Zdjęcia BMW F 450 GS z międzynarodowej premiery dla mediów na Sycylii, marzec 2026 r. 

Dodatkowe zdjęcia nowego BMW F 450 GS. 

„Wraz z nowym BMW F 450 GS marka BMW Motorrad wprowadza esencję BMW GS do klasy A2 o mocy 48 KM. Motocykl jest kwintesencją segmentu GS: wsiadasz, odkręcasz manetkę i świetnie się bawisz – mając pełną kontrolę i maksymalną pewnością siebie. Niska masa, doskonałe osiągi i idealna równowaga między zwinnością a stabilnością zapewniają płynne prowadzenie. Dzięki tej precyzji i typowym dla GS właściwościom jezdnym motocykl zapewnia imponujące wrażenia zarówno na utwardzonych drogach, jak i w terenie. F 450 GS to idealny towarzysz do każdej jazdy. To prosta, solidna maszyna, zawsze gotowa, aby wyruszyć w drogę, wzorzec sportowych motocykli typu adventure w swojej klasie”.
Markus Flasch, CEO BMW Motorrad

Nowe BMW F 450 GS: doświadczenie segmentu GS w klasie A2 48 KM w ikonicznej stylistyce BMW GS.

 Nowe BMW F 450 GS to kolejny przedstawiciel rodziny GS w klasie A2 o mocy 48 KM ze sprawdzonymi rozwiązaniami technicznymi i w kultowej stylistyce GS.

Już w 2024 r. na międzynarodowych targach motocyklowych EICMA marka BMW Motorrad przedstawiła zapowiedź pełnoprawnego modelu GS adresowanego w szczególności do stale rosnącego segmentu rynkowego motocykli o średniej pojemności skokowej.

Wersja seryjna BMW F 450 GS jest odpowiedzią na tę zapowiedź: powstał wszechstronny uniwersalny motocykl łączący funkcjonalność podczas codziennego użytkowania, sportową dynamikę, komfort podróżowania i właściwości sprawdzające się w terenie. W wariancie wyposażenia „GS Trophy” podąża on śladami motocykla koncepcyjnego. Wyróżnia się wyrazistym językiem stylistycznym oraz wysoką jakością, zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi, takimi jak części wykonane z magnezu zapewniające maksymalną wydajność i niską masę.

Zrównoważony stosunek mocy do momentu obrotowego, niska masa i typowa dla GS ergonomia F 450 GS gwarantują radość z jazdy i pewność siebie już od pierwszego przejechanego metra. Nowe F 450 GS łączy w sobie klasycznego ducha GS z nowoczesnością, ergonomią i mocnym charakterem.

„Wraz z BMW F 450 GS zwracamy się do szczególnie szerokiej grupy odbiorców. To motocykl przeznaczony dla każdego, kto ceni sobie maksymalną zwinność, wszechstronność, czystą radość z jazdy i najnowocześniejsze technologie – niezależnie od tego, czy jeździ na co dzień, na długie wycieczki, czy po prostu szuka lekkiego, dynamicznego i prostego motocykla. Obecny trend w kierunku downsizingu, czyli rezygnacji z ciężkich motocykli na rzecz kompaktowych i wszechstronnych maszyn, świadczy o dużym zainteresowaniu tym segmentem. F 450 GS oferuje idealne połączenie żwawego prowadzenia, zwrotności, dynamiki jazdy i wysokiej jakości wyposażenia – bez kompromisów w kwestii jakości czy osiągów”.
Astrid Neudecker, Product Manager BMW F 450 GS

Ciekawym rozwiązaniem technicznym i rozwinięciem sprzęgła odśrodkowego jest BMW Easy Ride (ERC). Eliminuje potrzebę ręcznej obsługi dźwigni sprzęgła podczas jazdy. Dotyczy to wszystkich sytuacji, od ruszania z miejsca i zmiany biegów po wymagające manewry w terenie. BMW Motorrad wyznacza nowy standard w tej klasie.

Wraz z wejściem modelu na rynek dostępnych będzie szereg atrakcyjnych opcji: F 450 GS można będzie wyposażyć w tłumik firmy Akrapovic i oryginalne szprychowe obręcze kół BMW Motorrad. To pakiet, który doskonale łączy sportowe, dynamiczne osiągi, innowacje technologiczne i geny GS.

Osiągi stworzone od podstaw: niezawodny kompan zarówno na drodze, jak i w terenie.

Całkowicie przeprojektowany BMW F 450 GS to sportowy motocykl typu adventure, który uzupełni obecne portfolio modeli BMW Motorrad. Konstruktorzy skupili się na uzyskaniu doskonałych właściwości jezdnych, mocnych osiągów, trwałości i optymalnej ergonomii.

Design zorientowany jest na spójną implementację obecnego języka stylistycznego GS. Ikoniczne elementy, takie jak reflektor LED ze światłem dziennym „X” i charakterystyczna płynna linia motocykla sprawiają, że jego przynależność do rodziny BMW Motorrad GS widać już na pierwszy rzut oka.

Całkowicie przeprojektowany, płynnie pracujący i pełen charakteru dwucylindrowy silnik rzędowy z przesuniętymi o 135 stopni czopami korbowymi zapewnia dynamiczną jazdę na asfalcie i w terenie.

Sercem nowego BMW F 450 GS jest całkowicie nowy dwucylindrowy silnik rzędowy z wtryskiem paliwa i poprowadzonym po prawej stronie układem wydechowym ze stali nierdzewnej. Nowe F 450 GS imponuje świetnymi osiągami i siłą ciągu: oferuje moc 35 kW (48 KM) przy 8750 obr/min i maksymalny moment obrotowy 43 Nm przy 6750 obr/min. Dzięki zastosowaniu zaawansowanych materiałów i optymalizacji wewnętrznego tarcia rezultat ten uzyskano przy pojemności wynoszącej dokładnie 420 cm³. To czyni ten silnik jednym z najbardziej kompaktowych i najmocniejszych w segmencie dwucylindrowych jednostek A2. Spełnia on nie tylko rygorystyczne wymogi normy EU5+, ale jest też wyjątkowo oszczędny –zużywa zaledwie 3,8 l paliwa na 100 km. W połączeniu z 14-litrowym zbiornikiem paliwa można osiągnąć zasięg ponad 350 km. Interwał serwisowy wynosi standardowe dla motocykli BMW 10 000 km.

Unikalny na rynku motocykli silnik wyposażony jest wał korbowy z czopami korbowymi przesuniętymi o 135 stopni, co w połączeniu z pojedynczym wałkiem wyrównoważającym jest techniczną rewelacją: taka konstrukcja zapewnia charakterną, emocjonującą jazdę i redukuje jednocześnie niepożądane wibracje do wyjątkowo niskiego poziomu.

Sprzęgło Easy Ride Clutch (ERC) znaczne zwiększa dynamikę oraz komfort prowadzenia i jazdy.

Technicznym wyróżnikiem nowego BMW F 450 GS jest sprzęgło Easy Ride (ERC). Jego sercem jest precyzyjny element odśrodkowy, który załącza sprzęgło w zależności od prędkości obrotowej silnika.

System ten jest standardem w wariancie GS Trophy i jest dostępny opcjonalne we wszystkich innych wariantach modelowych. W połączeniu z Shift Assistant Pro eliminuje całkowicie potrzebę ręcznej obsługi dźwigni sprzęgła – od ruszania i zmiany biegów po wymagające manewry.

Jednak dźwignia sprzęgła nadal działa, pozwalając kierowcy w dowolnym momencie na ręczną interwencję, jeśli zajdzie taka potrzeba – na przykład w celu poderwania przedniego koła nad przeszkodą lub poprawy kontroli podczas zjazdu na śliskiej powierzchni.

Pod względem technicznym ERC bazuje na zaawansowanym sprzęgle odśrodkowym. W przeciwieństwie do konwencjonalnych systemów, pozostaje ono zamknięte przy nadbiegu. Zapewnia to naturalne, znajome i przewidywalne prowadzenie w każdej sytuacji porównywalne do tradycyjnego sprzęgła. Hamowanie silnikiem działa w pełni aż do momentu tuż przed zatrzymaniem – dopiero po osiągnięciu prędkości biegu jałowego ERC otwiera się automatycznie, niezawodnie zapobiegając zdławieniu silnika.

System zapewnia większą dynamikę, kontrolę i komfort – zarówno podczas manewrowania, w ruchu miejskim, na krętych drogach, jak i w terenie.

Sześciobiegowa skrzynia i przeniesienie napędu po lewej stronie. Shift Assistant Pro do szybkich zmian biegów bez użycia sprzęgła.

Sześciobiegowa skrzynia, również zaprojektowana od nowa, przekazuje moment obrotowy na umieszczony z lewej strony łańcuch X-ring. Aby zapewnić szybką zmianę biegów bez użycia sprzęgła, nowe F 450 GS oferuje Shift Assistant Pro we wszystkich wariantach wyposażenia z wyjątkiem wariantu podstawowego. Istnieje możliwość dołożenia Shift Assistant Pro w wersji podstawowej.

Tryby jazdy „Rain”, „Road” i „Enduro”, a także ABS Pro, DBC, DTC i MSR (kontrola siły hamowania silnikiem) w standardzie zapewniające mnóstwo radość z jazdy i bezpieczeństwo. Dodatkowy tryb jazdy „Enduro Pro” dostępny od wersji wyposażenia Exclusive.

BMW F 450 GS oferuje standardowo trzy tryby jazdy: „Rain”, „Road” i „Enduro” pozwalające dostosować motocykl do indywidualnych preferencji. Standardowe wyposażenie obejmuje również ABS Pro, dynamiczną kontrolę hamowania (DBC), dynamiczną kontrolę trakcji (DTC) i kontrolę momentu hamującego silnika (MSR).

Dodatkowy tryb „Enduro Pro” oferowany od wariantu wyposażenia Exclusive przeznaczony jest do jazdy w terenie z oponami terenowymi o agresywnym bieżniku i umożliwia wyłączenie ABS na tylnym kole.

Nowo opracowane podwozie z ramą z rur stalowych dla optymalnej sztywności, wytrzymałości i precyzji prowadzenia. Krótki rozstaw osi zapewniający zwrotność i zwinne prowadzenie.

Nowe BMW F 450 GS ma również całkowicie nową koncepcję podwozia. Priorytetem dla konstruktorów było zwinne prowadzenie, optymalna ergonomia, wysoka precyzja i stabilność jazdy. Specjalnie opracowana dla BMW F 450 GS rama kratownicowa zbudowana jest ze spawanych rur stalowych i kutych elementów. Rama została zaprojektowana tak, aby była lekka, a jednocześnie wytrzymała, a dwucylindrowy silnik rzędowy pełni w niej funkcję elementu nośnego.

Przednie koło prowadzone jest przez widelec teleskopowy KYB typu upside-down, a tylne koło przez odlewany z aluminium podwójny wahacz z centralną kolumną resorującą KYB z progresywnym tłumieniem.

Kontrolę przedniego koła zapewnia widelec teleskopowy KYB typu upside-down o wysokiej sztywności skrętnej i średnicy wewnętrznej rury 43 mm. Warianty Sport i GS Trophy są wyposażone w tak zwane „zawieszenie sportowe”. Widelec ma regulację tłumienia odbicia i kompresji. Kontrolę nad tylnym kołem zapewnia zamknięty, a zatem wyjątkowo sztywny skrętnie, a jednocześnie lekki dwustronny wahacz z odlewanego ciśnieniowo aluminium połączony bezpośrednio z centralną kolumną resorującą KYB (regulowane napięcie wstępne sprężyny i tłumienie odbicia) z tłumieniem zależnym od skoku wywodzącym się z rajdów, co jest unikalną cechą w tym segmencie.

Koła i opony dopasowane do typowych zastosowań BMW GS.

Nowe BMW F 450 GS wyposażone jest w lekkie, ale wytrzymałe aluminiowe obręcze kół. Ma zamontowane opony bezdętkowe do jazdy szosowej i terenowej w rozmiarze 100/90-19 z przodu i 130/80-17 z tyłu. Ponadto w ofercie oryginalnych akcesoriów BMW Motorrad dostępne są obręcze szprychowe.

Mocny układ hamulcowy z BMW Motorrad ABS Pro zapewnia bezpieczne hamowanie nawet w przechyle. Dynamiczna kontrola hamowania (DBC) i dynamiczne światło stop jako dodatkowe funkcje bezpieczeństwa.

Na przednim kole nowego BMW F 450 GS znajduje się pływający hamulec jednotarczowy z 4-tłoczkowym zaciskiem stałym Brembo i tarczą hamulcową o średnicy 310 mm, co zapewnia doskonałe i stabilne hamowanie. Na tylnym kole zastosowano pojedynczy hamulec tarczowy z 2-tłoczkowym zaciskiem pływającym i tarczą o średnicy 240 mm.

Nowe BMW F 450 GS jest już standardowo wyposażony w system BMW Motorrad ABS Pro. ABS Pro zapewnia również większe bezpieczeństwo podczas hamowania na zakrętach, umożliwiając hamowanie ze wspomaganiem ABS w przechylonej pozycji motocykla. Dynamic Brake Control (DBC) zwiększa bezpieczeństwo podczas hamowania, również w trudnych sytuacjach, zapobiegając niezamierzonemu otwarciu przepustnicy. Dynamiczne światło stop skutecznie ostrzega przy hamowaniu pojazdy jadące z tyłu.

Optymalna ergonomia i wyposażenie zapewniające wygodę, radość z jazdy i zwinność motocykla na asfalcie i w terenie.

Przemyślany ergonomiczny trójkąt i wysoka, umieszczona blisko ciała kierownica ze zwężających się aluminiowych rurek zapewniają idealną pozycję do jazdy w każdych warunkach. Obudowa i umieszczony pod nią
14-litrowy zbiornik paliwa zostały zaprojektowane z myślą o optymalnym podparciu ciała i dobrym kontakcie z kolanami zarówno w pozycji siedzącej, jak i stojącej w terenie. W ofercie jest też szeroka gama akcesoriów spełniających indywidualne potrzeby kierowców, w tym podwyższenie kierownicy, siedzenie rajdowe i opcja niskiego siedzenia.

Trzy warianty siedzeń, regulowane dźwignie ręczne, podwyższenie kierownicy i bezpieczne podnóżki z regulacją wysokości dźwigni biegów i hamulca nożnego zapewniają optymalny komfort jazdy na drodze i w terenie.

Nowe BMW F 450 GS jest standardowo wyposażone w dwuczęściowe siedzenie (845 mm). W ofercie oryginalnych akcesoriów BMW dostępne jest niskie siedzenie w kolorze czarnym (830 mm) i wysokie siedzenie Rallye w kolorze czarnym, białym i czerwonym (865 mm). Dodatkowe możliwości ustawień oferuje standardowa regulacja dźwigni na kierownicy i opcjonalne podwyższenie kierownicy o 20 mm z anodyzowanego srebrnego aluminium o wysokiej wytrzymałości.

Nowe BMW F 450 GS jest standardowo wyposażone w system podnóżków ze zdejmowanymi gumowymi nakładkami, których ząbkowana powierzchnia dobrze sprawdza się w terenie. Bardzo praktyczną funkcją jest łatwa regulacja wysokości dźwigni hamulca nożnego o 20 mm w dwóch pozycjach umożliwiająca dostosowanie jej do jazdy na drogach i w terenie. Również dźwignia biegów ma regulowaną wysokość.

Szersze podnóżki enduro są oferowane standardowo od wersji Exclusive lub dostępne jako opcjonalne akcesoria.

Świetny motocykl do turystycznej i codziennej jazdy dzięki dopracowanemu zabezpieczeniu przed warunkami pogodowymi i samego pojazdu, a także dzięki kompleksowej koncepcji schowków.

Modułowa konstrukcja dostępnych owiewek przednich (opcjonalne akcesoria) umożliwia ich indywidualne dostosowanie. W zależności od przeznaczenia i osobistych preferencji do wyboru jest wysoka owiewka Tour (z regulacją wysokości) i przezroczysta lub przyciemniana owiewka Rally. W ten sposób można dostosować komfort oraz ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi do indywidualnych potrzeb.

W razie upadku lub przewrócenia oryginalne akcesoria BMW Motorrad oferują skuteczną ochronę motocykla przed uszkodzeniami: w tym osłony silnika, ochraniacze przedniej osi i inne elementy ochronne.

Szeroka gama specjalnych akcesoriów – torby boczne, torby tylne, rolki bagażowe, torby na bak, bagażniki czy kufry górne – zapewnia maksymalną elastyczność w każdej sytuacji.

Mocne światła diodowe w standardzie. Duży, doskonale czytelny
6,5-calowy wyświetlacz TFT zapewniający kompleksowe informacje i funkcje. Praktyczne gniazdo USB-C w kokpicie.

Nowe BMW F 450 GS jest standardowo wyposażony w diodowy reflektor z charakterystyczną sygnaturą świateł dziennych „X”. Kierunkowskazy i lampki kontrolne w F 450 GS są również diodowe.

Standardowym wyposażeniem nowego BMW F 450 GS jest również duży,
6,5-calowy wyświetlacz TFT oferujący najróżniejsze informacje, wysoką jakość wskazań i łatwość obsługi. Standardowo ma ekrany dostosowane do świata BMW GS: Pure Ride Screen i Sport Screen ze szczegółowymi informacjami dotyczącymi DTC, siły hamowania i kąta pochylenia. Umożliwia też rozmowy telefoniczne, słuchanie muzyki i nawigowanie podczas jazdy.

Cztery atrakcyjne warianty wyposażenia nowego BMW F 450 GS.

Nowe BMW F 450 GS jest dostępne w czterech wariantach wyposażenia: BMW F 450 GS Basic w kolorze Cosmic Black oraz BMW F 450 GS Exclusive, również w kolorze Cosmic Black, z terenowymi podnóżkami, osłonami dłoni, plastikową osłoną podwozia, trybami jazdy Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro i przezroczystą owiewką.

Kolejnym wariantem wyposażenia jest BMW F 450 GS Sport w kolorze Racing Red wyposażone w terenowe podnóżki, osłony dłoni, plastikową osłonę podwozia, tryby jazdy Pro, Shift Assistant Pro, przezroczystą owiewką i „sportowym zawieszeniem” (z widelcem KYB z regulacją odbicia i kompresji). Czwarty, najwyższy wariant to BMW F 450 GS Trophy w kolorze Racing Blue Metallic. Ma terenowe podnóżki, białe osłony dłoni, tryby jazdy Pro, Shift Assistant Pro, „sportowe zawieszenie”, przyciemnianą owiewkę rajdową, aluminiową osłonę silnika i nową, ulepszoną wersję sprzęgła odśrodkowego: Easy Ride Clutch (ERC).

Najważniejsze cechy nowego BMW F 450 GS:

• Zaprojektowany pod kątem doskonałych właściwości jezdnych, wysokich osiągów, trwałość i optymalnej ergonomii.
• Doskonały stosunek mocy do masy w klasie A2: 48 KM przy masie w stanie gotowym do jazdy wynoszącej zaledwie 178 kg.
• Sportowy motocykl adventure z dwucylindrowym silnikiem rzędowym o mocy 35 kW (48 KM) przy 8750 obr/min i maksymalnym momencie obrotowym 43 Nm przy 6750 obr/min.
• Pełen charakteru silnik o wyjątkowo płynnej pracy dzięki wałkowi wyrównoważającemu i przesunięciu czopów korbowych o 135°.

Cztery atrakcyjne warianty wyposażenia:

• BMW F 450 GS Basic.
• BMW F 450 GS Exclusive (w tym podnóżki terenowe, osłony dłoni, osłona silnika, tryby jazdy Pro, Shift Assistant Pro i przezroczysta owiewka).
• BMW F 450 GS Sport (w tym nóżki terenowe, osłony dłoni, osłona silnika, tryby jazdy Pro, Shift Assistant Pro, przezroczysta owiewka i sportowe zawieszenie).
• BMW F 450 GS Trophy (w tym terenowe podnóżki, białe osłony dłoni, tryby jazdy Pro, Shift Assistant Pro, przyciemniana owiewka Rallye, sportowe zawieszenie, aluminiowa osłona silnika i sprzęgło Easy Ride).

• Sprzęgło Easy Ride Clutch (ERC) zapewniające znacznie lepszy komfort obsługi i jazdy, a także dynamikę, w wyposażeniu standardowym wersji GS Trophy; można je doposażyć we wszystkich pozostałych modelach.
• Sześciobiegowa skrzynia i przeniesienie napędu po lewej stronie. Zmiana przełożeń w górę i w dół bez używania sprzęgła.
• Umieszczony po prawej stronie układ wydechowy ze stali szlachetnej z dwoma katalizatorami.
• W standardzie Tryby jazdy „Rain”, „Road” i „Enduro”, a także ABS Pro, DBC, DTC i MSR zapewniające dużą radość z jazdy i bezpieczeństwo. Dodatkowy tryb jazdy „Enduro Pro” dostępny od wersji wyposażenia Exclusive.
• Nowo opracowane podwozie z ramą z rur stalowych zapewniające optymalną sztywność, wytrzymałość i precyzję prowadzenia. Krótki rozstaw osi i kompaktowe wymiary.
• Przednie koło z widelcem teleskopowym KYB typu upside-down, a z tyłu dwustronny wahacz z odlewanego aluminium z centralną kolumną resorującą KYB z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i odbicia oraz tłumieniem zależnym od skoku.
• Koła i opony dopasowane do typowych zastosowań BMW GS.
• Mocny układ hamulcowy w połączeniu z systemem ABS Pro BMW Motorrad zapewnia bezpieczne hamowanie nawet w pochylonej pozycji. Dynamiczna kontrola hamowania (DBC) i dynamiczne światło stop jako dodatkowe funkcje bezpieczeństwa.
• Optymalna ergonomia i wyposażenie zapewniające zrelaksowaną i dynamiczną jazdę na asfalcie i w terenie.
• Świetne właściwości do turystyki i podróży.
• Podnóżki z regulowaną dźwignią biegów i hamulca nożnego zapewniające optymalną pozycję stóp na drodze i w terenie.
• Regulowane dźwignie ręczne w standardzie.
• Podgrzewane manetki w standardzie.
• Mocne reflektory i światła LED w standardzie.
• Łączność z bogatymi opcjami i wzorową funkcjonalnością w postaci dużego, doskonale czytelnego wyświetlacza TFT o przekątnej 6,5 cala.
• Praktyczne gniazdo USB-C w kokpicie.
• Indywidualne opcje personalizacji w ramach oferty oryginalnych akcesoriów BMW Motorrad w renomowanej jakości premium, takie jak:
• Szprychowe obręcze kół
• Pełna ochrona przed wiatrem i pogodą dzięki różnym wariantom owiewek.
• Systemy bagażowe.
• Podwyższenia kierownicy.
• Różne warianty siedzeń (rajdowe, niskie).
• Aluminiowa osłona silnika.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +728 874 121, e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

„BMW F 900 R i F 900 XR są teraz jeszcze atrakcyjniejsze dzięki znacznie bogatszemu standardowemu wyposażeniu, w pełni regulowanym widelcom typu upside-down, lżejszym kołom i redukcji masy o 3 kg. W nowym F 900 R dodatkową zaletą jest bardziej sportowa pozycja podczas jazdy, a w F 900 XR zoptymalizowana aerodynamika”.

Anton Huber, Project Manager

Nowe BMW F 900 R i F 900 XR  – techniczne i wizualne aktualizacje oraz wyraźnie rozszerzone wyposażenie standardowe dynamicznego roadstera i długodystansowego motocykla sportowego w segmencie klasy średniej.

Nowy dynamiczny roadster BMW F 900 R oraz nowy motocykl crossover F 900 XR podnosi popularną linię produktów klasy średniej marki BMW Motorrad na zupełnie nowy poziom. Oba modele F zostały zaprojektowane z myślą o sportowym charakterze i przyjemności z pokonywania krętych dróg, dzięki jeszcze zwinniejszemu prowadzeniu. Dostosowane są zarówno dla doświadczonych motocyklistów, jak i do osób stawiających pierwsze kroki na dwóch kołach, oraz tych, które wracają do jazdy motocyklem po pewnym czasie. Jako dynamiczny roadster nowy F 900 R został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o sportowej przyjemności z jazdy, za to F 900 XR ma w sobie wszystko, co musi mieć solidny partner na dłuższe wyprawy oraz wakacyjne wycieczki z bagażem.

Nowy, o 0,8 kg lżejszy akumulator w standardowym wyposażeniu oraz funkcjonalnie wbudowane w nowy tył kierunkowskazy. BMW F 900 XR z pakietem Headlight Pro obejmującym światło do jazdy dziennej, adaptacyjny reflektor, złącze USB-C port oraz podgrzewane manetki w wyposażeniu standardowym.

Oba modele z serii F są wyposażone w nowy, o 0,8 kg lżejszy akumulator. Mają one również nowy tył z funkcjonalnie zintegrowanymi kierunkowskazami (funkcje tylnych świateł i świateł hamowania są zintegrowane w kierunkowskazach).

Standardowe wyposażenie nowego BMW F 900 XR obejmuje pakiet Headlight Pro ze światłem do jazdy dziennej oraz adaptacyjnym reflektorem gwarantującym jeszcze bezpieczniejszą jazdę w nocy. Inne nowe elementy standardowego wyposażenia F 900 XR to gniazdo ładowania USB-C po prawej stronie kokpitu z maksymalnym prądem ładowania o natężeniu 2,4 A i podgrzewane manetki.

BMW F 900 R z poprawioną ergonomią dzięki zmienionemu położeniu manetek i podnóżków, które umożliwia przyjęcie bardziej sportowej pozycji podczas jazdy. Nowe boczne obicie reflektora w kolorze nadwozia.

Przeprojektowano manetki, podnóżki oraz dźwignie nożne ergonomicznego trójkąta między manetkami, siedzeniem i podnóżkami nowego BMW F 900 R. Umożliwiło to stworzenie zdecydowanie bardziej sportowej pozycji podczas jazdy, bliżej przedniego koła.

Obicie boczne reflektora w kolorze nadwozia podkreśla rosnące sportowe ambicje nowego F 900 R.

BMW F 900 XR z poprawioną aerodynamiką i ochraniaczami dłoni w wyposażeniu standardowym.

Nowy BMW F 900 XR oferuje jeszcze więcej możliwości wypraw turystycznych oraz komfortu podczas dłuższych tras dzięki zoptymalizowanej aerodynamice przy przedniej owiewce. Dzięki zmianie jej kształtu ciśnienie wiatru na kierowcę jest niższe, co prowadzi do zdecydowanie niższego poziomu wibracji kasku oraz jeszcze wyższego komfortu jazdy. Ochraniacze dłoni, które są w standardowym wyposażeniu każdego wariantu, również zapewniają lepszą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi.

Warianty wyposażenia i kolory.

Nowy BMW F 900 R jest dostępny w trzech atrakcyjnych kolorach. Wersja podstawowa jest dostępna w kolorze Snapper Rocks Blue metallic, wersja Triple Black w kolorze Blackstorm metallic, a wersja Sport w kolorze Lightwhite z Racingblue metallic.

Nowy BMW F 900 XR również będzie dostępny w trzech wariantach i kolorach w nadchodzącym sezonie motocyklowym. Wariant podstawowy jest dostępny w kolorze Racing Red, wersja Triple Black w kolorze Blackstorm metallic, a wersja Sport w kolorze Lightwhite z Racingblue metallic.

Nowe wyposażenie dodatkowe oraz oryginalne akcesoria BMW Motorrad nowych BMW R 900 i R 900 XR.

Wyposażenie dodatkowe oraz oryginalne akcesoria BMW Motorrad, których asortyment już wcześniej był szeroki, rozszerzono jeszcze bardziej na nowy rok modelowy: BMW F 900 R i F 900 XR.

• Sportowy tłumik stworzony we współpracy z firmą Akrapovič.
• Frezowane podnóżki i dźwignie nożne.
• Osłony osi.
• Zamykane sakwy.
• Spojler silnika i osłona siedzenia pasażera w nowych kolorach.

BMW F 900 R.

• Sportowe siedzenie (+ 25 mm).

BMW F 900 XR.

• Wysokie siedzenie (+ 25 mm).
• Wysoka przednia szyba (+ 30 mm).

Wszystkie standardowe innowacje oraz nowe oryginalne akcesoria BMW Motorrad oraz wyposażenie dodatkowe w pigułce: BMW F 900 R.

• Spełnia normy emisji Euro 5+.
• Nowe, ergonomiczne położenie manetek i podnóżków – korzystniejsza pozycja podczas jazdy.
• Nowe, teleskopowe widelce typu upside-down z regulowanym tłumieniem odbicia, tłumieniem kompresji i naprężeniem wstępnym sprężyny.
• Nowe koła, lżejsze o około 1,8 kg.
• Nowy akumulator, lżejszy o około 0,8 kg.
• Dynamiczna kontrola trakcji DTC, BMW Motorrad ABS Pro i dynamiczna kontrola hamowania DBC.
• Szczupły tył ze zintegrowanymi kierunkowskazami.
• Nowe kolory.
• Nowe oryginalne akcesoria BMW Motorrad, takie jak stworzony we współpracy z firmą Akrapovič sportowy tłumik, frezowane podnóżki i dźwignie nożne oraz osłony osi i zamykane sakwy.
• Nowe sportowe siedzenie (+ 25 mm wysokości) dostępne jako wyposażenie dodatkowe w opcji ex works.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

Monachium. W modelach rocznika modelowego 2015 BMW Motorrad wprowadzi liczne zmiany, a do programu sprzedażnego dojdzie model specjalny K 1300 S Motorsport. Modele po liftingu można zamawiać u wszystkich dealerów BMW Motorsport od sierpnia 2014.

BMW F 700 GS.

Do palety kolorów dołączają następujące nowe lakiery lub kombinacje lakierów:

• Alpine white 3
• Black storm metallic/ Racing red / rama lakierowana na czerwono / sprężyna wahacza lakierowana na czerwono (standard)
• Racing blue metallic matt

Nie będą już dostępne lakiery Red apple metallic, Ostra grey metallic matt i Glacier silver metallic.

BMW F 800 GS.

Do palety kolorów dołączają następujące nowe lakiery lub kombinacje lakierów:

• Light white / Black storm metallic / rama lakierowana na czerwono / sprężyna wahacza lakierowana na czerwono (standard)
• Racing red


Lakier Alpine white 3 pozostaje w palecie. Nie będą już dostępne lakiery Cordoba blue i Kalamata metallic matt.

BMW F 800 GS Adventure.

Do palety kolorów dołączają następujące nowe lakiery lub kombinacje lakierów:

• Alpine white 3
• Kalamata metallic matt


Nie będą już dostępne lakiery Racing red i Sandrover matt.

BMW F 800 GT.

Do palety kolorów dołącza lakier:

• Montego blue metallic

Lakiery Dark graphite metallic i Light white pozostaję w programie.

Nie będzie już dostępny lakier Valencia orange metallic.

BMW R 1200 GS.

Od modelu 2015, R 1200 GS będzie nie tylko dostępny w nowych lakierach. Aby zapewnić jeszcze lepszą kulturę pracy silnika, będzie on wyposażany w wał korbowy o większych masach wirujących, jak to ma miejsce w R 1200 GS Adventure oraz R 1200 RT. Ponadto R 1200 GS można będzie zamówić z systemem BMW Motorrad Keyless Ride System jako opcją fabryczną. Umożliwia ona zablokowanie i odblokowanie zarówno stacyjki, jak i klapki wlewu paliwa. Rozruch motocykla odbywa się przez naciśnięcie rozrusznika, jak dotąd. Keyless Ride oznacza, że kluczyk zawsze może pozostać w kieszeni kierowcy. Shift Assistant Pro dostępny jako fabryczna opcja pozwala na zmiany biegów w górę bez użycia sprzęgła, umożliwiając przyspieszanie dosłownie bez przerwy w dostawie momentu obrotowego. Możliwe jest również redukowanie biegów bez użycia sprzęgła.

Przegląd nowości w R 1200 GS:

• Zwiększone masy wirujące na wale korbowym;
• Shift Assistant Pro (opcja);
• Keyless Ride (opcja);
• Nowy lakier Alpine white w połączeniu z czarnymi elementami układów napędowego i jezdnego;
• Nowy lakier Frozen dark blue metallic;
• Nowy lakier Black storm metallic

Z dotychczasowej palety lakierów nie będą już dostępne Thunder grey metallic oraz Bluefire.

BMW R 1200 GS Adventure.

Od rocznika modelowego 2015, R 1200 GS Adventure będzie wyposażony w elementy czyniące prowadzenie w nawet najdłuższych trasach jeszcze dynamiczniejszym i bardziej komfortowym. Nowy R 1200 GS Adventure GS można będzie zamówić z systemem BMW Motorrad Keyless Ride System jako opcją fabryczną. Umożliwia ona zablokowanie i odblokowanie zarówno stacyjki, jak i klapki wlewu paliwa. Rozruch motocykla odbywa się przez naciśnięcie rozrusznika, jak dotąd. Keyless Ride oznacza, że kluczyk zawsze może pozostać w kieszeni kierowcy. Shift Assistant Pro dostępny jako fabryczna opcja pozwala na zmiany biegów w górę bez użycia sprzęgła, umożliwiając przyspieszanie dosłownie bez przerwy w dostawie momentu obrotowego. Możliwe jest również redukowanie biegów bez użycia sprzęgła. Motocykl będzie też można zamówić fabrycznie z obniżonym zawieszeniem, dzięki czemu przy obniżeniu siodła o 30 mm (do 860 mm), R 1200 GS Adventure będzie teraz dogodny także dla tych klientów, dla których poprzednia wysokość siedziska stanowiła przeszkodę nie do obejścia. Jeśli konieczne będzie dalsze obniżenie siedziska, motocykl można będzie teraz wyposażyć w siodło z modelu R 1200 GS, co obniży wysokość o kolejne 20 mm.

Przegląd nowości w R 1200 GS Adventure:

• Zawieszenie obniżone o 30 mm (opcja);
• Niższe siodło z R 1200 GS (opcja);
• Shift Assistant Pro (opcja);
• Keyless Ride (opcja).

BMW R 1200 RT.

Od rocznika modelowego 2015, R 1200 RT będzie dostarczany w nowym, dwukolorowym wykończeniu, można będzie go też zamówić z systemem BMW Motorrad Keyless Ride System jako opcją fabryczną. Umożliwia ona zablokowanie i odblokowanie zarówno stacyjki, jak i klapki wlewu paliwa. Rozruch motocykla odbywa się przez naciśnięcie rozrusznika, jak dotąd. Keyless Ride oznacza, że kluczyk zawsze może pozostać w kieszeni kierowcy.

Przegląd nowości w R 1200 RT:

– Keyless Ride (opcja);

• Nowe dwubarwne wykończenie San Marino blue metallic/ Granite grey metallic matt
.

Lakier Quartz blue metallic nie będzie już dostępny.

BMW K 1600 GT oraz GTL.

Od rocznika modelowego 2015, luksusowe motocykle turystyczne BMW K 1600 GT oraz GTL będą dostarczane w nowych lakierach. Ponadto oba te warianty będą dla wyższego poziomu bezpieczeństwa przy przyspieszaniu seryjnie wyposażone w Dynamic Traction Control (DTC). Oba warianty będzie można zamówić z BMW Motorrad Keyless Ride System jako opcją fabryczną (obecną już w K 1600 GTL Exclusive). Umożliwia ona zablokowanie i odblokowanie zarówno stacyjki, jak i klapki wlewu paliwa. Rozruch motocykla odbywa się przez naciśnięcie rozrusznika, jak dotąd. Keyless Ride oznacza, że kluczyk zawsze może pozostać w kieszeni kierowcy.

Wśród innych nowości w K 1600 GT/ GTL znajdują się światła do jazdy dziennej oraz asystent ruszania pod górę Hill Start Control. K 1600 GT oraz GTL będą teraz wyposażane w zestaw zegarów z K 1600 GTL Exclusive – z nowymi cyferblatami i wyjątkowo ekskluzywnym chromowym wykończeniem.

Przegląd nowości w K 1600 GT/ GTL:

• Dynamic Traction Control DTC;
• Keyless Ride (opcja);
• Światła do jazdy dziennej (opcja);
• Hill Start Control (opcja);
• Pakiet bezpieczeństwa bez DTC, obejmujący światła do jazdy dziennej i Hill Start Control (opcja);
• Zestaw zegarów z nowymi cyferblatami i chromowym wykończeniem;
• Nowe lakiery Black storm metallic (GT i GTL), Glacier silver metallic (GTL)
, Light white (GT).

Nie będą już dostępne lakiery Dark graphite metallic (GT i GTL), Damask red metallic (GTL) i Montego blue metallic (GT).

Model specjalny BMW K 1300 S Motorsport.

Sportowa turystyka, komfort nawet na najdłuższych dystansach i znakomite prowadzenie oraz bezpieczeństwo – te zalety BMW K 1300 S znamy od lat. Ekskluzywnym modelem specjalnym 
K 1300 S Motorsport, BMW Motorrad podkreśla dynamiczny charakter tego popularnego sportowo-turystycznego motocykla.

BMW K 1300 S Motorsport ma jeszcze bardziej atletyczny charakter dzięki lakierowaniu w barwy BMW Motorsport Black storm metallic, Light white i Lupine blue metallic, łączonymi z czerwonymi pasami dekoracyjnymi. Fascynujący efekt kontrastu zapewniają czarny spoiler silnika i przyciemniana szyba przednia. Dla optymalizacji prowadzenia, motocykl wyposażony jest w koła HP, tylny tłumik Akrapovic i podnóżki HP dla kierowcy i pasażera.

Nowości w BMW K 1300 S Motorsport:

• Lakiery BMW Motorsport Black storm metallic, Light white i Lupine blue metallic;
• Przyciemniana szyba;
• Podnóżki HP dla kierowcy i pasażera;
•  Koła HP;
• Tylny tłumik Akrapovic.

Nie są już dostępne lakiery Titanium silver metallic/ Sapphire black metallic oraz Racing red / Sapphire black metallic/ Alpine white 3.

Premiera rynkowa BMW K 1300 S Motorsport odbędzie się 1 sierpnia 2014. Cena – od 19 950 euro (z 19% VAT).

BMW K 1300 R.

Od rocznika modelowego 2015, BMW K 1300 R będzie dostępny w następujących lakierach:

• Sapphire black metallic/ Black satin gloss.

Niedostępne są już lakiery Racing red / Sapphire lack metallic.

BMW C evolution.

Dla poprawy komfortu, od rocznika modelowego 2015, innowacyjny elektryczny skuter BMW C Evolution może być wyposażany w opcjonalne komfortowe siodło. Jest ono dostępne również jako akcesorium do montażu pozafabrycznego.