Monachium. W ubiegłym roku Muzeum BMW gościło ponad 847 000 osób – to nowy rekord. Do najważniejszych wydarzeń należało otwarcie wystawy „Belle Macchine. Włoski design motoryzacyjny w BMW” oraz ekspozycji specjalnej „50 lat BMW Art Cars i BMW serii 3”, którą zastąpiła teraz wystawa z okazji obchodów 50-lecia BMW serii 6. Od momentu wprowadzenia na rynek wiosną 1976 roku pierwszego modelu, seria 6 stała się przełomową klasyką w dziedzinie wzornictwa. Pierwszy model nadal może pochwalić się najdłuższym okresem produkcji spośród wszystkich serii modeli BMW – trwającym 13 lat. Nowa wystawa, która zgłębia wszystkie aspekty samochodu znanego jako „sharknose” (nos rekina), będzie dostępna dla zwiedzających w Rotundzie Muzeum BMW do końca stycznia 2027 roku. Towarzyszy jej „unoszący się” model samej karoserii BMW serii 6 na zewnątrz budynku muzeum oraz wybór samochodów w galerii Art Car i „wieży samochodowej” na wystawie stałej.

Jeden z najlepszych modeli BMW, kiedyś i dziś.
Muzeum BMW przypomina 50 lat historii serii BMW 6 poprzez wybór starannie dobranych eksponatów. Wprowadzając serię 6 w połowie lat 70., marka BMW wyznaczyła nowe standardy w konstrukcji samochodów. „Od pięciu dekad BMW serii 6 jest wzorem elegancji, sportowej mocy i komfortu podczas długich podróży” – mówi Helmut Käs, dyrektor BMW Group Classic i Muzeum BMW. „Ten kultowy projekt ugruntował swoją pozycję jako jeden z najbardziej wpływowych w historii BMW i jest wysoko ceniony przez fanów i kolekcjonerów na całym świecie.”

W latach 1976–1989 oryginalna seria BMW 6 była produkowana wyłącznie w wersji coupé. Nowy model czerpał swoją podstawę techniczną z BMW serii 5, a stylistycznie nawiązywał do okazałych, luksusowych coupé z lat 60. Nadwozia były początkowo produkowane przez firmę Karmann, a od 1982 roku w zakładzie BMW w Dingolfing. Oferta obejmowała pięć wariantów silnikowych oraz model przeznaczony na rynek amerykański. Główny projektant Paul Bracq nadzorował prace nad dynamiczną, ponadczasową sylwetką: spiczasty „nos rekina”, przyciągający wzrok profil boczny i duże okna tworzą niepowtarzalną całość. Minęło trochę czasu, zanim pojawił się następca oryginalnej serii 6. BMW serii 8 zajmowało w ofercie miejsce w segmencie „dużych coupe” od 1989 roku i dopiero w 2003 roku pojawiła się nowa generacja BMW serii 6 – model E63. Seria 6 zasłynęła również w motorsporcie. W 1983 roku BMW dołączyło do rywalizacji w wyścigach samochodów turystycznych Grupy A, zbliżonych do seryjnych, modelem 635CSi – i zgodnie z oczekiwaniami wygrało Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych w 1984 i 1986 roku oraz Mistrzostwa Niemiec Samochodów Seryjnych w 1984 roku.

BMW serii 6 staje się gwiazdą kina.
Gdy zwiedzający zbliżają się do wejścia do muzeum, wita ich sprawiające wrażenie unoszącego się w powietrzu BMW serii 6, inspirowane serią „Flying Cars” francuskiego fotografa Sylvaina Viau. Zastosowana tu estetyka nawiązuje do futurystycznego języka wizualnego klasycznych filmów science fiction i stanowi zapowiedź wystawy specjalnej w Rotundzie, gdzie zaakcentowana została także rola BMW serii 6 w historii kina i telewizji. Rzeczywiście, BMW serii 6 Coupé wywalczyło sobie miejsce na dużych i małych ekranach, pojawiając się w międzynarodowych produkcjach, takich jak „Dallas” i „Powrót do przyszłości II”, a także w niemieckich serialach telewizyjnych, w tym „Tatort” i „Der Bulle von Tölz”.

„BMW serii 6 do dziś pozostaje popularnym samochodem filmowym, zwłaszcza w bardziej awangardowych produkcjach” – wyjaśniają kuratorzy wystawy specjalnej, Anna Schleypen i Klaus-Anton Altenbuchner. „Nie jest to rozwiązanie gotowe „od ręki” i nie można go również opisać jako typowej maszyny do akcji ani czysto luksusowego cruisera. Seria 6 to raczej samochód o bogatym charakterze. Wystawa specjalna oddaje hołd jego show-biznesowej stronie, prezentując plan filmowy przeniesiony prosto z lat 70. na tle panoramy Monachium. „W ten sposób dosłownie rzuca światło na kultowy związek gwiazdorskiej BMW serii 6 z srebrnym ekranem”. BMW 628CSi (1982) i BMW M635CSi (1985) prezentują się dynamicznie na tle tej klimatycznej scenerii filmowej, podczas gdy fikcyjne plakaty filmowe ukazują samochód pod różnymi kątami w drodze w górę przez Rotundę.

BMW 628CSi to jeden z najbardziej udanych modeli z całej serii 6. Jego 2,8-litrowy silnik z wtryskiem paliwa stanowił w dniu premiery w 1979 roku zaawansowane technologicznie ulepszenie w stosunku do poprzednika wyposażonego w gaźnik. Model 628CSi produkowano do 1987 roku, a kierowców przekonywał do siebie doskonałym połączeniem elegancji, sportowego charakteru i wysokiego komfortu. BMW M635CSi, dostępne od 1984 roku z silnikiem o mocy 286 KM pochodzącym z modelu M1 i osiągające prędkość maksymalną przekraczającą 250 km/h (155 mph), było wówczas uważane za najszybszy czteroosobowy samochód na świecie. Do 1989 roku wyprodukowano 5655 egzemplarzy, co sprawiło, że ten rzadki model M stał się współczesną legendą BMW.

Dwa kultowe modele BMW serii 6: BMW 635CSi i BMW 633CSi
Oprócz filmowej historii BMW serii 6 wystawa specjalna skupia się również na kulturowym znaczeniu tego modelu. W galerii Art Car w Muzeum BMW prezentowane są (na zmianę) dwa egzemplarze BMW 635CSi pochodzące z kolekcji BMW Art Car, która od zeszłego roku świętuje swoje 50-lecie w ramach trasy BMW Art Car World Tour. W 1982 roku austriacki artysta Ernst Fuchs stworzył piąty samochód z serii BMW Art Car – pierwszy oparty na modelu seryjnym. Samochód Fuchsa, który nazwał „Firefox on Harehunt”, stanowi hołd dla mitologii, prędkości i symboliki duchowej. Cztery lata później luminarz pop-artu Robert Rauschenberg dodał do kolekcji szósty samochód, przekształcając model 635CSi w czarno-biały kolaż historii sztuki, fotografii i kultury codziennej.

W swojej „wieży samochodowej” Muzeum BMW prezentuje model BMW 633CSi – kolejny kluczowy model z rodziny serii 6. Model 633CSi, zaprezentowany w tym samym czasie co 630CS, był początkowo wyposażony w najnowocześniejszy wówczas układ wtrysku paliwa Bosch L-Jetronic. We wrześniu 1979 roku samochód został wyposażony w cyfrową elektronikę silnika DME, co przyniosło dalsze zmniejszenie emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa. Jednak moc silnika uległa niewielkiemu spadkowi – z 200 KM do 197 KM.

Przegląd prezentowanych samochodów. 
Model BMW serii 6 – samo nadwozie. / przed Muzeum BMW 
BMW 628CSi (1982). / Muzeum BMW, Rotunda
BMW M635CSi (1985). / Muzeum BMW, Rotunda
BMW 633CSi (1976). / Muzeum BMW, „wieża samochodowa”
BMW Art Car #5 autorstwa Ernsta Fuchsa, BMW 635CSi (1982). / Muzeum BMW, Galeria Art Car (czas trwania wystawy: 17 marca – 13 lipca 2026 r.)
BMW Art Car #6 autorstwa Roberta Rauschenberga, BMW 635CSi (1986). / Muzeum BMW, Galeria Art Car (czas trwania wystawy: 7 września – koniec 2026 r.) 

Wystawa „Belle Macchine. Włoski design motoryzacyjny w BMW” będzie dostępna dla zwiedzających równolegle z obchodami 50-lecia BMW serii 6 aż do końca 2026 roku. Wszystkie wystawy są otwarte dla zwiedzających w standardowych godzinach otwarcia Muzeum BMW: od wtorku do niedzieli w godz. 10.00–18.00 (ostatnie wejście o godz. 17.30). Więcej informacji można znaleźć na stronie Muzeum BMW.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
Dzięki czterem markom – BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad – BMW Group jest wiodącym światowym producentem samochodów i motocykli klasy premium, a także świadczy usługi finansowe najwyższej jakości. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a firma posiada globalną sieć sprzedaży w ponad 140 krajach.

W 2025 roku BMW Group sprzedała na całym świecie 2,46 mln samochodów osobowych i ponad 202 500 motocykli. Zysk przed opodatkowaniem w roku finansowym 2025 wyniósł 10,2 mld euro przy przychodach w wysokości 133,5 mld euro. Na dzień 31 grudnia 2025 roku BMW Group zatrudniała 154 540 pracowników.

Sukces gospodarczy BMW Group zawsze opierał się na długoterminowym myśleniu i odpowiedzialnym działaniu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty – od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po koniec ich okresu użytkowania.

www.bmwgroup.com
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Monachium. 7 czerwca w Muzeum BMW zostanie otwarta wystawa „Belle Macchine. Włoski design motoryzacyjny w BMW”. Włochy od dawna wyznaczają standardy w modzie, aranżacji wnętrz oraz wzornictwie przemysłowym, dzięki słynnemu wyczuciu ponadczasowej estetyki. Włoscy projektanci odcisnęli także trwały ślad w świecie motoryzacji. Wystawa bada wpływ włoskiego wzornictwa na BMW i przedstawia fascynującą retrospektywę ewolucji budowy nadwozi i ich stylistyki na przestrzeni ostatnich dziesięcioleci.

BMW czerpie inspirację z włoskich rozwiązań w zakresie tworzenia nadwozi już od lat 30. XX wieku. Współpraca z uznanymi projektantami, takimi jak Giorgetto Giugiaro, Giovanni Michelotti i Marcello Gandini, zaowocowała powstaniem ikon, które trwale wpisały się w historię marki. „BMW wykorzystało włoskie inspiracje, aby tworzyć projekty motoryzacyjne łączące klasę i elegancję z nowoczesnymi formami oraz funkcjonalnością. Połączenie włoskiego designu i niemieckiej doskonałości inżynieryjnej było jednym z kluczowych czynników rozwoju BMW jako producenta samochodów segmentu premium” – wyjaśniają kuratorzy wystawy Anna Schleypen i Klaus-Anton Altenbuchner. „Belle Macchine” ilustruje ten rozwój poprzez ekspozycję licznych szkiców projektowych zgromadzonych przez Archiwum Designu BMW, wybrane eksponaty oraz 23 historyczne pojazdy, oferując fascynujący wgląd w historię wzornictwa BMW.

Zwiedzanie wystawy
„Belle Macchine. Włoski design motoryzacyjny w BMW” obejmuje pięć platform i ramp wewnątrz charakterystycznego budynku, w którym zlokalizowane jest Muzeum BMW. Wystawa rozpoczyna się od ogólnego wprowadzenia do świata włoskiego designu, prezentując przykłady działalności włoskich projektantów w dziedzinie mody i wzornictwa przemysłowego. Znaczną część przestrzeni wystawowej zajmuje wpływ renomowanych włoskich studiów projektowych na stylistykę nadwozi samochodów BMW. Przykładowo, koncepcyjny model BMW Garmisch, zaprojektowany przez Marcello Gandiniego, uosabia esencję włoskiego stylu i odegrał istotną rolę w projektowaniu pierwszych generacji BMW serii 3 i serii 5 z lat 70. XX wieku. Jak pokazują liczne prezentowane samochody produkcyjne, takie jak popularne BMW 1800 TI/SA, stylistyczny wpływ włoskich projektantów był z powodzeniem wykorzystywany w wielu modelach. Na wystawie zaakcentowano również moment przejęcia przez BMW firmy Glas, poprzez ekspozycję trzech modeli, w tym BMW 3000 V8, pieszczotliwie nazywanego „Glaserati”. Na wystawie prezentowane są również perfekcyjnie wykonane unikatowe modele, takie jak BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, BMW 2800 GTS Frua oraz BMW Nazca M12 zaprojektowane przez Fabrizia Giugiaro. Modele te były zamawiane przez firmę jako źródło inspiracji twórczej lub proponowane przez samych włoskich projektantów, aby zaznaczyć swoją obecność podczas poszukiwania przez BMW partnerów do współpracy.

Na rampach między platformami zwiedzający odbywają wizualną podróż, zatrzymując się między innymi przy legendarnym Concorso d'Eleganza Villa d'Este nad jeziorem Como – konkursie elegancji zabytkowych pojazdów o wyjątkowej tradycji. Prezentowane tam rysunki projektowe stanowią kolejne świadectwo artystycznego rzemiosła włoskich projektantów. Wystawę zamyka model BMW Vision Neue Klasse – współczesny następca historycznej Neue Klasse inspirowanej włoskim stylem – oraz specjalne pojazdy studyjne, takie jak BMW M1 Hommage. Samochody te odzwierciedlają to, w jaki sposób BMW docenia osiągnięcia ówczesnych włoskich projektantów i na nowo interpretuje własną historię wzornictwa jako źródło inspiracji dla najnowszych projektów.

Dodatkowym elementem wystawy jest projekcja 360 stopni na ścianach budynku Muzeum BMW, prezentująca twórczość włoskiego artysty Giorgio de Chirico, który przez pewien czas studiował w Monachium.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

http://www.bmwgroup.com
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska
Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska
Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska
X: https://x.com/bmwgroup