Rijswijk / Rosmalen. BMW Motorrad neemt op zaterdag 30 en zondag 31 mei 2026 deel aan RIDERS Festival powered by MOTORbeurs Utrecht, dat plaatsvindt op het buitenterrein van Autotron Rosmalen. Tijdens dit evenement, dat in het teken staat van proefrijden en rijbeleving, stelt BMW Motorrad een grote selectie modellen beschikbaar voor testritten.

RIDERS Festival vormt hiermee het moment in het seizoen waarop motorrijders meerdere BMW Motorrad modellen binnen verschillende segmenten onder vergelijkbare omstandigheden kunnen rijden en beoordelen.

Diverse segmenten vertegenwoordigd
BMW Motorrad brengt naar Rosmalen modellen mee uit vrijwel alle kernsegmenten van het gamma. Bezoekers kunnen onder meer proefrijden met motoren uit de Adventure-, Touring-, Roadster-, Sport- en Heritage-lijnen. Onderstaand het aanbod van beschikbare motorfietsen van BMW Motorrad:
 
R 1300 GS
R 1300 GS Adventure
R 1300 RT
R 1300 R
R 1300 RS

F 450 GS
F 800 GS
F 900 R
F 900 R A2
F 900 XR
F 900 XR A2
F 900 GS
F 900 GS Adventure

S 1000 R
S 1000 XR
C 400 GT

R 18
R 18 Roctane
R 18 B

Met deze opzet biedt BMW Motorrad de mogelijkheid om uiteenlopende concepten – van lichtgewicht adventure tot grote touringboxer en cruiser – direct naast elkaar te ervaren.

Proefrijden als uitgangspunt
RIDERS Festival is opgezet rondom proefritten en vindt volledig plaats in de buitenlucht. Meerdere motormerken stellen hier motoren beschikbaar, waardoor bezoekers in korte tijd verschillende modellen kunnen vergelijken. Naast BMW Motorrad zijn ook nagenoeg alle andere motormerken aanwezig.

Voor BMW Motorrad vormt het evenement een aanvullende gelegenheid binnen het bredere experience-aanbod van het merk om rijervaring centraal te stellen. Tickets kunnen worden aangeschaft op de website van RIDERS Festival: https://ridersfest.nl/tickets-2/

Spectaculaire Police Rodeo met Quinn Redeker op het RIDERS Festival
BMW Motorrad en Motorprofessional presenteren op het RIDERS Festival een spectaculaire demonstratie genaamd Police Rodeo. Quinn Redeker komt vanuit de Verenigde Staten over om zijn kunsten te vertonen op een BMW Politie motorfiets. Quinn heeft ruim 40 jaar rijervaring en is een veel gevraagd trainer voor overheidsdiensten in binnen-en buitenland. Voor het eerst toont hij zijn ultieme motorbeheersing in Nederland.

BMW Motorrad Experience Finder
BMW Motorrad bundelt zijn evenementen, trainingen, tours en rijbelevingen in de Experience Finder. Hierin is onder meer de BMW Motorrad Roadshow 2026 opgenomen, naast meer dan 50 andere activiteiten.
Het complete overzicht is te vinden via:
https://www.bmw-motorrad.nl/nl/ontdek/overview.html

Praktische informatie
Evenement: RIDERS Festival powered by MOTORbeurs Utrecht
Datum: Zaterdag 30 en zondag 31 mei 2026
Tijden: 10.00 – 17.00 uur
Locatie: Autotron, Rosmalen

Rijswijk. In totaal zullen 5 verschillende boxermodellen van BMW Motorrad deelnemen aan de BMW Motorrad Roadshow 2026 van 3 april 2026 tot en met 27 juni 2026. Alle modellen zijn uitgerust met de nieuwe Automated Shift Assistant (ASA). Deze technologie is de belichaming van ‘’SIMPLIFY YOUR RIDE’ en automatiseert de bediening van koppeling en schakelen, zonder in te leveren op de dynamiek van het motorrijden. Inschrijven voor de Roadshow kan via: www.bmw-motorrad.nl/nl/ontdek/overview/events/bmw-motorrad-roadshow-2026

Automated Shift Assistant (ASA)
ASA is een technische doorontwikkeling van de Schakelassistent Pro. Het systeem maakt gebruik van twee elektromechanische actuatoren die het koppelen en schakelen van de zesversnellingsbak automatiseren. De berijder hoeft de koppelingshendel niet meer te bedienen bij het wegrijden of stoppen. Zowel in de handmatige ‘M’-modus als in de automatische ‘D’-modus zijn snelle en nauwkeurige schakelacties mogelijk. In ‘M’ kan de berijder zelf schakelen, in ‘D’ bepaalt de motorelektronica het schakelmoment. Dit resulteert in efficiënte acceleratie, toegenomen rijstabiliteit en een directe verbinding met de boxermotor.

De boxermodellen van de Roadshow 2026
De R 1300 GS en R 1300 GS Adventure, voorzien van een 1.300 cc tweecilinder boxermotor (107 kW/145 pk, 149 Nm), vormt het middelpunt van de Roadshow. De R 1300 R en R 1300 RS zijn eveneens aanwezig op de Roadshow. Beide modellen beschikken over dezelfde boxermotor en zijn leverbaar in diverse uitrustingsvarianten. De R 1300 R is gericht op sportieve rijdynamiek en ergonomie, terwijl de R 1300 RS zich onderscheidt als sporttourer met een focus op comfort en langeafstandsreizen. De R 1300 RT, het toermodel van BMW Motorrad, biedt een breed spectrum van comfortabel toeren tot dynamisch rijden.

Experience Finder
Met de nieuwe Experience Finder van BMW Motorrad kunnen motorrijders het volledige aanbod aan evenementen, toertochten, trainingen en workshops vinden. De BMW Motorrad Roadshow van 2026 is onderdeel van het aanbod in de Experience Finder, samen met meer dan 50 andere activiteiten. Het gehele aanbod van belevenissen vind je op: https://www.bmw-motorrad.nl/nl/ontdek/overview.

München. BMW Motorrad presenteert de BMW R 1300 R Superhooligan tijdens het 84e Daytona 200-weekend van 5 tot 7 maart 2026. Met dit model herdenkt en eert BMW Motorrad de overwinning van Steve McLaughlin in de allereerste Superbike-race op Daytona, precies 50 jaar geleden op 6 maart 1976, evenals de winst van Reg Pridmore in het inaugurele AMA Superbike-kampioenschap. Beide coureurs reden op
BMW R 90 S-motoren voor het Butler & Smith-team en schreven daarmee racegeschiedenis. Dit jaar neemt BMW Motorrad-merkambassadeur Nate Kern ook actief deel aan de Mission Foods Super Hooligan-serie, gepresenteerd door Roland Sands, met de BMW R 1300 R Superhooligan als onderdeel van de MotoAmerica Daytona 200.

Zeer dynamisch project van de BMW Motorrad Custom Speed Shop als eerbetoon aan Steve McLaughlins Daytona-overwinning met de BMW R 90 S
Een kleine groep medewerkers van de BMW Motorrad Custom Speed Shop greep de kans aan om deze historische raceprestatie te eren met een spectaculaire custom bike: de BMW R 1300 R Superhooligan. Als onderdeel van dit bijzondere project creëerden Philipp Ludwig (projectmanager), Katrin Torge, voertuigontwerper Andreas Martin, Theresa Stukenbrock (kleur- en grafisch ontwerp), samen met de ervaring en passie van prototypebouwers Paul Summerer en Thomas Becker, een uniek voertuig.

Het ontwerp bevat de basisstijl en technische elementen van de 145 pk (107 kW) sterke BMW R 1300 R, die als basis dient, en vertaalt deze vakkundig naar de uiterst dynamische designtaal van een naked superbike – met verwijzingen naar de karakteristieke designelementen van de bijna onbedekte superbikes van 50 jaar geleden. Denk hierbij aan de startnummerborden en het brede stuur.

Eerbetonen aan Steve McLaughlins Daytona-overwinning 50 jaar geleden zijn niet alleen terug te zien in het startnummer 83 van de Superhooligan, maar ook in de componenten die zijn gespoten in de kleurstelling van de BMW R 90 S uit die tijd, waaronder de voorspatborden en de zijkappen van de tank. De blauwe kleur van de BMW M 1000 RR-remklauwen komt bovendien terug op het aluminium achterframe en op de vaste vorkbuizen van de volledig instelbare Wilbers upside-down voorvork, die 30 mm is verlengd voor meer hellingshoek. Ook de veer van de volledig instelbare Wilbers schokdemper is uitgevoerd in een bijpassende blauwtint.

De hoge eisen aan de rijdynamiek van de Custom Roadster – die snelheden tot 275 km/u kan bereiken en een rijervaring op superbike-niveau biedt – worden gerealiseerd door het lichte, wendbaarheid bevorderende carbon voorwiel van de
BMW M 1000 RR en een breed scala aan lichte, maar zeer sterke carboncomponenten uit zowel het BMW Motorrad-programma als van Ilmberger Carbon Parts. Volledig instelbare handgrepen van Advik, een lichtgewicht en krachtig klinkend titanium uitlaatsysteem met carbon einddemper van Akrapovič, en gefreesde BMW Motorrad-voetsteunen maken het supersportgerichte Custom Roadster-project compleet.

De BMW R 1300 R Superhooligan wordt gepresenteerd naast zijn historische voorganger, de BMW R 90 S van het Butler & Smith-team, en de legendarische figuren uit het raceseizoen van 1976 in Daytona.
Wanneer van 5 tot 7 maart 2026 het 50-jarig jubileum van de iconische 200-mijlsrace in de Sunshine State Florida wordt gevierd in Daytona, herdenkt BMW Motorrad ook een van de meest opmerkelijke mijlpalen uit haar meer dan 100-jarige geschiedenis.

In 1976 werd de AMA Superbike Series gelanceerd als nationaal Amerikaans kampioenschap, en BMW-importeur Butler & Smith in de VS zag hierin direct een ideaal platform om het al sportieve imago en de dynamische rijeigenschappen van de succesvolle BMW R 90 S verder te versterken. Hiervoor waren niet alleen aanpassingen aan het chassis nodig, maar ook een aanzienlijke verhoging van het motorvermogen. Butler & Smith stelde Udo Gietl aan als hoofdmonteur en motortuner, terwijl Todd Schuster verantwoordelijk was voor de optimalisatie van het chassis.

Udo Gietl, geboren in 1940, verliet Duitsland na de Tweede Wereldoorlog en emigreerde naar Florida, waar de gepassioneerde motorcrosser en elektrotechnisch ingenieur onder andere voor NASA en aan Polaris-onderzeeërs werkte, voordat hij bij Butler & Smith aan de slag ging. Daar verwierf hij snel een uitstekende reputatie als BMW-technicus toen twee door hem geprepareerde BMW R 69 S-motoren in 1969 als eerste en tweede eindigden in de 5-uursrace in Danville. Gemotiveerd door dit succes ontwikkelde Gietl in de daaropvolgende jaren BMW-racemotoren op basis van de
BMW R 75/5, met als hoogtepunt het vroege succes met de
BMW R 90 S.

Met Reg Pridmore – die destijds ook een BMW-dealer in Santa Barbara was – Steve McLaughlin en Gary Fisher beschikte het Butler & Smith-team niet alleen over een sterk rijders-trio, maar ook over uiterst competitieve racemachines. De BMW R 90 S-motoren werden tot in de perfectie geprepareerd door Udo Gietl en Todd Schuster.

Steve McLaughlin won de race op 6 maart 1976 in een fotofinish, vlak voor zijn teamgenoot Reg Pridmore, van wie hij in de laatste meters de al zeker gewaande overwinning afsnoepte. Dubbele overwinning voor BMW. Een versnellingsbakprobleem bij de motor van Gary Fisher, nadat hij enkele ronden aan de leiding had gereden, voorkwam helaas een sensationele triple overwinning. Aan het einde van het seizoen behaalde BMW Motorrad de ultieme triomf: Reg Pridmore werd de eerste AMA Superbike-kampioen.

Nu, 50 jaar later, komen de hoofdrolspelers van toen weer samen in Daytona. Daytona-winnaar Steve McLaughlin, AMA Superbike-kampioen Reg Pridmore, Gary Fishers dochters Heidi en Kimberly, evenals Udo Gietl en tal van eregasten ontmoeten de
BMW R 1300 Superhooligan van de BMW Motorrad Custom Speed Shop en de winnende BMW R 90 S-racemotoren uit die tijd. De BMW R 90 S wordt beschikbaar gesteld door BMW Group Classic uit het BMW Museum en speciaal in hun eigen racewerkplaats geprepareerd voor deelname aan de Daytona 200.

Rijswijk. De politie start de gebruikerstesten met de volledig nieuwe
BMW R 1300 RT-p, speciaal ontwikkeld voor incidentafhandeling en surveillance. Een landelijke testfase is ingezet waarin twaalf motorfietsen door heel Nederland worden ingezet om ervaring op te doen met dit compleet nieuwe model door de politie, deze fase zal circa twee maanden in beslag nemen.

De R 1300 RT-p
De R 1300 RT-p is door HSC te Nieuw-Vennep doorontwikkeld vanuit de af fabriek speciale overheiduitvoering van de R 1300 RT om te voldoen aan de specifieke Nederlandse wensen en aan Europese aanbestedingsregels.

De ontwikkeling is een direct gevolg van de in 2024 aan
BMW Group Nederland gegunde openbare aanbesteding voor levering van de nieuwe motorfietsen aan politie voor incidentafhandeling en surveillance. Met deze gunning wordt de jarenlange intensieve samenwerking tussen BMW Nederland, de Nederlandse BMW Motorrad dealer organisatie, HSC en de Nederlandse politie voortgezet.

De R 1300 RT-p biedt onder andere een krachtige 1.300 cc boxermotor met 107 kW (145 pk) bij 7.750 tpm en een maximaal koppel van 149 Nm bij 6.000 tpm, en een geavanceerd wind- en weerbeschermingsconcept met verstelbare kuipen die comfort en zicht maximaliseren bij zowel stedelijk verkeer als hogesnelheidswegen. Deze eigenschappen maken de BMW R 1300 RT-p dé perfecte motorfiets waarmee de motorrijders van de politie hun werkzaamheden zo comfortabel en veilig mogelijk kunnen uitvoeren.

Samenwerking tussen BMW Motorrad, HSC en BMW Motorrad dealerorganisatie
De samenwerking tussen BMW Motorrad, HSC Nieuw-Vennep en de Nederlandse BMW Motorrad dealerorganisatie is essentieel voor een robuuste, operationele uitvoering van de belangrijke taken van de politie. Gedurende de komende twee maanden staan BMW Motorrad, HSC Nieuw-Vennep en de dealerorganisatie paraat om deze cruciale testfase te ondersteunen en mee te helpen bij de nauwkeurige evaluatie van prestaties onder diverse rijomstandigheden.

“De gebruikerstesten levert waardevolle input op voor het uiteindelijk leveren van een robuuste, echt Nederlandse politie-uitvoering en onderstreept daarmee de gezamenlijke inzet om tijdens de komende twee maanden de prestaties in diverse rijomstandigheden nauwkeurig te evalueren. De testresultaten zullen leiden tot eventuele aanpassingen voordat een definitieve versie wordt vastgesteld, wat aansluit bij de Europese aanbestedingsprocedures en de behoefte aan moderne, betrouwbare motorfietsen voor incidentafhandeling en surveillance,” aldus Tom Crooijmans, Hoofd van BMW Motorrad Nederland.

Munich. Passion for motorsports, design, and, of course, BMW Motorrad.

A small group of BMW Motorrad employees had the opportunity to bring this passion to life. As part of an extraordinary project, Philipp Ludwig served as project manager, vehicle designer Andreas Martin, Theresa Stukenbrock as colour and graphic designer, and prototype builders Paul Summerer and Thomas Becker, who brought their experience and passion to the project, worked together to create a unique vehicle.

The BMW R 1300 R "TITAN" - brute and aggressive, beautiful and extraordinary, fast and precise - built to win.

Its design incorporates the basic styling elements of the new BMW R 1300 R, translating them into the aggressive lines of a sprint racer.

The characteristic lines of the BMW R 1300 R tank and fairing are reflected in the monocoque typical of racing machines and the striking air duct panel of the standard machine continues the dynamics of the "TITAN" in an exaggerated sense.

Visually, the weight is pushed over the front wheel to keep it on the tarmac for as long as possible when starting off.

The motorcycle's overall proportions are compactly built around the centrepiece: the 1300cc boxer engine. It also resembles a predatory cat, patiently waiting to sprint off even when stationary.

In contrast to the forged carbon-fibre underneath, the striking graphic captures the impression of movement with a modern, clear interpretation complemented by metallic blue accents.

Akrapovic, a long-standing BMW Motorrad partner, assisted in developing the BMW R 1300 R "TITAN." This collaboration enabled the team to design a comprehensive titanium Akrapovic exhaust system that enhances the powerful character of this custom bike, both visually and acoustically. The exhaust runs out of the two cylinders, comes together briefly under the bike, and ends in a boxer-style, two-flow outlet under the towering, aggressively rising rear end. 

The new BMW R 1300 R has a low profile on the tarmac, supported by a specially manufactured Wilbers chassis with a long swinging arm. This chassis is hard-tuned to ensure that no performance of the series-production engine is wasted.

An aggressive-looking nitrous oxide bottle sits between the two titanium rear silencers, injecting the injection system with nitrous oxide at the touch of a button. This propels the rider and machine toward the finish line with extra power.

Once the oxygen transporter arrives in the engine, the sheer power thrusts the tires into the tarmac via the transmission and shaft drive, catapulting the BMW R 1300 R "TITAN" forward.

The gears slot into place precisely and the Magura HC3 brake lever recaptures the released energy after the finish line, decelerating the bike to a stop.

The footrests extend far to the rear, providing Philipp with the necessary support during sprint races.

The BMW R 1300 R "TITAN" is a custom bike that embodies BMW Motorrad's passion and precision in every detail!

You will find press material on BMW motorcycles in the BMW Group PressClub at https://newsroom.bmwgroup.com/global/en.

In case of queries, please contact:

Tim Diehl-Thiele, Head of Communications BMW Motorrad

Tel.: +49-151-601-57505, Tim.Diehl-Thiele@bmw.de

Ingo Wirth Head of Communication MINI and BMW Motorrad

Tel.: +49 - 151 - 601-25814, Ingo.Wirth@bmw.de

Internet: www.press.bmw.de

E-mail: presse@bmw.de

“Met de nieuwe BMW R 1300 RS hebben we onze sporttoermotorfiets met boxermotor naar een geheel nieuw niveau gebracht. De motorfiets is consequent ontworpen met dynamisch rijden in gedachten. Dankzij een geheel nieuwe motor, chassis en aerodynamisch concept biedt hij een nog sportievere rijervaring dan zijn voorganger. Tegelijkertijd blijft hij de perfecte metgezel voor comfortabel toeren en langeafstandsreizen.”
Hauke Glässing, Projectmanager BMW R 1300 RS

De nieuwe BMW R 1300 RS: De nieuwe sporttourer met boxermotor, voorzien van verfijnde technologie en styling, samen met een dynamisch ontwerp dat sportieve flair uitstraalt. Vier aantrekkelijke modelvarianten.
Het doel achter de ontwikkeling van de nieuwe BMW R 1300 RS was om zowel een visuele als technische verbetering van de sporttoermotor met boxermotor te bereiken. Naast het veel sportievere ontwerp, zorgen uitrustingskenmerken zoals de Performance-variant – inclusief sportvering, een sportophanging, korte handvaten, gefreesde en verstelbare voetsteunen, DTC-Shift, twee extra windschermen, sport buddyseat, motorspoiler en sportbanden – ervoor dat klanten het dynamische potentieel van de motor nog verder kunnen verhogen. Tegelijkertijd blijft de BMW R 1300 RS een capabele metgezel voor dagelijks gebruik en toeren, en met opties zoals buddyseatverwarming, Riding Assistant, een hoger windscherm en een verscheidenheid aan bagagemogelijkheden kan de motorfiets perfect worden afgestemd op individuele behoeften van dit type.

Naast de basisversie in Racing Blue metallic, is de BMW R 1300 RS ook beschikbaar als de Triple Black modelvariant in Blackstorm metallic, de sportgerichte Performance-variant in Lightwhite uni, en de premium Option 719 Cuyamaca variant in Brooklyn Grey metallic.

De BMW R 1300 RS heeft een consumentenadviesprijs vanaf
€20.190,-. De marktintroductie van de R 1300 RS zal vanaf juli zijn.

Sportieve ergonomie en uitrusting voor zowel dynamisch rijplezier op landwegen als comfortabel toeren en reizen.
De ontwikkelaars van BMW Motorrad hadden als doel om de nieuwe BMW R 1300 RS aanzienlijk dynamischer en sportiever te maken dan zijn voorganger – een doel dat de nieuwe sporttourer met boxermotor niet alleen op het gebied van ontwerp, motor en chassis vervult: er werd ook veel belang gehecht aan ergonomie, met een focus op het creëren van een sportievere, actievere rijpositie.

De ergonomische driehoek gevormd door stuur, voetsteunen en zadel op de nieuwe R 1300 RS is ontworpen om de rijder merkbaar verder naar voren over het voorwiel te positioneren dankzij iets naar achteren geplaatste voetsteunen en vlakkere stuur. Het resultaat is een verbeterde response van de voorkant, vooral tijdens sportief rijden, en daardoor een nog grotere controleerbaarheid. Tegelijkertijd maakt de sportieve zitpositie nog steeds ontspannen toeren en reizen mogelijk, zelfs met een passagier. Voor een meer op toeren gerichte rijpositie zijn de optionele comfortsturen ook beschikbaar.

Verschillende buddyseat mogelijkheden, en comfortsturen zorgen voor een geoptimaliseerde zitpositie. Met elektrisch bediende koffers en topkoffer, samen met een slimme tanktas, zorgt een nieuw bagagesysteem voor een comfortabele ervaring tijdens uitgebreide toeren en vakantietrips.

Sinds de introductie van de BMW R 100 RS in 1976 hebben
BMW RS-modellen met boxermotoren een legendarische reputatie opgebouwd voor het perfect combineren van sportief motorrijden, de sensatie van bochtenwerk en comfortabel toeren. Om deze reden biedt de nieuwe BMW R 1300 RS niet alleen een nieuw bagagesysteem, maar ook een breed scala aan zadelvarianten en optionele comfortsturen om te voldoen aan de individuele ergonomische behoeften van alle rijders. Naast de standaard buddyseat zijn er vijf andere beschikbaar als individuele optionele uitrusting af fabriek.

Voor toeren en vakantietrips kan de nieuwe BMW R 1300 RS af fabriek worden uitgerust met kofferhouders en een topkofferdrager, terwijl een nieuw ontwikkeld koffersysteem en topkoffer beschikbaar zijn als onderdeel van het Originele BMW Motorrad Accessoires assortiment. De koffers bieden een capaciteit van respectievelijk 26 en 29 liter, terwijl de topkoffer 39 liter bevat. De twee koffers en de topkoffer zijn elektrisch bediend en kunnen worden ontgrendeld met het centrale vergrendelingssysteem. Zowel de koffers als de topkoffer zijn voorzien van interieurverlichting, terwijl de linker koffer en de topkoffer ook een USB-C-oplaadpoort bevatten. De tanktas is ook nieuw. Voor het eerst is deze volledig riemloos en wordt hij aan de motor bevestigd via een tankring.

Robuuste boxermotor met topcijfers voor vermogen en koppel, samen met geoptimaliseerde soepelheid en efficiëntie.
De boxermotor in de nieuwe BMW R 1300 RS heeft een capaciteit van precies 1.300 cc, terwijl de verhouding tussen boring en slag 106,5 tot 73 mm is (voorganger: 102,5 tot 76 mm). Deze capaciteitsverhoging komt voort uit een vergrote cilinderboring en een nieuwe krukas met verminderde slag. Hij heeft een vermogen van 107 kW (145 pk) (voorganger: 100 kW (136 pk), nog steeds bij 7.750 tpm, en ontwikkelt een maximaal koppel van 149 Nm bij 6.500 tpm (voorganger: 143 Nm bij 6.250 tpm), waardoor het veruit de krachtigste seriematige BMW boxermotor tot nu toe is. Zijn maximale motorsnelheid is 9.000 tpm.


Drie rijmodi zijn standaard inbegrepen, waardoor de motorfiets zich ideaal kan aanpassen aan elke wegconditie. Riding Modes Pro met de extra modi “Dynamic” en “Dynamic Pro”, samen met rijmodusvoorselectie als optionele uitrusting af fabriek. Motorremkoppelregeling (MSR) als standaard.

In standaarduitvoering heeft de nieuwe R 1300 RS drie rijmodi voor aanpassing aan individuele rijdervoorkeuren. De rijmodi “Rain” en “Road” maken het mogelijk om rijkenmerken aan te passen aan de meeste wegomstandigheden. De rijmodus “Eco” maakt het ook mogelijk om de innovatieve BMW ShiftCam-technologie voornamelijk zo te gebruiken dat het maximale bereik met één tank brandstof kan worden bereikt. De nieuwe R 1300 RS kan ook worden uitgerust met de optie “Riding Modes Pro” af fabriek. Dit omvat onder andere de extra rijmodi “Dynamic” en “Dynamic Pro”. Met de rijmodusvoorselectie kan de rijder met de rijmodusknop een individuele selectie maken. Op deze manier kan een voorkeurs- en gemakkelijk beheersbaar aantal rijmodi worden geconfigureerd en geselecteerd tijdens het rijden.

Motorremkoppelregeling (MSR) is zelfs in standaarduitvoering aan boord. Hiermee kunnen onstabiele rijomstandigheden die kunnen optreden tijdens het uitrollen of terugschakelen door overmatige remslip aan het achterwiel veilig worden vermeden. In deze gevallen opent MSR onmiddellijk de gaskleppen zodanig dat het remkoppel wordt gelijkgesteld en de motorfiets stabiliseert.

Geautomatiseerde schakelassistent (ASA) met volledig geautomatiseerde koppeling en handmatig of automatisch schakelen voor een verbeterde motorervaring als optionele uitrusting.
Met de geautomatiseerde schakelassistent (ASA) biedt BMW Motorrad een innovatieve technische oplossing om motorrijden gemakkelijker en comfortabeler te maken. Getrouw aan het motto “Simplify your Ride”, maakt geautomatiseerde koppeling en schakelen de rijervaring nog meer centraal – zonder afbreuk te doen aan de dynamiek van het schakelproces.

Volledig nieuw ontwikkeld chassis met plaatstaal hoofdframe van staal en aluminium achterframe.
Het chassis van de nieuwe BMW R 1300 RS is volledig opnieuw ontworpen. Het middelpunt is het nieuwe plaatstaal hoofdframe van staal, dat naast een significante optimalisatie van de inbouwruimte voor een nog compactere verpakking ook hogere niveaus van stijfheid biedt dan het vorige model. In de loop van het herontwerp is ook het achterframe volledig opnieuw bedacht. In plaats van de vorige buisvormige staalconstructie heeft de nieuwe R 1300 RS nu een achterframe van gegoten aluminium.

In combinatie met een aandrijfeenheid die nu veel compacter is, heeft het nieuwe ontwerp van het chassis een significante concentratie van massa richting het algehele zwaartepunt bereikt, wat zich vertaalt in merkbare voordelen in de handling. Tegelijkertijd is de nieuwe R 1300 RS nog preciezer en stabieler bij het remmen, vereist merkbaar minder inspanning om te rijden, en biedt een nog bevredigender precieze respons van de ophangingselementen.

Nieuwe upside-down telescoopvork en nieuwe EVO Paralever achterophanging voor nog grotere precisie. Nieuwe wielen meer dan 1,4 kg lichter.
In de nieuwe BMW R 1300 RS wordt de voorwielgeleiding verzorgd door een nieuwe upside-down telescoopvork met een binnendiameter van 47 mm. De achterwielgeleiding van de nieuwe
R 1300 RS is ook opnieuw ontworpen. Het kenmerk van de Evo Paralever is een aanzienlijk stijvere verbinding via de ophanging in het frame en een doorlopende snelspanner voor de swingarm.

De nieuwe R 1300 RS beschikt ook over nieuwe 17 inch aluminium gegoten wielen met holle spaakontwerp. Alles bij elkaar wegen ze meer dan 1,4 kg minder dan de bestaande wielen. De verminderde roterende massa's resulteren in zowel verbeterde acceleratie en remrespons als geoptimaliseerde handlingkwaliteiten.

Nieuwe elektronische Dynamic Suspension Adjustment (DSA), met dynamische aanpassing van de demping, veerhardheid en lastcompensatie als optionele uitrusting. De eerste serieproductiemotorfiets telescoopvork met verstelbare veerhardheid.
Met zijn dynamische aanpassing van de demping en verstelbare veerbasis aan de achterkant biedt de standaard elektronische Dynamic ESA zelf een hoog niveau van rijveiligheid en rijplezier op een breed scala aan terreinen.

De elektronische Dynamic Suspension Adjustment (DSA) gaat nu een stap verder, door de dynamische aanpassing van de voor- en achterdemping te combineren met een overeenkomstige aanpassing van de veerhardheid ("veerstijfheid") – afhankelijk van de geselecteerde rijmodus, rijconditie en manoeuvres. Na de nieuwe
R 1300 R die enkele weken geleden werd gepresenteerd, maakt de nieuwe BMW R 1300 RS de tweede serieproductiemotorfiets met een upside-down telescoopvork die aanpassing van de veerhardheid mogelijk maakt. Automatische lastcompensatie wordt verzorgd door de verstelbare veerbasis. Met DSA profiteert de rijder van nog verfijndere handling en verhoogde hellingsvrijheid in de "Dynamic" modus.

Een hoogwaardig remsysteem in combinatie met Integral ABS Pro is standaard. Sportrem als optionele uitrusting af fabriek.
De nieuwe R 1300 RS wordt standaard geleverd met een dubbele schijfrem met twee radiaal gemonteerde vierzuiger vaste remklauwen aan de voorkant en een enkele schijfrem met tweezuiger zwevende remklauw aan de achterkant in combinatie met BMW Motorrad Integral ABS Pro. De nieuwe BMW R 1300 RS kan worden uitgerust met het sportremsysteem als optionele uitrusting af fabriek. Naast een sportiever uiterlijk met titaniumkleurige remklauwen biedt het een lichte verbetering in remprestaties.

Standaard volledige LED-koplamp met aparte grootlicht en moderne LED-lichtunits rondom. Voor het eerst op een BMW RS is Headlight Pro met adaptief bochtlicht beschikbaar als optionele uitrusting af fabriek.
BMW Motorrad wordt beschouwd als de pionier bij uitstek als het gaat om motorveiligheid en gerelateerde innovaties. Dienovereenkomstig wordt de nieuwe R 1300 RS standaard geleverd met een nieuw ontworpen tweekamer LED-koplamp in een zeer slank, sportief ontwerp met een kenmerkend lichticoon. De verlichtingsunit bestaat uit twee LED-elementen voor het dimlicht en twee extra, afzonderlijk gepositioneerde LED-elementen voor het grootlicht. Twee extra LED-units zijn voorzien voor het dagrijlicht en zijlicht. Moderne LED-lichtunits met nieuw ontworpen LED-achterlicht ronden het verlichtingsconcept van de nieuwe R 1300 RS af.

Met het optionele adaptieve bochtlicht wordt het dimlicht van de standaard volledige LED-koplamp geoptimaliseerd voor bochten, afhankelijk van de hellingshoek, door extra LED-elementen te activeren. Op deze manier wordt de bocht bijna volledig verlicht omdat het licht beweegt naar waar de motorfiets naartoe gaat. Door het lichtpatroon te optimaliseren, zorgt het dimlicht voor een nog bredere en meer homogene verlichting van de weg.

Riding Assistant met Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning (SWW) en Rear End Collision Warning (RECW) voor comfortabeler en veiliger motorrijden als optionele uitrusting af fabriek.
De nieuwe R 1300 RS wordt standaard geleverd met Dynamic Cruise Control (DCC) met remfunctie, terwijl de Riding Assistant als optionele uitrusting af fabriek een aanzienlijk breder scala aan functies biedt, waaronder Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning (SWW), en de nieuwe Rear End Collision Warning (RECW).

Voor het eerst biedt navigatievoorbereiding nu elektrische vergrendeling voor maximaal bedieningscomfort als optionele uitrusting af fabriek.

Deze optie af fabriek maakt snelle en veilige bevestiging en bediening van een navigatieapparaat of smartphone mogelijk met behulp van een montagehouder. Voor het eerst vereist deze houder geen sleutel meer – hij ontgrendelt elektrisch voor maximaal gemak.

Optionele uitrusting en Originele BMW Motorrad accessoires voor de nieuwe BMW R 1300 RS.
Een uitgebreid programma van optionele uitrusting en accessoires is beschikbaar voor verdere personalisatie van de nieuwe BMW R 1300 RS.

De hoogtepunten van de nieuwe BMW R 1300 RS:

• Dynamisch, sportief ontwerp. Sportieve ergonomie en uitrusting voor zowel dynamisch bochtenplezier als comfortabel toeren en reizen.
• Vier modelvarianten: basisversie, Triple Black, Performance en Option 719 Cuyamaca.
• 2-cilinder boxermotor met 107 kW (145 pk) bij 7.750 tpm en 149 Nm bij 6.500 tpm.
• Een reeks zadelvarianten zorgt voor een optimale zithoogte, terwijl een nieuw ontwikkeld bagagesysteem met elektrisch bediende koffers, topkoffer en een slimme tanktas de motor ideaal maakt voor comfortabel toeren en vakantietrips.
• Drie rijmodi zijn standaard inbegrepen, waardoor de motor zich ideaal kan aanpassen aan elke wegconditie.
• Riding Modes Pro met de extra modi "Dynamic" en "Dynamic Pro", samen met rijmodusvoorselectie als optionele uitrusting af fabriek.
• Motorremkoppelregeling (MSR) als standaard.
• Geautomatiseerde schakelassistent (ASA) met volledig geautomatiseerde koppeling en handmatig of automatisch schakelen voor een verbeterde motorervaring als optionele uitrusting.
• Volledig nieuw ontwikkeld chassis met plaatstaal hoofdframe van staal en aluminium achterframe.
• Nieuwe upside-down telescoopvork en herziene EVO Paralever achterophanging voor nog grotere precisie in de handling.
• Nieuwe elektronische Dynamic Suspension Adjustment (DSA) als optionele uitrusting af fabriek, met dynamische aanpassing van de demping en veerhardheid, en ook lastcompensatie. De eerste serieproductiemotorfiets telescoopvork met verstelbare veerhardheid.
• Nieuwe wielen meer dan 1,4 kg lichter.
• Hoogwaardig remsysteem in combinatie met BMW Motorrad ABS Pro voor veilig remmen, zelfs in hellingspositie.
• Standaard volledige LED-koplamp in sportief, slank ontwerp en moderne LED-verlichting overal. Headlight Pro met adaptief bochtlicht als optionele uitrusting af fabriek.
• Riding Assistant met Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Rear End Collision Warning (RECW) en Lane Change Warning (SWW) voor comfortabel en veilig motorrijden als optionele uitrusting.
• Voor het eerst biedt navigatievoorbereiding nu elektrische vergrendeling voor maximaal bedieningscomfort als optionele uitrusting af fabriek.
• Uitgebreid assortiment van optionele uitrusting en Originele BMW Motorrad accesoires.

"Met de nieuwe BMW R 1300 RT hebben we het toericoon van BMW Motorrad naar een geheel nieuw niveau getild. Het ontwerp is lichter, toegankelijker en dynamischer dan ooit tevoren. Bovendien biedt het met een volledig nieuwe motor, chassis en aerodynamica een rijervaring die voldoet aan de hoogste eisen in dit segment op het gebied van dynamiek, comfort en reiscapaciteit."
— Harald Spagl, Projectmanager BMW R 1300 RT

De nieuwe BMW R 1300 RT: Breder spectrum van comfortabele tourmotor tot dynamische motorfiets voor ritten op landelijke wegen. Dynamische designtaal met geoptimaliseerde wind- en weerbescherming.
De nieuwe BMW R 1300 RT volgt in de voetsporen van zijn zeer succesvolle voorganger. Het bouwt voort op de bewezen kwaliteiten van de BMW RT, zoals toervermogen en rijcomfort - alleen, in gezelschap of met veel bagage.

Tegelijkertijd heeft de nieuwe R 1300 RT zijn gebruiksprofiel verbreed door zijn dynamische systemen nog prominenter te maken. Sportieve optionele uitrustingen zoals de sportremmen, de verbeterde Shift Assistant Pro en de nieuw ontwikkelde DCA elektronische ophanging maken een nog actievere en dynamischere rijstijl mogelijk. Het scala aan optionele extra's wordt aangevuld met de Geautomatiseerde Schakelassistent (ASA), die zowel in een sportieve en dynamische handmatige modus als in een comfortabele automatische modus kan worden gereden. Dit alles, gecombineerd met een dynamischer en visueel lichter ontwerp, belooft het succesverhaal van de BMW RT voort te zetten.

Het wind- en weerbeschermingsconcept van de nieuwe R 1300 RT omvat verstelbare zijkuipen die homogeen in het ontwerp zijn geïntegreerd. Dit maakt het mogelijk om de rijder te allen tijde van voldoende frisse lucht te voorzien, zelfs onder uitdagende omstandigheden zoals stadsverkeer of hoge buitentemperaturen op landwegen, en biedt zeer effectieve bescherming tegen wind en weer bij lage temperaturen op de snelweg of autosnelweg.

Naast de basisversie in de uni-kleur Alpine White 3, is de nieuwe BMW R 1300 RT verkrijgbaar in de Triple Black modelvariant in Blackstorm metallic, de nadrukkelijk dynamische Impulse modelvariant in Racing Blue metallic en de bijzonder elegante modelvariant Option 719 Camargue in Blue Ridge Mountain metallic.

De BMW R 1300 RT kent zijn marktintroductie in juni met een consumentenadviesprijs vanaf €27.390,-                 

Perfecte ergonomie en uitrusting voor comfortabel en dynamisch reizen en toeren.
Het ontwerp, de motor en het chassis van de BMW R 1300 RT zijn niet de enige aspecten van het BMW toericoon die de ambitie van het ontwikkelingsteam van BMW Motorrad weerspiegelen om het scala aan mogelijke toepassingen van de nieuwe BMW R 1300 RT uit te breiden en het nog dynamischer te maken. Er werd ook veel belang gehecht aan ergonomie, met de nadruk op het creëren van een actievere rijpositie.

De ergonomische driehoek is gevormd door het stuur, de voetsteunen en de zitting op de nieuwe R 1300 RT ontworpen om de rijder merkbaar verder naar voren te positioneren. Dit resulteert in verbeterde respons van het voorste gedeelte en daardoor een nog grotere bestuurbaarheid tijdens dynamisch rijden. Tegelijkertijd maakt de actievere zitpositie nog steeds ontspannen toeren en cruisen mogelijk, zelfs met een passagier. De hoogte en hoek van het zadel van de berijder kunnen worden aangepast om de rijpositie fijn af te stemmen. Het comfort van de passagier is ook aanzienlijk verbeterd. De nieuwe koffers bieden nu meer ruimte voor de onderbenen van de passagier zonder het volume van de koffers te compromitteren. De passagiers-buddyseat is ook verlengd. Er is nu meer ruimte om je zitpositie van tijd tot tijd te veranderen tijdens langere ritten.

Een keuze uit verschillende zithoogtes voor optimaal rijcomfort en een nieuw bagagesysteem met elektrische koffers en topkoffer. Extra variabel volumesysteem voor koffers voor optimale aanpassing.
Zoals gebruikelijk hebben de ingenieurs van BMW Motorrad bijzondere aandacht besteed aan gemakkelijke toegang en een lage zithoogte. Daarom lag de focus bij de ontwikkeling van de nieuwe
R 1300 RT op het bereiken van een zithoogte van slechts 780 mm. De binnenbeenboog is ook aanzienlijk kleiner dan bij het vorige model. Naast de standaard buddyseat zijn er andere zittingsopties beschikbaar als individuele optionele uitrusting af fabriek.

De nieuwe BMW R 1300 RT is standaard uitgerust met koffers (27 liter elk) voor toer- en vakantiereizen. Verdere hoogtepunten van de nieuwe R 1300 RT zijn de Vario-koffers, voor het eerst af fabriek beschikbaar als optionele uitrusting voor een BMW RT. Het variabele bagagesysteem maakt het mogelijk om het volume aan te passen van 27 tot 33 liter, afhankelijk van de gewenste breedte van de koffers. Beide koffers zijn geëlektrificeerd en kunnen worden ontgrendeld met het centrale vergrendelingssysteem. Ze hebben ook beide interieurverlichting, en de linker koffer bevat een USB-C oplaadpoort. De twee topkoffers met een capaciteit van respectievelijk 39 en 54 liter bieden extra opbergruimte. De grote 54-liter bagageruimte is ook elektrisch. Een speciaal kenmerk is de verwarmde rugleuning voor de passagier.

Robuuste boxermotor met topcijfers voor vermogen en koppel, samen met geoptimaliseerde looprust en efficiëntie.
De boxermotor in de nieuwe BMW R 1300 RT heeft een capaciteit van precies 1.300 cc, terwijl de verhouding tussen boring en slag 106,5 tot 73 mm is (voorganger: 102,5 tot 76 mm). Deze capaciteitsverhoging is te danken aan een vergrote cilinderboring en een nieuwe krukas met verminderde slag. Het heeft een vermogen van 107 kW (145 pk) (voorganger: 100 kW (136 pk), nog steeds bij 7.750 tpm, en ontwikkelt een maximaal koppel van 149 Nm bij 6.000 tpm (voorganger: 143 Nm bij 6.250 tpm), waardoor het veruit de krachtigste seriematige BMW boxermotor tot nu toe is. De maximale motorsnelheid is 9.000 tpm.

Drie rijmodi zijn standaard inbegrepen, waardoor de motor zich ideaal kan aanpassen aan alle wegomstandigheden. Riding Modes Pro met de extra modi "Dynamic" en "Dynamic Pro", samen met rijmodusvoorselectie als optionele uitrusting af fabriek. Motorremkoppelregeling (MSR) als standaard.
In standaarduitvoering heeft de nieuwe R 1300 RT drie rijmodi voor aanpassing aan individuele rijdervoorkeuren. De rijmodi "Rain" en "Road" maken het mogelijk om de rij-eigenschappen aan te passen aan de meeste wegomstandigheden. De "Eco" rijmodus maakt het ook mogelijk om de innovatieve BMW ShiftCam-technologie voornamelijk zo te gebruiken dat het maximale bereik met één tank brandstof kan worden bereikt. De nieuwe R 1300 RT kan ook worden uitgerust met de optionele uitrusting "Riding Modes Pro" af fabriek: dit omvat onder andere de extra rijmodi "Dynamic" en "Dynamic Pro". Met de rijmodusvoorselectie kan de rijder met de rijmodusknop een individuele selectie maken. Op deze manier kan een voorkeurs- en gemakkelijk beheersbaar aantal rijmodi worden geconfigureerd en geselecteerd tijdens het rijden.

Motorremkoppelregeling (MSR) is zelfs in standaarduitvoering aan boord. Hiermee kunnen onstabiele rijomstandigheden die kunnen optreden tijdens het uitrollen of terugschakelen als gevolg van overmatige remslip aan het achterwiel veilig worden vermeden. In deze gevallen opent de motorremkoppelregeling onmiddellijk de gaskleppen zodanig dat de sleepkoppel wordt geëgaliseerd en de motorfiets stabiliseert.


Geautomatiseerde Schakelassistent (ASA) met volledig geautomatiseerde koppeling en handmatig of automatisch schakelen voor een verbeterde motorervaring als optionele uitrusting.
Met de Geautomatiseerde Schakelassistent (ASA) biedt BMW Motorrad een innovatieve technische oplossing om motorrijden gemakkelijker en comfortabeler te maken. Getrouw aan het motto "Simplify Your Ride", plaatst geautomatiseerde koppeling en schakelen de rijervaring nog meer centraal - zonder in te leveren op de dynamiek van het schakelproces.

Volledig nieuw ontwikkeld chassis met plaatstaal hoofdframe van staal en aluminium achterframe.
Het chassis van de nieuwe BMW R 1300 RT is volledig opnieuw ontworpen. Het middelpunt is het nieuwe plaatstaal hoofdframe van staal, dat naast een significante optimalisatie van de inbouwruimte voor nog compactere verpakking ook hogere stijfheidsniveaus biedt dan het vorige model. In de loop van het herontwerp is ook het achterframe volledig opnieuw ontworpen. In plaats van de vorige buisvormige staalconstructie heeft de nieuwe R 1300 RT nu een aluminium vakwerkbuis achterframe.

In combinatie met een aandrijfeenheid die nu veel compacter is, heeft het nieuwe ontwerp van het chassis een significante concentratie van massa naar het algehele zwaartepunt bereikt, wat zich vertaalt in merkbare voordelen in de handling. Tegelijkertijd is de nieuwe
R 1300 RT nog preciezer en stabieler bij het remmen, vereist merkbaar minder inspanning om te rijden, en biedt een nog bevredigender precieze respons van de ophangingselementen.

Het beste van beide werelden: EVO Telelever voorwielgeleiding met flexelement en nieuwe EVO Paralever achterwielgeleiding voor nog grotere stuurprecisie en rijstabiliteit. Nieuwe wielen meer dan 1,4 kg lichter.
De voorwielgeleiding in de nieuwe R 1300 RT volgt het Telelever-principe dat 30 jaar geleden door BMW Motorrad werd geïntroduceerd - maar in een innovatieve, nieuw ontworpen vorm die het beste van beide werelden combineert.

Met de Evo Telelever combineert BMW Motorrad nu de sterke punten van de twee eerder gebruikte Telelever-varianten in de nieuwe BMW R 1300 RT. Strak geklemd aan de vorkbuizen - zoals eerder in het sportieve ontwerp - bevat de bovenste vorkconstructie (zoals in de GS) een stuurontkoppelingssysteem dat elke nadelige kantelbeweging voorkomt en alleen stuurkrachten doorgeeft.

De achterwielgeleiding van de nieuwe R 1300 RT is ook opnieuw ontworpen. Het kenmerk van de Evo Paralever is een aanzienlijk stijvere verbinding via de ophanging in het frame en een doorlopende schommelarm met snelspanner.

De nieuwe R 1300 RT is voorzien van nieuwe 17-inch aluminium gegoten wielen met holle spaakontwerp. Alles bij elkaar wegen ze meer dan 1,4 kg minder dan de bestaande wielen.

Nieuwe elektronische ophanging Dynamic Chassis Adaption (DCA) voor twee door de rijder selecteerbare rijposities voor maximale spreiding tussen rijcomfort en dynamische handling, evenals met dynamische aanpassing van demping, veerconstante en belastingsegalisatie als optionele uitrusting af fabriek.
Zelfs de standaard Dynamic ESA elektronische ophanging biedt een hoog niveau van rijveiligheid en rijplezier op een breed scala aan wegoppervlakken dankzij dynamische aanpassing van de demping en belastingafhankelijke aanpassing van de achterste veervoorspanning.

De elektronische Dynamic Chassis Adaption (DCA) gaat nu een stap verder en biedt, naast de bekende Dynamic Suspension Adjustment (DSA) opties - zoals dynamische aanpassing van demping, veerconstante en belastingsegalisatie - twee door de rijder selecteerbare rijposities via de rijmodi voor maximale spreiding tussen rijcomfort en dynamische handling. Dit zorgt voor een nog spannendere rijervaring onder alle omstandigheden.

DCA is ontwikkeld met evenveel nadruk op dynamische prestaties en comfort. Het nieuwe semi-actieve chassis biedt twee verschillende rijposities. Eén rijpositie heeft een vlakke stuurhoofdhoek en daardoor een chassisgeometrie die is ontworpen om rijstabiliteit en soepelheid te maximaliseren. De tweede rijpositie heeft een stevigere dempingafstemming, een hogere veerconstante en een hogere rijhoogte. Het verhogen van de achterkant meer dan de voorkant resulteert in een steilere stuurhoofdhoek en verminderde naloop, waardoor de motorfiets gemakkelijker te sturen en te hanteren is. DCA maakt deze twee verschillende chassisgeometrieën mogelijk en combineert ze met de rijmodi.

Een hoogwaardig remsysteem in combinatie met Integral ABS Pro is standaard. Sportrem als optionele uitrusting af fabriek.
De R 1300 RT is standaard uitgerust met een dubbele schijfrem met twee radiaal gemonteerde vierzuiger vaste remklauwen aan de voorkant en een enkele schijfrem met tweezuiger zwevende remklauw aan de achterkant, in combinatie met BMW Motorrad Integral ABS Pro. De nieuwe BMW R 1300 RT kan worden uitgerust met het sportremsysteem als optionele uitrusting af fabriek. Naast een sportievere uitstraling met titaniumkleurige remklauwen, biedt het een lichte verbetering in remprestaties.

Nieuwe volledige LED-koplampen en moderne LED-lichtunits zijn overal aanwezig. Headlight Pro met adaptieve koplamp en hellingscompensatie, evenals adaptieve lichtmodi met intelligente aanpassing van de uitlijning en intensiteit van het dimlicht aan verschillende rijomstandigheden, zijn beschikbaar als optionele uitrusting af fabriek.
BMW Motorrad wordt al decennialang beschouwd als een koploper op het gebied van veilig motorrijden. Dienovereenkomstig is de nieuwe R 1300 RT standaard uitgerust met moderne LED-lichtunits rondom. De nieuwe volledige LED-koplamp, die de weg verlicht met ongeëvenaarde helderheid en duidelijkheid, onderstreept het prestige van de nieuwe R 1300 RT. De lichtunit bestaat uit een LED-module met meerdere LED's voor dimlicht en grootlicht. Het dagrijlicht of positielichtpictogram, dat links en rechts van de koplamp is gepositioneerd, zorgt voor een onderscheidende uitstraling.

Headlight Pro gaat een stap verder en is beschikbaar als optionele uitrusting af fabriek. Naast de adaptieve koplamp beschikt de koplamp van de nieuwe R 1300 RT ook over hellingscompensatie - bijvoorbeeld bij accelereren en remmen, evenals voor het nivelleren van de rijpositie in DCA. Headlight Pro beschikt over een servomotor die automatisch en actief de positie van de afsnijlijn aanpast om de verticale helling binnen het optimale bereik te houden wanneer de belasting of laadstatus verandert.

Headlight Pro kan verder worden verbeterd met de optionele "Adaptieve Lichtmodi" (afhankelijk van de markt), die verlichtingstechnologie bieden die intelligent de richting en intensiteit van het dimlicht aanpast aan verschillende rijomstandigheden. De Adaptieve Lichtmodi zorgen voor optimale lichtomstandigheden voor nachtelijk rijden met snelheidsafhankelijke wegverlichting. Verlichting wordt in verschillende fasen geleverd: voor lage, middelhoge en hoge snelheden. Intelligente aanpassing aan snelheid en rijomstandigheden verhoogt de veiligheid en helpt de rijder te begeleiden.

Rijassistent met Actieve Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning (SWW) en Rear End Collision Warning (RECW) voor comfortabel en veilig motorrijden als optionele uitrusting af fabriek.
De nieuwe R 1300 RT is al standaard uitgerust met Dynamische Cruise Control (DCC) met remfunctie. De Rijassistent biedt veel meer functies als optionele extra af fabriek. Het bestaat uit Actieve Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning (SWW) en Rear End Collision Warning (RECW).

10,25-inch TFT-kleurendisplay met kaartnavigatie, een breed scala aan functies en nieuwe Connectivity Hub voor het bedienen van accessoires, evenals actief geventileerd smartphone-oplaadcompartiment met USB-C-oplaadpoort als standaard.
De R 1300 RT is standaard uitgerust met een 10,25-inch TFT-kleurenscherm met geïntegreerde kaartnavigatie en nieuw ontwikkelde Connectivity Hub. Met maximale connectiviteit, uitstekende leesbaarheid, duidelijke menu-navigatie en een sterk geïntegreerd bedieningsconcept behoudt de nieuwe R 1300 RT zijn leidende positie onder productiemotorfietsen.

De getoonde "tegels" kunnen worden gebruikt om de menu's "Mijn Motorfiets", "Radio", "Navigatie", "Media", "Telefoon" en "Instellingen" te selecteren. Een nieuwe functie is de Connectivity Hub "tegel" voor het verbinden van huidige en toekomstige accessoires zoals slimme brillen, verwarmde vesten en verlichte jassen. Dit vereenvoudigt de bediening van de accessoires.

De nieuwe R 1300 RT is standaard uitgerust met een actief geventileerd smartphone-oplaadcompartiment binnen handbereik van de rijder. Het is zelfs gemakkelijker te openen dan zijn voorganger en kan veel grotere smartphones herbergen. De smartphonebatterij wordt opgeladen via een USB-C-interface. Het deksel heeft ook een clip die kan worden gebruikt voor een betaalpas of bankbiljetten.

Audiosysteem en Audio Pro beschikbaar als optionele extra's af fabriek voor uitstekend geluid.
Met het audiosysteem biedt de nieuwe R 1300 RT een nog intensere geluidservaring. Het kenmerkt zich door een hoog niveau van integratie met het elektrische systeem van het voertuig. De menucontrole, instellingsopties en unieke displayconcept maken de audio-ervaring ook perfect in termen van interactie. Naast de luidsprekers kan ook een aangesloten communicatiesysteem worden gebruikt voor weergave.

Audio Pro biedt een nog indrukwekkendere geluidservaring. Besteld als optionele uitrusting bij het audiosysteem, beschikt het over luidsprekers van hogere kwaliteit met aparte tweeter/midrange en wooferregeling voor extra krachtig, kristalhelder geluid. Een keuze aan geluidsprofielen en dynamische volumeregeling zorgen voor optimaal luisterplezier in elke rijsituatie. Audio Pro is ook een visueel hoogtepunt. Een zilveren geperforeerd rooster zonder fleece biedt een duidelijk zicht op de luidsprekers met hun goudstofbeschermingskoepel.

Optionele uitrusting en originele BMW Motorrad-accessoires voor de nieuwe BMW R 1300 RT.
Een uitgebreid programma van optionele uitrusting en optionele accessoires is beschikbaar voor verdere personalisatie van de nieuwe BMW R 1300 RT.

De hoogtepunten van de nieuwe BMW R 1300 RT:

• Lichtgewicht, dynamisch ontwerp.
• Geoptimaliseerde ergonomie en toegankelijkheid voor dynamisch rijden en zelfverzekerd toeren.
• Wind- en weerbeschermingsconcept met zijbekleding geïntegreerd in het ontwerp.
• Hoge voorruit beschikbaar als optionele uitrusting af fabriek.
• Vier modelvarianten: Basisvariant, Triple Black, Impulse en
  Option 719 Camargue.
• 2-cilinder boxermotor met 107 kW (145 pk) bij 7.750 tpm en 149 Nm bij 6.500 tpm.
• Een scala buddyseats zorgt voor een optimale zithoogte, terwijl een nieuw ontwikkeld bagagesysteem met geëlektrificeerde koffers, topkoffer en Vario-koffers de motorfiets ideaal maakt voor comfortabel toeren en reizen.
• Drie rijmodi zijn standaard inbegrepen, waardoor de motorfiets zich ideaal kan aanpassen aan elke wegomstandigheid.
• Rijmodi Pro met de extra modi "Dynamic" en "Dynamic Pro", samen met rijmodusvoorselectie als optionele uitrusting af fabriek.
• Motorremkoppelregeling (MSR) als standaard.
• Geautomatiseerde Schakelassistent (ASA) met volledig geautomatiseerde koppeling en handmatig of geautomatiseerd schakelen voor een verbeterde motorervaring als optionele uitrusting.
• Volledig nieuw ontwikkeld chassis met plaatstaal hoofdframe van staal en aluminium buisrooster achterframe.
• EVO Telelever met flexelement en EVO Paralever achterwielgeleiding voor nog grotere stuurprecisie en rijstabiliteit.
• Dynamische ESA elektronische ophanging als standaard.
• Nieuwe elektronische ophanging Dynamische Chassisaanpassing (DCA) voor twee verschillende rijposities voor maximale spreiding tussen rijcomfort en dynamische handling, evenals met dynamische aanpassing van demping, veerconstante en belastingsegalisatie als optionele uitrusting af fabriek.
• Nieuwe wielen meer dan 1,4 kg lichter.
• Hoogwaardig remsysteem in combinatie met BMW Motorrad ABS Pro voor veilig remmen, zelfs bij het leunen in bochten.
• Nieuwe volledige LED-koplamp als standaard. Headlight Pro met adaptieve koplamp als optionele uitrusting af fabriek.
• Adaptieve Lichtmodi voor Headlight Pro koplamp als optionele uitrusting af fabriek.
• Rijassistent met Actieve Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Rear End Collision Warning (RECW) en Lane Change Warning (SWW) voor comfortabel en veilig motorrijden als optionele uitrusting af fabriek.
• Audio Pro als optionele uitrusting af fabriek.
• Comfort Passagierspakket als optionele uitrusting af fabriek.
• Optionele uitrusting en originele BMW Motorrad-accessoires.

"Met de nieuwe BMW R 1300 R hebben we onze dynamische roadster met boxermotor naar een geheel nieuw niveau getild. Gericht op compromisloze rijdynamiek, biedt hij een veel sportievere ervaring dan zijn voorganger dankzij een volledig opnieuw ontworpen motor en chassis, terwijl hij nog steeds kernwaarden van BMW zoals tourcapaciteit en comfort behoudt."
Christof Lischka, Hoofd Ontwikkeling BMW Motorrad

De nieuwe BMW R 1300 R: een nieuwe dynamische roadster met boxermotor is zowel technisch als visueel merkbaar sportiever, met dynamische styling voor een agressief, atletisch ontwerp. Leverbaar in vier aantrekkelijke uitrustingsvarianten.
Het doel achter de ontwikkeling van de nieuwe BMW R 1300 R was om zowel een visuele als technische verbetering van de dynamische roadster met boxermotor te bereiken. Naast het agressievere, sportievere ontwerp, zorgen uitrustingskenmerken zoals de Performance variant – inclusief een sportvering, korte handgrepen, gefreesde en verstelbare voetsteunen, DTC, buddyseat sport, motorspoiler en sportbanden – ervoor dat klanten het dynamische potentieel van de motorfiets nog verder kunnen verhogen. Tegelijkertijd blijft de BMW R 1300 R een capabele metgezel voor dagelijks gebruik en toertochten, en met opties zoals verwarmbare buddyseat, Riding Assistant, een hogere voorruit en een verscheidenheid aan bagagemogelijkheden kan de motorfiets perfect worden afgestemd op individuele behoeften van dit type.

In de basis wordt de BMW R 1300 R aangeboden in Snapper Rocks metallic, met aanvullende varianten waaronder de Exclusive variant in Racing blue metallic, de sportieve Performance variant in Lightwhite uni, en de Exclusive Option 719 Kilauea in Blackstorm metallic.

Marktintroductie van de BMW R 1300 R
De nieuwe BMW R 1300 R zal deze zomer bij de BMW Motorrad dealers staan met een consumentenadviesprijs vanaf € 19.690,-.

Sportieve ergonomie en uitrusting voor zowel dynamisch rijplezier als tourcomfort.
De ontwikkelaars van BMW Motorrad streefden ernaar om de nieuwe BMW R 1300 R aanzienlijk dynamischer en sportiever te maken dan zijn voorganger – een doel dat de nieuwe dynamische roadster met boxermotor niet alleen vervult op het gebied van ontwerp, motor en chassis: er werd ook veel belang gehecht aan ergonomie, met een focus op het creëren van een sportievere, actievere rijpositie.

De ergonomische driehoek is gevormd door stuur, voetsteunen en zadel op de nieuwe BMW R 1300 R ontworpen om de rijder merkbaar verder naar voren over het voorwiel te positioneren dankzij licht naar achteren geplaatste voetsteunen en vlakkere stuur. Dit resulteert in een verbeterde response aan de voorzijde, vooral tijdens sportief rijden, en daardoor een nog betere controleerbaarheid. Tegelijkertijd maakt de sportieve zitpositie nog steeds ontspannen toeren en cruisen mogelijk, zelfs met een passagier. Als optie zijn er ook Comfort-sturen beschikbaar.

Een scala aan zadelvarianten zorgt voor een optimale zithoogte, terwijl een nieuw ontwikkeld bagagesysteem met geëlektrificeerde koffers en een slimme tanktas de motorfiets ideaal maakt voor comfortabele toertochten en vakantieritten.
Al vele jaren genieten de roadsters met boxermotor van BMW Motorrad een uitstekende reputatie, vooral onder vrouwelijke klanten en herstarters. Dit is te danken aan hun goede toegankelijkheid en lage zithoogte. Daarom werd bij de ontwikkeling van de nieuwe
R 1300 R opnieuw bijzonder veel aandacht besteed aan het bereiken van een zithoogte van ruim onder de 790 mm. Naast de standaard buddyseat zijn er verschillende andere buddyseats beschikbaar als individuele optionele uitrusting af fabriek.

Voor toertochten en vakantieritten kan de nieuwe BMW R 1300 R worden uitgerust met een nieuw ontwikkeld koffersysteem en kofferhouders uit het Originele BMW Motorrad Accessoires assortiment, of met voorbereiding voor het bagagesysteem als optionele uitrusting af fabriek. De koffers hebben een capaciteit van respectievelijk 26 en 29 liter. Beide zijn geëlektrificeerd en kunnen worden ontgrendeld met het centrale vergrendelingssysteem. Ze zijn ook beide voorzien van interieurverlichting, en de linker koffer bevat een USB-C oplaadpoort. De tanktas is ook nieuw. Voor het eerst is deze volledig riemloos en wordt hij aan de motorfiets bevestigd via een tankring.

Robuuste boxermotor met topcijfers voor vermogen en koppel, samen met geoptimaliseerde looprust en efficiëntie.
De boxermotor in de nieuwe BMW R 1300 R heeft een cilinderinhoud van exact 1.300 cc, terwijl de verhouding tussen boring en slag 106,5 tot 73 mm is (voorganger: 102,5 tot 76 mm). Deze toename in cilinderinhoud komt voort uit een vergrote cilinderboring en een nieuwe krukas met verminderde slag. Het vermogen bedraagt 107 kW (145 pk) (voorganger: 100 kW (136 pk)), nog steeds bij 7.750 tpm, en ontwikkelt een maximaal koppel van 149 Nm bij 6.500 tpm (voorganger: 143 Nm bij 6.250 tpm), waardoor het veruit de krachtigste seriematig geproduceerde BMW boxermotor tot nu toe is. Het maximale toerental is 9.000 tpm.

Drie rijmodi zijn standaard inbegrepen, waardoor de motorfiets zich ideaal kan aanpassen aan alle wegomstandigheden. Riding Modes Pro met de extra modi "Dynamic" en "Dynamic Pro", samen met rijmodusvoorkeuze als optionele uitrusting af fabriek. Motorremkoppelregeling (MSR) als standaard.
In zijn standaarduitvoering heeft de nieuwe R 1300 R drie rijmodi om de individuele voorkeuren van de berijder aan te passen. De rijmodi "Rain" en "Road" maken het mogelijk om de rij-eigenschappen aan te passen aan de meeste wegomstandigheden. De rijmodus "Eco" maakt het ook mogelijk om de innovatieve BMW ShiftCam-technologie voornamelijk zo te gebruiken dat het maximale rijbereik met één tank brandstof kan worden bereikt. De nieuwe R 1300 R kan af fabriek worden uitgerust met het de optie "Riding Modes Pro": dit omvat onder andere de extra rijmodi "Dynamic" en "Dynamic Pro". Met de rijmodus voorselectie kan de rijder met de rijmodusknop een individuele selectie maken. Op deze manier kan een voorkeurs- en gemakkelijk beheersbaar aantal rijmodi worden geconfigureerd en geselecteerd tijdens het rijden.

De motorremkoppelregeling (MSR) zit standaard op de nieuwe
BMW R 1300 R. Dit kan worden gebruikt om op een veilige manier onstabiele rijomstandigheden te vermijden die kunnen optreden tijdens het uitrollen of terugschakelen door overmatige remslip op het achterwiel. In deze gevallen opent MSR onmiddellijk de gaskleppen zodanig dat het remkoppel wordt gelijkgesteld en de motorfiets stabiliseert.

Geautomatiseerde Schakelassistent (ASA) met volledig geautomatiseerde koppeling en handmatig of automatisch schakelen voor een verbeterde motorervaring als optionele uitrusting.
Met de Geautomatiseerde Schakelassistent (ASA) biedt BMW Motorrad een innovatieve technische oplossing om motorrijden gemakkelijker en comfortabeler te maken. Trouw aan het motto "Simplify your Ride", zorgt geautomatiseerde koppeling en schakelen ervoor dat de rijervaring nog meer centraal staat – zonder afbreuk te doen aan de dynamiek van het schakelproces.

Volledig nieuw ontwikkeld chassis met plaatwerk hoofdframe van staal en achterframe van aluminium.
Het chassis van de nieuwe BMW R 1300 R is volledig opnieuw ontworpen. Het middelpunt is het nieuwe plaatwerk hoofdframe van staal, dat naast aanzienlijke optimalisatie van de inbouwruimte voor een nog compactere verpakking ook hogere niveaus van stijfheid biedt dan het vorige model. Tijdens het herontwerp is ook het achterframe opnieuw aangepakt. In plaats van de vorige buisvormige staalconstructie, heeft de nieuwe R 1300 R nu een achterframe van gegoten aluminium.

In combinatie met een aandrijfeenheid die nu veel compacter is, heeft het nieuwe ontwerp van het chassis een aanzienlijke concentratie van massa richting het algehele zwaartepunt bereikt, wat zich vertaalt in merkbare voordelen in de handling. Tegelijkertijd is de nieuwe
R 1300 R nog preciezer en stabieler bij het remmen, vereist merkbaar minder inspanning om te rijden, en biedt een nog bevredigender nauwkeurige respons van de ophangingselementen.

Nieuwe upside-down telescoopvork en herziene EVO Paralever II achterwielophanging voor nog grotere precisie in de handling. Nieuwe wielen meer dan 1,4 kg lichter.
In de nieuwe BMW R 1300 R wordt de voorwielgeleiding verzorgd door een nieuwe upside-down telescoopvork met een binnendiameter van 47 mm. De achterwielgeleiding van de nieuwe
R 1300 R is ook opnieuw ontworpen. Het kenmerk van de Evo Paralever II is een aanzienlijk stijvere verbinding via de ophanging in het frame en een doorlopende swingarm met snelwisselas.

De nieuwe R 1300 R beschikt ook over nieuwe 17 inch aluminium gegoten wielen met holle spaakontwerp. Alles bij elkaar wegen ze zo’n 1,4 kg minder dan de bestaande wielen. De verminderde roterende massa resulteert zowel in verbeterde acceleratie en remrespons als in geoptimaliseerde handlingseigenschappen.

's Werelds eerste serieproductie motorfiets telescoopvork met verstelbare veerconstante.
Met zijn dynamische aanpassing van de demping en verstelbare veervoorspanning aan de achterzijde, biedt de standaard elektronische Dynamic ESA zelf al een hoog niveau van rijveiligheid en rijplezier op een breed scala aan terreinen.

De elektronische Dynamic Suspension Adjustment (DSA) gaat nu een stap verder en combineert de dynamische aanpassing van de voor- en achterdemping met een overeenkomstige aanpassing van de veerconstante ("veerstijfheid") – afhankelijk van de geselecteerde rijmodus, rijomstandigheden en manoeuvres. Dit maakt de nieuwe BMW R 1300 R de eerste serieproductie motorfiets met een upside-down telescoopvork die aanpassing van de veerconstante mogelijk maakt. Automatische laadcompensatie wordt verzorgd door de verstelbare veervoorspanning. Met DSA profiteert de berijder van nog verfijndere handling en verhoogde hellingsvrijheid.

Een high-performance remsysteem in combinatie met Integral ABS Pro is standaard. Sportrem als optie af fabriek.
De R 1300 R wordt standaard geleverd met een dubbele schijfrem met twee radiaal gemonteerde vierzuiger vaste remklauwen aan de voorzijde en een enkele schijfrem met tweezuiger zwevende remklauw aan de achterzijde in combinatie met
BMW Motorrad Integral ABS Pro. De nieuwe BMW R 1300 R kan worden uitgerust met het sportremsysteem als optionele uitrusting af fabriek. Naast een sportiever uiterlijk met titaniumkleurige remklauwen, biedt het een lichte verbetering in remprestaties.

Standaard volledige LED-koplamp in dynamisch achthoekig ontwerp en moderne LED-verlichting overal. Headlight Pro met adaptief bochtlicht als optionele uitrusting af fabriek.
BMW Motorrad wordt bij uitstek beschouwd als de pionier als het gaat om motorveiligheid en gerelateerde innovaties. Zodoende wordt de nieuwe R 1300 R standaard geleverd met een nieuw ontworpen LED-koplamp in een dynamische achthoekige vorm, voorzien van een kenmerkend lichticoon.

Met het optionele Adaptive Turning Light wordt het dimlicht van de standaard volledige LED-koplamp geoptimaliseerd voor bochten, afhankelijk van de hellingshoek, door extra LED-elementen te activeren. Op deze manier wordt de bocht bijna volledig verlicht omdat het licht beweegt waar de motorfiets naartoe gaat. Door het lichtpatroon te optimaliseren, zorgt het dimlicht voor een nog bredere en homogenere verlichting van de weg.

Riding Assistant met Active Cruise Control (ACC) en Frontal Collision Warning (FCW) voor veilig en comfortabel motorrijden als optionele uitrusting af fabriek.
De nieuwe BMW R 1300 R kan worden uitgerust met de Riding Assistant voor nog veiliger en comfortabeler motorrijden. Dit omvat Active Cruise Control (ACC) en Frontal Collision Warning (FCW).

Voor het allereerst beschikt de navigatievoorbereiding nu over elektrische vergrendeling voor maximaal bedieningsgemak als optionele uitrusting af fabriek.
Deze optionele uitrusting af fabriek maakt snelle en veilige bevestiging en bediening van een navigatiesysteem of smartphone mogelijk met behulp van een montagehouder. Voor het allereerst heeft deze houder geen sleutel meer nodig – hij ontgrendelt elektrisch voor maximaal gemak.

Optionele uitrustingen en Originele BMW Motorrad accessoires voor de nieuwe BMW R 1300 R.
Er is een breed scala aan optionele uitrustingen en accessoires voor verdere personalisatie van de nieuwe BMW R 1300 R beschikbaar gesteld.

De hoogtepunten van de nieuwe BMW R 1300 R:

• Dynamisch, sportief ontwerp.
• Sportieve ergonomie en uitrusting voor zowel dynamisch rijplezier als tourcomfort.
• Vier uitrustingsvarianten: de basis uitvoering, Exclusive, Performance en Option 719 Kilauea.
• Robuuste lucht-/oliegekoelde 2-cilinder boxermotor met 107 kW (145 pk) bij 7.750 tpm en 149 Nm bij 6.500 tpm.
• Een scala zitvarianten zorgt voor een optimale zithoogte, terwijl een nieuw ontwikkeld bagagesysteem met geëlektrificeerde koffers en een slimme tanktas de motorfiets ideaal maakt voor comfortabel touren en vakantietrips.
• Drie rijmodi zijn standaard inbegrepen, waardoor de motorfiets zich ideaal aanpast aan de wegomstandigheden.
• Riding Modes Pro met de extra modi "Dynamic" en "Dynamic Pro", samen met rijmodusvoorselectie als optionele uitrusting af fabriek.
• Motorremkoppelregeling (MSR) als onderdeel van de standaarduitrusting.
• Geautomatiseerde Schakelassistent (ASA) met volledig geautomatiseerde koppeling en handmatig of geautomatiseerd schakelen voor een verbeterde motorervaring als optionele uitrusting.
• Volledig nieuw ontwikkeld chassis met plaatstaal hoofdframe van staal en aluminium achterframe.
• Nieuwe upside-down telescoopvork en herziene EVO Paralever II achterwielophanging voor nog grotere nauwkeurigheid in de handling.
• Nieuwe elektronische Dynamic Suspension Adjustment (DSA) als optionele uitrusting af fabriek, met dynamische aanpassing van de demping en veerconstante, en ook laadcompensatie.
• 's Werelds eerste serieproductie motorfiets telescoopvork met verstelbare veerconstante.
• Nieuwe wielen, die meer dan 1,4 kg lichter zijn dan de bestaande wielen
• High-performance remsysteem in combinatie met
  BMW Motorrad ABS Pro voor veilig remmen, zelfs in bochten.
• Standaard full LED-koplamp in dynamisch achthoekig ontwerp en moderne LED-verlichting overal. Headlight Pro met adaptief bochtlicht als optionele uitrusting af fabriek.
• Riding Assistant met Active Cruise Control (ACC) en Front Collision Warning (FCW) voor veilig en comfortabel motorrijden als optionele uitrusting af fabriek.
• Voor het eerst biedt de navigatievoorbereiding nu elektrische vergrendeling voor maximaal bedieningscomfort als optionele uitrusting af fabriek.
• Een breed scala aan optionele uitrustingen en Originele BMW Motorrad Accessoires.

Utrecht/Rijswijk. BMW Motorrad kondigt met trots aan dat zij opnieuw het contract gegund hebben gekregen en nieuwe motorfietsen mag leveren voor Rijkswaterstaat. De
BMW R 1250 RT-p modellen, met BMW R 1250 RT als basis, zullen de weginspecteurs van Rijkswaterstaat ondersteunen in hun belangrijke taak om de Nederlandse wegen veilig en bereikbaar te houden. De motorfietsen worden in de komende weken geleverd aan Rijkswaterstaat.

Het topklasse toercomfort en de rijprestaties van de
BMW R 1250 RT-p
De basis voor het model van keuze is de BMW R 1250 RT, die al jaren de maatstaf onder de toermotorfietsen is. De BMW R 1250 RT biedt een ongeëvenaarde combinatie van comfort en dynamische prestaties. Een unieke toermotorfiets met zeer goede bescherming tegen weer en wind, een krachtig boxer blok en cardanaandrijving. De motorfiets is uitgerust met de BMW ShiftCam motor, een 1.254 cc tweecilinder boxermotor die 100 kW (136 pk) levert en uitstekende prestaties biedt over het gehele toerenbereik. De motor staat bekend om zijn soepele loop, verfijning en efficiëntie.

De vereisten van een motorfiets voor Rijkswaterstaat
Vanuit Rijkswaterstaat moet een motorfiets voldoen aan specifieke eisen op het gebied van snelheid en wendbaarheid. De rijeigenschappen moeten soepel en stabiel zijn, zowel bij lage snelheden als bij de maximale toegestane snelheid plus 40 km/u (170 km/u). Daarnaast moet de motorfiets voldoende acceleratievermogen hebben om veilig vanuit de vluchtstrook weer deel te kunnen nemen aan het verkeer. De motorfiets moet bovendien wendbaar genoeg zijn om soepel en gecontroleerd tussen files door te kunnen rijden, ook bij de maximale snelheid. De vering moet instelbaar zijn om de motorfiets aan te kunnen passen aan de belading.

De motorfiets moet in alle situaties, ongeacht de weersomstandigheden, goed zichtbaar en herkenbaar zijn. Hiervoor moet er voldoende oppervlakte op de kuip, tank en koffers aanwezig zijn om striping aan te brengen. De motorfiets moet bovendien standaard zijn voorzien van een kuip waarop deze striping kan worden geplaatst. Daarnaast moet de motorfiets een comfortabele en aanpasbare zithouding hebben, evenals een elektrisch verstelbaar windscherm dat maximale bescherming biedt tegen wind en weer.

De motorfietsen is ten slotte gedurende 365 dagen per jaar, tussen 6.00 uur en 22.00 uur de werkplek van de weginspecteur van Rijkswaterstaat.

"Rijkswaterstaat heeft een bewuste keuze gemaakt voor de inzet van weginspecteurs op de motorfiets. Motorfietsen brengen wendbaarheid en flexibiliteit, essentiële voordelen die onze weginspecteurs in staat stellen om snel te handelen." Aldus Robert-Jaap Voorn, Directeur Wegverkeersmanagement bij Rijkswaterstaat. “De overdracht van onze nieuwe BMW R 1250 RT-p motorfietsen markeert een nieuwe fase in onze voortdurende inzet voor kwaliteit. Met trots en voldoening vieren we vandaag de groei van onze capaciteiten met de komst van de nieuwste motorfietsen in onze vloot."

Gerbrand Jonker, landelijk verantwoordelijke voor mobiliteit binnen Wegverkeersmanagement is ook te spreken over het in ontvangst nemen van de nieuwe motorfietsen. “‘Hoe mooi is het dat de berijder van de motor met de meeste kilometers als allereerste de sleutel van de nieuwe BMW R 1250 RT-p krijgt overhandigd. Met meer dan 200.000 kilometer op de teller is dat uiteraard meer dan verdiend en daarmee wens ik alle collega’s veilige motorkilometers op onze nieuwe motorfietsen.”

Maatwerk door BMW Motorrad voor overheidsmotorfietsen
In Nederland wordt de basis motorfiets, de BMW R 1250 RT-p, doorontwikkeld om exact aan te sluiten op de wensen van Rijkswaterstaat. In nauwe samenwerking met specialist HSC te Nieuw-Vennep wordt de motorfiets zodanig opgebouwd zodat deze dienst kan doen als meest optimale werkplek die de weginspecteur zich kan wensen.

"Wij zijn weer vereerd dat Rijkswaterstaat ons heeft gekozen als vertrouwde partner en we onze samenwerking kunnen voortzetten," zegt Tom Crooijmans, Head of BMW Motorrad bij BMW Group Nederland. "Onze langdurige ervaring in het leveren van gespecialiseerde motorfietsen voor overheidsdiensten benadrukt onze inzet voor kwaliteit en service. De BMW R 1250 RT-p biedt de weginspecteurs van Rijkswaterstaat de betrouwbaarheid en prestaties die essentieel zijn voor hun belangrijke werk."

BMW Motorrad levert ook aan nationale en internationale semi-overheden het allerbeste maatwerk wat er is. Met een enorme bron aan expertise is BMW Motorrad in staat om de beste motorfietsen te ontwikkelen voor bijvoorbeeld diverse politie- en brandweerkorpsen en escortebegeleiding, zodat overheidsfunctionarissen overal ter wereld hun taak optimaal kunnen vervullen.

Door een sterk dealernetwerk kan de voor Rijkswaterstaat ontwikkelde BMW R 1250 RT-p bij elke BMW Motorrad dealer worden aangeboden voor onderhoud of (spoed)reparaties. Jarenlang bewijzen de medewerkers in de werkplaatsen van de BMW Motorrad dealers hun diensten en professionaliteit. Elke werkplaats is gekwalificeerd en getraind om de motorfietsen van overheidsinstanties en de specifieke apparatuur van de motorfietsen in topconditie te houden om de inzetbaarheid van de BMW motorfietsen te waarborgen. BMW Motorrad en haar professionele dealerorganisatie staan samen als partners voor Rijkswaterstaat klaar in de komende jaren.

Rijswijk. De tweecilinder boxermotor vormt wederom de kern van de nieuwe R 1300 GS Adventure. De nieuwe motor, voor het eerst geïntroduceerd voor de R 1300 GS, is compacter dan bij de voorgaande R 1250 GS Adventure mede door de plaatsing van de transmissie onder de motor. De 1.300 cc motor levert 107 kW (145 pk) bij 7.750 t/min en het maximale koppel bedraagt 149 Nm bij 6.500 t/min. Dat maakt hem met stip de krachtigste BMW boxermotor ooit in serieproductie. In Nederland kent de BMW R 1300 GS Adventure haar marktintroductie aan het einde van dit jaarmet een consumentenadviesprijs vanaf €26.950,-.

In het rijwielgedeelte speelt het uit staal opgebouwde frame de hoofdrol met een duidelijk toegenomen montageruimte voor componenten en met een grotere stijfheid ten opzichte van het voorgaande GS-frame. Het aangeschroefde achterframe is nu van aluminium en bestaat dus niet meer uit stalen buizen. De nieuwe EVO Telelever voorwielgeleiding en de herziene EVO Paralever achterwielgeleiding dragen bij aan de toegenomen stuurprecisie en rijstabiliteit.

Standaard nieuwe elektronische Dynamic Suspension Adjustment (DSA).
De nieuwe elektronische Dynamic Suspension Adjustment (DSA) gaat nog een stap verder door de dynamische aanpassing van de demping voor en achter met tegelijk aanpassing van de veerstijfheid – afhankelijk van de gekozen rijmodus, omstandigheden en manoeuvres. De automatische aanpassing van de vering zorgt ook voor beladingscompensatie.

Optionele adaptieve rijhoogteregeling
Optioneel leverbaar voor de R 1300 GS Adventure is adaptieve rijhoogteregeling, waarmee de hoogte zich automatisch aanpast op de rijcondities. Zo ontstaat maximaal comfort zonder compromis op gebied van rijdynamiek of de vrijheid bij het schuin aansnijden van bochten. Bij stilstaan en lage snelheden wordt de rijhoogte met 30 mm verlaagd. Eveneens optioneel is een aanvullend comfortsysteem voor kleine berijders, of voor een nog toegankelijker handling. De standaard rijhoogte is hiermee 20 mm lager dan de standaard rijhoogte zonder dit aanvullend comfortsysteem.

Vier rijmodi nu standaard, inclusief Enduro voor nog betere offroad-ervaring.
De nieuwe R 1300 GS Adventure beschikt nu standaard over vier rijmodi. Naast Eco, Road en Rain is er de Enduro rijmodus. In deze rijmodi is sprake van een offroad-setup voor betere handling op onverharde ondergrond.

Optionele Automated Shift Assistant (ASA).
Met de nieuwe Automated Shift Assistant (ASA) biedt BMW Motorrad een innovatieve oplossing die motorrijden nog gemakkelijker en comfortabeler maakt. Met dit systeem verlopen het koppelen en schakelen automatisch, zonder dat de begerenswaardige dynamiek van het schakelen verloren gaat. Vanaf 1 augustus 2024 is de ASA ook optioneel leverbaar voor de
BMW R 1300 GS.

Koplampen met Matrix LED verlichting en kenmerkend lichtdesign.
De nieuwe R 1300 GS Adventure is voorzien van een zeer compacte full-LED koplamp met opvallend lichticoon. De lichtunit bestaat uit één LED unit voor dim- en grootlicht, aangevuld met vier LED units voor de dagrijverlichting en zijverlichting. Ook zijn er twee extra platte aanvullende LED schijnwerpers, die naadloos zijn opgenomen in de kuip. In de handkappen geïntegreerde LED richtingaanwijzers maken het opvallende lichtconcept van de R 1300 GS Adventure compleet.

Optioneel Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning en het nieuwe Rear End Collision Warning (RECW).
De nieuwe R 1300 GS Adventure is standaard voorzien van Dynamic Cruise Control (DCC) met remfunctie. Optioneel biedt de Riding Assistant nog meer functies, met Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning en het nieuwe Rear End Collision Warning (RECW). Dat laatste systeem waarschuwt achteropkomend verkeer met snel knipperende alarmlichten. Vanaf 1 augustus 2024 is RECW ook optioneel leverbaar voor de
BMW R 1300 GS.

Optionele nieuwe aluminium koffers met magnetische koppelingen en volume-uitbreidingen.
Optioneel leverbaar is een robuuste aluminium topkoffer met een inhoud van 37 liter, gemonteerd op een vibratievrije houder en met een elektrische interface voor verlichting en USB-aansluiting. Ook heeft de koffer geïntegreerde handgrepen voor de passagier. Het laadvermogen is 8 kg.

De nieuwe aluminium zijkoffers hebben een laadvermogen van tot 10 kg en een inhoud van samen meer dan 73 liter (37 liter links, 36,5 liter rechts). De magnetische koppeling van de linker koffer doet dienst als elektrische interface voor de USB-aansluiting in de koffer. Eveneens optioneel zijn aluminium volume-uitbreidingen van 10 liter per koffer.

Beschermd tegen weer en wind, 30 liter brandstoftank met bevestigingselementen voor bagage en met rubber beklede opbergvakken.
Met zijn nieuwe design onderscheidt de BMW R 1300 GS Adventure zich nog meer van zustermodel BMW R 1300 GS. Een belangrijk onderdeel daarvan is de aluminium brandstoftank met een inhoud van 30 liter. De tank kan ook worden gebruikt voor het meenemen van bagage. Daarvoor zitten er drie bevestigingselementen boven op het tankpaneel, waarmee de tankdop en het compartiment met smartphone-lader toch snel toegankelijk blijven. Optioneel leverbaar is een 12 liter grote waterdichte tanktas. Standaard zijn de met rubber ingelegde opbergvakjes links en rechts van de tank.

De breedte van de tank wekt vertrouwen en beschermt ook effectief tegen weer en wind. Daarnaast is er het grote windscherm met twee transparante windgeleiders. Het resultaat is een uitzonderlijk stille en comfortabele rit.

De nieuwe BMW R 1300 GS Adventure: naast de aantrekkelijke standaarduitvoering ook als Triple Black, GS Trophy en Option 719 Karakorum.
Met zijn Racing Red unilak heeft de nieuwe R 1300 GS Adventure in standaarduitvoering al een atletische en afgetrainde uitstraling, die uitnodigt tot het maken van nieuwe motoravonturen. De zilverkleurige tank, zwarte of rode buddyseats, zwarte handvatten, zwarte wielen en rode handkappen vormen een opvallend contrast.

Als Triple Black toont de nieuwe R 1300 GS Adventure zich van zijn elegante kant. Zwarte accenten en de in hoogwaardig Tinted Clear Coat uitgevoerde aluminium brandstoftank geven hem zijn uitzonderlijke karakter. Zilverkleurige inserts op de valbeugel van de motor, grijze handkappen, grote aluminium radiatorkappen en een zwart-grijze verwarmde buddyseat maken het contrast met de zwarte elementen compleet.

De GS Trophy heeft een sportief kleurenschema. Racing Blue metallic wordt gecombineerd met opvallende Light White unilak en strepen in Racing Red. Gepoedercoate elementen in Avus Black mat metallic vormen een spannend contrast met de aluminium onderdelen. Rode/zwarte buddyseats, rode handkappen, roestvrijstalen motorbescherming en zwarte kruisspaakwielen zorgen voor een aantrekkelijk totaalbeeld. Zwarte grilles voor de radiatoren en koplamproosters bieden effectieve bescherming tegen steenslag. Het kleinere windscherm en de sportieve handgrepen voor de passagier benadrukken het sportieve karakter van de GS Trophy.

Als Option 719 Karakorum is de R 1300 GS Adventure uitgevoerd in de exclusieve kleur Aurelius Green Metallic mat. Goudkleurige lijnen, de ‘Option 719’-badge op de tank en het pakket met componenten van Shadow gefreesd aluminium maken de hoogwaardige uitstraling compleet. De goudkleurige wielen en handvatten springen direct in het oog. De standaard valbeugel voor de motor is uitgevoerd in zwart en de handkappen zijn grijs. Kleine radiatorkappen, een beschermrooster voor de extra koplampen, zwart-grijze verwarmde buddyseat, een bagagerek en een klein, sportief windscherm maken de uitrusting compleet.

München. Wanneer in totaal 22 nationale teams - waaronder 6 damesteams en 16 herenteams - met in totaal 60 berijders strijden om de felbegeerde trofee tijdens de BMW Motorrad International GS Trophy 2024 Namibië van 15 tot 20 september 2024, kunnen ze vertrouwen op een superieur werkpaard wanneer ze Namibië doorkruisen: de BMW R 1300 GS Trophy Competition Bike.

De R 1300 GS Trophy Competition Bike is exclusief ontwikkeld voor deze wedstrijd, die sinds 2008 op basis van de R 1300 GS wordt gehouden en dankzij speciale accessoires voor alle eventualiteiten is uitgerust. De grote GS met zijn krachtige boxermotor is uitgerust met een stuurverhoger, motorbeschermbeugel, onderrij- en framebescherming, verstelbare versnellings- en remhendels, GS Vario-voetsteunen voor berijders, enduro-hendels, koplampbescherming en witte handbeschermverlengingen. De terreinbanden met een grof profiel op de zwarte kruisspaakwielen en de bank met één zitplaats zijn ontworpen om het soms moeilijke terrein van de BMW Motorrad International GS Trophy 2024 Namibia in Oost-Afrika aan te kunnen.

Op enkele details na kan de R 1300 GS Trophy Competition Bike worden geconfigureerd op basis van de R 1300 GS Trophy.
Hoewel de BMW Motorrad Competition Bike niet precies in deze vorm te koop is, is hij gebaseerd op de modelvariant R 1300 GS Trophy, met uitzondering van enkele details zoals de stickers, de grote onderrijbeveiliging en de versnellingspook. De basiskleur Racing Blue metallic zegt genoeg: met zijn rood-witte strepen en letters, gecombineerd met het matwit gemetalliseerde achterframe, wekt de R 1300 GS Trophy het sportief offroad rijden op - net zoals de 22 teams dat in september zullen ervaren op hun R 1300 GS Trophy Competition Bikes.


In de geest van hoge offroad-expertise is de Trophy af fabriek uitgerust met radiatorbeschermers ter bescherming tegen schade, bijvoorbeeld door steenslag. De robuuste kruisspaakwielen maken ook deel uit van de terreinuitrusting. Ze worden standaard geleverd met zwarte velgen en zijn ook verkrijgbaar in goud als optie af fabriek.

De BMW F 900 GS Trophy Marshal Bike - de sportieve, off-road BMW GS voor de middenklasse als voertuig voor het GS Trophy Marshal Team.
De GS Trophy Marshals, die de deelnemers veilig door het uitdagende terrein van Namibië zullen begeleiden, kunnen ook vertrouwen op een hoog niveau van offroad-expertise. De F 900 GS Trophy Marshal Bike, gebaseerd op de F 900 GS, is het premiumaanbod van BMW Motorrad in het middensegment van de touring-enduroklasse.

Met een vermogen van maar liefst 77 kW (105 pk) en aanzienlijk bredere inzetbaarheid dankzij sterk verbeterde offroad-kwaliteiten en een drastische gewichtsvermindering van 14 kg in vergelijking met zijn voorganger, is de sportieve vertegenwoordiger van de GS-modellen in
de F-serie - zoals de R 1300 GS Trophy Competition Bike - voelt zich ook thuis in Namibië.

Rijswijk. BMW Motorrad heeft een rijke historie in het leveren van motorfietsen aan de politie. Wederom heeft BMW Motorrad de aanbesteding van de politie gewonnen, waardoor zij naar verwachting de komende 7 jaar motorfietsen mag leveren aan de politie. Voor het specifieke doel voor Incidentafhandeling en Surveillance is speciaal de BMW R 1250 RT-p ontwikkeld.

De basis voor het model van keuze is de BMW R 1250 RT, die al jaren de maatstaf onder de toermotorfietsen is. De BMW R 1250 RT biedt een ongeëvenaarde combinatie van comfort en dynamische prestaties. Een unieke toermotorfiets, die perfect aansluit bij het intensieve gebruik door de politie met zeer goede bescherming tegen weer en wind, een krachtig boxer blok en cardanaandrijving.

BMW Motorrad is het enige motorfietsmerk dat een specifieke overheidsuitvoering meeneemt in de ontwikkeling van bepaalde modellen. De R 1250 RT-p is hierbij het belangrijkste model dat wereldwijd de benchmark is op gebied van motoren voor overheidsdoeleinden. In Nederland wordt de motorfiets vervolgens verder doorontwikkeld om exact aan te sluiten op de wensen van de politie. In nauwe samenwerking met specialist HSC te Nieuw-Vennep wordt de motorfiets zodanig opgebouwd zodat deze dienst kan doen als meest optimale werkplek de die motoragent zich kan wensen.

“De politie heeft met de keuze voor BMW Motorrad in samenwerking met HSC weer een ijzersterke partner gekozen”, aldus Tom Crooijmans, Head of BMW Motorrad bij BMW Group Nederland. “Al jaren draagt BMW Motorrad de zorg voor zowel de nationale als internationale levering van specifieke overheidsmotorfietsen. Deze motorfietsen zijn zorgvuldig klaargestoomd voor hun zéér specialistische taak. Met fantastische motorfietsen zullen wij de politie compleet ontzorgen, zodat zij zich volledig kunnen richten op politiezaken.”

BMW Motorrad levert ook aan nationale en internationale semi-overheden het allerbeste maatwerk wat er is. Met een enorme bron aan expertise is BMW Motorrad in staat om de beste motorfietsen te ontwikkelen voor bijvoorbeeld diverse politie- en brandweerkorpsen en escortebegeleiding, zodat overheidsfunctionarissen overal ter wereld in hun taak optimaal kunnen vervullen.

Door een sterk dealernetwerk kan de nieuw ontwikkelde BMW R 1250 RT-p, net als de vorige politiemotorfietsen, bij elke BMW Motorrad dealer worden aangeboden voor onderhoud of (spoed)reparaties. Jarenlang hebben de medewerkers in de werkplaatsen van de BMW Motorrad dealers hun diensten en professionaliteit mogen bewijzen en tonen. Elke werkplaats is gekwalificeerd en getraind om de politiemotorfietsen én alle politie specifieke apparatuur in topconditie te houden om de inzetbaarheid van de BMW motorfietsen te waarborgen. BMW Motorrad en haar professionele dealerorganisatie staan samen als partners voor de politie klaar in de komende jaren. 

Rijswijk. De beste manier om te leren dat de GS-modellen van BMW Motorrad een betrouwbare partner voor onderweg en in elke levenssituatie is, is door de motorfiets zelf te ervaren. In de periode van vrijdag 12 april 2024 tot en met zaterdag 21 september 2024 gaan 13 verschillende motorfietsen op toer. Het modellengamma van de BMW G 310 GS tot de BMW R 1300 GS gaan langs meerdere BMW Motorrad dealers, waardoor men dicht bij huis een proefrit kan maken. Het is ook mogelijk om een proefrit te maken met onder andere de A2 varianten en motorfietsen met een verlaging set.  Inschrijven voor de GS Roadshow en het bekijken van de volledige toeragenda met data en locatie kan via: https://www.bmw-motorrad.nl/nl/ontdek/evenementen/gs-roadshow.html

BMW G 310 GS
De BMW G 310 GS is een veelzijdige motorfiets met verbeterde technologieën en uitrusting. Met een betrouwbare 313 cm3 eencilindermotor biedt de G 310 GS een krachtige en dynamische rijervaring. Het huidige model is voorzien van een elektronische gashendel, slipkoppeling en LED-verlichting voor beter zicht en veiligheid. Met een subtiel design en verschillende kleuropties, is de G 310 GS een aantrekkelijke keuze voor avontuurlijke motorrijders.

BMW F 800 GS, BMW F 900 GS en BMW F 900 GS Adventure
De nieuwe BMW F 800 GS is de ideale motorfiets, met name voor beginnende rijders. Aan de andere kant van het spectrum is de nieuwe BMW F 900 GS Adventure zeer geschikt voor avontuurlijke reizen, hoe veeleisend die ook mogen zijn. De drie modellen zijn aanzienlijk geüpdatet en bieden nu – behalve een nieuwe aandrijflijn – ook een rijkere standaarduitrusting. De BMW F 900 GS beschikt over veel verregaande innovaties.
De capaciteiten van de motorfiets zijn aanzienlijk uitgebreid dankzij de verbeterde offroad-kwaliteiten in combinatie met een drastische gewichtsvermindering van 14 kg ten opzichte van het voorgaande model, waardoor het een bijzonder sportief model uit de F-serie is.

BMW R 1250 GS Adventure Ultimate Edition
De BMW R 1250 GS Adventure Ultimate Edition is de meest complete en exclusieve versie van de R 1250 GS Adventure. Met een uitgebreid scala aan uitrustingen en accessoires, waaronder een verwarmbare buddyseat, anti-diefstal alarmsysteem, goudkleurige kruisspaakwielen en een driedelige aluminium kofferset, biedt deze motorfiets ultiem comfort en functionaliteit. Het design wordt versterkt door speciale kleurstellingen en Option 719 componenten. Met het Touring, Comfort en Dynamic pakket, evenals geavanceerde verlichtingstechnologie en de beproefde boxermotor met BMW ShiftCam technologie, is de Ultimate Edition een krachtige en veelzijdige motorfiets.

BMW R 1300 GS
De nieuwe BMW R 1300 GS is een ‘next level GS’, die in alle opzichten klaar is om de koppositie in het segment van de ultieme touring enduro’s te prolongeren. Een nieuwe boxermotor met meer cilinderinhoud, een vermogen van 107 kW (145 pk) en een koppel van 149 Nm zorgt voor een hoger prestatieniveau. De van de GS vermaarde sublieme handling is verder verbeterd door het lagere gewicht. Door toonaangevende rijdersassistentiesystemen ervaart de rijder nog meer controle en veiligheid, zowel on- als offroad.

De Ultimate Edition is de ultieme, meest complete BMW R 1250 GS Adventure ooit. Nagenoeg alle beschikbare opties en accessoires zitten op deze motorfiets. Opvallend is de speciale Ultimate Edition badging op de spiegelkappen, het stuur en de aluminium koffers die behoren tot de uitrusting. De BMW R 1250 GS Adventure Ultimate Edition staat vanaf 10 februari 2024 in de showroom en kent een consumentenadviesprijs vanaf € 32.950,-. De prijs is inclusief BTW, BPM, een bijbehorende Ultimate Edition sleutelhanger en een korting van ruim € 2.600,-.

Rijswijk. De BMW R 1250 GS Adventure Ultimate Edition is de finalist van een van de succesvolste BMW Motorrad modellen tot nu toe. De BMW R 1250 GS Adventure is immers de afgelopen jaren samen met de R 1250 GS de bestverkochte motorfiets in Nederland.

Nu is er de BMW R 1250 GS Adventure Ultimate Edition met een geweldig scala aan uitrustingen en accessoires. Hij is voorzien van een verwarmbare buddyseat en een anti diefstal alarmsysteem. Tot de opties behoren ook de goudkleurige kruisspaakwielen, de Enduro aluminium motorbescherming en een getinte windgeleider en windscherm (hoog). Ook een driedelige, aluminium kofferset maakt deel uit van de uitrusting.

Visuele smaakmaker dankzij Option 719 Shadow en Shadow II.
Speciale kleurstellingen en Option 719 componenten maken de BMW R 150 GS Adventure Ultimate Edition tot een visuele smaakmaker. Hij is in de eerste plaats uitgevoerd in de stijlvariant Triple Black met de kleuren Black storm metallic/Black/Achat grey. Het pakket Option 719 stijlvariant Shadow biedt hoogwaardige componenten van gefreesd aluminium in zwart/zilver. Het pakket omvat een motorblokafdekking, kleppendeksels, bobinekap, olievulplug en zwarte kunststof sliders op de kleppendeksels. Tot de uitrusting behoort ook het pakket Option 719 stijlvariant Shadow II met rem- en koppelingshendels, voetsteunen, voetrempedaal, schakelpedaal, expansiereservoirdeksels en spiegels van geëloxeerd en gefreesd aluminium in zwart/zilver.

Met Touring pakket, Comfort pakket en Dynamic pakket.
De BMW R 1250 GS Adventure Ultimate Edition wordt standaard geleverd met het Touring pakket met onder meer navigatievoorbereiding en cruise control, evenals het Comfort pakket met verchroomde uitlaatbochten, design uitlaat, bandenspanningscontrole, verwarmbare handvatten en Keyless Ride. De sleutel kan dus op zak blijven voor het starten, het in- en uitschakelen van stuurslot en alarm en het openen van de tankdop.

Het standaard Dynamic pakket maakt rijden nog leuker en dynamischer dankzij de Rijmodi Pro functie om het rijkarakter in hoge mate te individualiseren. Dynamic Engine Brake Control is een component van Rijmodi Pro. Die verhoogt de stabiliteit bij het afremmen op de motor en voorkomt een slippend of stuiterend achterwiel bij hard remmen en tegelijk terugschakelen. Het Dynamic pakket biedt verder de Schakelassistent Pro voor schakelen zonder gebruik van de koppelingshendel, terwijl Dynamic ESA automatisch de schokdemping en veerspanning aanpast aan de rijmodi Road, Dynamic en Enduro.

Goede verlichting draagt bij aan de veiligheid. De BMW R 1250 GS Adventure Ultimate Edition heeft standaard het Licht pakket met adaptieve bochtverlichting, opvallende dagrijverlichting met koplamp Pro, LED verstralers en multifunctionele richtingaanwijzers achter waarbij het rode LED rem- en achterlicht in de kleur geel mee knippert met de richtingaanwijzers. Het pakket omvat ook cruise verlichting voor met gedimd brandende richtingaanwijzers, wat de motorfiets zichtbaarder maakt voor andere verkeersdeelnemers. Standaard heeft elke BMW R 1250 GS sowieso de veiligheid verhogende systemen BMW Integral ABS pro en Hill Start Control Pro.

Beproefde boxermotor met BMW ShiftCam technologie.
De legendarische 2-cilinder boxermotor valt op door superieure en gecultiveerde draai-eigenschappen. Met een cilinderinhoud van 1.254 cm³ en ook in de typegoedkeuring voor de nieuwe Euro 5 emissienorm levert de boxer nog steeds 100 kW (136 pk) vermogen en een koppel van 143 Nm.
Dankzij de BMW ShiftCam technologie voor variabele kleptiming en -lift aan de inlaatzijde biedt de motor superieure kracht in het hele toerenbereik, draait hij extreem soepel en stil en zijn de brandstofverbruiks- en emissiewaarden opvallend gunstig.

De BMW R 1250 GS Adventure Ultimate Edition is standaard uitgerust met onder meer:

-           Verwarmbare buddyseat

-           Anti diefstal alarmsysteem

-           Kruisspaakwielen (goud)

-           Option 719 Stijlvariant Shadow

-           Option 719 Stijlvariant Shadow II

-           Comfort pakket

-           Touring pakket

-           Dynamic pakket

-           Licht pakket

-           Stijlvariant Triple Black

-           Enduro aluminium motorbescherming, zwart

-           Windgeleider, getint

-           Windscherm hoog, getint

-           3-delige Aluminium kofferset

De nieuwe BMW R 1300 GS is een ‘next level GS’, die in alle opzichten klaar is om de koppositie in het segment van de ultieme touring enduro’s te prolongeren. Een nieuwe boxermotor met meer cilinderinhoud, een vermogen van 107 kW (145 pk) en een koppel van 149 Nm zorgt voor een hoger prestatieniveau. De van de GS vermaarde sublieme handling is verder verbeterd door het lagere gewicht. En door toonaangevende rijdersassistentiesystemen ervaart de rijder nog meer controle en veiligheid, zowel on- als offroad.

“Met de nieuwe BMW R 1300 GS zullen we de concurrentie opnieuw verrassen”, aldus Thilo Fuchs, Head of Water-cooled Boxer Models. “Hij kenmerkt zich door een nog bredere benadering van productsubstantie, terwijl de reductie in complexiteit en gewicht, gecombineerd met doelgerichte equipment, het mogelijk maakt om de essentie van de boxer GS nog meer tot uiting te brengen. Met een nieuwe motor, buitengewone handling en indrukwekkende rijkwaliteiten zet hij de norm, on- en offroad.”

Met de BMW R 80 G/S ontketende BMW Motorrad meer dan vier decennia geleden een destijds nieuw segment: dat van de touring enduro’s. De BMW GS met boxermotor is sindsdien de onbetwiste leider in een competitief veld. Om die positie in de toekomst vast te houden heeft BMW Motorrad gekozen voor een bijna compleet nieuw ontwerp voor de R 1300 GS, met een indrukwekkende gewichtsverlaging van 12 kg ten opzichte van de R 1250 GS.

In het ontwerp staat andermaal de legendarische tweecilinder boxermotor centraal, maar dan van een compacter formaat doordat de versnellingsbak onder de motor is gesitueerd en dankzij de nieuw ontwikkelde aandrijving voor de nokkenassen. Uit een cilinderinhoud van exact 1.300 cc levert de nieuwe boxer een vermogen van 107 kW (145 pk) bij 7.750 toeren per minuut en een koppel van 149 Nm bij 6.500 toeren per minuut. Daarmee is dit de krachtigste BMW boxermotor ooit in serieproductie.

In het rijwielgedeelte speelt het uit plaatstaal opgebouwde frame de hoofdrol met een duidelijk toegenomen montageruimte voor componenten en met een grotere stijfheid ten opzichte van het voorgaande GS-frame. Het aangeschroefde achterframe is nu van gegoten aluminium en bestaat dus niet meer uit stalen buizen. De nieuwe EVO Telelever voorwielgeleiding en de herziene EVO Paralever achterwielgeleiding dragen bij aan de toegenomen stuurprecisie en rijstabiliteit.

Nieuwe elektronische Dynamic Suspension Adjustment als optie af fabriek, met dynamische aanpassing van schokdemping en vering en ook beladingscompensatie.
De van de GS reeds bekende Dynamic ESA Next Generation voor elektronisch geregelde demping en vering aan de achterzijde levert al een hoog niveau van veiligheid en rijplezier op diverse ondergronden. De nieuwe elektronische Dynamic Suspension Adjustment (DSA) gaat nog een stap verder door de dynamische aanpassing van de demping voor en achter met tegelijk aanpassing van de veerwegen (veerstijfheid) – afhankelijk van de gekozen rijmodus, omstandigheden en manoeuvres. De automatische aanpassing van de vering zorgt ook voor beladingscompensatie. Ofwel solo rijdend, met z’n tweeën of met flink wat bagage, DSA garandeert een nog hogere mate van veiligheid, prestaties en comfort.

Adaptieve hoogteregeling en sportstand voor wielophanging optie af fabriek.
Uitsluitend in combinatie met het optionele DSA af fabriek zijn er nog twee opties voor de wielophanging van de R 1300 GS: adaptieve hoogteregeling en een sportstand. De adaptieve hoogteregeling past de rijhoogte automatisch aan afhankelijk van de rijcondities, zodat het grootst mogelijke comfort gegarandeerd is zonder concessies te doen aan rijdynamiek en de vrijheid bij het schuin aansnijden van bochten. De sportstand vergroot de veerweg voor en achter met 20 mm. Deze optie is specifiek ontwikkeld voor offroad gebruik.

Vier rijmodi nu standaard. ‘Enduro’ voor verbeterde offroad-ervaring.
De nieuwe BMW R 1300 GS biedt in standaarduitvoering de keuze uit vier rijmodi. De van het voorgaande model bekende standen ‘Rain’ en ‘Road’ en de op efficiënte gerichte rijmodus ‘Eco’ zijn aangevuld met de nieuwe modus ‘Enduro’. In deze stand is sprake van een offroad-setup voor betere handling op onverharde ondergrond.

Koplampen met Matrix LED verlichting en kenmerkend lichtdesign zijn standaard, evenals innovatieve LED verlichting rondom met in de handkappen geïntegreerde richtingaanwijzers. Headlight Pro optioneel af fabriek.
BMW Motorrad wordt beschouwd als pionier pur sang als het aankomt op veiligheid en daarmee gepaard gaande innovaties. De R 1300 GS heeft dan ook een nieuwe, zeer kleine full LED koplamp met een opvallende lichticoon. Deze verlicht de weg met een tot dusver ongekende helderheid, waardoor de motorfiets beter opvalt in het verkeer. De koplamp bevat twee LED units voor dim- en grootlicht plus nog eens vier LED units voor dagrijverlichting en zijverlichting. Vernieuwend zijn de in de handkappen geïntegreerde LED richtingaanwijzers. Met de optionele uitrusting Headlight Pro beweegt de LED koplamp in de bocht mee voor een optimale verlichting van de weg.

Riding Assistant met Active Cruise Control, Front Collision Warning en Lane Change Warning voor veilig en gemakkelijk motorrijden.
De nieuwe BMW R 1300 GS is uitgerust met de nieuwe optie Riding Assistant, bestaande uit de componenten Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) en Lane Change Warning (SWW). Active Cruise Control (ACC) met geïntegreerde afstandsregeling kan worden gebruikt om de gewenste rijsnelheid en de afstand tot de voorligger in te stellen. Front Collision Warning met remfunctie is ontwikkeld om aanrijdingen te voorkomen en letsel te beperken. Lane Change Warning monitort rijstrookmarkeringen links en rechts en helpt om veilig van rijstrook te wisselen via waarschuwingen in de achteruitkijkspiegels als zich voertuigen in de dode hoek bevinden.

De nieuwe R 1300 GS: het hoogste niveau van touring- en offroad-expertise in een attractieve basis stijlvariant en optionele stijlvarianten Triple Black, GS Trophy en Option 719 Tramuntana.
Het geheel nieuwe design van de R 1300 GS is gebaseerd op de traditionele GS ‘flyline’, maar dan met een extreem compacte uitstraling en significante gewichtsverlaging. Opvallend is de vlakkere bovenzijde van de tank, die de ‘flyline’ zeer dynamisch, licht en toegankelijk maakt. Aansluitend op de centrale cover over de aluminium tank biedt het zadel van de R 1300 GS een kenmerkend enduro-achtig silhouet. De tankcover is gemaakt van dezelfde bekleding als het zadel.

De basisversie van de BMW R 1300 GS vertolkt perfect de boodschap die het BMW Motorrad ontwikkelingsteam de nieuwe GS wil meegeven: compact arrangement van componenten, hoge mate van functionaliteit van de uitrusting en alles gefocust op de essentie. Deze stijlvariant is uitgevoerd in Lightwhite unilak. In combinatie met zijn scherpe lijnenspel en erg strakke verschijning komt de R 1300 GS gespierd over en draagt hij het thema van de boxer GS uit in zijn meest pure vorm.

TripleBlack is als stijlvariant van de boxer GS al vele jaren populair. In dit kleurenschema oogt de R 1300 GS masculien, samen met de exclusieve oppervlakken. De afwerking in Racingblue metallic zet de toon bij de stijlvariant GS Trophy. Met rode en witte biezen en het in wit metallic mat uitgevoerde achterframe staat de GS Trophy symbool voor het hoogste niveau van prestaties en sportief offroad rijden.

De R 1300 GS showt zijn exclusieve en technisch geavanceerde kant in de stijlvariant Option 719 Tramuntana. Deze combineert goudkleurige wielen met gekruiste spaken met een kwalitatief hoogwaardige afwerking in Aurelius Green metallic en componenten van gefreesd aluminium.

In Nederland is de BMW R 1300 GS beschikbaar voor een consumentenadviesprijs vanaf €23.250,- inclusief BTW en BPM.

The highlights van de nieuwe BMW R 1300 GS:

• Compleet nieuw ontworpen boxermotor met daaronder gemonteerde versnellingsbak en BMW ShiftCam technologie voor variabele kleptiming en kleplifthoogte aan de inlaatzijde.
• Krachtigste BMW boxermotor ooit.
• Krachtige respons over het gehele toerenbereik, zeer gunstig brandstofverbruik en dito uitstoot, soepele en verfijnde motorloop.
• Vermogen en koppel: 107 kW (145 pk) bij 7.750 toeren per minuut en 149 Nm bij 6.500 toeren per minuut.
• Geoptimaliseerd antipingel sensorsysteem.
• Compleet herziene wielophanging met een hoofdframe van plaatstaal en achterframe van gegoten aluminium. Nog meer stuurprecisie en rijstabiliteit dankzij nieuwe EVO Telelever met flex element voorwielgeleiding en herziene EVO Paralever achterwielgeleiding.
• Gewichtsreductie van 12 kg ten opzichte van uitlopende R 1250 GS.
• BMW Motorrad Full Integral ABS standaard.
• Vier rijmodi standaard.
• Motorsleepregeling (MSR), Dynamic Brake Assist (DBC) en Hill Start Control (HSC) standaard.
• Rijmodi Pro met extra rijmodi optioneel af fabriek.
• Dynamic Traction Control (DTC) standaard.
• Elektronische Dynamic Suspension Adjustment (DSA) als optionele uitrusting af fabriek, met dynamische aanpassing van demping en vering voor en achter, inclusief beladingscompensatie.
• Adaptieve hoogteregeling en sportstand voor wielophanging als opties af fabriek.
• Nieuwe matrix LED koplamp standaard.
• Headlight Pro met adaptieve bochtverlichting als optie af fabriek.
• Handkappen met geïntegreerde richtingaanwijzers.
• Lithium-ion accu met Battery Guard (servicefunctie via BMW Motorrad App) standaard.
• Dynamic Cruise Control (DCC) met remfunctie standaard.
• Riding Assistant met Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) en Lane Change Warning (SWW) voor veilig en gemakkelijk motorrijden als optionele uitrusting.
• Smartphone oplaadcompartiment met geïntegreerde USB aansluiting en 12 volt aansluiting standaard.
• Verwarmbaar zadel voor rijder en passagier als optionele uitrusting af fabriek.
• Stuurverhoger tot aan 30 mm als optie af fabriek.
• Breed aanbod aan zadelhoogtes als optie af fabriek.
• Connectiviteit: multifunctioneel instrumentencluster met 6,5 inch fullcolour TFT display en talrijke features standaard.
• RDC, Keyless Ride, verwarmbare handvaten standaard.
• Intelligent Emergency Call standaard in Nederland
• Attractieve basisvariant en stijlvarianten Triple Black, GS Trophy en Option 719 Tramuntana.
• Uitgebreid aanbod optionele uitrustingen en Originele BMW Motorrad Accessoires.
  
  

Uitgebreide standaarduitrusting van de nieuwe BMW R 1300 GS ten opzichte van uitgaande GS:

• Verwarmbare handvaten.
• Keyless Ride (stuurslot, contact en tankslot).
• RDC.
• MSR.
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
• Dynamic Cruise Control (DCC) met remfunctie.
• Lithium-ion accu.
• Handkappen met geïntegreerde richtingaanwijzers.
• Intelligent Emergency Call (eCall)
• 3 jaar fabrieksgarantie

Inleiding.
De tweecilinder boxer in de BMW Motorrad GS en RT modellen is al meer dan 35 jaar onderscheidend, krachtig en betrouwbaar. BMW Motorrad maakt meer dan 25 jaar gebruik van 4-kleps technologie gecombineerd met elektronische brandstofinjectie en closed-loop katalysator convertertechnologie teneinde zo krachtig en efficiënt mogelijke vermogens- en koppelafgiftes te realiseren.

De nieuwe BMW R 1250 GS en BMW R 1250 RT, dé reis- en toermotor, worden voorzien van nieuwe motortechnologie. De verder ontwikkelde boxer met BMW ShiftCam technologie biedt meer vermogen over het gehele toerenbereik, lagere emissies, een lager brandstofverbruik en soepeler én verfijnd rijgenot.

De nieuwe BMW R 1250 GS en BMW R 1250 RT staan eind 2018 in de BMW Motorrad showrooms met consumentenprijzen vanaf respectievelijk € 19.794,- en € 21.434,-. Uiteraard zijn beide voorzien van 3 jaar garantie.

Technologie.
De nieuwe boxermotor met een grotere motorinhoud van 1.254 cc (voorheen: 1.170 cc) biedt 100 kW (136 pk) bij 7.750 toeren en 143 Nm bij 6.250 toeren (voorheen: 92 kW (125 pk) bij 7.750 toeren en 125 Nm bij 6.500 toeren). De boring-slagverhouding is 102,5:76 mm (voorheen: 101:73 mm). Procentueel is de motorinhoud met 7% gestegen, het koppel met 14% en het vermogen met 9% in vergelijking met zijn voorganger. Hiermee is het de sterkste boxermotor van BMW Motorrad in serieproductie. Dankzij precisiekoeling bereikt de koelvloeistof de onderdelen die het meest onderhevig zijn aan hitte: de twee cilinderkoppen en overige cilinderonderdelen. De warmte verdwijnt via de twee radiatoren aan weerszijden van de motorfiets.

De verder ontwikkelde boxer met nieuwe BMW ShiftCam technologie biedt meer vermogen over het gehele toerenbereik, lagere emissies, een lager brandstofverbruik en soepeler en verfijnd rijgedrag. BMW ShiftCam maakt het mogelijk de kleptiming- en hoogte te variëren aan de inlaatzijde. De nokkenas heeft twee nokken per klep die hierdoor deels (voor minder brandstofverbruik) en volledig (voor meer vermogen) open kan.

Bovendien zijn de inlaatnokkenassen zo ontworpen dat de twee inlaatkleppen onafhankelijk van elkaar kunnen openen. De hierdoor verbeterde werveling van het nieuwe inkomende mengsel maakt zodoende een effectievere verbranding mogelijk. BMW Motorrad neemt BMW ShiftCam voor het eerst in serieproductie.

De nieuwe boxermotor is niet alleen krachtiger en efficiënter, maar produceert ook een mooier geluid. Verder beleeft de bestuurder meer rijplezier aan de toegenomen trekkracht. Tussen de 2.000 en 8.250 toeren bedraagt het beschikbare koppel 110 Nm. Dat neemt zelfs toe naar 120 Nm wanneer tussen het blok tussen de 3.500 en 7.500 toeren draait.

Een geluidsarmere getande ketting (voorheen: rollenketting) is nu verantwoordelijk voor de nokkenasaandrijving. De positionering van de vier kleppen zorgt voor een zo optimaal mogelijke verbrandingskamer: de klephoek is 8 graden aan de inlaatzijde en 10 graden aan de uitlaatzijde. De diameter van de inlaatkleppen bedraagt 40 mm, terwijl die van de uitlaatkleppen op 34 mm uitkomt. Verder krijgen de zuigers koeling door opspattende olie. Het smeringssysteem is voorzien van een variabele olietoevoer dankzij de bewegende zuiger aan de inlaatzijde van het oliecarter. De olietoevoer is onder alle rijomstandigheden geoptimaliseerd.

In tegenstelling tot hun voorgangers zijn de nieuwe BMW R 1250 GS en BMW R 1250 RT voorzien van klopsensoren waardoor het gebruik van brandstoffen met een lager octaangetal dan RON 95 ook mogelijk is. Verder monteert BMW Motorrad een nieuwe digitale motorregeling: BMS-O. De belangrijkste kenmerken zijn volledig sequentiële injectie, compacte afmetingen en een laag gewicht. De verneveling van de brandstof wordt uitgevoerd door een elektronisch brandstofinjectiesysteem via gasklephuizen met een openingsbreedte van 52 mm. De injectie vindt plaats middels nieuwe BMW twin-jet injectiekleppen die een gunstige invloed hebben op verfijning en emissies.

De versnellingsbak en koppeling zijn geïntegreerd in het motorhuis van de nieuwe boxermotor. Dit samengestelde deel neemt minder ruimte in, is lichter en torsiestijver. Het schakelgedrag van de 6-traps versnellingsbak is verbeterd door toepassing van de meervoudige lamellenkoppeling met acht platen. De koppeling is uitgerust met een anti-springmechanisme. BMW Motorrad richt zich hiermee op de motorrijders met sportieve ambities.

Het nieuwe en volledig uit roestvrijstaal opgetrokken uitlaatsysteem is afgestemd op het hoge vermogen en koppel in combinatie met BMW ShiftCam technologie. Het compleet nieuw vormgegeven uitlaatspruitstuk komt tegemoet aan de huidige uitlaatnormen en is tegelijkertijd al voorbereid op toekomstige eisen.

De standaarduitrusting van de nieuwe modellen R 1250 GS en BMW R 1250 RT omvat de keuze uit twee rijmodi die passen bij de individuele voorkeuren van de rijder. Automotic Stabililty Control (ASC) zorgt voor de best mogelijke tractie. Het eveneens standaard aanwezige Hill Start Control (HSC) maakt vlot wegrijden op hellingen zeer eenvoudig.

Rijmodi Pro (met extra rijmodi Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro, Hill Start Control Pro) en de nieuwe Dynamic Brake Assistant (DBC) zijns optioneel te bestellen. Voor de BMW R 1250 GS maken bovendien Dynamic Pro, Enduro en Enduro Pro deel uit van de
Rijmodi Pro. Dynamic Traction Control (DTC) stelt de berijder in staat efficiënter en veiliger te accelereren, ook in bochten. Hier functioneert ook ABS Pro en biedt zodoende nog meer veiligheid bij het remmen. ABS Pro maakt onderdeel uit van het optioneel te verkrijgen Rijmodi Pro op de BMW R 1250 GS en wordt standaard geleverd op de BMW R 1250 RT.

Het nieuwe Dynamic Brake Control (DBC) biedt bij remmen, ook in moeilijke situaties, meer veiligheid. Het koppel wordt gedurende een remactie gereduceerd, zodat het achterste wiel optimaal kan profiteren van de remkracht. Dit zorgt voor meer stabiliteit en een kortere remweg.

Het nieuwe optioneel te bestellen Hill Start Control Pro gaat verder dan bijvoorbeeld Hill Start Control dankzij de Auto HSC functie. Hiermee kan de rem dusdanig naar wens worden ingesteld dat die bij een helling steiler dan 5% automatisch wordt geactiveerd bij stilstand.

De optionele elektronisch geregelde vering Dynamic ESA “Next Generation” met volautomatische belastingcompensatie en demping die zich aanpast aan de rijsituatie is er nu ook voor de BMW R 1250 RT. Bovendien is er een automatische compensatie voor elk type belading. De motor profiteert zodoende van een optimaal dempingcomfort en een stabiel rijgedrag.

Dynamic ESA “Next Generation” is standaard ingesteld op de Road dempingkarakteristieken die horen bij de standaardinstellingen van de rijmodi Rain, Road en Dynamic. Met een druk op de knop (op het stuur) kan de berijder eenvoudig wisselen naar de sportievere en straffer afgestelde dempingkarakteristieken van Dynamic. De optioneel verkrijgbare rijmodi Enduro en Enduro Pro op de BMW R 1250 GS zijn meer berekend op losse ondergronden.

De optioneel verkrijgbare Rijwielgedeelte Sport maakt het voor de BMW R 1250 GS in Stijlvariant HP mogelijk om ambitieuzer off-road te gaan dan voorheen. De hardere ophanging, langere veerpoten en dus langere veerweg leiden tot verbetering van de rijstabiliteit bij off-road gebruik.

De koper van de BMW R 1250 RT heeft de keuze uit drie verschillende zadelhoogtes: 805/825 mm, 760/780 mm en 830/850 mm. Hiermee is een hoogteverschil van 90 mm tussen het laagste en hoogste zadel afgedekt. Alle drie kunnen worden voorzien van buddyseatverwarming. Voor de BMW R 1250 GS zijn meerdere zithoogtes beschikbaar.

LED-koplampen maken onderdeel uit van de standaarduitrusting op beide modellen, terwijl LED-dagrijverlichting optioneel te verkrijgen is.

De nieuwe BMW R 1250 GS is qua connectiviteit standaard uitgerust met een 6,5-inch full-colour TFT-display. Samen met de eveneens standaard BMW Motorrad Multi-Controller heeft de bestuurder snel en eenvoudig toegang tot alle connectiviteitsfuncties. De BMW R 1250 RT is uitgerust met een 5,7-inch TFT-kleurendisplay aangevuld met een analoge snelheidsmeter en toerenteller.

Intelligent Emergency Call is optioneel verkrijgbaar voor beide modellen en schakelt direct hulp in bij een ongeluk of noodsituatie.

Ontwerp en kleuren.
De nieuwe BMW R 1250 GS wordt in de basis aangeboden met twee nieuwe metallic lakken: Black storm metallic en Cosmic blue metallic. Een mooie combinatie met de matgrijze Granite Grey wielen. De remklauwen en het achterframe zijn zwart, terwijl het basisframe, stuur en de aandrijflijn in zilver zijn gespoten. Het bagagerek is mat aluminium wit, de trim holder is uitgevoerd in Nürburg Silver. De voorvork is in goudkleur uitgevoerd. De aanduiding ShiftCam vinden we terug op zowel de cilinderkoppen als het uitlaatspruitstuk.

BMW Motorrad biedt verder de Stijlvarianten Exclusive en HP aan. De BMW R 1250 GS Exclusive met de nieuwe kleurcombinatie Black storm metallic/Night black matt is voorzien van een aandrijflijn in matzwart gecombineerd met het basisframe in de metallic matgrijze kleur Agate Grey. Het achterframe en stuur zijn zwart, net zoals de trim holder en het bagagerek. De agressieve uitstraling wordt verder benadrukt door zwarte Night Eagle wielen en ook de voorvork die in zwart is uitgevoerd.

De BMW R 1250 GS in Stijlvariant HP benadrukt zijn off-road karakter door een passend kleurthema: Light White/ Racing Blue metallic/ Racing Red. De witte kleur vinden we onder meer terug op het basisframe, terwijl de centrale benzinetankdeksel in blauw is uitgevoerd. Het stoere karakter wordt verder in zwart doorgevoerd op de krachtbron, voorvork, wielen en framebeschermer. Bovendien zijn het stuur, trim holders vóór en bagagerek in zwart uitgevoerd. De gouden remklauwen contrasteren mooi bij het veel toegepaste zwart. De radiator is, gezien zijn off-road ambities, voorzien van beschermer.

De nieuwe BMW R 1250 RT, dé toermotor van BMW Motorrad, is in drie kleuren en twee Stijlvarianten te bestellen. In vergelijking tot zijn voorganger is de motorspoiler opnieuw ontworpen en is er een voorspoiler toegevoegd. Alpine White is een basiskleur, optionele kleuren zijn Option 719 Blue planet metallic en Option 719 Sparkling storm metallic. Op de cilinderkoppen staat het ShiftCam-opschrift als verwijzing naar de nieuwe motorgeneratie.

De twee Stijlvarianten bestaan uit Sport en Elegance. BMW Motorrad voert de BMW R 1250 RT Sport uit in de kleurcombinatie Mars Red metallic/ Slate Dark metallic (mat) uit. Het windscherm is bij deze sportieve uitvoering kleiner uitgevoerd, maar kan desgewenst ook van het originele en grotere windscherm voorzien worden. De krachtige uitstraling wordt benadrukt door de wielen in matgrijs Asphalt Grey metallic, terwijl de aandrijflijn in zwart is uitgevoerd. De contrasterende matzwarte kleur Slate Dark is onder meer terug te vinden op de centrale brandstoftankdeksel. De gouden remklauwen onderstrepen het sportieve karakter van de BMW R 1250 RT.

Het model 1250 RT Elegance benadrukt het elegante voorkomen door de metallic kleur Carbon Black. De wielen zijn uitgevoerd in Silver metallic en de aandrijflijn in Aluminium Silver. Verder zien we zowel matgrijze als chromen accenten. De motorspoiler is voorzien van
matzwart Night Black, terwijl de voorspoiler de bodykleur meekrijgt. Ook de Elegance uitvoering wordt uitgerust met gouden remklauwen.

BMW Motorrad Spezial.
BMW Motorrad Spezial bestaat uit een reeks iconische custom mogelijkheden die ook beschikbaar zijn op de nieuwe BMW R 1250 GS en BMW R 1250 RT. De aangeboden opties hebben zowel een gunstige uitwerking op de prestaties als op de waarde van de motorfiets. BMW Motorrad toont hierbij zijn vakmanschap en aandacht voor detail. Uiteraard wordt gebruik gemaakt van de beste materialen. Het doel is altijd om een motorfiets samen te stellen die qua onderdelen en looks in harmonie is.

Naast de Option 719 Spezial lakken in Blue Planet en metallic Sparkling Storm biedt BMW Motorrad Spezial de Option 719 Stijlvariant Classic en HP Stijlvariant aan. De handvatten en voetsteunen zijn bijvoorbeeld gefreesd uit één blok aluminium. Alle onderdelen zijn ontwikkeld volgens de strenge kwaliteitseisen van BMW Motorrad.

De Option 719 Stijlvarianten omvatten omvatten kleppendeksels, bobine-afdekking, olieplug en motorklep, koppeling- en remhendels en de afdekking van het expansievat. Bij de nieuwe BMW R 1250 GS bestaan de pakketten ook uit voetsteunen links en rechts, de voetrem, versnellingshendels en gefreesde spiegels.

Naast de twee pakketten bestaat de keuze uit twee type wielen: Classic (glanzend grijs) en Sport (glanzend zwart). De gedetailleerde contouren geven de wielen een geraffineerde uitstraling mee. Ook beschikbaar zijn HP-uitlaatdempers van Akrapovič voor beide modellen. De sportieve slip-on uitlaatdempers zijn volledig uit titanium vervaardigd waardoor ze 0,5 kg lichter zijn dan de standaard demper.

Een bijzonder intens metallic effect wordt gecreëerd door de twee metallic kleuren van BMW Motorrad Spezial: Option 719 Blue planet metallic en Option 719 Sparkling Storm metallic. De bodykleur is onder meer te zien op de centrale benzinetankdeksel, de linker en rechter brandstoftankbedekking en de bekleding van de kofferdeksels. Diverse chromen elementen onderstrepen het luxueuze karakter van de nieuwe BMW R 1250 RT. De motorspoiler in Night Black contrasteert mooi met de krachtbron in metallic Aluminium Silver. Verder monteert BMW Motorrad Spezial zilveren wielen en gouden remklauwen.

De handgetekende lijnen weerspiegelen eveneens het allerhoogste niveau van vakmanschap. Elke streep wordt met de hand aangebracht, dus elke motor is uniek. Desgewenst kan de klant kiezen voor een bruin zadel in combinatie met de twee, door BMW Motorrad Spezial geleverde kleuren. Dit bruine zadel kan alleen geleverd worden in de standaard zithoogte en in combinatie met buddyseatverwarming.

Historie van de 4-kleps BMW boxermotoren.
De BMW R 100 RS debuteerde in september 1992 (70 jaar na de R 32, de eerste motorfiets van BMW) en beschikte over een grondig herziene boxermotor. Serieproductie van motorfietsen met een boxermotor bestond wel, maar dan voornamelijk luchtgekoeld. BMW verkende nieuw terrein met lucht/oliekoeling.

1992: Met het model BMW R 1100 RS was het de eerste keer dat BMW Motorrad een 4-kleps boxermotor in serieproductie nam. Er speelde een aantal technische redenen om het bestaande ontwerp te herzien. Strengere geluidslimieten dwongen motorfietsfabrikanten niet alleen om het luchtinlaatgeluid en uitlaatgeluid zo efficiënt mogelijk te dempen, maar ook om het mechanische geluid van de motor te verminderen.

Een andere technische reden was de verhoogde stabiliteit van de motor in combinatie met een hoger vermogen. Het oliekoelsysteem was effectiever, met name rond de cilinderkop waar de blootstelling aan warmte het grootst was. Bovendien betekende vloeistofkoeling dat de motor gelijkmatiger werd verwarmd. Een bijzonder voordeel van de olie/luchtkoeling was ook te zien als de motor nog koud was: het gebruik van olie als koelmiddel betekende dat de motor veel sneller opwarmde dan een luchtgekoelde motor. Het resultaat hiervan: minder slijtage en een langere levensduur.

De nieuwe boxermotor in de BMW R 1100 RS had een cilinderinhoud van 1.085 cc met een boring van 99 mm en een slag van 70,5 mm. Het piekvermogen was 66 kW (90 pk) bij 7.250 toeren. BMW Motorrad introduceerde voor het eerst vier kleppen per cilinder op een boxermotor in serieproductie.

Ontworpen volgens CIH-configuratie (Camshaft In Head) werd één nokkenas per cilinder geactiveerd door middel van een distributieketting die achter de cilinders liep, aangedreven door een tussenas die onder de krukas was geplaatst. De nokvolgers - nu heel kort in vergelijking met het vorige ontwerp - waren veel stijver en meer bestand op snelheid. Dit was vereist voor een hoger vermogen in de toekomst. Bovendien verminderde deze configuratie het niveau van mechanische ruis verder. Tegelijkertijd werd het bestaande systeem van carburatie vervangen door een modern injectiesysteem in combinatie met Bosch Motronic. Samen met de zuurstofsensor kon nu een driewegkatalysator met gesloten lus worden gebruikt, waardoor de boxer voor de komende jaren goed was uitgerust wat emissies betreft. Het 5-traps en 3-wegs planetaire tandwiel met afzonderlijke olietoevoer was op traditionele BMW wijze op flenzen gemonteerd.

De lucht/olie-gekoelde 4-kleppenboxer demonstreerde zijn ontwikkelingspotentieel over een periode van 15 jaar. De cilinderinhoud nam sinds 1999 tot 1.130 cc toe in de BMW R 1150 modellen en vanaf 2004 bedroeg de cilinderinhoud zelfs 1.170 kubieke centimeter in de BMW R 1200 modellen. De toename van de cilinderinhoud tot 1.170 cc betekende een aanzienlijke aanpassing van de motor om de verfijning en het comfort nog verder te verbeteren. Om deze reden was het de eerste keer dat een BMW boxermotor werd uitgerust met een contra-roterende balansas: deze draaide in de tegengestelde richting ten opzichte van de krukas.

In het najaar van 2007, drie jaar na zijn debuut, werd deze krachtbron voorzien van een update. Het vermogen steeg van 72 kW (98 pk) naar 77 kW (105 pk) voor de BMW R 1200 GS. Verder was het gestegen maximum koppel beschikbaar over een breder toerenbereik en gedroeg de krachtbron zich nog dynamischer bij de hogere toerentallen.

2007/2009: De evolutie van een CIH naar een DOHC motor met bovenliggende nokkenassen. De volgende grote stap in de ontwikkeling van de R 1200 motor volgde in 2009. Die was uitgerust met een DOHC boxermotor die qua ontwerpprincipe en basisstructuur sterk leek op die van de 98 kW (133 pk) HP2 Sport in 2007. De nieuwe boxermotor beschikte nu over twee bovenliggende nokkenassen per cilinder, nadat hij een revisie en optimalisatie had ondergaan voor zijn debuut in de BMW R 1200 GS. Hoewel de vorige motor onder alle omstandigheden voor de hoogste stuwkracht had gezorgd, ging het nieuwe model BMW R 1200 GS nog een stap verder. Met een vermogen van 81 kW (110 pk) bij 7.750 toeren en een maximum koppel dat beschikbaar was van 500 tot 8.500 toeren toonde deze krachtbron zich dynamischer dan zijn voorganger.

2012: Drie jaar later, in 2012, presenteerde BMW Motorrad voor de eerste keer in de BMW R 1200 GS een opvolger die eindelijk opnieuw was ontworpen, nu met water als koelmiddel in plaats van olie. Precies op tijd om het 90-jarige jubileum te vieren van de
BMW Motorrad boxermotor waarmee het allemaal begon.Een verandering in het koelsysteem zorgde voor het vereiste prestatieniveau. Bovendien voldeed de motor ook aan toekomstige eisen op het gebied van geluid en emissies. De 92 kW (125 pk) boxermotor had nog steeds lucht/vloeistofkoeling, maar hier werd motorolie als koelmiddel vervangen door een mengsel van glycol en water. Hierdoor was een efficiëntere afvoer van warmte mogelijk. Deze precisiekoeling omvat alleen de onderdelen die in het bijzonder zijn blootgesteld aan hitte. Het karakteristieke uiterlijk van de boxermotor bleef behouden doordat de motor met name aanspraak deed op de luchtkoeling.

Het was de eerste, in volume geproduceerde boxermotor van BMW Motorrad waarin de DOHC cilinderkoppen verticaal stonden in plaats van horizontaal. Andere primeurs uit de geschiedenis van BMW Motorrad: de boxermotor met geïntegreerde versnellingsbak inclusief natte koppeling en anti-springmechanisme. Ook de universele as aan de linkerzijde mag niet onbenoemd blijven. Met een vermogen van 92 kW (125 pk) bij 7.700 toeren en 125 Nm bij 6.500 toeren bood de motor de beste prestaties. En nu, in 2018, maakt de opvolger – een logisch verder ontwikkelde boxermotor – zijn debuut in de nieuwe BMW R 1250 GS en BMW R 1250 RT.

De komst van de speciale K 1300 S “Motorsport” uitvoering en nieuwe kleurstellingen en opties voor andere modellen kenmerken het eerste modelnieuws wat BMW Motorrad voor het gamma van 2015 naar buiten heeft gebracht. Per augustus zijn deze modellen te bestellen bij de BMW Motorrad dealers.

Speciale versie van de BMW K 1300 S “Motorsport”
De BMW K 1300 S “Motorsport” is een nieuwe modelvariant met een extra sportieve aankleding.

De dynamiek straalt ervan af, mede dankzij de kleurencombinatie Blackstorm metallic, Lightwhite en Lupinblue metallic.

De sportieve accenten zijn onder meer:

•          Een donkergetinte kuipruit.

•          Zwarte onderspoiler.

•          HP voetsteunen voor bestuurder en passagier.

•          HP wielen.

•          Akrapovic einddemper.

De BMW K 1300 S “Motorsport” staat vanaf vrijdag 1 augustus bij de dealers voor een prijs van € 22.950 (incl. BTW/BPM).

Keyless Ride
Voor het eerst is BMW Motorrad Keyless Ride System optioneel leverbaar op de BMW R 1200 GS, de BMW R 1200 GS Adventure, de BMW R 1200 RT en de BMW K 1600 GT en K 1600 GTL. Deze feature maakt het gebruik van een reguliere contactsleutel overbodig. Met Keyless Ride kan de bestuurder het stuurslot, de ontsteking, de tankdop, koffers en opbergcompartimenten vergrendelen en ontgrendelen. De sleutel hoeft niet uit de broekzak gehaald te worden.

Schakelassistent Pro
Schakelassistent Pro is met ingang van modeljaar 2015 als optie leverbaar voor de BMW R 1200 GS en de R 1200 GS Adventure. Hiermee is terug te schakelen zonder het gebruiken van de koppeling of gas terugnemen. Het schakelen gaat zonder voelbare onderbreking van het vermogen. Alleen voor het optrekken vanuit stilstand is gebruik van de koppeling nog nodig. De BMW R 1200 GS Adventure is optioneel in 2015 met een extra laag zadel leverbaar en een 30 millimeter verlaagde  ophanging, waarmee de zithoogte op 860 millimeter komt.

BMW heeft nieuwe kleuren en kleurcombinaties voor de volgende modellen:

BMW F 700 GS

•          Alpineweiss 3 uni.

•          Blackstorm metallic / Racingred uni (rood frame en achterveer).

•          Racingblue metallic matt.

BMW F 800 GS

•          Lightwhite uni / Blackstorm metallic (rood frame en achterveer).

•          Racingred uni.

BMW F800 GS Adventure

•          Kalamata metallic matt.

•          Alpineweiss 3 uni.

BMW F 800 GT

•          Montegoblue metallic.

BMW R 1200 GS

•          Alpineweiss met zwart rijwielgedeelte en aandrijving.

•          Frozen darkblue metallic.

•          Blackstorm metallic.

BMW R 1200 RT

•          San Marino blue metallic / Granitgrau metallic matt.

BMW K 1600 GT / K 1600 GTL

•          Blackstorm metallic (GT en GTL).

•          Glaciersilver metallic (GTL).

•          Lightwhite (GT).

Bovendien zijn vanaf productie 1 augustus 2014 de volgende features  leverbaar:

•          Dynamic Traction Control (DTC) (standaard).

•          Keyless Ride (optie).

•          Dagrijverlichting (optie).

•          Hill Start Control (optie).

•          Safety package zonder DTC, inclusief dagrijverlichting en Hill Start Control (optie).

•          Vernieuwd instrumentarium.

BMW K 1300 R

•          Saphirschwarz metallic / Schwarz seidenglänzend.

BMW C evolution
Voor verhoogd comfort kan de elektrisch aangedreven scooter BMW C evolution nu met comfortzadel worden uitgerust. Deze optie is ook achteraf verkrijgbaar als accessoire.

BMW Motorrad anniversary: 30 years of GS.

Contents.

1. 1980 – entering a new era in motorcycles................................................ 2

2. Serial winners............................................................................................ 8

3. GS models for the third millennium............................................................. 21