München. Slechts enkele weken na de marktintroductie van de nieuwe BMW iX3 in Nederland beleeft de tweede aandrijvingsvariant van het model zijn première. De nieuwe BMW iX3 40 breidt als instapmodel het aanbod uit.

De BMW iX3 40 is uitgerust met de speciaal voor de Neue Klasse ontwikkelde, volledig nieuwe 6e generatie BMW eDrive-technologie (Gen6), die een grote technologische sprong voorwaarts betekent. Alle componenten zijn ontworpen voor 800-volt-technologie. Een in de achteras geïntegreerde, stroomgeëxciteerde synchrone elektromotor (SSM) met bijzonder hoog rendement drijft de achterwielen aan. De elektromotor levert 235 kW/320 pk en een koppel van 500 Nm. De BMW iX3 40 accelereert van 0 naar 100 km/u in 5,9 seconden en heeft een topsnelheid van 200 km/u.

Korte laadtijden en een maximale actieradius tot 635 km
De hoogvoltbatterij van de BMW iX3 40 heeft een netto accucapaciteit van 82,6 kWh. De lithium-ion ronde cellen hebben een 20 procent hogere energiedichtheid dan de prismatische cellen van Gen5 en zijn volgens het Cell-to-Pack-principe direct in het hoogvoltsysteem geïntegreerd. Dankzij de Pack-to-Open-Body-constructie is de batterij ook een structureel onderdeel van het voertuig, wat materiaal bespaart en gewicht vermindert.

De BMW iX3 40 heeft een actieradius tot 635 km volgens de WLTP-testcyclus. Het maximale laadvermogen bedraagt 305 kW. Bij een 800-volt gelijkstroom-snellader kan in slechts 10 minuten voldoende energie worden geladen om de actieradius met maximaal 300 kilometer te vergroten. Aan een DC-laadstation kan de batterij in slechts 21 minuten van 10 naar 80 procent worden opgeladen. Standaard laadt de BMW iX3 40 wisselstroom met een vermogen tot 11 kW.

Optioneel is AC-laden tot 22 kW mogelijk, waarmee de batterij in 4 uur en 15 minuten van 0 tot 100 procent kan worden opgeladen. Daarnaast zijn er diverse bidirectionele laadfuncties beschikbaar, waarmee het voertuig als mobiele powerbank onderweg kan dienen. De Vehicle-to-Grid-functionaliteit is momenteel alleen beschikbaar in Duitsland in samenwerking met E.ON.

Onmiskenbaar nieuw designtaal
Net als de BMW iX3 50 xDrive toont ook het nieuwe instapmodel het heldere, minimalistische en onmiskenbare exterieurdesign van de Neue Klasse. Kenmerkend zijn het nieuw geïnterpreteerde vier-ogen-gezicht, moderne oppervlakken, strakke lijnen en grote glaspartijen.

Het interieur van de BMW iX3 40 is ontworpen als een uitnodigende belevingsruimte, waarin de volledig nieuwe designtaal van BMW wordt voortgezet. Het revolutionaire BMW Panoramic iDrive-display- en bedieningsconcept met het nieuwe BMW Operating System X biedt optimale bestuurdersoriëntatie en herdefinieert de gebruikerservaring.

De standaarduitrusting van de BMW iX3 40 is, net als het exterieur- en interieurdesign, identiek aan die van de BMW iX3 50 xDrive

BMW Intelligent Personal Assistant nu met Amazon Alexa+
De multimodale bedieningslogica van het BMW Panoramic iDrive combineert touch-, haptische en spraakgestuurde interactie. De BMW Intelligent Personal Assistant speelt een centrale rol in het bedieningsconcept van de nieuwe BMW iX3. Sinds 2022 werkt de BMW Group aan een verdere samenwerking met Amazon.

De BMW Intelligent Personal Assistant helpt bij het bedienen van onder andere de ramen, de airconditioning, het zitcomfort, telefonie en entertainment. Daarnaast kunnen diverse functiemenu’s worden geopend en specifieke apps worden aangestuurd. Dankzij de integratie van Amazon-Alexa+-AI-technologie wordt het aantal beschikbare functies verder uitgebreid.

De integratie van Amazon Alexa+ in de BMW Intelligent Personal Assistant betekent een technologische sprong, waarbij het klantvoordeel centraal staat. De gebruikte AI-technologie is een Large Language Model (LLM) – een generatieve AI die taal begrijpt en zelf kan formuleren. De spraakinteractie wordt meer op dialoog gericht en maakt intuïtieve, intelligente interactie mogelijk, evenals toegang tot externe kennis, clouddiensten, media en voertuigfuncties.

De koppeling met een Amazon-account maakt naadloze integratie van bijbehorende diensten mogelijk en breidt het gebruik verder uit dan alleen voertuigbediening. De beschikbaarheid wordt stapsgewijs uitgebreid, te beginnen in Duitsland.

Nieuwe maatstaven in rijdynamiek en de soepelste stop in de geschiedenis van BMW
De technologie van de Neue Klasse zorgt ook in de BMW iX3 40 voor rijplezier op een geheel nieuw niveau. De basis hiervoor is de nieuwe elektronica- en softwarearchitectuur. Vier “superbreinen” zorgen voor een rijervaring van topklasse. Deze krachtige computers bieden meer dan 20 keer zoveel rekenkracht als eerdere modellen.

De besturingscomputer Heart of Joy met volledig in eigen huis ontwikkelde BMW Dynamic Performance Control-software regelt tien keer sneller dan eerdere systemen. Dit zorgt voor een bijzonder moeiteloos, lichtvoetig en soeverein rijgedrag en zet nieuwe maatstaven op het gebied van rijdynamiek. Een ander hoogtepunt is de Soft-Stop-functie: dankzij de precieze regeling van de elektromotor remt de BMW iX3 40 volledig geruisloos en zonder schokken tot stilstand – de soepelste stop in de geschiedenis van BMW.

Marktintroductie en prijs
De nieuwe BMW iX3 40 is vanaf de zomer van 2026 in Nederland verkrijgbaar met een consumentenadviesprijs van 62.591 euro, inclusief 4 jaar Service Inclusive.

<sub>Alle vermelde waarden zijn voorlopig. De laadtijd is afhankelijk van voertuiguitrusting, laad- en verouderingstoestand van de batterij, omgevingstemperatuur, batterijtemperatuur, rijprofiel, nevenverbruikers, voertuigspecifieke laadin­stellingen en het beschikbare laadvermogen van het laadstation.

De integratie van Amazon Alexa+ is vanaf de tweede helft van 2026 stapsgewijs beschikbaar voor alle BMW modellen met BMW Operating System 9 en X, te beginnen in Duitsland en de VS.</sub>

München. De nieuwe BMW iX3 en zijn baanbrekende innovaties worden gepresenteerd op de CES 2026. Nog voordat de auto op de weg verschijnt, heeft het eerste model van Neue Klasse al meerdere innovatie- en auto-van-het-jaar-prijzen* gewonnen. Daarmee belooft de BMW iX3 een indrukwekkende verschijning te worden op de meest invloedrijke technologiebeurs ter wereld.

Op de stand van BMW in de Silver Lot, voor de South Hall van het Las Vegas Convention Center, kunnen bezoekers kennismaken met de BMW Panoramic iDrive en de nieuwe, door AI aangedreven BMW Intelligent Personal Assistant in de BMW iX3. Dankzij de samenwerking met Amazon is BMW de eerste autofabrikant die Alexa+ technologie integreert in zijn voertuigen—een grote stap vooruit op het gebied van conversatie-AI in de auto. Met natuurlijke dialogen en intelligente functies gaat het systeem verder dan eenvoudige spraakopdrachten en biedt het een contextbewuste, gepersonaliseerde ervaring die bestuurders helpt hun aandacht op de weg te houden. Dit nieuwe niveau van spraakinteractie is ook te ervaren op de Devices & Services Exhibit van Amazon in het Venetian Hotel, Ballrooms G-J.

De nieuwe BMW iX3 betekent een sprong voorwaarts die veel verder gaat dan een reguliere modelvernieuwing. De vooruitgang op het gebied van design en technologie wekt de indruk dat er een hele generatie voertuigen is overgeslagen. Voor BMW Group markeert de introductie van de nieuwe BMW iX3 bovendien een mijlpaal in de transformatie naar elektrificatie, digitalisering en circulariteit. Als voorloper van de Neue Klasse biedt de iX3 klanten de nieuwste design- en technologische innovaties, die de gehele modellijn van het merk in de toekomst zullen bepalen. De technologieën van de Neue Klasse worden tot en met 2027 in totaal in 40 nieuwe modellen en modelupdates geïntegreerd.

In 2023 liet de BMW i Vision Dee zien hoe de Neue Klasse een echte metgezel kan worden met conversatie-AI. Met een gigantisch dashboard werd het nieuwe display- en bedieningsconcept BMW Panoramic iDrive op spectaculaire wijze onthuld tijdens CES 2025. Met de komst van de nieuwe BMW iX3 op CES 2026, waarin deze innovaties samenkomen, maakt BMW Group de beloftes van eerdere CES-optredens waar.

*Referenties:

• Car of the Year van Electrifying.com
• Time Magazine Best Inventions 2025
• Top Gear’s Car of the Year
• Beste Innovatie 2025 Autobild Goldenes Lenkrad
• Carwow Auto Innovation Award
• CAR Magazine: BMW iX3 (2025) review: Neue Klasse, new benchmark
• Auto Express: The New BMW iX3 Is So Good, it Might Just Be The Best Car On Sale
• The Sun: BMW’s new iX3 is a tech-packed electric SUV that rewrites the rulebook — it’s cheaper, faster and goes way further

Amsterdam. De nieuwe BMW iX3 betekent voor BMW een grote sprong voorwaarts in ontwikkeling ten opzichte van zijn voorganger en veel verder gaat dan een conventionele modelvernieuwing. De vooruitgang op het gebied van design en technologie wekt eerder de indruk dat een volledige voertuiggeneratie is overgeslagen.

Voor BMW Group betekent de introductie van de nieuwe BMW iX3 ook een mijlpaal in het transformatieproces op het gebied van elektrificatie, digitalisering en circulariteit. De iX3 biedt klanten de nieuwste ontwerp- en technologie-innovaties, die onze hele modellenreeks in de toekomst zullen vormgeven.

De technologieën van de Neue Klasse zullen worden opgenomen in totaal 40 nieuwe modellen en modelupdates tussen nu en 2027.

Samenvatting.
De ‘Heart of Joy’ is een krachtige computer in de BMW Neue Klasse die de aandrijflijn, remmen en rijgedrag uiterst snel en nauwkeurig aanstuurt, wat zorgt voor optimaal rijplezier en efficiëntie. Een auto die analoog aanvoelt in een digitaal tijdperk.

De zesde generatie BMW eDrive-technologie combineert twee soorten elektromotoren met innovatieve hoogspanningsbatterijen, waardoor het rijbereik en de laadsnelheid van de BMW iX3 sterk verbeteren.

BMW Panoramic iDrive biedt een nieuwe, intuïtieve gebruikerservaring die de bestuurder beter laat focussen op het rijden en een combinatie biedt van digitale en fysieke bedieningselementen.

De nieuwe iFACTORY in Debrecen produceert de BMW iX3 volledig fossielvrij en heeft een hoge mate van digitalisering en flexibiliteit.

Duurzaamheid is doorgevoerd in de gehele waardeketen en het design van de iX3 waardoor de CO2-uitstoot per auto significant is verlaagd. De auto bestaat bovendien voor 30% uit gerecyclede materialen.

Het design van de BMW iX3 combineert een strak, robuust uiterlijk met eerbetoon aan het BMW-erfgoed en richt zich op een optimale rijervaring en persoonlijke beleving voor de bestuurder.


HIGHLIGHTS BMW iX3

Heart of Joy’: Rijplezier van een ander niveau.
Een van de vier "superbreinen" in de elektronische architectuur van de Neue Klasse, de ‘Heart of Joy’, zorgt voor het beheer van de aandrijflijn en rijdynamiek. Deze uiterst krachtige computer vertaalt onze decennialange ervaring op het gebied van onderstelafstemming en rijdynamiek in digitale signalen. Hij is verantwoordelijk voor de aandrijflijn, remmen, energieterugwinning en stuurfuncties, en verwerkt informatie tot wel 10x sneller dan conventionele regeleenheden.

Op deze manier wordt het potentieel van elektrische mobiliteit volledig benut. Denk aan directe vermogensafgifte, soepele vermogensoverdracht, wendbaarheid, stabiliteit en efficiëntie.

Elke beweging van het gaspedaal, het rempedaal en de stuurinrichting wordt direct en met zekerheid en precisie uitgevoerd. Tot de andere kenmerken behoren superieure tractie en, dankzij de unieke ‘Soft Stop’-functie, het soepelste stopproces ooit in een BMW. Bovendien wordt de efficiëntie van de nieuwe BMW iX3 geoptimaliseerd door het geïntegreerde beheer van de aandrijflijn, het remsysteem en energieterugwinning. De nieuwe BMW iX3 zet tot 60% meer remenergie om in stroom dan de vorige generatie.

Samen met de volledig in eigen huis ontwikkelde BMW Dynamic Performance Control software berekent de Heart of Joy alle rijdynamiekparameters met een nieuw niveau van snelheid en precisie.

De nieuwste systemen voor geautomatiseerd rijden, aangestuurd door een ander ‘superbrein’ (een zeer krachtige, watergekoelde computer), optimaliseren de symbiotische interactie tussen mens en voertuig. Oftewel: de BMW iX3 reageert zoals je zelf zou reageren op verkeerssituaties.

Ook de efficiëntie van de nieuwe BMW iX3 is geoptimaliseerd doordat de aandrijflijn, het remsysteem en energieterugwinning door één computer (de Heart of Joy) worden geregeld. Gecombineerd met onder andere betere aerodynamica en lagere rolweerstand van de banden, is het energieverbruik van de iX3 50 xDrive met 15 kWh/100 km (WLTP) 20% lager dan van zijn voorganger.

Ook bijzonder: in het dagelijks verkeer wordt 98 procent van de remmanoeuvres uitgevoerd met alleen recuperatie door de elektromotoren, dus zonder gebruik te maken van de normale remmen.


De zesde generatie BMW eDrive-technologie: fundamenteel nieuw.
De zesde generatie BMW eDrive-technologie, ontwikkeld voor de Neue Klasse, omvat zeer efficiënte elektromotoren, fundamenteel nieuwe hoogspanningsbatterijen met cilindrische cellen en 800V-technologie. De BMW iX3 50 xDrive wordt aangedreven door twee elektromotoren, die samen een vermogen van 345 kW/469 pk en 645 Nm koppel genereren.

De hoogspanningsbatterij in de BMW iX3 50 xDrive heeft een bruikbare energie-inhoud van 108,7 kWh, wat een rijbereik tot 805 kilometer in de WLTP-cyclus mogelijk maakt.

De aandrijftechnologie ontwikkeld voor de Neue Klasse vermindert energieverliezen met 40 procent in vergelijking met de vijfde generatie BMW eDrive-technologie. Het gewicht daalde met 10 procent en de productiekosten liggen 20 procent lager.

De nieuwe architectuur van de hoogspanningsbatterij in de Neue Klasse met cilindrische cellen biedt aanzienlijke voordelen. De energiedichtheid op celniveau is 20 procent hoger dan bij de vijfde generatie BMW eDrive-technologie, en het nieuwe concept maakt ook een 30 procent snellere laadsnelheid mogelijk – bij een 400 kW snellader kun je in 10 minuten 372 kilometer aan range bijladen. De cilindrische cellen worden direct geïntegreerd in de hoogspanningsbatterij, wat ten goede komt aan de energiedichtheid en kosten-efficiëntie.

Bovendien is de hoogspanningsbatterij een integraal onderdeel van de carrosserie om het gewicht te minimaliseren. De batterij vormt de bodem van de auto waar bijvoorbeeld de stoelen op worden vastgeschroefd.

BMW Panoramic iDrive: een nieuw niveau van focus op de bestuurder.
De BMW iX3 is het eerste seriemodel waarin BMW Panoramic iDrive de gebruikerservaring, en daarmee ook de rijdynamiek, opnieuw definieert. Met een zorgvuldig afgewogen balans tussen digitale functies en fysieke elementen, tilt BMW Panoramic iDrive intuïtieve bediening – volgens BMW zijn befaamde ‘handen aan het stuur, ogen op de weg’-principe – naar een nieuw niveau van focus op de bestuurder.

BMW Panoramic iDrive brengt vier centrale elementen samen in een uniek display- en bedieningssysteem. De BMW Panoramic Vision projecteert informatie over de volledige breedte van de voorruit. De inhoud in het midden en aan de passagierszijde kan worden aangepast aan persoonlijke voorkeuren en eisen. Belangrijke rij-informatie verschijnt in het gezichtsveld van de bestuurder. En boven de BMW Panoramic Vision kan de (optionele) BMW 3D Head-Up Display nog meer informatie over navigatie en geautomatiseerd rijden met ruimtelijke diepte tonen.

Het gehele systeem is ontstaan uit tientallen jaren ervaring en een zeer gebruikersgerichte ontwerpbenadering. Individuele klantfeedback, gegevens van meer dan tien miljoen verbonden voertuigen en gebruikersstudies met meer dan drieduizend klanten zijn allemaal verwerkt in het ontwikkelingsproces. Fysieke bedieningselementen zijn aanwezig, waaronder voor de ruitenwissers, richtingaanwijzers, buitenspiegels, volumeregeling, versnellingspook, parkeerrem, waarschuwingslichten, achterruitverwarming en ontdooifunctie. Andere functies zijn geoptimaliseerd voor gebruik via aanraking en spraakopdrachten of via het multifunctionele stuurwiel.

iFACTORY: Een revolutionaire BMW. Een revolutionaire fabriek. 
Hij is net officieel gaan draaien: de volledig nieuwe iFACTORY in het Hongaarse Debrecen. De eerste BMW Group fabriek die de NEUE KLASSE produceert. Een revolutionaire BMW in een even zo revolutionaire fabriek. Zo heeft hij een ultramoderne spuiterij die door het gebruik van nieuwe processen en systemen volledig zonder fossiele brandstoffen werkt.

Sterker nog, in geen enkel proces gebruiken we nog gas of andere fossiele brandstoffen. Dit eerste fabriek binnen ons netwerk die volledig draait op hernieuwbare stroom.

Deze fabriek is ‘lean’, ‘green’ en ‘digital’ en biedt daardoor een zeer flexibele en efficiënte productie, circulaire processen én innovaties op het gebied artificial intelligence en visualisatie – zo liepen in de virtuele iFACTORY al lang auto’s van de band, zodat het hele productieproces nog vóór de daadwerkelijke bouw geoptimaliseerd kon worden.

Hiermee creëert de BMW iFACTORY een enorme efficiëntie en wendbaarheid in de gehele waardeketen. Het is bovendien een blauwdruk voor al onze fabrieken wereldwijd.

En we hebben er meer dan 2.000 directe banen mee gecreëerd – en nog veel meer binnen de hele toeleveringsketen.

Circulariteit en maximale efficiency in de gehele waardeketen t/m de iX3 zélf.
Ongeveer een kwart van de jaarlijkse energievraag van de iFactory wordt geleverd door een 50 hectare zonnepark, een van de grootste in Hongarije. Het overschot aan zonne-energie wordt opgeslagen in een thermisch opslag­systeem. Een soort enorme waterkoker van 1.800 m³ met een capaciteit van 130 MWh.

De fossielvrije processen van de hypermoderne fabriek dragen sterk bij aan onze duurzaamheidsdoelstelling van 40% CO2-reductie per auto in 2030 t.o.v. 2019, in de gehele waardeketen (toelevering, productie, gebruik).

De productie van één iX3 brengt ongeveer 80 kg CO2 met zich mee. Dit cijfer omvat CO₂e-uitstoot van de fabriek in Debrecen, evenals interne onderdelenproductie bij andere BMW Group-faciliteiten, waaronder bijvoorbeeld Landshut waar onze eigen aluminiumgieterij is gevestigd én de productie van de batterij.

Die 80 kg betekent een reductie van ongeveer twee derde ten opzichte van de productie van andere vergelijkbare BMW-modellen.

En in de iX3 hebben we elk detail geoptimaliseerd voor meer efficiency: aerodynamica, bandenrolweerstand, aandrijflijn en elke ECU. Daardoor konden we het energieverbruik van de iX3 50 xDrive terugbrengen tot 15 kWh/100 km WLTP. 20% lager dan zijn voorganger.

De Gen6-accucellen zijn gemaakt van 50% secundair kobalt, lithium en nikkel. Daarnaast worden hernieuwbare energiebronnen benut in de productie van anode- en kathodematerialen en in de celproductie zelf. Hierdoor zijn de CO₂e-emissies per wattuur met 42% verminderd in vergelijking met de Gen5-cel van het vorige model.

De BMW Group richt zich ook steeds meer op het gebruik van innovatieve en secundaire materialen in andere componenten. Neem bijvoorbeeld het hergebruikte materiaal dat voor de frunk is gebruikt waarin 30% maritiem plastic is verwerkt, ofwel oude visnetten en touwen die daardoor niet in de oceaan terecht kunnen komen. Aluminium zwenklagers en naven (in de wielophanging) zijn gemaakt van 80 procent secundair materiaal. Velgen zijn gegoten van aluminium die uit 70 procent secundair materiaal bestaat.

BMW heeft de ‘Design for Circularity’-benadering consequent toegepast in de ontwikkeling van de iX3. Dat betekent in de eerste plaats secundaire materialen overwegen, strategische materiaalkeuze en het zo makkelijk mogelijk maken om de auto te demonteren als hij aan het einde van zijn levensfase is gekomen. Als resultaat bestaat de nieuwe BMW iX3 50 xDrive voor een derde uit gerecyclede materialen.

Een mooi voorbeeld is de Econeer-stoelhoes, beschikbaar in de interieuruitrusting Essential, waarvan de stof, lijm en fleece allemaal van PET zijn gemaakt. Deze keuze voor mono-materiaal verhoogt de recycleerbaarheid. Bovendien bestaat het gebruikte textielgaren volledig uit gerecycled PET.

Andere componenten die volgens de ‘Design for Circularity’-benadering zijn ontwikkeld, zijn onder andere de middenconsole, het instrumentenpaneel en de interieurvloerbekleding.

Design: meer BMW dan ooit, met eerbied voor ons rijke erfgoed.
Met de BMW iX3 introduceren we onze nieuwe BMW designtaal die het begin markeert van een geheel nieuwe generatie auto's en die BMW's toekomst voor een groot deel zal bepalen. Het is een design dat ons rijke erfgoed eert en tegelijkertijd zeer strak en sterk van karakter is. En het belangrijkste: meer BMW dan ooit.

Het exterieurdesign is strak en robuust met typische BMW SAV-proporties met veel nadruk op de wielen. Strakke oppervlakken met slechts een paar precieze lijnen. De voorkant toont een nieuwe interpretatie van het BMW gezicht waarin chroom is vervangen door licht. Verticaal georiënteerde nieren passen bij het meer rechtopstaande uiterlijk van onze SAV.

De nieuwe lichtsignatuur maakt de nieuwe BMW iX3 zeer herkenbaar, zowel overdag als 's nachts. De auto heeft een solide houding en sterke schouders met geoptimaliseerde aerodynamica.

Wat betreft het interieru blijft de rijervaring blijft het belangrijkst. De bestuurder moet zich op zijn gemak voelen en de controle hebben. En deze intentie wordt ook weerspiegeld in het design van de nieuwe BMW Panoramic iDrive. Deze nieuwe en unieke displayopstelling stelt de bestuurder in staat om snel relevante informatie te controleren, zonder enige afleiding. Handen aan het stuur, ogen op de weg.

De gebruikerservaring begint al wanneer je de auto nadert en gaat verder wanneer je instapt. De MyModes bieden een perfect samengestelde rijervaring, van scherminhoud tot licht en geluid en zelfs rijeigenschappen. Ons nieuwe besturingssysteem X richt zich op de beste oriëntatie voor de bestuurder en een hoge mate van personalisatie - waardoor je BMW echt van jezelf wordt.

München. BMW en MINI presenteren zich met opvallende stands op de Japan Mobility Show 2025. Van 31 oktober tot en met 9 november staan in Tokio tal van toekomstgerichte modellen van BMW en MINI en technologieën centraal, waaronder het eerste nieuwe Neue Klasse model: de BMW iX3, waterstofbrandstofceltechnologie, de MINI familie inclusief de nieuwe MINI Paul Smith Edition, de speciale BMW M2 CS* en de BMW Concept Speedtop conceptauto. Ook BMW Motorrad is vertegenwoordigd, met de volledig elektrische BMW CE 02 en de BMW M 1000 RR waarmee Toprak Razgatlıoğlu in 2025 zijn tweede opeenvolgende FIM Superbike World Championship-titel behaalde. Op 29 en 30 oktober krijgen internationale media alvast een exclusief voorproefje van de indrukwekkende presentaties van de drie merken op de 1.100 vierkante meter grote stand in het Big Sight expositiecentrum in Tokio. Bezoekers kunnen bovendien kennismaken met in-car gaming via AirConsole, dat zijn debuut maakt met BMW Operating System 8.5. De nieuwe BMW iX3 is een van de modellen die deze functie aanbiedt, met wereldberoemde titels als UNO® Car Party!, Hot Wheels: Xtreme Overdrive™ en PAC-MAN™ Championship Edition.

Aziatische première voor de nieuwe BMW iX3, het eerste Neue Klasse-model
Op de Japan Mobility Show beleeft het eerste nieuwe Neue Klasse model, de BMW iX3, zijn Aziatische première. Naast de iX3 worden baanbrekende technologieën gepresenteerd die de toekomst van BMW Group vormgeven. Bezoekers zien hoe de nieuwe BMW iX3 technologische sprongen maakt op het gebied van elektrische mobiliteit, display- en bedieningsconcepten, digitalisering, connectiviteit, design en duurzaamheid. Alle toekomstige BMW-modellen profiteren van de innovaties van de Neue Klasse, ongeacht het type aandrijving.

De productie van de BMW iX3 voor Japan start in maart 2026, met verkoop via het Japanse BMW-dealernetwerk in de tweede helft van 2026. De BMW iX3 introduceert een geheel nieuwe designtaal voor het merk BMW, die de technologische vooruitgang duidelijk weerspiegelt. Het revolutionaire display- en bedieningsconcept BMW Panoramic iDrive, met het nieuwe BMW Panoramic Vision en het nieuwe BMW Operating System X, herdefinieert de gebruikerservaring en zorgt voor optimale oriëntatie van de bestuurder. De zonale elektronica-architectuur met vier krachtige computers – de superbreinen – vormt de basis voor het softwaregedefinieerde voertuig. Een van deze computers is de Heart of Joy: met volledig in eigen huis ontwikkelde BMW Dynamic Performance Control-software kan het de rij-eigenschappen van de auto van stilstand tot aan de dynamische limiet beheren. Als eerste Neue Klasse-model – met zesde generatie (Gen6) BMW eDrive, cilindrische batterijcellen en nieuwe elektromotoren – belichaamt de nieuwe BMW iX3 grote technologische vooruitgang. Een maximale laadsnelheid van 400 kW maakt het mogelijk om in tien minuten 372 km actieradius bij te laden, en bidirectioneel laden verandert de auto in een rijdende powerbank.

De nieuwe BMW iX5 Hydrogen* vanaf 2028
Productdiversiteit blijft een belangrijke succesfactor voor BMW Group. Een breed portfolio van aandrijfsystemen – van verbrandingsmotoren en Plug-In Hybride varianten tot batterij-elektrische aandrijvingen en, vanaf 2028, waterstof-brandstofceltechnologie met de nieuwe BMW iX5 Hydrogen – vormt de basis om wereldwijd aan de uiteenlopende wensen van klanten te voldoen.

De waterstoftechnologie is gebaseerd op het derde generatie brandstofcelsysteem, dat de BMW Group samen met Toyota Motor Corporation ontwikkelt. Deze technologische vooruitgang maakt een compacter, krachtiger en efficiënter systeem mogelijk, met meer rijbereik, vermogen en een lager energieverbruik. Competentiecentra in München en bij BMW Group Fabriek Steyr bouwen de eerste prototypes, terwijl BMW Group Fabriek Landshut extra componenten voor het aandrijfsysteem levert.

Wereldpremière van de MINI Paul Smith Edition
In 1998 ontwierp Paul Smith al een gelimiteerde editie van de klassieke Mini. Sindsdien hebben MINI en de Britse ontwerper meerdere projecten samen gerealiseerd. Op de Japan Mobility Show 2025 vindt de wereldpremière plaats van het nieuwste hoogtepunt in deze samenwerking: de nieuwe MINI Paul Smith Edition. Voor deze speciale editie brengt Paul Smith zijn wereldwijd bekende “klassiek met een twist”-ontwerpstijl naar de MINI Cooper-familie. Het combineren van MINI design met Paul Smith zijn kenmerkende stijl: exclusieve exterieurkleuren, verfijnde accenten en onverwachte details brengen de gedeelde geschiedenis van MINI en Paul Smith naar het heden.

De MINI Paul Smith Edition biedt een keuze uit drie lakkleuren, waarvan er twee exclusief voor de editie zijn ontwikkeld: ‘Statement Grey’ is een moderne interpretatie van de Classic Mini Austin Seven kleur uit 1959 – een heldere, blauwachtige grijstint en een zelfverzekerde verklaring van tijdloze moderniteit. ‘Inspired White’ is een eigentijdse hommage aan de populaire Classic Mini Beige kleur, en tenslotte de elegante en klassieke Midnight Black Metallic uit het huidige kleurengamma van de MINI familie. Ongeacht de lakkleur, creëert een speciaal ontwikkelde kleur - Nottingham Green, een eerbetoon aan Sir Paul zijn geboortestad – mooie accenten op de contrasterende zijspiegels, de achthoekige grille aan de voorzijde en als lakafwerking voor een van de twee dakkleurvarianten. Naast de kleurvarianten kenmerken talrijke details Paul Smith zijn handtekening en maken de MINI Paul Smith Edition onmiskenbaar: De 'Signature Stripe', een centraal ontwerpelement van de Britse ontwerper, siert het in Nottingham Green gespoten dak aan de achterkant van de bestuurderszijde. 

Alle modellen van deze editie zijn uitgerust met 18” Night Spoke aluminium wielen met getinte blanke lak in Dark Steel en met de Paul Smith belettering. Het MINI logo in nieuw ontworpen Black Blue aan de voor- en achterkant vult de kleurcompositie van Paul Smith en MINI aan. Op de koffergreep verwijst Paul Smith zijn handtekening naar de creatieve geest achter het ontwerp van deze Edition.

De MINI Paul Smith Edition is beschikbaar voor de MINI Cooper 3-Deurs, 5-Deurs en MINI Cooper Cabrio. De wereldwijde verkoop van de volledig elektrische varianten start met de wereldpremière op de Japan Mobility Show; bestellingen voor uitvoeringen met benzinemotor openen in het eerste kwartaal van 2026.

Japanse première voor de speciale BMW M2 CS
De speciale BMW M2 CS beleeft zijn Japanse première op de stand van BMW Group tijdens de Japan Mobility Show 2025. De hoogtoerige zescilinder-in-lijn motor met M TwinTurbo-technologie – een doorontwikkeling van het blok uit de standaard M2 – levert maar liefst 390 kW/530 pk bij 6.250 tpm. Daarmee tilt deze compacte high-performance sportwagen van BMW M GmbH het rijplezier naar een nog hoger niveau.

De standaard achttraps M Steptronic-transmissie met Drivelogic brengt het vermogen naar de achterwielen. Dankzij lichtgewicht constructietechnieken, waaronder het gebruik van met koolstofvezel versterkt kunststof (CFRP), is de speciale editie circa 30 kilogram lichter dan de standaard M2. Door het lagere gewicht en de snelle vermogensafgifte sprint de BMW M2 CS in slechts 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u. Met de “1-foot rollout”-methode** is dit zelfs 3,5 seconden. De tussensprint van 80 naar 120 km/u duurt 3,4 seconden en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 302 km/u. Het onderstel en het remsysteem zijn nauwkeurig afgestemd op de verhoogde prestaties en het specifieke gewichtsverloop van deze speciale editie, die bovendien acht millimeter lager op de weg ligt.

Het opvallende exterieur van de BMW M2 CS wordt gekenmerkt door tal van CFRP-componenten en exclusieve details zoals de M-buitenspiegels, het standaard M Carbon-dak en de CS-specifieke achterdiffusor. Het interieur combineert een exclusieve uitstraling met sportieve Alcantara en innovatieve lichtgewicht oplossingen, zoals de CFRP-middenconsole en de geoptimaliseerde, verwarmde M Carbon voorstoelen in Merino-leder.

In-car gaming via AirConsole: genieten van wereldberoemde klassiekers
Bezoekers van de stand van BMW Group in Tokio kunnen ook kennismaken met in-car gaming via AirConsole, dat voor het eerst wordt geïntroduceerd met BMW Operating System 8.5. De nieuwe BMW iX3 biedt deze functie, met onder andere het klassieke kaartspel UNO® van Mattel – speciaal aangepast voor in-car gaming als “UNO® Car Party!”. Mattel, Inc. is een toonaangevend wereldwijd speelgoed- en familie-entertainmentbedrijf en eigenaar van een van de meest iconische merkenportfolio ter wereld.

De klanten van BMW krijgen ook exclusieve toegang tot het spel Hot Wheels: Xtreme Overdrive™, dat AirConsole in samenwerking met Mattel aan het spelaanbod heeft toegevoegd. In dit spel kunnen spelers punten verdienen met de virtuele BMW Vision Neue Klasse X op het Panoramic Drive Track-circuit, legendarische Hot Wheels-auto’s ontgrendelen en personaliseren. Zo wordt elke race een showcase voor de prestaties en stijl van de BMW Vision Neue Klasse X.

Tegelijkertijd brengt AirConsole voor het eerst PAC-MAN™ Championship Edition van Bandai Namco Entertainment Inc. naar BMW. Deze merkgebonden versie van de arcade-klassieker is voorzien van exclusieve BMW-items, wat een unieke draai geeft aan een van ’s werelds bekendste spellen. AirConsole maakt het mogelijk om smartphones als controllers te gebruiken, zodat alle inzittenden tegen elkaar kunnen spelen.

BMW Concept Speedtop: de sports Touring, opnieuw gedefinieerd
Een bijzonder exclusieve blikvanger op de stand van BMW Group tijdens de Japan Mobility Show 2025 is de unieke BMW Concept Speedtop. Deze driedeurs conceptauto werd in mei van dit jaar voor het eerst gepresenteerd op het Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2025, het gerenommeerde evenement voor historische voertuigen aan het Comomeer in Italië. De BMW Concept Speedtop herinterpreteert het sportieve Touring-modeltype en combineert de elegantie van een shooting brake met een vernieuwde designtaal. De exclusiviteit van de BMW Concept Speedtop (die in een zeer gelimiteerde oplage van 70 stuks wordt aangeboden) wordt onderstreept door zijn bijzondere motor: de krachtigste V8 die BMW momenteel levert.

Het exterieur wordt gekenmerkt door de uitgesproken V-vorm van de “shark-nose” voorzijde, slanke koplampen en verlichte nieren. De centrale lijn loopt van de motorkap over het dak naar de achterspoiler en geeft de auto een dynamisch Touring-profiel, terwijl de brede wielkasten het atletische design versterken. De elegantie wordt benadrukt door tweekleurige, 14-spaaks ventilatorvelgen, speciaal ontworpen voor de Concept Speedtop. Een tweekleurig kleur- en materiaalconcept verbindt het exterieur met het interieur. De sprankelende bruintinten van de Floating Sunstone Maroon-lak worden doorgetrokken naar het interieur, waar het bruine Sundown Maroon samenkomt met het lichte Moonstone White van de stoelen. Daarnaast accentueren traditioneel gestikte brogue-details de met leder beklede oppervlakken en tonen ze het vakmanschap van de Manufactory-werkplaats van BMW Group Fabriek Dingolfing. Ook de bagageruimte is met leder bekleed en voorzien van brogue-perforaties.

BMW X7 ontmoet Japans vakmanschap
De BMW X7 Nishiki Lounge conceptauto, gepresenteerd op de Japan Mobility Show, belichaamt de elegante symbiose van luxueus rijcomfort en traditioneel Japans vakmanschap. Met plaats voor maximaal zeven personen biedt dit aantrekkelijke conceptmodel, gebaseerd op de BMW X7, ook veel praktische bruikbaarheid. De BMW X7 Nishiki Lounge creëert een rustgevende, ruime omgeving waarin sterren fonkelen – een serene oase. In het interieur worden de verfijnde afwerking van BMW gecombineerd met de uitgestrektheid van een sterrenhemel, vervaardigd met traditionele Kyoto-technieken.

Een speciaal tweekleurig lakwerk onderstreept het exclusieve karakter van de BMW X7 Nishiki Lounge. De hoofdkleur BMW Individual Velvet Blue wordt gecombineerd met een dak in Space Silver, dat doet denken aan de gloed van nevels in het heelal. De Crystal Light-koplampen stralen een oneindige, juweelachtige schittering uit, versterkt door zacht Iconic Glow-licht. Het interieur beschikt over een Panoramic Skyroof met 15.000 LED’s die ’s nachts een zachtblauwe sterrenhemel projecteren, terwijl het Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System het licht op aarde vertaalt naar geluid.

Debrecen. Met een indrukwekkende ceremonie die op artistieke wijze Hongaarse cultuur en moderne autoproductie combineerde, opende Oliver Zipse, Lid van de Raad van Bestuur van BMW AG, officieel de BMW Group Fabriek in Debrecen. De nieuwste en meest innovatieve productielocatie van BMW Group markeert het begin van een nieuw tijdperk voor het bedrijf. Eind oktober zal de nieuwe BMW iX3 in serieproductie gaan in de Hongaarse universiteitsstad Debrecen als het eerste model van de Neue Klasse. Fabriek Debrecen werd virtueel gepland en in de praktijk gerealiseerd volgens de principes van de BMW iFACTORY. Het is de eerste autofabriek van de BMW Group die tijdens normale operaties volledig afhankelijk is van elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen.

Oliver Zipse werd vergezeld door hooggeplaatste vertegenwoordigers uit de Hongaarse politiek, zoals premier Viktor Orbán en de burgemeester van Debrecen, László Papp. Ook Milan Nedeljković, Lid van de Raad van Bestuur voor Productie, Ilka Horstmeier, Lid van de Raad van Bestuur voor Personeelszaken en Vastgoed, en Hans-Peter Kemser, President en CEO van BMW Manufacturing Hungary Kft., waren aanwezig bij de officiële opening.

“In ons wereldwijde productienetwerk is onze nieuwe fabriek in Debrecen een pionier: Het is onze eerste volledig elektrische fabriek, de eerste productielocatie die volledig zonder fossiele brandstoffen opereert – en de eerste die modellen van de Neue Klasse bouwt. Dit maakt onze fabriek in Debrecen een beslissende factor in het toekomstige succes van BMW Group,” zei Oliver Zipse. “De opening stuurt ook een krachtig signaal: We breiden onze aanwezigheid op ons thuiscontinent uit en bevestigen onze toewijding aan Europa als een sterke en concurrerende locatie voor de industrie.”

Hans-Peter Kemser voegde toe tijdens de ceremonie: “Dit is niet alleen een nieuwe BMW Group Fabriek – het is een hoeksteen van vooruitgang. We zijn een partner voor cultuur, voor onderwijs en voor de Universiteit van Debrecen, waar we samen de talenten koesteren die de toekomst zullen vormgeven. En bovenal is het een gemeenschap – diep ingebed in het leven van Debrecen en Hongarije.”

Versterking van de industriële basis en uitbreiding van opleidingen
De officiële openingsceremonie begon met een terugblik op de bouw van de fabriek, volgend op een besluit in 2018 dat een van de grootste greenfield-investeringen in Hongarije introduceerde. De eerste locatie van BMW Group in Centraal-Europa heeft Debrecen stevig op de automotive kaart van de regio geplaatst, met meer dan 2.000 directe banen – en nog veel meer langs de toeleveringsketen, bij regionale leveranciers en dienstverleners die zich recentelijk in Debrecen hebben gevestigd, naast nationale en internationale bedrijven. De nieuwe fabriek heeft ook de industrie versterkt en extra investeringen in transport en infrastructuur gestimuleerd.

Tegelijkertijd is Fabriek Debrecen, door samenwerkingen met instellingen zoals de lokale universiteit en het Vakopleidingencentrum van Debrecen, DSZC, ook een van de grootste opleidingscentra voor duale onderwijsprogramma's in Hongarije geworden.

Alleen het beste van het beste voor Debrecen
Fabriek Debrecen is de eerste productielocatie van BMW Group die niet aan een specifieke hoofdvestiging is gekoppeld. In plaats daarvan fungeert het als een netwerkfabriek, waarbij het beste uit de praktijk van verschillende locaties wereldwijd worden gecombineerd. Zo is de perserij gemodelleerd naar de systemen die worden gebruikt in Spartanburg (VS) en Swindon (Groot-Brittannië), waarbij hun expertise en technologieën verder zijn verfijnd voor Debrecen. In de carrosseriewerkplaats werd de positionering van bijna 1.000 industriële robots, samen met hun processen, vooraf gedetailleerd digitaal gesimuleerd. Het aantal verbindingsmethoden werd ook aanzienlijk verminderd, met verdere stroomlijning waardoor ontwerpelementen voor de Neue Klasse vroeg in de ontwikkeling konden worden geïntegreerd.

Spuiterij essentieel voor grootste reductie in CO2e-uitstoot
Bij BMW Group Fabriek Debrecen speelt de spuiterij een cruciale rol in het aanzienlijk verminderen van de CO2e-voetafdruk van de BMW iX3. De productie van de nieuwe BMW iX3 zal in totaal ongeveer 80 kg CO₂e (scope 1/2-emissies) genereren. Dit cijfer omvat CO₂e-uitstoot van de Fabriek Debrecen, evenals de interne productie van onderdelen bij andere BMW Group-faciliteiten, waaronder componenten die bijvoorbeeld in Landshut worden vervaardigd. Dit vertegenwoordigt een reductie van ongeveer tweederde in vergelijking met de productie van bestaande BMW-derivaten. Voor de Fabriek Debrecen alleen zal deze aanpak de CO₂e-uitstoot van de productie van een voertuig, inclusief de hoogspanningsbatterij, met ongeveer 90% verminderen – tot ongeveer 34 kg CO₂e (bij volledige capaciteit, vergeleken met andere BMW Group-faciliteiten).

Ongeveer een kwart van de jaarlijkse energiebehoefte van de fabriek zal worden geleverd door 50 hectare aan zonnepanelen, een van de grootste in Hongarije. Overtollige zonne-energie, zoals die op niet-werkdagen wordt gegenereerd, wordt opgeslagen in een thermisch opslagsysteem van 1.800 m³ met een capaciteit van 130 MWh.

Gedigitaliseerde assemblageprocessen en slimme "vingerstructuur"
Volledige digitalisering van productieprocessen verhoogt de assemblage-efficiëntie verder – bijvoorbeeld, sensoren en camerasystemen langs de productielijn worden gebruikt om kwaliteitsprocessen te automatiseren. Kunstmatige intelligentie (AI) evalueert de gegevens en geeft real-time feedback aan medewerkers op de assemblagelijn. De "vingerstructuur" van het gebouw – een geoptimaliseerde versie van BMW Group Fabriek Leipzig – maakt het mogelijk dat 80% van de onderdelen direct op het juiste punt van assemblage op de lijn worden afgeleverd. De interne logistiek is volledig elektrisch.

Assemblage van hoogspanningsbatterijen volgens het "local for local" principe
Hoogspanningsbatterijen worden direct ter plaatse geassembleerd, wat korte afstanden mogelijk maakt volgens het "local for local" principe. Fabriek Debrecen zal de eerste van vijf fabrieken wereldwijd zijn die op deze locatie start met de serieproductie van Gen6 hoogspanningsbatterijen. Naadloze in-line kwaliteitsinspecties en 100% end-of-line monitoring maken een consistente zero-defect aanpak mogelijk.

Afsluiting met de medewerkers en twee BMW iX3 modellen
De openingsceremonie werd afgesloten met een muziek- en dansvoorstelling ter viering van de Hongaarse cultuur en tradities, die BMW Group ook ondersteunt via lokale evenementen en organisaties. Tot slot kwamen talrijke medewerkers samen met Viktor Orbán en Oliver Zipse op het podium, naast twee nieuwe BMW iX3 modellen.

Debrecen. BMW Group is de laatste fase ingegaan voordat het eerste Neue Klasse model van de assemblagelijn rolt. De serieproductie van de nieuwe BMW iX3 begint eind oktober in BMW Group Fabriek Debrecen in Hongarije als de nieuwste en meest innovatieve productiefaciliteit in het wereldwijde productienetwerk van het bedrijf officieel van start gaat.

“De start van de serieproductie van de BMW iX3 markeert het begin van een nieuw tijdperk in de autoproductie. Onze nieuwe fabriek in Debrecen is volledig ontworpen en gebouwd in lijn met onze strategische visie van de iFACTORY. Vanaf het begin digitaal, zal de fabriek een nieuwe dimensie bieden in efficiënte productie zonder fossiele brandstoffen,” zegt Milan Nedeljković, Lid van de Raad van Bestuur van BMW AG verantwoordelijk voor Productie.

De BMW iFACTORY is een strategische visie op productie, gebaseerd op gestroomlijnde, efficiënte structuren, verantwoord beheer van middelen, economisch gebruik van geavanceerde digitale innovaties en een sterke focus op medewerkers. BMW Group heeft ook nieuwe patenten geregistreerd voor een groot aantal innovatieve systemen en processen bij Fabriek Debrecen.

“We hebben de uitdaging aan gegaan om een volledig nieuw voertuig te bouwen als eerste taak in een geheel nieuwe fabriek – en dat op de meest efficiënte manier mogelijk. We hebben processen vereenvoudigd, complexiteit verminderd, elke individuele operatie digitaal gevalideerd en systematisch expertise benut binnen ons wereldwijde netwerk. Het resultaat is deze fabriek, met zijn efficiënte productie, innovatieve processen en de flexibiliteit om extra modellen te integreren,” zegt Hans-Peter Kemser, hoofd van BMW Group Fabriek Debrecen.

Zoals bij elk nieuw model, zal de productiecapaciteit voor de nieuwe BMW iX3 geleidelijk in fasen worden opgevoerd na de start van de productie. Als voorloper van de komst van de Neue Klasse, toont de iX3 de nieuwste ontwerp- en technologische innovaties die het gehele productgamma van het merk in de toekomst zal definiëren. Tussen nu en 2027 zullen de technologieën in de Neue Klasse worden geïntegreerd in 40 nieuwe modellen en modelupdates.

Van virtuele fabriek naar realiteit
De basisprincipes van de BMW iFACTORY zijn volledig geïmplementeerd in de technologieën die worden gebruikt bij de nieuwe BMW Group Fabriek in Debrecen. Fabriek Debrecen is bijvoorbeeld vanaf het begin digitaal gepland en gebouwd, en vierde zijn virtuele start van productie al in maart 2023 in de Virtuele Fabriek van de BMW Group. Deze aanpak maakte het mogelijk om elke operatie vooraf virtueel te testen, waardoor productielijnen precies zoals in de digitale tweeling in de gebouwen konden worden geïnstalleerd.

Optimale processen voor alle fabriekstechnologieën
Met een geoptimaliseerde waardestroom en efficiënte systemen garandeert de perserij een hoog niveau van productiviteit. BMW Group blijft zijn bewezen strategie volgen van het gebruik van dezelfde gereedschappen en persen in zijn wereldwijde netwerk. Dit optimaliseert de capaciteitsbenutting binnen het netwerk door persgereedschappen op meerdere locaties in te zetten en personeel in het netwerk op te leiden.

De carrosseriebouw profiteert in het bijzonder van voorafgaande digitale planning. Elk procesdetail werd vooraf digitaal gesimuleerd om de ideale waardestroom te bepalen en ervoor te zorgen dat elk van de bijna 1.000 robots optimaal gepositioneerd was. Vanaf het begin leidde nauwe samenwerking tussen ontwikkelings- en productieteams tot hoge productiviteit en maximale klantvoordelen. Bijvoorbeeld, het aantal verbindingsmethoden werd aanzienlijk verminderd, waardoor de algehele complexiteit werd verlaagd. Ontwerpkenmerken die vroeg in de ontwikkeling zijn geïntegreerd, zijn ook zichtbaar in de details van de Neue Klasse, zoals de onzichtbare deurdichting. Dit creëert een visuele verbinding tussen het raam en de deur, wat resulteert in een unieke uitstraling. Bovendien komt het maximaliseren van de beschikbare ruimte voor de batterij in de carrosseriestructuur – en dus de grootte en prestaties van de batterij – direct ten goede aan de klant.

Bij BMW Group Fabriek Debrecen speelt de spuiterij een cruciale rol in het aanzienlijk verminderen van de CO₂e-voetafdruk van de BMW iX3. De productie van de nieuwe BMW iX3 zal in totaal ongeveer 80 kg CO₂e (scope 1/2-emissies) genereren. Dit cijfer omvat CO₂e-emissies van Fabriek Debrecen, evenals interne onderdelenproductie bij andere BMW Group faciliteiten, inclusief componenten die bijvoorbeeld in Landshut worden vervaardigd. Dit vertegenwoordigt een vermindering van ongeveer tweederde vergeleken met de productie van bestaande BMW-derivaten. Voor Fabriek Debrecen alleen zal deze aanpak de CO₂e-emissies van de productie van een voertuig, inclusief zijn hoogspanningsbatterij, met ongeveer 90% verminderen – tot ongeveer 34 kg CO₂e (bij volledige capaciteit, vergeleken met andere BMW Group-faciliteiten).

Spuiterijen vertrouwen doorgaans op gas om de hoge temperaturen (tot 180 graden Celsius) te bereiken die nodig zijn. Fabriek Debrecen zal de eerste autofabriek van BMW Group zijn die tijdens normale werking uitsluitend wordt voorzien van elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen, d.w.z. zonder gebruik van fossiele brandstoffen zoals olie of gas. Vanwege zijn hoge energiebehoeften is de spuiterij de belangrijkste factor in het aanzienlijk verlagen van de CO₂e-emissies van Fabriek Debrecen. Alleen al in de spuiterij vermindert het gebruik van elektriciteit uit hernieuwbare bronnen de jaarlijkse CO₂e-emissies met maximaal 12.000 ton. Ongeveer een kwart van de jaarlijkse energiebehoefte van de fabriek wordt geleverd door 50 hectare aan zonnepanelen. Overtollige zonne-energie, zoals die op niet-werkdagen wordt gegenereerd, wordt opgeslagen in een thermisch opslagsysteem van 1.800 m³ met een capaciteit van 130 MWh.

De spuiterij maakt ook gebruik van een energieterugwinningssysteem. Een warmtenet werd succesvol geïmplementeerd in het ontwerp van de nieuwe spuiterij, wat extra energiebesparingen van maximaal 10% oplevert. Dit innovatieve concept combineert meerdere maatregelen voor efficiënte energieterugwinning uit de persluchtvoorziening, droogovens en koelsystemen. De teruggewonnen afvalwarmte wordt vervolgens gebruikt om het watercircuit voor te verwarmen.

Daarnaast slaat een thermisch opslagsysteem – met 1.800 m³ water en een capaciteit van 130 MWh – overtollige energie van de zonnepanelen op tijdens daluren en levert het als warmte tijdens piekvraag.

Volledige digitalisering van productieprocessen verhoogt de assemblage-efficiëntie verder. Het in-house ontwikkelde AIQX (Artificial Intelligence Quality Next) IT-platform van BMW Group is een belangrijk onderdeel van de BMW iFACTORY. AIQX gebruikt sensoren en camerasystemen langs de productielijn om kwaliteitsprocessen te automatiseren. Kunstmatige intelligentie evalueert de gegevens en biedt realtime feedback aan medewerkers op de lijn. In de toekomst zullen voertuigen op de lijn ook actieve, verbonden deelnemers worden in het industriële IoT (Internet of Things) ecosysteem. Ze zullen zelfanalyse uitvoeren, in realtime communiceren met fabrieksmedewerkers en automatisch relevante berichten delen en documenteren, met behulp van tools zoals on-board camera's en IT-systemen. De apparatuur, gereedschappen, componenten en elke BMW in de assemblagehallen zijn al digitaal verbonden met het productiesysteem van BMW.

De “vingerstructuur” van het gebouw – een geoptimaliseerde versie van het ontwerp dat wordt gebruikt bij BMW Group Fabriek Leipzig – maakt het mogelijk dat 80% van de onderdelen direct op het juiste montagepunt op de lijn worden afgeleverd. Volledig elektrische interne logistiek profiteert ook van autonome trekker-treinen, die hoogspanningsbatterijen direct van productie naar installatielocaties transporteren, evenals Smart Transport Robots die kleinere componenten autonoom naar de assemblagelijn leveren. Door alle interne en externe databases te koppelen, bereikt het hele logistieke proces een ongekende digitale diepte, waardoor veel eerder handmatige, onderling verbonden analysetaken worden geautomatiseerd. Goed gestructureerde informatie is daarom altijd beschikbaar en kan onmiddellijk worden geanalyseerd “met een druk op de knop”.

BMW Group heeft zeer intelligente productieprocessen gecreëerd voor zijn nieuwe in-house ontwikkelde hoogspanningsbatterijen. Fabriek Debrecen zal de eerste van vijf fabrieken wereldwijd zijn die begint met serieproductie van Gen6 hoogspanningsbatterijen. De productieprocessen werden aanvankelijk ontwikkeld en getest bij pilotfabrieken. Kunstmatige intelligentie, data-analyse en constante kennisdeling binnen het productienetwerk spelen ook een sleutelrol in de opstart van de productie. Digitale tweelingen van productie en uitgebreide AI-databases zorgen voor optimalisatie van processen en training van medewerkers. Een consistente nul-defectbenadering maakt naadloze in-line kwaliteitsinspecties en 100% end-of-line monitoring mogelijk. In lijn met het “local for local”-principe vindt de assemblage van hoogspanningsbatterijen direct ter plaatse plaats, waardoor de productieteams kunnen profiteren van infrastructuurefficiënties en korte afstanden.

Best of the best: Fabriek Debrecen profiteert van expertise op alle productielocaties wereldwijd
BMW Group Fabriek Debrecen is de eerste productielocatie in het netwerk van het bedrijf die niet aan een specifieke primaire fabriek is gebonden. In plaats daarvan dient het als een netwerkfabriek, die de beste ervaringen uit de praktijk van verschillende locaties wereldwijd combineert. Een groot voordeel van deze aanpak is dat de huidige personeelsbestand van de fabriek van meer dan 2.000 medewerkers binnen het netwerk kan worden opgeleid, waardoor de kennis van medewerkers van verschillende locaties, zoals China, Zuid-Afrika, Mexico, de VS en natuurlijk Duitsland, kan worden gedeeld. Tegelijkertijd krijgen medewerkers in het wereldwijde netwerk de kans om hun technologische inzichten in Debrecen te delen en expertise in de productie van de Neue Klasse-modellen terug naar hun eigen locatie te brengen – wat een win-winsituatie creëert voor alle fabrieken.

Een lange versie met verdere details over alle technologieën is beschikbaar als PDF-bestand in de downloadsectie.

BMW presenteert het eerste serie-geproduceerde Neue Klasse model. De nieuwe generatie BMW iX3 is een volledig elektrische Sports Activity Vehicle (SAV) die klanten hun eerste ervaring op de weg biedt van een geheel nieuw tijdperk van puur rijplezier. Een geheel nieuwe designtaal geeft de auto een karaktervolle uitstraling die de technologische vooruitgang van het nieuwe model trouw weergeeft. Met de zesde generatie BMW eDrive-technologie, een actieradius tot 805 kilometer en een pieklaadsnelheid van 400 kW, stelt de nieuwe BMW iX3 nieuwe normen voor efficiëntie en langeafstandsvermogen. Een nieuwe elektronica- en softwarearchitectuur, inclusief vier "superbrein" high-performance computers, maakt het eerste Neue Klasse model intelligenter en beter uitgerust voor de toekomst dan ooit. De "Heart of Joy" aandrijflijn en rijdynamiek management technologie biedt ongeëvenaarde handling dynamiek en precisie, terwijl de nieuwste systemen voor geautomatiseerd rijden de symbiotische interactie tussen mens en voertuig optimaliseren.

Een bepalend element van de digitale gebruikerservaring in de nieuwe BMW iX3 is BMW Panoramic iDrive, dat intuïtieve bediening en de focus op de bestuurder, waarvoor het merk bekend staat, naar een nieuw niveau tilt. En een allesomvattend duurzaamheidsconcept vermindert de productkoolstofvoetafdruk van de auto gedurende zijn levenscyclus met meer dan 30 procent vergeleken met zijn voorganger.

Het eerste Neue Klasse model zal worden gebouwd in de nieuw gebouwde BMW Group Fabriek in Debrecen, Hongarije. De eerste variant van de volledig elektrische SAV die vanaf de herfst van 2025 van de productielijn zal rollen, is de BMW iX3 50 xDrive met een vermogen van 345 kW/469 pk en elektrische vierwielaandrijving. Verdere volledig elektrische varianten zullen volgen, waaronder een instapmodel. De marktintroductie van de nieuwe BMW iX3 zal in Europa beginnen in de lente van 2026 en in de VS in de zomer van 2026. Ook in de zomer van 2026 zullen de leveringen beginnen van een variant van de nieuwe BMW iX3 die is geproduceerd in de faciliteit in Shenyang, specifiek afgestemd op de behoeften en wensen van klanten in China.

De nieuwe BMW iX3 vertegenwoordigt een sprong voorwaarts in ontwikkeling ten opzichte van zijn voorganger met dezelfde naam, die verder reikt dan een conventionele modelvernieuwing. De vooruitgang op het gebied van design en technologie wekt de indruk dat een volledige voertuiggeneratie is overgeslagen. Voor BMW Group betekent de introductie van de nieuwe BMW iX3 ook een mijlpaal in het transformatieproces op het gebied van elektrificatie, digitalisering en circulariteit. Als voorloper van de komst van de Neue Klasse biedt het klanten de nieuwste ontwerp- en technologie-innovaties, die de hele modelreeks van het merk in de toekomst zullen vormgeven. De technologieën van de Neue Klasse zullen worden opgenomen in in totaal 40 nieuwe modellen en modelupdates tussen nu en 2027.

"De Neue Klasse is ons grootste toekomstgerichte project en markeert een enorme sprong voorwaarts op het gebied van technologieën, rijervaring en design," zegt Oliver Zipse, Lid van de Raad van Bestuur van BMW AG. "Praktisch alles eraan is nieuw, maar het is ook meer BMW dan ooit. Ons hele productassortiment zal profiteren van de innovaties die de Neue Klasse met zich meebrengt, ongeacht welke aandrijfsysteemtechnologie wordt gebruikt. Wat begon als een gedurfde visie is nu werkelijkheid geworden: de BMW iX3 is het eerste Neue Klasse model dat in serieproductie gaat. We brengen niet alleen de volgende generatie van een van onze meest succesvolle volledig elektrische voertuigen op de weg, we lanceren een nieuw tijdperk voor BMW."

Introductie van de nieuwe designtaal: gereduceerd, karaktervol en tijdloos.
Grote technologische vooruitgangen bieden altijd de kans om meer significante ontwerpwijzigingen door te voeren. De nieuwe BMW iX3 zal de nieuwe BMW designtaal lanceren, die in de nabije toekomst zal worden toegepast op het gehele modellengamma van het merk. Deze nieuwe vormgeving biedt een zeer moderne interpretatie van BMW zijn oorspronkelijke en blijvende blauwdruk. Het ontwerp is tijdloos en vangt tegelijkertijd de heersende tijdgeest. Het is teruggebracht tot de essentie van het merk BMW – en daarom meer BMW dan ooit. Om deze reden is er uitgebreide ontwerpbescherming geregistreerd voor de nieuwe BMW designtaal die in de nieuwe BMW iX3 wordt gebruikt.

De nieuwe BMW iX3 toont de waarden en kwaliteiten van de Neue Klasse binnen het kader van een SAV. Het eerste BMW X-model van de nieuwe generatie draait om interieurruimte en een progressieve levensstijl. Met een lengte van 4.782 millimeter, een breedte van 1.895 millimeter en een hoogte van 1.635 millimeter heeft de nieuwe BMW iX3 de kenmerkende proporties van een SAV. Het karakteristieke tweeboxontwerp is doordrenkt met de robuuste aanwezigheid van een BMW X-model en heeft precieze lijnen die alle vier de wielen benadrukken. Detailoptimalisatie van de aerodynamica van de auto zorgt voor een luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) van 0,24.

De laadruimtecapaciteit van de nieuwe BMW iX3 kan worden vergroot van 520 tot maximaal 1.750 liter door de achterbankleuningelementen naar behoefte neer te klappen. Het extra opbergvak onder de motorkap kan nog eens 58 liter aan bagage bevatten. Klanten die extra transportcapaciteit nodig hebben, kunnen hun auto specificeren met de optionele elektrische inklapbare/uitklapbare aanhangwagenkoppeling. De maximale aanhangwagenlast van de nieuwe BMW iX3 50 xDrive is 2.000 kilogram.

De rechtopstaande voorkant en duidelijk gevormde oppervlakken geven de nieuwe BMW iX3 aanzienlijke aanwezigheid. De BMW nierengrille en dubbele koplampen – beide kenmerkende BMW ontwerpelementen – staan visueel centraal. De gebeeldhouwde BMW nierengrille verwijzen naar de Neue Klasse van de jaren 60 in hun verticale opstelling. Een geheel nieuwe lichtsignatuur neemt de rol over die voorheen door chroom werd vervuld om de auto een aura van kwaliteit en verfijning te geven. En profil creëren grote oppervlakken, onderbroken door een klein aantal precieze lijnen, een karaktervolle uitstraling. Vlakke glasoppervlakken en deurgrepen zijn ook kenmerken van het zijaanzicht. De robuuste gestalte van de nieuwe BMW iX3 wordt benadrukt door wielkasten in carrosseriekleur met – in de vertrouwde BMW X-modelstijl – subtiel rechthoekige contouren. De achterkant snijdt ook een krachtige en atletische figuur. De achterlichten die ver in het midden van de achterkant uitstrekken, vertegenwoordigen een horizontale interpretatie van de kenmerkende BMW "L"-vorm.

Interieurontwerp: moderne ruimte heeft een BMW typerende focus op de bestuurder en biedt uitzonderlijk comfort voor alle passagiers.
Het ontwerp van het interieur van de BMW iX3 zet nieuwe standaarden op het gebied van moderniteit en digitale ervaring. Het interieur heeft een overzichtelijk, gereduceerd ontwerp, dat het ideale podium biedt voor de digitale ervaring. De cabine draait om de duidelijke focus op de bestuurder waarvoor BMW bekend staat en comfort voor iedereen aan boord. Speciaal ontworpen voor elektrische voertuigen, maakt de voertuigarchitectuur extreem royale ruimte mogelijk op alle vijf zitplaatsen. De lijnen van het "zwevende" instrumentenpaneel vloeien direct over in de grote deurpanelen, waardoor een omhullend effect voor de passagiers ontstaat. Met zijn stoffen oppervlak draagt het instrumentenpaneel – met sfeervolle achtergrondverlichting – bij aan de warme en uitnodigende sfeer binnenin. Grote raamoppervlakken en het optionele panoramische zonnedak met klimaatcomfortbeglazing zorgen voor een lichtovergoten ambiance.

Een andere prominente invloed in het horizontaal gerangschikte cockpit is het nieuwe bedieningssysteem BMW Panoramic iDrive, dat is gebaseerd op het eveneens nieuw ontwikkelde BMW Operating System X. Het brengt displays, geometrie en licht- en geluidsontwerp samen tot een holistische ervaring, aanpasbaar via de My Modes. Hier spelen de nieuwe rijgeluiden, geluidseffecten en geluidssignalen van de BMW HypersonX soundscape een rol. De BMW HypersonX soundscape zijn speciaal gecreeerd voor de Neue Klasse.

De elegant minimalistische stoelen van het nieuwe ontwerp vallen op door hun uitstekende comfortniveaus tijdens lange reizen, sportief karakter en brede scala aan aanpassingsmogelijkheden. Het stuurwiel en de middenconsole tussen de bestuurdersstoel en de voorpassagiersstoel, compleet met opbergruimtes en bedieningselementen, hebben een geheel nieuw ontwerp. De achterbank biedt een enkele, bankachtige zitoppervlak.

Precies gerangschikte interieurwerelden brengen een unieke en volledig onderscheidende karakter naar elk uitrustingspakket. De geselecteerde materialen en kleurenschema's zijn geïnspireerd door modern interieurontwerp en geavanceerde Neue Klasse technologie, en harmonieus op elkaar afgestemd. Ze dragen daarom merkbaar en zichtbaar bij aan de uitzonderlijke comfortniveaus aan boord van de nieuwe BMW iX3. Een aantrekkelijke reeks kleuren maakt een perfecte match mogelijk tussen de interieurtonen en de exterieur lakafwerkingen. Als alternatieven voor het standaard Essential interieurontwerp in Vivid Grey met Econeer stoelbekleding, kunnen klanten ook kiezen uit drie andere composities in Veganza, de zwarte BMW M interieurwereld in Veganza en M PerformTex, en de BMW Individual optie met een hoogwaardige Merino lederen/M PerformTex combinatie in Black Bicolour of Adelaide Grey.

De nieuwe BMW iX3 kan vanaf de introductie optioneel worden uitgerust met het M Sport pakket of M Sport pakket Pro. Zijn dynamische uiterlijk wordt verder benadrukt door zwarte hoogglans kenmerken voor het exterieur, en M Sport stoelen en een M stuurwiel binnenin de auto.

Het BMW Iconic Glow exterieurpakket maakt een indrukwekkende geluid- en lichtsequentie mogelijk met Relaxed, Balanced en Excited stijlen. De welkomstsequentie begint zodra de bestuurder het voertuig nadert en, wanneer ze hun stoel innemen, begint een geanimeerde begroeting in de BMW Panoramic Vision en Centrale Display, die soepel van de bestuurderszijde van de cockpit naar de voorpassagierszijde verspreidt.

BMW Panoramic iDrive: ultieme focus op de bestuurder in BMW stijl.
De BMW iX3 is het eerste seriemodel waarin BMW Panoramic iDrive de gebruikerservaring en daarmee ook de rijdynamiek opnieuw definieert. Met een zorgvuldig afgewogen balans tussen digitale functies en fysieke elementen, tilt BMW Panoramic iDrive intuïtieve bediening – volgens BMW zijn befaamde "handen aan het stuur, ogen op de weg" principe – naar een nieuw niveau van bestuurderfocus. Het gehele systeem is ontstaan uit decennia aan ervaring en een gebruikersgerichte ontwerpbenadering. Individuele klantfeedback, gegevens van meer dan 10 miljoen verbonden voertuigen en bruikbaarheidsstudies met meer dan 3.000 klanten zijn allemaal verwerkt in het ontwikkelingsproces. Fysieke bedieningselementen zijn aanwezig, waaronder voor de ruitenwissers, richtingaanwijzers, buitenspiegels, volumeregeling, versnellingspook, parkeerrem, waarschuwingslichten, achterruitverwarming en ontdooifunctie. Andere functies zijn geoptimaliseerd voor gebruik via aanraking en spraakopdrachten of via het multifunctionele stuurwiel.

De BMW Intelligent Personal Assistant is aanzienlijk verbeterd en bevat nu twee nieuwe stemmen, een nieuw uiterlijk voor de BMW Panoramic Vision en extra ondersteuning voor de bestuurder door proactieve suggesties en personaliseerbare routines. Large Langauge Model (LLM) technologie zal ook geleidelijk worden geïntroduceerd om in de toekomst nog intuïtievere spraakinteractie mogelijk te maken.

BMW Panoramic iDrive brengt vier centrale elementen samen in een uniek display- en bedieningssysteem. De BMW Panoramic Vision projecteert informatie over de volledige breedte van de voorruit, van A-stijl tot A-stijl. De inhoud in het midden en aan de passagierszijde kan worden aangepast aan persoonlijke voorkeuren en eisen. Belangrijke rij-informatie verschijnt in het gezichtsveld van de bestuurder. En boven de BMW Panoramic Vision kan de BMW 3D Head-Up Display (indien gespecificeerd) nu ook geïntegreerde navigatie- en geautomatiseerde rijweergaven op de weg met ruimtelijke diepte tonen. Het vrijgesneden ontwerp van het Centrale Display met matrix-achtergrondverlichtingstechnologie bevindt zich in een ergonomisch ideale positie naast het stuurwiel. Aan de bestuurderszijde zorgen verticaal gerangschikte widgets voor snelle en directe toegang tot bijzonder vaak gebruikte functies met behulp van QuickSelect-technologie. Het nieuwe multifunctionele stuurwiel dient als het primaire fysieke bedieningspunt. De knoppanelen helpen de bestuurder en het voertuig om symbiotisch samen te werken met behulp van verlichting, een reliëfachtig oppervlak en haptische feedback.

Aan de basis van BMW Panoramic iDrive ligt het eveneens nieuw ontwikkelde BMW Operating System X, dat uitgebreide mogelijkheden voor personalisatie biedt via de BMW ID, intelligente rijassistentie, een breed scala aan digitale functies, uitgebreide connectiviteit met behulp van de My BMW App en uitstekende toekomstbestendigheid dankzij BMW Software Updates.

Het standaard navigatiesysteem BMW Maps beschikt over een upgrade voor de laad-geoptimaliseerde routegeleiding, plus intelligent gecoördineerde presentatie van informatie op de BMW Panoramic Vision, Centrale Display en optionele 3D Head-Up Display. De BMW Digital Key Plus kan worden ingesteld op smartphones en smartwatches van alle toonaangevende fabrikanten, ook als standaard. Ondertussen ontgrendelt BMW Operating System X een breed scala aan entertainment onderweg en tijdens laadstops, waardoor klanten niet alleen muziekstreaming-apps zoals Spotify en in-car gaming met AirConsole krijgen, maar ook een videostreaming-app met Disney+, YouTube en andere internationale/landspecifieke on-demand en live videoplatforms. De Zoom App voor videogesprekken is nu ook beschikbaar voor gebruik.

De BMW ConnectedDrive Store biedt een overzicht van de functies die klanten momenteel kunnen downloaden of gebruiken, en deze kunnen eenvoudig en flexibel worden toegevoegd via ConnectedDrive Upgrades. Bijvoorbeeld, meer dan 60 apps van derden in de categorieën muziek & audio, entertainment, gaming, nieuws en reizen & lokaal zijn wereldwijd beschikbaar. Om de functies te downloaden en de apps te gebruiken, hebben klanten toegang tot connectiviteit via BMW Digital Premium of een WiFi-netwerk/smartphone-hotspot nodig. Het BMW Digital Premium-assortiment van functies die klanten naar wens kunnen toevoegen, omvat uitgebreide veiligheidsfuncties, uitgebreide navigatiefuncties, onbeperkte data voor entertainment en nu ook BMW M Apps.

Zesde generatie BMW eDrive-technologie: hogere efficiëntie, meer bereik, sneller opladen.
De zesde generatie BMW eDrive-technologie, ontwikkeld voor de Neue Klasse, omvat zeer efficiënte elektromotoren, fundamenteel nieuwe hoogspanningsbatterijen met cilindrische cellen en 800V-technologie. De BMW iX3 50 xDrive wordt aangedreven door twee elektromotoren, die samen een vermogen van 345 kW/469 pk en 645 Nm koppel genereren. Hij accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,9 seconden en bereikt een topsnelheid van 210 km/u. De elektrische vierwielaandrijving bestaat uit een uitgebreid verbeterde elektrisch bekrachtigde synchrone motor (EESM) met bijzonder hoge efficiëntie op de achteras en, op de vooras, een nieuwe asynchrone motor (ASM) die zich onderscheidt door zijn compacte ontwerp en hoge kostenefficiëntie. De combinatie van EESM en ASM is een bewijs van de BMW Group zijn inzet voor technologische neutraliteit binnen elektrische mobiliteit. De aandrijftechnologie ontwikkeld voor de Neue Klasse vermindert energieverliezen met 40 procent in vergelijking met de vijfde generatie BMW eDrive-technologie, het gewicht met 10 procent en de productiekosten met 20 procent.

Het nieuwe hoogspanningsbatterijconcept met cilindrische cellen voor de Neue Klasse bereikt ook aanzienlijke vooruitgangen. De energiedichtheid op celniveau is 20 procent hoger dan bij de vijfde generatie BMW eDrive-technologie, en het nieuwe concept maakt ook een 30 procent snellere laadsnelheid mogelijk. De cilindrische cellen worden direct geïntegreerd in de hoogspanningsbatterij ("cel naar pack"), wat ten goede komt aan de energiedichtheid en kostenefficiëntie. Bovendien is de hoogspanningsbatterij geïntegreerd in de voertuigarchitectuur als een structureel onderdeel om het gewicht te minimaliseren ("pack naar open body"). De hoogspanningsbatterij in de BMW iX3 50 xDrive heeft een bruikbare energie-inhoud van 108,7 kWh, wat een bereik tot 805 kilometer in de WLTP-cyclus mogelijk maakt.

BMW Charging: korte laadtijden, primeur voor bidirectioneel laden.
De vooruitgang die de zesde generatie BMW eDrive-technologie met zich meebrengt, heeft ook een aanzienlijke invloed op de laadervaring. Een maximale laadsnelheid van 400 kW stelt gebruikers in staat om hun nieuwe BMW iX3 bij een 800V gelijkstroom (DC) snellaadstation van voldoende energie te voorzien om tot 372 kilometer^[1] aan bereik toe te voegen in slechts tien minuten. De hoogspanningsbatterij kan in 21 minuten van 10 tot 80 procent capaciteit worden opgeladen. Dankzij de batterijbeheertechnologie met geïntegreerde schakelmatrix, volledig in eigen huis ontwikkeld door BMW Group, kan de nieuwe BMW iX3 ook worden opgeladen bij 400V DC-stations. Verbeteringen in de batterijvoorbereiding helpen ook om de laadtijden te verkorten. De nieuwe BMW iX3 50 xDrive kan standaard opladen met wisselstroom (AC) met 11 kW of optioneel met 22 kW^[2].

Uitgebreide bidirectionele laadfuncties^[3] zijn ook beschikbaar voor de nieuwe BMW iX3, wat betekent dat hij kan worden gebruikt als energiebron voor verschillende toepassingen. De Vehicle-to-Load (V2L) functie verandert de nieuwe BMW iX3 in een mobiele powerbank, die elektrische apparaten van stroom kan voorzien terwijl u onderweg bent. Vehicle-to-Home (V2H) geeft hem de rol van opslagunit voor zonne-energie die wordt gegenereerd door zonnepanelen.

Klanten kunnen hun auto ook aansluiten op de energiemarkt via de Vehicle-to-Grid (V2G) applicatie en zo geld verdienen. In 2026 zal hiervoor een pilot worden gestart in Duitsland. 

De selectie van standaard en optionele laadaccessoires is aanzienlijk uitgebreid. Voor flexibel laden tijdens een reis kunnen klanten gebruikmaken van de nieuwe Multifunction Charger, die wordt geleverd met verschillende adapters voor het laden en ontladen van de hoogspanningsbatterij. De nieuwe BMW Wallbox Professional (DC) maakt bidirectioneel mogelijk. En BMW biedt de optie van kosten-geoptimaliseerd/zonne-energie-geoptimaliseerd thuisladen. Kenmerkend voor de laadervaring in deze nieuwe voertuiggeneratie is de intelligente laadklep van de nieuwe BMW iX3, die kunstmatige intelligentie (AI) gebruikt om de intentie van de klant om hun auto op te laden te detecteren en vervolgens automatisch opent of sluit. En de zesde generatie BMW eDrive-technologie maakt het mogelijk om de real-time laadsnelheid en curve te bekijken in de My BMW App. Tot tien individuele laadcontracten van verschillende leveranciers kunnen digitaal worden opgeslagen in de nieuwe BMW iX3, waardoor gebruik van de Plug & Charge Multi Contract-functie mogelijk is.

Heart of Joy: Ultiem rijplezier bereikt een nieuw niveau.
Een van de vier "superbreinen" in de elektronische architectuur van de Neue Klasse, de Heart of Joy, zorgt voor het beheer van de aandrijflijn en rijdynamiek. Deze hoogpresterende regeleenheid is verantwoordelijk voor de aandrijflijn, remmen, energieterugwinning en stuurfuncties, en verwerkt informatie tot wel tien keer sneller dan conventionele regeleenheden. Op deze manier wordt het potentieel van elektrische mobiliteit in termen van directe vermogensafgifte, soepele vermogensoverdracht, wendbaarheid, stabiliteit en efficiëntie volledig benut.

Samen met de volledig in eigen huis ontwikkelde BMW Dynamic Performance Control softwarestack berekent het Heart of Joy alle rijdynamiekparameters met een nieuw niveau van snelheid en precisie. Hier komt de decennialange ervaring van BMW op het gebied van rijdynamiekcontrole naar voren. De bestuurder en passagiers in de nieuwe BMW iX3 ervaren een uniek harmonieuze en BMW typerende rijervaring, ongeacht de situatie en snelheid. Elke beweging van het gaspedaal, het rempedaal en de stuurinrichting wordt direct en met zekerheid en precisie uitgevoerd. Superieure tractie en – dankzij de unieke Soft Stop-functie – het soepelste stopproces ooit bereikt door een BMW behoren tot de andere kenmerken. Bovendien wordt de efficiëntie van de nieuwe BMW iX3 geoptimaliseerd door het geïntegreerde beheer van de aandrijflijn, het remsysteem en energieterugwinning. In het dagelijks rijden worden 98 procent van de remmanoeuvres uitgevoerd met alleen recuperatie, dus zonder gebruik van de wrijvingsremmen.

"Superbrein van geautomatiseerd rijden" voor de bestuurdersassistentiesystemen met technologie van de nieuwe generatie.
Een andere hoogpresterende computer bundelt alle geautomatiseerde rij- en parkeerfuncties in de BMW iX3. Met een 20 keer grotere verwerkingskracht dan conventionele regeleenheden, maakt het "superbrein van geautomatiseerd rijden" een aanzienlijke technologische vooruitgang mogelijk met de Neue Klasse op dit gebied.

BMW Symbiotic Drive biedt naadloze ondersteuning
De BMW iX3 maakt gebruik van zijn Symbiotic Drive capaciteit, gecombineerd met rijhulpsystemen, om een geheel nieuwe rijervaring te creëren. Wanneer de bestuurder wil versnellen, remmen of sturen, worden hun inputs naadloos en intuïtief samengevoegd met AI-gestuurde software. Het resultaat is een geheel nieuwe vorm van puur rijplezier. Deze rijhulpfuncties zijn over het algemeen al standaard inbegrepen bij de basisuitvoering. Bijvoorbeeld, het automatische cruise control systeem wordt niet gedeactiveerd met slechts een lichte druk op het rempedaal; in plaats daarvan wordt het alleen uitgeschakeld wanneer de bestuurder harder remt. De verder ontwikkelde BMW snelwegassistent ondersteunt BMW iX3 bestuurders vanaf het moment dat ze een snelweg oprijden tot ze deze verlaten, en stelt hen in staat om hun handen lange tijd van het stuur te halen. De functionaliteit die door de City Assistant wordt geboden, omvat verkeerslichtdetectie, waarbij de auto automatisch stopt en vervolgens weer verder rijdt.

Nieuwe elektronische architectuur met vier "superbreinen".
De volledig nieuw ontwikkelde elektronische architectuur omvat in totaal vier krachtige computers, bekend als "superbreinen". Ze bundelen hun verwerkingskracht voor rijdynamiek, geautomatiseerd rijden, infotainment en basis- en comfortverhogende functies. Ze vormen ook de basis voor een nieuwe softwarearchitectuur die continu kan worden geüpgraded en daarom is ontworpen om aankomende functie-updates, inclusief AI-functies, te integreren.

Het nieuwe digitale zenuwstelsel bestaat uit een kabelboom die is verdeeld in vier zones. Dit vermindert het gewicht met 30 procent vergeleken met de eerder gebruikte technologie en maakt ongeveer 600 meter minder bedrading mogelijk. Een andere nieuwe functie zijn digitale "slimme eFuses", die klassieke zekeringen vervangen. Ze maken intelligente stroommodi mogelijk voor verschillende voertuigtoestanden die helpen de algehele efficiëntie van de auto te verbeteren.

Met zijn vier superbreinen en sterk verbonden softwareplatforms is de BMW iX3 een echt softwaregedefinieerd voertuig en uitzonderlijk goed uitgerust voor de toekomst. Bovendien vormt de nieuwe elektronische architectuur de basis voor veelzijdige verbeteringen in de netwerking van de BMW iX3 met de My BMW App. Dit nieuwe niveau van kwaliteit op het gebied van integratie levert nieuwe ervaringen op en biedt aanzienlijk potentieel voor toekomstige innovaties.

Uitrusting en individualisatie om rijplezier, comfort en veelzijdigheid te verbeteren.
De nieuwe BMW iX3 zal vanaf de introductie beschikbaar zijn met één matte en vijf metallic lakafwerkingen. Als alternatief voor de standaard gemonteerde 20-inch lichtmetalen wielen kunnen klanten ook een exclusieve selectie van nieuwe lichtmetalen wielen (20-, 21- en 22-inch) als optie bekijken. Het assortiment omvat ook BMW M en BMW Individual lichtmetalen wielen, sommige in aerodynamisch en gewichtsgeoptimaliseerde Air Performance-specificatie

Klanten kunnen het ontwerp van het interieur naar hun persoonlijke stijl aanpassen met behulp van de Essential, Contemporary, M Sport en BMW Individual interieurontwerpwerelden. De bestuurdersstoel en de passagiersstoel voorin zijn standaard verwarmd en elektrisch verstelbaar. M Sport-stoelen en multifunctionele stoelen zijn als opties beschikbaar. Ook op de optielijst staan een sportstuurwiel en een M Sport-stuurwiel.

De standaarduitrusting voor de nieuwe BMW iX3 50 xDrive omvat ook twee-zone automatische klimaatregeling, Comfort Access, automatische achterklepbediening, het uitgebreide buitenspiegels pakket, een alarmsysteem en de telefonie met draadloze oplaadfunctie. Onder de andere hoogtepunten van het optionele uitrustingsaanbod zijn drie-zone automatische klimaatregeling, adaptieve koplampfuncties met intelligente lichtregeling, het BMW Iconic Glow-pakket inclusief verlichte BMW nierengrille, het Harman Kardon HiFi-systeem met 13 luidsprekers, stuurwielverwarming en een groot panoramisch zonnedak, waarvan het klimaatcomfortglas unieke zonne-energie filtering en 100 procent UV-bescherming heeft.

Holistische benadering gericht op circulariteit en CO2-reductie.
BMW Group startte de ontwikkeling van zijn aankomende voertuiggeneratie door zijn inspanningen te intensiveren om de circulariteit te verhogen en de CO2-uitstoot opnieuw te verminderen. Een holistische benadering om de productkoolstofvoetafdruk te minimaliseren is ook toegepast voor de nieuwe BMW iX3 – van circulariteitsgerichte productontwikkeling en een toeleveringsketen geoptimaliseerd door het systematisch gebruik van secundaire materialen en hernieuwbare energie tot productie, het gebruiksfase van het voertuig en de daaropvolgende recycling.

Een verscheidenheid aan acties zorgt ervoor dat de productkoolstofvoetafdruk van de nieuwe BMW iX3 50 xDrive over zijn volledige levenscyclus – gemeten in CO2e (CO2-equivalenten) en gebaseerd op een kilometerstand van 200.000 kilometer – 34 procent kleiner is dan die van zijn voorganger. Dit betekent dat, bij gebruik van energie afkomstig uit de Europese elektriciteitsmix, het een kleinere productkoolstofvoetafdruk zal hebben (gebaseerd op de totale levenscyclus) dan een vergelijkbaar model met verbrandingsmotor zodra het ongeveer 21.500 kilometer heeft afgelegd. Als de auto uitsluitend wordt opgeladen met elektriciteit uit hernieuwbare bronnen, hoeft hij slechts 17.500 kilometer af te leggen voordat hij hetzelfde punt bereikt.

Ongeveer een derde van de nieuwe BMW iX3 is gemaakt van secundaire grondstoffen. Bijvoorbeeld, de thermoplastische componenten voor het motorcompartiment, de opbergruimte onder de motorkap en de afdekking zijn gemaakt van 30 procent^[4] gerecycled marien plastic. Het garen voor de Econeer-stoelhoezen is gemaakt van 100 procent^[5] gerecycled PET, garen voor de hemelbekleding en vloermatten is gemaakt van 100 procent^[6] gerecycled materiaal. Wat betreft het chassis van de auto, aluminium bestaande uit 80 procent secundaire grondstof wordt gebruikt voor de draaibare lagers en naafdragers, terwijl de velgen zijn gegoten van aluminium met een 70 procent secundaire materiaalinhoud.

De totale productkoolstofvoetafdruk van de toeleveringsketen voor de BMW iX3 50 xDrive is met 35 procent verminderd. Productie bij BMW Group Fabriek Debrecen maakt geen gebruik van fossiele brandstoffen in normale werking. En dankzij de zesde generatie BMW eDrive-technologie en andere BMW EfficientDynamics-maatregelen is de algehele efficiëntie van de nieuwe BMW iX3 in de gebruiksfase ongeveer 20 procent hoger dan die van het vorige model.

[1] Het toegevoegde bereik na tien minuten hoogvermogen opladen is bepaald in overeenstemming met ISO12906 in de WLTP-cyclus. Dit en de laadprestaties zijn afhankelijk van de voertuigspecificatie, batterijstatus, conditie en temperatuur, individueel rijprofiel, gebruik van hulpverbruikers, omgevingstemperatuur en het laadvermogen dat door het laadpunt wordt geleverd.

[2] Beschikbaar vanaf productieperiode 3/2026.

[3] Beschikbaar vanaf productieperiode 3/2026.

[4] Het vermelde percentage gerecycled materiaal verwijst naar het basispolymeer zonder rekening te houden met de additieven en vulstoffen die in het materiaal zijn opgenomen.

[5] Het vermelde percentage gerecycled materiaal verwijst naar het basispolymeer zonder rekening te houden met de additieven en vulstoffen die in het materiaal zijn opgenomen

[6] Het vermelde percentage gerecycled materiaal verwijst naar het basispolymeer zonder rekening te houden met de additieven en vulstoffen die in het materiaal zijn opgenomen.

Debrecen. De toekomstige BMW Group fabriek in de Hongaarse stad Debrecen nadert de eindfase nu het opstarten van de assemblagelijn het hart van de fabriek tot leven brengt. Dit is het kloppende hart van alle technologieën in de fabriek en ook de plek waar de meeste werknemers actief zijn. De start van de assemblage markeert daarmee het bereiken van een nieuwe mijlpaal.

"Onze zeer efficiënte en ergonomische assemblagelijn is direct zonder problemen in gebruik genomen," zei Hans-Peter Kemser, Directeur van de BMW Group Fabriek Debrecen. "Dit hebben we bereikt dankzij virtuele planning en tests, evenals de uitstekende samenwerking tussen onze nieuwe, zeer gemotiveerde werknemers in Debrecen en onze experts binnen het wereldwijde productienetwerk van BMW Group."

In de assemblage worden de individuele componenten en systemen in de gespoten carrosserie geïnstalleerd – aan het einde van het proces rolt er een rijklare auto van de productielijn. De innovatieve voertuigarchitectuur van de
Neue Klasse opent totaal nieuwe mogelijkheden met betrekking tot assemblage: grotere efficiëntie dankzij modularisatie, minder verschillende verbindingsstukken en een vereenvoudigde installatie van de kabelboom. Een innovatieve cockpitassemblage versnelt ook het proces.

De BMW Group Fabriek Debrecen produceert al testvoertuigen voor het eerste model van de Neue Klasse: de nieuwe BMW iX3.^* Zo bereidt de nieuwe fabriek zich geleidelijk voor op serieproductie.

Neue Klasse maakt een eenvoudig en snelle assemblage mogelijk
Een aantal kenmerken van de Neue Klasse is nieuw terrein voor iedereen. In tegenstelling tot bij eerdere modellen is de kabelboom opgedeeld in meerdere delen, wat de installatie eenvoudiger en ergonomischer maakt. De zonale kabelboomarchitectuur vereist 600 meter minder bedrading en weegt 30 procent minder dan de vorige generatie.

Aan de andere kant zijn sommige componenten gemoduleerd wanneer één module wordt gevormd uit vele kleine afzonderlijke onderdelen. De variatie van verbindingsstukken is ook radicaal verminderd voor de Neue Klasse. Dit vermindert op zijn beurt het aantal verschillende pluggen, schroeven en clips. Dit alles maakt de assemblage aanzienlijk eenvoudiger.

Bovendien kunnen met de Neue Klasse een breed scala aan kwaliteitscontroles digitaal worden uitgevoerd terwijl ze nog op de productielijn staan. Deze procedure zal ook worden geïmplementeerd op andere locaties na het eerste gebruik in Debrecen. De eerstvolgende toepassing zal in de thuisfabriek in München zijn, die vanaf 2026 het sedanmodel van de Neue Klasse zal produceren.

De innovatieve cockpitassemblage versnelt processen in de fabriek in Debrecen. Het is een van de meest compacte in het productienetwerk van de BMW Group, maar biedt nog steeds volledige flexibiliteit en variëteit. Zoals in BMW Group Fabriek Lydia in China, bevindt de voorassemblage van de cockpit zich direct naast de hoofdlijn. Zodra de cockpit is voor-geassembleerd, wordt deze slechts enkele meters verder direct in het voertuig geïnstalleerd.

Assemblage in Debrecen neemt innovaties over van bestaande fabrieken
Bij het plannen van de nieuwe productielocatie in Hongarije heeft BMW Group een volledig virtueel ontwerpproces gebruikt. In lijn met de principes van de BMW iFACTORY werden de beproefde standaarden en hightech-oplossingen van bestaande fabrieken meerdere keren geraadpleegd. Zo zijn veel ideeën en bewezen structuren van de BMW Group fabrieken Lydia (in China) en Leipzig te vinden in de assemblage in Debrecen.

Verdere ontwikkeling van de vingerstructuur uit Leipzig
Deze structuren omvatten de zogenaamde vingerstructuur, of kamstructuur, die BMW Group specifiek voor de fabriek in Leipzig heeft ontwikkeld, die in 2005 werd geopend. Deze structuur maakt het mogelijk om onderdelen en voorgemonteerde modules rechtstreeks naar de assemblagelijnen te transporteren. Een recordaandeel van de onderdelen, tot 80%, kan direct in Debrecen worden geleverd, aangezien de vingers voor het eerst van beide kanten logistieke aanvoer zullen genieten. Dit is de hoogste verhouding in het productienetwerk van BMW Group. De vingerstructuur maakt latere uitbreiding en de integratie van verdere assemblagestappen mogelijk – flexibiliteit is een kenmerk van de productie bij BMW Group.

Productieprocessen, zoals bij Fabriek Lydia in China
Fabriek Lydia in China was ook een inspiratiebron voor veel structuren en processen in de assemblage. De fabriek werd geopend in 2022 en was de eerste locatie van BMW Group die vanaf het begin volledig in de virtuele wereld werd gepland en gesimuleerd. De werkvloer voor de assemblagelijn en het complete transportsysteem in Debrecen zijn identiek opgezet. Daardoor was de technologie snel beschikbaar en was deze al beproefd, wat de ingebruikname van een volledig nieuwe productielijn vereenvoudigde.

Serieproductie van de nieuwe BMW iX3 staat gepland om eind 2025 te starten in de BMW Group Fabriek Debrecen. De Hongaarse fabriek is specifiek ontworpen voor de productie van volledig elektrische voertuigen. Zoals bij de start van elk nieuw model of nieuwe fabriek, worden de productiecapaciteiten geleidelijk verhoogd na de start van de productie. De locatie in Debrecen zal de eerste autofabriek in BMW Group zijn die volledig zonder het gebruik van fossiele brandstoffen werkt.

^{*Omdat dit een pre-productiemodel betreft, zijn de verbruiksgegevens voor de nieuwe BMW iX3 op dit moment niet beschikbaar.}

Rijswijk. BMW legt de lat opnieuw hoger als het gaat om rijplezier in auto’s met een volledig elektrische aandrijflijn. De BMW iX3 heeft een ingrijpende update ondergaan waarbij het sportieve karakter van de 210 kW (286 pk) en 400 Nm sterke Sports Activity Vehicle (SAV) nog sterker wordt benadrukt. Bovendien is de BMW iX3 standaard voorzien van het M Sportpakket. De BMW iX3 is leverbaar voor een consumentenadvies prijs vanaf € 69.000,-.

De familiebanden van de BMW iX3 met de nieuwste volledig elektrische premium modellen – de BMW iX en de BMW i4 – komen ook tot uiting in de nieuwe vormgeving van de voor- en achterzijde. Nieuwe bedieningselementen en een uitgebreide standaarduitvoering benadrukken het progressieve premium karakter van het interieur van de nieuwe BMW iX3.

Pionier van BMW eDrive technologie van de vijfde generatie.
De BMW iX3 was het eerste model dat was voorzien van de BMW eDrive technologie van de vijfde generatie, die BMW nu ook toepast in de BMW iX en de i4. De geïntegreerde aandrijving met de elektromotor, de elektronica en de transmissie samen in een enkele behuizing heeft een vermogen van 210 kW (286 pk). Het vermogen wordt traditioneel via de achterwielen naar de weg overgebracht.

De hoogvoltage-accu’s in de BMW iX3 behoren eveneens tot de vijfde generatie van de BMW eDrive technologie. De bruto capaciteit van 80 kWh en de hoge efficiency van de elektromotor geven de BMW iX3 een actieradius van tot wel 461 kilometer in de WLTP testcyclus. Feedback uit de praktijk van klanten en tests van onafhankelijke professionals wijzen duidelijk uit dat de BMW iX3 ten opzichte van zijn concurrenten bijzonder efficiënt is, zowel in het dagelijks gebruik als onder zware omstandigheden met extreem lage buitentemperatuur en bij extreem sportieve rijstijlen. Dankzij geavanceerde oplaadtechnologie is de lithium-ion-accu in de BMW iX3 met een vermogen tot wel 150 kW (DC, gelijkstroom) aan een snellaadstation op te laden, zodat de actieradius in tien minuten met 100 kilometer toeneemt (WLTP). Dat maakt de BMW iX3 buitengewoon geschikt voor dagelijks gebruik.

Flexibele architectuur, productiestart in september 2021.
De BMW iX3 is een echte Sports Activity Vehicle (SAV). Zijn onbeperkte dagelijkse bruikbaarheid en sportieve, stabiele en veilige rijgedrag zijn het resultaat van een uitgekiend ontwerp van de gehele auto. Hij deelt zijn stoere veelzijdigheid met de 
BMW X3 met benzine- en dieselmotoren, biedt ruimte voor vijf personen en bagageruimte van 510 tot 1.560 liter en brengt emissievrij rijden naar het wereldwijd populaire segment van de medium SAV’s. Met zijn flexibele architectuur is de BMW X3 het eerste model van BMW dat leverbaar is met zowel zeer efficiënte benzine- en dieselmotoren als met plug-in hybride en volledig elektrische aandrijving. De productie van de nieuwe BMW iX3 gaat in september van start in de fabriek van de joint venture BMW Brilliance Automotive in Shenyang, China.

Holistische benadering van duurzaamheid, positieve impact op het milieu gedurende gehele gebruikscyclus.
De vernieuwde BMW iX3 geeft nieuwe energie aan premium mobiliteit. Behalve zijn
BMW eDrive technologie van de vijfde generatie heeft het model nog meer gemeen met de BMW iX en i4. Vooral de holistische benadering van duurzaamheid is een essentieel onderdeel van het BMW i merk. Het doel is om tijdens de gehele gebruikscyclus van de auto – van de winning van grondstoffen via het gebruik tot aan de recycling – zowel de sociale als de milieutechnische duurzaamheid te verbeteren.

De hoeveelheid kobalt die is gebruikt voor de accu van de BMW iX3 is gereduceerd met ongeveer een derde ten opzichte van de vorige generatie accu’s zoals die werden gemonteerd in de BMW i3 van modeljaar 2019. BMW Group voert zelf het inkoopproces uit van de grondstoffen kobalt en lithium, om het vervolgens aan de producenten van accucellen te leveren. In dat kader controleert BMW Group ook of alle werkzaamheden voldoen aan de sociale en milieunormen. Uitsluitend hernieuwbare energie wordt gebruikt voor de productie van accucellen en voertuigen. En de rotors in de elektromotoren die BMW monteert, hebben geen behoefte meer aan zeldzame aardmetalen. Met het uitgebreide gebruik van gerecyclede grondstoffen in de productie van aluminium componenten en thermoplastic realiseert BMW Group zijn doelstellingen met betrekking tot reductie van CO₂ emissie en stimuleren van de circulaire economie.Tijdens de ontwikkeling is bepaald dat de volledig elektrische BMW iX3 tijdens de gehele gebruikscyclus een beduidend kleinere CO₂ impact moet hebben dan vergelijkbare conventioneel aangedreven auto’s. De cijfers van onafhankelijke onderzoekers geven aan dat de BMW iX3 meer dan 30% beter scoort dan de BMW X3 xDrive20d met met gebruik van gewone elektriciteit en ongeveer 60% bij gebruik van uitsluitend groene stroom.

Exterieur: sportief elegant, BMW i stijl.
Met zijn krachtige proporties, scherpe lijnen en heldere oppervlakken in de nieuwe designtaal van BMW is de nieuwe BMW iX3 de moderne SAV bij uitstek. Hij combineert veelzijdigheid met het sportieve en solide premium karakter dat elke BMW kenmerkt. Kleuraccenten in BMW i Blau, de nagenoeg gesloten BMW nierengrille en de aerodynamisch ontworpen lichtmetalen wielen verwijzen naar de volledig elektrische aandrijving en het concept van de BMW iX3 dat nadrukkelijk op duurzaamheid is gericht.

De kenmerkende mix van sportief rijplezier en uitzonderlijke efficiency komt optimaal tot uiting in het uiterlijk van de BMW iX3. Vernieuwingen zijn onder andere de nieuw ontworpen koplampen,

BMW nierengrille en de brede instaplijsten. Bovendien is het M Sportpakket nu standaard op de puur elektrische SAV.

Opvallend uiterlijk, familiegelijkenis met BMW iX en BMW i4.
De nieuw vormgegeven BMW nierengrille is groter dan voorheen en voorzien van een omlijsting uit één stuk. Die is uitgevoerd in Pearl-effect chroom met een blauw accent – in de bekende BMW i stijl – langs de binnenrand. De panelen in de grille hebben een gaasachtige structuur en zijn voorzien van het BMW i logo.

De contouren van de nieuwe koplampen, die ongeveer 10 mm platter zijn dan voorheen, dragen bij aan de opvallende uitstraling van de nieuwe BMW iX3, waarmee hij duidelijke familiegelijkenis vertoont met de BMW iX en i4. Overeenkomsten tussen de modellen op het gebied van concept en technologie komen nog meer tot uiting in het design. De nieuwe BMW iX3 is voorzien van adaptieve LED koplampen met matrixfunctie en variabele verdeling van de lichtbundel. Bochtverlichting en BMW Selective Beam, de niet-verblindende grootlichtassistent, zijn daarbij ook inbegrepen.

Optioneel zijn adaptieve LED koplampen met BMW Laserlight. Bij snelheden boven de 60 km/h vergroot de Laserlight module de lengte van de lichtbundel tot maximaal 650 meter en volgt die de loop van de weg. Blauwe accenten in de L-vormige lichtelementen van de dagrijverlichting wijzen op de hoogst moderne koplamptechnologie.

M Sportpakket standaard.
Het standaard M Sportpakket verhoogt de dynamische uitstraling van de nieuwe
BMW iX3. Het pakket omvat onder meer een prominente, sportief gevormde voorbumper. De onderste opening is voortaan groter en voorzien van een actieve klep met tien standen om de koeling van de aandrijving en de remmen te reguleren. De Air Curtains op de hoeken van de voorbumper hebben nu een L-vorm en zijn voorzien van blauwe accenten.

De Air Breathers op de zijpanelen voor zijn nu ook van een M specifiek design terwijl de blauwe accentlijn in de dorpels is vervallen. De achterbumper heeft extra gespierde vormen en de buitenste elementen van de diffusor zijn uitgevoerd in BMW i Blau. De contouren van de Full LED achterlichten zijn voorzien van een zwarte omlijsting. De opvallende uitstraling  onderscheidt zich in het donker met de scherpe, driedimensionale tangvorm met geïntegreerde horizontale richtingaanwijzer.

Aerodynamische lichtmetalen wielen helpen actieradius te verbeteren.
Innovatieve, aerodynamisch gevormde lichtmetalen 19 inch wielen zijn standaard op de BMW iX3. Het design van de wielen verbetert de luchtstroming rond de auto – de luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) bedraagt slechts 0,29. Ze hebben bovendien een positief effect op de actieradius. Nieuwe aerodynamische 20 inch wielen in specifiek M design in BicolorJet Black zijn optioneel leverbaar.

Interieur: rijplezier en bediening verder verbeterd.
Het sportieve karakter van de BMW iX3 komt nadrukkelijker dan ooit tot uiting in het interieur. Sportstoelen met extra zijdelingse steun zijn nu standaard en het moderne 
Touch Control Display in de middenconsole en nieuw vormgegeven schakelaars in het midden van het dashboard verhogen de vooruitstrevende, premium ambiance.
De BMW Live Cockpit Professional is eveneens standaard en is voorzien van een display waarvan de schermgrootte is vergroot tot 12,3 inch.

Blauwe accenten op de versnellingspook, de Start-Stop knop – voortaan in de middenconsole – en het BMW logo op het stuur verwijzen naar de puur elektrische aandrijving van de BMW iX3. Andere modelspecifieke kenmerken zijn de modelaanduiding op de middenconsole, instaplijsten met het nieuwe BMW i logo en elementen in het instrumentenpaneel en Control Display die verwijzen naar de volledig elektrische aandrijving. Net als de standaard aanwezige Ambiance verlichting als basis de BMW i Blau setting heeft.

Intens, gefocust rijplezier: sportstoelen en nieuwe schakelaars.
De standaard sportstoelen bieden optimale steun voor bestuurder en voorpassagier – ook in snel genomen bochten. Ze zijn standaard bekleed in het nieuwe geperforeerde Sensatec in Black of Cognac. Optioneel is Vernasca lederen bekleding in Mokka, Oyster of Schwarz met contrasterend blauw stiksel. Het nu standaard M Sportpakket omvat zowel hemelbekleding in Anthrazite en interieurlijsten in het nieuwe Rhombicle Dark. Er is keuze uit drie varianten voor de interieurlijsten.

De vernieuwde, op de bestuurder gerichte, ergonomisch geperfectioneerde cockpit helpt de bestuurder zijn aandacht volledig op de weg te houden. De volledig digitale displays bestaan uit een 12,3 inch instrumentenpaneel en een net zo groot Touch Control Display. De Start-Stop knop voor de elektromotor bevindt zich nu in een nieuw paneel in de middenconsole. Daar bevinden zich ook de BMW Controller en de knoppen voor
Driving Experience Control en de elektromechanische handrem.

Twee uitrustingsniveaus.
De nieuwe BMW iX3 is er in twee uitrustingsniveaus. De Executive is al voorzien van een rijke, verfijnde uitrusting, met onder meer metallic lak, 19 inch lichtmetalen wielen,
adaptief onderstel, automatische bediening van de bagageklep, panoramadak, elektrisch verstelbare stoelen, een met leder bekleed M Sportstuurwiel, en automatische
3-zone airconditioning. BMW Live Cockpit Professional is eveneens standaard en omvat de BMW Intelligent Personal Assistant, Comfort telefoonvoorbereiding met draadloze oplaadmogelijkheid én de mogelijkheid van Remote Software Updates en de digitale services van BMW Connected Charging. Bij het Connected Pack Professional zijn cloud-based BMW Maps en smartphone integratie voor Apple CarPlay en Android Auto inbegrepen.

De uitvoering High Executive voegt daar onder meer lichtmetalen 20 inch wielen in een nieuwe aerodynamische styling aan toe, evenals onder meer geluiddempende beglazing in de voorportieren, Comfort Access, Vernasca lederen bekleding, Parking Assistant Plus, BMW Gesture Control, BMW Head-Up Display en een Harman Kardon Surround Sound System. Verder heeft deze uitvoering ook de BMW IconicSounds Electric functie.
BMW IconicSounds Electric geeft de rijbeleving in de elektrische auto extra emotionele diepte. Variaties in de belasting van de auto worden weerspiegeld in een eveneens soepel variërend geluid. Iedere rijmodus gaat gepaard met een bijpassend geluidsbeeld. De ‘rijgeluiden’ zijn specifiek gecomponeerd door de sound designers en acoustic engineers van BMW. De melodie bij de start-stopknop is het resultaat van de samenwerking van Hans Zimmer en de sound designer van BMW, Renzo Vitale.

Geïntegreerde aandrijvingstechniek: vijfde generatie BMW eDrive Technologie.
De aandrijving van de nieuwe BMW iX3 levert de voor BMW kenmerkende prestaties in ongekende stilte. Het resultaat is opwindend rijplezier zonder enige emissie. De BMW iX3 is het eerste model dat is voorzien van de BMW eDrive technologie van de vijfde generatie. Die omvat de door BMW zelf ontwikkelde elektromotor, de elektronica, de zeer geavanceerde oplaadtechnologie en de specifieke hoogvoltage-accu.

De BMW iX3 is een pionier van de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van elektrische aandrijving van BMW. De vijfde generatie van de BMW eDrive technologie is zeer schaalbaar en kan daardoor in zeer uiteenlopende modellen worden toegepast. Na de BMW iX, i4 en iX3 wordt de technologie in de toekomst ook toegepast in andere modellen.

In de nieuwste BMW eDrive technologie zijn de elektromotor, de elektronica en transmissie in één behuizing samengebracht. Het gehele systeem is ondergebracht in het achterste subframe en is niet alleen bijzonder compact, het is ook bijzonder krachtig in verhouding tot de kracht die het ontwikkelt.

De elektromotor in de BMW iX3 werkt volgens het principe van een synchrone draaistroomelektromotor zonder magneten. In deze constructie is het gebruik van zeldzame aardmetalen overbodig. De elektromotor in de BMW iX3 levert 30% meer kracht in vergelijking met de motoren in bestaande volledig elektrische modellen van BMW Group. Het rendement van de elektromotor loopt op tot 93%, terwijl het rendement van verbrandingsmotoren nog geen 40% is.

De aandrijflijn draait tot 17.000 toeren per minuut. Het piekvermogen bedraagt 210 kW (286 pk) en is beschikbaaar over een breed toerenbereik. Het koppel bedraagt een indrukwekkende 400 Nm dat – anders dan met veel andere elektromotoren – beschikbaar blijft bij hoge toerentallen.

De aandrijfkrachten gaan via de kortst mogelijke weg via de transmissie met een enkele overbrenging – die in dezelfde behuizing is ondergebracht – naar de achterwielen. Geavanceerde stabiliteitscontrole en ARB technologie (wielslipbeperking in het motormanagement geïntegreerd) zorgen ervoor dat ook onder de slechtste weg- en weersomstandigheden de aandrijving optimaal presteert. De nieuwe BMW iX3 sprint vanuit stilstand in 6,8 seconden naar 100 km/h. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 180 km/h.

Hoogvoltage-accu met grote capaciteit.
De hoogvoltage-accu in de nieuwe BMW iX3 is gebaseerd op de nieuwste nikkelrijke technologie die al bekend is van andere producten van BMW. De accu is opgebouwd uit 188 individueel aan te sturen cellen – elk in zijn eigen aluminium behuizing – die zijn verdeeld in tien modules. Het pakket is laag in de vloer van de auto geplaatst en vormt een integraal onderdeel van de carrosserieconstructie. De accu van de nieuwste generatie heeft een bruto energiecapaciteit van 80 kWh, waarvan 74 kWh effectief kan worden gebruikt. Dat geeft hem een uitstekende gewichts-/capaciteit verhouding.

De hoge energiedichtheid van de accu, de uitstekende efficiency van de elektromotor, de adaptieve regeneratiefunctie als de auto rijdt, het gewichtsbesparende ontwerp en de aerodynamische vormgeving van de auto vormen samen een compleet duurzaamheidsconcept met indrukwekkende praktische gebruiksmogelijkheden, in de stad en op lange afstanden. De actieradius volgens WLTP bedraagt 461 kilometer. Daarmee onderscheidt de BMW iX3 zich van veel andere elektrische auto’s in zijn segment, waarvan de actieradius voornamelijk door steeds grotere accupakketten wordt uitgebreid. Deze maken die auto’s juist zwaarder en verslechteren daarmee de efficiency.

BMW Charging: innovatieve oplaadoplossingen voor thuis en onderweg.
BMW Charging biedt de berijder van de nieuwe BMW iX3 specifieke oplaadproducten, oplaaddiensten en digitale services. De volledig elektrische SAV wordt geleverd met de BMW Charging Card en een laadkabel voor openbare oplaadpunten. De BMW Wallbox met een oplaadcapaciteit tot 22 kW, is beschikbaar voor thuis opladen.
Deze Alfen Eve Pro-Line biedt ook slimme mogelijkheden voor intelligent laden en het bijhouden van de laadhistorie voor het verrekenen van zakelijk verreden kilometers. De producten worden aangeboden in samenwerking met gecertificeerde partners, die de Wallbox thuis installeren.

CCU voor snelladen tot 150 kW.
De Combined Charging Unit (CCU) in de nieuwe BMW iX3 biedt extreme flexibiliteit als het gaat om opladen aan diverse oplaadstations. Daardoor is snelladen in elk land gemakkelijk en eenvoudig. Aan een laadpunt met wisselstroom maakt de CCU eenfase laden met maximaal 7,4 kW én driefase laden met maximaal 11 kW mogelijk. Aansluiten op een snellader (gelijkstroom) maakt opladen mogelijk met maximaal 150 kW.

Aan een Wallbox kan de hoogvoltage-accu in de BMW iX3 worden opgeladen van 0 tot 100% in 7,5 uur. Aan een snellader is opladen van 0 tot 80% van zijn capaciteit mogelijk in slechts 32 minuten. Opladen met voldoende elektriciteit voor maximaal honderd kilometer (op basis van de WLTP cyclus) kan in slechts 10 minuten.

Lagere tarieven voor het gebruik van snelladers.
Zodra u bij BMW Charging bent geregistreerd, heeft de BMW iX3 rijder toegang tot meer dan 200.000 oplaadpunten in Europa. Alleen in Nederland zijn al meer dan 80.000 laadpunten toegankelijk.

Behalve dat BMW Charging opladen eenvoudig maakt, is het ook financieel aantrekkelijk dankzij een gestandaardiseerde abonnementstructuur. Klanten kunnen kiezen voor het Flex abonnement, het Active basisabonnement en het IONITY Plus-pakket, afhankelijk van hun behoeften. Bij de aanschaf van een iX3 ontvangt u het eerste jaar Active alsook het IONITY Plus pakket kosteloos. Het Active abonnement hanteert vaste tarieven per kWh bij publiek laden voor zowel gelijk- als wisselstroom, ongeacht de lokale tarieven. Dat betekent in Nederland 27 cent per kWh wisselstroom, 41 cent per kWh gelijkstroom en 22 cent per kWh bij IONITY snelladers middels het Plus-pakket.

BMW Connected Charging met nieuwe functies in de My BMW App.
In de My BMW App wordt alle informatie over de oplaadhistorie, oplaadprocessen, scan & charge en het beheer van de instellingen voor het laden en de bescherming van het milieu duidelijk weergegeven. Ook is het mogelijk om pushnotificaties te ontvangen, bijvoorbeeld wanneer de accu volledig is opgeladen. Zowel in de app als in de auto biedt de weergave van een blauwe cirkel op het navigatiescherm een goed beeld van de resterende actieradius. Met Connected Charging biedt BMW Maps de mogelijkheid om lange reizen met de BMW iX3 nauwgezet te plannen, inclusief openbare laadpunten om de accu onderweg op te laden als de bestemming buiten de actieradius op een volle accu ligt. BMW Maps geeft de beschikbare laadpunten langs de route weer met een andere kleur. Ook informatie over onder meer de laadcapaciteit wordt weergegeven.

Connectivity en berijdersassistentiesystemen: maximale functionaliteit voor superieur comfort en optimale veiligheid en nieuwe apps.
Met de onlangs vernieuwde nieuws-app kunnen BMW iX3 rijders gebruikmaken van talrijke news-on-demand en infotainment podcasts. Met de introductie van persoonlijke berichten kunnen klanten categorieën kiezen om alleen van onderwerpen die ze interesseren berichten te ontvangen. Door individuele posts te ‘liken’, leert de intelligente app wat de voorkeuren van de gebruiker zijn en wordt het aanbod preciezer op de klant afgestemd. Gepersonaliseerd nieuws en de belangrijkste berichten zijn ook beschikbaar in hoogwaardige geluidskwaliteit voor extra luisterplezier. In plaats van dat de berichten door een spraakcomputer worden gepresenteerd, is het bericht ingesproken. Klanten kunnen het nieuws selecteren op land en taal. Doordat grote nieuwsdiensten zijn geïntegreerd, biedt de nieuws-app een steeds grotere variëteit aan nieuwsberichten.

Snel, precies en informatief: nieuwe BMW Maps.
Het cloud-based navigatiesysteem BMW Maps presteert nu beduidend beter op het gebied van nauwkeurigheid en invoer van bestemmingen. De nieuwe generatie van het navigatiesysteem biedt enorm snelle en dynamische routeberekening op basis van real time verkeersinformatie. De aankomsttijd wordt vooraf berekend op basis van de gemiddelde verkeersdrukte op de gehele route. Een bestemming kan zowel met vrije tekstinvoer als met de klassieke adressenselectie worden gekozen. De bestemming kan ook worden ingesproken. Zogenoemde POI (points of interest) langs de route worden gedetailleerd beschreven, inclusief reviews, openingstijden en/of foto’s.

Met Connected Parking helpt BMW Maps de BMW iX3 rijder ook om een parkeerplaats in de buurt van zijn bestemming te vinden. De bestuurder krijgt een impressie van de parkeersituatie op de verwachte aankomsttijd als hij zijn bestemming invoert. Kort voor aankomst geeft het systeem de dichtstbijzijnde parkeergelegenheid aan en suggesties over de route die de meeste kans op een parkeerplaats biedt. De bekende diensten
On-Street Parking Information en Park Now zijn slim geïntegreerd in BMW Maps.

Smartphone verbinding en integratie van services van derden.
De BMW Live Cockpit Professional omvat ook verbeterde smartphone integratie, bijvoorbeeld via Apple CarPlay. Daarmee is het gebruik van talrijke diensten mogelijk, zoals Siri, diverse kaartenapps, muziekstreamingsdiensten als Apple Music en WhatsApp. De systemen zijn geïntegreerd in het weergave- en bedieningsconcept via een draadloze verbinding via WiFi tussen de smartphone en de auto. De bestuurder kan de belangrijke informatie van de apps zien op het Control Display en in slimme vorm in het instrumentenpaneel én op het optionele Head-Up display.

Met Android Auto^TM heeft BMW Group het gamma naadloze netwerkmogelijkheden voor inzittenden van de auto opnieuw uitgebreid. Android Auto in de BMW biedt eenvoudige en veilige bediening van functies van de smartphone, zoals muziek-, media- en berichtenapps, tijdens het rijden. Met behulp van Google Assistant kan de bestuurder communiceren met zijn smartphone en de handelingen worden weergegeven op het informatiedisplay van de auto. Hoogtepunten van de interactie tussen Android Auto en de BMW zijn de gemakkelijke, draadloze verbinding en de intelligente integratie van
Google Maps^TM navigatie-instructies in de Head-Up Display van de BMW.

BMW Display Key.
Met de optionele BMW Display Key kan de BMW iX3 via de Apple iPhone worden ver- en ontgrendeld. De conventionele autosleutel is daarmee overbodig. De smartphone hoeft alleen tegen de deurgreep worden gehouden om de auto te openen. Zodra de smartphone in de auto in de draadloze oplaadmogelijkheid is gelegd, kan de BMW worden gestart. De digitale sleutel is te programmeren met de My BMW App. De eigenaar kan tot vijf anderen toegangs- en gebruiksrechten geven en om beginnend bestuurders te beschermen ook onder meer de maximale snelheid en het maximale vermogen instellen, net als het volume van de radio.

BMW Intelligent Personal Assistant met uitgebreide functies.
De nieuwste generatie van BMW Intelligent Personal Assistant in de BMW iX3 smeedt een bijzonder hechte band tussen bestuurder en auto. De digitale reisgenoot, die is te activeren met spraakcommando’s (bijvoorbeeld “Hey BMW”) of met een druk op een knop, leert continu bij. Met natuurlijke gesproken opdrachten kunnen de inzittenden van de BMW iX3 onder meer de airconditioning bedienen.

Het gebruik van de BMW Intelligent Personal Assistant gaat gepaard met nieuwe grafische symbolen op het Control Display, waarmee het interactieve karakter van het systeem wordt geaccentueerd. Het weergegeven beeld ‘leunt’ naar degene die spreekt en verbeeldt de aandacht van het systeem voor de gesproken opdracht. Het systeem weet wanneer het door welke van de voorste inzittenden wordt aangesproken en reageert direct, bijvoorbeeld door zoals gevraagd de climate control aan één kant van het interieur te verstellen.

Bestuurderassistentiesystemen
Het progressieve karakter van de nieuwe BMW iX3 schijnt opnieuw door in de bijzonder uitgebreide reeks functies van de bestuurdersassistentiesystemen. Bij de introductie in november 2020 bood de volledig elektrisch aangedreven SAV al een heel gamma van geautomatiseerde besturings- en parkeerfuncties die pas bij de laatste modelupdate ook in de conventionele versies van de BMW X3 zijn geïntegreerd. Dit illustreert het technologisch vooruitstrevende karakter van de BMW iX3. Bovendien zijn vrijwel alle bestuurdersassistentiesystemen onderdeel van de standaarduitrusting.

De bestuurdersassistentiesystemen verwerken camerabeelden en informatie van de ultrasone en radarsensors om de omgeving van de auto in de gaten te houden. Zo nodig waarschuwt het systeem voor eventuele obstakels en gevaren om het risico van een ongeval te minimaliseren, en grijpt het in met rem- en stuurcorrecties. Bestaande functies worden steeds verder verbeterd door middel van Remote Software Upgrades of uitbreidingen. Verder heeft de klant de mogelijkheid om andere, nieuwe of aanvullende functies via Functions on Demand bij te bestellen.

Standaarduitrusting: Driving Assistant Professional.
Behalve Approach Control Warning en Speed Limit Info inclusief weergave van inhaalverboden behoort tot de standaarduitrusting van de nieuwe BMW iX3 ook
Driving Assistant Professional. Dit uitgebreide comfort- en veiligheidspakket omvat Steering and Lane Control Assistant met de Active Navigation functie die de bestuurder helpt om ook op brede wegen met meerdere rijstroken de route aan te houden die het navigatiesysteem heeft berekend.

Automatic Speed Limit Assist en routecontrole zijn andere belangrijke functies. Ze maken het mogelijk dat Active Cruise Control met Stop&Go rekening houdt met zowel de snelheidslimiet ter plaatse als de soort weg om de snelheid aan te passen. In de versie met BMW Head-Up Display – uitrusting High Executive – kan Active Cruise Control ook verkeersborden waarnemen en de auto automatisch tot stilstand brengen als het verkeerslicht op rood staat.

Andere onderdelen van Driving Assistant Professional zijn Lane Change Warning en
Lane Departure Warning, Side Collision Warning en Avoidance Assistant, die ook reageert op voetgangers. Het systeem omvat ook Crossroads Warning, Wrong-way Warning,
Rear Collision Warning en Crossing-Traffic Warning voor en achter.

Parking Assistant: assistentie bij manoeuvreren behoort ook tot de standaarduitrusting.
De bestuurder van de BMW iX3 kan gebruikmaken van effectieve assistentie bij het parkeren en manoeuvreren.
Parking Assistant behoort tot de standaarduitvoering en omvat Active Park Distance Control (Active PDC) met sensors aan de voor- en achterzijde van de auto, zijdelingse parkeerhulp en de Reversing Assistant met camera. Het system helpt de bestuurder ook met de keuze van een passende parkeerplaats parallel aan of haaks op de rijrichting en het inparkeren. Het neemt de besturing van de auto en de bediening van gas en rem over van de bestuurder tijdens de parkeermanoeuvre. De Parking Assistant ondersteunt de bestuurder ook bij het uitparkeren uit parkeerplaatsen parallel aan de weg.
Parking Assistant Plus, dat standaard is voor de uitvoering High Executive, vult de uitrusting aan met Surround View met Top View, Panorama View en 3D View. De functie Remote 3D View geeft de eigenaar van de BMW iX3 de mogelijkheid om op zijn smartphone een actueel 3D beeld te zien van de situatie rond zijn auto.

Op de lijst van optionele uitrustingen staat ook de BMW Drive Recorder, die op basis van de beelden van de camera’s van de diverse bestuurdersassistentiesystemen video’s kan opnemen vanuit diverse standpunten rond de auto. Die video’s kunnen worden bewaard om later te bekijken op het Control Display zodra de auto stilstaat en kunnen worden geëxporteerd via de USB-poort.

De nieuwe BMW iX3 is leverbaar voor een consumentenadvies prijs vanaf € 69.000,- en is per direct te bestellen bij elke BMW dealer.

Alle cijfers onder voorbehoud. Brandstofverbruik gemiddeld in WLTP testcyclus: 0,0 l/100 km; stroomverbruik gemiddeld: 18,5–18,9 kWh/100 km; CO₂ emissie gemiddeld: 0 g/km. De vermelde waarden van brandstofverbruik, CO₂ uitstoot en energieverbruik zijn gebaseerd op de huidige toepasselijke tekst van de EU Verordening (EC) 715/2007. De waarden hebben betrekking op een voertuig met een standaard configuratie in Nederland en de getoonde variaties geven verschillende maten van de geselecteerde wielen en banden aan evenals optionele uitrustingsmogelijkheden en kunnen verschillen gedurende de configuratie.
Meer informatie over officiële brandstofverbruiks-, stroomverbruiks- en CO₂ emissiewaarden van nieuwe auto's is overzichtelijk gerangschikt in het Brandstofverbruiksboekje, dat wordt uitgegeven door de RDW. Dit boekje is te downloaden van de RDW website www.rdw.nl.

De prijs van de BMW iX3 – het eerste volledig elektrisch aangedreven BMW X model –is aangepast. Op deze manier komen de vier beschikbare aandrijfvarianten nog dichter bij elkaar in de buurt te liggen. De klant kan de keuze voor elektrisch, plug-in hybride, benzine of diesel daardoor in de eerste plaats maken aan de hand van zijn of haar specifieke gebruiksbehoeften. Dit is precies wat BMW Group beoogt met de ‘Power of Choice’.

De nieuwe prijsstelling is als volgt:

Standaard zeer rijk uitgerust.
De BMW iX3 is leverbaar in twee aantrekkelijke uitvoeringen: Executive en High Executive. De standaarduitvoering van de BMW iX3 is als Executive al zeer rijk uitgerust met:

• Metallic exterieurlak
• 19 inch lichtmetalen wielen met aerodynamisch design (styling 842)in Bicolor Jet Black
• Adaptief onderstel
• Dashboard uitgevoerd in Sensatec
• Panoramadak
• Driving Assistant Professional
• Active Protection
• Stof/leder combinatie 'Leatherette'
• Alarmsysteem klasse 3 (VbV/SCM)
• Scheidingsnet tussen bagageruimte en achterbank
• Inklapbare buitenspiegels met automatisch dimmende buitenspiegel aan bestuurderszijde
• Automatisch dimmende binnenspiegel
• Elektrisch verstelbare voorstoelen
• Opbergpakket
• Elektrisch verwarmbare voorstoelen
• Ambiance verlichting
• Automatische 3-zone airconditioning
• LED koplampen met uitgebreide functionaliteit
• Comfort telefoonvoorbereiding met draadloze oplaadmogelijkheid
• WiFi hotspot
• BMW Live Cockpit Professional
• BMW Connected Pack Professional II

Power of Choice.
De BMW iX3 is een exponent van de bedrijfsstrategie ‘Power of Choice’. BMW Group beantwoordt hiermee aan de vraag en behoefte van klanten en speelt tegelijk in op wereldwijd uiteenlopende wettelijke bepalingen. De volledig elektrisch aangedreven BMW iX3 is een additionele variant van de bestaande BMW X3, waarmee dit het eerste model van het merk is dat leverbaar is met zowel een conventionele aandrijflijn met een efficiënte verbrandingsmotor (benzine of diesel) als met een Plug-in Hybride en een volledig elektrische aandrijflijn. De BMW iX3 wordt later dit jaar het eerst in China gelanceerd en is het eerste model van het merk dat ook voor de export wordt geproduceerd in de fabriek in Shenyang, China. Deze fabriek is onderdeel van de joint venture BMW Brilliance Automotive.

De BMW iX3 ontleent zijn vooruitstrevende karakter aan de unieke combinatie van de efficiency van zijn elektromotor, de hoge energiedichtheid van zijn hoogvoltage-accu en de grote oplaadcapaciteit. Dat is het resultaat van het voortdurende ontwikkelingswerk dat BMW Group al vele jaren doet op het gebied van elektromobiliteit. Alle ontwikkelingen sinds de introductie van de BMW i3 in combinatie met de BMW eDrive technologie zorgen voor verhoogde efficiency en een grotere actieradius. Dat betekent dat onevenredig grote en zware accupakketten – die een negatief effect hebben op het gewicht van de auto, de rijdynamiek en het energieverbruik – overbodig zijn.

Debuut voor BMW eDrive technologie van de vijfde generatie.
Met de BMW iX3 debuteert ook de BMW eDrive technologie van de vijfde generatie. De nieuwste versies van de elektromotor, de elektronica, de laadtechnologie en de hoogvoltage-accu brengen een aanzienlijke vooruitgang op het gebied van prestaties, energieverbruik en actieradius. De componenten die ontwikkeld zijn door BMW Group zelf worden vanaf 2021 ook in de BMW i4 en BMW iNEXT gemonteerd.

De BMW iX3 beantwoordt daarmee niet alleen aan de huidige behoeften van belangstellenden voor elektrische auto’s, maar geeft ook vorm aan de toekomst. BMW heeft de vijfde generatie BMW eDrive technologie ontwikkeld tot een niveau dat dat van andere fabrikanten overtreft. Daarmee vormt de technologie een uitstekende basis voor economisch verantwoorde en duurzame toepassing in seriemodellen. Tegelijkertijd heeft het SAV concept van de auto al een grote aantrekkingskracht, wat wereldwijd samengaat met de groeiende vraag naar volledig elektrische premium auto’s. De BMW iX3 verschijnt dus op het juiste moment op de markt.

Geïntegreerde aandrijvingstechniek.
De geïntegreerde aandrijvingstechniek in de BMW iX3 is essentieel voor het optimaliseren van het vermogen en de efficiency. In de nieuwste BMW eDrive technologie zijn de elektromotor, de elektronica en transmissie in één behuizing samengebracht. De elektromotor in de BMW iX3 werkt volgens het principe van een synchrone draaistroomelektromotor zonder magneten. In deze constructie is het gebruik van zeldzame aardmetalen overbodig.

De elektromotor in de BMW iX3 levert 30% meer kracht in vergelijking met de motoren in bestaande volledig elektrische modellen van BMW Group. Het rendement van de elektromotor loopt op tot 93%, terwijl het rendement van verbrandingsmotoren nog geen 40% bedraagt. Het nieuwe aandrijvingssysteem heeft een vermogen van 210 kW (286 pk) en een indrukwekkend koppel van 400 Nm. Dat blijft – anders dan met veel andere elektromotoren – in stand bij hoge toerentallen.

De BMW iX3 sprint vanuit stilstand in 6,8 seconden naar 100 km/h, wat vergelijkbaar is met de conventioneel aangedreven BMW X3 xDrive30i. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 180 km/h. De aandrijving op de achterwielen zorgt niet alleen voor het klassieke rijplezier waar BMW om bekendstaat, maar ook voor optimale tractie – dankzij ARB technologie (wielslipbeperking in het motormanagement geïntegreerd) – en uitzonderlijke efficiency.

De vooruitstrevende celtechnologie speelt een hoofdrol in de nieuwste ontwikkelingen van hoogvoltage-accu’s. De opslagcapaciteit van de accu is in verhouding tot zijn afmetingen en gewicht, ingrijpend toegenomen. De energiedichtheid van de 188 cellen van de accu in de BMW iX3 is ongeveer 20% groter dan de accu’s die BMW Group tot op heden voor zijn elektrische modellen toepast. Een bruto capaciteit van 80 kWh – waarvan 74 kWh wordt gebruikt – en de hoge efficiency van de aandrijving geven de BMW iX3 een actieradius van maximaal
459 kilometer in de WLTP testcyclus.

De nieuwe technische vindingen die debuteren onder de vlag van de vijfde generatie van de BMW eDrive technologie zijn onder meer een innovatieve oplader, die energie levert aan zowel de 400-voltaccu voor de aandrijving als de gewone 12-voltaccu. Aan een laadpunt met wisselstroom is zowel eenfase als driefase laden mogelijk met maximaal 11 kW. Aansluiten op een snellader (gelijkstroom) maakt opladen mogelijk met maximaal 150 kW. In 10 minuten kan 100 kilometer rijbereik worden bijgeladen. De hoogvoltage-accu in de BMW iX3 kan in slechts 34 minuten van 0 tot 80% van zijn capaciteit worden opgeladen.

Optimale efficiency biedt mogelijkheden voor lange afstanden.
De uitzonderlijke efficiency van de elektromotor en zijn zeer hoge laadcapaciteit geven de BMW iX3 een grote actieradius. Tijdens een reis van pakweg Den Haag naar München hoeft een BMW iX3 minder vaak te stoppen om de accu op te laden dan vergelijkbare andere elektrische auto’s, waarvan de efficiency wordt beperkt door hun grotere en zwaardere accupakketten. En de tussenstops duren korter. Efficiency en comfort worden verder verhoogd met de digitale diensten van BMW Connected Charging. Bij het plannen van een reis en het berekenen van de aankomsttijd biedt de functie E-Route optimale adviezen voor tussenstops om de hoogvoltage-accu op te laden. De functie biedt ook handige informatie over de faciliteiten van het laadstation – bijvoorbeeld beschikbaarheid en betaalmogelijkheden – en points of interest in de omgeving.

Berijders van de BMW iX3 kunnen profiteren van de vaste scherpe tarieven van de snelladers van het IONITY netwerk: € 0,29 per kWh. Het basistarief van IONITY en dat voor BMW Charging is voor berijders van de iX3 het eerste jaar gratis.

Adaptieve energieterugwinning (Brake Energy Regeneration) verhoogt de efficiency en het comfort tijdens het rijden met de BMW iX3. De mate van regeneratie van de remenergie past zich aan aan de verkeerssituatie op basis van gegevens uit het navigatiesysteem en benut de signalen van de sensors van de bestuurdersassistentiesystemen. Bij nadering van bijvoorbeeld een langzamere voorligger, een kruispunt of een traject waar een lagere snelheidslimiet geldt, wordt de maximale hoeveelheid energie teruggewonnen. De Coasting modus wordt geactiveerd zodra de bestuurder het gaspedaal loslaat op een weg met weinig ander verkeer. Als alternatief voor adaptieve regeneratie kan de bestuurder in rijmodus D kiezen uit de instellingen Hoog, Middel en Laag voor Brake Energy Regeneration. En met de keuzehendel in de middenconsole in de stand B is de BMW vrijwel met één pedaal te rijden doordat de sterke energieregeneratie de auto krachtig kan vertragen. Dat is het kenmerkende gevoel van one-pedal driving in de elektrische auto’s van BMW Group.

Sportieve wegligging en maximale tractie.
De hoogvoltage-accu van de nieuwste generatie is extreem plat. Daardoor is hij perfect geïntegreerd in de flexibele architectuur van de BMW iX3: hij is in de bodem van de auto geplaatst. Daardoor ligt het zwaartepunt van de auto 7,5 cm lager dan dat van de andere BMW X3 modellen. Uiteraard is dat ook in het voordeel van de rijdynamiek van de BMW iX3.

Een van de specifieke elementen van het onderstel van de BMW iX3 is het subframe voor de achterwielophanging. Dat biedt namelijk de benodigde ruimte voor de aandrijfunit. De standaard adaptieve wielophanging is voorzien van elektronisch geregelde schokdempers die zich voortdurend aanpassen aan de ondergrond en de situatie. Daardoor biedt de BMW iX3 steeds optimaal comfort en rijdynamiek. Het optionele Adaptieve M Onderstel is specifiek afgestemd op sportieve demping.

De directe vermogensafgifte van de elektromotor en de modelspecifieke onderstelinstellingen geven de BMW iX3 een sportief en dynamisch karakter. De innovatieve ARB technologie – doorslipregeling in het motormanagement geïntegreerd, bekend uit de BMW i3 – en de uitzonderlijke stabiliteit geven de BMW iX3 in slechte weersomstandigheden en op losse ondergrond een ongelofelijke tractie voor een Sports Activity Vehicle met alleen achterwielaandrijving.

BMW Charging, digitale diensten van BMW Connected Charging en zeer milieuvriendelijk.
Het uitgebreide aanbod van BMW Charging bouwt voort op het programma BMW 360° Electric dat BMW Group in 2013 introduceerde. Daarmee nam BMW Group het voortouw in de ontwikkeling van elektromobiliteit en introduceerde innovatieve oplossingen voor thuis en onderweg opladen. De thuislaadkabel is nieuw en debuteert samen met de BMW iX3. De kabel kan met adapters worden gebruikt in standaard huishoudelijke en in industriële stroomaansluitingen. Behalve de BMW Wallbox Essential is ook de Eneco Wallbox leverbaar voor thuis opladen. Die biedt de mogelijkheid van een gespecificeerd overzicht van laadtransactie en de kosten van thuis opladen – ideaal voor wie zijn BMW iX3 zakelijk gebruikt. De standaard BMW Charging Card biedt rijders van de BMW iX3 wereldwijd toegang tot meer dan 450.000 openbare laadstations en alle laadstations in Nederland.

Het nieuwe cloud-based navigatiesysteem BMW Maps berekent routes en aankomsttijden sneller en preciezer dan ooit. Diensten die al bekend zijn van de BMW i3, zoals navigatie met weergave van de actieradius op de kaart en gedetailleerde informatie over openbare laadstations – van het adres, de beschikbaarheid en aansluiting tot aan tarieven en betaalmogelijkheden – wordt nu aangevuld met functies die in de auto en met de nieuwe My BMW App ook daarbuiten te gebruiken zijn. Voorbeelden zijn navigatie met advies over laadstations en pauzes, informatie over points of interest in de omgeving van openbare laadstations en de mogelijkheid om te filteren op snelladers.

De BMW iX3 is standaard uitgerust met de nieuwste generatie van het besturingssysteem ID7, waarmee ieder regeltje van de softwarecodes in de auto over-the-air kan worden geüpdatet.

De uitzonderlijk efficiënte aandrijving, de uitgebreide toepassing van secundaire grondstoffen voor de vervaardiging van gegoten aluminium onderdelen en thermoplast, de afwezigheid van zeldzame aardmetalen en het uitgebreide gebruik van groene stroom tijdens de productie, inclusief die van de cellen van de hoogvoltage-accu, dragen bij aan de uiterst gunstige CO ₂ balans van de BMW iX3. Die biedt daarmee een voordeel van meer dan 30% ten opzichte van de BMW X3 xDrive 20d (met dieselmotor) bij een gemiddeld Europees stroomverbruik tijdens de gehele gebruiksfase van de auto. Als de BMW iX3 altijd wordt geladen met groene elektriciteit, dan is het voordeel ongeveer 60%.

De proporties en veelzijdigheid van een SAV, innovatieve aerodynamisch gevormde wielen.
Het design van de carrosserie van de BMW iX3 heeft de kenmerkende proporties van een Sports Activity Vehicle, wat de robuuste premium uitstraling en het allround karakter van de BMW X modellen uitstraalt. Daarbij komt het voordeel van lokaal emissievrij rijden – zonder ook maar iets af te doen aan de essentiële kwaliteiten van een SAV. Modelspecifieke designdetails optimaliseren de aerodynamische kenmerken en geven uitdrukking aan het op duurzaamheid gerichte aandrijvingsconcept. De voorbumper en de BMW nierengrille zijn grotendeels dicht en de achterzijde van de BMW iX3 is zodanig gevormd dat de luchtweerstand wordt geminimaliseerd.

Ook de innovatieve, aerodynamisch gevormde lichtmetalen wielen verbeteren de luchtstroming rond de auto. Ze worden voor het eerst toegepast op de BMW iX3 en verlagen de luchtweerstand met zo’n 5% ten opzichte van een vergelijkbaar model met reguliere lichtmetalen wielen. De winst is bereikt door middel van verfijnde inzetten in het wiel in V-spaak styling, waardoor de lucht veel vloeiender doorstroomt. Het resultaat voor de BMW iX3 is een gemiddeld 10 km grotere actieradius in de WLTP testcyclus. Samen met de aerodynamische aanpassingen aan de achterdiffuser, de wielophanging en de beweegbare kleppen om de luchtstroom te verbeteren, geeft dat de volledig elektrische BMW iX3 een luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) van slechts 0,29.

Premium ambiance en BMW IconicSounds Electric, keuze uit twee uitvoeringen.
Bescheiden blauwe accenten in het in- en exterieur verwijzen naar de elektrische aandrijving van de nieuwe BMW iX3. Met de helder ingedeelde bedieningselementen, de hoogwaardige materialen en de fraaie oppervlakken ontstaat een premium ambiance in het interieur. Een andere kenmerkende kwaliteit van de SAV – veelzijdigheid – is de interieurruimte, die vergelijkbaar is met die in de conventioneel aangedreven versies van de BMW X3. Dankzij de in de verhouding 40:20:40 gedeeld neerklapbare achterbankleuning is de bagageruimte stapsgewijs te vergroten van 510 tot 1.560 liter.

BMW IconicSounds Electric, dat debuteert in de BMW iX3, geeft de rijbeleving in de elektrische auto extra emotionele diepte. Variaties in de belasting van de auto worden weerspiegeld in een eveneens soepel variërend geluid. Energieterugwinning als de bestuurder het gaspedaal loslaat en remt, gaat eveneens vergezeld van een soepele variatie in het geluid. Iedere manier van rijden wordt begeleid door een bijpassend geluidsbeeld. Als de start-stopknop wordt ingedrukt, is een korte melodie te horen die de sfeer van de komende elektrische rit weergeeft. Deze voorziening is standaard in de BMW iX3, terwijl de geluiden tijdens het rijden behoren tot de uitvoering High Executive.

De ‘rijgeluiden’ zijn specifiek gecomponeerd door de sound designers en acoustic engineers van BMW. De melodie bij de start-stopknop is het resultaat van de samenwerking van Hans Zimmer en de sound designer van BMW, Renzo Vitale. Het is een primeur in een productieauto. Soundtracks voor de BMW iX3 voor het rijden die zijn voortgekomen uit de samenwerking met Hans Zimmer zijn later ook voor andere geëlektrificeerde BMW modellen beschikbaar.

Munich. The presentation of the first-ever BMW iX3 will take place in a digital format.

The broadcast of the live stream can be watched
on Tuesday, July 14, 2020 at 10:00 CEST (= Munich Time) 
on http://live.bmwgroup.com/c3MBSC

On further @BMWGroup social media channels it can be watched thereafter:

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup/

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Met de BMW iX3, waarvan de productie in 2020 start, begint BMW Group een nieuw hoofdstuk in elektromobiliteit. De BMW iX3 biedt emissievrije mobiliteit op een uitzonderlijk efficiënte en vooruitstrevende wijze. Dit honderd procent elektrische model is buitengewoon geschikt voor dagelijks gebruik, met een actieradius van meer dan 440 km (volgens de voorgeschreven WLTP-testcyclus) die wordt bereikt met een bruto batterijcapaciteit van 80 kWh (netto 74 kWh). Het is de eerste puur elektrische SAV (Sports Activity Vehicle) én het eerste model met de vijfde generatie van de BMW eDrive technologie. Deze komt vanaf 2021 ook in de BMW i4 en BMW iNEXT en omvat een volledig nieuw ontwikkelde aandrijvingscomponent en een hoogvoltagebatterij met de nieuwste celtechnologie. In de BMW iX3 zorgt deze technologie voor de voor BMW kenmerkende rijdynamiek, gecombineerd met uitstekende efficiëntie en een opmerkelijk grote actieradius in verhouding tot het gewicht van de auto.

De BMW iX3 is opnieuw een mijlpaal in de voortdurende ontwikkeling van de elektrificatiestrategie van BMW Group. In 2020 is de BMW X3 het eerste model van het merk dat leverbaar is met zowel een conventionele aandrijflijn met een verbrandingsmotor (benzine of diesel) als met een plug-in hybride en een volledig elektrische aandrijflijn. Met deze ruime keuze houdt BMW Group niet alleen rekening met de uiteenlopende behoeften van haar klanten wereldwijd, maar streeft ze ook naar maximale CO2-reductie. De BMW iX3 wordt voor de wereldwijde markt geproduceerd door de joint venture BMW Brilliance Automotive in Shenyang, China.

De nieuwste BMW eDrive technologie is de sleutel tot de duurzaamheid van elektrische auto’s. Ze is het resultaat van voortdurend ontwikkelingswerk in het kader van BMW EfficientDynamics en van meer dan tien jaar ervaring bij BMW Group op het gebied van elektromobiliteit. Alle onderdelen van de BMW eDrive technologie zijn door BMW Group zélf ontwikkeld. Elektromotoren en hoogvoltagebatterij worden in eigen fabrieken geproduceerd. Daardoor hebben ook alle afzonderlijke componenten de eigenschappen en de kwaliteit die BMW als maatstaf hanteert. Bovendien zijn elektromotoren en batterijen qua prestaties en capaciteit schaalbaar en in diverse autoconcepten en segmenten in te zetten.

EfficientDynamics op het hoogste niveau: nieuwe aandrijvingscomponent met hoge efficiëntie en BMW typisch karakter.
In de BMW iX3 bereikt EfficientDynamics een ongeëvenaard niveau. In de nieuwste BMW eDrive technologie zijn de elektromotor, de elektronica en transmissie in een gezamenlijke behuizing samengebracht. Dat scheelt ongekend veel ruimte en gewicht, terwijl dat allerminst ten koste gaat van het prestatiepotentieel. De verhouding tussen het motorvermogen en het gewicht van de aandrijflijn is met 30% verbeterd ten opzichte van de techniek van de vorige generatie. De elektromotor van de BMW iX3 heeft een maximumvermogen van 210 kW (286 pk)*. Zijn indrukwekkend hoge koppel van 400 Nm* zorgt voor een snelle acceleratie vanuit stilstand en blijft beschikbaar bij hogere toerentallen dankzij exclusieve designmaatregelen van BMW.

Een andere bijzonderheid: de constructie van de elektromotor in de BMW iX3 maakt het gebruik van zeldzame aardmetalen overbodig.

De elektromotor in de BMW iX3 drijft de achterwielen aan. De efficiency van het aandrijfsysteem is optimaal en draagt bij aan een riante actieradius. De BMW iX3 biedt daarbij de traditionele rijbeleving van BMW modellen met achterwielaandrijving.

Hoogvoltagebatterij met significant hogere energiedichtheid en verantwoord gebruik van grondstoffen.
Ook de hoogvoltagebatterij van de BMW iX3 is onderdeel van de vijfde generatie van BMW eDrive en is gebaseerd op de nieuwste NMC-811-technologie en uitgevoerd in kenmerkend BMW prismadesign. BMW Group ziet ook op dit gebied nog veel ontwikkelingspotentieel. Op basis van eigen opgebouwde kennis zijn de specificaties voor materiaalgebruik en celstructuur exact bepaald en volgens deze specificaties worden de batterijcellen ook geproduceerd. Dankzij het voortdurende onderzoeks- en ontwikkelingswerk heeft BMW Group niet alleen de energiedichtheid van de cellen opgevoerd maar ook de specificaties verbeterd, vooral op het gebied van duurzaamheid en veiligheid. Daarmee hebben de hoogvoltagebatterijen van BMW het hoogste niveau bereikt die momenteel binnen mogelijk is. Tegelijkertijd hebben de ingenieurs van BMW het aandeel kobalt in accu’s met nog eens twee derde verminderd. Vergeleken met oudere technologie die BMW Group toepaste, is in de BMW iX3 de energiedichtheid op celniveau zo’n 20% hoger.

Voor de BMW iX3 koopt BMW Group de kobalt en lithium voor het eerst direct in, waarna ze die overdragen aan de fabrikant van de batterijcellen.

Ook de schaalbaarheid en de compacte bouw van de hoogvoltagebatterij is verder verbeterd. De cellen worden in een gespecialiseerde fabriek van BMW Group tot modules opgebouwd en in pakketten samengevoegd tot een hoogvoltagebatterij die per model verschilt. De extreem platte accu is ondergebracht in de bodem van de BMW iX3, zodat de ruimte voor de inzittenden en hun bagage onaangetast blijft.

Grotere actieradius dankzij hogere efficiëntie in plaats van grotere accu.
Met een bruto energiecapaciteit van 80 kWh (netto 74 kWh)* biedt de hoogvoltagebatterij in de BMW iX3 een actieradius van meer dan 440 km volgens de WLTP-testcyclus. In zijn segment laat de BMW iX3 niet alleen een ongekend laag energieverbruik van minder dan 20 kWh/100 km* noteren volgens de WLTP-testcyclus, maar ook een ongekend gunstige verhouding tussen de afmetingen van de batterij en de actieradius.

De hoge efficiency van de componenten van de aandrijflijn en de hoge energiedichtheid van de hoogvoltagebatterij bezorgen de BMW iX3 een actieradius die tot dusver alleen voor elektrische auto’s met een veel groter en zwaarder accupakket haalbaar was.

Duidelijk gunstigere CO2-balans.
De werkelijke ecologische voetafdruk van elektrische voertuigen wordt soms in twijfel getrokken, vooral in markten waar het percentage groene energie in het publieke energienetwerk nog laag is. BMW Group wil met elk geëlektrificeerd model bewijzen dat voor de gehele levenscyclus van het voertuig – vanaf de winning van de grondstoffen via de toeleveranciers, de productie, de fase van het gebruik tot aan de recycling – de CO2-balans duidelijk gunstiger is dan die van een conventionele versie van hetzelfde model. De BMW iX3 biedt ruim 30% voordeel ten opzichte van de BMW X3 sDrive 20d bij een gemiddeld Europees stroomverbruik tijdens de gehele gebruiksfase van de auto. Als de BMW iX3 altijd wordt geladen met groene elektriciteit, dan is het voordeel ongeveer 60%.

Analoog met de BMW i3 Plug&Play technologie kan de batterij van de BMW iX3 in een tweede leven – dus na een lange periode van gebruik in de auto – weer worden gebruikt voor stationaire doeleinden. Op die manier wordt de toch al positieve CO2-balans van de BMW iX3 nog verder geoptimaliseerd.

* Voorlopige cijfers.