BMW Group Newsroom Polska

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

MINI JCW X DEUS EX MACHINA: Dwa światy, dwa samochody, jedna pasja.

Wed, 03 Sep 2025 14:43:40 +0200

Monachium. Duży szacunek dla rzemiosła, kultury i bliskie relacje ze społecznością, to cechy, które łączą MINI John Cooper Works i Deus Ex Machina. Współpraca między markami ożywa dzięki dwóm spersonalizowanym, unikatowym samochodom, wyrażającym styl życia, w którym miłość do prędkości spotyka się z kreatywnością i przemyślanym designem. Stworzone nie tylko z myślą o osiągach, ale i dla ludzi, którzy je urzeczywistniają.

„Modele MINI zawsze charakteryzowały się mieszanką kreatywnego designu i dynamiki rodem ze sportów motorowych” – wyjaśnia Stefan Richmann, szef MINI. „Dzięki współpracy z Deus Ex Machina przenosimy tę filozofię na nowy poziom i dajemy nowe, ekscytujące impulsy fanom i entuzjastom motorsportu. Partnerów łączy „pasja do maszyn, innowacyjności i kreatywności” oraz autentyczna relacja z własną społecznością – mówi Stefan Richmann.

Purystyczne, funkcjonalne i graficzne podejście do projektowania.
Obie koncepcje pojazdów bazują na modelu MINI John Cooper Works – pierwsza z nich na elektrycznym MINI JCW o mocy do 190 kW / 258 KM, druga na MINI JCW napędzanym silnikiem spalinowym o mocy 170 kW / 231 KM.

„W ramach tej wyjątkowej współpracy prezentujemy dwa pojazdy nawiązujące do wyścigowej historii i sukcesów MINI. Każdy, nawet najmniejszy detal został zaprojektowany z rzemieślniczą precyzją i profesjonalizmem. Tak powstały wyjątkowe charaktery, które dzięki wyrazistej stylistyce i wykorzystaniu grafiki są wyraźnie ze sobą spokrewnione” – mówi Holger Hampf, szef działu projektowania MINI.

Widoczne szwy, wyraziste przełączniki i tradycyjne dźwigienki podkreślają „mechaniczny” charakter kokpitów. Zastosowane materiały i kolory tworzą odważne kontrasty: świadome przełamanie elementami wykończonymi wysokim połyskiem. Zamiast perfekcji na pierwszym planie stoi autentyczność: projektanci mówią o „surowym, rzemieślniczym klimacie”, który celebruje „piękno niedoskonałości”. Na zewnątrz ekspresyjne grafiki złożone z cyfr, elementów geometrycznych i jaskrawych kolorów stanowią hołd dla wyścigowej historii MINI.

Unikatowe egzemplarze MINI JCW x DEUS.
Stworzone jako para – podobne są charakterem, ale różnią się energią. Cechą łączącą oba pojazdy jest umieszczony na ich dachach biały znak „X”, który jest czymś więcej niż tylko elementem designu. To symbol procesu wspólnego tworzenia przez dwie ikony: MINI x DEUS.

The Skeg – wizjonerski, elektryczny, kochający morskie fale
Deus Ex Machina porusza się pomiędzy światem sportów motorowych a kulturą surfingu. Elektryczny samochód pokazowy „The Skeg” wykorzystuje materiały, technologie i filozofię ze świata surfingu: włókno szklane, przyspieszenie i minimalizm.

Karoseria pojazdu mieni się przyciągającą wzrok kombinacją kolorów żółtego i srebrnego – to wyraz elektromobilności MINI. W oczy od razu rzucają się poszerzone błotniki, tylny spojler dachowy i podświetlany przedni grill. Półprzezroczyste elementy z włókna szklanego zmniejszają masę o 15 procent, a jednocześnie poprawiają aerodynamikę dzięki zoptymalizowanemu przepływowi powietrza. Spojler Flex Tip Surf poprawia aerodynamikę poprzez dynamiczne dostosowywanie się do przepływu powietrza – tak samo jak deska surfingowa dopasowuje się do fali. Podobnie jak wklęsły spód deski surfingowej, który rozprowadza wodę i tworzy wyporność, ten spojler nadaje kierunek strumieniowi powietrza, zapewniając doskonałą aerodynamikę.

Paski mocujące na dachu przypominają pasy napinające do mocowania desek surfingowych na dachach samochodów i symbolizują mobilność oraz styl życia surferów. Elastyczne paski są również charakterystycznym elementem designu nowej rodziny MINI, umieszczonym jako akcent na desce rozdzielczej lub też w ramieniu kierownicy w pozycji godziny 6.

Zindywidualizowane, półprzezroczyste elementy karoserii z włókna szklanego na dachu, z przodu i z tyłu oraz we wnętrzu tworzą zmieniającą się grę świateł: przepuszczają światło, są wytrzymałe i reagują na porę dnia i otoczenie. Części są lekkie i jednocześnie stabilne.

Wnętrze.

Wnętrze tego wyścigowego samochodu pokazowego z napędem elektrycznym jest proste i praktyczne – odzwierciedla kulturę surfingu, która przedkłada cel nad perfekcję. Przypomina ono mobilny sklep surfingowy: przykładem przemyślanej funkcjonalności są tacki z włókna szklanego na kombinezony neoprenowe. Specjalnie ukształtowane schowki stanowią praktyczne rozwiązanie do przechowywania i przenoszą kult surfingu do wnętrza pojazdu. Elastyczna, wodoodporna i komfortowa neoprenowa wyściółka w lekkich wyścigowych fotelach kubełkowych tworzy również haptyczne odniesienie do surfingu. Sizalowa wykładzina podłogowa jest nie tylko wyjątkowo przyjazna dla środowiska, ale także trwała.

Deska rozdzielcza z włókna szklanego przenosi technologię budowy desek surfingowych do branży motoryzacyjnej. Łączy w sobie lekkość i wytrzymałość, tworząc we wnętrzu świeży, estetyczny akcent. Również analogowe elementy obsługi nawiązują do kultury surfingu. Są proste, funkcjonalne i intuicyjne w obsłudze, nadają autentyczności i jako łączący oba modele element graficzny także zawierają symbol „X”. Detale, takie jak emblematy Deus Collection na pasach bezpieczeństwa oraz wstawki z nadrukiem 3D w konsoli środkowej, symbolizują przynależność do kultury opartej na rzemiośle, więzi i fascynacji prędkością.

The Machina – głośna, mechaniczna, czerpiąca z DNA sportów motorowych

Drugim samochodem pokazowym MINI JCW z silnikiem spalinowym jest „The Machina” – model John Cooper Works, który stanowi kompaktową mieszankę surowej mechaniki i wyścigowego pochodzenia. Inspirowany estetyką motorsportu symbolizuje czystą pasję do wyścigów i autentyczną funkcjonalność.

Wygląd zewnętrzny: charakterystyczne elementy nawiązujące do świata wyścigów.
Wygląd zewnętrzny stanowi hołd dla sportowych genów marki MINI. Każdy unikatowy dla tego modelu element został starannie dobrany z naciskiem na funkcjonalność i emocjonalność.

Uwagę przyciąga czerwono-biało-czarny lakier z wyrazistymi akcentami i napisem Deus z tyłu. Klasyczne poszerzone błotniki nawiązują do tradycyjnej estetyki i funkcjonalności samochodów wyścigowych. Cztery dodatkowe reflektory na masce silnika stanowią odniesienie do rajdów. Te specjalne lampy to wysoce funkcjonalne systemy, które nadają pojazdowi niepowtarzalny wygląd, a każda z nich ma niewielkie logo DEUS.

Tylny dyfuzor jest inspirowany samochodem wyścigowym MINI JCW na legendarnej Pętli Północnej toru Nürburgring. Nie tylko rozprowadza strumień powietrza pod pojazdem, zapewniając optymalną stabilność, ale też stanowi nawiązanie od jednego z najtrudniejszych torów wyścigowych na świecie. Wydech jako centralny element stylistyczny został zintegrowany z dyfuzorem. Rozwiązanie to optymalizuje aerodynamikę i nadaje silnikowi bardziej wyraziste brzmienie i wygląd.

Oprócz specjalnego grilla przedniego perforowane jest również obramowanie lamp przednich, które stanowi funkcjonalny element układu chłodzenia. Typowa dla MINI John Cooper Works sygnatura świetlna z funkcjonalnym wlotem powietrza wizualnie nawiązuje do genów marki MINI. Charakterystyczny element nadwozia oddaje hołd tradycji John Cooper Works i jasno pokazuje, że ten wyścigowy samochód pokazowy nie jest zwykłym pojazdem, lecz modelem o wysokich osiągach i jasnym pochodzeniu.

Spojler w stylu Can-Am stanowi bezpośrednie odniesienie do jednej z najbardziej spektakularnych serii wyścigowych w historii motorsportu. Spojler nie jest tylko elementem aerodynamicznym, ale także historycznym symbolem ery sportów motorowych, w której kreatywność i inżynieria nie znały granic.

Wnętrze.

We wnętrzu samochodu pokazowego JCW dominują klasyczne kolory JCW: czerwony, biały i czarny. Każdy element ma jasno określony cel. 5-punktowe wyścigowe pasy bezpieczeństwa nie tylko stanowią środki bezpieczeństwa w pojeździe, ale także otulają kierowcę niczym druga skóra i są integralnym elementem wnętrza. Płyty podłogowe z surowego aluminium zapewniają coś więcej niż tylko przyczepność – przywodzą na myśl funkcjonalną estetykę, którą można znaleźć w warsztatach customowych motocykli Deus: od Sydney, przez Venice Beach, aż po Canggu.

Jednym z wielu środków redukcji masy są boczki drzwi, na których widnieje duże białe „X”. Ponadto deska rozdzielcza w dużym stopniu wykonana jest z woskowanej tkaniny, która z jednej strony jest lekka, a z drugiej podkreśla rzemieślniczy kunszt dzięki efektowi patyny. Klatka bezpieczeństwa stanowi zarówno zabezpieczenie, jak i element stylistyczny – to wyraźna deklaracja wyścigowych ambicji pojazdu.

Elementy obsługi samochodu pokazowego wyraźnie wskazują na funkcjonalność i bezpośredniość. Każdy przełącznik, każdy przycisk został zaprojektowany tak, aby działał intuicyjnie i niezawodnie – nawet w ekstremalnych warunkach.

Klasycznymi elementami we wnętrzu są przełączniki dźwigienkowe – nie ma tu skomplikowanych menu, tylko bezpośrednie, mechaniczne połączenia między myśleniem a działaniem. Dzięki nim kierowca ma zawsze poczucie kontroli nad pojazdem. Przyciski z ikonami stanowią starannie zaprojektowane interfejsy między człowiekiem a maszyną. Każdy przycisk ma jasno określoną funkcję. Klasycznym rozwiązaniem jest hydrauliczny hamulec ręczny z dużą dźwignią. Jest on bezpośrednim połączeniem między kierowcą a pojazdem, jest jednocześnie narzędziem i symbolem – wyrazem dążenia do precyzji i kontroli. Samochód pokazowy JCW to jeżdżący manifest i hołd dla sportowego DNA marki MINI.

Skoncentrowana kreatywność w dwóch prawdziwych arcydziełach designu
We współpracy z zespołem projektantów MINI, spółka zależna BMW Group, Designworks, poprzez niekonwencjonalne pomysły wniosła do projektu kreatywne impulsy. Dyrektor kreatywny Deus, Carby Tuckwell, i jego zespół twórców pod kierownictwem Matta Willeya stworzyli przyciągające wzrok grafiki zewnętrzne obu egzemplarzy i dopełnili dzieło, które odzwierciedla niezwykłą dynamikę designu i wyjątkową stylistykę obu pojazdów.

„Deus od wielu lat rozwija kreatywną współpracę z Mattem Willeyem – to partnerstwo oparte na prawdziwym szacunku dla siły designu i sztuki. Włączenie go do tego projektu było dla nas oczywistością – ściśle współpracował ze mną i zespołem Deus przy naszym pierwszym kreatywnym projekcie, którego efekty można było zobaczyć w 2024 roku na samochodzie MINI” – mówi Carby Tuckwell, współzałożyciel Deus i dyrektor kreatywny.

Deus x Matt Willey: fascynacja historycznym motorsportem.

Carby Tuckwell z Deus i Matt Willey współpracują ze sobą od 2015 roku. Połączeni fascynacją klasycznymi barwami motorsportu, w 2022 roku stworzyli historyczny samochód wyścigowy Mini Cooper S ze specjalnym lakierem opracowanym przez Willeya. Design nawiązuje do zwycięskiej historii klasycznego Mini w rajdzie Monte Carlo, w tym do numeru startowego 37, z którym w 1964 roku wystartował Paddy Hopkirk, zdobywając pierwsze zwycięstwo dla brytyjskiego samochodu segmentu A w najsłynniejszym rajdzie świata.

Urodzony w Anglii i mieszkający na Brooklynie Matt Willey po pięciu latach pracy jako dyrektor artystyczny magazynu New York Times został partnerem w renomowanej agencji projektowej Pentagram.

Spojrzenie wstecz i perspektywy: wyścigi, sesja zdjęciowa i premiera na targach IAA.

Pierwszy przedsmak współpracy, w której tradycja i innowacyjność, rzemiosło i technologia, indywidualność i wspólnota nie są sprzecznościami, ale mocno się łączą, zapewniło zaprojektowane specjalnie na 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring (19–22 czerwca 2025 r.) MINI John Cooper Works o purystycznej czarno-białej stylistyce. Na koniec emocjonującego weekendu wyścigowego przygotowane przez Bulldog Racing MINI zajęło drugie miejsce w klasie SP3T.

Urzeczywistnienie wspólnej wizji.

Częścią partnerstwa jest kolekcja odzieży MINI x Deus Ex Machina, która zostanie zaprezentowana 8 września 2025 r. podczas targów IAA w Monachium i będzie dostępna na całym świecie w sklepach internetowych i stacjonarnych Deus Ex Machina. Opracowana specjalnie na potrzeby tej współpracy kolekcja opiera się na wspólnym DNA obu marek – precyzyjnej mechanice, ponadczasowym stylu i dbałości o szczegóły. Podstawą kolekcji są wysokiej jakości materiały i przemyślane kroje.

You can be first after me.

Punktem kulminacyjnym kampanii komunikacyjnej projektu MINI JCW x DEUS będzie światowa premiera podczas targów IAA Mobility 2025 wraz z ekskluzywnym wydarzeniem MINI JCW x DEUS Night, które odbędzie się 6 września w pawilonie MINI. Do 14 września w pawilonie MINI będzie można podziwiać pojazdy powstałe w ramach współpracy MINI JCW x DEUS.

Ekskluzywna kolekcja lifestyle'owa MINI x DEUS również prezentowana w pawilonie MINI, a także online na wszystkich kanałach DEUS i w jego punktach sprzedaży.

„You can be first after me“ – pod tym hasłem łączą się światy MINI i Deus Ex Machina. Wspólna historia już się rozpoczęła i zapowiada kolejne ekscytujące rozdziały pod znakiem pasji do motoryzacji.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

Prezentowane pojazdy są samochodami pokazowymi, które nie są dostępne w sprzedaży.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW M Festival 2025 – najmocniejsza litera na świecie w sercu Warszawy.

Mon, 25 Aug 2025 15:21:00 +0200

Warszawa. 20 września najmocniejsza litera M na świecie pojawi się w samym sercu Warszawy. BMW M Festival powraca w nowej formule - łącząc to, co narodziło się na torze, z energią miasta, w którym styl, design i motoryzacja tworzą wspólny język. Tegoroczna edycja odbędzie się w Soho Art Center przy ul. Mińskiej 25 w Warszawie, zamieniając ją w miejsce spotkań pasjonatów wyjątkowych osiągów i kultury miejskiej.

Goście festiwalu będą mogli zobaczyć z bliska najnowsze modele BMW, w tym po raz pierwszy w Polsce nowe BMW M2 CS, BMW M3 CS Touring oraz BMW M4 CS. Na ekspozycji pojawią się również dwa niepowtarzalne BMW Art Cars - BMW 320 Group 5 z 1977 roku w stylu pop art autorstwa Roya Lichtensteina 1977 oraz BMW V12 LMR przygotowany przez Jenny Holzer w 1999 roku. Ponadto na odwiedzających będą czekać dwa kultowe modele BMW Classic w wersji wyścigowej: BMW M1(E26) i BMW 3.0 CSL (E9). Wszystkie te samochody rzadko można spotkać w jednym miejscu - i na pewno nie zobaczymy ich w salonach. Dodatkowymi atrakcjami będą unikatowe BMW XM by KITH oraz konkurs na najciekawszy custom BMW M.

Na warszawskiej Pradze BMW zaprezentuje także pełną gamę modelową BMW M High Performance - od kompaktowego BMW M2, przez kultowe BMW M3 i BMW M5 aż po BMW X5 M czy na najmocniejsze seryjnie produktywny model - BMW XM Label Red. Wszystkie jazdy testowe będą się obywać z udziałem instruktorów akademi jazdy BMW Driving Experience, którzy zadbają o bezpieczeństwo.

- Ten dzień łączy wszystkich entuzjastów BMW M, niezależnie od wieku - mówi Mariusz Dunda, szef sprzedaży BMW M w Polsce. - Spotykamy się by świętować emocje, design i wyjątkowy styl typowy dla M. W trakcie BMW M Festival motoryzacja spotyka się z kulturą, tworząc doświadczenie obowiązkowe dla każdego pasjonata samochodów.

Nowa formuła wydarzenia stawia na doświadczenie i interakcję. Wśród atrakcji znajdzie się Red Bull Dance Your Style, czyli widowiskowe pojedynki taneczne 1 na 1 do największych hitów i klasyków, w których o zwycięstwie zdecyduje publiczność. Miejski charakter podkreśli również M Street Basket, z pokazami Piotra „Grabo” Grabowskiego - czterokrotnego zwycięzcy w konkursach wsadów Fiba. Uczestnicy spróbują też swoich sił w realistycznych symulatorach Sim Racing, najmłodsi będą mogli pojeździć po specjalnym torze samochodzików, a w strefie BMW Lifestyle fani modnych dodatków znajdą selekcję ubrań i akcesoriów. Całości dopełnią sety muzyczne przygotowane przez DJ-ów.

BMW M Festival jest kulminacją wakacyjnych aktywności pod znakiem M w różnych regionach Polski. Do 31 sierpnia, przy ulicy Elektryków w Gdańsku, fani dywizji M mogą odwiedzić BMW XM KITH POP-UP, przygotowany we współpracy z Grail Point - prezentujący model BMW XM wraz z wybranymi elementami kolekcji KITH dla BMW. Emocje pod znakiem M zaczęły się już 1 lipca, kiedy na torze Silesia Ring odbyło się pierwsze starcie polskich raperów w wyścigu BMW M HYPE DRIVING EXPERIENCE, łączącym jazdę po torze z goglami VR.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121, e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Austria i ELIE SAAB prezentują ekskluzywne MINI. Samochód zostanie przekazany na aukcję charytatywną podczas inauguracyjnej gali amfAR w Salzburgu

Wed, 20 Aug 2025 16:49:59 +0200

Salzburg, Austria. W niezwykłej współpracy łączącej świat motoryzacyjnego stylu życia i wysokiej mody, BMW Austria oraz międzynarodowy dom mody ELIE SAAB stworzyli ekskluzywny, spersonalizowany model MINI Cooper S na cele charytatywne. Ten unikalny pojazd zostanie wystawiony na aukcję podczas inauguracyjnej gali amfAR w Salzburgu 24 sierpnia, która po raz pierwszy odbędzie się w Austrii.

ELIE SAAB, wizjonerska marka luksusowa, wnosi swoją charakterystyczną estetykę i wizję projektową do tego jedynego w swoim rodzaju MINI. Pojazd stanowi harmonijne połączenie wyjątkowego rzemiosła i miejskiej dynamiki — artystyczne dzieło stworzone, by wspierać znaczącą działalność amfAR.

"Uważam, że w wartościowych współpracach tkwi siła, która łączy kreatywność z celem," powiedział Elie Saab. "Na tę szczególną okazję połączyliśmy siły z MINI, by stworzyć unikalny projekt, który odzwierciedla zarówno wizję artystyczną, jak i wspólne wartości. To dzieło zostało zaprojektowane jako hołd dla inspirującej pracy amfAR — organizacji, której zaangażowanie wywarło głęboki wpływ na skalę globalną."

Efektem tej współpracy jest MINI, jakiego jeszcze nie było: ruchoma rzeźba pokryta kaskadowym metalicznym gradientem, przechodzącym od płynnej miedzi, przez delikatny brąz, aż po subtelne odcienie nude. Kolorystyka ta odzwierciedla głęboką więź ELIE SAAB z grą światła, fakturą i upływem czasu.

W nawiązaniu do ponadczasowej elegancji motoryzacyjnej, wnętrze pojazdu zostało wykończone bogatą, brązową skórą, pikowaną monogramem ELIE SAAB — wyrafinowanym świadectwem spersonalizowanego rzemiosła i dziedzictwa marki. Dopełnieniem sensorycznej podróży jest doświadczenie zapachowe, w którym zastosowano charakterystyczny zapach ELIE SAAB, GOLDEN, stworzony we współpracy z CULTI MILANO. Ta wyjątkowa kompozycja łączy musujące nuty gorzkiej pomarańczy z ciepłym cedrem, idealnie oddając wyrafinowanie i urok projektu.

"Jesteśmy zaszczyceni, że mogliśmy zrealizować ten projekt wspólnie z ELIE SAAB i MINI," powiedział Alexander Bamberger, CEO BMW Austria. "Obie marki mają bogate dziedzictwo wyjątkowego designu, ducha innowacyjności i unikalnego charakteru, który towarzyszy każdemu modelowi. Design motoryzacyjny, podobnie jak moda, definiują emocje, precyzja i innowacyjność. To jedyne w swoim rodzaju dzieło reprezentuje coś więcej niż luksus — to wezwanie do działania i celebracja rzemiosła z misją."

Wszystkie kolory i materiały, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz pojazdu, zostały starannie dobrane przez ELIE SAAB i opracowane we współpracy z MINI. Samochód został ozdobiony najwyższej jakości tkaninami, detalami oraz niepowtarzalnym estetycznym podpisem ELIE SAAB.

Rzeźbiarskie, satynowe felgi z logo ELIE SAAB dopełniają projekt, łącząc elegancję z nowoczesnym charakterem — subtelnie odbijają światło i emanują poczuciem ruchu, nawet gdy pojazd stoi w miejscu.

MINI zaprojektowane przez ELIE SAAB będzie główną atrakcją aukcji charytatywnej podczas gali amfAR w Salzburgu — międzynarodowo uznanego wydarzenia organizowanego przez American Foundation for AIDS Research (amfAR). (amfAR). Gala gromadzi liderów ze świata mody, rozrywki i filantropii, by zbierać kluczowe fundusze na badania naukowe i działania na rzecz walki z HIV/AIDS

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Individual: kompaktowe modele w ekskluzywnych kolorach - galeria zdjęć

Tue, 15 Jul 2025 12:03:37 +0200

W najnowszej galerii zdjęć BMW Individual zaprezentowano kompaktowe modele w ekskluzywnych kolorach.

Wśród nich znalazły się takie modele jak BMW iX2 xDrive30, BMW M135 xDrive oraz BMW M235 xDrive Gran Coupe.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW również w tym roku nad jeziorem Como ekskluzywny projekt studyjny limitowanej serii: BMW Concept Speedtop

Fri, 23 May 2025 21:30:00 +0200

Monachium / Cernobbio. Podczas Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2025, słynnego konkursu pojazdów zabytkowych nad jeziorem Como, BMW Group zaprezentuje nowy, ekskluzywny samochód koncepcyjny, który będzie można kupić w ramach limitowanej serii.

BMW Concept Speedtop to nowa definicja sportowego modelu Touring, łącząca elegancję shooting brake'a z nowym językiem stylistycznym.

„Prawdziwe BMW emanuje dynamiką i elegancją nawet podczas postoju” – mówi Adrian van Hooydonk, szef działu projektowego BMW Group. „Nie inaczej jest też w przypadku naszego nowego samochodu koncepcyjnego”. BMW Concept Speedtop wyróżnia się przede wszystkim swoim profilem. Myślę, że to coś niespotykanego w branży motoryzacyjnej. W ten sposób stworzyliśmy mocny akcent dla całej naszej gamy pojazdów, zwłaszcza dla modeli Touring”.

Przestronne wnętrze jest idealne na weekendowe wypady we dwoje. Wysokiej jakości materiały, dbałość o każdy szczegół oraz stylistyczne połączenie karoserii i wnętrza są dowodem prawdziwego kunsztu.

BMW Concept Speedtop podąża za wyrazistym językiem stylistycznym BMW Skytop i będzie dostępny dla kolekcjonerów i koneserów jako ściśle limitowana seria.

Niebanalny profil, dynamiczne proporcje

Wyraźny kształt przypominający literę „V” z przodu, płaskie reflektory i podświetlana osłona chłodnicy dają BMW Concept Speedtop niepowtarzalną prezencję. Środkowe przetłoczenie biegnące od maski silnika przez dach po tylny spojler, nadaje pojazdowi dynamiczną linię charakterystyczną dla modeli Touring. Linie te podkreśla gradient kolorystyczny na dachu, przechodzący od koloru „Floating Sunstone Maroon” do „Floating Sundown Silver”. Szeroko rozstawione tylne błotniki uwydatniają atletyczny design karoserii. Elegancję pojazdu podkreślają dwukolorowe obręcze kół o 14 wachlarzowych ramionach zaprojektowane specjalnie dla BMW Concept Speedtop.

Luksusowe rzemiosło

Wnętrze BMW Concept Speedtop zostało zaprojektowane z dbałością o każdy, nawet najmniejszy szczegół. Misternie wykonane, tradycyjne detale w stylu brogue podkreślają powierzchnie wykończone skórą, uwydatniając kunszt manufaktury.

Dwukolorowa koncepcja kolorystyczna i materiałowa tworzy wizualne połączenie między karoserią a wnętrzem. Iskrzący się brązowy kolor lakieru „Floating Sunstone Maroon” znaleźć można również we wnętrzu. Tutaj brązowa kolorystyka „Sundown Maroon” harmonizuje z jasną bielą „Moonstone White” tapicerki. Dwukolorowe skórzane obicie foteli w widoczny sposób dzieli dynamiczne i funkcjonalne obszary w kabinie pojazdu . Charakterystyczna belka dachowa karoserii wyróżnia się poprzez jasne połączenie w dwukolorowej podsufitce obitej skórą, zapewniając nastrojowe, rozproszone oświetlenie.

Bagażnik również jest wyściełany skórą i ozdobiony perforacją w stylu brogue. Bagażnik z ambientowym oświetleniem podzielony jest na dwie części, dzięki czemu może pomieścić większy bagaż na kilkudniowe wycieczki. Kunsztowne wykonanie karoserii i wnętrza powstało dzięki doświadczeniu manufaktury w zakładach BMW Group w Dingolfing.

Wirtuozeria w stylistyce BMW Concept Speedtop to również zasługa współpracy z włoską manufakturą Schedoni. Firma znana z ręcznej produkcji ekskluzywnych i wysokiej jakości wyrobów skórzanych, zwłaszcza w sektorze motoryzacyjnym, zawsze była synonimem najwyższej jakości i indywidualizacji. Dwa miejsca ze skórzanymi paskami mocującymi za fotelami oferują miejsce na dwie szyte na miarę torby z tej manufaktury. Są one dostosowane do koncepcji kolorystycznej i materiałowej tego modelu BMW Concept Speedtop i zostały wyprodukowane oraz wykończone specjalnie dla tego samochodu koncepcyjnego. W bagażniku znalazło się również miejsce na pasującą torbę podróżną.

Najmocniejsze V8 w portfolio i limitowana mała seria

Silnik sprawia, że ten pojazd koncepcyjny wyróżnia się nie tylko designem, ale również osiągami: wyposażony jest w silnik V8, obecnie najmocniejszą jednostkę w portfolio napędowym BMW.

„W ubiegłym roku prezentacja BMW Concept Skytop podczas Concorso d'Eleganza Villa d'Este nad jeziorem Como wywołała zachwyt wśród koneserów i entuzjastów motoryzacji” – mówił Bernd Körber Senior Vice President BMW Brand and Product Management. „Efektem tego było powstanie ściśle limitowanej serii 50 egzemplarzy. Dzięki tej pozytywnej reakcji w tym roku zdecydowaliśmy się wyprodukować BMW Concept Speedtop w limitowanej do 70 sztuk serii. Ten niezwykły samochód można zamawiać już teraz. Cieszymy się, że możemy zaoferować kolekcjonerom i entuzjastom kolejny ekskluzywny model”.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl
BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Niezrównane wrażenia z jazdy: BMW Vision Driving Experience imponuje w Szanghaju spektakularnymi manewrami i lśniącym lakierem.

Mon, 28 Apr 2025 14:38:20 +0200

Monachium/Szanghaj. Dynamika jazdy na granicy praw fizyki: na największych na świecie targach motoryzacyjnych w Szanghaju BMW prezentuje BMW Vision Driving Experience – najwyższy poziom wrażeń z jazdy. Podczas targów Auto Shanghai 2025 ten wyczynowy samochód testowy opracowany na bazie BMW Vision Neue Klasse zostanie zaprezentowany publiczności po raz pierwszy.

Wyposażony jest w niezwykle szybki komputer Heart of Joy współpracujący z oprogramowaniem BMW Dynamic Performance Control w celu centralnego obliczania wszystkich funkcji dynamiki jazdy, który będzie można zobaczyć w Szanghaju – w odróżnieniu od późniejszych pojazdów seryjnych – na konsoli środkowej BMW Vision Driving Experience. Pojazd BMW Vision Driving Experience powstał, aby rzucić komputerowi Heart of Joy wyzwanie w postaci jazdy na granicy praw fizyki.

W ramach głównej atrakcji BMW Brand Night, kierowcy testowi Jens Klingmann i Elias Houndtonji demonstrują niezwykły potencjał samochodu, wykonując spektakularne manewry. BMW prezentuje na pokazie ten wizjonerski pojazd w specjalnym luminescencyjnym lakierze. „Dziś wieczorem w Szanghaju BMW Group zaprezentowała najpotężniejszy prototyp, jaki kiedykolwiek zbudowała. Dzięki momentowi obrotowemu sięgającemu 18 000 Nm, BMW Vision Driving Experience demonstruje najwyższą formę radości z jazdy. VDX wyposażony w nasz nowy supermózg „Heart of Joy” przekształca niesamowitą moc elektryczną w kontrolowaną radość z jazdy. Nic więc dziwnego, że publiczność reagowała tak wspaniałe” – mówi Jochen Goller, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za klientów, marki i sprzedaż.

Pierwsze w pełni elektryczne pojazdy Neue Klasse zjadą z linii produkcyjnej w fabryce w Debreczynie na Węgrzech pod koniec roku. Centralny komputer Heart of Joy, który zapewnia nowy poziom precyzji i dynamiki jazdy, będzie standardowo montowany w każdym pojeździe Neue Klasse.

Najtrudniejszy test wytrzymałościowy dla następnej generacji napędu i kontroli dynamiki jazdy.

Poprzez wizjonerski pojazd testowy Vision Driving Experience BMW przesuwa granice typowej dynamiki jazdy. Moment obrotowy sięgający 18 000 Nm sprawia, że ta „najszybsza na świecie platforma testowa” jest najtrudniejszym testem wytrzymałości systemów Heart of Joy i BMW Dynamic Performance Control opracowanych przez BMW. Aktywna aerodynamika generuje siłę docisku sięgającą 1,2 tony i przeciążenia boczne do 3G, czyli wartości znane ze świata Formuły 1, znacznie przekraczające wymagania konwencjonalnych pojazdów w ruchu drogowym. Stojąca za tym logika jest następująca: jeśli sprzęt i oprogramowanie są w stanie ujarzmić brutalne parametry tej platformy testowej, z łatwością poradzą sobie z wymaganiami codziennego użytkowania.

W nowej strukturze funkcjonalnej Neue Klasse komputer Heart of Joy jest centralnym systemem odpowiedzialnym za jazdę, hamowanie, ładowanie poprzez rekuperację i część funkcji kierowania. Dzięki szybkiemu przetwarzaniu informacji i bezpośredniemu sterowaniu silnikami elektrycznymi Heart of Joy pozwala osiągnąć nowy poziom zwinności i stabilności jazdy przy mniejszej liczbie interwencji systemów oraz hamować w 98% przypadków z funkcją odzyskiwania energii hamowania. Oznacza to wzrost wydajności o 25% w porównaniu do obecnych struktur. Samochód daje się też wyhamować płynniej niż kiedykolwiek dotąd.

Innowacyjny lakier fluorescencyjny na pokaz w Szanghaju.

Chociaż BMW Vision Driving Experience zostało zaprojektowane wyłącznie do celów badawczych i nie będzie produkowane seryjnie, jego wygląd opiera się na języku stylistycznym BMW Vision Neue Klasse. Monolityczna karoseria, wydatne nadkola, zwężające się szyby boczne i przód w stylu „nosa rekina” są częścią purystycznej estetyki, która będzie również charakteryzować Neue Klasse. Nowa interpretacja charakterystycznej atrapy chłodnicy BMW i podwójnych reflektorów tworzy wyrazistą, trójwymiarową sygnaturę świetlną z przodu.

Na potrzeby prezentacji w Szanghaju BMW Vision Driving Experience, które wcześniej pokazane zostało w kamuflażu w USA, otrzymało innowacyjny, fluorescencyjny lakier. Specjalne światłoczułe pigmenty farby „ładują się” w świetle dziennym, do czego wystarcza nawet najmniejsza ilość światła. W ciemności kolor zmienia się od białawo-żółtego do wyrazistego neonowego żółtego, w zależności od stanu naładowania. Ponadto tył pojazd został pokryty „magiczną folią”, która pod wpływem światła UV tworzy biegnący od tyłu do przodu pojazdu ekspresyjny gradient - od żółtego przez pomarańczowy do różowego. Ten niezwykły wygląd podkreśla wyjątkowość i innowacyjność samochodu.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Ostateczny test wytrzymałości: MINI John Cooper Works i Bulldog Racing po raz kolejny biorą udział w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring.

Tue, 22 Apr 2025 00:01:00 +0200

Monachium. MINI John Cooper Works ponownie weźmie udział w tegorocznej, 53. edycji wyścigu 24-godzinnego na torze Nürburgring. W ubiegłym roku MINI odniosło spektakularny sukces w klasie SP-3T wyścigu z blisko seryjnym modelem MINI John Cooper Works Pro z numerem #317. Słynny tor zwany „zielonym piekłem” to jedno z najtrudniejszych wyzwań w sportach motorowych z szybkimi prostymi, wymagającymi zakrętami i znacznymi różnicami wysokości. Udana współpraca z zespołem Bulldog Racing Team będzie kontynuowana również w tym roku.

MINI x DEUS: Spektakularny wygląd.

Na linii startu tegorocznego wyścigu MINI John Cooper Works zwróci uwagę specjalnie zaprojektowanym malowaniem, a Bulldog Racing Team będzie ubrany w nową kolekcję marki na ten sezon. Partnerstwo to przedsmak tego, nad czym pracują obi marki: MINI x DEUS.

„Nasze modele zawsze charakteryzowały się połączeniem designu i dynamiki. MINI John Cooper Works, które weźmie udział w wyścigu 24-godzinnym na torze Nürburgring, przenosi to połączenie na wyższy poziom: dzięki współpracy z Deus Ex Machina wyznaczamy nowe, ekscytujące doświadczenia dla fanów MINI i entuzjastów sportów motorowych. Obie marki znane są z kreatywności i dbałości o szczegóły, co pozwala na tworzenie ekskluzywnych projektów o wyraźnie indywidualnym stylu”, wyjaśnia Stefan Richmann, szef MINI.

Wyścigowe DNA spotyka ekskluzywny design.

W tegorocznym 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring, zorientowane na wysokie osiągi MINI John Cooper Works zostało połączone z pasją i stylem Deus Ex Machina. Zespół projektantów stworzył konsekwentnie czarno-białą koncepcję designu pojazdu. Powiększone logo „DEUS” dominuje w projekcie jako element graficzny i staje się czymś więcej niż tylko znakiem słownym. Niekonwencjonalne, zabawne potraktowanie obecności marki jest typowe dla DEUS i nadaje wyścigowemu MINI 24 Hours wizualną tożsamość. Zredukowana czarno-biała kolorystyka zapewnia, że dodatkowe elementy, takie jak numery startowe lub logotypy zespołu, harmonijnie wpisują się w ogólną koncepcję. Ręcznie rysowane logotypy na oknach i innych powierzchniach podkreślają surowy, koncepcyjny charakter samochodu wyścigowego, sprawiając, że wygląda on jak „ruchomy szkicownik”. To sugestia, że to jedynie przedsmak i pierwszy kamień milowy we współpracy MINI x DEUS.

Przy projektowaniu malowania samochodu wyścigowego MINI Design współpracowało z Designworks. Spółka zależna BMW Group szczegółowo opracowała kreatywny pomysł DEUS. „Udane współprace marek powstają, gdy partnerzy inspirują i napędzają się nawzajem. Wraz z DEUS, MINI i Designworks udało nam się uwolnić niezwykłą dynamikę wzornictwa. Projekt DEUS MINI John Cooper Works podczas 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring jest tego pierwszym dowodem” — mówi Holger Hampf, szef MINI Design.

MINI trwa przy wyścigowym dziedzictwie.

Design MINI koresponduje z wieloletnim dziedzictwem wyścigowym marki. Od samego początku była ona postrzegana jako outsider w sportach motorowych - a jednak zapisała się w historii motorsportu. Rajd Monte Carlo w 1964 roku stał się momentem triumfu brytyjskiej marki. Dzięki poprzecznie zamontowanemu silnikowi z przodu i napędowi na przednie koła klasyczne Mini było uosobieniem praktycznego małego samochodu - i okazało się udanym samochodem wyścigowym dzięki pomysłowości inżyniera wyścigowego Johna Coopera. Zwycięstwo w Rajdzie Monte Carlo nie było przypadkiem, ale wynikiem skrupulatnej pracy. Po nim nastąpiły dwa kolejne zwycięstwa w słynnym rajdzie w 1965 i 1967 roku. Tradycja i pasja do wyścigowego dziedzictwa MINI są nadal namacalne i wyczuwalne w obecnych modelach. Najnowsze modele MINI John Cooper Works charakteryzują się precyzją aerodynamiczną i zorientowanym na osiągi czterocylindrowym silnikiem benzynowym TwinPower Turbo.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łań-cucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

www.bmw.com.pl

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Człowieczeństwo, ciepło, precyzja - BMW HypersonX tworzy unikalny świat dźwięków dla Neue Klasse.

Tue, 15 Apr 2025 09:27:53 +0200

Monachium. W 2025 roku wraz z w pełni elektrycznymi modelami Neue Klasse firma BMW wkracza w nową erę i tworzy holistyczne wrażenia z jazdy i użytkowania, które wyznaczają nowe standardy. Jednym z elementów koncepcji BMW Panoramic iDrive jest nowy świat dźwięków HypersonX. Został on opracowany przez BMW Group Sound Design Studio i zawiera 43 sygnały dźwiękowe i charakterystyczne dźwięki jazdy dla trybów Personal i Sport. Wielowymiarowe spektrum brzmieniowe precyzyjnie dostosowuje dźwięki do sytuacji na drodze, zapewniając emocjonalną interakcję między kierowcą a pojazdem.

Nowe wrażenia dźwiękowe możliwe są dzięki postępowi technologicznemu w zakresie sprzętu i oprogramowania związanego z Neue Klasse. Rewolucyjny system operacyjny BMW X i nowo opracowana jednostka sterująca stanowią podstawę dla innowacyjnej architektury audio. Pozwala to dopełnić całościowe doświadczenie oferowane przez Neue Klasse zarówno na poziomie akustycznym, jak i pod względem charakteru pojazdu, wrażeń z jazdy i różnorodności funkcji.

Nowy wymiar dźwięków jazdy: niepowtarzalny i precyzyjny.

„Unikalne spektrum dźwięków HypersonX istotnie przyczynia się do tego, że samochody Neue Klasse są niepowtarzalne również pod względem akustycznym. Koncentrując się na precyzji, cieple i lekkości, tworzymy bezpośrednie emocjonalne połączenie między kierowcą a pojazdem” – podkreśla Renzo Vitale, dyrektor kreatywny ds. Sound Design w BMW Group. Dźwięki jazdy zarówno w trybie Personal, jak i Sport koncentrują się na tym, co najważniejsze i są inspirowane dźwiękami natury, a także sztuki i nauki. W porównaniu do poprzednich wrażeń dźwiękowych w HypersonX zmniejszono liczbę podstawowych brzmień, ale też rozszerzono spektrum dźwięków o kolejny wymiar. Dzięki temu dźwięk zyskuje na barwie, głębi i precyzji, uosabiając typową dla BMW radość z jazdy bardziej niż kiedykolwiek wcześniej.

Warunki do tego stwarza w szczególności opracowana dla Neue Klasa jednostka sterująca audio, która umożliwia znaczne rozszerzenie zakresu dynamiki.

Ponadto dostępna dla Neue Klasse przestrzenna modulacja dźwięku napędu sprawia, że pasażerowie są wręcz zanurzeni w świecie dźwięków tworzonym przez HypersonX. W ten sposób, na przykład podczas przyspieszania, powstaje wrażenie, że pojazd porusza się po różnych trójwymiarowych warstwach dźwiękowych, aby autentycznie przenieść poczucie prędkości i typowej dla marki dynamiki jazdy do jego wnętrza.

Człowieczeństwo jako centralny element dźwięku powitalnego.

Podczas opracowywania pejzażu dźwiękowego dla Neue Klasse ważną rolę odegrała nie tylko inteligentna redukcja do najważniejszych elementów, ale także aspekt ludzki. Z myślą o stworzeniu harmonijnej atmosfery dźwiękowej, która w połączeniu z intuicyjną obsługą, precyzyjną inscenizacją świetlną i przytulnie zaprojektowanym wnętrzem zapewnia dobre samopoczucie, w spektrum dźwiękowym BMW HypersonX skupiono się na średnich i dolnych zakresach częstotliwości.

W celu wzbogacenia dźwięku powitania o wyjątkowo empatyczny akcent, chór złożony z pracowników BMW Group Design Studio wyrażali swój entuzjazm towarzyszący radości z jazdy w swoich ojczystych językach. Starannie wyizolowane elementy tych nagrań przyczyniają się do ogólnej kompozycji dźwięku powitalnego i tworzą wyjatkową chwilę dla kierowcy.

BMW HypersonX sprawia, że dźwięki dla Neue Klasse są wyraziste i niepowtarzalne, a jednocześnie subtelne. W tym celu przy użyciu nowego algorytmu wygenerowano ponad 9 milionów dźwięków opartych na DNA brzmień BMW. Zostały one następnie wyselekcjonowane przez BMW Group Sound Design Studio do tych zawierających typową dla marki esencję, która tworzy harmonijne i wielowymiarowe wrażenia dźwiękowe. Rezultatem jest dźwięk, który tworzy emocjonalną więź między człowiekiem a samochodem w każdej sytuacji i nadaje akustyce Neue Klasse pozytywną, sympatyczną i przyjazną aurę.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Motorrad przedstawia koncepcyjne BMW R20.

Fri, 03 Jan 2025 15:32:43 +0100

Monachium/Cernobbio. Na tle malowniczej Villa d'Este nad jeziorem Como, BMW Motorrad zaprezentował swoje najnowsze arcydzieło designu: koncepcyjne BMW R20. Motocykl ten celebruje najwyższy kunszt wykonania stanowiąc uosobienie wyrazistego i atrakcyjnego designu, dopracowanego w najdrobniejszych szczegółach.

W ramach prestiżowego konkursu Concorso d'Eleganza Villa d'Este, słynącego z elegancji i historycznego znaczenia dla wyjątkowych pojazdów, BMW Motorrad prezentuje legendarny chłodzony powietrzem oraz olejem silnik Big Boxer jako centralny element tego projektu.

Markus Flasch, szef BMW Motorrad, opisuje koncepcję w następujący sposób: „Koncepcyjne BMW R20 to mechaniczne arcydzieło, w którego centrum znajduje się Big Boxer. Od razu widać, że to BMW Motorrad”.

Autentyczne, z klasą, cool.

Koncepcyjne BMW R20 to motocykl, który imponuje mocnym wizerunkiem w swobodnym stylu dżentelmena, jednocześnie spełniając typowe atrybuty BMW Motorrad: klasyczny design i doskonałą inżynierię w połączeniu z ekscytującą mechaniką.

Ekspresyjny zbiornik, skupiony wokół silnika Big Boxer jako epicentrum wielkiej przyjemności z jazdy, prezentuje się niczym rzeźba, a tył został zredukowany do niezbędnych elementów, aby podkreślić czyste linie i moc motocykla.

Podwozie zostało całkowicie przeprojektowane i wraz z czarną ramą główną double loop z rur ze stali chromowo-molibdenowej stanowi szkielet motocykla. Z czarnym kołem tarczowym o wymiarach 17x6,25 cala z oponą w rozmiarze 200/55 z tyłu oraz 17-calowym kołem z czarnymi szprychami i oponą w rozmiarze 120/70 z przodu, koncepcja BMW R20 łączy w sobie tradycję oraz nowoczesność. Sprawdzony BMW Paralever został opracowany jako nowy wariant dwuramienny, w którym wahacz wykonany jest ze stali chromowo-molibdenowej, a kolumna Paralever z aluminium. Kinematyka została zaprojektowana w taki sposób, aby moment obrotowy był całkowicie zrównoważony. Dwa frezowane aluminiowe wsporniki tylnej osi to kolejny wysokiej jakości detal. Odsłonięty wał napędowy, koncepcyjnie przejęty z modelu R18 – charakterystyczny element znanych modeli R 18 – został skrócony w celu integracji z architekturą roadstera. Jako elementy zawieszenia z przodu i z tyłu pracują w pełni regulowane komponenty Öhlins Blackline. Podstawowa geometria pojazdu ma kąt główki ramy wynoszący 62,5°, a także rozstaw osi o wartości 1550 mm. Za hamowanie odpowiedzialne są zamontowane promieniowo zaciski hamulcowe ISR z przodu i z tyłu – z sześcioma tłoczkami z przodu oraz czterema tłoczkami na zacisk hamulcowy z tyłu. Dodatkowo układ wydechowy 2-2 zapewnia odpowiedni charakter dźwięku i doskonale uzupełnia design pojazdu.

Jako Big Boxer Roadster, koncepcyjne BMW R20 wyznacza nowe standardy w świecie motocykli i potwierdza zaangażowanie BMW Motorrad w najlepszą inżynierię oraz czystą pasję do motocykli.

Żywa kultura Big Boxer.

Centralnym elementem koncepcji BMW R20 pozostaje chłodzony powietrzem i olejem silnik Big Boxer, który ma tu pojemność skokową 2000 cm³. Na potrzeby motocykla koncepcyjnego opracowano nowe osłony głowicy cylindrów, nową osłonę paska i nową chłodnicę oleju, aby móc częściowo ukryć przewody olejowe.

Szczególnych wrażeń dostarcza widok z boku: oko podąża za strumieniem powietrza, gdy przepływa ono przez otwarte lejki dolotowe do korpusów przepustnic i cylindrów, po czym wydostaje się przez otwarty układ wydechowy, który przypomina megafon rur wydechowych, tworząc typowy dźwięk silnika Big Boxer.

Odważny styl.

Aluminiowy zbiornik paliwa otrzymał nowy design i prezentuje się w progresywnym kolorze „hotter than pink” z lat 70. XX wieku.

Koncepcja BMW R20 jest spójna kolorystycznie z osłonami głowicy cylindrów, osłoną paska, lejkami dolotowymi powietrza wykonanymi z polerowanego i anodowanego aluminium, a także z kolumną Paralever, systemem podnóżków wraz z zaciskami hamulcowymi ISR w kolorze spiżowym.

Tylne światło zostało idealnie zintegrowane z siedzeniem jednoosobowym, które jest obite pikowaną czarną alcantarą i skórą o drobnej fakturze, a dzięki kompaktowemu tyłowi podkreśla dynamiczny wygląd roadstera. Nowoczesny reflektor diodowy ma formę wydrukowanego w technologii 3D aluminiowego pierścienia ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej. Główny reflektor wydaje się optycznie unosić w środku tego pierścienia świateł do jazdy dziennej.

Każdy z tych detali przyczynia się do unikalnego charakteru motocykla koncepcyjnego i podkreśla jego ogólny charakter: koncepcja BMW R20 przenosi kulturę Big Boxer na nowy poziom.

„Koncepcja R20 to odważna interpretacja DNA firmy BMW Motorrad” – mówi Alexander Buckan, szef działu projektowania BMW Motorrad. „Łączy ona nowoczesne elementy techniczne z klasycznym designem roadstera.

Jej ponadwymiarowe proporcje i minimalistyczna estetyka nadają jej niepowtarzalny charakter”.

Zastrzeżenie.

Przedstawione pojazdy mogą być zmodyfikowane i wyposażone w akcesoria innych producentów i/lub zastrzeżone części, które nie są produkowane, dystrybuowane ani testowane przez BMW. BMW nie ponosi odpowiedzialności za modyfikacje (w tym montaż, charakterystykę i użytkowanie przedstawionych akcesoriów). UWAGA: Modyfikacja pojazdów produkowanych seryjnie (w tym montaż i używanie części innych producentów i wykonanych samodzielnie) może pogorszyć właściwości jezdne! Jazda naszymi pojazdami w stanie zmodyfikowanym odbywa się na własne ryzyko.

Materiały prasowe dotyczące motocykli BMW i wyposażenia kierowców BMW Motorrad w BMW Group PressClub znajdziesz na stronie https://newsroom.bmwgroup.com/global/en.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

X: https://twitter.com/BMW_Polska

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Motorrad prezentuje BMW Concept F 450 GS.

Fri, 03 Jan 2025 14:20:14 +0100

Monachium. Za sprawą bliskiego produkcji seryjnej BMW Concept F 450 GS, BMW Motorrad daje wyobrażenie o BMW GS skierowanego do posiadaczy prawa jazdy kategorii A2 i pokazuje, jak mogłaby wyglądać cała nowa seria modeli pomiędzy BMW G 310 i F 800/900.

„Podczas opracowywania nowego BMW Concept F 450 GS zależało nam szczególnie na tym, aby uzyskać najlepsze prowadzenie w tym segmencie i połączyć je z doskonałymi osiągami i optymalną dostępnością. Przyjemność z jazdy na drodze i w terenie jest dla tego A2 BMW GS najwyższym priorytetem” – mówi Sepp Mächler, Product Manager.

Niepowtarzalna stylistyka BMW GS.

„BMW Concept F 450 GS nosi w sobie charakterystyczne DNA rodziny GS” – mówi Alexander Buckan, szef działu projektowania BMW Motorrad. „Udało nam się zaprojektować Concept w taki sposób, aby prezentował sportowy, dynamiczny wygląd naszej dużej ikony off-roadu w wyjątkowo kompaktowej formie”.

Podobnie jak w przypadku wersji Trophy modelu BMW R 1300 GS, schemat kolorów niebieskiego, białego i czerwonego z kolorem bazowym Racing Blue metallic reprezentuje nie tylko najwyższe osiągi i jakość, ale także bardzo dynamiczny i off-roadowy charakter.

Nowo opracowany silnik dwucylindrowy.

BMW Concept F 450 GS spełnia również obietnicę jakości premium od strony technicznej. Dwucylindrowy silnik rzędowy został opracowany od podstaw, a dzięki specjalnemu, niestosowanemu nigdy wcześniej przesunięciu zapłonu jest on wyjątkowo charakterny i chętny do pracy. Osiąga maksymalną moc dozwoloną dla kategorii A2, czyli pełne 48 KM i zapewnia doskonały moment obrotowy nawet przy niskich obrotach.

Niezwykle kompaktowe wymiary silnika, doskonały stosunek mocy do pojemności i niska masa to zasługa innowacyjnych rozwiązań i zastosowania lekkich materiałów, takich jak magnez.

Osiągi: maszyna do jazdy na drodze i w terenie.

Również po stronie układu jezdnego BMW Concept F 450 GS ze swoją technologią klasy premium wyznacza nowe standardy w tym segmencie. „Mogliśmy rozpocząć opracowywanie tego pojazdu od zera. Celem było zapewnienie doskonałych właściwości terenowych, a jednocześnie zwinnego i precyzyjnego prowadzenia na drodze. W związku z tym BMW Concept F 450 GS jest wyposażone w całkowicie regulowany widelec USD i amortyzator z tłumieniem zależnym od obciążenia, wykorzystujący technologię z rajdów i sportów enduro. Ukierunkowane wykorzystanie lekkiej konstrukcji i innych nowoczesnych rozwiązań pozwoliło nam stworzyć niesamowicie lekki pojazd o masie zbliżonej do minimalnej masy wymaganej dla kategorii A2, czyli 175 kg” – mówi Marc Weber, główny inżynier BMW Concept F 450 GS.

Różnorodne wyposażenie dla zapewnienia bezpieczeństwa i komfortu.

Inspirowany większym bratem, modelem BMW R 1300 GS, motocykl Concept F 450 GS wyznacza również nowe standardy w zakresie bezpieczeństwa i funkcjonalności w swojej klasie. Istotne funkcje w tym obszarze obejmują między innymi system BMW Motorrad ABS Pro (zależny od kąta pochylenia), hamulec o wysokiej wydajności i tryby jazdy z możliwością swobodnej konfiguracji. Łączność BMW na pokładzie i 6,5-calowy wyświetlacz TFT umożliwiają połączenie motocykla ze smartfonem i innymi akcesoriami.

Spojrzenie w przyszłość

Kiedy patrzymy na BMW Concept F 450 GS, nasuwa się pytanie: Czego możemy spodziewać się w wersji produkcyjnej? Johann Simon, manager projektu Concept F 450 GS, wyjaśnia: „Na pewno braku kompromisów. W ślad za bardzo sportowym, terenowym charakterem Concept F 450 GS wprowadzimy na rynek motocykl możliwie jak najbardziej zbliżony do tej koncepcji. Dostosujemy jedynie wysokość siedziska, aby zapewnić lepszą dostępność i łatwiejszą obsługę. Alternatywą dla felg szprychowych (19 cali z przodu, 17 cali z tyłu) mogą być lekkie, ale bardzo wytrzymałe felgi ze stopu aluminium o tych samych wymiarach”.

BMW Motorrad chce zaprezentować odpowiedni pojazd seryjny w stylu Concept F 450 GS w 2025 roku.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

X: https://twitter.com/BMW_Polska

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Toast Świąteczny BMW z prezentacją BMW Concept Skytop - galeria zdjęć.

Fri, 13 Dec 2024 09:46:48 +0100

Podczas tegorocznego Toastu Świątecznego goście BMW Excellence Club oraz przyjaciele marki BMW mieli okazję podziwiać dwa pokazy baletowe. Wydarzenie uświetnił występ Jakuba Józefa Orlińskiego, wybitnego śpiewaka operowego i ambasadora marki, któremu akompaniował Aleksander Dębicz.

Punktem kulminacyjnym spotkania była prezentacja spektakularnego BMW Concept Skytop. Samochód, który jest wyrazem kunsztu stylistów i pasji inżynierów BMW, posłużył jako baza projektowa do stworzenia ściśle limitowanej do 50 sztuk serii BMW Skytop.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Wizjonerski roadster BMW Concept Skytop w Warszawie.

Wed, 11 Dec 2024 12:47:00 +0100

Warszawa. Marka BMW sprawiła miłośnikom motoryzacji nie lada niespodziankę – 11 grudnia, na dziedzińcu hotelu Verte przy ul. Podwale 3/5 w Warszawie, pojawił się BMW Concept Skytop. Ten koncepcyjny kabriolet został zaprezentowany po raz pierwszy na konkursie piękności Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2024 nad włoskim jeziorem Como, gdzie przyjęto go z ogromnym entuzjazmem. W efekcie BMW podjęło decyzję o produkcji ściśle limitowanej serii 50 egzemplarzy tego dwuosobowego, ekskluzywnego roadstera, z których każdy już znalazł nabywcę. Entuzjaści motoryzacji mają teraz okazję zobaczyć na żywo model koncepcyjny w centrum Warszawy.

BMW Concept Skytop łączy klasyczną elegancję w odświeżonej formie z nowoczesną technologią i mocą silnika V8. Design pojazdu nawiązuje do kultowych roadsterów BMW, takich jak BMW 507 i BMW Z8. Charakterystyczny „nos rekina”, muskularna linia nadwozia oraz zwężający się tył, nadaje mu dynamiczny i drapieżny wygląd. Nie zabrakło także znaku rozpoznawczego samochodów marki – podświetlanej atrapy chłodnicy, która zapewnia nowoczesną prezencję modelu.

BMW Concept Skytop można obejrzeć w Warszawie do 15 grudnia 2024 r.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: Hubert.Fronczak@bmw.pl

BMW Group

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Concept Skytop: moc, precyzja i kunszt połączone w dwumiejscowym kabriolecie z myślą o luksusowych podróżach.

Fri, 24 May 2024 21:30:00 +0200

Monachium/Cernobbio. Wraz z projektem studyjnym BMW Concept Skytop koncern BMW Group po raz kolejny wprowadza wyjątkowo elegancki i jedyny w swoim rodzaju pojazd na tegoroczny Concorso d'Eleganza Villa d'Este, corocznym konkurs piękności zabytkowych samochodów i motocykli odbywający się nad brzegiem jeziorem Como. Dwuosobowy kabriolet wygląda jak starannie wymodelowana rzeźba: sportowa i elegancka, która uzupełnia jego atletyczną i muskularną postawę. Wnętrze i wygląd zewnętrzny samochodu koncepcyjnego lśnią ciepłymi monochromatycznymi kolorami i łączą ekskluzywne materiały z tradycyjnym rzemiosłem.

„BMW Concept Skytop prezentuje unikalną i egzotyczną stylistykę zgodną z tradycjami Concorso d'Eleganza Villa d'Este” – mówi Adrian van Hooydonk, szef BMW Group Design. „Oferuje połączenie dynamiki jazdy i elegancji na najwyższym poziomie porównywalne z historycznymi przodkami, takimi jak BMW Z8 czy BMW 503”.

Sportowe proporcje, organiczna karoseria.

Wyrazisty wygląd zewnętrzny BMW Concept Skytop ma budzić apetyt na podróżowanie. Napięte i muskularnie ukształtowane powierzchnie podzielone są kilkoma precyzyjnymi liniami, które przenoszą wizualny ciężar karoserii do tyłu. Lotki dyskretnie zintegrowane są z górną częścią drzwi zastępując konwencjonalne klamki. Wyjątkowy wygląd samochodu to również zasługa obręczy kół ze stopów lekkich z filigranowymi lamelkami.

Z perspektywy lotu ptaka, w oczy rzuca się maska w kształcie strzały, typowa dla BMW stylistyka przodu rekina z podświetlaną atrapą chłodnicy i zwężający się tył. Nawiązania do legendarnego roadstera BMW Z8 nie są tu przypadkowe. Szczególną uwagę zwraca mostek biegnący od maski przez wnętrze aż po aluminiową listwę na tylnej klapie podkreślający dynamiczny design.

Stylistyka reflektorów harmonijnie integruje bardzo złożone detale z ogólną koncepcją pojazdu. Ich elementy LED umieszczone są na frezowanych aluminiowych nośnikach, które zostały opracowane specjalnie dla BMW Concept Skytop i bazują na najbardziej płaskiej technologii oraz konstrukcji dostępnej obecnie w reflektorach samochodowych.

Klarowna i purystyczna stylistyka umożliwia rozmieszczenie wszystkich funkcji oświetlenia w jednym elemencie. Całość uzupełniają równie płaskie lampy tylne.

Obity skórą drążek umieszczony za dwoma fotelami BMW Concept Skytop, który łączy się z bocznymi płetwami na słupkach B i całkowicie wysuwaną tylną szybą. Dwa zdejmowane panele dachowe, również obite skórą, można schować w specjalnym przedziale w bagażniku.

Kolorystyka tworzy harmonijne przejście z wnętrza na zewnątrz zarówno przy otwartym, jak i zamkniętym dachu. W tylnej części czerwonawo-brązowy odcień dachu płynnie przechodzi w stonowany srebrny lakier karoserii z efektem chromowanego cieniowania. Kunsztowny gradient barw stworzony został przez doświadczonego mistrza malarza lakierniczego z fabryki BMW Group w Dingolfing.

Wnętrze wykończone skórą w stylu brougue.

Skórzane fotele we wnętrzu wyposażone są w akcenty w stylu brogue. Czerwonawo-brązowy odcień powierzchni tworzy jednolitą kolorystykę, która nadaje całemu wnętrzu poczucie luksusu oraz przestronności. Ogólne wrażenie dopełniają kryształowe aplikacje umiejętnie osadzone w kokpicie. Powierzchnie wewnętrzne BMW Concept Skytop zostały wykonane w cieszącym się długimi tradycjami warsztacie rymarskim BMW Group w Dingolfing.

Także silnik ma podobieństwo z BMW Z8. Podobnie jak legendarny roadster, BMW Concept Skytop jest również wyposażony w najmocniejszy silnik V8 z oferty układów napędowych BMW.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group na 18. targach Auto China 2024 w Pekinie.

Fri, 26 Apr 2024 15:11:06 +0200

Monachium / Pekin. Na targach Auto China 2024 w Pekinie BMW Group zaprezentowało najnowsze postępy swojej transformacji w obszarach elektryfikacji, cyfryzacji i cyrkularności. Centralnym punktem są światowe premiery nowych modeli marek BMW i MINI. Po raz pierwszy w Chinach zaprezentowane zostało też BMW Vision Neue Klasse – zwiastun kolejnej generacji pojazdów BMW.

„Wraz z NEUE KLASSE przeprowadzamy BMW w przyszłość – pod względem designu, technologii i filozofii. Zaczniemy w przyszłym roku wraz z wprowadzeniem NEUE KLASSE na rynek. I to nie w niszowych modelach, ale w naszych najbardziej popularnych i najlepiej sprzedających się segmentach” – mówi Oliver Zipse, Prezes Zarządu BMW AG.

BMW Vision Neue Klasse sygnalizuje nadejście nowej ery indywidualnej mobilności i daje wgląd w przyszłą generację modeli BMW. Oferuje bogate wrażenia cyfrowe, mobilność bez lokalnej emisji spalin i zgodność z ideą cyrkularności w dłuższej perspektywie, zapewniając typową dla BMW radość z jazdy dla przyszłych pokoleń. Produkcja modeli seryjnych Neue Klasse rozpocznie się w 2025 roku, najpierw w zakładach BMW Group w Debreczynie, a następnie w Chinach.

Najpopularniejszym obecnie samochodem elektrycznym marki na świecie jest BMW i4, którego nowa wersja miała swoją premierę na targach Auto China 2024. Sukces BMW i4 potwierdza otwarte podejście technologiczne BMW Group, które umożliwia produkcję pojazdów z napędem czysto elektrycznym i z wysokowydajnymi silnikami spalinowymi na wspólnej platformie. W Pekinie obok nowego BMW i4 (cykl mieszany WLTP: zużycie energii 19,4–15,1 kWh/100 km; emisja CO₂: O g/km; klasa CO₂: A; zasięg: 386–600 km) po raz pierwszy zaprezentowane zostało również BMW serii 4 Gran Coupé z silnikiem spalinowym (WLTP w cyklu mieszanym: zużycie paliwa 8,7–4,9 1/100km; emisja CO₂: 199–130 g/km; klasa CO₂: D–G).

Wraz ze światową premierą MINI Aceman (cykl mieszany WLTP: zużycie energii 14,8–13,9 kWh/100km; emisja CO₂: O g/km; klasa CO₂: A; zasięg 382–406 km) na Auto China 2024, nowa rodzina MINI zyskuje trzeciego członka. W pełni elektryczny model crossovera wypełnia lukę między nowym MINI Cooper i nowym MINI Countryman.

„Czym NEUE KLASSE jest dla BMW, tym dla MINI jest Nowa Rodzina MINI: najbardziej pożądana gama produktów w historii marki i największa inwestycja, jaką kiedykolwiek poczyniliśmy w MINI. Przy długości nieco ponad 4 metrów, Aceman jest ucieleśnieniem podstawowej idei oryginalnego, kultowego MINI z 1959 roku: progresywnego designu i optymalnego wykorzystania przestrzeni na minimalnej powierzchni” – mówi Jochen Geller, Członek Zarządu BMW AG odpowiedzialny za klienta, markę i sprzedaż.

Beijing International Automotive Exhibition, w skrócie Auto China, to jedne z najważniejszych targów w międzynarodowym przemyśle motoryzacyjnym. Mottem 18. edycji wystawy, która odbywa się na przemian z targami Auto Shanghai, jest „New Era, New Cars”. Wystawa będzie otwarta dla szerokiej publiczności od 25 kwietnia do 4 maja 2024 roku.

W China International Exhibition Centre w Pekinie producenci samochodów, dostawcy i usługodawcy z całego świata zaprezentują swoje nowe modele, produkty i technologie. Na powierzchni wystawienniczej wynoszącej około 2000 m² BMW Group przedstawi aktualną ofertę produktową swoich marek.

Chińska premiera – BMW Vision Neue Klasse.

BMW Vision Neue Klasse łączy innowacyjność i wiedzę rozwojową BMW Group w kluczowych przyszłościowych obszarach: elektryfikacji, cyfryzacji i cyrkularności. Postęp, którego uosobieniem jest ten samochód koncepcyjny, idzie w parze z nową interpretacją typowego designu marki. Klarowny język stylistyczny zredukowany do najważniejszych elementów z dużymi powierzchniami i kilkoma mocno zarysowanymi liniami tworzy niemal monolityczne nadwozie, jeszcze wyraźniej eksponując charakterystyczne elementy, takie jak atrapa chłodnicy BMW czy podwinięta linia słupków C (tzw. Hofmeister kink).

We wnętrzu system BMW iDrive nowej generacji zapewnia wyjątkowe cyfrowe wrażenia użytkownika, które łączą świat rzeczywisty i wirtualny. Konsekwentnie stawia w centrum uwagi człowieka i jego potrzeby. Oprócz przycisków wielofunkcyjnych na kierownicy i wyświetlacza centralnego kierowca może wchodzić w interakcje z pojazdem również za pośrednictwem innowacyjnego systemu BMW Panoramic Vision. System po raz pierwszy wyświetla informacje na całej szerokości przedniej szyby, a w samochodach seryjnych Neue Klasse uzupełni go udoskonalony wyświetlacz BMW Head-Up 3D. Analogowe elementy obsługi zostały w BMW Vision Neue Klasse zredukowane do minimum.

Większe wykorzystanie surowców wtórnych. Produkcja oszczędzająca zasoby i w pełni elektryczny napęd z technologią BMW eDrive szóstej generacji zmniejszają ślad węglowy Neue Klasse w całym cyklu życia pojazdów. W celu zwiększenia możliwości recyklingu i podjęcia zdecydowanego kroku w kierunku gospodarki o obiegu zamkniętym zmniejszy się również różnorodność materiałów, a ulepszona koncepcja demontażu zoptymalizuje recykling pojazdów Neue Klasse.

Światowa premiera: nowe BMW i4, nowe BMW serii 4 Gran Coupé.

Również aktualna oferta modeli BMW konsekwentnie zwiększa atrakcyjność w pełni elektrycznej mobilności premium. W ramach szczegółowej rewizji modelu BMW i4 będzie w przyszłości oferowane na światowych rynkach w czterech wariantach modelowych. Na pierwszych rynkach pilotażowych oferowany będzie pakiet Connected Home Charging do inteligentnego, zoptymalizowanego pod kątem ładowania w domu przy optymalnym wykorzystaniu energii z systemów fotowoltaicznych i obciążeniach. BMW i4 oferuje również funkcję Plug & Charge Multi Contract, która umożliwia ładowanie na stacjach szybkiego ładowania bez aplikacji lub karty.

Obecne postępy w dziedzinie cyfryzacji prezentuje najnowsza generacja systemu BMW iDrive z funkcją QuickSelect opartym na systemie operacyjnym BMW 8.5, który jest dostępny zarówno w nowym BMW i4, jak i w nowych modelach BMW serii 4 Gran Coupé z silnikami spalinowymi. Nowy BMW iDrive z zakrzywionym wyświetlaczem BMW i inteligentnym asystentem osobistym BMW nastawiony jest na obsługę za pomocą wyświetlacza dotykowego i języka naturalnego. Cyfrowa aktualizacja w nowych modelach: BMW i4 oraz BMW serii 4 Gran Coupé idzie w parze z nowym designem deski rozdzielczej. Nowe kierownice, listwy ozdobne i tapicerki wprowadzają do atmosfery premium we wszystkich wariantach modelowych nowoczesne akcenty.

Na zewnątrz sportowy profil tych niezwykle popularnych, zarówno z napędem elektrycznym, jak i konwencjonalnym, modeli klasy średniej premium uwydatnia nowy design atrapy chłodnicy i reflektorów BMW. W połączeniu z opcjonalnymi adaptacyjnymi reflektorami LED wszystkie warianty modelowe mają również ekskluzywne laserowe światła tylne. Gama kolorów karoserii BMW i4 i BMW serii 4 Gran Coupé została poszerzona o nowe warianty: metalizowany zielony Cape York i metalizowaną ognistą czerwień. Oprócz tego oferowane są aerodynamiczne obręcze kół w rozmiarach 19 i 20 cali.

Światowa premiera: nowe MINI Aceman.

Pierwsze MINI Aceman z całkowicie elektrycznym napędem, progresywnymi proporcjami crossovera i innowacyjnymi funkcjami cyfrowymi wnosi nowy impuls do segmentu małych samochodów premium. Łączy w sobie typową dla marki zwinność z kreatywnym wykorzystaniem przestrzeni i wysoką funkcjonalnością, co czyni go idealnym samochodem do miasta. Dzięki czterem drzwiom i dużej tylnej klapie MINI Aceman oferuje przy długości nieco ponad 4 metrów nie tylko przestrzeń dla pięciu osób, ale też dostatecznie dużą przestrzeń bagażową na co dzień i na weekendowe wycieczki.

Jako niezależny charakter MINI Aceman przemawia w szczególności do klientów, którzy cenią sobie indywidualność i charakter w mieście. Jego minimalistyczny, purystyczny wygląd zewnętrzny z wyraźnie zarysowanymi konturami i mocnymi krawędziami jest wyrazem nowego języka stylistycznego MINI zwanego „charyzmatyczną prostotą”.

Inteligentna koncepcja wnętrza z przemyślanym rozmieszczeniem siedzeń i schowków zapewnia maksymalne wykorzystanie przestrzeni. Zastosowanie wysokiej jakości materiałów i innowacyjnych technologii, takich jak proces dziania 3D dla obić tekstylnych, umożliwia uzyskanie ekspresyjnego i kolorowego wystroju wnętrza. Panel interakcji MINI z okrągłym wyświetlaczem OLED, tryby MINI Experience i dynamiczne projekcje na desce rozdzielczej i górnych elementach boczków drzwi tworzą poprzez oświetlenie, ruch, interakcję i dźwięki spójne wrażenie użytkownika.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.com/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121,

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Spalanie i emisja CO2

BMW i4 (zgodny z WLTP: zużycie energii 19,4-15,1 kWh/100km; emisja CO2 0 g/km; Klasa CO2 A; zasięg 386-600 km)

BMW 4 Series Gran Coupé (zgodny z WLTP: zużycie energii 8,7-4,9 l/100km; emisja CO2 199-130 g/km; klasa CO2 D-G)

MINI Aceman SE (zgodny z WLTP: zużycie energii 14,8-13,9 kWh/100km; emisja CO2 0 g/km; Klasa CO2 A; zasięg 382 - 406 km)

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

FUTURE OF JOY by BMW Design – poznaj Neue Klasse wszystkimi zmysłami.

Tue, 16 Apr 2024 10:00:00 +0200

Mediolan. „FUTURE OF JOY” to nazwa wystawy prezentowanej przez BMW Group Design na targach Salone del Mobile 2024 w Mediolanie. Jej głównym elementem jest Neue Klasse i jej znaczenie dla designu marki BMW.

„Neue Klasse reprezentuje kolejną generację pojazdów BMW i jej podstawowe atrybuty: jest elektryczna, cyfrowa i cyrkularna” – mówi Adrian von Hooydonk, szef BMW Group Design. „To przełom dla całej firmy. Zmiana ta jest szczególnie widoczna w designie, czy to w połączeniu technologii analogowej i cyfrowej, nowych materiałach pochodzenia biologicznego, czy też monolitycznym języku stylistycznym zredukowanym do najważniejszych elementów”.

„FUTURE OF JOY” by BMW Design prezentuje środowiska pracy, w których projektanci BMW opracowują pionierskie rozwiązania dla elektrycznej, cyfrowej i cyrkularnej mobilności jutra. Odwiedzający uzyskają wgląd w nową strategię stylistyczną i proces rozwoju dwóch modeli studyjnych oraz będą mogli zobaczyć, usłyszeć, poczuć, posmakować, a nawet powąchać Neue Klasse.

Początek nowej ery designu.

Wystawa konsekwentnie odzwierciedla dążenie do tworzenia technologicznie doskonałych produktów, a jednocześnie emocjonalnych doświadczeń, które stawiają ludzi w centrum uwagi. Już sam portal, wejściowy witający odwiedzających przyjaznym motywem roślinnym, stanowi bramę do nowego świata i pozwala już z ulicy spojrzeć na BMW Vision Neue Klasse. Poprzez subtelne dźwięki i zapachy daje on odwiedzającym natychmiastowe poczucie optymistycznej i inspirującej przyszłości. Poczucie to staje się namacalne dzięki BMW Vision Neue Klasse, które po środku dziedzińca prezentuje się publiczności w nowym języku stylistycznym BMW w jasny, elegancki i ponadczasowy sposób. Atrium ma tu być miejscem spotkań, inspiracji i refleksji.

Wraz z przejściem do wnętrza wystawy „FUTURE OF JOY” by BMW Design odwiedzający wkracza w cieplejszy świat kolorów z żółtymi i pomarańczowymi odcieniami. W trakcie podróży przez różne dyscypliny designu – wnętrze i karoserię, kolorystykę i wykończenie, a także interfejs użytkownika i sound design – można przekonać się, jak oddzielne kiedyś kategorie łączą się ze sobą, tworząc holistyczne doświadczenie użytkownika. Pokaz świetlny współgra z koncepcjami kolorystycznymi obu pojazdów: żółtym dla BMW Vision Neue Klasse i pomarańczowym dla BMW Vision Neue Klasse X. Matowo srebrny sufit pomieszczenia tworzy na skutek odbić wrażenie nieskończonej przestrzeni i symbolizuje harmonię między ludźmi a technologią. Próbki zrównoważonych lakierów i materiałów, efekty pracy i procesu projektowania oraz prezentacje multimedialne BMW Vision Neue Klasse i BMW Vision Neue Klasse X pozwalają publiczności zanurzyć się w pozytywnej lekkości Neue Klasse.

Wystawa „FUTURE OF JOY” by BMW Design zostanie otwarta w ramach targów Salone del Mobile w dniach 16–21 kwietnia 2024 roku i będzie ją można oglądać w godzinach 10:00–19:00 w House of BMW przy Via Monte Napoleone 12 w Mediolanie.

Salone del Mobile – miejsce kreatywnej wymiany.

Dla zespołu projektantów BMW Group mediolański Design Week jest jednym z najważniejszych źródeł inspiracji i platform wymiany pomysłów z innymi projektantami i kreatywnymi umysłami z dziedziny mody, sztuki i architektury. Podczas otwarcia Salone del Mobile w House of BMW Holger Hampf, szef BMW Group Designworks i Alice Rawsthorn, krytyk designu i współzałożycielka Design Emergency prowadzili dyskusję „Design jako siła napędowa zmiany”. Nagranie z debaty na temat roli designu i tego, jak przyspiesza on pozytywne zmiany, można obejrzeć na stronie www.designboom.com

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Tak prezentuje się Neue Klasse jako SAV: BMW Vision Neue Klasse X.

Thu, 21 Mar 2024 09:15:00 +0100

Monachium. Nowy pojazd studyjny BMW Group to zapowiedź modelu Neue Klasse w wersji SAV. BMW Vision Neue Klasse X wprowadza estetykę, technologię, zrównoważony rozwój i filozofię Neue Klasse do segmentu Sports Activity Vehicle. Pierwszy w pełni elektryczny model oparty na nowej architekturze wejdzie do produkcji seryjnej w fabryce w Debreczynie (Węgry) w 2025 roku.

„Wraz z BMW Vision Neue Klasse model studyjny BMW Vision Neue Klasse X pokazuje szerokie spektrum naszego przyszłego portfolio modeli BMW. Czy to sportowa limuzyna ze wszystkimi jej wariantami, czy nowoczesna rodzina SAV – Neue Klasse może reprezentować różnorodność wszystkich modeli, które inspirują naszych klientów dziś i będą inspirować w przyszłości” – mówi Oliver Zipse, Prezes Zarządu BMW AG. „Tym samym podkreślamy, że Neue Klasse to znacznie więcej niż tylko samochód czy konkretna koncepcja, to nowa definicja marki BMW – i jednocześnie bardziej BMW niż kiedykolwiek dotąd”.

Firma zaprezentowała jasny obraz przyszłości marki podczas targów IAA 2023 prezentując limuzynę BMW Vision Neue Klasse. Najnowszy model studyjny pokazuje teraz, jak BMW wyobraża sobie przyszłość swoich modeli X. BMW Vision Neue Klasse X to uosobienie aktywnego stylu życia, wydajnej dynamiki i pewnej siebie prezencji. Jego design łączy w sobie klarowny język stylistyczny karoserii z jasnym i przestronnym wnętrzem. Specjalne inscenizacje świetlne i dźwiękowe potęgują w nowej generacji BMW iDrive intuicyjne cyfrowe doświadczenie użytkownika. Trzy cechy Neue Klasse jako samochodu elektrycznego, cyfrowego i cyrkularnego rozszerzone są o czwarty aspekt. System sterowania układu napędowego i jezdnego opracowany specjalnie dla Neue Klasse oraz technologia BMW eDrive szóstej generacji wynoszą zakorzenioną w istocie marki BMW radość z jazdy na nowy poziom. Do tego dochodzi odpowiedzialna koncepcja zrównoważonego rozwoju w produkcji, eksploatacji, demontażu i recyklingu.

Innowacyjne sterowanie układem napędowym i jezdnym: większa dynamika, większa precyzja, większa wydajność i jeszcze większa radość z jazdy.
Innowacyjny sposób sterowania układem napędowym i jezdnym zapewnia doskonałe, dostosowane do indywidualnych potrzeb wrażenia z jazdy. Bazuje on na nowym oprogramowaniu opracowanym przez BMW Group, który zapewnia w pojazdach Neue Klasse spójne właściwości jezdne w każdej sytuacji. Dwa z czterech nowych „supermózgów” w pojeździe zapewniają nowy wymiar radości z jazdy w Neue Klasse.

„Neue Klasse wznosi prowadzenie BMW na jeszcze wyższy poziom” – mówi o spektakularnych wrażeniach z jazdy Frank Weber, członek zarządu ds. rozwoju w BMW AG. „W samochodach BMW przyszłości pracować będą cztery zupełnie nowe „supermózgi”: wysokowydajne komputery, które inteligentnie łączą to, co wcześniej działało osobno. Pierwszy „supermózg” stworzyliśmy w stu procentach we własnym zakresie. Odpowiedzialny jest on za całą dynamikę napędu i jazdy. Posiada nawet dziesięciokrotnie większą mocą obliczeniową niż wcześniej. Drugi „supermózg” umożliwia pójście o krok dalej w zakresie automatyzacji jazdy.” – dodaje Weber. „W przyszłości połączymy cztery ważne sterowniki w jednym wysokowydajnym komputerze. Rezultatem tego będzie większa dynamika, większa precyzja, większa wydajność i jeszcze większa radość z jazdy”.

Stylistyka: charakterystyczna reinterpretacja modeli BMW X.
Również w połączeniu z dwubryłową konstrukcją modelu BMW X minimalistyczny język stylistyczny opracowany dla Neue Klasse oznacza duży przeskok w stylistyce nadwozia i wnętrza. W pełni elektryczna architektura pojazdu ze zwiększonym prześwitem oferuje nowe możliwości zwiększenia przestronności wnętrza. Umożliwia uzyskanie długiego rozstawu osi, krótkich zwisów karoserii i typowych proporcji BMW. Duże powierzchnie szyb i panoramiczny szklany dach tworzą wrażenie lekkiej, przestronnej przestrzeni uzupełnionej o tekstylia w ciepłych kolorach.

„BMW Vision Neue Klasse X daje pogląd na modele X w ramach Neue Klasse. To samo dotyczy naszych wyższych modeli: elektrycznych, cyfrowych i cyrkularnych” – mówi Adrian van Hooydonk, szef BMW Group Design. „Modele X zawsze będą mocnymi charakterami. Monolityczne, klarowne, z indywidualną, pionową interpretacją sygnatury świetlnej BMW”.

Mocna prezencja samochodu studyjnego to również zasługa nowej stylistyki przodu modeli BMW X. Pionowo ustawione moduły diodowe są nową interpretacją typowej sygnatury świetlnej BMW. Pośrodku przodu znajduje się atrapa chłodnicy BMW o trójwymiarowej rzeźbie i pionowych, podświetlanych konturach. Reflektory i atrapa chłodnicy tworzą razem pokaz świetlny aktywowany podczas zbliżania się do pojazdu i kontynuowany we wnętrzu.

Również tył prezentuje się mocno i atletycznie. Lampy tylne rozciągnięte mocno do środka stanowią poziomą interpretację typowego dla BMW kształtu litery L. Ich wydrukowane w 3D elementy mają indywidualnie sterowane natężeniem światła pozwalające uzyskać szczególnie wyrazisty efekt głębi.

Zlicowane klosze i jasny lakier zewnętrzny w kolorze „Coral Silver” nadają BMW Vision Neue Klasse X lekkości. Tylna część szyb bocznych ma typowe dla BMW załamanie słupków C (tzw. Hofmeister kink), które tu nie występuje w postaci chromowanej ramki, ale „odblaskowego nadruku”, który w zależności od kąta patrzenia tworzy przezroczystą lub odblaskową powierzchnię.

Indywidualne wrażenia użytkownika dzięki BMW Panoramic Vision i HYPERSONX WHEEL dostarczające spersonalizowanych wrażeń dźwiękowych.
Lekko podwyższona pozycja siedzenia zapewnia doskonałe wrażenia z jazdy. Nowa kierownica z przyciskami wielofunkcyjnymi, wyświetlacz centralny z intuicyjną obsługą dotykową i BMW Panoramic Vision wraz z ulepszonym sterowaniem głosowym inteligentnego asystenta osobistego BMW zapewniają łatwą i intuicyjną interakcję między kierowcą a samochodem. BMW Panoramic Vision wyświetla najważniejsze informacje na całej szerokości przedniej szyby. W modelach seryjnych Neue Klasse będzie on uzupełniony o udoskonalony wyświetlacz BMW 3D Head-up.

Wyświetlacz centralny w BMW Vision Neue Klasse X jest elegancko zintegrowany z deską rozdzielczą i zapewnia siedzącym z przodu optymalny dostęp do wszystkich funkcji informacyjno-rozrywkowych. Wyświetlane kolory są przenoszone nie tylko na światło ambientowe, ale także na podświetlane powierzchnie tekstylne deski rozdzielczej.

Kolejne możliwości indywidualizacji oferuje prezentowany po raz pierwszy Personal Sound Experience z nowym HYPERSONX WHEEL. Dzięki tej cyfrowej funkcji pasażerowie mogą cieszyć się swoją ulubioną ścieżkę dźwiękową towarzyszącą każdej podróży. Wrażenia użytkownika uzupełnia generowany w czasie rzeczywistym dźwięk, który można zmieniać za dotknięciem palca na HYPERSONXWHEEL. Wnętrze BMW Vision Neue Klasse X staje się więc przestrzenią zindywidualizowanych doświadczeń.

Technologia BMW eDrive: jeszcze wydajniejsza szósta generacja.
W Neue Klasse ogólna wydajność pojazdu osiąga nowy poziom. W istotnej mierze to zasługa technologii BMW eDrive szóstej generacji. Oprócz ulepszonych silników elektrycznych obejmuje ona również nowe, teraz okrągłe ogniwa akumulatorów litowo-jonowych. Mają one gęstość energii o ponad 20% wyższą niż w przypadku dotychczasowych ogniw pryzmatycznych. W połączeniu z przejściem na system 800 V przyspieszają one ładowanie nawet o 30 procent. W ciągu dziesięciu minut można wydłużyć zasięg o 300 km. Szósta generacja BMW eDrive zapewnia też zasięg większy nawet o 30 procent. BMW Vision Neue Klasse X wyznacza też nowy rekord pod względem parametrów aerodynamicznych: opór powietrza został zmniejszony o 20% w porównaniu z porównywalnym modelem z obecnego portfolio. Nowe konstrukcje opon i specjalny układ hamulcowy dla pojazdów w pełni elektrycznych pomagają zwiększyć ogólną wydajność pojazdu nawet o 25 procent.

Mniejszy ślad CO₂ dzięki produkcji i łańcuchowi dostaw oszczędzającym zasoby.
Do wnętrza opracowano całkowicie roślinne i mineralne powierzchnie niezawierające ropy naftowej. W BMW Vision Neue Klasse X zastosowano je w dolnej części boczków drzwi i w konsoli środkowej. W produkcji elementów formowanych wtryskowo po raz pierwszy zastosowano tworzywa sztuczne z odpadów z morza. W niektórych komponentach udział tego surowca wtórnego pozyskiwanego m.in. ze zużytych sieci rybackich wynosi już 30 procent.

Wybór materiałów i konstrukcja upraszczają demontaż komponentów i dają większe możliwości recyklingu. Progi oraz nakładki przedniego i tylnego zderzaka wykonane są z monomateriałów pochodzących z recyklingu. Nowy model studyjny jest zatem zgodny z zasadą BMW i Vision Circular zaprezentowaną w 2021 r., która koncentruje się na wykorzystaniu monomateriałów w celu zwiększenia możliwości recyklingu.

Neue Klasse wyznacza również nowy rozdział w historii produkcji. Zakłady BMW Group w Debreczynie na Węgrzech zostały zaplanowane i opracowane jako iFACTORY.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Spotkanie sztuki z innowacyjnością: BMW i5 Flow NOSTOKANA.

Fri, 01 Mar 2024 13:00:00 +0100

Monachium / Los Angeles. BMW Group na targach sztuki Frieze w Los Angeles prezentuje połączenie sztuki i innowacyjności: BMW i5 Flow NOSTOKANA. Samochód ten łączy opracowaną przez BMW technologię zmiany kolorów z językiem artystycznym południowoafrykańskiej artystki Esther Mahlangu. To designerskie dzieło z elektrycznie animowanymi segmentami foliowymi pokazuje najnowszy etap rozwoju technologii zmian barw powierzchni pojazdu stworzonej we współpracy z E Ink. Swoją światową premierę będzie miał podczas otwarcia targów 29 lutego 2024 roku. Ten nowoczesny samochód nawiązuje do BMW Art Car zaprojektowanego przez Esther Mahlangu w 1991 roku. „BMW i5 Flow NOSTOKANA jest hołdem dla historii marki BMW i szczególną kontynuacją naszego zaangażowania w kulturę na całym świecie. Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom łączy w sobie sztukę i design. Tutaj sama technologia staje się sztuką” – mówi Adrian van Hooydonk, szef BMW Group Design.

W 1991 roku Esther Mahlangu – pierwsza kobieta i pierwsza afrykańska artystka – zaprojektowała 12. BMW Art Car stworzony na bazie BMW 525i. „Jej sztuka zainspirowała mnie już wiele lat temu, kiedy dynamiczne zmiany kolorów karoserii BMW były jedynie wstępnym pomysłem” – mówi Stella Clarke,Research Engineer Open Innovations w BMW Group. „Realizacja tego pomysłu teraz i współpraca z Esther Mahlangu to niesamowite doświadczenie”. Charakterystyczne kolory i wzory geometryczne 88-letniej artystki idealnie nadają się do implementacji innowacyjnej technologii w BMW i5. Wszechstronność elektroforetycznych zmian koloru czyni tą w pełni elektryczną limuzynę dynamicznym dziełem sztuki. „Fascynuje mnie to, jak nowoczesna technologia rozszerza moją sztukę i czyni ją dostępną dla zupełnie nowej publiczności” – mówi Esther Mahlangu.

Spotkanie sztuki Esther Mahlangu z innowacyjną, najnowocześniejszą technologią.

Nazwa BMW i5 Flow NOSTOKANA nazwane tak po pierwszym synu Esther Mahlangu. Przez jego dach, maskę i tył, a także na bokach biegną w dwóch pasa animowane segmenty foliowe. Podobnie jak w przypadku czytnika e-booków każda folia E Ink zawiera kilka milionów mikrokapsułek. Zawarte w nich kolorowe cząsteczki mogą pod działaniem napięcia elektrycznego zmieniać swoją strukturę i układ. W ten sposób tworzą typowe dla sztuki Esther Mahlangu ciągle zmieniające się kompozycje kolorów i wzorów.

Animacjom towarzyszy równie niezwykła ścieżka dźwiękowa skomponowana specjalnie do BMW i5 Flow NOSTOKANA przez Renzo Vitale, Creative Director Sound w BMW Group. Aby połączyć brzmienia marki BMW i południowoafrykańskiej kultury Ndebele, wykorzystał sekwencje dźwiękowe głosu Esther Mahlangu i dźwięku piór, których używała do rysowania. Dźwięki te połączono z odgłosami kolorowych pisaków w studiu projektowym BMW oraz sygnałem reakcji wydawanym przez wyświetlacz dotykowy w BMW i5. W rezultacie tego powstała brzmieniowa mieszanka, która delikatnie rozbrzmiewa na początku każdej zmiany koloru i staje się coraz bardziej intensywna wraz z postępem animacji.

BMW i5 Flow NOSTOKANA jest wyposażone w 1349 indywidualnie sterowanych segmentów zapewniających niezwykle szczegółową prezentację ornamentów. Technologia lasera wykorzystana do cięcia folii oraz projekt elektronicznego sterowania zostały opracowane wspólnie z partnerem E Ink. Dopasowanie do zakrzywionych powierzchni i programowanie animacji to dzieło BMW Group.

Technologia zmiany koloru szybko się rozwija. Zaprezentowane w 2022 r. BMW iX Flow featuring E Ink z aktywowaną przyciskiem zmianą koloru z białego na czarny doczekało się pierwszej wersji wielokolorowej zaledwie rok później. Na 240 segmentach folii BMW i Vision Dee można było wyświetlać do 32 kolorów. Najnowszy etap rozwoju umożliwia teraz uzyskanie jeszcze większej liczby kolorów i wzorów. Jednocześnie segmenty foliowe są teraz bardziej wytrzymałe, co ułatwia ewentualne zastosowanie tej technologii w przyszłej produkcji seryjnej. Na razie jednak BMW i5 Flow NOSTOKANA pozostaje unikatem.

Hołd dla pionierki sztuki i jej dzieł.

Esther Mahlangu, światowej sławy artystka, znana jest ze swoich obrazów Ndebele, których ornamenty pierwotnie symbolizowały ważne wydarzenia lub święta. Esther Mahlangu oderwała je od ich pierwotnego znaczenia i po raz pierwszy przeniosła na płótna, dywany lub przedmioty codziennego użytku, zachowując je w ten sposób na przyszłość. BMW i5 Flow NOSTOKANA na nowo interpretuje ten artystyczny język.

Prezentacja designerskiego dzieła BMW na Frieze w Los Angeles jest kontynuacją wieloletniej współpracy z tymi renomowanymi targami sztuki. W tym samym czasie w RPA, po raz pierwszy od ponad 30 lat, oglądać można BMW Art Car, do którego nawiązuje to dzieło. Jest częścią prezentowanej przez Iziko Museums of South Africa i BMW Group w Kapsztadzie wystawy „Then I Knew I Was Good at Painting”: Esther Mahlangu. Retrospektywę będącą hołdem dla twórczości życia jednej z najważniejszych artystek i ambasadorek kultury RPA oglądać można jeszcze do 11 sierpnia 2024 roku.

W Los Angeles BMW razem z Frieze ponownie zaprezentuje Frieze Music. Od 2019 roku wspólna inicjatywa obu partnerów zgromadziła wielu muzyków na styku muzyki i sztuki. Powrót wydarzenia do Los Angeles zostanie uczczony 29 lutego występem na żywo Sudan Archives w Hammer Museum.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

BMW Group

W roku 2022 firma BMW Group sprzedała ponad 2,4 miliona samochodów oraz ponad 202 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,1 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2021 r. w BMW Group było zatrudnionych 118 909 pracowników.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Zaangażowanie BMW Group w kulturę

Dlaczego kultura? A dlaczego nie! Kultura to wiedza, to ostoja piękna, głębi, sensu i spokoju. Inspirujące miejsce schronienia. W najlepszym wypadku wzruszające, czasem wstrząsające. BMW Group jako obywatel korporacyjny bierze na siebie społeczną odpowiedzialność i od ponad 50 lat angażuje się w setki kulturalnych inicjatyw na całym świecie – zarówno w sztukę, muzykę i dźwięk, jak i architekturę i design. Nie stawia żadnych granic swobodzie twórczej – takie podejście to nasza misja. Jest gwarantem zarówno przełomowych dzieł sztuki, jak i ważnych innowacji w dobrze prosperującym przedsiębiorstwie.

Więcej informacji: www.bmwgroup.com/kultur i www.bmwgroup.com/kultur/ueberblick

Facebook: https://www.facebook.com/BMW-Group-Culture

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroupculture/

@BMWGroupCulture

#BMWGroupCulture

#drivenbydiversity

Spalanie i emisja CO2

BMW i5 eDrive40: Zużycie energii w cyklu WLTP: 18,9 - 15,9 kWh/100 km Zasięg w cyklu WLTP: 497 – 582 km

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW definiuje się na nowo: BMW Vision Neue Klasse

Sat, 02 Sep 2023 10:30:00 +0200

Monachium. Najnowszy projekt studyjny BMW Group, BMW Vision Neue Klasse, pokazuje, jak będzie wyglądać kolejna generacja pojazdów głównej marki BMW. — BMW Vision Neue Klasse łączy naszą innowacyjność w kluczowych obszarach elektryfikacji, cyfryzacji i gospodarki o obiegu zamkniętym — mówi Oliver Zipse, prezes zarządu BMW AG. — Tym samym wybiegamy o dwa kroki w przyszłość: dzięki Neue Klasse już w 2025 roku wprowadzimy na drogi mobilność na następną dekadę – a BMW w nową erę.

Samochód koncepcyjny, który pokazany zostanie po raz pierwszy na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych IAA Mobility 2023 w Monachium, uosabia wyraźny język projektowania, z rozległymi powierzchniami i zaledwie kilkoma charakterystycznymi liniami, które zostały ograniczone do minimum. Dzięki temu charakterystyczne elementy, takie jak atrapa chłodnicy BMW i zagięty kształt słupków C (tzw. Hofmeister kink) jeszcze bardziej zyskują na wyrazistości, a stylistyka emanuje charakterem BMW bardziej niż kiedykolwiek dotąd. We wnętrzu system BMW iDrive nowej generacji zapewnia wyjątkowe cyfrowe wrażenia użytkownika, które łączą świat rzeczywisty i wirtualny. Większe wykorzystanie surowców wtórnych, produkcja oszczędzająca zasoby i w pełni elektryczny napęd z technologią BMW eDrive szóstej generacji zmniejszają ślad węglowy Neue Klasse w całym cyklu życia pojazdu.

— O 30% większy zasięg, o 30% szybsze ładowanie, o 25% większa wydajność – wraz z Neue Klasse robimy technologiczny skok naprzód i przenosimy Efficient Dynamics w nowy wymiar. To samo dotyczy stylistki: bardziej przyszłościowo już się nie da — mówi Frank Weber, członek zarządu BMW AG ds. rozwoju. — Wraz z Neue Klasse rozpoczęliśmy największą inwestycję w historii firmy. Nie piszemy kolejnego rozdziału BMW, ale nowy tom. Dlatego jest jasne: Neue Klasse będzie miała wpływ na wszystkie generacje modeli.

Nowy język stylistyczny BMW: klarowny, elegancki i ponadczasowy.

Wygląd zewnętrzny prezentuje elementy stylistyczne, które będą charakterystyczne dla różnych modeli Neue Klasse. Jest klarowny, elegancki i ponadczasowy. Nowa, w pełni elektryczna konstrukcja pojazdu oferuje nowe możliwości aranżacji wnętrza. — Stylistyka Neue Klasse jest typowa dla BMW i tak progresywna, że wygląda tak, jakbyśmy pominęli jedną generację — mówi Adrian van Hooydonk, szef działu projektowania BMW Group.

Potężne nadkola, cofnięta nadbudowa kabiny i wysunięty do przodu front w stylu „nosa rekina” to charakterystyczne cechy BMW. 21-calowe aerodynamiczne obręcze kół nawiązują do klasycznego, inspirowanego motorsportem wzoru Cross Spoke. Niemal monolityczne nadwozie pojazdu, mocne wgłębienia z przodu i z tyłu oraz duże powierzchnie szyb tworzą przy tym nową estetykę.

Jasny lakier Joyous Bright o subtelnym żółtym odcieniu podkreśla przyjazną i przyszłościową aurę BMW Vision Neue Klasse. Kontrast do tego tworzą czarne progi i zderzaki. Większe wykorzystanie surowców wtórnych i znacznie mniejsza różnorodność materiałów doskonale wpisują się w ideę gospodarki o obiegu zamkniętym. Ponadto ulepszona koncepcja demontażu zoptymalizuje recykling pojazdów Neue Klasse.

Nowa interpretacja typowych dla marki elementów stylistycznych, takich jak atrapa chłodnicy BMW i podwójne reflektory, umożliwia stworzenie na przedniej części pojazdu jednolitej powierzchni interakcji. Inscenizacja świetlna z precyzyjną, trójwymiarową animacją sprawia, że intuicyjna interakcja między człowiekiem i samochodem rozpoczyna się już w momencie zbliżania się do pojazdu. Elementy E-ink w dolnej części szyb bocznych wskazują na czujnik, za pomocą którego można aktywować automatyczne otwieranie drzwi. Również lampy tylne charakteryzują się innowacyjną technologią. Wydrukowane w 3D elementy oprawy są rozmieszczone na kilku poziomach i działają tak, aby tworzyć specjalny efekt głębi.

Dalekie perspektywy: kolejna generacja BMW iDrive.

Analogowe elementy obsługi zostały w BMW Vision Neue Klasse zredukowane do minimum. Interakcja między człowiekiem a samochodem odbywa się za pośrednictwem BMW Panoramic Vision, centralnego wyświetlacza i przycisków wielofunkcyjnych na kierownicy. Doświadczenie użytkownika uzupełnia sprawdzone sterowanie głosowe z inteligentnym asystentem osobistym BMW. Kolejna generacja BMW iDrive oferuje zatem nowoczesną interpretację typowej dla BMW orientacji na kierowcę.

Podobnie jak w przypadku wprowadzenia pokrętła BMW iDrive na konsoli środkowej czy wyświetlacza BMW Head-Up, również w przypadku debiutującego w Neue Klasse BMW Panoramic Vision, BMW jest pionierem na skalę ogólnoświatową. Informacje wyświetlane są na wysokości idealnie dopasowanej do osi wzroku kierowcy i po raz pierwszy na całej szerokości przedniej szyby. Ta innowacja uzupełni unowocześniony wyświetlacz BMW Head-Up w modelach seryjnych Neue Klasse.

W BMW iDrive nowej generacji zarówno kierowca, jak i pasażer mają możliwość interakcji. Kierowca może za pomocą prostego gestu przenieść zawartość z wyświetlacza centralnego do BMW Panoramic Vision.

Skoordynowana choreografia oświetlenia ambientowego, grafiki na wyświetlaczu centralnym i BMW Panoramic Vision wzbogacają wrażenia użytkownika, które można również dostosować za pomocą trybów My Mode. Po przełączeniu w tryb My Mode Sport wskaźniki na żółtym tle ułatwiają dynamiczną jazdę. Nowy system BMW iDrive bazuje na wysoce zintegrowanej architekturze oprogramowania, która łączy dane dotyczące wrażeń z jazdy i inforozrywki, a także z elektronicznej sieci pokładowej i BMW Cloud. Interakcję między człowiekiem a samochodem można więc jeszcze lepiej dostosować do sytuacji na drodze, a także do indywidualnych potrzeb, co daje zupełnie nowy odbiór mobilności.

We wnętrzu BMW Vision Neue Klasse jasne tkaniny sztruksowe tworzą przytulną atmosferę. Na jasnej desce rozdzielczej znajduje się spłaszczona u góry i u dołu kierownica oraz wyświetlacz centralny. Konsola środkowa mieści półkę do ładowania smartfonów i szklaną dźwignię biegów. Fotele przednie przymocowane są do podłogi za pomocą tylko jednego wspornika, co zwiększa przestrzeń na nogi z tyłu, gdzie pasażerowie mogą cieszyć się dużą przestrzenią na dwóch pojedynczych fotelach. Całkowicie pozbawione chromu i skóry wnętrze przyczynia się do optymalizacji bilansu CO₂ w procesie produkcyjnym.

Produkcja o obniżonej emisji CO₂, technologia BMW eDrive szóstej generacji.

Dzięki produkcji w nowo wybudowanych zakładach w Debreczynie, w której całkowicie zrezygnowano z paliw kopalnych, a także dzięki znacznie większemu wykorzystaniu surowców i materiałów wtórnych o obniżonej emisji CO₂, Neue Klasse jest istotnym impulsem dla indywidualnej mobilności oszczędzającej zasoby. Oprócz optymalizacji masy, oporów powietrza i toczenia, a także inteligentnego zarządzania temperaturą, napęd elektryczny z technologią BMW eDrive szóstej generacji zapewnia wysoką wydajność energetyczną przez cały okres eksploatacji.

Wielką zaletą nowej technologii BMW eDrive są nie tylko wysokowydajne silniki elektryczne, ale także nowe okrągłe ogniwa akumulatorowe. Ich gęstość energii jest o ponad 20% wyższa niż w przypadku dotychczasowych ogniw pryzmatycznych. Technologia BMW eDrive szóstej generacji umożliwia w modelach Neue Klasse nawet o 30% szybsze ładowanie i o 30% większy zasięg. Dzięki tym wszystkim środkom całkowita wydajność pojazdu wzrasta nawet o 25%.

Innowacje zapewniają typową dla BMW radość z jazdy dla przyszłych pokoleń.

Elektryfikacja, cyfryzacja i gospodarka o obiegu zamkniętym to główne elementy transformacji, którą BMW Group aktywnie kształtuje. Zaczęła się ona od zelektryfikowanych modeli marki BMW i. BMW i Vision Circular pokazało ogromny potencjał, jaki można wykorzystać dzięki konsekwentnej gospodarce o obiegu zamkniętym w celu zmniejszenia zużycia surowców i emisji CO₂. To, w jaki sposób technologia cyfrowa stawia ludzi w centrum uwagi i może wzbogacić doświadczenia użytkownika, zademonstrowało BMW i Vision Dee.

BMW Vision Neue Klasse łączy wszystkie te motywy. Samochód reprezentuje całą różnorodność innowacji technologicznych, dzięki którym BMW Group demonstruje swoje przygotowanie na wyzwania przyszłości. BMW Vision Neue Klasse to sygnał nadejścia nowej ery indywidualnej mobilności. Oferuje bogate wrażenia cyfrowe, mobilność bez lokalnej emisji spalin i zgodność z ideą cyrkularności w dłuższej perspektywie czasowej, zapewniając typową dla BMW radość z jazdy dla przyszłych pokoleń.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Niepowtarzalne brzmienia do nowej, w pełni elektrycznej rodziny MINI.

Thu, 27 Jul 2023 01:01:00 +0200

Monachium. W pełni elektryczne modele z nowej rodziny MINI będą miały typowe dla marki brzmienia zapewniające jeszcze bardziej angażujące wrażenia z jazdy. Repertuar obejmie zupełnie nowe odgłosy jazdy we wnętrzu, niepowtarzalne brzmienie marki MINI będące znakiem rozpoznawczym na zewnątrz, dżingle nowych trybów MINI Experience, a także nowe dźwięki funkcji informacyjnych i ostrzegawczych.

— Nowe brzmienia stanowią elementarną część cyfrowych wrażeń z jazdy i są indywidualnie dostosowane do charakteru nowych modeli. Wnoszą emocjonalny element dla pasażerów we wnętrzu i kształtują percepcję dźwiękową na zewnątrz, tworząc niepowtarzalne, typowe dla MINI dźwiękowe cechy rozpoznawcze — mówi Oliver Heilmer, szef działu projektowania MINI. Po raz pierwszy będzie można ich doświadczyć w nowym MINI Cooper Electric.

Nowe brzmienia MINI bazują na elementarnych wartościach marki i uosabiają pozytywną, charyzmatyczną aurę. Tryby MINI Experience stają się przy tym sceną, na której prezentowane są zupełnie nowe światy dźwiękowe. Za pomocą analogowych przyrządów, technologii cyfrowej i sztucznej inteligencji generowane są typowe dla MINI dźwięki, które jednocześnie przekazują informacje i wzbudzają emocje.

Cztery dźwięki jazdy zapewniające indywidualne wrażenia.

Tryby MINI Experience „Core”, „Go Kart”, „Timeless” i „Balance” oferują indywidualnie dobrane dźwięki podczas jazdy, które zapewniają kierowcy akustyczne informacje zwrotne podczas przyspieszania. Dźwięki słyszalne we wnętrzu przyszłych modeli MINI budzą emocje podczas jazdy, a także przekazują autentyczny feedback z różnych sytuacji podczas jazdy.

Podstawowym brzmieniem nowej rodziny modeli MINI będzie odgłos jazdy „Core”. Jest to jedyny dźwięk słyszalny nie tylko wewnątrz pojazdu, ale także na zewnątrz jako akustyczne ostrzeganie pieszych. Jako brzmienie marki MINI brzmi zachęcająco, energicznie i inspirująco. — Nowa koncepcja brzmień MINI jest inspirowana Mikołajem Kopernikiem, który opisał heliocentryczną teorię budowy Układu Słonecznego, według której planety obracają się wokół słońca — mówi Renzo Vitale, dyrektor kreatywny ds. brzmienia w BMW Group. — W przypadku brzmienia „Core” inspirowaliśmy się okrągłym kształtem centralnego wyświetlacza OLED. Przypomina on słońce promieniujące ciepłem. Jako analogię do planet, z których każda odbija światło słoneczne na swój własny sposób, opracowaliśmy różne komponenty dźwiękowe różniące się między sobą w zależności od sytuacji podczas jazdy.

Aby zapewnić sportowe wrażenia z jazdy, stworzono odgłos jazdy MINI „Go Kart” wyróżniający się wyraźną charakterystyką odzwierciedlającą zmiany obciążeń, co tworzy odpowiednie tło dźwiękowe dla zwinnej i dynamicznej jazdy.

Brzmienie MINI „Timeless” łączy tradycję i nowoczesność. W tym celu zsamplowano brzmienia silnika modeli od klasycznego MINI po MINI John Cooper Works GP i połączono je z futurystycznym odgłosem jazdy MINI „Core”, tworząc dźwiękową podróż w czasie. Im intensywniej pojazd przyspiesza, tym bardziej dźwięk zmienia się z historycznego brzmienia silnika spalinowego w brzmienie współczesnego napędu elektrycznego.

Czwarte brzmienie to MINI „Balance”. Zostało ono pierwotnie opracowane do MINI Vision Urbanaut i opiera się na dźwiękach, które można usłyszeć w lesie o różnych porach dnia i nocy: od szumu strumienia po cykanie świerszczy i szelest wiatru w koronach drzew. Powstały w ten sposób świat dźwięków zapewniać będzie w przyszłych modelach MINI relaks i dobre samopoczucie.

Charakterystyczne dżingle i efektowne earcony.

Również tryby Experience w przyszłej rodzinie MINI będą miały przypisane określone odgłosy jazdy. Włączeniu trybu towarzyszyć będzie charakterystyczny dżingiel. Ta krótka sekwencja dźwiękowa zapowiadać będzie pasażerom zmianę ustawień pojazdu.

Kolejnym elementem nowych światów dźwiękowych do nowej rodziny MINI są tak zwane earcony, które, podobnie jak ikony graficzne, służyć będą jako charakterystyczne symbole określonych zdarzeń lub informacji. Stworzono około 30 nowych brzmień, od odgłosu pracy kierunkowskazów po sygnalizację niezapiętych pasów i dźwięki systemu Park Distance Control (PDC). W przyszłości będą one pełnić swoją funkcję jako wyraźnie rozpoznawalne sygnały o charakterystycznym i typowym dla marki brzmieniu, aby zwracać uwagę pasażerów lub ostrzegać o niebezpieczeństwach za pomocą różnych charakterystyk dźwięku i intensywności.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

telefon: 728 874 121

BMW Group

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/MINI.polska

Twitter: https://twitter.com/MINI_Polska

YouTube: https://www.youtube.com/user/MINIPolska

Instagram: https://www.instagram.com/mini_polska/

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Galeria zdjęć: nowe BMW M2.

Mon, 17 Jul 2023 14:30:00 +0200

Przedstawiamy galerię zdjęć nowego BMW M2.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Trzy warianty BMW xDrive: nowe BMW X1 i nowe BMW iX1 na zimowym treningu w Sölden.

Thu, 15 Dec 2022 10:07:00 +0100

Monachium. Podczas burzy śnieżnej i na oblodzonych drogach są w swoim żywiole, a to dzięki ich solidnemu charakterowi i napędowi BMW xDrive. Podczas zimowego treningu na lodowcu w Sölden w Austrii nowe BMW X1 oraz nowe BMW iX1 demonstrują zalety w pełni adaptacyjnego przeniesienia napędu na wszystkie koła. A co ciekawe: w nowej edycji kompaktowego Sports Activity Vehicle (SAV) po raz pierwszy oferowane są trzy warianty inteligentnego napędu na wszystkie koła. Czy to z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi mild hybrid, z napędem hybrydowym plug-in, czy też z napędem w pełni elektrycznym – na zaśnieżonych trasach testowych w Ötztal BMW xDrive w nowym BMW iX1 zapewnia niezawodny napęd i radość z jazdy w zimowych warunkach.

Obecnie na rynku dostępnych jest sześć wariantów modelowych nowego SAV-a z napędem BMW xDrive. Cztery z nich prezentują w Sölden pełną paletę inteligentnego napędu na wszystkie koła. Najmocniejsze benzynowe i wysokoprężne warianty nowego BMW X1 oferują permanentnie regulowaną transmisję napędu na wszystkie koła w jej pierwotnej formie. 48-woltowa technologia mild hybrid daje im dodatkową moc z silnika elektrycznego, która nie tylko zwiększa wydajność, ale przede wszystkim zapewnia szybsze oddawanie mocy.

Nowe BMW X1 xDrive23i (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,2 – 6,5 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 163 – 146 g/km) generuje moc całkowitą wynoszącą 160 kW (218 KM). W nowym BMW X1 xDrive23d (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,4 – 4,8 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 141 – 125 g/km) jest to 155 kW (211 KM). W obu przypadkach moment napędowy wytwarzany wspólnie przez silnik spalinowy i elektryczny jest rozdzielany pomiędzy przednie i tylne koła za pośrednictwem przekładni kątowej i elektrohydraulicznego sprzęgła typu hang-on. System sprzężony z układem dynamicznej kontroli stabilności (DSC) w ułamku sekundy dostosowuje się do panujących warunków i kieruje moc tam, gdzie jest ona potrzebna.

W nowym BMW X1 xDrive30e (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,0 – 0,7 l/100 km; zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 20,9 – 18,0 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 23 – 16 g/km), mocniejszym spośród dwóch modeli hybrydowych plug-in nowego BMW X1, trzycylindrowy silnik benzynowy napędzający przednie koła i silnik elektryczny napędzający koła tylne zapewniają moc systemową 240 kW (326 KM). Precyzyjnie kontrolowana współpraca silnika spalinowego i elektrycznego tworzy hybrydowy napęd na wszystkie koła, który podczas zimowych testów w Sölden wykazał się natychmiastową reakcją przy ruszaniu z miejsca i doskonałą trakcją na ośnieżonych drogach.

Nowe BMW iX1 xDrive30 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 18,1 – 16,8 kWh/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km) z jednym silnikiem elektrycznym na przedniej i jednym na tylnej osi również oferuje koncepcję napędu na wszystkie koła. Jego dwa silniki elektryczne generują razem maksymalną moc 230 kW (313 KM), która niezwykle skutecznie przekłada się na radość z jazdy – również na zaśnieżonych trasach zimowego toru testowego.

Za imponującą trakcję w zelektryfikowanych wariantach SAV odpowiada unikalna na skalę światową regulacja momentu obrotowego napędu, czyli ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora (ARB-X) przystosowane do napędu na wszystkie koła. Dzięki temu regulowany przez kierowcę napęd rozdzielany jest jeszcze precyzyjniej, optymalizując nie tylko trakcję i stabilność jazdy, ale także zwinność i dynamikę jazdy nowego BMW iX1 xDrive30 i nowego BMW X1 Drive30e. Na przykład podczas ruszania na śliskiej nawierzchni lub podczas dynamicznego pokonywania zakrętów na tylne koła przenoszona jest większa część napędu, co zapobiega buksowaniu przednich kół i zwiększa zwinność pojazdu.

Większe bezpieczeństwo i lepsze wrażenia z jazdy w trudnym terenie zapewniają funkcje wspomagające kierowcę oferowane po raz pierwszy w segmencie nowego BMW X1, takie jak obraz z kamery na wyświetlaczu kontrolnym w połączeniu z układem kontroli zjazdu albo wspomaganie przy ruszaniu. Funkcje te wspierają kierowcę podczas jazdy w miejscach o utrudnionej widoczności w górach oraz na lodzie i śniegu.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego. Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp. Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak

BMW Group Polska

Telefon: +728 874 121

E-Mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach. W roku 2021 firma BMW Group sprzedała ponad 2,5 miliona samochodów oraz ponad 194 tysiące motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2021 wyniósł 16,5 mld euro przy obrotach wynoszących 111,2 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników. Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Dodatkowe zdjęcia: nowe BMW i7

Wed, 30 Nov 2022 11:00:00 +0100

Tu znajdziesz galerię zdjęć z Węgierskiej Opery Państwowej z okazji wprowadzenia na rynek nowego BMW i7.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Magiczna zmiana koloru karoserii. BMW iX Flow z technologią E Ink.

Wed, 05 Jan 2022 20:00:00 +0100

Las Vegas. We wnętrzu aktualnych modeli BMW cyfryzacja zapewnia użytkom całościowe wrażenia charakteryzujące się indywidualnością i emocjonalnością. Tryby My Modes dają kierowcy możliwość dostosowania atmosfery we wnętrzu pojazdu do własnego nastroju i pożądanych wrażeń z jazdy. Dzięki BMW iX Flow z technologią E Ink monachijski producent samochodów klasy premium prezentuje na targach CES 2022 zapowiedź technologii przyszłości, która za pomocą cyfryzacji dostosowuje wygląd zewnętrzny pojazdu do różnych sytuacji i indywidualnych życzeń. Powierzchnia karoserii BMW iX Flow z technologią E Ink może zmieniać odcień zgodnie z życzeniem kierowcy.

Frank Weber, członek zarządu BMW AG ds. rozwoju: — Doświadczenia cyfrowe będą mieć w przyszłości miejsce nie tylko na wyświetlaczach. Świat realny i wirtualny będą się łączyć ze sobą w coraz większym stopniu. Dzięki BMW iX Flow ożywiamy karoserię samochodu.

Płynna zmiana kolorów jest możliwa dzięki specjalnie opracowanemu foliowaniu karoserii, dostosowanemu precyzyjnie do konturów tego SAV-a BMW z napędem czysto elektrycznym. Technologia elektroforetyczna, wzbudzana przez impulsy elektryczne, przenosi na powierzchnię różne pigmenty barwne, dzięki czemu karoseria przyjmuje pożądaną kolorystykę. — BMW iX Flow to zaawansowany projekt badawczy i stylistyczny oraz dobry przykład przyszłościowego myślenia, które BMW Group udowadnia wciąż ma nowo — mówi Adrian van Hooydonk, szef działu projektowego BMW Group.

Innowacyjna technologia E Ink stwarza zupełnie nowe możliwości zmiany wyglądu pojazdu w taki sposób, aby odpowiadał on upodobaniom estetycznym kierowcy, warunkom środowiskowym, a nawet wymogom funkcjonalnym. Technologia ta oferuje zatem niespotykany dotąd potencjał indywidualizacji wyglądu zewnętrznego. BMW iX Flow z technologią E Ink demonstruje ten potencjał w imponujący sposób. Na tej podstawie BMW Group rozwija technologię, która umożliwi doświadczenie nowej formy indywidualizacji zarówno wyglądu zewnętrznego, jak i wnętrza przyszłych pojazdów produkowanych seryjnie.

Już dzisiaj wybrany kolor karoserii jest wyrazem osobowości kierowcy. Wybór lakierów dostępnych do aktualnych modeli BMW obejmuje szerokie spektrum kolorów. W ten sposób można uwzględnić zarówno skłonność do szczególnie ekspresyjnego, ekstrawaganckiego lub sportowego wyglądu zewnętrznego, jak i pragnienie dyskretnego, subtelnego lub eleganckiego wyglądu. Z roku na rok pojawiają się nowe warianty, które bazują na charakterystyce danego modelu i dzięki którym marka nieustannie wyznacza trendy w dziedzinie stylistyki zewnętrznej.

Dzięki zastosowaniu innowacyjnych technologii może w przyszłości powstać zupełnie nowa swoboda wyboru. — Daje to kierowcy swobodę zewnętrznego wyrażania różnych aspektów swojej osobowości, a nawet radości z różnorodności i definiowania ich na nowo podczas każdej podróży — mówi Stella Clarke, szefowa projektu BMW iX Flow z technologią E Ink. — Samochód staje się wtedy ambasadorem różnych nastrojów i sytuacji w życiu codziennym, podobnie jak moda czy statusy w kanałach mediów społecznościowych.

Zmiana koloru lakieru jako przyczynek do zwiększenia wydajności.

Zmienny kolor zewnętrzny może również przyczynić się do poprawy samopoczucia we wnętrzu i wydajności pojazdu. W tym celu brane są pod uwagę różne zdolności kolorów jasnych i ciemnych do odbijania światła słonecznego i związane z tym pochłanianie energii cieplnej. Biała powierzchnia odbija znacznie więcej światła słonecznego niż czarna. Dzięki temu przy silnym nasłonecznieniu i wysokich temperaturach zewnętrznych nagrzewanie się pojazdu i jego wnętrza można ograniczyć poprzez zmianę kolorystyki zewnętrznej na jasną. Natomiast w chłodniejsze dni pojazd z ciemną powłoką zewnętrzną pochłania zauważalnie więcej ciepła ze światła słonecznego.

W obu przypadkach ukierunkowana zmiana koloru pozwala zmniejszyć moc chłodzenia lub ogrzewania klimatyzacji. Zmniejsza to zapotrzebowanie sieci pokładowej na energię, a tym samym także zużycie paliwa lub energii. W samochodzie z napędem czysto elektrycznym zależna od warunków atmosferycznych zmiana koloru może zatem przyczynić się również do zwiększenia zasięgu. Jeśli chodzi o wnętrze, zastosowanie tej technologii mogłoby przykładowo zapobiec nadmiernemu nagrzewaniu się deski rozdzielczej.

Sama technologia E Ink charakteryzuje się wysoką efektywnością energetyczną. W przeciwieństwie do wyświetlaczy czy projektorów technologia elektroforetyczna nie wymaga żadnej energii do utrzymania wybranego koloru na stałym poziomie. Prąd elektryczny przepływa jedynie podczas krótkiej fazy zmiany koloru.

Miliony mikrokapsułek w precyzyjnie dopasowanej folii.

Dobór barw na bazie elektroforezy oparty jest na technologii opracowanej przez firmę E Ink i stosowanej w podobnej formie w czytnikach e-booków. Powłoka powierzchniowa BMW iX Flow z technologią E Ink zawiera kilka milionów mikrokapsułek, z których każda ma średnicę odpowiadającą grubości ludzkiego włosa. Każda z tych mikrokapsułek zawiera ujemnie naładowane białe i dodatnio naładowane czarne pigmenty. W zależności od wybranego ustawienia wzbudzenie polem elektrycznym powoduje, że na powierzchni mikrokapsułek gromadzą się albo białe, albo czarne pigmenty, nadając w ten sposób karoserii pożądany odcień.

Powierzchnie E Ink składają się z precyzyjnie przyciętych folii papieru elektronicznego, które są nakładane na karoserię pojazdu. Aby foliowanie odwzorowywało również charakterystyczne kontury pojazdu i wynikające z nich gradienty światła i cienia, model 3D danego segmentu karoserii jest dzielony na poszczególne segmenty o różnych rozmiarach i przenoszony na dwuwymiarowy wzór. Dzięki projektowaniu generatywnemu i specjalnym algorytmom dla każdego segmentu tworzona jest indywidualna struktura, dopasowana precyzyjnie do przebiegu linii i powierzchni karoserii.

Odpowiednie segmenty są następnie wycinane z pasm folii E Ink przy użyciu technologii cięcia laserowego. Dzięki temu dwuwymiarowy materiał ma dostateczną elastyczność, aby można go było nałożyć na trójwymiarową karoserię. Po nałożeniu segmentów folii i podłączeniu zasilania do wzbudzania pola elektrycznego cała karoseria jest podgrzewana i uszczelniana, aby zapewnić optymalne i jednolite odwzorowanie kolorów na całej karoserii podczas każdego procesu przełączania.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Niezwykłe spojrzenie na BMW M4 – rumuński fotograf Radu Chindriş w cyfrowym dialogu z Domagojem Dukecem, szefem działu projektowego BMW

Mon, 06 Dec 2021 11:12:52 +0100

Wszystko zaczęło się od Radu, który stworzył specjalną sesję zdjęciową nowego modelu, eksponując jego spektakularne detale. Dzięki ciasnemu kadrowaniu i precyzyjnej kontroli odbić wykorzystującej technikę wielokrotnej ekspozycji i malowania światłem fotograf podkreślił każdą linię i powierzchnię BMW M4 – wybitnie sportowego modelu, który eksponuje swoje osiągi poprzez ekstrawertyczne, pełne napięcia kształty. W sumie powstał zestaw 5 ujęć, które wydobywają na pierwszy plan ukryte detale i doskonale podkreślają „rzeźbiarski” kształt karoserii.

Zdjęcia zostały później przeanalizowane przez Domagoja Dukeca, szefa BMW. Odpowiedział on na zaproszenie i przedstawił swoją perspektywę, interpretację treści, którą zawiera każde zdjęcie. Była to wyjątkowa (re)konfrontacja twórcy z jego dziełem przefiltrowanym przez obiektyw aparatu fotograficznego.

Efektem tego jest zestaw pięciu kolaży, które łączą zdjęcia Radu Chindrişa i komentarze Domagoja Dukeca. To zaproszenie do odkrywania według dwóch doskonałych „drogowskazów” – pieczołowicie wykonanych fotografii i objaśnień twórcy samochodu. Ten wyjątkowy dialog pomiędzy rumuńskim fotografem Radu Chindrişem a Domagojem Dukecem, szefem działu projektowego BMW, będzie prezentowany w nadchodzących miesiącach w ramach wystaw organizowanych przez oficjalnych dealerów BMW M w Rumunii.

— BMW M4 to prawdziwy monument. Mamy tu do dyspozycji perspektywę 360 stopni umożliwiającą jego poznawanie. Światło może ukrywać lub uwydatniać wiele szczegółów. W każdej chwili możesz odkryć nowe elementy, które Cię zafascynują — wyjaśnia Radu Chindriş.

Domagoj Dukec o pięciu fotografiach

— Jestem zachwycony tym, jak w M4 połączyliśmy symetrię i piękną geometrię. Równowaga pomiędzy przetłoczeniami na masce, otworami atrapy chłodnicy oraz logo BMW jest moim zdaniem bardzo plastyczna.

— Spójrzcie, jak precyzyjnie zaprojektowaliśmy przód. Otwór atrapy chłodnicy bez zwykłego obramowania, czy wyraziste krawędzie pasa przedniego. Wyglądają jak wycięte ostrym dłutem.

— Lotka z włókna węglowego, niezwykle trójwymiarowe lampy tylne i wyrazisty dyfuzor stanowią charakterystyczne dla M elementy designu – to właśnie tak inni najczęściej będą oglądać ten samochód na drodze – od tyłu.

— Naprawdę podoba mi się widok przodu M4; wygląda tak, że gdy przechodzisz obok zaparkowanego samochodu, zatrzymujesz się i chłoniesz tę charakterystyczną stylistykę. Atrapa chłodnicy została zaprojektowana w bardzo otwarty sposób – a wraz z kształtami maski silnika wygląda jak dwie turbiny przenikające karoserię samochodu.

— Detale są dla mnie bardzo ważne – spójrzcie na ten grill ze znaczkiem M4 Competition lub pieczołowicie zaprojektowane obręcze kół. Podoba mi zastosowanie dużej ilości czerni w tych detalach – daje to ekspresyjny efekt.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Concept XM – moc i luksus poza wszelkimi konwencjami.

Tue, 30 Nov 2021 02:00:00 +0100

Monachium. W ramach wydarzenia Art Basel Miami Beach 2021 BMW M GmbH po raz pierwszy zaprezentowała światowej publiczności nowy, ekspresyjny model studyjny – BMW Concept XM. Model ten stanowi zapowiedź najmocniejszego samochodu BMW M, jaki kiedykolwiek powstał seryjnie, a którego produkcja rozpocznie się pod koniec przyszłego roku. Jednocześnie BMW Concept XM podkreśla niezwykłe cechy marki M: elektryfikacja zapewnia wyjątkowe wrażenia z jazdy między niemal bezgłośnym sunięciem a typowymi dla M wysokimi osiągami. BMW Concept XM po raz pierwszy prezentuje nową stylistykę przodu pojazdu przyszłej klasy luksusowej BMW. Ponadto widać niezwykle postępową i niezależną interpretację stylistyki modeli BMW X, jak również zupełnie nową formę luksusu i poczucia przestrzeni we wnętrzu pojazdu.

BMW XM jako pojazd seryjny będzie produkowane od końca 2022 r. w fabryce BMW Group w Spartanburgu w Stanach Zjednoczonych, które są najważniejszym rynkiem zbytu dla tego nowego wyczynowego modelu. Tym samym BMW M GmbH z okazji 50. rocznicy swego powstania wprowadza na drogi pierwszy niezależny model od czasów legendarnego BMW M1. BMW XM będzie dostępne wyłącznie w wersji M i tylko z napędem hybrydowym plug-in.

Charakterystyczny wygląd zewnętrzny jest synonimem doskonałych osiągów: dynamiki, zwinności i precyzji przy zasięgu elektrycznym do 80 kilometrów. Nowo zaprojektowany napęd hybrydowy M w BMW Concept XM łączy jednostkę napędową V8 z silnikiem elektrycznym o wysokich osiągach i generuje moc szczytową 550 kW (750 KM) oraz maksymalny moment obrotowy 1000 Nm. W ten sposób pierwszy zelektryfikowany samochód BMW M GmbH wyznacza drogę w segmencie samochodów wyczynowych.

— Dzięki BMW Concept XM całkowicie na nowo interpretujemy segment samochodów wyczynowych. Podkreśla on zdolność BMW M GmbH do przełamywania konwenansów i przekraczania granic, aby zaoferować fanom marki najlepsze wrażenia z jazdy. Samochód seryjny – pierwsze niezależne BMW M od czasów legendarnego BMW M1 – pokazuje ponadto, jak krok po kroku będziemy realizować elektryfikację naszej marki — mówi Franciscus van Meel, dyrektor zarządzający BMW M GmbH.

BMW M wyznacza nowe standardy w segmencie samochodów luksusowych.

Dzięki BMW Concept XM BMW M GmbH wyznacza nowe standardy w segmencie samochodów luksusowych. Wygląd zewnętrzny koncentruje się na silnej prezencji i ekstrawertycznej charyzmie. We wnętrzu specjalna pozycja kierowcy M w kokpicie połączona jest z całkowicie przeprojektowaną tylną częścią kabiny: M Lounge oferuje luksusowe miejsce odpoczynku dzięki wygodnym fotelom i podświetlanej, trójwymiarowej podsufitce.

— Stylistyka BMW Concept XM to ekstrawagancka deklaracja BMW M w segmencie absolutnego luksusu. Jest bezkompromisowo niezależne i uosabia ekspresyjny styl życia jak żaden inny pojazd w ofercie BMW — wyjaśnia Domagoj Dukec, szef działu designu BMW.

Przednia część pojazdu: postępowa stylistyka zapewniająca doskonałą prezencję.

BMW Concept XM to pierwsza prezentacja nowej, postępowej stylistyki przodu modeli BMW klasy luksusowej, która w swojej indywidualnej formie pojawi się w 2022 roku wraz z ofensywą modelową BMW w segmencie luksusowym. Innowacyjny podział lamp przednich na dwa oddzielne moduły gwarantuje wyrazisty wygląd. Wzrok przyciąga w szczególności wyrazista stylistyka świateł dziennych w postaci wąskiego, ostro zarysowanego górnego modułu lamp. Umieszczona pomiędzy reflektorami i ustawiona poziomo atrapa chłodnicy BMW zwęża się ku stronie zewnętrznej i niemal ośmiokątnym konturem podkreśla dynamiczny charakter przodu. Czarne elementy atrapy chłodnicy są otoczone filigranowym obramowaniem i wydają się niemal swobodnie unosić na czarnej błyszczącej powierzchni. W obrębie atrapy chłodnicy typowe dla M podwójne listwy podkreślają jej szerokość. Wyraziste oświetlenie konturowe efektownie podkreśla atrapę chłodnicy. Dzięki temu charakterystyczna jednostka składająca się z atrapy chłodnicy i świateł dziennych jest natychmiast rozpoznawalna nawet po zmroku. Nowe logo XM w atrapie chłodnicy oraz duże wloty powietrza wskazują na moc pracującego za atrapą chłodnicy silnika V8, który wraz z napędem elektrycznym tworzy napęd hybrydowy M.

Charakterystyczne detale M wskazują na bezkompromisową wydajność.

Nadbudowa kabiny BMW Concept XM wznosi się pionowo i podkreśla stabilne wrażenie przodu pojazdu. Kolor dachu kontrastuje z lakierowanymi na czarno słupkami A. Przednia szyba wydaje się jeszcze bardziej płaska i nadaje przodowi pojazdu nowoczesną dynamikę. Nad słupkami A zamontowane są w dachu wąskie szperacze diodowe. Charakterystyczny kształt maski silnika nawiązuje do kształtu atrapy chłodnicy w formie dwóch wysklepień maski. Dwa wloty powietrza w masce silnika odwzorowują wygląd diodowych szperaczy w dachu i tworzą dynamiczny akcent. Pas przedni obramowuje ku dołowi masywną sylwetkę samochodu klarownymi, czarnymi powierzchniami. Na zewnątrz trójkątne listwy w kolorze karoserii podkreślają pionowe wloty powietrza i akcentują sportową, stabilną postawę BMW Concept XM.

Profil: czysta dynamika.

Mocne, wyraźnie zarysowane proporcje BMW Concept XM podkreślają jego bezkompromisową niezależność i nawiązują do charakteru coupé. Wyrazisty przód, długa maska silnika i rozciągnięta, opadająca ku tyłowi linia dachu tworzą charakterystyczną, dwubryłową konstrukcję o wyrazistych konturach. Rysunek szyb zwęża się ku tyłowi, podkreślając dynamikę profilu auta.

Charakterystyczne prowadzenie linii jest dodatkowo podkreślone przez dwukolorowy lakier BMW Concept XM. Górna część pojazdu polakierowana jest na matowy złoty brąz, a dolna na metalizowany kosmiczny szary. Pod linią szyb oba kolory karoserii oddziela „Black Belt” – szeroka linia w błyszczącym kolorze czarnym. Klasyczne lusterka zewnętrze M tworzą wyraźny, sportowo-techniczny akcent. O napędzie hybrydowym M informuje klapka do ładowania umieszczona za lewym przednim kołem.

W widoku z boku celowo krótkie przetłoczenia podkreślają zwinność i nowoczesność pojazdu. Zaczynają się bardzo wyraźnie, a kończą miękko. Wyraziste lampy tylne zachodzą daleko na boki, tworząc efektowne przejście do tyłu. Typowe dla BMW X czarne nakładki na nadkola i progi są wyraźnie zaznaczone i optycznie podnoszą karoserię. Wydłużone nadwozie pojazdu jest osadzone na 23-calowych obręczach kół ze stopów lekkich, które nadają profilowi dodatkową moc i stabilność.

Tył: potężna sylwetka i nowo zinterpretowana stylistyka.

Również stylistyka tyłu podkreśla potężną sylwetkę BMW Concept XM. Równocześnie samochód z tej perspektywy wygląda na płaski i sportowy. Tylna szyba jest niemal bezfugowo osadzona w tylnej części nadwozia. Nową interpretację stylistyki wyróżnia umiejscowienie logo BMW, które zostały wygrawerowane laserowo na szybie poniżej obu belek dachu. To oficjalne nawiązanie do BMW M1, jedynego jak dotąd samodzielnie i ekskluzywnie opracowanego modelu BMW M GmbH.

W dolnej części tyłu szerokie nadkola sygnalizują zdecydowaną postawę na drodze. Podkreślają to również bardzo wąskie lampy tylne w wyrazistym kształcie litery L, które rozciągają się niemal na całą szerokość tyłu. Same lampy zostały zaprojektowane w postaci ciemnych elementów, z których dopiero po włączeniu wyłania się precyzyjny i jednorodny odcień czerwieni. W pasie tylnym dominują charakterystyczne dla samochodów BMW M podwójne końcówki rur wydechowych. Podwójny układ wydechowy z podwójnymi końcówkami po obu stronach redukuje ciśnienie zwrotne w silniku V8, a także generuje typowy dla M pełen emocji dźwięk towarzyszący imponującej mocy silnika. Pionowe ułożenie oraz sześciokątny kształt końcówek rur wydechowych ożywiają klasyczną ikonę.

Stylistyka wnętrza: wysokie osiągi i ekstrawertyczny luksus.

We wnętrzu BMW Concept XM obszar wrażeń z jazdy charakteryzuje się typową dla M interpretacją stylistyki kokpitu zorientowanego na kierowcę. Linie i powierzchnie deski rozdzielczej, konsoli środkowej, boczków drzwi i siedzeń nadają przednim fotelom postępowy charakter, a ich geometria i wysokiej jakości materiały podkreślają atmosferę. Brązowa skóra o wyglądzie vintage, miedź i karbon stanowią łącznik między luksusem a sportami motorowymi. Wyrazista wstawka ozdobna oddziela optycznie przestrzeń kierowcy od innych przestrzeni w samochodzie.

We wnętrzu kokpitu dekoracyjna powierzchnia z karbonu z wplecionymi miedzianymi włóknami tworzy sportową i ekskluzywną podstawę dla wskaźników, nawiewów i elementów obsługi. Ponadto nowy zakrzywiony wyświetlacz BMW tworzy harmonijną równowagę między tradycyjną orientacją kierowcy a nowoczesną cyfryzacją. Czerwone akcenty na kierownicy i konsoli środkowej wprowadzają charakterystyczne sportowe sygnały. Środek konsoli środkowej składa się z trzech pionowych elementów utrzymanych w kolorystyce trzech kolorów logo BMW M.

Przestrzeń i luksus: M Lounge.

Maksymalne zorientowanie na kierowcę w pierwszym rzędzie foteli równoważy ekstrawagancka i luksusowa atmosfera salonu w tylnej części BMW Concept XM. Specjalne materiały, wyraziste powierzchnie i ekspresyjne detale zmieniają tylny rząd siedzeń w wyjątkowy salon M Lounge. Przyciemniane na czarno tylne szyby boczne podkreślają prywatny charakter tylnej części kabiny. Podczas gdy miejsce kierowcy jest zdominowane przez ciepły brąz skóry, tylna część jest utrzymana w soczystym kolorze petrol. Dzięki głębokim siedzeniom duża kanapa tylna zachęca do relaksu. Tylko obszar zagłówków w kształcie rombu jest obszyty skórą. Oferuje on funkcję podparcia, jakiej można oczekiwać od fotela sportowego BMW M. Pod spodem rozciąga się wygodna przestrzeń do siedzenia z ekskluzywną kanapą z luksusowej aksamitnej tkaniny z pikowaniem w romby. Na podłodze wykładzina dywanowa o wysokim runie ze wzorem w romby podtrzymuje ekskluzywne wrażenie.

Podświetlana i rzeźbiona podsufitka.

Wizualnym akcentem wnętrza jest podsufitka o trójwymiarowej strukturze. Dzięki pośredniemu i bezpośredniemu oświetleniu element ten wygląda jak płaskorzeźba, która sprawia, że podsufitka staje się ekskluzywnym dziełem sztuki. Wspólnie z oświetleniem ambientowym tworzy tło dla połączenia luksusu i komfortu w maksymalnie wyrazisty sposób. Oświetlenie ambientowe BMW Concept XM można wybrać w jednym z trzech kolorów BMW M.

Zakrzywiony wyświetlacz BMW z charakterystycznym dla M interfejsem użytkownika.

Oparty na najnowszej generacji BMW iDrive system obsługi w wersji M przenosi wyczynowy charakter BMW Concept XM do świata cyfrowego. Interfejs użytkownika wzmacnia sportowe wrażenia z jazdy i jest podświetlany w trzech charakterystycznych dla M kolorach. W wyjątkowo estetyczny sposób prezentuje zarówno tryby jazdy hybrydowej, jak i czysto elektrycznej. Zakrzywiony wyświetlacz BMW prezentuje unikalną stylistykę i daje wgląd w interfejs użytkownika, który w przyszłości przyczyni się do zwiększenia wrażeń z jazdy we wszystkich modelach BMW M.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW M Designtalk: BMW M4 spotyka BMW M4 GT3.

Wed, 19 May 2021 14:37:32 +0200

Monachium. Z produkcji seryjnej na tor wyścigowy i z powrotem: w filmie BMW M GmbH przedstawia kulisy powstawania nowego samochodu wyścigowego BMW M4 GT3 i pokazuje ekscytujące podobieństwa między nowym flagowcem w ofercie BMW M Motorsport a seryjnie produkowanym modelem BMW M4 Competition (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,2–9,9 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 233–227 g/km). W filmie projektanci i inżynierowe działów rozwoju modeli seryjnych BMW i BMW M Motorsport zaprezentują interesujące szczegóły obu pojazdów. Wstęp w BMW M4 Designtalk poprowadzą Anne Forschner, projektantka nadwozia BMW M4 Competition, oraz Michael Scully, dyrektor BMW Group Designworks Global Automotive.

Na początku filmu oboje porozmawiają o szczególnym elemencie stylistycznym obu pojazdów – atrapie chłodnicy. — Wszystkie pojazdy BMW M są charakterystyczne i nie każdemu od razu się podobają. Poruszają ludzi fizycznie, ale również emocjonalnie — mówi Anne Forschner. — Atrapa chłodnicy jest elementem dominującym w BMW M4 Competition i została w identycznej formie przeniesione do samochodu wyścigowego — wyjaśnia Michael Scully. Z przodu BMW M4 GT3, będącego w ostatnim roku fazy projektowania, pokazuje inne specjalne detale, przy towrzeniu których jego zespół czerpał bezpośrednią inspirację z modelu seryjnego.

Z profilu samochód wyścigowy przejął nie tylko linię od słupka A aż po głęboko pochylony przód pojazdu. Również dach wraz z dwiema przebiegającymi wzdłuż poprzeczkami i płaską tylną szybą są wykonane identycznie w BMW M4 Competition i BMW M4 GT3. Pozwoliło to uzyskać doskonały przepływ powietrza do spojlera tylnego.

Największe różnice pomiędzy pojazdami znajdziemy z tyłu. — Tył BMW M4 GT3 w niektórych obszarach wygląda znajomo, ale w innych wygląda zupełnie inaczej — mówi Anne Forschner. — Samochód wyścigowy jest szerszy o 75 mm po każdej stronie, ale z modelu seryjnego zapożyczyliśmy światła tylne oraz kształt klapy tylnej — wyjaśnia Michael Scully.

Dla Anne Forschner liczne podobieństwa, które już nadają modelowi seryjnemu bardzo sportowy wygląd i stanowią bardzo dobrą podstawę dla wersji wyścigowej, wyraźnie odzwierciedlają sposób, w jaki oba pojazdy zostały opracowane: — Z drogi na tor wyścigowy i z toru wyścigowego z powrotem do wersji seryjnej. — Z kolei Michael Scully bardzo chwali swoich kolegów z działu rozwoju serii. — Model seryjny BMW M4 Competition to świetna podstawa do stworzenia samochodu wyścigowego. Ma kultowe elementy i geometrię ukierunkowaną na wysokie osiągi i wydajność — wyjaśnia Scully.

Za kilka tygodni w drugim filmie zostanie przedstawione wspólne serce obu pojazdów. Marcus Engelke, manager projektu napędów BMW M4, i Ulrich Schulz, kierownik konstrukcji napędów BMW Motorsport, opowiedzą o sześciocylindrowym silniku rzędowym z technologią M TwinPower Turbo, który od początku był projektowany z myślą o zastosowaniu w zwykłych samochodach i na torach wyścigowych.

^{Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia
energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP
określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r.
w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu
Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych
w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich
pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do
informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu
obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów
w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające
z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.}

^{Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem
testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające
(również) emisję CO2 oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na
podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej
WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.}

^{Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz
specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać
we wszystkich salonach sprzedaży.}

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

ORYGINAŁ – ZA KAŻDYM RAZEM NOWY: 3-DRZWIOWE MINI, 5-DRZWIOWE MINI, MINI CABRIO.

Wed, 27 Jan 2021 00:05:00 +0100

Wyraźne akcenty w stylistyce zewnętrznej pozwalają osiągnąć purystyczny wygląd, który szczególnie intensywnie podkreśla charakterystyczne dla tej marki cechy stylistyczne. Ponadto innowacyjny Multitone Roof stwarza wyjątkowe możliwości indywidualizacji. We wnętrzu kompleksowo odnowiony kokpit podkreśla charakter premium 3-drzwiowego MINI, 5-drzwiowego MINI i MINI Cabrio. Atrakcyjne dodatki do standardowego i opcjonalnego zakresu wyposażenia, nowe lakiery zewnętrzne, obręcze kół ze stopów lekkich, powierzchnie wewnętrzne i powierzchnie siedzeń, a także innowacyjna technologia układu jezdnego, systemów wspomagających kierowcę, obsługi i łączności uzupełniają najnowszą aktualizację dla modeli małych samochodów brytyjskiej marki.

W 20 lat po rozpoczęciu sprzedaży nowoczesnego MINI najnowsza generacja modeli prezentuje się w najwyższej formie. Związana z odrodzeniem marki koncepcja rozwijania pojazdów klasy premium dla segmentu małych samochodów przerodziła się w wyjątkową, globalną historię sukcesu. Dzisiaj MINI stanowi kwintesencję zwinności, dobrych własności jezdnych i niepowtarzalnego wyglądu, a także najwyższych standardów technologicznych i jakościowych w tej klasie pojazdów. — Po najnowszym faceliftingu MINI osiągnęło poziom dojrzałości, który w zakresie stylistyki, produktu i jakości premium w segmencie małych samochodów czyni go bardziej wyjątkowym niż kiedykolwiek — mówi Bernd Körber, szef marki MINI. — MINI jest i zawsze pozostanie oryginałem, który wyróżnia się z tłumu i za każdym razem odkrywa się na nowo.

Na światowym rynku najnowsza edycja modeli 3-drzwiowe MINI, 5-drzwiowe MINI i MINI Cabrio pojawi się w marcu 2021 roku. Dzięki specyficznej dla tych modeli kompleksowej aktualizacji w zakresie stylistyki, technologii i jakości premium także w pełni elektryczne MINI Cooper SE (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,0 l/100 km; zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 17,6 – 15,2 kWh/100 km zgodnie z WLTP, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km) zyskuje nowe impulsy do kontynuacji swojego udanego wejścia w segment pojazdów elektrycznych. Na udoskonalonej stylistyce i jakości produktu zyskują również wyczynowi sportowcy: MINI John Cooper Works (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,1 – 6,8 l/100 km zgodnie z WLTP, emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 161 – 155 g/km zgodnie z WLTP) oraz MINI John Cooper Works Cabrio (zużycie paliwa w cyklu mieszanym 7,4 – 7,1 l/100 km zgodnie z WLTP; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 167 – 161 g/km zgodnie z WLTP).

3-drzwiowe MINI, 5-drzwiowe MINI, MINI Cabrio: innowacje w skrócie.

Purystyczny wygląd dzięki nowej stylistyce przodu.
Wyposażenie standardowe rozszerzone o reflektory diodowe.
Charakterystyczne ozdobniki boczne w nowej stylistyce.
Nowy pas tylny, diodowe lampy tylne z motywem Union Jack teraz w wyposażeniu standardowym.
Unikalna innowacja w skali świata: Multitone Roof.
Nowe lakiery i obręcze kół ze stopów lekkich.
Nowa stylistyka powierzchni wewnętrznych i wylotów powietrza.
Nowe kierownice, po raz pierwszy opcjonalnie podgrzewane.
Wielofunkcyjny wyświetlacz wskaźników z kolorowym wyświetlaczem o przekątnej 5 cali.
Centralny zestaw wskaźników z nowym obramowaniem w błyszczącym kolorze Piano Black, standardowym wyświetlaczem o przekątnej 8,8 cala i nowoczesnym interfejsem graficznym.
Fotele sportowe w nowym kolorze Light Chequered.
Nowa opcja oświetlenia ambientowego o dodatkowym zakresie funkcji.
Adaptacyjny układ jezdny teraz z amortyzacją o selektywnej częstotliwości.
Po raz pierwszy dostępny elektryczny hamulec postojowy.
Aktywny regulator prędkości teraz z funkcją Stop & Go.
Większe bezpieczeństwo dzięki nowemu systemowi ostrzegania przed zjechaniem z pasa ruchu i światłom na złą pogodę.
Elementy zewnętrzne w kolorze Piano Black o rozszerzonym zakresie.
Ukierunkowana indywidualizacja dzięki nowym pakietom wyposażenia.

— Nowa jakość produktu MINI jest widoczna na pierwszy rzut oka i odczuwalna w każdym miejscu — mówi szefowa projektu Petra Beck. — Dotyczy to zarówno stylistyki, materiałów i jakości wnętrza, jak i licznych nowych funkcji w zakresie obsługi, frajdy z jazdy i systemów wspomagających kierowcę.

Purify MINI: nowa stylistyka zewnętrzna.

Nowe kształty karoserii dobitnie podkreślają teraz purystyczny charakter niepowtarzalnego wyglądu MINI. Udoskonalona, zredukowana estetyka w jeszcze wyraźniejszy i bardziej nowoczesny sposób podkreśla centralne cechy stylistyczne MINI. Szczególnie wyrazisty jest widok z przodu 3-drzwiowego MINI, w tym modelu MINI Cooper SE, 5-drzwiowego MINI i MINI Cabrio. Bardziej niż kiedykolwiek jest on zdominowany przez charakterystyczną atrapę chłodnicy, której sześciokątne obramowanie zajmuje teraz znacznie więcej miejsca, a także przez typowe dla MINI okrągłe reflektory. W miejscu świateł pozycyjnych występują szeroko rozstawione pionowe wloty powietrza, które służą jako otwór dla zasłon powietrznych optymalizujących właściwości aerodynamiczne. Centralna listwa zderzaka, która pełni również funkcję uchwytu tablicy rejestracyjnej, teraz nie jest już w kolorze czarnym, lecz w kolorze karoserii. — Nowa stylistyka MINI jest bardziej nowoczesna, świeża i przejrzysta — mówi Oliver Heilmer, szef działu projektowania MINI. — Wszystkie innowacje realizują wspólną misję: Purify MINI! Mniej złożoności, więcej indywidualności.

Profil samochodu nadal definiują typowe dla MINI proporcje i krótkie zwisy. Uwagę zwracają tu przede wszystkim nowe kontury obramowań nadkoli. Ponadto zintegrowane w nowych ozdobnikach bocznych kierunkowskazy boczne są teraz wykonane w technologii diodowej. Zredukowana stylistyka powierzchni charakteryzuje widok z tyłu wariantów modelowych MINI napędzanych silnikami spalinowymi. Czarne obramowanie nawiązuje do sześciokątnego kształtu atrapy chłodnicy. Tylne światło przeciwmgielne jest teraz zintegrowane w pasie tylnym jako wąski moduł diodowy.

Każdy dach to unikat: wyjątkowy Multitone Roof.

Kontrastujące kolory dachu i lusterek zewnętrznych należą do najbardziej wyrazistych cech stylistycznych, dzięki którym MINI stało się pionierem indywidualizacji. Poza kolorami Jet Black, Aspen White i Melting Silver oraz Chili Red dla MINI John Cooper Works, dla 3-drzwiowego MINI i 5-drzwiowego MINI oferowany jest innowacyjny i unikalny na skalę światową wariant lakieru na dach. Nowy Multitone Roof ma gradient kolorów od odcienia San Marino Blue, przez Pearly Aqua, aż po Jet Black. Jest on realizowany przy użyciu nowej techniki lakierowania i rozciąga się od obramowania przedniej szyby aż po sam tył. Do lakierowania wykorzystywana jest technika „mokre na mokre”, podczas której nanosi się po kolei trzy kolory. Ten znany jako Spray Tech proces lakierowania jest w pełni zintegrowany w zmechanizowanym procesie produkcji w brytyjskich zakładach MINI w Oksfordzie. Niemniej jednak, ze względu na zmieniające się warunki otoczenia występują niewielkie odchylenia w kolorystyce, dzięki czemu każde MINI z dachem Multitone Roof już przy wyjeździe z fabryki stanowi unikat.

— Nowy Multitone Roof dla MINI to nie tylko najbardziej wyrazista do tej pory forma lakierowania kontrastowego, ale również nowy poziom typowej dla marki indywidualizacji prosto z fabryki — mówi Oliver Heilmer, szef działu projektowania MINI. — A ponieważ każdy dach wygląda trochę inaczej i tym samym stanowi unikat, zdecydowanie warto poświęcić mu więcej uwagi.

Trzy nowe lakiery, pięć nowych obręczy kół ze stopów lekkich.

Gama lakierów obejmuje trzy nowe kolory. Poza metalizowanymi lakierami zewnętrznymi w kolorze Rooftop Grey i Island Blue oferowany jest również wariant Zesty Yellow, początkowo dostępny tylko w MINI Cabrio. Jako opcjonalne elementy zewnętrzne Piano Black teraz oprócz obramowań reflektorów, atrapy chłodnicy i lamp tylnych błyszczący czarny kolor mają także uchwyty drzwi, ozdobniki boczne, pokrywa wlewu paliwa, logo MINI na masce silnika i pokrywie bagażnika, a także oznaczenia modelu i końcówki rur wydechowych.

Kompleksowo odnowiona została także gama dostępnych dla MINI obręczy kół ze stopów lekkich. Dostępnych jest pięć nowych wariantów: 17-calowe obręcze kół są teraz do wyboru również w stylistyce Tentacle Spoke w kolorze czarnym, w dostępnej wcześniej tylko dla MINI Cabrio Sidewalk stylistyce Scissor Spoke, a także w czarnej odsłonie wariantu Pedal Spoke, który wcześniej został wprowadzony wyłącznie w modelach 60 Years Edition. Ponadto dostępne są 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich Pulse Spoke, których koncentryczna dwukolorowa stylistyka stanowi wyjątkowo efektowny akcent, a także czarne obręcze kół ze stopów lekkich John Cooper Works Circuit Spoke.

Ciemne reflektory, jasny widok: światła diodowe teraz w standardzie.

Nowa, wyjątkowo wyrazista wersja reflektorów diodowych będzie odtąd stanowić wyposażenie standardowe 3-drzwiowego MINI, 5-drzwiowego MINI i MINI Cabrio. Wewnętrzna obudowa charakterystycznych okrągłych lamp nie jest już chromowana, ale czarna. Moduły diodowe świateł mijania i świateł drogowych zapewniają jasne i równomierne oświetlenie jezdni. Biegnący po obwodzie pasek świetlny przejmuje funkcję świateł dziennych i kierunkowskazów.

Zakres funkcji opcjonalnych diodowych reflektorów adaptacyjnych obejmuje światła zakrętowe, matrycowe światła drogowe i światła na złą pogodę. Podczas skręcania oddzielny strumień światła jest automatycznie kierowany na jezdnię w kontrolowanym kierunku. Sterowanie światłami drogowymi przy prędkościach powyżej 70 km/h również automatycznie dostosowuje się do danej sytuacji na drodze. W tym celu odpowiedni moduł diodowy jest podzielony na cztery segmenty, które mogą być aktywowane i dezaktywowane niezależnie od siebie. Ta funkcja matrycowa pozwala zapobiec oślepianiu innych użytkowników ruchu. Gdy kamera przednia MINI zarejestruje pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka lub poprzedzający, to część drogi, w której pojazd ten się znajduje, oświetlana jest tylko przez światła mijania. Ponadto za pomocą przycisku możliwa jest aktywacja świateł na złą pogodę. Przy ograniczonej widoczności, na przykład z powodu mgły lub silnych opadów, światła mijania można uzupełnić o przyciemnione światła zakrętowe, które bardziej intensywnie oświetlają jezdnię.

Diodowe lampy tylne z motywem Union Jack teraz w wyposażeniu standardowym.

Elementem wyposażenia standardowego 3-drzwiowego MINI, 5-drzwiowego MINI i MINI Cabrio są teraz także charakterystyczne lampy tylne z motywem Union Jack. Inspirowane brytyjską flagą światła bardzo wyraziście podkreśla nowa, ciemniejsza wersja wzoru. Wszystkie funkcje lamp tylnych, poza światłami cofania, są realizowane w technologii diodowej.

Wnętrze: klarowna aranżacja, wysokiej jakości wykończenie.

Dopracowane, nowoczesne i wyjątkowo wysokiej jakości – takie jest nowe wnętrze 3-drzwiowego MINI, 5-drzwiowego MINI i MINI Cabrio. Nowością w ofercie są fotele sportowe w kolorze Light Chequered, który doskonale uzupełnia lakier zewnętrzny Zesty Yellow. Znana tkanina Black Pearl zyskała przy tym nowy, wyrazisty wygląd w kratę w brytyjskim stylu typowym dla MINI. Szwy akcentujące w obszarze przejścia w czarną sztuczną skórę bocznych oparć foteli mają kolorystykę współgrającą z powierzchnią siedziska.

Wersja oferowanej dotychczas jako opcja indywidualna Colour Line jest teraz harmonijnie dopasowana do danego koloru tapicerki. Liczba elementów chromowanych w całym wnętrzu została znacznie zredukowana. Przykładowo oba zewnętrzne okrągłe wyloty powietrza są teraz otoczone czarnymi osłonami. Wewnętrzne otwory wentylacyjne zostały całkowicie przeprojektowane i wbudowane równolegle do powierzchni wewnętrznej. Powierzchnia wewnętrzna, która jest opcjonalnie dostępna w nowych wariantach Silver Chequered i MINI Yours Aluminium oraz Electric dla modelu MINI Cooper SE, rozciąga się teraz na całej szerokości deski rozdzielczej aż po miejsce kierowcy.

Zoptymalizowany został także wygląd premium typowego dla marki centralnego zestawu wskaźników. Kolorowy ekran o przekątnej 8,8 cala z funkcją dotykową, dotykowe przyciski ulubionych funkcji i powierzchnie w błyszczącym kolorze Piano Black są teraz częścią wyposażenia standardowego. Ponadto panel sterowania audio oraz przyciski świateł awaryjnych i systemów wspomagających kierowcę są teraz jeszcze bardziej harmonijnie zintegrowane w okrągłym panelu obsługi. W połączeniu z opcją oświetlenia ambientowego nowa stylistyka powierzchni z grawerunkiem laserowym optymalizuje wygląd diodowego pierścienia świetlnego, który otacza centralny zestaw wskaźników. Umieszczony na konsoli środkowej kontroler systemu obsługi w połączeniu z systemem nawigacyjnym ma teraz całkowicie czarną powierzchnię.

Skórzana kierownica sportowa teraz w standardzie, cyfrowy kokpit jako opcja.

Nowa skórzana kierownica sportowa z przyciskami wielofunkcyjnymi w przyszłości będzie stanowić element wyposażenia standardowego wszystkich wariantów modeli 3-drzwiowe MINI, 5-drzwiowe MINI i MINI Cabrio. Nowa struktura paneli przycisków optymalizuje obsługę funkcji audio i telefonu, sterowania głosowego i systemów wspomagających kierowcę. Najwyższej jakości wariant skórzanej kierownicy sportowej jest elementem pakietów wyposażenia John Cooper Works Trim, MINI Yours Trim i MINI Electric Trim. Charakteryzuje się on powierzchnią ze skóry Nappa i większym podparciem kciuków. Po raz pierwszy dla modeli małych samochodów MINI jako wyposażenie dodatkowe dostępne jest także ogrzewanie kierownicy.

Częścią opcji Connected Media jest wielofunkcyjny wyświetlacz wskaźników za kierownicą. Dostępny na wyposażeniu standardowym MINI Cooper SE, kolorowy cyfrowy wyświetlacz w stylistyce Black Panel ma średnicę 5 cali i wyświetla wszystkie istotne dla prowadzenia pojazdu informacje, a także komunikaty układu Check Control i wskazania statusu systemów wspomagających kierowcę. W całkowicie elektrycznym MINI po podłączeniu do sieci elektrycznej służy on również jako wskaźnik stanu naładowania.

Kolory wyświetlacza i nastrój świetlny do wyboru: nowe tryby „Lounge” i „Sport”.

W zakresie kolorystyki wyświetlacza centralnego zestawu wskaźników i cyfrowych wskazaniach kokpitu do wyboru są dwa warianty, które można wywoływać w menu systemu obsługi. W trybie „Lounge” wyświetlane treści są widoczne w relaksującym zestawieniu kolorystycznym obejmującym kolor turkusowy i Petrol. Przy aktywnym trybie „Sport” tło ekranu ma kolor czerwony i antracytowy. W przypadku pojazdów wyposażonych w opcjonalne tryby MINI Driving Modes kolorystyka jest powiązana z odpowiednim wybranym ustawieniem pojazdu. W trybach MID i GREEN wywoływany jest wówczas widok ekranu w stylu „Lounge”. Podczas jazdy w trybie „SPORT” aktywowana jest również odpowiednia kolorystyka o tej samej nazwie. Opcjonalnie w menu systemu obsługi można określić jednolite zestawienie kolorystyczne dla wszystkich trybów MINI Driving Modes.

Ponadto w połączeniu z nową opcją oświetlenia ambientowego, zestawienia kolorystyczne wyświetlaczy można również łączyć ze sterowaniem oświetleniem wnętrza. Dla każdego z obu trybów „Lounge” i „Sport” do wyboru jest przy tym sześć kolorów oświetlenia wnętrza. Każdy z nich można określić za pomocą przełącznika umieszczonego w górnej części obramowania przedniej szyby, przy lusterku wstecznym. Światło w odpowiednim kolorze jest wówczas emitowane z grawerowanego laserowo diodowego pierścienia centralnego zestawu wskaźników, z pośrednio oświetlonych teraz dolnych obszarów powierzchni wewnętrznych, wzdłuż konturów boczków drzwi, przy klamkach drzwi przednich, z podstawy dachu, a także w przedniej części konsoli środkowej i w przestrzeni na nogi. Dzięki temu we wnętrzu 3-drzwiowego MINI, 5-drzwiowego MINI i MINI Cabrio zawsze panuje harmonijny nastrój świetlny z możliwością indywidualnej konfiguracji. Opcja oświetlenia ambientowego obejmuje także oświetlenie uchwytów drzwi i obszarów wejściowych po stronie kierowcy i pasażera z przodu.

-------------------------------------------------------------------------------------------

O nowe MINI zapytaliśmy Olivera Heilmera.

Czym jest dla Pana nowe MINI?

Nowe MINI to przede wszystkim autentyczne MINI, które ponownie zyskało na charakterze i istocie. Pod hasłem „Purify” kolejny raz pokazaliśmy i podkreśliliśmy, że MINI to synonim jakości, nowoczesności i tożsamości. Zależało nam również na zróżnicowaniu różnych wersji silnika. Po raz pierwszy MINI One nie ma konkretnej stylistyki, za to Cooper, Cooper S, Cooper SE i John Cooper Works wyraźnie się wyróżniają.

Jakie było podejście przy opracowywaniu tego modelu?

MINI ma bogatą historię. Dlatego przy projektowaniu MINI zawsze stoimy przed ambitnym zadaniem odnalezienia doskonałej równowagi pomiędzy tradycją a przyszłością. Co zatem należy zachować, a co opracować na nowo? Ważne dla nas było świadome ograniczenie do tego, co istotne, aby skupić się na określonych elementach i wzmocnić ich postrzeganie. W nowym MINI rewolucyjność tkwi w szczegółach. Chcieliśmy unowocześnić to, co możemy i jednocześnie zachować sprawdzoną podstawę. Dla przykładu – rezygnacja (po raz pierwszy) z chromowanych reflektorów pozwoliła nam wydobyć typowy dla MINI wygląd okrągłych świateł dziennych. To samo dotyczy atrapy chłodnicy – zmniejszenie elementów sprawiło, że atrapa chłodnicy i cały przód samochodu wygląda lekko i nowocześnie. Po raz pierwszy zastosowaliśmy malowanie atrapy chłodnicy w kolorze karoserii, co stanowi kolejne wizualne wyróżnienie.

Jakie są specjalne cechy stylistyczne nowego MINI?

W MINI rewolucja często zaczyna się od koloru i materiałów. W tym zakresie zawsze byliśmy odważni – i nie zmieniło się to przy nowym MINI: Multitone Roof to bardzo wyrazista, wielokolorowa wersja dachu będąca naszą stylistyczną deklaracją, dzięki której konsekwentnie rozwijamy tradycję dachu w kontrastowym kolorze. Kolor lakieru dachu przechodzi od granatowego przez jasnoniebieski aż do czarnego. Wyjątkowy proces produkcji, który opracowaliśmy w fabryce w Oksfordzie, pozwala nam na stworzenie każdego dachu jako niepowtarzalnego elementu. A to za sprawą lakierowania metodą „mokre na mokre”, która z zasady powoduje niewielkie różnice w przejściach koloru. W ten sposób każdy klient otrzymuje jedyny w swoim rodzaju egzemplarz – bardziej spersonalizowany już być nie może. Jesteśmy pierwszym producentem, który oferuje takie rozwiązanie. Kolejną nową cechą w wyglądzie zewnętrznym są nowe 18-calowe obręcze kół Radial Spoke. Stanowią ewolucję obręczy kół charakterystycznych dla klasycznego MINI, z frezowanymi powierzchniami. Dzięki dwukolorowej stylistyce powstaje wyjątkowy kontrast, a koncentryczny wzór nadaje im dynamizmu i nowoczesnego wyglądu.

Na pierwszy rzut oka wnętrze jest typowe dla MINI. Dopiero po chwili można dostrzec wiele dopracowanych przez nas detali. Mniejsza liczba połączeń i przycisków sprawia, że wnętrze jest bardziej wyrafinowane i nowoczesne. Przejrzyście zaprojektowana przestrzeń kierowcy z nową kierownicą wielofunkcyjną łączy w sobie więcej funkcji przy jednoczesnym zmniejszeniu liczby przycisków. Zestaw cyfrowych wskaźników na kolumnie kierownicy oraz wyświetlacz centralny z całkiem nowym interfejsem użytkownika wskazują drogę do cyfrowej ery marki. No i jeszcze jeden niewidoczny, ale bardzo ważny dla mnie detal – nowe fotele sportowe w nowej wersji kolorystycznej Light Chequered wykonane są z materiału pochodzącego w 100% z recyklingu. Chcemy, aby przyszłość była nie tylko coraz bardziej nowoczesna, lecz też bardziej zrównoważona.

Interfejs użytkownika wyraźnie się rozwinął. Jak do tego doszło?

W nowym MINI skupiamy się na obsłudze dotykowej, ponieważ klienci znają ją z urządzeń, których używają poza samochodem. Samochód również powinien być coraz bardziej intuicyjny. Układ wyświetlaczy jest bardziej przejrzysty i nowoczesny. Po raz pierwszy zastosowaliśmy widżety, które można zmieniać i wybierać, przesuwając palcem. Na wyświetlaczu centralnym dwa zestawienia kolorystyczne podkreślają tryby jazdy „Lounge” lub „Sport” i jednocześnie są połączone z oświetleniem ambientowym. Zależnie od wybranego trybu zmienia się całe oświetlenie ambientowe, co pozwala kierowcy na subtelne i jeszcze głębsze zanurzenie się we wrażenia z jazdy.

Jakie będą możliwości personalizacji?

Personalizacja to od lat kluczowa kwestia w MINI. Świadomie nie zredukowaliśmy tej możliwości, a wręcz w nowym MINI oferujemy jeszcze szersze spektrum opcji dostosowania samochodu do indywidualnego stylu i charakteru użytkownika. Ale jak już mówiłem – większa personalizacja niż wielokolorowy dach Multitone Roof praktycznie nie istnieje. Dodatkowo trzy nowe lakiery wzbogacają paletę kolorów modelu. Dzięki szerokiej ofercie wariantów wyposażenia i wzorów, wnętrze pojazdu można tak jak dotychczas indywidualnie konfigurować, a w połączeniu z dachem Multitone Roof oferuje szersze niż kiedykolwiek spektrum możliwości.

Co nowe MINI chce powiedzieć nam o (stylistycznej) przyszłości MINI?

Temat ograniczania będzie bardzo mocno kształtował przyszłość MINI. Wierzymy, że w coraz bardziej złożonym świecie coraz ważniejsze staje się skupienie na rzeczach najważniejszych. Redukcja nie oznacza dla nas rezygnacji z czegoś. To raczej świadome pomijanie, które pozwala nam na dopracowanie i podkreślenie tego, co pozostało. Redukcja to dla nas świadomy wybór czegoś, w co wkładamy swoją pasję, miłość do detali i doświadczenie.

Silniki z technologią MINI TwinPower Turbo spełniające normę emisji spalin Euro 6d.

Ofertę jednostek napędowych do 3-drzwiowego MINI, 5-drzwiowego MINI oraz MINI Cabrio tworzą mocne i zarazem wydajne silniki benzynowe o trzech lub czterech cylindrach. Zawarta w nich technologia MINI TwinPower Turbo składa się ze zintegrowanego z kolektorem wydechowym modułu doładowania, systemu bezpośredniego wtrysku paliwa oraz adaptacyjnego rozrządu. Silniki trzycylindrowe mają pojemność skokową 1,5 litra i są dostępne w trzech wariantach mocy: 55 kW (75 KM), 75 kW (102 KM) oraz 100 kW (136 KM). Z kolei 2,0-litrowy silnik czterocylindrowy generuje maksymalną moc na poziomie 131 kW (178 KM) lub 170 kW (231 KM) i jest dostępny w obu modelach John Cooper Works. Dzięki konsekwentnie zoptymalizowanej technologii oczyszczania spalin, w której skład wchodzi między innymi filtr GPF, wszystkie warianty modelowe spełniają wymagania normy emisji spalin Euro 6d.

MINI Cooper SE z silnikiem elektrycznym o mocy 135 kW (184 KM) zapewnia dodatkową frajdę z jazdy bez lokalnej emisji spalin. Moment obrotowy jest przy tym przenoszony na koła za pośrednictwem jednostopniowej skrzyni automatycznej. Umiejscowiony nisko w podłodze pojazdu wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy o pojemności energetycznej brutto 32,6 kWh pozwala na uzyskanie w cyklu testowym WLTP zasięgu od 203 do 234 kilometrów.

Silniki spalinowe 3-drzwiowego MINI, 5-drzwiowego MINI oraz MINI Cabrio są standardowo połączone z 6-biegową skrzynią manualną. Z wyjątkiem podstawowego silnika do 3-drzwiowego MINI i 5-drzwiowego MINI jednostki te mogą też na życzenie przekazywać swoją moc na przednie koła za pośrednictwem 7-stopniowej, dwusprzęgłowej skrzyni automatycznej Steptronic (w modelach John Cooper Works za pośrednictwem 8-stopniowej skrzyni Steptronic).

W 3-drzwiowym MINI i 5-drzwiowym MINI do wyboru są cztery jednostki napędowe:

3-drzwiowe MINI One First:

55 kW (75 KM), 0 – 100 km/h w 13,4 s, prędkość maksymalna: 173 km/h, zużycie paliwa: 5,8 – 5,4 l/100 km (WLTP), emisja CO₂: 133 – 122 g/km (WLTP).

3-drzwiowe MINI One:

75 kW (102 KM), 0 – 100 km/h w 10,3 s (10,3 s), prędkość maksymalna: 193 km/h (193 km/h), zużycie paliwa: 6,0 – 5,4 l/100 km (6,1 – 5,5 l/100 km) (WLTP), emisja CO₂: 136 – 123 g/km (138 – 124 g/km) (WLTP).

3-drzwiowe MINI Cooper:

100 kW (136 KM), 0 – 100 km/h w 8,2 s (8,1 s), prędkość maksymalna: 210 km/h (210 km/h), zużycie paliwa: 6,1 – 5,5 l/100 km (6,1 – 5,5 l/100 km) (WLTP), emisja CO₂: 138 – 124 g/km (138 – 124 g/km) (WLTP).

3-drzwiowe MINI Cooper S:

131 kW (178 KM), 0 – 100 km/h w 6,7 s (6,6 s), prędkość maksymalna: 235 km/h (235 km/h), zużycie paliwa: 6,7 – 6,2 l/100 km (6,4 – 5,8 l/100 km) (WLTP), emisja CO₂: 151 – 140 g/km (144 – 132 g/km) (WLTP).

5-drzwiowe MINI One First:

55 kW (75 KM), 0 – 100 km/h w 13,9 s, prędkość maksymalna: 172 km/h, zużycie paliwa: 5,9 – 5,4 l/100 km (WLTP), emisja CO₂: 135 – 124 g/km (WLTP).

5-drzwiowe MINI One:

75 kW (102 KM), 0 – 100 km/h w 10,6 s (10,6 s), prędkość maksymalna: 192 km/h (192 km/h), zużycie paliwa: 6,1 – 5,5 l/100 km (6,2 – 5,5 l/100 km) (WLTP), emisja CO₂: 138 – 124 g/km (140 – 126 g/km) (WLTP).

5-drzwiowe MINI Cooper:

100 kW (136 KM), 0 – 100 km/h w 8,4 s (8,3 s), prędkość maksymalna: 207 km/h (207 km/h), zużycie paliwa: 6,1 – 5,5 l/100 km (6,2 – 5,6 l/100 km) (WLTP), emisja CO₂: 139 – 126 g/km (140 – 126 g/km) (WLTP).

5-drzwiowe MINI Cooper S:

131 kW (178 KM), 0 – 100 km/h w 6,8 s (6,7 s), prędkość maksymalna: 235 km/h (235 km/h), zużycie paliwa: 6,8 – 6,2 l/100 km (6,5 – 5,9 l/100 km) (WLTP), emisja CO₂: 154 – 141 g/km (147 – 134 g/km) (WLTP).

W MINI Cabrio oferowane są trzy silniki:

MINI One Cabrio:

75 kW (102 KM), 0 – 100 km/h w 11,0 s, prędkość maksymalna: 190 km/h, zużycie paliwa: 6,3 – 5,8 l/100 km (WLTP), emisja CO₂: 143 – 133 g/km (WLTP).

MINI Cooper Cabrio:

100 kW (136 KM), 0 – 100 km/h w 8,8 s (8,7 s), prędkość maksymalna: 206 km/h (205 km/h), zużycie paliwa: 6,4 – 5,9 l/100 km (6,4 – 5,9 l/100 km) (WLTP), emisja CO₂: 144 – 134 g/km (146 – 135 g/km) (WLTP).

MINI Cooper S Cabrio:

131 kW (178 KM), 0 – 100 km/h w 7,1 s (6,9 s), prędkość maksymalna: 230 km/h (230 km/h), zużycie paliwa: 6,9 – 6,5 l/100 km (6,6 – 6,2 l/100 km) (WLTP), emisja CO₂: 157 – 148 g/km (151 – 141 g/km) (WLTP).

Ponadto oferowane są:

MINI Cooper SE:

135 kW (184 KM), 0 – 100 km/h w 7,3 s, prędkość maksymalna: 150 km/h, zużycie paliwa: 17,6 – 15,2 kWh/100 km (WLTP), emisja CO₂: 0 g/km, zasięg: 203 – 234 km (WLTP).

MINI John Cooper Works:

170 kW (231 KM), 0 – 100 km/h w 6,3 s (6,1 s), prędkość maksymalna: 246 km/h (246 km/h), zużycie paliwa: 7,1 – 6,8 l/100 km (6,9 – 6,6 l/100 km) (WLTP), emisja CO₂: 161 – 155 g/km (157 – 150 g/km) (WLTP).

MINI John Cooper Works Cabrio:

170 kW (231 KM), 0 – 100 km/h w 6,6 s (6,5 s), prędkość maksymalna: 242 km/h (241 km/h), zużycie paliwa: 7,4 – 7,1 l/100 km (7,1 – 6,9 l/100 km) (WLTP), emisja CO₂: 167 – 161 g/km (162 – 156 g/km) (WLTP).

(Wartości w nawiasach dotyczą pojazdów z automatyczną skrzynią biegów.)

Nowa definicja gokartowych właściwości jezdnych: adaptacyjny układ jezdny z optymalnym balansem między dynamiką a komfortem jazdy.

Spontaniczny przyrost mocy silników, precyzyjny układ kierowniczy, mocne hamulce oraz ukierunkowane na dynamiczną jazdę zestrojenie resorowania i amortyzacji składają się na niezwykłą zwinność prowadzenia MINI. Nowa, po raz pierwszy dostępna w modelach MINI wersja adaptacyjnego układu jezdnego zapewnia nową definicję typowych dla marki gokartowych właściwości jezdnych. Dzięki zastosowaniu selektywnej częstotliwościowo amortyzacji udało się tu bowiem uzyskać optymalny balans między sportowym charakterem a komfortem jazdy. Dodatkowy zawór umieszczony po stronie odbicia realizuje przy tym funkcję niwelowania występujących nagle skoków ciśnienia w obrębie amortyzatora. Dostosowanie siły amortyzacji następuje w przeciągu 50-100 milisekund. W zależności od sytuacji jezdnej oraz właściwości nawierzchni możliwa jest redukcja siły amortyzacji nawet o 50 procent. Pozwala to znacząco zwiększyć komfort jazdy oraz stateczność MINI podczas niwelowania lekkich nierówności jezdni przy zachowaniu sportowej charakterystyki amortyzacji, np. podczas skręcania. Innowacyjna technologia amortyzacji jest dostępna do wszystkich wariantów modelowych za wyjątkiem MINI One First, MINI One oraz MINI Cooper SE.

MINI Cooper SE jest standardowo wyposażone w elektryczny hamulec postojowy. Jest on włączany i wyłączany przyciskiem na konsoli środkowej i dostępny w połączeniu ze skrzynią automatyczną, opcjonalnym pakietem systemów asystujących kierowcy i przynajmniej 17-calowymi obręczami kół ze stopów lekkich również w innych wariantach modelowych za wyjątkiem MINI One First.

Zawsze bezpiecznie na właściwym kursie: system ostrzegania przed zjechaniem z pasa ruchu.

Dostępny jako wyposażenie dodatkowe do 3-drzwiowego MINI, 5-drzwiowego MINI oraz MINI Cabrio pakiet systemów asystujących kierowcy o rozszerzonym zakresie funkcji zapewnia maksimum komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Będący częścią tego opcjonalnego pakietu nowy system ostrzegania przed zjechaniem z pasa ruchu pomaga kierowcy bezpiecznie utrzymywać obrany kurs przy prędkościach od 70 do 210 km/h. Aby uniknąć niezamierzonego opuszczenia pasa ruchu, system rejestruje oznakowanie poziome na krawędziach jezdni i za pomocą wibracji koła kierownicy sygnalizuje kierowcy niebezpieczeństwo zjechania z pasa ruchu.

Jeszcze bardziej komfortowe utrzymywanie prędkości i odstępu: nowy aktywny regulator prędkości teraz z funkcją Stop & Go.

Analiza obrazu z kamery przedniej umożliwia również działanie innego systemu wspomagającego kierowcę, po raz pierwszy dostępnego w 3-drzwiowym MINI, 5-drzwiowym MINI oraz MINI Cabrio. Nowy pakiet systemów asystujących kierowcy plus zawiera aktywny regulator prędkości, który w połączeniu ze skrzynią automatyczną oferuje teraz również funkcję Stop & Go. System automatycznie utrzymuje zadaną prędkość jazdy oraz wybierany przez kierowcę w czterech stopniach odstęp od poprzedzającego pojazdu. W celu dostosowywania prędkości i odstępu do bieżącej sytuacji na drodze system wykorzystuje dane rejestrowane przez kamerę umieszczoną w górnej części szyby przedniej.

Połączona regulacja prędkości i odstępu może być używana w zakresie prędkości od 30 do 140 km/h. W razie potrzeby system może wyhamować pojazd aż do całkowitego zatrzymania. W celu ponownego ruszenia z miejsca wystarczy wówczas krótkie naciśnięcie pedału gazu.

Większe możliwości indywidualizacji dzięki nowym pakietom wyposażenia.

Nowa struktura oferty pakietów wyposażenia stwarza optymalne warunki dla docelowej indywidualizacji 3-drzwiowego MINI, 5-drzwiowego MINI oraz MINI Cabrio. Pozwala klientowi w prosty i spójny sposób uzupełnić rozszerzone wyposażenie standardowe MINI o preferowane przez niego opcje. Pakiety wykończeniowe odznaczają się przede wszystkim oryginalnymi i harmonijnie do siebie dopasowanymi cechami stylistycznymi – zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu pojazdu. Przejrzysta oferta pakietów wyposażenia umożliwia ponadto spełnianie indywidualnych życzeń klientów w zakresie komfortu, systemów wspomagających kierowcę, obsługi i łączności sieciowej. Do tego dochodzi jeszcze ograniczona liczba pojedynczych opcji wyposażenia, przewidzianych do końcowej, zgodnej z osobistym stylem klienta konfiguracji pojazdu.

Dostępne jako uzupełnienie obszernego wyposażenia standardowego MINI pakiety wykończeniowe obejmują każdorazowo również opcjonalne oświetlenie ambientowe oraz tryby jazdy MINI. Pakiet Classic Trim zawiera poza tym także szczególnie atrakcyjne lakiery zewnętrzne i obręcze kół ze stopów lekkich, a także fotele sportowe obite połączeniem tkaniny i skóry w kolorze Black Pearl i Carbon Black oraz powierzchnie wewnętrzne w wariancie Piano Black.

Więcej frajdy z jazdy oraz bardziej sportowy wizerunek oferuje pakiet John Cooper Works Trim, który jest dostępny we wszystkich wariantach modelowych z wyjątkiem MINI One First i MINI Cooper SE. Obejmuje on specjalny zestaw lakierów zewnętrznych, pakiet aerodynamiczny John Cooper Works, opcjonalne elementy zewnętrzne w kolorze Piano Black oraz 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich w czarnej stylistyce Track Spoke lub 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich w stylistyce Circuit Spoke do modeli MINI John Cooper Works i MINI John Cooper Works Cabrio. W skład pakietu John Cooper Works Trim wchodzi również adaptacyjny układ jezdny. We wnętrzu frajdę z jazdy wzmagają fotele sportowe John Cooper Works w tapicerce z Dinamiki i skóry w kolorze Carbon Black, kierownica obszyta skórą Nappa z logo John Cooper Works, powierzchnie wewnętrzne w wariancie Piano Black, listwy progowe John Cooper Works, antracytowa podsufitka oraz nakładki na pedały ze stali szlachetnej.

Z kolei dzięki pakietowi MINI Yours Trim samochód zyskuje szczególnie stylowy wygląd, a to dzięki wysokiej klasy lakierom zewnętrznym i logotypom MINI Yours na słupku B lub C 3-drzwiowego MINI i 5-drzwiowego MINI, a także dzięki 18-calowym obręczom kół ze stopów lekkich w stylistyce MINI Yours British Spoke lub też 17-calowym obręczom kół ze stopów lekkich w stylistyce Roulette Spoke do MINI Cooper SE. Ekskluzywną atmosferę we wnętrzu zapewniają fotele sportowe obite skórą MINI Yours Lounge w kolorze Carbon Black, kierownica obita skórą Nappa z logo MINI Yours, antracytowa podsufitka, dywaniki MINI Yours oraz powierzchnie wewnętrzne w nowym wariancie MINI Yours Aluminium. Pakiet MINI Yours Trim jest oferowany do wszystkich wariantów modelowych za wyjątkiem MINI One First.

Wyłącznie do elektrycznego MINI Cooper SE oferowany jest za to pakiet Electric Trim. Obejmuje on metalizowany lakier zewnętrzny w kolorze White Silver w połączeniu z czarnym dachem i żółtymi obudowami lusterek zewnętrznych, a także 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich w stylistyce Electric Power Spoke, tapicerkę skórzaną Cross Punch w kolorze Carbon Black, kierownicę obitą skórą Nappa z logo MINI Electric oraz antracytową podsufitkę.

Opcjonalne funkcje z zakresu komfortu, systemów wspomagających kierowcę oraz łączności sieciowej są zawarte w nowo zestawionych pakietach wyposażenia. I tak przykładowo nowy pakiet Komfort zawiera klimatyzację automatyczną, podłokietnik środkowy, automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne, pakiet lusterek zewnętrznych oraz pakiet schowków. Z kolei pakiet Komfort Plus obejmuje dodatkowo dostęp komfortowy oraz ogrzewanie foteli i kierownicy.

Pakiet systemów asystujących kierowcy oprócz systemu Park Distance Control z czujnikami parkowania z tyłu pojazdu i kamerą cofania obejmuje także regulator prędkości z funkcją hamowania oraz system asystujący kierowcy z nową funkcją ostrzegania przed zjechaniem z pasa ruchu. Natomiast pakiet systemów asystujących kierowcy plus zawiera dodatkowo asystenta parkowania i aktywny regulator prędkości z funkcją Stop & Go.

Nowy system obsługi z nowoczesną grafiką i dodatkowymi funkcjami łączności sieciowej.

Zaawansowany system obsługi 3-drzwiowego MINI, 5-drzwiowego MINI oraz MINI Cabrio odznacza się nową grafiką i rozszerzonymi możliwościami wyboru oraz sterowania funkcjami pojazdu, systemem audio, zestawem głośnomówiącym, nawigacją i aplikacjami. Prezentacja informacji w postaci symboli i białego tekstu na nowych, kolorowych tłach sprawia wrażenie szczególnie nowoczesnej i zaawansowanej.

Wybrane pozycje menu wyświetlane są w postaci widżetów „Live Widgets” i mogą być wywoływane przez przesunięcie palcem po ekranie dotykowym, co powoduje ich wyświetlenie w powiększonej formie pośrodku wyświetlacza. Sprawia to, że treści są prezentowane jeszcze bardziej dynamicznie, a ich obsługa jest jeszcze bardziej intuicyjna.

Zaawansowane funkcje łączności sieciowej oraz funkcje audio i nawigacyjne zebrano w trzech kolejnych pakietach wyposażenia, z których każdy kolejny rozszerza ten poprzedni. W skład pakietu Connected Media wchodzą wielofunkcyjny wyświetlacz wskaźników, MINI Connected, ConnectedDrive oraz Usługi Zdalne. Pakiet Connected Navigation obejmuje dodatkowo system nawigacyjny MINI z usługą Real Time Traffic Information oraz obsługą Apple CarPlay. Z kolei w pakiecie Connected Navigation Plus do powyższego dochodzą jeszcze funkcje MINI Connected XL, usługi Concierge, wyświetlacz MINI Head-Up oraz system telefoniczny z ładowaniem bezprzewodowym.

Bądź zawsze w kontakcie ze swoim MINI: nowa aplikacja MINI.

Nowa aplikacja MINI zapewnia zaawansowane i zorientowane na cyfrowy styl życia wrażenia użytkownika. Dzięki niej kierowca może w każdej chwili skontaktować się ze swoim MINI, aby przykładowo uzyskać informacje o stanie pojazdu lub przygotować kolejny wyjazd. Aplikacja MINI, którą aktualnie można bezpłatnie pobrać ze sklepów Google Play i Apple App Store w 30 europejskich krajach i Korei Południowej, służy jako uniwersalny interfejs między smartfonem lub innymi osobistymi urządzeniami końcowymi a pojazdem. Odświeżona stylistyka i nowe funkcje optymalizują jej użytkowanie.

Istnieje przy tym możliwość zdalnego odczytu informacji o poziomie napełnienia zbiornika paliwa lub naładowania akumulatora pojazdu. Usługi zdalne umożliwiają lokalizowanie MINI oraz ryglowanie i odryglowywanie jego drzwi. Poza tym możliwe jest przesyłanie celów nawigacyjnych np. ze smartfona bezpośrednio do samochodu. Aplikacja MINI umożliwia też szczególnie wygodne umawianie wizyt w serwisie. Kolejnym elementem aplikacji MINI są specjalne usługi MINI Electric. Umożliwiają one na przykład zdalne sterowanie procesem ładowania oraz – w zależności od pory roku – ogrzewaniem postojowym lub klimatyzacją postojową w MINI Cooper SE. Do połowy 2021 roku aplikacja MINI będzie dostępna w ponad 40 krajach i 23 językach.

_{Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia
energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP
określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca
2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu
Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów
silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących
z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie
dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów
w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Podane
wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem standardowym oferowanym
w Niemczech, a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego
rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego i mogą się zmienić
w trakcie konfiguracji.}

_{Wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym
WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych
pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające
(również) emisję CO2 mogą być obliczane na podstawie innych
wartości niż podane.}

_{Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz
specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać
we wszystkich salonach sprzedaży.}

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 175 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2019 wyniósł 7,118 mld euro przy obrotach wynoszących 104,210 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2019 r. w BMW Group było zatrudnionych 126 016 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

Facebook: https://www.facebook.com/MINI.polska

Twitter: https://twitter.com/MINI_Polska

YouTube: https://www.youtube.com/user/MINIPolska

Instagram: https://www.instagram.com/mini_polska/

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW i Kith przedstawiają ekskluzywną edycję nowego BMW M4 Competition Coupé

Fri, 23 Oct 2020 14:01:00 +0200

Monachium. Zaledwie kilka tygodni po światowej premierze nowego BMW M4 Competition Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,2 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 234g/km*) BMW M przedstawia edycję specjalną, limitowaną do 150 egzemplarzy, BMW M4 Competition x Kith z unikalnymi detalami wewnątrz i na zewnątrz, stworzonymi we współpracy z renomowaną marką lifestyle’ową Kith. BMW M GmbH wychwytuje trendy z młodej i wpływowej sceny modowej i pozycjonuje się na rosnącym rynku, podobnie jak w przypadku wcześniejszej współpracy ze współczesnym artystą FUTURA 2000. Dla założyciela Kith i entuzjasty BMW, Ronniego Fiega, współpraca ta oznacza podróż sentymentalną. BMW M4 Competition x Kith można zamawiać w przedsprzedaży od 23 października. Jednocześnie Kith oferuje we wszystkich swoich sklepach stacjonarnych oraz online kolekcję 96 ekskluzywnie zaprojektowanych modeli odzieży i akcesoriów.

— W dalszym rozwoju marki BMW zwracamy również uwagę na aktualne trendy w stylu ulicznym. Dzięki swoim pomysłom i marce Kith, Ronnie Fieg jest jednym z największych autorytetów i liderów opinii w dziedzinie mody, stylu życia i luksusu. Współpraca z nim i jego wpływową marką będzie miała dla BMW pozytywny wpływ przy zdobywaniu nowych grup docelowych — wyjaśnia Jens Thiemer, starszy wiceprezes ds. klientów i marki BMW.

Markus Flasch, dyrektor generalny BMW M GmbH, mówi: — BMW M GmbH nie po raz pierwszy prezentuje limitowaną edycję jednego z naszych pojazdów w ramach ekskluzywnej współpracy. Współpraca z Ronniem Fiegiem i marką Kith to dla BMW M GmbH wielka szansa na powiązanie pierwszej generacji BMW M3 z nowym BMW M4 Competition Coupé, następcą kultowych modeli. Pozwala nam to również dotrzeć do nowej grupy docelowej. Scena streetwearu przekształca się ze zjawiska kulturowego w globalne podejście do życia, tworząc w wielu obszarach nowy, własny rodzaj ekskluzywności.

— Wszystko, nad czym pracujemy w Kith, musi mieć autentyczne korzenie — wyjaśnia Ronnie Fieg, założyciel Kith. — Do moich najlepszych wspomnień z dzieciństwa należą wizyty u dziadka i przejażdżki jego BMW w latach 80. Pamiętam jeszcze, że miał E21 320i i że jego najcenniejszym egzemplarzem było E30 M3. Te chwile naprawdę ugruntowały moją pasję do BMW, dlatego biorąc udział w tym projekcie, zatoczyłem koło.

Ronnie Fieg zyskał sławę, dostarczając gwiazdom najnowsze style sneakersów, a w 2011 roku założył własną markę – Kith, obecnie sam jest właścicielem jednego z legendarnych BMW E30 M3. Podczas oficjalnego ogłoszenia współpracy 23 października w Kith Pop‑Up Store na Brooklynie, BMW M GmbH zaprezentuje obok tego starannie odnowionego BMW M3 pierwszej generacji, unikatowy egzemplarz z obecnej, szóstej generacji tego wyczynowego samochodu: podobnie jak BMW E30 M3, to wyjątkowe BMW M4 Competition Coupé jest lakierowane w oryginalnym kolorze cynobru. Ten kolor nie jest już dostępny w zwykłej ofercie BMW, ale został wybrany specjalnie dla BMW M4 Competition Coupé, aby powiązać ze sobą oba modele. Ponadto zamiast logo M4 Competition na klapie tylnej znajduje się utrzymane w tym samym stylu czarne logo Kith z paskami BMW M, które można znaleźć również w podświetlanej wersji poniżej zagłówka karbonowych foteli kubełkowych M. Na czarnej skórze zagłówków i konsoli środkowej wytłoczony jest napis KITH.

Skóra z wytłoczonym napisem wybrana do tego bardzo indywidualnego modelu została również użyta do nowych obić foteli BMW E30 M3 Ronniego Fiega. W samochodzie Fiega logo Kith z paskami BMW M ma srebrne litery, a maska, klapa tylna i kierownica są ozdobione specjalną wersją dawnego logo BMW, w którym litery BMW zostały zastąpione przez Kith.

Nowe, zespolone wersje logo są znakiem rozpoznawczym licznych partnerstw Kith z innymi renomowanymi firmami na całym świecie. BMW Group po raz pierwszy zmieniło swoje logo na potrzeby współpracy z partnerem. Dla 150 egzemplarzy BMW M4 Competition x Kith stworzono wspólne logo: wokół znanego logo BMW umieszczono kolejny pierścień w kolorach BMW M – jasnoniebieskim, granatowym i czerwonym. Na nim znajduje się jasny napis zawierający informacje o Kith i aktualnej współpracy. Z tyłu BMW M4 Competition x Kith ozdobione jest czarnym logo Kith z paskami BMW M. Modele z tej edycji dostępne są wyłącznie w matowych lakierach w kolorze mroźnej czerni, mroźnego ciemnego srebra i mroźnej brylantowej bieli – jest to odniesienie do trzech kolorów BMW E30 M3, które były wówczas szczególnie popularne.

Prawdziwą atrakcją modeli edycyjnych jest karbonowy dach Kith. W tym wyposażeniu dodatkowym litery Kith są w kolorze szarym, a w powierzchnię dachu wplecione są paski BMW M. W standardzie oferowane są pływające hamulce M z czerwonymi zaciskami ozdobionymi logo M. Są one wyraźnie widoczne przez kute obręcze kół Double Spoke M 826M Bicolor w niemetalizowanym kolorze Jet Black w rozmiarze 19 cali na osi przedniej i 20 cali na osi tylnej.

We wnętrzu BMW M4 Competition x KITH wzrok przyciągają trójkolorowe karbonowe fotele kubełkowe M. Pełną tapicerkę z czarnej skóry Merino uzupełniają wyraziste akcenty w kolorze jasnoniebieskim i czerwonym BMW M. Podobnie jak w BMW E30 M3 Ronniego Fiega, na czarnej skórze użytej w BMW M4 Competition x Kith na przednim i tylnym zagłówku oraz na podłokietniku środkowym wytłoczone są napisy Kith. Na konsoli środkowej umieszczona jest ekskluzywna plakietka z logo Kith i paskami BMW M. Napis Kith nosi również podświetlana plakietka M poniżej przednich zagłówków.

Model edycyjny przejmuje technologię od BMW M4 Competition Coupé. Nowy sześciocylindrowy silnik rzędowy o charakterystyce typowej dla silników BMW M GmbH z najnowszą wersją technologii M TwinPower Turbo oferuje moc 375 kW (510 KM) i maksymalny moment obrotowy 650 Nm. Standardowo oferowana jest 8-stopniowa skrzynia Steptronic z układem Drivelogic. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 3,9 s, a po 12,5 s wskazówka prędkościomierza dochodzi do 200 km/h. Oprócz klasycznego napędu tylnego BMW M4 Competition x Kith będzie na życzenie dostępne, podobnie jak BMW M4 Competition Coupé, również z napędem na cztery koła M xDrive.

Oprócz wyposażenia standardowego BMW M4 Competition Coupé i specjalnych elementów Kith model edycyjny jest wyposażony w kilka innych elementów wyposażenia dodatkowego. Oprócz pływających hamulców M, kutych kół M i karbonowych foteli kubełkowym M są to m.in. pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M, światła laserowe BMW oraz lampy BMW Individual Shadow Line. We wnętrzu zastosowano listwy ozdobne Carbon Fibre oraz aplikacje galwaniczne na elementach obsługi. Limitowana edycja BMW M4 Competition x Kith dostępna będzie od lata 2021 roku.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

W roku 2019 firma BMW Group sprzedała ponad 2,5 miliona samochodów oraz ponad 175 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2019 wyniósł 7,118 mld euro przy obrotach wynoszących 104,210 mld euro. Według stanu na dzień poniedziałek, 31 grudnia 2019 r. w BMW Group było zatrudnionych 133 778 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu dostaw, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

Spalanie i emisja CO2

* Wartości zużycia paliwa i emisji CO₂, zużycia energii i zasięgu zostały ustalone na podstawie nowego cyklu testowego WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ mogą być obliczane na podstawie innych wartości niż podane. Wartości zużycia paliwa i emisji CO₂ ustalane są zgodnie z procedurą pomiarową określoną w rozporządzeniu (WE) 2007/715 w jego aktualnie obowiązującym brzmieniu. Podane wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech, a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego i mogą się zmienić w trakcie konfiguracji.

Wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ mogą być obliczane na podstawie innych wartości niż podane.

Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa oraz oficjalnej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych uzyskać można we wszystkich salonach sprzedaży BMW.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Brzmienie BMW Concept i4.

Thu, 05 Mar 2020 09:00:00 +0100

Monachium. Charakter BMW Concept i4 wyraża się nie tylko przez jego design, ale także przez wizjonerskie brzmienie. Hans Zimmer opracował je wspólnie z projektantem dźwięku BMW Renzem Vitale pod marką BMW IconicSounds Electric. W przyszłości BMW IconicSounds Electric nada pojazdom elektrycznym BMW dodatkową emocjonalną głębię, pozwalając kierowcy doświadczać ich charakteru poprzez indywidualne dźwięki i brzmienia.

Hans Zimmer: „W brzmieniu BMW Concept i4 Renzo i ja chcieliśmy połączyć przeszłość i przyszłość BMW. Mamy nadzieję, że stworzone przez nas brzmienie jest klasyczne, a zarazem zaskakujące i daje poczucie lekkości pasujące do marki”. Pejzaż dźwiękowy BMW Concept i4 sięga od odgłosów jazdy w trybie Experience „Core” po bardziej intensywne dźwięki w trybie Experience „Sport”. Brzmienie to stanowi zapowiedź BMW IconicSounds Electric w BMW i4. Częścią tego pejzażu jest również dźwięk towarzyszący otwieraniu drzwi oraz przyciskowi start/stop.

Brzmienie autorstwa Hansa Zimmera jako sygnał startowy dla elektrycznej radości z jazdy

Już w listopadzie ubiegłego roku Hans Zimmer i Renzo Vitale zaprezentowali w studiu Hansa Zimmera w Santa Monica nowy dźwięk przycisku start/stop. Od lipca 2020 r. dźwięk gotowości do jazdy w elektrycznych i hybrydowych BMW typu plug-in zostanie wprowadzony jako wyposażenie standardowe nowych samochodów na całym świecie. Renzo Vitale: „Za pomocą odpowiednio zaprojektowanego brzmienia naszych samochodów możemy wywoływać pozytywne emocje. Nowy dźwięk gotowości do jazdy ma rozbudzić w klientach radosne oczekiwanie na jazdę elektryczną, gdy wsiadają do samochodu i rozpoczynają podróż”.

BMW IconicSounds Electric.

Cicha praca napędu elektrycznego jest często wymieniana jako wielka zaleta elektromobilności. Jednak wraz z rosnącą ofertą modeli zelektryfikowanych niektórym kierowcom zaczyna brakować emocjonalnej atrakcyjności brzmienia. Jens Thiemer, starszy wiceprezes ds. klientów i marki BMW: „Brzmienie zawsze odgrywało ważną rolę w wywoływaniu emocji przez nasze samochody. Teraz wynosimy radość z jazdy na nowy poziom, dlatego bardzo cieszy nas projektowanie nowego pejzażu dźwiękowego mobilności elektrycznej w BMW wspólnie z Hansem Zimmerem. Dzięki tej współpracy uzyskamy przyszłościowe brzmienie naszych samochodów elektrycznych: BMW IconicSounds Electric”.

Brzmienie BMW Concept i4 to już drugie brzmienie napędu elektrycznego BMW opracowane wspólnie z Hansem Zimmerem. W czerwcu 2019 roku na #NEXT Gen w Monachium zaprezentowane zostało elektryczne brzmienie BMW Vision M NEXT. „Mamy wyjątkową możliwość, aby jazda elektryczna samochodem BMW stała się wyjątkowym przeżyciem przy wspaniałym brzmieniu. Cieszę się, że mogę uczestniczyć w projektowaniu brzmienia elektrycznych samochodów BMW przyszłości,” dodał Hans Zimmer w 2019 r.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

W roku 2019 firma BMW Group sprzedała ponad 2 520 000 samochodów oraz ponad 175 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2018 wyniósł 9,815 mld EUR przy obrotach wynoszących 97,480 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2018 r. w BMW Group było zatrudnionych 134 682 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady zrównoważonego rozwoju ekologicznego i społecznego wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Concept i4.

Tue, 03 Mar 2020 08:30:00 +0100

Wraz z BMW Concept i4 – Gran Coupé z napędem czysto elektrycznym – napęd elektryczny dociera do głównej marki koncernu BMW. BMW Concept i4 jest zapowiedzią modelu BMW i4, którego produkcja rozpocznie się w 2021 roku.
Zasięg do 600 km (WLTP), moc nawet 530 KM, od 0 do 100 w około 4 s, maksymalna prędkość ponad 200 km/h. Niemal bezgłośne oddawanie mocy zapewnia zupełnie nowe poczucie dynamiki.
Niektóre elementy stylistyczne na zewnątrz i wewnątrz samochodu koncepcyjnego pojawią się zarówno w BMW i4, jak i w innych modelach seryjnych z napędem elektrycznym.

Najważniejsze elementy wyglądu zewnętrznego.

Nowoczesny, elegancki wygląd zewnętrzny tworzy świadomy kontrast z niezwykle dynamicznymi wrażeniami z jazdy. Czterodrzwiowe BMW Concept i4 oferuje nie tylko wysoką funkcjonalność, ale też znacznie bardziej przestronne wnętrze, niż wynikałoby to z jego dynamicznych proporcji.
Precyzyjne, łagodne linie i mocno wymodelowane bryły formują nowoczesną sylwetkę i tworzą klarowną stylistykę.
Nowoczesny lakier w kolorze mroźnej jasnej miedzi przywołuje niuanse kolorystyczne BMW Vision iNEXT i wyraźnie podkreśla grę świateł i cieni na powierzchni.
Niebieskie elementy z przodu, z boku i z tyłu nawiązują do pochodzenia BMW i. Odtwarzają typowe znaki rozpoznawcze BMW i, podkreślając stojące za nimi technologie.
Liczne rozwiązania aerodynamiczne zapewniają maksymalny zasięg elektryczny. Oprócz zamkniętej atrapy chłodnicy i wyraźnej krawędzi aerodynamicznej najbardziej uderzającą cechą są obręcze kół zaprojektowane specjalnie do BMW Concept i4.
Przyciągająca uwagę zamknięta atrapa chłodnicy łączy przeszłość i przyszłość BMW. Zamiast chłodzeniu silnika służy teraz jako powierzchnia skrywająca różne czujniki. Wzór zarezerwowany dla tego modelu odzwierciedla kryjące się pod nim technologie.
Podczas prezentacji BMW Concept i4 BMW po raz pierwszy zaprezentuje nowy design marki. Nowy znak graficzny do komunikacji stanowi również podstawę dla dwuwymiarowego i przejrzystego logo w BMW Concept i4.
Z tyłu dyfuzory w kolorze niebieskim BMW i wskazują na stricte elektryczny napęd samochodu. Ich kształt świadomie nawiązuje do BMW i Vision Dynamics.

Najważniejsze elementy wnętrza.

Z przodu wnętrza nowy zakrzywiony wyświetlacz BMW Curved Display tworzy razem z kierownicą nową formę orientacji na kierowcę. Znajdziemy tu już seryjny wyświetlacz BMW iNEXT i BMW i4.
W ramach maksymalnej redukcji elementów obsługi niemal wszystkie funkcje, nawet funkcje klimatyzacji, są zintegrowane na wyświetlaczu BMW Curved Display.
Oszczędne zastosowanie różnych materiałów oraz uporządkowane rozmieszczenie elementów obsługi tworzą nowoczesny, a zarazem luksusowy wygląd.
Listwy akcentowe w ciepłym złotobrązowym kolorze przechodzącym w chrom tworzą we wnętrzu szlachetny akcent.
Środkowy pulpit – teraz już bez dźwigni biegów – ma tylko jeden suwak. Elementy takie jak kontroler iDrive czy przyciski pamięci fotela w drzwiach są wykonane są z kryształowego szkła.
Fotele w materiałowo-skórzanej tapicerce z mikrofibry z liniową grafiką i naturalnej skóry garbowanej liśćmi oliwnymi dopełniają wnętrze w równie szlachetny, co ekologiczny sposób.
Tył oferuje nieoczekiwanie dużą jak na coupé przestrzeń nad głową i na nogi. Otwór w zagłówkach stanowi szlachetny detal nawiązujący do aktualnych sportowych modeli BMW.

Najważniejsze cechy interfejsu użytkownika.

BMW Curved Display oferuje trzy tryby Experience Mode ilustrujące różne aspekty napędu elektrycznego. Dają one już teraz wgląd w to, jak od roku 2021 wyglądać będzie kolejna generacja systemu operacyjnego BMW.
Po części bardzo wyraźne wizualne zróżnicowanie trzech trybów „Core”, „Sport” i „Efficient” wyraża się w zastosowaniu różnych rodzajów wskazań, różnych symboli graficznych i różnej iluminacji wnętrza. Oświetlenie ambientowe na desce rozdzielczej, w drzwiach i oświetlenie pośrednie pod wyświetlaczem podkreśla modyfikacje techniczne samochodu.

Tryb „Efficient” wskazywać będzie po raz pierwszy widok „Assisted Driving” umożliwiający głębszy wgląd w technologie samochodu, np. jego komunikację z otoczeniem.
Pod marką BMW IconicSounds Electric kryje się brzmienie BMW Concept i4 stworzone przez znanego na całym świecie kompozytora Hansa Zimmera wspólnie z projektantem dźwięku BMW Renza Vitale. Częścią tej palety brzmień jest dźwięk towarzyszący otwieraniu drzwi czy uruchomieniu silnika.

Zapowiedź BMW i4.

BMW i4, a tym samym również przyszłość elektromobilności, bazować będzie na technologii BMW eDrive piątej generacji. Silnik elektryczny, elektronika mocy, ładowarka i akumulator wysokiego napięcia to zupełnie nowe rozwiązania, wraz z którymi BMW Group czyni dalsze znaczące postępy w dziedzinie napędów elektrycznych.
Silnik elektryczny opracowany do BMW i4 generuje moc do 390 kW (530 KM), osiągając przy tym poziom jednostki V8 w obecnych modelach BMW z silnikiem spalinowym. Spontaniczne oddawanie mocy daje BMW i4 znakomite osiągi i wyjątkowo wysoką wydajność.

Wersja akumulatora wysokonapięciowego opracowana do BMW i4 charakteryzuje się wyjątkowo płaską konstrukcją i zoptymalizowaną gęstością energii. Przy masie ok. 550 kg jego pojemność energetyczna wynosi ok. 80 kWh, a w cyklu WLTP pozwala uzyskać zasięg do 600 km.
Produkcja seryjna nowego BMW i4 rozpocznie się w 2021 r. w głównych zakładach BMW Group w Monachium. Około dziewięćdziesiąt procent istniejących urządzeń produkcyjnych w blacharni dało się przystosować do produkcji tego modelu. Pozostałe dziesięć procent, a w szczególności urządzenia produkujące tylną część karoserii, wymaga jednak nowego sprzętu. Wdrożenie produkcji seryjnej BMW i4 w zakładach w Monachium kosztować będzie łącznie około 200 milionów euro.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

Nowe BMW i4: przyszłość typowej dla marki radości z jazdy.

Mon, 18 Nov 2019 06:00:00 +0100

Monachium. Serce BMW bije w segmencie premium klasy średniej. BMW serii 3 oraz modele BMW serii 4 Coupé, BMW serii 4 Cabrio i BMW serii 4 Gran Coupé podkreślają cechy decydujące o typowej dla marki radości z jazdy w wyjątkowo skoncentrowanej formie. Teraz BMW wprowadza najważniejsze cechy charakterystyczne marki w epokę mobilności elektrycznej. Transfer stanowi centralne zadanie podczas tworzenia BMW i4. Pierwszy model BMW Group o napędzie czysto elektrycznym dla klasy średniej premium łączy dynamikę jazdy, sportowo-elegancki design i jakość premium, a także komfort i funkcjonalność czterodrzwiowego Gran Coupé z bezemisyjną mobilnością. Zapowiada tym samym nową erę radości z jazdy.

Przyszłość mobilności elektrycznej będzie kształtowana przez technologię BMW eDrive piątej generacji, która zadebiutuje w produkowanym od 2020 roku BMW iX3 i będzie później stosowana również w BMW iNEXT i BMW i4. Dzięki technologii BMW eDrive piątej generacji, która obejmuje również najnowsze innowacje w dziedzinie ogniw akumulatorowych, BMW i4 wyznacza nowe standardy sportowych osiągów i oferuje zasięg wynoszący około 600 kilometrów.

Rozwój BMW i4 jest częścią szeroko zakrojonej ofensywy produktowej BMW Group w zakresie modeli z napędem elektrycznym. Firma oferuje obecnie największy wybór modeli w pełni elektrycznych i hybrydowych plug-in wśród konkurentów. Do roku 2023 oferta BMW Group będzie już obejmować 25 modeli z napędem elektrycznym. Poprzez portfolio modeli, które obejmuje zarówno wydajne silniki spalinowe, jak i nowoczesne napędy hybrydowe plug-in oraz napędy czysto elektryczne, międzynarodowe przedsiębiorstwo uwzględnia zróżnicowane wymagania i życzenia swoich klientów w różnych regionach świata. Niezależnie od wybranego rodzaju napędu wszystkie obecne i przyszłe modele cechuje typowa dla marki radość z jazdy, która w każdym modelu odczuwana jest nieco inaczej.

Technologia BMW eDrive piątej generacji zapewniająca optymalną dynamikę, wydajność i zasięg.

Technologia napędowa BMW i4 wyznacza nowe standardy w zakresie gęstości mocy, wydajności i zasięgu podczas bezemisyjnej jazdy. Silnik elektryczny, elektronika mocy, ładowarka i akumulator wysokonapięciowy zostały opracowane całkowicie od nowa. Razem tworzą one technologię BMW eDrive piątej generacji, dzięki której BMW Group dokonuje kolejnego znaczącego postępu w dziedzinie napędów elektrycznych. Technologia BMW eDrive piątej generacji od 2020 roku będzie wprowadzana najpierw w BMW iX3, a następnie w BMW iNEXT i BMW i4. Opracowany dla BMW i4 silnik elektryczny generuje moc maksymalną na poziomie 390 kW (530 KM), która jest równa mocy silnika V8 w obecnych modelach BMW z silnikiem spalinowym. Jego spontaniczne oddawanie mocy pomaga BMW i4 uzyskiwać doskonałe osiągi i nadzwyczajnie wysoką wydajność.

Istotnym elementem napędu BMW eDrive piątej generacji jest również nowo zaprojektowany akumulator wysokonapięciowy wykorzystujący najnowszą technologię ogniw akumulatorowych. Opracowana dla BMW i4 wersja akumulatora wysokonapięciowego charakteryzuje się wyjątkowo płaską konstrukcją i zoptymalizowaną gęstością energii. Przy wadze około 550 kilogramów osiąga pojemność energetyczną wynoszącą około 80 kWh. Dzięki temu BMW i4 uzyskuje zasięg oscylujący wokół 600 kilometrów.

Gran Coupé o charakterystycznej stylistyce i osiągach.

Produkcja czysto elektrycznego BMW i4 rozpocznie się w 2021 roku, po czym model stopniowo będzie wprowadzany na światowe rynki motoryzacyjne. Produkcja nowego modelu będzie odbywać się w głównym zakładzie firmy w Monachium, w którym powstawać będzie między innymi BMW serii 3 Limuzyna z konwencjonalnym silnikiem spalinowym oraz z hybrydowym napędem plug-in, BMW serii 3 Touring z napędem konwencjonalnym, a od lata 2020 roku także z napędem hybrydowym plug-in, BMW serii 4 Coupé i BMW M4 Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,0-9,3 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 227-213 g/km). Oprócz sportowo-eleganckiej stylistyki BMW i4, to czterodrzwiowe coupé charakteryzuje się imponującymi osiągami. Pierwsze Gran Coupé marki BMW i przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 4,0 s i osiąga prędkość maksymalną ponad 200 km/h.

Elastyczna konstrukcja pojazdu, płaski, nisko umieszczony akumulator wysokonapięciowy oraz kompaktowa technologia napędowa otwierają szerokie możliwości realizacji specyficznej dla danego modelu stylistyki. BMW i4 łączy charakterystyczne proporcje czterodrzwiowego coupé z typowymi cechami stylistycznymi modelu marki BMW i. Dynamicznie wydłużone linie i precyzyjne ukształtowanie powierzchni idą w parze z aerodynamicznie zoptymalizowanymi cechami nadwozia oraz specyficznymi dla BMW i akcentami na rzecz zrównoważonego rozwoju. Wysoki komfort wsiadania i wysiadania dla pasażerów z tyłu oraz przestronne wnętrze z możliwością wszechstronnego wykorzystania zapewniają wysoką funkcjonalność na co dzień i podczas długich podróży. Tym samym BMW i4 można jednoznacznie zidentyfikować jako BMW Gran Coupé – i równie wyraźnie jak pojazd elektryczny.

Modułowa, elastyczna technologia napędu i magazynowania energii.

Napęd elektryczny BMW i4, podobnie jak ładowarka i akumulator wysokonapięciowy, został opracowany autorsko przez BMW Group. Produkcja odbywa się we własnym zakresie lub według wytycznych BMW Group. W celu ciągłej optymalizacji wszystkich komponentów wykorzystywane jest doświadczenie zdobyte podczas opracowywania technologii BMW eDrive poprzednich generacji.

Bogate know-how BMW Group w dziedzinie napędów elektrycznych stanowi podstawę skalowalnego systemu modułowego, którego komponenty mogą być elastycznie integrowane w różnych koncepcjach pojazdów. Technologia BMW eDrive piątej generacji obejmuje wysoce zintegrowany system napędowy, w którym silnik elektryczny, przekładnia i elektronika mocy umieszczone są w jednej obudowie. Ten system napędowy jest kompatybilny ze wszystkimi koncepcjami pojazdów i będzie dostępny w różnych poziomach mocy dla różnych modeli. Wysoce zintegrowana konstrukcja systemu pozwala na znaczne zwiększenie gęstości mocy, a także zmniejszenie masy i nakładów produkcyjnych. Do produkcji silników elektrycznych przyszłej generacji nie będą już wymagane materiały należące do pierwiastków ziem rzadkich.

Ładowarka kolejnej generacji charakteryzuje się jednolitym pakietem, odpowiednim dla wszystkich przyszłych konstrukcji pojazdów. Może być ona stosowana zarówno w modelach hybrydowych plug-in, jak i w pojazdach o napędzie czysto elektrycznym i jest przystosowana do mocy ładowania do 150 kW. W BMW i4 pozwala to na naładowanie akumulatora wysokonapięciowego do około 80 procent pełnej pojemności energetycznej w ciągu około 35 minut. Odpowiada to czasowi ładowania wynoszącemu około sześciu minut dla zasięgu 100 kilometrów.

Również w dziedzinie akumulatorów wysokonapięciowych postępy związane z technologią BMW eDrive piątej generacji opierają się na dogłębnym know-how i wieloletnim doświadczeniu BMW Group. Firma posiada wyjątkowo wysoki poziom wiedzy specjalistycznej zarówno w dziedzinie technologii ogniw akumulatorowych, jak i produkcji dostosowanych do danych modeli akumulatorów wysokonapięciowych. Wiedza ta będzie wykorzystywana w celu ciągłej optymalizacji akumulatorów stosowanych zarówno w przyszłych modelach hybrydowych plug-in, jak i w pojazdach zasilanych wyłącznie energią elektryczną. Już od 2013 roku BMW Group produkuje moduły i dostosowane do danych modeli akumulatory wysokonapięciowe dla pojazdów z napędem elektrycznym. Niezależnie opracowany system modułowy z elastycznym rozmieszczeniem modułów umożliwia przy tym integrację samodzielnie opracowanych akumulatorów w różnych koncepcjach pojazdów. Ciągły rozwój dotyczy zarówno podstawowych cech ogniw akumulatorowych, jak i struktury modułów i ich rozmieszczenia w charakterystycznym dla danego modelu zasobniku energii. Dzięki temu akumulatory stosowane w BMW i4 i innych przyszłych pojazdach elektrycznych charakteryzują się większą liczbą ogniw na moduł, mniejszą liczbą komponentów, bardziej kompaktową konstrukcją i większą elastycznością w zakresie geometrii.

Poprzez stworzenie centrum kompetencji w zakresie ogniw akumulatorowych w Monachium BMW Group poszerza swoje kompetencje w zakresie badań i rozwoju w tej kluczowej dla przyszłości mobilności elektrycznej dziedzinie. Kluczowym zadaniem jest przeprowadzanie badań z uwzględnieniem wpływu na istotne dla klienta czynniki, takie jak gęstość energii, dostępna moc szczytowa, okres użytkowania, bezpieczeństwo, charakterystyka ładowania, sposób zachowania w różnych temperaturach i koszty produkcji. Badania prowadzone w nowym centrum kompetencji w zakresie ogniw akumulatorowych koncentrują się przede wszystkim na możliwościach dalszej optymalizacji chemii i konstrukcji ogniw. Dobór i skład materiałów na anodę, katodę, elektrolit i separator oraz format wykonanych z nich ogniw akumulatorowych mają decydujący wpływ na jakość akumulatorów wysokonapięciowych dla przyszłych modeli z napędem elektrycznym.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 30 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2018 firma BMW Group sprzedała ponad 2 490 000 samochodów oraz ponad 165 000 motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2018 wyniósł 9,815 mld EUR przy obrotach wynoszących 97,480 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2018 r. w BMW Group było zatrudnionych 134 682 pracowników.

Spalanie i emisja CO2

Wartości zużycia paliwa, emisji CO₂, zużycia energii i zasięgu są ustalane zgodnie z procedurą pomiarową określoną w rozporządzeniu (WE) 715/2007 w jego aktualnie obowiązującym brzmieniu. Podane wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech, a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego i mogą się zmienić w trakcie konfiguracji.

Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa oraz oficjalnej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych uzyskać można we wszystkich salonach sprzedaży BMW.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Concept iX3

Wed, 25 Apr 2018 06:00:00 +0200

Monachium. BMW Group konsekwentnie rozszerza strategię elektryfikacji pojazdów i wprowadza całkowicie elektryczny napęd do swoich głównych marek. BMW Concept iX3, zaprezentowane po raz pierwszy na targach Auto China 2018 w Pekinie, jest zapowiedzią rozszerzenia oferty modeli o taki napęd. Pierwszym modelem marki BMW z napędem całkowicie elektrycznym będzie pełnowymiarowe Sports Activity Vehicle (SAV) – bez ograniczeń funkcjonalności i komfortu.

BMW iX3 Concept podkreśla determinację BMW Group do dalszego umacniania swojej pozycji lidera w dziedzinie mobilności elektrycznej. Rozszerzenie oferty pojazdów oferujących mobilność bez lokalnej emisji spalin jest obok automatyzacji jazdy, zaawansowanej łączności sieciowej i nowych usług cyfrowych jednym z głównych obszarów działania, poprzez które firma wspiera transformację branży mobilności w ramach strategii NUMBER ONE > NEXT. Pod ogólnym pojęciem „iNext” powstaje teraz jako katalizator dla całego koncernu BMW Group przyszłościowy moduł, w którym samochód koncepcyjny BMW iX3 odgrywa centralną rolę.

____

Wśród innowacji zaprezentowanych w BMW Concept iX3 jest piąta generacja technologii BMW eDrive. Podstawową zaletą tego przyszłościowego rozwiązania jest silnik elektryczny, skrzynia biegów i elektronika mocy stanowiące nowy, odrębny elektryczny komponent napędowy. Piąta generacja napędu elektrycznego obejmuje ponadto nowe, wydajniejsze akumulatory. Ten nowy pakiet technologiczny oferuje znaczący postęp w zakresie charakterystyki mocy, zasięgu, masy, przestrzeni montażowej i elastyczności. Zostanie on zastosowany po raz pierwszy w całkowicie elektrycznym aucie typu SAV.

Wyjątkowe kompetencje technologiczne BMW i miały kluczowe znaczenie również przy tworzeniu piątej generacji napędu elektrycznego. Dzięki temu BMW i jest po raz kolejny zalążkiem zrównoważonej mobilności. Transfer technologii napędowej pierwotnie opracowanej dla samochodów BMW i do pojazdów głównych marek BMW Group nabiera nowego wymiaru. Pojazdy z napędem elektrycznym głównej marki będą w przyszłości nosić logo BMW i. Widać to zarówno z boku, jak i z tyłu samochodu koncepcyjnego. Technologia BMW eDrive jest już teraz częścią napędu hybrydowego plug-in w modelach BMW iPerformance oraz MINI Cooper S E Countryman ALL4. W BMW Concept iX3 zapewni mobilność stricte elektryczną na kolejnym, wysoce zintegrowanym etapie rozwoju. Przyszły model seryjny zasilanego elektrycznie SAV-a stanowi tym samym bazę technologiczną dla układu napędowego BMW iNext, którego prezentację zapowiedziano na rok 2021.

Elastyczna architektura umożliwia zrównoważoną mobilność.

Wraz ze światową premierą BMW Concept iX3 koncern BMW Group otwiera nowy rozdział w swojej strategii elektryfikacji. W przyszłości elastyczne, udoskonalone konstrukcje pojazdów będą przystosowane do wszystkich rodzajów napędów: przedniego, tylnego i na cztery koła. Umożliwi to wyposażanie modeli wszystkich marek w różne formy napędów. W danym modelu będzie można zastosować silnik spalinowy, napęd hybrydowy plug-in albo napęd elektryczny zasilany z akumulatora.

Wprowadzenie technologii napędu elektrycznego piątej generacji jeszcze bardziej ułatwia elastyczną integrację z różnymi konstrukcjami pojazdów. Poszczególne komponenty przyszłej technologii BMW eDrive charakteryzują się mniejszą masą, skalowalnością i szczególnie zwartą budową. Ponadto mają, w ramach elastycznego systemu, modułowy charakter i mogą być wykorzystywane na wiele różnych sposobów. Koncepcja BMW wysoko zintegrowanej technologii napędu elektrycznego może być w przyszłości stosowana w wielu seriach.

IAby móc wykorzystać ten potencjał, do integracji różnych typów napędów przygotowywane są również konstrukcje obecnych i przyszłych serii modeli wszystkich marek. Dzięki temu BMW Group będzie w stanie odpowiednio sprostać stale rosnącemu zapotrzebowaniu na zelektryfikowane samochody BMW X3 będące punktem wyjściowym dla tego samochodu koncepcyjnego jest jednym z pierwszych modeli o tak elastycznej konstrukcji. Ponadto BMW Concept iX3 ma specjalną ramę zawieszenia tylnego i specjalną integrację układu jezdnego.

Skalowalne komponenty, elastyczna produkcja.
Technologia BMW eDrive piątej generacji wyróżnia się bardzo kompaktową konstrukcją. Silnik elektryczny, przekładnia i elektronika mocy są po raz pierwszy połączone w jeden wspólny komponent. Ułatwia to znacznie integrację z różnymi konstrukcjami pojazdów. Ponadto ich modułowy charakter umożliwia elastyczne dostosowanie do wymaganego poziomu mocy i dostępnej przestrzeni montażowej. Inną szczególną cechą jest to, że silnik elektryczny nie wymaga żadnych pierwiastków ziem rzadkich. Tym samym BMW Group uniezależnia się od ich dostępności.

Zasada modułowej konstrukcji znajduje zastosowanie również przy opracowywaniu nowej generacji akumulatorów wysokonapięciowych. Doświadczenie zdobyte w BMW i oraz solidne know-how w dziedzinie technologii i konstrukcji ogniw są konsekwentnie wykorzystywane do dalszego zwiększania wydajności, pojemności energetycznej, ładowalności i żywotności akumulatora. Ponadto produkcja prototypów ogniw akumulatorowych umożliwia pełną analizę i zrozumienie procesów tworzących wartość dodaną ogniw oraz umożliwia potencjalnym dostawcom produkcję ogniw zgodnie z własnymi specyfikacjami.

Podobnie jak przyszłe konstrukcje pojazdów i technologia eDrive, również międzynarodowa sieć produkcyjna BMW Group jest nastawiona na dużą elastyczność w produkcji zelektryfikowanych modeli. Pojazdy zelektryfikowane produkowane są już teraz w dziesięciu zakładach BMW Group na całym świecie. Komponenty eDrive do tych pojazdów pochodzą z zakładów produkcyjnych w Dingolfing w Bawarii, a także w Shenyang w Chinach i Spartanburgu w USA. Zakłady BMW Group w Dingolfing jako centrum kompetencji elektrycznych systemów napędowych pełnią przy tym rolę lidera całej sieci.

Spółka joint venture BMW Brilliance Automotive będzie produkować późniejszy model seryjny BMW Concept iX3 w Shenyang w Chinach.

BMW Concept iX3 z silnikiem elektrycznym o mocy ponad 200 kW / 270 KM i zasięgu ponad 400 km w cyklu WLTP.

BMW Concept iX3 będące częścią strategii elektryfikacji BMW Group stanowi kolejny kamień milowy na drodze do jazdy bez lokalnej emisji spalin. Po raz kolejny samochód typu Sports Activity Vehicle (SAV) jest pionierem nowej, wzorcowej i typowej dla marki BMW radości z jazdy. Aktualne BMW X5 xDrive40e iPerformance (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 3,4-3,3 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 15,4-15,3 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 78-77 g/km) zadebiutowało w 2015 r. jako pierwszy model hybrydowy plug-in marki BMW. Zaprezentowane w roku 2009 BMW ActiveHybrid X6 było pierwszym na świecie samochodem typu Sports Activity Coupé (SAC) z napędem hybrydowym.

BMW Concept iX3 jest zapowiedzią typowej dla BMW X wszechstronnej radości z jazdy z napędem bez lokalnej emisji spalin. Opracowany dla SAV-a silnik elektryczny piątej generacji wytwarza maksymalną moc ponad 200 kW / 270 KM. Akumulator wysokonapięciowy, również specyficznie dostosowany dla danego modelu, oferuje pojemność netto powyżej 70 kWh. Tym samym napędzany elektrycznie SAV osiąga zasięg ponad 400 kilometrów w cyklu WLTP.

Kolejną cechą akumulatora wysokonapięciowego opracowanego na potrzeby technologii eDrive piątej generacji są jego zoptymalizowane właściwości ładowania. Zasobnik energii wyposażony jest w nowy sterownik ładowania i jest przeznaczony do podłączenia do stacji szybkiego ładowania o mocy do 150 kW. W przypadku takiej stacji ładowania akumulator wysokonapięciowy można naładować w ciągu zaledwie 30 minut.

Elektromobilność oznacza również zróżnicowanie w designie.
INerki i emblemat marki pokazują przynależność do BMW i. Zamknięte nerki z niebieskim akcentem są kontynuacją wersji zaprezentowanej już w BMW i Vision Dynamics. Zamknięta powierzchnia wewnątrz nerek zmniejsza opór powietrza i tym samym poprawia aerodynamikę. Oprócz zamkniętej atrapy chłodnicy BMW w stylistyce typowej dla samochodów BMW i BMW Concept iX3 wyróżniają także akcenty w kolorze niebieskim BMW i wokół atrapy, wokół emblematu marki z przodu i wzdłuż progów, a także utrzymany w tym samym kolorze dyfuzor w pasie tylnym. Cechy te tworzą ekspresyjny kontrast z lakierem karoserii w matowym kolorze kamienia księżycowego. W studium koncepcyjnym zastosowano również obręcze kół ze stopów lekkich w aerodynamicznej stylistyce.

Światowa premiera BMW Concept iX3 oraz zaprezentowane również w Pekinie studium BMW i Vision Dynamics pokazują spektrum różnic stylistycznych między markami BMW a BMW i. BMW i Vision Dynamics charakteryzuje się innowacyjnym wzornictwem opracowanym specjalnie dla modeli BMW i. Uzyskana w ten sposób oryginalność stylistyki samochodów BMW i będzie wyróżniać także przyszłe modele tej marki. Studium pierwszego BMW z napędem elektrycznym wyraźnie odróżnia się solidnym i wysokogatunkowym charakterem samochodu SAV, który pozostaje niezmienny również z napędem bez lokalnej emisji spalin. Napęd elektryczny można rozpoznać z zewnątrz dzięki wyżej wymienionym elementom stylistycznym BMW i.

O BMW i.

BMW i to marka BMW Group, która łączy skomunikowane usługi mobilnościowe, wizjonerskie koncepcje samochodów oraz nową definicję pojęcia premium opartą mocno na idei zrównoważonego rozwoju. BMW i jest obecne w 54 krajach, oferując modele BMW i3 (samochód elektryczny do obszarów metropolitalnych), BMW i8 (samochód sportowy typu Plug-in-Hybrid) i BMW iPerformance (wszystkie samochody hybrydowe BMW typu Plug-in-Hybrid).

BMW i zdobywa dla przedsiębiorstwa nowe grupy docelowe. Jednocześnie BMW i służy jako inkubator innowacji. Po pomyślnym wdrożeniu w BMW i technologie przenoszone są do marki macierzystej BMW.

Inne obszary działalności powiązane z BMW to DriveNow (carsharing), ReachNow (carsharing 2.0), ChargeNow (łatwy dostęp do największej na świecie sieci stacji ładowania), ParkNow (proste wyszukiwanie, rezerwowanie i opłacanie miejsc parkingowych), BMW i Ventures (inwestowanie w młode przedsiębiorstwa związane z mobilnością w miastach), BMW Energy (usługi dotyczące optymalizacji energii) oraz Centrum Kompetencyjne Mobilności w Miastach (doradztwo dla miast).

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW M5 zdobywa tytuł World Performance Car 2018.

Tue, 03 Apr 2018 16:30:00 +0200

Monachium. Wybór BMW M5 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,5 l/100 km*; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 241 g/100 km*) na „World Performance Car 2018” oznacza, że BMW już po raz siódmy otrzymuje nagrodę World Car Award organizacji „World Car of the Year”. Ceremonia wręczenia nagród odbyła się 28 marca 2018 roku na Międzynarodowych Targach Samochodowych w Nowym Jorku 2018.

W tej kategorii startowało łącznie jedenaście samochodów produkowanych w liczbie co najmniej 2000 egzemplarzy rocznie, zorientowanych na osiągi i dostępnych w okresie od 1 stycznia 2017 do 31 maja 2018 na co najmniej dwóch kontynentach. Wybór i głosowanie we wszystkich kategoriach zostały przeprowadzone przez międzynarodowe jury złożone z 82 renomowanych dziennikarzy motoryzacyjnych z 24 krajów świata.

BMW M5 napędza najnowsza wersja silnika V8 M TwinPower Turbo o pojemności 4,4 l. Moc wynosząca 600 KM i maksymalny moment obrotowy 750 Nm gwarantują solidny napęd i wyśmienite osiągi. Silnik V8 biturbo daje M5 przyspieszenie do setki w 3,4 s. Nowe M5 wyposażone jest w przystosowany specjalnie do M-ek napęd na cztery koła M xDrive. Transmisję napędu zapewnia nowa 8-stopniowa skrzynia M Steptronic z układem Drivelogic, która w połączeniu z układem M xDrive oferuje optymalne przeniesienie wysokoobrotowego napędu na drogę.

* Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 są tymczasowe i ustalone na podstawie cyklu jezdnego UE; mogą się różnić zależnie od rozmiaru opon.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Concept M8 Gran Coupé prezentuje nową interpretację luksusu w wydaniu BMW.

Tue, 06 Mar 2018 13:30:00 +0100

Monachium. BMW Concept M8 Gran Coupé w imponujący sposób demonstruje, co w BMW oznacza litera „M”: „mistrzostwo” pod każdym względem. Oprócz dynamiki BMW Concept M8 Gran Coupé przedstawia też nowe oblicze luksusu w wydaniu marki BMW: ekstremalnie sportowe, ekstrawertyczne i polaryzujące.

„BMW serii 8 będzie nową najwyższą serią w palecie BMW i będzie tym samym łączyć maksymalnie sportowy charakter i elegancję. BMW Concept M8 Gran Coupé jest zapowiedzią najbardziej egzotycznego i fascynującego wariantu nowego BMW serii 8”, mówi Adrian van Hooydonk, szef projektantów BMW Group.

Symbol swoistego pojmowania luksusu.

BMW Concept M8 Gran Coupé to więcej niż czterodrzwiowy luksusowy samochód sportowy. To symbol nowego pojmowania luksusu. „BMW Concept M8 Gran Coupé ma namieszać, ma polaryzować – ma pobudzać emocje. Tym samochodem chcemy dotrzeć do ludzi, którzy szukają czegoś niezwykłego, co pozwoli wyróżnić się w tłumie. „Wraz z tym samochodem BMW M wyprowadza luksus ze strefy komfortu”, wyjaśnia Domagoj Dukec, główny projektant BMW M oraz BMW i. Podobnie jak wcześniej BMW Concept serii 8, tak teraz BMW Concept M8 Gran Coupé prezentuje nową stylistykę BMW, w której na pierwszym planie stoi wyrazista gra powierzchni, która jeszcze mocniej niż dotąd uwydatnia dynamikę auta. Niewielka liczba precyzyjnych linii przetłoczenia podkreśla grafikę powierzchni.

Przód – ekscytująca zapowiedź dynamiki jazdy.

Płaski i szeroki przód BMW Concept M8 Gran Coupé już na pierwszy rzut oka mocno podkreśla niezwykłe osiągi auta. Muskularnie wymodelowane powierzchnie i precyzyjne kontury maski silnika sygnalizują kryjącą się pod nią moc.

W wyglądzie przodu można rozpoznać front nowego BMW serii 8. Kontury nerek rozszerzają się u dołu, podkreślając niski środek ciężkości auta. W nawiązaniu do wczesnych coupé BMW ramki atrapy chłodnicy są ze sobą połączone i tworzą jeden duży element. Reflektory umieszczone są wyżej od nerek, co wizualnie obniża atrapę chłodnicy i dodatkowo podkreśla niskie zawieszenie auta. Kontrastujące złote ramki nerek nadają frontowi ekskluzywności. W reflektorach elementy świetlne zaczerpnięte z długodystansowego samochodu wyścigowego M8 GTE wyznaczają charakterystyczne dwie pary oczu – tu w dynamicznej heksagonalnej interpretacji – łącząc elementy nowoczesnych sportów motorowych z luksusową szlachetnością. Potężne wloty powietrza z karbonu kierują powietrze tam, gdzie jest ono potrzebne.

Boki – elegancja i muskularna precyzja.

Proporcje BMW Concept M8 Gran Coupé już z daleka emanują dynamicznym charakterem. Duży rozstaw osi, długa maska silnika, opływowa linia dachu i krótki tył tworzą elegancko sportową sylwetkę w stylu coupé. Emocjonująca gra powierzchni ma swój punkt kulminacyjny w części barkowej w pobliżu słupka C nad tylnym kołem. Tu dach łączy się eleganckim kształtem płetwy z tylną partią auta. Masywnie wystające nadkola sygnalizują tylny napęd. Miękkie przejścia pomiędzy powierzchniami emanują zmysłowością, a mocne zwężenie karoserii powyżej linii barkowej w połączeniu z szerokim rozstawem kół daje zdecydowaną, atletyczną sylwetkę. BMW Concept M8 Gran Coupé jako prawdziwe BMW M ma karbonowy dach, który fizycznie i wizualnie obniża środek ciężkości auta, oraz aerodynamiczne lusterka zewnętrzne.

Lakier „Salève Vert”, mieniący się w zależności od kąta padania światła, zielenią i szaroniebieskim kolorem doskonale podkreśla grę powierzchni, a w połączeniu ze złotymi ramkami szyb, skrzelami typowymi dla M złotymi zaciskami hamulcowymi, felgami i końcówkami rur wydechowych M zapewnia przyciągający uwagę i niespotykany dotąd wygląd.

Wyrazista prezencja tyłu.

Widok tyłu BMW Concept M8 Gran Coupé prezentuje typową dla M dynamikę i prezencję. Szeroki rozstaw kół oraz wydatne nadkola oddają wysokie rezerwy mocy auta. Poziome linie wizualnie dzielą tył, dzięki czemu część pod spojlerem jest lepiej doświetlona i lżej się prezentuje. Na zewnętrznych krawędziach płaskie, trójwymiarowo ukształtowane lampy tylne z czarnymi kloszami podkreślają szeroki rozstaw kół. Pod nimi zderzak nawiązuje do dynamicznego wyglądu pasa przedniego. Charakterystyczny dyfuzor i dwie pary typowych dla M końcówek rur wydechowych są jednoznacznym sygnałem: tu rządzi absolutna moc.

Zapowiedź.

Wyrazisty wygląd zewnętrzny BMW Concept M8 Gran Coupé łączy cechy BMW M z elegancją i luksusem, tworząc nową, fascynującą formę i prezentując BMW M w nowej, ekscytującej odsłonie. Samochód ten jest zapowiedzią modeli BMW serii 8 Gran Coupé oraz BMW M8 Gran Coupé, które zaprezentowane zostaną w roku 2019 i tym samym uzupełnią rodzinę BMW serii 8.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Concept X7 iPerformance. Nowy wymiar przestronności.

Fri, 08 Sep 2017 12:00:00 +0200

Monachium . Wraz z BMW Concept X7 iPerformance BMW Group prezentuje na Międzynarodowej Wystawie Samochodowej we Frankfurcie (IAA) nie tylko nową koncepcję pojazdu klasy luksusowej, ale też nowy sposób pojmowania luksusu przez markę BMW. Prezentowany samochód koncepcyjny wyraża to poprzez wygląd zewnętrzny o mocnej prezencji i klarownych konturach oraz przestronne wnętrze na 6 osób skupione na tym, co najważniejsze: proste formy, wysokiej jakości materiały oraz skomunikowany system inforozrywki według najnowszych standardów techniki. Jako model iPerformance samochód łączy innowacyjną technologię BMW eDrive z silnikiem benzynowym BMW TwinPower Turbo, zapewniając niezwykle wydajny i dynamiczny napęd hybrydowy plug-in, który w każdych warunkach dostarcza niezwykłych wrażeń z jazdy – bez lokalnej emisji spalin.

Zapowiedź modelu seryjnego.

Projekt studyjny jest zapowiedzią przyszłego modelu seryjnego, który zostanie zaprezentowany w roku 2018. Przyszłe BMW X7 jest częścią największej ofensywy modelowej w historii firmy. W ramach strategii NUMBER ONE > NEXT BMW Group chce znacznie zwiększyć sprzedaż i obroty w klasie samochodów luksusowych. BMW X7 odkrywa przy tym istotną rolę, jak wyjaśnia Ian Robertson, Członek Zarządu BMW AG odpowiedzialny za dystrybucję marki BMW: „Od kiedy w roku 1999 BMW wraz z pierwszym X5 zapoczątkowało segment Sports Activity Vehicle, każdy kolejny model X podążał nową drogą. BMW X7 kontynuuje tę tradycję: nowy, najwyższy model w serii X rozszerza ofertę BMW w klasie samochodów luksusowych i na nowo definiuje pojęcie luksusu marki BMW. Jest też wyrazem najważniejszych elementów strategii NUMBER ONE > NEXT mającej na celu wzmocnienie naszego wizerunku w klasie samochodów luksusowych. BMW Concept X7 jest również dowodem na to, że połączenie dużego samochodu typu Sports Activity Vehicle i zelektryfikowanego napędu jest jak najbardziej możliwe.”

Wyraz nowoczesności, luksusu i prezencji.

BMW Concept X7 iPerformance już na pierwszy rzut oka daje się rozpoznać jako SAV BMW klasy luksusowej. Imponujący wygląd zewnętrzny, potężne wymiary i przemyślane proporcje emanują niezwykłą prezencją – nowoczesna estetyka łączy się tu z nieodłączną dynamiką. „Concept X7 stanowi rozszerzenie palety samochodów BMW tyłu Sports Activity Vehicles w stronę klasy luksusowej. Nowa stylistyka BMW poprzez zaledwie kilka bardzo precyzyjnych linii i subtelną pracę powierzchniami wyznacza nowe wzorce prezencji i ekskluzywności”, mówi Adrian van Hooydonk, Dyrektor BMW Group Design i dodaje: „BMW Concept X7 iPerformance dzięki spokojnej stylistyce i niezwykle precyzyjnym detalom prezentuje się luksusowo i nowocześnie”.

Luksusowy charakter BMW Concept X7 iPerformance szczególnie widoczny jest wewnątrz auta. Rozmiary samochodu pozwoliły stworzyć wnętrze, jakiego w BMW jeszcze nie było. Kierowca i pasażerowie mogą cieszyć się połączeniem klarownych, minimalistycznych form i otwartej przestronności w ekskluzywnej i nowoczesnej postaci. A możliwość spersonalizowanego, cyfrowego skomunikowania wnętrza według własnych potrzeb pozwala zamienić je w indywidualne miejsce odpoczynku – albo pracy.

Nowoczesna lekkość wnętrza.

W przestronnym wnętrzu BMW Concept X7 iPerformance klarowne formy, ciepłe kolory i wyselekcjonowane materiały tworzą niezwykle ekskluzywną atmosferę nowoczesności. Duży szklany dach panoramiczny pozostawia mnóstwo miejsca nad głowami pasażerów i nadaje wnętrzu lekkości i przestronności. W trzech rzędach siedzeń umieszczono sześć miejsc, z czego cztery mają charakter ekskluzywnych indywidualnych foteli. Usadowienie indywidualnych foteli na podłodze na wąskiej nodze daje pasażerom z tyłu dużo miejsca na nogi. Poduszki boczne foteli obite ciemną, oliwkowobrązową skórą z lekką złotą pigmentacją tworzą ekskluzywny detal. Ciekawie kontrastuje z tym tapicerka skórzana w kolorze białego dymu na pozostałych elementach foteli. Zagłębione tyły indywidualnych foteli, również obite skórą, podkreślają szlachetny, nowoczesny charakter wnętrza.

Idealne połączenie materiałów i kolorów.

Ciemna linia pod szybami tworzy jednolity „horyzont”, który dodatkowo uspokaja jasne wnętrze. Świadomie zdecydowano się na oszczędne użycie materiałów dekoracyjnych. Jednak w wybranych miejscach naturalny charakter materiałów uzupełnia surowe, bejcowane na ciemny matowy kolor jesionowe drewno. Szlachetnymi akcentami są też elementy z matowego i polerowanego aluminium. Włókna świateł laserowych w dachu oraz dynamiczne oświetlenie ambientowe i konturowe subtelnie podkreślają luksusowy klimat wnętrza.

Minimalistyczne formy w strefie kierowcy.

Nowoczesne i minimalistyczne wnętrze oferuje typową dla BMW orientację na kierowcę. Kształty i powierzchnie deski rozdzielczej, konsoli środkowej i drzwi okalają kierowcę, wysoka pozycja siedzenia zapewnia mu doskonałą widoczność dookoła i widok na drogę. W dalszej części deski rozdzielczej nowa stylistyka BMW z dużymi powierzchniami i klarownymi krawędziami tworzy minimalistyczny, nowoczesny wygląd. Ekrany o przekątnej 12,3 cala w zestawie wskaźników i centralnym dotykowym monitorze pokładowym umieszczone są blisko siebie., przez co robią bardzo spójne i szlachetne wrażenie. Nowa koncepcja obsługi umożliwia interaktywną obsługę obu ekranów. Poniżej, na konsoli środkowej, skupienie poszczególnych funkcji na spokojnych, płaskich powierzchniach podkreśla minimalizm stylistyki. Szkło kryształowe w ciemnym kolorze „Silver Night”, częściowo podświetlone, tworzy wyjątkowe akcenty na elementach obsługi takich jak dźwignia biegów, kontroler iDrive czy przyciski wielofunkcyjne na kierownicy.

Indywidualna inforozrywka poprzez płynne skomunikowanie samochodu z otoczeniem.

Drugi rząd z dwoma indywidualnymi fotelami oferuje wszystkie zalety pierwszego rzędu siedzeń. Szklany dach panoramiczny łączy się z karoserią dopiero za drugim rzędem, tak więc również pasażerowie w drugim rzędzie mogą cieszyć się swobodą i poczuciem przestrzeni. Mają też zapewnioną indywidualną inforozrywkę dzięki ekranom dotykowym systemu Rear Seat Entertainment. BMW Concept X7 iPerformance prezentuje tym samym wizję BMW Group płynnej integracji cyfrowego środowiska klienta w samochodzie poprzez BMW Connected. Pasażerowie nie tylko mają do dyspozycji wysoko spersonalizowane funkcje cyfrowe, takie jak ulubione treści z zakresu inforozrywki i office, dzięki którym jazda może być wedle życzenia bardziej komfortowa, odprężająca lub produktywna ,ale mogą też udostępniać treści między sobą i na przykład za dotknięciem ekranu przesyłać dany utwory do systemu audio w samochodzie, ciekawy artykuł pasażerowi siedzącemu obok, albo adres z poczty elektronicznej do systemu nawigacyjnego. Interaktywne oświetlenie w drzwiach i desce rozdzielczej sygnalizuje komunikację między ekranami i z tyłu i z przodu.

Wygląd zewnętrzny: imponująca wielkość i prezencja.

Potężna karoseria dumnie demonstruje ekskluzywny charakter wnętrza. Jej klarowne, pionowe proporcje i duży prześwit pozwalają już na pierwszy rzut oka rozpoznać BMW Concept X7 iPerformance jako członka rodziny X. A jednocześnie w wielu detalach i cechach stylistycznych samochód prezentuje bez wątpienia swoją własną, nową dla BMW stylistykę jednoznacznie odróżniającą go od dotychczasowych modeli. Połączenie niewielu precyzyjnych linii i starannie wyrzeźbionych powierzchni z każdej perspektywy emanuje nowoczesnością, prezencją i ekskluzywnością.

Nowa twarz w rodzinie BMW X.

Widok przedni to jeden z najbardziej wyrazistych widoków tego samochodu koncepcyjnego. Już przez samą wysokość samochodu przód nowego BMW X7 dumnie góruje nad drogą. W centrum prosto ściętego przodu uwagę zwraca ogromna, ustawiona pionowo atrapa chłodnicy. Ramki i listwy grilla tworzą jeden masywny element niczym wyrzeźbiony z litej bryły. Przy drugim spojrzeniu zauważyć można ciekawe kontrasty pomiędzy błyszczącymi i matowymi krawędziami podkreślające szlachetny wygląd przodu.

Płaskie i smukłe podwójne reflektory ze światłami laserowymi BMW stykają się z górną częścią ogromnych „nerek”. Charakterystyczne niebieskie „X” w światłach laserowych jednoznacznie informuje o przynależności tego modelu do rodziny Sports Activity Vehicle marki BMW. Takie zestawienie reflektorów i atrapy chłodnicy tworzy intrygujący kontrast pomiędzy poziomymi płaszczyznami wyrażającymi dynamikę a pionowymi symbolizującymi solidność. Kontrast ten przenosi tradycyjne formy przodu BMW w przyszłość. Duże, mocno wymodelowane powierzchnie okalają te typowe elementy stylistyczne BMW, podkreślając zwartą, mocną prezencję przodu.

Wydatna wstawka w dolnej części pasa przedniego rozciąga się na całej szerokości auta, zamykając zewnętrzne wloty powietrza od góry. Uwydatnia to jeszcze bardziej sylwetkę przodu. Niemal pionowe krawędzie aerodynamiczne podkreślają szeroki rozstaw kół i mocne osadzenie na drodze. Typowe elementy modeli X, taki jak trapezowy kształt zderzaka czy atrapa osłony podwozia mają tu tylko symboliczną postać – zostały zredukowane na rzecz klarownej i ekskluzywnej stylistyki.

Imponujące proporcje.

W widoku bocznym BMW Concept X7 iPerformance prezentuje się bardzo imponująco z typowym dla X wysokim prześwitem. Niemal prosto ustawiony front, wyrazisty, prawie pionowy tył i stromy kąt od tylnego koła do pokrywy bagażnika nadają muskularnym proporcjom nowoczesności, a wysokie linie boków tworzą solidną sylwetkę. Długa linia barkowa wizualnie wydłuża auto i nadaje mu atletyczny wygląd, oddzielając przy tym lekką nadbudowę kabiny sygnalizującą przestronność wnętrza od masywnego korpusu pod nią.

Po raz pierwszy w modelu X nadkola mają okrągły kształt, który podkreśla ekskluzywność i elegancję boków auta. Precyzyjne i przemyślane zestawienie powierzchni wydaje się wprawiać masywne nadkola w ruch. Im bliżej tyłu, tym powierzchnie są mocniejsze i bardziej masywne, co dodatkowo akcentuje subtelną dynamikę boków.

Mocne akcenty po bokach.

Charakterystyczna chromowana listwa na progach tworzy ekskluzywny kontrapunkt dla długiej linii barkowej i wymodelowanych powierzchni pod nią. Podobnie jak przedni element ozdobny boczna listwa ta obejmuje również skrzela, wyznaczając tym samym pionowy akcent, a następnie biegnie prosto do tyłu. Te obramowania otworów powietrznych z przodu, po bokach i z tyłu z geometryczną precyzją nadaje karoserii stabilny, solidny wygląd.

Ekskluzywny lakier metalizowany Manhattan spowija powierzchnie i kształty ciemnym oliwkowym brązem, który szlachetnie podkreśla muskularną prezencję boków. 23-calowe obręcze kół ze stopów lekkich w wyrazistej stylistyce Multi Spoke łączą typową dla modeli X solidność z ekskluzywnością luksusowej limuzyny BMW. Aerodynamiczne wstawki między szprychami zmniejszają opory powietrza. Również klarowne krawędzie aerodynamiczne z przodu i z tyłu auta optymalizują strumień powietrza i tworzą przy tym mocny wizualny akcent podkreślający wydajność napędu hybrydowego plug-in. Szczególnie niezwykły widok oferuje BMW Concept X7 iPerformance z góry: podobnie jak w przypadku obramowań bocznych szyb również panoramiczny dach otacza charakterystyczna chromowana listwa biegnąca od jednego słupka A do tyłu i z powrotem. Nowoczesny akcent stanowi prześwitująca struktura nośna dachu w kształcie Y.

Tył: siła, prezencja i ekskluzywność.

Tylna część BMW Concept X7 iPerformance jest dobitnym wyrazem atletycznej siły i ekskluzywnej elegancji. Szczególnie z tyłu widać rozmiary karoserii umożliwiające w ogóle tak przestronne wnętrze. Pionowe krawędzie aerodynamiczne wyznaczają przy tym klarowne odgraniczenia boków auta. Płaskie lampy tylne z chromowano listwą pomiędzy nimi dzielą wyprostowaną sylwetkę tyłu. Charakterystycznie uformowane klosze mają kształt trójwymiarowego L i stanowią „techniczny” i jednocześnie szlachetny akcent z tyłu auta. Podobnie jak z przodu powierzchnie okalają lampy jak klejnoty. Pomiędzy nadkolami pas tylny z praktycznym wycięciem na klapę tworzy stabilną bazę dla nadbudowy tyłu. Brak widocznych końcówek rur wydechowych w pasie tylnym wskazuje na napęd hybrydowy plug-in. Tył zamyka od dołu subtelna atrapa osłony podwozia w kolorze karoserii.

Mocny wizerunek marki w segmencie luksusowych samochodów BMW.

W ramach zbliżającej się ofensywy modelowej BMW przygotowało nowy wizerunek własnego segmentu samochodów luksusowych o bardziej wyostrzonym profilu, pozycjonując swoje najbardziej ekskluzywne samochody w ramach oddzielnej kategorii produktów. Oprócz BMW serii 7 tę mocno rozszerzoną kategorię samochodów luksusowych uzupełni w przyszłości również nowe BMW serii 8, nowe BMW X7 oraz BMW i8 i nowe BMW i8 Roadster. Wspólną tożsamość i pozycję topowych modeli odzwierciedla nowe logo łączące czarno-białą wersję śmigiełka użytego w logo marki po raz pierwszy przed 100 laty z rozpisaną nazwą firmy „Bayerische Motoren Werke”.

Klasyczny, stonowany wygląd logo i pierwotna nazwa „Bayerische Motoren Werke” są odniesieniem do niezwykłej historii firmy BMW. Odwaga poszukiwania własnych rozwiązań i koncepcji oraz umiejętność radzenia sobie z wyzwaniami i wychodzenia z nich z nową siłą są mocno zakorzenione w tradycjach BMW. Taka postawa – począwszy od pierwszego silnika lotniczego, który umożliwił zdobycie rekordu świata w wysokości lotu, aż po założenie marki BMW i – jest nie tylko gwarancją sukcesu, ale też wyrazem pasji, pewności siebie i umiejętności adaptacji do wyzwań przyszłości. Nowy wizerunek modeli segmentu samochodów luksusowych zaprezentowany będzie na Międzynarodowej Wystawie Samochodowej (IAA) we Frankfurcie (14-24 września 2017 r.).

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Concept Z4.

Thu, 17 Aug 2017 19:00:00 +0200

Monachium . Na Konkursie Elegancji odbywającym się w Pebble Beach w Kalifornii BMW Group zaprezentowało BMW Concept Z4, fascynującą nową interpretację roadstera BMW: dynamiczną, progresywną i zapierającą dech w piersiach. Kompaktowe proporcje, dynamiczna sylwetka i ciekawa stylistyka tego modelu studyjnego są zapowiedzią przyszłego modelu seryjnego, jaki zaprezentowany zostanie w najbliższych latach.

„BMW Concept Z4 to samochód stworzony do prowadzenia: pozwala w niezwykle bezpośredni sposób doznawać wszystkiego tego, co składa się na radość z jazdy. To absolutna wolność na czterech kołach”, mówi Adrian van Hooydonk, szef projektantów BMW Group.

Wyraz czystej radości z jazdy

BMW Concept Z4 w sportowy i progresywny sposób pokazuje, jak BMW Group wyobraża sobie nowoczesnego roadstera. „BMW Concept Z4 demonstruje z każdej perspektywy i w każdym detalu nową stylistykę BMW. Czy to dynamiczny przód, wyrazista linia boczna, czy klarowny tył: siła i emocje są tu efektem kilku linii i subtelnej współgry powierzchni”, dodaje A. van Hooydonk.

Roadsterowe tradycje BMW w nowej odsłonie.

BMW Concept Z4 nawiązuje do klasycznych cech roadsterów – takich jak duży rozstaw osi, niska, wydłużona sylwetka i kompaktowy tył – i interpretuje je na swój sposób na nowo, dodając do tego nowoczesną stylistykę BMW. Krótsza maska silnika i krótkie zwisy karoserii przybliżają kierowcę do środka bardziej niż dotychczasowe roadstery BMW. Tworzy to bardziej zwarte i sportowe proporcje. Sylwetka ma przy tym wyraźnie widoczny kształt klina, który nadaje modelowi bardzo dynamicznego wyglądu nawet podczas postoju. Wydłużone wysklepienia za fotelami pełnią funkcję eleganckich pałąków antykapotażowych i stanowią bardzo sportowe zakończenie sylwetki auta.

Nowy pomysł na stylistykę i ukształtowanie powierzchni.

Klarowne kształty rekiniego nosa z przodu auta dają początek grze wyraziście ukształtowanych powierzchni widocznej na całym boku pojazdu. Widać w tym nowy trend w stylistyce BMW: niewielka liczba precyzyjnych linii wyznacza klarowne, mocno wymodelowane powierzchnie. Dzięki temu powierzchnie i kształty mają bardzo nowoczesny i emocjonujący wygląd. Duże skrzela za przednimi nadkolami są punktem początkowym dla ciekawie uformowanych powierzchni bocznych, których kształty wydają się podążać za strumieniem powietrza uchodzącym ze skrzeli. Gra światła i cienia tworzy wznoszący się ku tyłowi ruch, który przechodzi dalej w wydatne tylne nadkola i atletyczny tył auta. Efekt ten wizualnie podkreśla napęd tylny. Wyrazista gra linii i powierzchni uwydatnia również klinowy kształt karoserii i daje jej jeszcze więcej dynamiki. Niskie progi z wyraźnie nakreśloną krawędzią załamania światła wizualnie obniżają karoserię i dodatkowo ją spłaszczają.

Ekspresywny lakier „Energetic Orange” z efektem mrozu podkreśla grę światła i cienia na powierzchniach karoserii, nadając jejtrójwymiarowego charakteru. 20-calowe obręcze kół ze stopów lekkich w sportowej stylistyce Double Spoke Bicolor harmonijnie uzupełniają profil auta.

Płaski i progresywny przód.

Przód BMW Concept Z4 ma bardzo sportowy wygląd. Nisko osadzone i szerokie „nerki” oraz reflektory są świadomym nawiązaniem do BMW Z8 nadającym BMW Concept Z4 nieco ekstrawagancji. Zamiast klasycznego grilla „nerki” mają kratkę o ciekawym wzorze, której pionowa orientacja nawiązuje do sportowo funkcjonalnej atrapy chłodnicy wczesnych roadsterów BMW takich jak BMW 328 Mille Miglia. Reflektory po raz pierwszy interpretują klasyczny układ czterech okrągłych lamp w postaci dwóch umieszczonych w pionie tub świetlnych po obu stronach auta. Z kolei kierunkowskazy biegną ukośnie od góry w stronę atrapy chłodnicy, podkreślając dynamikę przodu. Maska silnika typu „clamshell” ze stylizowanymi szczelinami powietrznymi rozciąga się aż na koła, tworząc przód niemal całkowicie pozbawiony łączeń.

Wydatny pas przedni prezentuje się bardzo atletycznie. Trzy duże wloty powietrza wskazują na mocny silnik i zapowiadają dynamiczną jazdę. Duża karbonowa wstawka w środkowym wlocie powietrza jest klasycznym elementem ze sportów motorowych i dodatkowo podkreśla dynamiczny wygląd przodu. Połączenie wszystkich tych elementów stylistycznych tworzy świeży, zapadający w pamięć front będący nowoczesnym i sportowym odniesieniem do słynnych roadsterów BMW minionych lat.

Atletyczny i wyrazisty tył.

Również z tyłu stylistyka BMW Concept Z4 ma detale i cechy zaczerpnięte z bogatych tradycji roadsterów BMW. Szeroki i płaski tył kształtują linie będące przedłużeniem linii bocznych, a efektem tego jest nowoczesny wygląd o niezwykle klarownych liniach, powierzchniach i elementach. Wydatne nadkola tworzą szerokie „barki” dodatkowo podkreślone przez wąskie lampy tylne w kształcie L jeszcze bardziej uwydatniające szeroki, sportowy rozstaw kół. Nad lampami tylnymi rozciąga się pokrywa bagażnika z charakterystycznym spojlerem, która sięga aż po szerokie nadkola oraz wyraża moc i zwinność. Duże wloty powietrza w pasie tylnym robią bardzo dynamiczne wrażenie. Karbonowy dyfuzor tworzy sportowy i ekskluzywny akcent.

Perfekcyjna jedność wyglądu zewnętrznego i wnętrza.

BMW Concept Z4 zarówno pod względem formy, jak i kolorystyki prezentuje się bardzo spójnie wewnątrz i na zewnątrz. Stylistyka wnętrza nawiązuje do mocnych, trójwymiarowych kształtów karoserii i podkreśla dynamiczną prezencję auta. Większa część wnętrza utrzymana jest w kolorze karoserii, co jeszcze bardziej ukazuje spójność kabiny z wyglądem zewnętrznym. Te dwie strefy oddziela jedynie chromowana listwa.

Maksymalne skupienie na jeździe.

Wnętrze sprzyja absolutnemu skupieniu na jeździe. Fotel kierowcy oraz boczki drzwi, deska rozdzielcza i konsola wokół kierowcy utrzymane są w całości w kolorze czarnym i wyraźnie odcinają się od pomarańczowej barwy karoserii i wnętrza. Razem tworzą jasno wytyczoną strefę okalającą kierowcę niczym kapsuła. W efekcie powstaje przestrzeń kierowcy, w której kierownica i otaczające ją czarne powierzchnie wydają się dążyć w kierunku jazdy, co bardzo podkreśla orientację wnętrza na kierowcę.

Zestaw wskaźników i centralny monitor informacyjny tworzą niezwykle szlachetny moduł wskazujący ergonomicznie zintegrowany ze strefą kierowcy. Oba ekrany umieszczone po raz pierwszy na niemal równej wysokości sprawiają wrażenie jednego dużego. Razem dostarczają odpowiednich informacji w odpowiednim czasie: wskazówki nawigacyjne, listy odtwarzania czy inne treści z zakresu rozrywki – kierowca może przy tym dotykowo wybrać, które treści z ekranu informacyjnego mają być wyświetlane na zestawie wskaźników. Ponadto wyświetlacz Head-Up wyświetla najważniejsze dane dotyczące jazdy wirtualnie nad maską silnika w bezpośrednim polu widzenia kierowcy.

Charakterystyczne ukształtowanie powierzchni.

Z perspektywy kierowcy deska rozdzielcza ma atletyczny, ale jednocześnie bardzo lekki wygląd. Przemyślane rozmieszczenie powierzchni i krawędzi „rozbija” dużą deskę rozdzielczą na części, dając jej wygląd wyćwiczonych muskułów. Wizualne połączenie drzwi z deską rozdzielczą dodatkowo podkreśla sportowy klimat wnętrza.

Redukcja do tego, co najważniejsze.

Zgodnie z ideą redukcji do tego, co najważniejsze, wszystkie elementy obsługi pogrupowane są w formie „wysp funkcyjnych”. Nic nie odciąga uwagi od jazdy. Mocno zredukowane są również elementy dekoracyjne. Ekskluzywny wygląd tworzą za to szlachetne materiały, umiejętnie dobrane akcenty ze szlifowanego chromu oraz wymyślne sześciokątne motywy na fotelach. Sportowy klimat wnętrza uzupełniają listwy progowe z karbonu oraz wytłoczone asymetryczne logo na fotelach i desce rozdzielczej.

Kontakt prasowy: Hubert Fronczak
Tel: +48-728-874-121
Adres e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Lifestyle prezentuje pięć nowych kolekcji sportowych.

Mon, 03 Apr 2017 14:30:00 +0200

Monachium. Oferta BMW Lifestyle wzbogaciła się o pięć nowych kolekcji: Motorsport Heritage, Motorsport BMW, Golfsport i Yachtsport oraz Active. Nowe propozycje, które idealnie wpisują się w sportowy, aktywny styl życia sprawdzą się doskonale wraz z nadejściem wiosny 2017 roku.

Sportowa elegancja w wielkomiejskim stylu, czyli BMW Active.

Kamuflaż, pod którym kryją się modele BMW przed oficjalną prezentacją, nieodparcie przyciąga uwagę. Teraz można będzie go podziwiać nie tylko na drodze. Charakterystyczny wzór kamuflujący zastosowano jako wiodący motyw wzorniczy, który pojawia się we wszystkich wyrobach należących do sportowej kolekcji BMW Active. Odcienie niebieskie i oliwkowe zestawione z żółtymi akcentami i elementami odblaskowymi tworzą paletę barw o nowoczesnym charakterze.

Kolekcja Active wyróżnia się nie tylko sportową elegancją w miejskim stylu, ale również zastosowaniem lekkich, szybkoschnących i oddychających tkanin, które sprawdzają się świetnie podczas wycieczek i zajęć na świeżym powietrzu. Praktyczne detale, takie jak kaptur z podszewką z dżerseju wyposażony w ściągacz czy wysoki, szalowy kołnierz w bluzie BMW Active Sweatshirt, gwarantują wyjątkową wygodę i maksymalną swobodę ruchów.

Aby jeszcze bardziej uatrakcyjnić nową kolekcję, ofertę praktycznych akcesoriów przydatnych na świeżym powietrzu, takich jak ręcznik BMW Active Functional Towel czy linia wytrzymałych toreb podróżnych, poszerzono o starannie dobrane akcesoria dla psów, np. smycz BMW Active Dog Leash. Dzięki nim także nasi czworonożni przyjaciele będą odpowiednio przygotowani na spotkanie z przygodą.

Od podręczników do historii po dzień dzisiejszy – kolekcje BMW Motorsport Heritage i BMW Motorsport.

Kolekcja BMW Motorsport Heritage, zainspirowana atmosferą lat siedemdziesiątych XX wieku, w stylowy sposób nawiązuje do długoletniej tradycji udziału marki BMW w wyścigach samochodowych. Kurtka BMW Motorsport Leather Jacket uszyta ze skóry jagnięcej najwyższej jakości to kultowy produkt emanujący duchem swojego wyścigowego pierwowzoru.

Zarówno kurtka, jak i pozostałe wyroby z kolekcji Heritage, z dumą prezentują oryginalne logo BMW Motorsport z lat siedemdziesiątych i wyróżniają się zaskakującymi, graficznymi liniami oraz atrakcyjną kolorystyką. Z pewnością zapragną je mieć zarówno fani, którzy od samego początku kibicują BMW Motorsport, jak i pasjonaci, którzy mają słabość do kultury lat siedemdziesiątych i klasyków BMW.

Współcześni miłośnicy sportów motorowych chętnie zapoznają się z nową kolekcją BMW Motorsport obejmującą szereg różnych modeli, dla których wspólnym mianownikiem są charakterystyczne paski BMW Motorsport, dynamiczny styl oraz materiały wysokiej jakości. Kolekcja ta jest próbą odtworzenia tradycyjnej atmosfery wyścigów BMW. Przebojem kolekcji jest kurtka BMW Motorsport Paper Jacket. Została uszyta z przypominającego papier, innowacyjnego materiału Tyvek®, po którym można pisać wodoodpornymi flamastrami, co czyni z niej niezbędny element garderoby każdego łowcy autografów szukającego trofeów na torach wyścigowych.

Kolekcja BMW Golfsport – na greenie w granacie i płomiennej czerwieni.

Kolekcja BMW Golfsport, stworzona z myślą o tych, którzy wolą się odprężyć, posyłając piłeczkę do dołka, obejmuje ekskluzywny wybór eleganckich sportowych strojów, takich jak koszulka polo BMW Golfsport Polo Shirt czy kurtka funkcyjna BMW Golf Functional Jacket, a także szeroką gamę praktycznego sprzętu obfitującego w pomysłowe rozwiązania.

Na przykład, superlekka torba BMW Golfsport Carry Bag nie tylko imponuje inteligentnym rozmieszczeniem wewnętrznych i zewnętrznych kieszeni oraz siedmioma przegrodami na kije golfowe, ale też ma lekkie aluminiowe nóżki, (z ręcznym mechanizmem wysuwania), które gwarantują optymalny kontakt z podłożem. Wodoodporna technologia OGIO, zachowujący kształt, odpinany pokrowiec przeciwdeszczowy oraz wodoszczelne zamki i szwy wspólnie dbają o to, by cały golfowy ekwipunek był suchy bez względu na pogodę.

Elegancka kolorystyka kolekcji oparta na granacie i płomiennej czerwieni sprawi, że zamach każdego gracza, niezależnie od handicapu, nabierze wyjątkowej, stylowej energii.

Zestaw upominkowy BMW Golfsport Gift Set ucieszy zarówno zawodowych golfistów, jak i początkujących amatorów. Po otwarciu dużego pudełka przypominającego kształtem piłkę golfową, oczom ukazują się dwie piłeczki golfowe Pro V1 doskonałej jakości, wyprodukowane przez firmę partnerską Titleist, a także pitchfork do naprawiania uszkodzeń nawierzchni na greenie oraz czapka BMW Golfsport Cap. Pośrodku czapki znajduje się praktyczny magnes, dzięki któremu dwa znaczniki z logo BMW (które również wchodzą w skład zestawu) są zawsze w zasięgu ręki.

Kolekcja BMW Yachtsport

BMW Lifestyle po raz kolejny wnosi ożywczy powiew w świat żeglarzy. Niezwykle udana kolekcja BMW Yachtsport obejmuje torby, odzież i akcesoria, które imponują eleganckim, sportowym wzornictwem oraz znakomitą jakością. Wiatroszczelne i wodoodporne materiały są gotowe sprostać największym trudom żeglugi, a swobodne fasony i wyszukane detale gwarantują niezrównaną wygodę. Akcesoria wchodzące w skład tej kolekcji to także połączenie funkcjonalnych materiałów z eleganckimi elementami wzorniczymi w stylu marynistycznym.

Kolekcje BMW Sport są dostępne od kwietnia 2017 r. w sklepie internetowym shop.bmw.com oraz w wybranych Centrach BMW i salonach motoryzacyjnych.

W przypadku pytań prosimy o kontakt z:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, właściciel trzech marek: BMW, MINI i Rolls-Royce, jest wiodącym producentem samochodów i motocykli klasy premium, świadczy też usługi finansowe i w zakresie mobilności. Firma prowadzi działalność na całym świecie za pośrednictwem 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 14 krajach oraz poprzez globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2016 r. BMW Group sprzedała na całym świecie ok. 2,367 mln samochodów oraz 145 000 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2015 wyniósł ok. 9,22 mld EUR przy dochodach wynoszących 92,18 mld EUR. Wg stanu na dzień 31 grudnia 2015 r. w Grupie BMW było zatrudnionych 122 244 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.