Rijswijk. Al sinds het begin zit rijplezier in het DNA van het merk BMW. De BMW Z4 is het ultieme voorbeeld van puur, opwindend roadsterplezier. Sinds de introductie van de eerste generatie in 2002 weet deze open sportwagen klanten te verrassen met zijn unieke combinatie van onovertroffen design, een pure rijbeleving en sportieve dynamiek. De aankomende BMW Z4 Final Edition biedt liefhebbers de kans om een bijzonder exclusieve uitvoering van deze auto te bestellen – een versie die mogelijk uitgroeit tot een gewild verzamelobject. Deze uitvoering is voorzien van specifieke uitrustingselementen die zowel het exterieur als het interieur een individueel accent geven. Tegelijkertijd vormt de Final Edition het absolute hoogtepunt van deze iconische tweezitter. De productie van de BMW Z4 eindigt in maart 2026.

Een onderscheidend uiterlijk voor een onmiskenbare persoonlijkheid.
Het meest in het oog springende kenmerk van de BMW Z4 Final Edition is de exclusieve Frozen Matt Black lakkleur. Deze lakkleur, die het unieke en dynamische karakter van het model benadrukt, is exclusief verkrijgbaar op de Final Edition van de BMW Z4. In combinatie met de M Hoogglans Shadowline exterieuraccenten, die standaard zijn op alle Final Edition modellen, komt deze lakkleur extra goed tot zijn recht. Naast Frozen Matt Black is ook de kleur Frozen Deep Green beschikbaar. Het M Sportremsysteem Rot is standaard op de BMW Z4 Final Edition. Het geeft de Z4 krachtige remprestaties en een opvallende uitstraling

Rode accenten in het interieur.
De speciaal voor de Final Edition gekozen contrasterende rode stiknaden vormen letterlijk de rode draad door het interieur, waarbij het dashboard, de middenconsole, deurbekleding en M Sportstoelen in Vernasca leder/Alcantara met elkaar worden verbonden. Een ander opvallend detail is het M Alcantara sportstuur met bijpassende contrasterende stiksels. Dit accentueert het sportieve karakter van de BMW Z4 Final Edition, terwijl de speciaal gegraveerde dorpellijsten de exclusiviteit verder versterken.

Beperkt aantal Z4 Final Editions voor Nederland.
De Final Edition is leverbaar op alle motoriseringen van de BMW Z4; de BMW Z4 sDrive20i met 145kW/197 pk, op de BMW Z4 sDrive30i met 190 kW/258 pk en de topversie de BMW Z4 M40i met een 250 kW/340 pk zescilinder-in-lijn motor. De meerprijs voor de Final Edition uitrusting is afhankelijk van de motorisering. Voor Nederland is een beperkt aantal beschikbaar.

De geschiedenis van de BMW Z4: introductie van de eerste generatie in 2002.
De BMW Z4 maakt deel uit van BMW’s lange traditie van open tweezits sportwagens. Deze succesvolle lijn omvat iconen als de BMW 328 Roadster, de BMW 507 en de BMW Z8. De BMW Z4 beleefde zijn première in het najaar van 2002, als directe opvolger van de BMW Z3 uit 1995.

Met zijn lange motorkap en korte achterzijde straalde het design van de BMW Z4 kracht en sportiviteit uit. In het interieur zorgde de lage zitpositie, vlak voor de achteras, voor een onvergetelijke roadsterbeleving. De BMW Z4 (intern aangeduid als E85) zette nieuwe maatstaven met een torsiestijfheid die tot dan toe ongeëvenaard was in het cabrio- en roadstersegment. De uitstekende wendbaarheid was mede te danken aan de 50/50-gewichtsverdeling. De BMW Z4 M Roadster was het topmodel van de eerste generatie. Met de 252 kW/340 pk zescilinder-in-lijn motor uit de BMW M3 accelereerde hij in 5,0 seconden van 0 naar 100 km/u.

De tweede generatie BMW Z4: onverminderde dynamiek, elektrohydraulisch inklapbare hardtop als standaard.
In december 2008 introduceerde BMW de tweede generatie van de Z4. De nieuwe tweezitter, intern aangeduid als E89, combineerde opnieuw klassieke proporties met geavanceerde techniek.

De auto was uitgerust met een volledig nieuwe, elektrohydraulisch inklapbare hardtop bestaande uit twee delen. Dankzij de aluminium constructie kon het dak met één druk op de knop in slechts 20 seconden worden geopend of gesloten. Met het dak dicht bood de BMW Z4 het comfort van een sportieve premium coupé. Het interieur bood ten opzichte van de eerste generatie meer hoofd- en elleboogruimte. Ook werd voor het eerst het BMW iDrive infotainmentsysteem toegepast in de roadster.

De derde generatie BMW Z4: moderne interpretatie van de klassieke open sportwagen.
BMW presenteerde de derde – en huidige – generatie van de BMW Z4( intern aangeduid als G29) in augustus 2018 op Pebble Beach Golf Links nabij Monterey, Californië. De wereldpremière van de BMW Z4 toonde een moderne interpretatie van de klassieke open sportwagen: een premium roadster met elektrisch bedienbare stoffen kap, sportieve rijeigenschappen en een puristisch, op de bestuurder gericht interieur. Dit werd aangevuld met hoogwaardige rijassistentie-, infotainment- en connectiviteitsfuncties. Uniek in dit segment is de drie-liter zescilinder-in-lijn motor met M TwinPower Turbo-technologie in de BMW Z4 M40i, die sinds 2024 als Pure Impulse Edition ook met handgeschakelde transmissie leverbaar is. De Final Edition vormt het absolute hoogtepunt van de derde generatie BMW Z4.

Rijswijk. Liefhebbers van puur rijplezier in een BMW M model met open dak kunnen uitkijken naar een nieuwkomer die perfect voldoet aan hun wensen: de Pure Impulse Edition van de BMW Z4 M40i. De roadster van modeljaar 2024 is in de topuitvoering voor het eerst ook leverbaar met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De nieuwe combinatie van motor en transmissie is de kern van een aantrekkelijke uitrusting, die is ontwikkeld om meer dan ooit de nadruk te leggen op de opwindende ervaring van rijden met open dak, de essentie van de BMW Z4. De Pure Impulse Edition van de BMW Z4 M40i heeft een specifiek afgestemd onderstel en lichtmetalen M wielen met een diameter van 19 inch vóór en 20 inch achter. Zowel de carrosserie als het interieur is voorzien van exclusieve designdetails. Ook zijn er nieuwe carrosseriekleuren, óók voor de andere versies van de BMW Z4.

Gespierde roadster-proporties, M specifieke designdetails, twee zitplaatsen, een klassieke stoffen kap en een gretige 6-cilinder-in-lijn benzinemotor met M TwinPower Turbo technologie die zijn kracht via de achterwielen naar het wegdek stuurt: met dit recept heeft de BMW Z4 M40i zijn reputatie gevestigd als de ultieme sportauto voor puristen. Nu heeft BMW nóg een belangrijk ingrediënt voor een meeslepende rijervaring toegevoegd in de vorm van een handgeschakelde 6-versnellingsbak, die de 250 kW (340 pk) vermogen aankan.

Nieuwe impuls voor wereldwijde marktleider in segment van premium roadsters.
In de nieuwe topuitvoering heeft de krachtigste variant van de Z4 alles in zich om de populariteit van de roadster verder te vergroten. Tot nu toe koos bijna de helft van de Duitse kopers voor de topversie van de BMW Z4. De 6-cilinder-in-lijn benzinemotor is het unique selling point in het segment waarin uitsluitend Duitse premiummerken actief zijn. Het BMW M model was de afgelopen tijd goed voor meer dan 30% van het wereldwijde verkoopvolume van de BMW Z4.

De huidige, derde generatie van de BMW Z4 is vanaf zijn introductie de leider in het segment van premium roadsters en zijn marktaandeel is voortdurend gestegen. De belangrijkste afzetmarkten zijn Duitsland, gevolgd door de VS, China, Groot-Brittannië en Japan.

De BMW Z4 M40i Pure lmpulse gaat in maart 2024 in productie en wordt geproduceerd door Magna Steyr Fahrzeugtechnik, productiepartner van BMW Group en gevestigd in de Oostenrijkse stad Graz.

Een succesvolle traditie met een moderne twist.
De geschiedenis van de roadsters van BMW is nauw verweven met passie voor sportief rijplezier en successen in de autosport. De historie gaat terug tot de begindagen van BMW als autofabrikant en loopt door tot in de huidige BMW Z4.

Een 6-cilinder-in-lijn benzinemotor, een handgeschakelde versnellingsbak en achterwielaandrijving waren ook bepalend voor de rijervaring in de klassieke BMW 328, die al in zijn debuutjaar 1936 de fameuze Eifelrennen op de roemruchte Nürburgring won. Sindsdien heeft BMW zijn latere roadsters regelmatig ook voorzien van een dergelijke, maar modernere aandrijflijn. Zo ook de BMW Z1 – die BMW in 1987 onthulde en die door BMW Technik vooral als ‘proeftuin’ was ontwikkeld – en de BMW Z3 die in 1995 verscheen. Ook de eerste twee generaties van de BMW Z4 volgden hetzelfde recept om opwindend rijplezier onder de open lucht te bieden.

Exclusieve combinatie: 6 cilinder-in-lijn en een handgeschakelde 6-versnellingsbak. 
Met een 6-cilinder-in-lijn benzinemotor en een handgeschakelde 6-versnellingsbak is de nieuwe BMW Z4 M40i uniek in zijn segment – deze configuratie is ook bijzonder in het gamma van BMW. De enige andere modellen met een dergelijke aandrijflijn zijn high performance sportauto’s van BMW M GmbH. Nu komt daar de BMW Z4 M40i Pure Impulse bij – een model van BMW M Performance.

De 3,0 liter motor in de BMW Z4 M40i – die graag en gemakkelijk veel toeren maakt – dankt zijn prestatievermogen, snelle vermogensafgifte en zijdezachte souplesse aan de nieuwste M TwinPower Turbo technologie. Bijzondere kenmerken van de motor zijn onder meer een gesmede krukas, uitgebalanceerde zuigers en een watergekoeld uitlaatspruitstuk dat is geïntegreerd in de cilinderkop. Twin Scroll-turbotechnologie voorziet de zes verbrandingskamers van samengeperste lucht, waarvan een indirecte intercooler de temperatuur regelt. Andere toegepaste technologieën zijn High Precision Injection bij een druk tot 350 bar, Valvetronic variabele kleptiming en dubbele VANOS: volledig variabele nokkenastiming. Met een maximumkoppel van 500 Nm tussen 1.600 en 4.500 toeren per minuut genereert de motor overweldigende trekkracht. Het maximumvermogen van 250 kW (340 pk) is beschikbaar tussen 5.000 en 6.500 toeren per minuut.

In deze bijzondere uitvoering leidt een speciaal voor de BMW Z4 M40i ontwikkelde handgeschakelde 6-versnellingsbak het vermogen naar de achterwielen. Het is een modulaire transmissie, opgebouwd uit BMW M-specifieke componenten; de tandwielset en de assen zijn aangepast aan het vermogen van de 6-cilinder-in-lijn motor. Het uitwendige schakelmechanisme, bestaande uit de versnellingshendel, de geleider en de koppeling aan de transmissie, is eveneens specifiek voor de Pure Impulse Edition van de BMW Z4 M40i ontwikkeld en biedt het ongeëvenaarde schakelgevoel waarom BMW modellen bekendstaan. De directe vermogensoverdracht van de motor naar de transmissie gecombineerd met de gevoelsmatige eenheid van de bestuurder en de transmissie versterkt de emotionele band tussen bestuurder en auto. Dankzij de nauwkeurig gedefinieerde schakelwegen kan de bestuurder snel en intuïtief schakelen.

Met de handgeschakelde 6-versnellingsbak accelereert de BMW Z4 M40i in 4,6 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h, met de 8-traps Steptronic Sport transmissie is dat 4,5 seconden. Hoewel de Steptronic Sport de versnellingen standaard automatisch selecteert, kan de bestuurder ook handmatig schakelen met schakelpaddles achter het stuur.

Verfijnde onderstelafstemming, verschillende wielmaten voor en achter.
De compacte afmetingen, het zo laag mogelijke gewicht, het lage zwaartepunt en de vrijwel perfecte gewichtsverdeling zijn de onderscheidende elementen van het concept van de BMW Z4, dat BMW M nog eens nauwkeurig heeft aangescherpt voor optimale dynamiek. De extreem stijve carrosseriestructuur en de uitstekende aerodynamische eigenschappen dragen bij aan het sportieve karakter van de BMW Z4. Het onderstel van de roadster, met dubbele ophanging vóór en een op vijf punten bevestigde achteras, biedt een meeslepende, harmonieuze mix van rijdynamiek en comfort.

De standaarduitrusting van de BMW Z4 M40i omvat Variable Sport Steering, M Sportremsysteem en een M Sportdifferentieel, samen met een adaptieve M wielophanging met elektronisch gestuurde dempers, waarvan de software voor de Pure Impulse Edition extra verfijnd is. De exclusieve ondersteltechnologie in de Pure Impulse omvat op maat gemaakte hulpveren voor en achter. Vóór is ook een speciaal versterkte stabilisatorstangklem gemonteerd, terwijl de mapping voor de elektronische aansturing van de achterdempers en de software voor de Variable Sport Steering zijn aangepast. Voor nog scherpere rijeigenschappen – wat de puristen zullen waarderen – heeft het ontwikkelingsteam ook de tractiecontrole en het M Sportdifferentieel voorzien van specifieke besturingslogica.

Een ander nieuw kenmerk van het onderstel heeft betrekking op de wielen, aangezien BMW met ingang van modeljaar 2024 op de BMW Z4 voor- en achterwielen van verschillende maten monteert. De nieuwe lichtmetalen M wielen in Dubbelspaak styling, uitgevoerd in hoogglans zwart, hebben een diameter van 19 inch vóór en 20 inch achter. Deze combinatie – voorheen voorbehouden aan de high-performance modellen van BMW M GmbH – maakt vooral in de combinatie met achterwielaandrijving niet alleen optimale overdracht van de aandrijfkracht naar de weg mogelijk, maar is ook zeer effectief voor zijdelingse controle in snel genomen bochten.

Pure Impulse Edition met specifieke uiterlijke kenmerken.
Behalve de handgeschakelde 6-versnellingsbak, de verfijnde onderstelafstelling en de combinatie van lichtmetalen 19 en 20 inch M wielen voegt de Pure Impulse Edition ook specifieke designdetails toe aan het exterieur van de BMW Z4 M40i. Deze geven de roadster een scherper uiterlijk dat het meer op sportiviteit gerichte karakter van de auto onderstreept, terwijl ze ook een aanvulling zijn op de bekende M exterieurkenmerken voor een optimale luchtstroom en een aerodynamische balans. Daartoe behoren de uitgebreide M hoogglans Shadowline afwerking – waartoe ook de exclusieve emblemen op de voorste zijpanelen en op de achterzijde van de auto behoren – evenals de buitenspiegelkappen in hoogglans zwart, de speciaal ontwikkelde geleiding van de luchtstroom rond de achterwielkuipen en de rode remklauwen van het M Sportremsysteem.

Er zijn ook nieuwe carrosseriekleuren voor de Pure Impulse Edition. Frozen Deep Green metallic is een nieuwe kleur voor Europa, terwijl exemplaren voor de Noord-Amerikaanse markt in San Remo Grün metallic leverbaar zijn.  De kleur Frozen Deep Green metallic is voorbehouden aan de Pure Impulse Edition, dat is immers de topversie van de roadster. De kleur San Remo Grün metallic is ook beschikbaar voor de BMW Z4 sDrive20i en de BMW Z4 sDrive30i.

Exclusieve interieurafwerkingen voor de BMW Z4 Pure Impulse.
Het interieur van de BMW Z4 is ontworpen voor onbeperkt rijplezier met een modern en verfijnd sportautogevoel. De op de bestuurder gerichte cockpit en de modelspecifieke sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteun ondersteunen dit doel. Het interieur combineert strakke lijnen die naar voren zijn gericht.

De Pure Impulse Edition omvat ook M specifieke designdetails in het interieur, aangevuld met  andere exclusieve elementen. Zo bedient de bestuurder de handgeschakelde 6-versnellingsbak via de M versnellingshendel met modelspecifieke mof. De Vernasca lederen bekleding in Cognac met zwarte M biezen – óók exclusief voor de BMW Z4 M40i Pure Impulse – stralen een mix van hoogwaardige elegantie en sportieve flair uit. De bekleding is afgewerkt met interieurlijsten in hoogglans zwart.

Rijswijk. BMW presenteert de BMW Z4 voor modeljaar 2023. De nieuwste versie van de open tweezitter is op tal van punten geüpdatet, is te herkennen aan frisse exterieuraccenten en biedt een rijkere standaarduitrusting. Ook is de optielijst uitgebreid met nieuwe aantrekkelijke items. Alle noviteiten onderstrepen meer dan ooit het sportieve karakter van de BMW Z4. Het zijn ideale ingrediënten om voort te bouwen op het succes van de BMW Z4 als symbool van puur rijplezier.

De BMW Z4 brengt de traditionele roadster-ervaring naar het moderne tijdperk dankzij krachtige motoren, achterwielaandrijving, pure focus op wendbaarheid en rijdynamiek, het klassieke stoffen cabriokap en het vooruitstrevende premium interieur. Het model wordt gekenmerkt door een nog sportievere uitstraling, onder andere doordat de uitrustingen van het Model M Sport nu ook standaard zijn voor de versies met een viercilindermotor. Vanwege de uitbreidingen in de standaarduitrusting komt het Model Sport Line te vervallen. Tegelijk is het aanbod uitgebreid met drie nieuwe carrosseriekleuren, 19 inch lichtmetalen M wielen en M koplampen Shadow Line waarmee klanten nog nadrukkelijker hun persoonlijke stempel op de BMW Z4 kunnen drukken.

Voortzetting van succesvolle roadster-traditie bij BMW.
De BMW Z4 – de vierde BMW Z na de BMW Z1 (1988-1991), BMW Z3 (1995-2002) en BMW Z8 (2000-2003) – staat al twintig jaar garant voor pure rijdynamiek. De eerste generatie BMW Z4 werd onthuld op de autoshow van Parijs in 2002 en zette nieuwe maatstaven op het gebied van open rijplezier in zijn klasse. Vier jaar na de introductie werd de BMW Z4 Roadster vergezeld door de BMW Z4 Coupé en werden beide modelvarianten leverbaar als high-performance BMW Z4 M met de 252 kW (343 pk) sterke zescilinder-in-lijn motor. In 2009 arriveerde de tweede generatie BMW Z4 die met zijn elektrisch bedienbare hardtop zowel de BMW Z4 Roadster als de BMW Z4 Coupé van de vorige generatie verving. Tevens werd zijn uiterlijk in de internationale designwereld zodanig geroemd, dat hij drie prestigieuze design awards in de wacht sleepte.

De huidige derde generatie BMW Z4 is sinds 2020 op de markt met keuze uit twee viercilindermotoren en een zescilinder-in-lijn motor in de BMW Z4 M40i, waarmee de BMW Z4 een unieke positie inneemt in zijn klasse. De BMW Z4 M40i neemt meer dan 30% van de wereldwijde verkoop voor zijn rekening en zelfs 48% van de afzet in Duitsland. Sinds de verkoopstart van de vierde generatie BMW Z4 zijn wereldwijd al 55.000 exemplaren verkocht. Na Duitsland, dat circa 26% van de verkoop voor zijn rekening neemt, gelden de Verenigde Staten, China, het Verenigd Koninkrijk en Japan als belangrijkste afzetmarkten. In een over het algemeen krimpend marksegment laat de BMW Z4 toch opmerkelijk constante verkoopresultaten noteren. Het is verreweg het populairste model met een toenemend marktaandeel in deze felbevochte klasse waarin uitsluitend Duitse premiummerken actief zijn.

Dynamischer dan ooit: standaard Model M Sport en vernieuwde BMW nierengrille.
Het rijgedrag dat is gericht op puur rijplezier – in combinatie met een atletisch ontwerp, een levendige aandrijflijn en uitzonderlijke wendbaarheid – zijn de belangrijkste succesfactoren van de BMW Z4 en hebben het model meerdere prestigieuze onderscheidingen opgeleverd. Voor modeljaar 2023 verlegt de BMW Z4 opnieuw de grenzen met zijn gespierde proporties en onberispelijke esthetiek, geleid door de huidige designtaal van BMW, evenals een groot aantal individuele details waarmee het exterieurdesign van de BMW Z4 de moderne interpretatie van de klassieke open tweezitter samenvat.

Dankzij het vernieuwde ontwerp oogt de BMW Z4 nu nog breder en krachtiger. Daarbij is een belangrijke rol weggelegd voor het M Sport uiterlijk dat nu ook standaard is voor de versies met een viercilindermotor. Het pakket omvat driedelige luchtinlaten aan de voorzijde, bekend van andere M modellen, dorpels met kenmerkende contouren en een achterbumper met opvallende randen aan weerszijden. De luchtinlaten aan de zijkant, die de luchtstroom naar de Air Curtains dirigeren om turbulentie in de wielkasten te verminderen, zijn eveneens opnieuw ontworpen. Daarnaast is de visuele impact van de vernieuwde BMW nierengrille aanzienlijk toegenomen dankzij de horizontale binnen structuur, waardoor ook de breedte van de auto visueel wordt versterkt. Bij de BMW Z4 M40i wordt de prestatiegerichte uitstraling extra benadrukt door de buitenspiegelkappen in Cerium Grau en trapeziumvormige uitlaatsierstukken. Verder wordt het sportieve, authentieke exterieurdesign van de BMW Z4 gekenmerkt door de heldere oppervlakken langs de flanken in combinatie met de dynamische karakterlijnen, de prominente Air Breathers bij de voorste wielkasten, de in de achterklep geïntegreerde spoiler, de slanke L-vormige achterlichten en de achterbumper met diffusorinzet. Het klassieke elektrisch bedienbare stoffen cabriokap is binnen tien seconden te openen of sluiten, ook rijdend bij snelheden tot 50 km/h.

Exclusieve 19 inch lichtmetalen M wielen en drie nieuwe carrosseriekleuren.
De BMW Z4 voor modeljaar 2023 is standaard uitgerust met onder andere 18 inch lichtmetalen M wielen in Dubbelspaak styling. Deze Bicolor wielen worden geleverd met 225/45 R18 banden op de vooras en 255/40 R18 banden op de achteras. Nieuw in het aanbod zijn de optionele 19 inch lichtmetalen M wielen die exclusief voor de BMW Z4 zijn ontworpen. Het V-spaak design in combinatie met de Jet Black matte afwerking en diamantgepolijste velgranden zorgen voor een zeer aansprekende en verfijnde uitstraling van opzij. Deze 19 inch wielen worden geleverd met voorbanden in de maat 255/35 ZR19 en achterbanden in 275/35 ZR19.

Het aanbod van carrosseriekleuren voor de BMW Z4 is zorgvuldig herzien en aangevuld met nieuwe expressieve varianten. Behalve de kleuren Thundernight metallic, Portimao Blau metallic en Skyscraper Grau metallic, die voor het eerst beschikbaar zijn voor de BMW Z4, bestaat het aanbod uit nog vier andere kleurvarianten die een breed spectrum beslaan tussen wit, zwart, rood en grijs – inclusief de matte BMW Individual carrosseriekleur Frozen Grey metallic. Het stoffen cabriodak van de BMW Z4 is onveranderd leverbaar in Anthrazit Silbereffekt als alternatief voor de standaardkleur zwart. Andere nieuwe opties zijn de M koplampen Shadow Line, naar wens in combinatie met de eveneens optionele adaptieve LED koplampen. De donkere inzetstukken van de koplampen geven de voorzijde voorkant een discreet sportieve uitstraling. Bovendien vormen ze een fraaie combinatie met het uitgebreidere M hoogglans Shadow Line exterieurpakket.

Klassieke sportwagencockpit met M-specifieke accenten.
Het interieur van de BMW Z4 biedt een op de bestuurder gerichte cockpit, sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, naar voren gerichte lijnen en een beperkt aantal decoratieve oppervlakken. De BMW Z4 sDrive20i is standaard uitgerust met lederen bekleding Vernasca met keuze uit de kleuren Schwarz, Elfenbeinweiß, Cognac en Magma Rot.

Bij de BMW Z4 sDrive30i en BMW Z4 M40i zijn de stoelen standaard bekleed in een combinatie van leder en Alcantara met blauwe stiksels en een blauwe bies. Bij de BMW Z4 sDrive30i is de sportieve interieurambiance naar een nog hoger niveau getild dankzij het met leder beklede M Sportstuurwiel, M Sportstoelen, M specifieke pedalen en voetsteun voor de bestuurder. Tevens wordt de klassieke sportwagencockpit nu in de BMW Z4 sDrive30i gecombineerd met een dashboard in Sensatec.

Alle modelvarianten zijn standaard uitgerust met onder een windscherm, extra opbergruimte, een doorlaadsysteem, Park Distance Control met sensoren voor en achter, een automatisch dimmende binnenspiegel en automatische airconditioning met twee klimaatzones. Voor de BMW Z4 sDrive30i en BMW Z4 M40i komen daar ook Ambiance verlichting en M instaplijsten bij.

Hoogtoerige motoren en geavanceerde chassistechnologie.
De beschikbare benzinemotoren voor de BMW Z4 bieden een onmiddellijke vermogensafgifte, klimmen gretig in de toeren en staan garant voor uitstekende efficiency en souplesse. De 8-traps Steptronic Sport transmissie is standaard voor alle motorvarianten en komt standaard met schakelpaddles aan het stuurwiel en een Launch Control functie voor de snelst mogelijke acceleratie vanuit stilstand.

De uitzonderlijke status van de BMW Z4 als het gaat om aandrijftechnologie wordt vooral benadrukt door de topversie in de reeks. De zescilinder-in-lijnmotor met BMW M TwinPower Turbo technologie in de BMW Z4 M40i is ongeëvenaard in deze klasse en staat garant voor uitzonderlijke prestaties. De 3,0-liter motor levert 250 kW (340 pk) vermogen en 500 Nm koppel, goed voor een acceleratie van 0-100 km/h in 4,5 seconden. De BMW Z4 sDrive20i en BMW Z4 sDrive30i maken beide gebruik van 2,0-liter viercilindermotor met BMW TwinPower Turbo technologie. In de BMW Z4 sDrive20i is die goed voor 145 kW (197 pk) en 320 Nm, waarmee een acceleratie van 0-100 km/h in 6,6 seconden mogelijk is. De motor in de BMW Z4 sDrive30i genereert 190 kW (258 pk) en 400 Nm, goed voor een acceleratie van 0-100 km/h in 5,4 seconden.

Samen met zijn compacte afmetingen, beperkte gewicht, lage zwaartepunt, uitzonderlijk stijve carrosserie en onderstelstructuur, effectieve aerodynamica en welhaast perfecte gewichtsverdeling van 50:50 biedt de BMW Z4 alle ingrediënten voor een sportieve en meeslepende rijervaring. De intrigerende combinatie van wendbaarheid en comfort is te danken aan de geavanceerde ondersteltechnologie met dubbel gescharnierde veerpoten op de vooras en een achteras met vijf draagarmen. Daarbij is Variable Sport Steering standaard voor alle modelvarianten.

Het M Sportonderstel, nu standaard voor de BMW Z4 sDrive30i, optimaliseert de rijdynamiek met zijn stevige demper- en veerafstelling. De BMW Z4 M40i heeft een Adaptief M Onderstel met elektronisch gestuurde dempers en – net als de BMW Z4 sDrive30i – een M Sportremsysteem met keuze uit blauwe of rode remklauwen. De BMW Z4 M40i is ook standaard uitgerust met een M Sportdifferentieel op de achteras, dat tevens optioneel beschikbaar is voor de BMW Z4 sDrive30i.

Geavanceerde rijhulpsystemen en intelligente connectiviteit.
De BMW Z4 biedt klanten een groot aantal geavanceerde rijhulpsystemen die zowel het comfort als de veiligheid naar een hoger niveau tillen. De standaarduitrusting omvat Approach Control Warning met remfunctie, Lane Departure Warning met actieve rijstrookassistentie en Speed ​​Limit Info met weergave van inhaalverboden. Tot de opties behoren Cruise Control met Stop & Go functie, Lane Change Warning, Rear Collision Warning, Crossing Traffic Warning, Parking Assistant en Reversing Assist Camera. Het BMW Head-Up Display dat rij-informatie op de voorruit projecteert, is eveneens beschikbaar.

De nu standaard BMW Live Cockpit Professional biedt een intuïtieve bediening en intelligente connectiviteit, inclusief aanpasbare schermen voor het volledig digitale instrumentenpaneel en controledisplay. De schermen hebben beide met een diagonaal van 10,25 inch. De functionaliteit omvat ook BMW Maps navigatie, een multimediasysteem met harde schijf en de BMW Intelligent Personal Assistant.

^*Het brandstofverbruik (WLTP) van de BMW Z4 sDrive20i bedraagt gemiddeld 7,4-6,9 l/100 km en de CO₂ emissie gemiddeld 166-157 g/km. Het brandstofverbruik (WLTP) van de BMW Z4 sDrive30i bedraagt gemiddeld 7,4-7,0 l/100 km en de CO₂ emissie gemiddeld 167-159 g/km.

Het brandstofverbruik (WLTP) van de BMW Z4 M40i bedraagt gemiddeld 8,1-7,9 l/100 km en de CO₂ emissie gemiddeld 184-179 g/km.

Alle cijfers met betrekking tot prestaties, brandstof-/elektriciteitsverbruik en emissies zijn onder voorbehoud. Alle vermelde modelvarianten, uitrustingskenmerken, technische gegevens en brandstof-/elektriciteitsverbruik en emissiecijfers hebben betrekking op het aanbod op de Duitse markt. Afmetingen hebben betrekking op voertuigen met de basisconfiguratie in Duitsland. Deze kunnen variëren afhankelijk van de wiel-/bandmaat en de geselecteerde optionele uitrusting.

De BMW Z4 Roadster is de open, premium sportauto van dit moment. BMW heeft een rijke historie als het gaat om rijplezier en de BMW Z4 Roadster is de nieuwste interpretatie van het klassieke roadster-concept. De tweezitter combineert maximale wendbaarheid en opwindende dynamiek met een verleidelijk design en een puristisch interieur. De nieuwe BMW Z4 Roadster is beschikbaar in drie motorvarianten en staat vanaf 9 maart 2019 bij de BMW dealer met de volgende vanafprijzen:

De BMW Z4 beschikt over een klassieke canvas softtop, dat sluit binnen tien seconden, zelfs bij rijden tot 50 km/u. Binnenin de klassieke Roadster valt hij op door zijn uitgebreide standaarduitrusting. In Nederland is de BMW Z4 standaard uitgerust met een windscherm, opbergpakket, 2-zone airconditioning, PDC voor en achter, lichtpakket en LED koplampen.Vernasca-leder is standaard op de BMW Z4 sDrive30i, terwijl een combinatie van leder en alcantara het interieur van de BMW Z4 M40i siert. Vaste rolbeugels en een windscherm dragen bij aan comfortabel en veilig cabriorijden.

Het rijgedrag van de BMW Z4 verandert merkbaar met de Driving Experience Control schakelaar die de rijmodi COMFORT, SPORT en SPORT+ activeert. Naast de dynamische aspecten werd ook de praktische functionaliteit niet over het hoofd gezien. De inhoud van de bagageruimte groeide merkbaar met meer dan vijftig procent (281 liter) ten opzichte van zijn voorganger. De BMW Z4 krijgt een exclusieve en sportieve uitstraling met het Sport Line model en het M Sport pakket.

Motorvarianten bij marktintroductie:

BMW Z4 M40i:
Zescilinder-in-lijn benzinemotor, 8-traps Steptronic automaat.
Cilinderinhoud: 2.998 cc, vermogen: 250 kW (340 pk) bij 5.000 – 6.000 t/min,
Max. koppel: 500 Nm bij 1.600 – 4.500 t/min.
Acceleratie [0 – 100 km/u]: 4,6 seconden,
Topsnelheid: 250 km/u.
Gecombineerd brandstofverbruik*: 7,4 – 7,1 l/100 km,
Gecombineerde CO2-emissie*: 168 – 162 g/km, emissienorm: EU6d-TEMP.

BMW Z4 sDrive30i:
Viercilinder-in-lijn benzinemotor, 8-traps Steptronic automaat.
Cilinderinhoud: 1.998 cc, vermogen: 190 kW (258 pk) bij 5.000 – 6.500 t/min,
Max. koppel: 400 Nm bij 1.550 – 4.400 t/min.
Acceleratie [0 – 100 km/u]: 5,4 seconden,
Topsnelheid: 250 km/u.
Gecombineerd brandstofverbruik*: 6,1 – 6,0 l/100 km,
Gecombineerde CO2-emissie*: 139 – 137 g/km, emissienorm: EU6d-TEMP.

BMW Z4 sDrive20i:
Viercilinder-in-lijn benzinemotor, 8-traps Steptronic automaat.
Cilinderinhoud: 1.998 cc, vermogen: 145 kW (197 pk) bij 4.500 – 6.500 t/min,
Max. koppel: 320 Nm bij 1.450 – 4.200 t/min.
Acceleratie [0 – 100 km/u]: 6,6 seconden,
Topsnelheid: 240 km/u.
Gecombineerd brandstofverbruik*: 6,1 – 6,0 l/100 km,
Gecombineerde CO2-emissie*: 139 – 137 g/km, emissienorm: EU6d-TEMP.

BMW Z4 highlights

• Klassieke roadster opnieuw geïnterpreteerd en sportiever dan ooit: de nieuwe BMW Z4 combineert de kenmerkende rijdynamiek van een sportwagen met een opwindend ontwerp, exclusieve ambiance en geavanceerde voorzieningen. Onvervalst rijplezier gaat gepaard met state-of-the-art technologie voor aandrijflijn, chassis, bediening en connectiviteit.
  
  
• De nieuwe BMW Z4 is een uiterst moderne toevoeging aan BMW’s rijke historie van iconische roadsters. Tweezitter met elektrisch bedienbare softtop. Vernieuwde proporties, centrale zitpositie, kortere wielbasis voor verbeterde wendbaarheid en grotere spoorbreedte dan zijn voorganger. Gewichtsbesparende maatregelen, ideale 50:50 gewichtsverdeling en aerodynamisch geoptimaliseerde carrosserie.
• Exterieurdesign met functionele vormen en diverse kenmerkende details. Koplampen geplaatst op de uiterste hoeken van de neus en voor het eerst met een verticale opstelling. LED-koplampen standaard, adaptieve LED-koplampen met matrixfunctie voor niet-verblindend grootlicht en bochtenverlichting optioneel. Grote BMW-nierengrille met nieuw ontworpen rooster. Brede motorkap met prominente contourlijnen die zich uitstrekken over de wielkasten. Grote Air Breathers vormen het startpunt van de taillelijn en de contouren van het oppervlak langs de flanken. Gespierde, gesculptuurde achterzijde met harmonieus geïntegreerde spoiler, slanke led-achterlichten en diffuser.
  
  
• Moderne, hoogwaardige interieurstijl met nadrukkelijke focus op de bestuurder, lijnen die naar voren zijn gericht met een dynamisch elan en duidelijk gestructureerde bedieningspanelen. Gereduceerde sierpanelen versterken het puristische karakter. De contouren van de deurpanelen weerspiegelen een aantal grafische exterieurelementen aan de zijkant.
  
  
• Marktintroductie in maart 2019 met keuze uit drie motorvarianten: BMW M Performance model BMW Z4 M40i (gecombineerd brandstofverbruik: 7,4 - 7,1 l/100 km; gecombineerde CO2-uitstoot: 168 - 162 g/km) met 250 kW (340 pk) sterke zescilinder-in-lijn motor, BMW Z4 sDrive30i (gecombineerd brandstofverbruik: 6,1 - 6,0 l/100 km; gecombineerde CO2-uitstoot: 139 - 137 g/km) en BMW Z4 sDrive20i (gecombineerd brandstofverbruik: 6,1 - 6,0 l/100 km, gecombineerde CO2-uitstoot: 139 - 137 g/km) met viercilindermotoren en vermogens van respectievelijk 190 kW (258 pk) en 145 kW (197 pk). Standaard met verbeterde 8-traps Steptronic Sport automaat. Alle motoren zijn voorzien van een benzinepartikelfilter en voldoen aan de Euro 6d-TEMP-emissienorm.
  
  
• Nieuwe roadster ontworpen met focus op maximale wendbaarheid, dynamiek en stuurprecisie. Laag zwaartepunt. Extreem stijve carrosseriestructuur en chassisbevestigingen. Nieuw ontworpen voor- en achteras. Standaard met M Sport remmen, Adaptive Sport wielophanging en M Sport differentieel en high-performance banden (BMW Z4 M40i). Variabele sportbesturing en banden met verschillende maten voor en achter standaard voor alle motorvarianten.
  
  
• Uitgebreide standaarduitrusting die het karakter van een sportwagen versterkt. Specifieke sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. Standaard Vernasca-leder voor de BMW Z4 sDrive30i, terwijl het interieur van de BMW Z4 M40i standaard is voorzien van een combinatie van leder en Alcantara. Vaste rolbeugels en standaard windscherm.
  
  
• Driving Experience Control schakelaar voor de bediening van de rijmodi COMFORT, SPORT en SPORT + waarmee de reacties van de auto merkbaar veranderen. Stoffen dak opent of sluit met een druk op de knop binnen tien seconden, zelfs tijdens het rijden tot 50 km/h. De inhoud van de bagageruimte groeide met meer dan 50 procent (tot 281 liter) ten opzichte van zijn voorganger. Sport Line model en M Sport pakket met exclusieve design- en uitrustingskenmerken.
  
  
• Toonaangevend aanbod van rijhulpsystemen: standaard met
  Collision and Pedestrian Warning met City Braking, evenals Lane Departure Warning. Beschikbaar als opties: Active Cruise Control met Stop & Go-functie, verkeersbordherkenning, afstandsinformatie, Lane Change Warning, Rear Collision Prevention en Cross-Traffic Alert, Active Park Distance Control, achteruitrijcamera, Reversing Assistant en Parking Assistant met geautomatiseerde begeleiding voor in- en uitparkeren in lengte bij fileparkeren en zijwaarts in een vak. BMW Head-Up Display voor het eerst leverbaar in een roadster.
  
  
• Intuïtieve bediening en intelligente connectiviteit dankzij BMW Operating System 7.0. Optionele BMW Live Cockpit Professional met nauwkeurig ontworpen, aanpasbare en op de situatie gebaseerde graphics op het volledig digitale instrumentenpaneel en de Control Display, (beide voorzien van een 10,25-inch beeldscherm). Bediening mogelijk via de touchscreen van de Control Display, iDrive Controller, knoppen op het stuurwiel of spraakbesturing.
  
  
• Groot aantal digitale services van BMW ConnectedDrive: over-the-air navigatiekaart- en software-updates. Waarschuwingen voor gevaar mogelijk dankzij verbinding met andere BMW voertuigen. BMW Digital Key voor toegang tot voertuig en starten van de motor via de smartphone.

• Klassieke roadster opnieuw geïnterpreteerd en sportiever dan ooit: de nieuwe BMW Z4 combineert de kenmerkende rijdynamiek van een sportwagen met een opwindend ontwerp, exclusieve ambiance en geavanceerde voorzieningen. Onvervalst rijplezier gaat gepaard met state-of-the-art technologie voor aandrijflijn, chassis, bediening en connectiviteit.
• De nieuwe BMW Z4 is een uiterst moderne toevoeging aan BMW’s rijke historie van iconische roadsters. Tweezitter met elektrisch bedienbare softtop. Vernieuwde proporties, centrale zitpositie, kortere wielbasis voor verbeterde wendbaarheid en grotere spoorbreedte dan zijn voorganger. Gewichtsbesparende maatregelen, ideale 50:50 gewichtsverdeling en aerodynamisch geoptimaliseerde carrosserie.
• Exterieurdesign met functionele vormen en diverse kenmerkende details. Koplampen geplaatst op de uiterste hoeken van de neus en voor het eerst met een verticale opstelling. LED-koplampen standaard, adaptieve LED-koplampen met matrixfunctie voor niet-verblindend grootlicht en bochtenverlichting optioneel. Grote BMW-nierengrille met nieuw ontworpen rooster. Brede motorkap met prominente contourlijnen die zich uitstrekken over de wielkasten. Grote Air Breathers vormen het startpunt van de taillelijn en de contouren van het oppervlak langs de flanken. Gespierde, gesculptuurde achterzijde met harmonieus geïntegreerde spoiler, slanke led-achterlichten en diffuser.
• Moderne, hoogwaardige interieurstijl met nadrukkelijke focus op de bestuurder, lijnen die naar voren zijn gericht met een dynamisch elan en duidelijk gestructureerde bedieningspanelen. Gereduceerde sierpanelen versterken het puristische karakter. De contouren van de deurpanelen weerspiegelen een aantal grafische exterieurelementen aan de zijkant.
• Showdebuut op de Autoshow van Parijs op 2 oktober 2018. Marktintroductie in maart 2019 met keuze uit drie motorvarianten: BMW M Performance model BMW Z4 M40i (gecombineerd brandstofverbruik: 7,4 - 7,1 l/100 km; gecombineerde CO₂-uitstoot: 168 - 162 g/km) met 250 kW (340 pk) sterke zescilinder-in-lijn motor, BMW Z4 sDrive30i (gecombineerd brandstofverbruik: 6,1 - 6,0 l/100 km; gecombineerde CO₂-uitstoot: 139 - 137 g/km) en BMW Z4 sDrive20i (gecombineerd brandstofverbruik: 6,1 - 6,0 l/100 km, gecombineerde CO₂-uitstoot: 139 - 137 g/km) met viercilindermotoren en vermogens van respectievelijk 190 kW (258 pk) en 145 kW (197 pk). Standaard met verbeterde 8-traps Steptronic Sport automaat. Alle motoren zijn voorzien van een benzinepartikelfilter en voldoen aan de Euro 6d-TEMP-emissienorm.
• Nieuwe roadster ontworpen met focus op maximale wendbaarheid, dynamiek en stuurprecisie. Laag zwaartepunt. Extreem stijve carrosseriestructuur en chassisbevestigingen. Nieuw ontworpen voor- en achteras. Standaard met M Sport remmen, Adaptive Sport wielophanging en M Sport differentieel en high-performance banden (BMW Z4 M40i). Variabele sportbesturing en banden met verschillende maten voor en achter standaard voor alle motorvarianten.
• Uitgebreide standaarduitrusting die het karakter van een sportwagen versterkt. Specifieke sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. Standaard Vernasca-leder voor de BMW Z4 sDrive30i, terwijl het interieur van de BMW Z4 M40i standaard is voorzien van een combinatie van leder en Alcantara. Vaste rolbeugels en standaard windscherm. Driving Experience Control schakelaar voor de bediening van de rijmodi COMFORT, SPORT en SPORT + waarmee de reacties van de auto merkbaar veranderen. Stoffen dak opent of sluit met een druk op de knop binnen tien seconden, zelfs tijdens het rijden tot 50 km/h. De inhoud van de bagageruimte groeide met meer dan 50 procent (tot 281 liter) ten opzichte van zijn voorganger. Sport Line model en M Sport pakket met exclusieve design- en uitrustingskenmerken.

• Toonaangevend aanbod van rijhulpsystemen: standaard met Collision and Pedestrian Warning met City Braking, evenals Lane Departure Warning. Beschikbaar als opties: Active Cruise Control met Stop & Go-functie, verkeersbordherkenning, afstandsinformatie, Lane Change Warning, Rear Collision Prevention en Cross-Traffic Alert, Active Park Distance Control, achteruitrijcamera, Reversing Assistant en Parking Assistant met geautomatiseerde begeleiding voor in- en uitparkeren in lengte bij fileparkeren en zijwaarts in een vak. BMW Head-Up Display voor het eerst leverbaar in een roadster.
• Intuïtieve bediening en intelligente connectiviteit dankzij BMW Operating System 7.0. Optionele BMW Live Cockpit Professional met nauwkeurig ontworpen, aanpasbare en op de situatie gebaseerde graphics op het volledig digitale instrumentenpaneel en de Control Display, (beide voorzien van een 10,25-inch beeldscherm). Bediening mogelijk via de touchscreen van de Control Display, iDrive Controller, knoppen op het stuurwiel of spraakbesturing.
• Groot aantal digitale services van BMW ConnectedDrive: over-the-air navigatiekaart- en software-updates. Waarschuwingen voor gevaar mogelijk dankzij verbinding met andere BMW voertuigen. BMW Digital Key voor toegang tot voertuig en starten van de motor via de smartphone.

Motorvarianten vanaf de marktintroductie:

BMW Z4 M40i:

Zescilinder-in-lijn benzinemotor, 8-traps Steptronic automaat.

Cilinderinhoud: 2.998 cc, vermogen: 250 kW (340 pk) bij 5.000 – 6.000 t/min,

Max. koppel: 500 Nm bij 1.600 – 4.500 t/min.

Acceleratie [0 – 100 km/u]: 4,6 seconden,

Topsnelheid: 250 km/u.

Gecombineerd brandstofverbruik*: 7,4 – 7,1 l/100 km,

Gecombineerde CO₂-emissie*: 168 – 162 g/km, emissienorm: EU6d-TEMP.

BMW Z4 sDrive30i:

Viercilinder-in-lijn benzinemotor, 8-traps Steptronic automaat.

Cilinderinhoud: 1.998 cc, vermogen: 190 kW (258 pk) bij 5.000 – 6.500 t/min,

Max. koppel: 400 Nm bij 1.550 – 4.400 t/min.

Acceleratie [0 – 100 km/u]: 5,4 seconden,

Topsnelheid: 250 km/u.

Gecombineerd brandstofverbruik*: 6,1 – 6,0 l/100 km,

Gecombineerde CO₂-emissie*: 139 – 137 g/km, emissienorm: EU6d-TEMP.

BMW Z4 sDrive20i:

Viercilinder-in-lijn benzinemotor, 8-traps Steptronic automaat.

Cilinderinhoud: 1.998 cc, vermogen: 145 kW (197 pk) bij 4.500 – 6.500 t/min,

Max. koppel: 320 Nm bij 1.450 – 4.200 t/min.

Acceleratie [0 – 100 km/u]: 6,6 seconden,

Topsnelheid: 240 km/u.

Gecombineerd brandstofverbruik*: 6,1 – 6,0 l/100 km,

Gecombineerde CO₂-emissie*: 139 – 137 g/km, emissienorm: EU6d-TEMP.

BMW heeft het concept van de roadster opnieuw gedefinieerd. Op 23 augustus 2018 vormt Pebble Beach Golf Links, gelegen nabij het Californische Monterey – de locatie van het beroemde Concours d'Elegance dat iets later plaatsvindt – de setting voor de wereldpremière van de nieuwe BMW Z4. Met zijn dynamische proporties, emotioneel design en fascinerende sportiviteit steekt de tweezitter met softtop het concept van een klassieke roadster in een compleet nieuwe jas, passend bij de wereld van vandaag en morgen. BMW presenteert in Pebble Beach de exclusieve BMW Z4 M40i First Edition (gecombineerd brandstofverbruik: 7,1-7,4 l/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 162-168 g/km*). Deze gelimiteerde speciale editie van de BMW Z4 inspireert niet alleen met zijn wendbare precisie en dynamische rijkarakteristiek – typische kenmerken voor BMW M Performance modellen – maar ook met zijn bijzonder geavanceerde ontwerp en uitrusting, met onder meer de carrosseriekleur Frozen Orange metallic.

De nieuwe roadster van BMW beleeft zijn wereldpremière op exact de locatie waar het merk in 2017 ook de BMW Concept Z4 presenteerde. Het studiemodel liet met zijn puristische, dynamische en progressieve designtaal de visie van BMW zien op een karaktervolle sportauto, die met de presentatie van dit productiemodel nu realiteit is. Een blik op de proporties van de nieuwe BMW Z4 zegt genoeg over zijn dynamische potentieel. De centrale positie van de bestuurder, het lage zwaartepunt, de perfecte gewichtsverdeling van 50:50, de grote spoorbreedte en de compacte wielbasis zijn de ideale kenmerken voor een wendbaar rijgedrag en intens rijplezier.

Dynamisch potentieel heeft de BMW Z4 M40i First Edition dankzij de uiterst krachtige 250 kW (340 pk) sterke zescilinder-in-lijn benzinemotor en het sportonderstel met elektronisch instelbare dempers, een M Sport remsysteem en een elektronisch M Sport differentieel op de achteras. De nieuwe creatie van BMW M Performance sprint in slechts 4,6 seconden naar een snelheid van 100 km/u.

Boven elkaar geplaatste dubbele koplampen, forse nieren met 3D-raster afwerking, de langgerekte motorkap, grote luchtopeningen in de voorschermen en de opvallende in de achterklep geïntegreerde spoiler dragen stuk voor stuk bij aan het karakteristieke uiterlijk van de nieuwe BMW Z4.
Het ontwerp van het interieur legt ook de nadruk op de puristische sportiviteit van de nieuwe BMW Z4. De op de bestuurder georiënteerde cockpit kenmerkt zich door dynamische, naar voren gerichte lijnen. Op dezelfde manier versterkt de ergonomische plaatsing van alle bedieningselementen de focus op de rijbeleving in de nieuwe BMW Z4.

De nieuwe BMW Z4 M40i First Edition heeft unieke design- en uitrustingskenmerken die de sportieve uitstraling van de auto accentueren. De uitgesproken carrosseriekleur Frozen Orange metallic is gecombineerd met een elektronisch bedienbare softtop – antracietkleurig met zilvereffect en zwarte BMW Individual High Gloss Shadow Line zijspiegelkappen en tweekleurige lichtmetalen 19-inchwielen in dubbelspaaksdesign.

Het interieur van de First Edition is afgewerkt met Vernasca zwartlederen bekleding met decoratief stiksel, elektrisch verstelbare stoelen met geheugenfunctie, sfeerverlichting en een Harman Kardon Surround Sound System. Adaptieve LED-koplampen met matrixfunctie voor grootlicht, een BMW Head-Up Display (een primeur in een roadster) en de BMW Live Cockpit Professional met de nieuwste generatie netwerktechnologie onderstrepen het geavanceerde karakter van de nieuwe BMW Z4.

De wereldpremière van de BMW Z4 M40i First Edition in Pebble Beach is een exclusief en fascinerend voorproefje van de komst van deze nieuwe generatie roadster. BMW maakt op 19 september 2018 meer bekend over motorvarianten, technische innovaties en uitrusting van zijn nieuwe tweezitter. Niet veel later beleeft de nieuwe BMW Z4 zijn beurspremière tijdens de Autosalon van Parijs, van 4 tot en met 14 oktober 2018. De wereldwijde introductie begint in de lente van 2019.

*Alle prestatie-, verbruiks- en emissiecijfers onder voorbehoud

Brandstof- en stroomverbruik, CO₂-emissie en actieradius zijn bepaald volgens de Europese Richtlijn (EC) 715/2007 in de van toepassing zijnde versie. De cijfers zijn die van een auto in standaarduitvoering zoals die in Duitsland leverbaar is. Bij de actieradius is rekening gehouden met de uiteenlopende wiel- en bandenmaten en meeruitvoering en daardoor kan die bij het samenstellen van een specifieke auto afwijken.

De met een * gemarkeerde cijfers zijn al gebaseerd op de nieuwe WLTP-testprocedure en teruggerekend tot equivalente NEDC-cijfers om vergelijking tussen versies mogelijk te maken. Van deze versies kan de CO₂-emissie op basis waarvan belasting en toeslagen worden berekend (in elk geval onderling) afwijken van de cijfers die hier zijn weergegeven (afhankelijk van mogelijk per land verschillende wetgeving).

De CO₂-emissiecijfers zijn bepaald volgens de Europese Richtlijn 1999/94/EC en de nieuwste versie van de Duitse Pkw-EnVKV en voor classificatie gebaseerd op de verbruiks- en CO₂-emissiecijfers volgens de NEDC-testcyclus.

Meer informatie over de officiële verbruiks- en emissiecijfers en het elektriciteitsverbruik van nieuwe personenauto’s is te vinden in de volgende richtlijn: Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen (Pkw-EnVKV), die verkrijgbaar is bij alle BMW dealers en op https://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html.

Munich. Long bonnet, short overhangs, low centre of gravity, soft top: the sporty two-seater doing its laps at the BMW test centre in Miramas in the south of France is instantly recognisable as a purebred roadster. The new BMW Z4 is currently undergoing another particularly important stage of the process towards serial production maturity, in this case involving driving dynamics testing of a heavily disguised prototype. This will provide key insights into the performance properties of the new model, whose genuine roadster characteristics, pure driving pleasure and captivating sporty flair will soon go out on public roads.

Trials at the Autodrome de Miramas are focusing on fine-tuning of all drive and suspension systems – the basis for the sporty driving experience offered by the new BMW Z4. The most intense form of new dynamic roadster performance is embodied by the BMW Z4 M40i. A new, extremely powerful in-line 6-cylinder engine, a lowered sports suspension with electronically controlled dampers, a newly developed front axle, M light alloy wheels with mixed tyres, an M sports brake system and an electronically controlled lock in the rear axle differential create an overall package that sees the BMW M Performance model setting a whole new benchmark for driving pleasure in the roadster segment.

"The vehicle concept of the new BMW Z4 is geared consistently towards agility and driving dynamics," explains Jos van As, Head of Application Suspension. "The high level of body stiffness and the very rigid suspension attachment provide the perfect basis for a set-up that guarantees the performance qualities of a genuine sports car in terms of steering precision as well as longitudinal and transverse acceleration."

Like the Nürburgring-Nordschleife, the Miramas test centre offers perfect conditions for the new BMW Z4 to demonstrate its driving dynamics potential. Used by BMW to develop and test new models for more than 30 years, the centre comprises a long asphalt oval and a motorway ring road for high-speed tests as well as slalom, serpentine and circular tracks and a number of handling courses and circuits featuring highly diverse types of surface. These are currently being used for detailed analysis and optimisation of the roadster's acceleration, steering and brake response. For example, the final form of the adaptive M suspension as it interacts with the rear axle limited-slip differential is developed on a circuit that is also used for testing purposes by BMW Motorsport.

This intense testing process already indicates that the new version of the roadster concept will offer a tangible increase in sporty flair in the new BMW Z4. The new generation will particularly introduce effective enhancements in terms of agile handling, spontaneity and precision when changing direction and accelerating in dynamic style out of bends – without losing out in the comfort disciplines.

Munich. Classic roadster proportions, superior engine and drivetrain technology plus innovative equipment features highlight the individual character of the BMW Z4. The two-seater features an electric retractable hardtop that can be raised or lowered when the vehicle is in motion, a feature that makes driving a joy under sunny skies or any kind of weather conditions all year long. The equipment package known as Pure Fusion Design adds an exclusive aesthetic appeal to the sporty open-air experience.

Pure Fusion Design refines the interior of the BMW Z4 to intensify the premium character of the car even more. The various exclusive colors and materials available are expressions of sporty luxury. These are embellished with precision seams, surfaces and exclusive stitching that bring harmony to the orchestration of the interior. The package includes extended premium Nappa leather trim, specially designed sport seats in Ivory White with contrasting brown stitching that highlights the perforated surface of the contoured side supports in the seat backs. The armrests, door panels and the passenger pull handle are also enhanced by the exclusive leather and contrast stitching. The lower portion of the dashboard also presents itself in Ivory White and adds to the harmony of the interior color tones. The same effect is achieved with the black leather contrasted with brown lapfolded seams that cover the window sills, the top of the dashboard and the instrument cluster scoop.

Another bold and stylish accent of note is the horizontal trim line made of Saddle Brown Nappa leather with bright contrast stitching that stretches from the passenger side into the driver’s cockpit. The trim on the center console and near the five round controls just below the central air vent in the dash are finished in Fineline wood, a new addition to the interior accents now available. The look and feel of Pure Fusion Design is rounded off by sun visors covered with black Nappa leather.

As an exclusive touch and only in combination with the Pure Fusion Design package, the BMW Z4 can now, for the first time, be ordered with the Sparkling Brown metallic paint finish. A rich choice of other colors is also available. Pure Fusion Design can also be combined with the M Sport package.

For further questions please contact:

Christophe König, Produktkommunikation BMW Automobile,

Telefon: +49-89-382-56097, Fax: +49-89- 382-20626

Ralph Huber, Leiter Produktkommunikation BMW Automobile

Tel: +49-89-382-68778, Fax: +49-89-382-20626

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-Mail: presse@bmw.de

The BMW Group

The BMW Group is the leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles in the world with its BMW, MINI and Rolls-Royce brands. As a global company, the BMW Group operates 28 production and assembly facilities in 13 countries and has a global sales network in more than 140 countries.

In 2012, the BMW Group sold about 1.85 million cars and more than 117,000 motorcycles worldwide. The profit before tax for the financial year 2012 was euro 7.82 billion on revenues amounting to euro 76.85 billion. At 31 December 2012, the BMW Group had a workforce of 105,876 employees.

The success of the BMW Group has always been built on long-term thinking and responsible action. The company has therefore established ecological and social sustainability throughout the value chain, comprehensive product responsibility and a clear commitment to conserving resources as an integral part of its strategy.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

Munchen/Rijswijk. BMW – De vernieuwde BMW Z4 is nóg meer een verleidelijke, eigentijdse interpretatie van een traditionele roadster dan hij al was. Dat komt door een serie uiterlijke verfijningen en een uitgebreidere uitrusting. Bovendien is het leveringsprogramma uitgebreid met een nieuwe motor: de BMW Z4 sDrive18i.

De BMW Z4 heeft een karakteristiek silhouet met een lange motorkap, korte daklijn en lage zitpositie dicht bij de achterwielen. Met de hardtop geopend – de twee delen van de kap schuiven over elkaar heen – komt het roadster-gevoel optimaal tot uiting. Optioneel is een BMW Individual-hardtop verkrijgbaar in de kleuren Schwarz en Glaciersilber metallic. De kap is met een simpele druk op de knop in slechts 19 seconden elektrisch te openen en te sluiten, bij een snelheid tot 40 km/u.

De vernieuwde BMW Z4 laat zich herkennen aan een nog dynamischer front dankzij de kenmerkende dubbele BMW-koplampen met ringvormige led-dagrijverlichting en de led-accentverlichting boven de koplampunits. De metalen inserts dragen BMW-belettering. De geïntegreerde richtingaanwijzers zijn voorzien van chroomkleurige lijsten en ook de richtingaanwijzers op de flank hebben een nieuwe omranding gekregen.

Zwart-oranje interieur

Nieuwe lakkleuren zijn Mineral Grey metallic, Glacier Silver metallic en Valencia Orange metallic. Bij deze lakkleur is het Design Pure Traction-pakket leverbaar. Dan is de BMW Z4 beslist een bijzondere verschijning, dankzij het interieur met oranje alcantara deurbekleding en het zwart-oranje dashboard. Ook de lederen stoelen zijn voorzien van oranje stiksel.

Een ander exclusief element van het Design Pure Traction pakket zijn de metalen sierstrips in combinatie met decoratieve glanzend zwarte deuropeners en pookknop. Ook zijn er nieuw ontworpen lichtmetalen 17- en 18-inch wielen leverbaar voor de Z4 en zijn de ventilatieroosters in het interieur voortaan standaard voorzien van een hoogglans zwarte rand.

Z4 sDrive18i

De BMW Z4 sDrive18i is een uitbreiding in het leveringsprogramma. Deze versie heeft een 2,0-litermotor met BMW TwinPower Turbo-technologie die een vermogen levert van 115 kW (156 pk) bij 5.000 toeren per minuut. Hij accelereert vanuit stilstand naar 100 km/u in 7,9 seconden. De topsnelheid is 221 km/u, het verbruik bedraagt 6,8 l/100 km en de CO2-uitstoot 159 g/km. Standaard is een handgeschakelde zesversnellingsbak; een achttrapsautomaat is optioneel.

De BMW TwinPower Turbo-technologie is ook te vinden in de BMW Z4 sDrive20i en de BMW Z4 sDrive28i, twee varianten die al in het gamma zaten, net als de sDrive35i en de sDrive35is.

Comfort

Tot de standaarduitrusting van de BMW Z4 behoort Driving Experience Control met de rijdynamiekmodi COMFORT, SPORT en SPORT+. Standaard is de BMW Z4 verder uitgerust met xenonkoplampen, airconditioning, een verwarmbare glazen achterruit, de Soft Close Automatic-functie voor het kofferdeksel en run flat-banden met een indicator voor een lekke band. De BMW Z4 wordt geleverd met de BMW Business radio/cd-speler met AUX-IN en zes luidsprekers. Verder is het aantal opties uitgebreid met onder meer de nieuwste versie van BMW ConnectedDrive, met een groot scala aan online diensten en BMW app’s, adaptieve koplampen en High Beam Assist.

 
Rijswijk, 24 april 2013

München/Rijswijk. Nieuwe koplampen, lichtmetalen wielen, kleuren, verfijningen aan het interieur en een nieuwe basis motorvariant maken de BMW Z4 vanaf dit voorjaar nog aantrekkelijker. De nieuwe BMW Z4 sDrive18i beschikt over een 2.0 liter viercilinder TwinPower Turbo krachtbron met 115 kW (156 pk). Het model vormt een uitbreiding van het Z4 gamma en maakt het model nog beter bereikbaar. De vernieuwde BMW Z4 wordt geïntroduceerd op de Detroit Motor Show en staat vanaf maart bij de BMW dealers.

Het front wordt gekenmerkt door de nieuw ontworpen Xenon koplampen die nu bovendien beschikken over de BMW typische dagrijverlichting in LED technologie. Nieuwe 17-inch en 18-inch lichtmetalen wielen zijn optioneel beschikbaar. De standaard opvouwbare hardtop is nu ook leverbaar in contrasterende zwarte of zilveren lakkleur. Het dak kan bovendien rijdend geopend worden tot een snelheid van 40 km/h. Het openen duurt in totaal 19 seconden. Nieuwe carrosseriekleuren Mineral Grau metallic, Glacier Silber metallic en Valencia Orange metallic zijn leverbaar in combinatie met het nieuwe Design Pure Traction pakket. Bij deze nieuwe line zorgen lederen en Alcantara accenten van zwart en oranje in het interieur voor een bijzonder contrast met de buitenkant. Standaard zorgen nieuwe hooglans zwarte accenten voor nog meer uitstraling van het interieur.

BMW Z4 sDrive18i

De nieuwe BMW Z4 sDrive18i wordt aangedreven door een 2,0-liter motor met BMW TwinPower Turbo technologie en 115 kW (156 pk). De nieuwe variant levert een maximum koppel van 240 Nm tussen 1.250 en 4.400 tpm. De BMW Z4 sDrive18i is standaard uitgerust met een zestraps handgeschakelde versnellingsbak, maar een achttraps automatische sporttransmissie kan ook besteld worden als optie. Het nieuwe model accelereert van 0 naar 100 km/h  in 7,9 seconden (automaat: 8,1 seconden) en haalt een topsnelheid van 221 km/h. Gemiddeld brandstofverbruik voor de BMW Z4 sDrive18i is 6,8 liter per 100 kilometer met zowel de handmatige als automatische versnellingsbak. CO2-uitstoot staan op 159 gram per kilometer.

De BMW TwinPower Turbo technologiepakket voor de nieuwe BMW Z4 sDrive18i omvat TwinScroll turbo, High Precision directe injectie, Valvetronic volledig variabele klepbediening en dubbele VANOS variabele nokkenaansturing.

De bestaande motorvarianten - sDrive20i, sDrive28i, sDrive35i en sDrive35is – blijven leverbaar.

Munich. With its athletic design, agile handling and powerful engine, the BMW Z4 has achieved outstanding success in the class of premium roadsters, having been the worldwide segment leader in 2009 and 2010. Towards the end of the year, the BMW Z4 is to feature another technological highlight: a completely newly developed 2-litre engine with TwinPower Turbo technology and an output of 176 kW/240 bhp. Its name is BMW Z4sDrive28i.

Thanks to TwinPower Turbo technology, the new supercharged 4-cylinder petrol engine with all-aluminium crankcase, already available in the BMW X1 xDrive28i, provides increased torque, improved performance and much reduced fuel consumption  and emission levels as compared to the existing 6-cylinder induction engine model BMW Z4 sDrive30. The absolute figures, including those for the driving performance of the new BMW Roadster, are expected to be finalised mid-year.

This newly developed engine in the BMW Z4 sDrive 28i uses the globally unique BMW TwinPower Turbo technology. In other words it is fitted with High Precision Injection as well as a turbocharger powered via two exhaust ducts. Other elements of this progressive engine package include the variable camshaft control system double VANOS and the fully variable valve control system VALVETRONIC.

The new 2-litre petrol engine with BMW TwinPower Turbo technology in the BMW Z4 sDrive28i thus sets a further milestone in the BMW EfficientDynamics strategy. 

München/Rijswijk. Begin januari wordt op de Auto Show in Detroit de nieuwe BMW Z4 sDrive35is gepresenteerd. Dit nieuwe topmodel van de BMW Z4 is voorzien van een extra krachtige TwinPower Turbo zescilinder van 250 kW (340 pk) voor soevereine topprestaties. Standaard is deze auto voorzien van DCT transmissie en een M Sportpakket dat tevens beschikbaar wordt voor de overige Z4 modellen. De BMW Z4 sDrive35is is leverbaar vanaf maart 2010 voor een prijs van 76.650 euro en geeft de succesvolle BMW Z4 een nieuwe impuls.

Sinds de introductie van de nieuwe BMW Z4 in mei 2009 zijn er in Nederland al meer dan 300 exemplaren verkocht; goed voor een leidend segmentaandeel van bijna 44 procent. Dit is bereikt met een gamma bestaande uit de Z4 sDrive23i, 30i en 35i. Nu komt daar dus de Z4 sDrive35is bij. De gemodificeerde 3 liter zescilinder lijnmotor van deze nieuwe topsporter beschikt over 25 kW (34 pk) meer dan het blok van de Z4 sDrive35i. Daarnaast is er een hoger koppel beschikbaar  van 450 Nm. Dankzij een overboost functie kan dit koppel tijdelijk zelfs met 50 Nm verhoogd worden tot maar liefst 500 Nm; 100 Nm meer dan bij de BMW Z4 sDrive35i. Mede dankzij de standaard 7-traps Dual Clutch Transmission (DCT) accelereert de auto in slechts 4,8 seconden van 0 naar 100 km/h (sDrive35i 5,1 seconden). Deze verbeterde prestaties worden geleverd bij een gelijk gebleven gemiddeld verbruik van 9,0 liter op 100 km en een CO2-emissie van 210 g/km ten opzichte van de BMW Z4 sDrive35i met DCT.

Optisch zorgen onder andere de zilverkleurige buitenspiegels en het M aerodynamica pakket voor een extra sportieve uitstraling. Dit bestaat uit een gewijzigde voor- en achterbumper met spoiler, een zwart gelakte diffusor en 18-inch lichtmetalen wielen. Voor een optimale wegligging zorgt bovendien het adaptieve M onderstel. Het interieur biedt met standaard lederen bekleding, in grijs uitgevoerde wijzerplaten met sDrive35is aanduiding, interieurlijsten in aluminium carbon en M voetsteun de perfecte omlijsting voor topprestaties. Tot slot zorgt een aangepast uitlaatsysteem voor een bijpassende karaktervolle sound.

Het M Sportpakket bestaande uit aerodynamica pakket en straffer afgestemd sportonderstel wordt vanaf maart leverbaar vanaf 4.588 euro voor de overige Z4 modellen.

Rijswijk. BMW maakt de prijzen van de nieuwe BMW Z4 bekend. De ultieme roadster
met inklapbare aluminium hardtop en louter zescilinder lijnmotoren staat vanaf
9 mei bij de dealers voor prijzen vanaf 48.500 euro. De auto wordt geleverd met
een riante standaarduitrusting die flink is uitgebreid ten opzicht van de
vorige generatie. De BMW Z4 is van 1 t/m 11 april voor het eerst in Nederland
te bewonderen op de AutoRAI.

De prijslijst van de nieuwe BMW Z4 begint met de zescilinder BMW Z4 sDrive23i.
De meest bestelde opties van zijn voorganger, de BMW Z4 2.5i, maken nu deel uit
van de standaarduitrusting, hetgeen bijdraagt aan de attractieve positionering.

Onderstaand een overzicht van de meeruitrusting op alle nieuwe modellen ten
opzichte van het vorige model:

Z4 sDrive 23i Z4 sDrive 30i Z4 sDrive 35i
204 pk/150 kW 258 pk/190 kW 306 pk/225 kW

Aluminium inklapbaar dak Idem Idem
17 inch lichtmetalen wielen Idem Idem
Airconditioning Idem Idem
Radio BMW Business Idem Idem
Multifunctioneel sportstuur Idem Idem
Bi-Xenon koplampen Idem Idem
Dynamic Driving Control Idem Idem
- Lederen bekleding Idem
- Stoelverwarming Idem
- - Alarm klasse III
48.500 euro 58.500 euro 66.000 euro

Daarnaast levert BMW het topmodel, de twin turbo BMW Z4 sDrive35i, nu bovendien
met de sportieve DCT versnellingsbak met dubbele koppeling voor 67.680 euro.

Standaard BMW EfficientDynamics
De nieuwe BMW Z4 is standaard voorzien van BMW EfficientDynamics: maatregelen
die niet alleen het brandstofverbruik en de CO2-emissie omlaag brengen, ze
verhogen ook het rijplezier dat elke BMW Z4 zijn bestuurder biedt. Een
voorbeeld hiervan is Brake Energy Regeneration: de dynamo zet de
bewegingsenergie die vrijkomt na het gas loslaten, om in elektrische energie
die in de accu wordt opgeslagen. Tijdens het rijden wordt onder meer de dynamo
van de motor ontkoppeld, waardoor de acceleratie verbetert en het
brandstofverbruik daalt. Verder voldoen alle hoogst efficiënte
zescilinder-in-lijn benzinemotoren van de BMW Z4 al aan de Euro5-emissienorm
die later dit jaar van kracht wordt.

Met de bekendmaking van de prijzen is de Nederlandse marktintroductie van de
nieuwe BMW Z4 weer een stap dichterbij. De lange motorkap, korte overhangen, de
lange wielbasis, zescilinder lijnmotoren en sDrive achterwielaandrijving
typeren de BMW roadster. Nog voor de zomer - vanaf 9 mei - staat de nieuwe BMW
Z4 bij de dealer.

Rijswijk. Een lange motorkap, korte overhangen, een lange wielbasis en zescilinder lijnmotoren. Klassieke kenmerken van een ultieme roadster. De nieuwe BMW Z4 maakt het allemaal waar. Bovendien heeft de auto als eerste BMW roadster een inklapbare hardtop. Lichtgewicht van aluminium en compact gebouwd voor behoud van het slanke lijnenspel. Het standaard Dynamic Driving Control zorgt daarnaast voor rijdynamiek die geheel naar persoonlijke voorkeur in te stellen is. De nieuwe BMW Z4 volgt zowel de BMW Z4 Roadster als de BMW Z4 Coupé op. Dankzij de tweedelige automatisch te bedienen aluminium hardtop, transformeert de BMW Z4 binnen twintig seconden van coupé naar roadster en andersom. De lichtgewicht hardtop is gemakkelijk met een druk op de knop op de middenconsole of de afstandsbediening te openen en te sluiten. Ruim en variabel interieur Het ultieme vrijheidsgevoel dat open rijden met zich meebrengt, zet zich in de BMW Z4 ook voort wanneer het dak gesloten is. Inzittenden van de nieuwe BMW Z4 ervaren een ruimtegevoel dat nog niet eerder werd vertoond in deze klasse. Zo bieden bijvoorbeeld de zijruiten wel 40% meer (uit)zicht in vergelijking tot het huidige model. De toegenomen hoofd- en elleboogruimte versterkt dit gevoel nog aanzienlijk en garandeert rijcomfort van het hoogste niveau. Mede dankzij de flexibele bagageruimte is de BMW Z4 ook geschikt voor lange vakantieritten. Met de hardtop gesloten, wordt het dakcompartiment bij de bagageruimte betrokken, zodat er in totaal 310 liter bagage kan worden meegenomen. Dit is 50 liter meer dan in zijn voorganger. Wanneer het dak is geopend, past er dankzij het innovatieve 'schalen' inklapmechanisme nog altijd 180 liter aan bagage in de kofferruimte. Optioneel is zelfs een doorlaadmogelijkheid verkrijgbaar. Op deze manier vinden zelfs twee golftassen probleemloos hun plek in de BMW Z4. Primeur voor BMW Z4: sDrive De nieuwe BMW Z4 is de eerste BMW met sDrive in de typeaanduiding. Achterwielaandrijving, uitgewogen gewichtsverdeling, lange wielbasis met korte overhangen en een laag zwaartepunt zorgen voor optimaal rijplezier en typeren sDrive. Met deze benaming van de voor het merk zo typerende kenmerken, kan BMW zich nog duidelijker onderscheiden. Tevens kan hiermee het verschil met de vierwiel aangedreven xDrive modellen duidelijker worden aangegeven. De lage zitpositie in de nieuwe BMW Z4 net voor de achteras zorgt voor een dynamische rijervaring die kenmerkend is voor elke BMW roadster. Ook de op de bestuurder gerichte middenconsole draagt hier aan bij. De nieuwe BMW Z4 combineert traditionele designelementen, zoals die van de BMW 507 uit de jaren vijftig, met de modernste techniek. Tel hier de hoge kwaliteit van de gebruikte interieurmaterialen en de gedetailleerde afwerking bij op en er kan geen misverstand over bestaan: de nieuwe BMW Z4 biedt inzittenden een sportieve rijsensatie in een bijzonder verfijnde ambiance. Standaard EfficientDynamics BMW EfficientDynamics is standaard op de BMW Z4. Het pakket maatregelen reduceert niet alleen het brandstofverbruik en de CO2-emissie, het verhoogt ook het rijplezier dat de BMW Z4 zijn bestuurder biedt. Onderdeel van BMW EfficientDynamics is onder meer Brake Energy Regeneration: de dynamo zet de bewegingsenergie (die vrijkomt na het gas loslaten) om in elektrische energie. De accu wordt hiermee opgeladen. Tijdens het rijden wordt onder andere de dynamo van de motor ontkoppeld, waardoor de acceleratie verbetert en het brandstofverbruik daalt. Ook een schakelindicator, banden met lage rolweerstand, lichtgewicht materialen en geoptimaliseerde aerodynamica maken deel uit van BMW EfficientDynamics. Kopers van de nieuwe BMW Z4 kunnen vanaf de introductie kiezen uit drie hoogst efficiënte zescilinder-in-lijn benzinemotoren die alle voldoen aan de EU5 emissienorm. De topversie van de reeks, de BMW Z4 sDrive35i, heeft de veelvuldig geroemde en onlangs nog tot Engine of the Year gekroonde zescilinder-in-lijn benzinemotor met Twin Turbo en High Precision Injection aan boord. Deze motor levert een maximumvermogen van 306 pk/225 kW bij 5.800 t/min. Naar wens levert BMW dit topmodel met de zeventraps Dual Clutch Transmission DCT. Met DCT accelereert de snelste BMW Z4 in slechts 5,1 seconden naar 100 km/u (5,2 seconden met handgeschakelde versnellingsbak) en bereikt een begrensde topsnelheid van 250 km/u. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt standaard 9,4 liter per honderd kilometer, met DCT versnellingsbak slechts 9,0 liter per honderd kilometer. De motoren in de BMW Z4 sDrive30i en BMW Z4 sDrive23i leveren respectievelijk 258 pk/190 kW en 204 pk/150 kW en de topsnelheid bedraagt respectievelijk 250 en 242 km/u. De BMW Z4 sDrive30i accelereert in 5,8 seconden naar 100 km/u, de BMW Z4 sDrive23i doet hier 6,6 seconden over. Beide modellen realiseren een gemiddeld brandstofverbruik van 8,5 liter per honderd kilometer. Met optionele zestraps automatische sportversnellingsbak (standaard met schakelpaddles aan het stuur) ligt het verbruik zelfs nog een fractie lager. Standaard Dynamic Driving Control Elke BMW Z4 zal standaard uitgerust zijn met Dynamic Driving Control. Een systeem waarmee de stuurbekrachtiging, de gasresponse en de Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) in drie standen in te stellen zijn met een simpele druk op de knop. In combinatie met het optionele 10 mm verlaagde M-sportonderstel, past Dynamic Driving Control ook de werking van de dempers aan. In tegenstelling tot zijn voorganger produceert BMW de nieuwe BMW Z4 in de fabriek in Regensburg. Hier bouwt BMW eveneens de BMW 1 Serie en de BMW 3 Serie. BMW introduceert de nieuwe BMW Z4 in het voorjaar van 2009 op de Nederlandse markt.

Een lange motorkap, korte overhangen, een lange wielbasis en zescilinder lijnmotoren. Klassieke kenmerken van een ultieme roadster. De nieuwe BMW Z4 maakt het allemaal waar. Bovendien heeft de auto als eerste BMW roadster een inklapbare hardtop. Lichtgewicht van aluminium en compact gebouwd voor behoud van het slanke lijnenspel. Het standaard Dynamic Driving Control zorgt daarnaast voor rijdynamiek die geheel naar persoonlijke voorkeur in te stellen is.

Rijswijk. De BMW Z4 Roadster kan zich als eigentijdse interpretatie van het
klassieke roadsterconcept al jaren verheugen op een grote schare fans. Als
exclusieve Individual Edition is de BMW Z4 nu extra interessant voor
liefhebbers van karakteristiek design en sportief open rijden.

De nieuwe BMW Z4 2.5i Individual Edition is uitgerust met een zescilinder
lijnmotor van 130 kW/177 pk en is voorzien van een speciale diepblauwe
'Individual Nachtblau' metallic lak. Het interieur is voorzien van 'Oregon
beige' lederen bekleding en aluminium sierlijsten. Fraaie 17 inch lichtmetalen
Sterspaak-wielen ronden het geheel af.

Aan luxe ontbreekt het de Individual Edition ook niet. Daarom biedt deze versie
standaard een volautomatische kapbediening. In zo'n tien seconden is de kap
geheel geopend of gesloten. Ook heeft deze uitvoering stoelverwarming,
parkeersensoren achter, volautomatische airconditioning en een geïntegreerd
dvd-navigatiesysteem met wegklapbaar kleurenscherm. Voor de beveiliging zorgt
een SCM-goedgekeurd alarmsysteem (klasse 3).

De BMW Z4 Roadster 2.5i Individual Edition kost 49.950 euro met handgeschakelde
zesbak; een meerprijs van 4.870 euro ten opzichte van de standaard Z4 2.5i. De
versie met zestrapsautomaat kost 52.730 euro. De BMW Z4 Roadster 2.5i
Individual Edition is vanaf heden beperkt leverbaar.

Rijswijk, 14 februari. Kort na de bekendmaking van de prijzen voor de BMW Z4
Roadster modellen geeft BMW nu ook de prijzen voor de BMW Z4 Coupé modellen
vrij. De fraai gelijnde Coupé debuteert in twee varianten: als BMW Z4 3.0si
Coupé van € 54.900,- en als BMW Z4 M Coupé van € 79.900,-.

Met deze prijsstelling liggen de nieuwe Coupé modellen zelfs iets onder de
prijzen van de vergelijkbare BMW Z4 Roadsters. De BMW Z4 Coupé is nu al te
bestellen en staat deze zomer in de showroom van de BMW dealer.

De langgerekte daklijn van de beide BMW Z4 Coupé modellen onderstreept het
sportieve karakter op onnavolgbare wijze. Het samenspel van scherpe kanten en
soepele rondingen zorgt daarbij voor licht en schaduw. Toch heeft de high tech
tweedeurs stijlkenmerken van een klassieke coupé. En dat alles maakt de nieuwe
BMW Z4 Coupé tot een lust voor het oog en een gezicht in de massa.

Het interieur van de nieuwe BMW Z4 Coupé ademt sportiviteit en luxe. In de
cockpit vormt alles een eenheid die tot in de details op de rijder is gericht.
De standaarduitvoering is ronduit compleet te noemen. Beide modellen staan op
grote lichtmetalen wielen, bij de BMW Z4 Coupé van 17 inch en de BMW Z4 M Coupé
doet daar met 18 inch wielen nog een schepje bovenop. Verder zijn ze
uitgevoerd met alarmsysteem, lederen bekleding met stoelverwarming,
airconditioning, radio met cd speler, regensensor en DSC+. Zoals de meeste M
modellen is ook de BMW Z4 M Coupé van achteren te herkennen aan vier
uitlaatpijpen.

Evenals de bij de BMW Z4 Roadster is ook van de eerste BMW Z4 Coupé 3.0si
direct een Executive uitvoering leverbaar. Dat is een pakket geliefde opties
met interessant prijsvoordeel. De BMW Z4 Coupé heeft in Executive uitvoering
bijvoorbeeld metallic lak, elektrisch verstelbare voorstoelen met memoryfunctie
op de bestuurdersstoel, koplampsproeiers, Park Distance Control, Xenon licht en
een volautomatische airconditioning.

BMW Z4 Coupé 3.0si € 54.900,-
BMW Z4 Coupé 3.0si Executive € 59.200,-
BMW Z4 M Coupé € 79.900,-

München/Rijswijk. De BMW Z4 Serie wordt dit voorjaar uitgebreid met de nieuwe
BMW Z4 Coupé en de BMW Z4 M Coupé. Met de introductie van beide uitvoeringen
vervult BMW veel eerder dan verwacht de wens van autoliefhebbers over de hele
wereld. Zowel de BMW Z4 Coupé als de BMW Z4 M Coupé valt op door een
uitgesproken sportief uiterlijk dat zelfs in stilstand een indrukwekkende
dynamiek en kracht zichtbaar maakt. Beide nieuwe tweezitters beleven in juni
2006 hun marktintroductie.

De BMW Z4 Coupé - sportief in ieder opzicht
De eerste productieversie van de BMW Z4 Coupé heeft alles in zich om de
hooggespannen verwachtingen volledig waar te maken en biedt de ware liefhebber
van tweezits sportauto's een unieke rijervaring. Verantwoordelijk daarvoor is
de 3.0 liter zescilinder lijnmotor. Het vermogen van 185 kW/265 pk wordt via
een handgeschakelde zesbak of een optionele automatische zestraps automaat met
sportieve afstemming en stuurschakeling vertaald in pure dynamiek, mogelijk
gemaakt door een state-of-the-art chassis.
Zijn sierlijke en pure vormen geven de sportieve tweezitter de statuur van een
klassieke coupé, met een interieur dat volledig aansluit bij de wensen van de
sportief ingestelde autoliefhebber. Hoogwaardige materialen en smaakvolle
kleurencombinaties creëren een sportieve ambiance, met onder meer een cockpit
die volledig is afgestemd op de behoeften van de bestuurder. Onderdeel van de
brede standaarduitrusting is bovendien een aanzienlijke reeks
veiligheidsvoorzieningen, waarvoor een uitgebreide versie van Dynamic Stability
Control (DSC) de basis vormt.

De BMW Z4 M Coupé: sportief in het kwadraat
Waar de standaarduitvoering van de BMW Z4 Coupé staat voor pure sportiviteit,
is de BMW Z4 M Coupé de overtreffende trap. De BMW Z4 M Coupé komt gelijktijdig
met de Z4 Coupé 3.0si op de markt en vormt het beste bewijs van het dynamische
potentieel en de prestaties die deze nieuwe variant binnen de Z4 Serie te
bieden heeft. De fenomenale rijeigenschappen van de nieuwe Z4 M Coupé zijn voor
een belangrijk deel te danken aan de fameuze 3,2 liter zescilinder lijnmotor
met een vermogen van 252 kW/343 pk en een al even indrukwekkend koppel van 365
Nm. Niet voor niets werd deze motor al vijf keer met de Engine of the Year
Award bekroond.
Superieure cijfers, die worden ondersteund door een al even superieure high
performance wielophanging, en een handgeschakelde zesversnellingsbak met korte
eindoverbrenging. Het onderstel deelt een groot aantal componenten met andere
modellen van BMW M. Voorbeelden daarvan zijn het variabele M sperdifferentieel
voor de achteras, terwijl het uiterst effectieve remsysteem met de 18-inch
compound remschijven direct werd overgenomen van de BMW M3 CSL.

Rijswijk, 24 januari 2006
Noot voor de redactie
Informatie:
BMW Nederland bv, Public Relations
Diederik Reitsma
Tel: (070) 413 31 06 Fax: (070) 413 32 68
www.press.bmwgroup.nl

Rijswijk, 3 januari 2006. Van 14 tot en met 22 januari 2006 stelen twee
exclusieve roadsters van BMW de show tijdens de North American International
Auto Show NAIAS in Detroit. Aan de vooravond van de première maakt BMW
Nederland de prijzen bekend. Dit pure rijplezier begint bij euro 38.900,- voor
de BMW Z4 2.0i. En voor wie onbetwist van de hoogste prestaties in deze
bijzondere klasse wil genieten heeft BMW de BMW Z4 M Roadster ontwikkeld: dit
topmodel is vanaf euro 82.400,- beschikbaar.

Met zijn lange motorkap, dito wielbasis en korte overhangen heeft de nieuwe
vormgegeven BMW Z4 nog meer de juiste, voor een roadster zo kenmerkende
proporties. Ook de uitstraling is uniek: het markante front met de niervormige
grille, de wisselwerking van convexe en concave vlakken en de uitgesproken
sportieve achtersteven onderstrepen zijn karakter. Het samenspel van scherpe
kanten en soepele rondingen zorgt daarbij voor licht en schaduw. Dat alles
maakt de nieuwe BMW Z4 Roadster tot een lust voor het oog.
Het interieur van de nieuwe BMW Z4 Roadster ademt sportiviteit en luxe. Alles
vormt een eenheid die tot in de details op open rijplezier is gericht.

Voor de roadsterliefhebber biedt BMW keuze uit maar liefst vijf krachtig
gemotoriseerde varianten. Het palet begint met de 2.0i viercilinder en loopt op
via de 2.5i, de 2.5si tot de 3.0si, allen zescilinders. Vanzelfsprekend is voor
de Nederlandse markt een Executive versie beschikbaar, een aantrekkelijk
geprijsde uitbreiding met geliefde opties. Het topmodel is de BMW Z4 M
Roadster. Over het hart van deze pure rijmachine kunnen we kort zijn: deze 3,2
liter zescilinder van 343 pk sleepte in de prestigieuze 'Engine of the Year
Award' voor de vijfde maal in successie de titel in de wacht.
Maar wat de nieuwe BMW Z4 Roadster en Z4 M Roadster nog het meest onderscheidt
is de compromisloze combinatie van excitement en premium klasse.

Consumentenprijzen per maart 2006
BMW Z4 Roadster 2.0i € 38.900,-
BMW Z4 Roadster 2.0i Executive € 43.700,-
BMW Z4 Roadster 2.5i € 43.900,-
BMW Z4 Roadster 2.5i Executive € 49.700,-
BMW Z4 Roadster 2.5si € 47.600,-
BMW Z4 Roadster 2.5si Executive € 53.400,-
BMW Z4 Roadster 3.0si € 56.900,-
BMW Z4 Roadster 3.0si Executive € 61.200,-
BMW Z4 M Roadster € 82.400,-

Noot voor de redactie
Informatie
BMW Nederland bv, Public Relations
Dhr. D. Reitsma
Tel: (070) 413 31 06 Fax: (070) 413 32 68
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

München/Rijswijk. BMW begint aan een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van de
Z4. Op de komende Detroit Auto Show beleven zowel de vernieuwde BMW Z4 Roadster
als de Z4 M Roadster hun wereldpremières. Het belangrijkste nieuws bevindt zich
onder de motorkappen van deze high-performance roadsters. De BMW Z4 Roadster en
de BMW Z4 M Roadster zijn leverbaar vanaf voorjaar 2006.

Vernieuwde BMW Z4 Roadster: uitgebreid motorenprogramma
Naast een aantal uiterlijke wijzigingen, is ook het motorenprogramma van de Z4
Roadster gewijzigd en uitgebreid. De befaamde zescilinder lijnmotoren zijn
verder ontwikkeld en bieden nu nog meer vermogen, waardoor ze het imago van de
Z4 nog verder versterken. De BMW Z4 3.0si staat te boek als de meest
geavanceerde zescilinder in zijn klasse en combineert een ongekende dynamiek en
souplesse met een vermogen van 195kW/265pk en een koppel van 315 Nm. De 2.5si
en 2.5i leveren respectievelijk 160 kW/218 pk en een koppel van 250 Nm, en 130
kW/177 pk en een koppel van 230 Nm. De basis van de BMW Z4 wordt gevormd door
de 150 pk sterke 2.0 liter viercilinder motor met een koppel van 200 Nm.
De nieuwe BMW Z4 Roadster onderscheidt zich ten opzichte van zijn voorganger
onder meer met een licht gewijzigd front, met in de bumper geïntegreerde
mistlampen, een nieuw vormgegeven grille, licht gewijzigde achterlichten en
bumper en een bredere luchtinlaat. Bovendien zijn voortaan vier nieuwe
velgsoorten leverbaar, in het formaat 17- of 18-inch.

De Z4 M Roadster: indrukwekkend in ieder opzicht
Drie jaar na de introductie van de Z4 is de nieuwe BMW Z4 M Roadster de ultieme
high-performance versie. De 3.2 liter zescilinder lijnmotor werd eerder dit
jaar voor de vijfde keer onderscheiden met de titel 'Engine of the Year'. De
krachtbron gaat dan ook vergezeld van rapportcijfers die er niet om liegen: een
vermogen van 252 kW/343 pk bij 7.900 tpm en een koppel van 365 Nm bij 4.900
tpm. Gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak met korte
transmissieverhoudingen leiden deze cijfers tot een acceleratie van 0 tot 100
km/h in slechts 5,0 seconden en een elektronisch begrensde topsnelheid van 250
km/h.
Uiterlijk is de Z4 M Roadster direct herkenbaar als volwaardig lid van de
M-reeks van BMW. De vormgeving vestigt de aandacht op het brede front, waar een
laag doorlopende spoiler maakt dat de auto lager op de weg lijkt te liggen.
Drie luchtinlaten in de bumper laten duidelijk zien dat zowel de motor als het
remsysteem respectievelijk zuurstof en koeling nodig hebben. Sterk
geprononceerde wielkasten en 18-inch M-design velgen zijn een tweede indicatie
van de afkomst van deze BMW. Ook de achterzijde van de Z4 M Roadster is één en
al kracht. Door de brede wielkasten oogt de achterzijde uitzonderlijk breed en
laag, terwijl gewijzigde achterlichten, een diffusor en vier uitlaatpijpen ook
hier geen twijfel laten bestaan over het sportieve karakter van de auto.
Tot slot bevinden de inzittenden in het interieur van de Z4 M Roadster zich in
een even sportieve als moderne ambiance, waarin de beste materialen en fraaie
vormgeving zorgen voor genoeglijk rijcomfort. Nadrukkelijke verwijzingen naar
de sportieve afkomst van de auto zijn het met leder bekleed, ergonomisch
stuurwiel met M logo en de versnellingspook, terwijl ook de sportstoelen
afkomstig zijn van BMW M GmbH. Voor het interieur zijn drie uitvoeringen
leverbaar, met bovendien vier verschillende kleuren leder en twee soorten
lederen bekleding. Acht carrosseriekleuren - waarvan de kleuren Sepang Bronze
metallic, Interlagos Blau metallic, Imola Rot alleen leverbaar zijn voor de
M-reeks - maken het programma compleet.

Rijswijk, 25 oktober 2005

Contents 1. World Debut of the BMW Z4 Coupé Concept Car. (Short Story) 2. World Debut at the 2005 Frankfurt Motor Show: The BMW Z4 Coupé Concept Car. (Long Story)

A world debut full of emotion - precisely this is what BMW is presenting at the
Frankfurt Motor Show: The BMW Z4 Coupé Concept Car, more than any other
exhibit, clearly represents and embodies the motto of the world's largest car
show: the Thrill of Motoring.

Presenting this Concept Car, BMW is establishing new trends in terms of design,
concepts, and technology. And with its performance truly outstanding in every
respect, the Z4 Coupé Concept Car clearly bears out all the classic values of
the BMW brand. Considering the consistently growing market for high-profile
premium sports cars, finally, the decision to build
such an emotional two-seater Sports Coupé as a regular production model is
almost obvious.

1. The New BMW Z4. (Short Version) 3 2. The New BMW Z4. (Long Version) 7 3. Production of the New BMW Z4. 20 4. History of Sporting BMW Two-Seaters. 24 5. Data Sheet. 30 6. Exterior and Interior Dimensions. 31 7. Output and Torque Diagrams. 33

Met de Z4 voegt BMW een nieuwe dimensie aan roadster-rijden toe: ruimte in de
cockpit, ruimte voor bagage. Toch is alles heel vertrouwd: zó hoort een
roadster van BMW er uit te zien en zó hoort hij te rijden. De Z4 is niet alleen
een representant van de nieuwe ontwerpfilosofie van BMW, maar zet tevens in
veel opzichten nieuwe maatstaven op roadster-gebied. De nieuwe Z4 is enerzijds
zelfbewust, krachtig, sportief en esthetisch. Anderzijds biedt hij een extreem
exacte, veilige handelbaarheid die zorgt voor een onvergelijkbaar plezierig
rijgedrag.

De nieuwe tweezitter debuteert als Z4 3.0i, met een 170 kW/231 pk sterke
zescilinder lijnmotor in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak,
en als Z4 2.5i met een 141 kW/192 pk krachtige zescilinder lijnmotor en
handgeschakelde vijfversnellingsbak. Beide modellen komen in de Verenigde
Staten al deze herfst op de markt; Europa volgt vanaf voorjaar 2003.

Design: unieke proporties, afwisselende vormen
De proporties van de nieuwe BMW Z4 zijn opmerkelijk: een lange motorkap, een
echte cockpit en een korte, krachtige achterpartij ? op dit moment is er geen
tweede roadster met vergelijkbare afmetingen. Een wielbasis van 2495 millimeter
en een breedte van 1781 millimeter zijn in deze klasse de nieuwe maatstaf. De
lengte van 4091 millimeter is daarentegen sportief compact. Het resultaat is
een solide op de weg ?staande? sportwagen met korte overhangen vóór en achter,
?en geen gram teveel?.

De Z4 heeft twee taillelijnen. De onderste loopt van de motorkap over de
portieren eerst naar achteren en vervolgens op de achterpartij omhoog. Deze
lijn zorgt voor een krachtige, zelfbewuste uitstraling en herinnert bovendien
aan de instap bij klassieke, portierloze roadsters. De bovenste taillelijn
loopt daarentegen in een krachtige, ?gespannen? boogvorm van de voorkant van de
motorkap tot aan de achterzijde van de auto. Al even spannend is de naar
achteren schuin oplopende portierlijn.

De Z4 is een BMW met volledig nieuwe, moderne en actieve vormen. Deze
verschaffen de tweezitter een onmiskenbaar eigen karakter en een in deze klasse
unieke uitstraling. Markante details zijn de in elkaar overvloeiende vlakken,
randen, rondingen en verdiepingen, met afwisseling van concave en convexe
vormen. Hieruit resulteren verrassende lijnen, schakeringen en spiegelingen.

Deze accentueren de roadster-proporties nog sterker en benadrukken de
hoogwaardige uitstraling van het model. Indrukwekkend is ook het spannende
verloop van de vormen bij het bekijken van de auto uit verschillende hoeken. De
contouren van de Z4 zijn door duidelijke randen en kanten begrensd. Het
lijnenspel wordt iedere keer weer door andere randen gevormd en voortgezet. Dat
geeft de Z4 een bijzonder karakteristiek, onmiskenbaar verschijningsbeeld.

De BMW Z4 heeft koplampeenheden die extra lampen overbodig maken. De
achterlichten hebben een herkenbare vorm en herinneren tegelijkertijd aan de
ronde achterlichten van de legendarische 2002. Voor de vormgeving van de
richtingaanwijzers op de flanken vonden de ontwerpers een bijzondere oplossing:
bij oplichten wordt tevens de aandacht gevestigd op het BMW beeldmerk.

Stroomlijn: weinig weerstand, veel plezier
In de conceptfase van de Z4 was een uitstekende aërodynamica een van de
belangrijke doelstellingen bij de vormgeving van de tweezitter. Door
optimalisering van de details werd een basisvorm ontwikkeld, die aan alle
doelstellingen voldeed. Bijzondere aandacht daarbij kreeg ook de realisering
van lage opwaartse krachten (?lift?) aan de voor- en achteras om een even
uitgebalanceerd als sportief rijgedrag mogelijk te maken.

Tegelijkertijd werkten de ontwerpers ook aan een evenwichtige afstemming met
het oog op tocht bij open rijden. Door een uitgebreide afstemming en verfijning
in de BMW windtunnel is het gelukt om ook bij hogere snelheden een uitstekend
open-rijcomfort (stil en tochtvrij) te realiseren. Een verdere verbetering is
bereikt door het innovatieve en hoogwaardige windschot, dat tevens beschikt
over extra inzetten in de rolbeugels.
Het interieur: sportief maatwerk
Bij het instappen valt direct de enorm toegenomen ruimte en bewegingsvrijheid
in het interieur op: de beide ver naar achteren doorlopende portieren en de
lage dorpels vragen géén atletische toeren meer om plaats te kunnen nemen. En
eenmaal ingestapt zit men meteen in de ideale stuur-positie: laag en ver naar
achteren, achter het zwaarte- en draaipunt. Dat geeft directe verbondenheid met
de bewegingen van de auto en zorgt met name in bochten voor het zuivere
roadster-gevoel.

De standaard sportstoelen zijn comfortabel en ergonomisch uitgevoerd. Ze bieden
een uitstekende zijdelingse steun en laten zich veelvoudig, individueel
verstellen. Zelfs voor zeer lange of opvallend korte mensen is ? door de
ongekend lange verstelling in combinatie met de grote hoofdruimte ? een
uitstekende zitpositie mogelijk. Passend daarbij kan ook de stuurkolom in
lengte en hoek (hoogte) worden versteld. De in hoogte verstelbare hoofdsteunen
zijn gepolsterd met een innovatief absorptieschuim dat het letselrisico ? met
name bij aanrijdingen van achteren ? aanmerkelijk reduceert.

Dit design zet zich ook voort in het interieur van de nieuwe BMW Z4. De
bestuurder wordt omgeven door klassiek roadster-design in een hoogwaardige en
geavanceerde interpretatie: eenvoudig, overzichtelijk, modern, elegant en
gericht op open rijden. Het dashboard is naar binnen gewelfd, de middenconsole
is T-vormig ten opzichte van het dashboard geplaatst.

De dominerende instrumenten zijn snelheidsmeter en toerenteller. Hun
kokervormige omranding ? een hommage aan klassieke roadsters ? verhindert
weerspiegelingen in de voorruit. Het LCD-scherm van de boordcomputer is in de
snelheidsmeter geïntegreerd, de koelvloeistoftemperatuurmeter en de
brandstofmeter bevinden zich in de toerenteller. Versnellingsindicatie (bij
automatische transmissie) en controle- en waarschuwingslampjes bevinden zich
tussen de beide instrumenten. De standaard airconditioning wordt bediend met
drie draaiknoppen in het dashboard, boven de middenconsole. Daarboven zit de
bediening van het HiFi-systeem met radio/cd-speler.

Verschillende interieurlijnen
De Z4 2.5i is standaard uitgevoerd in de interieurlijn ?Free Spirit?; een
innovatieve stof/Sensatec-combinatie. Daarbij zijn onder meer de stoelen
bekleed met stof. De portierpanelen bestaan uit hoogwaardige kunststof met
middendelen in Sensatec of leder. Dashboard en middenconsole zijn voorzien van
gelakte, kunststof sierlijsten. De Z4 3.0i is standaard uitgevoerd in de
interieurlijn ?Oregon?, met lederen bekleding. Stoelen, portier-middenpanelen,
knie- en armpads zijn bekleed met leder. Geborsteld aluminium sierlijsten geven
dashboard en instrumentenpaneel een hoogwaardige uitstraling. En als optie voor
de Z4 2.5i is de stof/leder combinatie ?Active Sports? beschikbaar.

De BMW Z4 biedt zijn inzittenden veel bergruimte in het interieur: een
dashboardkastje, twee vaste portiervakken en een circa tien liter grote box in
het achterschot, tussen de stoelen. De deksels van het dashboardkastje en de
box worden via de centrale vergrendeling afgesloten, de openingsmechanismen
zijn hydraulisch gedempt. Rechts en links van deze box bevinden zich nog twee
andere vakken in het tussenschot, met elk 3,7 liter inhoud. Bij de
extra-uitrusting HiFi Professional bevinden zich hier de subwoofers. Een ander
klein vakje achter de handremhendel is geschikt voor bijvoorbeeld parkeergeld
of andere kleine voorwerpen. Als optie zijn twee bekerhouders leverbaar. Deze
bevinden zich onder de ventilatieroosters aan weerszijden in het dashboard,
zijn uitklapbaar en laten zich in een handomdraai aan bekers of blikjes van
verschillend formaat aanpassen.

Om bij gesloten kap de bagageruimte optimaal te kunnen benutten heeft de Z4 een
variabele kapcassette. Net als bij de BMW 3-serie Cabrio kan deze kunststof
kapcassette worden ontgrendeld en ingeklapt ? een uniek detail in deze klasse.
Zo kan de inhoud van de bagageruimte worden vergroot van 240 tot 260 liter. Dat
is ruim genoeg voor bijvoorbeeld twee golftassen of de weekeindboodschappen. Om
beschadigingen aan kap of bagage te voorkomen blokkeert bij de
elektrohydraulisch bediende kap een veiligheidsschakeling het openen van de
kapafdekking bij ingeklapte kapcassette. Voor extra bagagewensen, bijvoorbeeld
het vervoeren van sport- en vrijetijdsartikelen, is als extra-uitrusting een
aluminium drager voor het kofferdeksel beschikbaar.

De kap: Z-constructie bespaart ruimte
Als eerste open BMW beschikt de Z4 over een cabrioletkap met Z-vouwconstructie.
Zoals de letter al aangeeft, wordt de kap bij het openen in de vorm van een ?Z?
in de cassette gevouwen. Deze manier van vouwen heeft enerzijds zeer weinig
ruimte nodig en anderzijds kan het voorste, harde kapdeel als een deksel over
de stof worden gelegd en vlak met de carrosserie worden vergrendeld. De Z4
heeft dus geen klep of kaphoes meer nodig. En dat maakt het windgeruisniveau
bijzonder laag.

De handmatig bedienbare kap wordt aan de voorruit via een enkele, centrale
sluiting ver- en ontgrendeld en laat zich gemakkelijk met één hand openen en
sluiten. De beugelconstructie van de kap uit lichte magnesium- en aluminium
onderdelen bespaart gewicht en garandeert tevens een goede veiligheid bij
ongevallen. De achterruit is gemaakt van krasvast mineraalglas en is
verwarmbaar.

Naar wens is de nieuwe BMW tweezitter als ?s werelds enige roadster ook
leverbaar met een volautomatisch bediende kap. Een druk op de knop is genoeg en
het complete ontgrendelingsproces geschiedt in minder dan tien seconden
elektromechanisch. Een elektrohydraulisch systeem zorgt dan voor het inklappen
van de kap en voor de vergrendeling. Ook het sluiten gaat volautomatisch, maar
dan in omgekeerde volgorde. Interieurgeluid en temperatuurcomfort zijn dankzij
gerichte optimalisering en een extra binnenhemel nogmaals verbeterd ten
opzichte van de standaard kap.

Een windschot-systeem verbetert naar wens de bescherming tegen tocht en
luchtwervelingen. Het bestaat uit twee ruitjes die permanent in de openingen
van de beide rolbeugels worden gemonteerd, en uit een in een frame gespannen
net tussen de rolbeugels. Indien het net niet wordt gebruikt, dan kan het in
een speciale houder in de bagageruimte worden opgeborgen.

Vanaf herfst 2003 zal er als accessoire ook een hardtop beschikbaar zijn. Een
bijzonderheid van het vaste dak is de door lucht doorstroomde spoiler aan de
achterzijde van het dak, die de druk op de achteras vergroot en daarmee de
rijeigenschappen nogmaals verbetert.

Uitstekende zescilinders
De Z4 komt met bekroonde motoren op de markt: de BMW zescilinder in lijn
verdiende ook dit jaar weer de hoogste onderscheiding bij de uitreiking van de
internationale motorenprijzen. In de tweezitter worden de beide topvarianten
ingezet: de 2,5-liter met 141 kW/192 pk bij 6.000 min-1 en de 3,0-liter met 170
kW/231 pk bij 5.900 min-1. Deze maken prestaties mogelijk die de benaming
?sportwagen? alle eer aan doen: acceleratie van 0-100 km/h in respectievelijk
7,0 en 5,9 seconden; de topsnelheid bedraagt respectievelijk 235 km/h en 250
km/h.

Traploos dubbel-VANOS, vierkleppentechniek, adaptieve anti-pingelregeling en
directe ontsteking zijn het hightech-erfgoed dat reeds bij de vorige generaties
van de BMW zescilinders standaard was. In het basisontwerp zijn alle
inhoudsvarianten gelijk. Met een ? afgezien van boring en slag ? belangrijk
verschil in de uitvoering. Het in- en uitlaatsysteem, alsmede alle andere delen
die bij de 3,0-liter motor aangezogen lucht geleiden, zijn met het oog op
minimale stromingsverliezen en maximale cilindervulling door geoptimaliseerde
resonantiewerking compleet uniek uitgevoerd. Een innovatief ?Motorsoundsystem?
zorgt bij de drielitermotor ervoor dat het inlaatgeruis van de motor in het
interieur sonoor en krachtig de sportieve prestaties accentueert, maar nooit
als storend wordt ervaren. Zo is ook bij alle uitlaatsystemen nadruk gelegd op
decent-sportieve geluidsontwikkeling.

Speciale turbulentiekanalen voor elke cilinder verfijnen het
resonantie-inlaatspruitstuk. Deze hebben de taak om de stromingssnelheid van
het mengsel in het onderste toeren- en belastingbereik te vergroten. Daardoor
ontstaat een betere mengselvorming die latere ontstekingstijdstippen mogelijk
maakt en daarmee emissies en verbruik reduceert. Gecombineerd met de
mogelijkheden van traploos dubbel-VANOS ontstaan daardoor veel meer
mogelijkheden voor een op het gebruik afgestemde mengselvorming dan bij
conventionele systemen. De vlakbij de motor geplaatste katalysatoren met
metalen monolieten (grotere celdichtheid en dunnere tussenschotjes) maken het
mogelijk dat de Z4 nu al voldoet aan zowel de ULEV- als de strenge
EU4-emissienormen.

Elektronische gasklep
Om enerzijds een nog nauwkeurigere dosering van de gaspedaalbediening bij
start-stop-verkeer mogelijk te maken, en anderzijds ook bij het oproepen van
veel motorvermogen een directe reactie van de auto te realiseren hebben de
zescilinders een geheel elektronische gasklep. Het systeem herkent in welke
versnelling de auto op dat moment rijdt en kiest daarmee voor elke versnelling
een individueel geprogrammeerde gasklep-referentielijn. Het hierboven
beschreven resultaat is het gevolg. Tegelijkertijd wordt met de elektronische
gasklep bereikt, dat de overgangen van bijvoorbeeld uitrollen naar deellast en
omgekeerd harmonieus verlopen. Ook bij het rijden met standaard cruise control,
waarvan de functie eveneens is geïntegreerd in de elektronische gasklep, is dit
comfort merkbaar.

?Power?-schakelaar: Driving Dynamic Control
Voor bijzonder sportief ingestelde bestuurders beschikt de Z4 over een
schakelaar die met een druk op de knop de motor nog een extra ?kick? geeft. In
de 'Sport-modus? volgt het motormanagement daarmee een nog sportievere
referentielijn voor het gaspedaal. Tegelijkertijd wordt naast de spontanere
reactie op het gaspedaal ook de referentielijn van de stuurkarakteristiek
verschoven naar directer en sportiever. De snelheidsafhankelijke elektrische
stuurbekrachtiging (Electric Power Steering, EPS) volgt eveneens een nog
sportievere referentielijn. Bij de uitrusting SMG of automaat activeert Dynamic
Driving Control bovendien een langer aanhouden van de toeren en sneller
schakelen.

Nieuw: Electric Power Steering
De Z4 is de eerste BMW met een elektrische in plaats van een hydraulische
stuurbekrachtiging, die uitstekend past bij de dynamische, wendbare afstemming
van de auto. De Electric Power Steering (EPS) heeft aan de stuurkolom een
elektromotor en een wormwielaandrijving voor de stuurbekrachtiging. De
stuurkracht wordt via de stuurkolom-tussenas overgebracht op een mechanisch
stuurhuis, dat via spoorstangen voor de uiteindelijke wieluitslag zorgt.
Aangezien de afstemming van de besturing via software kan worden geregeld,
maakt EPS een bijzonder grote flexibiliteit in de stuurkarakteristiek mogelijk.
Ook biedt het een optimale afstemming tussen stuurdemping en wegdek-feedback,
en geringere bedieningskrachten bij langzaam rijden en manoeuvreren. Daarbij
komt nog een zeer goede centrering, dus de terugloop van het stuurwiel na het
rijden van een bocht, zonder storend stoten of vibreren. Wordt met de Driving
Dynamic Control toets de Sport-modus geactiveerd, dan wordt meteen de
stuurbekrachtiging gereduceerd. Servotron
ic regelt daarbij de mate van bekrachtiging afhankelijk van de snelheid: hoe
hoger de snelheid, hoe minder bekrachtiging. Daardoor wordt het rijgevoel nog
directer.

In tegenstelling tot hydraulische stuurbekrachtiging gaat bij EPS geen energie
verloren in de stuurbekrachtigingspomp bij rechtuit rijden zonder
stuurbewegingen. Dat resulteert in een brandstofbesparing van maximaal één
liter per 400 kilometer in verhouding tot een conventionele, hydraulische
stuurbekrachtiging.

Standaard met handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak
De Z4 2.5i is standaard uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak;
de Z4 3.0i met een zesversnellingsbak. De krappe spatiëring bij de
zesversnellingsbak in combinatie met de korte, exacte schakelwegen zorgen
ervoor dat ook bij een zeer sportieve rijstijl altijd de ideale overbrenging
snel kan worden gekozen. Deze transmissie, die ook voor de Z4 2.5i in
combinatie met SMG als extra-uitrusting kan worden besteld, heeft door de extra
versnelling een grotere overbrengings-bandbreedte en reduceert daarmee het
toerental in de hoogste versnelling. Dat betekent tevens meer comfort voor de
bestuurder door minder geluid én lagere kosten dankzij een lager verbruik. Zo
zijn in verhouding tot een vijfversnellingsbak besparingen tot zo?n 4 procent
mogelijk.

Shift by wire met SMG
Als extra-uitrusting is vanaf voorjaar 2003 voor beide motoren de
zesversnellingsbak ook als sequentieel geschakelde, manuele transmissie (SMG)
leverbaar. Als ?shift-by-wire?-systeem biedt SMG de bestuurder de mogelijkheid
om sequentieel te schakelen via de pook in de middenconsole of via twee
schakelpeddels aan het stuur, zodat hij of zij zich volledig op het rijden kan
concentreren. SMG spreekt vooral zeer sportief ingestelde bestuurders aan en
maakt schakelmanoeuvres binnen 0,15 seconden mogelijk ? absoluut precies en
altijd gelijk, aangezien de bestuurder geen koppeling hoeft te bedienen.

De kernfunctie van SMG is handmatig schakelen met onovertroffen snelheid en
precisie. Het kiezen van de versnellingen gaat daarbij altijd sequentieel, dus
net als bij een motorfiets na elkaar, en niet zoals bij conventionele
H-schakelpatronen naar keuze door direct inleggen van de betreffende
versnelling. Het voordeel: zelfs bij zeer snel schakelen is verkeerd schakelen
uitgesloten. Ook is het mogelijk direct meerdere versnellingen op of terug te
schakelen. Om op te schakelen trekt de bestuurder hetzij de keuzehendel naar
achteren of beweegt hij met zijn vingers een van de peddels naar zich toe.
Terugschakelen gaat in omgekeerde richting, dus door het naar voren drukken van
de hendel of de peddels. De peddels bieden nog een extra voordeel: ze maken
schakelen mogelijk zonder de handen van het stuur te nemen. Ook hoeft de
bestuurder bij het schakelen niet eens het gas los te laten; bij terugschakelen
geeft het systeem zelf, automatisch steeds het benodigde tussengas.

Optimale acceleratie
De kick-down-functie laat zich in zowel de handmatige stand als in de
?drive?-modus ook gebruiken om terug te schakelen ? bijvoorbeeld om in te
halen. Een beschermingsprogramma zorgt ervoor dat er alleen wordt
teruggeschakeld als de motor niet teveel toeren kan maken. Deze automatische
op- en terugschakeling garandeert in principe dat de motor geen kritieke
toerentallen kan bereiken of juist wordt gesmoord bij te weinig toeren.

Comfort-schakelen
Ondanks het nadrukkelijk sportieve karakter heeft SMG ook bijzonder
comfortabele trekjes. In de ?Drive?-modus schakelt het systeem geautomatiseerd,
afhankelijk van snelheid, gaspedaalstand en acceleratie respectievelijk
vertraging, totdat de keuzehendel of de schakelpeddels worden bediend. Voor het
manoeuvreren is voorzien in een ?kruipfunctie?. Deze wordt automatisch
ingeschakeld als de bestuurder na het kiezen van een vooruitversnelling of de
achteruit de voet van de rem neemt zonder gas te geven. Daarbij werkt de
koppeling net zo lang met extra slip tot het gas- of rempedaal wordt bediend.
In het eerste geval wordt gekoppeld in het tweede geval helemaal ontkoppeld.
Een temperatuurbewaking beschermt de koppeling tegen verhoogde slijtage.

Het SMG-systeem zit ?op? de transmissie. De hele elektrohydraulische
bedieningseenheid wordt als een soort ?klok? over de transmissie geschoven. De
regeleenheid van SMG communiceert met de Motronic en regelt tijdens het
schakelen het motorkoppel. Daarmee is het mogelijk om tijdens het schakelen het
gaspedaal ingedrukt te houden.

Het onderstel: puur rijplezier
De dynamiek, wendbaarheid en sportiviteit van de Z4 zijn in principe gebaseerd
op de grotere carrosseriestijfheid van de Z4 en op zijn sportief afgestemde
onderstel. Het is qua constructie afgeleid van de wielophanging van de BMW
3-serie, maar is echter voor wat betreft kinematiek en elastokinematiek
gemodificeerd en nog meer op een uitstekende handelbaarheid afgestemd dan
bijvoorbeeld het onderstel van de 3-serie coupé. De gebalanceerde
gewichtsverdeling over beide assen (50:50) biedt daarbij de optimale voorwaarde
voor een harmonieus rijgedrag en uniek hoge bochtsnelheden.
Daarbij komt de aandrijving op de achterwielen, die ook bij een roadster
beslissende voordelen biedt. Zo is de besturing altijd volledig vrij van
aandrijfinvloeden. Dit garandeert de bestuurder een uitstekende stuurprecisie
en een onmiskenbare feedback. Daarnaast wordt een zeer goede tractie
gerealiseerd.

De in verhouding tot de carrosserie-afmetingen zeer grote spoorbreedte hebben
samen met de stabilisatoren aan de voor- en achteras een grote invloed op de
rijstabiliteit. Bochten neemt de Z4 veilig en onverstoorbaar ? autotechnici
spreken hier van een geringe dynamische aslastverplaatsing. Dit effect wordt
ondersteund door de geringe onafgeveerde gewichten: circa 20 procent (60 kg)
van het onderstel bestaat uit lichtmetaal.

De voorwielophanging bestaat uit veerbenen met gesmede, aluminium
dwarsdraagarmen; dubbele, gasgevulde schokdempers, tandheugelbesturing en
stabilisator. De centraal geleide achteras met dubbele, gasgevulde schokdempers
en stabilisator onderscheidt dit vooral door een optimaal verband tussen
achteras-subframe en carrosserie. Dat zorgt voor een zeer veilige
handelbaarheid en verhindert een ongecontroleerd zelfstuurgedrag. Wie dit nog
niet sportief genoeg vindt, kan kiezen voor het als extra-uitrusting
verkrijgbare M Technik-sportonderstel, dat nog eens 15 millimeter is verlaagd.
DSC met DTC
Standaard is de Z4 uitgerust met de Dynamische Stabiliteits Controle DSC: de
veiligheidsreserves van het roadster-onderstel zijn zo groot, dat het
veiligheidssysteem alleen bij werkelijk kritieke rijomstandigheden in het
grensbereik wordt gebruikt ? en niet als hulpmiddel om onvolkomenheden in het
onderstel te compenseren.

Daarnaast kan de bestuurder het DSC in de Z4 met de nieuwe Dynamic Traction
Control DTC nog individueler aan zijn hoge rijdynamische eisen aanpassen. DSC
verbetert de actieve veiligheid (met name op glad wegdek), bij abrupte
uitwijkmanoeuvres of plotseling optredend gevaar in bochten, door het gericht
afremmen van individuele wielen. Een andere functie van DSC is de geïntegreerde
stabiliteitscontrole ASC die, door gas-wegnemen en wielselectief afremmen van
de aangedreven wielen, een mogelijk tractieverlies tegenwerkt.

Deze ASC-functie wordt nu uitgebreid met DTC, dat met een druk op de knop
adaptief een grotere slip aan de achterwielen toestaat. De nadruk op tractie
geldt daarbij alleen in het onderste en middelste snelheidsgebied en neemt
continu af tot een gemiddelde auto-dwarsdynamiek, bij circa 70 km/h en/of circa
0,4 g dwarsversnelling. Daarnaast worden de grotere slipdrempels aan de hand
van andere referentiegrootheden, zoals de draaihoek en de dwarsversnelling van
de auto, de berekende frictie-coëfficiënt van het wegdek, en de
wielslip-integraalwaarden aangepast aan de actuele rijtoestand. De principiële
veiligheidsfunctie van DSC wordt derhalve niet gecompromitteerd. Met DTC rijdt
de Z4 derhalve net zo wendbaar als met een klassiek sperdifferentieel, zonder
dat de DSC-functies in het grensbereik in gevaar komen.

De carrosserie: stabiel en toch licht
De BMW Z4 is van het begin af aan als roadster geconstrueerd. Dat heeft
duidelijk merkbare voordelen. Met een torsiestijfheid van 14.500 Nm/graad
overtreft hij die van de Z3 (5.600 Nm/graad) met meer dan het dubbele. Een
dermate grote carrosseriestijfheid is in het cabrio- en roadster-segment tot nu
toe niet eerder gerealiseerd. Het schijnbare conflict tussen limousine-achtig
trillingscomfort en een dynamische, sportieve onderstelafstemming is daarmee
briljant geslecht. Dat betekent minder vervorming en een nog intensiever
rijgevoel.

De kale carrosserie heeft daartoe een dragerconcept met Y-structuur, waarbij de
motordragers zich voor het schutbord elk verdelen over een dorpel en een
tunnel-as. Voor de grote torsiestijfheid zorgen verder verstevigingsprofielen
en vervormingszones in de bodem, rond de bovenste bevestigingspunten van de
veerbenen en in het paneel voor de voorruit. De Z4 heeft derhalve geen extra
maatregelen nodig, zoals trillingdempers.

Het qua gewicht geoptimaliseerde concept met doelbewuste lichtbouw omvat bij de
Z4 een aluminium motorkap, in de carrosseriestructuur geïntegreerde rolbeugels
en de toepassing van zeer sterke staalsoorten. De toepassing van de modernste
productieprocessen, zoals het inwendig-hogedruk-forceerproces maakt een vorm-
en gewichtsgeoptimaliseerde vormgeving van het paneel voor de voorruit
mogelijk, zonder storende lasnaden.

Het voordeel: de Z4 2.5i is met 1.235 kg (RdW) een echte lichtgewicht in zijn
klasse en heeft als enige een zescilinder lijnmotor. Ook het gewicht van de Z4
3.0i is met 1.265 kg (RdW) vrijwel gelijkgebleven aan dat van de laatste Z3
3.0i ? ondanks grotere carrosserie-afmetingen, grotere wielen en
zesversnellingsbak. Het lage autogewicht met een optimale gewichtsverdeling van
50:50 (± 2 %) over voor- en achteras heeft vooral één effect: het maakt
fascinerend directe reacties mogelijk op alle rijmanoeuvres ? oftewel puur
rijplezier.

De vervoerscapaciteit is royaal bemeten, ook bij comfortabel uitgeruste
uitvoeringen: het laadvermogen bedraagt al naar gelang de uitvoering maximaal
300 kg. Daarmee wordt gegarandeerd dat in alle gevallen de royale bagageruimte
volledig kan worden benut.

Passieve veiligheid
De ?backbone? van de grote passieve veiligheid voor bestuurder en passagier
wordt gevormd door de uiterst stabiele carrosserieconstructie met specifieke
toepassing van zeer sterke staalsoorten. De A-stijl is uitgevoerd als
rolbeugel: zeer sterke stalen buizen, die in de A-stijl-knooppunten via een
massieve schaalconstructie zijn verankerd, versterken beide A-stijlen en het
dakframe.

Twee stalen rolbeugels achter de stoelen zijn aan de zeer zwaar belastbaar
geconstrueerde carrosserie-dwarsdrager in het tussenschot vastgelast en daarmee
ideaal met de carrosserie verbonden. Bots-geoptimaliseerde voorzijden van de
voetenruimtes voorkomen in belangrijke mate indringing in het interieur
waardoor inzittenden letsel kunnen oplopen. Aan de voorste langsdragers zijn in
verhouding lange deformatie-elementen in een stalen schaalbouwwijze vastgebout,
waaraan wederom het bumpersysteem is bevestigd. Dit concept zorgt bij
aanrijdingen met lage snelheid ervoor dat de gelaste carrosserieconstructie
vrij van schade blijft en de reparatiekosten daardoor laag kunnen worden
gehouden.

Standaard beschermen vier airbags de inzittenden van de Z4. De
bestuurders-airbag zit in de stuurwielnaaf, de airbag voor de voorpassagier is
onzichtbaar in het dashboard verborgen. Het airbag Impact Depending System
(IDS) zorgt voor exact op de botsingskracht berekende ontvouwing van de airbags
voor. De zij-airbags in de portieren zijn al even onzichtbaar geïntegreerd.

Met de Advanced Safety Electronic (ASE) zet BMW op het gebied van
veiligheidstechniek opnieuw maatstaven. ASE is een gekoppeld
airbag-managementsysteem, dat voor het eerst met glasvezelkabels werkt. Net als
het ISIS-netwerk in de BMW 7-serie is ASE opgebouwd als een zogenoemd
?satellietensysteem?, waarbij de satellieten de activering van de aparte
airbags individueel optimaal sturen. De modules meten en rekenen zelfstandig,
kunnen onafhankelijk van elkaar reageren en controleren elkaar onderling.

De beslissing wanneer welke componenten wat activeren hangt daarmee niet als
voorheen uitsluitend af van een centrale regeleenheid. De beslissingen worden
dáár genomen waar ze nodig zijn. Zowel de centrale regelmodule, als ook de
satellieten beschikken derhalve over acceleratiesensoren. Door de koppeling van
het satellieten-concept via glasvezeltechniek zijn bij een botsing het veilig
herkennen en een bijtijds activeren gegarandeerd. In het systeem is ook een
accukabeldiagnose met betrouwbare ontkoppeling van de veiligheids-accuklem
geïntegreerd. Verder zorgt het voor het onderbreken van de brandstoftoevoer,
het openen van de centrale vergrendeling en het inschakelen van de
alarmknipperlichtinstallatie.

Het systeem maakt ook de plaatsing van een kinderzitje mogelijk, waarbij
vanwege de veiligheid de rechter airbag moet worden gedeactiveerd. Daartoe
dient een ?Airbag Off?-schakelaar met waarschuwingslampje in de middenconsole.
De Z4 kan optioneel met Isofix-bevestigingspunten aan de rechterstoel worden
uitgerust. Bijpassende kinderzitjes zijn als accessoire verkrijgbaar.

Banden met noodloopeigenschappen standaard
De Z4 staat ? als bijdrage aan nog meer veiligheid ? standaard op extra
veilige, zogenoemde ?run-flat?-banden. Het principe van deze ?zelfdragende?
band berust op versterkte zijwanden van de band, met een extra, inwendig
steunprofiel en hittebestendige rubbercompounds. Deze maatregelen verhinderen
voor een deel het inzakken van de band in drukloze toestand, waardoor
doorrijden bij bandenpech mogelijk is. Bij een gereduceerde snelheid ? maximaal
80 km/h ? en voorzichtige, aangepaste rijstijl kan met een (of meerdere)
volledig drukloze band nog veilig tot zo?n 150 kilometer worden afgelegd.
Daardoor kan in de regel een servicestation worden bereikt zonder dat op
mogelijk gevaarlijke plaatsen langs de (snel)weg een band moet worden
verwisseld. Bovendien blijven alle regelsystemen ook bij bandenpech volledig
actief.

Bij drukverlies wordt de bestuurder bijtijds optisch gewaarschuwd door het
eveneens standaard bandenspanningscontrolesysteem. Het principe: bij
drukverlies neemt de diameter van de band af en daarmee ook de omtrek. Hierdoor
neemt de rotatiesnelheid van het wiel toe. Het systeem meet de wieltoerentallen
via de sensoren van het 4-kanaals ABS, vergelijkt de diagonaal ten opzichte van
elkaar geplaatste wielen, alsmede de gemiddelde snelheid en herkent zo
drukverlies in een band. Het bandenspanningscontrolesysteem informeert al na
een korte tijd rijden, in de regel binnen 1 tot 3 minuten, vanaf een snelheid
van 15 km/h. Een ander voordeel: door de vroegtijdige waarschuwing en het
bijtijds op spanning brengen van de banden kunnen later kostbare bandenschades
worden voorkomen. Statistisch zijn zo?n 80 procent van alle bandenschades het
gevolg van een te lage bandenspanning ? iets dat met dit systeem kan worden
voorkomen. Bovendien draagt rijden met de juiste bandenspanning bij aan lage
brandstofverbruikscijfers.

Bij dagelijks gebruik hebben de banden met noodloopeigenschappen dezelfde
eigenschappen als alle door BMW aanbevolen en geleverde banden. Door de
volledige overeenkomst met bestaande wiel-/band-systemen kan in een noodgeval
ook een conventionele band worden gemonteerd. Uiteraard zijn voor de Z4 ook
winterbanden met ?run-flat?-technologie beschikbaar.

Bi-Xenon
Naar wens kan de Z4 worden uitgerust met Bi-Xenon-koplampen. Deze
koplampgeneratie maakt

Op de Salon van Parijs, eind september van dit jaar, presenteert BMW een geheel
nieuwe roadster aan het grote publiek: de Z4. Deze open tweezitter vormt niet
alleen een volgende stap in het nieuwe verschijningsbeeld van BMW, maar zet
vooral nieuwe maatstaven in deze bijzondere categorie automobielen. Want de
nieuwe BMW Z4 is krachtig, sportief en esthetisch, heeft extreem exacte en
veilige handling-eigenschappen en biedt daarmee ultiem rijplezier.

De BMW Z4 verenigt alle klassieke kenmerken van de roadster in zich: een lange
motorkap, lange wielbasis, korte overhangen en een lage, ver naar achteren
liggende zitpositie. Zijn sterk tot de verbeelding sprekend design wordt
bepaald door een boeiende wisselwerking tussen convexe en concave vlakken,
strakke lijnvoering en vloeiende rondingen. Zo ontstaan steeds weer nieuwe
overgangen van licht naar donker, een fascinerend lichtspel dat het bijzondere
karakter van de Z4 visueel onderstreept.
De nieuwe carrosserie biedt roadster-liefhebbers voor het eerst niet alleen een
ruim opgezette cockpit met (standaard) twee comfortabele sportstoelen, maar ook
260 liter bagageruimte - plaats genoeg voor bijvoorbeeld twee golfbags. Dat
komt ook omdat de linnen kap, uiteraard met glazen, elektrisch verwarmbare
achterruit, zich Z-vormig laat samenvouwen in een variabele bergruimte. Het op
deze wijze samenvouwen van de linnen kap biedt zo een unieke afdekking,
waardoor de afdekhoes overbodig is.