De plug-in hybride variant van de Sports Activity Vehicle in het premium compacte segment combineert wendbare veelzijdigheid met een laag brandstofverbruik. De efficiënte elektromotor maakt samen met de modernste accutechnologie lokaal emissievrij rijden tot een bereik van 57 kilometer* mogelijk.

---

Munich. The BMW Group is consistently driving its electrification strategy forward and presents a further plug-in hybrid model for an especially popular and dynamically growing vehicle category. In the new BMW X1 xDrive25e, the intelligently controlled interaction between a fuel combustion engine and an electric motor as well as locally emissions-free travel can now be experienced in the Sports Activity Vehicle (SAV) premium segment. A highly efficient electric drive and a latest-generation lithium-ion battery enable an electrically powered range of up to 57 kilometres*. With an average fuel consumption from 2.0 litres per 100 kilometres* and CO₂ emissions from 43 grams per kilometre*, the new BMW X1 xDrive25e sets a benchmark within its competitive field. Its combined power consumption is from 13.5 kWh per 100 kilometres*. The hybrid specific all-wheel drive with its fast and precise distribution of power between the front and rear wheels delivers a high level of driving pleasure and thrilling agility.

The plug-in hybrid system of the new BMW X1 xDrive 25e consists of a 1.5 litre 3-cylinder petrol engine with BMW TwinPower Turbo Technology and an electric drive specially developed for this model. It  is taken from the eDrive technology modular system of the BMW Group. The petrol engines mobilises a peak output of 92 kW/125 hp and a maximum torque of 220 Newton metres. It transfers its power to a 6-speed Steptronic transmission and drives the front wheels. The electric motor generates an output of 70 kW/95 hp and delivers 165 Nm of torque to the rear wheels via a single-speed transmission. This makes for a hybrid specific all-wheel drive, which gives the BMW X1 xDrive25e a unique level of agility in its competitive field delivering hallmark SAV driving pleasure. The highly responsive power delivery of the electric motor, which delivers its full torque spontaneously from standstill enables the driver to react extremely quickly to changing driving conditions. In addition the position of the electric motor above the rear axle contributes to the harmoniously balanced axle load distribution of the new BMW X1 xDrive25e. In conjunction with the intelligently controlled interaction between the two power units, it provides maximum driving stability, ride comfort and dynamic response.

Together the combustion engine and electric motor produce a system output of 162 kW/220 hp. The maximum system torque of both drive units is 385 Nm. The new BMW X1 xDrive25e accelerates from 0 to 100 km/h in 7.0 seconds. In addition, the electric boost provided by the drive system ensures additional safety reserves and intense sporty flair when overtaking on country roads, for example. The top speed of the plug-in hybrid model is 192 km/h.

With the very latest battery cell technology the new BMW X1 xDrive25e possesses generous reserves of electrical energy enabling the driver to conduct the main share of everyday travel locally emissions-free with the electric motor alone. The latest-generation lithium-ion battery has a gross energy content of 9.7 kWh. This allows for an electrically powered range of up to 57 kilometres* in the BMW X1 xDrive25e. The high-voltage battery can be charged at conventional household sockets using the standard-equipment charging cable. The battery can be fully charged in around five hours in this way. Using a BMW i Wallbox, the relevant charging operation takes less than 3.6 hours. The charging socket is located under a separate flap on the front left side wall of the car.

The driver can use the eDrive button on the centre console to influence the drive system’s operating mode. In the AUTO eDRIVE standard setting, the intelligent drive system ensures optimum interaction between the two power units in all driving situations. Navigation data is also used to manage the plug-in hybrid system to increase both efficiency as well as driving pleasure. When navigation guidance is activated, the anticipatory energy management can also take into account the route profile for controlling the drive system. The MAX eDrive mode can be activated for maximum use of the electric drive. In this mode, the new BMW X1 xDrive25e reaches a top speed of 135 km/h. In addition there is also the SAVE BATTERY mode. It enables the driver to maintain the charging state of the high-voltage battery while driving or to increase it by means of recuperation. In this way battery capacity can be saved for later use when driving in purely electric mode in the city for example. The driving experience switch can be used independent of the drive mode. In the new BMW X1 xDrive25e, the driver can use this to activate the COMFORT, SPORT and ECO PRO modes in order to influence the drive and suspension functions as well as to operate the electrically powered comfort systems.

Due to is long electric range and its low CO₂ emissions, the new BMW X1 xDrive25e (depending on equipment) meets the criteria which have been stipulated for the classification as an electric vehicle in Germany and the associated preferential treatment in public road traffic. In addition it also qualifies for reduced company car taxation in Germany. Only half the gross list price is used as a basis when calculating the monetary benefit from private use of the company car.

The new BMW X1 xDrive25e features acoustic pedestrian protection as standard. When driving electrically at speeds of up to 30 km/h, an unmistakeable sound designed specifically for electrified BMW models is generated to alert other road users to the approaching car without impairing the acoustic comfort of the vehicle occupants. In addition the standard equipment of the compact SAV with plug-in hybrid drive also includes 17 inch light alloy wheels, 2-zone automatic air conditioning as well as auxiliary air conditioning. The interior can be pre-conditioned remotely via BMW Connected using a smartphone. As an alternative to the basic version, the new BMW X1 xDrive25e is available as a Sport Line, xLine and M Sport model. In addition to the respective equipment packages, virtually all options of the conventionally powered BMW X1 are available for the plug-in hybrid model.

The positioning of the high-voltage battery underneath the rear seats not only leads to a very low centre of gravity, which optimises the agility of the BMW X1 xDrive25, but also to a slightly reduced transport capacity compared to the conventionally powered compact SAV model variants. The 450 litres luggage compartment volume is fully available in primary use. With a standard split of 40: 20: 40, the folding backrests enable this to be increased to 1,470 litres. A trailer tow hitch with detachable ballhead is optionally available for the new BMW X1 xDrive25e. The maximum trailer load is 750 kilograms.

Please find attached the specifications of the BMW X2 M35i, valid from 03/2019.

Please find attached the specifications of the BMW X2 xDrive20i, valid from 03/2019.

Please find attached the specifications of the BMW X1 xDrive25i, valid from 03/2019.

Alle MINI benzine-modellen zijn voortaan uitgerust met een benzinepartikelfilter en voldoen daardoor aan de eisen van de Euro 6d-TEMP uitstootnormen. - Benzinevarianten van de MINI Clubman en MINI Countryman met verbeterde efficiëntie en optionele 7-traps Steptronic automaat met dubbele koppeling.

---

Munich. Numerous new features in the area of drive technology enhance driving fun as well as reducing emissions in the current MINI models as of summer 2018. Emission control in all petrol-engine variants of the MINI 3 door, MINI 5 door and MINI Convertible as well as the MINI Clubman and MINI Countryman will include a particulate filter as of July 2018. The models of the British premium brand with this feature meet the particularly rigorous requirements of the Euro 6d-TEMP emission standard. This demonstrates how MINI consistently continues to pursue the optimisation of emissions in its current models. The diesel engine variants of the MINI Clubman and MINI Countryman have met the Euro 6d-TEMP standard since March 2018. Their emission control system includes not just a diesel particulate filter and an NO_X storage catalytic converter but also an SCR catalytic converter which features a special urea injection (AdBlue) for highly effective reduction of nitrogen oxide emissions.

In addition, the relevant model variants of the MINI Clubman and MINI Countryman will be fitted with enhanced petrol engines as of July 2018. Here, optimised MINI TwinPower Turbo Technology especially benefits fuel consumption and emission levels. As an alternative to the standard manual transmission, the petrol engine models of the MINI Clubman and MINI Countryman will be available with a 7-speed Steptronic transmission in future.

Thrilling shift dynamics, a high level of comfort, optimised convenience:
7-speed Steptronic transmission with double clutch.
Fast gear changes and a high level of internal efficiency are the properties of the 7-speed Steptronic transmission with double clutch available as an option for further variants of the successful MINI models in the premium compact segment from July 2018 onwards. The use of two clutches when changing gear enables particularly sporty acceleration without torque interrupt. In addition to enhanced driving fun, the design principle adapted from motor racing also has all the comfort features of an automatic transmission. It ensures harmonious and acoustically barely perceptible changes in drive position, free of load change reactions in the engine – not just when sprinting but also when decelerating. The 7-speed Steptronic transmission with double clutch also enables use of the auto start/stop function and the coasting function to increase efficiency. Furthermore, the transmission control is networked with the navigation system if the vehicle is fitted with one. In this way, navigation data can be used to adapt the choice of gear perfectly to the route. Operation of the 7-speed Steptronic transmission with double clutch is by means of an electronic gear selector switch. This transmits the driver's instructions by means of electrical impulses to the transmission control.

From July 2018 onwards, the 7-speed Steptronic transmission with double clutch is also available as an option in combination with the enhanced petrol engines for the MINI Clubman and the MINI Countryman. The efficiency-optimised petrol engines fitted as standard with a particulate filter meet the requirements of the Euro 6d-TEMP emission standard. With the 7-speed Steptronic transmission, the combined fuel consumption figure for the MINI One Clubman and the MINI Cooper Clubman is now 5.7 litres per 100 kilometres in each case (CO₂ level: 130 g/km). The figures for the MINI Cooper S Clubman are 5.8 litres per 100 kilometres and 133 g/km. The combined fuel consumption and the CO₂ emissions level of the MINI One Countryman with 7-speed Steptronic transmission are 5.9 litres per 100 kilometres and 135 – 134 g/km. For the MINI Cooper Countryman the figures are 5.9 to 5.8 litres per 100 kilometres and 134 – 132 g/km). The corresponding figures measured in the MINI Cooper S Countryman are 6.0 litres and 138 – 136 g/km (figures depend on the tyre format selected). All fuel consumption and emissions figures were arrived at using the new WLTP measuring procedure and then adapted to NEDC for comparison purposes by means of correlation.

Even faster gear changes are enabled by the 7-speed Steptronic sports transmission, available as an additional option for the MINI Cooper S Clubman and the MINI Cooper S Countryman. Shift paddles are available at the steering wheel in this version of the automatic transmission for manual intervention in the choice of drive position.


As standard in the MINI Clubman and the MINI Countryman: automatic driving lights control.
An addition to the standard range of fittings for the MINI Clubman and the MINI Countryman from summer 2018 serves to enhance both comfort and safety. In future, the two MINI models in the premium compact segment will be fitted with automatic driving lights control as standard. This function ensures needs-oriented activation and deactivation of the headlights and rear lights depending on the light conditions in the environment of the vehicle. For this purpose, the driving light switch in both models can be turned to an additional position from July 2018: it is marked by a graphic symbol containing the letter "A". When using the automatic driving lights system, the lights are not only activated at night but also when dusk is falling and when visibility is poor due to the weather conditions, as well as when passing through tunnels or in dark multi-storey car parks.

Wereldpremière van BMW’s krachtigste dieselmotor ooit in de nieuwe BMW 750d xDrive en BMW 750Ld xDrive – BMW 7 Reeks ook leverbaar als BMW iPerformance met plug-inhybrideaandrijving – Nieuwe benzinemotoren voor de BMW 1 Reeks en BMW 2 Reeks – BMW M Performance uitvoering van BMW 1 Reeks en BMW 2 Reeks met nieuwe zescilinder-in-lijn benzinemotor – Karakteristieke (optionele) designdetails voor alle BMW iPerformance modellen.

Met de wereldpremière van de krachtigste dieselmotor in een productiemodel van BMW en de introductie van drie BMW iPerformance modellen wordt het gamma van de BMW 7 Reeks vanaf de zomer van 2016 nog veelzijdiger en fascinerender. Tegelijkertijd worden de BMW 1 Reeks en de BMW 2 Reeks leverbaar met benzinemotoren van de nieuwste generatie. Een voorbeeld hiervan is de nog sterkere, maar ook efficiëntere zescilinder-in-lijn benzinemotor voor de BMW M Performance modellen BMW M140i (leverbaar als drie- en vijfdeurs), de BMW M240i Coupé en de BMW M240i Cabrio.

Net als de plug-inhybride uitvoeringen van de BMW 7 Reeks zijn de drie nieuwe BMW iPerformance modellen optioneel te voorzien van specifieke designdetails aan de buitenzijde. Andere innovaties zijn de beschikbaarheid vanaf komende zomer van het als optie leverbare telefoonsysteem met draadloze oplaadmogelijkheid en WLAN-hotspot voor meer modellen. In combinatie met het tegen meerprijs leverbare navigatiesysteem Professional is het bedieningssysteem iDrive nu voorzien van een nieuwe, grote menudisplay op basis van de nieuwe ‘tegel-lay-out’ in de BMW 1 Reeks, de BMW 2 Reeks Coupé en de BMW 2 Reeks Cabrio, bepaalde versies van de BMW 3 Reeks en BMW 4 Reeks alsmede de BMW X5 en de BMW X6.

BMW 7 Reeks: Nieuwe high-performance dieselmotor en drie BMW iPerformance versies.
Dankzij de nieuwste technische innovaties, die vanaf de zomer van 2016 leverbaar zijn, vormt de BMW 7 Reeks in de topklasse de maatstaf voor dynamiek en efficiency. Een compleet nieuw ontwikkelde zescilinder-in-lijn dieselmotor debuteert in de BMW 750d xDrive en de BMW 750Ld xDrive. De BMW TwinPower Turbo technologie in de drielitermotor omvat vier turbo’s, waarvan de nauwkeurige aansturing voor een vroege afgifte van de trekkracht zorgt, en die trekkracht blijft beschikbaar tot hoge toerentallen. Met een maximumvermogen van 294 kW (400 pk) en een maximumkoppel van 760 Nm is de nieuwe zescilinder de krachtigste dieselmotor ooit in een BMW. Dankzij de sublieme vermogensafgifte en de standaard intelligente vierwielaandrijving accelereert de BMW 750d xDrive van 0 naar 100 km/u in 4,6 seconden (BMW 750Ld xDrive: 4,7 seconden). Verder kenmerkt de nieuwe top-of-the-range dieselmotor zich door een buitengewoon laag brandstofverbruik, dat uniek is gezien het hoge prestatieniveau. Het gecombineerde brandstofverbruik van de BMW 750d xDrive en de BMW 750Ld xDrive ligt tussen de 5,7 en 5,9 l/100 km en de CO2-emissies liggen tussen 149 en 154 g/km (volgens EU-testcyclus, afhankelijk van gekozen bandenmaat).

De BMW 7 Reeks iPerformance versies zijn net als de nieuwe dieselvarianten leverbaar vanaf de zomer van 2016. De plug-inhybride aandrijving omvat BMW eDrive technologie van BMW i en wordt leverbaar voor de BMW 740e iPerformance met standaardwielbasis, de BMW 740Le iPerformance met lange wielbasis en de BMW 740Le xDrive iPerformance met intelligente vierwielaandrijving. Samen leveren de verbrandingsmotor en de elektromotor in deze versies een systeemvermogen van 240 kW (326 pk), waarbij de intelligente aansturing voor een directe vermogensafgifte en een ongeëvenaarde efficiency zorgt. Ook kan volledig elektrisch een afstand van maximaal 44-48 kilometer worden afgelegd (BMW 740Le xDrive iPerformance: 41-45 kilometer). De sprint van 0 naar 100 km/u vergt 5,4 seconden in de BMW 740e iPerformance, 5,5 seconden in de BMW 740Le iPerformance en 5,3 seconden in de BMW 740Le xDrive iPerformance. Het gemiddelde gecombineerde brandstofverbruik per 100 kilometer ligt tussen de 2,0 en 2,2 liter (BMW 740Le xDrive iPerformance: 2,1-2,5 liter). De CO2-emissie bedraagt afhankelijk van de uitvoering 45-50 g/km (BMW 740e iPerformance), 45-51 g/km (BMW 740Le iPerformance) en 49-56 g/km voor de BMW 740Le xDrive iPerformance (volgens EU-testcyclus voor plug-inhybrides, afhankelijk van gekozen bandenmaat).

BMW M Performance-uitvoeringen van de BMW 1 Reeks en BMW 2 Reeks: nieuwe motorengeneratie met meer vermogen en betere efficiency.
Vanaf juli 2016 wordt het bijzonder sportieve karakter van de BMW M Performance uitvoeringen van de BMW 1 Reeks en de BMW 2 Reeks nog verder onderstreept door een bijzonder krachtige zescilinder benzinemotor van de nieuwste generatie. De nieuw ontwikkelde drielitermotor met M Performance Twin Power Turbo techniek heeft een vermogen van 250 kW (340 pk), wat 10 kW (14 pk) meer is dan de vorige motor. Het maximumkoppel bedraagt 500 Nm. Daardoor leveren de BMW M Performance modellen nu prestaties die vergelijkbaar zijn met die van de BMW 1 Reeks M Coupé, die van 2011 tot 2012 in productie was. Ze leggen de sprint van 0 naar 100 km/u tot 0,3 seconden sneller af dan hun voorganger, terwijl het brandstofverbruik en de CO2-emissies volgens de EU-testcyclus maximaal 7% lager zijn. Het toegenomen vermogen en de extra dynamiek komen ook tot uiting in de nieuwe typeaanduidingen voor de BMW M140i driedeurs en de BMW M140i vijfdeurs, de BMW M240i Coupé en de BMW M240i Cabrio. Ze zijn optioneel verkrijgbaar met de intelligente vierwielaandrijving BMW xDrive.

Met de standaard handgeschakelde zesversnellingsbak sprinten de BMW M140i driedeurs en de BMW M140i vijfdeurs van 0 naar 100 km/u in 4,8 seconden en met de als optie leverbare achttraps Steptronic sporttransmissie in 4,6 seconden. Het brandstofverbruik bedraagt volgens de EU-testcyclus 7,8 l/100 km (automaat: 7,1 l/100 km) en de CO2-emissie 179 g/km (163 g/km). De BMW M140i xDrive driedeurs en de BMW M140i xDrive vijfdeurs worden standaard geleverd met een achttraps Steptronic sporttransmissie en ze bereiken de 100 km/u vanaf stilstand in 4,4 seconden. Hun gecombineerde brandstofverbruik is 7,4 l/100 km en hun CO2-emissie is 169 g/km.

De BMW M Performance versies van de BMW 2 Reeks zijn optioneel leverbaar met intelligente vierwielaandrijving BMW xDrive en zijn dan standaard uitgerust met de achttraps Steptronic sporttransmissie. De BMW M240i Coupe sprint van 0 naar 100 km/u in 4,8 seconden (automaat: 4,6 seconden) en heeft volgens de EU-testcyclus een gecombineerd verbruik van 7,8 l/100 km (7,1 l/100 km). De CO2-emissie bedraagt 179 g/km (163 g/km). De BMW M240i xDrive Coupé sprint van 0 naar 100 km/u in 4,4 seconden en heeft een gemiddeld verbruik van 7,4 l/100 km en een CO2-emissie van 169 g/km.

De BMW M240i Cabrio accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,9 seconden (automaat: 4,7 seconden). Het gemiddelde verbruik is 8,3 l/100 km (automaat: 7,4 l/100 km) en de CO2-emissie bedraagt 189 g/km (169 g/km). De BMW M240i xDrive Cabrio sprint van 0 naar 100 km/u in 4,6 seconden en heeft een gemiddeld brandstofverbruik van 7,8 l/100 km (EU-testcyclus) en een CO2-emissie van 179 g/km.

BMW 1 Reeks, BMW 2 Reeks Coupé en BMW 2 Reeks Cabrio: nieuwe viercilinder benzinemotor voor acht versies.
Vanaf juli 2016 zijn tal van uitvoeringen van de BMW 1 Reeks en BMW 2 Reeks leverbaar met motoren van de nieuwe generatie. Twee varianten van de BMW 1 Reeks driedeurs, de BMW 1 Reeks vijfdeurs, de BMW 2 Reeks Coupé en de BMW 2 Reeks Cabrio worden aangedreven door nieuwe viercilinder benzinemotoren die een nog betere combinatie van rijplezier en efficiency bieden. De tweelitermotoren zijn voorzien van de nieuwste BMW TwinPower Turbo technologie met een Twin Scroll turbo, directe brandstofinjectie, VALVETRONIC en Double VANOS. Het vermogen wordt aan de achterwielen afgegeven via een standaard handgeschakelde zesversnellingsbak of optioneel via een achttraps Steptronic-transmissie.

De nieuwe motoren zorgen in de BMW 120i driedeurs en de BMW 120i vijfdeurs voor een vermogenstoename van 5 kW (7 pk) naar 135 kW (184 pk). Met de handgeschakelde zesversnellingsbak of de optioneel verkrijgbare achttraps Steptronic transmissie accelereren beide modellen van 0 naar 100 km/u in 7,1 seconden. Het gecombineerde brandstofverbruik ligt op 5,7-6,1 l/100 km (automaat: 5,5-5,9 l/100 km). De CO2 emissie bedraagt 131-140 g/km (126-135 g/km, volgens EU-testcyclus, afhankelijk van gekozen bandenmaat).
Het vermogen van de BMW 125i driedeurs en de BMW 125i vijfdeurs is met 5 kW (7 pk) toegenomen. Met een vermogen van 165 kW (224 pk) en de inmiddels tot de standaarduitrusting behorende achttraps Steptronic transmissie sprinten beide versies van 0 naar 100 km/u in 6,1 seconden. De verbeterde dynamiek gaat gepaard met een lager brandstofverbruik van 5,7-5,9 l/100 km en een CO2 emissie van 130-134 g/km (volgens EU-testcyclus, afhankelijk van gekozen bandenmaat).

De nieuwe versie van de 135 kW (184 pk) sterke viercilindermotor verbetert ook de efficiency van de BMW 220i Coupé en de BMW 220i Cabrio. De BMW 220i Coupé accelereert van 0 naar 100 km/u in 7,1 seconden (automaat: 7,2 seconden) en heeft een gemiddeld verbruik van 5,7-6,1 l/100 km (5,5-5,9 l/100 km) alsmede een CO2-emissie van 131-140 g/km (126-135 g/km). De BMW 220i Cabrio sprint van 0 naar 100 km/u in 7,5 seconden (7,7 seconden) en het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt nu 6,1-6,5 l/100 km (5,7-6,1 liter). De CO2-emissie is 139-149 g/km 131-(140 g/km, volgens EU-testcyclus, afhankelijk van gekozen bandenmaat).

In juli 2016 krijgen de sportiefste viercilinderuitvoeringen van de BMW 2 Reeks een vermogensupgrade van 5 kW (7 pk) naar 185 kW (252 pk) ten opzichte van hun voorgangers, de BMW 230i Coupé en BMW 230i Cabrio. Deze uitvoeringen zijn standaard ook voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak en optioneel van een achttraps Steptronic of een achttraps Steptronic sport transmissie. De sprint van 0 naar 100 km/u kost de BMW 230i Coupe 5,8 seconden (automaat: 5,6 seconden). Het brandstofverbruik is 6,2-6,4 l/100 km (5,7-5,9 l/100 km) bij een CO2-emissie van 142-147 g/km (130-134 g/km). De BMW 230i Cabrio accelereert van 0 naar 100 km/u in 6,1 seconden (automaat: 5,9 seconden) en heeft een gemiddeld verbruik van 6,5-6,8 l/100 km (6,0-6,2 l/100 km). De CO2-emissie bedraagt 149-155 g/km (137-142 g/km, volgens EU-testcyclus, afhankelijk van gekozen bandenmaat).

Kenmerkende designdetails voor de BMW iPerformance-modellen.
Met de introductie van de eerste plug-inhybride modellen heeft BMW de BMW eDrive techniek – bestaande uit elektromotoren, high-performance lithium-ion-accu’s en intelligent energiemanagement – aan het gamma toegevoegd. Behalve de drie plug-inhybride uitvoeringen van de BMW 7 Reeks met 15 procent bijtelling, die vanaf juli 2016 leverbaar zijn, zijn in drie andere segmenten ook versies leverbaar die een verbrandingsmotor combineren met een elektromotor. Deze dragen voortaan de modelaanduidingen BMW 225xe iPerformance Active Tourer, BMW 330e iPerformance Berline en BMW X5 xDrive40e iPerformance. Dankzij de technologietransfer vanuit BMW i bieden ze een nieuw niveau van dynamiek en een grensverleggende efficiency, wat wordt onderstreept door kenmerkende designdetails aan de buitenzijde.

De BMW iPerformance zijn optioneel te voorzien van specifieke designdetails, zoals een ‘eDrive’ logo op de C-stijlen, een BMW i logo op de zijkanten, blauwe naafdoppen en een BMW-grille met sleuven in de typerende kleur BMW i blue. Vanaf december 2016 zijn deze nieuwe features optioneel leverbaar voor de BMW X5 xDrive40e iPerformance; voor alle overige BMW iPerformance modellen zijn ze al vanaf juli 2016 optioneel leverbaar. Andere uitrustingsdetails die oorspronkelijk voor de BMW i3 en de BMW i8 zijn ontwikkeld, zijn nu ook standaard of optioneel leverbaar voor alle BMW iPerformance modellen. Dit zijn onder meer hybridespecifieke BMW ConnectedDrive services en het complete BMW i 360° ELECTRIC-pakket.

Nieuw van BMW ConnectedDrive: BMW iDrive met een geoptimaliseerd menudisplay, een telefoonsysteem met draadloze oplaadmogelijkheid en een WLAN-hotspot voor meer modellen.
Vanaf de zomer van 2016 zijn drie nieuwe features beschikbaar op het gebied van BMW ConnectedDrive. Die waren voorheen alleen beschikbaar voor de BMW 7 Reeks, de BMW 6 Reeks en de BMW X3 en de BMW X4. Voortaan zijn ze ook beschikbaar voor de BMW 1 Reeks, de BMW 2 Reeks Coupé en de BMW 2 Reeks Cabrio, de BMW 3 Reeks, de BMW 4 Reeks, de BMW X5 en de BMW X6. Een nieuw, bijzonder duidelijk ingedeeld menu en een hogere resolutie voor de Control Display optimaliseren de bediening van de auto, het infotainmentsysteem, het navigatiesysteem en communicatiefuncties via de iDrive controller. In combinatie met het navigatiesysteem Professional toont de display het hoofdmenu en de bedieningsopties voor de diverse functies niet langer in lijsten, maar in de vorm van naast elkaar geplaatste knopsymbolen. Verder is de spraakherkenningsfunctie van het navigatiesysteem Professional aangevuld met de functie Natural Language, waarmee gesproken instructies niet alleen als vooraf bepaalde tekstmodules kunnen worden gegeven, maar ook met vrijelijk geformuleerd in complete zinnen.

Het optionele telefoonsysteem met draadloze oplaadmogelijkheid biedt meer comfort bij het gebruik van mobiele telefoons in de auto. Inductief oplaadbare smartphones kunnen draadloos worden opgeladen tijdens het rijden door ze op de hiervoor bestemde plek op de tunnelconsole te leggen. Niet alleen wordt de smartphone gekoppeld aan het bedieningssysteem van de auto, het nieuwe systeem zorgt ook voor verbinding met de buitenantenne van de auto. Ook omvat het systeem twee USB-poorten en een WLAN hotspotfunctie, die high-speed internet-connectiviteit biedt voor maximaal acht mobiele apparaten.

Groter aanbod aan lederen bekleding voor de M Sport uitvoeringen van de BMW 1 Reeks, BMW 2 Reeks, BMW 3 Reeks en BMW 4 Reeks; nieuw entertainmentsysteem voor de achterpassagiers leverbaar voor de BMW X5 en de BMW X6.
Dankzij nieuwe personaliseringsmogelijkheden voor het interieur zijn de M Sport modellen vanaf juli 2016 nog aantrekkelijker. Doordat die qua kleurstelling perfect past bij de dynamische M Sport, is de lederen bekleding Dakota in de kleur zwart met blauwe stiksels voortaan leverbaar voor de BMW 1 Reeks, de BMW 2 Reeks Coupé, de BMW 2 Reeks Cabrio en voor alle uitvoeringen van de BMW 3 Reeks en de BMW 4 Reeks. In het geval van de BMW 3 Reeks en de BMW 4 Reeks is voor zowel de M Sport als de uitvoeringen Luxury Line en Sport Line nu de bekleding Dakota Veneto Beige verkrijgbaar in combinatie met de interieurkleur zwart.

De BMW M3 Berline, BMW M4 Coupé en BMW M4 Cabrio zijn elk op zich hoog performante sportwagens, geschikt voor dagelijks gebruik. Vanaf het voorjaar van 2016 zullen de drie modellen beschikbaar zijn met een Competition pakket ontworpen door BMW M GmbH dat perfect een extra sportief karakter met een nog krachtigere dynamiek combineert. Naast de verbeteringen in rijgedrag, verleent het Competition pakket 14kW/19pk die het vermogen tot 331kW/450 pk opdrijft. (BMW M3/M4 Coupé: gemiddeld verbruik 8,8-8,3l/100km, CO2-uitstoot van 204-194 g/km ; BMW M4 Cabrio; gemiddeld verbruik 9,1-8,7l/100km, CO2-uitstoot van 213-203g/km.)