Monaco. La sicurezza è da sempre un obiettivo centrale nello sviluppo di ogni modello MINI. Lo dimostrano i numerosi punteggi a cinque stelle ottenuti nei crash test Euro NCAP, che confermano l’impegno costante del marchio in questo ambito. Alla base vi è un concetto di sicurezza evoluto e coerente, sviluppato secondo gli standard più elevati per offrire, già di serie, un livello di protezione particolarmente alto.

Sicurezza integrata in MINI: sensori, telecamere e sistemi radar lavorano in sinergia

L’integrazione di un massimo di dodici sensori a ultrasuoni, cinque telecamere e cinque sistemi radar costituisce la base tecnologica per un’ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida e funzioni di sicurezza. Tutti i modelli MINI dispongono di serie di un pacchetto completo di dispositivi di sicurezza attiva. Questi sistemi supportano il guidatore rilevando tempestivamente le situazioni potenzialmente pericolose e, nelle condizioni ideali, contribuendo a evitare del tutto gli incidenti.

La dotazione di serie comprende il Lane Departure Warning con intervento attivo sullo sterzo, il Front Collision Warning con avviso di avvicinamento e intervento automatico sui freni, anche durante le manovre di svolta e nelle situazioni di incrocio più complesse, l’indicazione continua dei limiti di velocità vigenti, oltre al cruise control con funzione freno. Inoltre, tutte le versioni MINI sono equipaggiate con il Driving Assistant, che include funzioni come il Lane Change Warning con avviso di collisione nell’area dell’angolo cieco, l’Exit Warning, il Rear Collision Warning per i veicoli in avvicinamento e il Rear Cross Traffic Warning, a supporto delle manovre di uscita in retromarcia dai parcheggi.

Tecnologie MINI Pre-Crash: la protezione degli occupanti si attiva prima dell’incidente

La sicurezza integrale degli attuali modelli MINI comprende anche funzioni intelligenti Pre-Crash, che preparano attivamente il veicolo in vista di una potenziale collisione. Sulla base di dati completi sulla dinamica di guida, degli input dei sensori e delle informazioni sull’ambiente circostante, il sistema rileva tempestivamente le situazioni critiche e avvia misure di protezione mirate e reversibili. Tra queste rientrano la chiusura automatica dei finestrini e dei tetti scorrevoli, oltre al posizionamento preventivo degli schienali dei sedili.

Grazie a questa interazione preventiva, MINI migliora ulteriormente la protezione degli occupanti ancora prima che si verifichi un incidente. Di conseguenza, ogni MINI offre di serie un elevato livello di sicurezza attiva, in ambito urbano e non solo.

Per la famiglia MINI Cooper, MINI Aceman e MINI Countryman, il Driving Assistant Plus è disponibile come optional. Il sistema consente una guida parzialmente automatizzata e include funzioni come lo Steering and Lane Control Assistant, l’Adaptive Cruise Control con funzione Stop & Go e lo Speed Limit Assistant automatico. Basato su radar e telecamere, il sistema supporta il guidatore nel mantenimento della corsia, della distanza di sicurezza e della velocità.

Con il Driving Assistant Professional, MINI Countryman amplia ulteriormente questa gamma con funzioni aggiuntive di sicurezza e comfort, come il Lane Change Assistant e l’Active Lane Guiding. Quando la guida a destinazione è attiva, il sistema avvisa il guidatore dei cambi di corsia o delle uscite imminenti. Una volta attivato l’indicatore di direzione, il veicolo supporta il cambio di corsia regolando la velocità e applicando un leggero intervento sullo sterzo verso la corsia di destinazione, inclusa la stabilizzazione. Tra le ulteriori funzioni figurano la protezione dalle collisioni laterali nella guida in autostrada e il riconoscimento dei semafori per l’impiego urbano.

Con questa combinazione di funzioni di serie e opzionali, MINI raggiunge un nuovo livello nell’assistenza alla guida, unendo un elevato grado di sicurezza a maggiore comfort e praticità nell’uso quotidiano.

Sistemi di assistenza al parcheggio MINI: precisione e sicurezza negli ambienti urbani

La gamma di funzioni progettate per garantire una guida sicura e rilassata è completata da sistemi di assistenza al parcheggio ad alte prestazioni. Già di serie, le funzioni del Parking Assistant, come il Parking Maneuver Assistant, il Reversing Assistant, l’Active Park Distance Control e la telecamera posteriore, favoriscono manovre sicure e precise. A seconda del modello, sono inoltre disponibili come optional sistemi più avanzati.

Con il Parking Assistant Plus, quattro telecamere surround-view generano una visuale a 360 gradi dell’area circostante il veicolo, utilizzabile sia per l’Anti-Theft Recorder sia per manovre di parcheggio particolarmente precise. Il Parking Assistant Professional consente inoltre il parcheggio da remoto tramite smartphone e MINI App.

Sicurezza passiva in MINI: struttura della carrozzeria, airbag e sistemi di ritenuta

Tutti gli attuali modelli MINI sono dotati di serie di un pacchetto completo di dispositivi di sicurezza passiva, in grado di offrire una protezione efficace in caso di impatti frontali, laterali e posteriori. Una struttura della carrozzeria particolarmente rigida, zone di deformazione definite con precisione e sistemi di ritenuta di ultima generazione costituiscono la base dell’elevato livello di sicurezza.

A seconda del modello e del mercato, vengono impiegati fino a nove airbag frontali e laterali adattivi. In Germania, ad esempio, la MINI Countryman è equipaggiata di serie con sette airbag, incluso un airbag centrale progettato per migliorare la protezione di entrambi gli occupanti anteriori. La famiglia MINI Cooper e la MINI Aceman 100% elettrica dispongono inoltre di due airbag laterali nella seconda fila di sedili.

Un elemento chiave della sicurezza passiva è il sistema delle cinture di sicurezza. MINI combina limitatori di forza adattivi e pretensionatori automatici per creare un sistema complessivo finemente calibrato, capace di adattarsi alle diverse tipologie di collisione in base alla situazione.

Nei modelli MINI Cooper 100% elettrici e nella MINI Aceman vengono inoltre utilizzati pretensionatori delle cinture integrati nella fibbia. Questa tecnologia migliora in modo mirato il contenimento nella zona del bacino. Un’altra importante funzione di sicurezza è il Seat Belt Reminder, attivo di serie su tutti i sedili. Anche la seconda fila di sedili è dotata di limitatori di forza delle cinture e pretensionatori automatici.

Per quasi tutti i modelli MINI, il concetto di sicurezza globale comprende anche il cofano attivo. In caso di collisione con un pedone, il cofano si solleva in modo mirato, contribuendo a ridurre il rischio di lesioni.

L’impegno di MINI per la sicurezza: di serie su tutti i modelli e confermato da organismi indipendenti

La combinazione intelligente tra struttura del veicolo, tecnologie airbag e cinture di sicurezza di ultima generazione, sistemi di protezione evoluti per tutti gli occupanti e numerosi sistemi di assistenza alla guida riflette gli elevati standard MINI in materia di sicurezza. I ripetuti punteggi a cinque stelle ottenuti nei test Euro NCAP testimoniano questo lavoro di sviluppo costantemente rigoroso.

Per ulteriori informazioni:

Cristiana Raffaella Lattuada

PR & Communication MINI

E-mail: cristiana.lattuada@bmw.it

Tel: +39-02-51610-710

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi. 

Nel 2025, il BMW Group ha venduto oltre 2,46 milioni di automobili e più di 202.500 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2025 è stato di 10,2 miliardi di euro con un fatturato di 133,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2025, il BMW Group contava un organico di 154.540 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile. 

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group. 

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Hams Hall, Regno Unito. Lo stabilimento BMW Group di Hams Hall, nel Regno Unito, ha raggiunto un importante traguardo: da esattamente 25 anni, l’impianto situato nei pressi di Birmingham produce motori a combustione interna ad alta efficienza per numerosi modelli di veicoli del BMW Group. Dal 2001, da Hams Hall sono stati spediti oltre 7,6 milioni di motori. Il sito rifornisce numerosi stabilimenti produttivi in tutto il mondo con motori a benzina altamente efficienti per i marchi BMW, MINI e Rolls-Royce, inclusi sistemi di propulsione per modelli plug-in hybrid, confermandosi un pilastro fondamentale dell’approccio tecnologicamente aperto del BMW Group. Attualmente, lo stabilimento di Hams Hall produce motori a benzina a tre e quattro cilindri, fino a motori V8 ad alte prestazioni, destinati ai veicoli dei marchi BMW e MINI. Parallelamente, all’interno dello stabilimento viene prodotto esclusivamente per Rolls-Royce Motor Cars il motore V12. Il suo assemblaggio segue un processo produttivo distinto e personalizzato, affidato a ingegneri e tecnici appositamente formati, prima della consegna finale alla Home of Rolls-Royce di Goodwood. 

Lo stabilimento di Hams Hall: una parte integrante della rete produttiva globale

“Questo anniversario rappresenta una tappa davvero speciale per il nostro stabilimento”, afferma Dirk Dreher, Head of the BMW Group’s Hams Hall Plant. “Siamo uno stabilimento competitivo e, nel corso degli anni, i nostri collaboratori hanno sempre dimostrato una forte passione verso il miglioramento continuo dei processi produttivi e del sito. Forti di solide basi, guardiamo al futuro con l’obiettivo di continuare a essere uno stabilimento di successo anche negli anni a venire”.

“Lo stabilimento di Hams Hall è una parte integrante della nostra rete produttiva globale”, spiega Harald Gottsche, Head of Engine Production di BMW AG. “Il sito coniuga competenze tecnologiche ed elevata flessibilità. Rifornisce in modo affidabile i nostri stabilimenti con motori efficienti e potenti, di qualità premium. Tra questi c'è anche il motore V12, un vero capolavoro di Hams Hall!”

Riduzione del 61% del consumo energetico per motore prodotto dall’avvio della produzione a pieno regime

La fabbrica di motori britannica applica in modo sistematico i principi della BMW iFACTORY. La visione strategica della BMW iFACTORY si concentra su sostenibilità, elettrificazione, digitalizzazione e redditività. Dalla fase di progettazione iniziale dello stabilimento fino ad oggi, il team di Hams Hall ha posto la sostenibilità al centro delle proprie attività. Dall’avvio della produzione a pieno regime fino ad oggi, lo stabilimento ha ridotto del 61% il consumo energetico per ogni motore prodotto, riuscendo a mantenere sostanzialmente invariato il fabbisogno energetico complessivo del sito, nonostante un significativo incremento dei volumi produttivi. Oggi lo stabilimento utilizza energia elettrica esterna proveniente al 100% da fonti rinnovabili e ha inoltre avviato iniziative mirate alla riduzione del consumo di gas naturale.

Il cane robotico SpOTTO scansiona e monitora le attrezzature di produzione

Nel 2024, un robot autonomo a quattro zampe chiamato “SpOTTO” è entrato a far parte del team di Hams Hall. Il cane robotico autonomo ispeziona lo stabilimento, supporta le attività di manutenzione e contribuisce a garantire il regolare svolgimento dei processi produttivi. Dotato di sensori visivi, termici e acustici, SpOTTO raccoglie dati preziosi per il gemello digitale dello stabilimento. Svolge inoltre la funzione di “cane da guardia”, monitorando la manutenzione degli impianti di produzione. SpOTTO è stato sviluppato da Boston Dynamics con il nome di “Spot”, un robot agile in grado di salire le scale e muoversi con facilità su terreni irregolari. A Hams Hall, “Spot” è stato affettuosamente ribattezzato SpOTTO, in omaggio alla prestigiosa tradizione dello stabilimento: Gustav Otto, uno dei fondatori di BMW, era il figlio di Nicolaus Otto, inventore del motore a quattro tempi.

Gemello digitale completamente interconnesso: big data su tre livelli

Al centro della trasformazione digitale dello stabilimento di Hams Hall c’è il gemello digitale completamente interconnesso, articolato su tre livelli. Il primo livello prevede la creazione di rappresentazioni 3D dell'intero stabilimento. Il secondo livello comprende un ampio strato di dati, aggiornato continuamente con tutte le informazioni rilevanti provenienti dal cane robotico SpOTTO, dalle attrezzature di produzione e dai sistemi IT dello stabilimento. Il terzo livello – quello applicativo – è costituito da programmi dedicati che organizzano i dati raccolti in unità comprensibili. Grazie a specifiche applicazioni, gli esperti dello stabilimento di Hams Hall possono utilizzare queste informazioni per attività quali la pianificazione della produzione e il controllo qualità.

Una storia di crescita continua

Negli ultimi 25 anni, lo stabilimento BMW Group di Hams Hall ha continuato a evolversi, affermandosi come un pilastro fondamentale della rete produttiva dell'azienda. Grazie all’impiego di tecnologie di produzione all'avanguardia, fornisce sistemi di propulsione per numerosi modelli BMW, MINI e Rolls-Royce.

Alcune tappe fondamentali della sua storia:

• 2001: lo stabilimento di Hams Hall avvia la produzione di serie dei nuovi motori a quattro cilindri, utilizzando per la prima volta su larga scala l'innovativa tecnologia Valvetronic.
• 2006: viene introdotta una nuova famiglia di motori; lo stabilimento di Hams Hall produce per la prima volta motori per il marchio MINI.
• 2013: lo stabilimento di Hams Hall diventa il produttore esclusivo del pluripremiato motore a tre cilindri per l'iconica sportiva plug-in hybrid BMW i8. Contestualmente, lo stabilimento integra ulteriori linee di produzione per motori a benzina a tre e quattro cilindri ed espande il reparto di lavorazione di alberi motore, basamenti e teste cilindro.
• 2022: lo stabilimento assume la produzione dei motori V8 e V12. Con questo passo l’impianto genera un valore aggiunto ancora maggiore per l'azienda.
• 2026: lo stabilimento di Hams Hall celebra 25 anni di produzione.

La rete di produzione dei sistemi di propulsione del BMW Group

La rete di produzione dei sistemi di propulsione del BMW Group comprende, oltre a Hams Hall, diversi altri stabilimenti. Il più grande impianto per la produzione di motori si trova a Steyr, in Austria, dove vengono sviluppati e prodotti motori diesel e a benzina, nonché motori elettrici di sesta generazione. La quinta generazione di motori elettrici viene invece prodotta nello stabilimento di Dingolfing. Lo stabilimento di Monaco di Baviera è responsabile della produzione meccanica dei componenti dei motori V8 e V12, mentre lo stabilimento di Landshut realizza motori speciali. In Cina, la joint venture BMW Brilliance produce motori per il mercato locale nello stabilimento di Shenyang. Nel loro insieme, questi siti supportano l’approccio tecnologicamente aperto del BMW Group.

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio                                                             

Product, Technology and Innovation Manager

Telefono: +39 0251610088

E-mail: marco.di-gregorio@bmw.it

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 210.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2024 è stato di 11,0 miliardi di euro con un fatturato di 142,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2024, il BMW Group contava un organico di 159.104 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Monaco. La digitalizzazione rappresenta una delle massime priorità strategiche per la divisione Acquisti e Rete Fornitori del BMW Group. Il BMW Group punta in particolare sull’intelligenza artificiale generativa (GenAI) per incrementare l’efficienza e garantire la sostenibilità a lungo termine della propria divisione Acquisti e Rete Fornitori. Per questo motivo, l’organizzazione sta accelerando il proprio processo di trasformazione digitale, promuovendo lo sviluppo di applicazioni innovative e rafforzando la cooperazione strategica con l’hub IT del BMW Group in Romania.

“Per il BMW Group, l’intelligenza artificiale non è solo un’innovazione tecnologica, ma un elemento chiave della trasformazione digitale”, ha sottolineato Hendrik Lang, Vicepresidente Senior per la Strategia, la Digitalizzazione e la Sostenibilità della divisione Acquisti e Rete Fornitori del BMW Group. «La nostra priorità assoluta è mettere le persone in condizione di utilizzare le tecnologie basate sull’IA», ha aggiunto. Una piattaforma di intelligenza artificiale attiva a livello di Gruppo supporta lo sviluppo di applicazioni personalizzate, con l’obiettivo di ottimizzare i processi, aumentare l’efficienza e generare soluzioni innovative. In questo contesto, l’IA rappresenta uno strumento in grado di completare alcune attività più rapidamente o automatizzarne specifiche fasi, liberando tempo e risorse per il pensiero creativo e l’innovazione.

Il BMW Group sta rafforzando le proprie competenze strategiche nell’ambito dell’intelligenza artificiale e sviluppando applicazioni specifiche dedicate alla divisione Acquisti e Rete Fornitori presso il suo hub IT in Romania. Entro la fine dell’anno, la sede ospiterà un team di esperti impegnato nello sviluppo di applicazioni GenAI all’avanguardia per ottimizzare i processi interni a livello globale. Fondata nell’estate del 2024 nel vivace polo tecnologico di Cluj-Napoca come joint venture tra BMW Group e NTT DATA Romania, BMW TechWorks Romania ha l’obiettivo di ampliare in modo continuativo le competenze software del BMW Group in Europa, in linea con le esigenze di lungo termine. BMW TechWorks Romania è pienamente integrata nel sistema globale di sviluppo e innovazione del BMW Group e beneficia della solidità del settore IT e software rumeno.

Il BMW Group Purchasing sta promuovendo attivamente lo sviluppo e l’implementazione di applicazioni interne basate sull’intelligenza artificiale. I primi strumenti GenAI – tra cui Knowledge Navigator, Offer Analyst e Tender Assistant – sono stati introdotti nella divisione Acquisti già nel 2024. Queste applicazioni fungono da banche dati centrali della conoscenza, a supporto dell’analisi e del confronto delle offerte dei fornitori, nonché della predisposizione e gestione delle gare d’appalto. Ad esempio, Offer Analyst è in grado di svolgere attività ripetitive e ridurre in modo significativo i tempi necessari per l’elaborazione di ciascuna offerta.

Alla fine del 2024, il BMW Group ha introdotto anche un punto di accesso centralizzato all’intelligenza artificiale per la divisione Acquisti e Rete Fornitori: il sistema AIconic Agent del BMW Group. Questa soluzione innovativa basata sull’IA rivoluziona il modo in cui i team cercano e utilizzano le informazioni, combinando tecnologie avanzate di elaborazione del linguaggio naturale con algoritmi intelligenti. Il sistema multi-agente consente ricerche di dati rapide e precise, restituendo risultati personalizzati per ciascun utente. L’integrazione di fonti informative eterogenee garantisce un reperimento mirato e completo dei dati, con prestazioni nettamente superiori rispetto agli strumenti di ricerca precedenti. Con oltre 1.800 utenti attivi e 10.000 ricerche effettuate, la soluzione si è affermata in tempi brevissimi, confermandone il valore strategico. «Il nostro sistema multi-agente AIconic incrementa in modo significativo l’efficienza e la produttività del personale, definendo nuovi standard per l’utilizzo dell’intelligenza artificiale», ha dichiarato Markus Kronen, responsabile GenAI per la divisione Acquisti e Rete Fornitori del BMW Group.

Il sistema multi-agente AIconic viene costantemente aggiornato per rispondere alle crescenti esigenze della divisione Acquisti e Rete Fornitori. Una delle priorità principali è il processo di agentizzazione, ovvero l’evoluzione di AIconic da semplice strumento passivo di ricerca a sistema sempre più proattivo. Attualmente, la piattaforma comprende dieci agenti che coprono ambiti quali la qualità, i dati di acquisto e dei fornitori, e il supporto ai processi di procurement. In futuro, l’applicazione sarà in grado di svolgere determinate attività in autonomia, senza supervisione umana, come il monitoraggio dei dati della supply chain, la creazione di report e l’individuazione di margini di ottimizzazione. La prossima evoluzione trasformerà AIconic in un assistente intelligente interno, capace non solo di fornire informazioni, ma anche di suggerire azioni e automatizzare processi. Per favorire un utilizzo ottimale delle soluzioni basate sull’IA, il BMW Group offre programmi di formazione digitale e spazi dedicati all’innovazione in ambito IA, accessibili a tutti i livelli dell’organizzazione. In questo modo, i collaboratori acquisiscono competenze digitali e le condividono in modo trasversale all’interno del Gruppo. Una governance chiara fornisce un quadro obbligatorio per la formazione e l’implementazione delle soluzioni di intelligenza artificiale, sia per lo sviluppo interno sia per l’acquisizione di competenze esterne specialistiche.

AIconic è uno dei primi casi d’uso di sistemi multi-agente implementati dal BMW Group su una piattaforma centrale di intelligenza artificiale. È stato adottato con successo come standard nella divisione Acquisti. Il sistema si basa sul BMW Group AI Assistant, il punto di accesso centrale alle soluzioni IA per l’intera organizzazione. In questo contesto, AIconic dimostra come i sistemi basati su agenti intelligenti possano essere progettati e implementati su scala aziendale attraverso la piattaforma di intelligenza artificiale.

*Le immagini mostrate sono state generate tramite intelligenza artificiale.

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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 210.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2024 è stato di 11,0 miliardi di euro con un fatturato di 142,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2024, il BMW Group contava un organico di 159.104 dipendenti.

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Monaco. Con il BMW C 400 X e il BMW C 400 GT, BMW Motorrad offre due veicoli premium per il segmento degli scooter di medie dimensioni. Nell'ambito della mobilità urbana, il BMW C 400 X si distingue per le sue caratteristiche dinamiche enfatizzate, mentre il BMW C 400 GT, una versione Gran Turismo adatta al touring, convince per il maggiore comfort. BMW Motorrad ha affinato i due scooter di medie dimensioni e, oltre ai miglioramenti tecnici, li ha dotati di nuove caratteristiche, colori e accessori.

Potente unità monocilindrica con omologazione EU-5+ e ABS Pro con DBC, DTC e MSR di serie.
Il propulsore rimane il collaudato motore monocilindrico con una potenza di 25 kW (34 CV) a 7.500 giri/min e una coppia massima di 35 Nm a 5.750 giri/min. La potenza viene trasmessa tramite una trasmissione CVT a variazione continua e un braccio oscillante powerset ad alta rigidità torsionale. Grazie all'ultima omologazione EU-5+, i nuovi BMW C 400 X e BMW C 400 GT restano i partner ideali per un divertimento dinamico e spensierato in scooter.

Sia il BMW C 400 X che il BMW C 400 GT sono ora dotati di BMW Motorrad ABS Pro di serie. Grazie alla frenata assistita dall'ABS ad angolo di piega, offre maggiore sicurezza anche nelle frenate in curva. L'ABS Pro impedisce il bloccaggio delle ruote anche quando la leva del freno viene premuta rapidamente e riduce le brusche variazioni della forza di sterzata, evitando così il sollevamento indesiderato del veicolo anche durante le frenate più brusche.

Inoltre, la funzione Dynamic Brake Control (DBC) collegata all'ABS Pro offre una risposta molto sensibile e un'elevata stabilità di frenata e di guida con la migliore decelerazione possibile anche in curva. Non appena la scatola dei sensori fornisce un determinato valore di decelerazione durante la frenata, una richiesta simultanea di accelerazione da parte del conducente viene identificata come non plausibile e viene impedita l'apertura della valvola a farfalla. Di conseguenza, il veicolo rimane stabile e lo spazio di frenata si riduce. Se si raggiunge una forza di decelerazione definita, le luci di emergenza si accendono automaticamente.

Anche il controllo dinamico della trazione (DTC) e il controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR) sono già presenti di serie. Il DTC offre ancora più sicurezza in fase di accelerazione, anche in piega e soprattutto in condizioni di strada scivolosa. Con l'MSR è possibile evitare in modo sicuro le condizioni di guida instabili che possono verificarsi durante il coasting o brusche decelerazioni, causando un eccessivo slittamento della ruota posteriore (slittamento o impuntamento). In questi casi, l'MSR apre le valvole a farfalla in modo tale da equalizzare la coppia di trascinamento e stabilizzare il veicolo.

Connettività - un'eccezionale varietà di informazioni e funzionalità sotto forma di un ampio display TFT da 6,5 pollici, perfettamente leggibile, di serie. Predisposizione per il navigatore per entrambi i modelli e display da 10,25 pollici per il BMW C 400 GT come optional di fabbrica.
Il BMW C 400 X e il BMW C 400 GT sono ora dotati di serie di un grande display TFT da 6,5 pollici. La varietà di informazioni, la qualità del display e, non da ultimo, la facilità d'uso sono impareggiabili. In combinazione con l'applicazione BMW Motorrad Connected, il display è collegato al multi-controller sul manubrio sinistro e può essere utilizzato in modo rapido, sicuro e comodo. Nell'ambito dell'opzione Connectivity Pro, il BMW C 400 GT può essere dotato di un grande display da 10,25 pollici.

In questo modo è possibile telefonare, ascoltare musica e navigare comodamente durante la guida. Se, ad esempio, uno smartphone e un casco sono collegati al sistema di comunicazione BMW Motorrad tramite Bluetooth, la riproduzione dei media e le funzioni telefoniche sono facilmente accessibili tramite il display TFT. Queste funzioni possono essere utilizzate senza installare un'applicazione. Se è attiva la connessione Bluetooth a uno smartphone standard, il pilota può ascoltare la musica durante la guida e ricaricare lo smartphone nel vano portaoggetti raffreddato attivamente. Inoltre, l'applicazione gratuita BMW Motorrad Connected offre una pratica navigazione a frecce direttamente tramite il display TFT.

Questa navigazione di base è particolarmente interessante per i motociclisti che vogliono affrontare comodamente il traffico di tutti i giorni o brevi viaggi senza equipaggiamento aggiuntivo. La predisposizione per la navigazione con un supporto per il BMW Motorrad Connected Ride Navigator o il BMW Motorrad Connected Ride Cradle è ora disponibile anche come equipaggiamento di fabbrica (non in combinazione con il display da 10,25").

Ampliamento dell'offerta per il commuting con maggiore spazio di stivaggio. Nuovi accessori come il bauletto da 43,5 l, la protezione della carrozzeria e il paramani.
Il BMW C 400 X e il BMW C 400 GT dispongono ora di un maggiore spazio di stivaggio sotto la sella che consente di riporre un numero ancora più grande di bagagli. Con il BMW C 400 X il volume di stivaggio è aumentato di 3 litri, con il BMW C 400 GT, comprese le tasche anteriori, di ben 12 litri. Il BMW C 400 GT è ora dotato di serie di un parabrezza regolabile manualmente e può essere equipaggiato in fabbrica con un portapacchi come parte dell'equipaggiamento opzionale.

Con 43,5 l di spazio, il nuovo bauletto non solo offre 13,5 l di volume in più rispetto al passato, ma anche 10 kg di carico utile invece dei precedenti 5 kg. È inoltre dotato di elettrificazione sotto forma di illuminazione interna e di una porta di ricarica USB. Come opzioni per il nuovo top case sono disponibili anche un cuscino posteriore e pannelli laterali verniciati. È fissato al veicolo tramite un portapacchi con sistema antivibrazioni. Nuovi accessori originali BMW Motorrad, come le protezioni per la carrozzeria e i paramani, completano la gamma di offerte.

BMW C 400 X con il nuovo design del frontale e la nuova variante di modello “Rugged” come equipaggiamento opzionale di fabbrica.
Oltre alla versione base Blackstorm metallic con sella nera/grigia, cerchi neri e pinze dei freni anteriori, il BMW C 400 X, dotato di una nuova zona anteriore dal design più dinamico, è disponibile anche nella nuova variante di modello “Rugged”.

In questa versione, il BMW C 400 X presenta il colore della carrozzeria Kalamata metallic matt e appare elegante e dinamica allo stesso tempo. Cerchi, nastri e pneumatici rossi con design off-road incontrano pinze freno dorate nella parte anteriore. Il parabrezza fortemente oscurato, la sella rosso-nera, gli inserti della pedana in acciaio inox e i paramani disponibili come accessorio opzionale completano il look robusto. Gli inserti della pedana, così come i pesi anodizzati del manubrio, sono disponibili come accessori originali BMW Motorrad sia per il BMW C 400 X sia per il BMW C 400 GT.

BMW C 400 GT con accessibilità al suolo ottimizzata e nella nuova variante di modello “Exclusive” come equipaggiamento opzionale di fabbrica.
L'accessibilità al suolo del BMW C 400 GT è stata ottimizzata per offrire un comfort ancora maggiore e una migliore ergonomia.

Oltre alla versione base Blackstorm metallic con sedile nero, cerchi neri e pinze freno nere all'anteriore, il BMW C 400 GT è disponibile anche nella nuova variante di modello “Exclusive”.

In questa variante, il BMW C 400 GT nel colore della carrozzeria Diamondwhite metallic è elegante ed esclusiva. I cerchi dorati, i nastri e la sella nera con emblema ricamato nel colore dei cerchi si combinano con le pinze dei freni dorate nella parte anteriore e il parabrezza leggermente oscurato. La proiezione sul pavimento del logo del veicolo o gli inserti della pedana in acciaio inossidabile completano la dotazione di questa variante di equipaggiamento opzionale.

Nuovi equipaggiamenti speciali e accessori originali BMW Motorrad.

Equipaggiamento speciale individuale.

Connectivity Pro Ampio display TFT da 10,25 pollici con
connettività, schermo diviso e mappe di
navigazione. (BMW C 400 GT)

Sistema di allarme antifurto Attivazione automatica quando il motoveicolo è spento o tramite il telecomando.

Portabagagli Adattato al nuovo bauletto elettrificato da 43,5 l.
bauletto elettrificato da 43,5 litri.

Accessori originali BMW.

• Bauletto da 43,5 l con illuminazione interna e connessione USB.
• Protezione della carrozzeria.
• Inserti pedana.
• Pesi anodizzati per il manubrio.
• Protezioni per le mani.

Il materiale stampa sulle moto BMW è disponibile nel PressClub del BMW Group su https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Per ulteriori informazioni:

Andrea Silva    

BMW Group Italia

PR & Communication Manager Motorrad

Telefono: +39 0251610278

E-mail: Andrea.Silva@bmw.it

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Monaco. Con il nuovo Automated Shift Assistant (ASA), BMW Motorrad presenta una soluzione tecnica innovativa che rende la guida più semplice e confortevole. Fedele al motto “Simplify your ride”, l'esperienza di guida è ulteriormente migliorata dall'automazione della frizione e del cambio, senza sacrificare la dinamica del cambio, importante a livello emotivo.

L'Automated Shift Assistant è caratterizzato da un progetto funzionale in cui due attuatori elettromeccanici automatizzano sia frizione, sia il cambio di marcia del cambio a sei velocità, che rappresenta la principale differenza rispetto a un assistente di cambio marcia convenzionale.

Non c'è bisogno di una leva manuale per azionare la frizione. Avviamento, arresto e manovre sono facilitati dall'Automated Shift Assistant.

La guida con l'Automated Shift Assistant diventa anche più piacevole grazie alle sequenze di cambiata rapide, adattate ai giri e al carico, e ai cambi di marcia efficaci che ne derivano. Il carico di lavoro del pilota si riduce, rendendo la guida ancora più piacevole. Inoltre, l'Automated Shift Assistant crea un legame ancora più diretto con il potente motore boxer, in quanto l'azionamento della frizione rende più facile il controllo attraverso la manopola dell'acceleratore e la leva del cambio.

In modalità “M”, i cambi di marcia possono ancora essere effettuati con il comando a pedale, consentendo al pilota di decidere quando cambiare marcia.

In modalità “D”, l'Automatic Shift Assistant entra in azione. I punti di cambiata vengono selezionati automaticamente dalla centralina del motore. In entrambe le modalità “M” e “D”, il pilota beneficia di cambi di marcia perfettamente eseguiti con un'interruzione morbida della trazione. Il risultato è un'accelerazione efficiente della moto e una maggiore stabilità di guida.

Quando si cambia marcia, ad esempio, il sobbalzo associato a un classico cambio con frizione manuale è in gran parte eliminato, così come il rischio di contatto con il casco tra pilota e passeggero.

Anche le scalate sono state progettate per essere il più fluide possibile, riducendo al minimo i disturbi del telaio. Le caratteristiche specifiche della funzione di cambio automatico sono assegnate alle diverse modalità di guida per garantire un comportamento perfetto in ogni situazione. In combinazione con l'Active Cruise Control o l'avviso di collisione anteriore, la sinergia di queste funzioni dà vita al futuro del motociclismo.

Frizione e cambio marcia automatizzati per una nuova esperienza di guida.

In situazioni di guida difficili, usare la frizione e l'acceleratore richiede molta concentrazione. Se si viaggia con bagagli e magari un passeggero, l'uso della frizione e del cambio richiede risorse. Con l’Automated Shift Assistant, il pilota mantiene il controllo e ha più libertà in ogni situazione di guida. La guida diventa un'esperienza più rilassata e piacevole.

Il potente motore boxer consente di staccare quasi senza sforzo in salita, ad esempio, grazie all'azionamento automatico della frizione, che si traduce anche in un migliore controllo del veicolo in fuoristrada o su superfici difficili.

Il piacere di guidare assume un significato completamente nuovo quando si sceglie la modalità “D” automatizzata. I cambi di marcia selezionati in modo ottimale creano una nuova sensazione di guida e un'esperienza più intensa. La marcia giusta viene selezionata automaticamente in base alle esigenze di guida individuali del pilota, per un'esperienza di guida armoniosa ed estremamente fluida.

Frizione e attuatori del cambio elettromeccanici combinati con sofisticati controlli elettronici.

L'Automated Shift Assistant è l'evoluzione logica e tecnica del BMW Motorrad Shift Assistant Pro. Due attuatori elettromeccanici azionano la frizione e il cambio, consentendo partenze facili e cambi di marcia automatizzati. La richiesta di cambiata del pilota viene trasmessa all'unità di controllo tramite un sensore sulla leva del cambio, che viene azionato dalla leva del cambio convenzionale azionata con il piede. Altri sensori determinano i giri dell'albero di trasmissione e la posizione della frizione. Questi valori vengono trasmessi alla TCU (Transmission Control Unit), strettamente collegata alla centralina del motore, per la modellazione e il controllo della frizione, dell'azionamento del cambio e dello stato.

La frizione è azionata da un attuatore elettromeccanico combinato con un sistema idraulico con un collegamento diretto tra i cilindri master e slave della frizione. L'attuatore regola lo slittamento della frizione richiesto, innesta la frizione quando si cambia marcia e la disinnesta quando ci si ferma.

Nella modalità di cambio manuale “M”, il pilota può muovere la leva del cambio nella direzione desiderata nel modo consueto. Se i giri nella marcia desiderata rientrano nella gamma di giri massima o minima, il cambio viene effettuato direttamente. Se i giri del motore scendono al di sotto di un regime minimo dipendente dalla marcia, le scalate vengono eseguite automaticamente anche in modalità manuale. In questo modo si evita lo stallo del motore.

Nella modalità “D” le marce vengono cambiate automaticamente in base alla modalità di guida, ai giri del motore, alla posizione dell'acceleratore e ai parametri dell'angolo di piega. Le marce vengono cambiate in base alla situazione di guida e ai requisiti dinamici.

I vantaggi dell'Automatic Shift Assistant (ASA) possono essere riassunti come segue

- Elimina completamente la necessità di azionare la frizione.

- Cambi di marcia dinamici e confortevoli per un maggiore piacere di guida.

- Possibilità di scegliere tra cambio manuale o automatico.

- Adatta automaticamente i cambi di marcia alle preferenze dinamiche del pilota in modalità “D” automatica.

- Elimina la possibilità di stallo del motore a causa di cambi di marcia sfavorevoli.

Il materiale stampa sulle moto BMW è disponibile nel PressClub del BMW Group all'indirizzo https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Per ulteriori informazioni:

Andrea Silva    

BMW Group Italia

PR & Communication Manager Motorrad

Telefono: +39 0251610278

E-mail: Andrea.Silva@bmw.it

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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Due progetti rivoluzionari, volti a soddisfare la grande sfida per un futuro eco-sostenibile. Una vettura e uno scooter elettrici rappresentativi dell’impegno del BMW Group riguardo il tema dell’elettromobilità.
Dal 9 al 12 maggio 2013 a MIA Fair presso Superstudio Più di via Tortona 27 a Milano


Per il secondo anno consecutivo, BMW Italia sarà partner di MIA Fair (Milan Image Art Fair), la prima fiera d’arte italiana dedicata alla fotografia e al video. Nel corso dell’evento, che si svolgerà dal 9 al 12 maggio presso Superstudio Più di via Tortona 27 a Milano, BMW allestirà uno spazio presso il quale i visitatori potranno scoprire la innovativa BMW i3 Concept Coupé e il nuovo BMW C evolution.

Con tali progetti, il BMW lancia una sfida tecnologica e industriale. Con l’introduzione del sub-brand BMW i, il BMW Group si pone l’obiettivo di produrre vetture che coniughino leggerezza e robustezza garantendo al contempo dinamicità di guida, con l’obiettivo di ridurre l’impatto della mobilità sull’ambiente. Fedele a tale strategia, BMW Motorrad progetta veicoli su due ruote futuristici, dedicando la priorità all’elettromobilità, completata da un design creativo e un’interpretazione nuova del termine premium, che viene definito essenzialmente attraverso la sostenibilità dell’intera catena di valore aggiunto.

Il cuore della BMW i3 Concept Coupé è costituito dalla tecnologia BMW eDrive, elemento centrale di tutti i modelli BMW i che include l’elettromotore, la batteria agli ioni di litio e la gestione intelligente della propulsione.

In più, nello sviluppare il concetto automobilistico della BMW i3 Concept Coupé è stata dedicata particolare attenzione a un basso assorbimento di energia degli utenti elettrici. Tali misure hanno permesso al BMW Group di raggiungere un primato assoluto: la produzione di una vettura elettrica completamente collegata in rete, con innovativi servizi BMW ConnectedDrive, sviluppati appositamente per tenere conto delle richieste specifiche dell’elettromobilità.

La prima vettura del marchio BMW i che debutterà sul mercato internazionale alla fine del 2013 sarà la BMW i3. Dotata di un motore elettrico da 125 kW a zero emissioni, essa trae energia dalla batteria agli ioni di litio, collocata al centro del Modulo eDrive. L’innovativa architettura LifeDrive, con cellula di sicurezza in carbonio, rende la vettura particolarmente leggera; una struttura portante in alluminio conterrà invece tutte le componenti meccaniche (batteria, motore, sospensioni, elementi di sicurezza). La BMW i3 verrà prodotta nello stabilimento di Lipsia, su una linea alimentata al 100% da energia eolica.

Con il C evolution, BMW Motorrad presenta il prototipo di uno scooter elettrico vicino alla versione di serie, in prossimità del lancio sul mercato. La progettazione del veicolo, ideato come mezzo di trasporto per i pendolari che si spostano giornalmente tra la periferia e il centro città, ha perseguito la realizzazione di due criteri centrali: delle prestazioni di guida comparabili a quelle di un maxi-scooter equipaggiato con motore endotermico e un’ampia autonomia a condizioni di utilizzo reali.

Il prototipo BMW C evolution adotta un innovativo azionamento elettrico attraverso un gruppo motore oscillante con ammortizzatore, composto da elettromotore raffreddato ad acqua. Dotato di un motore la cui potenza massima continuativa è di 11 kW e la potenza di picco di 35 kW, lo scooter possiede un’elevata autonomia, sino a 100 chilometri grazie all’ampia capacità di accumulo della batteria, oltre ad un sistema intelligente di recupero di energia nelle fasi di rilascio e di frenata.

Due concezioni rivoluzionarie, dunque, del tutto in linea con lo spirito di innovazione che caratterizza MIA Fair, manifestazione che sin dalla prima edizione si è distinta dalle rassegne d’arte esistenti, attraverso l’inedito format e l’introduzione di principi di sostenibilità economica anche nel rapporto con il collezionismo.

BMW Group e l’impegno culturale

BMW Group vanta più di 40 anni di impegno culturale internazionale, nel corso dei quali ha dato vita ad oltre 100 collaborazioni di carattere artistico con importanti realtà presenti in tutto il mondo. L’azienda si concentra nel lungo termine sui rapporti con l’arte moderna e contemporanea, con il jazz e la musica classica, nonché con l’architettura e il design.

Il BMW Group è stato anche classificato leader del settore negli indici di sostenibilità della Dow Jones per gli ultimi otto anni. Nel 1972, tre dipinti di grandi dimensioni sono stati creati dall’artista Gerhard Richter appositamente per l’atrio della sede di Monaco del BMW Group. Da allora, artisti come Andy Warhol, Roy Lichtenstein, Olafur Eliasson, Thomas Demand e Jeff Koons hanno collaborato con BMW. L’azienda ha anche commissionato ad architetti famosi come Karl Schwanzer, Zaha Hadid e Coop Himmelb(l)au, la progettazione di importanti edifici e stabilimenti aziendali. Nel 2011, è stato inaugurato a New York il BMW Guggenheim Lab, un’iniziativa della Solomon R. Guggenheim Foundation, del Guggenheim Museum e del BMW Group. BMW Group garantisce un’assoluta libertà creativa in tutte le attività culturali in cui è coinvolto, in quanto la considera essenziale per un innovativo lavoro artistico e, analogamente, per produrre importanti innovazioni in un’azienda di successo.

BMW Group Italia tra cultura e società
Avviata nel 2002, anno della chiusura per il restauro e la ristrutturazione del teatro disegnato dall'architetto neoclassico Giuseppe Piermarini e del temporaneo trasloco al Teatro degli Arcimboldi, la collaborazione con il Teatro alla Scala di Milano rappresenta un vero fiore all'occhiello per BMW Group Italia. Essa si situa all'interno del panorama di attività culturali e di responsabilità sociale dell'azienda che vanta, tra le molte collaborazioni, la BMW Research Unit - OSR per la ricerca sulle cellule staminali adulte del cervello, la BMW Driving Academy per l'educazione alla guida responsabile e la scuola di sci per diversamente abili di Sauze d'Oulx. 


Il BMW Group 

Il BMW Group è tra i produttori di automobili e motocicli di maggior successo al mondo, con i marchi BMW, MINI e Rolls-Royce. Come azienda globale, il BMW Group gestisce 28 stabilimenti di produzione e montaggio in 13 paesi e ha una rete di vendita globale in oltre 140 paesi.

Nel 2012, il BMW Group ha venduto quasi 1,85 milioni di automobili e oltre 117.000 motocicli nel mondo. L'utile al lordo delle imposte per l'esercizio 2011 è stato di 7,38 miliardi di Euro con ricavi pari a 68,82 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2011, il BMW Group contava circa 100.000 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione sul lungo periodo e un’azione responsabile. Perciò, come parte integrante della propria strategia, l'azienda ha istituito la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse. Il risultato di questi sforzi è che negli ultimi otto anni il BMW Group figura come leader di settore negli indici di sostenibilità Dow Jones.

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I due giorni di test a Valencia hanno visto per la prima volta Troy Corser e
Ruben Xaus in sella alla nuova S 1000 RR. Positivi i primi riscontri. Grazie a
condizioni meteo perfette, che hanno consentito di sfruttare appieno i due
giorni di pista, i tecnici hanno potuto raccogliere moltissime informazioni.
Rientrati in sede
potranno elaborare i dati per preparare le moto per i prossimi test.

Troy Corser. Sono davvero sorpreso. Non pensavo di potermi sentire subito a mio
agio sulla nuova moto. La base di partenza è ottima anche se ovviamente c'è
ancora tanto lavoro da fare. Sono molto positivo pensando al prossimo futuro.
Ho avuto la possibilità di testare la moto solo per due giorni, ma già la sento
"mia", e non mi aspettavo queste sensazioni così presto. Il team ha raccolto
molte informazioni dalla telemetria. Ora hanno tanto da fare per preparare la
moto. La comunicazione all'interno del team funziona molto bene, in più non
abbiamo avuto problemi durante i test ad eccezione dell'impatto con un uccello
tra il primo e il secondo turno.

Ruben Xaus. Sono più contento di ieri, ho infatti passato più tempo sulla moto.
Posso dire di essere molto contento della moto, per la sua maneggevolezza, come
curva e per la potenza. E' molto stabile alle velocità elevate, mi sento già a
mio agio! Troy ed io abbiamo un diverso stile di guida. Questo significa che
forniamo al team tantissimi dati che dovranno analizzare prima dei prossimi
test. Troy ha una grande esperienza alla guida dei bicilindrici, tre e quattro
cilindri, quindi si è abituato più velocemente di me.

Berti Hauser - Direttore BMW Motorrad Motorsport
Sono molto contento dei progressi che abbiamo fatto in questi due giorni, oltre
che molto contento del feedback dei piloti. Le loro indicazioni erano chiare.
Siamo soddisfatti del lavoro che stiamo facendo. Troy e Ruben guidano con stile
diverso, e questo ci ha permesso di raccogliere ancor più informazioni.
Sappiamo di avere ancora tanto lavoro da fare, ma siamo contenti, la direzione
è quella giusta. Siamo più vicini a dei tempi competitivi rispetto ai test
precedenti (non abbiamo usato gomme da qualifica e Troy ha girato in 1:35 con
gomme da gara) e allo stesso tempo sappiamo dai nostri piloti su cosa dobbiamo
lavorare.

Le foto sono disponibili su www.speedbrain.de/press (user: speedbrain,
password: press).