Charakter nowego BMW M8 Competition Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 11,4–11,0 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 260–251 g/km), nowego BMW M8 Competition Cabrio (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 11,6–11,2 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 264–255 g/km) i nowego BMW M8 Competition Gran Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 11,6–11,2 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 264–256 g/km) wyróżniają nieprzeciętne osiągi, fascynujący luksus i pewny siebie wygląd. Wiosną 2022 r. BMW M GmbH zaprezentuje swoje samochody sportowe o wysokich osiągach w segmencie luksusowym w jeszcze bardziej drapieżnej odsłonie z nowymi elementami stylistycznymi i zoptymalizowaną obsługą.

Nowa edycja BMW M8 dostępnego w trzech wariantach nadwozia wyróżnia się przede wszystkim rozszerzoną paletą lakierów oraz obręczami kół M ze stopów lekkich. Lampy M Shadow Line dostępne po raz pierwszy w luksusowych samochodach sportowych o wysokich osiągach dają dodatkowe możliwości indywidualizacji wyglądu. Pełna tapicerka ze skóry Merino i alcantary w nowym zestawieniu w kolorze czarnym i pomarańczowym Sakhir zapewnia świeży impuls we wnętrzu. Nowy dotykowy wyświetlacz systemu operacyjnego BMW iDrive o przekątnej 12,3 cala zwiększa komfort obsługi.

Nowe akcenty podkreślające pozycję BMW M GmbH w segmencie luksusowym.

BMW M8 Competition Coupé, BMW M8 Competition Cabrio i BMW M8 Competition Gran Coupé znajdują się na topie gamy modelowej BMW M GmbH, która dzięki tej serii mocno zaznacza swoją pozycję w segmencie luksusowym. Dzięki niezależnym koncepcjom nadwozia każdy z trzech topowych modeli stanowi indywidualny charakter M w prestiżowym, konkurencyjnym środowisku luksusowych samochodów sportowych.

Ich główną cechą wspólną jest układ napędowy i jezdny zaprojektowany z myślą o maksymalnie emocjonujących wrażeniach z jazdy. Gwarancją doskonałych osiągów jest silnik V8 z technologią M TwinPower Turbo o mocy 460 kW (625 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 750 Nm. Dzięki typowemu dla M wysokoobrotowemu charakterowi jednostka oferuje wysoki moment obrotowy w szerokim zakresie obciążeń optymalnie przenoszony na drogę przez 8-stopniową skrzynię M Steptronic z systemem Drivelogic oraz napęd na wszystkie koła M xDrive. Ich precyzyjnie skoordynowane współdziałanie umożliwia fascynująco sportowe manewry, np. przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,2 s (BMW M8 Competition Coupé i BMW M8 Competition Gran Coupé) lub 3,3 s (BMW M8 Competition Cabrio).

Technologia układu jezdnego opracowana na podstawie know-how z motorsportu i dostosowana specjalnie do każdego modelu zapewnia w każdej sytuacji harmonijne połączenie zwinności i precyzji prowadzenia charakterystyczne dla samochodów BMW M. Wykorzystano również doświadczenia zdobyte podczas prac nad samochodem wyścigowym BMW M8 GTE.

Osiem nowych kolorów lakieru, premiera świateł M Shadow Line.

Niepowtarzalny wygląd BMW M8 Competition Coupé, BMW M8 Competition Cabrio i BMW M8 Competition Gran Coupé charakteryzują Mocne formy, obszerne, eleganckie powierzchnie, aerodynamiczne linie i charakterystyczne dla M elementy stylistyczne zorientowane na wymagania funkcjonalne wyczynowego samochodu sportowego. Nowe kolory lakieru niezwykle intensywnie podkreślają wyrazisty wygląd karoserii. Aktualizacja oferty lakierów obejmuje osiem wariantów dostępnych po raz pierwszy w tych trzech modelach.

Nowa oferta zawiera lakier szary Skyscraper metalizowany, szary Brooklyn metalizowany i zielony Isle of Man metalizowany oraz niebieski tanzanit BMW Individual metalizowany. Oprócz tego dostępne są również cztery nowe warianty niezwykle szlachetnego lakieru „mroźnego”, który dzięki jedwabiście matowej, mieniącej się powierzchni w imponujący sposób podkreśla nowoczesny język stylistyczny modeli BMW M8. W ofercie są ponadto lakiery specjalne BMW Individual: mroźny czysty szary BMW Individual metalizowany, mroźny głęboki szary metalizowany, mroźna głęboka zieleń metalizowany i mroźny niebieski Tanzanit metalizowany.

Wyposażenie standardowe obejmuje światła laserowe BMW z funkcją skrętną oraz nieoślepiającym asystentem świateł drogowych BMW Selective Beam zapewniające optymalną widoczność w różnych warunkach pogodowych i sytuacjach na drodze. W nowej edycji samochodów sportowych są one dostępne również w wersji M Shadow Line. Ciemne wstawki i chromowane elementy wewnątrz reflektorów, zwłaszcza w połączeniu z seryjnym obramowaniem atrapy chłodnicy BMW w błyszczącym kolorze czarnym, nadają przedniej części pojazdu szczególnie wyrazisty i sportowy wygląd.

Nowe 20-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich Star Spoke.

Oprócz elektronicznie sterowanych amortyzatorów i elektromechanicznego układu kierowniczego M Servotronic technologie układu jezdnego w nowych modelach BMW M8 obejmują również zintegrowany układ hamulcowy umożliwiający dwie charakterystyki pedału hamulca. Kierowca może wybrać pomiędzy komfortowym a sportowym, bezpośrednim wyczuciem pedału. Alternatywą dla standardowego pływającego układu hamulcowego M są opcjonalne hamulce węglowo-ceramiczne M.

Dynamiczna kontrola stabilności DSC (Dynamic Stability Control) umożliwia kierowcy aktywację trybu M Dynamic, który dopuszcza większy poślizg kół. W połączeniu z konfiguracją M xDrive z przeniesieniem większej części napędu na tył umożliwia to wykonywanie szczególnie sportowych manewrów, w tym kontrolowanych poślizgów. Standardowe wyposażenie obejmuje również 20-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich z oponami High Performance w rozmiarach 275/35 R 20 z przodu i 285/35 R 20 z tyłu. W wyposażeniu dodatkowym dostępne są jeszcze inne obręcze kół M ze stopów lekkich w tym samym rozmiarze, w tym nowy wariant Star Spoke w wykończeniu Bicolor w kolorze czarno-szarym.

Fotele sportowe M i karbonowe fotele kubełkowe M w nowym wariancie tapicerki ze skóry i alcantary.

Wnętrze nowych modeli BMW M8 łączy w sobie typową stylistykę kokpitu M z nowoczesnym luksusem. Standardowy wyświetlacz BMW Head-Up oferuje typowe wskazania M. Przycisk Setup na konsoli środkowej umożliwia bezpośredni dostęp do ustawień silnika, amortyzatorów, układu kierowniczego, M xDrive i układu hamulcowego. Istnieje również możliwość trwałego zapisania dwóch indywidualnie zestawionych konfiguracji wraz z preferowanymi ustawieniami brzmienia silnika, charakterystyki zmiany biegów, dynamicznej kontroli stabilności oraz funkcji Auto Start/Stop. Konfigurację można następnie aktywować naciśnięciem jednego z dwóch przycisków M na kierownicy. Ponadto na konsoli środkowej znajduje się przycisk M Mode przeznaczony do regulacji systemów wspomagających kierowcę oraz informacji prezentowanych w panelu wskaźników i na wyświetlaczu Head-Up. Do wyboru są ustawienia ROAD, SPORT i TRACK.

Również standardowe fotele sportowe M zapewniają intensywne wrażenia z jazdy w samochodach sportowych o wysokich osiągach. Opcjonalne karbonowe fotele kubełkowe M dla kierowcy i pasażera obok dają autentyczne motorsportowe wrażenia. Dzięki swojej konstrukcji, widocznym powierzchniom z karbonu (CFRP), zintegrowanym zagłówkom, otworom w oparciach i podparciach bocznych oraz przelotom na wielopunktowe pasy bezpieczeństwa fotele łączą wyścigową funkcjonalność z komfortem na długich dystansach i luksusową jakością wykonania. Są podgrzewane, mają możliwość elektrycznej regulacji, podświetlany napis „M8” na zagłówkach oraz funkcję pamięci po stronie kierowcy.

W połączeniu ze sportowymi fotelami M i karbonowymi fotelami kubełkowymi M w nowym BMW M8 standardowo oferowana jest pełna tapicerka ze skóry Merino i alcantary. Po raz pierwszy dostępna jest również w zestawieniu w kolorze czarnym i pomarańczowym Sakhir. Oprócz tego czarne elementy z alcantary we wszystkich wariantach wyposażenia zostały teraz rozszerzone na deskę rozdzielczą i górne elementy boczków drzwi.

Jeszcze wyższy komfort obsługi z wyświetlaczem kontrolnym o przekątnej 12,3 cala.

Wyposażenie standardowe modeli BMW M8 Competition Coupé, BMW M8 Competition Cabrio i BMW M8 Competition Gran Coupé zawiera również BMW Live Cockpit Professional. Obejmuje on wyświetlacz kontrolny o przekątnej zwiększonej z 10,25 do 12,3 cala. Funkcja dotykowa dużego monitora pokładowego umożliwia bardzo szybką, wygodną i intuicyjną obsługę wielu funkcji pojazdu.

BMW Live Cockpit Professional obejmuje poza tym nawigację online BMW Maps oraz inteligentnego asystenta osobistego BMW. Ekskluzywny charakter nowych modeli BMW M8 podkreśla również wyposażenie standardowe obejmujące system asystujący kierowcy, asystenta parkowania z asystentem cofania, system telefoniczny z ładowaniem bezprzewodowym oraz system nagłośnienia Surround marki Harman Kardon.

Prezentujemy zdjęcia i materiały filmowe zrealizowane podczas międzynarodowej premiery medialnej nowego BMW M8 Competition Coupe i nowego BMW M8 Competition Convertiblo w Faro, Portugalii.

Monachium. Nowe BMW M8 Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6‑10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 242–238 g/km*) oraz nowe BMW M8 Cabrio (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,8–10,6 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 246–241 g/km*) z wieloma technologiami przejętymi wprost ze sportów wyścigowych już za kilka miesięcy wyznaczą nowe standardy w klasie funkcjonalnych samochodów sportowo-wyczynowych segmentu premium. Oznacza to transfer technologii z wyścigowego BMW M8 GTE do modelu seryjnego. Dotyczy to także akcesoriów z oferty części M Performance. Równo z debiutem rynkowym obu wersji BMW M8 (440 kW / 600 KM) oraz jeszcze mocniejszych modeli BMW M8 Competition (460 kW / 625 KM) firma BMW zaprezentuje swoją szeroką ofertę części M Performance. Dodatkowo wzmacniają one stylistykę oraz sportowy charakter topowych modeli BMW serii 8 i umożliwiają ich dalszą indywidualizację. Przy tym tradycyjnie wszystkie komponenty są doskonale ze sobą zestrojone i przystosowane do specyficznego charakteru tego modelu. Oprócz wpływu na sportowy wygląd opcjonalne akcesoria spełniają również wszelkie wymagania funkcjonalne w zakresie lekkiej konstrukcji i aerodynamiki. To między innymi zasługa bogatego know-how firmy BMW M GmbH, które wykorzystywane jest przy opracowywaniu części M Performance.

Karbonowe komponenty zewnętrzne dla jeszcze bardziej wyrazistej prezencji.

Komponenty zewnętrzne M Performance z karbonu jako uzupełnienie opcjonalnego pakietu M Carbon dopełniają dynamiczny, sportowo-elegancki wizerunek nowego BMW M8. Podczas gdy przykładowo nakładki na progi BMW M Performance wydłużają optycznie pojazd, to karbonowa atrapa chłodnicy M Performance i boczna kratka ozdobna M Performance z karbonu zapewniają indywidualny, wyrazisty wygląd przodu auta. Te opracowane specjalnie do BMW M8, wykonane staranną pracą ręczną i znakomicie do siebie dopasowane komponenty prezentują widoczną strukturę karbonu. Są zabezpieczone lakierem bezbarwnym i polerowane na wysoki połysk, co zapewnia im odporność na promieniowanie UV i skrajne temperatury, a także na myjnie samochodowe. To samo dotyczy karbonowej osłony silnika M Performance, która przy otwartej masce imponuje znanym z pojazdów wyścigowych wyglądem, skutecznie przyciągając wzrok.

Przygotowane na największe obciążenia: sportowe klocki hamulcowe M Performance.

Krótsze drogi hamowania, lepsza szybkość reakcji, większa obciążalność termiczna – oto niektóre z wielu zalet sportowych klocków hamulcowych M Performance. Powstałe na bazie długodystansowych, wyścigowych klocków hamulcowych BMW Motorsport warianty dla BMW M8 Coupé i Cabrio umożliwiają - w porównaniu do standardowej konfiguracji - szczególnie dynamiczne, sportowe skręcanie podczas przyhamowywania w zakręcie.

Wszystko pod pełną kontrolą z kierownicą M Performance Pro.

Kierownica M Performance Pro z karbonowymi łopatkami zmiany biegów oraz nakładką z karbonu i alcantary lub karbonu i skóry pomaga zawsze w pełni wykorzystać szczególnie dynamiczne właściwości jezdne nowych modeli BMW M8. Wyraziście wyprofilowane powierzchnie chwytne z alcantary z dużymi podparciami na kciuki i specjalnym podkładem gwarantują optymalny chwyt oraz związane z nim bezpośrednie wyczucie układu kierowniczego. Dostępne oddzielnie również do standardowej kierownicy karbonowe łopatki zmiany biegów z czerwonym schematem zmiany biegów, a także niebieski znacznik środka kierownicy M Performance Pro i jej szew w charakterystycznych kolorach M (niebieski, czerwony i fioletowy) zdecydowanie wzmacniają atmosferę sportów wyścigowych w kokpicie. Atmosferę tę doskonale uzupełniają przyczepne, antypoślizgowe dywaniki M Performance z weluru aksamitnego z obrzeżem o wyglądzie skóry, z napisem „M Performance” oraz etykietkami w typowych kolorach M.

Znakomita ochrona w czasie między jazdami.

Oferta części M Performance obejmuje również stylowe i praktyczne akcesoria na te zazwyczaj krótkie okresy, kiedy fascynujące modele BMW M8 nie są używane. Pokrowiec na samochód M Performance Indoor chroni pozostawiony w garażu pojazd przed brudem i zarysowaniem lakieru. Pokrycie jest wykonane z elastycznego poliestru, ma delikatną dla lakieru, miękką wewnętrzną stronę i może być prane w pralce. Doskonale dopasowuje się do karoserii i poprzez nadrukowane znaczki oraz napisy podkreśla różne cechy stylistyczne pojazdu, takie jak np. atrapa chłodnicy. Z kolei do przechowywania i przewożenia dodatkowego zestawu kół zaleca się stosowanie pokrowców na koła M Performance. Zapewniają one ochronę przed zanieczyszczeniem, a dzięki odpowiednim oznaczeniom zapewniają jednoznaczne przyporządkowane kół. Typowa dla M stylistyka tworzy atmosferę sportów wyścigowych w przydomowym garażu.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2017 wyniósł 10,655 mld EUR przy obrotach wynoszących 98,678 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2017 r. w BMW Group było zatrudnionych 129 932 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

BMW M GmbH podejmuje ofensywę w segmencie luksusowym, wprowadzając do oferty aż cztery nowe samochody sportowe o doskonałych osiągach, które idealnie dopełniają paletę modeli: nowe BMW M8 Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6–10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 242–238 g/km) i nowe BMW M8 Competition Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6–10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 242–238 g/km), a także nowe BMW M8 Cabrio (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,8–10,6 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 246–241 g/km) i nowe BMW M8 Competition Cabrio (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,8–10,6 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 246–241 g/km).

Nowe modele czerpią swoją fenomenalną moc z najpotężniejszego silnika, jaki powstał do tej pory w historii BMW M GmbH. Wysokoobrotowy silnik V8 z technologią M TwinPower Turbo rozwija moc 441 kW (600 KM) w nowym BMW M8 Coupé i nowym BMW M8 Cabrio oraz 460 kW (625 KM) w modelach Competition. Jednostka napędowa o doskonałych osiągach idealnie współpracuje z 8-stopniową skrzynią M Steptronic z układem Drivelogic, a moc generowana przez silnik jest przekazywana na drogę za pośrednictwem napędu na cztery koła M xDrive.

Specjalna technologia układu jezdnego tego modelu została opracowana i dostosowana do specyficznych wymogów panujących na torze wyścigowym. Jednym z głównych atutów układu jezdnego jest nowo opracowany, zintegrowany układ hamulcowy. Specjalnie przystosowana do M wersja ma dwa różne ustawienia czułości pedału hamulca. Ogólnoświatowa premiera nowych modeli dopełniających ofertę BMW M GmbH odbędzie się 25–27 czerwca 2019 roku podczas imprezy #NextGen BMW Group w BMW Welt w Monachium.

Precyzyjne współdziałanie układu napędowego, technologii układu jezdnego i aerodynamiki zostało doszlifowane podczas intensywnych badań na torze testowym BMW Group w Miramas w południowej Francji, w zimowym centrum testowym w Arjeplog w Szwecji oraz na północnej pętli toru wyścigowego Nürburgring i innych torach wyścigowych. Ważną rolę w procesie konfiguracji odegrało doświadczenie zdobyte podczas projektowania samochodu wyścigowego BMW M8 GTE. Dzięki nastawionemu na osiągi silnikowi, skrzyni biegów i układowi jezdnemu nowe BMW M8 Coupé i nowe BMW M8 Cabrio przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,3/3,4 sekundy. Z kolei nowe BMW M8 Competition Coupé rozpędza się od 0 do 100 km/h w 3,2 sekundy, a nowe BMW M8 Competition Cabrio w 3,3 sekundy.

Błyskawiczne reakcje, apetyt na obroty i sprawne przekazywanie mocy: silnik V8 o kultowych osiągach, z których słynie M.

Wysokoobrotowy silnik V8 wyróżnia się błyskawicznym reagowaniem, potencjałem rozwijania wysokich prędkości i sprawnym przekazywaniem mocy w niezwykle szerokim przedziale obrotów. Technologia M TwinPower Turbo, w którą wyposażono 4,4-litrową jednostkę napędową, obejmuje dwie turbosprężarki o zoptymalizowanej wydajności zamontowane w kształcie litery „V” pomiędzy bankami cylindrów, a także układ pośredniego chłodzenia powietrza doładowującego i bezpośredni wtrysk paliwa o maksymalnym ciśnieniu roboczym 350 barów. Kolejną nowością technologiczną są krzyżowe kolektory wydechowe obsługujące oba rzędy cylindrów.

Silnik w nowym BMW M8 Coupé i nowym BMW M8 Cabrio osiąga maksymalny moment obrotowy 750 Nm w przedziale prędkości obrotowych od 1800 do 5600 obr/min i generuje maksymalną moc 441 kW (600 KM) przy 6000 obr/min aż do odcięcia obrotów przy 7200 obr/min. Jednostka napędowa w modelach Competition utrzymuje maksymalny moment obrotowy do 5800 obr/min i osiąga maksymalną moc 460 kW (625 KM) przy 6000 obr/min, gdy do głosu dochodzi czysty wyścigowy instynkt i apetyt na wysokie obroty. Najpotężniejszy wariant silnika V8 wyposażono w specjalne mocowanie, aby uzyskać bardziej usztywnione połączenie z konstrukcją pojazdu. Przekłada się to na jeszcze bardziej wyostrzone reakcje silnika i ma pozytywny wpływ na zwrotność i zmniejszone przenikanie hałasu silnika do kabiny.

Zaawansowany system chłodzenia zapewnia optymalną temperaturę roboczą w każdych warunkach: zarówno w codziennym użytkowaniu w mieście, jak i podczas wyczynowej jazdy na torze. Centralny moduł chłodzenia jest na przykład wyposażony w parę obwodów wody wysokotemperaturowej. Układ obejmuje także dodatkową chłodnicę oleju silnikowego i odrębną chłodnicę oleju przekładniowego. Wyjątkowe wyzwania, jakie wiążą się z jazdą na torze, mają także odzwierciedlenie w konstrukcji układu zasilania olejem. Miska olejowa została wyposażona w dodatkową, mniejszą komorę przednią, która jest wykorzystywana, gdy potrzebna jest dodatkowa pojemność. Dodatkowy stopień ssania umożliwia regulowanej przepływowo pompie olejowej pobieranie oleju z mniejszej komory. Jest to gwarancja niezawodnego dostarczania oleju nawet w warunkach ekstremalnego przyspieszenia poprzecznego i wzdłużnego.

Ośmiostopniowa skrzynia M Steptronic z układem Drivelogic i M xDrive.

Przekazywanie mocy odbywa się za pośrednictwem 8-stopniowej skrzyni M Steptronic z układem Drivelogic. Przycisk Drivelogic umieszczony na nowo zaprojektowanej dźwigni zmiany biegów umożliwia kierowcy wybór jednego z trzech trybów jazdy o określonej charakterystyce przełożeń – z naciskiem na optymalną wydajność, sportowe doznania lub niezrównaną dynamikę jazdy. Oprócz tego kierownicę wyposażono w łopatki zmiany biegów M.

Kolejnym czynnikiem determinującym fenomenalne osiągi nowych modeli BMW M8 jest napęd na cztery koła M xDrive z dominującą osią tylną. Centralnie sterowana interakcja pomiędzy układem M xDrive a aktywnym mechanizmem różnicowym M odpowiada za bezstratne przenoszenie potężnej mocy silnika na koła. W menu konfiguracyjnym kierowca może wybrać domyślne ustawienie 4WD albo tryb 4WD Sport, w którym znaczna część mocy silnika jest kierowana na tylne koła. Przy wyłączonym układzie dynamicznej kontroli stabilności (DSC) do głosu dochodzi tryb 2WD i jego atuty. Przenoszenie mocy wyłącznie na tylne koła i brak impulsów stabilizacyjnych z układów sterowania otwiera przed doświadczonym kierowcą nowy wymiar prawdziwie sportowych emocji.

Układ jezdny M o dodatkowo usztywnionym mocowaniu.

Nowe modele BMW M8 zapewniają kultowe doznania M w świeżej odsłonie, na którą składa się niezrównana stabilność kierunkowa nawet podczas ekstremalnie dynamicznej jazdy, a także liniowe narastanie obciążeń poprzecznych niezależnie od wartości przyspieszenia bocznego i idealna sterowność nawet na granicy przyczepności. Technologia układu jezdnego bazuje na elementach dostosowanych do danego modelu i konfiguracji idealnie dostrojonej podczas intensywnych testów na torach wyścigowych. Jednocześnie układ jezdny spełnia wszystkie oczekiwania klientów z segmentu luksusowego pod względem komfortu jazdy zarówno na krótszych, jak i długich trasach.

W osi tylnej zastosowano specjalnie zaprojektowane komponenty zwiększające dynamikę jazdy, która jest kluczowym wyznacznikiem samochodów sportowych o wysokich osiągach. Charakterystyczne dla M kute ogniwa są jednym z czynników odpowiadających za doskonałą zwinność M8, a precyzyjne reagowanie elementów układu jezdnego i amortyzacji jest po części efektem zwiększonej sztywności stabilizatorów poprzecznych. Właściwości jezdne zoptymalizowano dzięki wysokiej wytrzymałości przedniej części nadwozia na skręcanie. Uzyskano ją dzięki drążkowi spinającemu kielichy amortyzatorów z grodzią oraz nowemu panelowi usztywniającemu połączonemu z progiem bocznym. Rozpórka X-Brace i aluminiowy drążek poprzeczny przy osi tylnej zapewniają jeszcze bardziej stabilne połączenie między osią tylną a nadwoziem.

Nowe modele BMW M8 są także standardowo wyposażone w adaptacyjny układ jezdny M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami i elektromechanicznym układem kierowniczym M Servotronic. Układ DSC idealnie współgra z napędem na cztery koła M xDrive i aktywnym mechanizmem różnicowym M oraz obejmuje tryb M Dynamic. Ten tryb dopuszcza większy poślizg kół, a w połączeniu z napędem na cztery koła M xDrive z dominującą osią tylną umożliwia ultrasportową jazdę i pokonywanie zakrętów w kontrolowanym poślizgu. Specyfikacja standardowa obejmuje także 20-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich Twin Spoke oraz wysokowydajne ogumienie mieszane (przód: 275/35 R 20, tył: 285/35 R 20).

Zintegrowany układ hamulcowy z regulacją wyczucia pedału hamulca.

Jako alternatywa dla hamulców kompozytowych M w wyposażeniu standardowym w nowym BMW M8 dostępne są także opcjonalne hamulce karbonowo-ceramiczne M. Oba warianty są montowane w połączeniu ze zintegrowanym układem hamulcowym w wersji M. Dzięki najnowocześniejszej technologii w kompaktowym module połączono aktywację hamulców, system wspomagania hamowania i funkcje sterowania układem hamulcowym. Ciśnienie niezbędne podczas spowalniania jest wyzwalane przez siłownik elektryczny. Oznacza to, że może być generowane bardziej dynamicznie, przy zoptymalizowanym wyczuciu pedału hamulca, a interwencje układu kontroli stabilności są znacznie szybsze i bardziej precyzyjne.

Nowy układ hamulcowy w wersji opracowanej do modeli BMW M obejmuje także dwa rodzaje ustawień dla pedału spowalniania. Kierowca może wybierać między bardziej komfortowym a wyjątkowo czułym, bezpośrednim działaniem pedału.

Charakterystyczny design wyraża dynamikę i ekskluzywność.

Charakterystyczny design nie tylko wyraża dynamikę, ale także tworzy aurę luksusu. Ekskluzywną otoczkę nowych modeli BMW M8 dodatkowo wzmacniają dostosowane do poszczególnych modeli elementy spełniające wymogi funkcjonalne samochodów sportowych o wysokich osiągach. Duże wloty powietrza, grill atrapy chłodnicy BMW w kształcie nerki z charakterystycznymi dla M podwójnymi poprzeczkami w przedniej części, atrakcyjnie rozszerzone nadkola kół przednich, skrzela M w przednich panelach bocznych, zoptymalizowane aerodynamicznie lusterka zewnętrzne, spojler tylny i pas tylny z elementami dyfuzora w kontrastującym kolorze tworzą efektowną wizytówkę, która zapowiada dynamiczny potencjał i ekskluzywny status nowych modeli spod znaku M. Wyposażenie opcjonalne obejmuje pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M.

Wyróżniającą się cechą nowego BMW M8 Coupé jest podwójnie wybrzuszony dach double bubble z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem karbonowym (CFRP), który przywodzi na myśl klasyczne samochody wyścigowe. Pasażerowie w nowym BMW M8 Cabrio są chronieni przed warunkami zewnętrznymi przez wysokiej jakości dach z tkaniny rozpinany nad kabiną. Wielowarstwowe miękkie zadaszenie otwiera się i zamyka za naciśnięciem przycisku w zaledwie 15 sekund, także podczas jazdy.

Wnętrze: kultowy kokpit M i atmosfera luksusu.

Wnętrze nowych samochodów sportowych o doskonałych osiągach łączy elementy charakterystyczne dla kokpitu M z nowoczesnym luksusem. Specyfikacja standardowa BMW M8 Coupé, BMW M8 Cabrio i modeli Competition obejmuje tapicerkę skórzaną w wariantach dostosowanych do poszczególnych modeli, kluczyk BMW z wyświetlaczem, wyświetlacz BMW Head-Up z danymi specyficznymi dla M, system asystujący kierowcy i asystenta parkowania oraz pakiet BMW Live Cockpit Professional (z systemem nawigacyjnym i inteligentnym asystentem osobistym BMW). W ramach wyposażenia opcjonalnego dostępne są dodatkowe systemy wspomagające kierowcę, które podnoszą komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Nowy przycisk konfiguracji w konsoli środkowej jest przeznaczony do bezpośredniej regulacji ustawień silnika, amortyzatorów, układu kierowniczego, M xDrive i układu hamulcowego w zależności od osobistych preferencji i sytuacji na drodze. Dwa indywidualnie skomponowane warianty konfiguracji M można na stałe zapisać wraz z preferowanymi przez kierowcę ustawieniami brzmienia silnika, charakterystyki zmiany przełożeń 8-stopniowej skrzyni M Steptronic, kontroli stabilności jazdy i funkcji Auto Start/Stop. Odpowiednią konfigurację ogólną można włączyć w dowolnej chwili, naciskając jeden z dwóch przycisków M umieszczonych na kierownicy.

Kolejną nowością jest przycisk trybu M Mode w konsoli środkowej przeznaczony do regulacji systemów wspomagających kierowcę i wyświetlaczy w panelu wskaźników oraz wyświetlacza Head-Up. Przycisk M Mode umożliwia uruchamianie ustawień ROAD i SPORT, natomiast w modelach Competition przewidziano także ustawienie TRACK dostosowane do jazdy na torze wyścigowym. Przy zmianie trybu zmieniają się także informacje prezentowane na wyświetlaczach, natomiast ukierunkowane na bezpieczeństwo interwencje systemów wspomagających kierowcę w układzie hamowania lub układzie kierowniczym są redukowane do minimum lub całkowicie wyłączane.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2017 wyniósł 10,655 mld EUR przy obrotach wynoszących 98,678 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2017 r. w BMW Group było zatrudnionych 129 932 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Monachium. Emocje związane z jadą BMW M są niepowtarzalne – teraz będą jeszcze bardziej indywidualne. BMW M GmbH prezentuje nowy system obsługi i wskazań umożliwiający konfigurację układów napędowego i jezdnego oraz systemów wspomagających kierowcę w swoich wyczynowych samochodach sportowych. Oprócz dodatkowych możliwości dostosowywania za pomocą przycisku Setup konfiguracji układów pojazdu do danej sytuacji lub też do osobistych upodobań oferuje on również nowy, włączany przyciskiem tryb M. Przyciskiem Setup kierowca wpływa na konfigurację układów pojazdu, natomiast tryb M zmienia wskazania oraz działanie systemów wspomagających. Dodatkowy walor indywidualizacji i intuicyjnej obsługi będzie można po raz pierwszy sprawdzić w nowych BMW M8 Coupé i BMW M8 Competition Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6 – 10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 242 – 238 g/km, dane wstępne), a także w nowych BMW M8 Cabrio i BMW M8 Competition Cabrio (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,8 – 10,6 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 246 – 241 g/km, dane wstępne). Nowości wprowadzone w wyczynowych modelach z segmentu luksusowego przyczyniają się do jeszcze intensywniejszego doświadczania unikalnego połączenia niespotykanego komfortu na długich dystansach z zachwycającą dynamiką na torze wyścigowym.

Zaprojektowany specjalnie do pojazdów BMW M system obsługi tradycyjnie już umożliwia wszechstronną, indywidualna konfigurację układów napędowego i jezdnego. Kierowca może niezależnie od siebie aktywować różne ustawienia silnika, układu jezdnego oraz układu kierowniczego. W modelach wyposażonych w system napędu na cztery koła M xDrive można dodatkowo wpływać na rozdział momentu napędowego między koła przednie a tylne. W nowym BMW M8 Coupé i nowym BMW M8 Cabrio po raz pierwszy pojawia się możliwość dostosowywania układu hamulcowego do aktualnych potrzeb.

Nowy przycisk Setup umożliwia intuicyjną obsługę poprzez bezpośredni dostęp do wszystkich systemów związanych z napędem i układem jezdnym.

Bezpośredni dostęp do wszystkich dostępnych opcji konfiguracyjnych tych pięciu parametrów umożliwia zastosowany po raz pierwszy w nowym BMW M8 Coupé oraz nowym BMW M8 Cabrio przycisk Setup na konsoli środkowej. Naciśnięcie tego przycisku powoduje wyświetlenie na monitorze pokładowym menu konfiguracyjnego będącego zestawieniem aktualnych ustawień pojazdu. Poprzez obsługę dotykową lub za pomocą kontrolera iDrive kierowca może teraz włączyć żądany tryb pracy silnika, układu jezdnego, układu kierowniczego, układu hamulcowego i napędu M xDrive, wykonując tylko jedną czynność.

W przypadku charakterystyki silnika do wyboru są przy tym ustawienia EFFICIENT, SPORT i SPORT PLUS, natomiast poprzez ustawienia układu jezdnego COMFORT, SPORT i SPORT PLUS można ustawić trzy różne charakterystyki pracy elektronicznie regulowanych amortyzatorów. W przypadku specyficznego dla modeli M, elektromechanicznego układu kierowniczego oraz nowego układu hamulcowego kierowca ma do wyboru dwie charakterystyki: COMFORT i SPORT. Ponadto przy dezaktywowanym układzie dynamicznej kontroli stabilności DSC do dyspozycji są trzy różne ustawienia systemu napędu na cztery koła M xDrive: 4WD, 4WD SPORT oraz 2WD dla wyłącznego napędu tylnego. Istnieje również możliwość trwałego zapisania dwóch indywidualnie zestawionych konfiguracji wraz z preferowanymi ustawieniami brzmienia silnika, charakterystyki zmiany biegów, dynamicznej kontroli stabilności oraz funkcji Auto Start/Stop. Utworzona w ten sposób pełna konfiguracja pojazdu może być następnie w każdej chwili spontanicznie wywołana przez naciśnięcie jednego z dwóch przycisków M na kierownicy.

Premiera w BMW M8: zintegrowany układ hamulcowy z precyzyjnym wyczuciem pedału i specyficznymi dla modeli M możliwościami konfiguracji.

Wprowadzona po raz pierwszy w nowym BMW M8 możliwość konfiguracji charakterystyki układu hamulcowego to zasługa specyficznej dla modeli M, nowej technologii hamowania. Nowy układ hamulcowy łączy funkcje uruchamiania hamulca, wzmacniania siły hamowania i regulacji hamulców w jednym kompaktowym module. Zintegrowany układ hamulcowy pozwala zredukować masę pojazdu o ok. dwa kilogramy i zwiększyć jego ogólną wydajność poprzez wspomaganie hamowania bez podciśnienia. Wymagane każdorazowo ciśnienie hamowania jest wyzwalane przez elektryczny aktuator. Skutkuje to zwiększoną dynamiką wytwarzania ciśnienia hamowania, a poza tym gwarantuje znacznie szybsze i bardziej precyzyjne ingerencje układu dynamicznej kontroli stabilności.

Zintegrowany układ hamulcowy oferuje ponadto optymalne możliwości precyzyjnej kontroli wyhamowywania pojazdu zgodnie z życzeniem kierowcy oraz doskonałe wyczucie pedału hamulca w każdej sytuacji. Informacja zwrotna dla kierowcy nie jest zniekształcana ani przez mokrą nawierzchnię, ani przez duże przyspieszenia poprzeczne czy wysokie temperatury hamulców. Dzięki temu zagwarantowane jest zawsze precyzyjne dozowanie mocy hamowania. W wersji nowego układu hamulcowego opracowanej dla pojazdów BMW M możliwe jest ponadto ustawienie dwóch różnych charakterystyk reakcji układu na pedał hamulca.

W trybach COMFORT i SPORT zapisano różne relacje między wyhamowywaniem pojazdu a odczuwalną dla kierowcy siłą wciśnięcia pedału hamulca. Dzięki temu kierowca może wybierać między komfortowym odczuwaniem procesu hamowania a spontanicznymi reakcjami układu hamulcowego na naciskanie pedału hamulca. Ten innowacyjny system znajdzie zastosowanie w nowym BMW M8 zarówno w połączeniu ze standardowym układem hamulcowym M z pływającymi tarczami, jak i z opcjonalnym, karbonowo-ceramicznym układem hamulcowym M.

Innowacja dla czystej przyjemności z jazdy: przycisk M Mode.

W uzupełnieniu do nowych możliwości konfiguracyjnych związanych z przyciskiem Setup w nowym BMW M8 można również sterować charakterystyką przełączania 8-stopniowej skrzyni Steptronic poprzez przycisk Drivelogic na wybieraku biegów oraz brzmieniem silnika poprzez oddzielny przycisk na konsoli środkowej. Również za pomocą dedykowanych przycisków włączany jest tryb M Dynamic, który podwyższa progi ingerencji układu dynamicznej kontroli stabilności, umożliwiając kontrolowaną jazdę w poślizgu (drifting), a także tryb DSC off.

Nowością w wyczynowych modelach BMW M jest umiejscowienie przycisku M Mode na konsoli środkowej. Przycisk ten umożliwia wpływanie na systemy wspomagające kierowcę, jak również na wskazania w pełni cyfrowego zestawu wskaźników oraz wyświetlacza Head-Up. W trybie M do dyspozycji są ustawienia ROAD i SPORT, a w nowych BMW M8 Competition Coupé i BMW M8 Competition Cabrio dodatkowo również ustawienie TRACK. Odpowiednio do sytuacji wspomagają one typowe dla modeli M wrażenia z jazdy. Prezentowany kierowcy poprzez wskaźniki zestaw informacji jest różny w zależności od ustawienia. Ponadto ingerencje systemów wspomagających kierowcę, takie jak aktywne ingerencje w układ hamulcowy czy kierowniczy, są redukowane do bezpiecznego minimum lub całkowicie dezaktywowane.

Przy podstawowym ustawieniu ROAD wszystkie standardowe i opcjonalne systemy wspomagające kierowcę są w pełni aktywne. Jedno naciśnięcie przycisku M Mode powoduje wywołanie ustawienia SPORT, w którym uaktywnione zgodnie z indywidualną konfiguracją kierowcy systemy wspomagające kierowcę przekazują tylko komunikaty ostrzegawcze, np. o ograniczeniach prędkości i zakazach wyprzedzania. Z wyjątkiem systemu ostrzegania przed kolizją z poprzedzającym pojazdem z funkcją hamowania i asystenta omijania wszelkie ingerencje w systemy hamowania i kierowania są w tym trybie wyłączone.

W trybie SPORT na zestawie wskaźników oraz na wyświetlaczu Head-Up kierowca ogląda widok M View. W kokpicie prezentowane są wówczas wyłącznie informacje istotne dla sportowej jazdy: specyficzna dla modeli M skala obrotomierza, wskaźnik zmiany biegu (shift lights) sygnalizujący optymalny moment zmiany przełożenia, cyfrowy wskaźnik prędkości oraz wskaźnik wybranego biegu. W prawej oraz lewej części zestawu wskaźników można wyświetlić informacje o temperaturze płynu chłodzącego, ciśnieniu doładowania, stanie opon oraz wartościach przyspieszenia podłużnego i poprzecznego. Wskazanie na wyświetlaczu Head-Up obejmuje prędkość obrotową silnika, kontrolki zmiany biegu, wskazówki nawigacyjne i informacje o odstępie, wybrany bieg, prędkość jazdy, a także zarejestrowane przez system wskazania ograniczenia prędkości i zakazu wyprzedzania. Ponowne naciśnięcie przycisku M Mode powoduje powrót do standardowego trybu ROAD.

Dostępny tylko w modelach Competition i opracowany wyłącznie do stosowania na torze wyścigowym tryb TRACK włączany jest poprzez długie naciśnięcie przycisku M Mode. Jego aktywacja musi następnie zostać potwierdzona za pomocą kontrolera iDrive. W tym trybie wszystkie zaimplementowane w systemach wspomagających kierowcę funkcje komfortowe i bezpieczeństwa są wyłączone. Dodatkowo następuje również wyłączenie systemu audio oraz monitora pokładowego, tak aby jeszcze skuteczniej skierować całą uwagę kierowcy na tor. Dzięki temu w nowych BMW M8 Competition Coupé i BMW M8 Competition Cabrio można doświadczyć ekstremalnie purystycznej, inspirowanej samochodami wyścigowymi formy emocji BMW M. Zestaw wskaźników i wyświetlacz Head-Up również pokazują widok M View, przy czym w przypadku ustawienia TRACK niewidoczne pozostają informacje z systemu rozpoznawania znaków drogowych oraz dane o odstępie. Ponowne naciśnięcie przycisku M Mode powoduje wyjście z trybu TRACK i powrót do standardowego trybu ROAD.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2017 wyniósł 10,655 mld EUR przy obrotach wynoszących 98,678 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2017 r. w BMW Group było zatrudnionych 129 932 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.