Spartanburg, South Carolina. BMW Group heeft vandaag de voltooiing aangekondigd van een investering van $ 1,7 miljard in zijn activiteiten in South Carolina. Het bedrijf vierde deze mijlpaal tijdens het ‘Home of X’-evenement in BMW Group Fabriek Spartanburg en bevestigde daarmee zijn langdurige betrokkenheid in de Verenigde Staten door voortdurende investeringen en leiderschap op het gebied van innovatie. Met deze mijlpaal heeft BMW Group de uitbreiding van de fabriek Spartanburg en de bouw van fabriek Woodruff voltooid, waarmee de basis is gelegd voor de productie van volledig elektrische BMW modellen in South Carolina. De Verenigde Staten blijven wereldwijd een van de belangrijkste markten en zakelijke ecosystemen voor BMW Group.

Het evenement vormde ook het decor voor de wereldpremière van de nieuwe BMW X5 van de vijfde generatie. BMW bevestigde dat de BMW iX5 de eerste volledig elektrische BMW wordt die vanaf eind 2026 in de Verenigde Staten wordt geproduceerd.

“Toen wij in 2022 onze investeringsplannen voor South Carolina aankondigden, hebben wij ons duidelijk verbonden aan de toekomst van BMW Group in de Verenigde Staten”, aldus Milan Nedeljković, voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW AG. “Vandaag maken we die belofte waar. De voltooiing van onze investeringen in fabriek Spartanburg en fabriek Woodruff onderstreept ons vertrouwen in de Verenigde Staten en versterkt de rol van South Carolina als centrum van de wereldwijde activiteiten van BMW Group.”


Samen vormen fabriek Spartanburg en fabriek Woodruff een sterk geïntegreerd netwerk dat de toekomst van de productie van BMW X-modellen en elektrificatie in de Verenigde Staten ondersteunt.

Home of X.
Home of X benadrukt de belangrijke rol die de Verenigde Staten spelen binnen de wereldwijde activiteiten van BMW Group. South Carolina is de thuisbasis van de grootste fabriek van BMW Group wereldwijd. Al meer dan 50 jaar is BMW sterk betrokken bij de Verenigde Staten, waar het bedrijf zijn aanwezigheid heeft uitgebreid tot bijna 30 locaties in 12 staten. Vandaag ondersteunen de bedrijfsactiviteiten van BMW Group in de VS meer dan 120.000 banen in het hele land en leveren zij jaarlijks meer dan $ 43,3 miljard bij aan de Amerikaanse economie.

BMW Group Fabriek Spartanburg werd meer dan drie decennia geleden opgericht en is het wereldwijde competentiecentrum voor BMW X-modellen. Sinds 1994 zijn in South Carolina meer dan 7,3 miljoen BMW modellen geproduceerd voor klanten in de Verenigde Staten en wereldwijd. In 2025 werden in de fabriek Spartanburg 412.799 BMW X-modellen geproduceerd – de zevende keer dat de fabriek de grens van 400.000 exemplaren overschreed.

Ongeveer de helft van de huidige productie van de fabriek wordt geëxporteerd naar bijna 120 landen, waardoor BMW naar waarde de grootste auto-exporteur van de Verenigde Staten is. Tot op heden zijn bijna 3 miljoen BMW modellen vanuit de Verenigde Staten geëxporteerd, met een waarde van meer dan $ 113 miljard.

De voltooiing van BMW Group zijn investering van $1,7 miljard in South Carolina vormt het nieuwste hoofdstuk in de langdurige betrokkenheid van het bedrijf in de Verenigde Staten. Samen maken de fabriek Spartanburg en fabriek Woodruff de productie mogelijk van de volgende generatie BMW X-modellen, waaronder volledig elektrische modellen, en versterken zij het vermogen van BMW Group om klanten wereldwijd te bedienen.

Met twee fabrieken, meer dan 400 leveranciers en vele langdurige strategische partners in het hele land blijven de Verenigde Staten centraal staan in de wereldwijde strategie van BMW Group. Deze basis ondersteunt toekomstige groei, innovatie, elektrificatie en keuzevrijheid voor klanten in de komende decennia.

Nieuwe BMW X5 leverbaar met vijf aandrijflijnen.
Een hoogtepunt van de Home of X viering was de wereldpremière van de nieuwe BMW X5. De X5 stond aan de basis van het premium Sports Utility Vehicle-segment en groeide uit tot een van de succesvolste producten in de geschiedenis van BMW. Sinds 1999 zijn wereldwijd meer dan 3 miljoen BMW X5-modellen verkocht, waarvan een derde in de VS.

De nieuwe BMW X5, die al meer dan 25 jaar in Fabriek Spartanburg wordt geproduceerd, wordt het eerste model dat leverbaar is met vijf aandrijftechnologieën. De opties omvatten verbrandingsmotoren, volledig elektrische aandrijflijn, Plug-In Hybrid aandrijflijn, diesel en binnenkort waterstof-elektrische aandrijflijn met brandstofcel. Deze breedte weerspiegelt de technologie-open benadering van BMW Group en de inzet voor keuzevrijheid voor de klant.

“Onze strategische koers blijft ongewijzigd. We blijven dezelfde technologie-open strategie volgen die BMW succesvol heeft gemaakt en ons ook in de toekomst succesvol zal blijven maken”, vervolgde Nedeljković.

Fabriek Spartanburg wordt de eerste fabriek binnen het wereldwijde productienetwerk van BMW Group die één model met vijf verschillende aandrijflijntechnologieën op één assemblagelijn kan produceren, waarmee de technologie-open strategie op het hoogste niveau wordt gedemonstreerd.

Door een breed aanbod aan aandrijflijntechnologieën te bieden, stelt BMW klanten in staat de auto te kiezen die het beste past bij hun behoeften, rijgedrag en voorkeuren. Deze flexibiliteit weerspiegelt de overtuiging van BMW Group dat meerdere technologieën een belangrijke rol zullen spelen in de transitie naar duurzame mobiliteit.

“De nieuwe BMW X5 laat zien dat innovatie en keuzevrijheid voor de klant voor ons hand in hand gaan”, aldus Sebastian Mackensen, President & CEO van BMW of North America. “Onze klanten in de VS én wereldwijd zullen de nieuwe BMW X5 waarderen – en onze technologie-open benadering geeft hen de regie om te genieten van de prestaties en premium beleving die BMW kenmerken, ongeacht welke aandrijflijn zij kiezen.”

BMW Group bevestigde ook dat de BMW iX5 de eerste volledig elektrische BMW wordt die in de Verenigde Staten wordt geproduceerd. De productie in Fabriek Spartanburg start naar verwachting vóór eind 2026.

De aankondiging vormt een nieuwe belangrijke mijlpaal in de elektrificatiestrategie van BMW Group. Daarmee wordt een belangrijke toezegging nagekomen die deel uitmaakte van de investeringsaankondiging van het bedrijf in 2022. Tegen 2030 produceert BMW Group ten minste zes volledig elektrische BMW modellen in de Verenigde Staten, ondersteund door lokaal geproduceerde hoogvoltagebatterijen uit fabriek Woodruff.

“De toekomst van BMW X-modellen blijft vorm krijgen in South Carolina”, aldus Dr. Robert Engelhorn, President & CEO van BMW Manufacturing Co. “Van zeer efficiënte verbrandingsmotoren en Plug-In Hybrid systemen tot batterij-elektrische en toekomstige waterstof aangedreven modellen: Fabriek Spartanburg zal een breed scala aan aandrijflijntechnologieën kunnen produceren voor klanten in de VS en wereldwijd. Deze flexibiliteit van Fabriek Spartanburg en ons wereldwijde productienetwerk versterkt onze veerkracht, ondersteunt keuzevrijheid voor de klant en stelt ons in staat op elk niveau aan de klantvraag te voldoen.”

Digitalisering en AI in productie: kernprincipes van BMW iFACTORY geïmplementeerd in fabrieken Spartanburg en Woodruff.
Het BMW iFACTORY concept definieert de strategische visie van BMW Group op de toekomst van zijn wereldwijde productienetwerk, gedreven door efficiëntie, duurzaamheid en digitalisering. In zowel fabriek Spartanburg als fabriek Woodruff zijn de leidende principes van BMW iFACTORY al werkelijkheid.

Slimme automatisering, end-to-end data-integratie en virtuele planning vormen een sterk verbonden productiesysteem – met een hooggekwalificeerd team als kern. Digitale tweelingen maken het mogelijk processen in beide fabrieken te optimaliseren lang voordat het eerste onderdeel de assemblagelijn bereikt. Virtuele 3D-simulaties zorgen voor een naadloze implementatie, verminderen complexiteit en verbeteren werkprocessen en ergonomie voor medewerkers.

Kunstmatige intelligentie is diep verankerd in de assemblage van beide fabrieken. AI-ondersteunde toepassingen, waaronder zelfcorrigerende robotica en vision-based kwaliteitscontroles, helpen om in een dynamische productieomgeving consequent hoge normen te waarborgen. In beide fabrieken wordt AIQX (Artificial Intelligence Quality Next) toegepast, een intern IT-platform van BMW Group. AIQX gebruikt sensoren en camerasystemen langs de productielijn om kwaliteitsprocessen te automatiseren. AI beoordeelt de gegevens en geeft realtime feedback aan medewerkers aan de lijn.

Tegelijkertijd zet Fabriek Spartanburg de volgende innovatiefase in via fysieke AI. Door humanoïde robots van Figure AI in te zetten, is Fabriek Spartanburg een pionier geworden binnen BMW zijn Physical AI Initiative. Deze toepassingen ondersteunen medewerkers bij fysiek veeleisende en repetitieve taken, waardoor zij zich meer kunnen richten op de precisie, het vakmanschap en de kwaliteit die elke BMW kenmerken.

In Fabriek Woodruff past BMW Group intelligente, volgende-generatieproductie toe, aangedreven door geavanceerde technologieën die eerst in virtuele omgevingen zijn gevalideerd. Geleid door de BMW iFACTORY-principes vermindert de nieuwe fabriek ook complexiteit en stelt zij nieuwe normen in de assemblage van hoogvoltagebatterijen. Volgens het ‘Cell-to-Pack’-principe worden de cellen rechtstreeks in de behuizing geassembleerd, zonder de eerdere processen van celcoating en productie van celmodules.

Al met al ondersteunen en beschermen innovatieve technologieën in beide fabrieken mensen. Zo verbetert digitalisering de productieprestaties, de veerkracht en de flexibiliteit en aanpasbaarheid die nodig zijn om te voldoen aan de mobiliteitsbehoeften van vandaag en morgen.

Michelle Roberts volgt Sylvia Neubauer per 1 juli 2026 op als Vice President Customer, Brand & Sales bij BMW M GmbH. Zij brengt uitgebreide internationale ervaring binnen BMW Group mee, evenals sterke expertise in brand management, sales en klantstrategie. Meest recent was zij Managing Director van de toonaangevende BMW Group retailvestiging Park Lane in Londen, waar zij verantwoordelijk was voor een van de belangrijkste retaillocaties van het bedrijf wereldwijd. Daarvoor was zij Marketing Director bij BMW UK, waar zij leidinggaf aan brand management in een van de kernmarkten van het bedrijf en met succes digitale transformatie stimuleerde, evenals de positionering van het merk op het gebied van elektromobiliteit.

Verdere stappen in haar carrière omvatten internationale leidinggevende rollen op het gebied van brand- en communicatiestrategie, evenals marketing bij MINI UK. In haar nieuwe rol neemt Michelle Roberts de wereldwijde verantwoordelijkheid op zich voor brand, customer en sales bij BMW M GmbH en zal zij de verdere ontwikkeling van het merk stimuleren op het snijvlak van performance, innovatie en transformatie.

Met Sylvia Neubauer krijgt BMW Group Switzerland een ervaren bestuurder met meer dan 25 jaar internationale expertise in brand management, sales, customer experience en transformatie. Meest recent was zij Vice President Customer, Brand & Sales bij BMW M GmbH, waar zij wereldwijd verantwoordelijk was voor kerntaken waaronder marketing, sales, productmanagement en driving experience (Area M). In deze rol speelde zij een belangrijke rol in de verdere ontwikkeling van het merk BMW M, met een focus op elektrificatie, digitalisering en veranderende klantverwachtingen. Daarvoor bekleedde zij diverse leidinggevende functies binnen BMW Group, onder meer op het gebied van Corporate Strategy, Customer Experience en CRM. Daarnaast brengt zij branche-overstijgende ervaring mee uit de luchtvaart, telecommunicatie en media.

“De Zwitserse markt is een van de meest innovatieve en veeleisende automarkten van Europa,” aldus Sylvia Neubauer. “Ik kijk er zeer naar uit om samen met het team en onze partners actief vorm te geven aan de toekomst van individuele mobiliteit.”

Sylvia Neubauer volgt Sergio Solero op, die binnen de BMW Group naar Italië overstapt om opnieuw de rol van President en CEO van BMW Italia S.p.A. op zich te nemen.

Rijswijk. Per 1 juli verwelkomt BMW Group Nederland Jorge Bautista (51) als nieuwe CEO. Hij volgt Anne Brons op, die op dezelfde dag de rol van CEO bij BMW Financial Services Nederland op zich neemt.

Met meer dan 30 jaar ervaring in de automotive- en leasingsector in Europa en de Verenigde Staten heeft Bautista een uitgebreide internationale carrière opgebouwd, van Sales Consultant tot Vice President bij BMW AG. Hij bekleedde leidinggevende functies in vier landen op zowel markt-, regionaal- als hoofdkantoorniveau. Bautista is ook bekend met de Nederlandse markt, aangezien hij van 2015 tot 2017 CEO van Alphabet Nederland was en daarvoor bijna 13 jaar bij ING Group heeft gewerkt.

Sinds augustus 2022 vervult hij de functie van Vice President en Head of Used Car Region Europe. In deze functie is hij verantwoordelijk voor de regionale strategie en leidt hij de volledige operationele processen voor de used car business van BMW en MINI. Hij speelt een cruciale rol in de versterking en professionalisering van Used Cars binnen de BMW Group, met een jaarlijkse verkoop van bijna 500.000 ex-lease- en jonge gebruikte voertuigen in 24 markten.

Gedurende zijn loopbaan was Bautista de drijvende kracht achter belangrijke strategische initiatieven. Zo zette hij een nieuwe ING Car Lease-dochteronderneming in Spanje op, rolde hij de wereldwijde Used Car strategie van BMW Group uit en hij ontwikkelde het Europese MINI Direct Sales-model verder om in te spelen op nieuwe marktkansen. Daarnaast pionierde hij in de uitbreiding van innovatieve verkoopkanalen, zoals het B2C multi-merk occasioncentrum DriveOn, de B2B-verhuurservice AlphaRent van Alphabet en een pan-Europees occasionplatform voor BMW Group-dealers. Ook gaf hij leiding aan de ontwikkeling van geavanceerde projecten, zoals een bedrijfseigen dynamisch waarderings- en voorspellend datamodel voor occasionprijzen in Europa.

Daarnaast leidde hij de lokale overname van Universal Lease en de integratie van ING Car Lease Spanje binnen de bedrijfsstructuur van BMW Group. Zijn loopbaan kenmerkt zich verder door het realiseren van cultuurveranderingen bij Alphabet Nederland en het succesvol herstructureren van bedrijfsactiviteiten middels uitgebreide strategieën bij BMW Group Financial Services Noord-Amerika.

"Ik ben verheugd om na bijna tien jaar terug te keren naar Nederland om leiding te geven aan zo’n dynamische markt", aldus Bautista. "Anne heeft in de afgelopen vijf jaar een bijzonder sterke basis gelegd. Mijn prioriteit is om hier samen met ons betrokken Nederlandse team en onze gewaardeerde retailpartners op voort te bouwen. Samen zorgen we voor vooruitstrevende innovatie, puur rijplezier en een compromisloze premiumervaring, zodat onze merken de eerste keuze voor onze klanten blijven."

In het kort: Q&A over de nieuwe BMW i3 50 xDrive als First Edition.

Wanneer kunnen klanten de BMW i3 50 xDrive als First Edition bestellen?
De BMW i3 50 xDrive als First Edition kan vanaf 18 juni 2026 exclusief worden besteld via BMW retailers.

Met welke uitrusting is de BMW i3 50 xDrive als First Edition uitgerust?
Bovenop de standaarduitrusting van de BMW i3 50 xDrive omvat de BMW i3 50 xDrive als First Edition een uitgebreide selectie van aanvullende uitrustingsitems. Daaronder bevinden zich het M Sportpakket en het BMW Iconic Glow exterieurpakket. In het interieur worden multifunctionele voorstoelen en het exclusieve BMW M-interieurdesign aangeboden. Ook zijn het innovatiepakket inclusief automatische klimaatregeling met drie zones en uitgebreide functies, plus het BMW 3D Head-Up Display en het Harman Kardon HiFi-luidsprekersysteem gemonteerd. Ook zijn verdere opties beschikbaar.

Met welk aandrijfsysteem is de BMW i3 als First Edition uitgerust?
De BMW i3 50 xDrive als First Edition heeft één elektromotor op de vooras en één op de achteras. Het systeemvermogen bedraagt 345 kW/469 pk.

Hoe snel accelereert de BMW i3 50 xDrive als First Edition?
Hij sprint in 4,7 seconden van 0 naar 100 km/h.

Is de BMW i3 50 xDrive als First Edition voorzien van de Heart of Joy?
Ja, de Heart of Joy is een van de vier superbreinen in de nieuwe BMW i3. Deze geeft vorm aan het rijplezier in de nieuwe BMW i3.

Hoeveel actieradius biedt de BMW i3 50 xDrive als First Edition?
Hij biedt een actieradius tot 906 kilometer op basis van de WLTP-testcyclus.

Hoe snel kan de BMW i3 50 xDrive als First Edition laden?
De BMW i3 50 xDrive als First Edition kan DC-laadvermogens tot 400 kW bereiken. Wanneer hij is aangesloten op een DC-snellader, kan hij in tien minuten voldoende energie opnemen voor 423 km volgens ISO 12906 in de WLTP testcyclus). AC charging Professional – standaard inbegrepen in de First Edition – biedt laadsnelheden tot 22 kW.

Wat zijn de afmetingen van de BMW i3 50 xDrive als First Edition?
Die zijn gelijk aan die van de BMW i3 50 xDrive. Hij is 4.760 mm lang, 1.865 mm breed en 1.480 mm hoog.

Hoelang blijft de BMW i3 50 xDrive als First Edition beschikbaar?
De BMW i3 50 xDrive als First Edition wordt aangeboden voorafgaand aan de algemene start van de bestellingen vanaf het najaar van 2026. De First Edition-specificatie en -uitrusting blijven beschikbaar nadat de bestellingen officieel zijn geopend.

Komen er in de toekomst nog verdere model- en uitrustingsvarianten?
Verdere uitrustings- en configuratievarianten volgen vanaf het najaar van 2026, wanneer de bestellingen officieel worden geopend.

Wat kost de BMW i3 50 xDrive als First Edition?
De BMW i3 50 xDrive als First Edition kent een consumentenadviesprijs vanaf €72.9995,- en varieert afhankelijk van de individuele specificatie van de klant.

Wat is de prijs van de BMW i3 50 xDrive in standaarduitvoering?
De consumentenadviesprijs van de nieuwe BMW i3 50 xDrive als standaarduitvoering begint vanaf €63.301,-

Wat biedt de BMW i3 50 xDrive op het gebied van geautomatiseerd rijden?
De nieuwe BMW i3 50 xDrive biedt innovatieve SAE Level 2-rijassistentiesystemen en actieve veiligheidsfuncties met duidelijke verbeteringen, extra functionaliteit en BMW Symbiotic Drive.

München/Spartanburg (VS). De nieuwe BMW X5 bevindt zich in de slotfase van zijn ontwikkeling: de vijfde generatie van het Sports Activity Vehicle (SAV) werkt momenteel de laatste afstemmingsritten af rondom de productielocatie in de BMW Group Fabriek Spartanburg (VS).

Als eerste serieproductiemodel van BMW wordt de nieuwe BMW X5 leverbaar met vijf verschillende aandrijftechnologieën. Als eerste maakt de volledig elektrische BMW iX5 zijn debuut. In 2028 volgt de BMW iX5 Hydrogen, het eerste serieproductiemodel van BMW met waterstofaandrijving. Daarnaast zijn varianten met benzine- en dieselmotor beschikbaar, inclusief 48-volt Mild-Hybridtechnologie, evenals Plug-In Hybride modellen.

Internationale media kregen tijdens de afsluitende testritten vóór de productiestart de gelegenheid om kennis te maken met de BMW X5 40 xDrive (294 kW/400 pk), de Plug-In hybride BMW X5 50e xDrive (360 kW/490 pk) en de BMW iX5 60 xDrive (425 kW/578 pk).

Volledig elektrische BMW iX5: wereldpremière met nieuwe Gen6 eDrive-technologie.
De eerste volledig elektrische BMW iX5 maakt gebruik van de zesde generatie BMW eDrive-technologie. Deze omvat een nieuw hoogspanningsbatterijconcept met cilindrische cellen en 800-volttechnologie. Met een bruikbare energie-inhoud van 144 kWh in de VS en 141 kWh in Europa (netto) beschikt de BMW iX5 60 xDrive over de grootste hoogspanningsbatterij ooit in een volledig elektrisch model van BMW. De aandrijving bestaat uit een elektromotor op zowel de voor- als achteras, in combinatie met de elektrische BMW xDrive-vierwielaandrijving.

BMW iX5 Hydrogen: eerste waterstofseriemodel van BMW komt in 2028 met innovatieve vlakke tanks.
In 2028 komt de BMW iX5 Hydrogen op de markt als eerste serieproductiemodel van BMW met waterstofaandrijving. De aandrijflijn bestaat uit een brandstofcelsysteem, waterstofopslag in de nieuwe BMW Hydrogen-vlaktank en een innovatieve hoogspanningsbatterij.

De derde generatie van het brandstofcelsysteem maakt een bijzonder compacte bouw mogelijk, gecombineerd met hoge prestaties en efficiëntie. Het platte tanksysteem bestaat uit zeven met elkaar verbonden en parallel geschakelde hogedruktanks van koolstofvezelversterkt composietmateriaal, geïntegreerd in een robuust metalen frame.

Dit zorgt voor een uiterst efficiënt gebruik van de beschikbare ruimte, zonder in te leveren op interieurruimte. Een bijkomend voordeel is dat modellen met brandstofceltechnologie op dezelfde productielijn kunnen worden geproduceerd als de modellen met andere aandrijfvormen.

Pure rijbeleving dankzij Heart of Joy.
De nieuwe BMW X5 biedt een rijervaring van een nieuwe dimensie, dankzij technologie uit de Neue Klasse: het Heart of Joy met de volledig in eigen huis ontwikkelde Driving Stack BMW Dynamic Performance Control. Deze krachtige regeleenheid werkt tot tien keer sneller dan eerdere systemen en stuurt aandrijving, remmen, onderdelen van de besturing, evenals laden en recuperatie binnen milliseconden aan. Het resultaat is een indrukwekkende combinatie van wendbaarheid, stabiliteit en precisie. Bij de BMW iX5 en BMW iX5 Hydrogen vertaalt deze technologie zich bovendien in bijzonder soepele stopmomenten en een hogere efficiëntie door extra recuperatie tijdens het remmen. In modellen met verbrandingsmotor of Plug-In Hybrid aandrijving zorgen geavanceerde, digitaal gekoppelde rijdynamicasystemen ervoor dat het beschikbare tractiepotentieel optimaal wordt benut. Deze systemen omvatten onder meer het standaard aanwezige dwarsdynamisch management van de tiende generatie en de directe wielslipregeling, beide ondersteund door nauwkeurig afgestemde onderstelcomponenten.

Wielen tot 23 inch en de standaard gemonteerde mixbanden dragen verder bij aan comfort, stabiliteit en dynamiek. De nieuwe BMW X5 beschikt standaard over een adaptief onderstel met elektronisch en per wiel geregelde schokdempers en een bijna perfecte gewichtsverdeling van 50:50. De demping wordt continu aangepast en biedt zo een breed spectrum van hoog comfort tot sportief-dynamisch rijgedrag. Optioneel is voor de volledig elektrische BMW iX5 en de Plug-In Hybrid Adaptive Chassis Control Professional beschikbaar. Dit topniveau in rijdynamica omvat onder meer tweekamer-luchtvering op beide assen, Integral Active Steering en actieve rolstabilisatie.

Rijassistentiesystemen van de volgende generatie.
De nieuwe BMW X5 beschikt over innovatieve rijassistentiesystemen op SAE Level 2 en actieve veiligheidsfuncties uit de technologieclusters van de Neue Klasse. Dit resulteert in aanzienlijke verbeteringen, extra functionaliteit en de introductie van BMW Symbiotic Drive. Een voorbeeld is de optionele BMW Highway Assistant die ‘entry-2-exit’-ondersteuning op de snelweg maakt. De Level 2-systemen van BMW zijn ontworpen voor een naadloze samenwerking tussen auto en bestuurder. Het doel is niet maximale automatisering in elke situatie, maar een veilige en controleerbare rijervaring met maximale toegevoegde waarde. De bestuurder blijft actief betrokken en kan indien nodig accelereren, sturen en remmen zonder dat het systeem direct uitschakelt. De intuïtieve bediening en heldere weergave in het BMW Panoramic iDrive zorgen ervoor dat geassisteerd rijden altijd overzichtelijk en controleerbaar blijft, en maken een veilige toepassing van SAE Level 2-automatisering mogelijk.

Ook bij actieve veiligheidsfuncties wordt de samenwerking tussen bestuurder en auto duidelijk. Deze systemen werken discreet op de achtergrond en ondersteunen intuïtief, zoals de rijstrookassistent die de intentie van de bestuurder herkent op basis van stuurgedrag en blikrichting. Alleen wanneer sprake is van onbedoeld afwijken of een dreigende botsing, grijpt het systeem in met waarschuwingen of stuurcorrecties. Tot de overige functies behoren onder meer automatisch uitwijken binnen de rijstrook, rijstrookwisselwaarschuwing, waarschuwing voor zijdelingse botsingen met stuuringreep, evenals kruisend verkeer waarschuwing en automatische remingrepen bij afslaan en uitparkeren.

*Omdat het hier om een prototype in de ontwikkelingsfase gaat, zijn de waarden voorlopig. Verbruiks- en energiegegevens volgens WLTP zijn nog niet beschikbaar.

Rijswijk/Zandvoort. Hij is rood, verlaagd en met precies genoeg uiterlijk vertoon om hem als BMW M te herkennen. Bezoekers van de Historic Grand Prix Zandvoort kunnen dit jaar als een van de eersten ter wereld een spectaculaire M GmbH conceptauto bewonderen in de Pitlane Lounge als onderdeel van de 40 jaar BMW M3 Expo: de BMW M concept Neue Klasse.

Deze concept toont de vormtaal van toekomstige van BMW M modellen van buiten én binnen, want hij heeft een volledig, functionerend interieur. Hij bevat bovendien de nieuwste innovaties op het vlak van materiaalgebruik, zoals composieten (samengestelde materialen) met natuurlijke vezels in plaats van koolstofvezels.

Tegelijkertijd worden bezoekers meegenomen in het machtige (race)verleden van de BMW M3 door tien exemplaren van vijf verschillende generaties. Er staan begeerlijke, zeldzame straatversies en hun volbloed race-uitvoeringen:

E30 M3, E30 M3 Group A
E36 M3, E36 M3 Gruppe N Race Car
E46 M3 CSL, E46 M3 WTCC   
E92 M3 GTS, E92 M3 GT4,
F82 M4 GTS, F82 M4 GT4

“Voor iedereen die van sportieve auto’s houdt, is de BMW M3 veel meer dan alleen een modelnaam”, stelt Peter Haug, marketingdirecteur BMW Group Nederland. “Het is een legende die al veertig jaar staat voor emotie, prestaties en een directe link met de autosport. Dat we deze mijlpaal juist tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort kunnen vieren, maakt het extra bijzonder. Met tien bijzondere auto’s uit vijf generaties en een vooruitstrevende M-conceptauto laten we bezoekers niet alleen zien waar de M3 vandaan komt, maar ook waar BMW M naartoe gaat. De HGP is de perfect plek om verleden, heden en toekomst samen te laten komen.”

De Historic Grand Prix Zandvoort
De Historic Grand Prix Zandvoort is hét nummer één historische race-event van Nederland. Het vindt plaats op Circuit Zandvoort van 19 t/m 21 juni. Meer informatie over het event en het bestellen van kaarten is te vinden op de website van het Circuit Zandvoort.

Kenmerken van de verschillende generaties
De vijf generaties die te zien zijn tijdens de HGP hebben elk hun eigen ontstaansgeschiedenis en specifieke bijzonderheden. Een bloemlezing.

E30
De allereerste BMW M3, de E30, was eigenlijk bedoeld als raceauto voor het Duitse toerwagenkampioenschap (DTM). Maar het bizarre was: voor de straatversie was er veel meer vraag dan de verplichte 5.000 stuks voor homologatie. Men was onder de indruk van de atmosferische viercilinder M10-motor, waarvan de cilinderkop afstamde van de iconische BMW M1. In totaal zijn er bijna 17.000 van gebouwd. Met name de cabrio-variant (minder dan 800 ooit gemaakt) én de Sport Evolution zijn zeldzaam.

• Eén van de grootste motorsporticonen

• Cabrio-versie is echt zeldzaam

E36
Bij de tweede generatie, de E36, lag de focus minder op racen, meer op dagelijkse bruikbaarheid. Wat eruit sprong: voor het eerst kreeg de M3 een zescilinder lijnmotor met dat heerlijke hoge toerental. Onder de motorkap werd alles aangepast om het toegenomen vermogen aan te kunnen. Je kreeg dus een spectaculaire rijervaring, in een redelijk ingetogen koetswerk en dat viel duidelijk in de smaak. De E36 ademt echt de sfeer van de jaren ’90, met een tijdloos, subtiel design.

• Eerste M3 met zes-in-lijn

• Voor het eerst ook als sedan verkrijgbaar

E46
Sterk, snel én mooi: de E46 uit 2000 was weer een schot in de roos bij liefhebbers. De zescilinder met zijn hoogtoerige karakter bleef qua geluid een sensatie, maar hij was ook beschaafd als je dat moest. Dankzij het koppel dat al vanaf 2.000 omwentelingen beschikbaar was, voelde hij altijd krachtig. De S54-motor werd meerdere jaren uitgeroepen tot Engine of the Year. De extra speciale M3 CSL is inmiddels legendarisch en zeer gewild bij verzamelaars.

• M3 CSL: een iconische en zeer gewilde special edition

E90
De zescilinders van eerdere generaties waren echt tot het maximale doorontwikkeld. Daarom besloot BMW voor de E90 – en alleen bij deze generatie – een V8-motor te gebruiken. De S65, geïnspireerd op de V10 uit de M5, leverde 420 pk en maakte tot wel 8.300 toeren. Hoewel straatlegaal was de GTS specifiek ontwikkeld voor het circuit, vandaar het ultralichte koolstofvezel dak de racekuipen, het high-performance remsysteem en de tot 4,4-liter vergrootte V8 met 450 pk. Je herkent hem ook aan de enige kleur waarin je de GTS kon krijgen: de BMW Individual speciale lak ‘Fire Orange’.

• De enige M3 ooit met een V8

• Met 150 exemplaren ooit gebouwd is de GTS zeer zeldzaam

F80
Vanaf de vijfde generatie was de M3 alleen nog maar te krijgen als sedan. De coupés en cabrio’s kregen hun eigen M4-label. De F80 leverde standaard 431 pk, de versie met het Competition-pakket ging naar 450 pk, en de gelimiteerde CS was nóg krachtiger. Lichter bouwen was opnieuw een speerpunt: de motorkap werd van aluminium, het dak en de aandrijfas van carbon en de veerpootbrug woog amper iets.

• Eerste zescilinder met turbomotor in een M3

• Typebenaming werd gesplitst: M3 (sedan) en M4 (coupé/cabrio)

• CSL voorzien van innovatie waterinjectie

München. De BMW M Concept Neue Klasse beleeft zijn wereldpremière tijdens de 24 uur van Le Mans. Hij toont de nieuwe BMW M-designtaal en geeft een duidelijk signaal voor de volledig elektrische toekomst van het merk. Het toekomstige
BMW M-productportfolio combineert expressief design, hoge prestaties en innovatieve materialen.

Een week na de wereldpremière maakt de BMW M Concept Neue Klasse deel uit van de ‘40 jaar BMW M3 Expo’ van BMW Group Nederland in de Pitlane Lounge op de Historic Grand Prix Zandvoort van 19 t/m 21 juni.

De M Concept Neue Klasse slaat een brug tussen zijn geschiedenis en de autosport. Hij is direct herkenbaar als een high-performance auto. BMW M blijft daarmee trouw aan zijn leidende principe: ‘Geboren op het circuit. Gemaakt voor de straat’.

“De nieuwe BMW M designtaal vormt het expressieve speerpunt van de Neue Klasse – vastberaden en doelgericht,” zegt Oliver Heilmer, Head of Design BMW Compact Class, Neue Klasse en BMW M. “Bij BMW M volgt vorm consequent de functie. Elk detail staat in dienst van prestaties. Dit project is voor mij bijzonder, omdat het het BMW M-karakter naar een nieuw tijdperk brengt.”

Vorm, functie en autosportreferenties in het exterieurdesign.
Krachtige proporties, precieze lijnen en een gespierde schouderpartij met brede wielkasten definiëren het onmiskenbare BMW M-karakter.

Talrijke M-specifieke ontwerpmaatregelen optimaliseren de aerodynamica – waaronder de opnieuw geïnterpreteerde M-aero buitenspiegels in de kleuren van BMW M.

Een opvallende luchtuitlaat vormt de V-vormige motorkap ter ondersteuning van de koeling van de elektrische aandrijflijn.

Een naar voren hellende ‘shark nose’ en een lichtsignatuur met diepte-effect kenmerken de voorzijde. Koplampen en nierengrille vormen één geheel. De nieuwe M Yellow Lights zorgen voor een gefocuste blik op de weg. De gele lichticonen zullen uitgroeien tot een nieuw herkenningspunt van toekomstige BMW M modellen en verwijzen naar GT-raceauto’s, evenals de BMW M Hybrid V8.

De voorzijde van de BMW M Concept Neue Klasse heeft een trimaran-stijl, geïnspireerd op de vorm van high speed zeilboten met drie parallelle rompen. Het driedelige ontwerp benadrukt het technische karakter van het voertuig. Tegelijkertijd biedt het structurele steun voor de frontsplitter – een aerodynamisch element aan de onderrand.

Een ander nieuw lichtaccent voor toekomstige BMW M modellen zijn de driedimensionale Track Lights in de buitenste delen van de voorbumper.

Track Lights en het trimaran-design kenmerken ook de achterbumper van de BMW M Concept Neue Klasse. De Track Lights omlijsten het trimaran-element boven de zwevende diffuser. Een opvallende ‘ducktail’-spoiler verbetert de aerodynamica, vergroot de neerwaartse druk op de achteras en zet tegelijkertijd een krachtig accent in het strakke oppervlakdesign van de achterzijde.

Natuurlijke vezels worden zowel in het exterieur als interieur van de BMW M Concept Neue Klasse gebruikt – bijvoorbeeld in de frontsplitter, de luchtuitlaat in de motorkap en de diffuser. Voor het eerst worden natuurlijke vezels niet alleen in pure vorm toegepast, maar ook in een verfijnde afwerking met M-branding in het dakontwerp.

De nieuw ontwikkelde Monza Red metallic lak en de rood-blauw gecodeerde centre-lock-wielen versterken de visuele link met BMW M en de autosport.

Bestuurdersgerichte cockpit voor een intense BMW M-beleving.
Het interieur van de BMW M Concept Neue Klasse is minimalistisch en volledig gericht op de rijbeleving in een vol-elektrische BMW M van de volgende generatie.

Vier nieuw ontwikkelde kuipstoelen bieden stevige ondersteuning, zelfs bij zeer dynamisch rijden, en integreren structurele elementen van natuurlijke vezelmaterialen. De stoelbekleding in Bathurst Blue en Berry Red neemt de BMW M-kleuren over in een tweekleurige Merino lederen afwerking. Rode vijfpuntsgordels benadrukken het sportieve karakter.

Voor het eerst in een BMW M-voertuig wordt hoogwaardig zwart nubuckleer gebruikt. Het is te vinden op het stuurwiel, de deurpanelen en de rolbeugel.

Het zwevende dashboard is afgewerkt in zwart geweven materiaal en beschikt over M-specifieke zeshoekige achtergrondverlichting. Rode accenten op de M-keuzehendel, de schakelpaddles op het M-stuur en in de digitale displays voegen gerichte sportieve highlights toe in de cockpit.

High performance en BMW M rijervaring in een nieuwe dimensie.
De BMW M Concept Neue Klasse vertegenwoordigt het volgende hoofdstuk in de voor M typische combinatie van dynamiek, wendbaarheid en precisie. Het innovatieve BMW M eDrive-aandrijflijn met vier elektromotoren en BMW M Dynamic Performance Control tilt de rijervaring en de circuitcapaciteiten naar een nieuw niveau.

“Zelfs in het nieuwe volledig elektrische tijdperk zetten we de voor M typische traditie voort om zowel technologische innovaties als bepalende ontwerpkenmerken rechtstreeks van de autosport naar serieproductie over te dragen,” zegt Franciscus van Meel, voorzitter van de Raad van Bestuur van 
BMW M GmbH.

BMW M eDrive is gebaseerd op de Gen6-technologie van de Neue Klasse en is specifiek ontwikkeld voor volledig elektrische BMW M modellen. Het aandrijfconcept combineert vier elektromotoren met de centrale besturingssoftware ‘BMW M Dynamic Performance Control’ in de Heart of Joy high-performance computer. Dankzij de geïntegreerde, wielspecifieke aansturing van aandrijving en remsystemen ontsluit BMW M eDrive nieuwe mogelijkheden voor rijdynamiek en rijveiligheid. Het maakt hoge recuperatieprestaties, optimale tractie tot aan de limiet en een bijzonder directe respons mogelijk.

De 800-volt-technologie en de hoogspanningsbatterij met een energie-inhoud van meer dan 100 kWh maken ook het afleggen van grote afstanden op een enkele acculading mogelijk. Een voor BMW M specifiek geoptimaliseerde versie van zesde generatie cilindrische cellen zorgt voor een bijzonder hoog vermogen bij ontlading aan de elektromotoren en tijdens het opladen. De behuizing van de hoogspanningsbatterij is structureel geïntegreerd met zowel de voor- als achteras en draagt daarmee aanvullend bij aan de rijdynamiek.

Rijswijk. MINI herintroduceert de nieuwe MINI One, het vertrouwde instapmodel van de vorige (benzine)generaties is terug in de nieuwe MINI-familie en draagt nu de naam MINI Cooper One. Hij is verkrijgbaar als de iconische MINI Cooper (3-Deurs) en MINI Cooper 5-Deurs, beide met benzinemotor. De MINI Cooper One is verkrijgbaar met Essential of Classic uitvoering en is nu te bestellen vanaf € 34.490,-

Standaard wordt de auto geleverd met een Melting Silver-lak, een dak in carrosseriekleur, 16-inch 4-Square Spoke Silver lichtmetalen wielen en een zwart multitone interieur. Optioneel zijn alle vertrouwde MINI lakkleuren zoals Chili Red, Sunny Side Yellow en British Racing Green beschikbaar voor de MINI Cooper One. Bij de Classic uitvoering kun je ook kiezen voor bonnet stripes op je motorkap voor de echte sportieve MINI look.

Bij zowel de Essential uitvoering als de Classic uitvoering is de keuze mogelijk voor een XS- of S-optiepakket. Het XS-pakket omvat onder andere een alarmsysteem klasse 3, draadloze telefoonlader, verwarmde voorstoelen en een MINI Head-Up Display. Het S-pakket heeft alle opties van een XS-pakket maar maakt je Cooper One compleet met onder meer Comfort Access, High Beam assistant en de MINI Experience Modes.

De 1,5-liter driecilinder motor levert 122 pk, Hij accelereert van 0-100 km/u in 9,3 seconden en heeft een topsnelheid van 205 km/u. De productie van de MINI Cooper One modellen gaat in juli 2026 van start in de MINI Fabriek Oxford en de eerste leveringen aan klanten worden verwacht in het derde kwartaal van 2026.

München/Shenyang. De productiefaciliteit van BMW Brilliance in Shenyang heeft een nieuwe belangrijke mijlpaal bereikt met de officiële aflevering van het 7 miljoenste auto. Deze prestatie weerspiegelt niet alleen de langdurige toewijding van BMW Group aan de Chinese markt en de voortdurende investeringen in Shenyang, maar markeert ook een nieuwe fase op het gebied van slimme productie, lokale innovatie en toekomstige productiecapaciteit.

“Al meer dan 30 jaar zijn wij stevig verankerd in China. De zeven miljoenste BMW die in onze fabriek in Shenyang van de band rolt, is een belangrijke mijlpaal binnen dit succesverhaal. Het onderstreept de kracht van onze lokale productie en weerspiegelt het hoge niveau van expertise, betrokkenheid en inzet van ons Chinese team,” zegt Raymond Wittmann, Lid van de Raad van Bestuur van BMW AG, verantwoordelijk voor Productie. “Met de start van de lokale productie van de Neue Klasse later dit jaar slaan we een nieuw hoofdstuk open en luiden we een nieuw tijdperk voor BMW in China in.”

“Zeven miljoen auto’s zijn meer dan alleen een getal — ze staan voor zeven miljoen keer dat Chinese klanten bewust voor BMW hebben gekozen en ons hun vertrouwen hebben gegeven. Naast sterke producten hebben we in Shenyang een toekomstbestendig productiesysteem opgebouwd, lokale expertise ontwikkeld en een uitzonderlijk team gevormd dat onze innovatie en ons succes in China ondersteunt. Op basis van deze stevige fundering versnellen we richting een nieuw tijdperk, met innovatie, verdere lokalisering en slimme productie als drijvende krachten,” aldus Birgit Boehm, President en CEO van BMW Brilliance Automotive Ltd.

De auto die deze mijlpaal markeert, is een BMW 3 Serie Horse Edition. Dit model benadrukt niet alleen de flexibiliteit van BMW om snel in te spelen op de Chinese markt, maar laat ook de sterke samenwerking zien tussen R&D, inkoop en productie binnen de productiefaciliteit in Shenyang. Tegelijk toont het de capaciteit om in een sterk concurrerende markt consistent auto’s van hoge kwaliteit te produceren.

Sterk geworteld in China: nieuwe standaard voor BMW iFACTORY
Sinds de eerste lokaal geproduceerde BMW in 2003 tot aan de mijlpaal van vandaag heeft BMW in China een geïntegreerd systeem opgebouwd dat de complete autoproductie, aandrijflijnen, lokale R&D en een sterk verankerde toeleveringsketen omvat. Daarmee is China uitgegroeid tot een van de belangrijkste productie- en innovatiecentra van BMW wereldwijd.

De visie van BMW iFACTORY dient daarbij als leidraad voor de wereldwijde productie. De langjarige betrokkenheid van BMW in de provincie Liaoning en in Shenyang vertaalt zich in een toekomstgericht en hoogwaardig productiesysteem, gecombineerd met sterke lokale innovatiekracht.

Digitalisering en AI stuwen slimme productie naar een hoger niveau

Als belangrijke locatie voor de toepassing van BMW zijn wereldwijde strategie voor slimme productie spelen digitalisering en AI-technologieën een centrale rol in alle productieprocessen in Shenyang. Door deze slimme toepassingen worden efficiëntie, kwaliteitsbewaking en samenwerking binnen de productie continu verder verbeterd.

Deze ontwikkeling sluit nauw aan bij de bredere industriële ambities van China, waarin nieuwe vormen van industrialisatie en hoogwaardige productiviteit centraal staan. Vanuit Shenyang blijft BMW Group de integratie van slimme productie, digitalisering en duurzaamheid versnellen. Daarmee zet het bedrijf een nieuwe standaard in het premiumsegment en draagt het bij aan de verdere ontwikkeling van de lokale toeleveringsketen en de opleiding van hooggekwalificeerd talent.

Voorbereiding op de Neue Klasse: versnelling naar een nieuw tijdperk
De productiefaciliteit van BMW Brilliance in Shenyang blijft investeren in de bijscholing van medewerkers en de ontwikkeling van hun vaardigheden, en bouwt zo aan een professioneel personeelsbestand dat is afgestemd op de toekomst van de auto-industrie. Dit biedt blijvende ondersteuning voor nieuwe technologieën, nieuwe producten en nieuwe productiemodellen, terwijl tegelijkertijd continu expertise uit China wordt ingebracht in het wereldwijde productienetwerk van BMW.

Tegelijkertijd werkt de productiefaciliteit van BMW Brilliance in Shenyang, met de lokale productie van der modellen van de Neue Klasse als centraal uitgangspunt, aan een algehele doorontwikkeling van het productiesysteem, de digitale architectuur en de samenwerkingscapaciteiten binnen de toeleveringsketen. Door gebruik te maken van een hoger niveau van flexibele productie, door AI ondersteunde kwaliteitscontrole en een sterk verbonden digitaal productienetwerk legt de productielocatie in Shenyang een solide basis voor de lokale productie van de modellen van de Neue Klasse, terwijl de algehele concurrentiekracht van BMW op het gebied van elektrificatie, digitalisering en duurzaamheid verder wordt versterkt — en het bedrijf een leidende rol blijft spelen in de toekomst van premium automobielproductie.

München/Parijs. BMW Group en Mistral AI zijn een samenwerking aangegaan om het gebruik van kunstmatige intelligentie (AI) in crashsimulaties verder te ontwikkelen. Het doel is om de kwaliteit, nauwkeurigheid en snelheid van complexe ontwikkelingsprocessen te verbeteren. De samenwerking vormt een eerste stap in het opschalen van toepassingsgerichte AI naar andere onderdelen van de voertuigontwikkeling en de totale waardeketen van BMW Group.

“Voor de BMW Group is het gebruik van industriële data een sleutel om kunstmatige intelligentie om te zetten in waardecreatie,” aldus Dr. Franz Decker, CIO en Senior Vice President van de BMW Group. “Door onze engineeringdata te combineren met de modeltrainingscapaciteiten van Mistral AI bouwen we gespecialiseerde AI die complexe ontwikkeltaken ondersteunt.”

Complexiteit en datavolume bij crashesimulatie
De schaal en complexiteit van crashesimulaties bij BMW Group onderstrepen de noodzaak van domeinspecifieke AI. Elke week voert het bedrijf duizenden virtuele crashesimulaties uit, waarbij enorme hoeveelheden engineeringdata worden gegenereerd. In de loop der tijd heeft dit geleid tot een historisch dataset van meer dan één petabyte aan crashesimulatiegegevens. Deze data biedt zeer gedetailleerde inzichten in voertuigstructuren en materiaalgedrag en vormt een unieke basis voor het trainen van een industrieel AI-model.

“Nu Industrial AI de nieuwe grens binnen kunstmatige intelligentie vormt, zijn we er trots op samen te werken met BMW Group,” zegt Marjorie Janiewicz, Chief Revenue Officer van Mistral AI. “Deze samenwerking laat zien hoe sectorspecifieke AI-modellen kunnen helpen bij het oplossen van complexe technische vraagstukken, zoals crashesimulaties.”

Large Industry Models als technische basis
Om deze aanpak op te schalen, richt BMW Group zich op zogeheten Large Industry Models (LIM). Dit zijn AI-systemen die zijn getraind op industriespecifieke engineering- en simulatiegegevens uit voertuigontwikkeling en veiligheidstests. In tegenstelling tot generieke AI-systemen, verankeren LIM’s domeinspecifieke kennis direct in het AI-model. Dit vereist niet alleen industriële data, maar ook diepgaande domeinkennis en technische omgevingen 

Rijswijk. BMW Nederland maakt de prijzen van de nieuwe BMW 7 Serie Sedan bekend voor de Nederlandse markt. De nieuwe BMW 7 Serie Sedan is per 1 juli 2026 leverbaar. Het aanbod bestaat bij introductie uit drie volledig elektrische varianten van de BMW i7 en een benzinemodel met Mild-Hybrid technologie. Later dit jaar wordt het gamma uitgebreid met Plug-In Hybrid- en dieselvarianten.

Per 1 juli 2026 bedraagt de prijstelling van de BMW 7 Serie Sedan:

Modellengamma, aandrijflijnen en technische specificaties
Als vlaggenschip van het BMW productaanbod en boegbeeld van het merk, toont de nieuwe BMW 7 Serie Sedan het nieuwe gezicht van de luxeklasse van BMW. Het monolithische exterieur geeft de auto een opvallende uitstraling en maakt hem direct herkenbaar. De BMW 7 Serie Sedan biedt een unieke combinatie van rijdynamiek en comfort over het gehele aandrijflijnengamma: efficiënte verbrandingsmotoren, Plug-In Hybrid varianten en volledig elektrische varianten.

De volledig elektrische BMW i7 is beschikbaar als i7 50 xDrive, i7 60 xDrive en i7 M70 xDrive. Daarbij profiteert met name de i7 50 xDrive van belangrijke technische updates, waaronder een hoogvoltage-accu met accucellen van de zesde generatie en een netto capaciteit van 112,5 kWh. In combinatie met een verhoogd DC-snellaadvermogen tot 250 kW resulteert dit in kortere laadtijden en een grotere actieradius tot maximaal 728 kilometer (WLTP). De i7 50 xDrive beschikt over twee elektromotoren en BMW xDrive vierwielaandrijving, goed voor 335 kW (455 pk) en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5,5 seconden.

De i7 60 xDrive biedt vergelijkbare accutechniek en laadspecificaties, maar levert met een systeemvermogen van 400 kW (544 pk) en 745 Nm extra prestaties, met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4,8 seconden. Het topmodel, de BMW i7 M70 xDrive, combineert een vermogen van 500 kW (680 pk) en 1.015 Nm met vierwielaandrijving, waarmee de sprint naar 100 km/u in 3,8 seconden wordt gerealiseerd.

Naast de elektrische varianten is vanaf 1 juli 2026 ook de BMW 740 xDrive beschikbaar, uitgerust met een zescilinder-in-lijn benzinemotor met Mild-Hybrid ondersteuning, goed voor een systeemvermogen van 400 pk. Later dit jaar wordt het aanbod uitgebreid met Plug-In Hybrid modellen en een dieselvariant, gevolgd door een extra M Performance uitvoering met V8-motor in een later stadium.

BMW Individual
Met BMW Individual biedt de nieuwe BMW 7 Serie uitgebreide mogelijkheden tot personalisatie, waarbij zowel het interieur als het exterieur volledig naar wens van de klant kan worden samengesteld. In het interieur is onder meer keuze uit exclusieve
BMW Individual lederen bekleding met uitgebreide omvang (Gran Lusso), eventueel gecombineerd met hoogwaardige Woll-Kaschmir-afwerkingen. Voor het exterieur zijn naast de bekende SonderWunsch-kleuren ook nieuwe combinatiemogelijkheden beschikbaar, waaronder BMW Individual Two Tone-afwerkingen waarbij de bovenzijde en onderzijde in contrasterende kleuren worden uitgevoerd.

Daarnaast introduceert BMW een nieuwe, hoogstaande laktechnologie met de
BMW Individual Dual Finish exterieuruitvoering. Deze afwerking wordt volledig met de hand aangebracht in een proces van meer dan 75 uur en combineert een matte en metallic lak zonder zichtbare of voelbare overgang. Het resultaat is een uitzonderlijk verfijnde afwerking, geaccentueerd door een subtiele coachline langs de carrosserie.

BMW Individual Premiere Collection

Om de BMW Individual opties in het eerst productie jaar van de nieuwe BMW 7 Serie Sedan extra te benadrukken wordt er een editie gevoerd: de BMW Individual Premiere Collection. De editie kent een consumentenadviesprijs van €17.495,- en bestaat uit de volgende opties:

• BMW Individual interieur met exclusieve omvang (Gran Lusso)
• BMW Individual Two Tone exterieuruitvoering
• BMW Iconic Glow Kristalkoplampen
• 21 inch lichtmetalen BMW Individual Wielen multispaak (styling 1055 I)
• Glazen panoramadak Sky Lounge

De BMW Individual Premiere Collection editie is te combineren met het M Sportpakket of
M Sportpakket Pro. Voor de M Performance modellen geldt een consumentenadviesprijs van € 15.195,- voor de editie, aangezien deze uitvoeringen standaard zijn uitgerust met BMW Iconic Glow kristalkoplampen.

Beschikbaarheid
De nieuwe BMW 7 Serie is per direct beschikbaar in de BMW configurator. De productie start op 1 juli 2026 in de BMW Group Fabriek Dingolfing. De Plug-In Hybrid varianten en dieselvarianten volgen later dit jaar.

München. In de zomer van 2026 introduceert BMW een nieuwe aandrijflijnvariant voor de BMW iX3, diverse nieuwe standaard- en optionele uitrustingen, innovaties op het gebied van digitalisering en aandrijftechnologie en praktische toevoegingen die het huidige modellengamma verder versterken. Zo krijgt het optionele Black Package voortaan een prominentere rol bij de topmodellen van de BMW 3 Serie, BMW 4 Serie Gran Coupé en BMW i4 Gran Coupé. Voor de BMW iX3 worden onder meer verwarmde achterstoelen als optie toegevoegd.

BMW iX3: nieuwe instapvariant binnen de Neue Klasse
Het gamma van de BMW iX3 wordt in de zomer van 2026 uitgebreid met een tweede aandrijflijnvariant: de BMW iX3 40. Dit model vormt het nieuwe instapmodel en maakt gebruik van de volledig nieuw ontwikkelde zesde generatie BMW eDrive-technologie (Gen6), specifiek ontworpen voor de Neue Klasse. De BMW iX3 40 kent een consumentenadviesprijs vanaf €62.987,- 

Alle componenten zijn afgestemd op 800 volt-technologie. De achteras beschikt over een efficiënt geëxciteerd synchrone elektromotor (EESM) met een vermogen van
235 kW/320 pk en een koppel van 500 Nm. De BMW iX3 40 accelereert in 5,9 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 200 km/u.

De hoogvoltagebatterij heeft een bruikbare capaciteit van 82,6 kWh en ondersteunt snelladen tot 300 kW. De maximale actieradius bedraagt 637 kilometer (WLTP). Dankzij een nieuwe elektronische en software-architectuur belooft de Neue Klasse-technologie een merkbaar hoger niveau van rijbeleving.

Nieuwe kleuren en optiepakketten voor de BMW iX3
Vanaf de zomer van 2026 zijn negen exclusieve BMW Individual lakkleuren beschikbaar voor alle varianten van de BMW iX3. Het aanbod omvat onder meer Orinoco Pearl Effect, Sepang Bronze metallic, Twilight Purple Pearl Effect, Grigio Telesto Pearl Effect metallic, Java Green II metallic, Purple Silk metallic en Malachite Green metallic, aangevuld met Voodoo Blue en Urban Green uni

Nieuw in het optiepakket zijn ook 21 inch M Aerodynamic velgen 1051 M Jet Black en het interieurdesign Contemporary Agave in bicolor. Verwarmde achterstoelen zijn voortaan eveneens leverbaar, in combinatie met het optionele Innovation Pack.

Sportiever en donkerder: nieuw Black Package voor M Performance-modellen
Het nieuwe Black Package geeft de M Performance-modellen van de BMW 3 Serie, BMW 4 Serie Gran Coupé en BMW i4 Gran Coupé een nog krachtigere en sportievere uitstraling. Het pakket is uitsluitend leverbaar in combinatie met het M Sportpakket Pro, inclusief rode M Sportremmen.

In het interieur zorgen accenten van carbon voor een duidelijke motorsportreferentie. Naast de Carbon Fibre M interieurafwerking draagt ook het M lederen stuurwiel met carbon inzetstukken bij aan de sportieve ambiance. Exterieurdetails omvatten zwarte modelaanduidingen op achterzijde en flanken en zwarte 19 inch M lichtmetalen wielen.

De BMW M340i xDrive Sedan en BMW M340i xDrive Touring worden standaard geleverd met 19 inch M lichtmetalen wielen in Double-spoke design 995 M Jet Black met gemengde banden. Optioneel zijn aanvullende wielvarianten en sportbanden beschikbaar binnen het Black Package.

De BMW M440i xDrive Gran Coupé en de BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé zijn voorzien van een extra zwart modelopschrift in de BMW nierengrille. Voor beide modellen omvat het Black Package 19 inch M lichtmetalen wielen Double-spoke style 861 M Jet Black met gemengde banden. Deze M lichtmetalen wielen zijn voortaan ook los te bestellen voor alle M Performance modellen van de BMW 4 Serie Coupé, Cabrio en Gran Coupé, desgewenst in combinatie met sportbanden.

Debuut in de BMW iX3: AI-gebaseerde BMW Intelligent Personal Assistant
BMW breidt de BMW Intelligent Personal Assistant uit met AI-functionaliteiten. Dankzij natuurlijk klinkende gesprekken tilt de nieuwe assistent spraakinteractie met de auto naar een hoger niveau. De assistent begrijpt natuurlijke taal en herkent context, en maakt gebruik van Amazon Alexa+ AI-technologie.

De Duitstalige versie werd vanaf productie medio april 2026 geïntroduceerd in de BMW iX3. Eerder geproduceerde modellen ontvangen de functie via een software-update vanaf eind mei 2026. Andere BMW modellen met BMW Operating System 9 en BMW Operating System X volgen in de tweede helft van 2026, evenals verdere marktintroducties.

Nieuwe motorinnovatie: BMW M Ignite-technologie
Vanaf de zomer van 2026 worden alle BMW M zescilinder-in-lijnmotoren uitgerust met BMW M Ignite-technologie. Deze gepatenteerde innovatie bestaat uit een voorkamerontstekingssysteem voor benzinemotoren, afgeleid uit de autosport. Het systeem vermindert het brandstofverbruik onder hoge belasting en ondersteunt het voldoen aan de strenge Euro 7-emissienorm.

Alle varianten van de BMW M3 en BMW M4 worden vanaf juli 2026 uitgerust met deze technologie. De BMW M2 volgt in augustus 2026. Vermogen en cilinderinhoud blijven ongewijzigd.

Snelle hulp bij pech: BMW bandenreparatieset Plus
De BMW 2 Serie Coupé, BMW 4 Serie Coupé en BMW 4 Serie Cabrio worden vanaf de zomer van 2026 standaard uitgerust met de BMW bandenreparatieset Plus, voor snelle en betrouwbare hulp bij bandenpech.

Sportieve sleutel
Alle BMW X3-modellen met M Sportpakket of M Sportpakket Plus krijgen voortaan autosleutels met BMW M strepen.

BMW Intelligent Personal Assistant: routines

Vanaf juli 2026 biedt BMW Operating System X nieuwe mogelijkheden om routines te creëren. De BMW Intelligent Personal Assistant analyseert dagelijks gebruik om gepersonaliseerde routines voor te stellen en terugkerende handelingen te vereenvoudigen. Gebruikers kunnen ook zelf routines instellen, inclusief voorwaarden en automatische acties.

Rijswijk. MINI en Paul Smith brengen twee werelden samen die elkaar versterken: Britse designtraditie met karakter, gekenmerkt door iconische vormgeving, verfijnd vakmanschap, oog voor detail en het vermogen om klassiekers telkens opnieuw en op verrassende wijze te interpreteren.

De MINI Paul Smith Edition vertaalt de designtaal van Paul Smith naar een eigenzinnige uitvoering binnen de MINI Cooper familie. Dit komt tot uiting in herkenbare accenten, zowel aan de buiten- als aan de binnenzijde. De Paul Smith Edition is nu ook beschikbaar voor de benzinemotorvarianten van de MINI Cooper, de MINI Cooper 5-Deurs en de MINI Cooper Cabrio.

Details met een Britse twist
Voor de carrosserie zijn drie kleuren beschikbaar, waarvan twee exclusief voor deze editie. Statement Grey vormt een moderne interpretatie van de kleur van de Mini Austin Seven uit 1959: een heldere grijstint met een subtiele blauwzweem. Inspired White verwijst naar het kenmerkende beige van de klassieke Mini, vertaald naar een eigentijdse uitvoering. Daarnaast is Midnight Black Metallic beschikbaar, een elegant zwart uit het huidige kleurenpakket van MINI.

Het uiterlijk wordt bepaald door uitgesproken contrasten tussen carrosserie, dak en accentkleuren, gecombineerd met de kenmerkende Paul Smith Signature Stripes. Buitenspiegels, de omlijsting van de achthoekige grille en de accenten op de 18 inch Night Spoke lichtmetalen velgen vallen op door de kleur Nottingham Green – een eerb etoon aan de geboorteplaats van de Britse ontwerper.

Voor de gesloten modellen zijn twee specifieke dakafwerkingen beschikbaar: in Nottingham Green of in een subtielere Jet Black uitvoering met ton-sur-ton strepen.

In het interieur combineert de MINI Paul Smith Edition Brits understatement met speelse details. De sportstoelen uitgevoerd in de Stof/Vescin combinatie en in de kleur Nightshade Blue gaan samen met zwarte gebreide oppervlakken met ton-sur-ton strepen. Een ‘Hello’-lichtprojectie bij het openen van de deur, de tekst ‘Every day is a new beginning’ op de dorpellijst en een textiellabel met Signature Stripes op de zesuurpositie van het sportstuur vormen subtiele accenten. De handgetekende ‘Rabbit’-graphic op de vloermat voegt daar een typisch Brits vleugje humor aan toe.

Nederlandse consumentenadviesprijzen
De Paul Smith Edition voor de modellen van de MINI Cooper modellen kent in Nederland de volgende consumentadviesprijzen:

• MINI Cooper Paul Smith Edition vanaf €43.533,- (standaard met optiepakket S^*)
• MINI Cooper 5-Deurs Paul Smith Edition vanaf €44.583,- (standaard net optiepakket S^*)
• MINI Cooper Cabrio Paul Smith Edition vanaf €51.487,- (standard met optiepakket S^*)
  
  

*De inhoud van het optiepakket S (ter waarde van €3.000,-) bestaat uit: Alarmsysteem klasse 3 (VbV/SCM), Automatisch dimmende binnen- en buitenspiegel bestuurderzijde, Automatische dimmende binnenspiegel, Comfort Access, Draadloos oplaadstation, Elektrisch verwarmde voorstoelen, High-beam assistant,  LED-koplampen met uitgebreide functies, MINI Experience Modes en MINI Head-Up Display

Belangrijkste kenmerken van de MINI Paul Smith Edition

• Beschikbaar als MINI Cooper, Cooper 5-Deurs en Cabrio
• Exterieurkleuren: Statement Grey, Inspired White of Midnight Black Metallic
• Dak in Nottingham Green met Paul Smith Signature Stripe aan bestuurderszijde, of in Jet Black met ton-sur-ton strepen.
• Nottingham Green als accentkleur voor buitenspiegels, de omlijsting van de achthoekige grille en de accenten op de 18 inch Night Spoke lichtmetalen velgen
• Karakteristieke details zoals ‘Hello’-lichtprojectie, ‘Rabbit’-graphic op de vloermat en ‘Every day is a new beginning’ op de dorpellijst
• Drie exclusieve Paul Smith-achtergronden in de Personal Mode voor het 24 cm ronde OLED display

Rijswijk. De BMW Group heeft Anne Brons (57), momenteel CEO van BMW Group Nederland, benoemd tot CEO van BMW Financial Services Nederland. Per 1 juli 2026 wordt hij in deze functie eindverantwoordelijk voor Financial Services van BMW, MINI, BMW Motorrad en Alphabet voor de Nederlandse markt. Hij volgt Mike Wetherell op die met pensioen gaat.

Anne trad in mei 2016 toe tot de directie van BMW Group Nederland, als Directeur Sales na diverse managementfuncties bij onder andere LeasePlan Nederland, Alphabet Nederland én BMW Financial Services. Op 1 november 2021 werd hij CEO van BMW Group Nederland. Onder zijn leiding werd de nummer één positie van BMW in het premium segment verder versterkt, met grote voorsprong op de concurrentie. Hij zorgde voor de verdere consolidatie van het Nederlandse BMW en MINI dealernetwerk tot vijf daadkrachtige dealergroepen met in totaal 50 vestigingen. Met deze dealergroepen introduceerde hij begin 2025 het agentuurmodel voor MINI en creëerde daarmee de blauwdruk voor BMW.

Mike Wetherell gaat na bijna dertig jaar bij BMW Group met pensioen op 30 juni 2026. Sinds januari 2024 leidde hij BMW Financial Services Nederland en versterkte hij de positie van de divisie. Hij speelde een sleutelrol in de integratie van BMW Financial Services en Alphabet (ONE SF) en bevorderde innovatieve klantgerichte, digitale mobiliteitsoplossingen in Nederland. Zijn strategische visie en authentieke leiderschapsstijl hebben in sterke mate bijgedragen aan de verdere ontwikkeling van BMW Financial Services in Nederland.

Per 1 juli zal Jorge Bautista (51) aantreden als de nieuwe CEO van BMW Group Nederland. Jorge brengt veel ervaring in Spanje, de Verenigde Staten, Duitsland én Nederland met zich mee. Momenteel is hij vanuit het hoofdkantoor in München verantwoordelijk voor de Used Cars business in Europa. In een later bericht volgt meer informatie over zijn aanstelling.

Over BMW Financial Services Nederland.
BMW Financial Services Nederland B.V. is een dochteronderneming van BMW AG en biedt premium financiële en mobiliteitsdiensten via leasing, financiering, verzekering en diverse andere mobiliteitsoplossingen. Onder BMW Financial Services Nederland B.V. vallen de labels BMW Financial Services, MINI Financial Services en Alphabet. Met deze verschillende labels speelt de organisatie in op de voortdurend veranderende mobiliteitswensen van klanten waarbij duurzaamheid en een ultieme (digitale) klantbeleving centraal staan. BMW Financial Services Nederland | Alphabet beheert een wagenpark van ruim 120.000 auto’s en is daarmee een topspeler op de Nederlandse markt.  

München. Met de BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT introduceert BMW Motorrad een speciaal model, gelimiteerd tot 115 exemplaren, ter gelegenheid van de 115e editie van de Isle of Man Tourist Trophy in 2026. De editie is gebaseerd op de BMW M 1000 RR M Competition en combineert exclusieve TT-designelementen met zorgvuldig geselecteerde uitrustingskenmerken en verzamelattributen.

“Motorsport maakt deel uit van het DNA van BMW Motorrad. De BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT is dan ook een logische volgende stap voor een speciaal model op basis van de BMW M 1000 RR”, aldus Markus Flasch, CEO van BMW Motorrad. “Dit model vormt een brug tussen onze succesvolle TT-historie en onze M-modellen en staat voor motorsport-DNA, technische precisie en exclusiviteit.”

Met deze tot 115 exemplaren gelimiteerde editie brengt BMW Motorrad eerbetoon aan een van de meest historische en veeleisende wegraces ter wereld. Kenmerkend zijn onder meer de lak in British Racing Green Uni Matt, specifieke Mountain Course-graphics en een doorlopende nummering met echtheidscertificaat.

Design: markant, precies en authentiek
Het design van de Limited Edition is volledig afgestemd op de TT-DNA. British Racing Green Uni Matt wordt gecombineerd met specifieke TT-graphics waarin geselecteerde delen van de TT Mountain Course zijn verwerkt. Linkerbochten zijn weergegeven op de linkerzijde en rechterbochten op de rechterzijde van de kuip.

Een carbon airboxafdekking met TT-circuit en TT-logo, zorgvuldig geplaatste details en een buddyseat met Alcantara-afwerking benadrukken het motorsportkarakter. De aluminium tank met grafische accenten maakt het hoogwaardige totaalbeeld compleet.

Uitrusting
De speciale editie is gebaseerd op de BMW M 1000 RR met
M Competition pakket zonder Duokit en is aangevuld met exclusieve, editie-specifieke elementen:

•  Gefreesde nummering op de kroonplaat
•  Echtheidscertificaat
•  Lak in British Racing Green Uni Matt, inclusief specifieke TT-graphics:
  • geselecteerde linkerbochten op de linker kuipzijde
  • geselecteerde rechterbochten op de rechter kuipzijde
•  Aluminium tank in Satin Chrome, inclusief striping
•  Zwarte Alcantara buddyseat
•  M carbon airboxafdekking mat, inclusief Mountain Course-graphics en TT-logo
•  M Race Cover Kit
•  Zwarte swingarm
•  TT-branding en opschriften op het achterframe
•  Montagepunten voor paddockstand
•  Achterste paddockstand
•  M motormat van 250 bij 105 cm met M-logo en TT-logo

De BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT richt zich op klanten die compromisloze prestaties combineren met een duidelijke focus op exclusiviteit en verzamelwaarde.

Eerbetoon aan de Isle of Man Tourist Trophy
De Tourist Trophy staat al decennialang symbool voor uitzonderlijke rijvaardigheid, maximale precisie en indrukwekkende technische prestaties. BMW Motorrad is nauw met deze geschiedenis verbonden, van de legendarische TT-overwinning van Georg Meier in 1939 tot recente successen met de S 1000 RR en de M 1000 RR. De Limited Edition vertaalt dit erfgoed naar een onderscheidend, exclusief productiemodel.

BMW Motorrad en de TT: historische mijlpalen
In 1939 won Georg Meier de Senior TT op de BMW RS 255 Kompressor. In 1976 volgde een nieuwe belangrijke TT-overwinning. Helmut Dähne behaalde samen met Hans-Otto Butenuth de overwinning in de 1.000cc Production-klasse op de BMW R 90 S. In het moderne tijdperk heeft BMW Motorrad deze traditie voortgezet op de Mountain Course met de S 1000 RR en later de M 1000 RR.

Successen sinds 2014
Sinds de introductie van de RR-modellen in de moderne TT-periode heeft BMW Motorrad zijn competitiviteit op de Mountain Course herhaaldelijk bewezen. Michael Dunlop zorgde in 2014 voor een doorbraak in de 1.000cc-klasse op de BMW S 1000 RR. Peter Hickman bepaalde het recente succes met meerdere overwinningen, waaronder een hattrick in 2022 in de categorieën Superbike, Superstock en Senior TT op BMW Motorrad motorfietsen. In 2025 onderstreepte Davey Todd de prestaties van de
BMW M 1000 RR met een Superbike-overwinning en sterke resultaten in de 1.000cc-klassen. Een bijzonder sprekend bewijs van de huidige prestaties is het klasse-overstijgende ronderecord op de TT Mountain Course uit 2023: 16:36,115 minuten met een gemiddelde snelheid van 136,358 mph, circa 219,4 km per uur, gereden door Peter Hickman op een BMW M 1000 RR in Superstock-specificatie.

Limitering, beschikbaarheid en Nederlandse consumentenadviesprijs
De BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT zal worden geproduceerd in een strikt gelimiteerde oplage van 115 exemplaren, waarmee het exclusieve verzamelkarakter verder wordt benadrukt. In Nederland kent de BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT een consumentenadviesprijs vanaf €59.000,-. 

München. Ter gelegenheid van het 40-jarig jubileum van de BMW M3 E30 bundelen de LEGO Group en BMW Group opnieuw hun krachten voor een bijzonder project. Voor het eerst in hun gezamenlijke geschiedenis hebben beide bedrijven samengewerkt aan de co-creatie van een unieke LEGO® Speed Champions BMW M3 E30-set, voorzien van een livery die gezamenlijk is ontworpen door de designteams van BMW Group en LEGO Group.

Met deze samenwerking tillen beide organisaties hun succesvolle partnership naar een hoger niveau. De opvallende livery is een eerbetoon aan het rijke erfgoed van het model en haalt inspiratie uit de wereld van BMW M Motorsport. Kenmerkend is dat het design niet alleen wordt toegepast op de verkleinde LEGO® Speed Champions-versie, maar ook op een echte BMW M3 E30. De introductie van de LEGO-set gaat dan ook gepaard met een authentieke showauto.

Oog voor detail en herkenbare designelementen
De LEGO® Speed Champions BMW M3 valt op door de grote mate van detaillering en trouw aan het origineel. Zo zijn onder meer de karakteristieke BMW nierengrille, de achterspoiler en de voorzijde met vier ronde koplampen – typerend voor de eerste generatie BMW M3 – nauwkeurig nagebootst.

De set bestaat uit 358 onderdelen en meet 17 centimeter in lengte en 7 centimeter in breedte. Bouwers kunnen rekenen op volop speelplezier dankzij functionerende wielen en een realistische minifiguur van een coureur, gekleed in een BMW M T-shirt.

Bijpassende lifestylecollectie
Voor extra beleving kunnen fans wereldwijd binnenkort hun outfit afstemmen op die van hun minifiguur. Vanaf 1 augustus 2026 is een vergrote versie van het minifiguur-T-shirt verkrijgbaar via BMW dealers en https://lifestyle.bmw.com/nl/nl/home/. Het shirt is gemaakt van biologisch katoen en voorzien van een hoogwaardige print aan voor- en achterzijde.

Eerbetoon aan autosportgeschiedenis
Met het doel iconische raceauto’s na te bouwen met LEGO-stenen, weet de LEGO® Speed Champions-lijn al jaren autoliefhebbers en verzamelaars van alle leeftijden te enthousiasmeren. De legendarische BMW M3 E30 past naadloos in deze traditie en brengt de cultuur en technische expertise van BMW Group tot leven voor een breed publiek. De nieuwste uitvoering zal ongetwijfeld de passie voor autosport aanwakkeren, terwijl liefhebbers zelf de legendarische toerwagen met zijn unieke livery samenstellen.

Beschikbaarheid en introductie
De LEGO® Speed Champions BMW M3 E30 is vanaf nu te pre-orderen via LEGO.com en ligt vanaf 1 augustus 2026 in de winkels van LEGO en bij BMW dealers met een consumentenadviesprijs van €28,50 inclusief btw. De set is verkrijgbaar via BMW Dealers in de EU en het VK, evenals via https://lifestyle.bmw.com/nl/nl/home/, LEGO-winkels en LEGO.com wereldwijd.

Ter viering van het 40-jarig jubileum van de BMW M3 E30 wordt de productlancering op 1 augustus 2026 benadrukt met een publieksevenement in Berlijn. Tijdens deze presentatie krijgen fans de kans om onder meer de BMW M3 E30-showauto met de gezamenlijke livery van dichtbij te beleven – een nieuwe mijlpaal in de samenwerking tussen de LEGO Group en BMW Group.

Landshut. BMW Group Fabriek Landshut is begonnen met de pre-serieproductie van een belangrijke regelunit voor de waterstofaandrijving van BMW Group. De zogeheten “Energy Master” zal in de toekomst worden toegepast in de nieuwe BMW iX5 Hydrogen. Tegelijkertijd neemt de locatie een tweede productielijn in gebruik voor de regelunit die wordt gebruikt in de volledig elektrische voertuigen van de Neue Klasse (BMW iX3 en BMW i3).

De Energy Master vormt de centrale regelunit van het hoogspanningssysteem. In batterij-elektrische voertuigen is deze gemonteerd op de hoogvoltagebatterij. In de BMW iX5 Hydrogen vervult een aangepaste versie een centrale regelrol binnen het aandrijfsysteem en is deze geïntegreerd in het BMW Hydrogen Flat Storage-systeem. De regelunit bundelt energie- en datastromen, regelt de stroomvoorziening voor de elektromotor en het boordsysteem en zorgt voor een veilige en intelligente werking van het totale systeem. Daarmee vormt zij de belangrijkste schakel tussen het brandstofcelsysteem, de innovatieve hoogspanningsbatterij en de elektrische aandrijfunits.

Josef Hochreiter, Vice President Hydrogen Vehicles bij de BMW Group: “Onze ambitie voor de BMW iX5 Hydrogen is duidelijk: een volwaardige BMW – met puur rijplezier. Daarvoor is een perfect afgestemd totaalconcept essentieel. De Energy Master speelt hierbij een sleutelrol: hij stuurt de innovatieve hoogspanningsbatterij intelligent aan en zorgt samen met het brandstofcelsysteem van de derde generatie voor overtuigende rijdynamiek.”

De expertise van de fabriek creëert synergieën tussen batterij-elektrische en waterstofgebaseerde aandrijftechnologieën. De nauwe integratie van elektrotechnische en elektronische kennis met industriële serieproductie maakt de locatie bij uitstek geschikt voor de productie van componenten voor beide technologische richtingen. Voor het eerst ontwikkelt en produceert BMW Group de Energy Master volledig in eigen beheer.

Thomas Thym, Hoofd BMW Group Fabriek Landshut: “Met de start van de pre-serieproductie van de waterstofspecifieke Energy Master versterken we de rol van Fabriek Landshut als expertisecentrum voor innovatieve aandrijftechnologieën. Hier combineren we ontwikkeling, productie-expertise en industriële opschaling – voor zowel batterij-elektrische voertuigen als waterstofbrandstofcellen.”

Rol van Landshut binnen elektromobiliteit
BMW Group Fabriek Landshut beschikt over twee productielijnen voor de Energy Master. Voor batterij-elektrische voertuigen (BEV) wordt deze complexe regelunit al sinds vorig jaar in serie geproduceerd – momenteel voor de BMW iX3 en BMW i3 van de Neue Klasse. Met de ingebruikname van de tweede productielijn wordt de productiecapaciteit vrijwel verdubbeld. Tegelijkertijd start nu de pre-serieproductie van de waterstofspecifieke Energy Master voor de BMW iX5 Hydrogen.

Daarnaast speelt Landshut een centrale rol binnen het waterstofaandrijvingsnetwerk van BMW Group. De mediaverdelingsplaat en de behuizing van de brandstofcelstack voor de huidige pilotvloot van de BMW iX5 Hydrogen worden hier geproduceerd en zijn sindsdien verder doorontwikkeld. De mediaverdelingsplaat zorgt voor een nauwkeurige verdeling van waterstof en lucht binnen de brandstofcel, terwijl de stackbehuizing de celstack structureel integreert en beschermt.

De nieuwe BMW iX5 Hydrogen
Voor de BMW iX5 Hydrogen, die gepland staat voor introductie in 2028, introduceert BMW Group een nieuw tankconcept. De plaatsing en omvang van de tanks maken een actieradius van maximaal 750 kilometer mogelijk*. Het BMW Hydrogen Flat Storage-systeem benut de beschikbare inbouwruimte bijzonder efficiënt en is compatibel met de Gen6-hoogspanningsbatterij, zonder dat dit ten koste gaat van de interieurruimte. Hierdoor kunnen brandstofcelmodellen op dezelfde productielijn worden gebouwd als voertuigen met andere aandrijflijnen

De BMW Hydrogen Flat Storage-technologie maakt deel uit van de aandrijflijn. In combinatie met het brandstofcelsysteem en een innovatieve hoogspanningsbatterij zorgt het voor het voor BMW kenmerkende rijgedrag. Daarbij wordt de nieuwste generatie brandstofceltechnologie (Gen3) toegepast; deze is compacter, efficiënter en krachtiger dan eerdere generaties en wordt gezamenlijk ontwikkeld door BMW Group en Toyota Motor Corporation.

De serieproductie van brandstofcelsystemen start vanaf 2028 in BMW Group Fabriek Steyr; Landshut maakt daarbij integraal deel uit van het technologische en componentennetwerk.

Waterstofstrategie van BMW
BMW Group beschouwt technologische openheid en een breed productportfolio als belangrijke succesfactoren. Door brandstofceltechnologie te integreren in de nieuwe BMW X5 wordt het modelaanbod strategisch uitgebreid en worden de voordelen van waterstof toegankelijk voor klanten.

Waterstof staat voor elektrisch rijden met een grote actieradius en korte tanktijden, en draagt bovendien bij aan diversificatie van energiebronnen en vermindering van afhankelijkheid van één infrastructuur of grondstoffenketen.

Investeringen en subsidies versterken Duitsland als industriële locatie
Via het project “HyPowerDrive” wordt de ontwikkeling van de aandrijflijn en het tanksysteem van de BMW iX5 Hydrogen ondersteund door het Duitse Ministerie van Verkeer (BMV), binnen het IPCEI Hy2Move-kader. De federale overheid stelt hiervoor 191 miljoen euro beschikbaar. Daarnaast wordt het project mede gefinancierd door de deelstaat Beieren met in totaal 82 miljoen euro. De uitvoering ligt bij Project Management Jülich (PtJ) en wordt gecoördineerd door NOW GmbH.

Sinds 2020 heeft de BMW Group enkele honderden miljoenen euro’s geïnvesteerd in de uitbreiding van elektromobiliteit en gerelateerde sleuteltechnologieën in Fabriek Landshut.

CO₂-uitstoot & verbruik
*Omdat het hier een prototype in de ontwikkelingsfase betreft, zijn de officiële WLTP-verbruiksgegevens (en EPA) nog niet beschikbaar.

Rijswijk / Rosmalen. BMW Motorrad neemt op zaterdag 30 en zondag 31 mei 2026 deel aan RIDERS Festival powered by MOTORbeurs Utrecht, dat plaatsvindt op het buitenterrein van Autotron Rosmalen. Tijdens dit evenement, dat in het teken staat van proefrijden en rijbeleving, stelt BMW Motorrad een grote selectie modellen beschikbaar voor testritten.

RIDERS Festival vormt hiermee het moment in het seizoen waarop motorrijders meerdere BMW Motorrad modellen binnen verschillende segmenten onder vergelijkbare omstandigheden kunnen rijden en beoordelen.

Diverse segmenten vertegenwoordigd
BMW Motorrad brengt naar Rosmalen modellen mee uit vrijwel alle kernsegmenten van het gamma. Bezoekers kunnen onder meer proefrijden met motoren uit de Adventure-, Touring-, Roadster-, Sport- en Heritage-lijnen. Onderstaand het aanbod van beschikbare motorfietsen van BMW Motorrad:
 
R 1300 GS
R 1300 GS Adventure
R 1300 RT
R 1300 R
R 1300 RS

F 450 GS
F 800 GS
F 900 R
F 900 R A2
F 900 XR
F 900 XR A2
F 900 GS
F 900 GS Adventure

S 1000 R
S 1000 XR
C 400 GT

R 18
R 18 Roctane
R 18 B

Met deze opzet biedt BMW Motorrad de mogelijkheid om uiteenlopende concepten – van lichtgewicht adventure tot grote touringboxer en cruiser – direct naast elkaar te ervaren.

Proefrijden als uitgangspunt
RIDERS Festival is opgezet rondom proefritten en vindt volledig plaats in de buitenlucht. Meerdere motormerken stellen hier motoren beschikbaar, waardoor bezoekers in korte tijd verschillende modellen kunnen vergelijken. Naast BMW Motorrad zijn ook nagenoeg alle andere motormerken aanwezig.

Voor BMW Motorrad vormt het evenement een aanvullende gelegenheid binnen het bredere experience-aanbod van het merk om rijervaring centraal te stellen. Tickets kunnen worden aangeschaft op de website van RIDERS Festival: https://ridersfest.nl/tickets-2/

Spectaculaire Police Rodeo met Quinn Redeker op het RIDERS Festival
BMW Motorrad en Motorprofessional presenteren op het RIDERS Festival een spectaculaire demonstratie genaamd Police Rodeo. Quinn Redeker komt vanuit de Verenigde Staten over om zijn kunsten te vertonen op een BMW Politie motorfiets. Quinn heeft ruim 40 jaar rijervaring en is een veel gevraagd trainer voor overheidsdiensten in binnen-en buitenland. Voor het eerst toont hij zijn ultieme motorbeheersing in Nederland.

BMW Motorrad Experience Finder
BMW Motorrad bundelt zijn evenementen, trainingen, tours en rijbelevingen in de Experience Finder. Hierin is onder meer de BMW Motorrad Roadshow 2026 opgenomen, naast meer dan 50 andere activiteiten.
Het complete overzicht is te vinden via:
https://www.bmw-motorrad.nl/nl/ontdek/overview.html

Praktische informatie
Evenement: RIDERS Festival powered by MOTORbeurs Utrecht
Datum: Zaterdag 30 en zondag 31 mei 2026
Tijden: 10.00 – 17.00 uur
Locatie: Autotron, Rosmalen

München/Cernobbio. Gepresenteerd tijdens het Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, is de Vision BMW ALPINA een designstudie die een nieuw hoofdstuk aankondigt voor een merk dat wordt gekenmerkt door extreme capaciteiten, verfijning en de beheersing van zowel prestaties als comfort.

“Alpina heeft altijd een zeer specifiek idee van prestaties en verfijning vertegenwoordigd – waar snelheid en comfort complementaire ambities zijn. Onze rol als nieuwe hoeders van dit merk is om deze onderscheidende identiteit te behouden en vorm te geven binnen een hedendaagse context”, zegt Adrian van Hooydonk, hoofd BMW Group Design. “Vision BMW ALPINA laat zien hoe deze kwaliteiten met discipline en moderniteit tot uiting kunnen komen en hij geeft aan welke richting we voor dit merk zien in de toekomst.”

DESIGN EN VORM: DE GESTALTE VAN SNELHEID
De Vision BMW ALPINA is een respectvolle interpretatie van het erfgoed van het merk, gevormd door de meest eigentijdse creatieve impulsen. Met een lengte van 5.200 mm is zijn aanwezigheid aanzienlijk: breed, laag en zelfverzekerd. De coupé-daklijn is lang en aflopend en geeft direct zowel snelheid als het vermogen aan om vier volwassenen in echt comfort te vervoeren. Een V8-aandrijflijn stuurt de ervaring aan, afgesteld om de kenmerkende klank van de Alpina-uitlaat te produceren: rijk en diep bij lage snelheid, sonoor bij hoge toerentallen.

“In de Vision BMW ALPINA distilleren we elk element van het merk tot zijn essentie en passen we dit toe op een diep moderne en verfijnde manier”, zegt Maximilian Missoni, hoofd BMW Design Midsize & Luxury Cars en BMW ALPINA. “Elk detail weerspiegelt inhoud: in techniek, in materialen en in het verhaal dat het vertelt. De statements zijn subtiel en worden pas bij nadere beschouwing duidelijk. Dit samenspel tussen puurheid en rijkdom definieert onze benadering van BMW ALPINA-design.”

De voorzijde wordt gekenmerkt door krachtige volumes en een vooroverhellende houding die snelheid belooft zonder overdrijving. De haaienneus herinterpreteert BMW’s nierengrille als een driedimensionale sculptuur die de vorm van de auto leidt en het merkembleem met ingetogen zelfvertrouwen omlijst.

Vanaf deze haaienneus is het exterieur georganiseerd rond één visuele as: de snelheidslijn. Deze loopt vanaf de onderste voorhoeken met een helling van zes graden langs de zijkant en om de achterzijde heen – krachtig genoeg om beweging te suggereren, beheerst genoeg om verfijnd te blijven.

KERNKENMERKEN EN PRINCIPES: ‘SECOND READ’-VERFIJNING
Subtiele secundaire details belonen aandacht zonder die op te eisen. Dit ‘Second Read’-principe loopt door de hele Vision BMW ALPINA.

Deco-lijnen maken deel uit van de Alpina-taal sinds 1974. Voor de Vision BMW ALPINA zijn deze gemoderniseerd, gecondenseerd en onder de blanke lak op de carrosserie aangebracht – een subtiel gebaar dat toont hoe de kenmerkende details van het merk kunnen worden aangepast aan de toekomst.

Naar binnen gerichte oppervlakken worden met bijzondere zorg behandeld en afgewerkt in een donkere metallic tint die pas bij nadere beschouwing tot zijn recht komt. Deze aanpak is geïnspireerd op de BMW 507, die chroom alleen aan de binnenzijde van zijn nierengrilles toepast.

De haaienneus toont dezelfde “tweede lezing”-verfijning: de binnenoppervlakken hebben een fijnschalige deco-line grafiek, terwijl een verborgen, zacht verlichte rand deze alleen zichtbaar maakt wanneer deze actief is.

Een warm witte tint kenmerkt de dagrijverlichting en omlijnt de nieren, geïnspireerd op het eerste licht boven de Beierse Alpen. Helder geslepen kristallen zorgen voor een precies lichtaccent in de slanke lampen.

De elliptische vierpijps-uitlaat blijft behouden, evenals de “ALPINA”-belettering—herinterpreteerd als een machinaal vervaardigd, gepolijst metalen element op de voorste onderzijde. De 22-inch voor- en 23-inch achterwielen hebben het 20-spaaks design dat sinds 1971 kenmerkend is voor Alpina.

INTERIEUR EN DETAILS: ARCHITECTONISCHE HELDERHEID
Het interieur is in alle opzichten royaal: ruimte, materiaalkwaliteit en de zorg waarmee technologie is geïntegreerd. Architectonische volumes bepalen de indeling, waarbij elk element als een op zichzelf staande vorm is ontworpen.

De snelheidslijn van zes graden loopt door in het interieur en verdeelt het donkere bovendeel en het lichtere onderste deel. Volnerf leder—afkomstig van producenten uit de Alpenregio—wordt gecombineerd met stiksel geïnspireerd op de deco-lijnen.

Ambachtelijke details zijn ingetogen maar doordacht: een brugsteek, geïnspireerd door historisch handstikwerk in stuurwielen, verschijnt spaarzaam in klassieke blauwe en groene tinten. Voor metalen componenten is een horlogeachtige afschuintechniek toegepast, met een combinatie van matte en gepolijste afwerkingen. Helder kristal is gereserveerd voor de bedieningselementen die het rijgedrag vormgeven, waarmee het belang van de rijervaring wordt benadrukt.

Achter de achterconsole bevindt zich een glazen waterfles naast BMW ALPINA-kristallen glazen die via een automatisch mechanisme omhoog komen. Elk glas is gegraveerd met 20 deco-lijnen en heeft een rand met een hoek van zes graden, vastgehouden door verborgen magneten en subtiel verlicht.

EEN COMFORTABELE BESTUURDER IS EEN SNELLERE BESTUURDER
Burkard Bovensiepen begreep iets wat een groot deel van de auto-industrie is vergeten: een comfortabele bestuurder is een snellere bestuurder. Die overtuiging staat centraal in de Vision BMW ALPINA.

Alpina biedt Comfort+, een instelling boven de standaard BMW-comfortafstelling, die zorgt voor een soepeler en verfijnder karakter, en deze is hier behouden. BMW Panoramic iDrive, inclusief het nieuwe passagiersscherm, strekt zich over het dashboard uit met een digitale interface speciaal ontwikkeld voor BMW ALPINA.

Blauw en groen uit de merkheritage worden zorgvuldig toegepast en intensiveren wanneer de bestuurder overschakelt van Comfort+ naar Speed-modus. De achtergrondafbeelding toont een exacte weergave van het Alpenlandschap zichtbaar vanuit Buchloe.

GEWORTELD IN DE OORSPRONG VAN HET MERK
Het verhaal van Alpina begon in 1965 in Buchloe, Duitsland. Burkard Bovensiepen koos voor high-performance tuning en begon BMW straatauto’s en racewagens te verfijnen. Vanaf het begin was zijn filosofie duidelijk: snelheid en comfort zijn complementair.

In endurance-races voegde hij extra bekleding toe aan bestuurdersstoelen in plaats van gewicht te besparen—omdat een comfortabele bestuurder sneller is. Deze filosofie werd doorgezet in straatauto’s die bekend staan om stabiliteit en verfijning bij hoge snelheden over lange afstanden.

ALPINA B7 COUPÉ: EEN KEERPUNT
De Alpina B7 coupé uit de late jaren ’70 markeerde een omslagpunt: de filosofie werd toegepast op een luxe auto. Gebaseerd op de BMW E24 6 Serie combineerde deze snelheid met comfort voor vier personen. De Vision BMW ALPINA vormt het nieuwste hoofdstuk van dat verhaal.

BMW ALPINA – EEN EXCLUSIEF MERK BINNEN DE BMW GROUP
BMW ALPINA werd in 2026 een exclusief merk binnen de BMW Group, met de verantwoordelijkheid om het erfgoed te bewaren en verder te ontwikkelen.

"BMW ALPINA vult een leemte in ons portfolio tussen BMW en Rolls-Royce aangezien we nog meer potentieel zien in het high-end segment. Met Alpina beschikken we over een sterke traditie en een wereldwijde gemeenschap, waarop we willen voortbouwen, met behoud van de essentie waar het merk voor staat: snelheid, comfort en verfijning," zegt Oliver Viellechner, hoofd van BMW ALPINA.

Volgend jaar kunnen klanten het eerste model van BMW Alpina ervaren, geïnspireerd op de BMW 7 Serie, maar duidelijk BMW ALPINA.

München/Cernobbio. BMW Motorrad presenteert de Vision K18, een visionair model dat een zelfverzekerde blik werpt op een nieuwe invulling van prestaties, luxe en dynamiek. De Vision K18 wordt voor het eerst aan het publiek getoond in de exclusieve setting van het Concorso d’Eleganza Villa d’Este aan het Comomeer.

Ontworpen als een uniek visionair model staat de Vision K18 voor compromisloze passie, zelfverzekerde prestaties op lange afstanden en een indrukwekkende visuele uitstraling. Langeafstandsreizen worden opnieuw vormgegeven als een zintuiglijke ervaring: emotie staat centraal, prestaties zijn de sleutel – en worden met alle zintuigen beleefd. De Vision K18 belichaamt de ambitie van BMW Motorrad om technische perfectie te combineren met emotionele aantrekkingskracht, waardoor prestaties niet alleen meetbaar, maar ook zichtbaar en tastbaar worden. Tegelijkertijd positioneert het de zescilinder-in-lijn als onderdeel van het BMW-DNA en geeft het een duidelijk signaal van pioniersgeest: meer radicaliteit en een scherper karakter tot in het kleinste detail – als inspiratie voor toekomstige serieproductie-oplossingen.

Centraal in het concept staat een traditionele 1.800 cm³ zescilinder-in-lijn motor, die als zowel design- als technisch middelpunt het gehele uiterlijk bepaalt – en tegelijkertijd het vertrekpunt vormde voor deze visie. Als iconisch krachtbron van BMW, die al decennialang staat voor autoriteit, souplesse en karakter, bood deze motor de aanleiding om het model volledig opnieuw te doordenken en de aandrijflijn als zichtbaar kenmerk te vieren: technologie wordt bewust getoond, proporties zijn ondergeschikt aan de motor en prestaties worden direct tastbaar als technisch hoogstandje. De opvallend langgerekte silhouet volgt deze logica, waarbij de flyline is geïnspireerd op hogesnelheidsvliegtuigen zoals de Concorde – voor een uitstraling die zelfs in stilstand dynamiek uitstraalt.

De huidige zescilindermodellen van BMW Motorrad zijn gepositioneerd in het touringsegment – gebouwd voor vertrouwen en comfort op lange reizen. Het design volgt dan ook een sculpturale, langgerekte vormentaal geïnspireerd op de langeafstandsluchtvaart: uitgestrekte basisvormen – zoals te zien bij iconische hogesnelheidsvliegtuigen – vormen een duidelijke, rustige basis waaruit technisch noodzakelijke componenten bewust “doorbreken” als contrast. Grote carrosserieoppervlakken ontmoeten complexe, openlijk getoonde technologie met grafisch precieze uitsparingen en openingen. Duidelijke verwijzingen naar de zescilinder-in-lijn versterken dit principe: zes inlaten, zes uitlaten en zes LED-koplampen verwijzen op visuele wijze naar de bijzondere motorarchitectuur. Met de hand gevormde carrosseriedelen en een hydraulisch in hoogte verstelbare vering onderstrepen het exclusieve, visionaire karakter.

De drang naar kwaliteit en emotie ontstaat uit het samenspel van vakmanschap en hightech: delen van de aluminium carrosserie zijn met de hand zorgvuldig gevormd (“gepland”), waaronder een naadloos zijpaneel van meer dan twee meter lang dat oogt als één geheel. Contrasterende materialen zoals aluminium en gesmeed carbon, samen met speciale oppervlakken en processen – bijvoorbeeld structuren die ontstaan door vlamspuiten – zorgen voor opvallende accenten; de resulterende heldere, metalen uitstraling is bedoeld als een verwijzing naar klassieke Formule 1-uitlaatspruitstukken. Zichtbare technische hoogtepunten zoals de opvallende luchtinlaat, de hydraulisch verstelbare vering en een actief gekoelde koplamp maken het technische karakter van de visie direct tastbaar. Voor het team was een van de grootste uitdagingen de precieze afstemming tussen zeer complexe technische componenten en met meesterschap vervaardigde elementen.

Een centraal element van de Vision K18 is het visuele leidmotief “The Heat of Speed”. Een bewust toegepast hittewaas-effect maakt de kracht van de zescilinder-in-lijn zichtbaar en vertaalt prestaties naar een emotioneel beeld. Het gekozen podium is bewust een startbaan, die zowel de luchtvaartinspiratie als het thema van zelfverzekerde hoge snelheid en langeafstandsvermogen weerspiegelt.

Met de Vision K18 geeft BMW Motorrad een krachtig emotioneel statement af. Het is een uiting van houding, designexpertise en passie voor buitengewone motorconcepten – Full Force Forward. Dit leidmotief vertaalt voorwaartse beweging naar proportie en lijn: een neerwaartse algehele houding als een opstijgend vliegtuig, een pijlvormig silhouet en een uitstraling die doet denken aan een sprinter in de startblokken. Radicaal uitgevoerde proporties maken de ambitie in elk detail zichtbaar: het verwisselen van de posities van de airbox en de tank maakt een maximaal vlakke achterlijn mogelijk. Daartegenover staat een zeer brede achterzijde die, omlijst door carbon, plaats biedt aan zes uitlaten. Ook de voorzijde straalt kracht uit met de geënsceneerde luchtinlaat – lucht wordt via zes buizen naar het centrale luchtfilter geleid.

“Met de BMW Motorrad Vision K18 laten we zien hoe wij prestaties, luxe en emotie op een nieuwe, zeer zelfverzekerde manier interpreteren.” Aldus Markus Flasch, CEO BMW Motorrad. “Voor ons is de zescilinder-in-lijn veel meer dan een motor – het is een statement. De Vision K18 vertaalt deze kracht naar een sculpturale vorm die dynamiek en snelheid zelfs in stilstand tastbaar maakt. Deze motorfiets staat voor onze passie om de grenzen van design en prestaties telkens opnieuw te definiëren.”


^{Disclaimer.
De getoonde modellen kunnen zijn aangepast en voorzien van accessoires van derden en/of eigen onderdelen die niet door BMW zijn vervaardigd, gedistribueerd of getest. BMW aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de aanpassingen (inclusief de montage, eigenschappen en het gebruik van de getoonde accessoires).
LET OP: Aanpassingen aan serievoertuigen (inclusief de montage en het gebruik van onderdelen van derden of zelfgemaakte onderdelen) kunnen de rijeigenschappen beïnvloeden! Het rijden met onze voertuigen in aangepaste toestand is op eigen risico.}

München/Cannes. Nu het Filmfestival van Cannes zijn 79e editie beleeft, behoort het tot de belangrijkste sociale en culturele evenementen ter wereld. Internationale acteurs, regisseurs, producenten en creatieve professionals uit alle windstreken komen samen aan de Côte d’Azur. Het festival is uitgegroeid tot meer dan alleen een filmplatform en geldt inmiddels ook als toonbeeld van luxe, design en hedendaagse lifestyle. Voor BMW vormt Cannes opnieuw het ideale decor om innovaties en de nieuwste luxemodellen aan een internationaal publiek te presenteren.

De exclusieve BMW‑shuttlevloot van dit jaar bestaat uit meer dan 150 voertuigen. Daaronder bevinden zich onder andere de volledig elektrische BMW i7 en BMW iX, evenals de BMW XM plug‑in hybride. Met deze geëlektrificeerde voertuigen zorgt BMW voor premium vervoer voor festivalbezoekers, zonder lokale emissies te veroorzaken.

Het Filmfestival van Cannes: de perfecte locatie voor het nieuwe topmodel van BMW
Een van de hoogtepunten van dit jaar is de ingrijpend vernieuwde BMW 7 Serie. De zevende generatie van deze luxesedan is het topmodel van het merk en fungeert als technologisch uithangbord. In Cannes wordt de BMW 7 Serie voor het eerst aan het Europese publiek gepresenteerd. De BMW 7 Serie speelt een voortrekkersrol bij de introductie van Neue Klasse‑technologieën binnen het bestaande BMW‑modellengamma. Tegelijkertijd markeert hij het begin van een brede uitrol van technologieën over alle aandrijfvormen en voertuigsegmenten, waarvan toekomstige BMW‑modellen zullen profiteren.

Met de meest uitgebreide modelupdate in de geschiedenis van de BMW Group zet de nieuwe BMW 7 Serie nieuwe maatstaven, met name op het gebied van design, digitalisering, comfort en geëlektrificeerde aandrijftechnologie.

Het monolithische exterieur, de nieuwe BMW kidney grille met Iconic Glow en de minimalistische BMW Individual‑koplampen van kristal zorgen voor een krachtige uitstraling. Een wereldprimeur is de BMW Individual Dual‑Finish lak, die matte en metallic lakafwerkingen binnen één kleur combineert, zonder zichtbare overgang.

Het interieur van de BMW 7 Serie combineert luxueuze materialen en modern design met geavanceerde technologie. Hoogtepunten zijn onder meer het BMW Panoramic iDrive‑display en besturingssysteem uit de Neue Klasse, het eerste BMW Passenger Screen, het verbeterde BMW Theatre Screen en een meeslepend verlichtingsconcept.

De nieuwe BMW 7 Serie onderstreept ook de merkbrede, evenwichtige benadering van aandrijftechnologie. Het aanbod loopt uiteen van efficiënte verbrandingsmotoren met 48‑volt mild‑hybride technologie, via plug‑in hybride varianten tot volledig elektrische modellen met een actieradius van meer dan 720 kilometer volgens WLTP. De cilindrische celtechnologie van de zesde generatie BMW eDrive speelt hierbij een sleutelrol.

Geavanceerde assistentiesystemen met BMW Symbiotic Drive en AI‑integratie
Dankzij geavanceerde technologieën en een grotere inzet van kunstmatige intelligentie zet de nieuwe BMW 7 Serie Sedan nieuwe standaarden op het gebied van comfort en veiligheid bij gedeeltelijk geautomatiseerd rijden en parkeren. Innovatieve SAE Level 2‑rijassistentiesystemen en actieve veiligheidsfuncties bieden duidelijke meerwaarde, terwijl BMW Symbiotic Drive de interactie tussen bestuurder en voertuig optimaliseert.

De Europese première van de nieuwe BMW 7 Serie vindt plaats tijdens het filmfestival (12–23 mei) direct aan La Croisette, de drukste boulevard van Cannes. De wereldwijde marktintroductie van de nieuwe BMW 7 Serie start in juli 2026.

Hoofdrollen voor de BMW 7 Serie in films en in Cannes
De BMW 7 Serie heeft zijn kwaliteiten als luxesedan bewezen in tal van film- en televisieproducties, waaronder Stranger Things, Mission: Impossible en Red Sparrow. Tijdens het filmfestival staat een expositie in het teken van deze door sterren gereden modellen. Tot de tentoongestelde auto’s behoort onder meer een BMW 7 Serie E38 – de originele auto uit de James Bond‑film Tomorrow Never Dies.

Uitbreiding van het programma “BMW Art Makers” naar film
Op het snijvlak van kunst, cultuur en mobiliteit breidt BMW zijn succesvolle programma BMW Art Makers uit naar de filmwereld. Vanaf 2027 zal BMW een gerichte strategie implementeren om artistieke excellentie te bevorderen en opkomend talent in de filmindustrie te ondersteunen. Het doel is om BMW Art Makers uit te bouwen tot een breed opgezet initiatief binnen het culturele engagement van BMW. Het programma bouwt voort op het bestaande kunstondersteuningsprogramma waarbij BMW France jaarlijks een curator‑kunstenaar‑duo ondersteunt bij de ontwikkeling van nieuw werk, dat vervolgens wordt gepresenteerd tijdens de festivals Rencontres d’Arles en Paris Photo. De winnaars van de prijs dit jaar zijn Lara Tabet en Yasmine Chemali.

Naast het partnerschap met het Filmfestival van Cannes ondersteunt BMW ook andere toonaangevende evenementen in de sector, zoals het Internationaal Filmfestival van Marrakesh en het Internationaal Filmfestival van Karlovy Vary, als onderdeel van een cultureel engagement van meer dan vijftig jaar met honderden initiatieven wereldwijd. BMW ondersteunt tevens jonge filmmakers in Maleisië met het programma BMW Shorties.

Paneldiscussie bij de Plage des Palmes
Tijdens de paneldiscussie bij de Plage des Palmes bespreken vooraanstaande gasten het belang van menselijk vakmanschap in een tijdperk van technologische revolutie. Tot de sprekers behoren Iris Knobloch, president van het Filmfestival van Cannes, en de voor een Emmy genomineerde producent, schrijver en serieel ondernemer Mehret Mandefro.

Mandefro, geboren in Ethiopië en opgegroeid in de Verenigde Staten, richtte samen met de 20e BMW Art Car‑kunstenaar Julie Mehretu het African Film and Media Arts Collective (AFMAC) op. Dit collectief brengt, in samenwerking met de BMW Group, filmmakers van het Afrikaanse continent samen via workshops en ondersteunt nieuwe filmproducties.

München. Veiligheid is altijd een kernpunt geweest in de ontwikkeling van MINI. De vele vijfsterrenbeoordelingen in de Euro NCAP-crashtests zijn daar het overtuigende bewijs van. Centraal staat een consequent doorontwikkeld veiligheidsconcept van het hoogste niveau, dat direct af-fabriek een uitzonderlijk hoge mate van bescherming biedt.

Geïntegreerde veiligheid bij MINI: sensoren, camera’s en radarsystemen werken samen
De integratie van tot wel twaalf ultrasone sensoren, vijf camera’s en vijf radarsystemen vormt de technologische basis voor een breed scala aan rijassistentiesystemen en veiligheidsfuncties. Alle modellen van MINI zijn standaard uitgerust met een uitgebreid pakket aan actieve veiligheidsvoorzieningen. Deze systemen ondersteunen de bestuurder door potentieel gevaarlijke situaties vroegtijdig te signaleren en helpen idealiter om ongevallen volledig te voorkomen.

Tot de standaarduitrusting behoren Lane Departure Warning met actieve stuurcorrectie, Front Collision Warning met nadering- en remingreep, ook bij afslaan en in complexe kruissituaties, continue informatie over geldende snelheidslimieten en cruise control met remfunctie. Daarnaast zijn alle varianten van MINI voorzien van de Driving Assistant, met functies als Lane Change Warning met botsingswaarschuwing in de dode hoek, Exit Warning, Rear Collision Warning voor naderende voertuigen en Rear Cross Traffic Warning ter ondersteuning bij het veilig achteruitrijden uit parkeervakken.

MINI Pre‑Crash-technologieën: inzittendenbescherming vóór een ongeval geactiveerd
De integrale veiligheid in de huidige modellen van MINI omvat ook intelligente Pre-Crash-functies die de auto actief voorbereiden op een mogelijke aanrijding. Op basis van uitgebreide rijgegevens, sensoren en omgevingsinformatie herkent het systeem kritieke situaties vroegtijdig en zet gerichte, omkeerbare beschermingsmaatregelen in gang. Denk hierbij aan het automatisch sluiten van ramen en schuifdaken en het anticiperend positioneren van de rugleuningen van de stoelen.

Door deze preventieve interactie verhoogt MINI de inzittendenbescherming al vóórdat een ongeval plaatsvindt. Zo biedt elke MINI standaard een hoog niveau van actieve veiligheid – zowel in de stad als daarbuiten.

Voor alle modellen van de MINI Cooper familie, de MINI Aceman en de MINI Countryman is optioneel Driving Assistant Plus beschikbaar. Hiermee wordt gedeeltelijk geautomatiseerd rijden mogelijk, met functies als Steering and Lane Control Assistant, Adaptive Cruise Control met Stop & Go-functie en de automatische Speed Limit Assistant. Het radar- en cameragestuurde systeem ondersteunt de bestuurder bij het aanhouden van rijstrook, afstand en snelheid.

Met de Driving Assistant Professional breidt de MINI Countryman dit aanbod verder uit met extra veiligheids- en comfortfuncties, zoals de Lane Change Assistant en Active Lane Guiding. Bij actieve routegeleiding waarschuwt het systeem voor naderende rijstrookwissels of afritten. Na het activeren van de richtingaanwijzer ondersteunt de auto de rijstrookwissel door de snelheid aan te passen en het stuur subtiel naar de desbetreffende rijstrook te bewegen, inclusief stabilisatie. Extra functies zijn onder meer zijdelingse botsingsbescherming op de snelweg en verkeerslichtherkenning voor gebruik in de stad.

Met deze combinatie van standaard- en optionele functies wordt een nieuw niveau van rijassistentie bereikt. MINI koppelt een hoge mate van veiligheid aan extra comfort en gebruiksgemak.

MINI parkeersystemen: precisie en veiligheid in de stad
Het aanbod aan functies voor veilig en ontspannen rijden wordt aangevuld met geavanceerde parkeersystemen. Af-fabriek ondersteunen functies van de Parking Assistant, zoals de assistant voor parkeermanoeuvres, achteruitrijassistentie, Active Park Distance Control en de achteruitrijcamera, bij veilig en zelfverzekerd manoeuvreren. Afhankelijk van het model zijn er optioneel nog uitgebreidere systemen beschikbaar.

Binnen de Parking Assistant Plus genereren vier surround-view camera’s een 360-gradenbeeld van de omgeving van het voertuig, te gebruiken voor zowel de Anti-Theft Recorder als voor bijzonder nauwkeurig parkeren. Met de Parking Assistant Professional is zelfs op afstand parkeren via smartphone en de MINI App mogelijk.

Passieve veiligheid bij MINI: carrosseriestructuur, airbags en gordelsystemen
Alle huidige modellen van MINI zijn standaard uitgerust met een uitgebreid pakket aan passieve veiligheidsvoorzieningen, die effectieve bescherming bieden bij frontale, zij- en achteraanrijdingen. Een bijzonder stijve carrosseriestructuur, nauwkeurig gedefinieerde kreukelzones en moderne gordelsystemen vormen de basis voor het hoge veiligheidsniveau.

Afhankelijk van model en markt zijn tot negen adaptieve voor- en zijairbags beschikbaar. In onder andere Nederland is de MINI Countryman bijvoorbeeld standaard uitgerust met zeven airbags, waaronder een centrale airbag die de bescherming van beide voorstoelen verhoogt. De MINI Cooper-familie en de volledig elektrische MINI Aceman beschikken bovendien over twee zijairbags op de tweede zitrij.

Een belangrijk onderdeel van de passieve veiligheid is het gordelsysteem. MINI combineert adaptieve krachtbegrenzers en automatische gordelspanners tot een fijn afgestemd geheel dat zich aanpast aan verschillende botsingsscenario’s. In de volledig elektrische modellen van de MINI Cooper en de MINI Aceman worden ook gordelspanners op de gespen gebruikt, wat de fixatie in het bekkengebied verbetert. Een andere belangrijke veiligheidsvoorziening is de Seat Belt Reminder, die standaard op alle zitplaatsen is geactiveerd. Ook de tweede zitrij is voorzien van krachtbegrenzers en automatische gordelspanners.

Voor vrijwel alle modellen van MINI omvat het uitgebreide veiligheidsconcept ook een actieve motorkap. Bij een aanrijding met een voetganger wordt de motorkap gericht omhoog gebracht om het risico op letsel te verkleinen.

De veiligheidsbelofte van MINI: standaard in alle modellen en onafhankelijk bevestigd
De intelligente combinatie van carrosseriestructuur, moderne airbag- en gordeltechnologie en doordachte beschermingssystemen voor alle inzittenden, samen met talrijke rijassistentiesystemen, weerspiegelt de hoge veiligheidsnormen van MINI. De herhaalde vijfsterrenbeoordelingen van Euro NCAP benadrukken deze consequente ontwikkelingsaanpak.

München. Met BMW M Ignite-technologie wordt een nieuwe, in 2024 door BMW gepatenteerde motortechnologie geïntroduceerd in serieproductie. Dit nieuwe type ontstekingssysteem in de voorverbrandingskamer voor benzinemotoren debuteert in de zescilinder-in-lijn motoren van de BMW M2, BMW M3 en BMW M4 vanaf midden 2026. Een van de belangrijkste voordelen is een aanzienlijke vermindering van het brandstofverbruik onder hoge belasting – vooral tijdens gebruik op het circuit. Deze motorinnovatie vindt zijn oorsprong in de autosport en is daarmee opnieuw een voorbeeld van technologieoverdracht van het racecircuit naar de openbare weg. Bovendien speelt het een grote rol bij het voldoen aan de strenge eisen van de Euro 7-norm.

Het hart van de BMW M Ignite-technologie is de voorverbrandingskamer die in de cilinderkop is geplaatst. Deze is via overloopopeningen verbonden met de hoofdverbrandingskamer van de cilinder. De voorverbrandingskamer beschikt over een eigen bougie en ontstekingsspoel, waardoor de motor twee ontstekingssystemen heeft.

Bij lage en middelhoge toerentallen ontsteekt de conventionele bougie in de hoofdverbrandingskamer vóór de bougie in de voorverbrandingskamer. Maar wanneer de motor op hogere toerentallen en onder zware belasting draait, neemt de ontsteking in de voorverbrandingskamer de hoofdrol over, waarbij een deel van het brandstof-luchtmengsel via de openingen naar de voorverbrandingskamer wordt geleid en daar ook wordt ontstoken. De ontstane vlammen verlaten de voorverbrandingskamer met ongeveer de snelheid van het geluid.

Deze ontstekingsstralen ontsteken het mengsel in de hoofdverbrandingskamer boven de zuiger op meerdere punten tegelijk. Het resultaat is een aanzienlijk hogere verbrandingssnelheid. Tegelijkertijd wordt de mogelijke oorzaak van ongecontroleerde verbranding – oftewel “kloppen” – effectief tegengegaan. Een bijkomend effect van deze technologie is een daling van de uitlaatgastemperatuur.

Andere nieuwe technische kenmerken naast de ontsteking in de voorverbrandingskamer zijn een hogere compressieverhouding en turbo’s met variabele turbinegeometrie.

BMW M Ignite-technologie verhoogt de efficiëntie van de zescilinder-in-lijn motoren aanzienlijk, vooral wanneer de motor tot het uiterste wordt belast. Onder hoge belasting daalt het brandstofverbruik substantieel. Dit is met name voordelig voor BMW M-klanten die hun auto’s op het circuit gebruiken – bijvoorbeeld tijdens trackdays: dankzij de brandstofbesparing door BMW M Ignite-technologie kunnen zij langer blijven rijden op dezelfde hoeveelheid brandstof.

Naast deze efficiëntieverbeteringen helpt BMW M Ignite-technologie ook om te voldoen aan de nieuwe Europese Euro 7-norm, die in november 2026 van kracht wordt. Zo zorgt BMW M ervoor dat de high-performance auto’s met deze technologie ook in de toekomst aan de Europese registratie-eisen blijven voldoen. De nieuwe motoren zijn daarmee opnieuw een voorbeeld van technologie uit de racewereld die zijn weg vindt naar serieproductiemodellen.

Alle varianten van de BMW M3 en BMW M4 worden vanaf juli 2026 uitgerust met BMW M Ignite-technologie. De productie van de BMW M2 met deze technologie start in augustus 2026. De cilinderinhoud en het vermogen van alle modellen met BMW M Ignite-technologie blijven ongewijzigd ten opzichte van de betreffende voorgaande motoren.

Attached please find the Quarterly Statement to 31 March 2026 for download.

The speeches and telephone conferences for journalists and analysts & investors will be broadcast live on our website https://www.bmwgroup.com/en/investor-relations/company-reports.html:

08.30 am (CEST): Speeches Oliver Zipse and Walter Mertl
09.05 am (CEST): Journalists Q&A
10.15 am (CEST): Analysts & Investors Q&A

The online version of the BMW Group Report 2025 can be explored here: https://www.bmwgroup.com/en/report/2025/index.html

Munich. Parallel to the ramp-up of the Neue Klasse, the BMW Group has released solid financial figures in the first quarter: The Munich-based premium automaker reported an EBT of € 2,348 million – surpassing the two previous quarters (Q3/Q4 2025). Group EBT margin of 7.6 % was on par with the figure for the full year 2025 (7.7 %). Free cash flow in the Automotive segment totalled € 777 million, significantly above the same quarter of the previous year (+88.1 %).

As such, the BMW Group has maintained its positive momentum from the previous year in the first quarter of 2026. The company’s attractive product portfolio, technology‑open approach and resilience in key global regions ensure it maintains its successful course.

“Once again, our earnings for the first quarter demonstrate the value of strategic consistency, operational strength and a high degree of flexibility. We are well positioned to deliver continued success, despite challenging conditions,” said Oliver Zipse, Chairman of the Board of Management of BMW AG.

Order intake in Europe reaches record levels

The BMW brand achieved its highest ever order intake figure for a single quarter in Sales Region Europe. From January to March, orders for all-electric vehicles increased by more than 60% in Europe compared to the previous year. The BMW iX3* alone secured more than 50,000 orders since its design premiere in September by the end of March.

“During the first three months on the year, we received more orders in Europe than in any other quarter in the Company’s history. The key to our success lies in our broad product range: with our strong brands, we serve key segments and allow customers to select from the full range of drivetrains,” said Zipse. “The successful launch of the BMW iX3 and the positive feedback on the BMW i3 confirm that we made the right decisions with the Neue Klasse. Every future BMW model will feature the new technology clusters and use the new design language – regardless of drivetrain. Thus, we are elevating our product portfolio to a whole new level.”

The BMW Group delivered a total of 565,780 vehicles to customers worldwide in the first quarter. This represents a slight decrease of -3.5% compared with the same period last year. The BMW brand delivered a total of 496,006 vehicles to customers across the world in the first quarter of 2026 (-4.6%). One in ten of all BMW units delivered was a BMW M model.

MINI maintains its growth trajectory

The MINI brand increased its global sales for the fifth consecutive quarter, delivering 68,503 vehicles – growth of +6.0%. BEVs accounted for 35.1% of all MINI deliveries.
The Rolls-Royce brand delivered a total of 1,271 vehicles to customers in the first quarter (-8.0%). BMW Motorrad delivered 42,735 motorcycles and scooters to customers over the same period (-4.2%).

BEV demand growing in Europe

The BMW Group’s vehicle deliveries increased by 3.1% across all drivetrains in Europe, its largest sales region. Battery‑electric vehicles accounted for 25.3% of all sales in Europe (global: 15.5%). The BMW Group remains confident that it will meet the EU (27 + 2) CO₂ targets for 2026.
In the Americas sales region, which slightly declined by -4.0%, the decline in deliveries of all-electric BMW automobiles was largely offset by increased deliveries of vehicles with combustion engines. In China, where the total market contracted sharply by -17.5%, BMW Group deliveries performed somewhat better, falling by -10.0% during the reporting period.

Currency effects weigh on revenues

Group revenues totalled € 31,007 million (2025: € 33,758 million; -8.1%; adjusted for currency translation effects: -4.3%) highlighting the persistently intense competition in the automotive sector – particularly in China – as well as the slight decline in sales. Furthermore, adverse currency effects had a negative impact, primarily the Chinese renminbi and the US dollar.

Disciplined cost management continues to deliver results

The BMW Group successfully delivered nominal costs reductions in the first quarter to tackle external challenges. The cost of sales went down by -6.4%, while administrative and sales expenses fell by -5.1% across the Group. As planned, the Company reduced its research & development expenditure from the 2024 peak to € 1,755 million (Q1/2025: € 1,984 million; -11.5%). The research & development expenditure ratio (German Commercial Code) fell to 5.7% (Q1/2025: 5.9%). Investments also decreased in the first quarter to € 1,723 million in line with planning (Q1/2025: € 2,819 million; -38.9%). The capital expenditure ratio came in at 2.0% (Q1/2025: 3.6%).

“Flexibility and speed of execution are two of the BMW Group’s strengths. That’s abundantly clear with the Neue Klasse – a stringent and comprehensive renewal of our entire vehicle portfolio in record time. The automotive innovations coming to market will strengthen our competitive position and improve our profitability,” said Chief Financial Officer Walter Mertl. “In a demanding economic environment, we remain highly focused on costs, leveraging multiple opportunities across the company with an approach designed to deliver sustained results.”

Share buyback on track

The Annual General Meeting in May 2025 authorised the Board of Management to buy back up to 10% of BMW AG’s share capital over the next five years. Based on this new authorisation, the Board of Management approved a third share buyback programme with a volume of up to € 2 billion, to be completed no later than 30 April 2027. The first tranche of shares worth € 750 million were repurchased by December 2025. The second tranche of shares, amounting to € 625 million, is on track to be purchased by 31 August 2026. On 31 March 2026, BMW AG held shares with a nominal value of € 12,225,269 million. This corresponds to 1.99% of the share capital on the same date.

Group EBT well over € 2 billion again despite the tariffs burden

The Group achieved earnings before tax (EBT) of € 2,348 million in the first three months of the year (Q1/2025: € 3,113 million; -24.6%). In doing so, the company delivered earnings of more than € 2 billion in a demanding economic environment once again. The EBT margin for the period was 7.6% (Q1/2025: 9.2%). Group net profit amounted to € 1,672 million (Q1/2025: € 2,173 million; -23.1%).

EBIT margin in the annual guidance corridor of 4–6%
The Automotive segment achieved an EBIT of € 1,345 million (Q1/2025: € 2,024 million; -33.5 %) and an EBIT margin of 5.0 % (Q1/2025: 6.9 %; -1.9 percentage points) – in the middle of the forecast annual range of 4–6% – and extra tariffs accounted for a 1.25 percentage point reduction in the EBIT margin in the quarter. This was a significantly larger hit than the same quarter in the previous year, in which only EU import tariffs were due on battery‑electric vehicles from China. The EBIT margin was also affected by depreciation and amortisation from the BBA purchase price allocation amounting to 1.2 percentage points.

Fierce competition across major automotive markets, especially in China, impacted pricing and sales volumes, weighing on EBIT. As anticipated, currency and raw material price effects dampened the company’s first‑quarter earnings performance.

Free cash flow in the Automotive segment increased significantly to € 777 million in the first three months of the year (Q1/2025: € 413 million). The marked reduction of capital expenditure compared with prior‑year figures had a positive impact on free cash flow. Conversely, the typical seasonal increase in inventories weighed on working capital. The segment’s free cash flow is expected to exceed
€ 4.5 billion for the full year.

Financial Services: slight growth in new contracts with end customers

The Financial Services segment secured 420,212 new credit financing and leasing contracts with end customersin the first quarter. The growth of 4.3 % compared to the same quarter last year is largely attributable to the changes in the competitive landscape in the Chinese market since mid‑2025. The penetration rate** – the share of BMW Group vehicles either leased or financed through the Financial Services segment – increased to 51.6% in the reporting period(Q1/2025: 43.0%; +8.6%).

The segment generated a profit before tax (PBT) of € 381 million in the first three months of the year (Q1/2025: € 650 million; –41.4%). The decline was primarily driven by an increase of the existing risk provision for cross-sector compensation schemes for motor finance customers in the United Kingdom.

Moreover, the income from the resale of end-of-lease vehicles was lower.

Outlook for the 2026 financial year confirmed

The BMW Group confirms its full‑year forecast after the first quarter, in a deteriorating economic environment. Forecasts for the global economy and automotive markets have been revised downwards in recent weeks. The global automotive market is now expected to see a slight decrease.

For the 2026 financial year, the BMW Group continues to expect a higher level of volatility related to tariffs. The company anticipates a negative impact from higher tariffs of around 1.25 percentage points on the EBIT margin in the Automotive segment.

The geopolitical situation in the Middle East is currently characterised by a high degree of uncertainty due to the ongoing conflict in the region. The outlook assumes that the conflict will not be enduring.

The BMW Group continues to see overall growth potential in Europe and the United States. In China, the company looks to balance sales volume, transaction prices and dealer profitability.

Globally, the company forecasts that deliveries will be on a par with the previous year and that fully-electric vehicles will account for the same share of sales as 2025.

The BMW Group remains disciplined in cost management. In the 2026 financial year, the company will further reduce capital expenditure, manufacturing costs, research & development spending, as well as sales & administrative expenses. Compared to the prior year, the BMW Group expects a lower additional burden from tariffs as previously outlined. This will be offset by increasing depreciation resulting from investments and the capitalization of development costs in previous years. Additionally, earnings will be negatively impacted by adverse currency and raw material effects, by pricing and product measures to stabilize transaction prices in China, by a significantly lower capitalization rate resulting from the development portfolio structure, and by overall lower revenues related to the used-car market. The BMW Group will partially offset these higher burdens through the afore-mentioned cost reductions.

Regarding forecast KPIs: The EBIT margin for the Automotive Segment is forecast to be within the range of 4–6%. Return on Capital Employed (RoCE) will be between 6–10%.

In the Financial Services Segment, Return on Equity (RoE) is projected to be between 13–16%.

In the Motorcycles Segment, deliveries are forecast to be on a par with the previous year, with an EBIT margin within the range of 4.0–6.0% and a Return on Capital Employed (RoCE) of 10–14%.

In light of the forecast developments, a moderate decline in Group earnings before tax is expected for 2026.

The BMW Group’s actual business performance may deviate from these expectations – for example, due to changes in political and macroeconomic conditions.

** Starting in the 2026 financial year, the penetration rate will also include financing and leasing contracts for young used vehicles that are sold to end customers for the first time in the reporting year.

GLOSSARY – explanatory comments on key performance indicators

Deliveries to customers

A new or used vehicle is recorded as a delivery once it is handed over to the end user (which also includes leaseholders under lease contracts with BMW Financial Services). In the US and Canada, end users also include (1) dealers when they designate a vehicle as a service loaner or demonstrator vehicle and (2) dealers and other third parties when they purchase a company vehicle at auction and dealers when they purchase company vehicles directly from the BMW Group. Deliveries may be made by BMW AG, one of its international subsidiaries, a BMW Group retail outlet, or independent third-party dealers. The vast majority of deliveries – and hence the reporting of deliveries to the BMW Group – is made by independent third-party dealers. Retail vehicle deliveries during a given reporting period do not correlate directly to the revenues that the BMW Group recognises in respect of that particular reporting period.

Payout ratio

The payout ratio is preliminary. Although the Board of Management and the Supervisory Board will propose a fixed dividend per share at the Annual General Meeting, the number of shares entitled to a dividend is expected to fall by the Annual General Meeting due to the ongoing share buy-back programme. Accordingly, the total amount to be distributed to shareholders is also still expected to change by 13 May.

EBIT

Profit before financial result. Profit before financial result comprises revenues less cost of sales, less selling and administrative expenses and plus/minus net other operating income and expenses.

EBIT margin

Profit/loss before financial result as a percentage of revenues.

EBT

EBIT plus financial result.

PHEV

Plug-in-hybrid electric vehicle - hybrid vehicle with petrol engine and electric drive.

If you have any questions, please contact:

BMW Group Corporate Communications

Dr Britta Ullrich, Finance Communications

Telephone: +49 89 382-18364

Email: britta.ullrich@bmwgroup.com

Sebastian Keßler, Communications BMW Group, Strategy

Telephone: +49 89 382-21616

Email: Sebastian.KE.Kessler@bmwgroup.com

Max-Morten Borgmann, head of Communications BMW Group, Finance, Sales

Telephone: +49 89 382-24118

Email: Max-Morten.Borgmann@bmwgroup.com

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Email: presse@bmwgroup.com

The BMW Group

With its four brands, BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2025, the BMW Group sold 2.46 million passenger vehicles and more than 202,500 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2025 was € 10.2 billion on revenues amounting to € 133,5 billion. As of 31 December 2025, the BMW Group had a workforce of 154,540 employees.

The economic success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. Sustainability is a key element of the BMW Group’s corporate strategy and covers all products – from the supply chain through production to the end of their useful life. 

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

Leipzig. Terwijl BMW Group de digitalisering van haar productieprocessen systematisch verder ontwikkelt, introduceert de BMW Group Fabriek Leipzig een terahertz-gebaseerd meetsysteem voor kunststof exterieurcomponenten in serieproductie. Deze nieuwe technologie kan de lakdikte niet-destructief bepalen en is recent opgeschaald om geautomatiseerde, nauwkeurige en reproduceerbare kwaliteitscontroles direct binnen het productieproces mogelijk te maken.

Terahertz-meettechnologie vervangt complexe handmatige inspecties door een volledig geautomatiseerde oplossing en tilt kwaliteitsborging naar een geheel nieuw niveau,” aldus Christoph Theiselmann, Hoofd Exterieurkunststoffen, Productie bij BMW Group Fabriek Leipzig.

Centraal in deze innovatie staat het terahertz-meetsysteem “Irys”, dat door technologiepartner das-Nano speciaal is ontwikkeld voor industriële metingen geïntegreerd in het productieproces. Het systeem maakt contactloze, niet-destructieve metingen van meerlaagse laksystemen mogelijk en levert realtime data, wat een aanzienlijke vooruitgang betekent ten opzichte van eerdere inspectiemethoden.

Van handmatige inspectie naar meting in de productielijn
Tot nu toe werden lakdikte-inspecties op kunststof exterieurcomponenten bij BMW Group Fabriek Leipzig handmatig uitgevoerd tijdens de productie, met scalpels en microscopie, waardoor onderdelen werden vernietigd. Dit leidde niet alleen tot onnodig afval, maar betekende ook dat afwijkingen van specificaties vaak pas in een later stadium werden ontdekt.

Terahertztechnologie verandert dit proces fundamenteel: sensoren, gemonteerd op twee robots in de bestaande meetcel aan het einde van de productielijn, worden automatisch en nauwkeurig gepositioneerd ten opzichte van het onderdeel, waar ze de dikte van de afzonderlijke laklagen meten door de tijd van teruggekaatste terahertzgolven te analyseren. Metingen duren slechts enkele seconden en bereiken een nauwkeurigheid tot op micrometerniveau.

De nieuwe technologie levert niet alleen objectieve en reproduceerbare meetresultaten, maar maakt ook vroege detectie van procesafwijkingen mogelijk. Door destructieve tests te elimineren, vermindert het afval en materiaalverbruik, terwijl zowel de procesefficiëntie als de kosteneffectiviteit worden verbeterd. De resulterende digitale meetdata vergroten de transparantie binnen de productie en vormen een solide basis voor datagedreven procesbeheersing.

“De combinatie van hogere meetnauwkeurigheid, directe procesintegratie en volledige digitalisering levert tastbare voordelen op in de hele productieketen, en versterkt kwaliteit, economische efficiëntie en het behoud van grondstoffen in gelijke mate,” voegt Christoph Theiselmann toe.

Digitalisering van lakprocessen voor kunststofcomponenten
Na de introductie van geautomatiseerde oppervlakte-inspectie in 2024, vormt terahertz-meettechnologie de volgende stap richting een volledig digitale lakstraat voor kunststofcomponenten in Leipzig. De meet- en kwaliteitsdata worden volledig digitaal beschikbaar gesteld, wat de basis vormt voor geavanceerde data-ondersteunde analyses. In de toekomst zullen deze data met AI-gebaseerde methoden worden geanalyseerd om afwijkingen vroegtijdig te signaleren, trends te evalueren en procesparameters continu te optimaliseren.

Pioniersrol binnen BMW Group en de kunststofsector
Door terahertz-meettechnologie op industriële schaal toe te passen, slaat de afdeling Exterieurkunststoffen in Leipzig op meerdere fronten nieuwe wegen in. Niet alleen is BMW Group Fabriek Leipzig de eerste BMW Group-locatie die deze technologie in de eigen productie integreert, ook binnen de kunststofsector worden nieuwe standaarden gezet door als eerste terahertztechnologie te gebruiken voor het inspecteren van lakdikte op kunststofcomponenten.

Na succesvolle pilot- en opstartfase kan de nieuwe technologie nu worden ingezet bij alle dragersystemen (‘skids’) en wordt deze momenteel geschikt gemaakt voor alle kleurvarianten. Ook biedt de technologie aanzienlijke mogelijkheden voor uitrol naar andere fabrieken, met name in gelakte carrosserieafdelingen en binnen het leveranciersnetwerk.

Het team Exterieurkunststoffen maakt deel uit van de divisie Inkoop en Leveranciersnetwerk in Leipzig. De 450 medewerkers zijn gespecialiseerd in de productie van kunststof exterieur carrosseriecomponenten – zoals bumpers, sideskirts en spoilers – die niet alleen aan Leipzig, maar ook aan de BMW Group fabrieken in Dingolfing en Regensburg worden geleverd.

München/Dingolfing. Eén uit twee miljoen: een BMW i5 M60 xDrive Sedan in BMW Individual Tansanit metallic, geassembleerd in de BMW Group Fabriek Dingolfing, is het twee miljoenste volledig elektrische voertuig dat door de BMW Group is geproduceerd. Dit mijlpaalmodel gaat naar een klant in Spanje.

BMW Group Fabriek Dingolfing: thuisbasis van de meeste volledig elektrische modellen
In 2021 begon de BMW Group Fabriek Dingolfing met de serieproductie van volledig elektrische modellen, te starten met de BMW iX. Tegenwoordig bouwt deze locatie het grootste aanbod aan BEV-modellen binnen BMW Group: de BMW iX, de BMW i5 Sedan en Touring, en de BMW i7. Sinds 2021 zijn er al meer dan 320.000 volledig elektrische modellen geproduceerd op deze locatie in Neder-Beieren. Dat betekent dat bijna één op de zes van de in totaal twee miljoen volledig elektrische modellen van de BMW Group uit Dingolfing komt. In 2025 was meer dan een kwart van de voertuigen die in de BMW Group Fabriek Dingolfing werden geproduceerd volledig elektrisch.

Duidelijke strategie met maximale flexibiliteit
Als onderdeel van de BMW iFACTORY blijft BMW Group in haar fabrieken een technologie-open benadering hanteren: voertuigen met verschillende aandrijflijnen worden flexibel in een gemengde productie op één productielijn gebouwd. Al meerdere jaren wordt in elke Duitse BMW Group Fabriek minimaal één volledig elektrisch model geproduceerd. Elektromobiliteit is inmiddels de standaard binnen het productienetwerk van het bedrijf. Daarmee levert BMW Group een belangrijke bijdrage aan het feit dat Duitsland vandaag de dag de op één na grootste productielocatie ter wereld is voor elektrische auto’s. 

München. Toen BMW Motorrad in 1975 zijn eerste BMW helm introduceerde, betekende dit het begin van een succesverhaal. Destijds was de viziertechnologie nog relatief eenvoudig. In 1981 volgde de eerste Systemhelm, met een opklapbaar en afneembaar kinstuk. Dit technische concept is door BMW Motorrad in de loop der decennia continu verfijnd en geperfectioneerd en wordt nu gepresenteerd in de achtste generatie met de System 8 en System 8 Carbon helmen

Een historisch overzicht van 50 jaar hoogtepunten:
BMW Full-Face Helm – de “Römer-Helm”
In mei 1975 introduceerde BMW, in samenwerking met Römer, een lichte en veilige integraalhelm van met glasvezel versterkt kunststof. Met een gewicht van slechts 1.400 gram beschikte de helm over een dubbel beveiligd sluitsysteem en een hoogwaardige lederen binnenvoering.
Belangrijke kenmerken waren een afneembare, tochtwerende kinbeschermer, heldere en zonnevizieren en een groot gezichtsveld. Reflecterende elementen verhoogden de zichtbaarheid in het verkeer en droegen bij aan de veiligheid van de motorrijder.
Deze helm vormde het startpunt voor de voortdurende inzet voor veiligheid, comfort en zichtbaarheid en legde de basis voor de verdere ontwikkeling van moderne BMW motorhelmen.

BMW Systemhelm I
De in 1981 geïntroduceerde BMW Systemhelm combineerde een hoog beschermingsniveau met een laag gewicht en uitstekend draagcomfort. De helm had een robuuste glasvezelschaal en effectieve schokabsorptie. Het aerodynamische ontwerp zorgde voor een stabiele pasvorm en minder windgeruis, terwijl het vizier met één hand te bedienen was en een breed gezichtsveld bood.

Een opvallend kenmerk was het afneembare kinstuk, waardoor de helm snel kon worden omgebouwd voor verschillende offroad-configuraties. Onafhankelijke tests bevestigden de uitstekende kwaliteit. Een moderne helm die veiligheid, comfort en veelzijdigheid succesvol combineerde.

BMW Systemhelm II
De in 1985 geïntroduceerde nieuwe BMW Systemhelm was een verdere ontwikkeling van zijn succesvolle voorganger, met verbeterd comfort en verbeterde aerodynamica. De helmschaal, het kinstuk en het viziermechanisme werden geoptimaliseerd in de windtunnel en voorzien van een geribbelde structuur om luchtwervelingen en windgeruis te verminderen. Het aangepaste profiel van het kinstuk verminderde lift en luchtweerstand, wat de rijstabiliteit verbeterde.

De robuuste maar lichte glasvezelversterkte kunststof schaal, gecombineerd met een energie-absorberende binnenvoering, bood een hoog beschermingsniveau. Extra comfort werd geboden door leren padding op de contactpunten en een veilige kinband met drukknoopsluiting. Het vizier was met één hand te bedienen, krasbestendig, winddicht en in meerdere standen vergrendelbaar. Getinte en “zelfherstellende” Sekurit-vizieren en een praktische zonneklep waren als accessoires verkrijgbaar. Een bijzondere innovatie was het BMW luchtkanaalsysteem, dat voor een effectieve toevoer van frisse lucht zonder tocht zorgde, het beslaan van het vizier voorkwam en optimale ventilatie garandeerde, zelfs bij lage snelheden of in stadsverkeer.

BMW Systemhelm III
Geïntroduceerd in 1989, bood de BMW Systemhelm III een verdere geoptimaliseerde evolutie van zijn voorganger, met verhoogde veiligheid volgens ECE 22-03, verbeterde aerodynamica en minder windgeruis. Het opnieuw ontworpen kinstuk bood betere wangbescherming, terwijl het ventilatiesysteem een individueel instelbare toevoer van frisse lucht mogelijk maakte, zelfs met gesloten vizier. Het vizier was krasbestendig, voorzien van een anti-condenscoating en in zes standen vergrendelbaar. Het kinstuk kon met een druk op de knop worden geopend en tot 100 graden worden opgeklapt – ideaal voor brildragers en eenvoudig op- en afzetten. Een breed scala aan accessoires benadrukte de veelzijdigheid.

BMW Systemhelm 4
In 1997 werd de BMW Systemhelm 4 gepresenteerd, met een lichte maar bijzonder duurzame helmschaal van een composiet van glasvezel, Kevlar en carbon. Het driedimensionaal gevormde vizier bood vervormingsvrij zicht, was krasbestendig en voorzien van een anti-condenscoating.

Windtunnelgeteste aerodynamica verminderde het windgeruis aanzienlijk, terwijl het ventilatiesysteem een constante toevoer van frisse lucht garandeerde – ook met gesloten vizier. Het opklapbare kinstuk, met één hand te bedienen, maakte het op- en afzetten bijzonder eenvoudig. Net als bij de voorgangers kon de helm snel worden omgebouwd van integraal- naar jethelm.

Een breed scala aan accessoires en een hoge mate van flexibiliteit maakten de BMW Systemhelm 4 bijzonder comfortabel en veilig.

BMW Systemhelm 4 EVO
De in 2001 geïntroduceerde BMW Systemhelm 4 EVO was de eerste BMW helm die voldeed aan de nieuwe ECE 22-05 veiligheidsnorm, inclusief testen van het kinstuk. De helm had een verbeterd ventilatiesysteem met grotere luchtuitlaten en een vizier met een nieuwe anti-condenscoating, wat zorgde voor helder zicht onder alle weersomstandigheden. Het viziersluitsysteem had een smalle “city-positie”, waardoor het geluidsniveau aanzienlijk werd verminderd. De uitneembare binnenvoering van Coolmax en fluweel bood veel draagcomfort en was eenvoudig te reinigen. De aerodynamica werd verder verbeterd door een opnieuw ontworpen spoiler met dubbele rand, die de belasting op het hoofd bij hoge snelheden verminderde. Net als zijn voorganger kon de helm snel worden omgebouwd van integraal- naar jet- of offroadhelm en had hij een praktisch opklapbaar kinstuk. Nieuwe kleurvarianten maakten het aanbod compleet.

BMW Systemhelm 4 Elite
De in 2001 gepresenteerde BMW Systemhelm 4 Elite viel op door zijn bijzonder lichte maar sterke helmschaal van carbon en Kevlar, waardoor het gewicht met circa 180 gram werd verminderd. De binnenvoering was gemaakt van Schoeller ComfortTemp-materiaal, dat met microscopische capsules warmte opneemt en afgeeft om temperatuurschommelingen te compenseren en het draagcomfort te verhogen.

De helmschaal was afgewerkt in carbonzwart, het opklapbare kinstuk in wit aluminium met gele “Carbon”-opdruk. Net als bij eerdere modellen kon de helm eenvoudig worden omgebouwd tot jethelm. Extra kenmerken waren verwisselbare wang- en nekkussens en voorbereiding voor een intercomsysteem.

De BMW Systemhelm 4 Elite combineerde geavanceerde materialen, hoge veiligheid, aanzienlijk lager gewicht en individueel comfort met bewezen veelzijdigheid.

BMW Systemhelm 5
Geïntroduceerd in 2005, vertegenwoordigde de BMW Systemhelm 5 een geavanceerde generatie opklaphelmen, met een lichte maar sterke schaal van glasvezel, carbon en Kevlar. Met een geluidsniveau van slechts 86 dB(A) bij 100 km/u behoorde hij tot de stilste helmen in zijn klasse. Een belangrijke innovatie was het geïntegreerde Bluetooth-communicatiesysteem (WCS 1), waarmee draadloze communicatie tussen rijders mogelijk was – zelfs bij snelheden boven de 150 km/u.

De aerodynamica was geoptimaliseerd voor stabiliteit en minimale weerstand bij hoofdbewegingen. De schokabsorptie werd verder verbeterd door een gesegmenteerde EPS-binnenschaal die individueel reageerde op verschillende belastingen. Het kinstuk was eenvoudig met één hand te openen en te sluiten via een Bowdenkabelmechanisme.

Het ventilatiesysteem was volledig instelbaar, met afsluitbare vizier- en hoofdventilatie en effectieve uitlaten. Een speciale neksluiting zorgde voor een veilige pasvorm en voorkwam rotatie van de helm. De binnenvoering van ademend en uitneembaar Coolmax-materiaal verhoogde het draagcomfort.

BMW Systemhelm 6
Geïntroduceerd in 2009, was de BMW Systemhelm 6 een lichte en comfortabele doorontwikkeling van de BMW opklaphelmen, met een gewicht van 1.570 tot 1.670 gram. Voor het eerst was er een traploos verstelbaar geïntegreerd zonnevizier, evenals een innovatief vier-scharniermechanisme dat voor een slank uiterlijk zorgde, zelfs als de helm open was. De helmschaal van glasvezelversterkt kunststof, gecombineerd met een gesegmenteerde EPS-binnenschaal, bood uitstekende schokabsorptie.

Het driedimensionaal gebogen, krasbestendige buitenvizier bood 100% UV-bescherming, terwijl het dubbelwandige vizier met hydrofiele binnenzijde zeer effectief was tegen condensvorming. Ventilatie werd verzorgd door een grote boveninlaat en een achterste uitlaat, wat voor een efficiënt klimaat zorgde.

Met een geluidsniveau van slechts 86 dB(A) bij 100 km/u behoorde de helm tot de stilste opklaphelmen van zijn tijd. Een ratelsluiting op de kinband en geïntegreerde neksluitingen verhoogden de veiligheid. De uitneembare Alcantara- en Coolmax-binnenvoering was wasbaar en in verschillende maten verkrijgbaar. De helm was voorbereid op optionele BMW communicatiesystemen en leverbaar in diverse kleuren en designs.

BMW Systemhelm 6 Evo
In 2013 werd de BMW Systemhelm 6 EVO beschouwd als een van de veiligste en meest comfortabele opklaphelmen op de markt. De helm had een geïntegreerd, traploos verstelbaar zonnevizier met 100% UV-bescherming, dat ook met handschoenen te bedienen was. Dankzij het vier-scharniermechanisme bleef het sportieve ontwerp slank en aantrekkelijk, ook als de helm open was.

Aerodynamisch bleef de helm stabiel in de rijwind en veroorzaakte hij slechts minimale rotatiekrachten bij hoofdbewegingen. Met een geluidsniveau tussen 84 en 86 dB(A) bij 100 km/u behoorde hij tot de stilste in zijn segment. De lichte schaal van glasvezelversterkt kunststof, gecombineerd met een meerledige EPS-binnenschaal, zorgde voor uitstekende schokabsorptie.

De uitneembare binnenvoering van synthetisch leer en DuPont Coolmax verhoogde het draagcomfort. Het ventilatiesysteem was effectief en eenvoudig te bedienen, met voorhoofd-, achter- en vizierbeluchting. De ratelsluiting op de kinband combineerde de voordelen van dubbele D- en insteeksluitingen, terwijl geïntegreerde neksluitingen rotatie van de helm bij een ongeval voorkwamen.
De helm was voorbereid op BMW communicatiesystemen en verkrijgbaar in meerdere kleuren en maten.

BMW Systemhelm 7 Carbon
De BMW Systemhelm 7 Carbon werd in oktober 2016 aan het publiek gepresenteerd en kwam in 2017 op de markt. Een belangrijke innovatie was de volledig carbon helmschaal, waardoor de helm aanzienlijk lichter werd en de veiligheid verder werd verhoogd.
In 2021 werd het model verder ontwikkeld tot de BMW Systemhelm 7 Carbon EVO, met onder andere verbeteringen aan de aerodynamica en het viziermechanisme.

Het afneembare kinstuk maakte het mogelijk de helm om te bouwen tot jethelm. Daarnaast was de helm specifiek voorbereid op integratie met het BMW Motorrad communicatiesysteem.

BMW Systemhelm 8
Als opvolger van de Systemhelm 7 Carbon EVO maakt de BMW Systemhelm 8 deel uit van de BMW Motorrad Kledingcollectie 2026.

De achtste generatie BMW Systemhelm 8 Carbon, gecertificeerd volgens ECE 22-06, biedt uitstekende bescherming met minimaal gewicht dankzij de helmschaal van een carbon-aramide-glasvezelcomposiet. Een aantrekkelijker geprijsd alternatief is de BMW Systemhelm 8, die dezelfde uitrusting en ECE 22-06 certificering biedt, maar een schaal van glasvezel-aramidecomposiet heeft. Beide helmen leveren uitstekende schokabsorptiewaarden en een hoge mate van veiligheid. Dankzij twee helmschaalmaten zijn ze alleen zo groot als nodig.

Maximale veiligheid en comfort worden gegarandeerd door een polystyreen binnenschaal met verschillende dichtheden, terwijl geïntegreerde neksluitingen zorgen voor een veilige pasvorm. Hoogwaardige binnenbekleding van OEKO-TEX® Standard 100-materialen en een efficiënt hoofd- en vizierventilatiesysteem zorgen voor optimale functionaliteit en comfort. In de BMW Systemhelm 8 Carbon vermindert het Multi-Directional Impact Protection System (MIPS Integra TX®) bovendien de rotatie van het hoofd bij een impact, waardoor het risico op letsel wordt verlaagd

Dankzij het meer-scharniermechanisme blijven de nieuwe BMW Motorrad Systemhelm 8 Carbon en Systemhelm 8 ook in geopende toestand zeer compact en zijn ze goedgekeurd voor rijden in open positie. Aerodynamica en aero-akoestiek zijn hiervoor merkbaar geoptimaliseerd, terwijl een grote, zeer effectieve spoiler extra ondersteuning biedt bij gesloten helm. Goed zicht wordt gegarandeerd door het dubbelwandige vizier met anti-condens binnenlens (Pinlock 200) en een krasbestendige coating aan beide zijden van het buitenvizier.

Extra praktische kenmerken zijn een centrale knop voor het openen van het kinstuk, een kinband met ratelsluiting en een geïntegreerd zonnevizier dat via een schuifmechanisme wordt bediend. Voor een nog intensievere rijervaring kunnen de nieuwe BMW Motorrad Systemhelm 8 Carbon en Systemhelm 8 worden uitgebreid met het innovatieve BMW ConnectedRide COM P1 communicatiesysteem. Optionele vizierkits (oranje, helder, getint, blauw spiegelend en zilver spiegelend) zijn beschikbaar, evenals tien verschillende graphics en kleurvarianten.

München. Decennialang stond de afkorting “RS” op BMW Motorrad-competitiemotorfietsen voor “Rennsport” (racesport), terwijl sinds de introductie van de BMW R 100 RS in 1976 deze aanduiding bij de productiemotorfietsen staat voor het dubbele doel van “Reise und Sport” (reizen en sport).

BMW Motorrad en de legendarische RS-seriemodellen – deze modelaanduiding staat tot op de dag van vandaag voor zowel toercapaciteit als sportief rijplezier. Als ’s werelds eerste grootschalige motorfiets was de BMW R 100 RS in 1976 uitgerust met een framegemonteerde volledige kuip, ontwikkeld in de windtunnel, waarmee het segment van de sporttoermotor werd gedefinieerd zoals we dat nu kennen.

Met de BMW R 1300 RS, die vorig jaar werd gepresenteerd, zet BMW Motorrad deze 50-jarige traditie voort. De sporttoermotor met een tweecilinder boxermotor brengt de allround kwaliteiten van het gevestigde BMW RS-concept naar de toekomst. Of het nu gaat om sportief rijden op bochtige wegen, dynamisch rijplezier met z’n tweeën, of langeafstandstochten – de BMW R 1300 RS opent nieuwe, opwindende dimensies in sporttoeren.

Om dit te bereiken is de BMW R 1300 RS technisch naar een geheel nieuw niveau gebracht. Met een sterke focus op rijdynamiek biedt hij een aanzienlijk sportievere ervaring dan zijn voorganger, dankzij een volledig nieuwe motor, chassis en aerodynamica, zonder de traditionele BMW RS-waarden zoals comfort en langeafstandscapaciteit te verliezen. Kortom: de BMW R 1300 RS zet het succesverhaal van BMW RS-seriemotoren met boxermotor voort in de zevende generatie.

De veelzijdigheid waarmee BMW Motorrad het motto “reizen en sport” in haar productiemotoren heeft geïmplementeerd, blijkt niet alleen uit de modellen met de legendarische tweecilinder boxermotor, die in basisvorm al 103 jaar wordt gebouwd. Ook met viercilindertechnologie heeft het RS-concept zich bewezen als een uitstekende oplossing binnen de BMW Motorrad K-serie, door toercapaciteit, reiscomfort en sportieve prestaties perfect te combineren.

Ter gelegenheid van het jubileum “50 jaar BMW RS-productiemotoren” blikt BMW Motorrad terug op de belangrijkste mijlpalen uit de RS-geschiedenis:

De BMW RS Tweekleps Boxermodellen
BMW R 100 RS
De BMW R 100 RS was de derde BMW met de 1000 cc boxermotor en werd als hoogtepunt gepresenteerd op de IFMA-beurs in 1976. Als eerste productiemotorfiets ter wereld had hij een standaard volledige kuip, aerodynamisch geoptimaliseerd door Pininfarina en gespoten in een licht blauw metallic zilver. Hij bood ongekende wind- en weerbescherming en maakte verrassend hoge gemiddelde snelheden op de snelweg mogelijk met een ontspannen zitpositie. BMW Motorrad gaf de afkorting RS (voorheen “Rennsport”) daarom een nieuwe betekenis: “Reisesport” (“reissport”). In het laatste productiejaar, 1984, vierde BMW het succes van de RS met de
BMW R 100 RS Classic 500, een speciale editie van 500 stuks in Madison Grey / Alaska Blue met witte biezen.

BMW R 100 RS Nardò Record Bike
Op 29 en 30 oktober 1977 probeerde BMW Motorrad in Nardò, Italië, met een aangepaste BMW R 100 RS verschillende wereldrecords te breken. Er werden recordruns gereden over 10, 100 en 1.000 kilometer, evenals 1, 6, 12 en 24 uur. Helmut Dähne, samen met motorenspecialist Helmut Bucher, verhoogde het vermogen van de BMW R 100 RS boxermotor tot 84 pk. Met een 19-inch achterwiel en de onderste kuip verwijderd, behaalde de motor meer dan 220 km/u. In totaal vestigde het BMW Motorrad-team vijf nieuwe wereldrecords: over 10 km, 100 km, 6 uur, 12 uur en 24 uur.

BMW R 100 RS (Monolever)
Voor fans van de grote 1000 cc tweecilinder boxers waren de
BMW K 75 en K 100 modellen met drie- en viercilinder motoren, evenals de 800 cc boxers, geen alternatieven. Vooral in de VS en Japan werd de roep om de terugkeer van de grote boxer steeds luider. Het was dan ook een kleine sensatie toen BMW Motorrad de BMW R 100 RS opnieuw presenteerde op de IFMA in 1986. Oorspronkelijk gepland als een gelimiteerd model van 1.000 stuks, werd de R 100 RS door de grote vraag weer opgenomen in het vaste assortiment en tot 1992 gebouwd.

De BMW RS Vierkleps Boxermodellen.
BMW R 1100 RS
Geïntroduceerd in 1993 bracht de BMW R 1100 RS het concept van de luchtgekoelde tweecilinder boxer naar de toekomst met vierklepstechnologie, lucht/oliekoeling en moderne digitale ontsteking/brandstofinjectie. De nieuw ontwikkelde 1100 cc boxermotor bood 50% meer vermogen dan de vorige generatie, met een lager verbruik. BMW introduceerde ook het innovatieve Telelever-voorwielophangsysteem, dat veel comfort en uitstekende remstabiliteit bood.

BMW R 1150 RS
Toen de BMW R 1150 GS in 1999 debuteerde, vroegen veel rijders zich af waarom de BMW R 1100 RS niet als eerste de nieuwe 1130 cc motor kreeg. BMW verwachtte aanvankelijk dat de
BMW R 1100 S – geïntroduceerd in 1998 – als sportievere opvolger van de R 1100 RS zou dienen. Veel R 1100 RS-rijders zagen de
R 1100 S echter niet als hun gewenste upgrade. Toen de
BMW R 1150 RT in 2001 werd gelanceerd, groeide de vraag naar een krachtigere RS. Omdat er geen tijd was voor een volledig nieuw ontwerp, introduceerde BMW in het najaar van 2001 de
BMW R 1150 RS, met de motor en uitlaat van de RT en de vertrouwde R 1100 RS-kuip. Hij kreeg nieuwe kleuren en was uitsluitend met volledige kuip leverbaar.

BMW R 1200 RS
Gepresenteerd in september 2014 op Intermot, vertegenwoordigde de BMW R 1200 RS de vijfde generatie RS-boxermotoren. Een van de hoogtepunten was de vloeistofgekoelde boxermotor met verticale in plaats van horizontale doorstroming. Met 92 kW (125 pk) en 125 Nm bood hij uitstekende prestaties en souplesse. Ook werd de semi-actieve BMW Dynamic ESA-ophanging geïntroduceerd.

BMW R 1250 RS
Geïntroduceerd op EICMA 2018 in Milaan, beschikte de
BMW R 1250 RS over een 1254 cc boxermotor met 100 kW (136 pk) en BMW ShiftCam variabele kleptiming. Voordelen waren verbeterde cilindervervulling en meer koppel bij lage en middentoeren. Het chassis had een stalen hoofdframe, Upside-Down voorvork, enkelzijdige swingarm, Dynamic Traction Control en optioneel Dynamic ESA “Next Generation” met automatische beladingscompensatie.

 
BMW R 1300 RS
De BMW R 1300 RS is de nieuwste sporttoermotor met een verfijnde boxermotor en dynamisch design. Met 1300 cc en een vermogen van 107 kW (145 pk) is dit de krachtigste BMW-boxermotor tot nu toe. Standaard zijn drie rijmodi en motorkoppelregeling (MSR). Optioneel zijn de automatische schakelassistent (ASA) en het Dynamic Suspension Adjustment (DSA)-systeem met instelbare demping, veerkarakteristiek en beladingscompensatie. Het is bovendien de eerste productiemotor ter wereld met een telescoopvork met instelbare veerkarakteristiek.

De BMW RS Viercilindermodellen
BMW K 100 RS (Tweekleps)
Geïntroduceerd op de Parijse motorshow in 1983 was de BMW K 100 RS het tweede lid van de nieuwe K-familie. Technisch identiek aan het K 100-basismodel, maar voorzien van een moderne halve kuip met aerodynamische kwaliteiten. Het lage zwaartepunt door de horizontaal geplaatste motor en het relatief lage gewicht maakten hem wendbaar en plezierig, ook buiten de snelweg. Zelfs 30 jaar na introductie was hij nog veel te zien op de weg.

BMW K 100 RS (Vierkleps)
In 1989 werd de gemoderniseerde BMW K 100 RS geïntroduceerd. In wezen een BMW K1 met de vertrouwde RS-kuip, beschikte de BMW K 100 RS 4V over volledige K1-technologie onder de carrosserie. Met een duozit en de mogelijkheid om weer zadeltassen te monteren, sprak hij rijders aan die K1-techniek wilden zonder het polariserende uiterlijk en de beperkingen voor toeren.

BMW K 1100 RS
Na de introductie van de BMW K 1100 LT wachtten fans vol spanning op de 1100 cc motor in een RS-chassis.
De BMW K 1100 RS kwam in 1992, met een facelift van de
K 100 RS-bovenkuip en een geheel nieuw onderstuk. Met uitstekende rijeigenschappen en sterke allround prestaties won hij diverse vergelijkende tests in motorbladen

BMW K 1200 RS
Jarenlang hield BMW zich aan een vrijwillige afspraak onder fabrikanten om geen motorfietsen met meer dan 100 pk op de Duitse markt aan te bieden. Dat veranderde in 1997 met de introductie van de BMW K 1200 RS, die 130 pk uit 1.172 cc leverde en een topsnelheid van 245 km/u haalde. Als grote motor bood hij uitstekend langeafstandcomfort en kreeg hij een verkoopboost na een facelift in 2001.

München/Oxford. 2026 markeert een belangrijke mijlpaal voor MINI: 25 jaar geleden begon de productie van de moderne MINI onder BMW Group, een kwart eeuw die werd gekenmerkt door innovatie, design en onmiskenbare Britse geest! Met haar unieke plek in het dagelijks leven, van stadsstraten tot bioscoopschermen, heeft MINI de afgelopen 25 jaar voortgebouwd op haar nalatenschap, waarbij erfgoed wordt gecombineerd met moderne innovatie en Go-Kart-gevoel, en zo de harten van miljoenen bestuurders wereldwijd verovert.

Mini, opgericht in 1959, is ontstaan uit het visionaire denken van Sir Alec Issigonis, wiens revolutionaire concept voor een kleine auto inspeelde op de uitdagingen van die tijd door ruimte, efficiëntie en rijgenot opnieuw te definiëren. Met zijn compacte afmetingen, innovatieve voorwielaandrijving en uitzonderlijke wendbaarheid oversteeg de klassieke Mini snel zijn oorspronkelijke doel. Het werd een automobiel-icoon. Motorsportsuccessen in de jaren 60, vooral onder de naam Cooper, verstevigden Mini’s reputatie als een auto die geweldige rijervaring bood die voorbijging aan zijn formaat.

Door de decennia heen werd Mini diep verankerd in de populaire cultuur, omarmd door artiesten, ontwerpers en bestuurders, en wereldwijd erkend als een unieke uitdrukking van Brits karakter. Een beslissend nieuw hoofdstuk begon met de overname van het merk door BMW Group, die het erfgoed van Mini behield en tegelijkertijd de deur opende naar een duurzame toekomst. De eerste moderne MINI, ontwikkeld door BMW Group, rolde op 26 april 2001 van de productielijn in Oxford, waarmee een nieuw hoofdstuk werd ingeluid, waarin het onmiskenbare design-DNA en het Go-Kart-gevoel werden gecombineerd met moderne technologie, premium kwaliteit en hedendaagse relevantie.

“Het vieren van 25 jaar moderne MINI is echt een mijlpaal. Onze onmiskenbare Britse wortels, unieke design, Go-Kart-gevoel en speelse geest hebben MINI tot een wereldwijd icoon gemaakt. Al meer dan een kwart eeuw draagt de expertise van BMW Group bij aan het voortdurende succes van MINI. Dankzij ons toegewijde, wereldwijde MINI-team blijft het merk generaties lang autorijders inspireren en enthousiasmeren,” aldus Jean-Philippe Parain, Head of MINI.

De huidige modellijn is de meest uitgebreide en gevarieerde in de geschiedenis van het merk, met vijf modellen, elk met een eigen karakter. Aandrijflijn-opties omvatten volledig elektrische en zeer efficiënte verbrandingsmotoren.

Een MINI bezitten is zoveel meer dan alleen van A naar B reizen – het is een uiting van individualiteit. Met een indrukwekkend scala aan personalisatiemogelijkheden wordt elke MINI een ware weerspiegeling van de unieke smaak en het karakter van zijn eigenaar. Van het kiezen van lakkleuren tot het selecteren van bekleding en interieurafwerking, elke MINI kan tot in detail worden aangepast aan persoonlijke voorkeuren. In de afgelopen 25 jaar zijn er talloze opties aangeboden — waaronder de beroemde motorkapstrepen en het kenmerkende meerkleurige dak. Dankzij innovatieve technieken in de fabriek in Oxford zorgt het opvallende drie-kleurendak voor een visueel hoogtepunt. Speciale edities hebben het imago van MINI internationaal versterkt en nieuwe trends gezet. In 2026 eert MINI Brits design en speelse elegantie met de MINI Paul Smith Edition, nu exclusief te zien in de Bijenkorf in Utrecht en vanaf 29 april bij de Bijenkorf in Rotterdam

In 2025 noteerde MINI een wereldwijde verkoop van 288.290 auto's. Volledig elektrische modellen maakten meer dan een derde uit van de wereldwijde leveringen en zelfs meer dan 50% in markten zoals Nederland, Turkije, Zweden en China. Het submerk John Cooper Works bereikte een record met 25.630 verkochte exemplaren, wat 8,9% van het totale MINI-volume vertegenwoordigt.

Sinds de toetreding tot BMW Group heeft MINI een opmerkelijke evolutie doorgemaakt, zich continu ontwikkelend maar trouw blijvend aan zijn erfgoed. De expertise van BMW is al meer dan 25 jaar actief geïntegreerd in MINI, met innovaties zoals verbeterde gebruikersinterfaces, innovatieve assistentiefuncties en verbeterde veiligheidssystemen. De nieuwste generaties van de MINI-familie tonen indrukwekkend de veiligheidscommitment: talrijke vijfsterren beoordelingen in de Euro NCAP-crashtest bevestigen het hoge beschermingsniveau.

MINI-productie in Britse BMW Group-fabrieken.
De moderne MINI-productie is in de afgelopen 25 jaar geëvolueerd over vier modelgeneraties, met diverse carrosseriestijlen, waaronder de originele 3-deurs, 5-deurs, Roadster, Coupé, Clubman, Clubvan en Cabriolet. In totaal zijn sinds 2001 4.671.664 MINI’s in Groot-Brittannië geproduceerd.

Het productiehart in het Verenigd Koninkrijk is de drijvende kracht in het moderne MINI tijdperk. Twee Britse productielocaties staan daarin centraal: Plant Oxford, de thuisbasis van MINI-productie, en BMW Group Plant Swindon, waar dagelijks duizenden nauwkeurig vervaardigde carrosseriedelen worden gemaakt.

Samen vertegenwoordigen deze twee locaties een van de belangrijkste automobielproductiehubs in het VK, met meer dan 3.000 hoogopgeleide medewerkers die ongeveer 800 MINI modellen per dag produceren. In Plant Oxford rolt elke 78 seconden een nieuwe MINI van de productielijn.

De fabrieken in Oxford en Swindon zijn al heel lang het hart van hun gemeenschappen – respectievelijk 113 en 70 jaar. Het bredere productieverhaal zette een volgende belangrijke stap in 2006 toen BMW Group Plant Hams Hall in North Warwickshire begon met de productie van motoren voor de MINI, met meer dan 4,6 miljoen geproduceerde motoren voor de in Oxford gebouwde modellen.

Markus Grüneisl, CEO van BMW (UK) Manufacturing Ltd: “Deze 25-jarige mijlpaal is een trots moment voor MINI en voor iedereen die betrokken is bij de productie hier in het VK. Vanaf het begin zijn onze fabrieken in Oxford en Swindon het hart geweest van het wereldwijde succes van MINI, waar uitzonderlijk vakmanschap en innovatie samenkomen. Bovenal zijn het onze mensen – met hun creativiteit, expertise en de trots in hun werk – die MINI zo bijzonder maken.”

66+ jaar levendige autogeschiedenis – een terugblik op de mijlpalen van MINI:

• 26 augustus 1959
  De British Motor Corporation presenteert de allereerste Mini. Het design is het geesteskind van de Britse ingenieur Sir Alec Issigonis.
  
  
• 1961
  De eerste Mini Cooper wordt gepresenteerd.
  
  
• 1962
  Kort na de start van de productie produceert de British Motor Corporation 200.000 voertuigen per jaar.
  
  
• 1963-64
  De eerste Mini Cooper S wordt onthuld.
  
  
• 1964
  Rallyrijder Paddy Hopkirk wint spectaculair de Monte Carlo Rally in een Mini Cooper S.
  
  
• 1965
  Tweede opeenvolgende overwinning bij de Monte Carlo Rally met rallyrijder Timo Makinen aan het stuur.
  Mini viert de productie van één miljoen voertuigen.
  De eerste automatische transmissie in de Mini wordt beschikbaar.
  
  
• 1967
  Mini wint voor de derde keer de Monte Carlo Rally.
  
  
• 1972
  Mini viert de productie van drie miljoen voertuigen.
  
  
• 1990
  Mini presenteert een nieuwe generatie Mini Cooper, aanvankelijk als limited edition.
  
  
• 1992
  Voor het eerst is de Mini ook als cabriolet beschikbaar.
  
  
• 1994
  BMW Group neemt Rover en Mini over.
  
  
• 2000
  Wereldpremière van de eerste moderne MINI van BMW Group.
  
  
• 2001
  Start van productie in de fabriek in Oxford.
  Nieuwe generatie MINI Cooper S wordt gepresenteerd.
  
  
• 2002
  MINI bereikt de mijlpaal van 100.000 geproduceerde voertuigen in Oxford.
  
  
• 2004
  De MINI Cooper S Cabrio wordt onthuld.
  
  
• 2006
  MINI Cooper S met John Cooper Works GP Kit wordt gepresenteerd.
  Introductie van de derde generatie MINI.
  
  
• 2008
  De eerste moderne MINI Clubman beleeft wereldpremière.
  Start van de derde generatie MINI Cabrio.
  
  
• 2009
  Begin van de MINI E-testen.
  
  
• 2010
  Eerste MINI Countryman wordt onthuld.
  
  
• 2014
  MINI presenteert de Cooper voor het eerst als 5-deurs model.
  
  
• 2015
  Marktintroductie van de nieuwe MINI Clubman.
  
  
• 2016
  Derde generatie MINI Cabrio wordt aangekondigd.
  
  
• 2017
  Tweede generatie MINI Countryman wordt onthuld.
  
  
• 2019
  MINI viert het 60-jarig jubileum van het merk.
  De MINI Electric wordt aangekondigd.
  
  
• 2020
  Start productie van volledig elektrische serievoertuigen in Oxford met de MINI Cooper SE.
  
  
• 2023
  Wereldpremière van de 5e generatie MINI Cooper en 3e generatie MINI Countryman – beide beschikbaar als volledig elektrisch en met verbrandingsmotor.
  
  
• 2024
  Introductie van de eerste MINI Aceman.
  MINI John Cooper Works en Bulldog Racing vieren overwinning in de SP3T-klasse tijdens de 24-uursrace op de Nürburgring.
  Onthulling van de nieuwste MINI Cooper Cabrio.
  
  
• 2025
  Wereldpremière van de MINI JCW x Deus Ex Machina showauto’s.
  Wereldpremière van de MINI Paul Smith Edition.

• De nieuwe BMW 7 Serie: Progressieve luxe ontmoet Neue Klasse-technologieën. Door optimaal gebruik te maken van het nieuwe technologiecluster wordt de BMW 7 Serie, nu halverwege zijn levenscyclus, zowel qua stijl als technologie naar een hoger niveau getild.
• De nieuwe BMW 7 Serie neemt het voortouw in de technologische uitrol – over aandrijflijnvarianten en marktsegmenten heen – binnen het volledige BMW modellengamma.
• Als vlaggenschip van het BMW productaanbod en boegbeeld van het merk, toont de nieuwe BMW 7 Serie Sedan het nieuwe gezicht van de luxeklasse van BMW. Het monolithische exterieur geeft de auto een opvallende uitstraling en maakt hem direct herkenbaar.
• Exclusief interieurdesign, gecreëerd met hoogwaardige materialen, een minimalistisch ontwerp en een meeslepende lichtbeleving.
• Innovatieve technologieën zoals BMW Panoramic iDrive openen nieuwe dimensies op het gebied van entertainment en informatie, en maken de debuutverschijning van het standaard gemonteerde BMW Passenger Screen mogelijk.
• De BMW 7 Serie Sedan biedt een unieke combinatie van rijdynamiek en comfort over het gehele aandrijflijnengamma: efficiënte verbrandingsmotoren, Plug-In Hybrids en volledig elektrische varianten, nu met een elektrische actieradius tot 728 km (WLTP) dankzij cilindercellen van de zesde generatie BMW eDrive.
• Geavanceerde assistentiesystemen met BMW Symbiotic Drive en het gebruik van AI maximaliseren comfort en veiligheid bij gedeeltelijk geautomatiseerd rijden en parkeermanoeuvres.
• Alle model- en aandrijflijnvarianten worden geproduceerd op één productielijn in de BMW Group Fabriek Dingolfing. De nieuwe BMW 7 Serie Sedan beleeft zijn wereldpremière op de Beijing Auto Show in april 2026.
• De start van de productie en de marktintroductie volgen in juli 2026.
  
  
  

• NIEUW: De nieuwe BMW 7 Serie Sedan toont het nieuwe gezicht van de luxeklasse van BMW en benadrukt de specifieke interpretatie van de nieuwe BMW designtaal voor het luxesegment.
• NIEUW: Het monolithische uiterlijk maakt de nieuwe BMW 7 Serie Sedan visueel onderscheidend en eenvoudig te herkennen, evenals de nieuwe BMW nierengrille Iconic Glow en de minimalistische BMW Individual kristalkoplampen als bepalende designelementen van de voorzijde.
• NIEUW: Individuele Welcome en Goodbye lichtanimatie en een dynamisch lichttapijt zorgen voor een naadloze, gepersonaliseerde ervaring bij het benaderen, instappen en verlaten van de auto.
• NIEUW: Zijaanzicht met heldere, minimalistische oppervlakken en hoogwaardige details. Achterzijde met nieuw ontworpen verlichting.
• Drie BMW M Performance modellen tonen het sportieve karakter dat in het DNA van het merk zit, met tal van modelspecifieke designelementen zoals grote luchtinlaten, verduisterde verlichting en BMW M emblemen. Het M Sportpakket en het M Sportpakket Pro geven de auto een opvallend karakter.
• NIEUW: Keuze uit meer dan 500 kleuren en kleurcombinaties voor het exterieur van de nieuwe BMW 7 Serie, inclusief tinten uit het BMW Individual programma. De BMW Individual Dual-Finish, die wereldwijd zijn debuut maakt, combineert hightech met vakmanschap en vertegenwoordigt het hoogtepunt van wat momenteel mogelijk is op het gebied van lakwerk.
• NIEUW: Zorgvuldig samengestelde selectie wielen, waaronder lichtmetalen wielen van 20 tot 22 inch. De 22-inch wielen zijn voor het eerst af fabriek leverbaar.
  
  
  

• NIEUW: Het nieuwe display- en bedieningsconcept BMW Panoramic iDrive met BMW Operating System X opent een nieuwe dimensie in de bestuurdergerichtheid dat typerend is voor het merk BMW en het interieurdesign.
• NIEUW: Première voor het eerste display voor de voorpassagier – het BMW Passenger Screen. Het BMW Passenger Screen is onderdeel van de standaarduitrusting.
• Van privébioscooplounge tot mobiele werkplek: het geüpgradede BMW Theatre Screen zet opnieuw de norm.
• NIEUW: Een meeslepende lichtbeleving – met onder andere een nieuwe ambient lights en nieuwe lichtelementen – zorgt voor een aangename en exclusieve sfeer in het interieur.
• NIEUW: Bowers & Wilkins-geluidssystemen met tot 36 luidsprekers en 4D-audiofunctie, Dolby Atmos-ondersteuning en verder geoptimaliseerde akoestiek bieden een hoog luistergenot.
• Hoogwaardige materialen zoals kristalglas, luxe uitrusting en innovatieve details maken ongeveer 700 individuele designmogelijkheden mogelijk, inclusief BMW Individual-features.
• Topklasse zitcomfort. Standaard multifunctionele stoelen en optionele Executive Lounge achterin bieden uitstekend comfort op lange afstanden.
• Geüpdatete automatische portieren met Soft Close-mechanisme en nieuwe, uiterst precieze radarsensoren zorgen voor uitzonderlijk gebruiksgemak.
• Hoogwaardige standaarduitrusting, waaronder panoramisch glazen schuifdak, automatische klimaatregeling met vier zones en het Travel & Comfort System.
  
  
  

• NIEUW: BMW Panoramic iDrive is een allesomvattend display- en bedieningsconcept dat digitale displays, fysieke bedieningselementen en intelligente software samenbrengt in één samenhangend systeem. De focus ligt op de interactie tussen mens en machine en is ontworpen om informatie intuïtief, contextueel en ergonomisch geoptimaliseerd aan te bieden. De uitgebreide integratie van alle display- en bedieningsniveaus resulteert in een toekomstgerichte gebruikerservaring waarin bestuurdersoriëntatie, personalisatieopties en veiligheid gelijkwaardig zijn opgenomen.
• NIEUW: BMW Panoramic Vision. Nieuw ontwikkelde projectie van content over het gehele onderste deel van de voorruit met permanent zichtbare, duidelijk gestructureerde informatie. Rijgerelateerde content bevindt zich in het gezichtsveld van de bestuurder; alle overige content is aanpasbaar en zichtbaar voor alle inzittenden.
• NIEUW: BMW 3D Head-Up Display bevindt zich boven de BMW Panoramic Vision en projecteert geselecteerde content exclusief voor de bestuurder in diens gezichtsveld. Dit maakt uiterst precieze ruimtelijke waarneming van navigatie- en rijassistentie-informatie mogelijk.
• NIEUW: 17,9-inch Central Display in free-cut design met matrix backlight-technologie en hoge resolutie voor uitstekende leesbaarheid, intuïtieve touchbediening met QuickSelect, een configureerbaar startscherm en directe toegang tot veelgebruikte functies.
• NIEUW: Het nieuwe BMW Passenger Screen, onderdeel van de standaarduitrusting, is specifiek ontworpen om de voorpassagier tijdens de reis te voorzien van entertainment. Het 14,6-inch full-HD display is eenvoudig en intuïtief te bedienen via multi-touch. De display geeft de voorpassagier volledige toegang tot het brede aanbod van BMW entertainmentopties, waaronder videostreaming en tv-programma’s, gaming, muziek, videogesprekken en meer. Inloggen met een BMW ID is niet vereist. BMW Digital Premium levert het benodigde datavolume. De dataverbinding kan worden gemaakt via mobiele data van de gebruiker (smartphone hotspot) of via een WiFi-netwerk. In tegenstelling tot het Central Display kan het BMW Passenger Screen ook worden gebruikt om entertainment, zoals videostreaming, te bekijken tijdens het rijden. Een geïntegreerde zichtbeschermingsfunctie zorgt ervoor dat de bestuurder gefocust blijft: de interieurcamera detecteert afleiding bij de bestuurder en dimt automatisch het Passenger Screen. Wanneer er niemand op de voorpassagiersstoel zit, schakelt het display over naar een gereduceerde modus die naadloos aansluit op de andere displays en de sfeerverlichting.
• Een hoogtepunt van de uitrustingsopties voor de nieuwe BMW 7 Serie Sedan is het geüpgradede BMW Theatre Screen. Deze is nu ook voorzien van een camera, bijvoorbeeld voor videoconferenties. Het 31,3-inch touchscreen met 8K-resolutie, het Bowers & Wilkins surround sound-systeem en Dolby Atmos-ondersteuning transformeren de achterbank van de nieuwe BMW 7 Serie tot een exclusieve cinemalounge. Ook zijn zonweringen voor de zijramen en achterruit aanwezig, die automatisch sluiten wanneer het BMW Theatre Screen wordt ingeschakeld.
• NIEUW: Aanpasbare widget-content in de BMW Panoramic Vision. Met drag-and-drop kunnen widgets vanuit het relevante menu op het Central Display naar de BMW Panoramic Vision worden overgezet. Tot zes widgets kunnen naar wens worden gerangschikt en bediend via het multifunctionele stuurwiel.
• NIEUW: Multifunctioneel stuurwiel met shy tech. Bedieningselementen worden alleen verlicht wanneer gewenst en geven haptische feedback bij het gebruik van infotainment. De duidelijke indeling van functies voor assistentie, parkeren en infotainment ondersteunt veilige, intuïtieve bediening zonder dat de bestuurder de ogen van de weg hoeft te halen.
• NIEUW: BMW Operating System X is de softwarebasis van BMW Panoramic iDrive en is gebaseerd op een AOSP-stack. Het zorgt voor een hoog niveau van update- en upgrade-mogelijkheden en maakt bediening van alle display- en bedieningscomponenten mogelijk, afhankelijk van context en situatie.
• NIEUW: Spraakinteractie en personalisatie met uitgebreide aanpassingsmogelijkheden van displays, kleuren, widgets en modi, evenals multimodale bediening via touch, haptisch en spraak. In de My Mode “Personal” kunnen klanten via de My BMW App eigen afbeeldingen instellen als achtergrond van het Central Display. De kleurstelling van de gebruikersinterface op alle displays past zich automatisch aan de gekozen afbeelding aan. De uitgebreide BMW Intelligent Personal Assistant met Amazon Alexa+ AI-technologie maakt natuurlijke, conversatiegerichte spraakinteractie en toegang tot externe diensten en kenniscontent mogelijk.
  
  
  

• NIEUW: De BMW i7 behaalt een elektrisch rijbereik tot 728 kilometer (WLTP) dankzij de nieuwe hoogvoltage-accu, mede mogelijk gemaakt door het bruikbare energiegehalte (verhoogd tot maximaal 112,5 kWh) met cilindercellen uit de zesde generatie BMW eDrive.
• De nieuwe BMW i7 is verkrijgbaar in drie volledig elektrische uitvoeringen: BMW i7 50 xDrive, BMW i7 60 xDrive en BMW i7 M70 xDrive.
• NIEUW: Met een aanzienlijk verhoogd laadvermogen van 250 kW en tot 630 ampère stroom kan de nieuwe BMW i7 bij snellaadstations in slechts 28 minuten van 10 naar 80 procent worden opgeladen.
• Automatische instellingen voor het laadprofiel verlichten het werk van de bestuurder, evenals routeplanning die is geoptimaliseerd voor laden en voorspellend warmtebeheer voor sneller DC-laden.
• NIEUW: Integratie in de energiemarkt. Alle BMW-rijders profiteren van minimale laadkosten, doordat hun auto automatisch op de gekozen locatie wordt opgeladen op momenten dat de stroomprijs het laagst is.
• NIEUW: Duitse première voor de BMW 740 xDrive met zescilinder-in-lijn benzinemotor en 48V mild hybrid-technologie. Komend jaar wordt het aanbod uitgebreid met een derde BMW M Performance model, uitsluitend aangedreven door een V8-benzinemotor.
• BMW 740d xDrive met zescilinder-in-lijn dieselmotor: met een verhoogd vermogen tot 230 kW/313 pk en verder verbeterde motorgeluid, biedt deze dieseluitvoering van de BMW 7 Serie uitzonderlijke rust en zekerheid.
• NIEUW: De Plug-In Hybrids BMW 750e xDrive en BMW M760e xDrive beschikken over aanzienlijk meer vermogen en maximale laadruimte zonder beperkingen.
  
  
  

• NIEUW: “Entry-2-Exit” op de snelweg en “Address-2-Address” in de stad. Innovatieve SAE Level 2 rijassistentiesystemen en actieve veiligheidsfuncties met aanzienlijke upgrades, uitgebreide functionaliteit en BMW Symbiotic Drive.
• NIEUW: BMW Symbiotic Drive zorgt voor een naadloze interactie tussen assistentie en input van de bestuurder. De bestuurder blijft betrokken en kan in elke situatie reageren in zijn of haar eigen rijstijl door te versnellen, sturen of remmen – zonder het betreffende assistentiesysteem uit te schakelen.
• Vernieuwde, optionele Highway Assistant maakt handsfree rijden op de snelweg mogelijk tot 130 km/u met geautomatiseerde rijstrookwissel na bevestiging via oogsignaal; navigatiegestuurde “Entry-to-Exit” assistentie met BMW Maps.
• NIEUW: Optionele City Assistant gebruikt BMW Symbiotic Drive om navigatiegestuurde “Address-2-Address” rijassistentie te bieden, plus hulp bij afslaan, voorrangssituaties, remmen en weer optrekken bij verkeerslichten (ook als er geen voertuig voor u staat), rotondes nemen en rijstrookwissels in stedelijke gebieden – mits het voertuig detecteert dat de bestuurder oplet. Deze optie is tot op heden niet beschikbaar in Nederland.
• NIEUW: Dankzij de combinatie van voertuigsensoren en kunstmatige intelligentie met een uiterst nauwkeurige digitale kaart ondersteunt de City Assistant de bestuurder in uitdagende situaties met een natuurlijke rijstijl – bijvoorbeeld door zelfverzekerd in te voegen op een weg.
• Driving Assistant Plus is onderdeel van de standaarduitrusting met Active Cruise Control en afstandsregeling, evenals rijstrookbegeleiding.
• Nog meer actieve veiligheidsfuncties standaard: Emergency Brake Assistant met Evasion Assistant, rijstrookwisselwaarschuwing en Side Collision Warning met stuurcorrectie bij dreigend zijdelings contact; uitstapwaarschuwing vertraagt of voorkomt het openen van portieren in gevaarlijke situaties; Crossing Traffic Warning met automatische noodremfunctie, en meer.
• NIEUW: Park Assist met AI-ondersteunde parkeerplaatsdetectie en manoeuvreplanning als standaard: Parkeermanoeuvres worden nog sneller en soepeler uitgevoerd. Intuïtief te bedienen via alleen het multifunctionele stuurwiel.
• Optionele Parking Assistant Professional met uitgebreide afstandsbediening via de My BMW smartphone-app.
• Alle rij- en parkeersystemen zijn ook later digitaal te activeren in de BMW ConnectedDrive Store.
  
  
  

• NIEUW: 22-inch wielen nu af-fabriek leverbaar. Verdere optimalisatie van de dynamische eigenschappen van de luxe sedan dankzij bredere standaardbanden, nu met minimaal 20 inch diameter.
• Adaptieve tweedelige luchtvering – inclusief elektronisch per wiel aangestuurde dempers – is standaard en zorgt voor comfortabel en zeker rijgedrag.
• De instapoptie Adaptieve Chassis Control met Integral Active Steering biedt nog meer comfort en wendbaarheid; Adaptieve Chassis Control Professional met Integral Active Steering en actieve rolstabilisatie zorgt voor uitzonderlijk rijcomfort en precisie.
• BMW M Performance modellen en modellen uitgerust met het M Sportpakket en M Sportpakket Pro beschikken over speciaal aangepaste ondersteltechnologie om het dynamische karakter van de nieuwe BMW 7 Serie Sedan te accentueren.
• Digitale bandendiagnose analyseert bandenspanning en slijtage met behulp van kunstmatige intelligentie om te voorkomen dat klanten met lege of versleten banden rijden.
• Het geïntegreerde remsysteem draagt bij aan uitzonderlijke rijdynamiek en voertuigcontrole door de dynamiek en precisie van het afremmen en stabiliseren te verbeteren.
• Uiterst snel en nauwkeurig: near-actuator wielslipbeperking maximaliseert de wendbaarheid en zekerheid in veeleisende rijsituaties.
  
  
  

• Duurzaamheidsstrategie voor de nieuwe BMW 7 Serie geldt voor alle aandrijfsysteemvarianten en wordt met TÜV-gecertificeerde transparantie toegepast in productontwikkeling, de toeleveringsketen, productie en de gebruiksfase.
• NIEUW: Zesde generatie (Gen6) batterijcellen in de nieuwe BMW i7. Verlaging van de CO2e-uitstoot van dit essentiële onderdeel door het gebruik van elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen in het productieproces en van secundaire grondstoffen voor lithium, kobalt en nikkel.
• NIEUW: Vanaf 2026 bestaan de lichtmetalen wielen voor de BMW i7 voor 70 procent uit secundair aluminium.
• Productie vindt plaats in de BMW Group Fabriek Dingolfing, die zich steeds meer richt op hernieuwbare energie en gebruikmaakt van onder andere een 100.000 vierkante meter groot dak met zonnepanelen en een eigen biomassaverwarmingsinstallatie.

Munich/Graz. MINI en het Oostenrijkse designstudio Vagabund presenteren een nieuwe creatieve samenwerking: twee unieke one-off modellen op basis van de MINI Countryman, die beide een krachtig statement maken voor de avontuurlijke geest, community-cultuur en festival-lifestyle.

“Een lange traditie en kernwaarde van het merk MINI is individuele voertuigpersonalisatie. Samen met Vagabund zet MINI deze aanpak voort en laat zien hoe een creatieve herinterpretatie van de MINI Countryman – geïnspireerd door festivalcultuur en muziek – tot leven kan worden gebracht door een betrokken community”, aldus Jean‑Philippe Parain, Head of MINI.

MINI x Vagabund: Het Duo
Vagabund voegt succesvol een onderscheidende designlaag toe aan de MINI Countryman, die individualiteit, designfilosofie en gemeenschapsgevoel authentiek uitdrukt. MINI biedt bewust het platform – Vagabund levert hun creatieve signatuur. Het resultaat: twee karaktervolle modellen die de veelzijdigheid en openheid van de MINI Countryman op een geheel nieuwe manier herinterpreteren.

“Voor ons begint design niet bij het object, maar bij het idee erachter – en eindigt het pas als dat idee tastbaar wordt. De MINI x Vagabund one-offs vertalen een helder concept naar een ervaarbaar statement. Twee uitgesproken karakters, verenigd door MINI Countryman DNA, creëren een compositie vol spanning – waardoor design zichtbaar wordt als een emotionele ervaring”, legt Paul Brauchart uit, medeoprichter en Head of Creative Vagabund.

Holger Hampf, Head of MINI Design: “MINI Design staat voor modellen met een sterk karakter waar mensen graag in rijden en leven – trouw aan het motto: lifestyle ontmoet functie en plezier. Door onze samenwerking met Vagabund bij deze twee modellen konden we opnieuw onze aandacht voor detail en technisch vakmanschap op een opvallende manier laten zien.”

Met een geavanceerd geluidssysteem, grafische accenten en een gedurfd kleurconcept worden de twee modellen zelf rijdende sound stages. Het model in Melting Silver heeft zandkleurige en witte exterieurdetails: speels, grafisch en licht. Het Midnight Black-exemplaar vormt een bewust contrast – monochroom zwart, precies en technisch. Juist dit contrast versterkt hun uitstraling en zorgt voor een totaalindruk die pas volledig duidelijk wordt wanneer beide modellen samen worden ervaren.

Carrosserie & proporties
Karakteristiek bewerkte wielkasten zorgen voor een visueel bredere uitstraling en geven de modellen een extra opvallend uiterlijk. Een frontbumper-aanzet zorgt voor een harmonieuze verbinding tussen de spatborden en de originele voorbumper. Voor- en achterbumpers zijn kleurgecoördineerd met de extra carrosseriemodificaties, waarbij de grille dienovereenkomstig is aangepast. Langs de dorpels is prominent het VAGABUND-logo als driedimensionaal element geïntegreerd.

De verhoogde rijhoogte benadrukt het offroad-karakter van de twee MINI Countryman S ALL4-modellen. Daarnaast zijn er 20-inch wielen gemonteerd met bewust gesloten 3D-geprinte wieldoppen, wat de wielen een gespierd uiterlijk geeft en een duidelijke visuele link met luidsprekers creëert.

Het dakrek bestaat uit drie laser-gesneden en gevouwen aluminium platen, aangevuld met een geïntegreerd roestvrijstalen gaas als open oppervlak. Deze constructie verwijst visueel naar de designtaal van luidsprekerroosters en creëert een verbinding tussen dak, zijaanzicht en het totale voertuigdesign – waardoor het dakrek een integraal designelement wordt.

Het voertuig als geluidssysteem
De achterste zijruiten zijn verwijderd en vervangen door een speciaal ontwikkeld geluidssysteem, specifiek ontworpen voor geluidsprojectie in de buitenlucht, met community-evenementen in gedachten. Het hart hiervan is een nieuw ontwikkelde luidsprekerbehuizing van gegoten polymeergraniet – een materiaal dat ideale voorwaarden biedt voor precieze en onvervalste geluidsweergave.

Tweeters en middentoners zijn direct in de carrosserie geïntegreerd, terwijl extra subwoofers achterin voor een krachtige bas zorgen wanneer de achterklep wordt geopend. Elk model functioneert als een zelfstandig geluidssysteem – maar samen vormen beide MINI Countryman showcars een mobiel podium en creëren ze een meeslepende audio-ervaring.

Aan de andere zijde van het model is een bijzonder detail te vinden: een iconische Walkman, geïntegreerd in een 3D-geprinte behuizing. Met de kenmerkende MINI-humor vormt dit een bewust tegenwicht voor het open externe geluidssysteem – een persoonlijke, vertraagde beleving. De combinatie van analoge nostalgie en hedendaagse constructie benadrukt het experimentele karakter van het gehele concept.

MINI Individualisatie door Vagabund
Door Vagabund wordt de MINI Countryman een rijdend platform voor ontmoetingen en culturele uitwisseling. De modellen creëren community-momenten waar mensen samenkomen en ervaringen mogelijk worden die verder gaan dan alleen rijplezier.

Vagabund staat bekend om zijn expertise in het herdenken van bestaande producten via visuele transformaties. De twee one-off modellen laten zien hoe creatieve kracht schuilt in vorm, functie en aandacht voor detail. MINI en Vagabund delen deze aanpak: individualiteit in plaats van conventie, vakmanschap in plaats van opdringerige esthetiek, community in plaats van afstand.

De samenwerking tussen MINI en Vagabund laat zien hoe MINI zijn historische toewijding aan individualisatie naar de toekomst brengt: gedurfde designinterpretaties, cultuurgedreven thema’s (zoals muziek), culturele leiders en community, gecombineerd met een hoog niveau van vakmanschap. Het resultaat zijn inspirerende one-offs die de MINI Countryman op nieuwe en verheven manieren laten zien. MINI zal een van de twee one-off modellen voor het eerst aan het publiek presenteren tijdens Auto China 2026 in Beijing. Na de première op de autoshow worden de modellen op diverse platforms dichter bij de mensen gebracht – trouw aan de community-gedreven aanpak.

CO2-emissies:
De beschreven modellen zijn showcars die niet te koop zijn.

Rijswijk. MINI Nederland tilt de langdurige samenwerking tussen MINI en Paul Smith naar een nieuw niveau met de introductie van de MINI Cooper Paul Smith Edition. Omdat deze unieke editie vraagt om een speciale lancering, hebben MINI en de Bijenkorf de handen ineengeslagen. MINI en de Bijenkorf vinden elkaar in de missie naar innovatie, inspiratie, duurzaamheid en creativiteit, die allemaal samenkomen in de Paul Smith Edition. Deze editie, beschikbaar op de gehele Cooper-familie, is nu exclusief te bewonderen in de MINI Paul Smith Pop-up bij de Bijenkorf Utrecht van 14 april tot en met 26 april, en bij de Bijenkorf Rotterdam van 29 april tot en met 12 mei.

Een traditie van creativiteit en vakmanschap.
MINI staat al 67 jaar bekend om zijn vooruitstrevende design, slimme ruimtegebruik en go-kart-feeling. Door samen te werken met toonaangevende lifestylemerken en ontwerpers, zoals Deus Ex Machina en Vagabund, blijft MINI unieke modellen ten toon stellen, zoals alleen MINI dat kan doen. De samenwerking met Paul Smith, die begon in 1998 met de eerste MINI Paul Smith Edition, heeft geleid tot een reeks bijzondere modellen die Britse elegantie en innovatie samenbrengen.

De nieuwe MINI Paul Smith Edition: klassiek met een Britse twist.
De MINI Paul Smith Edition is beschikbaar voor de elektrische MINI Cooper en de benzinevarianten van de MINI Cooper 3-Deurs, 5-Deurs en MINI Cooper Cabrio. Het model kenmerkt zich door exclusieve exterieurkleuren zoals ‘Statement Grey’, ‘Inspired White’ en ‘Midnight Black Metallic’, met opvallende accenten in Nottingham Green – een eerbetoon aan de geboortestad van Sir Paul Smith. Unieke details, zoals de ‘Signature Stripe’ op het dak, 18” Night Spoke-velgen en Paul Smith’ handgeschreven inscripties, maken deze editie onmiskenbaar.

Het interieur ademt Britse elegantie met gebreide oppervlakken, sportstoelen in Nightshade Blue en subtiele verwijzingen naar Paul Smith’ iconische streeppatroon. Innovatieve elementen, zoals een ‘Hello’-projectie bij het openen van de deur en het motto ‘Every day is a new beginning’ op de instaplijsten, onderstrepen het speelse karakter van deze samenwerking.

Een inspirerende beleving in de Bijenkorf.
De Bijenkorf staat bekend als het meest creatieve en inspirerende warenhuis van Nederland, een naadloze aansluiting op de waarden van MINI. Ter ere van deze bijzondere samenwerking tussen MINI en Paul Smith is er samen met de Bijenkorf een pop-up gecreëerd in Utrecht, waarbij bezoekers niet alleen de MINI Paul Smith Edition voor het eerst op Nederlandse bodem kunnen voelen, zien en beleven. Ook hangt er een levensgrote fiberglass MINI die tussen de roltrappen speels naar boven ‘rijdt’. Deze pop-up verhuist eind april naar de parterre van de Bijenkorf in Rotterdam, waar bezoekers van het warenhuis in de havenstad kennis kunnen maken met deze stijlvolle Britse MINI Cooper Paul Smith Edition.

De volledig elektrische MINI Cooper Paul Smith Edition is nu al verkrijgbaar en leverbaar vanaf € 37.590,-.

De benzinevarianten – de MINI Cooper, MINI Cooper 5-Deurs en MINI Cooper Cabrio Paul Smith Edition – zijn beschikbaar vanaf eind mei.

München. BMW Group introduceert een nieuwe en innovatieve waterstoftanktechnologie voor de BMW iX5 Hydrogen. De nieuwe plaatsing en afmetingen van de tanks maken een groter rijbereik mogelijk tot 750 km*. Het nieuwe BMW Hydrogen Flat Storage-systeem biedt als extra voordeel dat de beschikbare ruimte in het voertuig uitzonderlijk efficiënt wordt benut en is compatibel met de ruimte van generatie 6 hoogvoltage accu, waardoor er geen ruimte in het interieur verloren gaat. Modellen met brandstofceltechnologie kunnen daardoor op dezelfde productielijn worden gebouwd als modellen met andere aandrijflijnen. De 700 bar hogedruk-waterstoftanks profiteren bovendien van de mechanische bescherming door de voertuigstructuur, wat de veiligheid verder vergroot.

“Ons nieuwe opslagconcept stelt ons in staat het waterstofaandrijfsysteem precies en ruimtebesparend in de nieuwe X5 te integreren,” zegt Dr. Joachim Post, Lid van de Raad van Bestuur van BMW AG verantwoordelijk voor Ontwikkeling. “Zie het als installatie-Tetris: elke klant krijgt de aandrijflijn die het beste bij zijn of haar behoeften past én een echte BMW X5 zonder compromissen. Dit is technologie-openheid en de kunst van engineering zoals wij ontwikkelaars die het liefst zien!”

Slimme opslag, meer bereik.
Het nieuwe platte tanksysteem bestaat uit zeven hogedruk-tanks van met koolstofvezel versterkt composiet, die parallel met elkaar zijn verbonden en geïntegreerd in een robuust metalen frame. Wat het ontwerp bijzonder maakt, is dat er in plaats van afzonderlijke drukvaten meerdere kamers zijn die samen een gesloten eenheid vormen. Deze eenheid wordt aangestuurd door een centraal hoofdventiel. Op deze manier maakt het geoptimaliseerde opslagconcept het mogelijk dat de BMW iX5 Hydrogen een groter rijbereik behaalt. Alleen al deze ontwikkeling heeft geleid tot meerdere octrooiaanvragen door BMW Group. Het systeem kan in totaal minstens zeven kilogram waterstof opslaan en kan in minder dan vijf minuten volledig worden gevuld. Zoals gebruikelijk bij BMW-waterstofmodellen is tanken veilig, schoon en snel.

Beleef het kenmerkende BMW rijplezier, tank sneller, rijd verder.
De BMW Hydrogen Flat Storage-technologie maakt deel uit van de aandrijflijn. Deze werkt samen met het brandstofcelsysteem en een innovatieve hoogvoltage accu om het rijplezier te leveren waar BMW om bekend staat. De nieuwe BMW iX5 Hydrogen profiteert bovendien van de nieuwe Heart of Joy-aandrijflijn- en chassisbesturingssoftware, evenals BMW Dynamic Performance Control. Het model is ook uitgerust met de nieuwste generatie Gen3-brandstofceltechnologie, die efficiënter en krachtiger is dan alle voorgaande generaties.

Flexibele productie afgestemd op klantwensen.
Dankzij de slimme en zeer flexibele architectuur van de nieuwe BMW X5 kunnen er vijf verschillende aandrijflijnvarianten van het model worden gebouwd, afgestemd op de wensen van de klant: van batterij-elektrische systemen en Plug-In Hybrids tot zeer efficiënte conventionele aandrijfsystemen en waterstof-brandstofceltechnologie. Synergiën in de productie worden geoptimaliseerd. Uniforme geometrische specificaties voor energieopslagsystemen en aandrijfcomponenten verminderen de technische complexiteit en verlagen de productiekosten. Tegelijkertijd verhoogt het flexibele platform de robuustheid van de productie, vergemakkelijkt de integratie van nieuwe technologieën en maximaliseert de schaalbaarheid. Dit baant de weg voor de grootschalige introductie van de BMW iX5 Hydrogen in het productienetwerk van BMW Group in 2028.

BMW Waterstofstrategie
Een technologie-open benadering en een divers productportfolio blijven belangrijke succesfactoren voor BMW Group. Door de integratie van brandstofceltechnologie in de nieuwe BMW X5 breidt het bedrijf zijn productielijn strategisch uit en maakt het de voordelen van waterstof beschikbaar voor zijn klanten. Waterstof maakt elektrisch rijden met een groot bereik en snel tanken mogelijk, diversifieert energiebronnen en vermindert de afhankelijkheid van één enkele infrastructuur of grondstoffenketen.

Via het "HyPowerDrive"-project wordt de ontwikkeling van de aandrijflijn en het tanksysteem van de BMW iX5 Hydrogen gefinancierd door het Federale Ministerie van Transport (BMV) binnen het kader van de IPCEI Hy2Move. De federale overheid stelt hiervoor 191 miljoen euro beschikbaar. Daarnaast wordt het project (mede)gefinancierd door de deelstaat Beieren met in totaal 82 miljoen euro. De financiering wordt uitgevoerd door het Project Management Jülich (PtJ) en gecoördineerd door NOW GmbH.

München/Zagreb. De BMW Group werkt samen met Rimac Technology (Kroatië) aan de nieuwe volledig elektrische BMW i7.

Het doel van het gezamenlijke project is om de door BMW ontwikkelde Gen6-technologie, bedoeld voor een innovatief hoogvoltage opslagsysteem met meer actieradius en hogere laadsnelheid, toe te passen in de nieuwe, volledig elektrische BMW 7 Serie Sedan.

De zesde generatie van BMW eDrive-technologie (Gen6) wordt in het elektrische topmodel van het BMW-merk geïntroduceerd in de vorm van de 4695 lithium-ion cilindercel. Deze cel kenmerkt zich onder meer door een 20 procent hogere energiedichtheid ten opzichte van de Gen5 prismatische cellen.

De hoogvoltagebatterij, die Gen6-celtechnologie combineert met het beproefde Gen5-moduleontwerp, maakt het mogelijk dat de nieuwe BMW i7 een aanzienlijk grotere actieradius behaalt.

Dankzij de nieuwontwikkelde technologie kunnen BMW i7-rijders ook veel sneller opladen. De laadcapaciteit is verhoogd en de laadtijd is navenant verkort.

De nieuwe BMW i7 beleeft zijn wereldpremière op 22 april tijdens Auto China 2026 in Beijing.

“We rollen de technologieën van de Neue Klasse snel uit over ons volledige modellengamma, en uiteraard ook in onze volledig elektrische luxesedan. De teams van beide bedrijven hebben een op maat gemaakte oplossing ontwikkeld voor de nieuwe BMW i7,” zegt Dr. Thomas Engelhardt, Senior Vice President Development High-Voltage Storage and Charging bij de BMW Group. “De uitstekende samenwerking met Rimac Technology is een goed voorbeeld van Europese innovatiekracht.”

De hoogvoltagebatterij wordt vervaardigd met hypermoderne apparatuur bij Rimac Technology in Kroatië en kant-en-klaar geleverd aan de BMW Group fabriek in Dingolfing, de enige productiefaciliteit ter wereld voor de BMW 7 Serie.

Mate Rimac, oprichter en president van Rimac Group, CEO en CTO van Bugatti Rimac: “BMW staat erom bekend techniek tot het hoogste niveau te tillen, wat deze samenwerking voor ons extra bijzonder maakte. Samen hebben we in recordtijd een hoogvoltage-accusysteem ontwikkeld dat het volledige potentieel van de nieuwe cilindercellen benut en zorgt voor aanzienlijke verbeteringen in energie, actieradius en laadprestaties. Wij zijn er trots op dat dit systeem nu op schaal wordt geproduceerd op onze nieuwe Rimac Campus.”

Rimac Technology is een Tier-1 toeleverancier die deel uitmaakt van de Rimac Group en zich specialiseert in elektrificatie binnen de autosector met innovatieve producten. Het portfolio bestaat uit hoogvoltage-accusystemen, geïntegreerde aandrijfeenheden voor elektrische voertuigen (zogenaamde ‘e-assen’), evenals elektronica en softwareoplossingen die in eigen huis worden ontwikkeld en geproduceerd. Hierdoor kunnen oplossingen worden aangeboden die geavanceerde technologie combineren met een hoge mate van maatwerk. De langdurige samenwerking met de BMW Group onderstreept de transformatie van het bedrijf, van nicheleverancier voor supersportwagens tot Tier-1 toeleverancier voor grootschalige voertuigprojecten.

Rijswijk. In totaal zullen 5 verschillende boxermodellen van BMW Motorrad deelnemen aan de BMW Motorrad Roadshow 2026 van 3 april 2026 tot en met 27 juni 2026. Alle modellen zijn uitgerust met de nieuwe Automated Shift Assistant (ASA). Deze technologie is de belichaming van ‘’SIMPLIFY YOUR RIDE’ en automatiseert de bediening van koppeling en schakelen, zonder in te leveren op de dynamiek van het motorrijden. Inschrijven voor de Roadshow kan via: www.bmw-motorrad.nl/nl/ontdek/overview/events/bmw-motorrad-roadshow-2026

Automated Shift Assistant (ASA)
ASA is een technische doorontwikkeling van de Schakelassistent Pro. Het systeem maakt gebruik van twee elektromechanische actuatoren die het koppelen en schakelen van de zesversnellingsbak automatiseren. De berijder hoeft de koppelingshendel niet meer te bedienen bij het wegrijden of stoppen. Zowel in de handmatige ‘M’-modus als in de automatische ‘D’-modus zijn snelle en nauwkeurige schakelacties mogelijk. In ‘M’ kan de berijder zelf schakelen, in ‘D’ bepaalt de motorelektronica het schakelmoment. Dit resulteert in efficiënte acceleratie, toegenomen rijstabiliteit en een directe verbinding met de boxermotor.

De boxermodellen van de Roadshow 2026
De R 1300 GS en R 1300 GS Adventure, voorzien van een 1.300 cc tweecilinder boxermotor (107 kW/145 pk, 149 Nm), vormt het middelpunt van de Roadshow. De R 1300 R en R 1300 RS zijn eveneens aanwezig op de Roadshow. Beide modellen beschikken over dezelfde boxermotor en zijn leverbaar in diverse uitrustingsvarianten. De R 1300 R is gericht op sportieve rijdynamiek en ergonomie, terwijl de R 1300 RS zich onderscheidt als sporttourer met een focus op comfort en langeafstandsreizen. De R 1300 RT, het toermodel van BMW Motorrad, biedt een breed spectrum van comfortabel toeren tot dynamisch rijden.

Experience Finder
Met de nieuwe Experience Finder van BMW Motorrad kunnen motorrijders het volledige aanbod aan evenementen, toertochten, trainingen en workshops vinden. De BMW Motorrad Roadshow van 2026 is onderdeel van het aanbod in de Experience Finder, samen met meer dan 50 andere activiteiten. Het gehele aanbod van belevenissen vind je op: https://www.bmw-motorrad.nl/nl/ontdek/overview.

Rijswijk. Met de introductie van de nieuwe BMW iX2 Pure Edition wordt het aanbod van de volledig elektrische compacte SUV modellen van het merk BMW verder uitgebreid. In navolging van de BMW iX1 Pure Edition, is de BMW iX2 eDrive20 vanaf productie april 2026 ook leverbaar als aantrekkelijk geprijsde Pure Edition.

Pure Edition in één oogopslag
De Pure Edition van de BMW iX2 eDrive20 is royaal uitgerust met onder andere:

• Selectie van BMW metallic lakken uit het reguliere aanbod
• Premium Pack
• Extra getint glas in achterportierruiten en zijruiten
• Sportstoelen voor
• 18 inch Aerodynamische wielen Sterspaak in Refined Silver (standaard)
• 18 inch lichtmetalen wielen Sterspaak in Bicolor Lightning Grey (optioneel, zonder meerprijs)
  
  

De Pure Edition is uit te breiden met een gelimiteerd aantal opties uit het reguliere aanbod, maar is niet te combineren met het M Sportpakket of de M Sport Edition.

Prijsstelling per april 2026:

De BMW iX1 en de BMW iX2 zijn ook sinds hun modelupdate van afgelopen voorjaar uitgerust met nieuwe halfgeleidercomponenten van siliciumcarbide (SiC-omvormer) in de vermogenselektronica. Deze technologie zorgt voor een hogere efficiëntie, een lager verbruik volgens de gecombineerde WLTP-cyclus en een vergrote actieradius. Op basis van de WLTP-testcyclus bedraagt de maximale actieradius van zowel de BMW iX1 als de BMW iX2 516 kilometer.

Beschikbaarheid
De BMW iX2 Pure Edition is vanaf nu te configureren via de BMW Configurator op bmw.nl.

München. Slechts enkele weken na de marktintroductie van de nieuwe BMW iX3 in Nederland beleeft de tweede aandrijvingsvariant van het model zijn première. De nieuwe BMW iX3 40 breidt als instapmodel het aanbod uit.

De BMW iX3 40 is uitgerust met de speciaal voor de Neue Klasse ontwikkelde, volledig nieuwe 6e generatie BMW eDrive-technologie (Gen6), die een grote technologische sprong voorwaarts betekent. Alle componenten zijn ontworpen voor 800-volt-technologie. Een in de achteras geïntegreerde, stroomgeëxciteerde synchrone elektromotor (SSM) met bijzonder hoog rendement drijft de achterwielen aan. De elektromotor levert 235 kW/320 pk en een koppel van 500 Nm. De BMW iX3 40 accelereert van 0 naar 100 km/u in 5,9 seconden en heeft een topsnelheid van 200 km/u.

Korte laadtijden en een maximale actieradius tot 635 km
De hoogvoltbatterij van de BMW iX3 40 heeft een netto accucapaciteit van 82,6 kWh. De lithium-ion ronde cellen hebben een 20 procent hogere energiedichtheid dan de prismatische cellen van Gen5 en zijn volgens het Cell-to-Pack-principe direct in het hoogvoltsysteem geïntegreerd. Dankzij de Pack-to-Open-Body-constructie is de batterij ook een structureel onderdeel van het voertuig, wat materiaal bespaart en gewicht vermindert.

De BMW iX3 40 heeft een actieradius tot 635 km volgens de WLTP-testcyclus. Het maximale laadvermogen bedraagt 305 kW. Bij een 800-volt gelijkstroom-snellader kan in slechts 10 minuten voldoende energie worden geladen om de actieradius met maximaal 300 kilometer te vergroten. Aan een DC-laadstation kan de batterij in slechts 21 minuten van 10 naar 80 procent worden opgeladen. Standaard laadt de BMW iX3 40 wisselstroom met een vermogen tot 11 kW.

Optioneel is AC-laden tot 22 kW mogelijk, waarmee de batterij in 4 uur en 15 minuten van 0 tot 100 procent kan worden opgeladen. Daarnaast zijn er diverse bidirectionele laadfuncties beschikbaar, waarmee het voertuig als mobiele powerbank onderweg kan dienen. De Vehicle-to-Grid-functionaliteit is momenteel alleen beschikbaar in Duitsland in samenwerking met E.ON.

Onmiskenbaar nieuw designtaal
Net als de BMW iX3 50 xDrive toont ook het nieuwe instapmodel het heldere, minimalistische en onmiskenbare exterieurdesign van de Neue Klasse. Kenmerkend zijn het nieuw geïnterpreteerde vier-ogen-gezicht, moderne oppervlakken, strakke lijnen en grote glaspartijen.

Het interieur van de BMW iX3 40 is ontworpen als een uitnodigende belevingsruimte, waarin de volledig nieuwe designtaal van BMW wordt voortgezet. Het revolutionaire BMW Panoramic iDrive-display- en bedieningsconcept met het nieuwe BMW Operating System X biedt optimale bestuurdersoriëntatie en herdefinieert de gebruikerservaring.

De standaarduitrusting van de BMW iX3 40 is, net als het exterieur- en interieurdesign, identiek aan die van de BMW iX3 50 xDrive

BMW Intelligent Personal Assistant nu met Amazon Alexa+
De multimodale bedieningslogica van het BMW Panoramic iDrive combineert touch-, haptische en spraakgestuurde interactie. De BMW Intelligent Personal Assistant speelt een centrale rol in het bedieningsconcept van de nieuwe BMW iX3. Sinds 2022 werkt de BMW Group aan een verdere samenwerking met Amazon.

De BMW Intelligent Personal Assistant helpt bij het bedienen van onder andere de ramen, de airconditioning, het zitcomfort, telefonie en entertainment. Daarnaast kunnen diverse functiemenu’s worden geopend en specifieke apps worden aangestuurd. Dankzij de integratie van Amazon-Alexa+-AI-technologie wordt het aantal beschikbare functies verder uitgebreid.

De integratie van Amazon Alexa+ in de BMW Intelligent Personal Assistant betekent een technologische sprong, waarbij het klantvoordeel centraal staat. De gebruikte AI-technologie is een Large Language Model (LLM) – een generatieve AI die taal begrijpt en zelf kan formuleren. De spraakinteractie wordt meer op dialoog gericht en maakt intuïtieve, intelligente interactie mogelijk, evenals toegang tot externe kennis, clouddiensten, media en voertuigfuncties.

De koppeling met een Amazon-account maakt naadloze integratie van bijbehorende diensten mogelijk en breidt het gebruik verder uit dan alleen voertuigbediening. De beschikbaarheid wordt stapsgewijs uitgebreid, te beginnen in Duitsland.

Nieuwe maatstaven in rijdynamiek en de soepelste stop in de geschiedenis van BMW
De technologie van de Neue Klasse zorgt ook in de BMW iX3 40 voor rijplezier op een geheel nieuw niveau. De basis hiervoor is de nieuwe elektronica- en softwarearchitectuur. Vier “superbreinen” zorgen voor een rijervaring van topklasse. Deze krachtige computers bieden meer dan 20 keer zoveel rekenkracht als eerdere modellen.

De besturingscomputer Heart of Joy met volledig in eigen huis ontwikkelde BMW Dynamic Performance Control-software regelt tien keer sneller dan eerdere systemen. Dit zorgt voor een bijzonder moeiteloos, lichtvoetig en soeverein rijgedrag en zet nieuwe maatstaven op het gebied van rijdynamiek. Een ander hoogtepunt is de Soft-Stop-functie: dankzij de precieze regeling van de elektromotor remt de BMW iX3 40 volledig geruisloos en zonder schokken tot stilstand – de soepelste stop in de geschiedenis van BMW.

Marktintroductie en prijs
De nieuwe BMW iX3 40 is vanaf de zomer van 2026 in Nederland verkrijgbaar met een consumentenadviesprijs van 62.591 euro, inclusief 4 jaar Service Inclusive.

<sub>Alle vermelde waarden zijn voorlopig. De laadtijd is afhankelijk van voertuiguitrusting, laad- en verouderingstoestand van de batterij, omgevingstemperatuur, batterijtemperatuur, rijprofiel, nevenverbruikers, voertuigspecifieke laadin­stellingen en het beschikbare laadvermogen van het laadstation.

De integratie van Amazon Alexa+ is vanaf de tweede helft van 2026 stapsgewijs beschikbaar voor alle BMW modellen met BMW Operating System 9 en X, te beginnen in Duitsland en de VS.</sub>

München/Cernobbio. Van 15 tot en met 17 mei 2026 organiseert BMW Group Classic, in samenwerking met het luxehotel Villa d’Este, het legendarische Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Zo’n 50 van de meest spectaculaire automobielen uit hun tijd strijden om de felbegeerde trofeeën in de volgende competitieklassen, met als hoogtepunt de "Trofeo BMW Group – Best of Show", waarmee de hoog aangeschreven jury de winnaar van het Concorso d’Eleganza kiest.

Class A            Automotive Tailoring: The Decade of Opulence, 1924-1934
Class B            Future Couture: Dressed For Speed, 1935–1939
Class C            Viva Villa d’Este: Extravagant 1950s Style
Class D           “The Top Goes Down, The Price Goes Up”: Selling Sunshine
Class E           They Earned Their Names: Enzo’s Endurance Legends
Class F            Every Scratch Tells A Story: Ageing Gracefully Without Restoration
Class G           From Carnaby Street To The Autostrada: The Swinging GT Driver
Class H           The Pace Race: The Supercar Comes of Age

Ook dit jaar worden spectaculaire concept cars van diverse fabrikanten bekroond in hun eigen traditionele klasse.

De parade van het Concorso d’Eleganza op het terras van het luxehotel Villa d’Este vindt zoals gebruikelijk plaats op zaterdag. Naast de hoofdprijs "Trofeo BMW Group - Best of Show" dingen alle deelnemers met hun voertuigen mee naar de klasse-overwinningen, de publieksprijs "Coppa d’Oro" (uitgereikt door Villa d’Este) en tal van andere prijzen, zoals de "Trofeo del Presidente", uitgereikt door Helmut Käs, Hoofd van BMW Group Classic en President van het Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Jonas Kaufmann, stertenor en merkambassadeur van BMW Group Classic, reikt opnieuw de "Trofeo Il Canto del Motore" uit voor het mooiste motorgeluid, gekozen door de jury.

BMW ALPINA werd begin 2026 geïntroduceerd als fabrikant van auto’s voor liefhebbers die het buitengewone waarderen. Het traditionele Concorso d’Eleganza Villa d’Este vormt het perfecte podium voor dit onafhankelijke, exclusieve merk binnen BMW Group. Na de presentatie van het nieuwe woordmerk en het nieuwe merkembleem, presenteert BMW ALPINA zich voor het eerst rechtstreeks aan het publiek aan het Comomeer.

Ook dit jaar presenteert BMW Motorrad een spectaculair vision vehicle op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este, waarmee nieuwe maatstaven worden gezet op het gebied van exclusieve prestaties en modern design.

De reeds aangekondigde jubilea worden aangevuld met de spectaculaire speciale expositie "Touring Car Legends" ter gelegenheid van "40 jaar BMW M3". Niet alleen legendarische BMW M3 (E30) race-touringcars worden getoond op het terrein van Villa Erba, maar ook de bijbehorende competitievoertuigen uit de touringcarwereld. Racetalenten Johnny Cecotto (VEN), Emanuele Pirro (IT) en Roberto Ravaglia (IT) zijn aanwezig om anekdotes uit hun tijd als BMW-fabriekscoureur te delen en vragen van bezoekers te beantwoorden. Een speciaal "fan talk format" wordt hiervoor gerealiseerd.

Op zondag 17 mei biedt de "Concorso d’Eleganza Villa d’Este Public Day - Il Festival" het brede publiek opnieuw de kans om de parade van voertuigen te beleven. Daarnaast biedt het programma bij Villa Erba entertainment voor alle leeftijden.

Het event "Amici & Automobili - Wheels & Weisswürscht", bekend uit München en inmiddels ook een vaste waarde aan het Comomeer, is in 2026 opnieuw een integraal onderdeel van het autoweekend. Op zaterdag 16 mei tonen autoliefhebbers, clubs en communities uit de hele wereld ongeveer 120 voertuigen op het terrein van Villa Erba. Het aanbod is breed, open voor alle merken en biedt een interessante mix van voertuigen uit verschillende decennia en concepten. Ook het jubileum "40 jaar BMW M3" wordt hier groots gevierd met een indrukwekkende verzameling voertuigen. De oevers van het meer veranderen dan in de BMW M3-weide, met alle generaties van dit icoon.

De winnaar van de "Trofeo BMW Group - Best of Show" ontvangt een bijzonder horloge van A. Lange & Söhne: de unieke 1815 CHRONOGRAPH in 18-karaats witgoud met een massief roodgouden wijzerplaat en het met de hand gegraveerde wapen van het Concorso d’Eleganza Villa d’Este op de scharnierende achterzijde. A. Lange & Söhne is al 15 jaar een trouwe partner van het Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Deze langdurige samenwerking wordt tijdens het evenement passend geëerd.

Broad Arrow Auctions, ondersteund door Hagerty (NYSE: HGTY), keert terug als officiële veilingpartner van BMW AG voor het prestigieuze Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Op 16 en 17 mei 2026 worden meer dan 70 van ’s werelds meest begeerde collector’s cars geveild, met kijkdagen vanaf vrijdag 15 mei.

Vroege hoogtepunten van deze toonaangevende veiling zijn technologische en designiconen uit de autogeschiedenis, waaronder een Bugatti Type 43 Roadster uit 1929 van Eugène Matthys, een indrukwekkende Bugatti Type 37 Grand Prix uit 1926 en moderne supercars zoals een Ferrari F40 uit 1990 en een iconische BMW M3 GTS uit 2011. Alle details over de veiling en de beschikbare kavels zijn te vinden op: https://www.broadarrowauctions.com/events.

BMW Group Classic dankt haar partners en sponsoren A. Lange & Söhne, Broad Arrow Auctions, Vranken Pommery Monopole en Schedoni Modena voor hun steun.

Helmut Käs, Hoofd van BMW Group Classic en President van het Concorso d’Eleganza Villa d’Este:
“We kunnen niet wachten tot het evenement van start gaat; de spanning neemt elk jaar toe naarmate het Concorso d’Eleganza Villa d’Este dichterbij komt. Ik kan nu al beloven dat het deelnemersveld spectaculair zal zijn. Ik ben dankbaar voor de betrouwbare samenwerking met het luxehotel Villa d’Este, dat samen met BMW Group elk jaar nieuwe maatstaven zet in de organisatie. Ook wil ik de trouwe sponsoren van het Concorso d’Eleganza Villa d’Este hartelijk bedanken.”

Davide Bertilaccio, CEO Villa d’Este S.p.A:
“In samenwerking met BMW Group Classic zijn we er trots op een sfeer te creëren waarin excellentie vanzelfsprekend is, waar geschiedenis blijft inspireren tot innovatie en waar elke gast deel uitmaakt van een werkelijk tijdloze en bijzondere ervaring. Dit is mogelijk dankzij de inzet en toewijding van het Villa d’Este-team, in nauwe samenwerking met het BMW-team, en hun oog voor detail, waardoor dit evenement onvergetelijk wordt. Naarmate het evenement nadert, verheugen we ons erop onze gasten de nieuwste editie van het Concorso d’Eleganza Villa d’Este te presenteren. Meer dan een eerbetoon aan een rijke traditie, is het een van de meest prestigieuze en langstlopende concours ter wereld: een levendige viering van vakmanschap, passie en cultureel erfgoed.”

Tickets voor "Amici & Automobili - Wheels & Weisswürscht" en de "Concorso d’Eleganza Villa d’Este Public Day - Il Festival" zijn hier verkrijgbaar:
https://www.concorsodeleganzavilladeste.com/blocks/tickets-packages

Blijf op de hoogte via deze kanalen:
Concorso d’Eleganza Villa d’Este App voor iOS en Android (download de nieuwste versie)

• Website: https://www.concorsodeleganzavilladeste.com/
• Instagram: https://www.instagram.com/concorsodeleganza_vde/
• BMW Group Classic Media Server voor downloads: https://bmwgroupclassic-downloads.com/Events/2026/

München/Wackersdorf. BMW Group verplaatst haar Recycling- en Demontagecentrum (RDC) van Unterschleißheim naar BMW Group Fabriek in Wackersdorf, waarbij het centrum aanzienlijk wordt uitgebreid. Op de nieuwe locatie wordt een technologisch geavanceerd competentiecentrum voor circulariteit gebouwd, waarmee de expertise op het gebied van voertuigdemontage en recycling verder wordt ontwikkeld voor de toekomst. De ingebruikname staat gepland voor begin 2029.

“De circulaire economie is een essentieel onderdeel van de bedrijfsstrategie van BMW Group,” zegt Jörg Lederbauer, Vice-President Circular Economy, Spare Parts Supply High Voltage Battery and Electric Powertrain bij BMW Group. “Ons nieuwe competentiecentrum in Wackersdorf wordt een kernonderdeel van onze circulaire waardeketen en zal bijdragen aan een efficiënter gebruik van grondstoffen in de mobiliteit van de toekomst. We willen de beste manier vinden om materialen in de kringloop te houden, zodat grondstoffen hun waarde behouden voor langdurig hergebruik. Dit vermindert ook onze afhankelijkheid van primaire grondstoffen. Tegelijkertijd zal het gebruik van hoogwaardige secundaire materialen de CO₂-voetafdruk van onze voertuigen aanzienlijk blijven verlagen.”

Al meer dan 30 jaar ontwikkelt het huidige RDC in Unterschleißheim, nabij München, methoden om aanzienlijke vooruitgang te boeken in de recycling van onderdelen en het terugwinnen van materialen, en test deze in de praktijk. De inzichten die het RDC opdoet over de recyclebaarheid van componenten en materialen, volgens het Design for Circularity-principe, worden al geïntegreerd in de productontwikkeling van BMW Group. Deze kennis wordt ook ingezet in de samenwerking met PreZero, waarmee BMW Group recent een partnerschap is aangegaan om het strategische en economische potentieel van de circulaire economie bij het recyclen van afgedankte voertuigen te benutten.

Ook het wereldwijde netwerk van de recyclingindustrie profiteert van het werk van het RDC. Ongeveer 3.000 bedrijven in 32 landen maken gebruik van een gedeelde recyclingdatabase met informatie over hoe recyclebare componenten kostenefficiënt kunnen worden gedemonteerd en waardevolle materialen efficiënt kunnen worden teruggewonnen.

Op de toekomstige locatie zullen proces-, materiaal- en technologieontwikkeling nog nauwer worden geïntegreerd met de recyclingactiviteiten van voertuigen. De nieuwe activiteiten van het Competence Centre Circularity omvatten onder meer de recycling van waterstofvoertuigen, automatisering van demontageprocessen en de ontwikkeling van expertise in innovatieve shredder- en sorteertechnologieën.

BMW Group ziet Wackersdorf als de ideale nieuwe locatie voor het Competence Centre Circularity. De BMW Group Fabriek Wackersdorf staat al decennialang bekend om haar flexibiliteit: met cockpitproductie, het Rolls-Royce productiecentrum voor deuren en kleppen, onderdelenlevering voor overzeese fabrieken en het batterijtestcentrum beschikt de locatie over brede expertise en is stevig verankerd binnen het BMW Group-netwerk.

“In de afgelopen jaren heeft het bedrijf een beslissende koers uitgezet voor de toekomst van de locatie Wackersdorf. Gedurende dit proces heeft het hele fabrieksteam steeds weer flexibiliteit getoond. De bouw van het competentiecentrum voor circulariteit hier biedt onze locatie een bredere basis. Zo betreden we een aantrekkelijk, toekomstgericht werkveld,” zegt Stefan Betz, Hoofd van de BMW Group Fabriek Wackersdorf.

“Het bedrijf zet zijn succesvolle transformatie systematisch voort. De vestiging van het nieuwe Competence Centre Circularity hier is een belangrijke strategische beslissing van het bedrijf ten gunste van de locatie Wackersdorf – en vooral van haar medewerkers. Als werknemersvertegenwoordigers hebben wij dit ook ondersteund,” aldus André Mandl, Voorzitter van de Ondernemingsraad voor de BMW Group Fabrieken Regensburg en Wackersdorf.

“In Wackersdorf is BMW al vele decennia een sterke partner aan onze zijde. We zijn verheugd dat de BMW Group met deze stap haar betrokkenheid bij de locatie opnieuw bevestigt. Dit is een duidelijk signaal voor onze regio en voor duurzame toekomsttechnologieën,” zegt Thomas Falter, burgemeester van Wackersdorf.

“Het geavanceerde Competence Centre Circularity zal een belangrijke bijdrage leveren aan de regionale waardecreatie en de verdere ontwikkeling van de circulaire economie,” voegt Thomas Ebeling, Districtsbestuurder van het district Schwandorf, toe. “In combinatie met het technologieoverdrachtscentrum dat door de Hochschule Regensburg en de Hochschule Amberg-Weiden in Wackersdorf wordt gepland, wordt nauwe samenwerking tussen bedrijfsleven en wetenschap op het gebied van de circulaire economie nu ook mogelijk. Zo versterken we de regio.”
Na de locatiekeuze kan nu de gedetailleerde planningsfase voor het Competence Centre Circularity op de nieuwe locatie beginnen. Het bestaande RDC in Unterschleißheim blijft volledig operationeel tot aan de verhuizing. BMW Group zal te zijner tijd verdere informatie geven over de volgende stappen.

München. Als tweede model binnen de Neue Klasse betekent de BMW i3 een technologische sprong naar een nieuw tijdperk. De eerste volledig elektrische BMW 3 Serie wordt geïntroduceerd als de BMW i3 50 xDrive, voorzien van een elektromotor op zowel de voor- als achteras. Het gecombineerde systeemvermogen bedraagt 345 kW/469 pk¹ en het maximale koppel is 645 Nm¹. De uiterst efficiënte zesde generatie BMW eDrive-technologie, samen met het nieuwe BMW Panoramic iDrive en Heart of Joy, zorgen voor een ongekend niveau van rijplezier. Met BMW Symbiotic Drive breekt ook een nieuw tijdperk aan voor geassisteerd rijden. De BMW i3 staat bovendien voor een moderne interpretatie van de kenmerkende designelementen van een BMW Sedan.

Als vertegenwoordiger van de nieuwe designtaal is de nieuwe BMW i3 direct herkenbaar als een BMW 3 Serie – zelfverzekerd, dynamisch en intelligent. De karakteristieke sportieve proporties van BMW komen tot uiting in het nieuwe 2,5-box design. Opvallende kenmerken zijn de lange wielbasis, de naar achteren aflopende daklijn en de korte overhangen. Het front is vertrouwd, maar toch vernieuwend. De BMW nierengrille en dubbele koplampen vloeien samen in een innovatieve lichtsignatuur, wat zorgt voor een krachtig en expressief geheel. De achterzijde, met opvallend horizontale achterlichten, benadrukt precisie en technologische vooruitgang. De breed uitgeklopte wielkasten benadrukken de sportieve, brede uitstraling van de nieuwe BMW i3. Het interieur biedt veel ruimte en benut alle mogelijkheden van het voertuigconcept, dat volledig is afgestemd op elektromobiliteit. Tegelijkertijd straalt het interieur een op de bestuurder gerichte sportiviteit uit. Het nieuwe BMW Panoramic iDrive bepaalt niet alleen het moderne en uitnodigende interieur, maar introduceert ook een nieuw niveau van de kenmerkende BMW-rijdersoriëntatie.

Sportiviteit en rijplezier zijn onlosmakelijk verbonden met het DNA van de BMW 3 Serie. De nieuwe BMW i3 stelt hier nieuwe maatstaven. Door optimaal gebruik te maken van de unieke mogelijkheden van elektromobiliteit biedt hij een indrukwekkend precieze, moeiteloze en zelfverzekerde handling. De Heart of Joy high-performance computer vormt het hart van de rijbeleving in de BMW i3. De reactiesnelheid is tien keer hoger dan bij eerdere systemen. Samen met drie andere high-performance computers vormt de Heart of Joy het middelpunt van de nieuwe software- en elektronica-architectuur.

De nieuwe BMW i3 onderscheidt zich door zijn uitstekende geschiktheid voor lange afstanden. De actieradius bedraagt tot 900 kilometer¹ (op basis van de WLTP-testcyclus). DC-laadvermogens tot 400 kW verkorten de laadtijden aanzienlijk. Met de DC-snellader kan in 10 minuten tot 400 km¹ aan stroom worden bijgeladen (volgens ISO 12906 in de WLTP-testcyclus). De zesde generatie BMW eDrive-technologie vormt de basis voor deze snelle vooruitgang en bestaat uit uiterst efficiënte elektromotoren, 800-volt technologie en nieuwe hoogvoltagebatterijen met ronde cellen. Dankzij het cell-to-pack ontwerp zijn hoge energiedichtheden op pakketniveau mogelijk en is de hoogvoltagebatterij platter. De BMW i3 beschikt bovendien over bidirectionele laadfuncties: Vehicle-to-Load (optioneel vereist AC Charging Professional), Vehicle-to-Home en Vehicle-to-Grid. De Vehicle-to-Grid-functionaliteit is momenteel alleen beschikbaar in Duitsland in samenwerking met E.ON.

De BMW i3 wordt geproduceerd in de BMW Group Fabriek München, de thuisfabriek van BMW Group. Al meer dan honderd jaar worden in de fabriek in Milbertshofen, in het noorden van München, premium voertuigen gebouwd. In de afgelopen vier jaar is de fabriek ingrijpend gemoderniseerd: naast een nieuwe carrosseriehal is een ultramoderne voertuigassemblage met logistieke ruimte gerealiseerd. De nieuwe gebouwen bevinden zich in de laatste uitbreidingsfase. Vanaf augustus 2026 start hier de productie van de nieuwe BMW i3. De eerste voertuigen worden vanaf het najaar van dit jaar geleverd. Een jaar later wordt het productieportfolio volledig omgeschakeld naar uitsluitend volledig elektrische voertuigen van de Neue Klasse. De fabriek wordt hiervoor op tal van punten gemoderniseerd.

https://redirect.bmw.com/bmw-i3-sedan

¹ Alle gegevens zijn voorlopig. Let op: aangezien er momenteel nog geen bindende WLTP-waarden beschikbaar zijn, betreft het voorlopige waarden. De werkelijke waarden zijn afhankelijk van diverse factoren, zoals belading, rijstijl, route, weersomstandigheden, gebruik van nevenverbruikers (waaronder airconditioning), banden en de leeftijd van de batterij.

München/Stuttgart. Met in totaal zeven overwinningen in de categorieën “Sport”, “Crossover”, “Power Nakeds”, “Adventure Touring”, “Tourer/Sports Tourers”, “Enduro/Supermoto” en “Instapmodellen”, evenals twee tweede plaatsen en één derde plaats, heeft BMW Motorrad het beste resultaat ooit behaald bij de jaarlijkse lezersverkiezing “Motorfiets van het Jaar 2026” van het tijdschrift MOTORRAD.

“Ik ben, samen met het hele BMW Motorrad-team, zeer verheugd over deze tien onderscheidingen, waaronder voor het eerst zeven categorie-overwinningen. Het feit dat drie M-modellen opnieuw de eerste plaats behaalden in de lezersverkiezing, is een krachtig bewijs van de aantrekkingskracht van onze M-modelreeks. En de eerste overwinning van onze BMW F 450 GS is een duidelijk bewijs van de grote waardering voor dit nieuwe offroad-talent in de 48 pk A2-rijbewijsklasse. Namens het hele BMW Motorrad-team wil ik de lezers van het tijdschrift MOTORRAD hartelijk bedanken voor hun grote steun. Deze onderscheidingen zijn ook een mooie bevestiging van onze ambitie om onze klanten en fans te inspireren met een zeer aantrekkelijk en innovatief productaanbod, de beste producten in elk segment te bieden en onze leidende positie in de premium motormarkt consequent te versterken,” aldus Markus Flasch, CEO van BMW Motorrad, in reactie op de resultaten van de lezersverkiezing van dit jaar.

In de categorie “Sportmotoren” blijft de BMW M 1000 RR dit uiterst competitieve en fascinerende segment voor het zesde jaar op rij domineren. Met zijn unieke mix van sportieve rijdynamiek op binnenwegen, topprestaties op het circuit, geavanceerde veiligheidssystemen en een zeer emotioneel design, staat hij ook in 2026 weer op de eerste plaats bij de lezers.

Met de compromisloos dynamische BMW M 1000 R heeft een tweede M-model van BMW Motorrad opnieuw de toppositie veroverd. Dankzij het ongeëvenaarde onderstel en de aerodynamica opent de BMW M 1000 R nieuwe dimensies van rijdynamiek die voorheen waren voorbehouden aan pure superbikes in dit segment, en behaalt hij de eerste plaats in de categorie “Power Nakeds”. De karaktervolle BMW R 1300 R behaalde in deze categorie de tweede plaats.

Samen met de BMW S 1000 XR leidt de krachtige langeafstands-sportmotor BMW M 1000 XR nu als derde M-model van
BMW Motorrad voor de derde keer op rij het veld aan. Met een motorvermogen van 148 kW (201 pk), een leeggewicht van slechts 223 kg en een onderstel en aerodynamica die zijn ontworpen voor topprestaties op de openbare weg, langeafstandsritten en snelle rondes op het circuit, is de BMW M 1000 XR de maatstaf in zijn segment en verzekerde hij zich direct van de eerste plaats in de categorie “Crossover”, net als vorig jaar.

Samen met het zustermodel, de BMW R 1300 GS Adventure, verstevigde de BMW R 1300 GS de cultstatus van de
BMW boxer GS-modellen door de eerste plaats te behalen in de categorie “Adventure Touring”. Met hun iconische design, krachtige motor, uitstekende handling en overtuigende rij-eigenschappen op en naast de weg, bevestigen beide modellen opnieuw de Beierse dominantie in dit felbevochten segment.

Met de BMW F 900 GS heeft BMW Motorrad voor de tweede keer op rij de toppositie veroverd in de categorie “Enduro/Supermoto”. Dankzij de sterk verbeterde offroad-capaciteiten en een aanzienlijke gewichtsreductie ten opzichte van zijn voorganger, wist de
BMW F 900 GS opnieuw de categoriezege binnen te halen.

De BMW R 1300 RS is opnieuw een winnaar. Na de klinkende overwinningen van de afgelopen jaren met de BMW R 1250 RS, kan ook zijn opvolger, de BMW R 1300 RS, zich winnaar noemen in het segment “Tourer/Sports Tourer”. Dankzij zijn uitstekende allroundkwaliteiten op het gebied van rijdynamiek, sportiviteit en toergeschiktheid wist hij de sterke concurrentie opnieuw voor te blijven. In deze categorie behaalde de toericoon BMW R 1300 RT bovendien een derde plaats.

Met de BMW F 450 GS verovert BMW Motorrad voor het eerst de toppositie in de categorie “Instapmodellen” en presenteert het een echte en authentieke BMW GS voor de 48 pk A2-rijbewijsklasse. Het lage gewicht, de superieure prestaties en de balans tussen wendbaarheid en stabiliteit zorgen voor een bijzonder intuïtieve rijervaring, zowel op als naast de weg. Met zijn technische innovaties zet de BMW F 450 GS duidelijk de maatstaf voor sportieve adventure-motoren in zijn klasse.

In de categorie “Modern Classics” behaalden de twee modellen
BMW R 12 en BMW R 12 nineT opnieuw een toppositie met een tweede plaats, dankzij hun combinatie van klassiek en minimalistisch design, moderne technologie en de legendarische lucht/oliegekoelde boxermotor.

De 28e editie van de MOTORRAD-lezersverkiezing “Motorfiets van het Jaar 2026”, de belangrijkste lezersverkiezing voor motorfietsen en scooters in Europa, vond plaats in Ludwigsburg op 17 maart 2026.

Munich. Please find the satellite and streaming details of the BMW Group Keynote as follows:

18 March 2026.

11:00 - 11:40 A.M. CET – Design Premiere of the new BMW i3. LIVE

Technical data TV satellite transmission:

Contact SNG: +49 (0) 179-5079009 (Torsten Jobmann)
Contact on site : +49 151 23456 889 (Tom Forster)

Live Stream available at:

https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/ and

on BMW Group YouTube: https://b.mw/IuTd3

München. Met de nieuwe BMW i3 benadrukt BMW Group haar holistische benadering van productduurzaamheid – en belicht zij een relevante dimensie van productontwikkeling die tot nu toe minder zichtbaar was: gezondheid en welzijn in het passagierscompartiment. Om dit aspect van voertuigontwikkeling te adresseren, worden luchtkwaliteit in het interieur, materiaalkeuze en geurbeleving systematisch onderzocht en geëvalueerd in het eigen geur-laboratorium van de onderneming.

Holistische productduurzaamheid als leidend principe.
BMW Group houdt rekening met duurzaamheid gedurende de volledige levenscyclus van een voertuig – van de winning van grondstoffen, via de toeleveringsketen en productie, tot en met de gebruiksfase en recycling. Deze 360°-benadering combineert productduurzaamheid, technologische innovatie en langdurig zakelijk succes. Gezondheid en welzijn zijn verankerd in de productontwikkeling en systematisch geïntegreerd in processen en standaarden.

Luchtkwaliteit in het interieur en de impact op gezondheid.
De luchtkwaliteit in het voertuiginterieur is een belangrijke factor voor de gezondheid en het welzijn van de inzittenden. Emissies van materialen, evenals invloeden zoals temperatuur en luchtvochtigheid, hebben direct effect op de inzittenden. Bij de keuze van materialen voor het interieur let BMW Group daarom nauwgezet op het vermijden van emissies die schadelijk kunnen zijn voor de gezondheid. Al meer dan 25 jaar vertrouwt het bedrijf op eigen testmethoden om emissies en geurprofielen in het interieur te meten en te beoordelen. De nieuwste inzichten uit toxicologie, gezondheids- en sensorisch onderzoek worden continu toegepast op interne standaarden, die de BMW Group ook actief deelt in internationale normalisatie- en vakorganen.

Het doel is een interieur met een authentieke, subtiele en hoogwaardige geur, die de premiumbelofte van het merk benadrukt. Het gebruik van kunstmatige geurstoffen wordt bewust vermeden.

Geur als onbewuste dimensie.
BMW Group besteedt bewust aandacht aan geur in het voertuiginterieur, omdat dit een aanzienlijke invloed heeft op de gezondheid en het welzijn van de inzittenden. Geuren werken direct op het limbisch systeem, roepen emoties en herinneringen op en dragen bij aan het subjectieve gevoel van veiligheid. Een aangename en subtiele geur is daarom onderdeel van de premium beleving en een uiting van de merkambitie.

Door het minimaliseren van schadelijke emissies en het selecteren van hoogwaardige materialen, erkent de BMW Group haar verantwoordelijkheid voor de gezondheid van haar klanten. Geurmanagement is daarom onderdeel van een holistische benadering van duurzaamheid gedurende de gehele levenscyclus.

In het geur-laboratorium van BMW Group.
In het geur-laboratorium van BMW Group worden materialen, componenten en complete voertuiginterieurs onder realistische omstandigheden getest. De analyse is gebaseerd op de integratie van moderne meettechnologieën en de getrainde zintuiglijke beoordeling van experts van BMW Group. De mens blijft hierbij centraal staan. Deze aanpak waarborgt de naleving van wettelijke eisen en de interne kwaliteitsstandaarden. Geur wordt gezien als onderdeel van een multisensorische, holistische ervaring. Niet het individuele onderdeel is doorslaggevend, maar de interactie van alle materialen in het interieur, die samen de totale geurbeleving bepalen.

Gezondheid en welzijn als elementen van productduurzaamheid.
De nieuwe BMW i3 belichaamt een ambitie die geldt voor het volledige merkenportfolio van BMW Group: naast een consequente decarbonisatiestrategie gedurende de levenscyclus van het voertuig, wordt in het model een hoog aandeel secundaire materialen en innovatieve materiaalconcepten voor het interieur toegepast.

“Gezondheid en welzijn zijn voor ons een integraal onderdeel van productduurzaamheid. Omgevingsfactoren en een groeiend gezondheidsbewustzijn veranderen hoe wij onze leefruimtes ervaren – ook onze auto’s. Onze klanten verwachten producten die rekening houden met hun gezondheid en welzijn. Daarom is luchtkwaliteit in het interieur een belangrijk productkenmerk in onze holistische benadering van duurzaamheid,” aldus Nils Hesse, Vice President Product Sustainability bij de BMW Group.

München. In de BMW i3, net als bij de BMW iX3, hanteert BMW Group een 360°-benadering van duurzaamheid. Centraal staat decarbonisatie gedurende de volledige levenscyclus van het voertuig – van productontwikkeling via de toeleveringsketen en productie tot het einde van de gebruiksfase. Zo draagt ook het tweede model van Neue Klasse bij aan het behalen van de ambitieuze, overkoepelende CO2e-doelstellingen die het bedrijf zichzelf heeft gesteld.

CO2e-voordeel al na 1-2 jaar gebruik.
Afhankelijk van de aandrijflijnvariant, jaarlijkse kilometrage en de bron van de gebruikte laadstroom, behaalt de nieuwe BMW i3 50xDrive al na één tot twee jaar gebruik een CO2e-voordeel ten opzichte van een vergelijkbaar model met verbrandingsmotor^[1].

Decarbonisatie in de toeleveringsketen.
Gerichte decarbonisatie is een belangrijk uitgangspunt voor het verminderen van CO2e-uitstoot in de hele toeleveringsketen. Het gebruik van hernieuwbare energie, het toenemende aandeel secundaire materialen en product- en procesinnovaties – bijvoorbeeld in de Gen6-cel en hoogvoltage-accu – dragen bij aan een aanzienlijke emissiereductie in de volledige keten.

De resultaten van deze systematische aanpak blijken uit de gerealiseerde emissiereducties: Specifieke maatregelen tijdens de productontwikkeling van de BMW i3 hebben de CO2e-uitstoot in de toeleveringsketen met ongeveer een derde verlaagd^[2].

Innovatieve materialen en technologieën voor interieur en exterieur.
Het “Design for Circularity”-principe wordt ook in de nieuwe BMW i3 systematisch toegepast. Het concept omvat een geleidelijke toename van het gebruik van secundaire materialen, gerichte beperking van materiaalkeuze en geoptimaliseerde demontagevriendelijkheid.

Zo wordt in de BMW i3 30 procent gerecycled plastic gebruikt in de voorbumper. Tegelijkertijd is het aantal verschillende materialen voor de volledige bumper, exclusief gemonteerde onderdelen, teruggebracht van 15 naar 7 ten opzichte van het vorige model (zevende generatie BMW 3 Serie). Door het hoge gebruik van een kunststof die bijzonder geschikt is voor recycling, is het aandeel recyclebaar plastic gestegen van circa 46 procent bij de voorganger naar ongeveer 85 procent^[3]. Hierdoor kunnen hoogwaardige kunststofrecyclaten uit het voertuig worden teruggewonnen.

Een ander voorbeeld van de toepassing van het “Design for Circularity”-principe in de nieuwe BMW i3 zijn de Econeer-stoelbekledingen, aangeboden als onderdeel van de “Essential”-uitrustingslijn, die zijn gemaakt van een recyclebaar textielcomposiet. Het basismateriaal voor de bovenstof bestaat uit 100 procent gerecycled PET. Het gebruik van gerecycled PET-granulaat – als basismateriaal voor het benodigde polyestergaren – vermindert de CO2e-uitstoot en het waterverbruik tijdens de productie aanzienlijk ten opzichte van primair materiaal. Ook de demontagevriendelijkheid van de stoelbekleding is verbeterd, zodat aan het einde van de levenscyclus een materiaalspecifieke scheiding mogelijk is.

Gebruik van secundaire materialen in de nieuwe BMW i3.
De nieuwe BMW i3 bestaat voor circa 30 procent uit secundaire materialen in totaal^[4]: Dit omvat gegoten aluminium onderdelen, zoals de voor- en achterwielophanging, met 80 procent secundair materiaal, en gegoten aluminium velgen met 70 procent secundair aluminium. De behuizing van de achterste elektromotor, geproduceerd in de BMW Group Fabriek Landshut, bestaat tot twee derde uit secundair aluminium. Een deel van de energie die bij de productie wordt gebruikt, is afkomstig uit hernieuwbare bronnen.

In de Gen6-accucellen van de hoogvoltage-accu van de BMW i3 worden secundaire materialen deels gebruikt voor kobalt, lithium en nikkel. Voor de productie van de anode- en kathodematerialen, evenals voor de celproductie, wordt energie uit hernieuwbare bronnen gebruikt. In vergelijking met de Gen5-cel van het vorige model is de CO2e-uitstoot per wattuur met circa 33 procent verminderd.

Verdere voorbeelden van innovatief gebruik van techniek en secundaire materialen zijn de motorkapafdekking en frunk van de BMW i3. Het basismateriaal hiervoor bestaat uit 30 procent gerecycled maritiem plastic – post-consumer materiaal uit gebruikte visnetten en touwen – terwijl het basismateriaal voor het garen in de textielbekleding van hemel, A-stijl en hoedenplank volledig uit gerecycled materiaal bestaat.

Verbeterde efficiëntie tijdens de gebruiksfase.
Met het EfficientDynamics-technologiepakket wordt de efficiëntie van het voertuig tijdens de gebruiksfase over alle subsystemen geoptimaliseerd. Dit omvat onder andere aerodynamica, lichtgewicht constructie, rolweerstand en het totale energiemanagement. EfficientDynamics wordt sinds 2007 door BMW Group toegepast, bij alle aandrijftechnologieën.

BMW Group Fabriek München ondergaat ingrijpende modernisering.
De BMW Group Fabriek München is de hoofdvestiging van BMW Group. Al meer dan een eeuw produceert de fabriek premium mobiliteit in de wijk Milbertshofen in München. In de afgelopen vier jaar is de locatie volledig gemoderniseerd: Naast een nieuwe carrosseriehal is er ook een ultramoderne voertuigassemblage gebouwd, inclusief logistieke ruimtes. De nieuwe faciliteiten bevinden zich nu in de afrondende bouwfase. In 2026 start hier de productie van de nieuwe BMW i3. Slechts een jaar later zal de locatie München haar productieportfolio volledig omzetten naar uitsluitend volledig elektrische voertuigen voor de Neue Klasse. Als oudste autofabriek van BMW Group betrekt de fabriek 100 procent van haar externe elektriciteitsbehoefte uit hernieuwbare energie.

In lijn met de duurzaamheidsdoelstellingen van BMW Group.
De inzet van BMW Group voor het Klimaatakkoord van Parijs en het bereiken van “net zero” uiterlijk in 2050 is een integraal onderdeel van de holistische 360°-benadering van duurzaamheid, die is verankerd in de bedrijfsstrategie. Het bedrijf heeft zichzelf ambitieuze, op wetenschap gebaseerde CO2e-doelstellingen gesteld voor de komende jaren. BMW Group wil haar CO2e-uitstoot tegen 2030 met in totaal minstens 40 miljoen ton verminderen ten opzichte van het niveau van 2019.

Transparantie via Product Carbon Footprint.
BMW Group publiceert al jaren de Product Carbon Footprint van haar voertuigen, gevalideerd door de Duitse Technische Inspectie Vereniging (TÜV), in de zogenoemde Vehicle Footprint. Dit rapport is hier openbaar beschikbaar voor alle aandrijflijnen van de nieuwe BMW 3 Serie vanaf de start van de productie en is ook toegankelijk in de My BMW-app. Op deze manier creëert BMW Group transparantie over het percentage secundaire materialen en CO2e-uitstoot gedurende de volledige levenscyclus van de voertuigen.

<sub>[1] De vermelde waarde is een voorlopige prognose. De definitieve waarde wordt gepubliceerd met de Vehicle Footprint (VFP) voorafgaand aan de start van de productie (SOP).

[2] De reductie is gebaseerd op een vergelijking met industriegemiddelden uit een internationaal erkende LCA-database. De vermelde waarde is een voorlopige prognose. De definitieve waarde wordt gepubliceerd met de Vehicle Footprint (VFP) voorafgaand aan de start van de productie (SOP).

[3] Cijfers geven het percentage materiaal weer dat via een shredderproces en daaropvolgende scheidingsmethoden op soort kan worden gescheiden.

[4] De vermelde waarde is een voorlopige prognose. De definitieve waarde wordt gepubliceerd met de Vehicle Footprint (VFP) voorafgaand aan de start van de productie (SOP).</sub>

Attached please find the BMW Group Report 2025.

The BMW Group Annual Conference will be held on 12 March 2026 at 08:00 am (CET).
The event will be broadcast on our website https://www.bmwgroup.com/en/investor-relations/company-reports.html.

The online version of the BMW Group Report 2025 can be explored here: https://www.bmwgroup.com/en/report/2025/index.html

München. Consistentie en veerkracht: de BMW Group hield in 2025 koers, ondanks aanzienlijke tegenwind. Dankzij een aantrekkelijk modellengamma over alle aandrijftechnologieën, een groeiend en wereldwijd uitgebalanceerd bedrijfsmodel en gedisciplineerd kostenbeheer, realiseerde de BMW Group opnieuw een groepswinst vóór belastingen van meer dan € 10 miljard. Ondanks aanzienlijke extra tariefdruk rapporteerde het bedrijf een stabiele groeps-EBT-marge van 7,7% (2024: 7,7%). Net als vorig jaar bedroeg de groepsnettowinst meer dan € 7 miljard, wat de basis vormt voor een voorgestelde dividenduitkering op het niveau van 2024.

“Strategische visie, sterke operationele prestaties en hoge betrouwbaarheid zijn altijd kenmerkend geweest voor de BMW Group. We hebben vroegtijdig de koers uitgezet voor het toekomstige succes van het bedrijf, gebaseerd op drie sterke pijlers: onze technologie-neutrale benadering, onze uitgebreide wereldwijde aanwezigheid en onze inspirerende merken en producten,” aldus Oliver Zipse, Voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW AG. “De afgelopen jaren hebben we de juiste strategische positionering gekozen. Daar plukken we nu de vruchten van: in een uitdagende omgeving hoeven we niet van koers te veranderen, maar kunnen we onze strategie systematisch blijven uitvoeren.”

Technologie-neutrale benadering als succesfactor in wereldwijde concurrentie

De diversiteit van het productaanbod blijft een belangrijke succesfactor voor de BMW Group: met een breed aandrijflijnportfolio – van verbrandingsmotoren, plug-in hybrides, batterij-elektrische aandrijvingen tot, vanaf 2028, waterstof-brandstofcellen – legt het bedrijf de basis om wereldwijd aan uiteenlopende eisen en klantbehoeften te voldoen, nu en in de toekomst.

Tegelijkertijd is deze aanpak ook essentieel voor effectieve CO2-reductie: in 2025 voldeed het bedrijf ruimschoots aan de ambitieuze doelstellingen van de Europese Unie (EU 27+2), met een vlootuitstoot van 90 gram per kilometer – zonder gebruik te maken van instrumenten als pooling of tijdsverschuiving. Dit onderstreept opnieuw hoe een technologie-neutrale benadering en klimaatbescherming bij de BMW Group hand in hand gaan.

Batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) blijven groeimotor voor BMW Group
In het boekjaar 2025 verhoogde de BMW Group de wereldwijde BEV-verkopen tot 442.056 eenheden (+3,6%), goed voor 17,9% van de totale verkopen. Dit betekent dat één op de zes verkochte BMW Group-voertuigen volledig elektrisch was. Bij MINI lag dit percentage zelfs hoger: één op de drie voertuigen was volledig elektrisch.

Plug-In Hybrids (PHEV’s) blijven eveneens een essentieel onderdeel van de technologie-neutrale benadering en de elektrificatie van het modellengamma: in totaal leverde de BMW Group in 2025 642.071 geëlektrificeerde voertuigen af (PHEV’s en BEV’s), wat betekent dat één op de vier voertuigen geëlektrificeerd was. In Europa lag dit aandeel zelfs op 40%.

Elektrificatiemijlpaal 2026: Twee miljoen BEV’s geleverd aan klanten

In 2025 bereikte de BMW Group twee belangrijke elektrificatiemijlpalen sinds de introductie van de BMW i3 en BMW i8 in 2013: in juni werd het 1,5 miljoenste volledig elektrische voertuig overhandigd aan de nieuwe eigenaar. In augustus volgde het drie miljoenste geëlektrificeerde voertuig. De volgende mijlpaal volgt dit jaar, met de levering van het twee miljoenste volledig elektrische voertuig.

“Met ons brede aanbod geëlektrificeerde voertuigen hebben we een sterke concurrentiepositie verworven. We blijven trouw aan onze rol als pionier en breiden ons BEV-aanbod verder uit: eind dit jaar bieden we onze klanten 20 volledig elektrische auto’s aan,” aldus Zipse.

Sterke merken en aantrekkelijk productaanbod met divers aandrijflijnportfolio
Met 2.463.681 premiumvoertuigen geleverd aan klanten in boekjaar 2025, bereikte de BMW Group hetzelfde hoge niveau als in 2024 (2024: 2.450.854 eenheden; +0,5%). Dankzij de wereldwijd uitgebalanceerde aanwezigheid kon het bedrijf de daling van de verkopen in China (-12,5%) compenseren met groei in andere regio’s, met solide groei in Europa (+7,3%) en de Amerika’s (+5,6%).

De belangrijkste groeimotoren waren onder meer de BMW 5 Serie, met een verkoopstijging van meer dan een kwart, en de compacte BMW X2, die met 33% steeg. Voor het 14e jaar op rij bereikte BMW M GmbH een nieuw verkooprecord met 213.449 eenheden (2024: 206.587 eenheden; +3,3%), waarbij de BMW M2 Coupé* en de M3*-familie de bestverkochte modellen waren. Voor het eerst was één op de tien geleverde BMW’s een BMW M-model. Aan de volledig elektrische kant kenden de BMW i5*, BMW iX2* en BMW iX1* een sterke groei.

In 2025 was het bestverkochte model in de snelgroeiende MINI Family, met in totaal 288.278 leveringen (2024: 244.925 eenheden; +17,7%), de MINI Countryman*. De MINI Aceman*, de nieuwe MINI Cabrio* en de volledig elektrische MINI Cooper* zorgden voor aanzienlijke groei van het merk MINI. Met meer dan 105.000 geleverde BEV’s was meer dan 36% van de verkopen volledig elektrisch.

Het luxemerk Rolls-Royce evenaarde het niveau van vorig jaar, met 5.664 leveringen (2024: 5.712 eenheden; -0,8%). De Rolls-Royce Cullinan en de volledig elektrische Spectre waren het meest in trek.

BMW Group behaalt doelstellingen 2025
Zoals verwacht realiseerde de BMW Group haar bedrijfsdoelstellingen voor 2025. Dankzij het aantrekkelijke aanbod rapporteerde de BMW Group een omzet van € 133.453 miljoen over het hele jaar (2024: € 142.380 miljoen; -6,3%; gecorrigeerd voor valuta-effecten: -3,9%). Dit weerspiegelt de felle concurrentie in de automobielsector, met name in China. Daarnaast hadden negatieve valuta-effecten, vooral van de Amerikaanse dollar, Koreaanse won en Chinese renminbi, ook invloed.

Lagere R&D-uitgaven en investeringen zoals gepland
Zoals eerder aangekondigd, zijn de investeringen van de BMW Group in de toekomst gedaald ten opzichte van de piek: de uitgaven voor onderzoek en ontwikkeling bedroegen in 2025 € 8.319 miljoen – een gematigde daling ten opzichte van vorig jaar (2024: € 9.078 miljoen; -8,4%). De uitgaven zijn vooral gericht op digitalisering en elektrificatie van het wagenpark over alle modelseries. Dit omvat ook investeringen in de ontwikkeling van NEUE KLASSE-modellen, zoals de BMW iX3* en de opvolgers van de BMW X5 en BMW 7 Serie. De R&D-ratio over het hele jaar daalde naar 6,2% (2024: 6,4%). Zoals gepland daalden ook de investeringen aanzienlijk naar € 7.237 miljoen (2024: € 9.056 miljoen; -20,1%), met een capex-ratio van 5,4%.

De BMW Group wist ook de verkoop- en administratiekosten in lijn met de prognoses te verlagen, met een daling van 6,1% tot € 10.606 miljoen (2024: € 11.296 miljoen).

“Ons gedisciplineerde, actieve kostenbeheer heeft onze prestaties in 2025 versterkt: ten opzichte van vorig jaar zijn we er, zoals beloofd, in geslaagd onze kostenstructuren te stroomlijnen door R&D-uitgaven, verkoop- en administratiekosten en productie- en materiaalkosten te verlagen. In totaal is er € 2,5 miljard aan kosten bespaard, wat onze winstgevendheid ten goede is gekomen. We zullen dit jaar de kosten systematisch blijven verlagen, in lijn met onze planning,” aldus Walter Mertl, Lid van de Raad van Bestuur, Verantwoordelijk voor Finance.

Groeps-EBT-marge in lijn met vorig jaar
In 2025 realiseerde de BMW Group, ondanks aanzienlijke tariefdruk, opnieuw een groepswinst vóór belastingen (EBT) van meer dan € 10 miljard (€ 10.236 miljoen; 2024: € 10.971 miljoen; -6,7%). De groeps-EBT-marge van 7,7% (2024: 7,7%) was gelijk aan vorig jaar. De groepsnettowinst bedroeg opnieuw meer dan € 7 miljard, op € 7.451 miljoen (2024: € 7.678 miljoen; -3,0%).

EBIT-marge Automotive binnen doelbereik van 5 tot 7%
De winst vóór financiële resultaten (EBIT) van de Automotive-divisie bedroeg € 6.259 miljoen (2024: € 7.893 miljoen; -20,7%). De EBIT-marge van 5,3% (2024: 6,3%) lag binnen het doelbereik van 5 tot 7%, zoals in maart 2025 voorspeld. Exclusief afschrijvingen voor BBA-activa uit de aankoopprijsallocatie bedroeg de EBIT-marge 6,4%. Zoals voorspeld verlaagde de extra impact van tarieven in 2025 de marge met circa 1,5 procentpunt.

De vrije kasstroom van de Automotive-divisie bedroeg over het hele jaar € 3.240 miljoen (2024: € 4.852 miljoen). De kasinstroom uit operationele activiteiten daalde ten opzichte van vorig jaar, maar werd deels gecompenseerd door lagere investeringen. Door de afname van de voorraden had het werkkapitaal ook een positief effect op de kasinstroom. Voor 2026 wordt een vrije kasstroom van meer dan € 4,5 miljard verwacht.

De Financial Services-divisie rapporteerde in 2025 een lichte stijging van het aantal nieuwe krediet- en leasecontracten. Dit was vooral te danken aan positieve ontwikkelingen in Europa en een verbeterd concurrentieklimaat in China in de tweede helft van het jaar, nadat lokale banken hun commissies voor het bemiddelen van financiële en verzekeringsproducten aan particuliere klanten aanzienlijk hadden verlaagd.

Hierdoor steeg het volume van nieuwe activiteiten in deze divisie licht, ondanks negatieve valuta-effecten, tot € 65.818 miljoen over het hele jaar (2024: € 64.519 miljoen/+2,0%). Het penetratiepercentage, het aandeel nieuwe BMW Group-voertuigen dat via Financial Services wordt geleased of gefinancierd, steeg tot 46,6% in het verslagjaar (2024: 42,6%/+4,0 procentpunt).

De winst vóór belastingen (PBT) van de divisie bedroeg in 2025 € 2.401 miljoen (2024: € 2.538 miljoen/-5,4%). De daling was vooral te wijten aan lagere inkomsten uit de verkoop van lease-terugnames en een nabetaling van belastingen als gevolg van een herziene belastingaanslag over voorgaande jaren.

Dividenduitkering en uitkeringspercentage in lijn met vorig jaar

De BMW Group zorgt ervoor dat haar aandeelhouders consequent profiteren van het succes van het bedrijf. Het duurzame dividendbeleid biedt aandeelhouders een betrouwbaar rendement.

“In 2025 behaalde de BMW Group een stabiele EBT-marge van 7,7%, met een winst vóór belastingen opnieuw boven de € 10 miljard. Dankzij een stabiele nettowinst toerekenbaar aan aandeelhouders van BMW AG, stellen we een totale dividenduitkering van € 2,672 miljard voor, vergelijkbaar met vorig jaar, met een stabiel uitkeringspercentage van 36,6%,” aldus Mertl.

Het uitkeringspercentage ligt daarmee aan de bovenkant van de doelrange van 30-40% van de nettowinst toerekenbaar aan de aandeelhouders van BMW AG.

De Algemene Vergadering in mei 2025 heeft het bestuur gemachtigd om binnen vijf jaar tot 10% van het aandelenkapitaal van BMW AG terug te kopen. Op basis van deze nieuwe machtiging keurde het bestuur een derde aandeleninkoopprogramma goed met een omvang tot € 2 miljard, af te ronden uiterlijk op 30 april 2027. In december 2025 was de eerste tranche aandelen, ter waarde van € 750 miljoen, teruggekocht.

Per 31 december 2025 hield BMW AG 8.682.146 aandelen aan, met een nominale waarde van € 8.682.146. Dit komt overeen met 1,41% van het aandelenkapitaal per 31 december 2025.

Tijdens de Algemene Vergadering op 13 mei 2026 zullen het bestuur en de Raad van Commissarissen een dividend voorstellen van € 4,40 per gewoon aandeel (2024: € 4,30) en € 4,42 per preferent aandeel (2024: € 4,32). Daarnaast zal tijdens een aparte vergadering van preferente aandeelhouders op dezelfde dag de 1:1-conversie van alle preferente aandelen naar gewone aandelen met stemrecht worden voorgesteld, zonder extra betalingsverplichting.

NEUE KLASSE-productie schaalt op in 2026
In het huidige boekjaar zal de opschaling van de NEUE KLASSE versnellen, te beginnen met twee modellen in het hart van het BMW-merk: sinds de wereldpremière op de IAA in september 2025 is de vraag naar de volledig elektrische BMW iX3 bijzonder groot – van de vooruitbestelde volledig elektrische BMW’s in Europa is één op de drie een BMW iX3. Vanwege de hoge vraag draait de fabriek in Debrecen, Hongarije, al in twee ploegen. Het tweede NEUE KLASSE-model – de volledig elektrische BMW i3 – beleeft volgende week zijn designpremière in München.

“Met de succesvolle introductie van de NEUE KLASSE hebben we in 2025 laten zien dat we het BMW-merk de toekomst in leiden, met nieuwe technologieclusters en een frisse designtaal. De uitzonderlijk hoge vraag naar het eerste model, de BMW iX3, bewijst dat pioniersgeest, innovatie en lef resultaat opleveren,” aldus Zipse. “We houden het hoge tempo van onze innovatie aan bij de uitrol van de NEUE KLASSE-technologieën over het hele portfolio: tussen nu en 2027 presenteren we meer dan 40 nieuwe of vernieuwde modellen. Daaronder ook de BMW 3 Serie en BMW X5: twee volledig nieuwe modellen in twee van onze belangrijkste segmenten, met alle aandrijflijnvarianten. Zo luiden we een nieuw tijdperk van technologische neutraliteit in bij de BMW Group.”

Vooruitzichten boekjaar 2026
BMW Group verwacht de volgende ontwikkelingen in boekjaar 2026: Gezien de huidige economische vooruitzichten voor 2026 zullen de wereldwijde automarkten zich naar verwachting stabiel ontwikkelen. Het bedrijf voorziet groeipotentieel in Europa en de VS. Op basis van het gemiddelde verkoopvolume van de afgelopen maanden zullen de verkopen in China naar verwachting op het niveau van vorig jaar blijven. Wereldwijd verwacht het bedrijf dat de leveringen gelijk blijven aan vorig jaar en dat het aandeel volledig elektrische voertuigen in de verkopen gelijk blijft.

Voor boekjaar 2026 gaat de BMW Group ervan uit dat de tegenwind door hogere tarieven de EBIT-marge in de Automotive-divisie met circa 1,25 procentpunt verder zal drukken. Maatregelen ter mitigatie zijn al meegenomen.

Wat betreft de prognose: naast de genoemde tariefgerelateerde lasten zal de EBIT van de Automotive-divisie jaar-op-jaar worden beïnvloed door hogere negatieve valuta- en grondstofeffecten, door stijgende afschrijvingen en een aanzienlijk lagere kapitalisatieratio, alsmede door lagere totale omzet als gevolg van een dalende occasionmarkt. In China zullen prijs- en productmaatregelen die zijn genomen om de transactieprijzen te stabiliseren, vooral in de eerste helft van het jaar een negatief effect hebben. De geplande kostenreducties in investeringen, materiaal- en productiekosten, R&D-activiteiten en verkoop- en administratiekosten zullen deze lasten deels compenseren.

De EBIT-marge voor de Automotive-divisie wordt daarom verwacht binnen de bandbreedte van 4 tot 6%. De RoCE zal tussen 6 en 10% liggen.

Voor de Financial Services-divisie wordt een RoE verwacht tussen 13 en 16%. Een verdere daling van de occasionmarkten en lagere inkomsten uit de verkoop van lease-terugnames ten opzichte van 2025 worden voorzien.

Voor de Motorfietsendivisie wordt verwacht dat de leveringen op het niveau van vorig jaar blijven, met een EBIT-marge tussen 4,0 en 6,0% en een RoCE van 10 tot 14%.

Gezien deze vooruitzichten wordt voor 2026 een gematigde daling van de groepswinst vóór belastingen verwacht.

De daadwerkelijke bedrijfsontwikkeling van de BMW Group kan afwijken van deze verwachtingen, bijvoorbeeld door veranderingen in politieke en macro-economische omstandigheden.

Voorgestelde benoeming lid Raad van Commissarissen

De Raad van Commissarissen zal aan de Algemene Vergadering voorstellen om Dr. Christian Bruch, CEO van Siemens Energy AG, te benoemen tot lid van de Raad van Commissarissen voor een termijn van vier jaar.

***

Het BMW Group Rapport 2025 wordt op 12 maart 2026 om 7:30 uur (CET) gepubliceerd op: https://www.bmwgroup.com/de/investor-relations/unternehmensberichte.html. De BMW Group Jaarconferentie op 12 maart 2026 is vanaf 8:00 uur (CET) live te volgen via: https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/. Aansluitend volgt van 9:00-10:00 uur de livestream van de pers Q&A en van 11:00-12:00 uur de Investor Relations Q&A met analisten via: https://www.bmwgroup.com/en/investor-relations/annual-conferences.html

De BMW Group – een overzicht: GJ 2025

¹ Leveringen inclusief joint venture BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.

² Ratio van groepswinst vóór belastingen tot groepsomzet.

³ Gewone/preferente aandelen. Winst per preferent aandeel wordt berekend door de vereiste winst voor het extra dividend van € 0,02 per preferent aandeel proportioneel over de kwartalen van het betreffende boekjaar te verdelen.

De BMW Group – een overzicht: IN Q4 2025

¹ Leveringen inclusief joint venture BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.

² Ratio van groepswinst vóór belastingen tot groepsomzet.

³ Gewone/preferente aandelen. Winst per preferent aandeel wordt berekend door de vereiste winst voor het extra dividend van € 0,02 per preferent aandeel proportioneel over de kwartalen van het betreffende boekjaar te verdelen.

VERKLARENDE WOORDENLIJST – toelichting op kerncijfers
Leveringen aan klanten
Een nieuw of gebruikt voertuig wordt als levering geregistreerd zodra het aan de eindgebruiker wordt overgedragen (waaronder ook leasehouders via BMW Financial Services). In de VS en Canada omvatten eindgebruikers ook (1) dealers wanneer zij een voertuig als service- of demonstratievoertuig aanwijzen en (2) dealers en andere derden wanneer zij een bedrijfsvoertuig op een veiling kopen of direct van de BMW Group aanschaffen. Leveringen kunnen plaatsvinden door BMW AG, een van haar internationale dochterondernemingen, een BMW Group-retailvestiging of onafhankelijke derde dealers. Het overgrote deel van de leveringen – en dus de rapportage van leveringen aan de BMW Group – wordt gedaan door onafhankelijke derde dealers. Retailleveringen in een bepaalde verslagperiode komen niet direct overeen met de omzet die de BMW Group in die periode erkent.

Uitkeringspercentage
Het uitkeringspercentage is voorlopig. Hoewel het bestuur en de Raad van Commissarissen een vast dividend per aandeel zullen voorstellen op de Algemene Vergadering, wordt verwacht dat het aantal aandelen dat recht heeft op dividend tegen de Algemene Vergadering zal dalen door het lopende aandeleninkoopprogramma. Dienovereenkomstig zal ook het totale uit te keren bedrag naar verwachting veranderen tot 13 mei.

EBIT
Winst vóór financiële resultaten. EBIT omvat de omzet minus de kosten van verkopen, minus verkoop- en administratiekosten en plus/minus netto overige bedrijfsopbrengsten en -kosten.

EBIT-marge
Winst/verlies vóór financiële resultaten als percentage van de omzet.

EBT
EBIT plus financieel resultaat.

PHEV
Plug-In Hybrid elektrisch voertuig – hybride voertuig met benzinemotor en elektrische aandrijving.