Monachium. Konsekwentna koncentracja marki BMW na transformacji i cyfryzacji została w tym roku ponownie wyróżniona kilkoma nagrodami. Czytelnicy magazynów branżowych Auto Bild & Computer Bild oraz auto, motor i sport / Moove po raz kolejny wyróżnili markę za innowacyjne funkcje łączności i usługi cyfrowe. Czytelników przekonał strategiczny rozwój produktów i usług cyfrowych, znakomita integracja inteligentnych urządzeń i intuicyjna koncepcja obsługi BMW.

Funkcja BMW Digital Key zdobyła pierwsze miejsce na tegorocznym plebiscycie „Connected Car Awards” organizowanym przez Auto Bild & Computer Bild. Cyfrowy kluczyk samochodowy na smartfonie umożliwia wygodne i bezpieczne blokowanie i odblokowywanie oraz prowadzenie pojazdu. Właściciel pojazdu może wysłać cyfrowy kluczyk maksymalnie pięciu dodatkowym osobom. Istnieje również możliwość wysłania specjalnego kluczyka cyfrowego z ograniczonymi uprawnieniami (np. ograniczona prędkość maksymalna, przyspieszenie, głośność systemu audio itp.), co jest idealnym rozwiązaniem dla początkujących kierowców.

Ponad 11 tysięcy czytelników, którzy głosowali w tegorocznej edycji „Car Connectivity Award 2020” czasopisma auto, motor und sport / Moove, uznało BMW serii 3 w kategorii „Connected Cars” za samochód z najbardziej innowacyjnymi funkcjami łączności. BMW serii 3 to pierwszy samochód z inteligentnym asystentem osobistym BMW i cyfrową koncepcją obsługi bazującą na systemie operacyjnym BMW 7.0. Kolejnym ciekawym rozwiązaniem w zakresie łączności jest zdalna aktualizacja oprogramowania, która pozwala klientom na bieżąco aktualizować swój pojazd o najnowsze oprogramowanie poprzez wygodne i szybkie bezprzewodowe wgrywanie nowych funkcji do samochodu.

W kategoriach „Systemy wspomagające kierowcę w zakresie bezpieczeństwa” najwięcej głosów zdobył system asystujący kierowcy BMW Professional. Wyróżniony przez czytelników system asystujący kierowcy Professional obejmuje m.in. asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu z nowymi funkcjami aktywnej nawigacji i asystentem korytarza ratunkowego. Widok wspomaganej jazdy umożliwia wyświetlanie w czasie rzeczywistym działania poszczególnych elementów systemu asystującego kierowcy Professional w postaci wizualizacji otoczenia 3D na zestawie wskaźników.

— W imieniu całego zespołu BMW chciałbym podziękować wszystkim czytelnikom za to potrójne wyróżnienie — powiedział Christoph Grote, starszy wiceprezes Digital Car, BMW Group. — Te wyróżnienia są dla nas najpiękniejszą nagrodą, a zarazem najlepszą motywacją – zwłaszcza, że zadecydowali o nich czytelnicy. Państwa uznanie jest dla nas potwierdzeniem, że obraliśmy właściwą drogę, i będziemy nadal dokładać wszelkich starań, aby inspirować naszych klientów za każdym razem na nowo.

Obok automatycznej jazdy konsekwentne rozszerzenie skomunikowania na drodze do cyfrowej i bezemisyjnej przyszłości jest jednym z głównych obszarów działania, za pomocą których BMW Group w ramach swojej strategii napędza transformację branży mobilnościowej.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2019 firma BMW Group sprzedała ponad 2,5 miliona samochodów oraz ponad 175 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2019 wyniósł 7,118 mld euro przy obrotach wynoszących 104,210 mld euro. Według stanu na dzień poniedziałek, 31 grudnia 2019 r. w BMW Group było zatrudnionych 133 778 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu dostaw, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Warszawa. Podczas szczytu klimatycznego COP24 w Katowicach Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) i firma doradcza PwC po raz pierwszy przyznały wyróżnienia „Liderów Elektromobilności 2018”. BMW Group Polska jest jedną z sześciu firm, które zostały uznane za najbardziej zaangażowane w rozwój zero- i niskoemisyjnego transportu.

Ranking powstał na podstawie badania, w którym wzięło udział 116 firm i instytucji z Polski, w tym producenci pojazdów, infrastruktury ładowania, komponentów, instytucje finansowe, użytkownicy flot czy odbiorcy technologii. Patronat honorowy nad rankingiem „Lider Elektromobilności 2018” objęło Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju oraz Ministerstwo Energii.

Kluczowa rola elektromobilności w strategii BMW Group.

Elektryfikacja motoryzacji jest jednym z głównych filarów strategii firmy. W najbliższych latach BMW Group planuje znacząco rozszerzyć gamę zelektryfikowanych pojazdów. Do 2021 r. firma będzie oferować 5 modeli z napędem w pełni elektrycznym: BMW i3, MINI Electric, BMW iX3, BMW i4 oraz BMW iNEXT. Do 2025 r. liczba ta wzrośnie do co najmniej 12. Wraz hybrydami typu plug-in, marki BMW i MINI zaproponują klientom łącznie 25 zelektryfikowanych modeli. Tylko w tym roku koncern planuje sprzedaż 140 000 tego typu samochodów. Do końca 2019 r., łącznie aż pół miliona zelektryfikowanych pojazdów BMW Group będzie jeździć po światowych drogach.

Rozwój elektromobilności nabiera tempa.

W Polsce zainteresowanie samochodami elektrycznymi z roku na rok wyraźnie rośnie. Od dwóch lat BMW Group Polska notuje ponad stuprocentową dynamikę wzrostu rejestracji samochodów zelektryfikowanych (wzrost o 127% w 2016 r. w porównaniu do 2015 r. i 108% w 2017 r. w porównaniu do 2016 r.).

Zainteresowanie samochodami z napędem elektrycznym w Polsce wspiera Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych, która gwarantuje użytkownikom tego typu pojazdów dodatkowe benefity. Kierowcy BMW i3 mogą na przykład korzystać z buspasów i za darmo parkować w strefach płatnych w centrach miast. Nowe prawo zobowiązuje również organy administracji państwowej do wprowadzania pojazdów zeroemisyjnych do swoich flot. Takie działania podjęły już na przykład Kancelaria Prezydenta RP i Lasy Państwowe, które wybrały w pełni elektryczne BMW i3. BMW Group angażuje się także w budowę infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych. IONITY to pierwszy paneuropejski projekt sieci ładowarek o wysokiej mocy (HPC). Inwestycja zakłada budowę 400 stacji w 18 krajach, a na jego mapie znalazła się także Polska. Spółka joint venture IONITY zrzesza BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company oraz Volkswagen Group.

Oba modele o pierwsze miejsce na podium walczyły z aż ośmioma autami innych marek w swoich segmentach. BMW i3 zdobył tytuł Auta Flotowego 2016 roku w segmencie Hybrydy/EV's. Ekologiczne samochody są coraz częściej wykorzystywane we flotach firm. BMW i3, jako w pełni elektryczny pojazd, jest bardzo dobrym rozwiązaniem dla pracowników, którzy często poruszają się w mieście. Natomiast BMW serii 5 otrzymało nagrodę w segmencie Premium/SUV. Model ten od wielu lat jest liderem w swoim segmencie, zarówno na świecie, jak i w Polsce, gdzie do końca października 2016 roku zarejestrowano 1408 egzemplarzy BMW serii 5. Samochód wyposażony jest w  technologie BMW EfficientDynamics, które pozwalają zmniejszyć emisję spalin i zużycie paliwa, co z kolei przekłada się na zmniejszenie kosztów utrzymania pojazdu we flocie.

Zwycięzcę w PTF SKFS wyłania się wg 7 kryteriów oceny. Są to ocena wyglądu zewnętrznego, ocena funkcjonalności wnętrza, ocena z jazdy testowej, koszt zakupu oraz serwisowania, wartość rezydualna, zużycie paliwa oraz emisja CO2. Każde kryterium ma przyporządkowaną wagę, według której wymnażany jest wynik, dający wartość finalną w rankingu. Koszty serwisowania wyrażone są wyłącznie w kwotach netto, bez rabatów. Wartości rezydualne pojazdów przyjęte są dla przebiegu 90 tys. km oraz użytkowania przez 36 miesięcy. Zużycie paliwa mierzone jest na podstawie danych zebranych podczas testu, dzięki zastosowaniu systemów telemetrycznych. W tym roku, pomiaru zużycia paliwa dokonano dodatkowo poprzez dotankowanie „pod korek” samochodów przed testem oraz po jego zakończeniu. Aby uzyskać transparentność wyników spalania poszczególnych pojazdów, auta testowane były na paliwach PKN ORLEN. Emisja CO2 samochodów biorących udział w teście została przygotowana na podstawie danych zebranych przez Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR.

O PTF SKFS 2016

Profesjonalny Test Flotowy SKFS składa się trzech etapów i trwa łącznie 10 miesięcy. Część teoretyczna PTF SKFS rozpoczęła się w lutym b.r. Auta do testu nominowane były na podstawie zestawienia przygotowanego przez Partnera Merytorycznego projektu – SAMAR Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego. Zestawienie obejmowało po 10 samochodów na każdy segment, najczęściej kupowanych przez Klientów instytucjonalnych w Polsce w IV kwartale 2015 roku oraz I kwartale 2016 roku. W teście udział brały pojazdy w analogicznej wersji wyposażenia. Kapituła PTF SKFS, którą tworzy aż 17 osób z szeregów SKFS, określiła także rodzaj nadwozia oraz napędu pojazdów, jakie mają wziąć udział w teście. Wartości rezydualne oraz mapy serwisowe pojazdów biorących udział w PTF SKFS 2016 przygotował Partner Merytoryczny projektu – firma EurotaxGlass's.

Łącznie do drugiego etapu, części praktycznej testu, zakwalifikowały się 62 pojazdy w siedmiu segmentach. Tegoroczna edycja testu upłynęła pod znakiem aut o napędzie alternatywnym. Uczestnicy PTF SKFS po raz pierwszy w historii projektu wzięli pod lupę aż dwa dodatkowe segmenty pojazdów: Premium/SUV oraz Hybrydy/EV's. Część praktyczna PTF SKFS trwała aż trzy dni. Jest to optymalny czas do przeprowadzenia niezbędnej liczby jazd testowych. Każdego dnia testowane były inne segmenty pojazdów. Zabieg ten ma na celu uniknięcie zakłócenia obiektywnej oceny fleet managerów. Pierwszego dnia testowano segment B, C drugiego Crossover i D, z kolei trzeci dzień dedykowany był na ocenę pojazdów dostawczych, premium/SUV oraz Hybryd/EV's. Przez trzy dni ponad 150 managerów flot testujących pojazdy wypełniło ponad 1000 arkuszy ocen samochodów. W tegorocznej edycji testu, SATIS GPS zadbał o wyposażenie samochodów w najnowsze rozwiązania w zakresie telemetryki pojazdowej. Dzięki temu auta biorące udział w teście były monitorowane w czasie rzeczywistym. Zastosowanie telemetryki w PTF SKFS umożliwiło przede wszystkim precyzyjne raportowanie zmiennych, niezwykle istotnych z punktu widzenia optymalizacji kosztów związanych z zarządzaniem parkiem samochodowym. W dostarczonym przez Impel systemie graficznie zobrazowano trasę 35 kilometrowego przejazdu oraz istotne punkty pośrednie. Dzięki temu precyzyjnie porównano wyniki osiągane przez auta w poszczególnych segmentach oraz poszczególnych kierowców. 

Partnerami Merytorycznymi PTF SKFS byli: Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, firma EurotaxGlass's oraz PIMOT. Patronat medialny nad testem objął magazyn Auto Świat oraz czasopisma branżowe: Fleet, Euroflota, Flota, Home&Market.

O SKFS

Stowarzyszenie Kierowników Flot Samochodowych zostało utworzone w 2005 roku w celu kształtowania i wpływania na branżę flotową poprzez propagowanie wiedzy o zarządzaniu pojazdami. SKFS jest najważniejszym organem zrzeszającym osoby zarządzające flotami samochodowymi w Polsce. Na dzień rejestracji SKFS w KRS członkowie stowarzyszenia zarządzali 8 tys. pojazdów. W chwili obecnej liczba pojazdów pod szyldem SKFS sięga już ponad 60 tys. Początkowo w stowarzyszeniu zrzeszonych było 16 osób. Obecnie liczba ta wzrosła do prawie 167 osób.

Marc Marquez był znów niepokonany w sezonie MotoGP 2014 – młody Hiszpan wygrał również ponownie wyścig o BMW M Award. 21-latek drugi rok z rzędu zdobył największą liczbę punktów w kwalifikacjach do wyścigów motocyklowych w klasie królewskiej i drugi raz z rzędu zdobył nagrodę BMW M Award. Nagroda ta, w postaci ekskluzywnego i indywidualnie spersonalizowanego wyposażeniowo samochodu BMW M, jest przekazywana przez partnera MotoGP – BMW M GmbH – już od 2003 r. Wybitne wyniki Marqueza w kwalifikacjach w całym sezonie 2014 nagrodzono specjalnie wyspecyfikowanym BMW M4 Coupe.

Marquez, który w zeszłym roku jako pierwszy debiutant-„żółtodziób” zdobył nagrodę BMW M Award, od początku zdominował sezon 2014, ale stanowił także klasę sam w sobie w kwalifikacjach, w których seryjnie wygrywał – podobnie jak w samej serii MotoGP, w której po raz drugi zdobył tytuł mistrza świata. Marquez zdobył pole position w pierwszych sześciu wyścigach sezonu, co oznaczało jednocześnie komplet punktów potrzebnych do zdobycia BMW M Award. Łącznie Hiszpan startował w tym sezonie z pierwszej pozycji aż 13 razy, a na koniec z dorobkiem 398 punktów wygrał w klasyfikacji BMW M Award z ogromną przewagą.

W BMW M Awards, przyznawanej od 2003 r. kierowcy o największym dorobku punktowym w kwalifikacjach, na wzór punktowania za miejsca zdobyte w wyścigach, przydziela się punkty również za kolejność startową, bazującą na wynikach uzyskanych w klasyfikacjach przed wyścigami. Za pole position zdobywa się 25 punktów, za drugie miejsce – 20, za trzecie 16 – i tak dalej aż do 15. miejsca. Kierowca, który za koniec sezonu legitymuje się największą liczbą zdobytych w kwalifikacjach punktów, otrzymuje nagrodę BMW M Award, którą jest specjalny egzemplarz samochodu BMW M w ekskluzywnej specyfikacji o maksymalnej indywidualizacji – w tym roku jest to BMW M4 Coupe w kolorze Frozen Red Metallic, z wnętrzem wykończonym białą skórą Merino Opal White i najwyższej jakości drewnem Ash Grain White.

Aktualnymi rekordzistami jeśli chodzi o zdobyte nagrody BMW M Award są Vlentino Rossi i Casey Stoner – obaj po trzy. Marc Marquez jest najmłodszym zdobywcą tej nagrody oraz pierwszym kierowcą, który nagrodę tę zdobył w pierwszym swym sezonie w królewskiej klasie motocyklowej (w roku 2013). W sezonie 2014 Marquez został triumfatorem tej nagrody po raz drugi. Dwukrotnie zdobył ją również krajan Marqueza, Jorge Lorenzo, zaś Sete Gibernau i Nicky Hayden triumfowali w tej klasyfikacji po razie.

Modele BMW stworzone w oparciu o program EfficientDynamics oferują
klientom niewiarygodnie niskie zużycie paliwa i charakteryzują się
niewielką emisją spalin przy zachowaniu doskonałych właściwości
jezdnych, potęgujących radość z jazdy. Wszystkie te cechy zostały
ponownie docenione w tym roku podczas ceremonii rozdania nagród
dla najbardziej ekologicznych samochodów What Car? Green Car
Awards 2009. Model MINI Cooper S już drugi raz z rzędu zdobył nagrodę
dla najlepszego "zielonego" samochodu sportowego (Green Sports
Car), a BMW 318d zostało uhonorowane w kategorii samochodów
luksusowych (Executive Car). MINI Cooper S jest wyposażone w mocny,
turbodoładowany silnik benzynowy zdolny do rozpędzenia auta od 0 do 100
km/h w zaledwie 7,1 sekundy. Jednocześnie, średnie zużycie paliwa
utrzymuje się na poziomie 6,2 litra na 100 kilometrów, a emisja
CO2 wynosi 149 g/km. Steve Fowler, redaktor naczelny magazynu What Car?,
powiedział: "MINI Cooper S to stylowy "hot hatch" o
doskonałych osiągach, który nie emituje do atmosfery dużej
ilości dwutlenku węgla, a tym samym jest dużo bardziej ekologiczny od
swoich konkurentów." BMW 318d to najbardziej ekonomiczny i
ekologiczny model BMW serii 3. Ten elegancki sedan potrzebuje średnio
zaledwie 4,7 litra oleju napędowego na przejechanie 100
kilometrów, wydzielając przy tym 123 g/km CO2. Doskonała
wydajność paliwowa i niska emisja szkodliwych gazów idą w parze z
odpowiednimi osiągami dynamicznymi - sprint od 0 do 100 km/h zajmuje
bowiem 9,3 sekundy. Połączenie najlepszych cech pozwoliło więc
wyróżnić oszczędny model serii 3 w kategorii najbardziej
ekologicznych samochodów dostępnych na rynku. BMW po raz
pierwszy zastosowało program EfficientDynamics w standardzie w roku
2007, w wyniku tego w wielu modelach BMW znalazły się takie elementy jak
system Auto Start/Stop, układ odzyskiwania energii z hamowania (Brake
Energy Regeneration), układ aktywnej aerodynamiki, opony o niskich
oporach toczenia, elektryczne wspomaganie układu kierowniczego
(Electric Power Steering), systemy pomocnicze uruchamiane na żądanie i
wskaźnik optymalnej zmiany biegu. Duży wpływ na poprawę wydajności mają
też silniki z technologią bezpośredniego wtrysku, które pracują
w nadwoziach skonstruowanych z lekkich komponentów. Większość z
tych technologii odnaleźć można w niemal całej gamie modeli MINI,
jednak tu występują one pod nazwą MINMALISM i dbają o to, aby ten
niewielki samochód segmentu premium dostarczał nabywcom wiele
radości z jazdy przy niskich kosztach eksploatacji.