München. De Beierse premium autofabrikant BMW heeft een innovatieve merkcampagne bedacht om de aandacht van het internationaal publiek te vestigen op het huidige modellenaanbod van het merk in het luxesegment. De zeer exclusieve modellen BMW 7 Serie, BMW 8 Serie, BMW X7 en BMW XM worden gepresenteerd als meesterwerken van design en techniek te midden van adembenemende landschappen. De indrukwekkende beelden stralen een boodschap van exclusiviteit uit met een vooruitstrevende smaak die alle menselijke zintuigen op een genuanceerde manier aanspreekt, onze intellectuele perspectieven weerspiegelt en ons zinvolle ervaringen biedt.

De nieuwe multi-channel campagne is gelanceerd op de sociale mediakanalen YouTube en Instagram. Aanvullende landspecifieke inhoud zoals Out-of-Home reclame, printreclame en tv-commercials volgt op een later moment. De multi-channel campagne begint in de Verenigde Staten en wordt gevolgd door Duitsland, China, Groot-Brittannië, Japan, Zuid-Korea, Tsjechië, Polen en het Midden-Oosten vanaf september 2024.

“De kern van de nieuwe merkcampagne zijn de compromisloze prestaties, verfijning en onnavolgbare stijl van onze meest exclusieve modellen”, zegt Bernd Körber, Senior Vice President BMW Brand Management and Product Management. “De beelden die in de campagne zijn gebruikt, nodigen de kijker uit om de tomeloze passie voor design, vakmanschap en innovatieve technologie te ervaren die onlosmakelijk verbonden is aan elke BMW.”

De nieuwe merkcampagne gaat van start op het YouTube-kanaal van BMW met een emotioneel boeiende clip waarin de BMW i7 centraal staat. In de 60 seconden durende film met de titel 'Lifelines' schittert het topmodel in de serie van volledig elektrische auto's als belichaming van een exclusieve en ook vooruitstrevende kijk op Sheer Driving Pleasure, het handelsmerk van het merk. Begeleid door een virtuoos muzieknummer rijdt de auto langs een hoogvlakte door een landschap dat baadt in sfeervol licht. Hier wordt de BMW i7 gepresenteerd als een auto voor individualisten die de toekomst vol vertrouwen en op hun eigen voorwaarden tegemoet gaan en hun eigen lot in eigen hand nemen.

De campagnebeelden tonen ook het silhouet van een BMW 8 Serie Coupé voor de dynamisch gebogen contouren van een rotsachtig landschap, de BMW X7 aan de voet van een hoge bergketen met besneeuwde bergtoppen en de BMW XM op een stuk strand met stormachtige winden en dramatisch brekende golven. Deze krachtige beelden worden vervolgens vergezeld door de bedrijfsnaam: “Bayerische Motoren Werke” dat volledig is uitgeschreven.

Dit benadrukt het unieke karakter van het merk, zijn oorsprong en zijn meer dan 100 jaar rijke geschiedenis. Tegelijkertijd geeft dit — naast exclusiviteit en elegantie — ook blijk van het vertrouwen van een bedrijf dat in de loop van zijn geschiedenis herhaaldelijk blijvend succes heeft geboekt met oplossingen die in eigen beheer zijn ontwikkeld. Deze aanpak heeft geleid tot een echte mate van identificatie met zijn producten in het luxesegment.

• BMW M GmbH heeft zijn high-performance sportauto voor het luxesegment een uitvoerige update gegeven. Vanaf maart 2022 is de weergaloze combinatie van prestaties en exclusiviteit te ervaren in super geconcentreerde vorm. Het sportieve en luxueuze karakter van de nieuwe BMW M8 Competition Coupé*, BMW M8 Competition Cabrio* en BMW M8 Competition Gran Coupé* is zowel vanbuiten als vanbinnen verder aangescherpt en gecombineerd met optimale connectiviteit.
  
  

• Acht nieuwe carrosseriekleuren en 20 inch lichtmetalen M wielen in Sterspaak styling versterken het expressieve design van de luxueuze high-performance modellen en maken het mogelijk om de auto naar wens van de klant samen te stellen. Voor het eerst zijn ook M koplampen Shadow Line leverbaar.
  
  

• Nieuwe uitgebreide lederuitrusting Merino/Alcantara in Schwarz/Sakhir Orange is voor het eerst leverbaar voor de standaard M Sportstoelen en de optionele M Carbon kuipstoelen met aanzienlijk meer Alcantara delen.
  
  

• Verhoogd bedieningsgemak dankzij nieuw Touch Control Display voor het BMW iDrive bedieningssysteem. Het touchscreen meet nu 12,3 inch.
  
  

• Uitzonderlijke prestaties: hoogtoerige 460 kW (625 pk) V8 motor met M TwinPower Turbo technologie, 8-traps Steptronic transmissie met Drivelogic, M xDrive vierwielaandrijving en Actief M Sperdifferentieel maken een acceleratie mogelijk van 0 naar 100 km/h in 3,2 seconden (BMW M8 Competition Coupé, BMW M8 Competition Gran Coupé) of 3,3 seconden (BMW M8 Competition Cabrio).
  
  

• Zeer hoge stijfheid van de carrosserie en een modelspecifiek onderstel met elektronisch aangestuurde demping zorgen voor de voor M modellen kenmerkende combinatie van dynamiek, wendbaarheid en precisie.
  
  

• Uitgebreide mogelijkheden om de rijbeleving naar wens aan te passen via de Setup toets, die direct toegang biedt tot de voertuiginstellingen en de M Mode. Hiermee kunnen de instellingen voor de displays en assistentiesystemen volledig naar wens worden aangepast.
  
  

• Exclusieve standaarduitrusting omvat onder meer BMW Laserlight, BMW Head-Up Display, BMW Live Cockpit Professional, Harman Kardon Surround Sound System, Driving Assistant en Parking Assistant.

* Het brandstofverbruik van de nieuwe BMW 8 Serie M modellen bedraagt gemiddeld 11,0 – 11,6 l/100 km en de CO2 emissie gemiddeld 251–264 g/km. Deze waarden zijn vastgesteld volgens de WLTP cyclus. Alle cijfers met betrekking tot prestaties, verbruik en emissies zijn voorlopige cijfers.

Met de nieuwe BMW M8 Gran Coupé en de BMW M8 Competition Gran Coupé breidt BMW M GmbH het gamma verder uit in het luxe premium segment. De BMW M8 Gran Coupé zal leverbaar zijn met een consumentenadviesprijs vanaf €203.116,- incl. BTW en BPM. Optioneel is de BMW M8 Gran Coupé leverbaar met een Competition Package voor een meerprijs van €17.001,-.

De BMW M8 Gran Coupé en de BMW M8 Competition Gran Coupé beleven hun wereldpremières op de Los Angeles Auto Show in november 2019 en staan vanaf april 2020 bij de dealer met onderstaande vanafprijzen:

Highlights (EN)

• BMW M GmbH enters the next phase of its model offensive in the luxury segment with a brace of four-door high-performance sports cars:
  
  BMW M8 Gran Coupe Output: 441 kW/600 hp, max. torque: 750 Nm (553 lb-ft); fuel consumption combined: 10.7 – 10.5 l/100 km (26.4 – 26.9 mpg imp); CO2 emissions combined: 244 – 240 g/km. 
  
  BMW M8 Competition Gran Coupe Output: 460 kW/625 hp, max. torque: 750 Nm (553 lb-ft); fuel consumption combined: 10.7 – 10.5 l/100 km (26.4 – 26.9 mpg imp); CO2 emissions combined: 244 – 240 g/km.
  
  
• Customary M-car power delivery: high-revving 4.4-litre V8 engine with M TwinPower Turbo technology develops up to 460 kW/625 hp. Cooling and oil supply systems designed for track use. Sports exhaust system with electronically controlled flaps delivers stirring engine soundtrack. 
  
  
• Masterful power transfer courtesy of eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic and M xDrive all-wheel-drive system linked with the Active M Differential. Choice of three modes: 4WD, 4WD Sport and 2WD with pure rear-wheel drive and deactivated driving stability control.
  
  
• Standout performance: 0 to 100 km/h (62 mph) in 3.3 seconds (BMW M8 Gran Coupe) / 3.2 seconds (BMW M8 Competition Gran Coupe).
  
  
• Authentic sports car character the result of development alongside the two-door variants of the new BMW M8 and the BMW M8 GTE endurance racer. Intensive setup work at the Miramas and Arjeplog test centres with fine-tuning at the Nürburgring-Nordschleife circuit and other race tracks produces time-honoured M combination of dynamic sharpness, agility and precision.
  
  
• World premiere at the Los Angeles Auto Show 2019, market introduction from April 2020; BMW M8 Gran Coupe First Edition offered as exclusive launch model.
  
  
• Distinctive, extravagant, luxurious sports car with prominent highperformance attributes. Intense performance-car experience delivered to occupants in each of the four full-size seats. Impressive ease of ingress and egress, generous legroom and third rear seat available for use over short distances.
  
  
• Standalone body design with M-specific features: wheelbase 200 millimetres longer than two-door BMW M8 models, dynamically flowing roofline, large air intakes, BMW kidney grille with double bars, M gills on the side panels, rear spoiler and rear apron with diffuser elements and twin exhaust tailpipes.
  
  
• Weight of body and chassis construction minimised, rigidity optimised; carbon-fibre roof, low centre of gravity, wide tracks, precisely tuned aerodynamic balance.
  
  
  
• M-specific chassis with electronically controlled dampers, M Servotronic steering. DSC (Dynamic Stability Control) including M Dynamic Mode.
  
  
• Integrated braking system with optimised dynamics and M-specific configurability. Two settings for pedal feel: comfort focussed or even more direct.
  
  
• New Setup button gives direct access to the settings for the engine, dampers, steering, M xDrive and braking system. Two driver-composed overall setup options can be selected via M buttons on the steering wheel.
  
  
• New M Mode for individual configuration of driver assistance system interventions and instrument cluster / Head-Up Display screens. BMW M8 Competition Gran Coupe drivers can select from ROAD, SPORT and TRACK settings.
  
  
• Exclusive standard equipment includes BMW Laserlight, M sports seats, M-specific BMW Head-Up Display, BMW Live Cockpit Professional with navigation system and BMW Intelligent Personal Assistant, Driving Assistant and Parking Assistant.

• BMW M GmbH enters the next phase of its model offensive in the luxury segment with a brace of four-door high-performance sports cars:
  BMW M8 Gran Coupe Output: 441 kW/600 hp, max. torque:
  750 Nm (553 lb-ft); fuel consumption combined: 10.7 – 10.5 l/100 km (26.4 – 26.9 mpg imp); CO₂ emissions combined: 244 – 240 g/km.
  BMW M8 Competition Gran Coupe Output: 460 kW/625 hp, max. torque: 750 Nm (553 lb-ft); fuel consumption combined:
  10.7 – 10.5 l/100 km (26.4 – 26.9 mpg imp); CO₂ emissions combined: 244 – 240 g/km.
• Customary M-car power delivery: high-revving 4.4-litre V8 engine with M TwinPower Turbo technology develops up to 460 kW/625 hp. Cooling and oil supply systems designed for track use. Sports exhaust system with electronically controlled flaps delivers stirring engine soundtrack.
• Masterful power transfer courtesy of eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic and M xDrive all-wheel-drive system linked with the Active M Differential. Choice of three modes: 4WD, 4WD Sport and 2WD with pure rear-wheel drive and deactivated driving stability control.
• Standout performance: 0 to 100 km/h (62 mph) in 3.3 seconds (BMW M8 Gran Coupe) / 3.2 seconds (BMW M8 Competition Gran Coupe).
• Authentic sports car character the result of development alongside the two-door variants of the new BMW M8 and the BMW M8 GTE endurance racer. Intensive setup work at the Miramas and Arjeplog test centres with fine-tuning at the Nürburgring-Nordschleife circuit and other race tracks produces time-honoured M combination of dynamic sharpness, agility and precision.
• World premiere at the Los Angeles Auto Show 2019, market introduction from April 2020; BMW M8 Gran Coupe First Edition offered as exclusive launch model.
• Distinctive, extravagant, luxurious sports car with prominent high-performance attributes. Intense performance-car experience delivered to occupants in each of the four full-size seats. Impressive ease of ingress and egress, generous legroom and third rear seat available for use over short distances.
• Standalone body design with M-specific features: wheelbase 200 millimetres longer than two-door BMW M8 models, dynamically flowing roofline, large air intakes, BMW kidney grille with double bars, M gills on the side panels, rear spoiler and rear apron with diffuser elements and twin exhaust tailpipes.
• Weight of body and chassis construction minimised, rigidity optimised; carbon-fibre roof, low centre of gravity, wide tracks, precisely tuned aerodynamic balance.
• M-specific chassis with electronically controlled dampers, M Servotronic steering. DSC (Dynamic Stability Control) including M Dynamic Mode.
• Integrated braking system with optimised dynamics and M-specific configurability. Two settings for pedal feel: comfort focussed or even more direct.
• New Setup button gives direct access to the settings for the engine, dampers, steering, M xDrive and braking system. Two driver-composed overall setup options can be selected via M buttons on the steering wheel.
• New M Mode for individual configuration of driver assistance system interventions and instrument cluster / Head-Up Display screens. BMW M8 Competition Gran Coupe drivers can select from ROAD, SPORT and TRACK settings.
• Exclusive standard equipment includes BMW Laserlight, M sports seats, M-specific BMW Head-Up Display, BMW Live Cockpit Professional with navigation system and BMW Intelligent Personal Assistant, Driving Assistant and Parking Assistant.

De prijzen van de nieuwe BMW M8 Coupé (Competition) en BMW M8 Cabrio (Competition) zijn bekend. Deze prestatiegerichte high-performance sportauto’s staan vanaf november 2019 bij de BMW dealer.

Highlights

• BMW M8 Coupé: 441 kW (600 pk); acceleratie 0-100 km/h: 3,3 seconden; verbruik gecombineerd: 10,5-10,6 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 242 g/km.
  
  BMW M8 Competition Coupé: 460 kW (625 pk); acceleratie 0-100 km/h: 3,2 seconden; verbruik gecombineerd: 10,5-10,6 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 242 g/km.
  
  BMW M8 Cabrio: 441 kW (600 pk); acceleratie 0-100 km/h: 3,4 seconden; verbruik gecombineerd: 10,6-10,8 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 246 g/km.
  
  BMW M8 Competition Cabrio: 460 kW (625 pk); acceleratie 0-100 km/h: 3,3 seconden; verbruik gecombineerd: 10,6-10,8 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 246 g/km.
  
  
• Hoogtoerige V8-motor met M TwinPower Turbo technologie met tot wel 460 kW (625 pk) vermogen. Twee turbo’s, cross-bank uitlaatspruitstuk, koelsysteem en oliecircuit geoptimaliseerd voor gebruik op circuit, sportuitlaatsysteem met elektrisch aangestuurde kleppen voor een opwindend geluid.
  
  
• Vermogen wordt via 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic en M xDrive vierwielaandrijving naar alle wielen overgebracht. Meeste aandrijfkracht naar achterwielen geleid in combinatie met Actief M Differentieel. Keuze uit drie rijmodi: 4WD, 4WD Sport en 2WD met achterwielaandrijving en DSC uitgeschakeld.
  
  
• Kenmerkende M combinatie van dynamiek, wegligging, wendbaarheid en precisie als resultaat van ontwikkelingswerk in testcentra in Miramas en Arjeplog en op de Nordschleife van de Nürburgring en andere circuits. Ontwikkelingsproces tegelijk met BMW M8 GTE race auto.
  
  
• Prestatiegerichte high-performance sportauto’s met minimaal gewicht, laag zwaartepunt, ideale wielbasis, grote spoorbreedte en uitgebalanceerde aerodynamica.
  BMW M8 Coupé en BMW M8 Competition Coupé met dak van met koolstofvezel versterkt kunststof; BMW M8 Cabrio en BMW M8 Competition Cabrio voorzien van elektrisch te bedienen softtop.
  
  
• Extreem stijve carrosseriestructuur en versterkt onderstel. Verstevigingsbrug tussen veerpoten en schutbord en nieuw ontwikkeld paneel van extra sterk staal in de frontstructuur van de carrosserie. X-brace en aluminium versteviging voor de achterwielophanging. Competition modellen voorzien van gemodificeerde motorsteunen voor nog stijvere verbinding met de carrosseriestructuur.
  
  
• M specifieke wielophanging met elektronisch aangestuurde dempers, M Servotronic Steering, Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) met M Dynamic Mode.
  
  
• Nieuw remsysteem met geoptimaliseerde remdynamiek en M specifieke instellingsmogelijkheden. Twee settings: gericht op comfort of op nog directer gevoel in het rempedaal.
  
  
• Karakteristiek M design: grote luchtinlaten, BMW nierengrille met dubbele spijlen, M kieuwen in de zijpanelen, achterspoiler en achterbumper met inzetten en dubbele uitlaten.
  
  
• Interieur biedt uitzonderlijke balans tussen sportauto cockpit en luxueuze ambiance. M Sport stoelen, modelspecifieke lederen bekleding, BMW Head-Up Display met M specifieke content, BMW Live Cockpit Professional (inclusief navigatiesysteem en BMW Intelligent Personal Assistant), Driving Assistant en Parking Assistant zijn standaard.
  
  
• Nieuwe Set-up knop biedt direct toegang tot instellingen van motor, dempers, besturing, M xDrive en remsysteem. Twee algemene instellingsopties zijn te selecteren via M knoppen op het stuur.
  
  
• Nieuwe M Mode maakt individuele configuratie van rijassistentiesystemen mogelijk en de mate waarmee die ingrijpen, evenals de configuratie van het instrumentenpaneel en de BMW Head-Up Display. Keuze uit ROAD en SPORT instellingen. Competition modellen bieden de bestuurder ook de TRACK modus voor circuitgebruik.
  
  

• BMW M8 Coupé: 441 kW (600 pk); acceleratie 0-100 km/h: 3,3 seconden; verbruik gecombineerd: 10,5-10,6 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 238-242 g/km.
  
  
• BMW M8 Competition Coupé: 460 kW (625 pk); acceleratie 0-100 km/h: 3,2 seconden; verbruik gecombineerd: 10,5-10,6 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 238-242 g/km.
  
  
• BMW M8 Cabrio: 441 kW (600 pk); acceleratie 0-100 km/h: 3,4 seconden; verbruik gecombineerd: 10,6-10,8 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 241-246 g/km.
  
  
• BMW M8 Competition Cabrio: 460 kW (625 pk); acceleratie 0-100 km/h: 3,3 seconden; verbruik gecombineerd: 10,6-10,8 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 241-246 g/km.
  
  
• Hoogtoerige V8-motor met M TwinPower Turbo technologie met tot wel 460 kW (625 pk) vermogen. Twee turbo’s, cross-bank uitlaatspruitstuk, koelsysteem en oliecircuit geoptimaliseerd voor gebruik op circuit, sportuitlaatsysteem met elektrisch aangestuurde kleppen voor een opwindend geluid.
  
  
• Vermogen wordt via 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic en M xDrive vierwielaandrijving naar alle wielen overgebracht. Meeste aandrijfkracht naar achterwielen geleid in combinatie met Actief M Differentieel. Keuze uit drie rijmodi: 4WD, 4WD Sport en 2WD met achterwielaandrijving en DSC uitgeschakeld.
  
  
• Kenmerkende M combinatie van dynamiek, wegligging, wendbaarheid en precisie als resultaat van ontwikkelingswerk in testcentra in Miramas en Arjeplog en op de Nordschleife van de Nürburgring en andere circuits. Ontwikkelingsproces tegelijk met BMW M8 GTE race auto.
  
  
• Wereldpremière op BMW Group #NextGen evenement in München van 25-27 juni 2019, marktintroductie vanaf september 2019. Prijzen volgen medio augustus.
  
  
• Prestatiegerichte high-performance sportauto’s met minimaal gewicht, laag zwaartepunt, ideale wielbasis, grote spoorbreedte en uitgebalanceerde aerodynamica.
  
  BMW M8 Coupé en BMW M8 Competition Coupé met dak van met koolstofvezel versterkt kunststof; BMW M8 Cabrio en BMW M8 Competition Cabrio voorzien van elektrisch te bedienen softtop.
  
  
• Extreem stijve carrosseriestructuur en versterkt onderstel. Verstevigingsbrug tussen veerpoten en schutbord en nieuw ontwikkeld paneel van extra sterk staal in de frontstructuur van de carrosserie. X-brace en aluminium versteviging voor de achterwielophanging. Competition modellen voorzien van gemodificeerde motorsteunen voor nog stijvere verbinding met de carrosseriestructuur.
  
  
• M specifieke wielophanging met elektronisch aangestuurde dempers, M Servotronic Steering, Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) met M Dynamic Mode.
  
  
• Nieuw remsysteem met geoptimaliseerde remdynamiek en M specifieke instellingsmogelijkheden. Twee settings: gericht op comfort of op nog directer gevoel in het rempedaal.
  
  
• Karakteristiek M design: grote luchtinlaten, BMW nierengrille met dubbele spijlen, M kieuwen in de zijpanelen, achterspoiler en achterbumper met inzetten en dubbele uitlaten.
  
  
• Interieur biedt uitzonderlijke balans tussen sportauto cockpit en luxueuze ambiance. M Sport stoelen, modelspecifieke lederen bekleding, BMW Head-Up Display met M specifieke content, BMW Live Cockpit Professional (inclusief navigatiesysteem en BMW Intelligent Personal Assistant), Driving Assistant en Parking Assistant zijn standaard.
  
  
• Nieuwe Set-up knop biedt direct toegang tot instellingen van motor, dempers, besturing, M xDrive en remsysteem. Twee algemene instellingsopties zijn te selecteren via M knoppen op het stuur.
  
  
• Nieuwe M Mode maakt individuele configuratie van rijassistentiesystemen mogelijk en de mate waarmee die ingrijpen, evenals de configuratie van het instrumentenpaneel en de BMW Head-Up Display. Keuze uit ROAD en SPORT instellingen. Competition modellen bieden de bestuurder ook de TRACK modus voor circuitgebruik.

Het rijgevoel van een BMW M model is onmiskenbaar en dat kan de bestuurder nu nóg beter individueel afstemmen. BMW M GmbH lanceert een nieuw display en besturingssysteem voor de configuratie van aandrijflijn-, chassis- en rijhulpsystemen voor zijn high performance modellen. Behalve extra voertuiginstellingen, die via de Setup knop zijn te kiezen, profiteren bestuurders ook van een nieuwe M modus waarmee de displays en de rijassistentiesystemen kunnen worden geconfigureerd.

Deze nieuwe vorm van individualisering en intuïtieve bediening debuteert in de nieuwe BMW M8 Coupé en BMW M8 Competition Coupé (brandstofverbruik gecombineerd: 10,5-10,6 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 238-242 g/km, voorlopige cijfers) en nieuwe BMW M8 Cabrio en BMW M8 Competition Cabrio (brandstofverbruik gecombineerd: 10,6-10,8 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 241-246 g/km, voorlopige cijfers). Met deze nieuwe functies kunnen bestuurders nog intenser genieten van het uitzonderlijke bereik van mogelijkheden die deze high performance modellen te bieden hebben – van zeer comfortabel voor lange afstanden tot onvervalste rijdynamiek op het circuit.

Het besturingssysteem dat is ontwikkeld voor BMW M modellen, was in eerste instantie ontworpen om de instellingen van de aandrijflijn en het chassis te kunnen aanpassen aan de persoonlijke voorkeuren. De instellingen van de motor, demping en besturing kunnen daarbij onafhankelijk van elkaar aangepast worden. Bij de modellen met M xDrive vierwielaandrijving kan hiermee ook de krachtverdeling tussen de voor- en achteras naar wens worden ingesteld. En nu bieden de nieuwe BMW M8 Coupé en BMW M8 Cabrio, evenals de Competition modellen, ook de mogelijkheid om de instellingen van het remsysteem naar persoonlijke voorkeur te wijzigen.

Nieuwe Setup knop voor intuïtieve bediening met directe toegang tot alle aandrijflijn- en chassissystemen.
De nieuwe Setup knop op de middenconsole van de nieuwe BMW M8 Coupé en BMW M8 Cabrio biedt direct toegang tot alle beschikbare instellingen voor vijf verschillende parameters. Na een druk op de knop verschijnt op de Control Display het Setup menu, dat een overzicht biedt van de ingeschakelde voertuiginstellingen. De bestuurder kan vervolgens via de touchscreen of de iDrive Controller stap voor stap de gewenste modus voor de motor, demping, besturing, remmen en M xDrive instellen.

Voor de instellingen van de motor is er keuze uit de standen EFFICIENT, SPORT en SPORT PLUS, terwijl voor de elektronisch aangestuurde dempers gekozen kan worden uit de modi COMFORT, SPORT en SPORT PLUS. Vervolgens zijn er twee standen voor de M specifieke, elektromechanische stuurbekrachtiging en het nieuwe remsysteem, namelijk COMFORT en SPORT. Als DCS (Dynamic Stability Control) is gedeactiveerd, spelen de instellingen 4WD, 4WD SPORT en 2WD (voor 100% achterwielaandrijving) van het M xDrive systeem ook een rol.

Twee persoonlijke configuraties van de voertuiginstellingen kunnen permanent worden opgeslagen, in combinatie met de gewenste instelling voor motorgeluid, schakelgedrag, stabiliteitssystemen en Auto Start Stop functie. Deze persoonlijke instelling kan direct geactiveerd worden door een druk op een van de twee M knoppen op het stuurwiel.

Première in de BMW M8: instelbaar remsysteem met een nauwkeurig pedaalgevoel en M specifieke instelling.
Het nieuwe, M specifieke remsysteem baant de weg voor de configuratie van remeigenschappen, een functie die voor het eerst wordt aangeboden in de nieuwe BMW M8. Het systeem combineert de remactivering, de rembooster en de remcontrolefuncties in een compacte module. Het remsysteem vermindert het gewicht met ongeveer twee kilogram en maakt gebruik van een vacuümvrije rembekrachtiger om de algehele efficiency van de auto te optimaliseren. De vereiste druk in het remsysteem wordt geactiveerd door een elektrische actuator, waardoor die sneller kan worden opgebouwd en waardoor tegelijkertijd een aanzienlijk snellere en preciezere interventie van het stabiliteitssysteem wordt geboden.

Het remsysteem is ook bij uitstek geschikt om de vertraging van het voertuig nauwkeurig af te stemmen op de wensen van de bestuurder en in elke situatie een subliem pedaalgevoel te bieden. De feedback van het remsysteem wordt niet beïnvloed door nat wegdek, krachtige laterale acceleratie en hoge remtemperaturen. Dit garandeert in elke situatie een nauwkeurige meting van de remkracht. Bovendien biedt het nieuwe remsysteem, dat ontwikkeld is voor de BMW M modellen, twee instellingen voor het gevoel in het rempedaal.

Bij wisselen tussen de modi COMFORT en SPORT verandert de druk op het rempedaal die nodig is om de auto te vertragen. De bestuurder kan kiezen voor een op comfort gericht gevoel van het rempedaal of een juist uiterst directe, onmiddellijke respons van het pedaal. In de nieuwe BMW M8 is dit systeem naar wens beschikbaar in combinatie met de standaard M Compound remmen of de optionele M Carbon keramische remmen.

Puur rijplezier dankzij innovatie: de M modus.
Behalve de nieuwe configuratiemogelijkheden via de Setup knop biedt de nieuwe BMW M8 de mogelijkheid om het schakelgedrag van de 8-traps Steptronic transmissie aan te passen via de Drivelogic knop op de versnellingskeuzehendel, evenals het motorgeluid via een knop op de middenconsole. De M Dynamic Mode – die de interventie van stabiliteitssystemen afzwakt en een gecontroleerde drift mogelijk maakt – en de DSC Off modus kunnen ook ingeschakeld worden met een druk op de knop.

Een andere noviteit in het vlaggenschip van BMW M GmbH is de nieuwe M modus knop op de middenconsole. Hiermee kan de respons van de rijhulpsystemen en de displays in het volledig digitale instrumentencluster en Head-Up Display worden gewijzigd. Met de M modus knop kunnen de modi ROAD en SPORT geactiveerd worden, terwijl de BMW M8 Competition Coupé en BMW M8 Competition Cabrio voorzien zijn van de extra rijmodus TRACK.

Door de instellingen te wijzigen, verandert de informatie op de displays, terwijl interventies van veiligheid verhogende rijhulpsystemen tot een minimum worden beperkt of volledig worden gedeactiveerd.

In de instelling ROAD zijn alle standaard en optionele rijhulpsystemen volledig geactiveerd. Met een eenvoudige druk op de M modus knop wordt de SPORT modus geactiveerd, waarbij de actieve hulpsystemen (die door de bestuurder geconfigureerd zijn) alleen waarschuwen voor snelheids- en inhaalbeperkingen. Alle interventies die normaliter gebruikmaken van het remsysteem en de besturing worden uitgeschakeld, met uitzondering van de Collision Warning en Evasion Assistant.

In de SPORT modus profiteert de bestuurder van M View voor zowel het instrumentencluster als de Head-Up Display. Dat betekent dat alleen de relevante informatie voor sportief rijden wordt weergegeven, ofwel de M specifieke toerenteller en schakelindicatie. Informatie op het gebied van koelvloeistoftemperatuur, turbodruk, bandenspanning en longitudinale en laterale versnelling worden getoond in het linker- en rechterdeel van het instrumentencluster. De informatie die geprojecteerd wordt door de Head-Up Display concentreert zich op toerentallen en schakelindicatie, navigatie-instructies en afstandswaarschuwingen, gekozen versnelling en gereden snelheid, plus de snelheidslimieten en inhaalbeperkingen die gedetecteerd worden door het Speed Limit Info systeem. Door nogmaals op de M modus knop te drukken, keert het systeem terug naar de ROAD modus.

Door de M modus knop lang ingedrukt te houden, wordt de TRACK modus geactiveerd die standaard is op de Competition modellen en exclusief ontwikkeld is voor circuitgebruik. Om de modus TRACK daadwerkelijk te activeren, moet dit via de iDrive Controller nogmaals worden bevestigd. In deze modus zijn alle comfort- en veiligheidsfuncties uitgeschakeld, evenals het audiosysteem en de Control Display om de bestuurder op geen enkele wijze af te leiden.

In de TRACK modus kunnen bestuurders van de nieuwe BMW M8 Competition Coupé en BMW M8 Competition Cabrio genieten van het onvervalste, op een racewagen geïnspireerd M gevoel. M View voor het instrumentencluster en de Head-Up Display is ook in deze modus aanwezig, maar dan zonder verkeersbordendetectie en afstandswaarschuwing. Door opnieuw op de M modus knop te drukken, keert het systeem terug naar de ROAD modus.

Van het circuit naar de openbare weg: de nieuwe BMW M8 Coupé (brandstofverbruik gecombineerd: 10,8-10,7 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 246-243 g/km*) bevindt zich in de laatste fase van het ontwikkelingsproces op weg naar serieproductie. BMW M GmbH voelt een prototype van het nieuwe vlaggenschip aan de tand op het circuit van Estoril in Portugal.

“De nieuwe BMW M8 tilt de dynamiek, wendbaarheid en precisie in zijn segment naar een compleet nieuw niveau”, zegt Markus Flasch, voorzitter van de raad van bestuur van BMW M GmbH. “Dit is in hoge mate te danken aan de uitgebreide autosportexpertise van BMW M GmbH die we optimaal benut hebben voor de ontwikkeling van de productieversie.”

De blauwdruk van de BMW 8 Serie Coupé vormt de ideale basis voor de nieuwe BMW M8, voorzien van de juiste ingrediënten op het gebied van gewichtsreductie, zwaartepunt, gewichtsverdeling, wielbasislengte en stijfheid van chassis en carrosserie. Hierdoor biedt de BMW M8 kenmerkende eigenschappen zoals een superieure laterale en longitudinale rijdynamiek.

M specifieke chassisafstelling maximaliseert dynamische bravoure.
De technici van BMW M GmbH gingen tot het uiterste om de nieuwe BMW M8 op het prestatieniveau te brengen dat kenmerkend is voor een BMW M model. Dat bewijst vooral het chassisontwerp met substantiële wijzigingen voor een opperste wendbaarheid en precisie. Alle componenten die te maken hebben met kinematica en elastokinematica zijn herzien.

De elektromechanische M Servotronic besturing speelt een grote rol bij de voortreffelijke stuurprecisie van de BMW M8, ook als op de limiet gereden wordt op het circuit. De besturing staat garant voor uitzonderlijke scherpte bij het insturen van een bocht, met optimale feedback en exact de juiste hoeveelheid tegendruk in alle situaties.

Behalve het lage gewicht zijn de standaard gemonteerde M compound-remmen van de BMW M8 zeer comfortabel in gebruik, met een uitstekend gevoel in het rempedaal en excellente stopkracht bij hoge belasting. De optionele, lichtgewicht M carbon-keramische remmen zijn zowaar nog krachtiger, extra bestendig tegen fading, nog hittebestendiger en minder slijtagegevoelig.

Zowel de standaard gemonteerde lichtmetalen 19-inch M wielen als de optionele 20-inch varianten zijn standaard voorzien van high-performancebanden met verschillende maten op de voor- en achteras, die bijdragen aan de uitzonderlijk hoge bochtsnelheden.

V8 met M TwinPower Turbo techniek en meer dan 440 kW (600 pk).
De nieuwste versie van de V8-motor, ontwikkeld door BMW M GmbH, maakt indruk op het gebied van vermogen. De hoogtoerige krachtbron maakt gebruik van M TwinPower Turbo techniek en levert een vermogen van meer dan 440 kW (600 pk). Het uitlaatsysteem met ingebouwd klepmechanisme staat garant voor een extra krachtig V8-geluid en wordt voor specifieke markten voorzien van een benzinepartikelfilter.

M xDrive vierwielaandrijving voor onovertroffen tractie.
De V8-motor reageert in een oogwenk op de input van de bestuurder en levert zijn kracht langs een lineaire curve tot het maximale toerenbereik via een 8-traps M Steptronic automaat. De aandrijfkrachten worden naar het wegdek gestuurd via het M xDrive systeem met de nadruk op achterwielaandrijving. Dit systeem, dat debuteerde in de BMW M5, drijft alleen de voorwielen aan als de achterwielen niet de gewenste hoeveelheid tractie kunnen bieden.

Met ingeschakelde M Dynamic-modus laat M xDrive enige mate van drift toe, die eenvoudig onder controle te houden is. Ook is het mogelijk om de Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) uit te schakelen en de 2WD-modus te activeren. Hiermee verandert de BMW M8 in een bloedstollende, achterwielaangedreven rijmachine, zodat de bestuurder naar hartenlust kan genieten van rijdynamiek in zijn puurste vorm.

Het Active M Differential in de achteras – dat volledig variabel werkt met de mogelijkheid van 0 tot 100 procent sperfunctie – draagt eveneens bij aan het maximaliseren van de wendbaarheid en tractie onder alle weg- en weersomstandigheden.

BMW M8 met herkenbare M designelementen; drie carrosserievarianten gepland.
Net als de aandrijflijn- en chassistechnologie bevindt ook de vormgeving van de BMW M8 zich in de laatste fase van de ontwikkeling voor serieproductie. Met zijn grote, functionele luchtinlaten aan de voorzijde, M specifieke aanpassingen voor geoptimaliseerde aerodynamica en vier uitlaatpijpen aan de achterzijde toont het gecamoufleerde prototype al enkele klassieke kenmerken van een BMW M model.

De nieuwe BMW M8 Coupé is de eerste carrosserievariant in de reeks. Later volgen de BMW M8 Cabrio en BMW M8 Gran Coupé die reeds in ontwikkeling zijn.