrótce rusza produkcja seryjna BMW iX* w zakładzie BMW Group w Dingolfing, a jesienią produkcja BMW i4 w zakładzie w Monachium. Ich wysoce zintegrowane napędy elektryczne i akumulatory wysokonapięciowe są produkowane w centrum kompetencyjnym produkcji napędów elektrycznych w Dingolfing. BMW Group rozpoczęła produkcję komponentów akumulatorowych w zakładach w Regensburgu i Lipsku już w kwietniu i maju 2021 r. W związku z rosnącym popytem na napędy elektryczne zakłady BMW Group w Landshut i Steyr zwiększają produkcję obudów do napędów elektrycznych.

Produkcja technologii BMW eDrive piątej generacji

Jednostki napędowe i akumulatory wysokonapięciowe technologii BMW eDrive piątej generacji mogą być elastycznie skalowane pod względem mocy i pojemności energetycznej. Po optymalnym dopasowaniu można je zatem stosować w różnych wariantach modeli.

W każdym pojeździe stosuje się maksymalnie dwa wysoce zintegrowane napędy elektryczne, w których silnik elektryczny, energoelektronika i skrzynia biegów znajdują się w jednej obudowie. Dzięki swojej zasadzie konstrukcyjnej z wirnikiem o wzbudzeniu magnetoelektrycznym, napęd elektryczny piątej generacji nie wymaga żadnych metali ziem rzadkich.

Technologia BMW eDrive piątej generacji obejmuje również akumulator wysokonapięciowy z ogniwami akumulatorowymi w najnowszej technologii. W odniesieniu do produkcji ogniw akumulatorowych piątej generacji BMW Group uzgodniła ze swoimi dostawcami, że będą używać wyłącznie odnawialnej zielonej energii elektrycznej. Cały akumulator wysokonapięciowy wyróżnia doskonała wydajność, właściwości ładowania i rozładowywania, trwałość i bezpieczeństwo. Udoskonalono w ten sposób standaryzowany technicznie proces produkcji modułów akumulatorowych, aby – stosownie do rosnącej oferty zelektryfikowanych modeli pojazdów i poziomów mocy – można było wytwarzać różne warianty modułów na tej samej linii produkcyjnej. Instalacje produkcyjne są wysoce elastyczne i skalowalne. Z dostarczonych pryzmatycznych ogniw akumulatorowych produkuje się moduły akumulatorowe w danych zakładach produkcyjnych BMW Group. Opracowana we własnym zakresie budowa modułowa umożliwia produkcję akumulatorów wysokonapięciowych przystosowanych do danego modelu z wykorzystaniem elastycznej konfiguracji tych modułów.

Firma ma wybitne kompetencje zarówno w dziedzinie technologii ogniw akumulatorowych, jak i produkcji akumulatorów wysokonapięciowych dostosowanych do różnych modeli pojazdów. We własnym centrum kompetencyjnym ogniw akumulatorowych BMW Group prowadzi podstawowe badania w dziedzinie chemii i konstrukcji ogniw. Poza tym BMW Group produkuje we własnym zakresie prototypy ogniw akumulatorowych. Prototypy te są wykorzystywane do testów walidacyjnych dojrzałości projektowej ogniw akumulatorowych oraz do poświadczenia skuteczności procesów produkcyjnych. Ponadto budowa prototypów ogniw akumulatorowych służy do identyfikacji potencjałów procesowych i optymalizacji procesów produkcyjnych. W ten sposób BMW Group uzyskuje dogłębną wiedzę na temat całego łańcucha dostaw ogniw akumulatorowych i decydującej przewagi nad konkurencją dzięki ich właściwościom chemicznym i technicznym. Umożliwia to produkcję ogniw akumulatorowych według precyzyjnych specyfikacji zorientowanych na indywidualne wymagania danego pojazdu.

Centrum kompetencyjne produkcji napędów elektrycznych w Dingolfing

Dzięki szeroko zakrojonej rozbudowie centrum kompetencyjne produkcji napędów elektrycznych ma obecnie powierzchnię użytkową 125 tysięcy metrów kwadratowych. Firma produkuje tam silniki elektryczne i niezbędne komponenty, a także akumulatory wysokonapięciowe i moduły akumulatorowe. Poza tym w centrum lakieruje się ogniwa akumulatorowe. Lakier zwiększa wytrzymałość mechaniczną i przewodność cieplną, a tym samym poprawia izolację i chłodzenie jeszcze mocniejszych ogniw akumulatorowych piątej generacji.

Zakład w Dingolfing produkuje seryjnie akumulatory wysokonapięciowe i moduły akumulatorowe już od 2013 r. – od rozpoczęcia produkcji pierwszego w pełni elektrycznego pojazdu BMW Group – BMW i3*. W 2014 r. uruchomiono tam pierwsze linie do produkcji silników elektrycznych i akumulatorów wysokonapięciowych do hybryd plug-in. Od tego czasu centrum kompetencyjne produkcji napędów elektrycznych stale się rozwija. Od 2019 r. zakład produkuje również akumulatory wysokonapięciowe do w pełni elektrycznego MINI Cooper SE*, a od 2020 r. wysoce zintegrowany napęd elektryczny piątej generacji, który po raz pierwszy zastosowano w BMW iX3*. Obecnie rusza produkcja jeszcze mocniejszych akumulatorów wysokonapięciowych do BMW iX* oraz BMW i4. Na elastycznych liniach produkcyjnych można również produkować napędy elektryczne przyszłych modeli.

Kwalifikacja do przyszłościowych miejsc pracy w długoterminowej perspektywie

Wraz z postępem elektromobilności, do którego BMW Group konsekwentnie dąży, stale wzrastają również wymagania i zakresy zadań pracowników.
— Rozbudowę naszego personelu w produkcji napędów elektrycznych realizujemy niemal wyłącznie poprzez jego restrukturyzację. Kształtujemy aktywnie proces transformacji, wykorzystujemy kompetencje naszych pracowników i dzięki temu możemy tworzyć przyszłościowe miejsca pracy w długoterminowej perspektywie — wyjaśnia Michael Nikolaides.

W centrum kompetencyjnym produkcji napędów elektrycznych w Dingolfing pracuje obecnie prawie 1400 pracowników. Przewiduje się, że do końca 2021 r. w dziale produkcji napędów elektrycznych w Dingolfing będzie pracować około 1900 osób.

Szkolenie pracowników produkcji odbywa się we własnym centrum szkoleniowym. Stosowane są tam innowacyjne metody szkolenia i dokształcania w celu intensywnego przygotowania pracowników do nowych zadań. Wiedza i umiejętności pracowników są nieustannie poszerzane, zwłaszcza w zakresie nowych technologii elektromobilności, a koncepcja szkoleń jest stale aktualizowana. Szkolenia odbywają się w sali szkoleniowej, na stanowiskach ćwiczeń oraz bezpośrednio na liniach produkcyjnych. Metody cyfrowe i rzeczywistość rozszerzona odgrywają tutaj decydującą rolę bardziej niż kiedykolwiek. Dzięki tym metodom szkolenia można było kontynuować nawet w czasie pandemii koronawirusa w bezpieczny sposób i przy zachowaniu zasad higieny.

— Centrum szkoleniowe ma podejście holistyczne i towarzyszy pracownikom w ich rozwoju zawodowym i dokształcaniu od pierwszego dnia w dziale produkcji — mówi dr Sven Jochmann, kierownik produkcji napędów elektrycznych w Dingolfing, Landshut, Ratyzbonie i Lipsku. — Oprócz trenerów i kadry kierowniczej nowe koleżanki i koledzy są również wspierani przez przeszkolonych mentorów, którzy pomagają im w szybkim odnajdywaniu się w nowym środowisku pracy — kontynuuje Jochmann.

Transformacja zakładu w Dingolfing

Zakład Dingolfing jest doskonałym przykładem udanej transformacji zakładów BMW Group w kierunku e-mobilności i cyfryzacji. Produkcja napędów elektrycznych wraz z wytwarzaniem silników elektrycznych i akumulatorów wysokonapięciowych odbywa się w istniejącym, około 50-letnim budynku, nie zajmując dzięki temu nowych powierzchni. Infrastruktura została dostosowana do nowych wymagań i odpowiednio rozbudowana. Nowoczesna restauracja zakładowa ma 300 miejsc i nowy parking wielopoziomowy na 800 samochodów. Hala logistyczna o powierzchni 25 tysięcy metrów kwadratowych, nowe powierzchnie biurowe i pomieszczenia socjalne w pobliżu działu produkcyjnego, a także dodatkowa brama zakładu na południu dla usprawnienia przepływów logistycznych uzupełniają działania strukturalne.

Jeśli chodzi o zrównoważony rozwój, BMW Group stosuje holistyczne podejście do obniżania emisji CO₂ i minimalizacji zużycia zasobów, które obejmuje cały łańcuch dostaw, a tym samym oprócz niego samego i fazy użytkowania także produkcję własną. Tak jak we wszystkich zakładach BMW Group produkcja odbywa się wyłącznie z wykorzystaniem zielonej energii elektrycznej. Ponadto od tego roku wszystkie zakłady BMW Group będą neutralne bilansowo pod względem emisji CO₂ dzięki odpowiednim kompensatom i certyfikatom. Firma korzysta poza tym z wielu innych dźwigni: od technologii budowlanej przez energooszczędne instalacje aż po zwiększone wykorzystanie energii odnawialnej. Od jesieni w centrum kompetencyjnym produkcji napędów elektrycznych do wewnątrzzakładowego ruchu towarowego będą wykorzystywane elektryczne samochody ciężarowe.

2030: co najmniej 50 procent globalnej sprzedaży BMW Group obejmować będzie modele w pełni elektryczne

W BMW Group elektromobilność nabiera szybko coraz większego znaczenia. Wraz z BMW i3*, MINI Cooper SE* oraz BMW iX3*, a także dwoma najważniejszymi innowacjami BMW iX* i BMW i4* firma będzie już w tym roku oferować pięć w pełni elektrycznych modeli. Do 2025 roku BMW Group będzie corocznie zwiększać sprzedaż w pełni elektrycznych modeli średnio o ponad 50 procent i ponad dziesięciokrotnie w porównaniu z rokiem 2020. W oparciu o obecne oczekiwania rynkowe firma przewiduje też, że do 2030 roku co najmniej 50 procent jej globalnej sprzedaży będą stanowiły pojazdy w pełni elektryczne. W sumie w ciągu najbliższych około dziesięciu lat BMW Group wprowadzi na drogi około dziesięciu milionów w pełni elektrycznych pojazdów.

Globalna sieć produkcji napędów elektrycznych z przewagą produkcji w Niemczech

Akumulatory wysokonapięciowe i moduły akumulatorowe do wszystkich zelektryfikowanych pojazdów marek BMW i MINI pochodzą z własnych zakładów produkcyjnych w Dingolfing, Lipsku i Ratyzbonie w Niemczech, a także w Spartanburgu w USA i Shenyang w Chinach. BMW Group uruchomiła również produkcję akumulatorów wysokonapięciowych w zakładach w Rayong w Tajlandii, współpracując w tym celu z Dräxlmaier Group. W Monachium znajduje się pilotażowy zakład produkcji napędów elektrycznych oraz centrum kompetencyjne ogniw akumulatorowych, w którym BMW Group dokładnie analizuje procesy tworzenia wartości dodanej ogniw akumulatorowych i napędza postęp technologiczny swoich procesów produkcyjnych. Firma produkuje silniki elektryczne w centrum kompetencyjnym produkcji napędów elektrycznych w Dingolfing oraz w zakładzie BMW Group w Landshut. W zakładach BMW Group w Steyr produkowane będą obudowy do wysoce zintegrowanego napędu elektrycznego piątej generacji.

* Dane dotyczące zużycia i emisji:

BMW IX xDrive50: Zużycie energii w cyklu mieszanym: < 21 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km (dane są tymczasowe i oparte na prognozach)

BMW IX xDrive40: Zużycie energii w cyklu mieszanym: < 20 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km (dane są tymczasowe i oparte na prognozach)

BMW iX3: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,0 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 17,8–17,5 kWh/100 km według WLTP; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km.

BMW i3: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,0 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 16,3–15,3 kWh/100 km według WLTP; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km.

BMW i3s: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,0 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 16,6–16,3 kWh/100 km według WLTP; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km.

MINI Cooper SE: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,0 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 17,6–15,2 kWh/100 km według WLTP; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km.

^{Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia
energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP
określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r.
w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu
Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych
w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich
pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do
informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu
obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów
w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające
z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.}

^{Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem
testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające
(również) emisję CO2 oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na
podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej
WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.}

^{Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz
specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać
we wszystkich salonach sprzedaży.}

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW M GmbH i Hans Zimmer wspólnie tworzą emocjonujący dźwięk napędu do zelektryfikowanych modeli BMW M

Tue, 11 May 2021 00:01:00 +0200

Monachium. Przyszłość radości z jazdy jest elektryczna, wolna od lokalnej emisji spalin i jednocześnie nacechowana typowym dla BMW sportowym charakterem, który wyraża się nie tylko w dynamicznych właściwościach jezdnych, ale także w emocjonujących wrażeniach dźwiękowych. BMW IconicSounds Electric oferuje niepowtarzalną paletę dźwięków w modelach BMW z napędem czysto elektrycznym lub hybrydowym plug-in. Współpraca kompozytora i kuratora Hansa Zimmera z dyrektorem kreatywnym ds. dźwięku BMW Group, Renzo Vitale, zaowocowała charakterystycznym brzmieniem napędu, którego w wyjątkowej formie już wkrótce będzie można doświadczyć w samochodach BMW M z napędem elektrycznym. — Każde BMW ma swój własny charakter, który odzwierciedla się w jego brzmieniu — mówi twórca muzyki filmowej i laureat Oscara Hans Zimmer. — Dlatego też dla samochodów BMW M z napędem elektrycznym opracowaliśmy dźwięk napędu, który bardzo wyraźnie podkreśla emocjonalne wrażenia z jazdy i zapewnia jeszcze intensywniejsze odczuwanie osiągów.

Współpraca z Hansem Zimmerem już wcześniej przyniosła inspirujący dźwięk gotowości do jazdy dla elektrycznych modeli BMW, który od razu po naciśnięciu przycisku start/stop rozbudza chęć jazdy z napędem elektrycznym. Obecna współpraca obejmuje dźwięki napędu do BMW iX, BMW i4 oraz zróżnicowane brzmienie do BMW i4 w wersji M.

Cisza towarzysząca jeździe na napędzie elektrycznym zapewnia niespotykany dotąd komfort, jednak tworzy też lukę w emocjonalności wrażeń z jazdy. BMW IconicSounds Electric tworzy inspirującą ofertę dla klientów, którzy chcą doświadczyć radości z jazdy wszystkimi zmysłami. W przyszłości pozwoli to na wzbogacenie radości z elektrycznej jazdy o akustyczną reakcję na każdy ruch pedału jazdy. Analogicznie do trybów jazdy, które kierowca może wybierać za pomocą przycisku, również brzmienie napędu jest dostosowywane do danej sytuacji na drodze i indywidualnych preferencji kierowcy. W ustawieniu podstawowym BMW IconicSounds Electric uderzająco przejrzystą barwą dźwięku ze sferycznymi elementami oddaje podstawowy charakter napędzanego elektrycznie modelu marki BMW. Tryb COMFORT w BMW i4 początkowo tworzy wciągającą i przyjemną atmosferę. Wystarczy jednak nacisnąć pedał jazdy, aby od razu poczuć bezpośrednią relację między dźwiękiem a pojazdem: wrażenia dźwiękowe rosną wraz ze wzrostem obciążenia i prędkości. Dźwięk stale dostarcza informacji o stanie jazdy szczególnie w trybie SPORT, w którym spektrum brzmienia jest bardziej dominujące i mocniejsze. Procesy zachodzące w napędzie są rejestrowane w ciągu milisekund, a przyspieszenie, zmianę obciążenia lub rekuperację podkreślają odpowiednie dźwięki. Podczas jazdy w trybie ECO PRO odpowiedź akustyczna jest natomiast zredukowana do zera. Cisza układu napędowego podkreśla w ten sposób decyzję kierowcy o przyjęciu wyjątkowo wydajnego stylu jazdy.

W wersji opracowanej specjalnie do zelektryfikowanych samochodów BMW M brzmienie napędu BMW i4 jest wyjątkowo energetyczne. Poza tym szczególnie silnie daje się odczuć różnica między trybem COMFORT a SPORT. Ogółem napęd prezentuje mniej harmonijne, ale za to niezwykle zachęcające i techniczne brzmienie. Podczas przyspieszania następuje intensywne zaostrzenie rozwoju dźwięku, które autentycznie odzwierciedla wysokie osiągi pojazdu. — Moment przyspieszania BMW M wywołuje prawdziwy dreszcz emocji — mówi projektant dźwięku Renzo Vitale. — Przełożyliśmy to uczucie na dźwięk jazdy, który wyraża mieszankę wyjątkowej siły i płynącej energii.

Hans Zimmer i Renzo Vitale wspólnie opracowali już brzmienie napędu dla zaprezentowanego w 2019 roku BMW Vision M NEXT, a także dla BMW Concept i4, które miało swoją premierę w kolejnym roku. Liczne wnioski z tego procesu twórczego zostały teraz uwzględnione przy projektowaniu dźwięku dla przyszłych pojazdów produkowanych seryjnie.

Nowe dźwięki napędu opracowane we współpracy z Hansem Zimmerem będzie można usłyszeć w BMW i4 oraz BMW iX już w 2022 roku. IconicSounds Electric stanowi wyposażenie standardowe BMW iX i jest dostępne jako opcja do BMW i4. W pojazdach wyprodukowanych wcześniej nowe dźwięki mogą zostać dodatkowo zainstalowane na życzenie klienta za pośrednictwem zdalnej aktualizacji oprogramowania. Nowa gama dźwięków obejmuje dźwięk gotowości do jazdy, dźwięk zatrzymania i dźwięk jazdy, z których każdy jest dostępny w specjalnej wersji do modeli BMW i samochodów BMW M z napędem elektrycznym.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Pierwsza prezentacja w pełni elektrycznego BMW i4 podczas dorocznej konferencji BMW Group

Wed, 17 Mar 2021 09:45:00 +0100

BMW i4 to w pełni elektryczne, 4-drzwiowe Gran Coupé, którego premiera planowana jest na 2021 rok wraz z modelem BMW M Performance. Idealna równowaga między typową dla BMW sportową charakterystyką, komfortem na długich dystansach, dobrymi osiągami i lokalną bezemisyjnością jest w tym segmencie wyjątkowa. Seria modelowa BMW i4 będzie dostępna w różnych wersjach, pozwalających na osiągnięcie zasięgu do 590 km (WLTP). BMW i4 rozpędza się od 0 do 100 km/h w 4 sekundy i dysponuje mocą do 390 kW (530 KM).

Pierwsze zdjęcia, ilustracje i filmy można znaleźć w załączniku do niniejszej informacji prasowej.

Szczegółowe informacje na temat BMW i4 zostaną opublikowane w najbliższych tygodniach.

^{Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz
specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać
we wszystkich salonach sprzedaży.}

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

„W BMW samo dynamiczne przyspieszanie na prostej nie wystarczy”. W całkowicie elektrycznym BMW i4, typowy dla marki sportowy charakter zapewnia optymalny balans między wieloma czynnikami

Fri, 22 Jan 2021 08:00:00 +0100

Monachium. Jeśli chodzi o idealny balans między dynamiką a komfortem jazdy, to modele BMW serii 3 i serii 4 wciąż stanowią wzorzec do naśladowania w swoich segmentach rynku samochodów klasy premium. W przypadku pojazdów elektrycznych rola ta już wkrótce przypadnie nowemu BMW i4. Pierwsze czterodrzwiowe Gran Coupé z napędem elektrycznym bez wątpienia wzbogaci mobilność bez lokalnej emisji spalin o czystą radość z jazdy.

— Po raz pierwszy od podstaw zaprojektowaliśmy samochód BMW ze sportowym DNA pod kątem jazdy na samym napędzie elektrycznym — wyjaśnia kierownik projektu David Alfredo Ferrufino Camacho. — BMW i4 oferuje wszystko, z czego znana jest marka BMW — i jest przy tym w pełni elektryczne.

Obecnie, na kilka miesięcy przed swoją światową premierą, BMW i4 przechodzi końcową fazę testów dynamicznych. W centrum zainteresowania znajduje się zintegrowane współdziałanie wszystkich komponentów napędu i układu jezdnego. Zagwarantuje ono, że spontaniczny przyrost mocy silnika elektrycznego będzie w każdej sytuacji współgrał z niezwykłą kontrolą prowadzenia, fascynującą dynamiką na zakrętach, optymalną trakcją we wszystkich warunkach pogodowych i drogowych oraz doskonale wyważonym komfortem jazdy. Tak precyzyjne zestrojenie wymaga wykorzystania wieloletnich doświadczeń oraz rozbudowanych kompetencji technologicznych BMW Group w zakresie napędu i układu jezdnego. Zapewni nowemu BMW i4 dopracowaną charakterystykę premium i umożliwi uzyskanie unikalnych w otoczeniu konkurencyjnym wrażeń z jazdy.

Ekscytująco spokojne przyspieszanie BMW i4.

Napęd BMW i4 rozwija maksymalną moc aż 390 kW (530 KM), umożliwiając niezwykle dynamiczne przyspieszanie. Wystarczą cztery sekundy, osiągnąć prędkość 100 km/h. Jeszcze bardziej imponujące niż czysta zdolność przyspieszania, jest odczuwalne przy tym zachowanie pojazdu. Specyficzna dla tego modelu technologia amortyzacji, niweluje efekty odchylania karoserii podczas ruszania, a opracowany przez BMW, niezwykle szybko i precyzyjnie działające ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora (ARB) gwarantuje zawsze optymalną trakcję i stabilną jazdę na wprost nawet na śliskiej nawierzchni. Przypominający wystrzelenie z katapulty sprint w nowym BMW i4 jest więc nie tylko ekscytujący, ale też niczym niezakłócony, gdyż nie ograniczają go ani poślizg kół napędowych, ani korekty kursu.

Zachwycające przyspieszenie to jednak tylko jeden z aspektów przemyślanych właściwości dynamicznych, które wyróżniają nowe BMW i4. Charakterystyczne są również jego niezwykle spontaniczne reakcje na każdy ruch nie tylko pedału gazu, ale również kierownicy i pedału hamulca. Warunki dla tak niezwykłej zwinności i precyzji stworzono już na etapie opracowywania koncepcji BMW i4. Zaliczają się do nich duży rozstaw osi, szerokie rozstawy kół, charakterystyczne dla modelu kąty pochylenia kół, duże koła, a także wysoka sztywność skrętna karoserii, zoptymalizowane właściwości aerodynamiczne, nisko położony środek ciężkości oraz zrównoważony rozkład masy na obie osie.

Niewymuszona precyzja: pokonywanie zakrętów po idealnej linii.

Wszystkie te parametry zostały szczegółowo uwzględnione już na etapie integracji wszystkich komponentów napędu i układu jezdnego, tak aby w każdej sytuacji na drodze zagwarantować typowe dla BMW sportowe właściwości jezdne. Konstrukcja i zestrojenie układów resorowania i amortyzacji zapewnia zawsze optymalny kontakt kół z nawierzchnią. Niemalże bezgłośny napęd w połączeniu z dopracowaną technologią układu jezdnego nawet przy dużych prędkościach sprawia ważenie, jak gdyby pojazd bez żadnego wysiłku sunął po jezdni, nie dając się wyprowadzić z równowagi ani przez nierówności nawierzchni, ani przez trudne warunki trakcyjne.

— BMW i4 sprawia wrażenie lekkiego i zwinnego, a przy tym jednocześnie solidnego i pewnego — uważa kierownik projektu, David Alfredo Ferrufino Camacho. — Niezwykła stateczność jazdy na wprost oraz wysoka stabilność na zakrętach sprawiają, że pojazd wydaje się być przyklejony do jezdni. Szybko przyspieszać na prostej potrafią niemalże wszystkie samochody elektryczne. Jednak w BMW to nie wystarcza.

BMW i4 daje się także bez wysiłku opanować nawet w bardzo dynamicznych sytuacjach drogowych. Oprócz neutralnej samosterowności i mocnych, precyzyjnie dozowanych hamulców przyczynia się to tego przede wszystkim układ kierowniczy nowego BMW i4. Działa on bardzo bezpośrednio i z dużą precyzją, oferując kierowcy zawsze dokładną informację zwrotną, a ponadto jest wolny od wpływu sił napędowych, nawet podczas intensywnego przyspieszania i zwalniania. Zapewnia to przyjemną stabilność przy zmianie pasa ruchu z dużą prędkością oraz daleko posuniętą niewrażliwość na czynniki zakłócające związane z nierównościami nawierzchni. Zależne od prędkości wspomaganie kierownicy Servotronic gwarantuje relaksującą jazdę nawet na dłuższych dystansach.

Typowe BMW: unikalny balans między sportowym charakterem a komfortem jazdy.

Cechą charakterystyczną BMW i4 jest również to, że jego nieprzeciętne właściwości dynamiczne nie odbijają się negatywnie na komforcie jazdy. Napędzane elektrycznie Gran Coupé odznacza się także nieograniczoną funkcjonalnością w codziennym użytkowaniu. Poza tym, nowe BMW i4 oferuje układ jezdny, zapewniający wysoki komfort jazdy na długich dystansach oraz posiada akumulator wysokonapięciowy z ogniwami wykonanymi w najnowszej technologii, który zapewnia zasięg wynoszący nawet 600 kilometrów (WLTP). Bazuje on na sprawdzonej, znanej z BMW serii 3 i serii 4 technologii amortyzacji, którą uzupełniono o komponenty specyficzne dla tego modelu i odpowiednio zestrojono. Dzięki temu drgania nadwozia na zakrętach oraz spowodowane nierównościami nawierzchni są skutecznie redukowane. Specyficzne dla tego modelu, precyzyjne zestrojenie układów resorowania i amortyzacji znacząco przyczynia się do harmonijnych właściwości jezdnych BMW i4.

Równolegle do końcowych jazd kalibracyjnych, trwają przygotowania do uruchomienia produkcji seryjnej w zakładzie BMW Group w Monachium. Tam odbywa się obecnie zatwierdzanie każdej, najdrobniejszej nawet operacji technologicznej, tak aby zjeżdżające z taśmy produkcyjnej BMW i4 mogły otrzymać stempel potwierdzający typową dla BMW jakość dostarczanych produktów.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 175 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2019 wyniósł 7,118 mld euro przy obrotach wynoszących 104,210 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2019 r. w BMW Group było zatrudnionych 126 016 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.