Ogniwa akumulatorowe Gen6 z obniżonym śladem węglowym
Ogniwa akumulatora Gen6 zastosowane w akumulatorze wysokonapięciowym modelu BMW iX5 zawierają wysoki udział surowców wtórnych, biorąc pod uwagę kobalt, lit i nikl. Energia odnawialna jest również wykorzystywana do produkcji materiałów anodowych i katodowych, a także podczas wytwarzania ogniw. W porównaniu z ogniwami Gen5 zastosowanymi w modelu BMW iX emisja CO₂e została zmniejszona o około 28 procent na watogodzinę.

Współczynnik sprawności w fazie użytkowania
Dzięki pakietowi technologicznemu EfficientDynamics, BMW Group optymalizuje efektywność pojazdów w fazie eksploatacji we wszystkich istotnych podsystemach. Obejmuje to aerodynamikę, lekką konstrukcję, koła i opony o niskim oporze toczenia oraz ogólne zarządzanie energią. Technologia EfficientDynamics jest stosowana przez BMW Group we wszystkich technologiach napędowych od 2007 roku. Nowe, w pełni elektryczne BMW iX5 jest również wyposażone w wysokowydajny komputer „Heart of Joy” znany z modeli BMW iX3 oraz BMW i3, wraz z układem napędowym BMW Dynamic Performance Control opracowany w całości przez markę. System ten nie tylko zapewnia swobodne, pewne prowadzenie i wyjątkowo płynne hamowanie, ale także zwiększa efektywność: podczas hamowania energia jest odzyskiwana w znacznie większej liczbie sytuacji drogowych – aż do momentu całkowitego zatrzymania pojazdu.

Korzyść w zakresie emisji CO ₂ e osi ą gana po około roku lub dwóch latach użytkowania
Kompleksowe działania na rzecz dekarbonizacji obejmujące łańcuch dostaw, produkcję oraz fazę użytkowania skutkują wczesnym osiągnięciem progu rentowności pod kątem emisji CO₂e. W zależności od wariantu układu napędowego, rocznego przebiegu oraz źródła energii elektrycznej wykorzystywanej do ładowania, nowe BMW iX5 60 xDrive, w zestawieniu z porównywalnym modelem z silnikiem spalinowym,  osiąga przewagę w zakresie emisji CO₂e już po około roku lub dwóch latach eksploatacji.

Produkcja w największym zakładzie BMW Group
Holistyczne podejście BMW Group do zrównoważonego rozwoju obejmuje również produkcję pojazdów w jej największym zakładzie produkcyjnym zlokalizowanym w Spartanburgu. Cała energia zewnętrzna niezbędna do produkcji w zakładzie BMW Group w Spartanburgu pochodzi ze źródeł odnawialnych. W latach 2006–2025 zużycie energii na jeden wyprodukowany pojazd spadło o 66 procent. W tym samym okresie ilość odpadów trafiających na składowiska zmniejszyła się o 88 procent. Nowo wybudowany zakład montażu akumulatorów wysokonapięciowych w Woodruff, połączony z głównym zakładem, w normalnym trybie pracy funkcjonuje całkowicie bez wykorzystania paliw kopalnych.

Zabezpieczony przez TÜV ślad węglowy produktu jest publicznie dostępny
Wraz z rozpoczęciem produkcji seryjnej modelu BMW X5 BMW Group opublikuje jego ślad węglowy (Product Carbon Footprint), zweryfikowany przez Niemieckie Stowarzyszenie Kontroli Technicznej (TÜV). Protokół, zawierający metodologię obliczeń, zostanie udostępniony publicznie. W ten sposób BMW Group zapewnia przejrzystość w zakresie wykorzystanych surowców oraz emisji CO₂e w całym cyklu życia pojazdu.

Monachium. Zgodnie ze swoją strategią zrównoważonego rozwoju, BMW Group konsekwentnie wykorzystuje innowacje z tego obszaru w nowym BMW serii 7. Doskonałym przykładem jest na przykład zastosowanie nowej technologii ogniw akumulatorowych oraz większy udział materiałów pochodzących z recyklingu w obręczach kół. Działania te stanowią ukierunkowany dalszy rozwój, polegający na zastosowaniu sprawdzonych rozwiązań z zakresu zrównoważonego rozwoju w kolejnym modelu BMW.

Ogniwa akumulatorowe szóstej generacji (Gen6) w nowym BMW i7: Działania mające na celu zmniejszenie emisji CO ₂ e w głównym komponencie.
Kluczowe czynniki pozwalające ograniczyć emisję CO₂e w łańcuchu dostaw to zwiększone wykorzystanie surowców wtórnych i energii odnawialnej w połączeniu z wybranymi innowacjami produktowymi i technologicznymi. Ogniwa akumulatorowe Gen6 przeznaczone do akumulatora wysokonapięciowego w modelu BMW i7 są wytwarzane wyłącznie przy użyciu energii pochodzącej ze źródeł odnawialnych. To samo dotyczy produkcji niezbędnych materiałów aktywnych anod i katod. Produkcja ogniw opiera się również częściowo na surowcach wtórnych, z których pozyskuje się niezbędny lit, kobalt i nikiel. Dzięki tym działaniom całkowity ślad węglowy ogniw akumulatorowych Gen6 w nowym BMW i7 60 xDrive został zmniejszony o około 33 procent w porównaniu z poprzednią generacją ogniw Gen5 stosowaną dotychczas w modelu BMW i7.

Aluminiowe obręcze kół o wysokiej zawartości surowców wtórnych.
Od 2026 roku wybrane wzory felg do modelu BMW i7 będą dostępne w wersji zawierającej 70 procent aluminium wtórnego. Elektroliza pozostałej części aluminium pierwotnego, a także produkcja felg, odbywają się częściowo z wykorzystaniem energii odnawialnej. Wszystkie elementy o wysokim udziale surowców wtórnych spełniają te same rygorystyczne normy jakości BMW Group, przyczyniając się jednocześnie do efektywnego wykorzystania zasobów.

Zwiększona wydajność w fazie użytkowania.
Dzięki pakietowi technologicznemu EfficientDynamics BMW Group optymalizuje wydajność pojazdów we wszystkich istotnych podsystemach w trakcie eksploatacji. Obejmuje to aerodynamikę, konstrukcję lekką, opór toczenia oraz ogólne zarządzanie energią. Od 2007 roku BMW Group stosuje EfficientDynamics we wszystkich technologiach napędowych.

Produkcja w zakładzie BMW Group w Dingolfing.
Wszystkie werianty modelowe nowej limuzyny BMW serii 7 są produkowane w zakładzie BMW Group w Dingolfing. Zlokalizowany w Dolnej Bawarii obiekt, będący głównym ośrodkiem produkcji luksusowych modeli BMW Group, w coraz większym stopniu korzysta z energii pochodzącej ze źródeł odnawialnych do zasilania elektrycznego i ogrzewania. 100 procent energii elektrycznej pozyskiwanej z zewnątrz pochodzi ze źródeł odnawialnych, a część z nich jest również wytwarzana bezpośrednio na miejscu. Pod koniec 2025 roku w zakładzie oddano do użytku system fotowoltaiczny o powierzchni około 100 000 metrów kwadratowych i mocy prawie 11 MWp. Ponadto pod koniec ubiegłego roku uruchomiono elektrociepłownię na biomasę, która ma zapewnić, że lokalnie wytwarzane ciepło będzie częściowo zasilane ze źródeł odnawialnych.

Zgodnie z celami BMW Group w zakresie zrównoważonego rozwoju.
Zaangażowanie BMW Group w realizację Porozumienia Paryskiego w obszarze klimatu oraz osiągnięcie zerowego bilansu emisji najpóźniej do 2050 roku stanowi integralną część kompleksowego i wielowymiarowego podejścia firmy do zrównoważonego rozwoju, które jest zakorzenione w jej strategii korporacyjnej. BMW Group wyznaczyła w najbliższych latach ambitne, oparte na danych naukowych cele w zakresie emisji CO₂e i zamierza do 2030 r. zmniejszyć je łącznie o co najmniej 40 mln ton w stosunku do poziomu z 2019 r.

Przejrzystość dzięki informacji BMW o śladzie węglowym pojazdów.
Od kilku lat BMW Group publikuje dane dotyczące śladu węglowego swoich pojazdów, które są zweryfikowane przez Niemieckie Stowarzyszenie Kontroli Technicznej (TÜV). Raport ten będzie publicznie dostępny tutaj dla wszystkich wersji napędowych nowego BMW serii 7 od momentu rozpoczęcia produkcji; można go również znaleźć w aplikacji My BMW. W ten sposób BMW Group zapewnia przejrzystość w zakresie udziału

W przypadku pytań prosimy o kontakt: 
Hubert Fronczak, BMW Group Polska 
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl 

BMW Group 
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach. 

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników. 

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania. 

www.bmwgroup.com 
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/ 
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup 
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup 
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup 

Monachium. Zarówno w przypadku BMW i3, jak i w BMW iX3, BMW Group stosuje kompleksowe podejście 360° do zrównoważonego rozwoju. Jego podstawą jest dekarbonizacja w całym cyklu życia pojazdu – od etapu rozwoju produktu, poprzez łańcuch dostaw i produkcję, aż po zakończenie eksploatacji. W ten sposób drugi model Neue Klasse również przyczynia się do realizacji ambitnych celów dotyczących emisji CO₂e, jakie wyznaczyła sobie firma.

Korzyści z ograniczenia emisji CO₂e już po 1–2 latach eksploatacji.
W zależności od wersji układu napędowego, rocznego przebiegu oraz źródła energii elektrycznej wykorzystywanej do ładowania, nowe BMW i3 50xDrive osiąga już po okresie od jednego do dwóch lat eksploatacji przewagę pod względem ograniczenia emisji CO₂e w porównaniu z porównywalnym modelem wyposażonym w silnik spalinowy[1].

Dekarbonizacja w łańcuchu dostaw.
Ukierunkowana dekarbonizacja stanowi kluczowy punkt wyjścia do ograniczenia emisji CO₂e w całym łańcuchu dostaw. Wykorzystanie energii odnawialnych, rosnący udział materiałów wtórnych oraz innowacje w zakresie produktów i procesów – na przykład w ogniwach Gen6 i akumulatorze wysokonapięciowym – przyczyniają się do znacznego zmniejszenia emisji w całym łańcuchu dostaw. Wyniki tego systematycznego podejścia potwierdzają osiągnięte redukcje emisji: konkretne działania podjęte podczas opracowywania modelu BMW i3 pozwoliły obniżyć emisje CO₂e w łańcuchu dostaw o około jedną trzecią[2].

Nowatorskie materiały i technologie we wnętrzu i na zewnątrz.
W nowym BMW i3 konsekwentnie stosowana jest zasada „projektowania z myślą o obiegu zamkniętym”. Koncepcja ta obejmuje stopniowe zwiększanie udziału materiałów pochodzących z recyklingu, celowane ograniczenie wyboru materiałów oraz optymalizację możliwości demontażu. Przykładowo, w BMW i3 w osłonie przedniego zderzaka zastosowano 30 procent tworzywa sztucznego pochodzącego z recyklingu. Jednocześnie liczba różnych materiałów użytych w całym zderzaku, z wyłączeniem elementów montowanych, została zmniejszona z 15 do 7 w porównaniu z poprzednim modelem (BMW serii 3 siódmej generacji). Dzięki szerokiemu zastosowaniu tworzywa sztucznego szczególnie nadającego się do recyklingu, udział tworzyw sztucznych nadających się do recyklingu został zwiększony z około 46 procent w poprzednim modelu do około 85 procent[3]. Umożliwia to odzyskanie wysokiej jakości recyklatów z tworzyw sztucznych z pojazdu.
Kolejnym przykładem zastosowania zasady „projektowania z myślą o obiegu zamkniętym” w nowym BMW i3 są pokrycia siedzeń Econeer, oferowane w ramach pakietu wyposażenia „Essential”, które zostały wykonane z kompozytu tekstylnego nadającego się do recyklingu. Podstawowym materiałem wierzchniej tkaniny jest w 100% PET pochodzący z odzysku. Zastosowanie go jako materiału bazowego do produkcji niezbędnej przędzy poliestrowej znacznie zmniejsza emisję CO₂e i zużycie wody podczas produkcji w porównaniu z materiałem pierwotnym. Poprawiono również możliwość demontażu pokrowca na siedzenia, aby ułatwić segregację poszczególnych materiałów pod koniec cyklu życia.

Zastosowanie materiałów pozyskiwanych wtórnie w nowym BMW i3.
NoweBMW i3 składa się w sumie w około 30 procentach z materiałów pochodzących z recyklingu[4]: Należą do nich elementy z odlewów aluminiowych, takie jak przednie i tylne wahacze, zawierające 80 procent materiałów pochodzących z recyklingu, oraz felgi z aluminium odlewanego, zawierające 70 procent aluminium pochodzącego z recyklingu.
Obudowa tylnego silnika elektrycznego, produkowana w zakładzie BMW w Landshut, składa się w dwóch trzecich z aluminium pochodzącego z recyklingu. Część energii wykorzystywanej podczas produkcji pochodzi ze źródeł odnawialnych.

W ogniwach akumulatora wysokonapięciowego BMW i3 w technologii Gen6 do produkcji kobaltu, litu i niklu wykorzystano częściowo surowce wtórne. Do wytwarzania materiałów anodowych i katodowych, a także do produkcji ogniw wykorzystuje się energię ze źródeł odnawialnych. W porównaniu z ogniwami Gen5 stosowanymi w poprzednim modelu emisję CO₂e zmniejszono o około 33 procent na watogodzinę.
Kolejnymi przykładami nowatorskiego wykorzystania rozwiązań inżynieryjnych i materiałów pochodzących z recyklingu są osłona komory silnika oraz schowek pod maską BMW i3. Surowiec wyjściowy do ich produkcji składa się w 30 procentach z przetworzonego tworzywa sztucznego pochodzenia morskiego – materiału pochodzącego z recyklingu zużytych sieci rybackich i lin – natomiast materiał bazowy przędzy wykorzystanej w tkaninach wykończenia dachu, słupków A oraz półki bagażnika składa się w całości z materiałów pochodzących z recyklingu.

Zwiększona wydajność w fazie użytkowania.
Dzięki pakietowi technologicznemu EfficientDynamics wydajność pojazdu jest optymalizowana we wszystkich podsystemach podczas eksploatacji. Obejmuje to na przykład aerodynamikę, lekką konstrukcję, opór toczenia oraz ogólnego zarządzania energią. Technologia EfficientDynamics jest stosowana przez BMW Group od 2007 roku we wszystkich technologiach napędowych.

Zakład BMW Group w Monachium przechodzi kompleksową modernizację. Zakład BMW Group w Monachium jest najważniejszym zakładem firmy. Od ponad stu lat produkuje on pojazdy klasy premium w monachijskiej dzielnicy Milbertshofen. W ciągu ostatnich czterech lat zakład został całkowicie zmodernizowany: oprócz nowej hali karoserii powstała również najnowocześniejsza hala montażu pojazdów, wraz z obszarami logistycznymi. Nowe obiekty są obecnie w końcowej fazie budowy. Produkcja nowego BMW i3 rozpocznie się tam w 2026 roku. Zaledwie rok później zakład w Monachium przestawi swoje portfolio produkcyjne wyłącznie na pojazdy w pełni elektryczne Neue Klasse. Jako najstarszy zakład produkcyjny BMW Group, zaspokaja on 100 procent swojego zewnętrznego zapotrzebowania na energię elektryczną z odnawialnych źródeł energii.

Działania zgodne z celami BMW Group w zakresie zrównoważonego rozwoju.
Zaangażowanie BMW Group w realizację Porozumienia Paryskiego w sprawie klimatu oraz osiągnięcie zerowego bilansu emisji najpóźniej do 2050 roku stanowi integralną część jej kompleksowego, wielowymiarowego podejścia do zrównoważonego rozwoju, które jest zakorzenione w strategii korporacyjnej. Firma ustaliła ambitne, oparte na danych naukowych, cele dotyczące emisji CO₂e na najbliższe lata. BMW Group zamierza do 2030 r. zmniejszyć emisję CO₂e łącznie o co najmniej 40 mln ton w stosunku do poziomu z 2019 r.

Transparentność dzięki analizie śladu węglowego produktów.
BMW Group od wielu lat publikuje raport dotyczący śladu węglowego swoich pojazdów, zweryfikowany przez Niemieckie Stowarzyszenie Kontroli Technicznej (TÜV), w ramach tzw. Vehicle Footprint. Raport ten jest publicznie dostępny tutaj dla wszystkich układów napędowych nowego BMW serii 3 od momentu rozpoczęcia produkcji, a także można go znaleźć w aplikacji My BMW. W ten sposób BMW Group zapewnia przejrzystość w zakresie udziału materiałów wtórnych oraz emisji CO₂e w całym cyklu życia pojazdów.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna Grupy BMW obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Monachium/Heilbronn, 5 lutego 2026 r. BMW Group oraz PreZero, międzynarodowa firma działająca w obszarze gospodarki o obiegu zamkniętym, będąca częścią Schwarz Group, podejmują ważny krok w kierunku przyszłości opartej na zasadach gospodarki o obiegu zamkniętym. W kampusie IPAI (Innovation Park Artificial Intelligence) w Heilbronn w Niemczech obie firmy podpisały strategiczną umowę o współpracy, mającą na celu znaczące przyspieszenie rozwoju gospodarki o obiegu zamkniętym w europejskim przemyśle motoryzacyjnym. Celem współpracy jest opracowanie modelu biznesowego dla recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji, tworzącego zamknięty obieg zarówno dla materiałów, jak i procesów recyklingu.

Od pojazdu wycofanego z eksploatacji do źródła materiałów
Współpraca pomiędzy BMW Group a PreZero ma na celu wykorzystanie strategicznego i ekonomicznego potencjału gospodarki o obiegu zamkniętym w recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji, a jednocześnie stawienie czoła aktualnym wyzwaniom branży motoryzacyjnej. W dalszej perspektywie celem jest ograniczenie zależności od surowców oraz zwiększenie odporności łańcuchów dostaw. Właśnie na tym koncentruje się wspólna inicjatywa: jej zadaniem jest opracowanie realnego modelu biznesowego dla innowacyjnego obiegu materiałów i recyklingu, w którym pojazdy wycofane z eksploatacji będą systematycznie wykorzystywane jako strategiczne źródło materiałów. Początkowo komponenty pojazdu mają pozostawać w obiegu jak najdłużej dzięki ich dalszemu wykorzystaniu. W kolejnym etapie innowacyjne procesy recyklingu umożliwią odzyskiwanie większej ilości wysokiej jakości materiałów wtórnych i surowców. Nowe podejście ma również znacząco ograniczyć zapotrzebowanie na surowce pierwotne.

Ustanowienie gospodarki o obiegu zamkniętym jako modelu biznesowego
Partnerstwo z PreZero stanowi integralny element strategii korporacyjnej i dekarbonizacyjnej BMW Group. „Współpraca z PreZero to kolejny kamień milowy na drodze do ustanowienia gospodarki o obiegu zamkniętym jako rzeczywistego modelu biznesowego. Dla BMW Group obieg zamknięty jest już centralnym elementem strategii korporacyjnej oraz kluczowym czynnikiem redukcji emisji CO2 i efektywnego wykorzystania zasobów. Wspólnie z PreZero tworzymy warunki niezbędne do projektowania całego łańcucha wartości pojazdu w sposób, który pozwala utrzymywać materiały i komponenty najwyższej jakości w obiegu jak najdłużej. Naszym celem jest znaczące ograniczenie zapotrzebowania na materiały pierwotne oraz zwiększenie odporności łańcuchów dostaw” - podsumowuje znaczenie współpracy Ralf Hattler, Starszy Wiceprezes ds. Wsparcia klienta i Obsługi Posprzedażowej BMW Group.

Dla PreZero współpraca stanowi logiczny etap w dążeniu do połączenia odpowiedzialności środowiskowej z sukcesem ekonomicznym. Carsten Dülfer, CEO PreZero w Niemczech, podkreśla jej znaczenie dla rynku: „Po przejęciu w ubiegłym roku największego w Europie zakładu recyklingu akumulatorów, wspólnie z BMW Group podejmujemy kolejny krok w kierunku stworzenia efektywnej gospodarki o obiegu zamkniętym w branży motoryzacyjnej. Razem opracowujemy skalowalne rozwiązania, które nie tylko spełniają rygorystyczne wymagania w zakresie zgodności i zrównoważonego rozwoju, lecz także wspierają dekarbonizację przemysłu w całej Europie. W ten sposób niwelujemy lukę między rozwojem motoryzacji a realiami recyklingu.”

Fundament partnerstwa
Współpraca opiera się na opracowaniu modelu biznesowego, który zapewni kompleksowy recykling pojazdów wycofanych z eksploatacji. Kooperacji zakłada wspólne testowane i doprowadzane do gotowości produkcyjnej innowacyjnych i wydajnych procesów recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji, a także rozwijanie nowego podejścia do zarządzania przepływami materiałów.

Kluczowym elementem będzie transfer wiedzy: od linii montażowej po proces recyklingu. BMW Group wniesie swoje know-how i doświadczenie w zakresie „projektowania pod kątem recyklingu” oraz wnioski zdobyte przy recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji w Centrum Recyklingu i Demontażu (RDC), a także wiedzę materiałową i produkcyjną. PreZero podzieli się specjalistyczną wiedzą na temat europejskiej eksploatacji materiałów i technologii sortowania. Firma jako jeden z wiodących recyklerów akumulatorów w Europie, wykorzysta również swoje szerokie doświadczenie w tym obszarze. Jednocześnie współpraca wzmocni odporność i konkurencyjność przemysłu motoryzacyjnego. Celem jest w pierwszej kolejności ponowne wykorzystanie komponentów, a następnie recykling materiałów nadających się do recyklingu, takich jak stal, aluminium, tworzywa sztuczne oraz surowce do produkcji akumulatorów. Współpraca jest również w pełni zgodna ze strategią Unii Europejskiej dotyczącą gospodarki o obiegu zamkniętym.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

http://www.bmwgroup.com
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska
Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska
Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska
X: https://x.com/bmwgroup

Monachium. 2 Grudnia 2025. BMW Group wyznaczyła nowy cel na rok 2035 w zakresie obniżenia emisji CO2e na drodze do osiągniecia zerowego bilansu emisji netto. Celem marki jest zmniejszenie emisji CO2e o co najmniej 60 milionów ton metrycznych w porównaniu z poziomami z 2019 roku, co stanowi dodatkową redukcję o około 20 milionów ton CO2e ponad dotychczasowy cel na 2030 rok.

W ten sposób BMW Group realizuje kompleksową strategię dekarbonizacji w całym cyklu życia, której ambicją jest osiągnięcie zerowej emisji netto najpóźniej do 2050 roku. Stanowi to zdecydowane zobowiązanie do realizacji celów określonych w Porozumieniu paryskim. Dotychczasowym dążeniem było ograniczenie emisji CO2e o co najmniej 40 milionów ton w całym cyklu życia (zakresy 1, 2 i 3) do 2030 r. w porównaniu z poziomami z 2019 r.

Kluczowe działania zmierzające do osiągnięcia tych wyników obejmują rozszerzenie wykorzystania energii odnawialnej w produkcji i łańcuchu dostaw, zwiększenie udziału surowców wtórnych, poprawę efektywności na etapie użytkowania, a także innowacje w zakresie produktów i procesów. Te ostatnie są wdrażane we wszystkich wariantach napędowych w ramach strategii neutralności technologicznej BMW Group. Ponadto coraz większa część floty pojazdów będzie nadal elektryfikowana.

Dekarbonizacja przez cały cykl życia

BMW Group celowo wyznaczyło dodatkowy kamień milowy na rok 2035, aby konsekwentnie realizować swoją strategię dekarbonizacji. Globalny popyt klientów na pojazdy elektryczne nie wystarczy, aby osiągnąć cele w zakresie emisji CO2e wyznaczone na lata 2030 i 2035. Zatem kompleksowe podejście do redukcji emisji CO2e obejmuje cały cykl życia pojazdu, niezależnie od rodzaju napędu. W łańcuchu dostaw, który ma coraz większe znaczenie pod względem emisji CO2e, zwłaszcza w przypadku modeli elektrycznych, firma koncentruje się na rozszerzaniu zakresu wykorzystania surowców wtórnych i energii odnawialnej. Szczególnymi priorytetami są komponenty o wysokiej emisji CO2e, takie jak akumulatory wysokonapięciowe, aluminium i stal. Ponadto koncern będzie wdrażał innowacje w zakresie produktów i procesów, takie jak technologia akumulatorów szóstej generacji (Gen6) BMW Group.

BMW Group stosuje również najwyższe standardy w produkcji: na przykład od 2020 roku cała energia elektryczna pozyskiwana od zewnętrznych dostawców dla wszystkich zakładów firmy na świecie pochodzi wyłącznie ze źródeł odnawialnych. BMW Group nieustannie pracuje również nad zastąpieniem paliw kopalnych. Nowy zakład produkujący model BMW iX3 w Debreczynie na Węgrzech, jest pierwszym obiektem Group, który produkuje pojazdy bez użycia paliw kopalnych, takich jak ropa naftowa i gaz, w standardowym trybie pracy.

Aby zmniejszyć emisję CO2e w fazie użytkowania, BMW Group, oprócz elektryfikacji swojej floty pojazdów, wdraża dodatkowe środki zwiększające efektywność, takie jak BMW Efficient Dynamics. W rezultacie potencjał efektywności we wszystkich podsystemach pojazdu, takich jak układ napędowy, opony i aerodynamika, jest konsekwentnie identyfikowany i wdrażany, niezależnie od technologii napędu. Na przykład nowe BMW iX3 zużywa nawet o 20% mniej energii (cykl łączny WLTP) niż jego poprzednik.

Osiągnięcie nowego kamienia milowego będzie również zależało od wielu czynników zewnętrznych, takich jak transformacja przemysłu hutniczego w kierunku produkcji stali o niższej emisji CO2e, rozbudowa infrastruktury ładowania, postępy w gospodarce o obiegu zamkniętym oraz rozwój technologii ogniw akumulatorowych. Dlatego BMW Group nadal realizuje szereg inicjatyw o charakterze strategicznym, takich jak stałe podnoszenie kompetencji i wiedzy specjalistycznej w najnowocześniejszych centrach doskonalenia ogniw akumulatorowych oraz innowacyjnych projektach gospodarki o obiegu zamkniętym.

Więcej informacji:
Zrównoważony rozwój w nowym BMW iX3

Centrum Kompetencji Baterii

Centrum recyklingu i demontażu

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

http://www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

X: https://x.com/bmwgroup