De productie van de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive start komende juli in de BMW fabriek in Dingolfing, waar alle varianten van de nieuwe BMW M4 Coupé, BMW M5, BMW M8 en nieuwe BMW 4 Serie Cabrio van de band rollen.

Exterieurdesign: innovatieve nieuwe softtop, dynamische lijnen en kenmerkend uiterlijk.
De nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive toont bij de eerste aanblik al zijn op sportiviteit en de racerij geïnspireerde karakter. Zijn nieuwe, hoogwaardig geconstrueerde softtop en de strakke lijnen van de carrosserie versterken de indruk van pure schoonheid en emotionele kracht. De softtop verenigt de voordelen van een inklapbare hardtop met de klassieke elegantie van een stoffen kap – ofwel het beste van twee werelden. De kap onderscheidt zich ook door zijn gewicht, dat zo’n 40% lager is dan die van de hardtop van het vorige model.

Dankzij het elektrisch bedienbare mechanisme is de softtop ook tijdens het rijden met een druk op de knop in slechts 18 seconden te openen en te sluiten. Met de softtop geopend biedt de auto 300 liter bagageruimte, 80 liter meer dan zijn voorganger. Met de kap gesloten groeit de bagageruimte met de inhoud van de cabriokapcassette tot 385 liter.

De dynamische lijnen van de carrosserie geven de BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive een onderscheidende sportieve elegantie, zowel met de kap geopend als gesloten. M specifieke designdetails op basis van de functionele eisen die aan een sportauto worden gesteld, schetsen een nadrukkelijk beeld van overweldigende prestaties. Alle lijnen over de voorzijde van de carrosserie komen samen in de grote, verticale BMW nierengrille. Samen met de grote openingen aan weerszijden zorgt de nierengrille dat te allen tijde voldoende koellucht de aandrijflijn en de remmen bereikt – zelfs als de bestuurder de auto tot het uiterste drijft. De ranke koplampunits zijn voorzien van LED techniek voor zowel dim- als grootlicht. Adaptieve LED koplampen met BMW Laserlight zijn optioneel.

Andere onmiskenbare designelementen van de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive zijn de krachtig bollende wielkuipen, de M kieuwen geïntegreerd in de voorste zijpanelen en de prominente dorpels aan de onderzijde van de portieren. Die vormen samen met de toegevoegde elementen aan de voor- en achterbumpers een zwarte band rondom de onderzijde van de carrosserie. De eveneens zwarte achterdiffusor vormt een kader voor de beide dubbele eindpijpen van de uitlaat – een bekend M kenmerk. Een M Carbon exterieurpakket is optioneel leverbaar. De achteraf te monteren BMW M Performance Parts bieden nog meer mogelijkheden voor personalisatie.

Hoogtoerige 6-cilinder-in-lijn benzinemotor.
De 3,0-liter 6-cilinder-in-lijn benzinemotor van de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive combineert het kenmerkende hoogtoerige karakter van de motoren die door BMW M GmbH zijn ontwikkeld met de nieuwste M TwinPower Turbo technologie. De motor onderscheidt zich met zijn lineaire vermogensafgifte, ook in de hogere toerengebieden. Het maximumkoppel van 650 Nm wordt geleverd tussen 2.750 en 5.500 toeren per minuut, het maximumvermogen is beschikbaar tussen 5.510 en 7.200 toeren per minuut, waar het rode toerengebied begint.

De motor levert zijn power via een 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic. Deze prestatiegerichte combinatie met de verbeterde tractie van M xDrive vertaalt zich in verbluffende acceleraties. De nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive sprint in slechts 3,7 seconden van 0 naar 100 km/h en in 13,1 seconden naar 200 km/h. De tussenacceleratie van 80 naar 120 km/h in de vierde versnelling vergt slechts 2,8 seconden en 3,7 in de vijfde. Met de optionele M Driver’s Pack stijgt de elektronisch begrensde topsnelheid van 250 naar 280 km/h.

Net als het koelsysteem is ook het oliesysteem aangepast op extreem gebruik op het circuit. Het M specifieke uitlaatsysteem met elektrisch bediende kleppen laat een opwindende soundtrack horen die een essentiële rol speelt bij de beleving van sportief rijden, vooral met het dak geopend.

M xDrive: nauwkeurige verdeling van het vermogen, superieure prestaties.
De M xDrive vierwielaandrijving in de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive bevat een tussendifferentieel met een elektronisch aangestuurde lamellenkoppeling. Die verdeelt het vermogen van de motor volledig variabel en uiterst soepel over de voor- en achterwielen. Het meeste vermogen gaat daarbij naar de achterwielen en dat versterkt het kenmerkende M gevoel en verhoogt zowel de wendbaarheid als de tractie. De olievoorziening voor de lamellenkoppeling is geoptimaliseerd voor langdurige vierwielaangedreven prestaties op het circuit. M xDrive werkt samen met het Actieve M Sperdifferentieel in de achteras.

Via het instellingenmenu kan de bestuurder de standaardinstelling 4WD wijzigen in 4WD Sport, waarmee een groter deel van het vermogen naar de achterwielen wordt geleid. De bestuurder kan ook de Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) volledig uitschakelen en kiezen voor alleen aandrijving op de achterwielen. Dan zijn alle stabilisatie- en assistentiesystemen uitgeschakeld en kunnen ervaren bestuurders genieten van een uiterst uitdagende rijbeleving.

Modelspecifieke carrosserieverstevigingen en ondersteltechnologie.
Het hoogstaande weggedrag van de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive kenmerkt zich door de sublieme stuurprecisie. Het stuurgedrag is ook op de limiet neutraal en laterale krachten bouwen lineair op tijdens het toenemen van de dwarsversnelling. De hoge torsiestijfheid van de carrosserie en het onderstel maakt een perfect controleerbaar weggedrag mogelijk, zelfs in de meest extreme rijsituaties. Belangrijke factoren daarbij zijn de aangebrachte verstevigingen die bedoeld zijn om de rijdynamiek verhogen, zoals een aluminium paneel in de structuur aan de voorzijde, verstevigingen onder de vloer en een subframe voor de achteras, met een vaste verbinding met de carrosserie. Specifiek voor de Cabrio zijn torsiesteunen aan de achterzijde van de carrosserie aangebracht.

Een speciale versie van de voorwielophanging met dubbele veerpoten is ook afgestemd op de specifieke eisen die vierwielaandrijving stelt. De geometrie is aangepast, evenals de overbrenging van de besturing. De five-link achteras van de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive biedt daarmee een bijzonder verfijnd rij- en veergedrag. Eveneens tot de standaarduitrusting behoren de gesmede lichtmetalen M wielen, met 19 inch diameter voor en 20 achter.

De M Servotronic besturing maakt nauwkeurig insturen in bochten mogelijk terwijl de bestuurder gas geeft, evenals moeiteloos manoeuvreren en parkeren. Dat is te danken aan de combinatie van de snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging en de variabele overbrenging. Verder is de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive standaard uitgerust met adaptieve M wielophanging met elektronisch aangestuurde dempers.

Twee instellingen voor rempedaal, tien stappen voor tractiecontrole.
Het remsysteem in de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive bouwt de vereiste remdruk uitzonderlijk snel en nauwkeurig op dankzij een elektrische regeleenheid. Het systeem werkt perfect samen met de standaard M Compound-schijfremmen of de optionele M Carbon-keramische schijfremmen. De M specifieke versie van deze technologie biedt ook keuze uit twee instellingen om het pedaalgevoel aan te passen.

De Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) omvat de M Dynamic Mode, waarin het systeem met een druk op een knop extra wielspin toelaat voor een exceptioneel sportieve rijbeleving. Wie kiest voor het optionele M Drive Professional beschikt ook over de nieuwe M Traction Control functie. Deze innovatieve vorm van tractiecontrole biedt de bestuurder de mogelijkheid om de mate waarin het systeem ingrijpt, in tien stappen naar eigen voorkeur in te stellen.

M Carbon kuipstoelen en M specifiek weergave- en bedieningsconcept.
Het interieur van de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive mengt een moderne premium ambiance met de van M bekende racesfeer. Het met leder beklede M Sportstuurwiel met schakelpaddles, de M specifieke versnellingshendel en de rode interieuraccenten houden de concentratie van de bestuurder gericht op de intense rijbeleving die hem te wachten staat. Elektrisch verstelbare en verwarmbare M Sportstoelen en uitgebreide Merino lederen uitrusting zijn standaard, nekverwarming en – voor het eerst – stoelventilatie zijn optioneel. Een aantrekkelijke highlight van de optielijst zijn de nieuwe, verwarmbare M Carbon kuipstoelen. Die verenigen een laag gewicht en functionaliteit uit de racerij met uitstekend comfort op de lange afstand en hoogwaardig vakmanschap.

Het M specifieke weergave- en bedieningsconcept in de BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive omvat een Setup knop op de middenconsole. Die biedt direct toegang tot de instellingen van de motor, het onderstel, de besturing, het remsysteem en de M xDrive. Twee complete sets instellingen kunnen worden opgeslagen en opgeroepen met een van de M knoppen op het stuurwiel. De optie M Drive Professional is ontwikkeld voor gebruik op het circuit. Behalve M Traction Control omvat deze setting ook de M Drift Analyser en de M Laptimer, die bijzonder sportieve manoeuvres vastlegt. Het bedieningspaneel op de middenconsole biedt ook plaats aan de M Mode knop. Daarmee kan de bestuurder de reacties en karakteristiek van de bestuurdersassistentiesystemen aanpassen, evenals de weergave in het instrumentenpaneel en het BMW Head-Up Display, voor een rijbeleving die past bij de situatie en het M karakter van de auto. De bestuurder heeft keuze uit de instellingen ROAD en SPORT; als M Drive Professional tot de uitrusting behoort, is er ook een TRACK modus.

Ook als optie verkrijgbaar, is het M Race Track Pack. Dat verlaagt het gewicht van de auto met 25 kilogram en omvat M Carbon-keramische remmen, lichtgewicht lichtmetalen M wielen (optioneel ook met semi-slicks) en de M Carbon kuipstoelen.

Exclusief en persoonlijk: hoogwaardige optionele uitrustingen.
De standaarduitrusting met onder meer 3-zone automatische airconditioning, LED interieurverlichting met Ambiance verlichting en een HiFi audiosysteem verhogen het comfort zowel tijdens de dagelijkse ritten als langere reizen. Ook de BMW Live Cockpit Professional met volledig digitale weergave, het cloud-based navigatiesysteem BMW Maps en de BMW Intelligent Personal Assistant behoren tot de standaarduitrusting van de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive.

De technologische vooruitgang ten opzichte van het voorgaande model komt ook tot uiting in het aanzienlijk uitgebreide aantal bestuurdersassistentiesystemen. De belangrijkste nieuwe systemen zijn Steering & Lane Control Assistant met Active Navigation functie en assistentie bij smalle rijstroken – die behoren tot de optionele Driving Assistant Professional – en de Reversing Assistant (een van de functies van de optionele Parking Assistant).

¹ Gemiddeld brandstofverbruik 10,2 l/100 km, gemiddelde CO₂ emissie 231–231 g/km, beide volgens WLTP).

Alle cijfers met betrekking tot prestaties, brandstof en emissies zijn onder voorbehoud. Gegevens over brandstofverbruik, CO₂ emissie, elektriciteitsverbruik en bereik zijn vastgesteld in overeenstemming met de voorgeschreven meetprocedure Verordening (EU) 2007/715. De cijfers hebben betrekking op een voertuig met basisuitrusting in Duitsland, de uiteenlopende waarden houden rekening met verschillen in de geselecteerde wiel- en bandenmaat en optionele uitrusting.

De waarden zijn vastgesteld op basis van de nieuwe WLTP testcyclus. Voor het berekenen van belastingen en andere voertuiggerelateerde heffingen die (ook) rekening houden met de CO₂ emissie kunnen andere dan de hier vermelde waarden gelden. Raadpleeg voor de meest actuele waarden de prijslijst of de BMW Configurator op www.bmw.nl. In de BMW Configurator worden, na het selecteren van het model en de gewenste uitrusting, de daarbij behorende consumenten adviesprijs, de BPM, de CO₂ emissie en het energielabel getoond.

BMW M240i Coupe: Fuel consumption combined: 7.4 – 7.3 l/100 km [38.2 – 38.7 mpg imp]; CO2 emissions combined: 168 – 167 g/km

BMW M240i xDrive Coupe: Fuel consumption combined: 8.0 – 7.8 l/100 km [35.3 – 36.2 mpg imp]; CO2 emissions combined: 181 – 178 g/km

BMW M240i Convertible: Fuel consumption combined: 7.6 – 7.6 l/100 km [37.2 – 37.2 mpg imp]; CO2 emissions combined: 173 – 172 g/km

BMW M240i xDrive Convertible: Fuel consumption combined: 8.4 – 8.3 l/100 km [33.6 – 34.0 mpg imp]; CO2 emissions combined: 191 – 188 g/km

BMW M2 Competition: Fuel consumption combined: 10.0 – 9.8 l/100 km [28.3 – 28.8 mpg imp]; CO2 emissions combined: 227 – 224 g/km

BMW M4 Coupe: Fuel consumption combined: 10.0 – 9.9 l/100 km [28.3 – 28.5 mpg imp]; CO2 emissions combined: 227 – 225 g/km

BMW M4 Convertible: Fuel consumption combined: 10.2 – 10.1 l/100 km [27.7 – 28.0 mpg imp]; CO2 emissions combined: 232 – 230 g/km

BMW X1 xDrive20i: Fuel consumption combined: 6.7 l/100 km [42.2 mpg imp]; CO2 emissions combined: 152 g/km

BMW X1 xDrive25i: Fuel consumption combined: 6.8 l/100 km [41.5 mpg imp]; CO2 emissions combined: 155 g/km

BMW X2 xDrive20i: Fuel consumption combined: 6.7 – 6.5 l/100 km [42.2 – 43.5 mpg imp]; CO2 emissions combined: 152 – 147 g/km

BMW X2 M35i: Fuel consumption combined: 7.1 – 6.9 l/100 km [39.8 – 40.9 mpg imp]; CO2 emissions combined: 161 – 158 g/km

Munich. 30 years ago, the BMW M GmbH complemented its model range for the first time with an open-top high-performance automobile. Just in time for the beginning of the summer of 1988, the BMW M3 Convertible offered motorsport fans the possibility to enjoy also in the open air the fascination of a sports car designed for everyday use, but with racetrack-proven engine and suspension technology. The current successor, the BMW M4 Convertible (combined fuel consumption: 9.5 – 8.7 l/100 km; combined CO2 emissions: 218 – 203 g/km), is the latest interpretation of this vehicle concept. This model’s successful tradition and exclusiveness are now expressed in concentrated form in the BMW M4 Convertible Edition 30 Jahre.

The edition model is being produced in a limited quantity of 300 vehicles and brought to the road featuring the M Competition Package. The open-top four-seater enthuses with 331 kW/450 hp, an M Sport exhaust system, adaptive M suspension with specific SPORT mode and an extremely sporty configuration of the stability control system DSC and the Active M differential. Specially developed design and equipment features provide for the exclusiveness of both the exterior and interior. 

Unique equipment features, distinctive appearance.

There is a choice of two tradition-steeped body colours for the BMW M4 Convertible Edition 30 Jahre. Macao Blue metallic gives reference to the open-top high-performance car’s debut 3 decades ago. Mandarin II uni is reminiscent of the colour Dakar Yellow, which was available for the second generation of the BMW M3 Convertible.

Standard features for the edition model include BMW Individual High Gloss Shadow Line trims for the BMW kidney grille surround, the M side gills, the model lettering and the forged M light alloys boasting a star-spoke design. The 20-inch wheels come in the colour Orbit Grey matt offered exclusively for the edition model. 

The Merino full leather trim, the colour scheme of which matches the desired vehicle body paintwork, characterises the interior of the BMW M4 Convertible Edition 30 Jahre. In conjunction with the exterior colour Macao Blue metallic, there is a choice of the two-tone colour combinations Black/Fjord Blue and Black/Silverstone. The exclusive features also comprise corresponding contrast stitching on the headrests as well as M floor mats with piping in the respective contrasting colour. Black interior surfaces with yellow contrast stitching are offered in conjunction with Mandarin II uni, whilst interior trim strips in the version Carbon Fibre come as standard for all edition model variants.

Moreover, the lettering “30 Jahre Edition” is imprinted both on the doorsills and the headrests. A signet on the interior trim strip on the passenger side dashboard area boasts, in addition to the lettering “30 Jahre Edition”, the number “1/300”, giving reference to the limited series.

Tradition-steeped combination of high performance and open-air driving pleasure. 

The BMW M4 Convertible Edition 30 Jahre reflects the combination of sportiness and open-air driving pleasure that has now matured for the duration of five model generations. A racetrack-proven vehicle concept and technology derived directly from motorsport had already formed the basis for open-top driving pleasure in the first BMW M3 Convertible.

The 2.3-litre, four-cylinder engine with four-valve technology, catalytic converter and 143 kW/195 hp, unique suspension technology and an aerodynamically optimised body including prominent wheel arches were derived from the two-door sedan, which had been developed explicitly for use in touring car racing. Roberto Ravaglia, Wilfried Vogt and Eric van de Poele had won the world, European and German touring car championships with their BMW M3 as early as during the 1987 season. The production version of the BMW M3 also got off to a fast and furious start. When the first BMW M3 Convertibles were put on the road in the summer of 1988, more than 10,000 sedan versions had already been sold instead of the 5,000 originally planned for homologation purposes. With 786 units built, the BMW M3 Convertible of the first generation was the most exclusive variant of the successful model. It was produced until 1991, ultimately with an engine output that had been increased to 158 kW/215 hp, rendering the open-top four-seater one of the fastest vehicles of its kind.

The second generation of the BMW M3 Convertible followed in 1994 and offered, in addition to pure understatement, also an advanced safety system. A 210 kW/286 hp straight six-cylinder power unit provided for a tremendously refreshing open-air driving experience. Two years later, the further developed version of the straight six-cylinder engine delivered an output that had been increased to an even more impressive 236 kW/321 hp. Always onboard – the BMW M3 Convertible’s innovative rollover protection system. Two protection bars, which were located at the rear behind the headrests, extended automatically if the sensors had detected the danger of a possible rollover and, together with the extremely stiff windshield, offered optimized passenger protection. 

The BMW M3 Convertible entered the 21st century with the third model generation and a new straight six-cylinder engine. The high-performance convertible launched in 2001 appeared noticeably flat, wide and powerful and was accelerated by a 252 kW/343 hp power unit. In addition to the high-revving engine concept, the variable M differential lock, compound brakes and sports seats with integrated seatbelts provided for an authentic open-air racing feeling.

For the power unit of the fourth BMW M3 Convertible launched in 2008, BMW M GmbH engineers had transferred the high-revving concept to a V8 engine. Besides a maximum output of 309 kW/420 hp, above all, the sustained power delivery of the new engine proved most impressive. This was complemented by the unmistakable sound of the eight-cylinder power unit, which was clearly perceivable particularly when driving with the top down. The BMW M3 Convertible of the fourth generation featured an electro-hydraulically retractable hardtop. The new roof construction made it possible to further enhance not only the racetrack suitability of the open-top high-performance sports car, but also its suitability for everyday use all year round.

The launch of the fifth generation in 2014 was also associated with a change of the model designation to BMW M4 Convertible. Power of the current model generation is delivered by a straight six-cylinder engine with M TwinPower Turbo technology and high-revving characteristics. Its spontaneous thrust, which is available right up into the high engine speed range, and its reduced weight compared to the predecessor model, is perfectly complemented by the optional 7-speed M dual clutch transmission with Drivelogic and the Active M differential. Hence, the BMW M4 Convertible offers the ideal prerequisites for maximum performance on the racetrack and supreme driving pleasure in everyday conditions.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Werte für die mit (**) gekennzeichneten Fahrzeuge sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Gesetzes ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

 

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung.

 

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei https://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich erhältlich ist.

Consumption and Emission Data.

fuel consumption combined: 9.5 – 8.3 l/100 km [29.7 – 34.0 mpg imp], CO2 emissions combined: 218 –194 g/km