BMW Group Newsroom Polska

[kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji]

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

„Connected Home Charging” umożliwia ładowanie w domu wszystkich elektrycznych BMW i MINI z optymalnym wykorzystaniem energii słonecznej i obciążenia.

Tue, 16 Apr 2024 08:30:00 +0200

Monachium. BMW Group i E.ON wspólnie pracują nad integracją samochodu elektrycznego z domem oraz inteligentnym systemem energetycznym przyszłości. [kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji]

W pierwszym kroku współpraca strategiczna umożliwia stworzenie ekosystemu ładowania w domach klientów, który inteligentnie i automatycznie integruje pojazdy BMW i MINI z procesem wytwarzania energii w instalacji fotowoltaicznej budynku oraz z użytkownikami gospodarstwa domowego.

Pakiet „Connected Home Charging” można zamówić do wszystkich elektrycznych pojazdów BMW i MINI (BEV+PHEV) za pośrednictwem konfiguratora pojazdu w internecie. Niemcy, Dania, Norwegia, Szwecja i Włochy są rynkami pilotażowymi. Klienci mogą w wygodny sposób uzyskać wszystkie komponenty i usługi od jednego dostawcy.

Podstawowymi elementami rozwiązania jest stacja BMW/MINI Wallbox Plus będąca inteligentnym punktem ładowania, moduł Smart Energy z połączeniem back-end jako podstawa dla wszystkich usług Connected Home Charging oraz wszystkie prace instalacyjne i konfiguracyjne wykonywane przez E.ON. Ustawienia systemu można wprowadzać intuicyjnie za pośrednictwem aplikacji My BMW lub MINI.

Cyfrowa i zautomatyzowana kontrola przepływów energii pozwala mieszkańcom budynków z fotowoltaiką korzystać z niższych kosztów ładowania. Co więcej, zwiększa ich samowystarczalność, a optymalne wykorzystanie zielonej energii przyczynia się do ochrony klimatu.

Cena pakietu Connected Home Charging dla klientów w Niemczech wynosi w zależności od instalacji 1769 euro z VAT. Po 3 latach inteligentne usługi można rozszerzyć za pośrednictwem Sklepu BMW/ MINI Connected Drive.

Pakiet Connected Home Charging można zamówić u wszystkich dealerów BMW/MINI również do BMW i4, i5, i7, iX1, iX2, iX3, iX, MINI Cooper SE, MINI Countryman SE i wszystkich hybryd plug-in BMW/MINI dostarczonych przed kwietniem 2024 r.

Dom i samochód elektryczny jako wspólny ekosystem energetyczny

Pakiet Connected Home Charging oferowany przez BMW i E.ON umożliwia na przykład wykorzystanie nadwyżki energii słonecznej: samochód elektryczny można ładować energią wyprodukowaną na dachu.

„Wraz z E.ON czynimy samochód kluczowym elementem inteligentnego domu, którego sercem jest elektryczne BMW i MINI. Zapewnia to równowagę w prywatnym ekosystemie energetycznym, zmniejsza koszty energii naszych klientów i poprawia ich ślad węglowy poprzez optymalne wykorzystanie zielonej energii. Współpraca ta umożliwi nam również inteligentną integrację z rynkiem energii w przyszłości." – mówił Dominik Becks, szef nowych obszarów biznesowych dla usług energetycznych w BMW Group.

„Ponieważ nie ma ekologicznej jazdy bez ekologicznego ładowania, cieszę się, że współpracujemy z BMW, aby oferować kierowcom elektrycznych BMW i MINI w pierwszym kroku nie tylko zarządzanie energią, ale także ładowanie z systemów fotowoltaicznych. Dzięki temu kierowcy będą mogli wybrać, czy chcą ładować swoje samochody, korzystając z własnej energii słonecznej. Według naszej ankiety 67% kierowców samochodów elektrycznych w Niemczech mieszkających we własnym domu ma instalację fotowoltaiczną. Jesteśmy więc przekonani, że nasze wspólne rozwiązanie Connected Home Charging może zaoferować wielu osobom dodatkową korzyść w postaci jeszcze bardziej efektywnego wykorzystania energii” – mówi Mathias Wiecher, CCD w E.ON Drive.

Wspólne wdrożenie dwukierunkowego ładowania

W ramach współpracy BMW i E.ON w przyszłości wdrożonych zostanie więcej funkcji. Obejmą one ładowanie zoptymalizowane pod kątem kosztów, które pozwoli klientom wykorzystać trendy cenowe na rynku energii elektrycznej poprzez ładowanie po szczególnie niskich cenach w określonych godzinach. Od 2025 roku wraz z BMW Neue Klasse oferta Connected Home Charging zostanie rozszerzona o ładowanie dwukierunkowe. Technologia ta pozwoli klientom na korzystanie z akumulatora wysokiego napięcia w pojeździe jako magazynu energii, a następnie dostarczanie zmagazynowanej energii z powrotem do sieci lub wykorzystanie jej we własnym gospodarstwie domowym.

Obie firmy partnerskie mogą również korzystać z wyników wspólnych projektów badawczych dotyczących dwukierunkowego ładowania floty BMW i3.

BMW/MINI Charging: ładowanie w miejscach publicznych – wygodne, transparentne i z dużym pokryciem sieci.

Oprócz inteligentnych rozwiązań do ładowania w domu klienci mają również do dyspozycji wygodne rozwiązania BMW/MINI Charging do ładowania w miejscach publicznych. Główną zaletą są atrakcyjne ceny za kilowatogodzinę ładowania AC i DC w taryfie Active w Europie – niezależnie od operatora infrastruktury ładowania i niezależnie od ceny wyświetlanej na stacji ładowania. Częścią sieci ładowania BMW jest również sieć stacji ładowania wysokiej mocy spółki zależnej BMW Group, IONITY.

Jedna rejestracja w BMW/MINI Charging daje dostęp do ponad 588 000 publicznych punktów ładowania w 29 krajach w samej Europie. Dzięki pokryciu ponad 95% wszystkich publicznych sieci ładowania BMW/MINI Charging jest jednym z najlepszych dostawców.

Klienci BMW/MINI Charging na całym świecie mają dostęp do ponad dwóch milionów punktów ładowania oferowanych we współpracy z międzynarodowymi partnerami.

Funkcja Multi Contract jest przełomowa i wyjątkowa. Klienci mogą zapisać w pojeździe nawet pięć indywidualnych umów na energię z obsługą Plug & Charge od różnych dostawców. W kompatybilnych punktach ładowania uwierzytelnianie wymagane do procesu ładowania i fakturowania odbywa się automatycznie.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Aktualizacje modeli BMW wiosną 2024 roku.

Wed, 31 Jan 2024 00:01:00 +0100

Monachium. Wiosną 2024 roku uzupełnione portfolio napędów i wyposażenia dodatkowego zwiększy atrakcyjność i różnorodność gamy modelowej BMW. W pełni elektryczne modele BMW i5 Limuzyna i BMW iX2 będą od marca 2024 r. dostępne z dodatkowym wariantem napędu. Rozszerzona zostanie również oferta napędów w BMW X2 i BMW XM. W przyszłości innowacyjny asystent autostradowy zapewni większy komfort na długich trasach w kolejnych seriach modeli marki. Zarówno do BMW serii 5 Limuzyna, jak i do BMW X2 i BMW iX2 oferowane będą dodatkowe lakiery karoserii. Biznesowa limuzyna dostępna będzie ponadto z nowymi wariantami tapicerki BMW Individual ze skóry Merino.

Wiosną 2024 roku wprowadzone zostaną również atrakcyjne innowacje w obszarze usług cyfrowych. Obejmą one bardziej komfortowe korzystanie z asystenta głosowego Siri w przypadku integracji Apple iPhone w pojazdach wyposażonych w BMW Operating System 9 oraz zoptymalizowane wyświetlanie ocen stacji ładowania dla modeli elektrycznych i hybrydowych plug-in BMW. Ponadto nadal rozszerzany będzie zakres funkcji aplikacji My BMW.

BMW i5 xDrive40: trzeci w pełni elektryczny wariant biznesowej limuzyny.

Gama modelowa nowego BMW serii 5 Limuzyna rozszerzona zostanie w marcu 2024 roku o trzeci w pełni elektryczny wariant. Nowe BMW i5 xDrive40 Limuzyna (zużycie energii w cyklu mieszanym: 20,0 – 17,2 kWh/100 km wg WLTP) posiada dwie wysoko zintegrowane jednostki napędowe na przedniej i tylnej osi, które wspólnie zapewniają moc systemową do 290 kW (394 KM) i maksymalny moment obrotowy 590 Nm. Powstały w ten sposób elektryczny napęd na wszystkie koła pozwala BMW i5 xDrive40 Limuzyna na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,4 s. Prędkość maksymalna ograniczona jest do 215 km/h.

Trzeci w pełni elektryczny wariant nowej biznesowej limuzyny magazynuje energię w akumulatorze wysokonapięciowym o użytkowej pojemności energetycznej 81,2 kWh umieszczonym w podłodze pojazdu. Zintegrowana jednostka ładująca umożliwiająca korzystanie ze stacji szybkiego ładowania prądem stałym standardowo o mocy 11 kW i opcjonalnie o mocy 22 kW. Na stacjach szybkiego ładowania można ładować prądem stałym z mocą do 205 kW. Pozwala to na zwiększenie zasięgu BMW i5 xDrive40 Limuzyna o 156 kilometrów w ciągu dziesięciu minut. Funkcja Plug & Charge Multi Contract, która również dostępna jest w wyposażeniu standardowym, umożliwia automatyczne uwierzytelnianie pojazdu w publicznych punktach ładowania. Zasięg nowego BMW i5 xDrive40 Limuzyna ustalony w procedurze WLTP wynosi od 463 do 538 kilometrów.

Od marca 2024 roku we wszystkich wariantach modelowych nowego BMW serii 5 Limuzyna dostępne będą do wyboru dodatkowe lakiery zewnętrzne. W przyszłości gama kolorów obejmować będzie również warianty BMW Individual mroźny niebieski Portimao metalizowany i BMW Individual zielony malachit metalizowany. Jednocześnie limuzyna biznesowa oferowana będzie z wyjątkowo ekskluzywnymi lakierami specjalnymi BMW Individual. W tym asortymencie BMW Individual oferuje do wyboru około 150 wyrazistych lakierów niemetalizowanych, metalizowanych i matowych. Wszystkie lakiery specjalne BMW Individual charakteryzują się imponującą głębią koloru i maksymalnym blaskiem. Przegląd opcji dostępnych w nowym BMW serii 5 Limuzyna umożliwia wizualizator BMW Individual dostępny w linku w konfiguratorze pojazdu.

W nowym BMW serii 5 Limuzyna oferowane będą ponadto dodatkowe warianty tapicerek i powierzchni wnętrza. W połączeniu z opcjonalnymi fotelami komfortowymi tapicerka BMW Individual ze skóry Merino oferowana będzie od marca roku również w wersjach Bicolor (ciemny fiolet i szary Atlas oraz szarobrązowy i szary Atlas).

Nowe warianty podstawowe modelu BMW iX2, początek produkcji nowego BMW X2 xDrive20d.

Aktualna ofensywa modelowa BMW w dziedzinie elektromobilności zapewnia dodatkowe urozmaicenie również w segmencie samochodów kompaktowych premium. Od marca 2024 roku dostępny będzie nowy wariant podstawowy w pełni elektrycznego BMW iX2. Nowe BMW iX2 eDrive20 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 16,9 – 15,3 kWh/100 km wg WLTP) w wyjątkowo ekonomiczny sposób zapewnia radość z jazdy bez lokalnej emisji spalin w kompaktowym Sports Activity Coupé (SAC). Napędzany silnikiem elektrycznym o mocy do 150 kW (204 KM) na przedniej osi przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,6 s i oferuje zasięg od 439 do 478 kilometrów wg WLTP. Jego prędkość maksymalna ograniczona jest do 170 km/h.

Akumulator wysokonapięciowy nowego BMW iX2 eDrive20 zapewnia użytkową pojemność energetyczną 64,78 kWh i może być ładowany prądem przemiennym o mocy 11 kW w standardzie i opcjonalnie do 22 kW. Ładowanie prądem stałym możliwe jest z mocą nawet 130 kW. Bardzo wydajne oprogramowanie do ładowania i predykcyjne zarządzanie termiczne pozwala w szybki sposób znacznie zwiększyć stan naładowania. Na stacji szybkiego ładowania można w ciągu dziesięciu minut dostarczyć ilość energii wystarczającą do zwiększenia zasięgu BMW iX2 eDrive20 o 120 kilometrów. BMW iX2 eDrive20 jest również standardowo przystosowane jest do korzystania z funkcji Plug & Charge Multi Contract.

Wraz z nowym wariantem podstawowym BMW iX2 w ofercie pojawi się również nowe BMW X2 xDrive20d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,2 – 4,8 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 136 – 125 g/km wg WLTP). Drugi wariant kompaktowego SAC z silnikiem wysokoprężnym charakteryzuje się bardziej spontanicznym oddawaniem mocy i wyższą wydajnością dzięki 48-woltowej technologii mild hybrid. Jego 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,0 litrów połączony jest z silnikiem elektrycznym zintegrowanym z 7-stopniową dwusprzęgłową skrzynią Steptronic. Silnik elektryczny pełni funkcję odwracalnego alternatora na wale korbowym i może zarówno odciążać, jak i wspierać silnik wysokoprężny. Układ napędowy dostarcza maksymalną moc 120 kW (163 KM) (do 110 kW (150 KM) z silnika spalinowego i do 14 kW (19 KM) z silnika elektrycznego) oraz maksymalny moment obrotowy 400 Nm (do 360 Nm z silnika spalinowego i do 55 Nm z elektrycznego), które przenoszone są na drogę przez inteligentny napęd na cztery koła BMW xDrive. Dzięki temu BMW X2 xDrive20d przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,6 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 207 km/h.

Ponadto od marca 2024 roku we wszystkich wariantach modelowych nowego BMW X2 i nowego BMW iX2 rozszerzona zostanie również gama lakierów karoserii. Nowością w asortymencie będzie wariant w kolorze mroźnej czerni, metalizowany.

BMW XM 50e: wysokie osiągi z maksymalną wydajnością.

Najnowsza wersja pierwszego zelektryfikowanego modelu BMW M GmbH o wysokich osiągach, nowe BMW XM 50e (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,7 – 1,3 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 32,2 – 31,5 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 37 – 30 g/km wg WLTP) łączy typową dynamikę M, ekstrawertyczny design i progresywny luksus we wnętrzu z maksymalną wydajnością. Jego napęd M HYBRID składa się z 6-cylindrowego rzędowego silnika benzynowego i silnika elektrycznego zintegrowanego wraz z elektroniką mocy z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic. Efektem tego połączenia jest moc systemowa 350 kW / 476 KM (do 230 kW / 313 KM z silnika spalinowego i do 145 kW / 197 KM z silnika elektrycznego) oraz maksymalny moment obrotowy 700 Nm (do 450 Nm z silnika spalinowego i do 280 Nm z silnika elektrycznego).

Najnowsza wersja silnika spalinowego o pojemności 3,0 l zastosowana w BMW XM 50e zawdzięcza swoją zoptymalizowaną charakterystykę mocy między innymi tzw. procesowi spalania Millera, podwójnemu wtryskowi, kolektorowi wydechowemu zintegrowanemu z głowicą cylindrów oraz elektrycznej regulacji faz rozrządu VANOS. Silnik elektryczny ma opatentowane przez BMW przełożenie wstępne, które skutecznie zwiększa do 450 Nm efektywny moment obrotowy na wejściu skrzyni biegów. Prędkość maksymalna modelu High-Performance z napędem na cztery koła M xDrive ograniczona jest elektronicznie do 250 km/h. Zasięg elektryczny wynoszący od 77 do 83 kilometrów wg WLTP pozwala w BMW XM 50e pokonywać znaczną część codziennej jazdy również bezemisyjnie. Oprócz tego może jeździć na samym napędzie elektrycznym z prędkością do 140 km/h.

Najwydajniejsza wersja nowego systemu M HYBRID idzie w parze z wyjątkową prezencją niepowtarzalnego modelu High-Performance w segmencie Sports Activity Vehicle. Do charakterystycznych elementów stylistycznych nowego wariantu należą: czarny pas akcentujący po bokach pojazdu, obramowanie atrapy chłodnicy BMW i ozdobna wstawka tylnego dyfuzora, oba elementy w perłowym chromie, końcówki rur wydechowych w błyszczącym kolorze czarnym i srebrne obramowanie oznaczenia modelu. Wnętrze BMW XM 50e oferuje wyjątkowe połączenie stylu nowoczesnego samochodu sportowego i ekstrawaganckiego luksusu dzięki kokpitowi M, wielofunkcyjnym fotelom M, rzeźbionej podsufitce i salonowi M Lounge w kabinie przedział tylny. Chcąc nadać wnętrzu swojego nowego BMW XM 50e jeszcze bardziej osobisty charakter można zamówić między innymi ekskluzywną skórę Vintage w górnej części desce rozdzielczej i panelach tapicerki drzwi.

Asystent autostradowy: innowacyjna funkcja poziomu 2 w kolejnych modelach.

Komfortową mobilność na długich trasach i imponujące wrażenia z jazdy półautomatycznej umożliwia asystent autostradowy, który po raz pierwszy zaprezentowany został w nowym BMW serii 5 Limuzyna, a teraz dostępny jest w innych aktualnych modelach BMW.

Asystent autostradowy jako dodatkowa funkcja asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu wchodzącego w skład opcjonalnego systemu asystującego kierowcy Professional na drogach wielopasmowych z konstrukcyjnie oddzielonymi kierunkami ruchu przy prędkości do 135 km/h przejmuje zarówno regulację prędkości i odległości, jak i zadania związane z kierowaniem. Kierowca może zdjąć ręce z kierownicy i wygodnie je ułożyć, o ile uważnie obserwuje sytuację na drodze i jest w stanie w każdej chwili ponownie przejąć prowadzenie. Ta półautomatyczna funkcja jazdy na poziomie 2 zgodnie ze standaryzacją Society of Automotive Engineers (SAE) będzie dostępna od wiosny 2024 roku również w luksusowych limuzynach BMW serii 7, w BMW iX i BMW XM, oraz w BMW X5, BMW X6 i BMW X7.

Jeszcze bardziej intensywne wrażenia ze półautomatycznej jazdy zapewnia zawarty w nowym asystencie autostradowym aktywny asystent zmiany pasa aktywowany spojrzeniem. Jeśli sytuacja na drodze na to pozwala, wykonuje on na przykład wymagane do wyprzedzania ruchy kierownicą i dostosowuje prędkość jazdy. Po raz pierwszy zmiana pasa ruchu przez ten system można będzie również inicjować przez samo potwierdzające spojrzenie kierowcy w lusterko zewnętrzne.

Nowe usługi cyfrowe, aplikacja My BMW z dodatkowymi funkcjami.

Wśród usług cyfrowych, które zostaną udostępnione po raz pierwszy wiosną 2024 roku, znajduje się rozszerzona integracja smartfonów w pojazdach wyposażonych w BMW Operating System 9. Umożliwia ona aktywację asystenta głosowego Siri w iPhonie Apple bezpośrednio za pomocą polecenia głosowego bez konieczności naciskania przycisku push-to-talk. Ponadto w opartym na chmurze systemie nawigacyjnym BMW Maps optymalizowano wyświetlane informacje o stacjach ładowania. Zarówno na liście wyników wyszukiwania, jak i w widoku szczegółowym wyświetlane są dostępne zdjęcia i oceny. W przyszłości stacje ładowania oceniane będą w jednoznacznej w skali od zera do pięciu gwiazdek.

Ponadto w wielu aktualnych modelach system wskazań i obsługi BMW iDrive oferuje w wielu krajach europejskich możliwość cyfrowego uiszczania opłat parkingowych z poziomu pojazdu, a w Niemczech również rachunku za paliwo po zatankowaniu. Do tego celu – podobnie jak w przypadku regulowania opłat parkingowych – służy karta kredytowa zapisana wcześniej w aplikacji pojazdu.

Aplikacja My BMW, jako uniwersalny interfejs cyfrowy do wymiany danych między klientem a pojazdem, oferuje stale rosnącą liczbę funkcji. Od wiosny 2024 roku w samochodach wyposażonych w BMW Operating System 8, 8.5 lub 9 z aplikacją My BMW zintegrowany zostanie komfortowy dostęp przy użyciu BMW Digital Key Plus. Ponadto pojawi się nowy widok mapy do wyboru celów nawigacji, które można przenosić do pojazdu, poprawi wyszukiwanie i widoczność najbardziej istotnych treści. W przyszłości funkcje mapowania i wyznaczania tras będą proponowane na podstawie aktualnych kontekstów pojazdu lub użytkownika.

Ponadto punkt menu Moje podróże w aplikacji My BMW zostanie uzupełniony o nową funkcję Analiza elektromobilności. Na podstawie indywidualnego stylu jazdy klienta proponowany tam będzie odpowiedni dla niego model BMW z napędem w pełni elektrycznym. Zalecenia mają na celu zainteresowanie użytkowników pojazdów z silnikami spalinowymi przejściem na elektromobilność.

Nowe modele BMW na wiosnę 2024 r.*
BMW serii 5	Moc (kW/KM)	Zużycie energii wg WLTP (kWh/100km)		Emisja CO₂ wg WLTP (g/km)
BMW i5 xDrive40	290/394		20,2 – 17,2	0

BMW iX2	Moc (kW/KM)		Zużycie energii wg WLTP (kWh/100km)	Emisja CO₂ wg WLTP (g/km)
BMWiX2 eDrive20	150/204		16,9 – 15,3	0

BMW X2	Moc (kW/KM)		Zużycie energii wg WLTP (kWh/100km)	Emisja CO₂ wg WLTP (g/km)
BMW X2 xDrive20d	120/163		5,2 – 4,8	136 – 125

BMW XM	Moc (kW/KM)		Zużycie energii wg WLTP (kWh/100km)	Emisja CO₂ wg WLTP (g/km)
BMW XM 50e	350/476		1,7 – 1,3	37 – 30

* Wszystkie nowe modele dostępne wraz z rozpoczęciem produkcji w marcu 2024 roku

Wszystkie dane dotyczące zużycia paliwa i emisji mają charakter tymczasowy.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW iX M60: Zużycie energii w cyklu mieszanym: 24,5 - 21,9 kWh/100 km wg WLTP; emisja CO2: 0 g/km.

BMW iX xDrive40: zużycie energii w cyklu mieszanym: 21,0 - 19,3 kWh/100 km wg WLTP; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/km.

BMW iX xDrive50: zużycie energii w cyklu mieszanym: 21,4 - 19,8 kWh/100 km WLTP; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/km.

BMW iX2xDrive30: Zużycie energii elektrycznej w cyklu WLTP: 17,7 - 16,3 kWh/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu NEDC: - , Zasięg: 417 - 449 km (259 - 279 mil) w cyklu WLTP.

BMW X2 sDrive20i: Zużycie paliwa, w cyklu WLTP: 6,5 - 6,0 l/100 km (43,5 - 47,1 mpg imp), Zużycie paliwa, w cyklu NEDC: - , Emisja CO2, w cyklu WLTP: 148 - 136 g/km, Emisja CO2, w cyklu NEDC: - .

BMW X2 sDrive18d: Zużycie paliwa, w cyklu mieszanym WLTP: 5,5 - 5,1 l/100 km (51,4 - 55,4 mpg imp), Zużycie paliwa, w cyklu mieszanym NEDC: - , Emisja CO2, w cyklu mieszanym WLTP: 145 - 133 g/km, Emisja CO2, w cyklu mieszanym NEDC: - .

BMW X2 M35i xDrive: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP: 8,0 - 7,7 l/100 km (35,3 - 36,7 mpg imp), Zużycie paliwa w cyklu mieszanym NEDC: - , Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP: 181 - 174 g/km, Emisja CO2 w cyklu mieszanym NEDC: - .

BMW X5 xDrive50e: Zużycie benzyny, w cyklu mieszanym: 1,1 - 0,8 l/100 km (256,8 - 353,1 mpg imp); zużycie energii elektrycznej, w cyklu łączonym: 27,0 - 22,9 kWh/100 km; emisja CO2: 26 - 18 g/km w cyklu WLTP.

BMW X5 M60i xDrive: Zużycie paliwa, w cyklu mieszanym: 12,5 - 11,5 l/100 km (22,6 - 24,6 mpg imp); emisja CO2: 283 - 261 g/km w cyklu WLTP.

BMW X5 xDrive40i: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,9 - 8,5 l/100 km (28,5 - 33,2 mpg imp); emisja CO2: 224 - 193 g/km w cyklu WLTP.

BMW X5 xDrive30d: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,2 - 7,1 l/100 km (34,5 - 39,8 mpg imp); emisja CO2: 215 - 186 g/km w cyklu WLTP.

BMW X6 M60i xDrive: Zużycie paliwa, łącznie: 12,3 - 11,4 l/100 km (23,0 - 24,8 mpg imp); emisja CO2: 279 - 258 g/km w cyklu WLTP.

BMW X6 xDrive40i: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,6 - 8,5 l/100 km (29,4 - 33,2 mpg imp); emisja CO2: 218 - 192 g/km w cyklu WLTP.

BMW X6 xDrive30d: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,9 - 7,0 l/100 km (35,8 - 40,4 mpg imp); emisja CO2: 208 - 184 g/km w cyklu WLTP.

BMW X7 xDrive40i: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6 - 9,6 l/100 km (26,6 - 29,4 mpg imp) (WLTP); - (NEDC); emisja CO2, w cyklu łączonym: 240 - 217 g/km (WLTP); - (NEDC)*.

BMW X7 M60i xDrive: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,9 - 12,1 l/100 km (21,9 - 23,3 mpg imp) (WLTP); - (NEDC); emisja CO2, w cyklu mieszanym: 292 - 274 g/km (WLTP); - (NEDC).*

BMW X7 xDrive40d: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,6 - 7,7 l/100 km (32,8 - 36,7 mp

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW iX5 Hydrogen. Dodatkowe zdjęcia

Wed, 27 Sep 2023 09:32:00 +0200

Zdjęcia BMW iX5 Hydrogen z floty pilotażowej z premiery dla mediów. Warszawa, Polska.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Stabilne osiągi w ekstremalnych warunkach: BMW iX5 Hydrogen podczas jazd testowych na pustyni.

Thu, 07 Sep 2023 09:00:00 +0200

Monachium/Dubaj. Pojazdy z uruchomionej w lutym tego roku floty pilotażowej BMW iX5 Hydrogen po raz pierwszy przeszły intensywne testy w upalnych warunkach w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Napęd na ogniwa paliwowe spisywał się imponująco w temperaturach sięgających 45°C, w piasku i pyle, przy zmiennym nachyleniu terenu i silnych wahaniach wilgotności.

Wysoce wydajny system ogniw paliwowych, dwa zbiorniki wodoru, silnik elektryczny i akumulator, w połączeniu z centralną jednostką sterującą pojazdu, wykazały się wyjątkową wydajnością i dojrzałością. Zespół projektowy z Monachium przetestował w ekstremalnych warunkach nie tylko działanie wszystkich systemów elektrycznych, ale także zapewnienie mocy chłodniczej dla pełnych osiągów pojazdu. Pozwoliło to uzyskać typową dla BMW dynamikę jazdy.

BMW iX5 Hydrogen w użyciu na całym świecie

Pojazdy floty pilotażowej są obecnie używane w Europie, Japonii, Korei, Chinach, USA i na Bliskim Wschodzie. Celem jest zwrócenie uwagi na przydatność pojazdów wodorowych do codziennego użytku, a także zdobycie niezbędnej wiedzy do opracowania potencjalnego produktu seryjnego. Dzięki flocie pilotażowej BMW Group wspiera rozbudowę infrastruktury stacji paliw na poziomie regionalnym, która może być wykorzystywana we wszystkich klasach pojazdów, od samochodów osobowych i dostawczych po autobusy i ciężkie pojazdy użytkowe, z technologią tankowania do ciśnienia 700 barów. Synergie między różnymi obszarami zastosowań oferują również istotny potencjał w zakresie budowania silnej sieci dostawców technologii wodorowej i obniżania kosztów.

BMW iX5 Hydrogen łączy zdolność pokonywania długich dystansów i krótkich postojów na tankowanie z mobilnością bez lokalnej emisji spalin. Technologia wodorowych ogniw paliwowych – przy odpowiednich warunkach ramowych – ma potencjał, aby służyć jako kolejny filar w przyszłym portfolio napędów BMW Group.

W ramach obecnej transformacji BMW Group stosuje otwarte podejście technologiczne w odniesieniu do układów napędowych. W ten sposób firma dostosowuje się do różnych potrzeb klientów, standardów infrastruktury, a także warunków politycznych i przepisów w różnych regionach świata. Ta elastyczność umożliwia BMW Group szybkie reagowanie na zmieniające się wymagania na rynkach i zapewnienie w każdej sytuacji atrakcyjnej oferty jak największej liczbie klientów.

BMW iX5 Hydrogen jest wyposażone w system ogniw paliwowych generujący moc 125 kW (170 KM) oraz wysoce zintegrowaną jednostkę napędową piątej generacji w technologii BMW eDrive (silnik elektryczny, skrzynia biegów i elektronika mocy połączone w kompaktowej obudowie). Całkowita moc napędu wynosi 295 kW (401 KM). Wodór potrzebny do zasilania ogniwa paliwowego jest przechowywany w dwóch 700-barowych zbiornikach wykonanych z karbonu (CFRP), które mogą pomieścić około sześciu kilogramów wodoru. Taka pojemność zapewnia BMW iX5 Hydrogen zasięg 504 km.

Spalanie i emisja CO2

BMW iX5 Hydrogen: Zużycie mieszane w cyklu WLTP: 1,19 kg H2/100 km, emisja CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/km
Zasięg na napędzie elektrycznym: 504 km

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW X5 Protection VR6

Thu, 31 Aug 2023 16:00:00 +0200

Zintegrowane wyposażenie ochronne nowego BMW X5 Protection VR6 zostało uwzględnione już na etapie projektowania seryjnej wersji tego SAV-a (Sports Activity Vehicle). Obejmuje ono między innymi opancerzenie karoserii i szyby pancerne zaprojektowane specjalnie do tego modelu. Tym samym najnowsza wersja samochodu opancerzonego spełnia również wymagania określone przez Stowarzyszenia Laboratoriów Badawczych Materiałów i Konstrukcji Antyagresyjnych (VPAM) w zakresie odporności na ostrzał i zabezpieczenia przed skutkami wybuchów. Oficjalna certyfikacja kompletnego pojazdu została przyznana zgodnie z wytycznymi dla pojazdów kuloodpornych (VPAM BRV) i pojazdów odpornych na wybuchy (VPAM ERV, wersja 3).

Nowy projekt nadwozia i wnętrza sprawia, że nowe BMW X5 Protection VR6 niewiele różni się od analogicznego modelu seryjnego. Niepozorny wygląd w ruchu drogowym stanowi dodatkowe zabezpieczenie dla osób wymagających szczególnej ochrony. Zmodernizowany napęd w połączeniu z inteligentnym napędem na wszystkie koła BMW xDrive i dostosowanym specjalnie do tego modelu układem jezdnym gwarantuje dynamiczne, a zarazem niezawodne właściwości jezdne typowe dla SAV-a BMW i umożliwia odpowiednie reagowanie również w potencjalnie niebezpiecznych sytuacjach.

BMW X5 Protection VR6 to najmocniejszy, najbardziej dynamiczny i najlepiej sprzedający się samochód tego typu na świecie. Nowa edycja będzie miała swoją światową premierę w ramach Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych IAA Mobility 2023 w Monachium. Zostanie tam po raz pierwszy zaprezentowana publicznie wraz z nowym BMW i7 Protection i nowym BMW serii 7 Protection. Nowe BMW X5 Protection VR6 oferuje wybitne właściwości w specjalnych zastosowaniach dla osób z grup ryzyka. Idealnie nadaje się również jako pojazd eskortujący w połączeniu z nowymi samochodami opancerzonymi na bazie BMW serii 7. Dostawy tego modelu rozpoczną się w lutym 2024 roku.

Precyzyjnie zmodyfikowana stylistyka, dyskretny wygląd o sportowym charakterze.

Głównym elementem precyzyjnych modyfikacji wyglądu zewnętrznego nowego BMW X5 Protection VR6 są typowe dla marki reflektory i atrapa chłodnicy BMW w nowej interpretacji. Lampy przednie są teraz niższe o 35 mm. Ich elementy świateł dziennych w kształcie strzałek pełnią również funkcję kierunkowskazów. Standardowo oferowane są jako matrycowe reflektory diodowe ze światłami skrętnymi i nieoślepiającymi światłami drogowymi BMW Selective Beam oraz M Shadow Line. Atrapa chłodnicy BMW otoczona jest teraz przez klarowne powierzchnie i ma typowe dla M podwójne listwy grilla oraz logo M.

Nowe elementy stylistyczne w stylu standardowego modelu z silnikiem V8 pomagają nowemu BMW X5 Protection VR6 zachować dyskretny wygląd ze sportowym charakterem. Sportowy wygląd to również zasługa nowych skrzeli na przednich błotnikach, lusterek zewnętrznych M w błyszczącym kolorze czarnym, relingów dachowych BMW Individual w błyszczącym wykończeniu Shadow Line oraz typowych dla M dwóch par końcówek układu wydechowego. Lampy tylne – również w nowej odsłonie – tworzą charakterystyczne akcenty, szczególnie w ciemności. Typowy dla BMW kształt litery L modułów diodowych tylnych świateł pozycyjnych i świateł stop ułożony jest w poziomie i tworzy ekspresyjny, harmonijnie świecący motyw X. Niepowtarzalne światła tylne uzupełniają pulsujące kierunkowskazy.

Paleta kolorów lakieru obejmuje wszystkie kolory dostępne w nowej edycji BMW X5. Oferta zawiera również wiele lakierów BMW Individual i lakiery specjalne BMW Individual.

Progresywne wnętrze z zakrzywionym wyświetlaczem BMW.

Dzięki dużej przestrzeni i podwyższonej pozycji siedzenia również wnętrze nowego BMW X5 Protection VR6 podkreśla emanujący pewnością siebie charakter typowy dla SAV-ów klasy luksusowej. Dla podniesienia komfortu i bezpieczeństwa samochód opancerzony zaprojektowany został w wersji czteroosobowej. Zintegrowane wyposażenie ochronne sprawia, że pasażerowie mają do dyspozycji dokładnie taki sam poziom przestrzeni i komfortu, jak w standardowym modelu BMW X5. Pojemność bagażnika wynosi 500 l. Maksymalna dopuszczalna ładowność wzrosła do 475 kg.

Nowy kokpit nadaje wnętrzu premium wyjątkowo progresywny charakter. Nowe BMW X5 Protection VR6 jest teraz wyposażone również w pełni cyfrowy zakrzywiony wyświetlacz BMW. Obejmuje on wyświetlacz informacyjny o przekątnej 12,3 cala za kierownicą i wyświetlacz kontrolny o przekątnej ekranu 14,9 cala umieszczone pod wspólną zakrzywioną szybą.

Wraz z zakrzywionym wyświetlaczem BMW do BMW X5 Protection VR6 trafia udoskonalony system BMW iDrive z funkcją „QuickSelect”. Bazuje on na BMW Operating System 8.5, a dzięki nowemu ekranowi startowemu i funkcji szybkiego dostępu „QuickSelect” umożliwia jeszcze bardziej intuicyjną i wygodną obsługę wielu funkcji.

Nowe BMW X5 Protection VR6 jest standardowo wyposażone w 4‑strefową klimatyzację automatyczną, w tym oddzielny panel regulacji temperatury i nawiewu z tyłu. Z przodu środkowe nawiewy powietrza są teraz płaskie i niemal niewidocznie zintegrowane z nową deską rozdzielczą.

Deska rozdzielcza ma standardowo obicie z materiału Sensafin o właściwościach skóropodobnych oraz dużą listwę ozdobną w wariancie z czarnym Fineline z metalicznym efektem. Kolejną nowością jest listwa oświetlenia ambientowego z krystaliczną strukturą powierzchni i efektownym podświetleniem diodowym pod listwą ozdobną po stronie pasażera. Również panel obsługi na konsoli środkowej ma bardzo nowoczesny wygląd z dodatkowymi powierzchniami dotykowymi i nową dźwignią biegów.

Fotele sportowe w nowej tapicerce Sensafin, kierownica skórzana M i Surround View w standardzie.

BMW X5 Protection VR6 wyposażone jest standardowo w fotele sportowe zapewniające optymalne trzymanie boczne podczas dynamicznej jazdy. Oprócz podparcia odcinka lędźwiowego zakres funkcji obejmuje również elektryczną regulację wysokości i pochylenia siedziska, pochylenia i szerokości oparcia oraz funkcję pamięci fotela kierowcy. Fotele sportowe są podgrzewane, a ich nowa tapicerka Sensafin oferowana jest w czterech kolorach. Opcjonalnie oferowana jest rozszerzona tapicerka BMW Individual ze skóry Merino w czterech wariantach kolorystycznych oraz pełna tapicerka BMW Individual ze skóry Merino w trzech wariantach. Opcjonalne fotele komfortowe mają pełną regulację elektryczną i mogą być wyposażone w aktywną wentylację i funkcję masażu.

Standardowe wyposażenie nowego BMW X5 Protection VR6 obejmuje ponadto kierownicę skórzaną M, oświetlenie ambientowe, zestaw głośnikowy Hi-Fi i automatyczne domykanie drzwi. Samochód opancerzony ma również standardowo czujniki i systemy kamer opracowane na potrzeby systemów wspomagających kierowcę w BMW X5. Funkcje takie jak Surround View, zdalny widok 3D i rejestrator jazdy BMW dostarczają w każdej sytuacji precyzyjnych i szczegółowych informacji o otoczeniu pojazdu.

Nowy silnik V8 z 48-woltową technologią mild hybrid.

Właściwości jezdne nowego BMW X5 Protection VR6 charakteryzuje solidny, niezawodny napęd oraz zwinne prowadzenie w każdej sytuacji. Potrzebną do tego moc zapewnia silnik V8, który w najnowszej wersji imponuje jeszcze bardziej spontanicznym oddawaniem mocy i wyższą wydajnością. Jednostka napędowa o pojemności 4,4 l wykorzystuje korzyści termodynamiczne międzyrzędowego kolektora wydechowego, symetrycznych turbosprężarek dla obu rzędów cylindrów i zewnętrznego chłodzenia oleju silnikowego. Inne innowacje obejmują wzmocniony zespół korbowy, zmodernizowane turbodoładowanie z zaworem recyrkulacji powietrza przy hamowaniu silnikiem, pompę olejową o zwiększonej pojemności i lekką miskę olejową.

Ponadto ośmiocylindrowy silnik wyposażony jest teraz w 48-woltową technologię mild hybrid z alternatorem odwracalnym na wale korbowym. Agregat elektryczny w obudowie – również zmodernizowanej – 8‑stopniowej skrzyni Steptronic zapewnia dodatkową moc do 9 kW (12 KM) i dodatkowe 200 Nm momentu obrotowego, wspomagając silnik spalinowy w celu zapewnienia płynnej, dynamicznej i wydajnej jazdy. Wymagana do tego energia elektryczna magazynowana jest w wydajny sposób w akumulatorze 48 V ładowanym poprzez odzysk energii w fazach hamowania i wybiegu.

Układ generuje w sumie moc 390 kW (530 KM) i maksymalny moment obrotowy 750 Nm. Tym samym nowe BMW X5 Protection VR6 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 s. Prędkość maksymalna samochodu opancerzonego ograniczona jest elektronicznie do 210 km/h.

Specjalnie dostosowany układ jezdny, zintegrowany aktywny układ kierowniczy i aktywna stabilizacja przechyłów bocznych w standardzie.

Układ jezdny nowego BMW X5 Protection VR6 jest precyzyjnie dostosowany do wysokiej mocy silnika i rozkładu masy w tym modelu. Oferowany w standardzie sportowy układ hamulcowy gwarantuje niezmiennie wysoką skuteczność hamowania nawet przy intensywnym obciążeniu.

Nowe BMW X5 Protection VR6 wyposażone jest standardowo w adaptacyjny układ jezdny M Professional. Oprócz sportowego mechanizmu różnicowego M obejmuje on również zintegrowany aktywny układ kierowniczy i aktywną stabilizację przechyłów bocznych. W zależności od prędkości jazdy tylne koła skręcają w tym samym lub przeciwnym kierunku, optymalizując sterowność pojazdu przy wyższych prędkościach, a także jego zwrotność w ruchu miejskim i podczas manewrowania. Aktywna stabilizacja przechyłów nie tylko redukuje boczne przechyły nadwozia podczas szybkiego pokonywania zakrętów, ale też eliminuje wpływ jednostronnych nierówności drogi na prostych odcinkach. W rezultacie system z elektrycznymi siłownikami zwiększa zarówno zwinność i precyzję kierowania, jak i komfort jazdy nowym BMW X5 Protection VR6.

Zintegrowane wyposażenie ochronne, harmonijna koncepcja pojazdu.

Nowe BMW X5 Protection VR6 łączy doskonałą ochronę przed uzbrojonymi napastnikami z dyskretną stylistyką i doskonałymi właściwościami jezdnymi. Jest to zasługą zintegrowanego wyposażenia ochronnego.

Formowane części opancerzenia i szyby pancerne zostały opracowane specjalnie dla tego modelu i harmonijnie zintegrowane z ogólną koncepcją pojazdu pod względem funkcji i stylistyki. Na etapie projektowania uwzględniono również obszary takie jak łączenia elementów karoserii i przejścia między karoserią a szybami.

Opancerzenie karoserii i szyby pancerne tworzą wnętrze będące komorą bezpieczeństwa.

Głównymi elementami wyposażenia ochronnego są szyby pancerne i opancerzenie kabiny. Elementy z wysokowytrzymałej stali w drzwiach, ramach bocznych, dachu i grodzi silnika są doskonale dopasowane do konturów karoserii. Zabezpieczenia karoserii uzupełnia też opancerzona gródź bagażnika i przeciwodłamkowa aluminiowa osłona podwozia.

Wyposażenie dodatkowe oferowane w nowym BMW X5 Protection VR6 obejmuje rozszerzone opancerzenie podwozia i dodatkowe opancerzenie dachu. W skład wyposażenia standardowego wchodzi bak tamujący wyciek paliwa, którego specjalna obudowa zamyka się automatycznie po ostrzale, zapobiegając utracie paliwa.

Specjalne wyposażenie zapewniające komfort i bezpieczeństwo.

Przednia szyba i przednie szyby boczne są standardowo ogrzewane. W standardzie oferowane są elektryczne podnośniki szyb po stronie kierowcy i pasażera obok. Ponadto standardowe wyposażenie nowego BMW X5 Protection VR6 obejmuje interkom do komunikacji z osobami znajdującymi się na zewnątrz pojazdu. Elementy obsługi alarmu i innych specjalnych funkcji tego modelu znajdują się na dodatkowym panelu przed dźwignią biegów na konsoli środkowej.

W zależności od przeznaczenia w nowym BMW X5 Protection VR6 dostępne jest dodatkowe wyposażenie opracowane specjalnie dla tego modelu. Obejmuje ono przednie diodowe światła ostrzegawcze z sygnałem dźwiękowym w atrapie chłodnicy, tylną lampę ostrzegawczą i antenę dachową z dodatkowym odbiornikiem radia cyfrowego. Do celów reprezentacyjnych oferowane są na życzenie mocowania na flagi.

Typowe zalety BMW, specjalnie opracowane wyposażenie ochronne.

Oprócz zintegrowanej koncepcji ochrony również obowiązkowe procedury testowe dla wszystkich modeli zapewniają w nowym BMW X5 Protection VR6 połączenie bezkompromisowego bezpieczeństwa z typowymi dla BMW właściwościami w zakresie komfortu i dynamiki jazdy. Intensywne testy i jazdy koordynacyjne w ramach przygotowań do produkcji seryjnej zapewniają niezawodne działanie i gotowość operacyjną pojazdu oraz jego wyposażenia specjalnego nawet w ekstremalnych warunkach.

Specjalny układ jezdny samochodu opancerzonego montowany jest już w zakładach BMW Group w Spartanburgu w Południowej Karolinie. Nowe BMW X5 Protection VR6 jest tam produkowane razem ze standardowymi wersjami tego modelu SAV. Późniejsza integracja wyposażenia ochronnego i innych zabezpieczeń przeznaczonych specjalnie do tego modelu przez wykwalifikowanych ekspertów w procesie manufakturowym gwarantuje bezkompromisową realizację zintegrowanej koncepcji bezpieczeństwa.

Sieć serwisowa na całym świecie, specjalne szkolenie kierowców.

Oprócz indywidualnego i dyskretnego doradztwa klienci na całym świecie mogą również korzystać z szerokiej gamy usług. Uwzględniane są również indywidualne życzenia w zakresie wyposażenia danego pojazdu w dodatkowe elementy ochronne lub komfortowe. Pojazdy opancerzone są serwisowane przez międzynarodową sieć serwisów BMW oraz wyłącznie przez wykwalifikowanych ekspertów w certyfikowanych serwisach specjalistycznych.

BMW oferuje również specjalne szkolenia dla kierowców w zakresie bezpieczeństwa. Programy prowadzone przez BMW od ponad 35 lat oferowane są na różnych poziomach intensywności w zależności od indywidualnej wiedzy uczestników i odbywają się w kilku lokalizacjach na całym świecie. Treningi prowadzone są przez wysoko kwalifikowanych specjalistów. Ich treść obejmuje zarówno kompleksowe lekcje teorii, jak i praktyczne prowadzenie pojazdu oraz szkolenie w zakresie zachowań taktycznych.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW X5 Protection VR6 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 13,4 l/100 km; emisja CO2, w cyklu mieszanym: 305 g/km w cyklu WLTP, dane tymczasowe).

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW iX5 Hydrogen po raz pierwszy w Polsce.

Wed, 23 Aug 2023 10:00:00 +0200

Łódź. Podczas tegorocznego Kongresu Nowej Mobilności, który odbywa się w dniach 26-28 września w Łodzi, BMW Group zademonstruje pilotażowy model BMW iX5 Hydrogen. Ten samochód wodorowy to kolejny krok na drodze do osiągnięcia neutralności klimatycznej i przyspieszenia transformacji sektora mobilności. Już teraz BMW Group jest liderem w kategorii samochodów klasy premium z napędem elektrycznym, a w tym roku około 2/3 inwestycji firmy będzie związanych z technologiami przyszłości.

- BMW Group intensywnie wzmacnia ofertę pojazdów elektrycznych, a do 2030 roku 50% wszystkich sprzedawanych przez nas samochodów będzie posiadać napęd elektryczny. Celem firmy jest jednak sukcesywna rozbudowa innowacyjnych napędów, dlatego kontynuujemy rozwój technologii wodorowej, która w przyszłości może być atrakcyjnym uzupełnieniem elektromobilności i dodatkową opcją zrównoważonej mobilności indywidualnej – mówi dr. Jürgen Guldner, dyrektor rozwoju technologii wodorowej BMW Group.

BMW iX5 Hydrogen. Unikalny na skalę światową.

BMW iX5 Hydrogen łączy wysokowydajne systemy ogniw paliwowych z wysoce zintegrowaną jednostką napędową BMW eDrive piątej generacji, dzięki czemu układ napędowy samochodu generuje moc 275 kW (401 KM). Oznacza to, że pojazd pierwsze 100 km/h osiąga w czasie poniżej 6 sekund, a jego prędkość maksymalna to ponad 180 km/h. Zużycie wodoru wynosi tylko 1,19 kg/100 km, co przekłada się na imponujący zasięg wynoszący 504 km w cyklu WLTP. Samo napełnianie zbiorników trwa natomiast maksymalnie 4 minuty. BMW iX5 Hydrogen jest świetnym przykładem nowoczesnej mobilności, która łączy doskonałe osiągi z troską o środowisko.

BMW iX5 Hydrogen jest efektem ścisłej współpracy specjalistów od technologii wodorowej, rozwoju pojazdów i wstępnej budowy nowych modeli, której celem jest zintegrowanie innowacyjnej technologii napędu i magazynowania energii.

Produkcja modelu odbywa się w zakładzie pilotażowym Centrum Badań i Innowacji w Monachium, a od zeszłego roku w tamtejszym centrum kompetencyjnym ds. wodoru firma zajmuje się także produkcją systemów ogniw paliwowych.

– Tegoroczna edycja Kongresu Nowej Mobilności zgromadzi w jednym miejscu przedstawicieli producentów pojazdów i infrastruktury, operatorów i dostawców usług w obszarze ładowania, firmy technologiczne, przedsiębiorstwa transportowe, koncerny energetyczne i paliwowe, a także rozwijające się startupy i instytucje finansujące nową mobilność, którzy będą dyskutować w 6 głównych ścieżkach tematycznych, wśród których nie zabraknie również wodoru. Wydarzenie to również doskonała okazja, by producenci z całej Europy przedstawili siebie, swoje produkty i usługi międzynarodowej publiczności B2B i B2C. Mamy ambicję, by strefa EXPO na KNM stanowiła unikalne miejsce łączące firmy z całego łańcucha dostaw sektora e-mobility oraz przestrzeń prezentacji najnowszych i najbardziej innowacyjnych rozwiązań z obszaru zeroemisyjnych technologii. Tym bardziej cieszy fakt, że wśród wydarzeń towarzyszących Kongresu, zgromadzeni będą mogli po raz pierwszy w Polsce zapoznać się z wodorowym pojazdem BMW. Jest to wyróżnienie, że zostanie on pokazany na najważniejszym wydarzeniu zrównoważonego transportu w regionie CEE – komentuje Aleksander Rajch, Członek Zarządu PSPA.

Technologie wodorowe i FCEV – paliwo dla zrównoważonej mobilności.

BMW Group jako pierwszy niemiecki producent samochodów zobowiązał się do osiągnięcia całkowitej neutralności klimatycznej w łańcuchu wartości poprzez inicjatywę „Business Ambition for 1.5°C”. Zgodnie z przyjętą strategią, celem firmy jest zmniejszenie o 40% emisji CO2 w całym cyklu życia pojazdów do 2030 r.

Wraz z podejmowanymi działaniami na rzecz środowiska, BMW Group cieszy się coraz większym zainteresowaniem konsumentów wybierających pojazdy elektryczne. W 2022 r. na całym świecie sprzedała ich 215 tysięcy, co stanowi wzrost o prawie 108% w porównaniu z poprzednim rokiem.

Pomimo wysokiego zainteresowania pojazdami elektrycznymi, firma pracuje nad alternatywnymi opcjami i widzi technologię FCEV jako uzupełnienie oferty BEV. Wspiera ponadto działania promujące innowacje w Europie, które służą budowaniu gospodarki wodorowej i napędzaniu produkcji ekologicznego wodoru.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

Telefon: 728 874 121

E-Mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW iX5 Hydrogen: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP: 1,19 kg H2/100 km, emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP: 0 g/km

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group na IAA Mobility 2023 w Monachium.

Wed, 23 Aug 2023 09:00:00 +0200

Monachium. Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym IAA Mobility 2023 w Monachium BMW Group zaprezentuje najnowsze osiągnięcia w głównych obszarach działań: elektryfikacji, cyfryzacji i gospodarki o obiegu zamkniętym. Aktualne nowe modele BMW, MINI i BMW Motorrad ze zelektryfikowanym napędem, pojazdy studyjne i koncepcje indywidualnej mobilności jutra podkreślają innowacyjność koncernu w tych obszarach. Na drodze do nowej ery indywidualnej mobilności BMW Group prezentuje kolejny punkt kulminacyjny w postaci BMW Vision Neue Klasse, który łączy kompetencje rozwojowe w trzech dyscyplinach kluczowych dla mobilności jutra.

IAA Mobility odbywać się będzie w Monachium już po raz drugi. Jest to kolejna okazja dla BMW Group i jej marek do nawiązania konstruktywnego dialogu z mieszkańcami odwiedzającymi targi i innymi zainteresowanymi na temat indywidualnej mobilności jutra. Centralne miejsca, w których od 5 do 10 września 2023 r. BMW, MINI i BMW Motorrad prezentować będą swoje nowe produkty, to IAA Mobility Summit na terenie targów oraz BMW Group Open Space na Max-Joseph-Platz w centrum Monachium. Tam oprócz BMW Vision Neue Klasse publiczność będzie mogła poznać elektryczne BMW i5, a także uczestniczyć w światowych premierach nowego elektrycznego MINI Cooper, nowego elektrycznego MINI Countryman i BMW CE 02 e-Parkourer.

Elektryfikacja, cyfryzacja, gospodarka o obiegu zamkniętym jako główne obszary działania BMW Group.

Prezentacja BMW Group na IAA Mobility 2023 skupi się na konsekwentnej orientacji koncernu i obecnych postępach w zakresie elektrycznej, cyfrowej i cyrkularnej mobilności jutra. Oprócz BMW Vision Neue Klasse zaprezentowane zostaną nowe modele wszystkich marek reprezentujące obecny stan transformacji dzięki zelektryfikowanym układom napędowym, innowacjom cyfrowym i produkcji oszczędzającej zasoby.

Wśród nowych produktów marki BMW, które wkrótce zostaną wprowadzone na rynek, są hybrydowe modele plug-in nowego BMW serii 5. Na targach IAA Mobility 2023 zaprezentowane zostanie po raz pierwszy również nowe BMW i7 Protection – pierwszy samochód opancerzony z napędem elektrycznym w segmencie luksusowych limuzyn.

W ramach podwójnej światowej premiery MINI po raz pierwszy przedstawi członków nowej rodziny modeli. W ramach Open Space zaprezentowane zostanie nowe elektryczne MINI Cooper i nowe elektryczne MINI Countryman. Głównym tematem prezentacji BMW Motorrad na Max‑Joseph-Platz będzie nowy model z napędem elektrycznym. Nowe, kompaktowe i nowatorskie BMW CE 02 e-Parkourer stanowi nowy impuls w zakresie mobilności miejskiej.

Prezentacja modeli pod znakiem mobilności bez lokalnej emisji spalin.

Oficjalne otwarcie targów IAA Mobility będzie miało miejsce 5 września na terenach targów w Monachium. Stoisko wystawiennicze BMW Group znajdować się będzie w hali A2, gdzie na rozpoczęcie targów zaprezentowane zostanie BMW Vision Neue Klasse. Podczas IAA Mobility Summit po raz pierwszy przedstawiony zostanie również elektryczny samochód opancerzony BMW i7 Protection.

IAA Mobility Summit odbywa się pod hasłem „Experience Connected Mobility” i jest skierowany przede wszystkim do odwiedzających targi. W ramach różnych wykładów, prezentacji i dyskusji panelowych zaprezentowane zostaną trendy i innowacje technologiczne w zakresie mobilności jutra. Główne tematy obejmują również wykorzystanie wodoru jako nośnika energii w obecnych i przyszłych pojazdach. BMW prowadzi pionierskie prace w tym zakresie, opracowując i testując w praktyce Sports Activity Vehicle z napędem na wodorowe ogniwa paliwowe. BMW iX5 Hydrogen będzie można zobaczyć też na Mobility Summit.

Również prezentacja modeli na Open Space skupiona będzie na temacie mobilności bez lokalnej emisji spalin. BMW ma we wszystkich istotnych segmentach pojazdów co najmniej jeden model elektryczny. Publiczności zaprezentowana zostanie pełna gama produktów marki, od kompaktowego SAV-a BMW iX1, przez BMW i4 i BMW i5, po BMW iX i luksusową limuzynę BMW i7.

Open Space na Max-Joseph-Platz można zwiedzać bezpłatnie od 5 do 9 września w godzinach od 10:00 do 22:00 oraz w niedzielę 10 września w godzinach od 10:00 do 17:00 . Atrakcyjnym miejscem dla wszystkich fanów motoryzacji odwiedzających IAA Mobility 2023 będzie również BMW Welt. Będzie tam można zobaczyć aktualną gamę modeli marek BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad. W BMW Welt przedstawiona zostanie aktualna kolekcja BMW i MINI Lifestyle. Ponadto od 2 września 2023 r. BMW Lifestyle wraz z BMW M GmbH będzie prowadzić pop-up store GOODS WITH FREUDE w centrum handlowym Hofstatt przy Sendlinger Straße 10. W miejscu odległym o zaledwie kilka minut spacerem od Open Space pokazana zostanie nowa kolekcja BMW Lifestyle obejmująca dobrze znane produkty lifestyle’owe.

Światowa premiera: BMW Vision Neue Klasse.

W ramach IAA Mobility 2023 BMW Group zaprezentuje zapowiedź Neue Klasse – kolejnej generacji modeli BMW. BMW Vision Neue Klasse łączy w typowy dla BMW sposób innowacje w obszarach elektryfikacji, cyfryzacji i gospodarki o obiegu zamkniętym. Pojazd koncepcyjny otwiera nowe wymiary w dziedzinie projektowania, koncepcji obsługi, wydajności i zrównoważonego rozwoju, które wkrótce będzie można zobaczyć na drogach.

BMW Vision Neue Klasse będzie można zobaczyć na IAA Mobility 2023 zarówno na Summit, jak i na Open Space. Nowy samochód koncepcyjny łączy w sobie najnowsze innowacje w kluczowych obszarach przyszłości BMW Group. Jest nawiązaniem do BMW i Vision Circular oraz BMW i Vision Dee, wraz z którymi BMW Group pokazała swoje kompetencje projektowe w zakresie gospodarki o obiegu zamkniętym i cyfryzacji, łącząc ich cechy z kolejnymi innowacjami w zakresie wyglądu zewnętrznego i wnętrza, wrażeń użytkownika oraz technologii napędu i akumulatorów.

Światowa premiera: modele hybrydowe plug-in BMW serii 5 Limuzyna.

Oprócz elektrycznego BMW i5 na targach IAA Mobility 2023 zaprezentowane zostaną dwa kolejne modele z napędem hybrydowym. Już wiosną 2024 r. gama modelowa nowego BMW serii 5 Limuzyna zostanie rozszerzona o dwa warianty z najnowocześniejszą technologią hybrydową plug-in. Sześciocylindrowy rzędowy i czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy najnowszej generacji modułowej Efficient Dynamics współpracuje z najnowszą generacją BMW eDrive do napędów hybrydowych plug-in. Zapewnia to znacznie lepsze osiągi, spontaniczność oddawania mocy, wydajność, a także zasięg elektryczny w porównaniu z poprzednią generacją.

Silnik elektryczny opracowany specjalnie do nowego systemu hybrydowego plug-in jest zintegrowany wraz z elektroniką mocy z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic. Wysoce zintegrowana jednostka napędowa zapewnia dodatkową moc do 145 kW (197 KM), umożliwiając uzyskanie maksymalnej mocy systemowej, która w nowym BMW 550exDrive Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,1 – 0,8 l/100 km; zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 22,5 – 20,1 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 24 – 19 g/km; wartości tymczasowe) wynosi 360 kW (489 KM), a w nowym BMW 530e Limuzyna (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,8 – 0,6 l/100 km; zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 21,4 – 18,9 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 19 – 14 g/km; wartości tymczasowe) 220 kW (299 KM).

W nowych modelach hybrydowych plug-in zastosowano opatentowaną innowację BMW w celu poprawy oddawania mocy przez silnik elektryczny: przełożenie wstępne zwiększa nominalny moment obrotowy 280 Nm do efektywnego momentu obrotowego do 450 Nm na wejściu skrzyni biegów od strony silnika. W ten sposób kompaktowy silnik elektryczny generuje dodatkowy moment napędowy, który w przeciwnym razie byłby możliwy tylko przy użyciu większego silnika elektrycznego i który jest wyraźnie odczuwalny zarówno podczas ruszania z miejsca, jak i przyspieszania podczas jazdy. Zasięg elektryczny wynosi teraz w nowym BMW 550e xDrive Limuzyna od 79 do 90 km, a w nowym BMW 530e Limuzyna od 87 do 101 km.

Zajmujący niewiele miejsca wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy umieszczony w podłodze pozytywnie wpływa na środek ciężkości pojazdu i pojemność bagażnika, która w modelach hybrydowych plug-in jest taka sama jak w wariantach z silnikiem spalinowym i wynosi 520 l. Akumulator wysokonapięciowy zapewnia większą ilość energii użytkowej do 19,4 kWh. Maksymalna moc ładowania została podwojona w porównaniu z poprzednimi modelami i wynosi teraz 7,4 kW. Dzięki temu akumulator można naładować od 0 do 100% pojemności w niecałe 3 godziny. Ładowanie ze zwykłego gniazdka elektrycznego zajmie 9,8 h.

Światowa premiera: BMW i7 Protection.

BMW zaprezentuje na IAA Mobility 2023 nową generację samochodów opancerzonych w segmencie luksusowych limuzyn. Nowe BMW i7 Protection (zużycie energii w cyklu mieszanym: 30,0 kWh/100 km, wartość tymczasowa), pierwsza na świecie certyfikowana limuzyna opancerzona z napędem elektrycznym, jest absolutnym unikatem na tle konkurencji. Podobnie jak nowe BMW serii 7 Protection (zużycie paliwa w cyklu mieszanym według WLTP: 14,6 l/100 km, emisja CO₂: 328 g/km; wartości tymczasowe) z silnikiem spalinowym V8, również wersja z dwoma potężnymi silnikami elektrycznymi spełnia bez żadnych ograniczeń wymogi klasy opancerzenia VR9.

Oba modele łączą zintegrowaną koncepcję ochrony uwzględnioną już podczas opracowywania nowego BMW serii 7 z wyjątkowym komfortem jazdy i wnętrza, zaawansowanym wyposażeniem i typową dla BMW doskonałą dynamiką jazdy. Jego sercem jest nowy i unikalny rdzeń BMW Protection Core tworzący samonośną strukturę karoserii wykonaną ze stali pancernej. BMW Protection Core jest połączone z dodatkowym opancerzeniem podwozia i dachu oraz pancernymi szybami. Zapewnia to osobom narażonym na ataki z użyciem broni palnej i ładunków wybuchowych ochronę dostosowaną do ich potrzeb. Szyby nowych samochodów opancerzonych spełniają nawet wymagania najwyższej cywilnej klasy opancerzenia VPAM 10.

Elektryczne BMW i7 Protection ma dwa silniki elektryczne – jeden na przedniej i jeden na tylnej osi – tworzące razem elektryczny napęd na wszystkie koła, który generuje moc systemową 400 kW (544 KM) i maksymalny moment obrotowy 745 Nm. BMW i7 Protection przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,0 s. Prędkość maksymalna ograniczona jest elektronicznie do 160 km/h. Spontaniczne i precyzyjnie skoordynowane oddawanie mocy przez dwa silniki zapewnia maksymalną trakcję i stabilność jazdy nawet przy wymagających manewrach i dynamicznej jeździe, na przykład podczas ucieczki.

Dostosowany do tego modelu układ jezdny uwzględnia również wyższą masę samochodu opancerzonego i zapewnia doskonałe działanie w każdej sytuacji na drodze. Unikalny na tle konkurencji jest również zintegrowany aktywny układ kierowniczy w standardzie, który zmniejsza średnicę zawracania, zwiększa zwinność podczas szybkiego pokonywania zakrętów i poprawia komfort jazdy pasażerów siedzących z tyłu. Kolejną unikalną cechą są 20-calowe obręcze kół ze stopów lekkich. Opony PAX (również w wyposażeniu standardowym) umożliwiają kontynuowanie jazdy z prędkością do 80 km/h nawet w przypadku całkowitej utraty ciśnienia.

Aby zapewnić intuicyjną i typową dla BMW obsługę, samochód wyposażony jest w system BMW iDrive najnowszej generacji oparty na BMW Operating System 8.5 obejmujący zakrzywiony wyświetlacz BMW. BMW iDrive obsługuje również funkcje specjalne związane z ochroną pasażerów. System doprowadzania powietrza, instalacja gaśnicza, światła ostrzegawcze, radiotelefon i standardowe uchwyty na flagę, a także inne wyposażenie specjalne na życzenie klienta, sprawiają, że nowe samochody opancerzone można idealnie przystosować do każdego celu.

Kierunek na przyszłość: BMW iX5 Hydrogen.

Kolejnym przykładem wyjątkowej innowacyjności w dziedzinie technologii napędowych prezentowanym na IAA Mobility 2023 będzie BMW iX5 Hydrogen. Sports Activity Vehicle z napędem na wodorowe ogniwa paliwowe opracowany na bazie obecnego BMW X5 i produkowany w serii pilotażowej jest obecnie wykorzystywany na arenie międzynarodowej do celów demonstracyjnych i testowych dla różnych grup docelowych. Wybrane grupy testowe, które nie brały udziału w pracach rozwojowych, mogą po raz pierwszy bezpośrednio zapoznać się z charakterystyką BMW iX5 Hydrogen podczas jazd próbnych.

BMW iX5 Hydrogen bazuje na aktualnej piątej generacji technologii BMW eDrive. Wysoce zintegrowana jednostka napędowa na tylnej osi zasilana jest z litowo-jonowego akumulatora trakcyjnego opracowanego specjalnie do pojazdów z wodorowymi ogniwami paliwowymi i generuje maksymalną moc 295 kW (401 KM). W fazach jazdy bez gazu i w fazach hamowania silnik elektryczny pełni ponadto funkcję generatora, który dostarcza energię z powrotem do akumulatora.

Dwa 700-barowe zbiorniki BMW iX5 Hydrogen wykonane są z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) i razem mieszczą 6 kg gazowego wodoru, który można zatankować w ciągu 3-4 minut. W systemie ogniw paliwowych zachodzi reakcja chemiczna między wodorem a tlenem zawartym w otaczającym powietrzu wykorzystywana do generowania energii elektrycznej dla silnika elektrycznego. Na jednym tankowaniu BMW iX5 Hydrogen osiąga zasięg 504 km według WLTP. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi niecałe 6 s. Prędkość maksymalna napędzanego wodorem SAV-a przekracza 180 km/h.

BMW iX5 Hydrogen łączy zdolność pokonywania długich dystansów i krótkich postojów na tankowanie z mobilnością bez lokalnej emisji spalin oraz typową dla BMW dynamiką jazdy. Technologia wodorowych ogniw paliwowych – przy odpowiednich warunkach ramowych – ma potencjał, aby służyć jako kolejny filar w przyszłym portfolio napędów BMW Group. W ramach obecnej transformacji BMW Group stosuje otwarte podejście technologiczne w odniesieniu do układów napędowych. W ten sposób firma dostosowuje się do różnych potrzeb klientów, standardów infrastruktury, a także warunków politycznych i przepisów w różnych regionach świata. Ta elastyczność umożliwia BMW Group szybkie reagowanie na zmieniające się wymagania na rynkach i zapewnienie w dowolnym momencie odpowiedniej oferty jak największej liczbie klientów.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW 550e xDrive Limuzyna: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,1 - 0,8 l/100 km [256,8 - 353,1 mpg imp]; zużycie energii elektrycznej łącznie: 22,5 - 20,1 kWh/100 km; emisja CO2 łącznie: 24 - 19 g/km w cyklu WLTP, dane tymczasowe

BMW 530e Limuzyna: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,8 - 0,6 l/100 km [353,1 - 470,8 mpg imp]; zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 21,4 - 18,9 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 19 - 14 g/km w cyklu WLTP, dane tymczasowe

BMW i7 Protection: zużycie energii elektrycznej w cyklu WLTP: 30,0 kWh/100 km, dane tymczasowe

BMW serii 7 Protection: zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP: 14,6 l/100 km [19,3 mpg imp]; emisja CO2: 328 g/km, dane tymczasowe

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW X5 i nowe BMW X6 - dodatkowe zdjęcia.

Mon, 14 Aug 2023 00:01:00 +0200

Zdjęcia i materiały filmowe z premiery dla mediów w Lesie Bawarskim.

Spalanie i emisja CO2

BMW X5 xDrive30d: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,2 - 7,1 l/100 km; emisja CO2: 215 - 186 g/km wg WLTP

BMW X6 M60i xDrive: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,3 - 11,4 l/100 km; emisja CO2: 279 - 258 g/km wg WLTP

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW X5 i nowe BMW X6.

Wed, 08 Feb 2023 01:01:00 +0100

Aktualizacja zapewni BMW X5 idealne warunki do tego, aby utrzymać pozycję światowego lidera w swoim segmencie, a BMW X6 umożliwi zabezpieczenie swojej pozycji numer jeden i wyprzedzenie konkurentów innych niemieckich producentów klasy premium. Oba modele są produkowane w amerykańskich zakładach BMW Group w Spartanburgu. Wprowadzenie na rynki na całym świecie rozpocznie się w kwietniu 2023 r.

Nowe BMW X5: wąskie reflektory, podświetlana atrapa chłodnicy BMW.

Dzięki elementom stylistycznym modelu xLine oferowanym teraz w wyposażeniu standardowym, BMW X5 znacznie zyskuje na prezencji i solidnym wyglądzie. Jego przód wyróżnia nowa interpretacja typowych dla marki reflektorów i atrapy chłodnicy BMW. Nowe reflektory mają o 35 mm bardziej smukłe kontury. Elementy świateł do jazdy dziennej w kształcie strzałek skierowane są na zewnątrz i pełnią również funkcję kierunkowskazów. Opcjonalnie oferowane są diodowe reflektory matrycowe ze światłami skrętnymi i nieoślepiającymi światłami drogowymi BMW Selective Beam oraz M Shadow Line.

Atrapa chłodnicy BMW Iconic Glow jest teraz oferowana jako opcja dla sześciocylindrowych wariantów nowego BMW X5. Jej kaskadowe oświetlenie tworzy niezwykle mocny, typowy dla marki efekt. Nowoczesny wygląd to również zasługa pionowych zasłon powietrznych i dolnego wlotu powietrza ze wstawką ozdobną w perłowym chromie i trójkątnymi profilowanymi otworami na zewnątrz.

Precyzyjnie odświeżona stylistyka BMW X5 obejmuje również zaprojektowane na nowo skrzela na przednich błotnikach oraz standardowe elementy zewnętrzne i relingi dachowe w kolorze satynowanego aluminium. Lampy tylne mają teraz bardzo wyraziste trójwymiarowe kontury elementów świateł pozycyjnych i świateł stop. Znany z innych modeli BMW kształt litery L jest tu ułożony poziomo i tworzy harmonijny podświetlony motyw X w lampach tylnych.

Nowe BMW X6: pakiet sportowy M teraz w wyposażeniu standardowym.

Również nowe BMW X6 ma teraz wąskie reflektory ze światłami dziennymi z elementami w kształcie strzałek. W modelach sześciocylindrowych nadal dostępna jest opcjonalna atrapa chłodnicy BMW Iconic Glow. Standardowy pakiet sportowy M jeszcze mocniej podkreśla dynamiczny charakter nowego BMW X6. To zasługa przede wszystkim ośmiokątnego kształtu pod atrapą chłodnicy BMW z efektownymi otworami bocznymi i dużymi czarnymi powierzchniami. Ponadto trójwymiarowa rzeźba pasa przedniego podkreśla szerokość i masywną sylwetkę pojazdu.

Do pakietu sportowego M należą również listwy progowe M i błyszczące elementy Shadow Line M. Pas tylny Sport Activity Coupé ma wstawkę w kolorze Dark Shadow, a nowe końcówki rur wydechowych mają kształt trapezu.

Topowe modele z charakterystycznymi elementami stylistycznymi, premiera pakietu sportowego M Pro.

Analogicznie do standardowej stylistyki nowego BMW X6, opcjonalny pakiet sportowy M, wyraża ekskluzywną dynamikę również w nowym BMW X5. Te cechy stylistyczne prezentują formę charakterystyczną dla topowego BMW X5 M60i xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,5–11,5 l/100 km; emisja CO₂: 283–261 g/km) i BMW X6 M60i xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,3–11,4 l/100 km; emisja CO₂: 279 - 258 g/km). Obejmują one podwójne listwy i logo M na atrapie chłodnicy BMW, lusterka zewnętrzne M w błyszczącym kolorze czarnym, dwie podwójne końcówki rur wydechowych, a także spojler tylny w błyszczącym kolorze czarnym w BMW X6 M60i xDrive.

Po raz pierwszy we wszystkich wariantach modelowych oferowany jest pakiet sportowy M Pro. W najwyższych modelach oferowane są ekskluzywnie nowe lakiery, niebieski M Marina Bay metalizowany (BMW X5 M60i xDrive) i zielony M Isle of Man metalizowany (BMW X6 M60i xDrive). Nowością w ofercie do wszystkich modeli są warianty Blue Ridge Mountain metalizowany, szary Brooklyn metalizowany, szary Skyscraper metalizowany, Frozen Pure Grey metalizowany, a także około 40 lakierów specjalnych BMW Individual.

Nowoczesny design kokpitu z w pełni cyfrowym zakrzywionym wyświetlaczem BMW.

We wnętrzu nowego BMW X5 i nowego BMW X6 postęp wyznacza technologia cyfrowa. System operacyjny BMW 8 i najnowsza generacja systemu obsługi iDrive wprowadzają zakrzywiony wyświetlacz BMW również w Sports Activity Vehicle i Sports Activity Coupé. Obejmuje on wyświetlacz informacyjny za kierownicą o przekątnej 12,3 cala i wyświetlacz kontrolny o przekątnej ekranu 14,9 cala – oba umieszczone za pojedynczą szklaną szybą. Funkcjonalność obsługi dotykowej wyświetlacza kontrolnego umożliwia znaczną redukcję przycisków i pokręteł na rzecz cyfrowego sterowania wieloma funkcjami. Innowacyjny kokpit i związana z nim modyfikacja deski rozdzielczej nadają nowoczesnej atmosferze premium szczególnie postępowy charakter.

Wyposażenie standardowe obu modeli obejmuje teraz deskę rozdzielczą obitą skóropodobnym materiałem Sensafin oraz eleganckie listwy ozdobne z drewna szlachetnego. Kolejną nowością jest efektownie podświetlona listwa oświetlenia ambientowego umieszczona pod listwą ozdobną po stronie pasażera. Jej wzór uzupełnia oznaczenie modelu „X5” lub „X6”, a w dwóch najwyższych modelach widnieje logo M. Panel obsługi konsoli środkowej zawiera dodatkowe powierzchnie dotykowe i nową dźwignię biegów.

Oprócz standardowych foteli sportowych z tapicerką z Sensafinu alternatywnie oferowane są komfortowe fotele przednie. Opcjonalnie dostępna jest tapicerka BMW Individual ze skóry Merino, pełna tapicerka BMW Individual ze skóry Merino oraz aktywna wentylacja foteli i funkcja masażu.

Wśród innych ciekawych elementów wyposażenia dodatkowego znajduje się nowy pakiet Comfort z ogrzewanymi powierzchniami i uchwytami na napoje z funkcją termiczną, szklany dach panoramiczny Sky Lounge z podświetleniem diodowym, szklane aplikacje na wybranych elementach obsługi, system nagłośnienia Diamond Surround marki Bowers & Wilkins oraz nowy system Travel & Comfort.

Nowe silniki, nowa 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic i konsekwentna elektryfikacja.

Przy okazji premiery nowego BMW X5 i nowego BMW X6 w obu ofercie obu modeli pojawi się ośmiocylindrowy i sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy oraz sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny – każda z jednostek napędowych najnowszej generacji. Wszystkie silniki są teraz oferowane z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic, wyposażoną w łopatki zmiany biegów przy kierownicy. Napęd przekazywany jest za pośrednictwem inteligentnego układu BMW xDrive zarówno na jezdnię, jak i w razie potrzeby, na nieutwardzony teren.

Wszystkie jednostki napędowe są teraz wyposażone w 48-woltową technologię mild hybrid. Konsekwentna elektryfikacja ma tutaj postać silnika elektrycznego zintegrowanego ze skrzynią biegów. Zapewnia on dodatkową moc do 9 kW (12 KM) i moment obrotowy 200 Nm. Jednostka elektryczna wspomaga silnik spalinowy, zapewniając płynną, dynamiczną i jednocześnie wydajną jazdę.

Nowy model hybrydowy plug-in BMW X5 xDrive50e o większej mocy, wydajności i zasięgu elektrycznym.

Kompleksowej modernizacji poddany został również układ napędowy wariantu hybrydowego plug-in, który teraz nosi oznaczenie BMW X5 xDrive50e. Sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy najnowszej generacji, podobnie jak nowy silnik elektryczny generują łączną moc systemową zwiększoną w porównaniu z poprzednim modelem o 70 kW (96 KM) do 360 kW (490 KM) (z chwilową funkcją boost) oraz systemowy moment obrotowy 700 Nm (wzrost o 100 Nm). Moc znamionowa silnika benzynowego wynosząca 230 kW (313 KM) jest wyższa niż w poprzednim modelu o 20 kW (27 KM). Kompaktowy silnik elektryczny zintegrowany z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic ma moc znamionową 145 kW (197 KM) (wzrost o 62 kW (84 KM)). Innowacyjne przełożenie wstępne, które zwiększa efektywny moment obrotowy wytwarzany przez silnik elektryczny na wejście skrzyni biegów do 450 Nm, przyczynia się do bardzo szybkiego oddawania mocy. BMW X5 xDrive50e przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,8 s.

W porównaniu z poprzednią generacją efektywna pojemność energetyczna akumulatora wysokonapięciowego zintegrowanego z podwoziem, została zwiększona o prawie 25 procent do 25,7 kWh. Nowy moduł Combined Charging Unit umożliwia ładowanie prądem przemiennym o podwojonej maksymalnej mocy do 7,4 kW. Zasięg elektryczny nowego BMW X5 xDrive50e wynosi od 94 do 110 km w cyklu WLTP.

Nowy silnik benzynowy V8 z technologią M TwinPower Turbo.

Elitarny sportowy temperament obu topowych modeli zapewnia nowy silnik benzynowy V8 o pojemności 4,4 l wywodzący się z jednostek napędowych wyczynowych modeli BMW M GmbH. Technologia M TwinPower Turbo oraz jeden międzyrzędowy kolektor wydechowy sprawiają, że ta jednostka o mocy 390 kW (530 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 750 Nm zapewnia imponujące osiągi.

Najnowsza wersja ośmiocylindrowej jednostki rozpędza zarówno nowe BMW X5 M60i xDrive, jak i nowe BMW X6 M60i xDrive od 0 do 100 km/h w czasie 4,3 s.

Sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy najnowszej generacji.

Najnowsza generacja sześciocylindrowego rzędowego silnika benzynowego montowanego w nowym BMW X5 xDrive40i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,9–8,5 l/100 km; emisja CO₂: 224–193 g/km) oraz w nowym BMW X6 xDrive40i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,6–8,5 l/100 km; emisja CO₂: 218–192 g/km) oferuje innowacje w zakresie procesu spalania, wymiany gazowej, sterowania zaworami, układu wtryskowego i zapłonowego.

Nowy silnik generuje maksymalną moc na poziomie 280 kW (380 KM), czyli o 35 kW (47 KM) więcej w porównaniu do poprzednich modeli, a także zwiększony o 70 Nm do poziomu 520 Nm maksymalny moment obrotowy. Dzięki dodatkowej mocy systemu mild hybrid może on osiągnąć nawet poziom 540 Nm. BMW X5 xDrive40i oraz nowe BMW X6 xDrive40i przyspieszają od 0 do 100 km/h w 5,4 s.

Drobiazgowo zoptymalizowany 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny.

Również sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny w nowym BMW X5 xDrive30d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,2–7,1 l/100 km; emisja CO₂: 215–186 g/km) oraz w nowym BMW X6 xDrive30d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,9–7,0 l/100 km; emisja CO₂: 208–184 g/km) został dopracowany w wielu szczegółach. W 3,0-litrowej jednostce zamiast aluminiowych tłoków zastosowano stalowe, a także zoptymalizowany proces separacji oleju oraz nowy układ wtrysku bezpośredniego Common Rail z elektromagnetycznymi wtryskiwaczami.

W połączeniu z systemem mild hybrid nowy silnik wysokoprężny rozwija maksymalną moc 219 kW (298 KM) i maksymalny moment obrotowy 670 Nm. Tym samym nowe BMW X5 xDrive30d i nowe BMW X6 xDrive30d przyspieszają od 0 do 100 km/h w 6,1 s.

Wysokiej klasy układ jezdny zapewniający sportowy charakter i komfort jazdy.

Montowany standardowo adaptacyjny układ jezdny oraz dostrojone do zmienionego rozkładu masy i odpowiednio wzmocnione stabilizatory, przyczyniają się do wszechstronnie sportowego charakteru i wysokiego komfortu jazdy nowego BMW X5 i nowego BMW X6. Adaptacyjny układ jezdny M będący standardowym wyposażeniem zarówno najwyższych modeli, jak i pozostałych wariantów nowego BMW X6, zapewnia szczególnie sztywne połączenie z karoserią. Opcjonalnie oferowane jest adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne obu osi oraz pakiet xOffroad. Topowe modele mają są standardowo wyposażone w zintegrowany aktywny układ kierowniczy. Jest on oferowany opcjonalnie we wszystkich pozostałych modelach lub jako część adaptacyjnego zawieszenia M Professional, który obejmuje również sportowy mechanizm różnicowy M i aktywną stabilizację przechyłów bocznych.

Zaawansowana technologia układu jezdnego obejmuje również zintegrowany układ hamulcowy. W wyposażeniu standardowym znajdują się ponadto 19‑calowe obręcze kół wykonane ze stopów lekkich do nowego BMW X5, 20-calowe obręcze kół do nowego BMW X6 oraz 21-calowe obręcze kół dla najwyższych wariantów każdego modelu. Opcjonalne dostępne są obręcze kół ze stopów lekkich w rozmiarach do 22-cali.

Dodatkowe systemy zautomatyzowanej jazdy i parkowania.

Znacząco rozszerzona oferta systemów automatyzacji jazdy i parkowania dodatkowo zwiększają komfort i bezpieczeństwo w nowym BMW X5 i nowym BMW X6. Do najważniejszych nowości należy rozszerzenie zakresu funkcji standardowego ostrzegania przed kolizją czołową, które teraz zmniejsza ryzyko kolizji z rowerzystami, pieszymi oraz pojazdami nadjeżdżającymi z naprzeciwka również podczas skręcania. Opcjonalnie oferowany jest teraz również automatyczny asystent ograniczenia prędkości, ostrzeganie przy wysiadaniu, aktywna nawigacja, kontrola ograniczeń prędkości na trasie, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej (zależne od rynku), asystent awaryjnego hamowania oraz asystent zmiany pasa ruchu i włączania się do ruchu.

Oprócz kamery cofania i asystenta cofania standardowy asystent parkowania obejmuje teraz także kontrolę ruszania i asystenta przyczepy. Nowy opcjonalny asystent parkowania Professional umożliwia ponadto zautomatyzowane parkowanie i wyparkowywanie, a także manewry z dystansu do 200 m za pośrednictwem aplikacji My BMW przy użyciu Apple iPhone.

BMW iDrive najnowszej generacji, nowe usługi cyfrowe.

Najnowsza generacja BMW iDrive oparta na systemie operacyjnym BMW 8 oprócz zakrzywionego wyświetlacza BMW wprowadza do BMW X5 i BMW X6 nowe usługi cyfrowe. Standardowe wyposażenie BMW Live Cockpit Plus obejmuje oparty na chmurze system nawigacyjny BMW Maps. Wraz z opcjonalnym BMW Live Cockpit Professional dostępny jest także wyświetlacz BMW Head-Up oraz funkcja Augmented View. Podczas postoju kierowca i pasażer obok mogą oglądać na wyświetlaczu kontrolnym filmy streamowane z YouTube i aplikacji Bundesliga In-Car.

Opcjonalny kluczyk cyfrowy BMW Digital Key Plus oferuje w nowym BMW X5 i nowym BMW X6 możliwość zamykania i otwierania zamków za pośrednictwem bezpiecznej szerokopasmowej technologii radiowej (UWB) za pośrednictwem kompatybilnych smartfonów z systemem iOS lub Android. Ponadto dostępne są również zoptymalizowana integracja ze smartfonem, spersonalizowany profilu BMW ID oraz Personal eSIM zgodny z nowym standardem technologii telefonii mobilnej 5G. Usługi cyfrowe BMW Charging w BMW X5 xDrive50e są teraz zintegrowane z aplikacją My BMW.

Wszystkie osiągi, wartości zużycia paliwa i emisji spalin to dane tymczasowe.

Wszystkie opisane warianty modeli, zakresy wyposażenia, dane techniczne, wartości zużycia i emisji dotyczą oferty na rynku niemieckim. Podane wymiary dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech i zależnie od wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego mogą się różnić.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak,

BMW Group Polska

Telefon: +728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Spalanie i emisja CO2

BMW X5 xDrive50e: Zużycie benzyny w cyklu mieszanym: 1.1 – 0.8 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 27.0 – 22.9 kWh/100 km; emisja CO₂: 26 – 18 g/km w cyklu WLTP

BMW X5 M60i xDrive: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12.5 – 11.5 l/100 km; emisja CO₂: 283 – 261 g/km w cyklu WLTP

BMW X5 xDrive40i: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9.9 – 8.5 l/100 km; emisja CO₂: 224 – 193 g/km w cyklu WLTP

BMW X5 xDrive30d: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8.2 – 7.1 l/100 km; emisja CO₂: 215 – 186 g/km w cyklu WLTP

BMW X6 M60i xDrive: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12.3 – 11.4 l/ 100 km; emisja CO₂: 279 – 258 g/km w cyklu WLTP

BMW X6 xDrive40i: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9.6 – 8.5 l/100 km; emisja CO₂: 218 – 192 g/km w cyklu WLTP

BMW X6 xDrive30d: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7.9 – 7.0 l/100 km; emisja CO₂: 208 – 184 g/km w cyklu WLTP

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Indywidualna ekspresja, imponująca prezencja: limitowane edycje BMW X5 i BMW X6 Black Vermilion oraz limitowana edycja BMW X7 w metalizowanym kolorze Frozen Black

Mon, 12 Jul 2021 08:00:00 +0200

Monachium. Jako czołowi przedstawiciele rodziny BMW X modele BMW X5*, BMW X6* i BMW X7* imponują wysokim poziomem komfortu i luksusu, doskonałymi osiągami i wyjątkową dynamiką jazdy. Oba Sports Activity Vehicle (SAV) i Sports Activity Coupé (SAC) łączą to z dynamiczną elegancją oraz niepowtarzalną stylistyką. Nowością są modele BMW X5 i BMW X6 w limitowanej edycji Black Vermilion z ekskluzywnymi detalami wyposażenia. BMW X7 w metalizowanym kolorze Frozen Black łączy w sobie wyraziste opcje w ekskluzywnym pakiecie.

Dzięki blisko 250 tysiącom egzemplarzy sprzedanych na całym świecie w samym tylko 2020 roku trio SAV i SAC ze Spartanburga w USA znacząco przyczyniło się do sukcesu marki BMW. Co ósmym nowo sprzedanym modelem BMW było BMW X5, X6 lub X7.

Wszystkie trzy modele edycyjne są dostępne z każdym silnikiem oferowanym w oryginalnym modelu i można je zamawiać już teraz, a ich wprowadzenie na rynek rozpocznie się w sierpniu 2021 roku.

Wyjątkowo wyraziste – BMW X5 i X6 w edycji Black Vermilion.

Tematem przewodnim edycji Black Vermilion jest gra kolorów pomiędzy czernią i czerwienią. Podwójna atrapa chłodnicy BMW z charakterystycznymi dla edycji specjalnej czerwonymi listwami tworzy efektowny kontrast z metalizowanym lakierem specjalnym BMW Individual w kolorze Frozen Black. W BMW X6 Black Vermilion ten wizualny akcent prezentuje się szczególnie imponująco w połączeniu z podświetlaną atrapą chłodnicy Iconic Glow. Reflektory M Shadow Line ze światłami laserowymi BMW wraz z akcentami świetlnymi z niebieską sygnaturą X dopełniają efektowny widok z przodu. Dodatkowo dynamiczny charakter BMW X5 i X6 w edycji Black Vermilion podkreśla pakiet sportowy M, który pod względem wyglądu zewnętrznego obejmuje pas przedni i tylny oraz błyszczące elementy M Shadow Line o rozszerzonym zakresie. Za ekskluzywnymi 22-calowymi obręczami kół M ze stopów lekkich 742 M Double Spoke w matowym kolorze Orbit Grey z ogumieniem mieszanym wykonanymi specjalnie do modeli z limitowanej edycji wyróżniają się błyszczące czerwone zaciski sportowych hamulców M.

Wnętrze BMW X5 i BMW X6 Black Vermilion wygląda szczególnie elegancko między innymi dzięki antracytowej podsufitce M z alcantary, a wysokiej jakości logo edycji na osłonie uchwytu na napoje w czarnym lakierze fortepianowym Individual, podkreśla ekskluzywność limitowanego modelu. Kolejne wyrafinowane akcenty to na przykład szklane aplikacje Crafted Clarity na kontrolerze iDrive, dźwignia biegów i przycisk start/stop, a także listwy ozdobne BMW Individual w kolorze czarnym Fineline z drewna szlachetnego z aluminiowymi wstawkami. Kierowca i pasażer obok zajmują miejsca na fotelach komfortowych z możliwością wielostopniowej regulacji. Wnętrze BMW Individual pokryte tapicerką ze skóry Merino w kolorze czarnym jest dodatkowo wzbogacone o charakterystyczne dla edycji, czerwone dekoracyjne stebnowanie na przednich fotelach. W BMW X5 Black Vermilion czerwone akcenty znajdują się również na tylnych siedzeniach. Także obramowania dywaników z przodu i z tyłu zostały wykonane w kolorze czerwonym. Szyby przeciwsłoneczne z intensywnie przyciemnionymi tylnymi szybami od słupka B zwiększają prywatność pasażerów i harmonijnie łączą się ze sportowo-dynamiczną stylistyką nadwozia.

Edycja BMW X7 w metalizowanym kolorze Frozen Black – wyrazisty indywidualista.

Tak jak edycja Black Vermilion, nowa edycja BMW X7 otrzymała lakierowanie specjalne BMW Individual w metalizowanym kolorze Frozen Black, ale zrezygnowano w nim z kontrastujących detali. Zaciski hamulcowe sportowych hamulców M ekskluzywnych 22-calowych obręczy kół BMW Individual ze stopów lekkich Y Spoke 758 I w matowym kolorze Orbit Grey są wykończone w błyszczącym kolorze czarnym. Powściągliwość kolorystyczna w połączeniu z pakietem sportowym M z błyszczącymi elementami M Shadow Line o rozszerzonym zakresie sprawia, że długie na 5,15 m i szerokie na ponad dwa metry siedmioosobowe BMW wygląda jeszcze bardziej imponująco. Wnętrze edycji BMW X7 w metalizowanym kolorze Frozen Black z antracytową podsufitką M z alcantary, szklanymi aplikacjami Crafted Clarity i szybami przeciwsłonecznymi zapewnia luksusową atmosferę z elegancką powściągliwością.

*Emisja CO₂ i zużycie paliwa:

BMW X5: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,3–1,2 l/100 km; emisja CO₂: 281–27 g/km.

BMW X6: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,0–6,6 l/100 km; emisja CO₂: 275–172 g/km.

BMW X7: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 12,8–7,7 l/100 km; emisja CO₂: 292–202 g/km.

^{Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia
energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP
określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r.
w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu
Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych
w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich
pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do
informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu
obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów
w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające
z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.}

^{Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem
testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające
(również) emisję CO2 oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na
podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej
WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.}

^{Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz
specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać
we wszystkich salonach sprzedaży.}

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Spalanie i emisja CO2

BMW X5:
Combined fuel consumption: 12.3–1.2 l/100 km (WLTP), 10.9–1,6 l/100 km (NEDC); CO2: 281–27 g/km (WLTP), 251–37 g/km (NEFZ).

BMW X6:
Combined fuel consumption: 12.0–6.6 l/100 km (WLTP), 10.8–5,7 l/100 km (NEDC); CO2: 275–172 g/km (WLTP), 249–149 g/km (NEFZ).

BMW X7:
Combined fuel consumption: 12.8–7.7 l/100 km (WLTP), 11.2–6,4 l/100 km (NEDC); CO2: 292–202 g/km (WLTP), 258–167 g/km (NEFZ).

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW X5 xDrive45e - Dodatkowe zdjęcia i wideo.

Thu, 07 Nov 2019 00:01:00 +0100

Prezentujemy zdjęcia i materiały wideo wykonane podczas Międzynarodowej Premiery Medialnej nowego BMW X5 xDive45e.

Spalanie i emisja CO2

BMW X5 xDrive45e fuel consumption combined: 2.0 – 1.7 l/100 km; combined electric power consumption: 23.5 – 21.5 kWh/100 km; combined CO2 emissions: 47 – 39 g/km

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Zakłady BMW Group w Spartanburgu dwukrotnie zwiększają zdolność produkcyjną akumulatorów

Wed, 24 Jul 2019 14:00:00 +0200

Spartanburg/Monachium. Zakłady BMW Group w Spartanburgu w Południowej Karolinie (USA) dwukrotnie zwiększyły zdolność produkcji akumulatorów wysokonapięciowych. Zakłady wytarzają obecnie nowe akumulatory czwartej generacji. Będą one montowane w wersji hybrydowej plug-in nowego BMW X5, a w przyszłości także BMW X3 montowanego również w Spartanburgu.

„Zainwestowaliśmy około 10 milionów dolarów amerykańskich w nową linię montażu akumulatorów i zwiększyliśmy powierzchnię obiektu do 8000 metrów kwadratowych. Dzięki temu w razie potrzeby możemy podwoić produkcję akumulatorów w celu zaspokojenia zapotrzebowania rynkowego”, wyjaśnia Michael Nikolaides, Starszy Wiceprezes BMW Group ds. silników i zelektryfikowanych układów napędowych.

Na nowej linii produkcyjnej będą mogły powstawać różne rodzaje akumulatorów czwartej generacji na potrzeby rosnącej gamy zelektryfikowanych pojazdów oferowanych na lokalnym rynku. Akumulatory bazują na najnowszej koncepcji technologicznej, która umożliwia dalsze zwiększenie ich sprawności.

Zatrudnienie w zakładzie produkcji akumulatorów w Spartanburgu zostanie zwiększone do końca roku o 120 osób, które przejdą kompleksowy program szkoleniowy zapewniający wiedzę wymaganą przy produkcji akumulatorów.

„Akumulatory produkujemy w zakładach w Spartanburgu od 2015 roku, dzięki czemu BMW Group jest pionierem w zakresie elektromobilności w USA” mówi Knudt Flor, prezes i dyrektor generalny BMW Manufacturing, Co., LLC. W minionych czterech latach zespół produkujący akumulatory wytworzył ponad 45 000 egzemplarzy.

Dalsze inwestycje w produkcję BMW X5 i BMW X3 Plug-in Hybrid

W latach 2015-2018 zakłady BMW Group w Spartanburgu wyprodukowały pierwszą serię samochodów hybrydowych plug-in dla kluczowego modelu BMW – BMW X5 xDrive40e (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 3,3 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 15,3 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 77 g/km). Rozpoczęcie produkcji nowego BMW X5 xDrive45e (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,0-1,7 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 23,5-20,3 kWh/100 km*; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 47-39 g/km*) jest planowane na sierpień 2019 roku, a modelu BMW X3 xDrive30e (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,4 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 22,7 kWh/100 km*; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 56 g/km*, dane tymczasowe) ma rozpocząć się w grudniu bieżącego roku.

„BMW X5 i BMW X3 są obecnie jednymi z najpopularniejszych modeli marki BMW w USA. Oczekujemy, że wersje hybrydowe plug-in będą równie popularne” – mówi K. Flor.

Od początku roku BMW Group zainwestowała kolejne 10 milionów dolarów w produkcję modeli z napędem hybrydowym plug-in. Wyspecjalizowaną w zakresie produkcji pojazdów zelektryfikowanych załogę uzupełniła dodatkowa grupa 225 osób .

Międzynarodowa sieć produkcji akumulatorów

BMW Group dysponuje obecnie trzema zakładami produkcji akumulatorów: Centrum Kompetencji produkcji pojazdów zelektryfikowanych E-drive w fabryce BMW Group w Dingolfing w Niemczech, zakłady BMW Group w Spartanburgu w USA, oraz Zakład Produkcji Układów Napędowych w fabryce należącej do spółki joint-venture BMW Brilliance Automotive (BBA). BMW Group wytwarza akumulatory także w Tajlandii na potrzeby lokalnego rynku we współpracy z miejscowym partnerem. Ośrodek badawczy i pilotażowa linia produkcji akumulatorów znajduje się w Monachium.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

Sieć produkcyjna BMW Group

Duży popyt wśród klientów oraz pojawienie się nowych modeli w roku 2018 pozwoliły dobrze wykorzystać zdolności produkcyjne zakładów BMW Group. Łącznie wyprodukowano ponad 2 541 534 pojazdów marek BMW, MINI i Rolls-Royce, co stanowi nowy rekord. Na tę liczbę złożyło się 2 168 496 BMW, 368 685 MINI i 4353 Rolls-Royce’y. Ponad milion pojazdów pochodziło z zakładów w Niemczech.

Dzięki unikalnej w skali światowej elastyczności system produkcyjny BMW plasuje się w czołówce branży i jest doskonale przygotowany na przyszłość. Opiera się na strategii NUMBER ONE > NEXT i wyróżnia się wysoką wydajnością i solidnością procesów. Kompetencje produkcyjne dają tym samym BMW Group decydującą przewagę nad konkurencją, podnoszą rentowność i umacniają zrównoważony sukces przedsiębiorstwa.

Oprócz elastyczności istotnymi czynnikami systemu produkcyjnego BMW również jakość i zdolność reagowania. Cyfryzacja, ustandaryzowane moduły oraz inteligentna mieszana konstrukcja demonstrują wysokie kompetencje sieci produkcyjnej BMW Group. Jednocześnie system produkcji oferuje klientom duże możliwości indywidualizacji auta i pozwala na zmiany w konfiguracji nawet na sześć dni przed dostawą z fabryki.

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2017 wyniósł 10,655 mld EUR przy obrotach wynoszących 98,678 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2017 r. w BMW Group było zatrudnionych 129 932 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Spalanie i emisja CO2

POZIOMY ZUŻYCIA PALIWA I ENERGII ORAZ EMISJI CO₂.

BMW X3 xDrive30e: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: od 2,4 l/100 km*; zużycie energii w cyklu mieszanym od 22,7 kWh/100 km*; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: od 56 g/km*.

Spodziewana dostępność na rynku w grudniu 2019 r; dane tymczasowe.

BMW X5 xDrive40e: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: od 3,3 l/100km*; zużycie energii w cyklu mieszanym od 15,3 kWh/100km*; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: od 77 g/km*.

BMW X5 xDrive45e: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,0-1,7 l/100km*; zużycie energii w cyklu mieszanym: 23,5-20,3 kWh/100km*; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 47-39 g/km*

Zużycie paliwa, emisja CO₂ i zużycie energii zostały zmierzone według metod wymaganych zgodnie z rozporządzeniem (WE) 715/2007 z późniejszymi zmianami. Podane wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech, a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego. Mogą się one zmieniać wraz z konfiguracją.

Dane oznaczone * zostały już obliczone w oparciu o nowy cykl testowy WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ mogą być obliczane na podstawie innych wartości niż podane.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa, oficjalnej emisji CO₂ i zużycia energii nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach BMW.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Skondensowana moc: nowe BMW X5 M50i i nowe BMW X7 M50i.

Wed, 22 May 2019 16:00:00 +0200

Monachium. Oba nowe, topowe modele z rodziny BMW X zapewniają osiągi i prezencję na najwyższym poziomie. Potrzebna do tego moc pochodzi z nowego, ośmiocylindrowego, wyposażonego w technologię BMW TwinPower Turbo silnika benzynowego o maksymalnej mocy 390 kW/530 KM, który zastosowano w modelach BMW X5 M50i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,7–10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 243–238 g/km) oraz BMW X7 M50i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 11,1–10,9 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 252–248 g/km). Topowa jednostka napędowa bardziej niż kiedykolwiek podkreśla sportowy charakter koncepcji pojazdu, na której bazują zarówno najnowsza generacja twórcy gatunku SAV (Sports Activity Vehicle), jak i pierwszy model z rodziny BMW X w segmencie luksusowym. W obu samochodach nowy silnik V8 występuje nie tylko w połączeniu z inteligentnym napędem na cztery koła BMW xDrive, ale również z dedykowanym układem jezdnym, opracowanym dzięki know-how inżynierów BMW M GmbH.

Podobnie jak układy napędowy i jezdny, również specyficzne cechy stylistyczne nowego BMW X5 M50i i nowego BMW X7 M50i są konsekwentnie ukierunkowane na szczególnie fascynujące doznania podczas jazdy. Ekskluzywny status nowych modeli z silnikiem V8 przejawia się również w szczególnie szlachetnym wyposażeniu standardowym. Nowe BMW X5 M50i oraz nowe BMW X7 M50i będą produkowane od sierpnia 2019 w amerykańskim zakładzie BMW w Spartanburgu, a do pierwszych klientów trafią jesienią tego samego roku.

Nowy silnik V8 to nieposkromiona moc i charakterystyczne brzmienie.

4,4-litrowa jednostka napędowa nowego BMW X5 M50i oraz nowego BMW X7 M50i w szczególnie fascynujący sposób realizuje charakterystyczne dla silników ośmiocylindrowych właściwości związane z przyrostem mocy i momentu obrotowego. Nowy silnik V8 imponuje zarówno podczas zrelaksowanej jazdy na niskich obrotach, jak i podczas temperamentnego, sportowego prowadzenia pojazdu. Oprócz zmodernizowanych w stosunku do poprzedniego silnika komponentów, takich jak skrzynia korbowa, gładzie cylindrów, tłoki, wał korbowy i głowica cylindrów odpowiada za to przede wszystkim najnowsza wersja technologii BMW TwinPower Turbo. Umieszczone w przestrzeni V pomiędzy rzędami cylindrów turbosprężarki zostały powiększone, a układ bezpośredniego wtrysku benzyny działa z ciśnieniem maksymalnym zwiększonym do 350 barów. Poza tym pakiet technologiczny obejmuje również najnowsze wersje w pełni adaptacyjnego sterowania zaworami VALVETRONIC oraz zmiennej regulacji faz rozrządu Double VANOS.

Nowa jednostka V8 z najwyższą spontanicznością reaguje na każdy ruch pedału gazu. Już od 1800 obrotów na minutę do dyspozycji kierowcy jest maksymalny moment obrotowy 750 Nm, którego dostępność zapewniona jest aż do 4600 obr/min. Równie imponująco przedstawia się charakterystyka przyrostu mocy. Wartość maksymalna 390 kW/530 KM osiągana jest w zakresie od 5500 do 6000 obr/min. Dzięki temu nowe BMW X5 M50i przyspiesza od zera do 100 km/h w ciągu 4,3 sekundy. Nowe BMW X7 M50i na ten sam sprint potrzebuje nieco więcej, bo 4,7 sekundy.

Tak niesamowitej charakterystyce przyrostu mocy towarzyszy równie imponujące brzmienie, generowane przez montowany standardowo, sportowy układ wydechowy M. Za pomocą przełącznika właściwości jezdnych można aktywować zarówno ekstremalnie sportową, jak i wybitnie komfortową konfigurację napędu. W ten sposób można intensywnie cieszyć się szeroką gamą jego charakteru. W trybach SPORT i SPORT PLUS oprócz charakterystyki pedału gazu również przyrost mocy oraz wyraziste brzmienie jednostki V8 ukierunkowane są na maksymalną dynamikę jazdy.

8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic, napęd BMW xDrive i sportowy dyferencjał M dla zachwycających osiągów.

Osiągi obu szczególnie sportowych modeli BMW o nadwoziu typu SAV są możliwe także dzięki specyficznej formie przeniesienia napędu. Nowy silnik V8 jest standardowo zestawiony z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic, która wyróżnia się szczególnie dynamiczną charakterystyką przełączania biegów. Manualną ingerencję w wybór biegów umożliwiają specjalne łopatki przy kierownicy. Określana jako Launch Control funkcja skrzyni biegów umożliwia przyspieszanie od zera z maksymalną dynamiką przy optymalnej trakcji.

Najnowsza wersja BMW xDrive gwarantuje szybko i precyzyjnie dopasowywany do danej sytuacji jezdnej rozdział momentu napędowego na osie przednią i tylną. Inteligentny napęd na cztery koła zwiększa zwinność na zakrętach i poprawia trakcję nowego BMW X5 M50i i nowego BMW X7 M50i, a także stabilność toru jazdy we wszystkich warunkach pogodowych i przy wszystkich stanach jezdni. Zestrojenie systemu preferujące oś tylną wspiera sportową charakterystykę również podczas szczególnie dynamicznej jazdy. Wyposażenie standardowe nowego BMW X5 M50i i nowego BMW X7 M50i obejmuje ponadto sportowy mechanizm różnicowy M. Regulowana elektronicznie blokada dyferencjału w przekładni głównej ogranicza kompensację obrotów między kołami po zewnętrznej i wewnętrznej stronie zakrętu, umożliwiając tym samym szczególnie dynamiczne wychodzenie z zakrętów. Poza tym połączony z układem dynamicznej kontroli stabilności DSC sportowy mechanizm różnicowy M optymalizuje trakcję oraz transmisję napędu na nieutwardzonym podłożu i nawierzchniach o różnych przyczepnościach na prawym i lewym kole tylnym. Pozwala to unikać boksowania koła o niedostatecznej przyczepności i przekierowywać napęd na inne koło.

Dedykowany układ jezdny dla maksymalnej dynamiki.

Dzięki wiedzy i doświadczeniu inżynierów BMW M GmbH dedykowane układy jezdne nowego BMW X5 M50i i nowego BMW X7 M50i zostały precyzyjnie dostosowane do nieprzeciętnego potencjału napędu. W obu modelach połączono koncepcję konstrukcyjną osi przedniej z podwójnym wahaczem poprzecznym i pięciowahaczowej osi tylnej ze specyficzną dla danego modelu kinematyką i elastokinematyką zawieszenia, specyficznym zestrojeniem resorowania i amortyzacji oraz 21-calowymi obręczami kół M ze stopów lekkich z ogumieniem mieszanym. Ponadto na wyposażeniu standardowym jest również elektromechaniczny układ kierowniczy z funkcją Servotronic oraz sportowy układ hamulcowy M z polakierowanymi na niebiesko zaciskami hamulcowymi z logo M. W ofercie wyposażenia dodatkowego dostępne są 22-calowe obręcze kół ze stopów lekkich – również z ogumieniem mieszanym.

Nowe BMW X5 M50i jest standardowo wyposażone w adaptacyjny układ jezdny M. Do wyboru są przy tym dwie różne charakterystyki działania regulowanych elektronicznie amortyzatorów, które zapisano w postaci trybów COMFORT i SPORT przełącznika właściwości jezdnych. Nowe BMW X7 M50i wyposażone jest natomiast w adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne obu osi, które opcjonalnie dostępne jest również do nowego BMW X5 M50i. W trybie jazdy SPORT wysokość zawieszenia jest automatycznie obniżana o 20 milimetrów. Ponadto kierowca może wpływać na wysokość nadwozia za pomocą przycisku w kokpicie, np. aby zwiększać ją dwustopniowo do jazdy w terenie o maksymalnie 40 mm w porównaniu z ustawieniami standardowymi.

Opcjonalnie do obu modeli oferowany jest zintegrowany aktywny układ kierowniczy, który między innymi dodatkowo zwiększa zwinność pojazdu na zakrętach. Odpowiedni skręt tylnych kół – w zależności od prędkości jazdy zgodny lub przeciwny – poprawia ponadto stabilność przy zmianie pasa ruchu oraz zwrotność w ruchu miejskim. Dodatkową poprawę stateczności i dynamicznych właściwości jezdnych przynosi połączenie zintegrowanego aktywnego układu kierowniczego z układem aktywnej stabilizacji przechyłów bocznych, który przy pomocy nastawników elektrycznych na osiach przedniej i tylnej zapewnia szczególnie szybką i precyzyjną kompensację bocznych przechyłów karoserii, występujących podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Oba te układy wchodzą w skład opcjonalnego adaptacyjnego układu jezdnego M Dynamic Professional do nowego BMW X5 M50i oraz wyposażenia dodatkowego Executive Drive Pro do nowego BMW X7 M50i.

Stylistyka i wyposażenie: ekskluzywna prezencja z luksusową atmosferą wewnątrz.

Specyficzne dla każdego z modeli cechy stylistyczne już na pierwszy rzut oka eksponują sportowo-ekskluzywny charakter nowego BMW X5 M50i i nowego BMW X7 M50i. Szczególnie duże wloty powietrza w pasie przednim jednoznacznie wskazują na zwiększone zapotrzebowanie na chłodzenie silnika V8. Oryginalne ukształtowanie progów i pasa tylnego, błyszczące elementy BMW Individual Shadow Line oraz wybrane elementy stylistyczne w kolorze Cerium Grey również podkreślają szczególny status modeli z ośmiocylindrowym silnikiem.

We wnętrzu obu topowych modeli z rodziny BMW X znajdziemy między innymi kierownicę skórzaną M, wybierak biegów z logo M, tapicerkę ze skóry Vernasca z kontrastowymi szwami i perforowanymi powierzchniami oraz listwy ozdobne z aluminium Tetragon (BMW X5 M50i) lub w wersji z drewna szlachetnego Fineline w błyszczącym kolorze czarnym z metalicznym efektem, zapewniające luksusową atmosferę ze sportową nutą. Ponadto wyposażenie standardowe obejmuje także podświetlane listwy progowe z napisem „M50i”, podsufitkę w kolorze antracytowym (BMW X5 M50i) lub pokrytą antracytową alcantarą (BMW X7 M50i) oraz zestaw głośnikowy Hi-Fi (BMW X5 M50i) lub system Harman Kardon Surround Sound (BMW X7 M50i).

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group