De BMW Group zet zijn elektrificatieoffensief voort met de marktlancering van vier nieuwe modellen. Vanaf maart 2021 krijgen klanten de keuze uit vier plug-in-hybrideversies van de BMW 3 Reeks en maar liefst vijf versies van de BMW 5 Reeks. Productiestart vanaf maart 2021, vandaag reeds te bestellen bij uw BMW dealer.

//

Baanbrekende energie-efficiëntie, indrukwekkende zuinigheid en kenmerkend rijplezier gaan hand in hand in de nieuwe instapmodellen van de BMW 3 Reeks Plug-in-Hybride en de BMW 5 Reeks Plug-in-Hybride. Beide reeksen worden vanaf maart 2021 aangevuld met twee geëlektrificeerde aandrijfgehelen. De nieuwe modelvarianten van de BMW 3 Reeks Berline en BMW 3 Reeks Touring en van de BMW 5 Reeks Berline en BMW 5 Reeks Touring beschikken over de vierde generatie van de BMW eDrive-technologie.

Op die manier zet de BMW Group haar offensief op het gebied van geëlektrificeerde modellen consequent voort. Het is al langer duidelijk dat elektromobiliteit een steeds belangrijkere drijfveer voor duurzame groei wordt voor de constructeur. In boekjaar 2021 wil de BMW Group zijn verkoop van geëlektrificeerde modellen met ongeveer 50 procent verhogen in vergelijking met het al erg succesvolle jaar 2020. De nieuwe plug-in-hybridemodellen van de BMW 3 Reeks en BMW 5 Reeks hebben alles in huis om bijkomende doelgroepen te overtuigen van de elektrische mobiliteit. Het gamma van de BMW 3 Reeks zal daarmee in zijn eentje vier plug-in-hybrideversies omvatten, waarvan er drie als optie met BMW xDrive verkrijgbaar zullen zijn. Van de BMW 5 Reeks zullen zelfs vijf plug-in-hybrideversies worden aangeboden, die de typische sportiviteit en de geschiktheid voor dagelijks gebruik en lange reizen verenigen met de mogelijkheid om lokaal emissievrij te rijden. Drie van die versies zullen standaard of als optie over de intelligente vierwielaandrijving beschikken. In totaal zal de BMW Group vanaf maart 2021 niet minder dan vijftien BMW modellen en één MINI model met plug-in-hybrideaandrijving aanbieden. De huidige uitbreiding van het gamma is de logische volgende stap op weg naar een modelgamma dat tegen 2023 al vijfentwintig geëlektrificeerde wagens zal omvatten.

Het nieuwe gamma omvat de volgende modelversies:

BMW 320e Berline: Gewogen brandstofverbruik, gecombineerd: 1,8 - 1,3 l/100 km (WLTP), 1,8 - 1,5 l/100 km (NEDC); gewogen stroomverbruik, gecombineerd: 18,1 - 16,1 kWh/100 km (WLTP), 14,8 - 14,2 kWh/100 km (NEDC), Gewogen CO₂-emissie, gecombineerd: 41 - 29 g/km (WLTP), 41 - 35 g/km (NEDC),

BMW 320e Touring: Gewogen brandstofverbruik, gecombineerd: 1,9- 1.4l/100 km (WLTP), 1,9 - 1,7 l/100 km (NEDC); gewogen stroomverbruik, gecombineerd: 18,6 - 16,7 kWh/100 km (WLTP), 15,3 - 14,3 kWh/100 km (NEDC), gewogen CO₂-emissie, gecombineerd: 44 - 32 g/km (WLTP), 44 - 38 g/km (NEDC),

BMW 320e xDrive Touring: Gewogen brandstofverbruik, gecombineerd: 2,2 - 1,5 l/100 km (WLTP), 2,1 - 1,9 l/100 km (NEDC); gewogen stroomverbruik, gecombineerd: 19,5 - 17,3 kWh/100 km (WLTP), 16,4 - 16,0 kWh/100 km (NEDC), gewogen CO₂-emissie, gecombineerd: 49 - 35 g/km (WLTP), 49 - 43 g/km (NEDC),

BMW 520e Berline: Gewogen brandstofverbruik, gecombineerd: 1,8 - 1,3 l/100 km (WLTP), 1,9 - 1,7 l/100 km (NEDC); gewogen stroomverbruik, gecombineerd: 18,2 - 16,3 kWh/100 km (WLTP), 15,1 - 14,5 kWh/100 km (NEDC), Gewogen CO₂-emissie, gecombineerd: 41 - 30 g/km (WLTP), 43 - 39 g/km (NEDC),

BMW 520e Touring: Gewogen brandstofverbruik, gecombineerd: 1,9 - 1.5 l/100 km (WLTP), 2,0 - 1,8 l/100 km (NEDC); gewogen stroomverbruik, gecombineerd: 18,4 - 17,0 kWh/100 km (WLTP), 15,6 - 15,0 kWh/100 km (NEDC), gewogen CO₂-emissie, gecombineerd: 43 - 34 g/km (WLTP), 46 - 42 g/km (NEDC),

Betaalbare instapversie tot de wereld van geëlektrificeerd rijplezier.

De nieuwe versies in het gamma plug-in-hybridemodellen stellen klanten in staat om de vele kwaliteiten van de nieuwe BMW 3 Reeks en de nieuwe BMW 5 Reeks op een bijzonder economische manier te verenigen met het geavanceerde karakter van een geëlektrificeerde aandrijving. Het specifieke plug-in-hybridesysteem van de nieuwe instapmodellen omvat een 2.0-viercilinder benzinemotor van 120 kW/163 pk en een elektromotor met een maximumvermogen van 83 kW/113 (BMW 520e Berline en BMW 520e Touring: 80 kW/109 pk). Samen genereren ze een systeemvermogen tot 150 kW/204 pk.

De intelligent gestuurde interactie tussen de verbrandingsmotor en elektromotor staat garant voor het typische rijplezier en de uitzonderlijke efficiëntie van de BMW hybridemodellen. Beide krachtbronnen brengen hun aandrijfkoppel over naar de achterwielen via de 8-versnellingsbak Steptronic of, indien nodig, naar de vier wielen met behulp van de vierwielaandrijving xDrive. Samen met het systeemvermogen van 150 kW/204 pk zorgen ook de spontane vermogensontplooiing van de plug-in-hybrideaandrijving en het maximumkoppel van 350 Nm voor uitzonderlijke sprintcapaciteiten en sportieve rijeigenschappen.

De nieuwe BMW 320e Berline accelereert van 0 tot 100 km/u in 7,6 seconden en haalt een topsnelheid van 225 km/u. De nieuwe BMW 320e Touring laat voor dezelfde oefeningen 7,9 seconden en 220 km/u optekenen en voor de nieuwe BMW 320e xDrive Touring is dat 8,2 seconden en 219 km/u. De nieuwe BMW 520e Berline sprint vanuit stilstand in 7,9 seconden naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 225 km/u. De nieuwe BMW 520e Touring werkt de standaardsprint af in 8,2 seconden en haalt een topsnelheid van 218 km/u. In de zuiver elektrische rijmodus halen de nieuwe plug-in-hybridemodellen van beide reeksen een topsnelheid van 140 km/u.

Ruim elektrisch rijbereik dankzij hypergeavanceerde accuceltechnologie.

Dankzij de voorbeeldige efficiëntie van hun elektromotor en de grote opslagcapaciteit van hun hoogspanningsaccu zijn de nieuwe plug-in-hybridemodellen ideaal om een groot deel van de dagelijkse ritten, zoals woon-werkverkeer, zuiver elektrisch – en dus lokaal emissievrij – af te leggen. De lithium-ionaccu’s, ontwikkeld op basis van de recentste accuceltechnologie en geproduceerd door de BMW Group, hebben een bruto energie-inhoud van 12,0 kWh en een capaciteit van 34 Ah. Dat vertaalt zich volgens de WLTP-testcyclus in een elektrisch rijbereik van 48 tot 57 kilometer voor de nieuwe BMW 320e Berline, 46 tot 54 kilometer voor de nieuwe BMW 320e Touring, 41 tot 55 kilometer voor de nieuwe BMW 520e Berline en 45 tot 51 kilometer voor de nieuwe BMW 520e Touring.

Op de weg toont de hoogspanningsaccu zich bijzonder efficiënt dankzij de recuperatie van remenergie. Met de twee standaard geleverde laadkabels kan hij worden opgeladen aan een gewoon huishoudelijk stopcontact, maar ook aan een wallbox of openbaar laadstation. De hoogspanningsaccu kan met maximaal 3,7 kW worden opgeladen van 0 tot 80 procent van zijn totale capaciteit in 2,6 uur en van nul tot 100 procent in 3,6 uur.

Digitale diensten ondersteunen lokaal emissievrij rijden.

Met het BMW Live Cockpit Plus inclusief Connected Package Professional, dat standaard is op de nieuwe plug-in-hybridemodellen, kunnen bestuurders talrijke digitale diensten gebruiken, waarvan er sommige speciaal voor elektrische wagens zijn ontworpen. Met de digitale diensten BMW eDrive Zone en BMW Points krijgen bestuurders van de BMW plug-in-hybridemodellen extra stimulansen en mogelijkheden om het potentieel van lokaal emissievrije mobiliteit bijzonder intensief te benutten en zo de CO₂-emissie en geluidsoverlast in de stad te verminderen. Zodra de wagen een stadscentrum binnenrijdt, dat het gps-systeem door middel van geofencing herkent als een eDrive-zone, activeert het controlesysteem van de plug-in-hybrideaandrijving automatisch de zuiver elektrische rijmodus. Naast de officiële stedelijke milieuzones in Duitsland omvatten de eDrive-zones ook stadszones in tal van andere Europese landen. In et totaal kan de dienst BMW eDrive Zone al in meer dan tachtig Europese steden worden gebruikt.

De toename van het elektrische rijbereik helpt niet alleen de efficiëntie te optimaliseren en de emissies te beperken, maar verlaagt ook de bedrijfskosten voor de klant. Dat geldt in het bijzonder in het stadsverkeer, waar de elektromotor consequent een hoger efficiëntieniveau bereikt dan een benzine- of dieselmotor.

Lokaal emissievrij rijden wordt ook beloond met BMW Points, het werelds eerste beloningsprogramma ter wereld voor bestuurders van BMW plug-in-hybridemodellen. Per zuiver elektrisch afgelegde kilometer verdient de bestuurder één punt. Binnen zones die als BMW eDrive-zone zijn afgebakend wordt zuiver elektrisch rijden zelfs met dubbele punten beloond. De verzamelde punten kunnen vervolgens worden omgezet in credits die bestuurders kunnen inwisselen om de hoogspanningsaccu op te laden aan openbare laadstations van BMW Charging. De diensten BMW eDrive Zones en BMW Points zijn ook standaard voor de nieuwe BMW 3 Reeks en de nieuwe BMW 5 Reeks plug-in-hybridemodellen.

Geschikt voor alle toepassingen, van dagelijkse ritten tot grote reizen, uitgebreide standaarduitrusting.

De hoogspanningsaccu van de nieuwe BMW 3 Reeks en BMW 5 Reeks Plug-in-Hybride is onder de achterbank geïnstalleerd om ruimte te besparen. Dat impliceert ook dat het bagagevolume van de Berline en Touring vrijwel volledig beschikbaar blijft. Concreet bedraagt dat volume 375 liter voor de nieuwe BMW 320e Berline en 410 liter in de nieuwe BMW 520e Berline. Dat koffervolume kan worden uitgebreid van 410 tot 1.420 liter in de nieuwe BMW 320e Touring en van 430 tot 1.560 liter in de nieuwe BMW 520e Touring. Het maximaal toegelaten sleepgewicht bedraagt 1.500 kilogram voor de modellen van de BMW 3 Reeks en 1.700 kilogram voor die van de BMW 5 Reeks.

Het royale plaatsaanbod draagt bij tot de aantrekkelijke veelzijdigheid van de plug-in-hybridemodellen, net als het aandrijfconcept met twee motoren. Dankzij de brandstoftank van 40 liter in de BMW 3 Reeks en 46 liter in de BMW 5 Reeks garanderen beide modellen een groot rijbereik, wat de geschiktheid voor elektrisch rijden benadrukt.

De plug-in-hybridemodellen van de BMW 3 Reeks en BMW 5 Reeks zijn ook standaard uitgerust met een actieve voetgangersbescherming. Wanneer ze elektrisch rijden, genereren ze bij snelheden tot 30 km/u een onmiskenbaar, specifiek voor geëlektrificeerde BMW modellen ontwikkeld geluid om andere weggebruikers te waarschuwen voor de naderende wagen zonder daarbij het akoestische comfort van de inzittenden te verstoren.

De sportieve kenmerken van de nieuwe plug-in-hybridemodellen worden nog versterkt door een modelspecifieke afstelling en gerichte overbrenging van aandrijfgeluiden via het audiosysteem in het interieur, een direct maar nauwkeurig gaspedaalgevoel en een specifiek schakelprogramma voor de 8-versnellingsbak Steptronic, inclusief terugschakelen tijdens het remmen.

De standaarduitrusting omvat ook een automatische airconditioning met uitgebreide functies (BMW 520e Berline, BMW 520e Touring) of een automatische airconditioning (BMW 320e Berline, BMW 320e Touring), alsook een hulpverwarming en -airconditioning. Het interieur van de wagen kan naar wens worden voorverwarmd of voorgekoeld. Zo bent u zeker van een aangename temperatuur, zelfs wanneer de accu bijna leeg is. Via de My BMW App kunt u met een smartphone het interieur vanop afstand op temperatuur brengen.

De gegevens over brandstofverbruik, CO₂-emissie en stroomverbruik werden berekend op basis van de voorgeschreven testprocedure VO (EU) 715/2007 in de geldende versie. De gegevens hebben betrekking op een wagen in standaarduitvoering in België en Luxemburg. Wat het rijbereik betreft, houden de NEDC-cijfers rekening met verschillen in de gekozen velg- en bandenmaat, terwijl de WLTP-cyclus rekening houdt met de invloed van alle opties.

Alle cijfers werden reeds berekend op basis van de nieuwe WLTP-testcyclus. De vermelde NEDC-waarden werden waar van toepassing omgerekend naar de NEDC-procedure. De WLTP-waarden worden gebruikt als basis voor de bepaling van belastingen en andere voertuiggerelateerde heffingen die (ook) gebaseerd zijn op de CO₂-emissie en, waar van toepassing, voor voertuigspecifieke subsidies. Meer informatie over de WLTP- en NEDC-meetprocedures is beschikbaar op www.bmw.com/wltp.

Meer informatie over de officiële CO₂-uitstoot en brandstofwaarden van nieuwe personenwagens

is opgenomen in de "Gids CO₂", die gratis te verkrijgen is in elk verkooppunt of bij de Federale Overheidsdienst Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen en Leefmilieu, Directoraat-Generaal Leefmilieu (Victor Hortaplein 40 bus 10 te 1060 Brussel).

Alle BMW-modellen met Euro 6d-TEMP – Nieuwe Plug-in hybride modellen voor de BMW 5 Reeks – Zescilinder-in-lijn dieselmotoren met 48V Mild-Hybrid technologie in de BMW 3 Reeks en BMW 8 Reeks – Nieuwe motorisaties voor de BMW 1 Reeks en BMW 2 Reeks Gran Coupé – Nieuwe digitale services: BMW News, bestuurdersprofielen met foto's en via QR-code kunnen worden berekend via de My BMW App, BMW Intelligent Personal Assistant met nieuwe functies. Bijgaand het volledige, Engelstalige persbericht.

Munich. Increased efficiency through consistent electrification, optimised emissions and innovations in the areas of driver assistance and digital services are the focus of the model revision measures for numerous BMW model series that will take effect in autumn 2020. From November 2020, all models of the premium brand will meet the requirements of the currently strictest exhaust emission standard Euro 6d. In the BMW 5 Series, the range of plug-in hybrid models has been extended by three new variants. New inline 6-cylinder diesel engines and 48-volt mild hybrid technology lower fuel consumption and emissions of selected models in the BMW 3 Series and BMW 8 Series. In addition, further engines will supplement the drive portfolio of the BMW 1 Series and the BMW 2 Series Gran Coupé.

Efficiency becomes more diverse: World premiere for five plug-in hybrid models in the BMW 5 Series.
The range of BMW models with electrified drive systems will also be consistently expanded in autumn 2020. The expanded range of the following electrified models is especially attractive: BMW 545e xDrive Sedan (fuel consumption combined: 2.3 – 2.2 l/100 km; combined power consumption: 16.3 – 15.8 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 53 – 49 g/km; electric range: 47 – 57 km), BMW 530e Touring (combined fuel consumption: 2.0 – 1.8 l/100 km; combined power consumption: 16.1 – 15.4 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 46 – 42 g/km; electric range: 52 – 57 km (WLTP)) and BMW 530e xDrive Touring (combined fuel consumption: 2.4 – 2.2 l/100 km; combined power consumption: 16.7 – 16.1 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 54 – 50 g/km; electric range: 48 – 53 km (WLTP)). The BMW 5 Series model range now already includes five plug-in hybrid variants. In the upper mid-size class, BMW offers the largest selection of models with electrified drive.

In the new BMW 545e xDrive Sedan, an inline 6-cylinder petrol engine and an electric drive integrated into the 8-speed Steptronic transmission deliver impressive driving dynamics in a particularly efficient manner. The power of the two drive units adds up to a maximum system output of 290 kW/394 hp and is distributed between the front and rear wheels as required by the intelligent BMW xDrive all-wheel drive. The brand’s hallmark combination of energy efficiency and sportiness also characterises the new Touring models, whose plug-in hybrid system consists of a 4-cylinder petrol engine and an electric drive system also integrated into the 8-speed Steptronic transmission. Together they generate a system output of up to 215 kW/292 hp in the XtraBoost mode when load requirements are particularly high.

Increased dynamic performance and reduced fuel consumption: New inline 6-cylinder diesel engines with 48-volt mild hybrid technology in the BMW 3 Series and BMW 8 Series.
With the introduction of 48-volt mild hybrid technology in additional models, BMW continues to consistently reduce fuel consumption and emissions in its current vehicle fleet. This is linked to the introduction of a new generation of inline 6-cylinder diesel engines. As of autumn 2020, four mid-size models of the BMW 3 Series and three luxury sports cars of the BMW 8 Series will offer noticeably more dynamic performance and increased efficiency.

This twofold and BMW typical progress is achieved through further advanced BMW TwinPower Turbo technology and additionally with the aid of a particularly powerful starter generator and an additional battery. The dynamic power delivery when starting off and accelerating is enhanced by the additional power of 8 kW/11 hp spontaneously provided by the 48-volt starter generator. In other load ranges the electric drive can relieve the combustion engine and thus increase its efficiency. The power required for this is generated by intensive recuperation in braking and thrust phases and stored in a 48-volt battery, which also supplies the vehicle’s electrical system.

The 48-volt mild hybrid technology will be used in four further BMW 3 Series models from November 2020. In the new BMW 330d Sedan (combined fuel consumption: 4.7 – 4.4 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 125 – 116 g/km*) and the new BMW 330d Xdrive Sedan (combined fuel consumption: 5.0 – 4.7 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 132 – 123 g/km*) and the new BMW 330d Touring (combined fuel consumption: 4.8 – 4.5 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 128 – 119 g/km*) and the new BMW 330d Xdrive Touring (combined fuel consumption: 5.2 – 4.8 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 136 – 127 g/km), it supports the new inline 6-cylinder diesel engine, which already provides additional driving pleasure with its maximum output increased by 15 kW/21 hp to 210 kW/286 hp. Thanks to a two-stage turbocharging system and an advanced common rail injection system whose piezo injectors now inject the fuel with up to ten injections per working cycle and a maximum pressure of 2 700 bar into the combustion chambers, engine response and efficiency of the 3.0 litre engine are optimised. The new diesel engine generates its maximum torque, which has been increased by 30 to 650 Nm, between 1 500 and 2 500 rpm. The increased power of the combustion engine and the additional electrical power noticeably improve the car’s sprint capacity. For example, the new BMW 330d Sedan improves its acceleration from zero to 100 km/h by 0.2 seconds to now 5.3 seconds.

In the BMW 8 Series, 48-volt mild hybrid technology is combined with an equally new and even more powerful 3.0-litre diesel engine. The BMW 840d xDrive Coupé models (fuel consumption combined: 5.8 – 5.6 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 154 - 146 g/km), BMW 840d xDrive Convertible (fuel consumption combined: 6.0 – 5.7 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 159 – 151 g/km) and BMW 840d xDrive Gran Coupé (combined fuel consumption: 5.9 – 5.6 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 155 - 148 g/km) will be powered by a 250 kW/340 hp inline 6-cylinder engine in the future. The 15 kW/20 hp increase in top-level output also results from further advanced BMW TwinPower Turbo technology. It now includes a multi-stage turbocharger with variable turbine geometry for the high-pressure and low-pressure stages. The maximum torque of 700 Nm is generated alreadybetween 1 750 and 2 250 rpm. In the luxury sports car model range, the new drive technology enables the BMW 840d xDrive Coupé, for example, to improve its acceleration figure from a standing start to 100 km/h by 0.1 seconds to 4.8 seconds. The optimised performance characteristics of the diesel engine are accompanied by precisely adapted fine tuning of the chassis and its control systems.

The new diesel engines for the BMW 3 Series and the BMW 8 Series also represent the latest state of the art with regard to emissions. They feature exhaust gas treatment technology, whose engine-proximate components consist of a diesel oxidation catalytic converter and an SCR coating on the diesel particulate filter. In order to optimally reduce nitrogen oxide (NOX) emissions, a second metering unit is additionally integrated at the outlet of the engine-proximate SCR system.

BMW 1 Series, BMW 2 Series Gran Coupé: Additional engines and new optional extras.
New engines will be available from November 2020 for the BMW 1 Series and the BMW 2 Series Gran Coupé. The new BMW 116i (combined fuel consumption: 5.8 – 5.4 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 133 – 124 g/km) is powered by a 3-cylinder petrol engine with an output of 80 kW/109 hp and a maximum torque of 190 Nm. It is equipped as standard with a manual 6-speed transmission and accelerates from zero to 100 km/h in 10.6 seconds. A 7-speed Steptronic transmission with double clutch is optionally available. In addition, the model range will be expanded to include the new BMW 120i (fuel consumption combined: 5.8 – 5.5 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 134 – 126 g/km). Its 4-cylinder petrol engine generates a maximum output of 131 kW/178 hp and a maximum torque of 280 Nm and is combined as standard with a 7-speed Steptronic transmission with double clutch. The new BMW 120i accelerates from a standing start to 100 km/h in 7.0 seconds.

Outstanding economy is the hallmark of the new entry-level diesel engine for the BMW 2 Series Gran Coupé. The 3-cylinder diesel engine of the new BMW 216d Gran Coupé (fuel consumption combined: 4.1 – 3.8 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 108 – 99 g/km) provides a maximum output of 85 kW/116 hp and a maximum torque of 270 Nm. It transmits its power to a 7-speed Steptronic transmission with double clutch as standard and enables acceleration from zero to 100 km/h in 10.3 seconds.

The range of optional equipment for the BMW 1 Series and the BMW 2 Series Gran Coupé is supplemented by the BMW Individual Shadow Line lights. With the black inserts at the upper edge of the headlamps they make the front view even more powerfully expressive.

Urban Cruise Control: Increased comfort and optimised safety when driving in urban traffic.
The increased level of comfort and safety achieved through combined speed and distance control will also be available in numerous current BMW models when driving in city traffic from autumn 2020 onwards. In conjunction with the optional Driving Assistant Professional, the Urban Cruise Control function is available in the BMW 3 Series and BMW 5 Series, the BMW 6 Series Gran Turismo, the BMW 8 Series and the BMW X5, BMW X6, BMW X7, BMW M5, BMW M8, BMW X5 M and BMW X6 M model series. It extends the range of functions of the Active Cruise Control with Stop & Go function by a traffic light recognition function. In addition to vehicles and traffic signs ahead, traffic lights registered by the stereo camera are also taken into account.

In the case of traffic light signals that are clearly related to the lane you are travelling, these are automatically registered by the speed and distance control system. If the traffic light is red, the system decelerates the vehicle to a standstill. A green light signals the continuation of the journey. In a more complex intersection situation where, for example, different light signals apply to different lanes, a traffic light symbol is displayed in the instrument cluster. The driver can then confirm the light signal shown there and continue to use the automatic speed and distance control or control the speed himself. For additional comfort in city traffic there is a drive reminder function. While stationary at a traffic light, the current traffic light phase is displayed in the instrument cluster; at the beginning of the green phase, the driver also receives a signal to start driving.

The Urban Cruise Control function can also be integrated into the car at a later date by means of a Remote Software Upgrade. With the exception of the BMW 8 Series models, this option is available for vehicles of all the above-mentioned series produced from July 2020 onwards and which are equipped with the Driving Assistant Professional.

New digital services for more driving pleasure: BMW News, BMW Intelligent Personal Assistant with new functions, personal profile picture and simple log-in.
The latest generation of the display and control system makes it possible to use new digital services in numerous current BMW models. The BMW Operating System 7, which is available in conjunction with BMW Live Cockpit, BMW Live Cockpit Plus or BMW Live Cockpit Professional, allows the driver to customise what is displayed to a very high degree. From November 2020, audio content will also be tailored to the driver’s wishes and needs with BMW News. Based on the driver’s individual interests, current online news is selected from publisher offerings and broadcast in the form of naturally spoken language via the vehicle's audio system.

The BMW Intelligent Personal Assistant is one of the particularly innovative services that features in current models with BMW Operating System 7. The digital companion, which enables intuitive operation of numerous vehicle functions via voice control (“Hey, BMW”), is constantly gaining new capabilities. From autumn 2020, the operating modes MAX eDrive and AUTO eDrive or ELECTRIC and HYBRID can also be activated in the appropriately equipped plug-in hybrid models by means of a naturally spoken instruction.

Optimised options for creating a driver profile allow further customisation opportunities. From November 2020, the driver can no longer only login by entering the BMW ID manually, but also via the My BMW App as well, making the process very convenient. A QR code generated for this purpose can be displayed on the Control Display, which can be scanned using a smartphone. The personal driver profile data can then be transferred to the vehicle. Also new: The driver can add a photo of his choice to his individual profile.

BMW X1 and BMW X2: New headlamp variants and BMW Individual High Gloss Shadow Line with extended features.
Adaptive LED headlights will be available for the compact BMW X2 Sports Activity Coupé from November 2020. They optimise visibility when driving at night, among other things by means of a high beam matrix function. This feature is able to increase the range of vision while at the same time avoiding any dazzle effect on other road users. To achieve this, the high beam is divided into several LED segments that can be activated and deactivated independently of each other to adapt how the road is illuminated to the respective traffic situation.

In addition, the striking BMW Individual Shadow Line lights are available as a new option for the BMW X2 and the BMW X1. The sporty appearance of the BMW X2 can be further enhanced by the BMW Individual High Gloss Shadow Line with extended features. In addition to the high-gloss black side window surrounds, this option includes a black frame for the BMW kidney grille and tailpipe trims in chrome black.

New paint finishes allow for expressive individualisation.
New additions to the range of paint finishes for numerous models will be introduced in autumn 2020 allowing for even greater levels of individualisation. The new San Remo Green metallic paint finish will also be available for the new BMW 4 Series Coupé in future. For the BMW X5, BMW X6 and BMW X7, the colours Dravit Grey metallic and Sparkling Brown metallic have been added to the range. In addition, the BMW Individual special paintwork finishes Grigio Telesto metallic, Urban Green metallic, Frozen Black metallic, Petrol Mica metallic, Ruby Red metallic, Avus Blue metallic and British Racing Green metallic are also available for the large BMW X models. 

For the BMW i3 (combined fuel consumption: 0.0 l/100 km; combined power consumption: 13.1 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 0 g/km) and BMW i3s (combined fuel consumption: 0.0 l/100 km; combined power consumption: 14.6 – 14.0 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 0 g/km) new paint finishes will also be available from November 2020. The purely electrically driven models will be available with paint finishes in Cashmere Silver with accents in BMW i Blue and Galvanic Gold with accents in Frozen Grey metallic and Fluid Black with accents in Frozen Grey metallic.

* all new models available with start of production in November 2020

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.