Monaco. Le aggiunte alla gamma di sistemi di propulsione e alla gamma di optional sono destinate ad aumentare ulteriormente l'attrattiva e la diversità della gamma di prodotti BMW a partire dalla primavera del 2024. La BMW i5 berlina e la BMW iX2 completamente elettrica saranno disponibili da marzo 2024 con un'ulteriore variante di sistema di trazione. Anche l'offerta di sistemi di trazione per la BMW X2 e la BMW XM è stata ampliata. L'innovativo Highway Assistant aumenterà i livelli di comfort nei viaggi più lunghi in un numero maggiore di modelli del marchio (non disponibile per il mercato italiano). Inoltre, per la BMW Serie 5 berlina, la BMW X2 e la BMW iX2 verranno offerte ulteriori verniciature esterne. I clienti potranno anche ordinare la berlina business con nuove varianti del rivestimento in pelle BMW Individual Merino.

Nella primavera del 2024 saranno introdotte anche nuove interessanti caratteristiche nell'area dei servizi digitali. Queste includono un uso più semplice dell'assistente vocale Siri (come parte dell'integrazione dell'iPhone Apple nelle auto con il Sistema Operativo BMW 9) e la visualizzazione ottimizzata delle valutazioni delle stazioni di ricarica per i modelli BMW completamente elettrici e ibridi plug-in. Continua anche il costante ampliamento della gamma di funzioni dell'App My BMW.

BMW i5 xDrive40: terza variante completamente elettrica della berlina business.

Una terza variante completamente elettrica si aggiungerà alla gamma della nuova BMW Serie 5 berlina nel marzo 2024. La nuova BMW i5 xDrive40 berlina (consumo di energia elettrica, combinato: 20,0 - 17,2 kWh/100 km nel ciclo WLTP) è dotata di due unità di propulsione elettrica altamente integrate sull'asse anteriore e posteriore, che insieme sviluppano una potenza di sistema fino a 290 kW/394 CV e una coppia di picco di 590 Nm (435 lb-ft). Grazie alla trazione integrale elettrica, la BMW i5 xDrive40 berlina accelera da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi. La velocità massima è limitata a 215 km/h (134 mph).

La terza variante completamente elettrica della nuova berlina d'affari immagazzina l'energia in una batteria ad alto voltaggio posizionata in profondità nel pianale del veicolo. La batteria fornisce 81,2 kWh di energia utilizzabile. L'unità di ricarica combinata della vettura consente la ricarica in corrente alternata a una velocità di 11 kW come standard e di 22 kW come opzione. Inoltre, consente la ricarica in corrente continua presso le stazioni di ricarica rapida fino a 205 kW. Ciò significa che l'autonomia della BMW i5 xDrive40 berlina può essere aumentata di 156 chilometri (97 miglia) nello spazio di dieci minuti. La funzione Plug & Charge Multi Contract, anch'essa di serie, consente l'autenticazione automatica della vettura presso i punti di ricarica pubblici. L'autonomia della nuova BMW i5 xDrive40 berlina, calcolata nel ciclo WLTP, è di 463 - 538 chilometri (288 - 334 miglia).

Per tutte le varianti di modello della nuova BMW Serie 5 Berlina, a partire da marzo 2024, sarà possibile richiedere ulteriori verniciature esterne. La gamma di colori comprende ora anche le varianti BMW Individual Frozen Portimao Blue metallizzato e BMW Individual Malachite Green metallizzato. Allo stesso tempo, la berlina business sarà offerta anche con verniciature speciali BMW Individual estremamente esclusive. BMW Individual ha proposto circa 150 tonalità accattivanti (tinta unita, metallizzata e opaca) per questa area di prodotto. Tutte le verniciature speciali BMW Individual si distinguono per la profondità di colore e l'eccezionale lucentezza. I clienti possono ottenere una panoramica delle varianti per la nuova BMW Serie 5 Berlina utilizzando il BMW Individual Visualizer, accessibile tramite un link nel configuratore del veicolo.

Inoltre, sono disponibili ulteriori varianti dei sedili e delle superfici interne della nuova BMW Serie 5 Berlina. Se sono stati specificati i sedili comfort opzionali, le finiture in pelle BMW Individual Merino possono essere richieste anche nelle varianti bicolore Dark Violet/Atlas Grey e Taupe Grey/Atlas Grey a partire da marzo 2024.

Nuova variante entry-level per la BMW iX2; lancio della BMW X2 xDrive20d.

L'attuale offensiva di modelli di BMW nel settore della mobilità elettrica porta anche un'ulteriore varietà nel segmento delle compatte premium. Una nuova variante entry-level della BMW iX2 completamente elettrica sarà in vendita nel marzo 2024. La nuova BMW iX2 eDrive20 (consumo di energia elettrica, combinato: 16,9 - 15,3 kWh/100 km nel ciclo WLTP) percorre una strada particolarmente economica per offrire un piacere di guida senza emissioni locali in una Sports Activity Coupé (SAC) compatta. Alimentata da un motore elettrico da 150 kW/204 CV sull'asse anteriore, scatta da 0 a 100 km/h (62 mph) in 8,6 secondi e ha un'autonomia di 439-478 chilometri (273-297 miglia) nel ciclo WLTP. La velocità massima è limitata a 170 km/h (106 mph).

La batteria ad alto voltaggio della nuova BMW iX2 eDrive20 fornisce 64,78 kWh di energia utilizzabile e può essere ricaricata da fonti di corrente alternata a 11 kW come standard e fino a 22 kW come opzione. La ricarica in corrente continua è possibile fino a 130 kW. Grazie a un software di ricarica estremamente efficiente e alla capacità di gestione predittiva del calore, sono sufficienti brevi soste per aumentare significativamente la carica della batteria. In dieci minuti, collegata a una stazione di ricarica rapida, la BMW iX2 eDrive20 è in grado di assorbire energia sufficiente per aumentare la sua autonomia di 120 chilometri (75 miglia). La BMW iX2 eDrive20 è inoltre equipaggiata di serie per l'utilizzo della funzione Plug & Charge Multi Contract.

Accanto alla nuova variante entry-level della BMW iX2 c'è la nuova BMW X2 xDrive20d (consumo di carburante, combinato: 5,2 - 4,8 litri/100 km [54,3 - 58,9 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinate: 136 - 125 g/km nel ciclo WLTP). La seconda variante diesel del SAC compatto si distingue per un'erogazione di potenza ancora più rapida e un'efficienza ancora maggiore grazie alla tecnologia mild hybrid a 48V. Il suo motore a quattro cilindri da 2,0 litri è collegato a un motore elettrico integrato nel cambio Steptronic a sette rapporti con doppia frizione. Il motore funge da generatore di avviamento azionato dall'albero a gomiti e può sia alleggerire il carico del motore diesel sia agire all'unisono con esso. Il sistema di trazione sviluppa una potenza massima di 120 kW/163 CV (sviluppata dalla combinazione del motore a combustione con una potenza massima di 110 kW/150 CV e del motore elettrico con una potenza massima di 14 kW/19 CV) e una coppia massima di 400 Nm (sviluppata dalla combinazione del motore a combustione con una potenza massima di 360 Nm e del motore elettrico con una potenza massima di 55 Nm), il tutto convogliato sulla strada attraverso il sistema di trazione integrale intelligente BMW xDrive. Ciò consente alla BMW X2 xDrive20d di accelerare da 0 a 100 km/h (62 mph) in 8,6 secondi. La velocità massima è di 207 km/h (129 mph).

A partire da marzo 2024, tutte le varianti di modello della nuova BMW X2 e della nuova BMW iX2 saranno disponibili anche con una gamma ampliata di verniciature esterne. Il Frozen Black metallizzato è una nuova aggiunta alla selezione.

BMW XM 50e: alte prestazioni con la massima efficienza.

Ultima nata del primo modello elettrificato ad alte prestazioni della BMW M GmbH, la nuova BMW XM 50e (consumo di carburante, combinato: 1,7 - 1,3 litri/100 km [166,2 - 217,3 mpg imp]; consumo di energia elettrica, combinato: 32,2 - 31,5 kWh/100 km; emissioni di CO₂, combinate: 37 - 30 g/km nel ciclo WLTP) unisce il dinamismo tipico della M, il design estroverso e il lusso progressivo degli interni alla massima efficienza. Il suo sistema di trazione M HYBRID è composto da un motore a benzina a sei cilindri in linea e da un motore elettrico integrato, insieme all'elettronica di potenza, nel cambio Steptronic Sport a otto rapporti. Questa combinazione produce una potenza di sistema di 350 kW/476 CV (sviluppata dalla combinazione del motore a combustione fino a 230 kW/313 CV e del motore elettrico fino a 145 kW/197 CV) e una coppia massima di sistema di 700 Nm (sviluppata dalla combinazione del motore a combustione fino a 450 Nm e del motore elettrico fino a 280 Nm).

L'ultima versione del motore a combustione da 3,0 litri montato sulla BMW XM 50e deve le sue caratteristiche prestazionali migliorate, tra l'altro, al ciclo di combustione Miller, alla doppia iniezione, al collettore di scarico integrato nella testata e alla fasatura variabile degli alberi a camme VANOS, che ora funziona elettricamente. Il motore elettrico è dotato di uno stadio di pre-ingranaggio brevettato da BMW, che consente di aumentare la coppia effettiva all'ingresso della trasmissione a 450 Nm (332 lb-ft). La velocità massima del modello ad alte prestazioni - dotato anche del sistema di trazione integrale M xDrive - è limitata elettronicamente a 250 km/h (155 mph). Grazie a un'autonomia elettrica di 77-83 chilometri (48-52 miglia) nel ciclo WLTP, la BMW XM 50e può percorrere gran parte del suo chilometraggio quotidiano - ad esempio nei centri urbani - con zero emissioni locali. Inoltre, può essere guidata con la sola energia elettrica oltre i limiti della città, fino a una velocità di 140 km/h (87 mph).

La versione più efficiente del nuovo sistema M HYBRID si unisce alla straordinaria presenza dell'inconfondibile modello ad alte prestazioni nel segmento degli Sports Activity Vehicle. Le caratteristiche di design specifiche del modello della nuova variante includono la fascia d'accento nera lungo le fiancate della vettura, oltre a una cornice per la griglia a doppio rene BMW e ai dettagli di rifinitura per il diffusore posteriore (entrambi in Pearl-effect Chrome), la rifinitura dei terminali di scarico in Black high-gloss e il bordo color argento per il badge del modello. I clienti che desiderano dare un tocco personale in più agli interni della loro nuova BMW XM 50e - che offre anche una combinazione unica di fascino da auto sportiva moderna e lusso stravagante con il suo cockpit specifico M, i sedili multifunzione M, l'headliner scultoreo e l'M Lounge nel vano posteriore - possono specificare caratteristiche che includono l'esclusiva pelle Vintage per la sezione superiore del cruscotto e i pannelli di rivestimento delle porte.

Highway Assistant: innovativa funzionalità di livello 2 per un maggior numero di modelli (non disponibile per il mercato italiano).

Viaggi rilassati su lunghe distanze e un'esperienza impressionante di guida semi-automatica sono le specialità dell'Highway Assistant, che ha fatto il suo debutto nella nuova BMW Serie 5 Berlina ed è ora disponibile anche per altri modelli BMW attuali.

Come funzione aggiuntiva dell'assistente di sterzo e di controllo della corsia incluso nell'optional Driving Assistant Professional, l'Highway Assistant assume il controllo della velocità, della distanza e dello sterzo del veicolo sulle autostrade con carreggiate strutturalmente separate quando si viaggia fino a 135 km/h (84 mph). Il conducente può togliere le mani dal volante e metterle in una posizione comoda, purché continui a prestare attenzione a ciò che accade sulla strada e sia in grado di riprendere il controllo dello sterzo in qualsiasi momento. Questa funzione di guida semi-automatica di livello 2 - come stabilito dalla Society of Automotive Engineers (SAE) - sarà disponibile anche per la berlina di lusso BMW Serie 7, la BMW iX, la BMW XM, la BMW X5, la BMW X6 e la BMW X7 dalla primavera del 2024.

L'assistente attivo al cambio di corsia con conferma oculare, incluso nel nuovo Highway Assistant, aggiunge un ulteriore livello all'esperienza di guida semi-automatica. Non appena la situazione del traffico lo consente, è in grado di eseguire i movimenti di sterzo necessari per una manovra di sorpasso, ad esempio, e di regolare la velocità del veicolo come richiesto. Inoltre, per la prima volta, il guidatore è in grado di avviare un cambio di corsia suggerito da questo sistema semplicemente guardando nello specchietto retrovisore esterno per confermarlo.

Nuovi servizi digitali, My BMW App con funzioni aggiuntive.

Tra i servizi digitali disponibili per la prima volta a partire dalla primavera del 2024 c'è l'integrazione estesa dello smartphone per i veicoli dotati di BMW Operating System 9. Questo permette di utilizzare l'assistente vocale Siri per i veicoli dotati di BMW Operating System 9. Ciò consente di attivare l'assistente vocale Siri per l'iPhone di Apple direttamente con un comando vocale e senza dover premere il pulsante di conversazione. Inoltre, il sistema di navigazione basato su cloud BMW Maps vanta ora una migliore visualizzazione delle informazioni sulle stazioni di ricarica. Le immagini e le valutazioni disponibili vengono mostrate sia nell'elenco dei risultati della ricerca sia nella visualizzazione dettagliata. Le valutazioni delle stazioni di ricarica vengono ora mostrate chiaramente su una scala da zero a cinque stelle.

Inoltre, in numerosi Paesi europei il sistema di visualizzazione e controllo/operazione BMW iDrive di molti modelli attuali consente anche il pagamento digitale delle tariffe di parcheggio e, in Germania, anche i rabbocchi di carburante dall'interno dell'auto. Come per il pagamento del parcheggio, anche in questo caso si utilizzano i dati della carta di credito memorizzati nelle applicazioni del veicolo.

Come interfaccia digitale universale per lo scambio di dati tra il cliente e la sua auto, la My BMW App offre un numero sempre maggiore di funzioni. A partire dalla primavera del 2024, il Comfort Access con la BMW Digital Key Plus sarà integrato nella My BMW App nelle vetture equipaggiate con il BMW Operating System 8, 8.5 o 9. Inoltre, la visualizzazione della mappa per la selezione delle destinazioni di navigazione importate nel veicolo è stata progettata in modo nuovo. Questo migliora anche la funzione di ricerca e la visibilità dei contenuti più rilevanti. In futuro, le funzioni di mappa e di routing saranno proposte in base ai contesti attuali del veicolo o dell'utente.

Infine, la nuova funzione di analisi della mobilità elettrica sarà aggiunta alla voce di menu I miei viaggi dell'App My BMW. In base al comportamento di guida del cliente, questa funzione propone il modello BMW con sistema di trazione completamente elettrico più adatto a lui. Queste raccomandazioni intendono contribuire ad accendere l'interesse degli utenti di veicoli a combustione a passare a un veicolo elettrico.

* Tutti i nuovi modelli entreranno in produzione nel marzo 2024.

Tutti i dati relativi al consumo di carburante/elettrico e alle emissioni sono provvisori.

Tutte le varianti di modello, le caratteristiche di equipaggiamento, i dati tecnici e i dati relativi al consumo di carburante/elettrico e alle emissioni si riferiscono all'offerta sul mercato tedesco.

I dati ufficiali relativi al consumo di carburante, alle emissioni di CO₂, al consumo di energia elettrica e all'autonomia elettrica sono stati determinati in base alla procedura di misurazione prescritta in conformità al Regolamento europeo (CE) 2007/715 nella versione applicabile. Quando è indicata l'autonomia, i dati WLTP tengono conto dell'impatto di eventuali optional.

Per i nuovi modelli testati a partire dal 01.01.2021 sono disponibili solo i dati ufficiali basati sulla procedura WLTP. Inoltre, secondo il Regolamento UE 2022/195, i valori NEDC non saranno più inclusi nei certificati di conformità CE a partire dal 01.01.2023. Ulteriori informazioni sulle procedure di misurazione WLTP e NEDC sono disponibili sul sito www.bmw.de/wltp.

Ulteriori informazioni sui dati ufficiali di consumo di carburante e sui valori specifici di emissione di CO₂ delle nuove autovetture sono contenute nella seguente guida: "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" (Guida al risparmio di carburante, alle emissioni di CO₂ e al consumo di energia elettrica delle nuove autovetture), che può essere richiesta gratuitamente a tutti i concessionari, a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen e all'indirizzo https://www.dat.de/co2.

Per ulteriori informazioni:
Alessandro Toffanin
BMW Product Communications
Telefono: +39 0251610308
E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it
Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento attraverso la produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

www.bmwgroup.com  

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup  

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup  

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView  

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup  

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

In allegato il listino prezzi della Nuova BMW X6 LCI.

L'aggiornamento fornirà alla BMW X5 tutto ciò di cui ha bisogno per mantenere la leadership del mercato globale nel suo segmento e permetterà alla BMW X6 di assicurarsi la posizione di numero uno davanti ai concorrenti di altri produttori tedeschi premium. I due modelli saranno prodotti nello stabilimento del BMW Group di Spartanburg negli Stati Uniti, il centro di competenza per i modelli BMW X, e verranno lanciati ad aprile 2023.

La nuova BMW X5: fari sottili e griglia a doppio rene BMW illuminata.
L'inserimento di serie degli elementi di design xLine conferisce alla BMW X5 una presenza e una robustezza visiva notevolmente maggiori. Il suo frontale è caratterizzato da una nuova interpretazione dei caratteristici fari e della griglia a doppio rene BMW. I nuovi gruppi ottici hanno ora un profilo più sottile di 35 millimetri. Gli elementi delle luci diurne a forma di freccia sono rivolti verso l'esterno e fungono anche da indicatori di direzione. I fari Matrix LED con controllo adattivo e gli abbaglianti non accecanti BMW Selective Beam, oltre alle luci M Shadowline, sono inclusi nella lista degli optional.

La griglia a doppio rene BMW Iconic Glow è ora offerta come optional per le varianti a sei cilindri della nuova BMW X5 e la sua illuminazione a cascata crea un look estremamente accattivante e tipico del marchio. Anche le air curtain verticali e la presa d'aria inferiore, completa di dettagli decorativi cromati effetto perla e aperture triangolari nelle aree esterne, contribuiscono all’aspetto di auto all'avanguardia.

Il design della BMW X5, aggiornato con precisione, comprende anche le prese d'aria di nuova concezione nei pannelli laterali anteriori e l'inclusione di serie delle finiture Exterior Line in alluminio satinato e delle barre, sempre in alluminio satinato. Le luci per i fari posteriori e le luci di frenata hanno ora una sagomatura particolarmente evidente. La forma a L, già nota in altri modelli BMW, si riflette orizzontalmente, creando un motivo a X costantemente illuminato all'interno delle luci posteriori.

La nuova BMW X6: il pacchetto M Sport è ora di serie.
Anche la nuova BMW X6 presenta gruppi ottici sottili a forma di freccia. Come in precedenza, la griglia a doppio rene BMW Iconic Glow è offerto come optional per i modelli a sei cilindri. Il carattere dinamico della nuova BMW X6 è sottolineato in modo ancora più intenso dal pacchetto M Sport, ora di serie. In questo caso, gioca un ruolo fondamentale la forma ottagonale del frontale sotto la griglia a doppio rene BMW, con le sue vistose aperture laterali e le generose superfici nere. Inoltre, la forma tridimensionale della grembialatura anteriore sottolinea la larghezza e la robustezza dell'auto.

Anche le minigonne laterali specifiche M e le finiture M High-gloss Shadowline fanno parte del pacchetto M Sport. La grembialatura posteriore del SAC presenta un inserto in Dark Shadow, mentre i nuovi terminali di scarico hanno una forma trapezoidale.

Modelli di punta con caratteristiche di design distintive; debutta il pacchetto M Sport Pro.
Il pacchetto M Sport è disponibile come optional per la nuova BMW X5 e trasmette una sensazione di esclusivo dinamismo, come avviene di serie nel design della nuova BMW X6. Queste caratteristiche di design assumono una forma specifica per i modelli top di gamma BMW X5 M60i xDrive (consumo di carburante, combinato: 12,5 - 11,5 l/100 km [22,6 - 24,6 mpg imp]; emissioni di CO₂: 283 - 261 g/km nel ciclo WLTP) e BMW X6 M60i xDrive (consumo di carburante, combinato: 12,3 - 11,4 l/100 km [23,0 - 24,8 mpg imp]; emissioni di CO₂: 279 - 258 g/km nel ciclo WLTP). Tra questi figurano le doppie barre e il logo M per la griglia a doppio rene BMW, le calotte degli specchietti retrovisori esterni M in nero lucido, le finiture dei terminali di scarico nel caratteristico stile M a quattro tubi e lo spoiler posteriore in nero lucido per la BMW X6 M60i xDrive.

Tutte le varianti del modello sono ora disponibili con il pacchetto M Sport Pro. Le nuove verniciature M Marina Bay Blue metallic (BMW X5 M60i xDrive) e M Isle of Man Green metallic (BMW X6 M60i xDrive) sono disponibili esclusivamente per i modelli di punta. Le novità per tutti i modelli sono Blue Ridge Mountain metallic, Brooklyn Grey metallic, Skyscraper Grey metallic, Frozen Pure Grey metallic e circa 40 verniciature speciali BMW Individual.

Design moderno dell'abitacolo con display curvo BMW completamente digitale.
La tecnologia digitale è la forza trainante dei progressi apportati agli interni della nuova BMW X5 e della nuova BMW X6. L'integrazione del BMW Operating System 8 e dell'ultima generazione del sistema operativo iDrive annuncia anche l'arrivo del BMW Curved Display negli Sports Activity Vehicle e nelle Sports Activity Coupé. È composto da un display informativo da 12,3 pollici dietro il volante e da un display di controllo con una diagonale di 14,9 pollici, entrambi posizionati dietro un'unica superficie di vetro. La funzionalità touch control del display di controllo ha portato a una significativa riduzione del numero di pulsanti e interruttori a favore del controllo digitale di numerose funzioni. L'innovativo cockpit e i relativi aggiornamenti del quadro strumenti conferiscono un'atmosfera particolarmente futuristica al moderno ambiente premium.

La dotazione di serie di entrambi i modelli comprende ora un quadro strumenti con rivestimento in Sensafin similpelle e una rifinitura curvata in legno pregiato. Un'altra novità è la barra delle luci d'ambiente con retroilluminazione a LED integrata sotto il rivestimento nella zona del passeggero anteriore. La grafica della barra luminosa riporta la scritta del modello in questione, "X5" o "X6", mentre nei due modelli di punta è presente il logo M. Il pannello di controllo sulla console centrale include ulteriori superfici sensibili al tocco e una leva del cambio di nuova concezione.

I sedili comfort per il guidatore e il passeggero anteriore possono essere scelti come alternativa ai sedili sportivi di serie con superfici Sensafin. Sono inoltre disponibili come optional i rivestimenti in pelle BMW Individual Merino extended, i rivestimenti in pelle BMW Individual full Merino, la ventilazione attiva dei sedili e la funzione di massaggio.

Tra gli altri punti salienti dell'elenco degli optional figurano il nuovo Pacchetto Comfort con riscaldamento del pannello porta e funzione "thermo" per i portabicchieri, il tetto apribile panoramico in vetro Sky Lounge illuminato da unità LED, applicazioni in vetro per i comandi selezionati, l'impianto audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System e il Travel & Comfort System di nuova concezione.

Nuovi motori, nuovo cambio Steptronic Sport a otto rapporti ed elettrificazione.
La nuova BMW X5 e la nuova BMW X6 possono essere ordinate scegliendo tra un motore a benzina a otto cilindri, un motore a benzina in linea a sei cilindri e un motore diesel in linea a sei cilindri, tutti appartenenti all'ultima generazione di propulsori. Tutti i motori sono ora abbinati al nuovo cambio Steptronic Sport a otto rapporti, completo di palette al volante. La potenza viene trasmessa alla strada - o a superfici non asfaltate, se necessario - attraverso il sistema di trazione integrale intelligente BMW xDrive.

Tutte le unità sono ora dotate di tecnologia mild hybrid a 48V. Questa applicazione generalizzata dell'elettrificazione si presenta sotto forma di un motore elettrico integrato nella trasmissione. Questo motore genera una potenza fino a 9 kW/12 CV e 200 Nm di coppia, aiutando il motore a combustione a garantire una guida fluida e dinamica e un'elevata efficienza.

La nuova BMW X5 xDrive50e ibrida plug-in offre maggiore potenza, efficienza e autonomia elettrica.
Anche il sistema di trazione della variante ibrida plug-in del SAV è stato completamente rielaborato e il modello aggiornato porta la denominazione di BMW X5 xDrive50e. Un motore a benzina a sei cilindri in linea di ultima generazione e un motore elettrico altrettanto nuovo si uniscono per sviluppare una potenza 360 kW/490 CV (incluso l'effetto boost temporaneo) - con un aumento di 70 kW/96 CV rispetto al modello precedente - e una coppia combinata di 700 Nm (516 lb-ft), con un aumento di 100 Nm (74 lb-ft). La potenza nominale del motore a benzina di 230 kW/313 CV rappresenta un aumento di 20 kW/27 CV rispetto all'unità che sostituisce. Il compatto motore elettrico integrato nel cambio Steptronic Sport a otto rapporti produce una potenza nominale di 145 kW/197 CV (+62 kW/84 CV). Inoltre, un innovativo stadio di pre-ingranaggio - utilizzato per aumentare la coppia effettiva prodotta dal motore elettrico fino a un massimo di 450 Nm (332 lb-ft) all'ingresso della trasmissione per il motore - contribuisce a fornire un'erogazione di potenza ancora più nitida. La BMW X5 xDrive50e accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 4,8 secondi.

La quantità di energia utilizzabile che può essere immagazzinata dalla batteria ad alta tensione integrata nel sottoscocca è stata aumentata di quasi il 25% rispetto alla generazione precedente, arrivando a 25,7 kWh. Una nuova unità di ricarica combinata raddoppia la velocità massima di ricarica in corrente alternata a 7,4 kW. L'autonomia elettrica della nuova BMW X5 xDrive50e è di 94 - 110 chilometri (58 - 68 miglia) nel ciclo WLTP.

Nuovo motore a benzina V8 con tecnologia M TwinPower Turbo.
Il merito della incredibile sportività dei due modelli di punta va al nuovo motore a benzina V8 da 4,4 litri, derivato dalle unità dei modelli ad alte prestazioni di BMW M GmbH. La tecnologia M TwinPower Turbo e il collettore di scarico a bancate incrociate conferiscono al motore da 390 kW/530 CV, che genera una coppia massima di 750 Nm, caratteristiche prestazionali impressionanti.

L'ultima versione del motore a otto cilindri spinge la nuova BMW X5 M60i xDrive e la nuova BMW X6 M60i xDrive da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi.

Motore a benzina in linea a sei cilindri di ultima generazione.
Le innovazioni che riguardano il processo di combustione, lo scambio di gas, il controllo delle valvole, l'iniezione e il sistema di accensione contraddistinguono il motore a sei cilindri in linea di ultima generazione.
La nuova BMW X5 xDrive40i equipaggia un motore a benzina a sei cilindri in linea da 3,0 litri (consumo di carburante, combinato: 9,9 - 8,5 l/100 km [28,5 - 33,2 mpg imp]; emissioni di CO₂: 224 - 193 g/km nel ciclo WLTP) e la nuova BMW X6 xDrive40i (consumo di carburante, combinato: 9,6 - 8,5 l/100 km [29,4 - 33,2 mpg imp]; emissioni di CO₂: 218 - 192 g/km nel ciclo WLTP).

Il nuovo motore sviluppa una potenza massima aumentata di 35 kW/47 CV rispetto ai modelli precedenti, raggiungendo i 280 kW/380 CV, e una coppia massima aumentata di 70 Nm (52 lb-ft) fino a 520 Nm (383 lb-ft). Quest'ultima può essere aumentata fino a 540 Nm (398 lb-ft) con l'ausilio del sistema mild hybrid. Il motore accelera sia la nuova BMW X5 xDrive40i che la nuova BMW X6 xDrive40i da 0 a 100 km/h (62 mph) in 5,4 secondi.

Motore diesel a sei cilindri in linea con miglioramenti dei dettagli.
Il motore diesel a sei cilindri in linea della nuova BMW X5 xDrive30d (consumo di carburante, combinato: 8,2 - 7,1 l/100 km [34,5 - 39,8 mpg imp]; emissioni di CO₂: 215 - 186 g/km nel ciclo WLTP) e la nuova BMW X6 xDrive30d (consumo di carburante, combinato: 7,9 - 7,0 l/100 km [35,8 - 40,4 mpg imp]; emissioni di CO₂: 208 - 184 g/km nel ciclo WLTP) porta aggiornamenti a numerosi dettagli. L'unità da 3,0 litri ha ora pistoni in acciaio anziché in alluminio, un processo di separazione dell'olio ottimizzato e un nuovo sistema di iniezione diretta common-rail con iniettori a valvola solenoide.

Il nuovo motore diesel si unisce al sistema mild hybrid per produrre una potenza massima di 219 kW/298 CV e una coppia massima di 670 Nm (494 lb-ft). Ciò consente alla nuova BMW X5 xDrive30d e alla nuova BMW X6 xDrive30d di scattare da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi.

La sofisticata tecnologia del telaio è alla base della sportività e del comfort sulle lunghe distanze.
L'installazione di serie di sospensioni adattive, la modifica delle barre antirollio in risposta alle variazioni della distribuzione del peso e il loro conseguente rafforzamento conferiscono alla nuova BMW X5 e alla nuova BMW X6 la loro caratteristica miscela di versatilità sportiva ed eccellente comfort sulle lunghe distanze. Le sospensioni adattive M, di serie su entrambi i modelli top di gamma e sulle altre varianti della nuova BMW X6, garantiscono un collegamento particolarmente solido con la carrozzeria. Le sospensioni pneumatiche adattive a due assi e il pacchetto xOffroad sono offerti come optional. I modelli top di gamma sono equipaggiati di serie con lo sterzo attivo integrale. È disponibile come opzione per tutti gli altri modelli o come parte delle sospensioni adattive M Professional, che comprendono anche un differenziale M Sport e un sistema di stabilizzazione attiva del rollio.

L'impianto frenante integrato è un altro elemento della tecnologia avanzata del telaio. La dotazione di serie comprende anche cerchi in lega leggera da 19 pollici per la nuova BMW X5, da 20 pollici per la nuova BMW X6 e da 21 pollici per la variante top di gamma di ciascun modello. I cerchi in lega leggera fino a 22 pollici possono essere specificati come optional.

Sistemi aggiuntivi per la guida e il parcheggio automatizzati.
Il comfort e la sicurezza della nuova BMW X5 e della nuova BMW X6 sono ad un nuovo livello grazie a una selezione notevolmente ampliata di sistemi di guida e parcheggio automatizzati. Gli aggiornamenti includono funzionalità migliorate per il sistema di avviso di collisione anteriore di serie, che ora può anche ridurre il rischio di collisione con ciclisti, pedoni o traffico in arrivo quando si svolta. Tra le opzioni ora disponibili vi sono il sistema automatico di assistenza al superamento dei limiti di velocità, l'avviso di uscita, la navigazione attiva, il controllo della velocità del percorso, il riconoscimento dei semafori (a seconda del mercato), l'assistente alla fermata di emergenza, l'assistente al cambio di corsia e l'assistente alla fusione.

Oltre alla telecamera di assistenza alla retromarcia e all'assistente alla retromarcia, l'assistente al parcheggio di serie comprende ora anche le funzioni di monitoraggio della partenza e di assistente al rimorchio. Inoltre, il nuovo Parking Assistant Professional, disponibile come optional, consente di controllare dall'esterno dell'auto, tramite l'App My BMW su un iPhone Apple, il parcheggio automatico in entrata e in uscita dagli spazi e le manovre complete su una distanza massima di 200 metri.

BMW iDrive di ultima generazione, nuovi servizi digitali.
La tecnologia BMW iDrive di ultima generazione, basata sul BMW Operating System 8, porta sulla BMW X5 e sulla BMW X6 sia il BMW Curved Display sia una serie di nuovi servizi digitali. Il BMW Live Cockpit Plus di serie include anche il sistema di navigazione basato su cloud BMW Maps. L'optional BMW Live Cockpit Professional offre ai clienti anche l'head-up display BMW e la funzione Augmented View. Quando l'auto è ferma, il guidatore e il passeggero anteriore possono anche trasmettere contenuti da YouTube e accedere all'app Bundesliga in-car (per i contenuti del massimo campionato di calcio tedesco) sul display di controllo.

La BMW Digital Key Plus, disponibile come optional, consente ai clienti di bloccare e sbloccare la nuova BMW X5 o BMW X6 tramite la tecnologia radio a banda ultralarga (UWB) con smartphone compatibili con sistema operativo iOS o Android. Sono inoltre disponibili l'integrazione ottimizzata dello smartphone, il BMW ID personalizzato e una Personal eSIM progettata per funzionare con la nuova tecnologia mobile 5G. I servizi digitali di BMW Charging per la BMW X5 xDrive50e sono stati integrati nell'App My BMW.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin
BMW Product Communications
Telefono: +39 0251610308
E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it
Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2021 è stato di 16,1 miliardi di euro con ricavi per 111,2 miliardi di euro. Al 31 dicembre 2021, il BMW Group contava un organico di 118.909 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento attraverso la produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 800 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

www.bmwgroup.com  

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup  

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup  

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView  

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup  

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Munich. As spearheads of the BMW X model range, the BMW X5, BMW X6 and BMW X7 impress with a high level of comfort and luxury, supreme performance and pronounced dynamic handling capabilities. The two Sports Activity Vehicles (SAV) and the Sports Activity Coupe (SAC) combine these attributes with an equally dynamic, elegant and unmistakably distinctive design. New highlights are the BMW X5 and BMW X6 Black Vermilion editions featuring exclusive equipment details. The BMW X7 edition in Frozen Black metallic combines impressive options into an exclusive package.

In 2020 alone and with almost 250,000 units sold worldwide, the SAV/SAC trio from Spartanburg, USA, contributed decisively towards the success of the BMW brand. Around every eighth newly delivered BMW model was a BMW X5, X6 or X7.

All three edition models go on sale with all engines available for each of their original models. They can be ordered with immediate effect, with the market launch beginning in August 2021. Prices in Germany start at 93,200 Euros for the BMW X5 Black Vermilion, 100,700 Euros for the BMW X6 Black Vermilion and 108,700 Euros for the BMW X7 in Frozen Black metallic (each including 19% sales tax).

Particularly striking: BMW X5 and X6 Black Vermilion edition.
The central focus of the Black Vermilion edition is the interplay between the colours black and red. For example, the BMW double kidney grille with model-specific red bars creates an effective contrast to the BMW Individual special paint finish Frozen Black metallic. On the BMW X6 Black Vermilion this visual highlight is expressed in a particularly impressive way in combination with its kidney grille Iconic Glow. The M headlights Shadow Line with BMW laser light, including accented lighting with blue X signature, complete the distinctive look of the front end. Moreover, on the exterior, the M Sport Package emphasises the dynamic character of the BMW X5 and X6 Black Vermilion editions. It comprises, among other things, specific front and rear aprons as well as the M high-gloss Shadow Line with extended options. Behind the Orbit Grey matt, 22-inch, double-spoke 742 M light alloy wheels with mixed tyres designed exclusively for these edition models, red high-gloss M Sport brake callipers stand out as a striking visual highlight.

In the interior of the BMW X5 and BMW X6 Black Vermilion editions the M Alcantara Anthracite roof liner provides for an exceptionally sophisticated ambience. A finely crafted Edition logo on the cupholder cover in BMW Individual black piano finish emphasises the limited model’s exclusiveness. The glass application Crafted Clarity on the iDrive Controller, the automatic gear selector and Start/Stop button, as well as the BMW Individual precious wood interior trim Fineline Black with aluminium inlays provide additional sophisticated accents. Driver and front seat passenger travel in comfort seats offering a multitude of adjustment options. The BMW Individual full leather trim Merino Black is additionally enhanced by edition-specific red contrast stitching for both the driver’s seat and front passenger seat. Inside the BMW X5 Black Vermilion, the red accents are also to be found on the rear seats. Likewise, the edging on both the front and rear floor mats is finished in red. Sun-protective glass with more deeply tinted rear windows beyond the B-pillar enhances passenger privacy whilst blending in harmoniously with the sporty and dynamic exterior design.

BMW X7 edition in Frozen Black metallic – individual and expressive.
Like the Black Vermilion editions, the new BMW X7 edition also has the BMW Individual special paint finish Frozen Black metallic, dispensing, however, with details in contrasting colour. The BMW M Sport brake callipers of the edition-specific, 22-inch BMW Individual Y-spoke 758 I alloy wheels in Orbit Grey matt are finished in high gloss black. Combined with the M Sport Package and the M High Gloss Shadow Line with extended options, it is this colour restraint in particular that make the 5.15-metre long and over 2-metre wide seven-seater look even more impressive. The interior of the BMW X7 edition in Frozen Black metallic provides for an elegantly discreet atmosphere thanks to the M Alcantara Anthracite roof liner, the glass application Crafted Clarity and sun-protection glass.

Please find attached the specifications of the BMW X6, valid from 03/2021*.

*I valori indicati nelle seguenti specifiche sono basati sul ciclo di prova secondo il nuovo regolamento WLTP, vanno a sostituire e annullare le precedenti versioni e possono essere modificati senza preavviso.

Monaco. La tecnologia Mild Hybrid viene ora applicata nella BMW X5 e BMW X6 per ottimizzare l'erogazione di potenza e l'efficienza del sistema di trasmissione. Nei nuovi modelli BMW X5 xDrive40d (consumo di carburante combinato: 6,4 - 5,9 l/100 km; emissioni di CO2 combinate: 167 - 154 g/km) e BMW X6 xDrive40d (consumo di carburante combinato: 6,2 - 5,8 l/100 km; emissioni di CO2 combinate: 164 - 153 g/km), da maggio 2020 verrà utilizzato un motore diesel a sei cilindri in linea di nuova concezione in combinazione con un generatore di avviamento a 48 volt. La potenza del motore a combustione, che è stata aumentata a 250 kW/340 CV, e il supporto elettrico del sistema Mild Hybrid, rendono ancora più piena la spinta tipica dello Sports Activity Vehicle (SAV) e dello Sports Activity Coupé (SAC) del segmento del lusso.

La dinamica sportiva e l’agilità su asfalto e la solida versatilità fuori dai sentieri battuti caratterizzano il piacere di guidare della BMW X5 e della BMW X6. Le due vetture che hanno fondato il rispettivo segmento di appartenenza si presentano oggi con l’attuale generazione di modelli ancora più moderni e accattivanti grazie al design deciso ed elegante e all’ambiente lussuoso degli interni. Inoltre, il ricco equipaggiamento per il comfort e la tecnologia digitale e di connettività avanzata contribuiscono al piacere di guida dei due modelli BMW X. Le ultime innovazioni tecnologiche di trasmissione permettono di espandere il portafoglio di motori per SAV e SAC con un motore diesel che unisce potenza di trazione ed efficienza in un modo particolarmente convincente.

Motore diesel a sei cilindri in linea con turbocompressore multi-stadio e iniezione diretta ottimizzata.

La tecnologia BMW TwinPower Turbo del nuovo sei cilindri in linea da 3,0 litri è costituita da un sistema di compressione a turbina a due stadi e un'iniezione diretta Common Rail con iniettori piezoelettrici. La risposta spontanea della sovralimentazione è favorita da una geometria variabile della turbina per le fasi di alta e bassa pressione. Gli iniettori nel sistema di iniezione forniscono il carburante alle camere di combustione con un massimo di dieci iniezioni per ciclo di lavoro e una pressione fino a 2.700 bar. Il nuovo sensore di pressione integrato nell'iniettore garantisce un dosaggio particolarmente preciso, che garantisce valori di consumo favorevoli e combustione pulita.

Il nuovo motore diesel sviluppa una coppia massima di 700 Nm, che è già disponibile tra 1.750 e 2.250 giri/min. Il propulsore raggiunge la potenza massima di 250 kW/340 CV a 4.400 giri/min. La potenza viene scaricata a terra, sia su asfalto che in fuoristrada, tramite la trasmissione Steptronic a 8 rapporti e grazie alla trazione integrale intelligente BMW xDrive che contribuisce anche all'agilità in curva nella Nuova BMW X5 xDrive40d e nella Nuova BMW X6 xDrive40d grazie alla regolazione della coppia alle ruote posteriori.

Anche il sistema di post-trattamento dei gas di scarico NOX a due stadi, di serie sui modelli di motori diesel BMW dal 2012, è stato ulteriormente sviluppato. Il componente vicino al motore ora è costituito da un catalizzatore di ossidazione e da un rivestimento SCR sul filtro antiparticolato. Al fine di ridurre in modo ottimale le emissioni di ossido di azoto (NOX), una seconda unità di dosaggio è integrata all'uscita del sistema SCR vicino al motore. La Nuova BMW X5 xDrive40d e la Nuova BMW X6 xDrive40d soddisfano quindi già i requisiti obbligatori della norma sulle emissioni Euro 6d dal 2021.

Tecnologia Mild Hybrid: una potenza elettrica aggiuntiva di 8 kW/11 CV aumenta l’accelerazione e riduce i consumi.

Il nuovo motore diesel è supportato dal generatore di avviamento a 48 volt del sistema Mild Hybrid. La sua potenza elettrica aggiuntiva di 8 kW/11 HP supporta l’erogazione e l'efficienza dell'unità. La spinta elettrica aumenta la dinamica all’avviamento e all'accelerazione. Ciò significa che, partendo da fermo, si raggiungono i 100 km/h in soli 5,5 secondi sia con la Nuova BMW X5 xDrive40d che con la Nuova BMW X6 xDrive40d. Quando si viaggia a una velocità costante, il motore a combustione interna può spesso funzionare in un intervallo di carico ottimizzato in termini di efficienza grazie alla potenza elettrica aggiuntiva e quindi ridurre i picchi di consumo.

Il generatore di avviamento ottiene l'energia necessaria da una batteria da 48 volt, che alimenta anche le funzioni elettriche del veicolo tramite la rete a 12 volt. Recupera energia in fase di accelerazione e frenata e, se necessario, mediante un aumento mirato del punto di carico nel motore a combustione interna. Anche il comfort di guida beneficia notevolmente della tecnologia Mild Hybrid della Nuova BMW X5 xDrive40d e della Nuova BMW X6 xDrive40d. L'effetto di supporto del generatore di avviamento a 48 volt consente risposte al cambio di carico particolarmente veloci e convenienti. Inoltre, il potente generatore garantisce uno spegnimento e un riavvio automatico e a basse vibrazioni del motore a combustione quando si utilizza l’Auto Start Stop e la funzione di veleggio. Ciò consente non solo di scollegare il motore dalla trasmissione durante le fasi di veleggio, ma anche di spegnerlo completamente. Al fine di sfruttare il suo effetto di riduzione dei consumi il più spesso possibile, la funzione di veleggio non è più disponibile solo nella modalità ECO-PRO, ma anche nella modalità COMFORT del selettore dell'esperienza di guida.

^{Le informazioni su consumo di carburante, emissioni di CO2, consumo di energia e autonomia elettrica sono determinate secondo la procedura di misurazione prescritta VO (UE) 2007/715 nella versione attualmente applicabile. Le informazioni si riferiscono a un veicolo con equipaggiamento di base in Germania, le gamme tengono conto delle differenze nelle dimensioni di ruote e pneumatici selezionate e dell'attrezzatura speciale opzionale e possono variare durante la configurazione.}

^{Le informazioni sono già state determinate sulla base del nuovo ciclo di test WLTP e calcolate nuovamente a NEDC per la comparabilità. Per questi veicoli, i valori delle imposte e altri prelievi relativi ai veicoli che sono (anche) basati sulle emissioni di CO2possono essere diversi dai valori qui specificati.}

^{Ulteriori informazioni sul consumo ufficiale di carburante e sulle emissioni specifiche specifiche di CO2 delle autovetture nuove sono disponibili nella "Guida al consumo di carburante, alle emissioni di CO2e al consumo di elettricità delle autovetture nuove", disponibile presso tutti i punti vendita della Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, ed è disponibile gratuitamente all'indirizzo https://www.dat.de/co2/}.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

Product Communications BMW

Telefono: +39 02 51610308

Fax: +39 02 516100308

E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en (comunicati e foto)

e http://bmw.lulop.com (filmati)

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group gestisce 31 stabilimenti di produzione e assemblaggio in 15 Paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2019, il BMW Group ha venduto oltre 2.520.000 automobili e oltre 175.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2018 è stato di 9,815 miliardi di Euro con ricavi per 97,480 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2018, il BMW Group contava un organico di 134.682 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. Per questo l’azienda ha stabilito come parte integrante della propria strategia la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 5 società che danno lavoro a oltre 1.100 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup/

In allegato foto e video della presentazione stampa della Nuova BMW X6 tenutasi a Livigno il 28 e 29 gennaio 2020. 

BMW svela la nuova generazione del modello che ha portato alla ribalta un genere di auto innovativa e altamente distintiva: la Sports Activity Coupé (SAC). La Nuova BMW X6 fonde le caratteristiche di guida agili e versatili di uno Sport Activity Vehicle (SAV) con l'estetica di una coupé. La terza generazione della BMW X6 adotta un linguaggio di design pulito ed esclusivo per sottolineare l'aspetto sicuro e imponente. Inoltre, la tecnologia avanzata delle sospensioni e della trasmissione si unisce a una serie di innovazioni per offrire un'esperienza di guida unica e sportiva ma anche di lusso. Come il suo predecessore, la Nuova BMW X6 sarà prodotta negli Stati Uniti presso lo stabilimento del BMW Group di Spartanburg. Il lancio sul mercato partirà a novembre 2019.

Interni: un ambiente esclusivo e sportivo.

Gli interni della Nuova BMW X6 sono progettati per offrire un'esperienza di guida esclusiva e dinamica. La struttura chiara conferisce all'abitacolo un aspetto moderno e sportivo. Il design dell'abitacolo, che vanta una ridistribuzione dello spazio e un nuovo design delle funzioni di controllo, rappresenta la progressiva reinterpretazione degli spazi per cui BMW è rinomata e che ha come focus il conducente. La Nuova BMW X6 è dotata di serie di rivestimenti in pelle Vernasca.

Lo spazio interno è modulabile, grazie agli schienali posteriori divisi 40:20:40 che possono essere abbassati per aumentare la capacità di carico da 580 a 1.530 litri. Caratteristiche salienti dell'equipaggiamento dalla lista di optional sono i sedili multifunzione con funzione massaggiante sia per il conducente che per il passeggero anteriore, climatizzatore automatico a quattro zone, porta bicchieri termoelettrici, applicazioni in vetro per i comandi, tetto panoramico Sky Lounge, pacchetto Ambient Air e il Bowers & Wilkins Diamond + 3D Surround Sound System.

Quattro potenti motori di cui due M dal lancio.

La gamma di motori disponibili per la Nuova BMW X6 dal lancio include due unità benzina e un paio di varianti diesel di ultima generazione. La gamma di modelli è guidata da un modello BMW M con un motore a benzina V8 da 390 kW / 530 CV di nuova concezione. La BMW X6 M50i (consumo di carburante combinato: 10,7-10,4 l / 100 km [26,4-27,2 mpg imp], emissioni di CO₂ combinate: 243-237 g / km) * è unita alla gamma dalla BMW X6 M50d (consumo di carburante combinato: 7,2-6,9 l / 100 km [39,2-40,9 mpg imp], emissioni di CO₂ combinate: 190-181 g / km) * con motore diesel a sei cilindri in linea da 294 kW / 400 CV dotato di quattro turbocompressori.

Un sei cilindri in linea con potenza di 250 kW / 340 CV è montato sulla BMW X6 xDrive40i (consumo di carburante combinato: 8,6-8,0 l / 100 km [32,8-35,3 mpg imp], emissioni di CO₂ combinate: 197-181 g / km) *, mentre la BMW X6 xDrive30d (consumo di carburante combinato: 6,6-6,1 l / 100 km [42,8-46,3 mpg imp], emissioni di CO₂ combinate: 172-159 g / km) * monta un motore diesel a sei cilindri in linea con 195 kW / 265 CV. Tutte le varianti della Nuova BMW X6 soddisfano i requisiti dello standard sulle emissioni EU6d-TEMP.

Il sistema di scarico M Sport di serie su entrambi i modelli M è disponibile anche come optional per le altre versioni della BMW X6 o come parte del pacchetto M Sport e conferisce alla vettura una presenza acustica inconfondibile ed emotivamente ricca.

Tutti i nuovi modelli BMW X6 sono dotati di serie di una trasmissione Steptronic a otto rapporti, mentre la trazione integrale intelligente ottimizza la trazione, l'agilità e la stabilità direzionale. L'ultima generazione del sistema BMW xDrive divide con maggiore precisione e velocità la coppia motrice tra le ruote anteriori e posteriori a seconda della situazione e delle condizioni di guida. In situazioni che non richiedono la trazione integrale, la trazione può essere interamente sulle ruote posteriori per massimizzare l'efficienza. Il sistema xDrive mantiene anche un focus sulle ruote posteriori in situazioni di guida particolarmente dinamiche. Le caratteristiche sportive dell'auto sono amplificate dal controllo elettronico del bloccaggio differenziale dell'asse posteriore disponibile nel pacchetto M Sport o in combinazione con il pacchetto xOffroad optional.

I sistemi di assetto perfettamente sintonizzati migliorano le caratteristiche sportive, i livelli di comfort e le prestazioni fuoristrada.

L'assale anteriore a doppio braccio oscillante e l'assale posteriore a cinque bracci offrono alla Nuova BMW X6 gli strumenti di sospensione ideali per garantire dinamismo e comfort di marcia su strada, oltre a una trazione irremovibile sui sentieri meno battuti. Il Dynamic Damper Control è incluso di serie, le sospensioni Adaptive M Professional con stabilizzazione attiva del rollio e Integral Active Steering conferiscono alla vettura caratteristiche di guida eccezionalmente agili e dinamiche. La Nuova BMW X6 è disponibile anche con sospensioni pneumatiche a due assi con auto livellamento automatico. L'altezza della vettura può essere modificata fino a un massimo di 80 millimetri con il semplice tocco di un pulsante presente nell'abitacolo. Il pacchetto off-road, disponibile per tutte le varianti di modello ad eccezione della BMW X6 M50i e della BMW X6 M50d, consente al conducente di scegliere tra quattro modalità per ottenere le massime prestazioni su neve, sabbia, ghiaia o rocce. Inoltre, sempre tramite un pulsante, si può modificare l’altezza di marcia del veicolo, il sistema xDrive, la risposta dell'acceleratore, il controllo della trasmissione e gli input correttivi del sistema DSC.

Le nuove funzioni degli innovativi sistemi di assistenza alla guida.

Una vasta selezione di sistemi di assistenza alla guida standard e optional amplificano l'innovazione e la sportività della Nuova BMW X6. I sistemi, integrati con una serie di nuove funzioni, migliorano il comfort e la sicurezza. Le specifiche standard per la Nuova BMW X6 comprendono il Cruise Control con funzione di frenata e la funzione Collision e Pedestrian Warning con City Braking, che avvisa il conducente anche quando viene rilevato un ciclista. Il sistema Active Cruise Control con funzione Stop & Go è disponibile come optional così come il Driving Assistant Professional. Questo pacchetto completo di tecnologie per sicurezza e comfort include sia l'assistente di controllo di corsia e del traffico che l'assistente di mantenimento corsia con protezione anticollisione laterale attiva. L'Evasion Assistant è un altro componente del Driving Assistant Professional, così come l'avvertimento di collisione posteriore, di priorità sulla strada, di guida contromano, di incroci, di cambio di corsia e di arresto di emergenza. L'innovativo assistente di retromarcia, che aiuta il conducente all'uscita dai parcheggi e nelle manovre in spazi ristretti, rappresenta un ulteriore passo verso la guida automatizzata.

BMW Intelligent Personal Assistant è a disposizione per aiutare il conducente.

Il BMW Live Cockpit Professional della Nuova BMW X6 combina un nuovo display e un concetto operativo con una connettività senza equali. Include un quadro strumenti ad alta risoluzione e un display di controllo, entrambi con diagonale dello schermo di 12,3 pollici. La Nuova BMW X6 è equipaggiata con il BMW Intelligent Personal Assistant, un compagno di viaggio digitale intelligente che risponde al saluto "Ciao BMW". A differenza di altri assistenti digitali, i conducenti BMW possono scegliere un nome a cui l'assistente risponderà. L'arrivo del BMW Intelligent Personal Assistant assicura che ci sia sempre un vero professionista BMW a bordo in grado di illustrare le numerose funzionalità, fornire informazioni aggiornate e assistere il conducente. La gamma di funzioni e competenze disponibili sarà costantemente ampliata tramite aggiornamenti regolari, che possono essere eseguiti su smartphone e in auto tramite l'aggiornamento del software remoto.

Nuova BMW X6: listino prezzi, dotazioni di serie, optionals validodal 24/01/2018 per la produzione da 01/04/2018. 

BMW, one of the world’s most successful premium carmakers, also boasts an excellent position in the all-wheel-drive market, a segment it first entered 30 years ago. Around one in three BMW cars sold around the world is now equipped with the intelligent BMW xDrive all-wheel-drive system. BMW’s success in this segment has been driven not only by the ever-popular BMW X models but also by all-wheel-drive models based on the other model series, from the BMW 1 Series to the BMW 7 Series. Across these model series, a large choice of AWD models is offered in a wide range of engine versions. At the same time, BMW continues to refine this technology and take it in new directions. By offering BMW xDrive in combination with a hybrid drive and with a front-wheel-drive platform, the company has repeatedly demonstrated its proficiency in the all-wheel-drive field, proficiency that will secure BMW’s position at the forefront of this sector well into the future. Today, BMW offers more than 110 models – of either transmission type – with BMW xDrive in 12 different model series, as well as the plug-in hybrid BMW i8 sports car and the compact BMW 225xe with electrified all-wheel drive.

The focus from day one: traction and dynamics.
BMW’s first foray into the all-wheel-drive market came with the unveiling of the BMW 325i “Allrad” at the Frankfurt Motor Show (IAA) in 1985. From the outside, the newcomer didn’t immediately reveal its inner qualities, so its performance when the journalists took it out on the test track was even more of an eye-opener. This very first BMW all-wheel-drive system not only improved traction away from surfaced roads and in adverse weather conditions, but also made for more dynamic handling through corners. “The new BMW is the new champion when it comes to handling,” was the verdict of the testers from German car magazine Auto Zeitung not long after the first unveiling.

Today, the intelligent BMW xDrive all-wheel-drive system takes typical BMW driving dynamics to new levels. The current generation of this system is controlled by the Integrated Chassis Management (ICM) system, which ensures that xDrive always responds appropriately at the earliest possible moment, based on reliable sensing and monitoring of the current driving situation. The interventions may be performed either entirely by BMW xDrive, or by xDrive in combination with Dynamic Stability Control (DSC) or Dynamic Performance Control (DPC). The resulting fast and precise control of drive power distribution ensures typical BMW handling characteristics even under extremely dynamic cornering.

The all-wheel-drive system is biased towards the typical BMW rear-wheel-drive characteristics. That is to say, on the all-wheel-drive models a greater share of the drive power is sent to the rear wheels, even under normal driving conditions. This maintains the typical BMW precise steering response, with virtually no torque steer. For crisp turn-in and high tracking stability, the latest-generation BMW xDrive system starts increasing the amount of power sent to the rear wheels as soon as the vehicle enters a corner, further enhancing the driving pleasure for which BMW is a byword.

BMW all-wheel-drive technology: continuous evolution since 1985.
The full-time all-wheel-drive system featured on the BMW 325i “Allrad” of 1985 split the drive power in a ratio of 37 to 63 per cent between the front and rear wheels. In response to wheel speed differences, visco locks in the transfer case and rear differential were capable of providing a virtually rigid connection between the front and rear wheels, in order to improve traction and stability. This model’s name was soon changed to BMW 325iX, and from 1988 it was offered in a “touring” version as well (lower-case spelling up to and including the E46 series).

1991: BMW 525iX.
Three years on, BMW introduced an all-wheel-drive model in the BMW 5 Series too. For the first time, the power split was now electronically controlled. The newly developed system featured multi-plate clutches that allowed the default 36:64 front-to-rear power split to be varied seamlessly and automatically in line with driving conditions. Initially a hydraulically controlled multi-plate clutch was used at the rear axle, but this was later replaced by electronically controlled selective braking intervention. The system monitored the driving situation using wheel speed signals from the Anti-lock Braking System, supplemented by further information about brake status, engine speed and throttle valve position.

From the outset the all-wheel-drive system of the BMW 525iX was a class apart. The electronic control system delivered a very fast and precise response, resulting in safe, neutral handling characteristics even in difficult driving conditions, such as on wet roads or snow. In the BMW 5 Series, too, the first all-wheel-drive models were offered in both Sedan and touring versions.

1999: The Sports Activity Vehicle (SAV) opens a new chapter.
In the run-up to the new millennium, a highly innovative vehicle concept from BMW made its sensational debut. The BMW X5, the first Sports Activity Vehicle (SAV), impressed customers with driving dynamics that were unmatched among other all-terrain vehicles of the time. The outstanding all-wheel-drive system played a big part in this. A planetary gear system split the drive power in a ratio of 38:62 per cent between the front and rear wheels, while electronic control systems such as DSC (Dynamic Stability Control), ADB-X (Automatic Differential Brake) and HDC (Hill Descent Control) ensured the new BMW X5 was both sporty on the road and equipped to handle challenging conditions off the beaten track.

In the years following the successful launch of the SAV concept, there was no let-up in the fast pace of all-wheel-drive development at BMW. The next year, 2000, a model-specific version of the BMW X5’s all-wheel drive technology became available for the fourth generation of the BMW 3 Series.

2003: BMW xDrive makes its debut in the BMW X3 and BMW X5.
Four years on from the debut of the BMW X5 in 1999, BMW kept up the momentum by launching the SAV concept in a further vehicle segment. The new BMW X3 was more compact than the BMW X5 and offered even more agile handling. It set new benchmarks and remained the only premium model in its class for years to come.

The newly developed BMW xDrive all-wheel-drive system, which was introduced in the same year in both the BMW X3 and the BMW X5, soon extended BMW’s lead in the AWD segment. Based on an extremely fast-acting electronic multi-plate clutch in the transfer case, xDrive worked in tandem with the Dynamic Stability Control system (DSC) to continuously adapt the drive power split to the current driving situation. In addition to wheel speed, for the first time the electronic control system also took into account Dynamic Stability Control data, for example about steering angle, accelerator position and lateral acceleration. This is what makes BMW xDrive the world’s first, and still only, “intelligent” all-wheel-drive system. Unlike conventional all-wheel-drive systems, which only react when at least one wheel is already spinning, xDrive is able to detect a risk of oversteer or understeer at the very first signs, and proactively corrects this by redirecting the flow of drive power.

In the years that followed, the BMW xDrive intelligent all-wheel-drive system was fitted not only on the X models but also on the xDrive versions of the BMW 3 and 5 Series Sedan and Touring models. By the time the second generation of the BMW X3 was introduced in 2010, more than 600,000 units of this series had already been sold worldwide. A little earlier, sales of the BMW X5 – which entered its second generation in 2006 – had topped the one million mark.

2008: SAC with Dynamic Performance Control and hybrid drive.
With the two Sports Activity Vehicles now firmly established in their respective segments, in 2007 BMW went on to present the world’s first Sports Activity Coupe. Unveiled at the Frankfurt Motor Show (IAA), the brand-new BMW X6 elevated the typical dynamic character of the BMW X models to a new level of intensity. For the first time, the intelligent all-wheel-drive system was combined with Dynamic Performance Control (DPC), which varies the drive power split between the rear wheels when cornering to ensure unrivalled agility and stability, even under sudden throttle changes or on overrun. In 2009, the BMW Active Hybrid X6 demonstrated a further perfect pairing – between BMW xDrive and hybrid propulsion. Meanwhile, in the same year, BMW M GmbH added two very special models to its range of high-performance sports cars. With an M-tuned BMW xDrive system, including Dynamic Performance Control, the BMW X5 M and BMW X6 M boasted performance that was previously unknown in the all-wheel-drive market.

2009 also saw the arrival of a new X model, the BMW X1. For many years to come, the BMW X1 was destined to remain the only vehicle of its kind in the premium compact segment. Its intelligent BMW xDrive all-wheel-drive system, like that of the new BMW X3 (2010), was also combinable with Performance Control. This system selectively brakes the wheel on the inside of a turn while simultaneously increasing engine power, resulting in quick and precise turn-in to corners and taking the agile handling of both models to new levels.

BMW xDrive also available for other model series.
The steady advance of the BMW X models has been accompanied by an increase in the number of xDrive versions offered in the other BMW model series too. Designed to improve cornering agility and precision, BMW xDrive provides an enhanced driving experience and an optimal combination of dynamics and comfort. So it was only a matter of time before this intelligent drive technology made its debut in the BMW 7 Series as well, in 2009. In spring 2012, the first all-wheel-drive Coupe and Convertible models were then offered in the sporty BMW 6 Series. BMW xDrive can also be specified on the current BMW 3 and 5 Series and, since 2013, on the Convertible, Coupe and Gran Coupe models of the new BMW 4 Series.

Driving progress ever forward.
BMW took things forward in the premium mid-sized segment with the launch of the BMW X4 in 2014. The new Sports Activity Coupe offers a unique blend of driving enjoyment, sophisticated style and contemporary practicality. It comes with BMW xDrive as standard and is available in a wide range of engine versions. In the same year, BMW also presented the third generation of the BMW X5, the second generation of the BMW X6, and M Sport versions of both models. BMW xDrive also made its debut in the new BMW 2 Series Active Tourer. This was a debut with a difference, being the first time BMW had combined its intelligent all-wheel-drive system with an all-new front-wheel-drive format.

With the BMW i8, unveiled in 2014, the BMW Group took a bold new step in new directions – which also extended to the all-wheel-drive system. This 2+2-seater sports model is powered by a highly advanced plug-in hybrid drive system that pairs an internal combustion engine driving the rear wheels with a high-performance electric motor driving the front wheels.

Focused on the future: BMW xDrive meets BMW eDrive.
BMW’s latest all-wheel-drive models bring technology advances that are firmly focused on the future of mobility. The BMW i8 was followed by the international launch of the first production plug-in hybrid model from the BMW core brand: the BMW X5 xDrive40e. Thanks to full-time BMW xDrive all-wheel-drive and eDrive BMW EfficientDynamics technology, this Sports Activity Vehicle mates thrilling and effortless sporty performance with outstanding efficiency. Intelligent hybrid power management synchronises the operation of the internal combustion engine and the electric motor to maximise efficiency at all times, while also responding perfectly to the driver’s demands. The drive from the two power units is transferred to the road via the full-time BMW xDrive intelligent all-wheel-drive system.

BMW 7 Series: Integral Active Steering combinable with BMW xDrive.
In September 2015, the sixth generation of the BMW 7 Series makes its world debut at the Frankfurt Motor Show (IAA). This high-end BMW luxury model pioneers groundbreaking innovations on all fronts, and will be available with BMW xDrive from its market launch in October. The new luxury sedan will also be the first model to allow intelligent all-wheel-drive to be combined with Integral Active Steering – that is to say with passively steering rear wheels.

Please find attached the complete press kit for download.

Sono stati pubblicati i listino prezzo della BMW X3, BMW X4, BMW X5 e BMW X6 in vigore dal 1° dicembre 2015

BMW, one of the world’s most successful premium carmakers, also boasts an excellent position in the all-wheel-drive market, a segment it first entered 30 years ago. Around one in three BMW cars sold around the world is now equipped with the intelligent BMW xDrive all-wheel-drive system. BMW’s success in this segment has been driven not only by the ever-popular BMW X models but also by all-wheel-drive models based on the other model series, from the BMW 1 Series to the BMW 7 Series. Across these model series, a large choice of AWD models is offered in a wide range of engine versions. At the same time, BMW continues to refine this technology and take it in new directions. By offering BMW xDrive in combination with a hybrid drive and with a front-wheel-drive platform, the company has repeatedly demonstrated its proficiency in the all-wheel-drive field, proficiency that will secure BMW’s position at the forefront of this sector well into the future. Today, BMW offers more than 110 models – of either transmission type – with BMW xDrive in 12 different model series, as well as the plug-in hybrid BMW i8 sports car and the compact BMW 225xe with electrified all-wheel drive.

The focus from day one: traction and dynamics.
BMW’s first foray into the all-wheel-drive market came with the unveiling of the BMW 325i “Allrad” at the Frankfurt Motor Show (IAA) in 1985. From the outside, the newcomer didn’t immediately reveal its inner qualities, so its performance when the journalists took it out on the test track was even more of an eye-opener. This very first BMW all-wheel-drive system not only improved traction away from surfaced roads and in adverse weather conditions, but also made for more dynamic handling through corners. “The new BMW is the new champion when it comes to handling,” was the verdict of the testers from German car magazine Auto Zeitung not long after the first unveiling.

Today, the intelligent BMW xDrive all-wheel-drive system takes typical BMW driving dynamics to new levels. The current generation of this system is controlled by the Integrated Chassis Management (ICM) system, which ensures that xDrive always responds appropriately at the earliest possible moment, based on reliable sensing and monitoring of the current driving situation. The interventions may be performed either entirely by BMW xDrive, or by xDrive in combination with Dynamic Stability Control (DSC) or Dynamic Performance Control (DPC). The resulting fast and precise control of drive power distribution ensures typical BMW handling characteristics even under extremely dynamic cornering.

The all-wheel-drive system is biased towards the typical BMW rear-wheel-drive characteristics. That is to say, on the all-wheel-drive models a greater share of the drive power is sent to the rear wheels, even under normal driving conditions. This maintains the typical BMW precise steering response, with virtually no torque steer. For crisp turn-in and high tracking stability, the latest-generation BMW xDrive system starts increasing the amount of power sent to the rear wheels as soon as the vehicle enters a corner, further enhancing the driving pleasure for which BMW is a byword.

BMW all-wheel-drive technology: continuous evolution since 1985.
The full-time all-wheel-drive system featured on the BMW 325i “Allrad” of 1985 split the drive power in a ratio of 37 to 63 per cent between the front and rear wheels. In response to wheel speed differences, visco locks in the transfer case and rear differential were capable of providing a virtually rigid connection between the front and rear wheels, in order to improve traction and stability. This model’s name was soon changed to BMW 325iX, and from 1988 it was offered in a “touring” version as well (lower-case spelling up to and including the E46 series).

1991: BMW 525iX.
Three years on, BMW introduced an all-wheel-drive model in the BMW 5 Series too. For the first time, the power split was now electronically controlled. The newly developed system featured multi-plate clutches that allowed the default 36:64 front-to-rear power split to be varied seamlessly and automatically in line with driving conditions. Initially a hydraulically controlled multi-plate clutch was used at the rear axle, but this was later replaced by electronically controlled selective braking intervention. The system monitored the driving situation using wheel speed signals from the Anti-lock Braking System, supplemented by further information about brake status, engine speed and throttle valve position.

From the outset the all-wheel-drive system of the BMW 525iX was a class apart. The electronic control system delivered a very fast and precise response, resulting in safe, neutral handling characteristics even in difficult driving conditions, such as on wet roads or snow. In the BMW 5 Series, too, the first all-wheel-drive models were offered in both Sedan and touring versions.

1999: The Sports Activity Vehicle (SAV) opens a new chapter.
In the run-up to the new millennium, a highly innovative vehicle concept from BMW made its sensational debut. The BMW X5, the first Sports Activity Vehicle (SAV), impressed customers with driving dynamics that were unmatched among other all-terrain vehicles of the time. The outstanding all-wheel-drive system played a big part in this. A planetary gear system split the drive power in a ratio of 38:62 per cent between the front and rear wheels, while electronic control systems such as DSC (Dynamic Stability Control), ADB-X (Automatic Differential Brake) and HDC (Hill Descent Control) ensured the new BMW X5 was both sporty on the road and equipped to handle challenging conditions off the beaten track.

In the years following the successful launch of the SAV concept, there was no let-up in the fast pace of all-wheel-drive development at BMW. The next year, 2000, a model-specific version of the BMW X5’s all-wheel drive technology became available for the fourth generation of the BMW 3 Series.

2003: BMW xDrive makes its debut in the BMW X3 and BMW X5.
Four years on from the debut of the BMW X5 in 1999, BMW kept up the momentum by launching the SAV concept in a further vehicle segment. The new BMW X3 was more compact than the BMW X5 and offered even more agile handling. It set new benchmarks and remained the only premium model in its class for years to come.

The newly developed BMW xDrive all-wheel-drive system, which was introduced in the same year in both the BMW X3 and the BMW X5, soon extended BMW’s lead in the AWD segment. Based on an extremely fast-acting electronic multi-plate clutch in the transfer case, xDrive worked in tandem with the Dynamic Stability Control system (DSC) to continuously adapt the drive power split to the current driving situation. In addition to wheel speed, for the first time the electronic control system also took into account Dynamic Stability Control data, for example about steering angle, accelerator position and lateral acceleration. This is what makes BMW xDrive the world’s first, and still only, “intelligent” all-wheel-drive system. Unlike conventional all-wheel-drive systems, which only react when at least one wheel is already spinning, xDrive is able to detect a risk of oversteer or understeer at the very first signs, and proactively corrects this by redirecting the flow of drive power.

In the years that followed, the BMW xDrive intelligent all-wheel-drive system was fitted not only on the X models but also on the xDrive versions of the BMW 3 and 5 Series Sedan and Touring models. By the time the second generation of the BMW X3 was introduced in 2010, more than 600,000 units of this series had already been sold worldwide. A little earlier, sales of the BMW X5 – which entered its second generation in 2006 – had topped the one million mark.

2008: SAC with Dynamic Performance Control and hybrid drive.
With the two Sports Activity Vehicles now firmly established in their respective segments, in 2007 BMW went on to present the world’s first Sports Activity Coupe. Unveiled at the Frankfurt Motor Show (IAA), the brand-new BMW X6 elevated the typical dynamic character of the BMW X models to a new level of intensity. For the first time, the intelligent all-wheel-drive system was combined with Dynamic Performance Control (DPC), which varies the drive power split between the rear wheels when cornering to ensure unrivalled agility and stability, even under sudden throttle changes or on overrun. In 2009, the BMW Active Hybrid X6 demonstrated a further perfect pairing – between BMW xDrive and hybrid propulsion. Meanwhile, in the same year, BMW M GmbH added two very special models to its range of high-performance sports cars. With an M-tuned BMW xDrive system, including Dynamic Performance Control, the BMW X5 M and BMW X6 M boasted performance that was previously unknown in the all-wheel-drive market.

2009 also saw the arrival of a new X model, the BMW X1. For many years to come, the BMW X1 was destined to remain the only vehicle of its kind in the premium compact segment. Its intelligent BMW xDrive all-wheel-drive system, like that of the new BMW X3 (2010), was also combinable with Performance Control. This system selectively brakes the wheel on the inside of a turn while simultaneously increasing engine power, resulting in quick and precise turn-in to corners and taking the agile handling of both models to new levels.

BMW xDrive also available for other model series.
The steady advance of the BMW X models has been accompanied by an increase in the number of xDrive versions offered in the other BMW model series too. Designed to improve cornering agility and precision, BMW xDrive provides an enhanced driving experience and an optimal combination of dynamics and comfort. So it was only a matter of time before this intelligent drive technology made its debut in the BMW 7 Series as well, in 2009. In spring 2012, the first all-wheel-drive Coupe and Convertible models were then offered in the sporty BMW 6 Series. BMW xDrive can also be specified on the current BMW 3 and 5 Series and, since 2013, on the Convertible, Coupe and Gran Coupe models of the new BMW 4 Series.

Driving progress ever forward.
BMW took things forward in the premium mid-sized segment with the launch of the BMW X4 in 2014. The new Sports Activity Coupe offers a unique blend of driving enjoyment, sophisticated style and contemporary practicality. It comes with BMW xDrive as standard and is available in a wide range of engine versions. In the same year, BMW also presented the third generation of the BMW X5, the second generation of the BMW X6, and M Sport versions of both models. BMW xDrive also made its debut in the new BMW 2 Series Active Tourer. This was a debut with a difference, being the first time BMW had combined its intelligent all-wheel-drive system with an all-new front-wheel-drive format.

With the BMW i8, unveiled in 2014, the BMW Group took a bold new step in new directions – which also extended to the all-wheel-drive system. This 2+2-seater sports model is powered by a highly advanced plug-in hybrid drive system that pairs an internal combustion engine driving the rear wheels with a high-performance electric motor driving the front wheels.

Focused on the future: BMW xDrive meets BMW eDrive.
BMW’s latest all-wheel-drive models bring technology advances that are firmly focused on the future of mobility. The BMW i8 was followed by the international launch of the first production plug-in hybrid model from the BMW core brand: the BMW X5 xDrive40e. Thanks to full-time BMW xDrive all-wheel-drive and eDrive BMW EfficientDynamics technology, this Sports Activity Vehicle mates thrilling and effortless sporty performance with outstanding efficiency. Intelligent hybrid power management synchronises the operation of the internal combustion engine and the electric motor to maximise efficiency at all times, while also responding perfectly to the driver’s demands. The drive from the two power units is transferred to the road via the full-time BMW xDrive intelligent all-wheel-drive system.

BMW 7 Series: Integral Active Steering combinable with BMW xDrive.
In September 2015, the sixth generation of the BMW 7 Series makes its world debut at the Frankfurt Motor Show (IAA). This high-end BMW luxury model pioneers groundbreaking innovations on all fronts, and will be available with BMW xDrive from its market launch in October. The new luxury sedan will also be the first model to allow intelligent all-wheel-drive to be combined with Integral Active Steering – that is to say with passively steering rear wheels.

Please find attached the complete press kit for download.

Grazie a un’immagine ancora più affilata e a una performance eccellente, la nuova BMW X6 rafforza la propria posizione come precursore del piacere di guida più esclusivo. La seconda generazione della Sports Activity Coupé, venduta in quasi 250.000 esemplari, assume una posizione speciale nell’ambito della gamma di modelli BMW della Serie X, dovuta all’appeal irresistibile, alle sue affascinanti caratteristiche di performance e al suo lusso innovativo.

Il design estroverso della nuova BMW X6 abbina la versatilità robusta di un modello BMW della Serie X alla tipica eleganza sportiva dei modelli Coupé del marchio. Nell’abitacolo, l’ampio comfort è stato combinato con le caratteristiche di sportività e all’ambiente di lusso tipici del marchio. Non stupisce dunque che l’equipaggiamento di serie della nuova BMW X6 sia veramente esclusivo. Esclusivi pacchetti di design e di equipaggiamenti consentono di accentuare ulteriormente lo stile esclusivo della nuova BMW X6. Design Pure Extravagance regala dei ricercati e pregiati tocchi stilistici sia al look esterno che agli interni. Per intensificare già a prima vista l’aria di dinamismo della nuova BMW X6 è a disposizione il pacchetto M Sport. Al momento di lancio sul mercato saranno offerti inoltre degli equipaggiamenti di BMW Individual sviluppati appositamente per il nuovo modello.

Ma anche la dotazione di serie della nuova BMW X6, fortemente ampliata rispetto al modello precedente, è esclusiva. Essa include proiettori bixeno, cerchi in lega da 19 pollici, comando automatico del cofano posteriore e cambio sportivo Steptronic a otto rapporti con paddles al volante, inoltre allestimento in pelle, climatizzatore automatico bi-zona, specchietto retrovisore interno autoanabbagliante e pacchetto di sicurezza Driving Assistant di BMW ConnectedDrive. Un aumento della funzionalità lo offre lo schienale del divanetto posteriore a tre posti divisibile e ribaltabile nel rapporto 40 : 20 : 40 che consente di ampliare il volume del bagagliaio da 580 a 1.525 litri (+75 litri rispetto al modello precedente).

Performance impeccabile: sensibile aumento del dinamismo, riduzione dei consumi fino al 22 per cento, trazione integrale intelligente permanentemente attiva. 
La gamma di motorizzazioni disponibile al momento di lancio della nuova BMW X6 (consumo di carburante nel ciclo combinato: 9,7 – 6,0l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 225 – 157 g/km), nel dicembre 2014, è composta da un propulsore V8 da 330 kW/450 CV dell’ultima generazione montato nella BMW X6 xDrive50i, da un motore diesel sei cilindri in linea da 190 kW/258 CV nella BMW X6 xDrive 30d e da un ulteriore diesel sei cilindri in linea con tre turbocompressori e una potenza di 280 kW/381 CV che alimenta l’automobile BMW X6 M50d. La tecnologia BMW TwinPower Turbo, il cambio sportivo di serie Steptronic a 8 rapporti, ampi interventi della tecnologia BMW EfficientDynamics, l’ottimizzazione dei pesi e il miglioramento delle caratteristiche di aerodinamica raggiunto attraverso Air Curtain e Air Breather provvedono a combinare le prestazioni di guida sensibilmente superiori della nuova BMW X6 con un consumo di carburante nel ciclo combinato ridotto fino al 22 per cento. Nella primavera del 2015 la gamma di modelli sarà completata dalla BMW X6 xDrive40d (230 kW/313 CV).

La trazione integrale intelligente di serie BMW xDrive ottimizza permanentemente la trazione, la stabilità di guida e la dinamica in curva. A richiesta, è completabile con i pacchetti di Assetto adattivo con Dynamic Performance Control che ne potenzia ulteriormente la dinamica di guida. 

Pacchetti di assetto per offrire sportività e comfort su misura
Dynamic Performance Control viene offerto in combinazione con la stabilizzazione attiva antirollio Dynamic Drive nell’ambito del pacchetto Assetto adattivo Dynamic che provvede a un potenziamento mirato delle caratteristiche sportive di handling. Un aumento del comfort di guida lo assicurano gli ammortizzatori pneumatici dell’asse posteriore e il Dynamic Damper Control che sono inclusi sia nel pacchetto Assetto adattivo Comfort che nell’Assetto adattivo M (di serie nella BMW X6 M50d e parte del pacchetto M Sport nelle altre varianti di modello), che si distingue inoltre per una taratura particolare delle sospensioni, ad orientamento sportivo. Nel pacchetto Assetto adattivo Professional sono stati combinati i contenuti dei pacchetti Assetto Comfort e Assetto Dynamic.

Optional e offerte innovative di BMW ConnectedDrive
Il carattere innovativo della nuova BMW X6 viene accentuato da proiettori adattivi a LED, dal Comfort Access con apertura e chiusura touchless del cofano del bagagliaio e da altri sofisticati optional. Il piacere di guida e l’elevato comfort di viaggio sono ulteriormente potenziabili con il sistema di navigazione Professional con Touch Controller, il Bang & Olufsen High End Surround Sound System e il nuovo sistema di entertainment Professional per la zona posteriore. 

L’ampia offerta di BMW ConnectedDrive include in parte sistemi di assistenza del guidatore e servizi di mobilità unici sul mercato. Come optional vengono offerti per esempio il BMW Head-Up Display, Driving Assistant Plus con assistente di guida autostradale in colonna, BMW Park Assistant, i sistemi Surround View e BMW Night Vision con Dynamic Light Spot, Speed Limit Info e tutti i servizi di BMW ConnectedDrive, come anche Online Entertainment. La chiamata di soccorso intelligente è parte dell’equipaggiamento di serie della nuova BMW X6. 


Ulteriori informazioni relative al consumo ufficiale di carburante, alle emissioni ufficiali di CO2, al consumo di corrente elettrica di autovetture nuove sono descritte nel “Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” disponibile in lingua tedesca in tutti i puntidi vendita della Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen e al sito http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html.LeitfadenCO2 (Manuale CO2) (PDF ‒ 2,7 MB) 

BMW X6: listino prezzi, dotazioni di serie, optionals

 Munich. The BMW X6 is the world's first ever Sports Activity Coupé, still a unique combination of sporty dynamics and supreme versatility and with further enhanced appeal from spring 2012. Selective modifications in design and innovative equipment features hone the profile of the new BMW X6 as a distinctive model within the premium segment of all-wheel-drive automobiles. Its exceptional standing and ongoing popularity is due to both its highly expressive design, combing the athletic and elegant lines of a coupé with the supremacy of a BMW X model, and the fascinating driving experience provided by powerful petrol and diesel engines fitted with BMW TwinPower Turbo Technology and the intelligent all-wheel-drive system xDrive, including Dynamic Performance Control.

Since its market launch, more than 150,000 of the Sporty Activity Coupé were sold within approximately three years. This far exceeded the original plans. And the continuing high level of demand for the BMW X6 on the worldwide automobile markets is impressive confirmation of the unusual vehicle concept of the Sports Activity Coupé.

Striking accentuations at the front and rear, adaptive LED headlamps as a new option.

Precisely modified details in the front view give the new BMW X6 an appearance characterised by exclusive athleticism and supremacy. The standard fog lights are now set in matt finish surrounds in the upper area of the outer air inlets. Their higher and more lateral position emphasises the width of the vehicle. The striking three-dimensional modelling of the frame and newly designed bars, angled in the lower section, make the BMW kidney grille stand out especially conspicuously within the vehicle front section. The angle of the grille bars is flush with the bottom of the headlamp units, thereby creating an additional horizontal line which likewise highlights the wide track and stable road-holding of the new BMW X6.

As an alternative to the standard bi-xenon light, the new BMW X6 is the first vehicle in its segment to be fitted optionally with adaptive LED headlamps. Their bright white light ensures optimum visibility, while their high-quality appearance represents a new interpretation of the brand's hallmark twin circular headlamps. The three-dimensionally shaped luminous rings of the adaptive LED headlamps are strikingly levelled off both at the top and bottom and are overlaid at the upper edge by an LED-fed accent light. The light sources for low and high beam light are LED units positioned on a horizontal bar at its centre, feeding their light into the reflectors in front. In the new BMW X6 M, adaptive LED headlights are fitted as standard.

With its newly designed rear lights with LED technology, the powerfully shaped rear section of the new BMW X6 also features more intense styling. The rear lights are now two LED-fed light banks which create the brand's hallmark night design as a harmoniously glowing light mass. The fact that they are horizontally aligned and stretch far out to the sides emphasises both the width of the vehicle and the flowing transition between the side section and rear.

Attractive supplements to the program of external paint finishes, light alloy wheel and leather trim.

The program of external paint finishes for the new BMW X6 consists of two non-metallic and eight metallic colours, including Marrakech Brown metallic, Orion Silver metallic and Midnight Blue metallic. The standard equipment range of the new BMW X6 also includes 19-inch light alloy wheels. In the 8-cylinder model BMW X6 xDrive 50i these now feature a new double spoke design in bi-colour. The selection of light alloy wheels available as an option is supplemented with a 20-inch version in Y-spoke, bi-colour design. An optional feature for the BMW X6 is an engine compartment lid with strikingly shaped powerdome which additionally highlights the powerful appearance of the Sports Activity Coupé (not available in Germany).

The standard leather trim Nevada is now also available in the colour Vermilion Red. The exclusive nappa leather option with extended features now includes a choice between the colours Black and Ebony White. The new BMW X6 is offered as standard as a four-seater model. A three-seater rear bench is optionally available. The luggage compartment volume of the Sports Activity Coupé is 570 litres and can be extended to up to 1,450 litres by folding down the rear backrests.

As an additional option, the M Sport Edition is offered for the new BMW X6 in Germany. This attractive equipment package includes 20-inch M light alloy wheels in double spoke design and bi-colour finish with mixed tyres, adaptive LED headlamps, BMW Individual high-gloss Shadow Line, black surrounds for the fog lights and M door sill cover strips. The striking accentuations for the exterior are supplemented with a sporty interior ambience. Features here include the sports seats with electrical adjustment and memory function, M-specific Alcantara/Nappa leather combination in black with M-style welt and contrast stitching, M leather steering wheel with shift paddles, M driver footrest, stainless steel pedals, interior strips in Aluminium Flywheel black and the BMW Individual roof liner in anthracite.

The new BMW X6: dynamic, supreme, efficient, innovative.

With the market launch of the new BMW X6, the combination of supreme appearance, agile driving properties and hallmark brand efficiency so characteristic of the Sports Activity Coupé is raised to a new level. The petrol and diesel engines with BMW TwinPower Turbo Technology available for the BMW X6 deliver impressive pulling power and exemplary low fuel consumption figures. The V8 engine of the BMW X6 xDrive50i delivers 300 kW/407 bhp, while in the BMW X6 xDrive35i an in-line 6-cylinder petrol engine with 225 kW/306 bhp ensures supreme athletic performance. The in-line 6-cylinder diesel engines of the models BMW X6 xDrive40d and BMW X6 xDrive30d mobilise 225 kW/306 bhp and 180 kW/245 bhp respectively. Both offer not only impressively sporty power delivery but also emission figures based on the EU test cycle of 7.5 litres per 100 kilometres for the BMW X6 xDrive40d and 7.4 litres for the BMW X6 xDrive30d.

For further reduction of nitrogen oxide (NOx) in the exhaust gas, the BMW X6 xDrive30d can also be fitted with optional BMW BluePerformance Technology as of spring 2012. Here, in addition to the standard components of diesel particulate filter and oxidation catalytic converter, the AdBlue system is used, with urea injection and an NOX catalyst storage which eliminates sulphur dioxide as well as nitrogen oxides. This means that the vehicle already meets the requirements for the EU6 emission standard which comes into effect from 2014.

An additional model version based on the new BMW X6 also lines up for the start at the same as the market launch of the latter. The BMW M Performance Automobile BMW X6 M50d sets a new benchmark for pulling power and efficiency with a newly developed 280 kW/381 bhp in-line 6-cylinder diesel engine. Its unique triple turbocharging gives the world's most powerful standard in-line 6-cylinder diesel engine a thrust which sets in early on and is maintained right through to the high engine speed range. Its maximum torque is 740 Newton metres. One of the factors contributing to its exceptional efficiency - especially in relation to its output - is the new version of the common rail direct injection, whose piezo injectors apply a maximum pressure of 2,200 bar. With an acceleration rate of 5.3 seconds for the sprint from zero to 100 km/h, the BMW X6 M50d even outdoes 8-cylinder models, while its average fuel consumption in the EU test cycle is still only 7.7 litres per 100 kilometres. Its drivetrain, suspension technology and aerodynamic properties have been harmonised with the precision so characteristic of M.

As an additional product offer from BMW M GmbH, the specialists for high-performance sports cars, the BMW X6M with its V8 engine delivering 408 kW/555 bhp also benefits from detailed refinements in the area of design and equipment. The BMW X6 M is fitted with a 6-speed M Sport automatic transmission, also highlighting its individual status with such features as separately developed suspension technology.

In all other models, engine power is transferred by means of a standard 8-speed sports transmission including shift paddles at the steering wheel. Dynamic Performance Control is a standard feature in all versions of the BMW X6 as an element of the intelligent all-wheel drive system xDrive. This gives greater precision to the electronically controlled power distribution so as to optimise driving stability, traction and dynamic performance. It particularly comes to bear when taking bends in sporty style. Even as the car enters the bend, xDrive feeds additional power to the rear wheels so as to support an agile turn-in response. By means of continuously variable distribution of drive torque between the rear wheels, Dynamic Performance Control also optimises tracking stability under high transverse acceleration forces as well as traction when accelerating out of a bend. For additional enhancement of agility and supremacy, the systems Active Steering (not available for the BMW X6 M50d and the BMW X6 M) and Adaptive Drive (as standard in the BMW X6 M50d and the BMW X6 M) are offered with electronically controlled dampers and roll stabilisation.

The progressive character of the new BMW X6 is also underscored by the extensive range of driver assistance systems and mobility services from BMW ConnectedDrive. In addition to BMW Head-Up-Display, features available for the Sports Activity Coupé include the systems Lane Departure Warning (not for the BMW X6 M50d and the BMW X6 M), Speed Limit Info, Side View and Rear View camera with Top View. The new BMW X6 is also optimised by means of intelligent networking with the integration of smartphones and music players in the vehicle and the use of innovative infotainment functions.

BMW e Arval promuovono la mobilità sostenibile. I membri del Comitato di Direzione di Arval proveranno una vettura BMW ActiveHybrid X6 che consente di ridurre le emissioni senza penalizzare il tipico piacere di guidare. BMW Group Italia, per sottolineare il proprio impegno anche al di fuori degli ambiti istituzionali, ha promosso diverse iniziative nell'ambito della sostenibilità, come testimoniato in altre occasioni. Ad esempio nel 2008 fornendo una piccola flotta di vetture EfficientDynamics ai Negramaro, in occasione de "La Finestra Tour", ed in precedenza per il Festival Internazionale del Film di Roma dove molte tra le più famose star del cinema italiano e straniero sono arrivate sul red carpet a bordo della BMW Hydrogen 7.

“Per noi, essere la Casa automobilistica più sostenibile al mondo significa farci carico della responsabilità quale buon cittadino d’impresa - ha affermato il dott. Norbert Reithofer, Presidente del Consiglio di Amministrazione di BMW AG- ci dà un motivo in più per proseguire il nostro cammino che ruota attorno alla vision di una mobilità individuale sostenibile”.

Arval
Per Arval, che si occupa quotidianamente della mobilità professionale di centinaia di migliaia di Italiani, progettare flotte non può prescindere dal considerare il contesto più ampio in cui tali flotte andranno a inserirsi: le auto devono infatti condividere l’ambiente con l’uomo e, al tempo stesso, è l’ambiente che dà vita a entrambi.

Un approccio sostenibile alla mobilità, che dal 2005 per Arval è sinonimo di Ecopolis, contenitore virtuale di iniziative concrete in direzione di una nuova ecologia del vivere e del fare business.

Iniziative concrete che vanno dalla riduzione dei consumi interni di energia, alla formazione continua del personale, dai rapporti di collaborazione privilegiati solo con partner e fornitori che hanno scelto uno ‘stile di lavoro’ rispettoso dell'ambiente, delle persone e della società, (Ecopolis Mobility Point) allo studio di prodotti che rendano eco-compatibili le flotte aziendali dei clienti, (Ecopolis Fleet) offrendo soluzioni di noleggio a lungo termine mirate al rispetto ambientale e alla sicurezza, fino ad arrivare all’attuazione di azioni concrete sul territorio e fruibili dalle cittadinanze, avviate in collaborazione strettissima con le istituzioni locali.

Ma soprattutto Ecopolis ha significato e significa quotidianamente condividere esperienze e trasferire conoscenze, nel tentativo di creare e divulgare una cultura della sostenibilità a tutto tondo. Da qui l’approccio di Arval di dare la giusta voce anche agli importanti segnali di innovazione tecnologica provenienti dal comparto automotive, alle nuove ed allettanti promesse di mobilità pulita e silenziosa legate alle alimentazioni ibride ed elettriche.

Ed è proprio a dimostrazione di questa sensibilità, condivisa ai vertici del Comitato di Direzione Arval e poi trasferita internamente a tutti i livelli aziendali, che si inserisce l’iniziativa con BMW. 

“Nel nostro ruolo di operatori della mobilità professionale” dice Paolo Ghinolfi, AD di Arval “è importante dar seguito ad ognuno dei segnali di sensibilità ai temi della mobilità sostenibile provenienti dal mercato, per incoraggiarne la sedimentazione e la conseguente concretizzazione nei comportamenti delle aziende. Questo, in fondo, risponde non solo al nostro ruolo consulenziale nei confronti delle società clienti, ma anche agli imperativi della nostra mission”.

BMW ActiveHybrid X6

La BMW ActiveHybrid X6 è la prima Sports Activity Coupé del mondo equipaggiata con un propulsore full-hybrid che regala un’esperienza di guida finora mai raggiunta, né nel segmento dei modelli BMW della gamma X né nel settore delle vetture ibride in genere. Nella BMW ActiveHybrid X6 la combinazione di un motore a benzina V8 e di un’unità elettrica ha generato un forte incremento della dinamica, accompagnato da una riduzione del 20 percento circa del consumo di carburante e delle emissioni. L’aumento del piacere di guidare e dell’efficienza posiziona la BMW ActiveHybrid X6 come una tipica BMW nel segmento dei modelli ibridi.

La prima Sports Activity Coupé con propulsione full-hybrid sfrutta i pregi offerti dalla combinazione di motore a combustione interna e unità elettrica in modo finora mai realizzato. La tecnologia BMW ActiveHybrid produce un netto aumento della dinamica di guida, riducendo contemporaneamente il consumo di carburante del 20 percento circa rispetto a una vettura comparabile equipaggiata con propulsore a combustione interna. Il sistema di propulsione della BMW ActiveHybrid X6 è composto da un motore V8 da 300 kW/407 CV con tecnologia BMW TwinPower Turbo e da due elettromotori sincroni che erogano rispettivamente 67 kW/91 CV e 63 kW/86 CV. La massima potenza di sistema disponibile è di 357 kW/485 CV, mentre la coppia raggiunge il valore di picco di 780 Newtonmetri. Grazie all’interazione perfetta dei tre motori, il rendimento complessivo della BMW ActiveHybrid X6 è stato ottimizzato in tutte le condizioni di funzionamento. Il sistema di propulsione della BMW ActiveHybrid X6 è in grado di funzionare in tre esercizi differenti: la guida puramente elettrica nella modalità full-hybrid, la propulsione realizzata esclusivamente attraverso il motore a otto cilindri e una combinazione a variazione continua delle due fonti di potenza. I passaggi da una modalità di esercizio all’altra vengono gestiti da un’elettronica centrale di potenza in base alla richiesta di carico, senza che il guidatore lo percepisca. Il cambio attivo Two-Mode trasmette le coppie motrici mettendo a disposizione le caratteristiche di un cambio automatico a sette rapporti estremamente veloce e preciso. Il cambio attivo Two-Mode e la batteria ad alte prestazioni consentono di alimentare la BMW ActiveHybrid X6 come prima vettura di serie della Casa di Monaco esclusivamente con la potenza dei due elettromotori. La velocità massima raggiungibile nella modalità elettrica è di 60 km/h.

Per ulteriori informazioni:

BMW

Patrizia Venturini

Public Relation

Tel. 0251610164 Fax 0251610.0164

E-mail: Patrizia.Venturini@bmw.it

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en (comunicati e foto) e http://bmw.lulop.com (filmati)

Arval

Media Relations

Donatella Tirinnanzi MADEinARMAND

 T: +39 055 60 22 88   M: +39 335 59 16 268 

E mail: d.tirinnanzi@armand.com

BMW Group

Il BMW Group, con i marchi BMW, MINI e Rolls-Royce, è uno dei costruttori di automobili e motociclette di maggior successo nel mondo. Essendo un’azienda globale, il BMW Group dispone di 24 stabilimenti di produzione dislocati in 13 paesi e di una rete di vendita diffusa in più di 140 nazioni.

Il BMW Group ha raggiunto nel 2009 un volume di vendita di oltre 1,29 milioni di automobili e 87.000 motociclette. Il fatturato dello scorso anno è stato di 50,68 miliardi di Euro. La forza lavoro del BMW Group al 31 dicembre 2009 era di circa 96.000 associati.

Il successo del BMW Group è fondato su una visione responsabile e di lungo periodo. Per questo motivo, l’azienda ha sempre adottato una filosofia fondata sulla eco-compatibilità e sulla sostenibilità all’interno dell’intera catena di valore, includendo la responsabilità sui prodotti e un chiaro impegno nell’utilizzo responsabile delle risorse. In virtù di questo impegno, negli ultimi sei anni, il BMW Group è stato riconosciuto come leader di settore nel Dow Jones Sustainability Index.

Arval

Arval, leader nel mercato del Noleggio a Lungo Termine e della gestione flotte aziendali, è attiva in 39 paesi nel mondo, tra cui 22 nazioni europee, con oltre 1.000.000 di veicoli, toccando i 5 continenti grazie ad importanti accordi di partnership.

La storia della filiale italiana, fin dalla nascita nel 1995, è caratterizzata da una crescita rapidissima che l’ha portata in soli 15 anni a gestire oltre 130.000 veicoli a livello nazionale, con più di 18.000 aziende clienti e 16 sedi sul territorio nazionale (Milano, Torino, Bologna, Firenze, Ancona, Roma, Brescia, Verona, Bari, Treviso, Genova, Catania).

Arval è una società del Gruppo BNP Paribas

BNP Paribas (www.bnpparibas.com) è leader europeo nei servizi bancari e finanziari, con una presenza significativa e in crescita negli Stati Uniti nonché posizioni forti in Asia. BNP Paribas è il numero uno dell’Euro zone in market capitalization. Il Gruppo possiede una delle più grandi reti internazionali, con una presenza in più di 85 paesi in tutto il mondo, oltre 205.000 collaboratori, di cui 162.500 nella sola Europa. BNP Paribas detiene posizioni chiave nelle sue tre aree di business: Retail banking, Investment Solutions, Corporate&investment Banking. 

BMW X6 ActiveHybrid - Serie 7 ActiveHybrid: listino prezzi, dotazioni di serie, optionals

Dall'indirizzo http://bmw.lulop.com/post/19697/bmw-x6-active-hybrid/ è possibile il download del materiale video relativo a "BMW X6 ActiveHybrid".

I video sono liberi da diritti per uso stampa e sono disponibili in vari formati TV, Internet e Podcast.

1. In breve. 2

2. Il fascino dell‘efficienza: la BMW ActiveHybrid X6.

(Versione riassuntiva)  6

3. Il concetto:

la prima Sports Activity Coupé, adesso con BMW ActiveHybrid. 17

4. ll propulsore:

superiorità tecnologica, combinazione perfetta.  20

5. L’esperienza di guida:

aumento della dinamica e dell’efficienza in tutte le situazioni.  27

6. Il design: unico e inconfondibile.  36

7. Scocca e sicurezza:

un concetto maturo per assicurare una protezione affidabile.  40

8. Accessori ed equipaggiamenti:

uno stile esclusivo e dettagli innovativi. 45

9. La produzione:

la massima competenza per i modelli BMW della gamma X e

BMW ActiveHybrid. 50

10. Dati tecnici.  53

11. Diagrammi di coppia e di potenza. 55

12. Dimensioni esterne ed interne. 56

In breve

• La BMW ActiveHybrid X6 è la prima Sports Activity Coupé del mondo equipaggiata con un propulsore full-hybrid che regala un’esperienza di guida finora mai raggiunta, né nel segmento dei modelli BMW della gamma X né nel settore delle vetture ibride in genere. Nella BMW ActiveHybrid X6 la combinazione di un motore a benzina V8 e di un’unità elettrica ha generato un forte incremento della dinamica, accompagnato da una riduzione del 20 percento circa del consumo di carburante e delle emissioni. L’aumento del piacere di guidare e dell’efficienza posiziona la BMW ActiveHybrid X6 come una tipica BMW nel segmento dei modelli ibridi.

• La BMW ActiveHybrid X6 può essere guidata esclusivamente con l’elettromotore oppure solo con la potenza del propulsore a combustione interna oppure nell’esercizio combinato dei due propulsori. La guida ad alimentazione elettrica che non produce delle emissioni di CO2 è disponibile fino a una velocità di 60 km/h. Il motore a combustione interna viene attivato in dipendenza della richiesta di carico e spento automaticamente nelle fasi di rilascio a una velocità inferiore ai 65 km/h.

• Il sistema di propulsione della BMW ActiveHybrid X6 è composto da un motore V8 da 300 kW/407 CV con tecnologia BMW TwinPower Turbo e da due elettromotori che producono rispettivamente 67 kW/91 CV e 63 kW/86 CV. La potenza massima di sistema è di 357 kW/485 CV, la coppia massima di 780 Newtonmetri. La BMW ActiveHybrid X6 si posiziona così come la vettura ibrida più potente del mondo.

• Anche nella relazione tra prestazioni di guida e consumo di carburante la BMW ActiveHybrid X6 definisce dei parametri di riferimento nuovi nel settore delle automobili ibride e nel segmento dei modelli BMW della gamma X. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede solo 5,6 secondi. Il consumo medio di carburante nel ciclo di prova in base all’Euro 5 è di 9,9 litri, il valore di CO2 è di 231 grammi per chilometro.

• Grazie all’integrazione dei due elettromotori nel cambio attivo Two-Mode della BMW ActiveHybrid X6, è stato possibile realizzare due modalità di esercizio. Una modalità è prevista per le partenze con uno spiegamento di potenza particolarmente elevato e per la guida a basse velocità, mentre la seconda è stata ottimizzata per la guida ad alta velocità. Questo concetto consente di sfruttare la maggiore efficienza offerta dalla tecnologia BMW ActiveHybrid in tutti i campi di carico e di velocità. Contemporaneamente, il cambio automatico a sette rapporti, realizzato con due elettromotori, tre ingranaggi planetari e quattro frizioni a lamelle, garantisce il tipico comportamento di guida di una BMW.

• Nelle fasi di rilascio e di frenata l’energia cinetica viene trasformata in energia elettrica e accumulata nella batteria ad alte prestazioni. A seconda della situazione di guida, uno o entrambi gli elettromotori assumono a questo scopo la funzione di generatore. La potenza di recupero del sistema è 25 volte superiore al valore finora realizzato nei modelli BMW di serie equipaggiati con il recupero dell’energia in frenata.

• L’immagazzinamento dell’energia elettrica avviene in una batteria ad alte prestazioni NiMH dalla capacità di 2,4 chilowattore. La temperatura dell’accumulatore ad alto voltaggio viene regolata, in base al fabbisogno e all’efficienza, da un sistema di raffreddamento a liquido collegato all’impianto di climatizzazione e da uno scambiatore di calore esterno.

• Nella BMW ActiveHybrid X6 l’efficiente interazione tra motore a combustione interna ed elettromotore viene garantita da un’elettronica centrale di potenza che converte la tensione continua ad alto voltaggio della batteria ad alte prestazioni in una tensione alternata trifase per i due elettromotori del cambio ibrido. Inoltre, la centralina coordina tutte le funzioni del sistema ibrido tra il motore a combustione interna e gli elettromotori, incluse la ripartizione di coppia e la selezione di marcia.

• La batteria ad alte prestazioni alimenta gli elettromotori e approvvigiona di corrente elettrica anche gli utenti della rete di bordo da 12 Volt. La BMW ActiveHybrid è equipaggiata con un servosterzo elettromeccanico e con un compressore del climatizzatore elettrico funzionanti anche a motore endotermico spento, i quali assorbono dell’energia solo in caso di effettiva necessità, contribuendo così ad incrementare ulteriormente l’efficienza della vettura.

• Durante le fasi di frenata il generatore produce una coppia frenante elettrica che agisce su tutte le quattro ruote in base al fabbisogno di decelerazione, utilizzando anche l’effetto frenante idraulico. In questo modo a tutte le condizioni di guida, dunque anche nell’esercizio esclusivamente elettrico, sono assicurate sia una decelerazione ottimale che la frenata tipica di una BMW. Analogamente alla BMW X6, anche la BMW ActiveHybrid X6 è dotata del Controllo dinamico di stabilità dalle funzioni ampliate, come i freni asciutti, la compensazione del fading e il freno di stazionamento elettromeccanico con funzione Auto Hold.

• Il comportamento di guida e le caratteristiche di comfort della BMW ActiveHybrid X6 soddisfano gli standard definiti attualmente per i modelli BMW della gamma X. Il guidatore non percepisce nessuna differenza tra la modalità di guida elettrica oppure a motore endotermico. L’elevata dinamica di guida, che non raggiunge nessun modello della concorrenza, è anche il risultato del sistema di trazione integrale intelligente xDrive con ripartizione permanente e variabile della coppia motrice tra le ruote anteriori e posteriori.

• Lo stato di esercizio e il funzionamento del sistema di propulsione vengono visualizzati alla strumentazione combinata e al Control Display da indicatori sviluppati appositamente per questo modello. Sotto il contagiri vengono rappresentati lo stato di carica utile della batteria ad alte prestazioni e lo stato di esercizio momentaneo. L’indicazione dell’assorbimento di potenza nella modalità elettrica consente di influenzare in modo mirato la conservazione della modalità elettrica. Qualora richiesto, è possibile caricare al Control Display anche delle informazioni sul flusso energetico momentaneo.

• La BMW ActiveHybrid X6 si distingue a livello estetico dalla BMW X6 soprattutto per il marcato cofano motore bombato. Inoltre, la scritta “ActiveHybrid” sul listello del cofano del bagagliaio e sulle porte anteriori, come anche i battitacco con la scritta “BMW ActiveHybrid” al lato di guidatore e passeggero, i cerchi in lega da 19 pollici (optional: cerchi in lega da 20 pollici dallo styling Streamline aerodinamicamente ottimizzato) e la vernice esterna nella tinta esclusiva Bluewater metallic, offerta per la prima volta per una BMW X6, sottolineano il carattere unico dell’automobile.

• La BMW ActiveHybrid X6 abbina un’innovativa tecnologia di propulsione con l’esclusivo concetto automobilistico di una Sports Activity Coupé. Il suo carattere innovativo ed esclusivo viene accentuato da un equipaggiamento di serie particolarmente ricco e da numerosi optional altamente tecnologici. La BMW ActiveHybrid X6 è dotata di serie ad esempio di sedili comfort, di climatizzatore automatico, della regolazione della velocità, del sistema di navigazione Professional e di Park Distance Control. In più, è stata montata una funzione elettrica di apertura e chiusura del portellone posteriore. A richiesta, sono disponibili l’allestimento ampliato in pelle Nappa nell’esclusivo abbinamento cromatico Elfenbeinweiß/Schwarz con doppia cucitura a vista, un tetto sollevabile in vetro, un gancio da traino, la funzione di apertura e di chiusura elettrica del cofano del bagagliaio e l’offerta completa di BMW ConnectedDrive, inclusi gli innovativi sistemi di assistenza del guidatore.

• L’equipaggiamento di sicurezza della BMW ActiveHybrid X6 è composto da airbag frontali, laterali e laterali per la testa, da poggiatesta attivi anteriori, da pneumatici runflat e dall’indicatore avaria pneumatici con monitoraggio della pressione delle singole ruote. I proiettori bixeno di serie con funzione di luce diurna sono completabili con l’Adaptive Light Control con luce di svolta.

Dall'indirizzo http://bmw.lulop.com/post/19499 è possibile il download del materiale video relativo a "BMW X6 M". I video sono liberi da diritti per uso stampa e sono disponibili in vari formati TV, Internet e Podcast.

Dati tecnici BMW X6: xDrive35i, X6 xDrive50i, X6 xDrive30d, X6 xDrive35d

Dall'indirizzo http://bmw.lulop.com/post/18961 è possibile il download del materiale video relativo a "BMW X6 xDrive 50i per Mourinho". I video sono liberi da diritti per uso stampa e sono disponibili in vari formati TV, Internet e Podcast.

Giovedi 27 agosto, presso la sede BMW Italia di San Donato Milanese, Andrea Castronovo, Presidente e amministratore delegato di BMW Group Italia, ha consegnato a Josè Mourinho le chiavi di una BMW X6 xDrive50i che la filiale italiana della Casa di Monaco ha concesso in comodato d’uso gratuito fino al termine del campionato 2009-2010.

Lo Sport Activity Vehicle, di colore nero (Saphirschwarz metallizzato) e interni in pelle Saddle Brown e modanature bambù si distingue per una motorizzazione in grado di esprimere il massimo livello di sportività coniugato alla responsabilità verso l’impiego sempre più efficiente dell’energia. Alla guida si apprezza l’autentico piacere della guida, tipico del marchio BMW, nella massima sicurezza attiva e passiva.

Una vettura dal design deciso e sportivo, agile nella guida e potente, innovativa, che ha aperto una nuova nicchia di mercato.

E’ dotata di tutti i sistemi propri del programma BMW EfficientDynamics per la gestione energetica di bordo come la Brake Energy Regeneration in grado di regolare la carica della batteria sfruttando unicamente l’energia accumulata a bordo dal veicolo in movimento come ulteriore carburante. Il motore, un V8 di 4,5 litri di cilindrata, utilizza la più avanzata ed efficiente tecnologia disponibile per un motore a combustione interna: iniezione diretta in camera di combustione (High Precision Injection) e sistema di sovralimentazione Twin Turbo che per la prima volta viene posizionato all’interno della V formata dalle bancate dei cilindri.

Le nuove tecnologie BMW EfficientDynamics permettono, rispetto alla precedente versione del motore, un incremento della potenza del 15 % rispettando la nuova norma sulle emissioni allo scarico Euro 5.

BMW EfficientDynamics è una splendida dimostrazione della fusione del piacere di guidare e dei consumi ridotti. Grazie ad esso, BMW è in grado di dimostrare, senza compromessi, che questi due concetti non sono incompatibili. Con le sue due più recenti generazioni di modelli, il BMW Group ha ridotto i consumi della sua flotta in Europa di oltre il 25 percento, valorizzando ulteriormente al contempo il piacere di guidare. In autunno, BMW avrà consegnato circa 1,4 milioni di veicoli equipaggiati con questo premiato pacchetto tecnologico

In allegato i dati tecnici della BMW X6 ActiveHybrid

In breve

• La BMW ActiveHybrid X6 è la prima Sports Activity Coupé del mondo equipaggiata con un propulsore full-hybrid che regala un’esperienza di guida finora mai raggiunta, né nel segmento dei modelli BMW della gamma X né nel settore delle vetture ibride in genere. Nella BMW ActiveHybrid X6 la combinazione di un motore a benzina V8 e di un elettromotore ha generato un forte incremento della dinamica, accompagnato da una riduzione del 20 percento circa del consumo di carburante e delle emissioni. L’aumento del piacere di guidare e dell’efficienza posiziona la BMW ActiveHybrid X6 come una tipica BMW nel segmento dei modelli ibridi.

• La BMW ActiveHybrid X6 può essere guidata esclusivamente con l’elettromotore oppure esclusivamente con la potenza del propulsore a combustione interna oppure nell’esercizio combinato dei due propulsori. La guida ad alimentazione elettrica che non produce delle emissioni di CO2 è disponibile fino a una velocità di 60 km/h. Il motore a combustione interna viene attivato in dipendenza della richiesta di carico e spento automaticamente nelle fasi di rilascio a una velocità inferiore ai 65 km/h.

• Il sistema di propulsione della BMW ActiveHybrid X6 è composto da un motore V8 da 300 kW/407 CV con tecnologia BMW TwinPower Turbo e da due elettromotori che producono rispettivamente 67 kW/91 CV e 63 kW/86 CV. La potenza massima di sistema è di 357 kW/485 CV, la coppia massima di 780 Newtonmetri. La BMW ActiveHybrid X6 si posiziona così come la vettura ibrida più potente del mondo.

• Anche nella relazione tra prestazioni di guida e consumo di carburante la BMW ActiveHybrid X6 definisce dei parametri di riferimento nuovi nel settore delle automobili ibride e nel segmento dei modelli BMW della gamma X. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede solo 5,6 secondi. Il consumo medio di carburante nel ciclo di prova in base all’Euro 5 è di 9,9 litri, il valore di CO2 è di 231 grammi per chilometro.

• Grazie all’integrazione dei due elettromotori nel cambio attivo Two-Mode della BMW ActiveHybrid X6, è stato possibile realizzare due modalità di esercizio. Una modalità è prevista per le partenze con uno spiegamento di potenza particolarmente elevato e per la guida a basse velocità, mentre la seconda è stata ottimizzata per la guida ad alta velocità. Questo concetto consente di sfruttare la maggiore efficienza offerta dalla tecnologia BMW ActiveHybrid in tutti i campi di carico e di velocità. Contemporaneamente, il cambio automatico a sette rapporti, realizzato con due elettromotori, tre ingranaggi planetari e quattro frizioni a lamelle, garantisce il tipico comportamento di guida di una BMW.

• Nelle fasi di rilascio e di frenata l’energia cinetica viene trasformata in energia elettrica e accumulata nella batteria ad alte prestazioni. A seconda della situazione di guida, uno o entrambi gli elettromotori assumono a questo scopo la funzione di generatore. La potenza di recupero del sistema è 25 volte superiore al valore finora realizzato nei modelli BMW di serie equipaggiati con il recupero dell’energia in frenata.

• L’immagazzinamento dell’energia elettrica avviene in una batteria ad alte prestazioni NiMH dalla capacità di 2,4 chilowattore. La temperatura dell’accumulatore ad alto voltaggio viene regolata, in base al fabbisogno e all’efficienza, da un sistema di raffreddamento a liquido collegato all’impianto di climatizzazione e da uno scambiatore di calore esterno.

• Nella BMW ActiveHybrid X6 l’efficiente interazione tra motore a combustione interna ed elettromotore viene garantita da un’elettronica centrale di potenza che converte la tensione continua ad alto voltaggio della batteria ad alte prestazioni in una tensione alternata trifase per i due elettromotori del cambio ibrido. Inoltre, la centralina coordina tutte le funzioni del sistema ibrido tra il motore a combustione interna e gli elettromotori, incluse la ripartizione di coppia e la selezione di marcia.

• La batteria ad alte prestazioni alimenta gli elettromotori e approvvigiona di corrente elettrica anche gli utenti della rete di bordo da 12 Volt. La BMW ActiveHybrid è equipaggiata con un servosterzo elettromeccanico e con un compressore del climatizzatore elettrico funzionanti anche a motore endotermico spento, i quali assorbono dell’energia solo in caso di effettiva necessità, contribuendo così ad incrementare ulteriormente l’efficienza della vettura.

• Durante le fasi di frenata il generatore produce una coppia frenante elettrica che agisce su tutte le quattro ruote in base al fabbisogno di decelerazione, utilizzando anche l’effetto frenante idraulico. In questo modo a tutte le condizioni di guida, dunque anche nell’esercizio esclusivamente elettrico, sono assicurate sia una decelerazione ottimale che la frenata tipica di una BMW. Analogamente alla BMW X6, anche la BMW ActiveHybrid X6 è dotata del Controllo dinamico di stabilità dalle funzioni ampliate, come i freni asciutti, la compensazione del fading e il freno di stazionamento elettromeccanico con funzione Auto Hold.

• Il comportamento di guida e le caratteristiche di comfort della BMW ActiveHybrid X6 soddisfano gli standard definiti attualmente per i modelli BMW della gamma X. Il guidatore non percepisce nessuna differenza tra la modalità di guida elettrica oppure a motore endotermico. L’elevata dinamica di guida, che non raggiunge nessun modello della concorrenza, è anche il risultato del sistema di trazione integrale intelligente xDrive con ripartizione permanente e variabile della coppia motrice tra le ruote anteriori e posteriori.

• Lo stato di esercizio e il funzionamento del sistema di propulsione vengono visualizzati alla strumentazione combinata e al Control Display da indicatori sviluppati appositamente per questo modello. Sotto il contagiri vengono rappresentati lo stato di carica utile della batteria ad alte prestazioni e lo stato di esercizio momentaneo. L’indicazione dell’assorbimento di potenza nella modalità elettrica consente di influenzare in modo mirato la conservazione della modalità elettrica. Qualora richiesto, è possibile caricare al Control Display anche delle informazioni sul flusso energetico momentaneo.

• La BMW ActiveHybrid X6 si distingue a livello estetico dalla BMW X6 soprattutto per il marcato cofano motore bombato. Inoltre, la scritta “ActiveHybrid” sul listello del cofano del bagagliaio e sulle porte anteriori, come anche i battitacco con la scritta “BMW ActiveHybrid” al lato di guidatore e passeggero, i cerchi in lega da 19 pollici (optional: cerchi in lega da 20 pollici dallo styling Streamline aerodinamicamente ottimizzato) e la vernice esterna nella tinta esclusiva Bluewater metallic, offerta per la prima volta per una BMW X6, sottolineano il carattere unico dell’automobile.

• La BMW ActiveHybrid X6 abbina un’innovativa tecnologia di propulsione con l’esclusivo concetto automobilistico di una Sports Activity Coupé. Il suo carattere innovativo ed esclusivo viene accentuato da un equipaggiamento di serie particolarmente ricco e da numerosi optional altamente tecnologici. La BMW ActiveHybrid X6 è dotata di serie ad esempio di sedili comfort, di climatizzatore automatico, della regolazione della velocità, del sistema di navigazione Professional e di Park Distance Control. In più, è stata montata una funzione elettrica di apertura e chiusura del portellone posteriore. A richiesta, sono disponibili l’allestimento ampliato in pelle Nappa nell’esclusivo abbinamento cromatico Elfenbeinweiß/Schwarz con doppia cucitura a vista, un tetto sollevabile in vetro, un gancio da traino, la funzione di apertura e di chiusura elettrica del cofano del bagagliaio e l’offerta completa di BMW ConnectedDrive, inclusi gli innovativi sistemi di assistenza del guidatore.

• L’equipaggiamento di sicurezza della BMW ActiveHybrid X6 è composto da airbag frontali, laterali e laterali per la testa, da poggiatesta attivi anteriori, da pneumatici runflat e dall’indicatore avaria pneumatici con monitoraggio della pressione delle singole ruote. I proiettori bixeno di serie con funzione di luce diurna sono completabili con l’Adaptive Light Control con luce di svolta.

Il fascino dell‘efficienza: la BMW ActiveHybrid X6

La tecnologia BMW ActiveHybrid mette a disposizione una dinamica di guida superiore e una tecnologia innovativa d’incremento dell’efficienza. Nella BMW ActiveHybrid X6 entrambe le caratteristiche regalano un’esperienza di guida mai raggiunta in passato. La prima Sports Activity Coupé del mondo con propulsione full-hybrid sfrutta i pregi offerti dalla combinazione di motore a combustione interna ed elettromotore in modo finora mai realizzato. La tecnologia BMW ActiveHybrid produce un netto aumento della dinamica di guida, riducendo contemporaneamente il consumo di carburante del 20 percento circa rispetto a una vettura comparabile equipaggiata con propulsore a combustione interna. Dunque, l’aumento del piacere di guidare viene accompagnato da una riduzione dei valori di consumo di carburante e di CO2, così che grazie a questo progresso tecnologico la BMW ActiveHybrid X6 assume il proprio posto di vera BMW nel segmento dei modelli ibridi.

Il sistema di propulsione della BMW ActiveHybrid X6 è composto da un motore V8 da 300 kW/407 CV con tecnologia BMW TwinPower Turbo e da due elettromotori sincroni che erogano rispettivamente 67 kW/91 CV e 63 kW/86 CV. La massima potenza di sistema disponibile è di 357 kW/485 CV, mentre la coppia raggiunge il valore di picco di 780 Newtonmetri. Grazie all’interazione perfetta dei tre motori, il rendimento complessivo della BMW ActiveHybrid X6 è stato ottimizzato in tutti i campi di velocità. Per l’accelerazione da 0 a 100 km/h sono sufficienti 5,6 secondi. La velocità massima della BMW ActiveHybrid X6 è stata limitata elettronicamente a 236 km/h (250 km/h in combinazione con il pacchetto Sport, disponibile come optional). Nel ciclo di prova UE in base a Euro 5 il consumo medio di carburante è di 9,9 litri per 100 chilometri, il valore di CO2 è di 231 grammi per chilometro.

Il primo modello full-hybrid di BMW viene azionato esclusivamente ad energia elettrica fino a una velocità di 60 km/h, dunque senza produrre delle emissioni di CO2. Qualora necessario, il motore a combustione interna viene attivato automaticamente. Alla combinazione ideale delle due fonti di potenza che promuove l’efficienza e la dinamica provvede il cambio attivo Two-Mode. Il sistema Two-Mode è composto dai due elettromotori, da tre ingranaggi planetari e da quattro frizioni a lamelle e trasmette la coppia motrice nello stile di un cambio automatico a sette rapporti. Il sistema viene comandato dal guidatore della BMW ActiveHybrid X6 attraverso il selettore di marcia elettronico oppure i paddles al volante. La trazione integrale intelligente xDrive ripartisce la potenza in modo variabile tra le ruote anteriori e posteriori.

Gli elettromotori vengono approvvigionati di energia da una batteria ad alte prestazioni NiMH sistemata nel bagagliaio sotto il piano, la quale serve anche la rete di bordo. Il volume del bagagliaio è identico a quello della BMW X6 equipaggiata con motore a combustione interna. Nelle fasi di rilascio e di frenata, l’energia cinetica viene trasformata in energia elettrica e alimentata alla batteria ad alte prestazioni. Gli elettromotori assumono la funzione di generatore e caricano la batteria ad alto voltaggio con la corrente prodotta senza consumare del carburante. L’utilizzo successivo dell’energia per la propulsione determina una riduzione significativa del consumo di carburante.

Con la tecnologia BMW ActiveHybrid lo sviluppo di sistemi di propulsione che incrementano contemporaneamente l’efficienza e la dinamica ha raggiunto un livello nuovo. BMW fornisce così un’ulteriore prova della propria competenza nel campo dello sviluppo tecnico. Grazie all’introduzione di questa innovativa tecnologia in un concetto automobilistico finora poco conosciuto, l’incremento di efficienza entusiasma ancora di più. Le dimensioni, il carattere e la dinamica di guida dell’unica Sports Activity Coupé del mondo la rendono ideale per valorizzare il progresso e il potenziale della tecnologia BMW ActiveHybrid.

Un rendimento insuperato grazie al cambio attivo Two-Mode
La tecnologia BMW ActiveHybrid è stata concepita appositamente per l’utilizzo in una vettura a trazione integrale altamente dinamica e per un campo di applicazione più ampio dell’ambito urbano. La tecnologia offre le premesse ideali per ottimizzare il rendimento totale del propulsore in tutti i campi di velocità.

Il cambio attivo Two-Mode è basato su un cambio continuo ECVT (Electric Continously Variable Transmission) che funziona in due stati di esercizio con potenze differenti. La prima modalità, prevista per l’avviamento e per la guida a bassa velocità, è caratterizzata da uno spiegamento di potenza particolarmente dinamico, mentre la seconda modalità è destinata a ottimizzare la guida a velocità superiori. Durante la fase di avviamento viene attivato solo uno dei due elettromotori. Non appena viene richiesta una maggiore potenza, il secondo elettromotore avvia automaticamente il propulsore endotermico, assumendo successivamente la funzione di generatore che assicura l’approvvigionamento permanente di corrente.

Durante la guida costante a velocità elevata la potenza principale viene messa a disposizione dal motore a combustione interna e viene trasmessa meccanicamente. Anche in questo stato di esercizio uno dei due elettromotori assolve la funzione di generatore. Gli elettromotori formano insieme ai componenti meccanici un cambio che mette a disposizione la trasmissione ottimale per questo stato di guida. Il collegamento meccanico tra il cambio attivo Two-Mode viene assicurato da due ingranaggi planetari. Questa configurazione consente di ripartire la potenza delle coppie motrici del motore a combustione interna e degli elettromotori in due campi di demoltiplicazione e, conseguentemente, di mettere a disposizione una variabilità di combinazione delle due fonti di potenza finora mai raggiunta con i propulsori ibridi tradizionali.

Le due modalità di esercizio degli elettromotori sono state dotate di rapporti di demoltiplicazione fissi. Nella prassi sono disponibili sette rapporti di demoltiplicazione che consentono di sfruttare l’ampia gamma funzionale dell’efficiente propulsore ibrido nell’intero campo di esercizio della vettura, realizzando al contempo la tipica performance di guida di una BMW.

Tradizionale ma pur sempre unico: il motore a benzina V8 con tecnologia BMW TwinPower Turbo e High Precision Injection
Come motore a combustione interna è stato selezionato l’eccezionale propulsore a otto cilindri presentato per la prima volta nella BMW X6 xDrive50i. Il primo motore V8 a benzina del mondo in cui due turbocompressori sono stati integrati nello spazio a V tra le due bancate di cilindri si distingue da tutti gli altri propulsori per il suo spiegamento di potenza lineare e veloce. La straordinaria rapidità di risposta del propulsore V8 con tecnologia BMW TwinPower Turbo è il risultato della costruzione compatta, dei condotti tenuti corti e delle grandi sezioni al lato di aspirazione e di scarico.

Il motore a otto cilindri eroga da una cilindrata di 4,4 litri una potenza di 300 kW/407 CV a un regime tra i 5 500 e i 6 400 giri/min. La coppia raggiunge un valore massimo di 600 Newtonmetri, disponibile tra i 1 750 e i 4 500 giri/min. L’iniezione diretta di benzina High Precision Injection assicura un dosaggio preciso del carburante. Degli iniettori piezoelettrici inseriti centralmente tra le valvole provvedono a un’iniezione uniforme, efficiente e pulita. Il propulsore V8 soddisfa i valori orientativi della norma europea Euro 5 e i valori limite della norma USA ULEV II.

Rispetto alla BMW X6 xDrive50i il propulsore è stato adattato in una serie di dettagli alle particolarità costruttive della BMW ActiveHybrid X6. Ad esempio, sono stati soppressi il motorino di avviamento tradizionale, l’alternatore e la trasmissione a cinghia per il compressore del climatizzatore, così come la pompa idraulica del servosterzo. Il circuito principale e il circuito a bassa temperatura del sistema di raffreddamento sono stati modificati e adattati alla modalità di esercizio elettrica. Il circuito a bassa temperatura dell’intercooler del motore endotermico viene utilizzato anche per raffreddare i componenti dell’elettronica di potenza. Una copertura disegnata appositamente per il propulsore crea la distinzione estetica rispetto alla BMW X6 xDrive50i.

Gli elettromotori assicurano la dinamica supplementare senza aumentare il consumo di carburante
Nella fase di accelerazione, il propulsore a otto cilindri della BMW ActiveHybrid X6 mette a disposizione insieme ai motori elettrici un’efficienza ottimale e una spinta dinamica. Quando il fabbisogno di potenza è superiore, i due elettromotori alimentati dalla batteria ad alto voltaggio erogano una forza motrice supplementare. Grazie a questo effetto di boost, la potenza totale della BMW ActiveHybrid X6 registra un forte aumento senza che ciò comporti un impatto negativo sul consumo di carburante.

Gli elettromotori hanno quasi la stessa potenza, ma sono stati modificati nelle loro caratteristiche in base ai rispettivi campi di applicazione. La loro potenza e di rispettivamente 67 kW/91 CV e di 63 kW/86 CV, la coppia massima raggiunge i valori di 260 e 280 Newtonmetri.

I due elettromotori supportano in modo efficiente il motore a combustione interna nell’intero campo di regime. A guida costante ad alta velocità la coppia motrice supplementare, generata elettricamente, consente di ridurre la potenza del motore a combustione interna. Questo spostamento della richiesta di carico viene controllata in modo tale da favorire sempre un maggiore rendimento totale del sistema.

Inoltre, l’elettronica di controllo è in grado di assicurare un’erogazione continua della forza di trazione, così da aumentare la potenza massima durante i cambi- marcia attraverso il cosiddetto response-boost. Quando il guidatore esegue un kick-down e richiede dunque la massima accelerazione, già durante il processo di scalata di marcia viene generato un boost stazionario. Insieme, i due interventi assicurano la massima rapidità di risposta ai movimenti del pedale dell’acceleratore.

La potenza massima di sistema è di 357 kW/485 CV, la coppia raggiunge il valore di picco di 780 Newtonmetri. La BMW ActiveHybrid X6 si posiziona così come la vettura ibrida più potente del mondo. Per l’accelerazione da 0 a 100 km/h sono sufficienti 5,6 secondi. La velocità massima è stata limitata elettronicamente a 236 km/h (o a 250 km/h in combinazione con il pacchetto Sport, disponibile come optional). La posizione di leader della BMW ActiveHybrid X6 all’interno del segmento dei modelli BMW della gamma X è il risultato della relazione tra le prestazioni di guida e i valori di consumo di carburante e delle emissioni. La BMW ActiveHybrid X6 combina la propria impressionante dinamica con un’efficienza straordinaria. Il consumo di carburante è di solo 9,9 litri per 100 chilometri, il valore di CO2 è di 231 grammi per chilometro.

La modalità di guida esclusivamente elettrica azzera le emissioni
Il cambio attivo Two-Mode e la batteria ad alte prestazioni consentono di alimentare la BMW ActiveHybrid X6 esclusivamente con la potenza degli elettromotori. La guida elettrica è sempre disponibile, indipendentemente dalle temperature esterne; nella vettura devono essere rispettate solo determinate temperature minime di esercizio per l’acqua di raffreddamento del motore, l’olio del cambio e la batteria ad alto voltaggio. Inoltre, l’accumulatore di corrente ad alte prestazioni deve presentare uno stato di carica sufficiente. La velocità massima raggiungibile nella modalità elettrica è di 60 km/h, l’autonomia massima nella guida esclusivamente elettrica è di 2,5 chilometri.

Durante la guida nella modalità elettrica, sono attive tutte le funzioni di sicurezza e di comfort della BMW ActiveHybrid X6. Indipendentemente dall’esercizio del motore a combustione interna, l’impianto frenante funziona attraverso un sistema di approvvigionamento elettrico a depressione. Lo stesso vale per il servosterzo elettromeccanico EPS (Electronic Power Steering). La funzione di servoassistenza viene messa a disposizione da un elettromotore in base al fabbisogno e con la massima efficienza. Anche l’impianto di climatizzazione è disponibile senza alcuna limitazione, dato che viene azionato da un compressore del climatizzatore elettrico. L’intera rete di bordo da 12 Volt viene alimentata con corrente della batteria ad alte prestazioni attraverso un trasformatore di tensione indipendentemente dalla modalità di guida, così che anche gli altri utenti, come l’impianto d’illuminazione e di entertainment di bordo, sono sempre disponibili come sempre.

Il recupero: l’energia elettrica viene prodotta senza aumentare il consumo di carburante
Nella BMW ActiveHybrid X6 la generazione della corrente immagazzinata nella batteria ad alte prestazioni avviene attraverso un’ottimizzazione del recupero dell’energia in frenata, applicata già ai modelli BMW equipaggiati con un tradizionale motore a combustione interna. Nelle fasi di rilascio e di frenata gli elettromotori assumono la funzione di generatori per alimentare la corrente nella batteria ad alto voltaggio.

In questo modo viene utilizzata l’energia che nelle vetture tradizionali viene semplicemente dissipata sotto forma di calore. A seconda della velocità, questo compito viene assunto da uno o da entrambi gli elettromotori. La potenza prodotta dai generatori è di circa 50 kW, dunque approssimativamente 25 volte superiore al quantitativo generato finora attraverso il recupero dell’energia in frenata.

L’esercizio del generatore produce una coppia frenante elettrica
Inoltre, nel loro esercizio come generatore i due elettromotori mettono a disposizione la parte principale dell’energia necessaria per decelerare la vettura. L’impianto frenante elettrico consente di realizzare attraverso il recupero dell’energia dei valori di decelerazione fino a 3 m/s2 o 0,3 g, così da rendere possibile un notevole calo del lavoro dell’impianto frenante meccanico.

La Sensotronic Brake Actuation (SBA) della BMW ActiveHybrid X6 è utilizzabile senza un collegamento meccanico diretto tra il pedale del freno e il circuito idraulico. Dei sensori trasformano i movimenti del pedale e li trasmettono a una centralina che li ripartisce in potere frenante prodotto in modo rinnovabile e idraulico. Questa soluzione, denominata anche Brake-by- Wire, comprende anche un simulatore dello sforzo al pedale che riproduce la tipica impressione che prova il guidatore schiacciando il pedale del freno.

Il servofreno attivo forma elettricamente la pressione di frenata in base ai segnali della centralina. Al fine di realizzare la funzione di servofreno anche nell’esercizio puramente elettrico, la BMW ActiveHybrid X6 è equipaggiata con una pompa elettrica a depressione. Un sistema di sicurezza meccanico garantisce il pieno funzionamento dell’impianto frenante anche qualora dovessero verificarsi delle avarie al sistema elettrico. In questo caso, l’effetto decelerante viene garantito dal sistema idraulico, analogamente alle vetture tradizionali.

Il compito principale del sistema SBA è la ripartizione della forza frenante richiesta dal conducente in una coppia di frenata idraulica e rinnovabile. Il sistema ibrido della BMW ActiveHybrid X6 consente di trasmettere attraverso xDrive a tutte le quattro ruote le coppie frenanti degli elettromotori che recuperano dell’energia attraverso la potenza di decelerazione. Quando la potenza dei freni richiesta è superiore a 3 m/s², la centralina genera attraverso il servosterzo attivo una coppia frenante supplementare attraverso il freno meccanico.

Nelle situazioni di frenata critiche per la stabilità di guida, la centralina riceve dei segnali supplementari dal Controllo dinamico di stabilità (DSC) che consentono di mantenere stabile la vettura attraverso degli interventi mirati dei freni e della gestione motore. In questo modo viene garantita la sicurezza dell’impianto frenante in tutte le situazioni. Tutti i sistemi di stabilità di guida sviluppano il loro pieno effetto, indipendentemente se la potenza di decelerazione viene realizzata elettricamente o idraulicamente.

I sistemi di stabilità di guida della BMW ActiveHybrid X6 sono tarati per supportare il carattere fortemente dinamico della Sports Activity Coupé. Il Controllo dinamico della trazione (DTC), selezionabile premendo un tasto, assicura delle soglie di slittamento superiori e così la massima spinta anche su fondi scivolosi come neve o sabbia. Inoltre, a modalità DTC inserita è possibile scegliere uno stile di guida particolarmente sportivo con manovre di drift controllato in curva.

BMW xDrive: trazione integrale intelligente per una maggiore dinamica, una stabilità di guida ottimale e una trazione perfetta
La BMW ActiveHybrid X6 deve il proprio comportamento di guida altamente sportivo anche al sistema di trazione integrale xDrive. La trazione integrale permanente con la ripartizione variabile della coppia motrice a controllo elettronico non assicura solo una trazione perfetta ma anche una maggiore dinamica di guida. Il ruolo del sistema di trazione integrale intelligente BMW xDrive è d’importanza primaria perché convoglia permanentemente la dose giusta della forza motrice, attraverso un ripartitore di coppia con frizione a lamelle a controllo elettronico, sempre sull’asse le cui ruote presentano la migliore aderenza al fondo stradale.

Nelle situazioni di guida normali, BMW xDrive distribuisce la coppia motrice tra l’asse anteriore e posteriore nel rapporto di 40:60. Dei sensori misurano continuamente lo slittamento che si forma sulle ruote dell’asse anteriore e posteriore. Il sistema è in grado di variare il rapporto di distribuzione di coppia in frazioni di secondo. A differenza dei sistemi di trazione integrale tradizionali, BMW xDrive interviene preventivamente e non solo quando una ruota inizia a slittare. Grazie a questa variabilità, xDrive supporta la dinamica di guida della BMW ActiveHybrid X6 perché riconosce tempestivamente e compensa con la massima efficienza qualsiasi tendenza di sottosterzo o di sovrasterzo della vettura.

Il servosterzo elettromeccanico aumenta il comfort di guida
La BMW ActiveHybrid X6 è il primo modello BMW della gamma X equipaggiato con il sistema di servoassistenza EPS (Electronic Power Steering) che mette a disposizione un servosterzo attivo sia nell’esercizio a motore a combustione interna che durante la guida esclusivamente elettrica. Il sistema offre in ogni situazione di guida la servoassistenza ottimale, così da assicurare il tipico feeling di guida di una BMW. Inoltre, grazie all’utilizzo del servosterzo elettromeccanico, viene raggiunta una riduzione supplementare del consumo di carburante. Dato che il sistema elettromeccanico diviene attivo solo quando la servoassistenza è necessaria o viene richiesta dal guidatore, l’EPS consente di realizzare un notevole abbattimento del fabbisogno di energia rispetto a un tradizionale servosterzo idraulico. Nella guida in rettilineo l’elettromotore non consuma dell’energia.

Il servosterzo elettromeccanico della BMW ActiveHybrid X6 è dotato di un sistema di servoassistenza funzionante in dipendenza della velocità (Servotronic). La minore servoassistenza ad alta velocità garantisce una guida sicura in rettilineo e uno sterzo estremamente preciso in curva, trasmettendo così la sensazione di sicurezza anche nella guida ad alta velocità, tipica per il marchio. A bassa velocità, ad esempio nelle manovre di parcheggio, il maggiore intervento del servosterzo riduce nettamente lo sforzo al volante.

Il sistema di raffreddamento a liquido aumenta il potenziale della batteria ad alte prestazioni
La batteria ad alto voltaggio della BMW ActiveHybrid X6 è stata realizzata nella tecnologia nichel-metallo idruro (NiMH) e offre una capacità di 2,4 chilowattore, di cui 1,4 kWh utilizzabili per l’esercizio della vettura. La potenza massima disponibile è di 57 kW per una durata massima di tre secondi. La centralina della batteria calcola permanentemente la potenza momentaneamente disponibile e lo stato di carica.

La batteria ad alte prestazioni è dotata di un proprio sistema di raffreddamento a liquido. Il raffreddamento avviene attraverso l’aria esterna, uno scambiatore di calore e il circuito di raffreddamento dell’impianto di climatizzazione. I due circuiti vengono attivati separatamente o in combinazione, a seconda del fabbisogno. La centralina seleziona il raffreddamento più efficiente in base alle temperature della zona circostante e dell’accumulatore ad alto voltaggio. Il raffreddamento attraverso l’impianto di climatizzazione viene attivato automaticamente da una valvola che aziona, in caso di necessità, il compressore elettrico del climatizzatore. Il raffreddamento degli interni e dell’accumulatore ad alto voltaggio avviene separatamente. Questo metodo produce un raffreddamento molto più efficiente dei sistemi raffreddati esclusivamente ad aria. L’accumulatore di energia è più efficiente e le funzioni ibride sono disponibili per un periodo prolungato, anche a condizioni climatiche estreme e durante la guida fortemente sportiva. La BMW ActiveHybrid X6 si distingue così per un potenziale di dinamica che le assicura una posizione eccezionale nel confronto con le altre vetture ibride.

Gestione intelligente dell’energia e concetto integrale di sicurezza
La gestione efficiente e flessibile dell’energia a bordo della BMW ActiveHybrid X6 viene regolata da un’elettronica di potenza sviluppata appositamente per la tecnologia BMW ActiveHybrid. Il sistema adatta permanentemente la distribuzione di energia in dipendenza delle condizioni ambientali, dello stato della vettura e delle richieste del guidatore. Il principale parametro di entrata e di regolazione della modalità di esercizio è lo stato di carica della batteria ad alte prestazioni che accumula l’energia elettrica generata attraverso il recupero. La BMW ActiveHybrid X6 riflette il concetto integrale di sicurezza sviluppato da BMW per le automobili ibride. Le funzioni centrali di controllo sono integrate nell’elettronica di potenza e nell’accumulatore di energia. La strategia forma la base per soddisfare le norme internazionali che regolano le prove di crash e i severi standard interni di sicurezza del BMW Group. In particolare, il sistema garantisce il massimo livello di sicurezza di esercizio possibile di tutti i componenti della rete di bordo ad alto voltaggio.

Degli elementi tipici del concetto di sicurezza sono il contrassegno a colori inconfondibili di tutti i cavi, l’integrazione di avvertimenti di sicurezza facilmente comprensibili e una protezione contro il contatto diretto di tutto il sistema attraverso dei grossi isolamenti e dei connettori sviluppati appositamente. La batteria ad alte prestazioni è stata inserita in un involucro di acciaio altamente resistente e installata fissa nella vettura. Il suo alloggiamento sopra l’asse posteriore rappresenta la soluzione più sicura in caso di una collisione. Lo stato dei moduli della batteria viene monitorato permanentemente dall’elettronica di sicurezza integrale. Eventuali avarie vengono segnalate immediatamente al guidatore e, qualora necessario, il sistema viene scaricato e spento automaticamente. In caso di crash il sistema viene disattivato automaticamente in frazioni di secondo. L’elettronica centrale di sicurezza della vettura valuta la gravità dell’incidente e provvede ad assicurare uno stato sicuro del sistema.

Funzione Auto Start/Stop nella versione per vetture ibride
Nel traffico di città, la BMW ActiveHybrid X6 può essere azionata elettricamente, dunque senza l’utilizzo del motore a combustione interna. La vettura è il primo modello ad essere equipaggiato con la nuova generazione della funzione di Auto Start/Stop che è stata adattata alle esigenze specifiche di un’automobile ibrida e si distingue per una funzionalità nettamente più confortevole e disponibile con maggiore frequenza. Lo spegnimento automatico del motore a combustione interna agli incroci o al semaforo e l’avviamento immediato del propulsore V8 attraverso il pedale dell’acceleratore avvengono senza influenzare negativamente il feeling di guida.

Nella BMW ActiveHybrid X6 la funzione di Auto Start/Stop è disponibile a qualsiasi temperatura esterna. Nelle fasi di stop, il compressore elettrico del climatizzatore mantiene automaticamente nell’abitacolo la temperatura desiderata. Tutte le altre funzioni elettriche restano attive, dato che l’accumulatore ad alto voltaggio approvvigiona permanentemente la rete di bordo. Nella versione ibrida, la disattivazione della funzione Auto Start/Stop è possibile solo selezionando la modalità manuale di cambiata del cambio automatico.

Degli indicatori supplementari informano sullo stato di carica e sull’efficienza del sistema ibrido
Gli indicatori informano in modo chiaro e facilmente comprensibile sul funzionamento del sistema ibrido e gli stati di esercizio momentanei. Le informazioni principali sulle due tipologie di propulsione vengono visualizzate allo strumento combinato centrale. Ulteriori dettagli e spiegazioni tecniche sono integrati nella consolle centrale.

Gli indicatori relativi alla modalità di propulsione sono costituiti da un contagiri tradizionale del motore a combustione interna e da indicatori specifici della modalità elettrica, inseriti nella sezione inferiore della strumentazione combinata. Il collegamento tra le singole rappresentazioni è costituito dalle informazioni sulla disponibilità di guida della vettura. I dati principali per il guidatore sulla propulsione elettrica comprendono le informazioni sullo stato di carica dell’accumulatore ad alto voltaggio, l’indicazione dello stato di recupero d’energia, il supporto degli elettromotori nella fase di accelerazione attraverso la funzione di boost e la visualizzazione dei rapporti nella guida esclusivamente elettrica. Al Control Display queste informazioni vengono completate da dati supplementari sullo stato di carica, la strategia e il flusso d’energia momentaneo.

Taratura speciale dell’assetto e impianto frenante in lightweight design
Nell’assetto della BMW ActiveHybrid X6 è stata utilizzata prevalentemente la tecnologia della BMW X6 xDrive50i. L’asse anteriore è stato realizzato a doppio snodo così da assicurare un’eccellente dinamica di guida, un elevato comfort e stabilità nella guida in rettilineo. L’asse posteriore Integral IV è stato adattato alle particolarità del modello ibrido della ripartizione delle masse tra gli assi e alla potenza del sistema di propulsione. L’asse posteriore garantisce un comportamento di guida stabile, assicurato anche dalla regolazione del livello attraverso gli ammortizzatori pneumatici di serie che compensano anche dei carichi elevati.

L’impianto frenante in lightweight design decelera la BMW ActiveHybrid X6 con dei dischi freni a pinza flottante con involucri e pistoni realizzati in alluminio. I dischi freni dell’asse anteriore misurano 385 millimetri, quelli dell’asse posteriore 345 millimetri. L’impianto frenante si distingue per un elevato comfort di utilizzo e una resistenza estrema. L’applicazione coerente del lightweight design ha determinato una riduzione delle masse non sospese, migliorando il comfort di guida e l’agilità della vettura. L’equipaggiamento di serie della BMW ActiveHybrid X6 comprende dei cerchi in lega da 19 pollici dallo styling a raggi a V. Per la BMW ActiveHybrid X6 sono stati sviluppati appositamente dei cerchi da 20 pollici con styling a raggi Streamline aerodinamicamente ottimizzato. Entrambi i pneumatici sono del tipo runflat e consentono di proseguire il viaggio fino alla prossima officina anche in caso di perdita totale della pressione. L’equipaggiamento di serie della BMW ActiveHybrid X6 comprende anche l’indicatore avaria pneumatici e il monitoraggio della pressione dei pneumatici di tutte le quattro ruote.

Scocca e sicurezza: lightweight design intelligente, protezione degli occupanti ottimizzata
L’architettura della scocca della BMW ActiveHybrid X6 è caratterizzata da un lightweight design intelligente e da un’elevata robustezza. All’interno, l’equipaggiamento di serie comprende airbag frontali e airbag bacino/torace, così come airbag laterali a tendina per la testa. La BMW ActiveHybrid X6 è equipaggiata in tutti i sedili con cinture automatiche di sicurezza a tre punti. I sistemi di ritenuta dispongono di limitatori di sforzo e della funzione di tendicintura nei sedili anteriori. Al fine di proteggere gli occupanti contro delle lesioni alla colonna vertebrale cerebrale in caso di un urto posteriore, i sedili anteriori sono dotati di poggiatesta attivi anticrash. Inoltre, nei sedili posteriori sono integrati di serie i punti di fissaggio ISOFIX per i seggiolini dei bambini. Tutti i sistemi di ritenuta vengono controllati da un’elettronica centrale di sicurezza. In caso di un cappottamento imminente i sensori di roll-over provvedono all’attivazione degli airbag a tendina e dei tendicintura.

I doppi proiettori bixeno di serie non assicurano solo un’illuminazione ottimale della strada di notte ma mettono a disposizione anche la funzione di luce diurna, realizzata attraverso gli anelli luminosi. La BMW ActiveHybrid X6 è equipaggiata di serie con un sensore luci e un sensore pioggia che regolano automaticamente i dispositivi d’illuminazione e il tergicristalli. L’assistente fari abbaglianti, disponibile nell’ambito di BMW ConnectedDrive, offre un maggiore comfort durante la guida notturna. A richiesta è disponibile anche l’Adaptive Light Control che illumina la carreggiata seguendo lo sterzo. Questo optional comprende anche la luce di svolta e la ripartizione variabile del fascio luminoso in dipendenza della velocità che allarga il campo visivo del guidatore. A richiesta, le informazioni più importanti per guidatore possono essere proiettate sul parabrezza della vettura dall’Head-Up-Display, in una posizione ergonomicamente ottimale.

Oltre ai sistemi di assistenza del guidatore relativi alla sicurezza, BMW ConnectedDrive offre una serie di servizi che aumentano il comfort e l’utilizzo ottimizzato dell’infotainment a bordo della BMW ActiveHybrid X6. L’offerta di servizi di mobilità comprende BMWAssist con il servizio d’informazione telefonica e di chiamata di soccorso avanzata, inclusi la localizzazione automatica della vettura, BMW Online e i BMW TeleServices.

Sofisticato equipaggiamento di serie con sistema di navigazione Professional e sedili comfort
La BMW ActiveHybrid X6 è equipaggiata di serie con il sistema di navigazione Professional che viene attivato attraverso il sistema di comando iDrive di serie oppure attraverso il riconoscimento vocale ampliato. Grazie al servizio BMW Routes, i clienti di BMW ConnectedDrive possono caricare direttamente a bordo con BMW Online i percorsi più belli premendo semplicemente un pulsante. Su un disco rigido dalla capacità di 80 GB integrato nell’automobile è possibile salvare sia i dati di navigazione che la raccolta personale di brani musicali.

Inoltre, l’equipaggiamento di serie comprende i sedili comfort a regolazione elettrica con funzione di memoria, la regolazione della velocità e il Park Distance Control. La BMW ActiveHybrid X6 è equipaggiata con una funzione elettrica di apertura e di chiusura del portellone posteriore. A richiesta, vengono offerti i sistemi Side View e Top View. Inoltre, come optional sono disponibili un allestimento ampliato in pelle Nappa nell’esclusivo abbinamento cromatico Elfenbeinweiß/Schwarz con doppia cucitura blu a vista, un tetto sollevabile in vetro, un gancio da traino con testina sferica separabile.

BMW ActiveHybrid X6: la Sports Activity Coupé più affascinante, BMW ActiveHybrid con il massimo rendimento
Nella BMW ActiveHybrid X6 sono stati riuniti un concetto automobilistico innovativo e una nuova tecnologia di propulsione: insieme, regalano un’esperienza di guida finora mai conosciuta. La Sports Activity Coupé deve il proprio fascino ricercato anche all’aumento della dinamica di guida e dell’efficienza. In questo modello, la tecnologia BMW ActiveHybrid ha raggiunto un livello che dimostra l’eccellente competenza di sviluppo di BMW nel campo della tecnica di propulsione.

Nel design esterno, la BMW ActiveHybrid X6 si distingue solo in pochi dettagli dalle varianti di modello equipaggiate con motori tradizionali. Grazie all’andamento dinamico ed elegante del tetto e ai tipici stilemi di un modello BMW della gamma X, la Sports Activity Coupé interpreta anche nella variante full-hybrid il carattere di questa tipologia di vettura in modo inimitabile. Anche l’offerta di spazio e il comfort di guida corrispondono allo standard definito dalla dinamica quattro posti nelle versioni già disponibili sul mercato. Un tocco stilistico particolare lo donano gli indicatori speciali del sistema ibrido nella strumentazione combinata e la scritta “BMW ActiveHybrid” sui battitacco al lato del guidatore e del passeggero.

La principale differenza estetica della carrozzeria è costituita dal marcato cofano motore bombato. Inoltre, la scritta “ActiveHybrid” sul listello del cofano del bagagliaio e nelle porte anteriori, così come la verniciatura nella tonalità Bluewater metallic offerta per la prima volta per la BMW X6 esaltano il carattere assolutamente eccezionale della BMW ActiveHybrid X6.

Indice 1. La BMW X5 M. La BMW X6 M. In breve. 2 2. Un modo nuovo di vivere la high performance: La BMW X5 M. La BMW X6 M. (Versione riassuntiva) 6 3. Un modo nuovo di vivere la high performance: La BMW X5 M. La BMW X6 M. (Versione integrale) 13 4. Dati tecnici. 34 5. Diagrammi di coppia e di potenza. 36 6. Dimensioni esterne e interne. 37 Ci scusiamo per gli inconvenienti tecnici che ci impediscono di pubblicare la cartella stampa delle nuove BMW X5M e X6M. I testi in italiano sono disponibili presso il sito PressClub GLOBALE all'indirizzo: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en Le foto sono invece già disponibili cliccando sul link relativo qui sopra. Per richieste urgenti Vi preghiamo di contattare l'ufficio stampa BMW. Grazie per la comprensione.

• La BMW X5 M e la BMW X6 M trasferiscono per la prima volta il carattere high
performance delle automobili BMW M al segmento dei modelli BMW della gamma X.
La fusione tra la filosofia M e questo concetto automobilistico innovativo
piana la strada per un'esperienza di guida assolutamente esclusiva. Nelle loro
categorie automobilistiche, i due modelli definiscono ex novo i parametri di
riferimento di efficienza e di dinamica, risultanti dai migliori valori di
accelerazione, di dinamica trasversale, di comportamento di guida e di spazio
di frenata, dunque in base ai criteri di performance validi anche nello sport
motoristico.
• La superiorità delle prestazioni di guida della BMW X5 M e della BMW X6 M
viene visualizzata dal tipico design BMW M. La BMW X5 M esprime potenza ed
esclusività, mentre lo stile della BMW X6 M riflette dinamica ed estetica. Dei
richiami sportivi comuni nel modulo frontale delle due automobili
caratterizzano l'elevato potenziale di dinamica. All'interno, un ambiente di
lusso è stato abbinato alla tipica configurazione del cockpit delle automobili
BMW M. L'allestimento interno riflette il controllo sicuro di uno straordinario
potenziale dinamico.
• Per la BMW X5 M e la BMW X6 M è stato sviluppato un nuovo motore V8 ad alte
prestazioni le cui caratteristiche di potenza corrispondono esattamente al
carattere dei due modelli. A un regime del motore di 5.650 giri/min. a 6.000
giri/min. viene erogata da una cilindrata di 4.395 centimetri cubi una potenza
massima di 408 kW/555 CV. Il nuovo motore M TwinPower Turbo è il primo
propulsore del mondo dotato di un collettore di scarico che serve cilindri di
entrambe le bancate e della tecnologia Twin Scroll Twin Turbo. Il
turbocompressore e i catalizzatori sono montati nella V tra le due bancate.
Questa configurazione produce la tipica rapidità di risposta di un motore M, un'
erogazione lineare della potenza e, conseguentemente, un andamento di coppia
costante. La coppia massima di 680 Newtonmetri è disponibile tra i 1.500 e i
5.650 giri/min.
• Entrambi i modelli non si distinguono solo per la loro superiorità a livello
di dinamica di guida ma anche per offrire i migliori valori di efficienza del
segmento di appartenenza. Il motore a rendimento ottimizzato con iniezione
diretta di benzina High Precision Injection è dotato di una serie di nuove e
conosciute misure di BMW EfficientDynamics, come ad esempio il recupero dell'
energia di frenata e il controllo della pompa elettrica del carburante in
dipendenza del fabbisogno, il compressore del climatizzatore separabile e l'
approvvigionamento idraulico della stabilizzazione antirollío a comando
volumetrico, presentato per la prima volta nella nuova BMW Serie 7. Entrambi i
modelli soddisfano le norme antinquinamento Euro 5 e LEV II.

E' disponibile nella sezione "Dati e Cifre" del sito "press.bmw.com" il nuovo
listino prezzi della BMW X6 in vigore dal 1° maggio 2008

Indice 01. In breve. 2 02. Anteprima mondiale della prima Sports Activity Coupé. La BMW X6. (Versione riassuntiva) 6 03. Il concetto: una nuova categoria automobilistica, una nuova esperienza di guida. 22 04. Il design: una sportività elegante si unisce a un carattere affascinante. 25 05. L'esperienza di guida: una nuova dimensione di dinamica. 31 06. Il motore: una potenza impressionante, un'efficienza affascinante. 38 07. La carrozzeria: sicura, solida, versatile e lussuosa. 45 08. Equipaggiamenti e accessori: una sportività esclusiva e dei dettagli innovativi. 49 09. La produzione: competenza nel campo dei modelli X all'interno di una forte rete globale. 57 10. Dati tecnici. 60 11. Dimensioni esterne ed interne. 62 12. Diagrammi di coppia e di potenza. 63

• Un concetto innovativo: BMW che ha fondato la categoria automobilistica delle
Sports Activity Vehicle presenta adesso la prima Sports Activity
Coupé del mondo.
• La BMW X6 è un'interpretazione completamente nuova delle tipiche
caratteristiche tecniche e di design di una grande coupé BMW e,
al contempo, è simbolo della versione più sportiva di un modello BMW
della gamma X. Il design riflette la superiorità della dinamica di guida
e la perfezione tecnica.
• Un'immagine originale che si distingue dalla massa: marcato modulo frontale d'
ispirazione sportiva con grosse prese d'aria, profilo slanciato, Greenhouse
bassa, forte orientamento sulle ruote come espressione
di potenza, le classiche proporzioni di una coupé, delle superfici dalle forme
concave e convesse, la linea del tetto sfocia nella coda muscolosa.
• La BMW X6 è equipaggiata di serie con il sistema di trazione integrale
intelligente BMW xDrive ed è la prima vettura del mondo nella quale è stato
montato il sistema Dynamic Performance Control che assicura un'agilità senza
pari, un'elevata precisione di sterzo e fedeltà di traiettoria, così come la
trazione in qualsiasi situazione di guida. Adesso la coppia motrice non viene
ripartita solo dal sistema xDrive tra l'asse anteriore e l'asse posteriore, ma
il Dynamic Performance Control provvede alla distribuzione della
coppia motrice anche tra le due ruote posteriori, così da assicurare una
funzione stabilizzante anche in caso di cambio di carico improvviso
e nelle fasi di accelerazione.
• Una nuova motorizzazione top di gamma: motore a benzina V8 con
sovralimentazione Twin Turbo e iniezione diretta di benzina (High Precision
Injection), primo motore otto cilindri a benzina del mondo nel quale il
turbocompressore e i catalizzatori sono stati inseriti nello spazio tra le due
bancate dei cilindri. La configurazione innovativa determina una costruzione
molto compatta e riduce le perdite di pressione sul lato di aspirazione
e di scarico. Cilindrata: 4.395 cm3, potenza: 300 kW/407 CV da 5.500 a 6.400
giri/min, coppia max.: 600 Nm da 1.750 a 4.500 giri/min. Motore più efficiente
della categoria di appartenenza, valori dei gas di scarico inferiori ad ULEV-II
ed Euro 5, BMW EfficientDynamics realizzato al massimo
livello di potenza.
• Un portafoglio di motori unico: motore V8 a benzina con Twin Turbo (300
kW/407 CV), sei cilindri in linea con Twin Turbo (225 kW/306 CV), motore diesel
sei cilindri in linea con Variable Twin Turbo (210 kW/286 CV), motore diesel
sei cilindri in linea con turbocompressore (173 kW/235 CV).
• In tutte le varianti di modello cambio automatico a sei rapporti di serie con
dinamica di cambiata ottimizzata, cambi-marcia velocissimi, massimo comfort di
cambiata, ottimizzazione dei consumi attraverso un convertitore di coppia
esente da slittamento, selettore di marcia elettronico con
paddles al volante di serie.
• La scocca della BMW X6 è stata disegnata per assicurare la massima protezione
degli occupanti. Insieme ai sistemi di sicurezza passiva sono soddisfatte tutte
le premesse per raggiungere i migliori risultati nelle principali prove di
crash del mondo. La protezione degli occupanti viene garantita ad esempio da
cinture automatiche a tre punti in tutti i posti, airbag anteriori, laterali e
per la testa e da poggiatesta attivi nei sedili anteriori. L'equipaggiamento di
serie comprende inoltre proiettori bixeno con luce diurna, fari fendinebbia,
luci dei freni bistadio e pneumatici
runflat.
• Innovativo concetto di carrozzeria e di abitacolo: Coupé a quattro porte
con grande portellone posteriore ad apertura molto alta, eleganti interni che
creano un ambiente sportivo e lussuoso, quattro posti, ampio e versatile
bagagliaio (570-1.450 litri).
• L'allestimento interno riflette il carattere sportivo della BMW X6. Volante
sportivo con tasti multifunzione e paddles di serie, consolle centrale
con pad per le ginocchia per guidatore e passeggero, sedili anteriori con
numerose possibilità di regolazione a comando parzialmente elettrico
di serie, due posti posteriori con sedili separati e poggiatesta integrati nel
tipico stile di una coupé.
• Sistemi di regolazione dell'assetto e di assistenza di guida offerti in
esclusiva da BMW (optional): Adaptive Drive (stabilizzazione antirollío e
ammortizzatori adattativi), Active Steering, Head-Up-Display, Adaptive Light
Control con ripartizione variabile del fascio luminoso e luce di svolta,
Assistente fari abbaglianti, regolazione della velocità con funzione frenante.
• Ampie funzioni di comfort e innovative opzioni di entertainment:
BMW iDrive con tasti Preferiti a programmazione libera, lettore CD adatto anche
alla riproduzione di brani nel formato MP3, connettore Aux-In
di serie, connettore USB, sistema audio multicanale, sistema DVD nella zona
posteriore, climatizzatore automatico a 4 zone, ventilazione attiva
dei sedili, videocamera di retromarcia, sistemi di navigazione, BMW Assist, BMW
Online, BMW TeleService come optional.
• La BMW X6 viene prodotta nello stabilimento di Spartanburg/South Carolina per
tutti i mercati mondiali in piena osservazione degli elevati standard di
qualità dell'azienda, validi in tutto il mondo. La produzione
è altamente flessibile e segue le richieste del cliente. A Spartanburg, su
una linea di assemblaggio comune vengono prodotte attualmente
la BMW X6, la BMW X5 e la BMW Z4.
• Motorizzazioni:
BMW X6 xDrive50i: motore a benzina V8 con Twin Turbo
e iniezione diretta di carburante (High Precision Injection),
cilindrata: 4.395 cm3, potenza: 300 kW/407 CV a 5.500-6.400 giri/min.,
coppia max.: 600 Nm da 1.750-4.500 giri/min.,
accelerazione [0-100 km/h]: 5,4 secondi,
velocità massima: 250 km/h,
consumo medio in base al ciclo combinato: 12,5 litri/100 chilometri,
emissioni di CO2 in base al ciclo combinato: 299 g/km.

BMW X6 xDrive35i: motore a benzina sei cilindri in linea con Twin Turbo
e iniezione diretta di carburante (High Precision Injection),
cilindrata: 2.979 cm3, potenza: 225 kW/306 CV a 5.800-6.250 giri/min.,
coppia max.: 400 Nm a 1.300-5.000 giri/min.,
accelerazione [0-100 km/h]: 6,7 secondi,
velocità massima: 240 km/h,
consumo medio in base al ciclo combinato: 10,9 litri /100 chilometri,
emissioni di CO2 in base al ciclo combinato: 262 g/km.

BMW X6 xDrive35d: motore diesel sei cilindri in linea con
Variable Twin Turbo e iniezione diretta di carburante Common-Rail della terza
generazione,
coppia max.: 580 Nm a 1.750-2.250 giri/min.,
accelerazione [0-100 km/h]: 6,9 secondi,
velocità massima: 236 km/h,
consumo medio in base al ciclo combinato: 8,3 litri/100 chilometri,
emissioni di CO2 in base al ciclo combinato: 220 g/km.

BMW X6 xDrive30d: motore diesel sei cilindri in linea con sovralimentazione
turbo e iniezione diretta di carburante Common-Rail della terza generazione,
cilindrata: 2.993 cm3, potenza: 173 kW/235 CV a 4.000 giri/min.,
coppia max.: 520 Nm a 2.000-2.750 giri/min.,
accelerazione [0-100 km/h]: 8,0 secondi,
velocità massima: 210 km/h, (220 km/h con la taratura di alta velocità,
optional),
consumo medio in base al ciclo combinato: 8,2 litri /100 chilometro,
emissioni di CO2 in base al ciclo combinato: 217 g/km.

Sono disponibili nella sezione "Dati e Cifre" del sito "press.bmw.com" i nuovi
listini prezzi di: BMW X5 e BMW X6 in vigore dal 1° aprile 2008

Indice 1. La BMW X6 In breve 2 2. Anteprima mondiale della prima Sports Activity Coupé: la BMW X6 5 3. Dati Tecnici 28

• Un concetto innovativo: BMW che ha fondato la categoria automobilistica delle
Sports Activity Vehicle presenta adesso la prima Sports Activity Coupé del
mondo.
• La BMW X6 è un'interpretazione completamente nuova delle tipiche
caratteristiche tecniche e di design di una grande coupé BMW e, al contempo, è
simbolo della versione più sportiva di un modello BMW della gamma X. Il design
riflette la superiorità della dinamica di guida e la perfezione tecnica.
• Un'immagine originale che si distingue dalla massa: marcato modulo frontale d'
ispirazione sportiva con grosse prese d'aria, profilo slanciato, Greenhouse
bassa, forte orientamento sulle ruote come espressione di potenza, le classiche
proporzioni di una coupé, delle superfici dalle forme concave e convesse, la
linea del tetto sfocia nella coda muscolosa.
• La BMW X6 è equipaggiata di serie con il sistema di trazione integrale
intelligente BMW xDrive ed è la prima vettura del mondo nella quale è stato
montato il sistema Dynamic Performance Control che assicura un'agilità senza
pari, un'elevata precisione di sterzo e fedeltà di traiettoria, così come la
trazione in qualsiasi situazione di guida. Adesso la coppia motrice non viene
ripartita solo dal sistema xDrive tra l'asse anteriore e l'asse posteriore, ma
il Dynamic Performance Control provvede alla distribuzione della coppia motrice
anche tra le due ruote posteriori, così da assicurare una funzione
stabilizzante anche in caso di cambio di carico improvviso e nelle fasi di
accelerazione.
• Una nuova motorizzazione top di gamma: motore a benzina V8 con
sovralimentazione Twin Turbo e iniezione diretta di benzina (High Precision
Injection), primo motore otto cilindri a benzina del mondo nel quale il
turbocompressore e i catalizzatori sono stati inseriti nello spazio tra le due
bancate dei cilindri. La configurazione innovativa determina una costruzione
molto compatta e riduce le perdite di pressione sul lato di aspirazione e di
scarico. Cilindrata: 4.395 cm3, potenza: 300 kW/407 CV da 5.500 a 6.400
giri/min, coppia max.: 600 Nm da 1.750 a 4.500 giri/min. Motore più efficiente
della categoria di appartenenza, valori dei gas di scarico inferiori ad
ULEV-II- ed Euro 5, BMW EfficientDynamics realizzato al massimo livello di
potenza.
• Un portafoglio di motori unico: motore V8 a benzina con Twin Turbo (300
kW/407 CV), sei cilindri in linea con Twin Turbo (225 kW/306 CV), motore diesel
sei cilindri in linea con Variable Twin Turbo (210 kW/286 CV), motore diesel
sei cilindri in linea con turbocompressore (173 kW/235 CV).
• In tutte le varianti di modello cambio automatico a sei rapporti di serie con
dinamica di cambiata ottimizzata, cambi-marcia velocissimi, massimo comfort di
cambiata, ottimizzazione dei consumi attraverso un convertitore di coppia
esente da slittamento, selettore di marcia elettronico con paddles al volante
di serie.
• La scocca della BMW X6 è stata disegnata per assicurare la massima protezione
degli occupanti. Insieme ai sistemi di sicurezza passiva sono soddisfatte tutte
le premesse per raggiungere i migliori risultati nelle principali prove di
crash del mondo. La protezione degli occupanti viene garantita ad esempio da
cinture automatiche a tre punti in tutti i posti, airbag anteriori, laterali e
laterali per la testa e da poggiatesta attivi nei sedili anteriori. L'
equipaggiamento di serie comprende inoltre proiettori bixeno con luce diurna,
fari fendinebbia, luci dei freni bistadio e pneumatici runflat.
• Innovativo concetto di carrozzeria e di abitacolo: Coupé a quattro porte con
grande portellone posteriore ad apertura molto alta, eleganti interni che
creano un ambiente sportivo e lussuoso, quattro posti, ampio e versatile
bagagliaio (570-1.450 litri).
• L'allestimento interno riflette il carattere sportivo della BMW X6. Volante
sportivo con tasti multifunzione e paddles di serie, consolle centrale con pad
per le ginocchia per guidatore e passeggero, sedili anteriori con numerose
possibilità di regolazione a comando parzialmente elettrico di serie, due posti
posteriori con sedili separati e poggiatesta integrati nel tipico stile di una
coupé.
• Sistemi di regolazione dell'assetto e di assistenza di guida offerti in
esclusiva da BMW (optional): Adaptive Drive (stabilizzazione antirollío e
ammortizzatori adattativi), Active Steering, Head-Up-Display, Adaptive Light
Control, luci di svolta, assistente fari abbaglianti, regolazione della
velocità con funzione frenante.
• Ampie funzioni di comfort e innovative opzioni di entertainment: BMW iDrive
con tasti Preferiti a programmazione libera, lettore CD adatto anche alla
riproduzione di brani nel formato MP3, connettore Aux-In di serie, connettore
USB, sistema audio multicanale, sistema DVD nella zona posteriore,
climatizzatore automatico a 4 zone, ventilazione attiva dei sedili, videocamera
di retromarcia, sistemi di navigazione, BMW Assist, BMW Online, BMW TeleService
come optional.

• Motorizzazioni:
BMW X6 xDrive50i: motore a benzina V8 con Twin Turbo e iniezione diretta di
carburante (High Precision Injection),
cilindrata: 4.395 cm3, potenza: 300 kW/407 CV a 5.500-6.400 giri/min.,
coppia max.: 600 Nm da 1.750-4.500 giri/min.,
accelerazione [0-100 km/h]: 5,4 secondi,
velocità massima: 250 km/h,
consumo medio in base al ciclo combinato: 12,5 litri/100 chilometri,
emissioni di CO2 in base al ciclo combinato: 299 g/km.

BMW X6 xDrive35i: motore a benzina sei cilindri in linea con Twin Turbo e
iniezione diretta di carburante (High Precision Injection),
cilindrata: 2.979 cm3, potenza: 225 kW/306 CV a 5.800-6.250 giri/min.,
coppia max.: 400 Nm a 1.300-5.000 giri/min.,
accelerazione [0-100 km/h]: 6,7 secondi,
velocità massima: 240 km/h,
consumo medio in base al ciclo combinato: 10,9 litri /100 chilometri,
emissioni di CO2 in base al ciclo combinato: 262 g/km.

BMW X6 xDrive35d: motore diesel sei cilindri in linea con
Variable Twin Turbo e iniezione diretta di carburante Common-Rail della terza
generazione,
cilindrata: 2.993 cm3, potenza: 210 kW/286 CV a 4.400 giri/min.,
coppia max.: 580 Nm a 1.750-2.250 giri/min.,
accelerazione [0-100 km/h]: 6,9 secondi,
velocità massima: 236 km/h,
consumo medio in base al ciclo combinato: 8,3 litri/100 chilometri,
emissioni di CO2 in base al ciclo combinato: 220 g/km.

BMW X6 xDrive30d: motore diesel sei cilindri in linea con sovralimentazione
turbo e iniezione diretta di carburante Common-Rail della terza generazione,
cilindrata: 2.993 cm3, potenza: 173 kW/235 CV a 4.000 giri/min.,
coppia max.: 520 Nm a 2.000-2.750 giri/min.,
accelerazione [0-100 km/h]: 8,0 secondi,
velocità massima: 210 km/h,
consumo medio in base al ciclo combinato: 8,2 litri /100 chilometro,
emissioni di CO2 in base al ciclo combinato: 217 g/km

Indice Anteprima della prima Sports Activity Coupé del mondo La BMW Concept X6 4 Dimensioni esterne 11

In breve

Carattere:

• Concetto innovativo di prima Sports Activity Coupé del mondo.
• BMW che ha fondato la categoria automobilistica degli Sports
Activity Vehicle (SAV) presenta nuovamente un concetto coerente completamente
nuovo.
• La versione più sportiva di un modello BMW X. L'accento è stato posto
soprattutto sul potenziale di guida attiva. La superiorità a livello di
dinamica di guida si riflette nel linguaggio formale tipico per le BMW e viene
messa in mostra con autenticità dal design.
• L'originale design della carrozzeria combina l'eleganza sportiva di una BMW
Coupé con il marcato dna delle vetture BMW X.
• L'orientamento sulle ruote, la generosa luce da terra e i passaruota
voluminosi conferiscono alla BMW Concept X6 la tipica immagine di robustezza
che contraddistingue tutti i modelli BMW X.
• La BMW X6 è la prima vettura del mondo ad essere equipaggiata di Dynamic
Performance Control, un sistema che assicura in ogni situazione dinamica una
fedeltà di traiettoria e una precisione di sterzo senza pari; inoltre dispone
del sistema di trazione integrale intelligente BMW xDrive.

Design esterno:
• l'immagine robusta del corpo vettura è abbinata al tetto basso che si estende
sopra la Greenhouse. La linea filante del tetto è un elemento tipico del
profilo di una Coupé, così come lo sbalzo anteriore della carrozzeria tenuto
corto, il passo lungo e la lunga sporgenza della sezione della coda.
• Il design della BMW Concept X6 riflette il dna che marca tutte le BMW X. L'
armonia estetica tra le ruote anteriori e posteriori che si svela nella
figura di profilo segnala la presenza della trazione integrale intelligente BMW
xDrive.
• L'orientamento verso le ruote è il secondo elemento dominante del
design della scocca. I passaruota muscolosi e la ruote di grandi dimensioni
esprimono la stabilità e la robustezza della vettura.
• Il design esterno è caratterizzato da un gioco di superfici concave e
convesse.
• La nervatura laterale forma una dinamica parabola ascendente e
genera, insieme alla crescente distanza verso il posteriore tra linea di
spalla e i longheroni, una dinamica forma a cuneo.
• La prospettiva frontale offre la tipica immagine dei modelli BMW X che
sottolinea fortemente larghezza. L'impressione viene confermata dal grande
doppio rene BMW con delle robuste asticelle che funge da presa d'aria, inoltre
dai gruppi ottici fortemente intagliati e dall'accentuazione delle fiancate
dalle quali emergono i passaruota. Le grandi prese d'aria segnalano l'elevato
fabbisogno di raffreddamento del motore, abbassano esteticamente la vettura,
sottolineando la linea sportiva del modulo anteriore.
• Il cofano motore presenta delle superfici pulite, suddivise da linee marcate,
che si restringono in direzione del doppio rene BMW. L'eleganza del design
viene accentuata anche dagli elementi dei paraurti verniciati nel colore della
carrozzeria i quali sono stati completati da raffinati inserti
in materiale sintetico nel tipico stile dei modelli BMW X.
• La forma particolare del quarto montante esprime forza e stabilità. L'
innovativo design dei fari posteriori sottolinea la larghezza della vettura.
I terminali di scarico montati alle due estremità accentuano, insieme
alle linee orizzontali, la carreggiata larga.
• La verniciatura della vettura realizzata in una tonalità molto scura crea
un contrasto con gli elementi in cromo e simbolizza il carattere
tecnico-sportivo. I listelli dei longheroni sottoporta, le asticelle delle
prese d'aria esterne e le cornici dei fari fendinebbia sono tenuti in cromo;
insieme
ai i terminali di scarico realizzati anche in cromo, conferiscono alla
Concept car un tocco supplementare di esclusività.
• Le barre antincastro anteriore e posteriore sono realizzate in alluminio
fresato.
• Nelle luci posteriori sono stati integrati i lampeggiatori di direzione
bianchi che formano una barra orizzontale. Il design notturno si presenta con
dei corpi luminosi che emettono una luce omogenea