Le caratteristiche prestazionali specifiche del motore e il trasferimento della potenza attraverso il cambio M Steptronic a otto rapporti e il sistema di trazione integrale M xDrive garantiscono emozioni dinamiche e una trazione impeccabile. La BMW M3 CS Touring accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 3,5 secondi.

L’anteprima mondiale della BMW M3 CS Touring si terrà presso il circuito di Mount Panorama a Bathurst, nello stato australiano del Nuovo Galles del Sud. La vettura sarà presentata al pubblico per la prima volta il 30 gennaio 2025, nell’ambito del programma della Bathurst 12 Hour. Le consegne del modello in edizione limitata ai clienti in Europa, Australia, Giappone, Corea del Sud e in altri mercati inizieranno a marzo 2025. Il mercato tedesco è di gran lunga il più importante per questa vettura. L’edizione speciale sarà prodotta insieme a tutte le altre varianti della BMW M3 Sedan e della BMW M3 Touring presso lo stabilimento BMW Group di Monaco.

Motore a sei cilindri in linea con tecnologia derivata dalle auto da corsa.

Il motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri della BMW M3 CS Touring è stato progettato fin dall’inizio per garantire prestazioni elevate sui circuiti di gara e integra numerosi dettagli tecnologici derivati dalla progettazione delle auto da corsa. Tra questi, un basamento estremamente rigido con una struttura a ponte chiuso priva di manicotti, un albero a gomiti forgiato e leggero e una testata con anima stampata in 3D. Le canne dei cilindri, altrettanto leggere, hanno un rivestimento in ferro spruzzato ad arco elettrico per minimizzare le perdite per attrito. Anche il sistema di raffreddamento e l'alimentazione dell'olio sono stati progettati per sopportare i carichi pesanti e prolungati generati durante la guida su pista.

L'unità motrice combina le caratteristiche di alto regime di rotazione per le quali la M è rinomata con un’erogazione lineare della potenza agli alti regimi, grazie alla tecnologia M TwinTurbo aggiornata. L'aumento della pressione massima di sovralimentazione dei due turbocompressori mono-scroll a 2,1 bar e le regolazioni specifiche del modello alla gestione del motore consentono un incremento della potenza massima della BMW M3 Competition Touring con M xDrive di ulteriori 15 kW/20 CV, portandola a 405 kW/550 CV. Il motore eroga una coppia massima di 650 Nm tra i 2.750 e i 5.950 giri/min, sviluppa la potenza massima a 6.250 giri/min e raggiunge un regime massimo a 7.200 giri/min.

Inoltre, un supporto motore appositamente progettato, dotato di molle maggiorate, crea un collegamento estremamente rigido tra il propulsore e la struttura del veicolo. Ciò migliora ulteriormente la risposta del motore e consente una trasmissione estremamente diretta della sua potenza al sistema di trazione. Grazie all'erogazione istantanea della potenza, la BMW M3 CS Touring è in grado di scattare da ferma a 100 km/h (62 mph) in 3,5 secondi e da 0 a 200 km/h (124 mph) in 11,7 secondi. I dati registrati con il metodo “one-foot rollout”* sono da 0 a 100 km/h (62 mph) in 3,2 secondi e da 0 a 200 km/h (124 mph) in 11,4 secondi. Lo sprint ai medi regimi da 80 a 120 km/h (50-75 mph) richiede 2,7 secondi in quarta marcia e 3,5 secondi in quinta. La velocità massima del modello in edizione speciale - che include di serie l'M Driver's Package - è limitata elettronicamente a 300 km/h (186 mph).

La nota emozionante del motore della vettura è il risultato dell'impianto di scarico specifico M, dotato di flap a controllo elettrico, un silenziatore posteriore in titanio dal design ottimizzato per ridurre il peso e, come da tradizione M, due coppie di terminali verniciati in nero opaco. La presenza acustica del motore varia in base al profilo selezionato dal guidatore nel menu M Setup. La modalità SPORT o SPORT+ produce un suono di guida che conferisce una vera e propria drammaticità acustica, in particolare nei cambi di marcia e nelle relative regolazioni del regime.

Cambio M Steptronic a otto rapporti, trazione integrale M xDrive e differenziale attivo M per un trasferimento di potenza dinamico e irresistibile.

Il motore sotto il cofano della BMW M3 CS Touring è abbinato a un cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic. Il pulsante Drivelogic, integrato nella leva del selettore, consente di regolare le caratteristiche di cambiata, offrendo tre impostazioni chiaramente distinguibili. Oltre alle opzioni focalizzate sul comfort e sulla sportività, il guidatore può anche selezionare una configurazione ottimizzata appositamente per la guida su pista. Sia la leva del selettore che le palette in fibra di carbonio sul volante permettono cambi sequenziali delle marce.

La BMW M3 CS Touring trasferisce la sua potenza alla strada attraverso il sistema di trazione integrale M xDrive. Questo sistema impiega una frizione multidisco a controllo elettronico nella scatola del cambio per garantire una distribuzione completamente variabile e fluida della potenza del motore tra le ruote anteriori e posteriori, offrendo prestazioni instancabili anche nelle sessioni su pista più impegnative. In combinazione con il differenziale Active M sull'asse posteriore, il cui funzionamento è anch'esso completamente variabile, il sistema di trazione integrale intelligente, con prevalenza posteriore, esalta la dinamica di guida tipica della M. Inoltre, è possibile selezionare la modalità 4WD Sport tramite il menu M Setup, che invia una proporzione ancora maggiore della potenza del motore alle ruote posteriori. La modalità 2WD, invece, offre un'esperienza di guida per i puristi, con la classica trazione posteriore e il sistema DSC (Dynamic Stability Control) disattivato.

Messa a punto specifica del modello per la tecnologia del telaio e potenza frenante orientata alle prestazioni.

La tecnologia del telaio della BMW M3 CS Touring è stata tarata con precisione in base alle caratteristiche prestazionali del motore, al concept generale del veicolo e alla specifica distribuzione del peso di questo ultimo modello in edizione speciale. Anche le impostazioni del sistema DSC e dell’M Dynamic Mode sono state appositamente ottimizzate per rispondere alle esigenze specifiche della guida dinamica su circuito. Gli ammortizzatori a controllo elettronico delle sospensioni adattive M della BMW M3 CS Touring sono tarati su misura per questo modello, così come lo sterzo M Servotronic e l’impianto frenante integrato.

I freni M Compound con pinze verniciate in Rosso o Nero garantiscono un’eccezionale potenza frenante. In alternativa, è possibile optare per i freni ceramici M Carbon, le cui pinze sono disponibili in Rosso o Oro opaco. L’equipaggiamento di serie include anche cerchi in lega leggera M forgiati con un esclusivo design a doppie razze, disponibili con finitura Bronzo dorato opaco o Nero opaco. I cerchi hanno un diametro di 19 pollici sull'asse anteriore e 20 pollici su quello posteriore e sono equipaggiati di serie con pneumatici da pista (275/35 ZR19 all’anteriore, 285/30 ZR20 al posteriore). In alternativa, i clienti possono scegliere senza costi aggiuntivi pneumatici sportivi con le stesse dimensioni. Tra gli optional è inoltre disponibile una versione di pneumatici ultra-track per massimizzare le prestazioni in circuito.

Componenti esclusivi in fibra di carbonio e rigidità ottimizzata della scocca per prestazioni eccezionali.

Oltre al motore estremamente potente e alla tecnologia del telaio specifica per il modello, anche le soluzioni di design intelligente ultraleggero giocano un ruolo fondamentale nel definire le prestazioni esclusive della BMW M3 CS Touring. In particolare, l’ampio utilizzo della fibra di carbonio (CFRP) contribuisce in modo significativo alla riduzione del peso. Cofano, splitter anteriore, prese d’aria frontali, calotte degli specchietti esterni e diffusore posteriore sono tutti realizzati in CFRP.

All’interno dell’abitacolo, anche i sedili M Carbon, le palette del cambio sul volante in CFRP, le finiture interne e la console centrale in fibra di carbonio contribuiscono a contenere il peso complessivo. Grazie a queste soluzioni, il risparmio di peso complessivo rispetto alla BMW M3 Competition Touring con M xDrive è di circa 15 chilogrammi. La rigidità strutturale dell’auto è ulteriormente migliorata con la barra duomi M opzionale per l’anteriore, situata nel vano motore e progettata anch’essa con materiali ultraleggeri.

Equilibrio perfetto tra prestazioni e versatilità quotidiana; dettagli di design esclusivi.

Le prestazioni tipiche della gamma M e il concetto di carrozzeria orientato alla versatilità di un modello Touring rappresentano un’accoppiata insolita, resa ancora più affascinante da questa nuova edizione speciale. Nella BMW M3 CS Touring, un concentrato di emozioni M si combina con un abitacolo dalla configurazione variabile, con un vano bagagli che, grazie all’ampia apertura del portellone, offre una capacità di carico che va da  500 litri ad un massimo di 1.510 litri. Inoltre, le linee slanciate e dinamiche del modello Touring, unite agli elementi esterni specifici M – progettati con estrema precisione per soddisfare le esigenze tecniche di alimentazione dell’aria di raffreddamento e di equilibrio aerodinamico – sono esaltate da dettagli di design esclusivi, il cui carattere deciso riflette l’anima orientata alla pista della BMW M3 CS Touring.

Ad esempio, la fibra di carbonio a vista di serie su cofano, splitter anteriore, prese d’aria frontali e calotte degli specchietti esterni M crea un forte contrasto con i colori esterni di grande impatto visivo disponibili per il resto della carrozzeria. La BMW M3 CS Touring può essere ordinata con una verniciatura in British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White o Sapphire Black metallizzato. Il tetto e lo spoiler specifico del modello sono rifiniti in Nero lucido e conferiscono un tocco di eleganza al carattere audace degli esterni. Un altro dettaglio esclusivo di design di questa edizione speciale è il profilo rosso che incornicia lo spoiler sul tetto.

Il frontale dell’auto è caratterizzato dalla griglia a doppio rene BMW M, ultraleggera e senza cornice, progettata per minimizzare il peso e massimizzare l’impatto estetico. La scritta del modello in nero sulla parte superiore delle due barre orizzontali della griglia è evidenziata da un contorno rosso, dettaglio ripreso anche nei badge del modello presenti sia all’anteriore che al posteriore. Un chiaro riferimento al mondo del motorsport è rappresentato dai fari a LED della BMW M3 CS Touring, che emettono una luce gialla distintiva, la stessa utilizzata nelle auto da corsa GT.

Cockpit orientato al guidatore con un’atmosfera esclusiva da auto da corsa.

Gli interni della BMW M3 CS Touring uniscono un cockpit da auto sportiva, progettato per massimizzare le prestazioni, a tecnologie digitali avanzate e caratteristiche di design esclusive. I sedili M Carbon, regolabili elettricamente e riscaldati, sono di serie per il guidatore e il passeggero anteriore. Questi sedili sono dotati di poggiatesta integrati, badge modello “CS” illuminato e rivestimenti in pelle Merino. Il loro esclusivo design Nero/Rosso è ripreso anche nei sedili posteriori, mentre tutti i pannelli delle portiere sono rivestiti in pelle nera.

Il volante M in Alcantara, con design a tre razze, corona a fondo piatto e indicatore centrale rosso alle ore 12, conferisce al cockpit un autentico carattere da auto da corsa. Ulteriori dettagli specifici M includono il badge rosso “CS” sulla console centrale, le cinture di sicurezza M e le soglie delle portiere con la scritta del modello.

Il pulsante M Setup, situato sulla console centrale, consente un accesso diretto alle impostazioni di motore, telaio, sterzo, freni e trazione M xDrive. È possibile memorizzare due configurazioni personalizzate, insieme alle preferenze per il sound del motore, il DSC, la funzione Automatic Start/Stop e le caratteristiche di cambiata del cambio M Steptronic a otto rapporti. Queste configurazioni possono poi essere richiamate tramite i pulsanti M sul volante. La BMW M3 CS Touring è inoltre dotata di serie del sistema M Drive Professional con funzioni ottimizzate per la guida su pista, come l’M Drift Analyser e l’M Laptimer. Inoltre, l’M Traction Control a 10 livelli offre un’esperienza di guida personalizzata in pista. Un’altra caratteristica di M Drive Professional è il pulsante M Mode sulla console centrale, che permette di configurare i sistemi di assistenza alla guida e i contenuti visualizzati sul display informativo e sull’Head-Up Display. Il guidatore può scegliere tra tre modalità: ROAD, SPORT e TRACK.

Nella nuova BMW M3 CS Touring, l’ultima versione del sistema di visualizzazione e controllo BMW iDrive, basato sul BMW Operating System 8.5, garantisce un controllo intuitivo di numerose funzioni del veicolo e dei servizi digitali. Grazie al BMW Intelligent Personal Assistant e al BMW Curved Display, l’auto offre un’esperienza d’uso basata su comandi touch e linguaggio naturale. La visualizzazione specifica M sul display informativo da 12,3 pollici mostra le iconiche M Shift Lights nel bordo superiore, mentre lo stato dei sistemi di stabilità di guida, M xDrive e controllo della trazione è indicato nel bordo inferiore dello schermo. La schermata principale del display di controllo da 14,9 pollici include widget dedicati alla configurazione del veicolo, alla pressione e alla temperatura degli pneumatici.

Opzioni avanzate per aumentare il piacere di guida e il comfort nell’uso quotidiano.

La dotazione di serie della BMW M3 CS Touring include il BMW Live Cockpit Professional, che, oltre al BMW Head-Up Display con contenuti specifici M, offre il sistema di navigazione basato su cloud BMW Maps, l'integrazione dello smartphone, la telefonia con ricarica wireless e un’interfaccia WiFi. È inoltre disponibile come optional il BMW Drive Recorder.

La BMW M3 CS Touring offre ai clienti una selezione di funzionalità per migliorare il comfort e i sistemi di assistenza alla guida, con particolare attenzione al puro piacere di guida. Il Comfort Access, il sistema di allarme, il climatizzatore automatico a due zone e l’Harman Kardon Surround Sound System sono tutti inclusi di serie. Anche il Park Distance Control, il Parking Assistant, l’avviso di collisione frontale, l’avviso di superamento involontario della corsia e il sistema Speed Limit Info sono inclusi di serie, mentre il sistema Driving Assistant è disponibile come optional.

*Metodo “1-foot rollout”: con questo metodo di misurazione alternativo, il cronometro non inizia fino a quando il veicolo non ha superato una barriera luminosa. La distanza esclusa dalla misurazione (detta “rollout”) corrisponde a 1 piede = 30,48 cm.

Tutti i dati relativi a prestazioni, consumi, emissioni e autonomia sono provvisori.

Tutte le caratteristiche di equipaggiamento, le specifiche tecniche, i consumi e i valori di emissione indicati si riferiscono all’offerta disponibile per il mercato tedesco. Le dimensioni e le misure fanno riferimento a un veicolo equipaggiato con dotazioni base in Germania, e possono variare a seconda delle ruote, degli pneumatici e degli optional scelti. Questi valori possono cambiare in base alla configurazione del veicolo.

I dati ufficiali relativi al consumo e di emissioni di CO₂ sono stati determinati secondo il metodo di misurazione WLTP, in conformità con la Pkw-EnVKV.

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio

Product, Technology and Innovation Manager

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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Il concetto di veicolo e di propulsione della nuova BMW M5 Touring offre un'esperienza di guida eccezionalmente poliedrica, caratterizzata da una usabilità quotidiana illimitata e capacità di lunga distanza, prestazioni affascinanti e la possibilità di guidare solo con energia elettrica nelle aree urbane e oltre. Il trasferimento di potenza tramite la trasmissione M Steptronic a otto velocità, il sistema di trazione integrale M xDrive, il differenziale attivo M e la tecnologia del telaio specifica M sono tutti calibrati con precisione alle caratteristiche di prestazione del sistema di propulsione M HYBRID. La nuova BMW M5 Touring accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 3,6 secondi e farà sorridere con la sua straordinaria elasticità e precisione impareggiabile in situazioni di guida altamente dinamiche.

La nuova BMW M5 Touring celebrerà la sua anteprima mondiale alla Monterey Car Week in California, USA, a metà agosto 2024. Il lancio sul mercato a novembre 2024 seguirà immediatamente l'avvio della produzione presso lo stabilimento del BMW Group a Dingolfing. I mercati più importanti per la nuova BMW M5 Touring sono la Germania e gli Stati Uniti, seguiti da Gran Bretagna, Canada e Svizzera.

Design esterno: forme atletiche, proporzioni tipiche del Touring.

Con una nuova interpretazione del design distintivo M per le auto ad alte prestazioni, la nuova BMW M5 Touring esprime chiaramente il suo carattere ispirato alle auto da corsa. Una proporzione particolarmente alta di superfici verniciate nel colore della carrozzeria e una finitura Black solid per il tetto creano un aspetto puristico che si combina con le proporzioni familiari di un modello Touring. Un design specifico del telaio laterale che incorpora passaruota prominenti si unisce a spalle muscolose e a una lunga linea del tetto per evidenziare l'aspetto atletico della nuova BMW M5 Touring – e distinguerla nettamente dalla nuova BMW Serie 5 Touring.

L'estremità anteriore scolpita è modellata da grandi prese d'aria e una nuova griglia a rene BMW M, che viene mostrata di serie con l'illuminazione di contorno BMW Iconic Glow. All'estremità opposta della vettura, le luci posteriori sottili che si estendono nei fianchi della macchina, i riflettori verticali posizionati ai bordi esterni del retro e un diffusore diviso in due sezioni con due coppie di tubi di scarico integrati a sinistra e a destra enfatizzano la larghezza e la potente statura della nuova BMW M5 Touring.

Sistema di propulsione M HYBRID combina un motore V8 libero di girare con un potente motore elettrico.

Il sistema di propulsione M HYBRID nella nuova BMW M5 Touring unisce un motore V8 da 4,4 litri e un motore elettrico integrato nella trasmissione M Steptronic a otto velocità. Oltre alla più recente versione della tecnologia M TwinPower Turbo, il motore a combustione beneficia anche di un collettore di scarico incrociato e di una separazione dell'olio ottimizzata. Sviluppa una potenza massima di 430 kW/585 CV e una coppia massima di 750 Nm (553 lb-ft).

Il motore elettrico è della più recente quinta generazione della tecnologia BMW eDrive e produce una potenza massima di 145 kW/197 CV. La sua coppia nominale di 280 Nm (206 lb-ft) aumenta a una coppia effettiva all'ingresso della trasmissione di 450 Nm (332 lb-ft) con l'aiuto dello stadio di pre-ingranaggio brevettato da BMW. La potenza generata dal motore elettrico – disponibile nel momento in cui il conducente parte – e l'interazione controllata intelligentemente tra motore e motore assicurano una risposta senza ritardi e una erogazione di potenza lineare negli alti regimi di carico e di giri. La velocità massima standard di 250 km/h (155 mph) può essere aumentata a 305 km/h (189 mph) specificando il pacchetto opzionale M Driver.

Il sistema di scarico sportivo con alette controllate elettricamente evoca un suono del sistema di propulsione emotivamente coinvolgente. A seconda della configurazione e della modalità operativa selezionata, anche l'erogazione di potenza del motore elettrico acquisirà un accompagnamento acustico grazie a BMW IconicSounds Electric. È possibile guidare solo con energia elettrica a velocità fino a 140 km/h (87 mph). La batteria ad alta tensione della nuova BMW M5 Touring fornisce 18,6 kWh di energia utilizzabile. Questo rende possibile un'autonomia elettrica di 61 – 67 chilometri (38 – 42 miglia) nel ciclo di test WLTP. L'Unità di Carica Combinata supporta la ricarica AC fino a 11 kW.

Il sistema di trazione integrale M xDrive, come il differenziale attivo M controllato elettronicamente al retrotreno, è appositamente calibrato alle caratteristiche di prestazione del sistema di propulsione M HYBRID. Oltre all'impostazione predefinita 4WD, i conducenti possono utilizzare il menu M Setup per selezionare la modalità 4WD Sport, nella quale l'impostazione orientata al retrotreno del sistema M xDrive è particolarmente pronunciata. E scegliendo la modalità 2WD con il sistema DSC (Dynamic Stability Control) disattivato, i conducenti esperti possono godere di un'esperienza di prestazione di eccezionale purezza.

Tecnologia del telaio specifica M offre dinamiche coinvolgenti.

La nuova BMW M5 Touring alza l'asticella nel suo segmento con le sue qualità dinamiche eccezionali. Un ruolo chiave qui – oltre al sistema di propulsione, al lungo passo e alle ampie carreggiate – è svolto dalla rigidità migliorata della carrozzeria. Oltre a una piastra di irrigidimento torre-paratia, struts torre-front-end e altri elementi di rinforzo nella struttura anteriore, l'estremità posteriore presenta struts sotto il pavimento specifici per il modello, tra cui una barra trasversale, una piastra di irrigidimento e altri elementi di rinforzo nel vano di carico.

La sofisticata tecnologia del telaio della nuova BMW M5 Touring comprende un asse anteriore a doppio braccio oscillante e un asse posteriore a cinque bracci con cinematica ed elastocinematica specifiche per il modello. La dotazione standard include anche sospensioni adattive M con ammortizzatori controllati elettronicamente e sterzo attivo integrale. La calibrazione specifica M, le impostazioni selezionabili individualmente e la possibilità di regolare gli ammortizzatori a ciascuna ruota ottimizzano la connessione della carrozzeria alla strada e massimizzano la gamma di talenti dell'auto tra potenza dinamica e comfort di guida. Trazione, agilità e stabilità direzionale traggono beneficio dalla limitazione dello slittamento delle ruote vicino agli attuatori e dal networking di tutti i sistemi di controllo all'interno della gestione integrata della dinamica trasversale.

I freni a compound M di serie forniscono la potenza di arresto necessaria. Come i freni a carbonio ceramico M opzionali, si combinano con un sistema frenante integrato che offre due impostazioni di risposta e sensazione del pedale. Le ruote in lega leggera M (anteriore: 20 pollici; posteriore: 21 pollici) sono dotate di pneumatici ad alte prestazioni di serie.

Ampia gamma di sistemi di assistenza per la guida e il parcheggio automatizzati.

La nuova BMW M5 Touring viene fornita di serie con una ricchezza di sistemi di assistenza alla guida, la cui funzionalità è ulteriormente migliorata dal sistema frenante integrato e dal management della dinamica trasversale. La dotazione standard include avviso di collisione frontale, avviso di uscita di corsia con assistenza al ritorno in corsia, assistente di evasione, assistente di attenzione e sistema di informazione sui limiti di velocità.

Come opzione, i clienti possono anche ordinare la loro auto con il Driving Assistant Professional, che include assistente di controllo della sterzata e della corsia, cruise control attivo, assistente di limitazione automatica della velocità, rilevamento dei semafori e navigazione attiva. Il Parking Assistant Professional opzionale consente il parcheggio e le manovre controllate tramite smartphone dall'esterno dell'auto.

Esperienza di guida configurabile per la guida quotidiana e le sessioni in pista.

Il pannello di controllo specifico M sulla console centrale offre opzioni aggiuntive per personalizzare l'esperienza di guida. Ad esempio, il pulsante Setup consente l'accesso diretto alle impostazioni per il sistema di propulsione, la funzione Drivelogic, il telaio, lo sterzo, il sistema frenante, M xDrive e l'intensità del recupero dell'energia frenante. I conducenti possono utilizzare i pulsanti M sul volante per richiamare due configurazioni che hanno precedentemente programmato per l'impostazione del veicolo.

La modalità M Dynamic – per regolare il controllo della stabilità – può anche essere attivata con la pressione di un pulsante. Il DSC può anche essere completamente disattivato. I conducenti possono utilizzare il pulsante M Mode per regolare la configurazione dei display e dei sistemi di assistenza alla guida. In modalità SPORT, le interazioni dei sistemi di assistenza e il contenuto mostrato sul display di informazione e sul BMW Head-Up Display sono limitati alle funzioni essenziali richieste per la guida sportiva. Se è specificato M Drive Professional, la modalità TRACK è anche disponibile. E questa opzione include anche il M Laptimer, così come la funzione Boost Control per quando il conducente desidera richiamare un'iniezione particolarmente dinamica di velocità.

Il pulsante M HYBRID può essere utilizzato per impostare la modalità operativa del sistema di propulsione come desiderato. Mentre la configurazione di base Hybrid controlla l'interazione tra motore e motore, la modalità Electric consente la guida completamente elettrica. La modalità eControl consente un recupero efficace dell'energia frenante o mantiene la carica della batteria a un livello costante. Inoltre, le modalità Dynamic e Dynamic Plus sono anche disponibili come parte di M Drive Professional, preparando il sistema di raffreddamento e il sistema di propulsione per mantenere le prestazioni a un livello costantemente elevato o generare brevi esplosioni di potenza massima su strade di campagna o piste da corsa.

Cockpit sportivo progressivo con display specifici M.

Il cockpit orientato al conducente della nuova BMW M5 Touring emana un'autentica aura da auto da corsa con il suo nuovo volante in pelle M, i sedili multifunzione M, i display specifici M sul BMW Curved Display e il BMW Head-Up Display di serie. Contribuiscono a creare un'ambiente esclusivo e premium a bordo la pelle Merino, il BMW Interaction Bar, il climatizzatore automatico a quattro zone, l'illuminazione interna specifica M con animazione di benvenuto e il sistema audio surround Bowers & Wilkins. Tra gli optional disponibili ci sono il riscaldamento del volante, la ventilazione attiva dei sedili e il tetto panoramico in vetro. Dalla primavera 2025, i clienti potranno anche dare alle loro auto un ulteriore tocco di lusso con la pelle Merino metallica individuale BMW.

La capacità di carico della nuova BMW M5 Touring può essere ampliata da 500 a un massimo di 1.630 litri. L'accesso comfort di serie e l'operazione automatica del portellone consentono un facile carico e scarico. Il carico massimo del rimorchio per la gancio di traino opzionale è di 2.000 kg.

L'ultima versione di BMW iDrive, basata sul BMW Operating System 8.5, è progettata appositamente per il funzionamento delle funzioni del veicolo tramite touchscreen e linguaggio naturale. La dotazione standard include anche BMW Live Cockpit Professional, che viene fornito con il sistema di navigazione BMW Maps e la funzione Augmented View. Un sistema di antenne compatibile con il 5G garantisce una connettività ottimale per l'utilizzo di servizi digitali come lo streaming video e il gaming in-car. E l'integrazione dello smartphone tramite Apple CarPlay® e Android Auto™ è un processo senza soluzione di continuità. Inoltre, la nuova BMW M5 Touring offre sia l'opzione di utilizzare un eSim personale che una serie di opzioni di personalizzazione sbloccate dal BMW ID e dall'app My BMW.

Nella suggestiva cornice della House of BMW di via Monte Napoleone 12 a Milano, il 25 giugno 2024 si è celebrato il primo passo di una più ampia progettualità sinergica tra il brand automotive BMW e la Maison marchigiana Santoni: in occasione della presentazione della nuova BMW Serie 5 Touring - sesta generazione della station wagon della Casa di Monaco - Santoni ha infatti tinto la propria iconica calzatura Carter doppia fibbia in Frozen Deep Gray Metallic, Black Sapphire Metallic, Tanzanite Blue Metallic, Cape York Green Metallic e Fire Red Metallic - con una ricerca quasi alchemica delle giuste miscele di colore della palette BMW.

Con un allestimento on site che ha raccontato il dietro le quinte della manifattura calzaturiera, i Friends of BMW e Santoni si sono immersi nel Made in Italy e nella cultura del fatto a mano e dal 26 giugno potranno pre-ordinare la propria Santoni Carter parte della special edition, presso la boutique Santoni in via Montenapoleone 6 o sull’e-commerce www.santonishoes.com.

La collaborazione con BMW si presenta come un tassello naturale nell'attitudine lifestyle della Maison calzaturiera marchigiana, nel solco della comune passione inestinguibile per l’innovazione e la qualità. Una collaborazione che non è solo un incontro di stili, ma soprattutto una celebrazione di valori condivisi: la ricerca incessante della perfezione e la dedizione al design innovativo, la voglia di condividere esperienze e momenti memorabili con la propria comunità di appassionati e amici dei brand raccolti intorno alla Bellezza che incontra la Tecnica. È in nome della comune vocazione all’eccellenza che BMW e Santoni uniscono le proprie expertise per dare vita ad una sinergia che trascende il puro prodotto, trasformando ogni dettaglio in una dichiarazione di stile e sofisticatezza.

“Il progetto svelato stasera - ha dichiarato Massimiliano Di Silvestre, Presidente e Amministratore Delegato di BMW Italia - rappresenta per noi un altro esempio della nostra costante ricerca dell’eccellenza, della qualità e di partnership capaci di fare la differenza e di posizionarci sul mercato in modo fortemente riconoscibile e autentico, soprattutto nel mondo lifestyle. Ringrazio Giuseppe Santoni per l’entusiasmo e la passione che ha dimostrato da subito nello sviluppare una strategia condivisa che ci porterà a realizzare un percorso virtuoso e ricco di contenuti che inizia stasera per poi declinarsi anche nel corso dell’anno prossimo con iniziative congiunte sempre all’insegna dello stile, del design e della ricerca della qualità e dell’eleganza”.

“ Il nostro spirito creativo non solo eleva i nostri prodotti, ma conferisce loro un forte valore emotivo e trasmette il nostro apprezzamento per l ’ arte e la creativit à̀ in tutto ci ò̀ che facciamo. Così come BMW, in Santoni avviciniamo i nostri oggetti di bellezza al mondo delle belle arti, riuscendo così a sorprendere e suscitare curiosit à̀ in un pubblico che sceglie le nostre calzature ed i nostri accessori perché nella loro storia - fatta di mani, di testa e di passione - si riconosce, e perché grazie alla loro storia può accedere ad un sogno. Siamo onorati di condividere questa visione e questa missione con un partner di prestigio come BMW Italia e di poter raccontare insieme a partire da oggi la nostra comune storia di incontro tra tecnologia ed eccellenza del fatto a mano, nel segno della Bellezza e sempre dalla parte del nostro consumatore – consapevole, attento ai dettagli, un homo novus” – aggiunge il Cav. Giuseppe Santoni, Chairman e Presidente Esecutivo di Santoni.

BMW e Santoni, una visione comune del lifestyle

Un design riuscito suscita dei desideri e consente al cliente di vivere un rapporto intenso con il prodotto. Non si tratta di una ricerca legata alla sola estetica, quanto all’intensificazione del processo di identificazione della persona con la propria automobile così come con le proprie calzature – ancor di più nell’ambito dei segmenti premium e lusso, dove personalizzazione, stile e qualità sono al centro dello sviluppo delle collezioni.

Il cliente di oggi, infatti, affronta il processo di acquisto con decisione, esigenze chiaramente definite e idee personali. Sì lascia ispirare da visioni e priorità che negli ultimi anni sono cambiate profondamente e si sono inoltre ampiamente diversificate. Uno dei principi fondamentali della filosofia che accomuna BMW e Santoni è di includere nel processo creativo di design sia la ricerca che l’innovazione, senza mai scendere a compromessi in termini di qualità e performance del prodotto finale. Tradizione e innovazione.

Per BMW l’automobile può essere considerata un oggetto d’arte performativa in movimento in cui il cliente si può immergere per vivere l’esperienza di guida nel segno della gioia che esprime il DNA della marca, da un lato e apprezzando l’innovazione e la digitalizzazione dell’esperienza di bordo, vissuta in un ambiente sportivo, ma elegante in cui la cura dei materiali e dei dettagli fa la differenza e posiziona la marca come punto di riferimento del mercato. Per Santoni, ogni paio di scarpe è un’opera d’arte, destinata a durare e a distinguersi grazie, in primo luogo, al codice del colore – frutto di un savoir-faire unico. La velatura è una tecnica di coloritura manuale della scarpa non dissimile da un procedimento pittorico: l’applicazione a mano del colore in diversi strati, uno successivo all’altro, fino a ottenere la tonalità desiderata, garantisce infatti un risultato profondo e volumetrico con nuance preziose e inattese. Nonostante Santoni sia un’azienda basata sul lavoro artigianale, la tecnologia viene utilizzata in molti campi, dalla progettazione e sviluppo del prodotto fino ad alcune fasi del processo di produzione – nell’ottica di agevolare i processi e generare maggiore qualità. È [anche] questo uno dei principali ingredienti della formula del successo della Maison: il rispetto e la valorizzazione della tradizione, nella costante tensione verso l’innovazione.

Un approccio fortamente umanista, che entrambe le eccellenze confluite in questa partnership rendono protagonista del proprio lifestyle. È stato infatti proprio il culto dell’uomo alla base della decisione di BMW Italia di dare vita a un progetto come la House of BMW nel Quadrilatero della moda, nata proprio per bilanciare il rapporto tra hi-tech e hi-touch, tra digitalizzazione e relazione umane, con l’ambizione di condividere emozioni, creando una comunità reale che facesse da contraltare alla community digitale della marca. E intanto, nelle Marche e nel mondo, Santoni si distingue analogamente per il ruolo di perno della filosofia aziendale attribuita all’essere umano: è infatti proprio la struttura familiare allargata di Santoni che crea autenticità e ricerca la bellezza, condividendola con i clienti suscitando sensazioni positive, elevando la qualità della vita quotidiana in modo naturale.

La nuova BMW Serie 5 Touring è la vettura ideale per esprimere questo connubio perché, giunta alla sesta generazione, mantiene inalterati i codici stilistici del brand ma li proietta nel futuro attraverso moltissime innovazioni e l’aggiunta, per la prima volta, della motorizzazione completamente elettrica. Inoltre, il nome Touring crea un collegamento immediato tra un’eccellenza italiana che ha fatto la storia dell’automobile e un’eccellenza moderna come Santoni capace di portare i valori dell’artigianalità, della bellezza e della qualità nel mondo, attraverso, ad esempio, l’altrettanto iconica calzatura Carter doppia fibbia presentata in special edition “A tribute to New BMW 5 Series Touring”.

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio                                                             

Corporate Communication Manager

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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In allegato il listino prezzi per la Nuova BMW Serie 3 Berlina e Touring.

Un progresso incessante al centro del marchio BMW.

Aggiornamento per il best-seller mondiale nella classe delle medie premium.

Da quasi 50 anni, la BMW Serie 3 rappresenta il cuore del marchio BMW. Incarna il piacere di guida sportivo nella classe delle medie premium e ha contribuito in modo significativo al design, alla dinamica di guida e alle innovazioni tecnologiche di questo segmento attraverso sette generazioni di modelli. Anche il carattere dell'attuale generazione della BMW Serie 3 ha rappresentato un esempio di costante progresso. Le ampie revisioni già introdotte per il model year 2022 nelle aree del design, della propulsione, della digitalizzazione e dell'equipaggiamento saranno ora seguite da un nuovo pacchetto di aggiornamenti che portano l'appeal visivo e la modernità all'avanguardia delle vetture a nuovi livelli. Le nuove batterie ad alto voltaggio aumentano l'autonomia elettrica dei modelli plug-in-hybrid fino a un massimo di 101 chilometri (63 miglia) nel ciclo WLTP. La nuova messa a punto del telaio migliora ulteriormente l'equilibrio tra potenza sportiva e comfort. Per quanto riguarda la digitalizzazione della nuova BMW Serie 3 berlina e della nuova BMW Serie 3 Touring, il BMW Operating System 8.5 fornisce la base per un utilizzo estremamente intuitivo e confortevole - attraverso il BMW iDrive aggiornato con QuickSelect - e per funzioni di navigazione estese, tra cui l'Augmented View.

Questi nuovi progressi tecnologici sono accompagnati da precise modifiche al design degli esterni e degli interni. Nuove verniciature esterne e cerchi in lega leggera accentuano l'aura di eleganza sportiva irradiata dalla berlina e dalla Touring. Nell'abitacolo, il volante e il quadro strumenti di nuova concezione, oltre a sofisticati equipaggiamenti come le applicazioni in vetro CraftedClarity, regalano un piacere di guida in un'atmosfera di modernità premium.

La nuova BMW Serie 3 berlina e la nuova BMW Serie 3 Touring saranno lanciate in tutto il mondo con una fase di produzione a partire da luglio 2024. Entrambi i modelli saranno costruiti nello stabilimento del BMW Group di Monaco. La BMW Serie 3 Sedan sarà prodotta anche nel BMW Group Plant di San Luis Potosí in Messico. La nuova BMW Serie 3 berlina per il mercato cinese sarà prodotta nello stabilimento di Tiexi a Shenyang, gestito dalla joint venture BMW Brilliance Automotive (BBA).

La BMW Serie 3 è leader di mercato nel segmento premium della sua categoria.

I mercati di vendita più importanti per la nuova BMW Serie 3 sono la Cina, la Germania, la Gran Bretagna e gli altri Paesi europei, nonché gli Stati Uniti. Questo vale soprattutto per la berlina, mentre il modello Touring è particolarmente richiesto in Europa. Il suo design distintivo e la natura intrinsecamente più pratica del concept di base la rendono popolare anche in Giappone, Corea del Sud, Taiwan, Hong Kong, Australia e Nuova Zelanda.

Fin dal suo debutto nel 1975, la BMW Serie 3 ha incarnato il piacere di guida, il design elegantemente sportivo e il costante progresso tecnologico. Per questo motivo, racchiude le caratteristiche distintive del marchio in una forma particolarmente concentrata. Ad oggi sono stati venduti oltre 20 milioni di esemplari della BMW Serie 3 in tutto il mondo, di cui quasi tre milioni solo con l'attuale settima generazione. In effetti, dati recenti hanno dimostrato che la BMW Serie 3 è leader di mercato nel segmento premium della classe media in Cina, Europa e Stati Uniti. Allo stato attuale, un veicolo su otto consegnato dal marchio in tutto il mondo è una Serie 3. In alcuni mercati, la Serie 3 rappresenta il 25-35% delle vendite totali di BMW.

Una delle caratteristiche principali della gamma BMW Serie 3 è l'ampia varietà di motorizzazioni disponibili per i clienti. Sia la berlina che la Touring possono essere equipaggiate con una scelta di quattro motori a benzina e quattro diesel. Entrambe dispongono di una coppia di modelli M Performance con motori a sei cilindri in linea. Le varianti plug-in-hybrid, invece, hanno guadagnato una popolarità particolarmente elevata negli ultimi tempi - uno sviluppo che gli ultimi aggiornamenti nella tecnologia delle batterie e della ricarica ad alto voltaggio sono destinati a continuare. Le classifiche di vendita della Serie 3 sono guidate dalla BMW 320i berlina. Circa tre quarti delle versioni berlina disponibili in tutto il mondo vengono consegnate con un motore a benzina. Per contro, circa il 40% dei modelli della BMW Serie 3 Touring è equipaggiato con un motore diesel, mentre il resto è equamente suddiviso tra varianti a benzina e ibride plug-in.

Una serie di riconoscimenti conferma il fascino della BMW Serie 3.

Oltre alla sua duratura popolarità nei mercati automobilistici di tutto il mondo, la BMW Serie 3 ha anche accumulato un numero sempre crescente di prestigiosi premi decisi da giurie e sondaggi dei lettori. Nel 2023 la BMW Serie 3 si è aggiudicata sia la vittoria di classe nell'“Auto Trophy” assegnato dai lettori della rivista automobilistica tedesca “Auto Zeitung”, sia la vittoria nel concorso “Best Cars” condotto dalla testata tedesca “auto, motor und sport”. Inoltre, la berlina e la Touring hanno ottenuto una serie di riconoscimenti anche in mercati diversi da quello tedesco, in virtù delle loro qualità dinamiche, dell'affidabilità e delle dotazioni avanzate.

Un impegno costante per la riduzione dell'impronta di carbonio.

I sistemi di propulsione altamente efficienti, il design intelligente e leggero e gli attributi aerodinamici ottimizzati contribuiscono in modo determinante al sottile equilibrio tra il piacere di guida e il basso consumo di carburante e di emissioni raggiunto dalla nuova BMW Serie 3. La tecnologia mild hybrid a 48V, utilizzata in alcuni modelli, rende più precisa l'erogazione di potenza e migliora l'efficienza. Il cofano, i pannelli laterali anteriori, il sottotelaio del motore, i montanti delle molle anteriori e numerosi componenti del telaio sono tutti realizzati in alluminio. La percentuale di materie prime secondarie utilizzate nelle parti in alluminio fuso per la BMW Serie 3 è di circa il 50%. I cerchi in alluminio offerti per la berlina e la Touring sono composti per circa il 70% da alluminio riciclato.

L'elettricità acquistata all'esterno e utilizzata per la produzione della nuova BMW Serie 3 presso il BMW Group Plant di Monaco è generata da fonti rinnovabili. La BMW Serie 3 fa la sua parte anche nell'aiutare il BMW Group a raggiungere i suoi severi obiettivi di riduzione di CO₂ aumentando costantemente l'efficienza del veicolo. Il BMW Group si è posto l'obiettivo di ridurre le emissioni di CO₂ del ciclo di vita per veicolo di almeno il 40% entro il 2030 rispetto al 2019. Entro il 2050, al più tardi, l'azienda punta allo zero netto in termini di emissioni di CO₂ e lungo tutta la catena del valore.

Nel 2023 il BMW Group ha continuato a ridurre le emissioni di CO₂ delle sue flotte nei mercati automobilistici europei. L'azienda ha infatti registrato un dato provvisorio di 102,1 grammi per chilometro nel ciclo WLTP, il 20% in meno rispetto all'obiettivo di 128,5 g/km fissato dall'Unione Europea.

Design esterno, interni ed equipaggiamento.

Aura progressista, ambiente raffinato.

Più che mai, eleganza sportiva e modernità definiscono il design della nuova BMW Serie 3 berlina e della nuova BMW Serie 3 Touring. Nell'attuale generazione di modelli, il loro carattere incentrato sul piacere di guidare si esprime in linee chiare e superfici generosamente scolpite. Il design sofisticato della griglia a doppio rene BMW e dei doppi fari circolari - entrambi elementi caratteristici del marchio - conferisce al frontale un aspetto inconfondibile. Le accattivanti grembialature anteriori e posteriori sottolineano il profilo dinamico della vettura, che può essere ulteriormente accentuato specificando il pacchetto M Sport o il pacchetto M Sport Pro.

La BMW Serie 3 può ora essere ordinata anche con nuove verniciature esterne e cerchi in lega leggera per aggiungere un ulteriore tocco di personalizzazione. Nell'abitacolo, l'aura progressiva dell'abitacolo con BMW Curved Display è ulteriormente rafforzata da nuovi volanti, modifiche visive al quadro strumenti ed elementi decorativi modernizzati. Le superfici dei sedili nella nuova variante M Performtex fanno parte del pacchetto M Sport o sono incluse di serie nei modelli M Performance.

Gli aggiornamenti del design esaltano l'eleganza sportiva degli esterni.

La gamma di colori esterni disponibili per la nuova BMW Serie 3 berlina e la nuova BMW Serie 3 Touring comprende due tinte unite e sette metallizzate. Tra le novità della gamma figurano l'Arctic Race Blue metallizzato e il Fire Red metallizzato.

Anche la selezione di cerchi in lega leggera opzionali accoglie nuovi interessanti arrivi. Le vetture dotate del pacchetto M Sport saranno disponibili con nuovi cerchi in lega leggera M da 19 pollici con design a doppie razze, che conferiscono alla vista laterale un aspetto ancora più dinamico. I clienti possono ordinare questi cerchi in finitura Jet Black o in una variante bicolore. Nel frattempo, la gamma BMW Individual per i modelli Sedan e Touring comprende anche nuovi cerchi in lega leggera da 19 pollici con design a Y e finitura bicolore. Tutti i nuovi cerchi in lega leggera sono dotati di pneumatici di dimensioni miste.

Abitacolo evoluto con nuovi volanti sportivi in pelle.

Nuove caratteristiche avanzate sono state introdotte anche negli interni dei modelli Sedan e Touring. Queste contribuiscono a conferire all'abitacolo un aspetto pulito e sobrio. I volanti dal nuovo design aggiungono ulteriore intensità all'esperienza di guida. Il carattere progressivamente premium delle vetture è evidenziato anche dai materiali di alta qualità e dai nuovi elementi di rivestimento interno. Il quadro strumenti Luxury in Sensatec, disponibile come optional, presenta una struttura superficiale ulteriormente raffinata e cuciture decorative in colore a contrasto.

I volanti di ultima generazione della nuova BMW Serie 3 berlina e della nuova BMW Serie 3 Touring si distinguono per il loro design moderno e sportivo. Entrambi i modelli sono dotati di serie di un volante sportivo in pelle profondamente ridisegnato con un bordo poligonale a due razze. Il pacchetto M Sport prevede un nuovo volante in pelle M con tre razze, un bordo a fondo piatto e un discreto contrassegno centrale a ore 12. Entrambi i volanti di nuova concezione sono dotati di un sistema di controllo della velocità e di un sistema di controllo della velocità. Entrambi i volanti di nuova concezione sono dotati di pulsanti multifunzione e palette del cambio illuminati. Montati di serie, i paddle consentono interventi manuali particolarmente rapidi nel processo di selezione delle marce e sottolineano il profilo sportivo della nuova BMW Serie 3.

Climatizzatore digitale, atmosfera luminosa selezionabile.

L'introduzione del BMW iDrive di ultima generazione con QuickSelect basato sul BMW Operating System 8.5 nella nuova BMW Serie 3 berlina e nella nuova BMW Serie 3 Touring porta con sé anche un funzionamento ottimizzato delle funzioni di ventilazione e climatizzazione. Un concetto operativo incentrato sul controllo tattile e sul linguaggio naturale consente di ridurre ulteriormente il numero di pulsanti e comandi fisici nell'abitacolo. La selezione della temperatura, l'intensità della ventilazione, il riscaldamento dei sedili e, se specificato, il riscaldamento del volante possono ora essere regolati sul BMW Curved Display o tramite comando vocale con l'aiuto del BMW Intelligent Personal Assistant. I nuovi comandi di regolazione delle griglie di aerazione al centro del cruscotto e sul lato del guidatore e del passeggero anteriore dell'abitacolo consentono di regolare l'intensità e la direzione del flusso d'aria con movimenti di rotazione e inclinazione.

L'illuminazione interna include ora di serie l'illuminazione a cascata integrata nelle finiture intorno alle bocchette di ventilazione centrali. È possibile regolarne il colore e la luminosità in base alle preferenze personali, con la possibilità di scegliere tra nove mondi cromatici. La scelta delle impostazioni di colore e luminosità viene memorizzata come parte del profilo. Se si sceglie l'illuminazione ambientale opzionale (di serie nei modelli M Performance), l'atmosfera luminosa regolabile individualmente si estende anche alle pedane anteriori, al vano portaoggetti nella parte anteriore della console centrale e alle linee di contorno dei rivestimenti dei pannelli delle portiere. La funzionalità dell'illuminazione interna comprende anche una suggestiva animazione di benvenuto e di arrivederci e segnali luminosi che indicano una telefonata in arrivo e, a scelta, anche una porta aperta.

Nuove superfici dei sedili in M Performtex.

In alternativa ai sedili in tessuto nero di serie, la nuova BMW Serie 3 berlina e la nuova BMW Serie 3 Touring possono essere ordinate anche con sedili sportivi in Sensatec perforato. Questi sono disponibili in nero, rosso Tacora o cognac. Il rivestimento opzionale in pelle Vernasca è ora disponibile in quattro varianti di colore.

Le superfici nere dei sedili sportivi nel nuovo assetto M Performtex incarnano un fascino sportivo progressivo. Sono incluse nel pacchetto M Sport o come parte dell'equipaggiamento standard dei modelli M Performance. Questo innovativo rivestimento in velours combina un'elevata qualità dei materiali e un design sportivo con un peso ridotto e un metodo di produzione ottimizzato per la sostenibilità. Le vetture con il pacchetto M Sport e i modelli M Performance possono essere ordinate anche con sedili sportivi e sedili sportivi M in pelle Vernasca con superfici nere e trapuntatura a contrasto blu.

Nuovi elementi di rivestimento interno, accenti esclusivi con CraftedClarity.

Anche la gamma di elementi di allestimento interno è stata ampiamente rivista. La nuova edizione della BMW Serie 3 è dotata di serie del colore Dark Graphite opaco, mentre le finiture in legno pregiato Fineline Light a poro aperto e Grey Blue Ash a poro aperto, oltre alle varianti Carbon Fibre e Aluminium Rhombicle Anthracite, sono tutte presenti nella lista degli optional.

L'uso di materiali di altissima qualità consente di inserire tocchi distintivi anche in altre aree dell'abitacolo per esaltarne il carattere moderno e premium. Ad esempio, i clienti possono ora specificare le applicazioni in vetro CraftedClarity, un'altra novità nell'elenco degli optional. Queste conferiscono alla leva del cambio, al BMW iDrive Controller e al pulsante Start/Stop una particolare aria di esclusività, sia visivamente che al tatto.

Ampio equipaggiamento di serie, opzioni di alta qualità.

La dotazione di serie della nuova BMW Serie 3 berlina e della nuova BMW Serie 3 Touring comprende cerchi in lega leggera da 17 pollici (modelli plug-in-hybrid: 18 pollici), M High-gloss Shadow Line, uno specchietto retrovisore con funzione antiabbagliamento automatica e il Parking Assistant che include il Park Distance Control (PDC) con sensori anteriori e posteriori. Di serie anche il climatizzatore automatico a tre zone e il BMW Live Cockpit Plus con il display curvo BMW completamente digitale che include il sistema di navigazione BMW Maps.

Il modello Touring è dotato di serie dell'azionamento automatico del portellone posteriore e di uno schienale posteriore sdoppiato/pieghevole 40 : 20 : 40, disponibile come optional per la berlina. Tra i punti salienti dell'elenco di opzioni individuali che consentono ai clienti di adattare l'abitacolo alle proprie esigenze e ai propri gusti figurano, oltre ai sedili sportivi e all'illuminazione ambientale, il sistema audio surround Harman Kardon, il preriscaldamento, il tetto in vetro ad azionamento elettrico per la berlina e il tetto panoramico in vetro per il modello Touring.

Propulsore ed esperienza di guida.

Maggiore autonomia elettrica per i modelli plug-in-ibridi e migliore comfort di guida.

Con una scelta di quattro motori a benzina e quattro motori diesel con tecnologia BMW TwinPower Turbo - comprese le unità in linea a sei cilindri eccezionalmente potenti per i modelli M Performance - nonché la tecnologia plug-in-hybrid e il sistema di trazione integrale intelligente BMW xDrive per numerose varianti di modello, la BMW Serie 3 offre una maggiore varietà di sistemi di trazione rispetto a qualsiasi altra gamma di modelli del marchio. Tutte le nuove BMW Serie 3 berlina e le nuove BMW Serie 3 Touring sono equipaggiate di serie con un cambio Steptronic a otto rapporti, completo di palette al volante per un rapido intervento manuale nella selezione delle marce.

I vari motori disponibili per la BMW Serie 3 producono potenze che vanno da 110 kW/150 CV fino a 210 kW/286 CV. A questi si aggiungono il sei cilindri in linea a benzina da 275 kW/374 CV e il sei cilindri in linea diesel da 250 kW/340 CV che si trovano sotto il cofano dei modelli M Performance (vedi capitolo a parte). Sia il sei cilindri in linea a benzina che tutti i motori diesel sono dotati di tecnologia mild hybrid per un'erogazione di potenza più dinamica e una maggiore efficienza. A tal fine, il generatore di avviamento da 48 V mette a disposizione 8 kW/11 CV in più.

Nuova batteria ad alto voltaggio per i modelli ibridi plug-in.

I modelli ibridi plug-in della nuova gamma di BMW Serie 3 fanno un ulteriore passo avanti nell'elettrificazione. La linea condensata è ora composta dai modelli BMW 330e Sedan e BMW 330e Touring, entrambi disponibili a scelta con la classica trazione posteriore o con BMW xDrive. La loro tecnologia di propulsione comprende un motore a benzina a quattro cilindri e un motore elettrico integrato nel cambio Steptronic a otto rapporti, che generano una potenza combinata di 215 kW/292 CV.

I rappresentanti plug-in-hybrid dell'ultima edizione della BMW Serie 3 vantano un'efficienza ancora maggiore e un'autonomia elettrica notevolmente più lunga. Ciò è stato reso possibile dal passaggio a una nuova batteria ad alto voltaggio con 19,5 kWh di energia utilizzabile. Frutto della tecnologia BMW eDrive di quinta generazione, ha una densità di energia molto più elevata rispetto alla batteria montata in precedenza sui modelli plug-in-hybrid della BMW Serie 3.

La nuova batteria ad alto voltaggio BMW Gen5 rappresenta un salto di qualità, con un miglioramento di tutte le statistiche tecniche rilevanti. L'elevata densità di energia, sia a livello di celle che di pacco batterie, si combina con tensioni più elevate per portare a un importante aumento dell'efficienza del sistema. Ciò si traduce in un'autonomia elettrica molto più lunga per il conducente. Sebbene l'energia utilizzabile della batteria ad alta tensione sia quasi raddoppiata, la quantità di spazio nell'abitacolo e nel vano di carico rimane invariata, così come la capacità del serbatoio del carburante.

Questi ultimi progressi nella tecnologia delle batterie aprono maggiori possibilità di sperimentare il piacere della guida puramente elettrica in una BMW Serie 3. L'autonomia elettrica di 85 - 101 chilometri (53 - 63 miglia) per la nuova BMW 330e berlina, di 81 - 96 chilometri (50 - 59 miglia) per la nuova BMW 330e xDrive berlina, di 87 - 98 chilometri (54 - 61 miglia) per la nuova BMW 330e Touring e di 84 - 91 chilometri (52 - 57 miglia) per la nuova BMW 330e xDrive Touring consente ai conducenti di completare non solo gli spostamenti urbani e gli spostamenti quotidiani a zero emissioni locali, ma anche i viaggi più lunghi.

Una tecnologia di ricarica più avanzata è inoltre a disposizione per aiutare i conducenti a utilizzare il più possibile l'energia di trazione completamente elettrica. La nuova unità di ricarica supporta la ricarica trifase in corrente alternata fino a 11 kW, la prima volta che una velocità così elevata è disponibile per un ibrido plug-in di BMW. Ciò consente di ricaricare completamente la batteria ad alto voltaggio da vuota in 2 ore e 15 minuti. I modelli ibridi plug-in della nuova gamma BMW Serie 3 sono ora compatibili anche con l'ultima offerta di BMW Charging: l'opzione Connected Home Charging fornisce la base per una ricarica ottimizzata dal sole e dal carico.

Il telaio offre un mix ancora migliore di sportività e comfort.

Anche la tecnologia del telaio della nuova BMW Serie 3 beneficia di un rigoroso lavoro di sviluppo. Entrambe le varianti, berlina e Touring, hanno sempre stabilito lo standard per la dinamica di guida nei rispettivi segmenti. La miscela di sportività e comfort di guida per cui la Serie 3 è rinomata è stata ora ulteriormente perfezionata in tutte le varianti del modello con una serie di aggiornamenti mirati. Il montaggio più rigido che collega gli ammortizzatori posteriori alla carrozzeria è solo una delle misure adottate per raggiungere questo obiettivo.

Grazie a questi continui sforzi di sviluppo, i conducenti potranno godere di un notevole aumento del comfort in tutte le situazioni di guida, indipendentemente dalle condizioni del manto stradale e dalla modalità di guida selezionata, senza perdere le consuete doti dinamiche della Serie 3. Questo ha anche un impatto positivo sull'acustica quando l'auto gestisce le forze massime innescate dal manto stradale. Di conseguenza, la maneggevolezza dell'auto è caratterizzata da una precisione, una compostezza e una controllabilità ancora maggiori. Anche la forza necessaria per girare il volante è stata ridotta in modalità Comfort, per ottenere un comfort di guida superiore nella guida di tutti i giorni.

In alternativa alla variante standard sono disponibili le sospensioni M Sport incluse nel pacchetto M Sport. Sui modelli con il pacchetto M Sport sono disponibili anche le sospensioni adattive M con ammortizzatori a controllo elettronico e lo sterzo sportivo variabile.

Sistemi di assistenza avanzati per la guida e il parcheggio.

Un'ampia scelta di sistemi di assistenza aumenta il comfort e la sicurezza nella guida e nel parcheggio della nuova BMW Serie 3 berlina e della nuova BMW Serie 3 Touring. Il sistema di avviso di collisione anteriore con intervento sui freni, il Cruise Control con funzione di frenata e la nuova funzione di assistenza alla velocità intelligente sono alcune delle caratteristiche di serie. L'optional di spicco è il pacchetto Driving Assistant Professional, che comprende l'Assistente di sterzo e di controllo della corsia e il Cruise Control attivo con funzione Stop&Go, oltre all'Assistente automatico per i limiti di velocità, il controllo della velocità del percorso, il riconoscimento dei semafori, l'Assistente di evasione, l'Avviso di incrocio con funzione di frenata urbana, l'Avviso di strada sbagliata e l'Avviso di attraversamento anteriore del traffico.

Oltre al Park Distance Control, il Parking Assistant di serie consente anche di effettuare manovre automatiche per entrare e uscire dai parcheggi, oltre a disporre di una telecamera di assistenza alla retromarcia e dell'assistente alla retromarcia. È inoltre possibile optare per il Parking Assistant Plus con le funzioni Surround View e Remote 3D View.

I modelli M Performance della nuova gamma BMW Serie 3.

Modelli sportivi d'élite con un carattere distintivo.

Il carattere sportivo della nuova BMW Serie 3 può essere sperimentato in un formato altamente concentrato con i modelli Performance della gamma di BMW M GmbH. Caratterizzati da potenti motori a sei cilindri in linea, da un assetto del telaio su misura e da elementi di design M sia all'interno che all'esterno, la personalità distintiva di questi modelli sportivi d'élite traspare chiaramente sia nell'esperienza di guida che nel loro aspetto. Per rinfrescare l'abitacolo, sono stati introdotti un nuovo volante e nuovi rivestimenti per i sedili.

I modelli M Performance della nuova gamma della Serie 3 sono disponibili con un motore a benzina e uno diesel, ciascuno con una cilindrata di 3,0 litri e dotati delle tipiche caratteristiche prestazionali M. Il loro sano appetito per i giri e l'erogazione istantanea di potenza sono il risultato della più recente tecnologia M TwinPower Turbo - che viene adattata individualmente a ciascun motore - e della tecnologia mild hybrid 48V, la cui potenza di 8 kW/11 CV produce un effetto di spinta elettrica. I propulsori a sei cilindri in linea dei modelli M Performance sono abbinati a un cambio Steptronic Sport a otto rapporti con una cambiata ultraveloce. Il sistema di trazione integrale BMW xDrive è di serie per migliorare l'agilità e la trazione.

Il motore a benzina a sei cilindri in linea della BMW M340i xDrive berlina e della BMW M340i xDrive Touring genera una potenza massima di 275 kW/374 CV e una coppia massima di 500 Nm (369 lb-ft). La BMW M340d xDrive berlina e la BMW M340d xDrive Touring, invece, sono alimentate da un'unità diesel a sei cilindri in linea che eroga 250 kW/340 CV e una coppia massima di 700 Nm (516 lb-ft). Le sospensioni M Sport con sterzo sportivo variabile, il differenziale M Sport e i freni M Sport sono inclusi nella dotazione di serie per offrire la miscela di prestazioni dinamiche longitudinali e laterali, precisione ed eccitazione al volante per cui i modelli M sono famosi.

Look individuale con caratteristiche di design specifiche M.

Le capacità prestazionali di questi atleti d'élite sono chiaramente evidenziate dalle caratteristiche di design specifiche di M, realizzate per soddisfare i requisiti tecnici in termini di aerodinamica e alimentazione dell'aria di raffreddamento. Tra questi, le grandi prese d'aria nella grembialatura anteriore, le calotte degli specchietti retrovisori esterni M in nero lucido e la grembialatura posteriore con il suo diffusore dallo stile marcato. I modelli BMW M340i xDrive Sedan e BMW M340d xDrive Sedan presentano anche uno spoiler posteriore M in tinta con la carrozzeria.

La griglia del doppio rene BMW con design a rete, gli esclusivi cerchi in lega leggera M da 18 pollici e il terminale di scarico trapezoidale contribuiscono ulteriormente all'aspetto individuale del quartetto sportivo di alta gamma. Sono disponibili anche con l'opzione del pacchetto M Sport Pro.

Ambiente da auto sportiva moderna nell'abitacolo.

All'interno dei modelli M Performance, i dettagli dell'equipaggiamento specifico M contribuiscono a offrire un'esperienza di guida mirata in un ambiente da auto sportiva moderna. I sedili sportivi neri rivestiti con la nuova tappezzeria M Performtex sono ora di serie, mentre è possibile optare per i sedili M Sport rivestiti in pelle Vernasca, in nero con trapuntatura a contrasto blu.

Una nuova versione del volante in pelle M aumenta l'intensità dell'esperienza prestazionale con il suo bordo a fondo piatto, l'indicatore centrale rosso e le cuciture a contrasto nei colori BMW M GmbH. Le strisce di rivestimento interno nella nuova finitura alluminio spazzolato fine, i listelli sottoporta M, i pedali M, il poggiapiedi del guidatore M e la grafica specifica M per il BMW Curved Display sono altre caratteristiche di serie che contribuiscono a conferire ai modelli sportivi di punta la loro personalità distintiva.

Display e sistema di controllo/operazione, connettività.

Il nuovo sistema operativo BMW 8.5 e gli innovativi servizi digitali.

Nella nuova edizione della BMW Serie 3 berlina e della BMW Serie 3 Touring è installata l'ultima versione del sistema di visualizzazione e controllo/operazione BMW iDrive con QuickSelect, che consente di controllare le funzioni del veicolo in modo intuitivo e di accedere ai servizi digitali. Il sistema è ora basato sul BMW Operating System 8.5 e presenta una schermata iniziale di nuovo aspetto e la tecnologia di accesso rapido QuickSelect, con una struttura di menu migliorata che prende spunto dai dispositivi elettronici di consumo.

Lavorando in tandem con il BMW Curved Display e il BMW Intelligent Personal Assistant, il nuovo BMW iDrive è orientato in modo ancora più rigoroso all'utilizzo del controllo tattile e del linguaggio naturale. Anche le funzioni di climatizzazione, compreso il riscaldamento dei sedili e, se presente, il riscaldamento del volante, sono ora controllate digitalmente.

Il BMW iDrive con QuickSelect consente di selezionare le funzioni direttamente dalla schermata iniziale con una tecnologia ad accesso rapido.

La schermata iniziale del BMW iDrive ora visualizza continuamente la mappa del sistema di navigazione in formato grande o in un'altra vista selezionabile individualmente. La funzionalità QuickSelect del sistema apre inoltre la strada a una struttura di menu più piatta, consentendo al guidatore di selezionare la funzione desiderata direttamente dalla schermata iniziale senza dover accedere ai sottomenu.

Sul lato del conducente del display di controllo, è presente una barra di widget per accedere, ad esempio, alle funzioni multimediali o telefoniche, che possono essere navigati scorrendo in verticale. Scorrendo un widget in orizzontale, vengono visualizzate altre informazioni e opzioni di impostazione. La barra dei widget può essere personalizzata installando nuovi widget, rimuovendo quelli esistenti o modificandone la disposizione.

Inoltre, l'icona Home sul bordo inferiore del display di controllo consente di tornare alla schermata iniziale da qualsiasi applicazione con un semplice tocco del dito. Accanto all'icona della home si trovano ora anche le icone per l'accesso diretto al menu del climatizzatore, al menu Tutte le applicazioni e, se attivati, ad Apple CarPlay® e Android AutoTM.

Navigazione migliorata con BMW Maps e Augmented View.

Il sistema di navigazione BMW Maps, che fa parte del BMW Live Cockpit Plus di serie della nuova Serie 3, facilita l'inserimento delle destinazioni e può offrire informazioni aggiuntive durante la guida. Altre nuove caratteristiche includono una migliore fruibilità dei filtri, una struttura del menu più piatta con pulsanti a sfioramento visualizzati direttamente sulla mappa e raccomandazioni proattive sul percorso.

L'optional BMW Live Cockpit Professional aggiunge non solo il BMW Head-Up Display, ma anche la funzione Augmented View. Questa funzione integra la visualizzazione della mappa del sistema di navigazione mostrando un flusso video in diretta della visuale del guidatore sul display informativo o sul display di controllo e aumentandola con informazioni contestuali in tempo reale. In caso di incroci confusi, ad esempio, una freccia direzionale animata viene integrata nell'immagine video per aiutare il guidatore a prendere la svolta migliore per il percorso previsto.

Esperienza utente individuale con il BMW ID e la My BMW App.

L'arrivo del BMW Operating System 8.5 rende ancora più facile personalizzare l'esperienza d'uso della BMW Serie 3, semplificando il processo di collegamento della vettura con il BMW ID e la My BMW App. Inizialmente i clienti accedono alla vettura con il loro BMW ID scansionando un codice QR con lo smartphone. Il profilo utente personale viene quindi importato automaticamente. Vengono caricate le impostazioni sincronizzabili e la chiave rilevata nel veicolo viene associata al BMW ID.

Allo stesso tempo, il veicolo viene aggiunto alla My BMW App, l'interfaccia universale che funge da porta d'accesso all'ecosistema digitale di BMW. Fornisce informazioni sullo stato del veicolo, sulla sua autonomia residua e su eventuali requisiti di assistenza e manutenzione. A seconda delle specifiche dell'auto, consente anche di accedere a varie funzioni remote, come la localizzazione del veicolo o il blocco e lo sblocco delle portiere. La funzione opzionale Remote 3D View consente al conducente di richiamare sul proprio smartphone un'immagine tridimensionale dal vivo delle immediate vicinanze del veicolo.

È inoltre possibile controllare il processo di ricarica dei modelli plug-in-hybrid dall'App My BMW. Ciò significa che la carica della batteria ad alta tensione può essere avviata e interrotta immediatamente o a un'ora specifica. Anche il pre-condizionamento può essere attivato a distanza utilizzando uno smartphone. L'App My BMW offre inoltre una panoramica dello storico della carica.

Oltre a questo, la My BMW App consente agli utenti di inviare indirizzi di destinazione dal proprio smartphone al sistema di navigazione della vettura per la pianificazione del percorso, o di accedere al BMW ConnectedDrive Store online, dove è possibile avviare, acquistare o estendere via etere aggiornamenti e funzioni aggiuntive per la nuova BMW Serie 3. La funzione “I miei viaggi”, che include l'Efficiency Trainer e la revisione mensile, fornisce all'utente dati preziosi e valutazioni sulla distanza percorsa, sul consumo e sulla velocità media, oltre a offrire consigli utili per una guida efficiente.

Connettività ottimale con Personal eSIM e standard mobile 5G.

Oltre alla SIM mobile integrata nella vettura, i clienti possono utilizzare la Personal eSIM inclusa di serie nella nuova BMW Serie 3 berlina e nella nuova BMW Serie 3 Touring. Collegata al BMW ID dell'utente e non all'auto, integra completamente la vettura nell'ecosistema digitale del cliente. La Personal eSIM consente di utilizzare facilmente le funzioni di comunicazione e connettività coperte da un contratto di telefonia mobile separato dall'auto, anche in situazioni in cui lo smartphone stesso non si trova nel veicolo.

La Personal eSIM consente di utilizzare lo standard di comunicazione mobile 5G. Consente inoltre lo streaming di dati tramite un hotspot WiFi grazie a una connessione a basse radiazioni all'antenna esterna del veicolo. Tutte le funzioni del telefono possono essere gestite con il sistema BMW iDrive o con il BMW Intelligent Personal Assistant. La Personal eSIM può essere utilizzata in tutti i Paesi in cui sono disponibili i servizi BMW ConnectedDrive. Essa estende il contratto di telefonia mobile esistente del cliente, il che può comportare costi aggiuntivi.

Le tariffe del parcheggio e le bollette del carburante possono essere pagate direttamente dal veicolo.

I conducenti dell'ultima edizione della BMW Serie 3 sono ora in grado di pagare le tariffe di parcheggio direttamente dalla loro vettura in molti Paesi europei. Il veicolo rileva automaticamente se il servizio è disponibile all'arrivo in un'area di parcheggio e, in caso affermativo, visualizza la funzione di pagamento. La prenotazione del parcheggio può essere pagata in modo rapido e semplice utilizzando la carta di credito registrata nell'App My BMW.

Inoltre, gli automobilisti in Germania hanno la possibilità di saldare le fatture del carburante in modo digitale dalla loro auto non appena hanno fatto rifornimento presso le stazioni di rifornimento aderenti all'iniziativa. Come per il servizio di pagamento del parcheggio, questo avviene utilizzando le informazioni della carta di credito prima registrate nell'app del veicolo.

BMW M Performance Parts.

Le aggiunte distintive esprimono la passione per lo sport automobilistico.

La BMW Serie 3 rappresenta a pieno il piacere di guidare nel segmento premium della classe media, sia nella versione berlina sportiva che in quella Touring dinamica. Oltre al pacchetto M Sport e al pacchetto M Sport Pro disponibili in fabbrica, i prodotti della gamma BMW M Performance Parts offrono ulteriori possibilità di rendere ancora più dinamico l'aspetto e le caratteristiche di guida di tutte le varianti del modello.

Queste opzioni di retrofit specifiche per il modello, appartenenti alla lista degli Accessori Originali BMW, sono state sviluppate utilizzando la comprovata esperienza di BMW M GmbH nel campo dello sport automobilistico. L'aerodinamica e i componenti esterni specifici per la nuova BMW Serie 3 Berlina e la nuova BMW Serie 3 Touring sottolineano l'aura dinamica dei due modelli, così come i cerchi in lega leggera della gamma BMW M Performance Parts.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

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Il BMW Group 

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Per questa nuova edizione della storica serie di modelli, la versione più potente del motore a sei cilindri in linea con tecnologia M TwinPower Turbo produce una potenza di 390 kW/530 CV. Nella nuova BMW M3 Competition Sedan con M xDrive (consumo di carburante, combinato: 10,2 - 10,1 l/100 km [27,7 - 28,0 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinate: 230 - 227 g/km nel ciclo WLTP, classe CO₂: G) e la nuova BMW M3 Competition Touring con M xDrive (consumo di carburante, combinato: 10,4 - 10,3 l/100 km [27,2 - 27,4 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinate: 235 - 233 g/km nel ciclo WLTP, classe CO₂: G), la maggiore potenza del motore viene convogliata alle quattro ruote attraverso il cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic.

Il propulsore della nuova BMW M3 Competition Sedan (consumo di carburante, combinato: 9,9 - 9,7 l/100 km [28,5 - 29,1 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinate: 224 - 220 g/km nel ciclo WLTP,

Classe CO₂: G) genera una potenza massima di 375 kW/510 CV. È inoltre collegato a un cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic e invia la sua potenza alle ruote posteriori. E per i proprietari che cercano un'esperienza di prestazioni di razza, non offerta da nessuna rivale del segmento, la nuova BMW M3 Sedan (consumo di carburante, combinato: 10,1 - 10,0 l/100 km [28,0 - 28,2 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinate: 230 - 227 g/km nel ciclo WLTP, classe CO₂: G), la variante da 353 kW/480 CV del motore a sei cilindri in linea con cambio manuale a sei rapporti e trazione posteriore.

Tutte le varianti della nuova BMW M3 berlina e della nuova BMW M3 Touring saranno costruite nello stabilimento del BMW Group di Monaco. Saranno lanciate in tutto il mondo con una fase di produzione a partire da luglio 2024. Le regioni di vendita più importanti per la BMW M3 berlina sono gli Stati Uniti, la Cina, la Gran Bretagna, l'Australia e la Germania. La BMW M3 Touring è estremamente popolare soprattutto in Germania, ma anche in Gran Bretagna, in altri Paesi europei e in Australia.

Tradizionale feeling da auto da corsa, caratteri distintivi.

Giunta alla sua sesta generazione, la BMW M3 è più potente, più sicura, più avanzata e più versatile che mai. La berlina prosegue una linea generazionale di auto sportive ad alte prestazioni che risale a quasi 40 anni fa. La prima generazione della BMW M3, presentata nel 1986, è diventata il modello di maggior successo nelle gare di auto da turismo in tutto il mondo. Allora come oggi, il successo di un'auto negli sport motoristici era accompagnato da una popolarità in costante aumento per il modello di serie e da rari livelli di eccitazione per il suo proprietario su strada.

La sensazione di auto da corsa associata alla BMW M3 - presente sulla punta delle dita del guidatore in ogni chilometro di viaggio - può essere vissuta in modi totalmente diversi con questa ultima generazione. La BMW M3 berlina si affianca ora a un modello Touring: la BMW M3 Touring fonde le caratteristiche prestazionali per cui questa serie di modelli è rinomata con una maggiore praticità e una maggiore capacità di carico. È disponibile esclusivamente con la versione più potente del motore a sei cilindri in linea della BMW M3/M4 e con il sistema di trazione integrale intelligente M xDrive. Abbattendo gli schienali dei sedili posteriori, la capacità del vano di carico aumenta da 500 a un massimo di 1.510 litri.

Con il suo nuovo concetto di veicolo per la classe media premium, la BMW M GmbH ha suscitato un immediato scalpore non solo tra gli appassionati del marchio, ma anche tra i professionisti del settore. Nel suo primo anno di produzione, la BMW M3 Touring ha vinto il premio “Volante d'oro” assegnato dalla rivista automobilistica “Auto Bild” e dal quotidiano “Bild am Sonntag” in Germania. In Gran Bretagna è stata incoronata “Dream Car” dell'anno dalla rivista “Autocar”, mentre la rivista “Top Gear” le ha conferito il titolo di “All The Car You'll Ever Need” nei suoi “Car of the Year Awards”.

Con i loro concept di carrozzeria distinti e le loro qualità specifiche, i modelli Sedan e Touring occupano spazi caratteriali molto diversi all'interno della gamma M3. Uno dei loro elementi comuni più importanti è il design di grande impatto visivo, con le caratteristiche tipiche di M, realizzate proprio per soddisfare le esigenze tecniche di alimentazione dell'aria di raffreddamento e di equilibrio aerodinamico. La grande griglia verticale del doppio rene BMW con le doppie barre M disposte orizzontalmente, i passaruota fortemente scolpiti, le minigonne laterali allungate in nero lucido a contrasto e le parti di fissaggio delle grembialature anteriori e posteriori sono tutti chiari indizi del potenziale dinamico dei due modelli. La BMW M3 berlina ha un tetto in fibra di carbonio di serie. Il tetto della BMW M3 Touring, come le barre portatutto di serie, è nero. È dotato di un'aletta Gurney sullo spoiler del tetto come ulteriore elemento di convogliamento dell'aria.

La tecnologia del motore prende spunto dalle corse automobilistiche.

Tutte le varianti della nuova BMW M3 berlina e della nuova BMW M3 Touring montano un motore sei cilindri in linea ad alta velocità con tecnologia M TwinPower Turbo. In tutte le sue varianti di potenza, l'unità da 3,0 litri si distingue per la sua sana propensione a raggiungere i regimi più elevati, producendo così la lineare erogazione di potenza tipica dei modelli ad alte prestazioni di BMW M GmbH.

Numerosi elementi adattati alla costruzione dei motori delle auto da corsa consentono al propulsore della M3 di offrire un'esperienza prestazionale inconfondibile sia su strada che su pista. Il basamento, con la sua struttura senza manicotti e a cielo chiuso, è estremamente rigido e si combina con un albero motore forgiato dal design leggero per sbloccare un potenziale di coppia estremamente elevato. Le canne dei cilindri hanno un rivestimento in ferro spruzzato ad arco di filo. L'anima della testata stampata in 3D, un'altra caratteristica specifica della M, consente di ottimizzare il percorso dei condotti del liquido di raffreddamento che sarebbe impossibile ottenere con i metodi tradizionali di fusione del metallo.

Come il sistema di raffreddamento, anche il circuito dell'olio è stato progettato per affrontare le particolari sfide della guida in pista. Una pompa dell'olio a controllo cartografico garantisce un'alimentazione affidabile dell'olio anche in caso di accelerazioni longitudinali e laterali estreme.

La tecnologia M TwinPower Turbo comprende due turbocompressori mono-scroll, ciascuno dei quali fornisce aria compressa a tre cilindri. Un intercooler indiretto alimentato da un circuito a bassa temperatura e compressori appositamente progettati aumentano ulteriormente la potenza del turbocompressore. Il pacchetto tecnologico comprende anche l'iniezione ad alta precisione - che lavora a una pressione massima di 350 bar per garantire una nebulizzazione fine del carburante e quindi una risposta più rapida del motore - nonché la fasatura variabile delle valvole VALVETRONIC e la fasatura completamente variabile degli alberi a camme Double-VANOS.

La variante di motore della nuova BMW M3 Competition berlina con M xDrive e della nuova BMW M3 Competition Touring con M xDrive sviluppa 15 kW/20 CV in più grazie alla configurazione ottimizzata della centralina digitale del motore (DME). Il motore a sei cilindri in linea genera ora una potenza massima di 390 kW/530 CV (rispetto ai precedenti 375 kW/510 CV) a 6.250 giri/min. Il motore aggiornato, che funge anche da base per l'unità che equipaggia la BMW M4 GT3, raggiunge il suo picco di coppia di 650 Nm (479 lb-ft) tra i 2.750 e i 5.730 giri/min. Il risultato è un'erogazione di potenza ancora più feroce e sostenuta, che aggiunge un ulteriore livello di intensità all'esperienza delle prestazioni - in particolare quando il guidatore esplora i limiti dinamici dell'auto - e consente di ottenere dati di accelerazione impressionanti.

La nuova BMW M3 Competition Sedan con M xDrive accelera

da 0 a 100 km/h (62 mph) in 3,5 secondi, mentre la nuova BMW M3 Competition Touring con M xDrive compie lo stesso scatto in 3,6 secondi - solo un po' più lungo, nonostante il peso a vuoto maggiore. La maggiore potenza dei due modelli a trazione integrale si riflette in tempi da 0 a 200 km/h (124 mph) più rapidi di 0,5 secondi in ciascun caso. La berlina registra ora un tempo di 11,8 secondi, la Touring di 12,4 secondi.

Tutte le varianti della nuova BMW M3 berlina e della nuova BMW M3 Touring hanno una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h (155 mph) come standard. Tuttavia, se viene specificato l'M Driver's Package opzionale, questa cifra sale a 290 km/h (180 mph) per la berlina e a 280 km/h (174 mph) per il modello Touring, consentendo al guidatore di sfruttare appieno il potenziale dei potenti motori.

Composizione specifica di motore, trasmissione e telaio.

Il cambio manuale a sei rapporti montato sulla nuova BMW M3 berlina è, come il cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic di serie dei modelli Competition, sintonizzato in modo ottimale sulle caratteristiche prestazionali del motore. Gli automobilisti che prediligono uno stile di guida sportivo apprezzeranno i vantaggi delle palette del cambio montate di serie sul volante, che consentono al guidatore di intervenire spontaneamente nel processo di selezione delle marce del cambio automatico quando lo decide. L'esperienza di guida può essere adattata in modo ancora più preciso ai gusti individuali, adattando le caratteristiche di cambiata del cambio in base alle esigenze e alla situazione in cui ci si trova utilizzando il pulsante Drivelogic.

I due modelli più potenti sono dotati di M xDrive per elevare la trazione a un livello ancora più elevato. L'assetto posteriore del sistema di trazione integrale intelligente aumenta ulteriormente l'agilità della nuova BMW M3 Competition berlina con M xDrive e della nuova BMW M3 Competition Touring con M xDrive. Il sistema si combina con il differenziale attivo M sull'asse posteriore, il cui funzionamento è anch'esso completamente variabile, per aggiungere il caratteristico feeling M quando si affrontano le curve. Oltre all'impostazione predefinita della trazione integrale, il guidatore può selezionare la modalità 4WD Sport tramite il menu M Setup. In questo caso, una percentuale maggiore di potenza motrice viene inviata alle ruote posteriori per una maneggevolezza ancora più agile. Disattivando il DSC (Controllo dinamico della stabilità) entra in gioco anche la modalità 2WD, che invia la potenza esclusivamente alle ruote posteriori. Questa modalità offre ai guidatori esperti un'esperienza di guida pura, senza interventi da parte dei sistemi di controllo.

L'elevata rigidità torsionale della struttura della carrozzeria e dei supporti del telaio crea la piattaforma ideale per una dinamica di guida impressionante e una risposta istantanea ai comandi dello sterzo. Oltre agli elementi di rinforzo della BMW M3 berlina, la BMW M3 Touring è dotata di montanti di torsione aggiuntivi nella parte posteriore. Questa misura di rinforzo supplementare fornisce alla variante di carrozzeria Touring gli strumenti necessari per esibire la combinazione di dinamismo, agilità e precisione di guida tipica dei modelli BMW M.

La cinematica e l'elastocinematica specifiche di M dell'asse anteriore a doppio snodo e dell'asse posteriore a cinque bracci assicurano l'armoniosa combinazione di maneggevolezza estremamente dinamica e qualità di comfort finemente valutate nell'uso quotidiano e nei viaggi più lunghi, caratteristica di tutti i modelli della gamma M3. Le sospensioni adattive M di serie consentono al guidatore di adattare a piacimento la risposta degli ammortizzatori a controllo elettronico. Tramite il menu M Setup, il guidatore può scegliere tra tre diverse impostazioni per ottimizzare la maneggevolezza dell'auto in base alle esigenze e alle preferenze personali.

Il pacchetto di tecnologie per il telaio comprende anche lo sterzo M Servotronic e l'impianto frenante integrato, che funziona in combinazione con i freni M Compound di serie e con i freni carboceramici M opzionali. Entrambe le varianti sono dotate di freni a pinza fissa a sei pistoncini sull'asse anteriore e di freni a pinza flottante a singolo pistoncino sul retro. Oltre ai dischi freno più grandi e più resistenti al calore - che, grazie alla loro notevole capacità di resistere al fading, assicurano una decelerazione senza compromessi anche in condizioni estreme - i freni ceramici M Carbon si distinguono anche per la loro intelligente costruzione leggera: sono più leggeri di circa 14 chilogrammi rispetto ai freni M Compound standard. La riduzione delle masse non sospese svolge un ruolo particolarmente significativo nel garantire una maggiore agilità, una migliore maneggevolezza, una risposta più rapida e un minor consumo di carburante.

Le pinze dei freni blu di serie del sistema M Compound possono essere richieste anche in rosso o nero come opzione. Le pinze dei freni ceramici M Carbon hanno una finitura verniciata in oro metallizzato. Tutte le varianti sono caratterizzate dal logo BMW M sulle pinze dei freni dell'asse anteriore, come ulteriore segno di riconoscimento delle prestazioni tipiche della M.

Il sistema DSC, invece, assicura una forma di piacere di guida ineguagliata da qualsiasi rivale. Infatti, con la modalità M Dynamic offre una configurazione ultra-sportiva che innalza le soglie di intervento del sistema quando si tratta di controllare gli input di frenata e ritarda il momento in cui interviene per limitare l'erogazione del motore. In questo modo si massimizza la dinamica delle prestazioni dell'auto con il DSC attivato. Il sistema può anche essere completamente disattivato (DSC off).

La nuova BMW M3 berlina può essere dotata, come optional, della funzione M Traction Control. Di serie su tutti i modelli Competition, questa tecnologia di controllo dello slittamento può essere regolata in dieci fasi in base alle preferenze del guidatore o alle condizioni della strada. Consente di ridurre gli input del sistema di controllo in fasi successive, in modo che il conducente possa avvicinarsi ai limiti fisici, ad esempio nelle gare in pista. L'M Laptimer e l'M Drift Analyser aiutano i piloti esperti a migliorare i loro tempi sul giro e ad affinare le loro abilità di drifting. L'applicazione integrata di tutti i sistemi di trasmissione e telaio è stata messa a punto in luoghi come il circuito Nordschleife del Nürburgring, ma garantisce anche una maneggevolezza altamente dinamica e allo stesso tempo precisamente controllabile nella guida di tutti i giorni.

Ruote di dimensioni specifiche per l'asse, cerchi in lega leggera forgiati M con un nuovo design.

Tutte le nuove varianti del modello BMW M3 sono dotate di serie di cerchi in lega leggera forgiati M con dimensioni specifiche per l'asse, a tutto vantaggio dell'agilità e della maneggevolezza. Le due berline ad alte prestazioni a trazione posteriore montano cerchi in lega leggera M Orbit Grey metallic con design a razze a V da 18 pollici sull'asse anteriore e da 19 pollici su quello posteriore. La dotazione di serie della nuova BMW M3 Competition Sedan con M xDrive e della nuova BMW M3 Competition Touring con M xDrive comprende cerchi in lega leggera forgiati Jetblack con design a doppie razze (19 pollici all'asse anteriore e 20 pollici all'asse posteriore).

Questa combinazione è disponibile come optional anche per la nuova BMW M3 Sedan e la nuova BMW M3 Competition Sedan. Inoltre, nuovi cerchi in lega leggera M forgiati nei formati da 19 e 20 pollici sono stati aggiunti alla vasta gamma di equipaggiamenti opzionali per tutte le varianti del modello. Per la prima volta sono rifiniti nel colore Silver, le cui superfici lucide e brillanti assicurano un aspetto sportivo ma anche elegantemente sofisticato.

Ampia scelta di sistemi di assistenza; tasto M Mode per richiamare una selezione personalizzata di funzioni.

La nuova BMW M3 berlina e la nuova BMW M3 Touring stabiliscono nuovi standard nel loro segmento grazie alla vasta gamma di sistemi di guida e di parcheggio automatizzati di serie e opzionali. Per offrire un'esperienza dinamica adeguata alla situazione e in linea con il concetto di auto sportiva ad alte prestazioni, gli interventi dei sistemi di assistenza alla guida possono essere regolati tramite il pulsante M Mode sulla console centrale. Ad esempio, nell'impostazione opzionale TRACK, concepita per l'uso sui circuiti di gara, tutti i sistemi di comfort e sicurezza sono temporaneamente disattivati.

La dotazione di serie per tutte le varianti del modello comprende il Park Distance Control con sensori anteriori e posteriori, il Cruise Control con funzione di frenata, il sistema di avviso di collisione anteriore con intervento sui freni, l'avviso di superamento involontario della linea di carreggiata, compreso il ritorno in corsia con assistenza allo sterzo, e l'indicatore di superamento dei limiti di velocità con indicatore di divieto di sorpasso. Tra gli optional figurano l'Assistente di guida e l'Assistente di parcheggio, compreso l'Assistente di retromarcia. Disponibile come optional per i modelli Competition anche il Driving Assistant Professional, che aggiunge funzioni come l'assistente allo sterzo e al controllo della corsia con assistenza automatica ai limiti di velocità, l'assistente al mantenimento della corsia, il rilevamento dei semafori e l'Active Cruise Control con funzione Stop&Go.

Fari di nuova concezione e dettagli accattivanti accentuano il carattere visivo delle vetture.

I fari a LED di nuova concezione, che riuniscono anabbaglianti e abbaglianti in un unico modulo, conferiscono nuovi accenti al frontale della nuova BMW M3 berlina e della nuova BMW M3 Touring. Due unità LED elegantemente scolpite, sottilmente a forma di freccia e disposte verticalmente in ciascun modulo fungono sia da luci laterali/diurne che da indicatori di direzione. L'impressione tecnicamente mirata creata dalle sorgenti luminose, il cui funzionamento interno è ora strutturato in modo particolarmente evidente, garantisce un aspetto progressivo che viene adottato anche dai sottili gruppi ottici posteriori a LED con luci di coda a forma di “L”.

I fari adattivi a LED con abbaglianti a matrice non abbaglianti sono disponibili come optional e includono la funzione cornering light e le luci urbane. Gli inserti blu all'interno dei fari indicano la presenza di questa tecnologia luminosa estremamente sofisticata. Per le vetture dotate di fari adattivi a LED sono disponibili anche le luci M Shadowline con accenti interni scuri. Il badge del modello sul cofano del bagagliaio dei modelli Competition è ora accentuato da un'elegante cornice color argento.

Nuovi volanti ed elementi di rivestimento interno per l'abitacolo della vettura sportiva specifica M.

Aprendo la porta della nuova edizione dei modelli ad alte prestazioni, il design essenziale dell'abitacolo trasmetterà immediatamente il DNA delle auto sportive. Nuovi volanti e comandi, oltre a materiali altamente sofisticati per il quadro strumenti e gli elementi di rivestimento interno, accrescono l'aura di esclusività all'interno dell'abitacolo dell'auto sportiva specifica M.

A contribuire all'esperienza di guida dinamica c'è anche un volante in pelle M a tre razze di nuova concezione, con pulsanti multifunzione e indicatore centrale rosso a ore 12. Il volante è ora dotato di fondo piatto e di un'impugnatura a doppio strato. Il volante è ora dotato di un bordo a fondo piatto e di razze modificate con precisione. I due pulsanti M per la selezione delle configurazioni individuali della vettura e le palette del cambio - montate di serie nei modelli Competition per consentire interventi rapidi nel processo di selezione delle marce del cambio M Steptronic a otto rapporti - trasmettono un'intensa sensazione da auto da corsa. Per la prima volta è disponibile come optional un volante M Alcantara con lo stesso design e la stessa funzionalità. La funzione di riscaldamento è disponibile come opzione per entrambe le varianti di volante.

Il design dell'abitacolo specifico M comprende anche un pannello di controllo sulla console centrale. Qui, insieme alla leva del cambio/leva selettrice, al pulsante rosso Start/Stop e al BMW iDrive Controller, si trovano i comandi, tra cui il pulsante Setup e il pulsante M Mode. Questi possono essere utilizzati dal guidatore per configurare l'assetto desiderato della vettura e attivare le funzioni del display del cockpit e dei sistemi di assistenza al guidatore in base alla situazione di guida.

I materiali di alta qualità e accuratamente lavorati e le caratteristiche di design specifiche di M nell'abitacolo creano un ambiente moderno e premium con un tocco sportivo. Gli elementi di rivestimento interno del quadro strumenti, del pannello di controllo e del coperchio del portabicchieri sono ora disponibili di serie in Dark Graphite opaco. Le opzioni includono elementi di rivestimento interno in alluminio romboidale antracite, fibra di carbonio M e le nuove varianti in alluminio spazzolato fine. La fibra di carbonio M include ora anche elementi per il volante e le palette del cambio dei modelli Competition. Il quadro strumenti Sensatec opzionale presenta ora una struttura superficiale ulteriormente raffinata.

I sedili sportivi M di serie offrono una serie di opzioni di regolazione elettrica per facilitare la ricerca della posizione perfetta dietro il volante. Una funzione di memoria per il sedile del conducente consente di memorizzare le impostazioni di regolazione desiderate. A sottolineare l'impegno dell'abitacolo a favore di un progressivo appeal sportivo sono anche i poggiatesta integrali con il badge illuminato del modello. La dotazione di serie comprende anche il riscaldamento dei sedili per il conducente e il passeggero anteriore, mentre la ventilazione dei sedili è disponibile come optional. In alternativa all'allestimento standard in pelle Merino sono disponibili l'allestimento completamente in pelle Merino, l'allestimento in pelle Merino BMW Individual con caratteristiche estese e l'allestimento completamente in pelle Merino BMW Individual, ciascuno in una scelta di quattro colori.

I sedili M Carbon, opzionali, regolabili elettricamente e riscaldabili, offrono un collegamento ottimale tra il guidatore e l'auto, simile a quello di un'auto da corsa. Essi fondono la funzionalità da corsa con una lussuosa lavorazione artigianale e un eccellente comfort sulle lunghe distanze. L'uso di plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) nella superficie del sedile e negli elementi dello schienale, oltre ai tagli nei rinforzi laterali e sotto i poggiatesta, consente un risparmio di peso di 9,6 chilogrammi rispetto ai sedili sportivi M di serie.

Display curvo BMW e nuovo sistema operativo BMW 8.5.

Le nuove edizioni della BMW M3 berlina e della BMW M3 Touring accolgono anche l'ultima generazione del display e del sistema di controllo/operazione BMW iDrive basato sul BMW Operating System 8.5 in abitacoli caratterizzati da un progressivo appeal sportivo. Con il BMW Curved Display ad alta risoluzione orientato verso il guidatore e il BMW Personal Assistant aggiornato, l'interazione tra il guidatore e l'auto è basata sul comando a sfioramento e sul linguaggio naturale. Il raggruppamento di schermi completamente digitali, composto da un display informativo da 12,3 pollici e da un display di controllo da 14,9 pollici, mostra contenuti specifici per la M. Questi includono informazioni aggiuntive sullo stato del veicolo e consentono al guidatore di concentrarsi sulla strada da percorrere. Tra gli optional c'è anche il BMW Head-Up Display, che proietta sul parabrezza le informazioni rilevanti per la guida, tra cui il quadrante multicolore dei giri, le luci di cambiata e la M View, sempre in stile M.

Alla grafica e ai contenuti specifici M sul display informativo e sul display di controllo si aggiunge ora un nuovo modo di gestire il sistema di climatizzazione automatica di serie. Le impostazioni della temperatura e della ventilazione, nonché il riscaldamento dei sedili e, se specificato, del volante, possono ora essere controllate sia con il tocco, utilizzando una speciale opzione di menu nell'area inferiore del display di controllo, sia con un comando vocale. Quest'ultimo progresso nel campo del funzionamento digitale comporta un'ulteriore riduzione del numero di pulsanti e comandi nell'abitacolo e un nuovo design per il quadro strumenti. I nuovi comandi di regolazione delle griglie di aerazione al centro del cruscotto e sul lato del conducente e del passeggero anteriore consentono di regolare la direzione del flusso d'aria con movimenti di rotazione e inclinazione.

Oltre ai vani piedi, al vano portaoggetti nella parte anteriore della console centrale e agli apriporta, l'illuminazione ambientale di serie comprende ora anche l'illuminazione di contorno integrata nel rivestimento intorno alle bocchette di ventilazione centrali. Nove colori in diversi gradi di luminosità consentono ai clienti di regolare l'effetto in base alle proprie preferenze. La funzionalità dell'illuminazione interna comprende anche una suggestiva animazione di benvenuto e di arrivederci e segnali luminosi che indicano una porta aperta o una telefonata in arrivo.

Oltre al sistema di navigazione basato su cloud BMW Maps, il BMW Live Cockpit Plus di serie include due porte USB per il trasferimento dei dati, un'interfaccia Wi-Fi e l'integrazione con gli smartphone che consente di utilizzare, ad esempio, Apple CarPlay® e Android Auto™. L'equipaggiamento di serie della nuova BMW M3 berlina e della nuova BMW M3 Touring comprende anche un sistema di altoparlanti HiFi con 10 altoparlanti e un amplificatore da 205 watt. La telefonia opzionale con ricarica wireless consente di ricaricare senza fili gli smartphone compatibili.

Look distintivo e prestazioni più intense con il pacchetto esterno M Carbon, il pacchetto M Race Track e i BMW M Performance Parts.

Il pacchetto esterno M Carbon, specifico per ciascuna delle nuove auto ad alte prestazioni, conferisce una precisione su misura al loro fascino esteriore. Con intarsi per le ampie prese d'aria anteriori e un diffusore posteriore con geometria unica per ciascun modello, oltre a calotte degli specchietti retrovisori esterni e uno spoiler posteriore in CFRP per la BMW M3 berlina, il pacchetto M Carbon exterior conferisce anche una nuova nitidezza visiva al carattere da auto da corsa dei due modelli. Il pacchetto M Race Track, che prevede freni ceramici M Carbon, sedili a secchiello M Carbon per il guidatore e il passeggero anteriore ed elementi di rivestimento interno in fibra di carbonio, riduce il peso del veicolo di ben 25 chilogrammi.

I ricambi BMW M Performance Parts offrono ai clienti ulteriori possibilità di personalizzare l'esperienza di guida ad alta intensità e l'aura dinamica delle nuove auto sportive ad alte prestazioni in base ai loro gusti personali. La selezione di opzioni di retrofit specifiche per il modello spazia dai componenti esterni in CFRP e dai cerchi forgiati M Performance con blocco centrale ai tappetini M Performance e alle finiture del volante M Performance per personalizzare gli interni.

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Alessandro Toffanin

BMW Product Communications

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Il BMW Group 

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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La BMW Serie 5 Touring, emblema del piacere di guidare, dell'eleganza sportiva e della funzionalità moderna nel segmento medio superiore, sta entrando in una nuova era. La sesta generazione della BMW Serie 5 Touring è più avanzata che mai, con numerose innovazioni digitali, sistemi pionieristici per la guida e il parcheggio automatizzati, una maggiore sostenibilità nell'intero ciclo di vita del prodotto e, per la prima volta, un'unità completamente elettrica sotto forma di BMW i5 Touring. La nuova BMW Serie 5 Touring è una sofisticata vettura tuttofare per la guida quotidiana e il turismo, che offre una presenza elegante, una sportività superiore, versatilità e un comfort spazioso.

Un'architettura di propulsione flessibile consente di produrre varianti di modelli con motori a benzina e diesel altamente efficienti, sistemi ibridi plug-in e sistemi di propulsione puramente elettrici su un'unica linea di produzione presso lo stabilimento del BMW Group a Dingolfing. Il lancio in Germania, in diversi Paesi europei e in Giappone inizierà nel maggio 2024, mentre altri mercati seguiranno nel giugno 2024.

Proporzioni allungate, frontale robusto, posteriore personalizzato.

Proporzioni dinamicamente allungate e superfici dal design generoso caratterizzano gli esterni della nuova BMW Serie 5 Touring. Rispetto al modello precedente, la nuova BMW Serie 5 Touring è più lunga di 97 millimetri (5.060 millimetri), più larga di 32 millimetri (1.900 millimetri) e più alta di 17 millimetri (1.515 millimetri). La nuova BMW Serie 5 Touring ha il passo più lungo della sua categoria, con un aumento di 20 millimetri a 2.995 millimetri.

Il caratteristico frontale presenta una moderna interpretazione dei doppi fari e della griglia BMW. Due elementi a LED quasi verticali fungono rispettivamente da indicatori di direzione e da luci diurne. La griglia BMW, che sporge in avanti, è dotata di illuminazione di contorno opzionale BMW Iconic Glow. Nella vista laterale, la grafica piatta dei finestrini e il lungo spoiler sul tetto sottolineano il design sportivo ed elegante a due volumi. I passaruota posteriori fortemente scolpiti, insieme al lunotto piatto, sottolineano l'ampia statura della vettura. Una barra cromata a forma di L divide gli elementi luminosi posteriori a LED, che si estendono fino alle sezioni laterali.

La gamma di verniciature comprende tre vernici BMW Individual. La dotazione di serie della nuova vettura comprende cerchi in lega leggera da 18 e 19 pollici per i modelli completamente elettrici e ibridi plug-in. Come optional sono disponibili cerchi in lega fino a 21 pollici. Il carattere dinamico della nuova BMW Serie 5 Touring può essere ulteriormente enfatizzato con le opzioni M Sport Package, M Sport Package Pro e M Carbon Exterior Package. Come modello di punta della serie, la BMW i5 M60 xDrive Touring (consumo combinato di energia: 20,8 - 18,3 kWh/100 km (62 miglia) secondo WLTP) è dotata di serie di componenti esterni che esprimono chiaramente la sua straordinaria dinamica di guida.

Abitacolo dal design progressivo, interni completamente vegani.

Il cuore del design progressivo e orientato al guidatore dell'abitacolo è il BMW Curved Display. Il suo Information Display da 12,3 pollici e il Control Display con una diagonale di 14,9 pollici formano una rete di visualizzazione completamente digitale. L'ambiente moderno e premium dell'abitacolo è ulteriormente arricchito dai nuovi sedili sportivi di serie, dal volante, ora più piatto nella parte inferiore, e dalla BMW Interaction Bar opzionale.

La nuova BMW Serie 5 Touring ha di serie interni completamente vegani. Le superfici dei sedili nella versione Veganza sono disponibili come optional anche con una perforazione decorativa. Un ulteriore equipaggiamento opzionale comprende i rivestimenti in pelle BMW Individual Merino in diverse varianti bicolore. Altri punti salienti del programma di equipaggiamenti opzionali sono il tetto panoramico in vetro e l'impianto audio Bowers & Wilkins Surround Sound System con fino a 18 altoparlanti.

Funzionalità ottimizzata per l'uso quotidiano, il tempo libero e i viaggi.

La nuova BMW Serie 5 Touring offre più spazio e un notevole aumento dello spazio per le gambe, le spalle e i gomiti, soprattutto nella parte posteriore, oltre a un comfort acustico ottimizzato. Con i suoi interni versatili e le numerose funzioni intelligenti, la nuova BMW Serie 5 Touring convince sia su strada che nell'uso quotidiano.

L'apertura più ampia del bagagliaio, combinata con una soglia bassa, facilita lo stivaggio di bagagli di grandi dimensioni. Indipendentemente dalla tecnologia di trazione, tutte le varianti della nuova BMW Serie 5 Touring hanno un volume del bagagliaio che può essere ampliato da 570 a 1.700 litri. Oltre all'azionamento automatico del portellone posteriore, è di serie anche lo sblocco a distanza dello schienale del sedile posteriore sdoppiato 40 : 20 : 40 dal bagagliaio. I vani portaoggetti sotto il pavimento del vano di carico offrono spazio per la rete divisoria del vano bagagli, la copertura del vano bagagli e il cavo di ricarica per i modelli completamente elettrici e ibridi plug-in.

La BMW i5 Touring completamente elettrica è disponibile fin dall'inizio in due varianti.

La nuova BMW i5 Touring è il primo modello premium completamente elettrico nel suo settore competitivo. Sarà disponibile in due versioni fin dall'inizio. Nella BMW i5 M60 xDrive Touring, due unità motrici altamente integrate sull'asse anteriore e posteriore formano insieme una trazione integrale elettrica con una potenza massima di 442 kW/601 CV. Con l'M Launch Control o l'M Sport Boost attivati, la coppia del sistema aumenta a 820 Nm (605 ft-lb). Il modello di punta accelera da fermo a 100 km/h (62 mph) in 3,9 secondi e la sua velocità massima è limitata elettronicamente a 230 km/h (143 mph). Il motore elettrico della BMW i5 eDrive40 Touring è posizionato sull'asse posteriore (consumo combinato di energia secondo WLTP: 19,3-16,5 kWh/100 km) e genera una potenza massima di 250 kW/340 CV e una coppia massima di 430 Nm (317 ft-lb) con funzione Sport Boost o Launch Control. La BMW i5 eDrive40 Touring accelera da zero a 100 km/h (62 miglia/h) in 6,1 secondi.

In entrambi i modelli, la batteria ad alta tensione situata nel sottoscocca fornisce un contenuto di energia utilizzabile di 81,2 kWh. Oltre agli efficienti motori elettrici, al recupero adattivo e alla tecnologia a pompa di calore per il riscaldamento e il raffreddamento dell'abitacolo, la trazione e la batteria ad alto voltaggio contribuiscono alla capacità di percorrere lunghe distanze della BMW i5 Touring. L'autonomia determinata nella procedura di prova WLTP è di 445-506 chilometri (277-34 miglia) per la BMW i5 M60 xDrive Touring e di 483-560 chilometri (300-38 miglia) per la BMW i5 eDrive40 Touring.

Soluzioni di ricarica innovative di BMW Charging.

La batteria può essere caricata a corrente alternata con una potenza fino a 11 kW come standard e fino a 22 kW come opzione. La batteria ad alta tensione può essere caricata in corrente continua con una potenza fino a 205 kW. La gestione termica anticipata della batteria ad alta tensione ottimizza l'efficienza quando si utilizzano le stazioni di ricarica rapida. Il Connected Home Charging per i modelli completamente elettrici e ibridi plug-in crea le condizioni per una ricarica ottimizzata dal sole e dal carico, oltre che dai costi. La BMW i5 Touring è anche adatta alla funzione Plug & Charge Multi Contract.

Nuovi motori diesel con tecnologia mild hybrid a 48 volt.

Tutti i motori diesel disponibili per la nuova BMW Serie 5 Touring sono abbinati alla tecnologia mild hybrid a 48 volt e al cambio Steptronic a 8 rapporti. Il motore a quattro cilindri dei modelli BMW 520d Touring disponibili al lancio sul mercato (consumo di carburante combinato: 5,9 - 5,3 l/100 km; emissioni di CO₂: 154 - 141 g/km secondo WLTP) e della BMW 520d xDrive Touring (consumo di carburante combinato: 6,2 - 5,7 l/ 100 km; emissioni di CO₂: 163 - 149 g/ secondo WLTP) generano una potenza massima di 145 kW/197 CV e una coppia massima di 400 Nm (295 lb-ft). La gamma di motorizzazioni sarà integrata da un motore diesel a sei cilindri in linea nell'estate del 2024. Allo stesso tempo, seguiranno due varianti di modello con l'ultima generazione di trazione ibrida plug-in.

L'equilibrio ideale tra sportività e comfort di viaggio.

Il piacere di guidare della nuova BMW Serie 5 Touring si basa su un equilibrio ideale tra sportività e comfort di viaggio. Con il passo più lungo del segmento competitivo, le carreggiate larghe, la distribuzione del carico sugli assi quasi perfettamente bilanciata 50 : 50, la costruzione leggera intelligente e la rigidità ottimizzata del collegamento carrozzeria-telaio, offre le condizioni ideali per questo. La tecnologia delle sospensioni, ampiamente migliorata, comprende lo sterzo sportivo, la limitazione dello slittamento delle ruote a comando diretto e l'ultima versione del sistema frenante integrato di serie. La BMW i5 Touring e i modelli ibridi plug-in dispongono anche di sospensioni pneumatiche sull'asse posteriore con autolivellamento automatico.

Come optional sono disponibili le M Sport Suspension, il sistema frenante sportivo M e l'Adaptive Chassis Professional (di serie nella BMW i5 M60 xDrive Touring) con ammortizzatori a controllo elettronico, Integral Active Steering e la nuova gestione della dinamica laterale. L'Adaptive M Chassis Professional con stabilizzazione attiva del rollio e Active Roll Comfort è disponibile anche per il modello superiore.

Sistemi innovativi per la guida e il parcheggio automatizzati.

I sistemi di guida e parcheggio semi-automatici disponibili di serie o come optional per la nuova BMW Serie 5 Touring stabiliscono degli standard nell'ambiente competitivo grazie alla loro gamma di funzioni, all'affidabilità e ai vantaggi quotidiani. Il fiore all'occhiello della gamma è l'optional Driving Assistant Professional, che comprende l'assistenza allo sterzo e al controllo della corsia e il Distance Control con funzione Stop & Go. Negli Stati Uniti, in Canada e in Germania è disponibile l'Highway Assistant, che solleva il conducente dai compiti di sterzo sulle autostrade con corsie direzionali strutturalmente separate. A velocità di guida fino a 130 km/h (85 mph) è possibile togliere le mani dal volante e posizionarle comodamente, purché si tenga d'occhio il traffico. Il sistema comprende anche l'esclusivo Active Lane Change Assistant con attivazione oculare.

La nuova BMW Serie 5 Touring è dotata di serie dell'Assistente al parcheggio con monitoraggio della partenza, dell'Assistente al rimorchio e della telecamera di assistenza alla retromarcia. Con l'optional Parking Assistant Professional, il parcheggio e le manovre automatizzate fino a 200 metri possono essere controllate dall'esterno dell'auto utilizzando uno smartphone.

BMW iDrive con "QuickSelect", streaming video, giochi AirConsole.

Il display e il sistema operativo BMW iDrive migliorato, basato sul BMW Operating System 8.5, offre una schermata iniziale ridisegnata e la funzione di accesso rapido "QuickSelect". La combinazione del BMW Curved Display e del BMW Intelligent Personal Assistant è progettata in modo coerente per l'utilizzo del touchscreen e del linguaggio naturale. Il BMW Live Cockpit Plus di serie include il sistema di navigazione basato su cloud BMW Maps. L'opzione BMW Live Cockpit Professional include il BMW Head-Up Display e una visualizzazione aumentata sul Control Display o sul quadro strumenti.

Il sistema di infotainment della nuova BMW Serie 5 Touring è completato da una serie di interessanti servizi digitali. Il Connected Package Professional offre la possibilità di scegliere tra YouTube e l'app Video con contenuti internazionali e specifici per ogni Paese per lo streaming di video sul Control Display. Il nuovo BMW iDrive consente inoltre di utilizzare una forma innovativa di gioco in auto con la piattaforma AirConsole.

La nuova BMW Serie 5 Touring è dotata di due antenne per la telefonia mobile 5G di serie e di quattro come optional. Questo garantisce una ricezione ottimale per la telefonia e i servizi online. L'equipaggiamento di serie comprende anche l'integrazione ottimizzata degli smartphone tramite Apple CarPlay® e Android Auto™. La Personal eSIM di serie integra completamente il veicolo nell'ecosistema digitale del cliente. Con la funzione Remote Software Upgrades, la nuova BMW Serie 5 Touring rimane sempre aggiornata con il software più recente. È inoltre possibile testare e prenotare nuovamente alcune funzioni nel BMW ConnectedDrive Store.

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento attraverso la produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Monaco. I prototipi sono accuratamente camuffati, ma non possono nascondere il loro carattere di auto ad alte prestazioni. La futura generazione della BMW M5 è entrata nella fase pratica del processo di sviluppo della serie. La nuova berlina ad alte prestazioni della BMW M GmbH sta completando i suoi test drive su strade pubbliche, aree di prova del BMW Group e circuiti di tutto il mondo.

Inoltre, i fan del marchio BMW M possono aspettarsi un’ulteriore novità dell'offensiva di prodotto che continuerà fino all'anno 2024. BMW M GmbH ha confermato ufficialmente che con la nuova edizione della BMW M5 aggiungerà una variante Touring alla sua gamma di modelli. La perfetta simbiosi tra prestazioni tipiche della M, comfort senza compromessi sulle lunghe distanze e spaziosità vivrà una rinascita nel 2024 con la nuova BMW M5 Touring.

Come la futura BMW M5 berlina, anche la variante Touring sarà dotata di un sistema di trazione parzialmente elettrificato sviluppato ex novo. Le sue caratteristiche prestazionali tipiche della M, così come la tecnologia del telaio precisamente messa a punto e perfezionata con sistemi innovativi, facilitano la dinamica di guida e l'agilità a un livello unico in questa classe di veicoli. Così, la BMW M GmbH sta progredendo costantemente nel suo percorso verso l'elettrificazione. "Ora stiamo installando un sistema di trazione ibrida con le tipiche prestazioni M anche in altre auto ad alte prestazioni", afferma Dirk Häcker, Head of Development di BMW M GmbH.

Da quasi 40 anni, la BMW M5 è il punto di riferimento per la dinamica di guida, l'agilità e la precisione nel segmento delle berline ad alte prestazioni. I progressi evolutivi, il know-how acquisito nelle corse e le innovazioni pionieristiche nelle aree della trazione, delle sospensioni, dell'aerodinamica e della costruzione leggera hanno segnato la storia della BMW M5. I motori a sei, otto e dieci cilindri, la tecnologia M TwinPower Turbo e le caratteristiche di alta velocità, l'impianto frenante composto con freni carboceramici M e la trazione integrale M xDrive sono solo alcune delle pietre miliari tecnologiche con cui questo modello ha ripetutamente ridefinito le massime prestazioni in una berlina adatta all'uso quotidiano. La settima generazione della BMW M5 riprende questo concetto, con affascinanti innovazioni per un'esperienza prestazionale ancora più intensa.

La prima BMW M5 Touring è stata lanciata nel 1992 sulla base della seconda generazione della BMW M5 berlina e da allora rappresenta una combinazione di alte prestazioni e praticità quotidiana su quattro ruote. Nel 2007, BMW M GmbH ha aggiunto una variante Touring alla quarta generazione di BMW M5. Attualmente, il successo del lancio della prima BMW M3 Competition Touring con M xDrive* sottolinea l'elevato appeal di questo speciale concept di veicolo nel segmento medio premium delle auto ad alte prestazioni.

I test dei primi prototipi della nuova BMW M5 Touring inizieranno nei prossimi giorni nel traffico urbano, sulle strade extraurbane e sulle autostrade nei dintorni di Monaco e presso la sede centrale della BMW M GmbH a Garching. L'applicazione integrata di tutti i sistemi di trasmissione e di sospensione sarà poi effettuata per la nuova BMW M5 Touring anche sulla Nordschleife del Nürburgring, con l'obiettivo di garantire l'equilibrio ideale tra prestazioni sportive in pista e un comfort di guida superiore nella guida quotidiana e sulle lunghe distanze.

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Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

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Monaco. Due modelli ad alte prestazioni estremamente efficienti si uniscono alla gamma BMW M nel segmento delle medie dimensioni premium. Il motore diesel a sei cilindri in linea con tecnologia BMW TwinPower Turbo installato sulla BMW M340d xDrive Berlina (consumo di carburante combinato: 5,7 - 5,3 l/100 km [49,6 - 53,3 mpg imp]; emissioni di CO2 combinate: 149 - 139 g/km) e BMW M340d xDrive Touring (consumo di carburante combinato: 5,8 - 5,4 l/100 km [48,7 - 52,3 mpg imp]; emissioni di CO2 combinate: 153 - 143 g/km) sviluppano un'eccezionale potenza pur raggiungendo livelli di efficienza altrettanto impressionanti. L'unità da 3,0 litri genera una potenza massima di 250 kW/340 CV e una coppia massima di 700 Nm (516 lb-ft). L'introduzione della tecnologia mild hybrid a 48 V ha, inoltre, portato a un'ulteriore riduzione del consumo di carburante e delle emissioni. Grazie alla loro dotazione completa di tecnologie di trattamento dei gas di scarico, incluso un catalizzatore SCR con iniezione AdBlue, le più potenti varianti diesel della nuova BMW Serie 3 sono conformi anche al futuro standard sulle emissioni Euro 6d.

L'arrivo della nuova BMW M340d xDrive Berlina e della BMW M340d xDrive Touring nell'aprile del 2020 porta per la prima volta quella sensazione inimitabile M su una BMW Serie 3 diesel. Il potente motore dei nuovi modelli BMW M si unisce a una trasmissione Steptronic Sport a otto velocità, assetto specifico e trazione integrale intelligente. Le sospensioni M Sport – incluso lo sterzo sportivo variabile – e i freni M Sport sono di serie su entrambi i modelli, così come il differenziale M Sport. La carrozzeria con caratteristiche aerodinamiche ottimizzate M fanno parte di un pacchetto complessivo che contribuisce a fornire prestazioni eccellenti. La nuova BMW M340d xDrive Berlina accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,6 secondi, mentre la nuova BMW M340d xDrive Touring completa lo stesso sprint in 4,8 secondi. La combinazione di caratteristiche dinamiche e un posto guida focalizzato esclusivamente sul piacere di guida garantisce un'esperienza emozionante di alte prestazioni.

L'eccezionale potenza erogata incontra un'efficienza esemplare: il motore diesel a sei cilindri in linea con tecnologia BMW TwinPower Turbo da 250 kW/340 CV.

I nuovi modelli M della gamma BMW Serie 3 devono il loro carattere inconfondibile, in gran parte, all'eccezionale erogazione di potenza unita al consumo di carburante e alle emissioni ai più bassi livelli possibili, considerando le prestazioni. Il motore diesel a sei cilindri in linea da 3,0 litri dispone di un basamento e di una testata entrambi realizzati in alluminio. Le perdite per attrito nel motore sono ridotte da misure che includono un rivestimento in acciaio spruzzato ad arco metallico per le canne dei cilindro.

La tecnologia BMW TwinPower Turbo dell'unità di potenza comprende un sistema di turbocompressione a doppio stadio con termodinamica ottimizzata e raffreddamento ad aria a carica diretta, insieme all'iniezione diretta common rail mediante iniettori piezoelettrici. Per garantire una risposta del turbocompressore eccezionalmente pronta, le fasi di alta e bassa pressione del sistema presentano entrambe una geometria variabile della turbina. L'ulteriore sviluppo del sistema di iniezione diretta, i cui iniettori ora funzionano a un massimo di 2.700 bar, garantisce un dosaggio di carburante estremamente preciso e una combustione estremamente pulita. I sensori di pressione integrati consentono fino a dieci iniezioni per erogazione. La risposta e l'efficienza del motore beneficiano anche di un sistema di aspirazione con condotti dell'aria ottimizzati, il cui design migliora anche l'acustica del motore. Ampie misure di incapsulamento del motore assicurano che il sei cilindri in linea sia particolarmente gradevole per le orecchie – e allo stesso tempo aiuta a ottimizzare la fase di riscaldamento. L’unità diesel sviluppata appositamente per la nuova BMW M340d xDrive Berlina e la BMW M340d xDrive Touring fornisce la coppia massima di 700 Nm (516 lb-ft) a soli 1.750 giri/min, mentre la potenza massima di 250 kW/340 CV arriva a 4.400 giri/min.

La tecnologia mild hybrid con generatore di avviamento a 48 V aumenta il dinamismo e l'efficienza.

L'introduzione della tecnologia mild hybrid consente al motore di fornire potenza con una maggiore prontezza. Il generatore di avviamento a 48 V montato nei nuovi modelli BMW M crea una spinta elettrica che mette immediatamente a disposizione ulteriori 8 kW/11 CV. Questa potenza aggiuntiva aumenta la potenza erogata in caso di forte accelerazione e aumenta l'efficienza a velocità costante. L'energia elettrica richiesta è immagazzinata in una batteria da 48 V che viene caricata recuperando energia in frenata o in sovraccarico. Inoltre, è possibile fornire ulteriore energia alla batteria da 48 V aumentando il punto di carico del motore.

La potenza generata in questo modo aiuta anche il motore a viaggiare a una velocità costante, il che significa che può funzionare in un intervallo di carico ottimizzato in termini di efficienza il più spesso possibile. Di conseguenza, ci sono meno picchi nel consumo di carburante. La delicata tecnologia ibrida ha l'ulteriore vantaggio di migliorare il funzionamento delle funzioni Auto Start Stop e veleggio. Il generatore da 48 V consente di spegnere il motore con vibrazioni molto ridotte e di riavviarlo senza problemi durante brevi soste negli incroci o negli ingorghi. Durante la frenata, il motore può essere spento già a velocità inferiori a 15 km/h (9 mph). La funzione di coasting disponibile quando l'interruttore Driving Experience Control è impostato su ECO PRO o COMFORT spegne completamente il motore, creando un ulteriore potenziale per ridurre il consumo di carburante.

Il sistema di scarico M Sport genera una colonna sonora emozionante, il trattamento dei gas di scarico è conforme alla norma sulle emissioni Euro 6d.

Il motore diesel sei cilindri in linea della nuova BMW M340d xDrive Berlina e BMW M340d xDrive Touring sostiene la sua esaltante erogazione di potenza con un accompagnamento acustico molto distintivo. Entrambi i modelli sono equipaggiati di serie con un sistema di scarico M Sport il cui silenziatore posteriore termina in una coppia di terminali di scarico trapezoidali.

Al fine di ridurre al minimo le emissioni, il motore diesel della nuova BMW M340d xDrive Berlina e BMW M340d xDrive Touring include un efficiente circuito di ricircolo dei gas di scarico a bassa pressione e un circuito di ricircolo dei gas di scarico ad alta pressione a tre vie estremamente potente. Inoltre, dal 2012 è stato ulteriormente sviluppato il sistema di ritrattamento dei gas di scarico NOX a due stadi montato di serie dalla BMW nei modelli con motore diesel. Il componente, posizionato vicino al motore, del sistema di trattamento dei gas di scarico con tecnologia BMW BluePerformance comprende un catalizzatore di ossidazione diesel e un rivestimento SCR nel filtro antiparticolato diesel. Un secondo catalizzatore SCR è stato integrato all'uscita del sistema vicino al motore per ridurre al minimo le emissioni di ossido di azoto (NOX). I nuovi modelli BMW M della gamma BMW Serie 3 sono quindi conformi ai requisiti della norma sulle emissioni Euro 6d che non entreranno in vigore fino al 2021.

Trasferimento di potenza sublime: trasmissione Steptronic Sport a otto velocità, BMW xDrive e differenziale M Sport di serie.

Il potente diesel a sei cilindri in linea dispone di serie della trasmissione Steptronic Sport a otto rapporti di ultima generazione, i cui rapporti sono perfettamente adattati alle caratteristiche prestazionali del propulsore. Oltre ai cambi di marcia estremamente precisi, la trasmissione si distingue per il suo sistema di controllo idraulico ottimizzato, il basso slittamento del convertitore e l'effettivo smorzamento delle irregolarità di rotazione. I comandi al cambio sul volante consentono interventi manuali velocissimi nel processo di selezione delle marce. C'è anche una funzione Launch Control per accelerare le dinamiche accelerazioni da fermo.

Il sistema di trazione integrale intelligente della nuova BMW M340d xDrive Berlina e BMW M340d xDrive Touring consente una distribuzione completamente variabile della coppia motrice tra le ruote anteriori e posteriori utilizzando una frizione a dischi multipli controllata elettronicamente nel ripartitore di coppia. Lavorando in tandem con il sistema DSC (Dynamic Stability Control), la trazione integrale BMW xDrive reagisce ai cambiamenti nella situazione di guida con grande precisione e in una frazione di secondo, massimizzando la trazione, l'agilità e la stabilità di guida in tutte le condizioni atmosferiche e del fondo stradale e quando il guidatore sfrutta le capacità sportive dell'auto. La configurazione posteriore del sistema aiuta a produrre l'esperienza di guida prevista per un'auto BMW M ed è particolarmente pronunciata con l'interruttore di controllo dell'esperienza di guida impostato sulla modalità SPORT o SPORT +. La ripartizione controllata di una potenza maggiore sulle ruote posteriori aumenta, in particolare, l'agilità in curva.

Il differenziale M Sport per l'asse posteriore – un'altra caratteristica di serie collegata sia alla DSC che al sistema di trazione integrale – assicura che la potenza venga trasferita sulla strada con ancora maggiore precisione. La funzione di blocco completamente variabile è in grado di limitare la differenza della velocità tra la ruota posteriore interna ed esterna alla curva, in modo che l'agilità della vettura e la potenza scaricata in curva salgano a nuovi livelli durante la guida impegnativa. Questo aiuta il guidatore ad uscire dalle curve con una maggiore dinamica. In situazioni in cui la superficie stradale offre diversi livelli di aderenza per le ruote posteriori sinistra e destra, il differenziale M Sport aumenta la trazione e la stabilità di guida impedendo lo slittamento della ruota con perdita di aderenza.

Di serie: sospensioni M Sport e variable sport steering.

Come il motore e la trasmissione anche l’assetto della BMW M340d xDrive Berlina e della BMW M340d xDrive Touring è progettato per offrire prestazioni eccezionali. Entrambi i modelli sono equipaggiati di serie con le sospensioni M Sport, che esaltano il potenziale di agilità offerto dalla combinazione tra assale anteriore a doppio snodo e asse posteriore a cinque bracci della nuova BMW Serie 3. Il pacchetto M Sport oltre ad abbassare di dieci millimetri la vettura e disporre di un’elastocinematica specifica per vetture M include anche ammortizzatori dipendenti dalla corsa. Questi ultimi combinano uno smorzamento idraulico extra in estensione sull'asse anteriore e un sistema di limitazione della compressione nella parte posteriore. La durezza dell’ammortizzatore viene regolata in modo continuo e progressivo a seconda della corsa, al fine di compensare le vibrazioni che si verificano in curve dinamiche o a causa di dossi sulla strada.

In alternativa, i clienti possono optare per la sospensione Adaptive M con ammortizzatori a controllo elettronico. Questo sistema di controllo degli ammortizzatori offre una risposta estremamente perfezionata del sistema e si adatta costantemente allo stile di guida e alle condizioni del fondo stradale. Le fasi di compressione ed estensione sono regolate indipendentemente l'una dall'altra per adattarsi alla situazione momentanea. Le caratteristiche di smorzamento possono essere regolate utilizzando l'interruttore di controllo esperienza di guida. Le modalità SPORT e SPORT + ottimizzano la guida dinamica e creano un evidente contrasto con le risposte degli ammortizzatori più orientate al comfort nelle modalità COMFORT ed ECO PRO.

Sia le sospensioni M Sport standard che le sospensioni M adattive opzionali uniscono le forze con lo sterzo sportivo variabile (variable sport steering), la cui servoassistenza variabile con la velocità aiuta a dare alla vettura stabilità in rettilineo e precisione nelle curve prese in velocità. Il rapporto variabile si adatta alle variazioni dell'angolo di sterzo, migliorando ulteriormente il comfort. Consente ai conducenti di eseguire manovre a bassa velocità con il minimo movimento del volante e senza cambiare la presa sul volante, aumentando al contempo l'agilità su tratti di strada tortuosi.

Freni M Sport e cerchi in lega M con pneumatici di dimensioni miste.

Straordinaria potenza frenante e una configurazione decisamente sportiva – caratterizzata da una breve corsa del pedale e un preciso punto di pressione – sono le caratteristiche dei freni M Sport (anche di serie). Le pinze fisse a quattro pistoncini e i dischi da 348 millimetri sulle ruote anteriori e le pinze flottanti a pistone singolo con dischi da 345 millimetri sul retro assicurano un funzionamento rapido e prestazionale, mentre le pinze verniciate in blu con il logo M aggiungono un ulteriore tocco visivo.

A completare i punti salienti del telaio sulla nuova BMW M340d xDrive Berlina e BMW M340d xDrive Touring sono cerchi in lega M da 18 pollici con pneumatici di dimensioni miste da 225/45 R 18 nella parte anteriore e 255/40 R 18 nella parte posteriore. I cerchi in lega M da 19 pollici in tre versioni sono disponibili nell'elenco delle opzioni accanto ai cerchi in lega BMW Individual da 19 pollici, sempre con pneumatici misti. I cerchi in lega M da 19 pollici sono disponibili anche con pneumatici ad alte prestazioni.

Caratteristiche di design specifiche BMW M.

Le caratteristiche del design esterno della BMW M contribuiscono a dare alla nuova BMW M340d xDrive Berlina e alla BMW M340d xDrive Touring un aspetto distintivo che conferma le loro eccezionali prestazioni. Il paraurti anteriore, le minigonne laterali e la zona posteriore di entrambi i modelli sono stati realizzati per soddisfare i requisiti funzionali in termini di approvvigionamento di aria di raffreddamento e aerodinamica. La nuova BMW M340d xDrive Berlina dispone anche di uno spoiler posteriore M in colore carrozzeria. Gli elementi di design esclusivi per entrambi i modelli includono anche una griglia a doppio rene BMW con design a maglie e terminali di scarico trapezoidali. Il rivestimento BMW Individual Shadowline lucido e una finitura metallizzata Cerium Grey degli specchietti retrovisori esterni, il rivestimento della presa d'aria nel paraurti anteriore, la superficie della griglia della griglia del rene BMW e la sua cornice, i terminali di scarico e il badge modello si aggiungono all’aspetto esclusivo del duo BMW M.

Lo stile e gli equipaggiamenti degli interni sono interamente focalizzati sulla massimizzazione del piacere dell’esperienza di guida offerta dall'auto. I sedili sportivi standard per guidatore e passeggero anteriore sono rivestiti in una combinazione M specifica di Sensatec e Alcantara con trapuntatura a contrasto in blu, mentre un rivestimento interno BMW Individual color antracite, un volante in pelle M con pulsanti multifunzione e paddle, i pedali M, i tappetini specifici per la M e le modanature interne in Aluminium Tetragon con strisce accentate in cromo effetto perla conferiscono ulteriore tocco di stile sportivo agli interni.

Oltre alla tecnologia di propulsione/assetto specifico e caratteristiche di design M, l’equipaggiamento di serie per la BMW M340d xDrive Berlina e la BMW M340d xDrive Touring include anche il climatizzatore automatico a tre zone (con funzionamento separato delle impostazioni di temperatura e ventilazione sia per lato guidatore e passeggero anteriore e vano posteriore), illuminazione d’ambiente, vano portaoggetti esteso e specchietto retrovisore a regolazione automatica. Di serie anche nei nuovi modelli BMW M sono il Park Distance Control con sensori anteriori e posteriori, BMW Live Cockpit Plus completo di sistema di navigazione e display di controllo da 8,8 pollici, e il Connected Package Plus con informazioni sul traffico in tempo reale (RTTI), Remote Services, Concierge Services e preparazione di Apple CarPlay.

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group gestisce 31 stabilimenti di produzione e assemblaggio in 15 Paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2019, il BMW Group ha venduto oltre 2.520.000 automobili e oltre 175.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2018 è stato di 9,815 miliardi di Euro con ricavi per 97,480 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2018, il BMW Group contava un organico di 134.682 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. Per questo l’azienda ha stabilito come parte integrante della propria strategia la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.

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BMW, one of the world’s most successful premium carmakers, also boasts an excellent position in the all-wheel-drive market, a segment it first entered 30 years ago. Around one in three BMW cars sold around the world is now equipped with the intelligent BMW xDrive all-wheel-drive system. BMW’s success in this segment has been driven not only by the ever-popular BMW X models but also by all-wheel-drive models based on the other model series, from the BMW 1 Series to the BMW 7 Series. Across these model series, a large choice of AWD models is offered in a wide range of engine versions. At the same time, BMW continues to refine this technology and take it in new directions. By offering BMW xDrive in combination with a hybrid drive and with a front-wheel-drive platform, the company has repeatedly demonstrated its proficiency in the all-wheel-drive field, proficiency that will secure BMW’s position at the forefront of this sector well into the future. Today, BMW offers more than 110 models – of either transmission type – with BMW xDrive in 12 different model series, as well as the plug-in hybrid BMW i8 sports car and the compact BMW 225xe with electrified all-wheel drive.

The focus from day one: traction and dynamics.
BMW’s first foray into the all-wheel-drive market came with the unveiling of the BMW 325i “Allrad” at the Frankfurt Motor Show (IAA) in 1985. From the outside, the newcomer didn’t immediately reveal its inner qualities, so its performance when the journalists took it out on the test track was even more of an eye-opener. This very first BMW all-wheel-drive system not only improved traction away from surfaced roads and in adverse weather conditions, but also made for more dynamic handling through corners. “The new BMW is the new champion when it comes to handling,” was the verdict of the testers from German car magazine Auto Zeitung not long after the first unveiling.

Today, the intelligent BMW xDrive all-wheel-drive system takes typical BMW driving dynamics to new levels. The current generation of this system is controlled by the Integrated Chassis Management (ICM) system, which ensures that xDrive always responds appropriately at the earliest possible moment, based on reliable sensing and monitoring of the current driving situation. The interventions may be performed either entirely by BMW xDrive, or by xDrive in combination with Dynamic Stability Control (DSC) or Dynamic Performance Control (DPC). The resulting fast and precise control of drive power distribution ensures typical BMW handling characteristics even under extremely dynamic cornering.

The all-wheel-drive system is biased towards the typical BMW rear-wheel-drive characteristics. That is to say, on the all-wheel-drive models a greater share of the drive power is sent to the rear wheels, even under normal driving conditions. This maintains the typical BMW precise steering response, with virtually no torque steer. For crisp turn-in and high tracking stability, the latest-generation BMW xDrive system starts increasing the amount of power sent to the rear wheels as soon as the vehicle enters a corner, further enhancing the driving pleasure for which BMW is a byword.

BMW all-wheel-drive technology: continuous evolution since 1985.
The full-time all-wheel-drive system featured on the BMW 325i “Allrad” of 1985 split the drive power in a ratio of 37 to 63 per cent between the front and rear wheels. In response to wheel speed differences, visco locks in the transfer case and rear differential were capable of providing a virtually rigid connection between the front and rear wheels, in order to improve traction and stability. This model’s name was soon changed to BMW 325iX, and from 1988 it was offered in a “touring” version as well (lower-case spelling up to and including the E46 series).

1991: BMW 525iX.
Three years on, BMW introduced an all-wheel-drive model in the BMW 5 Series too. For the first time, the power split was now electronically controlled. The newly developed system featured multi-plate clutches that allowed the default 36:64 front-to-rear power split to be varied seamlessly and automatically in line with driving conditions. Initially a hydraulically controlled multi-plate clutch was used at the rear axle, but this was later replaced by electronically controlled selective braking intervention. The system monitored the driving situation using wheel speed signals from the Anti-lock Braking System, supplemented by further information about brake status, engine speed and throttle valve position.

From the outset the all-wheel-drive system of the BMW 525iX was a class apart. The electronic control system delivered a very fast and precise response, resulting in safe, neutral handling characteristics even in difficult driving conditions, such as on wet roads or snow. In the BMW 5 Series, too, the first all-wheel-drive models were offered in both Sedan and touring versions.

1999: The Sports Activity Vehicle (SAV) opens a new chapter.
In the run-up to the new millennium, a highly innovative vehicle concept from BMW made its sensational debut. The BMW X5, the first Sports Activity Vehicle (SAV), impressed customers with driving dynamics that were unmatched among other all-terrain vehicles of the time. The outstanding all-wheel-drive system played a big part in this. A planetary gear system split the drive power in a ratio of 38:62 per cent between the front and rear wheels, while electronic control systems such as DSC (Dynamic Stability Control), ADB-X (Automatic Differential Brake) and HDC (Hill Descent Control) ensured the new BMW X5 was both sporty on the road and equipped to handle challenging conditions off the beaten track.

In the years following the successful launch of the SAV concept, there was no let-up in the fast pace of all-wheel-drive development at BMW. The next year, 2000, a model-specific version of the BMW X5’s all-wheel drive technology became available for the fourth generation of the BMW 3 Series.

2003: BMW xDrive makes its debut in the BMW X3 and BMW X5.
Four years on from the debut of the BMW X5 in 1999, BMW kept up the momentum by launching the SAV concept in a further vehicle segment. The new BMW X3 was more compact than the BMW X5 and offered even more agile handling. It set new benchmarks and remained the only premium model in its class for years to come.

The newly developed BMW xDrive all-wheel-drive system, which was introduced in the same year in both the BMW X3 and the BMW X5, soon extended BMW’s lead in the AWD segment. Based on an extremely fast-acting electronic multi-plate clutch in the transfer case, xDrive worked in tandem with the Dynamic Stability Control system (DSC) to continuously adapt the drive power split to the current driving situation. In addition to wheel speed, for the first time the electronic control system also took into account Dynamic Stability Control data, for example about steering angle, accelerator position and lateral acceleration. This is what makes BMW xDrive the world’s first, and still only, “intelligent” all-wheel-drive system. Unlike conventional all-wheel-drive systems, which only react when at least one wheel is already spinning, xDrive is able to detect a risk of oversteer or understeer at the very first signs, and proactively corrects this by redirecting the flow of drive power.

In the years that followed, the BMW xDrive intelligent all-wheel-drive system was fitted not only on the X models but also on the xDrive versions of the BMW 3 and 5 Series Sedan and Touring models. By the time the second generation of the BMW X3 was introduced in 2010, more than 600,000 units of this series had already been sold worldwide. A little earlier, sales of the BMW X5 – which entered its second generation in 2006 – had topped the one million mark.

2008: SAC with Dynamic Performance Control and hybrid drive.
With the two Sports Activity Vehicles now firmly established in their respective segments, in 2007 BMW went on to present the world’s first Sports Activity Coupe. Unveiled at the Frankfurt Motor Show (IAA), the brand-new BMW X6 elevated the typical dynamic character of the BMW X models to a new level of intensity. For the first time, the intelligent all-wheel-drive system was combined with Dynamic Performance Control (DPC), which varies the drive power split between the rear wheels when cornering to ensure unrivalled agility and stability, even under sudden throttle changes or on overrun. In 2009, the BMW Active Hybrid X6 demonstrated a further perfect pairing – between BMW xDrive and hybrid propulsion. Meanwhile, in the same year, BMW M GmbH added two very special models to its range of high-performance sports cars. With an M-tuned BMW xDrive system, including Dynamic Performance Control, the BMW X5 M and BMW X6 M boasted performance that was previously unknown in the all-wheel-drive market.

2009 also saw the arrival of a new X model, the BMW X1. For many years to come, the BMW X1 was destined to remain the only vehicle of its kind in the premium compact segment. Its intelligent BMW xDrive all-wheel-drive system, like that of the new BMW X3 (2010), was also combinable with Performance Control. This system selectively brakes the wheel on the inside of a turn while simultaneously increasing engine power, resulting in quick and precise turn-in to corners and taking the agile handling of both models to new levels.

BMW xDrive also available for other model series.
The steady advance of the BMW X models has been accompanied by an increase in the number of xDrive versions offered in the other BMW model series too. Designed to improve cornering agility and precision, BMW xDrive provides an enhanced driving experience and an optimal combination of dynamics and comfort. So it was only a matter of time before this intelligent drive technology made its debut in the BMW 7 Series as well, in 2009. In spring 2012, the first all-wheel-drive Coupe and Convertible models were then offered in the sporty BMW 6 Series. BMW xDrive can also be specified on the current BMW 3 and 5 Series and, since 2013, on the Convertible, Coupe and Gran Coupe models of the new BMW 4 Series.

Driving progress ever forward.
BMW took things forward in the premium mid-sized segment with the launch of the BMW X4 in 2014. The new Sports Activity Coupe offers a unique blend of driving enjoyment, sophisticated style and contemporary practicality. It comes with BMW xDrive as standard and is available in a wide range of engine versions. In the same year, BMW also presented the third generation of the BMW X5, the second generation of the BMW X6, and M Sport versions of both models. BMW xDrive also made its debut in the new BMW 2 Series Active Tourer. This was a debut with a difference, being the first time BMW had combined its intelligent all-wheel-drive system with an all-new front-wheel-drive format.

With the BMW i8, unveiled in 2014, the BMW Group took a bold new step in new directions – which also extended to the all-wheel-drive system. This 2+2-seater sports model is powered by a highly advanced plug-in hybrid drive system that pairs an internal combustion engine driving the rear wheels with a high-performance electric motor driving the front wheels.

Focused on the future: BMW xDrive meets BMW eDrive.
BMW’s latest all-wheel-drive models bring technology advances that are firmly focused on the future of mobility. The BMW i8 was followed by the international launch of the first production plug-in hybrid model from the BMW core brand: the BMW X5 xDrive40e. Thanks to full-time BMW xDrive all-wheel-drive and eDrive BMW EfficientDynamics technology, this Sports Activity Vehicle mates thrilling and effortless sporty performance with outstanding efficiency. Intelligent hybrid power management synchronises the operation of the internal combustion engine and the electric motor to maximise efficiency at all times, while also responding perfectly to the driver’s demands. The drive from the two power units is transferred to the road via the full-time BMW xDrive intelligent all-wheel-drive system.

BMW 7 Series: Integral Active Steering combinable with BMW xDrive.
In September 2015, the sixth generation of the BMW 7 Series makes its world debut at the Frankfurt Motor Show (IAA). This high-end BMW luxury model pioneers groundbreaking innovations on all fronts, and will be available with BMW xDrive from its market launch in October. The new luxury sedan will also be the first model to allow intelligent all-wheel-drive to be combined with Integral Active Steering – that is to say with passively steering rear wheels.

Please find attached the complete press kit for download.

Sono stati pubblicati i listino prezzo della BMW X3, BMW X4, BMW X5 e BMW X6 in vigore dal 1° dicembre 2015

Sono disponibili nella sezione "Dati e Cifre" del sito "press.bmw.com" i nuovi
listini prezzi di: BMW Serie 3 Berlina, BMW Serie 3 Coupé, BMW Serie 3 Touring,
BMW Z4 Coupé, BMW Z4 Roadster e BMW X3 in vigore dal 16 gennaio 2007