Spartanburg / München. Oliver Zipse, Voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW AG, betrad het podium op de IAA in 2023 met een zwart kastje in zijn hand. Hij noemde het de ‘Heart of Joy’. Een uiterst geavanceerde computer voor de aandrijf- en dynamiekregeling die speciaal is ontwikkeld voor de Neue Klasse - de volgende generatie BMW modellen - om het befaamde BMW rijplezier naar het digitale tijdperk te brengen, zónder kunstmatig te laten worden. De Heart of Joy debuteert nu in een nieuwe high-performance ‘vision car’ - de BMW Vision Driving Experience: een volledig elektrische testauto die fungeert als rijdend laboratorium om het systeem te demonstreren. Het prototype heeft de capaciteiten van de Heart of Joy tot het uiterste getest in het BMW Performance Driving Center in Spartanburg, VS.

Elk volledig elektrisch model van de Neue Klasse zal profiteren van het elektronische kloppende hart. Het eerste Neue Klasse model zal later dit jaar in serieproductie gaan in de fabriek van BMW Group in Debrecen, Hongarije. De nieuwe Heart of Joy voegt een vierde dimensie – het befaamde BMW rijplezier - toe aan de bestaande kenmerken van de Neue Klasse (Electric, Digital, Circular). Het is belangrijk op te merken dat deze besturingseenheid in serieproductie zal gaan, maar de BMW Vision Driving Experience testauto niet.

"De Heart of Joy stelt ons in staat om rijplezier niet alleen naar een hoger niveau te tillen, maar ook naar een verder niveau," zegt Frank Weber, Lid van de Raad van Bestuur van BMW AG, Verantwoordelijk voor Ontwikkeling. "Daarnaast verbeteren we de efficiëntie verder, en daarmee het rijbereik, aangezien de bestuurder in de toekomst bijna uitsluitend zal remmen met behulp van energieregeneratie. Dit is Efficient Dynamics in het kwadraat."

Besturingseenheid verwerkt informatie nu tien keer sneller
De Heart of Joy besturingseenheid voor de aandrijflijn, remmen, recuperatie en stuurfuncties verwerkt informatie tien keer sneller dan eerdere systemen. Samen met de BMW Dynamic Performance Control software berekent de Heart of Joy alle rijdynamicafuncties op een geheel nieuw niveau van snelheid en precisie. De computer is volledig intern ontwikkeld op basis van alle ervaring op het gebied van rijdynamicabeheer die BMW ingenieurs in meer dan een eeuw hebben opgedaan. De BMW Vision Driving Experience testauto ontwikkelt 18.000 Nm aan koppel. De gedachte hierachter is dat als het besturingssysteem deze immense kracht kan beteugelen, dan kan het moeiteloos de dagelijkse rij-omstandigheden aan.

Recuperatie tijdens het remmen zorgt ervoor dat de aandrijflijn- en remfuncties van elektrische voertuigen een symbiose vormen. De innovatieve elektronica-architectuur van de Neue Klasse kent vier centrale supercomputers / regeleenheden. De Heart of Joy is daar één van en zijn unieke eigenschap is dat hij voor het eerst aandrijflijn- en rijdynamicafuncties combineert. Deze innovatieve besturingsfuncties zijn beschermd door verschillende patenten. De computer regelt acceleratie en remmen, stabilisatie van de auto, dynamische stuurfuncties en laadbeheer. De centrale verwerkingseenheid en perfect gecoördineerde
BMW Dynamic Performance Control-software die intern is ontwikkeld, stellen alle aangesloten onderdelen in staat om direct en met minimale vertraging te reageren: de verwerkingssnelheid ligt op het niveau van milliseconden. Daarentegen hebben conventionele systemen aparte besturingsalgoritmen voor het aandrijfsysteem en de remmen. Dit houdt in dat het volledige potentieel voor beheersing van auto's met krachtige elektrische aandrijvingen niet volledig kan worden benut.

Precisie in bochtenwerk en het soepelste stopproces in de geschiedenis van de auto
De bestuurder en passagiers ervaren een harmonieus en geruisloze rijbeleving ongeacht de situatie en snelheid waarmee ze reizen. In dynamische rijsituaties biedt de nieuwe combinatie van Heart of Joy en BMW Dynamic Performance Control een ongeëvenaarde bochtenstabiliteit en zekerheid. De auto genereert indrukwekkende grip en de bestuurder kan de auto met uitzonderlijke precisie door bochten leiden. Er zijn minder stuurbewegingen nodig en de koers van de auto kan met grotere precisie en stabiliteit worden gehandhaafd. Dit helpt de auto om consistent, reproduceerbaar bochtengedrag te ontwikkelen en de bestuurder wordt in staat gesteld om hem intuïtiever en soepeler te besturen. Bij lage snelheden - zoals bij stop-start rijden of bij het parkeren - zorgen directe signaaloverdrachten en snelle informatieverwerking voor een nog overtuigender rijervaring. In rijmodi D(rive) of B(rake), of bij gebruik van Active Cruise Control, de parkeerrem of parkeervergrendeling, gaan stoppen en herstarten zonder speling, volkomen naadloos in elkaar over.

Recuperatie zorgt voor een efficiëntieverhoging van 25 procent
Bovendien maakt geïntegreerde aandrijflijn-, rem- en energieterugwinning een effectiever gebruik van energie mogelijk. 98 procent van de bestuurders hoeft geen enkele input te geven met behulp van de conventionele remmen. De remkracht die wordt gegenereerd met behulp van energierecuperatie is voldoende voor normaal, dagelijks rijden. Alleen bij zwaar remmen, bijvoorbeeld in een noodsituatie, is ingrijpen van de remschijven vereist. Al met al verhoogt dit systeem de efficiëntie met maximaal 25 procent.

De BMW Vision Driving Experience demonstreert de mogelijkheden van de Heart of Joy door de wielspaken van kleur te laten veranderen om acceleratie, regeneratief remmen en mechanisch remmen te visualiseren. Acceleratie wordt aangegeven in groen, energierecuperatie in blauw en remmen met de wrijvingsremmen in oranje.

Vier totaal nieuwe superhersenen zullen aan de slag gaan in de BMW van de toekomst. Deze high-performance computers combineren slim verschillende elementen die voorheen afzonderlijk liepen. BMW Group ontwikkelde de
Heart of Joy volledig zelf. Het stelt ons in staat om vier belangrijke besturingseenheden samen te brengen binnen een enkele high-performance computer.

De drie andere supercomputers zijn verantwoordelijk voor functies zoals geautomatiseerd en hooggeautomatiseerd rijden, infotainment en basisfuncties zoals klimaatbeheersing en tot slot comfortverhogende systemen, waaronder toegang tot de auto en binnen- en buitenverlichting.

BMW maakt de prijzen bekend van de nieuwe BMW X5 die vanaf 24 november 2018 bij de BMW dealers staat. De geheel nieuwe variant van de populaire SAV (Sports Activity Vehicle) is op talloze punten verder verfijnd en meer dan ooit speelt terreinvaardigheid een grote rol. De vijf belangrijkste kenmerken op een rij:

• Volgende stap in digitalisering en connectiviteit met standaard BMW Live Cockpit Professional (met twee digitale 12,3 inch schermen en het nieuwste ID7 besturingssysteem) en standaard BMW Connected Pack Professional (dat Remote Services, Concierge Services, Real Time Traffic Information en Apple CarPlay bevat).
• Volgende stap in autonoom rijden met semi-autonome file-assistent en achteruitrij-assistent.
• Nieuw interieur met Sky lounge panoramadak en unieke ‘Crafted Clarity’ glazen bedieningselementen.
• Nieuw exterieur met optionele Laserlight koplampen en 3D LED achterlichten
• Onderstel te voorzien van luchtvering op voor-en achteras met vijf verschillende (automatische) rijhoogten en het optionele xOffroad Pack met 4 xOffroad rijmodi: xSand, xRocks, xGravel en xSnow.

Prijsstelling van de nieuwe BMW X5:

Highlights.

• Eerste BMW model met BMW Live Cockpit Professional met iD7 besturingssysteem en twee 12,3 inch schermen plus BMW Connected Package Professional.
• De vierde generatie van de grondlegger van de BMW X familie. De nieuwe BMW X5 opent een nieuw hoofdstuk in het succesverhaal van de eerste auto in het segment van de Sports Activity Vehicle (SAV), waarvan inmiddels meer dan 2,2 miljoen exemplaren zijn verkocht. De nieuwe BMW X5 biedt een nieuw design, meer comfort, sportiever rijgedrag en innovatieve voorzieningen. De nieuwe BMW X5 gaat in productie in de BMW fabriek in Spartanburg (VS) en wordt vanaf november 2018 geïntroduceerd.
• De nieuwe BMW X5 is beduidend groter dan zijn voorganger. De lengte is met 36 mm gegroeid tot 4.922 mm, de breedte met 66 mm tot 2.004 mm en de hoogte met 19 mm tot 1.745 mm. De wielbasis groeide met 42 mm tot 2.975 mm.
• De carrosserie heeft een designtaal die nieuw is voor de BMW X modellen. Krachtig gevormde oppervlakken, scherpe lijnen. De grote nierengrille van BMW heeft een omlijsting uit één stuk, de achterlichtunits hebben een driedimensionale vorm.
• Het interieur heeft een stijlvolle en moderne uitstraling dankzij verfijnd materiaalgebruik, een harmonieus design en een innovatief bedieningsconcept.
• Aantrekkelijke personalisatiemogelijkheden met BMW xLine en M Sport versies en specifieke opties van BMW Individual.
• BMW Laserlight met Adaptive LED Headlights is optioneel. Lichtsignatuur heeft een opvallend design; lenzen geven de lichtbundel een herkenbare X-vorm; BMW Laserlight met kenmerkende, blauwe details in de lichtunit.
• Eerste model van BMW die (optioneel) leverbaar is met 22-inchwielen. Lichtmetalen M wielen met dubbelspaaksdesign en lichtmetalen BMW Individual wielen in die maat vanaf introductie leverbaar.
• Vanaf de introductie biedt BMW keuze uit vier motoren voor de nieuwe BMW X5. De zescilinder-in-lijn benzinemotor met 250 kW (340 pk) in de BMW X5 xDrive40i verbruikt 8,5-8,8 l/100 km (gecombineerd). De gecombineerde CO₂-emissie bedraagt 193-200 g/km*. Er zijn twee zescilinder-in-lijn dieselmotoren. Die met 294 kW (400 pk) in de BMW X5 M50d verbruikt 6,8-7,2 l/100 km bij een gecombineerde CO₂-emissie van 179-190 g/km*. Die met 195 kW (265 pk) in de BMW X5 xDrive30d verbruikt 6,0-6,8 l/100 km (gecombineerd) bij een gecombineerde CO₂-emissie van 158-179 g/km)*. De grondig doorontwikkelde V8 benzinemotor met 340 kW (462 pk) in de BMW X5 xDrive50i komt niet naar Europa. Alle motoren zijn voorzien van de modernste uitlaatgasbehandelingstechnologie inclusief een benzinepartikelfilter of een SCR-katalysator en voldoen aan de laatste, striktste emissienorm EU6d-TEMP. De 8-traps Steptronic automaat is in alle versies standaard.
• BMW xDrive intelligente vierwielaandrijving is eveneens standaard, met nieuwe, efficiëntere besturingstechniek en met nadruk op aandrijving op de achterwielen. Een sperdifferentieel dat de aandrijfkrachten ongelijk verdeelt over de achteras zorgt voor extra wendbaarheid, tractie en stabiliteit bij accelereren uit bochten en in andere dynamische situaties.
• De nieuwe BMW X5 is de eerste BMW X die leverbaar is met het optionele Off-Road pakket. Met luchtvering op zowel de vóór- als de achteras, beschermingspanelen onder de vóór- en achterzijde en speciale displays in het instrumentenpaneel en de Control Display. Keuze uit vier rijmodi, die te selecteren zijn met een simpele druk op een knop. Rijhoogte en instellingen van BMW xDrive, DSC, transmissie en reacties op het gaspedaal zijn daarmee aan te passen voor optimale instellingen voor rijden in zand, over rotsige ondergrond, gravel en sneeuw.
• Het Adaptieve onderstel met elektronisch geregelde dempers is standaard. Nieuwe onderstelsystemen in een BMW X model: luchtvering op beide assen, met hoogteverstelling tot wel 80 mm mogelijk, Integral Active Steering, Adaptive M Suspension Professional met actieve rolstabilisatie.
• Uitgebreid gebruiksgemak dankzij multimodaal gebruik: touchscreen, nieuwe iDrive Controller, stemcommando’s en BMW Gesture Control.
• Nieuwe generatie van BMW Head-Up Display met een groter scherm (nu 7x3,5-inch), geoptimaliseerde graphics en extra display content.
• Optionele derde zitrij (leverbaar vanaf december 2018) biedt twee extra zitplaatsen. Gemakkelijk in- en uitstappen dankzij elektrisch voorover te klappen tweede zitrij.
• Gedeelde achterklep, beide delen zijn met optionele Comfort Access ‘handsfree’ te openen en te sluiten. Afdekking van bagageruimte verzinkt elektrisch in de vloer (leverbaar vanaf december 2018). Bagageruimte te vergroten van 645 tot maximaal 1.860 liter.
• Standaard lederen interieurbekleding in nieuwe uitvoering Vernasca, BMW Individual Merino-lederen bekleding optioneel; beide leverbaar in vier kleuren.
• Nieuwe opties geven het interieur nog meer comfort: Comfortstoelen met optionele massage- en ventilatiefunctie, in vier zones gescheiden airconditioning, verwarmbare armsteunen, bekerhouders met koel-/warmhoudfunctie (3^o tot 55^o graden Celsius) in de middenconsole, glazen Panorama Sky Lounge dak met een 30% groter glasoppervlak, Ambient Air pakket voor prettige geur in het interieur, Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System (leverbaar vanaf december 2018), rear seat entertainment Professional met 10,2-inch touchscreens (leverbaar vanaf december 2018).
• Nieuw: optionele bedieningsorganen van glas, zoals de keuzehendel voor de transmissie, de Controller, de start-/stopknop in de middenconsole en de regelaar voor het audiosysteem.
• BMW Display Key toont voertuiginformatie en stelt gebruiker in staat om voertuigfuncties te gebruiken. Draadloos smartphone opladen.
• Vernieuwde interieurverlichting (optie) met Welcome Light Carpet bij geopend portier en Dynamic Interior Light met pulserende verlichting in het dashboard bij inkomend telefoongesprek en in het portier wanneer dat geopend is en de motor loopt.
• Groot aantal innovatieve rijhulpsystemen voor nieuwe stap richting autonoom rijden: Driving Assistant Professional met verder ontwikkelde Active Cruise Control met Stop & Go functie, Steering and Lane Control Assistant, Lane Change Warning en Lane Departure Warning, actieve bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen, ontwijkassistentie, Crossing Traffic Warning, Priority Warning en Wrong-Way Warning.
• Voor het eerst is Emergency Stop Assistant leverbaar. Het systeem remt de auto automatisch af wanneer dat noodzakelijk is en stuurt de auto naar de kant van de weg.
• Parking Assistant met automatische geleiding in lengte- en dwarsrichting. Nieuwe Reversing Assistant neemt de besturing over om de auto achterwaarts te sturen over een traject dat die eerder vooruitrijdend heeft afgelegd – over een afstand van maximaal 80 meter. Parking Assistant Plus omvat ook Surround View, Top View, Panorama View en Remote 3D View.
• Compleet gamma diensten van BMW Connected Drive. Volledige connectiviteit tussen auto en de mobiele apparaten van de bestuurder via de BMW Connected persoonlijke mobiliteitsassistent. BMW Digital Key biedt gebruiker toegang tot de auto en laat hem de motor starten met zijn smartphone. Waarschuwing voor gevaar via connectiviteit met andere auto’s van BMW. Software upgrades ‘over the air’.

Modelvarianten bij introductie.

BMW X5 xDrive40i 

Zescilinder-in-lijn benzinemotor, 8-traps Steptronic automaat. Cilinderinhoud 2.998 cm³, vermogen 250 kW (340 pk) bij 5.500-6.500 toeren per minuut, maximumkoppel 450 Nm bij 1.500-5.200 toeren per minuut. Acceleratie 0-100 km/u 5,5 s, topsnelheid 243 km/u. Verbruik gecombineerd* 8,5-8,8 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd* 193-200 g/km, emissienorm EU6d-TEMP.

BMW X5 xDrive30d 

Zescilinder-in-lijn dieselmotor, 8-traps Steptronic automaat. Cilinderinhoud 2.993 cm³, vermogen 195 kW (265 pk) bij 4.000 toeren per minuut maximumkoppel 620 Nm bij 2.000-2.500 toeren per minuut. Acceleratie 0-100 km/u 6,5 s, topsnelheid 230 km/u. Verbruik gecombineerd* 6,0-6,8 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd* 158-179 g/km, emissienorm EU6d-TEMP.

BMW X5 M50d 

Zescilinder-in-lijn dieselmotor, 8-traps Steptronic automaat. Cilinderinhoud 2.993 cm³, vermogen 294 kW (400 pk) bij 4.400 toeren per minuut, maximumkoppel 760 Nm bij 2.000-3.000 toeren per minuut. Acceleratie 0-100 km/u 5,2 s, topsnelheid 250 km/u. Verbruik gecombineerd* 6,8-7,2 l/100 km, CO²-emissie gecombineerd* 179-190 g/km, emissienorm EU6d-TEMP.

• Eerste BMW model met BMW Live Cockpit Professional met iD7 en twee 12,3 inch schermen plus BMW Connected Package Professional.
• De vierde generatie van de grondlegger van de BMW X familie. De nieuwe BMW X5 opent een nieuw hoofdstuk in het succesverhaal van de eerste auto in het segment van de Sports Activity Vehicle (SAV), waarvan inmiddels meer dan 2,2 miljoen exemplaren zijn verkocht. De nieuwe BMW X5 biedt een nieuw design, meer comfort, sportiever rijgedrag en innovatieve voorzieningen. De nieuwe BMW X5 gaat in productie in de BMW fabriek in Spartanburg (VS) en wordt vanaf november 2018 geïntroduceerd.
• De nieuwe BMW X5 is beduidend groter dan zijn voorganger. De lengte is met 36 mm gegroeid tot 4.922 mm, de breedte met 66 mm tot 2.004 mm en de hoogte met 19 mm tot 1.745 mm. De wielbasis groeide met 42 mm tot 2.975 mm.
• De carrosserie heeft een designtaal die nieuw is voor de BMW X modellen. Krachtig gevormde oppervlakken, scherpe lijnen. De grote nierengrille van BMW heeft een omlijsting uit één stuk, de achterlichtunits hebben een driedimensionale vorm.
• Het interieur heeft een stijlvolle en moderne uitstraling dankzij verfijnd materiaalgebruik, een harmonieus design en een innovatief bedieningsconcept.
• Aantrekkelijke personalisatiemogelijkheden met BMW xLine en M Sport versies en specifieke opties van BMW Individual.
• BMW Laserlight met Adaptive LED Headlights is optioneel. Lichtsignatuur heeft een opvallend design; lenzen geven de lichtbundel een herkenbare X-vorm; BMW Laserlight met kenmerkende, blauwe details in de lichtunit.
• Eerste model van BMW die (optioneel) leverbaar is met 22-inchwielen. Lichtmetalen M wielen met dubbelspaaksdesign en lichtmetalen BMW Individual wielen in die maat vanaf introductie leverbaar.
• Vanaf de introductie biedt BMW keuze uit vier motoren voor de nieuwe BMW X5. De zescilinder-in-lijn benzinemotor met 250 kW (340 pk) in de BMW X5 xDrive40i verbruikt 8,5-8,8 l/100 km (gecombineerd). De gecombineerde CO₂-emissie bedraagt 193-200 g/km*. Er zijn twee zescilinder-in-lijn dieselmotoren. Die met 294 kW (400 pk) in de BMW X5 M50d verbruikt 6,8-7,2 l/100 km bij een gecombineerde CO₂-emissie van 179-190 g/km*. Die met 195 kW (265 pk) in de BMW X5 xDrive30d verbruikt 6,0-6,8 l/100 km (gecombineerd) bij een gecombineerde CO₂-emissie van 158-179 g/km)*. De grondig doorontwikkelde V8 benzinemotor met 340 kW (462 pk) in de BMW X5 xDrive50i komt niet naar Europa. Alle motoren zijn voorzien van de modernste uitlaatgasbehandelingstechnologie inclusief een benzinepartikelfilter of een SCR-katalysator en voldoen aan de laatste, striktste emissienorm EU6d-TEMP. De 8-traps Steptronic automaat is in alle versies standaard.
• BMW xDrive intelligente vierwielaandrijving is eveneens standaard, met nieuwe, efficiëntere besturingstechniek en met nadruk op aandrijving op de achterwielen. Een sperdifferentieel dat de aandrijfkrachten ongelijk verdeelt over de achteras zorgt voor extra wendbaarheid, tractie en stabiliteit bij accelereren uit bochten en in andere dynamische situaties.
• De nieuwe BMW X5 is de eerste BMW X die leverbaar is met het optionele Off-Road pakket. Met luchtvering op zowel de vóór- als de achteras, beschermingspanelen onder de vóór- en achterzijde en speciale displays in het instrumentenpaneel en de Control Display. Keuze uit vier rijmodi, die te selecteren zijn met een simpele druk op een knop. Rijhoogte en instellingen van BMW xDrive, DSC, transmissie en reacties op het gaspedaal zijn daarmee aan te passen voor optimale instellingen voor rijden in zand, over rotsige ondergrond, gravel en sneeuw.
• Het Adaptieve onderstel met elektronisch geregelde dempers is standaard. Nieuwe onderstelsystemen in een BMW X model: luchtvering op beide assen, met hoogteverstelling tot wel 80 mm mogelijk, Integral Active Steering, Adaptive M Suspension Professional met actieve rolstabilisatie.
• Uitgebreid gebruiksgemak dankzij multimodaal gebruik: touchscreen, nieuwe iDrive Controller, stemcommando’s en BMW Gesture Control.
• Nieuwe generatie van BMW Head-Up Display met een groter scherm (nu 7x3,5-inch), geoptimaliseerde graphics en extra display content.
• Optionele derde zitrij (leverbaar vanaf december 2018) biedt twee extra zitplaatsen. Gemakkelijk in- en uitstappen dankzij elektrisch voorover te klappen tweede zitrij.
• Gedeelde achterklep, beide delen zijn met optionele Comfort Access ‘handsfree’ te openen en te sluiten. Afdekking van bagageruimte verzinkt elektrisch in de vloer (leverbaar vanaf december 2018). Bagageruimte te vergroten van 645 tot maximaal 1.860 liter.
• Standaard lederen interieurbekleding in nieuwe uitvoering Vernasca, BMW Individual Merino-lederen bekleding optioneel; beide leverbaar in vier kleuren.
• Nieuwe opties geven het interieur nog meer comfort: Comfortstoelen met optionele massage- en ventilatiefunctie, in vier zones gescheiden airconditioning, verwarmbare armsteunen, bekerhouders met koel-/warmhoudfunctie (3^o tot 55^o graden Celsius) in de middenconsole, glazen Panorama Sky Lounge dak met een 30% groter glasoppervlak, Ambient Air pakket voor prettige geur in het interieur, Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System (leverbaar vanaf december 2018), rear seat entertainment Professional met 10,2-inch touchscreens (leverbaar vanaf december 2018).
• Nieuw: optionele bedieningsorganen van glas, zoals de keuzehendel voor de transmissie, de Controller, de start-/stopknop in de middenconsole en de regelaar voor het audiosysteem.
• BMW Display Key toont voertuiginformatie en stelt gebruiker in staat om voertuigfuncties te gebruiken. Draadloos smartphone opladen.
• Vernieuwde interieurverlichting (optie) met Welcome Light Carpet bij geopend portier en Dynamic Interior Light met pulserende verlichting in het dashboard bij inkomend telefoongesprek en in het portier wanneer dat geopend is en de motor loopt.
• Groot aantal innovatieve rijhulpsystemen voor nieuwe stap richting autonoom rijden: Driving Assistant Professional met verder ontwikkelde Active Cruise Control met Stop & Go functie, Steering and Lane Control Assistant, Lane Change Warning en Lane Departure Warning, actieve bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen, ontwijkassistentie, Crossing Traffic Warning, Priority Warning en Wrong-Way Warning.
• Voor het eerst is Emergency Stop Assistant leverbaar. Het systeem remt de auto automatisch af wanneer dat noodzakelijk is en stuurt de auto naar de kant van de weg.
• Parking Assistant met automatische geleiding in lengte- en dwarsrichting. Nieuwe Reversing Assistant neemt de besturing over om de auto achterwaarts te sturen over een traject dat die eerder vooruitrijdend heeft afgelegd – over een afstand van maximaal 80 meter. Parking Assistant Plus omvat ook Surround View, Top View, Panorama View en Remote 3D View.
• Compleet gamma diensten van BMW Connected Drive. Volledige connectiviteit tussen auto en de mobiele apparaten van de bestuurder via de BMW Connected persoonlijke mobiliteitsassistent. BMW Digital Key biedt gebruiker toegang tot de auto en laat hem de motor starten met zijn smartphone. Waarschuwing voor gevaar via connectiviteit met andere auto’s van BMW. Software upgrades ‘over the air’.

 
Modelvarianten bij introductie.

BMW X5 xDrive40i
Zescilinder-in-lijn benzinemotor, 8-traps Steptronic automaat. Cilinderinhoud 2.998 cm³, vermogen 250 kW (340 pk) bij 5.500-6.500 toeren per minuut, maximumkoppel 450 Nm bij 1.500-5.200 toeren per minuut. Acceleratie 0-100 km/u 5,5 s, topsnelheid 243 km/u. Verbruik gecombineerd* 8,5-8,8 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd* 193-200 g/km, emissienorm EU6d-TEMP.

BMW X5 xDrive30d
Zescilinder-in-lijn dieselmotor, 8-traps Steptronic automaat. Cilinderinhoud 2.993 cm³, vermogen 195 kW (265 pk) bij 4.000 toeren per minuut maximumkoppel 620 Nm bij 2.000-2.500 toeren per minuut. Acceleratie 0-100 km/u 6,5 s, topsnelheid 230 km/u. Verbruik gecombineerd* 6,0-6,8 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd* 158-179 g/km, emissienorm EU6d-TEMP.

BMW X5 M50d
Zescilinder-in-lijn dieselmotor, 8-traps Steptronic automaat. Cilinderinhoud 2.993 cm³, vermogen 294 kW (400 pk) bij 4.400 toeren per minuut, maximumkoppel 760 Nm bij 2.000-3.000 toeren per minuut. Acceleratie 0-100 km/u 5,2 s, topsnelheid 250 km/u. Verbruik gecombineerd* 6,8-7,2 l/100 km, CO²-emissie gecombineerd* 179-190 g/km, emissienorm EU6d-TEMP.