• BMW M GmbH heeft zijn high-performance sportauto voor het luxesegment een uitvoerige update gegeven. Vanaf maart 2022 is de weergaloze combinatie van prestaties en exclusiviteit te ervaren in super geconcentreerde vorm. Het sportieve en luxueuze karakter van de nieuwe BMW M8 Competition Coupé*, BMW M8 Competition Cabrio* en BMW M8 Competition Gran Coupé* is zowel vanbuiten als vanbinnen verder aangescherpt en gecombineerd met optimale connectiviteit.
  
  

• Acht nieuwe carrosseriekleuren en 20 inch lichtmetalen M wielen in Sterspaak styling versterken het expressieve design van de luxueuze high-performance modellen en maken het mogelijk om de auto naar wens van de klant samen te stellen. Voor het eerst zijn ook M koplampen Shadow Line leverbaar.
  
  

• Nieuwe uitgebreide lederuitrusting Merino/Alcantara in Schwarz/Sakhir Orange is voor het eerst leverbaar voor de standaard M Sportstoelen en de optionele M Carbon kuipstoelen met aanzienlijk meer Alcantara delen.
  
  

• Verhoogd bedieningsgemak dankzij nieuw Touch Control Display voor het BMW iDrive bedieningssysteem. Het touchscreen meet nu 12,3 inch.
  
  

• Uitzonderlijke prestaties: hoogtoerige 460 kW (625 pk) V8 motor met M TwinPower Turbo technologie, 8-traps Steptronic transmissie met Drivelogic, M xDrive vierwielaandrijving en Actief M Sperdifferentieel maken een acceleratie mogelijk van 0 naar 100 km/h in 3,2 seconden (BMW M8 Competition Coupé, BMW M8 Competition Gran Coupé) of 3,3 seconden (BMW M8 Competition Cabrio).
  
  

• Zeer hoge stijfheid van de carrosserie en een modelspecifiek onderstel met elektronisch aangestuurde demping zorgen voor de voor M modellen kenmerkende combinatie van dynamiek, wendbaarheid en precisie.
  
  

• Uitgebreide mogelijkheden om de rijbeleving naar wens aan te passen via de Setup toets, die direct toegang biedt tot de voertuiginstellingen en de M Mode. Hiermee kunnen de instellingen voor de displays en assistentiesystemen volledig naar wens worden aangepast.
  
  

• Exclusieve standaarduitrusting omvat onder meer BMW Laserlight, BMW Head-Up Display, BMW Live Cockpit Professional, Harman Kardon Surround Sound System, Driving Assistant en Parking Assistant.

* Het brandstofverbruik van de nieuwe BMW 8 Serie M modellen bedraagt gemiddeld 11,0 – 11,6 l/100 km en de CO2 emissie gemiddeld 251–264 g/km. Deze waarden zijn vastgesteld volgens de WLTP cyclus. Alle cijfers met betrekking tot prestaties, verbruik en emissies zijn voorlopige cijfers.

De prijzen van de nieuwe BMW M8 Coupé (Competition) en BMW M8 Cabrio (Competition) zijn bekend. Deze prestatiegerichte high-performance sportauto’s staan vanaf november 2019 bij de BMW dealer.

Highlights

• BMW M8 Coupé: 441 kW (600 pk); acceleratie 0-100 km/h: 3,3 seconden; verbruik gecombineerd: 10,5-10,6 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 242 g/km.
  
  BMW M8 Competition Coupé: 460 kW (625 pk); acceleratie 0-100 km/h: 3,2 seconden; verbruik gecombineerd: 10,5-10,6 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 242 g/km.
  
  BMW M8 Cabrio: 441 kW (600 pk); acceleratie 0-100 km/h: 3,4 seconden; verbruik gecombineerd: 10,6-10,8 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 246 g/km.
  
  BMW M8 Competition Cabrio: 460 kW (625 pk); acceleratie 0-100 km/h: 3,3 seconden; verbruik gecombineerd: 10,6-10,8 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 246 g/km.
  
  
• Hoogtoerige V8-motor met M TwinPower Turbo technologie met tot wel 460 kW (625 pk) vermogen. Twee turbo’s, cross-bank uitlaatspruitstuk, koelsysteem en oliecircuit geoptimaliseerd voor gebruik op circuit, sportuitlaatsysteem met elektrisch aangestuurde kleppen voor een opwindend geluid.
  
  
• Vermogen wordt via 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic en M xDrive vierwielaandrijving naar alle wielen overgebracht. Meeste aandrijfkracht naar achterwielen geleid in combinatie met Actief M Differentieel. Keuze uit drie rijmodi: 4WD, 4WD Sport en 2WD met achterwielaandrijving en DSC uitgeschakeld.
  
  
• Kenmerkende M combinatie van dynamiek, wegligging, wendbaarheid en precisie als resultaat van ontwikkelingswerk in testcentra in Miramas en Arjeplog en op de Nordschleife van de Nürburgring en andere circuits. Ontwikkelingsproces tegelijk met BMW M8 GTE race auto.
  
  
• Prestatiegerichte high-performance sportauto’s met minimaal gewicht, laag zwaartepunt, ideale wielbasis, grote spoorbreedte en uitgebalanceerde aerodynamica.
  BMW M8 Coupé en BMW M8 Competition Coupé met dak van met koolstofvezel versterkt kunststof; BMW M8 Cabrio en BMW M8 Competition Cabrio voorzien van elektrisch te bedienen softtop.
  
  
• Extreem stijve carrosseriestructuur en versterkt onderstel. Verstevigingsbrug tussen veerpoten en schutbord en nieuw ontwikkeld paneel van extra sterk staal in de frontstructuur van de carrosserie. X-brace en aluminium versteviging voor de achterwielophanging. Competition modellen voorzien van gemodificeerde motorsteunen voor nog stijvere verbinding met de carrosseriestructuur.
  
  
• M specifieke wielophanging met elektronisch aangestuurde dempers, M Servotronic Steering, Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) met M Dynamic Mode.
  
  
• Nieuw remsysteem met geoptimaliseerde remdynamiek en M specifieke instellingsmogelijkheden. Twee settings: gericht op comfort of op nog directer gevoel in het rempedaal.
  
  
• Karakteristiek M design: grote luchtinlaten, BMW nierengrille met dubbele spijlen, M kieuwen in de zijpanelen, achterspoiler en achterbumper met inzetten en dubbele uitlaten.
  
  
• Interieur biedt uitzonderlijke balans tussen sportauto cockpit en luxueuze ambiance. M Sport stoelen, modelspecifieke lederen bekleding, BMW Head-Up Display met M specifieke content, BMW Live Cockpit Professional (inclusief navigatiesysteem en BMW Intelligent Personal Assistant), Driving Assistant en Parking Assistant zijn standaard.
  
  
• Nieuwe Set-up knop biedt direct toegang tot instellingen van motor, dempers, besturing, M xDrive en remsysteem. Twee algemene instellingsopties zijn te selecteren via M knoppen op het stuur.
  
  
• Nieuwe M Mode maakt individuele configuratie van rijassistentiesystemen mogelijk en de mate waarmee die ingrijpen, evenals de configuratie van het instrumentenpaneel en de BMW Head-Up Display. Keuze uit ROAD en SPORT instellingen. Competition modellen bieden de bestuurder ook de TRACK modus voor circuitgebruik.
  
  

• BMW M8 Coupé: 441 kW (600 pk); acceleratie 0-100 km/h: 3,3 seconden; verbruik gecombineerd: 10,5-10,6 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 238-242 g/km.
  
  
• BMW M8 Competition Coupé: 460 kW (625 pk); acceleratie 0-100 km/h: 3,2 seconden; verbruik gecombineerd: 10,5-10,6 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 238-242 g/km.
  
  
• BMW M8 Cabrio: 441 kW (600 pk); acceleratie 0-100 km/h: 3,4 seconden; verbruik gecombineerd: 10,6-10,8 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 241-246 g/km.
  
  
• BMW M8 Competition Cabrio: 460 kW (625 pk); acceleratie 0-100 km/h: 3,3 seconden; verbruik gecombineerd: 10,6-10,8 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 241-246 g/km.
  
  
• Hoogtoerige V8-motor met M TwinPower Turbo technologie met tot wel 460 kW (625 pk) vermogen. Twee turbo’s, cross-bank uitlaatspruitstuk, koelsysteem en oliecircuit geoptimaliseerd voor gebruik op circuit, sportuitlaatsysteem met elektrisch aangestuurde kleppen voor een opwindend geluid.
  
  
• Vermogen wordt via 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic en M xDrive vierwielaandrijving naar alle wielen overgebracht. Meeste aandrijfkracht naar achterwielen geleid in combinatie met Actief M Differentieel. Keuze uit drie rijmodi: 4WD, 4WD Sport en 2WD met achterwielaandrijving en DSC uitgeschakeld.
  
  
• Kenmerkende M combinatie van dynamiek, wegligging, wendbaarheid en precisie als resultaat van ontwikkelingswerk in testcentra in Miramas en Arjeplog en op de Nordschleife van de Nürburgring en andere circuits. Ontwikkelingsproces tegelijk met BMW M8 GTE race auto.
  
  
• Wereldpremière op BMW Group #NextGen evenement in München van 25-27 juni 2019, marktintroductie vanaf september 2019. Prijzen volgen medio augustus.
  
  
• Prestatiegerichte high-performance sportauto’s met minimaal gewicht, laag zwaartepunt, ideale wielbasis, grote spoorbreedte en uitgebalanceerde aerodynamica.
  
  BMW M8 Coupé en BMW M8 Competition Coupé met dak van met koolstofvezel versterkt kunststof; BMW M8 Cabrio en BMW M8 Competition Cabrio voorzien van elektrisch te bedienen softtop.
  
  
• Extreem stijve carrosseriestructuur en versterkt onderstel. Verstevigingsbrug tussen veerpoten en schutbord en nieuw ontwikkeld paneel van extra sterk staal in de frontstructuur van de carrosserie. X-brace en aluminium versteviging voor de achterwielophanging. Competition modellen voorzien van gemodificeerde motorsteunen voor nog stijvere verbinding met de carrosseriestructuur.
  
  
• M specifieke wielophanging met elektronisch aangestuurde dempers, M Servotronic Steering, Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) met M Dynamic Mode.
  
  
• Nieuw remsysteem met geoptimaliseerde remdynamiek en M specifieke instellingsmogelijkheden. Twee settings: gericht op comfort of op nog directer gevoel in het rempedaal.
  
  
• Karakteristiek M design: grote luchtinlaten, BMW nierengrille met dubbele spijlen, M kieuwen in de zijpanelen, achterspoiler en achterbumper met inzetten en dubbele uitlaten.
  
  
• Interieur biedt uitzonderlijke balans tussen sportauto cockpit en luxueuze ambiance. M Sport stoelen, modelspecifieke lederen bekleding, BMW Head-Up Display met M specifieke content, BMW Live Cockpit Professional (inclusief navigatiesysteem en BMW Intelligent Personal Assistant), Driving Assistant en Parking Assistant zijn standaard.
  
  
• Nieuwe Set-up knop biedt direct toegang tot instellingen van motor, dempers, besturing, M xDrive en remsysteem. Twee algemene instellingsopties zijn te selecteren via M knoppen op het stuur.
  
  
• Nieuwe M Mode maakt individuele configuratie van rijassistentiesystemen mogelijk en de mate waarmee die ingrijpen, evenals de configuratie van het instrumentenpaneel en de BMW Head-Up Display. Keuze uit ROAD en SPORT instellingen. Competition modellen bieden de bestuurder ook de TRACK modus voor circuitgebruik.

Het rijgevoel van een BMW M model is onmiskenbaar en dat kan de bestuurder nu nóg beter individueel afstemmen. BMW M GmbH lanceert een nieuw display en besturingssysteem voor de configuratie van aandrijflijn-, chassis- en rijhulpsystemen voor zijn high performance modellen. Behalve extra voertuiginstellingen, die via de Setup knop zijn te kiezen, profiteren bestuurders ook van een nieuwe M modus waarmee de displays en de rijassistentiesystemen kunnen worden geconfigureerd.

Deze nieuwe vorm van individualisering en intuïtieve bediening debuteert in de nieuwe BMW M8 Coupé en BMW M8 Competition Coupé (brandstofverbruik gecombineerd: 10,5-10,6 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 238-242 g/km, voorlopige cijfers) en nieuwe BMW M8 Cabrio en BMW M8 Competition Cabrio (brandstofverbruik gecombineerd: 10,6-10,8 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 241-246 g/km, voorlopige cijfers). Met deze nieuwe functies kunnen bestuurders nog intenser genieten van het uitzonderlijke bereik van mogelijkheden die deze high performance modellen te bieden hebben – van zeer comfortabel voor lange afstanden tot onvervalste rijdynamiek op het circuit.

Het besturingssysteem dat is ontwikkeld voor BMW M modellen, was in eerste instantie ontworpen om de instellingen van de aandrijflijn en het chassis te kunnen aanpassen aan de persoonlijke voorkeuren. De instellingen van de motor, demping en besturing kunnen daarbij onafhankelijk van elkaar aangepast worden. Bij de modellen met M xDrive vierwielaandrijving kan hiermee ook de krachtverdeling tussen de voor- en achteras naar wens worden ingesteld. En nu bieden de nieuwe BMW M8 Coupé en BMW M8 Cabrio, evenals de Competition modellen, ook de mogelijkheid om de instellingen van het remsysteem naar persoonlijke voorkeur te wijzigen.

Nieuwe Setup knop voor intuïtieve bediening met directe toegang tot alle aandrijflijn- en chassissystemen.
De nieuwe Setup knop op de middenconsole van de nieuwe BMW M8 Coupé en BMW M8 Cabrio biedt direct toegang tot alle beschikbare instellingen voor vijf verschillende parameters. Na een druk op de knop verschijnt op de Control Display het Setup menu, dat een overzicht biedt van de ingeschakelde voertuiginstellingen. De bestuurder kan vervolgens via de touchscreen of de iDrive Controller stap voor stap de gewenste modus voor de motor, demping, besturing, remmen en M xDrive instellen.

Voor de instellingen van de motor is er keuze uit de standen EFFICIENT, SPORT en SPORT PLUS, terwijl voor de elektronisch aangestuurde dempers gekozen kan worden uit de modi COMFORT, SPORT en SPORT PLUS. Vervolgens zijn er twee standen voor de M specifieke, elektromechanische stuurbekrachtiging en het nieuwe remsysteem, namelijk COMFORT en SPORT. Als DCS (Dynamic Stability Control) is gedeactiveerd, spelen de instellingen 4WD, 4WD SPORT en 2WD (voor 100% achterwielaandrijving) van het M xDrive systeem ook een rol.

Twee persoonlijke configuraties van de voertuiginstellingen kunnen permanent worden opgeslagen, in combinatie met de gewenste instelling voor motorgeluid, schakelgedrag, stabiliteitssystemen en Auto Start Stop functie. Deze persoonlijke instelling kan direct geactiveerd worden door een druk op een van de twee M knoppen op het stuurwiel.

Première in de BMW M8: instelbaar remsysteem met een nauwkeurig pedaalgevoel en M specifieke instelling.
Het nieuwe, M specifieke remsysteem baant de weg voor de configuratie van remeigenschappen, een functie die voor het eerst wordt aangeboden in de nieuwe BMW M8. Het systeem combineert de remactivering, de rembooster en de remcontrolefuncties in een compacte module. Het remsysteem vermindert het gewicht met ongeveer twee kilogram en maakt gebruik van een vacuümvrije rembekrachtiger om de algehele efficiency van de auto te optimaliseren. De vereiste druk in het remsysteem wordt geactiveerd door een elektrische actuator, waardoor die sneller kan worden opgebouwd en waardoor tegelijkertijd een aanzienlijk snellere en preciezere interventie van het stabiliteitssysteem wordt geboden.

Het remsysteem is ook bij uitstek geschikt om de vertraging van het voertuig nauwkeurig af te stemmen op de wensen van de bestuurder en in elke situatie een subliem pedaalgevoel te bieden. De feedback van het remsysteem wordt niet beïnvloed door nat wegdek, krachtige laterale acceleratie en hoge remtemperaturen. Dit garandeert in elke situatie een nauwkeurige meting van de remkracht. Bovendien biedt het nieuwe remsysteem, dat ontwikkeld is voor de BMW M modellen, twee instellingen voor het gevoel in het rempedaal.

Bij wisselen tussen de modi COMFORT en SPORT verandert de druk op het rempedaal die nodig is om de auto te vertragen. De bestuurder kan kiezen voor een op comfort gericht gevoel van het rempedaal of een juist uiterst directe, onmiddellijke respons van het pedaal. In de nieuwe BMW M8 is dit systeem naar wens beschikbaar in combinatie met de standaard M Compound remmen of de optionele M Carbon keramische remmen.

Puur rijplezier dankzij innovatie: de M modus.
Behalve de nieuwe configuratiemogelijkheden via de Setup knop biedt de nieuwe BMW M8 de mogelijkheid om het schakelgedrag van de 8-traps Steptronic transmissie aan te passen via de Drivelogic knop op de versnellingskeuzehendel, evenals het motorgeluid via een knop op de middenconsole. De M Dynamic Mode – die de interventie van stabiliteitssystemen afzwakt en een gecontroleerde drift mogelijk maakt – en de DSC Off modus kunnen ook ingeschakeld worden met een druk op de knop.

Een andere noviteit in het vlaggenschip van BMW M GmbH is de nieuwe M modus knop op de middenconsole. Hiermee kan de respons van de rijhulpsystemen en de displays in het volledig digitale instrumentencluster en Head-Up Display worden gewijzigd. Met de M modus knop kunnen de modi ROAD en SPORT geactiveerd worden, terwijl de BMW M8 Competition Coupé en BMW M8 Competition Cabrio voorzien zijn van de extra rijmodus TRACK.

Door de instellingen te wijzigen, verandert de informatie op de displays, terwijl interventies van veiligheid verhogende rijhulpsystemen tot een minimum worden beperkt of volledig worden gedeactiveerd.

In de instelling ROAD zijn alle standaard en optionele rijhulpsystemen volledig geactiveerd. Met een eenvoudige druk op de M modus knop wordt de SPORT modus geactiveerd, waarbij de actieve hulpsystemen (die door de bestuurder geconfigureerd zijn) alleen waarschuwen voor snelheids- en inhaalbeperkingen. Alle interventies die normaliter gebruikmaken van het remsysteem en de besturing worden uitgeschakeld, met uitzondering van de Collision Warning en Evasion Assistant.

In de SPORT modus profiteert de bestuurder van M View voor zowel het instrumentencluster als de Head-Up Display. Dat betekent dat alleen de relevante informatie voor sportief rijden wordt weergegeven, ofwel de M specifieke toerenteller en schakelindicatie. Informatie op het gebied van koelvloeistoftemperatuur, turbodruk, bandenspanning en longitudinale en laterale versnelling worden getoond in het linker- en rechterdeel van het instrumentencluster. De informatie die geprojecteerd wordt door de Head-Up Display concentreert zich op toerentallen en schakelindicatie, navigatie-instructies en afstandswaarschuwingen, gekozen versnelling en gereden snelheid, plus de snelheidslimieten en inhaalbeperkingen die gedetecteerd worden door het Speed Limit Info systeem. Door nogmaals op de M modus knop te drukken, keert het systeem terug naar de ROAD modus.

Door de M modus knop lang ingedrukt te houden, wordt de TRACK modus geactiveerd die standaard is op de Competition modellen en exclusief ontwikkeld is voor circuitgebruik. Om de modus TRACK daadwerkelijk te activeren, moet dit via de iDrive Controller nogmaals worden bevestigd. In deze modus zijn alle comfort- en veiligheidsfuncties uitgeschakeld, evenals het audiosysteem en de Control Display om de bestuurder op geen enkele wijze af te leiden.

In de TRACK modus kunnen bestuurders van de nieuwe BMW M8 Competition Coupé en BMW M8 Competition Cabrio genieten van het onvervalste, op een racewagen geïnspireerd M gevoel. M View voor het instrumentencluster en de Head-Up Display is ook in deze modus aanwezig, maar dan zonder verkeersbordendetectie en afstandswaarschuwing. Door opnieuw op de M modus knop te drukken, keert het systeem terug naar de ROAD modus.