Dingolfing. Większa wydajność dzięki cyfryzacji: w ramach udanej współpracy pomiędzy zakładami BMW Group w Dingolfing a Uniwersytetem Nauk Stosowanych w Landshut, studenci opracowali innowacyjne rozwiązanie w obszarze logistyki. Nowe narzędzie cyfrowe automatyzuje liczenie pustych pojemników za pomocą sztucznej inteligencji, co pozwala zaoszczędzić czas i uniknąć błędów.

Dążenie do prostej automatyzacji.

W zakładzie BMW Group w Dingolfing codziennie w obiegu jest około 1600 różnych typów kontenerów transportujących części do produkcji pojazdów. Do tej pory kontenery te były liczone ręcznie, co było czasochłonne i podatne na błędy. „Naszym celem było zautomatyzowanie liczenia pustych pojemników w możliwie najprostszy i najefektywniejszy sposób” - wyjaśnia Wolfgang Schratzenstaller, kierownik projektu w zakładach BMW Group w Dingolfing.

Współpraca z Uniwersytetem w Landshut.

Pomysł zaangażowania studentów z Uniwersytetu Nauk Stosowanych w Landshut spotkał się z pozytywnym odzewem. „Studenci wnoszą nowe perspektywy i bezstronne podejście.” - mówi Schratzenstaller. Prof. dr Abdelmajid Khelil, kierownik laboratorium innowacji IoT na Uniwersytecie Landshut, wsparł projekt w ramach praktycznego modułu dydaktycznego. Współpraca rozpoczęła się wraz z rozpoczęciem semestru letniego 2024.

Mobilne wideo zamiast obliczeń w pamięci.

W ciągu trzech miesięcy 8-osobowy zespół opracował efektywne i ekonomiczne rozwiązanie. Wystarczy nagranie filmu telefonem komórkowym podczas przechodzenia między rzędami kontenerów, aby precyzyjnie określić ich dokładną liczbę według wariantu. „Nad pasami składowania umieszczone są kody QR, które prowadzą do bazy danych kontenerów. Sztuczna inteligencja analizuje wideo obliczając tym samym liczbę pojemników.” - wyjaśnia Dominik Dama, student informatyki na studiach magisterskich.

Perspektywy i rozwój.

Obecnie system zliczania jest w fazie pilotażowej, gdzie testuje się jego działanie w rzeczywistych warunkach. W przyszłości rozwiązanie będzie wdrożone  w innych obszarach logistyki zakładowej. Planowane jest także dalsze zautomatyzowanie procesu liczenia poprzez wykorzystanie autonomicznych inteligentnych robotów transportowych (STR) do nagrywania filmów.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmw.com.pl

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

Dingolfing. Kilka dni temu BMW M GmbH uchyliło rąbka tajemnicy i opublikowało pierwsze oficjalne zdjęcia nowego BMW M5 (zużycie paliwa/energii w cyklu mieszanym: 1,7 – 1,6 1/100 km i 25,5 – 25,0 kWh/100 km; wg WLTP; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 39 – 37 g/km wg WLTP; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze:
10,3 – 10,2 1/100 km wg WLTP; klasy emisji CO₂: w cyklu mieszanym B, przy rozładowanym akumulatorze G). Dziś w zakładach BMW Group w Dingolfing oficjalnie rozpoczęła się produkcja nowej Limuzyny High-Performance. BMW M5 siódmej generacji po raz pierwszy oferowane będzie z napędem zelektryfikowanym. Specjalnie przystosowany do tego modelu napęd M HYBRID łączy silnik V8 z silnikiem elektrycznym i generuje moc systemową 727 KM, umożliwiając przyspieszenie od 0 do 100 w zaledwie 3,5 s. Akumulator wysokonapięciowy o użytecznej pojemności energetycznej 18,6 kWh umożliwia niespotykany u konkurencji zasięg elektryczny od 67 do 69 km wg WLTP.

„Jesteśmy niezwykle dumni, że produkujemy najnowszą generację kultowego M5 w Dingolfing” – mówi dyrektor zakładów, Christoph Schröder. W latach 80. zakłady dostarczały wstępnie zmontowane nadwozia do pierwszego BMW M5, które następnie były ręcznie wykańczane w M GmbH w Garching. Od drugiej generacji, dokładnie od 1988 roku, ten niezwykły samochód sportowy jest w całości montowany w zakładach w Dolnej Bawarii.

Główne komponenty nowego BMW M5 również pochodzą z tych zakładów lub z pobliskich fabryk. „Produkcja w jednym miejscu” – tak określa to szef zakładów, Christoph Schröder. Na przykład układ jezdny BMW M5 jest specjalnie dostosowywany do tego modelu w zakładzie produkcji części 02.10 w Dingolfing, podczas gdy akumulator wysokonapięciowy obok w centrum produkcji napędów elektrycznych 02.20. Karbonowy dach pochodzi z oddalonej o 30 km fabryki w Landshut.

Szczególną cechą produkcji są modyfikacje przeprowadzane już w blacharni. BMW M5 bazujące na standardowej karoserii BMW serii 5 charakteryzuje się dodatkowymi usztywnieniami struktury nadwozia i szeroką karoserią z poszerzonymi nadkolami. Po raz pierwszy BMW M5 ma również szeroką tylną oś, która umożliwia integrację specjalnej tylnej osi M.

Lakiernia oferuje nabywcom nowego BMW M5 wybór spośród 10 standardowych i 150 niestandardowych lakierów.

Nowe BMW M5, podobnie jak jego poprzednik, montowane jest na tej samej linii wraz z innymi modelami: BMW serii 5, BMW serii 4, a także BMW M4. Tu montowane są też jego charakterystyczne elementy wyposażenia, takie jest karbonowy spojler tylny czy kierownica M i wielofunkcyjne fotele M.

W ciągu najbliższych kilku tygodni produkcja w zakładach będzie sukcesywnie zwiększana do kilkudziesięciu egzemplarzy BMW M5 dziennie. Premiera rynkowa nowego modelu będzie miała miejsce w Europie 2 listopada 2024 r. W zakładach w Dingolfing produkowany będzie jeszcze jeden nowy model: ofertę BMW M GmbH oraz serię 5 uzupełni nowe BMW M5 Touring.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: +728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Produkcja w zakładach BMW Group w Dingolfing

Zakłady w Dingolfing to największa lokalizacja produkcyjna BMW Group.

Każdego dnia z linii montażowych zjeżdża tu ponad 1500 samochodów BMW serii 4, serii 5, serii 6 i serii 7, a także w pełni elektryczne BMW iX. W 2023 r. w zakładach wyprodukowano łącznie około 292 000 pojazdów.

Aktualnie zatrudnionych jest tam ok. 18 500 pracowników i 900 praktykantów w 15 zawodach kształcenia. Zakłady BMW Group w Dingolfing są zatem nie tylko zdecydowanie największym pracodawcą w regionie, ale też jedną z największych firm przemysłowych i edukacyjnych w kraju związkowym.

Oprócz samochodów w Dingolfing produkowane są również komponenty pojazdów, takie jak części tłoczone czy systemy układu jezdnego i napędowego. Zakłady produkcji komponentów 02.20 są dla całego koncernu centrum kompetencji w zakresie produkcji napędów elektrycznych. Stąd do zakładów montażowych BMW Group na całym świecie dostarczane są silniki elektryczne i akumulatory wysokonapięciowe do produkcji hybryd plug-in i modeli elektrycznych.

Ponadto jest tu również produkowana karoseria do wszystkich modeli Rolls-Royce’a. Tzw. „Dynamic Centre”, ogromne centrum magazynowe i logistyczne oraz serce centralnej logistyki posprzedażnej BMW Group, zaopatruje sieć dealerską BMW i MINI na całym świecie w oryginalne części i akcesoria BMW.

Dingolfing. Nowe BMW serii 5, a wraz z nim nowe, w pełni elektryczne BMW i5, świętowały dziś w obecności premiera Bawarii Markusa Södera, oficjalne rozpoczęcie produkcji w zakładach BMW Group w Dingolfingu. Tym samym w ciągu dwóch lat w fabryce w Dolnej Bawarii, która w 2023 r. obchodzi 50-letni jubileusz istnienia, do produkcji wchodzi trzeci w pełni elektryczny model po BMW iX i BMW i7. Przewidywany udział pojazdów z napędem akumulatorowym w całkowitej produkcji w największych europejskich zakładach produkcyjnych BMW Group wzrośnie w nadchodzącym roku do ponad 40 procent.

Milan Nedeljkovic, członek zarządu BMW AG ds. produkcji, mówił dziś w Dingolfingu: — BMW i5 i nasza fabryka w Dingolfingu są przykładem transformacji BMW Group w kierunku elektromobilności i zakładów BMW iFACTORY. Elektromobilność to nowa norma w naszych zakładach na całym świecie. W latach 2021–2024 w naszej sieci produkcyjnej powstawać będzie 15 w pełni elektrycznych pojazdów.

BMW Group stawia na elastyczną architekturę i oferuje swoim klientom na całym świecie większość modeli w różnych wariantach napędowych. BMW serii 5 – podobnie jak BMW serii 7 i BMW X1 – będzie dostępne zarówno z napędem w pełni elektrycznym, jak i z silnikiem spalinowym oraz jako hybryda plug-in. Wymaga to wysokiej elastyczności, ale pozwala firmie dobrze wykorzystywać swoje linie produkcyjne i realizować dostawy zgodnie z zapotrzebowaniem klientów. Milan Nedeljkovic: — Podążamy za rynkiem. Oczekiwania klientów decydują o tym, jak wygląda rzeczywista oferta napędów. Jest to możliwe dzięki szeroko zakrojonym inwestycjom w sieć produkcyjną. BMW Group zainwestowała ponad miliard euro w przygotowanie produkcji BMW iX oraz BMW serii 7 i BMW serii 5 w zakładach w Dingolfingu.

BMW serii 5 jako główny model z Dingolfingu napędza wzrost.

Dyrektor zakładu Christoph Schröder spodziewa się wraz z nowym BMW serii 5 wzrostu produkcji: — BMW serii 5 było od zawsze kluczowym modelem w Dingolfingu i ponownie spowoduje istotny przyrost liczby produkowanych egzemplarzy. W 2022 roku z linii produkcyjnej w Dingolfingu zjedzie ponad 280 tysięcy samochodów. W nadchodzącym roku, w którym rozpocznie się produkcja BMW serii 5 Touring i BMW M5 ósmej generacji, Christoph Schröder spodziewa się produkcji znacznie przekraczającej 300 tysięcy pojazdów. Stefan Danner, wiceprzewodniczący rady zakładowej w Dingolfingu, dodaje: — BMW serii 5 ma kluczowe znaczenie dla długoterminowego wykorzystania mocy produkcyjnych naszych zakładów i utrzymania zatrudnienia, a także udanej transformacji w kierunku elektromobilności.

50 lat samochodów BMW z Dingolfingu.

Osiem z około 12 milionów samochodów BMW wyprodukowanych do tej pory w tych zakładach, to modele BMW serii 5. Jest to ściśle związane z historią fabryki w Dingolfingu. Ponieważ dokładnie 50 lat temu, we wrześniu 1973 roku, z linii produkcyjnej w nowej wtedy fabryce zjechał pierwszy wyprodukowany tam samochód BMW – pomarańczowo-czerwone BMW 520i pierwszej generacji. Od tamtego czasu zakłady w Dolnej Bawarii stały się jedną z najważniejszych fabryk w branży motoryzacyjnej – i siłą napędową rozwoju gospodarczego regionu. Roczna suma wynagrodzeń dla ponad 18 tysięcy pracowników BMW w Dingolfing wynosi ponad miliard euro. Zakład ma umowy z około 1000 dostawców z Dolnej Bawarii. Oprócz inwestycji w zakłady w Dingolfingu BMW Group zainwestowała od 2015 roku również ponad miliard euro w produkcję komponentów do napędów elektrycznych.

Cel: BMW iFACTORY.

Podobnie jak w przypadku decyzji o budowie fabryki w Dingolfingu w środku kryzysu naftowego na początku lat 70., również dzisiaj widoczna jest tutaj przedsiębiorcza dalekowzroczność BMW Group. Dzięki szeroko zakrojonym inwestycjom zakłady w Dingolfingu są bardzo dobrze przygotowane na przyszłość, a transformacja w kierunku BMW iFACTORY jest tu namacalna. Najlepszym przykładem tego rozwoju w obszarach „lean” i „digital” jest zdobycie w 2022 roku renomowanej nagrody Automotive Lean Production Award. Technologia montażu została nagrodzona między innymi za wdrożenie inteligentnych systemów kamer do monitorowania jakości (AIQX), inteligentnych rozwiązań logistycznych oraz platformy IT IPS-i do identyfikacji i lokalizacji obiektów. Wraz z nowym BMW serii 7 zakłady przeprowadziły w zeszłym roku pilotaż zautomatyzowanej jazdy na terenie fabryki (AFW) na trasach między halą montażową a działem ykończeni. Wraz z rozpoczęciem produkcji nowego BMW serii 5 wdrażanie tego rozwiązania odbywa się na jeszcze większą skalę.

W obszarze zrównoważonego rozwoju – „zielonego” aspektu BMW iFACTORY – zintensyfikowano w ostatnich latach działania w wielu dziedzinach. Począwszy od promowania bioróżnorodności na terenie fabryki, poprzez redukcję odpadów i recykling, tak aby na każdy wyprodukowany pojazd przypadało tylko około 600 g odpadów do utylizacji, aż po działania mające na celu obniżenie emisyjności. Oprócz korzystania z ekologicznej energii elektrycznej zakłady zawarły daleko idącą umowę na dostawę lokalnej energii cieplnej z regionalnej biomasy. Od połowy dekady ma to pokryć około połowę zapotrzebowania na ciepłą wodę procesową, a emisja CO₂ w zakładach ma zostać obniżona
o 10–15 procent.

Ważna zmiana na przyszłość.

Najnowsze inwestycje w transformację Dingolfingu i innych bawarskich zakładów są dla Milana Nedeljkovica, członka zarządu s.. produkcji, znakiem wyraźnego zaangażowania BMW Group w Bawarii: — Dziewięć na dziesięć wyprodukowanych pojazdów BMW trafia obecnie do klientów spoza Niemiec. Niemniej jednak ponad połowa naszych zatrudnionych pracuje w Niemczech, zwłaszcza w Bawarii. I pomimo całej internacjonalizacji koniecznej dla zapewnienia zrównoważonego rozwoju na całym świecie, Bawaria pozostaje ważnym filarem BMW Group i jej sieci produkcyjnej.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Dingolfing. 2 lipca w Dingolfing rozpoczyna się produkcja w pełni elektrycznego BMW iX*. Z jednej linii produkcyjnej w zakładach w Dolnej Bawarii zjeżdżać będą pojazdy ze wszystkimi wariantami napędu, a więc z silnikami spalinowymi, napędami hybrydowymi plug-in oraz modele w pełni elektryczne. Milan Nedeljkovic, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za produkcję: — Wraz z rozpoczęciem produkcji BMW iX* osiągnęliśmy kolejny kamień milowy elektryfikacji. Nasza sieć produkcyjna pokazuje tym samym udaną transformację w kierunku elektromobilności i cyfryzacji.

BMW iX* będzie powstawać w największych europejskich zakładach produkcyjnych BMW Group elastycznie na jednej linii montażowej na przemian z BMW serii 5, serii 7 i serii 8. Aby umożliwić taką elastyczność i różnorodność napędów, linia montażowa pojazdów w Dingolfing została rozbudowana i zrestrukturyzowana. W sumie BMW Group zainwestowała na potrzeby BMW iX* w zakładach w Dingolfing ponad 400 mln euro. Wiele z tych adaptacji i zmian strukturalnych związanych z produkcją BMW iX przyniesie korzyści również kolejnym generacjom BMW serii 7 i serii 5, które będą zjeżdżać z taśmy produkcyjnej w Dingolfing w ciągu najbliższych lat. Dla obu serii modelowych planowane są również warianty w pełni elektryczne.

W połowie dekady już połowa produkcji będzie obejmować zelektryfikowane pojazdy

Tylko w tym roku BMW Group planuje dzięki BMW iX* i kolejnym modelom PHEV podwoić udział zelektryfikowanych pojazdów w wolumenie produkcji w zakładach w Dingolfing w porównaniu z rokiem ubiegłym. Do 2025 roku połowa pojazdów produkowanych w Dingolfing będzie miała zelektryfikowany napęd. Nowy model odegra przy tym istotną rolę. — Już w przyszłym roku BMW iX* będzie jednym z najliczniejszych modeli produkowanych w tych zakładach — mówił Milan Nedeljkovic. Po BMW iX* pojawi się także BMW i4*, które będzie produkowane w Monachium. Do końca przyszłego roku wszystkie niemieckie zakłady będą produkowały przynajmniej jeden w pełni elektryczny model.

Szeroki know-how: produkcja pojazdów i napędów elektrycznych na miejscu

Produkcja BMW iX w Dingolfing korzysta z szerokiego know-how i kompetencji w zakresie technologii wytwarzanych w tych zakładach. Ścisłe powiązanie zapewnia wysoką wydajność wewnętrzną, krótkie drogi transportu i ogólnie optymalne warunki produkcji. Tu w kooperacji produkowane jest również w pełni elektryczne serce BMW iX*, wysoce zintegrowany napęd elektryczny i akumulator piątej generacji, a także kompletna oś elektryczna. Moce produkcyjne są konsekwentnie rozbudowywane. Od 2022 r. w Dingolfing będzie można produkować napędy elektryczne do ponad pół miliona pojazdów.

BMW iX* jako pionier

Wraz z BMW iX* do zakładów wprowadzono wiele innowacji zarówno w zakresie samego produktu, jak i w procesach produkcyjnych – zwłaszcza w zakresie architektury sieci pokładowej, oprogramowania, usług cyfrowych, łączności i zautomatyzowanych funkcji jazdy. Pojazd ten pełni zatem ważną funkcję pionierską i sprawia, że główne zakłady produkcji samochodów luksusowych BMW Group w Dingolfing są przygotowane do produkcji pojazdów elektrycznych oraz inteligentnych.

BMW iX jest więc pionierem również w dziedzinie produkcji, otwierając technologiom przyszłości drogę do fabryk i systemów produkcyjnych – na przykład poprzez cyfrowe metody doskonalenia pracowników, automatyzację procesów logistycznych, wirtualne uruchomienie i zabezpieczenie systemów wspomagających kierowcę.

Christoph Schröder, dyrektor zakładów BMW Group w Dingolfing: — Nasze zakłady jako główne miejsce montażu samochodów luksusowych, produkują pojazd będący prekursorem technologii BMW Group. W ten sposób po raz kolejny pokazujemy, że jesteśmy prekursorami mobilności jutra i branżowymi pionierami w kluczowych dla motoryzacji i przyszłości kwestiach, takich jak elektryfikacja, cyfryzacja i zrównoważony rozwój. BMW iX* stanowi tym samym kontynuację udanej transformacji zakładu BMW Group w Dingolfing, która rozpoczęła się już dawno temu.

Szczególny nacisk na zrównoważony rozwój

Kwestia zrównoważonego rozwoju jest silnie zakorzeniona w przedsiębiorstwie. Szczególny nacisk kładzie się na poprawę bilansu CO₂ – zwłaszcza w produkcji pojazdów elektrycznych. Niezależne instytuty badawcze wykazały dla BMW iX xDrive40 potencjał tworzenia efektu cieplarnianego o około 45% niższy niż w porównywalnie zmotoryzowanym SAV z silnikiem spalinowym. — Już teraz jesteśmy punktem odniesienia dla naszej branży pod względem zrównoważonego rozwoju, ale w przyszłości będziemy nadal inwestować w technologie oszczędzające zasoby i wyznaczać sobie ambitne cele w zakresie najbardziej zrównoważonej produkcji – podkreślił Milan Nedeljkovic, dyrektor ds. produkcji. BMW Group stosuje holistyczne podejście do obniżania emisji CO₂ i minimalizacji zużycia zasobów, które obejmuje cały łańcuch dostaw, a tym samym także fazy użytkowania oraz produkcję.

BMW Group udało się już w okresie od 2006 do 2020 roku zmniejszyć o ponad połowę zużycie zasobów na jeden wyprodukowany pojazd, a emisja CO₂ została zredukowana jeszcze bardziej, bo o 78%. Do roku 2030 emisje CO₂ w produkcji przypadające na jeden pojazdu mają zostać zmniejszone o kolejne 80%.
— W tym celu wdrożyliśmy w zakładach w Dingolfing szereg działań, a inne zdefiniowaliśmy na nowo — powiedział dyrektor zakładów Christoph Schröder. Na przykład BMW iX* jest produkowane przy użyciu wyłącznie ekologicznej energii elektrycznej pozyskiwanej bezpośrednio z dwóch elektrowni wodnych na rzekach Isar i Lech. Podobnie jak wszystkie lokalizacje BMW Group dzięki odpowiednim środkom kompensacji i certyfikatom cała fabryka już w tym roku stanie się również neutralna pod względem emisji CO₂.

Inne aspekty zrównoważonego rozwoju obejmują takie zagadnienia jak energooszczędny park urządzeń, planowanie opakowań, logistyka transportu i recykling, a także bioróżnorodność i gospodarka wodna. Współczynnik recyklingu w zakładach w Dingolfing wynosi tym samym ponad 90%, a poziom odzysku przekracza nawet 99%. Ponad 40% zapotrzebowania na wodę pokrywane jest z własnych ujęć. Chroni to są rezerwy wody pitnej w regionie. W sumie od roku 2006 zużycie wody w BMW Group zostało zredukowane już o ponad 30%.

BMW iX* jako katalizator zmian: aktywna transformacja kompetencji.

Mimo ogromnego doświadczenia i fachowej wiedzy BMW iX* niesie ze sobą również konieczność podnoszenia kwalifikacji. Przyspiesza w ten sposób transformację kompetencji w sieci produkcyjnej i pomaga w dostosowaniu siły roboczej do wymagań nowej ery. Pracownicy w całym przedsiębiorstwie kształceni są w kierunku cyfryzacji i e-mobilności. W największej w historii firmy ofensywie doskonalenia zawodowego w zakresie tematów przyszłości szkolonych jest 75 tysięcy uczestników.

W samym Dingolfing od 2012 roku stworzono ponad 4000 nowych, przyszłościowych miejsc pracy. Aktualnym przykładem jest utworzenie i rozbudowa centrum kompetencji w zakresie produkcji napędów elektrycznych, w którym liczba pracowników wzrosła w ubiegłym roku ponad dwukrotnie z 600 do ponad 1200. Do końca bieżącego roku liczba ta ma jeszcze wzrosnąć do ponad 1900 osób.

* Dane dotyczące zużycia i emisji:

BMW iX xDrive40: zużycie energii w kWh/100 km: 22,5-19,4 (WLTP); emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km

BMW iX xDrive50: zużycie energii w kWh/100 km: 23,0-19,8 (WLTP); emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km

BMW i4 eDrive40: zużycie energii w kWh/100 km: 20-16 (WLTP); emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km

^{Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.}

^{Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO2 oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.}

^{Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.}

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/