München. Als tweede model binnen de Neue Klasse betekent de BMW i3 een technologische sprong naar een nieuw tijdperk. De eerste volledig elektrische BMW 3 Serie wordt geïntroduceerd als de BMW i3 50 xDrive, voorzien van een elektromotor op zowel de voor- als achteras. Het gecombineerde systeemvermogen bedraagt 345 kW/469 pk¹ en het maximale koppel is 645 Nm¹. De uiterst efficiënte zesde generatie BMW eDrive-technologie, samen met het nieuwe BMW Panoramic iDrive en Heart of Joy, zorgen voor een ongekend niveau van rijplezier. Met BMW Symbiotic Drive breekt ook een nieuw tijdperk aan voor geassisteerd rijden. De BMW i3 staat bovendien voor een moderne interpretatie van de kenmerkende designelementen van een BMW Sedan.

Als vertegenwoordiger van de nieuwe designtaal is de nieuwe BMW i3 direct herkenbaar als een BMW 3 Serie – zelfverzekerd, dynamisch en intelligent. De karakteristieke sportieve proporties van BMW komen tot uiting in het nieuwe 2,5-box design. Opvallende kenmerken zijn de lange wielbasis, de naar achteren aflopende daklijn en de korte overhangen. Het front is vertrouwd, maar toch vernieuwend. De BMW nierengrille en dubbele koplampen vloeien samen in een innovatieve lichtsignatuur, wat zorgt voor een krachtig en expressief geheel. De achterzijde, met opvallend horizontale achterlichten, benadrukt precisie en technologische vooruitgang. De breed uitgeklopte wielkasten benadrukken de sportieve, brede uitstraling van de nieuwe BMW i3. Het interieur biedt veel ruimte en benut alle mogelijkheden van het voertuigconcept, dat volledig is afgestemd op elektromobiliteit. Tegelijkertijd straalt het interieur een op de bestuurder gerichte sportiviteit uit. Het nieuwe BMW Panoramic iDrive bepaalt niet alleen het moderne en uitnodigende interieur, maar introduceert ook een nieuw niveau van de kenmerkende BMW-rijdersoriëntatie.

Sportiviteit en rijplezier zijn onlosmakelijk verbonden met het DNA van de BMW 3 Serie. De nieuwe BMW i3 stelt hier nieuwe maatstaven. Door optimaal gebruik te maken van de unieke mogelijkheden van elektromobiliteit biedt hij een indrukwekkend precieze, moeiteloze en zelfverzekerde handling. De Heart of Joy high-performance computer vormt het hart van de rijbeleving in de BMW i3. De reactiesnelheid is tien keer hoger dan bij eerdere systemen. Samen met drie andere high-performance computers vormt de Heart of Joy het middelpunt van de nieuwe software- en elektronica-architectuur.

De nieuwe BMW i3 onderscheidt zich door zijn uitstekende geschiktheid voor lange afstanden. De actieradius bedraagt tot 900 kilometer¹ (op basis van de WLTP-testcyclus). DC-laadvermogens tot 400 kW verkorten de laadtijden aanzienlijk. Met de DC-snellader kan in 10 minuten tot 400 km¹ aan stroom worden bijgeladen (volgens ISO 12906 in de WLTP-testcyclus). De zesde generatie BMW eDrive-technologie vormt de basis voor deze snelle vooruitgang en bestaat uit uiterst efficiënte elektromotoren, 800-volt technologie en nieuwe hoogvoltagebatterijen met ronde cellen. Dankzij het cell-to-pack ontwerp zijn hoge energiedichtheden op pakketniveau mogelijk en is de hoogvoltagebatterij platter. De BMW i3 beschikt bovendien over bidirectionele laadfuncties: Vehicle-to-Load (optioneel vereist AC Charging Professional), Vehicle-to-Home en Vehicle-to-Grid. De Vehicle-to-Grid-functionaliteit is momenteel alleen beschikbaar in Duitsland in samenwerking met E.ON.

De BMW i3 wordt geproduceerd in de BMW Group Fabriek München, de thuisfabriek van BMW Group. Al meer dan honderd jaar worden in de fabriek in Milbertshofen, in het noorden van München, premium voertuigen gebouwd. In de afgelopen vier jaar is de fabriek ingrijpend gemoderniseerd: naast een nieuwe carrosseriehal is een ultramoderne voertuigassemblage met logistieke ruimte gerealiseerd. De nieuwe gebouwen bevinden zich in de laatste uitbreidingsfase. Vanaf augustus 2026 start hier de productie van de nieuwe BMW i3. De eerste voertuigen worden vanaf het najaar van dit jaar geleverd. Een jaar later wordt het productieportfolio volledig omgeschakeld naar uitsluitend volledig elektrische voertuigen van de Neue Klasse. De fabriek wordt hiervoor op tal van punten gemoderniseerd.

https://redirect.bmw.com/bmw-i3-sedan

¹ Alle gegevens zijn voorlopig. Let op: aangezien er momenteel nog geen bindende WLTP-waarden beschikbaar zijn, betreft het voorlopige waarden. De werkelijke waarden zijn afhankelijk van diverse factoren, zoals belading, rijstijl, route, weersomstandigheden, gebruik van nevenverbruikers (waaronder airconditioning), banden en de leeftijd van de batterij.

München. In de BMW i3, net als bij de BMW iX3, hanteert BMW Group een 360°-benadering van duurzaamheid. Centraal staat decarbonisatie gedurende de volledige levenscyclus van het voertuig – van productontwikkeling via de toeleveringsketen en productie tot het einde van de gebruiksfase. Zo draagt ook het tweede model van Neue Klasse bij aan het behalen van de ambitieuze, overkoepelende CO2e-doelstellingen die het bedrijf zichzelf heeft gesteld.

CO2e-voordeel al na 1-2 jaar gebruik.
Afhankelijk van de aandrijflijnvariant, jaarlijkse kilometrage en de bron van de gebruikte laadstroom, behaalt de nieuwe BMW i3 50xDrive al na één tot twee jaar gebruik een CO2e-voordeel ten opzichte van een vergelijkbaar model met verbrandingsmotor^[1].

Decarbonisatie in de toeleveringsketen.
Gerichte decarbonisatie is een belangrijk uitgangspunt voor het verminderen van CO2e-uitstoot in de hele toeleveringsketen. Het gebruik van hernieuwbare energie, het toenemende aandeel secundaire materialen en product- en procesinnovaties – bijvoorbeeld in de Gen6-cel en hoogvoltage-accu – dragen bij aan een aanzienlijke emissiereductie in de volledige keten.

De resultaten van deze systematische aanpak blijken uit de gerealiseerde emissiereducties: Specifieke maatregelen tijdens de productontwikkeling van de BMW i3 hebben de CO2e-uitstoot in de toeleveringsketen met ongeveer een derde verlaagd^[2].

Innovatieve materialen en technologieën voor interieur en exterieur.
Het “Design for Circularity”-principe wordt ook in de nieuwe BMW i3 systematisch toegepast. Het concept omvat een geleidelijke toename van het gebruik van secundaire materialen, gerichte beperking van materiaalkeuze en geoptimaliseerde demontagevriendelijkheid.

Zo wordt in de BMW i3 30 procent gerecycled plastic gebruikt in de voorbumper. Tegelijkertijd is het aantal verschillende materialen voor de volledige bumper, exclusief gemonteerde onderdelen, teruggebracht van 15 naar 7 ten opzichte van het vorige model (zevende generatie BMW 3 Serie). Door het hoge gebruik van een kunststof die bijzonder geschikt is voor recycling, is het aandeel recyclebaar plastic gestegen van circa 46 procent bij de voorganger naar ongeveer 85 procent^[3]. Hierdoor kunnen hoogwaardige kunststofrecyclaten uit het voertuig worden teruggewonnen.

Een ander voorbeeld van de toepassing van het “Design for Circularity”-principe in de nieuwe BMW i3 zijn de Econeer-stoelbekledingen, aangeboden als onderdeel van de “Essential”-uitrustingslijn, die zijn gemaakt van een recyclebaar textielcomposiet. Het basismateriaal voor de bovenstof bestaat uit 100 procent gerecycled PET. Het gebruik van gerecycled PET-granulaat – als basismateriaal voor het benodigde polyestergaren – vermindert de CO2e-uitstoot en het waterverbruik tijdens de productie aanzienlijk ten opzichte van primair materiaal. Ook de demontagevriendelijkheid van de stoelbekleding is verbeterd, zodat aan het einde van de levenscyclus een materiaalspecifieke scheiding mogelijk is.

Gebruik van secundaire materialen in de nieuwe BMW i3.
De nieuwe BMW i3 bestaat voor circa 30 procent uit secundaire materialen in totaal^[4]: Dit omvat gegoten aluminium onderdelen, zoals de voor- en achterwielophanging, met 80 procent secundair materiaal, en gegoten aluminium velgen met 70 procent secundair aluminium. De behuizing van de achterste elektromotor, geproduceerd in de BMW Group Fabriek Landshut, bestaat tot twee derde uit secundair aluminium. Een deel van de energie die bij de productie wordt gebruikt, is afkomstig uit hernieuwbare bronnen.

In de Gen6-accucellen van de hoogvoltage-accu van de BMW i3 worden secundaire materialen deels gebruikt voor kobalt, lithium en nikkel. Voor de productie van de anode- en kathodematerialen, evenals voor de celproductie, wordt energie uit hernieuwbare bronnen gebruikt. In vergelijking met de Gen5-cel van het vorige model is de CO2e-uitstoot per wattuur met circa 33 procent verminderd.

Verdere voorbeelden van innovatief gebruik van techniek en secundaire materialen zijn de motorkapafdekking en frunk van de BMW i3. Het basismateriaal hiervoor bestaat uit 30 procent gerecycled maritiem plastic – post-consumer materiaal uit gebruikte visnetten en touwen – terwijl het basismateriaal voor het garen in de textielbekleding van hemel, A-stijl en hoedenplank volledig uit gerecycled materiaal bestaat.

Verbeterde efficiëntie tijdens de gebruiksfase.
Met het EfficientDynamics-technologiepakket wordt de efficiëntie van het voertuig tijdens de gebruiksfase over alle subsystemen geoptimaliseerd. Dit omvat onder andere aerodynamica, lichtgewicht constructie, rolweerstand en het totale energiemanagement. EfficientDynamics wordt sinds 2007 door BMW Group toegepast, bij alle aandrijftechnologieën.

BMW Group Fabriek München ondergaat ingrijpende modernisering.
De BMW Group Fabriek München is de hoofdvestiging van BMW Group. Al meer dan een eeuw produceert de fabriek premium mobiliteit in de wijk Milbertshofen in München. In de afgelopen vier jaar is de locatie volledig gemoderniseerd: Naast een nieuwe carrosseriehal is er ook een ultramoderne voertuigassemblage gebouwd, inclusief logistieke ruimtes. De nieuwe faciliteiten bevinden zich nu in de afrondende bouwfase. In 2026 start hier de productie van de nieuwe BMW i3. Slechts een jaar later zal de locatie München haar productieportfolio volledig omzetten naar uitsluitend volledig elektrische voertuigen voor de Neue Klasse. Als oudste autofabriek van BMW Group betrekt de fabriek 100 procent van haar externe elektriciteitsbehoefte uit hernieuwbare energie.

In lijn met de duurzaamheidsdoelstellingen van BMW Group.
De inzet van BMW Group voor het Klimaatakkoord van Parijs en het bereiken van “net zero” uiterlijk in 2050 is een integraal onderdeel van de holistische 360°-benadering van duurzaamheid, die is verankerd in de bedrijfsstrategie. Het bedrijf heeft zichzelf ambitieuze, op wetenschap gebaseerde CO2e-doelstellingen gesteld voor de komende jaren. BMW Group wil haar CO2e-uitstoot tegen 2030 met in totaal minstens 40 miljoen ton verminderen ten opzichte van het niveau van 2019.

Transparantie via Product Carbon Footprint.
BMW Group publiceert al jaren de Product Carbon Footprint van haar voertuigen, gevalideerd door de Duitse Technische Inspectie Vereniging (TÜV), in de zogenoemde Vehicle Footprint. Dit rapport is hier openbaar beschikbaar voor alle aandrijflijnen van de nieuwe BMW 3 Serie vanaf de start van de productie en is ook toegankelijk in de My BMW-app. Op deze manier creëert BMW Group transparantie over het percentage secundaire materialen en CO2e-uitstoot gedurende de volledige levenscyclus van de voertuigen.

<sub>[1] De vermelde waarde is een voorlopige prognose. De definitieve waarde wordt gepubliceerd met de Vehicle Footprint (VFP) voorafgaand aan de start van de productie (SOP).

[2] De reductie is gebaseerd op een vergelijking met industriegemiddelden uit een internationaal erkende LCA-database. De vermelde waarde is een voorlopige prognose. De definitieve waarde wordt gepubliceerd met de Vehicle Footprint (VFP) voorafgaand aan de start van de productie (SOP).

[3] Cijfers geven het percentage materiaal weer dat via een shredderproces en daaropvolgende scheidingsmethoden op soort kan worden gescheiden.

[4] De vermelde waarde is een voorlopige prognose. De definitieve waarde wordt gepubliceerd met de Vehicle Footprint (VFP) voorafgaand aan de start van de productie (SOP).</sub>

München/Arjeplog. Al vijf decennia staat de BMW 3 Serie symbool voor rijplezier in het premium middensegment. Wereldwijd staat dit icoon van het merk BMW bekend om zijn superieure sportiviteit, precieze handling en moeiteloze wendbaarheid, gecombineerd met hoogstaand comfort op lange afstanden. Terwijl de nieuwste generatie van de BMW 3 Serie zich opmaakt voor de marktintroductie, geldt dat ook voor de eerste sedan van de Neue Klasse: de volledig elektrische BMW i3. Prototypes ondergaan momenteel een uitgebreid testprogramma in het BMW Group wintertestcentrum in Arjeplog, Zweden.

De BMW i3 beleeft zijn designpremière op 18 maart 2026. Deze nieuwe volledig elektrische modelgeneratie beschikt over de zesde generatie eDrive (Gen6). “De BMW i3 brengt de kenmerkende eigenschappen van de sportieve sedan naar een geheel nieuw voertuigconcept, geïnspireerd op het DNA van de BMW 3 Serie. Tegelijkertijd verlegt hij de grenzen van elektrische mobiliteit dankzij het potentieel van onze Neue Klasse,” aldus Mike Reichelt, Head of Neue Klasse BMW. De besturingseenheid, bestaande uit het ‘superbrein’ Heart of Joy en de BMW Dynamic Performance Control, tilt de rijdynamiek naar een ongekend niveau. Terwijl de BMW i3 de serieproductie nadert, voert het test- en ontwikkelingsteam de laatste dynamische afstelling van de rijdynamische componenten uit op de besneeuwde wegen en bevroren meren van Zweden.

Testen en afstellen bij extreme kou zijn essentieel voor voertuigontwikkeling.
Duurtesten bij vrieskou en winterse omstandigheden in het uiterste noorden van Zweden zijn een lange traditie bij BMW. De besneeuwde wegen rond Arjeplog en de oppervlakken van bevroren meren bieden de ideale omgeving om aandrijf- en onderstelsystemen te evalueren en te optimaliseren. Elektronische regelsystemen zijn hier een goed voorbeeld van: de lage wrijvingscoëfficiënten van sneeuw- en ijsoppervlakken stellen ingenieurs in staat om de interactie van deze systemen onder exact reproduceerbare omstandigheden te testen, analyseren en de afstelling te verfijnen. Dit vormt de basis voor het kenmerkende rijplezier van BMW.

Innovatief totaalconcept als sleutel tot een uitzonderlijke rijervaring.
De Heart of Joy is een van de vier ‘superbreinen’ in de Neue Klasse. In combinatie met de in eigen huis ontwikkelde BMW Dynamic Performance Control-software vormt het de krachtige nieuwe besturingseenheid voor aandrijving en rijdynamiek in de BMW i3. Deze unit stuurt de aandrijflijn, remmen en bepaalde stuurfuncties aan, evenals de energierecuperatie. De reactiesnelheid is tien keer hoger dan bij eerdere systemen. Het resultaat van deze technologische sprong is direct merkbaar in het bijzonder moeiteloze en uiterst precieze rijgedrag van de nieuwe BMW i3.

Zelfs op gladde ondergronden, zoals in Arjeplog, zorgt de Heart of Joy voor wendbare aandrijving. Bovendien garandeert de razendsnelle aansturing van de twee elektromotoren een superieure rijstabiliteit. Alleen elektromotoren kunnen zulke bliksemsnelle commando’s verwerken en uitvoeren. Hierdoor biedt de BMW i3 in elke situatie een lichtvoetige en comfortabele rijervaring. Met de typische eigenschappen van de BMW 3 Serie zet hij nieuwe maatstaven op het gebied van rijdynamiek.

Ook in extreme situaties biedt de BMW i3 maximale veiligheid.
De nieuwe BMW i3 is uiterst nauwkeurig te besturen en reageert direct op stuurbewegingen, wat zorgt voor een moeiteloos rijgevoel. De Heart of Joy vermindert het aantal benodigde ingrepen, bijvoorbeeld door het DSC-systeem. Dit resulteert in een consistenter en beter voorspelbaar bochtgedrag, waardoor de bestuurder meer vertrouwen ervaart. Ook bij het naderen van de grenzen blijft de BMW i3 eenvoudig te controleren. De Soft-Stop-functie van de nieuwe BMW i3 is uniek: de precieze aansturing van de elektromotoren zorgt voor de soepelste stop in de geschiedenis van de BMW 3 Serie, zonder schokken of remgeluid. De uitzonderlijke stabiliteit die de Heart of Joy biedt, zelfs op gladde ondergronden zoals in Arjeplog, verhoogt bovendien de efficiëntie. Dankzij de nauwkeurige aansturing kan de BMW i3 zo vaak en intens mogelijk energie recupereren, zelfs in bochten, zonder concessies te doen aan de rijstabiliteit. Rijplezier in zijn puurste vorm wordt hiermee opnieuw gedefinieerd

Tweede model van de Neue Klasse: BMW i3 50 xDrive

• Start productie: tweede helft van 2026
• Zesde generatie BMW eDrive (Gen6) met 800-volt technologie
• Laadvermogen: piek tot 400 kW
• Elektrische aandrijfeenheid met EESM-technologie op de achteras en ASM-technologie op de vooras
• Maximaal systeemvermogen: 345 kW/469 pk^*
• 645 Nm koppel^*

^{*De genoemde specificaties zijn voorlopig, aangezien het om een prototype in ontwikkeling gaat. WLTP-gegevens over het energieverbruik zijn nog niet bekend.}

Vriezenveen. Dirk Fratermans passie voor BMW komt niet uit de lucht vallen. Zijn grootouders en ouders waren fervente liefhebbers van het merk uit Beieren. Dirk: “Als ik de verhalen mag geloven, is het ooit begonnen op de golfbaan. Mijn opa, een echte zakenman, reed al BMW en liep een rondje met zijn BMW-dealer. Van het één kwam het ander: eerst een E36 3 Serie Touring voor mijn oma, daarna voor mijn opa en oma achtereenvolgens een aantal 5 Serie en 7 Serie. En toen ik werd geboren, reden mijn ouders beiden al BMW. Nou, dan weet je het wel”, voegt hij toe met een knipoog.

Bekijk de video van Dirk Fraterman en zijn 318Ci Cabriolet uit 2002.

Proefrit in je droomauto
Zo’n tien jaar geleden zag Dirk een BMW 318Ci Cabriolet bij een plaatselijk autobedrijf staan. Iemand anders tipte hem er ook over. Dirk ging er direct op af: “De auto was net binnen, nog ongewassen, maar ik vond het een plaatje – vooral door de kleur Tourmaline Violet Metallic. Die tint was in Nederland nooit zo populair, maar in Duitsland, waar deze Cabriolet oorspronkelijk op kenteken werd gezet, wel. Bij de proefrit die ik maakte, werden al mijn droomauto-ideeën bevestigd. Dat is overigens niet vanzelfsprekend: een proefrit in de auto waar je al lang van droomt kan uitlopen op een teleurstelling. Dat was gelukkig niet het geval en toen was de koop snel gesloten.”

De voordelen van vier
Als echte BMW-kenner weet Dirk dat zescilinder-in-lijn uitvoeringen onder liefhebbers een streepje voor hebben. Hij kan de zijdezachte loop en de kracht daarvan beslist waarderen. Toch vindt hij ook de beschaafde en levendige viercilinder een perfecte match met zijn elegante Cabriolet: “Toen ik de auto kocht, was ik nog student. Dan is het wel zo fijn als je een auto hebt die niet al te veel verbruikt. Door de jaren heen ben ik het karakter van de viercilinder steeds meer gaan waarderen: deze auto is gemaakt om lekker ontspannen mee te cruisen. In de omgeving waar ik woon zijn de routes prachtig en heuvelachtig. Bovendien ben ik zó in Duitsland. Een mooie rit is hier altijd dichtbij.”

Liefhebbers onder elkaar
De BMW 318Ci Cabriolet is voor Dirk geen daily driver meer. Voor dagelijks gebruik heeft hij een fraaie 735i (E38), een knipoog naar het verleden want zijn opa reed hetzelfde type. Dirk: “Mijn Cabriolet is een binnenslaper, dat helpt om hem in goede conditie te houden. Alleen bij mooi weer gaat hij naar buiten. Daarbij merk ik steeds vaker dat autoliefhebbers hem waarderen; laatst kreeg ik nog uitgebreide complimenten van iemand die zelf een exclusieve Engelse auto reed. Toen dit model uit kwam, was hij al speciaal. Nu ze zeldzamer worden, springen ze des te meer in het oog. Zeker als ze mooi en origineel zijn, zoals de mijne. De perfecte combinatie van klassiek en modern. En nee, die doe ik nooit meer weg!”

Dirk Fraterman
Leeftijd: 30 jaar
Woont in: Vriezenveen
3 Serie: 318Ci Cabriolet E46 uit 1988 in de kleur Tourmaline Violet Metallic 
Hobby’s: slagwerker bij de Vriezenveense Harmonie

E46: de vierde generatie 3 Serie in het kort

• Fabrieksbenaming: E46
• Carrosserievarianten: Sedan, Coupé, Cabriolet, Compact, Touring
• Productieperiode: 1998-2006
• Productieaantallen: totaal 3.266.885 exemplaren
• Primeurs: deze modelreeks was de eerste met de volledig variabele nokkenastiming VALVETRONIC; veel gebruik van aluminium zorgde voor een 20% lichter onderstel
• Bijzonder: de E46 is de bestverkochte 3 Serie tot op heden

Baarle-Nassau. Adri (25) komt uit een echte BMW-familie. Op een bepaald moment stonden er drie modellen van het merk bij huis. Dat veranderde na een verhuizing. Het nieuwe huis zelf was dan wel mooier, er was geen ruimte meer voor alle BMW’s. Lang verhaal kort: de 325i M-Tech2 van het type E30 – die nota bene al ‘voor later’ aan Adri was toegezegd – moest het veld ruimen, samen met de jongere BMW E46 M3 die de familie rijk was.

Bekijk de video van Adri van den Brandt en zijn E30 323i M-Tech1 uit 1983 .

Eerst de BMW, dan het rijbewijs
Adri was verdrietig, maar bleef er niet in hangen. Hij besloot dat hij ooit zelf een eigen E30 én een E46 M3 zou bezitten. In 2017 was de toen 16-jarige Adri in opleiding als schadehersteller/autospuiter. Hij had een duidelijk plan: eerst een BMW, dan het rijbewijs. In april van dat jaar vond hij bij een schadehersteller in Zoetermeer zijn droomauto: een BMW E30 323i uit 1984. Adri: “Hij was helemaal standaard en net gespoten, dat zat wel goed. Mijn vader, die automonteur was, heeft het technische gedeelte opgepakt, alles langsgelopen en de motor compleet gereviseerd tot nieuwstaat.”

Om zijn auto de gedroomde extra sportieve uitstraling te geven, ging Adri op zoek naar originele M-Tech-accessoires. “Uiteindelijk vond ik een complete M-Tech1-set inclusief bumpers, skirts en spoilers.” En daar bleef het niet bij. Adri: “Om ‘m helemaal van mij te maken heb ik ook koplampwissers, louvres voor de achterruit, cruise control, een uitgebreide boordcomputer en sportstoelen gemonteerd. Ik heb veel tijd aan deze auto besteed. Dat was enorm genieten én ik heb er veel van geleerd.”

Niet te vinden
Niet alle onderdelen die Adri gebruikte om van de 323i zíjn BMW te maken zijn origineel. Bij de keuze van de velgen deed hij noodgedwongen een concessie door voor driedelige exemplaren van Hartge te gaan. Een doodzonde volgens de één, een begrijpelijke en verantwoorde keuze volgens de ander. Adri: “De originele M-Tech lichtmetalen velgen zijn echt bijna nergens meer te vinden. En áls je er al tegenaan loopt, zijn ze onbetaalbaar. De wielen onder mijn 323i vind ik gewoon prachtig – ze passen perfect bij de auto en de tijdsgeest.” Bovendien: zo blijft er wat te dromen over.

Genieten van M-Tech
Het opbouwen van de auto was een prachtig proces, en ook van het rijden in zijn BMW 323i M-Tech1 geniet Adri met volle teugen bij elke rit. Dat rijden doet hij overigens met beleid: “Deze auto is niet voor woon-werk, dat kan op de fiets, en ook bij regen blijft hij binnen. Deze komt alleen van stal als het goed weer is. Ik rij de motor eerst rustig warm. Pas daarna gaat het gaspedaal eventueel wat verder naar beneden. Ik geniet vooral van toeren met de cruise control aan door het prachtige Brabantse land. Mijn vader geniet mee; die vindt ‘m ook prachtig, en mijn E46 M3 ook trouwens. Ja, inmiddels heeft hij er spijt van dat hij de zijne destijds de deur uit heeft gedaan.”

Adri van den Brandt
Leeftijd: 25 jaar
Woont in: Baarle-Nassau
3 Serie: een E30 323i M-Tech1 uit 1983
Hobby: het naar eigen wens opbouwen van BMW modellen

E30: de tweede generatie 3 Serie in het kort

• Fabrieksbenaming: E30
• Carrosserievarianten: Sedan, Cabriolet, Touring
• Productieperiode: 1982-1991
• Productieaantallen: totaal 1.346.039 exemplaren
• Primeurs: de E30 was de eerste 3 Serie leverbaar met katalysator, dieselmotor, vierwielaandrijving en ABS
• Bijzonder: in deze reeks debuteerde de legendarische M3

Bergentheim. Als jochie was Marcel Hesselink (51) uit Bergentheim al BMW-liefhebber. Datzelfde jochie stond ook met open mond te kijken naar de voorbijscheurende bolides van de Hellendoorn Rally. Het bleef niet bij dromen: kort na het behalen van zijn rijbewijs stapte Marcel in zijn eerste BMW: een 320 van het type E21 met zes-in-lijncillinder motor. Ook rallyrijden was een droom die werkelijkheid werd: in 2010 behaalde Marcel zijn navigatorlicentie en debuteerde nog datzelfde jaar als navigator in een BMW 325i. Marcel: “De Vechtdalrally hier in de buurt was mijn allereerste. We vlogen met hoge snelheid over de smalle wegen in mijn ‘achtertuin’. Ik genoot van de kick, van het teamwork én van het feit dat we in een BMW tot het uiterste gingen. Bij die eerste rally kwamen twee liefdes samen.”

Bekijk de video van Marcel Hesselink en zijn BMW E30 316i uit 1988.

Het magische cijfer 3
Marcel is tot op de dag van vandaag actief als navigator bij (historische) rally’s en ook zijn liefde voor BMW is voor altijd. Marcel: “Ik heb ontdekt dat mijn eerste BMW nog steeds rijdt. Inmiddels heb ik zelfs contact met de huidige berijder. Of ik die auto wil terugkopen? Ik weet niet of de eigenaar daaraan wil meewerken.”

In 2003 deed een E30 316i zijn intrede in huize Hesselink. Marcel kocht het tweedeurs model van bouwjaar 1988 in de kleur Nerts-metallic voor zijn vrouw. Marcel: “De auto beviel ons: hij was in goede staat, had weinig kilometers op de teller én was volledig origineel. Dat vind ik belangrijk. Een setje andere wielen en een verlagingsset kunnen nog als ze origineel BMW zijn, maar ik hou niet van after-market spoilers en dergelijke. Mijn 316i is altijd 100% origineel gebleven. Zelfs nu heeft hij nog geen 80.000 kilometer op de klok. Ik rijd ermee op dezelfde wegen waarop ik tijdens rally’s in actie kom, maar de ervaring is natuurlijk heel anders. Met deze auto ga ik voor relaxed genieten van de omgeving, de rust en auto.”

De start van een verzameling
Hoewel dat absoluut niet was gepland, bleek de komst van zijn eerste 3 Serie de start van een uitgebreidere BMW-verzameling. Marcel: “Toen er kinderen kwamen, was een vierdeurs BMW handiger. Dat werd een E36. Eigenlijk wilde ik de 316i inruilen, maar het bod viel tegen – de korting zonder inruil was interessanter, dus de 316i bleef. Later herhaalden we het kopen-zonder-inruilen nog een paar keer. Zo ontstond een verzameling van 3 Serie modellen in diverse uitvoeringen van verschillende generaties, maar ook van 5 Serie modellen. Met al deze auto’s heb ik zelf gereden. Daardoor heb ik met elk model een band. Het is dan ook geen collectie om mee te pronken, maar vooral om van te blijven genieten.”

Marcel Hesselink
Leeftijd: 51 jaar
Woont in: Bergentheim
3 Serie: een E30 316i Sedan uit 1988 in de kleur Nerts-Metallic
Hobby’s: rallyrijden, en feitelijk alles met wielen waar brandstof in moet

E30: de tweede generatie 3 Serie in het kort

• Fabrieksbenaming: E30
• Carrosserievarianten: Sedan, Cabriolet, Touring
• Productieperiode: 1982-1991
• Productieaantallen: totaal 1.346.039 exemplaren
• Primeurs: de E30 was de eerste 3 Serie leverbaar met katalysator, dieselmotor, vierwielaandrijving en ABS
• Bijzonder: in deze serie debuteerde de legendarische M3

München. Herfst 2025 brengt herziene aandrijflijnen, nieuwe functies en praktische details naar het huidige BMW modellengamma. De instapmodellen in de wereld van BMW M – de BMW M240i xDrive Coupé evenals de bijbehorende modellen in de BMW 3 Serie en 4 Serie – zullen in de toekomst krachtigere en zuinigere benzinemotoren hebben. In de BMW 4 Serie Gran Coupé en de BMW i4 zullen de optionele Adaptieve LED-koplampen nu ook laserachterlichten bevatten.

Meer vermogen, verminderd verbruik voor BMW M240i xDrive Coupé en de instapmodellen in de wereld van BMW M in de BMW 3 Serie en BMW 4 Serie.
Herfst 2025 zal zowel de BMW M340i xDrive Sedan als de BMW M340i xDrive Touring voorzien van een krachtigere variant van de 3.0-liter zes-in-lijnbenzinemotor. Deze heeft nu een vermogen van 288 kW/392 pk, waarbij het Mild Hybrid systeem 9 kW/12 pk bijdraagt. De totale vermogensstijging ten opzichte van het vorige model is 13 kW/18 pk. Het maximale koppel is ook verhoogd met 40 Nm, tot 540 Nm.

Deze herziene aandrijflijn zal in de toekomst ook worden gebruikt in de BMW M440i xDrive, de BMW M440i xDrive Cabriolet en de BMW M440i xDrive Gran Coupé.

De vermogensstijging zorgt voor nog dynamischere prestaties in de hierboven genoemde BMW 3 Serie en BMW 4 Serie modellen. Het verkort de tijd die elk model nodig heeft om van 0 naar 100 km/u te accelereren met 0,1 seconde. Hierdoor kan de BMW M340i xDrive Sedan deze sprint nu in slechts 4,3 seconden uitvoeren. De BMW M240i xDrive Coupé is nu ook uitgerust met deze krachtigere motor.

Naast de vermogensstijging profiteren alle modellen van een significante toename in motor efficiëntie. Hierdoor daalt het WLTP brandstofverbruik van de BMW M240i xDrive Coupé bijvoorbeeld van 8,8–8,7 liter/100 km naar 8,0 liter/100 km. De CO2-uitstoot is eveneens verminderd, van de vorige 200–199 g/km naar 183 g/km. Onderaan het persbericht is het gehele overzicht te vinden voor alle brandstofverbruik en emissiecijfers van de nieuwe aandrijflijnen.

Nieuwe exterieurkleuren voor de BMW 2 Serie Gran Coupé, Adaptieve LED-koplampen beschikbaar voor meer modellen van de BMW 4 Serie en aanvullende praktische toevoeging voor de BMW 5 Serie familie.
Vanaf herfst 2025 zal een extra exterieurkleur beschikbaar zijn als optie voor alle versies van de BMW 2 Serie Gran Coupé met het M Sport Design- of het M Sportpakket. Cape York Grun kan voor het eerst worden besteld in combinatie met deze uitrustingsniveaus.

De optionele Adaptieve LED-koplampen voor de BMW 4 Serie Gran Coupé en BMW i4 zullen ook genieten van een significante upgrade. Naast koplampen die de weg in elke situatie gelijkmatig verlichten, zal deze optie nu ook laserachterlichten bevatten. Bovendien zijn Adaptieve LED-koplampen ook beschikbaar als een individuele optie zonder het M Sport pakket Pro voor de BMW 420i, BMW 420d en BMW 420d xDrive.

In combinatie met Veganza en Merino bekleding, omvat de uitgebreide standaarduitrusting in de BMW X3 nu ook achterhoofdsteunen en zijsecties van de tweede zitrij in de bekledingskleur. Dit verhoogt de premium uitstraling van het BMW X3 interieur verder.

Alle BMW 5 Serie, BMW i5 en BMW M5 Sedan en Touring modellen zullen in de toekomst een zeer handige functie bieden. Een kledinghaak op de B-stijl bekleding, standaard meegeleverd, maakt het vervoeren van jassen en mantels bijzonder eenvoudig.

Verbeteringen met betrekking tot BMW Connected Drive.
Vanaf herfst 2025 zal de Laadgids in het Explore-tabblad van de My BMW app relevante hulp bieden over alle aspecten van laden – bijvoorbeeld "Hoe laad ik?", of "Hoe optimaliseer ik het laden?" Dit helpt om laadstops zo comfortabel en efficiënt mogelijk te maken.

BMW Maps laad-geoptimaliseerde routeplanning voor volledig elektrische voertuigen is nu ook beschikbaar in BMW voertuigen met Operating System 8 en 8.5 in Bulgarije, Kroatië, Griekenland, Roemenië, Servië en Singapore.

^{*Alle nieuwe modellen beschikbaar met start van productie in november of december 2025.}

Ter gelegenheid van het 50-jarig jubileum van de BMW 3 Serie is het perspakket "40 Years of BMW 3 Series " uit 2015 uitgebreid herzien, aangevuld en geactualiseerd. 

Onderstaand tref je het geactualiseerde Engelstalige perspakket aan.

• Nieuwe BMW M2 CS (zie persbericht).
  
  
• Technische verbeteringen aan de BMW i4 voor een grotere actieradius (tot +31 km). Het gebruik van een nieuwe SiC-omvormer (siliciumcarbide), nieuwe componenten voor vermogenselektronica en andere maatregelen om de efficiëntie te optimaliseren, vergroten het bereik van de BMW i4 aanzienlijk. De capaciteit van de batterij blijft bij elk model hetzelfde.
  
  
  • De maximale (WLTP) actieradius van de BMW i4 
    
    eDrive35 stijgt van 483 tot 514 km, +31 km.
    eDrive40 stijgt van 597 tot 613 km, +16 km.
    xDrive40 blijft gelijk met 546 km.
  • De nieuwe BMW i4 M60 xDrive volgt de BMW i4 M50 xDrive op. Het motorvermogen stijgt met 57 pk naar 601 pk en 0 tot 100 km/u wordt nu bereikt in 3,7 seconden (-0,2 seconden t.o.v. M50). De maximale (WLTP) actieradius stijgt van 522 tot 542, +20 km.
    
    
• De digitale sleutel op een smartphone of smartwatch wordt de belangrijkste sleutel op veel BMW-modellen. Deze kan worden verzonden en gedeeld met vrienden (maximaal 18 keer). De nieuwe BMW iX was de eerste die hiervan profiteerde en nu volgt een groot aantal andere modellen.
  
  
• Verlengde garantie voor de hoogspanningsbatterijen voor volledig elektrische BMW-modellen. Een batterijcapaciteit van ten minste 70% is gegarandeerd gedurende maximaal 8 jaar (vanaf de datum van eerste ingebruikname) of 160.000 km, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Deze nieuwe garantie is vanaf 1 april 2025 van kracht geworden voor alle nieuwe en gebruikte volledig elektrische modellen.

Munich. Summer 2025 is set to bring innovations in electric drive technology and digitalisation as well as new standard and optional equipment features that will make the current BMW model range even more attractive. New power electronics in the all-electric BMW i4 result in even greater efficiency and increased range. The most powerful BMW i4 will also debut at the same time. Numerous BMW models will come as standard with Comfort Access and the BMW Digital Key, which has now become even easier to set up.

From summer 2025, the BMW X1, BMW X2 and BMW 2 Series Active Tourer will be available with new exterior and interior options. Standard equipment for the BMW 1 Series and BMW 2 Series Gran Coupé now includes heated front seats. The BMW Intelligent Personal Assistant now offers an alternative voice.

BMW Digital Key: smartphone used as key enables many additional functions.

The BMW Digital Key will soon become the tool of choice to unlock and lock many BMW models, courtesy of a simplified set-up process. The BMW iX was the first to be updated in March 2025, and many model series will follow from July 2025: the BMW 1 Series, BMW 2 Series Gran Coupé, BMW 2 Series Active Tourer, BMW X1, BMW X2, BMW 5 Series Sedan, BMW 5 Series Touring, BMW M5, BMW M5 Touring and BMW 7 Series. The BMW X5, BMW X5 M, BMW X6, BMW X6 M, BMW X7 and BMW XM models will follow from August 2025. The BMW X3 will come with the new set-up process in the US from August 2025 and in South Africa from September 2025.

The feature will then include a physical key, a Setup Card and a Service Card. The new Setup Card makes it easier than ever to set up the BMW Digital Key on smartphones from all major manufacturers by simply holding the card to the mobile phone or scanning the QR code on the back. The next step takes the user straight into the My BMW app. After authorisation via the Setup Card, the BMW ID is linked to the vehicle and the BMW Digital Key is then activated. After activation, the customer can easily share the Digital Key with other people by sending them a text message. Activation is possible on up to 18 devices. Owners can define various roles and permissions for each vehicle user. A particularly useful function ideal for novice drivers is limiting acceleration and top speed, for example. If a physical key does need to be handed over, for example in the workshop or in the event of a breakdown, the new Service Card can be used. This should always be carried deactivated so it can be activated as a fully-fledged key when needed, via a click on the central display.

More equipment for BMW 1 Series and BMW 2 Series Gran Coupé.

Standard equipment for the BMW 1 Series and BMW 2 Series Gran Coupé will from summer 2025 be even more comprehensive and include heated front seats and an alarm system. The optional M Technology Package II available for the BMW M135 xDrive (WLTP combined (EnVKV): fuel consumption 8.3 litres/100 km; CO₂ emissions 188 g/km; CO₂ class G) and the BMW M235 xDrive Gran Coupé (WLTP combined (EnVKV): fuel consumption 8.2 litres/100 km; CO₂ emissions 185 g/km; CO₂ class G) now includes M seat belts with M colours in the weave.

For all eventualities: tyre repair kit and tyre repair kit Plus.

From summer 2025, the tyre repair kit will come as standard for various BMW models. These include the BMW 1 Series, BMW 2 Series Gran Coupé, BMW 2 Series Coupé, BMW 3 Series Sedan, BMW 3 Series Touring, BMW 4 Series Coupé and the BMW 4 Series Convertible. The optional tyre repair kit Plus is available for the BMW X3 (excluding the BMW X3 30e xDrive).

Individual paintwork finishes at a glance, in the BMW Configurator.

Customers appreciate the BMW Individual paintwork colours as a way to add a personal touch to their new BMW. Special paintwork finishes which previously required looking up in the BMW Individual Visualiser can now be selected from within the BMW Configurator. This applies to all BMW models except for the BMW 2 Series Active Tourer.

BMW BEV models: free extended warranty for high-voltage batteries.

Since 1 April 2025, BMW has offered a global complimentary extended warranty for the high-voltage batteries in all-electric BMW models. The new warranty applies up to a vehicle age of eight years or a maximum mileage of 160,000 kilometres, whichever comes first. Should a high-voltage battery’s capacity drop below 70 per cent during the warranty period, BMW will remedy this loss of capacity at no extra cost to the customer. This applies to all new and used all-electric BMW models from 1 April 2025.

New colours for BMW 2 Series Active Tourer, BMW X1 and BMW X2.

Summer 2025 will bring new exterior and interior options for the BMW 2 Series Active Tourer, BMW X1 and BMW X2. New paintwork colours include Fire Red metallic and Night Dusk Blue for the BMW 2 Series Active Tourer as well as Dune Grey metallic for the BMW X2. All three colours are also available for the BMW X1, along with BMW Individual Frozen Portimao Blue metallic. Veganza perforated upholstery in the colours Castanea, Smoke White and Atlas Grey/Smoke White is newly available for customising the interior of the BMW 2 Series Active Tourer and BMW X2. The Castanea and Smoke White colourways are available for the BMW X1. The Econeer Bicolour Blue upholstery can be ordered from summer 2025 in combination with front sport seats only. Another new option is the Brushed Aluminium Shadow interior trim.

More comprehensive equipment for BMW 7 Series, BMW X3 and BMW iX.

The BMW 7 Series and BMW i7 now feature laminated safety glass with contrast print as standard. From summer 2025, comfort glazing, sun protection glazing and the Heat Comfort package will also be available as individual options for the first time, enabling even more specific customisation.

A new equipment option for the BMW X3 is the attractive M door sill trim. It can be ordered for the M Sport package, M Sport package Pro and the BMW X3 M50 xDrive (WLTP combined (EnVKV): fuel consumption 8.3 litres/100 km; CO₂ emissions 189 g/km; CO₂ class G).

BMW Individual Frozen Pure Grey metallic is a new paintwork finish with a particularly distinctive character, available as an option for the BMW iX from summer 2025.

Comprehensively upgraded BMW iDrive.

Among the numerous innovations in the area of digital services is the upgraded BMW Intelligent Personal Assistant in BMW Operating System 9. It now offers customers in Turkey, Greece and Hungary natural-language voice control in their native languages.  

In the BMW 1 Series, BMW 2 Series Gran Coupé and BMW X3, customers in many countries* can now link their own Amazon Alexa account to the BMW Intelligent Personal Assistant. This enables them to use intuitive voice control to enjoy music via the “Hey BMW” command – courtesy of Alexa running in the background, just like at home. In addition, a second voice is now available for the assistant.** Further improvements in language understanding and faster processing speeds contribute to a more harmonious overall experience.

From summer 2025, BMW Digital Premium with BMW Operating System 9 will, subject to country-specific availability, enable customers to use the Zoom app on their Curved Display for videoconferencing when the vehicle is stationary. To avoid distractions, the app automatically deactivates the video while driving.

* US, Canada, Mexico, Germany, France, United Kingdom, Spain, Italy.

** In the US, United Kingdom, Ireland, Canada, Mexico, France, Germany, Spain, Italy, Portugal, Switzerland, Austria, Iceland, Malta, Netherlands, Belgium, Luxembourg, Liechtenstein.

Parking Assistant Plus upgrade.

From July 2025, the functions of the Parking Assistant Plus will be enhanced for many BMW models. It will now also use marker lines around parking spots to help identify available spaces and ensure parking precision. Previously, this feature was only available as part of the Parking Assistant Professional.

BMW Maps user interface upgrades in BMW Operating System 8.5.

BMW Maps offers intuitive destination entry and intelligent route guidance and will come with further user interface improvements from summer 2025. For faster access to frequently used functions, the home screen of the control display will feature direct touch buttons for “Home” and “Work” in the BMW Maps QuickSelect Widget, for example.

* Consumption and emissions data:
The figures for fuel consumption, CO₂ emissions, energy consumption and range are for vehicles as offered on the German market. All data are based on the new WLTP test cycle. Energy consumption and emissions data refer to the German Passenger Car Energy Labelling Regulation (EnVKV).

** All new models due to enter production in July 2025.

In case of queries, please contact:

Corporate Communications

Cypselus von Frankenberg, Product Communication BMW Automobiles

Telephone: +49-89-382-30641

E-mail: Cypselus.von-Frankenberg@bmw.de

Alexandra Landers, Head of Product and Brand Communication BMW

Telephone: +49-89-382-30871

E-mail: Alexandra.Landers@bmw.de

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: presse@bmw.de

The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries. 

In 2024, the BMW Group sold over 2.45 million passenger vehicles and more than 210,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2024 was € 11.0 billion on revenues amounting to € 142.4 billion. As of 31 December 2024, the BMW Group had a workforce of 159,104 employees. 

The economic success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. Sustainability is a key element of the BMW Group’s corporate strategy and covers all products from the supply chain and production to the end of their useful life.  

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

Rijswijk. De BMW 3 Serie is al meer dan vijftig jaar het toonbeeld van de kernwaarden van het merk BMW. Rijdynamiek en technologische innovatie staan al zeven modelgeneraties lang centraal. BMW presenteert nu een nieuw pakket updates dat de visuele aantrekkingskracht, technologie, digitalisering en bedieningsgemak naar nieuwe hoogten tilt.

Een nieuwe hoogvoltage-accu vergroot het elektrische bereik van de Plug-in Hybride modellen tot maximaal 101 kilometer op basis van de WLTP-testcyclus. Aanpassingen aan het onderstel verfijnen de balans tussen sportieve potentie en comfort. In de nieuwe BMW 3 Serie Sedan en nieuwe BMW 3 Serie Touring, biedt BMW Operating System 8.5 de basis voor een bijzonder intuïtieve en comfortabele bediening – via de verbeterde BMW iDrive met QuickSelect – en voor uitgebreide navigatiefuncties inclusief Augmented View. Er zijn nieuwe exterieurkleuren en lichtmetalen wielen. In het interieur zorgen de nieuw ontworpen stuurwielen en instrumentenpaneel, plus verfijnde uitrustingskenmerken zoals de CraftedClarity-glasapplicaties, voor een hoogwaardige en moderne uitstraling.

De nieuwe BMW 3 Serie Sedan en nieuwe BMW 3 Serie Touring komen in juli 2024 op de markt. Beide modellen worden geproduceerd in de BMW Group Fabriek München. De BMW 3 Serie Sedan zal ook worden gebouwd in de BMW Group Fabriek San Luis Potosí in Mexico en in de Tiexi-fabriek in Shenyang voor de Chinese markt, geëxploiteerd door de joint venture BMW Brilliance Automotive.

BMW 3 Serie toonaangevend in zijn segment.
Sinds zijn debuut in 1975 belichaamt de BMW 3 Serie rijplezier, elegant sportief design en duurzame technologische vooruitgang. Tot op heden zijn er wereldwijd meer dan 20 miljoen exemplaren van de BMW 3 Serie verkocht, waarbij de huidige, zevende modelgeneratie alleen al goed is voor bijna drie miljoen hiervan. Een op de acht modellen die momenteel wereldwijd door BMW worden geleverd, is een 3 Serie. In sommige markten neemt de BMW 3 Serie zelfs 25 tot 35 procent van de totale BMW verkoop voor zijn rekening.

Een van de opvallendste kenmerken is de grote verscheidenheid aan beschikbare aandrijflijnen. Zowel de Sedan als de Touring is leverbaar met keuze uit vier benzinemotoren en vier diesels. En dan zijn er nog de topmodellen van M Performance met zescilinder-in-lijn motoren. De Plug-in Hybride modellen zijn de laatste tijd bijzonder populair geworden – een ontwikkeling die de nieuwste upgrades in de hoogvoltage-accu en laadtechnologie zullen voortzetten. Bovenaan de verkooplijsten van de 3 Serie staat de BMW 320i Sedan. Ongeveer driekwart van de wereldwijd beschikbare Sedan varianten wordt geleverd met een benzinemotor. Daarentegen is ongeveer 40 procent van de BMW 3 Serie Touring modellen voorzien van een dieselmotor, terwijl de rest gelijkelijk is verdeeld tussen benzine- en Plug-in Hybride varianten.

Bijdrage aan lagere CO₂-voetafdruk.
Zeer efficiënte aandrijfsystemen, intelligent lichtgewicht ontwerp en geoptimaliseerde aerodynamische eigenschappen zijn belangrijke factoren die bijdragen aan de fijne balans tussen rijplezier en een laag brandstofverbruik en lage emissies van de nieuwe BMW 3 Serie. De 48V Mild Hybrid technologie die in bepaalde modellen wordt gebruikt, verbetert zowel de vermogensafgifte als de efficiëntie. De motorkap, voorste zijpanelen, subframe, voorste veerpoten en talrijke chassiscomponenten zijn allemaal gemaakt van aluminium. Het aandeel secundaire grondstoffen in aluminium onderdelen voor de BMW 3 Serie bedraagt ongeveer 50 procent. En de velgen die worden aangeboden voor de Sedan en Touring bestaan voor ongeveer 70 procent uit gerecycled aluminium.

De elektriciteit die wordt gebruikt bij de productie van de nieuwe BMW 3 Serie in de BMW Group fabriek in München, komt van hernieuwbare bronnen. De BMW 3 Serie draagt ook bij aan de doelstelling van BMW Group om de CO₂-uitstoot gedurende de levenscyclus van een voertuig met minstens 40 procent verminderd te hebben in 2030 ten opzichte van 2019. Uiterlijk in 2050 wil BMW Group naar netto nul uitstoot van CO₂ in de gehele waardeketen. BMW Group heeft in 2023 de voortdurende vermindering van de CO₂-uitstoot van zijn vloot op de Europese automarkten voortgezet naar een voorlopige waarde van 102,1 g/km in de WLTP-cyclus – 20 procent onder het doel van 128,5 g/km dat door de Europese Unie is vastgesteld.

Nieuwe designaccenten versterken de sportieve aanblik van de BMW 3 Serie.
Sportieve elegantie en een moderne uitstraling bepalen het ontwerp van de nieuwe BMW 3 Serie. Er is te kiezen uit negen carrosseriekleuren, waaronder twee unikleuren en zeven metallic lakken. Nieuw zijn Arctic Race Blue metallic en Fire Red metallic. Voor de modellen met het M Sportpakket zijn nieuwe 19 inch M lichtmetalen wielen in dubbelspaak styling beschikbaar, in een Jet Black afwerking of als bi-colour variant. Het BMW Individual assortiment voor de BMW 3 Serie Sedan en Touring modellen biedt eveneens nieuwe 19 inch lichtmetalen wielen in Y-spaak styling en in een bi-colour afwerking.

Gewijzigde cockpit en nieuwe met leer beklede sportstuurwielen.
Nieuw ontworpen stuurwielen versterken de rijervaring. Ook zijn hoogwaardige materialen en nieuwe afwerkingselementen te zien in het interieur. Het optionele dashboard Luxury in Sensatec heeft een verder verfijnde oppervlaktestructuur en decoratieve stiksels in een contrasterende kleur. De nieuwe stuurwielen vallen op door een strak en sportief ontwerp. Een nieuw ontworpen, met leer bekleed tweespaaks sportstuurwiel is standaard. Het M Sportpakket biedt een nieuw met leer bekleed M Sportstuurwiel met drie spaken, een afgeplatte onderzijde en een subtiele 12-uursmarkering. Beide stuurwielen hebben verlichte multifunctionele knoppen en schakelpaddles.

Digitale climate control, keuze uit verschillende sfeerverlichtingen.
De introductie van de nieuwste generatie BMW iDrive met QuickSelect, gebaseerd op BMW Operating System 8.5, zorgt ook voor een geoptimaliseerde bediening van ventilatie- en klimaatregelingsfuncties. Het bedieningsconcept in de nieuwe BMW 3 Serie Sedan en Touring is volledig gericht op aanraking en gesproken commando’s. Dat leidt tot een verdere vermindering van het aantal fysieke knoppen en bedieningselementen in de cockpit. De interieurtemperatuur, ventilatie-intensiteit, stoelverwarming en – indien aanwezig – stuurverwarming kunnen nu worden aangepast op het BMW Curved Display of via een spraakopdracht met behulp van de BMW Intelligent Personal Assistant. Nieuwe instelknoppen voor de luchtroosters in het midden van het dashboard en aan de bestuurders- en passagierszijde maken het mogelijk om de intensiteit en richting van de luchtstroom aan te passen met draai- en kantelbewegingen.

De interieurverlichting omvat nu standaard cascadeverlichting die is geïntegreerd in de afwerking rond de centrale luchtroosters. Er is te kiezen uit negen kleurwerelden. De rijder kan kleur- en helderheidsinstellingen opslaan in een persoonlijk profiel. Als de optionele Ambiance verlichting (standaard in de M Performance modellen) is gespecificeerd, strekt de individueel instelbare lichtsfeer zich ook uit tot de voetenruimtes voorin, het opbergvak in het voorste gedeelte van de middenconsole en de contourlijnen op de deurpanelen. De interieurverlichting omvat ook een sfeervolle welkomst- en afscheidsanimatie, evenals lichtsignalen die een inkomend telefoongesprek en een niet goed gesloten portier aangeven (optie).

Nieuwe afwerkingsaccenten in het interieur en CraftedClarity.
De interieurafwerking Dark Graphite mat is standaard. Afwerkingen in Edelhoutuitvoering Fineline hell en Esche Graubraun, plus de varianten Carbon Fiber en Aluminium Rhombicle Anthracite zijn optioneel. Verder is te kiezen voor de exclusieve CraftedClarity-glas afwerkingen voor de transmissieschakelaar, BMW iDrive Controller en de Start/Stop-knop.

Uitgebreide standaarduitrusting, hoogwaardige opties.
De standaarduitrusting voor de nieuwe BMW 3 Serie Sedan en de nieuwe BMW 3 Serie Touring omvat 17 inch (Plug-in Hybride modellen: 18 inch) lichtmetalen wielen, M Hoogglans Shadow Line, een achteruitkijkspiegel met automatische anti-verblinding functie en de Park Assistant inclusief Park Distance Control (PDC) met sensoren aan de voor- en achterzijde. Ook standaard zijn drie-zone automatische klimaatregeling en BMW Live Cockpit Plus met het volledig digitale BMW Curved Display inclusief het BMW Maps navigatiesysteem.

De BMW 3 Serie Touring heeft standaard automatische achterklepbediening en een in delen neerklapbare achterbankleuning (40/20/40), die optioneel beschikbaar is voor de Sedan. Op de optielijst staan ook een Harman Kardon Surround Soundsystem, interieur voorverwarming, een elektrisch bediend glazen dak voor de Sedan en een glazen panorama schuifdak voor de Touring.

Benzine- en dieselmotoren, Mild Hybrid en Plug-in Hybride.
De nieuwe BMW 3 Serie Sedan en Touring zijn leverbaar met keuze uit vier benzine- en vier dieselmotoren met BMW TwinPower Turbo technologie, inclusief uitzonderlijk krachtige zescilinder-in-lijn motoren voor de M Performance modellen, met vermogens variërend van 110 kW (150 pk) tot 275 kW (374 pk). Verder zijn er de BMW 330e Plug-in Hybride modellen. Diverse motoren zijn ook leverbaar in combinatie met  BMW xDrive vierwielaandrijving. Alle nieuwe BMW 3 Serie modellen zijn standaard uitgerust met een achttraps Steptronic transmissie, compleet met schakelpaddles aan het stuur.

Nieuwe hoogvoltage-accu voor Plug-in Hybride modellen.
De BMW 330e Sedan en BMW 330e Touring Plug-in Hybride zijn beide beschikbaar met achterwielaandrijving of BMW xDrive. De aandrijflijn omvat een viercilinder benzinemotor en een elektromotor die is geïntegreerd in de achttraps Steptronic transmissie. Samen zijn ze goed voor een systeemvermogen van 215 kW (292 pk).

De Plug-in Hybride modellen van de nieuwe BMW 3 Serie bieden een nog grotere efficiëntie en een aanzienlijk grotere elektrische actieradius. Dit is mogelijk door de nieuwe hoogvoltage-accu van 19,5 kWh (netto) van de vijfde generatie BMW eDrive technologie. De nieuwe BMW Gen5 hoogvoltage-accu biedt bijna een verdubbeling van de energiedichtheid ten opzichte van de vorige generatie, terwijl de accu niet meer ruimte inneemt. Hiermee biedt de BMW 330e Sedan een elektrische actieradius van 92 tot 101 kilometer, 88 tot 96 kilometer voor de BMW 330e xDrive Sedan, 93 tot 98 kilometer voor de BMW 330e Touring en 88 tot 91 kilometer voor de BMW 330e xDrive Touring. Een 3-fasen 11 kW AC-boordlader is standaard. Hiermee is de hoogvoltage-accu in 2 uur en 15 minuten volledig op te laden. De Plug-in Hybride modellen zijn ook compatibel met het nieuwste aanbod van BMW Charging. Dat is Connected Home Charging waarmee bij het laadproces gebruik kan worden gemaakt van zonnepanelen en ook stroom is te leveren aan het thuisnetwerk.

Onderstel biedt nog meer balans tussen sportiviteit en comfort.
De superieure combinatie van rijdynamiek en comfort die kenmerkend is voor de BMW 3 Serie, is verder verfijnd door de stijvere bevestiging van de achterdempers met de carrosserie. Het comfort is merkbaar verbeterd zonder verlies van de gebruikelijke dynamische prestaties. Ook geeft de nieuwe bevestiging minder afrolgeluid door aan het interieur. De algehele precisie, rust en wendbaarheid van het rijgedrag is naar een hoger niveau getild. In de Comfort-modus is de tegendruk van de stuurbekrachtiging verder verminderd. Verder is te kiezen voor het M Sportonderstel als onderdeel van het M Sportpakket in plaats van het standaardonderstel. Het Adaptieve M Sportonderstel met elektronisch geregelde dempers en Variable Sport Steering is beschikbaar op modellen met het M Sportpakket.

Geavanceerde assistentiesystemen voor rijden en parkeren.
Een brede selectie aan assistentiesystemen verbetert het comfort en de veiligheid tijdens het rijden en parkeren in de nieuwe BMW 3 Serie Sedan en BMW 3 Serie Touring. Front Collision Warning met remingreep, Cruise Control met remfunctie en de nieuwe Intelligent Speed Assistance functie zijn enkele van de systemen die standaard worden geleverd. Een opvallende optionele extra is Driving Assistant Professional, met de Steering and Lane Control Assistant, Active Cruise Control met Stop&Go-functie, Automatic Speed Limit Assist, Evasion Assistant, Crossroads Warning met remfunctie, Wrong Way Warning en Front Crossing Traffic Warning.

Aanvullend op Park Distance Control is er de Parking Assistant voor geautomatiseerd manoeuvreren in en uit parkeerplaatsen, evenals een achteruitrijcamera en de achteruitrijhulp Reversing Assistant. Optioneel is de Park Assistant Plus met Surround View en Remote 3D View functies.

M performance modellen.
Het sportieve karakter van de nieuwe BMW 3 Serie is tot in de finesse te ervaren met de topmodellen van BMW M GmbH. Met krachtige zescilinder-in-lijn motoren, een speciaal onderstel en kenmerkende M ontwerpelementen onderscheiden ze zich duidelijk in zowel de rijervaring als met hun uiterlijk. De M Performance modellen zijn beschikbaar met een benzine- of een dieselmotor, elk met een cilinderinhoud van 3,0 liter en M specifieke prestatiekenmerken. De gretigheid om hoge toerentallen te draaien en de onmiddellijke vermogensafgifte zijn het resultaat van de nieuwste M TwinPower Turbo technologie en 48V Mild Hybrid technologie, waarvan de output van 8 kW (11 pk) zorgt voor een elektrisch boosteffect. De motoren zijn gekoppeld aan een achttraps Steptronic Sport transmissie met een zeer snel schakelkarakter. Het BMW xDrive vierwielaandrijvingssysteem is ook standaard voor optimale wendbaarheid en tractie, evenals het M Sportonderstel met Variable Sport Steering, M Sportdifferentieel en M Sportremsysteem.

De zescilinder-in-lijn benzinemotor in de BMW M340i xDrive Sedan en BMW M340i xDrive Touring genereert een piekvermogen van 275 kW (374 pk) en een maximumkoppel van 500 Nm. De BMW M340d xDrive Sedan en BMW M340d xDrive Touring worden aangedreven door een zescilinder-in-lijn dieselmotor met 250 kW (340 pk) en 700 Nm.

Individualiseren met M specifieke designelementen.
M specifieke designelementen zijn niet alleen esthetisch, ze bieden ook voordeel op het gebied van aerodynamica en koelluchttoevoer. Deze omvatten de grote luchtinlaten in de voorbumper, samen met de M-buitenspiegelkappen in hoogglans zwart en een achterbumper met prominent gestileerde diffuser. De BMW M340i xDrive Sedan en BMW M340d xDrive Sedan hebben een M achterspoiler in carrosseriekleur. De BMW nierengrille is uitgevoerd in mesh-design. Exclusieve 18 inch M lichtmetalen wielen en trapeziumvormige uitlaatpijpen dragen verder bij aan het uiterlijk van het sportieve topkwartet. Ze zijn ook beschikbaar met het optionele M Sportpakket Pro.

Moderne sportwagenambiance in het interieur.
Binnenin de M Performance modellen creëren M specifieke uitrustingsdetails een moderne sportwagenambiance. Sportstoelen met Sensatec bekleding in de kleur zwart zijn standaard. Optioneel zijn M Sportstoelen bekleed met Vernasca-leer in zwart met blauwe contraststiksels.

Het nieuwe met leer beklede M Sportstuurwiel verhoogt de intensiteit van de rijervaring met zijn afgeplatte onderrand, rode 12-uursmarkering en contraststiksels in de kleuren van BMW M GmbH. De interieurlijsten in Dark Graphite, M instaplijsten, M pedalen, een M voetsteun voor de bestuurder en M specifieke graphics voor het BMW Curved Display zijn verdere kenmerken van de M Performance modellen.

Nieuwste versie van het BMW iDrive display- en bedieningssysteem met QuickSelect.
In de nieuwe BMW 3 Serie Sedan en BMW 3 Serie Touring zijn voertuigfuncties intuïtief te bedienen dankzij de nieuwste versie van BMW iDrive, gebaseerd op BMW Operating System 8.5. Het biedt een vernieuwd startscherm en QuickSelect voor snelle toegang tot de menustructuur zoals bij een smartphone. Aan de bestuurderszijde van het bedieningsdisplay is er een balk met widgets voor toegang tot bijvoorbeeld media- of telefoonfuncties die verticaal kunnen worden genavigeerd door te vegen. Door een widget horizontaal te vegen, worden aanvullende gerelateerde informatie en instellingsopties weergegeven. Het is ook mogelijk nieuwe widgets te installeren, bestaande te verwijderen of hun rangschikking te veranderen.

Het startpictogram aan de onderkant van het bedieningsdisplay maakt het mogelijk om met een eenvoudige tik van de vinger terug te keren naar het startscherm vanuit elke applicatie. Pictogrammen voor directe toegang tot het klimaatregelingsmenu, het menu All Apps en, indien geactiveerd, Apple CarPlay® en Android Auto^TM zijn nu ook te vinden naast het startpictogram.

Verbeterde navigatie met BMW Maps en Augmented View.
Het BMW Maps navigatiesysteem, dat deel uitmaakt van de standaard BMW Live Cockpit Plus in de nieuwe BMW 3 Serie, maakt het eenvoudiger om bestemmingen in te voeren en kan extra informatie bieden tijdens het rijden. De optionele BMW Live Cockpit Professional voegt niet alleen de BMW Head-Up Display toe, maar ook de Augmented View-functie. Deze functie vult de kaartweergave van het navigatiesysteem aan door een live videostream van de omgeving op het informatiescherm of bedieningsdisplay weer te geven en deze te verrijken met real-time informatie. Bij complexe kruispunten wordt bijvoorbeeld een geanimeerde richtingaanwijzer geïntegreerd in het videobeeld om de bestuurder te helpen de beste afslag voor de geplande route te nemen.

Individuele gebruikerservaring met BMW ID en My BMW App.
De introductie van BMW Operating System 8.5 maakt het nog eenvoudiger om de gebruikerservaring in de BMW 3 Serie te personaliseren met de BMW ID en de My BMW App. Eenmaal aangemeld voor een BMW ID is via het scannen van een QR-code met de smartphone toegang te verkrijgen tot een  persoonlijk gebruikersprofiel. Synchroniseerbare instellingen worden geladen en de gedetecteerde autosleutel wordt gekoppeld aan de BMW ID.

Tegelijkertijd wordt de auto toegevoegd aan de My BMW App. Die biedt informatie over de status, de resterende actieradius en eventuele service- en onderhoudsbehoeften van de auto. Afhankelijk van de specificaties van de gekozen BMW 3 Serie zijn ook verschillende afstandsbedieningsfuncties beschikbaar, zoals het lokaliseren van het voertuig of het vergrendelen en ontgrendelen van de portieren. De optionele Remote 3D View-functie biedt de mogelijkheid om op de smartphone een driedimensionaal livebeeld van de directe omgeving rond de BMW op te roepen. Het is ook mogelijk om het laadproces voor de Plug-in Hybride modellen te regelen via de My BMW App. Het laden kan onmiddellijk of op een specifiek tijdstip worden gestart en beëindigd. Voorverwarming is eveneens op afstand te activeren via de smartphone.

Daarnaast zijn met de My BMW App bestemmingsadressen van de smartphone naar het navigatiesysteem te sturen voor routeplanning. Ook biedt de App toegang tot de online BMW ConnectedDrive Store waar upgrades en extra functies voor de nieuwe BMW 3 Serie over-the-air zijn te bestellen of te verlengen. De functie My Trips, inclusief Efficiency Trainer, biedt gegevens en evaluaties over afgelegde afstand, verbruik en gemiddelde snelheid, evenals nuttige tips voor efficiënt rijden.

Optimale connectiviteit met Personal eSIM en 5G mobiele standaard.
Behalve de ingebouwde mobiele SIM-kaart is ook gebruik te maken van de Personal eSIM, die standaard is inbegrepen in de nieuwe BMW 3 Serie. Die is te koppelen aan de BMW ID van de gebruiker. Met de Personal eSIM kunnen de communicatie- en connectiviteitsfuncties die onder een mobiel telefooncontract vallen, eenvoudig vanuit de auto worden gebruikt, zelfs in situaties waarin de smartphone niet in de BMW aanwezig is. De Personal eSIM maakt gebruik van de 5G mobiele communicatiestandaard mogelijk. Datastreaming is mogelijk via een WiFi-hotspot.

Het brandstofverbruik van de nieuwe BMW 3 Serie bedraagt gemiddeld 0,8 - 8,8 l/100 km, de CO₂-emissie gemiddeld 19 - 198 g/km, het stroomverbruik gemiddeld 20,7 - 21,3 kWh/100 km en de actieradius varieert tussen de 84 - 101 km. Deze waarden zijn vastgesteld volgens de WLTP-cyclus. Alle cijfers met betrekking tot prestaties, verbruik en emissies zijn voorlopig.

Munich. Two extremely efficient high-performance models are joining the BMW M line-up in the premium midsize segment. The six-cylinder in-line diesel engine with BMW TwinPower Turbo technology fitted in the BMW M340d xDrive Sedan (fuel consumption combined: 5.7 – 5.3 l/100 km [49.6 – 53.3 mpg imp]; CO2 emissions combined: 149 – 139 g/km) and BMW M340d xDrive Touring (fuel consumption combined: 5.8 – 5.4 l/100 km [48.7 – 52.3 mpg imp]; CO2 emissions combined: 153 – 143 g/km) produces exceptional pulling power while attaining similarly impressive levels of efficiency. The 3.0-litre unit generates maximum output of 250 kW/340 hp and peak torque of 700 Nm (516 lb-ft). The inclusion of 48V mild hybrid technology, meanwhile, has led to a further reduction in fuel consumption and emissions. Thanks to their comprehensive arsenal of exhaust gas treatment technologies, including an SCR catalytic converter with AdBlue injection, the most powerful diesel variants of the new BMW 3 Series also comply with the future Euro 6d emissions standard.

The arrival of the new BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring in April 2020 bring that inimitable M feeling to a diesel-fuelled BMW 3 Series for the first time. The potent engine in the new BMW M models teams up with an eight-speed Steptronic Sport transmission, bespoke chassis technology and intelligent all-wheel drive. M Sport suspension – including variable sport steering – and M Sport brakes are fitted as standard on both models, likewise the M Sport differential. M-specific exterior features with optimised aerodynamic properties are part of an overall package that leaves no stone unturned in the provision of supreme performance. The new BMW M340d xDrive Sedan accelerates from 0 to 100 km/h (62 mph) in just 4.6 seconds, while the new BMW M340d xDrive Touring completes the same sprint in 4.8 seconds. The combination of pulsating driving characteristics and a cockpit focusing squarely on the enjoyment of intense driving pleasure guarantees an enthralling experience of high performance at work.

Exceptional power delivery meets exemplary efficiency: the six-cylinder in-line diesel engine with BMW TwinPower Turbo technology and 250 kW/340 hp.
The new M models in the BMW 3 Series line-up owe their unmistakable character in no small part to outstanding power delivery coupled with rock-bottom fuel consumption and emissions given the performance at hand. Their 3.0-litre six-cylinder in-line diesel engine features a crankcase and cylinder head both made from aluminium. Frictional losses in the base engine are reduced by measures including a wire-arc sprayed steel coating for the cylinder bores.

The power unit’s BMW TwinPower Turbo technology comprises a two-stage turbocharging system with optimised thermodynamics and direct charge air cooling, along with common-rail direct injection using piezo injectors. To ensure exceptionally sharp turbocharger response, the system’s high-pressure and low-pressure stages both feature variable turbine geometry. The further developed direct injection system, whose injectors now operate at a maximum 2,700 bar, ensures a precisely metered supply of fuel and extremely clean combustion. Integral pressure sensors enable up to ten injections per stoke. Engine response and efficiency also benefit from an intake system with optimised air routing, whose upgraded design enhances the power unit’s acoustics as well. Extensive engine encapsulation measures ensure the straight-six is particularly easy on the ears – and at the same time helps to optimise warm-up behaviour. Specially developed for the new BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring, the diesel unit’s peak torque of 700 Nm (516 lb-ft) is on stream from just 1,750 rpm, while maximum output of 250 kW/340 hp arrives at 4,400 rpm.

Mild hybrid technology with a 48V starter-generator increases dynamism and efficiency.
The inclusion of mild hybrid technology allows the engine to build power with an even greater sense of urgency. The 48V starter-generator fitted in the new BMW M models creates an electric boost effect that instantly puts an additional 8 kW/11 hp on tap. This extra input augments power delivery under hard acceleration and increases efficiency at regular speeds. The electrical power required here is stored in a 48V battery that is charged by recuperating energy under braking or on the overrun. Plus, additional energy can be supplied to the 48V battery by raising the engine’s load point.

The power generated in this way assists the engine when travelling at a constant speed, too, meaning it can operate within an efficiency-optimised load range as often as possible. As a result, there are fewer spikes in fuel consumption. The mild hybrid technology has the additional benefit of improving the operation of the Auto Start Stop and coasting functions. The 48V generator allows the engine to be deactivated with very little vibration and restarted smoothly during brief stops at junctions or in traffic jams. When braking, the engine can be switched off at speeds below 15 km/h (9 mph) already. The coasting function available when the Driving Experience Control switch is set to ECO PRO or COMFORT mode also shuts the engine down completely, creating further potential for lowering fuel consumption.

M Sport exhaust system generates stirring soundtrack, exhaust gas treatment complies with the Euro 6d emissions standard.
The straight-six diesel engine in the new BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring backs its exhilarating power delivery with a highly distinctive aural accompaniment. Both models are equipped as standard with an M Sport exhaust system whose rear silencer culminates in a pair of trapezoidal tailpipes.

With a view to minimising emissions, the diesel engine in the new BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring includes an efficient low-pressure exhaust gas recirculation circuit and an extremely powerful three-way high-pressure exhaust gas recirculation circuit. Added to which, the two-stage NOX exhaust re-treatment system fitted as standard by BMW in diesel-engined models since 2012 has been further developed. The close-to-engine component of the exhaust gas treatment system with BMW BluePerformance technology comprises a diesel oxidation catalyst and an SCR coating in the diesel particulate filter. A second SCR catalyst has been integrated at the exit of the close-to-engine system to minimise nitrogen oxide emissions (NOX). The new BMW M models in the BMW 3 Series range therefore comply with the requirements of the Euro 6d emissions standard not due to come into force until 2021.

Sublime power transfer: eight-speed Steptronic Sport transmission, BMW xDrive and M Sport differential as standard.
The powerful straight-six diesel hooks up as standard with the latest-generation eight-speed Steptronic Sport transmission, whose ratio spacing is perfectly attuned to the power unit’s performance characteristics. As well as super-sharp gear shifts, the transmission stands out with its optimised hydraulic control system, low converter slip and effective damping of rotational irregularities. Shift paddles on the steering wheel enable lightning-fast manual interventions in the gear selection process. There is also a Launch Control function for accelerating off the line with full dynamic intent.

The intelligent all-wheel-drive system in the new BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring enables fully variable distribution of drive power between the front and rear wheels using an electronically controlled multi-plate clutch in the transfer case. Working in tandem with the DSC (Dynamic Stability Control) system, BMW xDrive reacts to changes in the driving situation with great precision and in a fraction of a second, maximising traction, agility and handling stability in all weather and road surface conditions, and when the driver explores the car’s sporting capabilities. The system’s rear-biased setup helps to produce the driving experience expected of an M car, and is especially pronounced with the Driving Experience Control switch set to SPORT or SPORT+ mode. Judicious apportioning of even more power to the rear wheels increases turn-in agility, in particular.

The M Sport differential for the rear axle – another standard feature linked with both DSC and the all-wheel-drive system – ensures power is transferred to the road with even greater precision. The fully variable locking function is able to limit speed equalisation between the inside and outside wheel through corners so that the car’s agility and cornering prowess rise to new levels under hard driving. This helps the driver to power out of bends with extra dynamic verve. In situations where the road surface offers differing levels of adhesion for the left and right rear wheels, the M Sport differential increases traction and handling stability by preventing slip at the wheel struggling for grip.

Standard: M Sport suspension and variable sport steering.
Like the engine and power transmission tech, the chassis systems on board the BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring are designed to deliver supreme performance. Both models are equipped as standard with M Sport suspension, which extracts the full dynamic handling potential offered by the double-joint spring strut front axle / five-link rear axle combination on the new BMW 3 Series to exhilarating effect. The M Sport package brings a ten-millimetre drop in ride height, M-specific elastokinematics and lift-related dampers. The latter combine extra hydraulic damping on rebound at the front axle with a compression-limiting system at the rear, enabling continuously variable, progressive adjustment of damper firmness in response to spring travel. Vibrations experienced during dynamic cornering or on bumpy road surfaces can therefore be smoothed out with unruffled assurance.

Alternatively, customers can opt for Adaptive M suspension with electronically controlled dampers. This system of damper control offers extremely finely metered spring and damping responses and adapts constantly to both driving style and road surface conditions. The compression and rebound stages are tweaked independently of one another to match the situation at hand. The damping characteristics can be adjusted using the Driving Experience Control switch. SPORT and SPORT+ modes optimise dynamic driving and create a noticeable contrast to the more comfort-oriented damper responses in COMFORT and ECO PRO modes.

Both the standard M Sport suspension and optional Adaptive M suspension join forces with variable sport steering, whose Servotronic speed-sensitive power assistance helps to give the cars unshakable straight-line poise and accurate turn-in through dynamically taken corners. The variable ratio adjusts to changes in the steering angle, further enhancing comfort. It allows drivers to perform low-speed manoeuvres with minimal steering wheel movement and without changing their grip on the wheel, at the same time as increasing agility on twisty sections of road.

M Sport brakes and M light-alloy wheels with mixed-size tyres.
Outstanding stopping power and a pointedly sporty setup – headlined by short pedal travel and a distinct pressure point – are the defining characteristics of the M Sport brakes (also standard). Four-piston fixed callipers and 348-millimetre discs at the front wheels and single-piston floating callipers with 345-millimetre discs at the rear form the basis for safe, supremely assured handling, while blue-painted callipers bearing the M logo add a visual flourish.

Rounding off the chassis highlights on the new BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring are 18‑inch M light-alloy wheels with mixed-size tyres measuring 225/45 R 18 at the front and 255/40 R 18 at the rear. 19‑inch M light-alloy wheels in three designs can be found on the options list alongside 19‑inch BMW Individual light-alloy wheels, again with mixed-size tyres. The 19‑inch M light-alloy wheels are also available with high-performance tyres.

M‑specific design features for the exterior and interior.
Signature BMW M exterior design features help to give the new BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring a distinctive look that re-asserts their outstanding performance capabilities. The front apron, side skirts and rear styling of both models have been crafted to fulfil functional requirements in terms of cooling air supply and aerodynamics. The new BMW M340d xDrive Sedan adds a body-coloured M rear spoiler to the mix. The bespoke design elements on both models also include a mesh-design BMW kidney grille and trapezoidal exhaust tailpipes. BMW Individual High-gloss Shadowline trim and a Cerium Grey metallic finish for the exterior mirror caps, the air intake trim in the front bumper, the surface of the BMW kidney grille mesh and its surround, the tailpipes, and the model badge add to the exclusive appearance of the BMW M duo.

The interior’s styling and equipment are focused entirely on maximising enjoyment of the intense driving experience served up by the car. The standard sports seats for the driver and front passenger are upholstered in an M-specific combination of Sensatec and Alcantara with contrast quilting in Blue, while an anthracite-coloured BMW Individual headliner, an M leather steering wheel with multifunction buttons and shift paddles, M pedals, M-specific floor mats and interior trim strips in Aluminium Tetragon with accent strips in Pearl-effect Chrome bring further touches of sporting flair to the interior.

As well as bespoke powertrain / chassis technology and M-specific design features, the standard equipment roster for the BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring also includes three-zone automatic climate control (with separate operation of the temperature and ventilation settings both for the driver and front passenger side and the rear compartment), ambient lighting, extended storage and an automatically dimming rear-view mirror. Also featured as standard in the new BMW M models are Park Distance Control with sensors at the front and rear, BMW Live Cockpit Plus complete with navigation system and 8.8-inch Control Display, and the Connected Package Plus including Real Time Traffic Information, Remote Services, Concierge Services and Apple CarPlay preparation.

Munich. The new BMW 3 Series Sedan is picking up more speed on its way to its market launch in the spring of 2019. The BMW M GmbH is now presenting an extremely dynamic model variant of the new sports sedan. The BMW M340i xDrive Sedan (combined fuel consumption: 7.5 l/100 km; combined CO₂ emissions: 172 g/km*) is powered by a newly developed straight six-cylinder petrol engine with 275 kW/374 hp. Together, high engine performance, M-specific suspension technology and intelligent four-wheel drive provide for outstanding driving dynamics that are unparalleled in the midsize segment. The exceptional sporty character is underscored by model-specific design and equipment features. The Los Angeles Auto Show (30 November – 9 December 2018) will serve as the setting for the world premiere of the BMW M340i xDrive Sedan. The market launch will commence in the USA in July 2019, followed by Europe in July.

Acceleration, cornering dynamics, agility, precision, braking – the BMW M340i xDrive Sedan is setting new benchmarks in all areas relevant to driving dynamics. It makes consistent use in particular of the vehicle concept of the BMW 3 Series Sedan, which is oriented towards sporting driving pleasure and comprises a low centre of gravity, optimised weight, well-balanced axle load distribution as well as increased body rigidity and uprated suspension mountings. Moreover, the suspension technology and aerodynamics are precisely tuned to the new power unit’s high performance characteristics. In addition, the M Sport suspension, variable sports steering, an M Sport differential, the M Sport brake system and 18-inch M light alloy wheels with mixed tyres are all standard equipment features for the BMW M340i xDrive Sedan.

Straight six-cylinder engine with superior power development and characteristic sound.
The power plant developed for the BMW M340i xDrive Sedan raises the vehicle’s characteristics in areas of performance, response, revving power, running smoothness and efficiency, so typical of BMW straight six-cylinder engines, to a new level. The 3-litre engine features an aluminium crankcase and an aluminium cylinder head. The turbocharging system, which was constructed according to the TwinScroll principle, has also been redeveloped. The integration of the compact steel exhaust manifold and turbocharger effectuates rapid boost pressure development. A mass moment of inertia reduced by around 25 percent enhances turbine response and a wide opening, electrically controlled waste gate contributes towards better emission values. Fuel supply is performed by means of High Precision Injection technology, the injectors of which now operate at an injection pressure increased to up to 350 bar. The current version of M TwinPower Turbo technology is complemented by fully variable valve control VALVETRONIC and variable camshaft control Double VANOS.

The drive technology, which has been extensively redeveloped and numerous details of which have been completely renewed, provides the six-cylinder with an increase in output by 35 kW/48 hp to 275 kW/374 hp vs. the most powerful engine previously used for the BMW 3 Series, as well as an increase in maximum torque by 50 Nm to 500 Nm. As a result, the car has also clearly gained in sporting prowess. The BMW M340i xDrive Sedan completes the sprint from 0 to 100 km/h in 4.4 seconds – half a second faster than the top-of-the-range model of the previous generation of the BMW 3 Series Sedan.

Power development and speed increase are accompanied by the characteristic sound of the straight six-cylinder engine, which has gained additional presence thanks to the M Sport exhaust unit. Above all in the SPORT and SPORT+ modes, which can be activated via the Driving Experience Control switch, the valve-controlled exhaust system generates a particularly distinctive sound. The sound development that accompanies the engine’s dynamic power delivery is also intensively perceptible inside the BMW M340i xDrive Sedan. The dual-pipe M Sport exhaust system is fitted with two petrol particulate filters, enabling the BMW M340i xDrive Sedan to meet the requirements of the Euro 6d-TEMP emissions standard. Combined fuel consumption is 7.5 litres per 100 kilometre* and CO₂ emissions are172 grams per kilometre.*

Contents.

1. BMW Connected – the personalised digital mobility companion from BMW – celebrates its premiere. European launch in August 2016
2. A commitment to development delivers ongoing reductions in emissions: The new-generation Efficient Dynamics engine family.
3. Battery technology – a core capability of the BMW Group.
4. Competence centre for eDrive technology : The BMW Group’s Dingolfing plant is the main production centre for electric motors and high-voltage batteries.
5. Paving the way for the mobility of the future: The list of achievements keeps on growing. The BMW i3 (94 Ah).
6. The best of two worlds: The BMW iPerformance models. The BMW 740e iPerformance, BMW 740Le iPerformance and BMW 740Le xDrive iPerformance.
7. The new BMW 3 Series Gran Turismo.

Bijgevoegd extra beeldmateriaal op locatie van de internationale persintroductie van de nieuwe BMW 330e in Garching/München van 25 t/m 29 januari, 2016. Het originele persbericht is eveneens toegevoegd.

BMW presenteert zijn innovatieve BMW eDrive-technologie in de nieuwe BMW 225xe en BMW 330e. BMW eDrive-technologie omvat een aantal geavanceerde plug-in hybride componenten en draagt sterk bij aan het terugdringen van brandstofverbruik en emissies. BMW eDrive is een van de vooruitstrevendste elementen van de baanbrekende BMW EfficientDynamics-technologie.

De plug-in hybride, vierwielaangedreven BMW 225xe – een BMW 2 Serie Active Tourer met eDrive – biedt een combinatie van sportiviteit, economie en praktische bruikbaarheid die uniek is in zijn segment. De BMW 330e is de nieuwe plug-in hybridevariant van de 3 Serie, die voldoet aan de hoogste eisen op het gebied van dynamiek en efficiency.

BMW 225xe: de eerste in zijn soort
BMW introduceert een plug-in hybridevariant met vierwielaandrijving van de BMW 2 Serie Active Tourer. Deze BMW 225xe biedt een combinatie van sportiviteit, efficiëntie en praktische bruikbaarheid die uniek is in zijn segment. Deze versie maakt het mogelijk emissievrij te rijden, zonder dat dat afbreuk doet aan het rijplezier dat je verwacht van BMW. De BMW 225xe combineert elektrisch rijden en een grote actieradius met optimale functionaliteit en dagelijkse bruikbaarheid. De BMW 225xe biedt zowel een hoger systeemvermogen als meer bagageruimte dan zijn concurrenten. Met de plug-in hybrideaandrijving verenigt de BMW 225xe de BMW EfficientDynamics technologieën met comfort, rijplezier, vierwielaandrijving, veelzijdigheid en een royale interieurruimte in een compacte auto.

De BMW 225xe is voorzien van BMW eDrive en een 1,5-liter driecilinder BMW TwinPower Turbo motor. Zijn gecombineerde brandstofverbruik van 2,0-2,1 l/100 km* en een CO2-uitstoot van slechts 46-49 g/km* zijn de maatstaf in zijn klasse.
De plug-in hybridetechniek in de BMW 225xe maakt het mogelijk om emissievrij te rijden, maar biedt zijn berijder ook de mogelijkheid om lange afstanden af te leggen als dat nodig is. De auto is dus perfect geschikt voor gebruik in stedelijk gebied en voor recreatieve uitstapjes met het gezin. Net als de andere versies van de BMW 2 Serie Active Tourer, overtuigt ook de BMW 225xe met zijn riante interieur, praktische details en ergonomisch gebruiksgemak. Doordat de lithium-ion-batterij in een ruimtebesparende plaats onder de achterbank is gemonteerd, en de elektrische aandrijving volledig onder de vloer van de achterbak is ondergebracht, is er niet ingeleverd op bagageruimte.

Elektrisch aangedreven, doelmatig en dynamisch.
De BMW 225xe brengt rijplezier naar een nog hoger niveau. De BMW eDrive technologie (ontwikkeld onder de vlag van BMW EfficientDynamics) en een BMW TwinPower Turbo benzinemotor vormen samen een efficiënte, dynamische hybrideaandrijving die perfect past bij het merk BMW: dynamisch, lokaal emissievrij dankzij de elektrische aandrijving en efficiënt over lange afstanden. De elektrische aandrijving van de achterwielen bundelt krachten met de reguliere voorwielaandrijving wat ‘geëlektrificeerde xDrive’ oplevert. Het resultaat is een uitstekende tractie, zelfs onder slechte weersomstandigheden.

De achterin gemonteerde 65 kW (88 pk) sterke elektromotor drijft de achterwielen aan en maakt een elektrisch bereik van maximaal 41 kilometer mogelijk. Dit maakt het de meest voor de hand liggende emissievrije aandrijvingsoptie voor korte afstanden, stadsverkeer en – met een topsnelheid van 125 km/u in volledig elektrische modus – voor buitenwegen en zelfs snelwegen.

Voorwielaandrijving, achterwielaandrijving of ‘geëlektrificeerde xDrive’.
De hoogtoerige driecilinder benzinemotor met BMW TwinPower Turbo techniek (100 kW /136 pk en 220 Nm) maakt lange ritten en hogere snelheden mogelijk. De verbrandingsmotor stuurt zijn kracht naar de voorwielen via een zestraps Steptronic automaat. Bij stevige acceleratie vanuit stilstand en bij inhaalmanoeuvres wordt de kracht van beide aandrijfsystemen samengevoegd tot een systeemvermogen van 165 kW (224 pk) en een maximumkoppel van 385 Nm. Dat tezamen zorgt voor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 6,7 seconden!

Net als in de BMW i8 creëert de hybrideaandrijving in de BMW 225xe een ‘geëlektrificeerd xDrive’-systeem. De achterwielen schakelen onmerkbaar bij als de voorwielen grip dreigen te verliezen. En als de bestuurder meer acceleratie vraagt dan de elektromotor kan leveren, start de hoogspanningsstarter-generator de verbrandingsmotor vrijwel onmerkbaar en zonder onderbreking van de aandrijfkracht.

In aanvulling op de Driving Experience Control-schakelaar – met zijn SPORT-, COMFORT- en ECO PRO-instellingen zoals bekend van andere BMW modellen – biedt de eDrive-knop in de middenconsole drie standen: AUTO eDrive, MAX eDrive en SAVE BATTERY.
AUTO eDrive is de basisinstelling en wordt geactiveerd zodra de auto start. Deze stand zorgt ervoor dat de verbrandingsmotor en de elektromotor optimaal samenwerken in alle situaties en biedt een volledig elektrisch aangedreven topsnelheid van 80 km/u.
MAX eDrive laat de auto tot een snelheid van 125 km/u volledig elektrisch rijden. Met SAVE BATTERY wordt het laadniveau van de hoogspanningsbatterij gehandhaafd of tijdens de rit – als het niveau lager is – verhoogd tot meer dan 50 procent, zodat er altijd energie beschikbaar is om later in stedelijk gebied elektrisch te rijden.
BMW ConnectedDrive draagt ook bij aan het bereiken van een laag brandstofverbruik. In de BMW 2 Serie Active Tourer met eDrive omvat het ConnectedDrive-pakket ook een proactieve energiemanagementfunctie, die – rekening houdend met de rijstijl en de route – zorgt dat de plug-in hybride aandrijving zo efficiënt mogelijk functioneert.
De plug-in hybride BMW 2 Serie Active Tourer met eDrive kan de lithium-ion hoogspanningsbatterij (capaciteit 7,7 kWh) zowel door de terugwinning van remenergie als via een aansluiting op een huishoudelijk stopcontact (in iets meer dan 3 uur) opladen. Een andere optie is de BMW i Wallbox (oplaadtijd 2:15 uur).

De componenten van de elektrische aandrijflijn - waaronder de hoogspanningsbatterij en de elektromotor – worden door BMW geproduceerd in de fabriek in Dingolfing. De serieproductie van de BMW 225xe begint dit najaar in de fabriek in Leipzig. De prijzen worden later bekendgemaakt.

Highlights nieuwe BMW 225xe.

• BMW introduceert een plug-in hybride, vierwielaangedreven variant van de BMW 2 Serie Active Tourer. Deze BMW 225xe biedt een combinatie van sportiviteit, efficiëntie en praktische bruikbaarheid die uniek is in zijn segment.
• Het interieur is ruim en veelzijdig, de afmetingen zijn compact en de BMW 225xe valt op door een grote actieradius en een zeer bescheiden brandstofverbruik.
• De combinatie van BMW eDrive en een driecilinder verbrandingsmotor zorgt voor overtuigende prestaties en een efficiënt energiegebruik.
• De driecilinder verbrandingsmotor met BMW TwinPower Turbo techniek levert 100 kW (136 pk). De elektromotor ontwikkelt 65 kW (88 pk). Het totale systeemvermogen bedraagt 165 kW (224 pk), het maximumkoppel is 385 Nm. Brandstofverbruik gecombineerd: 2,0-2,1 l/100 km; CO2-uitstoot gecombineerd: 46-49 g/km)*.
• Acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6,7 seconden, topsnelheid: 202 km/u.
• Actieradius volledig elektrische modus: maximaal 41 kilometer.
• Topsnelheid volledig elektrische modus: 125 km/u.
• Hoogspanningsbatterij kan volledig worden opgeladen via conventioneel huishoudelijk stopcontact in drie uur en 15 minuten via de standaard meegeleverde laadkabel. Het BMW 360 ° ELECTRIC-pakket – met een BMW i Wallbox – maakt sneller en gemakkelijk opladen in twee uur en 15 minuten mogelijk. De mobiliteitsdienst ChargeNow helpt gebruikers openbare oplaadpunten snel en gemakkelijk te vinden. Met de ChargeNow- kaart behoort contante betaling tot het verleden.
• Combinatie van elektrische aandrijving op de achterwielen, voorwielaandrijving en elektrische vierwielaandrijving zorgt voor efficiënte mobiliteit, een grote actieradius en de dynamiek waar BMW om bekendstaat.
• Variabel in te delen en te gebruiken bagageruimte. Geen beperking van het laadvermogen, ondanks de aanwezigheid van de batterij en de elektrische aandrijving achter.
  
  * Voorlopige cijfers. Verbruikscijfers op basis van de EU-testcyclus voor plug-in hybride voertuigen. Verbruik kan variëren, afhankelijk van de bandenmaat en de omstandigheden.

BMW 330e. Verfijnde sportiviteit en voortreffelijke efficiency.Met zijn plug-in hybride aandrijflijn combineert de nieuwste variant van de BMW 3-serie de rijdynamiek waarom BMW bekendstaat met de mogelijkheid om puur elektrisch te rijden en ongeëvenaarde efficiency over langere afstanden.
De combinatie van BMW eDrive-technologie (ontwikkeld volgens de BMW EfficientDynamics filosofie) met een BMW TwinPower Turbo benzinemotor levert een efficiënte en dynamische plug-in hybride aandrijflijn op die perfect past bij BMW.

De plug-in hybride aandrijving levert de vertrouwde BMW rijdynamiek, dankzij de combinatie van een vooruitstrevende elektromotor van 65 kW (88 pk) met een koppel van 250 Nm en een viercilinder benzinemotor van 135 kW (184 pk) en een koppel van 290 Nm. Met een systeemvermogen van 185 kW (252 pk) en een maximumkoppel van 420 Nm accelereert de BMW 330e in slechts 6,1 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid ligt op 225 km/u.
Het gemiddelde verbruik in de NEDC-cyclus bedraagt slechts 1,9-2,1 l/100 km, met een CO2-uitstoot van 44-49 g/km. In de praktijk heeft de BMW 330e een actieradius van 600 km.

De elektromotor en de verbrandingsmotor drijven de achterwielen aan via een standaard gemonteerde 8-traps Steptronic automaat. De elektromotor is in de aandrijflijn vóór de transmissie geplaatst, zodat ook in de volledig elektrische modus de transmissie meedoet.
De koppelomvormer (de hydraulische koppeling van een automaatbak) is overbodig geworden, wat gedeeltelijk het extra gewicht van de elektromotor compenseert.

Vermogensafgifte als die van een grote verbrandingsmotor.
Bij het rijden is altijd 100 Nm koppel van de elektromotor beschikbaar. Kortstondig is – afhankelijk van de stand van het gaspedaal – tot 250 Nm koppel beschikbaar. Dit zorgt voor een opvallende rijdynamiek en souplesse die aan een veel grotere verbrandingsmotor doet denken. Inhaalmanoeuvres verlopen veel sneller en de BMW 330e biedt een opwindend gevoel van rijplezier.
De lithium-ion hoogspanningsbatterij is onder de vloer van de bagageruimte gemonteerd. De batterij is voorzien van een uiterst efficiënt koelsysteem. De batterij heeft een capaciteit van 7,6 kWh, zodat de actieradius in volledig elektrische modus (dus emissievrij) maximaal 40 km bedraagt. Daarmee is de BMW 330e een perfecte auto voor gebruik in de stad.
De batterij kan worden opgeladen via een conventioneel huishoudelijk stopcontact en via een BMW i Wallbox. De BMW i Wallbox (vermogen 3,7 kW) kan een lege batterij volledig opladen in slechts twee uur en vijftien minuten. Als alleen een gewoon stopcontact beschikbaar is, duurt het volledig opladen van de batterij ongeveer drie uur en vijftien minuten.
Dankzij de onder de bagageruimtevloer geplaatste batterij heeft de BMW 330e een vlakke laadvloer. De optionele deelbare achterbank (40:20:40) biedt de mogelijkheid om grotere bagage door de schuiven naar de passagiersruimte. Met de rugleuning in de normale positie bedraagt de bagageruimte 370 liter. De nieuwe BMW 330e biedt dus hetzelfde praktische gebruiksgemak als de overige, conventioneel aangedreven versies van de BMW 3 Serie Sedan. Door de slimme positionering van de componenten van de elektrische aandrijving is de gewichtsverdeling een perfect 50:50. Dat draagt zorgt voor de dynamische rijeigenschappen en de wendbaarheid die alle BMW 3-serie modellen met elkaar delen.

BMW eDrive past zich aan, aan elke situatie.
Behalve met de Driving Experience Control-schakelaar - met de opties SPORT, COMFORT en ECO PRO – kan de bestuurder ook met een tuimelschakelaar in de middenconsole de instellingen van BMW eDrive aanpassen. Er is keuze uit drie programma's: AUTO eDrive, MAX eDrive en SAVE battery.
In de stand AUTO eDrive werken de verbrandingsmotor en de elektromotor optimaal samen in alle situaties en is een volledig elektrische topsnelheid van 80 km/u haalbaar. Deze modus is de standaardinstelling als de auto wordt gestart.
In MAX eDrive wordt de BMW 330e volledig elektrisch aangedreven. Nu is het volledige elektrische vermogen beschikbaar dat een topsnelheid van 120 km/u mogelijk maakt. De actieradius van 40 kilometer in de volledig elektrische modus maakt de BMW 330e de ideale auto voor stads- en woon-werkverkeer. De benzinemotor kan echter te allen tijde bijspringen zodra het gaspedaal volledig wordt ingedrukt als extra vermogen nodig is, bijvoorbeeld voor inhalen.
In de SAVE BATTERY-modus wordt de batterij ontzien en geladen als de laadtoestand onder 50 procent is gedaald. De opgeslagen energie kan vervolgens weer worden gebruikt voor volledig elektrisch rijden, bijvoorbeeld als een deel van de route door de stad loopt.

BMW ConnectedDrive helpt de bestuurder op diverse manieren.
BMW ConnectedDrive werkt samen met het navigatiesysteem om nog beter gebruik te maken van de beschikbare elektrische energie. Het systeem houdt rekening met de rijstijl en de route, zodat de plug-in hybride aandrijving zo efficiënt mogelijk benut wordt. Bergopwaarts wordt de elektromotor eerder bijgeschakeld en bergafwaarts zorgt het systeem voor het benutten van het volledige recuperatiepotentieel. Daardoor is de BMW 330e perfect in staat om ook langere trajecten efficiënt af te leggen met minder impact op het milieu.
Zoals alle versies van de BMW 3 Serie, is ook de BMW 330e uitgerust met een comfortabel en stijlvol interieur, met vijf zitplaatsen, praktische details en een ergonomische zitpositie. Bovendien is de BMW 330e standaard voorzien van extra verwarming en koeling (vermogen: 5 kW). Deze functies zijn te bedienen met een knop op de autosleutel, via een timer (tot twee weken vooruit), het iDrive-systeem of met de standaard BMW ConnectedDrive smartphone-app. De gegevens worden weergegeven op de Control Display.

Highlights BMW 330e: verfijnde sportiviteit en voortreffelijke efficiency.

• De BMW 330e is de nieuwe plug-in hybride variant van de 3 Serie, die voldoet aan de hoogste eisen op het gebied van dynamiek en efficiency.
• BMW’s eDrive elektromotor en viercilinder verbrandingsmotor werken samen voor maximale prestaties en bieden het rijplezier waar BMW om bekendstaat.
• De volledig elektrische modus maakt emissievrij rijden mogelijk en is daarom bij uitstek geschikt voor stads- en woon-werkverkeer.
• De viercilinder verbrandingsmotor met BMW TwinPower Turbo-techniek levert 135 kW (184 pk), de elektromotor levert 65 kW (88 pk). Gezamenlijk vermogen 185 kW (252 pk), maximumkoppel 420 Nm. Brandstofverbruik gecombineerd: 1,9-2,1 l/100 km, CO2-emissie gecombineerd: 44-49 g/km)*.
• BMW eDrive biedt continu minimaal 100 Nm extra koppel en kan kortstondig tot 250 Nm extra trekkracht leveren.
• Acceleratie van 0 naar 100 km/u: 6,1 seconden; topsnelheid: 225 km/u.
• Topsnelheid in volledig elektrische modus: 120 km/u.
• Actieradius in volledig elektrische modus: maximaal 40 kilometer.
• Actieradius in de praktijk: tot 600 kilometer.
• Capaciteit van de hoogspanningsbatterij: 7,6 kWh.
• De hoogspanningsbatterij kan – wanneer die geheel leeg is – in ongeveer drie uur en een kwartier volledig worden opgeladen via een standaard stopcontact en de meegeleverde standaard laadkabel. Sneller (2:15 uur) en gemakkelijk opladen is mogelijk met BMW 360 ° ELECTRIC (inclusief BMW i Wallbox). De mobiliteitsdienst ChargeNow vindt zeer snel en eenvoudig beschikbare openbare oplaadpunten.
• De achterwielaandrijving en de uitgebalanceerde gewichtsverdeling staan garant voor BMW’s kenmerkende rijdynamiek gecombineerd met efficiënte mobiliteit en een grote actieradius.
• De elektromotor is geplaatst vóór de standaard achttraps Steptronic automaat, zodat de versnellingen ook beschikbaar zijn met de volledig elektrische aandrijving.
• De bagageruimte heeft een inhoud van 370 liter, met de mogelijkheid bagage door te laden naar de passagiersruimte, ondanks de aanwezigheid van het elektrische aandrijfsysteem.

* Voorlopige cijfers. Verbruikscijfers op basis van de EU-testcyclus voor plug-in hybride voertuigen. Verbruik kan variëren, afhankelijk van de bandenmaat en de omstandigheden.

BMW eDrive.
BMW eDrive is de aandrijftechniek die wordt gebruikt in alle elektrisch aangedreven modellen van BMW i evenals de plug-in hybrides van BMW. De techniek biedt niet alleen uitstekende efficiency en optimale bruikbaarheid, maar ook een hoog niveau van rijdynamiek en kwaliteit. Samen met BMW’s TwinPower Turbo technologie voor verbrandingsmotoren, het intelligente lichtgewichtontwerp en geoptimaliseerde aerodynamica is BMW eDrive-technologie een van de belangrijkste elementen in BMW’s EfficientDynamics-strategie om prestaties te verhogen en het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot verder te verminderen. Bovendien biedt BMW eDrive de mogelijkheid om volledig elektrisch – en dus lokaal emissievrij – te rijden, terwijl ook lange afstanden zijn af te leggen, dankzij de uitgekiende samenwerking van de elektro- en de verbrandingsmotor.

De BMW eDrive-technologie zorgt voor een uiterst dynamische acceleratie, doordat de elektromotor meteen vanuit stilstand veel trekkracht levert. Bovendien zorgt de eBoost-functie (tijdelijke/extra ondersteuning van de elektromotor) voor het benutten van het koppel van beide motoren voor maximale acceleratiekracht. Mede daardoor levert het systeem het voor BMW kenmerkende rijplezier.

Ontworpen voor verschillende concepten.
De belangrijkste onderdelen van de BMW eDrive-technologie zijn de synchrone elektromotor (inclusief de vermogenselektronica ontwikkeld door BMW), de lithium-ion hoogspanningsbatterij en het intelligente energiemanagement. Dat laatste zorgt ervoor dat de elektromotor en de verbrandingsmotor in de plug-in hybride BMW’s altijd optimaal samenwerken.

De modulaire structuur van BMW eDrive is in eerste instantie ontwikkeld voor de volledig elektrisch aangedreven BMW i3 en plug-in hybride sportauto BMW i8. Maar de technologie leent zich ook perfect voor gebruik in ándere concepten en segmenten. BMW past zijn uitgebreide technische ervaring en klantenfeedback nu toe bij de ontwikkeling van de nieuwste BMW eDrive-modellen.
Bij de verfijnen van specifieke elementen van de nieuwe BMW eDrive-modellen – zoals de hoogspanningsbatterij, koeling, vermogenselektronica en de (samen)werking van alle componenten – kwam de kennis die was opgedaan met de BMW i3 en BMW i8 goed van pas. Alle componenten zijn nauwkeurig afgestemd op het desbetreffende voertuig en geoptimaliseerd op het gebied van prestaties, efficiëntie, veiligheid en duurzaamheid. Bovendien kan BMW dankzij de BMW eDrive-technologie – die voor het eerst in de BMW i8 werd toegepast – het elektrisch aangedreven xDrive-concept met grote efficiëntie realiseren.

BMW eDrive: vertrouwde BMW karakter, flexibele gebruiksmogelijkheden.
BMW eDrive-technologie omvat de elektromotor, de lithium-ion hoogspanningsbatterij en de vermogenselektronica. Alle plug-in hybrideauto’s van BMW leveren een hoog gecombineerd vermogen doordat beide krachtbronnen samenwerken. En de reactiesnelheid van de aandrijflijn ligt op een nóg hoger niveau dankzij het onmiddellijk aanwezige, maximale koppel van de elektromotor bij elke snelheid. Bovendien maakt BMW eDrive volledig elektrisch rijden in stedelijk gebied en op buitenwegen een realistische optie.
Een belangrijk aspect van BMW eDrive is het gebruik van extern opgewekte elektriciteit en teruggewonnen elektrische energie om de efficiëntie van de auto te maximaliseren. De componenten van de BMW eDrive-architectuur zijn afgestemd op elk specifiek voertuigconcept en kunnen gecombineerd worden met vier- en driecilinder benzinemotoren, met klassieke achterwielaandrijving, BMW xDrive en elektrische vierwielaandrijving.
De eDrive-componenten die zijn ontwikkeld voor de BMW i-modellen, worden nu in andere modellen van BMW geïntegreerd. Daardoor is het mogelijk om plug-in hybride auto’s op de markt te brengen voor prijzen die vergelijkbaar zijn met die van conventioneel aangedreven auto’s met een vergelijkbaar vermogen.

Plug-in hybride: het intelligentste energiebeheer.
In plug-in Hybride auto’s zorgt het intelligente energiemanagement ervoor dat de verbrandingsmotor en de elektromotor optimaal samenwerken in alle situaties. Het systeem in BMW plug-in hybrides kiest de elektrische modus bij het wegrijden en bij lage en matige snelheden, zodat het de voordelen van emissievrije elektrische aandrijving optimaal benut. Op hogere snelheden en bij krachtig optrekken helpt ook de verbrandingsmotor mee. De boost-functie voegt het koppel van beide aandrijfsystemen samen om de dynamische prestaties van de auto verder te optimaliseren.
BMW eDrive zorgt dat de verbrandingsmotor ook bij hogere snelheden efficiënt presteert, met assistentie van de elektromotor. Dit verlaagt het brandstofverbruik op ritten buiten de stad en op de snelweg. En als het navigatiesysteem is geactiveerd, zorgt de proactieve routebegeleidingsfunctie (anticipatie assistent) dat de elektromotor en de benzinemotor optimaal samenwerken om de efficiëntie te maximaliseren.

Net als de BMW i8, kunnen ook de BMW X5 xDrive40e, BMW 330 en de BMW 740e – met een druk op een knop in MAX eDrive-modus – tot een snelheid van 120 km/u volledig elektrisch aangedreven rijden. De BMW 225xe kan zelfs een snelheid van 125 km/u bereiken. De verbrandingsmotor komt alleen in actie als het gaspedaal volledig wordt ingetrapt.
In de SAVE BATTERY-modus kan de batterijlading worden gehandhaafd om elektrisch rijden later tijdens de rit mogelijk te maken. Als het laadniveau beneden de 50 procent komt, wordt de batterij opgeladen tijdens het rijden. Als de keuzehendel naar ‘S’ wordt verplaatst, slaat de verbrandingsmotor aan, ongeacht de gekozen modus. Daardoor is continu het maximale gecombineerde vermogen van beide aandrijfsystemen beschikbaar. Met de BMW eDrive-functies wordt de rijervaring in de modi ECO PRO, COMFORT en SPORT nog duidelijker gedefinieerd dan bij conventionele aandrijflijnen.

Snel en handig opladen van de batterij.
De hoogspanningsbatterij van de nieuwe BMW plug-in hybridemodellen is zeer eenvoudig, gemakkelijk en snel op te laden – zowel thuis als onderweg – met BMW 360 ° ELECTRIC. De batterij kan worden opgeladen vanaf een gewoon huishoudelijk stopcontact met de standaard meegeleverde laadkabel, of via een BMW i Wallbox (vermogen: 3,7 kW). Om de batterij ook onderweg te kunnen opladen, biedt ChargeNow, de mobiliteitsservice van BMW i, toegang tot 's werelds grootste openbare oplaadnetwerk van meer dan 30.000 oplaadpunten in 22 landen.

Hogere prestaties, een lager brandstofverbruik.
De nieuwe BMW plug-in hybridemodellen met eDrive-technologie – zoals de nieuwe BMW X5 xDrive40e, de BMW 225xe en de BMW 330e die hun debuut maken tijdens de IAA 2015, en de BMW 740e die in 2016 zijn opwachting maakt – zetten opnieuw de maatstaf in hun segmenten als het gaat om reductie van het brandstofverbruik. Ze voldoen ook aan toekomstige internationale wetgeving ten aanzien van CO2-uitstoot. Bovendien zijn ze dankzij hun volledig elektrische (en dus emissievrije) rijmodus ook toegelaten in stadscentra met milieuzones.
En desondanks bieden de BMW plug-in hybridemodellen ook de voor BMW kenmerkende uitstekende rijdynamiek, het sportieve karakter en het rijplezier, terwijl ze ook de beste prestaties in hun segment leveren.

Munich. BMW is replacing the passenger airbags on 1.6 million 3 Series vehicles (pre-predecessor generation E46) produced between 05/1999 and 8/2006. Potential problems with gas generators that may rupture in vehicles produced by our competitors using similar systems from the same supplier have become evident in rare cases. BMW is not aware of a case involving a BMW vehicle. The replacement campaign is a voluntary precautionary measure that aims at minimising the risk of faulty airbag activation.

Formally speaking, it is a voluntary extension of last year's recall campaign. At that time, the supplier stated a production period during which potentially faulty gas generators were installed in passenger airbags. Following this, BMW recalled 240 000 3 Series vehicles (E46) of the pre-predecessor generation. The supplier has now extended the production period.

In order to ensure maximum safety of our customers, BMW has decided to replace the passenger airbags in the vehicles from the suggested production period, and additionally, as a voluntary precautionary measure, the passenger airbags in all BMW 3 Series models (E46) of the pre-predecessor generation equipped with this airbag module. The 240 000 E46 units already recalled worldwide last year are excluded from the current replacement campaign.

The customers affected will be informed by BMW.  It goes without saying that the costs of the quality measure will be borne by BMW. The rectification of the problem will take about 1 hour.

München. BMW tauscht bei rund 1,6 Millionen Fahrzeugen der Vor-Vorgängergeneration der BMW 3er-Reihe (E46) aus dem Produktionszeitraum 05/1999 bis 08/2006 die Beifahrerairbags. In seltenen Fällen sind potenzielle Probleme berstender Gasgeneratoren ausschließlich bei Fahrzeugen des Wettbewerbs aufgefallen, die ähnliche Systeme desselben Lieferanten nutzen. Bei BMW ist diesbezüglich kein einziger Fall bekannt. Bei der Tauschaktion handelt es sich um eine freiwillige Vorsorgemaßnahme, um das Risiko von nicht regulären Airbag-Öffnungen zu minimieren.

Formal handelt es sich um eine freiwillige Erweiterung eines im vergangenen Jahr durchgeführten Rückrufs. Der Lieferant hatte damals einen Produktionszeitraum für potenziell fehlerhafte Gasgeneratoren in Beifahrerairbags genannt und BMW daraufhin bereits 240 000 Fahrzeuge der Vor-Vorgängergeneration BMW 3er-Reihe (E46) zurückgerufen. Nun hat der Lieferant den Produktionszeitraum ausgeweitet.

Im Sinne der maximalen Sicherheit für die Kunden hat sich BMW nun allerdings dazu entschieden, die Beifahrerairbags nicht nur aus dem neuerlich vorgeschlagenen Bauzeitraum auszutauschen, sondern freiwillig und rein vorsorglich bei allen entsprechenden BMW 3er der Vor-Vorgängergeneration (E46). Bei den bereits weltweit rund 240 000 Einheiten E46 aus der letztjährigen Aktion ist ein erneuter Tausch nicht notwendig.

Die betroffenen Kunden werden von BMW benachrichtigt. Die Maßnahme ist für den Kunden selbstverständlich kostenlos, der Werkstattaufenthalt dauert ca. 1 Stunde.

Four award-winners spanning a displacement range of 1.6 to 4.0 litres – BMW Group again emerges as the most successful auto manufacturer in the internationally renowned engine contest.

Munich / Stuttgart. Unbeaten titleholders and triumphant newcomers have secured the BMW Group’s renewed pre-eminence at the 2012 International Engine of the Year Awards. Powerplants guaranteeing efficient power delivery in current BMW and MINI models topped no fewer than four out of eight displacement categories. The quartet of trophy-winners comprised two four-cylinder engines, a straight-six and an eight-cylinder. Scooping up best-in-class wins were the 1.6-litre turbo unit of the MINI Cooper S, the four-cylinder engine with BMW TwinPower Turbo technology that drives the new BMW 328i, among others, the straight-six with M TwinPower Turbo of the BMW 1 Series M Coupe, and the V8 under the bonnet of the BMW M3. This year’s winners were selected by an international panel of judges made up of 76 motoring journalists from 36 countries. The Engine of the Year Awards were presented against the backdrop of the Engine Expo trade fair in Stuttgart.

With these latest accolades, the BMW Group continues its winning streak in the world’s foremost engine competition. Thanks to the Group’s outstanding development expertise in this area, it has managed to notch up more than 50 class and overall wins at the International Engine of the Year Awards since 1999. In 2012, yet again, engines of widely differing design created for BMW and MINI models dominated a large number of displacement categories. Moreover, the latest title-winners span an unusually broad output spectrum ranging from 135 kW/184 hp to 309 kW/420 hp.

The 2012 competition saw the prize in the 1.4-litre to 1.8-litre displacement class handed to the engine that drives the MINI Cooper S, in a reprise of its success last year. The 1.6-litre four-cylinder develops peak output of 135 kW/184 hp with the help of a twin-scroll turbocharger, direct petrol injection and variable valve control based on the BMW-patented VALVETRONIC technology. Among the key attributes of this unit are not only its eager power delivery but also exemplary efficiency for its class.

Likewise providing enhanced driving pleasure coupled with extremely low fuel consumption and emission figures is the new 2.0-litre engine featuring BMW TwinPower Turbo technology. The 180 kW/245 hp four-cylinder turbocharged unit with High Precision Direct Injection and VALVETRONIC instantly won over the judges to capture the trophy in the 1.8-litre to 2.0-litre category. This engine is currently powering the new BMW 328i Sedan, BMW 528i and BMW Z4 sDrive28i, as well as the BMW X3 xDrive28i and BMW X1 xDrive28i models.

The top accolade in the 2.5-litre to 3.0-litre class went to a six-cylinder in-line engine whose technology has already wowed the judges several times previously. Both in 2007 and in 2008, this 3.0-litre powerplant with twin turbochargers, High Precision Injection and Double-VANOS took the overall prize in the Engine of the Year Awards. It serves as the basis for both the M TwinPower Turbo unit inside the BMW 1 Series M Coupe and the BMW TwinPower Turbo engine of the BMW Z4 sDrive35is. Delivering 250 kW/340 hp, this thrillingly high-revving straight-six has reached its highest output level. The upshot is truly outstanding performance that has garnered it a further Engine of the Year Award.

An achievement of this calibre is only exceeded by the string of successes claimed by the fourth BMW Group award-winner in 2012. For the fifth time in a row, the V8 engine of the BMW M3 high-performance sports car provides the measure of all things in the 3.0-litre to 4.0-litre displacement class. Bolstering the undiminished appeal of the 4.0-litre naturally aspirated engine are its hallmark M high-revving concept, peak output of 309 kW/420 hp and outstanding thrust. Beyond this, the eight-cylinder is compelling for its remarkable efficiency thanks to the Auto Start-Stop function, Brake Energy Regeneration and other Efficient Dynamics technologies.

Rijswijk. De prijzen van de vernieuwde BMW 3 Serie Coupé en Cabrio en van de BMW X5 zijn bekend. Ondanks de vernieuwingen en de nog krachtigere motoren zijn de prijzen over de gehele linie nauwelijks gewijzigd. Voor de krachtigere modellen geldt zelfs een prijsverlaging dankzij de duidelijk lagere CO2-emissie en bijbehorend BPM-voordeel. Meest opvallend zijn de prijswijzigingen voor de BMW 335i en BMW M3 die tussen de 1,3 en 5,3 procent gunstiger geprijsd zijn.

BMW 3 Serie

De BMW 3 Serie Coupé blijft leverbaar vanaf 40.765 euro voor de BMW 320i. De eerste diesel is de nieuwe 135 kW (184 pk) sterke BMW 320d met een prijs van 46.500 euro. De BMW 3 Serie Cabrio blijft als 320i leverbaar vanaf 50.430 euro. Hiermee is de prijslijst van de BMW 3 Serie weer compleet, nadat eerder al de prijs van de nieuwe BMW 320d EfficientDynamics Edition (39.995 euro) bekendgemaakt werd. De extra efficiënte 120 kW (163 pk) dieselmotor uit dit model met 20% bijtelling, blijft echter voorbehouden aan de Sedan.

Extra aantrekkelijk

Als ‘Corporate Lease’ is de BMW 3 Serie Coupé extra aantrekkelijk. Met licht gereduceerd motorvermogen van 120 kW (163 pk) is de BMW 320i Coupé als Corporate Lease leverbaar vanaf 38.440 euro en de 320d Coupé vanaf 44.145 euro. Daarnaast zijn alle BMW 3 Serie Coupés leverbaar met Business Line en Business Line Sportpakket. Deze pakketten bestaan uit een opbergpakket, navigatiesysteem, automatische airconditioning, Park Distance Control achter en bluetooth telefoonvoorbereiding. Business Line Sport voegt hier nog eens een M Sportpakket aan toe. Business Line is verkrijgbaar voor 2.495 euro, Business Line Sport kost 4.995.

BMW X5

De vernieuwde BMW X5 is leverbaar vanaf 77.100 euro voor de BMW X5 xDrive35i. Dit is inclusief de nu standaard geleverde achttraps automatische versnellingsbak en snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging Servotronic. Absolute efficiencykampioen, de BMW X5 xDrive30d, wordt leverbaar vanaf 77.500 euro. Beide modellen leveren duidelijk meer vermogen, bij een afgenomen verbruik.

Vernieuwingen

In januari van dit jaar kondigde BMW vernieuwingen aan voor de BMW 3 Serie Coupé en Cabrio. Van beide modellen is het design voortaan nog sportiever met nieuw vormgegeven front en achterzijde. Verder zijn voor beide modellen drie nieuwe krachtbronnen beschikbaar, die zich kenmerken door hun nog verder verbeterde efficiency.

De BMW X5 presenteert zich met nieuwe designdetails, een reeks nieuwe efficiënte zes- en achtcilindermotoren en de achttrapsautomaat uit de BMW 5 Serie Gran Turismo. Zo voegt de huidige marktleider in het SUV/SAV-segment (32% marktaandeel in 2009) een nieuw hoofdstuk toe aan zijn succesverhaal. Bovendien worden de nieuwste innovaties uit de BMW 5 Serie, zoals on-board internet, snelheidsbordenherkenning en parkeercamera’s met rondom zicht nu ook leverbaar in de BMW X5.

De BMW 3 Serie Coupé en Cabrio en de vernieuwde BMW X5 staan vanaf dit voorjaar bij de Nederlandse dealers. Alle nieuwe modellen zullen hun première vieren op de Autosalon van Genève, welke dit jaar van 4 tot 14 maart voor de 80e keer wordt gehouden.

Prijsoverzicht

                                    Energielabel               Vermogen/koppel                  Prijs

                                                                                              Kw (pk) / Nm                          (euro)

BMW 3 Serie Coupé

Benzine

BMW 320i Corporate Lease B                     120 (163) / 210                     38.440

BMW 320i                             B                     125 (170) / 210                     40.765

BMW 325i                             C                     160 (218) / 270                     47.755

BMW 325i xDrive                   D                     160 (218) / 270                     52.370

BMW 330i                              C                     200 (272) / 320                     53.255

BMW 330i xDrive                   D                     200 (272) / 320                     58.075

BMW 335i                              E                     225 (306) / 400                     59.900

BMW 335i xDrive                   E                     225 (306) / 400                     64.230

BMW M3                                G                     309 (420) / 400                     112.450

Diesel

BMW 320d Corporate Lease            B                     120 (163) / 350                     44.145

BMW 320d                            B                     135 (184) / 380                     46.500

BMW 320d xDrive                 C                     135 (184) / 380                     50.105

BMW 325d                            D                     150 (204) / 430                     50.900

BMW 330d                            D                     180 (245) / 520                     55.705

BMW 330d xDrive                 E                     180 (245) / 520                     61.020

BMW 335dA                          E                     210 (286) / 580                     64.995

BMW 3 Serie Cabrio

Benzine

BMW 320i                              C                     125 (170) / 210                     50.430

BMW 325i                             C                     160 (218) / 270                     57.380

BMW 330i                              D                     200 (272) / 320                     61.975

BMW 335i                              E                     225 (306) / 400                     68.500

BMW M3                               G                     309 (420) / 400                     122.070

Diesel

BMW 320d                            C                     135 (184) / 380                     56.155

BMW 325d                            D                     150 (204) / 430                     60.500

BMW 330d                            E                     180 (245) / 520                     65.190

BMW X5

Benzine

BMW X5 xDrive35i                D                     225 (306) / 400                     77.100

BMW X5 xDrive50i                G                     300 (408) / 600                     108.850

BMW X5 M                            G                     408 (555) / 680                     156.080

Diesel

BMW xDrive30d                    D                     180 (245) / 540                     77.500

BMW xDrive40d                    D                     225 (306) / 600                     82.200