München. De BMW M Concept Neue Klasse beleeft zijn wereldpremière tijdens de 24 uur van Le Mans. Hij toont de nieuwe BMW M-designtaal en geeft een duidelijk signaal voor de volledig elektrische toekomst van het merk. Het toekomstige
BMW M-productportfolio combineert expressief design, hoge prestaties en innovatieve materialen.

Een week na de wereldpremière maakt de BMW M Concept Neue Klasse deel uit van de ‘40 jaar BMW M3 Expo’ van BMW Group Nederland in de Pitlane Lounge op de Historic Grand Prix Zandvoort van 19 t/m 21 juni.

De M Concept Neue Klasse slaat een brug tussen zijn geschiedenis en de autosport. Hij is direct herkenbaar als een high-performance auto. BMW M blijft daarmee trouw aan zijn leidende principe: ‘Geboren op het circuit. Gemaakt voor de straat’.

“De nieuwe BMW M designtaal vormt het expressieve speerpunt van de Neue Klasse – vastberaden en doelgericht,” zegt Oliver Heilmer, Head of Design BMW Compact Class, Neue Klasse en BMW M. “Bij BMW M volgt vorm consequent de functie. Elk detail staat in dienst van prestaties. Dit project is voor mij bijzonder, omdat het het BMW M-karakter naar een nieuw tijdperk brengt.”

Vorm, functie en autosportreferenties in het exterieurdesign.
Krachtige proporties, precieze lijnen en een gespierde schouderpartij met brede wielkasten definiëren het onmiskenbare BMW M-karakter.

Talrijke M-specifieke ontwerpmaatregelen optimaliseren de aerodynamica – waaronder de opnieuw geïnterpreteerde M-aero buitenspiegels in de kleuren van BMW M.

Een opvallende luchtuitlaat vormt de V-vormige motorkap ter ondersteuning van de koeling van de elektrische aandrijflijn.

Een naar voren hellende ‘shark nose’ en een lichtsignatuur met diepte-effect kenmerken de voorzijde. Koplampen en nierengrille vormen één geheel. De nieuwe M Yellow Lights zorgen voor een gefocuste blik op de weg. De gele lichticonen zullen uitgroeien tot een nieuw herkenningspunt van toekomstige BMW M modellen en verwijzen naar GT-raceauto’s, evenals de BMW M Hybrid V8.

De voorzijde van de BMW M Concept Neue Klasse heeft een trimaran-stijl, geïnspireerd op de vorm van high speed zeilboten met drie parallelle rompen. Het driedelige ontwerp benadrukt het technische karakter van het voertuig. Tegelijkertijd biedt het structurele steun voor de frontsplitter – een aerodynamisch element aan de onderrand.

Een ander nieuw lichtaccent voor toekomstige BMW M modellen zijn de driedimensionale Track Lights in de buitenste delen van de voorbumper.

Track Lights en het trimaran-design kenmerken ook de achterbumper van de BMW M Concept Neue Klasse. De Track Lights omlijsten het trimaran-element boven de zwevende diffuser. Een opvallende ‘ducktail’-spoiler verbetert de aerodynamica, vergroot de neerwaartse druk op de achteras en zet tegelijkertijd een krachtig accent in het strakke oppervlakdesign van de achterzijde.

Natuurlijke vezels worden zowel in het exterieur als interieur van de BMW M Concept Neue Klasse gebruikt – bijvoorbeeld in de frontsplitter, de luchtuitlaat in de motorkap en de diffuser. Voor het eerst worden natuurlijke vezels niet alleen in pure vorm toegepast, maar ook in een verfijnde afwerking met M-branding in het dakontwerp.

De nieuw ontwikkelde Monza Red metallic lak en de rood-blauw gecodeerde centre-lock-wielen versterken de visuele link met BMW M en de autosport.

Bestuurdersgerichte cockpit voor een intense BMW M-beleving.
Het interieur van de BMW M Concept Neue Klasse is minimalistisch en volledig gericht op de rijbeleving in een vol-elektrische BMW M van de volgende generatie.

Vier nieuw ontwikkelde kuipstoelen bieden stevige ondersteuning, zelfs bij zeer dynamisch rijden, en integreren structurele elementen van natuurlijke vezelmaterialen. De stoelbekleding in Bathurst Blue en Berry Red neemt de BMW M-kleuren over in een tweekleurige Merino lederen afwerking. Rode vijfpuntsgordels benadrukken het sportieve karakter.

Voor het eerst in een BMW M-voertuig wordt hoogwaardig zwart nubuckleer gebruikt. Het is te vinden op het stuurwiel, de deurpanelen en de rolbeugel.

Het zwevende dashboard is afgewerkt in zwart geweven materiaal en beschikt over M-specifieke zeshoekige achtergrondverlichting. Rode accenten op de M-keuzehendel, de schakelpaddles op het M-stuur en in de digitale displays voegen gerichte sportieve highlights toe in de cockpit.

High performance en BMW M rijervaring in een nieuwe dimensie.
De BMW M Concept Neue Klasse vertegenwoordigt het volgende hoofdstuk in de voor M typische combinatie van dynamiek, wendbaarheid en precisie. Het innovatieve BMW M eDrive-aandrijflijn met vier elektromotoren en BMW M Dynamic Performance Control tilt de rijervaring en de circuitcapaciteiten naar een nieuw niveau.

“Zelfs in het nieuwe volledig elektrische tijdperk zetten we de voor M typische traditie voort om zowel technologische innovaties als bepalende ontwerpkenmerken rechtstreeks van de autosport naar serieproductie over te dragen,” zegt Franciscus van Meel, voorzitter van de Raad van Bestuur van 
BMW M GmbH.

BMW M eDrive is gebaseerd op de Gen6-technologie van de Neue Klasse en is specifiek ontwikkeld voor volledig elektrische BMW M modellen. Het aandrijfconcept combineert vier elektromotoren met de centrale besturingssoftware ‘BMW M Dynamic Performance Control’ in de Heart of Joy high-performance computer. Dankzij de geïntegreerde, wielspecifieke aansturing van aandrijving en remsystemen ontsluit BMW M eDrive nieuwe mogelijkheden voor rijdynamiek en rijveiligheid. Het maakt hoge recuperatieprestaties, optimale tractie tot aan de limiet en een bijzonder directe respons mogelijk.

De 800-volt-technologie en de hoogspanningsbatterij met een energie-inhoud van meer dan 100 kWh maken ook het afleggen van grote afstanden op een enkele acculading mogelijk. Een voor BMW M specifiek geoptimaliseerde versie van zesde generatie cilindrische cellen zorgt voor een bijzonder hoog vermogen bij ontlading aan de elektromotoren en tijdens het opladen. De behuizing van de hoogspanningsbatterij is structureel geïntegreerd met zowel de voor- als achteras en draagt daarmee aanvullend bij aan de rijdynamiek.

München/Cernobbio. Gepresenteerd tijdens het Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, is de Vision BMW ALPINA een designstudie die een nieuw hoofdstuk aankondigt voor een merk dat wordt gekenmerkt door extreme capaciteiten, verfijning en de beheersing van zowel prestaties als comfort.

“Alpina heeft altijd een zeer specifiek idee van prestaties en verfijning vertegenwoordigd – waar snelheid en comfort complementaire ambities zijn. Onze rol als nieuwe hoeders van dit merk is om deze onderscheidende identiteit te behouden en vorm te geven binnen een hedendaagse context”, zegt Adrian van Hooydonk, hoofd BMW Group Design. “Vision BMW ALPINA laat zien hoe deze kwaliteiten met discipline en moderniteit tot uiting kunnen komen en hij geeft aan welke richting we voor dit merk zien in de toekomst.”

DESIGN EN VORM: DE GESTALTE VAN SNELHEID
De Vision BMW ALPINA is een respectvolle interpretatie van het erfgoed van het merk, gevormd door de meest eigentijdse creatieve impulsen. Met een lengte van 5.200 mm is zijn aanwezigheid aanzienlijk: breed, laag en zelfverzekerd. De coupé-daklijn is lang en aflopend en geeft direct zowel snelheid als het vermogen aan om vier volwassenen in echt comfort te vervoeren. Een V8-aandrijflijn stuurt de ervaring aan, afgesteld om de kenmerkende klank van de Alpina-uitlaat te produceren: rijk en diep bij lage snelheid, sonoor bij hoge toerentallen.

“In de Vision BMW ALPINA distilleren we elk element van het merk tot zijn essentie en passen we dit toe op een diep moderne en verfijnde manier”, zegt Maximilian Missoni, hoofd BMW Design Midsize & Luxury Cars en BMW ALPINA. “Elk detail weerspiegelt inhoud: in techniek, in materialen en in het verhaal dat het vertelt. De statements zijn subtiel en worden pas bij nadere beschouwing duidelijk. Dit samenspel tussen puurheid en rijkdom definieert onze benadering van BMW ALPINA-design.”

De voorzijde wordt gekenmerkt door krachtige volumes en een vooroverhellende houding die snelheid belooft zonder overdrijving. De haaienneus herinterpreteert BMW’s nierengrille als een driedimensionale sculptuur die de vorm van de auto leidt en het merkembleem met ingetogen zelfvertrouwen omlijst.

Vanaf deze haaienneus is het exterieur georganiseerd rond één visuele as: de snelheidslijn. Deze loopt vanaf de onderste voorhoeken met een helling van zes graden langs de zijkant en om de achterzijde heen – krachtig genoeg om beweging te suggereren, beheerst genoeg om verfijnd te blijven.

KERNKENMERKEN EN PRINCIPES: ‘SECOND READ’-VERFIJNING
Subtiele secundaire details belonen aandacht zonder die op te eisen. Dit ‘Second Read’-principe loopt door de hele Vision BMW ALPINA.

Deco-lijnen maken deel uit van de Alpina-taal sinds 1974. Voor de Vision BMW ALPINA zijn deze gemoderniseerd, gecondenseerd en onder de blanke lak op de carrosserie aangebracht – een subtiel gebaar dat toont hoe de kenmerkende details van het merk kunnen worden aangepast aan de toekomst.

Naar binnen gerichte oppervlakken worden met bijzondere zorg behandeld en afgewerkt in een donkere metallic tint die pas bij nadere beschouwing tot zijn recht komt. Deze aanpak is geïnspireerd op de BMW 507, die chroom alleen aan de binnenzijde van zijn nierengrilles toepast.

De haaienneus toont dezelfde “tweede lezing”-verfijning: de binnenoppervlakken hebben een fijnschalige deco-line grafiek, terwijl een verborgen, zacht verlichte rand deze alleen zichtbaar maakt wanneer deze actief is.

Een warm witte tint kenmerkt de dagrijverlichting en omlijnt de nieren, geïnspireerd op het eerste licht boven de Beierse Alpen. Helder geslepen kristallen zorgen voor een precies lichtaccent in de slanke lampen.

De elliptische vierpijps-uitlaat blijft behouden, evenals de “ALPINA”-belettering—herinterpreteerd als een machinaal vervaardigd, gepolijst metalen element op de voorste onderzijde. De 22-inch voor- en 23-inch achterwielen hebben het 20-spaaks design dat sinds 1971 kenmerkend is voor Alpina.

INTERIEUR EN DETAILS: ARCHITECTONISCHE HELDERHEID
Het interieur is in alle opzichten royaal: ruimte, materiaalkwaliteit en de zorg waarmee technologie is geïntegreerd. Architectonische volumes bepalen de indeling, waarbij elk element als een op zichzelf staande vorm is ontworpen.

De snelheidslijn van zes graden loopt door in het interieur en verdeelt het donkere bovendeel en het lichtere onderste deel. Volnerf leder—afkomstig van producenten uit de Alpenregio—wordt gecombineerd met stiksel geïnspireerd op de deco-lijnen.

Ambachtelijke details zijn ingetogen maar doordacht: een brugsteek, geïnspireerd door historisch handstikwerk in stuurwielen, verschijnt spaarzaam in klassieke blauwe en groene tinten. Voor metalen componenten is een horlogeachtige afschuintechniek toegepast, met een combinatie van matte en gepolijste afwerkingen. Helder kristal is gereserveerd voor de bedieningselementen die het rijgedrag vormgeven, waarmee het belang van de rijervaring wordt benadrukt.

Achter de achterconsole bevindt zich een glazen waterfles naast BMW ALPINA-kristallen glazen die via een automatisch mechanisme omhoog komen. Elk glas is gegraveerd met 20 deco-lijnen en heeft een rand met een hoek van zes graden, vastgehouden door verborgen magneten en subtiel verlicht.

EEN COMFORTABELE BESTUURDER IS EEN SNELLERE BESTUURDER
Burkard Bovensiepen begreep iets wat een groot deel van de auto-industrie is vergeten: een comfortabele bestuurder is een snellere bestuurder. Die overtuiging staat centraal in de Vision BMW ALPINA.

Alpina biedt Comfort+, een instelling boven de standaard BMW-comfortafstelling, die zorgt voor een soepeler en verfijnder karakter, en deze is hier behouden. BMW Panoramic iDrive, inclusief het nieuwe passagiersscherm, strekt zich over het dashboard uit met een digitale interface speciaal ontwikkeld voor BMW ALPINA.

Blauw en groen uit de merkheritage worden zorgvuldig toegepast en intensiveren wanneer de bestuurder overschakelt van Comfort+ naar Speed-modus. De achtergrondafbeelding toont een exacte weergave van het Alpenlandschap zichtbaar vanuit Buchloe.

GEWORTELD IN DE OORSPRONG VAN HET MERK
Het verhaal van Alpina begon in 1965 in Buchloe, Duitsland. Burkard Bovensiepen koos voor high-performance tuning en begon BMW straatauto’s en racewagens te verfijnen. Vanaf het begin was zijn filosofie duidelijk: snelheid en comfort zijn complementair.

In endurance-races voegde hij extra bekleding toe aan bestuurdersstoelen in plaats van gewicht te besparen—omdat een comfortabele bestuurder sneller is. Deze filosofie werd doorgezet in straatauto’s die bekend staan om stabiliteit en verfijning bij hoge snelheden over lange afstanden.

ALPINA B7 COUPÉ: EEN KEERPUNT
De Alpina B7 coupé uit de late jaren ’70 markeerde een omslagpunt: de filosofie werd toegepast op een luxe auto. Gebaseerd op de BMW E24 6 Serie combineerde deze snelheid met comfort voor vier personen. De Vision BMW ALPINA vormt het nieuwste hoofdstuk van dat verhaal.

BMW ALPINA – EEN EXCLUSIEF MERK BINNEN DE BMW GROUP
BMW ALPINA werd in 2026 een exclusief merk binnen de BMW Group, met de verantwoordelijkheid om het erfgoed te bewaren en verder te ontwikkelen.

"BMW ALPINA vult een leemte in ons portfolio tussen BMW en Rolls-Royce aangezien we nog meer potentieel zien in het high-end segment. Met Alpina beschikken we over een sterke traditie en een wereldwijde gemeenschap, waarop we willen voortbouwen, met behoud van de essentie waar het merk voor staat: snelheid, comfort en verfijning," zegt Oliver Viellechner, hoofd van BMW ALPINA.

Volgend jaar kunnen klanten het eerste model van BMW Alpina ervaren, geïnspireerd op de BMW 7 Serie, maar duidelijk BMW ALPINA.

München. Met diep respect voor vakmanschap, cultuur en de gemeenschappen die hen vormen, komt de samenwerking tussen MINI John Cooper Works en Deus Ex Machina tot leven door twee op maat gemaakte unieke modellen, dat een levenstijl  uitdrukt waar liefde voor snelheid samenkomt met creativiteit en doordacht design. Gebouwd niet alleen voor prestaties, maar voor de mensen die het leven en ademen.

"MINI modellen zijn altijd gekenmerkt door een mix van creatief design en motorsportdynamiek," legt Stefan Richmann, Hoofd van MINI, uit. "Dankzij onze samenwerking met Deus Ex Machina tillen we deze filosofie naar een nieuw niveau en zetten we nieuwe trends voor fans en motorsportliefhebbers. De partners worden verenigd door hun 'passie voor machines, innovatie en creativiteit' en een authentieke relatie met hun eigen gemeenschap," zegt Stefan Richmann.

Puristische, functionele en grafische ontwerpbenadering.
Beide voertuigconcepten zijn gebaseerd op een MINI John Cooper Works: de eerste, een elektrische MINI JCW met tot 190 kW/258 pk, de tweede, een verbrandingsmotor aangedreven MINI JCW met 170 kW/231 pk. Het dak van elk voertuig heeft een groot wit 'X', een verbindend element, dat een belangrijke ontwerp- en co-creatie signaleert: het co-creatieproces tussen twee iconische merken op zichzelf: MINI JCW x DEUS.

"In deze buitengewone samenwerking tonen we twee modellen die ons herinneren aan de motorsportgeschiedenis en successen van MINI. Elk detail is met ambachtelijke precisie en expertise vervaardigd. "Dit heeft geleid tot unieke ontwerpen die door hun kenmerkende stijl en grafische elementen duidelijk als een geheel worden gezien," aldus Holger Hampf, Hoofd van MINI Design.

Zichtbare naden, opvallende schakelaars en traditionele hendels benadrukken het mechanische karakter van de cockpits. De materialen en kleuren die in de voertuigen worden gebruikt, creëren gedurfde contrasten: een bewuste breuk met hoogglans. In plaats van perfectie staat authenticiteit voorop: ontwerpers spreken van een 'ruwe, handgemaakte benadering' die de 'schoonheid van imperfectie' viert. Aan de buitenkant brengen expressieve grafische elementen bestaande uit nummers, geometrische elementen en felle kleuren een eerbetoon aan MINI zijn racegeschiedenis.

De MINI JCW X DEUS unieke modellen.
Gebouwd als een paar - verwant in geest, tegenovergesteld in energie. De een geboren aan de kust: gevormd door surfplanken, ziltige zeelucht en het uitgeklede ritme van het strandleven. De ander is gesmeed op het circuit: slank, snel en gevoed door een liefde voor snelheid en precisie.

The Skeg – gestroomlijnd, elektrisch en kustgebonden.
De elektrisch aangedreven showauto 'The Skeg' is een schone, minimale en stille rebel, puttend uit materialen, technologieën en filosofieën uit de surfwereld: carbon, versnelling en minimalisme.

De carrosserie maakt een gedurfde eerste indruk in een levendige gele en zilveren afwerking - een knipoog naar MINI zijn vooruitstrevende kijk op elektrische mobiliteit. Brede spatborden, een verlichte grille aan de voorkant en een dakspoiler scherpen de silhouet, terwijl halftransparante glasvezelpanelen 15% van het gewicht van de auto verminderen en de aerodynamische prestaties verfijnen. Aan de achterkant reageert de Flex Tip Surf Spoiler op luchtstroming zoals een surfplank de contouren van een golf berijdt. De vorm is geïnspireerd op de holle onderkant van een plank, die beweging omleidt, lift genereert en design omzet in functie.

Spankabels over het dak verwijzen naar het vertrouwde ritueel van het vastbinden van een surfplank na het opzoeken van de golven, terwijl ze een kenmerkend designdetail van de nieuwe MINI familie blijven, als accent op het dashboard en in de 6 uur spaak van het stuurwiel.

Op maat gemaakte glasvezel elementen op het dak, de voorkant, achterkant en interieur creëren een verschuivend spel van licht: doorschijnend, sterk en responsief op tijd van de dag en omgeving, terwijl het dashboard zelf direct leent van surfplankconstructie: lichtgewicht, veerkrachtig en visueel onderscheidend.

Het interieur.
Binnenin zijn de analoge bedieningselementen teruggebracht - eenvoudig, tastbaar en oprecht dat reflecteert op een surfcultuur die prioriteit geeft aan doel boven glans. De auto lijkt op een mobiele surfwinkel. Een voorbeeld van de doordachte functionaliteit zijn de glasvezel trays voor wetsuits. De speciaal gevormde planken bieden een praktische opbergoplossing en brengen de surfcultuur naar het interieur. De neopreen bekleding in de lichtgewicht racestoelen - flexibel, waterafstotend en comfortabel - creëert ook een tastbare verbinding met het surfen. Het glasvezel dashboard brengt de technologie van surfplankconstructie naar de automobielsector. De oversized 'X' keert terug als een visueel anker, terwijl Deus Collection badges en 3D-geprinte details in de console dienen als subtiele aanduidingen van een gedeelde cultuur - een die geworteld is in ambacht, verbinding en de zoektocht naar de rit.

The Machina - luid, laag en met verbrandingsmotor.
The Machina, een John Cooper Works die een compacte stoot van ruwe mechanica en motorsportbloedlijn verpakt. Geïnspireerd door de esthetiek van motorsport, staat het voor pure race-enthousiasme en authentieke functionaliteit.

Het exterieur: kenmerkende elementen met links naar de racescene.
Het exterieurontwerp brengt een eerbetoon aan de motorsport heritage van het merk MINI. Elk kenmerkend element is zorgvuldig geselecteerd met een focus op functionaliteit en emotionele aantrekkingskracht.

De rode, witte en zwarte lak, compleet met gedurfde accenten en Deus-belettering op de achterkant, maakt een onmiddellijke indruk. Klassieke verbrede spatborden knikken naar race heritage, vorm en functie vermengend, terwijl vier extra koplampen gemonteerd op de motorkap een knipoog en eerbetoon biedt aan de rallysport. Elke op maat gemaakte lichtpod heeft subtiele Deus-branding, biedt zowel prestaties als een onderscheidende visuele handtekening.

Aan de achterkant is de diffuser geïnspireerd door de MINI JCW raceauto die door de legendarische Nordschleife scheurde. Naast zijn agressieve houding is het ontworpen om luchtstroom en stabiliteit te optimaliseren, met de centraal geïntegreerde uitlaat die zowel een functioneel als esthetisch brandpunt dient, het geluid en de aanwezigheid van de motor versterkend.

Aan de voorkant verbeteren een op maat gemaakte grille en geperforeerde koplampomlijstingen de koelprestaties, terwijl de iconische MINI John Cooper Works lichtsignatuur, compleet met luchtinlaten, de auto stevig verankert in MINI zijn high-performance lijn. Het geheel wordt afgetopt met een Can-Am-stijl achterspoiler: een gedurfd stuk motorsport nostalgie dat knikt naar een tijdperk waarin innovatie in racen zowel design als engineering tot het uiterste dreef.

Het interieur.
Binnenin de JCW showauto houdt het rood, wit en zwart palet sterk stand - teruggebracht, doelgericht en onmiskenbaar John Cooper Works. De 5-punts raceharnassen beveiligen de bestuurder en worden uiteindelijk onderdeel van de rijervaring, waarbij het lichaam wordt omwikkeld in precisie.

Ruwe aluminium vloerplaten bieden meer dan grip, ze echoën eerder de utilitaire esthetiek gevonden in Deus' op maat gemaakte motorfietswerkplaatsen van Sydney tot Venice Beach tot Canggu, de auto verankerend in een gedeelde taal van prestaties en ambacht.

Gewichtsbesparing is ingebouwd in elk oppervlak, van de teruggebrachte deurpanelen gemarkeerd met gedurfde witte 'X' motieven, tot het gewaxt stoffen dashboard - lichtgewicht, duurzaam en afgewerkt met een doorleefde patina die spreekt tot hands-on vakmanschap. Boven het hoofd voegt de blootgestelde rolkooi structuur en statement in gelijke mate toe - een veiligheidskenmerk dat knikt naar de onbewerkte race-DNA van de auto.

De bedieningselementen van de showauto spreken een duidelijke taal van functionaliteit en directheid. Elke schakelaar en elke knop is ontworpen om intuïtief en betrouwbaar te functioneren, zelfs onder extreme omstandigheden.

Schakelknoppen zijn klassieke elementen - geen complexe menu's, alleen directe, mechanische verbindingen tussen gedachte en actie. Elke knop heeft een duidelijke functie. Een klassiek voorbeeld, de hydraulische handrem met zijn grote hendel, die fungeert als een directe verbinding tussen bestuurder en auto - een toewijding aan precisie en controle. De JCW showauto is een rijmanifest en een eerbetoon aan het motorsport-DNA van het merk MINI.

Geconcentreerde creativiteit voor twee buitengewone designerstukken.
Naast het MINI creatieve team hield Deus' Creative Director, Carby Tuckwell en zijn bredere creatieve cohort toezicht op de opvallende exterieur graphics van de twee showauto's - geleid door Matt Willey - complimenteerde het werk van Designworks - een resultaat dat werkelijk buitengewone ontwerpdynamiek en opmerkelijke oplossingen over de twee modellen weerspiegelt.

"Deus heeft een langdurige creatieve samenwerking met Matt - een aangedreven door een waar respect voor de kracht van design en kunst. Hem bij dit project betrekken was voor ons een vanzelfsprekendheid - hij werkte nauw samen met mijzelf en het Deus-team aan ons eerste creatieve project dat in 2024, waarbij een klassieke Mini als canvas diende - Carby Tuckwell, Deus Co-Founder & Creative Director

Deus x Matt Willey: De fascinatie van historische races.
Deus' Carby Tuckwell en Matt Willey werken sinds 2015 samen. Verenigd door hun fascinatie voor klassieke motorsport liveries, creëerden ze in 2022 een historische Mini Cooper S raceauto met een speciale lakafwerking ontworpen door Willey. Het ontwerp verwijst naar de glorieuze en zegevierende geschiedenis van de klassieke Mini bij de Monte Carlo Rally, inclusief het nummer 37, waarmee Paddy Hopkirk in 1964 startte en de eerste algemene overwinning van de Britse compacte auto behaalde in de beroemdste van alle rally's.

Matt Willey, een geboren Engelsman die in Brooklyn woont, werd partner bij het gerenommeerde ontwerpbureau Pentagram na vijf jaar als art director van de New York Times Magazine.

Een gedeelde visie wordt stof. 
In de samenwerking is een capsule MINI x Deus Ex Machina kledingcollectie verweven, die op 8 september 2025 wordt gelanceerd op de IAA in München, voordat het wereldwijd beschikbaar wordt via Deus Ex Machina's e-commerce en retailnetwerk. Exclusief ontworpen voor de samenwerking, put de collectie uit het gedeelde DNA van beide merken - precisie-engineering, tijdloze styling en obsessieve aandacht voor detail. Hoogwaardige materialen en doordachte tailoring bieden de maatstaf voor de collectie, waarbij elk kledingstuk Deus' toewijding aan vakmanschap en zijn reputatie voor het creëren van kleding die beweegt tussen levensstijl en nalatenschap weerspiegelt. Met een diep begrip van storytelling door design, brengt Deus authenticiteit en culturele relevantie naar de capsule, de werelden van motorsport en moderne kleding overbruggend op een manier die zowel actueel als blijvend aanvoelt.

Je kunt de eerste zijn na mij.
Het hoogtepunt van de communicatiecampagne van het MINI JCW x DEUS-project zal de wereldpremière zijn op IAA Mobility 2025 met de exclusieve MINI JCW x DEUS Night op 6 september in het MINI Paviljoen. De MINI JCW x DEUS samenwerking zal tot 14 september te zien zijn in het MINI Paviljoen.

De exclusieve MINI x DEUS lifestyle collectie zal te koop zijn in dezelfde ruimte evenals online op alle DEUS-kanalen en in hun verkooppunten.

'Je kunt de eerste zijn na mij' - het motto dat de werelden van MINI en Deus Ex Machina verenigt. Hun gedeelde geschiedenis is begonnen en belooft verdere spannende hoofdstukken in de naam van automobiele passie.

Munchen. Op de IAA Mobility 2025 motorshow presenteert
BMW Group de BMW Motorrad Vision CE, een visie op de toekomst van elektrische mobiliteit op twee wielen in stedelijke omgevingen. Hiermee onderstreept BMW Motorrad zijn onbetwiste leiderschap op het gebied van intelligente, verbonden, volledig elektrische tweewielermobiliteit. Naast de emissievrije elektrische aandrijving, zijn de opvallende kenmerken van de BMW Motorrad Vision CE onder andere het wegnemen van de noodzaak voor een helm en beschermende kleding, waardoor berijders een verhoogd gevoel van vrijheid en een ontspannen, zorgeloze rijervaring krijgen. De Vision CE stelt nieuwe normen en biedt een emotionele, creatieve en frisse kijk op woon-werkverkeer, en beschrijft de toekomst van stedelijke tweewielermobiliteit.

In lijn met de duurzaamheidsstrategie van BMW Group, zet
BMW Motorrad zich in om stedelijke elektromobiliteit voortdurend opnieuw te bedenken - emissievrij, innovatief en voorzien van baanbrekende ontwerpen. Al in 2014 werd BMW Motorrad de eerste premium fabrikant die uitstekend design combineerde met een elektrische aandrijving in de BMW C evolution. De BMW CE 04, een ontwerp- en technologisch meesterwerk van emissievrije stedelijke mobiliteit, werd uiteindelijk in 2022 op de markt gebracht. Tot op de dag van vandaag is de CE 04 de wereldmarktleider in zijn segment. Een ander hoogtepunt volgde in 2024 met de BMW CE 02, die ook elektrisch is en een geheel nieuwe stijl van mobiliteit symboliseert die uniek en uiterst casual is. Daarnaast zorgde de BMW CE 02 er ook voor dat mensen met het AM-rijbewijs ook kennis kon maken met het rijplezier dat BMW Motorrad te bieden heeft met zijn AM-variant.

Vijfentwintig jaar geleden revolutioneerde BMW Motorrad stedelijke mobiliteit met de BMW C1, een motorscooter die, dankzij zijn verfijnde veiligheidsconstructie, het mogelijk maakte om af te zien van helmen en de gebruikelijke beschermende kleding.

De BMW Motorrad Vision CE bouwt voort op deze fundamentele ontwerpfilosofie en presenteert deze in een nieuwe interpretatie met een emotionele designtaal om een uniek, vooruitstrevend visievoertuig te creëren.

Het middelpunt van de BMW Motorrad Vision CE is het veiligheidsconcept: een metalen buiscomposiet, bekend als de 'kooi'. Samen met een passende zitconstructie met veiligheidsgordel zorgt het voor een veilige en emotionele rijervaring zonder de noodzaak van een helm of de gebruikelijke beschermende kleding.

De verminderde totale hoogte van de kooi en het open, luchtige ontwerp, gecombineerd met een lange wielbasis, geven de Vision CE een gestrekt, dynamisch en visueel licht uiterlijk. Het open gebruik van gecoat aluminium voegt een exclusieve technische toets toe. De combinatie van de basiskleur mat wit en de contrasterende kleur zwart geeft de Vision CE een helder, gereduceerd en sculpturaal uiterlijk. Dit innovatieve ontwerp en kleurenschema wordt aangevuld met een elegante matte buddyseat met geïntegreerde belettering en neonrode accenten op de graphics en andere opvallende details.

Een ander hoogtepunt van de Vision CE is zijn balanceringsfunctie, waarmee het voertuig zichzelf volledig in balans kan houden wanneer het stilstaat.

De BMW Motorrad Vision CE herdefinieert het stedelijke rijplezier op twee wielen, dankzij het unieke kooi-ontwerp dat de noodzaak voor een helm of beschermende kleding wegneemt. De verschillend ontworpen varianten benadrukken de veelzijdigheid van dit visievoertuig.

München/Cernobbio. Tijdens het Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025, de gerenommeerde viering van historische voertuigen aan de oevers van het Comomeer in Italië, presenteert BMW Group een exclusieve nieuwe conceptauto die vervolgens in een kleine serie te koop zal worden aangeboden.

De BMW Concept Speedtop herinterpreteert de sportieve Touring en combineert de elegantie van een shooting brake met unieke proporties.

"Een echte BMW straalt dynamiek en elegantie uit, zelfs als hij stilstaat," zegt Adrian van Hooydonk, Hoofd van BMW Group Design. "En dat geldt ook voor onze nieuwe conceptauto. De BMW Concept Speedtop wordt in de eerste plaats gekenmerkt door zijn profiel. Het is zeer uniek in de auto-industrie. Op deze manier hebben we een uitroepteken gecreëerd voor ons gehele assortiment voertuigen, vooral voor de Touring-modellen."

Het ruime interieur nodigt uit voor weekenduitstapjes voor twee personen. Hoogwaardige materialen, de aandacht voor elk detail en de stilistische verbinding tussen exterieur en interieur getuigen van echt vakmanschap.

De BMW Concept Speedtop deelt zijn uiterlijk met de BMW Skytop en zal in een strikt beperkte kleine serie worden aangeboden aan verzamelaars en kenners.

Uniek profiel en dynamische proporties
De uitgesproken V-vorm van de voorkant, met zijn shark-nose ontwerp, de slanke voorlichten en de verlichte nierengrille geven de BMW Concept Speedtop een onmiskenbare uitstraling. De voortzetting van de centrale lijn van de motorkap over het dak naar de achterspoiler geeft de auto een dynamisch Touring-profiel. Het kleurverloop op het dak, van "Floating Sunstone Maroon" naar "Floating Sundown Silver", accentueert deze vorm. Het atletische ontwerp wordt versterkt door de brede schouders van de auto. De elegantie wordt onderstreept door de tweekleurige, 14-spaaks wielen, die speciaal voor de BMW Concept Speedtop zijn ontworpen.

Luxueus vakmanschap
Het interieur van de BMW Concept Speedtop is ontworpen met een sterke focus op zelfs de kleinste details. Vakkundig vervaardigde, traditionele brogue-stijl details accentueren de met leer beklede oppervlakken en benadrukken het vakmanschap op fabrieksniveau dat wordt getoond.

Het tweekleurige kleur- en materiaalconcept creëert een verbinding tussen het exterieur en interieur. De sprankelende bruine tint van de "Floating Sunstone Maroon" exterieurlakkleur wordt doorgetrokken naar het interieur. Hier harmoniseert de bruine "Sundown Maroon" wereld met het lichte "Moonstone White" van de stoelen. De tweekleurige lederen bekleding verdeelt de dynamische en functionele gebieden van het interieur. De visueel opvallende daklijn in het exterieur wordt gespiegeld als een lichtstraal in de tweekleurige lederen hemelbekleding, wat zorgt voor een sfeervolle, indirecte verlichting.

De kofferbak is ook met leer bekleed en verfijnd met brogue-stijl perforaties. Een lichtstraal verlicht de bagageruimte, die in twee delen is verdeeld. Dit maakt het mogelijk om grote bagagestukken op te bergen voor meerdaagse reizen. Het uitgebreide vakmanschap in het exterieur en interieur is gerealiseerd met de expertise van de Manufactuur-werkplaats in de BMW Group Fabriek Dingolfing.

De virtuositeit in het ontwerp van de BMW Concept Speedtop wordt verder versterkt door de samenwerking met de traditionele Italiaanse fabrikant Schedoni. Bekend om de productie van exclusieve en hoogwaardige lederwaren met de hand, vooral in de automobielsector, staat Schedoni altijd voor de hoogste kwaliteit en maatwerk. Twee opbergruimtes met leren riemen achter de stoelen bieden ruimte voor twee op maat gemaakte tassen van Schedoni. De tassen zijn exclusief voor het Concept ontworpen om te passen bij het kleur- en materiaalconcept. Een bijpassende weekendtas kan ook in de kofferbak worden opgeborgen.

Krachtigste V8 in het portfolio en beperkte oplage
De motor van de conceptauto zorgt ervoor dat hij niet alleen op het gebied van design, maar ook qua prestaties de hoogste toppen bereikt. Hij is uitgerust met de krachtigste V8-motor die momenteel door BMW wordt aangeboden.

"Vorig jaar zorgde de presentatie van de BMW Concept Skytop tijdens het Concorso d'Eleganza Villa d'Este aan het Comomeer voor grote enthousiasme onder kenners en autoliefhebbers," zegt Bernd Körber, Senior Vice President BMW Brand and Product Management. "Dit leidde tot een strikt beperkte productie van 50 eenheden. Dankzij deze positieve respons hebben we dit jaar besloten om ook de BMW Concept Speedtop in een beperkte productie van 70 eenheden aan te bieden. Dit buitengewone voertuig is nu te bestellen. We zijn verheugd om verzamelaars en liefhebbers opnieuw een exclusief model te kunnen aanbieden."

München/Cernobbio. Tijdens het prestigieuze Concorso d'Eleganza Villa d'Este aan het Comomeer onthult BMW Motorrad zijn nieuwste creatie voor het superbike-segment: de BMW Motorrad Concept RR als ultieme prestatieverklaring op het gebied van technologie en design voor de toekomstige generatie BMW RR modellen.

Markus Flasch, Hoofd van BMW Motorrad: "Nooit eerder heeft
BMW Motorrad zo vroeg een blik gegeven op een toekomstige generatie van de RR modellen. De BMW Motorrad Concept RR is een waar meesterwerk van ons ontwikkelingsteam, zowel technisch als qua designtaal. Geleid en geïnspireerd door de BMW Motorrad fabrieks-superbike M 1000 RR, waarmee BMW Motorrad fabrieksrijder Toprak Razgatlioğlu vorig jaar dominant het FIM World Superbike Championship won, biedt de Concept RR een waar vuurwerk van uitzonderlijke prestaties voor zowel straat- als circuitgebruik. De overdracht van racen naar de weg is nooit duidelijker getoond. Het vertegenwoordigt de leiderschapsclaim van BMW Motorrad om het hoogste niveau van engineering en maximale prestaties in dit segment te bieden."

Maximale prestaties, gebaseerd op de BMW fabrieks-superbike.
BMW Motorrad neemt deel aan motorsport uit passie en overtuiging – zowel op de circuits van het FIM Superbike World Championship als in talrijke nationale en internationale kampioenschappen. Elke dag opnieuw beleeft het BMW Motorrad team de symbiose van technische uitmuntendheid en een onverzettelijke drang naar topprestaties. Deze toewijding wordt weerspiegeld in elk detail van onze superbikes, en de waardevolle inzichten die uit het racen worden verkregen, worden verwerkt in onze productiemodellen.

Voor de aandrijving vertrouwt de BMW Motorrad Concept RR op het watergekoelde vier-in-lijn motorblok van de wereldkampioensmachine uit het FIM Superbike World Championship, die al meer dan 230 pk (169 kW) levert. Dit belooft pure adrenaline qua aandrijving en versterkt de leiderschapsclaim in het superbike-segment. Hierbij komen de elektronische controle- en regelsystemen die rechtstreeks afkomstig zijn van de WSBK M 1000 RR, zoals het motormanagement, tractiecontrole en motorrem.

Nieuwe maatstaf op het gebied van lichtgewicht constructie en aerodynamica.
Door innovatieve productietechnieken en het gebruik van hightech-materialen zoals carbon en aluminium zet de
BMW Motorrad Concept RR nieuwe maatstaven in lichtgewicht constructie. Van het frame tot het kleinste onderdeel, elk detail is consequent geoptimaliseerd voor lichtgewicht constructie en prestaties. Het ontwerp volgt ook dit principe: scherp, doelgericht, expressief - met een reliëf RR-logo op de staart en een verlicht RR-symbool aan de onderkant van de aluminium staart.

De ingenieurs van BMW Motorrad legden speciale nadruk op aerodynamica, met name op de uitdagende doelstellingen van:

• rijstabiliteit bij zeer hoge snelheden
• maximale bochtsnelheden
• minimale luchtweerstand voor optimale topsnelheid

Deze concurrerende doelen worden gerealiseerd door de Concept RR via een ongekend compact pakket, gereduceerde externe bevestigingen, en verbeterde precisie van luchtstroming, zelfs door de motorfiets – van de geventileerde voorkant tot de monolithische, ook geventileerde, aerodynamisch geoptimaliseerde achterkant.

Daarnaast is de conceptmotor uitgerust met een aerodynamisch geoptimaliseerde kuip met geïntegreerde winglets en high-performance remmen – compromisloos geperfectioneerd voor ambitieuze super-sportieve gebruik op de weg tot professioneel racen.

De bijpassende outfit – de jas Concept RR LTD.
BMW Motorrad implementeert al meer dan 45 jaar consequent de claim om motorrijden zo veilig en comfortabel mogelijk te maken met perfect ontworpen kleding, terwijl het ook stijlvol de motorfietscultuur vormgeeft met aantrekkelijke mode. Vandaag biedt het een uitgebreid programma van Riders Gear en Casual Wear. Wederom is het motto voor BMW Motorrad: Maak bestaande dingen nog beter en ontwikkel tegelijkertijd nieuwe innovatieve oplossingen. Dienovereenkomstig, ter gelegenheid van de presentatie van de
BMW Motorrad Concept RR, is een unieke lifestyle-jas ontwikkeld: de Concept RR LTD-jas, beperkt tot 50 stuks. Een meesterwerk gemaakt van fijn kalfsnappa-leer, vervaardigd in samenwerking met het traditionele Beierse bedrijf MEINDL. Deze jas combineert motorsport flair met de hoogste vakmanschap en exclusiviteit.

Rijswijk. MINI John Cooper Works zal dit jaar opnieuw deelnemen aan de 53e editie van de 24-uurs race op de Nürburgring. Vorig jaar behaalde MINI een spectaculaire overwinning in de SP-3T klasse van de race met de bijna-productie #317 MINI John Cooper Works Pro. De zogenaamde "Green Hell" biedt een van de zwaarste tests in de motorsport, met snelle rechte stukken, uitdagende bochten en aanzienlijke hoogteverschillen. De succesvolle samenwerking met het Bulldog Racing Team zal ook dit jaar worden voortgezet.

MINI x DEUS: Spectaculaire Verschijning.

Bij de startlijn van de race dit jaar zal de MINI John Cooper Works de aandacht trekken met een speciaal ontworpen kleurenschema, terwijl het Bulldog Racing Team exclusief gekleed zal zijn in de nieuwe seizoenscollectie van het merk. Deze samenwerking biedt een kijkje in wat de twee merken, MINI x DEUS, aan het opbouwen zijn.

"Onze modellen worden altijd gekenmerkt door de combinatie van design en dynamiek. Onze MINI John Cooper Works, die zal deelnemen aan de 24-uurs race op de Nürburgring, tilt deze combinatie naar een hoger niveau. Dankzij deze samenwerking met Deus Ex Machina introduceren we nieuwe impulsen voor MINI-fans en motorsportliefhebbers. Beide merken worden gekenmerkt door creativiteit en aandacht voor detail, wat de creatie van exclusieve ontwerpen met een duidelijk individuele stijl mogelijk maakt," legt Stefan Richmann, Hoofd van MINI, uit.

Racing DNA ontmoet exclusief design.

Voor de 24-uurs race op de Nürburgring dit jaar wordt de high-performance oriëntatie van MINI John Cooper Works gecombineerd met de passie en het vakmanschap van Deus Ex Machina. Het ontwerpteam heeft een consistent zwart-wit aanpak gevolgd in het ontwerp van het kleurenschema van het voertuig. Het vergrote "DEUS" logo domineert het ontwerp als grafisch element en wordt meer dan alleen een woordmerk. De onconventionele, speelse omgang met de merkpresentatie is typisch voor DEUS en geeft de MINI 24-uurs raceauto dit jaar zijn visuele identiteit. Het gereduceerde zwart-wit kleurenschema zorgt ervoor dat aanvullende elementen zoals startnummers of teamlogo's harmonieus worden geïntegreerd in het totaalbeeld. Handgetekende logo's op ramen en andere oppervlakken onderstrepen het ruwe, conceptuele karakter van de raceauto, waardoor deze lijkt op een "bewegend schetsboek". Dit is bedoeld om te suggereren dat de Nürburgring 24-uurs raceauto slechts een voorproefje is. Het is de perfecte eerste mijlpaal in de samenwerking tussen MINI en DEUS.

Voor het ontwerp van het kleurenschema van de raceauto heeft MINI Design samengewerkt met Designworks. De dochteronderneming van BMW Group heeft het creatieve idee van DEUS tot in detail uitgewerkt. "Succesvolle merkensamenwerkingen ontstaan wanneer partners elkaar inspireren en stimuleren. Met DEUS, MINI en Designworks hebben we een opmerkelijke ontwerpdynamiek kunnen creëren. Het DEUS kleurenschema is slechts het eerste bewijs hiervan," zegt Holger Hampf, Head of MINI Design.

MINI Zet Zijn Race-Erfgoed Voort

Met zijn verschijning zet MINI zijn langdurige race-erfgoed voort. Het merk wordt vanaf het begin beschouwd als een underdog in de motorsport - en toch heeft het geschiedenis geschreven. De Monte Carlo Rally van 1964 werd een glorieus moment voor de Britse outsider. Met zijn dwarsgeplaatste voorin gemonteerde motor en voorwielaandrijving was de klassieke Mini het toonbeeld van een praktische kleine auto - en bleek een succesvolle raceauto te zijn dankzij de geniale race-ingenieur John Cooper. De overwinning in de Monte Carlo Rally was geen toevalligheid, maar het resultaat van nauwgezet werk. Dit werd gevolgd door nog twee overwinningen in de beroemde rally in 1965 en 1967. De traditie en passie voor MINI's race-erfgoed zijn nog steeds voelbaar en tastbaar in de huidige modellen. De nieuwste MINI John Cooper Works modellen worden gekenmerkt door hun aerodynamische precisie en prestatiegerichte viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor.

München. In 2025 creëert BMW, met de volledig elektrische Neue Klasse modellen, een holistische rij- en gebruikerservaring die echt nieuwe wegen inslaat. Een van de elementen van het uitgebreide BMW Panoramic iDrive concept is het nieuwe HypersonX geluidslandschap. Ontwikkeld door de BMW Group Sound Design Studio, bestaat deze uit 43 geluidssignalen en speciale rijgeluiden voor de Personal Mode en Sport Mode. Het multidimensionale spectrum past de geluiden nauwkeurig aan de rijomstandigheden aan en creëert zo een emotionele interactie tussen de bestuurder en het voertuig.

Deze nieuwe fase in de evolutie van de automotive geluidservaring is mogelijk gemaakt door de technologische vooruitgang in hardware en software die de NEUE KLASSE met zich meebrengt. Het revolutionaire BMW Operating System X en een nieuw ontwikkelde besturingseenheid banen de weg voor een innovatieve audio-architectuur. Dit perfectioneert de totale ervaring die de NEUE KLASSE biedt, zowel op akoestisch niveau als op het gebied van het karakter van de auto, de rijervaring en het functioneel bereik.

Een nieuwe dimensie in aandrijfgeluiden: onderscheidend en nauwkeurig verfijnd.
“Het unieke geluidsspectrum van HypersonX speelt een belangrijke rol in het geven een eigen, zeer onderscheidende karakter op akoestisch gebied aan een NEUE KLASSE model. Door onze focus op precisie, warmte en lichtheid kunnen we een directe emotionele verbinding creëren tussen de bestuurder en zijn auto,” benadrukt Renzo Vitale, Creative Director of Sound Design BMW Group. In zowel de Personal Mode als Sport Mode richten de aandrijfgeluiden zich op de essentie en zijn ze geïnspireerd door tonen uit de natuur en structuren uit de kunstwereld en de wetenschap. HypersonX heeft minder basisnoten dan de eerder gebruikte geluidservaring. Tegelijkertijd is het akoestische spectrum gegroeid naar een nieuw dimensionaal niveau. Dit geeft het geluid meer “kleur”, diepte en precisie, en belichaamt meer dan ooit het befaamde BMW rijplezier.

Een van de belangrijkste elementen die deze capaciteit ondersteunen, is de audioregelingseenheid ontwikkeld voor de NEUE KLASSE, die een aanzienlijke uitbreiding van het dynamische bereik mogelijk maakt.

Daarnaast zorgt de ruimtelijke modulatie van het aandrijfgeluid in de NEUE KLASSE ervoor dat de inzittenden volledig worden ondergedompeld in het door HypersonX gegenereerde geluidslandschap. Bij acceleratie geeft de auto bijvoorbeeld de indruk dat het zich tussen verschillende driedimensionale geluidslagen beweegt, waardoor het gevoel van snelheid en de kenmerkende rijdynamiek van BMW authentiek in de cabine wordt overgebracht.

Menselijkheid is een centraal ontwerpelement van het welkomstgeluid.
Naast intelligente reductie tot de essentiële elementen, speelde het menselijke aspect een belangrijke rol in de ontwikkeling van het geluidslandschap voor de NEUE KLASSE. De midden- en lage frequentiebereiken van het BMW HypersonX geluidsspectrum zijn naar voren gebracht om een goed uitgebalanceerde akoestische ambiance te creëren. In combinatie met intuïtieve bediening, nauwkeurig afgestemde lichteffecten en huiselijk interieurontwerp, zorgt voor een fijn gevoel van welzijn voor de inzittenden.

Een koor bestaande uit medewerkers van de BMW Group Design Studio brengt (in hun respectieve moedertalen) stem aan momenten van rijplezier, waarbij het welkomstgeluid een bijzonder empathische toon krijgt. Zorgvuldig geïsoleerde elementen van deze opnames verbeteren de algehele compositie van het welkomstgeluid op uitstekende wijze en bezorgen de bestuurder momenten van vreugde en menselijke warmte.

BMW HypersonX geeft de geluiden voor de Neue Klasse een expressief en onderscheidend, maar ook ingetogen en gevoelig karakter. Hiervoor werden meer dan negen miljoen geluidsfragmenten, gebaseerd op het geluid-DNA van BMW, gegenereerd met een nieuw algoritme. In de BMW Group Sound Design Studio werden deze vervolgens gefilterd tot een merktypische essentie die een samenhangende en multidimensionale akoestische ervaring genereert. Het resultaat is een geluid dat een emotionele verbinding creëert in alle rijomstandigheden tussen mens en auto en een positieve, sympathieke en uitnodigende sfeer brengt naar de akoestische aanwezigheid van de Neue Klasse.

Rijswijk. BMW Motorrad presenteert met de bijna productieklare BMW Concept F 450 GS een voorproefje van wat een toekomstige BMW GS voor het A2-rijbewijs zou kunnen zijn, en geeft een idee van hoe een nieuwe modelserie zich zou kunnen positioneren tussen de bestaande BMW G 310 GS en de F 800 GS / F 900 GS modellen.

“Tijdens de ontwikkeling van de nieuwe BMW Concept F 450 GS lag onze focus op het realiseren van de beste rijeigenschappen in dit segment, gecombineerd met sterke prestaties en optimale toegankelijkheid, wat voor ons van essentieel belang was. Het rijplezier op de weg en offroad is een topprioriteit voor deze
A2 BMW GS”, zegt Sepp Mächler, Product Manager.

Onmiskenbaar BMW GS-ontwerp.
De BMW Concept F 450 GS draagt het karakteristieke DNA van de GS-familie”, zegt Alexander Buckan, Head of BMW Motorrad Design. “We zijn erin geslaagd om de Concept te ontwerpen met de sportieve dynamische aantrekkingskracht van ons grote offroad-icoon in een bijzonder compacte vorm.”

Net als bij de Trophy-versie van de BMW R 1300 GS staat het kleurenschema van blauw, wit en rood met de basiskleur Racing Blue metallic niet alleen voor de hoogste prestaties en kwaliteit, maar ook voor het zeer dynamische en offroad-gerichte karakter.

Nieuw ontwikkelde tweecilindermotor.
De BMW Concept F 450 GS maakt ook op technisch vlak de belofte van topkwaliteit waar. De volledig nieuw ontwikkelde tweecilinder lijnmotor onderscheidt zich door zijn bijzondere karakter en toerengretigheid, mede dankzij een speciale ontstekingsvolgorde die nog nooit eerder is toegepast. Volgens de A2-klasse levert deze motor de volle 48 pk en levert zelfs bij lage toerentallen een superieur koppel.

De extreem compacte afmetingen van de motor, een uitstekende verhouding tussen cilinderinhoud en vermogen en het lage gewicht zijn het resultaat van innovatieve oplossingen en het gebruik van lichtgewicht materialen, zoals magnesium.

Prestaties: een machine voor on- en off-road.
Aan de chassiszijde stelt de BMW Concept F 450 GS nieuwe normen in dit segment met hoogwaardige technologie. "We konden met een schone lei beginnen met de ontwikkeling van dit voertuig. Het doel was om uitstekende offroad-capaciteiten mogelijk te maken en tegelijkertijd een wendbare en nauwkeurige bediening op de weg mogelijk te maken. Daarom is de BMW Concept F 450 GS uitgerust met een volledig instelbare up-side-down voorvork en een schokdemper met belasting afhankelijke demping, gebaseerd op technologie uit de rally- en endurosport. Door doelgericht gebruik te maken van een lichtgewicht constructie en andere geavanceerde oplossingen kunnen we een sensationeel licht voertuig creëren dat dicht bij het vereiste minimumgewicht in de A2-klasse van 175 kg ligt”, zegt Marc Weber, hoofdingenieur van de
BMW Concept F 450 GS.

Diverse uitrusting voor veiligheid en comfort.
Geïnspireerd door zijn grotere broer, de BMW R 1300 GS, stelt de Concept F 450 GS ook nieuwe normen op het gebied van veiligheid en functionaliteit in zijn klasse. De relevante functies variëren van BMW Motorrad ABS Pro (afhankelijk van de hellingshoek) tot vrij configureerbare rijmodi. Met BMW Motorrad Connectivity aan boord en het 6,5-inch TFT-scherm wordt de koppeling van de motorfiets en smartphone en andere accessoires mogelijk gemaakt.

Een blik in de toekomst.
De vraag die opkomt bij het bekijken van de BMW Concept F 450 GS is: wat kunnen we verwachten in een productieversie? Johann Simon, voertuigprojectmanager van de Concept F 450 GS, legt uit: “Zeker geen compromissen. In navolging van de zeer sportieve offroad-focus van de Concept F 450 GS, zullen we de fiets zo dicht mogelijk bij dit concept implementeren. We passen alleen de zithoogte aan voor een betere toegankelijkheid en eenvoudigere bediening. Als alternatief voor de kruisspaakwielen (19 inch voor, 17 inch achter) zijn ook lichte maar zeer sterke wielen van gegoten aluminium in dezelfde afmetingen denkbaar.”

BMW Motorrad is van plan om in 2025 het overeenkomstige seriemodel in de stijl van de Concept F 450 GS te presenteren.

Parijs. Gelijktijdig met de marktintroductie van de nieuwe BMW 1 Serie, de nieuwe BMW X3 en de nieuwe BMW M5, zal BMW Group de volgende stappen in zijn ongewijzigde productstrategie presenteren op de Mondial de l'Auto Paris 2024. De focus ligt op de wereldpremières van de eerste volledig elektrische
MINI John Cooper Works modellen en het eerste gezamenlijke autoshowoptreden van de nieuwste conceptstudies van de BMW Neue Klasse, die in 2025 in serieproductie zal gaan.

"BMW Group demonstreert zijn pioniersrol op het gebied van elektrische mobiliteit op de Mondial de l'Auto Paris met een segmentoverschrijdend aanbod van geëlektrificeerde voertuigen. Dankzij ons aantrekkelijke BEV-productportfolio kunnen we onze volledig elektrische verkopen zelfs in een veeleisende marktomgeving laten groeien. Op de Europese markt konden we zelfs marktaandeel winnen met het merk," zegt Jochen Goller, Lid van de Raad van Bestuur van BMW AG, verantwoordelijk voor Customers, Brands, Sales

Wat BMW M is voor BMW, is JCW voor MINI.
De nieuwe volledig elektrische MINI John Cooper Works modellen.
Met de wereldpremière van de volledig elektrische MINI John Cooper Works Electric en de MINI John Cooper Works Aceman, wordt de rijke racegeschiedenis van het merk wordt met vernieuwende kracht naar vandaag de dag gebracht. De twee modellen brengen de motorsportexpertise moeiteloos over van het circuit naar de openbare weg. Naast het exclusieve, sportieve ontwerp en de geoptimaliseerde aerodynamische rijeigenschappen, kunnen de fans van het merk MINI ook uitkijken naar de kenmerkende wendbare handling van het merk. Klik [hier] voor meer informatie.

De uitrol van elektrificatie naar het John Cooper Works merk binnen MINI zendt nog een sterk signaal uit over hoe BMW Group zich inzet voor elektrisch rijden als strategische richting.

Tegelijkertijd markeert de Mondial de l'Auto Paris 2024 het ideale startpunt voor geïntensiveerde communicatie in de verdere opvoering voor de BMW Neue Klasse, waarvan de introductie staat gepland in 2025.

Eerste gezamenlijke verschijning van de BMW Vision Neue Klasse en BMW Vision Neue Klasse X.
BMW toont in Parijs twee Neue Klasse Vision Cars, die een vooruitblik geven op het brede scala van BMW zijn toekomstige modelportfolio. De BMW Vision Neue Klasse is een sportieve elektrische sedan voor het premium middensegment. De BMW Vision Neue Klasse X brengt de filosofie en technologie van de toekomstige generatie voertuigen over naar het Sports Activity Vehicle segment.

"Met de twee Neue Klasse Vision Cars laten we zien hoe we het uiterlijk en gevoel van het merk BMW gaan veranderen. Veel aspecten van onze auto's zullen volledig nieuw zijn en toch geloven we dat de Neue Klasse de essentie van het het merk BMW zal weerspiegelen", zegt Adrian van Hooydonk, Head of BMW Group Design.

Beide auto’s worden gekenmerkt door een heldere, gereduceerde ontwerptaal. In het interieur maakt de volgende generatie van BMW iDrive een intuïtieve interactie tussen bestuurder en voertuig mogelijk. De combinatie van BMW Panoramic Vision, 3D Head-Up Display, Central Display en het nieuwe multifunctionele stuurwiel herdefiniëren de BMW bestuurdersoriëntatie. Klik [hier] voor meer informatie.

De nieuwe BMW iX2 biedt als in-car entertainment hoogtepunt UNO® Car Party! en Paramount+.
Met UNO® Car Party! in de BMW iX2 toont BMW Group het volgende in-car gaming hoogtepunt. Sinds eind augustus 2024 is het spel al beschikbaar in meer dan 500.000 BMW en MINI modellen via het AirConsole-platform. Daarnaast bracht BMW Group begin oktober de populaire abonnementsstreamingdienst Paramount+ in het voertuig, waardoor abonnees toegang krijgen tot een breed scala aan blockbusters, nieuwe originelen en hitseries zoals Star Trek Discovery. Paramount+ is nu beschikbaar in combinatie met BMW Digital Premium of het MINI Connected Package en wordt geïntroduceerd in Oostenrijk, Frankrijk, Duitsland, Italië, het VK, de VS en Zwitserland.

Klanten hebben toegang tot de in-car entertainment hoogtepunten in hun auto’s met BMW en MINI Operating System 9 in combinatie met BMW Digital Premium of het MINI Connected Package*.

*Paramount+ abonnement maakt geen deel uit van BMW Digital Premium/MINI Connected Package.

Naast de vooruitblik op de BMW Neue Klasse en nieuwe digitale diensten, is ook waterstoftechnologie een belangrijk onderwerp op de Mondial de l'Auto Paris 2024, als verdere uiting van BMW Group zijn strategie op technologisch openheid.

BMW introduceert zijn eerste op waterstof aangedreven productiemodel in 2028.
Na het wereldwijd succesvol testen van de BMW iX5 Hydrogen pilotvloot, bereidt BMW Group zich nu voor op serieproductie van voertuigen met waterstofaandrijfsystemen in 2028. De serieproductiemodellen zullen worden geïntegreerd in BMW zijn bestaande portfolio. Waterstof wordt erkend als een veelbelovende toekomstige energiedrager, die fungeert als een effectief opslagmedium voor hernieuwbare energiebronnen, helpt bij het balanceren van vraag en aanbod en een stabielere en betrouwbaardere integratie van hernieuwbare energiebronnen in het energienet mogelijk maakt.

Klik [hier] voor meer informatie.

BMW Group toont ook het complete volledig elektrische BMW- en MINI-productportfolio op de Mondial de l'Auto Paris 2024. Het bestaat nu uit meer dan 15 modellen, die alle grote marktsegmenten bestrijken.

De autoshowpresentatie wordt afgerond met de elektrische tweewielers van BMW Motorrad voor stedelijke gebieden. Klik [hier] voor meer informatie.

De stand van BMW Group op de Mondial de l'Automobile Paris 2024 beslaat een oppervlakte van 1.300 vierkante meter. De beurs is open voor vakbezoekers op 14 oktober en voor het grote publiek van 15 tot 20 oktober 2024.

Rijswijk. Het ontwikkelen van kleur- en materiaalschema's is een onafhankelijke discipline binnen de MINI Design Studio. Het samenspel van nieuw ontwikkelde patronen, kleuren, kleine ontwerpdetails en het gebruik van innovatieve materialen zorgt voor een bijzonder harmonieuze, huiselijke sfeer in het interieur van de nieuwe MINI modellen. Geïnspireerd door mode, kunst, architectuur en modern meubeldesign ontstaan compleet nieuwe designwerelden, die nog steeds verbonden zijn met de rijke traditie van iconisch MINI design.

Een belangrijk en consistent kenmerk van het kleur- en materiaalontwerp van de nieuwe MINI Familie is hun bijzondere aandacht voor detail. Het kan in elke uitrustingsvariant worden gezien en gedetecteerd. Het kleurenschema, de materiaalkeuze en visuele en tactiele elementen zorgen samen voor een meeslepende en typische MINI ervaring.

Innovatieve materialen bieden nieuwe ontwerpmogelijkheden.

Een bijzonder hoogtepunt is het innovatieve 2D-weefproces dat wordt gebruikt bij de productie van binnenoppervlakken gemaakt van gerecycled polyester. De op deze manier ontworpen dashboards en deurpanelen creëren een gevoel van warmte en gezelligheid. Het weefproces biedt nieuwe ontwerpmogelijkheden op het gebied van kleur en structuur. Het maakt een tweekleurig ontwerp mogelijk met een bijzonder opvallend gevoel voor diepte. Dit komt tot stand wanneer de kleur van de onderste textiellaag subtiel door de bovenste laag schijnt. Deze techniek, geïnspireerd op het ontwerp van sneakers en zorgvuldig verfijnd, geeft de oppervlakken een visuele complexiteit, waardoor het interieur een hoogwaardige en unieke uitstraling krijgt.

„Het weefproces stelt ons in staat om unieke tweekleurige ontwerpen te creëren die een speciale esthetiek en sfeer aan het interieur geven”, zegt Elena Schwörer, ontwerper voor materialen en weven. Het geweven textiel is niet alleen visueel aantrekkelijk, maar biedt ook een aantrekkelijke tactiele ervaring. De geweven structuur die speciaal is ontwikkeld voor de nieuwe MINI Familie is uniek en onderscheidend. Het biedt ook uitgebreide aanpassingsmogelijkheden, omdat nieuwe kleuren en patronen eenvoudig kunnen worden geïntroduceerd.

Kleuren en materialen zijn harmonieus gecombineerd.

De hoofdsteunen van de nieuwe sportstoelen in de John Cooper Works Trim zijn ook voorzien van een exclusief geweven 2D-oppervlak dat doorloopt tot in het schoudergedeelte. De combinatie van hoogwaardige materialen en nauwkeurig op elkaar afgestemde kleurtinten zorgt voor een harmonieuze, moderne uitstraling in de cockpit en een buitengewoon huiselijk karakter. De nieuwe accentkleur Vibrant Silver vormt een genuanceerd contrast met de contrasterende stiksels op het stuur.

„We wilden kleuren gebruiken die het erfgoed van het merk respecteren en tegelijkertijd een frisse, eigentijdse esthetiek creëren”, legt Jeanette Ohlhäuser, kleurontwerper bij de MINI Design Studio, uit. British Racing Green, de iconische kleur die nauw verbonden is met de autosporttraditie van het merk, wordt bijvoorbeeld geïnterpreteerd als Dark Petrol in het nieuwe MINI Aceman-interieur. Favoured Trim neemt de elegante kleurtint in de geweven oppervlakken van het dashboard en de portierbekleding en in de stoelaccenten over. Dark Petrol past ook bijzonder goed bij de carrosseriekleur Rebel Red. Dit wisselt af tussen verschillende tinten rood en oranje, afhankelijk van hoe het licht erop valt.

Nauwkeurig ontworpen structuren voor een speciale tactiele ervaring.

Het algehele gevoel speelt een even centrale rol in het interieurontwerp van de nieuwe MINI Familie als het kleurenschema en de visuele uitstraling van de materialen. De oppervlaktestructuren en korreling, die op bijna elk onderdeel in het interieur voorkomen, zijn met uiterste precisie ontwikkeld. „Het is belangrijk voor ons dat de textuur van de oppervlakken perfect harmonieert met de andere materialen, zoals de geweven stof in het interieur”, zegt Marlies Michel, ontwerper van MINI graining. De blauwdrukken voor de verschillende oppervlaktestructuren die in de nieuwe MINI Familie worden gebruikt, zijn gebaseerd op invloeden die het ontwerpteam haalt uit de natuur en de wetenschap. Dit kan bijvoorbeeld de nerf op hout of steen zijn, maar het kan evengoed een satellietfoto van de aarde zijn, waar velden, watermassa's of bergen kunnen worden gezien als afbeeldingen met de juiste resolutie en die inspiratie bieden voor nieuwe korrelpatronen en structuren. De zeer subtiele MINI-korrel die op deze manier is ontwikkeld, past perfect bij het visueel sterke weefsel en dient als schakel tussen alle materialen in het interieur van het voertuig.

Veel kleine afzonderlijke elementen vormen de onderdelen van de vergelijking die samen een harmonieus, modern en kwalitatief hoogstaand totaalbeeld vormen. Deze buitengewone detaildiepte benadrukt eens te meer de enorme sprong voorwaarts op het gebied van design die MINI heeft gemaakt met de nieuwe modelgeneratie.

München. BMW Group reorganiseert haar ontwerpafdeling volledig onder leiding van Adrian van Hooydonk. Net als de NEUE KLASSE, die de herdefinitie van het merk BMW vertegenwoordigt met zijn “electric, digital, circular” filosofie, wordt op 1 oktober 2024 een nieuw merkoverschrijdend designteam opgericht om te voldoen aan de veranderende eisen voor toekomstgericht voertuigontwerp.

De nieuwe organisatie, gericht op de transformatie van het bedrijf, blijft de benchmark voor de sector. Zo wordt kleur- en materiaalontwerp voor alle merken geconsolideerd, terwijl het team van het merk BMW in twee studio's wordt verdeeld en het toekomstige onderwerp 'Advanced Design' wordt versterkt.

“Technologie en klantvoorkeuren veranderen momenteel sneller dan ooit tevoren”, zegt Adrian van Hooydonk. “Automotive design is veel diverser geworden. Het ontwerpen van digitale ervaringen en geluid speelt ook een steeds belangrijkere rol, samen met duurzame en gerecyclede materialen. Het ontwerp toont al het innovatieve potentieel van onze producten en merken”, vervolgt Van Hooydonk. “Daarom is elk detail belangrijker dan ooit, evenals de holistische en harmonieuze integratie van de verschillende elementen.”

Van Hooydonk haalt Maximilian Missoni naar het designteam van BMW Group om toezicht te houden op het ontwerp van BMW-modellen uit de hogere middenklasse en luxeklasse, evenals BMW Alpina. Na verschillende managementfuncties bij Volkswagen en Volvo Cars was Missoni onlangs verantwoordelijk voor het ontwerp van Polestar.
Oliver Heilmer, voorheen Head of MINI Design, zal vanaf nu verantwoordelijk zijn voor het ontwerp van alle compacte en middelgrote BMW modellen, evenals voor BMW M.

Claudia Braun zal de nieuw opgerichte merkoverschrijdende afdeling Colour and Material Design voor BMW, MINI en Royce Motor Cars leiden. Sinds april 2024 beheert ze al kleuren en materialen voor het merk BMW, waarbij ze ervaring heeft opgedaan bij Porsche AG, Daimler AG en Volvo Cars.

Domagoj Dukec, voorheen Head of the BMW Design Studio, neemt nu de verantwoordelijkheid op zich voor Rolls-Royce Design, waaronder Bespoke en Coachbuild.

Anders Warming, voorheen Head of Design Rolls-Royce, zal toezicht houden op alle onderwerpen op het gebied van Advanced Design, evenals de dochteronderneming van BMW Group Designworks.

Holger Hampf, Head of BMW Group Designworks, zal nu verantwoordelijk zijn voor het ontwerp van het merk MINI.

Christian Bauer zal de digitale klantervaring voor alle merken naar een nieuw tijdperk blijven leiden.

Adrian van Hooydonk: "Ik ben verheugd om het ontwerp en de verdere ontwikkeling van onze voertuigen en merken samen met een eersteklas team van hooggekwalificeerde ontwerpprofessionals voort te zetten."

München/Cernobbio. Met de designstudie BMW Concept Skytop brengt de BMW Group dit jaar opnieuw een uitzonderlijk elegante, unieke auto naar de Concorso d'Eleganza Villa d'Este, de jaarlijkse schoonheidswedstrijd voor historische auto's en motorfietsen die aan de oevers van het Comomeer wordt gehouden. De open tweezitter lijkt op een zorgvuldig ontworpen voertuigsculptuur, met een vloeiende sportieve elegantie die de atletische, gespierde houding aanvult. Het interieur en exterieur van de conceptauto zijn voorzien van warme monochrome kleuren, waarbij exclusieve materialen worden gecombineerd met traditioneel vakmanschap.

“De BMW Concept Skytop is echt een uniek en exotisch ontwerp, in de traditie van de Concorso d'Eleganza Villa d'Este”, zegt Adrian van Hooydonk, Hoofd van BMW Group Design. “Hij biedt een combinatie van rijdynamiek en elegantie op het hoogste niveau, vergelijkbaar met zijn historische voorouders, zoals de BMW Z8 of BMW 503.”  

Sportieve proporties, organisch lichaam.
De strakke buitenkant van de BMW Concept Skytop is ontworpen om mensen te inspireren om te reizen. De strakke, gespierde oppervlakken worden bepaald door een paar precieze lijnen die het volume van de auto naar achteren richten. De winglets zijn discreet geintegreerd in de deurschouders en vervangen de conventionele deurgrepen. Lichtmetalen wielen met precieze lamellen versterken het unieke uiterlijk nog eens extra.

Vanuit vogelperspectief springen de opvallende, brede motorkap, het iconische BMW ontwerp met haaienneus met verlichte niergrille en ingetrokken achtergedeelte allemaal in het oog. Verwijzingen naar de legendarische BMW Z8 Roadster zijn zorgvuldig gekozen. Bijzonder opvallend is de uitgesproken spline die zich uitstrekt van de motorkap, via het interieur, tot een aluminium bekleding op de achterklep, die de dynamische flow van het silhouet benadrukt.

Het harmonieuze ontwerp van de koplampen combineert zeer complexe details in het gehele concept. De LED-units, geplaatst op gefreesde aluminium dragers, zijn speciaal ontwikkeld voor de BMW Concept Skytop, waarbij gebruik is gemaakt van de nieuwste technologie en ontwerp voor autokoplampen met het dunste profiel dat momenteel beschikbaar is. Het strakke, puristische ontwerp maakt het mogelijk om alle verlichtingsfuncties samen te voegen in één installatieruimte. De platte en gedefinieerde vorm van de achterlichten vormt een aanvulling op het algehele uiterlijk van de BMW Concept Skytop.

De met leer afgewerkte kantelstang achter de twee stoelen van de BMW Concept Skytop is gecombineerd met zijvinnen op de B-stijl en een volledig uitschuifbare achterruit. De twee afneembare dakdelen, eveneens afgewerkt met leer, kunnen worden opgeborgen in een speciaal compartiment in de bagageruimte.

Het kleurenschema zorgt voor een soepele overgang van binnen naar buiten, ongeacht of het dak open of gesloten is. In het achterste gedeelte loopt de roodbruine tint van het dak over in het gedempte zilver met chromen schaduweffect van de buitenlak. Het technisch uitgebreide kleurverloop is gemaakt door een ervaren meesterschilder in BMW Group Fabriek Dingolfing.

Lederen oppervlakken in Brogue-stijl kenmerken het interieur.
De lederen stoelen in het interieur zijn voorzien van accenten in Brogue-stijl. De roodbruine tint van de oppervlakken zorgt voor een consistent kleurenschema dat het hele interieur een gevoel van luxe en ruimtelijkheid geeft. Kristaltoepassingen zijn kunstig verwerkt in de cockpit, wat bijdraagt aan de algehele indruk. De oppervlakken in het interieur van de BMW Concept Skytop zijn vervaardigd in de traditionele zadelmakerij van de BMW Group Fabriek Dingolfing.

Er zijn ook overeenkomsten in motorvarianten met de BMW Z8. Net als de legendarische roadster is de BMW Concept Skytop ook uitgerust met de krachtigste V8-motor in het BMW-aandrijflijnportfolio.

München/Cernobbio. Voor de schilderachtige achtergrond van Villa d'Este aan het Comomeer onthult BMW Motorrad zijn nieuwste designmeesterwerk: de BMW R20 concept. Deze motorfiets is een eerbetoon aan het hoogste vakmanschap en presenteert zichzelf als het toonbeeld van expressief en cool design, verfijnd tot in het kleinste detail.

Als onderdeel van het beroemde Concorso d'Eleganza Villa d'Este, befaamd om zijn elegantie en historische betekenis voor buitengewone voertuigen, toont BMW Motorrad de legendarische lucht-oliegekoelde Big Boxer-motor als centraal sculpturaal element.

Markus Flasch, Head of BMW Motorrad beschrijft het concept als volgt: “De BMW R20 concept is een mechanisch meesterwerk. De Big Boxer is het middelpunt. Duidelijk BMW Motorrad.”

Een meesterlijke mix van klassiek en modern
De BMW R20 concept is een motorfiets die indruk maakt met een krachtig uiterlijk in een nonchalante stijl en tegelijkertijd voldoet aan de typische kenmerken van BMW Motorrad: klassiek design en uitstekende techniek gecombineerd met spannende mechanica.

Rond de krachtige Big Boxer-motor, het hart van een geweldig rijplezier, presenteert de expressieve tank zich als een sculptuur. De achterkant is gereduceerd tot de essentie, waardoor strakke lijnen en de kracht van de motorfiets worden benadrukt.

Het chassis is volledig opnieuw ontwikkeld en vormt met een zwart hoofdframe met dubbele lus, gemaakt van buizen van chroom-molybdeenstaal, de ruggengraat. Met het zwarte schijfwiel van 17x6,25 inch aan de achterkant, waarop een band met de maat 200/55 is gemonteerd, en een 17" wiel met zwarte spaken en de bandenmaat 120/70 aan de voorkant. De BMW R20 concept combineert traditie en moderniteit. De beproefde BMW Paralever is uitgevoerd in een nieuwe tweearmige variant, waarbij de achterbrug is gemaakt van chroom-molybdeenstaal en de Paralever-veerpoot van aluminium. De kinematica is zo ontworpen dat het aandrijfkoppel volledig in balans is. De twee gefreesde aluminium achterasdragers zijn een ander hoogwaardig detail. De zichtbare aandrijfas, conceptueel overgenomen van de R 18 — het visuele hoogtepunt van de bekende R 18-modellen - is ingekort voor integratie in de roadster-architectuur. Als ophangingselementen werken volledig instelbare Öhlins Blackline-componenten aan de voor- en achterkant.

De basisgeometrie van het voertuig heeft een naloop van 62,5° en een wielbasis van 1.550 mm. Radiaal gemonteerde remklauwen van ISR aan de voor- en achterkant zorgen voor de vertraging — met zes zuigers voor en vier zuigers per remklauw aan de achterkant.  Daarnaast levert het 2-in-2 uitlaatsysteem het passende geluidskarakter en maakt het ontwerp perfect af.

Als een Big Boxer Roadster zet de BMW R20 concept nieuwe maatstaven in de wereld van motorfietsen en bevestigt het de toewijding van BMW Motorrad aan de fijnste techniek en de pure passie voor motorrijden.

Levende Big Boxer-cultuur
Het middelpunt van de BMW R20 concept blijft de lucht-oliegekoelde Big Boxer-motor, nu met een cilinderinhoud van 2.000 cc. Voor de conceptmotorfiets zijn nieuwe cilinderkopdeksels, een nieuwe riemafdekking en een nieuwe oliekoeler ontwikkeld om de olieleidingen gedeeltelijk verborgen te kunnen monteren.

Een bijzonder hoogtepunt is het zijaanzicht: het oog volgt het pad van de lucht terwijl deze door de open inlaattrechters naar de gasklephuizen en cilinders stroomt, om vervolgens via het open uitlaatsysteem en de uitlaatpijpen in megafoonontwerp te ontsnappen, wat zorgt voor het typische Big Boxer-geluid.

Gedurfd in stijl
De aluminium tank heeft een nieuw ontwerp gekregen en presenteert zich in de progressieve kleur “hotter than pink” uit de jaren 70. De BMW R20 concept is qua kleur afgestemd op de cilinderkopdeksels, riemafdekking en luchtinlaattrechters van gepolijst en geanodiseerd aluminium, evenals de Paralever-veerpoot, het voetsteunsysteem en de ISR-remklauwen in gunmetal.

Het achterlicht is perfect geïntegreerd in de enkele buddyseat, die is bekleed met gewatteerd zwart Alcantara en fijnkorrelig leer, en benadrukt het dynamische roadsteruiterlijk met zijn compacte achterkant. De moderne LED-koplamp wordt gepresenteerd in de vorm van een 3D-geprinte aluminium ring met geïntegreerd dagrijlicht. De hoofdkoplamp lijkt optisch te zweven in het midden van deze dagrijlichtring.

Elk van deze details draagt bij aan het unieke karakter van de conceptfiets en de algehele boodschap: De BMW R20 concept tilt de Big Boxer-cultuur naar een nieuw niveau.

“De BMW R20 concept is een gedurfde interpretatie van het DNA van BMW Motorrad”, zegt Alexander Buckan, Head of Design BMW Motorrad. “Het combineert moderne technische elementen met een klassiek roadsterontwerp. De grote proporties en minimalistische esthetiek maken het tot een onmiskenbaar karakter.”

Munich / Beijing. At Auto China 2024 in Beijing, the BMW Group presents the latest progress in its change towards electrification, digitalisation and circularity. World premieres of new BMW and MINI models take centre stage. The BMW Vision Neue Klasse, which heralds the next generation of BMW vehicles, is on show for the first time in China.

„With the NEUE KLASSE, we are carrying BMW into the future: in design, technology and philosophy. It begins already next year when we will release the NEUE KLASSE onto the market. Not with niche models – but starting in our most successful, highest-volume segments,“ says Oliver Zipse, Chairman of the Board of Management of BMW AG.

The BMW Vision Neue Klasse signals the start of a new era of individual mobility and provides a glimpse of the BMW brand's future model generation. It is rich in digital experiences, locally emission-free and circular in the long term to ensure typical BMW driving pleasure for future generations. Production of the Neue Klasse series models will start in 2025, initially at the BMW Group plant in Debrecen and shortly afterwards in China.

The brand's most popular electric vehicle worldwide is currently the BMW i4, the new version of which will celebrate its world premiere at Auto China 2024. The success of the BMW i4 confirms the BMW Group's open technology approach, which makes it possible to produce vehicles with purely electric drive systems and highly efficient combustion engines on a common platform. In Beijing, the new BMW i4 will be shown to the public for the first time together with the BMW 4 Series Gran Coupé's combustion engine variants, which have also been further developed.

The world premiere of the MINI Aceman at Auto China 2024 marks the third member of the brand's new model family. The all-electric crossover model closes the gap between the new MINI Cooper and the new MINI Countryman.

"What the NEUE KLASSE is to BMW, the New MINI Family is to MINI: the most desirable product range in the history of the brand and the biggest investment we ever made in MINI. At just over four metres long, the Aceman embodies the basic idea of the original, iconic MINI of 1959: progressive design, optimal use of space and a minimal footprint.," said Jochen Goller, member of the Board of Management of BMW AG, responsible for Customer, Brand and Sales.

The Beijing International Automotive Exhibition, in short: Auto China, is one of the most important trade fairs in the international automotive industry. The 18th edition of the exhibition, which alternates with Auto Shanghai, will be held under the theme "New Era, New Cars" and will be open to the public from 25 April to 4 May 2024. At the China International Exhibition Centre in Beijing, car manufacturers, suppliers and service providers from all over the world will present their new models, products and technologies. The BMW Group brands will present their current product range on an exhibition area of around 2,000 square metres.

China premiere: The BMW Vision Neue Klasse.

The BMW Vision Neue Klasse combines the BMW Group's innovative strength and development expertise in the key future fields of electrification, digitalisation and circularity. A reinterpretation of the brand's typical design goes hand in hand with the progress embodied by the Vision vehicle. A clear design language reduced to the essentials with generous surfaces and few striking lines creates an almost monolithic body. Characteristic features such as the BMW radiator grille and the Hofmeister kink counter-swing on the C-pillar. are brought into even sharper focus.

In the interior, the next generation of BMW iDrive offers a unique digital user experience that merges the real and virtual worlds. It consistently puts the driver and his needs at the centre. In addition to the multifunction buttons on the steering wheel and the Central Display, the driver can interact with the vehicle using the innovative BMW Panoramic Vision. For the first time, it projects information across the entire width of the windscreen and is complemented in the Neue Klasse series by the enhanced BMW 3D Head-Up Display. Analogue controls are reduced to a minimum in the BMW Vision Neue Klasse.

The increased use of secondary raw materials, resource-conserving production methods and all-electric drive with sixth-generation BMW eDrive technology will reduce the CO₂ footprint of the Neue Klasse over the entire life cycle of the vehicles. In order to increase recyclability and take a decisive step towards a circular economy, the variety of materials used has also been reduced. An improved dismantling concept also helps to optimise the recycling of Neue Klasse vehicles.

World premiere: The new BMW i4, the new BMW 4 Series Gran Coupé.

The appeal of pure electric premium mobility is also being consistently enhanced in the current model range of the BMW brand. The BMW i4 will be available in four model variants on the world's automotive markets as part of an extensive model revision. The Connected Home Charging Package for intelligent, solar- and load-optimised charging at home will be offered in the first pilot markets. The BMW i4 also offers the Plug & Charge Multi Contract function, which enables charging at fast charging stations without an app or card.

The latest advances in digitalisation are represented by the latest generation of BMW iDrive with QuickSelect based on BMW Operating System 8.5, which is available in both the new BMW i4 and the combustion engine models of the new BMW 4 Series Gran Coupé. With the BMW Curved Display and the BMW Intelligent Personal Assistant, the enhanced BMW iDrive is consistently geared towards operation via touch functions and natural speech. The digital update in the new BMW i4 and the new BMW 4 Series Gran Coupé is accompanied by a redesign of the instrument panel. New steering wheels, interior trims and seat upholstery add modern accents to the premium ambience of all model variants.

On the exterior, the sporty profile of the premium mid-range models, which are extremely successful with both all-electric and conventional drive systems, has been sharpened by the redesign of the BMW radiator grille and headlights. In conjunction with the optional adaptive LED headlights, all models also feature exclusive laser rear lights. The range of exterior colours for the BMW i4 and the BMW 4 Series Gran Coupé has been extended to include the new Cape York Green metallic and Fire Red metallic variants. New aerodynamic 19-inch and 20-inch wheels are also available.

World premiere: the new MINI Aceman.

With its all-electric drive, progressive crossover proportions and innovative digital features, the new MINI Aceman brings fresh impetus to the premium small car segment. It combines the brand's hallmark agility with creative use of space and high functionality, making it the ideal companion in the city. With four doors and a large tailgate, the MINI Aceman is just over four metres long and offers room for five passengers and plenty of storage space for everyday use and weekend excursions.

As a character in its own right, the MINI Aceman appeals to customers who value the expression of individuality and personality in an urban environment. Its reduced, purist exterior design with clearly defined contours and strong edges is an expression of the new MINI design language "Charismatic Simplicity".

The intelligent interior concept maximises space by cleverly arranging seats and stowage compartments to make the most of the available room. The expressive and colourful interior design is made possible by the use of high-quality materials and innovative technologies such as the 3D knitting process for the textile surfaces. The MINI Interaction Unit with circular OLED display, MINI Experience Modes and dynamic projections on the dashboard and door sills provide a holistic user experience of light, motion, interaction and sound.

In case of queries, please contact:

Corporate Communications

Steven Wörns, Spokesperson BMW Group Design
Telefon: +49-151-601-16992
E-Mail: Steven.Woerns@bmw.com

Almut Stollberg, Head of Communications Innovation, Design, Technology, Digital Car
Telefon: +49-151-601-96543
E-Mail: Almut.Stollberg@bmw.com

Renate Heim, Product Communication BMW Automobiles
Phone: +49-89-382-21615
E-mail: Renate.Heim@bmw.de

Alexandra Landers, Head of Product and Brand Communication BMW
Phone: +49-89-382-30871
E-mail: Alexandra.Landers@bmw.de

Franziska Liebert, Press Officer MINI
Phone: +49-151-601-28030
E-mail: Franziska.Liebert@mini.com

Andreas Lampka, Head of Communications MINI
Phone: +49-89-382-23662
E-mail: Andreas.Lampka@mini.com

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: presse@bmw.de

Milan. “FUTURE OF JOY” is the name of the exhibition that BMW Group Design is presenting at the Salone del Mobile 2024 in Milan. The focus is on the Neue Klasse and what it means for the design of the BMW brand.

“The Neue Klasse represents the next generation of BMW vehicles with its core characteristics ‘electric, digital, circular’”, says Adrian van Hooydonk, Head of BMW Group Design. “It is a game changer for the entire company. This change is particularly evident in the design. Whether through the fusion of analogue and digital, new bio-based materials or the monolithic design language reduced to the essentials.”

“FUTURE OF JOY” by BMW Design presents working environments in which BMW designers are developing these pioneering solutions for the electric, digital and circular mobility of tomorrow. Visitors will gain insights into the new design strategy and the development process of the two Vision vehicles and will be able to see, hear, feel, taste and smell the Neue Klasse.

The dawn of a new design era.

The aspiration to create technologically excellent products and, at the same time, emotional experiences that put people at the centre is consistently reflected in the exhibition. The entrance portal, which welcomes visitors with a friendly floral design, already forms the gateway to a new world. From the street, the portico already provides a glimpse of the BMW Vision Neue Klasse. With a subtle sound and fragrance experience, the portal immediately gives visitors the feeling of an optimistic and inspiring future. This is made tangible by the BMW Vision Neue Klasse, which presents itself to the public in the new design language of BMW – clear, elegant and timeless – in the centre of the courtyard. The atrium sees itself as a place of encounter, inspiration and reflection.

With the transition into the interior of the exhibition “FUTURE OF JOY” by BMW Design, the visitor enters a warmer world of colours with yellow and orange tones. On a journey through the different design disciplines, interior and exterior, colour and trim design, as well as user interface and sound design, they discover how formerly separate categories merge into one another and together create a holistic user experience. A light show plays with the colour concepts of the two vision vehicles: yellow for the BMW Vision Neue Klasse and orange for the BMW Vision Neue Klasse X. The matt silver ceiling of the room creates a feeling of endless space as a result of reflection and stands for harmony between people and technology. Sustainable colour and material samples, artwork from the work and design process and multimedia presentations of the BMW Vision Neue Klasse and BMW Vision Neue Klasse X enable the audience to immerse itself in the feeling of positive lightness of the Neue Klasse.

“FUTURE OF JOY” by BMW Design is opening as part of the Salone del Mobile from 16 to 21 April 2024 and can be visited between 10 a.m. and 7 p.m. at the House of BMW in Via Monte Napoleone 12 in Milan.

Salone del Mobile – a place for creative exchange.

For the BMW Group design team, the Milan Design Week is one of the essential sources of inspiration and platforms for exchanging ideas with other designers and creative minds from the fields of fashion, art and architecture. Holger Hampf, Head of BMW Group Designworks, together with Alice Rawsthorn, design critic and co-founder of Design Emergency, discussed the topic “Design as Accelerator for Change” at the opening of the Salone del Mobile in the House of BMW. A recording of the talk on the role of design and how it accelerates positive change can be seen at
www.designboom.com

München. Een nieuw BMW Group Vision conceptmodel geeft een eerste indruk van de Neue Klasse als een SAV. De BMW Vision Neue Klasse X brengt de esthetiek, technologie, duurzaamheid en de filosofie van de Neue Klasse naar het segment van de Sports Activity Vehicles. In 2025 start de productie van dit volledig elektrische model in de nieuwe BMW Group Fabriek Debrecen in Hongarije.

“Samen met de BMW Vision Neue Klasse laat de BMW Vision Neue Klasse X zien hoe de toekomstige line-up van BMW eruit gaat zien. De Neue Klasse biedt een diversiteit aan modellen die klanten vandaag de dag en in de toekomst wensen. Van een sportieve sedan en al zijn daarvan afgeleide modellen, tot aan een moderne SAV familie”, aldus Oliver Zipse, Voorzitter van de Raad van Bestuur BMW AG. “Op deze manier onderstrepen we dat de Neue Klasse meer dan zomaar een auto is of een specifiek concept is; het is ook een herdefiniëring van BMW als merk, dat tegelijk meer BMW zal uitstralen dan ooit.”

Met de BMW Vision Neue Klasse toonde BMW op de IAA 2023 al een duidelijk beeld van zijn toekomstige sedan. Als meest recente Vision Car weerspiegelt de BMW Vision Neue Klasse X BMW haar kijk op de toekomst van de X modellen. De BMW Vision Neue Klasse X staat voor een actieve lifestyle, efficiënte rijdynamiek en een daadkrachtige uitstraling op de weg. De heldere designtaal voor het exterieur gaat samen met een licht en ruim interieur. Speciale licht- en geluidseffecten van de nieuwe generatie BMW iDrive versterken een intuïtieve digitale gebruikerservaring. De drie hoofdkenmerken van de Neue Klasse – elektrisch, digitaal en circulair – worden uitgebreid met een vierde dimensie, namelijk het kenmerkende BMW rijplezier waar nieuwe aandrijf- en ondersteltechnologieën worden gecombineerd met de zesde generatie van de BMW eDrive technologie. Met oog op duurzaamheid neemt BMW Group ook haar verantwoordelijkheid als het gaat om de productie, gebruiksfase, demontage en recycling.

Innovatieve aandrijf- en ondersteltechnologieën: meer rijdynamiek, precisie en  verbeterde efficiëntie.
Een nieuwe manier van aandrijf- en ondersteltechnologieën zorgt voor een superieure rijbeleving, die inspeelt op individuele behoeften. Aan de basis hiervan staat de nieuwe door BMW Group zelf ontwikkelde software die onder alle omstandigheden bij de modellen van de Neue Klasse een soepel rijgedrag garandeert. Aansturingscomputers genoemd ‘super-brains’ spelen daarin een belangrijke rol. “Neue Klasse betekent BMW rijden op een nog hoger niveau”, zegt Frank Weber, Lid van de Raad van Bestuur van BMW AG, verantwoordelijk voor Development. “De BMW van de toekomst heeft vier totaal nieuwe ‘super-brains’. Dit zijn computers met een zeer grote rekenkracht die slim met elkaar samenwerken voor regelsystemen die tot dusver afzonderlijk werden aangestuurd. We hebben het eerste ‘super-brain’ volledig in eigen huis ontwikkeld. Die regelt de volledige aandrijving en rijdynamiek met tot tien keer meer rekenkracht dan tot op heden. De tweede ‘super-brain’ moet een reusachtige stap voor autonoom rijden mogelijk maken”, aldus Weber. “Verder zullen we de aansturing van vier essentiële regelsystemen in een enkele high-performance computer combineren. Dat zal meer dynamische prestaties, meer precisie, meer efficiëntie en meer rijplezier opleveren.”

Design: BMW X modellen getransformeerd naar sterke karakters.
De kenmerkende BMW X ‘two-box’ designtaal gecombineerd met nieuwe stijl van de Neue Klasse betekent een grote stap voorwaarts in exterieur- en interieurdesign. Met een toegenomen bodemvrijheid opent de volledig elektrische voertuigstructuur nieuwe wegen naar een nog ruimer interieur. Want nu zijn een grotere wielbasis en kortere overhangen met klassieke BMW proporties mogelijk. Grote raampartijen en een glazen panoramadak vullen het interieur met veel licht van buiten, waardoor een ruimtelijke ambiance ontstaat, aangevuld met een interieur in warme kleuren.

“De BMW Vision Neue Klasse X is een vooruitblik op onze X modellen van de Neue Klasse. Waarvan dezelfde principes worden toegepast op onze Sport Activity Vehicle modellen: elektrisch, digitaal en circulair”, zegt Adrian van Hooydonk, Hoofd van BMW Group Design. “De X modellen zullen altijd sterk van karakter blijven: monolitisch, strak en met een zeer gedistingeerde verticale interpretatie van de BMW lichtsignatuur.” De nieuwe designtaal voor de BMW X modellen draagt ook bij aan het daadkrachtige voorkomen van het Vision conceptmodel. Verticaal gerangschikte LED verlichtingsunits bieden een frisse, nieuwe kijk op BMW haar kenmerkende lichtsignatuur. Aan de voorzijde in het midden is de BMW nierengrille getransformeerd naar een driedimensionale sculptuur met verticaal gerangschikte en van achteren verlichte contouren. Samen met de koplampen verwelkomt de verlichting in de nierengrille de bestuurder zodra die de auto nadert. De lichtenscenering wordt voortgezet in het interieur.

De achterzijde oogt krachtig en atletisch. De achterlichtunits lopen ver door naar het midden van de achterzijde en bieden een horizontale interpretatie van de bekende BMW L-vorm. De 3D geprinte elementen worden individueel geregeld met een variabele lichtintensiteit om zo een effect van diepte te creëren.

De vlakke glazen oppervlakken en de Coral Silver carrosseriekleur geven de BMW Vision Neue Klasse X een zekere lichtheid. In het achterste gedeelte van de zijruiten is de van het merk bekende Hofmeister knik aangebracht, niet met een verchroomde rand maar met een reflecterende print, die een transparant of weerspiegelend oppervlak schept, afhankelijk van de kijkhoek.

Gepersonaliseerde gebruikservaring met BMW Panoramic Vision en HYPERSONX WHEEL.
De hogere zitpositie zorgt voor een vertrouwenwekkende rijbeleving. Het opnieuw ontworpen stuurwiel met multifunctionele knoppen, Central Display met intuïtieve Touch Control bediening en BMW Panoramic Vision dienen samen met de geavanceerde spraakbediening van de BMW Intelligent Personal Assistant als interfaces voor de interactie tussen mens en auto.

BMW Panoramic Vision projecteert essentiële informatie over de volledige breedte van de voorruit. In de productiemodellen van de Neue Klasse wordt dat aangevuld met een verbeterde versie van het BMW 3D Head-Up Display.

In de BMW Vision Neue Klasse X is het Central Displayelegant geïntegreerd in het dashboard, waardoor bestuurder en voorpassagier optimaal toegang hebben tot alle infotainmentfuncties. De geprojecteerde kleuren zijn niet alleen onderdeel van de Ambiance verlichting maar ook in de achtergrondverlichting van de met stof beklede delen van het dashboard.

De Personal Sound Experience komt tot leven in het nieuwe HYPERSONX WHEEL. Met deze digitale functie kunnen inzittenden genieten van een zelf in te stellen geluid bij elke rit. Het geluid is aan te passen met een tikje van de vinger op het HYPERSONX WHEEL en is een innovatieve bijdrage aan een allesomvattende gebruikerservaring in het interieur van de BMW Vision Neue Klasse X.

BMW eDrive technologie: zesde generatie efficiënter dan ooit.
De nieuwste, zesde generatie van de BMW eDrive technologie omvat verbeterde eDrive elektromotoren en nieuwe ronde lithium-ion accucellen, met een meer dan 20% hogere energiedichtheid dan de nu gebruikelijke prismatische cellen. Samen met een 800 voltsysteem neemt de snelheid van het laden met 30% toe, waardoor het in 10 minuten mogelijk is om 300 kilometer bij te laden. De zesde generatie BMW eDrive biedt bovendien tot 30% meer rijbereik op een volle accu. De aerodynamica van de BMW Vision Neue Klasse X toont indrukwekkende cijfers: met een 20% lagere luchtweerstand ten opzichte van de huidige X line-up. Een specifiek ontworpen bandenprofiel en een speciaal remsysteem voor volledig elektrische modellen verhogen de voertuigefficiëntie met ruim 25%.

Lagere CO₂ voetafdruk door meer grondstofefficiënte productie en toeleveringsketen.
Voor het interieur werd een volledig plantaardig, op mineralen gebaseerd en petroleumvrij oppervlaktemateriaal “Verdana” ontwikkeld. In de BMW Vision Neue Klasse X zal dit materiaal worden gebruikt in het onderste gedeelte van de deurpanelen en in de middenconsole. Maritieme kunststoffen worden ook voor het eerst gebruikt voor spuitgegoten onderdelen.
Deze specifieke componenten bestaan voor 30% uit deze secundaire grondstof, afkomstig van bijvoorbeeld afgedankte visnetten.

De materiaalkeuze en de constructiemethoden maken een eenvoudiger demontage van onderdelen mogelijk en verbeteren de recyclebaarheid. Zo zijn de sideskirts, front splitter en diffuser uit een gerecycled monomaterialen vervaardigd. Dit nieuwe designconcept volgt de uitgangspunten van de BMW i Vision Circular die in 2021 is gepresenteerd, waarbij in hoge mate wordt vertrouwd op componenten uit één soort materiaal om recyclen makkelijker te maken.

De Neue Klasse luidt ook een nieuw hoofdstuk in de productiegeschiedenis in. BMW Group Fabriek Debrecen in Hongerije werd vanaf het begin gepland en ontwikkeld als een iFACTORY, dat nieuwe industriestandaarden voor de productie van auto’s zal stellen.

München/Los Angeles. BMW Group presenteert een samensmelting van kunst en innovatie op de kunstbeurs Frieze Los Angeles in de vorm van de BMW i5 Flow NOSTOKANA. Het unieke voertuig combineert door BMW ontwikkelde kleurveranderingstechnologie met de artistieke taal van de Zuid-Afrikaanse kunstenaar Esther Mahlangu. Het designstuk, met folie die elektronisch kunnen worden geanimeerd, belichaamt de nieuwste ontwikkeling op het gebied van kleurveranderingstechnologie voor voertuigoppervlakken in samenwerking met E Ink.
De BMW i5 Flow NOSTOKANA viert zijn wereldpremière tijdens de opening van de beurs op 29 februari. Dit hedendaagse eerbetoon doet denken aan de BMW Art Car die in 1991 is ontworpen door Mahlangu. “De BMW i5 Flow NOSTOKANA eert de geschiedenis van het merk BMW en vervolgt het verhaal van onze wereldwijde culturele betrokkenheid op een unieke manier. Het combineert kunst en design door middel van vooruitstrevende technologie. Hier wordt technologie zelf kunst”, zegt Adrian van Hooydonk, Hoofd van BMW Group Design.

In 1991 ontwierp Mahlangu de 12e BMW Art Car, gebaseerd op een BMW 525i — waarmee zij de eerste vrouw en eerste Afrikaanse kunstenaar werd die dat deed. “Haar kunst inspireerde me jaren geleden, toen het concept van kleurverandering op een auto nog maar een idee in mijn hoofd was”, zegt Stella Clarke, Research Engineer Open Innovations bij BMW Group. “Het is absoluut surrealistisch om dit idee te kunnen realiseren en met Esther Mahlangu te kunnen samenwerken.” De kenmerkende kleuren en geometrische patronen van de 88-jarige artiest zijn perfect om de innovatieve Flow-technologie tot leven te brengen op de BMW i5.


De veelzijdigheid van de elektroforetische kleurveranderingen maakt van de volledig elektrische sedan een dynamisch kunstwerk. “Ik vind het fascinerend om te zien hoe moderne technologie mijn kunst kan uitbreiden en toegankelijk kan maken voor een compleet nieuw publiek”, zegt Mahlangu.

Mahlangu's kunst ontmoet geavanceerde technologie.
In de BMW i5 Flow NOSTOKANA, die vernoemd is naar de eerste zoon van Mahlangu, is folie aangebracht die elektronisch kunnen worden geanimeerd, met twee strips over het dak, de motorkap en de achterkant, evenals over de zijkanten van het voertuig. Net als bij een e-book reader zitten er meerdere miljoenen microcapsules in elke E Ink-folie. De structuur en rangschikking van de kleurdeeltjes die ze bevatten kunnen worden gewijzigd door een elektrische spanning aan te leggen. Hierdoor kunnen de typische kleuren en patronen van Mahlangu's kunst worden gegenereerd in voortdurend veranderende composities.

De animaties worden ook begeleid door een even bijzonder geluid, speciaal gecomponeerd door Renzo Vitale, Creative Director Sound van BMW Group, voor de BMW i5 Flow NOSTOKANA. Om de soundscape van het merk BMW te combineren met die van de Zuid-Afrikaanse Ndebele-cultuur, gebruikte Vitale sequenties van Mahlangu's stem, evenals het geluid van de verenborstels die ze gebruikte om te schilderen. Deze werden gecombineerd met geluiden van de kleurpotloden die in de BMW-designstudio werden gebruikt en het akoestische signaal dat als feedback werd gehoord bij het bedienen van het aanraakscherm van de BMW i5. Dit creëerde een geluidsmix die zachtjes begint bij het begin van elke kleurverandering en in intensiteit toeneemt naarmate de animatie vordert.

Om elk detail van de complexe versiering nauwkeurig na te bootsen, is de BMW i5 Flow NOSTOKANA uitgerust met 1.349 foliedelen, die elk afzonderlijk kunnen worden bediend. Het lasersnijproces dat werd gebruikt om de folie te trimmen en het elektronische besturingsontwerp zijn ontwikkeld in samenwerking met E Ink. De aanpassing van de technologie voor gebogen oppervlakken, evenals de geprogrammeerde animaties, zijn allemaal interne ontwikkelingen van BMW Group.

Over het algemeen ontwikkelt de technologie voor kleurverandering zich snel. De in 2022 gepresenteerde BMW iX Flow met E Ink had de mogelijkheid om met een druk op de knop over te schakelen van wit naar zwart. Dit werd slechts een jaar later gevolgd door de eerste veelkleurige implementatie. De 240 foliedelen die op de BMW i Vision Dee zijn aangebracht, konden tot 32 kleuren weergeven. Deze laatste ontwikkelingsfase maakt nu nog meer kleuren en patronen mogelijk. Tegelijkertijd zijn de delen van de folie robuuster, wat de mogelijke toekomstige serieproductie zou kunnen vergemakkelijken. Voorlopig blijft de BMW i5 Flow NOSTOKANA uniek.

Eerbetoon aan een baanbrekende kunstenaar en haar werk.
Als wereldwijd gerespecteerde kunstenaar staat Esther Mahlangu bekend om haar Ndebele-schilderijen, waarvan de versiering oorspronkelijk symbool stond voor grote gebeurtenissen of feestelijke gelegenheden. Mahlangu scheidde de ontwerpen van hun oorspronkelijke betekenis en bracht ze voor het eerst over op canvas, tapijten en alledaagse voorwerpen, en bewaarde ze zo voor de toekomst. De BMW i5 Flow NOSTOKANA herinterpreteert deze artistieke taal nu.

Met de presentatie van deze designauto op Frieze Los Angeles zet BMW haar langdurige samenwerking met de gerenommeerde kunstbeurs voort. Tegelijkertijd zal de BMW Art Car die de basis vormde voor dit eerbetoon ook voor het eerst in meer dan 30 jaar te zien zijn in Zuid-Afrika als onderdeel van de tentoonstelling georganiseerd door de Iziko Museums of South Africa en BMW Group in Kaapstad: “Then I Knew I Was Good at Painting”: Esther Mahlangu. A Retrospective”. De tentoonstelling, die loopt tot 11 augustus 2024, eert het levenswerk van een van de meest invloedrijke kunstenaars en culturele ambassadeurs van Zuid-Afrika.

In Los Angeles presenteert BMW opnieuw Frieze Music in samenwerking met Frieze. Sinds 2019 heeft het gezamenlijke initiatief van de twee partners een grote groep muzikanten samengebracht op het snijvlak van muziek en kunst. De terugkeer van het evenement naar Los Angeles wordt op 29 februari gevierd met een live optreden van Sudan Archives in het Hammer Museum.

München. Met de nieuwste conceptauto, de BMW Vision Neue Klasse, toont BMW Group hoe de volgende generatie modellen van het merk BMW eruit gaan zien. “De BMW Vision Neue Klasse combineert onze innovatiecapaciteiten op het gebied van elektrificatie, digitalisering en circulariteit”, zegt Oliver Zipse, Voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW AG. “Op deze manier kunnen wij de toekomst altijd twee stappen voorblijven. In 2025 brengt de Neue Klasse de mobiliteit van het volgende decennium naar de weg – en leidt BMW naar een nieuw tijdperk.”

De BMW Vision Neue Klasse, die voor het eerst voor het publiek te zien is op de IAA Mobility 2023 internationale autoshow in München, vertolkt een heldere designtaal met grote oppervlakken en slechts enkele karakterlijnen, die zijn teruggebracht tot de essentie. Deze benadering accentueert bekende BMW design features zoals de nierengrille en de Hofmeister knik bij de zijramen om het design een krachtige BMW uitstraling te geven. De volgende generatie van het BMW iDrive bedieningsconcept garandeert een unieke digitale gebruikservaring waarin de werkelijke en de virtuele wereld samenkomen. De CO₂-voetafdruk gedurende de hele levenscyclus van de Neue Klasse pakt klein uit door een intensief hergebruik van grondstoffen, een hoogst energie-efficiënte productie en een volledig elektrische aandrijflijn met de zesde generatie BMW eDrive technologie.

“Met 30 procent meer actieradius, 30 procent sneller laden en 25 procent meer efficiëntie maakt de Neue Klasse een grote sprong voorwaarts voor EfficientDynamics. Datzelfde geldt voor het design, dat eigenlijk niet nog futuristischer kan zijn.”, aldus Frank Weber, Lid van de Raad van Bestuur van BMW AG, verantwoordelijk voor Development. “Met de Neue Klasse zijn we begonnen aan de grootste investering van het bedrijf. We schrijven daarmee geen volgend hoofdstuk van BMW, we schrijven een geheel nieuw boek. Om die reden zal de Neue Klasse van grote invloed zijn op onze modelgeneraties.”

Nieuwe BMW designtaal: helder, elegant en tijdloos.
Het uiterlijk toont designelementen die de verschillende Neue Klasse modellen zal kenmerken. De vormgeving is helder, elegant en tijdloos. De nieuwe, volledig elektrische voertuigarchitectuur opent nieuwe mogelijkheden voor het interieurdesign. “De Neue Klasse is overduidelijk een BMW en tegelijk ook zo progressief dat het lijkt of we een modelgeneratie hebben overgeslagen”, aldus Adrian van Hooydonk, Head of BMW Group Design.

Krachtig ogende wielkuipen, een dalende daklijn en een voorover hellende ‘shark-nose’ voorzijde zijn kenmerkende BMW designfeatures. De 21 inch aerodynamische wielen vallen op door een klassiek kruisspaak design dat stamt van de autosport. Tegelijk creëren de bijna monolithische carrosserie, met krachtige inkepingen aan de voor- en achterzijde, en de grote ruitvlakken een nieuw esthetisch beeld.

De carrosseriekleur ‘Joyeus Bright’, met een subtiele gele kleurtint, benadrukt de vriendelijke, toekomstgerichte personaliteit van de BMW Vision Neue Klasse. De zwarte zijskirts en bumpers vormen daarbij een fraai contrast. Door een hoger percentage hergebruik van grondstoffen en een aanzienlijke reductie van verschillende materialen is duidelijk winst geboekt op het vlak van circulariteit. Een verbeterd demontageconcept zal ook helpen om de recycling van de Neue Klasse modellen aan het einde van hun gebruiksfase te optimaliseren.

Een nieuwe, frisse interpretatie van kenmerkende design features, zoals de BMW nierengrille en de dubbele koplampen, transformeert de voorzijde naar een uit één geheel bestaande interactiezone. Een licht-enscenering met precieze driedimensionale animatie zorgt voor een intuïtieve interactie, zodra de bestuurder de auto nadert. Oplichtende signalen aan de onderzijde van de zijruiten maken deel uit van dit visuele welkomstscenario en vestigen de aandacht op de sensorzone voor het automatisch openen van de portieren. Innovatieve technologie bepaalt op dezelfde manier het ontwerp van de achterlichten, met 3D-geprinte lichtelementen die zich over verschillende niveaus uitstrekken en gericht worden aangestuurd om een unieke indruk van diepte te creëren.

De volgende generatie van BMW iDrive.
De analoge bediening is teruggebracht naar een minimum in de BMW Vision Neue Klasse. De interactie tussen mens en auto vindt plaats via BMW Panoramic Vision, het centrale beeldscherm, multifunctionele schakelaars op het stuurwiel en de beproefde spraakbediening van de BMW Intelligent Personal Assistent. Deze volgende generatie van BMW iDrive is op deze manier een moderne interpretatie van de kenmerkende bestuurdersgeoriënteerde bediening.

Met de première van de BMW Panoramic Vision in de Neue Klasse neemt het merk opnieuw het voortouw, zoals dat eerder ook is gedaan met de BMW iDrive Controller in het middenconsole en het BMW Head-Up Display. De bestuurder ziet informatie op ideale hoogte van het blikveld geprojecteerd en ook voor het eerst over de volledige breedte van de voorruit. Deze innovatie complementeert het verbeterde BMW Head-Up Display in de productiemodellen van de Neue Klasse.

In deze volgende generatie van BMW iDrive kunnen zowel de bestuurder als de voorpassagier de informatie op BMW Panoramic Vision raadplegen en met elkaar delen. De bestuurder kan de getoonde inhoud van het centrale beeldscherm met een eenvoudige veegbeweging naar BMW Panoramic Vision verplaatsen.

Een gecoördineerd samenspel tussen de Ambiance interieurverlichting, de grafische elementen op het centrale display en BMW Panoramic Vision verrijken de gebruikerservaring, dat met My Modes ook is aan te passen. De nieuwe BMW iDrive is gebaseerd op een sterk geïntegreerde softwarearchitectuur, die rijervaring gerelateerde gegevens en infotainment bundelt met data van de voertuigelektronica, van elektrische systemen en van de BMW cloud. De interactie tussen mens en auto is zodoende nog meer op maat te maken voor de rijsituatie en individuele behoeften, om een totale nieuwe perceptie van mobiliteit te creëren.

Stoffen bekleding zorgt voor een comfortabele sfeer in de BMW Vision Neue Klasse. Achter het stuurwiel met afgeplatte boven- en onderzijde prijkt een licht gekleurd dashboard met het centrale display met matrix-achtergrondverlichting langs de randen. Een vak voor het opladen van de smartphone en een glossy transmissiehendel bevinden zich in het middenconsole. De voorstoelen zijn via een enkele rail met de vloer verbonden voor meer beenruimte achterin. De passagiers achterin genieten tegelijk van de ruimte dankzij twee individuele zitplaatsen. Het interieur is geheel vrij van decoratief chroom en leer en draagt bij aan een lagere CO₂ voetafdruk van het productieproces.

CO₂-reductie bij productie, zesde generatie BMW eDrive technologie.
De productie van de Neue Klasse zal plaatsvinden in de nieuwe fabriek van BMW Group in Debrecen, Hongarije. Deze fabriek draait volledig zonder fossiele brandstoffen en maakt intensief gebruik van ruwe en hergebruikte grondstoffen waarvan het winnen en produceren met minder CO₂-emissie gepaard gaat. De Neue Klasse zal ook een aanzienlijke impuls bieden aan energie-efficiënte individuele mobiliteit. Daaraan dragen het geoptimaliseerde voertuiggewicht en een lage lucht- en rolweerstand bij. De hoge mate van efficiëntie wordt mede bereikt door intelligent warmtemanagement, in het bijzonder voor de elektrische aandrijflijn met de zesde generatie BMW eDrive technologie.

Behalve hoog efficiënte elektromotoren maken ook nieuw ontwikkelde accupakketten deel uit van de nieuwe BMW eDrive technologie. De daarin toegepaste ronde batterijcellen hebben een meer dan 20 procent hogere energiedichtheid dan de tot dusver toegepaste prismatische cellen. Met de zesde generatie BMW eDrive technologie zal de laadsnelheid van de Neue Klasse tot aan 30 procent verbeteren en zal de auto ook een tot aan 30 procent grotere actieradius bieden. Dat leidt uiteindelijk tot een maximaal 25 procent hogere voertuigefficiëntie.

Innovaties garanderen BMW kenmerkende rijdynamiek voor toekomstige generaties.
Elektrificatie, digitalisering en circulariteit vormen de kernwaarden van de transformatie die de BMW Group momenteel actief doorvoert. Dat proces begon met elektrische aangedreven modellen onder het merk BMW i. Het conceptmodel BMW i Vision Circular belicht hoeveel mogelijk is door een systematische implementatie van een circulaire economie die is gericht op een gereduceerd gebruik van grondstoffen en op een lagere CO₂-emissie. Het conceptmodel BMW i Vision Dee toont op zijn beurt hoe digitale, mensgerichte technologie de gebruikerservaring kan verrijken.

Al deze punten komen nu samen in de BMW Vision Neue Klasse; een conceptauto die het gehele spectrum van technologische innovaties omvat waarmee BMW Group zijn toekomstige duurzaamheid laat zien. De BMW Vision Neue Klasse luidt het begin van een nieuw tijdperk van individuele mobiliteit in die rijk is aan digitale ervaringen, lokaal emissievrij en circulair op de lange termijn – waarbij de BMW kenmerkende rijdynamiek behouden blijft.

Rijswijk. De BMW Group deelt zijn visie op de toekomstige digitale ervaring, zowel binnen als buiten de auto, op de Consumer Electronics Show (CES) 2023 in Las Vegas. De BMW i Vision Dee is de futuristische middelgrote sedan met een nieuwe en ingetogen designtaal. De naam ’Dee’ staat voor Digital Emotional Experience — en dat is precies het doel: in de toekomst een nog sterkere band creëren tussen mensen en hun auto's. Digitale functies in de toekomst zullen veel verder gaan dan het niveau van spraakbediening- en rijhulpsystemen dat we vandaag kennen. Het BMW Head-Up-Display strekt zich uit over de volledige breedte van de voorruit en blikt daarmee vooruit op de volgende generatie voertuigen. Vanaf 2025 is deze innovatie beschikbaar in de modellen van de NEUE KLASSE.

“Met de BMW i Vision Dee laten we zien wat er mogelijk is wanneer hardware en software samensmelten. Op deze manier kunnen we het volledige potentieel van digitalisering benutten om van de auto een intelligente metgezel te maken. Dat is de toekomst voor autofabrikanten — en ook voor BMW: de fusie van virtuele ervaring met echt rijplezier”, aldus Oliver Zipse, Voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW AG. “Tegelijkertijd is de BMW i Vision Dee een nieuwe stap op weg naar de NEUE KLASSE. Met deze visie kijken we ver in de toekomst en onderstrepen we het enorme belang van digitalisering voor onze komende productgeneraties.”

Met zijn intelligente, bijna menselijke capaciteiten begeleidt BMW i Vision Dee bestuurders niet alleen in reële situaties op de weg, maar ook in hun digitale omgeving.

“Een BMW moet het ook hebben van zijn ongeëvenaarde digitale prestaties. BMW i Vision Dee gaat over een perfecte integratie van virtuele en fysieke ervaringen”, aldus Frank Weber, Lid van de Raad van Bestuur van BMW AG en verantwoordelijk voor Ontwikkeling. “Wie uitblinkt in het integreren van de dagelijkse digitale werelden van de klant op alle niveaus in het voertuig, zal de toekomst van de auto-industrie domineren.”

BMW Mixed Reality Slider: in vijf stappen de virtuele wereld in.
De BMW Mixed Reality Slider vormt in combinatie met het geavanceerde Head-Up Display het digitale hoogtepunt en de centrale bediening van de BMW i Vision Dee. Met behulp van slimme sensoren op het instrumentenpaneel kunnen bestuurders zelf bepalen hoeveel digitale inhoud ze willen zien op het geavanceerde Head-Up Display. De selectie in vijf stappen varieert van analoge informatie over rijinformatie en de inhoud van het communicatiesysteem, tot projectie met augmented reality en toegang tot virtuele werelden. Tegelijkertijd kan de werkelijkheid geleidelijk aan het zicht van de inzittenden onttrokken met behulp van dimbare ruiten. Mixed Reality kan in de BMW i Vision Dee op een meeslepende manier worden ervaren waarbij verschillende zintuigen worden aangesproken zonder dat er extra hulpmiddelen voor nodig zijn, waardoor een nieuwe dimensie van rijplezier voor de gebruiker wordt gecreëerd.

Geavanceerd BMW Head-Up Display: in NEUE KLASSE vanaf 2025.
De BMW Group is de pionier op het gebied van head-up displays in de automobielsector en heeft deze technologie gedurende twee decennia consequent doorontwikkeld. In de BMW i Vision Dee maakt de projectie over de volledige breedte van de voorruit het mogelijk informatie op een zo groot mogelijk oppervlak weer te geven, dat pas als display te herkennen is zodra het wordt geactiveerd. De BMW Group demonstreert hiermee het grote potentieel van projectietechnologie. De BMW i Vision Dee visualiseert hoe een uitgebreid head-up display in de toekomst ook kan worden gebruikt als bedieningsconcept. Al in 2025 zal de productieversie van het BMW head-up display over de volledige breedte van de voorruit worden gebruikt in de NEUE KLASSE modellen.

Welkomstscenario met stem- en fygital-pictogrammen.
De digitale ervaring begint al buiten de auto, met een gepersonaliseerd welkomstscenario dat grafische elementen en licht- en geluidseffecten combineert. Natuurlijke taal is de eenvoudigste, meest intuïtieve vorm van interactie voor perfecte communicatie tussen mensen en auto's. De koplampen en gesloten BMW nierengrille vormen ook een gemeenschappelijke ‘phygitale’ (samensmelting van fysiek en digitaal) beeltenis op een uniform oppervlak, waardoor het voertuig verschillende gezichtsuitdrukkingen kan weergeven. Op deze manier kan de BMW i Vision Dee met mensen praten en tegelijkertijd stemmingen zoals vreugde, verbazing of goedkeuring visueel uitdrukken. De BMW i Vision Dee kan ook een avatar van de bestuurder op de zijruiten projecteren om het welkomstscenario verder te personaliseren.

Wereldpremière voor e-inkt-technologie in kleur.
Na het spectaculaire debuut van de BMW iX Flow met e-inkt op CES 2022 presenteert BMW Group met de BMW i Vision Dee voor het eerst ter wereld, een kleurenversie van e-inkt-technologie die voor de buitenste laag van een auto wordt gebruikt.

In plaats van te schakelen tussen zwart en wit, heeft de BMW i Vision Dee nu een veelkleurig, volledig variabel en individueel aanpasbaar exterieur. Een ePaper-film van samenwerkingspartner E Ink, aangebracht op de carrosserie, creëert dit magische kleurenspel. Er kunnen maximaal 32 verschillende kleuren worden weergegeven.

Het carrosserieoppervlak van de BMW i Vision Dee is verdeeld in 240 e-Inkt-segmenten, die elk afzonderlijk worden aangestuurd. Hierdoor kan binnen enkele seconden een bijna oneindige verscheidenheid aan patronen worden gegenereerd. Het laser-snijproces om de folie te snijden en de elektronische aansturing zijn ontwikkeld in samenwerking met E Ink. De aanpassing aan gebogen oppervlakken en de programmering van de animaties zijn intern ontwikkeld door BMW Group en maken maatwerk mogelijk die wereldwijd uniek is in de automobielsector.

Gereduceerd design van in- en exterieur.
Het ontwerp van de BMW i Vision Dee is bewust gereduceerd om de aandacht te vestigen op de digitale ervaring en het DNA van het merk BMW. Het exterieur wordt bepaald door het voor een BMW sedan kenmerkende ‘three box’-design. Traditionele designelementen, zoals de BMW nierengrille, dubbele ronde koplampen en de Hofmeisterknik, zijn opnieuw ontworpen, waarbij fygitale beeltenissen analoge elementen vervangen. Dit geeft de BMW i Vision Dee een eigen digitale en tegelijkertijd menselijke uitstraling.

Binnenin gaat digitalisering hand in hand met een beperkt gebruik van materialen, bedieningselementen en beeldschermen om ervoor te zorgen dat niets afleidt van de digitale ervaring en het nieuwe gevoel van meer rijplezier. Het onconventionele ontwerp van het stuur, met zijn centrale verticale spaak, heeft aanraakvlakken die met duimbewegingen kunnen worden bediend en tot leven komen wanneer ze worden benaderd of aangeraakt. Deze fysieke aanraakvlakken regelen de inhoud van de op de voorruit geprojecteerde info en ondersteunen zo, samen met het Head-Up Display, het principe van ‘handen aan het stuur, ogen op de weg’.

“Met BMW i Vision Dee laten we zien hoe de auto naadloos kan worden geïntegreerd in je digitale leven en hoe hij een betrouwbare metgezel kan worden. Het voertuig zelf wordt je portaal naar de digitale wereld, waarbij de bestuurder altijd de volledige controle behoudt”, aldus Adrian van Hooydonk, Hoofd van BMW Group Design. “Technologie die op de juiste manier wordt geïmplementeerd, zorgt voor waardevolle ervaringen, maakt je een betere chauffeur en brengt mensen en machines gewoon dichter bij elkaar.”

Nog een mijlpaal op weg naar de NEUE KLASSE
De toekomst van de BMW Group is elektrisch, circulair en digitaal. De BMW i Vision Dee vertegenwoordigt het digitale aspect van deze drie pijlers en is daarmee een nieuwe mijlpaal op weg naar de volgende generatie voertuigen: de NEUE KLASSE. De BMW Group zal in de loop van 2023 meer inzichten en indrukken geven van het revolutionaire voertuigconcept van de NEUE KLASSE.

Premiere of exclusive soundscapes combined with the BMW Theatre Screen. +++ All-electric luxury saloon features a factory-fitted full sound spectrum developed in collaboration between the BMW Group and two-time Academy Award winning composer Hans Zimmer. +++ My Modes Expressive and Relax with distinctive sound worlds enable a particularly intense interaction between driver and vehicle. +++ Exceptional acoustic characteristics provide the basis for an emotionally powerful sound experience.

Munich. The new, all-electric BMW i7 (energy consumption combined according to WLTP: 19.6–18.4 kWh/100 km; energy consumption combined according to NEDC: –; CO₂ emissions: 0 g/km) heralds a new era for the brand’s quintessential driving pleasure and exclusive travel comfort. It embodies the innovative form of individual mobility in the luxury segment and also expresses this through the creation of holistic sound worlds. These range from the welcome scenario to the ready-to-drive signal and the drive sounds for each selected My Mode through to the acoustic soundscapes combined with the BMW Theatre Screen, available here for the first time. With the factory-fitted BMW IconicSounds Electric, the brand’s locally emission-free premium model offers entirely new soundscapes that are generated by the interaction between driver and vehicle and are a core component in the design of a unique driving experience.

Including the exclusive soundscapes for the optional Theatre Mode, the complete sound spectrum of BMW IconicSounds Electric can be experienced for the first time in the new BMW i7. The sounds, which are unique in the automotive sector, have been developed in a collaboration between the BMW Group and two-time Academy Award winning composer Hans Zimmer. They reinforce the authentic agreement of the vehicle’s character with BMW design and the resulting driving experience in the world’s first all-electric luxury saloon.

The sound experience in the BMW i7 can be individually selected via My Modes. In addition to Personal, Sport and Efficient settings, the modes Expressive and Relax are also available as standard. In the BMW i7, each of these modes is also associated with an independent sound world. The intensity and frequency of the drive sound are based on the position of the accelerator and the driving situation, creating an individually customised sound profile for each My Mode. The close interaction between driver and vehicle thus creates a distinctive acoustic backdrop. Selecting either the Expressive or the Relax mode results in a particularly intense interaction. They enable the driver of the BMW i7 to create an individual, holistic user experience of sound, lighting mood and graphics on the BMW Curved Display, shaped by the driver’s mood and driving style.

The new BMW i7 has a model-specific sound application that authentically emphasises the future-oriented character and exclusive driving experience in the all-electric luxury saloon. "We want to offer customers a unique driving and travel experience in the BMW i7. In the area of user experience, we are breaking new ground to achieve this, which also includes the drive sound," explains Domagoj Dukec, Head of BMW Design. "Sound in particular plays a central role in the emotional connection between the driver and his vehicle. Innovations such as BMW IconicSounds Electric make the BMW i7 a pioneer for a new, holistic driving experience."

With My Modes, the driver can create an all-round user experience that includes a wide range of vehicle settings. In the BMW i7, this includes the drive sound. The spherical sounds of the Personal setting emphasise the progressive character of the model, while the soundscape in the Sport setting has a powerful and pronounced acoustic presence. A very lively and dynamic sound characterises the acoustic experience in Expressive mode, while an immensely relaxing sound backdrop is created in Relax mode. The characteristic sound sequences when starting and switching off the drive system are part of BMW IconicSounds Electric, as are the sounds that accompany the activation of the optional Theatre Screen for passengers in the back.

The acoustic feedback from the movements of the accelerator is only completely suppressed in Efficient mode. Due to the outstanding acoustic vehicle characteristics of the new BMW i7, the resulting silence in this mode is as clear and pure as the intensive sound experience in the other modes. The all-electric luxury saloon has optimised soundproofing that effectively insulates the interior from external noises. The excellent acoustic comfort of the new BMW i7 can be attributed to the acoustic optimisation of the electric drive units, a model-specific storage concept and newly developed noise encapsulation for electric motors, as well as the chassis’ increased rigidity at the front and tyres with foam absorbers. In addition, aerodynamic noises are significantly reduced thanks to clearly designed chassis surfaces, flush-mounted door handles and aerodynamically optimised exterior mirrors as well as an almost fully sealed underbody. This allows all aspects of the characteristic and emotionally powerful sound worlds of BMW IconicSounds Electric to be fully experienced without any interference.

Las Vegas. Digitisation is delivering an integrated user experience characterised by individuality and emotionalisation in the interior of current BMW models. The My Modes allow the driver to tailor the atmosphere in the interior entirely to their personal mood and the driving experience they want. With the BMW iX Flow featuring E Ink being presented at CES 2022, the Munich-based premium car manufacturer is offering the prospect of a future technology that uses digitisation to also adapt the exterior of a vehicle to different situations and individual wishes. The surface of the BMW iX Flow featuring E Ink can vary its shade at the driver's prompting.

Frank Weber, Member of the Board of Management of BMW AG, Development: "Digital experiences won't just be limited to displays in the future. There will be more and more melding of the real and virtual. With the BMW iX Flow, we are bringing the car body to life."

The fluid colour changes are made possible by a specially developed body wrap that is tailored precisely to the contours of the all-electric Sports Activity Vehicle from BMW. When stimulated by electrical signals, the electrophoretic technology brings different colour pigments to the surface, causing the body skin to take on the desired colouration. Adrian van Hooydonk, Head of BMW Group Design: "The BMW iX Flow is an advanced research and design project and a great example of the forward thinking that BMW is known for."

The innovative E Ink technology opens completely new ways of changing the vehicle's appearance in line with the driver's aesthetic preferences, the environmental conditions or even functional requirements. The technology thus offers unprecedented potential for personalisation in the area of exterior design. The BMW iX Flow featuring E Ink demonstrates this potential to impressive effect. Against this background, the BMW Group is driving the development of the technology so that a new form of personalisation can be experienced both on the outside and in the inside of future production vehicles.

Already today, the colour chosen for a car is an expression of the driver's personality. The choice of exterior paints available for current BMW models covers a wide colour spectrum. In this way, the longing for a wildly expressive, extravagant, or sporty appearance on the outside can be taken into account as well as the desire for an understated, subtle or elegant appearance. New variants are added each year that reflect the characteristics of the model in question and that allow the brand to keep setting trends in the area of exterior design.

New technologies will provide a whole new level of decision-making freedom in the future. "This gives the driver the freedom to express different facets of their personality or even their enjoyment of change outwardly, and to redefine this each time they sit into their car," says Stella Clarke, Head of Project for the BMW iX Flow featuring E Ink. "Similar to fashion or the status ads on social media channels, the vehicle then becomes an expression of different moods and circumstances in daily life."

How a variable exterior colour can increase efficiency.
A variable exterior colour can also contribute to wellness in the interior and to the efficiency of the vehicle. This is done by taking account of the different abilities of light and dark colours when it comes to reflecting sunlight and the associated absorption of thermal energy. A white surface reflects a lot more sunlight than a black one. By implication, heating of the vehicle and passenger compartment as a result of strong sunlight and high outside temperatures can be reduced by changing the exterior to a light colour. In cooler weather, a dark outer skin will help the vehicle to absorb noticeably more warmth from the sun.

In both cases, selective colour changes can help to cut the amount of cooling and heating required from the vehicle's air conditioning. This reduces the amount of energy the vehicle electrical system needs and with it also the vehicle's fuel or electricity consumption. In an all-electric car, changing the colour in line with the weather can therefore also help to increase the range. In the interior, the technology could, for example, prevent the dashboard from heating up too much.

E Ink technology itself is extremely energy efficient. Unlike displays or projectors, the electrophoretic technology needs absolutely no energy to keep the chosen colour state constant. Current only flows during the short colour changing phase.

Millions of paint capsules in a custom wrap.
Electrophoretic colouring is based on a technology developed by E Ink that is most well-known from the displays used in eReaders. The surface coating of the BMW iX Flow featuring E Ink contains many millions of microcapsules, with a diameter equivalent to the thickness of a human hair. Each of these microcapsules contains negatively charged white pigments and positively charged black pigments. Depending on the chosen setting, stimulation by means of an electrical field causes either the white or the black pigments to collect at the surface of the microcapsule, giving the car body the desired shade.

Achieving this effect on a vehicle body involves the application of many precisely fitted ePaper segments. Generative design processes are implemented to ensure the segments reflect the characteristic contours of the vehicle and the resulting variations in light and shadow. The generative design algorithms enable the necessary formability and flexibility required to tailor the ePaper exactly to the design lines of the vehicle.

Laser cutting technologies guarantee high precision in generating each segment. After the segments are applied and the power supply for stimulating the electrical field is connected, the entire body is warmed and sealed to guarantee optimum and uniform colour reproduction during every colour change.

Op de Art Basel 2021 Miami Beach show toont BMW M GmbH voor het eerst een expressief nieuw autoconcept aan de wereld. De BMW Concept XM geeft een voorproefje van het krachtigste BMW M serieproductiemodel ooit, dat eind 2022 zal worden geïntroduceerd. Tegelijkertijd plaatst de BMW Concept XM de kernwaarden van de M modellen in de spotlights. De buitengewone rijbeleving wordt versterkt door elektrificatie: dit stelt de bestuurder niet alleen in staat om bijna geruisloos te rijden, maar ook om te genieten van de traditionele high performance van een M model. De voorzijde van de BMW Concept XM hint alvast naar de nieuwe designrichting voor toekomstige BMW modellen in het luxesegment. Ook vertolkt de BMW Concept XM een zeer progressieve en onderscheidende visie op het design van de BMW X modellen en op de beleving van luxe en het gevoel van ruimte in het interieur.

Het serieproductiemodel – de BMW XM – zal vanaf eind 2022 in de BMW Group productiefaciliteit Spartanburg (USA) worden gebouwd. Noord-Amerika is tevens de belangrijkste afzetmarkt voor dit nieuwe high performance model. Met de XM introduceert het dan 50 jaar bestaande BMW M GmbH haar eerste geheel zelfstandige M model sinds de legendarische BMW M1. De BMW XM zal uitsluitend als Plug-in Hybride én alleen als M model worden aangeboden.

Het gedurfde exterieurdesign van de Concept XM weerspiegelt zijn buitengewone performance: dynamiek, wendbaarheid en precisie, plus een elektrische actieradius tot 80 km. Het nieuw ontwikkelde M Hybrid aandrijfsysteem van de BMW Concept XM combineert een V8 verbrandingsmotor en een high performance elektromotor – samen goed voor een maximum vermogen van 550 kW (750 pk) en een maximum koppel van 1.000 Nm. Het eerste geëlektrificeerde model van BMW M GmbH in het high performance segment geeft daarmee de toekomst aan voor het merk.

“De BMW Concept XM vertegenwoordigt een geheel nieuwe kijk op het high performance segment”, licht Franciscus van Meel, CEO van BMW M GmbH, toe. “Het model onderstreept de potentie van BMW M GmbH om te breken met conventies en grenzen te verleggen, om fans van het merk ultiem rijplezier te bieden. Het serieproductiemodel – de eerste puur als M model ontwikkelde BMW sinds de legendarische BMW M1 – laat ook zien hoe we de geleidelijke elektrificatie van ons merk benaderen.”

BMW M gaat zijn eigen weg in het luxesegment.
Met de BMW Concept XM slaat BMW M GmbH in het luxesegment een geheel nieuwe weg in. Het exterieur van de auto is extravert en trekt ontegenzeggelijk de aandacht. Het interieur koppelt een nieuwe benadering van de voor M modellen kenmerkende, bestuurdergerichte cockpit aan een geheel nieuw ontworpen achtercompartiment. Met zijn comfortabele zitplaatsen en verlichte, sculpturale hemelbekleding biedt de luxe M Lounge de passagiers achterin alle ruimte om te ontspannen.

“Het design van de BMW Concept XM is een extravagant statement van BMW M in het hart van het luxesegment”, zegt Domagoj Dukec, Hoofd BMW Design. “De XM heeft een unieke persoonlijkheid en belichaamt als geen ander BMW model een expressieve lifestyle.”

De voorzijde: progressief design, zelfverzekerde uitstraling.
Op de BMW Concept XM debuteert het progressieve frontdesign voor de nieuwe BMW modellen in de topklasse. Een variant hiervan zal voor het eerst te zien zijn in 2022, als onderdeel van het BMW modeloffensief in het luxesegment. Een nieuw designkenmerk dat in het oog springt: de koplampen zijn verdeeld over separate modules. De aandacht wordt getrokken door de dagrijverlichting in de scherp getekende, slanke bovenste modules. De brede nierengrille staat trots tussen de koplampen en loopt spits toe naar de buitenzijde, wat resulteert in achthoekige nieren die het dynamische karakter van de voorzijde benadrukken. De zwarte grille-elementen zijn gevat in een verfijnde omlijsting en lijken te zweven in een hoogglans zwart oppervlak. M typerende dubbele spijlen in de nierengrille zorgen voor extra optische breedte. De opvallende contourverlichting zorgt voor een elegant effect. De fraaie compositie van nieren en dagrijverlichting is ook in het donker direct herkenbaar. Het nieuwe XM logo in de nierengrille en de grote luchtinlaten verwijzen naar de kracht van de V8, die samen met de elektromotor het M Hybrid systeem vormt.

M specifieke details wijzen op compromisloze performance.
Het inzittendencompartiment van de BMW Concept XM valt op door de verticale contouren, wat de imposante, sterke uitstraling van de voorzijde accentueert. De kleur van het dak contrasteert met de zwarte afwerking van de A-stijlen. De voorruit lijkt hierdoor nog schuiner te staan – een modern en dynamisch accent. Slanke LED zoeklichten zijn boven de A-stijlen opgenomen in het dak. De robuust vormgegeven motorkap neemt de contouren van de nierengrille over in de vorm van twee powerdomes. Twee luchtinlaten in de motorkap zijn qua vorm een kopie van de LED zoeklichten in het dak en voegen extra dynamiek toe. Verder naar beneden maken de scherp afgetekende zwarte oppervlakken van de voorbumper indruk. Driehoekige, in carrosseriekleur uitgevoerde blades aan weerszijden accentueren de verticale luchtinlaten en benadrukken de sportieve en stevige stand op de weg van de BMW Concept XM.

Het zijaanzicht: expressie van ongetemde prestatiedrang.
De krachtige proporties en scherpe contouren van de BMW Concept XM accentueren het individuele karakter van de auto en vestigen de aandacht op het coupéachtige design. De in het oog springende voorzijde, de lange motorkap en de gestrekte, afhellende daklijn resulteren in een zeer karakteristieke vorm met onderscheidende omtrekken. Het zijruitoppervlak wordt naar achteren toe smaller, wat het zijaanzicht nog dynamischer maakt.

Ook de tweekleurige lak van de BMW Concept XM versterkt het dynamische lijnenspel: het bovenste deel is uitgevoerd in mat Goldbronze en het onderste deel in Spacegrau metallic. Onder het zijruitoppervlak scheidt een brede hoogglans zwarte lijn – de “Black Belt” – de twee carrosseriekleuren. De kenmerkende M buitenspiegelkappen vormen een technisch-sportief detail. Aan de klep voor de laadaansluiting achter het linker voorwiel is te herkennen dat de XM het M Hybrid aandrijfsysteem aan boord heeft.

De moderne en lichtvoetige uitstraling van de auto wordt versterkt door korte karakterlijnen op de flanken, die in het begin sterk aangezet zijn en steeds zachter worden. De expressieve achterlichten lopen ver door in de flanken en creëren een markante overgang naar de achterzijde. De voor de BMW X modellen typerende zwarte sierpanelen boven de wielen en op de dorpelverbreders zijn helder gedefinieerd en maken de carrosserie optisch hoger. De BMW Concept XM staat op 23 inch lichtmetalen wielen, die het zijaanzicht nog krachtiger en solider laten overkomen.

De achterzijde: gespierd met een nieuwe interpretatie van iconische details.
Ook het design van de achterzijde laat krachtige proporties zien: de BMW Concept XM heeft vanuit dit perspectief een laag en sportief profiel. De achterruit is bijna naadloos opgenomen in de achterzijde. Iconische BMW details werden nieuw geïnterpreteerd: het BMW embleem is onder de randen aan weerszijden in de ruit gelaserd. Een stilistische verwijzing naar de BMW M1, die geheel door BMW M GmbH werd ontwikkeld.

Verder naar beneden trekken geprononceerde wielkuipen de aandacht naar de krachtige stand op de weg. Extreem slanke en L-vormige achterlichten, die bijna de gehele breedte van de auto beslaan, dragen bij aan dit effect. De achterlichtunits zelf zijn donker indien uitgeschakeld, bij inschakelen van de achterlichten ontstaat een precieze en gelijkmatige rode gloed. De achterbumper wordt gedomineerd door de voor BMW M modellen zo karakteristieke vier uitlaatuiteinden. Het dubbele uitlaatsysteem reduceert de tegendruk voor de V8 en genereert een meeslepende, gevarieerde M soundtrack. Daarmee vormt het de perfecte omlijsting van de verbluffende rijprestaties. De verticale plaatsing en de hexagonale uitvoering van de uitlaatuiteinden geven een nieuwe interpretatie aan dit iconische M designkenmerk.

Het interieurdesign – high performance en extraverte luxe.
Binnenin biedt de BMW Concept XM een onderscheidende M interpretatie van het op de bestuurder gerichte cockpitdesign. De lijnen en oppervlakken van het dashboard, de middenconsole, portierpanelen en stoelen creëren een progressieve ambiance met hun krachtige geometrie en hoogwaardige materialen. Bruin vintage-design leder, koper en carbon slaan een brug tussen luxe en autosport. Een gedurfd element scheidt de bestuurderssectie van de rest van het interieur.

In de cockpit zorgt een markant oppervlak in carbonvezel met ingeweven koperdraad voor een sportieve en exclusieve achtergrond voor de displays, luchtuitstroomopeningen en bedieningselementen. Het erboven geplaatste BMW Curved Display creëert een elegante balans tussen de traditionele focus op de bestuurder en de eigentijdse digitale cockpit. Rode accenten op het stuurwiel en de middenconsole verwijzen geheel in M stijl naar de sportieve genen van de auto. Een drietal verticale elementen in de drie kleuren van het BMW M merklogo vormen het hart van de middenconsole.

Ruim en luxe: de M Lounge.
De consequente focus op de bestuurder vormt een duidelijk contrast met de luxueuze, loungeachtige ambiance achter in de BMW Concept XM. Speciaal geselecteerde materialen, krachtig gevormde oppervlakken en expressieve details transformeren de zitplaatsen achterin in een unieke M Lounge. Donkergetint glas onderstreept hier het aangename gevoel van veel privacy. Terwijl warm aandoend bruin leder de cockpit domineert, is het achtercompartiment uitgevoerd in de rijke tint Petrol. De royale achterbank met zijn diepe zitting nodigt uit om te relaxen. Alleen de diamantvormige hoofdsteunen – die dezelfde steun bieden als de BMW M Sportstoelen in andere modellen – zijn bekleed met leder. De stoelen zelf bieden aangenaam veel comfort en een exclusief loungekarakter met hun luxueuze fluwelen bekleding en diamantvormige stiknaden. Hoogpolig tapijt met diamantpatroon draagt bij aan de exclusieve impressie.

Verlicht en sculpturaal: de hemelbekleding.
Een visueel highlight van het interieur is de hemelbekleding met driedimensionale prismastructuur. Een combinatie van indirecte en directe verlichting zorgt voor een optisch reliëf. Dat maakt de hemelbekleding tot een exclusief designdetail, dat samen met de Ambiance verlichting de combinatie van luxe en comfort in de BMW Concept XM nóg zichtbaarder maakt. De Ambiance verlichting kan worden geactiveerd in de drie BMW M kleuren.

BMW Curved Display met M specifieke user interface.
Met de nieuwste generatie van BMW iDrive als basis vertaalt de M specifieke versie van het bedieningssysteem het high performance karakter van de BMW Concept XM naar de digitale wereld. Met vormgeving in het markante M kleurenschema leent de user interface zich perfect voor een sportieve rijbeleving. Het display visualiseert zowel de modi van de hybride aandrijving als de puur elektrische aandrijfmodus op aansprekende wijze. Het BMW Curved Display vormt het ideale decor voor dit specifieke design en blikt vooruit naar de user interface die de rijbeleving in alle toekomstige BMW M modellen nóg intenser zal maken.

Het origineel in het compacte premiumsegment begint aan de volgende fase van zijn evolutie. Met belangrijke wijzigingen voor de MINI 3-deurs, de MINI 5-deurs en de MINI Cabrio versterkt de Britse premium autofabrikant met de drie modellen zijn positie als aanbieder van rijplezier, expressief design en individuele stijl. Duidelijke accenten in het carrosseriedesign zorgen voor een puristische, kenmerkende uitstraling. Bovendien biedt het innovatieve Multitone dak unieke individualisatiemogelijkheden. In het interieur onderstreept de nieuw vormgegeven cockpit het premium karakter van de MINI 3-deurs, de MINI 5-deurs en de MINI Cabrio. Aantrekkelijke toevoegingen aan de standaard en optionele uitrusting, nieuwe carrosseriekleuren, lichtmetalen wielen, interieuroppervlakken en bekledingen en innovatieve technologie op het gebied van bestuurdersassistentiesystemen, onderstel, bediening en connectiviteit maken de nieuwste update van de compacte modellen van het Britse merk compleet.

Twintig jaar na de introductie van de moderne MINI is de nieuwste modelgeneratie in topvorm. Het concept van het destijds opnieuw geïntroduceerde merk – premium auto’s voor het compacte segment – is een uniek en wereldwijd succesverhaal geworden. Vandaag de dag is MINI de belichaming van wendbaar rijgedrag in combinatie met een onmiskenbaar uiterlijk. Het voldoet aan de hoogste maatstaven op gebied van technologie en kwaliteit in zijn klasse. “Met de huidige modelrevisie heeft MINI een nieuw niveau van volwassenheid bereikt. Dat maakt het merk uitzonderlijker dan ooit op gebied van design, product en premium kwaliteit”, zegt Bernd Körber, Head of MINI. “De MINI is het origineel dat zich van de massa onderscheidt en zichzelf keer op keer opnieuw uitvindt.”

De wereldwijde introductie van de nieuwste MINI 3-deurs, MINI 5-deurs en MINI Cabrio vindt plaats in maart 2021. De modelspecifieke updates op gebied van design, technologie en premium kwaliteit geven ook een nieuwe impuls aan de volledig elektrische MINI Electric in het elektrische segment. Ook de nieuwste versies van de atletische MINI John Cooper Works en MINI John Cooper Works Cabrio profiteren van de modelspecifieke doorontwikkeling. Deze John Cooper Works modellen hebben een gemiddeld brandstofverbruik van 6,8 – 7,4 l/100 km en een gemiddelde CO₂-emissie van 154 – 167 g/km.* De MINI Electric heeft een gemiddeld stroomverbruik van 15,2 – 15,8 kWh/100 km.*

MINI 3-deurs, MINI 5-deurs, MINI Cabrio: de innovaties in het kort

• Puristisch uiterlijk dankzij nieuw ontworpen voorzijde.
• LED-koplampen nu standaard.
• Karakteristieke side scuttles in nieuw design.
• Nieuw vormgegeven achterbumper, LED-achterlichten in Union Jack-design nu standaard.
• Wereldprimeur: het Multitone dak.
• Nieuwe carrosseriekleuren en lichtmetalen wielen.
• Nieuw vormgegeven interieuroppervlakken en luchtuitstroomopeningen.
• Nieuw vormgegeven stuurwielen, voor het eerst optioneel verwarmbaar.
• Multifunctioneel instrumentendisplay met 5 inch kleurendisplay.
• Standaard centraal instrumentencluster met Piano Black hoogglans omlijsting, 8,8 inch display en moderne grafische weergave.
• Sportstoelen in nieuwe kleur Light Chequered.
• Nieuwe Ambient Light optie met uitgebreide functies.
• Adaptief onderstel nu voorzien van Frequency Selective Damping.
• Elektrische parkeerrem voor het eerst leverbaar.
• Active Cruise Control nu met Stop & Go functie.
• Verhoogde veiligheid dankzij nieuwe Lane Departure Warning en mistverlichting.
• Piano Black exterieur met extra kenmerken.
• Nieuwe uitrustingspakketten voor nog meer individualisatiemogelijkheden.
  
  

“De extra productinhoud van MINI is al bij de eerste blik zichtbaar en overal merkbaar”, zegt projectmanager Petra Beck. “Dat geldt voor het design, de materialen en de kwaliteitsbeleving in het interieur, maar ook voor de talrijke nieuwe functies op het gebied van bediening, rijplezier en bestuurdersassistentie.”

Zuiver MINI: het nieuwe exterieurdesign.
Een nieuwe designtaal voor de carrosserie zet de onmiskenbare verschijning van de MINI in een puristisch licht. Boven alles zorgt de verbeterde esthetiek ervoor dat de centrale designkenmerken van de MINI nog meer naar de voorgrond treden en er moderner uitzien. Het vooraanzicht van de MINI 3-deurs, inclusief de MINI Electric, de MINI 5-deurs en de MINI Cabrio is bijzonder expressief. Het wordt meer dan ooit gedomineerd door de ronde MINI koplampen en de karakteristieke grille, waarvan de zeshoekige omlijsting nog meer plaats inneemt. De positielichten zijn vervangen door zo veel mogelijk op de hoeken geplaatste verticale luchtinlaten, die een opening bieden voor de luchtgeleiders die de aerodynamica optimaliseren. De centrale bumperstrip, die ook dienstdoet als kentekenplaathouder, is nu uitgevoerd in carrosseriekleur in plaats van zwart.

“Het nieuwe MINI design is nog moderner, frisser en eleganter”, zegt Oliver Heilmer, Head of MINI Design. “Alle innovaties volgen dezelfde missie: zuiver MINI! Minder complexiteit, meer individualiteit.”

Typerende MINI proporties en korte overhangen blijven het zijaanzicht bepalen. De nieuwe contouren van de wielkuipomlijsting zijn opvallend. Verder zijn de richtingaanwijzers aan de zijkant, geïntegreerd in de nieuw vormgegeven side scuttles, voortaan voorzien van LED-technologie. De achterzijde van de modellen met verbrandingsmotor wordt gekenmerkt door een geminimaliseerd design. Een zwarte omlijsting verwijst naar de zeshoekige vorm van de grille. Het mistachterlicht is nu geïntegreerd in de achterbumper en bestaat uit een smallere LED-lichtunit.

Ieder dak is uniek met het Multitone dak.
Contrasterende kleuren voor het dak en de buitenspiegelkappen zijn de opvallendste designkenmerken die de MINI een pionier maakten op gebied van individualisatie. In aanvulling op de kleuren Jet Black, Aspen White, Melting Silver en (voor de MINI John Cooper Works) Chili Red, is er ook een innovatieve en wereldwijd unieke dakafwerking voor de MINI 3-deurs en MINI 5-deurs. Het nieuwe Multitone dak heeft een kleurverloop van San Marino Blue via Pearly Aqua naar Jet Black. Dit effect komt tot stand met nieuwe laktechnieken en strekt zich uit van de voorruit tot de achterste dakrand. De drie kleuren worden direct na elkaar aangebracht volgens een nat-op-nat verfproces. Deze afwerking, bekend als Spray Tech, is volledig geïntegreerd in het geautomatiseerde productieproces in de MINI fabriek in Oxford (VK). Toch ontstaan hierbij kleine afwijkingen in het kleurenpatroon, zodat iedere MINI met Multitone dak af fabriek al echt uniek is.

“Het Multitone dak is niet alleen de meest expressieve vorm van contrasterende lak tot nu toe, het brengt ook de kenmerkende individualiseringsmogelijkheden af fabriek weer op een hoger plan”, zegt Oliver Heilmer. “Omdat elk dak net iets anders en uniek is, loont het meer dan ooit om het eens goed van dichtbij te bekijken.”

Drie nieuwe carrosseriekleuren, vijf nieuwe lichtmetalen wielen.
Het aanbod carrosseriekleuren omvat drie nieuwe kleuren. Behalve de carrosseriekleuren Rooftop Grey metallic en Island Blue metallic is nu ook Zesty Yellow beschikbaar, dat eerst alleen leverbaar was voor de MINI Cabrio. Als onderdeel van de optie Piano Black Exterior zijn de portiergrepen, de side scuttles, het tankklepje, de MINI logo’s op de motorkap en achterklep, de modelaanduiding en de uitlaateindpijpen uitgevoerd in hoogglans zwart. Dit als aanvulling op de omlijstingen van de koplampen, grille en achterlichten.

Ook het aanbod van lichtmetalen wielen is voor de MINI grondig vernieuwd. Er zijn vijf nieuwe varianten: 17 inch wielen zijn nu leverbaar in Tentacle Spoke zwart design, in Scissor Spoke design (voorheen alleen voor de MINI Sidewalk Cabrio) en in Pedal Spoke zwart design (voorheen exclusief voor 60 Years Edition). Verder zijn er de 18 inch wielen in Pulse Spoke design, met een concentrische bicolour uitvoering die zorgt voor bijzonder indrukwekkende designaccenten. Eveneens in 18 inch zijn de lichtmetalen John Cooper Works wielen in Circuit Spoke zwart design leverbaar.

Donkere koplampen, helder verlichte wegen: nu standaard LED-verlichting.
Een nieuwe, expressief vormgegeven versie van de LED-koplampen is nu standaard voor de MINI 3-deurs, MIN 5-deurs en MINI Cabrio. De behuizing van de karakteristieke ronde koplampen is niet meer uitgevoerd in chroom, maar in zwart. LED-verlichting voor het dim- en grootlicht zorgt voor een heldere en gelijkmatige belichting van de weg. Een omlijstende lichtband neemt de functie van dagrijverlichting en de richtingaanwijzers op zich.

De functies van de optionele Adaptieve LED-koplampen omvatten de bochtverlichting, het matrix-grootlicht en de verlichting voor weersomstandigheden met beperkt zicht. In een bocht schijnt een afzonderlijke lichtstraal automatisch naar het weggedeelte waar de bestuurder naartoe stuurt. Het grootlicht werkt boven de 70 km/uur automatisch, rekening houdend met de verkeerssituatie. Hiervoor is de bijbehorende LED-unit verdeeld in vier segmenten, die afzonderlijk van elkaar geactiveerd en gedeactiveerd worden. Deze matrixfunctie zorgt ervoor dat andere weggebruikers niet worden verblind. Als de camera aan de voorzijde van de MINI een voertuig signaleert, dan schijnen de lichtstralen in die richting alleen op de sterkte van het dimlicht. De verlichting voor weersomstandigheden met beperkt zicht is te activeren met een druk op een knop. Bij slecht zicht, bijvoorbeeld in de mist of bij hevige regen of sneeuw, kan het dimlicht voor een intensievere verlichting van de weg worden aangevuld door de bochtverlichting op verminderde sterkte.

Achterlichten in Union Jack design nu standaard.
De karakteristieke achterlichten in Union Jack design behoren voortaan tot de standaarduitrusting van de MINI 3-deurs, de MINI 5-deurs en de MINI Cabrio. Het op de Britse vlag geïnspireerde patroon van de achterlichten wordt door de donkerdere uitvoering extra benadrukt. Behalve het achteruitrijlicht zijn de achterlichten volledig uitgevoerd in LED-technologie.

Interieur: helder design, hoogwaardige afwerking.
Het herziene interieur van de MINI 3-deurs, MINI 5-deurs en MINI Cabrio is verfijnd, modern en van bijzonder hoogwaardige kwaliteit. Nieuw zijn de sportstoelen in de Light Chequered kleurvariant, die perfect aansluiten op de Zesty Yellow carrosseriekleur. De bekende Black Pearl bekleding is voorzien van een nieuw, expressief ruitpatroon in kenmerkende Britse MINI stijl. De naden bij de overgang met het zwarte kunstleder van de stoelwangen zijn voorzien van een kleurenschema dat past bij de stof van de stoeloppervlakken.

Het design van de Colour Line, voorheen leverbaar als individuele optie, is nu harmonieus afgestemd op de kleur van de bekleding. Het aantal verchroomde interieurdelen is aanzienlijk teruggebracht. De twee buitenste, ronde luchtuitstroomopeningen zijn nu omlijst door zwarte panelen. De luchtroosters in het midden zijn volledig nieuw ontworpen en nu naadloos geïntegreerd in het oppervlak. Dit oppervlak is optioneel leverbaar in de nieuwe varianten Silver Chequered en MINI Yours Aluminium. Voor de MINI Electric behoort ook de variant Electric tot de mogelijkheden. Deze kleuren strekken zich nu uit over de gehele breedte van het dashboard.

De premium uitstraling van het kenmerkende centrale instrumentarium is geoptimaliseerd. Een nieuw 8,8 inch kleurentouchscreen, aanrakingsgevoelige sneltoetsen en hoogglans oppervlakken zijn nu standaard. Bovendien zijn de audiobediening en de knoppen voor de alarmlichten en bestuurdersassistentiesystemen nog harmonieuzer in het ronde instrumentarium geïntegreerd. In combinatie met het optionele Ambient Light zorgt een nieuw oppervlakdesign met lasergravure ervoor dat de LED-lichtring van het instrumentarium nog beter tot zijn recht komt. De bedieningsknop van het systeem, op de middenconsole, krijgt in combinatie met een navigatiesysteem een volledig zwart oppervlak.

Met leder bekleed sportstuurwiel nu standaard, digitale cockpit optioneel.
Een nieuw vormgegeven en met leder bekleed sportstuurwiel behoort voor alle modelvarianten van de MINI 3-deurs, MINI 5-deurs en MINI Cabrio tot de standaarduitrusting. Een nieuwe structuur voor de knoppen maakt het activeren van de audio- en telefoonfuncties, de bestuurdersassistentiesystemen en de stembediening gemakkelijker.

De uitvoeringen John Cooper Works, MINI Yours en MINI Electric zijn voorzien van een bijzonder hoogwaardige versie van het met leder beklede sportstuurwiel. Deze is bekleed met nappaleder en voorzien van grotere voorgevormde uitstulpingen voor de duimen. Voor het eerst is ook stuurverwarming als optie leverbaar. Een multifunctioneel instrumentendisplay achter het stuurwiel zit standaard op alle modellen. Het digitale kleurenscherm met Black Panel technologie heeft een diameter van 5 inch en toont alle voor het rijden relevante informatie, controlemeldingen en status van de bestuurdersassistentiesystemen. In de MINI Electric dient het scherm ook als statusindicator voor de batterij wanneer die wordt opgeladen.

Keuze uit weergavekleuren en lichtsfeer: de nieuwe modi Lounge en Sport.
Het centrale instrumentendisplay en digitale cockpitdisplay bieden keuze uit twee kleurenschema’s, die zijn op te roepen via het systeemmenu. In de Lounge modus wordt de inhoud getoond met een ontspannende kleurenreeks, variërend van turquoise tot Petrol blauw. In de Sport modus verandert de achtergrond van de schermen in rood en antraciet. In modellen met de optionele MINI Driving Modes is het kleurenschema gekoppeld aan de bijbehorende instelling. In de modi MID en GREEN is de weergave in Lounge stijl en in de Sport modus in de gelijknamige stijl. Optioneel is via het systeemmenu ook een uniform kleurenschema voor alle MINI Driving Modes in te stellen.

In combinatie met de nieuwe optie Ambient Light worden de kleuren van de displays naar wens gecombineerd met de interieurverlichting. Hierbij is er voor zowel de Lounge als Sport modus keuze uit zes lichtkleuren voor het interieur. Deze kleuren zijn in te stellen met een schakelaar boven de voorruit. De gewenste lichtkleur wordt vervolgens uitgestraald door de LED-ring van het centrale instrumentarium, vanaf de indirect verlichte interieuroppervlakken, langs de contouren van de portierpanelen, de handgrepen van de (voor)portieren, vanaf de raamstijlen, het voorstel deel van de middenconsole en vanuit de voetenruimte. Dit zorgt voor een individueel instelbare en altijd harmonieuze lichtsfeer in het interieur van de MINI 3-deurs, MINI 5-deurs en MINI Cabrio. Bovendien verlicht het optionele Ambient Light ook de portiergrepen en het instapgebied van de bestuurder en passagier.

MINI TwinPower Turbo motoren voldoen aan emissienorm Euro 6d.
Krachtige en efficiënte benzinemotoren met drie of vier cilinders vormen het motorenaanbod voor de MINI 3-deurs, de MINI 5-deurs en de MINI Cabrio. De MINI TwinPower Turbo technologie bestaat uit een in het uitlaatspruitstuk geïntegreerde turbolader, directe brandstofinjectie en variabele kleptiming. De driecilindermotoren, elk met een inhoud van 1,5 liter, zijn leverbaar in drie vermogensversies: 55 kW (75 pk), 75 kW (102 pk) en 100 kW (136 pk). De 2,0-liter viercilindermotor heeft een maximumvermogen van 131 kW (178 pk) of 170 kW (231 pk) in de twee John Cooper Works modellen. Dankzij voortdurend geoptimaliseerde emissiebeheersingstechnologie, waaronder een partikelfilter voor benzinemotoren, voldoen alle modelvarianten aan emissienorm Euro 6d.

Met zijn 135 kW (184 pk) sterke elektromotor biedt de MINI Electric emissievrij rijplezier. Het vermogen wordt via een vaste overbrenging op de wielen overgebracht. De hoogvoltage lithium-ion-batterij is laag in de vloer geplaatst en heeft een capaciteit van 32,6 kWh. Dat is goed voor een actieradius van 203 tot 234 kilometer volgens de WLTP-testcyclus.*

De verbrandingsmotoren van de MINI 3-deurs, MINI 5-deurs en MINI Cabrio worden standaard gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Met uitzondering van de lichtste motor voor de MINI 3-deurs en MINI 5-deurs, zijn de modellen ook leverbaar met een zevenstraps Steptronic transmissie met dubbele koppeling. Voor de John Cooper Works modellen is dit een achttraps Steptronic transmissie.

Er zijn vier motoren leverbaar voor de MINI 3-deurs en de MINI 5-deurs:
Verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP-testcyclus.* Prestaties en verbruiks- en emissiegegevens automatische transmissie tussen haakjes, indien afwijkend.

MINI One First 3-deurs (vanaf € 25.300):
55 kW (75 pk), 0 – 100 km/uur in 13,4 seconden, topsnelheid: 173 km/uur,
brandstofverbruik: 5,4 – 5,8 l/100 km,
CO₂-emissie: 122 – 133 g/km.

MINI One 3-deurs (vanaf € 25.900):
75 kW (102 pk), 0 – 100 km/uur in 10,3 seconden, topsnelheid: 193 km/uur,
brandstofverbruik: 5,4 – 6,0 (5,5 – 6,1) l/100 km,
CO₂-emissie: 123 – 136 (124 – 138) g/km.

MINI Cooper 3-deurs (vanaf € 27.900):
100 kW (136 pk), 0 – 100 km/uur in 8,2 (8,1) seconden, topsnelheid: 210 km/uur,
brandstofverbruik: 5,5 – 6,1 l/100 km,
CO₂-emissie: 124 – 138 g/km.

MINI Cooper S 3-deurs (vanaf € 35.900):
131 kW (178 pk), 0 – 100 km/uur in 6,7 (6,6) seconden, topsnelheid: 235 km/uur,
brandstofverbruik: 6,2 – 6,7 (5,8 – 6,4) l/100 km,
CO₂-emissie: 140 – 151 (132 – 144) g/km.

MINI One 5-deurs (vanaf € 26.900):
75 kW (102 pk), 0 – 100 km/uur in 10,6 seconden, topsnelheid: 192 km/uur,
brandstofverbruik: 5,5 – 6,1 (5,5 – 6,2) l/100 km,
CO₂-emissie: 124 – 138 (126 – 140) g/km.

MINI Cooper 5-deurs (vanaf € 28.900):
100 kW (136 pk), 0 – 100 km/uur in 8,4 (8,3) seconden, topsnelheid: 207 km/uur,
brandstofverbruik: 5,5 – 6,1 (5,6 – 6,2) l/100 km,
CO₂-emissie: 126 – 139 (126 – 140) g/km.

MINI Cooper S 5-deurs (vanaf € 36.900):
131 kW (178 pk), 0 – 100 km/uur in 6,8 (6,7) seconden, topsnelheid: 235 km/uur,
brandstofverbruik: 6,2 – 6,8 (5,9 – 6,5) l/100 km,
CO₂-emissie: 141 – 154 (134 – 147) g/km.

Er zijn drie motoren leverbaar voor de MINI Cabrio:
Verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP-testcyclus.* Prestaties en verbruiks- en emissiegegevens automatische transmissie tussen haakjes, indien afwijkend.

MINI One Cabrio (vanaf € 31.200):
75 kW (102 pk), 0 – 100 km/uur in 11,0 seconden, topsnelheid: 190 km/uur,
brandstofverbruik: 5,8 – 6,3 l/100 km,
CO₂-emissie: 133 – 143 g/km.

MINI Cooper Cabrio (vanaf € 33.200):
100 kW (136 pk), 0 – 100 km/uur in 8,8 (8,7) seconden, topsnelheid: 206 (205) km/uur,
brandstofverbruik: 5,9 – 6,4 l/100 km,
CO₂-emissie: 134 – 144 (135 – 146) g/km.

MINI Cooper S Cabrio (vanaf € 41.200):
131 kW (178 pk), 0 – 100 km/uur in 7,1 (6,9) seconden, topsnelheid: 230 km/uur,
brandstofverbruik: 6,5 – 6,9 (6,2 – 6,6) l/100 km,
CO₂-emissie: 148 – 157 (141 – 151) g/km.

Ook leverbaar:
MINI Electric (vanaf € 36.200):
135 kW (184 pk), 0 – 100 km/uur in 7,3 seconden, topsnelheid: 150 km/uur,
energieverbruik: 15,2 – 17,6 kWh/100 km,
CO₂-emissie: 0 g/km.

MINI John Cooper Works (vanaf € 45.900):
170 kW (231 pk), 0 – 100 km/uur in 6,3 (6,1) seconden, topsnelheid: 246 km/uur,
brandstofverbruik: 6,8 – 7,1 (6,6 – 6,9) l/100 km,
CO₂-emissie: 155 – 161 (150 – 157) g/km.

MINI John Cooper Works Cabrio (vanaf € 51.200):
170 kW (231 pk), 0 – 100 km/uur in 6,6 (6,5) seconden, topsnelheid: 242 (241) km/uur,
brandstofverbruik: 7,1 – 7,4 (6,9 – 7,1) l/100 km,
CO₂-emissie: 161 – 167 (156 – 162) g/km.

Go-kartgevoel opnieuw gedefinieerd:
Adaptief onderstel optimaliseert balans tussen sportiviteit en comfort.
De spontane vermogensafgifte van de motoren, de nauwkeurige besturing, de krachtige remmen en de op een levendig rijgedrag afgestemde dempers geven de MINI zijn karakteristieke, wendbare rijgedrag. Een nieuwe versie van de Adaptief onderstel, voor het eerst beschikbaar voor MINI modellen, geeft een nieuwe invulling aan het kenmerkende go-kartgevoel. Het zorgt voor een merkbaar betere balans tussen sportiviteit en rijcomfort dankzij continue ‘frequency selective damping’. Een extra klep aan de tractiezijde verzacht plotseling toenemende druk in de demper. De dempingskracht wordt binnen 50 tot 100 milliseconden aangepast.

Afhankelijk van de rijsituatie en de staat van het wegdek kunnen de dempingskrachten met tot 50 procent worden verminderd. Dit verbetert het rijcomfort bij kleine oneffenheden aanzienlijk en versterkt de superieure handling. Toch blijven de sportieve eigenschappen van de demping behouden, bijvoorbeeld voor snel bochtenwerk. De innovatieve dempertechnologie is leverbaar voor alle modelvarianten, behalve de MINI One First, de MINI One en de MINI Electric.

De MINI Electric is standaard uitgerust met een elektronische parkeerrem. Deze wordt geactiveerd en vrijgegeven met een knop op de middenconsole en is ook leverbaar voor de andere modelvarianten (behalve de MINI One First), in combinatie met een automatische transmissie, het optionele Driving Assistance Pack en ten minste 17 inch lichtmetalen wielen.

Blijf altijd op koers: Lane Departure Warning
Het Driving Assistance Pack, optioneel leverbaar voor de MINI 3-deurs, de MINI 5-deurs en de MINI Cabrio, zorgt met extra functies voor maximaal comfort en optimale veiligheid. Het nieuwe Lane Departure Warning, onderdeel van deze optie, helpt de bestuurder bij snelheden tussen 70 en 210 km/uur om veilig binnen de gekozen rijstrook te blijven. Om te voorkomen dat de auto onbedoeld de rijstrook verlaat, registreert het systeem de wegmarkeringen aan de rand van de rijstrook. Wanneer de auto deze rijstrook dreigt te verlaten, waarschuwt het systeem de bestuurder door het stuurwiel te laten trillen.

Snelheid en afstand aanhouden nog comfortabeler:
de nieuwe Active Cruise Control – nu met Stop & Go functie.
Door de beelden van de camera aan de voorzijde te evalueren, worden de omstandigheden voor een ander bestuurdersassistentiesysteem bepaald. Deze functie is voor het eerst leverbaar voor de MINI 3-deurs, MINI 5-deurs en de MINI Cabrio. Het nieuwe Driving Assistance Plus Pack omvat Active Cruise Control, dat in combinatie met een automatische transmissie voortaan ook is voorzien van een Stop & Go functie. Het systeem houdt automatisch de gewenste snelheid aan, maar ook de afstand tot de voorganger. Dit laatste is in vier standen in te stellen. Het systeem gebruikt de gegevens van de camera bovenaan op de voorruit om de snelheid en afstand aan te passen op de actuele situatie.

De gecombineerde snelheids- en afstandsbeheersing is te gebruiken bij snelheden tussen 30 en 140 km/uur. Indien nodig kan het systeem de auto tot stilstand brengen. Om weer op gang te komen hoeft de bestuurder alleen het gaspedaal even kort in te trappen.

Nieuwe uitrustingspakketten en uitvoeringen voor gerichte individualisatie.
Een nieuwe structuur voor de uitvoeringen en uitrustingspakketten zorgt ervoor dat de MINI 3-deurs, de MINI 5-deurs en de MINI Cabrio nog meer zijn te individualiseren. Klanten kunnen op een eenvoudige en logische manier hun favoriete opties aan de uitgebreide standaarduitrusting toevoegen. De uitvoeringen onderscheiden zich in de eerste plaats met hun onafhankelijke en harmonieus afgestemde exterieur- en interieurdesign. Individuele wensen op gebied van comfort, bestuurdersassistentie, bediening en connectiviteit zijn dankzij een duidelijke selectie van uitrustingspakketten eenvoudig te vervullen. Bovendien zorgt een kleiner aantal individuele opties ervoor dat de MINI een laatste individueel accent in de persoonlijke stijl van de klant kan krijgen.

De beschikbare uitvoeringen zijn een aanvulling op de uitgebreide standaarduitrusting en omvatten ook de opties Ambient Light en MINI Driving Modes. De uitvoering Classic biedt bijzonder aantrekkelijke carrosseriekleuren, lichtmetalen wielen, sportstoelen in stof-/kunstledercombinatie Black Pearl/Carbon Black en interieuroppervlakken in Piano Black.

De uitvoering John Cooper Works zorgt voor extra rijplezier en sportieve uitstraling. Deze uitvoering is leverbaar voor alle modellen behalve de MINI One First en de MINI Electric. De uitvoering John Cooper Works biedt een specifieke selectie carrosseriekleuren, de John Cooper Works Aerodynamic Kit, de Piano Black Exterior optie en 17 inch lichtmetalen wielen in Track Spoke zwart design of 18 inch lichtmetalen wielen in Circuit Spoke design voor de modellen MINI John Cooper Works en MINI John Cooper Works Cabrio. Bovendien biedt de uitvoering John Cooper Works het Adaptief onderstel.

In het interieur zorgen de John Cooper Works sportstoelen in Dinamica-/leder-combinatie Carbon Black, het met nappaleder beklede sportstuurwiel met John Cooper Works logo, de interieuroppervlakken in Piano Black, de John Cooper Works instaplijsten, de hemelbekleding in antraciet en de roestvrijstalen pedalen voor nog meer rijplezier.

De uitvoering MINI Yours geeft de MINI een bijzonder stijlvol accent met hoogwaardige carrosseriekleuren en MINI Yours logo’s op de B- resp. C-stijlen van de MINI 3-deurs en MINI 5-deurs. Ook 18 inch lichtmetalen wielen in MINI Yours British Spoke design en 17 inch lichtmetalen wielen in Roulette Spoke design voor de MINI Electric behoren tot de uitrusting. De sportstoelen in MINI Yours Leather Lounge Carbon Black, het met nappaleder beklede sportstuurwiel met MINI Yours logo, de hemelbekleding in antraciet, de MINI Yours vloermatten en de interieuroppervlakken in de nieuwe uitvoering MINI Yours Aluminium zorgen voor een exclusieve ambiance in het interieur. De uitvoering MINI Yours is leverbaar voor alle modelvarianten, behalve de MINI One First.

De uitvoering Electric is exclusief leverbaar voor de MINI Electric. Deze uitvoering omvat de carrosseriekleur White Silver metallic met een zwart dak en gele buitenspiegelkappen, 17 inch lichtmetalen wielen in Electric Power Spoke design, Cross Punch Carbon Black lederen bekleding, een met nappaleder bekleed stuurwiel met MINI Electric logo en hemelbekleding in antraciet.

De nieuw samengestelde uitrustingspakketten bieden optionele comfort-, bestuurdersassistentie- en connectiviteitsfuncties. Het nieuwe comfortpakket omvat bijvoorbeeld automatische airconditioning, de centrale armsteun, de automatisch dimmende binnenspiegel, het buitenspiegelpakket en het opbergpakket. Het Comfort Plus Pack voegt hier Comfort Access en verwarmbare stoelen en stuurwiel aan toe.

Het Driving Assistance Pack omvat Park Distance Control met sensoren achter en de achteruitrijcamera, maar ook cruisecontrol met remfunctie en Driving Assistant met nieuwe Lane Departure Warning. Met het Driving Assistance Plus Pack worden deze functies aangevuld met de Parking Assistant en Active Cruise Control met Stop & Go functie.

Extra exclusief: MINI Electric Collection.
Met de MINI Electric Collection introduceert MINI een unieke en progressieve gelimiteerde uitvoering. Zorgvuldig geselecteerde details voor het exterieur en het interieur onderstrepen het individuele karakter van de unieke Collection. Exterieurhighlights zijn het Multitone dak en buitenspiegelkappen in Jet Black, Piano Black Exterior, 17 inch MINI Electric wielen in Collection Spoke design, Collection instaplijsten en Collection aanduiding op motorkap en zijkant. Interieurhighlight zijn de interieuroppervlakken in MINI Yours Aluminium, sportstoelen in stof-/kunstledercombinatie Black Pearl/Light Grey en het met nappaleder beklede stuurwiel met Collection logo.

MINI Cabrio Sidewalk: onbeperkt genieten.
De MINI Cabrio zorgt ervoor dat je zonder beperkingen kunt genieten van de MINI, maar ook van de open lucht. De nieuwe MINI Cabrio Sidewalk zorgt niet alleen voor een extra hoogwaardige uitstraling, maar is ook een moderne interpretatie van de Sidewalk Edition uit 2007. De nieuwe MINI Cabrio Sidewalk is voorzien van de exclusieve carrosseriekleur Deep Laguna, die ook terugkomt op de buitenspiegelkappen. Ook hebben de motorkapstrepen en softtop een uniek en modelspecifiek design. De tweekleurige 17 inch lichtmetalen wielen in Scissor Spoke design versterken de hedendaagse en stijlvolle uitstraling en speciale Sidewalk side scuttles maken de uitrusting compleet.

In het interieur zijn de oppervlakken uitgevoerd in Petrol, Silver en Piano Black. De kleur Petrol komt ook terug in de portierbekleding en de hoogwaardige vloermatten met gele stiksels. Het met nappaleder beklede stuurwiel is voorzien van een Sidewalk logo, evenals de modelspecifieke instaplijsten van geborsteld lichtmetaal. De exclusieve bekleding MINI Yours Leather Lounge maakt het interieur op unieke wijze compleet. Het leder is uitgevoerd in donker antraciet in combinatie met contrasterende stiksels in donker Petrol en Energetic Yellow.

Nieuw bedieningssysteem met moderne weergaven en extra connectiviteitsfuncties.
Het bedieningssysteem van de MINI 3-deurs, MINI 5-deurs en MINI Cabrio is nu geavanceerder dan ooit, dankzij een nieuwe grafische weergave en doorontwikkelde mogelijkheden voor het selecteren en bedienen van voertuigfuncties, audiosysteem, handsfree telefoonsysteem, navigatie en apps. De schermweergave met symbolen en witte tekst op nieuwe gekleurde achtergronden heeft een bijzonder hoogwaardig en modern uiterlijk. De gewenste menu-onderdelen worden getoond als ‘live widgets’ en zijn op te roepen door over het scherm te vegen. Daardoor worden de menu-onderdelen vergroot weergegeven in het midden van het scherm. Hierdoor komt de inhoud van de menu’s nog meer tot leven.

Geavanceerde connectiviteits-, audio- en navigatiefuncties, zijn gecombineerd in drie uitrustingspakketten die elkaar aanvullen. Het multifunctionele instrumentendisplay, MINI Connected, ConnectedDrive en Remote Services zijn alle onderdeel van het Connected Media Pack en zit standaard op alle modellen. Het Connected Navigation Pack voegt hier het MINI navigatiesysteem met Real Time Traffic Information en Apple CarPlay voorbereiding aan toe. Het pakket Connected Navigation Plus Pack biedt daarnaast ook MINI Connected XL, Personal Assistant, MINI Head-up Display en telefonie met draadloze oplaadmogelijkheid.

Altijd verbonden met je MINI: de nieuwe MINI App.
De nieuwe MINI App biedt een geavanceerde gebruikservaring, die volledig is gericht op een digitale levensstijl. Het zorgt ervoor dat de bestuurder altijd contact kan maken met zijn MINI. Bijvoorbeeld om informatie over de status van de auto op te roepen, of om zich voor te bereiden op de volgende reis. De MINI App doet dienst als een universele interface tussen de smartphone of andere persoonlijke apparaten en de auto. De MINI App heeft een fris design en nieuwe functies. De MINI App is op dit moment in dertig Europese landen en Zuid-Korea gratis te downloaden via de Google Play Store en de Apple App Store.

Het brandstofniveau of de laadstatus zijn bijvoorbeeld op afstand via de MINI App op te roepen. Met Remote Services is de locatie van de MINI op te roepen en kunnen de portieren worden ont- of vergrendeld. Ook is het mogelijk om navigatiebestemmingen direct van een smartphone naar de auto te sturen. Verder kunnen ook onderhoudsbeurten eenvoudig via de MINI App worden ingepland. De app biedt ook modelspecifieke diensten voor de MINI Electric. Het laadproces is op afstand te beheren en – afhankelijk van de tijd van het jaar – kan de verwarming of airco van de MINI Electric alvast op afstand worden geactiveerd. Vanaf medio 2021 is de MINI App beschikbaar in meer dan veertig landen en in 23 talen.

De productie van de nieuwe MINI 3-deurs, MINI 5-deurs en MINI Cabrio gaat in maart 2021 van start.

Munich. The character of the Concept i4 is not only a product of its design, but also of its visionary sound profile. Hans Zimmer composed the sound of the BMW Concept i4 together with BMW sound designer Renzo Vitale under the brand name BMW IconicSounds Electric. BMW IconicSounds Electric will imbue BMW’s electric models with extra emotional depth by connecting the driver with the vehicle’s character on another level through individual tones and sounds.

“Renzo and I were inspired to bring together the past and future of BMW with the sound for the BMW Concept i4,” explains Zimmer. “We hope the sound we created is classic yet surprising and has a feeling of lightness that is fitting for the BMW brand.” The aural repertoire of the BMW Concept i4 stretches from the driving sounds in the Experience Mode “Core” to the more intense tones of “Sport”. Acoustic accompaniments to a door opening and when starting the car are likewise part of its soundscape.

Sound by Hans Zimmer is the starting signal for electric driving pleasure.
Hans Zimmer and Renzo Vitale presented the new start/stop sound in Zimmer’s Santa Monica studio back in November 2019. The ready-to-drive sound for all-electric BMW models and BMW plug-in hybrids will be introduced as a standard feature worldwide from July 2020. “The ability to design the sound in our vehicles makes it possible for us to spark positive emotions,” says Vitale. “The new start/stop sound is intended to instil a sense of excitement at the prospect of electric driving when the customer gets into their vehicle and begins the journey.”

BMW IconicSounds Electric.
The silence of electric drive systems is often cited as a major benefit of electric mobility. As the choice of electrified models increases, however, it also means some drivers are missing out on the emotional appeal of sound. Jens Thiemer, Senior Vice President Customer and Brand BMW: “Sound has always played an important role in the emotionalisation of our vehicles. Now we are taking the joy of sheer driving pleasure to a new level and are particularly pleased to be working with Hans Zimmer to create the new sound world of electric mobility at BMW. This collaboration will result in our forward-looking sound offering for electrified vehicles: BMW IconicSounds Electric.”

The BMW Concept i4 drive sound is the second developed for electric BMW vehicles with Hans Zimmer, following the presentation of the electric sound for the BMW Vision M NEXT at the #NEXTGen event in Munich in June 2019. “We have an extraordinary opportunity to turn electric driving in a BMW into a very special experience with the help of great sounds,” Zimmer commented in 2019. “I am relishing the challenge of co-designing the composition for future electric BMWs.”

Met de onthulling van een volledig elektrisch aangedreven Gran Coupé begint BMW Group aan een nieuw hoofdstuk in zijn historie. De BMW Concept i4 brengt elektrisch rijden dicht bij de kernwaarden van het merk BMW en luidt een nieuw tijdperk van puur rijplezier in. Het is een voorbode van de BMW i4, waarvan de productiestart gepland staat voor 2021, als eerste volledig elektrische model in de premium klasse van vierdeurs coupés. Dit model vertegenwoordigt  een geheel nieuwe interpretatie van het rijplezier waar BMW om vermaard is, en brengt een modern, elegant sportief design samen met de ruimte en functionaliteit van een vierdeurs Gran Coupé – zonder enige emissie.

“De BMW Concept i4 brengt elektrificatie naar de kernwaarden van het merk BMW”, zegt Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. “Het design is dynamisch, strak en elegant. Kort gezegd: een perfecte BMW en dan zonder enige emissie.” De aandrijflijn blinkt uit door klinkende cijfers, zoals een actieradius van 600 kilometer (WLTP), een maximumvermogen van 390 kW (530 pk), een acceleratie van 0-100 km/h in zo’n 4 seconden en een topsnelheid van meer dan 200 km/h. De rijkwaliteiten laten zich echter niet uitdrukken in alleen maar cijfers. De vrijwel geluidloze afgifte van kracht creëert een totaal andere sensatie van dynamiek.

“Het design van de BMW Concept i4 valt op door de fantastische proporties, een krachtig en expressief karakter en natuurlijk zeer veel aandacht voor detail”, aldus Domagoj Dukec, Head of BMW Design. “Met het BMW Curved Display hebben we de van BMW bekende focus op de bestuurder op bijzonder elegante wijze opnieuw geïnterpreteerd. Tegelijk schept de BMW Concept i4 een gevoel van duurzaam rijplezier.” Exterieur en interieur van de BMW Concept i4 bevatten talrijke designelementen die ook te zien zullen zijn in de BMW i4 en andere elektrisch aangedreven productiemodellen van BMW.

Exterieur – elektrische esthetiek.
Het moderne, elegante uiterlijk straalt energieke esthetiek uit. Dat is een bewuste verwijzing naar de dynamische rijervaring. De proporties van de Gran Coupé scheppen een authentieke, moderne en zelfverzekerde verschijning. De lange wielbasis, de daklijn van een fastback en de korte overhangen vormen een profiel dat uitblinkt door elegantie en dynamiek. De BMW Concept i4 biedt met zijn vier portieren niet alleen een hoog niveau van dagelijks gebruiksgemak, de binnenruimte is ook veel groter dan de moderne en dynamische proporties doen vermoeden.

Zelfverzekerde, vloeiende lijnen en strakke vormen smelten samen tot een prettig en soepel ogende sculptuur met een duidelijke, fijngeslepen vormgeving. De moderne carrosseriekleur Frozen Light Copper is een nuance van de kleur van de BMW Vision iNEXT en zorgt voor een verbazend fraai samenspel van de oppervlakken. Blauwe accenten aan de voorzijde, op de zijpanelen en aan de achterzijde verwijzen naar de oorspronkelijke BMW i kenmerken. De signatuur van BMW i tekent zich hier af als een visitekaartje van de onderhuidse techniek. Om een voorbeeld te geven: de nieren vormen een vernuftig intelligent paneel, achter de dorpelpanelen gaat de accutechnologie schuil en aan de achterkant is de plek van de uitlaat ingenomen door de diffuser inzetstukken, als bijdrage aan de verlaging van luchtweerstand.

Een hele serie andere aerodynamische maatregelen maximaliseren de actieradius. De gesloten nierengrille en opvallende aero randen zijn voorbeelden van geavanceerde luchtstroom engineering. Een ander opvallend element zijn de wielen. Die zijn specifiek voor de BMW Concept i4 ontworpen en koppelen lage luchtweerstand aan lichtgewicht design. De vormen zijn glooiend en daarmee aerodynamisch geoptimaliseerd. De vlakken contrasteren met de ultralichte en zeer sterke spaken. De wielen dragen bij aan de kleurrijke verschijning van de auto en de materialen, en versterken daarmee het luxueuze totale karakter.

De voorzijde is een blikvanger van een nieuw tijdperk. De vertrouwde BMW iconen zijn duidelijk herkenbaar, maar dan in een nieuwe vorm die het elektrische tijdperk bij BMW een visueel krachtig voorkomen geeft. De prominente, gesloten nierengrille legt het verband tussen het verleden en de toekomst. Dit iconische element is ook functioneel: omdat er geen verbrandingsmotor is die moet worden gekoeld, vervult de grille nu primair de rol van een soort intelligent paneel dat tal van sensoren herbergt. De grille is als een teaser voor de technologie die erachter zit en een speciaal design voor dit model. Ook de koplampen slaan een brug tussen verleden en toekomst. De klassieke vierogige voorzijde is in dit geval uitgebeeld in een zeer moderne interpretatie. In twee vrijstaande LED lichtelementen aan weerszijden van de grille zijn alle lichtfuncties ondergebracht. Zuivere vlakken en talrijke verfijnde lijnen rond de grille creëren een tijdloze voorzijde met een beduidend grote visuele impact. Een blauwe omranding in BMW i signatuur maakt de styling helemaal af.

Aftrap van nieuwe BMW merkidentiteit.
De BMW Concept i4 is ook het eerste model met de nieuwe vormtaal van BMW. Het nieuwe logo dat wordt gebruikt voor communicatie vormt de basis voor de badge op de BMW Concept i4. Zijn driedimensionale en transparante vormgeving past helemaal bij het uiterlijk en laat de speciale carrosseriekleur Frozen Light Copper nog beter tot uiting komen. De conceptauto geeft een beeld van de toekomst als het gaat om esthetiek, technologie en innovatie. En hij laat het designpotentieel zien binnen het merk BMW.

Oogstrelende achterzijde met aerodynamische elementen.
De achterzijde van de BMW Concept i4 oogt laag en breed. De vlakken bestrijken de achterzijde in een soepele en weldadige beweging en scheppen een zeer modern en rustig beeld. De lange, slanke L-vormige achterlichtunits sluiten bij dit thema aan. De daaronder naar binnen gerichte oppervlakken vormen een aerodynamische onderrand en omvatten de verticale luchtuitlaten. Dat verticale aspect in het design versterkt het sportieve beeld. De blauwe randen van de diffuser duiden eveneens op de puur elektrische aandrijving en zijn een verwijzing naar de BMW i Vision Dynamics.

Het interieur – innovatie ontmoet minimalisme.
Het interieur van de BMW Concept i4 is duidelijk gericht op de tijd waarin de bestuurder kan kiezen om de auto zélf te besturen in plaats van autonoom te laten rijden. Elk element voorin is gericht op de bestuurder. Het nieuwe BMW Curved Display sluit aan bij het stuurwiel en weerspiegelt een nieuwe benadering van een op de bestuurder gerichte opzet als voorbode van de cockpit in de productieversies van de BMW iNEXT en BMW i4. Informatiedisplay en Control Display vormen een geheel in een gebogen vorm die op de bestuurder is gericht. De weergave van informatie is hierdoor geoptimaliseerd en de aanraakfuncties van de schermen zijn veel intuïtiever te gebruiken. Door geavanceerde displaytechnologie met niet-reflecterend glas maakt een overkapping boven dit grote display overbodig. Het BMW Curved Display bestrijkt het grootste deel van het dashboard voor de bestuurder tot en met de middenconsole en geeft de cockpit een zeer modern aanzien. De ranke vorm zonder uitstulpingen straalt kwaliteit uit en oogt verfijnd. Vrijwel alle functies zijn te bedienen via het display, zodat het aantal toetsen tot het minimum beperkt is. Zelfs de climate control is te bedienen via aanraken van het scherm.

Focus op de essentie.
De sectie rond het BMW Curved Display getuigt evenzeer van minimalisme. Terughoudend gebruik van verschillende materialen en slechts de hoogstnoodzakelijke schakelaars zorgen voor een moderne en luxueuze ambiance. De ventilatieopeningen zijn bijvoorbeeld nagenoeg onzichtbaar. Sierlijsten in warm Gold Bronze overlopend in chroom verlenen het interieur een hoogwaardig accent. Een centraal bedieningspaneel met toetsen voor de transmissie vervangt een traditionele transmissiehendel. De iDrive Controller en de schakelaars voor stoelinstellingen in de portieren zijn afgewerkt met kristalglas. De stoelbekleding van een combinatie van stof en leder is samengesteld uit microvezel en leder dat is gelooid met olijfolie. Het geheel geeft het interieur een stempel van hoge kwaliteit en duurzaamheid. Het eindresultaat is een duidelijk gestructureerde, lichte en ruimtelijke cabine die de kalmte en autoriteit van elektrische aandrijfsystemen overbrengt.

Ruimte achterin.
Een ruim interieur achterin onthaalt de passagiers met boven verwachting veel hoofd- en beenruimte voor een coupé. De in de voorstoelen geïntegreerde hoofdsteunen scherpen het sportieve gevoel aan. De opening in de hoofdsteunen is een klassiek detail en een knipoog naar de sportieve BMW modellen.

De horizontale patronen van de portierbekleding lopen door in de achterbank om achterin een loungesfeer te creëren. Minimalistisch gebruik van stikwerk versterkt het zuivere en moderne gevoel.

Doorontwikkelde interface met Experience Modes.
Het groeperen van schermen tot het nieuwe BMW Curved Display biedt een digitale toegang naar het elektrische tijdperk bij BMW. De look en feel zijn duidelijk beïnvloed door de nieuwste elektronische apparaten en zijn duidelijk minder ‘automotive’ van aard. Het display heeft visuele diepte dankzij verschillende lagen. Al met al is het BMW Curved Display een nieuwe benadering om een eersteklas ervaring te bieden voor het overdragen van informatie.

Drie Experience Modes maken het mogelijk de diverse facetten van de elektrische aandrijflijn te ervaren en bieden al een vooruitblik op de volgende generatie bedieningssystemen, die vanaf 2021 verschijnt, zeker als het gaat om de visuele aspecten. De zichtbare differentiatie tussen de drie Experience Modes (‘Core’, ‘Sport’ en ‘Efficient’) geven goed weer hoe de gebruiker de display en graphics ervaart en hoe het interieur wordt gepresenteerd. Ambiance verlichting in dashboard, deuren en indirect onder het display kleurt mee met de gekozen Experience Mode.

De ‘Core’ modus verandert de bestuurdersomgeving in een eigentijdse interpretatie van het displayconcept in de bestaande modellen. Hier volgen de graphics het patroon boven de ventilatieopeningen en de Gold Bronze accentkleuren, refererend aan het interieurdesign. Op de plek waar normaal gesproken het centrale display is gepositioneerd, zijn een kaart en bedieningsicoontjes naast elkaar gegroepeerd. De gebruiker kan navigeren met swipen en de icoontjes arrangeren. Op die manier is het display naar de persoonlijke voorkeur in te delen.

In de ‘Sport’ modus staan de icoontjes dichter bij elkaar. Bewegingen achter de zones worden gebruikt om aan te geven hoe scherp de volgende bocht is, als ondersteuning voor anticiperend rijden. Deze manier van contentweergave maakt ook een effectief zicht op de omgeving mogelijk. De rechterzijde van het display toont specifieke functies op dezelfde manier als de BMW M lap timer app.

De ‘Efficient’ modus vormt het debuut van Assisted Driving View, dat laat zien wat de sensoren van de auto registreren. Deze Experience Mode geeft een dieper inzicht in de technologie van de auto, zoals die bijvoorbeeld communiceert met de omgeving. In de BMW Concept i4 is de focus gericht op anticiperend en efficiënt rijden, waarvoor essentiële informatie aan de bestuurder wordt verstrekt. De rechterzijde van het display geeft aanvullende voertuiginformatie, zoals het laadniveau van de accu en de actieradius.

Het geluid van de BMW Concept i4.
De BMW Concept i4 kenmerkt zich niet alleen door een individueel design, maar ook met zijn eigen, specifieke en visionaire geluid. Dat is bij BMW IconicSounds Electric ontwikkeld door de wereldberoemde componist Hans Zimmer samen met BMW Sound Designer Renzo Vitale. BMW IconicSounds Electric heeft zich ten doel gesteld om de elektrische auto’s van BMW hun eigen klankwerelden te geven. Het geluid van de BMW Concept i4 voldoet perfect aan dat doel. Het verbindt het verleden met de toekomst. Het heeft een ongekend grote expressie. De BMW Concept i4 klinkt veelzijdig, verrassend en biedt een sfeer van lichtheid en transparantie. Met de gekozen Experience Mode verandert de zachte klankbeleving in ‘Core’ naar meer intens en geprononceerd in ‘Sport’. Ook zijn er specifieke geluiden voor het openen van het portier en het opstartscherm.

Technologie als voorbode voor de BMW i4.
De vijfde generatie BMW eDrive technologie is de kern van de BMW i4 en daarmee ook van de toekomst van elektrische mobiliteit. De BMW iX3 die in 2020 in productie gaat, neemt het voortouw in de toepassing van nieuwe techniek die in toekomstige elektrisch aangedreven BMW modellen komt – zoals de BMW iNEXT en BMW i4. De elektromotor, regelelektronica, oplader en hoogvoltage-accu maken gebruik van de vijfde generatie BMW eDrive technologie. Het zijn allemaal nieuwe componenten om een significante stap voorwaarts te maken op het vlak van elektrische aandrijving. De elektromotor voor de BMW i4 levert een maximumvermogen van 390 kW (530 pk), waarmee hij zich kan meten met een BMW V8 verbrandingsmotor. De direct beschikbare kracht geeft de BMW i4 uitzonderlijke prestaties en exceptionele efficiëntie.

De vijfde generatie van BMW eDrive technologie omvat een volledig nieuw ontwikkelde hoogvoltage-accu. De versie voor de BMW i4 maakt indruk met zijn extreem compacte formaat en geoptimaliseerde energiedichtheid. De accu weegt om en nabij 550 kilogram en biedt een capaciteit van 80 kWh. Hij maakt een actieradius mogelijk van 600 kilometer (WLTP). De vijfde generatie BMW eDrive technologie zet nieuwe normen met energiedichtheid, efficiëntie en actieradius.

Productie van de nieuwe BMW i4.
De BMW i4 gaat in 2021 in productie in de BMW fabriek in München. Dat betekent dat dan modellen met verbrandingsmotor, plug-in hybrides en die met volledig elektrische aandrijving op dezelfde assemblagelijn worden gebouwd in de BMW fabriek München.

Het integreren van de BMW i4 in het bestaande productiesysteem is een uitdaging. De carrosseriestructuur van de BMW i4 verschilt wezenlijk van die van de modellen die nu in de fabriek in München van de band komen. Ongeveer 90% van de bestaande productie-apparatuur is met aanpassingen bruikbaar voor het produceren van de BMW i4. 10% van de apparatuur, vooral voor de bouw van de structuur van de achterzijde, moet compleet opnieuw worden gebouwd.

Nieuwe apparatuur is nodig voor de installatie van de hoogvoltage-accu, omdat die onder in de auto wordt geplaatst. Een extra uitdaging voor de conversie en het installatieproces vormen de toch al volle assemblagehallen. Voor het werken in deze beperkte ruimte moeten verouderde machines worden verwijderd. De nieuwe apparatuur wordt geïnstalleerd en gestroomlijnd met het productieproces in een periode van slechts zes weken. Dat vereist een nauwgezette langetermijnplanning en precieze implementatie.

BMW Group investeert voor de productie van de BMW i4 in totaal rond 200 miljoen euro in de fabriek in München.

Munich. The BMW Group will unveil its first pure-electric Gran Coupe on 3 March 2020 at the Geneva Motor Show. The BMW Concept i4 heralds a new era in Sheer Driving Pleasure; it provides a whole new take on the dynamic excellence for which BMW is renowned and blends a modern, elegantly sporty design with the spaciousness and practicality of a four-door Gran Coupe – all while generating zero local emissions.

“The BMW Concept i4 brings electrification to the core of the BMW brand,” says Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. “The design is dynamic, clean and elegant. In short: a perfect BMW that happens to be zero emission.”

Munich. The heart of the BMW brand beats in the premium segment of the mid-range category. Along with the BMW 4 Series Coupé, BMW 4 Series Convertible and BMW 4 Series Gran Coupé models, it is the BMW 3 Series that brings out the qualities that are key to hallmark brand driving pleasure in a particularly concentrated form. Now BMW is transferring the brand's characteristic core features to the age of electric mobility – the central purpose in developing the BMW i4. The BMW Group's first purely electrically powered model for the premium mid-range combines driving dynamics, sporty and elegant design, premium quality and the spacious comfort and functionality of a four-door Gran Coupé with locally emissions-free mobility. This heralds a new era of driving pleasure.

The future of electric mobility will be shaped by fifth-generation BMW eDrive technology, for which the BMW iX3 – to be produced from 2020 onwards – will act as a pioneer, followed by the BMW iNEXT and the BMW i4. With fifth-generation BMW eDrive technology, which also includes the latest innovations in the field of battery cells, the BMW i4 sets new standards in sporty performance, achieving a range of some 600 kilometres.

The development of the BMW i4 is part of a comprehensive product offensive by the BMW Group in the field of models with electrified drive. The company currently has the biggest range of all-electric and plug-in hybrid models within the competitive field. By 2023, the BMW Group will have 25 models with electrified drive in its program. With a model portfolio that includes efficient combustion engines as well as modern plug-in hybrid and purely electric drive, the BMW Group as a globally operating company is taking into account the varying requirements and preferences of its customers in different regions of the world. Irrespective of the type of drive selected, all current and future models feature hallmark brand driving pleasure as part of their specific characteristics.

Fifth-generation BMW eDrive technology for optimised dynamics, efficiency and range.

The drive technology of the BMW i4 sets new standards in terms of power density, efficiency and range in locally emissions-free driving. The electric motor, power electronics, charging unit and high-voltage battery have been entirely newly developed. Together they form the BMW eDrive technology of the fifth generation, with which the BMW Group has made further significant advancements in the field of electrified drive. From 2020 onwards, fifth-generation BMW eDrive technology will be introduced first in the BMW iX3 and then in the BMW iNEXT and BMW i4. The electric motor developed for the BMW i4 delivers a maximum output of around 390 kW/530 hp, reaching the level of a V8 engine in current BMW models fitted with a combustion engine. Its spontaneous power delivery gives the BMW i4 outstanding performance characteristics and exceptionally high efficiency.

The fifth generation of BMW eDrive also includes a newly designed high-voltage battery featuring the latest battery cell technology. The design of the high-voltage battery developed for the BMW i4 is characterised by its extremely flat design and optimised energy density. With a weight of some 550 kilograms, it has an energy content of around 80 kWh. This gives the BMW i4 a range of approximately 600 kilometres.

Gran Coupé with characteristic design and performance features.

The all-electric BMW i4 will be produced from 2021 onwards and subsequently launched on the global automotive markets. The new model will be manufactured at the company's main plant in Munich, where other vehicles produced include the BMW 3 Series Sedan with conventional combustion engine and plug-in hybrid drive, the BMW 3 Series Touring with conventional drive and from summer 2020 also with plug-in hybrid drive, the BMW 4 Series Coupé and the BMW M4 Coupé (fuel consumption combined: 10.0 – 9.3 l/100 km; combined CO₂ emissions: 227 – 213 g/km). In addition to the sporty, elegant design that is typical of a 4-door coupé of the brand, the BMW i4 is characterised by impressive performance features. The BMW i brand's first Gran Coupé accelerates from zero to 100 km/h in around 4.0 seconds, achieving a top speed of more than 200 km/h.

A flexible vehicle architecture, the flat, low-positioned high-voltage battery and the compact drive technology create a high degree of freedom in realising a model-specific design. The BMW i4 combines the characteristic proportions of a 4-door coupé with the typical design features of a BMW i model. Dynamically stretched lines and a precise surface design go hand in hand with aerodynamically optimised exterior features as well as sustainability accentuations that are specific to BMW i. High entry and exit comfort for the rear passengers and a spacious, variable interior ensure high suitability for both day-to-day trips and long-distance travel. As such, the BMW i4 can be clearly identified as a BMW Gran Coupé – and equally clearly as an electrically powered vehicle.

Modular, flexible drive and battery storage technology.

The electric drive component of the BMW i4, its charging unit and high-voltage battery are all developed in-house by the BMW Group. Production is carried out in-house or according to BMW Group specifications. Here, the experience gained from development of the previous generations of BMW eDrive technology is consistently tapped into with the aim of optimising all components on an ongoing basis.

The BMW Group's comprehensive expertise in the field of electrified drive systems forms the basis for a scalable modular system whose components can be integrated into different vehicle concepts with great flexibility. Fifth-generation BMW eDrive technology comprises a highly integrated drive system in which the electric motor, transmission and power electronics are accommodated in a single housing. This drive system is compatible with all vehicle concepts and will be available for different models in a range of output levels. The highly integrated design of the system allows a significant increase in power density as well as a reduction in weight and manufacturing effort. Production of future-generation electric motors will no longer require materials categorised as rare earths.

The next generation charging unit is characterised by a uniform package suitable for all future vehicle architectures. It can be used in plug-in hybrid models as well as in purely electrically powered vehicles and is designed for a charging capacity of up to 150 kW. This allows the high-voltage battery of the BMW i4 to be charged to around 80 per cent of its full energy content in around 35 minutes. This results in a charging time of around six minutes for a range of 100 kilometres.

In the field of high-voltage batteries, too, the advancements introduced with the fifth generation of BMW eDrive technology are based on the BMW Group's in-depth expertise and years of experience. The company has an exceptionally high level of know-how both in the field of battery cell technology and in the manufacture of model-specific high-voltage batteries. This lays the foundation for continuous optimisation of the batteries – both in future plug-in hybrid models and in purely electrically powered vehicles. The BMW Group has been manufacturing modules and model-specific high-voltage batteries for vehicles with electrified drive systems since 2013. An independently developed modular system with a flexible arrangement of the modules enables integration of batteries developed in-house into various vehicle concepts. Consistent ongoing development work is dedicated to optimising the basic characteristics of the battery cells as well as the structure of the modules and their arrangement in the respective model-specific storage unit. For example, the batteries used in the BMW i4 and other future electric vehicles have a higher number of cells per module, a reduced number of components, a more compact design and increased flexibility with regard to their geometry.

With the establishment of the Battery Cell Competence Centre in Munich, the BMW Group has further expanded its research and development expertise in this area, which is crucial to the future of electromobility. The focus is on fundamental research in areas where there is an impact on customer-related factors such as energy density, accessible peak output, service life, safety, charging characteristics, response at different temperatures and manufacturing costs. At the new Battery Cell Competence Centre, research is being conducted in particular into the potential for further optimisation of cell chemistry and cell design. The selection and composition of materials for the anode, cathode, electrolyte and separator as well as the format of the battery cells made of these materials will have a key impact on the quality of high-voltage batteries used in future models with electrified propulsion.

Munich/Milan. The BMW Motorrad Concept R 18 – a purist, historically inspired version of the big boxer – was presented by the BMW Group at the Concorso d'Eleganza in the Villa d'Este at Lake Como in the early summer. Six months later, at the world’s biggest motorcycle show – the EICMA in Milan – BMW Motorrad now presents its second sensational concept bike based on a big boxer engine: the BMW Motorrad Concept R 18 /2 (pronounced: “Slash Two”). It is the stylistic opposite of the Concept R 18: a modern, dynamic custom cruiser with a performance appeal that is somewhat rougher round the edges. As such, the BMW Motorrad Concept R 18 /2 demonstrates yet another potential expression of the Heritage concept, providing an impressive example of the flexibility and wide-ranging customisation options offered by this basic architecture.
The presentation at the EICMA will take place exclusively by means of films and photographs.

“In contrast to the classic, elegant BMW Motorrad Concept R 18, the Concept R 18 /2 draws on its large boxer engine and frame to create a modern custom concept. The Concept R 18 /2 is uniquely extrovert. Elements from the past and future of BMW Motorrad merge here to create a captivating cruiser, making a powerful statement: “It's a highly emotional bike designed for active riding. At the same time, the Concept R 18 /2 reflects the range of characterisations and customer dreams that we are able to realise using the same backbone,” explains Edgar Heinrich, Head of Design BMW Motorrad.

A performance cruiser à la BMW.
The BMW Motorrad Concept R 18 /2 celebrates the fascination of cruisers in an interpretation that is both sporty and modern. Minimalist handlebar trim together with the deep, elongated proportions promises a dynamic driving experience. The fairing, tear-drop fuel tank and seat form a flowing line that finds its perfect conclusion in the shortened rear wheel cover. All body parts are finished in Candy Apple Red metallic, an expressive red tone that highlights the flowing movement on the side. This luminous custom red with lots of depth is a real eye-catcher, changing from bright red to almost black depending on the incidence of light. Another striking feature is created by the graphic lines on the painted body parts, which extend from the side and top view of the fuel tank to the wheel cover and are visually prolonged across the seat. These give the Concept Bike a distinctive appeal.

The large boxer at the centre.
As in the Concept R 18, the centrepiece of the BMW Motorrad Concept R 18 /2 is a large 2-cylinder boxer engine with 1800 cc, including modern air/oil cooling and designed in a 1960s aesthetic. The engine is finished in a warm grey tone and has a sporty look, with an integrated breast cover, valve covers in a high-gloss black finish and a black frame. The engine badge bears the name of the Concept Bike, adding a high-quality accentuation.
After “Departed” by the Japanese customizer CUSTOM WORKS ZON, “The Revival Birdcage” by Revival Cycles in Austin, Texas and the BMW Motorrad Concept R 18, the BMW Motorrad Concept R 18 /2 is now the fourth interpretation of the large-volume BMW Motorrad boxer engine.

Attention to detail.
As a genuine BMW, the BMW Motorrad Concept R 18 /2 not only features a boxer engine, loop frame and tear-drop fuel tank, it also has a classic and elegantly showcased universal shaft. The striking cast iron wheels with 19” at the front and 16” at the rear create an equally discreet and dynamic dragster look, authentically rounding off the bike's overall appearance. Meanwhile features such as high-performance Brembo brake calipers and Hattech stainless steel tailpipe system reflect the close attention to detail with which the BMW Motorrad Concept R 18 /2 was designed.

Multitude of possibilities.
The BMW Motorrad Concept R 18 /2 puts forward a new interpretation of a dynamic performance cruiser that not only taps into an area previously unexplored by BMW Motorrad but also demonstrates the true versatility of the “big boxer” platform. “After the BMW Motorrad Concept R 18, our aim with the Concept R 18 /2 is to demonstrate how flexible the basic engine and suspension are as a starting point for customisation, and how easy it is to authentically realise different styles. And I have to admit: we were very impressed at how it was possible to bring this boxer concept forward from the 30s via the 80s into the 2020s,” says Bart Janssen Groesbeek, BMW Motorrad Vehicle Designer for the Big Boxer Concepts.

You will find press material on BMW motorcycles and BMW Motorrad rider equipment in the BMW Group PressClub at https://newsroom.bmwgroup.com/global/en.

In case of queries, please contact:

Antonia Cecchetti, Communication BMW Motorrad

Tel.: +49 89 382-60757, Antonia.Cecchetti@bmw.de

Tim Diehl-Thiele, Head of Communication BMW Motorrad

Tel.: +49 89 382 -57505, Tim.Diehl-Thiele@bmw.de

Internet: www.press.bmw.de

E-mail: presse@bmw.de

The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial and mobility services. The BMW Group production network comprises 31 production and assembly facilities in 15 countries; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2018, the BMW Group sold over 2,490,000 passenger vehicles and more than 165,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2018 was € 9.815 billion on revenues amounting to € 97.480 billion. As of 31 December 2018, the BMW Group had a workforce of 134,682 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company has therefore established ecological and social sustainability throughout the value chain, comprehensive product responsibility and a clear commitment to conserving resources as an integral part of its strategy.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup/

De BMW Concept M8 Gran Coupe is een nieuwe interpretatie van luxe voor het merk BMW: ultra-sportief, extrovert en polariserend.

De BMW Concept M8 Gran Coupe belichaamt een voor het merk BMW nieuwe interpretatie van luxe: ultra-sportief, extrovert en polariserend. “De BMW 8 Serie wordt het nieuwe vlaggenschip in het BMW gamma. En daarbij hoort ongeëvenaarde sportiviteit en stijl’, zegt Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. “De BMW Concept M8 Gran Coupe geeft een tastbaar beeld van de meest exotische en aantrekkelijkste variant van de nieuwe BMW 8 Serie.”

Symbool van een unieke interpretatie van luxe.
De BMW Concept M8 Gran Coupe is meer dan een luxueuze sportauto met vier portieren. Hij symboliseert een nieuwe, unieke interpretatie van luxe. “De BMW Concept M8 Gran Coupe is ontworpen om mensen in beweging te krijgen, om te polariseren – hij moet je emotioneel raken”, verklaart Domagoj Dukec, Vice President Design BMW M en BMW i. “Met deze auto willen we mensen aanspreken die op zoek zijn naar iets speciaals en zich willen onderscheiden. BMW M plaatst luxe in een andere context.”

Net als de BMW Concept 8 Serie spreekt de BMW Concept M8 Gran Coupe de nieuwe designtaal van BMW, met een expressieve carrosserie die de dynamiek van de auto meer dan ooit benadrukt. Een klein aantal trefzekere lijnen accentueren de grafische structuur van de oppervlakken.

Voorzijde: veelbelovend dynamisch talent verhoogt de hartslag.
Het front van de BMW Concept M8 Gran Coupe staat dicht bij het wegdek, oogt breed en belooft daardoor bijzondere prestaties. De gespierde vlakken en de verfijnde vormen van de motorkap zijn een verwijzing naar de onderhuidse potentie. Het front van de nieuwe BMW 8 Serie is duidelijk herkenbaar bij deze BMW Concept M8 Gran Coupe. De niervormige grille wordt naar onder toe breder en accentueert daarmee het lage zwaartepunt van de auto. Net als die van de vroege coupés van BMW, zijn de niervormige elementen van de grille met elkaar verbonden door een ononderbroken omlijsting, wat het front optisch breder maakt. De grille is ook iets lager geplaatst dan de koplampen, waardoor de carrosserie nog dichter bij het asfalt lijkt te komen. De goudkleurige omlijsting van de grille geeft het front een exclusieve uitstraling. De techniek van de koplampen is afkomstig van de M8 GTE endurance raceauto. Daardoor ontstaat een dynamische, zeshoekige interpretatie van het kenmerkende BMW front met vier ‘ogen’. De koplampen combineren elementen uit de autosport-met een luxe, kwalitatief hoogstaande uitstraling. Stoere luchtinlaten van met koolstofvezel versterkt plastic (CFRP) leiden de koellucht naar waar die nodig is.

Opzij: elegantie ontmoet krachtige precisie.
Zelfs op enige afstand is het dynamische karakter van de BMW Concept M8 Gran Coupe onmiskenbaar. Zijn lange wielbasis, lange motorkap, vloeiend gebogen daklijn en korte achterzijde geven de auto een elegant sportief coupé-silhouet. De aantrekkelijke vormen van de carrosserie komen het meest indrukwekkend over rond de C-stijl, boven de achterwielkast. Hier vloeit de kap elegant over in de achterzijde. De gespierde achterwielkasten weerspiegelen de kracht die de auto via de achterwielen op de weg overbrengt. De vloeiende overgangen tussen oppervlakken geven de auto een zekere sensualiteit, terwijl de sterk taps toelopende schouderlijn in combinatie met de grote spoorbreedte de auto zeer herkenbaar maakt en een atletische uitstraling geeft.

De BMW Concept M8 Gran Coupe is een échte BMW M en daarom voorzien van een carbon dak waardoor het zwaartepunt lager komt te liggen, ook optisch. De buitenspiegels zijn aerodynamisch gevormd. De carrosseriekleur, Salève Vert, lijkt onder invloed van de lichtinval te veranderen van groen tot grijsblauw waardoor het lijnenspel van de auto optimaal tot zijn recht komt. Dat wordt nog versterkt door de goudkleurige omlijsting van de ruiten, de kenmerkende ‘kieuwen’ in de voorspatborden, de goudkleurige remmen, wielen en dubbele uiteinden van het M-uitlaatsysteem.

Indrukwekkende achterzijde.
De achterzijde van de BMW Concept M8 Gran Coupe heeft het dynamische elan en de optische impact waar M om bekendstaat. De grote spoorbreedte en de brede wielkasten verwijzen naar het prestatiepotentieel van de auto. Horizontale lijnen geven de achterzijde een harmonieuze verdeling. De slanke achterlichten met donkergetint glas benadrukken de breedte van de auto. Daaronder weerspiegelt de achterbumper de dynamische vormen van de voorbumperspoiler. De opvallende diffuser en de twee dubbele M-uitlaten laten geen twijfel bestaan over het prestatievermogen.

Vooruitblik.
De opvallend vormgegeven carrosserie van de BMW Concept M8 Gran Coupe verenigt de kernwaarden van BMW M, met elegantie en luxe in een nieuwe, opwindende vorm. Met het nieuwe model kijkt BMW Group vooruit naar de BMW 8 Serie Gran Coupe en de BMW M8 Gran Coupe, die in de loop van 2019 worden gepresenteerd en het gamma van de BMW 8 Serie voltooien.

Met de onthulling van de BMW Concept X7 iPerformance tijdens de internationale autotentoonstelling IAA 2017 in Frankfurt laat de BMW Group de wereld niet alleen kennismaken met een nieuw modelconcept voor het topsegment, het model is een compleet nieuwe vorm van luxe. De BMW Concept X7 iPerformance heeft een opvallend gelijnde carrosserie en een ruim zespersoons interieur dat heel functioneel is vormgegeven en is afgewerkt met hoogwaardige materialen. Ook aan boord: een state-of-the-art infotainmentsysteem dat voor maximale connectiviteit zorgt. De BMW Concept iPerformance is voorzien van de baanbrekende BMW eDrive technologie in combinatie met een BMW TwinPower Turbo benzinemotor. Deze plug-inhybride aandrijflijn is buitengewoon efficiënt en dynamisch onder alle omstandigheden. Ook lokaal emissievrij rijden is mogelijk.

Voorproefje.
Het studiemodel is een voorproefje van de productieversie die in 2018 debuteert. De toekomstige BMW X7 is onderdeel van het grootste modellenoffensief in de geschiedenis van het merk. Aan de hand van de strategie NUMBER ONE > NEXT wil BMW Group zijn aandeel in het topsegment aanzienlijk vergroten. De BMW X7 speelt daarbij een sleutelrol, aldus Ian Robertson, lid van de raad van bestuur van BMW AG en verantwoordelijk voor Sales en Brand BMW. ‘De eerste BMW X5 legde in 1999 het fundament voor het Sports Activity Vehicle (SAV) -segment en sindsdien heeft elk X-model de grenzen opnieuw verlegd. De BMW X7 zet deze traditie voort als nieuw topmodel van de X-familie. Ook laat de BMW Concept X7 zien dat het heel goed mogelijk is om een grote SAV te voorzien van een geëlektrificeerde aandrijflijn.’

Moderne luxe in combinatie met een krachtige uitstraling.
De BMW Concept X7 iPerformance is nadrukkelijk een BMW SAV voor het topsegment. Het spectaculaire exterieurdesign, het indrukwekkende formaat en de harmonieuze proporties geven dit model een bijzonder moderne, krachtige en dynamische uitstraling. ‘De Concept brengt het BMW Sports Activity Vehicle DNA naar het topsegment. De nieuwe BMW designtaal kenmerkt zich door enkele bijzonder nauwkeurig geplaatste lijnen en subtiele oppervlakken, die voor een indrukwekkende en prestigieuze uitstraling zorgen’, aldus Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. ‘De BMW Concept X7 iPerformance maakt een luxueuze en verfijnde indruk door het ingetogen design en de bijzonder nauwkeurig vormgegeven details.’

Het luxueuze karakter van de BMW Concept X7 iPerformance komt vooral in het interieur tot uiting. Dat is niet alleen ruim als gevolg van het formaat van de auto, het kenmerkt zich ook door het samenspel van de nauwkeurige, ingetogen vormen en de ruime indruk die het interieur maakt. De vele gepersonaliseerde, digitale connectiviteitsmogelijkheden zorgen ervoor dat het interieur kan worden gebruikt als rust- of juist als werkplek.

Het interieur van de BMW Concept X7 iPerformance oogt bijzonder exclusief en verfijnd dankzij de strakke vormen, warme kleuren en gebruikte materialen. Verder zorgt het grote panoramadak voor een bijzonder gevoel van ruimte.

De zes riante stoelen zijn gerangschikt in drie rijen. Vier stoelen hebben een exclusief individueel design. Ze zijn aan de bodem bevestigd met een slank stoelframe, zodat de personen die erachter zitten veel beenruimte hebben. De donker olijfkleurige lederen bekleding met subtiele goudkleurige pigmentatie op de zitting en de rugleuning van de stoelen contrasteert fraai met het in de kleur Smoke White uitgevoerde leder waarmee de overige delen van de stoelen zijn bekleed. De schelpvormige achterzijde van de stoelen zijn eveneens bekleed met leder, wat voor een extra luxueuze uitstraling zorgt.

Fraai samenspel van kleuren en materialen.
De donkere schouderlijn onder de ruiten vormt een horizonachtig designaspect in het interieur. Verder is weinig versiering in het interieur aangebracht. Bijzonder elegant zijn echter de panelen van essenhout, met open poriën en een donkere, matte afwerking. Enkele matte en gepolijste aluminium details dragen verder bij aan de stijlvolle uitstraling. Het gevoel van ruimte wordt versterkt door de subtiele laserverlichting in de dakhemel en de dynamische ambiance- en contourverlichting.

Minimalistische vormen in het bestuurdersgedeelte.
In het moderne, ingetogen vormgegeven interieur heeft het op vertrouwde BMW-wijze naar de bestuurder gerichte dashboard een centrale rol. Door hun vormen en oppervlakken vormen het instrumentenpaneel, de middenconsole en de portieren zich om de bestuurder. De hogere zitpositie zorgt voor een uitstekend zicht rondom en op de weg. De nieuwe BMW designtaal met grote oppervlakken en strakke lijnen geven het instrumentenpaneel een minimalistisch, modern aanzien. De 12,3-inchdisplay van het instrumentenpaneel en de centrale touchscreen informatiedisplay zijn vlak naast elkaar geplaatst, waardoor ze optisch een geheel lijken te vormen. Dankzij een nieuw bedieningsconcept kunnen de twee displays op interactieve wijze worden gebruikt. Eronder hebben ook de nauwkeurig vormgegeven midden- en tunnelconsole een functioneel, minimalistisch uiterlijk. Subtiel verlicht kristalglas in de kleur Silver Night siert bedieningselementen als de keuzehendel van de transmissie, de iDrive Controller en de multifunctionele knoppen op het stuurwiel.

Gepersonaliseerd infotainment door integratie van digitale wereld van eigenaar.
De twee stoelen op de tweede zitrij zijn voorzien van dezelfde features als de voorstoelen. Vlak achter de tweede zitrij is de Y-structuur zichtbaar die het panoramadak verbindt met de carrosserie, waardoor de passagiers op de middelste zitrij eenzelfde gevoel van vrijheid en ruimte ervaren als de inzittenden op de voorstoelen. De passagiers op de tweede zitrij genieten ook van gepersonaliseerd infotainment via hun eigen touchscreenmonitors van het entertainment-systeem. Hier laat de BMW Concept X7 iPerformance zien hoe de BMW Group naadloze integratie van de digitale wereld van de klant nastreeft via BMW Connected. Zo hebben de passagiers bijvoorbeeld toegang tot gepersonaliseerde, digitale diensten waarmee ze de rit nog comfortabeler, plezieriger of productiever kunnen maken. De content kan daarbij zelfs worden gedeeld met de andere inzittenden. Zo kunnen passagiers een muzieknummer doorgeven aan het audiosysteem van de auto via de touchscreen, een interessant artikel doorsturen of een adres uit een e-mail doorgeven aan het navigatiesysteem van de auto. De communicatiestroom tussen de schermen achterin en de display voorin wordt gevolgd door interactieve LED-choreografie.

Indrukwekkend qua formaat en uitstraling – het exterieur.
De carrosserie van de BMW Concept X7 iPerformance weerspiegelt de luxe binnen. De strakke, verticale oppervlakken maken samen met de aanzienlijke bodemspeling direct duidelijk dat de BMW Concept X7 een X-model is. Tegelijkertijd spreekt de auto een eigen designtaal die nieuw is voor BMW, waarbij tal van details en designelementen voor onderscheid zorgen ten opzichte van de vorige modellen. Het samenspel tussen een beperkt aantal strakke lijnen en fraai gevormde oppervlakken zorgt ervoor dat dit model modern, indrukwekkend en exclusief oogt.

Een nieuw gezicht in de BMW X familie.
De voorzijde van de BMW Concept X7 iPerformance is een eyecatcher. Alleen al de hoogte van de auto zorgt ervoor dat het een imposante verschijning is. Klassieke BMW-elementen zijn op een nieuwe manier geïnterpreteerd en gegroepeerd. De grote, verticale nierengrille trekt onmiddellijk de aandacht. Het frame en de spijlen bestaan uit één stuk en ogen robuust. Bij een nadere blik zijn echter de contrasten zichtbaar tussen de glimmende randen en de matte oppervlakken, die ervoor zorgen dat de voorzijde extra levendig en stijlvol oogt.

De bovenste delen van de sierlijk langgerekte dubbele koplampen met BMW laserlicht sluiten aan op de grille. Een blauwe X-vorm in het BMW laserlicht maakt duidelijk dat de BMW Concept X7 tot de SAV-familie van BMW behoort. De koplampen en de nierengrille vormen samen een spannend contrast tussen horizontale dynamiek en verticale robuustheid, waarbij traditionele BMW designkenmerken op een compleet nieuwe wijze terugkeren. De grote, nauwgezet vormgegeven oppervlakken omringen de vertrouwde BMW designkenmerken en de voorzijde oogt harmonieus en gespierd.

De voorbumper is voorzien van een opvallend sierelement, dat zich uitstrekt over de gehele breedte en de buitenste luchtinlaten aan de bovenzijde afbakent. Hierdoor oogt de voorzijde nog markanter. Kenmerkende X-features zoals de trapeziumvormige bumpers en de onderzijdebescherming zijn op bijzonder subtiele, smaakvolle wijze vormgegeven.

Indrukwekkende verschijning.
De BMW Concept X7 iPerformance oogt luxueus en imposant, waarbij de bodemvrijheid die kenmerkend is voor de X-modellen opvalt. De praktisch verticale voorzijde en de opvallende, eveneens bijna verticale achterzijde en de scherp oplopende lijn van het achterwiel naar de achterklep zorgen voor een gespierde, moderne uitstraling. Dankzij de hoog gepositioneerde lijnen op de flanken oogt het silhouet van de auto zelfverzekerd. De lange schouderlijn laat de auto langer lijken en vormt een opvallend detail op de flanken. Ook vormt deze lijn een afscheiding tussen de grote raamsectie (die een inkijkje geeft in het grote interieur) en de gespierde metalen delen.

Voor het eerst bij een X-model zijn de wielkasten cirkelvormig, wat het exclusieve en elegante lijnenspel van de flanken benadrukt. De krachtig ogende wielkasten sluiten fraai aan op de oppervlakken eromheen. Deze oppervlakken worden richting de achterzijde steeds groter en ogen steeds krachtiger, wat het dynamische karakter van de auto onderstreept.

Opvallende accenten in de flanken.
Een opvallende verchroomde strip in de dorpels biedt tegenwicht voor de langgerekte schouderlijn van de auto en de carrosseriedelen eronder. Net als het sierelement in de voorbumper omlijst de verchroomde strip op de dorpels de Air Breathers als verticaal accent, waarna ze recht naar achter doorlopen. Deze omlijsting van de openingen in voor- en achterzijde en op de zijkanten geven de auto een robuuste aanblik.

De exclusieve carrosseriekleur Manhattan metallic (olijfgroen-brons) laat de oppervlakken en de vormen nog beter tot hun recht komen. Met hun gedurfde meerspaaksdesign koppelen de lichtmetalen 23-inchwielen de krachtige uitstraling van BMW’s X-modellen aan de exclusiviteit van luxueuze BMW sedans, terwijl de aerodynamisch geoptimaliseerde inzetten tussen de spaak ongewenste luchtwervelingen tegengaan. Verder verbeteren luchtgeleiders aan de voor- en achterzijde de luchtstroming rond de auto. Het zijn ook een optische verwijzing naar de efficiënte plug-inhybride aandrijflijn van deze conceptauto. Als de BMW Concept X7 iPerformance van boven wordt bekeken, is een andere highlight zichtbaar. Net als de zijruiten wordt ook het panoramadak omlijst door een opvallende verchroomde strip, die zich uitstrekt van de ene A-stijl naar de achterzijde en langs de andere zijde weer terug naar voren. Daartussenin zorgt de transparante Y-vormige structuur van het dak voor een moderne touch.

Een krachtig en exclusief ogende achterzijde.
De achterzijde van de BMW Concept X7 iPerformance oogt bijzonder krachtig en tegelijkertijd elegant. De achterkant is voorzien van verticale luchtgeleiders, terwijl de sierlijke achterlichten met stijlvolle chroomstrip tussen de lichtunits ervoor zorgen dat de achterzijde minder massief oogt. De markante achterlichtunits hebben een driedimensionale L-vorm. Net als aan de voorzijde van de auto omlijsten de oppervlakken de lichtunits op stijlvolle wijze. De afwezigheid van uitlaatsierstukken in de achterbumper verwijzen naar de plug-inhybride aandrijflijn van de auto. En ten slotte is de subtiel vormgegeven bescherming van de onderzijde aan de achterkant niet alleen nuttig buiten de gebaande paden, maar ook een fraai stylingdetail.

BMW Group presenteert op het Concours d’Elegance van Pebble Beach een designstudie van een BMW roadster: de BMW Concept Z4, met ranke en compacte verhoudingen, een dynamisch silhouet en een zinnenprikkelend design. Het betreft een voorbode van de uiteindelijke productieversie die in de loop van volgend jaar wordt onthuld.

“De BMW Concept Z4 is een pure rijmachine”, aldus Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. “Door ons te beperken tot de essentiële zaken kan de rijder alle ingrediënten van sportief rijplezier ten volle ervaren. Dit is totale vrijheid op vier wielen”.

Visie op moderne roadster.
De sportieve en progressieve BMW Concept Z4 is de visie van BMW Group op een moderne roadster. “De BMW Concept Z4 vertaalt in elk opzicht de nieuwe BMW designtaal. Vanaf het dynamisch ogende front tot aan de oogstrelende flanken en scherp getekende achterzijde. Spaarzame lijnen en een subtiel samenspel tussen de vlakken zijn voldoende om een sfeer van kracht en emotie op te roepen”, stelt Van Hooydonk.

De BMW Concept Z4 heeft alle kenmerken van een klassieke roadster, zoals een lange wielbasis, een langgerekt silhouet en een korte achterzijde, maar dan in een frisse, zelfverzekerde verpakking en verrijkt met de tijdloze BMW designtaal. De iets ingekorte motorkap zorgt voor een meer centrale zitpositie dan bij voorgaande BMW roadsters. De nieuwe verhoudingen zijn gericht op een sportieve rijsensatie. De carrosserielijn heeft een duidelijke wigvorm, waardoor de BMW Concept Z4 zelfs bij stilstand dynamisch overkomt. De twee grote ‘domes’ met geïntegreerde rolbeugels geven de achterzijde een sportieve aanblik.

Herinterpretatie van designtaal en vlakverdeling.
Het front in ‘sharknose’-vorm loopt op oogstrelende wijze door tot in de flanken. Dit is de nieuwe koers van de designtaal met als kenmerk een minimaal aantal lijnen en grote vlakken die de carrosserie een krachtige uitstraling verschaffen. De vlakverdeling en de vormtaal trekken de aandacht. De grote Air Breathers achter de voorwielen hebben eveneens invloed op de vorm van de zijkanten, alsof de luchtstroom uit de Air Breathers de flanken plooit.

Het samenspel tussen lichtval en schaduw schetst een opgaande lijn richting de achterzijde met een twist over de gespierde wielkasten achter. Het is een stilistische truc om de achterwielaandrijving te accentueren. De lijnen en vlakken benadrukken de wigvorm van de carrosserie. Door opvallend lage dorpels met een karakteristieke vouw oogt de carrosserie extra laag bij het wegdek en komt het langgerekte silhouet sterker tot uiting. De expressieve exterieurkleur Frozen Energetic Orange versterkt het samenspel tussen licht en schaduw op de flanken en zorgt voor een driedimensionaal effect. Tot slot zijn 20-inch twotone lichtmetalen wielen in sportief dubbelspaaks design gemonteerd.

Combinatie van vroegere roadsters en toekomstbestendige vormtaal.
Het design van de BMW Concept Z4 combineert de kenmerkende details en kwaliteit van vroegere BMW roadsters met een toekomstbestendige vormtaal. Dat is ook te zien aan de lage en brede achterzijde. De lijnen van de flanken zijn doorgetrokken en monden uit in de verleidelijk vormgegeven achterzijde. De krachtige wielkasten geven de auto brede heupen, visueel versterkt door de ranke L-vormige achterlichtunits. De achterklep met prominente spoiler sluit qua vorm aan op de brede wielkasten en geeft een duidelijk signaal van kracht. Dat geldt ook voor de luchtopeningen in de achterbumper en de koolstofvezel diffuser.

De voorzijde van de BMW Concept Z4 is onmiskenbaar sportief. De lage en brede, niervormige grille en de hoge positie van de koplampen doen denken aan de illustere BMW Z8. De

BMW Concept Z4 heeft daardoor ook iets flamboyants. Het fraai gevormde rooster van de grille roept herinneringen op aan legendarische BMW roadsters zoals de BMW 328 Mille Miglia. De koplampen van de BMW Concept Z4 zijn een verticale interpretatie van de klassieke, dubbele koplampen. Ze hebben twee overlappende ‘tubes’ aan weerszijde. De vorm van de richtingaanwijzers is diagonaal gericht op de grille om het scherpe front te accentueren. De motorkap met stijlvolle luchtinlaten is over de wielen gedrapeerd in een strakke plooiing.

De onderzijde van de voorbumper heeft drie grote luchtinlaten en hint naar een krachtige motor en een superieure rijdynamiek. De centrale luchtinlaat is voorzien van koolstofvezel inleg als knipoog naar de racerij. Er is tot in detail gekeken naar het bereiken van een zo dynamisch mogelijk voorkomen. Met de diverse designelementen brengt de BMW Concept Z4 een ode aan de fameuze roadsters uit de historie van BMW.

Exterieur en interieur in harmonie.
De verwantschap tussen het in- en exterieur van de BMW Concept Z4 is direct zichtbaar, zowel in vorm als in kleurstelling. Het interieurdesign is al even driedimensionaal van karakter als die van het exterieur. De carrosseriekleur is grotendeels doorgetrokken in de aankleding met een klassiek ogende chromen strip als scheidslijn.

Tegelijk moet het interieur de rijbeleving versterken. De bestuurderstoel, het deurpaneel, het instrumentarium en de centrale console vormen een cockpit rond de bestuurder. Deze componenten zijn volledig zwart uitgevoerd als onderscheidend geheel van het verder overwegend oranje getinte interieur. De berijder waant zich een soort capsule. Zo ontstaat een puur op rijden gerichte omgeving met een sterk naar voren gericht gezichtspunt, geaccentueerd door de positie van het stuurwiel en de omringende zwarte vlakken.

Het instrumentarium en de centrale informatiedisplay vormen een hoogwaardige cluster van beeldschermen en een ergonomisch deel van de cockpit. De displays zijn bijna op gelijke hoogte en dicht bij elkaar geplaatst zodat het een geheel lijkt. De informatie op de schermen kan overlappen. De bestuurder kiest (via Touch Command) welke informatie – routegeleiding, afspeellijsten of andere infotainmentfeatures – getoond wordt. Boven het instrumentarium projecteert de Head-Up Display belangrijke informatie in het gezichtsveld van de bestuurder. Het dashboard met een doordacht samenspel van vlakken en hoeken geeft het interieur de sfeer van een sportieve cocon die de inzittenden omringt.

Terug naar de essentie.
Geheel in lijn met de focus op essentiële zaken zijn alle controlefuncties gebundeld in ‘function islands’. Niets stoort de rijbeleving. De aankleding van de cabine is minimalistisch van aard. De klassieke materialen, de gepolijste chroomaccenten en het hexagonale, laser gesneden motief in de stoelen creëren een exclusieve sfeer. Koolstofvezel instaplijsten en asymmetrische logo’s in reliëf op de stoelen en het dashboard bezegelen het interieur met een sportief accent.

De BMW HP nineT is een spectaculaire customdesign caféracer. Het ontwerp is afkomstig van Jeffry Sol, eigenaar van High Octane Speed Shop. De onthulling vindt plaats op vrijdag 6 november aanstaande om 15:00 uur op de stand van BMW Motorrad op de Bigtwin Bikeshow in Rosmalen.

Snelheid en functionaliteit.
Begin 2014 schrijft BMW Motorrad in samenwerking met het blad Bigtwin de Soul Fuel Challenge uit. Bij deze wedstrijd worden Nederlandse custombouwers uitgedaagd hun creativiteit op de BMW R nineT los te laten. Het ontwerp van Smokin' Motorcycles, de Elegant Bastard wint. De HP nineT van High Octane wordt tweede. Voor Jeffry Sol uit Naarden, de ontwerper en eigenaar van de High Octane Speed Shop is dat een stimulans om zijn HP nineT toch te gaan bouwen. Hij koopt een standaard R nineT en gaat aan de slag.

“Vanaf het moment dat ik een nieuwe, standaard R nineT in mijn werkplaats had, ben ik 'm in alle rust tot in de details gaan bestuderen”, vertelt hij. “Per onderdeel vroeg ik me af waarvoor het nodig is - en of een eventuele aanpassing ook technisch te realiseren is. Voor het ontwerp heb ik me laten inspireren door klassieke racewagens en racemotoren. Daarbij zie je onmiddellijk dat ze gebouwd zijn op snelheid en functionaliteit. Die sfeer en uitstraling wilde ik ook in het design van de HP nineT terug laten komen.”

Jeffry werkt een jaar lang aan de realisatie van zijn ontwerp. Alleen de tank blijft gehandhaafd. “De tank is een van de échte designfeatures van de R nineT. Dat is mijn uitgangspunt geworden en die vorm moest ook goed passen bij alle onderdelen die ik zelf zou gaan maken.” Al het plaatwerk is volledig opnieuw en naar inzicht van Jeffry vormgegeven uit 1,5 mm dik aluminium. Daarbij werkt hij met een zogenoemd ‘Engels wiel’, een soort wringer, waarmee bijvoorbeeld spatborden hun mooie rondingen krijgen. Met dit ambachtelijke handwerk stal Jeffry de show op de BMW Motorrad Day, afgelopen september.

Van het gehele bouwproces is door het magazine Bigtwin een verslag in drie nummers gemaakt. En wie wil zien hoe custombouwers overal ter wereld aan het werk zijn gegaan met de BMW R nineT als uitgangspunt moet beslist even kijken op www.bmw-motorrad.nl/heritage.

Ieder jaar in augustus verzamelen autoliefhebbers uit de hele wereld zich bij het Concours d'Elegance in Pebble Beach, waar adembenemende schoonheden uit het verleden en spectaculaire studiemodellen in een elegante ambiance worden gepresenteerd. BMW Group trekt deze editie de aandacht met de wereldpremière van de bijzondere BMW 3.0 CSL Hommage R. Dit model markeert de veertigste verjaardag van BMW North America en is een eerbetoon aan de vele autosportsuccessen van de BMW 3.0 CSL uit 1975.

BMW North America werd in 1975 opgericht en was de eerste officiële verkooporganisatie van BMW buiten Europa. In datzelfde jaar maakte BMW Motorsport zijn debuut in de IMSA raceklasse met de BMW 3.0 CSL. Al snel werd de 12 Uur van Sebring gewonnen en vele successen volgden, waaronder een overwinning op het legendarische circuit van Laguna Seca en de constructeurstitel. Met de opvallende BMW 3.0 CSL in de karakteristieke BMW Motorsport kleurstelling maakte BMW een droomstart op de Noord-Amerikaanse markt.

“Autosport gaat puur om het vermogen van een auto om te fascineren op het gebied van rijplezier”, zegt Senior Vice President BMW Group Design Adrian van Hooydonk. “In 1975 werden races bepaald door de samenwerking tussen mens en machine. Technische innovaties hebben het effect hiervan alsmaar vergroot. Met de BMW 3.0 CSL Hommage R tonen wij onze visie van hoe die samenwerking in de toekomst kan worden verbeterd.”

Uniek interieurconcept.
Voor de best mogelijke interactie tussen mens en machine werd de bestuurder centraal gesteld bij de ontwikkeling van de BMW 3.0 CSL Hommage R. Het belang van de perfecte bestuurderspositie is groter dan het design van het interieur. Deze aanpak dwingt designers eerst rekening te houden met zaken als de helm, de race-outfit en de stoel van de bestuurder voordat de rest het interieur aan bod komt.

Dankzij deze werkwijze veranderen conventionele interieurfuncties. Zo functioneert het vizier van de bestuurdershelm als een soort informatiedisplay die zaken als snelheid en toerental toont. Daarmee verbetert de directe waarneming van de bestuurder. Het idee van de Head-Up Display – waarvan de effectiviteit in serie geproduceerde BMW-modellen al ruimschoots is bewezen – wordt hiermee op geheel nieuwe wijze geïmplementeerd. Ook bijzonder: de door Puma® ontworpen race-outfit creëert een visuele connectie tussen de bestuurder en de auto. Delen in de mouwen lichten op (alleen met beide handen aan het stuurwiel) als de bestuurdersinformatie vanuit de stuurkolom naar het helmvizier worden gestuurd. De koolstofvezel kuipstoelen met zespuntsgordels zorgen voor optimale zijdelingse steun, terwijl de bestuurder de BMW 3.0 CSL Hommage R vanuit de onderrug perfect kan ‘voelen’ en daardoor sneller kan reageren.

Lichtgewicht bouwwijze.
Het gebied rond de bestuurdersstoel verwijst naar het lichtgewicht concept van de BMW 3.0 CSL Hommage R en benadrukt daarmee zijn ‘racy’ karakter. De koolstofvezel rolkooi is geïntegreerd in de carrosserie van de auto en vormt de basis van het minimalistische interieur dat voornamelijk bestaat uit koolstofvezel en hout en waarin alleen de noodzakelijke features zijn te vinden. Het houten dashboard is bovendien een verwijzing naar de BMW 3.0 CSL uit de jaren zeventig, die zich ook onderscheidde met houten interieurdelen. Ook bijzonder is de informatie die door het hout heen wordt verlicht. Ter ere van de overwinning van de BMW 3.0 CSL op Laguna Seca in mei 1975 toont de BMW 3.0 CSL Hommage R het circuit inclusief de rempunten op het geavanceerde instrumentenpaneel. Geheel in lijn met het ‘uitgeklede’ interieur is de eBoost-informatiedisplay zo compact mogelijk gehouden, terwijl de BMW Motorsport strepen het interieur extra kleur geven.

De keuze om het interieur zo ‘kaal’ mogelijk te ontwerpen, legt extra nadruk op de stuurkolom. Behalve als mechanische verbinding tussen bestuurder en auto functioneert het ook als plek voor alle bedieningselementen. De enige vorm van ‘luxe’ zijn de twee luchtopeningen naast de stuurkolom die de bestuurder van frisse lucht voorzien. Een kleine display op de stuurkolom toont secundaire informatie zoals rondetijden en de racepositie. Veiligheidsvoorzieningen, waaronder de brandblusser en de hoofdschakelaar, zijn rood geanodiseerd. Achterin is er een speciale ruimte voor twee helmen en in plaats van een achterbank zijn de twee accumulatoren van het eBoost-systeem van de zescilindermotor geplaatst.

Hightech aerodynamica.
“Zowel van binnen als buiten is de BMW 3.0 CSL Hommage R volledig gefocust op zijn hoofdtaak”, zegt Karim Habib, Head of Design bij BMW Automobiles. “Aerodynamica en rijdynamiek aan de ene kant en de best mogelijke interactie tussen mens en machine, dat is wat zo kenmerkend is voor de BMW 3.0 CSL Hommage R. Tegelijkertijd zijn alle belangrijke en herkenbare details van de BMW 3.0 CSL op unieke wijze in het Hommage-model verwerkt. Hij is sterk verbonden met het 1975-model.”

Sportiviteit in zijn puurste vorm, geïnspireerd op een stijlicoon. Dat is de BMW 3.0 CSL Hommage R die op het Concours d'Elegance in Pebble Beach in de schijnwerpers staat. Het langwerpige ontwerp met markante luchtinlaten, indrukwekkende wielkasten en de opvallende achterspoiler zijn een directe verwijzing naar de IMSA-raceversie van de BMW 3.0 CSL. Ook de kleuren en het startnummer 25 refereren naar de succesvolle raceauto uit 1975. Ook details als de aanduiding ‘Bavarian Motor Works’ op de voorruit zijn niet vergeten. Zichtbare delen van het met koolstofvezel versterkt kunststof (CFRP) benadrukken de ultra lichtgewicht bouwwijze van de BMW 3.0 CSL Hommage R. Hij wordt ook gekenmerkt door het uitzonderlijk brede en lage frontdesign. De hooggeplaatste ‘nieren’ verwijzen naar die van de originele BMW 3.0 CSL. De LED- en laserverlichting van de koplampen vormen een ‘X-patroon’, bekend van de lange-afstandsracers van weleer. De laaggeplaatste, grote carbon splitter is eveneens een moderne interpretatie van de ‘haaienneus’ van vroegere BMW’s.

De BMW 3.0 CSL Hommage R is uitgevoerd in de exclusieve exterieurkleur ‘Brilliant White’ die een fraaie combinatie vormt met de BMW Motorsport kleuren. Donkere koolstofvezel accenten benadrukken andermaal het gebruik van lichtgewicht materiaal. De unieke 21-inch matgouden lichtmetalen wielen geven het model een nog exclusievere uitstraling. Vooral van achteren toont de BMW 3.0 CSL Hommage R zijn sportieve inborst. Bijzonder zijn de enorme achterspoiler en de dubbele diffuser van koolstofvezel. De BMW 3.0 CSL Hommage R combineert alle klassieke BMW kenmerken met moderne features en voegt nog meer glans toe aan het succes van de BMW 3.0 CSL veertig jaar geleden.

Met vier onderscheidingen bij de ‘International Engine of the Year Awards 2015’ bewijst BMW Group opnieuw zijn vooruitstrevendheid op het gebied van motoren en aandrijfvormen. Het plug-in hybride aandrijfconcept van de BMW i8 sleepte drie onderscheidingen binnen en werd uitgeroepen tot overall winnaar bij de prestigieuze internationale verkiezing van beste motor. De krachtige zescilindermotor van de BMW M3 en BMW M4 viel eveneens in de prijzen.

De 1,5-liter BMW TwinPower Turbo driecilinder benzinemotor van de BMW i8 werd uitgeroepen tot winnaar in de klasse van 1,4- tot 1,8-litermotoren, terwijl de gehele aandrijflijn met volle overtuiging werd uitgeroepen tot winnaar in de categorie ‘New Engine’. De jury van de International Engine of the Year Awards was zo onder de indruk van het samenspel tussen de benzine- en elektromotor, dat de aandrijflijn van de BMW i8 zelfs werd verkozen tot overall winnaar. In de klasse van 2,5- tot 3,0-litermotoren kreeg de M TwinPower Turbo zescilinder-in-lijn van de BMW M3 en BMW M4 de award.

BMW EfficienctDynamics.
Met het viervoudige succes bij de ‘International Engine of the Year Awards 2015’ bewijst BMW opnieuw het potentieel van de BMW EfficienctDynamics technologie, die sinds de toepassing in 2007 een aanzienlijke ontwikkeling heeft doorgemaakt, zowel ten aanzien van rijplezier als een laag brandstofverbruik.

66 onderscheidingen in 16 jaar.
De International Engine of the Year Awards zijn voor het eerst uitgereikt in 1999. Sindsdien zijn maar liefst 66 overwinningen toebedeeld aan motoren die voor een BMW model zijn ontwikkeld. Een internationaal gezelschap van experts uit de automobielindustrie bepaalt elk jaar de winnaars. De jury bestond dit jaar uit 65 autojournalisten uit 31 landen. De uitreiking van de Awards was woensdag 17 juni 2015 tijdens de Engine Expo in Stuttgart.

Plug-in hybride BMW i8.
De driecilinder benzinemotor van de BMW i8 stuurt 170 kW (231 pk) via een zestraps automaat naar de achterwielen. De 96 kW (131 pk) sterke elektromotor drijft via een tweetrapsautomaat de voorwielen aan. Een lithium-ion-batterij, die via de stekker kan worden opgeladen, levert de energie. Het geavanceerde plug-in hybride aandrijfsysteem – ontwikkeld en geproduceerd door BMW Group – maakt het mogelijk om een afstand van circa 37 kilometer geheel elektrisch te rijden, met een topsnelheid van 120 km/u. Emissievrij rijden gaat bij de BMW i8 gepaard met superieure rijdynamiek en een zeer krachtige acceleratie. De krachtigste van de twee motoren drijft de achterwielen aan en maakt slim gebruik van de elektrische boost voor hoge prestaties en toonaangevend lage CO2-emissies. De BMW i8 sprint van 0-100 km/u in slechts 4,4 seconden, terwijl het gemiddelde verbruik is vastgesteld op 2,1 l/100 km aan brandstof en 11,9 kWh aan stroom. Dat komt overeen met een CO2-uitstoot van slechts 49 g/km.

M TwinPower Turbo.
De M TwinPower Turbo zescilinder-in-lijn benzinemotor van de BMW M3 en BMW M4 draait uitzonderlijk hoge toeren voor een turbomotor. Dat resulteert in een lineaire vermogensafgifte over het gehele toerengebied – een unieke eigenschap. Dankzij de innovatieve M TwinPower Turbo technologie is ook het maximumkoppel over een zeer breed toerengebied beschikbaar, terwijl de krachtige zescilindermotor een hoge efficiëntie kent.

Te midden van gedurfde designstudies en talloze automotive schoonheden uit het verleden die zich dit jaar op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este verzamelen, presenteert BMW de BMW 3.0 CSL Hommage. Het bijzondere model, ontworpen onder leiding van Senior Vice President BMW Group Design Adrian van Hooydonk, is een eerbetoon aan de iconische BMW Coupé uit de jaren zeventig.

“De BMW Hommage-modellen laten niet alleen zien hoe trots wij zijn op ons erfgoed, maar ook hoeveel invloed het verleden heeft op onze toekomst”, zegt Adrian van Hooydonk. “De BMW 3.0 CSL Hommage is een eerbetoon aan de originele BMW 3.0 CSL, zowel op het gebied van design als lichtgewicht technologie.”

‘Coupé Sport Leichtbau’ van de 21ste eeuw.
CSL staat voor ‘Coupé Sport Leichtbau’. De lichtgewicht BMW 3.0 CSL was voorbestemd voor het racecircuit en baarde opzien met zijn aluminium motorkap, kofferbak en spoilers. Ook het gebruik van plexiglas voor de ramen was ongebruikelijk in die tijd. Waar in de zeventiger jaren vooral aluminium werd toegepast voor optimale gewichtsreductie, is de nieuwe BMW 3.0 CSL Hommage grotendeels vervaardigd uit met koolstofvezel versterkt kunststof (CFRP). Dit geavanceerde materiaal is sterker en lichter dan aluminium. BMW Group heeft een toonaangevende positie in de auto-industrie als het gaat om de toepassing van CFRP in serieproductie. BMW’s lichtgewicht ontwerpprincipe komt bij de BMW 3.0 CSL Hommage vooral tot uiting doordat vrijwel alle CFRP-delen tastbaar zijn.

Markant design, innovatieve aerodynamica.
Sportiviteit in zijn puurste vorm, geïnspireerd op een stijlicoon. Dat is de BMW 3.0 CSL Hommage die op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este in de schijnwerpers staat. Het langwerpige ontwerp met markante luchtinlaten, indrukwekkende wielkasten en opvallende spoilers combineert stijl en state-of-the-art aerodynamica op bijzondere wijze. Kleine achteruitkijkcamera’s vervangen de buitenspiegels voor een nog lagere luchtweerstand. De, ook van de serieproductie bekende, Air Curtains en Air Breathers zorgen voor een optimale luchtstroom in de wielkasten. De spaken van de unieke 21-inch lichtmetalen wielen zijn eveneens speciaal ontworpen voor optimale aerodynamica.

Koplampen met X-patroon.
De BMW 3.0 CSL Hommage wordt ook gekenmerkt door het uitzonderlijk brede en lage frontdesign. De hooggeplaatste nieren verwijzen naar die van de originele BMW 3.0 CSL. De LED- en laserverlichting van de koplampen vormen een ‘X-patroon’, bekend van de lange-afstandsracers van weleer. De laaggeplaatste, grote carbon splitter is eveneens een moderne interpretatie van de ‘haaienneus’ van vroegere BMW’s. Andere bijzondere details zijn de grote CFRP diffuser en de LED-strip in de achterspoiler die de achterlichten met elkaar verbindt. En om het eerbetoon extra kracht bij te zetten, is de BMW 3.0 CSL Hommage uitgevoerd in de karakteristieke exterieurkleur ‘Golf Yellow’, met BMW-logo’s op de C-stijlen.

Interieur.
Het interieur van de BMW 3.0 CSL Hommage is grotendeels vervaardigd uit CFRP en combineert elegante vormen met sportieve elementen. Opvallend zijn de chique interieurdelen van hout. Geheel in lijn met het ‘uitgeklede’ interieur van de BMW 3.0 CSL is de informatiedisplay zo compact mogelijk gehouden.
Veiligheidsvoorzieningen, waaronder de brandblusser en de hoofdschakelaar, zijn rood geanodiseerd. De kuipstoelen zijn voorzien van hoogwaardige bekleding en zespuntsgordels. Achterin is er een speciale ruimte voor twee helmen en in plaats van een achterbank zijn de twee accumulatoren van het eBoost-systeem van de zescilindermotor geplaatst. Net als het exterieur weerspiegelt ook het interieur het unieke karakter van de BMW 3.0 CSL Hommage: een winnende combinatie van lichtgewicht design, sportiviteit en elegantie.

Munich/Cernobbio. On 22 May 2015, the BMW Group will unveil the new BMW 3.0 CSL Hommage to the global public for the first time at the Concorso d’Eleganza Villa d’Este. This model is the BMW Design Team’s tribute to the BMW 3.0 CSL, a timeless classic and iconic BMW Coupe from the 1970s. The BMW 3.0 CSL Hommage is a nod to the engineering achievement exemplified by the BMW 3.0 CSL in its lightweight design and performance. The Hommage draws on the character of the earlier model and endows it with cutting-edge materials to translate it into the present in a new and exciting guise.

Exclusive, confident, athletic: the exterior design.
The design of the BMW 3.0 CSL Hommage exudes sheer dynamics, with the body framed by striking air deflectors, powerful wheel arches and a prominent roof and rear spoiler. The stretched flanks serve as an elegant counterpoint to the distinctly sporty front and rear end. Subtle and finely sculpted surfaces convey dynamics and exclusivity, while the extensive use of carbon fibre for the lower section highlights the car’s systematic lightweight design concept.

Elegant purism: the interior design.
The rigorously pared-down interior of the BMW 3.0 CSL Hommage renders its lightweight concept not only visible but tangible as well. All the elements in the cabin are absolutely essential and each constituent has a high-quality structural or driving-related function. In its materials and detail solutions, the Hommage displays technical supremacy and formal sophistication. Like the interior as a whole, it reflects the special character of the BMW 3.0 CSL Hommage, embodying as it does a consummate combination of lightweight design, sportiness and elegance.

Met de Paasraces startte traditioneel het nieuwe autosportseizoen op Circuit Park Zandvoort. Tegelijkertijd werd de nieuwe ‘Safety Car’ op het circuit in gebruik genomen: een BMW M6 Coupé. De basiskleur is wit in combinatie met de bekende huiskleuren van BMW Motorsport: lichtblauw, donkerblauw en rood. De ‘Safety Car’ wordt tijdens nagenoeg alle evenementen op Circuit Park Zandvoort ingezet door de wedstrijdleiding om de maximale veiligheid van de deelnemers in geval van calamiteiten te kunnen waarborgen.

Intensief betrokken
BMW Nederland levert al jarenlang snelle auto’s voor de wedstrijdleiding van Circuit Park Zandvoort. Een bewijs van de jarenlange intensieve betrokkenheid van de Nederlandse BMW-importeur bij de nationale autorensportaccommodatie. In het verleden deden de BMW M3 Coupé en de BMW M 235i op Circuit Park Zandvoort dienst als ‘Safety Car’. Met de nieuwe M6 Coupé heeft de wedstrijdleiding op Circuit Park Zandvoort nu de beschikking over een even fraaie als krachtige nieuwe sportwagen. Eind vorig jaar kondigde BMW Motorsport al aan een wedstrijdversie van de M6 Coupé te ontwikkelen volgens de internationaal geldende GT3-reglementen. Inmiddels is het testprogramma met deze auto in volle gang. Of daarbij ook de ervaringen met de ‘Safety Car’ op Circuit Park Zandvoort worden meegenomen, kan niet met zekerheid worden gezegd, maar feit is in ieder geval dat de bestuurder van de M6 dankzij de 560 pk sterke 4,4-liter V8-biturbomotor onder alle omstandigheden voldoende kracht aan boord heeft.

Safety Car voor assistentie
Al in 1911 werd in Amerika onder de aanduiding ‘Pace Car’ een productieauto gebruikt om assistentie te verlenen tijdens de eerste editie van de 500-mijlsrace van Indianapolis. In de Formule 1 was er pas in 1973 voor het eerst sprake van een ‘Safety Car’. Sindsdien is het fenomeen in vrijwel elke raceklasse gemeengoed geworden. Mocht zich tijdens een race een ongeval voordoen, dan kan de ‘Safety Car’ na een beslissing van de wedstrijdleiding in actie komen. Deze auto voert dan het veld aan en leidt de deelnemers op gematigde snelheid aan de plaats van het ongeval voorbij, zodat de betrokken voertuigen snel kunnen worden verwijderd en indien nodig hulp kan worden verleend aan de coureurs.

München/Rijswijk. De nieuwe BMW M4 Cabrio staat als wereldprimeur op de New York International Auto Show (18 tot en met 27 april). Ook de BMW X4 beleeft hier zijn publieksdebuut. De BMW M4 Cabrio met zijn 317 kW (431 pk) sterke zescilinder M Power TwinPower Turbo-motor wordt dit najaar bij de dealers verwacht. De BMW X4, die zijn functionele interieur koppelt aan de rijdynamiek van een BMW Coupé is vanaf 12 juli leverbaar vanaf € 55.990 (inclusief BTW en BPM).

De autoshow in New York, die al voor de 114e keer wordt gehouden, trekt jaarlijks meer dan een miljoen bezoekers. Het is de best bezochte en oudste autoshow van Noord-Amerika en daarmee een perfect podium om de twee BMW wereldprimeurs te onthullen. Tevens beleven de al eerder in Europa gepresenteerde BMW 4 Serie Gran Coupé, de vernieuwde BMW X3 en de BMW Concept X5 eDrive hun Noord-Amerikaanse première.

De BMW M4 Cabrio vertegenwoordigt de vijfde generatie van BMW’s sportieve cabriolet. Hij  is krachtiger dan zijn voorganger, de BMW M3 Cabrio. Hij is ook lichter en zuiniger. Met gebruikmaking van launch control accelereert de BMW M4 Cabrio binnen 4,4 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. De BMW M TwinPower Turbo motor voldoet bovendien aan de Euro 6-emissienorm. De BMW M4 Cabrio is voorzien van een driedelige, inklapbare hardtop. Die is in 20 seconden elektrisch in te klappen. Dat is ook rijdend mogelijk tot een  snelheid van 18 km/u.

BMW X4.
De nieuwe BMW X4 combineert de ruimte en de functionaliteit van een BMW X model met de onberispelijke rijdynamiek van een BMW coupé. Er is keuze uit drie benzine- en drie dieselmotoren, met vermogens variërend van 135 kW (184 pk, BMW X4 xDrive20iA) tot en met 230 kW (313 pk, BMW X4 xDrive35dA). Alle versies van de BMW X4 zijn standaard uitgerust met BMW EfficientDynamics technologie. Die omvat onder meer Brake Energy Regeneration, Auto Start Stop-functie en een coasting-stand voor de Steptronic achttrapsautomaat. Mede hierdoor haalt de BMW X4 xDrive20d een voor zijn klasse toonaangevend laag gemiddeld verbruik van slechts 5,0 l/100 km* met een CO2-emissie van 131 g/km*.

München/Rijswijk. BMW introduceert op de komende IAA in Frankfurt de
BMW Concept X5 eDrive. Met dit studiemodel combineert BMW het beste van twee ‘Drive-werelden’: het rijplezier van BMW’s vierwielaandrijving xDrive met de efficiency van de elektrische aandrijflijn eDrive. Het resultaat is een verbruik van slechts 3,8 l/100 km, gekoppeld aan het prestatieniveau dat van een BMW verwacht mag worden.

De BMW eDrive-aandrijflijn van de BMW Concept X5 eDrive omvat een viercilinder verbrandingsmotor met BMW TwinPower Turbo techniek en een eveneens door BMW ontwikkelde elektromotor met een vermogen van 70 kW (95 pk). De bestuurder heeft de keuze uit drie rijmodi: hybride, volledig elektrisch en de Safe Battery-modus. De hybridestand biedt een optimale balans in sportiviteit en efficiency. Met de boost-functie ondersteunt de elektromotor de verbrandingsmotor voor optimale prestaties. Hierdoor vergt de sprint vanuit stilstand naar 100 km/u minder dan 7 seconden. In de volledig elektrische modus kan de BMW Concept X5 eDrive maximaal dertig kilometer emissievrij afleggen. De topsnelheid in deze stand bedraagt 120 km/u.  In de Safe Battery-modus wordt de actuele accucapaciteit bewaard en kan worden ‘gespaard’ voor bijvoorbeeld een langere emissievrije rit door de stad.

3,8 l/100 km
Net als alle andere modellen in het BMW-gamma is ook de BMW Concept X5 eDrive voorzien van een ECO PRO-modus. In deze stand werken de elektrische aandrijflijn en de verbrandingsmotor zo efficiënt mogelijk samen. Daarbij verbruikt de BMW Concept X5 eDrive slechts 3,8 l/100 km, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van minder dan 90 g/km. De elektromotor wordt gevoed door een lithium-ion-accu. Het opladen daarvan is mogelijk via elk huisstopcontact, een Wallbox en openbare laadpunten. De laadkabel is op te bergen in een daarvoor bedoelde ruimte onder de laadvloer. Daar weer onder bevindt zich de accu. Door de plaatsing van de accu onder de laadvloer is niet alleen nagenoeg alle bagageruimte behouden, het is ook de veiligste plaats voor de accu in het geval van een ongeval.
Subtiele designelementen accentueren het efficiënte karakter van de BMW Concept X5 eDrive. Zo zijn de lamellen in de grille, de spijlen in de luchtinlaten en de inleg in de achterbumper uitgevoerd in de kleur BMW i Blue, dat speciaal voor de BMW i-modellen is ontwikkeld. De blauwe accenten vormen bovendien een fraai contrast met de metallic lak Silverflake waarin de carrosserie is uitgevoerd. De BMW Concept X5 eDrive is verder voorzien van speciale dakrails en een connector voor de oplaadkabel die blauw oplicht tijdens het laden. De aerodynamische vorm van de lichtmetalen 21-inch wielen oogt niet alleen fraai, maar draagt ook bij aan de reductie van de luchtweerstand.

Connectiviteit 2.0
Dankzij nieuwe functionaliteiten van BMW ConnectedDrive weet de bestuurder altijd hoeveel kilometers hij nog elektrisch aangedreven kan afleggen. Het systeem houdt voor de berekening van de actieradius niet alleen rekening met de rijstijl, maar gebruikt ook parameters zoals de verkeersdrukte en de route. Ook laadpunten op de geplande route worden aangegeven. Met de Remote app beschikt de bestuurder via zijn smartphone over informatie met betrekking tot de status van de accu, de actieradius van de auto en beschikbare laadpunten langs de route. Via de app zijn bovendien de airconditioning en de verwarming op afstand te bedienen.

BMW ziet veel mogelijkheden om met elektrische aandrijving het brandstofverbruik en de  emissies sterk terug te dringen. De BMW i3 is BMW’s eerste volledig elektrisch aangedreven productieauto en debuteert tijdens de aanstaande IAA in Frankfurt. Hij wordt daar geflankeerd door de BMW Concept X5 eDrive. Na de vorig jaar onthulde BMW Concept Active Tourer is dit de tweede plug-inhybride die gebruikmaakt van BMW eDrive.

Pebble Beach/Rijswijk. Op basis van de BMW 4 Serie Coupé heeft BMW de Concept M4 Coupé ontworpen. Deze studie is onthuld tijdens het prestigieuze ‘Pebble Beach/Monterey Automobile Weekend’. Een debuut van een begerenswaardige sportcoupé van de toekomst tussen de ‘golden oldies’ onder de sportauto’s.

De BMW Concept M4 Coupé in een speciaal voor dit model ontwikkelde lakkleur “Aurum Dust”, laat zien dat hij in staat is om het stokje van de legendarische BMW M3 over te nemen. Ook in rijdynamiek en met zijn prestaties zal de opvolger de overtreffende trap zijn. Gewichtsbesparende carrosseriedelen van CFRP (carbon fiber reinforced plastic) en een lage luchtweerstand benadrukken zijn sportieve karakter.
“De BMW Concept M4 Coupé is de perfecte weerspiegeling van de BMW M filosofie”, aldus dr. Friedrich Nitschke, President BMW M Division. “Een buitengewoon begerenswaardig conceptmodel met race-DNA, dat zonder enige restrictie geschikt is voor alledaags gebruik. Vier generaties van de legendarische BMW M3 vormen het fundament voor en de opmaat naar deze BMW Concept M4 Coupé.”

BMW M Design
De designtaal van BMW M komt bij de BMW Concept M4 Coupé zeer sterk uit de verf. Design dat zich aan de voorzijde kenmerkt door drie grote luchtinlaten, dubbele ronde koplampen met LED-verlichting en een zwarte BMW M grille met daarin details die ook terugkeren in het BMW M dubbelspaaks design van de lichtmetalen 20-inch wielen. Door de spaken heen zijn de BMW M carbon-keramische remschijven goed zichtbaar. Op de grille prijkt een BMW M4 embleem. Verticale luchtgeleiders links en rechts aan de voorzijde, de Air Curtains en de Air Breathers achter de wielkasten verminderen de luchtweerstand en dragen bij aan de stabiliteit op hoge snelheid. De nieuw vormgegeven BMW M-design kieuwen op de flanken vormen visueel een geheel met de Air Breathers.

Powerdome
De lange motorkap met zijn ‘powerdome’ etaleert de potentie van de motor. Van CFRP (carbon fiber reinforced plastic) gemaakte delen, zoals de luchtgeleider aan de voorzijde, het gewelfde dak en de diffuser aan de achterzijde, onderstrepen de aandacht voor een zo laag mogelijk gewicht. De lage daklijn, de korte overhang voor en achter, de geïntegreerde achterspoiler en de gespierde wielkasten benadrukken de sportiviteit van de BMW Concept M4 Coupé, zelfs in stilstand.

Carbonfiber uitlaatpijpen
Door de schaduwwerking van de achterspoiler lijkt de BMW Concept M4 Coupé extra laag en atletisch. De wielen ver op de hoeken zorgen voor meer spoorbreedte en maken dat beeld compleet. Ook van achteren benadrukt de auto dat hij een laag zwaartepunt heeft en als het ware aan het wegdek kleeft. De diffuser en optische luchtkanalen zorgen samen met de dubbele carbonfiber uitlaatuiteinden en het M logo voor een dynamische aanblik.
‘Bij BMW M moet design vooral ook functioneel zijn’, aldus Adrian van Hooydonk, hoofd BMW Group Design. ‘Elementen van het uiterlijk zijn ingegeven door technische eisen van het BMW M high performance concept. De kracht, de controle en de superieure wegligging stralen van elk model af: alles staat in het teken van een unieke ervaring, zowel op de weg als op het circuit.’

Munich. Every new BMW X model is a trailblazer. Indeed, the world premiere of the first BMW X model (the BMW X5) in 1999 saw the BMW Group call into being the Sports Activity Vehicle (SAV) segment – one in which BMW X models remain the market leaders. The BMW X3 and BMW X1 were likewise the first SAVs in their class and continue to set the pace among their rivals today. This development took on a new dimension in May 2008 with the introduction of the BMW X6 – the first Sports Activity Coupe (SAC). This still unique concept brought together the rugged looks of a BMW X model with the emotional aura and sporting character of a BMW Coupe for the first time. The enduring popularity of BMW’s first SAC is borne out by its consistently high sales figures. The short history of the BMW X range is already a successful one. Since the first BMW X model took to the stage, average sales across the BMW X line-up have progressed on a constant upward curve: one in four new BMW cars is now a BMW X model.

With the BMW Concept X4, the BMW Group offers a preview of the future of the BMW X family. It takes no more than a first glance to see how smoothly the qualities of a BMW X model can blend with the genes of a BMW Coupe. The new Sports Activity Coupe concept from BMW is poised to continue the success story of the BMW X6 in a new vehicle class. Eye-catching proportions, tight contours and numerous high-quality details produce an unrivalled product character brimming with emotional appeal, dynamism and the sturdiness you would expect from a BMW X model, while at the same time holding out the promise of outstanding performance and driving dynamics. All of this can be experienced when the BMW X4 production model rolls out of the factory for its market launch, scheduled for as early as 2014. The second Sporty Activity Coupe in the brand´s model range will be built at BMW Plant Spartanburg in the USA, the competence centre for BMW X models which also produces the BMW X5, BMW X6 and BMW X3.

The sporting character of the BMW Concept X4 is articulated by its dynamic linework as well as its proportions. With a body length of 4,648 mm, a wifth of 1,915 mm and a height of 1,622 mm, its exterior dimensions signal sporting elegance and powerful robustness. In addition t a long bonnet, short overhangs and set back passenger cell, its signature BMW features include a long wheelbase measuring 2,810 mm, while 21 inch light alloy wheels lend an added flourish to the athletic bearing of this Sports Activity Coupe.

A front end with an urban sporting presence.

The front-end styling of the BMW Concept X4 exudes hallmark BMW dynamics and the rugged purpose and presence of a BMW X model in equal measure. Classical BMW features such as the kidney grille and stylised twin circular headlights give the front end a clear identity and ensure it shines out as a BMW the first time you set eyes on it. The BMW Concept X4 lavishes both these front-end design icons with meticulous detail and three-dimensional depth. The large kidney grille stretches out within a solid-looking surround. The high-gloss frame is open to the sides and at its lower extreme, lending it an almost “floating” appearance in the centre of the front end. The grille features prominently sculptured bars with ultra-stylish detailing. The hollowed out, high-gloss black bars have a milled lower third with a matt finishing, which lends the kidney structure extra visual depth. And the grille also comprises additional air apertures to ensure an increased supply of cooling air to the engine.

The kidney grille is flanked by dynamically contoured full-LED headlights. Inside the light units, a flowing, hexagonal interpretation of the familiar BMW twin circular appearance points to an unwavering focus on the road ahead. The horizontal continuation of the inner light elements creates a visual connection with the grille, accentuating once again the width of the front end.

This dynamic impression extends to the front apron. In keeping with
BMW Coupe tradition, the side air intakes are larger than the inner units and make a visual feature of the increased cooling air requirement – while satisfying that need. Together with the car’s wide track and low centre of gravity, the intakes represent a promise of exceptional performance capability. The side air intakes pick up on a stylistic theme from the kidney grille; their black horizontal bars are, like the grille’s, partly milled out but boast gleaming chrome edges. It all makes for an enticing contrast of materials, a fusion of high-end quality with the characteristic robustness of BMW X vehicles.
This design theme concludes in the underride protection element, where three milled out, gleaming chrome elements present a high-quality take on the modern preference for minimalist solidity.

Side view with an extrovert edge.

The qualities of a BMW X model merge with the values of a BMW Coupe in the muscular silhouette of the BMW Concept X4. Its proportions present a persuasive case for the BMW Concept X4 as the most dynamic vehicle in its segment. In hallmark BMW style, a longer wheelbase, relatively long bonnet, short overhangs and a set-back greenhouse lend the car an undeniable dynamism even when standing still. The striking interplay of surfaces creates a vibrant contrast of light and shadow that exudes a feeling of agility and power. Prominently rising lines mould the flanks into a wedge shape and give the car as a whole a forward-surging momentum.

The coupe-style roofline sweeps elegantly downwards and makes the car appear longer. Below, the windows extend well to the rear, where they are bordered by a dynamic interpretation of BMW’s signature Hofmeister kink. The stretched and shallow band of glass creates a persuasively dynamic link between the greenhouse and vehicle body, the slim glass surface giving the body an impressively powerful appearance. At the same time the visual centre of gravity is lowered, underlining the sporting mission statement summed up by the car’s flanks.

The BMW Concept X4’s contours include a new interpretation of the familiar BMW swage line, a pair of dynamic lines defining the eye-catching impact of the side view. A concave area under each swage line lends the flanks an almost sculptural expression – at once robust and dynamic. The surface volumes and definition of the contours deepen as they extend towards the tail and imbue the rear end with added stature. Here, the powerfully flared wheel arches team up with the concave surface below the rear swage line to visualise the power rippling through the rear wheels. The radiant exterior paint shade Long Beach Blue is a perfect match for the elaborately structured volumes and contours, and brings particular depth to the expressive design language.

Fitting the BMW X template, the wheel arches of the BMW Concept X4 are large and almost square in design. This prominent emphasis on the wheels draws further attention to the car’s planted stance and long wheelbase, while at the same time providing a visual showcase for the xDrive intelligent all-wheel-drive system. The pared-back, matt black protective cladding provides the final element of bodywork before the BMW Concept X4 meets the road.

Expressive 21-inch bi-colour light-alloy wheels round off the car’s appearance when viewed from the side. Intricate, high-gloss polished spokes provide visual allure, while behind them dark-coloured flame surfaces contribute an impressive feeling of depth.

Cutting-edge presence for the rear.

The rear of the BMW Concept X4 takes the sporting, width-accentuating elements of the front-end design and reproduces them with an emphatically horizontal flavour. The body’s lines and the slim LED tail lights positioned at the outer edges of the rear emphasise the muscular wheel arches and wide track. Below, horizontal lines split the rear visually into sections, while light surfaces reduce the car’s visual height and underline its width.

The shallow rear window gives the vehicle body an even more powerful impression and its broad shoulders a show-stealing presence. Looking further down, the L-shaped rear lights of the BMW Concept X4 underscore its consummate stance on the road. A full-sized inner element in the tail lights, meanwhile, replicates the signature BMW “L” shape in three-dimensional form and with impressive depth.

The most striking element at the back of the car is the rear apron, which provides a wide, full-length interpretation of the front apron’s large outer air intakes. The apron’s cut-out picks up the two exhaust tailpipes in a dynamic sweep before diverting the gaze to the wheels. Body-colour elements reaching well down towards the road surface provide a high-quality border for the rear end and re-emphasize the road-focused proposition of the BMW Concept X4.

The underride protection acts as the body’s lowest edge. Matt black surfaces lower the car’s perceived height and accentuate the robust BMW X character of the rear. As at the front of the car, three milled elements in gleaming chrome add a sophisticated touch to the underride protection.

München/Rijswijk. BMW presenteert de BMW Concept X4, een studiemodel voor een nieuwe Sports Activity Coupé die de kwaliteiten van de BMW X modellen en die van een coupé op unieke wijze combineert. De Concept X4 rolt het succes van de BMW X6 uit in een nieuw segment en biedt opvallende proporties, hoogwaardige details en de dynamische rijkwaliteiten die van een BMW worden verwacht.

De dynamische uitstraling van de BMW Concept X4 is te danken aan het sportief-elegante ontwerp met krachtige proporties, een strakke vormgeving en een vloeiende coupélijn. De nieuwe Sports Activity Coupé, die onder de BMW X6 wordt gepositioneerd, is 4.648 mm lang, 1.915 mm breed en 1.622 mm hoog. De lange wielbasis van 2.810 mm, de lange motorkap, de korte overhangen en de lichtmetalen 21-inch wielen benadrukken zijn atletische karakter.

De BMW Concept X4 combineert klassieke BMW details met een extra portie dynamiek. De typerende nieren, de full-led-koplampen en de voorbumper met grote luchtinlaten zijn direct herkenbaar en geven de voorzijde van de auto een breed aanzien. Van opzij gezien zorgt het samenspel van het gespierde silhouet, de coupé-achtige daklijn en de karaktervolle Hofmeister-knik voor een uiterst dynamische uitstraling.

De achterzijde wordt gekenmerkt door de markante bumper, de vlak geplaatste ruit en de brede ‘schouders’. De horizontale lijnen en de twee uitlaatpijpen accentueren ook hier de breedte van de auto. Andere eyecatchers zijn de driedimensionaal ontworpen, L-vormige led-achterlichten. De matzwarte oppervlakken verlagen de visuele hoogte van de auto en versterken het robuuste karakter van de BMW Concept X4. De herkenbare, sportieve BMW identiteit van de BMW Concept X4 komt verder tot uiting in de prominente wielkasten en de tweekleurige 21-inch wielen met hoogglanzend gepolijste spaken.

De BMW Concept X4 staat, zoals elk BMW X model, garant voor toonaangevende prestaties, dynamische rijkwaliteiten, emotie en aantrekkingskracht. De BMW Concept X4 geeft een realistisch beeld van de toekomst van de BMW X familie en zet hierbij de lijn van de succesvolle BMW X6 voort in een nieuw segment. De BMW Concept X4 bezit alle eigenschappen die de BMW Sports Activity Coupé en de BMW X-modellijn zo populair hebben gemaakt.

De productie van de nieuwe BMW X4 staat gepland voor 2014. De tweede Sports Activity Coupé van BMW wordt dan geproduceerd in de BMW fabriek in Spartanburg in de Verenigde Staten, waar ook de BMW X3, X5 en X6 van de band rollen.

Four award-winners spanning a displacement range of 1.6 to 4.0 litres – BMW Group again emerges as the most successful auto manufacturer in the internationally renowned engine contest.

Munich / Stuttgart. Unbeaten titleholders and triumphant newcomers have secured the BMW Group’s renewed pre-eminence at the 2012 International Engine of the Year Awards. Powerplants guaranteeing efficient power delivery in current BMW and MINI models topped no fewer than four out of eight displacement categories. The quartet of trophy-winners comprised two four-cylinder engines, a straight-six and an eight-cylinder. Scooping up best-in-class wins were the 1.6-litre turbo unit of the MINI Cooper S, the four-cylinder engine with BMW TwinPower Turbo technology that drives the new BMW 328i, among others, the straight-six with M TwinPower Turbo of the BMW 1 Series M Coupe, and the V8 under the bonnet of the BMW M3. This year’s winners were selected by an international panel of judges made up of 76 motoring journalists from 36 countries. The Engine of the Year Awards were presented against the backdrop of the Engine Expo trade fair in Stuttgart.

With these latest accolades, the BMW Group continues its winning streak in the world’s foremost engine competition. Thanks to the Group’s outstanding development expertise in this area, it has managed to notch up more than 50 class and overall wins at the International Engine of the Year Awards since 1999. In 2012, yet again, engines of widely differing design created for BMW and MINI models dominated a large number of displacement categories. Moreover, the latest title-winners span an unusually broad output spectrum ranging from 135 kW/184 hp to 309 kW/420 hp.

The 2012 competition saw the prize in the 1.4-litre to 1.8-litre displacement class handed to the engine that drives the MINI Cooper S, in a reprise of its success last year. The 1.6-litre four-cylinder develops peak output of 135 kW/184 hp with the help of a twin-scroll turbocharger, direct petrol injection and variable valve control based on the BMW-patented VALVETRONIC technology. Among the key attributes of this unit are not only its eager power delivery but also exemplary efficiency for its class.

Likewise providing enhanced driving pleasure coupled with extremely low fuel consumption and emission figures is the new 2.0-litre engine featuring BMW TwinPower Turbo technology. The 180 kW/245 hp four-cylinder turbocharged unit with High Precision Direct Injection and VALVETRONIC instantly won over the judges to capture the trophy in the 1.8-litre to 2.0-litre category. This engine is currently powering the new BMW 328i Sedan, BMW 528i and BMW Z4 sDrive28i, as well as the BMW X3 xDrive28i and BMW X1 xDrive28i models.

The top accolade in the 2.5-litre to 3.0-litre class went to a six-cylinder in-line engine whose technology has already wowed the judges several times previously. Both in 2007 and in 2008, this 3.0-litre powerplant with twin turbochargers, High Precision Injection and Double-VANOS took the overall prize in the Engine of the Year Awards. It serves as the basis for both the M TwinPower Turbo unit inside the BMW 1 Series M Coupe and the BMW TwinPower Turbo engine of the BMW Z4 sDrive35is. Delivering 250 kW/340 hp, this thrillingly high-revving straight-six has reached its highest output level. The upshot is truly outstanding performance that has garnered it a further Engine of the Year Award.

An achievement of this calibre is only exceeded by the string of successes claimed by the fourth BMW Group award-winner in 2012. For the fifth time in a row, the V8 engine of the BMW M3 high-performance sports car provides the measure of all things in the 3.0-litre to 4.0-litre displacement class. Bolstering the undiminished appeal of the 4.0-litre naturally aspirated engine are its hallmark M high-revving concept, peak output of 309 kW/420 hp and outstanding thrust. Beyond this, the eight-cylinder is compelling for its remarkable efficiency thanks to the Auto Start-Stop function, Brake Energy Regeneration and other Efficient Dynamics technologies.

BMW presents the concept study of a BMW M Performance automobile featuring a six-cylinder petrol engine – consistent further development of the new BMW 1 Series’ dynamic characteristics – world premiere at the 2012 Geneva International Motor Show.

Munich. Simultaneously with the world premiere of the first BMW M Performance automobiles, BMW’s concept study of a further model from this new product category will be showcased on the media days (6 – 7 March 2012) at this year’s Geneva International Motor Show. The BMW Concept M135i consistently utilises the dynamic potential of the new BMW 1 Series for the concept of the first BMW M Performance automobile featuring a straight six-cylinder petrol engine. The body design of the BMW Concept M135i assigns the youthful and sporty looks of the new BMW 1 Series to a three-door compact model, complementing it with the distinctive athleticism so typical of a BMW M Performance automobile.

Concept study with characteristics typical of a BMW M Performance automobile.
With its sporty appearance, the compact three-door car authentically conveys the typical qualities of BMW Performance automobiles to yet another vehicle segment. BMW M Performance automobiles offer an ideal symbiosis of outstanding performance and everyday suitability. Using the expertise gained by the BMW M division from decades of motor racing experience, the supreme performance of its tremendously powerful engines specifically designed to suit each model, the meticulously modified suspension technology and the aerodynamic characteristics are all combined into a harmonious overall concept. As a result, BMW M Performance automobiles have noticeably increased agility, precisely controllable handling characteristics and an emotional design. One look at the BMW Concept M135i and the qualities crucial to that characteristic M Performance feeling are instantly evident.

The employment of a straight six-cylinder petrol power plant featuring M Performance Twin Power Turbo technology with a power output of more than 300 hp creates the ideal prerequisites for maximum dynamics in the premium compact segment and, in conjunction with rear-wheel drive concept still unique in this vehicle class, ensures unsurpassed driving pleasure so typical of a BMW.

Moreover, the characteristic handling precision of BMW M Performance automobiles is obtained through model-specific suspension technology that includes an M sports braking system and is perfectly adapted to match the supreme road performance. 18-inch M light alloys with a double spoke design additionally complement the concept car’s sporting character.

Body features typical M athletic design.
The front apron of the concept car boasts a typical M design, signalising intensive road-orientation, its large air intakes designed to match the cooling requirement of the powerful engine, ancillary components and large brakes. The three-dimensionally designed flaps on the air intakes give indication of the car’s direct association with motor racing.

In addition to intense road-orientation, the specific design of the rear end of the BMW Concept M135i emphasises above all the vehicle’s width. This is supplemented in particular by the three-dimensional modelling of the surfaces and the lower section of the rear apron finished in Dark Shadow metallic. Furthermore, the rear apron accommodates the exhaust system’s double tailpipe that features a dark chrome trim. 

The BMW Concept M135i’s exterior mirror caps in Ferric Grey and side window surrounds in BMW Individual High Gloss Shadow Line are a further feature of BMW M Performance automobiles.

Dynamic, stretched appearance. Concept study of the three-door BMW 1 Series.
Compared with the silhouette of the five-door BMW 1 Series, the three-door BMW Concept M135i makes an even more sporting and elegant statement. On the whole, the car has a more dynamic and elongated appearance. Viewed from the side, the car’s athletic, low-slung appearance and its nearness to the road are even more intensely expressed by an entirely horizontal contour line in the area of the doorsills. A dynamically rising character line symbolises the BMW Concept M135i’s urge to move forwards.

The wide doors are a further characteristic feature of the BMW Concept M135i’s body design. Together with the rear side windows, the frameless windows form a coherent window surface reaching back to the rear end, accentuating the body’s dynamically stretched appearance.

In addition, the surface design in the area of the rear side panels helps above all to emphasise the powerfully flared wheel arches. The visual accentuation of this part of the body directs the eye to the rear wheels, where the power of the six-cylinder power plant is transformed into driving dynamics in typical BMW manner.

Attractive prospects for the further development of the BMW 1 Series model range.
Thanks to a distinctively sports-oriented appearance, the BMW Concept M135i offers attractive prospects for the further development of the BMW 1 Series model range. At the same time, a clear signal has been given for the expansion of the new product category of BMW M Performance automobiles. The BMW M Performance automobiles being presented at the Geneva Motor Show and shortly to be launched are powered by the world’s most high-performing six-cylinder diesel engine available for series production vehicles. The petrol-fuelled models in this product category will also assume a similar unique position. The pre-series concept car BMW Concept M135i offers a fascinating outlook on a corresponding offer in the premium compact segment.

The world premiere of the BMW Concept M135i will take place at the Geneva Motor Show on Tuesday, 6th March at 5 p.m. within the framework of the BMW DTM presentation. On the second media day (Wednesday, 7th March), the vehicle will be showcased all day at the BMW stand.

München/Rijswijk. Op de autosalon van Shanghai presenteert BMW de M5 Concept. Een concept dat de intenties van BMW meer dan duidelijk maakt: opnieuw de maatstaf zetten in het segment van de high performancesedans.

Om dat te bewerkstelligen is de BMW M5 Concept uitgerust met een aantal belangrijke innovaties, waaronder een ijzersterke – grotendeels aluminium – V8-motor met een hoogtoerig karakter. Deze krachtbron is (in tegenstelling tot de V10-motor van de laatste BMW M5) voorzien van BMW’s efficiënte M TwinPower Turbo-techniek, die niet alleen zorgt voor hoog vermogen en veel trekkracht, maar ook voor een 25 procent lager verbruik. Aan deze efficiencyslag draagt ook de toepassing van een 7-traps M-DCT versnellingsbak met dubbele koppeling bij. Ook op het gebied van prestaties zal de nieuwe BMW M5 in vergelijking met zijn voorganger de lat nog hoger leggen. Om de stabiliteit van de auto verder te optimaliseren, is de aandrijflijn voorzien van actief M differentieel. Dit zorgt voor optimale handling van de auto door gericht de aandrijfkrachten te verdelen tussen de beide achterwielen. Daarnaast is de auto voorzien van voor de M5 specifiek ontwikkelde ondersteltechnologie.

Het potentieel van de BMW M5 Concept wordt visueel onderbouwd met krachtige lijnen die benadrukt worden door extra grote luchtinlaten en een gemodificeerd front en achterzijde. De lichtmetalen 20 inch BMW M wielen maken het esthetische en krachtige uiterlijk van deze atletische topsporter compleet.

De BMW M5 Concept wordt onthuld op 19 april tijdens de autosalon van Shanghai.

Munich. The annually presented GOOD DESIGNTM Award for 2010 went to a full quartet of vehicles and concepts: the BMW 5 Series Sedan, the MINI Countryman, the BMW S 1000 RR and the BMW Concept 6.  This most prestigious of international honours yet again recognised the exceptional standard of BMW Group Design. The prizewinners’ products will be exhibited as part of the annual GOOD DESIGN SHOW to be held in June 2011 at the Chicago Athenaeum.

The world’s oldest and most distinguished design award was called into being in Chicago in 1950 by the architects Eero Saarinen, Charles and Ray Eames and Edgar Kaufmann Jr., and is presented to this day by the Chicago Athenaeum and the European Centre for Architecture, Art Design and Urban Studies. For six decades now, this coveted prize is conferred on designers and manufacturers for particularly innovative and visionary products, concepts and ideas that reach beyond the bounds of ordinary product design. Not the least of its aims is to raise public awareness of contemporary design and related sustainability issues.

The selection of award winners is based on the criteria of function and aesthetic as originally laid down by Saarinen and Eames, and is complemented by an environmental stipulation for sustainable design, in keeping with the times. In 2010, an independent jury of design experts and architects made their selection from a record number of submissions from 37 different nations, and picked out more than 500 product and graphic designs to receive the GOOD DESIGN Award.

The design of the new BMW 5 Series Sedan eloquently translates the vehicle’s attributes into an authentic formal language.

Exuding sheer presence and stylish elegance, the Sedan’s design expresses its premium quality and outstanding ride comfort, while its sporty handling is reflected in the dynamic lines of its body and an overall look suggesting athleticism. The superlative aesthetics of the new BMW 5 Series Sedan are further embodied in its perfectly balanced proportions and precisely finished details.

The MINI Countryman is the most expansive interpretation of the MINI design language. As the first MINI to feature four doors and measure more than four metres in length, the MINI Countryman’s typical MINI design leaves no doubt as to its kinship with the brand. Within the product family, the newcomer stands out with its striking exterior that features faintly pentagonal headlights, a new-style “helmet” roof and three-dimensional, vertically aligned rear lights. The interior design likewise accentuates the practicality and robust character of the MINI Countryman.

The highly dynamic design of the BMW S 1000 RR displays its racing bike heritage in a frank and authentic manner. Its flat and sportive front-end design features the hallmark asymmetrical BMW headlight arrangement that reiterates the look of the endurance racers (24-hour events).

The BMW Concept 6 design study persuaded the jury with its highly contrasting composition: while the lower half of the motorcycle reveals its mechanical underpinnings, the sensually tactile surfaces invite some close interaction with the driver. The two levels are fused by an organically designed air flow system.

The unique quality of BMW Group Design has been repeatedly recognised in the past by the GOOD DESIGN Award. In 2008, for example, the award went to the BMW 3 Series Convertible, the BMW 1 Series Coupé and the MINI Cooper S Clubman, as well as four BMW motorcycles. 2007 saw the new BMW X5, the BMW 3 Series Coupé, the new MINI and a further three BMW motorcycles win the GOOD DESIGN Award. And it isn’t the first time the BMW 5 Series Sedan has been crowned: its outstanding design won over the jury of the internationally renowned red dot awards in 2010, secured the coveted iF Product Design Award in 2011, and – with the 2011 Design Award of the Federal Republic of Germany – captured the country’s most prestigious prize for exceptional product design.

Engines made by BMW and MINI win awards in four

out of eight capacity classes

 Munich/Stuttgart. Success in four out of eight capacity classes put the BMW Group in a dominating position at the "International Engine of the Year Awards" this year. Among the award-winning power units at the world's most renowned engine competition were both petrol and diesel engines with four, six and eight cylinders. The victorious quartet consisted of the V8 engine of the BMW M3, the in-line 6-cylinder petrol engine with BMW TwinPower Turbo, direct injection and VALVETRONIC used in such vehicles as the BMW 1 Series, BMW 3 Series and BMW 5 Series, the 4-cylinder diesel engine with BMW TwinPower Turbo from the BMW X1 xDrive 23d and the BMW 123d, and the 4-cylinder Twin Scroll turbo engine of the MINI Cooper S.

The wide range of winning engines is further evidence of the outstanding expertise of the BMW Group in the area of engine development. It enables engines of great power yet also exemplary efficiency to be offered across all series and output classes. The "Engine of the Year" awards were conferred by an international jury made up of 76 engine journalists from 35 countries.
The award ceremony was held at the "Engine Expo" trade fair in Stuttgart.

The "Engine of the Year" awards have been in existence since 1999. Since then over 50 class and overall victories have fallen to engines developed for automobiles of the brands BMW and MINI. Among the serial production winners in this competition were the 1.6 litre 4-cylinder engine from the MINI Cooper S, achieving its fourth and last victory this year. Next year it will be the turn of the recently presented successor engine in the 1.4 - 1.8 litre capacity class. In addition to the Twin Scroll technology and petrol direct injection of its award-winning predecessor, this engine also has variable valve control and an output of 135 kw/184 bhp, as well as being the world's most efficient engine in its capacity class.

The first victory in the category of 1.8 - 2 litre engines went to the most powerful 4-cylinder diesel engine in the BMW range. The 2.0 litre fully aluminium direct injection power unit with BMW TwinPower Turbo and common rail direct injection has an output of 150 kW/204 bhp and impressed jury members both with its pulling power and its outstanding efficiency. The experts commented that in view of the qualities of this engine, it appeared doubtful as to whether diesel engines will get any better at all in future.

There was an internal BMW changeover in the class of 2.5 - 3 litre engines.
The new winner in this category is the 3.0 litre in-line 6-cylinder engine with an output of 225kW/306 bhp with BMW TwinPower Turbo, petrol direct injection and VALVETRONIC. It thus replaces the predecessor engine of identical output which secured the overall "Engine of the Year" award in 2007 and 2008, as well as finishing first in its capacity class last year. Yet further proof of the dominance of BMW engines in this capacity class is provided by a glance at the ranking table. Second to the new title winner and a long way ahead of the competition is the new 3.0 litre in-line 6-cylinder diesel engine with BMW TwinPower Turbo and common rail direct injection.

The V8 engine of the BMW M3 won its third award in succession in the capacity class between 3.0 and 4.0 litres. The 309kW/420 bhp 4.0 litre engine used in the high-performance sports cars BMW M3 Coupé, BMW M3 Sedan and BMW M3 Convertible fascinated the jury yet again with its outstanding propulsive force resulting from the high-revving concept which is characteristic of this power unit. In addition to brilliant performance qualities, the experts also noted the impressive efficiency of the high-performance engine, which in the BMW M3 is combined with an Auto Start/Stop function, brake energy regeneration and other BMW EfficientDynamics measures.

Hervorragendes Abschneiden in allen Segmenten: Bei den Kleinwagen bereitet der MINI den „Gelben Engeln“ die wenigste Arbeit – Doppelsieg für BMW X3 und BMW X5 in der Geländewagen-Klasse.

München. Zwei Klassensiege und Bestnoten für zahlreiche weitere Modelle sichern BMW und MINI erneut ein hervorragendes Abschneiden in der Pannenstatistik des ADAC. In dem vom größten Automobilclub Europas aufgestellten Ranking steht der MINI als zuverlässigster Kleinwagen auf dem Spitzenplatz seiner Klasse. In der Kategorie Geländewagen nehmen der BMW X3 und der BMW X5 die Plätze eins und zwei ein. Die beiden Sports Activity Vehicle fallen unabhängig von ihrem Zulassungsdatum am seltensten durch technisch bedingte Ausfälle auf. Mit Höchstwertungen für besonders geringe Pannen-Zahlen gehören auch die Modelle der BMW 1er, BMW 3er und BMW 5er Reihe in ihrem jeweiligen Segment zu den Vorbildern in Sachen Zuverlässigkeit. Die aktuelle ADAC Pannenstatistik berücksichtigt ausschließlich jene Modelle, die im Jahr 2009 mehr als 10 000 Neuzulassungen in Deutschland erreichten.

Die bundesweit umfangreichste und aussagekräftigste Analyse über die Zuverlässigkeit aller in Deutschland angebotenen Automobile bestätigt einmal mehr die hohe Qualität und Zuverlässigkeit von Fahrzeugen der Marken BMW und MINI. Für die aktuelle Statistik wurden mehr als zwei Millionen Hilfseinsätze ausgewertet, die von den als „Gelbe Engel“ bekannten Straßenwacht-Mitarbeitern des ADAC im Jahr 2009 absolviert wurden. In allen Fahrzeugklassen gehören BMW und MINI Modellen zu den Fahrzeugen, die den Helfern dabei besonders selten Arbeit bereiteten. Unabhängig vom Fahrzeugsegment ist die Wahrscheinlichkeit, in einem BMW oder MINI eine Panne zu erleiden, außerordentlich gering – ein Beleg dafür, dass der hohe Qualitätsstandard der BMW Group in allen Baureihen umgesetzt wird.

Für das Ranking in den unterschiedlichen Fahrzeugklassen ermittelt der ADAC sogenannte Pannenkennzahlen. Diese Quoten werden anhand der Pannenhäufigkeit und der Zulassungszahlen für jedes Modell und die zurückliegenden sechs Zulassungsjahre errechnet. Aus dieser Auflistung wird ersichtlich, dass Fahrzeuge der BMW Group nicht nur unmittelbar nach der Neuzulassung, sondern dank dauerhafter Premium-Qualität auch in den Folgejahren zu den zuverlässigsten Vertretern ihrer Klasse gehören. So verzeichnet etwa der MINI der Jahrgänge 2005 bis 2009 durchgängig die Höchstnote „sehr gut“ für besonders seltene Pannen. Auch die Modelle der BMW 1er, BMW 3er und BMW 5er Reihe zeichnen sich durch konstante Zuverlässigkeit aus. Alle Baureihen erzielen die Bestnote für die Jahrgänge 2006 bis 2009. Der BMW X3 und der BMW X5 werden seit 2004 beziehungsweise 2007 in der Statistik geführt – ebenfalls ausnahmslos mit der Höchstnote „sehr gut“.

Mit diesen positiven Bewertungen knüpft die BMW Group an die hervorragenden Ergebnisse bei den ADAC-Pannenstatistiken früherer Jahre sowie bei anderen Untersuchungen zur Zuverlässigkeit und Qualität von Automobilen an. Die dabei verzeichneten Erfolge sind das Resultat einer konsequenten Anwendung höchster Qualitätsmaßstäbe. Der Premium-Anspruch umfasst dabei den gesamten Produktentstehungsprozess und schließt die Fahrzeugentwicklung einschließlich Materialauswahl ebenso ein wie die Fertigungsabläufe im weltweiten Produktionsnetzwerk der BMW Group. Für die Kunden erwächst daraus die Gewissheit, dass sie sich beim Kauf eines BMW oder MINI nicht nur für außergewöhnliches Fahrvergnügen, sondern auch für höchste Qualität und Zuverlässigkeit entscheiden.

Auf ihn ist Verlass: Der BMW X3 belegt zum zweiten Mal in Folge die
Spitzenposition im Qualitäts-Ranking des ADAC. Wie schon im Vorjahr erhielt das
Sports Activity Vehicle den renommierten ADAC-Preis "Gelber Engel" 2009 in der
Kategorie Qualität. Damit zeichnete der weltweit größte Automobilclub den BMW
X3 erneut als zuverlässigstes Fahrzeug auf Deutschlands Straßen aus. Die
Auszeichnung "Gelber Engel" basiert auf der Auswertung von rund 2 Millionen
Fällen aus der ADAC-Pannenstatistik sowie aus einer Kundenzufriedenheitsstudie
der Club-Zeitschrift "ADAC motorwelt", an der sich diesmal rund 43 000 Leser
beteiligten.
In der Pannenstatistik des ADAC war der BMW X3 wieder einmal dasjenige Modell,
das den als "Gelbe Engel" bekannten Pannenhelfern des ADAC im abgelaufenen Jahr
besonders wenig Arbeit bescherte. Diese Erfahrungen bestätigen das hohe
Qualitätsniveau, das neben dem faszinierend agilen Fahrverhalten zu den
wichtigsten Erfolgsfaktoren des Sports Activity Vehicle gehört. Der BMW X3 hat
sich weltweit zu einem Bestseller entwickelt. Bereits im November 2008 wurde
der 500 000. BMW X3 ausgeliefert.

Pionier und nach wie vor Vorbild seiner Klasse: Der BMW X3.
Der serienmäßig mit dem intelligenten Allradantrieb xDrive ausgestattete BMW X3
ist Vorreiter und zugleich bis heute Maßstab für Fahrzeuge seines Segments.
Dies gilt auch auf dem Gebiet der Effizienz. Eine unübertroffen günstige
Relation zwischen Fahrfreude und Kraftstoffverbrauch bietet insbesondere der
BMW X3 xDrive20d.

Sein 130 kW/177 PS starker Vierzylinder-Dieselmotor mit
Vollaluminium-Kurbelgehäuse und Common-Rail-Direkteinspritzung der jüngsten
Generation wird mit einer Reihe von BMW EfficientDynamics Maßnahmen kombiniert.
Der BMW X3 xDrive20d bietet beeindruckende Durchzugskraft bei einem im
EU-Testzyklus ermittelten Durchschnittsverbrauch von nur 6,5 Litern je 100
Kilometer.

Die Vielfalt seiner Qualitäten hat dem BMW X3 bereits mehrfach zu renommierten
Auszeichnungen verholfen. Zweimal in Folge wurde er bei den Leserumfragen der
Fachzeitschriften "Off Road" und "Auto Bild Alles Allrad" zum "Geländewagen des
Jahres" beziehungsweise zum "Allradauto des Jahres" gewählt. Darüber hinaus
kommt die einzigartige Kombination aus Qualität, Fahrfreude und Effizienz auch
der Wertbeständigkeit zugute. In der Wertungsklasse der Off-Road Fahrzeuge
platzierten die Marktbeobachtungsexperten von EurotaxSchwacke den BMW X3 auf
Rang eins ihres "AutomobilForecastIndex" 2008. Damit bescheinigten sie dem SAV
Modell den geringsten Wertverlust aller Fahrzeuge in diesem Segment.

"Gelber Engel": Qualitätssiegel mit hoher Aussagekraft.
Im Qualitätsurteil, das durch die Auszeichnung mit dem ADAC-Preis "Gelber
Engel" dokumentiert wird, fließen die Erfahrungen professioneller Experten und
die Einschätzungen der Kunden zusammen. Die ADAC-Pannenstatistik berücksichtigt
alle Hilfseinsätze, die von den "Gelben Engeln" auf Deutschlands Straßen bei
Fahrzeugen im Alter zwischen einem und sechs Jahren geleistet werden. Die
Rangliste der zuverlässigsten Modelle ergibt sich aus der Zahl der Pannenfälle
pro 1000 zugelassene Fahrzeuge. Hinzu kommt die Auswertung einer breit
angelegten Kundenzufriedenheitsstudie der Club-Zeitschrift "ADAC motorwelt".
Aus diesen beiden Perspektiven werden alle Modellreihen bewertet, die in drei
aufeinander folgenden Jahren weitgehend unverändert und in einer Stückzahl von
jeweils mehr als 10 000 Einheiten auf dem deutschen Automobilmarkt verkauft
wurden. Daraus ergibt sich neben der Momentaufnahme auch ein langfristiges Bild
der Zuverlässigkeit, das zeigt, dass die Premium-Qualität von BMW Modellen eine
hervorragende Basis für dauerhafte Zufriedenheit bildet.