Technologie 48 volts pour 37 modèles supplémentaires - Nouveaux moteurs diesel pour les BMW Série 7, BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6 et BMW X7 - Nouveaux modèles pour la BMW Série 2 Gran Coupé  - Service numérique BMW eDrive Zone pour les modèles hybrides rechargeables - Dernière génération du système d'affichage et de contrôle avec BMW Intelligent Personal Assistant pour la BMW Série 3 - Conduite professionnelle assistée avec nouvelles fonctions - Direction active intégrée optimisée pour les BMW Série 7 et BMW Série 8.

///

Munich. With the introduction of 48-volt mild hybrid technology in additional model series from summer 2020, BMW continues to consistently reduce fuel consumption and emissions in its current vehicle fleet. From July and August 2020, both efficiency and dynamic performance will be optimised in 51 models with the use of a particularly powerful starter generator and an additional battery. This also applies to the new in-line 6-cylinder diesel engines in the BMW 7 Series and in the BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6 and BMW X7. Two additional engine variants are available for the BMW 2 Series Gran Coupé from July 2020 onwards. In numerous plug-in hybrid models, the new BMW eDrive Zone function will ensure an automatic switch to purely electric operating mode when entering inner city areas such as low emission zones.

The extension of the range of standard and optional equipment features in the areas of driver assistance systems, operation and networking contributes to an increase in driving pleasure. A new display and control system will be part of the standard trim in the new BMW 3 Series from July 2020. Among other things, BMW Operating System 7 enables use of the optional BMW Intelligent Personal Assistant. Furthermore, in the BMW 3 Series and other model series the range of functions of the optional Driving Assistant Professional is supplemented by Active Navigation Guidance and the Emergency Lane Assistant.

Increased dynamic performance and reduced fuel consumption: 48-volt mild hybrid technology now in 51 BMW models.
From summer 2020 onwards, mild hybrid technology will be used in numerous additional BMW models to provide support and relief for the combustion engine. It consists of a 48-volt starter generator that enables particularly intensive braking energy recuperation along with an additional battery to store the electricity that is generated in this way. The 48-volt battery not only supplies the electrically operated vehicle functions, it also makes its energy available to generate additional drive power. For this purpose the current flows back to the starter generator, which now takes on the role of an electric drive. This reduces the load on the combustion engine, allowing it to run as often as possible in an efficiency-optimised load range. What is more, the generator creates an electric boost during acceleration. This instantly available additional output of 8 kW/11 hp supports dynamic power delivery during start and acceleration.

The 48-volt mild hybrid technology was first introduced in selected model variants of the BMW 5 Series in autumn 2019. This was followed by the BMW 3 Series models and several BMW X models. From July and August 2020, it will be available as standard in 37 further model variants of the BMW 3 Series, BMW 5 Series, BMW 6 Series and BMW 7 Series as well as the BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6 and BMW X7. All in all it will ensure efficiency and dynamic performance in 51 current BMW models.

More power, less emissions: the new in-line 6-cylinder diesel engines with optimised BMW TwinPower Turbo Technology.
A new generation of in-line 6-cylinder engines will make its debut in numerous BMW model series in summer 2020. These highly efficient aluminium power units, each with a capacity of 3.0 litres, combine their extensively further developed BMW TwinPower Turbo Technology with the new 48-volt mild hybrid system, thereby achieving particularly significant progress within the context of BMW EfficientDynamics. In addition to optimised turbocharging systems, the latest version of common rail direct injection with piezo injectors ensures that both performance and efficiency are significantly increased in the new diesel engines. The injectors now transport fuel to the combustion chambers in up to ten injections per cycle and at a maximum pressure of 2,700 bar.

With maximum output increased by 15 kW/21 hp to 210 kW/286 hp, the new diesel engine for the models BMW 730d (combined fuel consumption: 4.9 – 4.7 l/100 km; combined CO₂ emissions: 128 – 123 g/km) and BMW 730d xDrive (combined fuel consumption: 5.2 – 5.0 l/100 km; combined CO₂ emissions: 138 – 133 g/km), BMW 730Ld (combined fuel consumption: 5.0 – 4.8 l/100 km; combined CO₂ emissions: 130 – 126 g/km), BMW 730Ld xDrive (combined fuel consumption: 5.3 – 5.1 l/100 km; combined CO₂ emissions: 139 – 133 g/km), BMW X3 xDrive30d (combined fuel consumption: 5.6 – 5.2 l/100 km; combined CO₂ emissions: 147 – 137 g/km), BMW X4 xDrive30d (combined fuel consumption: 5.6 – 5.1 l/100 km; combined CO₂ emissions: 146 – 136 g/km), BMW X5 xDrive30d (combined fuel consumption: 6.2 – 5.7 l/100 km; combined CO₂ emissions: 164 – 150 g/km) und BMW X6 xDrive30d (combined fuel consumption: 6.2 – 5.7 l/100 km; combined CO₂ emissions: 162 – 149 g/km) demonstrates a perceptibly enhanced temperament. Its particularly spontaneous power delivery is due to the multi-stage turbocharging used for the first time in this version of the in-line 6-cylinder diesel engine, along with variable turbine geometry for the low-pressure stage of the system. Increased by 30 to 650 Nm, the maximum torque of the new drive unit goes on stream at between 1,500 and 2,500 rpm – a power boost that especially results in enhanced sprint capacity. For example, the BMW 730d and the BMW 730d xDrive have improved their acceleration from zero to 100 km/h by 0.2 seconds each to 5.9 and 5.6 seconds respectively.

The new diesel engine now also used in the BMW 740d xDrive models BMW 740d xDrive (combined fuel consumption: 5.4 – 5.2 l/100 km; combined CO₂ emissions: 142 – 136 g/km), BMW 740Ld xDrive (combined fuel consumption: 5.4 – 5.2 l/100 km; combined CO₂ emissions: 143 – 137 g/km), BMW X3 M40d (combined fuel consumption: 6.0 – 5.6 l/100 km; combined CO₂ emissions: 157 – 148 g/km), BMW X4 M40d (combined fuel consumption: 5.9 – 5.6 l/100 km; combined CO₂ emissions: 156 – 147 g/km) und BMW X7 xDrive40d (combined fuel consumption: 6.6 – 6.4 l/100 km; combined CO₂ emissions: 173 – 167 g/km) generates even greater pulling power. Its multi-stage turbocharging system comprises a high-pressure and a low-pressure turbocharger with variable turbine geometry. As a result, a maximum torque of 700 Nm is delivered between 1,750 and 2,250 rpm. The engine reaches its peak output of 250 kW/340 hp at 4 400 rpm. In the BMW 740d xDrive, for example, this increased power helps achieve a sprint from standstill to 100 km/h that is also improved by 0.2 seconds to 5.0 seconds.

The two new engines are feature exhaust gas treatment technology with engine-related components consisting of a diesel oxidation catalytic converter and an SCR coating on the diesel particulate filter. For optimum reduction of nitrogen oxide (NO_X) emissions, a second dosage unit is additionally integrated at the outlet of the engine-related SCR system. As a result, the models powered by the new in-line 6-cylinder diesel engines meet the Euro 6d emissions standard.

Expansion of the model range for the BMW 2 Series Gran Coupé.
The BMW 2 Series Gran Coupé model range will be extended from July 2020 with the addition of two new engine variants. A new entry-level diesel engine and an additional all-wheel drive model variant are available for the sporty, elegant four-door model in the premium compact segment. The new BMW 218d Gran Coupé (combined fuel consumption: 4.5 – 4.2 l/100 km; combined CO₂ emissions: 118 – 109 g/km) is powered by the latest version of a 4-cylinder diesel engine. The BMW TwinPower Turbo Technology in the 2.0-litre power unit now includes a two-stage turbocharging system as well as a likewise further developed common rail direct injection featuring solenoid valve injectors. The new engine delivers its maximum torque of 350 Nm between 1,750 and 2,500 rpm, reaching a maximum output of 110 kW/150 hp at 4,000 rpm. The new BMW 218d Gran Coupé accelerates from zero to 100 km/h in 8.6 seconds with the standard 6-speed manual transmission and in 8.5 seconds with the optional 8-speed Steptronic transmission.

The second diesel engine available for the BMW 2 Series Gran Coupé delivers a maximum output of 140 kW/190 hp and a maximum torque of 400 Nm. In the new BMW 220d xDrive Gran Coupé (combined fuel consumption: 4.9 – 4.5 l/100 km; combined CO₂ emissions: 129 – 119 g/km) it is now combined with intelligent all-wheel drive and an 8-speed Steptronic transmission. This enables the new model variant to accelerate from standstill to 100 km/h in 7.3 seconds. Thanks to state-of-the-art exhaust gas treatment including SCR catalytic converter with AdBlue injection, both new models meet the Euro 6d emissions standard.

Green light for BMW eDrive Zone: locally emissions-free travel in the city on an automated basis.
Innovative technology from the fields of electrification and digitalisation is combined in the new BMW eDrive Zone function available in the premium car manufacturer’s plug-in hybrid models. This globally unique digital service offers additional options for making optimum use of the capabilities of emissions-free driving. The BMW eDrive Zone function triggers an automatic switch to purely electric operating mode as soon as the vehicle enters selected urban areas such as low-emission zones.

BMW eDrive Zone will be a standard feature of all plug-in hybrid models of the BMW 3 Series, BMW 5 Series and BMW 7 Series as well as the BMW X5. The digital service uses geo-fencing technology via GPS to identify designated areas. eDrive zones of this kind are currently designated in some 80 cities throughout Europe. When the service is activated, each available eDrive Zone on the navigation map is graphically highlighted in the Control Display: a message appears to inform the driver that the vehicle will automatically switch to electric driving mode as soon as it enters an eDrive Zone.

From summer 2020, the above-mentioned plug-in hybrid models will also be fitted with an integrated drive-ready sound for electric power as standard. This means that both starting and stopping the electric drive will be accompanied by a distinctive acoustic signal. In addition there has been an expansion of the range of preconditioning functions, which is also a standard feature. Depending on the equipment fitted, more functions will be available that can be activated remotely by smartphone, in addition to interior cooling and heating. In future it will also be possible to activate the seat climate control before the start of a journey, for example. In the same way it will be possible to include the seat, steering wheel, exterior mirror and rear window heating systems in the preconditioning for heating the interior, as well as heating of the cameras for the driver assistance systems.

BMW 3 Series Sedan and BMW 3 Series Touring now fitted with BMW Operating System 7 as standard.
In the new BMW 3 Series, the latest generation of the display and control system will be a standard feature as of summer 2020. Previously only used in conjunction with BMW Live Cockpit Professional, BMW Operating System 7 offers extensive individualisation and personalisation of the content shown on the Control Display. The standard BMW Live Cockpit now also includes a redesigned instrument cluster with a 5.1-inch digital display at its centre. BMW Live Cockpit Plus, like BMW Live Cockpit Professional, also includes the BMW Intelligent Personal Assistant. This digital companion enables intuitive operation of numerous vehicle functions via voice control (“Hey, BMW”). In the BMW 1 Series and BMW 2 Series Gran Coupé, BMW Operating System 7 will also be part of the optional BMW Live Cockpit Plus from July 2020.

The M sports seats are new to the range of optional extras for the new BMW 3 Series Sedan and the new BMW 3 Series Touring. They feature excellent lateral support, a wide range of adjustment options and headrests with embossed M logo. The M sports seats for driver and front passenger are available in conjunction with the Model M Sport equipment line as well as for the BMW M automobiles of the new BMW 3 Series. The choice of exterior colours for the new BMW 3 Series is supplemented by the variant Phytonic Blue metallic.

Increased comfort and safety: Driving Assistant Professional with additional functions.
The optional Driving Assistant Professional is a particularly comprehensive collection of driver assistance systems designed to optimise comfort and safety: it is being used by BMW to pave the way to automated driving in numerous current models. The focus is on the steering and lane guidance assistant, which will be enhanced with additional functions from summer 2020 in the BMW 3 Series, BMW 5 Series, BMW 6 Series and BMW 8 Series, in the BMW X5, BMW X6 and BMW X7, and in all variants of the BMW M5 and BMW M8.

The new Active Navigation Guidance indicates lane changes that are necessary in order to continue driving along the selected route when destination guidance is active. The driver can then carry out this operation conveniently with the aid of the lane change assistant. In addition, Active Cruise Control with Stop & Go function will in future include an adaptive distance control that adapts to the respective traffic situation and environmental conditions.

Further progress is also being made in the intelligent control of the Speed Limit Info system with No Passing Indicator. In all model variants of the BMW 1 Series, BMW 3 Series, BMW 5 Series, BMW 6 Series, BMW 7 Series and BMW 8 Series, the BMW 2 Series Gran Coupé, the BMW Z4, the BMW X5, the BMW X6 and the BMW X7 as well as the BMW M5, the BMW M8, the BMW X5 M and the BMW X6 M, road sign detection will in future additionally take into account speed limits that are restricted in time and only apply on certain days of the week. On days other, the speed limit derived from the navigation data is displayed.

BMW 7 Series and BMW 8 Series with optimised Integral Active Steering.
Sporty flair and ride comfort in the BMW 7 Series luxury sedans and the luxury sports cars of the BMW 8 Series benefit from Integral Active Steering. The optional suspension system combines a variable rack and pinion ratio on the front axle with selective co-steering of the rear wheels. Even at particularly low speeds of less than 3 km/h, the rear wheels are now countersteered. This gives the models of the BMW 7 Series and BMW 8 Series additional manoeuvrability when moving slowly in and out of parking spaces or passing through narrow gaps.

In addition, the BMW 7 Series will be available from July 2020 in the new exterior paint finish Phytonic Blue metallic and the BMW Individual paint finish Frozen Bluestone metallic. A fresh touch of luxury ambience is added to the interior with the BMW Individual leather steering wheel as well as the new version of the BMW Individual Merino full leather trim in the colour combination Smoke White/Night Blue/Black.

New body finishes for the BMW i3 and numerous other models
Another new addition to the range is the body finish in Cashmere Silver metallic, which is also available for the BMW X1. The BMW 2 Series Gran Tourer will also offered in Phytonic Blue metallic and Misano Blue metallic in future.

New body finishes are available for numerous other models, too. Phytonic Blue metallic and Sunset Orange metallic versions of the BMW 1 Series and the BMW 2 Series Gran Coupé will be on offer from July 2020. The body finish Phytonic Blue metallic will also be available for the BMW X5, BMW X6 and BMW X7 as of August 2020. What is more, the BMW X5 and BMW X6 can be fitted with the new Carbon Fibre interior trim finishers and M Carbon exterior mirror caps in conjunction with the M sports package.

The purely electrically powered models BMW i3 (combined fuel consumption: 0.0 l/100 km; combined power consumption: 13.1 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 0 g/km) and BMW i3s (combined fuel consumption: 0.0 l/100 km; combined power consumption: 14.6 – 14.0 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 0 g/km) will be available from summer 2020 in the new body finish Blue Ridge Mountain with accentuations in Frozen Grey metallic.

Meanwhile new BMW Individual body finishes are available for the model variants of the high-performance sports car BMW M8. For the BMW M8 Series Coupé (combined fuel consumption: 10.6 l/100 km; combined CO₂ emissions: 242 g/km*) and the BMW M8 Convertible (combined fuel consumption: 10.8 l/100 km; combined CO₂ emissions: 246 g/km), the Ametrin metallic variant is now newly available. For both models and for the BMW M8 Gran Coupé (combined fuel consumption: 10.7 l/100 km; combined CO₂ emissions: 244 g/km), the versions Bluestone metallic, Frozen Brands Hatch Grey metallic and Frozen Motegi Red metallic are likewise available.

* All new models available from start of production in July or August 2020

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

• BMW X3 ook als plug-in hybride.
• BMW X3 xDrive30e, BMW 330e, BMW X5 xDrive45e en geëlektrificeerde versies van nieuwe BMW 7 Reeks maken werelddebuut op Autosalon van Genève van 2019.
• Grotere elektrische actieradius dankzij nieuwe accu’s voor BMW 530e en BMW 225xe Active Tourer.
• Plug-in hybride versie van BMW 5 Reeks nu ook met BMW xDrive vierwielaandrijving.

Munchen/Genève: BMW gaat in sneltempo verder met de elektrificatie van zijn gamma en presenteert de nieuwste plug-in hybride modellen op het komende Autosalon van Genève (7 tot en met 17 maart). Tegelijk presenteert BMW een nieuwe sports activity vehicle (SAV) met elektrische aandrijving: de BMW X3 wordt vanaf december 2019 ook als plug-in hybride geproduceerd. Daarmee is de BMW X3 de eerste SAV die BMW aanbiedt met zowel een conventionele verbrandingsmotor als met een plug-in hybride aandrijflijn – en in 2020 volgt ook nog een volledig elektrisch aangedreven versie.

In 2018 verstevigde BMW Group opnieuw zijn positie als pionier en marktleider op het gebied van auto’s met een vorm van elektrische aandrijving (bron: IHS Markit New Registrations 2018 Report 04.01. 2019). Met een marktaandeel wereldwijd van meer dan 9% is BMW Group de grootste van de premium aanbieders van auto’s met puur elektrische en plug-in hybride aandrijving. In 2018 was de BMW Group in Duitsland, China én België de marktleider in het premium segment van auto’s met elektrische aandrijving. Met een marktaandeel van meer dan 16% stond BMW Group opnieuw ook in Europa op de eerste plaats in de verkoopranglijst van auto’s met elektrische aandrijving. BMW Group noteerde in 2018 een wereldwijd verkooprecord met meer dan 140.000 puur elektrische en plug-in hybride auto’s. Dat is een toename van 38,4% ten opzichte van 2017.

Als één van de vier toekomstgerichte onderwerpen van ACES (Autonomous, Connected, Electrified and Services/Shared – ofwel autonoom, verbonden, geëlektrificeerd en diensten/delen), is elektrische mobiliteit een van de belangrijkste aspecten van BMW’s strategie NUMBER ONE > NEXT. BMW Group wil tegen eind dit jaar meer dan een half miljoen auto’s met elektrische aandrijving op de weg hebben.

BMW Group zal eind 2019 twaalf modellen met elektrische aandrijving in het gamma hebben, te weten: de volledig elektrisch aangedreven BMW i3 (BMW i3: gecombineerd energieverbruik: 13,1 kWh/ 100 km*; BMW i3s: gecombineerd energieverbruik: 14,0-14,6 kWh/100 km*), de BMW i8 Coupé (gecombineerd brandstofverbruik: 1,8 l/100 km; gecombineerd energieverbruik: 14,0 kWh/100 km; gecombineerde CO2-emissie uit brandstof: 42 g/km*) en de BMW i8 Roadster (gecombineerd brandstofverbruik: 2,0 l/100 km; gecombineerd energieverbruik: 14,5 kWh/100 km; gecombineerde CO2-emissie uit brandstof: 46 g/km*). En dan zijn er nog de plug-in hybride varianten van de BMW X5, de BMW X3, de BMW 2 Reeks, de BMW 3 Reeks, de BMW 5 Reeks, de BMW 7 Reeks en de BMW X1 xDrive25Le die in China wordt geproduceerd voor de lokale markt. De MINI Cooper SE Countryman ALL4 (gecombineerd brandstofverbruik: 2,4-2,5 l/100 km; gecombineerd energieverbruik 13,4-13,7 kWh/100 km; gecombineerde CO2-emissie: 55-56 g/km*) en de volledig elektrische MINI completeren het twaalftal geëlektrificeerde modellen. Niet alleen dat grote aantal is uniek, ook de variëteit is dat – van het premium compacte segment via het (hogere) middensegment tot in het segment van de luxe, sportieve auto’s én in de segmenten van de sportauto’s en de SAV’s. BMW Group verwacht dat in 2025 het aanbod van elektrische modellen van de merken in de groep is toegenomen tot minimaal 25.

Wereldpremière: de BMW X3 xDrive30e met plug-in hybride aandrijving.

BMW start in december 2019 met de productie van een SAV met plug-in hybride aandrijving en breidt daarmee zijn gamma van auto’s met elektrische aandrijving verder uit. De BMW X3 xDrive30e maakt zijn werelddebuut op de komende Autosalon van Genève. De auto combineert de veelzijdigheid van een premium middelgrote SAV met de vooruitstrevende BMW eDrive technologie. Zijn robuuste karakter, sportieve prestaties en BMW xDrive vierwielaandrijving – ook actief als alleen de elektromotor de auto aandrijft – zijn gecombineerd met een bijzonder laag brandstofverbruik en bijzonder lage emissie. Met de allernieuwste accutechnologie heeft de BMW X3 xDrive30e een puur elektrische actieradius van tot wel 50 kilometer*. Dankzij BMW eDrive technologie is het gecombineerde brandstofverbruik beperkt tot minder dan 2,4 l/100 km*, met een CO2-emissie van hooguit 56 g/km*.

Het plug-in hybride systeem in de BMW X3 xDrive30e bestaat uit een 4-cilinder benzinemotor met BMW TwinPower Turbo techniek en een elektromotor. Beide krachtbronnen drijven de wielen aan via een 8-traps Steptronic transmissie en de intelligente vierwielaandrijving. Het systeemvermogen bedraagt 185 kW (252 pk) en kan tijdelijk worden verhoogd met 30 kW (41 pk) door gebruikmaking van het piekvermogen van de elektromotor. De BMW X3 xDrive30e accelereert in slechts 6,5 seconden (onder voorbehoud) vanuit stilstand naar 100 km/u.

Het nieuwste plug-in hybride model van BMW is uitgerust met een lithium-ion-accu die ruimtebesparend onder de achterbank is gemonteerd. Met een bagageruimte van 450 liter doet de BMW X3 xDrive30e niet onder voor de modelvarianten met conventionele aandrijflijn.

Andere wereldpremières in Genève: BMW 330e Berline, BMW X5 xDrive45e en de plug-in hybride versies van de nieuwe BMW 7 Reeks.

De leidende rol van BMW Group op het gebied van elektrische aandrijving komt ook tot uitdrukking in het huidige motorengamma. Op de Autosalon van Genève van dit jaar presenteert BMW de tweede generatie van plug-in hybride modellen in drie segmenten.

De nieuwe BMW 330e Berline is bijzonder indrukwekkend, niet alleen vanwege de elektrische actieradius van 60 kilometer – ten opzichte van die van zijn voorganger een toename van maar liefst 50%. Maar ook vanwege de reductie van het brandstofverbruik tot maximaal 1,7 l/100 km* en van de CO2-emissie tot 39 g/km*. En dat alles gecombineerd met het kenmerkende rijplezier dat de sportberline biedt. Het systeemvermogen van de plug-in hybride aandrijflijn bedraagt 185 kW (252 pk) – met de mogelijkheid om dat met de standaard XtraBoost tijdelijk met nog eens 30 kW (41 pk) te verhogen. Daarmee accelereert de nieuwe BMW 330e Berline vanuit stilstand naar 100 km/u in 6,0 seconden (onder voorbehoud).

Ook de nieuwste versie van de BMW X5 met plug-in hybride aandrijving biedt meer vermogen, verbeterde efficiency en een grotere elektrische actieradius. De nieuwe BMW X5 xDrive45e is nu uitgerust met een aangepaste 6-cilinder-in-lijn benzinemotor en een elektromotor – met een systeemvermogen dat is toegenomen tot 290 kW (394 pk). Het kost deze SAV slechts 5,6 seconden (onder voorbehoud) om vanuit stilstand naar 100 km/u te accelereren. De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 80 kilometer*, bijna drie keer zo veel als die van zijn voorganger. Daardoor zijn de dagelijkse ritten naar het werk en naar huis gemakkelijk puur elektrisch aangedreven af te leggen, zodat de lokale CO2-emissie wordt gereduceerd tot 0 g/km. Maar met zijn 69 liter brandstoftank is de BMW X5 xDrive45e ook perfect geschikt voor lange ritten. De vooruitstrevende plug-in hybride aandrijftechnologie reduceert het gecombineerde brandstofverbruik tot maximaal 2,1 l/100 km* en de CO2-emissie uit brandstof tot maximaal 49 g/km*. De kwaliteiten als reisauto blijken ook uit de veelzijdige bagageruimte. De inhoud van 500 tot 1.716 liter is slechts weinig minder dan die van de modelvarianten met conventionele aandrijving.

De grensverleggende, veelzijdige kwaliteiten van de BMW X5 xDrive45e worden perfect aangevuld door de intelligente vierwielaandrijving BMWxDrive. Die brengt de power van beide krachtbronnen over naar alle vier wielen en zorgt voor sportief rijplezier op de weg en uitmuntende tractie en prestaties op onverhard terrein.

In de plug-in hybride varianten van de nieuwe BMW 7 Reeks zijn de sportieve flair, het reiscomfort en de aangename ambiance van een luxueuze berline gecombineerd met de mogelijkheid om lokaal emissievrij en vrijwel geluidloos te rijden. De elektrische actieradius is met ongeveer 30% uitgebreid ten opzichte van de actieradius van de voorgangers en bedraagt nu 50 tot 58 kilometer*. Het gamma omvat de BMW 745e (gecombineerd brandstofverbruik: 2,1-2,3 l/100 km; gecombineerd energieverbruik 15,1-15,6 kWh/100 km; gecombineerde CO2-emissie: 48-52 g/km*), de langere BMW 745Le (gecombineerd brandstofverbruik: 2,2-2,3 l/100 km; gecombineerd energieverbruik: 15,6-15,7 kWh/100 km; gecombineerde CO2-emissie: 50-53 g/km) en de BMW 745Le xDrive (gecombineerd brandstofverbruik: 2,3-2,6 l/100 km; gecombineerd energieverbruik: 15,8-16,3 kWh/100 km; gecombineerde CO2-emissie: 52-59 g/km*) met verlengde wielbasis en vierwielaandrijving. De aandrijflijn bestaat nu uit een speciaal voor deze versie aangepaste 6-cilinder-in-lijn benzinemotor in combinatie met een elektromotor. Als de bestuurder met de Driving Experience Control de SPORT-modus kiest, kan hij beschikken over een systeemvermogen van 290 kW (394 pk). De nieuwe BMW 745e accelereert in 5,2 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u, de nieuwe BMW 745Le doet dat in 5,3 seconden en de nieuwe BMW 745Le xDrive in slechts 5,1 seconden.

BMW 530e Berline en BMW 225xe Active Tourer met doorontwikkelde lithium-ion-accu’s en een grotere elektrische actieradius.

Nieuwe ontwikkelingen op het gebied van batterijceltechnologie leidden ook tot een uitbreiding van de mogelijkheden om lokaal emissievrij te rijden in de plug-in hybride varianten van de BMW 5 Reeks en BMW 2 Reeks. Hoewel de afmetingen niet zijn veranderd, is de brutocapaciteit van de nieuwe lithium-ion-accu voor de plug-in hybride versie van de BMW 5 Reeks Berline nu toegenomen van 9,2 tot 12,0 kWh. Dat betekent dat de puur elektrische actieradius met meer dan 30% is gegroeid tot 64 kilometer*. De BMW 530e Berline heeft nu een gecombineerd brandstofverbruik van 1,7 l/100 km* en een CO2-emissie van 38 g/km*. Als extra modelvariant verschijnt vanaf juli 2019 de vierwielaangedreven BMW 530e xDrive Berline. Die heeft een puur elektrische actieradius van maximaal 57 kilometer*. Het gecombineerde brandstofverbruik bedraagt 1,9 l/100 km* met een CO2-emissie van 44 g/km*.

In de BMW 225xe Active Tourer plaveit state-of-the-art batterijceltechnologie de weg voor nog lagere verbruikscijfers en een toename van 25% van de puur elektrische actieradius tot 47 kilometer*. Ook hier zijn de afmetingen gelijk gebleven, maar is de brutocapaciteit van de lithium-ion-accu toegenomen van 7,7 tot 9,7 kWh. Het gecombineerde brandstofverbruik van de BMW 225xe Active Tourer is 1,9 l/100 km*, het gecombineerde energieverbruik 14,7 kWh/100 km en de CO2-emissie 43 g/km*. De speciaal voor de hybrideversie ontwikkelde vierwielaandrijving draagt bij aan de sportieve en veelzijdige rijeigenschappen van de BMW 225xe ActiveTourer. De standaarduitrusting en de opties omvatten talloze moderne rijdersassistentiesystemen en de nieuwste innovaties op het gebied van intelligente connectiviteit en digitale diensten – voor extra gemak bij het opladen van de hoogvoltage-accu en een nog intensere beleving van elektrisch rijden.

De modernste accutechnologie, nieuw bedieningssysteem en innovatieve digitale diensten voor een optimale elektrische rijervaring.

Behalve de nieuwste accutechnologie zijn de plug-in hybride varianten van de nieuwe BMW 3 Reeks Berline, BMW X5 en BMW 7 Reeks ook voorzien van een nieuw display- en bedieningssysteem en innovatieve digitale diensten voor een nog intensere beleving van elektrisch rijden. De standaarduitrusting omvat de BMW Live Cockpit Professional met nieuw vormgegeven schermen in het instrumentenpaneel en de Control Display, die heldere informatie geeft over de laadtoestand van de accu, de resterende elektrische actieradius en de ingestelde modus van de plug-in hybride aandrijving. De knoppen voor het selecteren van de rijmodus zijn nu geïntegreerd in de Driving Experience Control. Daarmee is met een simpele druk op de knop de SPORT-modus in te schakelen voor extra dynamische instellingen en de ADAPTIVE-modus voor instellingen die zijn aangepast aan de rijstijl van de bestuurder en de situatie. Ook zijn er nog drie aandrijfmodi te kiezen – HYBRID, ELECTRIC en BATTERY CONTROL. De HYBRID-modus is de standaardinstelling die zorgt voor balans en optimale samenwerking van de verbrandingsmotor en de elektromotor. Het is ook mogelijk om via het iDrive menu de ELECTRIC-modus te kiezen als standaardmodus. De HYBRID-knop moet twee keer worden ingedrukt om de extra efficiënte HYBRID ECO PRO-modus te activeren. De coasting-functie draagt eveneens bij aan een nog verdere reductie van het brandstofverbruik.

Het intelligente energiemanagementsysteem is ook geoptimaliseerd. Door de koppeling aan het navigatiesysteem is de samenwerking van de verbrandings- en de elektromotor nog preciezer aangepast aan de route en de situatie op de weg. In de BMW 330e Berline en de BMW X5 xDrive45e maakt het energiemanagementsysteem gebruik van gegevens van de navigatie en van sensors om optimaal remenergie terug te winnen in de HYBRID ECO PRO-modus. Als de auto een kruising of een voorligger nadert, kan de terugwinning van de remenergie worden geïntensiveerd om de auto af te remmen.

Tijdens het laadproces geeft het volledig digitale instrumentenpaneel grafisch informatie weer over de actuele laadstatus van de accu en dus de resterende elektrische actieradius. De grafische weergave – voor elke auto specifiek ontworpen – toont ook het beschikbare ampèrage bij het laadstation dat gebruikt wordt, en geeft aan wanneer de accu volledig is opgeladen.

Nieuwe digitale diensten maken het aantrekkelijker en gemakkelijker om de hoogvoltage-accu onderweg op te laden. Het navigatiesysteem toont bijvoorbeeld de hotels, restaurants, cafés, bezienswaardigheden en culturele attracties in de nabijheid van het geselecteerde openbare oplaadpunt. Klanten ontvangen ook een verwachting van de beschikbaarheid/bezetting van het laadstation. Verder biedt BMW gebruikers van ChargeNow de mogelijkheid om een laadpunt voor een beperkte tijd de reserveren vanuit de auto (onder voorbehoud van lancering in Belux).

BMW heeft een kenmerkend geluid ontwikkeld voor de modellen met elektrische aandrijving, waarmee voetgangers worden gewaarschuwd voor de aanwezigheid van de verder geluidloze auto. Het geluid is via een speakersysteem hoorbaar als de auto langzaam en elektrisch rijdt. Overigens heeft het geluid geen nadelige invloed op het geluidscomfort van de inzittenden van de BMW.

Alle verbruiks-, emissie-, prestatie- en actieradiuscijfers onder voorbehoud.

Gegevens over brandstofverbruik, CO2-uitstoot, elektriciteitsverbruik en bereik zijn vastgesteld in overeenstemming met de voorgeschreven meetprocedure Verordening (EU) 2007/715. De cijfers hebben betrekking op een voertuig met basisuitrusting in Duitsland, de uiteenlopende waarden houden rekening met verschillen in de geselecteerde wiel- en bandenmaat en optionele uitrusting.

De met een * gemarkeerde gegevens zijn berekend op basis van de nieuwe WLTP-testcyclus en voor vergelijkingsdoeleinden omgerekend naar NEDC. Voor deze auto’s kunnen andere getallen dan hier vermeld van toepassing zijn voor de berekening van belastingen en andere autogerelateerde toeslagen die (ook) zijn gebaseerd op de CO2-emissie.

Laatste herziening: 16-1-2019

Als onderdeel van de verdere vergroening van haar luxewagens, rust BMW de nieuwe BMW 7 Reeks uit met een krachtigere batterij en nieuwe zes-in-lijn benzinemotor. De nieuwe BMW 745e en BMW 745Le hebben een CO2 uitstoot van respectievelijk 48 g/km en 50g/km (NEDC 2.0) en bieden volgens de nieuwe meetcyclus een 100% elektrische range aan tot 58km. De wagen zal in première gaan in Genève en is vandaag al te bestellen met een nog meer uitgebreide standaarduitrusting dan voorheen.

Munich. BMW presents a particularly contemporary and technologically advanced form of automotive luxury. The extensively advanced plug-in hybrid models of the luxury sedan likewise line up for the start at the market launch of the new BMW 7 Series in spring 2019. They combine the sporty flair, travel comfort and feel-good ambience of the brand’s top models with a particularly high level of efficiency as well as the possibility of enjoying a purely electrically powered, locally emissions-free and virtually noiseless driving experience. This future-oriented driver experience in the luxury performance segment is available in a choice of three model variants: the BMW 745e, the long version BMW 745Le and the BMW 745Le xDrive with extended wheelbase and intelligent all-wheel drive. Their plug-in hybrid system now includes a 6-cylinder in-line petrol engine and a further advanced high-voltage battery with enlarged capacity. Progress vis-à-vis the predecessor models is reflected by a boost in output and torque as well as improved figures for electrically powered range, fuel consumption and CO₂emissions.

With their new drive technology, the BMW 745e, the BMW 745Le and the BMW 745Le xDrive represent the typical character of the luxury sedan more than ever before. Their plug-in hybrid system now includes an in-line 6-cylinder petrol engine from the current BMW EfficientDynamics engine family that has been adapted on a model-specific basis to produce a peak output of 210 kW/286 hp and offering unmistakable revving power and running smoothness, an electric motor with a rated output of 83 kW/113 hp and a rated torque of 265 Nm, along with a new lithium-ion battery featuring the very latest battery cell technology and expanded storage capacity. The likewise further advanced power electronics features intelligent energy management for precisely controlled interaction between the two power units and – with activated preview function – efficient assignment of the electrical driving share to those route sections which are to be covered with zero emissions. There is an enhancement of dynamic performance generated by electrical boost and perceptible in a highly spontaneous engine response, as well as an increase in efficiency due to the electrical assist. When the driving experience switch is set to SPORT mode, an overall system output of 290 kW/394 hp is available. For a particularly powerful set-off manoeuvre, it is even possible to draw on a maximum system torque of 600 Nm.

The new drive system gives the plug-in hybrid models of the new BMW 7 Series optimised sprint capacity. The new BMW 745e accelerates in 5.2 seconds from zero to 100 km/h, while the new BMW 745Le takes 5.3 seconds. Meanwhile the new BMW 745Le xDrive reaches the 100 km/h mark from standing in 5.1 seconds. The maximum speed for all three models is electronically cut off at 250 km/h.

The new high-voltage battery for the plug-in hybrid models of the BMW 7 Series now has a gross energy content that has been increased to 12.0 kWh. The increased storage capacity of the lithium-ion battery creates the basis for expanding the share of purely electrically powered, locally emissions-free and virtually noiseless driving in the luxury sedans well beyond the sphere of urban mobility. In HYBRID mode, the new BMW 745e, the new BMW 745Le and the new BMW 745Le xDrive can travel at a speed of up to 110 km/h – 20 km/h faster than the predecessor models – in purely electric mode. The combustion engine is not added until a higher speed is reached requiring a particularly high load. In ELECTRIC mode, the power of the electric motor alone is even sufficient to reach a speed of 140 km/h. The electrically powered range of the new BMW 745e is between 54 and 58 kilometres*, while the new BMW 745Le reaches 52 to 55 kilometres*. The new BMW 745Le xDrive achieves an electrically powered range of 50 to 54 kilometres.

The fuel consumption and exhaust emission figures of the luxury sedans with plug-in hybrid drive have also been further optimised. For the new BMW 745e, a combined fuel consumption was measured of 2.3 to 2.1 litres per 100 kilometres*, a combined power consumption of 15.6 to 15.1 kWh/100 kilometres* and CO₂ emissions of 52 to 48 grams per kilometre. The corresponding figures for the new BMW 745Le are 2.3 to 2.2 litres per 100 kilometres*, 15.7 to 15.6 kWh per 100 kilometres* and 53 to 50 grams pro kilometre*. The new BMW 745Le xDrive reaches a level of 2.6 to 2.3 litres* per 100 kilometres*, 16.3 to 15.8 kWh per 100 kilometres* and 59 to 52 grams per kilometre*.

The electric motor of the plug-in hybrid models is integrated in the 8-speed Steptronic transmission. In braking and coasting phases it acts as a generator, feeding energy into the high-voltage battery by means of recuperation. The lithium-ion battery also serves to power the on-board network. In addition, it energy can be used to run the standard auxiliary air conditioning system. The high-voltage battery is positioned underneath the rear seats, while the 46-litre fuel tank is located above the rear axle. This means that the luggage compartment volume of the plug-in hybrid models is only slightly restricted. What is more, the luggage volume of 420 litres can be expanded as needed by means of the standard 40 : 20 : 40 split and fold function offered by the rear backrests.

The vehicle set-up and operating mode of the drive system can be selected at the press of a button using a joint control panel in the central console. Here, the driving experience switch offers the modes SPORT for a particularly dynamic set-up and ADAPTIVE for a set-up that is geared towards the relevant driving style and situation, as well as the three operating modes HYBRID, ELECTRIC and BATTERY CONTROL. HYBRID mode serves as the standard setting that activates a balanced set-up and optimised interaction between the combustion engine and electric motor. By pressing the HYBRID button twice, this operating mode is activated in an efficiency-optimised version (HYBRID ECO PRO). Driving with a reduced fuel consumption is supported in this mode. The coasting function is one of the factors that contributes to this effect. Here, the electrical boost is only available for kick-down manoeuvres. It also possible to select ELECTRIC mode as the standard setting via the iDrive menu. This mode is for purely electrically powered driving. A distinctive sound created especially for electrified BMW models is used for acoustic pedestrian protection, emitted via a speaker system. The sound design in the low speed range radiates a vibrant acoustic presence though without impairing the acoustic comfort of vehicle occupants.

In SPORT mode, the electric motor is not used on its own but solely in support of the combustion engine. The BATTERY CONTROL setting serves to keep the charge state of the high-voltage battery at a level determined by the driver. When driving on a motorway for example, the power reserves can be saved or even increased to be used later for locally emissions-free driving in town, for example.

The selected operating mode is displayed as part of the new design of the instrument panel, easily and clearly identified by means of the relevant colour. Electric driving continues to be easily recognisable by means of areas marked in blue in the speedometer as well as on the output display/power meter. This also clearly displays the add-on start limits for the combustion engine and the output and speed limits that apply to electrically powered driving. When charging the high-voltage battery, the driver can see all the relevant information in the instrument panel such as charge level and duration, charging current, currently available electrical range and the next departure time selected, as well as the chosen conditioning level. This information can also be clearly seen outside the vehicle.

The exterior design Pure Excellence and the M sports package are available as options for new BMW 745e, the new BMW 745Le and the new BMW 745Le xDrive. All driver assistance systems are likewise available, as is the full range of optional equipment items to enhance comfort and also, with the exception of the Executive Drive Pro option, all the suspension systems of the new BMW 7 Series.

As of summer 2019, new digital services will be available for the plug-in hybrid models of the BMW 7 Series which make charging the high-voltage battery en route even more attractive and convenient. When selecting a public charging station, the navigation system also provides the driver with a list of recommended nearby hotels, restaurants, cafés, tourist attractions and cultural institutions. In addition the customer is provided with a charging station occupancy forecast. BMW also enables ChargeNow customers to reserve a suitable charging station for a limited amount of time directly from their car.

In addition, the BMW Intelligent Personal Assistant in the plug-in hybrid models of the new BMW 7 Series helps make life easier for the driver. Among things, this includes selecting an interior experience as a combination of seat conditioning, seat massage, interior temperature, fragrance and shading based on specifically defined Experience Modes. The search for parking spaces and charging options is also supported by the BMW Intelligent Personal Assistant.