To celebrate the 46th birthday of the nine-time motorcycle world champion Valentino Rossi, BMW M GmbH has showcased the BMW M4 CS Edition VR46 (combined fuel consumption: 10.2 l/100 km; combined CO₂ emissions: 232 g/km acc. WLTP, CO₂ class: G)*. Designers and product experts from BMW M worked closely with the current BMW M works driver to develop the exclusive edition model sporting Rossi’s world-famous number 46. “The Doctor”, or “Il Dottore”, was personally involved in the design process for the two distinctive Sport and Style design variants, each of which is limited to 46 cars. Having adopted “46” from his own father, the exceptional Italian racing driver retained the number throughout his career as it became his trademark and never even swapped it with the #1 of a reigning world champion. Every single BMW M4 CS Edition VR46 rolled off the production line at the BMW Group Plant Dingolfing between February and May – the result of a unique combination of large-scale processes and manual paintwork expertise.

The BMW M4 CS Edition VR46 "Style" and "Sport" variants will be on display at the Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2025 from 23 to 25 May on the shores of Lake Como.

Tailor-made exclusivity and craftsmanship
The BMW M4 CS Edition VR46 boasts special BMW Individual paint finishes that blend perfectly with the many exposed carbon surfaces. The Sport variant captivates thanks to a finish in Marina Bay Blue metallic with outsized “46” graphics in Tanzanite Blue metallic and bright yellow accents on the BMW M kidney grille, the brake calipers and the forged light-alloy wheels. In the “Style” design variant, the bodywork comes in matte Frozen Tanzanite Blue metallic, with the “46” in Frozen Marina Bay Blue metallic. The carbon-fibre roof of both variants is adorned with the VR46 logo and Rossi’s signature. Both the bonnet and the roof were manufactured and individually painted at BMW Group Plant Landshut. The component plant also provided the lightweight high-precision struts for the engine compartment and engine parts such as the crankcase and the cylinder head, which were installed in the high-performance drive system at BMW Group Plant Steyr.

Special production processes at BMW Group Werk Dingolfing
The production of the BMW M4 CS Edition VR46 reveals the impressive levels of flexibility and skill applied to manufacturing exclusive small-batch series at BMW Group Plant Dingolfing. The Jeff Koons edition models for the BMW 8 Series and the 50 examples of the BMW 3.0 CSL first saw the light of day at the Bavarian plant, where high-tech manufacturing and craftsmanship go hand in hand, in the paint shop in particular.

For the BMW M4 CS Edition VR46, an underlying colour tone was applied as primer before the cars were removed from the series production process. The entire paintwork surface was then sanded down to improve the adhesion of the subsequent paint layers. The paintwork experts in Dingolfing then applied specially-made stencils to mask the “46” and other design elements, such as the bright yellow lines on the rear end and the A-column, before adding the contrast colour to the masking film. Once all the layers of paint had dried and the masking film had been removed, a clear varnish coating was added to the design area by hand and then sanded down – after drying again – to guarantee seamless transitions and a flawless surface. The cars then returned to the regular series production process to receive another layer of clear varnish and for the installation of the carbon-fibre roof that was manufactured in Landshut. Overall, each car required 20 hours’ work from a small team of four hand-picked paint experts to complete the exclusive BMW Individual paint finish on the BMW M4 CS Edition VR46.

Vehicle assembly: components and interior characterised by VR46
The next step in the production process took the edition cars to Dingolfing for assembly. The exclusive design is also reflected in the installed components, such as the bumpers specially painted in Landshut, and on the inside of the car. Night Blue dominates in the interior, with yellow accents. The M Carbon bucket seats have a shoulder area in Sao Paulo Yellow, with yellow contrast stitching and a yellow centre marker on the steering wheel. The headrests and door sill trims feature a prominent yellow VR46 logo, while the carbon-fibre centre console of all examples features a “1/46” badge. Having passed extensive quality controls, the cars of this exclusive edition are now ready for delivery to the two sets of 46 customers around the world.

Includes a “once in a lifetime” experience for customers
Customers who purchase one of the 405 kW/550 HP BMW M4 CS Edition VR46s also enjoy the added value of a “once in a lifetime” experience: an exclusive personal meeting with Valentino Rossi at his home, the VR46 Motor Ranch in Tavullia (ITA), and a BMW M Driving Experience with current BMW M models at the Misano World Circuit Marco Simoncelli. Rossi, at the wheel of a BMW M4 GT3, won GT World Challenge Europe Sprint Cup races at his home circuit in both 2023 and 2024 and is aiming to complete a hat-trick this year. “The Doctor” has been a BMW M works driver since the start of the 2023 season, plying his trade at the wheel of a BMW M4 GT3 for BMW M Team WRT, having called time on his motorcycle career at the 2021 season finale and turned his attention solely to car racing. He had already attended multiple tests in Formula 1 race cars and made guest appearances in rallies and endurance races. The Italian has been competing as a BMW M works driver in the GT World Challenge Europe, with the 24 Hours of Spa (BEL) as a highlight, as well as racing in the legendary 24 Hours of Le Mans (FRA) or at the Bathurst 12 Hour (AUS), where he celebrated second place in the BMW M4 GT3 at the opening round of this season’s Intercontinental GT Challenge (IGTC).

Creating a legend on two wheels
“Il Dottore” had already become a living legend and global motorsport and style icon on two wheels. With nine world championships and no fewer than 115 Grand Prix victories to his name, he is one of the three most successful motorcycle racers in history. Rossi claimed his first world title in the 125cc class in 1997. Two years later, he added the title in the 250cc class. In 2000, he took the step up to what was the top Grand Prix category, the 500cc class, in which he was crowned world champion in 2001. Rossi remained the dominant force when this category was replaced by the MotoGP class the following year. By 2005 he had added a further four world titles, and numbers eight and nine were to follow in 2008 and 2009. VR46 became a world-famous trademark – and Rossi’s home town of Tavullia even reduced its speed limit from the usual 50 km/h to 46 km/h in his honour.

De #46 is nu 46 – en BMW M heeft het perfecte cadeau om de verjaardag van negenvoudig MotoGP-wereldkampioen en huidige BMW M-fabrieksrijder Valentino Rossi te vieren: de BMW M4 CS Edition VR46*. Deze exclusieve editie, geproduceerd in de BMW Group Fabriek in Dingolfing, is beschikbaar in twee onderscheidende ontwerpvarianten: Sport en Stijl. "The Doctor" zelf was persoonlijk betrokken bij het ontwerpproces van de twee versies, die beide een gelimiteerde oplage van 46 auto's kennen. Het wereldberoemde nummer, dat het handelsmerk van Rossi is, is op verschillende plaatsen op en in de BMW M4 CS Edition VR46 prominent aanwezig – bijvoorbeeld op de deuren en het dak, dat is gemaakt van met carbon fibre reinforced plastic (CFRP).

De aankoop van een BMW M4 CS Edition VR46 omvat ook een unieke ervaring die bestaat uit een exclusieve, persoonlijke ontmoeting met Valentino Rossi bij hem thuis – de VR46 Motor Ranch in Tavullia (ITA) – en een BMW M Driving Experience op het Misano-circuit (ITA).

In Nederland worden slechts twee exemplaren van de exclusieve editie ‘Edition VR46’ geleverd. De consumentenadviesprijs bedraagt 267.441 Euro.

"Er is geen ander merk dat motorsport zo diep in zijn DNA heeft als BMW M. Ik ben trots om een BMW M-fabrieksrijder te zijn en deze passie te delen. Het feit dat er nu een speciale VR46-editie is, waarbij ik vanaf het begin bij het ontwerpproces betrokken was, maakt me trots. Wanneer ik de BMW M4 CS Edition VR46 later op de weg of op het circuit zie, zal dat heel erg cool zijn," zegt Valentino Rossi over de editie en de samenwerking met BMW M.

Exclusieve BMW Individual lakkleuren en speciale exterieur- en interieurdetails
Een manier waarop de BMW M4 CS Edition VR46 verschilt van de BMW M4 CS is door de twee exclusieve BMW Individual lakkleuren, die perfect samengaan met de zichtbare Carbon structuur, zoals de inkepingen in de motorkap. Andere kenmerkende eigenschappen zijn een scala aan exclusieve exterieur- en interieurdetails. Het algehele kleurenconcept van de twee ontwerpversies is geïnspireerd op Valentino Rossi's favoriete tinten en expressieve visuele stijl.

Zo heeft de "Sport" een afwerking in Marina Bay Blue metallic, terwijl aan beide zijden van de auto een oversized "46" in het donkerdere Tanzanite Blue metallic staat. In de ontwerpvariant "Stijl" is de carrosserie uitgevoerd in mat Frozen Tanzanite Blue metallic, met deze keer de "46" in  Marina Bay Blue metallic aan beide zijden. Als knipoog naar Rossi's favoriete kleurenschema zijn de omtrek van de BMW M-nierengrille en een van de V-spaak in de gesmede M lichtmetalen velgen – die, zoals bij raceauto's, de positie van het ventiel aangeeft – gelakt in felgeel, net als de remklauwen met M-logo en een accentstreep over de flanken van de "Sport"-variant. Het carbon fibre dak – net als de zijkanten van de auto, met de hand beschilderd – is versierd met een groot VR46-logo (ook in geel, natuurlijk) en Rossi's handtekening. De achterklep heeft een VR46-aanduiding.

De gele accenten worden voortgezet in het interieur van de BMW M4 CS Edition VR46, dat overwegend Nachtblau is. De M Carbon kuipstoelen zijn bekleed met Merino leer in de kleurencombinatie Schwarz/Nachtblau. Het Sao Paulo Geel van de Alcantara schoudersteunen creëert een exclusief contrast. De hoofdsteunen, net als de instaplijsten, zijn voorzien van een prominent geel VR46-logo. Verder is het M Alcantara-stuurwiel met driespaaks ontwerp en vlakke onderkant voorzien van gele contrastnaden en een gele 12 uursmarkering. Op de carbon fibre middenconsole van alle exemplaren van de Edition VR46 bevindt zich een badge met de tekst "1/46", die elke Sport- of Stijl uitvoering identificeert als een van de gelimiteerde oplage.

Zescilinder lijnmotor met 405 kW/550 pk
Het kloppende hart van de BMW M4 CS Edition VR46 is een hoogtoerige 3,0-liter zescilinder lijnmotor met M TwinPower Turbo technologie. Deze krachtbron is vanaf de eerste dag van zijn ontwikkeling ontworpen met circuitprestaties als raison d'être. De toename van de maximale turbodruk van de twee mono-scroll turbo's naar 2,1 bar en model-specifieke aanpassingen aan de motorregeling betekenen dat de motor van het editiemodel nu 405 kW/550 pk genereert, die via een achttraps M Steptronic-transmissie, het M xDrive intelligente vierwielaandrijfsysteem en het Active M Differential op de weg wordt overgebracht. Bliksemsnelle vermogensontwikkeling en geoptimaliseerde tractie stellen de auto in staat om te accelereren van 0 naar 100 km/u in 3,4 seconden en van 0 naar 200 km/u in 11,1 seconden. Wanneer de "1-foot rollout" methode** wordt toegepast, zijn de cijfers 3,1 seconden voor de sprint van 0 naar 100 km/u en 10,8 seconden voor 0 naar 200 km/u. Acceleratie van 80 naar 120 km/u duurt 2,6 seconden in de vierde versnelling en 3,3 seconden in de vijfde. De topsnelheid van het editiemodel, dat standaard wordt geleverd met het M Driver's Pack, is elektronisch begrensd op 302 km/u.

Wat verder bijdraagt aan de uitstekende motorrespons is een model-specifieke motorophanging met verhoogde veerconstantes. De stijvere verbinding tussen de krachtbron en de structuur van de auto maakt een bijzonder directe overbrenging van zijn kracht naar de aandrijflijn mogelijk, telkens wanneer de bestuurder het gaspedaal indrukt. Het olie-aanvoersysteem – net als het koelsysteem – is ontworpen om de specifieke uitdagingen van circuitgebruik aan te kunnen, inclusief consistent hoge toerentallen en extreme laterale versnellingen. De krachtafgifte van de motor gaat gepaard met de emotioneel opwindende soundtrack die wordt gegenereerd door het sportuitlaatsysteem, dat elektrisch bediende kleppen, een titanium einddemper met gewicht besparend ontwerp en – in gebruikelijke M-stijl – twee paar in matzwart uitgevoerde uitlaatpijpen heeft.

Model-specifieke afstemming voor chassistechnologie en controlesystemen
De chassistechnologie van de nieuwe BMW M4 CS Edition VR46 is nauwkeurig afgestemd op de prestaties van de motor, het algehele voertuigconcept en de gewichtsverdeling. De individueel afgestemde as-kinematica en specifieke wielvluchtafstellingen, dempers, hulpveren en stabilisatorstangen dienen om de stuurprecisie, de overdracht van zijdelingse controlekrachten bij het nemen van bochten, de veer- en dempingsrespons en de wielplaatsing te optimaliseren. De elektronisch geregelde dempers van de adaptieve M-vering hebben eveneens een een model-specifieke set-up, evenals de elektromechanische M Servotronic-sturing met variabele overbrengingsverhouding en het geïntegreerde remsysteem.

46 – het handelsmerk van een uitzonderlijke racer
Het nummer 46 heeft Valentino Rossi begeleid gedurende zijn buitengewone carrière als motorracer en coureur, en is nog meer een handelsmerk geworden dan zijn bijnaam "The Doctor" of "Il Dottore". Nadat hij zijn vader Graziano Rossi motorfietsen had zien racen met nummer 46, koos Valentino ook vanaf het begin van zijn carrière voor 46 – en heeft hij het zelfs nooit ingewisseld voor nummer 1 toen hij wereldkampioen werd, wat zijn recht zou zijn geweest.

Valentino Rossi behaalde zijn eerste wereldtitel in de 125cc-klasse in 1997. Twee jaar later voegde hij daar de titel in de 250cc-klasse aan toe. In 2000 maakte hij de stap naar wat destijds de hoogste Grand Prix-categorie was, de 500cc-klasse, waarin hij in 2001 wereldkampioen werd. Het volgende jaar werd deze categorie vervangen door de MotoGP-klasse, en Rossi bleef de dominante kracht. Tegen 2005 had hij nog eens vier wereldtitels toegevoegd, en nummers acht en negen volgden in 2008 en 2009. Met deze negen wereldkampioenschappen en maar liefst 115 Grand Prix-overwinningen op zijn naam, is hij een van de drie succesvolste motorracers in de geschiedenis en een wereldwijd motorsport- en stijlicoon. VR46 is een wereldwijd handelsmerk geworden – en Rossi's woonplaats Tavullia heeft zelfs de snelheidslimiet verlaagd van de gebruikelijke 50 km/u naar 46 km/u ter ere van hem.

BMW M-fabrieksrijder sinds begin 2023
Toen het doek viel voor zijn motorcarrière aan het einde van het seizoen 2021, richtte Valentino Rossi zijn aandacht volledig op autoracen, nadat hij al meerdere tests had bijgewoond in Formule 1-raceauto's en gastoptredens had gemaakt in rally's en endurance-races. Sinds het begin van het seizoen 2023 is hij een BMW M-fabrieksrijder, waarbij hij zijn vak uitoefent achter het stuur van een BMW M4 GT3 voor BMW M Team WRT in series zoals de GT World Challenge Europe en het FIA World Endurance Championship (FIA WEC) – inclusief de 24 uur van Le Mans (FRA). Begin februari 2025 werd hij tweede in een BMW M4 GT3 tijdens de Bathurst 12 Hour (AUS), de openingsronde van de Intercontinental GT Challenge (IGTC) van dit seizoen.

Exclusieve ontmoeting met Valentino Rossi in Italië
Een exclusieve bonus die bij de aankoop van een BMW M4 CS Edition VR46 hoort, is een zeer speciale tweedaagse ervaring in Italië. Dag één omvat een bezoek aan de VR46 Motor Ranch in Tavullia, inclusief een barbecue en een kans om te praten met Valentino Rossi zelf. Op dag twee ga je naar het Misano World Circuit Marco Simoncelli voor een speciale BMW M Driving Experience met de nieuwste BMW M-modellen. Rossi, achter het stuur van een BMW M4 GT3, won GT World Challenge Europe Sprint Cup-races op zijn thuiscircuit in zowel 2023 als 2024.

*Verbruiks- en emissiecijfers:

(gemiddeld brandstofverbruik: 10,2 l/100 km [27,7 mpg imp]; gecombineerde CO2-uitstoot: 232 g/km in de WLTP-cyclus, CO2-klasse: G)

** Waarde met "rollout" afgetrokken. Bij deze alternatieve meetmethode begint de tijdmeting pas na het verlaten van een lichtbarrière. De afstand die niet wordt meegenomen in de meting (de "rollout") is 1 voet = 30,48 cm.

De gegevens over brandstofverbruik, CO2-uitstoot, energieverbruik en actieradius hebben betrekking op voertuigen op de automarkt in Duitsland. Alle cijfers zijn al berekend op basis van de nieuwe WLTP-testcyclus. Verbruiks- en emissiegegevens verwijzen naar de Duitse verordening inzake energielabeling voor personenauto's (EnVKV).