Duże zainteresowanie modelem BMW i3, drugim modelem Neue Klasse. W pełni elektryczne BMW serii 3 - BMW i3 50 xDrive First Edition można zamówić jeszcze przed oficjalną premierą rynkową, która odbędzie się jesienią 2026 roku. BMW i3 50 xDrive First Edition oferuje atrakcyjne wyposażenie dodatkowe oraz zasięg do 906 kilometrów (WLTP, cykl mieszany [EnVKV] – zużycie energii: 16,1–13,5 kWh/100 km; emisja CO₂: 0 g/km; klasa CO₂: A; zasięg: 758 – 906 km). 10 minut ładowania prądem stałym przy maksymalnej mocy ładowania zapewnia zasięg do 423 km (zgodnie z WLTP).

• Możliwość wczesnego zamówienia modelu BMW i3 50 xDrive.
• Drugi model Neue Klasse. 
• Modele Neue Klasse są synonimem postępu technologicznego, wydajnych układów napędowych, dużego zasięgu i krótkiego czasu ładowania.
• BMW i3 50 xDrive First Edition oferuje bogate wyposażenie i szerokie możliwości personalizacji.
• Atrakcyjne ceny podstawowego modelu BMW i3 50 xDrive (od 290 000 PLN)² oraz BMW i3 50 xDrive First Edition (od 331 900 PLN)². 

Monachium. BMW wkracza w nową, ekscytującą erę radości z jazdy, wprowadzając na rynek drugi model Neue Klasse – nowe BMW i3. Klienci mogą składać zamówienia na w pełni elektryczne BMW i3 50 xDrive First Edition jeszcze przed oficjalną premierą rynkową. BMW i3 50 xDrive First Edition jest dostępne wyłącznie u dealerów BMW.

Jochen Goller, członek zarządu BMW AG ds. klientów, marek i sprzedaży, mówi: „Nowe BMW i3 to dla nas przełomowy samochód. Jako model w pełni elektryczny będzie konkurował w segmencie o dużym popycie, dlatego ma ogromne znaczenie dla BMW Group. Jednocześnie już teraz, patrząc jak duże zainteresowanie wzbudza, możemy stwierdzić, że zostanie on bardzo dobrze przyjęty przez naszych klientów. Zaczynamy przyjmować zamówienia na BMW i3 50 xDrive First Edition już 18 czerwca – jeszcze przed oficjalną premierą rynkową – co stanowi kolejny ważny krok.”

Nowe BMW i3 – to drugi model Neue Klasse wprowadzony na rynek, który uosabia technologiczny postęp, jakim charakteryzuje się marka. Wysoce wydajna technologia BMW eDrive szóstej generacji w połączeniu z nowym systemem BMW Panoramic iDrive oraz „Heart of Joy” przenosi czystą radość z jazdy na zupełnie nowy poziom. Również doświadczenie związane z wspomaganiem jazdy wkracza w nową erę dzięki BMW Symbiotic Drive. Ponadto BMW i3 stanowi nowoczesną interpretację charakterystycznych cech stylistycznych limuzyn BMW.

Klienci będą mogli skonfigurować swoje nowe BMW i3 50 xDrive First Edition, wybierając szereg dodatkowych elementów wyposażenia, które uzupełnią i tak już bogate wyposażenie standardowe modelu BMW i3 50 xDrive. Obejmuje ono pakiet M Sport, pakiet zewnętrzny BMW Iconic Glow oraz wyświetlacz BMW 3D Head-Up. BMW i3 50 xDrive First Edition dostępne jest w cenie od 331 900 PLN  (WLTP, cykl mieszany [EnVKV]: zużycie energii 16,1–13,5 kWh/100 km; emisja CO₂: 0 g/km; klasa emisji CO₂: A) i oferuje zasięg od 758 do 906 km. Dzięki technologii 800 V, system Gen6 w BMW i3 50 xDrive umożliwia maksymalną moc ładowania do 400 kW. Po dziesięciu minutach ładowania prądem stałym zasięg wzrasta nawet o 423 km².

W momencie oficjalnej premiery rynkowej jesienią 2026 r., model BMW i3 50 xDrive (WLTP, cykl mieszany [EnVKV]: zużycie energii 16,1 – 13,4 kWh/100 km; emisja CO₂: 0 g/km; klasa emisji CO₂: A) w standardowym wyposażeniu i z zasięgiem do 906 km⁴ będzie dostępne w cenie od 290 000 PLN³.

Mike Reichelt, szef Neue Klasse w BMW, wyjaśnia: „BMW serii 3 jest ikoną marki już od siedmiu generacji, a więc od ponad pięciu dekad. Uosabia czystą radość z jazdy, innowacyjność i ponadczasowy design. Dzięki koncepcji Neue Klasse i jej klastrom technologicznym dosłownie pomijamy jedną generację pojazdów. Ten model zawiera DNA naszej sportowej limuzyny w zupełnie nowej koncepcji pojazdu, dzięki której piszemy kolejny rozdział w historii sukcesu BMW serii 3”.

BMW i3 stanowi uosobienie nowego języka stylistycznego BMW: skupionego na tym, co najważniejsze, w nowoczesnym, charakterystycznym stylu.
Dzięki 2,5-bryłowej konstrukcji nowe BMW i3 stanowi nowoczesną interpretację charakterystycznych proporcji sportowej limuzyny BMW – i od razu rozpoznawalne jest jako model BMW serii 3. Sylwetkę kształtuje długi rozstaw osi, mocno cofnięta część kabiny oraz krótkie zwisy. Znajomy, a jednocześnie nowy jest typowy dla BMW „czterooki” przód BMW i3. Język stylistyczny Neue Klasse stanowi podstawę świeżej interpretacji kultowego przodu pojazdu. Atrapa chłodnicy BMW oraz podwójne reflektory łączą się, tworząc innowacyjny podpis świetlny i stanowiąc jeden spójny element stylistyki. Tylne światła, charakteryzujące się horyzontalną orientacją, przedstawiają kształt litery „L” w nowej, abstrakcyjnej formie. Wyraźnie poszerzone nadkola podkreślają szeroki, sportowy wygląd nowego BMW i3.

Nowy poziom charakterystycznej dla BMW koncentracji na kierowcy.
Nowoczesne i dynamiczne wnętrze stanowi szczególnie wyrazisty przykład języka stylistycznego Neue Klasse. Przestronne wnętrze nowego BMW i3 pozwala w pełni wykorzystać potencjał architektury pojazdu zaprojektowanej z myślą o mobilności elektrycznej.

BMW Panoramic iDrive z systemem operacyjnym BMW X wykorzystuje unikalny wyświetlacz, otwierając nowy wymiar charakterystycznej dla BMW orientacji na kierowcę. Jego sercem jest BMW Panoramic Vision, który wyświetla treści na całej szerokości dolnej części przedniej szyby. Wielomodalna logika obsługi BMW Panoramic iDrive łączy interakcje dotykowe, haptyczne i głosowe. Kluczową rolę odgrywa tu Inteligentny asystent osobisty BMW, umożliwiający sterowanie licznymi funkcjami pojazdu, wprowadzanie celów nawigacyjnych oraz obsługę treści multimedialnych za pomocą języka naturalnego. Wprowadzenie technologii dużych modeli językowych (LLM, Alexa+)⁵ pozwala na interakcję werbalną opartą na dialogu z możliwością intuicyjnej i inteligentnej wymiany zdań.

Przełom technologiczny w BMW i3 dzięki układowi napędowemu szóstej generacji.
Pierwszy w pełni elektryczny model BMW serii 3 będzie dostępny od momentu premiery w wersji BMW i3 50 xDrive. Posiada on jeden silnik elektryczny na przedniej osi i jeden na tylnej osi, które łącznie zapewniają moc systemową wynoszącą 345 kW/469 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 645 Nm. BMW i3 50 xDrive przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,7 sekundy. Model BMW i3 50 xDrive First Edition wyposażone jest w identyczne silniki i zapewnia takie same osiągi.

W nowym BMW i3 wysoce wydajna technologia BMW eDrive szóstej generacji łączy siły z komputerem sterującym „Heart of Joy” oraz układem BMW Dynamic Performance Control. Razem zapewniają one niezwykle precyzyjne, płynne i pewne właściwości jezdne. „Heart of Joy” reaguje dziesięć razy szybciej niż poprzednie systemy i zmniejsza liczbę koniecznych interwencji sterujących. Rezultatem jest radość z jazdy na zupełnie nowym poziomie. Dzięki systemowi BMW Symbiotic Drive jazda wspomagana w BMW i3 wkracza również w nowy wymiar.

Funkcja Soft Stop zapewnia najpłynniejsze hamowanie w historii BMW. Precyzyjne sterowanie silnikami elektrycznymi pozwala na wyjątkowo łagodne zatrzymanie tej w pełni elektrycznej limuzyny, bez żadnych szarpnięć ani odgłosów hamowania.

Jeśli chodzi o technologie wspomagające kierowcę w nowym BMW i3, system BMW Symbiotic Drive zapewnia płynną interakcję między funkcjami wspomagającymi a zachowaniem kierowcy. Przy włączonym asystencie kierowcy, może on samodzielnie reagować na sytuacje, przyspieszając, skręcając lub hamując – bez konieczności wyłączania danego systemu wspomagającego. Opcjonalny asystent jazdy autostradowej umożliwia jazdę bez użycia rąk na autostradzie z prędkością do 130 km/h wraz z automatyczną zmianą pasa ruchu po potwierdzeniu sygnałem wzrokowym⁶. 

Duży zasięg, krótszy czas ładowania oraz funkcje ładowania dwukierunkowego.
Kolejnym elementem charakteryzującym technologiczny postęp, jakiego dokonuje nowe BMW i3, jest akumulator wysokonapięciowy z nowymi cylindrycznymi ogniwami o pojemności 108,7 kWh. Konstrukcja obudowy akumulatora, w której akumulator stanowi integralną część nadwozia, sprawia, że staje się on elementem konstrukcyjnym nowego BMW i3.

BMW i3 50 xDrive First Edition oferuje zasięg sięgający 906 kilometrów (zgodnie z cyklem testowym WLTP), dzięki czemu ułatwia pokonywanie długich dystansów w połączeniu ze znacznie skróconym czasem ładowania, dzięki technologii 800 V. Dzięki mocy ładowania prądem stałym sięgającej 400 kW wystarczy dziesięć minut ładowania, by zapewnić do 423 km dodatkowego zasięgu (zgodnie z normą ISO 12906 w cyklu WLTP). Nowe BMW i3 oferuje również funkcję ładowania dwukierunkowego.

Wyposażenie modelu BMW i3 50 xDrive First Edition obejmuje pakiet M Sport oraz pakiet zewnętrzny BMW Iconic Glow.
Nowe BMW i3 50 xDrive First Edition wykorzystuje elementy wyposażenia wykraczające poza standardową specyfikację modelu, aby podkreślić wyjątkowe cechy pierwszego w pełni elektrycznego BMW serii 3. Bogate wyposażenie standardowe BMW i3 50 xDrive obejmuje system Panoramic Vision, Driving Assistant Plus, dostęp komfortowy, BMW Digital Key Plus oraz elektrycznie regulowane i podgrzewane przednie fotele. Cechą wyróżniającą model BMW i3 50 xDrive First Edition jest pakiet M Sport. Obejmuje on pakiet aerodynamiczny M, niebieskie hamulce M Sport oraz projekcję logo M na lusterkach zewnętrznych, a we wnętrzu uzupełnia go ekskluzywna stylistyka BMW M w tapicerce Veganza i M PerformTex Black (dostępne są również inne warianty tapicerki).

Pakiet M Sport sprawia, że dynamiczny potencjał nowej, w pełni elektrycznej limuzyny sedana jest wyraźny już na pierwszy rzut oka.

Specyfikacja BMW i3 50 xDrive First Edition obejmuje również pakiet zewnętrzny BMW Iconic Glow, który dzięki precyzyjnemu oświetleniu konturów podkreśla wizualną głębię kultowych nerek BMW. Kolejnym elementem tego pakietu jest animacja powitalna i pożegnalna, oferująca trzy imponujące wizualnie efekty świetlne. Pakiet zewnętrzny BMW Iconic Glow pozwala klientom BMW i3 dostosować te atrakcyjne efekty do własnych upodobań.

Dodatkowe elementy wyposażenia wnętrza:  fotele wielofunkcyjne, wyświetlacz BMW 3D Head-Up oraz system nagłośnienia marki Harman Kardon.
Wnętrze modelu BMW i3 50 xDrive First Edition oferuje również szereg dodatkowych elementów wyposażenia. Należą do nich między innymi przednie fotele wielofunkcyjne z elektryczną regulacją, trójstrefowa automatyczna klimatyzacja, szyby przeciwsłoneczne oraz podgrzewana kierownica. Wyświetlacz BMW 3D Head-Up stanowi uzupełnienie systemu wyświetlania i obsługi nowego BMW i3. Został on zintegrowany nad BMW Panoramic Vision. Wyświetlacz BMW 3D Head-Up dodatkowo wyświetla wybrane treści wyłącznie w polu widzenia kierowcy. Umożliwia to niezwykle precyzyjną orientację przestrzenną – na przykład w przypadku wskazówek nawigacyjnych.

System głośników Hi-Fi marki Harman Kardon z obsługą Dolby Atmos zapewnia wyjątkowo wysoką jakość dźwięku w modelu BMW i3 50 xDrive First Edition. Automatyczne otwieranie klapy bagażnika wraz z funkcją Smart Opener zapewnia niezwykle łatwy dostęp do przestrzeni bagażowej. Dopełnieniem wyposażenia tej edycji jest pakiet AC Charging Professional, który zwiększa moc ładowania prądem przemiennym z 11 do 22 kW.

Atrakcyjne elementy wyposażenia dostępne opcjonalnie w modelu BMW i3 50 xDrive First Edition.
Klienci mogą nadać swojemu BMW i3 50 xDrive First Edition jeszcze bardziej indywidualny charakter dzięki elementom wyposażenia dodatkowego przeznaczonym specjalnie dla tego modelu. Jedną z bardzo popularnych opcji jest podgrzewanie tylnych siedzeń. Z kolei opcjonalny panoramiczny szklany dach z szybami zapewniającymi komfort cieplny tworzy wrażenie przestronności i jasności. Można również zamówić hak holowniczy z elektrycznie obracaną głowicą.

Szeroka oferta dostępna w ramach usługi BMW Connected Drive umożliwia klientom wybór opcjonalnych dodatkowych funkcji w ramach aplikacji BMW Maps, asystenta bezpieczeństwa oraz pakietu danych w ramach usługi BMW Digital Premium.

Klienci mogą również wybierać spośród szeregu dodatkowych opcji dla swojego BMW i3 50 xDrive First Edition w zakresie funkcji związanych z jazdą i parkowaniem. Oferta opcji mających na celu dalsze zwiększenie bezpieczeństwa i komfortu obejmuje również Asystenta parkowania Plus, Asystenta parkowania Professional oraz Asystenta autostradowego i miejskiego.

Szeroki wybór kolorów nadwozia, kół, wariantów wyposażenia wnętrza oraz kierownic.
BMW i3 50 xDrive First Edition jest dostępne w sześciu atrakcyjnych kolorach lakieru nadwozia. Wśród nich znajduje się ekskluzywny metaliczny odcień M Le Castellet Blue.

Oferta kół obejmuje trzy obręcze aerodynamiczne oraz wersję wykonaną z lekkiego stopu: klienci mogą wybierać spośród kół 19- i 20-calowych.

Jeśli chodzi o wnętrze nowego BMW i3 50 xDrive First Edition, stylizacje wnętrz „Contemporary” oraz „BMW M” umożliwiają klientom wybór spośród różnych atrakcyjnych kombinacji kolorystycznych. Dodatkowe możliwości personalizacji zapewnia oferta kierownic – na zamówienie dostępne są opcjonalna kierownica sportowa, kierownica M oraz kierownica BMW Individual (tylko w połączeniu ze stylizacją wnętrza „Contemporary” w wersji dwukolorowej „Digital White”).

_{1 Zasięg uzyskany po dziesięciu minutach ładowania z dużą mocą został określony zgodnie z normą ISO 12906 w cyklu WLTP. Zarówno ten zasięg, jak i wydajność ładowania zależą od specyfikacji pojazdu, poziomu naładowania akumulatora, jego stanu i temperatury, indywidualnego profilu jazdy, korzystania z odbiorników pomocniczych, temperatury otoczenia oraz mocy ładowania dostarczanej przez stację ładowania.
2 Ceny dotyczą oferty w Europie. Cena zawiera podatek VAT w wysokości 23% (Polska).
3 Ceny dotyczą oferty w Europie. Cena zawiera podatek VAT w wysokości 23% (Polska).
4 Wszystkie wartości mają charakter orientacyjny.
5 Wprowadzenie planowane jest na drugą połowę 2026 roku dla pojazdów wyposażonych w system operacyjnym BMW X w Niemczech i Stanach Zjednoczonych. Kolejne rynki i gamy modeli będą wprowadzane stopniowo.
6 Produkt będzie dostępny w większości krajów europejskich, w USA i Kanadzie do końca 2026 roku.}

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Monachium. Poniżej przedstawiamy szczegóły dotyczące transmisji z prezentacji BMW Group:

18 marca 2026 r.
11:00 - 11:40 czasu środkowoeuropejskiego (CET) – Premiera designu nowego BMW i3. NA ŻYWO

Transmisja na żywo dostępna pod adresem:

https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/ oraz na kanale BMW Group w serwisie YouTube: https://b.mw/IuTd3

Monachium. Prekursor zrównoważonej mobilności, bestseller i długodystansowiec – w ciągu sześciu lat od początku sprzedaży BMW i3 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,0 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 13,1 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym : 0 g/km) odniosło sukces i stało się symbolem elektromobilności. Od wejścia na rynek jest najlepiej sprzedającym się „elektrykiem” w segmencie samochodów kompaktowych premium. Do tej pory na całym świecie sprzedał się w liczbie ponad 165 tys. egzemplarzy. I od samego początku z roku na rok sprzedaż stale rośnie. W codziennym użytkowaniu BMW i3 zachwyca nowoczesną interpretacją radości z jazdy i wszechstronnymi zaletami daleko wykraczającymi poza jazdę na krótkich trasach w mieście. Pokazują to relacje pionierów elektromobilności, którzy swoimi BMW i3 regularnie pokonują dłuższe dystanse i do tej pory przejechali bez lokalnej emisji spalin już ponad 200 tys. km.

Dzięki roli wizjonerskiego prekursora technologii i niezmiennie wysokiej sprzedaży BMW i3 już w momencie wprowadzenia na rynek w 2013 r. osiągnęło status ikony. Dlatego BMW Group będzie nadal rozwijać ten samochód i obecnie planuje przedłużenie jego produkcji do 2024 r. Użytkownicy podkreślają przede wszystkim niezawodność i trwałość, ekonomiczność i zasięg BMW i3, który jak najbardziej sprawdza się w codziennej eksploatacji. Czy to w upalnej RPA, czy w mroźnej północnej Szwecji – pierwszy od lat w pełni elektryczny samochód BMW Group okazuje się być nieograniczenie praktycznym na co dzień, a przy tym ekonomicznym środkiem transportu. Klienci, którzy nabyli swoje BMW i3 krótko po rozpoczęciu sprzedaży i od tego czasu poddali zarówno samochód, jak i jego oryginalny akumulator prawdziwym testom wytrzymałościowym, korzystają z ekologicznej mobilności nie tylko do codziennych dojazdów do pracy, ale też regularnie na dłuższych dystansach, a nawet na wyjazdach wakacyjnych.

Ponad 277 tys. km na pierwszych klockach hamulcowych.

„Koncepcja BMW i3 jest wyjątkowa”, ocenia Helmut Neumann z Niemiec. „Z zewnątrz wygląda tak nowocześnie, że ludzie wciąż się za nim oglądają.” Helmut Neumann porusza się bez lokalnej emisji spalin od roku 2014 i swoim BMW i3 (60 Ah) bez problemów jeździ nawet do Berlina czy w Alpy. „Oprócz niesamowitej radości z jazdy BMW i3 jest po prostu niezwykle ekonomicznym samochodem,” mówi. „Dotyczy to zarówno zużycia energii, jak i utrzymania pojazdu”. Przy średnim zużyciu, które w całym dotychczasowym okresie wyniosło około 13 kWh na 100 km, koszty energii są niezwykle niskie – i to nie tylko w porównaniu z samochodem z silnikiem spalinowym, ale również w zestawieniu z innymi pojazdami elektrycznymi. Przy kosztach energii wynoszących 30 centów za kWh przejechanie 100 km kosztuje p. Neumanna zaledwie 3,90 euro.

Analiza przeprowadzona przez niemiecki automobilklub ADAC wykazała, że za samochodem elektrycznym przemawiają zarówno aspekty ekologiczne, jak i ekonomiczne. W porównaniu wszystkich kosztów BMW i3 było o około 20 procent tańsze niż porównywalny pod względem wielkości i osiągów model BMW z napędem spalinowym. Oprócz niższych kosztów energii i wysokiego utrzymania wartości to zasługa również niższych wydatków eksploatacyjnych. Wymiana oleju czy uszkodzenia układu wydechowego są dla kierowcy BMW i3 reliktami przeszłości. Hamowanie odbywa się najczęściej za pośrednictwem rekuperacji. Helmut Neumann przejechał swoim BMW i3 na pierwszych klockach i tarczach hamulcowych ponad 277 tys. km.

Jest jednym z klientów, którzy wzięli udział w programie modernizacji i wymienili oryginalny akumulator 60 Ah swoich BMW i3 o pojemności brutto 22,6 kWh na akumulator 94 Ah o wyższej pojemności energetycznej wynoszącej 33 kWh. Nowy akumulator oferuje znacznie większe rezerwy energii. „Dzięki temu długie trasy są zdecydowanie wygodniejsze,” mówi Helmut Neumann.

Niezmienny zasięg potwierdza jakość akumulatora wysokonapięciowego.

Doświadczenia klientów korzystających z BMW i3 od pierwszych lat produkcji pokazują również, że zasięg uzyskiwany na oryginalnym akumulatorze nawet przy dużych przebiegach zmniejsza się jedynie w nieznacznym stopniu. Potwierdza to prognozy BMW Group co do jakości akumulatora wysokonapięciowego. Do tej pory nie trzeba było wymieniać żadnego akumulatora w BMW i3 z powodu przedwczesnego zestarzenia się. Ponieważ po dotychczasowych szacowanych 100 tys. km potencjał akumulatora jest nadal daleki od wyczerpania, BMW Group wydłużyła teraz gwarancję na akumulatory w nowych BMW i3 w Europie. Maksymalny przebieg w ośmioletnim okresie gwarancyjnym został zwiększony do 160 tys. km.

BMW Group opracowała także rozwiązania w zakresie wtórnego wykorzystania akumulatorów, które nie nadają się już do wymagających zastosowań w samochodach. Nawet po długim okresie eksploatacji w pojeździe mogą nadal służyć jako stacjonarne zasobniki energii. Akumulatory wysokonapięciowe pochodzące z pojazdów przedseryjnych oraz od klientów, którzy wzięli udział w programie modernizacji swojego BMW i3, są wykorzystywane na przykład w zakładach BMW w Lipsku do magazynowania wyprodukowanej tam ekologicznej energii z turbin wiatrowych.

Dzięki swojemu realnemu zasięgowi w praktyce BMW i3 spełnia wymogi intensywnej ciągłej eksploatacji. Gabriele Forster z Austrii od razu znalazła właściwy rytm jazdy i ładowania. Celowo wybrała samochód przyjazny dla środowiska, którym teraz dwa razy dziennie kursuje między domem a firmą. W południe i w nocy podłącza swoje BMW i3 (60 Ah) do stacji Wallbox, dzięki czemu nawet z oryginalnym akumulatorem o maksymalnej pojemności 22,6 kWh może z łatwością pokonać dzienny dystans około 200 km.

Robert Cleary z USA pokonuje bez lokalnej emisji spalin prawie 150 km dziennie. Tylko raz w drodze do domu zabrakło mu prądu – niecałe 50 m od podjazdu przed domem. Problem rozwiązał za pomocą przedłużacza. Robert Cleary wziął udział w testach z BMW Active E i w związku z tym w 2014 r. otrzymał BMW i3 (60 Ah) w wersji „Electronaut” dla pionierów elektromobilności. Jego samochód wciąż jeszcze jest tematem wielu rozmów. Wraz z kolegami z firmy Robert Cleary stworzył grupę promującą samochody elektryczne, która działa m.in. na rzecz tworzenia nowych publicznych stacji ładowania. „Jazda elektryczna wzmacnia świadomość ekologiczną,” twierdzi z przekonaniem.

Również Shaun Maidment z RPA nie ma żadnych obaw związanych z zasięgiem. „Jeździłem już BMW i3 z Johannesburga do Kapsztadu. Trwało to trochę dłużej, ale dało się,” mówi. W normalne dni robocze pokonuje do 300 km, korzystając z postojów u klientów, aby doładować akumulator. W roku 2014 Shaun Maidment zdecydował się na BMW i3 (60 Ah) z Range Extenderem. Dziś jednak uważa napędzany benzyną „awaryjny generator” za zbędny. „Range Extender to w zasadzie tylko forma zabezpieczenia”. Dla dalszej promocji elektromobilności w swoim kraju Shaun Maidment uruchomił platformę crowdfundingową, aby wspierać tworzenie nowych publicznych stacji ładowania w RPA.

Najnowsza generacja akumulatorów BMW i3 (120 Ah), których pojemność energetyczna brutto wynosi teraz 42,2 kWh, pozwoliła zwiększyć zasięg z 285 do 310 km w cyklu testowym WLTP i do 260 km w codziennej eksploatacji. Stanowi to wzrost o około 50 procent w porównaniu z BMW i3 z akumulatorem pierwszej generacji.

Zrównoważona radość z jazdy – znak rozpoznawczy BMW i3.

Radość z jazdy, jaką daje BMW i3, ma również trwały efekt. Nawet po wielu latach jazdy z napędem elektrycznym klienci chwalą sobie spontaniczne oddawanie mocy silnika elektrycznego i wrażenie jazdy „na jednym pedale” wynikające z hamowania za pośrednictwem rekuperacji. „Testowałem już inne samochody elektryczne, w tym większe i szybsze,” mówi Rob van Roon z Holandii, „ale żaden nie był tak zwinny i praktyczny jak BMW i3”. Od końca 2013 roku Rob van Roon pokonał pierwszym seryjnie produkowanym samochodem elektrycznym BMW Group 276 tys. km, a od marca 2019 r. kolejne 25 tys. km nowym BMW i3 (120 Ah). W nowym modelu wystarczy jedno ładowanie dziennie, które van Roon umie rozsądnie wykorzystać. „Ładowanie nie musi oznaczać czekania,” mówi; „wykorzystuję ten czas na załatwianie spraw lub rozmowy telefoniczne, które wymagają ode mnie pełnej uwagi”. Podczas dłuższych podróży odkrył zalety stacji szybkiego ładowania Jonity, które można znaleźć już w około 200 puntach obsługi podróżnych na europejskich drogach tranzytowych. „Tam, gdzie można coś zjeść, można też ładować,” mówi. Rob van Roon jeździł BMW i3 wraz z rodziną na Nordkap, do Algarve i na Sycylię.

Leif Carlsson ze Szwecji już w październiku 2013 r. miał pierwszą okazję do jazdy próbnej w Sztokholmie. „Po jednej przejażdżce wiedziałem: to samochód dla mnie. To była najfajniejsza jazda, jaką miałem okazję odbyć”. Do dziś codziennie jeździ BMW i3 (60 Ah) z Range Extenderem i po przejechaniu ponad 216 tys. km jest nadal zachwycony idealną relacją pomiędzy radością z jazdy a ideą zrównoważonego rozwoju. Na początku zarówno w domu, jak i w pracy do ładowania wystarczały mu zwykłe gniazdka elektryczne. W Szwecji nie brakuje ich nawet na parkingach wielopoziomowych, ponieważ z sieci elektrycznej zasilane jest często ogrzewanie postojowe w samochodach. Obecnie w jego miejscu pracy zainstalowano stacje szybkiego ładowania; coraz gęstsza jest też sieć publicznych stacji ładowania. Dlatego Carlsson rzadko korzysta z Range Extendera. Z kolei każdej zimy bardzo ceni sobie standardowe ogrzewanie postojowe w swoim BMW i3. „Funkcja programatora czasowego działa idealnie. W porze odjazdu wnętrze jest ogrzane, a szyby wolne od lodu i śniegu”.

Również João Gonçalvesa z Portugalii przekonała jazda próbna BMW i3 (60 Ah) zimą 2013 r. To była „miłość od pierwszego wejrzenia – połączona z wieloma korzyściami ekonomicznymi i ekologicznymi”. Od tego czasu cieszy się każdą jazdą „do pracy, w wolnym czasie i na urlop. Moim BMW i3 dojadę wszędzie”. Dziennie pokonuje do 250 km, a w godzinach pracy, w biurze czy u klienta, zawsze jest możliwość doładowania akumulatora. Do przygotowań dłuższych podróży Gonçalves korzysta z systemu nawigacyjnego BMW i3. „System planuje moją trasę, uwzględniając stacje szybkiego ładowania po drodze, mam więc pewność, że dotrę do celu bez żadnych problemów”.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2018 wyniósł 9,815 mld EUR przy obrotach wynoszących 97,480 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2018 r. w BMW Group było zatrudnionych 134 682 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady zrównoważonego rozwoju ekologicznego i społecznego wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

innogy uruchamia największy elektryczny carsharing w Polsce. Warszawiacy będą mieli do dyspozycji aż pięćset BMW i3 napędzanych wyłącznie energią elektryczną. To największy carsharing wykorzystujący BMW i3 na świecie.

Warszawa. Pierwszy w Warszawie carsharing oparty wyłącznie na elektrycznych modelach BMW pozwala mieszkańcom miasta doświadczyć czystej radości z jazdy elektrykiem. Docelowo w ramach innogy go! udostępnionych zostanie pięćset BMW i3, w tym trzydzieści BMW i3s, które zapewniają jeszcze większą dynamikę jazdy. Obie wersje wyposażone są w baterię o pojemności 94 Ah, która zapewnia realny zasięg do 200 km w codziennej eksploatacji.

„Jesteśmy dumni, że w ramach elektrycznego carsharingu innogy go!, na ulice Warszawy trafią elektryczne BMW. Będzie to największa flota carsharingowa oparta na BMW i3 na świecie. Dla BMW Group elektromobilność oraz usługi mobilnościowe są kluczowymi strategicznymi kierunkami rozwoju. Nasze wysiłki koncentrują się na wprowadzaniu na drogi coraz większej liczby zelektryfikowanych modeli, przyczyniając się w ten sposób do rozwoju zrównoważonej mobilności”- powiedział Baudouin Denis, dyrektor generalny BMW Group Polska.

Czysta odpowiedź na wyzwania miejskiego życia.

Elektryczny carsharing to nowa jakość mobilności w przestrzeni miejskiej, bez konieczności ponoszenia kosztów związanych z utrzymaniem prywatnego samochodu. Rozwój usług mobilnościowych przyczynia się do zmniejszenia ogólnej liczby pojazdów na drogach. Niezależne badania pokazują, że każdy współdzielony samochód zastępuje co najmniej trzy prywatne. W efekcie wpływa na redukcję korków w mieście oraz większą dostępność miejsc parkingowych. Carsharing oparty na BMW i3 pozwala także korzystać z przywilejów gwarantowanych kierowcom samochodów elektrycznych przez nowe prawo. Możliwość jazdy po buspasach czy darmowe parkowanie w obszarach płatnych to benefity szczególnie istotne w dużych aglomeracjach miejskich. Elektryczne samochody przyczyniają się także do ograniczenia hałasu i zanieczyszczenia powietrza w mieście.

„BMW i3 to model od początku zaprojektowany pod kątem elektrycznej mobilności. Jest produkowany jest w fabryce w Lipsku zasilanej przez energię wiatrową, a w jego wnętrzu znajdziemy wiele materiałów pozyskanych z surowców naturalnych lub odzysku. Aż 95% pojazdu można poddać recyklingowi. Co ważne, nie generuje lokalnych emisji, jest dynamiczny, zwrotny i wygodny, a więc idealnie nadaje się do miasta” – podkreśla Tomasz Gałaszkiewicz, Electromobility Manager, BMW Group Polska.

Łatwa obsługa i szybki dostęp.

Samochody BMW i3 w ramach carsharingu innogy go! można wypożyczyć przez dedykowaną aplikację mobilną innogy go! dostępną dla systemów Android i iOS, która zapewnia prosty i szybki dostęp do usługi. Koszt jazdy BMW i3 wynosi 1,19 zł/minutę, zaś BMW i3s – 1,49 zł/minutę. Istnieje także możliwość wypożyczenia samochodów na dłużej. Pakiety dobowe to koszt odpowiednio 239 zł i 299 zł. Nowi użytkownicy za pierwszą 15-minutową jazdę zapłacą 1 grosz.

W ramach usługi innogy go! zapewniony jest także serwis związany z ładowaniem. Firma wykorzystuje do tego celu dedykowaną sieć 30 szybkich punktów ładowania, tzw. superchargerów o mocy 50 kW, które są w stanie naładować baterię BMW i3 do 80% w 40 - 50 minut. Opcjonalnie, użytkownik elektrycznego carsharingu może podłączyć samochód do jednej z ogólnodostępnych stacji ładowania innogy na terenie Warszawy i okolic. Lista punktów dostępna jest na mapie w aplikacji mobilnej innogy go!

„innogy od lat z powodzeniem rozwija segment e-mobility w Polsce, tworząc sieć stacji ładowania pojazdów elektrycznych oraz oferując usługi i produkty mające na celu popularyzację transportu elektrycznego. W odpowiedzi na rosnącą społeczną świadomość ekologiczną, dostarczamy mieszkańcom Warszawy możliwość sprawnego, komfortowego, a przede wszystkim niskoemisyjnego poruszania się po mieście. Auta elektryczne korzystają też z wielu przywilejów w ruchu drogowym, przez co przyczyniają się do zmniejszania korków, są też bardzo ciche, co przekłada się na redukcję poziomu hałasu na ulicach. E-car sharing od innogy jest więc propozycją, która wpłynie na poprawę jakości życia w stolicy – powiedział Filip Thon, Prezes Zarządu innogy Polska.

Nowe oblicze zrównoważonej mobilności.

Dla BMW Group rozwój elektromobilności i usług mobilnościowych jest niezwykle ważny. Obok jazdy autonomicznej i technologii łączności, to dwa kluczowe filary strategii firmy. W 2018 r. sprzedaż zelektryfikowanych pojazdów BMW Group wyniosła ponad 140.000 egzemplarzy, co oznacza wzrost o 38% w stosunku do roku poprzedniego. W Polsce dzięki 164 rejestracjom, BMW i3 odnotowało 40% wzrost w stosunku do 2017 roku. Nowa wersja BMW i3 dostępna jest w wersji z akumulatorami 120 Ah, wtedy jego zasięg wzrasta o prawie 30%, do 260 km.

Plany firmy w obszarze elektrycznej mobilności są ambitne. Do 2025 roku BMW Group wprowadzi na rynek 25 zelektryfikowanych modeli, w tym 12 w pełni elektrycznych. W tym roku zostanie zaprezentowane pierwsze elektryczne MINI, a do 2021 roku gamę modeli napędzanych wyłącznie prądem uzupełnią BMW iX3, BMW i4 oraz BMW iNEXT.

BMW Group intensywnie rozwija swoje usługi mobilnościowe. Firma rozpoczęła współpracę z Daimler AG, której celem jest oferowanie kompleksowych rozwiązań dla zrównoważonej mobilności w mieście. Firmy planują zainwestować w tym obszarze ponad 1 miliard euro. Oferta pięciu spółek joint venture obejmie współdzielenie pojazdów, usługi przewozowe, parkowania, ładowania oraz carsharingu. Już teraz korzysta z nich 60 milionów użytkowników na całym świecie.

Monachium. W modelach marki BMW i z napędem czysto elektrycznym konsekwentny rozwój technologii BMW eDrive zapewnia jeszcze większą radość z jazdy. Od listopada 2018 r. pojemność ogniw zwiększona do 120 Ah i pojemność energetyczna brutto 42,2 kWh akumulatorów wysokonapięciowych nowej generacji pomogą BMW i3 (120 Ah) (zużycie energii w cyklu mieszanym 13,6 – 13,1 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/km)* oraz BMW i3s (120 Ah) (zużycie energii w cyklu mieszanym 14,3 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/km)* uzyskać jeszcze większy zasięg. W codziennej eksploatacji oba modele odnotowują wzrost o prawie 30% – do 260 km.

Tym samym BMW i umacnia swoją wiodącą pozycję innowatora i prekursora przyszłościowej mobilności elektrycznej, zachowując przy tym typową dla marki radość z jazdy i doskonałą funkcjonalność w codziennej eksploatacji. Od debiutu rynkowego BMW i3 pojemność jego akumulatora wysokonapięciowego zwiększyła się dwukrotnie, co odpowiednio wpłynęło na zwiększenie zasięgu. Jednocześnie z wprowadzeniem nowego akumulatora w BMW i3 i BMW i3s oferowane są nowe lakiery, nowa kolorystyka opcjonalnej linii stylistycznej wnętrza Loft oraz diodowe reflektory adaptacyjne z funkcją matrycową dla świateł drogowych. W przyszłości w BMW i3 dostępny będzie pakiet sportowy obejmujący czarne obramowanie nadkoli oraz obniżone sportowe zawieszenie ze specjalnymi amortyzatorami, sprężynami i stabilizatorami, zwiększonym rozstawem kół i 20-calowymi obręczami kół ze stopów lekkich. Zoptymalizowana nawigacja w menu kafelkowym systemu obsługi iDrive jest teraz dostępna także w połączeniu z opcjonalnym systemem nawigacyjnym Business. Ponadto w przyszłości w BMW i3 i BMW i3s dostępne będą także opcje systemu telefonicznego z ładowaniem bezprzewodowym oraz hotspot wi-fi.

Konsekwentny postęp w budowie akumulatorów: większa pojemność energetyczna, wymiary bez zmian.

Podobnie jak silniki elektryczne i elektronika mocy także akumulatory wysokonapięciowe dla samochodów BMW i są elementem technologii BMW eDrive opracowywanej autorsko przez BMW Group. Ich ogniwa litowo-jonowe są produkowane wyłącznie na podstawie specyfikacji zdefiniowanej przez BMW Group. Dlatego dzięki solidnej pracy badawczej i rozwojowej i w ramach ścisłej współpracy z producentem ogniw akumulatorowych udaje się zapewnić ich konsekwentną optymalizację pod względem mocy, zasięgu, bezpieczeństwa i żywotności. Aktualny rozwój technologii ogniw pozwala wytwarzanemu w zakładzie BMW w Dingolfing akumulatorowi wysokonapięciowemu, składającemu się z ośmiu modułów po dwanaście ogniw i umieszczonemu nisko w podłodze samochodu, osiągać pojemność 120 Ah i pojemność energetyczną brutto 42,2 kWh przy zachowaniu dotychczasowych rozmiarów. Oznacza to kolejny duży krok w kierunku zwiększenia zasięgu. Dla porównania: w chwili wprowadzenia na rynek BMW i3 w 2013 r. wartości te wynosiły 60 Ah i 22,6 kWh, a w przypadku akumulatora drugiej generacji z 2016 r. odpowiednio 94 Ah i 33 kWh.

Mimo zwiększonego zasięgu ilość miejsca potrzebna do zabudowy akumulatora wysokonapięciowego oraz masa pojazdu niemal wcale się nie zmieniły, podobnie jak osiągi i zużycie energii. BMW i3 napędzane silnikiem elektrycznym o mocy 125 kW (170 KM) przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,3, natomiast wyposażone w silnik o mocy 135 kW (184 KM) BMW i3s w 6,9 s. Tym samym oba modele wyznaczają standardy dla sportowych osiągów w swoim segmencie pojazdów. Przy wartościach 5,1 i 4,3 s dla przyspieszenia z 80 do 120 km/h, dzięki typowemu dla silników elektrycznych spontanicznemu rozwojowi mocy, BMW i3 i BMW i3s plasują się nawet na poziomie samochodów sportowych ze znacznie mocniejszymi tradycyjnymi jednostkami z napędem spalinowym.

Zużycie energii w cyklu mieszanym BMW i3 (120 Ah) wynosi między 13,6 a 13,1 kWh na 100 km*, a BMW i3s (120 Ah) 14,3 kWh na 100 km*. Wysoka wydajność silnika elektrycznego oraz większa pojemność akumulatora pozwalają zwiększyć zasięg o prawie 30% w porównaniu z poprzednimi modelami. Zasięg BMW i3 (120 Ah) wynosi 380 do 395 km* (dotychczas 290 do 300 km) wg NEDC oraz 285 do 310 km** (dotychczas 235 – 255 km) wg WLTP. Dla BMW i3s (120 Ah) odnotowano zasięg 360 km* (dotychczas 280 km) wg NEDC oraz 270 do 285 km** (dotychczas 235 – 245 km) wg WLTP. W warunkach codziennej eksploatacji oba modele mogą się teraz pochwalić zasięgiem 260 km*** (dotychczas 200 km).

Wysokiej jakości elektronika ładowania BMW i3 i BMW i3s umożliwia szybkie i elastyczne odświeżenie rezerw energetycznych. Dostępny w standardzie przewód ładowania jest przystosowany do podłączenia do tradycyjnych domowych gniazd zasilających. W taki sposób akumulator o wydajności ładowania 2,4 kW w ciągu ok. 15 godzin może naładować się do 80% swojej pojemności. Podłączenie do stacji BMW i Wallbox umożliwia trójfazowe szybkie ładowanie z mocą 11 kW. Dzięki temu ładowanie akumulatora wysokonapięciowego do 80% jego pojemności skraca się do 3,2 godzin Ponadto elektronika ładowania i akumulator wysokonapięciowy BMW i3 i BMW i3s pozwalają także na korzystanie ze stacji szybkiego ładowania na prąd stały (DC). Moc ładowania osiąga tam 50 kW, dzięki czemu akumulator wysokonapięciowy jest naładowany w 80% już po 42 minutach.

Także najnowsza wersja BMW i3 z akumulatorem o pojemności zwiększonej do 42,2 kWh jest zgodna z obowiązującą od chwili debiutu koncepcją odpowiedzialnego obchodzenia się z zasobami, obejmującą obok lokalnie bezemisyjnego napędu także wybór materiałów, metod produkcyjnych oraz innowacyjne usługi mobilnościowe. BMW i3 (120 Ah) i BMW i3s (120 Ah) w całym cyklu życia pojazdu – od pozyskiwana surowców i produkcji przez użytkowanie po recykling – wykazują znacznie korzystniejszy bilans CO2 i znacznie mniejszy potencjał tworzenia efektu cieplarnianego niż porównywalne samochody z napędem tradycyjnym.

Pakiet sportowy jako nowa opcja dla BMW i3.

W przyszłości nowy pakiet sportowy będzie podkreślać typową dla marki radość z jazdy bez lokalnej emisji także w BMW i3. Centralnymi elementami nowego wyposażenia dodatkowego jest obniżone o 10 mm sportowe zawieszenie, dostępne w standardzie w BMW i3s, obejmujące specjalne amortyzatory, sprężyny i stabilizatory, większy rozstaw kół oraz 20-calowe obręcze kół ze stopów lekkich w wersji Jet Black lub Bicolor z ogumieniem mieszanym. Zwiększoną dynamikę jazdy sygnalizują wizualnie czarne obramowania nadkoli, które również wchodzą w skład pakietu sportowego BMW i.

Nowe warianty kolorystyczne, diodowe reflektory adaptacyjne, zoptymalizowana obsługa i komunikacja.

Od 2014 r. BMW i3 jest najpopularniejszym samochodem elektrycznym klasy premium w segmencie aut kompaktowych na świecie. Na ulicach wielkich miast urasta do symbolu ukierunkowanej na przyszłość mobilności. Jego charakterystyczna sylwetka jest ściśle powiązana z architekturą pojazdu LifeDrive, która łączy aluminiowe podwozie z kabiną pasażerską z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP). Jednocześnie z wprowadzeniem nowej generacji akumulatorów design BMW i3 i BMW i3s został wzbogacony o świeże akcenty. Oferta lakierów karoserii dla obu modeli została uzupełniona o nowy wariant: metalizowany beż Jucaro z akcentami w kolorze mroźnym szarym. Ponadto nadal dostępne są: metalizowany szary mineralny, metalizowany granat cesarski, metalizowana czerwień Melbourne, biały kapar oraz niemetalizowana płynna czerń. Do nowego lakieru doskonale pasuje opcjonalna stylistyka wnętrza Loft z tapicerką z tkaniny i Sensateku „Electronic” w kolorze szarego kminku z brązowymi akcentami, jak również powierzchnie wewnętrzne w elektronicznym brązie.

Alternatywnie do standardowych reflektorów diodowych oferowane są diodowe reflektory adaptacyjne z automatyczną, selektywną funkcją świateł mijania dla świateł drogowych. Innowacyjna technologia matrycowa świateł drogowych zwiększa zasięg widzenia i zapobiega oślepianiu innych uczestników ruchu. Światła drogowe podzielone są na cztery poziome segmenty, które powyżej prędkości 70 km/h są włączane i wyłączane niezależnie od siebie. Segmenty świateł drogowych sterowane są odpowiednio do sytuacji na drodze. Gdy kamera przednia zarejestruje pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka lub poprzedzający, to część drogi, w której pojazd ten się znajduje, oświetlana jest tylko przez światła mijania. Dzieje się to na skutek wyłączenia segmentu matrycowych świateł drogowych oświetlającego ten fragment drogi. Pozostałe obszary drogi są nadal oświetlane światłami drogowymi. Funkcje diodowych reflektorów adaptacyjnych obejmują ponadto funkcje doświetlania zakrętów i asystenta świateł drogowych.

Zoptymalizowane menu systemu nawigacyjnego iDrive z przyciskami w formie kafelków i w trybie Live jest oferowane teraz także w połączeniu z opcjonalnym systemem nawigacyjnym Business. Dzięki temu potrzebne treści są udostępniane jeszcze szybciej i wygodniej. Ponadto program wyposażenia standardowego obejmuje teraz także opcję systemu telefonicznego z ładowaniem bezprzewodowym. Pozwala ona na bezprzewodowe zasilanie prądem współpracujących modeli telefonów komórkowych. Również nowy dla BMW i3 i BMW i3s hotspot wi-fi umożliwia szybką komunikację online dla maksymalnie dziesięciu urządzeń przewożonych w samochodzie.

San Francisco/ Monachium. Podczas szczytu klimatycznego Global Climate Action Summit (12–14 września 2018 r.) w San Francisco BMW Group i PG&E zaprezentują efekty wspólnego projektu ChargeForward na rzecz maksymalnego wykorzystywania energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych do ładowania samochodów elektrycznych.

Wyniki projektu można podsumować następująco:

•  Pojazdy elektryczne mogą przyczyniać się do stabilizacji publicznej sieci elektroenergetycznej i maksymalizacji udziału energii wytwarzanej ze źródeł odnawialnych.
•  Odpowiednie komunikaty i zachęty skłaniają kierowców do zmiany przyzwyczajeń dotyczących ładowania z korzyścią dla rozwoju OZE.
•  Przedsiębiorstwa energetyczne mogą propagować ładowanie w ciągu dnia, wspierając firmy w tworzeniu możliwości ładowania w miejscu pracy.
•  Czynnikiem motywującym dla wielu uczestników projektu jest udostępnianie danych innym kierowcom.
•  Programy takie jak ChargeForward edukują klientów w zakresie funkcjonowania sieci. Dzięki temu stają się oni bardziej świadomymi konsumentami energii.
  
  

Ponadto właściciele wszystkich zelektryfikowanych samochodów mogliby udostępniać swoje akumulatory wysokonapięciowe jako elastyczny „bufor” dla energii wytwarzanej z OZE. Dodatkowo mogliby otrzymywać premie za ładowanie samochodu o optymalnej porze dnia, maksymalizując udział wykorzystywanej energii słonecznej niezależnie od miejsca poboru energii: w domu bądź poza domem, używając publicznej stacji ładowania.

„„Dążymy do tego, aby umożliwiać kierowcom naszych samochodów elektrycznych ładowanie akumulatorów energią wytwarzaną przy jak najniższym poziomie emisji CO2 i w jak najbardziej korzystnych cenach” – podkreśla dr Joachim Kolling, Dyrektor ds. Usług Mobilności i Energii w BMW Group.

"W kontekście realizowanej w Kalifornii wizji gospodarki bez węgla nasza współpraca pokazuje, że przedsiębiorstwa energetyczne i producenci samochodów mogą współdziałać na rzecz bardziej efektywnego wykorzystywania sieci dzięki inteligentnemu ładowaniu. Wspólnie torujemy drogę do dynamicznej ekspansji samochodów elektrycznych oraz czystej i zrównoważonej energetycznie przyszłości” – dodaje Steve Malnight, Starszy Wiceprezes ds. Dostaw Energii i Polityki Energetycznej w Pacific Gas & Electric.

ChargeForward przybliża nas o kolejny krok do mobilności elektrycznej przy zerowym poziomie emisji CO2 oraz wydajnych i przyjaznych dla środowiska dostaw energii. Innowacyjny projekt jest realizowany przez BMW i oraz przedsiębiorstwo energetyczne Pacific Gas & Electric (PG&E) w rejonie San Francisco Bay Area w stanie Kalifornia już od 2015 roku. Aktualnie w pionierskim teście flotowym uczestniczy 350 właścicieli pojazdów zelektryfikowanych marek BMW i MINI, którzy mają podpisaną umowę na dostawę energii elektrycznej z PG&E.

*  Koniec wersji krótkiej.*

Pilotażowy projekt ChargeForward w Kalifornii łączy w spójną całość mobilność elektryczną oraz ekologiczne wykorzystywanie energii. Projekt integruje pojazdy elektryczne i publiczną sieć energetyczną z technologią, która ma w sobie potencjał upowszechniania bezemisyjnej mobilności elektrycznej nie tylko lokalnie, ale na szeroką skalę. Kluczowym elementem są dzienne prognozy od dostawców energii informujące o tym, kiedy i ile energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych będzie dostępne w sieci. Uwzględniane są również wymagania i preferencje klientów w zakresie okresów użytkowania pojazdu oraz czasu parkowania. Główną rolę pełnią tutaj: telematyczna jednostka sterująca ConnectedDrive, w którą wyposażone są wszystkie pojazdy BMW, oraz aplikacja BMW Connected.

Gdy w 2015 roku zainicjowano projekt ChargeForward, około 100 kierowców BMW i3 pobrało aplikację ChargeForward umożliwiającą elastyczne ładowanie pojazdów z sieci elektrycznej. Dzięki temu rozwiązaniu proces ładowania można było wstrzymywać na czas szczególnie wysokiego obciążenia sieci i ponownie uruchamiać po jego obniżeniu. Kierowcy otrzymywali powiadomienia o przerwach w ładowaniu na swój smartfon. Ponieważ klient rzadko musi przeznaczać cały czas parkowania pojazdu na jego ładowanie, w wielu przypadkach można uzyskiwać wymierne oszczędności z ładowania w okresach, w których energia elektryczna jest tańsza. Jednocześnie w tym systemie przedsiębiorstwa energetyczne mogą unikać przeciążeń sieci oraz gwarantować stałość i wydajność dostaw energii.

Od 2017 roku wyniki drugiej fazy projektu pokazują, że elastyczna strategia ładowania sprzyja nie tylko stabilizacji sieci elektroenergetycznej, ale także zwiększaniu udziału „zielonej” energii w całkowitej ilości energii zużywanej przez elektryczne pojazdy. Dzięki precyzyjnie skoordynowanemu ładowaniu w słonecznej Kalifornii w bieżącym roku w okolicach Dnia Ziemi udało się zwiększyć wykorzystywanie energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych. Około 350 kierowców BMW i uczestniczących w projekcie ChargeForward zachęcano do ładowania akumulatorów wysokonapięciowych w ciągu dnia. Kładziono w ten sposób nacisk na ładowanie w okresach wzmożonej dostępności energii słonecznej. Dzięki tej strategii około 56% łącznej energii ładowania pojazdów w okresie testowym pochodziło ze źródeł odnawialnych, a u ponad połowy uczestników projektu cały przebieg samochodów BMW i3 w  okresie objętym testem uzyskano przy zerowym poziomie emisji CO2. Dla porównania średni udział energii z OZE w USA wynosił zaledwie 22 procent.

Szczyt klimatyczny Global Climate Action Summit w San Francisco gromadzi przedstawicieli rządów i świata polityki, biznesu i przemysłu oraz organizacji ekologicznych, którzy dyskutują o skutkach zmian klimatycznych i możliwościach im przeciwdziałania. W centrum uwagi znajdują się sposoby ograniczania emisji CO2 generowanych w wyniku działalności człowieka. BMW Group wnosi wkład w to wydarzenie na różne sposoby – między innymi w postaci sprawozdania z zakończonych do tej pory faz projektu ChargeForward oraz prezentacji kolejnych inicjatyw mających na celu włączenie mobilności elektrycznej w zrównoważony i w dużym stopniu wolny od emisji CO2 system zaopatrzenia w energię.

Realizując projekt ChargeForward, BMW i oraz PG&E potwierdzają swoje zaangażowanie w kwestię propagowania inteligentnego ładowania pojazdów elektrycznych i ich coraz bardziej wydajnej integracji z publiczną siecią elektroenergetyczną. W niedalekiej przyszłości akumulatory wysokonapięciowe w zelektryfikowanych pojazdach BMW i MINI nie tylko będą pobierać tyle energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych, ile to możliwe, ale również wprowadzać ją do sieci w okresach niedoboru energii pochodzącej z OZE. Działając jako tymczasowe magazyny energii, mogą przyczyniać się do stabilizacji dostaw energii elektrycznej. Można je wykorzystywać na przykład w okresach szczytowego wytwarzania energii wiatrowej i słonecznej (w szczególnie wietrzne lub słoneczne dni) i przesyłać zmagazynowaną energię z powrotem do sieci w godzinach wieczornych, po zachodzie słońca, podczas zwiększonego zapotrzebowania.

Informacje o BMW i
BMW i jest marką BMW Group, która łączy skomunikowane usługi mobilnościowe, wizjonerskie koncepcje samochodów oraz nową definicję pojęcia premium, mocno bazując na idei zrównoważonego rozwoju. BMW i jest dostępne w 54 krajach, oferując całkowicie elektryczny model BMW i3, sportowy model z napędem hybrydowym plug-in BMW i8 oraz modele z napędem hybrydowym plug-in BMW iPerformance. BMW i pozyskuje dla firmy nowe grupy docelowe oraz działa jak inkubator innowacji. Technologie, które pomyślnie zadebiutowały w samochodach BMW i, są później wdrażane w innych modelach macierzystej marki BMW

Inne obszary działalności powiązane z BMW i obejmują: DriveNow (carsharing), ReachNow (carsharing 2.0), ChargeNow (łatwy dostęp do największej na świecie sieci stacji ładowania), ParkNow (proste wyszukiwanie, rezerwacja i opłacanie miejsc parkingowych), BMW i Ventures (fundusze inwestycyjne ukierunkowane na start-upy w sektorze mobilności miejskiej), BMW Energy (usługi optymalizacji energetycznej) oraz Centre of Competence for Urban Mobility (doradztwo dla miast).

Warszawa. W pełni elektryczne BMW i3 wspiera pracę Kancelarii Prezydenta RP. To model, który łączy jakość klasy premium ze zrównoważoną mobilnością. BMW i3 zostało dostarczone przez dealera marki BMW Auto Fus.

Zeroemisyjna mobilność w mieście.

BMW i3 jest wyposażone w elektryczny napęd, co oznacza zerową emisję dwutlenku węgla do atmosfery podczas jazdy. Jest to szczególnie istotne w mieście i przyczynia się do dbałości o jakość powietrza. Wraz z wejściem w życie nowej ustawy o elektromobilności, kierowcy BMW i3 mogą korzystać ze specjalnych przywilejów dla pojazdów elektrycznych, m.in. poruszania się po pasach ruchu dla autobusów oraz korzystania z dedykowanych miejsc parkingowych. Dodatkowo, zakup tego modelu zwolniony jest z akcyzy.

BMW i3 jest znany na całym świecie jako symbol radości z jazdy, ekologicznego podejścia oraz inteligentnych funkcji łączności w środowisku miejskim. Od 2014 roku to nieprzerwanie najlepiej sprzedające się auto elektryczne w segmencie pojazdów kompaktowych klasy premium na świecie. 29% wzrost sprzedaży tego modelu w Polsce odnotowany w 2017 r. (117 rejestracji), pokazuje rosnące zainteresowanie zrównoważoną mobilnością w naszym kraju. W ubiegłym roku zadebiutowała odświeżona wersja BMW i3 oraz zupełnie nowe BMW i3s, które charakteryzuje większa moc pozwalająca na zauważalnie większą dynamikę jazdy przy jednoczesnym zachowaniu zerowej emisji dwutlenku węgla do atmosfery.

Monachium. BMW i3 wyznacza na świecie standardy radości z jazdy w samochodzie elektrycznych. To zasługa nie tylko zwiększonej mocy silnika w nowym BMW i3s, ale też innowacyjnego układu kontroli trakcji specjalnie dostosowanego do dynamicznej charakterystyki mocy napędu BMW eDrive. Układ zaprezentowany po raz pierwszy w nowym BMW i3s (270 Nm od 0 obr/min, 135 kW / 184 KM, zużycie energii w cyklu mieszanym NEDC*: 14,3 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/km) zwiększa trakcję i stabilności jazdy w niekorzystnych warunkach atmosferycznych i na trudnej nawierzchni podczas ruszania z miejsca, w trybie odzysku energii hamowania i przy przyspieszaniu na wyjściu z ostrych zakrętów. Innowacja bazuje na 50‑krotnie szybszym systemie regulacji. Możliwe jest to, ponieważ w przeciwieństwie do konwencjonalnych układu kontroli stabilności obliczenia procesu regulacyjnego następuje bezpośrednio w układzie napędowym, a nie jak wcześniej w oddzielnym sterowniku przy długich ścieżkach sygnału. Tym samym BMW i po raz kolejny jest prekursorem innowacyjnych technologii w ramach BMW Group.

„Poprzez wysoki moment obrotowy i spontaniczną reakcję na każdy ruch pedału jazdy silniki elektryczne już teraz stawiają znacznie większe wyzwania przed układami kontroli stabilności niż konwencjonalne napędy”, wyjaśnia Peter Langen, szef działu projektowania układów jezdnych BMW.

Inżynierowie BMW stworzyli tu nowy system ukierunkowany na wymogi napędów elektrycznych. Pozytywny efekt skrócenia cykli regulacyjnych odczuwalny jest nie tylko w samochodach z napędem stricte elektrycznym. Innowacyjna regulacja poślizgu kół napędowych poprawia trakcję, stabilność i dynamikę jazdy również w samochodach z silnikiem spalinowym. Dlatego także w przyszłych modelach BMW i MINI z napędem przednim, tylnym i na cztery koła będzie zapewniać odczuwalnie lepszą stabilność i radość z jazdy również w trudnych warunkach na drodze.

O BMW i

BMW i to marka BMW Group, która łączy wizjonerskie koncepcje samochodów , skomunikowane usługi mobilnościowe oraz nową definicję pojęcia premium opartą mocno na idei zrównoważonego rozwoju. BMW i jest obecne w 54 krajach, oferując modele BMW i3 (samochód elektryczny), BMW i8 (samochód sportowy typu Plug-in-Hybrid) i BMW iPerformance (wszystkie samochody hybrydowe BMW typu Plug-in-Hybrid).

BMW i zdobywa dla przedsiębiorstwa nowe grupy docelowe. Jednocześnie marka służy jako inkubator innowacji. Po pomyślnym wdrożeniu w BMW i technologie przenoszone są do marki macierzystej BMW. Inne obszary działalności powiązane z BMW to DriveNow (carsharing), ReachNow (carsharing 2.0), ChargeNow (łatwy dostęp do największej na świecie sieci stacji ładowania), ParkNow (proste wyszukiwanie, rezerwowanie i opłacanie miejsc parkingowych), BMW i Ventures (inwestowanie w młode przedsiębiorstwa związane z mobilnością w miastach), BMW Energy (usługi dotyczące optymalizacji energii) oraz Centrum Kompetencyjne Mobilności w Miastach (doradztwo dla miast).

BMW i3 to samochód, który toruje drogę do nowej ery mobilności. Jest znany na całym świecie jako symbol radości z jazdy, ekologicznego podejścia oraz inteligentnych funkcji łączności w środowisku miejskim – i z tych powodów został najlepiej sprzedającym się autem elektrycznym w sektorze pojazdów kompaktowych klasy premium. Przepis na sukces modelu BMW i3 został teraz jeszcze udoskonalony – nie tylko poprzez świeże akcenty stylistyczne, zaawansowane wyposażenie czy nowe usługi cyfrowe, ale również poprzez wprowadzenie nowego wariantu modelowego. Równolegle z nową edycją pierwszego w historii samochodu klasy premium zaprojektowanego wyłącznie pod kątem napędu elektrycznego zadebiutuje BMW i3s. Dzięki większej mocy, specyficznym dla tego modelu technologiom wykonania nadwozia, zauważalnie większej dynamice jazdy oraz własnej charakterystyce stylistycznej, stanowi on szczególnie atrakcyjny przykład niezrównanej radości ze sportowej jazdy, jaka kojarzona jest z samochodami elektrycznymi produkowanymi przez Grupę BMW. Obydwa modele, gwarantujące jakość klasy premium, jazdę wyłącznie z napędem elektrycznym, oznaczającą zerowe emisje do atmosfery, jak również nowy poziom technologii łączności oraz stanowią przyszłość mobilności w warunkach miejskich.

Model BMW i3 już od 2014 roku króluje w swojej klasie na listach najlepiej sprzedających się aut elektrycznych klasy premium – nie tylko w Europie, ale i na całym świecie. W Niemczech jest to nawet najczęściej rejestrowany nowy pojazd w segmencie wszystkich aut elektrycznych od roku 2014. Submarka BMW i zdobyła popularność nie tylko dzięki wizjonerskiemu napędowi elektrycznemu czy inspirującemu designowi, ale również dzięki innowacyjnym rozwiązaniom w zakresie mobilności i rewolucyjnemu rozumieniu klasy premium, którego kluczowym elementem jest podejście proekologiczne. Oferując takie produkty, a jednocześnie przyjmując kompleksową koncepcję, obejmującą cały cykl życia auta – od wydobycia surowców poprzez produkcję i eksploatację pojazdów aż po ich późniejszy recykling – submarka BMW i zdobyła sobie miano pioniera w zakresie przyszłościowo rozumianej mobilności.

Silnik elektryczny BMW eDrive o dwóch poziomach mocy, akumulator wysokonapięciowy o dużej pojemności 94 Ah/33 kWh, opcjonalny silnik pomocniczy do wydłużenia zasięgu.

Komfort jazdy w modelach BMW i w niemałym stopniu przyczynia się do rosnącej atrakcyjności i popularności aut elektrycznych. Technologia BMW eDrive montowana w nowych BMW i3 oraz BMW i3s przeszła systematyczne ulepszenia, dzięki którym pozwala kierowcom cieszyć się bezemisyjną jazdą oraz błyskawicznym przyrostem mocy, wydajnym zużyciem energii czy zoptymalizowanym zasięgiem, zapewniającym wygodę w praktycznym, codziennym użytkowaniu, a nawet wykraczającym poza wymogi jazdy czysto miejskiej. Obydwa modele

czerpią energię z opracowanego przez Grupę BMW wysokonapięciowego akumulatora litowo-jonowego o pojemności 94 amperogodzin (Ah) lub 33 kilowatogodzin (kWh). Zarówno do nowego BMW i3, jak i BMW i3s opcjonalnie można zamówić silnik pomocniczy, zwiększający zasięg pojazdu.

Światowa premiera nowego BMW i3 oraz nowego BMW i3s odbędzie się podczas wystawy International Motor Show (IAA) w Frankfurcie nad Menem we wrześniu 2017 r. Premiera rynkowa na całym świecie jest zaplanowana na listopad 2017 r.

Design: sportowy wygląd.

Zważywszy na standardy kompaktowych aut elektrycznych klasy premium, nowe BMW i3 oraz nowe BMW i3s cechują się dynamicznym charakterem. Ponadto wprowadzono w nich szereg korekt stylistycznych, które jeszcze podkreślają zachwycające wrażenie wizualne. Zapadająca w pamięć, awangardowa stylizacja zewnętrzna zdobyła już złotą nagrodę iF za design produktu oraz tytuł World Car Design of the Year, jak i wiele innych wyróżnień. Teraz dodatkowo wzbogacono ją o szereg przemyślanych elementów, które jasno wzmacniają sportowe, ekscytujące wrażenie z jazdy, jakie oferuje to auto.

Charakterystyczny dla serii BMW i czarny pas biegnący przez maskę i dach samochodu aż na jego tył uzupełniają teraz słupki przednie i kontury dachu wykończone w kolorze czarnym. Wachlarz kolorów pozostałych elementów karoserii został rozszerzony o metalizowany lakier czerwony (Melbourne Red) oraz metalizowany lakier niebieski (Imperial Blue). Oprócz tych dwóch nowych odcieni, klienci mogą wybierać spośród lakierów niemetalizowanych: białego Capparis White i czarnego Fluid Black, jak również metalizowanych niebieskiego Protonic Blue i szarego Mineral Grey.

Korekta pasa przedniego i tylnego szczególnie podkreśla szerokość samochodu, co sygnalizuje, jak sportowo i pewnie prowadzą się obydwa modele. Chromowany pasek biegnący przez tył auta oraz szersze rozmieszczenie oznaczeń modelu i eDrive na krawędziach klapy tylnej jeszcze wzmacniają to wrażenie.

Nowe BMW i3 i nowe BMW i3s są w standardzie wyposażone w światła wykonane wyłącznie w technologii LED – z zespołami diod LED obsługującymi światła mijania, drogowe oraz do jazdy dziennej. Nowe kierunkowskazy również są wykonane w technologii LED i zostały wbudowane w pas przedni w postaci wąskich elementów poziomych. Oznacza to, że wszystkie światła funkcjonalne na przedzie pojazdu przyjęły obecnie formę lamp LED, tak jak to już wcześniej miało miejsce w przypadku pokrytych szkłem zespołów lamp tylnych.

Nowe BMW i3: nowe akcenty stylistyczne podkreślające sportową elegancję.

Przemyślana ewolucja wyglądu zewnętrznego pozwoliła nie tylko wyeksponować sportowy rodowód nowego BMW i3, ale również podkreśliła jego niebanalną elegancję. Zderzak przedni jest pomalowany w kolorze nadwozia i został wyposażony w czarny element okalający w kształcie litery U, który wzmacnia wrażenie, jakie wywołuje przednia część auta. Mocno zarysowane elementy konturowe, biegnące od przodu ku tyłowi oraz kontrast między czarnymi elementami okalającymi, a wstawką w kolorze nadwozia również składają się na energetyczny, ekspresyjny wygląd.

Akcent w kolorze srebrnym na dachu nowego BMW i3 buduje dodatkowy efekt elegancji i dynamiki. Rozszerza się on ku tyłowi i wraz z wyrazistym konturem bocznych okien podkreśla przepływ strumienia powietrza.

Nowe BMW i3s: w pełni dynamiczny zawodnik.

Nowe BMW i3s zawiera szereg własnych elementów projektowych, które podkreślają jego szczególnie dynamiczny charakter. Zarówno pas przedni, jak i tylny wyróżniają się charakterystycznymi dla tego wariantu mocnymi konturami. Zarówno wstawka zderzaka przedniego jak i jego element okalający w kształcie litery U są wykonane w kolorze czarnym. Boczne części pasa przedniego są na dolnych krawędziach zakończone paskami akcentowymi w kolorze BMW i Blue lub Frozen Grey, co jeszcze bardziej podkreśla szerokość auta. Akcent w zamkniętej atrapie chłodnicy BMW w modelu BMW i3s jest również pomalowany na kolor czarny o wysokim połysku, co optycznie powiększa i wyróżnia całą atrapę. Podobnie tylny pas nowego BMW i3s składa się z indywidualnie poprowadzonych linii konturowych oraz czarnych ramek okalających wyjątkowo szerokie wstawki w kolorze karoserii. W nowym BMW i3s akcent konturowy dachu ma to samo czarne, połyskliwe wykończenie, co słupki przednie.

Nowe BMW i3s jest w standardzie wyposażone w sportowe zawieszenie, obejmujące o 10 milimetrów mniejszy prześwit od podłoża. Dodatkowe 40 milimetrów rozstawu kół w porównaniu do BMW i3 zostało jeszcze podkreślone przez czarne krawędzie nadkoli. Nowe BMW i3s jest dostępne z ekskluzywnymi, 20-calowymi felgami ze stopów lekkich ze wzorem dwuszprychowym, które są o 20 milimetrów szersze niż wersje dostępne poprzednio. Można je zamówić w wariancie dwukolorowym (Bicolour) lub czarnym (Jet Black).

Wnętrze: przestrzenność, ekologiczne materiały.

Podobnie jak projekt nadwozia, stylizacja wnętrza nowego BMW i3 oraz nowego BMW i3s ma swoje korzenie w nowatorskiej architekturze pojazdu LifeDrive. Kabina pasażera wykonana z tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknami węglowymi (CFRP) jest wspaniale przestronna i wyjątkowo jasna. Zasada projektowa, jaką przyjęto w pracy nad tymi dwoma modelami czteromiejscowymi umożliwiła eliminację stałych słupków B i tunelu przekładniowego. Drzwi otwierające się w przeciwne strony dają pasażerom dużą wygodę wsiadania.

Oprócz standardowej wersji Atelier, wnętrza nowego BMW i3 oraz nowego BMW i3s mogą być wykonane w alternatywnych wariantach Loft, Lodge i Suite. Opcja Lodge obejmuje nowe pokrycia siedzeń w kolorze brązowym (Solaric Brown), wykonane z połączenia skóry naturalnej barwionej wyciągiem z liści oliwnych z tkaniną na bazie wełny. Podejście ekologiczne stanowi jedną z najważniejszych cech nowego BMW i3 oraz BMW i3s, co wpływa również na wybór pozostałych materiałów, w tym m.in. tworzyw sztucznych z recyklingu, surowców odnawialnych, włókien naturalnych oraz niewybielanego drewna eukaliptusowego o otwartych porach. Ponad 80% widocznych dla pasażerów powierzchni zostało wykonanych z tworzyw z recyklingu lub surowców odnawialnych. Nowy, niebieski pas bezpieczeństwa stanowi charakterystyczny dla marki, żywy akcent kolorystyczny we wnętrzu. W modelu BMW i3s w standardzie całość uzupełnia specjalne literowe oznaczenie modelu na dywanikach przednich.

Bezemisyjna zabawa za kółkiem: doświadczenie bardziej intensywne niż kiedykolwiek przedtem – teraz z dwoma opcjami mocy.

Synchroniczny silnik elektryczny napędzający nowe BMW i3 generuje maksymalną moc 125 kW/170 KM. Jego szczytowy moment obrotowy wynosi 250 Nm (184 funtów na stopę), które można osiągnąć bezpośrednio po starcie, co jest typowe dla silników elektrycznych. Oznacza to, że nadepnięcie pedału jazdy budzi zapierającą dech w piersiach prędkość pojazdu. Silnik płynnie zapewnia osiągi, jakich można się spodziewać od samochodu marki BMW za pośrednictwem bezstopniowej, automatycznej skrzyni biegów o stałym przełożeniu, która w charakterystyczny, dynamiczny sposób buduje tempo auta. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (62 mil/h) zajmuje nowemu BMW i3 tylko 7,3 sekundy. Jego prędkość maksymalna jest ograniczona do 150 km/h (93 mil/h).

Pod podłogą pojazdu znajduje się wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy, gwarantujący zasięg od 290 do 300 kilometrów (180-186 mil)* wg cyklu NEDC, od 235 do 255 kilometrów (146-158 mil)** wg cyklu WLTP oraz do 200 kilometrów (124 mile)*** w codziennej eksploatacji. Łączne zużycie energii elektrycznej przez nowe BMW i3 w cyklu NEDC waha się między 13,6 a 13,1 kWh na 100 kilometrów*.

Wybitna dynamika jazdy w sektorze aut elektrycznych – natychmiastowy moment obrotowy, doskonała trakcja i precyzyjna kontrola poślizgów.

Elastyczną charakterystykę prowadzenia BMW i3 dodatkowo wzbogaca zoptymalizowany system kontroli stabilności (Dynamic Stability Control, DSC). Kompleksowo przebudowany i szybciej reagujący system kontroli trakcji zapewnia teraz pewne prowadzenie auta we wszystkich warunkach. BMW i3 jest odtąd również wyposażony w wyjątkową formę ograniczania szybkości kół, co zapewnia lepszą stabilność kierunkową, zarówno przy dynamicznym przyspieszaniu, jak i przy hamowaniu silnikiem z intensywnym odzyskiem energii. Trakcja podczas ruszania na śniegu i mokrych nawierzchniach również została znacząco ulepszona. Ponadto tryb DTC (Dynamic Traction Control) zwiększa zwinność pojazdu przy wyższych prędkościach oraz przy sportowym pokonywaniu zakrętów, pozwalając nawet na łagodne, bezpiecznie kontrolowane poślizgi w przypadku obniżonych poziomów przyczepności.

Nowe BMW i3s stanowi jeszcze bardziej sportową interpretację bezgłośnego samochodu o zerowych emisjach – bazując na wysoko wydajnym silniku elektrycznym o mocy 135 kW/184 KM, który generuje szczytowy moment obrotowy 270 Nm (199 funtów na stopę). Zmodernizowany układ napędowy obejmuje zmodyfikowane funkcje sterowania silnikiem oraz specjalne łożyska stożkowe, które lepiej przenoszą moc i poprawiają krzywą osiągów przy wyższych obrotach. Moc i moment obrotowy generowane przez ulepszony układ napędowy, osiągane przy szczytowych poziomach szybkości silnika są w BMW i3 o 40% wyższe.

Co więcej, nowe BMW i3s może pochwalić się sportowym zawieszeniem ze specjalnie zaprojektowanymi sprężynami, amortyzatorami i stabilizatorami poprzecznymi. Kierowcy mogą również sięgnąć do przełącznika Driving Experience Control i wybrać tryb SPORT. Oferuje on bardziej bezpośrednią reakcję pedału jazdy oraz ograniczenie ruchomości układu kierowniczego, co jeszcze podkreśla sportowe oblicze pojazdu.

Wystarczy zaledwie 6,9 sekundy, aby nowy BMW i3s przekroczył granicę 100 km/h (62 mil/h), rozpędzając się dalej aż do prędkości maksymalnej 160 km/h (99 mil/h). Samochód wykazuje łączne zużycie energii elektrycznej na poziomie 14,3 kWh na 100 kilometrów* w cyklu NEDC. Jego zasięg w jeździe na silniku elektrycznym wynosi do 280 kilometrów (174 mile)* według cyklu NEDC, 235 do 245 kilometrów (146 do 152 mil)** według WLTP oraz do 200 kilometrów (124 mile)*** w codziennej eksploatacji.

Zarówno do nowego modelu BMW i3, jak i nowego BMW i3s, opcjonalnie dostępny jest dwucylindrowy silnik benzynowy o mocy 28 kW/38 KM, zwiększający zasięg samochodu. Silnik napędza generator, który wytwarza prąd niezbędny, aby utrzymać stały poziom naładowania akumulatora wysokonapięciowego. Pozwala to wydłużyć łączny zasięg samochodu w codziennej eksploatacji o 150 kilometrów (93 mile) – z około 180 kilometrów (112 mil) do maksymalnie 330 kilometrów (205 mil)***. Zasięg nowego BMW i3 ze zwiększonym zasięgiem w jeździe na silniku elektrycznym wynosi 225 do 235 kilometrów (140– 146 mil)* wg NEDC oraz 190 do 200 kilometrów (118–124 mil)** wg WLTP. Te same wskaźniki dla nowego BMW i3s ze zwiększonym zasięgiem wynoszą 220 kilometrów (137 mil)* wg NEDC i 185 do 195 kilometrów (115 do 121 mil)** w cyklu WLTP.

W cyklu NEDC nowe BMW i3 ze zwiększonym zasięgiem zużywa na każde 100 kilometrów 11,9 do 11,5 kWh elektryczności oraz 0,6 litra paliwa (zużycie paliwa 470,8 mil na galon; emisje CO2: 14–13 g/km) *. W tym samym cyklu mieszanym NEDC nowy BMW i3s ze zwiększonym zasięgiem zużywa 12,5 kWh elektryczności na 100 kilometrów oraz 0,7 litra paliwa (zużycie paliwa 403,5 mil na galon; emisje CO2: 14 g/km)*.

Szeroki wachlarz systemów wspomagania kierowcy: asystent parkowania i asystent korków przejmują kontrolę.

Systemy wspomagania kierowcy dostępne w nowym BMW i3 oraz BMW i3s zmniejszają obciążenie kierowcy i wyręczają go w różnych sytuacjach drogowych oraz wspomagają w kontroli pojazdu w osi wzdłużnej i poprzecznej. Opcjonalny pakiet Parking Assistant obejmuje funkcję kontroli odległości parkowania (Park Distance Control), kamerę cofania oraz asystenta parkowania. Kiedy wybrane zostanie odpowiednie, równoległe do kierunku jazdy miejsce do zaparkowania, asystent parkowania przejmuje kontrolę nad pedałami jazdy i hamulca, skrzynią biegów oraz kierownicą.

Pakiet Driving Assistant Plus, również dostępny jako opcja, obejmuje mechanizm ostrzegania przed kolizjami i pieszymi (Collision and Pedestrian Warning) z funkcją City Braking, funkcję informacji o ograniczeniu prędkości (Speed Limit Info), proaktywnego asystenta jazdy (Proactive Driving Assistant), aktywny tempomat z funkcją Stop & Go oraz asystenta korków, który nie tylko utrzymuje bezpieczną odległość do auta znajdującego się z przodu w szarpanej jeździe z prędkością do 60 km/h (37 mph), ale również utrzymuje auto na pasie ruchu. System zbiera informacje na podstawie oznakowania pasa na nawierzchni drogi, szerokości drogi oraz zachowania pojazdów jadących z przodu.

Rozwinięty system iDrive, usługa BMW i ConnectedDrive z funkcjami nawigacji

Zarówno nowe BMW i3, jak i nowe BMW i3s są wyposażone w zaktualizowaną wersję systemu operacyjnego iDrive, oferującego intuicyjny interfejs do sterowania szeregiem funkcji informacyjno-rozrywkowych, łącznościowych, nawigacyjnych oraz z zakresu kontroli pojazdu. W samochodach wyposażonych w system nawigacyjny Professional, wyświetlacz ma przekątną 10,25 cala oraz zwiększoną rozdzielczość 1440 × 540 pikseli. Menu główne ma postać poziomo ułożonych kafelków z trybem pracy na żywo. Zoptymalizowany został również system rozpoznawania głosu. Dzięki wsparciu funkcji rozumienia języka mówionego (Natural Language Understanding), polecenia wypowiadane przez kierowcę na głos będą wykonywane szybciej i w bardziej precyzyjny sposób, np. podczas wyszukiwania muzyki i numerów telefonu albo dyktowania e-maili czy wiadomości SMS.

Kolejny krok w rozwoju propozycji BMW i ConnectedDrive – jak dotąd nie mającej jeszcze godnego odpowiednika na rynku – obejmuje funkcje inteligentnej łączności w celu realizacji usług dostosowanych specjalnie do potrzeb aut elektrycznych. Na mapie systemu nawigacyjnego wyświetlone mogą zostać publiczne stacje ładowania wraz z danymi o ich dostępności. Jeżeli włączona zostanie funkcja prowadzenia po trasie, dane na temat trasy są wykorzystywane również do wyliczania zasięgu podawanego na desce rozdzielczej. Mapa zasięgu w wizualny sposób przedstawia aktualny promień zasięgu jazdy. Można również wyświetlić zasięgi możliwe do osiągnięcia w poszczególnych trybach Driving Experience Control. Funkcje nawigacyjne charakterystyczne dla serii BMW i obejmują również prowadzenie po trasie z użyciem różnych środków transportu. Pozwala to użytkownikowi szybko i w wydajny sposób dotrzeć do planowanego miejsca przy uwzględnieniu rozkładów jazdy i połączeń komunikacji miejskiej. Połączenie z siecią komórkową umożliwia teraz regularne, automatyczne aktualizacje danych nawigacyjnych w sposób bezprzewodowy.

W lipcu 2017 r. wprowadzony został również pakiet nowych usług pod nazwą BMW Connected+, umożliwiających bardziej spersonalizowaną i bezpośrednią prezentację informacji we wnętrzu samochodu. W modelach BMW i3 oraz BMW i3s będą dostępne wszystkie usługi cyfrowe związane z pakietami BMW Connected i BMW Connected+. W zakres ten wchodzą funkcje inteligentnego planowania tras z uwzględnieniem postojów przy stacjach ładowania lub stacjach benzynowych (Send my Routes to Car), udostępnianie bieżącego położenia samochodu przez SMS lub link do podglądu na żywo (Share Live Trip Status), spersonalizowaną prezentację odpowiednich informacji w samochodzie (BMW Onboard), płynny transfer wskazówek nawigacyjnych na smartfon lub smartwatch klienta, jeżeli samochód zostanie zaparkowany (Navigate Door-to-Door) oraz bezpośrednią synchronizację kontaktów i adresów z systemem nawigacyjnym (My Destinations).

Usługa BMW Digital Charging Service umożliwia inteligentne ładowanie.

Usługa BMW Digital Charging Service to przyszłość ładowania samochodu – którą klient ma do dyspozycji już dzisiaj. Usługa BMW ConnectedDrive i BMW ConnectedDrive Portal zmieniają ładowanie w proces cyfrowy. W rezultacie BMW i3 i BMW i3s są perfekcyjnie zintegrowane z inteligentnym ekosystemem klienta. Pozwala to klientom BMW optymalizować koszty ładowania, optymalnie wykorzystywać do potrzeb ładowania energię generowaną samodzielnie z paneli słonecznych, a nawet zarabiać dzięki połączeniu z siecią inteligentną. Prostota usługi – kontrolowanej ze smartfona za pomocą aplikacji BMW Connected albo z komputera lub tabletu za pośrednictwem portalu BMW ConnectedDrive Portal – również przyczynia się do w pełni przejrzystego, zrównoważonego wykorzystania energii odnawialnej. Wprowadzając unikalną usługę BMW Digital Charging Service firma BMW staje się pierwszym na świecie producentem samochodów, który integruje auta elektryczne z cyfrowymi światami swoich klientów.

360° ELECTRIC: nowy przewód do ładowania, usługa BMW i Wallbox Connect.

360° ELECTRIC to nazwa linii produktów i usług, dzięki którym eksploatacja auta elektrycznego staje się codzienną, wygodną czynnością. Funkcjonalność standardowego przewodu ładującego dołączonego do nowego BMW i3s została zoptymalizowana, a jego konstrukcja została wzbogacona o czujnik temperatury. Ładowanie w domu jest bardzo proste dzięki gniazdu BMW i Wallbox, które w swojej najnowszej wersji jest w stanie ładować akumulator wysokonapięciowy prądem o mocy 11 kW. Dzięki temu energia wystarczająca do przejechania około 180 kilometrów (112 mil) może zostać przesłana w czasie poniżej trzech godzin – pięć razy szybciej niż przy użyciu standardowego przewodu do ładowania. Nowa funkcja BMW i Wallbox Connect poszerza również możliwości unikalnej usługi Digital Charging Service i oferuje możliwość ładowania inteligentnego, aby zapewnić optymalną wydajność kosztową i umożliwić klientom wykorzystanie energii generowanej we własnym zakresie z paneli słonecznych. Ponadto cały proces ładowania może być sterowany za pośrednictwem aplikacji na smartfona oraz zarządzany przy użyciu karty dostępowej. Kierowcy posiadający zarejestrowaną kartę ChargeNow otrzymują nieograniczony dostęp do największej na świecie sieci publicznych stacji ładowania.

BMW i pionierem w dziedzinie zapewniania przyjemności z jazdy autami elektrycznymi dzięki zintegrowanemu podejściu proekologicznemu i doskonałej technologii eDrive.

Seria BMW i wytycza nowe szlaki, jeśli chodzi o przyszłą postać mobilności osobistej z uwzględnieniem potrzeb ekologicznych. Ta zintegrowana koncepcja skupia się na odpowiedzialnym wykorzystaniu zasobów i obejmuje nie tylko jazdę bez miejscowych emisji, ale również selekcję materiałów oraz innowacyjne usługi z zakresu mobilności. Równie ważnym celem BMW i3 jest jednak radość z jazdy, dzięki której nawet zwykła przejażdżka po mieście zmienia się w elektryzujące przeżycie. Inspirujący design BMW i3 stanowi wyraz nowego stylu, a natychmiastowo dostarczana przez układ napędowy moc to porywający zwiastun nowej ery samochodów.

Architektura tego pojazdu była od początku tworzona z myślą o napędzie elektrycznym. Technologia BMW eDrive gwarantuje przyrost mocy i wydajność niespotykane w autach innych producentów. Dzięki temu BMW i3 jest propozycją nie tylko atrakcyjną, ale również przyszłościową. Połączenie najnowszych innowacji technologicznych ze stopniowym rozwojem stylistyki samochodu i rozszerzeniem linii modelowej wzmocniło znaczenie i tak już świetnie rozpoznawalnego wizerunku BMW na polu samochodów mobilnych klasy premium. Charakter nowego BMW i3 i nowego BMW i3s jest bardziej niż kiedykolwiek zorientowany na przyjemność z jazdy, co daje im wszelkie składniki niezbędne, aby umocnić swoją czołową pozycję i dopisać nowy rozdział do historii sukcesu serii BMW i.

* Dane dotyczące zużycia energii i emisji, jak również zasięgu wg cyklu testowego NEDC mogą różnić się w zależności od wskazanego typu opon.

** Dane dotyczące zasięgu wg cyklu testowego WLTP mogą różnić się w zależności od wskazanego typu opon i poziomu wyposażenia.

*** Dane wg pomiarów zasięgu firmy BMW w trakcie codziennego użytkowania w obszarach miejskich, przy temperaturze zewnętrznej: 20°C, z włączonym ogrzewaniem / klimatyzacją, z włączoną funkcją przygotowania do jazdy, tryb jazdy COMFORT. Zasięg jest uzależniony od szeregu czynników, w tym w szczególności: indywidualnego stylu jazdy, charakterystyki trasy, temperatury zewnętrznej, funkcji przygotowania do jazdy.

Wszystkie dane dotyczące osiągów, zużycia energii, emisji i zasięgu mają charakter wstępny.

Dalsze informacje na temat oficjalnych danych z zakresu zużycia paliwa, szczegółowych wartości emisji CO2 oraz zużycia energii elektrycznej w nowych samochodach pasażerskich można znaleźć w następującym dokumencie: „Leitfaden uber Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Wytyczne z zakresu zużycia paliwa, emisji CO2 oraz zużycia energii elektrycznej w nowych samochodach pasażerskich), dostępnym we wszystkich salonach sprzedaży, w firmie Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen oraz pod adresem http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html. LeitfadenCO2 (GuidelineCO2) (PDF ‒ 2,7 MB).

*Dane dotyczące zużycia energii i emisji, jak również zasięgu wg cyklu testowego NEDC mogą różnić się w zależności od wskazanego typu opon.

** Dane dotyczące zasięgu wg cyklu testowego WLTP mogą różnić się w zależności od wskazanego typu opon i poziomu wyposażenia.

*** Dane wg pomiarów zasięgu firmy BMW w trakcie codziennego użytkowania w obszarach miejskich, przy temperaturze zewnętrznej: 20°C, z włączonym ogrzewaniem / klimatyzacją, z włączoną funkcją przygotowania do jazdy, tryb jazdy COMFORT. Zasięg jest uzależniony od szeregu czynników, w tym w szczególności: indywidualnego stylu jazdy, charakterystyki trasy, temperatury zewnętrznej, funkcji przygotowania do jazdy.

* Dane dotyczące zużycia energii i emisji, jak również zasięgu wg cyklu testowego NEDC mogą różnić się w zależności od wskazanego typu opon.

** Dane dotyczące zasięgu wg cyklu testowego WLTP mogą różnić się w zależności od wskazanego typu opon i poziomu wyposażenia.

*** Dane wg pomiarów zasięgu firmy BMW w trakcie codziennego użytkowania w obszarach miejskich, przy temperaturze zewnętrznej: 20°C, z włączonym ogrzewaniem / klimatyzacją, z włączoną funkcją przygotowania pojazdu do jazdy, tryb jazdy COMFORT. Zasięg jest uzależniony od szeregu czynników, w tym w szczególności: osobistego stylu jazdy, charakterystyki trasy, temperatury zewnętrznej, funkcji przygotowania pojazdu do jazdy.

* Dane dotyczące zużycia energii i emisji, jak również zasięgu wg cyklu testowego NEDC mogą różnić się w zależności od wskazanego typu opon.

** Dane dotyczące zasięgu wg cyklu testowego WLTP mogą różnić się w zależności od wskazanego typu opon i poziomu wyposażenia.

*** Dane wg pomiarów zasięgu firmy BMW w trakcie codziennego użytkowania w obszarach miejskich, przy temperaturze zewnętrznej: 20°C, z włączonym ogrzewaniem / klimatyzacją, z włączoną funkcją przygotowania pojazdu do jazdy, tryb jazdy COMFORT. Zasięg jest uzależniony od szeregu czynników, w tym w szczególności: osobistego stylu jazdy, charakterystyki trasy, temperatury zewnętrznej, funkcji przygotowania pojazdu do jazdy.

Subiektywny przewodnik przedstawiający niebanalne miejsca Warszawy, Poznania, Wrocławia, Krakowa czy Trójmiasta widziane oczami ich rodowitych mieszkańców i kreatywnych ludzi – „Urban guide by BMW i3 x LABEL” stawia na kreatywność, dobry dizajn i promocję lokalności.

‒ Do współtworzenia „Urban guide” zaprosiliśmy lokalnych aktywistów i świadomych konsumentów, ludzi, których cenimy za kreatywność i pasję. Każde miasto przedstawiamy przez pryzmat lokalnego ambasadora i naszego przewodnika. I tak po Poznaniu oprowadza nas projektantka biżuterii Anna Orska, zaś swoje miejsca we Wrocławiu pokazuje fotografka Paulina Kolondra. Wraz z naszymi przewodnikami odwiedzamy najlepsze galerie, concept store’y, hotele, restauracje i kawiarnie, miejsca wyróżniające się dobrym dizajnem i atmosferą wyrażającą ducha miasta. Cenimy dobre wzornictwo, jakość i świadome wybory naszych czytelników, dlatego Polskę przemierzamy elektrycznym BMW i3, łączącym w sobie wartości, którymi kierujemy się na co dzień. 
Dokładnie przemyślany, czasem niewidoczny, ale obecny nawet w najmniejszym detalu dizajn, który odpowiada na nasze potrzeby i stanowi część naszego życia, duży szacunek dla środowiska oraz niezapomniane doznania ‒ to wszystko znaleźliśmy w BMW i3, dlatego wybraliśmy je na towarzysza wyjątkowych wypraw po Polsce ‒ mówią Magda Świć i Paweł Rafa z LABEL magazine.

Relacja z wypraw po Polsce i rekomendacje miejsc, które warto zobaczyć, pojawią się na dedykowanym akcji portalu UrbanGuide.pl oraz w mediach społecznościowych uczestników i partnerów akcji.

BMW i3

Jest symbolem nowego spojrzenia na przyszłość motoryzacji. Dopracowany w każdym detalu dizajn elektrycznego BMW i3 zachwyci fanów wzornictwa użytkowego. Przestronne, minimalistyczne wnętrze podkreśla wizjonerskiego ducha marki i jest typową dla niej interpretacją ekologii, wyrażonej m.in. przez zastosowanie materiałów naturalnych czy z recyklingu. Niemalże bezgłośne auto świetnie sprawdza się zarówno w miejskiej dżungli, jak i podczas wypadów za miasto (zasięg do 200 km) oraz pozytywnie zaskakuje przyspieszeniem. BMW i3 można łatwo i szybko ładować nie tylko w domu za pośrednictwem zwykłego gniazdka czy opcjonalnej stacji ładowania Wallbox, ale przy jednej z publicznych stacji ładowania.

LABEL magazine

Polsko-angielski dwumiesięcznik o dizajnie, architekturze sztuce i trendach, laureat kilku nagród GrandFront za najlepsze polskie okładki prasowe. LABEL przedstawia ludzi tworzących funkcjonalny i spójny dizajn, promuje talenty, inspiruje, by żyć lepiej i piękniej. Wśród tematów poruszanych na łamach LABEL magazine znajdują się m.in. architektura, wnętrza, food design, branding, grafika, ilustracja, malarstwo i typografia. Magazyn jest także dostępny w wersji na iPada, a sieć dystrybucji obejmuje wiele miast w Europie i na świecie, m.in. Nowy Jork, Sztokholm i Berlin.

W przypadku pytań prosimy o kontakt z Magdą Świć, LABEL magazine

tel.: 692 440 120, e-mail: magda@label-magazine.com

Munich. A collaboration between BMW Group Design and Garage Italia Customs has produced an innovative colour and material concept of two concept cars based on current BMW i models. The BMW i3 Garage Italia CrossFade and the BMW i8 Garage Italia CrossFade will be presented on 30 September 2016 at the start of the Mondial de l’Automobile 2016 in Paris. The premiere in the French capital will also serve as an outlook on edition models of the BMW i3 and the BMW i8. These models, which both feature an exterior design derived from the concept cars, will become available at the beginning of 2017.

The common feature of the two concept cars is a surface structure that emphasises the groundbreaking design and the innovative character of the models BMW i3 and BMW i8 in a fascinating way. The focus here is on a specific colour design that was developed on the basis of a common painting genre during the late 19th and early 20th century and which provides for a particularly expressive appearance. “Lapo Elkann is a pioneer in linking the disciplines of fashion, automobile and design. As a designer, I find this comprehensive approach particularly exciting,” says Adrian van Hooydonk, head of BMW Group Design. “With BMW i, we have been successful in overcoming previous restrictions in automotive design through the use of entirely new materials. So the progressive expressiveness of the Garage Italia CrossFade Edition is perfectly in keeping with the BMW i3 and the BMW i8.”

In June 2016, Garage Italia Customs had already presented the BMW i8 Futurism Edition. This vehicle also featured a body surface concept that was inspired by the art of painting. The design of the BMW i8 Futurism Edition, which was created on the occasion of the 50th anniversary of BMW Italia, is based on the painting “Lampada ad Arco” by the futuristic artist Giacomo Balla. “Technological development and constant search for innovation are common key values to both Garage Italia Customs and BMW,” adds Lapo Elkann, Chairman and Founder of Garage Italia Customs. “BMW i automobiles provide our designers with ideal opportunities for an artistic exploration of the future of mobility. The CrossFade project was a great opportunity to create something beyond the traditional idea of car painting, generating amazing effects with a unique geometrical pattern.”

The design of the concept cars now being shown in Paris was inspired by optical colour mixing, a technique already used in Pointillism of the late 19th century. This painting technique involves the creation of motifs using small and evenly distributed dashes of colour. Because the neighbouring colours are not intermixed, but only blend together in the perception of the viewer, a particularly intensive radiance is created. The selective variation of size and spacing of the individual dashes permits the creation of both precise and harmonious colour gradients.

On the body surface of the BMW i8 Garage Italia CrossFade, the accurately defined colour changes between Protonic Blue metallic and Protonic Dark Silver metallic are used to intensively underscore the lines and surface contours. Moreover, the applied dashes of paint are triangular. Resulting from this geometrical shape, both the overall impression as well as the plug-in hybrid sports car’s dynamics already symbolised in the design are accentuated even further. The colour design was realised using a complex painting process in which the car finished in Protonic Blue metallic was initially covered with a stencil film. In this way, it was possible to create the desired geometrical pattern with exceptionally high precision when the second layer of paint in Protonic Dark Silver metallic was finally applied. Moreover, the interior follows the BMW i8 Garage Italia CrossFade’s exterior design with the smooth transition from the dark silver of the front end of the car to the pure blue of the rear end printed on Alcantara textile that now covers the central tunnel, the side panels and the headliner. The surface structure of the interior and the seats in Foglizzo leather, and Protonic Blue and perforated Alcantara is effectively accentuated by the contrasting colours.

In the case of the BMW i3 Garage Italia CrossFade, the colour transition on the front end and the side panels flows in a vertical direction. The amount of blue decreases as it rises upwards to merge with the black roof and bonnet. The smooth transition is created by a transparent foiling with imprinted circular dashes of colour that symbolise the driving pleasure offered by the electrically powered five door car and become larger with increasing height. The distinctive colour design is also to be found in the interior, where high-quality textile and Alcantara surfaces additionally emphasise the premium character of the car. Base colour in each case is Protonic Blue, which is now also optionally available for the BMW i3 and exclusively in conjunction with the 94 Ah high-voltage battery.

Spis treści: 

1.    Premiera BMW Connected – spersonalizowanego asystenta mobilności BMW. Europejska premiera w sierpniu 2016.   
2.    Konsekwentny rozwój w celu stałego obniżania emisji spalin:
nowa generacja silników Efficient Dynamics.  
3.    Technologia akumulatorów –
jedna z głównych kompetencji BMW Group.  
4.    Centrum kompetencyjne technologii eDrive:
zakłady BMW Group w Dingolfing jako centralne miejsce produkcji silników elektrycznych i akumulatorów wysokonapięciowych. 
5.    Prekursor mobilności jutra:
BMW i osiągnęło już wiele i idzie dalej. BMW i3 (94 Ah).   
6.    To, co najlepsze, z obu światów: modele BMW iPerformance.
BMW 740e iPerformance, BMW 740Le iPerformance, BMW 740Le xDrive iPerformance.   

Monachium. BMW i rozszerza ofertę w zakresie kompaktowych samochodów elektrycznych BMW i3 i wprowadza latem dodatkową wersję z akumulatorem o znacznie większej pojemności. Większa gęstość energii ogniw litowo-jonowych daje w BMW i3 (94 Ah) pojemność 33 kWh i to przy identycznych rozmiarach akumulatora. Umożliwia to zwiększenie zasięgu w cyklu NEDC o ponad 50 procent. Zamiast 190 km można teraz pokonać 300 km. W codziennej eksploatacji, przy niesprzyjających warunkach atmosferycznych i korzystaniu z klimatyzacji lub ogrzewania, możliwy jest zasięg do 200 km na jednym ładowaniu. Osiągi hybrydowego synchronicznego silnika elektrycznego o mocy 125 kW / 170 KM pozostają niemal niezmienione, BMW i3 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,3 s. Tym samym BMW i3 jest najbardziej sportowym, a przy zużyciu energii wynoszącym 12,6 kWh/100 km (NEDC) jednocześnie najbardziej oszczędnym samochodem elektrycznym w swoim segmencie. Oferowane od ponad dwóch lat BMW i3 z akumulatorem o pojemności 60 Ah pozostaje w ofercie. Obie wersje akumulatorowe będą też nadal oferowane w wariancie z Range Extenderem, dwucylindrowym silnikiem benzynowym, który podczas jazdy utrzymuje stały poziom naładowania akumulatora, zapewniając dodatkowe 150 km zasięgu (BMW i3 (94 Ah) / BMW i3 (60 Ah): zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,6 / 0,6 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 11,3 / 13,5 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 12 / 13 g/km)*. W ten sposób paleta modeli najczęściej sprzedawanego na świecie samochodu elektrycznego premium w tym segmencie obejmować będzie cztery wersje. Wraz z wprowadzeniem BMW i3 (94 Ah) BMW i oprócz dodatkowych opcji wyposażenia oferuje również nowe, mocniejsze stacje ładowania do przydomowych garaży. Poza tym dzięki modularnej i elastycznej konstrukcji BMW i3 klienci mogą doposażyć swój samochód z pierwszą generacją akumulatorów w nowy typ baterii.

O BMW i.

BMW i to marka BMW Group, która łączy wizjonerskie koncepcje samochodów i technologie, skomunikowane usługi mobilnościowe oraz nową definicję pojęcia premium opartą mocno na idei zrównoważonego rozwoju. BMW i reprezentowane jest w 50 krajach przez BMW i3 (samochód elektryczny do miasta) oraz BMW i8 (sportowy samochód hybrydowy plug-in). Do marki BMW i należą ponadto samochody BMW iPerformance (wszystkie samochody hybrydowe plug-in BMW) oraz powiązane usługi mobilnościowe DriveNow (CarSharing), ReachNow (CarSharing 2.0), ChargeNow (łatwy dostęp do największej na świecie sieci stacji ładowania), ParkNow (proste wyszukiwanie, rezerwowanie i opłacanie miejsc parkingowych), BMW i Ventures (inwestowanie w młode przedsiębiorstwa związane z mobilnością w miastach) oraz Centrum Kompetencyjne Mobilności w Miastach BMW i (doradztwo dla miast i gmin).

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa, oficjalnej emisji CO2 i zużycia energii nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach BMW.

W przypadku pytań prosimy o kontakt z:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, w której portfolio znajdują się marki BMW, MINI oraz Rolls-Royce, jest światowym liderem wśród producentów samochodów i motocykli segmentu premium. Oferuje również usługi finansowe, a także z zakresu mobilności. Firma posiada 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 państwach oraz ogólnoświatową sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2014 roku BMW Group sprzedała na całym świecie ok. 2,118 mln samochodów oraz 123 000 motocykli. W 2013 r. jej zysk przed opodatkowaniem wyniósł 7,91 mld euro przy dochodach 76,06 mld euro (dane za rok finansowy). Na dzień 31 grudnia 2013 r. globalne zatrudnienie sięgało 110 351 pracowników.

Źródłem sukcesu BMW Group jest długofalowe planowanie oraz działanie w sposób odpowiedzialny. Ważną częścią strategii firmy jest zrównoważony rozwój w aspekcie społecznym i ochrony środowiska w całym łańcuchu dostaw, pełna odpowiedzialność za produkt oraz zobowiązania na rzecz oszczędzania zasobów. Polityka ta stanowi integralną część strategii rozwoju przedsiębiorstwa.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

Monachium. Zrywność, zwrotność, komunikacja sieciowa i przede wszystkim brak lokalnej emisji spalin – dzięki tym cechom BMW i3 z napędem elektrycznym doskonale sprawdza się teraz również jako samochód interwencyjny dla policji, służb ratowniczych, lekarzy pogotowia i straży pożarnej. BMW oferuje pierwszy na świecie samochód klasy premium zaprojektowany od początku pod kątem napędu elektrycznego dysponujący wyposażeniem dodatkowym specjalnie dostosowanym do potrzeb służb interwencyjnych, a tym samym otwierający nowe możliwości zastosowania mobilności elektrycznej w ruchu miejskim. BMW i3 mają już w swojej flocie służby w Bawarii, Mediolanie, Los Angeles i Londynie. Również w Warszawie BMW i3 jeździ jako bezemisyjny transporter pieniędzy.

BMW i3 ma konstrukcję zaprojektowaną specjalnie dla modeli elektrycznych i hybrydowych. Jej centralne elementy to kabina pasażerska z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) oraz aluminiowe podwozie, w którym umieszczone są wszystkie komponenty układu napędowego i jezdnego. Taka konstrukcja zapewnia w tym około czterometrowym, pięciodrzwiowym aucie nie tylko przestronne i wszechstronne wnętrze, ale też niewielką średnicę zawracania oraz zwinność i bezpieczne właściwości jezdne. Również podwyższona pozycja siedzenia i doskonała widoczność dookoła tworzą idealne warunki dla eksploatacji w ruchu miejskim. Silnik elektryczny o mocy 125 kW/170 KM przyspiesza standardowe BMW i3 od 0 do 100 km/h w 7,2 s (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,0 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 12,9 kWh/100 km; emisja CO2: 0 g/km). Wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy umożliwia w codziennej eksploatacji zasięg do 160 km.

W specyficznym wyposażeniu BMW i3 wykorzystano ponad 50-letnie doświadczenie firmy BMW w zakresie budowy samochodów interwencyjnych. BMW jest tym samym jedynym producentem samochodów, który oferuje w wielu modelach wyposażenie już fabrycznie dostosowane do określonych wymogów samochodów interwencyjnych dla policji, służb ratowniczych i straży pożarnej. W zależności od zastosowania samochody dostarczane są z odpowiednim ofoliowaniem i belką sygnałową. Sygnały specjalne, przednie i tylne lampy stroboskopowe oraz głośniki tubowe zapewniają odpowiednio wczesne ostrzeganie innych uczestników ruchu przed BMW i3 będącym w trakcie interwencji. Zakres wyposażenia obejmuje także cyfrową łączność radiową.

Oprócz tego wbudowana na stałe karta SIM umożliwia w BMW i3 korzystanie z inteligentnych technologii komunikacyjnych ułatwiających pracę ekipy interwencyjnej. System ConnectedRescue bazujący na BMW Connected Drive oferuje opcjonalnie możliwość transmisji od dyspozytora do samochodu wszystkich istotnych informacji – m.in. adresu, przyczyny interwencji i osoby kontaktowej – w sposób przejrzysty, łatwy w obsłudze i odczycie. Przekazane współrzędne celu lub adresy mogą służyć bezpośrednio do prowadzenia do celu przez system nawigacyjny – ręczne wprowadzanie celu nie jest wtedy konieczne. Eliminuje to ewentualne błędy w przekazie. Kierowca może natychmiast w pełni skoncentrować się na ruchu drogowym, a zespół przygotować się do interwencji. Zwiększa to bezpieczeństwo personelu ratowniczego oraz jego wydajność.

BMW i3 znajduje również niecodzienne zastosowania: najnowszym przykładem może być Idea Bank w Polsce wykorzystujący BMW i3 w Warszawie do świadczenia niecodziennych usług w branży finansowej. Właściciele sklepów mogą za pośrednictwem aplikacji wezwać BMW i3 stosowane przez bank jako transporter pieniędzy, aby wygodnie wpłacić swój dzienny utarg bezpośrednio przed drzwiami sklepu.

Więcej informacji o samochodach interwencyjnych BMW można znaleźć w internecie na stronie  www.bmw-behoerden.de

O samochodach interwencyjnych BMW:

Już od ponad 50 lat BMW tworzy wspólnie z instytucjami w kraju i za granicą nowoczesne samochody interwencyjne. Są one dostosowane do obowiązujących na danym terenie przepisów i rozporządzeń, oferują maksymalne bezpieczeństwo, opłacalność oraz innowacyjną technikę. Przygotowania do specyficznego wyposażenia dodatkowego uwzględniane są już na etapie projektowania samochodu, a produkcja odbywa się równolegle do analogicznych samochodów seryjnych. ConnectedRescue oferowane będzie na początku w Niemczech.  www.connectedrescue.de

O BMW i:

BMW i to marka BMW Group, która łączy wizjonerskie koncepcje mobilności i samochodów, nowoczesną stylistykę oraz nową definicję pojęcia premium opartą mocno na idei zrównoważonego rozwoju. BMW i reprezentują na świecie samochody BMW i3 (miejski samochód elektryczny) oraz BMW i8 (samochód sportowy przyszłości o zużyciu paliwa małego samochodu) oraz wiele usług mobilnościowych związanych z mobilnością elektryczną i skomunikowaną.

Warszawa. Klienci, którzy skorzystają z oferty BMW eLeasing Comfort będą mogli cieszyć się jazdą nowym BMW i3 w promocyjnej cenie 1305 zł netto miesięcznie. Niska rata leasingowa, w połączeniu z małymi kosztami utrzymania samochodu elektrycznego sprawiają, że BMW i3 jeszcze nigdy nie było tak osiągalne i przystępne cenowo.

Promocja została oparta na trzech podstawowych filarach: niskiej opłacie wstępnej w wysokości 10 proc. wartości auta, długości finansowania (36 miesięcy) oraz deklarowanym przebiegu 15 tys. kilometrów rocznie. Jednak klienci, którzy zdecydują się na skorzystanie z BMW eLeasing Comfort mają możliwość regulowania tych parametrów i dopasowania warunków według własnych potrzeb i oczekiwań.

Oferta przygotowana przez BMW Financial Services to okazja, żeby otworzyć nowy rozdział swojej przygody z motoryzacją, odkryć wizję przyszłości BMW oraz ponownie zdefiniować pojęcie mobilności miejskiej.

Promocja trwa do 31 grudnia 2015.

BMW i3 – elektryczne i elektryzujące

BMW i3 to samochód w pełni elektryczny, stworzony z myślą o mieszkańcach dużych metropolii, żyjących w ciągłym ruchu. Innowacyjny napęd eDrive pozwala na przejechanie 160 km bez ładowania, a dzięki systemowi REX (Range Extender) zasięg wydłuża się nawet do 300 kilometrów. To odległość, która spokojnie wystarczy do codziennego poruszania po mieście, a nawet do wyjechania w krótką trasę. Przybliżony koszt pokonania 100 kilometrów to jedynie 7,80 zł. Oznacza to, że przy deklarowanym przebiegu 15 tys. rocznie, właściciel BMW i3 zaoszczędzi aż 4800 zł w porównaniu do wydatku, jaki poniesie kierowca samochodu z silnikiem spalinowym (przy założeniu średniego spalania na poziomie 8 litrów na 100 km). Za tę kwotę, BMW i3 może przejechać dodatkowo ponad 60 tys. kilometrów.

Więcej informacji na temat oferty eLeasing Comfort, jak również innych promocji dedykowanych BMW i3 na stronie: http://www.bmw.pl/pl/pl/newvehicles/i/i3/2013/showroom/special_offer.html?utm_source=Agora&utm_medium=cpm&utm_campaign=I3

Kopenhaga. Floty DriveNow w Niemczech, Wielkiej Brytanii i USA z sukcesem wykorzystują model BMW i3 w swych usługach. 3 września 2015 r. do tych krajów dołączy Dania. W Kopenhadze aż 400 sztuk i3 utworzy w pełni bezemisyjny dodatek do transportu publicznego. Ten przyszłościowy model biznesowy nakierowany jest na indywidualną mobilność wypełniającą potrzeby populacji w metropoliach. Flota BMW i3 uzupełni usługi największego kopenhaskiego operatora autobusów Arriva.

DriveNow to spółka oferująca specyficzny sposób wypożyczania samochodów, obecnie dostępnych w Monachium, Berlinie, Düsseldorfie, Kolonii, Hamburgu, Wiedniu, San Francisco i Londynie. Główną zaletą dla klienta jest zupełna niezależność od lokacji wynajęcia i zdania aut. Wszystkie samochody to pojazdy klasy premium, marki BMW, BMW i oraz MINI.

Podczas salonu samochodowego Los Angeles Auto Show 2014 BMW i3 zostało wyróżnione nagrodą „Green Car of the Year2015“, przyznaną przez „Green Car Journal“. Tym samym do ogromnej kolekcji nagród i wyróżnień, jakie otrzymał ten pierwszy na świecie w pełni elektryczny samochód segmentu premium (m.in. „Zielona Kierownica Auto Bild”, „Złota Kierownica” i „Best Car 2014” auto motor und sport, , triumf w plebiscycie Autto Zeitung, „Auto Trophy 2013” i „Green Mobility Trophy 2014”, „UK Car of the Year“,„Next Green Car“,„Green Car of the Year“,„Fleet Hero“ zwycięstwo w „Top 100 Cars“ w Wielkiej Brytanii, „Schweizer Auto des Jahres“ i „Trophée de l’argus“ we Francji), doszła kolejna, tym razem „resortowa”, bo z rąk specjalistów od technik i technologii proekologicznych w motoryzacji.

Elektryczne miejskie BMW jest w sprzedaży od roku. Przez ten czas znalazło przeszło 12 000 nabywców, awansując w klasyfikacji czysto elektrycznych pojazdów na 3. miejsce najczęściej kupowanych aut na świecie. Fani podkreślają jego znakomitą dynamikę, świetne własności jezdne i wyrafinowany design. Ten ostatni doczekał się zresztą międzynarodowego uznania – w 2013 roku BMW i3 otrzymało w prestiżowym konkursie World Car Awards główne nagrody zarówno w kategorii „Zielony Światowy Samochód Roku”, jak i „Światowy Design roku”.

Aplikacja BMW i Remote dla smartwatcha Samsung Gear S odniosła międzynarodowy sukces: innowacyjny program zdobył nagrodę w kategorii „Software and Mobile Apps” („Oprogramowanie i aplikacje mobilne”) w renomowanym konkursie CES Innovation Awards w Nowym Jorku.

Zwycięzców wskazuje zespół jurorów składający się z niezależnych projektantów przemysłowych, inżynierów i przedstawicieli mediów. W kategorii „Software and Mobile Apps” oceniane są takie cechy jak funkcjonalność, estetyka, przyjazność wobec użytkownika i innowacyjność. Pod każdym z tych względów BMW i Remote App znalazła się wśród najlepszych na świecie.

BMW i Remote App dla zegarka smartwatch Samsung Gear S to aplikacja łącząca bezprzewodowo kierowców samochodów BMW i z ich pojazdami za pośrednictwem ich zegarków. Zaprojektowano ją, by zapewnić dostęp do najważniejszych informacji w czasie rzeczywistym – jak możliwy zasięg elektryczny, poziom naładowania akumulatora, podczas ładowania zaś przewidywany czas ładowania, a także inne dane, które użytkownik może wybrać – jak choćby czy drzwi/okna/bagażnik są zamknięte. Za pomocą aplikacji można również sterować działaniem funkcji pokładowych., jak ogrzewanie czy chłodzenie wnętrza – które, jeśli będą przeprowadzone jeszcze podczas ładowania, zmniejszają później zapotrzebowanie na energię, a w żaden sposób nie zakłócają procesu ładowania.

BMW i Remote App to kolejny dowód na to, jak szybko i sprawnie BMW potrafi poszerzać paletę usług i aplikacji BMW ConnectedDrive, zapewniając inteligentne odpowiedzi na postęp innowacyjny.

Monachium / Nowy Jork. W pełni elektryczne BMW i3 to pierwszy na świecie samochód marki premium, który został zaprojektowany od podstaw do celów bezemisyjnej mobilności i pomyślnie wprowadzony na rynek przez BMW Group. Na Międzynarodowej Wystawie Samochodowej w Nowym Jorku BMW i3 krótko po rozpoczęciu sprzedaży zdobyło aż dwie najważniejsze międzynarodowe nagrody: World Car Design of the Year Award 2014 oraz World Green Car Award 2014.

„BMW i3 jest już na etapie konstrukcji konsekwentnie ekologicznym samochodem stworzonym na potrzeby XXI wieku”, powiedział dr Ian Robertson, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za sprzedaż i marketing BMW. „Za pomocą nowoczesnych linii i ekologicznych materiałów nasi projektanci podkreślili, że tak właśnie wygląda samochód przyszłości.”

W tym roku do konkursu World Car Design of the Year stanęło 28 kandydatów. Pięcioosobowe jury złożone z renomowanych ekspertów od wzornictwa zaproponowało jury ogólnemu złożonemu z łącznie 69 uczestników trzech finalistów, z których BMW i3 wyszło zwycięsko. W uzasadnieniu jury czytamy: „BMW i3 symbolizuje zarówno przestronność, jak i wydajność – a przy tym już na pierwszy rzut oka jest prawdziwym BMW. Wnętrze zaskakuje atrakcyjnym wyglądem i przypomina nowoczesne pomieszczenie mieszkalne – stanowi to prawdziwy krok milowy w kwestii stylistyki wnętrza. Ponadto projektantom BMW udało się nadać nowej submarce całkowicie samodzielny wygląd.”

Oprócz ważnej nagrody za wzornictwo BMW i3 zdobyło również tytuł World Green Car 2014. W konkursie tym startowało 14 kandydatów, z których trzech przeszło do finału. Jury uzasadniło wybór BMW i3 w następujący sposób: „BMW i3 jest jednym z niewielu aut, które od podstaw zostały konsekwentnie ukierunkowane na wydajność. Radykalne pod względem wyglądu, konstrukcji i napędu, stworzone do megamiast tego świata. BMW i3 w wielu punktach wyznacza zupełnie nowe wzorce.”

BMW Group już w 2008 roku zdobyła tytuł World Green Car of the Year za BMW 118d i strategię rozwoju BMW EfficientDynamics.

Warszawa. W uzasadnieniu swojego werdyktu, redakcja Top Gear podkreśliła wyjątkowe cechy BMW i3 jako auta miejskiego, w tym wysoko umieszczone miejsce kierowcy, świetną widoczność i krótki promień zawracania. Doceniono również aplikację ConnectedDrive dla BMW i3 pozwalającą m.in. na efektywne unikanie korków. Tak samo ważne dla jury okazał się design samochodu, charakterystyczna dla marki BMW dynamika jazdy oraz unikalna i innowacyjna konstrukcja wykonana z użyciem włókna węglowego i aluminium. Według redakcji Top Gear „W i3 można pokusić się niemal o pochwałę przeciskania się po centrum”. Decydującym czynnikiem o przyznaniu tytułu „Zielonego samochodu roku” był jednak fakt, że jest to w pełni elektryczne auto, a co za tym idzie - ekologiczne.

BMW i3, pierwszy elektryczny samochód segmentu premium, jest symbolem nowego spojrzenia na przyszłość motoryzacji oraz zrównoważony rozwój. Rewolucyjna koncepcja auta została doceniona już kolejny raz, wcześniej model otrzymał także „Zieloną kierownicę” w plebiscycie magazynu Auto Świat oraz nagrodę w kategorii „Na szczytach technologii“ w ramach plebiscytu „Samochód Roku 2014“ miesięcznika Playboy.