• Nieuwe BMW M2 CS (zie persbericht).
  
  
• Technische verbeteringen aan de BMW i4 voor een grotere actieradius (tot +31 km). Het gebruik van een nieuwe SiC-omvormer (siliciumcarbide), nieuwe componenten voor vermogenselektronica en andere maatregelen om de efficiëntie te optimaliseren, vergroten het bereik van de BMW i4 aanzienlijk. De capaciteit van de batterij blijft bij elk model hetzelfde.
  
  
  • De maximale (WLTP) actieradius van de BMW i4 
    
    eDrive35 stijgt van 483 tot 514 km, +31 km.
    eDrive40 stijgt van 597 tot 613 km, +16 km.
    xDrive40 blijft gelijk met 546 km.
  • De nieuwe BMW i4 M60 xDrive volgt de BMW i4 M50 xDrive op. Het motorvermogen stijgt met 57 pk naar 601 pk en 0 tot 100 km/u wordt nu bereikt in 3,7 seconden (-0,2 seconden t.o.v. M50). De maximale (WLTP) actieradius stijgt van 522 tot 542, +20 km.
    
    
• De digitale sleutel op een smartphone of smartwatch wordt de belangrijkste sleutel op veel BMW-modellen. Deze kan worden verzonden en gedeeld met vrienden (maximaal 18 keer). De nieuwe BMW iX was de eerste die hiervan profiteerde en nu volgt een groot aantal andere modellen.
  
  
• Verlengde garantie voor de hoogspanningsbatterijen voor volledig elektrische BMW-modellen. Een batterijcapaciteit van ten minste 70% is gegarandeerd gedurende maximaal 8 jaar (vanaf de datum van eerste ingebruikname) of 160.000 km, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Deze nieuwe garantie is vanaf 1 april 2025 van kracht geworden voor alle nieuwe en gebruikte volledig elektrische modellen.

Munich. Summer 2025 is set to bring innovations in electric drive technology and digitalisation as well as new standard and optional equipment features that will make the current BMW model range even more attractive. New power electronics in the all-electric BMW i4 result in even greater efficiency and increased range. The most powerful BMW i4 will also debut at the same time. Numerous BMW models will come as standard with Comfort Access and the BMW Digital Key, which has now become even easier to set up.

From summer 2025, the BMW X1, BMW X2 and BMW 2 Series Active Tourer will be available with new exterior and interior options. Standard equipment for the BMW 1 Series and BMW 2 Series Gran Coupé now includes heated front seats. The BMW Intelligent Personal Assistant now offers an alternative voice.

BMW Digital Key: smartphone used as key enables many additional functions.

The BMW Digital Key will soon become the tool of choice to unlock and lock many BMW models, courtesy of a simplified set-up process. The BMW iX was the first to be updated in March 2025, and many model series will follow from July 2025: the BMW 1 Series, BMW 2 Series Gran Coupé, BMW 2 Series Active Tourer, BMW X1, BMW X2, BMW 5 Series Sedan, BMW 5 Series Touring, BMW M5, BMW M5 Touring and BMW 7 Series. The BMW X5, BMW X5 M, BMW X6, BMW X6 M, BMW X7 and BMW XM models will follow from August 2025. The BMW X3 will come with the new set-up process in the US from August 2025 and in South Africa from September 2025.

The feature will then include a physical key, a Setup Card and a Service Card. The new Setup Card makes it easier than ever to set up the BMW Digital Key on smartphones from all major manufacturers by simply holding the card to the mobile phone or scanning the QR code on the back. The next step takes the user straight into the My BMW app. After authorisation via the Setup Card, the BMW ID is linked to the vehicle and the BMW Digital Key is then activated. After activation, the customer can easily share the Digital Key with other people by sending them a text message. Activation is possible on up to 18 devices. Owners can define various roles and permissions for each vehicle user. A particularly useful function ideal for novice drivers is limiting acceleration and top speed, for example. If a physical key does need to be handed over, for example in the workshop or in the event of a breakdown, the new Service Card can be used. This should always be carried deactivated so it can be activated as a fully-fledged key when needed, via a click on the central display.

More equipment for BMW 1 Series and BMW 2 Series Gran Coupé.

Standard equipment for the BMW 1 Series and BMW 2 Series Gran Coupé will from summer 2025 be even more comprehensive and include heated front seats and an alarm system. The optional M Technology Package II available for the BMW M135 xDrive (WLTP combined (EnVKV): fuel consumption 8.3 litres/100 km; CO₂ emissions 188 g/km; CO₂ class G) and the BMW M235 xDrive Gran Coupé (WLTP combined (EnVKV): fuel consumption 8.2 litres/100 km; CO₂ emissions 185 g/km; CO₂ class G) now includes M seat belts with M colours in the weave.

For all eventualities: tyre repair kit and tyre repair kit Plus.

From summer 2025, the tyre repair kit will come as standard for various BMW models. These include the BMW 1 Series, BMW 2 Series Gran Coupé, BMW 2 Series Coupé, BMW 3 Series Sedan, BMW 3 Series Touring, BMW 4 Series Coupé and the BMW 4 Series Convertible. The optional tyre repair kit Plus is available for the BMW X3 (excluding the BMW X3 30e xDrive).

Individual paintwork finishes at a glance, in the BMW Configurator.

Customers appreciate the BMW Individual paintwork colours as a way to add a personal touch to their new BMW. Special paintwork finishes which previously required looking up in the BMW Individual Visualiser can now be selected from within the BMW Configurator. This applies to all BMW models except for the BMW 2 Series Active Tourer.

BMW BEV models: free extended warranty for high-voltage batteries.

Since 1 April 2025, BMW has offered a global complimentary extended warranty for the high-voltage batteries in all-electric BMW models. The new warranty applies up to a vehicle age of eight years or a maximum mileage of 160,000 kilometres, whichever comes first. Should a high-voltage battery’s capacity drop below 70 per cent during the warranty period, BMW will remedy this loss of capacity at no extra cost to the customer. This applies to all new and used all-electric BMW models from 1 April 2025.

New colours for BMW 2 Series Active Tourer, BMW X1 and BMW X2.

Summer 2025 will bring new exterior and interior options for the BMW 2 Series Active Tourer, BMW X1 and BMW X2. New paintwork colours include Fire Red metallic and Night Dusk Blue for the BMW 2 Series Active Tourer as well as Dune Grey metallic for the BMW X2. All three colours are also available for the BMW X1, along with BMW Individual Frozen Portimao Blue metallic. Veganza perforated upholstery in the colours Castanea, Smoke White and Atlas Grey/Smoke White is newly available for customising the interior of the BMW 2 Series Active Tourer and BMW X2. The Castanea and Smoke White colourways are available for the BMW X1. The Econeer Bicolour Blue upholstery can be ordered from summer 2025 in combination with front sport seats only. Another new option is the Brushed Aluminium Shadow interior trim.

More comprehensive equipment for BMW 7 Series, BMW X3 and BMW iX.

The BMW 7 Series and BMW i7 now feature laminated safety glass with contrast print as standard. From summer 2025, comfort glazing, sun protection glazing and the Heat Comfort package will also be available as individual options for the first time, enabling even more specific customisation.

A new equipment option for the BMW X3 is the attractive M door sill trim. It can be ordered for the M Sport package, M Sport package Pro and the BMW X3 M50 xDrive (WLTP combined (EnVKV): fuel consumption 8.3 litres/100 km; CO₂ emissions 189 g/km; CO₂ class G).

BMW Individual Frozen Pure Grey metallic is a new paintwork finish with a particularly distinctive character, available as an option for the BMW iX from summer 2025.

Comprehensively upgraded BMW iDrive.

Among the numerous innovations in the area of digital services is the upgraded BMW Intelligent Personal Assistant in BMW Operating System 9. It now offers customers in Turkey, Greece and Hungary natural-language voice control in their native languages.  

In the BMW 1 Series, BMW 2 Series Gran Coupé and BMW X3, customers in many countries* can now link their own Amazon Alexa account to the BMW Intelligent Personal Assistant. This enables them to use intuitive voice control to enjoy music via the “Hey BMW” command – courtesy of Alexa running in the background, just like at home. In addition, a second voice is now available for the assistant.** Further improvements in language understanding and faster processing speeds contribute to a more harmonious overall experience.

From summer 2025, BMW Digital Premium with BMW Operating System 9 will, subject to country-specific availability, enable customers to use the Zoom app on their Curved Display for videoconferencing when the vehicle is stationary. To avoid distractions, the app automatically deactivates the video while driving.

* US, Canada, Mexico, Germany, France, United Kingdom, Spain, Italy.

** In the US, United Kingdom, Ireland, Canada, Mexico, France, Germany, Spain, Italy, Portugal, Switzerland, Austria, Iceland, Malta, Netherlands, Belgium, Luxembourg, Liechtenstein.

Parking Assistant Plus upgrade.

From July 2025, the functions of the Parking Assistant Plus will be enhanced for many BMW models. It will now also use marker lines around parking spots to help identify available spaces and ensure parking precision. Previously, this feature was only available as part of the Parking Assistant Professional.

BMW Maps user interface upgrades in BMW Operating System 8.5.

BMW Maps offers intuitive destination entry and intelligent route guidance and will come with further user interface improvements from summer 2025. For faster access to frequently used functions, the home screen of the control display will feature direct touch buttons for “Home” and “Work” in the BMW Maps QuickSelect Widget, for example.

* Consumption and emissions data:
The figures for fuel consumption, CO₂ emissions, energy consumption and range are for vehicles as offered on the German market. All data are based on the new WLTP test cycle. Energy consumption and emissions data refer to the German Passenger Car Energy Labelling Regulation (EnVKV).

** All new models due to enter production in July 2025.

In case of queries, please contact:

Corporate Communications

Cypselus von Frankenberg, Product Communication BMW Automobiles

Telephone: +49-89-382-30641

E-mail: Cypselus.von-Frankenberg@bmw.de

Alexandra Landers, Head of Product and Brand Communication BMW

Telephone: +49-89-382-30871

E-mail: Alexandra.Landers@bmw.de

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: presse@bmw.de

The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries. 

In 2024, the BMW Group sold over 2.45 million passenger vehicles and more than 210,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2024 was € 11.0 billion on revenues amounting to € 142.4 billion. As of 31 December 2024, the BMW Group had a workforce of 159,104 employees. 

The economic success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. Sustainability is a key element of the BMW Group’s corporate strategy and covers all products from the supply chain and production to the end of their useful life.  

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

Rijswijk. Als voorloper op het gebied van elektrische mobiliteit heeft de BMW iX zich als een unieke combinatie van progressieve luxe en lokaal emissievrij rijplezier gevestigd. De nieuwe versie van de SAV, exclusief ontworpen voor volledig elektrisch rijden, onderstreept zijn leiderschapsclaim met een toename in rijprestaties en een significant verlengde actieradius. De nieuwe BMW iX haalt nu een actieradius van 700 kilometer op basis van de WLTP-testcyclus, wat uitstekend is voor het segment. Het BMW EfficientDynamics pakket bestaat uit een reeks maatregelen en technologieën die bijdragen aan de prestatieverbetering van de auto. De BMW eDrive technologie wordt gecombineerd met specifieke aanpassingen aan zowel het exterieur als het interieur, die samen de kenmerkende sportieve eigenschappen van de nieuwe BMW iX ondersteunen.

Dankzij de voortdurende ontwikkeling van de aandrijfelektronica en de fijnafstemming van de wielophanging en banden, is het energieverbruik in de officiële WLTP-testcyclus met meer dan 8% verbeterd (in het beste scenario, afhankelijk van model en uitrusting). Voor de nieuwe BMW iX xDrive60 betekent dit een toename van het rijbereik van ongeveer 60 kilometer.

Nieuwe modelaanduidingen weerspiegelen de extra prestaties van de BMW iX. In Nederland vanaf maart 2025 zal de nieuwe BMW iX leverbaar zijn als de BMW iX xDrive45, de BMW iX xDrive60 en de BMW iX M70 xDrive. De nieuwe BMW iX kent in Nederland een consumentenadviesprijs vanaf €86.403,-.

Belangrijke markten voor de nieuwe BMW iX zijn de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk en Duitsland. De auto wordt geproduceerd in
BMW Group Fabriek Dingolfing. De grootste productielocatie van BMW Group in Europa is het competentiecentrum van het bedrijf voor de productie van elektrische aandrijvingen en tegelijkertijd de leidende fabriek voor de premium- en luxeklasse modellen.

Uniek in het segment: Een actieradius van 701 kilometer.
Nieuwe batterijceltechnologie verhoogt de energie-inhoud van de hoogspanningsbatterij voor de BMW iX xDrive45 met ongeveer 30 procent tot 94,8 kWh. De hoogspanningsbatterijen van de andere modelvarianten bieden een bruikbare energie-inhoud van 109,1 kWh (BMW iX xDrive60) en 108,9 kWh (BMW iX M70 xDrive).

De nieuwe omvormertechnologie in de elektronica van alle modellen verbetert de efficiëntie van het aandrijfsysteem. Hierdoor wordt de energie van de batterij efficiënter omgezet naar de elektromotor. Samen met de toegenomen bruikbare accucapaciteit voor de nieuwe BMW iX xDrive45 en andere maatregelen die de efficiëntie verhogen, leidt dit tot een toename van de actieradius tot 40 procent, afhankelijk van het model. De BMW iX xDrive60 heeft een actieradius op basis van de WLTP-testcyclus tot maximaal 701 kilometer, terwijl de WLTP-testcylus actieradius voor de BMW iX xDrive45 toeneemt tot maximaal 602 kilometer en voor de BMW iX M70 xDrive tot maximaal 600 kilometer.

Adaptieve recuperatie draagt bij aan verhoogde efficiëntie tijdens het rijden. De MAX RANGE-functie kan ook de resterende actieradius voor de volgende laadstop met maximaal 25 procent verhogen.

Nog meer efficiëntie bij het opladen van de hoogspanningsbatterij.
De Combined Charging Unit van de nieuwe BMW iX xDrive45 maakt nu DC-snelladen mogelijk met een verhoogde output van 175 kW. Het maximale laadvermogen van de twee andere modelvarianten is 195 kW. Geoptimaliseerde preconditionering van de hoogspanningsbatterij en het verwarmen van het opslagsysteem gebeurt via de warmtepomp van het airconditioningsysteem, wat efficiëntere laadtijden bevordert. Daarnaast is de laadstroomregeling verder ontwikkeld om optimaal gebruik te maken van de hoge laadcapaciteiten. De oplaadaansluiting van de nieuwe BMW iX heeft nu een ontgrendelknop.

AC laden kan met maximaal vermogen van 22 kW. Daarnaast is de BMW iX geschikt voor de Plug & Charge Multi Contract functie. De Connected Home Charging-optie maakt zonne- en belastinggeoptimaliseerd laden mogelijk. Het assortiment omvat nu ook de nieuwe BMW Wallbox Plus.

Naast een verhoogde actieradius biedt de nieuwe BMW iX ook een verbeterde gebruikerservaring voor het plannen van routes waarbij rekening wordt gehouden met geoptimaliseerd laden. Dankzij de intuïtieve gebruikersinterface kunnen klanten hun bestemming vooraf invoeren in de My BMW App, evenals hun gewenste vertrek- en aankomsttijden en eventuele gewenste tussenstops. De voorgestelde route van het BMW Maps navigatiesysteem kan vervolgens worden aangepast om laadstations op te nemen. Voorkeursaanbieders van laadstations en de gewenste laadstatus bij aankomst bij tussenstops en op de bestemming kunnen net zo gemakkelijk worden bepaald. In een geoptimaliseerde routeweergave wordt de klant voorzien van nauwkeurige informatie over de beschikbaarheid van laadstations, de benodigde laadtijden en hun impact op de aankomsttijd op de bestemming, de kosten voor het laden en de infrastructuur in de omgeving van het betreffende laadstation.

Exterieur: Indrukwekkende uitstraling, M Sportpakket als nieuwe optie.
Het exterieur van de nieuwe BMW iX heeft een expressieve en monolithische uitstraling met kenmerkende SAV-proporties, een tot de essentie gereduceerde designtaal en duidelijk gedefinieerde oppervlakken. Het opvallende frontontwerp wordt in het bijzonder gekenmerkt door de opnieuw ontworpen BMW nierengrille en een structuur van verticale en diagonale lijnen aan de binnenkant. De BMW Iconic Glow nierengrille (standaard voor de nieuwe BMW iX M70 xDrive) is nu beschikbaar als optie.

Ook de koplampen zijn opnieuw ontworpen met verticale elementen voor dagrijverlichting en richtingaanwijzers. De standaarduitrusting van de nieuwe BMW iX omvat adaptieve LED-koplampen met bochtenverlichtingsfunctie en nieuwe stadslichten. De structuur van de BMW nierengrille wordt weerspiegeld in de diagonale lijnen van de koplampkappen.

De voor- en achterbumpers van de nieuwe BMW iX hebben een bijna naadloos ontwerp en een hoger aandeel in carrosseriekleur gespoten oppervlakken, waardoor ze standaard een sportieve, elegante uitstraling hebben.
Het M Sportpakket, nu beschikbaar als optie voor de volledig elektrische SAV, benadrukt het dynamische karakter van het voertuig met krachtige lijnen, opvallende luchtinlaten aan de voorkant en verticale reflectoren aan de achterkant.

In combinatie met het optioneel verkrijgbare M Sportpakket Pro is de nieuwe BMW iX uitgerust met donkere M Shadow Line koplampen en achterlichten. De nieuwe BMW iX M70 xDrive wordt standaard geleverd met de ontwerpkenmerken van het M Sportpakket en het M Sportpakket Pro, inclusief een modelspecifieke BMW nierengrille met M logo, zwarte buitenspiegelkappen en exclusieve 22 inch M lichtmetalen wielen.

Het assortiment omvat ook de nieuwe lakkleurafwerkingen Arctic Race Blue metallic, Dune Grey metallic, Carbonschwarz metallic, BMW Individual Frozen Deep Grey metallic, Tansanitblau metallic en BMW Individual Frozen Pure Grey metallic, Space Silver metallic (beschikbaar vanaf zomer 2025).
De BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze is ook beschikbaar als optie voor de BMW iX xDrive45 en de BMW iX xDrive60.

Interieur: Progressieve luxe, verfijnde sportiviteit.
De karakteristieke interieursfeer van de BMW iX, gekenmerkt door royale ruimte en progressieve luxe, kan nu worden gecombineerd met de sportieve ontwerpkenmerken van het M Sportpakket. De nieuwe M multifunctionele stoelen in geperforeerde microvezel/Sensatec of optioneel met natuurlederen bekleding bieden verbeterde zijdelingse steun en een opvallend ontwerp. Het pakket omvat ook het M lederen stuurwiel, het tweekleurige instrumentenpaneel met M logo, de Dark Silver sierlijsten, de antracietkleurige hemelbekleding, de M pedalen en de middenconsole met hoogglans zwarte afwerking. Optioneel en samen met een M-lederen stuurwiel zijn Dark Silver sierlijsten ook beschikbaar in combinatie met het standaard interieur.

De standaarduitrusting van de nieuwe BMW iX omvat een alarmsysteem, de Welcome en Goodbye lichtanimatie, adaptieve LED-koplampen, Comfort Access, stoelverwarming voor bestuurder en voorpassagier, stuurwielverwarming,
Driving Assistant Plus en het BMW Live Cockpit Professional en het
Harman Kardon Surround Sound System. De BMW iX M70 xDrive wordt ook standaard geleverd met Integral Active Steering, adaptieve rijhoogteregeling over de twee assen, BMW Iconic Glow nierengrille, M Sportpakket Pro en zonwerend glas.

Prestatieverbetering voor alle modelvarianten.
Met een elektromotor op zowel de voor- als achteras beschikken alle varianten van de nieuwe BMW iX over elektrische vierwielaandrijving. Het aandrijfsysteem is verfijnd en de vermogenselektronica is verder ontwikkeld om merkbaar meer vermogen te leveren. De nieuwe BMW iX xDrive45 levert een systeemvermogen dat met 60 kW/82 pk is verhoogd tot 300 kW/408 pk. Het extra vermogen resulteert in een verbetering van 1,0 seconde in de acceleratie van 0 naar 100 km/u tot 5,1 seconden. De nieuwe BMW iX xDrive60 heeft een vermogenstoename van 15 kW/21 pk tot 400 kW/544 pk en accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,6 seconden. Beide modellen hebben een elektronisch begrensde topsnelheid van 200 km/u.

De aandrijving van de BMW iX M70 xDrive levert tot 485 kW/659 pk in de
My Mode Sport en een maximaal koppel van 1.100 Nm, dat beschikbaar is wanneer Launch Control is geactiveerd. De nieuwe BMW iX M70 xDrive accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,8 seconden. Met de "1-foot rollout"-methode* is de tijd om naar 100 km/u te sprinten 3,5 seconden. De nieuwe BMW iX M70 xDrive bereikt een topsnelheid van 250 km/u.

Geoptimaliseerde chassis- en ophangingsafstelling, nieuwe M-lichtmetalen wielen.
De nieuwe chassis- en ophangingsafstelling voor de nieuwe BMW iX is gebaseerd op de verhoogde prestaties van het aandrijfsysteem en de veranderde gewichtsbalans als gevolg van geoptimaliseerde batterijtechnologie. Daarnaast zorgt een hydraulische achterassteunlager voor een geoptimaliseerd evenwicht tussen sportieve dynamiek en rijcomfort. Gewichts- en wrijvingsoptimaliseerde wielnaven en banden met verminderde rolweerstand en het hoogste efficiëntielabel A+ dragen ook bij aan de verhoogde efficiëntie van de nieuwe BMW iX.

De ophangingstechnologie van de BMW iX omvat een dubbele wishbone-vooras, een vijflinks-achteras en elektrische besturing met Servotronic-functie en variabele verhouding. De nieuwe BMW iX M70 xDrive beschikt ook over adaptieve rijhoogteregeling over twee assen met elektronisch geregelde schokdempers, M-specifieke afstemming en M-specifieke stabilisatorstangen, Integral Active Steering en een sportremsysteem met rode remklauwen. De standaarduitrusting van alle modelvarianten omvat nu ook HDC (Hill Descent Control) en de mogelijkheid om DSC (Dynamic Stability Control) uit te schakelen.

Als onderdeel van het M Sportpakket, M Sportpakket Pro of als standaard op het topmodel zijn 21 inch en 22 inch M lichtmetalen wielen beschikbaar in vier nieuwe varianten. Het nieuwe assortiment van 23 inch lichtmetalen wielen is uniek in het segment. De 22 inch en 23 inch wielen zijn gecombineerd met banden met geïntegreerde schuimabsorbers voor verbeterde geluidsisolatie.

Brede verscheidenheid aan systemen voor geautomatiseerd rijden en parkeren.
De rijassistentiesystemen die beschikbaar zijn in de nieuwe BMW iX stellen nieuwe normen op het gebied van functionaliteit en betrouwbaarheid. De standaarduitrusting omvat Driving Assistant Plus inclusief Active Cruise Control met Stop & Go functie die kan worden gebruikt bij snelheden tot 180 km/u, frontale botsingswaarschuwing met remingreep en Parking Assistant met Reversing Assistant en Reversing Assist Camera. De Parking Assistant Professional, die parkeren en manoeuvreren mogelijk maakt via een smartphone, is ook beschikbaar als optie.

Het hoogtepunt van het optionele assortiment is de Highway Assistant met Level 2+-functionaliteit, die de bestuurder kan ontlasten van de stuurtaken op snelwegen met fysiek gescheiden rijstroken bij snelheden tot 130 km/u. Het systeem omvat ook de unieke Active Lane Change Assistant met oogactivatie. Deze optie is tot op heden niet beschikbaar in Nederland.

Andere optionele uitrustingen voor alle modelvarianten zijn onder meer het Sky Lounge panoramadak, de Clear & Bold interieurtoepassingen, een automatische soft-close functie voor de deuren, actieve stoelventilatie, het Heat Comfort pakket, het Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, de
BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze, AC-laden met maximaal 22 kW (standaard voor de BMW iX M70 xDrive) en een elektrisch intrekbare trekhaak.

BMW iDrive met de nieuwste digitale diensten.
Gebaseerd op het BMW Operating System 8.5 biedt BMW iDrive niet alleen intuïtieve bediening via de touchfunctie op het BMW Curved Display en spraakbesturing met de BMW Intelligent Personal Assistant, maar ook het gebruik van digitale diensten zoals het streamen van video en in-car gaming. 5G mobiele radioantennes zorgen voor verbeterde connectiviteit.

De BMW ID en de My BMW App maken een gepersonaliseerde gebruikerservaring mogelijk. Daarnaast maakt de BMW Digital Key het mogelijk om de instellingen te configureren met behulp van de nieuwe Setup Card.

<sub>*Waarde met "rollout" afgetrokken: Bij deze alternatieve meetmethode begint de tijdmeting pas nadat het voertuig een lichtsluis heeft verlaten. De afstand die niet wordt meegenomen in de meting (de "rollout") is
1 voet = 30,48 cm.

Alle specificaties en afleidingen zijn voorlopig.

Alle beschreven modelvarianten, uitrustingsniveaus, technische specificaties, verbruiks- en emissiewaarden komen overeen met wat er op de Duitse automarkt beschikbaar is. De afmetingen hebben betrekking op een voertuig dat in Duitsland is uitgerust met de standaarduitrusting, afhankelijk van de geselecteerde wiel- en bandenmaat en eventueel gekozen extra uitrusting. Deze kunnen veranderen afhankelijk van de configuratie van de auto.

Officiële gegevens over het energieverbruik zijn bepaald in overeenstemming met de voorgeschreven WLTP-meetprocedure en voldoen aan de Verordening voor het Labelen van Energieverbruik van Personenauto's. Ga voor meer informatie naar www.bmw.de.</sub>

Rijswijk. Toevoegingen aan het modelgamma en het optieaanbod zullen vanaf het voorjaar van 2024 de aantrekkingskracht en diversiteit van het BMW portfolio verder vergroten. De BMW i5 eDrive40 Sedan is per direct beschikbaar als M Sport Edition. De volledig elektrische modellen BMW i5 Sedan en BMW iX2 zijn vanaf maart 2024 elk verkrijgbaar met een nieuwe aandrijflijn. Het aanbod van aandrijflijnen voor de reguliere BMW X2 en de BMW XM is ook uitgebreid. Nieuwe exterieurkleuren voor de BMW 5 Serie Sedan, BMW X2 en BMW iX2. Bij de nieuwe BMW 5 Serie wordt het aanbod van de interieurbekledingen verder uitgebreid.

In het voorjaar van 2024 zullen nieuwe functies worden geïntroduceerd op het gebied van digitale diensten. Deze omvatten een eenvoudiger gebruik van de spraakassistent Siri (als onderdeel van de integratie van de Apple CarPlay in auto's die zijn gespecificeerd met BMW Operating System 9) en de geoptimaliseerde weergave van beoordelingen voor laadstations voor volledig elektrische en Plug-in Hybride BMW modellen. De gestage uitbreiding van het scala aan functies voor de My BMW App wordt voortgezet in 2024.

BMW i5 eDrive40 Sedan M Sport Edition.
De BMW i5 eDrive40 Sedan is nu leverbaar als M Sport Edition vanaf €77.942, - consumentenadviesprijs. Met de M Sport Edition wordt het krachtige en sportieve design van de BMW i5 Sedan extra benadrukt door het M Sportpakket en een BMW metallic exterieurkleur uit het reguliere aanbod. Ander hoogtepunt is de Driving Assistant Plus die de standaard geleverde Driving Assistant verder uitbreidt met onder andere Active Cruise Control met Stop & Go functie en  Steering & Lane Control Assist.

BMW i5 xDrive40: derde volledig elektrische variant van de zakelijke sedan.
In maart 2024 wordt een derde volledig elektrische variant toegevoegd aan het portfolio van de nieuwe BMW 5 Serie Sedan. De nieuwe BMW i5 xDrive40 Sedan (elektriciteitsverbruik, gecombineerd: 19,8 — 17,2 kWh/100 km in de WLTP-cyclus) heeft een krachtige elektrische motor op de voor- en achteras die samen een systeemvermogen van maximaal 290 kW/394 pk en een maximumkoppel van 590 Nm leveren. Geholpen door BMW xDrive vierwielaandrijving accelereert de BMW i5 xDrive40 Sedan in 5,4 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt een elektronisch begrensde snelheid van 215 km/h.

De derde volledig elektrische modelvariant van de nieuwe zakensedan haalt zijn energie uit een hoogspanningsbatterij die laag in de bodem van de auto geïntegreerd is. De batterij heeft 81,2 kWh bruikbare energie. De Combined Charging Unit van de auto maakt AC opladen mogelijk met een snelheid van 11 kW en optioneel 22 kW. Daarnaast is DC opladen mogelijk bij snellaadstations tot een snelheid van maximaal 205 kW. Dit betekent dat de actieradius van de BMW i5 xDrive40 Sedan in tien minuten met 156 kilometer kan worden vergroot. Plug & Charge maakt automatische authenticatie van de auto bij ondersteunende openbare laadpunten mogelijk. De actieradius van de nieuwe BMW i5 xDrive40 Sedan, zoals berekend in de WLTP-cyclus, bedraagt 467 — 538 kilometer.

Voor alle modelvarianten van de nieuwe BMW 5 Serie Sedan zijn vanaf maart 2024 nieuwe exterieurkleuren beschikbaar. Het kleurenspectrum omvat nu ook BMW Individual Frozen Portimao Blau metallic en BMW Individual Malachite Green metallic. Tegelijkertijd zal de zakensedan ook worden aangeboden met uiterst exclusieve speciale BMW Individual Special Request exterieurkleuren. BMW Individual heeft ongeveer 150 opvallende kleuren (unilak, metallic en Frozen) ontwikkeld voor dit model. Alle speciale exterieurkleuren van BMW Individual onderscheiden zich door hun indrukwekkende kleurdiepte en uitzonderlijke glans. Klanten kunnen een overzicht van deze kleuren voor de nieuwe BMW 5 Serie Sedan openen met behulp van de BMW Individual Visualizer, die toegankelijk is via een link in de BMW Configurator op bmw.nl.

Daarnaast zijn er nieuwe interieurbekledingen voor de BMW 5 Serie Sedan beschikbaar vanaf productie maart 2024. De optionele comfortstoelen zijn nu ook te bestellen met BMW Individual Merino lederen bekleding in Dark Violet/Atlas Grau en in Taupe Grau/Atlas Grau.

Nieuwe instapvariant voor de BMW iX2; lancering van de BMW X2 xDrive20d.
Het huidige modeloffensief van BMW op het gebied van elektromobiliteit zorgt ook voor een breed en gevarieerd aanbod in het compacte premiumsegment. Een nieuwe instapvariant van de volledig elektrische BMW iX2 zal in maart 2024 in productie gaan. De nieuwe BMW iX2 eDrive20 (elektriciteitsverbruik, gecombineerd: 16,9 — 15,3 kWh/100 km in de WLTP-cyclus) aangedreven door een elektromotor op de vooras met 150 kW/204 pk, accelereert de iX2 eDrive20 in 8,6 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft hij een range van 439 — 478 kilometer (in de WLTP-cyclus). De topsnelheid is elektronisch begrensd op 170 km//h. De hoogvoltage accu in de nieuwe BMW iX2 eDrive20 heeft een netto capaciteit van 64,8 kWh en kan worden opgeladen via driefase AC-opladen met standaard 11 kW en optioneel tot 22 kW. DC-snelladen is mogelijk tot 130 kW. Dankzij uiterst efficiënte laadsoftware en pre-conditioneren zijn korte laadstops voldoende om de acculading aanzienlijk te verhogen. In tien minuten DC snelladen kan de BMW iX2 eDrive20 zijn actieradius met 120 kilometer te vergroten.

Naast de nieuwe instapvariant van de BMW iX2 staat de nieuwe BMW X2 xDrive20d (brandstofverbruik gecombineerd: 5,2 — 4,8 liter/100 km CO2-uitstoot, gecombineerd: 137 — 125 g/km in de WLTP-cyclus). De tweede dieselvariant van de compacte SAC onderscheidt zich door een nog snellere vermogensafgifte en een nog grotere efficiëntie dankzij de milde hybride 48V-technologie. De 2,0-liter viercilindermotor is gekoppeld aan een elektromotor die geïntegreerd is in de zeventraps Steptronic-transmissie met dubbele koppeling. De motor dient als een door een krukas aangedreven startgenerator en kan zowel de belasting van de dieselmotor ontlasten als ermee samenwerken.

De aandrijflijn ontwikkelt een maximaal systeemvermogen van 120 kW/163 pk en een maximum koppel van 400 Nm dat via het intelligente BMW xDrive vierwielaandrijvingssysteem wordt verdeeld voor de beste grip onder alle omstandigheden. Hierdoor accelereert de BMW X2 xDrive20d in 8,6 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid is 207 km/h.

Vanaf maart 2024 zijn alle modelvarianten van de nieuwe BMW X2 en de nieuwe BMW iX2 ook verkrijgbaar met de nieuwe exterieurkleuren Frozen Black en Frozen Pure Red.

BMW XM 50e: hoge prestaties met maximale efficiëntie.
De nieuwe BMW XM 50e (brandstofverbruik, gecombineerd: 1,7 — 1,3 liter/100 km) combineert kenmerkende M dynamiek, extravert design en vooruitstrevende luxe met maximale efficiëntie. De M HYBRID aandrijflijn bestaat uit een zescilinder-in-lijn benzinemotor en een elektromotor die is geïntegreerd in de Steptronic Sporttransmissie met acht versnellingen. Deze combinatie levert een systeemvermogen van 350 kW/476 pk (combinatie van de verbrandingsmotor met maximaal 230 kW/313 pk en de elektromotor met maximaal 145 kW/197 pk) en een maximaal systeemkoppel van 700 Nm.

De nieuwste versie van de 3,0-liter zescilinder-in-lijn verbrandingsmotor in de BMW XM 50e dankt zijn verbeterde prestaties onder andere verbeteringen aan de verbrandingscyclus, dubbele injectie, een in de cilinderkop geïntegreerd uitlaatspruitstuk en de variabele nokkenastiming VANOS, die nu volledig elektrisch wordt aangestuurd. De elektromotor heeft een door BMW gepatenteerde voorversnellingsfase, waardoor het effectieve koppel aan de transmissie-ingang voor de motor kortstondig kan worden verhoogd tot 450 Nm. De topsnelheid van het model — dat standaard is uitgerust met de M xDrive vierwielaandrijving — bedraagt een elektronisch begrensde snelheid van 250 km/u. Dankzij een elektrische actieradius van 78 — 83 kilometer volgens de WLTP-cyclus kan de BMW XM 50e een groot deel van zijn dagelijkse kilometers lokaal emissievrij afleggen in bijvoorbeeld stedelijke gebieden. En ook buiten de stadsgrenzen kan hij is volledig elektrisch rijden gemakkelijk mogelijk met snelheden tot 140 km/u.

Nieuwe digitale diensten, My BMW App met extra functies.
Een van de digitale diensten die vanaf het voorjaar van 2024 beschikbaar komt voor modellen met Operating System 9 is de Siri spraakassistent voor de Apple iPhone die rechtstreeks geactiveerd kan worden met een spraakopdracht, zonder dat de push-to-talk-knop ingedrukt hoeft te worden. Het cloudgebaseerde navigatiesysteem BMW Maps voor Operating System 9 biedt nu een verbeterde weergave van informatie over laadstations. De beschikbare afbeeldingen en beoordelingen worden zowel in de lijst met zoekresultaten als in de gedetailleerde weergave weergegeven. De beoordelingen van het laadstation worden nu duidelijk weergegeven op een schaal van nul tot vijf sterren.

Als ultieme reisgenoot biedt de My BMW App een steeds groter aantal functies. Vanaf het voorjaar van 2024 wordt Comfort Access met BMW Digital Key Plus geïntegreerd in de My BMW App in voertuigen die zijn uitgerust met het BMW-besturingssysteem 8, 8.5 of 9. Bovendien is de kaartweergave voor het selecteren van navigatiebestemmingen die in het voertuig zijn geïmporteerd, nieuw ontworpen. Dit verbetert ook de zoekfunctie en de zichtbaarheid van de meest relevante inhoud.

Ten slotte wordt de nieuwe functie voor e-mobiliteitsanalyse ook toegevoegd aan My Trips in de My BMW App. Op basis van het rijgedrag van de klant stelt deze functie het ideale BMW model voor met een volledig elektrisch aandrijfsysteem dat het meest geschikt is voor hen. Deze aanbevelingen zijn bedoeld om gebruikers van voertuigen met verbrandingsmotor te interesseren voor de overstap naar een elektrische auto.

Munich. At the end of its anniversary year, BMW M GmbH has once again achieved record results. Global sales of performance and high-performance cars rose to 177,257 vehicles during the 2022 financial year. This represents an increase of 8.4 per cent compared to the previous year, despite the continuing challenging conditions in the area of logistics and supply chains. The most important single market in 2022 was again the USA, with the second most important sales region again being the German domestic market, followed by the UK.

“The enthusiasm of the M community for emotionally powerful performance on the road and on the racetrack has carried us through the entire anniversary year,” says Franciscus van Meel, Chairman of the Board of Management of BMW M GmbH. “This is also expressed in a new sales record for BMW M automobiles, which gives us a positive outlook for 2023.”

BMW i4 M50: the best-selling BMW M automobile drives locally emission-free.
At the same time, 2022 marks BMW M GmbH's successful start into the age of electric mobility. “The best-selling BMW M automobile of 2022 is the all-electric BMW i4 M50,” says Timo Resch, Head of Customer, Brand and Sales at BMW M GmbH. “For us, this is a clear signal that the unique M feeling has arrived in the world of electrified vehicles.” The BMW i4 M50 is powered by an electric motor on both the front and rear axles, which together generate a maximum output of 400 kW/544 hp. The perfectly coordinated power delivery of the two e-motors and independent suspension tuning ensure an M-typical driving experience characterised by dynamics, agility and precision, which proved to be a real crowd-puller right from the outset.

With the BMW iX M60*, a second all-electric performance car from BMW M GmbH made a highly successful debut. During the course of 2023, BMW M GmbH will continue its product offensive with, among other things, the first electrified high-performance automobile, the BMW XM, and the BMW i7 M70, a BMW M automobile based on the fully electric BMW i7. The further transformation towards electric mobility has also already been mapped out. In order to be able to include high-performance cars with purely electric drive in the range in the future, BMW M GmbH will intensify the corresponding concept testing in 2023. The focus will be on an integrated driving dynamics control system and an electric M xDrive all-wheel drive system with four electric motors, which will ensure that the emotionally powerful M feeling reaches an even higher level.

Anniversary year with spectacular premieres, BMW M3 and BMW M4 remain on the road to success, fast-paced launch for the new BMW M240i xDrive Coupe*.
The celebrations of the 50th anniversary of BMW M GmbH were accompanied by debuts for numerous spectacular new models. The broad spectrum of new releases ranged from the second generation of the puristic BMW M2*, with its combination of straight six-cylinder engine, 6-speed manual transmission and rear-wheel drive, which evokes classic driving pleasure in a high-performance automobile, to the extroverted BMW XM with its 480 kW/653 hp M HYBRID drive. The first BMW M3 Touring* also offers completely new ways to experience M-typical performance. This diversity creates ideal conditions for attracting additional target groups and generating further growth in 2023.

The current increase in sales figures is also based on sales successes in a wide range of vehicle segments. The high-performance sports cars of the BMW M3 and BMW M4 series, which – including the new BMW M3 Touring – are available in four body variants, in two performance levels, with a choice of a 6-speed manual or an 8-speed M Steptronic transmission, as well as with rear-wheel drive or the all-wheel drive system M xDrive, continued to enjoy particularly widespread popularity in 2022. BMW M GmbH thus covers a wide range of customer needs in this core segment.

With an exceptionally strong performance within their competitive environment, the high-performance cars based on BMW X models also contributed to BMW M GmbH's new sales record. The upcoming upgrade for the BMW X5 M and BMW X6 M models in spring 2023 will provide effective impetus for a continuation of this success story.

The successful launch of the new BMW M240i xDrive Coupe in 2022 proved to be a highlight in the performance car segment. The new edition of the compact two-door is powered by a 275 kW/374 hp straight-six engine and is now also available with classic rear-wheel drive. “The new sales record for BMW M Automobiles is based on our successful presence in a broad range of vehicle segments,” says Timo Resch. “With our wide-ranging product portfolio, we are also ideally positioned for the future.”

Premiere at Daytona: the new BMW M3 CS* and the BMW M Hybrid V8.
In addition, BMW M GmbH fulfils the desire for particularly concentrated racing characteristics with attractive special models – as early as 2022 with the BMW M4 CSL* and soon with the new BMW M3 CS.

The BMW M3 CS will make its world debut on the last weekend of January as part of the 24-hour race at Daytona. The tradition-steeped competition in the US state of Florida is also the venue for BMW M Motorsport's comeback to endurance racing. The new BMW M Hybrid V8 will compete there for the first time. 47 years after the Daytona overall victory of the legendary BMW 3.0 CSL, the new LMDh prototype is set to race for points in the IMSA GTP class of the WeatherTech SportsCar Championship before also competing in the official FIA World Endurance Championship at Le Mans and elsewhere in 2024.

The final phase of the development process and the subsequent test drives on various race tracks were among the highlights of 2022 for the BMW M GmbH motorsport department, while the all-important success on the race track was the overall victory in the DTM drivers' and teams' championships. South African Sheldon van der Linde and Team Schubert Motorsport secured the title win in the prestigious touring car championship in the very first season with the new BMW M4 GT3.

*Consumption and emission values:
BMW i4 M50: Power consumption in kWh/100 km combined: 22.5 – 18.1 WLTP.
BMW XM: Fuel consumption in l/100 km combined: 1.6 – 1-5 WLTP; Power consumption in kWh/100 km combined: 30.1 – 28.9 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 36 – 33 WLTP.
BMW iX M60: Power consumption in kWh/100 km combined: 24.7 – 21.9 WLTP.
BMW M240i xDrive Coupe: Fuel consumption in l/100 km combined: 8.8 – 8.1 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 200 – 185 WLTP.
BMW M2: Fuel consumption in l/100 km combined: 9.8 – 9.6 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 222 – 218 WLTP.
BMW M3 Touring: Fuel consumption in l/100 km combined: 10.4 – 10.1 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 235 – 229 WLTP.
BMW M4 CSL: Fuel consumption in l/100 km combined: 10.1 – 9.9 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 227 – 224 WLTP.
BMW M3 CS: Fuel consumption in l/100 km combined: 10.4 – 10.1 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 234 – 229 WLTP.

Faster, more precise, more efficient: The first fully electric BMW xDrive system in the BMW iX and the BMW i4 M50.

Two engines, four driven wheels and a globally unique drive torque control system ensure optimal traction, driving stability and dynamics in every situation.

Munich. More than 35 years ago, all-wheel drive provided a new form of driving pleasure for the first time in a BMW, and the intelligent distribution of power between the front and rear axles has been known as BMW xDrive for almost two decades. The fascination of four driven wheels now reaches an additional, particularly sustainable dimension. The first fully electric BMW xDrive system can now be experienced on the road. It makes its debut in the BMW iX and the BMW i4 M50 (combined power consumption: 22.5 – 18.0 kWh/100 km according to WLTP; combined CO₂ emissions: 0 g/km).

Like all BMW iX vehicle types, the fully electric Gran Coupé from BMW M GmbH is powered by an engine on both the front and rear axles. This creates an axle-parallel all-wheel drive without a mechanical connection between the front and rear wheels. The interaction of the two engines is optimised by an innovative and globally unique drive torque control system. The electric BMW xDrive system thus ensures the ideal form of power transmission in every driving situation – combined with a typical BMW driving experience.

Intelligent networking of driving stability control, actuator contiguous wheel slip limitation and drive control.

The fully electric BMW xDrive system makes it possible to transform outstanding drive power, expressed for example in the BMW i4 M50 with a system output of up to 400 kW/544 hp and a maximum torque of 795 Nm, into superior driving dynamics. This requires precise distribution of the drive torque. This is ensured by linking the DSC (driving stability control) system with the all-wheel drive-specific version of the actuator contiguous wheel slip limitation and the Combined Charging Unit (CCU), whose highly integrated range of functions for the first time includes both charging and drive electronics.

The intelligent networking of all systems makes it possible to distribute the drive torque requested by the driver between the two engines in such a way that traction and driving stability, dynamics and efficiency are guaranteed to an optimum extent in the respective driving situation. DSC defines the general conditions under which the electric BMW xDrive system can operate. It permanently analyses the vehicle's wheel speeds, steering angle, driving speed, longitudinal and lateral acceleration and yaw rate. Based on these parameters, a speed corridor is determined in which the two drive units may be active to ensure a stable driving condition. The My Mode selected by the driver and whether the DTC (Dynamic Traction Control) is activated are also taken into account. This mode is a special DSC mode in which, in interaction with actuator contiguous wheel slip limitation and other control functions, an even sportier driving style is possible on normal surfaces without interventions, among other things through increased intervention thresholds. In addition, a maximum drive is achieved on loose ground such as snow, sand or gravel.

From the data supplied by DSC and the drive torque requested by the driver, the CCU calculates the ideal distribution between front and rear-wheel drive. The fully electric xDrive system can react noticeably faster and with significantly higher control quality to any change in driving situation than would be possible with a transfer box between the axles familiar from BMW models with combustion engines.

The drive control of the CCU, actuator contiguous wheel slip limitation and the driving stability control system interact flexibly and precisely. If required, the data supplied by DSC about the driving situation can already proactively include an all-wheel drive request. In many driving situations, a change in the distribution of drive torque between the front and rear engines alone can increase driving stability without requiring any further intervention. If one wheel threatens to lose grip with the road surface, actuator contiguous wheel slip limitation with its particularly fast and precise reactions comes into play first. Only in critical situations does DSC also assist with wheel-specific braking interventions.

Optimal traction, perfect directional stability, maximum efficiency.

During driving off and accelerating, the desired drive torque is distributed between both engines by the CCU to provide optimised traction. In addition to the road friction values and the driver's choice, the electric BMW xDrive and actuator contiguous wheel slip limitation also take into account environmental parameters such as wind, uphill or downhill gradients, the vehicle settings of the My Modes and the DTC, as well as the dynamic axle-load distribution, which provides more weight and better power transmission to the rear axle during acceleration. Due to the direct integration of actuator contiguous wheel slip limitation into the drive torque control system of the CCU, long signal paths to the driving stability control system are eliminated, meaning that interventions can be performed at a speed that is up to 10 times higher and in a particularly precise dosage. This ensures unwavering directional stability of the vehicle even during extremely dynamic acceleration manoeuvres.

When the accelerator pedal is pressed moderately, a continuously higher proportion of drive torque is provided by the rear electric drive unit as the speed increases. In phases of constant driving, the drive is finally provided solely by the engine acting on the rear wheels. This creates the traditional BMW driving experience. At the same time, the efficiency of the drive system and, with it, the range of the vehicle is optimised.

Full all-wheel drive functionality is available at all times. For example, even when driving in My Mode Efficient, any spontaneous load demand is immediately met with a significant increase in drive torque on the front axle. When cornering dynamically, on the other hand, the proportion of rear-wheel drive is increased. The front wheels can therefore absorb higher cornering forces due to the reduced drive torque. In this way, the vehicle's driving stability and agility are increased in equal measure. Depending on the driving situation, the fully variable electric BMW xDrive system can implement any form of power transmission: traction-optimised all-wheel drive with variable torque distribution as well as pure front or rear-wheel drive.

Precisely controlled energy recovery optimises driving stability and efficiency.

In coasting and braking phases, both engines can feed energy back into the high-voltage battery by means of a generator function. This makes a significantly higher recuperation performance possible than just one motor. The fully electric BMW xDrive system also makes it possible to control these energy recovery processes in such a way as to ensure maximum driving stability and efficiency at all times. The system is designed so that the more powerful engine on the rear axle also takes on the main role in recovering energy. In curves and in adverse road conditions, on the other hand, a higher proportion of energy recovery performance is provided by the front engine.

Just like the drive torque, the energy recovery torque can also be divided quickly and precisely between the two engines. In addition, the intelligently networked drive torque control system ensures that a stable driving condition is also guaranteed during deceleration processes. The slip control set by DSC helps to prevent unstable driving conditions caused by excessive braking recovery. The transition from deceleration through recovery to the intervention of the hydraulic braking system is not perceptible to the driver. The integrated braking system also contributes to this, providing a constant pedal feel at all times.

The figures for fuel consumption, CO₂ emissions, power consumption and range are measured using the methods required according to Regulation (EC) 2007/715 as amended. These figures refer to vehicles on the automotive market in Germany. For span widths, the specifications take into account the effects of any optional equipment.

All values were calculated based on the new WLTP test cycle. WLTP values are taken as the basis for determining vehicle-related taxes or other duties based (at least inter alia) on CO₂ emissions as well as eligibility for any applicable vehicle-specific subsidies. Further information on the WLTP and NEDC measurement procedures can also be found at www.bmw.de/wltp.

More information about the official fuel consumption figures and the official specific CO₂ emissions of new passenger cars can be obtained from the "Guideline on fuel consumption, CO₂ emissions and power consumption of new passenger cars", available free of charge from all outlets, from Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, and at https://www.dat.de/co2/.

Please address any queries to:

Corporate Communications and Policies

Bernhard Ederer, BMW Group Innovations and Design Communications
Tel.: +49 (0) 176 601 28556, Email: Bernhard.Ederer@bmwgroup.com

Dieter Falkensteiner, BMW Group Innovations and Design Communications

Tel: +49 (0) 151 601 51813, Email: Dieter.Falkensteiner@bmwgroup.com

Almut. Stollberg, Head of Communication Innovation, Design, Technology

Tel: +49 (0) 151 601 96543, Email: Almut.Stollberg@bmwgroup.com

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: presse@bmw.de

The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial and mobility services. The BMW Group production network comprises 31 production and assembly facilities in 15 countries; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2021, the BMW Group sold over 2.5 million passenger vehicles and more than 194,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2020 was € 5.222 billion on revenues amounting to € 98.990 billion. As of 31 December 2020, the BMW Group had a workforce of 120,726 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company set the course for the future at an early stage and consistently makes sustainability and efficient resource management central to its strategic direction, from the supply chain through production to the end of the use phase of all products.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Munich. For the third time in a row, BMW M GmbH ended the financial year as the global market leader in the performance and high-performance car segment. Indeed, the company posted record sales once again in 2021. A total of 163,542 BMW M cars were delivered to customers worldwide last year, a 13 percent increase on 2020.

This growth was spread equally between the High-Performance sports cars and Performance cars made by BMW M GmbH, with both product categories raising their sales figures to a new level. “This success is the perfect start to our anniversary year,” says Franciscus van Meel, CEO of BMW M GmbH. “M is in a stronger position than ever as it celebrates its 50th birthday.”

New BMW M3 and new BMW M4 enjoy immediate success.

The biggest drivers of growth among the High-Performance sports cars were the new BMW M3 and BMW M4 models introduced in spring 2021. Fuelled by a vehicle concept focused squarely on emotionally charged dynamism and unprecedented diversity in the model range, the new BMW M3 Sedan (fuel consumption combined: 10.2 – 10.0 l/100 km [27.7 – 28.3 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 231 – 227 g/km as per WLTP), new BMW M4 Coupé (fuel consumption combined: 10.1 – 9.9 l/100 km [28.0 – 28.5 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 230 – 226 g/km as per WLTP) and new BMW M4 Convertible (fuel consumption combined: 10.2 l/100 km [27.7 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 233 – 231 g/km as per WLTP) got off to an extremely successful start. The latest model generation is the first to offer customers two output levels topping out at 375 kW/510 hp, the M xDrive all-wheel-drive system and a choice of either a six-speed manual gearbox or the eight-speed M Steptronic transmission.

“The response to the new generation of the BMW M3 and BMW M4 has been simply overwhelming,” reports Timo Resch, Vice President Customer, Brand and Sales at BMW M GmbH. “We can therefore expect demand for these iconic sports cars to continue on an upward curve in 2022.”

Also making a powerful contribution to the latest rise in High-Performance model sales at BMW M GmbH were the BMW X5 M Competition (fuel consumption combined: 13.6 – 13.3 l/100 km [20.8 – 21,2 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 308 – 303 g/km as per WLTP) and BMW X6 M Competition (fuel consumption combined: 13.4 – 13.1 l/100 km [21.1 – 21.6 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 305 – 299 g/km as per WLTP). Following the successful market launch of the latest model generation the previous year, the charismatic High-Performance sports cars in the Sports Activity Vehicle and Sports Activity Coupé segment – both powered by a 460 kW/625 hp V8 engine – increased their sales figures once again in 2021.

Alluring and in demand: the BMW M models in the BMW 4 Series range.

The dynamic excellence, agility and precision for which M is renowned also enabled the brand’s Performance models to delight and excite a wide range of customers over the past year. Credit for the latest boost to sales goes above all to the M models based on the new BMW 4 Series. Particularly popular were the variants of the new BMW 4 Series Coupé, whose line-up consists of the BMW M440i Coupé (fuel consumption combined: 8.1 – 7.4 l/100 km [34.8 – 38.2 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 184 – 167 g/km as per WLTP) and BMW M440i xDrive Coupé (fuel consumption combined: 8.2 – 7.5 l/100 km [34.5 – 37.7 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 186 – 170 g/km as per WLTP) powered by a 275 kW/374 hp six-cylinder in-line petrol engine, and the BMW M440d xDrive Coupé (fuel consumption combined: 6.3 – 5.7 l/100 km [44.8 – 49.6 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 165 – 150 g/km as per WLTP), whose six-cylinder in-line diesel unit produces 250 kW/340 hp.

The latest BMW X models within the ranks of M’s Performance cars also proved extremely desirable. Indeed, the BMW X3 M40i powered by a six-cylinder in-line engine with 265 kW/360 hp (fuel consumption combined: 9.5 – 8.8 l/100 km [29.7 – 32.1 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 216 – 199 g/km as per WLTP) and the BMW X7 M50i (fuel consumption combined: 12.8 – 12.3 l/100 km [22.1 – 23.0 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 292 – 280 g/km as per WLTP) with its 390 kW/530 hp V8 unit both posted an increase in new registrations.

Looking ahead to an anniversary year brimming with highlights.

BMW M GmbH will continue its product offensive in this anniversary year with the addition of new High-Performance and Performance models. Highlights include the new BMW M240i xDrive Coupé (fuel consumption combined: 8.8 – 8.1 l/100 km [32.1 – 34.9 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 200 – 185 g/km as per WLTP) and the arrival later in the year of the first BMW M3 Touring and an exclusive special-edition model based on the new BMW M4 Coupé.

In addition, the BMW Group subsidiary – which was founded as BMW Motorsport GmbH in May 1972 and enjoys the status of an independent manufacturer – will also drive the transformation to electric mobility. Following in the tyre tracks of the BMW i4 M50 (electric power consumption combined: 22.5 – 18.0 kWh/100 km as per WLTP; CO₂ emissions combined: 0 g/km) in the first half of 2022 will be the likewise fully electric BMW iX M60 (projected electric power consumption combined: 24.7 – 21.7 kWh/100 km as per WLTP; CO₂ emissions combined: 0 g/km).

The most powerful BMW M model ever made points the way to the future of the brand.

The anniversary year will be crowned by the start of production of the BMW XM. The most powerful BMW M car ever to go into series production is also the brand’s first High-Performance model to employ a plug-in hybrid drive system. Its newly developed M Hybrid technology brings together a V8 engine and a high-performance electric motor to develop maximum output of 550 kW/750 hp and peak torque of 1,000 Nm (737 lb-ft). The design of the BMW XM majors on presence and extrovert appeal and in so doing sends out a clear statement in the luxury segment.

“Our first standalone model since the legendary BMW M1 represents a complete re-imagining of the high-performance car segment,” says van Meel. “The BMW XM blends expressive design and progressive interior luxury with an incomparable driving experience that serves up both sublime performance and the ability to glide along in near silence in all-electric mode. In so doing, it provides an inimitable expression of poise and assurance, and at the same time points the way to the future of our brand.”

Rijswijk. Groen licht voor het eerste BMW M model dat is ontworpen voor puur elektrisch rijplezier. BMW Group presenteert de derde, nog krachtiger modelvariant van het nieuwe technologische vlaggenschip: de BMW iX M60. Met een piekvermogen van 455 kW (619 pk)*, een maximaal koppel van 1.100 Nm* en een M specifiek afgestemd onderstel brengt hij uitzonderlijke prestaties naar de wereld van lokaal emissievrije mobiliteit.

De BMW iX M60 combineert duurzaamheid met het design van een moderne Sports Activity Vehicle (SAV) en uitzonderlijke rijeigenschappen. Op deze manier belichaamt hij het beste van de drie werelden van BMW i, de BMW X modellen en BMW M GmbH. Met zijn technologische highlights op het gebied van geautomatiseerd rijden, bediening en connectiviteit staat de BMW iX M60 symbool voor een nieuw vorm van geavanceerde luxe, high-performance en een premium karakter.

Het startsignaal voor elektrische mobiliteit in kenmerkende BMW M stijl.
De BMW iX M60 accelereert vanuit stilstand in slechts 3,8 seconden*. De krachtige vermogensafgifte van de M specifieke elektrische aandrijving blijft onder alle omstandigheden behouden, zodat de acceleratie vrijwel constant blijft tot aan de elektronisch gelimiteerde topsnelheid van 250 km/h. De actieradius van de BMW iX M60 is volgens de WLTP-cyclus vastgesteld op 561 kilometer*.

De introductie van de BMW iX M60 betekent een nieuwe mijlpaal in de 50-jarige historie van BMW M GmbH. Samen met de BMW i4 M50 staat de BMW iX M60 voor de overgang van het BMW M merk naar het segment van geëlektrificeerde sportauto’s. Het extreme vermogen en de nauwkeurige controle van de elektrische vierwielaandrijving zorgen voor de kenmerkende BMW M rijbeleving, wendbaarheid en precisie. Hetzelfde geldt voor de zeer responsieve tractiecontrole en ondersteltechnologie die onder meer een M specifieke luchtvering voor en achter met automatische niveauregeling omvat.

De BMW iX M60 wordt samen met de andere modelvarianten van de volledig elektrische SAV geproduceerd bij de BMW Group fabriek in Dingolfing. De wereldpremière vindt in januari 2022 plaats op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas, VS. De wereldwijde introductie is in de zomer van 2022.

Uitgebalanceerd concept, extreme sportiviteit.
Het concept van de BMW iX biedt een ideale basis voor een volledig elektrische, high-performance SAV. Zowel de carrosseriestructuur, het design als de onderstelafstemming zijn gericht op het bieden van superieur rijcomfort en tegelijk sportieve rijeigenschappen. Het aluminium spaceframe-concept en de carbon veiligheidskooi zijn een intelligente mix van materialen die zorgt voor een betere stijfheid en toch een geoptimaliseerd gewicht. Het gebruik van met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP) voor gewichtsbesparing kent een lange traditie bij BMW M GmbH. Het bijzonder lichtgewicht en hightech materiaal heeft bij de BMW M3 CSL uit 2003 al laten zien hoe de geweldige motorprestaties tot hun recht komen bij een laag gewicht. BMW M GmbH heeft als een van de eerste CFRP toegepast in grootschalige autoproductie. Bij talrijke BMW M GmbH high-performance modellen uit het huidige aanbod maken een standaard carbon dak en andere CFRP componenten deel uit van de intelligente lichtgewicht constructie.

De prestaties, efficiëntie en actieradius van de BMW iX M60 profiteren ook van de geoptimaliseerde aerodynamica, goed voor een C_w-waarde van 0,27. De hoogvoltage-accu is laag in de carrosserie geplaatst en zorgt zo voor een laag zwaartepunt, dat bijdraagt aan de wendbaarheid en een uitgebalanceerde gewichtsverdeling. Daardoor maakt de BMW iX M60 niet alleen indruk met zijn fascinerende acceleratie, maar ook met een uitstekende bochtendynamiek en een zeer nauwkeurige handling onder alle omstandigheden. De perfect gebalanceerde rijeigenschappen geven de BMW iX M60 een zelfverzekerd en lichtvoetig karakter bij alle snelheden. Ook op de limiet geeft hij de bestuurder duidelijk dat M gevoel.

Eerste BMW M model op basis van nieuw modulair systeem.
De BMW iX M60 combineert zijn typerende M eigenschappen met de uitzonderlijk geavanceerde technologie van het door BMW Group ontwikkelde modulaire systeem voor geautomatiseerd rijden, bediening, connectiviteit en digitale services. Het resultaat is premium mobiliteit die uniek is voor het segment. De volledig nieuw ontwikkelde interieurarchitectuur draagt hier verder aan bij en zorgt voor een bijzonder ruimtelijk gevoel.

Net als de andere modelvarianten biedt de BMW iX M60 de meest uitgebreide standaarduitrusting ooit voor een BMW op gebied van bestuurdersassistentiesystemen en innovatie. Een nieuwe generatie sensoren, nieuwe software en een krachtige computer bieden een groot potentieel voor geavanceerd geautomatiseerd rijden en parkeren. Op de middellange termijn is al geautomatiseerd rijden op niveau 3 mogelijk.

De nieuwste generatie van het BMW iDrive weergave- en bedieningssysteem brengt natuurlijke dialoog in de interactie tussen bestuurder en BMW. Het is gebaseerd op het nieuwe BMW Operating System 8 en ontworpen met een duidelijke focus op de aanraakbediening van het BMW Curved Display en de stembediening van de uitgebreide BMW Intelligent Personal Assistant. Remote Software Upgrades maakt het mogelijk om op afstand nieuwe en verbeterde functies te installeren.
Navigatie met het op cloud gegevens gebaseerde BMW Maps en Augmented Reality Video op het BMW Touch Control Display zorgen voor een snelle en nauwkeurige routeplanning en -begeleiding. De BMW iX maakt ook gebruik van gegevensoverdracht via de SG standaard voor mobiele telefonie.

Heldere designtaal, innovatief ruimtegevoel, uitzonderlijk rijke standaarduitrusting.
De krachtige proporties van een moderne SAV, minimalistische oppervlakken en nauwkeurige details bepalen de heldere designtaal van de BMW iX M60 en geven hem een kenmerkende uitstraling. De remklauwen van het M Sportremsysteem zijn uitgevoerd in blauw en voorzien van een M logo. M logo’s in de nieuwe afwerking hoogglans zwart/Titanium Bronze sieren de zijpanelen voor en de achterzijde van de BMW. Samen met de BMW Individual Titanium Bronze Exterior Line maken ze het high-performance karakter van de BMW iX M60 direct duidelijk. Optioneel zijn de 22 inch aerodynamische wielen te voorzien van een Titanium Bronze afwerking.

Het ruimtelijke, hoogwaardige en innovatieve interieur helpt de bestuurder actief bij het concentreren op het rijden en biedt tegelijkertijd het reiscomfort en genot van progressieve luxe. Multifunctionele stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, het grote BMW Curved Display, het zeshoekige stuurwiel en hemelbekleding in antraciet verhogen het rijplezier. Het ontbreken van de middentunnel zorgt voor extra been- en opbergruimte, terwijl de middenconsole eruitziet als een hoogwaardig meubelstuk. Het optionele Suite interieur omvat bekleding in natuurleder en oppervlakken en bedieningselementen in Gold Bronze. Ongeacht de gekozen weergave of geactiveerde My Mode is links op het informatiedisplay het M logo zichtbaar.

Het exclusieve karakter van de BMW iX M60 wordt verder benadrukt door de uitzonderlijk rijke standaarduitrusting. Daartoe behoort onder meer de BMW Live Cockpit Professional en BMW Natural Interaction dat bediening met spraak en gebaren mogelijk maakt. Verder zijn een Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, BMW Laser Light, Comfort Access, Active Seat Ventilation voor bestuurder en voorpassagier en het Warmte Comfortpakket voor en achter standaard.

Uitgebreid duurzaamheidsconcept: gecontroleerde grondstoffenwinning, productie met 100 procent groene energie, groot aandeel natuurlijke en gerecyclede materialen.
Met een verantwoord gebruik van grondstoffen in de gehele waardeketen en de maximale reductie van de CO₂-uitstoot tijdens de gehele productlevenscyclus geeft BMW i vorm aan vooruitstrevende premium mobiliteit. Duurzaamheid is consistent onderdeel van de ontwikkeling, in de toeleveringsketen en bij de productie van de BMW iX M60. BMW i staat voor zowel ecologische als sociale duurzaamheid.

BMW Group koopt kobalt en lithium voor de hoogvoltage-accu’s in bij streng gecontroleerde leveranciers in Australië en Marokko en levert dit vervolgens zelf aan de fabrikanten van de accucellen. De elektromotoren zijn zo ontworpen dat er geen zeldzame aardmetalen voor nodig zijn. Bovendien koopt BMW Group aluminium in dat is geproduceerd met elektriciteit van zonneparken.

Zowel voor de productie van de BMW als de accucellen wordt 100 procent groene energie gebruikt. Een groot aandeel van secundair aluminium en gerecyclede kunststoffen draagt verder bij aan de grondstofefficiënte productie van de BMW iX M60. In het interieur zijn FSC gecertificeerd hout, met olijfbladextract gekleurd leder en andere natuurlijke materialen toegepast. Zo dienen gerecyclede visnetten als grondstof voor de vloerbekleding en -matten.

Rijden en rijbeleving: duurzame topprestaties.
De lokaal emissievrije aandrijving, de ideale verdeling van het vermogen over de voor- en achterwielen en de rijeigenschappen van een high-performance sportauto zijn de kenmerken van de BMW iX M60. Alle typerende eigenschappen van een BMW M model op het gebied van dynamiek, wendbaarheid en precisie zijn aanwezig, maar dan volledig elektrisch. Dankzij het bijzonder hoge systeemvermogen van 455 kW (619 pk)* en specifiek afgestemd M onderstel levert de BMW iX M60 vermogen, acceleratie, tractie en handling op het hoogste niveau. De uitgebalanceerde rijeigenschappen zorgen voor een onmiskenbare combinatie van spontane wendbaarheid en superieur comfort voor alle modelvarianten van de BMW iX.

BMW eDrive technologie van de vijfde generatie zorgt voor een bijzonder goede combinatie van rijdynamiek, efficiëntie en actieradius. Deze technologie omvat de elektromotoren, maar ook de hoogvoltage-accu, de aandrijfelektronica en de laadtechnologie. De beide elektromotoren zijn ieder in één behuizing geïntegreerd met de aandrijfelektronica en de transmissie. Dit is een bijzonder compacte constructie die zowel de vermogensafgifte als het stroomverbruik optimaliseert. De voor- en achteras hebben hun eigen elektromotor, zodat elektrische vierwielaandrijving ontstaat.

Onder normale rijomstandigheden is de BMW iX M60 uitsluitend achterwiel aangedreven, om zo de efficiëntie en actieradius te vergroten. Bij sterke acceleratie of wielslip zorgt de elektromotor op de vooras ervoor dat de rijdynamiek en -stabiliteit volledig behouden blijven. Deze vorm van vierwielaandrijving werkt aanzienlijk sneller dan een traditionele tussenbak tussen de voor- en achteras.

De op actuator gebaseerde tractiecontrole zorgt met bijzonder snelle en nauwkeurige reacties voor optimale grip. Het systeem is speciaal ontwikkeld voor de spontane vermogensafgifte van elektromotoren en is geïntegreerd in de motoraansturingseenheid. Daardoor kan het systeem ook tot tien keer sneller reageren dan conventionele tractiecontrolesystemen.

De zeer efficiënte aandrijving maakt een grote actieradius mogelijk zonder dat er disproportioneel grote en zware accu’s nodig zijn die het gewicht, de rijdynamiek en het verbruik negatief zouden beïnvloeden. Samen met de intelligente lichtgewicht constructie en de geoptimaliseerde aerodynamica van de BMW iX M60 maakt dit een actieradius mogelijk tot 561 km* volgens de WLTP cyclus.

In eigen huis ontwikkelde motoren met extreem hoog vermogen.
De twee elektromotoren van de BMW iX M60 werken volgens een synchroon principe. In plaats van door permanent geïnstalleerd magneten wordt de rotor aangestuurd door precies de juiste hoeveelheid elektriciteit. Op deze manier zijn geen zeldzame aardmetalen nodig voor de productie van de motor.

Het M specifieke ontwerp van de elektromotoren zorgt voor een extreem hoge vermogensdichtheid – zeker bij de achterste elektromotor. De motor op de achteras levert een maximaal vermogen van 360 kW (490 pk) en bereikt daarmee een waarde van 2,59 kW/kg. Het maximale vermogen van de motor op de vooras bedraagt 190 kW (258 pk), goed voor 1,96 kW/kg. De elektromotoren van de nieuwste generatie hebben bovendien een efficiëntie tot 93 procent. Dat draagt in grote mate bij aan het bijzonder lage stroomverbruik van de BMW iX M60: 21,9 kWh/100 km* volgens de WLTP cyclus.

De aandrijfeenheid wordt in zes fasen aangestuurd en heeft een dubbele omvormer. Dat maakt een aanzienlijk hoger piekvermogen mogelijk, dat tot op hoge snelheden beschikbaar is en zorgt voor M typerende vermogensafgifte. Daarnaast zorgt dit specifieke motorontwerp voor minder geluid en trillingen.

Het maximale koppel is direct vanaf stilstand beschikbaar en blijft ook daarna bijzonder lang beschikbaar. Het maximale systeemvermogen van 1.100 Nm* is beschikbaar in My Mode SPORT en met geactiveerde Launch Control. Een pulserende beweging in het zitvlak van de bestuurdersstoel en een weergave op het BMW Curved Display geven bij stilstand aan dat de BMW iX M60 klaar is voor acceleratie. De optimale samenwerking tussen de aandrijfsystemen komt tot zijn recht in een staande start van 0 naar 100 km/h in 3,8 seconden*, zonder enige wielspin. Ook tussenacceleraties op hogere snelheden zijn bijzonder snel. De topsnelheid van de BMW iX M60 is elektronisch begrensd op 250 km/h. Dat maakt de BMW iX M60 het snelste volledig elektrische model binnen BMW Group.

Adaptieve recuperatie.
Adaptieve recuperatie draagt verder bij aan de efficiëntie en actieradius van de BMW iX M60. Dankzij de intelligente samenwerking tussen de systemen maakt de aandrijving gebruik van navigatiegegevens en de sensoren van de bestuurdersassistentiesystemen. Op basis daarvan past het de intensiteit van de energieterugwinning aan bij het afremmen.

Nieuwste accuceltechnologie, innovatief laadsysteem.
De hoogvoltage-accu van de BMW iX M60 heeft een capaciteit van 105,2 kWh (bruto capaciteit 111,5 kWh). De nieuwste accuceltechnologie heeft een hoge energiedichtheid en heeft uitstekende eigenschappen op gebied van prestaties, opladen, ontladen, duurzaamheid en veiligheid.

De Combined Charging Unit (CCU) van de BMW iX M60 is ontworpen voor bijzonder flexibel opladen. De BMW kan AC laden met tot 11 kW en DC snelladen met tot 200 kW. Daarmee is de accu van de BMW iX M60 in zo’n 35 minuten op te laden van 10 tot 80 procent. Bovendien is de actieradius bij een laadstatus van 10 procent met DC snelladen in 10 minuten met 150 km te verlengen.

Perfecte harmonie in aandrijving en onderstel.

Het harmonieuze karakter van de BMW iX komt volledig tot uiting in de op extreme prestaties gerichte BMW M versie. De typerende M specifieke ondersteltechnologie is nauwkeurig afgestemd op de aandrijving. Dat zorgt zelfs onder de meest veeleisende omstandigheden voor zelfverzekerde en veilige rijeigenschappen.

De ondersteltechnologie van de BMW iX M60 omvat een voorwielophanging met dubbele draagarmen, een five-link achteras en elektrische Servotronic variabele besturing. Op de achteras zijn ook krachtige stabilisatorstangen toegepast. Bovendien beschikt het BMW M model standaard over adaptieve luchtvering voor en achter met elektronisch aangestuurde schokdempers. Dat zorgt voor zowel bijzonder comfortabele als zeer wendbare en dynamische rijeigenschappen. De luchtvering zorgt ook voor de ideale rijhoogte, ongeacht de snelheid of belasting van de auto. De stand van de luchtvering wordt voor ieder wiel individueel bepaald en in milliseconden aangepast, waardoor carrosseriebewegingen en zware lading worden gecompenseerd. De rijhoogte is ook handmatig aan te passen met een knop op de middenconsole. De dempingskarakteristiek is verder aan te passen met de selectie van de gewenste My Mode, eveneens via een knop op de middenconsole.

Eveneens tot de standaarduitrusting van de BMW iX M60 behoort Integral Active Steering, dat zorgt voor een bijzonder hoge rijstabiliteit en extra comfort bij het wisselen van rijstrook. Ook optimaliseert het zowel op snelheid als bij het parkeren en manoeuvreren de wendbaarheid. Ook een M Sportremsysteem en 22-inch aerodynamische wielen behoren tot de standaarduitrusting. Exclusief voor de BMW iX M60 ontwikkelde sportbanden zijn optioneel.

BMW IconicSounds Electric met typerende M eigenschappen.
Bij de rijbeleving van de BMW iX M60 hoort ook een net zo emotionele soundtrack. Die is ontwikkeld in samenwerking tussen filmmuziekcomponist en Academy Award winnaar Hans Zimmer en Renzo Vitale, BMW Group Creative Director Sound. Alleen al het indrukken van de start-/stopknop wordt begeleid door een inspirerend akoestisch signaal dat een voorproefje geeft van de volledig elektrische rijbeleving die te wachten staat.

Tijdens het rijden zorgt BMW IconicSounds Electric, standaard voor de BMW iX M60, voor authentieke feedback op iedere beweging van het stroompedaal, met een bijzonder energieke geluidsbeleving.

De geluiden zijn aangepast op de instelling van de Driving Experience Control. Het akoestische verschil tussen de My Modes PERSONAL en SPORT is intens hoorbaar. In My Mode SPORT is het geluid dominant en krachtig. De rijgeluiden die speciaal voor de volledig elektrische BMW M modellen zijn ontwikkeld, maken de dynamische prestaties van de BMW iX M60 tot een nog intensere ervaring.

De iX M60 is er vanaf € 134.839,-

* Het stroomverbruik van de nieuwe BMW iX M60 bedraagt gemiddeld 21,9 kWh/100 km. Deze waarden zijn vastgesteld volgens de WLTP cyclus. Alle cijfers met betrekking tot prestaties, verbruik en emissies zijn voorlopig.

Munich. With its purely electric drive and comprehensive range of digital features, the BMW iX represents a new era in individual mobility. In addition, it operates at the highest level of safety. This is according to the experts of the European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) – the consumer protection institute specialising in automotive safety – who awarded the BMW iX the highest possible rating of five stars in the Euro NCAP safety assessment. During the course of the test programme, which was further intensified in 2020, the BMW Group’s new technology flagship impressed with both its outstanding occupant protection and its advanced driver assistance systems, which are particularly effective in helping to prevent accidents.

The BMW iX achieved five-star ratings in all test categories of the Euro NCAP crash test. In the assessment of adult occupant protection, the testers highlighted among other features the effectiveness of the new interactive airbag between the driver and front passenger seats, which provides additional protection against injury in the event of a side collision. Child safety in the rear of the BMW iX was also given the highest possible score for both frontal and side collisions.

Meanwhile, the integrated safety concept of the BMW iX ensures the highest level of passenger protection. In addition to precisely coordinated restraint systems, this includes highly resilient support structures and precisely designed deformation zones that absorb the impact of a collision and keep it away from the passenger compartment. The body structure of the BMW iX combines an aluminium spaceframe concept with a carbon cage for the passenger compartment. Particularly torsion-resistant components made of carbon fibre reinforced polymer (CFRP) are used in the roof, side and rear sections of the BMW iX.

“The BMW iX sets new standards in sustainability, and its top rating of five stars in the Euro NCAP underlines the vehicle’s comprehensive sustainability concept,” says Dominik Schuster, Head of Vehicle Safety BMW. “The extremely stable body structure and the extended range of restraint systems ensure an outstanding level of occupant protection. In addition, the BMW iX scores highly both in the test programme and in everyday driving with innovative driver assistance systems that significantly reduce the risk of accidents in a wide array of situations.” Among other features, the BMW iX has a front collision warning system with brake intervention that can detect pedestrians and cyclists as well as vehicles. In addition, the automatic emergency braking system now also reacts in turning situations, helping to minimise the risk to pedestrians when turning and the risk of collision with oncoming traffic when turning left.

If a collision does occur, the risk of injury to vulnerable road users is reduced by carefully designed body elements and flexible structures at the front of the vehicle. The BMW iX also features an active bonnet, which is raised by means of a pyrotechnical triggering mechanism as soon as the data collected by sensors indicate a corresponding collision. This creates a deformation zone that prevents direct impact between the pedestrian or cyclist and hard components in the engine compartment.

Other standard features of the BMW iX include an attention assistant, lane departure warning and speed limit recognition, all of which scored positively in the Euro NCAP crash test. The Driving Assistant Professional package is offered as an option, which also includes steering and lane guidance assistance. In a separate assessment, BMW’s Driving Assistant Professional in the iX3 was also recently awarded the top rating of “very good” by Euro NCAP.

The figures for fuel consumption, CO₂ emissions, power consumption and range are measured using the methods required according to Regulation (EC) 2007/715 as amended. They refer to vehicles on the automotive market in Germany. For ranges, the WLTP figures take into account the effects of any optional equipment.

All figures have already been determined on the basis of the new WLTP test cycle. WLTP values are used as a basis for the assessment of taxes and other vehicle-related levies that are (also) based on CO₂ emissions and, where applicable, for the purposes of vehicle-specific subsidies. Further information on the WLTP and NEDC measurement procedures can be found at www.bmw.de/wltp.

More information about the official fuel consumption figures and the official specific CO₂ emissions of new passenger cars can be obtained from the “Guideline on fuel consumption, CO₂ emissions and power consumption of new passenger cars”, available free of charge from all outlets, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, and at https://www.dat.de/co2/.

Please address any queries to:

Corporate Communications

Dieter Falkensteiner, Press Officer BMW Group Innovation and Design

Telephone: +49-89-382-51813

E-mail: Dieter.Falkensteiner@bmwgroup.com

Paloma Brunckhorst, Press Officer Product Communications BMW iX

Telephone: +49-89-382-22322

E-mail: Paloma.Brunckhorst@bmwgroup.com

Almut Stollberg, Head of Communications Innovation, Design, Technology, Digital Car

Telephone: +49 89 382 96543

E-mail: Almut.Stollberg@bmw.de,

Ingo Wirth, Head of Product and Brand Communications BMW

Telephone: +49-89-382-25814

E-mail: Ingo.Wirth@bmwgroup.com

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: presse@bmwgroup.com

The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial and mobility services. The BMW Group production network comprises 31 production and assembly facilities in 15 countries; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2020, the BMW Group sold over 2.3 million passenger vehicles and more than 169,000 motorcycles

worldwide. The profit before tax in the financial year 2020 was € 5.222 billion on revenues amounting to € 98.990 billion. As of 31 December 2020, the BMW Group had a workforce of 120,726 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company set the course for the future at an early stage and consistently makes sustainability and efficient resource management central to its strategic direction, from the supply chain through production to the end of the use phase of all products.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Hoogste normen van flexibiliteit: alle aandrijflijnvarianten op één productielijn +++ Succesvolle transformatie van BMW Group-fabrieken naar e-mobiliteit en digitalisering +++ Halverwege het decennium zal de helft van het productievolume van Dingolfing geëlektrificeerd zijn +++ Nedeljković: ambitieuze doelen voor de meest duurzame productie”. Bijgaand het Engelstalige persbericht.

- - -

Dingolfing. Standard production of the fully-electric BMW iX* began today in Dingolfing. The plant in Lower Bavaria now produces vehicles with all drive train variants, i.e. combustion-engine vehicles, plug-in hybrids and fully-electric models, on a single line. Milan Nedeljković, member of the Board of Management of BMW AG, responsible for Production: “The launch of the BMW iX* marks another milestone in our expansion of electrification and demonstrates our production network's successful transformation towards electromobility and digitalisation.”

The BMW iX* is being manufactured at the BMW Group’s largest European production plant on an assembly line with the flexibility to build a mix of BMW 5 Series, 7 Series and 8 Series models. To handle this flexibility and variety of drive trains, vehicle assembly in Dingolfing has been expanded and refurbished. The BMW Group has invested a total of more than 400 million euros in producing the BMW iX* at the Dingolfing vehicle plant. Many of the remodelling and structural measures required for the BMW iX* are already benefiting future generations of the BMW 7 Series and 5 Series that will come off the production line in Dingolfing in the coming years. Fully-electric variants have also been announced for both model ranges.

Half of production volume already electrified by mid-decade

With the BMW iX* and other PHEV models at Plant Dingolfing alone, the BMW Group plans to double the percentage of electrified vehicles produced this year compared to 2020. By the middle of the decade, half the vehicles produced in Dingolfing will be electrified. The new model will play an important part in this. “The BMW iX* will already be one of the highest-volume model at the location by next year,” according to Nedeljković. The BMW iX* will be followed in the autumn by the BMW i4*, which will be built in Munich. At the end of next year, all German plants will be producing at least one fully-electric vehicle.

Broad know-how: Vehicle and e-drive production on site

Production of the BMW iX* in Dingolfing benefits from broad know-how and expertise in the technologies located at the site. Close interaction between these different areas enables a high level of in-house activity and short lines of communication, as well as ensuring optimum production technology overall. The fully-electric heart of the BMW iX* – the highly integrated e-drive and fifth-generation battery, as well as the complete electric axle are produced on site, together with the Dingolfing component plants. Production capacity will be systematically expanded and, from 2022, Dingolfing will be able to produce e-drives for more than half a million electrified vehicles.

BMW iX* as trailblazer

The BMW iX* introduces a multitude of innovations to the product and production processes at the plant – especially in the vehicle’s electrical system architecture, software, digital services, connectivity and automated driving functions. As a result, the vehicle plays an important role as a trailblazer and is making Dingolfing “e-car” and “smart-car ready” as the BMW Group’s primary plant for the luxury class.

The BMW iX* is also an important trailblazer in production, bringing future technologies into the production system – such as digital methods for employee training, automation of logistics processes, virtual commissioning and validation of driver assistance systems.

Christoph Schröder, head of BMW Group Plant Dingolfing: “As the primary plant for the luxury class, our location produces the BMW Group’s technology flagship. It is once again proving itself as a pioneer for the mobility of tomorrow and as the industry leader in key future areas of automotive activity, such as electrification, digitalisation and sustainability. In this way, the BMW iX* is continuing the successful transformation of the BMW Group location in Dingolfing that began long ago.”

Special focus on sustainability

The topic of sustainability is firmly anchored throughout the company. A particular focus is on improving our carbon footprint – especially in production of electric vehicles. Independent auditors have confirmed that the greenhouse gas potential of the BMW iX xDrive40* is around 45 percent lower than that of a comparable Sports Activity Vehicle with an internal combustion engine. “We are already the sustainability benchmark for our industry. But we will continue to invest in resource-saving technologies and set ourselves ambitious goals for the most sustainable production,” underlined head of Production Milan Nedeljković. The BMW Group takes a holistic approach to reducing CO₂ emissions and minimising resource consumption that covers the entire value chain, including production as well as the supply chain and use phase.

The BMW Group has already succeeded in lowering resource consumption per vehicle produced by more than half between 2006 and 2020. CO₂ emissions have been reduced even more significantly – by as much as 78 percent. The aim is to reduce CO₂ emissions per vehicle produced by another 80 percent by 2030. “To achieve this, we have made some changes at Plant Dingolfing and implemented a series of new measures,” says plant director Christoph Schröder. For example, the BMW iX* is produced exclusively using regional and directly sourced green power from two hydroelectric power plants located on the Isar and Lech rivers. The entire plant, like all BMW Group locations, will also be net carbon neutral from this year, through the use of corresponding offsets and certificates.

Other aspects of sustainability range from energy-efficient installations to packaging planning, through transport logistics and recycling, up to and including topics such as biodiversity and water management. Plant Dingolfing is therefore able to achieve a recycling rate of more than 90 percent and an even higher recoverability rate of over 99 percent. The plant’s own wells meet over 40 percent of its water needs, thereby helping conserve the region’s drinking water reserves. The BMW Group has already reduced its water consumption by more than 30 percent overall since 2006.

BMW iX* as catalyst for change: Active shift in competence.

The BMW iX* creates a need for additional training beyond the extensive experience and expertise that is already available. It is accelerating the shift in competence already taking place within the production network and helping prepare the workforce for the demands of a new era. In this way, employee development across the entire company is being geared towards digitalisation and e-mobility. As part of the biggest training offensive in the company’s history, 75,000 staff are being trained in future areas of activity.

In Dingolfing alone, more than 4,000 employees have moved to jobs with strong future prospects since 2012. A current example of this is the creation and expansion of the Competence Centre for E-Drive Production at the location, which doubled its staff numbers last year from 600 to 1,200. This number is likely to increase to over 1,900 by the end of the year.

De BMW iX is gereed voor serieproductie en verschijnt vanaf november 2021 op de weg. Het nieuwe technologische vlaggenschip van BMW Group combineert lokaal emissievrij rijplezier, sportieve dynamiek en een overtuigende actieradius met een integrale benadering van duurzaamheid. Met zijn toonaangevende design en ruimtelijke interieur met luxueuze ambiance vormt de BMW iX een frisse nieuwe invulling van het Sports Activity Vehicle (SAV) concept. De BMW iX is vanaf het eerste idee ontworpen als puur elektrisch aangedreven auto en maakt gebruik van een nieuw, toekomstgericht technologiepakket. Dit biedt een enorm potentieel voor innovaties op het gebied van geautomatiseerd rijden, bediening, connectiviteit en digitale diensten. Daarmee staat de BMW iX garant voor een in dit segment ongeëvenaarde premium mobiliteitsbeleving.

De BMW iX gaat van start met keuze uit twee modelvarianten. Beide zijn voorzien van een elektrisch vierwielaandrijvingssysteem, met een systeemvermogen van 385 kW (523 pk) in de BMW iX xDrive50 (gemiddeld stroomverbruik volgens WLTP: 20,3 – 21,6 kWh/100 km, CO₂ emissie: 0 g/km) en 240 kW (326 pk) in de BMW iX xDrive40 (gemiddeld stroomverbruik volgens WLTP: 19,9 – 21,1 kWh/100 km, CO₂ emissie: 0 g/km). De efficiëntie van de aandrijftechnologie zorgt samen met de nieuwste accuceltechnologie voor een volgens WLTP gemeten actieradius van maximaal 630 kilometer voor de BMW iX xDrive50 en 425 kilometer voor de BMW iX xDrive40. De consumentenadviesprijs voor de iX start bij € 86.996,- voor de xDrive40.

Later volgt de BMW iX M60 (gemiddeld stroomverbruik volgens WLTP: 21,6 kWh/100 km, CO₂ emissie: 0 g/km) met een vermogen van meer dan 440 kW (600 pk). Dit model stelt een buitengewoon sportieve, volledig elektrische rijbeleving in het vooruitzicht (waarden voor motorvermogen en stroomverbruik van de BMW iX M60 zijn voorlopig en gebaseerd op de actuele stand van de ontwikkeling).

Evenwichtige rijeigenschappen.
De uitgekiende carrosseriestructuur, het designprincipe en de fijnafstemming van het onderstel zorgen ervoor dat de BMW iX uitmuntend rijcomfort op perfecte wijze combineert met sportieve rijeigenschappen. De aluminium spaceframe constructie en het gebruik van met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP) in het dak, de zijkanten en de achterzijde vormen een intelligente materiaalmix die de carrosseriestijfheid vergroot en tegelijkertijd het gewicht reduceert. De geoptimaliseerde aerodynamische eigenschappen dragen bij aan de luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,25 en hebben bovendien een positieve invloed op efficiëntie en actieradius. De laag in de autobodem geplaatste hoogvoltage-accu verlaagt het zwaartepunt. In combinatie met de gelijkmatige gewichtsverdeling over voor- en achteras ontstaat een zeer lichtvoetig stuurkarakter. Dankzij zijn uitgebalanceerde rijeigenschappen voelt de BMW iX niet alleen solide en comfortabel, maar ook bijzonder wendbaar aan.

De standaard ondersteltechnologie voor de BMW iX omvat een vooras met dubbele driehoekige draagarmen, een five-link achteras, slagafhankelijke demperregeling en elektrische besturing met Servotronic (snelheidsafhankelijke bekrachtiging) en variabele overbrenging. Als optie zijn het adaptieve onderstel met luchtvering op voor- en achteras en elektronisch geregelde dempers, Integral Active Steering (beide standaard voor de BMW iX xDrive50) en het Sportremsysteem leverbaar.

Standaard staat de BMW iX op 22 inch lichtmetalen Air Performance wielen; de klant kan ook kiezen voor 21 inch wielen. Die kunnen worden voorzien van geluidreducerende banden, die voor extra geluidscomfort voorzien zijn van een schuimlaag aan de binnenzijde.

Elektrische vierwielaandrijving en tractiecontrole met ARB technologie.
Het elektrische vierwielaandrijvingssysteem in de BMW iX brengt onder alle rijomstandigheden exact de juiste hoeveelheid aandrijfkracht over op de voor- en achterwielen. Zijn intelligente regeling maakt een volledig variabele krachtoverbrenging mogelijk, variërend van uiterst efficiënte, pure achterwielaandrijving tot vierwielaandrijving met maximale tractie.

De tractiecontrole met ARB (Aktornahe Radschlupfbegrenzung) technologie, nu voor het eerst met vierwielaandrijving gecombineerd, zorgt voor een nog verder verbeterde grip en een nog stabielere wegligging. Doordat het systeem is geïntegreerd in het motormanagement kan het zeer precieze en bliksemsnelle correcties uitvoeren. Daardoor is de auto ook in ongunstige weersomstandigheden en op slecht wegdek stabiel en moeiteloos te besturen. De BMW iX xDrive50 accelereert van 0 tot 100 km/h in 4,6 seconden, de BMW iX xDrive40 legt deze sprint in 6,1 seconden af.

Verregaand geïntegreerde en efficiënte aandrijftechnologie.
De vijfde generatie BMW eDrive technologie in de BMW iX omvat een aandrijfunit die de elektromotoren, de vermogenselektronica en de transmissie in één behuizing samenvoegt. De compacte constructie van dit verregaand geïntegreerde elektrische aandrijfsysteem heeft een gunstig effect op zowel vermogensdichtheid als efficiëntie en zorgt er bovendien voor dat de beschikbare ruimte tussen voor- en achteras optimaal wordt benut.

Beide motoren in de BMW iX werken volgens het principe van een synchroonmotor, waarbij er geen permanente magneten aan te pas komen om de rotor in gang te zetten. Dat gebeurt door de toevoer van elektrische energie. Zodoende is het maximumkoppel direct beschikbaar bij het wegrijden en blijft het constant over een extreem breed toerenbereik. Het maximum systeemkoppel bedraagt 630 Nm in de BMW iX xDrive40 en zelfs 765 Nm in de BMW iX xDrive50.

Adaptieve en individueel geregelde recuperatie.
De efficiëntie en de actieradius van de BMW iX worden positief beïnvloed door de adaptieve recuperatie. Het intelligent verbonden aandrijfmanagement kan de intensiteit van de recuperatie van remenergie tijdens uitrollen en actief remmen aanpassen aan de rijsituatie. Die wordt geregistreerd door het navigatiesysteem en de sensoren van de bestuurdersassistentiesystemen. Wanneer de auto bijvoorbeeld een kruising nadert, kan de mate van recuperatie worden verhoogd om energie naar de hoogvoltage-accu terug te voeren en tegelijkertijd het remmend effect te vergroten. Op wegen buiten de bebouwde kom kan de Coasting functie worden benut, waarbij de auto geheel zonder aandrijfkracht kan doorrollen als de bestuurder het gaspedaal loslaat.

Adaptieve recuperatie is standaard ingesteld in rijprogramma D. Als alternatief kan de bestuurder via het BMW iDrive menu de Brake Energy Regeneration in de standen hoog, gemiddeld of laag instellen, passend bij de rijomstandigheden van dat moment. De hoogste mate van recuperatie is automatisch geactiveerd in rijprogramma B, dat ook het karakteristieke ‘one pedal feeling’ geeft. Informatie over de energiestroom is afleesbaar van het Control Display, ongeacht het geselecteerde rijprogramma. De Efficiency Trainer geeft aanwijzingen voor een efficiënte rijstijl, terwijl de actieradiushorizon helder de invloed van de rijstijl op de laadstatus van de hoogvoltage-accu weergeeft.

Hoogvoltage-accu met de nieuwste accuceltechnologie.
De vijfde generatie BMW eDrive technologie omvat tevens een hoogvoltage-accu met state-of-the-art accuceltechnologie. De gravimetrische energiedichtheid van de accucellen is circa 40 procent hoger dan die van de hoogvoltage-accu in de BMW i3 van 2020. De BMW iX xDrive50 is voorzien van een hoogvoltage-accu met een netto capaciteit van 105,2 kWh (bruto capaciteit: 111,5 kWh), terwijl de accu van de BMW iX xDrive40 een netto capaciteit biedt van 71 kWh (bruto capaciteit: 76,6 kWh).

Standaard is de BMW iX voorzien van een geïntegreerd verwarmings- en koelingssysteem voor interieur en hoogvoltage-accu en een aandrijfsysteem dat gebruikmaakt van een buitengewoon efficiënte warmtepompfunctie. Dankzij anticiperend thermisch management kan de temperatuur van de hoogvoltage-accu voorafgaand aan een geplande stop bij een snellaadstation worden geoptimaliseerd voor snel en efficiënt opladen.

De Combined Charging Unit (CCU) in de BMW iX is ontworpen voor een zeer hoge flexibiliteit bij het opladen. Gelijkstroom (DC) kan worden geladen met tot 200 kW (BMW iX xDrive50) of 150 kW (BMW iX xDrive40). Zo kan de accu in de BMW iX xDrive50 in circa 35 minuten worden bijgeladen van 10 tot 80 procent en die van de BMW iX xDrive40 in 31 minuten. Bovendien kan de actieradius aan een DC snellaadstation in slechts 10 minuten worden vergroot met tot 150 kilometer voor de BMW iX xDrive50 en meer dan 95 kilometer voor de BMW iX xDrive40, uitgaande van een acculaadstatus van 10 procent. De BMW iX wordt standaard geleverd met de BMW Charging Card en een publieke laadkabel voor opladen aan openbare laadstations. Met de via BMW Charging aangeboden abonnementen kan de BMW iX tegen attractieve tarieven worden opgeladen aan openbare en high power charging stations.

Première voor de nieuwe generatie van het BMW iDrive weergave- en bedieningssysteem.
In de BMW iX maakt de nieuwste generatie van het iDrive weergave- en bedieningssysteem zijn opwachting. Het breidt de interactie tussen bestuurder en auto zodanig uit dat die het niveau van een natuurlijke dialoog benadert. Het systeem is gebaseerd op het nieuwe BMW Operating System 8 en is ontwikkeld met een duidelijke focus op de touchscreenbediening van het BMW Curved Display en op verbale communicatie met de BMW Intelligent Personal Assistant, die ook profiteert van een uitgebreide upgrade. Het BMW Curved Display is een combinatie van twee volledig digitale displays: een 12,3 inch instrumentenpaneel en een Control Display met een schermdiagonaal van 14,9 inch. Beide zijn achter een naar de bestuurder gebogen glazen oppervlak geplaatst. De digitale BMW Intelligent Personal Assistant biedt nog meer functies en maakt gebruik van een nieuwe afbeelding wanneer hij met de inzittenden van de auto communiceert.

Met de nieuwe My Modes is de keuze in persoonlijke autoconfiguraties verder uitgebreid, waardoor een allesomvattende rijbeleving kan worden gecreëerd. De functie Remote Software Upgrade en de mogelijkheid om specifieke autofuncties achteraf aan te schaffen in de BMW ConnectedDrive Store via Functions on Demand, en deze ‘over the air’ te installeren, houden de software van de auto up-to-date. Navigatie aan de hand van het cloudbased systeem BMW Maps en Augmented Reality Video in het Control Display staan garant voor een snelle en accurate routeplanning en maken het de bestuurder nog gemakkelijker om zijn bestemming te bereiken. Het gebruik van 5G technologie voor dataoverdracht en de mogelijkheid om een persoonlijk mobieletelefooncontract in de auto te integreren via de Personal eSIM maken de pioniersrol die de BMW iX vervult nog duidelijker.

Uitgebreid aanbod aan bestuurdersassistentiesystemen.
De nieuwe technologie in de BMW iX biedt veel potentieel om de ontwikkeling van geautomatiseerd rijden en parkeren te versnellen, met het vooruitzicht van Level 3 functionaliteiten op middellange termijn. Een nieuwe generatie sensoren, nieuwe softwarecomponenten en een boordcomputer met hoge rekenkracht vormen de basis voor buitengewone kunstmatige intelligentie. Vijf camera’s, vijf radarsensoren en twaalf ultrasone sensoren worden gebruikt om de omgeving van de auto in de gaten te houden.

De BMW iX is standaard uitgerust met een groot aantal bestuurdersassistentiesystemen – meer dan ooit tevoren in een BMW – en vele innovaties. De Approach Control Warning bijvoorbeeld detecteert tegemoetkomend verkeer wanneer de bestuurder links afslaat (in landen waar rechts wordt gereden) en detecteert fietsers en voetgangers bij het rechts afslaan. De inzetbaarheid van de optionele Steering & Lane Control Assistant is aanzienlijk uitgebreid, terwijl de optionele Active Cruise Control met Stop & Go functie in nog meer rijsituaties de afstand tot de voorligger reguleert. De waarschuwingsfunctie bij uitstappen, die attendeert op de aanwezigheid van fietsers of voetgangers in de directe omgeving van de auto voordat de deuren worden geopend, en de Remote Theft Recorder zijn nieuwe features. Tot de standaarduitrusting van de BMW iX behoren de Driving Assistant en de Parking Assistant inclusief Reversing Assist Camera en Reversing Assistant.

Exterieur met progressieve, luxueuze uitstraling; ruimtelijk interieur met ontspannende ambiance.
Het vooruitstrevende karakter van de BMW iX komt duidelijk tot uiting in zijn exterieurdesign. De helder gestructureerde, minimalistische vormtaal, de imposante styling van de carrosserie met gespierde SAV proporties en de nauwkeurig afgewerkte details creëren een progressieve, luxueuze uitstraling. Het exterieur omvat tal van bijzondere componenten, zoals de bijna geheel gesloten BMW nierengrille. Het oppervlak daarvan is het resultaat van innovatieve productietechnieken en bevat de nauwelijks zichtbare camera en radarsensoren.

De BMW iX is ontworpen met het inzittendencompartiment als uitgangspunt. Het interieur is erop gericht om een hoge mate van ontspanning en welzijn te bieden aan zowel de bestuurder als de passagiers. Er is veel ruimte en de nieuw ontwikkelde stoelen met geïntegreerde hoofdsteun versterken de luxueuze, ruimtelijke ambiance. Het ontbreken van een middentunnel zorgt voor extra been- en voetenruimte, aanvullende opbergmogelijkheden en maakt een vrijstaande middenconsole in de stijl van een exclusief meubelstuk mogelijk. Het bedieningspaneel met aanraakelementen en actieve haptische feedback, alsmede een tuimelschakelaar voor het selecteren van de versnelling, verleent een zeer moderne noot. Behalve het BMW Curved Display dragen ook het hexagonale stuurwiel en de frameloos geïntegreerde projector voor het optionele BMW Head-Up Display bij aan de intense rijbeleving. Er is keuze uit drie aankledingen om het interieur individueel vorm te geven.

De automatische airconditioning in de BMW iX is voorzien van een nanovezelfilter om de lucht te zuiveren en nieuwe bedieningselementen van het touchscreen. Het systeem combineert op intelligente wijze interieurventilatie met oppervlakte-, stoel- en stuurwielverwarming om het welzijn van de inzittenden te optimaliseren. Het optionele Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System met onzichtbaar in de hoofdsteunen geïntegreerde luidsprekers en een 4D Audio functie met bass shakers in de voorstoelen belooft een ultieme geluidsbeleving.

In aanvulling op de akoestische voetgangersbescherming heeft de BMW iX ook een speciaal gecomponeerd rijgeluid, dat de bijzondere rijbeleving versterkt doordat het voorziet in authentieke feedback op bewegingen van het ‘gaspedaal’ en verandering van snelheid. De standaard aanwezige BMW IconicSounds Electric functie maakt tevens nieuwe geluidsvarianten beschikbaar, die zijn ontstaan in samenwerking met filmmuziekcomponist Hans Zimmer.

Productie in BMW Group fabriek Dingolfing met gebruik van duurzaam opgewekte energie, gecontroleerde winning van grondstoffen en een hoog aandeel natuurlijk en gerecycled materiaal.
De BMW iX wordt gebouwd in de BMW Group productiefaciliteit Dingolfing. Zowel auto als accucellen worden geproduceerd met gebruikmaking van duurzaam opgewekte energie. BMW Group betrekt het voor de hoogvoltage-accu benodigde kobalt en lithium van gecontroleerde bronnen in Australië en Marokko en levert het aan de producenten van de accucellen. Het constructieprincipe van de elektromotoren maakt het gebruik van schaarse aardmetalen voor de rotors overbodig. Bovendien wordt aluminium toegepast dat is geproduceerd met elektriciteit uit zonneparken.

Het hoge aandeel van secundair aluminium en hergebruikt plastic draagt eveneens bij aan de hulpbronnenbesparende productie van de BMW iX. Voor het interieur wordt gebruikgemaakt van FSC-gecertificeerd hout, met olijfbladextract gelooid leder en andere natuurlijke materialen. De grondstof voor de vloerbedekking en vloermatten bestaat onder meer uit gerecyclede visnetten.

De BMW iX markeert het begin van een nieuw tijdperk voor mobiliteit. Deze 100% elektrisch aangedreven SAV combineert baanbrekend design en moderne luxe met de nieuwste innovaties op gebied van geautomatiseerd rijden, bediening, connectiviteit en digitale diensten. Het nieuwe technologische vlaggenschip van BMW Group focust op lokaal emissievrij rijplezier en is het toonbeeld van een integrale benadering van duurzaamheid. Dit alles is gedaan in combinatie met de voor het merk typerende sportiviteit, efficiëntie en een overtuigende actieradius.

In de gehele waardeketen en tijdens de volledige levenscyclus van de BMW iX worden de meest veeleisende milieueisen toegepast. De BMW iX bevindt zich momenteel in de laatste ontwikkelingsfase voor serieproductie. Bij de marktintroductie, die eind 2021 plaatsvindt, hebben klanten de keuze uit twee modelvarianten: de BMW iX xDrive50 en BMW iX xDrive40.

De BMW iX geeft een nieuwe invulling aan het succesvolle Sports Activity Vehicle (SAV) concept. Het is het eerste model dat is gebaseerd op een nieuw, modulair en schaalbaar platform dat de basis vormt voor de toekomst van BMW Group. De ontwikkeling en productie van de BMW iX verloopt volgens een allesomvattende benadering van duurzaamheid. Daarbij hoort ook het voldoen aan strikte milieu- en sociale standaarden bij de winning van ruwe grondstoffen en het gebruik van gerecyclede materialen. In de benadering is ook uitgegaan van het gebruik van elektriciteit uit hernieuwbare bronnen. De resulterende CO₂ voetafdruk is vastgesteld in een consolidatiedocument, bekrachtigd door onafhankelijke auditeurs. Het certificaat voor de BMW iX xDrive40 toont bijvoorbeeld aan dat deze over een afstand van 200.000 km zo’n 45% minder bijdraagt aan de opwarming van de aarde dan een Sports Activity Vehicle met vergelijkbare dieselmotor.

“Technologie is de drijvende kracht achter de vooruitgang die we nodig hebben om de grootste uitdagingen aan te gaan. Dat geldt in het bijzonder voor de bescherming van het klimaat,” zegt Oliver Zipse, Chairman of the Board of Management van BMW AG. “Er is geen twijfel over mogelijk: mobiliteit moet duurzaam zijn om een goede oplossing te kunnen bieden. Voor BMW Group is premium mobiliteit niet mogelijk zonder verantwoordelijkheid.”

“We hebben een belofte gedaan en die zullen we nakomen: de marktintroductie van de BMW iX zal aan het eind van dit jaar plaatsvinden met een tweeledige benadering – in de vorm van de BMW iX xDrive40 en BMW iX xDrive50”, zegt Pieter Nota, Member of the Board of Management van BMW AG, verantwoordelijk voor Customer, Brands and Sales. “We hebben de prijzen al bepaald. De BMW iX xDrive40 is bijvoorbeeld leverbaar vanaf € 86.972,-. Dat is op hetzelfde niveau als een vergelijkbare BMW X5 met verbrandingsmotor. Bovendien profiteren onze klanten nu van nieuwe toevoegingen aan de functies van hun BMW. Die kunnen ook achteraf worden geïnstalleerd als zij de BMW iX al hebben. Ook kunnen ze gebruikmaken van een naadloos en zeer klantgericht configuratieproces met gepersonaliseerde producten en diensten.”

Gecontroleerde productie van ruwe grondstoffen, volop groene stroom voor fabricage, hoog aandeel van natuurlijke en gerecyclede materialen.
BMW Group koopt kobalt en lithium voor de hoogvoltage-accu’s in via gecontroleerde bronnen in Australië en Marokko, voordat deze grondstoffen naar de accucelfabrikanten gaan. Voor de productie van de accucellen wordt uitsluitend gebruikgemaakt van groene stroom uit gecertificeerde bronnen. Net zoals dat gebeurt bij de productie van de BMW iX in de BMW Group fabriek in Dingolfing. Sinds februari 2021 koopt het bedrijf aluminium in dat is geproduceerd met elektriciteit uit zonneparken. Het belang van het besparen op grondstoffen bij de productie van de BMW iX is bovendien af te leiden van het hoge aandeel secundair aluminium en gerecycled kunststof. Het interieur van de BMW is voorzien van FSC gecertificeerd hout en het leder is gekleurd met olijfbladextract en andere natuurlijke materialen. De interieurbekleding en de vloermatten zijn gemaakt van afgedankte visnetten.

“De verantwoordelijkheid voor duurzaamheid nemen wij samen met onze directe toeleveranciers”, legt Dr. Andreas Wendt, Member of the Board of Management van BMW AG, verantwoordelijk voor Purchasing and Supplier Network, uit. “Hierbij maken wij gebruik van onze jarenlange ervaring en passen we processen toe die voor meer transparantie en traceerbaarheid zorgen.”

Elektromotoren: meer dynamiek, minder zeldzame grondstoffen.
Bovendien zijn de elektromotoren van de BMW iX zo ontworpen dat er geen zeldzame aardmetalen voor nodig zijn. Ze werken volgens het principe van een synchroonmotor. In de BMW iX motoren komen er geen permanente magneten aan te pas om de rotor in gang te zetten. De gebeurt door de toevoer van elektrische energie. Kritieke materialen zijn dus niet nodig voor de fabricage van magneten en BMW Group is ook niet afhankelijk van de beschikbaarheid daarvan.

Dit speciale ontwerp heeft ook positieve invloed op de prestaties van de motoren. De nauwkeurige aansturing van de rotor met elektriciteit zorgt ervoor dat het piekvermogen bij het wegrijden al volledig beschikbaar is. In tegenstelling tot bij conventionele elektromotoren is dat koppel bovendien over een extreem groot toerenbereik beschikbaar. Hierdoor is de vermogensafgifte van de BMW iX niet alleen bliksemsnel, maar ook ongekend consistent. Dit benadrukt nog eens de voor het merk typerende sportiviteit van het model.

Bij de BMW iX xDrive50 levert het aandrijfsysteem – dat bestaat uit een elektromotor voor de vooras en een voor de achteras – een systeemvermogen van meer dan 370 kW (500 pk) en een acceleratie van 0 naar 100 km/h in minder dan 5,0 seconden. De BMW iX xDrive40 heeft een vermogen van meer dan 240 kW (300 pk) en een acceleratietijd van 0 naar 100 km/h in iets meer dan 6,0 seconden.

Efficiënt aandrijfsysteem en de nieuwste accutechnologie zorgen voor grotere actieradius.
De elektromotor, transmissie en vermogenselektronica van de BMW iX vormen een geïntegreerd pakket in één behuizing. Deze compacte constructie maakt het aandrijfsysteem nog efficiënter. Samen met een geoptimaliseerde aerodynamica en een intelligent lichtgewicht design is de BMW iX uitzonderlijk efficiënt voor zijn segment. Het resultaat is een gemiddeld stroomverbruik (volgens de WLTP testcyclus) van minder dan 20,0 – 22,5 kWh/100 km voor de BMW iX xDrive50 en minder dan 19,5 – 22,0 kWh/100 km voor de BMW iX xDrive40.

Net als de elektromotoren, vermogenselektronica en laadtechnologie van de BMW iX is ook de hoogvoltage-accu het resultaat van de vijfde generatie BMW eDrive technologie. De accu is laag in de voertuigbodem geplaatst als een integraal onderdeel van de carrosserie. De gravimetrische energiedichtheid van de accu is met nog eens 20% vergroot ten opzicht van de vorige generatie accu.

De accucellen worden geproduceerd volgens nauwkeurige specificaties van BMW Group. De cellen zijn samengevoegd in modelspecifieke hoogvoltage-accu’s. Zo wordt de BMW iX xDrive50 in de BMW Group fabriek in Dingolfing voorzien van een accu met een bruto capaciteit van meer dan 100 kWh en heeft de accu van de BMW iX xDrive40 een bruto capaciteit van meer dan 70 kWh. Dit geeft de BMW iX xDrive50 een actieradius van meer dan 600 kilometer volgens de WLTP testcyclus. De actieradius van de BMW iX xDrive40 bedraagt meer dan 400 kilometer.

Met de BMW iX is DC snelladen met een extreem hoog vermogen mogelijk. De BMW iX xDrive50 kan zijn hoogvoltage-accu opladen met tot 200 kW, terwijl de maximale laadcapaciteit van de BMW iX xDrive40 150 kW bedraagt. Dat betekent dat tien minuten opladen genoeg energie biedt om respectievelijk weer 120/90 kilometer ver te komen. Bij beide modelvarianten kan de hoogvoltage-accu in minder dan 40 minuten opladen van 10 tot 80% van de volledige capaciteit.

Nieuwe technologie vormt basis voor vooruitgang op gebied van geautomatiseerd rijden.
De nieuwe technologieën die in de BMW iX debuteren bieden ook een basis voor aanzienlijke vooruitgang op gebied van geautomatiseerd rijden en digitale diensten. Zo is de rekenkracht van de boordcomputer 20 keer sterker dan bij voorgaande modellen. Hierdoor kan twee keer zoveel data van voertuigsensoren worden verwerkt dan voorheen.

“Met de technologie van de BMW iX zetten we nieuwe standaarden in de industrie. De iX heeft meer rekenkracht voor dataverwerking en krachtiger sensortechnologie dan de nieuwste modellen van ons huidige aanbod. Verder beschikt de BMW iX over 5G, krijgt hij nieuwe en verbeterde functies voor geautomatiseerd rijden en parkeren en maakt hij gebruik van de vijfde generatie van ons elektrische aandrijfsysteem”, zegt Frank Weber, Member of the Board of Management van BMW AG, Development.

Fris design voor een nieuwe rijbeleving.
De BMW iX maakt de weg vrij voor een toekomstige generatie modellen waarmee BMW Group een nieuwe invulling geeft aan duurzaamheid, rijplezier en aan wat het betekent om premium te zijn. Dit baanbrekende karakter komt duidelijk tot uiting in het design van de BMW, dat van binnen naar buiten is ontwikkeld. De BMW iX is ontworpen om een goede kwaliteit van leven en welzijn te bieden aan zowel de bestuurder als de passagiers.

Het heldere en minimalistische design van het exterieur toont een nieuwe vorm van mobiliteit, die volledig is gericht op de behoeften van de inzittenden. Het interieur biedt innovatieve mogelijkheden voor het gebruik van de reistijd – met ontspanning, veiligheid en een nieuwe vorm van luxe.

“De BMW iX laat zien hoe we nieuwe technologieën een heel modern en emotioneel design kunnen geven. De auto is technologisch complex, maar voelt heel helder en ongecompliceerd aan,” zegt Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. “De BMW iX biedt een mobiele leefruimte waarin mensen zich op hun gemak voelen en waarin de intelligentie van de auto alleen merkbaar is wanneer je die nodig hebt.”

Prijzen
De BMW iX staat eind 2021 bij de BMW dealer met onderstaande vanafprijzen:

Munich. A year prior to market launch, the series development process for the BMW iX is forging ahead as scheduled. Following the presentation of the final design of the BMW iX at the #NEXTGen 2020 in Munich, prototypes of the new technology flagship are now ready for final winter testing north of Scandinavia. The endurance test, which is being held under extreme weather conditions beyond the Arctic Circle, serves, among other things, the fine tuning of drive and suspension systems. Moreover, the electric motors, four-wheel drive system as well as charging technology, high-voltage batteries and heat management are put to the demanding acid test under sub-zero temperatures.

The tuning and test drives take the prototypes of the BMW iX as far as Europe’s most northerly regions. On deserted roads in Finnish Lapland and to the North Cape on the Norwegian island of Magerøya, both the fifth-generation BMW eDrive technology and the suspension control systems have to prove their functionality and reliability in particularly demanding road and weather conditions. In the process, test engineers evaluate above all the interaction between drive and suspensions systems on road surfaces with a low friction coefficient. Unsecured tracks, icy roads and ice surfaces especially prepared for test-driving on the edge of the Arctic Circle offer the ideal conditions to precisely coordinate the motor control technology, the electric four-wheel drive and suspension control systems right up to the limits of longitudinal and lateral vehicle dynamics.

The BMW iX is the first model based on a new, modular and scalable future BMW Group construction concept. It was conceived from the outset for purely electric mobility, and with the latest development stage of BMW eDrive Technology, intelligent lightweight construction and optimized aerodynamic characteristics it sets new benchmarks in efficiency within the competitive environment of the luxury Sports Activity Vehicle (SAV). Two electric motors together generate a maximum power output of more than 370 kW/500 hp according to current calculations. An integral part of the endurance test at the North Cape is also the final tuning of the intelligent four-wheel drive system BMW xDrive and adaptive adjustment of the axle-specific yaw moment, which in addition to stability and traction also constantly optimizes the BMW iX’s efficiency. The aim of the development is to achieve an extremely low combined power consumption of less than 21 kWh per 100 kilometres in the WLTP test cycle and a range of more than 600 kilometres, likewise according to WLTP, values which are untypical of this class.

During the winter test, the components of BMW eDrive Technology are faced with very special challenges. The high-voltage batteries and the charging technology undergo in extremely low outdoor temperatures field testing for everyday use in the deep of winter. Likewise, displays informing of charge level, range and operating status as well as the heat management system, which constantly ensures the optimum operation temperature of the drive system and high-voltage batteries, demonstrate their resistance to extreme sub-zero temperatures. 

Within the shortest time, the challenging test programme demands more from the BMW iX prototypes than the future production models have to withstand during their entire life cycle. The evaluation of all test results and the resultant fine tuning of all drive and suspension components of the BMW iX will pave the way during the coming months for the launch of a new era of driving pleasure.

Een visie wordt werkelijkheid: de BMW Vision iNEXT wordt de BMW iX. Met nog een jaar te gaan tot de marktintroductie eind 2021 geeft BMW Group alvast een preview van de toekomstige BMW iX, die zich nu nog in de ontwikkelingsfase bevindt. De BMW iX is het eerste model dat is gebaseerd op een nieuw, modulair en schaalbaar platform dat door BMW Group is ontwikkeld. De BMW iX is een frisse interpretatie van design, duurzaamheid, rijplezier, veelzijdigheid en luxe. Dit  model is van meet af aan ontwikkeld voor volledig elektrische mobiliteit en geeft een nieuwe invulling aan het succesvolle Sports Activity Vehicle (SAV) concept. Met zijn volledig nieuwe, nauwkeurige en minimalistische designtaal is de BMW iX het eerste model van een baanbrekende generatie auto’s die een andere betekenis geven aan rijplezier, gevoel van ruimte en de relatie tussen auto en inzittenden.

De BMW iX is uitgerust met de nieuwste innovaties op het gebied van elektrificatie, autonoom rijden en connectiviteit. Hij biedt een mobiliteitsbeleving waarbij de mens meer dan ooit centraal staat. Hiervoor is het design van binnen uit tot stand gekomen. De BMW iX trakteert de bestuurder en de passagiers op maximale kwaliteit en welzijn. Het heldere en minimalistische exterieurdesign is een nieuwe interpretatie van mobiliteit, die volledig is gericht op de behoeften van de inzittenden. Het interieur biedt innovatieve mogelijkheden voor het benutten van de reistijd – en tegelijkertijd de mogelijkheden om te genieten van ontspanning, veiligheid en een nieuwe vorm van luxe.

Het nieuwe technologische vlaggenschip van de BMW Group – dankzij BMW i, het ‘expertisecentrum voor de toekomst’.
Het design en de technologie van de BMW iX vormen een totaalpakket dat de basis legt voor wat in vele opzichten een nieuwe rijbeleving is. Daarmee belichaamt hij het karakter van het merk BMW i, dat als missie heeft om persoonlijke mobiliteit te veranderen. BMW i speelt bij BMW Group een centrale rol als ‘expertisecentrum voor de toekomst’ en drijvende kracht achter innovatie in de gehele organisatie.

“De BMW Group streeft er continu naar zichzelf opnieuw uit te vinden. Dat is een centraal onderdeel van onze ondernemingsstrategie”, zegt Oliver Zipse, Voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW AG. “In de BMW iX is deze aanpak bijzonder concreet terug te zien.”

De BMW iX wordt vanaf de tweede helft van 2021 geproduceerd bij de BMW fabriek in Dingolfing en is dan het technologische vlaggenschip van BMW Group. Hij brengt de nieuwste ontwikkelingen samen op de strategische gebieden van design, autonoom rijden, connectiviteit, elektrificatie en diensten. Bovendien vinden het voertuigconcept en het design van de BMW iX hun oorsprong in een allesomvattend streven naar duurzaamheid. Dit is bij verschillende aspecten van dit model terug te zien. Bijvoorbeeld de geoptimaliseerde aerodynamica, het intelligente lichtgewicht design en het veelvuldige gebruik van natuurlijke en gerecyclede materialen. Alles bij elkaar zorgt dat voor een modern gevoel van luxe en welzijn aan boord.

Vijfde generatie BMW eDrive technologie zorgt voor uitzonderlijke efficiëntie en grote actieradius.
De vijfde generatie BMW eDrive technologie – de twee elektromotoren, de vermogenselektronica, de laadtechnologie en de hoogvoltage-accu – garandeert uitzonderlijke efficiëntie. De door BMW Group ontwikkelde krachtbron is op duurzame wijze ontwikkeld, zonder gebruik van zeldzame grondstoffen. Volgens de meest recente berekeningen zal het systeemvermogen meer dan 370 kW (500 pk) bedragen. Dat is genoeg om de BMW iX in minder dan vijf seconden van 0 naar 100 km/h te laten accelereren.

Tegelijkertijd is er het duidelijke doel om een voor zijn segment uitzonderlijk laag gemiddeld stroomverbruik te realiseren van minder dan 21 kWh per 100 km volgens de WLTP testcyclus. Met een capaciteit van meer dan 100 kWh is de nieuwste generatie hoogvoltage-accu goed voor een actieradius van meer dan 600 kilometer volgens de WLTP testcyclus. (Waarden zijn schattingen op basis van de huidige ontwikkelingsfase).

DC snelladen: meer dan 120 kilometer extra actieradius in tien minuten.
Met de nieuwe laadtechnologie van de BMW iX is snelladen tot 200 kW mogelijk. Daarmee laadt de accu in minder dan 40 minuten van 10 tot 80 procent op. Bovendien kan de actieradius in tien minuten met meer dan 120 kilometer worden vergroot. Bij opladen met 11 kW aan een Wallbox duurt opladen van 0 naar 100 procent minder dan elf uur. De accu’s in de BMW iX zijn ontworpen als onderdeel van een grondstoffencyclus voor de lange termijn en hebben een uitzonderlijk hoog recyclingspercentage. De energie voor de productie van de accucellen en de hoogvoltage-accu als geheel is volledig afkomstig uit hernieuwbare bronnen.

Nieuwe technologieën zijn basis voor vooruitgang op gebied van autonoom rijden.
De nieuwe technologieën die met de BMW iX debuteren bieden ook een basis voor grote vooruitgang op het vlak van autonoom rijden en digitale diensten. Zo is de rekenkracht 20 keer sterker dan bij voorgaande modellen. Daardoor kunnen twee keer zo veel gegevens worden verwerkt dan voorheen.

“Met de technologie in de BMW iX zetten we de nieuwe standaard in de industrie. De BMW iX heeft meer rekenkracht voor het verwerken van data en krachtiger sensortechnologie dan de nieuwste modellen uit ons huidige aanbod. Bovendien heeft de BMW iX 5G compatibiliteit, waarmee hij ook beschikt over nieuwe en verbeterde functies voor autonoom rijden en parkeren. Ook is hij voorzien van de high-performance vijfde generatie van ons elektrische aandrijfsysteem BMW eDrive,” zegt Frank Weber, Lid van de Raad van Bestuur van BMW AG, Development.

Fris design voor een nieuwe rijbeleving.
De BMW iX maakt de weg vrij voor een toekomstige generatie auto’s waarmee BMW een nieuwe betekenis geeft aan duurzaamheid, rijplezier en premium. Dit baanbrekende karakter komt duidelijk tot uiting in het design van de BMW. Hij biedt de basis voor een nieuw soort rijbeleving waarbij vertrouwen, ontspanning en vrije wil domineren.

Het exterieur van de BMW iX geeft een nieuwe invulling aan de krachtige proporties van een grote BMW SAV. De BMW iX is qua lengte en breedte vergelijkbaar met de BMW X5 en is dankzij zijn dalende daklijn vrijwel even hoog als de BMW X6. De wielbasis doet denken aan de BMW X7.

De minimale toepassing van karakterlijnen en de genereuze oppervlakken zorgen voor een ambiance van maximale zekerheid. De scherpe lijnen, heldere structuur en bijna rechthoekige contouren rond de wielkuipen dragen bij aan een imposant carrosserie-ontwerp. De minimalistische designtaal legt extra nadruk op de nauwkeurig vormgegeven details die het karakter, de merkidentiteit en de geoptimaliseerde aerodynamica van de BMW iX benadrukken.

Voorzijde: een expressieve, verticale BMW nierengrille doet dienst als ‘intelligentiepaneel’.
Aan de voorzijde staat de prominente, verticale BMW nierengrille centraal. Aangezien de elektrische aandrijving van de BMW iX slechts weinig koellucht nodig heeft, is de nierengrille volledig dicht. Zijn functie is volledig digitaal geworden: het doet dienst als een ‘intelligentiepaneel’. Cameratechnologie, radarfuncties en sensoren zijn naadloos in de grille geïntegreerd achter een transparant oppervlak.

De nierengrille voor de BMW iX is ontwikkeld en wordt geproduceerd bij het BMW Group LuTZ centrum voor lichtgewicht design en technologie in Landshut. De nierengrille is als het ware een technologisch hoogstaand uithangbord voor intelligente mobiliteit. De grille heeft zichzelf opnieuw uitgevonden als een innovatieve en multifunctionele high-tech interface voor de geavanceerde bestuurdersassistentiesystemen waarmee de BMW iX de weg vrijmaakt voor autonoom rijden.

Helder vormgegeven oppervlakken, discreet geïntegreerde technologie.
Tot de exterieurhighlights van de BMW iX behoren ook de meest compacte koplampunits ooit voor een serieproductiemodel van BMW, de vlak gemonteerde portiergrepen (te activeren met een druk op een knop), de raamstijlloze portieren, de bagageklep – zonder sluitnaden over de gehele achterzijde uitgestrekt – en de eveneens zeer slanke achterlichten.

De BMW nierengrille is niet het enige voorbeeld van hoe ‘shy tech’ in het design van de BMW iX is geïntegreerd. Een reeks andere camera’s en sensoren zijn eveneens discreet gepositioneerd. De portiergrepen zijn vlak gemonteerd, de vulopening voor de ruitenwisservloeistof is verborgen onder het BMW logo op de motorkap en de achteruitrijcamera is geïntegreerd in het BMW logo op de bagageklep. De technologie blijft op de achtergrond en is alleen zichtbaar wanneer de bijbehorende functies in actie komen.

“De BMW iX laat zien hoe we nieuwe technologieën een heel modern en emotioneel design kunnen geven. De auto is technologisch complex, maar voelt heel helder en ongecompliceerd”, zegt Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. “De BMW iX biedt een mobiele leefruimte waarin mensen zich op hun gemak voelen en waarin de intelligentie er alleen is wanneer je die nodig hebt.”

Interieurdesign: de mens staat centraal.
Veel ruimtelijkheid, een mix van hoogwaardige materialen, nieuw ontwikkelde stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en een uitzonderlijk groot glazen panoramadak: op alle vijf de zitplaatsen van de BMW iX heerst een luxueuze, lounge-achtige ambiance. De volledig nieuwe architectuur van het BMW iX interieur heeft een heldere en doelgerichte functionaliteit die volledig draait om de behoeften en emoties van de bestuurder en de passagiers. Dankzij het elektrische aandrijfconcept is er geen middentunnel, wat bijdraagt aan het open en ruimtelijke gevoel, zowel voor- als achterin zorgt voor meer beenruimte en extra plaats biedt voor opbergmogelijkheden. De middenconsole doet met zijn vormgeving denken aan een hoogwaardig meubelstuk. De minimalistische designtaal en heldere oppervlakken brengen de ruimtelijkheid van het interieur nog meer naar de voorgrond.

Het display en de bedieningselementen zijn teruggebracht tot het essentiële, waarmee het interieur nog meer een overzichtelijke ruimte voor ontspanning wordt. De technologie van de BMW iX is op intelligente wijze toegepast en alleen zichtbaar wanneer nodig. Zo wordt het gebruik ervan niet complex, maar juist intuïtief. Het interieur straalt een gevoel van veiligheid en vertrouwdheid uit en zorgt voor een nieuw soort band tussen inzittenden en voertuig. De ‘shy tech’ benadering voor het interieur is terug te zien in verschillende kenmerken. Bijvoorbeeld de onzichtbaar geplaatste luidsprekers, complex vormgegeven luchtroosters, verwarmde oppervlakken en het discreet en vrijwel onzichtbaar in het dashboard verwerkte BMW Head-Up Display. Het zeshoekige stuurwiel, een tuimelschakelaar voor de selectie van de versnelling en het BMW Curved Display – onderdeel van de nieuwe generatie BMW Operating System – tonen duidelijk de futuristische vorm van rijplezier.

Grotere actieradius dankzij intelligent lichtgewicht design en geoptimaliseerde aerodynamica.
Het energieverbruik en de actieradius van de BMW iX zijn geoptimaliseerd dankzij innovatieve oplossingen op gebied van lichtgewicht design en aerodynamica. De carrosseriestructuur met een aluminium spaceframe en innovatieve Carbon Cage heeft een extreem hoge torsiestijfheid. Dat zorgt weer voor meer dynamiek, maximale bescherming van de inzittenden en tegelijkertijd een minimaal gewicht. De intelligente mix van materialen, waarbij die materialen zo zijn toegepast dat hun eigenschappen volledig tot hun recht komen, is uniek in dit segment. Samen met de geweldige aerodynamica zorgt de intelligente materiaalmix voor een ontspannen rijgedrag gecombineerd met een directe en nauwkeurige reactie op iedere beweging van het stroompedaal of stuurwiel.

Met zorgvuldig toegepaste aerodynamische maatregelen, die hun nut in het verleden al hebben bewezen, versterkt de voorzijde maximaal de voordelen van de volledig elektrische aandrijflijn. Bovendien zijn ook de onderzijde, de wielen en de achterzijde zo ontworpen dat deze de aerodynamica van de BMW iX optimaliseren. Dat heeft vervolgens een positief effect op zowel de prestaties als de actieradius van de volledig elektrisch aangedreven SAV. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts Cw 0,25 zet hij ook op gebied van aerodynamica de maatstaf in zijn klasse.

Het stroomverbruik van de nieuwe BMW iX bedraagt gemiddeld 21 kWh/100 km. Dit is een geschatte waarde volgens de WLTP cyclus. Alle cijfers met betrekking tot prestaties en verbruik zijn voorlopige cijfers.