Als koploper op het gebied van elektrische mobiliteit heeft de BMW iX een unieke combinatie van vooruitstrevende luxe en lokaal emissievrij rijplezier geïntroduceerd. Het nieuwe model van het Sports Activity Vehicle (SAV) onderscheidt zich door toegenomen rijprestaties en een aanzienlijk groter rijbereik. Gerichte koetswerk- en interieuraanpassingen benadrukken het sportieve karakter van de nieuwe BMW iX.

//

Als koploper op het gebied van elektrische mobiliteit introduceerde de BMW iX een unieke combinatie van progressieve luxe en lokaal emissievrij rijplezier. De nieuwe editie van het Sports Activity Vehicle (SAV), exclusief ontworpen voor een zuiver elektrische aandrijving, zet zijn leiderschapsclaim kracht bij met straffere rijprestaties en een gevoelig groter rijbereik. Voortaan haalt de nieuwe BMW iX een rijbereik van 700 kilometer over de WLTP-cyclus, een uitstekende waarde in dit competitieve segment. Zo bevestigt hij opnieuw de doeltreffendheid van de waarden en technologieën van het BMW EfficientDynamics-pakket. Innovaties op het gebied van BMW eDrive-technologie gaan hand in hand met gerichte koetswerk- en interieuraanpassingen die het sportieve karakter van de nieuwe BMW iX benadrukken.

Dankzij de consequente verdere ontwikkeling van de prestatie-elektronica en de verfijning van wiellagers, banden, enz. werd het energieverbruik over de wettelijke WLTP-testcyclus met meer dan 8 procent verlaagd (ideale omstandigheden naargelang het model en de uitrusting). In het geval van de nieuwe BMW iX xDrive60 resulteert dat in een toename van het rijbereik met ongeveer 60 kilometer.

De nieuwe modelaanduidingen weerspiegelen de toegenomen prestaties van de BMW iX. Hij zal in het voorjaar van 2025 wereldwijd verkrijgbaar zijn als de BMW iX xDrive45 (gecombineerd energieverbruik volgens de WLTP-cyclus: 21,8 kWh/100 km; CO₂-klasse: A), de BMW iX xDrive60 (gecombineerd energieverbruik volgens de WLTP-cyclus: 21,9 kWh/100 km; CO₂-klasse: A) en de BMW iX M70 xDrive (gecombineerd energieverbruik volgens de WLTP-cyclus: 23,5 kWh/100 km; CO₂-klasse: A). De belangrijkste markten voor de nieuwe BMW iX zijn de VS, het VK en Duitsland. Hij blijft geproduceerd worden in de BMW Group fabriek in Dingolfing, de grootste Europese productiefabriek van de BMW Group en tevens het competentiecentrum voor de productie van elektrische aandrijvingen en de hoofdfabriek voor modellen uit de premium- en luxeklasse.

Exterieur: opvallende uitstraling, M Sportpakket als nieuwe optie.

Het exterieur van de nieuwe BMW iX heeft een expressieve, monolithische uitstraling met karakteristieke SAV-proporties, een designtaal die is teruggebracht tot de essentie, met duidelijk gedefinieerde oppervlakken. Het opvallende frontdesign wordt vooral gekenmerkt door het vernieuwde BMW radiatorrooster met een bijzonder fijne omlijsting en een structuur van verticale en diagonale lijnen binnenin. De BMW nieren Iconic Glow met contourverlichting (standaard op de nieuwe BMW iX M70 xDrive) zijn nu als nieuwe optie verkrijgbaar.

Ook de koplampen werden hertekend, met verticale elementen voor de dagrijlichten en richtingaanwijzers. De standaarduitrusting van de nieuwe BMW iX omvat Adaptive LED Headlights met hoekverlichting en een nieuwe stadsverlichting. De structuur van de BMW nieren komt terug in de diagonale lijnen van de koplampafdekkingen.

De voor- en achterschorten van de nieuwe BMW iX hebben een bijna naadloos design en een groter oppervlak in koetswerkkleur, waardoor ze standaard een sportieve, elegante uitstraling hebben. Als optie kan de volledig elektrische SAV voortaan worden aangekleed met het M Sportpakket, dat het dynamische karakter van de wagen benadrukt met krachtige lijnen, opvallende luchtinlaten vooraan en verticale reflectoren achteraan.

In combinatie met het optionele M Sport Pack Pro is de nieuwe BMW iX bovendien afgewerkt met donkere M Shadow Line-koplampen en -achterlichten. Het topmodel van het gamma onderscheidt zich nog meer dan de andere varianten. De nieuwe BMW iX M70 xDrive wordt namelijk standaard geleverd met de designelementen van het M Sportpakket en het M Sport Pack Pro, waaronder modelspecifieke BMW nieren met M logo, zwarte buitenspiegelbehuizingen en exclusieve BMW M 22" lichtmetalen velgen.

Het gamma omvat ook de nieuwe afwerkingen Arctic Race Blue metallic, Dune Grey metallic, Carbon Black metallic, BMW Individual Frozen Deep Grey metallic, BMW Individual Frozen Pure Grey metallic, Tanzanite Blue metallic en Space Silver metallic (beschikbaar vanaf de zomer van 2025). De BMW Individual Exterieur Line Titanium Bronze is als extra optie verkrijgbaar voor de BMW iX xDrive45 en de BMW iX xDrive60.

Prestatieverbetering voor alle modelvarianten.

Met een elektromotor op de voor- en achteras beschikken alle varianten van de nieuwe BMW iX over een elektrische vierwielaandrijving. De aandrijving werd geoptimaliseerd en de vermogenselektronica werd verder ontwikkeld om merkbaar meer vermogen te leveren. Zo steeg het systeemvermogen van de nieuwe BMW iX xDrive45 met 60 kW/82 pk tot 300 kW/408 pk. Dankzij dat extra vermogen sprint hij voortaan in 5,1 seconden van 0 naar 100 km/u, een winst van 1,0 seconde. De nieuwe BMW iX xDrive60 levert van zijn kant 400 kW/544 pk, een stijging met 15 kW/21 pk, en accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,6 seconden. Beide modellen hebben een elektronisch begrensde topsnelheid van 200 km/u.

Meer dan ooit biedt de nieuwe BMW iX M70 xDrive bijzonder fascinerende prestatiekenmerken. De aandrijving van het BMW M model levert 30 kW/40 pk meer, goed voor een totaal van 485 kW/659 pk in My Mode Sport, evenals een maximumkoppel van 1.100 Nm, dat beschikbaar is wanneer Launch Control wordt geactiveerd. In dat geval sprint de nieuwe BMW iX M70 xDrive in nauwelijks 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u. Bij gebruik van de ‘1-foot roll-out’-methode* daalt die tijd zelfs tot 3,5 seconden. De nieuwe BMW iX M70 xDrive haalt een topsnelheid van 250 km/u.

Uniek in dit segment: een rijbereik van 700 kilometer.

De nieuwe batterijceltechnologie verhoogt de energie-inhoud van de hoogspanningsbatterij voor de BMW iX xDrive45 met ongeveer 30 procent tot 94,8 kWh. De hoogspanningsbatterijen van de andere modelvarianten leveren een bruikbare energie-inhoud van 109,1 kWh (BMW iX xDrive60) en 108,9 kWh (BMW iX M70 xDrive).

Daarnaast optimaliseert een nieuwe invertertechnologie voor de vermogenselektronica van alle modelvarianten de vermogensdichtheid van het aandrijfsysteem. Dat verzekert een bijzonder hoge efficiëntie bij de energieoverdracht van de hoogspanningsbatterij naar de elektromotor. In combinatie met de hogere energie-inhoud van de batterij voor de nieuwe BMW iX xDrive45 en andere efficiëntieverhogende maatregelen voor alle varianten, resulteert dit naargelang het model in een tot 40 procent groter rijbereik. Met een WLTP-rijbereik van 563 tot 701 kilometer vestigt de nieuwe BMW iX xDrive60 nieuwe normen in zijn segment. Het rijbereik van de andere modellen stijgt naar 490 tot 602 kilometer voor de BMW iX xDrive45 en 521 tot 600 kilometer voor de BMW iX M70 xDrive.

De adaptieve recuperatie draagt bij tot de toegenomen efficiëntie tijdens het rijden. Ook kan de MAX RANGE-functie het resterende rijbereik voor de volgende laadstop met maximaal 25 procent verhogen.

Nog meer efficiëntie bij het opladen van de hoogspanningsbatterij.

De gecombineerde laadeenheid van de nieuwe BMW iX xDrive45 maakt laden met gelijkstroom mogelijk met een hoger vermogen van 175 kW. Bij de twee andere modelvarianten bedraagt het maximale laadvermogen 195 kW. De geoptimaliseerde preconditioning van de hoogspanningsbatterij en de verwarming van het opslagsysteem met behulp van de warmtepomp van het aircosysteem zorgen voor bijzonder efficiënte oplaadtijden. Daarnaast werd de laadstroomregeling verder ontwikkeld om optimaal gebruik te maken van de hoge laadcapaciteiten. De laadaansluiting van de nieuwe BMW iX heeft voortaan een ontgrendelingsknop.

Naast het grotere rijbereik biedt de nieuwe BMW iX ook een verbeterde gebruikerservaring om routes voor geoptimaliseerd opladen te plannen. Dankzij de intuïtieve gebruikersinterface kunnen klanten hun bestemming, gewenste vertrek- en aankomsttijden en eventuele tussenstops vooraf invoeren in de My BMW App. De route uitgestippeld door het navigatiesysteem BMW Maps kan vervolgens worden aangepast om extra laadstations op te nemen. Ook de voorkeursaanbieders van laadstations en de gewenste laadstatus bij aankomst op tussenstops en op de bestemming zijn eenvoudig in te stellen. In de geoptimaliseerde routeweergave krijgt de klant nauwkeurige informatie over de beschikbaarheid van laadstations, de vereiste laadtijden en hun impact op de aankomsttijd op de bestemming, de kosten voor het opladen en de infrastructuur in de buurt van het respectieve laadstation.

Geoptimaliseerde afstelling voor chassis en ophanging, nieuwe BMW M lichtmetalen velgen.

De nieuwe afstelling voor het chassis en de ophanging van de nieuwe BMW iX is gebaseerd op de verbeterde prestaties van het aandrijfsysteem en de gewijzigde gewichtsbalans als gevolg van de geoptimaliseerde batterijtechnologie. Daarnaast zorgt een hydraulische steunlager op de achteras voor een optimale balans tussen sportieve dynamiek en rijcomfort. Ook de wiellagers met geoptimaliseerd gewicht en wrijvingsniveau en de banden met verminderde rolweerstand en het hoogste efficiëntielabel (A+) dragen bij tot de hogere efficiëntie van de nieuwe BMW iX.

De ophangingstechnologie van de BMW iX omvat een vooras met dubbele driehoeken, een vijfpuntsachteras en een elektronische stuurinrichting met Servotronic-functie en variabele overbrengingsverhouding. De nieuwe BMW iX M70 xDrive beschikt voorts over een adaptieve niveauregeling op twee assen met elektronisch gestuurde schokdempers, een M specifieke afstelling en M specifieke antirolstangen, Integral Active Steering en sportremmen met rood gelakte remklauwen. De standaarduitrusting van alle modelvarianten omvat nu ook HDC (Hill Descent Control) en de optie om DSC (Dynamic Stability Control) te deactiveren.

Als onderdeel van het M Sportpakket of M Sport Pack Pro of standaard op het topmodel zijn BMW M 21" en 22" lichtmetalen velgen verkrijgbaar in vier nieuwe varianten. Het nieuwe gamma 23" lichtmetalen velgen is uniek in dit segment. De 22" en 23" velgen zijn geschoeid met banden met geïntegreerde schuimabsorbeerders voor een betere geluidsisolatie.

Een brede waaier aan systemen voor autonoom rijden en parkeren.

De rijhulpsystemen van de nieuwe BMW iX vestigen nieuwe normen op het gebied van functionaliteit en betrouwbaarheid. Tot de standaarduitrusting behoren het Driving Assistant Pack Plus, inclusief Active Cruise Control met Stop&Go functie, die kan worden gebruikt bij snelheden tot 180 km/u, een botswaarschuwing vooraan met remingreep en Parking Assistant Pack met Reversing Assistant en achteruitrijcamera.

Interieur: vooruitstrevende luxe, verfijnde sportiviteit.

De karakteristieke interieursfeer van de BMW iX, gekenmerkt door zijn royale plaatsaanbod en vooruitstrevende luxe, kan nu worden gecombineerd met de sportieve designkenmerken van het M Sportpakket. De nieuwe M multifunctionele zetels, bekleed met geperforeerd microvezel/Sensatec of optioneel natuurlijk leder, bieden een betere zijdelingse steun en een opvallend design. Het pakket omvat ook het lederen M stuur, het tweekleurige instrumentenbord met M logo, de decoratieve lijsten in Dark Silver, de hemelbekleding in Anthrazit, de M pedalen en de middenconsole in een hoogglanzend zwarte afwerking. Optioneel en samen met een lederen M stuur zijn ook decoratieve lijsten in Dark Silver verkrijgbaar in combinatie met het standaard interieur.

Tot de standaarduitrusting van de nieuwe BMW iX behoren een alarmsysteem, de welkomst- en afscheidsanimatie, Adaptive LED Headlights, comforttoegang, zetelverwarming vooraan, stuurverwarming, Driving Assistant Pack Plus, de BMW Live Cockpit Navigation Professional en het Harman Kardon Surround Sound System. De BMW iX M70 xDrive wordt ook standaard geleverd met Integral Active Steering, een adaptieve niveauregeling op twee assen, het BMW Iconic Glow-radiatorrooster, het M Sport Pack Pro en zonwerende beglazing.

Andere optionele extra's voor alle modelvarianten zijn het panoramisch doorschijnend schuifdak Sky Lounge, de Clear & Bold-interieurafwerkingen, de Soft-Close-Automatic-functie voor de deuren, actieve zetelventilatie, het Heat Comfort Package, het Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, de BMW Individual Exterieur Line Titanium Bronze, gelijkstroomladen tot 22 kW (standaard op de BMW iX M70 xDrive) en een elektrisch uitschuifbare en intrekbare trekhaak.

BMW iDrive met geavanceerde digitale services.

Op basis van het BMW Operating System 8.5 biedt BMW iDrive niet alleen een intuïtieve bediening met de aanraakfunctie op het BMW Curved Display en Voice Control met de BMW Intelligent Personal Assistant, maar ook digitale services zoals videostreaming en gaming in de wagen.

De 5G-radioantennes staan garant voor een geoptimaliseerde connectiviteit. Het BMW ID en de My BMW App zorgen voor een gepersonaliseerde gebruikerservaring. Bovendien kan de BMW Digital Key uiterst eenvoudig en handig geïnstalleerd worden met de nieuwe Setup Card.

* Waarde na aftrek van ‘roll-out’: Bij deze alternatieve meetmethode begint de tijdmeting pas als de wagen een lichtbarrière heeft verlaten. De afstand die niet wordt meegenomen in de meting (de ‘roll-out’ of uitrol) bedraagt 30,48 cm.

Alle specificaties en afgeleiden zijn voorlopig.

Alle beschreven modelvarianten, uitrustingsniveaus, technische specificaties, verbruiks- en emissiewaarden komen overeen met de modellen die op de Duitse automarkt beschikbaar zijn. De afmetingen gelden voor een wagen in basisuitvoering in Duitsland, naargelang de gekozen velg- en bandenmaat en de gekozen optionele uitrusting. Die kunnen veranderen naargelang de configuratie van de wagen.

De officiële gegevens over het energieverbruik zijn vastgesteld volgens de voorgeschreven WLTP-procedure en beantwoorden aan de verordening betreffende de labeling van het energieverbruik van personenwagens. Ga naar www.bmw.com voor meer informatie.

CO2-UITSTOOT & VERBRUIK.

BMW iX M70 xDrive: WLTP gecombineerd (EnVKV): energieverbruik 23,5 kWh/100 km; CO₂-uitstoot 0 g/km; CO₂-klasse A.

BMW iX xDrive60: WLTP gecombineerd (EnVKV): energieverbruik 21,9 kWh/100 km; CO₂-uitstoot 0 g/km; CO₂-klasse A.

BMW iX xDrive45: WLTP gecombineerd (EnVKV): energieverbruik 21,8 kWh/100 km; CO₂-uitstoot 0 g/km; CO₂-klasse A.

De BMW Group

De BMW Group is met haar merken BMW, MINI, Rolls-Royce en BMW Motorrad de voornaamste constructeur ter wereld van premium-wagens en motorfietsen en aanbieder van hoogstaande financiële diensten en mobiliteitsdiensten. Het productienetwerk van BMW Group omvat meer dan 30 productielocaties wereldwijd. De onderneming heeft een wereldwijd verkoopnetwerk met vertegenwoordigers in meer dan 140 landen.

In 2024 verkocht de BMW Group wereldwijd meer dan 2,45 miljoen auto's en meer dan 210.000 motorfietsen. Het resultaat voor belastingen in het boekjaar 2023 bedroeg € 17,1 miljard en de omzet € 155,5 miljard. Op 31 december 2023 telde de onderneming wereldwijd 154.950 werknemers.

Langetermijndenken en verantwoordelijk handelen waren altijd al de basis van het economisch succes van de BMW Group. Duurzaamheid is een belangrijk onderdeel van de bedrijfsstrategie van BMW Group, van de toeleveringsketen over de productie tot het einde van de levenscyclus van alle producten.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

+++ Start verkoop van de derde volledig elektrische modelvariant van de nieuwe BMW 5 Reeks Berline +++ Extra aandrijfsysteemvarianten voor de volledig elektrische BMW iX2, de BMW X2 en de BMW XM +++ Highway Assistant is nu ook beschikbaar voor de BMW 7 Reeks, BMW XM, BMW iX, BMW X5, BMW X6 en BMW X7 +++ Verbeterde smartphone integratie voor voertuigen met BMW Operating System 9 en geoptimaliseerde weergave van laadstations +++ Uitgebreide functionaliteit voor My BMW App +++ Nieuwe exterieurkleuren voor bepaalde modellen +++

//

Munich. Additions to the line-up of drive systems and the range of optional extras are set to further increase the appeal and diversity of the BMW product range from spring 2024. The BMW i5 Berline and BMW iX2 fully electric models will each be available from March 2024 with an additional drive system variant. The drive system offerings for the BMW X2 and BMW XM have also been expanded. And additional exterior paint finishes will be offered for the BMW 5 Series Berline, BMW X2 and BMW iX2. Customers will also be able to order the business berline with new variants of the BMW Individual Merino leather trim.

Attractive new features will also be introduced in spring 2024 in the area of digital services. These include easier use of the voice assistant Siri (as part of the integration of the Apple iPhone into cars specified with BMW Operating System 9), and the optimised display of ratings for charging stations for fully electric and plug-in hybrid BMW models. The steady expansion of the range of functions for the My BMW App also continues.

BMW i5 xDrive40: third fully electric variant of the business berline.

A third fully electric variant will be added to the new BMW 5 Series Berline line-up in March 2024. The new BMW i5 xDrive40 Berline (electric power consumption, combined: 20.0 – 17.2 kWh/100 km in the WLTP cycle) has two highly integrated electric drive units at the front and rear axle which together develop a system output of up to 290 kW/394 hp and peak torque of 590 Nm (435 lb-ft). Underpinned by the resultant electric all-wheel drive, the BMW i5 xDrive40 Berline accelerates from 0 to 100 km/h (62 mph) in 5.4 seconds. Its top speed is limited to 215 km/h (134 mph).

The third fully electric model variant of the new business berline stores its energy in a high-voltage battery positioned deep in the vehicle floor. The battery delivers 81.2 kWh of usable energy. The car’s Combined Charging Unit enables AC charging at a rate of 11 kW as standard and 22 kW as an option. And it also allows DC charging at fast-charging stations at up to 205 kW. This means the range of the BMW i5 xDrive40 Berline can be increased by 156 kilometres (97 miles) in the space of ten minutes. The likewise standard Plug & Charge Multi Contract function enables automatic authentication of the car at public charging points. The range of the new BMW i5 xDrive40 Berline as calculated in the WLTP cycle is 463 – 538 kilometres (288 – 334 miles).

Additional exterior paint finishes can be specified for all model variants of the new BMW 5 Series Berline from March 2024. The spectrum of colours will now also include the BMW Individual Frozen Portimao Blue metallic. At the same time, the business berline will also be offered with extremely exclusive BMW Individual special paint finishes. BMW Individual has come up with around 150 eye-catching shades (solid, metallic and matt) for this product area. All BMW Individual special paint finishes stand out with their impressive depth of colour and exceptional lustre. Customers can unlock an overview of the variants for the new BMW 5 Series Berline using the BMW Individual Visualizer, which can be accessed via a link in the vehicle configurator.

Added to which, extra variants of the seat and interior surfaces for the new BMW 5 Series Berline are also available. If the optional comfort seats have been specified, the BMW Individual Merino leather trim can also be specified in the bi-colour variants Dark Violet/Atlas Grey and Taupe Grey/Atlas Grey from March 2024.

New entry-level variant for the BMW iX2; launch of the BMW X2 xDrive20d.

BMW’s current model offensive in the area of electric mobility also brings additional variety to the premium compact segment. A new entry-level variant of the fully electric BMW iX2 will go on sale in March 2024. The new BMW iX2 eDrive20 (electric power consumption, combined: 16.9 – 15.3 kWh/100 km in the WLTP cycle) takes a particularly economical route to delivering locally emission-free driving pleasure in a compact Sports Activity Coupé (SAC). Powered by a 150 kW/204 hp electric motor at the front axle, it sprints from 0 to 100 km/h (62 mph) in 8.6 seconds and posts a range of 439 – 478 kilometres (273 – 297 miles) in the WLTP cycle. Its top speed is limited to 170 km/h (106 mph).

The high-voltage battery in the new BMW iX2 eDrive20 serves up 64.78 kWh of usable energy and can be charged from AC sources at 11 kW as standard and up to 22 kW as an option. DC charging is possible at up to 130 kW. Thanks to extremely efficient charging software and predictive heat management capability, brief stops are enough to significantly increase the battery charge. In ten minutes hooked up to a fast-charging station, the BMW iX2 eDrive20 can take on sufficient energy to boost its range by 120 kilometres (75 miles). The BMW iX2 eDrive20 is also equipped for using the Plug & Charge Multi Contract function as standard.

Lining up alongside the new entry-level variant of the BMW iX2 is the new BMW X2 xDrive20d (fuel consumption, combined: 5.2 – 4.8 litres/100 km [54.3 – 58.9 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 136 – 125 g/km in the WLTP cycle). The second diesel variant of the compact SAC is distinguished by even more rapid power delivery and even greater efficiency courtesy of 48V mild hybrid technology. Its 2.0-litre four-cylinder engine links up with an electric motor integrated into the seven-speed Steptronic transmission with double clutch. The motor serves as a crankshaft-driven starter generator and can both ease the load on the diesel engine and act in unison with it. The drive system develops maximum output of 120 kW/163 hp (developed by the combination of the combustion engine with up to 110 kW/150 hp and the electric motor with up to 14 kW/19 hp) and peak torque of 400 Nm / 295 lb-ft (developed by the combination of the combustion engine with up to 360 Nm / 265 lb-ft and the electric motor with up to 55 Nm / 41 lb-ft), all of which is channelled to the road via the intelligent all-wheel-drive system BMW xDrive. This allows the BMW X2 xDrive20d to accelerate from 0 to 100 km/h (62 mph) in 8.6 seconds. Top speed is 207 km/h (129 mph).

From March 2024, all model variants of the new BMW X2 and new BMW iX2 will also be available with an expanded range of exterior paint finishes (BMW Individual Special Request). Frozen Black metallic is a new addition to the selection.

BMW XM 50e: high performance with maximum efficiency.

As the latest offshoot of the first ever electrified high-performance model from BMW M GmbH, the new BMW XM 50e (fuel consumption, combined: 1.7 – 1.3 litres/100 km [166.2 – 217.3 mpg imp]; electric power consumption, combined: 32.2 – 31.5 kWh/100 km; CO₂ emissions, combined: 37 – 30 g/km in the WLTP cycle) blends signature M dynamism, extrovert design and progressive interior luxury with maximum efficiency. Its M HYBRID drive system is composed of a six-cylinder in-line petrol engine and an electric motor integrated, together with its power electronics, into the eight-speed Steptronic Sport transmission. This combination produces system output of 350 kW/476 hp (developed by the combination of the combustion engine with up to 230 kW/313 hp and the electric motor with up to 145 kW/197 hp) and maximum system torque of 700 Nm / 516 lb-ft (developed by the combination of the combustion engine with up to 450 Nm / 332 lb-ft and the electric motor with up to 280 Nm / 206 lb-ft).

The latest version of the 3.0-litre combustion engine fitted in the BMW XM 50e owes its enhanced performance characteristics among other things to the Miller combustion cycle, dual injection, an exhaust manifold integrated into the cylinder head and VANOS variable camshaft timing, which now works electrically. The electric motor has a pre-gearing stage patented by BMW, which allows the effective torque at the transmission input for the motor to be increased to 450 Nm (332 lb-ft). The top speed of the high-performance model – which is also equipped with the all-wheel-drive system M xDrive – is an electronically limited 250 km/h (155 mph). Thanks to an electric range of 77 – 83 kilometres (48 – 52 miles) in the WLTP cycle, the BMW XM 50e can cover much of its everyday mileage – e.g. in urban centres – with zero local emissions. And it can also be driven on electric power alone beyond the city limits at speeds of up to 140 km/h (87 mph).

The most efficient version of the new M HYBRID system comes together with the extraordinary presence of the unmistakable high-performance model in the Sports Activity Vehicle segment. The model-specific design features of the new variant include the black accent band along the sides of the car, plus a surround for the BMW kidney grille and trim detailing for the rear diffuser (both in Pearl-effect Chrome), exhaust tailpipe trim in Black high-gloss and silver-coloured bordering for the model badge. Customers wishing to bring an extra personal touch to the interior of their new BMW XM 50e – which also offers a unique combination of modern sports car flair and extravagant luxury with its M-specific cockpit, M multifunction seats, sculptural headliner and M Lounge in the rear compartment – can specify features including exclusive Vintage leather for the upper section of the instrument panel and door trim panels.

New digital services, My BMW App with additional functions.

Among the digital services available for the first time from spring 2024 is the extended smartphone integration for vehicles equipped with BMW Operating System 9. This enables the Siri voice assistant for the Apple iPhone to be activated directly by voice command and without needing to also press the push-to-talk button. Elsewhere, the cloud-based navigation system BMW Maps now boasts improved display of information on charging stations. The available images and ratings are shown both in the list of search results and in the detailed display. The charging station ratings will now be shown clearly on a scale of zero to five stars. 

Added to which, in numerous European countries the BMW iDrive display and control/operation system in many current models also enables digital payment of parking fees and – in Germany – also fuel top-ups from inside the car. As with payment of parking fees, this uses the credit card information pre-stored in the vehicle apps.

As a universal digital interface for data exchange between the customer and their car, the My BMW App offers an ever-expanding number of functions. From spring 2024, Comfort Access with the BMW Digital Key Plus will be integrated into the My BMW App in vehicles equipped with BMW Operating System 8, 8.5 or 9. In addition, the map view for selecting navigation destinations imported into the vehicle has been newly designed. This also improves the search function and the visibility of the most relevant content. Map and routing functions will in future be proposed based on current vehicle or user contexts.

Finally, the new E-mobility Analysis function will also be added to the My Trips menu item in the My BMW App. Based on the customer’s driving behaviour, this function proposes the BMW model with all-electric drive system most suited to them. These recommendations are intended to help spark interest among users of combustion-engined vehicles in switching to an electric vehicle.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW iX M60: Power consumption combined:  24.5 – 21.9 kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions: 0 g/km.

BMW iX xDrive40: Combined power consumption: 21.0 - 19.3 kWh/100km WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km.

BMW iX xDrive50: Combined power consumption: 21.4 - 19.8 kWh/100km WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km.

BMW iX2xDrive30: Electric power consumption, combined in WLTP cycle: 17.7 – 16.3 kWh/100 km, Electric power consumption, combined in NEDC cycle: – , Range: 417 – 449 km (259 – 279 miles) in WLTP cycle.

BMW X2 sDrive20i: Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 6.5 – 6.0 l/100 km (43.5 – 47.1 mpg imp), Fuel consumption, combined in NEDC cycle: – , CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 148 – 136 g/km, CO2 emissions, combined in NEDC cycle: – .

BMW X2 sDrive18d: Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 5.5 – 5.1 l/100 km (51.4 – 55.4 mpg imp), Fuel consumption, combined in NEDC cycle: – , CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 145 – 133 g/km, CO2 emissions, combined in NEDC cycle: – .

BMW X2 M35i xDrive: Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 8.0 – 7.7 l/100 km (35.3 – 36.7 mpg imp), Fuel consumption, combined in NEDC cycle: – , CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 181 – 174 g/km, CO2 emissions, combined in NEDC cycle: – .

BMW X5 xDrive50e: Petrol consumption, combined: 1.1 – 0.8 l/100 km (256.8 – 353.1 mpg imp); electric power consumption, combined: 27.0 – 22.9 kWh/100 km; CO2 emissions: 26 – 18 g/km in the WLTP cycle. 

BMW X5 M60i xDrive: Fuel consumption, combined: 12.5 – 11.5 l/100 km (22.6 – 24.6 mpg imp); CO2 emissions: 283 – 261 g/km in the WLTP cycle.

BMW X5 xDrive40i: Fuel consumption, combined: 9.9 – 8.5 l/100 km (28.5 – 33.2 mpg imp); CO2 emissions: 224 – 193 g/km in the WLTP cycle.

BMW X5 xDrive30d: Fuel consumption, combined: 8.2 – 7.1 l/100 km (34.5 – 39.8 mpg imp); CO2 emissions: 215 – 186 g/km in the WLTP cycle.

BMW X6 M60i xDrive: Fuel consumption, combined: 12.3 – 11.4 l/ 100 km (23.0 – 24.8 mpg imp); CO2 emissions: 279 – 258 g/km in the WLTP cycle.

BMW X6 xDrive40i: Fuel consumption, combined: 9.6 – 8.5 l/100 km (29.4 – 33.2 mpg imp); CO2 emissions: 218 – 192 g/km in the WLTP cycle.  

BMW X6 xDrive30d: Fuel consumption, combined: 7.9 – 7.0 l/100 km (35.8 – 40.4 mpg imp); CO2 emissions: 208 – 184 g/km in the WLTP cycle.

BMW X7 xDrive40i: Fuel consumption, combined: 10.6 – 9.6 l/100 km (26.6 – 29.4 mpg imp) (WLTP); – (NEDC); CO2 emissions, combined: 240 – 217 g/km (WLTP); – (NEDC).*

BMW X7 M60i xDrive: Fuel consumption, combined: 12.9 – 12.1 l/100 km (21.9 – 23.3 mpg imp) (WLTP); – (NEDC); CO2 emissions, combined: 292 – 274 g/km (WLTP); – (NEDC).*

BMW X7 xDrive40d: Fuel consumption, combined: 8.6 – 7.7 l/100 km (32.8 – 36.7 mp

^{*All new models due to enter production in March 2024.
All figures relating to fuel/electric power consumption and emissions are provisional.}

^{All of the stated model variants, equipment features, technical data and fuel/electric power consumption and emissions figures relate to the offering in the German market.}

^{Official fuel consumption, CO2 emissions, electric power consumption and electric range figures were determined based on the prescribed measurement procedure in accordance with European Regulation (EC) 2007/715 in the version applicable. Where a range is shown, the WLTP figures take into account the impact of any optional extras.}

^{Only official figures based on the WLTP procedure are available for new models that have been type tested since 01.01.2021. In addition, according to EU Regulation 2022/195, the NEDC values will no longer be included in the EC certificates of conformity as of 01.01.2023. Further information on the WLTP and NEDC measurement procedures can also be found at www.bmw.de/wltp.}

^{Further information on official fuel consumption figures and specific CO2 emission values of new passenger cars is included in the following guideline: 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen ' (Guide to the fuel economy, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained free of charge from all dealerships, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at https://www.dat.de/co2.}

_______________________________________________________

The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial and mobility services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2022, the BMW Group sold nearly 2.4 million passenger vehicles and more than 202,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2022 was € 23.5 billion on revenues amounting to € 142.6 billion. As of 31 December 2022, the BMW Group had a workforce of 149,475 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company set the course for the future at an early stage and consistently makes sustainability and efficient resource management central to its strategic direction, from the supply chain through production to the end of the use phase of all products.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Munich. At the end of its anniversary year, BMW M GmbH has once again achieved record results. Global sales of performance and high-performance cars rose to 177,257 vehicles during the 2022 financial year. This represents an increase of 8.4 per cent compared to the previous year, despite the continuing challenging conditions in the area of logistics and supply chains. The most important single market in 2022 was again the USA, with the second most important sales region again being the German domestic market, followed by the UK.

“The enthusiasm of the M community for emotionally powerful performance on the road and on the racetrack has carried us through the entire anniversary year,” says Franciscus van Meel, Chairman of the Board of Management of BMW M GmbH. “This is also expressed in a new sales record for BMW M automobiles, which gives us a positive outlook for 2023.”

BMW i4 M50: the best-selling BMW M automobile drives locally emission-free.
At the same time, 2022 marks BMW M GmbH's successful start into the age of electric mobility. “The best-selling BMW M automobile of 2022 is the all-electric BMW i4 M50,” says Timo Resch, Head of Customer, Brand and Sales at BMW M GmbH. “For us, this is a clear signal that the unique M feeling has arrived in the world of electrified vehicles.” The BMW i4 M50 is powered by an electric motor on both the front and rear axles, which together generate a maximum output of 400 kW/544 hp. The perfectly coordinated power delivery of the two e-motors and independent suspension tuning ensure an M-typical driving experience characterised by dynamics, agility and precision, which proved to be a real crowd-puller right from the outset.

With the BMW iX M60*, a second all-electric performance car from BMW M GmbH made a highly successful debut. During the course of 2023, BMW M GmbH will continue its product offensive with, among other things, the first electrified high-performance automobile, the BMW XM, and the BMW i7 M70, a BMW M automobile based on the fully electric BMW i7. The further transformation towards electric mobility has also already been mapped out. In order to be able to include high-performance cars with purely electric drive in the range in the future, BMW M GmbH will intensify the corresponding concept testing in 2023. The focus will be on an integrated driving dynamics control system and an electric M xDrive all-wheel drive system with four electric motors, which will ensure that the emotionally powerful M feeling reaches an even higher level.

Anniversary year with spectacular premieres, BMW M3 and BMW M4 remain on the road to success, fast-paced launch for the new BMW M240i xDrive Coupe*.
The celebrations of the 50th anniversary of BMW M GmbH were accompanied by debuts for numerous spectacular new models. The broad spectrum of new releases ranged from the second generation of the puristic BMW M2*, with its combination of straight six-cylinder engine, 6-speed manual transmission and rear-wheel drive, which evokes classic driving pleasure in a high-performance automobile, to the extroverted BMW XM with its 480 kW/653 hp M HYBRID drive. The first BMW M3 Touring* also offers completely new ways to experience M-typical performance. This diversity creates ideal conditions for attracting additional target groups and generating further growth in 2023.

The current increase in sales figures is also based on sales successes in a wide range of vehicle segments. The high-performance sports cars of the BMW M3 and BMW M4 series, which – including the new BMW M3 Touring – are available in four body variants, in two performance levels, with a choice of a 6-speed manual or an 8-speed M Steptronic transmission, as well as with rear-wheel drive or the all-wheel drive system M xDrive, continued to enjoy particularly widespread popularity in 2022. BMW M GmbH thus covers a wide range of customer needs in this core segment.

With an exceptionally strong performance within their competitive environment, the high-performance cars based on BMW X models also contributed to BMW M GmbH's new sales record. The upcoming upgrade for the BMW X5 M and BMW X6 M models in spring 2023 will provide effective impetus for a continuation of this success story.

The successful launch of the new BMW M240i xDrive Coupe in 2022 proved to be a highlight in the performance car segment. The new edition of the compact two-door is powered by a 275 kW/374 hp straight-six engine and is now also available with classic rear-wheel drive. “The new sales record for BMW M Automobiles is based on our successful presence in a broad range of vehicle segments,” says Timo Resch. “With our wide-ranging product portfolio, we are also ideally positioned for the future.”

Premiere at Daytona: the new BMW M3 CS* and the BMW M Hybrid V8.
In addition, BMW M GmbH fulfils the desire for particularly concentrated racing characteristics with attractive special models – as early as 2022 with the BMW M4 CSL* and soon with the new BMW M3 CS.

The BMW M3 CS will make its world debut on the last weekend of January as part of the 24-hour race at Daytona. The tradition-steeped competition in the US state of Florida is also the venue for BMW M Motorsport's comeback to endurance racing. The new BMW M Hybrid V8 will compete there for the first time. 47 years after the Daytona overall victory of the legendary BMW 3.0 CSL, the new LMDh prototype is set to race for points in the IMSA GTP class of the WeatherTech SportsCar Championship before also competing in the official FIA World Endurance Championship at Le Mans and elsewhere in 2024.

The final phase of the development process and the subsequent test drives on various race tracks were among the highlights of 2022 for the BMW M GmbH motorsport department, while the all-important success on the race track was the overall victory in the DTM drivers' and teams' championships. South African Sheldon van der Linde and Team Schubert Motorsport secured the title win in the prestigious touring car championship in the very first season with the new BMW M4 GT3.

*Consumption and emission values:
BMW i4 M50: Power consumption in kWh/100 km combined: 22.5 – 18.1 WLTP.
BMW XM: Fuel consumption in l/100 km combined: 1.6 – 1-5 WLTP; Power consumption in kWh/100 km combined: 30.1 – 28.9 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 36 – 33 WLTP.
BMW iX M60: Power consumption in kWh/100 km combined: 24.7 – 21.9 WLTP.
BMW M240i xDrive Coupe: Fuel consumption in l/100 km combined: 8.8 – 8.1 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 200 – 185 WLTP.
BMW M2: Fuel consumption in l/100 km combined: 9.8 – 9.6 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 222 – 218 WLTP.
BMW M3 Touring: Fuel consumption in l/100 km combined: 10.4 – 10.1 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 235 – 229 WLTP.
BMW M4 CSL: Fuel consumption in l/100 km combined: 10.1 – 9.9 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 227 – 224 WLTP.
BMW M3 CS: Fuel consumption in l/100 km combined: 10.4 – 10.1 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 234 – 229 WLTP.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Munich. For the third time in a row, BMW M GmbH ended the financial year as the global market leader in the performance and high-performance car segment. Indeed, the company posted record sales once again in 2021. A total of 163,542 BMW M cars were delivered to customers worldwide last year, a 13 percent increase on 2020.

This growth was spread equally between the High-Performance sports cars and Performance cars made by BMW M GmbH, with both product categories raising their sales figures to a new level. “This success is the perfect start to our anniversary year,” says Franciscus van Meel, CEO of BMW M GmbH. “M is in a stronger position than ever as it celebrates its 50th birthday.”

New BMW M3 and new BMW M4 enjoy immediate success.

The biggest drivers of growth among the High-Performance sports cars were the new BMW M3 and BMW M4 models introduced in spring 2021. Fuelled by a vehicle concept focused squarely on emotionally charged dynamism and unprecedented diversity in the model range, the new BMW M3 Sedan (fuel consumption combined: 10.2 – 10.0 l/100 km [27.7 – 28.3 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 231 – 227 g/km as per WLTP), new BMW M4 Coupé (fuel consumption combined: 10.1 – 9.9 l/100 km [28.0 – 28.5 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 230 – 226 g/km as per WLTP) and new BMW M4 Convertible (fuel consumption combined: 10.2 l/100 km [27.7 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 233 – 231 g/km as per WLTP) got off to an extremely successful start. The latest model generation is the first to offer customers two output levels topping out at 375 kW/510 hp, the M xDrive all-wheel-drive system and a choice of either a six-speed manual gearbox or the eight-speed M Steptronic transmission.

“The response to the new generation of the BMW M3 and BMW M4 has been simply overwhelming,” reports Timo Resch, Vice President Customer, Brand and Sales at BMW M GmbH. “We can therefore expect demand for these iconic sports cars to continue on an upward curve in 2022.”

Also making a powerful contribution to the latest rise in High-Performance model sales at BMW M GmbH were the BMW X5 M Competition (fuel consumption combined: 13.6 – 13.3 l/100 km [20.8 – 21,2 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 308 – 303 g/km as per WLTP) and BMW X6 M Competition (fuel consumption combined: 13.4 – 13.1 l/100 km [21.1 – 21.6 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 305 – 299 g/km as per WLTP). Following the successful market launch of the latest model generation the previous year, the charismatic High-Performance sports cars in the Sports Activity Vehicle and Sports Activity Coupé segment – both powered by a 460 kW/625 hp V8 engine – increased their sales figures once again in 2021.

Alluring and in demand: the BMW M models in the BMW 4 Series range.

The dynamic excellence, agility and precision for which M is renowned also enabled the brand’s Performance models to delight and excite a wide range of customers over the past year. Credit for the latest boost to sales goes above all to the M models based on the new BMW 4 Series. Particularly popular were the variants of the new BMW 4 Series Coupé, whose line-up consists of the BMW M440i Coupé (fuel consumption combined: 8.1 – 7.4 l/100 km [34.8 – 38.2 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 184 – 167 g/km as per WLTP) and BMW M440i xDrive Coupé (fuel consumption combined: 8.2 – 7.5 l/100 km [34.5 – 37.7 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 186 – 170 g/km as per WLTP) powered by a 275 kW/374 hp six-cylinder in-line petrol engine, and the BMW M440d xDrive Coupé (fuel consumption combined: 6.3 – 5.7 l/100 km [44.8 – 49.6 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 165 – 150 g/km as per WLTP), whose six-cylinder in-line diesel unit produces 250 kW/340 hp.

The latest BMW X models within the ranks of M’s Performance cars also proved extremely desirable. Indeed, the BMW X3 M40i powered by a six-cylinder in-line engine with 265 kW/360 hp (fuel consumption combined: 9.5 – 8.8 l/100 km [29.7 – 32.1 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 216 – 199 g/km as per WLTP) and the BMW X7 M50i (fuel consumption combined: 12.8 – 12.3 l/100 km [22.1 – 23.0 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 292 – 280 g/km as per WLTP) with its 390 kW/530 hp V8 unit both posted an increase in new registrations.

Looking ahead to an anniversary year brimming with highlights.

BMW M GmbH will continue its product offensive in this anniversary year with the addition of new High-Performance and Performance models. Highlights include the new BMW M240i xDrive Coupé (fuel consumption combined: 8.8 – 8.1 l/100 km [32.1 – 34.9 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 200 – 185 g/km as per WLTP) and the arrival later in the year of the first BMW M3 Touring and an exclusive special-edition model based on the new BMW M4 Coupé.

In addition, the BMW Group subsidiary – which was founded as BMW Motorsport GmbH in May 1972 and enjoys the status of an independent manufacturer – will also drive the transformation to electric mobility. Following in the tyre tracks of the BMW i4 M50 (electric power consumption combined: 22.5 – 18.0 kWh/100 km as per WLTP; CO₂ emissions combined: 0 g/km) in the first half of 2022 will be the likewise fully electric BMW iX M60 (projected electric power consumption combined: 24.7 – 21.7 kWh/100 km as per WLTP; CO₂ emissions combined: 0 g/km).

The most powerful BMW M model ever made points the way to the future of the brand.

The anniversary year will be crowned by the start of production of the BMW XM. The most powerful BMW M car ever to go into series production is also the brand’s first High-Performance model to employ a plug-in hybrid drive system. Its newly developed M Hybrid technology brings together a V8 engine and a high-performance electric motor to develop maximum output of 550 kW/750 hp and peak torque of 1,000 Nm (737 lb-ft). The design of the BMW XM majors on presence and extrovert appeal and in so doing sends out a clear statement in the luxury segment.

“Our first standalone model since the legendary BMW M1 represents a complete re-imagining of the high-performance car segment,” says van Meel. “The BMW XM blends expressive design and progressive interior luxury with an incomparable driving experience that serves up both sublime performance and the ability to glide along in near silence in all-electric mode. In so doing, it provides an inimitable expression of poise and assurance, and at the same time points the way to the future of our brand.”

Groen licht voor het eerste BMW M model dat van bij het begin werd ontworpen als een zuiver elektrische wagen. De BMW Group presenteert de derde, nog krachtigere versie van zijn nieuwe technologische vlaggenschip: de BMW iX M60 (gecombineerd energieverbruik: 24,7 - 21,7 kWh/100 km* volgens WLTP; gecombineerde CO₂-emissie: 0 g/km). Met een vermogen van 455 kW/619 pk**, een maximumkoppel van 1.015 Nm* in de modus Sport respectievelijk 1.100 Nm* met de functie Launch Control en een M specifieke ophanging introduceert hij een uitzonderlijke prestatie-ervaring in de wereld van de lokaal emissievrije mobiliteit.

De BMW iX M60 combineert een op duurzaamheid afgestemd voertuigconcept met het design van een modern Sports Activity Vehicle en meeslepende dynamische eigenschappen. Zo belichaamt hij het beste van drie werelden: BMW i, de BMW X-modellen en BMW M GmbH. Met zijn technologische hoogstandjes, onder meer op het gebied van autonoom rijden, bediening en connectiviteit, vertegenwoordigt de nieuwe BMW iX M60 een nieuwe kijk op geavanceerde luxe, topprestaties en een premium karakter.

Het startsein voor elektrische mobiliteit in typische BMW M stijl.
De BMW iX M60 accelereert in nauwelijks 3,8 seconden* van 0 naar 100 km/u. De vurige vermogensontplooiing van zijn M specifieke elektrische aandrijving loopt lineair door tot in de hogere toerentalregionen, zodat de snelheidstoename ook nagenoeg constant blijft tot de elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u. Het rijbereik van de BMW iX M60 bedraagt tot 566 kilometer* over de WLTP-testcyclus.

Het debuut van de BMW iX M60 (gecombineerd stroomverbruik: 22,5 - 18,0 kWh/100 km* volgens WLTP; gecombineerde CO₂-emissie: 0 g/km) is een mijlpaal in de geschiedenis van BMW M GmbH, die 50 jaar geleden begon. Samen met de BMW i4 M50 belichaamt hij de toetreding van het merk BMW M tot het segment van de geëlektrificeerde sportwagens. Het extreme vermogen en de nauwkeurige controle van de elektrische vierwielaandrijving staan garant voor de typische rijervaring, levendigheid en precisie van BMW M, net als de uiterst responsieve wielslipbeperking met actuator en de ophangingstechnologie met onder meer een speciaal afgestelde M luchtvering op beide assen met een automatische niveauregeling.

De BMW iX M60 wordt samen met de andere modelvarianten van het volledig elektrische Sports Activity Vehicle (SAV) geproduceerd in de fabriek van de BMW Group in Dingolfing. Hij viert zijn wereldpremière in januari 2022 op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas (VS). De wereldwijde marktlancering gaat van start in juni 2022.

Uitgebalanceerd voertuigconcept, uiterst sportieve oriëntatie.
Het voertuigconcept van de BMW iX vormt een ideale basis voor een volledig elektrische SAV met uiterst performante eigenschappen. Zowel de koetswerkstructuur als de designprincipes en de ophangingsafstelling zijn erop gericht een superieur rijcomfort te combineren met sportieve rijeigenschappen. Het concept met een aluminium spaceframe, een koolstofkooi en met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP) voor het dak, de zijkanten en de achterkant getuigt van een intelligente materiaalmix die een hogere stijfheid combineert met een geoptimaliseerd gewicht. Het gebruik van CFRP om het gewicht te verlagen is een lange traditie bij BMW M GmbH. Het bijzonder lichte en hoogtechnologische materiaal stond al garant voor het onovertroffen prestatieniveau en gewicht van de in 2003 gelanceerde BMW M3 CSL. BMW M GmbH was daarmee een pionier in het gebruik van CFRP in de grootschalige autoproductie. Op dit ogenblik maken het standaard dak in koolstofvezel en andere onderdelen in CFRP standaard deel uit van het intelligente lichtgewicht constructieprincipe van diverse prestatiegerichte sportwagens van BMW M GmbH.

Bij de BMW iX M60 plukken de prestaties, de efficiëntie en het rijbereik ook de vruchten van zijn geoptimaliseerde aerodynamische eigenschappen, die resulteerden in een luchtweerstandscoëfficiënt (C_xd-waarde) van 0,26 in de modus Sport. De hoogspanningsaccu bevindt zich diep in de bodemplaat en verlaagt het zwaartepunt van de wagen, wat een wendbaar rijgedrag en een evenwichtige aslastverdeling garandeert. De prestatiekenmerken van de BMW iX M60 vertalen zich dus niet alleen in fascinerend spontane acceleraties, maar ook in een uitstekende dynamiek in de bochten en een weggedrag dat zelfs in zeer dynamische omstandigheden op elk moment nauwkeurig kan worden gecontroleerd. De perfect uitgebalanceerde rijeigenschappen geven de BMW iX M60 bij alle snelheden een zelfverzekerd en lichtvoetig gevoel. Zelf op de limiet geeft hij zijn bestuurder duidelijke feedback in typische BMW M stijl.

Eerste BMW M model op basis van het nieuwe toekomstige modulaire systeem.
De BMW iX M60 combineert zijn typische M prestatiekenmerken met de uitzonderlijk geavanceerde technologie van het nieuwe toekomstige modulaire systeem van de BMW Group op het gebied van autonoom rijden, bediening, connectiviteit en digitale diensten. Dat creëert een prestigieuze mobiliteitservaring die haar gelijke niet kent in dit segment. Ook de volledig opnieuw ontwikkelde interieurarchitectuur draagt hiertoe bij door een uitzonderlijk royaal ruimtegevoel te creëren.

Net als de andere modelvarianten beschikt de BMW iX M60 over de meest uitgebreide standaarduitrusting die BMW ooit heeft aangeboden op het gebied van rijhulpsystemen en innovaties. Ook bieden de nieuwe generatie sensoren, het nieuwe softwarepakket en het krachtige computerplatform een aanzienlijk potentieel voor de voortdurende ontwikkeling van geautomatiseerde rij- en parkeerfuncties – die op middellange termijn niveau 3 zullen bereiken.

De jongste generatie van het iDrive-weergave- en -bedieningssysteem breidt de interactie tussen bestuurder en wagen uit met het oog op een natuurlijke dialoog. Het systeem steunt op het nieuwe BMW Operating System 8 en werd ontworpen met een duidelijke focus op de aanraakbediening van het nieuwe BMW Curved Display en gesproken communicatie met de ingrijpend verbeterde BMW Intelligent Personal Assistant. Remote Software Upgrades bieden dan weer de mogelijkheid om nieuwe en verbeterde voertuigfuncties ‘over-the-air’ te installeren. Het navigatiesysteem BMW Maps in de cloud en augmented reality-video op het Control Display garanderen een snelle en nauwkeurige routeplanning en een perfecte verkeersgeleiding. De BMW iX is ook een pionier qua datatransmissie via de 5G-standaard en integratie van de persoonlijke gsm-account in de wagen met behulp van Personal eSIM.

Heldere designtaal, innovatief ruimtegevoel, uitzonderlijk uitgebreide standaarduitrusting.
De krachtige proporties van een moderne SAV, het discrete oppervlaktedesign en de precieze details kenmerken de heldere koetswerklook en geven de BMW iX M60 zijn opvallende uitstraling. De blauw gelakte remzadels met M logo van het sportremsysteem, de BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze en de M logo’s in de nieuwe afwerking Schwarz hochglänzend/Titanium Bronze op de voorste spatborden en de achterkant laten geen twijfel bestaan over het krachtige karakter van de BMW iX M60. BMW 22" aerodynamische velgen met exclusief Titanium Bronze-design zijn als optie verkrijgbaar.

Het ruime, hoogwaardige en innovatief ontworpen interieur helpt de bestuurder om zich actief te concentreren op het rijden en tegelijk het reiscomfort en plezier van progressieve luxe te verzekeren. Multifunctionele zetels met geïntegreerde hoofdsteunen, het grote BMW Curved Display, het zeshoekige stuur en de antracietkleurige hemelbekleding dragen bij tot het rijplezier. Het ontbreken van een middentunnel creëert bovendien extra been- en opbergruimte en biedt plaats aan een middenconsole in de stijl van een hoogwaardig meubelstuk. Het optionele Suite-interieur omvat een afwerking in natuurleder voor de zetels, het instrumentenbord, de middenconsole en de deurbekleding, alsook oppervlakken en bedieningselementen in Gold Bronze. Ongeacht de gekozen schermlay-out en de geactiveerde My Mode wordt er links op het informatiedisplay een M logo weergegeven.

Het exclusieve karakter van de BMW iX M60 wordt nog benadrukt door zijn uitzonderlijk complete standaarduitrusting. Zo omvat hij onder meer de BMW Live Cockpit Navigation Professional en BMW Natural Interaction, om functies te bedienen met spraak en gebaren, het Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, BMW Laserlight, comforttoegang, actieve zetelventilatie voor bestuurder en voorpassagier en het Heat Comfort Package.

Holistisch duurzaamheidsconcept: gecontroleerde grondstofwinning, productie met 100 procent groene stroom, hoog aandeel natuurlijke en gerecycleerde materialen.
Een verantwoord gebruik van hulpbronnen in de hele waardeketen en een maximale vermindering van de CO₂-voetafdruk over de hele levenscyclus van het product geven aan hoe BMW i de premium mobiliteit van de toekomst begrijpt en definieert. Deze holistische benadering wordt consequent toegepast in de ontwikkeling van wagens, en dat over de hele toeleveringsketen en bij de productie van de BMW iX M60. Het merk BMW i staat voor ecologische en maatschappelijke duurzaamheid.

De BMW Group koopt het kobalt en lithium dat nodig is voor de hoogspanningsaccu’s bij gecontroleerde bronnen in Australië en Marokko, alvorens ze te leveren aan de accucelfabrikanten. Dankzij het ontwerpprincipe van de elektromotoren hoeft BMW geen zeldzame aardmetalen te gebruiken voor de rotors van de aandrijvingen. Daarnaast koopt de onderneming aluminium dat wordt geproduceerd met elektriciteit uit zonne-energiecentrales.

100 procent groene stroom wordt gebruikt voor de productie van de wagens en de productie van de accucellen. Het grote aandeel secundair aluminium en gerecycleerd plastic draagt eveneens bij tot de hulpbronefficiënte productie van de BMW iX. Het interieur is afgewerkt met FSC-gecertificeerd hout, leder gelooid met olijfbladextracten en andere natuurlijke materialen. Onder meer gerecycleerde visnetten dienen als grondstof voor vloerbekledingen en vloermatten.

* Voorspelde waarde op basis van de ontwikkelingsstatus van de wagen tot nu toe.
** Elektrische aandrijving met maximaal 397 kW; tijdens tijdelijke verhoging van de prestaties ]]> Wed, 05 Jan 2022 00:01:00 +0100 Tue, 04 Jan 2022 23:01:00 +0000 https://content.presspage.com/uploads/3240/961fe924-1e12-4efa-9a24-721d868974e8/500_P90446789_highRes_the-new-bmw-ix-m60-0.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/3240/961fe924-1e12-4efa-9a24-721d868974e8/P90446789_highRes_the-new-bmw-ix-m60-0.jpg?10000 https://newsroom.bmwgroup.com/emea/nl-be/bmw-ix-behaalt-hoogst-mogelijke-vijfsterrenscore-in-euro-ncap-veiligheidsbeoordeling/ https://newsroom.bmwgroup.com/emea/nl-be/bmw-ix-behaalt-hoogst-mogelijke-vijfsterrenscore-in-euro-ncap-veiligheidsbeoordeling/815855

+++ Nieuwe technologische vlaggenschip van BMW Group maakt indruk met uitstekende bescherming van de inzittenden voor volwassenen en kinderen. +++ Nieuwe interactieve airbag tussen bestuurders- en voorpassagiersstoelen vermindert het risico op letsel bij een zijaanrijding. +++ Geavanceerde rijhulpsystemen helpen aanrijdingen met voetgangers en fietsers te voorkomen +++ Bijgaand het volledige, Engelstalige persbericht.

//

Munich. With its purely electric drive and comprehensive range of digital features, the BMW iX represents a new era in individual mobility. In addition, it operates at the highest level of safety. This is according to the experts of the European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) – the consumer protection institute specialising in automotive safety – who awarded the BMW iX the highest possible rating of five stars in the Euro NCAP safety assessment. During the course of the test programme, which was further intensified in 2020, the BMW Group’s new technology flagship impressed with both its outstanding occupant protection and its advanced driver assistance systems, which are particularly effective in helping to prevent accidents.

The BMW iX achieved five-star ratings in all test categories of the Euro NCAP crash test. In the assessment of adult occupant protection, the testers highlighted among other features the effectiveness of the new interactive airbag between the driver and front passenger seats, which provides additional protection against injury in the event of a side collision. Child safety in the rear of the BMW iX was also given the highest possible score for both frontal and side collisions.

Meanwhile, the integrated safety concept of the BMW iX ensures the highest level of passenger protection. In addition to precisely coordinated restraint systems, this includes highly resilient support structures and precisely designed deformation zones that absorb the impact of a collision and keep it away from the passenger compartment. The body structure of the BMW iX combines an aluminium spaceframe concept with a carbon cage for the passenger compartment. Particularly torsion-resistant components made of carbon fibre reinforced polymer (CFRP) are used in the roof, side and rear sections of the BMW iX.

“The BMW iX sets new standards in sustainability, and its top rating of five stars in the Euro NCAP underlines the vehicle’s comprehensive sustainability concept,” says Dominik Schuster, Head of Vehicle Safety BMW. “The extremely stable body structure and the extended range of restraint systems ensure an outstanding level of occupant protection. In addition, the BMW iX scores highly both in the test programme and in everyday driving with innovative driver assistance systems that significantly reduce the risk of accidents in a wide array of situations.” Among other features, the BMW iX has a front collision warning system with brake intervention that can detect pedestrians and cyclists as well as vehicles. In addition, the automatic emergency braking system now also reacts in turning situations, helping to minimise the risk to pedestrians when turning and the risk of collision with oncoming traffic when turning left.

If a collision does occur, the risk of injury to vulnerable road users is reduced by carefully designed body elements and flexible structures at the front of the vehicle. The BMW iX also features an active bonnet, which is raised by means of a pyrotechnical triggering mechanism as soon as the data collected by sensors indicate a corresponding collision. This creates a deformation zone that prevents direct impact between the pedestrian or cyclist and hard components in the engine compartment.

Other standard features of the BMW iX include an attention assistant, lane departure warning and speed limit recognition, all of which scored positively in the Euro NCAP crash test. The Driving Assistant Professional package is offered as an option, which also includes steering and lane guidance assistance. In a separate assessment, BMW’s Driving Assistant Professional in the iX3 was also recently awarded the top rating of “very good” by Euro NCAP.

The figures for fuel consumption, CO₂ emissions, power consumption and range are measured using the methods required according to Regulation (EC) 2007/715 as amended. They refer to vehicles on the automotive market in Germany. For ranges, the WLTP figures take into account the effects of any optional equipment.

All figures have already been determined on the basis of the new WLTP test cycle. WLTP values are used as a basis for the assessment of taxes and other vehicle-related levies that are (also) based on CO₂ emissions and, where applicable, for the purposes of vehicle-specific subsidies. Further information on the WLTP and NEDC measurement procedures can be found at www.bmw.de/wltp.

More information about the official fuel consumption figures and the official specific CO₂ emissions of new passenger cars can be obtained from the “Guideline on fuel consumption, CO₂ emissions and power consumption of new passenger cars”, available free of charge from all outlets, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, and at https://www.dat.de/co2/.

Please address any queries to:

Corporate Communications

Dieter Falkensteiner, Press Officer BMW Group Innovation and Design

Telephone: +49-89-382-51813

E-mail: Dieter.Falkensteiner@bmwgroup.com

Paloma Brunckhorst, Press Officer Product Communications BMW iX

Telephone: +49-89-382-22322

E-mail: Paloma.Brunckhorst@bmwgroup.com

Almut Stollberg, Head of Communications Innovation, Design, Technology, Digital Car

Telephone: +49 89 382 96543

E-mail: Almut.Stollberg@bmw.de,

Ingo Wirth, Head of Product and Brand Communications BMW

Telephone: +49-89-382-25814

E-mail: Ingo.Wirth@bmwgroup.com

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: presse@bmwgroup.com

The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial and mobility services. The BMW Group production network comprises 31 production and assembly facilities in 15 countries; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2020, the BMW Group sold over 2.3 million passenger vehicles and more than 169,000 motorcycles

worldwide. The profit before tax in the financial year 2020 was € 5.222 billion on revenues amounting to € 98.990 billion. As of 31 December 2020, the BMW Group had a workforce of 120,726 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company set the course for the future at an early stage and consistently makes sustainability and efficient resource management central to its strategic direction, from the supply chain through production to the end of the use phase of all products.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

In de bijlage vindt u extra foto's van de allereerste BMW iX.

E-drive train production for the fully-electric models BMW iX and BMW i4 begins
26.05.2021 10:00

De BMW iX luidt een nieuw tijdperk voor mobiliteit in. Het nieuwste technologische vlaggenschip van de BMW Group combineert een baanbrekend design en moderne luxe met de nieuwste innovaties op het gebied van geautomatiseerd rijden, bediening, connectiviteit en digitale diensten. De focus ligt zowel op lokaal emissievrij rijplezier – in combinatie met de typische sportieve capaciteiten, efficiëntie en het overtuigende rijbereik van het merk – als op een onwrikbare, geïntegreerde en complete aanpak van duurzaamheid. Bij de marktintroductie eind 2021 kunnen klanten kiezen uit twee modelvarianten: de BMW iX xDrive50 en BMW iX xDrive40.

//

De strengste eisen inzake milieucompatibiliteit werden toegepast in de hele waardeketen en voor de volledige levenscyclus van de BMW iX. De wagen zit momenteel in de laatste fase van zijn serieontwikkeling. Bij de marktintroductie – die eind 2021 op gang komt – kunnen klanten kiezen uit twee modelvarianten: de BMW iX xDrive50 en BMW iX xDrive40.

De BMW iX geeft een nieuwe invulling aan het succesvolle SAV-concept (Sports Activity Vehicle). Het is het eerste model op basis van een nieuwe, modulaire, schaalbare toolkit die de toekomst van de BMW Group vorm zal geven. De ontwikkeling en productie van de BMW iX volgen een allesomvattende aanpak van duurzaamheid, waarbij strikte milieu- en sociale normen worden nageleefd bij de winning van grondstoffen, naast het gebruik van elektriciteit uit hernieuwbare bronnen en een hoog percentage gerecycleerde materialen in de mix. De daaruit voortvloeiende koolstofvoetafdruk wordt vermeld in een door onafhankelijke auditors goedgekeurd valideringsdocument. Zo blijkt uit het certificaat van de BMW iX xDrive40 dat zijn aardopwarmingspotentieel ongeveer 45 procent lager ligt dan dat van een Sports Activity Vehicle met een vergelijkbare dieselmotor over 200.000 kilometer.

“Technologie is de drijvende kracht achter de vooruitgang die nodig is om zelfs de grootste uitdagingen het hoofd te bieden. Dat geldt in het bijzonder voor klimaatbescherming”, zegt Oliver Zipse, Voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW AG. “We twijfelen er niet aan: mobiliteit moet duurzaam zijn wil het een echt uitstekende oplossing zijn. Voor de BMW Group is premiummobiliteit niet mogelijk zonder verantwoordelijkheid.”

“We hebben een belofte gedaan en die belofte zullen we ook nakomen: de marktintroductie van de BMW iX zal eind dit jaar beginnen met een tweeledige aanpak – in de vorm van de BMW iX xDrive40 en BMW iX xDrive50,” aldus Pieter Nota, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG, verantwoordelijk voor Klanten, Merken en Verkoop. “Bovendien kunnen onze klanten nu genieten van nieuwe toevoegingen aan het gamma voertuigfuncties die tijdens de gebruiksduur kunnen worden geüpload naar hun wagen, en van een naadloos en uitermate klantgericht configuratieproces met gepersonaliseerde producten en diensten.”

Gecontroleerde productie van grondstoffen, groene stroom over de hele lijn voor productie, hoog percentage natuurlijke en gerecycleerde materialen.
De BMW Group koopt het kobalt en lithium dat nodig is voor de hoogspanningsaccu’s van gecontroleerde bronnen in Australië en Marokko, alvorens ze te leveren aan de accucelfabrikanten. Net als bij de productie van de hele wagen in de fabriek van de BMW Group in Dingolfing worden de accucellen geproduceerd met uitsluitend groene stroom uit gecertificeerde bronnen. En sinds februari 2021 koopt het bedrijf aluminium dat geproduceerd is met elektriciteit uit zonne-energiecentrales. Het belang dat bij de productie van de BMW iX wordt gehecht aan het behoud van hulpbronnen, wordt benadrukt door het hoge percentage secundair aluminium en gerecycleerd plastic dat wordt gebruikt. Het interieur van de auto is afgewerkt met FSC-gecertificeerd hout, leder gelooid met olijfbladextracten en andere natuurlijke materialen. Als grondstof voor de vloerbekleding en matten worden onder andere gerecupereerde visnetten gebruikt.

“In plaats van de verantwoordelijkheid gewoon af te schuiven op het leveranciersnetwerk nemen we samen met onze directe leveranciers de verantwoordelijkheid op,” aldus dr. Andreas Wendt, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG, verantwoordelijk voor het Aankoop- en Leveranciersnetwerk. “Zodoende maken we gebruik van onze jarenlange ervaring en creëren we processen om tot meer transparantie en traceerbaarheid te komen.”

Elektromotoren: de dynamiek verbeteren, het gebruik van kritieke materialen verminderen.

Bovendien onderscheiden de elektromotoren van de BMW iX zich door een ontwerp dat het gebruik van zeldzame aardmetalen voorkomt. Ze werken volgens het principe van een elektrisch bekrachtigde synchrone motor. De rotor in de BMW iX-motoren wordt niet bekrachtigd door vaste permanente magneten, maar door de toevoer van elektrische energie. Hierdoor zijn de kritieke materialen voor de productie van magneten niet meer nodig en is de BMW Group niet afhankelijk van hun beschikbaarheid.

Dit bijzondere ontwerp heeft ook een positieve invloed op de prestatie-eigenschappen van de motoren. Dankzij de nauwkeurig geregelde bekrachtiging van de rotor met elektrische energie is het maximumkoppel volledig en onmiddellijk beschikbaar bij het wegrijden. En dat koppel blijft – in tegenstelling tot conventionele elektromotoren – behouden over een extreem breed toerentalbereik. Kenmerkend voor de rijervaring aan boord van de BMW iX is dan ook de bliksemsnelle vermogensontwikkeling, die bovendien ongewoon consistent is en de typische sportieve uitmuntendheid van de wagen onderstreept.

In de BMW iX xDrive50 levert het aandrijfsysteem – met een elektromotor op de vooras en een elektromotor op de achteras – een totaal vermogen van meer dan 370 kW/500 pk, goed voor een sprint van 0 naar 100 km/u in minder dan 5,0 seconden. De BMW iX xDrive40 levert een vermogen van meer dan 240 kW/300 pk, waarmee hij in net iets meer dan 6,0 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert.

Efficiënt aandrijfsysteem en de nieuwste accutechnologie vergroten het rijbereik.
De elektromotor, transmissie en vermogenselektronica van de BMW iX vormen samen een sterk geïntegreerd pakket in één behuizing. Deze compacte constructie komt ook de efficiëntie van het aandrijfsysteem ten goede. De BMW iX, die ook nog geniet van een geoptimaliseerde aerodynamica en een intelligente lichtgewicht constructie, onderscheidt zich immers door zijn efficiëntie in zijn segment. Het resultaat is een gemiddeld elektriciteitsverbruik volgens de WLTP-cyclus van minder dan 21 kWh per 100 kilometer voor de BMW iX xDrive50 en minder dan 20 kWh per 100 kilometer in het geval van de BMW iX xDrive40.

Net als de elektromotoren, de vermogenselektronica en de laadtechnologie van de BMW iX zijn de hoogspanningsaccu’s ook het product van de vijfde generatie van de BMW eDrive-technologie. Ze bevinden zich laag in de vloer van de wagen, als integraal onderdeel van het koetswerk. De gravimetrische energiedichtheid van de lithium-ionaccu’s werd met nog eens ongeveer 20 procent verhoogd ten opzichte van de vorige generatie accu’s.

De accucellen worden geproduceerd volgens precieze specificaties van de BMW Group en geïntegreerd in modelspecifieke hoogspanningsaccu’s. Daarom wordt de BMW iX xDrive50 in de fabriek van de BMW Group in Dingolfing uitgerust met een accu die een bruto-energie-inhoud van meer dan 100 kWh heeft, terwijl de batterij voor de BMW iX xDrive40 een bruto-energie-inhoud van meer dan 70 kWh heeft. Dat geeft de BMW iX xDrive50 een rijbereik van meer dan 600 kilometer volgens de WLTP-testcyclus. En het volgens de WLTP berekende rijbereik van de BMW iX xDrive40 bedraagt meer dan 400 kilometer. (Alle cijfers met betrekking tot de prestaties, het energieverbruik en het rijbereik zijn voorspellingen op basis van het huidige ontwikkelingsstadium.)

De nieuwe oplaadtechnologie van de BMW iX maakt snelladen op gelijkstroom mogelijk met een extreem hoog laadvermogen. De BMW iX xDrive50 kan zijn hoogspanningsaccu opladen met maximaal 200 kW, terwijl het maximale laadvermogen van de BMW iX xDrive40 150 kW bedraagt. Dat alles betekent dat een oplaadtijd van tien minuten voldoende energie levert om meer dan 120 kilometer / 90 kilometer rijbereik toe te voegen. Voor beide modelvarianten kan de hoogspanningsaccu in minder dan veertig minuten worden opgeladen van 10 naar 80 procent.

Nieuwe technologische toolkit ondersteunt verdere evoluties op het gebied van autonoom rijden.

De nieuwe technologische toolkit die debuteert in de BMW iX, vormt ook het platform voor een opmerkelijke vooruitgang op het vlak van autonoom rijden en digitale services. Zo werd het rekenvermogen opgedreven om tot twintig keer zoveel gegevens te kunnen verwerken als in vorige modellen. Als gevolg daarvan kunnen er ongeveer twee keer zoveel gegevens van voertuigsensoren worden verwerkt als voorheen.

“De technologie in de BMW iX vestigt nieuwe normen in de autosector. De iX heeft meer rekenvermogen om gegevens te verwerken en krachtigere sensortechnologie dan de nieuwe modellen in ons huidige gamma. Hij is ook 5G-compatibel, zal nieuwe en verbeterde autonome rij- en parkeerfuncties aanbieden en zal de uiterst performante vijfde generatie van ons elektrische aandrijfsysteem gebruiken,” verklaarde Frank Weber, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG voor Ontwikkeling.

Fris design voor een nieuwe rijervaring.

De BMW iX geeft de weg aan naar een toekomstige generatie wagens waarmee de onderneming nieuwe normen vestigt op het gebied van duurzaamheid, rijplezier en prestige. Dat baanbrekende karakter komt duidelijk tot uiting in het design van de wagen, dat van binnenuit werd ontwikkeld. De BMW iX werd dan ook in het leven geroepen om bestuurders en passagiers een hoogwaardige levenskwaliteit te bieden.

Zijn heldere en minimalistische koetswerkdesign getuigt van een nieuwe vorm van mobiliteit, die de behoeften van de inzittenden centraal stelt. Zijn interieur biedt de inzittenden innovatieve mogelijkheden om de reistijd te benutten en laat ze tegelijk genieten van ontspanning, veiligheid, beveiliging en een nieuwe vorm van luxe.

“De BMW iX laat zien hoe we nieuwe technologieën een erg modern en emotioneel design kunnen geven. Hoewel het een technologisch complexe wagen is, voelt hij gebruiksvriendelijk en eenvoudig aan,” zegt Adrian van Hooydonk, Senior Vice President van BMW Group Design. “De BMW iX biedt een mobiele leefruimte waarin mensen zich op hun gemak zullen voelen en waarin de intelligentie van de wagen enkel te zien als ze nodig is.”

CO2-UITSTOOT EN VERBRUIK.

BMW iX xDrive50:
Gecombineerd stroomverbruik: < 21 kWh/100 km volgens de WLTP-testcyclus*; gecombineerde CO2-uitstoot: 0 g/km.

BMW iX xDrive40:
Gecombineerd stroomverbruik: < 20 kWh/100 km volgens de WLTP-testcyclus*; gecombineerde CO2-uitstoot: 0 g/km.

*Gegevens over rijprestaties, energieverbruik en rijbereik zijn voorlopig en gebaseerd op voorspellingen.

_______________________________________________________

Over BMW Group

Met zijn vier merken BMW, MINI, Rolls-Royce en BMW Motorrad is de BMW Group 's werelds leidende fabrikant van premium auto's en motorfietsen en biedt ook eersteklas financiële en mobiliteitsdiensten. Het productienetwerk van de BMW Group omvat 31 productie- en assemblagefabrieken in 15 landen; de onderneming heeft een wereldwijd verkoopnetwerk in meer dan 140 landen.

In 2020 verkocht de BMW Group wereldwijd meer dan 2,3 miljoen personenauto's en meer dan 169.000 motorfietsen. De winst vóór belastingen voor het fiscale jaar 2020 bedroeg 5.222 miljard euro bij een omzet van 98.990 miljard euro. Op 31 december 2020 had de BMW Group 120.726 mensen in dienst.

De onderneming heeft al in een vroeg stadium de koers voor de toekomst uitgezet en stelt duurzaamheid en efficiënt grondstoffenbeheer consequent centraal in haar strategische koers, van de toeleveringsketen via de productie tot het einde van de gebruiksfase van alle producten.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Perscontact:

BMW Group Belux
Jeroen Lissens
GSM: +32 488 23 55 85
Tel.: +32 3 890 97 08
E-mail: jeroen.lissens@bmw.be

Het nieuwe technologische vlaggenschip van BMW Group ondergaat een intensief coördinatieprogramma voor aandrijf- en chassiscontrolesystemen ten noorden van de poolcirkel - elektromotoren, vierwielaandrijving, laadtechnologie, hoogspanningsopslag en thermomanagement doorstaan de stresstest in extreme koude omstandigheden.

//

Munich. A year prior to market launch, the series development process for the BMW iX is forging ahead as scheduled. Following the presentation of the final design of the BMW iX at the #NEXTGen 2020 in Munich, prototypes of the new technology flagship are now ready for final winter testing north of Scandinavia. The endurance test, which is being held under extreme weather conditions beyond the Arctic Circle, serves, among other things, the fine tuning of drive and suspension systems. Moreover, the electric motors, four-wheel drive system as well as charging technology, high-voltage batteries and heat management are put to the demanding acid test under sub-zero temperatures.

The tuning and test drives take the prototypes of the BMW iX as far as Europe’s most northerly regions. On deserted roads in Finnish Lapland and to the North Cape on the Norwegian island of Magerøya, both the fifth-generation BMW eDrive technology and the suspension control systems have to prove their functionality and reliability in particularly demanding road and weather conditions. In the process, test engineers evaluate above all the interaction between drive and suspensions systems on road surfaces with a low friction coefficient. Unsecured tracks, icy roads and ice surfaces especially prepared for test-driving on the edge of the Arctic Circle offer the ideal conditions to precisely coordinate the motor control technology, the electric four-wheel drive and suspension control systems right up to the limits of longitudinal and lateral vehicle dynamics.

The BMW iX is the first model based on a new, modular and scalable future BMW Group construction concept. It was conceived from the outset for purely electric mobility, and with the latest development stage of BMW eDrive Technology, intelligent lightweight construction and optimized aerodynamic characteristics it sets new benchmarks in efficiency within the competitive environment of the luxury Sports Activity Vehicle (SAV). Two electric motors together generate a maximum power output of more than 370 kW/500 hp according to current calculations. An integral part of the endurance test at the North Cape is also the final tuning of the intelligent four-wheel drive system BMW xDrive and adaptive adjustment of the axle-specific yaw moment, which in addition to stability and traction also constantly optimizes the BMW iX’s efficiency. The aim of the development is to achieve an extremely low combined power consumption of less than 21 kWh per 100 kilometres in the WLTP test cycle and a range of more than 600 kilometres, likewise according to WLTP, values which are untypical of this class.

During the winter test, the components of BMW eDrive Technology are faced with very special challenges. The high-voltage batteries and the charging technology undergo in extremely low outdoor temperatures field testing for everyday use in the deep of winter. Likewise, displays informing of charge level, range and operating status as well as the heat management system, which constantly ensures the optimum operation temperature of the drive system and high-voltage batteries, demonstrate their resistance to extreme sub-zero temperatures. 

Within the shortest time, the challenging test programme demands more from the BMW iX prototypes than the future production models have to withstand during their entire life cycle. The evaluation of all test results and the resultant fine tuning of all drive and suspension components of the BMW iX will pave the way during the coming months for the launch of a new era of driving pleasure.

Een visie wordt realiteit nu de BMW Vision iNEXT evolueert tot BMW iX. Hoewel de BMW iX pas eind 2021 op de markt komt, blikt de BMW Group nu al vooruit op het toekomstige seriemodel, dat momenteel wordt afgeleid van de concept-car. De BMW iX zal als eerste wagen gebruikmaken van een nieuwe, moduleerbare en schaalbare toolkit die de BMW Group heeft ontwikkeld met het oog op een frisse nieuwe interpretatie van design, duurzaamheid, rijplezier, veelzijdigheid en luxe.

Speciaal voor de iX, die van bij het begin werd uitgedacht als een zuiver elektrisch model, zal BMW ook een nieuwe dimensie toevoegen aan zijn succesvolle SAV-concept (Sports Activity Vehicle). Met zijn volledig nieuw, minutieus en minimalistisch design is de BMW iX de eerste vertegenwoordiger van een baanbrekende generatie van wagens die de rijervaring, het gevoel van interieurruimte en de relatie tussen wagen en inzittenden zal heruitvinden.

De BMW iX meet zich de nieuwste innovaties op het gebied van elektrificering, autonoom rijden en connectiviteit aan om een mobiliteitservaring te creëren die geheel in het teken staat van de mens. Daartoe werd de wagen van binnen naar buiten toe ontwikkeld. De BMW iX werd in het leven geroepen om bestuurders en passagiers een hoogwaardige levenskwaliteit te bieden. Zijn heldere en minimalistische koetswerkdesign getuigt van een nieuwe vorm van mobiliteit, die de behoeften van de inzittenden centraal stelt. Zijn interieur biedt de inzittenden innovatieve mogelijkheden om de reistijd te benutten en laat ze tegelijk genieten van ontspanning, veiligheid, beveiliging en een nieuwe vorm van luxe.

Het nieuwe technologische vlaggenschip van de BMW Group – met dank aan BMW i, de ‘workshop voor de toekomst’.

Het design en de technologie van de BMW iX vormen een totaalpakket dat de fundamenten legt van wat in veel opzichten een geheel nieuwe rijervaring is. Zo belichaamt hij ook het karakter van het merk BMW i, dat zich als doel heeft gesteld om de conventies op het gebied van persoonlijke mobiliteit te herschrijven. BMW i speelt een centrale rol in de BMW Group als een ‘workshop voor de toekomst’ en een innovatieve kracht voor de hele onderneming.

“De BMW Group stelt voortdurend alles in het werk om zichzelf opnieuw uit te vinden. Dat is een centraal element van onze bedrijfsstrategie,” aldus Oliver Zipse, Voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW AG. “De BMW iX weerspiegelt die benadering in een uitermate geconcentreerde vorm.”

De BMW iX zal vanaf de tweede helft van 2021 in productie gaan in de BMW fabriek van Dingolfing en wordt het nieuwe technologische vlaggenschip van de BMW Group. Hij verenigt de jongste ontwikkelingen van de constructeur op strategische innovatievlakken zoals design, autonoom rijden, connectiviteit, elektrificering en services. Bovendien zijn het concept en design van de BMW iX sterk geworteld in een allesomvattende benadering van duurzaamheid. Dat uit zich in aspecten zoals de geoptimaliseerde stroomlijn, het intelligente lichtgewicht design en het doorgedreven gebruik van natuurlijke en gerecycleerde materialen, die bijdragen tot een toonaangevend gevoel van luxe en een allesoverheersend gevoel van welzijn in het interieur.

De vijfde generatie van de BMW eDrive-technologie verzekert een uitmuntende efficiëntie en een groot rijbereik.

De vijfde generatie van de BMW eDrive-technologie – bestaande uit de twee elektromotoren, de vermogenselektronica, de laadtechnologie en de hoogspanningsaccu – garandeert een uitzonderlijke efficiëntie. De krachtbron, ontwikkeld door de BMW Group, werd op duurzame wijze gerealiseerd en gebruikt geen kritieke grondstoffen die bekendstaan als zeldzame aarden. Bovendien zal ze volgens de recentste berekeningen een maximumvermogen van meer dan 370 kW/500 pk ontwikkelen. Dat moet volstaan om de BMW iX in minder dan 5 seconden van 0 naar 100 km/u te stuwen.

Tegelijk stelde BMW alles in het werk om de wagen een voor dit segment uitzonderlijk laag stroomverbruik te geven: minder dan 21 kWh per 100 kilometer over de gecombineerde WLTP-cyclus. Met een bruto energie-inhoud van meer dan 100 kWh zou de hoogspanningsaccu van de jongste generatie een recordrijbereik van meer dan 600 kilometer over de WLTP-cyclus moeten bieden. Dat komt overeen met meer dan 480 kilometer volgens de FTP-75-procedure van EPA. (Alle cijfers met betrekking tot de prestaties, het energieverbruik en het rijbereik zijn voorspellingen op basis van het huidige ontwikkelingsstadium.)

Snelladers op gelijkstroom: meer dan 120 kilometer extra rijbereik in tien minuten.

Dankzij zijn nieuwe laadtechnologie kan de BMW iX worden opgeladen aan snelle gelijkstroomladers met een vermogen tot 200 kW. Zo kan de accu in minder dan veertig minuten worden opgeladen van 10 tot 80 procent. Bovendien volstaan tien minuten laadtijd om het rijbereik van de wagen met ruim 120 kilometer uit te breiden. Aan een 11 kW sterke Wallbox duurt het minder dan elf uur om de hoogspanningsaccu van 0 tot 100 procent op te laden.

De accu’s in de BMW iX zijn ontworpen in het kader van een duurzame grondstoffencyclus en bieden een uitzonderlijk hoog recyclagegehalte. De energie die wordt gebruikt om de accucellen en de hoogspanningsaccu als geheel te produceren, is exclusief afkomstig uit hernieuwbare bronnen.

Nieuwe technologische toolkit ondersteunt verdere evoluties op het gebied van autonoom rijden.

De nieuwe technologische toolkit die debuteert in de BMW iX, vormt ook het platform voor een opmerkelijke vooruitgang op het vlak van autonoom rijden en digitale services. Zo werd het rekenvermogen opgedreven om tot twintig keer zoveel gegevens te kunnen verwerken als in vorige modellen. Als gevolg daarvan kunnen er ongeveer twee keer zoveel gegevens van voertuigsensoren worden verwerkt als voorheen.

“De technologie in de BMW iX vestigt nieuwe normen in de autosector. De iX heeft meer rekenvermogen om gegevens te verwerken en krachtigere sensortechnologie dan de nieuwe modellen in ons huidige gamma. Hij is ook 5G-compatibel, zal nieuwe en verbeterde autonome rij- en parkeerfuncties aanbieden en zal de uiterst performante vijfde generatie van ons elektrische aandrijfsysteem gebruiken,” verklaarde Frank Weber, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG voor Ontwikkeling.

Fris design voor een nieuwe rijervaring.

De BMW iX geeft de weg aan naar een toekomstige generatie van wagens waarmee de onderneming nieuwe normen vestigt op het gebied van duurzaamheid, rijplezier en prestige. Dat baanbrekende karakter komt duidelijk tot uiting in het design van de wagen, dat aan de basis ligt van een nieuwe rijervaring waarbij vertrouwdheid, ontspanning en zelfzekerheid de dominante thema’s zijn.

Het koetswerk van de BMW iX geeft de krachtige proporties van de grote BMW SAV-modellen een unieke nieuwe interpretatie. Qua lengte en breedte is de BMW iX te vergelijken met een BMW X5 en dankzij zijn aflopende daklijn is hij ongeveer even hoog als de BMW X6. De grootte van de velgen leunt echter dichter aan bij die van de BMW X7.

Het minimalistische gebruik van karakterlijnen en de royaal gevormde oppervlakken geven hem een uitstraling van extreme zelfzekerheid. De zuivere lijnen, de heldere structuur en de bijna rechthoekige contouren rond de wielkasten dragen bij aan het imposante koetswerkdesign. De minimalistische designtaal leidt de blik naar minutieus uitgewerkte details die het gesofistikeerde karakter, de merkidentiteit en de geoptimaliseerde stroomlijn van de BMW iX in de verf zetten.

Neus: expressieve, verticale nieren fungeren als ‘intelligence panel’.

Centraal op de neus staan de prominente, uitgesproken verticale nieren. Aangezien het elektrische aandrijfsysteem van de BMW iX slechts een beperkte hoeveelheid koellucht vergt, is het radiatorrooster volledig gesloten. Het kreeg een heel nieuwe, digitale rol en fungeert hier als een informatiepaneel: camera’s, radarfuncties en andere sensoren werden naadloos in het radiatorrooster geïntegreerd achter een transparant oppervlak.

De nieren van de BMW iX, ontwikkeld en geproduceerd door LuTZ, het centrum voor lichtgewicht design en technologie van de BMW Group in Landshut, is als een hoogtechnologisch uithangbord van intelligente mobiliteit. Het radiatorrooster zelf werd opnieuw uitgevonden als een innovatieve, en multifunctionele hoogtechnologische interface voor de geavanceerde rijhulpsystemen waarmee de BMW iX de weg naar autonoom rijden plaveit.

Zuiver gelijnde oppervlakken, discreet geïntegreerde technologie.

Andere hoogtepunten van het koetswerkdesign van de BMW iX zijn onder meer de fijnste lichtblokken ooit op een seriemodel van BMW, de vlak aansluitende deurgrepen (bediend met een druk op de knop), de frameloze zijvensters, de kofferklep zonder scheidingsnaden die zich over de hele breedte van de wagen uitstrekt, en de al even extreem fijne achterlichten.

De BMW nieren zijn niet het enige voorbeeld van hoe ‘shy tech’ in het design van de BMW iX werd geïntegreerd: er werd een hele waaier aan discrete camera’s en sensoren geïntegreerd, de deurgrepen sluiten vlak aan op het koetswerk, de vulhals voor de ruitensproeiervloeistof zit verstopt achter het BMW logo op de motorkap, en de achteruitrijcamera werd geïntegreerd in het BMW logo op de achterklep. De technologie blijft op de achtergrond en wordt enkel zichtbaar als en wanneer de relevante functies worden geactiveerd.

“De BMW iX laat zien hoe we nieuwe technologieën een erg modern en meeslepend design kunnen geven. Hoewel het een erg complexe en hoogtechnologische wagen is, voelt hij gebruiksvriendelijk en eenvoudig aan,” verklaarde Adrian van Hooydonk, Senior Vice President van BMW Group Design. “De BMW iX biedt een mobiele leefruimte waarin mensen zich op hun gemak zullen voelen en waar de intelligentie van de wagen steeds aanwezig is zonder ooit opdringerig te worden.”

Interieurdesign: de mens als centrum.

Het vorstelijke plaatsaanbod, de combinatie van hoogwaardige materialen, nieuw ontwikkelde zetels met geïntegreerde hoofdsteunen en een uitzonderlijk groot panoramisch doorschijnend schuifdak dompelen de vijf plaatsen in de BMW iX onder in een luxueuze loungesfeer. De volledig nieuwe architectuur van het BMW iX-interieur draagt bij tot de bijzonder heldere en eenvoudige functionaliteit, die volledig is opgebouwd rond de behoeften en emoties van de bestuurder en zijn passagiers. Dankzij het aandrijfconcept is er geen middentunnel, wat het open en luchtige interieurgevoel versterkt en zowel voorin als achterin extra beenruimte en een waaier aan opbergmogelijkheden creëert. Bovendien werd de middenconsole ontworpen als een hoogwaardig meubelstuk. De minimalistische designtaal en helder gestructureerde oppervlakken zetten het ruimtegevoel in de wagen nog meer in de kijker.

En doordat de schermen en bedieningselementen tot de essentie zijn teruggebracht, versterken ze de indruk van een ordelijk interieur dat als een oase van rust fungeert. De technologie van de BMW iX wordt intelligent benut en wordt enkel zichtbaar wanneer ze nodig is. Zo voelt ze intuïtief aan in plaats van al te complex te lijken. Het interieurdesign oogt veilig en vertrouwd en creëert een nieuw type van relatie tussen de wagen en zijn inzittenden. Het ‘verborgen’ karakter van de interieurtechnologie (‘shy tech’) komt in diverse functies tot uiting, van de verborgen positie van de luidsprekers tot de complex vormgegeven verluchtingsroosters, de verwarmde oppervlakken en de projector van het BMW Head-Up Display, die zo discreet werd geïntegreerd in het instrumentenbord dat hij nagenoeg onzichtbaar is. Het zeshoekige stuur, de tuimelschakelaar voor de keuze van de versnelling en het gebogen scherm (BMW Curved Display), dat deel uitmaakt van het toekomstige BMW besturingssysteem, laten geen twijfel bestaan over het futuristische rijplezier dat deze wagen biedt.

Intelligent, lichtgewicht design en geoptimaliseerde stroomlijn verhogen rijbereik.

De energie en het rijbereik van de BMW iX plukken de vruchten van innovatieve oplossingen op het gebied van lichtgewicht design en aerodynamica. De koetswerkstructuur met een aluminium spaceframe en het innovatieve passagierscompartiment in koolstof (Carbon Cage) kunnen schermen met een extreem hoge torsiestijfheid, die op haar beurt de wendbaarheid ten goede komt, de bescherming van de inzittenden maximaliseert en het gewicht minimaliseert. De intelligente materiaalmix, met een waaier aan materialen, die precies worden ontplooid waar hun specifieke eigenschappen optimaal kunnen worden benut, is een unicum is dit segment. Samen met de uitstekende stroomlijn helpt die intelligente materiaalmix de iX een opmerkelijk evenwichtig en ontspannen karakter te geven, in combinatie met erg alerte en nauwkeurige reacties op elke gas- en stuurinput.

Door maximaal voort te bouwen op de voordelen van de zuiver elektrische aandrijving en de minutieuze implementatie van beproefde technologieën in de neus, de bodem, de wielen en de achterkant van de wagen, geniet de BMW iX een optimale stroomlijn, die een positieve invloed heeft op de prestaties en het rijbereik van de zuiver elektrisch aangedreven SAV. De BMW iX heeft dan ook uitzonderlijke aerodynamische efficiëntie voor deze klasse, met een luchtweerstandscoëfficiënt (C_x) van nauwelijks 0,25.

_______________________________________________________

De BMW Group

De BMW Group is met haar merken BMW, MINI, Rolls-Royce en BMW Motorrad de voornaamste constructeur ter wereld van premium-wagens en motorfietsen en aanbieder van hoogstaande financiële diensten en mobiliteitsdiensten. Het BMW Group productienetwerk omvat 31 productie- en montagevestigingen in 15 landen en de onderneming beschikt over een wereldwijd verkoopnet met vertegenwoordigingen in meer dan 140 landen.

In 2019 behaalde de BMW Group een wereldwijde verkoop van meer dan 2,5 miljoen wagens en meer dan 175.000 motorfietsen. Het resultaat voor belastingen in het boekjaar 2019 bedroeg €7.118 miljard, de omzet €104.210 miljard. Op 31 december 2019 telde de onderneming wereldwijd 126.016 werknemers.

Langetermijndenken en verantwoordelijk handelen waren altijd al de basis van het economisch succes van de BMW Group. De onderneming heeft ecologische en sociale duurzaamheid over de volledige productieketen, uitgebreide productverantwoordelijkheid en een duidelijk streven naar zuinig omgaan met grondstoffen vast in haar strategie verankerd.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Perscontact:

BMW Group Belux
Jeroen Lissens
GSM: +32 488 23 55 85
Tel.: +32 3 890 97 08
E-mail: jeroen.lissens@bmw.be

Conceived from the outset for purely electric mobility, the iX sees BMW redefining the successful Sports Activity Vehicle (SAV) concept. With its completely newly developed, precise and minimalist design, the BMW iX is the first representative of a trailblazing generation of cars poised to redefine the driving experience, the feeling of space inside and the relationship between vehicles and those on board.

The BMW iX harnesses the latest innovations in the fields of electrification, automated driving and connectivity to deliver a mobility experience which puts people more than ever at its heart. To this end, its design has been developed from the inside out. The BMW iX has been created to provide quality of life and wellbeing for drivers and passengers. The clear and minimalist design of its exterior showcases a new form of mobility geared squarely to the needs of the vehicle’s occupants. Its interior offers those on board innovative options for using the time during a journey – and enjoying relaxation, safety, security, and a new form of luxury in the process.

The BMW Group’s new technology flagship – courtesy of BMW i, the “workshop for the future”.
The design and technology of the BMW iX form an overall package that lays the foundations for what is in many respects a new kind of driving experience. In so doing, it comprehensively embodies the character of the BMW i brand, whose mission is to transform personal mobility. BMW i plays a central role at the BMW Group as a “workshop for the future” and driver of innovation across the company.

“The BMW Group is constantly striving to re-invent itself. That is a central element of our corporate strategy,” says Oliver Zipse, Chairman of the Board of Management of BMW AG. “The BMW iX expresses this approach in an extremely concentrated form.”

The BMW iX will go into production at BMW Plant Dingolfing from the second half of 2021 as the BMW Group’s new technology flagship. It brings together the company’s latest developments in the strategic innovation fields of Design, Automated Driving, Connectivity, Electrification and Services. Added to which, the vehicle concept and design of the BMW iX are rooted in an all-embracing approach to sustainability. This is reflected in areas of the car such as its optimised aerodynamics, intelligent lightweight design and extensive use of natural and recycled materials, which help to create a cutting-edge sense of luxury and comprehensive feeling of wellbeing on board.

Fifth-generation BMW eDrive technology delivers outstanding efficiency and long range.
The fifth generation of BMW eDrive technology – which encompasses the two electric motors, the power electronics, the charging technology and the high-voltage battery – guarantees exceptional efficiency. The power unit developed by the BMW Group has been manufactured sustainably without the use of critical raw materials known as rare earths and will, by the most recent calculations, develop maximum output of more than 370 kW/500 hp. That will be enough to power the BMW iX from 0 to 100 km/h (62 mph) in under 5.0 seconds.

At the same time, the vehicle’s clear aim is to post an exceptionally low combined electric power consumption figure for its segment of less than 21 kWh per 100 kilometres (62 miles) in the WLTP test cycle. A gross energy content of more than 100 kWh should enable the latest-generation high-voltage battery to record a range of over 600 kilometres in the WLTP cycle. That equates to more than 300 miles according to the EPA’s FTP-75 test procedure. (All figures relating to performance, energy consumption and range are predicted values based on the car’s current stage of development.)

DC fast charging: over 120 kilometres (75 miles) of extra range in ten minutes.
The new charging technology of the BMW iX enables DC fast charging at up to 200 kW. In this way, the battery can be charged from 10 to 80 per cent of its full capacity in under 40 minutes. Added to which, within ten minutes enough energy can be fed into the battery to increase the car’s range by more than 120 kilometres (75 miles). It takes less than eleven hours to charge the high-voltage battery from 0 to 100 per cent at 11 kW from a Wallbox.

The batteries fitted in the BMW iX are designed as part of a long-term resource cycle and enable an exceptionally high recycling rate. The power used to produce the battery cells and the high-voltage battery as a whole come exclusively from renewable sources.

New technology toolkit underpins further advances towards automated driving.
The new technology toolkit making its debut in the BMW iX also provides the platform for significant progress in the areas of automated driving and digital services. For example, the level of computing power has been developed to process 20 times the data volume of previous models. As a result, around double the amount of data from vehicle sensors can be processed than was previously possible.

“We are setting new industry standards with the technology in the BMW iX. The iX has more computing power for data processing and more powerful sensor technology than the newest vehicles in our current line-up, is 5G-capable, will be given new and improved automated driving and parking functions and uses the high-performing fifth generation of our electric drive system,” says Frank Weber, Member of the Board of Management of BMW AG, Development.

Fresh design for a new driving experience.
The BMW iX is leading the way for a future generation of cars with which the company is redefining sustainability, driving pleasure and what it means to be premium. This trailblazing character is clearly expressed in the car’s design. It provides the basis for a new kind of driving experience in which familiarity, relaxation and self-determination are the dominant themes.

The exterior of the BMW iX represents a distinctive re-imagining of the powerful proportions of a large BMW SAV. The BMW iX is comparable with the BMW X5 in length and width, and is almost the same height as the BMW X6 on account of its flowing roofline. The size of its wheels, meanwhile, brings to mind the BMW X7.

The minimalist use of character lines and generously shaped surfaces conjure an aura of supreme assurance. The crisp lines, clear structure and almost rectangular contours around the wheel arches contribute to an imposing body design. And the reduced design language steers the eye onto precisely constructed details which accentuate the sophisticated character, brand identity and optimised aerodynamics of the BMW iX.

Front end: expressive, vertical kidney grille serves as an intelligence panel.
At the centre of the front end stands the prominent, vertically emphasised kidney grille. Since the electric drive system of the BMW iX requires only a small amount of cooling air, the kidney grille is completely blanked off. Its role has duly turned digital and here it functions as an intelligence panel. Camera technology, radar functions and other sensors are integrated seamlessly into the grille behind a transparent surface.

Developed and produced at the BMW Group’s LuTZ lightweight design and technology centre in Landshut, the kidney grille for the BMW iX presents a technologically lavish advertisement for intelligent mobility. The grille has reinvented itself as an innovative and multifunctional high-tech interface for the advanced driver assistance systems with which the BMW iX paves the way for automated driving.

Clearly designed surfaces, discreetly integrated technology.
The exterior design highlights of the BMW iX also include the slimmest headlight units ever to feature on a series-produced model from BMW, the flush-fitted door openers (operated at the press of a button), the frameless side windows, the tailgate – which has no separation joints and extends across the whole of the rear – and the likewise extremely slim rear lights.

The BMW kidney grille is not the only example of how the principle of shy tech has been integrated into the design of the BMW iX: an array of other cameras and sensors are likewise positioned discreetly, the door openers are flush, the filler neck for the windscreen washer fluid is concealed under the BMW logo on the bonnet and the rear-view camera has been integrated into the BMW logo on the tailgate. The technology stays in the background and only becomes apparent as and when the relevant functions are called into action.

“The BMW iX shows how we can give new technologies a very modern and emotionally engaging design. The car is technologically highly complex, but it feels very clear and uncomplicated,” says Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. “The BMW iX offers a mobile living space in which people will feel at ease and the car’s intelligence is always available without becoming obtrusive.”

Interior design: people at centre stage.
A high level of spaciousness, a mixture of high-quality materials, newly developed seats with integral head restraints and an exceptionally large panoramic glass roof immerse all five seats of the BMW iX cabin in a luxurious, lounge-like ambience. The all-new architecture of the BMW iX cabin underpins a perfectly clear and straightforward functionality that revolves entirely around the needs and emotions of the driver and their fellow occupants. The drive concept means there is no centre tunnel, adding to the open, airy feel while also allowing extra legroom in the front and rear, sufficient space for storage facilities, and a centre console crafted to look like a high-quality piece of furniture. The minimalistic design language and clearly structured surfaces shine an even brighter spotlight on the feeling of spaciousness inside the car.

The displays and controls are all stripped down to the essentials, further reinforcing the impression of an uncluttered cabin offering a place of relaxation. The technology of the BMW iX is used intelligently and only becomes visible when it is needed. This makes it intuitive to use rather than seeming overly complex. The interior design conveys a sense of safety and familiarity and engenders a new type of bond between occupants and vehicle. The shy tech approach for the interior can be seen in a number of features, including speakers integrated out of sight, intricately styled air vents, heated surfaces and the discreet recessing of the BMW Head-Up Display’s projector into the instrument panel so it is almost invisible. The hexagonally shaped steering wheel, a rocker switch for gear selection and the BMW Curved Display – which forms part of the next-generation BMW Operating System – clearly advertise the futuristic form of driving pleasure on offer.

Intelligent lightweight design and optimised aerodynamics increase range.
The energy and range of the BMW iX benefit from innovative solutions in the areas of lightweight design and aerodynamics. Its body structure, featuring an aluminium spaceframe and innovative Carbon Cage, can claim extremely high torsional stiffness, which in turn enhances agility and maximises occupant protection, while minimising weight. The intelligent material mix, with a variety of materials employed exactly where their specific properties can be utilised to best effect, is unique in this segment. Together with the superb aerodynamics, the intelligent material mix helps to endow the iX with remarkably composed, relaxed driving characteristics combined with instant, precise response to every movement of the accelerator and turn of the steering wheel.

Fully capitalising on the benefits provided by the all-electric drive system and meticulously implementing proven measures from the past in the front end of the car, the underbody section, the wheels and the rear end gives the BMW iX optimised aerodynamics which have a positive effect on both the performance and range of the purely electrically powered SAV. The BMW iX boasts outstanding aerodynamics for its class, with a drag coefficient (C_d) of just 0.25.