+++ Gebruik van waterstof in intralogistiek - levering van onderdelen aan alle productiezones door sleeptreinen en vorkheftrucks op waterstof +++ Geleidelijke overgang van elektrische naar waterstofaandrijving tegen 2030 +++

//

Regensburg. BMW Group Plant Regensburg plans to utilise hydrogen for its production logistics going forward. Starting in 2026, hydrogen-powered tugger trains and forklift trucks will be deployed for all transport and logistics tasks. This includes operations in the press shop, body shop and assembly, ensuring that the necessary components and individual parts are delivered to the correct locations for installation.

The project aims to capitalise on the benefits of hydrogen propulsion. “The gradual transition from electric to hydrogen propulsion brings us another step closer to the BMW iFACTORY, our digital and sustainable factory of the future,” says Armin Ebner, head of BMW Group Plant Regensburg.

“Switching production logistics from electricity to hydrogen will diversify our plant’s energy mix – while optimising logistics processes and saving valuable space,” explains Project Manager Katharina Radtke. “The advantage of hydrogen is that refuelling is very fast – just like with conventional fuels. The filling stations required for this will be installed directly within the different production areas and do not take up much space.”

The entire logistics fleet at the Regensburg plant is currently being equipped with electric drive trains. The batteries used in the industrial trucks need to be changed twice per shift. Battery replacement, which is performed manually using a crane, takes about 15 minutes and requires space.

To ensure the wide-scale supply of hydrogen in the future, BMW Group plant Regensburg will install a two-kilometre-long pipeline network, with six decentralised filling stations, between now and early 2026. These stations will supply the logistics fleet in the various production areas with hydrogen, delivered in special trailers that can also be used for interim storage. “Once the conversion is completed, our annual hydrogen consumption will be around 150 tonnes,” says Radtke.

The logistics fleet at BMW Group Plant Regensburg currently comprises about 230 tugger train haulers and forklift trucks. The transition will be completed in stages by 2030.


BMW Group Corporate Communications

Christian Dürrschmidt, Communications Regensburg
Cell phone: +49 151 6060 5194
Email: Christian.Duerrschmidt@bmw.de

Saskia Graser, head of Communications Regensburg and Wackersdorf
Cell phone: +49 151 6060 2014
Email: Saskia.Graser@bmw.de

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Email: presse@bmw.de


BMW Group Plants Regensburg and Wackersdorf

The BMW Group has viewed itself for decades as the benchmark for production technology and operational excellence in vehicle construction – including at its locations in Regensburg and Wackersdorf. The BMW Group vehicle plant in Regensburg has been in operation since 1986 and is one of more than 30 BMW Group production locations worldwide. A total of up to 1,400 vehicles of the BMW X1 and BMW X2 models come off the production line at Plant Regensburg every workday – destined for customers all over the world. Different types of drive trains are flexibly manufactured on a single production line – from vehicles with internal combustion engines to plug-in hybrids, to fully-electric models.

High-voltage batteries for the electric models built in Regensburg are also produced locally, in direct proximity to the vehicle plant. They are assembled at the electric component production facility, which opened in 2021 at the Leibnizstrasse location.

BMW Innovation Park Wackersdorf also belongs to the Regensburg site. The 55-hectare campus built in the 1980s was originally intended as a nuclear reprocessing facility. The BMW Group has located its cockpit production there, as well as its parts supply for overseas plants. In addition to BMW as the largest employer, several other companies are also based at Innovation Park Wackersdorf. A total of around 2,500 employees work there.
The BMW Group core staff at the Regensburg and Wackersdorf locations in eastern Bavaria is made up of around 9,250 employees, including more than 300 apprentices.


www.bmwgroup-werke.com/regensburg/de.html

EU-5+-homologatie, sterk uitgebreide standaarduitrusting, nieuwe optionele uitrusting en een gamma accessoires.

//

München. Met de BMW C 400 X en BMW C 400 GT biedt BMW Motorrad twee hoogstaande modellen voor het segment van de middelgrote scooters. Op het vlak van stedelijke mobiliteit onderscheidt de BMW C 400 X zich door zijn dynamische eigenschappen te benadrukken, terwijl de Gran Turismo-versie BMW C 400 GT zich vooral leent om te toeren en indruk maakt met een hoger comfortpeil. BMW Motorrad heeft beide middelgrote scooters nu aangescherpt en gaf ze naast technische verbeteringen ook nieuwe functies, kleuren en accessoires.

Krachtige eencilinderaandrijving met EU-5+-homologatie en ABS Pro met standaard DBC, DTC en MSR.

De aandrijving wordt nog steeds verzekerd door de beproefde eencilindermotor met een vermogen van 25 kW (34 pk) bij 7.500 t/min en een maximumkoppel van 35 Nm bij 5.750 t/min. Hij geeft zijn vermogen af via een continu variabele CVT-transmissie en een powerset-swingarm met hoge torsiestijfheid. Dankzij de nieuwste EU-5+-homologatie blijven de nieuwe BMW C 400 X en
BMW C 400 GT de ideale partners voor dynamisch en zorgeloos scooterplezier.

Zowel de BMW C 400 X als de BMW C 400 GT is nu standaard uitgerust met BMW Motorrad ABS Pro. Doordat het ABS-systeem ook in een schuine hoek werkt, komt het de veiligheid sterk ten goede, zelfs bij het remmen in een bocht. ABS Pro voorkomt dat de wielen blokkeren, zelfs wanneer de remhendel snel wordt aangetrokken, en vermindert abrupte veranderingen in de stuurkracht, waardoor het voertuig zelfs bij plots remmen niet ongewenst omhoog komt.

Bovendien biedt de functie Dynamic Brake Control (DBC), die aan het ABS Pro-systeem is gekoppeld, een erg gevoelige respons en een hoge rem- en rijstabiliteit met de best mogelijke vertraging, zelfs in bochten. Zodra de sensorbox een bepaalde vertragingswaarde levert tijdens het remmen, wordt een simultaan acceleratieverzoek van de bestuurder als onwaarschijnlijk geïdentificeerd en wordt de gasklep niet geopend. Zo blijft het voertuig stabiel en wordt de remafstand ingekort. Zodra een bepaalde vertragingskracht wordt bereikt, worden de waarschuwingsknipperlichten automatisch ingeschakeld.

Dynamic Traction Control (DTC) en Engine Drag Torque Control (MSR) zijn eveneens standaard aanwezig. DTC biedt nog meer veiligheid bij het accelereren, zelfs in een hellingshoek en vooral bij gladde wegomstandigheden. MSR vermijdt onstabiele rijomstandigheden die zich kunnen voordoen tijdens het uitrollen of bij een abrupte vermindering van de gasinput, die anders overmatige remslip op het achterwiel (slippen of blokkeren) kan veroorzaken. In deze gevallen opent MSR de gaskleppen zo ver dat ze het sleepkoppel evenaren en het voertuig stabiliseren.

Connectiviteit — een uitgebreide waaier aan informatie en functionaliteit in de vorm van een groot, perfect leesbaar 6,5"-TFT-scherm, dat standaard wordt gemonteerd. Navigatievoorbereiding voor beide modellen en een 10,25"-scherm als optie af fabriek voor de BMW C 400 GT.

De BMW C 400 X en BMW C 400 GT beschikken voortaan standaard over een 6,5" groot TFT-scherm. De verscheidenheid aan informatie, de weergavekwaliteit en, last but not least, de gebruiksvriendelijkheid zijn ongeëvenaard. In combinatie met de BMW Motorrad Connected App maakt het scherm verbinding met de Multi-Controller op het linkerdeel van het stuur en laat het zich snel, veilig en gemakkelijk bedienen. Als onderdeel van de optie Connectivity Pro kan de
BMW C 400 GT ook worden uitgerust met een groot 10,25"-scherm.

Handig bellen, naar muziek luisteren en navigeren tijdens het rijden zijn eveneens mogelijk. Zo kunnen een smartphone en helm via Bluetooth met het communicatiesysteem van BMW Motorrad worden verbonden, waarna de media- en telefoonfuncties eenvoudig toegankelijk zijn via het TFT-scherm. Deze functies kunnen worden gebruikt zonder een app te installeren. Als er een Bluetooth-verbinding met een standaard smartphone actief is, kan de rijder genieten van muziek tijdens het rijden en kan hij de smartphone opladen in het actief gekoelde opbergvak. Bovendien biedt de gratis BMW Motorrad Connected App praktische navigatie met pijlen die rechtstreeks op het TFT-scherm worden weergegeven.

Deze basisnavigatie is bijzonder aantrekkelijk voor rijders die het dagelijkse verkeer of korte ritten comfortabel en zonder extra uitrusting willen afhandelen. Navigatievoorbereiding met houder voor de BMW Motorrad Connected Ride Navigator of de BMW Motorrad Connected Ride Cradle is nu ook als optie af fabriek verkrijgbaar (niet in combinatie met het 10,25"-scherm).

Uitgebreid aanbod voor woon-werkverkeer met meer opbergruimte. Nieuwe accessoires zoals een topkoffer van 43,5 liter, een koetswerkbescherming en handbeschermers.

De BMW C 400 X en BMW C 400 GT bieden voortaan meer opbergruimte onder de zitting, waardoor rijders nog meer bagage kwijt kunnen. Bij de BMW C 400 X steeg het opbergvolume met 3 liter, bij de BMW C 400 GT met maar liefst 12 liter (inclusief de voorvakken). De BMW C 400 GT wordt standaard geleverd met een manueel verstelbare voorruit en kan af fabriek worden uitgerust met een optioneel bagagerek.

Met een opbergruimte van 43,5 liter biedt de nieuwe topkoffer niet alleen 13,5 liter meer volume dan voorheen, maar ook een laadvermogen van 10 kilogram in plaats van 5 kilogram bij het vorige exemplaar. De topkoffer is ook geëlektrificeerd, met interieurverlichting en een USB-oplaadpoort. Ook zijn een rugkussen en gelakte zijpanelen als optie verkrijgbaar voor de nieuwe topkoffer. Hij wordt aan het voertuig bevestigd via een trillingswerend bagagerek. Nieuwe originele accessoires van BMW Motorrad, zoals koetswerkbeschermers en handbeschermers, maken het aanbod compleet.

BMW C 400 X met nieuw design vooraan en nieuwe ‘Rugged’ modelvariant als optie af fabriek.

Naast de standaard metaalkleurige versie Blackstorm met zwart/grijze zitting en zwarte velgen en remklauwen vooraan is de BMW C 400 X met zijn nieuwe, dynamischer gelijnde frontoppervlak ook verkrijgbaar in de nieuwe ‘Rugged’-variant.

De BMW C 400 X is dan afgewerkt in de matte metaalkleur Kalamata, die hem een elegante en tegelijk dynamische uitstraling geeft. Rode velgen, tapes en banden met offroaddesign gaan hand in hand met goudkleurige remklauwen vooraan. Een donker getinte voorruit, een rood-zwarte zitting, roestvrijstalen inzetstukken in de voetplaten en handbeschermers als optioneel accessoire maken de robuuste look compleet. De inzetstukken in de voetplaten en de geanodiseerde eindgewichten van het stuur zijn als originele BMW Motorrad accessoires verkrijgbaar voor de BMW C 400 X en BMW C 400 GT.

BMW C 400 GT met geoptimaliseerde toegankelijkheid van op de grond en de nieuwe ‘Exclusive’-variant als optie af fabriek.

De toegankelijkheid van op de grond van de BMW C 400 GT werd geoptimaliseerd om het comfort en de ergonomie verder te verbeteren.

Naast de standaard metaalkleurige versie Blackstorm met zwarte zitting, zwarte velgen en zwarte remklauwen vooraan is de BMW C 400 GT ook verkrijgbaar in de nieuwe ‘Exclusive’-versie.

In deze variant met de koetswerkkleur Diamondwhite metallic ziet de BMW C 400 GT er onmiskenbaar elegant en exclusief uit. Goudkleurige velgen, tapes en een zwarte zitting met geborduurd embleem in de velgkleur sluiten perfect aan bij de goudkleurige remklauwen vooraan en de licht getinte voorruit. Een vloerprojectie van het voertuiglogo of roestvrijstalen inzetstukken in de voetplaten maken deze optionele uitrustingsvariant compleet.

Nieuwe speciale uitrusting en originele BMW Motorrad accessoires.

Individuele speciale uitrusting.

Connectivity Pro               

Groot 10,25"-TFT-scherm met connectiviteit, splitscreen en kaartnavigatie. (BMW C 400 GT)

 Antidiefstalalarm     

Automatische activering wanneer het contact wordt uitgeschakeld of via de afstandsbediening.

 Bagagerek                     

Op maat van de nieuwe, geëlektrificeerde topkoffer van 43,5 liter.

 Originele BMW Motorrad accessoires.

• Topkoffer van 43,5 liter met interieurverlichting en USB-aansluiting.
• Koetswerkbeschermers.
• Inzetstukken voor de voetplaten.
• Geanodiseerde eindgewichten voor het stuur.
• Handbeschermers.

Munich. With the new Automated Shift Assistant (ASA), BMW Motorrad presents an innovative technical solution that makes riding simpler and more comfortable. True to the motto "Simplify your ride", the riding experience is further enhanced by the automation of the clutch and gearshifting, without sacrificing the emotionally important dynamics of shifting.

The Automated Shift Assistant features a clever functional design in which two electromechanical actuators automate the clutch and gearshift of the six-speed transmission, which is the main difference to a conventional shift assistant. There is no need for a hand lever to operate the clutch manually. Starting, stopping and manoeuvring are made easy with the Automated Shift Assistant.

Riding with the Automated Shift Assistant also becomes more enjoyable thanks to fast, rev- and load-adapted shift sequences and the resulting precise gear changes. The rider's workload is reduced, which makes riding even more enjoyable. In addition, the Automated Shift Assistant creates an even more direct connection with the powerful boxer engine, as the precise clutch actuation makes it even easier to control the riding experience via the throttle grip and gearshift lever.

In 'M' shift mode, gear changes can still be made by foot control, allowing the rider to decide when to change gears.

In 'D' shift mode, the Automatic Shift Assistant really comes into its own. Shift points are automatically selected by the engine control unit. In both "M" and "D" modes, the rider benefits from perfectly executed gear changes with a smooth interruption of traction. The result is efficient motorcycle acceleration and increased riding stability. 

When shifting up, for example, the jolt associated with a classic manual transmission with a manual clutch is largely eliminated, as is the risk of helmet contact between rider and passenger.

Downshifts are also designed to be as smooth as possible, minimising chassis disturbances. Specific characteristics of the automated shift function are assigned to the different riding modes to ensure perfect shift behaviour in each riding situation. In combination with Active Cruise Control or front collision warning, the networking of functions also brings the future of motorcycling to life.

Automated clutch and gear shifting for a new riding experience.
In difficult riding situations, using the clutch and throttle takes a lot of concentration. If you are travelling with luggage and perhaps a passenger, using the clutch and gearshift takes up resources. The rider remains in control and has more freedom in every riding situation with the Automated Shift Assistant. Riding becomes a more relaxed and enjoyable experience.

The powerful boxer engine enables almost effortless pulling away on uphill gradients, for example, thanks to automated clutch operation, which also pays dividends in terms of better vehicle control off-road or on difficult surfaces.

Riding pleasure takes on a whole new meaning when you choose the automated D mode. Optimally selected gear changes create a new riding sensation with a more intense driving experience. The right gear is automatically selected according to the rider's individual riding needs, resulting in a harmonious and extremely smooth driving experience.

Electromechanical clutch and gearshift actuators combined with sophisticated electronic controls.
The Automated Shift Assistant is the logical and technical evolution of the BMW Motorrad Shift Assistant Pro. Two electronically controlled electromechanical actuators operate the clutch and gearshift, enabling easy starting and automated gear changes.The rider's shift request is transmitted to the control unit via a gearshift lever sensor, which is actuated by the conventional foot-operated gearshift lever. Additional sensors determine the revs of the transmission input shaft and the clutch position. These values are transmitted to the TCU (Transmission Control Unit), which is closely linked to the engine control unit, for modelling and control of the clutch, shift actuation and status.

The clutch is operated by an electro-mechanical actuator combined with a hydraulic system with a direct hydraulic connection between the clutch master and slave cylinders. The actuator regulates the required clutch slip, engages the clutch when changing gear and disengages it when stopping.

In manual shift mode "M", the rider can move the gearshift lever in the desired direction in the usual way. If the revs in the desired target gear are within the maximum or minimum rev range, the shift is made directly. If the engine revs fall below a gear-dependent minimum speed, downshifts are also performed automatically in manual mode. This prevents the engine from stalling.

In shift mode "D" the gears are changed automatically depending on the riding mode, engine revs, throttle position and lean angle parameters. Gears are shifted according to the riding situation and dynamic requirements.

The benefits of the Automatic Shift Assistant (ASA) can be summarised as follows
· Completely eliminates the need for the rider to operate the clutch.
· Dynamic and comfortable gear changes for more riding pleasure.
· Choice of manual or automatic gear shifting.
· Automatically adapts gear shifts to the rider's dynamic preferences in automated D mode.
· Eliminates the possibility of engine stalling due to unfavourable gear shifts.

You will find press material on BMW motorcycles in the BMW Group PressClub at https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

In case of queries, please contact:

Damien Cagnart
Corporate, Product and Innovations Communications
BMW Motorrad Communications
Tel.: + +49-89-382-95806, damien.cagnart@bmw.de

Tim Diehl-Thiele, Head of Communication BMW Motorrad
Tel.: +49-151-601-57505, tim.diehl-thiele@bmw.de

Internet: www.press.bmw.de
E-mail: presse@bmw.de

The BMW Group
With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial and mobility services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2023, the BMW Group sold over 2.55 million passenger vehicles and more than 209,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2023 was € 17.1 billion on revenues amounting to € 155.5 billion. As of 31 December 2023, the BMW Group had a workforce of 154,950 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company set the course for the future at an early stage and consistently makes sustainability and efficient resource management central to its strategic direction, from the supply chain through production to the end of the use phase of all products. 

www.bmwgroup.com
Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup
Twitter: http://twitter.com/BMWGroup
YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/