Ze staan bekend als de bewaarders van een legendarische badge en belichamen als geen ander de mix van opwindende prestaties en onbeperkte dagelijkse bruikbaarheid die al jarenlang de specialiteit van BMW M GmbH vormt. En nu scherpen de veelzijdige BMW M3 Berline en BMW M3 Touring hun al indrukwekkende palmares op tal van vlakken nog verder aan. Een vermogenstoename van 15 kW/20 pk voor de vierwielaangedreven modellen, nieuwe design- en uitrustingskenmerken en een verder verbeterde digitalisering maken de weg vrij voor een nieuw hoofdstuk in dit lopende succesverhaal. De nieuw ontworpen koplampen en stuurwielen geven het exterieur en interieur een frisse toets. Ze worden bovendien aangevuld met nieuwe gesmede lichtmetalen velgen, nieuwe decoratieve lijsten en het BMW Operating System 8.5 als basis voor de nieuwste generatie van het BMW iDrive-systeem. Met deze jongste fase in hun ontwikkelingscurve tillen de ultraperformante middenklassers hun racewagenkarakter en hun balans en evenwicht over lange afstanden naar een nieuw niveau voor de bestuurder en tot vier passagiers.

Voor deze nieuwe editie van het legendarische model levert de krachtigste versie van de zescilinder-in-lijn met M TwinPower Turbo-technologie een vermogen van 390 kW/530 pk. In de nieuwe BMW M3 Competition Berline met M xDrive (brandstofverbruik gecombineerd: 10,2 – 10,1 l/100 km; CO₂-uitstoot gecombineerd: 230 – 227 g/km over de WLTP-cyclus, CO₂-klasse: G) en de nieuwe BMW M3 Competition Touring met M xDrive (brandstofverbruik gecombineerd: 10,4 – 10,3 l/100 km; CO₂-uitstoot gecombineerd: 235 – 233 g/km over de WLTP-cyclus, CO₂-klasse: G) wordt het hogere motorvermogen via een achttraps M versnellingsbak Steptronic met Drivelogic naar de vier wielen geleid.

De nieuwe BMW M3 Competition Berline: brandstofverbruik gecombineerd: 9,9 – 9,7 l/100 km; CO₂-uitstoot gecombineerd: 224 – 220 g/km over de WLTP-cyclus, CO₂-klasse: G) levert een maximumvermogen van 375 kW/510 pk. Ook hij wordt gekoppeld aan de achttraps M versnellingsbak Steptronic met Drivelogic en stuurt zijn vermogen via de achterwielen. En voor eigenaars die op zoek zijn naar een onvervalste prestatie-ervaring die geen enkele concurrent in zijn segment kan evenaren, paart de nieuwe BMW M3 Berline (brandstofverbruik gecombineerd: 10,1 – 10,0 l/100 km; CO₂-uitstoot gecombineerd: 230 – 227 g/km over de WLTP-cyclus, CO₂-klasse: G) de 353 kW/480 pk sterke variant van de zescilinder-in-lijn motor aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en achterwielaandrijving.

Alle modelvarianten van de nieuwe BMW M3 Berline en de nieuwe BMW M3 Touring zullen van de band rollen in de BMW Group-fabriek in München. Ze zullen wereldwijd worden gelanceerd en gaan in juli 2024 in productie. De belangrijkste verkoopregio’s voor de BMW M3 Berline zijn de VS, China, Groot-Brittannië, Australië en Duitsland. De BMW M3 Touring is vooral in Duitsland razend populair, maar ook in Groot-Brittannië, andere Europese landen en Australië.

Traditioneel racewagengevoel, opvallende karakters.

In zijn zesde modelgeneratie toont de BMW M3 zich nog krachtiger, evenwichtiger, zelfzekerder, geavanceerder en veelzijdiger dan ooit. Het vierdeursmodel bouwt voort op een ultraperformante sportwagenlijn die bijna 40 jaar teruggaat. De eerste generatie van de BMW M3, die in 1986 werd onthuld, groeide wereldwijd uit tot het meest succesvolle model in de toerwagenraces. Net als vandaag ging het succes van een wagen in de autosport gepaard met een gestaag toenemende populariteit voor het productiemodel en een zeldzaam niveau van opwinding voor zijn eigenaar onderweg.

Het racewagengevoel dat met de BMW M3 wordt geassocieerd – en waar de bestuurder bij elke kilometer van elke rit van geniet – kan met deze nieuwste generatie op totaal andere manieren worden ervaren. De BMW M3 Berline krijgt namelijk het gezelschap van een Touring-model, de BMW M3 Touring, die de bekende prestatiekenmerken van deze modelreeks verenigt met extra functionaliteit en grotere laadcapaciteiten. Hij is exclusief verkrijgbaar met de krachtigste versie van de zescilinder-in-lijn voor de BMW M3/M4 en de intelligente vierwielaandrijving M xDrive. Door de rugleuning van de achterbank neer te klappen, stijgt het laadvolume van 500 naar maximaal 1.510 liter.

Met zijn nieuwe voertuigconcept voor de premium middenklasse zorgde BMW M GmbH voor instant sensaties, niet alleen bij de fans van het merk, maar ook onder professionele experts. In zijn eerste volledige productiejaar won de BMW M3 Touring het ‘Gouden Stuurwiel’, uitgereikt door het autotijdschrift ‘Auto Bild’ en de krant ‘Bild am Sonntag’ in Duitsland. In Groot-Brittannië werd hij door het tijdschrift ‘Autocar’ uitgeroepen tot ‘Dream Car’ van het jaar, terwijl het tijdschrift ‘Top Gear’ hem in zijn ‘Car of the Year Awards’ de titel ‘All The Car You’ll Ever Need’ gaf.

Met hun unieke koetswerkconcepten en specifieke kwaliteiten getuigen de Berline- en Touring-modellen van een erg verschillend karakter binnen het M3-gamma. Een van hun belangrijkste gedeelde elementen is hun visueel opvallende design met typische M kenmerken die minutieus zijn ontworpen om te voldoen aan de technische eisen van koelluchttoevoer en aerodynamische balans. De grote, verticale BMW nieren met de bekende, horizontaal geplaatste dubbele M spijltjes, de krachtig vormgegeven wielkasten, de bredere zijschorten in contrasterend Schwarz hochglänzend en de bevestigingspunten voor de voor- en achterschorten laten geen twijfel bestaan over het dynamische potentieel van beide modellen. De BMW M3 Berline heeft standaard een carbondak. Het dak van de BMW M3 Touring is net als de standaard dakrails uitgevoerd in het zwart. Hij heeft een Gurney-klep op de dakspoiler als extra luchtgeleider.

Motortechnologie geleend bij de autosportafdeling.

Alle versies van de nieuwe BMW M3 Berline en de nieuwe BMW M3 Touring beschikken over een hoogtoerige zescilinder-in-lijn met M TwinPower Turbo-technologie. In al zijn vermogensvarianten onderscheidt deze 3,0-litermotor zich door zijn gezonde honger naar toeren en klimt hij moeiteloos tot de hoogste toerentallen van het motortoerentalbereik. Zo levert hij de lineaire vermogensontwikkeling die typisch is voor de prestatiegerichte modellen van BMW M GmbH.

Talrijke elementen uit de constructie van racewagenmotoren zorgen ervoor dat de krachtbron in de M3 zowel op de weg als op het circuit een onmiskenbare prestatie-ervaring kan afleveren. De krukkast, met haar ‘closed deck’-constructie zonder voering is uiterst stijf en werkt samen met een gesmede krukas met lichtgewicht design om een extreem hoog koppelpotentieel te ontsluiten. De cilinderboringen zijn voorzien van een ijzercoating, aangebracht door middel van een boogdraadspuitproces. En de 3D-geprinte kern voor de cilinderkop – nog een M specifieke voorziening – maakt een geoptimaliseerde vormgeving van de koelvloeistofkanalen mogelijk, die met de conventionele metaalgietmethoden onmogelijk te realiseren zouden zijn.

Net als het koelsysteem is ook het oliecircuit ontworpen om de specifieke uitdagingen van circuitgebruik aan te gaan. De kenveldgestuurde oliepomp garandeert een betrouwbare olietoevoer, zelfs bij extreme overlangse en laterale acceleraties.

De M TwinPower Turbo-technologie bestaat uit twee MonoScroll-turbo’s, die elk drie cilinders van gecomprimeerde lucht voorzien. Een indirecte intercooler, bestaande uit een lagetemperatuurcircuit en speciaal ontworpen compressoren, verhogen het vermogen van de turbocompressor nog verder. Het technologiepakket omvat ook High Precision Injection – die werkt bij een maximale druk van 350 bar om een fijne verneveling van de brandstof te verzekeren en daardoor een snellere motorrespons te garanderen – evenals de variabele kleppentiming VALVETRONIC en de volledig variabele nokkenassturing dubbele VANOS.

De motorvariant in de nieuwe BMW M3 Competition Berline met M xDrive en de nieuwe BMW M3 Competition Touring met M xDrive ontwikkelt 15 kW/20 pk extra vermogen dankzij de geoptimaliseerde configuratie van de digitale motorsturing (DME). De zescilinder-in-lijn motor levert nu een maximumvermogen van 390 kW/530 pk (tegenover 375 kW/510 pk voor het vorige model) bij 6.250 t/min. De opgewaardeerde motor, die ook als basis dient voor de motor van de BMW M4 GT3, haalt zijn maximumkoppel van 650 Nm tussen 2.750 en een nog hoger toerental van 5.730 t/min. Het resultaat is een nog pittigere, aangehouden vermogensontplooiing die de prestatie-ervaring nog intenser maakt – vooral wanneer de bestuurder de dynamische limieten van de wagen opzoekt – en die indrukwekkende acceleratiecijfers mogelijk maakt.

De nieuwe BMW M3 Competition Berline met M xDrive sprint
in 3,5 seconden van 0 tot 100 km/u, en de nieuwe BMW M3 Competition Touring met M xDrive werkt dezelfde oefening af in 3,6 seconden – slechts een tikje langer, ondanks zijn hogere leeggewicht. In de acceleratie van 0 tot 200 km/u komt het hogere vermogen van de twee vierwielaangedreven modellen meer tot uiting, met tijden die in alle gevallen 0,5 seconden sneller zijn. De Berline heeft genoeg aan 11,8 seconden, de Touring aan 12,4 seconden.

Alle varianten van de nieuwe BMW M3 Berline en de nieuwe BMW M3 Touring hebben standaard een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u. Als het optionele M Driver’s Package wordt besteld, stijgt dat cijfer tot 290 km/u voor de berlines en 280 km/u voor de Touring, zodat bestuurders het volledige potentieel van de krachtige motoren kunnen benutten.

Modelspecifieke samenstelling van motor, transmissie en chassis.

De handgeschakelde zesversnellingsbak van de nieuwe BMW M3 Berline is net als de standaard achttraps M versnellingsbak Steptronic met Drivelogic van de Competition-modellen afgestemd op de prestatiekenmerken van de motor in kwestie. Bestuurders die een sportieve rijstijl verkiezen, kunnen genieten van de voordelen van de standaard schakelpaddles aan het stuur, waarmee de bestuurder spontaan tussenbeide kan komen in de versnellingskeuze van de automatische transmissie indien en wanneer hij dat wenst. De rijervaring kan nog preciezer worden afgestemd op de individuele voorkeuren door de schakeleigenschappen van de transmissie aan te passen aan de vereisten en de situatie met de Drivelogic-toets.

De twee krachtigste modellen zijn uitgerust met M xDrive om de tractie naar een nog hoger niveau te tillen. De specifieke afstelling van de intelligente vierwielaandrijving geeft voorrang aan de achterwielen en verbetert de wendbaarheid van de nieuwe BMW M3 Competition Berline met M xDrive en de nieuwe BMW M3 Competition Touring met M xDrive. Het systeem werkt samen met het actieve M differentieel op de achteras – waarvan de werking ook volledig variabel is – en draagt zo bij tot het typische M gevoel in snel genomen bochten. Naast de standaard 4WD-instelling kan de bestuurder ook de 4WD Sport-modus selecteren via het M Setup-menu. Er wordt dan een groter deel van het aandrijfvermogen naar de achterwielen gestuurd voor een nog wendbaarder rijgedrag. Door DSC (Dynamic Stability Control) uit te schakelen, wordt ook de 2WD-modus ingeschakeld, wat betekent dat het vermogen uitsluitend naar de achterwielen wordt gestuurd. Deze modus biedt ervaren bestuurders een zuivere rijervaring zonder interventies van de controlesystemen.

De hoge torsiestijfheid van de koetswerkstructuur en de chassissteunen vormen het ideale platform voor een indrukwekkende rijdynamiek en een ogenblikkelijke respons op de stuurcommando’s. Naast de beugels in de BMW M3 Berline heeft de BMW M3 Touring nog bijkomende torsieverstevigingen achteraan. Die extra versteviging geeft de Touring-variant alles wat hij nodig heeft om de typische combinatie van dynamiek, wendbaarheid en precisie van de BMW M modellen te verzekeren.

De M specifieke kinematica en elastokinematica van de vooras met dubbele veerpoten en de vijfpuntsachteras garanderen de harmonieuze combinatie van een uiterst dynamisch rijgedrag en verfijnde, comfortgerichte kwaliteiten voor dagelijks gebruik en langere ritten die kenmerkend zijn voor alle modellen uit het M3-gamma. De standaard adaptieve M sportophanging geeft bestuurders de mogelijkheid om de responsen van de elektronisch gestuurde schokdempers naar wens aan te passen. Via het M Setup-menu kan de bestuurder uit drie verschillende instellingen kiezen om het rijgedrag van de wagen te optimaliseren volgens zijn behoeften en persoonlijke voorkeuren.

Het pakket chassistechnologieën omvat ook de M Servotronic-stuurinrichting en het geïntegreerde remsysteem, dat samenwerkt met de standaard M Compound-remmen en de als optie verkrijgbare M Carbon keramische remmen. Beide varianten hebben vaste remklauwen met zes zuigers op de vooras en zwevende remklauwen met enkele zuiger achteraan. Naast de grotere en meer hittebestendige remschijven – die dankzij hun aanzienlijke weerstand tegen fading zelfs in extreme omstandigheden voor een compromisloze vertraging zorgen – vallen ook de M Carbon keramische remmen op door hun intelligente lichtgewicht constructie: ze zijn ongeveer 14 kilogram lichter dan de standaard M Compound-remmen. Die daling van het onafgeveerde gewicht speelt een bijzonder belangrijke rol in de grotere wendbaarheid, het verbeterde rijgedrag, de snellere respons en het lagere brandstofverbruik.

De standaard blauwe remklauwen van het M Compound-systeem kunnen als optie ook in het rood of zwart worden besteld. De remklauwen van de M Carbon keramische remmen zijn gelakt in de metaalkleur Gold. Alle uitvoeringen zijn voorzien van een opvallend BMW M logo op de remklauwen op de vooras als extra verwijzing naar de typische M prestaties.

Het DSC-systeem garandeert dan weer een vorm van rijplezier die geen enkele concurrent evenaart. Met de M Dynamic Mode beschikt het immers over een ultrasportieve configuratie die de interventiedrempels van het systeem voor de controle van de reminput verhoogt en het moment verlaat om het motorvermogen te beperken. Dat maximaliseert de prestatiedynamiek van de wagen met ingeschakeld DSC-systeem. Het systeem kan ook volledig worden uitgeschakeld (DSC Off).

De nieuwe BMW M3 Berline is uitgerust met de functie M Traction Control. Deze tractiecontrole is standaard op alle modellen en kan in tien stappen worden aangepast aan de voorkeuren van de bestuurder of de wegomstandigheden. Ze maakt het mogelijk om de input van het controlesysteem in stappen te reduceren, zodat de bestuurder bijvoorbeeld de fysieke limieten bij raceacties op het circuit kan benaderen. De M Laptimer en M Drift Analyser helpen ervaren bestuurders hun rondetijden te verbeteren en hun driftvaardigheden aan te scherpen. De geïntegreerde toepassing van alle aandrijf- en chassissystemen werd verfijnd op locaties zoals de Nordschleife van het Nürburgringcircuit, maar verzekert ook een uiterst dynamische en tegelijk nauwkeurig controleerbare wegligging in het dagelijkse verkeer.

Asspecifieke velgmaten, gesmede M lichtmetalen velgen met een nieuw design.

Alle nieuwe BMW M3-modellen worden standaard uitgerust met gesmede M lichtmetalen velgen in asspecifieke velgmaten, wat de wendbaarheid en het rijgedrag ten goede komt. De twee uiterst performante achterwielaangedreven berlines hebben M lichtmetalen velgen in Orbit Grey met V-spaakdesign in 18" op de vooras en 19" op de achteras. De nieuwe BMW M3 Competition Berline met M xDrive en de nieuwe BMW M3 Competition Touring met M xDrive zijn dan weer standaard uitgerust met gesmede lichtmetalen velgen dubbelspaak Jetblack (19" op de vooras en 20" op de achteras).

Deze combinatie is ook als optie verkrijgbaar op de nieuwe BMW M3 Berline en de nieuwe BMW M3 Competition Berline. Bovendien werden voor alle modelversies nieuwe gesmede M lichtmetalen velgen van 19" en 20" toegevoegd aan de uitgebreide optielijst. Ze zijn nu voor het eerst afgewerkt in de kleur Silver, met hun heldere, glanzende oppervlakken die een sportieve maar tegelijk elegant verfijnde look verzekeren.

Uitgebreide keuze aan rijhulpsystemen; M Mode-toets om gepersonaliseerde keuze van functies op te roepen.

De nieuwe BMW M3 Berline en de nieuwe BMW M3 Touring vestigen nieuwe normen in hun segment met hun uitgebreide gamma standaard en optionele geautomatiseerde rij- en parkeersystemen. Om een dynamische ervaring te creëren die geschikt is voor de betreffende situatie en tegelijk aansluit bij het uiterst performante sportwagenkarakter, kunnen de interventies van de rijhulpsystemen worden aangepast met de M Mode-toets op de middenconsole. Met de TRACK-instelling, ontworpen voor gebruik op racecircuits, worden bijvoorbeeld alle comfort- en veiligheidssystemen tijdelijk uitgeschakeld.

De standaarduitrusting voor alle modelversies omvat Park Distance Control met sensoren vooraan en achteraan, Parking Assistant Pack, inclusief Reversing Assistant, een Cruise Control met remfunctie, een botswaarschuwing vooraan met remingreep, Lane Departure Warning inclusief actief terugsturen naar de rijstrook en Speed Limit Info met No Passing Info.

Als optie verkrijgbaar is  het Driving Assistant Pack en voor de Competition-modellen is het Driving Assistant Pack Professional beschikbaar die functies zoals de Steering & Lane Control Assistant met automatische Speed Limit Assist, de Lane Keeping Assistant, stoplichtdetectie en Active Cruise Control met Stop&Go functie toevoegt.

Nieuw ontworpen koplampen en opvallende details scherpen het visuele karakter van de wagen aan.

De nieuw ontworpen LED headlights, die de dim- en grootlichten in één enkele module verenigen, brengen frisse accenten aan de voorzijde van de nieuwe BMW M3 Berline en de nieuwe BMW M3 Touring. Twee elegant gebeitelde, subtiel pijlvormige en verticaal opgestelde LED-eenheden in elke module dienen als zijlichten/dagrijlichten en richtingaanwijzers. De technisch gefocuste uitstraling van de lichtbronnen, waarvan de binnenwerking nu op een bijzonder opvallende manier is gestructureerd, zorgt voor een vooruitstrevende look die ook wordt overgenomen door de slanke LED-achterlichten in de L-vormige achterlichtblokken.

De Adaptive LED Headlights met niet-verblindende matrixgrootlichten zijn als optie verkrijgbaar en omvatten de hoekverlichting en stadslichten. De blauwe inleg in de koplampen wijst op de aanwezigheid van deze uiterst geavanceerde lichttechnologie. De M lights Shadow Line met donkere interieuraccenten zijn ook verkrijgbaar voor wagens met de Adaptive LED Headlights. Het modellogo op het kofferdeksel van de Competition-modellen is nu getooid met een elegante zilverkleurige rand.

Nieuwe stuurwielen en decoratieve lijsten voor de M specifieke sportwagencockpit.

Open de deur van de nieuwe generatie van de ultraperformante modellen en het sobere interieurdesign getuigt onmiddellijk van zijn autosport-DNA. Nieuwe stuurwielen en bedieningselementen, plus uiterst gesofistikeerde materialen voor het instrumentenbord en de decoratieve lijsten versterken het aura van exclusiviteit in de M specifieke sportwagencockpit.

Een ander element in de dynamische rijervaring is het nieuw ontworpen driespakige lederen M stuur met multifunctionele toetsen en rode centrummarkering op 12 uur. Het heeft nu een afgeplatte onderkant en minutieus aangepaste spaken. Twee M toetsen voor de individueel ingestelde configuraties van de wagen en de schakelpaddles – standaard gemonteerd in de Competition-modellen om snel te interveniëren in de versnellingskeuze van de achttraps M versnellingsbak Steptronic – stralen een intens autogevoel uit. Een M stuur in Alcantara en met hetzelfde design en dezelfde functionaliteit is voor het eerst als optie verkrijgbaar. Voor beide stuurwielvarianten is als optie een verwarmingsfunctie beschikbaar.

Het M specifieke cockpitdesign omvat ook een bedieningspaneel op de middenconsole. De rode start-/stopknop en de BMW iDrive Controller bevinden zich hier samen met de versnellingspook/keuzehendel en zijn uitgerust met de Setup-knop en de M Mode-knop. De bestuurder kan die gebruiken om de gewenste voertuigconfiguratie in te stellen en de cockpitweergave en rijhulpsystemen op maat van de rijsituatie te activeren.

Hoogwaardige, zorgvuldig vervaardigde materialen en specifieke M designkenmerken in het interieur creëren een moderne, hoogwaardige sfeer met sportieve flair. De decoratieve lijsten op het instrumentenbord, het bedieningspaneel en de afdekking van de bekerhouder zijn voortaan standaard in Aluminium Rhombicle Anthrazit. Optioneel zijn de decoratieve lijsten in M Carbon Fibre. M Carbon Fibre omvat nu ook elementen voor het stuur en de schakelpaddles van de Competition-modellen. Het optionele Sensatec-instrumentenbord heeft voortaan een verder verfijnde oppervlaktestructuur.

De standaard M sportzetels bieden tal van elektrisch bediende verstelmogelijkheden om gemakkelijker de perfecte positie achter het stuur te vinden. Met een geheugenfunctie voor de bestuurderszetel kan de bestuurder de gewenste instellingen opslaan. De geïntegreerde hoofdsteunen met verlichte modellabels zetten het engagement van het interieur voor een progressieve, sportieve look nog extra in de verf. De standaarduitrusting omvat ook zetelverwarming voor bestuurder en voorpassagier, terwijl zetelventilatie als optie verkrijgbaar is. Alternatieven voor de standaardbekleding in leder Merino zijn de bekleding in volleder Merino, de bekleding in BMW Individual leder Merino met uitgebreide uitrusting en de bekleding in BMW Individual volleder Merino – elk met keuze uit vier kleuren.

De als optie verkrijgbare, volledig elektrisch verstelbare en verwarmde M Carbon kuipzetels bieden een optimale verbinding tussen bestuurder en wagen, net als in een racewagen. Ze versmelten de racefunctie met luxueus vakmanschap en uitstekend comfort over lange afstanden. Het gebruik van met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP) in de zitting en de rugleuning, plus uitsparingen in de zijsteunen en onder de hoofdsteunen zorgt voor een gewichtsbesparing van 9,6 kilogram ten opzichte van de standaard M sportzetels.

BMW Curved Display en nieuw BMW Operating System 8.5.

De nieuwe edities van de BMW M3 Berline en BMW M3 Touring verwelkomen ook de nieuwste generatie van het weergave- en bedieningssysteem BMW iDrive op basis van het BMW Operating System 8.5 in cockpits gevormd door een vooruitstrevende sportieve aantrekkingskracht. Met het naar de bestuurder gekantelde BMW Curved Display met hoge resolutie en de geüpgradede BMW Personal Assistant is de interactie tussen bestuurder en wagen volledig gebaseerd op de bediening via aanraak en natuurlijke gesproken commando’s. Het volledig digitale scherm dat bestaat uit een 12,3" Info Display en een 14,9" Control Display toont M specifieke inhoud. Dat omvat onder meer bijkomende informatie over de status van de wagen en scherpt de focus van de bestuurder op de weg aan. Ook als standaard staat het BMW Head-Up Display, dat relevante rijgegevens – waaronder een veelkleurige toerenteller, Shift Lights en M View – op de voorruit projecteert, eveneens in een M specifieke stijl.

De M specifieke grafische elementen en inhoud op het Info Display en Control Display worden zo aangevuld met een nieuwe manier om de standaard gemonteerde automatische airconditioning te bedienen. De temperatuur- en ventilatie-instellingen, de zetelverwarming en – indien besteld – de stuurverwarming laten zich voortaan bedienen met een speciale menuoptie onderaan het Control Display of met gesproken commando’s. Deze laatste stap op het gebied van digitale bediening dringt het aantal knoppen en bedieningselementen in de cockpit verder terug en introduceert een nieuw ontwerp voor het instrumentenpaneel. Met nieuwe regelknoppen voor de ventilatieroosters in het midden van het instrumentenbord en aan de bestuurders- en passagierszijde van de cockpit kan de luchtstroomrichting worden aangepast met roterende en kantelende bewegingen.

Naast de voetruimtes, het opbergvak in het voorste deel van de middenconsole en de deuropeners omvat de standaard sfeerverlichting nu ook contourverlichting in de lijst rond de centrale ventilatieroosters. Negen kleuren in verschillende helderheidsgraden stellen klanten in staat om het effect aan te passen aan hun persoonlijke voorkeuren. De functionaliteit van de interieurverlichting omvat ook een sfeervolle ‘Welcome’- en ‘Goodbye’-animatie, evenals lichtsignalen die aangeven dat er een deur openstaat of een telefoonoproep binnenkomt.

Behalve het cloudondersteunde navigatiesysteem BMW Maps omvat de standaard gemonteerde BMW Live Cockpit Navigation twee USB-poorten voor gegevensoverdracht, een WiFi-interface en smartphone-integratie om bv. Apple CarPlay® en Android Auto™ te gebruiken. De standaarduitrusting van de nieuwe BMW M3 Berline en de nieuwe BMW M3 Touring omvat ook een HiFi-luidsprekersysteem met 16 luidsprekers en een 464 watt-versterker. De telefonie met draadloos laden maakt het mogelijk om compatibele smartphones draadloos op te laden.

Opvallende look en sterkere prestaties met het M Carbon-exterieurpakket, M Race Track-pakket en de BMW M Performance Parts.

Het M specifieke Carbon-exterieurpakket voor elk van de nieuwe, uiterst performante wagens brengt bijzondere precisie naar buiten. Met inzetstukken voor de brede luchtinlaten vooraan en een diffusor achteraan met een specifieke geometrie voor elk model, plus buitenspiegelbehuizingen en een achterspoiler uit CFRP voor de BMW M3 Berline geeft het M Carbon-exterieurpakket ook het racewagenkarakter van de twee modellen een frisse visuele scherpte. Het M Race Track-pakket, met M Carbon keramische remmen, de M Carbon kuipzetels voor bestuurder en voorpassagier en decoratieve lijsten in Carbon Fibre, verlaagt het voertuiggewicht met maar liefst 25 kilogram.

BMW M Performance Parts bieden klanten extra mogelijkheden om de rijervaring en dynamische uitstraling van de nieuwe high-performance-sportwagens naar eigen smaak aan te passen. De keuze uit modelspecifieke retrofitopties gaat van koetswerkonderdelen op basis van CFRP en gesmede M Performance-velgen met centrale moer tot M Performance-vloermatten en een M Performance-stuurwielbekleding om het interieur te personaliseren.

CO₂-UITSTOOT & VERBRUIK.

BMW M3 Berline

Brandstofverbruik gecombineerd: 10,1 – 10,0 l/100 km; CO₂-uitstoot gecombineerd: 230 – 227 g/km over de WLTP-cyclus, CO₂-klasse: G

BMW M3 Competition Berline

Brandstofverbruik gecombineerd: 9,9 – 9,7 l/100 km; CO₂-uitstoot gecombineerd: 224 – 220 g/km over de WLTP-cyclus, CO₂-klasse: G

BMW M3 Competition Berline met M xDrive

Brandstofverbruik gecombineerd: 10,2 – 10,1 l/100 km; CO₂-uitstoot gecombineerd: 230 – 227 g/km over de WLTP-cyclus, CO₂-klasse: G

BMW M3 Competition Touring met M xDrive

Brandstofverbruik gecombineerd: 10,4 – 10,3 l/100 km; CO₂-uitstoot gecombineerd: 235 – 233 g/km over de WLTP-cyclus, CO₂-klasse: G

De BMW Group

Met zijn vier merken BMW, MINI, Rolls-Royce en BMW Motorrad is de BMW Group wereldwijd de grootste premium fabrikant van auto's en motorfietsen en biedt het bedrijf ook financiële en mobiliteitsdiensten van topklasse. Het productienetwerk van BMW Group bestaat uit meer dan 30 productielocaties wereldwijd; het bedrijf heeft een wereldwijd verkoopnetwerk in meer dan 140 landen.

In 2023 verkocht BMW Group wereldwijd 2,55 miljoen auto’s en meer dan 209.000 motorfietsen. De winst voor belastingen bedroeg in het boekjaar 2023 € 17.1 miljard op een omzet van € 155,5 miljard. Op 31 december 2023 had de BMW Group 154.950 medewerkers in dienst.

Het succes van de BMW Group is altijd gebaseerd geweest op langetermijndenken en verantwoord handelen. Het bedrijf heeft al in een vroeg stadium de koers voor de toekomst uitgezet en maakt duurzaamheid en efficiënt beheer van hulpbronnen consequent centraal in zijn strategische richting, van de toeleveringsketen via de productie tot het einde van de gebruiksfase van alle producten.

www.bmwgroup.com   

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup  

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup  

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup  

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Het aandrijfconcept voor de nieuwe BMW M3 CS koppelt een 405 kW/550 pk sterke zescilinder-in-lijn motor aan een achttraps M versnellingsbak Steptronic en de intelligente vierwielaandrijving M xDrive. Samen goed voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 3,4 seconden en superieure rijtalenten die vanaf elk van zijn vier zetels te genieten zijn. De nieuwe BMW M3 CS zal vanaf maart 2023 in een beperkte oplage worden gebouwd in de fabriek van de BMW Group in München, met een gefaseerde lancering in dezelfde maand. De VS, Duitsland, het VK en Japan zijn de belangrijkste verkoopregio’s voor de nieuwe speciale editie.

Meer vermogen, minder gewicht, meeslepende prestaties.

Een formule met meer vermogen/minder gewicht geeft de nieuwe BMW M3 CS meeslepende prestaties en een exclusieve uitstraling. Hij haalt zijn vermogen uit een speciaal verbeterde versie van de hoogtoerige zescilinder-in-lijn motor met M TwinPower Turbo-technologie die voor de BMW M3 en BMW M4 modellen werd ontwikkeld. Deze krachtbron van 3,0 liter vormt ook de basis voor de motor die de BMW M4 GT3 de DTM-toerwagentitel opleverde bij zijn eerste deelname in 2022.

De motor onder de kap van de nieuwe BMW M3 CS pakt dan ook uit met een schat aan technologische details die rechtstreeks van de racewagen zijn afgeleid. De krukkast heeft een kokervrije constructie met gesloten dek en is uiterst stijf. Daardoor is ze geschikt voor een zeer hoge verbrandingsdruk. Gewichtsbesparende cilinderboringen, gespoten met het wire arc-procedé, verminderen wrijvingsverliezen. De gesmede lichtgewicht krukas bevordert de vermogensopbouw met zijn uitzonderlijk hoge torsieweerstand en komt tegelijk het hoogtoerige karakter van de motor ten goede. Dankzij de 3D-geprinte kern van de cilinderkop kunnen de koelvloeistofkanalen optimaal worden geleid voor een temperatuurbeheersing die onmogelijk zou zijn met conventionele metaalgietmethoden. Het olietoevoersysteem is ontworpen om de specifieke uitdagingen voor gebruik op het circuit aan te kunnen, net als het koelsysteem.

De zescilinder-in-lijn levert 405 kW/550 pk.

Deze zorgvuldig doorgevoerde aanpassingen weerspiegelen de niet-aflatende focus op hoge toerentallen en maximale vermogensontplooiing met de motor in de nieuwe BMW M3 CS. Het aanzienlijke upgradepotentieel van de krachtbron maakte de weg vrij voor een 30 kW/40 pk hoger maximumvermogen in vergelijking met de BMW M3 Competition Berline met M xDrive (gecombineerd brandstofverbruik: 10,1 – 10,0 l/100 km; gecombineerde CO₂-uitstoot: 230 – 228 g/km volgens de WLTP-cyclus; cijfers volgens de NEDC-cyclus: – ), wat resulteert in een vermogen van 405 kW/550 pk. Deze toename was mogelijk dankzij gerichte aanpassingen aan de M TwinPower Turbo-technologie van de motor, zonder toegevingen te doen op het vlak van stabiliteit of duurzaamheid. De aanpassingen hadden voornamelijk betrekking op het verhogen van de maximale laaddruk van de twee MonoScroll-turbo’s van 1,7 naar 2,1 bar en het aanbrengen van enkele modelspecifieke aanpassingen aan het motormanagement.

Bovendien zorgt een speciaal ontworpen motorbevestiging met verhoogde veeruitslag voor een extreem stijve verbinding tussen de krachtbron en de voertuigstructuur. Een druk op het gaspedaal levert dan ook een nog scherpere motorrespons op, naast een rechtstreekse overdracht van het vermogen naar de aandrijflijn. De motor in de nieuwe BMW M3 CS biedt al vanaf 2.750 t/min een maximumkoppel van 650 Nm, helemaal tot 5.950 t/min. Hij genereert zijn maximumvermogen bij 6.250 t/min en stopt bij 7.200 t/min.

De specifieke prestatiekenmerken van de krachtbron worden gedomineerd door de onverminderde vermogensafgifte tot in de bovenste regionen van het toerentalbereik. Dat gaat gepaard met de emotioneel opzwepende soundtrack van het dubbele uitlaatsysteem met elektrisch gestuurde kleppen, een titanium uitlaatdemper met een gewichtsbesparend design en – zoals gebruikelijk is voor een M model – twee matzwarte uitlaatpijpen. Door SPORT of SPORT+ te kiezen in het M Setup-menu wordt het motorgeluid een tandje hoger gezet om een klank te produceren met de onmiskenbare ondertonen van een racewagen. Dat zorgt voor een heel bijzondere geluidsbeleving, vooral bij schakelovergangen en de bijbehorende veranderingen van het toerental.

Om optimale tractie te leveren op de weg: achttraps M versnellingsbak Steptronic, M xDrive, actief M differentieel.

Het aandrijfkoppel dat de motor in de nieuwe BMW M3 CS ontketent, wordt overgebracht via een achttraps M versnellingsbak Steptronic met Drivelogic. Die wordt bediend met de specifieke M keuzehendel op de middenconsole of met de schakelpaddles in koolstofvezel op het stuur. De bestuurder kan de in de keuzehendel geïntegreerde Drivelogic-toets gebruiken om de schakeleigenschappen van de transmissie aan te passen, met een keuze uit comfortgerichte, sportieve en circuitgerichte instellingen.

De tractie en wendbaarheid van de nieuwe BMW M3 CS worden allebei verbeterd door de aanwezigheid van M xDrive-vierwielaandrijving, die gebruikmaakt van een elektronisch gestuurde meervoudige plaatkoppeling in de tussenbak om het motorvermogen volledig variabel en supersoepel te verdelen over de voor- en achterwielen. De olietoevoer van de meervoudige plaatkoppeling werd geoptimaliseerd om de vierwielaandrijving doeltreffend te houden, zelfs bij hard rijden op het circuit. Het achterwielaangedreven karakter van het systeem en de manier waarop het samenwerkt met het actieve M differentieel op de achteras – waarvan de werking ook volledig variabel is – dragen bij tot het typische M gevoel bij het accelereren of in snelle bochten.

Met het M Setup-menu kan de bestuurder overschakelen van de standaard 4WD-stand naar de 4WD Sport-modus, die een nog groter deel van het motorkoppel naar de achterwielen stuurt. De bestuurder kan ook het DSC-systeem (Dynamic Stability Control) volledig uitschakelen en de 2WD-modus inschakelen. Door de aandrijfkracht enkel naar de achterwielen te sturen en stabiliserende tussenkomsten van de controlesystemen te onderdrukken, worden ervaren bestuurders nog intenser betrokken bij de rijbeleving.

Motor, transmissie en M xDrive slaan de handen in elkaar om verbluffende acceleratietijden neer te zetten. De nieuwe BMW M3 CS doet er slechts 3,4 seconden over om van 0 naar 100 km/u te sprinten en 11,1 seconden om vanuit stilstand 200 km/u te halen. De herneming van 80 naar 120 km/u is voorbij in 2,6 seconden (in 4e versnelling) of in 3,3 seconden (in 5e versnelling). De BMW M3 CS is standaard uitgerust met het M Driver’s Package en heeft een elektronisch begrensde topsnelheid van 302 km/u.

Specifieke afstelling voor ophangingstechnologie en DSC-systeem; Track-banden standaard.

De ophangingstechnologie in de nieuwe BMW M3 CS is precies afgestemd op de prestatiekenmerken van de motor, het algemene voertuigconcept en de gewichtsverdeling. De modelspecifieke instellingen van het DSC-systeem en de M Dynamic mode werden eveneens doelgericht afgestemd op de specifieke behoeften van rijden op het circuit met hoge snelheid.

De individueel afgestelde askinematica en de specifieke wielvluchtafstelling, schokdempers, hulpveren en antirolstangen optimaliseren de stuurprecisie, de transmissie van laterale controlekrachten in bochten, de veer- en dempingsrespons en de wielpositie. De elektronisch gestuurde schokdempers van de adaptieve M ophanging op de nieuwe BMW M3 CS hebben eveneens een modelspecifieke afstelling, net als de elektromechanische M Servotronic-stuurinrichting met variabele verhouding en het geïntegreerde remsysteem.

De speciale editie is standaard uitgerust met M Compound-remmen met remzadels in rood of zwart. Er is ook de optie van M Carbon keramische remmen waarbij de remzadels beschikbaar zijn in mat goud of rood. Tot de standaarduitrusting van de nieuwe BMW M3 CS behoren ook gesmede BMW M lichtmetalen velgen in een exclusief V-spaakdesign met goudbronzen afwerking. Deze bijzondere BMW M lichtmetalen velgen kunnen als optie ook in mat zwart worden besteld. De wielen, die een diameter hebben van 19" vooraan en 20" achteraan, zijn standaard uitgerust met Track-banden die specifiek voor deze speciale editie werden ontwikkeld. Ze meten 275/35 ZR19 vooraan en 285/30 ZR20 achteraan. Als alternatief voor deze banden, die speciaal ontworpen zijn voor rijden op het circuit, is er ook de gratis optie van high-performancebanden met dezelfde afmetingen.

Lichtgewicht constructie met doorgedreven gebruik van koolstofvezel; verbeterde koetswerkstijfheid.

Uitgebreide, modelspecifieke lichtgewicht designmaatregelen spelen een belangrijke rol bij het vormgeven van de prestatiekwaliteiten en het exclusieve karakter van de nieuwe BMW M3 CS. Het gebruik van onderdelen uit met koolstofvezels versterkte kunststof (CFRP) zowel binnen als buiten is hierbij van cruciaal belang. Naast zijn carbondak gebruikt de speciale editie dit hoogtechnologische lichtgewicht materiaal ook voor zijn motorkap, frontsplitter, luchtinlaten vooraan, buitenspiegelbehuizingen, achterdiffusor en achterspoiler. Ook de middenconsole, de schakelpaddles aan het stuur en de sierlijsten zijn van CFRP gemaakt. De standaard M Carbon kuipzetels doen ook hun duit in het zakje om het gewicht in het interieur laag te houden. De titanium uitlaatdemper van zijn kant verlaagt het gewicht van het uitlaatsysteem van de nieuwe BMW M3 CS met meer dan 4 kilogram. De verschillende lichtgewicht designmaatregelen zorgen voor een totale gewichtsbesparing van ongeveer 20 kilogram in vergelijking met de BMW M3 Competition Berline met M xDrive.

De koetswerkstijfheid kan nog worden verhoogd dankzij een pakket uiterst nauwkeurige veerpootbruggen voor het motorcompartiment, die eveneens werden ontwikkeld met het oog op een laag gewicht. De elementen in gegoten aluminium die de veerpoottorens met de voorzijde verbinden, hebben een geoptimaliseerde geometrie. Die werd nauwkeurig afgestemd op de krachten die worden uitgeoefend in diverse rijomstandigheden (met behulp van numerieke modellen).

Exclusieve designkenmerken beloven opwindende prestaties.

De nieuwe BMW M3 CS maakt onmiddellijk zijn scherpere karakter duidelijk met een reeks individuele designkenmerken. De metaalkleur Frozen Solid White voor het koetswerk is exclusief voor de nieuwste speciale editie van BMW M GmbH. De zichtbare carbonoppervlakken op het dak, de twee inkepingen in de motorkap, de frontsplitter, de luchtinlaten vooraan, de M buitenspiegelbehuizingen, de achterspoiler en de achterschort vormen samen met de zwarte zijschorten en M kieuwen een schitterend contrast met de nieuwe lakafwerking. De unikleur Signal Green, de metaalkleur Brooklyn Grey en de metaalkleur Saphirschwarz zijn als alternatief verkrijgbaar.

De voorkant van de wagen is voorzien van een gewichtsbesparend radiatorrooster met frameloze BMW nieren in een minimalistische stijl die doet denken aan racewagens. Speciaal voor dit model ontworpen bepalende kenmerken zijn de rode contourlijnen en de “M3 CS”-logo's op de bovenkant van de twee horizontale radiatorroosterspijlen. Zowel het modellogo vooraan als de tegenhanger op het kofferdeksel hebben zwarte oppervlakken met een rode rand.

De standaard gemonteerde BMW Laserlight-koplampen geven de voorkant van de nieuwe BMW M3 CS een bijzonder opvallende toets. De gele in plaats van witte verlichting – zowel tijdens de welkomstsequentie wanneer de wagen wordt ontgrendeld als wanneer de dimlichten of grootlichten worden ingeschakeld – verwijst naar succesvolle GT-racewagens.

M Carbon kuipzetels met exclusieve oppervlakken en naadpatronen.

In de nieuwe BMW M3 CS wordt een sportwagencockpit, ontworpen met geconcentreerd rijplezier en maximale prestaties in het achterhoofd, gecombineerd met geavanceerde digitale technologie en exclusieve designelementen. De bestuurder en voorpassagier worden standaard verwelkomd door M Carbon kuipzetels met een modelspecifiek design. Ze zijn volledig elektrisch en verwarmbaar en beschikken over geïntegreerde hoofdsteunen en een verlicht modellogo, wat resulteert in een unieke mix van raceallures en langeafstandscomfort. Het gebruik van CFRP in de structuurelementen van de zitting en de rugleuning en de opvallende uitsparingen in de zijsteunen en onder de hoofdsteunen getuigen van de gewichtsbesparende constructie van de zetels.

De M Carbon kuipzetels in de nieuwe BMW M3 CS zijn bekleed met Merinoleder en hebben een exclusief design in zwart en rood met opvallende contraststiksels. Deze tweekleurige afwerking komt ook terug op de twee zetels in het achtercompartiment van de berline. De deurpanelen zijn zowel vooraan als achteraan volledig in zwart leder afgewerkt, terwijl de lichtgewicht middenconsole wordt getooid met een rood “CS”-opschrift. De standaarduitrusting van de nieuwe BMW M3 CS omvat ook M veiligheidsgordels met een geweven streeppatroon in BMW M GmbH-kleuren, deurdrempelplaatjes met het opschrift “M3 CS”, een hemelbekleding in antracietkleur, decoratieve lijsten in Carbon Fibre en een M Alcantara-stuur met CFRP-schakelpaddles en rode middenmarkering.

Setup-toets om de configuratie van de wagen te personaliseren.

Het M specifieke besturings-/bedieningssysteem omvat de Setup-toets op de middenconsole, die rechtstreeks toegang biedt tot de instelmogelijkheden voor motor, ophanging, stuurinrichting, remsysteem en M xDrive. Twee individueel geconfigureerde configuratievarianten kunnen permanent worden opgeslagen, samen met de voorkeursinstellingen voor het motorgeluid, het DSC-systeem, de Auto Start Stop functie en de schakelkenmerken van de achttraps M versnellingsbak Steptronic, en vervolgens worden opgeroepen met de M toetsen op het stuur.

Ook het M Drive Professional-systeem is standaard gemonteerd in de nieuwe BMW M3 CS. Daarom beschikt de speciale editie niet alleen over de functies M Drift Analyser en M Laptimer om rijvaardigheden en prestaties op het circuit te evalueren en te registreren, maar ook over M Traction Control, waarvan de tien trappen het ideale gereedschap bieden om de wagen tot het uiterste te drijven op afgesloten circuits.

De M Mode-toets op de middenconsole – ook onderdeel van het M Drive Professional-pakket – kan worden gebruikt om zowel het werkingsniveau van het rijhulpsysteem als de inhoud op het informatiedisplay en het optionele Head-Up Display aan te passen, met keuze uit de instellingen ROAD, SPORT en TRACK.

BMW Curved Display met M specifieke informatie.

De nieuwe BMW M3 CS biedt de nieuwste generatie van de BMW iDrive voertuigbeleving op basis van BMW Operating System 8. Dat omvat het BMW Curved Display voor de cockpit. Het bestaat uit een 12,3" groot informatiedisplay en een Control Display met een schermdiagonaal van 14,9", die samen achter een gebogen glasoppervlak zijn ondergebracht. Met zijn ergonomische, op de bestuurder gerichte positionering maakt het BMW Curved Display de intuïtieve aanraakbediening nog gebruiksvriendelijker.

De grafische lay-out van het informatiedisplay en de inhoud in M stijl die daarop wordt getoond, lenen zich voor een doelgerichte, prestatiegerichte rijbeleving. Alle rijgegevens en de informatie over de status en instellingen van de wagen zijn netjes geordend. De vertrouwde M Shift Lights verschijnen bovenaan het informatiedisplay, terwijl de rijstabiliteitsregeling, M xDrive en tractiecontrolemodi onderaan worden weergegeven. Speciale widgets met informatie over de huidige voertuiginstellingen en de bandenspanning en -temperatuur kunnen worden toegevoegd aan het startscherm van het Control Display.

Topopties voor meer plezier en comfort tijdens dagelijkse ritten.

De standaard BMW Live Cockpit Navigation Professional is uitgerust met functies zoals het navigatiesysteem BMW Maps, de BMW Intelligent Personal Assistant, smartphone-integratie, telefonie met draadloos laden en een WiFi-interface. Het BMW Head-Up Display met M specifieke informatie en de BMW Drive Recorder zijn verkrijgbaar als optie.

De nieuwe BMW M3 CS biedt klanten bovendien een ruime keuze aan comfortvoorzieningen en rijhulpsystemen, waarbij de nadruk vooral ligt op het genot van puur rijplezier. Hij is standaard uitgerust met de nieuwste versie van de comforttoegang, automatische airconditioning met twee zones, het Harman Kardon Surround Sound System, Park Distance Control, botswaarschuwing vooraan, Lane Departure Warning en Speed Limit Info. Automatische bediening van het kofferdeksel en het Driving Assistant Pack en Parking Assistant Pack kunnen als optie worden toegevoegd.

CO2-UITSTOOT EN VERBRUIK.

BMW M3 CS:

Brandstofverbruik gecombineerd: 10,4 – 10,1 l/100 km; gecombineerde CO2-uitstoot: 234 – 229 g/km volgens de WLTP-cyclus; cijfers volgens de NEDC-cyclus: – 

Met zijn vier merken BMW, MINI, Rolls-Royce en BMW Motorrad is de BMW Group 's werelds leidende fabrikant van premium auto's en motorfietsen en biedt ook eersteklas financiële en mobiliteitsdiensten. Het productienetwerk van de BMW Group omvat  meer dan 30 productievestigingen wereldwijd; het bedrijf heeft een wereldwijd verkoopnetwerk in meer dan 140 landen.

In 2022 verkocht de BMW Group wereldwijd meer dan 2,4 miljoen personenauto's en meer dan 202.000 motorfietsen. De winst vóór belastingen voor het fiscale jaar 2022 bedroeg 16,1 miljard euro bij een omzet van 111,2 miljard euro. Op 31 december 2021 had de BMW Group 118.909 mensen in dienst.

Het succes van de BMW Group is altijd gebaseerd geweest op langetermijndenken en verantwoordelijk handelen. Het bedrijf heeft al in een vroeg stadium de koers voor de toekomst uitgezet en stelt duurzaamheid en efficiënt grondstoffenbeheer consequent centraal in zijn strategische koers, van de toeleveringsketen via de productie tot het einde van de gebruiksfase van alle producten.

www.bmwgroup.com  

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup 

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup 

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView 

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup 

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Perscontact:

BMW Group Belux

Jeroen Lissens
GSM: +32 488 23 55 85
Tel.: +32 3 890 97 08
E-mail: jeroen.lissens@bmw.be

Munich. At the end of its anniversary year, BMW M GmbH has once again achieved record results. Global sales of performance and high-performance cars rose to 177,257 vehicles during the 2022 financial year. This represents an increase of 8.4 per cent compared to the previous year, despite the continuing challenging conditions in the area of logistics and supply chains. The most important single market in 2022 was again the USA, with the second most important sales region again being the German domestic market, followed by the UK.

“The enthusiasm of the M community for emotionally powerful performance on the road and on the racetrack has carried us through the entire anniversary year,” says Franciscus van Meel, Chairman of the Board of Management of BMW M GmbH. “This is also expressed in a new sales record for BMW M automobiles, which gives us a positive outlook for 2023.”

BMW i4 M50: the best-selling BMW M automobile drives locally emission-free.
At the same time, 2022 marks BMW M GmbH's successful start into the age of electric mobility. “The best-selling BMW M automobile of 2022 is the all-electric BMW i4 M50,” says Timo Resch, Head of Customer, Brand and Sales at BMW M GmbH. “For us, this is a clear signal that the unique M feeling has arrived in the world of electrified vehicles.” The BMW i4 M50 is powered by an electric motor on both the front and rear axles, which together generate a maximum output of 400 kW/544 hp. The perfectly coordinated power delivery of the two e-motors and independent suspension tuning ensure an M-typical driving experience characterised by dynamics, agility and precision, which proved to be a real crowd-puller right from the outset.

With the BMW iX M60*, a second all-electric performance car from BMW M GmbH made a highly successful debut. During the course of 2023, BMW M GmbH will continue its product offensive with, among other things, the first electrified high-performance automobile, the BMW XM, and the BMW i7 M70, a BMW M automobile based on the fully electric BMW i7. The further transformation towards electric mobility has also already been mapped out. In order to be able to include high-performance cars with purely electric drive in the range in the future, BMW M GmbH will intensify the corresponding concept testing in 2023. The focus will be on an integrated driving dynamics control system and an electric M xDrive all-wheel drive system with four electric motors, which will ensure that the emotionally powerful M feeling reaches an even higher level.

Anniversary year with spectacular premieres, BMW M3 and BMW M4 remain on the road to success, fast-paced launch for the new BMW M240i xDrive Coupe*.
The celebrations of the 50th anniversary of BMW M GmbH were accompanied by debuts for numerous spectacular new models. The broad spectrum of new releases ranged from the second generation of the puristic BMW M2*, with its combination of straight six-cylinder engine, 6-speed manual transmission and rear-wheel drive, which evokes classic driving pleasure in a high-performance automobile, to the extroverted BMW XM with its 480 kW/653 hp M HYBRID drive. The first BMW M3 Touring* also offers completely new ways to experience M-typical performance. This diversity creates ideal conditions for attracting additional target groups and generating further growth in 2023.

The current increase in sales figures is also based on sales successes in a wide range of vehicle segments. The high-performance sports cars of the BMW M3 and BMW M4 series, which – including the new BMW M3 Touring – are available in four body variants, in two performance levels, with a choice of a 6-speed manual or an 8-speed M Steptronic transmission, as well as with rear-wheel drive or the all-wheel drive system M xDrive, continued to enjoy particularly widespread popularity in 2022. BMW M GmbH thus covers a wide range of customer needs in this core segment.

With an exceptionally strong performance within their competitive environment, the high-performance cars based on BMW X models also contributed to BMW M GmbH's new sales record. The upcoming upgrade for the BMW X5 M and BMW X6 M models in spring 2023 will provide effective impetus for a continuation of this success story.

The successful launch of the new BMW M240i xDrive Coupe in 2022 proved to be a highlight in the performance car segment. The new edition of the compact two-door is powered by a 275 kW/374 hp straight-six engine and is now also available with classic rear-wheel drive. “The new sales record for BMW M Automobiles is based on our successful presence in a broad range of vehicle segments,” says Timo Resch. “With our wide-ranging product portfolio, we are also ideally positioned for the future.”

Premiere at Daytona: the new BMW M3 CS* and the BMW M Hybrid V8.
In addition, BMW M GmbH fulfils the desire for particularly concentrated racing characteristics with attractive special models – as early as 2022 with the BMW M4 CSL* and soon with the new BMW M3 CS.

The BMW M3 CS will make its world debut on the last weekend of January as part of the 24-hour race at Daytona. The tradition-steeped competition in the US state of Florida is also the venue for BMW M Motorsport's comeback to endurance racing. The new BMW M Hybrid V8 will compete there for the first time. 47 years after the Daytona overall victory of the legendary BMW 3.0 CSL, the new LMDh prototype is set to race for points in the IMSA GTP class of the WeatherTech SportsCar Championship before also competing in the official FIA World Endurance Championship at Le Mans and elsewhere in 2024.

The final phase of the development process and the subsequent test drives on various race tracks were among the highlights of 2022 for the BMW M GmbH motorsport department, while the all-important success on the race track was the overall victory in the DTM drivers' and teams' championships. South African Sheldon van der Linde and Team Schubert Motorsport secured the title win in the prestigious touring car championship in the very first season with the new BMW M4 GT3.

*Consumption and emission values:
BMW i4 M50: Power consumption in kWh/100 km combined: 22.5 – 18.1 WLTP.
BMW XM: Fuel consumption in l/100 km combined: 1.6 – 1-5 WLTP; Power consumption in kWh/100 km combined: 30.1 – 28.9 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 36 – 33 WLTP.
BMW iX M60: Power consumption in kWh/100 km combined: 24.7 – 21.9 WLTP.
BMW M240i xDrive Coupe: Fuel consumption in l/100 km combined: 8.8 – 8.1 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 200 – 185 WLTP.
BMW M2: Fuel consumption in l/100 km combined: 9.8 – 9.6 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 222 – 218 WLTP.
BMW M3 Touring: Fuel consumption in l/100 km combined: 10.4 – 10.1 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 235 – 229 WLTP.
BMW M4 CSL: Fuel consumption in l/100 km combined: 10.1 – 9.9 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 227 – 224 WLTP.
BMW M3 CS: Fuel consumption in l/100 km combined: 10.4 – 10.1 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 234 – 229 WLTP.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Munich. For the third time in a row, BMW M GmbH ended the financial year as the global market leader in the performance and high-performance car segment. Indeed, the company posted record sales once again in 2021. A total of 163,542 BMW M cars were delivered to customers worldwide last year, a 13 percent increase on 2020.

This growth was spread equally between the High-Performance sports cars and Performance cars made by BMW M GmbH, with both product categories raising their sales figures to a new level. “This success is the perfect start to our anniversary year,” says Franciscus van Meel, CEO of BMW M GmbH. “M is in a stronger position than ever as it celebrates its 50th birthday.”

New BMW M3 and new BMW M4 enjoy immediate success.

The biggest drivers of growth among the High-Performance sports cars were the new BMW M3 and BMW M4 models introduced in spring 2021. Fuelled by a vehicle concept focused squarely on emotionally charged dynamism and unprecedented diversity in the model range, the new BMW M3 Sedan (fuel consumption combined: 10.2 – 10.0 l/100 km [27.7 – 28.3 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 231 – 227 g/km as per WLTP), new BMW M4 Coupé (fuel consumption combined: 10.1 – 9.9 l/100 km [28.0 – 28.5 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 230 – 226 g/km as per WLTP) and new BMW M4 Convertible (fuel consumption combined: 10.2 l/100 km [27.7 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 233 – 231 g/km as per WLTP) got off to an extremely successful start. The latest model generation is the first to offer customers two output levels topping out at 375 kW/510 hp, the M xDrive all-wheel-drive system and a choice of either a six-speed manual gearbox or the eight-speed M Steptronic transmission.

“The response to the new generation of the BMW M3 and BMW M4 has been simply overwhelming,” reports Timo Resch, Vice President Customer, Brand and Sales at BMW M GmbH. “We can therefore expect demand for these iconic sports cars to continue on an upward curve in 2022.”

Also making a powerful contribution to the latest rise in High-Performance model sales at BMW M GmbH were the BMW X5 M Competition (fuel consumption combined: 13.6 – 13.3 l/100 km [20.8 – 21,2 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 308 – 303 g/km as per WLTP) and BMW X6 M Competition (fuel consumption combined: 13.4 – 13.1 l/100 km [21.1 – 21.6 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 305 – 299 g/km as per WLTP). Following the successful market launch of the latest model generation the previous year, the charismatic High-Performance sports cars in the Sports Activity Vehicle and Sports Activity Coupé segment – both powered by a 460 kW/625 hp V8 engine – increased their sales figures once again in 2021.

Alluring and in demand: the BMW M models in the BMW 4 Series range.

The dynamic excellence, agility and precision for which M is renowned also enabled the brand’s Performance models to delight and excite a wide range of customers over the past year. Credit for the latest boost to sales goes above all to the M models based on the new BMW 4 Series. Particularly popular were the variants of the new BMW 4 Series Coupé, whose line-up consists of the BMW M440i Coupé (fuel consumption combined: 8.1 – 7.4 l/100 km [34.8 – 38.2 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 184 – 167 g/km as per WLTP) and BMW M440i xDrive Coupé (fuel consumption combined: 8.2 – 7.5 l/100 km [34.5 – 37.7 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 186 – 170 g/km as per WLTP) powered by a 275 kW/374 hp six-cylinder in-line petrol engine, and the BMW M440d xDrive Coupé (fuel consumption combined: 6.3 – 5.7 l/100 km [44.8 – 49.6 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 165 – 150 g/km as per WLTP), whose six-cylinder in-line diesel unit produces 250 kW/340 hp.

The latest BMW X models within the ranks of M’s Performance cars also proved extremely desirable. Indeed, the BMW X3 M40i powered by a six-cylinder in-line engine with 265 kW/360 hp (fuel consumption combined: 9.5 – 8.8 l/100 km [29.7 – 32.1 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 216 – 199 g/km as per WLTP) and the BMW X7 M50i (fuel consumption combined: 12.8 – 12.3 l/100 km [22.1 – 23.0 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 292 – 280 g/km as per WLTP) with its 390 kW/530 hp V8 unit both posted an increase in new registrations.

Looking ahead to an anniversary year brimming with highlights.

BMW M GmbH will continue its product offensive in this anniversary year with the addition of new High-Performance and Performance models. Highlights include the new BMW M240i xDrive Coupé (fuel consumption combined: 8.8 – 8.1 l/100 km [32.1 – 34.9 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 200 – 185 g/km as per WLTP) and the arrival later in the year of the first BMW M3 Touring and an exclusive special-edition model based on the new BMW M4 Coupé.

In addition, the BMW Group subsidiary – which was founded as BMW Motorsport GmbH in May 1972 and enjoys the status of an independent manufacturer – will also drive the transformation to electric mobility. Following in the tyre tracks of the BMW i4 M50 (electric power consumption combined: 22.5 – 18.0 kWh/100 km as per WLTP; CO₂ emissions combined: 0 g/km) in the first half of 2022 will be the likewise fully electric BMW iX M60 (projected electric power consumption combined: 24.7 – 21.7 kWh/100 km as per WLTP; CO₂ emissions combined: 0 g/km).

The most powerful BMW M model ever made points the way to the future of the brand.

The anniversary year will be crowned by the start of production of the BMW XM. The most powerful BMW M car ever to go into series production is also the brand’s first High-Performance model to employ a plug-in hybrid drive system. Its newly developed M Hybrid technology brings together a V8 engine and a high-performance electric motor to develop maximum output of 550 kW/750 hp and peak torque of 1,000 Nm (737 lb-ft). The design of the BMW XM majors on presence and extrovert appeal and in so doing sends out a clear statement in the luxury segment.

“Our first standalone model since the legendary BMW M1 represents a complete re-imagining of the high-performance car segment,” says van Meel. “The BMW XM blends expressive design and progressive interior luxury with an incomparable driving experience that serves up both sublime performance and the ability to glide along in near silence in all-electric mode. In so doing, it provides an inimitable expression of poise and assurance, and at the same time points the way to the future of our brand.”

Het op maat gemaakte M vierwielaandrijvingssysteem voor de nieuwe BMW M3 Competition Berline en BMW M4 Competition Coupé tilt dynamiek, wendbaarheid en precisie naar een hoger niveau. De lancering van bijkomende modelvarianten gaat van start in juli 2021.

//

München. Meer prestaties, meer aangedreven wielen, meer onnavolgbaar M gevoel. Amper enkele maanden nadat de nieuwe BMW M3 Berline en BMW M4 Coupé op de markt kwamen, voegt BMW M GmbH nog twee varianten toe aan het gamma door voor het eerst de M xDrive-vierwielaandrijving aan te bieden voor de performante sportwagens in het premium middenklassesegment. Door het motorvermogen precies over de vier wielen te verdelen krijgt de BMW M3 Competition Berline met M xDrive bijzonder dynamische kwaliteiten (gecombineerd brandstofverbruik: 10,1 – 10,0 l/100 km volgens de WLTP-cyclus; gecombineerde CO₂ -uitstoot: 231 – 228 g/km volgens de WLTP-cyclus) alsook de BMW M4 Competition Coupé met M xDrive (gecombineerd brandstofverbruik: 10,1 – 10,0 l/100 km volgens de WLTP-cyclus; gecombineerde CO₂ -uitstoot: 230 – 227 g/km volgens de WLTP-cyclus).

Het vermogen van de 375 kW/510 pk sterke zescilinder-in-lijn wordt in de nieuwe modellen overgebracht via de achttraps M Steptronic versnellingsbak met Drivelogic. De specifieke M vierwielaandrijving verdeelt het dan over de voor- en achterwielen om op elk moment de wendbaarheid, stabiliteit, tractie en circuitdynamiek te verbeteren. Zo kan de bestuurder een meeslepende interpretatie van de typische M prestatiekenmerken ervaren, die onder meer tot uiting komt in een nog snellere acceleratie. De BMW M3 Competition Berline met M xDrive en de BMW M4 Competition Coupé met M xDrive worden vanaf juli 2021 gelanceerd.

M xDrive en actief M differentieel voor een superieure rijdynamiek.

De speciaal afgestelde sturing van de krachtoverbrenging van het M xDrive-systeem biedt voor een groot aantal performante modellen van BMW M GmbH al een alternatief voor de klassieke achterwielaandrijving dat een glimlach op ieders gezicht tovert. Nu wordt het actieve M differentieel gecombineerd met de vierwielaandrijving. Naargelang de omstandigheden zorgt dat ook voor een volledig variabele verdeling van het aandrijfkoppel tussen de achterwielen. Dat helpt om het aandrijfkoppel zonder vermogensverlies over te brengen naar de weg, vooral wanneer de auto hard wordt gepusht of minder grip heeft aan één kant. Het M xDrive-systeem en het actieve M differentieel – compleet met geïntegreerde M specifieke tractiecontrole – worden aan het Dynamic Stability Control-systeem (DSC) gekoppeld voor een nauwkeurige interactie afhankelijk van de rijsituatie. Het duidelijke doel is een uiterst dynamische rijervaring te creëren die het gebruikelijke M gevoel combineert met een merkbaar verbeterde tractie en stabiliteit.

Het M xDrive-systeem gebruikt een elektronisch gestuurde meervoudige plaatkoppeling in de tussenbak om het aandrijfkoppel soepel en volledig variabel te verdelen over de voor- en achterwielen. De olietoevoer van de meervoudige plaatkoppeling werd geoptimaliseerd om het mechanisme van de variabele vermogensverdeler doeltreffend te houden, zelfs bij hard rijden op het circuit. De vermogensoverdracht naar de differentiëlen voor- en achteraan gebeurt door aandrijfassen die speciaal voor de BMW M3 Competition Berline met M xDrive en de BMW M4 Competition Coupé met M xDrive werden ontwikkeld. De uitgaande assen die het aandrijfkoppel overbrengen op de wielen, zijn eveneens op maat gemaakt. In klassieke M stijl stuurt de vierwielaandrijving het meeste vermogen naar de achterwielen. Normaal gesproken wordt de aandrijfkracht volledig naar achteren gekanaliseerd, waarbij de voorwielen pas in werking treden als de achterwielen geen vermogen meer naar de weg kunnen sturen.

De transferbak beschikt over een specifieke regeleenheid en een geïntegreerde wielslipbeperking. Zo kan hij eventuele snelheidsverschillen tussen de voor- en achterwielen uitzonderlijk snel compenseren zonder het centrale DSC-management te moeten inschakelen. Dit resulteert in een beter presterende vierwielaandrijving, met als belangrijkste effect dat het gevoel van onwrikbare evenwichtigheid waarvoor M-modellen bekend staan in zeer dynamische rijsituaties, zoals bochten op snelheid nemen in een gecontroleerde drift, verder wordt versterkt.

De verbeteringen op het vlak van tractie, wegligging, wendbaarheid en dynamiek die de combinatie van M xDrive en het actieve M differentieel met zich meebrengt, vertalen zich ook in een superieur sprintvermogen. De BMW M3 Competition Berline met M xDrive en de BMW M4 Competition Coupé met M xDrive hebben beide slechts 3,5 seconden nodig om vanuit stilstand 100 km/u te halen. Dat maakt ze 0,4 seconden sneller dan hun tegenhangers met achterwielaandrijving.

De dynamische overbrenging van het vermogen naar de weg in de BMW M3 Competition Berline met M xDrive en de BMW M4 Competition Coupé met M xDrive gebeurt via standaard BMW M lichtmetalen velgen van 19” op de vooras en 20” achteraan. De gesmede velgen met dubbele spaken en Jet Black-afwerking zijn voorzien van banden in maat 275/35 R19 vooraan en 285/30 R20 achteraan. Speciaal ontworpen circuitbanden met dezelfde afmetingen zijn ook als optie verkrijgbaar.

Grote technische wijzigingen optimaliseren de prestatiekenmerken.

De vierwielaandrijvingstechnologie in de nieuwe BMW M3 Competition Berline met M xDrive en BMW M4 Competition Coupé met M xDrive wordt aangevuld met een vooras met dubbele veerpoot die speciaal voor deze modellen werd hertekend en voorzien is van een aangepaste voorasgeometrie en een individueel afgestemde stuurverhouding. Deze ingrijpende, speciale aanpassingen aan de vierwielaandrijving zorgen ervoor dat zowel de bestaande, zuiver achterwielaangedreven versies als hun nieuwe M xDrive-broers zich onderscheiden door hun compromisloze, kenmerkende M stuurinrichting. De vierwielaangedreven modellen plukken bovendien de vruchten van een speciaal aangepaste versie van het motorolietoevoersysteem, ontworpen om bijzonder dynamische prestaties te bieden.

Drie M xDrive-modi zorgen voor een gepersonaliseerd M gevoel.

Met M xDrive kan de bestuurder ook de eigenschappen en prestaties van de vierwielaandrijving afstemmen op de rijsituatie en zijn individuele voorkeuren. De gewenste instelling kan rechtstreeks worden geselecteerd in het instellingenmenu van het specifieke M besturingssysteem, dat keuze biedt uit drie verschillende transmissiemodi. In de standaard 4WD-stand levert de vierwielaandrijving een maximale tractie en een nauwkeurig controleerbare wegligging, terwijl het vermogen op elk moment duidelijk naar achteren wordt gestuurd. Door de 4WD Sport-modus in te schakelen wordt een nog groter deel van het motorkoppel naar de achterwielen gestuurd, zelfs in extreem dynamische rijsituaties, wat resulteert in een scherpere wendbaarheid. De lineaire opbouw van laterale krachten die zo kenmerkend is voor M modellen, maakt het nu ook mogelijk om gecontroleerde drifts uit te voeren. Bestuurders kunnen het DSC-systeem ook volledig uitschakelen en de 2WD-modus inschakelen, waarbij de aandrijfkracht enkel op de achterwielen wordt overgebracht. Als het optionele M tractiecontrolesysteem is gemonteerd, zijn er in deze stand tien tractieniveaus mogelijk, net als bij de modellen met achterwielaandrijving. Deze vorm van krachtoverbrenging zonder tussenkomst van de chassiscontrolesystemen om de wagen te stabiliseren stelt doorgewinterde bestuurders in staat om van een opmerkelijke puurheid te genieten en hun vaardigheden aan te scherpen met de optionele M Drift Analyser.

Bestuurders kunnen hun gewenste M xDrive-modus instellen en opslaan als onderdeel van de twee individuele M1- en M2-configuraties, samen met de instellingen voor motorkenmerken, schokdemperrespons, stuureigenschappen, remsysteem en andere parameters. Beide configuraties kunnen dan op elk moment onmiddellijk worden opgeroepen door een van de twee M toetsen op het stuurwiel in te drukken.

Individueel M gevoel: zes modellen, elk met een eigen karakter.

Door twee vierwielaangedreven modelvarianten aan het gamma toe te voegen, biedt BMW M GmbH nu een ongeëvenaarde verscheidenheid aan performante middenklassers. De BMW M3 Berline (gecombineerd brandstofverbruik: 10,2 – 9,9 l/100 km volgens de WLTP-cyclus; gecombineerde CO₂ -uitstoot: 231 – 226 g/km volgens de WLTP-cyclus) en BMW M4 Coupé (gecombineerd brandstofverbruik: 10,2 – 9,9 l/100 km volgens de WLTP-cyclus; gecombineerde CO₂ -uitstoot: 231 – 226 g/km volgens de WLTP-cyclus) bieden een uniek verkoopargument ten opzichte van hun rivalen met hun combinatie van achterwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak. De aandrijfkracht in de BMW M3 Competition Berline (gecombineerd brandstofverbruik: 9,8 – 9,6 l/100 km volgens de WLTP-cyclus; gecombineerde CO₂ -uitstoot: 224 – 219 g/km volgens de WLTP-cyclus) en BMW M4 Competition Coupé (gecombineerd brandstofverbruik: 9,8 – 9,6 l/100 km volgens de WLTP-cyclus; gecombineerde CO₂ -uitstoot: 224 – 219 g/km volgens de WLTP-cyclus) wordt eveneens naar de achterwielen gestuurd, hier via een achttraps M Steptronic versnellingsbak met Drivelogic.

Dit kwartet wordt nu aangevuld met de pas aangekondigde BMW M3 Competition Berline met M xDrive en de BMW M4 Competition Coupé met M xDrive. Dit betekent dat de jongste modelgeneratie al zes auto’s telt met verschillende karakters, die elk hun eigen recept bieden voor een sublieme performante sportwagen met een onbeperkt dagelijks gebruiksgemak. En als later dit jaar de nieuwe editie van de BMW M4 Cabrio het modelgamma vervoegt, zullen klanten binnenkort nog meer mogelijkheden hebben om de kenmerkende M aanpak van topprestaties af te stemmen op hun persoonlijke stijl.

De BMW Group

Met zijn vier merken BMW, MINI, Rolls-Royce en BMW Motorrad is de BMW Group 's werelds leidende fabrikant van premium auto's en motorfietsen en biedt ook eersteklas financiële en mobiliteitsdiensten. Het productienetwerk van de BMW Group omvat 31 productie- en assemblagefabrieken in 15 landen; de onderneming heeft een wereldwijd verkoopnetwerk in meer dan 140 landen.

In 2020 verkocht de BMW Group wereldwijd meer dan 2,3 miljoen personenauto's en meer dan 169.000 motorfietsen. De winst vóór belastingen voor het fiscale jaar 2020 bedroeg 5.222 miljard euro bij een omzet van 98.990 miljard euro. Op 31 december 2020 had de BMW Group 120.726 mensen in dienst.

De onderneming heeft al in een vroeg stadium de koers voor de toekomst uitgezet en stelt duurzaamheid en efficiënt grondstoffenbeheer consequent centraal in haar strategische koers, van de toeleveringsketen via de productie tot het einde van de gebruiksfase van alle producten.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Perscontact:

BMW Group Belux

Jeroen Lissens
GSM: +32 488 23 55 85
Tel.: +32 3 890 97 08
E-mail: jeroen.lissens@bmw.be

• • Nieuwe uitvoering van de toonaangevende, prestatiegerichte sportwagens in het premium middenklassesegment:

    
    BMW M3 Berline: 353 kW/480 pk; acceleratie [0 – 100 km/u]: 4,2 seconden; gecombineerd brandstofverbruik: 10,8 l/100 km; gecombineerde CO₂-uitstoot: 248 g/km.

    
    BMW M3 Competition Berline: 375 kW/510 pk; acceleratie [0 – 100 km/u]: 3,9 seconden; gecombineerd brandstofverbruik: 10,2 l/100 km; gecombineerde CO₂-uitstoot: 234 g/km.

    
    BMW M4 Coupé: 353 kW/480 pk; acceleratie [0 – 100 km/u]: 4,2 seconden; gecombineerd brandstofverbruik: 10,8 l/100 km; gecombineerde CO₂-uitstoot: 248 g/km.

    
    BMW M4 Competition Coupé: 375 kW/510 pk; acceleratie [0 – 100 km/u]: 3,9 seconden; gecombineerd brandstofverbruik: 10,2 l/100 km; gecombineerde CO₂-uitstoot: 234 g/km.

  • Uiterst performante auto's met een authentieke allure beschikken over geavanceerde racewagentechnologie en een karakterprofiel in de traditie van de originele BMW M3 die 35 jaar geleden werd voorgesteld. Marktlancering vanaf maart 2021.

  • Nieuwe BMW M3 Berline en nieuwe BMW M4 Coupé met onmiskenbaar prestatiegericht voertuigconcept. Tuningwerk uitgevoerd naast testprogramma voor de BMW M4 GT3-racewagen. De vertrouwde M-combinatie van dynamiek, wendbaarheid en precisie gaat hand in hand met dagelijkse bruikbaarheid en langeafstandscapaciteiten.
  • Extra variatie in het motorgamma. Authentieke prestatie-ervaring in de nieuwe BMW M3 Berline en nieuwe BMW M4 Coupé dankzij de handgeschakelde zesversnellingsbak die geen enkele concurrent biedt. BMW M3 Competition Berline en BMW M4 Competition Coupé met achttraps M versnellingsbak Steptronic. De Competition-modellen zijn ook voor het eerst verkrijgbaar met de M xDrive vierwielaandrijving, gesch. vanaf de zomer van 2021.

  • Hoog in de toeren klimmende zescilinder-in‑lijn motor met M TwinPower Turbo-technologie, maximaal 375 kW/510 pk en tot 650 Nm. Twee turbo’s, geoptimaliseerde directe injectie, koeling en olietoevoer aangepast voor circuitgebruik, modelspecifiek uitlaatsysteem met elektrisch bediende kleppen voor een emotioneel opzwepende motorsoundtrack.

  • Modelspecifieke handgeschakelde zesversnellingsbak met Gear Shift Assistant voor uiterst dynamische rijsituaties. Nieuwste generatie van de achttraps M versnellingsbak Steptronic met Drivelogic en drie schakelprogramma’s. M xDrive is gekoppeld aan Active M Differential, achterwielaandrijving, drie inschakelbare modi: 4WD, 4WD Sport en 2WD voor pure achterwielaandrijving en gedeactiveerde stabiliteitscontrole.

  • Adaptieve M ophanging met elektronisch gestuurde schokdempers en M Servotronic stuurinrichting met variabele overbrengingsverhouding zijn standaard gemonteerd. M‑specifieke aanpassingen aan voor- en achteras. Nieuw geïntegreerd remsysteem met twee instellingen voor pedaalgevoel en -respons. M compound-remmen standaard, M carbon-keramische remmen optioneel.
  • Dynamic Stability Control (DSC) met M Dynamic Mode en voor het eerst geïntegreerde beperking van de wielslip en M Traction Control in tien fasen verstelbaar.
  • Gesmede M lichtmetalen velgen – voor: 18", achter: 19" (Competition-modellen met M xDrive – voor: 19", achter: 20"). Optionele Performance banden.
  • Een uiterst stijve koetswerkstructuur en chassisbevestiging dankzij maatregelen zoals modelspecifieke beugels voor het motorcompartiment, een subframe op de vooras met aluminium paneel, beugels onder de vloer en een subframe op de achteras met een stijve verbinding met het koetswerk.

  • Twee koetswerkvarianten met hun eigen unieke koetswerkdesigns en een emotioneel meeslepende look. BMW M3 Berline en BMW M4 Coupé met op prestaties gerichte koetswerkkenmerken: M‑specifieke versie van grote, verticale BMW nieren, krachtig gebeitelde wielkasten met opvallende M kieuwen, prominente zijdelingse drempelverbreders met bevestigingen aan de voor- en achterschort, koolstofvezeldak met aerodynamisch geoptimaliseerde vinnen, achterspoiler en vertrouwde M uitlaatpijpen. Nieuwe, exclusieve koetswerkkleuren. M Carbon exterieurpakket en BMW M Performance onderdelen als opties verkrijgbaar.

  • Ergonomisch geoptimaliseerde sportwagencockpit met M-specifieke displays en bedieningselementen. Nieuw ontwikkelde M sportzetels en lederen bekleding Merino Feinnarbe met uitgebreide standaarduitrusting; optioneel met zetelventilatie. Nieuwe M Carbon kuipzetels met structuurgebaseerd design als optie verkrijgbaar.

  • M-specifiek regel-/bedieningsconcept met Setup-toets voor directe toegang tot de instellingen voor de motor, het chassis, het stuur en het remsysteem – en afhankelijk van het model en de uitvoering, ook M xDrive, Gear Shift Assistant en tractiecontrole. Met de M toetsen op het stuurwiel kunnen twee modi met individueel samengestelde instellingen geactiveerd worden.

  • Met de M Mode-toets kunnen de interventiedrempels van rijhulpsystemen en de displays in het instrumentenbord en het optionele Head-Up Display individueel worden geconfigureerd. ROAD- en SPORT-instellingen zijn standaard beschikbaar; bijkomende TRACK-modus voor circuitrijden toegevoegd wanneer M Drive Professional is besteld.

  • Première van M Drive Professional (inclusief M Drift Analyser, M Laptimer en M Traction Control) voor een bijzonder intense prestatie-ervaring op het circuit.

  • Sterk uitgebreide keuze aan rijhulpsystemen. Standaard zijn Park Distance Control, Front Collision Warning, Lane Departure Warning en Speed Limit Info. Opties zijn onder meer Driving Assistant Professional met Steering en Lane Control Assistant, Active Navigation, Emergency Lane Assistant, Parking Assistant met Reversing Assistant, BMW Drive Recorder en BMW Head-Up Display met M-specifieke displays.

  • Standaard BMW Live Cockpit Professional met volledig digitaal weergaveconcept, BMW Maps navigatiesysteem en BMW Intelligent Personal Assistant.

  • M Race Track-pakket, dat voor het eerst beschikbaar is, verlaagt voertuiggewicht met ongeveer 25 kilogram dankzij kenmerken zoals M carbon-keramische remmen, speciale M lichtmetalen velgen en M Carbon kuipzetels.

     

    CO2-UITSTOOT EN VERBRUIK.

    De nieuwe BMW M3 Berline: gecombineerd brandstofverbruik: 10,8 l/100 km; gecombineerde CO2-uitstoot: 248 g/km.

    De nieuwe BMW M3 Competition Berline: gecombineerd brandstofverbruik: 10,2 l/100 km; gecombineerde CO2-uitstoot: 234 g/km.

    De nieuwe BMW M4 Coupé:  gecombineerd brandstofverbruik: 10,8 l/100 km; gecombineerde CO2-uitstoot: 248 g/km.

    De nieuwe BMW M4 Competition Coupé: gecombineerd brandstofverbruik: 10,2 l/100 km; gecombineerde CO2-uitstoot: 234 g/km.

   

  De BMW Group

   

  De BMW Group is met haar merken BMW, MINI, Rolls-Royce en BMW Motorrad de voornaamste constructeur ter wereld van premium-wagens en motorfietsen en aanbieder van hoogstaande financiële diensten en mobiliteitsdiensten. Het BMW Group productienetwerk omvat 31 productie- en montagevestigingen in 15 landen en de onderneming beschikt over een wereldwijd verkoopnet met vertegenwoordigingen in meer dan 140 landen.

  In 2019 behaalde de BMW Group een wereldwijde verkoop van meer dan 2,5 miljoen wagens en meer dan 175.000 motorfietsen. Het resultaat voor belastingen in het boekjaar 2019 bedroeg €7.118 miljard, de omzet €104.210 miljard. Op 31 december 2019 telde de onderneming wereldwijd 126.016 werknemers.

  Langetermijndenken en verantwoordelijk handelen waren altijd al de basis van het economisch succes van de BMW Group. De onderneming heeft ecologische en sociale duurzaamheid over de volledige productieketen, uitgebreide productverantwoordelijkheid en een duidelijk streven naar zuinig omgaan met grondstoffen vast in haar strategie verankerd.

  www.bmwgroup.com

  Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

  Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

  YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

  Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

  LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup/