Munich. The new features set to enhance the BMW model line-up from autumn 2023 centre on the latest advances in terms of digitalisation. The new BMW X1 and BMW 2 Series Active Tourer will both be equipped with the upgraded BMW iDrive featuring QuickSelect and BMW Operating System 9 from November 2023. The BMW Digital Premium offering, with its highly customisable selection of online-based services, is also being introduced in both model series at the same time. Plus, extra digital services will be made available for a large number of current models via Remote Software Upgrade. Meanwhile, an extended range of functions will also add to the appeal of the My BMW App.

When it comes to automated driving systems, the highlight is without doubt the new Highway Assistant, which is also due to become available for models in the BMW 7 Series range from March 2024 following its premiere in the new 5 Series Sedan. Autumn 2023 will also bring additions to the choice of exterior colours and light-alloy wheels for selected models.

More intuitive and easier to use than ever: new BMW iDrive with QuickSelect.

From November 2023, the upgraded BMW iDrive with QuickSelect will be fitted as standard in all model variants of the new BMW X1, the all-electric BMW iX1 and the new BMW 2 Series Active Tourer, enabling numerous vehicle functions to be operated even more intuitively and easily. The latest incarnation of the display and control/operation system is based on BMW Operating System 9 and is packaged together with the BMW Curved Display and BMW Intelligent Personal Assistant.

The new BMW iDrive features a redesigned home screen and the QuickSelect rapid-access tech, bringing an improved menu structure that takes its cue from consumer electronics devices. The new home screen displays the navigation system’s map view or other individually configurable graphics in the control display at all times. On the same level, function icons appear in a vertical arrangement on the driver’s side of the display. Drivers can switch between icons with a vertical swipe of the finger. The QuickSelect feature allows the function selected in this way to be activated directly without having to enter a submenu.

BMW Operating System 9 was developed in-house by the BMW Group and is based on an Android Open Source Project (AOSP) software stack for the first time. It provides the basis for a broader offering of digital content that serves information and entertainment, shorter function update cycles and improved accessibility to a host of specific online services.

New BMW Digital Premium offering: customised selection of gaming, video & music streaming and other online services.

The new BMW Digital Premium offering will be brought out in Germany in November 2023 alongside the introduction of BMW Operating System 9. It will be available as an option for BMW X1, BMW iX1 and BMW 2 Series Active Tourer models and can be ordered from the BMW ConnectedDrive Store, which has now been expanded with the addition of further third-party apps. This means customers can enjoy in-car use of all the apps available in their country, e.g. for video and music streaming, news or gaming, as part of a package. In addition to this, BMW Digital Premium also includes enhanced navigation functions along with added customisation options thanks to extra My Modes, for instance.

As with all other ConnectedDrive Upgrades, BMW Digital Premium can be obtained from the ConnectedDrive Store either on the website, in the My BMW App or directly in the car. And, from November 2023, it will be even easier for customers to add ConnectedDrive Upgrades, as it will then be possible to not just select them directly from their vehicle, but to pay for them at the same time. In other words, instead of being redirected to the app or internet to complete their order, customers will be able to carry out the entire process, including payment, from the comfort of their car.

This new offering is designed to allow customers to put together a customised selection of digital services from the growing variety on offer – one that is perfectly suited to their personal requirements. BMW Digital Premium is available in Germany, for example, for €9.98 a month or from mid-2024 (provisionally) for an annual fee of €99 (both including VAT). The package also covers data usage for all digital services and the apps available from the BMW ConnectedDrive Store, including music and video streaming. Customers can take advantage of a free three-month trial period that will allow them to sample all the BMW Digital Premium services and content.

A new form of in-car gaming unique in the automotive sector is one of the highlights of BMW Digital Premium. BMW is presenting a wide selection of casual games that use a smartphone as the controller in collaboration with the AirConsole gaming platform. The games can be played in either solo or multiplayer mode when the vehicle is stationary as a way of passing the time while e.g. waiting for the high-voltage battery in the BMW iX1 or the BMW 2 Series Active Tourer plug-in hybrid models to recharge. About ten titles will initially be available to play, including racing, sport, quiz and skill games, and the range will continue to grow.

Besides audio streaming, BMW Digital Premium also lets the occupants enjoy a wide variety of video streaming services (powered by Xperi TiVo) on the control display while the car is stationary. This offers customers access to an ever-growing selection of aggregated video content, such as news and live or on-demand streaming of movies and series, for instance, along with country-specific content. Available with BMW Digital Premium in the USA, UK, South Korea, France, Italy, Germany and Spain, the Video App will feature, among other things, the Pluto, Bloomberg Television, Deutsche Welle, Al Jazeera and TED portals. In Germany, the package will additionally include the tagesschau news service app as well as the popular streaming service JOYN. Country-specific content will also be offered from the outset in Italy and the USA. The portfolio of video streaming platforms will keep evolving and will be gradually rolled out to other countries too.

Enhanced navigation functions, additional My Modes.

One of the key benefits of BMW Digital Premium is the enhanced functionality of the cloud-based navigation system BMW Maps. For example, real-time traffic information (RTTI) with colour coding shows how freely traffic is flowing across the entire map area, even if route guidance is not activated. Other functions include 3D visualisation of buildings and surrounding elements in the map view and extended information on parking facilities. The driver is also proactively notified of the current traffic situation and estimated time of arrival when setting out to destinations they drive to regularly. If necessary, the system will even propose an alternative route. Turn-off instructions and lane recommendations are shown in realistic form in both the information display and the optional BMW Head-Up Display.

In Germany and other European countries, BMW Digital Premium offers the additional benefit of allowing drivers to pay parking fees directly from their vehicle in parking zones that support this payment method. And drivers in Germany also have the option of settling fuel bills digitally from their car after refuelling at participating filling stations. In both cases, payment is made using a credit card that is first registered with the partner company Parkopedia via the My BMW App.

In addition, BMW Digital Premium adds Expressive Mode, Relax Mode and Digital Art Mode to the choice of My Modes, opening up still greater scope for customising the driving experience. And it also brings new variants for both the Welcome Light sequence and the graphics visualising the BMW Intelligent Personal Assistant. 

Current Remote Software Upgrades for enhanced driving pleasure.

The Remote Software Upgrades bring existing digital functions right up to date. At the same time, new features and improvements to quality can also be imported into the car over the air. The latest in-car gaming and video-streaming services for BMW models will be made available in this way for the majority of vehicles with BMW Operating System 8.5 in autumn 2023.

Customers also receive notification of the Remote Software Upgrades in the My BMW App. Another option is for upgrades to be downloaded via the My BMW App and transferred to the vehicle before initiating the installation process there.

Extra functions for the My BMW App.

The My BMW App for smartphones provides customers with a direct link to their car and, depending on the vehicle configuration and country, offers them the benefit of numerous functions designed to make day-to-day mobility even more straightforward. This includes information transferred to the user’s smartphone on their vehicle’s status, servicing requirements, charging status and range, as well as remote access to functions for vehicle locating, locking and unlocking the doors, climate control and monitoring the car’s immediate vicinity. Charging-optimised routes can also be planned via the My BMW App and destination addresses sent from a smartphone to the vehicle’s navigation system. From autumn 2023, it will also be possible to enter mid-journey stops as part of the process.

And from March 2024, customers with compatible Android smartphones will also be able to use the My BMW App to operate the Remote Control Parking and Manoeuvre Assistant functions available with the optional Parking Assistant Professional and BMW Digital Key Plus. The My BMW App will also indicate the status of the alarm system on suitably equipped vehicles and show how it can be fully or partially activated.

New Highway Assistant also coming soon for the BMW 7 Series.

BMW has become the first carmaker to gain approval from Germany’s Federal Motor Transport Authority for semi-automated driving at speeds up to 130 km/h (81 mph). As a result, the BMW Highway Assistant already available in the USA and Canada is now set to become an extremely innovative component of the optional Driving Assistant Professional package in Germany too. The new function lets the driver take their hands off the steering wheel and put them in a comfortable position while driving. First launched in the new BMW 5 Series Sedan, it will also become available to use in the BMW 7 Series luxury sedan from spring 2024.

The BMW Highway Assistant can operate on multi-lane roads with structurally separated carriageways, with the function’s availability indicated to the driver in the information display. On suitably designated stretches of road, the driver is able to take their hands off the steering wheel for longer periods and position them comfortably, provided they continue to pay attention to what is happening on the road and are able to take over the steering again at any time. The Active Lane Change Assistant with eye confirmation included as part of the new BMW Highway Assistant adds another layer to the automated driving experience. As soon as the traffic situation permits, it is capable of performing the necessary steering movements for an overtaking manoeuvre, for example, and adjusting the vehicle’s speed as required. Plus, for the first time, the driver is able to initiate a lane change suggested by this system by simply looking in the exterior mirror to confirm it.

Additional exterior colour for the new BMW 5 Series Sedan, new 21-inch light-alloy wheels for the 7 Series.

A new shade is already being added to the selection of exterior colours for the new BMW 5 Series Sedan, just a short time after its launch. The Fire Red metallic paint finish will be made available for the BMW i5 M60 xDrive Sedan (electric power consumption combined: 20.6 – 18.2 kWh/100 km in the WLTP cycle) from November 2023, as well as for all other model variants of the new business sedan specified with the M Sport package.

A further highly exclusive design of light-alloy wheel will be added to the range of optional extras for the BMW 7 Series from November 2023. At the same time, 21-inch BMW Individual light-alloy wheels in multi-spoke design will also be available for all model variants of the luxury sedan. They have a bi-colour finish and are fitted with mixed-size tyres.

All of the stated model variants, equipment features, technical data and fuel/electric power consumption and emissions figures relate to the offering in the German market.

Rijswijk. BMW zet consistent haar modeloffensief voort op het gebied van elektromobiliteit en presenteert een nieuwe volledig elektrische variant van het nieuwe Sports Activity Vehicle (SAV) in het compacte premiumsegment. De BMW iX1 eDrive20 (gecombineerd stroomverbruik: 17,2 — 15,4 kWh/100 km volgens WLTP; CO2-uitstoot: 0 g/km, voorlopige waarden) maakt een bijzonder aantrekkelijke en tegelijkertijd financieel aantrekkelijke toegang tot de wereld van premium elektrische mobiliteit mogelijk.

Voor de Nederlandse markt kent de BMW iX1 eDrive20 de volgende vanafprijzen: 

De tweede volledig elektrische modelvariant van de compacte SAV wordt aangedreven door een elektromotor met een maximaal vermogen van 150 kW/204 pk (met tijdelijke boost) en heeft een actieradius van 430 tot 475 kilometer (voorlopige waarden volgens WLTP). Door haar aanbod in het compacte premiumsegment uit te breiden, stelt BMW Group lokaal emissievrij rijplezier open voor een brede doelgroep en geeft zo een extra impuls aan de opmars van elektromobiliteit.

De nieuwe BMW iX1 eDrive20 is vanaf de start van de productie in november 2023 verkrijgbaar. Net als de BMW iX1 xDrive30 (gecombineerd stroomverbruik: 18,1 — 16,8 kWh/100 km volgens WLTP; CO2-uitstoot: 0 g/km) wordt hij vervaardigd in de fabriek van BMW Group in Regensburg.

Zeer efficiënte elektrische aandrijving, ultramoderne laadtechnologie, uitstekende actieradius.
Zoals in alle huidige elektrische voertuigen van het merk, maakt ook de nieuwe BMW iX1 eDrive20 gebruik van de huidige BMW eDrive-technologie van de vijfde generatie. Een sterk geïntegreerde aandrijfeenheid op de vooras van het nieuwe instapmodel genereert een onmiddellijk beschikbaar maximumkoppel van 247 Nm naast het maximale vermogen van 150 kW/204 pk. De compacte SAV accelereert van nul naar 100 km/u in 8,6 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 170 km/h.

De hoogspanningsaccu heeft een bruikbare energie-inhoud van 64,7 kWh en bevindt zich in de vloer van de auto om efficiënt om te gaan met de ruimte. De hoge energiedichtheid, in combinatie met de efficiëntie van de elektromotor, draagt bij aan het gunstige stroomverbruik van de auto en biedt een uitstekende actieradius. De gecombineerde laadeenheid van de nieuwe BMW iX1 eDrive20 maakt standaard AC-opladen tot 11 kW mogelijk. Hierdoor kan de hoogspanningsaccu binnen 6,5 uur van nul tot 100 procent van zijn capaciteit worden opgeladen. Driefase AC-opladen met een vermogen tot 22 kW is optioneel verkrijgbaar. Dit verkort de oplaadtijd tot 3:45 uur. De accu kan worden opgeladen met gelijkstroom met een vermogen tot 130 kW. Bij een snellaadstation kan de laadtoestand van de accu binnen 29 minuten worden verhoogd van 10 naar 80 procent.

De korte oplaadtijden zijn onder meer het gevolg van een bijzonder efficiënte laadsoftware. Het laadvermogen kan heel specifiek worden geregeld terwijl de energie wordt ingevoerd. Bovendien zorgt het anticiperende warmtemanagement ervoor dat de temperatuur van de hoogspanningsaccu tijdig voor een tussenstop bij een snellaadstation optimaal wordt geregeld. Wanneer het navigatiesysteem actief is, wordt de accu automatisch vooraf geconditioneerd voor een geplande laadstop. De voorconditionering van de accu kan op elk moment handmatig door de klant worden geactiveerd en gedeactiveerd.

Geavanceerde bediening dankzij de nieuwe BMW iDrive met “QuickSelect”.
De nieuwe BMW iX1 eDrive20 biedt een uitgebreide standaarduitrusting, waaronder het BMW Maps-navigatiesysteem, automatische airconditioning met 2 zones, talrijke moderne rijhulpsystemen, de Parking Assistant inclusief achteruitrijhulpcamera en tal van innovatieve digitale diensten. De nieuwe BMW iDrive met “QuickSelect” en het nieuwe BMW Operating System 9 behoren ook tot de standaarduitrusting. Het biedt een breder scala aan digitale inhoud voor informatie en entertainment, snellere updatecycli voor draadloze functies en geoptimaliseerde toegang tot veel specifieke online diensten zoals apps van derden, uitgebreide navigatie- en parkeerdiensten en extra mogelijkheden voor personalisatie, bijvoorbeeld via My Modes. Op deze manier creëert het BMW Operating System 9 ook de voorwaarden voor de klant om het systeem in hoge mate aan te passen met aanvullende digitale diensten, die beschikbaar zijn met het nieuwe BMW Digital Premium-aanbod.

Het BMW Curved Display vormt het hart van het besturingssysteem. Het bestaat uit een 10,25-inch informatiedisplay en een bedieningsdisplay met een schermdiagonaal van 10,7 inch onder een glazen oppervlak dat naar de bestuurder is gebogen. De nieuwste BMW iDrive-generatie is voorzien van een vernieuwd startscherm met “QuickSelect”.

Dit betekent dat het systeem een verbeterde menustructuur heeft gekregen, gericht op apparaten uit de consumentenelektronicasector. Met “QuickSelect” zijn functies rechtstreeks toegankelijk zonder naar submenu's te hoeven overschakelen. De nieuwe BMW iDrive is nog consistenter afgestemdop intuïtieve aanraakbediening en spraakbediening.

Munich. When the snow starts falling and the roads get icy, the new BMW X1 and new BMW iX1 are in their element. Their robust character profile and BMW xDrive provide all the necessary tools for the job at hand – and in winter training on the glacier above Sölden, Austria they are showcasing the benefits of fully variable power transfer to all four wheels once again. What is more, the new edition of the compact Sports Activity Vehicle (SAV) is now available with three variants of intelligent all-wheel drive. Whether it’s joining forces with mild hybrid petrol and diesel engines, a plug-in hybrid drive system or all-electric power in the new BMW iX1, BMW xDrive serves up assured progress and wintry driving pleasure on the snow-packed test routes of Austria’s Ötztal region.

Six model variants of the new SAV with BMW xDrive are now on sale. Four of these are here in Sölden to shine a spotlight on the intelligent all-wheel-drive system in all its variety. The most powerful petrol- and diesel-engined representatives of the new BMW X1 embody the transfer of drive to all four wheels – as required at any time – in its original form. 48V mild hybrid technology provides these models with an extra electric power boost, which optimises efficiency and, most prominently, sharpens power delivery.

In the new BMW X1 xDrive23i (fuel consumption combined: 7.2 – 6.5 l/100 km [39.2 – 43.5 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 163 – 146 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: – ) this produces an overall output of 160 kW/218 hp. The new BMW X1 xDrive23d (fuel consumption combined: 5.4 – 4.8 l/100 km [52.3 – 58.9 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 141 – 125 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: – ) develops 155 kW/211 hp. In both cases, the drive power produced by the combination of combustion engine and electric motor is split between the front and rear wheels via a bevel gear and an electrohydraulically controlled hang-on clutch. Interlinked with DSC (Dynamic Stability Control), this system responds to changes in conditions in a fraction of a second and directs power to where it is needed.

The new BMW X1 xDrive30e (fuel consumption combined: 1.0 – 0.7 l/100 km [282.5 – 403.5 mpg imp]; electric power consumption combined: 20.9 – 18.0 kWh/100 km; CO₂ emissions combined: 23 – 16 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: – ) is the most powerful of the two plug-in hybrid options for the new BMW X1. Here, a three-cylinder petrol engine driving the front wheels and an electric motor sending power through the rear wheels develop system output of 240 kW/326 hp. The precisely controlled interplay of combustion engine and electric motor delivers hybrid-specific all-wheel drive. At the winter test in Sölden, this is evident most strikingly in the instantaneous availability of power when pulling away and the cars’ sure-footed traction on snow-covered surfaces.

With one electric motor at the front axle and one at the rear, the new BMW iX1 xDrive30 (electric power consumption combined: 18.1 – 16.8 kWh/100 km; CO₂ emissions combined: 0 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: – ) also offers customers a drive concept in which the transfer of power to all four wheels is an inherent element of its design. Together, its duo of electric motors generate maximum output of 230 kW/313 hp, which can be translated into driving pleasure extremely effectively on the snow-covered tracks of the winter testing facility, as elsewhere.

In the electrified drive variants of the SAV, credit for the impressive traction on display goes to a globally unique drive torque control system – an AWD-specific version of near-actuator wheel slip limitation (ARB-X). This allows the power requested by the driver to be distributed even more precisely to optimise not only the traction and directional stability of the new BMW iX1 xDrive30 and new BMW X1 Drive30e, but also their agility and driving performance. When moving off on slippery ground or driving dynamically through corners, for example, the amount of drive sent through the rear wheels is increased as required to prevent the front wheels from spinning and to enhance the car’s agility.

Improving safety and therefore the driving experience on challenging terrain, meanwhile, are driver assistance functions offered for the first time in the segment occupied by the new BMW X1. These include camera feeds sent to the control display when the Hill Descent Control and drive-off assistant systems are in use, helping the driver to navigate tricky mountain routes and negotiate ice- and snow-affected surfaces.

Regensburg. Today’s start of production for the fully-electric BMW iX1* in Regensburg illustrates the pace with which the BMW Group is ramping up electromobility. As announced almost two years ago, all German plants can now produce electric cars. The smallest model among the BMW Sports Activity Vehicles will boost the volume of electric vehicles. Milan Nedeljković, member of the Board of Management of BMW AG responsible for Production, already announced the next milestone at the start of production: “We are delivering the goods. By 2024, at least one in three BMWs coming out of our Bavarian plants will be an electric car.” Further proof, then, that the BMW Group is systematically implementing its electrification strategy, relying on speed and short distances. The high-voltage battery in the BMW iX1* also comes from Regensburg.

Bavarian Minister of Transport Christian Bernreiter: “Bavaria is Germany’s number-one state for cars and has a long tradition of building vehicles. However, that success doesn’t just lie in the achievements of the past, but also in research, development and innovation. The BMW iX1* and its high-voltage battery underline that BMW can master the future. That this fully-electric car will come off the production line in Regensburg also represents a strong commitment to Bavaria as a car-building location.”

The start of production for the new BMW iX1* means BMW Group Plant Regensburg is now manufacturing all drive technologies on a single line as part of its flexible production process – for combustion-engine, plug-in hybrid and fully-electric models. According to Carsten Regent, head of BMW Group Plant Regensburg: “The electrification and transformation of the plant gives me optimism for the future. Our aim now – also with the new BMW iX1* – is to continue to impress customers all over the world with cars made in Regensburg.”

BMW iFACTORY: Digital twin of Plant Regensburg

Lean, green, digital: With its BMW iFACTORY, the BMW Group is setting new standards and defining the future of automotive production. This is also evident at the Regensburg location, where the plant is a trailblazer for digitalisation. As part of a recent pilot project, the plant was digitally mapped. The resulting digital twin enables highly efficient planning of future plant structures and production facilities. The plant’s paint shop, for instance, relies on artificial intelligence: Paint surfaces are scanned to ensure flawless quality and then finished using a fully-automated programme customised for each vehicle to deliver a perfect customer experience. Artificial intelligence is also used in vehicle assembly at Plant Regensburg – specifically, AI-supported image recognition methods that assist employees with quality inspections. The AIQX (Artificial Intelligence Quality Next) computer system that is used for this learns to recognise objects such as a person from sample images, making it a useful supplement to conventional, camera-based quality inspections.

Predictive maintenance ensures that technical faults, e.g. in conveyor systems, are detected early, before system downtimes can occur. Installations and machinery are monitored through automated evaluation of process data.

Short distances: high-voltage battery from neighbouring production facility

Avoiding consumption and conserving resources: The BMW iFACTORY is also about ensuring short distances for logistics. “The close link between component and vehicle production is part of our strategy,” says Markus Fallböhmer, head of Battery Production at the BMW Group. The company is moving at a rapid pace, especially considering that the first of five coating lines for battery cells only went on-stream at the Regensburg electric component production facility in April 2021. “We put our new high-voltage battery assembly line into service in October. Now, we are already supplying the neighbouring vehicle plant with high-voltage batteries for the BMW iX1*,” explained Fallböhmer. By the end of the year, over 400 employees will be working in electric component production at the 45,000- square-metre facility in Regensburg.

1.6 billion euros invested in electric components at German sites to date

By the end of 2022, the BMW Group will have invested a total of more than 1.6 billion euros in electric component production at its German locations in Dingolfing, Leipzig and Regensburg. More than 3,300 employees currently work in BMW Group electric component production at those sites.

Rijswijk. Het instapmodel van het BMW X gamma is aantrekkelijker dan ooit. De nieuwe, derde generatie van de BMW X1 heeft een kenmerkend design, biedt buitengewone interieurruimte en geavanceerde digitale systemen – en voor het eerst ook volledig elektrische aandrijving. De nieuwe BMW iX1 biedt rijplezier en moderne, veelzijdige functionaliteit in combinatie met emissievrije mobiliteit. Verder dragen het nieuw weergave- en bedieningsconcept met BMW Operating System 8, het BMW Curved Display en een uitgebreid gamma automatische bestuurdersassistentie- en parkeerhulpsystemen bij aan het vooruitstrevende karakter van deze Sports Activity Vehicle (SAV) in het premium compacte segment.

Met zijn robuuste uiterlijk en veelzijdige functionaliteit belichaamt de nieuwe BMW X1 een gevoel van vrijheid en onafhankelijkheid, zowel in het dagelijkse gebruik als op lange reizen. Het vooruitstrevende interieur, de verfijnde ambiance en de veel uitgebreidere standaarduitrusting ten opzichte van die van de voorgaande generatie accentueren het premium karakter van de nieuwe BMW X1.

Vanaf de introductie van de nieuwe BMW X1 in oktober 2022 is er keuze uit twee benzine- en twee dieselmotoren. Standaard zijn die gekoppeld aan een 7-traps Steptronic automaat met dubbele koppeling. De aandrijfkracht wordt (afhankelijk van het model) via de voorwielen óf de intelligente BMW xDrive vierwielaandrijving naar de weg geleid. Vrijwel direct volgen de volledig elektrisch aangedreven BMW iX1 xDrive30, twee Plug-in Hybride modellen en twee modellen met conventionele motoren met 48 volt Mild Hybrid technologie.

De nieuwe BMW X1 wordt geproduceerd in de fabriek van BMW Group in het Duitse Regensburg, waar voor het eerst modellen met verbrandingsmotoren, plug-in hybride en volledig elektrische aandrijving van dezelfde productielijn rollen.

De BMW iX1 introduceert lokaal emissievrij rijden in het premium compacte segment, dat wereldwijd groeit. De compacte SAV met de nieuwste BMW eDrive technologie zorgt voor een enorme impuls voor elektromobiliteit. De winst op het gebied van duurzaamheid ten opzichte van zijn voorganger kan voor een deel worden toegeschreven aan niet alleen de verregaande elektrificatie, maar ook het grotere aandeel van groene energie die gebruikt wordt voor de productie en in de toeleveringsketen. Ook de grotere hoeveelheden gerecyclede en natuurlijke materialen die worden gebruikt dragen bij aan de toegenomen duurzaamheid.

Design: moderne oppervlakken, opvallende en robuuste looks in onmiskenbare stijl van BMW X.
De oppervlakken, lijnen en stijlvolle designdetails van de derde modelgeneratie van de BMW X1 maken zijn SAV karakter nadrukkelijker dan ooit zichtbaar. Onderscheidende elementen zijn onder meer de krachtige proporties, de vrijwel vierkante contouren van de wielkuipen en de kenmerkende BMW X styling van zowel de voorzijde als de achterzijde.

De verticale voorzijde geeft de nieuwe BMW X1 een veel krachtigere uitstraling; de smalle LED koplampen, de grote, bijna vierkante BMW nierengrille, de lijnen die elkaar kruisen en naar de zijkanten uitlopen en de opvallende verchroomde strips in de onderste luchtinlaten zijn beeldbepalende elementen. Adaptieve LED koplampen met matrix grootlicht, variabele lichtverdeling en pulserende richtingaanwijzers zijn leverbaar als optionele uitrusting.

Expressief gevormde oppervlakken en de uitgestrekte daklijn kenmerken het dynamische, gestrekte silhouet van de nieuwe BMW X1. Van achteren bezien zorgen de slanke achterruit, de horizontale lijnen, de opvallende LED achterlichten en de uitlopende randen van de wielkuipen voor de typerende SAV looks.

Het robuuste aura van de nieuwe BMW X1 is nog verder versterkt met specifieke designelementen van het Model xLine, met onder meer bodembeschermers. Het Model M Sport legt de nadruk op het dynamische rijplezier dat de BMW X1 biedt, met onder meer grote luchtinlaten.

Alle modellen zijn standaard uitgerust met 17 inch lichtmetalen wielen. 18 inch lichtmetalen wielen behoren tot de uitrusting van Model xLine en Model M Sport; deze modellen zijn ook leverbaar met 19 en – voor het eerst voor de BMW X1 – 20 inch wielen. Klanten hebben de keuze uit twee effen en tien metallic carrosseriekleuren – en voor het eerst de optie van Frozen kleuren van BMW Individual.

Interieur: vooruitstrevende ambiance, veelzijdige ruimte.
De hoge zitpositie en de vooruitstrevende premium ambiance die is geïnspireerd op het interieur van de BMW iX dragen bij aan de onderscheidende rijbeleving in de nieuwe compacte SAV van BMW. De essentiële elementen in het nieuwe interieur zijn het slanke dashboard, de BMW Curved Display, de ‘zwevende’ armsteun met het geïntegreerde bedieningspaneel en de indirect verlichte pad voor de smartphone, aan de voorzijde van de middenconsole.

De nieuw ontwikkelde stoelen zijn leverbaar met naar keuze geperforeerde Sensatec of Vernasca lederen bekleding. Op de optielijst staan ook sportstoelen, elektrische stoelverstelling met geheugenfunctie en lendensteunen met massagefunctie. Verder heeft BMW zowel de geluidsisolatie in de auto als de inzittendenbescherming verder verbeterd. Het geïntegreerde passieve-veiligheidsconcept omvat nu ook een nieuwe airbag tussen de voorstoelen.

Achterin biedt de nieuwe BMW X1 drie volwaardige zitplaatsen en daardoor beduidend meer zitcomfort. De in de verhouding 40:20:40 gedeeld neerklapbare achterbankleuning is ook in een hoek verstelbaar voor meer bagageruimte. De optie van de in lengterichting verstelbare achterbank voor modellen met een verbrandingsmotor geeft de BMW X1 nog meer gebruiksmogelijkheden. De bagageruimte van 540 liter kan worden uitgebreid tot maar liefst 1.600 liter. De optionele trekhaak voor de nieuwe BMW X1 is nu elektrisch te bedienen met een simpele druk op een knop.

Automatische airconditioning, met leder bekleed sportstuurwiel en BMW Maps behoren tot de standaarduitrusting.
Het BMW Maps navigatiesysteem, het met leder beklede sportstuurwiel, de intelligente automatische airconditioning en de regensensor met automatische activatie van de verlichting behoren tot de standaarduitrusting van de nieuwe BMW X1, net als vier USB-C- en twee 12-voltaansluitingen en veel meer bestuurdersassistentiesystemen dan in de BMW X1 van de vorige generatie.

Vernieuwde uitrustingspakketten maken nog gerichter individualiseren van de nieuwe BMW X1 mogelijk. Het premium karakter kan nog worden versterkt met opties als het spiegelpakket, een glazen panoramadak en een Harman Kardon Sound System.

BMW iX1 start een nieuw tijdperk van rijplezier in compacte SAV’s.
De BMW iX1 xDrive30 is het eerste vierwielaangedreven volledig elektrische model van BMW in het premium compacte segment. Twee in de voor- en achteras geïntegreerde elektromotoren leveren een gecombineerd vermogen van 230 kW (313 pk, inclusief het tijdelijke extra vermogen) en een gecombineerd koppel van 494 Nm. De elektrische vierwielaandrijving biedt uitstekende grip op de weg en optimale stabiliteit onder alle omstandigheden. De BMW iX1 xDrive30 sprint desgewenst vanuit stilstand in 5,7 seconden naar de 100 km/h.

De vijfde generatie van de BMW eDrive technologie is verder voorzien van uiterst efficiënte oplaadtechnologie, met onder meer de verbeterde oplaadsoftware uit de BMW i7 en een hoogvoltage-accu in de bodem van de auto, die zorgt voor een actieradius van 413–438 kilometer (cijfers voor vermogen, prestaties, energieverbruik en actieradius van de BMW iX1 xDrive30 onder voorbehoud).

Plug-in Hybride modellen met grotere elektrische actieradius, benzine- en dieselmotoren met 48 volt Mild Hybrid technologie.
Ook in de Plug-in Hybride versies van de nieuwe BMW X1 is de vijfde generatie van de BMW eDrive technologie toegepast. Dat betekent een grote vooruitgang op het gebied van sportieve prestaties, efficiency en laadcapaciteit. Ook is de elektrische actieradius beduidend groter dan die van de vorige generatie.

De nieuwe BMW X1 biedt bij de introductie keuze uit twee benzinemotoren en twee dieselmotoren van de nieuwe generatie modulaire Efficient Dynamics motoren van BMW Group. 48V Mild Hybrid technologie van de tweede generatie, met een in de 7-traps Steptronic automaat geïntegreerde elektromotor, is beschikbaar om zowel de efficiency als de vermogensafgifte van de twee krachtigste motoren een extra boost te geven.

Daarmee levert de 4-cilinder-in-lijn BMW X1 xDrive23i een systeemvermogen van 160 kW (218 pk) – maximaal 150 kW (204 pk) van de benzinemotor en maximaal 14 kW (19 pk) van de geïntegreerde elektromotor. De eveneens vanaf de introductie leverbare BMW X1 sDrive18i wordt aangedreven door een 3-cilinder-in-lijn benzinemotor met een vermogen van 100 kW (136 pk).

De 4-cilinder-in-lijn dieselmotor met Mild Hybrid technologie in de nieuwe BMW X1 xDrive23d levert een systeemvermogen van 155 kW (211 pk) – maximaal 145 kW (197 pk) van de dieselmotor en maximaal 14 kW (19 pk) van de geïntegreerde elektromotor. De 4-cilinder-in-lijn dieselmotor in de nieuwe BMW X1 sDrive18d levert 110 kW (150 pk) vermogen.

Allrounder biedt optimale mix van dynamiek en rijcomfort.
Ongeacht de aandrijflijn biedt elke nieuwe BMW X1 een uitgebalanceerd weggedrag in elke situatie en de rijdynamiek waarom het merk bekendstaat. De verfijnde ondersteltechnologie van de compacte allrounder biedt een perfecte balans tussen een sportief en dynamisch weggedrag en rijcomfort voor lange afstanden. Daarvoor zorgen de constructie van de carrosserie (die bespaart gewicht en verhoogt de stijfheid), de lange wielbasis en de grotere spoorbreedte dan die van het vorige model, en gerichte verbeteringen aan de voorwielophanging met enkelvoudige veerpoot en de op drie punten opgehangen achterwielophanging.

De nieuwe BMW X1 is standaard voorzien van een systeem dat het doorslippen van de wielen beperkt, wat de tractie én de stabiliteit verbetert. Andere nieuwe features zijn het geïntegreerde remsysteem en het nieuwe, extra dempersysteem op de vooras. Het optionele Adaptieve M onderstel is voorzien van frequentie-afhankelijke demping en M Sport Steering en is met 15 mm verlaagd.

Uitgebreide keuze aan parkeerhulp- en bestuurdersassistentiesystemen.
De technologische vooruitgang van de nieuwe BMW X1 ten opzichte van zijn voorganger is ook merkbaar aan de veel grotere variëteit aan geautomatiseerde bestuurdersassistentie- en parkeerhulpsystemen. Tot de standaarduitrusting behoren Cruise Control met remfunctie en Approach Control Warning. Dat systeem signaleert nu ook tegemoetkomend verkeer bij naar links afslaan en voetgangers en fietsers bij naar rechts afslaan. De Parking Assistant met achteruitrijcamera en Reversing Assistant is ook onderdeel van de standaarduitrusting. Op de lijst optionele uitrusting staan onder meer Steering and Lane Control Assistant, Active Cruise Control met Stop&Go functie, BMW Head-Up Display, maar ook Surround View, Remote 3D View, BMW Drive Recorder en Remote Theft Recorder. Bestaande functies zijn te upgraden met de service Remote Software Upgrade, die het ook mogelijk maakt om nieuwe functies toe te voegen (beschikbaarheid afhankelijk van de hardware in de auto en het aanbod in het land van levering).

Standaarduitrusting: BMW Operating System 8 en het nieuwe BMW iDrive.
De nieuwe BMW X1 verwent zijn inzittenden ook met de nieuwste generatie van BMW iDrive en de tot de standaarduitrusting behorende BMW Live Cockpit Plus. Het is gebaseerd op BMW Operating System 8 en omvat het BMW Curved Display met de modernste graphics en menustructuur, en de BMW Intelligent Personal Assistant met nieuwe vaardigheden. De volledig digitale weergave bestaat uit het 10,25 inch informatiedisplay en het Control Display met een schermdiagonaal van 10,7 inch. Het nieuwe BMW iDrive is doeltreffend gericht op intuïtieve bediening door aanraking en gesproken commando’s. Dankzij de uitgebreide digitalisering van het interieur zijn er zo min mogelijk fysieke knoppen, schakelaars en andere bedieningsorganen aanwezig.

De nieuwe My Modes combineren individueel te selecteren instellingsmogelijkheden voor de auto met bijpassende belevingswerelden voor het interieur. De Augmented View functie is een optie voor het ‘cloud-based’ BMW Maps navigatiesysteem. Een interieurcamera maakt het maken van snapshots van de inzittenden mogelijk, die desgewenst ook naar de smartphone van de klant kunnen worden gestuurd. Voorts zijn ook de BMW Digital Key Plus, de BMW ID functie en Smartphone Integratie met zowel Apple CarPlay® als Android Auto™ beschikbaar in de nieuwe BMW X1.


*Het brandstofverbruik van de nieuwe BMW X1 modellen bedraagt gemiddeld 4,8–7,2 l/100 km en de CO2 emissie gemiddeld 125–162 g/km. Het energieverbruik van de nieuwe BMW iX1 bedraagt gemiddeld 17,3–18,4 kWh/100 km en de CO2 emissie 0 g/km. Deze waarden zijn vastgesteld volgens de WLTP cyclus. Alle cijfers met betrekking tot prestaties, verbruik en emissies zijn voorlopige cijfers.

Munich. The countdown is on for the third generation of the BMW X1 – and for the first fully electrically powered Sports Activity Vehicle (SAV) in the premium compact segment. The new BMW iX1 (electric power consumption combined: 18.4 – 17.3 kWh/100 km in the WLTP cycle; CO₂ emissions: 0 g/km; electric range: 413 – 438 km [257 – 272 miles] in the WLTP cycle; figures in the NEDC cycle: – ; predicted values based on the car’s current stage of development) has now successfully completed driving dynamics testing at the BMW Group’s winter testing centre in Arjeplog, northern Sweden. On snow-covered roads and specially prepared ice tracks around the town of Arjeplog close to the Arctic Circle, it joined the conventionally powered and plug-in hybrid variants of the new BMW X1 in passing integrated application tests for its powertrain and chassis systems. Another fully electric model from the BMW Group has therefore reached the final phase of series development process.

This test of strength and endurance in bitterly cold temperatures and wintery road conditions subjected the electric motors, electric all-wheel-drive technology, high-voltage battery, power electronics and charging technology of the BMW iX1 to a particularly exacting examination. Its fifth-generation BMW eDrive technology uses the latest battery cell technology and intelligently controlled heat management to enable short charging times and a long range, even in extreme sub-zero temperatures. With two electric motors (one at the front axle and one at the rear), whose power delivery is coordinated precisely to optimise traction and dynamic performance, and its extremely fast-acting near-actuator wheel slip limitation tech, the BMW iX1 is perfectly equipped to provide assured progress over any terrain.

At the BMW Group’s winter testing centre in Arjeplog, the powertrain and chassis systems of new models are put through a process of exceptionally detailed fine-tuning. Snow-covered roads and areas of frozen lakes prepared specially for these testing programmes present the BMW Group’s development and testing engineers with the ideal conditions in which to hone the interplay of the motors, electric all-wheel-drive technology and suspension control systems at the longitudinal and lateral dynamic limits. The ice surfaces, in particular, provide the perfect, reproducible conditions in which to explore in detail and optimise how the powertrain and chassis work together. This intensive testing programme lays the foundations for reliably secure, assured driving characteristics – with the sporting edge drivers expect of a BMW – and a well resolved overall vehicle experience.

The BMW iX1 is the brand’s third SAV to feature a purely electric drive system and will be added to the model range immediately after the launch of the new BMW X1, which is scheduled to get underway in autumn 2022. The fully electrically powered model is based on a flexible vehicle architecture and will be produced on the same assembly line as the combustion-engined and plug-in hybrid variants of the compact SAV.