Sześciocylindrowy silnik rzędowy z technologią M TwinPower Turbo będzie w przyszłości dostępny w trzech specyfikacjach mocy. Połączenie jednostki napędowej o mocy 353 kW / 480 KM z 6-biegową skrzynią manualną w nowym BMW M4 Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,1 – 10,0 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 230 – 226 g/km wg WLTP) jest nadal unikalną ofertą na tle konkurencji. Silnik nowego BMW M4 Competition Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 223 – 219 g/km wg WLTP) generuje moc 375 kW / 510 KM i przenosi ją na drogę za pośrednictwem 8-stopniowej skrzyni M Steptronic z układem Drivelogic. W modelach Coupé i Cabrio z napędem na wszystkie koła skrzynia ta wraz z napędem M xDrive pozwala przełożyć zwiększoną do 390 kW / 530 KM moc silnika na ekscytującą dynamikę jazdy.

Dzięki najnowszym modyfikacjom samochody o wysokich osiągach w klasie średniej premium mają idealne warunki do tego, aby jeszcze bardziej zwiększyć swoją popularność na międzynarodowych rynkach i umocnić pozycję lidera w swoim segmencie. Najważniejszym rynkiem sprzedaży BMW M4 Coupé stały się Stany Zjednoczone, a w następnej kolejności Chiny, Niemcy i Wielka Brytania. BMW M4 Cabrio osiąga zdecydowanie najwyższe wyniki sprzedaży w USA. Czteroosobowy samochód z otwieranym dachem jest również bardzo popularny w Niemczech i Wielkiej Brytanii. Zarówno na całym świecie, jak i w każdym z istotnych regionów sprzedaży, modele BMW serii M4 utrzymują pozycję lidera rynku w swoim segmencie z wyraźną przewagą.

Nowe edycje BMW M4 Coupé i BMW M4 Cabrio produkowane będą w zakładach BMW Group w Dingolfing. Wprowadzenie nowych modeli na rynki na całym świecie rozpocznie się wraz ze startem produkcji w marcu 2024 r.

Indywidualne charaktery, typowe osiągi M.

Modele BMW M4 charakteryzuje bezkompromisowa dynamika w codziennej jeździe i na torze wyścigowym, co znajduje odzwierciedlenie również w ich stylistyce. Atletyczne proporcje i charakterystyczny dla M design optymalizujący dopływ powietrza chłodzącego i równowagę aerodynamiczną, podkreślają pozycję tych pojazdów jako sportowych samochodów o wysokich osiągach. Duża, pionowo ustawiona atrapa chłodnicy BMW z typowymi dla M ułożonymi poziomo podwójnymi listwami grilla, muskularnie wyrzeźbione nadkola, a także wydatne progi w błyszczącym kolorze czarnym oraz nakładki na pasie przednim i tylnym, wyraźnie wskazują na potencjał dynamiki Coupé i Cabrio.

Ponadto różne warianty modelowe prezentują się jako samochody o indywidualnych charakterach, z których każdy wzbogaca niezwykle sportowe wrażenia z jazdy o unikalne aspekty. Na przykład we wszystkich wariantach modelowych BMW M4 Coupé w standardzie oferowany jest dach z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP). BMW M4 Competition Cabrio z M xDrive oferuje wyjątkowo ekskluzywną możliwość cieszenia się typowymi osiągami M i jednocześnie jazdą „pod gołym niebem”. Wysokiej jakości panelowy miękki dach łączy w sobie zalety składanego sztywnego dachu z wyglądem klasycznego dachu tekstylnego. Elektryczny mechanizm umożliwia otwarcie lub zamknięcie dachu również podczas jazdy.

Sześciocylindrowy silnik rzędowy z rozwiązaniami technicznym z motorsportu i nową specyfikacją osiągów.

Sześciocylindrowe silniki rzędowe w nowym BMW M4 Coupé i nowym BMW M4 Cabrio łączą w sobie charakterystyczny dla BMW M GmbH wysokoobrotowy charakter z najnowszą odmianą technologii M TwinPower Turbo. Wszystkie warianty 3-litrowego silnika imponują spontanicznym oddawaniem mocy i wysokoobrotowym charakterem aż do najwyższych zakresów. Daje to niepowtarzalną charakterystykę o liniowym przyroście mocy, która od zawsze charakteryzowała samochody BMW M.

Cechy konstrukcyjne silnika zaczerpnięte bezpośrednio z motorsportu obejmują bardzo sztywną beztulejową skrzynię korbową w konstrukcji zamkniętej, lekki kuty wał korbowy i gładzie cylindrów z powłoką stalową wykonaną w technologii natryskiwania łukowego (LDS). Rdzeń głowicy cylindrów wytwarzany w procesie druku 3D ma zoptymalizowany układ kanałów chłodzenia, jakiego nie dałoby się uzyskać przy użyciu konwencjonalnej technologii odlewania metali. Optymalizuje to zarówno masę, jak i chłodzenie silnika. Podobnie jak układ chłodzenia, również układ smarowania opracowany został z myślą o wyzwaniach związanych z jazdą na torze wyścigowym.

Technologia M TwinPower Turbo obejmuje dwie turbosprężarki mono-scroll, które dostarczają sprężone powietrze odpowiednio do trzech cylindrów każda. Chłodzenie powietrza doładowania dostarczane przez obwód niskotemperaturowy oraz specjalne sprężarki optymalizują wydajność doładowania. Pakiet technologiczny obejmuje również bezpośredni wtrysk benzyny High Precision Injection działający przy maksymalnym ciśnieniu 350 barów, zmienne sterowanie zaworami VALVETRONIC i bezstopniową regulację wałka rozrządu Double VANOS.

Wersja sześciocylindrowego silnika zastosowanego w nowym BMW M4 Competition Coupé z M xDrive i w nowym BMW M4 Competition Cabrio z M xDrive generuje moc maksymalną podniesioną z 375 kW / 510 KM do 390 kW / 530 KM przy 6250 obr/min. Zmodernizowana jednostka zapewnia maksymalny moment obrotowy 650 Nm w szerszym zakresie od 2750 do 5730 obr/min. Skutkiem tego jest jeszcze mocniejsze, ciągłe oddawanie mocy, co pozwala intensywniej doświadczyć osiągów, szczególnie przy bardzo dynamicznej jeździe. Ta niezwykła charakterystyka mocy realizowana jest poprzez modyfikację sterownika i stanowi kolejny dowód wyjątkowego potencjału sześciocylindrowego silnika rzędowego opracowanego przez BMW M GmbH, który służy również jako baza dla jednostki napędowej stosowanej w wyścigowym BMW M4 GT3.

Nowe BMW M4 Competition Coupé z M xDrive przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,5 s, a nowe BMW M4 Competition Cabrio z M xDrive w 3,7 s. Wszystkie warianty modelowe nowego BMW M4 Coupé i nowego BMW M4 Cabrio mają standardowo prędkość maksymalną ograniczoną elektronicznie do 250 km/h. Opcjonalny pakiet M Driver pozwala zwiększyć prędkość maksymalną do 290 km/h (do 280 km/h w BMW M4 Competition Cabrio z M xDrive).

Dostrojony na torze Nürburgring: typowy dla M pakiet technologii silnika, skrzyni biegów i podwozia.

6-biegowa skrzynia manualna w nowym BMW M4 Coupé, podobnie jak 8-stopniowa skrzynia M Steptronic z układem Drivelogic stosowana we wszystkich innych wariantach modelu, jest optymalnie dopasowana do charakterystyki pracy danego silnika. Łopatki zmiany biegów na kierownicy umożliwiają spontaniczną ingerencję w wybór przełożeń, a przycisk Drivelogic pozwala na dostosowanie charakterystyki zmiany biegów, umożliwiając różnorodne wrażenia z jazdy.

Najmocniejsza wersja sześciocylindrowego silnika rzędowego jest również połączona z inteligentnym napędem na wszystkie koła M xDrive, co daje nowemu BMW M4 Competition Coupé z M xDrive i nowemu BMW M4 Competition Cabrio z M xDrive doskonałą trakcję widoczną w ich parametrach przyspieszenia. Układ M xDrive z przeniesieniem napędu głównie na tylną oś w połączeniu z aktywnym, również w pełni adaptacyjnym mechanizmem różnicowym M, zapewnia typowe dla M właściwości jezdne przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów. W menu Setup kierowca może oprócz trybu podstawowego 4WD wybrać tryb 4WD Sport, w którym na tylne koła trafia większa część momentu obrotowego. Przy wyłączonym układzie DSC dostępny jest również tryb 2WD, w którym napęd przenoszony jest wyłącznie na tył.

Wysoka sztywność skrętna struktury karoserii oraz punktów mocowania zawieszenia tworzą idealne warunki dla doskonałej zwinności i spontanicznej reakcji na polecenia kierownicy. Usztywnienia karoserii sprawiają, że również model z otwieranym dachem oferuje dynamikę, zwinność i precyzję prowadzenia typowe dla samochodów BMW M.

Specjalna kinematyka i elastokinematyka M osi przedniej z dwuprzegubowymi kolumnami resorującymi i pięciowahaczowej osi tylnej zapewnia typowe dla obu modeli harmonijne połączenie ekstremalnej dynamiki jazdy i zrównoważonego komfortu w codziennej jeździe i na długich trasach. Oferowane w standardzie zawieszenie adaptacyjne M ma trzy charakterystyki umożliwiające indywidualne dostosowanie elektronicznie sterowanych amortyzatorów w menu M Setup. Kolejnymi elementami układu jezdnego jest układ kierowniczy M Servotronic oraz zintegrowany układ hamulcowy zarówno w przypadku standardowego układu hamulcowego M z pływającymi tarczami, jak i opcjonalnym węglowo-ceramicznym układem kierowniczym M.

Integracja wszystkich systemów napędu i układu jezdnego, dopracowana między innymi na Pętli Północnej toru Nürburgring, zapewnia również w codziennej jeździe bardzo dynamiczne, precyzyjnie kontrolowane prowadzenie. Układ dynamicznej kontroli stabilności DSC (Dynamic Stability Control), który oprócz trybu M Dynamic ma również dziesięciostopniową kontrolę trakcji, dostarcza wyjątkowej radości z jazdy na tle konkurencji. Opcjonalna w nowym BMW M4 Coupé i standardowa we wszystkich modelach Competition funkcja kontroli trakcji M pozwala kierowcy stopniowo zmniejszać poziom interwencji, a tym samym ostrożnie zbliżać się do ograniczeń stawianych przez prawa fizyki, na przykład na torze wyścigowym. M Laptimer i M Drift Analyser to kolejne funkcje podkreślające wyczynowy charakter tych modeli jako sportowych samochodów na zamknięte tory wyścigowe.

Indywidualne rozmiary obręczy kół na osiach, kute obręcze kół M ze stopów lekkich w nowym designie.

Różne rozmiary obręczy kół na przedniej i tylnej osi zapewniają doskonałe przenoszenie przeciążeń bocznych podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Nowe BMW M4 Coupé i nowe BMW M4 Competition Coupé są standardowo wyposażone w kute obręcze kół M ze stopów lekkich o średnicy 18 cali na osi przedniej i 19 cali na osi tylnej. Standardowe wyposażenie BMW M4 Competition Coupé z M xDrive i BMW M4 Competition Cabrio z M xDrive obejmuje kute obręcze kół M ze stopów lekkich o średnicy 19 cali z przodu i 20 cali z tyłu.

Połączenie 19- i 20-calowych obręczy kół M ze stopów lekkich jest również dostępne jako opcja w nowym BMW M4 Coupé i nowym BMW M4 Competition Coupé. Nowością w gamie wyposażenia dodatkowego we wszystkich wariantach modelowych są kute obręcze kół M ze stopów lekkich w tych wymiarach dostępne w wersji Double Spoke, a teraz po raz pierwszy również w kolorze srebrnym. Ich jasne, błyszczące powierzchnie prezentują się sportowo, a jednocześnie elegancko.

Systemy wspomagające kierowcę z konfigurowalnym zakresem funkcji.

Niepowtarzalne wrażenia z jazdy to również zasługa stale rozwijanej oferty systemów zautomatyzowanej jazdy i parkowania. Ich zakres funkcji i dostępność wyznaczają wzorzec na tle konkurencji nowego BMW M4 Coupé i nowego BMW M4 Cabrio. Działanie systemów wspomagających kierowcę można zmieniać przyciskiem M Mode na konsoli środkowej, aby dostosować je do danej sytuacji i zapewnić wrażenia z jazdy typowe dla samochodów sportowych o wysokich osiągach. Na przykład w opcjonalnym ustawieniu TRACK przeznaczonym do jazdy na torze wyścigowym wszystkie systemy komfortu i bezpieczeństwa są tymczasowo wyłączone.

Standardowe wyposażenie nowego BMW M4 Coupé i nowego BMW M4 Cabrio obejmuje system Park Distance Control z czujnikami z przodu i z tyłu, regulator prędkości z funkcją hamowania, ostrzeganie przed kolizją czołową z interwencją hamulców, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu z naprowadzaniem na pas i asystą kierowania ze wspomaganiem kierowania oraz wskazanie ograniczeń prędkości i zakazów wyprzedzania. Opcjonalne funkcje w modelach Competition to asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu z automatycznym asystentem ograniczeń prędkości, asystent pasa ruchu i rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej, a także aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go jako część systemu asystującego kierowcy Professional. Standardowy asystent parkowania umożliwia automatyczne parkowanie i wyparkowywanie, a także obejmuje asystenta cofania.

Nowoczesne akcenty stylistyczne: reflektory w nowej stylistyce, tylne światła z technologią laserową.

Reflektory w nowej stylistyce nadają przedniej części nowego BMW M4 Coupé i nowego BMW M4 Cabrio nowoczesny wygląd. Standardowe reflektory diodowe mają teraz bardzo charakterystyczną strukturę i większy zakres funkcji. Światła mijania i drogowe są generowane przez wspólny moduł LED. Dwie pionowe diody LED w kształcie strzałek przejmują funkcje świateł pozycyjnych, świateł dziennych, a także kierunkowskazów. Stylistyka wskazująca na powiązania technologiczne nowych źródeł światła tworzy szlachetny i nowoczesny wygląd.

W wyposażeniu dodatkowym oferowane są też diodowe reflektory adaptacyjne z nieoślepiającymi matrycowymi światłami drogowymi. Można je rozpoznać po niebieskich wstawkach. Mają światła miejskie oraz funkcję doświetlania zakrętów. Aktywacja świateł miejskich zapewnia optymalne oświetlenie poboczy przy niskich prędkościach jazdy na drogach zidentyfikowanych na podstawie danych nawigacyjnych jako teren zabudowany. Światła mijania włączają się dopiero od prędkości 35 km/h. W połączeniu z diodowymi reflektorami adaptacyjnymi oferowane są również lampy M Shadow Line z ciemnymi elementami we wnętrzu klosza.

Ponadto diodowe reflektory adaptacyjne oferowane są razem z wizualnie i technologicznie imponującą wersją diodowych lamp tylnych. W nowych edycjach wszystkich modeli BMW M4 dostępne są lampy tylne w technologii laserowej wyróżniające się fascynującym wyglądem. Diody laserowe umieszczone wewnątrz lamp zapewniają równomierną iluminację wiązek włókien szklanych, których filigranowy, trójwymiarowy rysunek uzupełnia tylne światła pozycyjne. Charakterystyczna dla tych modeli wersja innowacyjnej grafiki oświetlenia wykorzystuje technologię, która została po raz pierwszy zaprezentowana w limitowanym do 1000 sztuk modelu specjalnym BMW M4 CSL.

Kolejne subtelne akcenty podkreślające szlachetną elegancję to nowa powierzchnia wokół logo BMW i logo M z tyłu modeli Competition. Podstawa logo BMW jest teraz w błyszczącym kolorze czarnym, a emblemat BMW M GmbH na tylnej klapie ma srebrną obwódkę.

Ekskluzywną opcją w wariantach modelowych nowego BMW M4 Coupé jest opcjonalna grafika M na masce i tylnej klapie pozwalająca na indywidualizację wyglądu zewnętrznego. Kontrastujący lakier podkreśla sportowy charakter dwudrzwiowego modelu i jest dostępny w błyszczącym kolorze czarnym lub błyszczącym czerwonym. W połączeniu z opcjonalnym, dostępnym bez dopłaty stalowym dachem z elektrycznym szyberdachem ma dodatkowy akcent stylistyczny: blaszana część dachu jest lakierowana w błyszczącym kolorze czarnym zamiast w kolorze karoserii.

Kokpit samochodu sportowego M, nowe kierownice i listwy ozdobne.

W nowej edycji wnętrze modeli o wysokich osiągach wyróżniają się również nowoczesną wyścigową atmosferą. Nowe kierownice i elementy obsługi, a także wysokiej jakości materiały deski rozdzielczej i listew ozdobnych podkreślają ekskluzywny wygląd kokpitu sportowego samochodu M.

Standardowa kierownica skórzana M z przyciskami wielofunkcyjnymi, dwoma przyciskami M i łopatkami zmiany biegów w modelach Competition zapewnia kierowcy jeszcze bardziej intensywne wrażenia z jazdy na torze wyścigowym. Nowy design kierownicy obejmuje spłaszczoną u dołu obręcz i precyzyjnie zmodyfikowane ramiona, a czerwony znacznik na godzinie dwunastej podkreśla jej sportowy charakter. Po raz pierwszy opcjonalnie dostępna jest też kierownica M obita alcantarą utrzymana w tej samej stylistyce i z takim samym zakresem funkcji. Obie wersje kierownicy mają opcjonalnie funkcję podgrzewania.

Charakterystyczna dla M stylistyka kokpitu obejmuje również panel obsługi na konsoli środkowej. Oprócz dźwigni lub przełącznika biegów, czerwonego przycisku start/stop i kontrolera BMW iDrive znajduje się tam również przycisk Setup i przycisk M Mode. Za ich pomocą można ustawić indywidualną konfigurację pojazdu i odpowiednio do sytuacji aktywować różne systemy wspomagające kierowcę i wskazania na kokpicie.

Typowe dla M jest również połączenie sportowego stylu i nowoczesnej atmosfery premium we wnętrzu. To zasługa między innymi wysokiej jakości wzornictwa i wykonania materiałów użytych we wnętrzu. Listwy ozdobne na desce rozdzielczej oraz na panelu obsługi i pokrywie uchwytów na napoje są teraz standardowo wykończone w kolorze ciemnego matowego grafitu. W nowym BMW M4 Coupé i nowy BMW M4 Cabrio opcjonalnie oferowane są listwy ozdobne z antracytowego aluminium Rhombicle oraz w nowej wersji porowatego jasnego drewna szlachetnego Fineline. Opcjonalna deska rozdzielcza w wersji Sensatec ma teraz jeszcze bardziej delikatną strukturę powierzchni.

Standardowe fotele sportowe M oferują szeroki zakres elektrycznych ustawień, zintegrowane zagłówki i podświetlane oznaczenia. Funkcja pamięci umożliwia zapisanie idealnej pozycji za kierownicą. Wyposażenie standardowe obejmuje ogrzewanie foteli przednich, a opcjonalnie również wentylację foteli. Standardowa tapicerka skórzana Merino jest dostępna w czterech wariantach kolorystycznych, podobnie jak pełna tapicerka skórzana Merino, rozszerzona tapicerka skórzana BMW Individual Merino i pełna tapicerka skórzana BMW Individual Merino.

Opcjonalne podgrzewane karbonowe fotele kubełkowe M, również z pełną regulacją elektryczną, zapewniają optymalne połączenie między kierowcą a samochodem, podobnie jak w samochodach wyścigowych. Łączą w sobie przydatność do jazdy na torze wyścigowym z lekką konstrukcją, luksusowym wykończeniem i wysokim komfortem na długich trasach. Użycie karbonu w elementach konstrukcyjnych siedzisk i oparć oraz otwory w obszarze podparć bocznych i pod zagłówkami daje redukcję masy o 9,6 kg w porównaniu ze standardowymi fotelami sportowymi M.

Ekskluzywną opcją w BMW M4 Competition Cabrio z M xDrive są też nawiewy ogrzewania karku. Regulowany w trzech poziomach nawiew powietrza zapewnia kierowcy i pasażerowi obok przytulne ciepło w okolicy szyi niezależnie od temperatury zewnętrznej, nawet podczas jazdy z otwartym dachem.

Zakrzywiony wyświetlacz BMW i nowy BMW Operating System 8.5.

Nowe BMW M4 Coupé i nowe BMW M4 Cabrio bardziej niż kiedykolwiek dotąd łączą w sobie ekskluzywny sportowy charakter z zaawansowaną cyfryzacją. Wskazania M na wysokiej rozdzielczości zakrzywionym w stronę kierowcy wyświetlaczu BMW pomagają skupić się na tym, co dzieje się na drodze. W pełni cyfrowy zestaw wyświetlaczy obejmuje wyświetlacz informacyjny o przekątnej 12,3 cala za kierownicą oraz wyświetlacz kontrolny o przekątnej 14,9 cala.

Zakrzywiony wyświetlacz BMW służy jako ekran dla obecnego systemu BMW iDrive zastosowanego w nowym BMW M4 Coupé i nowym BMW M4 Cabrio. Wyświetlacz i system operacyjny, który obejmuje również inteligentnego asystenta osobistego BMW, a zatem jest zaprojektowany pod kątem obsługi dotykowej i głosowej, jest teraz oparty na BMW Operating System 8.5. Tym samym grafiki M i treści wskazywane na wyświetlaczu kontrolnym uzupełnione zostały o nową formę obsługi standardowej 3-strefowej klimatyzacji automatycznej. Temperaturę, intensywność nawiewu, ogrzewanie foteli i – przy odpowiednim wyposażeniu – ogrzewanie kierownicy można teraz obsługiwać dotykowo w specjalnym punkcie menu w dolnej części wyświetlacza kontrolnego lub za pomocą poleceń głosowych.

Postępowi w zakresie obsługi cyfrowej towarzyszy dalsza redukcja liczby przycisków i elementów obsługi w kokpicie oraz nowa stylistyka deski rozdzielczej. Nowe pokrętła na kratkach nawiewu powietrza na środku deski rozdzielczej oraz po stronie kierowcy i pasażera umożliwiają regulację kierunku przepływu powietrza. Ponadto standardowe oświetlenie ambientowe obejmuje teraz także oświetlenie konturowe w panelu centralnych nawiewów powietrza. Podobnie jak oświetlenie przestrzeni na nogi, schowka w przedniej części konsoli środkowej i klamek drzwi kolor i jasność oświetlenia można dostosować do własnych preferencji. Do wyboru jest dziewięć kolorów. Zakres funkcji oświetlenia wnętrza obejmuje również nastrojowe oświetlenie powitalne i pożegnalne, a także sygnały świetlne wskazujące otwarte drzwi i przychodzące połączenia telefoniczne.

Standardowe wyposażenie BMW Live Cockpit Professional obejmuje oparty na chmurze system nawigacyjny BMW Maps. Wyposażenie standardowe zawiera też wyświetlacz BMW Head-Up, który wyświetla istotne podczas jazdy informacje na przedniej szybie w charakterystycznej grafice M, w tym wielokolorowy wskaźnik obrotów, wskaźnik zmiany biegu i widok M View.

BMW Live Cockpit Professional oferuje również dwa gniazda USB do transmisji danych i interfejs Wi-Fi, a także integrację smartfonów, która umożliwia między innymi korzystanie z Apple CarPlay® i Android Auto™. Ponadto nowe BMW M4 Coupé i nowe BMW M4 Cabrio wyposażone są standardowo w system telefoniczny z funkcją bezprzewodowego ładowania odpowiednich smartfonów oraz zestaw HiFi obejmujący 10 głośników i wzmacniacz o mocy 205 W.

Możliwości indywidualizacji dzięki pakietowi karbonowych elementów zewnętrznych M, pakietowi M Race Track i częściom BMW M Performance.

Do poszczególnych modeli oferowany jest pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M pozwalający nadać tym samochodom o wysokich osiągach precyzyjnie zindywidualizowany wygląd. Opcje te jeszcze wyraźniej podkreślają wyścigowy charakter obu modeli. Pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M obejmuje wstawki do dużych wlotów powietrza i dyfuzor tylny o charakterystycznym kształcie, a także obudowy lusterek zewnętrznych, a w nowym BMW M4 Coupé dodatkowo spojler tylny z karbonu. Opcjonalny pakiet M Race Track obejmujący karbonowo-ceramiczne hamulce M, karbonowe fotele kubełkowe M dla kierowcy i pasażera obok oraz listwy wewnętrzne z włókna węglowego o wysokim połysku zmniejsza masę pojazdu nawet o 25 kg.

Dodatkowe możliwości dopasowania intensywnych wrażeń z jazdy i dynamicznej charyzmy nowych samochodów do osobistego stylu kierowcy oferują przeznaczone do poszczególnych modeli akcesoria BMW M Performance Parts. Gama opcji doposażenia do poszczególnych modeli sięga od elementów zewnętrznych z karbonu i kutych obręczy kół M Performance ze śrubą centralną po dywaniki M Performance i wykończenia kierownicy M Performance do indywidualizacji wnętrza.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Elegancki sportowy charakter pod znakiem 4. Uosobienie radości z jazdy w segmencie premium klasy średniej.

W segmencie premium klasy średniej cyfra 4 oznacza idealne połączenie radości z jazdy ze sportowo-elegancką stylistyką. Nowe BMW serii 4 Coupé i nowe BMW serii 4 Cabrio jeszcze lepiej ucieleśniają typowe dla marki wartości. Precyzyjnie zmodyfikowana stylistyka podkreśla ich dynamiczny charakter i ekskluzywny styl na zewnątrz. Nowoczesne akcenty i nowe elementy wyposażenia zapewniają wyrafinowaną atmosferę premium we wnętrzu pojazdu. Nowoczesny kokpit z zakrzywionym wyświetlaczem BMW staje się perfekcyjną sceną dla udoskonalonego systemu BMW iDrive z funkcją szybkiego dostępu „QuickSelect” bazującego na nowym BMW Operating System 8.5.

Nowe lakiery zewnętrzne i obręcze kół ze stopów lekkich, reflektory ze szczególnie wyraziście zaprojektowanymi źródłami światła oraz dostępne opcjonalnie lampy tylne ze światłem laserowym to cechy rozpoznawcze aktualnego rozwoju stylistyki zewnętrznej. Najważniejsze innowacje we wnętrzu sportowego, dwudrzwiowego modelu dotyczą stylistyki kierownic i deski rozdzielczej, tapicerki siedzeń, listew ozdobnych oraz aplikacji szklanych „CraftedClarity” dostępnych teraz opcjonalnie dla wybranych elementów obsługi. Równolegle z wprowadzeniem do standardowego wyposażenia nowego systemu BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” w nowym BMW serii 4 opcjonalnie dostępny jest również wyświetlacz z funkcją Augmented View dla systemu nawigacyjnego BMW Maps.

Nowe BMW serii 4 Coupé i nowe BMW serii 4 Cabrio będą nadal produkowane w zakładzie BMW Group w Dingolfing, gdzie obok wielu innych modeli wyższej klasy średniej i segmentu pojazdów luksusowych produkowane są również samochody sportowe BMW serii 4 oraz wyczynowe samochody BMW serii M4. Ich ogólnoświatowa premiera rynkowa nastąpi wraz z rozpoczęciem produkcji od marca 2024 roku.

Światowi liderzy rynku w swoim segmencie podkreślają sportowy profil marki BMW.
Rozwój modeli BMW serii 4 opiera się na ich wyjątkowości, która pomogła im osiągnąć  popularność na wszystkich istotnych rynkach motoryzacyjnych. W środowisku konkurencji zdominowanym przez niemieckich producentów samochodów klasy premium, Coupé i Cabrio plasują się w czołówce swoich segmentów zarówno na całym świecie, jak i na najważniejszych rynkach indywidualnych.

Najważniejszymi rynkami zbytu dla nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio są Stany Zjednoczone, Niemcy i Chiny. Od momentu wprowadzenia na rynek aktualnej generacji tego modelu największy popyt na BMW serii 4 Coupé zarejestrowano na amerykańskim rynku motoryzacyjnym. Również BMW serii 4 Cabrio jest dotychczas najpopularniejsze w USA.

Sukcesowi sprzedażowemu towarzyszy wyjątkowo wysoki poziom zadowolenia klientów. W odpowiednich ankietach konsumenckich zarówno BMW serii 4 Coupé, jak i BMW serii 4 Cabrio uzyskały doskonałe oceny. Klienci podkreślają przy tym zwłaszcza dynamiczne właściwości jezdne i emocjonującą stylistykę obu modeli oraz charakterystykę premium wyróżniającą się wysoką jakością materiałów i wykonania. Dzięki tak pozytywnej reakcji klientów modele BMW serii 4 w znacznym stopniu przyczyniają się do wyostrzenia profilu marki jako producenta szczególnie dynamicznych i sportowo-eleganckich samochodów klasy premium.

Indywidualne charaktery, które skupiają się na radości z jazdy.
Od dwóch generacji modelowych BMW oferuje własną serię modeli Coupé i Cabrio segmencie premium klasy średniej. To wyraźnie podkreśla ich szczególnie intensywne ukierunkowanie na typową dla marki radość z jazdy. Pod względem stylistycznym widoczne jest wyraźne zróżnicowanie w stosunku do BMW serii 3 nie tylko w proporcjach i prowadzeniu linii, ale również w niezależnej stylistyce przodu. Większe rozstawy kół i specyficznie dostosowany układ jezdny stwarzają warunki dla maksymalnej dynamiki. W BMW serii 4 Coupé i Cabrio prezentują się jako indywidualne charaktery, z których każdy w swojej samodzielnej koncepcji pojazdu kładzie nacisk na różne zagadnienia kluczowe.

BMW serii 4 Coupé łączy w sobie dynamicznie przebiegające linie i elegancko wydłużone proporcje z nadwoziem wyjątkowo odpornym na działanie sił skrętnych, zoptymalizowanym pod kątem zwinnego prowadzenia i konfiguracją układu jezdnego konsekwentnie ukierunkowaną na dynamikę jazdy. Jednomiejscowy charakter obu tylnych siedzeń sprawia, że również pasażerowie drugiego rzędu siedzeń mogą cieszyć się intensywnymi wrażeniami z jazdy. Funkcja składania trzyczęściowej tylnej kanapy zapewnia jeszcze większą różnorodność możliwości transportowych podczas podróży i spędzania wolnego czasu.

Cztery fotele BMW serii 4 Cabrio łączą w sobie charakterystyczne dla tej serii sportowe wrażenia z jazdy z przyjemnością jazdy z otwartym dachem. Do tego dochodzi szczególnie stylowa elegancja, którą zapewnia przede wszystkim płaska sylwetka pojazdu. Szczególną wyróżnikiem BMW serii 4 Cabrio jest panelowy miękki dach, który łączy w sobie solidność chowanego sztywnego dachu i klasyczną estetykę dachu tekstylnego. Napęd elektryczny dachu można aktywować przy prędkościach do 50 km/h. Po 18 sekundach proces otwierania lub zamykania jest zakończony.

Akcenty dla dalszej redukcji śladu CO₂.
Do zwiększenia radości z jazdy w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa i emisji spalin w znacznym stopniu przyczyniają się wysokowydajne silniki, inteligentna lekka konstrukcja i zoptymalizowane właściwości aerodynamiczne.
Specyficzna dla modelu 48-woltowa technologia mild hybrid zwiększa zarówno spontaniczność oddawania mocy, jak i wydajność. Z aluminium, poza maską, przednimi błotnikami i drzwiami z aluminium, wykonane są również liczne komponenty układu jezdnego. Dzięki wartościom współczynnika Cx wynoszącym do 0,25 dla wersji Coupé i do 0,27 dla wersji Cabrio oba modele charakteryzują się wyjątkowo niskim oporem powietrza.

Tapicerka sportowych foteli nowego BMW serii 4 Coupé w wersji M Performtex, dostępnej po raz pierwszy w modelach marki, została wyprodukowana w nowym procesie o obniżonej emisji CO₂. Nowy asystent EfficiencyCoach w aplikacji My BMW dostarcza pomocnych wskazówek dotyczących bardziej wydajnej jazdy. W tym celu analizuje on aktualne dane dotyczące zużycia paliwa i porównuje je zarówno z wartościami z poprzedniego miesiąca, jak i ze zużyciem paliwa innych kierowców w społeczności z porównywalnymi silnikami i na tej podstawie opracowuje zalecenia dotyczące bardziej wydajnej jazdy.

Dla jeszcze bardziej zrównoważonej koncepcji całościowej, obok dalszego zoptymalizowanego wykorzystania materiałów i zoptymalizowanych energetycznie metod produkcji, coraz ważniejsze staje się wykorzystanie surowców wtórnych. Dla marki BMW zrównoważony rozwój i standard premium nie wykluczają się, lecz są wzajemnie nierozłączne.

Na drodze do neutralności klimatycznej BMW Group ,obok konsekwentnej optymalizacji wydajności pojazdów, zaangażowana jest w realizację porozumienia klimatycznego z Paryża i wraz z renomowaną inicjatywą Science Based Targets Initiative (SBTi) zdefiniowała cele redukcji emisji CO₂ dla łańcucha dostaw, produkcji i fazy użytkowania. W centrum uwagi ambitnych celów firmy w zakresie zrównoważonego rozwoju znajduje się zamiar zmniejszenia emisji CO₂ na każdy pojazd o 40 procent w całym łańcuchu wartości do 2030 roku w porównaniu z rokiem 2019. Jednocześnie BMW Group dokłada starań, aby osiągnąć całkowitą neutralność klimatyczną w całym łańcuchu wartości najpóźniej do roku 2050.

Wygląd zewnętrzny. Charakterystyczne akcenty gwarantujące zachwycającą dynamikę.

Sportowy charakter i elegancja to kluczowe cechy, które znajdują autentyczne odzwierciedlenie w stylistyce BMW serii 4. Dzięki precyzyjnym modyfikacjom stylistyki zewnętrznej nowe BMW serii 4 Coupé i nowe BMW serii 4 Cabrio jeszcze wyraźniej wyrażają swój niepowtarzalny charakter. Nowe elementy wyostrzają profil obu modeli i stanowią wyraziste akcenty zachwycającej dynamiki jazdy, ekskluzywności i postępu technologicznego.

BMW serii 4 Coupé i Cabrio swoimi charakterystycznymi liniami i wyrazistą stylistyką powierzchni w nowoczesnym języku stylistycznym marki sygnalizuje radość z jazdy i indywidualny styl. Gama wyposażenia opcjonalnego dostępnego w pakiecie sportowym M podkreśla dynamiczny wygląd. Należy do niego element dyfuzora w dolnej części tylnego zderzaka, który lakierowany jest teraz w błyszczącym czarnym kolorze. Ponadto końcówki rur wydechowych wbudowane w pas tylny po prawej i po lewej stronie mają teraz średnicę zwiększoną z 90 do 100 milimetrów. Jako uzupełnienie pakietu sportowego M oferowany jest pakiet sportowy M Pro oraz pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M.

Reflektory w nowej stylistyce, innowacyjne lampy tylne ze światłem laserowym.
Jedną ze szczególnych cech stylistyki BMW serii 4 jest wyrazisty przód charakteryzujący się płaskimi reflektorami diodowymi i pionowo ustawioną atrapą chłodnicy BMW. Wloty powietrza w efektownie nachylonej do przodu atrapie chłodnicy BMW mają siatkową strukturę zarówno w wyposażeniu standardowym, jak i w połączeniu z pakietem sportowym M. Jego krawędź jest teraz utrzymana w matowym chromowanym wykończeniu.

Ponadto nowe BMW serii 4 Coupé i nowe BMW serii 4 Cabrio dysponują udoskonalonymi wizualnie i funkcjonalnie reflektorami. Moduły diodowe znajdujące się wewnątrz, które przejmują wszelkie funkcje oświetleniowe, zostały opracowane na nowo i uporządkowane. Światła mijania i światła drogowe generowane są przez wspólny moduł diodowy. Dwa moduły diodowe, każdy o orientacji pionowej i lekko strzałkowej, przejmują funkcję świateł pozycyjnych, świateł do jazdy dziennej oraz kierunkowskazów. Zorientowana na technologię stylistyka nowych źródeł światła zapewnia wysokiej jakości postępowy wygląd reflektorów.

Jako wyposażenie dodatkowe dostępne są adaptacyjne reflektory diodowe z nieoślepiającymi matrycowymi światłami drogowymi. Można je rozpoznać po niebieskich wstawkach. Posiadają funkcję świateł miejskich i doświetlania zakrętów. Pryzmatyczna struktura modułów diodowych do świateł miejskich wyróżnia się na tle jednorodnie świecących modułów świateł dziennych.

W ramach pakietu sportowego M Pro i w połączeniu z diodowymi reflektorami adaptacyjnymi dostępne są ponadto lampy M Shadow Line z ciemnymi akcentami wewnątrz. W połączeniu z opcjonalnym dostępem komfortowym reflektory wytwarzają iluminację oświetlenia powitalnego, kiedy kierowca z kluczykiem zbliża się do pojazdu na odległość poniżej trzech metrów.

W połączeniu z diodowymi reflektorami adaptacyjnymi nowe BMW serii 4 Coupé i nowe BMW serii 4 Cabrio wyposażone są w szczególnie wyraziste lampy tylne ze światłem laserowym. Specyficzna dla tego modelu wersja tego innowacyjnego oświetlenia wykorzystuje technologię, która została zaprezentowana po raz pierwszy w wyczynowym modelu specjalnym BMW M4 CSL, którego produkcja limitowana jest do 1000 sztuk. Składa się z diod laserowych, z których każda oświetla wiązkę włókna szklanego i w ten sposób uzupełnia światło tylne filigranową podświetlaną grafiką. Precyzyjne linie trójwymiarowego światła laserowego nadają ekskluzywny i niepowtarzalny styl tylnym lampom, które po raz pierwszy zastosowano w samochodach wielkoseryjnych.

Nowe lakiery zewnętrzne i obręcze kół ze stopów lekkich.
Indywidualizację wyglądu zewnętrznego nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio umożliwiają dostępne do wyboru dwa kolory niemetalizowane i osiem kolorów metalizowanych. Nowością w asortymencie są warianty metalizowane zielony Cape York i ognista czerwień. Ponadto oferowana jest szeroka gama lakierów BMW Individual oraz lakierów specjalnych BMW Individual.

Atrakcyjne innowacje zawiera również asortyment opcjonalnych obręczy kół ze stopów lekkich. Oferta dla nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio obejmuje trzy warianty 19-calowe, które dostępne są po raz pierwszy. Nowe obręcze kół M ze stopów lekkich Double Spoke dostępne są w kolorze Jet Black lub w wersji dwukolorowej. Nowe obręcze kół ze stopów lekkich BMW Individual mają również wzór Y Spoke i są wykonane w kolorze szarym Midnight Grey.

Wnętrze i wyposażenie. Progresywny styl w precyzyjnie dopracowanej atmosferze.

Standardowe fotele sportowe i opracowane na nowo kierownice potęgują intensywne wrażenia z jazdy. Duży zakrzywiony wyświetlacz BMW stanowi wyjątkowo nowoczesny sposób interpretacji typowego dla marki zorientowania na kierowcę. Wysokiej jakości materiały poddane starannej obróbce oraz nowa koncepcja obsługi wentylacji i klimatyzacji optymalizują charakter kokpitu. Modyfikacje wnętrza wprowadzone w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio zapewniają radość z jazdy w progresywnym stylu i komfort podróżowania w precyzyjnie dopracowanej atmosferze.

Progresywne innowacje obejmują również zastosowaną po raz pierwszy w nowym BMW serii 4 Coupé, produkowaną w bardziej zrównoważony sposób wersję dostępnych opcjonalnych tapicerek. Dla Coupé i Cabrio dostępne są ponadto nowe listwy ozdobne. Standardowe wyposażenie obejmuje teraz również oświetlenie ambientowe oraz elektrycznie składane lusterka zewnętrzne. Nowa struktura w ofercie wyposażenia opcjonalnego umożliwia szczególnie precyzyjną indywidualizację.

Nowe kierownice z łopatkami zmiany biegów w wyposażeniu standardowym.
Kierownice najnowszej generacji, stosowane w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio, charakteryzują się nowoczesnym i jednocześnie sportowym wyglądem. W wyposażeniu standardowym oferowana jest opracowana na nowo sportowa skórzana dwuramienna kierownica z wielokątną obręczą. Zakres wyposażenia pakietu sportowego M obejmuje teraz trójramienną skórzaną kierownicę M z obręczą spłaszczoną u dołu i dyskretnym znacznikiem środkowym na godzinie 12.

Obie wersje opracowanych na nowo kierownic wyposażone są w podświetlane przyciski wielofunkcyjne i łopatki zmiany biegów. Łopatki do szczególnie spontanicznych ręcznych interwencji przy wyborze biegów, które już teraz należą do standardowego wyposażenia, podkreślają jeszcze bardziej drapieżny sportowy profil nowego BMW serii 4.

Szczegółowo opracowana deska rozdzielcza, cyfrowe sterowanie klimatyzacją.
Wraz z wprowadzeniem udoskonalonego systemu BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” zastosowanie w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio znalazła również zoptymalizowana obsługa funkcji wentylacji i klimatyzacji. Jest ona całkowicie podporządkowana zaawansowanej digitalizacji i umożliwia dalszą redukcję liczby przycisków i regulatorów w kokpicie. Wyborem temperatury, intensywności wentylacji oraz, w przypadku odpowiedniego wyposażenia, ogrzewaniem fotela i kierownicy można teraz sterować za pomocą funkcji dotykowej na zakrzywionym wyświetlaczu BMW lub przy użyciu poleceń głosowych za pośrednictwem inteligentnego asystenta osobistego BMW. Nowe pokrętła regulacyjne przy kratkach nawiewu świeżego powietrza na środku deski rozdzielczej oraz po stronie kierowcy i po stronie pasażera, umożliwiają regulację kierunku przepływu przez ruchy obrotowe i odchylenia. Opcjonalna deska rozdzielcza obita syntetyczną skórą Sensatec ma teraz jeszcze bardziej wyrafinowaną strukturę powierzchni, która dodatkowo podkreśla nowoczesną atmosferę premium we wnętrzu.

Tak jest w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio. Standardowe oświetlenie ambientowe obejmuje teraz również oświetlenie konturowe wbudowane w maskownicę centralnych szczelinowych nawiewów powietrza. Można je dopasować pod względem koloru i jasności, zgodnie z indywidualnymi preferencjami, podobnie jak oświetlenie przestrzeni na nogi, schowka w przedniej części konsoli środkowej i klamek drzwi. Do wyboru jest dziewięć kolorów. Zakres funkcji oświetlenia wnętrza obejmuje poza tym nastrojowe światła powitalne i pożegnalne oraz sygnalizację świetlną informującą o otwartych drzwiach i przychodzących połączeniach telefonicznych.

Premiera tapicerki siedzeń M Performtex w nowym BMW serii 4 Coupé.
Oferowane w standardzie fotele sportowe łączone są z powierzchniami wewnętrznymi wykonanymi z perforowanej skóry syntetycznej Sensatec. Tapicerka skórzana Vernasca z ozdobnym pikowaniem dostępna opcjonalnie w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio oferowana jest teraz również w nowym, czarno-czerwonym wariancie dwukolorowym. Ponadto w obu modelach dostępna jest tapicerka BMW Individual ze skóry Merino w trzech kolorach do wyboru.

Nowe BMW serii 4 Coupé w połączeniu z pakietem sportowym M oraz jako model M Performance wyposażone jest w czarną tapicerkę foteli w wersji M Performtex. To welurowe pokrycie zastosowane po raz pierwszy w modelu BMW łączy wysoką jakość materiału i sportowy wygląd z niewielką masą i metodą produkcji zoptymalizowaną pod kątem zrównoważonego rozwoju.

Nowe listwy ozdobne, ekskluzywne akcenty z aplikacjami „CraftedClarity”.
Gruntownie zmodernizowana została również oferta listew ozdobnych. Matowe wykonanie w kolorze ciemnego grafitu należy do standardowego wyposażenia nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio. Pakiet sportowy M obejmuje listwy ozdobne z antracytowego aluminium Rhombicle. Ponadto opcjonalnie dostępne są wykończenia z porowatego jasnego drewna szlachetnego Fineline oraz listwy ozdobne M Carbon Fibre.

Materiały o szczególnie wysokiej jakości mogą być również wykorzystane do tworzenia indywidualnych akcentów w innych obszarach wnętrza, aby uzyskać nowoczesny charakter premium. Nowe BMW serii 4 Coupé i nowe BMW serii 4 Cabrio dostępne są również z galwanizowanymi aplikacjami dla panelu przełączników w drzwiach łącznie z podnośnikami szyb i przełącznikami ryglującymi. Jako nowe wyposażenie opcjonalne dostępne są teraz ponadto aplikacje szklane „CraftedClarity”. Dzięki nim dźwignia zmiany biegów, kontroler BMW iDrive i przycisk start/stop zyskują szczególnie ekskluzywny szlachetny wygląd zarówno pod względem wizualnym, jak i dotykowym.

Napęd i wrażenia z jazdy. Mocny, wydajny i niezwykle pewny.

Mocne i bardzo wydajne silniki benzynowe oraz wysokoprężne z technologią BMW TwinPower Turbo oraz elektryfikacja w postaci 48-woltowej technologii mild hybrid zapewniają w ofercie napędów nowego BMW serii 4 nadzwyczaj korzystną równowagę między sportową radością z jazdy a zużyciem paliwa. Wszystkie zespoły napędowe pochodzą z aktualnej modułowej generacji rodziny silników Efficient Dynamics i są standardowo połączone z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic. Standardowe wyposażenie nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio obejmuje również łopatki zmiany biegów na kierownicy, które umożliwiają spontaniczną ingerencję w zmianę przełożenia i w ten sposób dodatkowo przyczyniają się do dynamicznych wrażeń z jazdy.

Podobnie jak modele M Performance obu serii (zobacz osobny rozdział) również nowe BMW 430d xDrive Coupé i BMW 430d Cabrio napędzane są 6-cylindrowym rzędowym silnikiem wysokoprężnym. Ich silnik wysokoprężny dostarcza 210 kW (286 KM) mocy. Oferta napędów obejmuje ponadto dwa czterocylindrowe silniki benzynowe o mocy 135 kW (184 KM) lub 180 kW (245 KM) oraz czterocylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 140 kW (190 KM). W zależności od wariantu modelowego przeniesienie napędu na drogę realizowane jest za pośrednictwem klasycznego napędu na tylne koła lub inteligentnego napędu na wszystkie koła BMW xDrive.

Technologia mild hybrid optymalizuje oddawanie mocy i wydajność.
Wszystkie 6-cylindrowe silniki rzędowe oraz 4-cylindrowy silnik wysokoprężny w gamie nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio wyposażone są w 48-woltową technologię mild hybrid, która optymalizuje zarówno spontaniczne oddawanie mocy, jak i wydajność. Elektryczny napęd pomocniczy w postaci 48-woltowego alternatora odwracalnego generuje moc 8 kW (11 KM), która jest dostępna natychmiast po każdym ruchu pedału przyspieszenia. Ten elektryczny boost zwiększa dynamiczną reakcję układu napędowego podczas ruszania z miejsca i przyspieszania podczas jazdy. Również przy stałej prędkości napęd elektryczny wspomaga silnik spalinowy, umożliwiając mu możliwie częstą pracę w zakresie obciążenia zoptymalizowanym pod kątem wydajności.

System mild hybrid pozwala również na wykorzystanie energii elektrycznej wytwarzanej w wyniku odzysku energii hamowania i magazynowanej w 48-woltowym akumulatorze. Efektywnie uzyskana energia wykorzystywana jest nie tylko do elektrycznego napędu dodatkowego, ale także do zasilania 12-woltowej sieci pokładowej za pośrednictwem przetwornicy napięcia. Pozwala to na jeszcze efektywniejszą eksploatację odbiorników elektrycznych w pojeździe.

Specyficzny układ jezdny zapewnia sportowe wrażenia z jazdy.
Wysoka sztywność karoserii, inteligentna lekka konstrukcja, równy rozkład masy na osie w proporcji 50: 50 i zoptymalizowane właściwości aerodynamiczne stwarzają idealne warunki do zwinnego i dynamicznego zachowania nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio podczas jazdy. Do tego dochodzi ich wysokiej jakości układ jezdny precyzyjnie dopasowany do specyficznego dla modelu rozkładu masy.

Amortyzatory z tłumieniem zależnym od skoku zapewniają równowagę między zachwycającym sportowym charakterem a suwerennym komfortem na długich dystansach. Dostępne opcjonalnie sportowe zawieszenie M i adaptacyjne zawieszenie M z adaptacyjnym sportowym układem kierowniczym oraz sportowy układ hamulcowy M umożliwiają indywidualne dopasowanie charakterystyki pojazdu.

Szeroka gama systemów zautomatyzowanej jazdy i parkowania.
Bogaty jest również wybór systemów do zautomatyzowanej jazdy i parkowania. Nowe BMW serii 4 Coupé i nowe BMW serii 4 Cabrio wyposażone są standardowo w system ostrzegania przed kolizją czołową z interwencją hamulców, tempomat z funkcją hamowania, system rozpoznawania znaków drogowych z informacją o ograniczeniu prędkości i sygnalizacją zakazu wyprzedzania, ręcznego asystenta ograniczenia prędkości oraz system ostrzegania przed opuszczeniem pasa ruchu z naprowadzaniem na pas. Główną atrakcją oferty opcjonalnej jest system asystujący kierowcy Professional, który obejmuje asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu oraz aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go, automatycznego asystenta ograniczenia prędkości, regulację zgodnie z przebiegiem trasy i rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej.

Standardowe wyposażenie obejmuje również układ Park Distance Control z czujnikami z przodu i z tyłu pojazdu. Asystent parkowania, który również dostępny jest w wyposażeniu standardowym, obok możliwości zautomatyzowanego parkowania i wyjazdu z miejsca parkingowego, obejmuje kamerę cofania oraz asystenta cofania. Ponadto opcjonalnie dostępny jest asystent parkowania Plus z funkcjami widoku parkowania, widoku panoramicznego i widoku 3D.

Modele M Performance nowego BMW serii 4. Indywidualne charaktery na szczycie gamy modelowej.

Na szczycie gamy modelowej nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio znajdują się topowe samochody sportowe o typowej charakterystyce M. Samochody wyczynowe produkowane przez BMW M GmbH dostarczają szczególnie imponującego świadectwa dynamicznego potencjału jazdy, który wykorzystywany jest w  BMW serii 4. Ich indywidualny status charakteryzują niezwykle mocne 6-cylindrowe silniki rzędowe, specyficzna dla danego modelu konfiguracja układu jezdnego oraz karoseria i wnętrze z typowymi elementami stylistycznymi M .

Oferta napędów dla modeli M Performance BMW serii 4 obejmuje zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Typowa dla M charakterystyka mocy tych 6-cylindrowych silników rzędowych o pojemności 3,0 litrów bazuje między innymi na najnowszej technologii M TwinPower Turbo w wersji specyficznej dla danego silnika. Kolejną wspólną cechą jest 48-woltowa technologia mild hybrid, która przy mocy 8 kW (11 KM) zapewnia elektryczny boost dodatkowo zwiększający spontaniczną reakcję silników.

6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy modeli BMW M440i xDrive Coupé i BMW M440i xDrive Cabrio generuje maksymalną moc 275 kW (374 KM) i maksymalny moment obrotowy 500 Nm. BMW M440d xDrive Coupé i BMW M440d xDrive Cabrio napędzane są przez 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o maksymalnej mocy 250 kW (340 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 700 Nm. Sportowy układ jezdny M z adaptacyjnym sportowym układem kierowniczym należy również do standardowego wyposażenia topowych modeli, podobnie jak 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic o wyjątkowo wysokiej dynamice zmiany biegów, sportowy układ hamulcowy M i sportowy mechanizm różnicowy M.

Opracowana na nowo atrapa chłodnicy BMW, czarne końcówki rur wydechowych w standardzie.
Wybrane akcenty stylistyczne jeszcze intensywniej wyrażają dynamiczny charakter modeli M Performance. Nowa edycja tych modeli ma atrapę chłodnicy BMW z obwódką w błyszczącym czarnym kolorze, poziomo ułożonymi rozpórkami i umieszczonym na nich logo M. Wszystkie elementy pasa przedniego, które dotychczas były wykończone w kolorze szarym Cerium Grey, są teraz wykonane w błyszczącym czarnym kolorze. Dzięki temu w widoku z przodu prezencja jest jeszcze bardziej zbliżona do stylistyki wyczynowych samochodów sportowych BMW serii M4.

Z tyłu pojazdu trapezoidalne końcówki rur wydechowych wskazują na potężną moc silnika modeli M Performance. Są one teraz już standardowo wykończone w błyszczącym czarnym kolorze. Dzięki temu cała zawartość opcji błyszczące elementy M Shadow Line należy już do standardowego wyposażenia tych modeli.

Ekskluzywne akcenty: obudowy lusterek zewnętrznych M, karbonowy dyfuzor.
Również w części bocznej zastosowano element stylistyczny BMW M4. W nowej edycji modeli M Performance BMW serii 4 kolejnym elementem wyposażenia standardowego są lusterka zewnętrzne M w stylu Double Spoke.

Opcjonalny pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M obejmuje lusterka zewnętrzne i wkładki dla zewnętrznych wlotów powietrza z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFK). W nowym BMW serii 4 Coupé dodawany jest karbonowy spojler tylny w stylu lotki. Wyłącznie w modelach M Performance to wyposażenie dodatkowe obejmuje również karbonowy dyfuzor w dolnej części pasa tylnego.

Drapieżna atmosfera samochodu sportowego we wnętrzu.
Fotele sportowe w nowej wersji M Performtex dla Coupe lub skóra Vernasca dla Cabrio, listwy ozdobne z aluminium Rhombicle, antracytowe, listwy progowe M, pedały M, podnóżek kierowcy M oraz wskaźniki charakterystyczne dla wersji M na zakrzywionym wyświetlaczu BMW to cechy rozpoznawcze stylu we wnętrzu specyficznego dla modeli M Performance. Opcjonalnie dla topowych modeli nowego BMW serii 4 Coupé oferowane są fotele sportowe M z tapicerką ze skóry Vernasca, które dostępne są do wyboru w kolorze czarnym z kontrastowym niebieskim pikowaniem lub w wariancie dwukolorowym, czarno-koralowym.

Nowa wersja skórzanej kierownicy M sprawia, że atmosfera samochodu sportowego we wnętrzu topowych wersji jest jeszcze bardziej drapieżna. Jej spłaszczona w dolnej części obręcz,  czerwony znacznik na pozycji godziny 12 oraz kontrastowe stebnowanie w kolorach BMW M GmbH wzmacniają intensywne wrażenia z jazdy w modelach M Performance nowego BMW serii 4.

System wskazań i obsługi, łączność. Nowy BMW Operating System BMW 8.5 oraz innowacyjne usługi cyfrowe.

Z chwilą pojawienia się nowej edycji BMW serii 4 już na pierwszy rzut oka widoczny jest postęp dokonany w dziedzinie digitalizacji. To zasługa przede wszystkim udoskonalonego systemu wskazań i obsługi BMW iDrive z funkcją „QuickSelect”. Bazuje on na BMW Operating System 8.5. Do intuicyjnego i komfortowego sterowania licznymi funkcjami oraz do korzystania z innowacyjnych serwisów cyfrowych najnowsza generacja systemu BMW iDrive w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio oferuje opracowany na nowo ekran startowy oraz funkcję szybkiego dostępu „QuickSelect”. System ma ulepszoną strukturę menu wzorowaną na urządzeniach elektroniki użytkowej.

Udoskonalony system BMW iDrive z funkcją „QuickSelect” zestawiany jest z zakrzywionym wyświetlaczem BMW oraz inteligentnym asystentem osobistym BMW. Dzięki temu jest konsekwentnie przystosowany do obsługi przy użyciu ekranu dotykowego i naturalnego języka. Ponadto system obsługi w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio obejmuje wielofunkcyjne przyciski na kierownicy oraz opcjonalnie również wyświetlacz BMW Head-Up. Prezentując odpowiednie informacje we właściwym miejscu, nowy system BMW iDrive sprzyja skoncentrowanej i bezpiecznej jeździe.

BMW iDrive z funkcją „QuickSelect”: funkcje wyświetlane są na jednym poziomie i można je aktywować przy użyciu funkcji szybkiego dostępu.
Na ekranie startowym BMW Operating System 8.5 na wyświetlaczu kontrolnym prezentowany jest stale widok mapy systemu nawigacyjnego lub inne wskazania z możliwością indywidualnej konfiguracji. Na tym samym poziomie po stronie kierowcy na wyświetlaczu kontrolnym rozmieszczone są dostępne widżety. Przełączanie między nimi możliwe jest poprzez przesuwanie palcem w poziomie. Tak wybraną funkcję można wywołać bezpośrednio przy użyciu funkcji szybkiego dostępu „QuickSelect” bez potrzeby przechodzenia do podmenu. Aby po dokonaniu ustawień powrócić do ekranu startowego, wystarczy ponownie dotknąć symbolu Home w dolnej części wyświetlacza kontrolnego. Obok ikony ekranu głównego znajdują się również ikony bezpośredniego dostępu do menu klimatyzacji, menu aplikacji, jak również do Apple CarPlay® i Android Auto™, jeżeli zostały aktywowane.

Nowa, płaska struktura menu znacznie ułatwia wybieranie funkcji czy ustawień. Podobnie jak sprzęt w postaci zakrzywionego wyświetlacza BMW również treści cyfrowe nastawione są na znaną i typową dla marki orientację na kierowcę.

System nawigacyjny BMW Maps teraz z funkcją Augmented View.
Elementem standardowego wyposażenia BMW Live Cockpit Plus jest bazujący na chmurze system nawigacyjny BMW Maps. Z chwilą wprowadzenia BMW Operating System 8.5 w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio oferuje on jeszcze bardziej uproszczone wprowadzanie celu podróży oraz dodatkowe informacje w czasie jazdy.

Kolejną nowością jest funkcja Augmented View, która podobnie jak wyświetlacz BMW Head-Up dostępna jest w połączeniu z opcjonalnym BMW Live Cockpit Professional. Uzupełnia ona widok mapy systemu nawigacyjnego o streamowany na żywo obraz wideo z perspektywy kierowcy, który jest prezentowany na wyświetlaczu kontrolnym lub na zestawie wskaźników i wzbogacany o wskazówki istotne dla kontekstu. Na przykład w razie niejasnej sytuacji na skrzyżowaniu animowana strzałka na obrazie wideo może pomóc kierowcy w wykonaniu odpowiedniego skrętu zgodnie z zaplanowaną trasą. Również podczas poszukiwania miejsca parkingowego funkcja Augmented View może być pomocna przez wyświetlenie dodatkowych informacji.

Personalizacja przy użyciu profilu BMW ID i aplikacji My BMW.
W nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio ułatwione jest również korzystanie z BMW ID do personalizacji wrażeń użytkownika. W przyszłości wystarczy pierwsze zalogowanie się w pojeździe przy użyciu smartfona i kodu QR, aby dodać osobisty profil, wczytać synchronizowane ustawienia i automatycznie powiązać kluczyk do pojazdu wykryty w pojeździe z profilem BMW ID.

Ponadto pojazd dodawany jest do aplikacji My BMW bez udziału klienta. Aplikacja My BMW dostępna bezpłatnie w App Store dla systemu operacyjnego iOS oraz Android jako uniwersalny interfejs cyfrowy w każdej chwili oferuje informacje dotyczące na przykład stanu pojazdu, dostępnego zasięgu oraz potrzeb w zakresie serwisu i konserwacji. Za pośrednictwem zdalnego dostępu umożliwia ona również korzystanie z takich funkcji, jak na przykład lokalizacja pojazdu, zaryglowanie i odryglowanie drzwi oraz tworzenie za pomocą zdalnego widoku obrazów otoczenia i wnętrza pojazdu. Ponadto za pośrednictwem aplikacji My BMW można również przesyłać adresy celów ze smartfona do systemu nawigacyjnego pojazdu. Funkcja „Moje jazdy” wraz z trenerem wydajności i przeglądem miesiąca dostarcza użytkownikowi danych i analiz dotyczących przejechanych odcinków, zużycia paliwa i prędkości średniej.

Najlepsza łączność z Personal eSIM i standardem 5G.
Obok wbudowanej w pojeździe karty SIM telefonii komórkowej w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio klient może w wyposażeniu standardowym dodatkowo aktywować Personal eSIM. Umożliwia to korzystanie w samochodzie ze standardu telefonii komórkowej 5G. Dzięki Personal eSIM klient może wyjątkowo wygodnie korzystać w samochodzie z funkcji komunikacyjnych i sieciowych zawartych w swojej umowie na usługi telefonii komórkowej – nawet wówczas, gdy jego smartfon nie znajduje się w pojeździe. Obejmuje to również streaming danych za pośrednictwem hotspotu Wi-Fi.

Komunikacja telefoniczna i streaming danych za pośrednictwem Personal eSIM realizowane są za pomocą połączenia o niskim poziomie radiacji przez zewnętrzną antenę pojazdu. Wszystkie funkcje telefonu mogą być obsługiwane przy użyciu BMW iDrive wraz z inteligentnym asystentem osobistym BMW. Korzystanie z Personal eSIM możliwe jest we wszystkich krajach, w których dostępna jest oferta BMW Connected Drive. Rozszerza ona istniejącą umowę klienta z operatorem telefonii komórkowej, w wyniku czego mogą ewentualnie wystąpić dodatkowe koszty.

Regulowanie opłat parkingowych i rachunków za paliwo bezpośrednio z poziomu pojazdu.
Za pośrednictwem profilu BMW ID kierowca nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio ma w wielu krajach europejskich możliwość regulowania opłat parkingowych bezpośrednio z poziomu pojazdu. W momencie przybycia do strefy parkowania pojazd automatycznie rozpoznaje, czy serwis jest dostępny i wyświetla funkcję płacenia, jeśli strefa parkowania zarządzana jest przez powiązanego operatora. Rezerwację można opłacić wygodnie przy użyciu karty kredytowej zapisanej w aplikacji My BMW. Kiedy pojazd opuści miejsce parkingowe, rezerwacja parkingu zostanie automatycznie zakończona.

W Niemczech na stacjach uczestniczących w programie możliwe będzie również cyfrowe opłacanie paliwa z pojazdu bezpośrednio po zatankowaniu. Do tego celu – podobnie jak w przypadku regulowania opłat parkingowych – używana jest karta kredytowa zapisana wcześniej w aplikacji pojazdu.

Akcesoria BMW M Performance Parts. Z ugruntowanym know-how ze sportów motorowych.

Niepowtarzalne połączenie radości z jazdy i sportowo-eleganckiej stylistyki sprawia, że modele nowego BMW serii 4 zajmują wyjątkowe miejsce w segmencie premium klasy średniej. Ich koncepcja oferuje niezwykły potencjał doskonałych właściwości jezdnych. Aktualne odświeżenie stylistyki karoserii i wnętrza teraz jeszcze bardziej uwydatnia ich dynamiczny charakter. Obok dostępnych fabrycznie elementów wyposażenia pakietu sportowego M, pakietu sportowego M Pro i pakietu karbonowych elementów zewnętrznych M, produkty z programu akcesoriów BMW M Performance Parts oferują dodatkowo dalsze możliwości precyzyjnego wyostrzenia sportowego profilu nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio.

Specyficzne dla modelu opcje doposażenia z oferty oryginalnych akcesoriów BMW zostały opracowane przy wykorzystaniu ugruntowanego know-how BMW M GmbH ze sportów motorowych. Podkreślają one dynamiczny wygląd nowego BMW serii 4 Coupé i nowego BMW serii 4 Cabrio oraz spełniają wymagania funkcjonalne w zakresie lekkiej konstrukcji i aerodynamiki. Dzięki ekskluzywnej stylistyce, wysokiej jakości materiałom i pierwszorzędnej jakości produkty z zakresu wyglądu zewnętrznego, układu jezdnego i kokpitu stanowią indywidualne akcenty tworzące atmosferę toru wyścigowego na drodze.

O wygląd inspirowany sportami motorowymi dbają między innymi karbonowa atrapa chłodnicy M Performance oraz karbonowe dokładki progów M Performance. Obręcze kół ze stopów lekkich dostępne w nowym BMW serii 4 Coupé i nowym BMW serii 4 Cabrio również przyczyniają się do ekskluzywnego wyglądu. Dostępne są one w rozmiarze 18 i 19 cali oraz jako kute obręcze kół M Performance również w rozmiarze 20 cali. Dzięki swojej konstrukcji o obniżonej masie i połączeniu z ogumieniem mieszanym oraz oponami sportowymi w celu zoptymalizowanego przenoszenia sił prowadzenia bocznego przyczyniają się one również do poprawy dynamicznych właściwości jezdnych. Jedną z głównych atrakcji w ofercie wyposażenia do wnętrza należą plecy foteli M Performance z alcantary/karbonu, karbonowe listwy wewnętrzne M Performance oraz karbonowe listwy progowe M Performance.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Charakter nowego BMW M8 Competition Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 11,4–11,0 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 260–251 g/km), nowego BMW M8 Competition Cabrio (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 11,6–11,2 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 264–255 g/km) i nowego BMW M8 Competition Gran Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 11,6–11,2 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 264–256 g/km) wyróżniają nieprzeciętne osiągi, fascynujący luksus i pewny siebie wygląd. Wiosną 2022 r. BMW M GmbH zaprezentuje swoje samochody sportowe o wysokich osiągach w segmencie luksusowym w jeszcze bardziej drapieżnej odsłonie z nowymi elementami stylistycznymi i zoptymalizowaną obsługą.

Nowa edycja BMW M8 dostępnego w trzech wariantach nadwozia wyróżnia się przede wszystkim rozszerzoną paletą lakierów oraz obręczami kół M ze stopów lekkich. Lampy M Shadow Line dostępne po raz pierwszy w luksusowych samochodach sportowych o wysokich osiągach dają dodatkowe możliwości indywidualizacji wyglądu. Pełna tapicerka ze skóry Merino i alcantary w nowym zestawieniu w kolorze czarnym i pomarańczowym Sakhir zapewnia świeży impuls we wnętrzu. Nowy dotykowy wyświetlacz systemu operacyjnego BMW iDrive o przekątnej 12,3 cala zwiększa komfort obsługi.

Nowe akcenty podkreślające pozycję BMW M GmbH w segmencie luksusowym.

BMW M8 Competition Coupé, BMW M8 Competition Cabrio i BMW M8 Competition Gran Coupé znajdują się na topie gamy modelowej BMW M GmbH, która dzięki tej serii mocno zaznacza swoją pozycję w segmencie luksusowym. Dzięki niezależnym koncepcjom nadwozia każdy z trzech topowych modeli stanowi indywidualny charakter M w prestiżowym, konkurencyjnym środowisku luksusowych samochodów sportowych.

Ich główną cechą wspólną jest układ napędowy i jezdny zaprojektowany z myślą o maksymalnie emocjonujących wrażeniach z jazdy. Gwarancją doskonałych osiągów jest silnik V8 z technologią M TwinPower Turbo o mocy 460 kW (625 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 750 Nm. Dzięki typowemu dla M wysokoobrotowemu charakterowi jednostka oferuje wysoki moment obrotowy w szerokim zakresie obciążeń optymalnie przenoszony na drogę przez 8-stopniową skrzynię M Steptronic z systemem Drivelogic oraz napęd na wszystkie koła M xDrive. Ich precyzyjnie skoordynowane współdziałanie umożliwia fascynująco sportowe manewry, np. przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,2 s (BMW M8 Competition Coupé i BMW M8 Competition Gran Coupé) lub 3,3 s (BMW M8 Competition Cabrio).

Technologia układu jezdnego opracowana na podstawie know-how z motorsportu i dostosowana specjalnie do każdego modelu zapewnia w każdej sytuacji harmonijne połączenie zwinności i precyzji prowadzenia charakterystyczne dla samochodów BMW M. Wykorzystano również doświadczenia zdobyte podczas prac nad samochodem wyścigowym BMW M8 GTE.

Osiem nowych kolorów lakieru, premiera świateł M Shadow Line.

Niepowtarzalny wygląd BMW M8 Competition Coupé, BMW M8 Competition Cabrio i BMW M8 Competition Gran Coupé charakteryzują Mocne formy, obszerne, eleganckie powierzchnie, aerodynamiczne linie i charakterystyczne dla M elementy stylistyczne zorientowane na wymagania funkcjonalne wyczynowego samochodu sportowego. Nowe kolory lakieru niezwykle intensywnie podkreślają wyrazisty wygląd karoserii. Aktualizacja oferty lakierów obejmuje osiem wariantów dostępnych po raz pierwszy w tych trzech modelach.

Nowa oferta zawiera lakier szary Skyscraper metalizowany, szary Brooklyn metalizowany i zielony Isle of Man metalizowany oraz niebieski tanzanit BMW Individual metalizowany. Oprócz tego dostępne są również cztery nowe warianty niezwykle szlachetnego lakieru „mroźnego”, który dzięki jedwabiście matowej, mieniącej się powierzchni w imponujący sposób podkreśla nowoczesny język stylistyczny modeli BMW M8. W ofercie są ponadto lakiery specjalne BMW Individual: mroźny czysty szary BMW Individual metalizowany, mroźny głęboki szary metalizowany, mroźna głęboka zieleń metalizowany i mroźny niebieski Tanzanit metalizowany.

Wyposażenie standardowe obejmuje światła laserowe BMW z funkcją skrętną oraz nieoślepiającym asystentem świateł drogowych BMW Selective Beam zapewniające optymalną widoczność w różnych warunkach pogodowych i sytuacjach na drodze. W nowej edycji samochodów sportowych są one dostępne również w wersji M Shadow Line. Ciemne wstawki i chromowane elementy wewnątrz reflektorów, zwłaszcza w połączeniu z seryjnym obramowaniem atrapy chłodnicy BMW w błyszczącym kolorze czarnym, nadają przedniej części pojazdu szczególnie wyrazisty i sportowy wygląd.

Nowe 20-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich Star Spoke.

Oprócz elektronicznie sterowanych amortyzatorów i elektromechanicznego układu kierowniczego M Servotronic technologie układu jezdnego w nowych modelach BMW M8 obejmują również zintegrowany układ hamulcowy umożliwiający dwie charakterystyki pedału hamulca. Kierowca może wybrać pomiędzy komfortowym a sportowym, bezpośrednim wyczuciem pedału. Alternatywą dla standardowego pływającego układu hamulcowego M są opcjonalne hamulce węglowo-ceramiczne M.

Dynamiczna kontrola stabilności DSC (Dynamic Stability Control) umożliwia kierowcy aktywację trybu M Dynamic, który dopuszcza większy poślizg kół. W połączeniu z konfiguracją M xDrive z przeniesieniem większej części napędu na tył umożliwia to wykonywanie szczególnie sportowych manewrów, w tym kontrolowanych poślizgów. Standardowe wyposażenie obejmuje również 20-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich z oponami High Performance w rozmiarach 275/35 R 20 z przodu i 285/35 R 20 z tyłu. W wyposażeniu dodatkowym dostępne są jeszcze inne obręcze kół M ze stopów lekkich w tym samym rozmiarze, w tym nowy wariant Star Spoke w wykończeniu Bicolor w kolorze czarno-szarym.

Fotele sportowe M i karbonowe fotele kubełkowe M w nowym wariancie tapicerki ze skóry i alcantary.

Wnętrze nowych modeli BMW M8 łączy w sobie typową stylistykę kokpitu M z nowoczesnym luksusem. Standardowy wyświetlacz BMW Head-Up oferuje typowe wskazania M. Przycisk Setup na konsoli środkowej umożliwia bezpośredni dostęp do ustawień silnika, amortyzatorów, układu kierowniczego, M xDrive i układu hamulcowego. Istnieje również możliwość trwałego zapisania dwóch indywidualnie zestawionych konfiguracji wraz z preferowanymi ustawieniami brzmienia silnika, charakterystyki zmiany biegów, dynamicznej kontroli stabilności oraz funkcji Auto Start/Stop. Konfigurację można następnie aktywować naciśnięciem jednego z dwóch przycisków M na kierownicy. Ponadto na konsoli środkowej znajduje się przycisk M Mode przeznaczony do regulacji systemów wspomagających kierowcę oraz informacji prezentowanych w panelu wskaźników i na wyświetlaczu Head-Up. Do wyboru są ustawienia ROAD, SPORT i TRACK.

Również standardowe fotele sportowe M zapewniają intensywne wrażenia z jazdy w samochodach sportowych o wysokich osiągach. Opcjonalne karbonowe fotele kubełkowe M dla kierowcy i pasażera obok dają autentyczne motorsportowe wrażenia. Dzięki swojej konstrukcji, widocznym powierzchniom z karbonu (CFRP), zintegrowanym zagłówkom, otworom w oparciach i podparciach bocznych oraz przelotom na wielopunktowe pasy bezpieczeństwa fotele łączą wyścigową funkcjonalność z komfortem na długich dystansach i luksusową jakością wykonania. Są podgrzewane, mają możliwość elektrycznej regulacji, podświetlany napis „M8” na zagłówkach oraz funkcję pamięci po stronie kierowcy.

W połączeniu ze sportowymi fotelami M i karbonowymi fotelami kubełkowymi M w nowym BMW M8 standardowo oferowana jest pełna tapicerka ze skóry Merino i alcantary. Po raz pierwszy dostępna jest również w zestawieniu w kolorze czarnym i pomarańczowym Sakhir. Oprócz tego czarne elementy z alcantary we wszystkich wariantach wyposażenia zostały teraz rozszerzone na deskę rozdzielczą i górne elementy boczków drzwi.

Jeszcze wyższy komfort obsługi z wyświetlaczem kontrolnym o przekątnej 12,3 cala.

Wyposażenie standardowe modeli BMW M8 Competition Coupé, BMW M8 Competition Cabrio i BMW M8 Competition Gran Coupé zawiera również BMW Live Cockpit Professional. Obejmuje on wyświetlacz kontrolny o przekątnej zwiększonej z 10,25 do 12,3 cala. Funkcja dotykowa dużego monitora pokładowego umożliwia bardzo szybką, wygodną i intuicyjną obsługę wielu funkcji pojazdu.

BMW Live Cockpit Professional obejmuje poza tym nawigację online BMW Maps oraz inteligentnego asystenta osobistego BMW. Ekskluzywny charakter nowych modeli BMW M8 podkreśla również wyposażenie standardowe obejmujące system asystujący kierowcy, asystenta parkowania z asystentem cofania, system telefoniczny z ładowaniem bezprzewodowym oraz system nagłośnienia Surround marki Harman Kardon.

Osiągi na najwyższym poziomie połączone z indywidualizmem: nowe BMW M4 Competition Cabrio z napędem M xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,2 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 233 – 231 g/km) to najbardziej ekskluzywny model w nowej generacji samochodów BMW M w segmencie średnim premium. 6-cylindrowy silnik rzędowy o mocy 373 kW (510 KM) oraz napęd na wszystkie koła M xDrive zapewniają doskonałą dynamikę jazdy. Charakterystyczne elementy stylistyczne M oraz nowy panelowy miękki dach tworzą sportowy samochód o wysokich osiągach i wyróżniającym się wyglądzie. Nieograniczony dostęp do światła słonecznego i wiatru w połączeniu z bezpośrednio słyszalnym brzmieniem silnika sprawia, że BMW M4 Competition Cabrio z napędem M xDrive zapewnia na każdym z czterech miejsc fenomenalne wrażenia z jazdy.

Produkcja nowego BMW M4 Competition Cabrio z napędem M xDrive rozpocznie się w lipcu 2021 r. w zakładach BMW w Dingolfing, gdzie z linii montażowej zjeżdżają również inne warianty nowego BMW M4 Coupé, BMW M5, BMW M8 oraz nowe BMW serii 4 Cabrio.

Wygląd zewnętrzny: nowy innowacyjny panelowy miękki dach, dynamiczne linie, charakterystyczna aura.

Nowe BMW M4 Competition Cabrio z napędem M xDrive już na pierwszy rzut oka demonstruje swoje przywiązanie do ekskluzywnej radości z jazdy i charakteru inspirowanego motorsportem. Jego nowy miękki dach łączy się z wyrazistym kształtem karoserii, tworząc wygląd emanujący czystością linii i emocjonalną siłą. Dach łączy w sobie praktyczne zalety składanego twardego dachu z klasycznie elegancką estetyką dachu tekstylnego – innymi słowy to, co najlepsze z obu światów. Wyróżnia się również pod względem masy – jest o około 40 procent lżejszy niż składany twardy dach w poprzednim modelu.

Elektryczny napęd miękkiego dachu umożliwia otwieranie i zamykanie podczas jazdy za naciśnięciem przycisku. Proces ten trwa zaledwie 18 s. Podczas jazdy z opuszczonym dachem bagażnik może pomieścić 300 l bagażu, co stanowi wzrost o 80 l. Przy zamkniętym dachu adaptacyjna komora miękkiego dachu zwiększa pojemność bagażnika do 385 l.

Dynamiczne linie nadwozia z otwartym i zamkniętym dachem dają poczucie sportowej elegancji. Charakterystyczne cechy stylistyczne M wynikające z wysokich wymagań funkcjonalnych stawianych samochodom sportowym o wysokiej mocy jednoznacznie wskazują na nieprzeciętne osiągi. Wszystkie linie przodu zbiegają się przy dużych, pionowych „nerkach” BMW. W połączeniu z dużymi otworami po obu stronach, atrapa chłodnicy zapewnia stały dopływ powietrza chłodzącego do układu napędowego i hamulcowego – nawet przy bardzo dynamicznej jeździe. W smukłych reflektorach za światła mijania i drogowe odpowiadają standardowo diody LED. Opcjonalnie oferowane są diodowe reflektory adaptacyjne ze światłami laserowymi BMW.

Inne charakterystyczne elementy stylistyczne nowego BMW M4 Competition Cabrio z napędem M xDrive to mocno poszerzone nadkola, boczne wyloty powietrza M w przednich błotnikach oraz wydatne progi, które wraz z elementami przedniego i tylnego zderzaka tworzą czarny pas okalający cały samochód. Czarny dyfuzor tylny obramowuje dwie pary rur wydechowych – znajomy akcent M. Opcjonalnie dostępny jest pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M. Jeszcze większe możliwości indywidualizacji dają akcesoria BMW M Performance Parts.

6-cylindrowy silnik rzędowy o wysokoobrotowym charakterze.

6-cylindrowy silnik rzędowy o pojemności 3,0 l w nowym BMW M4 Competition Cabrio z napędem M xDrive łączy w sobie charakterystyczny, wysokoobrotowy charakter silników opracowanych przez BMW M GmbH z najnowszą wersją technologii M TwinPower Turbo. Silnik wyróżnia się równym, liniowym oddawaniem mocy w górnym zakresie obrotów. Maksymalny moment obrotowy 650 Nm generowany jest w zakresie od 2750 do 5500 obr/min, natomiast moc maksymalna osiągana jest przy 5510 obr/min i utrzymuje się aż do „odcinki” przy 7200 obr/min.

Moc silnika przekazywana jest za pośrednictwem 8-stopniowej skrzyni M Steptronic z układem Drivelogic. Takie osiągi w połączeniu ze zwiększoną trakcją oferowaną przez napęd M xDrive przekładają się na oszałamiające przyspieszenie. Nowe BMW M4 Competition Cabrio z napędem M xDrive przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,7 s, a prędkość 200 km/h osiąga w czasie 13,1 s. Przyspieszenie w średnim zakresie prędkości od 80 do 120 km/h trwa 2,8 s (na 4. biegu) lub 3,7 s (na 5. biegu). W połączeniu z opcjonalnym pakietem M Driver ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna wzrasta z 250 do 280 km/h.

Podobnie jak układ chłodzenia również smarowanie zostało zaprojektowane z myślą o ekstremalnie dynamicznych sytuacjach podczas jazdy na torze. Specjalny układ wydechowy M z elektrycznie sterowanymi klapami zapewnia emocjonujące brzmienie, które stanowi kluczowy element ogólnych wrażeń z jazdy, zwłaszcza podczas jazdy z otwartym dachem.

M xDrive: precyzyjny rozdział napędu, najwyższe osiągi.

Napęd na wszystkie koła M xDrive zastosowany w nowym BMW M4 Competition Cabrio wykorzystuje elektronicznie sterowane sprzęgło wielopłytkowe w skrzyni rozdzielczej, zapewniające w pełni adaptacyjny i niezwykle płynny rozdział mocy silnika na przednie i tylne koła. Przeniesienie większej części napędu na tył daje wrażenia z jazdy charakterystyczne dla M, rozsądnie poprawiając przy tym trakcję i zwinność. Smarowanie sprzęgła wielopłytkowego zostało zoptymalizowane, aby zapewnić stałą pracę napędu na wszystkie koła nawet podczas agresywnej jazdy na torze. Napęd M xDrive współpracuje z aktywnym mechanizmem różnicowym M na tylnej osi.

W menu kierowca może wybrać domyślne ustawienie 4WD albo tryb 4WD Sport, w którym znaczna część mocy silnika jest kierowana na tylne koła. Kierowca może też wyłączyć DSC, aktywując jednocześnie tryb 2WD. W tym ustawieniu napęd przekazywany jest wyłącznie na tylne koła bez jakiejkolwiek interwencji systemów kontroli układu jezdnego stabilizujących pojazd. Wprawni kierowcy mogą dzięki temu cieszyć się intensywnymi wrażeniami z jazdy.

Specjalna technologia usztywnienia karoserii i zawieszenia.

Nowe BMW M4 Competition Cabrio z napędem M xDrive wyróżnia się najwyższą precyzją prowadzenia, neutralną pracą układu kierowniczego nawet podczas jazdy na limicie oraz liniowym narastaniem sił bocznych w całym zakresie przyspieszenia bocznego. Wysoka sztywność skrętna struktury karoserii i punktów mocowania układu jezdnego tworzy doskonały fundament dla precyzyjnego prowadzenia nawet w ekstremalnie dynamicznych sytuacjach drogowych. Kluczowymi elementami są tu usztywnienia ukierunkowane na poprawę dynamiki jazdy oraz aluminiowy panel w przedniej części pojazdu, elementy usztywniające pod podłogą i sztywno połączony z nadwoziem wózek tylnej osi. Nie zapomniano również o specyficznym dla kabrioletu wyposażeniu w postaci pakietu drążków skrętnych w tylnej części nadwozia.

Specjalnie dostosowana geometria osi i indywidualnie dobrane przełożenie układu kierowniczego uwzględniają także specjalne wymagania wynikające z napędu na wszystkie koła. Pięciowahaczowa oś tylna w nowym BMW M4 Competition Cabrio z napędem M xDrive charakteryzuje się precyzyjnie dopracowaną kinematyką i elastokinematyką. Na liście wyposażenia standardowego znajdują się również kute obręcze kół M ze stopów lekkich o średnicy 19 cali na przedniej osi i 20 cali na osi tylnej.

Układ M Servotronic ułatwia precyzyjne pokonywanie zakrętów, a także parkowanie i manewrowanie. Oferowany jest w połączeniu ze wspomaganiem zależnym od prędkości oraz adaptacyjnym przełożeniem przekładni kierowniczej. Nowe BMW M4 Competition Cabrio z napędem M xDrive wyposażone jest standardowo również w adaptacyjny układ jezdny M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami.

Dwa ustawienia wyczucia pedału hamulca, dziesięć stopni kontroli trakcji.

Zintegrowany układ hamulcowy montowany w nowym BMW M4 Competition Cabrio z napędem M xDrive wyjątkowo szybko i precyzyjnie wytwarza wymagane ciśnienie w układzie hamulcowym. Układ oferowany jest zarówno ze standardowymi tarczami pływającymi M, jak i opcjonalnie z tarczami węglowo-ceramicznymi M. Układ opracowany do modeli BMW M oferuje także dwa ustawienia czułości pedału hamulca.

Zakres funkcji systemu kontroli stabilności DSC obejmuje tryb M Dynamic, który za naciśnięciem przycisku dopuszcza większy poślizg kół dający wyjątkowo sportowe wrażenia z jazdy. W przypadku wyboru opcjonalnego układu M Drive Professional kierowca ma do dyspozycji nową funkcję M Traction Control. Ta innowacyjna forma kontroli trakcji umożliwia kierowcy ustawienie indywidualnych progów interwencji w celu ograniczenia poślizgu kół w dziesięciu stopniach.

Fotele kubełkowe M Carbon i charakterystyczny dla M system wskazań i obsługi.

Wnętrze nowego BMW M4 Competition Cabrio z napędem M xDrive łączy w sobie nowoczesną atmosferę klasy premium z typowym dla M zamiłowaniem do wyścigowego stylu. Kierownica skórzana M z łopatkami zmiany biegów, specjalna dźwignia biegów M i czerwone akcenty kolorystyczne pozwalają kierowcy skupić się na intensywnych doznaniach z jazdy. Wyposażenie standardowe obejmuje elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele sportowe M oraz rozszerzoną tapicerkę ze skóry Merino, a w wyposażeniu dodatkowym oferowane jest ogrzewanie szyi i – po raz pierwszy – wentylacja foteli. Atrakcyjnym punktem na liście opcji są nowe, podgrzewane fotele kubełkowe M Carbon. Ich forma łączy w sobie wyścigową funkcjonalność z lekką konstrukcją, doskonałym komfortem na długich trasach i wyśmienitym wykonaniem.

Charakterystyczny dla M system wskazań i obsługi w BMW M4 Competition Cabrio z napędem M xDrive obejmuje przycisk Setup na konsoli środkowej. Zapewnia on bezpośredni dostęp do opcji ustawień silnika, układu jezdnego, kierowniczego i hamulcowego oraz napędu M xDrive. Naciskając jeden z przycisków M na kierownicy, można zapamiętać i aktywować jedną z dwóch ogólnych konfiguracji pojazdu. Z kolei opcja M Drive Professional została stworzona z myślą o jeździe na torze. Obok systemu M Traction Control obejmuje ona również funkcje M Drift Analyser i M Laptimer, która rejestruje parametry sportowej jazdy. Na konsoli środkowej znajduje się również standardowy przycisk M Mode. Pozwala on dostosować reakcje i charakterystykę systemów wspomagających kierowcę oraz wskazań na wyświetlaczu wskaźników i wyświetlaczu Head-Up, aby zapewnić wrażenia z jazdy odpowiednie do danej sytuacji i zgodne z charakterem modelu M. Kierowca ma do wyboru ustawienie ROAD i SPORT oraz dodatkowo tryb TRACK dostępny w połączeniu z układem M Drive Professional.

Opcjonalnie oferowany jest również pakiet M Race Track, który zmniejsza masę pojazdu o około 25 kg w porównaniu z samochodami w standardowej specyfikacji. Pakiet ten obejmuje hamulce węglowo-ceramiczne M, obręcze kół M ze stopów lekkich o obniżonej masie (dostępne opcjonalnie z oponami typu semi-slick) oraz kubełkowe fotele M Carbon.

Ekskluzywne i indywidualne: wysokiej klasy wyposażenie dodatkowe.

Wyposażenie standardowe, w tym trójstrefowa klimatyzacja automatyczna, diodowe oświetlenie wnętrza z oświetleniem ambientowym oraz system głośników Hi-Fi, podnosi komfort zarówno podczas codziennej jazdy, jak i dłuższych podróży. Do wyposażenia standardowego BMW M4 Competition Cabrio z napędem M xDrive należy również BMW Live Cockpit Professional z w pełni cyfrowym wyświetlaczem, system nawigacyjny BMW Maps oparty na chmurze oraz inteligentny asystent osobisty BMW.

Postęp technologiczny, jaki dokonał się od czasu poprzedniego modelu, przejawia się również w znacznie rozszerzonej ofercie systemów wspomagających kierowcę. Do najważniejszych nowości należą asystent kierowania i kontroli pasa ruchu z funkcją aktywnej nawigacji oraz asystent pasa awaryjnego wchodzące w skład opcjonalnego systemu asystującego kierowcy Professional, a także asystent cofania (jedna z funkcji opcjonalnego asystenta parkowania).

Ceny oraz konfigurator nowego BMW M4 Competition Cabrio dostępne są pod tym linkiem. 

Prezentujemy zdjęcia i materiały filmowe zrealizowane podczas międzynarodowej premiery medialnej nowego BMW M8 Competition Coupe i nowego BMW M8 Competition Convertiblo w Faro, Portugalii.

Monachium. Nowe BMW M8 Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6‑10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 242–238 g/km*) oraz nowe BMW M8 Cabrio (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,8–10,6 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 246–241 g/km*) z wieloma technologiami przejętymi wprost ze sportów wyścigowych już za kilka miesięcy wyznaczą nowe standardy w klasie funkcjonalnych samochodów sportowo-wyczynowych segmentu premium. Oznacza to transfer technologii z wyścigowego BMW M8 GTE do modelu seryjnego. Dotyczy to także akcesoriów z oferty części M Performance. Równo z debiutem rynkowym obu wersji BMW M8 (440 kW / 600 KM) oraz jeszcze mocniejszych modeli BMW M8 Competition (460 kW / 625 KM) firma BMW zaprezentuje swoją szeroką ofertę części M Performance. Dodatkowo wzmacniają one stylistykę oraz sportowy charakter topowych modeli BMW serii 8 i umożliwiają ich dalszą indywidualizację. Przy tym tradycyjnie wszystkie komponenty są doskonale ze sobą zestrojone i przystosowane do specyficznego charakteru tego modelu. Oprócz wpływu na sportowy wygląd opcjonalne akcesoria spełniają również wszelkie wymagania funkcjonalne w zakresie lekkiej konstrukcji i aerodynamiki. To między innymi zasługa bogatego know-how firmy BMW M GmbH, które wykorzystywane jest przy opracowywaniu części M Performance.

Karbonowe komponenty zewnętrzne dla jeszcze bardziej wyrazistej prezencji.

Komponenty zewnętrzne M Performance z karbonu jako uzupełnienie opcjonalnego pakietu M Carbon dopełniają dynamiczny, sportowo-elegancki wizerunek nowego BMW M8. Podczas gdy przykładowo nakładki na progi BMW M Performance wydłużają optycznie pojazd, to karbonowa atrapa chłodnicy M Performance i boczna kratka ozdobna M Performance z karbonu zapewniają indywidualny, wyrazisty wygląd przodu auta. Te opracowane specjalnie do BMW M8, wykonane staranną pracą ręczną i znakomicie do siebie dopasowane komponenty prezentują widoczną strukturę karbonu. Są zabezpieczone lakierem bezbarwnym i polerowane na wysoki połysk, co zapewnia im odporność na promieniowanie UV i skrajne temperatury, a także na myjnie samochodowe. To samo dotyczy karbonowej osłony silnika M Performance, która przy otwartej masce imponuje znanym z pojazdów wyścigowych wyglądem, skutecznie przyciągając wzrok.

Przygotowane na największe obciążenia: sportowe klocki hamulcowe M Performance.

Krótsze drogi hamowania, lepsza szybkość reakcji, większa obciążalność termiczna – oto niektóre z wielu zalet sportowych klocków hamulcowych M Performance. Powstałe na bazie długodystansowych, wyścigowych klocków hamulcowych BMW Motorsport warianty dla BMW M8 Coupé i Cabrio umożliwiają - w porównaniu do standardowej konfiguracji - szczególnie dynamiczne, sportowe skręcanie podczas przyhamowywania w zakręcie.

Wszystko pod pełną kontrolą z kierownicą M Performance Pro.

Kierownica M Performance Pro z karbonowymi łopatkami zmiany biegów oraz nakładką z karbonu i alcantary lub karbonu i skóry pomaga zawsze w pełni wykorzystać szczególnie dynamiczne właściwości jezdne nowych modeli BMW M8. Wyraziście wyprofilowane powierzchnie chwytne z alcantary z dużymi podparciami na kciuki i specjalnym podkładem gwarantują optymalny chwyt oraz związane z nim bezpośrednie wyczucie układu kierowniczego. Dostępne oddzielnie również do standardowej kierownicy karbonowe łopatki zmiany biegów z czerwonym schematem zmiany biegów, a także niebieski znacznik środka kierownicy M Performance Pro i jej szew w charakterystycznych kolorach M (niebieski, czerwony i fioletowy) zdecydowanie wzmacniają atmosferę sportów wyścigowych w kokpicie. Atmosferę tę doskonale uzupełniają przyczepne, antypoślizgowe dywaniki M Performance z weluru aksamitnego z obrzeżem o wyglądzie skóry, z napisem „M Performance” oraz etykietkami w typowych kolorach M.

Znakomita ochrona w czasie między jazdami.

Oferta części M Performance obejmuje również stylowe i praktyczne akcesoria na te zazwyczaj krótkie okresy, kiedy fascynujące modele BMW M8 nie są używane. Pokrowiec na samochód M Performance Indoor chroni pozostawiony w garażu pojazd przed brudem i zarysowaniem lakieru. Pokrycie jest wykonane z elastycznego poliestru, ma delikatną dla lakieru, miękką wewnętrzną stronę i może być prane w pralce. Doskonale dopasowuje się do karoserii i poprzez nadrukowane znaczki oraz napisy podkreśla różne cechy stylistyczne pojazdu, takie jak np. atrapa chłodnicy. Z kolei do przechowywania i przewożenia dodatkowego zestawu kół zaleca się stosowanie pokrowców na koła M Performance. Zapewniają one ochronę przed zanieczyszczeniem, a dzięki odpowiednim oznaczeniom zapewniają jednoznaczne przyporządkowane kół. Typowa dla M stylistyka tworzy atmosferę sportów wyścigowych w przydomowym garażu.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2017 wyniósł 10,655 mld EUR przy obrotach wynoszących 98,678 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2017 r. w BMW Group było zatrudnionych 129 932 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

BMW M GmbH podejmuje ofensywę w segmencie luksusowym, wprowadzając do oferty aż cztery nowe samochody sportowe o doskonałych osiągach, które idealnie dopełniają paletę modeli: nowe BMW M8 Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6–10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 242–238 g/km) i nowe BMW M8 Competition Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6–10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 242–238 g/km), a także nowe BMW M8 Cabrio (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,8–10,6 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 246–241 g/km) i nowe BMW M8 Competition Cabrio (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,8–10,6 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 246–241 g/km).

Nowe modele czerpią swoją fenomenalną moc z najpotężniejszego silnika, jaki powstał do tej pory w historii BMW M GmbH. Wysokoobrotowy silnik V8 z technologią M TwinPower Turbo rozwija moc 441 kW (600 KM) w nowym BMW M8 Coupé i nowym BMW M8 Cabrio oraz 460 kW (625 KM) w modelach Competition. Jednostka napędowa o doskonałych osiągach idealnie współpracuje z 8-stopniową skrzynią M Steptronic z układem Drivelogic, a moc generowana przez silnik jest przekazywana na drogę za pośrednictwem napędu na cztery koła M xDrive.

Specjalna technologia układu jezdnego tego modelu została opracowana i dostosowana do specyficznych wymogów panujących na torze wyścigowym. Jednym z głównych atutów układu jezdnego jest nowo opracowany, zintegrowany układ hamulcowy. Specjalnie przystosowana do M wersja ma dwa różne ustawienia czułości pedału hamulca. Ogólnoświatowa premiera nowych modeli dopełniających ofertę BMW M GmbH odbędzie się 25–27 czerwca 2019 roku podczas imprezy #NextGen BMW Group w BMW Welt w Monachium.

Precyzyjne współdziałanie układu napędowego, technologii układu jezdnego i aerodynamiki zostało doszlifowane podczas intensywnych badań na torze testowym BMW Group w Miramas w południowej Francji, w zimowym centrum testowym w Arjeplog w Szwecji oraz na północnej pętli toru wyścigowego Nürburgring i innych torach wyścigowych. Ważną rolę w procesie konfiguracji odegrało doświadczenie zdobyte podczas projektowania samochodu wyścigowego BMW M8 GTE. Dzięki nastawionemu na osiągi silnikowi, skrzyni biegów i układowi jezdnemu nowe BMW M8 Coupé i nowe BMW M8 Cabrio przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,3/3,4 sekundy. Z kolei nowe BMW M8 Competition Coupé rozpędza się od 0 do 100 km/h w 3,2 sekundy, a nowe BMW M8 Competition Cabrio w 3,3 sekundy.

Błyskawiczne reakcje, apetyt na obroty i sprawne przekazywanie mocy: silnik V8 o kultowych osiągach, z których słynie M.

Wysokoobrotowy silnik V8 wyróżnia się błyskawicznym reagowaniem, potencjałem rozwijania wysokich prędkości i sprawnym przekazywaniem mocy w niezwykle szerokim przedziale obrotów. Technologia M TwinPower Turbo, w którą wyposażono 4,4-litrową jednostkę napędową, obejmuje dwie turbosprężarki o zoptymalizowanej wydajności zamontowane w kształcie litery „V” pomiędzy bankami cylindrów, a także układ pośredniego chłodzenia powietrza doładowującego i bezpośredni wtrysk paliwa o maksymalnym ciśnieniu roboczym 350 barów. Kolejną nowością technologiczną są krzyżowe kolektory wydechowe obsługujące oba rzędy cylindrów.

Silnik w nowym BMW M8 Coupé i nowym BMW M8 Cabrio osiąga maksymalny moment obrotowy 750 Nm w przedziale prędkości obrotowych od 1800 do 5600 obr/min i generuje maksymalną moc 441 kW (600 KM) przy 6000 obr/min aż do odcięcia obrotów przy 7200 obr/min. Jednostka napędowa w modelach Competition utrzymuje maksymalny moment obrotowy do 5800 obr/min i osiąga maksymalną moc 460 kW (625 KM) przy 6000 obr/min, gdy do głosu dochodzi czysty wyścigowy instynkt i apetyt na wysokie obroty. Najpotężniejszy wariant silnika V8 wyposażono w specjalne mocowanie, aby uzyskać bardziej usztywnione połączenie z konstrukcją pojazdu. Przekłada się to na jeszcze bardziej wyostrzone reakcje silnika i ma pozytywny wpływ na zwrotność i zmniejszone przenikanie hałasu silnika do kabiny.

Zaawansowany system chłodzenia zapewnia optymalną temperaturę roboczą w każdych warunkach: zarówno w codziennym użytkowaniu w mieście, jak i podczas wyczynowej jazdy na torze. Centralny moduł chłodzenia jest na przykład wyposażony w parę obwodów wody wysokotemperaturowej. Układ obejmuje także dodatkową chłodnicę oleju silnikowego i odrębną chłodnicę oleju przekładniowego. Wyjątkowe wyzwania, jakie wiążą się z jazdą na torze, mają także odzwierciedlenie w konstrukcji układu zasilania olejem. Miska olejowa została wyposażona w dodatkową, mniejszą komorę przednią, która jest wykorzystywana, gdy potrzebna jest dodatkowa pojemność. Dodatkowy stopień ssania umożliwia regulowanej przepływowo pompie olejowej pobieranie oleju z mniejszej komory. Jest to gwarancja niezawodnego dostarczania oleju nawet w warunkach ekstremalnego przyspieszenia poprzecznego i wzdłużnego.

Ośmiostopniowa skrzynia M Steptronic z układem Drivelogic i M xDrive.

Przekazywanie mocy odbywa się za pośrednictwem 8-stopniowej skrzyni M Steptronic z układem Drivelogic. Przycisk Drivelogic umieszczony na nowo zaprojektowanej dźwigni zmiany biegów umożliwia kierowcy wybór jednego z trzech trybów jazdy o określonej charakterystyce przełożeń – z naciskiem na optymalną wydajność, sportowe doznania lub niezrównaną dynamikę jazdy. Oprócz tego kierownicę wyposażono w łopatki zmiany biegów M.

Kolejnym czynnikiem determinującym fenomenalne osiągi nowych modeli BMW M8 jest napęd na cztery koła M xDrive z dominującą osią tylną. Centralnie sterowana interakcja pomiędzy układem M xDrive a aktywnym mechanizmem różnicowym M odpowiada za bezstratne przenoszenie potężnej mocy silnika na koła. W menu konfiguracyjnym kierowca może wybrać domyślne ustawienie 4WD albo tryb 4WD Sport, w którym znaczna część mocy silnika jest kierowana na tylne koła. Przy wyłączonym układzie dynamicznej kontroli stabilności (DSC) do głosu dochodzi tryb 2WD i jego atuty. Przenoszenie mocy wyłącznie na tylne koła i brak impulsów stabilizacyjnych z układów sterowania otwiera przed doświadczonym kierowcą nowy wymiar prawdziwie sportowych emocji.

Układ jezdny M o dodatkowo usztywnionym mocowaniu.

Nowe modele BMW M8 zapewniają kultowe doznania M w świeżej odsłonie, na którą składa się niezrównana stabilność kierunkowa nawet podczas ekstremalnie dynamicznej jazdy, a także liniowe narastanie obciążeń poprzecznych niezależnie od wartości przyspieszenia bocznego i idealna sterowność nawet na granicy przyczepności. Technologia układu jezdnego bazuje na elementach dostosowanych do danego modelu i konfiguracji idealnie dostrojonej podczas intensywnych testów na torach wyścigowych. Jednocześnie układ jezdny spełnia wszystkie oczekiwania klientów z segmentu luksusowego pod względem komfortu jazdy zarówno na krótszych, jak i długich trasach.

W osi tylnej zastosowano specjalnie zaprojektowane komponenty zwiększające dynamikę jazdy, która jest kluczowym wyznacznikiem samochodów sportowych o wysokich osiągach. Charakterystyczne dla M kute ogniwa są jednym z czynników odpowiadających za doskonałą zwinność M8, a precyzyjne reagowanie elementów układu jezdnego i amortyzacji jest po części efektem zwiększonej sztywności stabilizatorów poprzecznych. Właściwości jezdne zoptymalizowano dzięki wysokiej wytrzymałości przedniej części nadwozia na skręcanie. Uzyskano ją dzięki drążkowi spinającemu kielichy amortyzatorów z grodzią oraz nowemu panelowi usztywniającemu połączonemu z progiem bocznym. Rozpórka X-Brace i aluminiowy drążek poprzeczny przy osi tylnej zapewniają jeszcze bardziej stabilne połączenie między osią tylną a nadwoziem.

Nowe modele BMW M8 są także standardowo wyposażone w adaptacyjny układ jezdny M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami i elektromechanicznym układem kierowniczym M Servotronic. Układ DSC idealnie współgra z napędem na cztery koła M xDrive i aktywnym mechanizmem różnicowym M oraz obejmuje tryb M Dynamic. Ten tryb dopuszcza większy poślizg kół, a w połączeniu z napędem na cztery koła M xDrive z dominującą osią tylną umożliwia ultrasportową jazdę i pokonywanie zakrętów w kontrolowanym poślizgu. Specyfikacja standardowa obejmuje także 20-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich Twin Spoke oraz wysokowydajne ogumienie mieszane (przód: 275/35 R 20, tył: 285/35 R 20).

Zintegrowany układ hamulcowy z regulacją wyczucia pedału hamulca.

Jako alternatywa dla hamulców kompozytowych M w wyposażeniu standardowym w nowym BMW M8 dostępne są także opcjonalne hamulce karbonowo-ceramiczne M. Oba warianty są montowane w połączeniu ze zintegrowanym układem hamulcowym w wersji M. Dzięki najnowocześniejszej technologii w kompaktowym module połączono aktywację hamulców, system wspomagania hamowania i funkcje sterowania układem hamulcowym. Ciśnienie niezbędne podczas spowalniania jest wyzwalane przez siłownik elektryczny. Oznacza to, że może być generowane bardziej dynamicznie, przy zoptymalizowanym wyczuciu pedału hamulca, a interwencje układu kontroli stabilności są znacznie szybsze i bardziej precyzyjne.

Nowy układ hamulcowy w wersji opracowanej do modeli BMW M obejmuje także dwa rodzaje ustawień dla pedału spowalniania. Kierowca może wybierać między bardziej komfortowym a wyjątkowo czułym, bezpośrednim działaniem pedału.

Charakterystyczny design wyraża dynamikę i ekskluzywność.

Charakterystyczny design nie tylko wyraża dynamikę, ale także tworzy aurę luksusu. Ekskluzywną otoczkę nowych modeli BMW M8 dodatkowo wzmacniają dostosowane do poszczególnych modeli elementy spełniające wymogi funkcjonalne samochodów sportowych o wysokich osiągach. Duże wloty powietrza, grill atrapy chłodnicy BMW w kształcie nerki z charakterystycznymi dla M podwójnymi poprzeczkami w przedniej części, atrakcyjnie rozszerzone nadkola kół przednich, skrzela M w przednich panelach bocznych, zoptymalizowane aerodynamicznie lusterka zewnętrzne, spojler tylny i pas tylny z elementami dyfuzora w kontrastującym kolorze tworzą efektowną wizytówkę, która zapowiada dynamiczny potencjał i ekskluzywny status nowych modeli spod znaku M. Wyposażenie opcjonalne obejmuje pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M.

Wyróżniającą się cechą nowego BMW M8 Coupé jest podwójnie wybrzuszony dach double bubble z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem karbonowym (CFRP), który przywodzi na myśl klasyczne samochody wyścigowe. Pasażerowie w nowym BMW M8 Cabrio są chronieni przed warunkami zewnętrznymi przez wysokiej jakości dach z tkaniny rozpinany nad kabiną. Wielowarstwowe miękkie zadaszenie otwiera się i zamyka za naciśnięciem przycisku w zaledwie 15 sekund, także podczas jazdy.

Wnętrze: kultowy kokpit M i atmosfera luksusu.

Wnętrze nowych samochodów sportowych o doskonałych osiągach łączy elementy charakterystyczne dla kokpitu M z nowoczesnym luksusem. Specyfikacja standardowa BMW M8 Coupé, BMW M8 Cabrio i modeli Competition obejmuje tapicerkę skórzaną w wariantach dostosowanych do poszczególnych modeli, kluczyk BMW z wyświetlaczem, wyświetlacz BMW Head-Up z danymi specyficznymi dla M, system asystujący kierowcy i asystenta parkowania oraz pakiet BMW Live Cockpit Professional (z systemem nawigacyjnym i inteligentnym asystentem osobistym BMW). W ramach wyposażenia opcjonalnego dostępne są dodatkowe systemy wspomagające kierowcę, które podnoszą komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Nowy przycisk konfiguracji w konsoli środkowej jest przeznaczony do bezpośredniej regulacji ustawień silnika, amortyzatorów, układu kierowniczego, M xDrive i układu hamulcowego w zależności od osobistych preferencji i sytuacji na drodze. Dwa indywidualnie skomponowane warianty konfiguracji M można na stałe zapisać wraz z preferowanymi przez kierowcę ustawieniami brzmienia silnika, charakterystyki zmiany przełożeń 8-stopniowej skrzyni M Steptronic, kontroli stabilności jazdy i funkcji Auto Start/Stop. Odpowiednią konfigurację ogólną można włączyć w dowolnej chwili, naciskając jeden z dwóch przycisków M umieszczonych na kierownicy.

Kolejną nowością jest przycisk trybu M Mode w konsoli środkowej przeznaczony do regulacji systemów wspomagających kierowcę i wyświetlaczy w panelu wskaźników oraz wyświetlacza Head-Up. Przycisk M Mode umożliwia uruchamianie ustawień ROAD i SPORT, natomiast w modelach Competition przewidziano także ustawienie TRACK dostosowane do jazdy na torze wyścigowym. Przy zmianie trybu zmieniają się także informacje prezentowane na wyświetlaczach, natomiast ukierunkowane na bezpieczeństwo interwencje systemów wspomagających kierowcę w układzie hamowania lub układzie kierowniczym są redukowane do minimum lub całkowicie wyłączane.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2017 wyniósł 10,655 mld EUR przy obrotach wynoszących 98,678 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2017 r. w BMW Group było zatrudnionych 129 932 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Monachium. Emocje związane z jadą BMW M są niepowtarzalne – teraz będą jeszcze bardziej indywidualne. BMW M GmbH prezentuje nowy system obsługi i wskazań umożliwiający konfigurację układów napędowego i jezdnego oraz systemów wspomagających kierowcę w swoich wyczynowych samochodach sportowych. Oprócz dodatkowych możliwości dostosowywania za pomocą przycisku Setup konfiguracji układów pojazdu do danej sytuacji lub też do osobistych upodobań oferuje on również nowy, włączany przyciskiem tryb M. Przyciskiem Setup kierowca wpływa na konfigurację układów pojazdu, natomiast tryb M zmienia wskazania oraz działanie systemów wspomagających. Dodatkowy walor indywidualizacji i intuicyjnej obsługi będzie można po raz pierwszy sprawdzić w nowych BMW M8 Coupé i BMW M8 Competition Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,6 – 10,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 242 – 238 g/km, dane wstępne), a także w nowych BMW M8 Cabrio i BMW M8 Competition Cabrio (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,8 – 10,6 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 246 – 241 g/km, dane wstępne). Nowości wprowadzone w wyczynowych modelach z segmentu luksusowego przyczyniają się do jeszcze intensywniejszego doświadczania unikalnego połączenia niespotykanego komfortu na długich dystansach z zachwycającą dynamiką na torze wyścigowym.

Zaprojektowany specjalnie do pojazdów BMW M system obsługi tradycyjnie już umożliwia wszechstronną, indywidualna konfigurację układów napędowego i jezdnego. Kierowca może niezależnie od siebie aktywować różne ustawienia silnika, układu jezdnego oraz układu kierowniczego. W modelach wyposażonych w system napędu na cztery koła M xDrive można dodatkowo wpływać na rozdział momentu napędowego między koła przednie a tylne. W nowym BMW M8 Coupé i nowym BMW M8 Cabrio po raz pierwszy pojawia się możliwość dostosowywania układu hamulcowego do aktualnych potrzeb.

Nowy przycisk Setup umożliwia intuicyjną obsługę poprzez bezpośredni dostęp do wszystkich systemów związanych z napędem i układem jezdnym.

Bezpośredni dostęp do wszystkich dostępnych opcji konfiguracyjnych tych pięciu parametrów umożliwia zastosowany po raz pierwszy w nowym BMW M8 Coupé oraz nowym BMW M8 Cabrio przycisk Setup na konsoli środkowej. Naciśnięcie tego przycisku powoduje wyświetlenie na monitorze pokładowym menu konfiguracyjnego będącego zestawieniem aktualnych ustawień pojazdu. Poprzez obsługę dotykową lub za pomocą kontrolera iDrive kierowca może teraz włączyć żądany tryb pracy silnika, układu jezdnego, układu kierowniczego, układu hamulcowego i napędu M xDrive, wykonując tylko jedną czynność.

W przypadku charakterystyki silnika do wyboru są przy tym ustawienia EFFICIENT, SPORT i SPORT PLUS, natomiast poprzez ustawienia układu jezdnego COMFORT, SPORT i SPORT PLUS można ustawić trzy różne charakterystyki pracy elektronicznie regulowanych amortyzatorów. W przypadku specyficznego dla modeli M, elektromechanicznego układu kierowniczego oraz nowego układu hamulcowego kierowca ma do wyboru dwie charakterystyki: COMFORT i SPORT. Ponadto przy dezaktywowanym układzie dynamicznej kontroli stabilności DSC do dyspozycji są trzy różne ustawienia systemu napędu na cztery koła M xDrive: 4WD, 4WD SPORT oraz 2WD dla wyłącznego napędu tylnego. Istnieje również możliwość trwałego zapisania dwóch indywidualnie zestawionych konfiguracji wraz z preferowanymi ustawieniami brzmienia silnika, charakterystyki zmiany biegów, dynamicznej kontroli stabilności oraz funkcji Auto Start/Stop. Utworzona w ten sposób pełna konfiguracja pojazdu może być następnie w każdej chwili spontanicznie wywołana przez naciśnięcie jednego z dwóch przycisków M na kierownicy.

Premiera w BMW M8: zintegrowany układ hamulcowy z precyzyjnym wyczuciem pedału i specyficznymi dla modeli M możliwościami konfiguracji.

Wprowadzona po raz pierwszy w nowym BMW M8 możliwość konfiguracji charakterystyki układu hamulcowego to zasługa specyficznej dla modeli M, nowej technologii hamowania. Nowy układ hamulcowy łączy funkcje uruchamiania hamulca, wzmacniania siły hamowania i regulacji hamulców w jednym kompaktowym module. Zintegrowany układ hamulcowy pozwala zredukować masę pojazdu o ok. dwa kilogramy i zwiększyć jego ogólną wydajność poprzez wspomaganie hamowania bez podciśnienia. Wymagane każdorazowo ciśnienie hamowania jest wyzwalane przez elektryczny aktuator. Skutkuje to zwiększoną dynamiką wytwarzania ciśnienia hamowania, a poza tym gwarantuje znacznie szybsze i bardziej precyzyjne ingerencje układu dynamicznej kontroli stabilności.

Zintegrowany układ hamulcowy oferuje ponadto optymalne możliwości precyzyjnej kontroli wyhamowywania pojazdu zgodnie z życzeniem kierowcy oraz doskonałe wyczucie pedału hamulca w każdej sytuacji. Informacja zwrotna dla kierowcy nie jest zniekształcana ani przez mokrą nawierzchnię, ani przez duże przyspieszenia poprzeczne czy wysokie temperatury hamulców. Dzięki temu zagwarantowane jest zawsze precyzyjne dozowanie mocy hamowania. W wersji nowego układu hamulcowego opracowanej dla pojazdów BMW M możliwe jest ponadto ustawienie dwóch różnych charakterystyk reakcji układu na pedał hamulca.

W trybach COMFORT i SPORT zapisano różne relacje między wyhamowywaniem pojazdu a odczuwalną dla kierowcy siłą wciśnięcia pedału hamulca. Dzięki temu kierowca może wybierać między komfortowym odczuwaniem procesu hamowania a spontanicznymi reakcjami układu hamulcowego na naciskanie pedału hamulca. Ten innowacyjny system znajdzie zastosowanie w nowym BMW M8 zarówno w połączeniu ze standardowym układem hamulcowym M z pływającymi tarczami, jak i z opcjonalnym, karbonowo-ceramicznym układem hamulcowym M.

Innowacja dla czystej przyjemności z jazdy: przycisk M Mode.

W uzupełnieniu do nowych możliwości konfiguracyjnych związanych z przyciskiem Setup w nowym BMW M8 można również sterować charakterystyką przełączania 8-stopniowej skrzyni Steptronic poprzez przycisk Drivelogic na wybieraku biegów oraz brzmieniem silnika poprzez oddzielny przycisk na konsoli środkowej. Również za pomocą dedykowanych przycisków włączany jest tryb M Dynamic, który podwyższa progi ingerencji układu dynamicznej kontroli stabilności, umożliwiając kontrolowaną jazdę w poślizgu (drifting), a także tryb DSC off.

Nowością w wyczynowych modelach BMW M jest umiejscowienie przycisku M Mode na konsoli środkowej. Przycisk ten umożliwia wpływanie na systemy wspomagające kierowcę, jak również na wskazania w pełni cyfrowego zestawu wskaźników oraz wyświetlacza Head-Up. W trybie M do dyspozycji są ustawienia ROAD i SPORT, a w nowych BMW M8 Competition Coupé i BMW M8 Competition Cabrio dodatkowo również ustawienie TRACK. Odpowiednio do sytuacji wspomagają one typowe dla modeli M wrażenia z jazdy. Prezentowany kierowcy poprzez wskaźniki zestaw informacji jest różny w zależności od ustawienia. Ponadto ingerencje systemów wspomagających kierowcę, takie jak aktywne ingerencje w układ hamulcowy czy kierowniczy, są redukowane do bezpiecznego minimum lub całkowicie dezaktywowane.

Przy podstawowym ustawieniu ROAD wszystkie standardowe i opcjonalne systemy wspomagające kierowcę są w pełni aktywne. Jedno naciśnięcie przycisku M Mode powoduje wywołanie ustawienia SPORT, w którym uaktywnione zgodnie z indywidualną konfiguracją kierowcy systemy wspomagające kierowcę przekazują tylko komunikaty ostrzegawcze, np. o ograniczeniach prędkości i zakazach wyprzedzania. Z wyjątkiem systemu ostrzegania przed kolizją z poprzedzającym pojazdem z funkcją hamowania i asystenta omijania wszelkie ingerencje w systemy hamowania i kierowania są w tym trybie wyłączone.

W trybie SPORT na zestawie wskaźników oraz na wyświetlaczu Head-Up kierowca ogląda widok M View. W kokpicie prezentowane są wówczas wyłącznie informacje istotne dla sportowej jazdy: specyficzna dla modeli M skala obrotomierza, wskaźnik zmiany biegu (shift lights) sygnalizujący optymalny moment zmiany przełożenia, cyfrowy wskaźnik prędkości oraz wskaźnik wybranego biegu. W prawej oraz lewej części zestawu wskaźników można wyświetlić informacje o temperaturze płynu chłodzącego, ciśnieniu doładowania, stanie opon oraz wartościach przyspieszenia podłużnego i poprzecznego. Wskazanie na wyświetlaczu Head-Up obejmuje prędkość obrotową silnika, kontrolki zmiany biegu, wskazówki nawigacyjne i informacje o odstępie, wybrany bieg, prędkość jazdy, a także zarejestrowane przez system wskazania ograniczenia prędkości i zakazu wyprzedzania. Ponowne naciśnięcie przycisku M Mode powoduje powrót do standardowego trybu ROAD.

Dostępny tylko w modelach Competition i opracowany wyłącznie do stosowania na torze wyścigowym tryb TRACK włączany jest poprzez długie naciśnięcie przycisku M Mode. Jego aktywacja musi następnie zostać potwierdzona za pomocą kontrolera iDrive. W tym trybie wszystkie zaimplementowane w systemach wspomagających kierowcę funkcje komfortowe i bezpieczeństwa są wyłączone. Dodatkowo następuje również wyłączenie systemu audio oraz monitora pokładowego, tak aby jeszcze skuteczniej skierować całą uwagę kierowcy na tor. Dzięki temu w nowych BMW M8 Competition Coupé i BMW M8 Competition Cabrio można doświadczyć ekstremalnie purystycznej, inspirowanej samochodami wyścigowymi formy emocji BMW M. Zestaw wskaźników i wyświetlacz Head-Up również pokazują widok M View, przy czym w przypadku ustawienia TRACK niewidoczne pozostają informacje z systemu rozpoznawania znaków drogowych oraz dane o odstępie. Ponowne naciśnięcie przycisku M Mode powoduje wyjście z trybu TRACK i powrót do standardowego trybu ROAD.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2017 wyniósł 10,655 mld EUR przy obrotach wynoszących 98,678 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2017 r. w BMW Group było zatrudnionych 129 932 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

Poprzez odświeżony wygląd i unowocześnione rozwiązania techniczne brytyjski producent samochodów premium podkreśla nowoczesny charakter i atrakcyjność swoich modeli w segmencie małych samochodów. Aktualizacja 3-drzwiowego MINI (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,0 – 3,8 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 138 – 99 g/km), 5-drzwiowego MINI (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,2 – 3,8 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 141 – 101 g/km) oraz MINI Cabrio (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,3 – 4,2 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 144 – 111 g/km) obejmuje nowe akcenty stylistyczne, nowości w zakresie napędu, dodatkowe możliwości indywidualizacji oraz rozszerzenie zakresu cyfrowych funkcji MINI Connected.

Odświeżenie „oryginału” w segmencie małych samochodów premium podkreśla dojrzały i jednocześnie niepowtarzalny urok MINI. To zasługa m.in. nowych zestawień silników i skrzyń biegów, bogatszego wyposażenia standardowego, nowych reflektorów i lamp tylnych, dodatkowych lakierów karoserii oraz najnowocześniejszych technologii cyfrowych z zakresu komfortu i inforozrywki.

3-drzwiowe MINI, 5-drzwiowe MINI, MINI Cabrio: przegląd nowości.

• Reflektory diodowe ze światłami drogowymi z funkcją Matrix.
• Diodowe lampy tylne z motywem Union Jack.
• Nowe logo MINI, nowe kolory karoserii, elementy zewnętrzne w kolorze Piano Black.
• Nowe obręcze kół ze stopów lekkich.
• Rozszerzona oferta tapicerek skórzanych, wykończeń powierzchni wewnętrznych i wyposażenia Colour Line.
• Unikalna indywidualizacja dzięki MINI Yours Customised.
• Zmodernizowane silniki o wyższej wydajności, większej pojemności i większym momencie obrotowym w MINI One i MINI One First.
• 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia Steptronic, 8-stopniowa skrzynia Steptronic.
• Kierownica wielofunkcyjna oraz radio z ekranem o przekątnej 6,5 cala, złączem USB i Bluetooth w wyposażeniu standardowym.
• Opcjonalne radia i systemy nawigacyjne z ekranem dotykowym.
• System telefoniczny z ładowaniem bezprzewodowym.
• Projekcja logo MINI z lusterka zewnętrznego po stronie kierowcy.

MINI Connected i MINI Connected XL z nowymi funkcjam

Jasne i nieoślepiające: diodowe reflektory adaptacyjne ze światłami drogowymi z funkcją Matrix.

Nowa stylistyka charakterystycznych okrągłych reflektorów daje nowemu MINI zarówno w wersji 3-, jak i 5-drzwiowej oraz nowemu MINI Cabrio jeszcze bardziej wyrazisty wygląd. Oferowane w wyposażeniu standardowym czarne reflektory halogenowe stanowią ciekawy akcent. W opcjonalnych reflektorach diodowych źródła światła mają zupełnie nową postać. Najnowsza generacja modułów diodowych obsługujących światła mijania i światła drogowe wyróżnia większa intensywność światła. Funkcję diodowych świateł dziennych i kierunkowskazów pełnią pierścienie świetlne biegnące dookoła konturów reflektorów.

Opcjonalne diodowe reflektory adaptacyjne automatycznie dostosowują swoje światło do sytuacji na drodze. Podczas jazdy w mieście i przy widoczności ograniczonej warunkami atmosferycznymi dodatkowe załączenie przyciemnionych świateł zakrętowych umożliwia lepsze doświetlenie bocznych stref jezdni. Odpowiednie zwiększenie zasięgu świateł mijania zapewnia optymalne oświetlenie jezdni podczas jazdy na autostradach.

Oprócz tego diodowe reflektory adaptacyjne oferują teraz światła drogowe z automatyczną, selektywną funkcją skracania światła. Innowacyjna technologia Matrix świateł drogowych zwiększa zasięg widzenia i zapobiega oślepianiu innych uczestników ruchu. Światła drogowe podzielone są na cztery poziome segmenty, które powyżej prędkości 70 km/h włączane i wyłączane są niezależnie od siebie. Segmenty świateł drogowych sterowane są odpowiednio do sytuacji na drodze. Gdy kamera przednia MINI zarejestruje pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka lub poprzedzający, to część drogi, w której pojazd ten się znajduje, oświetlana jest tylko przez światła mijania. Dzieje się to na skutek wyłączenia segmentu świateł drogowych Matrix oświetlającego ten fragment drogi. Pozostałe obszary drogi są nadal oświetlane światłami drogowymi.

Very British: lampy tylne z motywem Union Jack.

Oprócz reflektorów diodowych i diodowych reflektorów adaptacyjnych nową stylistykę mają też lampy tylne. Jednoznaczną wskazówką sygnalizującą brytyjskie pochodzenie marki są pionowe lampy tylne nowego 3- i 5-drzwiowego MINI oraz nowego MINI Cabrio, które teraz mają motyw flagi Union Jack.

Ten charakterystyczny motyw widoczny jest w strukturze funkcji świetlnych. Kierunkowskazy ułożone są poziomo, światła stop pionowo, a światła pozycyjne poprzecznie, co razem odwzorowuje krzyże brytyjskiej flagi. Wszystkie elementy motywu Union Jack działają w technologii diodowej, co daje niezwykle harmonijny wygląd.

Nowe logo MINI: tylko to, co najważniejsze.

Nowe logo MINI widoczne na masce silnika, pokrywie bagażnika oraz na kierowcy, centralnym monitorze pokładowym i na pilocie prezentuje się klarownie i autentycznie. Nowa interpretacja dotychczasowego logo ma teraz „płaski”, dwuwymiarowy charakter. Tym samym również logo MINI reprezentuje nowy wizerunek marki, które poprzez skupienie na tym co najważniejsze kieruje uwagę na centralne wartości marki: frajdę z jazdy, niepowtarzalną stylistykę, jakość premium i emocjonalny charakter.

Trzy nowe lakiery karoserii, premiera elementów zewnętrznych Piano Black. Paleta lakierów oferowana w nowym 3- i 5-drzwiowym MINI oraz w nowym MINI Cabrio obejmuje trzy nowe warianty: Emerald Grey metallic, Starlight Blue metallic i Solaris Orange metallic.

Oprócz tego lista wyposażenia dodatkowego zawiera wiele innych możliwości indywidualizacji wyglądu zewnętrznego auta. Elementy zewnętrzne Piano Black – obramowania reflektorów, lamp tylnych oraz atrapie chłodnicy – zamiast chromu wykończone są w błyszczącym kolorze czarnym.

Rozszerzony został też wybór opcjonalnych obręczy kół ze stopów lekkich. 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich w wersji Roulette Spoke 2-tone i Propeller Spoke 2-tone dostępne są teraz we wszystkich wersjach karoserii nowego MINI. Nowością w programie są 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich Rail Spoke 2-tone.

Nowe tapicerki skórzane, wykończenia powierzchni wewnętrznych i wyposażenie Colour Line.

Indywidualny styl wnętrza nowego 3- i 5-drzwiowego MINI i nowego MINI Cabrio zapewnia duży wybór tapicerek, wykończeń powierzchni wewnętrznych i wyposażenia Colour Line. Nowością w 3- i 5-drzwiowym MINI jest tapicerka skórzana Chester w kolorze Malt Brown oraz wyposażenie Colour Line utrzymane również w kolorze Malt Brown.

Oprócz tego oferowana jest opcja MINI Yours Interior Style Piano Black z podświetleniem. Oprócz powierzchni lakierowanych w kolorze Piano Black na drzwiach i konsoli środkowej opcja ta obejmuje podświetlaną listwę dekoracyjną na desce rozdzielczej po stronie pasażera. Jest ona również w kolorze Piano Black, a dodatkowo zdobi ją motyw Union Jack. Kolor podświetlenia odpowiada wybranemu przez kierowcę kolorowi oświetlenia ambientowego, które wchodzi w skład pakietu MINI Excitement.

Maksymalna indywidualizacja: MINI Yours Customised.

Program MINI Yours Customised umożliwia niespotykany dotąd zakres typowej dla marki MINI indywidualizacji auta. Obejmuje on produkty doposażeniowe projektowane przez klienta, a następnie produkowane dokładnie według jego wytycznych. Oferta MINI Yours Customised obejmuje ozdobniki boczne kierunkowskazów, listwy dekoracyjne do wnętrza po stronie pasażera, diodowe listwy progowe i diodowe projektory montowane w drzwiach.

Produkty MINI Yours Customised można wybierać, projektować i zamawiać w specjalnie przygotowanym do tego celu sklepie internetowym. Do wyboru są przy tym różne kolory, wzory, struktury powierzchni i motywy oraz własne teksty i podpisy. Kreatywna interakcja pomiędzy producentem i klientem umożliwia fanom MINI stworzenie osobiście zaprojektowanego unikatu. Indywidualne produkty wytwarzane są przy zastosowaniu innowacyjnych metod, takich jak różne technologie druku 3D i grawerowania laserowego.

Układ napędowy: większa frajda z jazdy i wydajność, mniejsza masa.

Drobiazgowa modernizacja silników oferowanych w nowym 3- i 5-drzwiowym MINI i nowym MINI Cabrio przekłada się przede wszystkim na większą frajdę z jazdy. Jej efektem jest również zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2 nawet o pięć procent oraz optymalizacja emisji spalin, która pozwoli sprostać również przyszłym, najbardziej surowym normom. Modernizacja objęła sam silnik, technologię MINI TwinPower Turbo, elektronikę silnika, smarowanie, dolot powietrza oraz układ chłodzenia i układ wydechowy. Zmniejszeniu uległa przy tym masa silników. Osłony silników wykonane są teraz z lekkiego karbonu (CFRP). Wytwarzane są z odpadów poprodukcyjnych powstających przy produkcji samochodów BMW i.

Trzycylindrowe silniki benzynowe w MINI One First i Mini One mają teraz pojemność 1,5 l. Ich maksymalny moment obrotowy wzrósł o 10 Nm i wynosi teraz 160 i 190 Nm. Oprócz tego wszystkie silniki wysokoprężne mają bezpośredni wtrysk benzyny o maksymalnym ciśnieniu zwiększonym z 200 do 350 bar oraz rury turbosprężarki wykonane z materiału o bardzo wysokiej wytrzymałości termicznej. Bezpośredni wtrysk Common Rail w silnikach wysokoprężnych gwarantuje jeszcze bardziej precyzyjne doprowadzanie paliwa do komór spalania. W tym celu maksymalne ciśnienie wtrysku w trzycylindrowych jednostkach MINI One D i MINI Cooper D zwiększono do 2200, a w MINI Cooper SD do 2500 bar. Oprócz tego najmocniejszy z trzech silników wysokoprężnych ma teraz dwustopniowe turbodoładowanie.

Nowość: 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia Steptronic, 8-stopniowa skrzynia Steptronic.

Oprócz standardowej 6-biegowej skrzyni manualnej w modelach MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S i MINI Cooper D oferowana jest opcjonalnie 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia Steptronic. Ten nowy wariant przekładni wyróżnia niezwykle szybka zmiana biegów umożliwiająca ekstremalnie sportowe przyspieszanie bez przerywania transmisji napędu. Skrzynię obsługuje się nową elektroniczną dźwignią biegów. W MINI Cooper S dostępna jest ponadto 7-stopniowa sportowa skrzynia dwusprzęgłowa Steptronic. Obejmuje ona łopatki zmiany biegów przy kierownicy umożliwiające na szybką ręczną zmianę przełożeń.

MINI Cooper SD wyposażone jest teraz standardowo w 8-stopniową skrzynię Steptronic. Unikalny w segmencie małych samochodów ośmiobiegowy automat pozwala na bardzo sportową i dynamiczną transmisję napędu najmocniejszego diesla na przednie koła. Również 8-stopniowa skrzynia Steptronic obsługiwana jest elektroniczną dźwignią biegów; opcjonalnie dostępna jest 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic z łopatkami przy kierownicy.

Wszystkie skrzynie Steptronic oferowane w nowym 3- i 5-drzwiowym MINI oraz w nowym MINI Cabrio mają funkcję swobodnego toczenia w trybie MID i GREEN oraz funkcję Auto Start Stop nowej generacji. Funkcja może teraz działać również w oparciu o dane z systemu nawigacyjnego i kamery przedniej. Przy odpowiednim wyposażeniu umożliwia to rozpoznanie sytuacji, w których wyłączanie silnika nie ma sensu: na przykład przy krótkim zatrzymaniu się przed skrętem lub wjazdem na rondo, albo gdy poprzedzające samochody właśnie ruszają z miejsca.

Zróżnicowana oferta silników.

Nowe 3-drzwiowe MINI oferowane jest w siedmiu wariantach silnikowych:

3-drzwiowe MINI One First: 55 kW / 75 KM, 0 – 100 km/h w 12,8 s, prędkość maksymalna: 175 km/h, zużycie paliwa: 5,0 – 4,9 l/100 km*, emisja CO2: 115 – 111 g/km*.

3-drzwiowe MINI One: 75 kW / 102 KM, 0 – 100 km/h w 10,1 s (10,2 s), prędkość maksymalna: 195 km/h (195 km/h), zużycie paliwa: 5,0 – 4,9 l/100 km (5,0 – 4,8 l/100 km)*, emisja CO2: 115 – 111 g/km (114 – 109 g/km)*.

3-drzwiowe MINI Cooper: 100 kW / 136 KM, 0 – 100 km/h w 7,9 s (7,8 s), prędkość maksymalna: 210 km/h (210 km/h), zużycie paliwa: 5,2 – 5,0 l/100 km (5,0 – 4,8 l/100 km)*, emisja CO2: 118 – 114 g/km (114 – 109 g/km)*.

3-drzwiowe MINI Cooper S: 141 kW / 192 KM, 0 – 100 km/h w 6,8 s (6,7 s), prędkość maksymalna: 235 km/h (235 km/h), zużycie paliwa: 6,1 – 6,0 l/100 km (5,3 – 5,2 l/100 km)*, emisja CO2: 139 – 138 g/km (120 – 119 g/km)*.

3-drzwiowe MINI One D: 70 kW / 95 KM, 0 – 100 km/h w 11,2 s, prędkość maksymalna: 190 km/h, zużycie paliwa: 3,9 – 3,8 l/100 km*, emisja CO2: 102 – 99 g/km*.

3-drzwiowe MINI Cooper D: 85 kW / 116 KM, 0 – 100 km/h w 9,2 s (9,3 s), prędkość maksymalna: 205 km/h (204 km/h), zużycie paliwa: 3,9 l/100 km (3,8 l/100 km)*, emisja CO2: 103 – 102 g/km (100 – 99 g/km)*.

3-drzwiowe MINI Cooper SD: 125 kW / 170 KM, 0 – 100 km/h w 7,2 s, prędkość maksymalna: 225 km/h, zużycie paliwa: 4,2 l/100 km*, emisja CO2: 111 – 110 g/km*.

Również w nowym 5-drzwiowym MINI oferowane są do wyboru cztery silniki benzynowe i trzy wysokoprężne:

5-drzwiowe MINI One First: 55 kW / 75 KM, 0 – 100 km/h w 13,4 s, prędkość maksymalna: 172 km/h, zużycie paliwa: 5,1 – 4,9 l/100 km*, emisja CO2: 116 – 112 g/km*.

5-drzwiowe MINI One: 75 kW / 102 KM, 0 – 100 km/h w 10,3 s (10,5 s), prędkość maksymalna: 192 km/h (192 km/h), zużycie paliwa: 5,1 – 4,9 l/100 km (5,0 – 4,8 l/100 km)*, emisja CO2: 116 – 112 g/km (115 – 110 g/km)*.

5-drzwiowe MINI Cooper: 100 kW / 136 KM, 0 – 100 km/h w 8,2 s (8,1 s), prędkość maksymalna: 207 km/h (207 km/h), zużycie paliwa: 5,2 – 5,1 l/100 km (5,0 – 4,8 l/100 km)*, emisja CO2: 120 – 116 g/km (115 – 110 g/km)*.

5-drzwiowe MINI Cooper S: 141 kW / 192 KM, 0 – 100 km/h w 6,9 s (6,8 s), prędkość maksymalna: 235 km/h (235 km/h), zużycie paliwa: 6,3 – 6,2 l/100 km (5,4 l/100 km)*, emisja CO2: 143 – 141 g/km (124 – 123 g/km)*.

5-drzwiowe MINI One D: 70 kW / 95 KM, 0 – 100 km/h w 11,6 s, prędkość maksymalna: 187 km/h, zużycie paliwa: 3,9 – 3,8 l/100 km*, emisja CO2: 103 – 101 g/km*.

5-drzwiowe MINI Cooper D: 85 kW / 116 KM, 0 – 100 km/h w 9,4 s (9,6 s), prędkość maksymalna: 203 km/h (202 km/h), zużycie paliwa: 4,0 – 3,9 l/100 km (4,0 – 3,9 l/100 km)*, emisja CO2: 104 – 103 g/km (104 – 103 g/km)*.

5-drzwiowe MINI Cooper SD: 125 kW / 170 KM, 0 – 100 km/h w 7,3 s, prędkość maksymalna: 223 km/h, zużycie paliwa: 4,2 l/100 km*, emisja CO2: 126 – 125 g/km*.

Oferta silników w nowym MINI Cabrio obejmuje trzy jednostki benzynowe i dwa diesle:

MINI One Cabrio: 75 kW / 102 KM, 0 – 100 km/h w 10,6 s, prędkość maksymalna: 190 km/h, zużycie paliwa: 5,2 – 5,0 l/100 km*, emisja CO2: 119 – 115 g/km*.

MINI Cooper Cabrio: 100 kW / 136 KM, 0 – 100 km/h w 8,8 s (8,7 s), prędkość maksymalna: 208 km/h (206 km/h), zużycie paliwa: 5,4 – 5,2 l/100 km (5,4 – 5,2 l/100 km)*, emisja CO2: 123 – 119 g/km (123 – 118 g/km)*.

MINI Cooper S Cabrio: 141 kW / 192 KM, 0 – 100 km/h w 7,2 s (7,1 s), prędkość maksymalna: 230 km/h (230 km/h), zużycie paliwa: 6,4 – 6,3 l/100 km (5,6 – 5,5 l/100 km)*, emisja CO2: 146 – 144 g/km (127 – 126 g/km)*.

MINI Cooper D Cabrio: 85 kW / 116 KM, 0 – 100 km/h w 9,9 s (9,9 s), prędkość maksymalna: 195 km/h (195 km/h), zużycie paliwa: 4,3 – 4,2 l/100 km (4,3 – 4,1 l/100 km)*, emisja CO2: 112 – 111 g/km (113 – 109 g/km)*.

MINI Cooper SD Cabrio: 125 kW / 170 KM, 0 – 100 km/h w 7,7 s, prędkość maksymalna: 218 km/h, zużycie paliwa: 4,4 – 4,3 l/100 km*, emisja CO2: 115 – 114 g/km*.

Nowa kierownica wielofunkcyjna z radio z kolorowym ekranem o przekątnej 6,5 cala w wyposażeniu standardowym.

Nowa trójramienna kierownica oferowana standardowo w 3- i 5-drzwiowym MINI oraz w MINI Cabrio ma przyciski wielofunkcyjne. Po lewej stronie znajdują się przyciski do obsługi funkcji Speed Limit (ustawianie maksymalnej prędkości jazdy), a po prawej stronie przycisku obsługi systemu audio i funkcji komunikacyjnych. Opcjonalnie oferowana jest skórzana kierownica sportowa, skórzana kierownica sportowa MINI Yours i kierownica skórzana John Cooper Works.

Wyposażenie standardowe uzupełnia system audio z kolorowym ekranem o przekątnej 6,5 cala w centralnym zestawie wskaźników oraz przyłącze telefoniczne Bluetooth. W połączeniu z opcjonalnym radiem MINI Visual Boost oraz z systemem nawigacyjnym ekran ma funkcję dotykową.

Nowe opcje: system telefoniczny z ładowaniem bezprzewodowym. projekcja logo MINI.

Innowacyjne wyposażenie dodatkowe do nowego 3- i 5-drzwiowego MINI oraz nowego MINI Cabrio obejmuje system telefoniczny z ładowaniem bezprzewodowym. Schowek w podłokietniku środkowym umożliwia bezprzewodowe ładowanie kompatybilnych telefonów komórkowych. Wyposażenie obejmuje ponadto drugie złącze USB w przedniej części deski rozdzielczej.

Opcjonalny pakiet MINI Excitement obejmuje teraz projekcję logo MINI po stronie kierowcy. Przy otwieraniu i zamykaniu samochodów z drzwi wyświetlane jest na ziemi nowe logo MINI widoczne przez 20 s oraz przez cały czas przy otwartych drzwiach.

MINI Connected: unikalna w tym segmencie różnorodność funkcji cyfrowych. Nowe funkcje MINI Connected oferują niespotykaną w segmencie małych samochodów różnorodność cyfrowych usług na poziomie premium. Nowością jest funkcja Real Time Traffic Information oraz automatyczna aktualizacja map nawigacyjnych za pośrednictwem telefonii komórkowej, Usługa Concierge oraz samochodowy portal internetowy MINI Online z wiadomościami, prognozami pogody czy przeglądem cen paliw.

Nowe funkcje dostępne są w trzech pakietach. Opcja Connected Media obejmuje cyfrowe funkcje inforozrywki, z których korzystać można za pośrednictwem radia MINI Visual Boost. Z wyposażeniem Connected Navigation system nawigacyjny MINI staje się inteligentnie skomunikowaną centralą informacyjną. Pakiet Connected Navigation Plus obejmuje wszystkie funkcje MINI Connected XL.

Teraz również w nowym 3- i 5-drzwiowym MINI oraz nowym MINI Cabrio osobisty asystent mobilności MINI Connected umożliwia integrację pojazdu i planowania mobilności z cyfrowym środowiskiem kierowcy. Aplikacja MINI Connected zapewnia komunikację z urządzeniami cyfrowymi kierowcy, np. smartfonem czy smartwatchem. MINI Connected może na przykład korzystać z terminów i kontaktów zapisanych w smartfonie, aby zaplanować trasę dojazdu i na podstawie odbieranych w czasie rzeczywistym danych o sytuacji na drogach ustalić idealną godzinę wyjazdu. Funkcja Send to Car umożliwia przesyłanie zaplanowanych tras do systemu nawigacyjnego MINI. Dzięki Usługom Zdalnym kierowca nie tylko może wyświetlać na swoim smartfonie lokalizację swojego samochodu czy stan paliwa i inne informacje o pojeździe, ale może też włączać sygnał świetlny, klakson, wentylację oraz zamykać i otwierać zamek centralny.

Inteligentne skomunikowanie MINI zapewnia wbudowana w pojeździe karta SIM zgodna ze standardem 4G. Umożliwia ona również korzystanie z MINI TeleService oraz inteligentnego połączenia alarmowego z automatyczną lokalizacją i rozpoznaniem skali wypadku.

Inną funkcją oferowaną po raz pierwszy w nowym 3- i 5-drzwiowym MINI oraz nowym MINI Cabrio jest MINI Find Mate. Funkcja ta obejmuje tzw. tagi z bezprzewodową lokalizacją, jakie można przymocowywać do często używanych przedmiotów lub akcesoriów podróżnych takich jak torby, walizki, klucze czy plecaki.

Ich lokalizację można wyświetlić nie tylko na monitorze pokładowym, ale też na smartfonie w aplikacji MINI Connected. W ten sposób MINI Find Mate zapobiega zgubieniu lub pozostawieniu przez niepamięć przedmiotów osobistych.

Monachium. BMW M3 Sedan, BMW M4 Coupe i BMW M4 Convertible demonstrują idealne połączenie sportowej inżynierii samochodowej z nieograniczonym codziennym użytkiem. Od wiosny 2016 roku wszystkie trzy style nadwozia będą dostępne ze specjalnym pakietem Competition Package od BMW M GmbH, który łączy w sobie sportową osobowość z usprawnioną dynamiką. Poza licznymi ulepszeniami w zakresie obsługi, pakiet Competition Package oferuje także luksusowe opcje wyposażenia oraz zwiększenie mocy do 14kW/19 KM, przekładając się na całkowitą moc 331 kW/450 KM (BMW M3/M4 Coupe: łączne zużycie paliwa 8,8-8,3 l/100 km [31,1-34,0 mpk imp], łączna emisja CO 2 204-194 g/km; BMW M4 Convertible: łączne zużycie paliwa 9,1-8,7 l/100 km [31,0-32,5 mpg imp], łączna emisja CO2 213-203 g/km) .

Dodatkowa moc oznacza również lepszą wydajność. BMW M3 Sedan i BMW M4 Coupe z opcjonalną 7-biegową skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem rozpędza się do 100 km/h (62 mph) w zaledwie 4 sekundy (bez pakietu Competition Package: 4,1 s), podczas gdy BMW M4 Convertible osiąga tą prędkość w 4,3 sekundy (bez pakietu Competiton Package: 4,4 s). Czas rozpędu dla modeli ze standardową 6-biegową skrzynią ręczną jest analogicznie szybszy o 0,1 sekundy niż w przypadku braku pakietu.

Pakiet Competiton Package zawiera także zawieszenie Adaptive M, które zostało dokładnie dostrojone w celu zwiększenia wydajności i ulepszenia obsługi oraz jest wyposażone w nowe sprężyny, amortyzatory, stabilizatory poprzeczne oraz przekonfigurowane tryby jazdy (Comfort, Sport i Sport+). Standardowy system Active M Differential na tylnej osi, jak również system DSC (dynamiczna kontrola stabilności) zostały skonfigurowane podobnie, aby pasować do ulepszonej dynamiki. Ekskluzywne, kute, polerowane maszynowo, zoptymalizowane pod kątem wagi i sztywności, 20-calowe felgi aluminiowe L - przód 9J x 20; tył J * 20 - z wyjątkowymi, stylowymi, wieloszprychowymi kołami 666 M (przód: 265/30 R20, tył: 285/30 R20), wraz z listą ulepszeń podwozia.

Jeśli chodzi o BMW M3 i BMW M4 Coupe, pakiet Competition Package obejmuje specjalne, lekkie fotele sportowe M, które łączą w sobie idealne podparcie podczas sportowej jazdy z wyjątkowym komfortem na długich trasach. Pasy bezpieczeństwa z wplecionymi paskami BMW M tworzą we wnętrzu sportową atmosferę.

Przyciągające wzrok detale pakietu Competition Package obejmują sportowy układ wydechowy M z czarnymi, chromowanymi rurami wydechowymi. Ale wygląd to nie wszystko – najbardziej charakterystyczną cechą sportowego układu wydechowego M jest jego potężny dźwięk, który daje ekscytujące wrażenia podczas jazdy. Dudnienie rozruchu i charakterystyczne mamrotanie podczas jazdy niezmiennie pobudzają wyobraźnię kierowców.

Pakiet Competition Package dla BMW M3 i BMW M4 oferuje także zewnętrzne, indywidualne wykończenie Shadow Line BMW o wysokim połysku. Czarne wykończenie na wysoki połysk zastosowano nie tylko na bocznych oknach, wnękach okiennych, ramach i podstawach zewnętrznych lusterek, ale także na przednich i bocznych kratkach oraz na etykiecie tylnej.

Marc Marquez już trzeci raz z rzędu najszybszy w kwalifikacjach MotoGPTM sezonu 2015 – oficjalne wręczenie nagrody BMW M Award na zamknięcie sezonu w Walencji.

Walencja (ES), 7 listopada 2015 r. Nagrodę BMW M Award 2015 otrzymuje: Marc Marquez. W tym sezonie MotoGP Hiszpan był znów najszybszy w kwalifikacjach w królewskiej klasie wyścigów i tym samym zdobył to renomowane zwycięstwo już po raz trzeci z rzędu. Nagroda BMW M Award przyznawana jest od 2003 r. corocznie przez partnera MotoGP, firmę BMW M GmbH. Na końcu każdego sezonu zwycięzca nagradzany jest ekskluzywnym i indywidualnym samochodem BMW M. W roku 2015 nagrodą dla zwycięzcy w kwalifikacjach jest nowe BMW M6 Cabrio z indywidualnym wyposażeniem dodatkowym.

Tegoroczne auto zwycięzcy jest typowym wyczynowym samochodem BMW M. BMW M6 Cabrio napędzana 8-cylindrowy silnik benzynowy M TwinPower Turbo o mocy 560 KM (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,3 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 239 g/km). Cabrio przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,3 s, a jego prędkość maksymalna (ograniczona elektronicznie) wynosi 250 km/h. Technologie BMW M, takie jak skrzynia dwusprzęgłowa z Drivelogic, hamulce węglowo-ceramiczne M, dynamiczna kontrola amortyzatorów i aktywny mechanizm różnicowy M gwarantują idealne, sportowe właściwości jezdne. Sportowy wygląd tegorocznego samochodu dla laureata nagrody BMW M Award widać również na zewnątrz: wzrok przyciągają m.in. ekskluzywny lakier BMW Individual „mroźny błękit metalizowany”, 20-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich Double Spoke 343 M z ogumieniem mieszanym, pełna tapicerka BMW Individual ze skóry merynosów o delikatnej fakturze w kolorze białego opalu oraz listwy wewnętrzne BMW Individual w czarnym lakierze fortepianowym. Oprócz tego samochód zwycięzcy wyposażony jest w wiele części BMW M Performance.

Wraz z trzecim zdobyciem nagrody BMW M Award Marquez dołączył do rekordzistów Valentino Rossiego i Caseya Stonera. Oprócz tego Hiszpan jest pierwszym zawodnikiem, który zdobył nagrodę BMW M Award trzy razy z rzędu. W roku 2013 Marquez był pierwszym nowicjuszem, który wywalczył to wyjątkowe wyróżnienie. Już w swoim debiutanckim sezonie w królewskiej klasy wyścigów zdobył pozycję najszybszego kierowcy w kwalifikacjach. W roku 2014 powtórzył tej sukces i również w roku 2015 zabrał w kwalifikacjach najwięcej punktów do nagrody BMW M Award. Marquez startował w tym sezonie łącznie osiem razy z pole position i zdobywając 365 punktów, znów ze znaczną przewagą wygrał nagrodę BMW M Award. Oficjalne wręczenie nagrody odbyło się w sobotę w ramach zamknięcia sezonu MotoGP w hiszpańskiej Walencji. BMW M6 Cabrio przekazane zostało Marquezowi przez Carmelo Ezpeletę, Prezesa Dorna Sports, i Franka van Meela, Prezesa BMW M GmbH.

„Cieszę się bardzo, że zdobywam nagrodę BMW M Award po raz trzeci z kolei”, mówił Marquez podczas uroczystości wręczenia w Walencji. „Dla nas, kierowców, to wyróżnienie jest zawsze czymś wyjątkowym. BMW M6 to fantastyczny samochód. Podoba mi się jego przyspieszenie i prowadzenie. Fakt, że jest to BMW M6 Cabrio, sprawia, że nagroda jest jeszcze bardziej wyjątkowa. Po raz pierwszy wygrywam kabriolet, a że mieszkam w Hiszpanii, to dla mnie idealny samochód. Nie mogę się doczekać, żeby wsiąść i ruszyć w drogę.”

„Nagroda BMW M Award jest ważnym elementem naszego wieloletniego udanego partnerstwa z BMW M GmbH”, mówi Carmelo Ezpeleta, Prezes Dorna Sports. „To świetnie, że BMW M GmbH nagradza osiągnięcia naszych zawodników MotoGP w kwalifikacjach w tak wyjątkowy sposób. Nagroda BMW M Award już od 13 lat jest jedną z atrakcji każdego sezonu MotoGP, a mimo to firmie BMW M GmbH każdego roku udaje się przelicytować samych siebie. Wraz z BMW M6 Cabrio przekazujemy Marcowi Marquezowi absolutnie fascynujący wyczynowy samochód. Serdeczne mu gratuluję – jestem przekonany, że tegoroczna nagroda przyniesie mu wiele radości.”

„Marc Marquez już przed dwoma laty zapisał się w historii jako pierwszy debiutant, który zdobył nagrodę BMW M Award. Teraz jest pierwszym kierowcą, który zdobył to zwycięstwo po raz trzeci z rzędu. Serdeczne gratulacje również za to imponujące osiągnięcie”, mówił Frank van Meel, Prezes BMW M GmbH. „BMW M Award jest ważnym filarem naszego zaangażowania w MotoGP, a przy wyborze nagrody chcemy każdego sezonu pokazać coś niezwykłego. Myślę, że z BMW M6 Cabrio udało nam się to po raz kolejny. Jesteśmy dumni, że nagroda BMW M Award jest tak ważna dla zawodników MotoGP, którzy mają ciągłą styczność z innowacjami technologicznymi, najwyższymi osiągami i ciągłą jazdą na limicie. Pokazuje to, że nasze produkty wyróżniają dokładnie te cechy i dlatego cenione są przez najszybszych motocyklistów świata. Życzymy Marcowi Marquez, aby jego BMW M6 Cabrio przyniosło mu wiele radości i cieszymy się już na kolejny sezon i nagrodę BMW M Award 2016.”

Nagrodę BMW M Award przyznano w roku 2015 po raz 13. Analogicznie do punktacji za wyścigi każdy startujący w każdy weekend Grand Prix otrzymuje punkty za zdobyte miejsce w kwalifikacji. Za pole position przyznawanych jest 25 punktów, za miejsce startowe 20, a za trzecie miejsce 16 punktów. I tak dalej aż do 15. miejsca startowego, za który przyznawany jest jeden punkt. Kierowca, który na koniec sezonu zbierze największą ilość punktów, wygrywa nagrodę BMW M Award. Zdobywcy trzech nagród BMW M Awards, Marc Marquez, Valentino Rossi i Casey Stoner, to dotychczasowi rekordziści – Marquez jest przy tym jedynym kierowcą, który zdobył nagrodę BMW M Award trzy razy z rzędu. Jego krajan, Jorge Lorenzo, wyróżniony został dotychczas dwa razy jako najlepszy w kwalifikacjach. Sete Gibernau i Nicky Hayden wygrali jeden raz.

Munich.

W czerwcu 2015 r. BMW M GmbH zastąpi obecny pakiet Competition nowym pakietem tuningującym modele M6 Coupe, Gran Coupe i Cabrio. Nowy pakiet obejmuje m.in. zwiększenie mocy silnika 4.4 V8 z technologią M TwinPower Turbo o 29 kW/40 KM wobec standardowej wartości (do 441 kW/600 KM) oraz momentu obrotowego z seryjnych 680 do 700 Nm, dostępnych w zakresie 1500-6000 obr./min.

Z nowym pakietem Competition wszystkie trzy modele imponują niespotykanymi osiągami. Np. sprint do 100 km/h trwa z pakietem Competition dla modeli M6 Coupe i Gran Coupe 3,9 s, dla modelu M6 Cabrio zaś 4,0 s. Ponadto M6 Coupe rozpędza się do 200 km/h w 11,8 s – aż o 0,6 s szybciej niż auto z poprzednią wersją pakietu Competition (moc wynosiła wtedy 423 kW/575 KM). Prędkość maksymalna wszystkich modeli M6, także z pakietem Competition, jest ograniczona elektronicznie do 250 km/h, ale po wykupieniu szkolenia z pakietem M Driver można ją podnieść do (także ograniczonej elektronicznie) prędkości 305 km/h.

Pakiet Competition to jednak nie tylko podniesione parametry silnika, ale także różne inne elementy wpływające na dalszą poprawę prowadzenia. Wszystkie zostały opracowane wedle tej samej zasady, według której powstają wszystkie samochody M: technologia podwoziowa zestrajana jest precyzyjnie do charakterystyki zespołu napędowego. Efekt końcowy to najlepsze możliwe osiągi przy zapewnieniu absolutnej kontroli nad zachowaniem samochodu w każdych warunkacj. Tuning obejmuje w tym przypadku zarówno sprężyny, jak amortyzatory i stabilizatory. Aktywny mechanizm różnicowy M w tylnej osi pracuje z własnym sterownikiem, by zapewnić maksymalną trakcję także przy maksymalnym przyspieszaniu na wyjściu z zakrętu. Wspomaganie układu kierowniczego M Servotronic ma bardziej bezpośrednie przełożenie, a dynamiczna kontrola stabilności DSC jest skonfigurowana dla maksymalizacji spontaniczności reakcji auta.

Z zewnątrz auta z pakietem Competition wyróżniają ekskluzywne 20-calowej średnicy koła M (dwukolorowe 601M) z mieszanym ogumieniu plus czarne podwójne końcówki rur wydechowych.

Już od 2003 r. kierowca, który zdobędzie najwięcej punktów podczas kwalifikacji do wyścigów MotoGP w sezonie, otrzymuje w nagrodę ekskluzywne, indywidualnie spersonalizowane BMW z serii M. Także w tym roku taki specjalny samochód czeka na najlepszego kierowcę kwalifikacji: nowe BMW M6 Cabrio. Auto pokazano na padoku MotoGP toru Circuito de Jerez.

Nowe BMW M6 pozwala BMW M Division na utrzymanie pozycji lidera w segmencie luksusowych aut supersportowych. Auto jest napędzane 560-konnym silnikiem V8 M TwinPower Turbo (średnie spalanie 10,3 l/100 km, emisja CO2: 239 g/km) i rozpędza się do 100 km/h w imponującym czasie 4,3 s. Prędkość maksymalna to ograniczone elektronicznie 250 km/h. Perfekcyjne własności jezdne w każdej sytuacji zapewniają dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów z systemem Drivelogic, dynamiczna kontrola amortyzatorów DDC oraz aktywny mechanizm różnicowy M.

Przewidziane jako nagroda w tegorocznej edycji BMW M Award auto jest wyjątkowe także wizualnie: pokryte lakierem z palety BMW Individual „Frozen Blue Metalic”, wygląda oszałamiająco elegancko i ultrasportowo zarazem. Wrażenia dopełniają 20-calowe koła BMW M, a w kabinie – także z palety BMW Individual – biała skóra Merino połączona z drewnem „Ash Grain White”.

W roku 2015 nagroda BMW M Award zostanie wręczona już po raz 13. Nagroda ta jest jednym z wielu filarów długoterminowego zaangażowania BMW M w tej najważniejszej motocyklowej serii wyścigowej. Jednak głównym elementem partnerstwa z Dorna Sports jest flota BMW M. Sezon 2015 to już 17. rok, w którym BMW M jest „Oficjalnym Samochodem MotoGP”. W tym roku flota oficjalnych samochodów MotoGP składa się z 6 aut BMW M i BMW M Performance. Na jej czele stoi BMW M4 Coupe Safety Car z innowacyjną technologią wtrysku wody. W roli Safety Car występują także BMW M4 Coupe, M3 i M6 Gran Coupe. BMW M5 jest z kolei samochodem dyspozycyjnym Dyrektora ds. Bezpieczeństwa (Safety Officer), zaś BMW X5 M i BMW M550d xDrive Touring to pojazdy medyczne. BMW Motorrad natomiast dostarcza dwa motocykle BMW S 1000 RR, które pełnią rolę Safety Bike.

Nowe wcielenia BMW M6 Coupe i BMW M6 Gran Coupe (średnie spalanie 9,9 l/100 km, średnia emisja CO2 231 g/km) oraz nowe BMW M6 Cabrio (średnie spalanie 10,3 l/100 km, średnia emisja CO2 239 g/km) jednoznacznie utwierdzają BMW M GmbH na pozycji lidera segmentu luksusowych aut wyczynowych. Już poprzednie wersje ustanowiły nowe standardy dzięki doskonałej równowadze mocy, wydajności, zwinności, komfortu i luksusu typowych dla modeli M. Ale teraz nowe BMW M6 Coupe, nowe BMW M6 Cabrio i nowe BMW M6 Gran Coupe rozpoczynają nowy rozdział w historii sukcesów, bazując na jeszcze lepiej dopracowanej, jeszcze bardziej wysublimowanej koncepcji ogólnej.

Potężny, sportowy wygląd.

Atletycznie uformowane nadwozia to jednoznaczna wskazówka co do wyczynowego charakteru nowych modeli. Seryjnie montowane lampy główne w technologii full-LED oraz rozbudowany przedni spoiler z wydatnymi wlotami powietrza nie pozostawiają wątpliwości, że mamy do czynienia z autami wyjątkowymi. Poszerzone błotniki, tak aby mogły pomieścić 19-calowe koła aluminiowe M (w modelu Gran Coupe – ekskluzywne koła 20-calowe, kute), opatrzone są klasycznymi „skrzelami” M z kierunkowskazami. Tylny pas wyposażony w dyfuzor i wydech z dwoma podwójnymi końcówkami M nie pozostawiają wątpliwości jakie to auto. W modelach Coupe i Gran Coupe dopełnieniem jest wykonany z karbonu dach, które zarówno optycznie, jak i rzeczywiście obniżają wyraźnie środek ciężkości.

We wnętrzach wyczynowy charakter zyskuje potwierdzenie w kubełkowych, sportowych fotelach, seryjnie regulowanych elektrycznie i obszytych wspaniałą skórą z kontrastowymi przeszyciami, sportowej kierownicy ze sterowaniem nastawami trybu jazdy Drivelogic M Drive oraz z łopatkami do ręcznego sterowania dwusprzęgłową, wyczynową, zautomatyzowaną skrzynią biegów M DCT. Jednocześnie kabiny tchną luksusem dzięki obfitemu wyposażeniu z najwyższej półki, jak pełna skórzana tapicerka Merino, wyświetlacz przezierny Head-Up Display (wersja M), podświetlane progi M czy podnóżek M.

Wspaniałe osiągi i wzorcowa wydajność nowego BMW M6 Coupe, nowego BMW M6 Cabrio i nowego BMW M6 Gran Coupe.                                    

To zasługa niesamowitej jednostki napędowej – 4,4-litrowej pojemności silnika benzynowego V8 biturbo. Ta wysilona jednostka napędowa dzięki swej innowacyjnej technologii BMW M TwinPower Turbo, na którą składają się dwie dwuślimakowe turbosprężarki, krzyżowe kolektory wydechowe, bezpośredni wtrysk benzyny HPDI, w pełni zmienne fazy rozrządu (po stronie ssącej i wydechowej) silnika Double-VANOS i w pełni zmienna regulacja wzniosu zaworowego VALVETRONIC. Razem daje to typowe atrybuty M, jak oszałamiająco wysoki moment obrotowy w całym zakresie obrotów silnika, natychmiastowe reakcje silnika na gaz, swoboda wkręcania się na najwyższe obroty, liniowe rozwijanie mocy i wspaniałe brzmienie, jak przystało na silnik M. Jednocześnie jednak ten wspaniały silnik zachwyca niesamowitą wydajnością, dzięki czemu samochody te są ekonomiczne.

Silnik w nowym BMW M6 Coupe, nowym BMW M6 Cabrio i nowym BMW M6 Gran Coupe rozwija moc 412 kW/560 KM w zakresie od 6000 do 7000 obr./min, zaś maksymalna wartość wytwarzanego przezeń momentu obrotowego – 680 Nm – dostępna jest w zakresie od 1500 do 5750 obr./min. Parametry te pozwalają na iście wyczynowe osiągi: przyspieszenie 0-100 km/h wynosi dla w nowego BMW M6 Coupe i Gran Coupe 4,2 s, dla BMW M6 Cabrio – 4,3 s. Prędkość maksymalna każdego z modeli ograniczona jest elektronicznie do 250 km/h.

Zarazem jednak uzyskane przez te samochody wyniki zużycia paliwa (BMW M6 Coupe i BMW M6 Gran Coupe: średnio 9,9 l/100 km, średnia emisja CO2 231 g/km, nowe BMW M6 Cabrio: średnio 10,3 l/100 km, średnia emisja CO2 239 g/km) dowodzą niezwykłej, wyśrubowanej wydajności i ekonomiki pracy. Tak znakomite wyniki to również efekt zastosowania do przeniesienia napędu na koła zautomatyzowanej, dwusprzęgłowej skrzyni biegów o 7 przełożeniach M DCT z systemem Drivelogic. Skrzynia M DCT zmienia przełożenia bez przerw w przeniesieniu napędu, nie ma więc nawet mowy o szybkości zmiany – zmienia się tylko prędkość obrotowa silnika. Wśród wielu imponujących możliwości tej przekładni znalazł się także Low Speed Assistant (asystent powolnej jazdy), umożliwiający na życzenie kierowcy „pełzanie” – jazdę z prędkością maks. do 15 km/h. Oczywiście, kierowca może powierzyć zarządzanie i decydowanie o załączonym przełożeniu samej automatycznej skrzyni, ale może też przejąć sterowanie manualne, za pomocą łopatek pod kierownicą. Seryjnie montowany we wszystkich trzech modelach aktywny mechanizm różnicowy M (Active M Differential) automatycznie rozdziela siłę napędową pomiędzy koła tylnej osi tak, by maksymalizować trakcję i zapewniać maksymalną stabilność prowadzenia, zwinność i bezpieczeństwo w każdych warunkach. Jako opcję można wyspecyfikować do każdego z trzech nowych modeli kompozytowe, karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe M.

Kierowcy o wyjątkowo rozbudowanych ambicjach sportowych mogą się pokusić o dokupienie pakietu wyścigowego (Competition Package), który stworzono z myślą o maksymalizacji możliwości związanych z właściwościami jezdnymi modeli M w zakresie precyzji prowadzenia. Poza starannym zestrojeniem układu jezdnego do potrzeb jazdy torowej, Pakiet Wyścigowy to zwiększenie mocy silnika do 423 kW/575 KM oraz zakresu dostępności maksymalnego momentu obrotowego 680 Nm – aż po 6000 obr./min. Łącznie Pakiet pozwala „urwać” 0,1 s z czasu rozpędzania do 100 km/h w przypadku każdego z trzech nowych modeli M – jednakże nie zmieniając wydajności i poziomu zużycia paliwa czy emisji CO2. W skład Pakietu wchodzą także sportowy układ wydechowy z końcówkami w czarnym chromie, ekskluzywne 20-calowe koła M, bardziej bezpośrednie przełożenie układu kierowniczego i specyficzne nastawy twardości sprężyn oraz amortyzatorów.

W nowym BMW M6 Coupe, nowym BMW M6 Cabrio i nowym BMW M6 Gran Coupe znajdziemy także ekskluzywne wyposażenie i cały szereg innowacyjnych opcji.

Wszystkie trzy objęte są programem specyfikacji Individual. Wśród opcji i akcesoriów znajdziemy m. in. BMW M Laptimer (stoper torowy) oraz mnóstwo możliwości związanych z paletą usług i opcji BMW ConnectedDrive.

Nowe BMW M4 Cabrio (średnie zużycie paliwa 9,1-8,7 l/100 km, emisja CO2 213-203 g/km) to kolejny uwodzicielski członek rodziny legendarnych aut sportowych BMW M GmbH. Nowe BMW M4 Cabrio ma identyczne osiągi jak nowa limuzyna BMW M3 (średnie zużycie paliwa 8,8-8,3 l/100 km, emisja CO2 204-194 g/km) oraz nowe BMW M4 Coupe (średnie zużycie paliwa 8,8-8,3 l/100 km, emisja CO2 204-194 g/km), ale wyróżnia się designerskim, wyrazistym charakterem i w centrum uwagi stawia fascynację sportowymi doznaniami z jazdy pod odkrytym niebem. Nowy model powstał z inspiracji BMW M GmbH długą tradycją: wyczynowy sportowy samochód na tor i zwykłe drogi to już piąta generacja tego typu aut ze zdejmowanym dachem – oraz zupełnie nowy rozdział pod tytułem „M4 Cabrio”.

BMW M4 Cabrio ma równie eleganckie linie, jak jego rodzeństwo ze zdejmowanym dachem – seria 4 Cabrio. Jego język designu pozwala na umiejętne połączenie wyrazistej, pełnej wdzięku sylwetki o znakomitych proporcjach, gdy dach jest schowany, z niebywale dynamiczną linią coupe bez środkowych słupków, gdy dach jest założony. Jednocześnie stylistyczne cechy szczególne M4 Cabrio – w tym słynny garb na masce, rzucające się w oczy lusterka boczne na podwójnych stopkach i wydatne nadkola przednie i tylne, nadymające się ponad 18-calowymi kołami z kutego aluminium z mieszanym ogumieniem (opcjonalnie 19 cali) – wszystko to nieomylnie identyfikuje samochód jako członka rodziny BMW M3/M4.

Nowe BMW M4 Cabrio (średnie zużycie paliwa 9,1-8,7 l/100 km, emisja CO2 213-203 g/km) to kolejny uwodzicielski członek rodziny legendarnych aut sportowych BMW M GmbH. Nowe BMW M4 Cabrio ma identyczne osiągi jak nowa limuzyna BMW M3 (średnie zużycie paliwa 8,8-8,3 l/100 km, emisja CO2 204-194 g/km) oraz nowe BMW M4 Coupe (średnie zużycie paliwa 8,8-8,3 l/100 km, emisja CO2 204-194 g/km), ale wyróżnia się designerskim, wyrazistym charakterem i w centrum uwagi stawia fascynację sportowymi doznaniami z jazdy pod odkrytym niebem. Nowy model powstał z inspiracji BMW M GmbH długą tradycją: wyczynowy sportowy samochód na tor i zwykłe drogi to już piąta generacja tego typu aut ze zdejmowanym dachem – oraz zupełnie nowy rozdział pod tytułem „M4 Cabrio”.