Het succesverhaal op de Nürburgring gaat verder. Met een tijd van 7:29.490 minuten is de BMW M3 CS Touring de snelste Touring aller tijden op de Nürburgring-Nordschleife. Na het indrukwekkende record van de BMW M2 CS, die nu de toppositie in de compacte categorie inneemt, is de BMW M3 CS Touring een nieuwe vertegenwoordiger van de snelste productiemodellen van BMW M GmbH in de middenklasse.

Franciscus van Meel, CEO van BMW M GmbH, reageerde op deze prestatie: "Vanaf het begin was het duidelijk dat de BMW M3 CS Touring nieuwe normen zou stellen in dynamiek. Met een tijd onder de 7:30 minuten toont dit model indrukwekkend aan dat dit voertuigconcept perfect racing-DNA combineert met dagelijkse bruikbaarheid."

De ultieme "One Car Solution"
De tijd van 7:29.490 minuten zet een nieuwe maatstaf voor een Touring in de middenklasse en is tegelijkertijd de snelste rondetijd ooit voor een stationwagen op het 20,823 kilometer lange circuit in de "Groene Hel." In april van dit jaar doorbrak Jörg Weidinger, BMW M-ontwikkelingsingenieur en ervaren recordrijder, voor het eerst de 7:30-minutenbarrière met een Touring. De vorige snelste tijd voor een Touring, neergezet door de BMW M3 Touring in 2022, was 7:35.060 minuten.

De middenklasse wordt momenteel gedomineerd door de nieuwste modellen uit de BMW M3 en M4 familie. De BMW M4 CSL heeft de snelste tijd met 7:18.137 minuten, gevolgd door de BMW M4 CS met 7:21.989 minuten en de BMW M3 CS met 7:28.760 minuten. De nieuwe tijd van de BMW M3 CS Touring, net iets meer dan een seconde daarachter, toont de buitengewone prestaties van het voertuig en versterkt zijn reputatie als de perfecte "One Car Solution."

BMW M is thuis op de Nürburgring

De oorsprong en het hart van het succesverhaal van BMW M op de Nürburgring is het BMW M Testcentrum. Met zijn professionele infrastructuur en perfecte locatie dient het als startpunt voor de succesvolle ontwikkeling van nieuwe voertuigprojecten en testen onder veeleisende omstandigheden. De samenwerking tussen BMW M en de Nürburgring, die al meer dan 25 jaar bloeit, is een groot succes en zichtbaar van verre door herkenningspunten zoals de BMW M Power Grandstand en de BMW M Bridge. Via de lokale BMW M Driving Experience kunnen liefhebbers zelf BMW M modellen besturen onder professionele begeleiding door de "Groene Hel." De herontworpen BMW M Power Showroom in 2021 benadrukt het belang van de Nürburgring als thuisbasis van BMW M.

De Nürburgring Nordschleife, wereldwijd bekend als een van de meest uitdagende racecircuits, dient als testterrein voor bestuurders en voertuigen. Met een lengte van 20,832 kilometer en meer dan 70 bochten vereist het de hoogste prestaties en rij-dynamiek. Rondetijden zijn een maatstaf voor de sportieve capaciteiten van een voertuig, waarbij recordruns worden gecontroleerd door een neutrale testorganisatie om naleving van productienormen te waarborgen.

De Nürburgring speelt een cruciale rol voor BMW M, niet alleen in ontwikkeling en testen, maar ook in de autosport. BMW M modellen hebben talrijke successen behaald, waaronder 21 overwinningen in de 24-uursrace. Dit jaar behaalde ROWE Racing de laatste overwinning. Na een uitdagende start van het weekend racete het team vanaf de 17e positie. Kelvin van der Linde (RSA), Augusto Farfus (BRA), Jesse Krohn (FIN), en Raffaele Marciello (SUI) leverden een uitstekende comeback om de overwinning voor BMW M Motorsport binnen te halen.

De allereerste BMW M3 CS Touring: Maximale prestaties, typisch M-gevoel en absolute dagelijkse bruikbaarheid
De BMW M3 CS Touring combineert ongekende prestaties met maximale dagelijkse bruikbaarheid en breidt het aanbod van BMW M GmbH uit met een ander speciaal model in het high-performance sportwagensegment, nu voor het eerst beschikbaar als Touring. De 405 kW/550 pk zescilinder-in-lijn motor versnelt het voertuig van 0 naar 100 km/u in slechts 3,5 seconden en bereikt een topsnelheid van 300 km/u. Het voertuig beschikt over speciaal ontworpen motorsteunen en een M-specifiek uitlaatsysteem dat een emotioneel geladen rijgeluid levert. De kracht wordt overgebracht via een achttraps M Steptronic-transmissie inclusief Drivelogic en het M xDrive vierwielaandrijvingssysteem, wat zorgt voor ultra-dynamische rij-eigenschappen en superieure tractie. De ondersteltechnologie is nauwkeurig afgestemd, met instellingen voor de DSC-stabiliteitscontrole en M Dynamic Mode geoptimaliseerd voor high-performance gebruik op het circuit. Het standaard M Compound-remsysteem garandeert krachtige vertraging, terwijl een optioneel M Carbon-keramisch remsysteem beschikbaar is. Het interieur combineert een prestatiegericht sportwagen-cockpit met digitale technologie, exclusieve designelementen en een veelzijdig interieur dat de opslagcapaciteit onder de hoog openende achterklep uitbreidt van 500 tot 1.510 liter.

Rijswijk. De specifieke prestatiekenmerken van de BMW M3 CS Touring, zoals de motor en de krachtoverbrenging via de 8-traps M Steptronic sporttransmissie en het M xDrive vierwielaandrijvingssysteem, zorgen voor een dynamische sensatie en uitstekende grip. De BMW M3 CS Touring sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 3,5 seconden.

De wereldpremière van de allereerste BMW M3 CS Touring vindt plaats op het Mount Panorama Circuit in Bathurst, in de Australische staat New South Wales. De BMW M3 CS Touring wordt op 30 januari 2025 voor het eerst aan het publiek getoond tijdens het Bathurst 12 Hour race-evenement. De leveringen van dit gelimiteerde model aan klanten in Europa, Australië, Japan en Zuid-Korea volgt in maart 2025. In Nederland kent de BMW M3 CS Touring een consumentenadviesprijs vanaf €213.041,-. Duitsland is verreweg de belangrijkste afzetmarkt voor dit model. De speciale editie wordt geproduceerd in BMW Group Fabriek München, naast alle andere varianten van de BMW M3 Sedan en BMW M3 Touring.

De 6-clinder-in-lijn benzinemotor neemt racetechnologie over.
De 3,0-liter 6-clinder-in-lijn benzinemotor in de BMW M3 CS Touring is vanaf het begin ontworpen voor prestaties op het racecircuit en beschikt over talrijke technologische details uit de autosport. Hieronder vallen een bijzonder stijf carter zonder cilinderbussen en met een gesloten-dekconstructie, een lichtgewicht gesmede krukas en een 3-D geprinte cilinderkopkern.

De eveneens voor gewichtsbesparing geoptimaliseerde cilinderwanden zijn voorzien van een draadboog gespoten ijzercoating, wat zorgt voor minder wrijvingsverliezen. Het koelsysteem en de olievoorziening zijn ontworpen om de constante hoge belastingen te weerstaan tijdens dynamisch rijden op een afgesloten circuit.

De aandrijfeenheid combineert de hoge toeren waar M om bekend staat en lineaire krachtafgifte tot in de hogere toerenbereiken van de motor met verbeterde M TwinTurbo technologie. Door de maximale laaddruk van de twee mono-scroll turbo's te verhogen naar 2,1 bar en specifieke aanpassingen aan het motormanagement, is het maximale vermogen van de
BMW M3 Competition Touring met M xDrive verhoogd met nog eens 15 kW/20 pk tot 405 kW/550 pk. De motor ontwikkelt zijn piekkoppel van 650 Nm tussen slechts 2.750 en 5.950 toeren per minuut, levert zijn maximale vermogen bij 6.250 toeren per minuut en heeft een toerenlimiet van 7.200 toeren per minuut.

Daarnaast zorgt een speciaal ontworpen motorophanging met verhoogde veervoorspanning voor een uiterst stijve verbinding tussen de aandrijflijn en de carrosserie. Dit leidt tot een nog scherpere motorrespons en een extreem directe overbrenging van het vermogen naar de aandrijflijn. Dankzij de onmiddellijke krachtafgifte kan de BMW M3 CS Touring in 3,5 seconden van stilstand naar 100 km/u sprinten, en de sprint van 0 naar 200 km/u is in 11,7 seconden voorbij. De cijfers gemeten met de "one-foot rollout" methode* zijn 0 naar 100 km/u in 3,2 seconden en 0 naar 200 km/u in 11,4 seconden. De tussensprint van 80 naar 120 km/u duurt 2,7 seconden in de vierde versnelling en 3,5 seconden in de vijfde versnelling. De topsnelheid van het speciale model – standaard voorzien van het M Driver's Pack – is elektronisch begrensd op 300 km/u.

Voor een emotioneel krachtige aandrijfgeluid zorgt het M specifieke uitlaatsysteem met elektrisch bediende kleppen, een titanium achterdemper met gewichtsbesparend ontwerp en – zoals gebruikelijk bij M – twee paar uitlaateindpijpen in matzwart. De akoestische aanwezigheid van de motor varieert afhankelijk van het door de bestuurder geselecteerde motorprofiel uit het
M Setup-menu. In de SPORT en SPORT+ rijmodi wordt een geluidsprofiel geactiveerd dat de versnellingswisselingen en de bijbehorende aanpassingen in het toerental accentueert.

Achttraps M Steptronic transmissie, M xDrive en Active M Differential zorgen voor onweerstaanbaar dynamische krachtoverbrenging.
De motor van de BMW M3 CS Touring werkt samen met een 8-traps M Steptronic sporttransmissie inclusief Drivelogic. De Drivelogic-knop geïntegreerd in de versnellingspook maakt het mogelijk om de schakelkarakteristieken van de transmissie te wijzigen, met een keuze uit drie duidelijk onderscheidbare instellingen. Naast comfortgerichte en sportieve opties, kunnen bestuurders ook kiezen voor een instelling die speciaal is geoptimaliseerd voor het rijden op het circuit. Zowel de transmissieschakelaar als de koolstofvezel schakelpaddles op het stuurwiel maken sequentiële ingrepen in het schakelproces mogelijk.

De BMW M3 CS Touring brengt zijn vermogen over op de weg via het M xDrive vierwielaandrijvingssysteem. Dit maakt gebruik van een elektronisch gestuurde lamellenkoppeling in de verdeelbak om een volledig variabele en zeer soepele verdeling van het motorvermogen tussen de voor- en achterwielen te garanderen, en zorgt voor onvermoeibare vierwielaandrijvingsprestaties, zelfs tijdens intensieve circuitritten. In combinatie met het Active M Differentieel op de achteras – waarvan de werking ook volledig variabel is – versterkt het intelligente vierwielaandrijvingssysteem met achterwielaandrijving de typische M rijdynamiek. Daarnaast kan via het M Setup-menu de 4WD Sport-modus worden geselecteerd. Hierbij gaat een nog groter deel van het motorvermogen naar de achterwielen. De 2WD-modus biedt daarentegen een rijervaring voor de ultieme purist, met klassieke achterwielaandrijving en het DSC (Dynamic Stability Control) systeem uitgeschakeld.

Modelspecifieke afstemming voor de chassistechnologie en prestatiegerichte remkracht.
De chassistechnologie in de BMW M3 CS Touring is nauwkeurig afgestemd op de prestatiekenmerken van de motor, het totale voertuigconcept en de specifieke gewichtsverdeling van dit nieuwste exclusieve model. De instellingen voor het DSC-systeem en M Dynamic Mode zijn ook doelbewust geoptimaliseerd voor de specifieke eisen van dynamisch rijden op het circuit. De elektronisch geregelde dempers van de adaptieve M-ophanging op de BMW M3 CS Touring hebben eveneens een modelspecifieke opstelling, net als de M Servotronic-besturing en het geïntegreerde remsysteem.

De M Compound remmen bieden krachtige remcapaciteit, waarvan de remklauwen verkrijgbaar zijn in rood of zwart. Tot de optionele uitrusting zijn ook de M Carbon keramische remmen beschikbaar waarvan de remklauwen beschikbaar zijn in rood of mat goud. Tot de standaarduitrusting behoren gesmede M lichtmetalen wielen met een exclusief dubbelspaaks design, verkrijgbaar in mat goud of mat zwart. De wielen meten 19 inch aan de voorzijde en 20 inch aan de achterzijde, en worden standaard uitgerust met circuitbanden in de maten 275/35 ZR19 voor en 285/30 ZR20 achter. Als alternatief voor deze banden hebben klanten ook de mogelijkheid om zonder extra kosten sportbanden met dezelfde afmetingen te kiezen. Ultra-circuitbanden staan ook op de optielijst.

Exclusieve koolstofvezelcomponenten en geoptimaliseerde carrosseriestijfheid dragen bij aan uitstekende prestatiekenmerken.
Samen met de extreem krachtige motor en modelspecifieke chassistechnologie spelen ook intelligente lichtgewicht ontwerpmaatregelen een grote rol bij het vormgeven van de exclusieve prestatiekenmerken van de BMW M3 CS Touring. Het uitgebreide gebruik van met koolstofvezel versterkt kunststof (CFRP) is vooral belangrijk voor gewichtsminimalisatie. De motorkap van de auto, de frontsplitter, de luchtinlaten aan de voorkant, de spiegelkappen en de achterdiffuser zijn allemaal gemaakt van CFRP.

In het interieur dragen de M Carbon kuipstoelen en eveneens CFRP stuurwiel schakelpaddles, interieurlijsten en middenconsole ook bij aan het verminderen van het gewicht. De verschillende lichtgewicht ontwerpmaatregelen resulteren in een totale gewichtsbesparing van ongeveer 15 kilogram ten opzichte van de BMW M3 Competition Touring met M xDrive. De carrosseriestijfheid wordt verder verhoogd door de optionele M veerpootbrug voor het motorcompartiment te specificeren, die ook is ontworpen met het oog op lichtgewichte constructie.

Perfecte combinatie tussen prestaties en dagelijks gebruiksgemak; exclusieve designkenmerken.
De kenmerkende M prestaties en het veelzijdigheidsgerichte carrosserieconcept van een Touring vormen zeker een ongebruikelijke combinatie, en de nieuwste speciale editie voegt een speciale aantrekkingskracht toe aan de mix. In de
BMW M3 CS Touring ontmoet een geconcentreerde dosis M gevoel een interieur met variabel gebruik waarvan de opslagcapaciteit onder de hoog openende achterklep kan worden uitgebreid van 500 liter tot maximaal 1.510 liter. Daarnaast worden de dynamisch uitgerekte lijnen van het Touring model en de
M specifieke exterieurdetails – nauwkeurig vervaardigd om te voldoen aan de technische eisen van koelluchttoevoer en aerodynamische balans – aangevuld met exclusieve designkenmerken waarvan het opvallende uiterlijk de circuitgerichte instincten van de BMW M3 CS Touring weerspiegelt.

Bijvoorbeeld, de standaard blootgestelde koolstofvezel van de motorkap op deze speciale editie, frontsplitter, luchtinlaten aan de voorkant en
M buitenspiegelkappen creëren een opvallend contrast tegen de visueel opvallende exterieurkleuren die beschikbaar zijn voor de rest van de auto. De BMW M3 CS Touring kan worden besteld met een exterieurkleur in British Racing Green, Laguna Seca Blau, Frozen Solid White of Saphirschwarz metallic. Het dak en de modelspecifieke dakspoiler zijn in hoogglans zwart en brengen een indruk van elegantie naar het gedurfde exterieur. Een ander exclusief designkenmerk van het speciale model is de rode rand rond de dakspoiler.

De voorkant van de auto wordt gedefinieerd door de gewichtsbesparende, ultra-gestripte en frameloze BMW M-niergrille. De zwarte modelbelettering op de bovenste van de twee horizontale grillelamellen is omlijst door een rode contourlijn, evenals de modelbadges aan de voor- en achterkant. Als duidelijke verwijzing naar de motorsport schijnen de LED-koplampen van de
BMW M3 CS Touring in hetzelfde kenmerkende gele licht als GT-racewagens.

Bestuurdersgerichte cockpit met exclusieve raceauto-uitstraling.
Het interieur van de BMW M3 CS Touring combineert een sportwagen cockpit ontworpen om maximale prestaties uit te stralen met digitale technologie en exclusieve designkenmerken. Elektrisch verstelbare en verwarmde M Carbon kuipstoelen zijn standaard voor de bestuurder en voorpassagier. Ze hebben geïntegreerde hoofdsteunen, een verlichtte "CS" modelbadge en oppervlakken in Merino leer. Het exclusieve zwart/rood design wordt ook overgenomen op de achterbank, terwijl alle bekleding van de deurpanelen is uitgevoerd in zwart leder.

Het standaard M Alcantara stuurwiel in driespaaks ontwerp – met zijn vlakke onderzijde en rode middenmarkering op de 12-uur positie – brengt authentieke raceauto flair in de cockpit. Verdere M specifieke details zijn de rode "CS" badge op de middenconsole, M gordels en dorpelplaten met modelbelettering.

De M specifieke Setup knop op de middenconsole maakt directe toegang mogelijk tot de instellingen voor de motor, het chassis, de besturing, de remmen en
M xDrive. Twee individueel configureerbare setupvarianten kunnen worden opgeslagen samen met persoonlijke instellingen voor het motorgeluid, DSC, de functie Automatisch Start/Stop en de schakelkarakteristieken van de 8-traps M Steptronic transmissie – en deze setups worden vervolgens geselecteerd met de M-knoppen op het stuurwiel. De BMW M3 CS Touring wordt ook standaard geleverd met het M Drive Professional systeem met circuitgeoptimaliseerde functies zoals de M Drift Analyser en M Laptimer. Daarnaast levert de 10-traps
M Traction Control gepersonaliseerd rijplezier op het circuit. Een andere functie van M Drive Professional is de M Mode-knop op de middenconsole, die kan worden gebruikt om de rijhulpsystemen en de inhoud die wordt weergegeven op het informatiedisplay en Head-Up Display te configureren. Bestuurders kunnen hier kiezen tussen ROAD, SPORT en TRACK instellingen.

In de nieuwe BMW M3 CS Touring biedt de nieuwste versie van het display- en bedieningssysteem BMW iDrive, gebaseerd op BMW Operating System 8.5, intuïtieve bediening van talrijke functies en digitale diensten. Met de BMW Intelligent Personal Assistant en BMW Curved Display aan boord, is de auto gebaseerd op bediening met aanrakings- en spraakbediening. De M specifieke weergave op het 12,3 inch informatiedisplay toont de bekende M Shift Lights aan de bovenrand, terwijl de status van de rijstabiliteitssystemen, M xDrive en tractiecontrole te vinden zijn aan de onderkant van het scherm. Het startscherm van het 14,9 inch bedieningsdisplay bevat widgets voor de voertuiginstellingen, bandenspanning en -temperatuur.

Geavanceerde opties voor het verhogen van rijplezier en comfort in dagelijks gebruik.
De standaarduitrusting van de BMW M3 CS Touring omvat het BMW Live Cockpit Professional, dat naast het BMW Head-Up Display met M-specifieke weergaven ook het cloudgebaseerde navigatiesysteem BMW Maps, smartphone-integratie, draadloos opladen voor telefoon en een wifi-interface bevat. Optioneel is de BMW Drive Recorder verkrijgbaar.

Daarnaast biedt de BMW M3 CS Touring een selectie aan comfort- en veiligheidsvoorzieningen, samengesteld met een duidelijke focus op puur rijplezier. Comfort Access, het alarmsysteem, de automatische klimaatregeling met twee zones en het Harman Kardon Surround Sound System zijn allemaal standaard. Park Distance Control en de Parking Assistant, Front Collision Warning, Lane Departure Warning en het Speed Limit Info systeem zijn eveneens standaard, terwijl het Driving Assistant systeem als optie kan worden gespecificeerd.

<sub>*Waarde met "rollout" afgetrokken: Bij deze alternatieve meetmethode begint de tijdmeting pas nadat het voertuig een lichtsluis heeft verlaten. De afstand die niet wordt meegenomen in de meting (de "rollout") is
1 voet = 30,48 cm.

Alle specificaties en afleidingen zijn voorlopig.

Alle beschreven modelvarianten, uitrustingsniveaus, technische specificaties, verbruiks- en emissiewaarden komen overeen met wat er op de Duitse automarkt beschikbaar is. De afmetingen hebben betrekking op een voertuig dat in Duitsland is uitgerust met de standaarduitrusting, afhankelijk van de geselecteerde wiel- en bandenmaat en eventueel gekozen extra uitrusting. Deze kunnen veranderen afhankelijk van de configuratie van de auto.

Officiële gegevens over het energieverbruik zijn bepaald in overeenstemming met de voorgeschreven WLTP-testcyclus en voldoen aan de Verordening voor het Labelen van Energieverbruik van Personenauto's. Ga voor meer informatie naar www.bmw.de.</sub>

Rijswijk. De nieuwe BMW M3 Sedan en BMW M3 Touring belichamen de legendarische prestaties en veelzijdigheid die kenmerkend zijn voor BMW M GmbH. Beide modellen ondergingen aanzienlijke verbeteringen, waaronder een vermogenstoename van 15 kW (20 pk) voor de xDrive modellen, nieuwe design- en uitrustingskenmerken en verdere digitalisering. Dit alles draagt bij aan een nieuw hoofdstuk in hun succesverhaal.

De vernieuwde koplampen en stuurwielen zorgen voor frisse accenten in het ex- en interieur. Daarnaast zijn er nieuwe gesmede lichtmetalen wielen, nieuwe interieurelementen en vormt BMW Operating System 8.5 voortaan de basis van de nieuwste versie BMW iDrive.

In zijn nieuwste gedaante levert de krachtigste versie van de 6-cilinder-in-lijn benzinemotor met M TwinPower Turbo technologie een vermogen van 390 kW (530 pk). Het extra vermogen van de nieuwe BMW M3 Competition Sedan met M xDrive en de nieuwe BMW M3 Competition Touring met M xDrive wordt via een 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic overgebracht op alle vier de wielen.

De nieuwe BMW M3 Competition Sedan (zonder xDrive) beschikt over een vermogen van 375 kW (510 pk) en is eveneens voorzien van een 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic. Voor wie op zoek is naar pure prestaties die door geen enkele andere auto in dit segment worden geboden, combineert de BMW M3 Sedan de 353 kW (480 pk) sterke versie van de 6-cilinder-in-lijn met een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen en achterwielaandrijving.

Alle modelvarianten van de nieuwe BMW M3 Sedan en BMW M3 Touring worden geproduceerd in de BMW Group fabriek in München. De wereldwijde introductie en productiestart vinden plaats in juli 2024.

Traditioneel racegevoel, verschillende karakters.
Het racegevoel dat zo typerend is voor de BMW M3, is bij het nieuwste model op totaal verschillende manieren te ervaren. De BMW M3 Sedan heeft gezelschap van een Touring, die de sportieve prestaties combineert met extra praktische eigenschappen en gebruiksgemak. De BMW M3 Touring is uitsluitend leverbaar in combinatie met de krachtigste versie van de 6-cilinder-in-lijn benzinemotor van de BMW M3/M4 modellen, in combinatie met intelligente M xDrive vierwielaandrijving. Met de achterbank neergeklapt wordt de bagageruimte vergroot van 500 naar 1.510 liter. De eerste BMW M3 Touring was een sensatie en werd door verschillende automedia met onderscheidingen bekroond.

Met hun afzonderlijke carrosserieconcepten en eigenschappen vormen de Sedan en Touring duidelijk verschillende karakters binnen het M3 aanbod. Een belangrijk gedeeld element is echter het opvallende design met typerende M kenmerken. De grote, verticale BMW nierengrille met dubbele spijlen, de dorpelverbreders in contrasterend hoogglans zwart en de inserts in de bumpers maken het dynamische potentieel van de twee modellen direct duidelijk. De BMW M3 Sedan heeft standaard een koolstofvezel dak. Het dak van de BMW M3 Touring is standaard voorzien van dakrails en uitgevoerd in hoogglans zwart. Een Gurney-spoiler aan de achterzijde zorgt voor optimale luchtgeleiding.

Motortechnologie uit de autosport.
Alle BMW M3 Sedan en BMW M3 Touring modellen zijn voorzien van een hoogtoerige 6-cilinder-in-lijn met M TwinPower Turbo technologie. Alle vermogensvarianten van de 3,0-liter motor hebben de lineaire vermogensopbouw die zo kenmerkend is voor de high-performance modellen van BMW M GmbH.

Verschillende elementen die zijn afgeleid van raceautomotoren zorgen ervoor dat de krachtbron van de M3 modellen zowel op de weg als op het circuit optimale prestaties levert. Een gesmede, lichtgewicht krukas maakt bovendien een extreem hoog koppel mogelijk. De 3D-geprinte kern van de cilinderkop – ook weer een speciaal M kenmerk – zorgt voor een optimaal verloop van de koelkanalen, die bij traditionele gietmethodes niet mogelijk is. Het oliecircuit is eveneens ontworpen om bestand te zijn tegen de krachten die ontstaan bij rijden op een circuit. Een specifieke aansturing van de oliepomp zorgt ervoor dat de olietoevoer ook bij hoge G-krachten is gegarandeerd.

De M TwinPower Turbo technologie bestaat uit twee monoscroll turbocompressoren, die ieder drie cilinders bedienen. Een indirecte intercooler en twee speciaal ontworpen compressoren zorgen voor nog meer vermogen. High Pressure Injection, dat werkt met maximaal 350 bar voor een verfijnde atomisering van de brandstof, VALVETRONIC variabele kleptiming en dubbele VANOS variabele kleptiming maken het technologiepakket compleet.

Bij de nieuwe BMW M3 Competition Sedan met M xDrive en de nieuwe BMW M3 Competition Touring met M xDrive levert de motor 15 kW (20 pk) extra dankzij een geoptimaliseerde digitale motoraansturing. Daarmee levert de 6-cilinder-in-lijn nu een maximaal vermogen van 390 kW (530 pk) bij 6.250 t/min. De verbeterde motor vormt ook de basis voor de krachtbron van de BMW M4 GT3 en levert zijn maximale koppel van 650 Nm tussen de 2.750 en 5.730 t/min. Dat is een hoger toerenbereik dan voorheen, wat alles bij elkaar zorgt voor een nog directere en langdurige vermogensontwikkeling en een nog intensere rijbeleving op de limiet.

De acceleratiecijfers zijn nog indrukwekkender dan voorheen. De nieuwe BMW M3 Competition Sedan met M xDrive accelereert van 0 naar 100 km/h in 3,5 seconden en de nieuwe BMW M3 Competition Touring met xDrive doet daar 3,6 seconden over. Het extra vermogen voor de achterwielaangedreven modellen vertaalt zich in 0-200 km/h tijden die voor alle modellen 0,5 seconde sneller is. De sedan doet er nu 11,8 seconden over, de Touring 12,4 seconden.

Alle varianten van de nieuwe BMW M3 Sedan en BMW M3 Touring hebben standaard een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/h. Met het optionele M Driver’s Pack neemt dit toe tot 290 km/h voor de sedans en 280 km/h voor de Touring.

Modelspecifieke opstelling van motor, transmissie en onderstel.
Net als de standaard 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic voor de Competiton modellen is de handgeschakelde transmissie met zes versnellingen van de BMW M3 Sedan afgestemd op optimale prestaties. Ook de modellen met automatische transmissie hebben een handgeschakelde modus, dankzij de standaard schakelpaddles aan het stuurwiel. Door het aanpassen van de schakelkarakteristiek met de Drivelogic knop is de rijbeleving nog beter aan te passen aan persoonlijke voorkeuren.

De twee krachtigste modellen zijn voorzien van M xDrive, dat de nadruk legt op de achterwielen. Het systeem werkt samen met het volledig variabele Actieve M Sperdifferentieel op de achteras, met als resultaat een onmiskenbaar M gevoel in bochten. Naast de standaard 4WD instelling kan de bestuurder via het M Setup menu ook kiezen voor 4WD Sport. Dan wordt een nog groter deel van het vermogen op de achterwielen overgebracht. Met Dynamic Stability Control (DSC) uitgeschakeld wordt 2WD modus beschikbaar met alleen achterwielaandrijving. Zo geniet de ervaren bestuurder zonder ingrepen van controlesystemen van een pure rijbeleving.

De hoge torsiestijfheid van de BMW vormt de ideale basis voor indrukwekkende rijdynamiek en een zeer directe reactie op stuurbewegingen. Aanvullend op de extra verstevigingen van de BMW M3 Sedan heeft de BMW M3 Touring ook extra torsiestaven achter, zodat hij optimaal de dynamiek, wendbaarheid en precisie biedt van een BMW M model.

De M specifieke voor- en achterwielophanging zorgt voor een harmonieuze combinatie van extreem dynamische handling en verfijnd comfort voor dagelijks gebruik en op lange afstanden. Het standaard, adaptieve M onderstel is naar wens via het M Setup menu aanpasbaar in drie instellingen, dankzij de elektronisch aangestuurde dempers.

M Servotronic besturing en het geïntegreerde remsysteem werken samen met de standaard M Compound-schijfremmen en de optionele M Carbon keramische remmen. Beide remsystemen hebben vaste remklauwen met zes zuigers voor en zwevende éénzuiger remklauwen achter. De grotere, hittebestendige remschijven van het M Carbon keramische remsysteem zijn in hoge mate bestand tegen fading en zorgen zelfs onder extreme omstandigheden voor een compromisloze vertraging. Ze zijn dankzij een lichtgewicht constructie bovendien zo’n 14 kg lichter dan de standaard M Compound-schijfremmen. De standaard blauwe remklauwen van de M Compound-schijfremmen zijn optioneel leverbaar in rood of zwart. Het M Carbon keramische remsysteem heeft in goud metallic uitgevoerde remklauwen.

Zeker in M Dynamic Mode heeft het DSC een zeer sportieve instelling, waarbij het later ingrijpt voor extra dynamische prestaties. Het DSC is ook volledig uitschakelbaar. Optioneel voor de nieuwe BMW M3 Sedan en standaard voor alle Competition modellen is het in tien standen instelbare M Traction Control. Zo kan de bestuurder op zijn eigen tempo de fysieke limieten op het circuit verkennen. De M Laptimer en M Drift Analyser helpen de persoonlijke prestaties van de bestuurder bij te houden en te verbeteren.

Aangepaste wielmaten, gesmede lichtmetalen M wielen met een nieuw design.
Alle nieuwe BMW M3 modellen zijn standaard voorzien van gesmede lichtmetalen M wielen. De twee achterwielaangedreven sedans hebben wielen in Dubbelspaak styling Orbitgrau metallic, in de maat 18 inch voor en 19 inch achter. Standaard voor de Competition modellen met M xDrive zijn gesmede lichtmetalen wielen in Dubbelspaak styling in Jetblack, in de maat 19 inch voor en 20 inch achter. Deze combinatie is optioneel leverbaar voor de nieuwe BMW M3 Sedan en de nieuwe BMW M3 Competition Sedan zonder xDrive. Het riante assortiment optionele uitrustingen is verder uitgebreid met nieuwe gesmede lichtmetalen M wielen in 19 en 20 inch. Die zijn voor het eerst leverbaar in Silver, voor een sportieve en hoogwaardige uitstraling.

Uitgebreide selectie assistentiesystemen, M Mode voor personalisatie
De nieuwe BMW M3 Sedan en nieuwe BMW M3 Touring zijn net als de andere BMW 3 Serie modellen voorzien van een uitgebreid aanbod standaard en optionele geautomatiseerde rij- en parkeersystemen, die verder bijdragen aan een hoge mate van comfort en veiligheid. De mate van assistentie van deze systemen is instelbaar via de M Mode knop op de middenconsole. In de optionele TRACK instelling, bedoeld voor gebruik op circuits, wordt alle comfort- en veiligheidsassistentie bijvoorbeeld tijdelijk gedeactiveerd.

Nieuwe koplampen en opvallende details.
Nieuw ontworpen LED koplampen combineren dim- en grootlicht in één module en geven de voorzijde een frisse aanblik. Twee elegante, verticale pijlvormige LED units in iedere module fungeren als dagrijverlichting en als richtingaanwijzer. De slanke LED achterlichten met kenmerkende L-vorm hebben een progressieve en technologische uitstraling. Optioneel leverbaar zijn adaptieve LED koplampen met matrix grootlicht, inclusief bochtverlichting en eventueel in combinatie met M Shadowline koplampen met donkere accenten.

Nieuwe stuurwielen en interieurelementen voor de M cockpit.
In het interieurdesign is het autosport-DNA direct duidelijk. Een nieuw multifunctioneel driespaaks en met leder bekleed M Sportstuurwiel met rode 12-uursmarkering en afgeplatte onderzijde speelt een grote rol bij de dynamische rijbeleving. Twee M toetsen voor het oproepen van persoonlijke instellingen en de schakelpaddles – standaard voor de Competiton modellen – zorgen voor de intense beleving van een raceauto. Voor het eerst optioneel leverbaar is een met Alcantara bekleed M Sportstuurwiel met hetzelfde design. Beide stuurwielen zijn optioneel verwarmbaar. Op de middenconsole naast de rode start-/stopknop en de BMW iDrive Controller bevinden zich de M Setup knop en M Mode knop voor persoonlijke instellingen.

Hoogwaardige materialen en M specifieke designdetails zorgen voor een moderne premium-sportieve ambiance. Het dashboard, bedieningspaneel en afdekking van de bekerhouder zijn standaard uitgevoerd in Dark Graphite mat. Optioneel zijn een dashboard in Sensatec en interieurlijsten in Aluminium Rhombicle Anthrazit, M Carbon en het nieuwe Fine Brushed Aluminium. Ook delen van het stuurwiel en de schakelpaddles van Competition modellen zijn met M Carbon bekleed.

De standaard M Sportstoelen bieden vele instellingsmogelijkheden, inclusief een Memory functie voor de bestuurder. Een highlight zijn de geïntegreerde hoofdsteunen met verlicht logo. Eveneens standaard is stoelverwarming voorin, met stoelventilatie als optie. De stoelen zijn standaard bekleed in Merino leder, met als optie Merino volleder, BMW Individual Merino leder met uitgebreide omvang en BMW Individual Merino volleder – ieder in vier kleuren.

De optionele, volledig elektrisch instelbare en verwarmbare M Carbon kuipstoelen bieden een zitpositie zoals in een raceauto. Dat zorgt voor een optimale connectie tussen bestuurder en BMW, met tegelijkertijd uitstekend comfort op lange afstanden. De toepassing van met koolstofvezel versterkt kunststof (CFRP) zorgt samen met uitsnedes voor een gewichtsbesparing van 9,6 kg ten opzichte van de standaard M Sportstoelen.

BMW Curved Display en BMW Operating System 8.5.
De nieuwe BMW M3 Sedan en BMW M3 Touring zijn ook voorzien van de nieuwste generatie BMW iDrive, op basis van BMW Operating System 8.5. Dankzij het naar de bestuurder gerichte, hoge resolutie BMW Curved Display en de verbeterde BMW Personal Assistant verloopt de bediening volledig via aanraking en natuurlijke spraakcommando’s. Het 12,3 inch digitale instrumentarium en 14,9 inch centrale display hebben een M specifieke weergave, inclusief informatie over de status van de BMW. Optioneel is het BMW Head-Up Display inclusief weergave van toerentallen in kleur, Shift Lights en M View.

De standaard automatische klimaatcontrole is voortaan te bedienen via een speciaal menu onderaan het Control Display of door middel van een spraakcommando. Deze nieuwste vooruitgang op het gebied van digitale bediening zorgt voor een verdere vermindering van het aantal knoppen en bedieningselementen in de cockpit en een nieuw ontwerp voor het instrumentenpaneel. Met nieuwe bedieningselementen voor de luchtuitstroomopeningen in het midden van het instrumentenpaneel en aan de bestuurders- en bijrijderszijde van de cockpit kan de richting van de luchtstroom worden aangepast met behulp van draai- en kantelbewegingen.

De standaard Ambiance verlichting omvat nu ook contourverlichting rond de centrale luchtuitstroomopeningen. Eveneens standaard zijn het op cloud-gegevens gebaseerde BMW Maps, de BMW Live Cockpit Plus, een Wi-Fi interface en Smartphone Integratie voor Apple CarPlay® en Android Auto™. De BMW M3 Sedan en BMW M3 Touring zijn aanvullend ook voorzien van een HiFi audiosysteem met 10 speakers en een 205 watt versterker.

M Carbon exterieurpakket, M Race Track Pack en BMW M Performance Parts.
Alle nieuwe BMW M3 modellen zijn leverbaar met een eigen M Carbon exterieurpakket. Met inserts voor de brede luchtinlaten en een voor ieder model unieke diffusor achter, aangevuld met buitenspiegelkappen en – voor de BMW M3 Sedan – een achterspoiler van CFRP krijgen de nieuwe BMW M3 modellen een scherp raceautokarakter.

Het M Race Track Pack omvat het M Carbon keramische remsysteem, M Carbon kuipstoelen voorin en Carbon interieurelementen. Alles bij elkaar wordt het gewicht van de BMW met tot 25 kilogram verlaagd.

BMW M Performance Parts bieden nog meer mogelijkheden voor het personaliseren van de high-performance sportauto’s. De selectie van modelspecifieke opties varieert van CFRP exterieurcomponenten en gesmede M Performance wielen met centrale wielmoer tot M Performance vloermatten en M Performance stuurwielen.

Het brandstofverbruik van de nieuwe BMW M3 modellen bedraagt gemiddeld 10,4-9,7 l/100 km en de CO₂ emissie gemiddeld 235-220 g/km. Deze waarden zijn vastgesteld volgens de WLTP cyclus. Alle cijfers met betrekking tot prestaties, verbruik en emissies zijn voorlopig.