Rijswijk. Met de introductie van de nieuwe BMW iX2 Pure Edition wordt het aanbod van de volledig elektrische compacte SUV modellen van het merk BMW verder uitgebreid. In navolging van de BMW iX1 Pure Edition, is de BMW iX2 eDrive20 vanaf productie april 2026 ook leverbaar als aantrekkelijk geprijsde Pure Edition.

Pure Edition in één oogopslag
De Pure Edition van de BMW iX2 eDrive20 is royaal uitgerust met onder andere:

• Selectie van BMW metallic lakken uit het reguliere aanbod
• Premium Pack
• Extra getint glas in achterportierruiten en zijruiten
• Sportstoelen voor
• 18 inch Aerodynamische wielen Sterspaak in Refined Silver (standaard)
• 18 inch lichtmetalen wielen Sterspaak in Bicolor Lightning Grey (optioneel, zonder meerprijs)
  
  

De Pure Edition is uit te breiden met een gelimiteerd aantal opties uit het reguliere aanbod, maar is niet te combineren met het M Sportpakket of de M Sport Edition.

Prijsstelling per april 2026:

De BMW iX1 en de BMW iX2 zijn ook sinds hun modelupdate van afgelopen voorjaar uitgerust met nieuwe halfgeleidercomponenten van siliciumcarbide (SiC-omvormer) in de vermogenselektronica. Deze technologie zorgt voor een hogere efficiëntie, een lager verbruik volgens de gecombineerde WLTP-cyclus en een vergrote actieradius. Op basis van de WLTP-testcyclus bedraagt de maximale actieradius van zowel de BMW iX1 als de BMW iX2 516 kilometer.

Beschikbaarheid
De BMW iX2 Pure Edition is vanaf nu te configureren via de BMW Configurator op bmw.nl.

De BMW iX1 is verkozen tot ‘Zakenauto van het jaar 2025’ tijdens de AM Driving Business Awards. De iX1 werd vorig jaar al uitgeroepen tot ‘Beste Nieuwkomer 2024’. De vakjury oordeelde dat de BMW iX1 het beste scoort op gebied van kwaliteit van dealer en importeur én beleving. Ook op de punten kilometerkostprijs en duurzaamheid loopt de BMW iX1 voorop. Opvallend: de BMW iX1 staat samen met de BMW i4 in de top drie op het vlak van duurzaamheid. Mede hierdoor veroverde de i4 de tweede podiumplek, nadat hij eerder al tot ‘Beste Nieuwkomer 2023’ werd verkozen. De BMW i5 werd tweede in de categorie ‘Beste Nieuwkomer 2025’. Hij wordt als “vernieuwend gezien met nieuwe features voor berijders die het verblijf in de auto veel aangenamer maken. De i5 scoort hoog als het gaat om zijn slagingskansen om volgend jaar de Zakenauto-titel in de wacht te slepen en haalt de op één na hoogste score op duurzaamheid”, luidde het commentaar.

Over de winnaar oordeelde de vakjury: “Niet alleen de auto zit goed in elkaar, ook de aftersales heeft BMW Nederland goed op orde. Zeker in de zakelijke markt is dat van essentieel belang.” De winst is niet alleen voor de volledig elektrische iX1, de brandstof en Plug-in Hybride-uitvoeringen van de X1 delen in de overwinning. Dat BMW Group verschillende aandrijflijnen in één model aanbiedt, overtuigt ook: “Dankzij deze strategie wint BMW het momenteel van zijn directe concurrenten die vaak elektrische modellen op de markt brengen met een afwijkende vormgeving die niet iedereen aanspreekt. Het is de best rijdende EV op basis van een brandstofmodel,” laat de jury weten.

Anne Brons, CEO BMW Group Nederland is erg trots op het succes van de drie BMW modellen in deze editie van de jaarlijkse verkiezing: “Ik dank de vakjury voor hun oordeel. De BMW iX1 is sinds de verkoopstart vorig jaar tot op heden ons bestverkochte model in Nederland. De iX1 en X1 modellen zijn niet alleen een schot in de roos van de zakelijke markt, ze spreken alle klantsegmenten aan. Dat twee andere elektrische modellen ook zo hoog scoren, bevestigt dat onze strategie klopt, zowel wat betreft de producten zélf als de manier waarop mijn collega’s ze inzetten. Ik heb grote waardering voor de Sales en Corporate Sales teams en voor onze uitstekende dealerorganisatie. Zij hebben de nieuwe elektrische modellen omarmd en weten die geweldig te verkopen.” 

De helft elektrisch.
In 2030 zal de helft van alle verkochte BMW Group modellen wereldwijd volledig elektrisch zijn. Aan deze ambitie levert de iX1 een grote bijdrage, aangezien de klant nu in elk segment uit een volledig elektrische BMW kan kiezen. Mede dankzij de iX1 is de verwachting dat het aandeel van 50% volledig elektrische verkoop in Nederland jaren eerder wordt gehaald dan in 2030.

Rijswijk, 19 september 2024

Rijswijk. BMW zet consistent haar modeloffensief voort op het gebied van elektromobiliteit en presenteert een nieuwe volledig elektrische variant van het nieuwe Sports Activity Vehicle (SAV) in het compacte premiumsegment. De BMW iX1 eDrive20 (gecombineerd stroomverbruik: 17,2 — 15,4 kWh/100 km volgens WLTP; CO2-uitstoot: 0 g/km, voorlopige waarden) maakt een bijzonder aantrekkelijke en tegelijkertijd financieel aantrekkelijke toegang tot de wereld van premium elektrische mobiliteit mogelijk.

Voor de Nederlandse markt kent de BMW iX1 eDrive20 de volgende vanafprijzen: 

De tweede volledig elektrische modelvariant van de compacte SAV wordt aangedreven door een elektromotor met een maximaal vermogen van 150 kW/204 pk (met tijdelijke boost) en heeft een actieradius van 430 tot 475 kilometer (voorlopige waarden volgens WLTP). Door haar aanbod in het compacte premiumsegment uit te breiden, stelt BMW Group lokaal emissievrij rijplezier open voor een brede doelgroep en geeft zo een extra impuls aan de opmars van elektromobiliteit.

De nieuwe BMW iX1 eDrive20 is vanaf de start van de productie in november 2023 verkrijgbaar. Net als de BMW iX1 xDrive30 (gecombineerd stroomverbruik: 18,1 — 16,8 kWh/100 km volgens WLTP; CO2-uitstoot: 0 g/km) wordt hij vervaardigd in de fabriek van BMW Group in Regensburg.

Zeer efficiënte elektrische aandrijving, ultramoderne laadtechnologie, uitstekende actieradius.
Zoals in alle huidige elektrische voertuigen van het merk, maakt ook de nieuwe BMW iX1 eDrive20 gebruik van de huidige BMW eDrive-technologie van de vijfde generatie. Een sterk geïntegreerde aandrijfeenheid op de vooras van het nieuwe instapmodel genereert een onmiddellijk beschikbaar maximumkoppel van 247 Nm naast het maximale vermogen van 150 kW/204 pk. De compacte SAV accelereert van nul naar 100 km/u in 8,6 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 170 km/h.

De hoogspanningsaccu heeft een bruikbare energie-inhoud van 64,7 kWh en bevindt zich in de vloer van de auto om efficiënt om te gaan met de ruimte. De hoge energiedichtheid, in combinatie met de efficiëntie van de elektromotor, draagt bij aan het gunstige stroomverbruik van de auto en biedt een uitstekende actieradius. De gecombineerde laadeenheid van de nieuwe BMW iX1 eDrive20 maakt standaard AC-opladen tot 11 kW mogelijk. Hierdoor kan de hoogspanningsaccu binnen 6,5 uur van nul tot 100 procent van zijn capaciteit worden opgeladen. Driefase AC-opladen met een vermogen tot 22 kW is optioneel verkrijgbaar. Dit verkort de oplaadtijd tot 3:45 uur. De accu kan worden opgeladen met gelijkstroom met een vermogen tot 130 kW. Bij een snellaadstation kan de laadtoestand van de accu binnen 29 minuten worden verhoogd van 10 naar 80 procent.

De korte oplaadtijden zijn onder meer het gevolg van een bijzonder efficiënte laadsoftware. Het laadvermogen kan heel specifiek worden geregeld terwijl de energie wordt ingevoerd. Bovendien zorgt het anticiperende warmtemanagement ervoor dat de temperatuur van de hoogspanningsaccu tijdig voor een tussenstop bij een snellaadstation optimaal wordt geregeld. Wanneer het navigatiesysteem actief is, wordt de accu automatisch vooraf geconditioneerd voor een geplande laadstop. De voorconditionering van de accu kan op elk moment handmatig door de klant worden geactiveerd en gedeactiveerd.

Geavanceerde bediening dankzij de nieuwe BMW iDrive met “QuickSelect”.
De nieuwe BMW iX1 eDrive20 biedt een uitgebreide standaarduitrusting, waaronder het BMW Maps-navigatiesysteem, automatische airconditioning met 2 zones, talrijke moderne rijhulpsystemen, de Parking Assistant inclusief achteruitrijhulpcamera en tal van innovatieve digitale diensten. De nieuwe BMW iDrive met “QuickSelect” en het nieuwe BMW Operating System 9 behoren ook tot de standaarduitrusting. Het biedt een breder scala aan digitale inhoud voor informatie en entertainment, snellere updatecycli voor draadloze functies en geoptimaliseerde toegang tot veel specifieke online diensten zoals apps van derden, uitgebreide navigatie- en parkeerdiensten en extra mogelijkheden voor personalisatie, bijvoorbeeld via My Modes. Op deze manier creëert het BMW Operating System 9 ook de voorwaarden voor de klant om het systeem in hoge mate aan te passen met aanvullende digitale diensten, die beschikbaar zijn met het nieuwe BMW Digital Premium-aanbod.

Het BMW Curved Display vormt het hart van het besturingssysteem. Het bestaat uit een 10,25-inch informatiedisplay en een bedieningsdisplay met een schermdiagonaal van 10,7 inch onder een glazen oppervlak dat naar de bestuurder is gebogen. De nieuwste BMW iDrive-generatie is voorzien van een vernieuwd startscherm met “QuickSelect”.

Dit betekent dat het systeem een verbeterde menustructuur heeft gekregen, gericht op apparaten uit de consumentenelektronicasector. Met “QuickSelect” zijn functies rechtstreeks toegankelijk zonder naar submenu's te hoeven overschakelen. De nieuwe BMW iDrive is nog consistenter afgestemdop intuïtieve aanraakbediening en spraakbediening.

Rijswijk. De nieuwe BMW X1 M35i manifesteert zich als topmodel van de BMW X1 en combineert het spontane rijplezier van een Sports Activity Vehicle (SAV) met de dynamiek en stuurprecisie van BMW M modellen. De viercilinder-in-lijn 2,0-liter benzinemotor is van de nieuwe modulaire generatie BMW Group Efficient Dynamics motoren en voorzien van M TwinPower Turbo technologie. De krachtbron is gekoppeld aan een 7-traps Steptronic transmissie met dubbele koppeling. Het maximale vermogen bedraagt 221 kW (300 pk) en een maximaal koppel van 400 Nm. 

Vanuit stilstand bereikt de nieuwe BMW X1 M35i in 5,4 seconden de 100 km/h en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/h. M specifieke ondersteltechnologie – inclusief optionele M Compound-schijfremmen, een primeur voor een performance model – zorgt samen met de intelligente BMW xDrive vierwielaandrijving voor sublieme prestaties. Het sportieve karakter van de BMW X1 M35i komt in het interieur en exterieur tot zijn uiting. Het nieuwe topmodel heeft exclusieve design- en uitrustingsdetails die zijn voorbehouden aan de high-performance modellen van BMW M GmbH. Dit zijn bijvoorbeeld de dubbele uitlaateindpijpen en de optionele M Sportstoelen met verlicht M logo. De BMW X1 M35i is ook een van de eerste modellen met het nieuwe BMW iDrive met QuickSelect en BMW Operating System 9. De Europese marktintroductie vindt plaats in november 2023.

Krachtigste BMW viercilindermotor van nieuwe generatie.
De krachtigste versie van de viercilinder benzinemotor van de nieuwe modulaire generatie zorgt voor een zintuigprikkelende rijbeleving. Verschillende innovaties onderscheiden deze nieuwe motoren van de vorige generatie. Zo loopt de krachtbron volgens de Miller cyclus, zijn de inlaatkanalen en verbrandingskamers nieuw ontworpen en zijn de timing van de nokkenas, het injectiesysteem en de afvoer van uitlaatgas gewijzigd.

Tot de M specifieke highlights van de 2,0 litermotor behoren een nieuwe en extreem robuuste krukasgeleiding, een geoptimaliseerd systeem voor de olietoevoer met koelingskanalen naar de zuigers en gebruik van hoofdlagerschalen en -kappen zoals die ook zijn te vinden in de nieuwste generatie zescilinder-in-lijn benzinemotoren. De M TwinPower Turbo technologie is geüpgraded voor betere prestaties van de turbocompressoren en indirecte luchtkoeling. Tegelijkertijd zorgt dubbele brandstofinjectie per cilinder voor een optimaal brandstofmengsel. De motor is verder voorzien van VANOS variabele nokkenastiming met geoptimaliseerde olietoevoer en VALVETRONIC volledig variabele kleptiming. De motor levert zijn maximale vermogen van 221 kW (300 pk) tussen 5.750 en 6.500 t/min, terwijl het maximale koppel van 400 Nm beschikbaar is tussen 2.000 en 4.500 t/min.

De prestaties van de nieuwe viercilinder worden versterkt door een oorstrelend en vol geluid uit het M specifieke uitlaatsysteem. Bij de BMW X1 M35i worden de uitlaatgassen geleid door een kenmerkend uitlaatgassysteem van BMW M GmbH met dubbele uitlaateindpijpen. De uitlaateindpijpen zijn links en rechts in de achterbumper gevormd en zijn kenmerkend voor de high-performance modellen van BMW M.

7-traps Steptronic transmissie met dubbele koppeling en M Sport Boost.
De 7-traps Steptronic transmissie van de nieuwe BMW X1 M35i onderscheidt zich met zeer snelle schakelacties. Schakelpaddles aan het stuurwiel maken het daarnaast mogelijk om handmatig te schakelen. De M Sport Boost functie zorgt voor een uitzonderlijk sterke acceleratie. Het inschakelen van deze meest sportieve stand voor aandrijflijn en onderstel gebeurt door de linker schakelpaddle ten minste 1 seconde ingetrokken te houden.

Optimale grip en dynamiek: BMW xDrive vierwielaandrijving en mechanisch limited-slip differentieel op de vooras.
De BMW xDrive vierwielaandrijving zorgt ervoor dat de aandrijfkracht op basis van de omstandigheden optimaal wordt verdeeld over de voor- en achterwielen. Het systeem werkt daarvoor continu samen met de andere onderstelsystemen. Een koppeling met elektro-hydraulische aansturing kan aandrijfkracht binnen milliseconden naar de achterwielen sturen, wat zorgt voor aanzienlijk meer tractie, grip, stabiliteit en sportieve prestaties.

De vierwielaandrijving wordt bijgestaan door een mechanisch limited-slip differentieel, dat is geïntegreerd in de 7-traps Steptronic transmissie. Het differentieel beperkt het snelheidsverschil tussen beide voorwielen. Met een vergrendeling tot 26 procent zorgt het differentieel voor extra grip op losse ondergrond of op glad wegdek bij slecht weer, terwijl ook de wendbaarheid en dynamiek in bochten erop vooruit gaat.

Standaard adaptief M onderstel en Sport Steering.
De nieuwe BMW X1 M35i is standaard voorzien van het adaptieve M onderstel met mechanisch aangestuurde, verstelbare en frequentie-selectieve dempers. Die zorgen voor zowel extra dynamiek als comfort op lange afstanden. Het sportieve topmodel staat ook 15 millimeter lager boven het wegdek dan de andere BMW X1 modellen.  De eveneens standaard Sport Steering biedt snelheidsafhankelijke Servotronic stuurbekrachtiging met een zeer directe overbrenging.

Remsysteem met optionele M Compound-schijfremmen.
Het remsysteem van de nieuwe BMW X1 M35i reageert opvallend direct en precies op de input van de bestuurder, terwijl het rempedaal uitstekende feedback geeft. De activering van de remmen, de rembekrachtiger en de bediening van de remmen is samengebracht in één compacte module, waarbij een elektrische aansturing zorgt voor de juiste remdruk.

De BMW X1 M35i is het eerste performance model van BMW M GmbH dat optioneel leverbaar is met M Compound-schijfremmen, met vierzuiger vaste remklauwen en geperforeerde remschijven voor met een diameter van 385 mm en eenzuiger zwevende remklauwen achter met geïntegreerde handrem en remschijven met een diameter van 330 mm. De remklauwen zijn uitgevoerd in grijs en voorzien van het M logo.

Geavanceerde tractiecontrole voor extra dynamiek.
De combinatie van uitgebalanceerde handling en optimale dynamiek dankt de BMW X1 M35i aan de Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) en de geavanceerde tractiecontrole. Daarbij is de tractiecontrole in het motormanagement geïntegreerd. De tractiecontrole zorgt voor optimale grip (zelfs op gladde ondergrond) en ongeëvenaarde stabiliteit, zowel in rechte lijn als in bochten.

Standaard 19-inch lichtmetalen M wielen.
19-inch lichtmetalen M wielen behoren tot de standaarduitrusting van de BMW X1 M35i. De lichtmetalen wielen zijn voorzien van banden die 20 mm breder zijn dan bij het vorige model, wat de BMW X1 M35i nog meer dynamisch potentieel geeft. Optioneel zijn 20-inch lichtmetalen M wielen in een exclusief dubbelspaak design en met sportbanden.

Design en uitrustingen: met de signatuur van M.
De nieuwe BMW X1 M35i onderscheidt zich niet alleen met zijn prestaties van de andere BMW X1 modellen, maar ook met zijn M specifieke design. Het interieur van de BMW X1 M35i heeft standaard al een bijzonder sportieve uitstraling. Dat is verder te versterken met exclusieve opties zoals de M Sportstoelen. M specifieke weergaven op het BMW Curved Display – een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel en een 10,7-inch informatiedisplay, die samen een geheel vormen – attenderen de bestuurder op de sportieve prestaties.

Bekende M details: M nierengrille met horizontale dubbele spijlen, M buitenspiegelkappen en vier uitlaateindpijpen.
De M specifieke designkenmerken van de nieuwe BMW X1 M35i vormen een visuele bevestiging van de techniek die in de uitzonderlijk sportieve auto schuilgaat en dragen bovendien bij aan een optimale aerodynamica en aanvoering van koellucht. De voorbumper met bijzonder grote luchtinlaten zorgt er bijvoorbeeld voor dat de motor, transmissie en remmen altijd een optimale temperatuur hebben, zelfs bij hard remmen. Prominente dorpelverbreders, een modelspecifieke dakspoiler en een achterbumper met diffusorinzet maken het prestatiegerichte karakter van het nieuwe topmodel direct duidelijk.

De BMW M nierengrille van de nieuwe BMW X1 M35i is voorzien van het M logo en horizontale dubbele spijlen – een detail dat de high-performance modellen van BMW M GmbH kenmerkt. In het zijaanzicht vormen de zwarte M buitenspiegelkappen en de dubbele spiegelvoet een highlight. Eveneens heel herkenbaar zijn de vier uitlaateindpijpen – elk met een diameter van 80 mm – die uiterst links en rechts zijn geïntegreerd in de modelspecifieke achterbumper, als een visuele verwijzing naar de meest verfijnde motor van het modelaanbod.

M specifiek interieur, optioneel met M Sportstoelen.
Het eveneens M specifieke cockpitdesign draagt bij aan de intense, prestatiegerichte beleving in het interieur. Highlights zijn het met Alcantara beklede dashboard, de Aluminium Hexacube Dark interieuraccenten, antracietkleurige hemelbekleding, M instaplijsten, M pedalen, de M specifieke weergaven op het BMW Curved Display – en optioneel ook het BMW Head-Up Display – en het met leder beklede M Sportstuurwiel met schakelpaddles.

Tot de standaarduitrusting van de nieuwe BMW X1 M35i behoren ook met zwart Veganza/Alcantara beklede sportstoelen met blauw contrasterend stiksel. Deze stoelen zijn optioneel leverbaar met Vernasca leder met speciaal diamantpatroon. M Sportstoelen zijn optioneel leverbaar.

Het sportieve interieur is niettemin onverminderd functioneel. De rugleuning van de achterbank is in de verhouding 40:20:40 neerklapbaar en de hoek van de rugleuning is voor iedere zitplaats individueel instelbaar. Optioneel zijn de achterste zitplaatsen naar voren en naar achteren verschuifbaar voor nog meer flexibiliteit. De bagageruimte heeft een inhoud van 540 liter en is te vergroten tot 1.600 liter.

Rijke standaarduitrusting.
De nieuwe BMW X1 M35i is standaard voorzien van automatische airconditioning, BMW Live Cockpit Plus met BMW Maps navigatie, M dakrails in hoogglans zwart, automatische bediening van de achterklep, een regensensor met automatische activering van de koplampen, vier USB-C aansluitingen en twee 12V aansluitingen.

Ook wat betreft assistentie en geautomatiseerd rijden en parkeren laat de BMW X1 M35i niets te wensen over. Tot de standaarduitrusting behoren Front Collision Warning, Cruise Control met remfunctie en Parking Assistant met achteruitrijcamera en Reversing Assistant (achteruitrijassistent). Optioneel leverbaar zijn onder meer Steering and Lane Control, Active Cruise Control met Stop&Go functie, Active Navigation, Exit Warning, Surround View, Remote 3D View, de BMW Drive Recorder en de Remote Theft Recorder.

Weergave, bediening en connectiviteit: BMW iDrive met QuickSelect en BMW Operating System 9.
De nieuwe BMW X1 M35i is een van de eerste modellen met de vernieuwde versie van het BMW iDrive bedieningssysteem, met QuickSelect en BMW Operating System 9. Om het selecteren en bedienen van verschillende functies en digitale services nog intuïtiever en gemakkelijker te maken, biedt de nieuwste generatie BMW iDrive een nieuw ontworpen ‘home’ scherm en de QuickSelect functie. Het gaat om een verbeterde menustructuur, die lijkt op die van mobiele apparaten zoals bij smartphones en tablets. Door de juiste informatie op de juiste plek te tonen, zorgt het nieuwe BMW iDrive voor een meer gefocuste en veiliger rijbeleving.

Het BMW iDrive systeem met QuickSelect wordt ondersteund door BMW Operating System 9.  Deze technologie biedt een nog breder aanbod van digitale content voor informatie en entertainment. Er zijn vaker updates en de toegang tot verschillende specifieke online services is verbeterd. BMW iDrive met QuickSelect werkt samen met het BMW Curved Display en de BMW Intelligent Personal Assistant en is daarmee volledig gericht op bediening via het touchscreen en met natuurlijke spraakcommando’s.

Munich. When the snow starts falling and the roads get icy, the new BMW X1 and new BMW iX1 are in their element. Their robust character profile and BMW xDrive provide all the necessary tools for the job at hand – and in winter training on the glacier above Sölden, Austria they are showcasing the benefits of fully variable power transfer to all four wheels once again. What is more, the new edition of the compact Sports Activity Vehicle (SAV) is now available with three variants of intelligent all-wheel drive. Whether it’s joining forces with mild hybrid petrol and diesel engines, a plug-in hybrid drive system or all-electric power in the new BMW iX1, BMW xDrive serves up assured progress and wintry driving pleasure on the snow-packed test routes of Austria’s Ötztal region.

Six model variants of the new SAV with BMW xDrive are now on sale. Four of these are here in Sölden to shine a spotlight on the intelligent all-wheel-drive system in all its variety. The most powerful petrol- and diesel-engined representatives of the new BMW X1 embody the transfer of drive to all four wheels – as required at any time – in its original form. 48V mild hybrid technology provides these models with an extra electric power boost, which optimises efficiency and, most prominently, sharpens power delivery.

In the new BMW X1 xDrive23i (fuel consumption combined: 7.2 – 6.5 l/100 km [39.2 – 43.5 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 163 – 146 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: – ) this produces an overall output of 160 kW/218 hp. The new BMW X1 xDrive23d (fuel consumption combined: 5.4 – 4.8 l/100 km [52.3 – 58.9 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 141 – 125 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: – ) develops 155 kW/211 hp. In both cases, the drive power produced by the combination of combustion engine and electric motor is split between the front and rear wheels via a bevel gear and an electrohydraulically controlled hang-on clutch. Interlinked with DSC (Dynamic Stability Control), this system responds to changes in conditions in a fraction of a second and directs power to where it is needed.

The new BMW X1 xDrive30e (fuel consumption combined: 1.0 – 0.7 l/100 km [282.5 – 403.5 mpg imp]; electric power consumption combined: 20.9 – 18.0 kWh/100 km; CO₂ emissions combined: 23 – 16 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: – ) is the most powerful of the two plug-in hybrid options for the new BMW X1. Here, a three-cylinder petrol engine driving the front wheels and an electric motor sending power through the rear wheels develop system output of 240 kW/326 hp. The precisely controlled interplay of combustion engine and electric motor delivers hybrid-specific all-wheel drive. At the winter test in Sölden, this is evident most strikingly in the instantaneous availability of power when pulling away and the cars’ sure-footed traction on snow-covered surfaces.

With one electric motor at the front axle and one at the rear, the new BMW iX1 xDrive30 (electric power consumption combined: 18.1 – 16.8 kWh/100 km; CO₂ emissions combined: 0 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: – ) also offers customers a drive concept in which the transfer of power to all four wheels is an inherent element of its design. Together, its duo of electric motors generate maximum output of 230 kW/313 hp, which can be translated into driving pleasure extremely effectively on the snow-covered tracks of the winter testing facility, as elsewhere.

In the electrified drive variants of the SAV, credit for the impressive traction on display goes to a globally unique drive torque control system – an AWD-specific version of near-actuator wheel slip limitation (ARB-X). This allows the power requested by the driver to be distributed even more precisely to optimise not only the traction and directional stability of the new BMW iX1 xDrive30 and new BMW X1 Drive30e, but also their agility and driving performance. When moving off on slippery ground or driving dynamically through corners, for example, the amount of drive sent through the rear wheels is increased as required to prevent the front wheels from spinning and to enhance the car’s agility.

Improving safety and therefore the driving experience on challenging terrain, meanwhile, are driver assistance functions offered for the first time in the segment occupied by the new BMW X1. These include camera feeds sent to the control display when the Hill Descent Control and drive-off assistant systems are in use, helping the driver to navigate tricky mountain routes and negotiate ice- and snow-affected surfaces.

Regensburg. Today’s start of production for the fully-electric BMW iX1* in Regensburg illustrates the pace with which the BMW Group is ramping up electromobility. As announced almost two years ago, all German plants can now produce electric cars. The smallest model among the BMW Sports Activity Vehicles will boost the volume of electric vehicles. Milan Nedeljković, member of the Board of Management of BMW AG responsible for Production, already announced the next milestone at the start of production: “We are delivering the goods. By 2024, at least one in three BMWs coming out of our Bavarian plants will be an electric car.” Further proof, then, that the BMW Group is systematically implementing its electrification strategy, relying on speed and short distances. The high-voltage battery in the BMW iX1* also comes from Regensburg.

Bavarian Minister of Transport Christian Bernreiter: “Bavaria is Germany’s number-one state for cars and has a long tradition of building vehicles. However, that success doesn’t just lie in the achievements of the past, but also in research, development and innovation. The BMW iX1* and its high-voltage battery underline that BMW can master the future. That this fully-electric car will come off the production line in Regensburg also represents a strong commitment to Bavaria as a car-building location.”

The start of production for the new BMW iX1* means BMW Group Plant Regensburg is now manufacturing all drive technologies on a single line as part of its flexible production process – for combustion-engine, plug-in hybrid and fully-electric models. According to Carsten Regent, head of BMW Group Plant Regensburg: “The electrification and transformation of the plant gives me optimism for the future. Our aim now – also with the new BMW iX1* – is to continue to impress customers all over the world with cars made in Regensburg.”

BMW iFACTORY: Digital twin of Plant Regensburg

Lean, green, digital: With its BMW iFACTORY, the BMW Group is setting new standards and defining the future of automotive production. This is also evident at the Regensburg location, where the plant is a trailblazer for digitalisation. As part of a recent pilot project, the plant was digitally mapped. The resulting digital twin enables highly efficient planning of future plant structures and production facilities. The plant’s paint shop, for instance, relies on artificial intelligence: Paint surfaces are scanned to ensure flawless quality and then finished using a fully-automated programme customised for each vehicle to deliver a perfect customer experience. Artificial intelligence is also used in vehicle assembly at Plant Regensburg – specifically, AI-supported image recognition methods that assist employees with quality inspections. The AIQX (Artificial Intelligence Quality Next) computer system that is used for this learns to recognise objects such as a person from sample images, making it a useful supplement to conventional, camera-based quality inspections.

Predictive maintenance ensures that technical faults, e.g. in conveyor systems, are detected early, before system downtimes can occur. Installations and machinery are monitored through automated evaluation of process data.

Short distances: high-voltage battery from neighbouring production facility

Avoiding consumption and conserving resources: The BMW iFACTORY is also about ensuring short distances for logistics. “The close link between component and vehicle production is part of our strategy,” says Markus Fallböhmer, head of Battery Production at the BMW Group. The company is moving at a rapid pace, especially considering that the first of five coating lines for battery cells only went on-stream at the Regensburg electric component production facility in April 2021. “We put our new high-voltage battery assembly line into service in October. Now, we are already supplying the neighbouring vehicle plant with high-voltage batteries for the BMW iX1*,” explained Fallböhmer. By the end of the year, over 400 employees will be working in electric component production at the 45,000- square-metre facility in Regensburg.

1.6 billion euros invested in electric components at German sites to date

By the end of 2022, the BMW Group will have invested a total of more than 1.6 billion euros in electric component production at its German locations in Dingolfing, Leipzig and Regensburg. More than 3,300 employees currently work in BMW Group electric component production at those sites.

Euro NCAP safety rating: The new BMW X1 and BMW 2 Series Active Tourer receive top 5-star rating.

European Consumer Protection Institute awards both premium compact models the top rating. New centre airbag reduces the risk of injury to the driver and front passenger in the event of a side impact. New generation of front collision warning can also protect pedestrians and cyclists when making turns.

Munich. The current new editions of the BMW X1 and the BMW 2 Series Active Tourer are characterised by offering versatile driving pleasure. The fact that the progress associated with the generation change also leads to an increase in active and passive safety has now been confirmed in the European New Car Assessment Programme (Euro NCAP). The independent safety experts of the European Consumer Protection Institute awarded both the Sports Activity Vehicle (SAV) and the modern all-rounder in the premium compact segment the highest rating of 5 stars. In the demanding test procedure, the new BMW X1 and the new BMW 2 Series Active Tourer stood out thanks to their excellent occupant protection in collisions of various types, effective protection for pedestrians and cyclists, as well as effective accident avoidance systems.

The extensive standard equipment featuring safety-relevant driver assistance systems decisively contributed to the 5-star rating. Above all, the latest generation of front collision warning with braking function provides an additional plus in safety in urban traffic. It can now also detect pedestrians and cyclists approaching parallel to the lane from behind or in front when turning right, effectively helping to avoid a collision with weaker road users. In addition, the new system warns of oncoming traffic when turning left. All of the driver assistance systems used in the new BMW X1 and the new BMW 2 Series Active Tourer are among the best on the market and impressed the Euro NCAP safety experts with their range of functions and reliable level of response.

The new BMW X1 and the new BMW 2 Series Active Tourer convinced the experts with their innovative systems in the area of passive safety. Both models feature a centre airbag between the driver and front passenger seats as standard. This system, used for the first time in BMW models in the compact segment, was rated to be extremely effective in the test. It is the latest component of the BMW integrated safety concept, which is being advanced constantly and which, in addition to highly resilient support structures and precisely designed deformation paths, also includes a model-specific combination of precisely coordinated restraint systems.

In various collision tests, this integrated safety concept proved to guarantee a high level of protection against injury at all times in both models, regardless of the size and seating position of the occupants.  In both the front and rear seats, the headrests and seats of the new BMW X1 and the new BMW 2 Series Active Tourer effectively protect against cervical injuries that can be triggered by a rear-end collision, according to Euro NCAP. In addition, the test experts highlighted the standard equipment featured by both models with the intelligent emergency call and an emergency braking system for avoiding secondary collisions.

To reduce the risk of injury to pedestrians and cyclists, the new BMW X1 and new BMW 2 Series Active Tourer feature active engine compartment lids. In the event of an impact, the engine compartment lids are raised by means of pyrotechnic actuators to create additional deformation space between them and the hard components underneath. The system proved to be reliable and effective at different speeds in the Euro NCAP safety test.

The ratings of the Euro NCAP testing institute are a benchmark for accident safety recognised Europe-wide and the safety level is being raised constantly. Only new vehicles that offer excellent impact protection and are also well equipped with comprehensive and practical technology for accident avoidance receive the highest rating of 5 stars.

All data on mileage, fuel and electricity consumption, CO₂ emissions and electric range are provisional values.

Fuel consumption, CO₂ emission figures and power consumption were measured using the methods required according to Regulation VO (EC) 2007/715 as amended. They refer to vehicles on the German automotive market. For ranges, the WLTP figures take into account the effects of any optional equipment.

All figures are already calculated on the basis of the new WLTP test cycle. WLTP values are used as a basis for the assessment of taxes and other vehicle-related levies that are (also) based on CO₂ emissions and, where applicable, for the purposes of vehicle-specific subsidies. Further information on the WLTP and NEDC measurement procedures is also available at www.bmw.de/wltp.

For further details of the official fuel consumption figures and official specific CO₂ emissions of new cars, please refer to the “Manual on the fuel consumption, CO₂ emissions and power consumption of new cars”, available at sales outlets free of charge, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at https://www.dat.de/co2/

In case of queries, please contact:

Corporate Communications

Dieter Falkensteiner, Press Spokesperson BMW Group Innovation and Design

Phone: +49-89-382-51813

E-mail: Dieter.Falkensteiner@bmwgroup.com

Almut Stollberg, Head of Communication Innovation, Design, Technology, Digital Car

Phone: +49-89-382-96543

E-mail: Almut.Stollberg@bmw.de

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: presse@bmw.de

The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial and mobility services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2021, the BMW Group sold over 2.5 million passenger vehicles and more than 194,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2021 was € 16.1 billion on revenues amounting to € 111.2 billion. As of 31 December 2021, the BMW Group had a workforce of 118,909 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company set the course for the future at an early stage and consistently makes sustainability and efficient resource management central to its strategic direction, from the supply chain through production to the end of the use phase of all products

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Munich. The countdown for one of the most magical festivals is over. The first of the three festival weekends kicked off on 15 July. After an absence of almost two years, Tomorrowland is finally back – bigger and better than ever.

BMW AG has been pushing an international expansion of its music strategy since 2019, with music being one of the most important pillars in the global marketing mix of BMW. “Music inspires, shapes memories, and encourages people to come together. It speaks one global, emotional language,” says Stefan Ponikva, Head of Brand Communication and Experience. “As a relationship brand with 'joy' at its core, Tomorrowland is a perfect match for us as a brand engagement.”

The partnership between BMW Belux and Tomorrowland, up to now only a local one, will be expanded to the European level, creating unique opportunities for even more activation campaigns. The musical journey began at Brussels Airport in mid-June with the extraordinary theme “The Magical Forest of Joy” by BMW. A large-scale call-to-action campaign with a staggering reach of more than 15 million followers was also launched via the Tomorrowland platform.

A message of joy and sustainability for “Tomorrow People”.

A unique design for a unique car and a unique festival! What makes the new all-electric BMW iX1 x Steve Aoki particularly special is that it carries with it all the wishes and aspirations of festival visitors. A dedicated website was set up just for this purpose, where a personal “Message of Joy” – a message, a feeling or a positive thought about the future – can be shared with the world: #UNITEDINJOY.

Steve Aoki, two-time Grammy-nominated music producer, artist, fashion designer, entrepreneur, and NFT visionary was the co-creator of the fancy car wrap for the BMW iX1, based on these “Messages of Joy”.

The unique design of the new BMW iX1 x Steve Aoki will be on display in “The Magical Forest of Joy” by BMW during the three weekends of the festival. The BMW stand is open to all visitors where they can pose for photos and videos with the all-electric BMW iX1.

Munich. The countdown is on for the third generation of the BMW X1 – and for the first fully electrically powered Sports Activity Vehicle (SAV) in the premium compact segment. The new BMW iX1 (electric power consumption combined: 18.4 – 17.3 kWh/100 km in the WLTP cycle; CO₂ emissions: 0 g/km; electric range: 413 – 438 km [257 – 272 miles] in the WLTP cycle; figures in the NEDC cycle: – ; predicted values based on the car’s current stage of development) has now successfully completed driving dynamics testing at the BMW Group’s winter testing centre in Arjeplog, northern Sweden. On snow-covered roads and specially prepared ice tracks around the town of Arjeplog close to the Arctic Circle, it joined the conventionally powered and plug-in hybrid variants of the new BMW X1 in passing integrated application tests for its powertrain and chassis systems. Another fully electric model from the BMW Group has therefore reached the final phase of series development process.

This test of strength and endurance in bitterly cold temperatures and wintery road conditions subjected the electric motors, electric all-wheel-drive technology, high-voltage battery, power electronics and charging technology of the BMW iX1 to a particularly exacting examination. Its fifth-generation BMW eDrive technology uses the latest battery cell technology and intelligently controlled heat management to enable short charging times and a long range, even in extreme sub-zero temperatures. With two electric motors (one at the front axle and one at the rear), whose power delivery is coordinated precisely to optimise traction and dynamic performance, and its extremely fast-acting near-actuator wheel slip limitation tech, the BMW iX1 is perfectly equipped to provide assured progress over any terrain.

At the BMW Group’s winter testing centre in Arjeplog, the powertrain and chassis systems of new models are put through a process of exceptionally detailed fine-tuning. Snow-covered roads and areas of frozen lakes prepared specially for these testing programmes present the BMW Group’s development and testing engineers with the ideal conditions in which to hone the interplay of the motors, electric all-wheel-drive technology and suspension control systems at the longitudinal and lateral dynamic limits. The ice surfaces, in particular, provide the perfect, reproducible conditions in which to explore in detail and optimise how the powertrain and chassis work together. This intensive testing programme lays the foundations for reliably secure, assured driving characteristics – with the sporting edge drivers expect of a BMW – and a well resolved overall vehicle experience.

The BMW iX1 is the brand’s third SAV to feature a purely electric drive system and will be added to the model range immediately after the launch of the new BMW X1, which is scheduled to get underway in autumn 2022. The fully electrically powered model is based on a flexible vehicle architecture and will be produced on the same assembly line as the combustion-engined and plug-in hybrid variants of the compact SAV.